首頁 > 優(yōu)秀范文 > 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素分析
時(shí)間：2023-06-29 09:32:27
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗(yàn)，特別為您篩選了11篇工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素分析范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時(shí)與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識！
在工程項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段中，施工投招標(biāo)是舉足輕重的。投招標(biāo)有其特定過程，包括招標(biāo)準(zhǔn)備、招標(biāo)、投標(biāo)、開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)到簽訂合同等，涉及眾多部門與人員，主要有業(yè)主、承包商、評標(biāo)專家、咨詢單位和招標(biāo)監(jiān)管等，其過程的復(fù)雜性和涉及部門人員之多導(dǎo)致了其存在很多不確定性因素，往往潛在各類風(fēng)險(xiǎn)，給承發(fā)包雙方都帶來威脅。然而，我國當(dāng)前的還沒有建立完善的工程風(fēng)險(xiǎn)管理理論體系，理論指導(dǎo)欠缺，管理方法單一化，承包商缺乏較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)管理意識，對于風(fēng)險(xiǎn)的鑒別、防范缺乏足夠認(rèn)識，管理水平較為低下。因此，十分有必要分析工程項(xiàng)目招標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)因素，并予以控制，這將有利于承包商管理意識和管理水平的提升以及我國工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理體系的健全和完善。
1、風(fēng)險(xiǎn)因素分析
在現(xiàn)行的招投標(biāo)制度下，影響企業(yè)能否中標(biāo)的最重要因素就是投標(biāo)報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，在招標(biāo)中，報(bào)價(jià)占據(jù)了40%-60%的分?jǐn)?shù)權(quán)重，很大程度上決定了企業(yè)中標(biāo)的可能性，準(zhǔn)確的進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)是企業(yè)中標(biāo)的關(guān)鍵性因素，而一旦投標(biāo)報(bào)價(jià)出現(xiàn)與工程實(shí)際所需費(fèi)用不相符的情況，不論是過高還是過低，都會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)損失，只是損失的對象有所不同而已，但總體上都不利于工程項(xiàng)目的順利開展。以風(fēng)險(xiǎn)分析模型為依據(jù)，有效控制風(fēng)險(xiǎn)因素就是有效分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)，而引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的因素主要來自三個(gè)方面：
1.1總承包商本身的能力方面
在承包模式逐漸由傳統(tǒng)型想總承包模式轉(zhuǎn)換過程中，機(jī)構(gòu)設(shè)置尚不健全，人員配備工作有待進(jìn)一步發(fā)展，承包商需要一定的時(shí)間來適應(yīng)承包模式的轉(zhuǎn)變，于是在自身尚不成熟的情況下進(jìn)行投標(biāo)，極易出現(xiàn)盲目投標(biāo)，造成投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)。
1.2總承包商的有意識行為方面
當(dāng)控制信息較為全面的前提下，提高或降低報(bào)價(jià)就是總承包商最為主要的有意識的行為。如果業(yè)主能夠選擇的承包商只有一個(gè)的時(shí)候，承包商會(huì)將報(bào)價(jià)相應(yīng)的提高；而如果承包商之間面臨競爭，業(yè)主有多種選擇的情況下，承包商往往會(huì)降低報(bào)價(jià)。這兩種情況也會(huì)引發(fā)投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)。由于總承包具有較大的工作量，報(bào)價(jià)也會(huì)根據(jù)不同的施工水平產(chǎn)生差異，不同的報(bào)價(jià)差異屬于正常的競爭，也存在風(fēng)險(xiǎn)因素；更為嚴(yán)重的是不少釣魚投標(biāo)者也會(huì)參與投標(biāo)，當(dāng)他們中標(biāo)后，會(huì)在施工過程中不斷提升施工費(fèi)用，并以停工要挾工程師通過其要求；雖然工程師可以懲罰釣魚投標(biāo)者或撤銷合同，然而若釣魚投標(biāo)者因?yàn)榱P款而無力在進(jìn)行施工，工程竣工時(shí)間必然延遲，給業(yè)主帶來損失。
1.3總承包這種模式本身方面
根據(jù)基本程序，傳統(tǒng)承發(fā)包模式可以分為兩種，分別是構(gòu)造招標(biāo)和功能招標(biāo)。在確定了施工圖方案后開展的招標(biāo)活動(dòng)為構(gòu)造招標(biāo)。根據(jù)初步設(shè)計(jì)，招標(biāo)單位或委托單位會(huì)編制譯本表述，工程設(shè)計(jì)方案包含在其中，當(dāng)標(biāo)書被投標(biāo)單位購買后，投標(biāo)書為以設(shè)計(jì)方案為依據(jù)進(jìn)行編制。將相應(yīng)的工程量和報(bào)價(jià)列舉出來，在社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率固定的情況下，這類投標(biāo)者出現(xiàn)的出入往往不會(huì)太大。而功能招標(biāo)是指圖紙沒有制定出來之前而根據(jù)一些功能描述來進(jìn)行的招標(biāo)活動(dòng)。工程總承包設(shè)計(jì)多個(gè)方面，比如投資概算、產(chǎn)品方案的制定、物資供應(yīng)方式、工藝技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等，這些都是表明了工程總承包的特殊性和復(fù)雜性，所以在實(shí)際工程招標(biāo)過程中，往往緝忽視對工程量的充分考量，無法明確有誰來承擔(dān)工程量增加的相應(yīng)費(fèi)用，而這也是造成工程總承包產(chǎn)生糾紛和風(fēng)險(xiǎn)的原因。
2、規(guī)范我國工程招投標(biāo)工作，預(yù)防或減少招投標(biāo)各方風(fēng)險(xiǎn)的建議
2.1完善相關(guān)工作制度，加強(qiáng)政府監(jiān)督管理的職能
相關(guān)政府部門切實(shí)強(qiáng)化職能，建立健全工程投招標(biāo)工作規(guī)程，規(guī)范工程投招標(biāo)的具體內(nèi)容，讓各個(gè)階段都能夠有章可依。在這方面，國家行政管理部門開展了不少工作，制定并編制了相關(guān)的投招標(biāo)規(guī)范，制定了相應(yīng)的管理規(guī)定，使得投招標(biāo)工作有了一定的規(guī)范性文件。然而各個(gè)地區(qū)之間的做法存在差異，缺乏常態(tài)化、規(guī)范化的執(zhí)行，難以保證投招標(biāo)活動(dòng)的順利開展。（2）對于投招標(biāo)監(jiān)管部門的人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)行為約束與規(guī)范。建立健全考核制度，將德、能、勤、績?nèi)婕{入考核范圍，嚴(yán)格考核其行政能力和道德素質(zhì)；并及時(shí)將考核結(jié)果上報(bào)上級行政管理部門或當(dāng)?shù)氐募o(jì)委監(jiān)察部門，可以設(shè)立監(jiān)督電話、信箱等渠道實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)對工作人員的共同監(jiān)督；對于考核不合格的工作人員，要及時(shí)采取措施，可撤掉換崗。當(dāng)前有些地區(qū)的管理部門采用崗位輪換制度，三年為一個(gè)崗位期限，三年一到就要調(diào)換崗位，這并不能是招標(biāo)管理人員的行政能力和道德素養(yǎng)得到根本性的提升和改善。
2.2完善業(yè)主和承包商的誠信評價(jià)體系
各個(gè)地區(qū)的行政管理部門強(qiáng)化職責(zé)，將項(xiàng)目業(yè)主的誠信監(jiān)督制度建立健全起來，讓國有、私有業(yè)主都要嚴(yán)格遵照制度開展投招標(biāo)活動(dòng)。在投招標(biāo)過程中，國有或私有資金項(xiàng)目都要接受法律法規(guī)的約束，嚴(yán)格操作規(guī)范，保證投招標(biāo)工作能夠公正公平的進(jìn)行，切實(shí)使各方的利益得到維護(hù)。（2）加大力度推進(jìn)承包商誠信體系管理制度的完善，實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)聯(lián)網(wǎng)考評承包商的市場行為，作出誠信等級評定。如果采取不正當(dāng)競爭手段進(jìn)行投招標(biāo)活動(dòng)，對其不誠信行為進(jìn)行記錄，并予以媒體曝光，進(jìn)行重金處罰；建立扣分制度，如果企業(yè)投招標(biāo)活動(dòng)中出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，給予扣分處理，如果扣分達(dá)到過多，超過預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)，在給予其一定時(shí)期內(nèi)不得進(jìn)入投標(biāo)市場進(jìn)行投招標(biāo)活動(dòng)。
2.3加強(qiáng)評標(biāo)管理，建設(shè)公開、透明的評標(biāo)環(huán)境
各個(gè)地區(qū)的行政管理部門要推進(jìn)評標(biāo)專家?guī)斓慕?，并保證標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、人員充足和專業(yè)齊全。嚴(yán)格把關(guān)并考核入庫評標(biāo)專家的道德修養(yǎng)、政策水平和專業(yè)技能。建立健全培訓(xùn)教育制，定期組織專家學(xué)習(xí)投招標(biāo)的政策法規(guī)，可以采取網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)考核的方式，以妥善處理專家人數(shù)較多，難以協(xié)調(diào)的問題；考核專家的日常的誠信情況和專業(yè)技能，如果專家的業(yè)務(wù)水平、道德修養(yǎng)無法達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)使其退出專家?guī)臁＃?）建設(shè)開標(biāo)、評標(biāo)室，并保證其規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，能夠公開、公正、公平的進(jìn)行開評標(biāo)活動(dòng)。如果開標(biāo)、評標(biāo)室是獨(dú)立封閉的專用房間，要嚴(yán)禁除去評標(biāo)專家的其他人員進(jìn)入，而且評標(biāo)人員不能攜帶通訊工具；而其他參與投招標(biāo)的人員可以通過評標(biāo)室內(nèi)的高精度攝像頭觀察了解開標(biāo)、招標(biāo)活動(dòng)的進(jìn)展情況，從而確保其公平、公正性。此外，國家相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)積極推進(jìn)電子評標(biāo)系統(tǒng)的研發(fā)和推廣，使得評標(biāo)活動(dòng)能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)范、統(tǒng)一，簡單易操作。
結(jié)語
在承包過程中，投標(biāo)活動(dòng)有著十分重意義，關(guān)系到工程中標(biāo)問題，而合理準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)是實(shí)現(xiàn)中標(biāo)的決定性因素；而要想合理準(zhǔn)確報(bào)價(jià)，就必須分析工程項(xiàng)目招標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)因素，并采取有效的措施進(jìn)行控制，從而增加中標(biāo)的可能性。通過控制投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)因素，企業(yè)能夠有效增強(qiáng)發(fā)展活力，在市場競爭中獲得長久發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]王茜.試論工程投標(biāo)的策略[J].西北水力發(fā)電，2005（S2）
[2]譚燕玲.談投標(biāo)報(bào)價(jià)的策略和技巧[J].廣東建材，2010（06）
[3]姚立新，常偉峰，姚琳娉.投標(biāo)報(bào)價(jià)技巧[J].人民黃河，2009（10）
作者簡介：吳美瓊（1979-），女，廣西融安人，廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系，講師。（廣西 南寧 530023）
中圖分類號：F272 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）33-0202-02
風(fēng)險(xiǎn)無時(shí)不有、無處不在，工程項(xiàng)目由于建設(shè)周期長、環(huán)境條件復(fù)雜多變、實(shí)施過程繁雜、參與者眾多等原因，目標(biāo)的不確定性、損失的潛在和不確定性貫穿于工程項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)過程，因此，在現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理中，風(fēng)險(xiǎn)管理已被列為重要的管理方面之一。
自我國實(shí)行項(xiàng)目法人制、招標(biāo)投標(biāo)制、監(jiān)理制以來，在工程建設(shè)過程中，招標(biāo)投標(biāo)已成為舉足輕重的一個(gè)階段，工程招投標(biāo)也一度成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，特別是對于承包方來說，這是獲得工程項(xiàng)目、贏得利潤的必須途徑。但目前建設(shè)市場是買方市場，投標(biāo)競爭異常激烈，每一個(gè)標(biāo)只有一個(gè)中標(biāo)的機(jī)會(huì)，一旦不中標(biāo)，投標(biāo)人必將發(fā)生經(jīng)濟(jì)損失；同時(shí)，對于有些工程項(xiàng)目，若盲目壓價(jià)投標(biāo)，即使中標(biāo)了，其獲利可能也會(huì)很少，甚至?xí)霈F(xiàn)虧損問題。
對于承包商來說，既然投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)無法回避，就只能直面它們。首先必須要弄清楚在工程項(xiàng)目投標(biāo)過程中將要面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素有哪些，做到未雨綢繆，以在今后參加項(xiàng)目投標(biāo)的過程中能運(yùn)籌帷幄，減少風(fēng)險(xiǎn)，爭取更大的中標(biāo)和獲利機(jī)會(huì)。
一、承包商在投標(biāo)階段面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素
在工程項(xiàng)目投標(biāo)階段，承包商主要面臨信息、市場、報(bào)價(jià)決策、合同條款等方面的風(fēng)險(xiǎn)。
1.信息風(fēng)險(xiǎn)
在工程項(xiàng)目投標(biāo)階段，工程項(xiàng)目的信息非常重要，它直接影響到承包商的投標(biāo)決策，即是否值得參加投標(biāo)、是投高標(biāo)還是低標(biāo)等，因而也就影響到承包商能否中標(biāo)、能否獲取利潤等。但由于不同的承包商對有關(guān)投標(biāo)項(xiàng)目的信息的了解程度不同，總或多或少存在對項(xiàng)目信息了解不完備和滯后等問題，因而將面臨信息風(fēng)險(xiǎn)，主要表現(xiàn)為信息來源不準(zhǔn)、中間人不可靠、人不可靠、業(yè)主資信差等方面。
（1）信息來源不準(zhǔn)。在參加投標(biāo)前，承包商獲得的工程項(xiàng)目信息包括招標(biāo)公告、工程預(yù)建設(shè)信息等。主要來源包括以下幾方面：一是通過相關(guān)媒體，如刊登招標(biāo)信息的報(bào)紙、網(wǎng)站，報(bào)道工程預(yù)建設(shè)信息的電視臺、電臺、報(bào)紙等。二是通過人脈關(guān)系，如親朋好友引薦，規(guī)劃、設(shè)計(jì)等擁有一定工程項(xiàng)目資源的單位或個(gè)人推薦等渠道得來的信息。三是項(xiàng)目業(yè)主單位的邀請函等。
不管從何種渠道獲得的信息，均不夠全面。一方面這些信息只是從某一方面反映工程項(xiàng)目的某些情況；另一方面有些信息甚至可能是失真的。有些承包商不再對工程項(xiàng)目作進(jìn)一步的深入了解、分析，單憑這些信息就決定投標(biāo)與否，或進(jìn)行投標(biāo)決策，結(jié)果往往錯(cuò)失良機(jī)或投標(biāo)失敗，遭受不小的損失。
（2）中間人或人不可靠。當(dāng)前，由于我國工程招投標(biāo)過程還存在一些不規(guī)范的行為，在不同的地方，同一類型的項(xiàng)目，從招標(biāo)信息的到招投標(biāo)過程的操作，都有不同的要求，如招標(biāo)信息，有的在網(wǎng)絡(luò)上，有的在報(bào)紙上，有的在電視臺上，有的在交易中心；對于招投標(biāo)過程，有些項(xiàng)目在當(dāng)?shù)亟灰字行倪M(jìn)行，有些項(xiàng)目則在招標(biāo)機(jī)構(gòu)辦公地進(jìn)行，有些項(xiàng)目在項(xiàng)目業(yè)主處進(jìn)行；對于評標(biāo)人員的確定，有些在當(dāng)?shù)亟灰字行牡膶＜規(guī)熘羞x取，有些則在招標(biāo)機(jī)構(gòu)的專家?guī)熘羞x取。由于不規(guī)范的行為普遍存在，因此有些承包商為擴(kuò)展業(yè)務(wù)到外地投標(biāo)時(shí)，因?yàn)椴皇煜ぎ?dāng)?shù)氐恼型稑?biāo)情況，在獲取招標(biāo)工程信息和參加投標(biāo)過程中都依靠中間人或人，依靠他們與招標(biāo)或項(xiàng)目業(yè)主聯(lián)系，或跑各種關(guān)系等，以能獲取中標(biāo)的機(jī)會(huì)。但是由于目前這類中介市場還不規(guī)范，承包商所選擇的中間人或人的誠信程度、責(zé)任心、辦事能力等根本得不到保證，導(dǎo)致承包商往往付出了人力、物力、財(cái)力卻得不到相應(yīng)的服務(wù)，達(dá)不到預(yù)期的效果，造成人力、財(cái)力的損失。
（3）業(yè)主資信差。我國還處于社會(huì)主義初級階段，市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展還有待完善，在建設(shè)工程領(lǐng)域，市場監(jiān)管力度不足，企業(yè)和個(gè)人的信用體系沒有建立起來，造成市場各方存在一些不誠信的行為。在工程招投標(biāo)過程中，有些項(xiàng)目業(yè)主為了達(dá)到自己的某些目的，蓄意向投標(biāo)人掩蓋一些有關(guān)項(xiàng)目的真實(shí)情況，如建設(shè)立項(xiàng)、規(guī)劃、報(bào)建等手續(xù)還沒完備，設(shè)計(jì)圖紙還不完全，項(xiàng)目資金還不落實(shí)到位，在不具備招標(biāo)的條件下，就招標(biāo)信息，進(jìn)行招標(biāo)工作；在招標(biāo)過程中，提供虛假信息，誤導(dǎo)投標(biāo)人；甚至有些項(xiàng)目業(yè)主與機(jī)構(gòu)一起進(jìn)行假招標(biāo)等。諸如此類的不誠信行為，會(huì)嚴(yán)重?fù)p害投標(biāo)人的權(quán)益。
2.市場風(fēng)險(xiǎn)
現(xiàn)階段我國市場經(jīng)濟(jì)體制趨于完善，在建設(shè)領(lǐng)域中，由于是買方市場，所以市場競爭更加激烈，承包商的競爭主要反映在投標(biāo)競爭上。在投標(biāo)階段，承包商主要面臨市場競爭異常激烈的風(fēng)險(xiǎn)，主要反映在競爭對手太強(qiáng)、承包商自身實(shí)力弱、業(yè)主定標(biāo)有傾向性等方面。
