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時(shí)間：2024-01-11 11:44:02
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Abstract: with the development of society and the development, our country has clearly points to realize the idea of the integration of urban and rural areas, and gradually reduce rural and urban differences. So in the integration of urban and rural areas in process, what we do, according to the city in the pattern of development of standard and to practice. In rural residential construction, and fully reflect the whole city function. In this paper, the integral train of thought of township construction.
Keywords: social, design, urban and rural, construction
中圖分類(lèi)號(hào)：S611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一 現(xiàn)狀分析
1 區(qū)位分析：本項(xiàng)目用地位于黑龍江省新華農(nóng)場(chǎng)，隸屬寶泉嶺農(nóng)場(chǎng)管局。2 背景分析、3道路分析
二 設(shè)計(jì)理念
1 綠色-生態(tài)生活挖掘當(dāng)?shù)刈匀痪坝^優(yōu)勢(shì)豐富的小區(qū)內(nèi)部環(huán)境。
和諧-人居生活，人與自然的和諧居民鄰里互助友愛(ài)，人與人的友愛(ài)生活。
活力- 快樂(lè)生活舒適的生活街區(qū)，高品味的生活方式，完善的商務(wù)服務(wù)設(shè)施，便捷的交通出行體驗(yàn)。
文化-人文生活充分展現(xiàn)人文遺產(chǎn)完善的教育，文化設(shè)施環(huán)境設(shè)計(jì)注重人與人的溝通。
2在建筑立面設(shè)計(jì)上運(yùn)用自然中自由曲線(xiàn)的元素符號(hào)，同時(shí)在立面處理上運(yùn)用民族元素，
加強(qiáng)城市和自然之間的溝通，也體現(xiàn)地域特性
三 規(guī)劃設(shè)計(jì)
1 總平面圖、2 技術(shù)指標(biāo)、3 功能分區(qū)圖、4 戶(hù)型分布圖、5 道路分析圖、6 景觀分析圖、7消防分析圖。
四 設(shè)計(jì)說(shuō)明
1 總說(shuō)明
1.1 設(shè)計(jì)主要依據(jù)
1.1.1 國(guó)家有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范
1 j 《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50180-93
2 j 《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ50-2001
3 j 《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50096-1999（2003 年版）
4 j 《住宅建筑規(guī)范》GB50368-2005
5 j 《民用建筑設(shè)計(jì)通則GB50352-2005
6 j 汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50067-97
7 j 汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ100-98
8 j 其他相關(guān)的國(guó)家、地方法令法規(guī)
1.1.2 工程設(shè)計(jì)相關(guān)文件
1) 規(guī)劃控制要求、控制文本
2) 某住宅小區(qū)設(shè)計(jì)條件任務(wù)書(shū)( 建設(shè)方提供2011 年5 月26 日)
3）經(jīng)甲方同意的方案設(shè)計(jì)及修改建議和相關(guān)的會(huì)議紀(jì)要
4）工程設(shè)計(jì)合同
1.1.3 4) 帶勘測(cè)坐標(biāo)的用地條件圖
1.2 場(chǎng)地概況
本項(xiàng)目坐落在黑龍江省佳木斯市某小區(qū)，位于兩農(nóng)場(chǎng)交界，東南為松花江北岸、梧桐河、鶴立河的沖積平原，西與紅旗林場(chǎng)毗連。距離佳木斯市區(qū)5km, 鶴崗市
25km。
本項(xiàng)目坐落在黑龍江省佳木斯某小區(qū)，西側(cè)為新建筑道路寬12 米，南側(cè)為新華大街街寬12 米，
小區(qū)北側(cè)為朝陽(yáng)街街寬12 米。
1.3 建設(shè)規(guī)模和設(shè)計(jì)范圍
1.3.1 工程的建設(shè)規(guī)模及項(xiàng)目組成
某小區(qū)項(xiàng)目總用地10980 平方米，總建筑面積32127 平方米，其中地上面積為25280 平方米，住宅面積為17524 平方米，商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為7756 平方米，地下面積為6847 平方米。其中地下車(chē)庫(kù)面積為3536平方米，住宅地下室面積為3311 平方米。
總共包括5 棟住宅樓（編號(hào)為1#—5#）與兩片商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及6# 會(huì)所組成。1#—4# 住宅層數(shù)為9 層，5#住宅為6 層，住宅層高2.9 米，商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)兩層，一層層高3.9 米，二層層高2.9 米，6# 會(huì)所一層層高3.9米，二層層高2.9 米。地下一層為住宅地下室及車(chē)庫(kù)，層高4.5 米。
1.4 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)特點(diǎn)
1.4.1 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想
根據(jù)當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)設(shè)計(jì)符合當(dāng)?shù)靥厣男^(qū)。
自然資源：某場(chǎng)區(qū)內(nèi)有松花江、鶴立河、阿凌達(dá)河、伏爾基河、石頭河和烏龍河一江五河。有青石山、老頭山、元寶山、向陽(yáng)山、七號(hào)山、二連山。
產(chǎn)業(yè)：有10 萬(wàn)畝優(yōu)質(zhì)水稻、5 萬(wàn)畝綠色食品、3 萬(wàn)畝有機(jī)食品種植基地，6 萬(wàn)畝小雜糧和3 萬(wàn)畝經(jīng)濟(jì)作物示范帶。
在這樣的區(qū)域中規(guī)劃設(shè)計(jì)注重于：
1）強(qiáng)調(diào)地塊所體現(xiàn)的現(xiàn)代性與老城區(qū)的歷史性的融合。
2）挖掘歷史文化，營(yíng)造具有民族氣息的現(xiàn)代城市，對(duì)現(xiàn)狀建筑按照總體的風(fēng)貌控制進(jìn)行改造。
地塊的規(guī)劃概念是創(chuàng)建一個(gè)具有人性化具有親和力的都市環(huán)境，一個(gè)商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)零售、居住休閑、文化游憩為一體的中心區(qū)域，一個(gè)可以享受居家的生活環(huán)境。
1）小區(qū)應(yīng)具有多樣化、舒適性、生動(dòng)性和高度的相互作用。
2）小區(qū)具有方便、不斷改進(jìn)的服務(wù)，必需的基礎(chǔ)設(shè)施，人們充分享受現(xiàn)代生活方式帶來(lái)的舒適與好處。
3）地域環(huán)境保持其獨(dú)有特色，創(chuàng)建戶(hù)外自然環(huán)境的多種形態(tài)。
4）保持歷史，風(fēng)俗習(xí)慣，展現(xiàn)歷史的文化，扮演在歷史中的特殊角色。
1.4.2 設(shè)計(jì)特點(diǎn)
充分利用基地周邊資源，采用因地制宜的布局方式和人性化的結(jié)構(gòu)特征，營(yíng)造優(yōu)雅的居住氛圍，為居住者提供親切宜人的空間感受。
通過(guò)對(duì)周邊已形成的城市資源的研究，抓住人、建筑、文化、城市四者緊密銜接的切入點(diǎn)，是本設(shè)計(jì)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。交通、社區(qū)配套、景觀資源等元素的疊加、重組，構(gòu)成了該設(shè)計(jì)的基本格局。
體現(xiàn)“以人為本”，意在營(yíng)造適宜人活動(dòng)的尺度和空間。組團(tuán)——鄰里空間在此得到了強(qiáng)化，同時(shí)限定空間，增強(qiáng)歸屬感，強(qiáng)調(diào)鄰里空間，促進(jìn)人與人的交往，塑造親切的可交流的界面。以人為本，注重居民的親身感受，以此為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)。
采用整體式住宅組團(tuán)的設(shè)計(jì)手法，對(duì)小區(qū)的住宅建筑進(jìn)行規(guī)劃，關(guān)注小區(qū)的環(huán)境空間，刻化小區(qū)的景觀綠化，群體環(huán)境和空間完整，創(chuàng)造安靜、舒適、方便的小區(qū)。
注重朝向、通風(fēng)、視野，組團(tuán)之間綠地相連，中心綠化、組團(tuán)綠化和宅旁綠化采用傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結(jié)合的造園手法，以水面、曲橋、雕塑、小品等多種構(gòu)成元素與草地、樹(shù)木、小路、鋪地及小區(qū)設(shè)施等相得宜彰，打造出動(dòng)靜分區(qū)、層次豐富、適于居民使用的小區(qū)環(huán)境。
道路構(gòu)架清楚，分級(jí)明顯，方便居民出行使用，曲線(xiàn)型主道美化整個(gè)小區(qū)，生動(dòng)、便捷、通而不快，安全實(shí)用。
1.6 小區(qū)節(jié)能措施
為打造優(yōu)質(zhì)樓盤(pán)，本小區(qū)將運(yùn)用新能源、新技術(shù)。
小區(qū)路燈全部采用太陽(yáng)能燈，住宅供熱采用地?zé)崴┡?，在不影響建筑外觀效果前提下，住宅屋頂設(shè)置太陽(yáng)熱水器安裝平臺(tái)，使住戶(hù)能使用太陽(yáng)能熱水
2 總平面
2.1 建筑場(chǎng)地現(xiàn)況
本項(xiàng)目坐落在黑龍江省佳木斯市某小區(qū)，建設(shè)用地10980 平方米，小區(qū)北側(cè)為朝陽(yáng)街街寬12 米，南側(cè)為新華大街街寬12 米、西側(cè)為新建筑道路寬12 米，東側(cè)為現(xiàn)有建筑。
2.2 總平面設(shè)計(jì)
考慮到本地塊的形狀、地理位置﹑氣候朝向和建筑的功能要求，建筑運(yùn)用橫向排列、道路環(huán)成形布置。建筑沿綠化帶呈南北向布置，即擁有良好的朝向，又得到了良好的景觀效果。在地塊四周設(shè)計(jì)底層商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)并結(jié)合設(shè)置公建配套設(shè)施，是小區(qū)娛樂(lè)休閑的場(chǎng)所，充分發(fā)揮地塊多樣性的利用價(jià)值。住宅主要采用行列式布局，日照間距符合當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)規(guī)范要求，保證良好的日照﹑通風(fēng)和景觀。
2.3 出入口與道路
地塊中的車(chē)行入口選擇在西側(cè)新建筑道路上，地下出入口的位于小區(qū)的入口位置，地塊內(nèi)部空間中的大型景觀區(qū)不僅構(gòu)成整個(gè)地塊空間的中央景觀點(diǎn)，也成為展示整個(gè)住區(qū)品質(zhì)與形象的一個(gè)窗口。
在地塊內(nèi)規(guī)劃獨(dú)立的步行系統(tǒng)。使其在小區(qū)內(nèi)部與小區(qū)綠化景觀系統(tǒng)、戶(hù)外活動(dòng)場(chǎng)合而為一，使小區(qū)步行系統(tǒng)將各部分外部活動(dòng)空間、景觀空間、綠地、有機(jī)聯(lián)系在一起，創(chuàng)造出宜人的住區(qū)戶(hù)外活動(dòng)空間。
機(jī)動(dòng)車(chē)在貫穿地塊內(nèi)部的主交通流線(xiàn)上可以直接地到達(dá)每幢住宅的入口。
機(jī)動(dòng)車(chē)停放利用一層停車(chē)庫(kù)停車(chē)及車(chē)行道路兩旁停車(chē)的形式。
2.4 綠化景觀
前言
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)居住區(qū)的規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)提出了越來(lái)越高的要求，建設(shè)部門(mén)對(duì)土地容積的要求往往會(huì)和居住區(qū)的環(huán)境質(zhì)量要求產(chǎn)生矛盾，設(shè)計(jì)師應(yīng)該綜合考慮各方面的影響因素，在保證居民生活質(zhì)量的前提下充分地利用土地，同時(shí)在建筑容積率及密度確定的條件下，利用架空層綠化等有效的建筑處理手法，盡量營(yíng)造優(yōu)良的生活居住環(huán)境。以下就此談了一些自己的看法。
一、居住區(qū)規(guī)劃的設(shè)計(jì)思路論述
1、空間布置要以人為本。
