時間：2023-06-20 18:03:19
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筆者承擔(dān)的廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級青年課題《以典型商品貿(mào)易為任務(wù)導(dǎo)向的“國際貿(mào)易實務(wù)”課程開發(fā)》正式啟動。由于本院國際商務(wù)專業(yè)的培養(yǎng)方向為國際貿(mào)易，學(xué)生就業(yè)目標(biāo)主要是廣東的外貿(mào)企業(yè)，因此掌握廣東省外貿(mào)企業(yè)對高職國際商務(wù)專業(yè)人才的需求，對于本院國際商務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定及主干課程改革具有重要意義。課題研究團(tuán)隊的老師及本院2010級國際商務(wù)專業(yè)學(xué)生共同參與，完成對廣東近160家企業(yè)的問卷調(diào)查，回收有效問卷134份。
一、調(diào)查問卷說明
（一）調(diào)查目的
由于本院國際商務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)主要面向廣東省尤其珠三角地區(qū)的外貿(mào)企業(yè)，所以了解廣東尤其是珠三角地區(qū)各類外貿(mào)企業(yè)對外貿(mào)人才的需求，了解這些企業(yè)基本情況及對人才需求狀況、對課程設(shè)置的建議，為本院國際商務(wù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案的制定、教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計和教學(xué)方法的改革提供依據(jù)，并對以后的專業(yè)主干課程改革具有重要意義。
（二）調(diào)查對象
本次調(diào)查對象主要是廣東省尤其珠三角地區(qū)從事外貿(mào)相關(guān)工作企業(yè)，包括僅從事國際貿(mào)易企業(yè)、有自主出口權(quán)生產(chǎn)型企業(yè)、國際貨運、進(jìn)出口報關(guān)及其他相關(guān)企業(yè)。在課題研究團(tuán)隊老師及2010級國際商業(yè)專業(yè)學(xué)生的共同參與下，共收回有效問卷134份。其中從事國際貿(mào)易企業(yè)28家，占樣本21%；有自主出口權(quán)生產(chǎn)型企業(yè)43家，占樣本43%；國際貨運企業(yè)34家，占樣本25%；進(jìn)出口報關(guān)16家，占樣本10%；其他相關(guān)企業(yè)16家，占樣本12%。有自主出口權(quán)生產(chǎn)型企業(yè)和國際貨運企業(yè)合計達(dá)68%，占被調(diào)查企業(yè)近七成，這與本院國際商務(wù)專業(yè)就業(yè)方向跟蹤調(diào)查結(jié)果基本吻合。134家企業(yè)中國有企業(yè)占5%，民營企業(yè)占56%，外商投資企業(yè)占10%，合資企業(yè)占5%，獨資企業(yè)占12%，港澳臺投資企業(yè)占12%。半數(shù)以上企業(yè)是民營企業(yè)，恰恰是本院畢業(yè)生主要就業(yè)單位性質(zhì)。這也說明本次調(diào)查對象選取的合理性，對這些企業(yè)的調(diào)查結(jié)果完全可以反映廣東省尤其是珠三角地區(qū)外貿(mào)企業(yè)對高職國際商務(wù)專業(yè)人才的需求狀況。
（三）調(diào)查內(nèi)容
調(diào)查分成三部分，第一部分是被調(diào)查單位基本情況，包括企業(yè)名稱、地址、聯(lián)系人及聯(lián)系方式、企業(yè)性質(zhì)、業(yè)務(wù)領(lǐng)域、員工人數(shù)、成立時間、薪酬等；第二部分是企業(yè)人才需求信息調(diào)查，包括企業(yè)員工結(jié)構(gòu)、未來三年人才需求、最迫切需求崗位、人才引進(jìn)方式、學(xué)歷要求、資格證書要求、工作經(jīng)歷要求、企業(yè)招聘時最關(guān)注因素、大學(xué)生求職主要困難、企業(yè)對畢業(yè)生基本看法等；第三部分是企業(yè)對國際商務(wù)專業(yè)課程設(shè)置建議，包括哪些課程在實際工作中用處最大、從事外貿(mào)工作應(yīng)具備哪些使用技能，哪些語言課程比較重要，是否有必要修第二外語，是否有必要對國際商務(wù)專業(yè)學(xué)生進(jìn)行外貿(mào)商品知識和技能訓(xùn)練。最后是企業(yè)是否有和我校合作意愿及對本校人才培養(yǎng)提供建議。
二、調(diào)查結(jié)果分析
（一）人才需求調(diào)查分析
1.人才總體需求分析。問卷的統(tǒng)計結(jié)果顯示，46家企業(yè)選擇有需求，5人以下；16家企業(yè)選擇有需求，5-10人；29家企業(yè)選擇有需求，10人以上；1家企業(yè)選擇無需求；41家企業(yè)選擇不確定。統(tǒng)計結(jié)果顯示外貿(mào)人才需求有縮水跡象，究其原因，可能是由于近幾年外貿(mào)政策的調(diào)整（如出口退稅的降低等）、人民幣升值及歐債危機等國際環(huán)境的不良影響所致。但問卷統(tǒng)計外貿(mào)人才需求保守估計，134家企業(yè)平均需求6人。據(jù)有關(guān)資料提供數(shù)字，到目前為止，廣東有近4萬家加工貿(mào)易企業(yè)。按這一數(shù)字計算，廣東外貿(mào)企業(yè)總數(shù)應(yīng)該在4萬以上。按照每家企業(yè)需求6人計算，未來珠三角對國際商務(wù)專業(yè)人才需求在24萬以上。而2009年廣東共有各類型高校112所、在校大學(xué)生約133萬人，近幾年內(nèi)每年畢業(yè)的大學(xué)生約40萬人，國際商務(wù)及相關(guān)專業(yè)的高校畢業(yè)生每年不超過2萬人，高職畢業(yè)生不超過1萬人。即使考慮省外人才的流入和省內(nèi)其他層次畢業(yè)生的就業(yè)等因素，珠三角對國際商務(wù)人才的需求仍然可以為廣東高職院校國際商務(wù)專業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間［1］。
2.外貿(mào)企業(yè)需求崗位分析。廣東省的外貿(mào)企業(yè)主要是中小型企業(yè)為主，外貿(mào)人才崗位設(shè)置主要包括外貿(mào)跟單員、外貿(mào)業(yè)務(wù)員、貨代業(yè)務(wù)員、報關(guān)員、商務(wù)秘書、報檢員、單證員和業(yè)務(wù)助理。調(diào)查結(jié)果顯示，外貿(mào)企業(yè)的崗位需求主要集中在外貿(mào)業(yè)務(wù)員、外貿(mào)跟單員及業(yè)務(wù)助理這三個崗位，其次是單證員、貨代業(yè)務(wù)員及報關(guān)員，最后是商務(wù)秘書和報檢員，如圖1所示。
（二）外貿(mào)企業(yè)技能要求分析
1.相關(guān)資格證書要求分析。外貿(mào)企業(yè)大部分崗位都需要從業(yè)者具備一定的職業(yè)資格，所以大多數(shù)院校是通過對學(xué)生的考證培訓(xùn)，加深學(xué)生對行業(yè)及職業(yè)崗位的了解，以便學(xué)生能更好、更快地適應(yīng)崗位的需要。調(diào)研結(jié)果顯示，外貿(mào)企業(yè)招聘時對人才的相關(guān)資格證書要求主要集中在跟單員證書、報關(guān)員資格證書和單證員證書，其次是國際貨代從業(yè)資格證書、報檢員資格證書、會計從業(yè)資格證書和電子商務(wù)證書。國際商務(wù)專業(yè)就業(yè)的主要方向是跟單員和單證員。外貿(mào)跟單員崗位作為外貿(mào)領(lǐng)域的后起之秀具有后發(fā)優(yōu)勢，用工需求量大，職業(yè)發(fā)展前景開闊，業(yè)內(nèi)有“想要做經(jīng)理，先做好跟單員；想要做業(yè)務(wù)員，先做好跟單員；想要做老板，先做好業(yè)務(wù)員！”的說法。所以無論在人才需求量及資格證書方面，都顯示其突出優(yōu)勢。
2.企業(yè)招聘時最關(guān)注因素分析。企業(yè)在招聘時關(guān)注因素集中在實踐能力、外語能力、工作態(tài)度和溝通能力。在調(diào)查中，近七成的企業(yè)選擇了上述四項因素。其次較為關(guān)注因素為專業(yè)知識、學(xué)歷、后續(xù)學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，受訪企業(yè)中約有52%的企業(yè)選擇專業(yè)知識，近三成企業(yè)選擇學(xué)歷、后續(xù)學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力。而對于性別、年齡、學(xué)習(xí)成績、戶籍所在地、產(chǎn)品知識、外表、計算機能力和規(guī)避風(fēng)險能力則只有進(jìn)一成的企業(yè)選擇。說明今后國際商務(wù)人才培養(yǎng)，應(yīng)該著重培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力、外語能力、溝通能力及敬業(yè)愛崗的良好職業(yè)道德，如圖2所示。
3.專業(yè)能力要求分析。調(diào)查結(jié)果顯示，外貿(mào)企業(yè)認(rèn)為在從事國際貿(mào)易實務(wù)工作過程中應(yīng)具備的主要實用技能集中在接單能力、溝通交際能力、跟單能力、英語聽說能力和商務(wù)談判能力。其次為市場開發(fā)能力、貿(mào)易知識和市場調(diào)研能力。而如規(guī)避風(fēng)險能力、公關(guān)能力、財務(wù)知識、法律知識、企業(yè)管理能力、爭議預(yù)防與處理能力則選擇得很少。
（三）課程設(shè)置調(diào)查分析
快速發(fā)展的信息技術(shù)是政府財務(wù)管理的技術(shù)基礎(chǔ)。細(xì)化預(yù)算管理、加強資金收支過程管理、強化資金與資產(chǎn)監(jiān)管、規(guī)范會計核算、綜合查詢分析為決策支持提供有效依據(jù)，都離不開信息技術(shù)的支持，特別是網(wǎng)絡(luò)財務(wù)軟件的廣泛應(yīng)用，實現(xiàn)了各項收支的及時記賬、報告和分析，為細(xì)化資金收支的事前計劃、加強收支過程的事中控制、完善收支效果的事后評價，提供了有力的支撐。