（1）競爭對手太強(qiáng)。目前，我國建筑施工企業(yè)超過10萬家，平均每個(gè)?。ㄊ?、自治區(qū)）超過1000家，并且我國實(shí)施招投標(biāo)制后，全國的市場全面開放，參加投標(biāo)是建筑施工企業(yè)獲得項(xiàng)目的必需途徑，因此，規(guī)模超過1000萬元的公開招標(biāo)項(xiàng)目通常的參標(biāo)企業(yè)均在30家以上，甚至有些達(dá)到上百家。從以上信息可以看出，各地區(qū)工程項(xiàng)目的投標(biāo)競爭異常激烈。在市場經(jīng)濟(jì)中，投標(biāo)競爭也是反映實(shí)力的競爭，在資金、技術(shù)、人員、設(shè)備等方面，誰的實(shí)力雄厚，誰的獲勝機(jī)會(huì)就大。因此，承包商在目前的投標(biāo)過程中，若面對實(shí)力很強(qiáng)的競爭對手，將很可能無法獲得中標(biāo)的機(jī)會(huì)。
（2）承包商自身實(shí)力弱。在工程項(xiàng)目投標(biāo)過程中，承包商自身實(shí)力弱有兩層含義：一是指承包商整個(gè)企業(yè)的實(shí)力，二是指承包商的投標(biāo)實(shí)力。若承包商整個(gè)企業(yè)的實(shí)力明顯弱于其他投標(biāo)人，則很難在競爭中取勝。但也有一些承包商的企業(yè)實(shí)力很強(qiáng)，如一級甚至是特級企業(yè)，但在某些項(xiàng)目投標(biāo)中卻敗給了一些二、三級企業(yè)，究其原因在于在投標(biāo)過程中，一級、特級企業(yè)的投標(biāo)人員不注意投標(biāo)策略、投標(biāo)技巧，或他們的參標(biāo)水平、能力有限，因此在投標(biāo)報(bào)價(jià)、施工組織設(shè)計(jì)等關(guān)鍵競標(biāo)因素上，出差錯(cuò)或不及其他投標(biāo)人，而最終失去了中標(biāo)權(quán)。
（3）業(yè)主定標(biāo)有傾向性。在當(dāng)前不夠規(guī)范的市場競爭中，由于監(jiān)管不到位，承包商在一些項(xiàng)目的投標(biāo)中可能會(huì)遇到項(xiàng)目業(yè)主有定標(biāo)傾向性，如：項(xiàng)目業(yè)主為了讓自己預(yù)定的承包商中標(biāo)，往往會(huì)在招標(biāo)文件的評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定、招標(biāo)過程的操作等方面，給其他投標(biāo)人設(shè)置一些障礙；在評標(biāo)人員的選擇上，動(dòng)一些腦筋等。業(yè)主這些不規(guī)范、不公平的行為，在很大程度上已把其他他投標(biāo)人排除在中標(biāo)之外，導(dǎo)致其他投標(biāo)人只能是陪標(biāo)。
3.報(bào)價(jià)決策風(fēng)險(xiǎn)
當(dāng)前，工程項(xiàng)目招投標(biāo)的評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中，投標(biāo)報(bào)價(jià)的評分占據(jù)總評分的一半以上的比例，甚至在不少項(xiàng)目中，投標(biāo)報(bào)價(jià)被定為唯一的評分指標(biāo)，也就是所謂的合理低價(jià)評標(biāo)法。因此，報(bào)價(jià)決策是承包商參加投標(biāo)所必需和關(guān)鍵的一步，報(bào)價(jià)太高，將無法獲得中標(biāo)的機(jī)會(huì)，企業(yè)更無利潤可言；報(bào)價(jià)太低，即使中標(biāo)，也可能無利可圖，甚至?xí)斐善髽I(yè)虧損。
在投標(biāo)報(bào)價(jià)中，投標(biāo)人將面臨市場物價(jià)不穩(wěn)、工程技術(shù)難度大、合同中無保值條款、很可能沒有后續(xù)項(xiàng)目等風(fēng)險(xiǎn)因素。
（1）市場物價(jià)不穩(wěn)。在工程項(xiàng)目造價(jià)的構(gòu)成中，材料價(jià)格所占比重最大（在土建工程中，占60%以上），因此在項(xiàng)目實(shí)施過程中，建筑材料的市場價(jià)格將是影響項(xiàng)目造價(jià)的關(guān)鍵因素。在投標(biāo)過程中，投標(biāo)報(bào)價(jià)是投標(biāo)人根據(jù)投標(biāo)時(shí)的市場狀況，合理預(yù)測項(xiàng)目實(shí)施階段建筑材料的市場變化趨勢，而估算出投標(biāo)項(xiàng)目的預(yù)期實(shí)施造價(jià)。因此，在作出報(bào)價(jià)決策時(shí)，投標(biāo)人必須充分考慮市場風(fēng)險(xiǎn)，否則將會(huì)由于鋼材、水泥等建筑材料的波動(dòng)，造成經(jīng)濟(jì)損失，如在2003年底我國鋼材大幅度漲價(jià)，不少承包商由于在投標(biāo)報(bào)價(jià)中對此估計(jì)不足，而損失慘重。
（2）工程技術(shù)難度大。承包商在實(shí)施工程項(xiàng)目過程中，其利潤將等于中標(biāo)合同價(jià)減去實(shí)施成本，因此，實(shí)施成本的大小將直接影響承包商的利潤。在報(bào)價(jià)決策過程中，承包商一般是先組織各專業(yè)預(yù)算人員估算項(xiàng)目的實(shí)施成本，再考慮自己實(shí)施該項(xiàng)目應(yīng)得多少利潤，然后確定投標(biāo)報(bào)價(jià)。項(xiàng)目實(shí)施成本是由實(shí)施項(xiàng)目的人工、材料、機(jī)械等成本構(gòu)成，即除了要注意建筑材料的變化趨勢外，還應(yīng)該關(guān)注人工和機(jī)械成本。而在工程實(shí)施過程中，技術(shù)難度的大小，將直接影響實(shí)施項(xiàng)目的人工和機(jī)械成本。技術(shù)難度大，將耗用更多的人工和機(jī)械，相反，則耗用更少人工和機(jī)械。因此，對工程實(shí)施難度較大的項(xiàng)目，承包商將面臨成本增大的風(fēng)險(xiǎn)。
（3）合同中無保值條款。在當(dāng)前投標(biāo)競爭中，不少投標(biāo)人在報(bào)價(jià)決策時(shí)，雖然能考慮到項(xiàng)目實(shí)施期間的市場變化因素的影響，但同時(shí)又考慮到競爭的異常激烈，為了取得中標(biāo)權(quán)，往往會(huì)將報(bào)價(jià)壓得較低，采用微利策略。如果中標(biāo)后，懂得在合同中設(shè)立保值條款，將能化解因市場變化而引起的風(fēng)險(xiǎn)，如在合同中約定：“若在本項(xiàng)目實(shí)施期間，由于市場波動(dòng)的影響，造成主要建筑材料價(jià)格變化超過±3%，則這些建筑材料將按市場實(shí)際價(jià)格進(jìn)行價(jià)差調(diào)整。”否則，這些承包商將面臨嚴(yán)重的市場變化風(fēng)險(xiǎn)。如某體育館項(xiàng)目，由于承包商在中標(biāo)后，沒有在合同中設(shè)立保值條款，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，遭遇突如其來的鋼材價(jià)格在短短幾個(gè)月內(nèi)每噸價(jià)格漲了近1000元，從而損失了近200萬元。
（4）很可能沒有后續(xù)項(xiàng)目。有些承包商向外拓展市場時(shí)，采取“欲擒故縱”的策略，即為了能在當(dāng)?shù)貥I(yè)主中留下良好的、深刻的印象，從而打開新局面；或者想在將有許多后續(xù)項(xiàng)目的業(yè)主面前留下好的印象，往往在第一次參加投標(biāo)時(shí)，通過壓低報(bào)價(jià)來競爭，甚至無利潤或虧損也在所不惜，企圖再從后續(xù)項(xiàng)目中獲取更大的利潤。這種策略對于實(shí)力較雄厚的承包商來說，也許不失為一種開拓新市場的好方法，但對于實(shí)力較弱的承包商，則應(yīng)慎重，否則，一旦拿不到理想的后續(xù)項(xiàng)目，可能會(huì)“傷筋動(dòng)骨”，得不償失。
4.合同條款風(fēng)險(xiǎn)
參加工程項(xiàng)目投標(biāo)的最終目的是獲得盡可能大的利潤，而獲得利潤的重要因素除了投標(biāo)報(bào)價(jià)要合理外，還有一個(gè)重要因素是簽訂合理的合同條款。由于承包商的利潤是在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中產(chǎn)生的，而不是在投標(biāo)中產(chǎn)生的，承包商在工程項(xiàng)目施工過程中，不管項(xiàng)目內(nèi)外條件如何變化，必須嚴(yán)格執(zhí)行施工合同的所有條款，工程款的計(jì)算和撥付、竣工結(jié)算等也在合同的相應(yīng)條款中明確約定，因此對于承包商來說，若施工合同的合同條款不合理，就算是高價(jià)中標(biāo)，也有可能獲利極少，甚至還有可能虧損。
通常有經(jīng)驗(yàn)的業(yè)主在制定招標(biāo)文件時(shí)就已經(jīng)確定了施工合同的主要部分專用條款，如工程計(jì)量、工程款結(jié)算、進(jìn)度要求及進(jìn)度款撥付、竣工結(jié)算及工程款的支付、保修金的比例及一些對業(yè)主有利的保證條款等。招標(biāo)文件所確定的主要合同條款是由業(yè)主單方面從其利益角度來制定的，投標(biāo)人即使在投標(biāo)時(shí)也不能提出異議，否則，就會(huì)因不響應(yīng)招標(biāo)文件的要求而被廢標(biāo)。投標(biāo)人完全處于不對等、劣勢狀態(tài)，存在的風(fēng)險(xiǎn)可想而知。
因此，承包商取得中標(biāo)權(quán)后，將面臨較大的合同條款風(fēng)險(xiǎn)，主要體現(xiàn)在支付條件苛刻、罰則苛刻、工期過短、無條件保函、保護(hù)條款過多等方面。如有些合同規(guī)定預(yù)付款只占合同價(jià)的5%，或無預(yù)付款（通常應(yīng)為20%左右），到基礎(chǔ)完成才撥付到10%，主體工程完成撥付到50%，這就是典型的變相要求承包商墊資施工的合同條款；有些合同規(guī)定承包商必須按投標(biāo)工期完成項(xiàng)目施工任務(wù)，每延誤一天將罰款10000元，但提前完成卻無任何獎(jiǎng)勵(lì)，這就是獎(jiǎng)罰不對等的合同條款；有些合同只規(guī)定承包商必須向業(yè)主提供合同金額10%的履約擔(dān)保，而業(yè)主不需要提供支付擔(dān)保，這是一種義務(wù)不對等的條款。針對這些不平等條款，承包商在簽訂合時(shí)應(yīng)該據(jù)理力爭，盡量使合同中雙方的權(quán)利、義務(wù)對等起來，以規(guī)避不平等條款帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
二、建議
鑒于承包商在投標(biāo)階段所面臨的上述可能造成的損失，甚至是致命的種種風(fēng)險(xiǎn)因素，為了避免這些風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，承包商在參加工程項(xiàng)目投標(biāo)時(shí)，應(yīng)該要做好如下幾方面工作：一是多渠道地收集投標(biāo)項(xiàng)目的信息，認(rèn)真篩選、分析，以盡可能全面了解業(yè)主和項(xiàng)目的情況；二是組織有關(guān)投標(biāo)人員對招標(biāo)文件進(jìn)行研究，吃透相關(guān)條款、熟悉圖紙，分析利弊得失，參與項(xiàng)目現(xiàn)場勘察，對招標(biāo)文件、圖紙及項(xiàng)目等如有不清楚的地方，必須積極、及時(shí)提出，要求答復(fù)；三是根據(jù)自身優(yōu)勢、特長和招標(biāo)文件的要求，認(rèn)真編制技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)等投標(biāo)文件；四是分析競爭對手和市場情形，規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)，盡力避免投標(biāo)報(bào)價(jià)漏算冒算，組織有關(guān)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)人員認(rèn)真做好投標(biāo)報(bào)價(jià)決策，為合理中標(biāo)創(chuàng)造條件；五是重視合同的簽訂，組織有關(guān)專家對合同條款進(jìn)行分析，盡量減少對自己不利的條款，增加對自己有利的條款。
參考文獻(xiàn)：
一、項(xiàng)目基本財(cái)務(wù)狀況分析
本項(xiàng)目的總投資為841896.3619萬元，平均每公里造價(jià)為10927.9002萬元。通過各項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)計(jì)算，得出在正常條件下，本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析的內(nèi)部收益率為12.8%，凈現(xiàn)值為473947萬元，動(dòng)態(tài)投資回收期為17.80年（含建設(shè)期），評價(jià)結(jié)果良好。
根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中提供的有關(guān)工程數(shù)量，進(jìn)行投資估算、資金籌措及經(jīng)濟(jì)評價(jià)等，分析發(fā)現(xiàn)：在正常條件下，本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析內(nèi)部收益率高于經(jīng)濟(jì)基準(zhǔn)內(nèi)部收益率（8%），其它兩項(xiàng)指標(biāo)的結(jié)果都良好，說明本項(xiàng)目從經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益角度分析是可行的；從敏感性分析結(jié)果表明，即使是在成本增加20%同時(shí)效益降低20%的不利條件下，各項(xiàng)指標(biāo)也均能達(dá)到經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析的要求，表明其經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
項(xiàng)目融資前、后的財(cái)務(wù)評價(jià)與敏感性分析則表明：1、采用30年?duì)I運(yùn)期時(shí)，在35%的資本金、65%的國內(nèi)銀行貸款融資方案下，本項(xiàng)目稅前、稅后資本金都具有一定的盈利能力。通過敏感性分析結(jié)果表明，本項(xiàng)目具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，但不是很強(qiáng)。2、項(xiàng)目清償能力分析表明，本項(xiàng)目到營運(yùn)期第14.64年可還清所有貸款。3、財(cái)務(wù)生存能力分析結(jié)果表明，本項(xiàng)目交通量相對較大，運(yùn)營期間收費(fèi)收入大于成本支出，現(xiàn)金流量充足，項(xiàng)目在評價(jià)期內(nèi)能實(shí)現(xiàn)自身資金平衡，財(cái)務(wù)生存能力較強(qiáng)。
二、ZJ公司高速公路BOT+EPC項(xiàng)目財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)識別
在上述研究的基礎(chǔ)上，分析ZJ公司高速BOT+EPC項(xiàng)目在實(shí)施過程中，可能面臨的主要財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)具體如下：
籌資風(fēng)險(xiǎn)。ZJ公司在施工分包招標(biāo)過程中，難免會(huì)缺乏按規(guī)范要求對分包商財(cái)務(wù)狀況、生產(chǎn)能力等方面予以評定；如果專業(yè)的財(cái)務(wù)人員較少參與對分包商財(cái)務(wù)狀況、生產(chǎn)能力等評價(jià)活動(dòng)，這些均容易導(dǎo)致項(xiàng)目實(shí)施中可能出現(xiàn)分包商資金匱乏、生產(chǎn)能力不足和項(xiàng)目工作進(jìn)度不能跟上計(jì)劃進(jìn)度等不良后果。因此，本項(xiàng)目存在一定的籌資風(fēng)險(xiǎn)。
投資風(fēng)險(xiǎn)。本項(xiàng)目評價(jià)所采用的數(shù)據(jù)，大部分來自預(yù)測和估算，有一定程度的不確定性，這些不確定因素會(huì)給項(xiàng)目投資者帶來相應(yīng)的投資風(fēng)險(xiǎn)。此外，本項(xiàng)目沿線城鎮(zhèn)眾多，產(chǎn)業(yè)密集，交通量較大，臨近區(qū)域已有的部分路段與之走向相近，且距離并不遙遠(yuǎn)，將在很大可能上地對該項(xiàng)目產(chǎn)生交通量分流，進(jìn)一步導(dǎo)致本項(xiàng)目盈利能力受限，投資風(fēng)險(xiǎn)增大。
資金回收風(fēng)險(xiǎn)。本項(xiàng)目的交通量相對較大，運(yùn)營期間收費(fèi)收入大于成本支出，現(xiàn)金流量充足，項(xiàng)目在評價(jià)期內(nèi)能實(shí)現(xiàn)自身資金平衡，具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)生存能力。然而，由于其建設(shè)周期較長（30年），資金回收周期也較長（14.64年），隨著時(shí)間的推移，可能會(huì)出現(xiàn)部分利益相關(guān)者的名稱變更或主體撤銷，而繼承者有可能不承認(rèn)前任的債務(wù)，從而形成壞賬，減少該項(xiàng)目的預(yù)期利潤，因此存在一定程度的資金回收風(fēng)險(xiǎn)。
收益分配風(fēng)險(xiǎn)。BOT+EPC項(xiàng)目的融資模式，決定了該項(xiàng)目收益分配不用于一般的融資模式，雖然它對投資方的利益而言最為有利，但是由于其在國內(nèi)的發(fā)展較晚，缺乏一定的管理與操作經(jīng)驗(yàn)，所牽扯到的利益分配難免存在不確定性，收益分配風(fēng)險(xiǎn)也由此產(chǎn)生。
成本超支風(fēng)險(xiǎn)?？紤]到近年來的我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展走向，如物價(jià)的持續(xù)上漲等，并高速公路建設(shè)項(xiàng)目的特性，如建設(shè)時(shí)間與資金回收時(shí)間均較長等，對于ZJ公司高速公路BOT+EPC項(xiàng)目來說，成本超支風(fēng)險(xiǎn)是不容忽視的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)之一。
外部風(fēng)險(xiǎn)。對于ZJ公司高速公路BOT+EPC項(xiàng)目而言，其投資模式?jīng)Q定了該項(xiàng)目最初由政府授權(quán)，最后由政府管理的特殊性，因而該項(xiàng)目受政府風(fēng)險(xiǎn)的影響也比其他項(xiàng)目要更大、更明顯；該文原載于中國社會(huì)科學(xué)院文獻(xiàn)信息中心主辦的《環(huán)球市場信息導(dǎo)報(bào)》雜志http：//總第547期2014年第15期-----轉(zhuǎn)載須注名來源并且其經(jīng)營期和回收期均較長，法律風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)（包括利率變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、稅率風(fēng)險(xiǎn)、匯率風(fēng)險(xiǎn)與通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)）、自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)均可能存在。
三、項(xiàng)目財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的原因分析
外部因素影響。影響本項(xiàng)目財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的外部因素主要包括國家政策、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及自然環(huán)境等。例如，高速公路項(xiàng)目需要我國政府的經(jīng)營特許，而ZJ公司高速公路BOT+EPC項(xiàng)目作為當(dāng)?shù)亍笆濉逼陂g的重點(diǎn)項(xiàng)目，其經(jīng)營發(fā)展必然和國家政策要求有密切關(guān)系，任何有關(guān)政策的負(fù)面變化都可能造成項(xiàng)目的直接損失；其它諸如病害、戰(zhàn)爭、特別是自然災(zāi)害（地震、洪水、泥石流、風(fēng)暴及滑坡）等自然風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生，就可能造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。