住宅空間布局的合理化、科學(xué)化應(yīng)從“以人為本”出發(fā)，建筑與環(huán)境并重，現(xiàn)實(shí)與適當(dāng)超前結(jié)合，一般應(yīng)做到30年不落后，需要時(shí)可再改造、提高。居住區(qū)以居住為主體，但在教育醫(yī)療、文化娛樂(lè)、體育交通、景觀綠化等功能上也要圍繞居住中心，根據(jù)人的需要，合理布置，而不能盲目追求高檔次。《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，居住區(qū)的道路應(yīng)該“使內(nèi)外聯(lián)系通而不暢”。其實(shí)，“建筑沒(méi)有街道便不能存在，它們互相確定對(duì)方的地位，為對(duì)方服務(wù)。”交通道路應(yīng)該合理分流，居住區(qū)道路系統(tǒng)應(yīng)該分級(jí)明顯、架構(gòu)清楚，要與城市公共系統(tǒng)有機(jī)地銜接。有可能的話(huà)，可以設(shè)計(jì)地下通道，將機(jī)動(dòng)車(chē)通道和停車(chē)場(chǎng)都設(shè)在地下，從而有利于優(yōu)化環(huán)境，節(jié)約用地，減少對(duì)居住的影響。
2、配套設(shè)施要經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
目前的住宅大多數(shù)以居住區(qū)形式為主，而且《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》要求居住區(qū)應(yīng)配備一套完整的公共基礎(chǔ)設(shè)施且比重為18％～22％，這樣的小區(qū)實(shí)際上成了一個(gè)縮小的城市，幾乎涵蓋了居民生活的方方面面，造成大量重復(fù)建設(shè)、低水平建設(shè)和低效率利用，而對(duì)于居民來(lái)說(shuō)，實(shí)際上承擔(dān)了一份額外成本。其實(shí)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中應(yīng)該盡量避免造成社會(huì)資源的浪費(fèi)，能夠有效利用附近的資源。居住區(qū)規(guī)劃應(yīng)該加強(qiáng)公共服務(wù)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，完善各項(xiàng)配套設(shè)施，提升居民的生活品質(zhì)。
3、景觀設(shè)計(jì)要融洽和諧。
我國(guó)的住宅區(qū)設(shè)計(jì)已經(jīng)成為一種潮流，事實(shí)上也證明它是一種比較適合城市規(guī)劃的模式。但是，每個(gè)城市都應(yīng)有其獨(dú)到的歷史文化傳統(tǒng)和建筑形式，在小區(qū)建設(shè)中要形成自己的居住風(fēng)格。居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要注意保護(hù)歷史文化名城，在發(fā)展中保持城市文化特色，提升城市的文化品質(zhì)。居住區(qū)整體景觀的和諧與否，要看建筑的風(fēng)格與周?chē)坝^的風(fēng)格是否統(tǒng)一在整體景觀構(gòu)思之下。若隨心所欲地將中國(guó)式園林與西洋式建筑無(wú)序地并置，將會(huì)造成整體風(fēng)格上的雜亂，是很不可取的。在居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中要以自然環(huán)境為基礎(chǔ)，人工為輔，要以借景為主，建景為輔，著力創(chuàng)造能優(yōu)化人群身心素質(zhì)、富有地方特色和豐富多彩的居住環(huán)境，從而提高城市總體景觀的品質(zhì)。
4、綠化規(guī)劃要簡(jiǎn)單自然。
居住區(qū)環(huán)境不僅成為整個(gè)城市的一個(gè)重要組成部分，并且直接關(guān)系到居住區(qū)的整體水平及質(zhì)量，而居住區(qū)環(huán)境中，綠地景觀環(huán)境又是居住者對(duì)居住區(qū)外環(huán)境的第一認(rèn)識(shí)。其實(shí)，居住區(qū)不僅僅要強(qiáng)調(diào)綠化率，而且綠化率也應(yīng)該適可而止。居住區(qū)的綠化要巧于借景，以自然為主，人工為輔，合理利用其自然資源來(lái)形成小區(qū)的生態(tài)環(huán)境。
5、土地綜合利用要體現(xiàn)效率和價(jià)值。
當(dāng)前國(guó)家的土地利用情況非常緊張，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的模式下，土地的價(jià)值直接和規(guī)劃有著密切的關(guān)系，居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要充分挖掘土地的利用潛力，全面分析確定合理的容積率和建筑高度等規(guī)劃指標(biāo)，避免資源的浪費(fèi)，充分地利用了土地也就同時(shí)相應(yīng)減輕了居住者為居住而付出的代價(jià)。
二、居住小區(qū)綠化環(huán)境設(shè)計(jì)具體方法分析研究
1、居住小區(qū)綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)思路。
第一種是按國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局、建設(shè)部聯(lián)合的《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》，實(shí)施規(guī)劃方案。根據(jù)此規(guī)范，一個(gè)居住小區(qū)按面積不同分為不同級(jí)別，但都必須有一塊中心綠地，供區(qū)內(nèi)居民休憩。這種騰出一塊大面積地段搞中心。綠地固然使小區(qū)居民有一個(gè)相當(dāng)大的綠地，適合老人、孩子等閑暇時(shí)間多的人群使用。但中心綠地犧牲了其他地段的綠色空間。第二種是貫穿式綠地，即根據(jù)目前人們生活方式變化與城市生活節(jié)奏加快的特點(diǎn)，“打碎”集中綠地，增大樓間綠色活動(dòng)空間。由于人們更趨于忙碌，居住在居住區(qū)內(nèi)時(shí)間變少，更希望下樓即可到達(dá)綠地內(nèi)休息、與近鄰聊天、交流或帶著寵物散散步，而不愿或沒(méi)時(shí)間到相對(duì)遠(yuǎn)些的集中綠地去。因此，能夠有較大空間的樓間綠地成為居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)突出“以人為本”思路的一項(xiàng)“生活方式”定位內(nèi)容。
2、城市居住小區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)理念。
住宅外形構(gòu)成的靈活化。住宅中的組團(tuán)由以往的“行列式”變?yōu)椤鞍牒蠂健?，這對(duì)環(huán)境藝術(shù)的設(shè)計(jì)構(gòu)思比較有利，各種不同的組團(tuán)可以相對(duì)獨(dú)立地進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，形成獨(dú)立的個(gè)性與特點(diǎn)，從而達(dá)到“園中之園”的意境。外部空間環(huán)境營(yíng)造的立體化、復(fù)合化。設(shè)計(jì)師運(yùn)用“挖、填、堆”等傳統(tǒng)的造園手法，力求在豎向上有層次、有變化，并且盡可能地利用地形本身的高差避免環(huán)境設(shè)計(jì)平面化、圖紙化?！皬?fù)合化”則是近幾年來(lái)很多明星樓盤(pán)提出的新概念。多種功能的復(fù)合，增加了小區(qū)環(huán)境視覺(jué)上的興奮點(diǎn)，把旅游與居住兩大概念較好地結(jié)合起來(lái)。植物布置與搭配多元化。在植物的布置與搭配中，除充分利用周邊的自然環(huán)境，也在小區(qū)內(nèi)創(chuàng)造出逼真的人工景觀，使業(yè)主從各個(gè)角度都能欣賞到小區(qū)的優(yōu)美環(huán)境，有較好的視覺(jué)效果。小區(qū)配套設(shè)施的符號(hào)化。利用“建筑符號(hào)”是設(shè)計(jì)學(xué)中的常用手段，小區(qū)中每一個(gè)小品、部件，如小區(qū)路標(biāo)、入口指示牌、果皮箱、座椅、燈具、雕塑等都是極好的宣傳載體，采用以一種色彩搭配或相關(guān)符號(hào)反復(fù)在視野中出現(xiàn)來(lái)。加強(qiáng)人們的領(lǐng)域感、歸宿感，與其它構(gòu)成要素一起成功地營(yíng)造外部空間，將現(xiàn)代商業(yè)與住宅建筑設(shè)計(jì)有效地結(jié)合，使整個(gè)建筑更精致，增加了其觀賞性。
三、現(xiàn)代居住區(qū)停車(chē)位的設(shè)計(jì)分析研究
1、停車(chē)位設(shè)計(jì)規(guī)范要求
在居住區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)范中，要求停車(chē)位數(shù)量為住戶(hù)的10％，且規(guī)格為3×6m。在現(xiàn)實(shí)生活中，隨著城市水平的提高和居民生活質(zhì)量的提高，家庭轎車(chē)的普及率越來(lái)越高，固定停車(chē)位及停車(chē)庫(kù)根本達(dá)不到停車(chē)的要求，造成目前許多居住區(qū)的道路上都停滿(mǎn)了車(chē)，給小區(qū)的物業(yè)管理以及住戶(hù)出行都帶來(lái)很大的不便。
2、停車(chē)位形式
0．引言
成都市青羊區(qū)光華錦苑位于成都市青羊區(qū)三環(huán)路以外，光華大道與成溫邛高速之間，臨近規(guī)劃中的青羊區(qū)政府行政辦公中心?？傆玫孛娣e為52272平方米，用地大體呈方形，南北最長(zhǎng)約260米，東西最長(zhǎng)約220米，地勢(shì)平坦。建設(shè)規(guī)模為地上部分（共1574套住宅）：181平米戶(hù)型共67套，其中三戶(hù)為頂躍，133平米戶(hù)型共829套，104平米戶(hù)型共182套，97平米戶(hù)型496套。單元共分為A、B、C、D、E五類(lèi)，A單元為一梯三戶(hù)，B、E單元為一梯四戶(hù), CD單元為一梯六戶(hù)。共21層。地下兩層：-1層（層高3.8米）汽車(chē)庫(kù)及自行車(chē)庫(kù)、設(shè)備用房；-2層(層高3.6米)為人防。小區(qū)總平面圖見(jiàn)圖一。
圖1小區(qū)總平面圖
1、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想
為做好設(shè)計(jì)工作，我們?cè)O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深入建設(shè)場(chǎng)地查看，做多方案比較，力求營(yíng)造新穎的建筑空間，造就優(yōu)良的高品質(zhì)居住社區(qū)小氣候。充分利用土地，提高土地利用率，節(jié)約用地。充分利用建筑之間的圍合所形成的公共空間，提高綠化用地面積，提升居民生活品質(zhì)，使戶(hù)戶(hù)能觀景，力求建筑與景觀的和諧共生。合理組織交通，內(nèi)部道路與已有城市交通網(wǎng)絡(luò)有機(jī)銜接，解決好機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位圖二。
圖2小區(qū)建筑效果圖
2.總平面布局設(shè)計(jì)措施
按該項(xiàng)目設(shè)防比選文件的要求，本著可持續(xù)發(fā)展，提升居民生活品質(zhì)的指導(dǎo)思想，圍繞著小區(qū)區(qū)域特征，在力求節(jié)約土地，平面布局緊湊的原則下來(lái)開(kāi)展工作。具體措施為：
1.結(jié)合現(xiàn)代生活方式等基本文化元素，創(chuàng)造真正人性化，適宜居住、環(huán)境和諧、鄰里關(guān)系親切的住宅組合空間。
2、為提升居民生活品質(zhì)，使戶(hù)戶(hù)能觀景，將9棟建筑在基地內(nèi)較為均質(zhì)布置，形成宜人的建筑空間，圍合成若干個(gè)中心景觀庭院，力求建筑與景觀的和諧共生。9棟建筑錯(cuò)落有致的圍合布置，使整個(gè)小區(qū)空間圍而不死，戶(hù)戶(hù)均有良好日照及景觀視線(xiàn)。
3.為方便居民日常生活，沿東西兩側(cè)道路的建筑底層布置小型商鋪；同時(shí)為提高小區(qū)居住品質(zhì)，沿西側(cè)道路建筑底層布置成社區(qū)活動(dòng)中心并與中心景觀庭院結(jié)合，提供最佳活動(dòng)場(chǎng)所。
4.在交通組織方面，小區(qū)主要出入口的布置，充分考慮與現(xiàn)有城市道路的聯(lián)系，在東西兩側(cè)道路上開(kāi)設(shè)車(chē)行出入口，并在小區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀交通，方便居民出行，并滿(mǎn)足消防及居民搬家、救護(hù)等。小區(qū)內(nèi)部采用人車(chē)分流方式：在東西車(chē)行出入口處均設(shè)置地下車(chē)庫(kù)出入口，車(chē)輛直接入庫(kù)，在小區(qū)內(nèi)部為居民提供一個(gè)輕松自如的步行環(huán)境，保證小區(qū)內(nèi)部的安靜安全和優(yōu)雅見(jiàn)圖三。
圖3總平面布置圖
3、建筑空間設(shè)計(jì)
3.1.綠化景觀組織設(shè)計(jì)
在景觀組織方面，小區(qū)內(nèi)的綠化景觀同建筑互為滲透，連成一體共同形成區(qū)內(nèi)景觀系統(tǒng)，在小區(qū)的景觀庭院中心設(shè)計(jì)劃分不同主題景觀廣場(chǎng)，豐富景觀層次，滿(mǎn)足不同層次人們需要。根據(jù)最新的體驗(yàn)式生活中心人居模式的要求，在中心景觀庭院中設(shè)計(jì)雕塑、小品等，將各功能廣場(chǎng)緊密聯(lián)系，使之成為更似一座社區(qū)客廳的開(kāi)放式的景觀庭院，處處充滿(mǎn)詩(shī)情畫(huà)意，彌補(bǔ)了很多小區(qū)缺少公共交流空間的不足。
3.2.豎向設(shè)計(jì)
地下室頂板覆土高度為1.35米，設(shè)計(jì)場(chǎng)地東側(cè)平均標(biāo)高高于城市道路平均標(biāo)高約0.2m，西側(cè)平均標(biāo)高高于城市道路平均標(biāo)高約0.8m
本次工程設(shè)計(jì)±0.000暫定絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)值519.450（根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整）
3.3．單體設(shè)計(jì)
3.3.1、住宅設(shè)計(jì)
小區(qū)內(nèi)住宅設(shè)計(jì)是住戶(hù)密切關(guān)注的重點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮使用者的需求，以體驗(yàn)設(shè)計(jì)的手法，通過(guò)科學(xué)、實(shí)用、衛(wèi)生、方便、舒適等幾方面的仔細(xì)推敲，強(qiáng)調(diào)住宅平面方正，緊湊經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