在各個政府部門的高度重視和積極領(lǐng)導(dǎo)下，許多部門和下屬單位已經(jīng)應(yīng)用了總賬、工資、固定資產(chǎn)、報表等系統(tǒng)，在提高財務(wù)工作效率、降低勞動強度、細(xì)化核算管理、改善會計信息質(zhì)量等方面都發(fā)揮了良好的效果。
在巨大成績的背后，行政事業(yè)主管部門財務(wù)管理信息化也面臨著諸多問題，例如：內(nèi)部核算體系不統(tǒng)一，財務(wù)制度難以落實、匯總統(tǒng)計困難；上下級財務(wù)信息不透明，財務(wù)信息真實性缺乏有效保證；上級部門監(jiān)控不及時，財務(wù)管理仍停留在事后管理；軟件業(yè)務(wù)流程不連貫，預(yù)算、核算、決算等業(yè)務(wù)割裂；項目、資金管理不全面，相關(guān)業(yè)務(wù)信息難以全程跟蹤；軟件平臺不一致，數(shù)據(jù)收集困難、升級維護(hù)成本巨大。
出現(xiàn)以上諸多問題的關(guān)鍵在于沒有全面系統(tǒng)地分析主管部門財務(wù)管理系統(tǒng)的需求。全面理解主管部門財務(wù)管理系統(tǒng)的需求，需要從業(yè)務(wù)處理、管理控制和決策支持三個層次分析，需要從基層單位內(nèi)部管理、本部門內(nèi)單位之間協(xié)調(diào)管理、本部門與其他部門業(yè)務(wù)協(xié)作管理三個角度考慮；需要考慮集中管理和分散管理模式的混合。
一、不同管理層次對應(yīng)的需求
管理任務(wù)大致可分為事務(wù)處理、管理控制和戰(zhàn)略管理三個層次。對于主管部門財務(wù)管理工作而言，事務(wù)處理層主要是反映資金流轉(zhuǎn)的結(jié)果，目的是準(zhǔn)確、完整、及時地完成憑證記賬、報表編制工作；管理控制層主要是對資金流轉(zhuǎn)過程進(jìn)行控制，戰(zhàn)略管理層主要是對整個部門的財務(wù)工作做長期性、全局性的規(guī)劃。財務(wù)戰(zhàn)略管理的研討目前主要集中在企業(yè)界，在行政事業(yè)單位尚少見。
不同層次的管理任務(wù)導(dǎo)致了不同的軟件模塊需求。對于業(yè)務(wù)處理層次而言，核心業(yè)務(wù)需求是記賬、出報表，這也是賬務(wù)、工資、固定資產(chǎn)、出納、報表等基本會計核算軟件的用武之地。對于管理控制層次而言，核心業(yè)務(wù)需求是科學(xué)編制詳細(xì)預(yù)算、嚴(yán)格按預(yù)算控制項目支出、統(tǒng)籌安排資金收支、統(tǒng)一調(diào)配資產(chǎn)、完善內(nèi)控制度，這需要財務(wù)預(yù)算管理、項目管理、資金調(diào)度、資產(chǎn)調(diào)配、內(nèi)部審計等軟件模塊的支持。對于戰(zhàn)略管理層次而言，核心業(yè)務(wù)需求是運用科學(xué)模型、綜合分析內(nèi)外部較長歷史時期的數(shù)據(jù)，這需要數(shù)據(jù)倉庫、決策支持等軟件模塊的支持。
二、不同管理范圍對應(yīng)的需求
主管部門財務(wù)管理的范圍不僅包括基層單位內(nèi)部管理、本部門內(nèi)單位之間協(xié)調(diào)管理，還包括本部門與其他部門的業(yè)務(wù)協(xié)作。不同的管理范圍有不同的需求。
(一)基層單位內(nèi)部財務(wù)管理的需求
1.資金運動全流程管理(預(yù)算核算決算一體化)
通過一體化的信息系統(tǒng)，全面支持資金籌集、分配、調(diào)度和使用、核算、績效評價等資金管理工作，實現(xiàn)從部門預(yù)算、單位預(yù)算編制、資金管理及預(yù)算執(zhí)行控制、會計核算、預(yù)算考核評估到最后出具決算報告的整體應(yīng)用流程。
2.資金資產(chǎn)管理一體化
資金管理與資產(chǎn)管理是財務(wù)管理的兩個方面。資產(chǎn)管理與預(yù)算管理緊密結(jié)合，一方面為資產(chǎn)管理提供了有力的手段，有利于從源頭上控制資產(chǎn)的形成；另一方面為提高預(yù)算管理水平提供了支持，有利于預(yù)算管理更加科學(xué)、更加嚴(yán)密。
將預(yù)算管理與資產(chǎn)管理有機結(jié)合，覆蓋資產(chǎn)清查、產(chǎn)權(quán)登記、資產(chǎn)配置、資產(chǎn)使用、資產(chǎn)處置、資產(chǎn)收益等資產(chǎn)管理環(huán)節(jié)，將資產(chǎn)的形成、調(diào)劑、使用、處置等增減變動管理融入預(yù)算編制、執(zhí)行和決算過程管理。在全面掌握各預(yù)算單位資產(chǎn)配置情況的基礎(chǔ)上，基于統(tǒng)一的資產(chǎn)配置標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合業(yè)務(wù)發(fā)展計劃，形成資產(chǎn)采購計劃，進(jìn)而編制財務(wù)預(yù)算，在預(yù)算指標(biāo)、用款計劃的控制下開展集中采購，自動生成資產(chǎn)卡片、記賬憑證，詳細(xì)核算資產(chǎn)的取得、使用、處置等變動情況。
3.財務(wù)業(yè)務(wù)一體化
在業(yè)務(wù)執(zhí)行過程中實時采集財會數(shù)據(jù)，執(zhí)行財務(wù)控制規(guī)則；不僅保證財務(wù)數(shù)據(jù)來自真實有效的業(yè)務(wù)，及時、準(zhǔn)確、全面反映業(yè)務(wù)狀況。更以財務(wù)控制業(yè)務(wù)，確保各項收支業(yè)務(wù)的合法合規(guī)，在確保資金安全的前提下，提高資金的利用效益。
4.財務(wù)管理工作集成化
將知識管理、個人辦公、財務(wù)軟件應(yīng)用等系統(tǒng)進(jìn)行集成統(tǒng)一管理，所有內(nèi)容均呈現(xiàn)在一個門戶平臺之上，不僅為財務(wù)人員提供全方位的財務(wù)管理應(yīng)用，而且可以滿足個性化應(yīng)用的需要，實現(xiàn)基層單位的財務(wù)集中管理、部門間業(yè)務(wù)自動流轉(zhuǎn)、系統(tǒng)問數(shù)據(jù)高度共享。
打通OA系統(tǒng)和財務(wù)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，實現(xiàn)業(yè)務(wù)辦公和財務(wù)管理一體化。在OA系統(tǒng)中完成公文流轉(zhuǎn)、業(yè)務(wù)審批，保留審計線索；在財務(wù)管理系統(tǒng)中完成憑證編制、賬簿登記、報表生成、財務(wù)分析等專業(yè)管理。避免在兩套系統(tǒng)中重復(fù)執(zhí)行相同審批流程，從而提高工作效率。
利用門戶系統(tǒng)，可以為所有用戶執(zhí)行統(tǒng)一的權(quán)限管理，實現(xiàn)單點登錄，從統(tǒng)一的入口訪問財務(wù)管理和業(yè)務(wù)處理功能，可以根據(jù)不同用戶的工作需要和權(quán)限范圍，提供個性化工作環(huán)境。
5.部門預(yù)算執(zhí)行精細(xì)化(全面預(yù)算、項目管理)
建立內(nèi)部預(yù)算控制制度，細(xì)化預(yù)算，確保資金正確使用、落到實處，減少發(fā)生差錯或弊端的可能性，以堵塞漏洞，遏制腐敗現(xiàn)象的滋生，提高資金的使用效益。
在支持部門預(yù)算“二上二下”編審的同時，將部門預(yù)算在各預(yù)算單位內(nèi)部分處(科)室、項目、人員等角度分解細(xì)化控制；根據(jù)項目輕重緩急和資金余缺情況，統(tǒng)籌調(diào)度資金；實現(xiàn)專項資金用款計劃的網(wǎng)上審批管理，既方便下級單位用款，又便于上級單位加強專項資金使用的過程控制。
(二)部門內(nèi)上下級單位之間協(xié)同管理的需求
1.會計核算規(guī)范性和靈活性的統(tǒng)一
從部門財務(wù)管理工作的全局出發(fā)，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，優(yōu)化和規(guī)范財務(wù)管理制度，避免下屬單位管理的隨意性，高效協(xié)同下屬單位的行為，提高部門整體的財務(wù)管理水平。
放任下級單位隨意設(shè)定會計核算規(guī)則顯然不是部門財務(wù)管理的發(fā)展方向，需要統(tǒng)一各單位的會計核算管理軟件，通過會計科目、輔助核算項目等基礎(chǔ)資料的統(tǒng)一定義、逐級下發(fā)和細(xì)化，規(guī)范各單位的會計核算，在整個部門落實統(tǒng)一、規(guī)范的核算體系，提高各單位會計數(shù)據(jù)的可比性，為報表數(shù)據(jù)的自動采集打下良好基礎(chǔ)。
但要注意，不能統(tǒng)得過死。目前多數(shù)方案在規(guī)范會計核算
方面，采用的是部門內(nèi)統(tǒng)使用套科目表，統(tǒng)設(shè)置一、二級科目和部分輔助核算項，允許下級增設(shè)三級明細(xì)科目的方式，隨著“大部制”改革的深入，部門權(quán)力日趨集中，管理范圍也愈發(fā)擴大，有必要考慮對部門內(nèi)多會計科目表、多會計制度核算的支持。
2.加強項目管理 支持項目全生命周期管理，覆蓋項目預(yù)算申報、項目論證和預(yù)算審核、項目預(yù)算執(zhí)行、項目決算、項目支出預(yù)算清理、項目績效評價等環(huán)節(jié)，將項目進(jìn)度計劃、物資采購計劃、用款計劃結(jié)合起來，形成會計核算到項目管理的追溯機制，改進(jìn)專項資金的管理，提高專項資金的使用效益。
將按照功能分類、經(jīng)濟(jì)分類編制的項目預(yù)算與按照會計科目編制的財務(wù)預(yù)算相結(jié)合，在預(yù)算執(zhí)行過程中細(xì)化核算，按預(yù)算控制收支，將項目清理結(jié)轉(zhuǎn)與財務(wù)預(yù)算的清理結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)合起來。
3.改進(jìn)財務(wù)監(jiān)管
在各預(yù)算單位對自身收支進(jìn)行總賬處理的同時，進(jìn)行整個部門的總會計核算，實現(xiàn)財務(wù)報表、決算的自動生成和匯總，既減輕勞動強度，也避免數(shù)據(jù)的人為修飾，保證數(shù)據(jù)的真實性。
強化財務(wù)管理信息系統(tǒng)中的預(yù)算、控制功能，形成以資金預(yù)算和使用為主線，以預(yù)算執(zhí)行和控制為重點，以核算和監(jiān)督為依托，以指標(biāo)分析為評價依據(jù)的財務(wù)管理體系；改變“事后核算、事后找原因”的做法，做到“事前預(yù)測、事中控制、事后分析”的科學(xué)、規(guī)范管理，支持主管部門的財務(wù)管理和監(jiān)管工作的開展。