成本控制不當(dāng)。在項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果發(fā)生成本虛假的情況，會(huì)導(dǎo)致會(huì)計(jì)信息失真，將直接誤導(dǎo)項(xiàng)目的有效管理，影響科學(xué)決策的制定，最終影響項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益，給項(xiàng)目本身甚至公司的經(jīng)營帶來風(fēng)險(xiǎn)。
經(jīng)營決策失誤。經(jīng)營決策上的失誤也是項(xiàng)目財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的成因之一，例如，在進(jìn)行項(xiàng)目的經(jīng)營投資等決策時(shí)，并沒有經(jīng)過集體的討論決策，而是憑借管理者的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行決策，缺乏科學(xué)的投資理念，缺乏可行性的財(cái)務(wù)分析，會(huì)導(dǎo)致所形成的決策把握不好正確的投資方向，導(dǎo)致經(jīng)營決策上發(fā)生失誤。
企業(yè)的經(jīng)營管理者風(fēng)險(xiǎn)意識不足。公司的經(jīng)營管理者風(fēng)險(xiǎn)意識淡薄也是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的重要原因之一。如果項(xiàng)目經(jīng)營管理人員自身的風(fēng)險(xiǎn)意識不足，認(rèn)為只要對資金的來源和去向進(jìn)行控制，把生產(chǎn)搞好，就能產(chǎn)生利潤，并且不會(huì)產(chǎn)生財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)果卻往往會(huì)導(dǎo)致適得其反。
[關(guān)鍵詞]建筑工程項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)管理
中圖分類號：TU198文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
一，建筑工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素分析
建筑工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)的原因是由很多不確定的因素造成的。假如在建筑工程實(shí)施的過程中，不把風(fēng)險(xiǎn)因素考慮在內(nèi)，就會(huì)增加實(shí)際的成本而造成利潤降低甚至有可能達(dá)到虧損。所以，如果想要獲得預(yù)期目標(biāo)的利潤，必須要準(zhǔn)確的分析建筑工程項(xiàng)目中的分先因素。其風(fēng)險(xiǎn)因素主要涵括下面幾個(gè)方面：
1，投資風(fēng)險(xiǎn)
投資風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)項(xiàng)目在實(shí)施環(huán)節(jié)中的最主要風(fēng)險(xiǎn)。由于工期長、風(fēng)險(xiǎn)大，建筑工程項(xiàng)目本身也具有的經(jīng)濟(jì)及物理特征讓建筑工程投資表現(xiàn)出不同于其他投資的特有特性，具有投資數(shù)額大、投資時(shí)間長、影響投資效果因素多、投資決策復(fù)雜及難度大等等特點(diǎn)，在這個(gè)過程中，不確定因素和隨機(jī)因素大量存在著并且不斷的變化，因此而造成的風(fēng)險(xiǎn)是直接威脅到建筑工程項(xiàng)目投資的順利實(shí)施以及成功的。
2，合同風(fēng)險(xiǎn)
在建筑工程項(xiàng)目實(shí)施中，由于工期時(shí)間長以及人們認(rèn)識能力有限。工程期間的一些客觀條件如地質(zhì)、施工、技術(shù)、等有可能會(huì)對項(xiàng)目工程的協(xié)議執(zhí)行造成干擾，這種客觀上存在的會(huì)對合同實(shí)行帶來不確定的風(fēng)險(xiǎn)。主要的一些表現(xiàn)形式有：責(zé)權(quán)利不平衡、合同存在單方面的約束性、合同條文不完整、業(yè)主違約帶來的一些風(fēng)險(xiǎn)以及簽證風(fēng)險(xiǎn)等等。
3，工期風(fēng)險(xiǎn)
工期風(fēng)險(xiǎn)指的就是由于建筑工程項(xiàng)目在施工過程中各種各樣因素綜合起來的影響，并且最終會(huì)造成項(xiàng)目工程施工延緩，未能按照工期完成任務(wù)。這最主要是因?yàn)椋涸谝环矫妫顿Y者在投資決定、總體方案確定、施工隊(duì)伍的選擇等等方面，決策出現(xiàn)差錯(cuò)，造成設(shè)計(jì)施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)不夠高，使得設(shè)計(jì)出的圖紙達(dá)不到施工的要求，最后都會(huì)影響項(xiàng)目工程的進(jìn)度。在另一方面，建筑工程項(xiàng)目實(shí)施是一個(gè)非常復(fù)雜的動(dòng)態(tài)過程，且面臨的各種各樣的內(nèi)部外部環(huán)境則是更加復(fù)雜，任何的不利作用都將會(huì)造成不利的影響，并且?guī)硪欢ú煌潭鹊膿p害，而引發(fā)項(xiàng)目工程返工的問題，影響工程的質(zhì)量和進(jìn)度。
4，經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)指的就是在經(jīng)濟(jì)區(qū)中各種各樣導(dǎo)致企業(yè)遭受噩運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)。即在經(jīng)濟(jì)形勢、經(jīng)濟(jì)實(shí)力及解決經(jīng)濟(jì)方面的問題能力等等方面存在的不確定形成經(jīng)營方面地可能后果。比如通貨膨脹與通貨緊縮、經(jīng)濟(jì)危機(jī)與金融危機(jī)、匯率波動(dòng)等等。還有一些經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)是在工程承包活動(dòng)過程中產(chǎn)生的，僅僅影響具體的施工企業(yè)，好比如業(yè)主履約能力等。
二，建筑工程項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)
建筑工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是基于在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素的分析基礎(chǔ)上的，建立起相對的系統(tǒng)評估模型，用來估算出各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)存在及發(fā)生時(shí)間、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的影響以及損失的大小和風(fēng)險(xiǎn)的起因，進(jìn)而對項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序，為怎樣解決這些風(fēng)險(xiǎn)提供一些科學(xué)的依據(jù)。對于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估和分析的辦法有定性、定量和兩者結(jié)合的方法。其定性的方法主要包括專家評分法(DELPH)和層次分析法(AHP)等。而定量的方法比較多，比如決策樹法與模擬法等。本文通過對各種各樣的評估方法進(jìn)行了綜合的分析，總結(jié)出了建筑工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)過程如下：
①確定風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的基準(zhǔn)。 單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)和整體風(fēng)險(xiǎn)都是需要確定評價(jià)基準(zhǔn)，它是工程項(xiàng)目主體針對風(fēng)險(xiǎn)后果的可以接受水平。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的評價(jià)基準(zhǔn)主要包括風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、工程項(xiàng)目類型、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別的成果、數(shù)據(jù)的可靠性與準(zhǔn)確性、工程進(jìn)展?fàn)顩r等。
②確定風(fēng)險(xiǎn)的因素概率。使用已有數(shù)據(jù)與資料和相關(guān)的專業(yè)方法探析各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)因素的概率。
③分析每種風(fēng)險(xiǎn)的損失量。含括可能發(fā)生的費(fèi)用損失、工期損失，以及對工程的功能、質(zhì)量與使用的效果等方面的影響。
三，建筑工程項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)控制對策
1.把握投資的決策，加強(qiáng)投資風(fēng)險(xiǎn)的管理 建筑工程項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)把握以下的兩點(diǎn)：①把握投資決策，并且預(yù)防投資風(fēng)險(xiǎn)。投資決策階段時(shí)，投資隊(duì)伍尤其是起決定性決策人員，要有正確的風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度。另外要徹底執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)管理的責(zé)任制度。投資人要建立風(fēng)險(xiǎn)管理制度，制定科學(xué)的考核措施和獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。②掌握投資風(fēng)險(xiǎn)的因素分析，并且控制投資風(fēng)險(xiǎn)。由于影響到項(xiàng)目投資的風(fēng)險(xiǎn)因素眾多，這就需要投資人應(yīng)通過研究項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的層次性、多樣性和可變性來預(yù)測、評估，達(dá)到控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。
2.明晰合同細(xì)則，強(qiáng)化合同風(fēng)險(xiǎn)管理 建筑工程合同是項(xiàng)目管理中的法律文件，亦是建筑工程項(xiàng)目中全面風(fēng)險(xiǎn)管理的主要根據(jù)。項(xiàng)目的管理人員必須要具備強(qiáng)烈的風(fēng)險(xiǎn)意識，且學(xué)會(huì)從風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)管理中不斷強(qiáng)化管理意識的同時(shí)不斷完善合同的管理制度。
3.改變項(xiàng)目的目標(biāo)，回避項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)回避策略指的就是當(dāng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性太大，不利的后果也太嚴(yán)重，又沒有其它的策略可用時(shí)，要主動(dòng)放棄項(xiàng)目或者改變項(xiàng)目目標(biāo)和行動(dòng)方案，從而達(dá)到躲避風(fēng)險(xiǎn)的一種策略。比如，企業(yè)正面對一項(xiàng)技術(shù)不是太成熟的投資項(xiàng)目，假如通過評價(jià)發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)目的實(shí)施將存在巨大的威脅，并且項(xiàng)目管理組織沒有其它的可用措施控制風(fēng)險(xiǎn)，這個(gè)時(shí)候就應(yīng)當(dāng)考慮去放棄該項(xiàng)目的實(shí)施，從而避免巨大的風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)產(chǎn)損失。
前言
風(fēng)險(xiǎn)管理是指對可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測、識別、分析，并在此基礎(chǔ)上有效地處置風(fēng)險(xiǎn)，以最低成本實(shí)現(xiàn)最大安全保障的科學(xué)管理活動(dòng)。工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理就是對工程項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理，以降低工程項(xiàng)目中風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性，減輕或消除風(fēng)險(xiǎn)的影響，用最低成本取得對工程項(xiàng)目保障的滿意結(jié)果，使工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用等目標(biāo)得到控制和實(shí)現(xiàn)。
我站動(dòng)力外線工程項(xiàng)目是在保障我院科研生產(chǎn)、國家重點(diǎn)工程和云崗地區(qū)居民生活需求中必不可少的一項(xiàng)重要工作，具有建設(shè)周期短、投資大、技術(shù)要求高、地下管線結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)，并且，在項(xiàng)目施工過程中，不確定因素大量存在，并不斷變化，由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)常常影響工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。動(dòng)力外線工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是通過對風(fēng)險(xiǎn)因素的分析，進(jìn)而對動(dòng)力外線項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià)，得出發(fā)生各風(fēng)險(xiǎn)的可能性及危害程度，最后運(yùn)用科學(xué)的管理技術(shù)及手段對工程項(xiàng)目可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行一定的預(yù)防及處理的風(fēng)險(xiǎn)控制手段，因此風(fēng)險(xiǎn)管理對工程項(xiàng)目能否成功起著關(guān)鍵性的作用。
一、動(dòng)力外線工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素分析
在動(dòng)力外線工程項(xiàng)目中，風(fēng)險(xiǎn)因素就是指風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的誘因，他的起因是由許多不確定因素造成的。在施工過程中，如果不考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，就會(huì)加大實(shí)際成本而導(dǎo)致利潤降低甚至虧損。因此，要想獲取目標(biāo)預(yù)期利潤，就必須準(zhǔn)確分析工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素。我站動(dòng)力外線工程項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)因素主要包括以下幾個(gè)方面：
（一）投資風(fēng)險(xiǎn)
在動(dòng)力外線工程項(xiàng)目中，投資風(fēng)險(xiǎn)是項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)的首要風(fēng)險(xiǎn)，是貫穿項(xiàng)目整體風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)。由于建設(shè)周期短、投資大，動(dòng)力外線工程項(xiàng)目本身所具有的物理及經(jīng)濟(jì)特征使動(dòng)力外線工程投資也表現(xiàn)出區(qū)別于其他投資的固有特性，具有投資時(shí)間短、影響投資效果的因素多、過程復(fù)雜且難度大等特點(diǎn)。在該過程中，由于地下動(dòng)力管線的復(fù)雜性，未確定因素、隨機(jī)因素和模糊因素大量存在，由此而造成的風(fēng)險(xiǎn)直接威脅動(dòng)力外線工程項(xiàng)目投資順利實(shí)施和成功。
（二）合同風(fēng)險(xiǎn)
在動(dòng)力外線工程項(xiàng)目中，由于人們的認(rèn)識能力有限，而且先前地下動(dòng)力管線復(fù)雜的特點(diǎn)，工程期間的客觀條件如技術(shù)、施工、材料等可能會(huì)對工程協(xié)議的執(zhí)行產(chǎn)生干擾，這種客觀存在的對合同履行的不確定性會(huì)帶來合同風(fēng)險(xiǎn)。主要表現(xiàn)形式有：合同條文不完整和不嚴(yán)密所引起的理解失誤、合同存在著單方面的約束性，責(zé)權(quán)利不平衡、施工方或建設(shè)方違約帶來的風(fēng)險(xiǎn)及履約過程中的變更等。
（三）工期風(fēng)險(xiǎn)
工期風(fēng)險(xiǎn)指的是由于動(dòng)力外線工程項(xiàng)目施工過程中各種因素的綜合影響，最終造成項(xiàng)目工程施工拖延，未能及時(shí)按照工期完成。這主要是因?yàn)椋阂环矫?，建設(shè)方在對工程進(jìn)行招標(biāo)時(shí)，將土建部分與工藝部分進(jìn)行分別招標(biāo)，在這種情況下，如果兩個(gè)施工方?jīng)]有嚴(yán)格執(zhí)行交接程序，就會(huì)影響工程的進(jìn)度。另一方面，動(dòng)力外線工程施工是一個(gè)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)過程，面臨的各種內(nèi)部及外部環(huán)境非常復(fù)雜，例如：投資決策、總體方案確定、施工隊(duì)伍的選擇等方面，任何一項(xiàng)工作沒做好或者沒考慮到應(yīng)對措施，都將對工程造成不利的影響，帶來不同程度的損害，有些會(huì)引發(fā)工程返工問題，影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。
（四）設(shè)計(jì)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
在動(dòng)力外線工程項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)是整個(gè)工程建設(shè)實(shí)施的關(guān)鍵，沒有一個(gè)完善的設(shè)計(jì)，無從談起工程招標(biāo)及工程實(shí)施合同。設(shè)計(jì)變更是造成工程索賠的重要原因，因此在工程招標(biāo)之前應(yīng)盡量完善設(shè)計(jì)工作。同時(shí)新材料、新技術(shù)、新工藝帶來的挑戰(zhàn)，只有避免設(shè)計(jì)方案的不確定性，才能避免由此帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
（五）施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
在動(dòng)力外線設(shè)計(jì)方案確定的情況下應(yīng)研究施工方案，因?yàn)槿魏问┕し桨付疾荒鼙ＷC沒有變更和索賠。每一個(gè)施工方案，無論它是傳統(tǒng)的還是新創(chuàng)的，都有自身獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和局限。項(xiàng)目參與者必須對施工方案中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行考慮和評估，當(dāng)采用新的施工方法和技術(shù)時(shí)，工程變更與索賠的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大增加，所以根據(jù)工程項(xiàng)目的具體情況，確定適合的施工方案。