所有戶(hù)型動(dòng)靜分區(qū)，干濕分區(qū)明確合理，戶(hù)型均做到明廳、明廚、明衛(wèi)，同時(shí)配置陽(yáng)臺(tái),入戶(hù)花園,在限定的面積內(nèi)為住戶(hù)提供舒適、健康齊全的居住環(huán)境。每戶(hù)住宅的日照均滿(mǎn)足成都市的規(guī)定。同時(shí)在設(shè)計(jì)中以面向景觀為基本出發(fā)點(diǎn)，主要居住空間面向中心庭院，與自然光影，綠化景觀融為一體。
3.3.2、立面設(shè)計(jì)
項(xiàng)目突出歐陸浪漫的高雅情調(diào)，采用雋永的歐洲建筑手法，既有現(xiàn)代主義住宅造型元素，如大面積開(kāi)窗、飄窗等，又吸收歐洲建筑的基座厚重線(xiàn)腳，著重的豎向線(xiàn)條劃分等手法，鐫刻出一種歐陸的浪漫高雅情調(diào)見(jiàn)圖四。
圖4立面圖
4．消防設(shè)計(jì)
4．1、本工程住宅為16至21層，建筑高度不超過(guò)100米，屬一類(lèi)高層建筑，耐火等級(jí)為一級(jí)，地下室耐火等級(jí)一級(jí)，按《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》進(jìn)行防火設(shè)計(jì)。
4．2、總平面布局
小區(qū)四面臨城市道路，東西面設(shè)車(chē)行出入口，在小區(qū)內(nèi)形成4米寬環(huán)狀消防通道，滿(mǎn)足每棟消防撲救面的要求。高層建筑至少1/4周邊且大于主要長(zhǎng)邊直接劃等號(hào)地，滿(mǎn)足規(guī)范要求，消防控制中心設(shè)于6#樓底層，有獨(dú)立出入口。
4．3、防火分區(qū)與安全疏散
住宅每個(gè)單元一樓層自成一個(gè)防火分區(qū)，每一單元均設(shè)一座剪刀防煙樓梯，二臺(tái)電梯（均為消防電梯），電梯載重量為1000kg。速度2.5m/s，并直通二層地下室，滿(mǎn)足規(guī)范要求。
地下室均設(shè)自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，自行車(chē)庫(kù)每個(gè)防火分區(qū)不大于1000m2，共3個(gè)防火分區(qū)，汽車(chē)庫(kù)每個(gè)防火分區(qū)不大于4000m2，共設(shè)24個(gè)防火分區(qū)。
4．4、防火構(gòu)造
所有填充墻均為頁(yè)巖空心磚，部分為頁(yè)巖實(shí)心磚，防火分區(qū)隔墻用200厚頁(yè)巖空心磚，所有承重構(gòu)件均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土，均為不燃。
所有設(shè)備用房均為甲級(jí)防火門(mén)，設(shè)備管井在前室內(nèi)均為乙級(jí)防火門(mén)，地下室相鄰兩個(gè)防火分區(qū)間用防火墻或特級(jí)防火卷簾或甲級(jí)防火門(mén)分開(kāi)，豎向設(shè)備管井每層封板，縫隙用防火材料封堵，設(shè)備管井門(mén)為丙級(jí)防火門(mén)，開(kāi)在前室時(shí)，為乙級(jí)防火門(mén)。前室與樓梯間的門(mén)為乙級(jí)防火門(mén)，部分開(kāi)向前室的戶(hù)門(mén)也為乙級(jí)防火門(mén)，消防電梯梯井底部設(shè)集水坑并考慮了排水措施。
5．建筑節(jié)能設(shè)計(jì)內(nèi)容及措施
5.1、良好的朝向---根據(jù)成都的地理、氣候條件，小區(qū)采用最佳和良好的朝向，冬季爭(zhēng)取良好的日照，夏季建筑爭(zhēng)取常年主導(dǎo)風(fēng)向，并有利于建筑室內(nèi)的自然通風(fēng)。
5.2、適宜的間距---建筑間距滿(mǎn)足當(dāng)?shù)亟ㄖ?guī)劃部門(mén)規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)，保證冬季住宅日照和室內(nèi)天然采光的要求。
6.3、綠化景觀---小區(qū)規(guī)劃從生態(tài)環(huán)境考慮，綠化率大于30％，形成良好的小區(qū)微氣候環(huán)境，也改善了住宅區(qū)環(huán)境質(zhì)量。
6.4、住宅采用外墻內(nèi)保溫系統(tǒng)，內(nèi)保溫材料采用30厚中空玻化微珠，外墻窗采用中空玻璃，滿(mǎn)足建筑節(jié)能要求。
6．結(jié)束語(yǔ)
建筑設(shè)計(jì)是一門(mén)復(fù)雜的綜合藝術(shù)，它既要?jiǎng)?chuàng)造單個(gè)使用功能所需要的內(nèi)部空間，又要?jiǎng)?chuàng)造和諧舒適的外部環(huán)境。本福利中心的設(shè)計(jì)正是較好地把握了這一設(shè)計(jì)理念，建筑設(shè)計(jì)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了以人為本的關(guān)懷，成功地創(chuàng)造了一個(gè)功能合理，環(huán)境優(yōu)美，舒適別致的生活空間，對(duì)推動(dòng)建設(shè)和諧社會(huì)，保障弱勢(shì)群體利益也是一個(gè)有力的促進(jìn)。
參考文獻(xiàn)
【1】《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50045-95（2005年版）
【2】《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50096-1999
【3】《住宅建筑規(guī)范》GB50368-2005
1、景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)
公園設(shè)計(jì)規(guī)范；城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范；城市用地豎向規(guī)范；民用建筑設(shè)計(jì)通則；住宅區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范；九龍灣規(guī)劃方案；基地現(xiàn)場(chǎng)條件、規(guī)劃地形圖、建筑平立面；和其他一些相關(guān)資料和景觀設(shè)計(jì)理論與原則。
2、設(shè)計(jì)理念
努力使景觀與建筑諧和——即令建筑與自然諧和，更令生活其中的人與自然和諧——即是遵循了“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。結(jié)合“天人合一”的原理，強(qiáng)調(diào)給都市人再多一些風(fēng)景，努力營(yíng)建“仿自然的真實(shí)空間”。在各種景觀空間和元素的處理上采用人體工程學(xué)的尺度，滿(mǎn)足人的生理和心理需求，切實(shí)在每一個(gè)細(xì)節(jié)上盡顯人本原則。場(chǎng)景和詩(shī)意的遐想——在不同氛圍的住宅空間營(yíng)造不同的場(chǎng)景意境，滿(mǎn)足中國(guó)式的詩(shī)情聯(lián)想?？臻g的時(shí)尚元素——結(jié)合建筑形式和開(kāi)發(fā)區(qū)氛圍，采用一些現(xiàn)代和時(shí)尚的元素，使其在傳統(tǒng)氛圍中點(diǎn)綴出自己的時(shí)尚。
3、設(shè)計(jì)構(gòu)想
住宅建筑、住宅小區(qū)是人類(lèi)社會(huì)生活最基礎(chǔ)的聚集群落，“一方水土養(yǎng)一方人”，居住群落的地域性培育的地方人士的文化性格，匯合了高度認(rèn)同性，構(gòu)筑了遺傳千百年的集體潛意識(shí)，具有強(qiáng)大的凝聚力和感召力。揚(yáng)州有“園林甲天下”之美譽(yù)，或者居者多有“園林情調(diào)”，我們意在設(shè)計(jì)園林式住宅空間。九龍灣地處在開(kāi)發(fā)區(qū)，這里建筑和氛圍有著引領(lǐng)時(shí)代潮流的時(shí)尚感，基地周邊周?chē)h(huán)繞有濱河綠地，而揚(yáng)州又具有深厚文化底蘊(yùn)，為協(xié)同整個(gè)環(huán)境的“文化和時(shí)尚”的氛圍，我們自然地延續(xù)一些“文化”的感覺(jué)、“詩(shī)情”的爛漫，以及“時(shí)尚的元素”，力圖將景觀設(shè)計(jì)成清新典雅時(shí)尚的氛圍——回家的人，感受一種浪漫溫馨和時(shí)尚休閑的空間！
社會(huì)的發(fā)展情感的需求，讓人們對(duì)住房的要求已不僅僅是限于“住”的要求，而是充滿(mǎn)了溫情的一個(gè)“家”的概念，對(duì)環(huán)境有“詩(shī)情畫(huà)意”場(chǎng)景的空間要求。
4、景觀構(gòu)思及總體布局
4.1 景觀構(gòu)思
根據(jù)規(guī)劃的總圖布局，沒(méi)有強(qiáng)調(diào)一種大中心效果，似乎意在“追求與營(yíng)造”種種庭院空間之感。我們根據(jù)這個(gè)規(guī)劃布局與地塊特征對(duì)小區(qū)的品質(zhì)進(jìn)行定位為：自然、溫潤(rùn)、時(shí)尚、浪漫居住社區(qū)。根據(jù)這種思路，我們將宅間綠地分隔為幾大庭院空間，營(yíng)造不同的園林景觀。這種生活的品位緣于中國(guó)傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代教育的融合，營(yíng)造“城市中的花園，花園中的家”的浪漫居家氛圍！
4.2總體布局
總體布局上延續(xù)揚(yáng)州“增假山做隴，家住青山城間；開(kāi)止水為渠，可處處見(jiàn)煙波飄渺”的居住文化，而增山，開(kāi)渠，種花、植樹(shù)，強(qiáng)調(diào)出“紅塵紫陌、藍(lán)水和綠茵”的絢爛飄渺之效果。
藍(lán)脈：原有的規(guī)劃設(shè)計(jì)將整個(gè)社區(qū)分設(shè)成若干庭院格局，我們將營(yíng)造舒縮有致的水體穿行在不同的空間，并用跌水、曲流、折橋、來(lái)延伸和劃分水庭院的空間，使空間的景深拉大。主要體現(xiàn)“藍(lán)水的靈動(dòng)和爛漫”。綠蔭：主要是強(qiáng)調(diào)宅間和建筑周邊的次空間的處理上，強(qiáng)調(diào)綠茵覆地的景觀效果。
5、主要景觀設(shè)計(jì)
主入口景觀：走近社區(qū)的入口，首先映入眼簾的是一幅舒展的畫(huà)卷，構(gòu)筑出一個(gè)半圍合的空間。以“開(kāi)卷有益”拉開(kāi)了園林景觀的序幕。不同的畫(huà)軸、漏窗、花缽、流水伴隨著陽(yáng)光應(yīng)和著墻面色彩構(gòu)筑出流光溢彩的生動(dòng)畫(huà)面。漏窗空間，猶如“畫(huà)中畫(huà)”——隱約可見(jiàn)綠樹(shù)、紅花、翠竹展示著春回秋轉(zhuǎn)的不同景致，那是一幅靈動(dòng)的畫(huà)面。畫(huà)中畫(huà)流水景展示著“淡煙流水畫(huà)屏幽”之感。而簡(jiǎn)約大方的門(mén)衛(wèi)房是是一種點(diǎn)綴和隔離，起著一種隨同畫(huà)卷營(yíng)造一種障景效果，無(wú)形中拉伸小區(qū)的景深感。
6、次空間的處理
在宅間綠地空間處理上，我們主要強(qiáng)調(diào)以種植綠色植物為主，在有限的空間里盡量考慮綠化色彩搭配和層次處理。地下車(chē)庫(kù)出入口：幾個(gè)地下車(chē)庫(kù)的的頂上，我們主要考慮用木質(zhì)的構(gòu)架，或者鐵藝的構(gòu)架進(jìn)行處理，上面點(diǎn)綴色彩豐富的爬藤植物，營(yíng)建的是一種協(xié)同建筑的新古典爛漫風(fēng)格。再將騰本植物環(huán)繞其上，使車(chē)庫(kù)與旁邊的建筑、景觀過(guò)度更為自然，同時(shí)也可以減少一些噪音。圍墻：小區(qū)的圍墻是采用通透式的圍墻，墻邊種花卉及灌木，形成花圍墻的形式。
7、道路交通
原有規(guī)劃的車(chē)行交通我們基本不以改變，但在景觀上根據(jù)我們的需求加以組織。入通，由人行道和車(chē)行道之分，崗?fù)U件劃分到人行道邊沿，有助于人與車(chē)的分流與管理。社區(qū)主干道保留了原來(lái)的9米寬度，而宅間消防車(chē)道路及消防等高場(chǎng)地我們則根據(jù)最新的規(guī)范進(jìn)行處理，基本是用6米（中間為3米寬道路兩側(cè)各留1.5米的硬化草地）寬的硬地作為消防車(chē)道這樣就可以避免大面積的等高場(chǎng)地，而且在視線(xiàn)上可以擴(kuò)大綠地的效果，盡端考慮一個(gè)回車(chē)場(chǎng)地。臨水的景觀，我們則基本在水邊設(shè)置有1.2-2米景觀游步道，或者設(shè)置木平臺(tái)曲橋等，這樣滿(mǎn)足了人們親水、賞水、戲水、玩水的需求。在鋪裝上，大面積的硬質(zhì)，我們則采用簡(jiǎn)潔大方的花崗巖、板巖、銹石板加以處理，而沿公建的臨建筑鋪裝，則是考慮采用陶土磚進(jìn)行造型劃分及鋪設(shè)；景觀游步道，則是根據(jù)需求，而分別采用不同的鋪裝，有自然卵石、板巖等接近自然的鋪裝。
8、植物規(guī)劃的設(shè)計(jì)原則
小區(qū)的綠化植物配置在營(yíng)建生態(tài)居住區(qū)是一個(gè)非常重要的篇章?？傮w配置思想是喬、灌、草合理搭配，提高生態(tài)含量多配置花灌木，色葉植物，香源植物以及多年生花卉，形成豐富的景觀層次。常綠喬木與落葉喬木的比例控制在1：1—2范圍內(nèi)，喬木與灌木的比例在1：3—6之間。設(shè)計(jì)首先要從生態(tài)功能上去著手，注重植物物種多樣性，以及植物的保健作用，環(huán)保作用和固氮作用。同時(shí)為提高小區(qū)居民生活質(zhì)量，注重人的視覺(jué)、味覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)，從視覺(jué)上分析要求選擇樹(shù)型好、花朵美麗的植物以及色葉植物；從味覺(jué)上選擇芳香植物；從聽(tīng)覺(jué)上選擇鳥(niǎo)嗜植物，蜜源植物，招徠鳥(niǎo)雀及其他生物，給整個(gè)環(huán)境帶來(lái)生機(jī)，這也促進(jìn)了整個(gè)住區(qū)的生態(tài)平衡。
為營(yíng)建一個(gè)穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)，根據(jù)植物的生態(tài)位及組群關(guān)系進(jìn)而合理配置穩(wěn)定的人工生態(tài)植物群落。植物群落設(shè)計(jì)同時(shí)還結(jié)合“三季有花、四季有景”，營(yíng)造一個(gè)鳥(niǎo)語(yǔ)花香的生態(tài)環(huán)境。
8.1 該區(qū)的植物布置