提供靈活多樣的財務(wù)分析、財務(wù)業(yè)務(wù)對比分析手段，支持用戶自定義多種預(yù)警規(guī)則，實現(xiàn)“監(jiān)管規(guī)則制定的靈活化、執(zhí)行的自動化、預(yù)警的人性化、分析的智能化”。確保會計核算規(guī)則和財務(wù)管理制度的全面貫徹落實；對比財務(wù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，提高會計信息的真實可靠性；對比不同單位、不同時期財務(wù)數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題；擴大監(jiān)管范圍，提升監(jiān)管力度，降低工作難度。檢查對法規(guī)制度的遵循情況，自動篩選出可疑數(shù)據(jù)，以發(fā)現(xiàn)可能的差錯或舞弊行為，提供狀態(tài)變更、處理意見或解釋說明的記錄等功能，評估內(nèi)控制度的完備性、執(zhí)行情況。
對審計作業(yè)和審計信息進(jìn)行管理，提供數(shù)據(jù)提取和分析、舞弊欺詐行為偵測以及持續(xù)監(jiān)控功能。通過軟件全過程監(jiān)控功能，定義各種指標(biāo)的預(yù)警數(shù)據(jù)類型和金額，對內(nèi)部控制進(jìn)行全過程、全方位的監(jiān)督和評價。使上級部門對于被審計單位的費用和預(yù)算等可以做到事前審核、事中監(jiān)督，從而及時發(fā)現(xiàn)各個環(huán)節(jié)存在的問題，降低風(fēng)險。
4.推進(jìn)戰(zhàn)略財務(wù)管理
戰(zhàn)略規(guī)劃與模擬。將部門的業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃與財務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃相結(jié)合。創(chuàng)建動態(tài)和靜態(tài)業(yè)務(wù)模型，設(shè)計、模擬不同的環(huán)境，從而考慮各種環(huán)境下的風(fēng)險，運用概率論、數(shù)理統(tǒng)計、風(fēng)險決策、彈性預(yù)算等手段，編制行業(yè)的長期財務(wù)計劃，綜合利用多種籌資方式，拓寬籌資渠道，加強投資監(jiān)管。
績效管理。預(yù)設(shè)行業(yè)KPI體系，幫助用戶定義、分析、直觀地解讀關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)，將績效管理以及有關(guān)交流溝通擴展到部門內(nèi)的各級單位、各個崗位，將實時的關(guān)鍵績效指標(biāo)發(fā)送到所有相關(guān)員工的桌面，輔助領(lǐng)導(dǎo)更快更好地做出決策。
綜合查詢分析。提供自動和半自動的信息采集功能，通過內(nèi)部和外部渠道，收集結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化信息，利用OLAP數(shù)據(jù)庫存儲計劃數(shù)、實際數(shù)，可跨年度、項目、單位、軟件模塊搜索信息，提供多層次、多角度的分析模型和工具。
(三)與其它部門協(xié)同管理的需求
2002年開始的“金財工程”建設(shè)及相應(yīng)的部門預(yù)算、國庫集中收付、工資統(tǒng)發(fā)、非稅收入管理、行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)管理等財政管理制度的改革，給交通部門的財務(wù)管理提出了新要求。主管部門財務(wù)管理系統(tǒng)需要與財政部門配發(fā)的部門預(yù)算管理系統(tǒng)、資產(chǎn)清查系統(tǒng)、決算報表系統(tǒng)等軟件有效銜接，共享數(shù)據(jù)，避免數(shù)據(jù)的重復(fù)錄入，消除數(shù)據(jù)的不一致性。
政府審計在保護(hù)國家利益、維護(hù)財經(jīng)秩序、規(guī)范政府行為、保證國家政策的落實、提高經(jīng)濟(jì)效益、加強廉政建設(shè)和保證國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用。主管部門財務(wù)管理系統(tǒng)應(yīng)滿足外部審計的要求，不僅在系統(tǒng)內(nèi)部要保存操作記錄，保留審計線索，維護(hù)數(shù)據(jù)鉤稽關(guān)系，還要對外提供開放的數(shù)據(jù)接口，滿足審計軟件取數(shù)分析的需要。
三、不同管理模式對應(yīng)的需求
(～)垂直管理模式的需求
垂直管理通常指的是省級垂直管理。垂直管理的行政事業(yè)單位由于財務(wù)管理體制實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、垂直管理、統(tǒng)收統(tǒng)支、分級核算”，其財務(wù)管理與非垂直管理的行政事業(yè)單位相比，有著一定的特殊性。
垂直管理行政事業(yè)單位在經(jīng)費管理上的主要特點是：經(jīng)費主渠道的單～性。它改變了在垂直管理前各單位經(jīng)費分別由各級財政部門安排為主其他部門經(jīng)費補助為輔的情況，而由省級財政部門實行部門預(yù)算來進(jìn)行安排。垂直管理系統(tǒng)的省級主管部門根據(jù)“收支兩條線”的規(guī)定，實行預(yù)算內(nèi)外資金統(tǒng)一管理，統(tǒng)籌安排各項支出。
垂直管理行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)管理的特點是授權(quán)管理。授權(quán)管理改變了垂直管理前國家對行政事業(yè)性國有資產(chǎn)實行“國家所有，政府分級監(jiān)管，單位占有使用”的管理體制，本系統(tǒng)的國有資產(chǎn)統(tǒng)一由省級主管單位實行統(tǒng)一管理。
垂直管理單位內(nèi)部審計不僅要根據(jù)各項財經(jīng)法規(guī)和制度進(jìn)行監(jiān)督檢查，而且要開展系統(tǒng)內(nèi)部控制制度的評價工作，工作的目標(biāo)和重心在于如何規(guī)范管理和堵塞漏洞，以確保系統(tǒng)各項工作的順利開展。
為了有效地實行財務(wù)垂直管理，通常采取明細(xì)財務(wù)數(shù)據(jù)集中管理的方式，即不僅報表要集中管理，憑證和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)也要集中管理。數(shù)據(jù)越明細(xì)、范圍越廣泛，就意味著權(quán)力和責(zé)任越集中。通過明細(xì)財務(wù)數(shù)據(jù)的集中，上級主管部門可以精細(xì)管理、統(tǒng)籌安排本部門的“人、財、物、事”。根據(jù)管理要求和網(wǎng)絡(luò)條件，可以采取實時集中或定期集中的方式。
(二)非垂直管理模式的需求
在非垂直管理模式下，上級主管部門主要是對下級單位的業(yè)務(wù)進(jìn)行指導(dǎo)，但不能控制下級單位的人事安排、經(jīng)費收支、資產(chǎn)配置；也就是說“管事，不管人、財、物”。
對于非垂直管理，通常采取匯總財務(wù)數(shù)據(jù)集中管理的方式，即報表的定期匯總上報。
(三)混合管理模式的需求
在混合管理模式下，主管部門下屬單位的情況復(fù)雜，有些實行垂直管理，有些則僅是業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
對于混合管理模式，需要把明細(xì)財務(wù)數(shù)據(jù)集中和匯總財務(wù)數(shù)據(jù)集中結(jié)合起來。對于非垂直管理單位，實行定期集中；對于垂直管理單位，需根據(jù)管理要求和網(wǎng)絡(luò)條件，采取實時集中或定期集中的方式。
四、行政事業(yè)主管部門財務(wù)管理信息系統(tǒng)總體框架
關(guān)鍵詞： 高職物流教育；人才培養(yǎng)；需求調(diào)研；陜西地區(qū)
Key words: vocational higher logistics education；personnel training；demanding investigation；Shaanxi Province
中圖分類號：G71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2011）28-0227-02
1 物流人才需求調(diào)研的背景及目的
目前物流人才市場呈現(xiàn)出企業(yè)對人才需求旺盛，但高校培養(yǎng)出來的物流人才卻滿足不了企業(yè)需求，造成企業(yè)物流人才短缺與物流專業(yè)學(xué)生難以就業(yè)的兩難處境。究其原因，主要是高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)與社會需求結(jié)構(gòu)之間存在較大偏差。高職物流教育作為培養(yǎng)企業(yè)基層和中層高素質(zhì)、高技能物流人才的搖籃，只有認(rèn)真研究物流人才需求狀況及發(fā)展變動趨勢，并依此制定物流人才培養(yǎng)目標(biāo)和方案，實現(xiàn)學(xué)校人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)用人需求的無縫對接，才能真正培養(yǎng)出符合社會需求的物流人才。為此，我們根據(jù)省級示范性高職院校建設(shè)方案及內(nèi)涵建設(shè)要求，于2010年12月～2011年5月對陜西境內(nèi)物流人才需求狀況進(jìn)行了調(diào)研,以了解企業(yè)對物流人才的具體要求，為高職物流教育更好地培養(yǎng)適應(yīng)社會發(fā)展需要的人才提供科學(xué)依據(jù)和借鑒。
2 物流人才需求調(diào)研的方法、對象和內(nèi)容
2.1 調(diào)研方法 本次調(diào)研通過實地調(diào)查、問卷發(fā)放以及在互聯(lián)網(wǎng)、雜志和期刊上檢索二手資料等方法，進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)、資料的檢索和分析。
2.2 調(diào)研對象 本次調(diào)研對象為陜西省境內(nèi)各類對物流人才有較大需求的企業(yè)，包括專業(yè)物流領(lǐng)域和非專業(yè)物流領(lǐng)域，共發(fā)放調(diào)查問卷200份，回收問卷171份，其中有效問卷160份。