（六）經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)是指在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中各種導(dǎo)致對工程項(xiàng)目的經(jīng)營遭受損失的風(fēng)險(xiǎn)。即在經(jīng)濟(jì)實(shí)力、經(jīng)濟(jì)形勢及解決經(jīng)濟(jì)問題的能力等方面潛在的不確定因素構(gòu)成經(jīng)營方面的可能后果。如經(jīng)濟(jì)危機(jī)和金融危機(jī)、通貨膨脹或通貨緊縮、匯率波動(dòng)等。但是，我站動(dòng)力外線工程具有周期短的特點(diǎn)，因此，動(dòng)力外線經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)主要考慮伴隨工程承包活動(dòng)而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，僅影響具體施工企業(yè)，如建設(shè)方的履約能力等。
（七）管理組織協(xié)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)
在我站各專業(yè)動(dòng)力外線工程中，管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，它對工程工期、質(zhì)量、費(fèi)用和安全的控制起到致關(guān)重要的作用。主要包括建設(shè)方與上級主管部門，項(xiàng)目各參與方內(nèi)部，各參與方之間，參與方與外界的組織協(xié)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)等。
（八）安全健康環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
安全健康包括：人的安全健康、財(cái)產(chǎn)安全、環(huán)境保護(hù)、季節(jié)性流行病、安全文明措施等的有效保護(hù)。在動(dòng)力外線施工中，要明確可能發(fā)生的安全風(fēng)險(xiǎn)，將施工過程中可能遇到的安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
二、動(dòng)力外線工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別與評估
動(dòng)力外線工程項(xiàng)目實(shí)施過程中存在著各種各樣的潛在風(fēng)險(xiǎn)，如數(shù)量偏差、價(jià)格變化、進(jìn)度拖延、特殊情況等因素。這些因素正是動(dòng)力外線工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)所在，因?yàn)樗鼈兙哂胁淮_定性，而且一旦發(fā)生會(huì)造成一定的損失，因此，為做好工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理，必須認(rèn)真辨識動(dòng)力外線工程項(xiàng)目可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，即進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識別。風(fēng)險(xiǎn)識別的目的在于對各種風(fēng)險(xiǎn)因素評估，如果通過分析已經(jīng)知道該項(xiàng)目存在風(fēng)險(xiǎn)，那么就要對該項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析與評價(jià)，即對工程項(xiàng)目各個(gè)階段事件發(fā)生可能性的大小、可能出現(xiàn)的后果、可能發(fā)生的時(shí)間和影響范圍的大小進(jìn)行評估，最后將所有風(fēng)險(xiǎn)因素的評估結(jié)果進(jìn)行匯總。
（一）風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測和識別
風(fēng)險(xiǎn)識別是指對存在于動(dòng)力外線工程項(xiàng)目中的各種風(fēng)險(xiǎn)根源或不確定性因素按其產(chǎn)生的背景原因、表現(xiàn)特點(diǎn)和預(yù)期后果進(jìn)行定義、識別，對所有的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行科學(xué)的分類，從而全面認(rèn)識風(fēng)險(xiǎn)，形成風(fēng)險(xiǎn)清單。風(fēng)險(xiǎn)識別主要包括資料收集、分析不確定性、編制風(fēng)險(xiǎn)識別報(bào)告。關(guān)鍵是運(yùn)用科學(xué)先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)識別方法，如專家調(diào)查法、頭腦風(fēng)暴法、檢查表法等，將識別出的風(fēng)險(xiǎn)如政策與環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)等一一列出，就建立了風(fēng)險(xiǎn)識別報(bào)告，可使風(fēng)險(xiǎn)管理者更徹底地了解風(fēng)險(xiǎn)，管理風(fēng)險(xiǎn)時(shí)更有目的性、更有效果，并為下一步評估風(fēng)險(xiǎn)做好準(zhǔn)備。
在我站工程中，風(fēng)險(xiǎn)管理步驟最重要是預(yù)測和識別出動(dòng)力外線工程項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)事件，并予以分類。要做好風(fēng)險(xiǎn)管理，首先必須識別風(fēng)險(xiǎn)，確定風(fēng)險(xiǎn)來源，判明風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的條件，并描述其特征，鑒別哪些風(fēng)險(xiǎn)會(huì)對本項(xiàng)目產(chǎn)生影響。風(fēng)險(xiǎn)識別的目的在于對動(dòng)力外線工程項(xiàng)目面臨的以及潛在的風(fēng)險(xiǎn)，歸類并做出判斷，以進(jìn)行分析和提出風(fēng)險(xiǎn)管理的對策。在識別風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，要對各類風(fēng)險(xiǎn)有全面的認(rèn)識，如果不能準(zhǔn)確地識別項(xiàng)目面臨的所有潛在風(fēng)險(xiǎn)，就失去了處理這些風(fēng)險(xiǎn)的最佳時(shí)機(jī)，進(jìn)而會(huì)加大工程項(xiàng)目遭受的損失。因此，只有正確地識別風(fēng)險(xiǎn)，才能有的放矢，防范得力，措施有效。
為了使風(fēng)險(xiǎn)識別做到準(zhǔn)確、完整和系統(tǒng)性，應(yīng)從動(dòng)力外線工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)出發(fā)，通過采取風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查、信息分析、專家咨詢及實(shí)驗(yàn)論證等手段，對動(dòng)力外線工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行多維分解，從而全面認(rèn)識風(fēng)險(xiǎn)，形成風(fēng)險(xiǎn)清單。
（二）風(fēng)險(xiǎn)的分析和評估
動(dòng)力外線工程的風(fēng)險(xiǎn)評估是考慮風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生概率和引起損失的綜合后果，是對工程項(xiàng)目實(shí)行整體分析。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析方法有：定量分析、定性分析和定量與定性相結(jié)合分析。可定量分析的風(fēng)險(xiǎn)是屬技術(shù)性風(fēng)險(xiǎn)，是常規(guī)性不可避免的風(fēng)險(xiǎn)，包括：地質(zhì)條件、材料供應(yīng)、設(shè)備供應(yīng)、工程變更、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)與施工等造成的風(fēng)險(xiǎn)?？啥ㄐ苑治龅娘L(fēng)險(xiǎn)屬非技術(shù)性風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)生概率較小，是非常規(guī)性風(fēng)險(xiǎn)，包括經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)、組織協(xié)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)等。另外，在動(dòng)力外線工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)中有些是難以界定的變量因素，既有技術(shù)性因素，又有非技術(shù)性因素，這些風(fēng)險(xiǎn)就得綜合應(yīng)用定性和定量分析，例如合同中技術(shù)條款等。
在對動(dòng)力外線項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估的過程中，定性和定量的方法往往結(jié)合使用。這一過程中，將風(fēng)險(xiǎn)的不確定性進(jìn)行量化，評價(jià)其潛在的影響，從而找出主要風(fēng)險(xiǎn)，以便決策者采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。風(fēng)險(xiǎn)分析是對風(fēng)險(xiǎn)在動(dòng)力外線工程中的不確定性進(jìn)行量化，評價(jià)其潛在的影響。包括的內(nèi)容有：確定風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率和對項(xiàng)目目標(biāo)影響的嚴(yán)重程度，如經(jīng)濟(jì)損失量、工期延遲量等；評價(jià)所有風(fēng)險(xiǎn)的潛在影響，得到項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)決策變量值，作為項(xiàng)目決策的重要依據(jù)。
動(dòng)力外線工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估是在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素分析的基礎(chǔ)上，建立與動(dòng)力外線配套的評估過程，來估算出各種風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性、風(fēng)險(xiǎn)存在和發(fā)生的時(shí)間、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的影響及損失的大小及風(fēng)險(xiǎn)的起因，從而對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級排序，為如何處置這些風(fēng)險(xiǎn)提供科學(xué)的依據(jù)。下面就簡單介紹一下動(dòng)力外線工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估的過程如。
1.確定風(fēng)險(xiǎn)評估基準(zhǔn)
動(dòng)力外線工程的風(fēng)險(xiǎn)評估，首先要確定項(xiàng)目主體對每一種風(fēng)險(xiǎn)后果的評估基準(zhǔn)，又可以稱之為可接受水平，在整體風(fēng)險(xiǎn)和單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)中都要確定這個(gè)基準(zhǔn)。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估的基準(zhǔn)主要有工程項(xiàng)目類型、風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別的成果、工程進(jìn)展?fàn)顩r、數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性等。
2.確定風(fēng)險(xiǎn)因素概率
在動(dòng)力外線風(fēng)險(xiǎn)評估過程中，確定風(fēng)險(xiǎn)的因素概率，就是要利用已有數(shù)據(jù)和資料，通過相關(guān)專業(yè)方法分析各種風(fēng)險(xiǎn)因素的概率，弄清各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)系，相互作用以及轉(zhuǎn)化因素對這些相互作用的影響。
3.分析各種風(fēng)險(xiǎn)的損失量
將動(dòng)力外線工程單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)與單個(gè)評估可接受水平、工程項(xiàng)目整體風(fēng)險(xiǎn)水平與整體評估可接受水平比較，判斷外線工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的損失量，然后做出如何將工程繼續(xù)進(jìn)行的決策或者采取規(guī)避措施。風(fēng)險(xiǎn)的損失量包括：可能發(fā)生的費(fèi)用損失、工期損失，以及對工程的質(zhì)量、功能和使用效果等方面的影響。
4.確定各種風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)量和風(fēng)險(xiǎn)等級
根據(jù)動(dòng)力外線工程風(fēng)險(xiǎn)評估的結(jié)果，得出各種風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率和損失量，進(jìn)而明確對項(xiàng)目目標(biāo)影響的嚴(yán)重程度。根據(jù)結(jié)果進(jìn)行評價(jià)各種風(fēng)險(xiǎn)的等級，并將其作為項(xiàng)目決策的重要依據(jù)，判斷項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是否在可接受范圍內(nèi)，項(xiàng)目是否需要繼續(xù)。另外根據(jù)所得結(jié)論，分析項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)決策變量值，并結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)的等級制定應(yīng)對措施。
三、動(dòng)力外線工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的控制對策
在對動(dòng)力外線工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的評估和分析的基礎(chǔ)上，綜合考慮項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率、損失嚴(yán)重程度以及其它因素，就可得出項(xiàng)目各種風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性及其危害程度，根據(jù)結(jié)果進(jìn)行評價(jià)各種風(fēng)險(xiǎn)的等級，從而決定應(yīng)采取什么樣的措施以及控制措施應(yīng)采取到什么程度，分析總結(jié)風(fēng)險(xiǎn)防范對策。
（一）提高工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理者的素質(zhì)
在市場經(jīng)濟(jì)條件下，人才政策是競爭的根本，動(dòng)力外線工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的順利實(shí)現(xiàn)，首先要解決的問題，就是提高項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理者的素質(zhì)，進(jìn)而建立高素質(zhì)的項(xiàng)目管理成員班子。專注于培養(yǎng)懂管理、懂技術(shù)、懂經(jīng)營、高素質(zhì)的項(xiàng)目管理人才。項(xiàng)目管理者的素質(zhì)高低，直接影響著工程項(xiàng)目的成果，因此，這就要求工程項(xiàng)目管理者在處理事務(wù)時(shí)，一定要頭腦清晰、思維敏捷、能審時(shí)度勢地作出各項(xiàng)決策，并且還要具有一定的法律、金融、計(jì)算機(jī)等相關(guān)專業(yè)的知識。重要的一點(diǎn)是，還要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)，提高風(fēng)險(xiǎn)管理水平，進(jìn)而能嚴(yán)格按照規(guī)定的程序、方法對風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行有效的控制，保證動(dòng)力外線工程項(xiàng)目的順利實(shí)現(xiàn)。
（二）加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)的建設(shè)
制度是一切管理工作的保障，在動(dòng)力外線工程項(xiàng)目中，也要注重規(guī)劃和原則的制定，來實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目主體之間的信息交流的通暢，從而減少項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。組織是項(xiàng)目管理的基本單位，是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)的關(guān)鍵和決定性因素，因此，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理就要組建專業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理組織。風(fēng)險(xiǎn)管理組織的組建要遵循一下原則：首先，風(fēng)險(xiǎn)管理組織具有獨(dú)立性，與其他管理組的目標(biāo)一致，共同努力實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的整體目標(biāo)。其次，風(fēng)險(xiǎn)管理組織具有開放性，需要和其他項(xiàng)目組共同參與項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理。最后，就是要建立長期有效的激勵(lì)與約束制度，其目的在于建立有效的自律組織，進(jìn)行自我調(diào)控。
（三）加強(qiáng)合同風(fēng)險(xiǎn)管理水平
動(dòng)力外線工程項(xiàng)目在實(shí)施的過程中，如何利用合同來合理分配簽約各方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)，如何用合同來約束合同各方的建設(shè)行為，對于保證工程的工期、質(zhì)量及投資控制十分重要。合同既是動(dòng)力外線工程項(xiàng)目管理的法律文件，也是對工程全面風(fēng)險(xiǎn)管理的主要依據(jù)。項(xiàng)目的管理者必須具有強(qiáng)烈的風(fēng)險(xiǎn)意識，能從風(fēng)險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)管理的角度研究合同的每一個(gè)條款，對項(xiàng)目可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)因素有全面深刻的了解，合理控制合同風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。首先，針對項(xiàng)目內(nèi)容，細(xì)化合同條款說明。在準(zhǔn)備簽約階段，項(xiàng)目管理者應(yīng)針對工程項(xiàng)目特點(diǎn)成立專門的談判小組，對工程承包方式、工程價(jià)款、工程技術(shù)要求、工程數(shù)量、結(jié)算方式、付款方式、違約責(zé)任條款等內(nèi)容，必須明確，細(xì)化說明。其次，根據(jù)具體工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和實(shí)際，適當(dāng)選擇計(jì)價(jià)式合同形式，以合同的形式把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到外界。最后，隨著當(dāng)今市場形勢的發(fā)展變化，合同管理會(huì)不斷產(chǎn)生新的問題，這就需要項(xiàng)目管理者應(yīng)強(qiáng)化管理意識，不斷完善合同管理制度。
（四）提高風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的應(yīng)變能力