主要采用當(dāng)?shù)乇就林参餅橹?，以便植物的生長(zhǎng)和維護(hù)。主行道樹(shù)：主要采取常綠植物為主間插一些高大的落葉喬木，如香樟、大葉女貞、櫸樹(shù)、無(wú)患子等等。
次行道樹(shù)：主要采用落葉植物，或者賞花、賞葉、聞香的植物，一方面可以賞景，另一方面又可以不影響夏日遮蔭冬日日照，如櫻花、玉蘭、合歡、銀杏、雞爪戚；而秋日聞香的植物最好則是莫過(guò)桂花了。綠化與建筑關(guān)系較為密切，綠化多采用開(kāi)花灌木，如含笑、茶花、海棠、碧桃、紫薇、木槿、石榴、木芙蓉、紫葉李等。
2015年11月，隨著時(shí)隔37年之后中央城市工作會(huì)議的再度召開(kāi)，體現(xiàn)了中央對(duì)城市工作的重視，也說(shuō)明了城市建設(shè)的重要性以及問(wèn)題的突出性。意在說(shuō)明要城市建設(shè)的重點(diǎn)要放在細(xì)處，建設(shè)生態(tài)友好型、服務(wù)全面型、能源節(jié)約型的舒適宜居城市，使百姓生活更加幸福。而經(jīng)過(guò)幾十年的城鎮(zhèn)化建設(shè)，各大城市已出具規(guī)模，以社區(qū)為單位的城市規(guī)劃最為常見(jiàn)，社區(qū)以其相對(duì)獨(dú)立性和有專(zhuān)門(mén)的物業(yè)團(tuán)隊(duì)管理的特點(diǎn)，成為新型城市建設(shè)的著手點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)。
1綠色建筑小區(qū)的節(jié)水系統(tǒng)
滄州地處華北平原東部，地下水嚴(yán)重匱乏，水資源緊缺問(wèn)題突出，對(duì)于城市用水大戶(hù)的居民建筑小區(qū)，如果能夠合理的利用中水資源，將大大提高水資源利用率，緩解城市用水壓力，保障城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。1.1中水回用系統(tǒng)綠色建筑小區(qū)給水系統(tǒng)可分為兩條管線(xiàn)，一條管線(xiàn)來(lái)自于城市自來(lái)水給水管網(wǎng)，供給居民洗衣做飯等日常用水使用，另一條管線(xiàn)來(lái)自于小區(qū)自建小型污水處理設(shè)備處理后的中水，可用于居民沖馬桶、拖地、澆花等水質(zhì)要求不高的場(chǎng)所使用，用戶(hù)可根據(jù)自身情況選擇使用自來(lái)水還是回用中水，相對(duì)來(lái)說(shuō)，使用中水的費(fèi)用要低于自來(lái)水費(fèi)用。同時(shí)，小區(qū)自建小型污水處理設(shè)備可用于小區(qū)及建筑周?chē)G化用水；景觀用水，包括湖泊、噴泉及瀑布等；噴灑道路用水；消防及洗車(chē)用水等?！督ㄖ兴O(shè)計(jì)規(guī)范》提出，建筑中水水源的選取種類(lèi)及順序依次是沐浴排水；盛洗排水；空調(diào)冷卻系統(tǒng)排水；洗衣排水；廚房排水；沖廁排水。在城市的建筑小區(qū)中，一般可分為優(yōu)質(zhì)雜排水、雜排水和生活排水三種。居民生活產(chǎn)生的污水，包括沐浴排水、盥洗排水、洗衣洗菜排水等優(yōu)質(zhì)雜排水，進(jìn)入到小區(qū)地下建設(shè)的污水處理設(shè)備中進(jìn)行處理，該處理產(chǎn)生的污染物為剩余污泥，該污泥部分可作為有機(jī)肥料填埋進(jìn)小區(qū)綠化帶中，剩余部分可設(shè)置管道定期排入小區(qū)內(nèi)化糞池當(dāng)中，進(jìn)行厭氧水解酸化處理，這樣建設(shè)的社區(qū)基本能實(shí)現(xiàn)生活污水的零排放。1.2經(jīng)濟(jì)效益分析該系統(tǒng)相比傳統(tǒng)的小區(qū)新建了一個(gè)污水處理設(shè)備和一套中水供給系統(tǒng)，建設(shè)費(fèi)用可以劃歸居民的房?jī)r(jià)當(dāng)中，后期運(yùn)行費(fèi)用可以從用戶(hù)使用中水的費(fèi)用中獲得，百姓從這里多交的錢(qián)，完全可以從省下的水費(fèi)中補(bǔ)償回來(lái)。長(zhǎng)期使用的話(huà)，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。（表1）1.3雨水收集系統(tǒng)海綿城市正作為新的城市生態(tài)建設(shè)理念改變著城市面貌，目前基于海綿城市理念的建筑小區(qū)雨水控制技術(shù)一般包括屋頂綠化、植被淺溝和下凹綠地、滲透性鋪磚、雨水花園、景觀水體調(diào)蓄池、雨水?dāng)嘟印B透溝等。滄州地區(qū)的降雨量最大值和最小值相差4倍，一年中汛期（6~9月）的降雨量約占全年降雨量的80%，且多暴雨，7、8月份2、3場(chǎng)降雨量即可達(dá)年降雨量59.6%。對(duì)于滄州地區(qū)的高層建筑小區(qū)，屋頂有放水處理，可采用屋頂雨水收集系統(tǒng)，雨水通過(guò)管道進(jìn)入過(guò)濾系統(tǒng)、貯存系統(tǒng)和回用系統(tǒng)。同時(shí)，小區(qū)綠地可采用植被淺溝、滲透性鋪磚以及景觀水體調(diào)蓄池等實(shí)現(xiàn)雨水的存儲(chǔ)，存儲(chǔ)下來(lái)的雨水一方面可以作為綠化灌溉的補(bǔ)給，一方面可以通過(guò)管道進(jìn)入屋頂雨水過(guò)濾系統(tǒng)，經(jīng)簡(jiǎn)單處理實(shí)現(xiàn)雨水的回用，可用作小區(qū)綠化灌溉、沖廁所、道路清潔等用水。對(duì)于一個(gè)4000人口的小區(qū)，占地面40000m2，綠化率40%的建筑小區(qū)，全年平均降雨量約550mm，可收集雨水8800m3。
2社區(qū)化的垃圾分類(lèi)回收系統(tǒng)
解決垃圾問(wèn)題的關(guān)鍵在于如何將生活垃圾“減量化、資源化、無(wú)害化”，而生活垃圾有效的進(jìn)行分類(lèi)則成了其“減量化、資源化、無(wú)害化”的先決條件。2.1生活垃圾分類(lèi)回收設(shè)備一種應(yīng)用于社區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)+垃圾分類(lèi)收集的垃圾箱，可以實(shí)現(xiàn)指導(dǎo)垃圾分類(lèi)、自動(dòng)稱(chēng)重、確定獎(jiǎng)勵(lì)金額、反饋存儲(chǔ)狀態(tài)等方面的功能，可有效提高居民參與度，還可提供部分就業(yè)崗位，是一種新型的廢品收購(gòu)模式。這種垃圾箱包括箱體、箱門(mén)、基于云計(jì)算的可視化交互平臺(tái)、檢重秤、圖像采集設(shè)備和遮雨板。如圖所示，每個(gè)箱體上均設(shè)有電磁閥控制自動(dòng)開(kāi)門(mén)的箱門(mén)；基于云計(jì)算的可視化交互平臺(tái)，該平臺(tái)主要由4部分組成：資源層、應(yīng)用層、用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)層、管理層；用戶(hù)交互平臺(tái)下端設(shè)檢重秤；檢重秤與交互平臺(tái)相連，稱(chēng)重結(jié)束后將結(jié)果通過(guò)信號(hào)反饋給平臺(tái)；檢重秤內(nèi)設(shè)圖像采集設(shè)備，稱(chēng)重的同時(shí)完成垃圾圖像的采集并傳遞到交互平臺(tái)，進(jìn)而提交到服務(wù)端；遮雨板位于整個(gè)箱體上方，具有遮陽(yáng)擋雨的作用。具體操作如圖1。2.2餐余垃圾垃圾之所以要分類(lèi)，就是要將餐余垃圾與其它固體垃圾分開(kāi)，以減輕后期處理的難度，餐余垃圾的特點(diǎn)：含水率高，易降解，具有高營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，如果居民按照上述辦法，已經(jīng)將能夠回收來(lái)的廢品按照產(chǎn)品上說(shuō)明的辦法回收的話(huà)，剩余的生活垃圾大部分就是餐余垃圾，上述智能垃圾箱兩旁會(huì)各設(shè)一個(gè)垃圾桶，盛裝餐余垃圾和其他垃圾。收集起來(lái)的餐余垃圾可由管理人員送往有機(jī)肥料廠(chǎng)等進(jìn)行除油、堆肥處理，產(chǎn)出高質(zhì)量的有機(jī)肥，回用到耕地中，實(shí)現(xiàn)了餐余垃圾的資源化處理。其余垃圾包括餐巾紙、尿不濕、衛(wèi)生間用紙等可送往熱電廠(chǎng)燃燒，該類(lèi)物質(zhì)易于燃燒，且熱值較高，產(chǎn)生的熱量可以再次得到利用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)垃圾的資源化處理。
3結(jié)論
新型城市社區(qū)節(jié)能模式就是要通過(guò)技術(shù)水平的提升和結(jié)構(gòu)模式的轉(zhuǎn)變，遵循節(jié)約能源和資源，無(wú)害化、無(wú)污染、可循環(huán)，因地制宜的原則，實(shí)現(xiàn)水資源節(jié)約化、垃圾資源化的和諧社區(qū)環(huán)境，為社區(qū)居民提供良好環(huán)境的同時(shí)，探索一條新的可持續(xù)發(fā)展的道路，開(kāi)創(chuàng)城市建設(shè)的新格局。
作者:郭幸麗 左仲善 孫 超 田志民 單位:河北水利電力學(xué)院
參考文獻(xiàn)
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1、住宅建筑概念
目前，隨著我國(guó)建筑產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，住宅建筑功能需要添加新的內(nèi)容，如信息化、防盜、報(bào)警等。就安全來(lái)說(shuō)，安全設(shè)計(jì)要充分利用現(xiàn)代化的設(shè)施，以及安保網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)，不能只依靠防盜窗等的使用。要不斷強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。這個(gè)要求對(duì)自然資源較為貧乏的我國(guó)來(lái)說(shuō)尤為重要。建筑行業(yè)對(duì)我國(guó)目前來(lái)說(shuō)是一個(gè)支柱性行業(yè)，其耗能、耗材都十分大，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響巨大，因此建筑上的節(jié)能環(huán)保技術(shù)有很大的發(fā)展空間。住宅設(shè)計(jì)在可持續(xù)發(fā)展上的創(chuàng)新，應(yīng)當(dāng)全面考慮到整體、局部的設(shè)計(jì)、材料的選擇和使用、線(xiàn)路的使用以及其他新節(jié)能技術(shù)的開(kāi)發(fā)和使用，能夠同時(shí)滿(mǎn)足建造和使用階段的節(jié)能環(huán)保要求。強(qiáng)調(diào)智能化，建筑的智能化可謂有著巨大的發(fā)展空間，隨著人們對(duì)于智能化的要求越來(lái)越高，特別是近些年信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得智能住宅的概念能夠逐步變成現(xiàn)實(shí)?？梢哉f(shuō)，住宅建筑智能化可以作為突破傳統(tǒng)住宅建筑的一個(gè)有效手段。強(qiáng)調(diào)安全舒適。安全舒適本就是一個(gè)建筑的基本要求。
2、建議按照住宅建筑設(shè)計(jì)規(guī)范
建筑行業(yè)是一個(gè)堅(jiān)持原創(chuàng)，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的行業(yè)，對(duì)于住宅建筑設(shè)計(jì)規(guī)范關(guān)系，應(yīng)當(dāng)積極遵守，這樣才能為與世界接軌的建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系打下基礎(chǔ)。采用“性能規(guī)定型”建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系，提高設(shè)計(jì)自由度，實(shí)施以性能規(guī)定為基礎(chǔ)，密切結(jié)合設(shè)計(jì)及使用實(shí)際，重視私人住宅場(chǎng)所必需具備的私密性與舒適性，力戒合法而不合理的設(shè)計(jì)規(guī)范條文。適應(yīng)我國(guó)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的客觀要求，適應(yīng)時(shí)展的要求，確定住宅產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展方向，盡快完善產(chǎn)業(yè)化住宅的專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，特別是標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，要求做出全面、科學(xué)和適用的規(guī)定。
3、住宅建筑外觀
新型住宅應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)與環(huán)境的結(jié)合。住宅建筑一般是單體或者群體的，然而在進(jìn)行住宅的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)能夠?qū)⑵渑c周邊環(huán)境相結(jié)合，融入整體的風(fēng)格中，盡量減少因一味地追求特點(diǎn)而與周?chē)h(huán)境相沖突，減少對(duì)周邊景觀的影響，有相輔相成的效果。設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師要抓住和提煉出周?chē)h(huán)境的特點(diǎn)，注重色彩、形體、材質(zhì)等風(fēng)格的一致，同時(shí)也需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕?，賦予建筑物特定的文化內(nèi)涵。通過(guò)造型、色彩的和諧以及文化內(nèi)涵的注入，讓住宅建筑擁有生命力。
4、住宅建筑主題明確