2.3 調(diào)研內(nèi)容 調(diào)研內(nèi)容主要包括：物流人才需求企業(yè)類型與性質(zhì)，物流人才的需求層次以及不同層次崗位對物流人才的基本素質(zhì)、知識和技能的基本要求，企業(yè)解決物流人才需求的首選因素、路徑及方法，企業(yè)對物流專業(yè)畢業(yè)生學(xué)歷、工作經(jīng)驗、職業(yè)資格證書的看法，企業(yè)物流崗位設(shè)置、緊缺崗位需求、學(xué)歷結(jié)構(gòu)情況等28 個調(diào)研項目。
3 物流人才需求調(diào)研資料與數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析
3.1 物流人員需求企業(yè)類型分析 本次調(diào)研回收的160份有效問卷中，各種類型企業(yè)數(shù)量、占比見表1，行業(yè)覆蓋物流、醫(yī)藥、能源、機電、汽車、家電、服裝、紡織、食品、高新技術(shù)等。從表1可以看出，對物流人才有需求的企業(yè)不僅有專業(yè)的物流企業(yè)，還包括商業(yè)流通和生產(chǎn)制造等非專業(yè)物流企業(yè)，基本涵蓋各行各業(yè)。這從一個側(cè)面反應(yīng)出，物流活動在任何類型企業(yè)中都有其不可替代的作用，企業(yè)已越來越多地關(guān)注物流活動和需要相應(yīng)的物流人才。
3.2 企業(yè)對各層次物流人才需求分析 本次調(diào)研將物流人才分為三個層次，分別為高級物流人員、中級物流人員與初級物流人員。高級物流人員包括物流部主管、儲運經(jīng)理、采購主管、銷售經(jīng)理、客服經(jīng)理、規(guī)劃總監(jiān)等；中級物流人員包括物流經(jīng)理助理、儲運經(jīng)理助理、采購工程師、銷售助理、助理物流規(guī)劃師等；初級物流人員包括物流操作人員、調(diào)度員、倉庫管理員、包裝組組長、材料員、物流配送員、物流采購員、客戶服務(wù)人員、司機、報關(guān)員、貿(mào)易跟單員等。
3.2.1 企業(yè)對各層次物流人才的數(shù)量需求 本次調(diào)研的160家企業(yè)對各層次物流人員需求狀況統(tǒng)計數(shù)據(jù)如表2所示。從表2可以看出陜西各行業(yè)對物流的重視，以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展所帶來的對各層次物流人員的需求狀況。其中需求量占比較大的是初級物流人員，特別是技能型物流操作專門人才。這一結(jié)果表明高職物流教育有較大的市場需求空間，這為高職物流教育發(fā)展提供了一個很好的市場平臺。
3.2.2 企業(yè)對各層次物流人員的素質(zhì)要求 本次調(diào)研就“各層次物流人員應(yīng)具備的素質(zhì)”這一問題進(jìn)行了考察和座談交流。調(diào)研結(jié)果表明，企業(yè)對不同層次物流人員要求各異，具體如下：①高級物流人員。企業(yè)對高級物流人員的要求普遍較高，無一例外的要求其具有豐富的管理經(jīng)驗，有的明確要求其有在大中型企業(yè)經(jīng)理級職位或在國外著名物流企業(yè)、物流上市公司或咨詢行業(yè)工作的職業(yè)經(jīng)歷，有的要求其有較好的項目管理能力、財務(wù)知識及行業(yè)背景和社會關(guān)系網(wǎng)；②中級物流人員。企業(yè)最看重中級物流人員的是執(zhí)行能力和溝通能力，普遍要求中級物流人員具備某一領(lǐng)域具體的管理經(jīng)驗，包括倉儲管理、物流運作、采購，以及一線部門實際工作經(jīng)驗等；③初級物流人員。企業(yè)對初級物流人員的選用，最看重的是吃苦耐勞精神、團(tuán)隊協(xié)作精神和責(zé)任心。至于專業(yè)能力方面，不同性質(zhì)企業(yè)不同崗位要求差異較大。作為培養(yǎng)企業(yè)基層和中層高素質(zhì)、高技能物流人才的高職物流教育，不僅要重視學(xué)生的理論基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)和實踐技能的培養(yǎng)，而且要重視學(xué)生職業(yè)道德修養(yǎng)和團(tuán)隊協(xié)作精神的培養(yǎng)，強化學(xué)生服務(wù)行業(yè)、服務(wù)企業(yè)、服務(wù)社會的意識，提高物流專業(yè)學(xué)生對物流職業(yè)的認(rèn)同度和團(tuán)隊協(xié)作能力。
3.3 企業(yè)解決物流人才需求的首選因素及路徑分析
3.3.1 企業(yè)解決物流人才需求的首選因素 企業(yè)在招聘物流人才時優(yōu)先考慮的因素是：45%的企業(yè)首選“有物流相關(guān)工作經(jīng)驗”，33%的企業(yè)優(yōu)先選擇“有高校物流專業(yè)畢業(yè)證”，32%的企業(yè)優(yōu)先選擇“有物流相關(guān)資格證”。超過一半的企業(yè)都要求應(yīng)聘員工有1～3年的實際工作經(jīng)驗。
3.3.2 企業(yè)解決物流人才需求的路徑 企業(yè)解決物流人才需求的主要路徑：59%的企業(yè)表示“在工作中培養(yǎng)業(yè)務(wù)骨干”，53%的企業(yè)表示“選派優(yōu)秀員工參加培訓(xùn)”，45%的企業(yè)表示“依托人才市場進(jìn)行招聘”，只有35%的企業(yè)表示“招聘高校應(yīng)屆物流專業(yè)畢業(yè)生”。
從調(diào)研可以看出，企業(yè)解決物流人才需求最看重的是物流人員的專業(yè)操作技能。這就要求高職物流教育必須以能力為本位，注重對學(xué)生職業(yè)技能與實踐能力的培養(yǎng)，重點突出專業(yè)技能特別是操作技能的特點，增加實踐教學(xué)即實驗、實訓(xùn)、實習(xí)的比重，以增強學(xué)生的應(yīng)用能力和就業(yè)競爭力。
3.3.4 企業(yè)對高校應(yīng)屆物流專業(yè)畢業(yè)生的看法分析 作為物流人才需求方的企業(yè)對高校應(yīng)屆物流專業(yè)畢業(yè)生普遍認(rèn)為：目前國內(nèi)高等物流教育忽視學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)和綜合素質(zhì)的提高。培養(yǎng)出來的學(xué)生不能適應(yīng)物流行業(yè)的實際需求，書本知識多實踐經(jīng)驗少，國外知識多實際知識少，行業(yè)背景知識、經(jīng)驗、操作技能等與企業(yè)要求相距甚遠(yuǎn)，職業(yè)意識、吃苦精神、協(xié)調(diào)溝通能力有待提高。
很顯然，高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)與社會需求之間存在較大偏差。從一定意義上說，高職教育就是就業(yè)教育。高職物流教育及其專業(yè)建設(shè)必須以就業(yè)為導(dǎo)向，樹立面向社會、面向企業(yè)，主動為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展服務(wù)的思想，將教育規(guī)律、經(jīng)濟(jì)規(guī)律及社會發(fā)展規(guī)律有機結(jié)合，堅持以市場需求為導(dǎo)向，籌劃設(shè)置專業(yè)方向，明確定位人才培養(yǎng)目標(biāo)，科學(xué)設(shè)計人才培養(yǎng)方案。
3.3.5 企業(yè)對物流職業(yè)資格證書的看法分析 調(diào)查顯示，大多數(shù)物流企業(yè)在招聘物流人才時并不十分看重物流職業(yè)資格證書。60％的企業(yè)對職業(yè)資格證書“只作一定的參考”，48％的企業(yè)認(rèn)為“沒有針對性，難以確定能夠勝任特定工作”，還有15％的企業(yè)“不看重職業(yè)資格證書”，只有32％的企業(yè)認(rèn)為“能夠幫助我們選擇相關(guān)崗位的人才”，只有23％的企業(yè)“要求具有職業(yè)資格證書”，只有11％的企業(yè)“看重職業(yè)資格證書”。
從調(diào)研來看，多數(shù)企業(yè)不看重物流職業(yè)資格證書，是因為目前市場上物流職業(yè)資格認(rèn)證的證書種類較多，證出多門，標(biāo)準(zhǔn)不一，沒有一種證書在物流行業(yè)中具有較高的權(quán)威性，以及整個物流人才市場資格證書沒有普及，導(dǎo)致企業(yè)對物流職業(yè)資格證書的認(rèn)同度不高。隨著市場發(fā)育的成熟和物流職業(yè)資格證書管理的規(guī)范，社會對物流職業(yè)資格證書的重視程度將逐漸增強。高職物流教育應(yīng)具有前瞻意識，積極推進(jìn)學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書“雙證式”教學(xué)，將物流職業(yè)資格證書培訓(xùn)內(nèi)容課程化，幫助和支持學(xué)生參加物流職業(yè)資格證書的考核，使學(xué)生在獲得學(xué)歷證書的同時，取得物流師、報關(guān)員、報檢員、貨代員等相應(yīng)的職業(yè)資格證書，從而提高學(xué)生的職業(yè)技能與就業(yè)競爭能力。
社會上物流人才的需求狀況決定了高校物流專業(yè)的設(shè)置與發(fā)展方向。通過對本次調(diào)研資料與數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析可以看出，物流業(yè)的迅速發(fā)展，市場對物流人才的需求特別是對技能型物流操作專門人才需求的與日俱增，給高職物流教育帶來很好的發(fā)展機遇，關(guān)鍵是高職物流教育及其專業(yè)建設(shè)必須以就業(yè)為導(dǎo)向，明確培養(yǎng)目標(biāo)，創(chuàng)新培養(yǎng)模式，真正培養(yǎng)出掌握專業(yè)基本理論、專業(yè)技能，具有良好職業(yè)素養(yǎng)的高技能人才，提高學(xué)生就業(yè)競爭力和適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展需要的能力。
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隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐加快，勢必需要越來越多的商務(wù)英語人才。尤其是物流、外貿(mào)企業(yè)，對商務(wù)英語人才的需求量越來越大。形勢的發(fā)展要求高校培養(yǎng)越來越多的“精英語，通商務(wù)”的高技能的復(fù)合應(yīng)用型人才。高校商務(wù)英語專業(yè)蓬勃發(fā)展。從2006年教育主管部門批準(zhǔn)商務(wù)英語成為獨立的本科專業(yè)至今，商務(wù)英語專業(yè)已經(jīng)成為各類文科院校和綜合類高校必開的一門專業(yè)。