風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是通過某種方式將某些風(fēng)險(xiǎn)的后果，連同對風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對的權(quán)力和責(zé)任轉(zhuǎn)移給他人。在動(dòng)力外線工程項(xiàng)目中，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的本身并不能消除風(fēng)險(xiǎn)，只是將風(fēng)險(xiǎn)管理的責(zé)任和從中獲取的利益移交給了他人。根據(jù)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的基本理論，項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由有關(guān)各方進(jìn)行分擔(dān)，而風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的原則是：任何一種風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由最適宜承擔(dān)該風(fēng)險(xiǎn)或最有能力進(jìn)行損失控制的一方承擔(dān)。在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，項(xiàng)目管理者不可能樣樣自己面對可能遇到的所有風(fēng)險(xiǎn)。因此，適當(dāng)、合理的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是合法的、正當(dāng)?shù)模彩且环N科學(xué)管理的體現(xiàn)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的方法主要包括保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移兩大類，非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移包括建設(shè)方將合同責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給對方當(dāng)事人、承包商進(jìn)行項(xiàng)目分包、第三方擔(dān)保等方式?？傊L(fēng)險(xiǎn)對策研究應(yīng)貫穿于項(xiàng)目實(shí)施的全過程，應(yīng)具有針對性、可行性、經(jīng)濟(jì)性，它也是項(xiàng)目有關(guān)各方的共同任務(wù)。
（五）強(qiáng)化全過程風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控制度
動(dòng)力外線工程中的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，是指跟蹤已識別的風(fēng)險(xiǎn)和識別新的風(fēng)險(xiǎn)，保證風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃的執(zhí)行，并評估風(fēng)險(xiǎn)對策與措施的有效性。其目的是全面考察動(dòng)力外線工程中的各種風(fēng)險(xiǎn)控制措施產(chǎn)生的實(shí)際效果、確定風(fēng)險(xiǎn)減少的程度、監(jiān)視風(fēng)險(xiǎn)的變化情況，進(jìn)而考慮是否需要調(diào)險(xiǎn)管理計(jì)劃以及是否啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急措施等。在工程實(shí)施過程中，定期對風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略與措施進(jìn)行監(jiān)控是一項(xiàng)必不可少的工作內(nèi)容。監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃實(shí)施過程的主要內(nèi)容包括：1、評估風(fēng)險(xiǎn)控制措施產(chǎn)生的效果；2、發(fā)現(xiàn)和度量新的風(fēng)險(xiǎn)因素；3、跟蹤、評估風(fēng)險(xiǎn)的變化程度；4、監(jiān)控潛在風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)展，監(jiān)測項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的征兆；5、提供啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急計(jì)劃的時(shí)機(jī)和依據(jù)。
四、總結(jié)
要做好具體動(dòng)力外線工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理，首先，要根據(jù)動(dòng)力外線工程的專業(yè)種類、工程規(guī)模、技術(shù)難度、環(huán)境條件等，對工程項(xiàng)目所面臨的不同風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，確定風(fēng)險(xiǎn)控制目標(biāo)，深入研究，及時(shí)采取應(yīng)對措施，調(diào)整管理方案，并將這一原則貫徹項(xiàng)目全過程，才能充分體現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理的特點(diǎn)和優(yōu)勢。同時(shí)，在未來各類的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理者要不斷從管理方法、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施、法律手段上對項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行更有效地控制。進(jìn)一步將動(dòng)力外線工程的風(fēng)險(xiǎn)降低到最低水平，提高動(dòng)力外線工程方面的效益。
參考文獻(xiàn)
[1] 鄧建華. 論工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理[J]. 天津科技, 2008年第1期:55-57
[2] 李峰. 建筑工程中工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J]. 中小企業(yè)管理與科技, 2010年第4 期:153
[3] 牛秀萍,劉曉樂,石飛翔.如何進(jìn)行工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì),2009年第14期:40-41
[4] 高廣軍. 建筑工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)對策略[J]. 遼寧經(jīng)濟(jì), 2007年第12期2007,(12) :86-87
[5] 周燕. 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J]. 黑龍江科技信息,2010年第2期:230
政府投資是我國促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長和推動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的主要力量，2008年在面臨世界金融危機(jī)日趨嚴(yán)峻的情況下，為抵御國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對我國的不利影響，國務(wù)院出臺擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的10項(xiàng)措施，預(yù)計(jì)到2010年底約投資4萬億元。事實(shí)上，國家每年都有巨大的投資，政府投資效果的好壞直接決定著整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的健康運(yùn)行。由于項(xiàng)目建設(shè)施工過程中，不確定因素大量存在，并不斷變化，可能發(fā)生各種風(fēng)險(xiǎn)，由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)常常影響項(xiàng)目的順利實(shí)施。風(fēng)險(xiǎn)是工程項(xiàng)目成敗的一個(gè)重要因素，為避免或減少業(yè)主和施工單位的損失，有必要對政府公共投資建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)機(jī)制，以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)組織機(jī)制
沒有一個(gè)健全、合理、穩(wěn)定的組織，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)活動(dòng)就不能有效地進(jìn)行。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)要求團(tuán)隊(duì)的智慧以及經(jīng)營與建設(shè)專家的經(jīng)驗(yàn)，不能由一個(gè)人來獨(dú)立決策。要集合一個(gè)合適的團(tuán)隊(duì)來管理風(fēng)險(xiǎn)，需要在經(jīng)過充分思考的基礎(chǔ)上進(jìn)行慎重的行動(dòng)。政府公共投資建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)組織如何設(shè)立、采取何種方式、需要多大規(guī)模，取決于多種因素，其中決定性的因素是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)存在于所有階段和方面，因此項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理職能必然分散于項(xiàng)目管理的各個(gè)層面。
理想的風(fēng)險(xiǎn)管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和不同層次管理、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)人員組成，同時(shí)要聘請一定數(shù)量的外部專家。組織內(nèi)應(yīng)設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析人員，由具備技術(shù)經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識、信息技術(shù)處理技能和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的人士來擔(dān)任。這樣既可保證風(fēng)險(xiǎn)分析具有針對性和合理性又能夠了解問題的來龍去脈，對風(fēng)險(xiǎn)做到心中有數(shù)。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)組織機(jī)構(gòu)相對獨(dú)立于企業(yè)組織的整體控制。通常，一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)組織結(jié)構(gòu)應(yīng)包括具有權(quán)威性的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)報(bào)領(lǐng)導(dǎo)常設(shè)機(jī)構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)信息收集處理部門、風(fēng)險(xiǎn)識別評價(jià)部門、風(fēng)險(xiǎn)處理控制部門、協(xié)調(diào)和外聯(lián)部門所構(gòu)成。
1 風(fēng)險(xiǎn)理論的發(fā)展現(xiàn)狀
（1）國外風(fēng)險(xiǎn)理論的發(fā)展現(xiàn)狀
企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理起源于美國，在20世紀(jì)60年代，一門新的獨(dú)立的學(xué)科―風(fēng)險(xiǎn)管理在美國正式形成。從此風(fēng)險(xiǎn)管理在西方資本主義國家得到了迅猛的發(fā)展。1963年梅爾和赫奇斯的《企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理》與1964年威廉姆斯和漢斯的《風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)》標(biāo)志著人們對風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)系統(tǒng)研究的開始。
（2）我國風(fēng)險(xiǎn)理論的發(fā)展現(xiàn)狀
我國的風(fēng)險(xiǎn)管理始于20世紀(jì)80年代。在臺灣，美籍華人段開嶺博士首先發(fā)起風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)，宋明哲提出了風(fēng)險(xiǎn)的“主觀說”和“客觀說”；盧有杰等與王卓甫比較詳細(xì)地闡述了工程項(xiàng)目管理的整個(gè)過程；姜青舫論述了風(fēng)險(xiǎn)的偏好特性，并給出了四類風(fēng)險(xiǎn)的量測公式。趙振宇將可靠性工程研究中的故障樹分析法引入工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，并應(yīng)用圖形演繹方法構(gòu)建了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)故障樹。
2公路施工企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析
2.1風(fēng)險(xiǎn)與企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理
2.1.1風(fēng)險(xiǎn)的定義及特征
（1）風(fēng)險(xiǎn)的定義
關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)的定義，學(xué)術(shù)界尚無一個(gè)統(tǒng)一的定義。在此，我們對風(fēng)險(xiǎn)的定義為：風(fēng)險(xiǎn)是對特定系統(tǒng)危險(xiǎn)事件的發(fā)生概率及其后果的綜合描述。
（2）風(fēng)險(xiǎn)的特征
風(fēng)險(xiǎn)作為項(xiàng)目中存在的普遍現(xiàn)象，它具有以下特征：客觀性；突發(fā)性；不確定性；相對性；可變性；可測性。
2.1.2企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的基本理論
“企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理是對經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的綜合管理，從而化風(fēng)險(xiǎn)為企業(yè)的股東價(jià)值最大化”。企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)相互作用與影響，風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)科涉及到企業(yè)內(nèi)部各個(gè)層次和部門人員，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)是為股東增加其短期和長期的價(jià)值。
2.1.3企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的基本內(nèi)容
作為一種管理活動(dòng)，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理是由一系列行為構(gòu)成的。其中包括風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)處理、風(fēng)險(xiǎn)評估、風(fēng)險(xiǎn)管理效果評價(jià)。
2.1.4.公路工程風(fēng)險(xiǎn)的構(gòu)成
1）工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)；2）工程進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)；3）工程費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)；4）工程勘察設(shè)計(jì)能力風(fēng)險(xiǎn)；5）人身傷亡以及工程或設(shè)備毀損的風(fēng)險(xiǎn)；6）市場風(fēng)險(xiǎn)；7）建設(shè)市場信用風(fēng)險(xiǎn)；8）法律責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)；9）所處環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。
2.2公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)影響因素分析
2.2.1公路工程項(xiàng)目工期風(fēng)險(xiǎn)
公路工程項(xiàng)目工期風(fēng)險(xiǎn)是由于某種原因造成整個(gè)公路工程或局部的工程活動(dòng)（分項(xiàng)工程）的工期延長，不能及時(shí)投入使用。
影響公路工程工期風(fēng)險(xiǎn)的因素主要有：1）項(xiàng)目業(yè)主方面的因素；2）項(xiàng)目經(jīng)理方面的因素；3）項(xiàng)目計(jì)劃與控制方面的因素；4）承包商方面的因素；5）計(jì)量與支付方面的因素；6）分包商與勞務(wù)隊(duì)伍方面的因素；7）不可抗拒力的影響因素。
2.2.2公路工程項(xiàng)目費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)
公路工程項(xiàng)目費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)包括：財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、成本超支、投資追加、收入減少、投資回收期延長或無法回收、回報(bào)率降低。
影響公路工程項(xiàng)目費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的因素主要有：1）項(xiàng)目業(yè)主方面的因素；2）項(xiàng)目經(jīng)理方面的因素；3）項(xiàng)目計(jì)劃方面的因素；4）―項(xiàng)目預(yù)算方面的因素；5）項(xiàng)目組成員方面的因素；6）分包商與勞務(wù)隊(duì)伍方面的因素；7）計(jì)量與支付方面的因素；8）不可抗拒力的影響因素。
2.2.3公路工程項(xiàng)目技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
公路工程項(xiàng)目的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)指應(yīng)用新技術(shù)、新工藝方法困難或失敗，施工技術(shù)和方案不合理，場地沉降或地基移動(dòng)對周圍建筑物產(chǎn)生影響，臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工的失誤，施工工藝落后，現(xiàn)場進(jìn)度計(jì)劃不合理，承包商對技術(shù)文件和規(guī)范理解不正確。
影響公路工程項(xiàng)目技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的因素主要有：1）項(xiàng)目技術(shù)組織結(jié)構(gòu)方面的因素；2）承包商方面的因素；3）項(xiàng)目預(yù)算方面的因素；4）項(xiàng)目控制方面的因素；5）分包商與勞務(wù)隊(duì)伍方面的因素。
3 公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)
3.1 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法概述
工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的方法很多，常用的有主觀評分法、層次分析法、故障樹法、外推法、決策樹分析法、模糊風(fēng)險(xiǎn)綜合評價(jià)法、蒙托卡羅模擬法等。
3.2 公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系的建立