設(shè)計(jì)主題作為建筑設(shè)計(jì)的方向，在建筑設(shè)計(jì)前，必須根據(jù)不同的居住群體、地理環(huán)境、品質(zhì)定位、環(huán)境因素，在滿(mǎn)足受眾群體要求的同時(shí)，不斷展現(xiàn)設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及理念，從而在眾多設(shè)計(jì)中，擁有鮮明的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。在這個(gè)過(guò)程中，由于住宅建筑的服務(wù)群體是人類(lèi)，因此，在綜合考慮各種因素的同時(shí)，必須以人為本，方便人群使用。在特有的主題思路中，通過(guò)結(jié)合設(shè)計(jì)思路，努力尋找主題元素、特點(diǎn)，從平面、總體、立面、管線(xiàn)、設(shè)備、景觀中，進(jìn)行綜合分析，避免片面因素對(duì)建筑設(shè)計(jì)造成的影響。
5、住宅建筑設(shè)計(jì)要充分運(yùn)用節(jié)能措施
5.1住宅建筑設(shè)計(jì)中的基礎(chǔ)節(jié)能措施
住宅建筑設(shè)計(jì)階段的節(jié)能措施一般分為建筑形體、建筑維護(hù)結(jié)構(gòu)及屋頂?shù)墓?jié)能設(shè)計(jì)措施。需要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，其中不得偷工減料也不得以次充好，才能保質(zhì)保量，初步實(shí)現(xiàn)住宅建筑的節(jié)能。
5.2節(jié)能住宅建筑中遮陽(yáng)設(shè)計(jì)
建筑遮陽(yáng)構(gòu)件多種多樣，如何保證其功能性的同時(shí)也節(jié)能簡(jiǎn)單介紹一下實(shí)際中常用的節(jié)能遮陽(yáng)的基本形式有：（1）水平式遮陽(yáng)能遮擋高度角較大。從窗戶(hù)上方照射下來(lái)的陽(yáng)光，適用于南向窗口。（2）垂直式遮陽(yáng)能遮擋高度角較小。從窗口兩側(cè)斜射過(guò)來(lái)的陽(yáng)光，適用于東北向和西北向窗口。（3）綜合式遮陽(yáng)遮擋效果較好，能遮擋高度角中等從窗口上方和兩側(cè)斜射過(guò)來(lái)的陽(yáng)光，適用于東南向和西南向窗口。此外，還有多種多樣形式的遮陽(yáng)系統(tǒng)，例如人們經(jīng)常使用的折疊、滑動(dòng)或介于閉與開(kāi)之間的百葉窗、能調(diào)節(jié)葉片角度的百葉窗、遮陽(yáng)窗簾等可調(diào)節(jié)式遮陽(yáng)夏天可遮陽(yáng)，冬天可減少夜間窗戶(hù)散熱，改善室內(nèi)熱環(huán)境，其節(jié)能效果顯著，是住宅建筑設(shè)計(jì)中應(yīng)該考慮的一大因素。
5.3節(jié)能住宅建筑設(shè)計(jì)中的綠化系統(tǒng)植物
綠化植被，有遮擋陽(yáng)光、凈化空氣、滯塵降噪等諸多功能，在住宅建筑本體上充分考慮統(tǒng)一設(shè)計(jì)能達(dá)到很好節(jié)能減排的效果，被稱(chēng)為“綠色空調(diào)”。住宅建筑物綠化系統(tǒng)分為屋頂綠化、垂直綠化和空中花園幾種方式：屋頂綠化推薦采用植被屋面，此方式具有荷載；垂直綠化（指外墻綠化），此方式能起到隔熱作用，達(dá)到改善室內(nèi)空氣，還有空中花園的方式，這是在設(shè)計(jì)中常采用的手法，用戶(hù)一般采用盆栽處理有限綠化空間，有時(shí)在設(shè)計(jì)中加入一些花池、花槽、花斗的手法，可有效增加綠化空間，到達(dá)節(jié)能效果。這些做法相結(jié)合使用，可以解決高層住宅建筑的綠化問(wèn)題以及顯著節(jié)能效果。
6、生態(tài)住宅設(shè)計(jì)建立
6.1住宅小區(qū)內(nèi)的花草種植的覆蓋率并不能完全代表小區(qū)內(nèi)的整體綠化程度，真正意義上的住宅小區(qū)環(huán)境綠化是指生態(tài)環(huán)境學(xué)、建筑學(xué)、地理學(xué)、美學(xué)、水資源學(xué)、園林學(xué)等多種學(xué)科的綜合體，通過(guò)上述學(xué)科的科學(xué)合理的整合，實(shí)施對(duì)小區(qū)的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，從而實(shí)現(xiàn)人居與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)、和諧共存。
6.2降低對(duì)土地資源的消耗建筑工程是一項(xiàng)對(duì)土地資源消耗較大的項(xiàng)目，為在最小的土地資源消耗的基礎(chǔ)上創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，應(yīng)加大對(duì)建筑材料選擇的重視力度，通過(guò)綠色環(huán)保的建筑材料的使用來(lái)達(dá)到節(jié)約土地資源的效果。
6.3降低對(duì)水資源的消耗水資源與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，它既是建筑設(shè)計(jì)人員所要考慮的內(nèi)容，也是生態(tài)住宅小區(qū)建設(shè)的一項(xiàng)重點(diǎn)環(huán)節(jié)。目前我國(guó)水資源短缺，對(duì)水資源的收集循環(huán)的利用率也普遍不高，一旦水資源干枯將危機(jī)萬(wàn)物生命。因此，我們應(yīng)該未雨綢繆，加大對(duì)水資源的節(jié)約力度，不僅為萬(wàn)物的生存發(fā)展提供了保障，更符合現(xiàn)代生態(tài)小區(qū)建設(shè)的宗旨。
6.4提高對(duì)自然資源的利用率在對(duì)建筑住宅設(shè)計(jì)中應(yīng)將建筑生態(tài)理念引入其中，以滿(mǎn)足生態(tài)小區(qū)建設(shè)中的各個(gè)生態(tài)系統(tǒng)特征的穩(wěn)定性。在生態(tài)小區(qū)中存在著的兩種生態(tài)系統(tǒng)分別是生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)與生態(tài)能源系統(tǒng)，為使得兩項(xiàng)系統(tǒng)能夠取得良好的使用效果，應(yīng)提高對(duì)自然資源的利用率。例如加大對(duì)太陽(yáng)能的收集于利用，以節(jié)約電能等資源的損耗，取得較好的生態(tài)效益。
6.5進(jìn)行垃圾分類(lèi)處理，在生態(tài)小區(qū)中進(jìn)行垃圾分類(lèi)處理，一方面有利于各項(xiàng)資源的循環(huán)再利用；另一方面也體現(xiàn)出生態(tài)住宅小區(qū)自身的生態(tài)價(jià)值。
7、結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，住宅建筑的最終目標(biāo)應(yīng)該是滿(mǎn)足人們的需要，因此，住宅設(shè)計(jì)的概念要有突破，當(dāng)然追求更舒適、方便。充分考慮到建筑形體、景觀設(shè)計(jì)、建筑設(shè)備以及智能化、節(jié)能等方面的要求，使得住宅建筑能夠充分體現(xiàn)出以人為本的精神。由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，建筑設(shè)計(jì)有條件去追求住宅建筑的設(shè)計(jì)主題和一些藝術(shù)形式的結(jié)合，將當(dāng)前比較單一的設(shè)計(jì)形式進(jìn)行進(jìn)一步的加工設(shè)計(jì)，同時(shí)兼顧到景觀設(shè)計(jì)和建筑單體和群體的藝術(shù)創(chuàng)造，賦予建筑符號(hào)以獨(dú)特的文化品質(zhì)和藝術(shù)美感，創(chuàng)造出整齊而又富于變化的新型住宅。
參考文獻(xiàn)：
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一、住宅小區(qū)地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)
在不增加小區(qū)地面建筑密度和不減少地面綠化面積的前提下，開(kāi)發(fā)利用地下空間作為住宅小區(qū)的停車(chē)設(shè)施已成為一種趨勢(shì)。
1、住宅小區(qū)的地下停車(chē)庫(kù)平面布局設(shè)計(jì)與獨(dú)立的專(zhuān)用地下停車(chē)庫(kù)不同，受地面以上住宅樓的影響較大。通常在整體社區(qū)規(guī)劃中，首先考慮的是地上的容積率、建筑密度、樓體間距等指標(biāo)要求，待這些指標(biāo)規(guī)劃完成后，才會(huì)考慮地下停車(chē)庫(kù)的布局，這種設(shè)計(jì)思路很大程度上造成車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)不合理，實(shí)用性差。因?yàn)樽≌闹W(wǎng)、建筑結(jié)構(gòu)體系布局、和延伸至地下的垂直消防交通系統(tǒng)（電梯井）都會(huì)對(duì)車(chē)庫(kù)布局造成很大干擾，常常在地面部分的設(shè)計(jì)構(gòu)圖全部完成后，再設(shè)計(jì)地下車(chē)庫(kù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，住宅的密集柱網(wǎng)設(shè)計(jì)把停車(chē)庫(kù)分隔成零散的片區(qū)，造成停車(chē)效益降低，車(chē)道不通暢，車(chē)庫(kù)的實(shí)用性很差等缺點(diǎn)。所以在設(shè)計(jì)初期，必須把地上、地下統(tǒng)一考慮，地下車(chē)庫(kù)決不是設(shè)計(jì)的附屬品，要盡可能把車(chē)庫(kù)集中在一個(gè)整體空間中，以提高相同面積下的停車(chē)數(shù)量。一種方法是，把地上住宅沿地塊布置，就是“圍合式布局”，社區(qū)中部形成比較開(kāi)闊的園林空間，下面做停車(chē)，這種方式能夠形成開(kāi)闊的樓間距，住宅單元的通風(fēng)、景觀效果非常好，同時(shí)地下車(chē)庫(kù)的使用率也非常高；另外一種方法，把住宅樓多棟組合，提高小區(qū)空地的完整性。從而有利于地下停車(chē)庫(kù)空間的完整性，對(duì)于大樓盤(pán)而言，有時(shí)地下停車(chē)庫(kù)被分割成幾個(gè)片區(qū)，這時(shí)還要考慮各區(qū)之間的連接通暢，不應(yīng)產(chǎn)生瓶頸現(xiàn)象，避免對(duì)交通、消防等方面產(chǎn)生不利影響。
2、地下停車(chē)庫(kù)的平面布置
主要包含車(chē)道和停車(chē)位布置、柱網(wǎng)布局、與地下室其它功能部分協(xié)調(diào)等。一般住宅小區(qū)以中型轎車(chē)：長(zhǎng)（4．9m） X寬（1．8m） x高（1．8m）為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型尺寸，停車(chē)位尺寸應(yīng)為：長(zhǎng)(5―6)m x寬(2．5―3)m。車(chē)位與車(chē)道成90°直角，且車(chē)輛“倒進(jìn)順出”的布置，每臺(tái)車(chē)所占車(chē)庫(kù)面積的比例最小，按照此方式布置的地下停車(chē)庫(kù)每車(chē)所占面積應(yīng)在28―35。較大型車(chē)庫(kù)的停車(chē)通道，應(yīng)盡量設(shè)環(huán)形車(chē)道。當(dāng)采用與車(chē)道成90°直角的停車(chē)位布置時(shí)，車(chē)道寬應(yīng)在6m以上，車(chē)道車(chē)行路線(xiàn)方式可采用雙車(chē)道雙向行駛。按照標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型與車(chē)道尺寸，柱網(wǎng)宜在6X8m(柱間停兩輛車(chē))或8X8m{柱間停三輛車(chē))左右。
3、車(chē)庫(kù)出入口的設(shè)計(jì)
根據(jù)汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范:大中型汽車(chē)庫(kù)的庫(kù)址，車(chē)輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)；特大型汽車(chē)庫(kù)庫(kù)址，車(chē)輛出入口不應(yīng)少于3個(gè)，并應(yīng)設(shè)置人流專(zhuān)用出入口。各汽車(chē)出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。出入口的寬度，雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于7m，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于5m。
4、地下停車(chē)庫(kù)頂部的園林綠化
地下車(chē)庫(kù)的設(shè)置為小區(qū)的地面綠化提供了最大可能的空間，由于車(chē)庫(kù)一般都布置在小區(qū)內(nèi)比較完整、大塊的空曠場(chǎng)地地下，在車(chē)庫(kù)頂板上部可作覆土，形成小區(qū)的中心綠化花園。覆土平均厚度宜在50公分左右，適應(yīng)種植小型灌木和鋪植草皮。但如果要栽種大型喬木，必須加設(shè)覆土坑及設(shè)置獨(dú)立的排水系統(tǒng)。
二、地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范分析
1、總平面設(shè)計(jì)
地下車(chē)庫(kù)在總平面中的位置,應(yīng)以方便車(chē)輛進(jìn)出,與人行道嚴(yán)格分離,遠(yuǎn)離場(chǎng)地主干道為原則,同時(shí)汽車(chē)坡道的位置應(yīng)盡可能靠近出入口,以減小汽車(chē)噪聲對(duì)住戶(hù)的影響及夜晚汽車(chē)光線(xiàn)干擾。地下車(chē)庫(kù)汽車(chē)坡道的數(shù)量不應(yīng)少于兩個(gè),當(dāng)停車(chē)數(shù)量少于100輛時(shí)可設(shè)一個(gè)。當(dāng)停車(chē)數(shù)量大于500輛時(shí)不應(yīng)少于三個(gè),如條件允許,小于100輛大于50輛最好也設(shè)進(jìn)口出口兩個(gè)汽車(chē)坡道。
2、坡道平面設(shè)計(jì)