據(jù)勞動人事部統(tǒng)計，商務(wù)英語專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率一直居于前10位。即使在近年來大學(xué)生就業(yè)普遍不景氣的情況下，大多數(shù)院校商務(wù)英語專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率仍然保持在90%以上，就業(yè)前景樂觀。
關(guān)于商務(wù)英語專業(yè)人才需求，大部分調(diào)研結(jié)果表明社會對于商務(wù)英語人才的需求量在總體上升，對人才質(zhì)量要求也在提高?，F(xiàn)有的文獻(xiàn)大多數(shù)是從經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會需求角度來分析商務(wù)英語人才。這一角度很有價值，但過于寬泛。因此，本文擬從用人單位的角度來分析商務(wù)英語人才的需求。之所以選取這個角度，是基于以下考慮：用人單位為畢業(yè)生提供了各項就業(yè)機會，他們清楚高職高專培養(yǎng)的商務(wù)英語人才的優(yōu)勢劣勢；只有按照用人單位的需求來培養(yǎng)學(xué)生，才能將用人單位的具體需求與商務(wù)英語專業(yè)學(xué)生的能力表現(xiàn)之間的差距和矛盾盡可能地縮小。
二、調(diào)研基本情況
針對“用人單位評價”制作了調(diào)查問卷，用人單位主要以中小型民營私企為主，包括進(jìn)出口貿(mào)易公司、口岸物流企業(yè)以及一些英語培訓(xùn)機構(gòu)。于2015年5月通過網(wǎng)絡(luò)E-mail將問卷調(diào)查表發(fā)放給南華工商學(xué)院商務(wù)英語專業(yè)2012至2014屆畢業(yè)生的用人單位。共發(fā)放了345份問卷，收回用人單位有效問卷229份。
2015年7月對部分用人單位負(fù)責(zé)人以走訪的方式進(jìn)行調(diào)查。2015年8月于人才交流中心及各大招聘會現(xiàn)場進(jìn)行實地調(diào)研。
三、調(diào)研結(jié)果分析
通過對用人單位的問卷調(diào)查，我們得出了以下的結(jié)果：
（一）企業(yè)對商務(wù)英語畢業(yè)生的評價
通過分析研究，我們可以看到企業(yè)對商英畢業(yè)生的總體評價是滿意的，如圖1。但是企業(yè)對畢業(yè)生的工作業(yè)績、專業(yè)技能、創(chuàng)新能力卻并不太滿意，這表明畢業(yè)生缺乏工作激情、創(chuàng)新能力，對于專業(yè)技能掌握不足，大部分達(dá)不到企業(yè)的要求。
（二）企業(yè)認(rèn)為高職高專畢業(yè)生的部分能力有待提高
如圖2所示，企業(yè)認(rèn)為高職高專畢業(yè)生有待提高的能力主要是：創(chuàng)新能力、專業(yè)技能及加強競爭意識。所以，學(xué)校應(yīng)該加強對學(xué)生的自主創(chuàng)新意識及專業(yè)技能的培養(yǎng)，并且學(xué)校需要加強對學(xué)生的心理輔導(dǎo)，使學(xué)生擁有良好的心理素質(zhì)，從而更好地應(yīng)對工作中的壓力。
（三）企業(yè)每年補充新員工的渠道
我們可以看出，企業(yè)每年補充新員工的渠道要求是高職高專院校畢業(yè)生占總數(shù)的74%，占總數(shù)的大部分；其次是有一定經(jīng)驗的技術(shù)人員占總數(shù)的70.30%；反而應(yīng)屆本科以上畢業(yè)生占總數(shù)的40.70%；所占比例最低的是中專，只占總數(shù)的14.80%。所以，對于民營企業(yè)，高職高專院校畢業(yè)生及有一定經(jīng)驗的技術(shù)人員相比其他而言更占有優(yōu)勢。
（四）企業(yè)招聘大學(xué)畢業(yè)生的主要渠道
我們可以看到，企業(yè)招聘大學(xué)畢業(yè)生的主要渠道為網(wǎng)上招聘，其次是勞動力市場和熟人介紹，而高校組織的招聘活動和直接到高校招聘占少數(shù)，說明在科技日益發(fā)展的當(dāng)今社會，網(wǎng)上招聘成了主流，而高校組織的招聘活動和直接到高校招聘卻成了冷門。
（五）企業(yè)在錄用高職高專畢業(yè)生時所愿提供的薪酬待遇
調(diào)查結(jié)果顯示，企業(yè)在錄用高職高專畢業(yè)生時所愿提供的薪酬待遇在2000―2500元之間，而3000元以上的比較少，說明企業(yè)在錄用高職高專畢業(yè)生時所提供的薪酬還算比較適中。由此我們也可以看出企業(yè)對畢業(yè)生錄用的薪酬與學(xué)歷成正比。
（六）企業(yè)在用人時對專業(yè)對口的強調(diào)程度
調(diào)查結(jié)果顯示，企業(yè)在用人時對專業(yè)一定要對口沒有那么強調(diào)，反而更重視專業(yè)綜合能力，說明我們要重視專業(yè)綜合能力的培養(yǎng)，加強我們的綜合專業(yè)能力，更有利于畢業(yè)生的就業(yè)。
（七）企業(yè)在招聘時對畢業(yè)生工作經(jīng)驗的看重程度
我們可以看到企業(yè)在招聘時對畢業(yè)生工作經(jīng)驗“一般看重”“不看重”“非?？粗亍闭纪瑯拥谋壤f明對工作經(jīng)驗的看重程度還算是比較高的。由此可知，企業(yè)對畢業(yè)生工作經(jīng)驗有一定的要求，畢業(yè)生找工作會遇到一定的門檻。
（八）企業(yè)對畢業(yè)生是否考過相關(guān)的職業(yè)資格證書的重視程度
企業(yè)對畢業(yè)生是否考過相關(guān)的職業(yè)資格證書的重視程度，“一般看重”的占67%，“不看重”的占19%，“非常看重”的占7%，“無所謂”的占7%。企業(yè)對畢業(yè)生是否考過相關(guān)的職業(yè)資格證書的重視程度中，“無所謂”與“非?？粗亍彼嫉谋壤且粯拥?。用人單位對于畢業(yè)生是否需持證上崗，不同的崗位有不同的要求。目前在外貿(mào)人才需求榜上分別名列一至六位的跟單員、外銷員、單證員、報關(guān)員、國際貨代業(yè)務(wù)員和報檢員等，都要求持有國家通用的從業(yè)資格證上崗工作。
四、結(jié)論和建議
高職院校的商務(wù)英語專業(yè)人才，與本科院校的人才相比，有其優(yōu)勢之處，就是他們愿意從低做起，他們的穩(wěn)定性比較高，可以在一個企業(yè)長期穩(wěn)定地工作下去。但是他們的劣勢也顯而易見，在自學(xué)能力、創(chuàng)新能力、專業(yè)綜合素養(yǎng)等各方面，都比本科院校的學(xué)生差。因此，高職院校的商務(wù)英語人才培養(yǎng)應(yīng)注重“?！倍恰胺骸?。人才培養(yǎng)體系和課程設(shè)置應(yīng)該著重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能，提高各項專業(yè)的實操能力。增加學(xué)生實習(xí)實踐的課時，在學(xué)生實習(xí)過程中，教師應(yīng)給予正確指導(dǎo)，糾正不足之處。同時，教師也應(yīng)該幫學(xué)生提供去企業(yè)實踐的機會，以彌補學(xué)生自身沒有企業(yè)工作經(jīng)驗的不足。
第一，要在課堂內(nèi)外通過張揚學(xué)生的創(chuàng)新能力來培養(yǎng)職業(yè)能力。
應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的各項工作素養(yǎng)能力，尤其是培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力。在教學(xué)內(nèi)容上，應(yīng)根據(jù)社會市場調(diào)研、企事業(yè)專家的建議、畢業(yè)生反饋、對外交往等，及時了解和洞悉社會一線對商務(wù)英語專業(yè)畢業(yè)生的知識、能力與素質(zhì)需求，針對我們學(xué)生的弱項和強項，揚長避短，不斷地調(diào)整我們的教學(xué)計劃和人才培養(yǎng)方案，豐富并不斷更新教學(xué)內(nèi)容，以滿足社會發(fā)展與學(xué)生就業(yè)的需要。在教學(xué)方法上，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)、調(diào)研的能力，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)和研究習(xí)慣，使學(xué)生具有可持續(xù)發(fā)展能力。
第二，在課程設(shè)置方面，必須以外語“專長”為主，以經(jīng)濟(jì)貿(mào)易為線，砍去一些與專業(yè)素養(yǎng)無關(guān)的課程，開設(shè)實操性強的外貿(mào)課程來貫穿整個知識結(jié)構(gòu)。
從目前商務(wù)英語專業(yè)開設(shè)的課程可以看出，高職院校培養(yǎng)出的畢業(yè)生大致上與企業(yè)所需要的人才相符合，但還是有些不足的地方。學(xué)校應(yīng)該加強學(xué)生的專業(yè)技能及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，提高學(xué)生的自主創(chuàng)新能力。
學(xué)生只有在真實或仿真的職業(yè)環(huán)境中經(jīng)歷了鍛煉，才能較快適應(yīng)就業(yè)崗位的需要。為此，可采取校內(nèi)模擬和校外實習(xí)相結(jié)合的方法，在校內(nèi)發(fā)揮商務(wù)模擬實訓(xùn)室的作用，通過計算機模擬處理各種商務(wù)及外貿(mào)業(yè)務(wù)，熟悉外貿(mào)流程。此外，充分利用社會力量，實現(xiàn)校企合作，建立實習(xí)基地。學(xué)生可以在這些基地進(jìn)行課程實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)。
第三，高職高專院校應(yīng)加強師資隊伍建設(shè)，滿足學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)的需要。具體建議如下：
1.投入商務(wù)英語師資力量，加大對商務(wù)英語教師的培訓(xùn)，讓這部分老師清楚意識到他們的課會影響學(xué)生的就業(yè)和從業(yè)，因而都能重視起來，想盡一切辦法，用盡一切手段上好這些商務(wù)英語課程，比如《外貿(mào)函電》《劍橋商務(wù)英語教程》等。
一、武漢地區(qū)二手車評估發(fā)展概況