公路工程項(xiàng)目方案選擇有賴于對公路工程項(xiàng)目備選方案進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)全面評價(jià)，而評價(jià)的核心就是建立一套評價(jià)公路工程項(xiàng)目備選方案的評價(jià)指標(biāo)體系。建立合理的評價(jià)指標(biāo)體系是公路工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)綜合評價(jià)的基礎(chǔ)。考慮到公路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，把公路工程項(xiàng)目工期風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、安全與法律風(fēng)險(xiǎn)等因素融合在評價(jià)指標(biāo)體系中；同時(shí)在建立指標(biāo)體系時(shí)，應(yīng)盡可能的反映公路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，有針對性的評價(jià)公路工程項(xiàng)目建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)。
3.3公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)多層次模糊綜合評價(jià)模型
在公路工程項(xiàng)目方案選擇的過程中，由于不同方案的風(fēng)險(xiǎn)影響程度也不相同，公路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)要求在公路工程項(xiàng)目方案的選擇中盡可能選擇風(fēng)險(xiǎn)比較小的方案來進(jìn)行。
4結(jié)論與展望
4.1結(jié)論
公路交通事業(yè)飛速發(fā)展，公路運(yùn)輸在中國公路施工企業(yè)也如雨后春筍一般出現(xiàn)了。然而，公路施工企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的研究，目前只停留在定性風(fēng)險(xiǎn)因素分析和經(jīng)驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施的總結(jié)上。因此，利用科學(xué)的定性和定量相結(jié)合的評價(jià)方法進(jìn)行公路施工企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)評估，并探討對風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對措施，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
4.2展望
①風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)管理在國內(nèi)已不是新事物，但就其實(shí)際應(yīng)用來說，已經(jīng)是非常缺乏了。公路經(jīng)營企業(yè)也很少有專門的風(fēng)險(xiǎn)管理人才和機(jī)構(gòu)，因此，如何研究和實(shí)踐， 真正造福企業(yè)是研究人員應(yīng)該繼續(xù)關(guān)注和思考的問題。
②公路經(jīng)營企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的研究是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，但這個(gè)研究僅僅為一項(xiàng)二級指標(biāo)。事實(shí)上，許多二級指標(biāo)可進(jìn)一步細(xì)化，甚至可以獨(dú)立的研究，特別是通過評估，并確定了關(guān)鍵因素，但也需要仔細(xì)研究下去。
③由于公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的復(fù)雜性，許多問題仍需要進(jìn)一步的研究和探討，這些問題主要有以下幾點(diǎn)：
（1）采取什么樣的技術(shù)手段可以更加有效的避免公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，對于合同雙方未能充分預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)及明確由誰來承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，如何利用法律和合同維護(hù)自已的利益。
（2）如何能夠理論聯(lián)系實(shí)際，將風(fēng)險(xiǎn)研究的方法和結(jié)論更加有效的應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中去，使之發(fā)揮應(yīng)有的作用。
參考文獻(xiàn)
[1] 小阿瑟?威廉姆斯，理查德?M?漢斯. 風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)[M]. 北京：中國商業(yè)出版社，1990.32～36
近年來隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國家加大了對道路建設(shè)的投資規(guī)模，隨著道路建設(shè)的擴(kuò)大，道路工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評估也成為建設(shè)著關(guān)注的焦點(diǎn)。道路工程項(xiàng)目涉及到國家和地方政府及有關(guān)部門、以及投資單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、建材供應(yīng)單位、設(shè)備制造單位和當(dāng)?shù)鼐用?。如此多的參與單位，更造就了道路工程項(xiàng)目巨大而繁雜的特性，道路工程建設(shè)周期長，環(huán)保生態(tài)問題突出，通常受工程區(qū)域地質(zhì)、水文、氣象等自然條件影響較大[1-3]。因此，道路工程建設(shè)施工過程中受到各種風(fēng)險(xiǎn)影響、產(chǎn)生巨大損失的事情時(shí)有發(fā)生，所以進(jìn)行道路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
風(fēng)險(xiǎn)評估的方法有很多種，例如定性的有風(fēng)險(xiǎn)因素分析法，頭腦風(fēng)暴法等；定量的有蒙特卡羅模擬法，層次分析法等[4]。本文采用多級模糊評判模型法分析道路工程項(xiàng)目，一方面是因?yàn)榈缆饭こ添?xiàng)目的某些風(fēng)險(xiǎn)因素是模糊的，對其風(fēng)險(xiǎn)的評估也具有模糊性，另一方面，道路工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)要素具有明顯的層次性，采用多級模糊評判模型更加合理，實(shí)用。本文利用模糊數(shù)學(xué)的方法對道路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的主觀指標(biāo)評價(jià)問題建立多級模糊綜合評價(jià)模型，并將定性指標(biāo)定量化，進(jìn)而利用熵權(quán)法確定各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重，將反映內(nèi)部控制的各個(gè)單一因素評價(jià)納人一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)學(xué)模式體系中，利用多級模糊評價(jià)模型求出綜合評價(jià)結(jié)果的代數(shù)值，從而為道路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的評價(jià)量化問題提供一種可行、科學(xué)的方法。
1 道路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系統(tǒng)
道路工程項(xiàng)目是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等，道路工程項(xiàng)目主要涵蓋路基工程、路面工程，附帶道路排水工程、橋涵工程和隧道工程等。隨著近年道路工程項(xiàng)目越來越復(fù)雜，規(guī)模越來越龐大，道路工程項(xiàng)目已經(jīng)呈現(xiàn)出了它獨(dú)有的特點(diǎn)。道路建設(shè)工程的各個(gè)部門都存在風(fēng)險(xiǎn)，有的風(fēng)險(xiǎn)相互疊加放大，有的風(fēng)險(xiǎn)相互抵消而減少。由于道路工程建設(shè)處在復(fù)雜的社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境當(dāng)中，道路工程建設(shè)受到大量風(fēng)險(xiǎn)因素的影響。道路工程建設(shè)和其它建設(shè)項(xiàng)目有相同的風(fēng)險(xiǎn)因素，也有其特殊的風(fēng)險(xiǎn)因素，從道路工程項(xiàng)目的概念、組成及其獨(dú)有的特點(diǎn)出發(fā)，筆者參考大量相關(guān)文獻(xiàn)總結(jié)得出，道路工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素主要包含管理風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，施工風(fēng)險(xiǎn)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，合同風(fēng)險(xiǎn)及其他風(fēng)險(xiǎn)六個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)因素。將這六個(gè)大的風(fēng)險(xiǎn)因素分解，可以得出二級的風(fēng)險(xiǎn)因素，整個(gè)道路工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系就如下表所示：
2 道路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估
本文以河南XX道路工程項(xiàng)目為例，來分析道路工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評估方法。該項(xiàng)目位于XX市新區(qū)，該新區(qū)是集商務(wù)辦公、金融信息、科技研發(fā)、會(huì)議展覽、文化游憩及生態(tài)居住等功能于一體的復(fù)合型服務(wù)中心，也是XX市新區(qū)的城市公共活動(dòng)中心、生活服務(wù)中心和產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心，控制區(qū)域7.6平方公里。該項(xiàng)目涵蓋永興東路、青梅路和竹林路等多條道路建設(shè)，總建設(shè)里程20.6公里，道路紅線寬40、50等一級公路，為新區(qū)發(fā)展提供強(qiáng)大的動(dòng)力支撐。
由于公司項(xiàng)目較多，員工不足，并且員工的技術(shù)層面也有很大差距。在這樣的情況下，面對該項(xiàng)目，要完成項(xiàng)目組成員的遴選，包括項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)組成員，派遣能夠勝任該項(xiàng)目的員工成為了一個(gè)問題。為了解決這樣的問題，也成為了本文寫作的初衷，我們運(yùn)用多級模糊熵權(quán)法對該項(xiàng)目進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評估，具體如下：
運(yùn)用多級模糊熵權(quán)法來建立道路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估模型的基本思路是：首先建立道路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系，確定各層各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重，然后通過建立風(fēng)險(xiǎn)評估模型評估項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)水平。具體模型建立的過程如下：
2.1 建立指標(biāo)體系（U）
通過上文道路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系的建立，我們可以確定對應(yīng)模型的兩層因素集。
2.2 確定風(fēng)險(xiǎn)評語集（V）
評語集是指對各個(gè)因素的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)程度的模糊集合。筆者在此將道路工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)分為六個(gè)等級V={V1，V2，V3，V4，V5，V6}，分別表示風(fēng)險(xiǎn)“很低”“低”，“較低”，“一般”，“較高”，“高”六個(gè)級別。為方便計(jì)算評價(jià)結(jié)果，我們給評語集設(shè)定定量指標(biāo)V={V1，V2，V3，V4，V5，V6}={10，26，42，58，74，90}。
2.3 熵權(quán)確定權(quán)重
各因素的權(quán)重與風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)結(jié)果緊密相關(guān)，因此確定權(quán)重的方法相當(dāng)重要。對于本文的兩個(gè)層次的因素指標(biāo)都可以通過向有關(guān)的專業(yè)人士和學(xué)者發(fā)調(diào)查表，根據(jù)他們的打分運(yùn)用熵權(quán)法計(jì)算最終的權(quán)重。我們以計(jì)算第一層（U1，U2，U3，U4，U5，U6）個(gè)因素的權(quán)重為例來介紹熵權(quán)法計(jì)算權(quán)重的具體步驟如下：
2.3.1 建立風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重表
根據(jù)上述確立的因素集和項(xiàng)目的基本概況，請相關(guān)的專家和學(xué)者為各層各個(gè)因素對于上層的權(quán)重打分，我們得到一級因素對于總體的主觀權(quán)重，并得到權(quán)重評議矩陣U如下：
2.3.2 確定熵權(quán)
對于一個(gè)有m個(gè)評價(jià)指標(biāo)，n為評價(jià)專家的問題，第i個(gè)指標(biāo)的熵表示為：
-------------（1）
其中 ，m表示評價(jià)對象的個(gè)數(shù)；R是專家評價(jià)得到的指標(biāo)權(quán)重的評議矩陣。
那么第i個(gè)指標(biāo)的權(quán)重表示為：
----------------（2）
市政工程施工項(xiàng)目的造價(jià)管理，是一項(xiàng)重要的風(fēng)險(xiǎn)控制過程，在具體的運(yùn)行中，要形成工程項(xiàng)目造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的有效控制手段，形成多方面的控制手段，突出在材料控制、風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保、支付、維修等方面的市場主體作用，形成多方面的綜合功能與實(shí)現(xiàn)。
一、分析市政工程項(xiàng)目的特點(diǎn)
1、整體概述
工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中存在很大的不確定性，因?yàn)檫@一過程是一個(gè)復(fù)雜的、一次性的、開放的、涉及到許多關(guān)系與變數(shù)的過程。市政工程項(xiàng)目包括城市給水、排水、道路、橋涵、隧道、燃?xì)?、供熱、防洪等工程?xiàng)目，是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是城市不可缺少的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本條件。市政工程項(xiàng)目與其他建筑工程項(xiàng)目相比，具有投資大，工期要求緊的特點(diǎn)，由于城市人口的增長，基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目都具有一定的規(guī)模效應(yīng)，大部分基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目如供水、燃?xì)獾炔荒芤蛐枨蟮纳倭吭黾佣S之相應(yīng)地?cái)U(kuò)建，只能進(jìn)行階段性發(fā)展。市政工程項(xiàng)目中有相當(dāng)一部分基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目如道路、管線等建成后如需拓寬和增容，則受客觀條件限制，項(xiàng)目實(shí)施難度大，費(fèi)用高，而且要影響其他設(shè)施的正常運(yùn)行，這些都要求市政工程項(xiàng)目在時(shí)序上要超前，設(shè)計(jì)容量上要留有余地，以保證城市建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
2、特點(diǎn)概述
市政工程項(xiàng)目不論規(guī)模大小，其建設(shè)地點(diǎn)和設(shè)計(jì)方案確定后，項(xiàng)目的位置即固定了，也使其項(xiàng)目作業(yè)表現(xiàn)出流動(dòng)性的特點(diǎn)，施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料等等圍繞著項(xiàng)目產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，一旦項(xiàng)目完工，施工單位即把項(xiàng)目產(chǎn)品原地移交給投資方。市政工程項(xiàng)目根據(jù)建設(shè)單位的要求，在特定條件下單獨(dú)設(shè)計(jì)，每個(gè)項(xiàng)目都有其不同的結(jié)構(gòu)、造型、規(guī)模等，即使同一類工程，由于地質(zhì)環(huán)境、施工方法、氣候交通條件等的不同，在進(jìn)行建造時(shí)也需要對每一項(xiàng)目作出獨(dú)特的設(shè)計(jì)及有針對性的解決方案。市政工程項(xiàng)目體積龐大，所消耗的材料量非常驚人，從而占用大量的流動(dòng)資金，由于市政工程項(xiàng)目建設(shè)周期短則一二年，長則幾十年，資金的回收期也較長。
二、案例分析
1、工程項(xiàng)目概述
某市二環(huán)快速干線工程，是解決市區(qū)主城區(qū)交通擁擠，科學(xué)建立交通干線網(wǎng)絡(luò)，打通進(jìn)出入主城區(qū)城市交通口，提升整個(gè)城市路網(wǎng)運(yùn)行能力，保障主城區(qū)暢通的關(guān)鍵性工程。二環(huán)線全長27公里，與7條快速路和高速公路、18條主干路、21條次干路道路交叉，除北二環(huán)一部分為地面道路以外，其余全部為高架并與地面道路復(fù)合。高架道路為雙向6車道，有匝道口28個(gè)，地面路設(shè)為雙向6車道、非機(jī)動(dòng)車道及人行道。
2、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制
針對某市二環(huán)線復(fù)雜的市政道路工程項(xiàng)目，應(yīng)做主要的風(fēng)險(xiǎn)因素分析。
一是材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)是指施工材料、構(gòu)（配）件、燃料在施工期間由于市場價(jià)格波動(dòng)影響工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。該環(huán)線工程受到了當(dāng)?shù)匚镔Y供應(yīng)、現(xiàn)場施工、市場價(jià)格及本地區(qū)的定額水平等因素影響，這些因素將帶來價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。
二是工程量增加或減少的風(fēng)險(xiǎn)。工程量增加或減少，均可能給道路工程的施工造成不利的影響，但也可能給道路工程的施工造成有利的影響。在對工程量的預(yù)算和評估時(shí)，一定要力求較高準(zhǔn)確率，
三是工期風(fēng)險(xiǎn)。工期決定了該工程的造價(jià)，道路工程的定額工期是以社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間為基礎(chǔ)確定的，因此定額工期是影響道路工程造價(jià)的主要因素之一。
四是工程量計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)國內(nèi)市政道路工程建設(shè)采用的計(jì)價(jià)規(guī)范和定額標(biāo)準(zhǔn)，對工程部位的項(xiàng)目清單分解和工程數(shù)量的變動(dòng)，都應(yīng)做出詳細(xì)分析，計(jì)量和簽證力求準(zhǔn)確和完整，避免應(yīng)設(shè)計(jì)變更或現(xiàn)場處理而產(chǎn)生的計(jì)量誤差，造成不必要的支出。