汽車(chē)坡道按平面形式可分為直線(xiàn)坡道、曲線(xiàn)坡道、直線(xiàn)曲線(xiàn)混合坡道、螺旋坡道(二層以上)等,對(duì)于汽車(chē)坡道出入口最小凈寬度,《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,小型車(chē),單車(chē)行駛3.5m,雙車(chē)行駛6.0m?！镀?chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定,汽車(chē)坡道的疏散寬度單行4.0m,雙行7.0m。因此,汽車(chē)坡道最小寬度,取上限,單車(chē)道不小于4.0m,雙車(chē)道約為7.0m為宜。曲線(xiàn)坡道還應(yīng)滿(mǎn)足小型車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑不小于6.0m的要求。通過(guò)計(jì)算得知,曲線(xiàn)坡道內(nèi)徑最小約為4.0m,舒適內(nèi)徑約為5.5～6m。平面設(shè)計(jì)中因曲線(xiàn)坡道對(duì)駕車(chē)司機(jī)視線(xiàn)有影響,所以應(yīng)盡量多采用直線(xiàn)坡道,少采用曲線(xiàn)坡道?；旌掀碌乐?直線(xiàn)和曲線(xiàn)相接部分一定要是相切的關(guān)系,不應(yīng)有折線(xiàn)。
3、剖面設(shè)計(jì)
小型車(chē)汽車(chē)坡道的最大坡度《汽設(shè)規(guī)》規(guī)定,直線(xiàn)坡道15%(1:6.67),曲線(xiàn)坡道12%(1:8.33)。當(dāng)汽車(chē)坡道的縱向坡度大于10%時(shí),坡道上、下端均應(yīng)設(shè)相當(dāng)于正常坡道1/2的緩坡。緩坡直線(xiàn)坡段水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于3.6m,曲線(xiàn)坡段水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于2.4m,且曲線(xiàn)半徑不應(yīng)小于20m。大于10%的坡道設(shè)緩坡,是為了防止汽車(chē)的車(chē)頭、車(chē)尾和車(chē)底擦地。其中緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度的1/2(6%～7.5%)。實(shí)踐中直線(xiàn)緩坡不如曲線(xiàn)緩坡實(shí)用,一是因?yàn)榍€(xiàn)緩坡(2.4m)比直線(xiàn)緩坡(3.6m)可以更短,二是曲線(xiàn)緩坡更平滑,更舒適。通過(guò)計(jì)算得知,當(dāng)直線(xiàn)坡道高差大于0.72m時(shí),曲線(xiàn)坡道高差大于1.08m時(shí),設(shè)計(jì)緩坡距離會(huì)更短,更經(jīng)濟(jì)。當(dāng)條件允許時(shí),汽車(chē)坡道的舒適坡度應(yīng)設(shè)計(jì)在8%～10%之間。曲線(xiàn)坡道還應(yīng)在橫向設(shè)計(jì)2%～6%的超高坡度,利用汽車(chē)重力平衡向心力,增加舒適性。超高設(shè)計(jì)要明確外環(huán)高,內(nèi)環(huán)低,是由外環(huán)坡向內(nèi)環(huán)。
汽車(chē)坡道最小凈高《汽設(shè)規(guī)》規(guī)定不小于2.2m。因地下汽車(chē)庫(kù)經(jīng)常與地下鍋爐房、水泵房、變電站等設(shè)備用房毗鄰,汽車(chē)坡道同時(shí)會(huì)兼做設(shè)備用房設(shè)備安裝進(jìn)出口,所以此時(shí)設(shè)計(jì)凈高應(yīng)大于2.5m為宜。
另外，汽車(chē)坡道應(yīng)有良好的排水措施,通過(guò)實(shí)踐,汽車(chē)坡道如設(shè)三道截水溝效果非常好。在坡道開(kāi)始站設(shè)一道截水溝,再設(shè)計(jì)0.1m～0.15m高反坡段,可以有效防止室外水漫流進(jìn)汽車(chē)坡道內(nèi)；中間坡道開(kāi)口部位以?xún)?nèi)設(shè)計(jì)一道截水溝,可以把開(kāi)口部位的雨水排出；坡道末端設(shè)一道截水溝,用于把其它濺進(jìn)或汽車(chē)帶進(jìn)的雨水排出。
三、地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)要素
1．是否設(shè)人防
地下汽車(chē)庫(kù)宜結(jié)合人防設(shè)計(jì)，即在平時(shí)作為汽車(chē)庫(kù)使用，而在戰(zhàn)時(shí)則作為人員、物資的掩蔽場(chǎng)所――人防，這就叫做平戰(zhàn)結(jié)合。一般城市規(guī)劃都對(duì)有人防配建面積比例的規(guī)定，可以說(shuō)是強(qiáng)制的，也可以繳納一定費(fèi)用，由政府異地再建。
2．確定坡道
進(jìn)入地下汽車(chē)庫(kù)需要有坡道，坡道可以是直線(xiàn)的、曲線(xiàn)的或二者的結(jié)合。坡道設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是確定坡道的位置，數(shù)量。大中型汽車(chē)庫(kù)的庫(kù)址，車(chē)輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)。即：一般設(shè)計(jì)兩個(gè)出入口就夠了。汽車(chē)庫(kù)的汽車(chē)出入口寬度，單車(chē)行駛時(shí)不宜小于3.50m，雙車(chē)行駛時(shí)不宜小于6.00m。但兩個(gè)出入口距離不可過(guò)近（各汽車(chē)出入口之間的凈距應(yīng)大于15m）。規(guī)范又規(guī)定：汽車(chē)疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車(chē)道不宜小于7m，因此通常汽車(chē)坡道設(shè)計(jì)為4米或7米。
3．汽車(chē)庫(kù)的防火
中圖分類(lèi)號(hào)： TU248 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
1概述
1.1調(diào)研背景
改革開(kāi)放30年，中國(guó)發(fā)生翻天覆地的變化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人民收入大幅提高，汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)量急劇增加，由于原有小區(qū)設(shè)計(jì)對(duì)汽車(chē)的發(fā)展估計(jì)不足，沒(méi)有為停車(chē)留出足夠的發(fā)展空間?，F(xiàn)在，汽車(chē)停放問(wèn)題已經(jīng)非常突出。
1.2調(diào)研目的及意義
為了給宜昌市居住小區(qū)的規(guī)劃建設(shè)提供建議，本次調(diào)研深入了解宜昌市居住小區(qū)停車(chē)現(xiàn)狀，感受居民的停車(chē)?yán)щy，通過(guò)對(duì)比分析小區(qū)間的優(yōu)缺點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，尋求與城市居住小區(qū)發(fā)展相協(xié)調(diào)的發(fā)展模式，為今后居住小區(qū)建設(shè)提供參考和合理化建議。
2居住小區(qū)停車(chē)概況
2.1小區(qū)規(guī)劃建設(shè)情況
東山花園、興達(dá)康居城、江臨天下分別建成于2000、2003、2007年，分別于宜昌市發(fā)展的不同階段建成，時(shí)間間隔較為合理，小區(qū)規(guī)模和設(shè)計(jì)理念都各有特色，均具有一定的代表性。
2.2小區(qū)的走訪(fǎng)調(diào)查
經(jīng)走訪(fǎng)調(diào)查，三個(gè)小區(qū)情況各不相同：
東山花園：規(guī)劃較全面，做了適度的超前規(guī)劃。從走訪(fǎng)中了解到，購(gòu)房時(shí)，小區(qū)停車(chē)位足以滿(mǎn)足需求，可現(xiàn)在基本是車(chē)滿(mǎn)為患。為此，居民曾多次向物業(yè)反映，物業(yè)也采取了相應(yīng)措施，但收效甚微，近幾年車(chē)輛增加太快，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了小區(qū)的承受能力。
興達(dá)康居城：規(guī)劃不夠全面，更沒(méi)有做超前規(guī)劃，停車(chē)位遠(yuǎn)不夠，很多車(chē)主基本上是見(jiàn)地方就停，甚至直接開(kāi)上綠化帶，這樣既破壞了小區(qū)的生態(tài)，也影響居民正常出入，降低生活質(zhì)量，居民束手無(wú)策。
江臨天下：規(guī)劃較全面，停車(chē)位足以供居民停放，但由于小區(qū)物業(yè)管理不善，外來(lái)車(chē)輛過(guò)多的占用車(chē)位，使小區(qū)去年大半年停車(chē)處于“老大難”狀態(tài)，通過(guò)出臺(tái)新的措施，最后得以改善，居民基本滿(mǎn)意。
2.3國(guó)家相關(guān)規(guī)范
2002版《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》( GB50180-93 )居住區(qū)內(nèi)必須配套設(shè)置居民汽車(chē)（含通勤車(chē)）停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)庫(kù)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
8.0.6.1 居民汽車(chē)停車(chē)率不應(yīng)小于10%；
8.0.6.2 居住區(qū)內(nèi)地面停車(chē)率（居住區(qū)內(nèi)居民汽車(chē)的停車(chē)位數(shù)量與居住戶(hù)數(shù)的比率）不宜超過(guò)10％；
8.0.6.3 居民停車(chē)場(chǎng)、庫(kù)的布置應(yīng)方便居民使用，服務(wù)半徑不宜大于150m；
8.0.6.4 居民停車(chē)場(chǎng)、庫(kù)的布置應(yīng)留有必要的發(fā)展余地。
3典型小區(qū)實(shí)例分析
對(duì)東山花園、興達(dá)康居城、江臨天下、進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查，實(shí)例的選擇考慮了涵蓋不同停車(chē)布局、停車(chē)指標(biāo)、住區(qū)定位等方面，為調(diào)研提供了詳實(shí)的客觀數(shù)據(jù)和對(duì)比資料。
小區(qū)名稱(chēng) 總建筑面積 住戶(hù)數(shù) 停車(chē)位 容積率 停車(chē)率 綠化率
東山花園 207000 m2 1526戶(hù) 385個(gè) 2.8 93% 35%
興達(dá)康居城 38157 m2 357戶(hù) 122個(gè) 2.35 90% 25%
江臨天下 53596 m2 466戶(hù) 292個(gè) 1.07 83% 43%
表1宜昌小區(qū)停車(chē)指標(biāo)對(duì)
3.1停車(chē)布局的類(lèi)型
3.1.1組團(tuán)內(nèi)停車(chē)；
最易于為車(chē)主接受，但也最易干擾居民生活，影響居住環(huán)境。以東山花園為例，小區(qū)規(guī)劃停車(chē)主要以組團(tuán)內(nèi)停車(chē)，利用住宅底部架空方式（圖1），在設(shè)計(jì)時(shí)足以滿(mǎn)足小區(qū)停車(chē)要求，但汽車(chē)的飛速增長(zhǎng)，設(shè)計(jì)車(chē)位已供遠(yuǎn)小于求，對(duì)小區(qū)管理造成很大困難。
3.1.2組團(tuán)外停車(chē)；
體現(xiàn)的是人車(chē)分行思想，停車(chē)場(chǎng)位于主干道兩側(cè)，人形系統(tǒng)與車(chē)行系統(tǒng)完全分離，避免人流交叉。江臨天下很好的應(yīng)用了這種道路系統(tǒng)（見(jiàn)圖2），加上小區(qū)管理的完善，雖然小區(qū)車(chē)輛一直處于快速增長(zhǎng)的狀態(tài)，但總體表現(xiàn)井井有條。
3.1.3組團(tuán)之間停車(chē)。
主要是人車(chē)混行的思想，主干道位于小區(qū)內(nèi)部，并將幾個(gè)組團(tuán)聯(lián)系起來(lái)，汽車(chē)停放在組團(tuán)之間的空地上，雖然縮短了居民存取車(chē)的距離，但從興達(dá)康居城來(lái)看，小區(qū)整體會(huì)顯得緊湊，人行與車(chē)行并用，影響居民的正常出行（見(jiàn)圖3）。
3.2停車(chē)數(shù)量指標(biāo)的分析
3.2.1居住區(qū)的開(kāi)發(fā)檔次；
東山花園是針對(duì)中層收入以上者，小區(qū)相關(guān)配套設(shè)施考慮比較超前，只是汽車(chē)的快速發(fā)展使其稍顯落后。
興達(dá)康居城是針對(duì)中低層收入者，對(duì)停車(chē)問(wèn)題考慮比較欠缺，車(chē)位較少。
江臨天下屬于宜昌市中高端住宅小區(qū)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)定位清晰，且規(guī)劃成熟，設(shè)計(jì)完備。
3.2.2小區(qū)停車(chē)環(huán)境；
圖4
圖5
東山花園主要是住宅底部架空（圖1），受底層建筑面積和結(jié)構(gòu)體系的限制，面積大小不一，布置方式、車(chē)位的數(shù)量也不同，在入住初期，小區(qū)總體比較和諧，隨著汽車(chē)的飛速增加，小區(qū)早已處于“汽車(chē)的海洋”中（見(jiàn)圖5）。
興達(dá)康居城主要是利用生態(tài)停車(chē)場(chǎng)，即鋪草坪磚的停車(chē)場(chǎng)，但數(shù)量很有限，其次是在規(guī)建外的地面停車(chē)，占用較多的步行空間（見(jiàn)圖4）。
江臨天下是地下停車(chē)庫(kù)（見(jiàn)圖6）和路面生態(tài)停車(chē)場(chǎng)（見(jiàn)圖7），規(guī)建外的增加了路邊停車(chē)（見(jiàn)圖8），總體感覺(jué)綠化效果較強(qiáng)，視覺(jué)效果不錯(cuò)。
圖6
圖7 圖8
3.3停車(chē)問(wèn)題匯總分析
3.3.1停車(chē)位緊缺；
主要是東山花園和興達(dá)康居城停車(chē)位的配置遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足業(yè)主的需求，且有一部分車(chē)位被雜物占據(jù)。
3.3.2設(shè)計(jì)欠合理；
規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)普遍對(duì)停車(chē)需求估計(jì)不足，造成小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)庫(kù)規(guī)劃落后于實(shí)際情況。
3.3.3管理不善.