武漢近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，在良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭的引領(lǐng)下，越來越多的人完成了自己的“汽車夢”。截至2013年上半年，武漢機動車保有量已達(dá)145萬輛，年增長23.3%，伴隨著新車交易量快速上升的同時，二手車交易也日趨活躍，蓬勃發(fā)展。據(jù)漢西二手車交易市場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：2009年以來，武漢二手車市場交易量呈井噴行情，以每年50%的速度高速增長。另一份數(shù)據(jù)則顯示，2012年武漢市的新車銷售在20萬輛左右，二手車的交易接近7萬輛，而2013年上半年，武漢市的二手車交易已經(jīng)接近6萬輛，保守估計2013年武漢二手車銷量將輕松突破10萬輛關(guān)口。
在汽車市場發(fā)展的過程中，二手車交易量的上揚趨勢是汽車行業(yè)發(fā)展的一種必然過程，在歐美日等成熟的汽車市場上，二手車的交易量一般是新車交易量的1.5-3倍之間，人們習(xí)慣上將二手車交易量超越新車交易量作為區(qū)域市場成熟的標(biāo)志，而國內(nèi)的二手車行業(yè)也正在朝這一標(biāo)志靠攏，目前國內(nèi)僅北京完成這一轉(zhuǎn)變，相信在不遠(yuǎn)的將來，武漢也會完成這一轉(zhuǎn)變。
二、武漢地區(qū)二手車評估師缺口巨大
二手車評估師其實就是“舊機動車鑒定估價師”，其主要工作就是運用目測、路試及借助相關(guān)儀器設(shè)備對二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行綜合檢驗和檢測，結(jié)合車輛相關(guān)文件資料對二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定，并根據(jù)評估的特定目的，選擇適用的評估標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行二手車價格評估工作的專業(yè)汽車評估人員和管理人員。
根據(jù)國家勞動法，從事資產(chǎn)價值鑒定職業(yè)的，必須持有國家勞動部門頒發(fā)的職業(yè)資格證書。二手車評估師/二手車鑒定評估師是國務(wù)院批準(zhǔn)的六類資產(chǎn)評估職業(yè)之一，是資產(chǎn)評估的重要組成部分。二手車鑒定評估師證書由國家勞動與社會保障部中國就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心頒發(fā)，適應(yīng)于汽車類與鑒定評估類專業(yè)大中專學(xué)生，要求有兩年以上相關(guān)工作經(jīng)歷 ，致力于從事二手車鑒定評估行業(yè)的社會人員。
自今年5月1日起，《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》正式施行，新規(guī)取消了對私家車最高15年的強制報廢年限，首次提出了“引導(dǎo)報廢”的概念。此前，由于報廢年限的限制，國內(nèi)的二手車市場實際交易中大部分是準(zhǔn)新車，整個市場交易具有一定的局限，并且交易量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新車交易量。業(yè)內(nèi)人士分析指出，國內(nèi)新車報廢年限被取消后，二手車商將會更為關(guān)注長年限車型，整個市場的交易重心或?qū)⑦M(jìn)行調(diào)整，屆時行駛年限在5至8年的車型，或?qū)⑹艿礁嚓P(guān)注，國內(nèi)二手車市場將更向國際成熟市場靠近。
隨著二手車交易量不斷迅速增加，在交易過程中如何有效、合理評估車輛性能及交易價格，保護(hù)交易雙方合法權(quán)益，成為了市場迫切的需要。同時，二手車評估涉及面也越來越廣，當(dāng)前的二手車鑒定評估不再局限于二手車產(chǎn)權(quán)交易，已經(jīng)擴展到二手車的納稅、保險、抵押、典當(dāng)、司法鑒定等非產(chǎn)權(quán)交易。執(zhí)法機關(guān)罰沒車輛、企業(yè)清算車輛、海關(guān)查扣車輛的處理、銀行放貸抵押車輛以及協(xié)助有關(guān)部門鑒定、識別走私車、盜搶車、非法拼裝車等等，都需要二手車評估師的介入。
據(jù)調(diào)查，武漢地區(qū)二手車評估專業(yè)崗位人才需求6000人左右，目前僅有的專業(yè)鑒定評估人員不足1000名。隨著武漢汽車保有量的增加、市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，每年需要進(jìn)行鑒定估價的車輛越來越多，加上二手車的抵押、典當(dāng)、保險、維修等行業(yè)的從業(yè)人員，需求量就更大了?？梢哉f，行業(yè)的快速發(fā)展帶動了市場對二手車評估師的人才需求，然而行業(yè)內(nèi)專業(yè)人才極度匱乏。
三、二手車評估人才需求分析
據(jù)筆者走訪、調(diào)查，發(fā)放調(diào)查問卷135份，回收124份，篩選合格樣本117人，分析了樣本人群年齡、學(xué)歷結(jié)構(gòu)，崗位需求、能力要求等情況。
（1）年齡結(jié)構(gòu)分析：
年齡在20歲以下的共6人，占總數(shù)的5.12%，20～30歲之間的共32 占27.35% ，30～40歲之間的共61人，占總數(shù)的占52.14% ，40～50歲之間的14人，占總數(shù)的11.97%，50歲以上的4人占總數(shù)的3.41%。
從統(tǒng)計中不難發(fā)現(xiàn)30歲以下從事二手車評估業(yè)務(wù)的從業(yè)人員所占比例為32.47%，與新車交易中30歲以下的銷售從業(yè)人員相比，該比例明顯偏低。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，年輕人不愿意進(jìn)入這個行業(yè)的主要原因還在于對行業(yè)不夠了解，甚至有一些偏見，如感覺不夠正規(guī)，嫌苦怕累等。行業(yè)的壯大和發(fā)展離不開年輕的生力軍，需要有更多的新鮮血液補充進(jìn)來。
（2）學(xué)歷結(jié)構(gòu)分析：
初中學(xué)歷23人，占總數(shù)的23.08% ；高中或中專技校58人，占總數(shù)的49.57%；大專及以上32人，占總數(shù)27.35%。
數(shù)據(jù)顯示，擁有大專以上學(xué)歷者不足30%，與成熟的汽車市場相比，這一比例是很低的。其實汽車營銷類專業(yè)的大專、大學(xué)在教學(xué)中都開設(shè)有《二手車鑒定與評估》或類似的專業(yè)課程，而畢業(yè)生在就業(yè)時選擇從事二手車相關(guān)職業(yè)的人很少。一方面也是由于對行業(yè)缺乏了解，學(xué)生對二手車行業(yè)覺得很陌生也很遙遠(yuǎn)，相比企業(yè)赴學(xué)校去招“一張白紙”似的新員工，企業(yè)更愿意招收一些有經(jīng)驗，能直接上手的“成品”。另一方面是由于心態(tài)，從事二手車交易的絕大多數(shù)為個體經(jīng)銷商，在招收、培養(yǎng)新員工時門檻較低，且入職初始待遇較差，而學(xué)歷相對較高的大專、大學(xué)畢業(yè)生更愿意去更“大”的企業(yè)就業(yè)。這無形中就使得企業(yè)與畢業(yè)生之間產(chǎn)生了一道障礙，企業(yè)不愿意去“請”高學(xué)歷的新人，新人覺得去別的地方會更好。
缺乏較高學(xué)歷的人才，使得企業(yè)在管理、經(jīng)營和推廣時，顯現(xiàn)出弊端，目前武漢比較大的舊車交易企業(yè)高學(xué)歷人遠(yuǎn)高于中小型企業(yè)，這也造成了很多中小型經(jīng)銷商留不住人，管理成本較高的現(xiàn)實。行業(yè)的健康發(fā)展離不開理論的指導(dǎo)，現(xiàn)階段二手車市場的擴張要求從業(yè)人員具備更強的綜合素質(zhì)，企業(yè)應(yīng)該從長遠(yuǎn)考慮，引進(jìn)、培養(yǎng)屬于自己的“武工隊”。
（3）崗位需求
現(xiàn)階段對二手車評估人員有崗位需求的行業(yè)、企業(yè)類型主要有：
①二手車經(jīng)紀(jì)公司、舊機動車鑒定評估所，據(jù)報道，我國首部二手車評估國家標(biāo)準(zhǔn)《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》已通過商務(wù)部審批，報告國標(biāo)委，正待正式審核通過頒布。按照該規(guī)定要求，今后二手車鑒定機構(gòu)的經(jīng)營面積不得少于200平方米，要配有相應(yīng)設(shè)備，具有3名以上鑒定評估師、1名以上高級鑒定評估師。而廣大的二手車經(jīng)紀(jì)公司要想擴大自身經(jīng)營規(guī)模也必須引進(jìn)更多二手車專業(yè)話、高水平人才。此外，武漢市除現(xiàn)有的二手車交易市場外，在漢口北的二手車產(chǎn)業(yè)園和江夏騰宇二手車產(chǎn)業(yè)園也已開始招商引資，武漢二手車市場將擴容30%以上，擴容市場必然離不開人才的支持。
②汽車4S銷售店，在4S店中，過去4S店業(yè)務(wù)以新車銷售為主，偶爾出現(xiàn)置換需求，往往10個業(yè)務(wù)代表中配備一兩個懂二手車評估的人員即可；如今，隨著換車潮的到來，有專家預(yù)計，置換需求可能占到新車銷量的50%以上，既懂車輛構(gòu)造、技術(shù)狀況鑒定，又精通二手車市場價格的業(yè)務(wù)代表配備比例至少要達(dá)到40%以上，武漢幾乎所有的4S店大廳外都有二手車的宣傳標(biāo)語，其用人需求不容小覷。
③金融領(lǐng)域，如資產(chǎn)評估事務(wù)所、會計師事務(wù)所、保險公司、典當(dāng)行、拍賣公司，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得行業(yè)交叉程度更高，為擴展自身業(yè)務(wù)范圍，金融領(lǐng)域的企業(yè)也需要懂得二手車評估、交易專業(yè)人才。以拍賣公司為例，目前武漢市在湖北省拍賣行業(yè)協(xié)會下登記入會的拍賣公司有70家，可謂競爭異常激烈，在成熟的二手車市場，拍賣是重要的組成部分，而目前武漢二手車交易市場中拍賣車輛所占的比重還偏低，相信會有很多拍賣公司關(guān)注這一市場，屆時將會產(chǎn)生不小的用人需求。
（4）能力要求
快速增長的市場，人才供給略顯乏力，使得人才質(zhì)量也無從保障。與二手車打交道最為密切的經(jīng)銷商為例，往往是招一些稍微懂點車的人加以培訓(xùn)即讓他們上崗了，而這些“評估師”最擅長的不是鑒定車輛，而是與顧客砍價?；竟Σ辉鷮嵉脑u估師，對行業(yè)的健康發(fā)展構(gòu)成了巨大的隱患。