五是施工模式風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、施工區(qū)域環(huán)境和設(shè)備使用條件等因素，應(yīng)在結(jié)構(gòu)和施工工藝上努力創(chuàng)新，探索最佳施工方案，盡可能地采用有利于模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和機(jī)械化施工的方式，即縮短工期，又能最大限度地減少對道路阻斷的影響，從而節(jié)省施工費(fèi)用，降低工程造價(jià)。
六是安全施工風(fēng)險(xiǎn)。由于該項(xiàng)目存在許多工種交叉、并行施工、現(xiàn)有道路使用與新建道路施工相交等特點(diǎn)，施工安全風(fēng)險(xiǎn)驟然增大。安全生產(chǎn)、文明施工制度的建立，安全生產(chǎn)責(zé)任的落實(shí)，施工人員的安全意識和安全教育培訓(xùn)，都是決定項(xiàng)目能否安全、順利實(shí)施、造價(jià)能否控制的關(guān)鍵因素。任何安全管理的疏忽，都可能帶來無法彌補(bǔ)的損失和危害。一旦出現(xiàn)安全事故，給受害者是終身的損害或遺憾，給工程造成的安全成本也是無法估計(jì)的（遺憾的是該項(xiàng)目工程某標(biāo)段由某施工單位在進(jìn)行立交橋交叉施工時(shí)還是發(fā)生了坍塌事故，導(dǎo)致人員傷亡）。
三、市政工程項(xiàng)目造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制的措施
1、進(jìn)行充分的風(fēng)險(xiǎn)評估
良好的風(fēng)險(xiǎn)評估措施在在工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中能夠有效提高整個(gè)項(xiàng)目的內(nèi)部控制。管理人員通過對項(xiàng)目造價(jià)進(jìn)行全面細(xì)致的風(fēng)險(xiǎn)評估，能夠在項(xiàng)目實(shí)施前對相關(guān)影響因素做好充分的準(zhǔn)備工作，使用有利措施來防范和解決已知的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，從根本上杜絕市政道路工程項(xiàng)目所存在的風(fēng)險(xiǎn)。例如，在進(jìn)行招標(biāo)活動(dòng)前，招標(biāo)人應(yīng)充分分析研究過項(xiàng)目實(shí)施中的風(fēng)險(xiǎn)，針對投標(biāo)方可能因增加或減少的道路工程量項(xiàng)目做到合理增加利潤的報(bào)價(jià)，要盡可能準(zhǔn)確的做好對工程投資的預(yù)算。只有這樣，在進(jìn)行工程決算時(shí)，才不會(huì)造成工程款短缺等不良現(xiàn)象，工程的參與方也能夠獲得可觀的盈利。
2、建立良好的控制標(biāo)準(zhǔn)與流程
工程造價(jià)的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估活動(dòng)是建立在管理層所的指令上的，是項(xiàng)目得以順利完成的有力保障。因此，項(xiàng)目組織里的各個(gè)部門需要正確客觀的認(rèn)識到道路市政工程造價(jià)的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理和評估控制活動(dòng)，按照標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)流程設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)控制活動(dòng)，針對重要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)制定詳細(xì)的工作措施。一是投資決策階段。一項(xiàng)綜合市政工程項(xiàng)目中標(biāo)之后，即進(jìn)入項(xiàng)目施工實(shí)施階段。在這個(gè)階段，施工企業(yè)施工項(xiàng)目管理的目標(biāo)非常明確，就是按照合同約定，按期、保質(zhì)、保量地完成該工程項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)。歸納起來就是通過“338”施工項(xiàng)目管理法，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的目標(biāo)。
第一個(gè)“3”即指“三個(gè)階段”，即施工項(xiàng)目前期管理階段、施工項(xiàng)日過程管理階段、項(xiàng)目竣工交驗(yàn)收尾階段。
第二個(gè)“3”即指“三大系統(tǒng)”，即技術(shù)質(zhì)量系統(tǒng)、組織系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。
第三個(gè)“8”即指“八項(xiàng)管理”，即技術(shù)質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、安全文明施工管理、溝通管理、人力資源管理、信息管理、成本管理、合同管理。二是前期階段。在這個(gè)階段，主要是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的組建、實(shí)施性規(guī)劃的分析和編制、項(xiàng)目正式開工前準(zhǔn)備工作。作為公司高層，必須高度重視項(xiàng)目經(jīng)理的任命、及其任命后組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的監(jiān)督指導(dǎo)工作。作為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)――項(xiàng)目經(jīng)理，更須高度重視此階段項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)核心成員的選聘、項(xiàng)目管理實(shí)施性規(guī)劃的分析和編制及項(xiàng)目正式開工前準(zhǔn)備工作。這個(gè)階段工作量大致占到整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施階段工作量的5%左右，但是它對整個(gè)工程的影響程度卻達(dá)到75%，類似于工程設(shè)計(jì)工作質(zhì)量的好壞對整個(gè)工程項(xiàng)目投資的影響程度。三是建設(shè)階段。項(xiàng)目施工是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，每個(gè)工程都有各自的特點(diǎn)，基于特點(diǎn)的不同每個(gè)項(xiàng)目施工都有不同的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)成了項(xiàng)目施工造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理的復(fù)雜性。然而，任何工程都有一些共性，這又構(gòu)成了項(xiàng)目施工造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理的規(guī)律性，即項(xiàng)目施工造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)是有章可循的。要發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目施工造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)律，首要任務(wù)就是收集和整理好所做項(xiàng)目的施工造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
3、完善風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的技術(shù)和方法
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控技術(shù)的基礎(chǔ)是建立項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控體系，建立包括風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的方針、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的程序、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任制度、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)信息報(bào)告制度、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警制度和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的溝通程序等內(nèi)容。另外項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)審核是開展項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的有效技術(shù)手段，也是作為改進(jìn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控活動(dòng)的一種有效機(jī)制。通過項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)審核，可以確定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控活動(dòng)和有關(guān)結(jié)果是否符合項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對的計(jì)劃安排，查看這些安排是否有效地實(shí)施并能達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)審核的監(jiān)督作用下，對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行及時(shí)的監(jiān)控，提升項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的有效性。還有，建立完善的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的相關(guān)技術(shù)，還可以融入掙值分析的方法，對計(jì)劃工作與實(shí)際完成工作進(jìn)行比較，確定是否符合計(jì)劃費(fèi)用和進(jìn)度的要求。如果產(chǎn)生偏差較大，可進(jìn)一步對項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別、評估和量化。這樣，能形成對風(fēng)險(xiǎn)控制的整體把握，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目造價(jià)的精細(xì)化管理。
四、結(jié)語
隨著市場工程項(xiàng)目建設(shè)的不斷深化，在造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制上，要采用多方面的措施，在加強(qiáng)市政工程項(xiàng)目造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理的基本理論的基礎(chǔ)上，形成不同的造價(jià)分析表，這樣，可以對整個(gè)造價(jià)實(shí)行全面的優(yōu)化管理，有利于發(fā)揮出造價(jià)管理在市政工程建設(shè)中的綜合作用。
參考文獻(xiàn)：
一、石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的含義分析
在我國的石油工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理中，它是我國石油項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的重要組成部分，在我國的工程項(xiàng)目管理過程中發(fā)揮著十分重要的積極意義，風(fēng)險(xiǎn)管理主要是為了進(jìn)一步減少石油工程項(xiàng)目的負(fù)面影響，繼而更好地對由于存在的風(fēng)險(xiǎn)二引起的管理方面的損失降低到最低限度的方式。石油的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理主要是指相關(guān)企業(yè)對于石油工程建設(shè)的主要過程中存在的相對的各種風(fēng)險(xiǎn)以及各種事件進(jìn)行的一定標(biāo)準(zhǔn)下的基本衡量、識別甚至是對其作出的基本評價(jià)，這一切，都是為了更好地采取相對有效的針對性方式進(jìn)行處理，從而更好地保障工程項(xiàng)目能夠安全的進(jìn)行相應(yīng)的施工處理繼而更好地達(dá)到項(xiàng)目的預(yù)期收益。
二、石油工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素分析
在工程項(xiàng)目的具體實(shí)施過程中，會(huì)呈現(xiàn)出各種各樣的特點(diǎn)，項(xiàng)目大多數(shù)都存在著原料以及產(chǎn)品方面的易燃、易爆等介質(zhì)相對較多的因素，同時(shí)，由于其裝置的基本布局比較緊湊，工藝的流程也相對比較復(fù)雜繁多，對于機(jī)組方面的基本安裝甚至是焊接方面的質(zhì)量要求都比較嚴(yán)格。另外，由于各種工藝管材的材質(zhì)種類比較繁多且大多數(shù)都在高溫高壓下進(jìn)行日常性的作業(yè)，操作的壓力相對較高。為了更好地保障工程項(xiàng)目的正常運(yùn)營，就需要進(jìn)行比較完整的RT方面的測試。工程項(xiàng)目一般都具有施工的周期比較長，有效的施工工期又相對較短，工程量比較大同時(shí)又與其它的各個(gè)專業(yè)的交叉比較頻繁，工程的施工任務(wù)十分艱巨。工程施工過程中涉及到的工期又往往會(huì)跨越雨天、冬季等相對比較惡劣的施工環(huán)境，更需要相關(guān)的部門采取積極有效的應(yīng)對措施。
在影響我國工程項(xiàng)目進(jìn)度的主要風(fēng)險(xiǎn)因素中，首先我們必須考慮到經(jīng)濟(jì)方面的因素，經(jīng)濟(jì)因素顧名思義，一般包括承包商自身的資金不能完全到位甚至?xí)嬖诓煌潭鹊亩倘保瑯I(yè)主的施工過程中對于工程款的拖欠，通貨膨脹以及匯率的基本浮動(dòng)，材料的短缺而造成的物價(jià)方面的飛漲等。其次我們要考慮到自然因素的基本影響，主要是指反常性的長時(shí)間雨期，不明的相關(guān)水文氣象條件等因素；再次我們要考慮到施工設(shè)計(jì)的基本因素，主要包括在施工的設(shè)計(jì)過程中存在規(guī)范應(yīng)用的不適當(dāng)，設(shè)計(jì)內(nèi)容的不夠完善以及設(shè)計(jì)方面存在錯(cuò)誤或者是缺陷等。
三、石油工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理存在的主要問題分析
我國的石油工程項(xiàng)目在執(zhí)行的過程中主要的存在的問題應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討：首先，人員方面的因素，許多工程項(xiàng)目在施工的過程中都與人員的操作能力以及技術(shù)水平有很大的關(guān)系，施工人員的操作能力與水平直接會(huì)影響到工程施工的質(zhì)量以及安全性，但在我國工程的具體操作過程中，許多人員的水平往往是達(dá)不到工程需要的標(biāo)準(zhǔn)的，同時(shí)，工程項(xiàng)目的施工對于領(lǐng)導(dǎo)者的組織與管理能力也是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，但我國許多工程項(xiàng)目的管理者并不具備良好的管理素質(zhì)，也制定不出相對完善的管理方式。其次，在工程的材料方面，許多工程項(xiàng)目在進(jìn)行的過程中并不能很好地對材料進(jìn)行有效的利用，也沒有從全方位對材料的基本性能進(jìn)行檢測，給工程的施工留下了很深的隱患。再次，環(huán)境方面，工程的施工對于環(huán)境的要求是顯而易見的，但是，在真正工程進(jìn)行的過程中，很多企業(yè)只考慮到自身的經(jīng)濟(jì)利益，并沒有對工程技術(shù)環(huán)境方面的優(yōu)劣以及鄰近工程的建筑物方面進(jìn)行綜合考察，導(dǎo)致很多工程的建設(shè)并沒有達(dá)到預(yù)想的目標(biāo)。最后，在工程的施工及管理方面，許多施工的質(zhì)量并沒有得到應(yīng)該有的保證，或者說是施工的管理措施并沒有到位，一些施工人員的錯(cuò)誤操作或者對施工圖紙的誤讀都不利于我國石油工程的正常進(jìn)行。
四、石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的主要應(yīng)對措施分析
針對在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中存在的主要問題，我們應(yīng)該嘗試著從以下幾個(gè)方面進(jìn)行基本的對策分析：首先，積極提升工程工程的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理意識，應(yīng)該從上至工程的管理層，下到工程的具體施工者，都應(yīng)該提升他們對于工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的基本意識，提升他們積極遵循相關(guān)規(guī)章制度的自覺性；其次，要積極組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理班子，項(xiàng)目經(jīng)理一定要時(shí)時(shí)刻刻把握住思維的高度敏捷以及十分清晰的頭腦，并且能夠及時(shí)審視奪度地對出現(xiàn)的問題制定出相應(yīng)的對策，同時(shí)，還能夠?qū)φ麄€(gè)工程的成本方面的預(yù)測以及計(jì)劃的安排，包括資金方面的基本運(yùn)轉(zhuǎn)，管理方面的核算等采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理的基本策略及措施。第三，要進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部方面的管理，在工程的項(xiàng)目管理過程中，對于風(fēng)險(xiǎn)較大，工程項(xiàng)目比較復(fù)雜的項(xiàng)目，應(yīng)該積極選派知識水平比較高、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的項(xiàng)目管理人員，并積極對施工組織設(shè)計(jì)的可行性，同時(shí)，積極加強(qiáng)各個(gè)職能部門對于工程項(xiàng)目的支持及管理，并合理配置利用相關(guān)的資源，同時(shí)盡可能的減少由于管理者自身存在的問題所可能帶來的各種風(fēng)險(xiǎn)。第四，要大力投資，并積極開發(fā)核心技術(shù)，為了更好地提升我國的綜合國力，我國的石油工程項(xiàng)目的裝置更要積極向特大型的發(fā)展，并作為裝置中的關(guān)鍵設(shè)備向更為重大特大型的方向發(fā)展，另外，對于裝置中的關(guān)鍵設(shè)備正在向特重型以及特大型的方向發(fā)展，大型設(shè)備的吊裝技術(shù)也隨著越來越高，因而，我國的石油工程施工更是需要采用重型的吊車或者是液壓的提升裝置與重型的吊車裝置進(jìn)行聯(lián)合裝吊繼而更好地提升工程項(xiàng)目的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞:建筑工程；項(xiàng)目；風(fēng)險(xiǎn)管理；風(fēng)險(xiǎn)對策
中圖分類號：TU761文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
一、建筑工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)概述
我國風(fēng)險(xiǎn)管理研究始于80年代，旅美華人段開齡博士應(yīng)教育部邀請，正式將風(fēng)險(xiǎn)管理知識引入我國。1987年，清華大學(xué)郭仲偉教授《風(fēng)險(xiǎn)分析與決策》的出版，標(biāo)志著我國新時(shí)期風(fēng)險(xiǎn)研究的開始。隨著我國改革開放不斷深入，國外各種風(fēng)險(xiǎn)管理的理論和書籍被介紹到中國，同時(shí)也被應(yīng)用到管理項(xiàng)目中來，尤其是大型的土木工程項(xiàng)目，如三峽工程、廣州地鐵等。在這些項(xiàng)目的實(shí)施過程中都制定了風(fēng)險(xiǎn)管理方案，并成功的運(yùn)用了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方法。但是由于種種原因，國內(nèi)建筑企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理意識依舊淡薄，項(xiàng)目決策者、經(jīng)營者并未將風(fēng)險(xiǎn)管理看做項(xiàng)目管理的一部分，對待風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度大多處于憑直覺、憑經(jīng)驗(yàn)的層次，因此影響到了工程風(fēng)險(xiǎn)在我國的研究和推廣。