小區(qū)停車(chē)管理法規(guī)不完善，業(yè)主有車(chē)無(wú)位，無(wú)序停放的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。其次，從法律上來(lái)講，僅交警部門(mén)有權(quán)管理亂停車(chē)問(wèn)題，而物業(yè)雖有管理權(quán)，但并未明確規(guī)定如何行使管理權(quán)。
4總結(jié)和建議
在汽車(chē)飛速發(fā)展的大環(huán)境下，小區(qū)停車(chē)規(guī)劃的完善顯得尤為重要，處理的好與壞直接關(guān)系到居民生活質(zhì)量和整個(gè)城市的協(xié)調(diào)發(fā)展。通過(guò)對(duì)宜昌市小區(qū)停車(chē)現(xiàn)狀分析，我們提出以下幾點(diǎn)建議：
4.1國(guó)家相關(guān)法規(guī)的建議
一是根據(jù)社會(huì)的發(fā)展，縮短更換周期，迅速作出相應(yīng)改善，使法規(guī)與社會(huì)發(fā)展緊密相連，不脫鉤。
二是緊跟國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，加緊完善現(xiàn)有法規(guī)，充分考慮居民與居住生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展，做到覆蓋廣，無(wú)遺漏，不落后。
4.2停車(chē)布局的建議
4.2.1適度超前規(guī)劃，充分預(yù)估未來(lái)車(chē)輛數(shù)，不至于很快脫離社會(huì)發(fā)展。
4.2.2建地下或半地下車(chē)庫(kù)，節(jié)省土地使用面積，提高小區(qū)環(huán)境效益。
4.2.3采用路邊停車(chē)，充分利用土地，使布局更加飽滿(mǎn)、合理。
4.3小區(qū)停車(chē)改造建議
4.3.1采用國(guó)外的生態(tài)草墊。
4.3.2建立體停車(chē)場(chǎng)，提高土地使用效率。
4.3.3對(duì)綠化帶進(jìn)行改造，鋪草坪磚，形成新的停車(chē)區(qū)域。
4.4小區(qū)停車(chē)管理建議
4.4.1清查車(chē)庫(kù)，確認(rèn)所有有標(biāo)記（車(chē)位鎖及車(chē)牌號(hào)）的車(chē)位，一車(chē)一位，嚴(yán)禁非法亂停。
4.4.2出入口安裝一卡通智能刷卡系統(tǒng)，固定車(chē)位車(chē)輛刷卡出入，臨時(shí)車(chē)輛，需領(lǐng)取智能卡，刷卡計(jì)時(shí)，繳納臨時(shí)停車(chē)費(fèi)，且下午5點(diǎn)后禁止駛?cè)耄?點(diǎn)前進(jìn)入的晚7點(diǎn)前必須退出，不得晝夜占用有限停車(chē)場(chǎng)地。
如何解決好居住區(qū)停車(chē)問(wèn)題是一個(gè)標(biāo)本兼治的過(guò)程，以人為本，汽車(chē)是生活中重要的交通工具，而居住區(qū)是為了給居民一個(gè)優(yōu)美、和諧的居住環(huán)境。結(jié)合我國(guó)國(guó)情，城市交通問(wèn)題解決的根本出路還在于發(fā)展公共交通，讓大部分居民乘坐公共交通工具出行，控制住區(qū)汽車(chē)擁有率，使居住區(qū)停車(chē)和城市交通良性運(yùn)轉(zhuǎn)。
參考文獻(xiàn)
[1] 同濟(jì)大學(xué)編.城市規(guī)劃原理[M].中國(guó)建筑工業(yè)出版社,1991（第二版）
中圖分類(lèi)號(hào)：TU992.03
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16749944（2017）8018804
1引言
隨著“海綿城市”的城市發(fā)展理念在全國(guó)范圍內(nèi)的不斷推進(jìn)，沈陽(yáng)市目前也處在積極申請(qǐng)“海綿城市”試點(diǎn)的努力和探索當(dāng)中，對(duì)于雨水資源的收集與利用已經(jīng)成為沈陽(yáng)市生態(tài)化進(jìn)程中的必要一環(huán)。居住小區(qū)作為城市建設(shè)體系中的重要組成部分，占到沈陽(yáng)市城市用地面積的21%～33%之間，其中蘊(yùn)含著大量尚未利用的雨水資源，結(jié)合沈陽(yáng)市獨(dú)特的地域氣候特征，以雷明雅閣小區(qū)為例，對(duì)小區(qū)內(nèi)可利用的雨水資源進(jìn)行定量計(jì)算，對(duì)居住區(qū)內(nèi)雨水花園進(jìn)行試設(shè)計(jì)，并利用水量平衡分析法計(jì)算得出雨水花園的面積。最終為沈陽(yáng)市構(gòu)建“海綿綜合體”提供數(shù)據(jù)參考。
2沈陽(yáng)市雷明雅閣小區(qū)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介
2.1項(xiàng)目概述
雷明小區(qū)工程地處沈陽(yáng)市沈北新區(qū)，北臨沈北開(kāi)發(fā)大道，南至正良五路，東臨沈陽(yáng)亞特重型裝備制造有限公司，西至京沈西四街，交通便利，總用地面積為56744 m2，地勢(shì)平整，是城市景觀及商業(yè)重要地段。該區(qū)域?qū)贉貛О霛駶?rùn)季風(fēng)型氣候，由于受大陸性和海洋性氣團(tuán)控制，其特征是冬季漫長(zhǎng)寒冷，春季多風(fēng)干燥，夏季炎熱多雨，秋季濕潤(rùn)涼爽。據(jù)沈陽(yáng)市中心氣象臺(tái)多年資料統(tǒng)計(jì)，氣溫多年平均為7.9℃，最高為35.7℃，極端最低為-30.5℃，年平均降雨量為734.5 mm，日最大降水量為178.8 mm，集中在6～9月份，年平均相對(duì)濕度為65%。
2.2小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)理念
小區(qū)規(guī)劃用地形狀基本完整，呈方形，具備完善的市政設(shè)施。小區(qū)規(guī)劃分成兩個(gè)區(qū)，北面臨沈北大道為小高層，充分考慮城市景觀，南向主要以多層為主，多層住宅形成相對(duì)獨(dú)立的院落，每個(gè)院落形成自己的空間圍合，自成體系，保持各自的完整性。小區(qū)內(nèi)通過(guò)一橫、一縱兩條軸線(xiàn)將南北兩個(gè)區(qū)域有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，通過(guò)景觀道、中心廣場(chǎng)和中心綠地相互聯(lián)系，形成輻射整個(gè)小區(qū)的景觀網(wǎng)絡(luò)，小區(qū)景觀主軸線(xiàn)與小區(qū)道路保持同步，創(chuàng)造有序的交通空間及自然化的休閑活動(dòng)空間。收放的小區(qū)空間和序列化漸進(jìn)式的景觀布局結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)人們進(jìn)入小區(qū)，遠(yuǎn)離城市喧鬧，感受家的溫馨與愜意，感受小區(qū)風(fēng)情。小區(qū)人行主入口設(shè)于小區(qū)北側(cè)主道路，居民通過(guò)入口大堂進(jìn)入園區(qū)，方便居民安全出入，同時(shí)形成另一條小區(qū)軸線(xiàn)。車(chē)行出入口安排在園區(qū)西側(cè)京沈西四街，緩解沈北大道的出行壓力，在南向正良五路上設(shè)一次入口。
3雷明雅閣居住區(qū)雨水資源可利用潛力分析
3.1雨水資源潛力計(jì)算分析
沈陽(yáng)全年平均降雨量為690.4 mm，降雨主要集中在4～9月份，7、8月份最為集中，其中7月份達(dá)到最大值，為165.5 mm，4月份降雨量?jī)H為39.4 mm，夏季6、7、8月份占年均降水量的60.7%（圖1）。
沈陽(yáng)市近30年1～12月份平均降水量如表1所示，居住區(qū)內(nèi)對(duì)于雨水資源的收集和利用主要來(lái)源于屋頂徑流、道路徑流、綠地徑流3種，結(jié)合沈陽(yáng)市實(shí)際氣候條件，從這3個(gè)方面對(duì)4～10月份小區(qū)內(nèi)雨水資源利用進(jìn)行潛力分析。
屋面、道路、綠地雨水徑流量（V）的計(jì)算均可采用公式V=Aα?H?β?φ，式中Aα為匯流面積（m2）；H為實(shí)際降雨量（m）；β為初期雨水棄流系數(shù)，即除去不能形成徑流的降雨、棄流雨水雨水等外的可回收系數(shù)，取值0.87；φ為徑流系數(shù)，根據(jù)GB50015-2009建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范，一般混凝土或?yàn)r青路面雨水設(shè)計(jì)徑流系數(shù)φ為0.9；綠地徑流系數(shù)φ為0.15；屋面徑流系數(shù)φ為0.9（表1）。
從表2可以看出，雷明雅閣小區(qū)4～10月份綠地、道路、及屋面的雨水徑流量相差均較大，其中地徑流量為29.18～122.55 m3，道路徑流量為280.09～1176.54 m3，屋面徑流量為1295.03～5441.41 m3。雨水總徑流量方面7月份最大，為6740.50 m3；4月份最少，為1763.52 m3。4～10月份之間道路總徑流量為4480.21 m3，綠地總徑流量為406.89 m3，屋頂總徑流量為20728.66 m3。其中，道路總徑流量占總徑流量的比重為17.5%；屋頂徑流量占總徑流量的比重為80.9%，所占比重較大，不可忽略不計(jì)。可以通過(guò)引入雨水資源利用相關(guān)設(shè)施，對(duì)道路、屋頂及綠地雨水徑流進(jìn)行蓄滲及利用。
3.2居住小區(qū)水量的消耗估算
3.2.1綠化用水量（V4）
結(jié)合沈陽(yáng)市冬季特殊的環(huán)境條件，綠化用水時(shí)間一般在4～10月間，根據(jù)GB 50555―2010民用建筑節(jié)水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中澆灑草坪、綠化年均灌水定額的規(guī)定，沈陽(yáng)地區(qū)綠化類(lèi)型為冷季型一級(jí)養(yǎng)護(hù)，年均灌水定額為0.5 m3/（m?α）。因此，沈陽(yáng)市雷明雅閣小區(qū)內(nèi)的草地綠化按冷季型的一級(jí)養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定灌水次數(shù)、灌水額定以及灌水周期。
從表3可以看出，沈陽(yáng)市雷明雅閣小區(qū)4～10月份綠化用水量為236.43～709.30 m3，相差較大，其中六月綠化用水量最多為709.30 m3；4月份綠化用水較少，為236.43 m3。其中4～10月份該小區(qū)設(shè)計(jì)綠化用水總量為3310.08 m3，月均綠化用水量為472.87 m3。
3.2.2噴灑道路用水量（V5）
該居住區(qū)的道路面積為9079.04 m2，根據(jù)GB 50555―2010民用建筑節(jié)水設(shè)計(jì)規(guī)范，選取道路澆水用水額定為0.4 m3/（m2?次），早晚各澆灑一次，年均澆灑時(shí)間為100d，通過(guò)這些民用建節(jié)水規(guī)范中的道路澆水標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行計(jì)算得出年均用水量（V5）=9079.04 m2×0.4 m3/（m2?次）×2×100×10-3=726.32 m3，根據(jù)沈陽(yáng)市獨(dú)特的氣候環(huán)境特征，可以認(rèn)為道路只需要在4～10月份澆水，所以月均用量103.76 m3。
通過(guò)計(jì)算得出沈陽(yáng)市雷明雅閣小區(qū)需要雨水花園面積約為4599 m2，足可滿(mǎn)足小區(qū)在較強(qiáng)降雨的情況下居住區(qū)內(nèi)道路一級(jí)綠地雨水的蓄滲。
5結(jié)論
本文選取了位于沈陽(yáng)市的一處居民小區(qū)進(jìn)行了小區(qū)內(nèi)雨水資源的潛力分析，經(jīng)過(guò)計(jì)算可以得出小區(qū)內(nèi)在4～10月份期間的降雨量可以滿(mǎn)足小區(qū)內(nèi)的綠化用水以及道路噴灑用水，為了更加有效地收集小區(qū)內(nèi)的雨水資源，降低地表雨水徑流系數(shù)，對(duì)小區(qū)內(nèi)的屋頂、道路、廣場(chǎng)、綠化等用地進(jìn)行了生態(tài)改造，通過(guò)建設(shè)屋頂花園、使用透水性鋪裝、建造雨水花園等方式，來(lái)提高小區(qū)內(nèi)對(duì)于雨水資源的收集和利用效率，具體提出了屋頂花園并計(jì)算出滿(mǎn)足小區(qū)使用需求的雨水花園的面積，解決了沈陽(yáng)市小區(qū)內(nèi)對(duì)于雨水資源浪費(fèi)嚴(yán)重的問(wèn)題，降低了夏季暴雨所造成的洪澇災(zāi)害影響，為沈陽(yáng)市生態(tài)住宅小區(qū)內(nèi)雨水資源的管理與利用提供借鑒以及數(shù)據(jù)參考。
參考文獻(xiàn)：
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一、設(shè)計(jì)依據(jù)
1、國(guó)家關(guān)于智能化弱電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：
（1）《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T50314 -2006
（2）《綜合布線(xiàn)系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50311-2007
（3）《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348 -2004
（4）《有線(xiàn)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50200-94
（5）《電子信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50174-2008
（6）《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB 50343-2004
（8）《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 16-2008
（9）《住宅區(qū)和住宅建筑內(nèi)光纖到戶(hù)通信設(shè)施工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50846-2012
二、設(shè)計(jì)原則
為滿(mǎn)足地塊內(nèi)業(yè)主的日常生活需求，力求為業(yè)主創(chuàng)造一個(gè)舒適安全的環(huán)境；各子系統(tǒng)設(shè)計(jì)以方便實(shí)用為原則，盡可能簡(jiǎn)潔，并留有一定的擴(kuò)展余地，同時(shí)盡可能做到性?xún)r(jià)比最高。
具體來(lái)說(shuō)，主要的設(shè)計(jì)原則可分為以下幾點(diǎn)：
系統(tǒng)簡(jiǎn)單、實(shí)用、易操作
系統(tǒng)可靠、持久
經(jīng)濟(jì)性和高性?xún)r(jià)比
可擴(kuò)展性和先進(jìn)使用性
布局合理性
節(jié)能性和環(huán)保性
三、各弱電系統(tǒng)概述
1、通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