中圖分類號：F251 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4311（2012）08-0012-02
1河北省物流人才需求狀況調(diào)查概述
1.1 調(diào)查目的目前，物流專業(yè)人才不僅僅是在量上不能滿足河北省社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，更為嚴(yán)重的是在質(zhì)上達(dá)不到物流人才需求單位的基本要求，造成了物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難、物流行業(yè)缺人才的局面。探尋物流人才需求的現(xiàn)狀已經(jīng)成為培養(yǎng)高質(zhì)量物流人才的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
1.2 調(diào)查對象本次調(diào)查是以物流類崗位較多的企業(yè)為對象進(jìn)行，共涉及107家企業(yè)，572個職位，調(diào)查時間為2011年1月至2011年8月。
1.3 調(diào)查方法通過網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查和去企業(yè)實地調(diào)查，按照自行設(shè)計的項目進(jìn)行分類整理。設(shè)計的項目包括以下內(nèi)容：基本信息，包括單位名稱、物流相關(guān)崗位名稱、崗位描述、崗位人數(shù)等；任職資格要求，包括專業(yè)技能需求、學(xué)歷、性別、工作經(jīng)驗、專業(yè)技能、英語、證書、綜合能力等，然后進(jìn)行分類統(tǒng)計分析。
2河北省物流人才需求調(diào)查結(jié)果分析
2.1 人才需求的基本要求分析
2.1.1 物流人才需求的崗位分析物流可分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流，幾乎所有的行業(yè)都涉及對物流人才的需求，崗位需求數(shù)量與要求的差異較大。
2.1.2 工作經(jīng)驗要求企業(yè)根據(jù)崗位的差異以及社會人才供給狀況決定對求職者工作經(jīng)驗的要求。對于高層管理人才，各單位均要求有3年以上的工作經(jīng)驗，有些甚至要求要有8年的行業(yè)經(jīng)驗。對于中層運營人才，至少要求1年以上的工作經(jīng)驗。在基層操作人才中，需要工作經(jīng)驗的崗位有司機、單證員、調(diào)度員、物流采購、配送員，而對于物流員和倉庫管理員的工作經(jīng)驗要求不高，主要針對新畢業(yè)大學(xué)生，不需要更多的技能和技巧，是企業(yè)發(fā)展的儲備人才。
2.1.3 對性別的要求在物流人才需求的崗位中，50%左右的崗位對于性別沒有作出要求；35%的崗位需要男性，多集中在需要體力、搬運笨重貨物的裝卸崗位和倉庫管理崗位，以及需要耐力、不斷往返的速遞和配送崗位；15%的崗位傾向于選擇女性，主要從事在那些注重形象、善于溝通的客戶服務(wù)人員，以及需要耐心細(xì)致的統(tǒng)計和分析數(shù)據(jù)管理人員。由于物流業(yè)務(wù)煩瑣、需要交流的對象眾多，出外辦公的頻率高于一般行業(yè)，在一部分招聘的中層運作人才和高層管理人才中，用人單位也注明了只選擇男性。
2.1.4 對學(xué)歷的需求在被調(diào)查的崗位中，具備研究生學(xué)歷的僅占1%，本科學(xué)歷的有18.7%，?？茖W(xué)歷的崗位超過34.3％,高中或高中以下的學(xué)歷達(dá)到46%。原因大概有以下幾點：第一，對于基層操作崗位一般人員就能擔(dān)任，例如裝卸工、速遞員、司機、分揀員、部分倉庫管理員；第二，河北物流業(yè)雖然近幾年發(fā)展迅速，但是龍頭物流企不多，在全國物流百強企業(yè)排名中只有一個物流企業(yè)榜上有名。由于物流企業(yè)規(guī)模偏小，競爭水平低下，無力進(jìn)行新業(yè)務(wù)的拓展、引進(jìn)新的技術(shù)和設(shè)備，也難以吸收到高素質(zhì)的人才；第三，當(dāng)前河北物流業(yè)本身就是一個人員密集的操作型行業(yè)，需要大量操作型人才，同時采用人力代替機器更能節(jié)省資金。
2.1.5 對工作態(tài)度的需求無論企業(yè)的規(guī)模如何，企業(yè)均要求員工能夠吃苦耐勞、認(rèn)真負(fù)責(zé)、積極性高、作風(fēng)踏實嚴(yán)謹(jǐn)、有較強的自我約束力、能在較大的壓力下保持良好工作狀態(tài)。這也是企業(yè)考核人才的重要指標(biāo)之一。
2.1.6 對人際溝通能力的需求一般的，崗位級別越高，對于溝通能力的需求也越強，基礎(chǔ)崗位對于溝通能力的需求則與崗位性質(zhì)有較大的相關(guān)性，例如，業(yè)務(wù)受理員、調(diào)度員、采購員等對于溝通能力的需求較高，倉管員、分揀員對于溝通能力的需求則相對弱些。
2.1.7 對計算機與英語能力的需求絕大多數(shù)企業(yè)在招聘時對應(yīng)聘者的計算機應(yīng)用能力提出了要求，有的單位僅要求能熟練應(yīng)用OFFICE軟件，越來越多的企業(yè)要求求職者能夠操作特定的物流管理軟件。
對于英語要求與企業(yè)的服務(wù)對象有很大的關(guān)系，從事國際物流的企業(yè)對外語能力的要求最高，有的崗位例如制單員，一般要求英語四級以上水平，并有較高的聽說讀寫譯能力。國內(nèi)的大多數(shù)企業(yè)對從業(yè)人員的外語水平要求僅僅在國家三級及以上。我國的大專及以上學(xué)歷畢業(yè)生均達(dá)到此要求，滿足企業(yè)需求。
2.1.8 對年齡的要求分析從調(diào)查結(jié)果分析，大多數(shù)企業(yè)招聘員工時，年齡界定在22至45周歲，如果能力比較強，可以破格錄用。物流企業(yè)在從業(yè)人員的崗位調(diào)整時，也將年齡作為重要條件之一。
2.1.9 對寫作能力的要求當(dāng)前，寫作能力成為企業(yè)用人的一個重要因素，每個員工都需要定時或不定時的對工作進(jìn)行總結(jié)、提出建議等。有的崗位需要制定計劃或方案等，寫作能力要求更高一些。
2.1.10 對營銷能力的需求市場營銷能力是若干能力素質(zhì)的綜合體現(xiàn)，企業(yè)必須有一定數(shù)量的市場營銷人員開拓市場、承攬業(yè)務(wù)，是企業(yè)發(fā)展的先決條件之一，較高營銷能力的人員一直是企業(yè)青睞的人才。
2.2 人才需求的崗位技能分析
2.2.1 崗位工作標(biāo)準(zhǔn)不同工作崗位標(biāo)準(zhǔn)差別較大，有的崗位，如盤點員、物流信息管理員、接單員，工作標(biāo)準(zhǔn)相對較多，也比較復(fù)雜、繁瑣，但工作量相對較少；而裝卸工、業(yè)務(wù)受理員等崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)相對較少，比較單調(diào)，工作量較大。不同企業(yè)相同崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)、工作量存在或多或少的差異。例如，生產(chǎn)企業(yè)的倉管員與物流企業(yè)的倉管員工作內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)差別就很明顯，從事不同產(chǎn)品服務(wù)的物流企業(yè)對倉管員的要求也會有較大的差別。通過統(tǒng)計分析，得出人才需求量前六位的物流基層崗位工作內(nèi)容：
①接單員工作標(biāo)準(zhǔn)包括：接收訂單資料；在規(guī)定的時間內(nèi)，將客戶的訂單進(jìn)行確認(rèn)和分類，并由此判斷與確定所要配送貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量及送達(dá)時間；建立用戶訂單檔案；對訂貨進(jìn)行存貨查詢，并根據(jù)查詢結(jié)果進(jìn)行庫存分配；將處理結(jié)果打印輸出，如揀貨單、出貨單等。②倉管員工作標(biāo)準(zhǔn)包括：負(fù)責(zé)倉庫日常物資的驗收、入庫、碼放、保管、盤點、對賬等工作；負(fù)責(zé)倉庫日常物資的揀選、復(fù)核、裝車及發(fā)運工作；負(fù)責(zé)保持倉內(nèi)貨品和環(huán)境的清潔、整齊和衛(wèi)生工作；負(fù)責(zé)相關(guān)單證的保管與存檔；倉庫數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、存檔、帳務(wù)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)的輸入。③分揀員工作標(biāo)準(zhǔn)包括：從儲存的商品中將用戶所需的商品分揀出來，放到發(fā)貨場指定的位置，以備發(fā)貨；熟練開展揀貨作業(yè)，認(rèn)真完成每日的揀貨任務(wù)；做出揀貨出庫實績總結(jié)和報告；做好揀貨設(shè)備的定期檢查，出現(xiàn)異常及時上報。④調(diào)度員工作標(biāo)準(zhǔn)包括：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)到站車輛的卸車管理，為貨運費用的支付建立相應(yīng)的臺賬；負(fù)責(zé)車輛的調(diào)度和安全工作，負(fù)責(zé)天車工的安全和技能培訓(xùn)，負(fù)責(zé)運輸設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)管理及協(xié)調(diào)維修工作；完成經(jīng)理安排的其他臨時性工作。⑤理貨員工作標(biāo)準(zhǔn)包括：核對貨物品種、數(shù)量、規(guī)格、等級、型號等；按照憑單提取貨物，并進(jìn)行復(fù)核；檢驗貨物包裝、標(biāo)志，對出庫待運貨物進(jìn)行包裝、拼裝、改裝或加固包裝，對經(jīng)拼裝、改裝和換裝的貨物填寫裝箱單，并在出庫貨物外包裝上寫好收貨人；按貨物的運輸方式、流向和收貨地點將出庫貨物分類集中，填寫貨物啟運單，通知運輸部門提貨發(fā)運；搬運、整理、堆碼貨物；鑒定貨運質(zhì)量，分析貨物殘損原因，劃分事故責(zé)任；辦理貨物交接手續(xù)。⑥物流規(guī)劃員工作標(biāo)準(zhǔn)包括：建立、健全、貫徹落實公司的物流管理制度及相關(guān)工作流程；對公司物流、供應(yīng)鏈運作模式及物流配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計；制定配送渠道建設(shè)和考評的指導(dǎo)政策；根據(jù)產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)度，組織評審、制定產(chǎn)品開發(fā)各階段物料需求計劃并對其監(jiān)控實施；組織制定產(chǎn)品開發(fā)項目的整體物料預(yù)算，監(jiān)控實際開發(fā)過程中的物料使用，并進(jìn)行物料預(yù)算符合度分析；承擔(dān)新老產(chǎn)品版本切換的預(yù)警、方案評審、實施監(jiān)控等工作。