建筑工程項(xiàng)目是在復(fù)雜的自然和社會(huì)環(huán)境中進(jìn)行的，其建設(shè)周期長，投資額大，技術(shù)要求高，管理結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，不確定因素大量存在，并不斷變化，由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)常常影響工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。建筑工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是在分析風(fēng)險(xiǎn)因素的基礎(chǔ)上，對建筑項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià)，判別建筑項(xiàng)目發(fā)生各風(fēng)險(xiǎn)的可能性及危害程度，運(yùn)用科學(xué)的管理技術(shù)及手段，對工程項(xiàng)目可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的預(yù)防及控制，對工程項(xiàng)目成敗起著關(guān)鍵性的作用。
二、建筑工程項(xiàng)目施工常見風(fēng)險(xiǎn)的原因分析
建筑工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的起因是由許多不確定因素造成的。如果在工程實(shí)施過程中，不考慮風(fēng)險(xiǎn)原因，就會(huì)加大實(shí)際成本而導(dǎo)致利潤降低甚至虧損。因此，要想獲取目標(biāo)預(yù)期利潤，必須準(zhǔn)確分析工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因。建筑工程項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)因素主要包括投資風(fēng)險(xiǎn)、合同風(fēng)險(xiǎn)、工期風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，因此對這四個(gè)因素的嚴(yán)格控制是工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。下面是現(xiàn)階段建筑工程項(xiàng)目施工過程中在這四方面存在的問題及其原因分析。
（一）投資時(shí)間長，投資數(shù)額大，引起的投資風(fēng)險(xiǎn)
投資風(fēng)險(xiǎn)是項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)的首要風(fēng)險(xiǎn)，覆蓋貫穿項(xiàng)目整體因素的風(fēng)險(xiǎn)。由于投資大、工期長，建設(shè)工程項(xiàng)目本身所具有的物理及經(jīng)濟(jì)特征使建筑工程投資也表現(xiàn)出區(qū)別于其他投資的固有特性，具有投資時(shí)間長、投資數(shù)額大、影響投資效果的因素多、投資轉(zhuǎn)移與替代性差及投資決策復(fù)雜、難度大等特點(diǎn)，在該過程中，未確定因素、隨機(jī)因素和模糊因素大量存在，并不斷變化，由此而造成的風(fēng)險(xiǎn)直接威脅建筑工程項(xiàng)目投資順利實(shí)施和成功。
（二）合同履行的不確定因素帶來的風(fēng)險(xiǎn)合同
在建筑工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，由于人們的認(rèn)識能力有限，工程周期長，工程期間的客觀條件如技術(shù)、施工、地質(zhì)、材料等可能會(huì)對工程協(xié)議的執(zhí)行產(chǎn)生干擾，這種客觀存在的對合同履行的不確定性會(huì)帶來合同的風(fēng)險(xiǎn)。主要表現(xiàn)形式有：合同條文不完整和不嚴(yán)密所引起的理解失誤，合同存在著單方面的約束性、責(zé)權(quán)利不平衡、發(fā)包人提出的開脫條款帶來的風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)主違約帶來的風(fēng)險(xiǎn)及履約過程中的變更、簽證風(fēng)險(xiǎn)等。
（三）施工過程中出現(xiàn)意外造成的工期延誤
由于建筑工程項(xiàng)目施工過程中各種因素的綜合影響，最終造成工程項(xiàng)目施工拖延，未能及時(shí)按照合同工期完成。這主要是因?yàn)椋阂环矫?，投資商在投資決策、總體方案確定、設(shè)計(jì)施工隊(duì)伍的選擇等方面，決策出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致設(shè)計(jì)施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬，使得設(shè)計(jì)出的建筑圖紙達(dá)不到施工要求，最終均會(huì)影響工程進(jìn)度。另一方面，建筑工程施工是一個(gè)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)過程，面臨的各種內(nèi)部及外部環(huán)境更加復(fù)雜，任何不利的作用或意料之外的荷載，都將對建筑物造成不利的影響，帶來不同程度的損害，從而引發(fā)工程返工問題，影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。
（四）在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中導(dǎo)致企業(yè)遭受厄運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)
在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中各種導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營遭受厄運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)。即在經(jīng)濟(jì)實(shí)力、經(jīng)濟(jì)形
勢及解決經(jīng)濟(jì)問題的能力等方面潛在的不確定因素構(gòu)成經(jīng)營方面的可能后果。如經(jīng)濟(jì)危機(jī)和金融危機(jī)、通貨膨脹或通貨緊縮、匯率波動(dòng)等。還有的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)是伴隨工程承包活動(dòng)而產(chǎn)生的，僅影響具體施工企業(yè)，如業(yè)主的履約能力等。
三、建筑工程施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的控制對策
在對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分析的基礎(chǔ)上，綜合考慮項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率、損失嚴(yán)重程度以及其它因素，就可得出項(xiàng)目各種風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性及其危害程度，再與公認(rèn)的安全指標(biāo)相比較，從而決定應(yīng)采取有針對性的預(yù)防及控制措施。針對建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的具體過程，為將風(fēng)險(xiǎn)降低到最低程度，可采用以下風(fēng)險(xiǎn)防范對策：
（一）把握投資決策，加強(qiáng)投資風(fēng)險(xiǎn)管理
建筑工程項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避應(yīng)把握以下兩點(diǎn)：①把握投資決策，預(yù)防投資風(fēng)險(xiǎn)。在投資決策階段，建筑工程項(xiàng)目投資者預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)做好以下工作：一是建立一支高水平、多學(xué)科的投資管理隊(duì)伍。二是樹立風(fēng)險(xiǎn)意識。投資管理隊(duì)伍尤其是主要決策人員，要樹立正確的風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度。三是健全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)。防范風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵是預(yù)先行動(dòng)，即主動(dòng)控制。項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)施階段時(shí)間越長，控制風(fēng)險(xiǎn)的成本就越高。四是貫徹執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任制度。投資者要建立風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任制度，制定科學(xué)的考核標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)罰措施。②把握投資風(fēng)險(xiǎn)因素分析，控制投資風(fēng)險(xiǎn)。由于影響工程項(xiàng)目投資的風(fēng)險(xiǎn)因素多，而且各種風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)常相互重疊交叉，這就要求投資者應(yīng)通過研究項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的可變性、多樣性和層次性來預(yù)測、評估、控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。層次分析模型可根據(jù)控制目標(biāo)的性質(zhì)和要求將控制目標(biāo)分解為不同的分目標(biāo)，并按照目標(biāo)之間的相互關(guān)聯(lián)影響及隸屬關(guān)系將目標(biāo)按不同的層次聚集組合，形成一個(gè)多層次的結(jié)構(gòu)模型，綜合得出需要的控制結(jié)果。在建筑工程項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)控制中，可投資控制目標(biāo)分為總項(xiàng)目、單項(xiàng)工程、單位工程3個(gè)層次，根據(jù)國家建設(shè)項(xiàng)目投資統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可用圖形表示不同層次投資控制目標(biāo)對偏差程度的不同控制范圍。 轉(zhuǎn)貼
（二）明細(xì)合同細(xì)則，加強(qiáng)合同風(fēng)險(xiǎn)管理
建筑工程合同既是項(xiàng)目管理的法律文件，也是建筑工程項(xiàng)目全面風(fēng)險(xiǎn)管理的主要依據(jù)。項(xiàng)目的管理者必須具有強(qiáng)烈的風(fēng)險(xiǎn)意識，學(xué)會(huì)從風(fēng)險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)管理的角度研究合同的每一個(gè)條款，對項(xiàng)目可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)因素有全面深刻的了解，合理控制合同風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。一是針對項(xiàng)目內(nèi)容，細(xì)化合同條款說明。在簽約階段，項(xiàng)目管理者應(yīng)針對工程項(xiàng)目成立專門的談判小組，對合同標(biāo)的、工程承包方式、工程價(jià)款、工程技術(shù)要求、工藝選擇、工程數(shù)量、工程質(zhì)量、變更條款、結(jié)算方式、付款方式、違約責(zé)任條款、爭議解決方式等內(nèi)容，必須明確，細(xì)化說明切，忌含糊不清。二是根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和實(shí)際，適當(dāng)選擇計(jì)價(jià)式合同形式，以合同的形式把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到其他人或組織身上。三是結(jié)合市場形勢，強(qiáng)化項(xiàng)目管理者合同管理意識。在實(shí)際工作中，隨著市場的規(guī)范運(yùn)作和市場形勢的發(fā)展變化，合同管理會(huì)不斷產(chǎn)生新的問題，提出新的要求。這就需要項(xiàng)目管理者應(yīng)強(qiáng)化管理意識，不斷完善合同管理制度。
（三）通過工程索賠，化工程風(fēng)險(xiǎn)為利潤
針對工程量變化、設(shè)計(jì)有誤、加速施工、施工圖變化、不利自然條件或非乙方原因引起的施工條件的變化和工期延誤等對建筑工程造成工期或質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的因素，應(yīng)通過工程索賠將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為利潤。工程索賠是一種權(quán)利要求，是合同主體對工程風(fēng)險(xiǎn)的重新界定，應(yīng)貫穿項(xiàng)目實(shí)施的全過程。建筑工程項(xiàng)目實(shí)施過程中進(jìn)行工程索賠的主要途徑有：①工期延誤索賠。指工期延誤屬于施工單位責(zé)任時(shí)，建設(shè)單位對施工單位進(jìn)行索賠，即由施工單位支付延期竣工違約金。建設(shè)單位在確定違約金的費(fèi)率時(shí)，一般要考慮以下因素：建設(shè)單位盈利損失；由于工期延長而引起的貸款利息增加；工程延期帶來的附加監(jiān)理費(fèi)；由于工程延期租用其他建筑時(shí)的租賃費(fèi)等。②施工缺陷索賠。指施工單位的施工質(zhì)量不符合施工技術(shù)規(guī)程的要求，或使用的設(shè)備和材料不符合合同規(guī)定，或在保修期未滿以前未完成應(yīng)該負(fù)責(zé)補(bǔ)修的工程時(shí)，建設(shè)單位有權(quán)向施工單位追究
責(zé)任。FID-IC紅皮書、我國《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF 1999―0201)等均對工程索賠問題作了明確規(guī)定。這些索賠條款可以作為處理工程索賠的原則和法律依據(jù)。項(xiàng)目管理者應(yīng)利用合同條款或推斷條款成功地進(jìn)行工程索賠，控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。
（四）改變項(xiàng)目目標(biāo)，回避項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)
風(fēng)險(xiǎn)回避策略是指當(dāng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)潛在威脅發(fā)生可能性太大，不利后果也太嚴(yán)重，又無其它策略可用時(shí)，主動(dòng)放棄項(xiàng)目或改變項(xiàng)目目標(biāo)與行動(dòng)方案，從而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的一種策略。例如，企業(yè)目前正面對一項(xiàng)技術(shù)不太成熟的投資項(xiàng)目，如果通過風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目的實(shí)施將面臨巨大的威脅，項(xiàng)目管理組織又沒有其它可用的措施控制風(fēng)險(xiǎn)，這時(shí)就應(yīng)當(dāng)考慮放棄項(xiàng)目的實(shí)施，避免巨大的風(fēng)險(xiǎn)事故和財(cái)產(chǎn)損失。
四、總結(jié)
要做好具體建筑工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理，首先，要根據(jù)該工程項(xiàng)目的規(guī)模、技術(shù)難度、環(huán)境條件等，針對對工程項(xiàng)目所面臨的不同風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，確定風(fēng)險(xiǎn)控制目標(biāo)，深入研究，及時(shí)采取應(yīng)對措施，調(diào)整管理方案，并將這一原則貫徹項(xiàng)目全過程，才能充分體現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理的特點(diǎn)和優(yōu)勢。同時(shí)，在未來工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理者要不斷從管理方法、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施、法律手段上對項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行更有效地控制。
參 考 文 獻(xiàn)
[1]李峰. 建筑工程中工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J]. 中小企業(yè)管理與科技(上旬刊), 2010,(02) .
[2]高廣軍. 建筑工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)對策略[J]. 遼寧經(jīng)濟(jì), 2007,(12)
[3]李波. 建設(shè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理與控制[J]. 科技資訊, 2010,(24) . 轉(zhuǎn)貼于 中國論[4]林雪瑩.創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)沖突對創(chuàng)業(yè)績效影響研究[D]. 廣州:中山大學(xué)，2008，（04）
[5] 戚晶. 建設(shè)項(xiàng)目中BOT融資模式優(yōu)缺點(diǎn)分析［J］.科技風(fēng),2009(14):P97
[6] 戴大雙. 項(xiàng)目融資［M］.機(jī)械工業(yè)出版社，2009:P126
[7]蔣景楠，遲春潔，楊洪濤. 項(xiàng)目管理［M］. 上海:華東理工大學(xué)出版社，2009
[8] 汪小金等．大學(xué)生項(xiàng)目管理通識教程［M］．北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2010
[9] 沈建明. 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理(第2版)［M］.機(jī)械工業(yè)出版社，2010-09出版
[10] 盧向南. 項(xiàng)目計(jì)劃與控制(第2版)［M］.機(jī)械工業(yè)出版社，2010-09出版
[11] 閻義鵬. 淺談房地產(chǎn)投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理［J］. China's Foreign Trade，2011/16
[12] 龍永軍. 淺談水利工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理［J］.China's Foreign Trade， 2011/16
[13] 劉宏俊. 建設(shè)施工安全評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的研究［J］. China's Foreign Trade， 2011/16
[14] 劉俊榮. 對銀行的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理問題的思考［J］.China's Foreign Trade， 2011/1
[15] 姜波. 軟件項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理詳解［M］.軟件工程師， 2011/09
[16] 彭志洪.風(fēng)險(xiǎn)投資管理與控制探析［M］.中國高新技術(shù)企業(yè)，2011/19
[17] 朱曉丹.加強(qiáng)社區(qū)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理［J］.中國減災(zāi)，2011/15