小區(qū)采用目前先進(jìn)的光纖入戶(hù)模式，每單元設(shè)置光纜分纖箱，每戶(hù)設(shè)置一只家居智能箱，可配置相應(yīng)模塊、設(shè)備，入戶(hù)光纖均接入家居智能箱內(nèi)，通過(guò)家居智能箱對(duì)戶(hù)內(nèi)統(tǒng)一配線(xiàn)。在每戶(hù)的主臥室和起居室等合適位置設(shè)置網(wǎng)絡(luò)和電話(huà)點(diǎn)位。
2、有線(xiàn)電視系統(tǒng)
按數(shù)字電視及互動(dòng)電視發(fā)展模式，小區(qū)有線(xiàn)電視設(shè)計(jì)采用先進(jìn)的EPON+CATV雙向技術(shù)，從機(jī)房拉光纖至樓棟，在一層樓道或弱電井內(nèi)設(shè)置TV總箱，內(nèi)設(shè)光接收機(jī)、ONU設(shè)備、交換機(jī)、分配器等，有線(xiàn)電纜和網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)纜通過(guò)井道至樓層TV箱，再?gòu)臉菍覶V箱布SYWV75-5+UTP6入戶(hù)，入戶(hù)線(xiàn)纜均接入家居智能箱內(nèi)，通過(guò)家居智能箱對(duì)戶(hù)內(nèi)統(tǒng)一配線(xiàn)。系統(tǒng)要求輸出端電平保持在69±6dB。在每戶(hù)的主臥、臥室和客廳設(shè)置有線(xiàn)電視雙口點(diǎn)位。
3、可視對(duì)講及室內(nèi)安保系統(tǒng)
本系統(tǒng)采用彩色可視聯(lián)網(wǎng)型，各梯口機(jī)與管理中心主機(jī)相連。系統(tǒng)架構(gòu)采用目前先進(jìn)的全數(shù)字式系統(tǒng)。
室內(nèi)可視對(duì)講分機(jī)采用安保型，同時(shí)每戶(hù)可在臥室內(nèi)設(shè)置緊急呼叫按鈕，在廚房預(yù)留燃?xì)庑孤短綔y(cè)器管路。當(dāng)某一住戶(hù)有報(bào)警時(shí)，通過(guò)可視對(duì)講系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，管理員機(jī)可以顯示出該住戶(hù)的幢號(hào)-單元號(hào)-房號(hào)，同時(shí)在管理電腦上彈出電子地圖，顯示該單元的具置以及該住戶(hù)的資料，值班人員可以及時(shí)通知戶(hù)主并采取相應(yīng)措施。
4、視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)
小區(qū)內(nèi)一些重要區(qū)域和主要出入口及對(duì)周界防越報(bào)警后的現(xiàn)場(chǎng)情況等圖像需實(shí)時(shí)掌握，并進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，方便對(duì)發(fā)生事件的有效處理。監(jiān)控機(jī)房需配置一定數(shù)量的值班人員進(jìn)行24小時(shí)值班。
在主要出入口、道路、地下停車(chē)場(chǎng)、周界圍墻、電梯等處進(jìn)行監(jiān)視，使得保安人員能及時(shí)掌握前端現(xiàn)場(chǎng)情況，并為事件查詢(xún)處理提供依據(jù)。中心采用嵌入式硬盤(pán)錄像機(jī)存儲(chǔ)，圖像壓縮格式為MPEG4，數(shù)字錄像主機(jī)應(yīng)滿(mǎn)足監(jiān)控系統(tǒng)連續(xù)錄像2周以上時(shí)間。
5、周界入侵報(bào)警系統(tǒng)
小區(qū)作為整體封閉式管理小區(qū)，因此在小區(qū)的圍墻處設(shè)置周界入侵報(bào)警系統(tǒng)。
本系統(tǒng)前端采用先進(jìn)的電子圍欄，電子圍欄周界報(bào)警系統(tǒng)是一種主動(dòng)防范的報(bào)警系統(tǒng)，電子圍欄沿圍墻架設(shè)，懸掛警示牌，將入侵者阻擋在周界之外，觸及電子圍攔的高電壓電網(wǎng)，會(huì)有強(qiáng)烈的觸電感覺(jué)迫使其離開(kāi)，讓入侵者知難而退。一旦強(qiáng)行翻越，系統(tǒng)會(huì)同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警，充分體現(xiàn)“一阻擋，二威懾，三報(bào)警”的多重防范效果。
6、電子巡更管理系統(tǒng)
保安巡更管理系統(tǒng)采用“人防”與“技防”相結(jié)合的方式，通過(guò)設(shè)置不同的巡更路線(xiàn)及巡更時(shí)間段，增加小區(qū)保安巡更工作的力度及管理；降低管理人員的工作量及管理成本；同時(shí)避免了只重視小區(qū)公共區(qū)域的整體管理，卻忽視一些邊角區(qū)域的巡查等問(wèn)題。
1）各樓外墻設(shè)置巡更點(diǎn)，加強(qiáng)保安人員對(duì)樓棟的巡查；
2）周界處設(shè)置若干巡更點(diǎn)，增強(qiáng)保安人員對(duì)邊角區(qū)域的巡查。
7、背景音樂(lè)與公共廣播系統(tǒng)
背景音樂(lè)與公共廣播主要分布在小區(qū)的主要道路、景觀帶、綠化帶等部位。整個(gè)小區(qū)可分成若干個(gè)區(qū)域，各區(qū)域可以分區(qū)分時(shí)分內(nèi)容播放，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值班自動(dòng)播放。小區(qū)可按區(qū)域選擇性的播放背景音樂(lè)或信息廣播，場(chǎng)外音箱采用防水音柱或草坪音箱。
8、車(chē)輛出入管理系統(tǒng)
對(duì)小區(qū)出入口及地下車(chē)庫(kù)進(jìn)行控制，完成對(duì)車(chē)輛進(jìn)出的有效管理。設(shè)置擋車(chē)裝置，業(yè)主車(chē)輛通過(guò)遠(yuǎn)距離卡，可不停留開(kāi)閘進(jìn)出。訪(fǎng)客車(chē)輛可發(fā)放臨時(shí)感應(yīng)卡出入。系統(tǒng)準(zhǔn)確識(shí)別持卡人的身份，確認(rèn)后，并經(jīng)系統(tǒng)記錄后打開(kāi)擋車(chē)閘桿，車(chē)輛進(jìn)入后，閘桿自動(dòng)落下，整個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無(wú)人操作。且系統(tǒng)具備斷電保護(hù)功能，斷電時(shí)系統(tǒng)可繼續(xù)工作，資料不會(huì)丟失。各出入口聯(lián)網(wǎng)，使系統(tǒng)具有集中管理及收費(fèi)功能。
9、UPS不間斷電源系統(tǒng)
UPS系統(tǒng)采用在線(xiàn)式供電方式，UPS容量根據(jù)具體負(fù)載的大小進(jìn)行確定，負(fù)載的后備時(shí)間考慮為8小時(shí)。UPS主機(jī)、電池、配電柜等相關(guān)設(shè)備設(shè)置在監(jiān)控中心內(nèi)。
需要UPS電源供電的系統(tǒng)為視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)、周界入侵報(bào)警系統(tǒng)。
10、電梯五方通話(huà)系統(tǒng)
電梯轎廂內(nèi)應(yīng)有五方通話(huà)（電梯轎廂，電梯機(jī)房，電梯轎頂，電梯底坑，物業(yè)值班室）功能。為電梯驗(yàn)收通過(guò)必備條件。
11、室內(nèi)移動(dòng)通信覆蓋系統(tǒng)
為保證各類(lèi)移動(dòng)通信系統(tǒng)在區(qū)塊內(nèi)（尤其是電梯、地下室）仍能正常使用，設(shè)置移動(dòng)信號(hào)覆蓋系統(tǒng)。在設(shè)計(jì)時(shí)，考慮給本系統(tǒng)預(yù)留管路及走線(xiàn)空間，具體施工及資金由各移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商在后期建設(shè)。
12、地下室人防通信系統(tǒng)
若小區(qū)地下一層為人防地下室，在人防區(qū)域必須設(shè)置人防電話(huà)接線(xiàn)箱及電話(huà)插座，本系統(tǒng)前端設(shè)備由通信部門(mén)在戰(zhàn)時(shí)進(jìn)行配置。
13、機(jī)房及防雷接地系統(tǒng)
根據(jù)《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB 50343-2004和中華人民共和國(guó)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)條例，當(dāng)建筑物受到雷電流直擊情況下，信息系統(tǒng)仍能正常工作。
弱電機(jī)房地面作防靜電地板，機(jī)房?jī)?nèi)做整體接地，與接地銅排端子相連。本工程在機(jī)房專(zhuān)用配電柜進(jìn)入端設(shè)置防雷裝置，作為一級(jí)電源防雷，在UPS出線(xiàn)端設(shè)置二級(jí)電源防雷裝置，主要設(shè)備用防雷電源插座，作為三級(jí)電源防雷裝置。有線(xiàn)電視信號(hào)端接同軸電纜防雷裝置，主要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備信號(hào)接口端采用RJ-45防雷信號(hào)器，場(chǎng)外攝像機(jī)作好相應(yīng)的防雷接地，通信電纜端作好接地措施。機(jī)房?jī)?nèi)作接地系統(tǒng)，采用聯(lián)合接地，接地電阻小于1歐姆。UPS不間斷電源系統(tǒng)輸出端的中性線(xiàn)（N）級(jí)采用重復(fù)接地。
四、結(jié)語(yǔ)
按《住宅區(qū)和住宅建筑內(nèi)光纖到戶(hù)通信設(shè)施工程設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，住宅區(qū)和住宅建筑內(nèi)光纖到戶(hù)通信設(shè)施工程的設(shè)計(jì)，必須滿(mǎn)足多家電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者平等接入、用戶(hù)可自由選擇電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者的要求，因此目前設(shè)計(jì)應(yīng)考慮三家運(yùn)營(yíng)商接入至樓道或管井，在樓道或管井內(nèi)實(shí)現(xiàn)信號(hào)的跳接。
由于津秦客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)現(xiàn)處于試運(yùn)行階段，無(wú)高鐵通過(guò)，并且沒(méi)有達(dá)到滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行，因此，本此評(píng)價(jià)以設(shè)計(jì)能力預(yù)測(cè)，津秦客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全線(xiàn)正常通車(chē)后對(duì)本小區(qū)的噪聲影響。
24 h等效噪聲預(yù)測(cè)。津秦客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)設(shè)計(jì)日通行車(chē)輛60對(duì)，1列/12 min，設(shè)計(jì)最高時(shí)速300 km/h，線(xiàn)路為雙線(xiàn)，靠近該項(xiàng)目一側(cè)為路堤線(xiàn)路，另一側(cè)為橋梁線(xiàn)路，均采用無(wú)砟軌道，參考《鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)噪聲振動(dòng)源強(qiáng)取值和治理原則指導(dǎo)意見(jiàn)（2010年修訂稿）》，類(lèi)比滬寧高鐵300 km/h的CRH2型列車(chē)，8輛編組，列車(chē)總長(zhǎng)為201.4 m，距列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)路中心25 m，軌面以上3.5 m處噪聲源強(qiáng)為92.5 dB（A）。津秦客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)行線(xiàn)路中心距最近該項(xiàng)目住宅樓147.3 m，對(duì)其交通噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)。
根據(jù)選定的預(yù)測(cè)模式和參數(shù)，計(jì)算不同距離處噪聲預(yù)測(cè)值，考慮住宅設(shè)置中空玻璃措施衰減量后，晝、夜間噪聲貢獻(xiàn)值及敏感點(diǎn)預(yù)測(cè)值見(jiàn)圖1。圖1津秦客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目晝夜噪聲影響預(yù)測(cè)值該項(xiàng)目北側(cè)第一排建筑距離津秦客專(zhuān)線(xiàn)147.3 m，由圖1預(yù)測(cè)結(jié)果可見(jiàn)，津秦客專(zhuān)運(yùn)行后，鐵路和小區(qū)間的空地上種植防護(hù)綠化帶，本項(xiàng)目室外晝間噪聲預(yù)測(cè)值達(dá)標(biāo)，夜間噪聲預(yù)測(cè)值在距列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)路中心420 m處才能滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)。
為了減少對(duì)本項(xiàng)目的聲環(huán)境影響，建議在臨鐵路側(cè)自北向南的幾排建筑物全部安裝中空玻璃，通過(guò)查閱相關(guān)資料可知，中空玻璃窗隔聲量約為15dB（A）～25dB（A），同時(shí)在鐵路和小區(qū)間的空地上種植防護(hù)綠化帶，布置形式采用喬灌草立體結(jié)構(gòu)，這樣既能美化環(huán)境，又能減輕鐵路噪聲對(duì)本小區(qū)的影響。
安裝中空玻璃后，距客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)行線(xiàn)路中心147.3 m處第一排住宅樓室內(nèi)晝、夜間噪聲分別為41.83dB（A）和41.81dB（A），滿(mǎn)足《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ118-88）住宅建筑室內(nèi)允許噪聲級(jí)，二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)45dB（A）。
4火車(chē)通過(guò)時(shí)瞬時(shí)噪聲預(yù)測(cè)
根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3096-2008）和《城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-94），距鐵路外軌中心線(xiàn)≥60 m區(qū)域執(zhí)行2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。
該區(qū)段火車(chē)不鳴笛，火車(chē)通過(guò)時(shí)噪聲瞬時(shí)值屬于突發(fā)噪聲，根據(jù)GB3096-2008，夜間瞬時(shí)值不準(zhǔn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值15 dB，即距鐵路外軌中心線(xiàn)≥60 m區(qū)域夜間瞬時(shí)值≤65 dB。