2.2.2 專業(yè)崗位技能需求分析不同企業(yè)相同崗位的技能需求存在著差異，與企業(yè)的資源狀況有直接的關(guān)系。從總的分析結(jié)果來看，仍有一定的規(guī)律性要求，某些崗位，如流通加工員、調(diào)度員、分揀員、物流信息管理員等需要的專業(yè)技能水平較高，而裝卸搬運工、跟單員等崗位需要的技能相對較少。更有甚者，有的企業(yè)在招聘倉管員的時候要求有駕駛證、叉車證以及掌握一些會計知識。
2.2.3 企業(yè)對于物流人才的考核方式分析雖然物流崗位種類較多，企業(yè)在考核時都傾向于采取了定性考核和定量考核相結(jié)合的方式。例如物流規(guī)劃員工作內(nèi)容是：①建立、健全、貫徹落實公司的管理制度及相關(guān)工作流程；②對公司的功能分區(qū)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計；③對公司物流配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計；④承擔(dān)新老產(chǎn)品版本切換的預(yù)警、方案評審、實施監(jiān)控等工作，保證新舊版本切換順利進(jìn)行。其評價且傾向于定量評價，標(biāo)準(zhǔn)實例如表3。
2.3 物流人才需求與供給的差異分析
2.3.1 高學(xué)歷低素質(zhì)人才占有人才供給的一定比例現(xiàn)在的高校擴招嚴(yán)重影響了人才培養(yǎng)的總體質(zhì)量，大批低素質(zhì)的人員進(jìn)入到大學(xué)生的行列，給人才需求和供給設(shè)置了障礙。物流人才的低素質(zhì)主要表現(xiàn)在以下幾方面：陽奉陰違；口是心非；推我扯皮；說三道四；不思進(jìn)取；挑三揀四；爭功奪利；目中無人；泄露商業(yè)機密；頻繁跳槽等。
2.3.2 高學(xué)歷低技能人才占人才供給的絕大多數(shù)給企業(yè)創(chuàng)造效益才是人才就業(yè)的基礎(chǔ)，技能型人才一直是社會需求的主導(dǎo)，大多數(shù)高校畢業(yè)生低技能，甚至零技能。絕大多數(shù)物流崗位需要一定的技能，也就導(dǎo)致了物流人才需求與供給的技能性矛盾。
3河北省物流人才培養(yǎng)建議
物流領(lǐng)域的人才短缺，已成為我國物流業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。當(dāng)前的物流專業(yè)本科教育比較規(guī)范，人才培養(yǎng)的質(zhì)量較好，高校如能加大學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，就更加適應(yīng)社會對于本科及以上學(xué)歷的人才需求，而高職教育存在的問題較多，需進(jìn)行一定的改革。
3.1 堅持差異化定位物流專業(yè)建設(shè)要堅持走差異化道路，每所學(xué)校由于辦學(xué)的歷史、院系專業(yè)的構(gòu)成等諸多因素，在某些學(xué)科領(lǐng)域的師資、教學(xué)設(shè)施、設(shè)備以及社會資源等方面具有一定的比較優(yōu)勢。在物流專業(yè)建設(shè)時，如果充分利用這些“稀缺”資源，就可能以較低的成本辦出自己的專業(yè)特色。如學(xué)校在工商管理專業(yè)上具有優(yōu)勢，就應(yīng)該在連鎖企業(yè)物流、供應(yīng)鏈物流管理上辦出特色；如學(xué)校在生產(chǎn)運作與管理專業(yè)上有優(yōu)勢，應(yīng)在生產(chǎn)物流上辦出特色；如學(xué)校在國際貿(mào)易專業(yè)上辦學(xué)歷史悠久、師資力量強，就應(yīng)該利用國際貨代、國際支付與結(jié)算、報關(guān)、通關(guān)等辦學(xué)資源，突出貨運優(yōu)勢，亦物流專業(yè)定位為國際物流方向。
3.2 校企聯(lián)合，培養(yǎng)社會急需人才校企合作教育是一種利用學(xué)校、企業(yè)不同的教育資源和教育環(huán)境，以培養(yǎng)適合生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的應(yīng)用型人才的教育模式，也是高等院校人才培養(yǎng)最有效、最基本的途徑之一。校企緊密合作，能為教學(xué)提供真實的職業(yè)環(huán)境，有助于解決實訓(xùn)設(shè)備和某些稀缺資源的不足、校內(nèi)實訓(xùn)崗位不足、有企業(yè)工作經(jīng)歷的教師不足等許多實際問題。能使高職院校教學(xué)比較深入、真實地探知社會的需求，增強與之相適應(yīng)的主動性；能夠使學(xué)校的專業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)方案、教學(xué)內(nèi)容和實踐環(huán)節(jié)更加貼近社會發(fā)展的需要，以促進(jìn)學(xué)校的教育教學(xué)改革的動態(tài)性和適應(yīng)性；能夠推動師資隊伍建設(shè)，促進(jìn)教師實踐能力和整體素質(zhì)的提高。如石家莊信息工程職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)實施“2+1”人才培養(yǎng)模式，該專業(yè)依靠與眾多物流企業(yè)合作，第五、第六兩個學(xué)期為學(xué)生的頂崗實習(xí)階段，學(xué)習(xí)企業(yè)的工作技能，以實現(xiàn)知識與技能的有效結(jié)合。此過程中，教師跟蹤指導(dǎo)，不僅要進(jìn)行階段性的綜合知識傳授，也要學(xué)習(xí)企業(yè)的實踐操作技能，從而提高教學(xué)能力素質(zhì)。
4小結(jié)
社會人才需求是高校辦學(xué)的出發(fā)點，物流專業(yè)的人才培養(yǎng)不僅僅考慮社會總的人才需求特征，還要分析不同企業(yè)對物流人才的特殊需求，地方高校更應(yīng)注意培養(yǎng)適合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的人才。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：港口；人才需求；調(diào)研；分析
Key words: port；talents' demand；investigation；analysis
中圖分類號：U65 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2011）25-0100-02
1 調(diào)查背景
為充分發(fā)揮珠海港口的引擎作用和港區(qū)的龍頭作用，實現(xiàn)珠海新一輪大發(fā)展，珠海市委、市政府正在加緊落實《珠三角改革發(fā)展規(guī)劃綱要》，實施“以港立市”戰(zhàn)略。在珠海，一個以港口為中心，水、陸、空綜合運輸體系和總投資約1300億元的臨港經(jīng)濟(jì)帶正在形成。港珠澳大橋的建設(shè)，更會對香港、澳門、珠中江區(qū)域的合作產(chǎn)生極深遠(yuǎn)的影響。伴隨著珠海經(jīng)濟(jì)總量的迅速擴大及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，珠海腹地經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，珠海市港口經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)必將迎來黃金發(fā)展期。
珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱珠海城職院）作為珠海市屬唯一一所公辦高職院校，在服務(wù)珠海市區(qū)域經(jīng)濟(jì)，提供高素質(zhì)應(yīng)用型人才方面有著義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。為更好地順應(yīng)珠海市“以港立市”的發(fā)展戰(zhàn)略，珠海城職院擬開設(shè)“港口業(yè)務(wù)管理”專業(yè)，以服務(wù)珠海市港口經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的需要。但“港口業(yè)務(wù)管理”專業(yè)培養(yǎng)出的港口業(yè)務(wù)類高職人才能否符合珠海港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，并輻射珠中江區(qū)域乃至廣東省西江區(qū)域，是珠海城職院物流專業(yè)群面臨的一個重要課題。同時，珠海市各港口企業(yè)需要的港口業(yè)務(wù)人才應(yīng)具備哪些職業(yè)素質(zhì)及職業(yè)技能，學(xué)院又如何有針對性地構(gòu)建人才培養(yǎng)方案呢？針對以上問題，珠海城職院師生于2010年3月至2010年7月對開設(shè)相關(guān)專業(yè)的兄弟院校、珠海港控股集團(tuán)、珠海機場、各相關(guān)港口企業(yè)等進(jìn)行了港口業(yè)務(wù)人才需求的調(diào)研。
2 調(diào)查情況
本次調(diào)查，我們采用實地調(diào)研走訪及發(fā)放調(diào)查問卷兩種方式進(jìn)行。問卷由物流專業(yè)群師生共96人組成調(diào)查小組，到珠海市約100多家港口企業(yè)實地發(fā)放，由于我院良好的校企合作關(guān)系，回收有效問卷達(dá)98家。調(diào)查內(nèi)容的設(shè)計、調(diào)查樣本的選取及構(gòu)成分布都比較合理。
本次調(diào)查的內(nèi)容分為兩部分：第一部分是被調(diào)查單位的基本情況，包括企業(yè)性質(zhì)、現(xiàn)有港口業(yè)務(wù)人才狀況、每年的人才需求情況及引進(jìn)人才的培訓(xùn)管理情況；第二部分是調(diào)查的重點：被調(diào)查企業(yè)對港口業(yè)務(wù)人才的需求情況調(diào)查，包括人才的需求數(shù)量、對崗位和企業(yè)文化的適應(yīng)度、流動情況及人才緊缺度等。
本次被調(diào)查的對象主要為企業(yè)負(fù)責(zé)人（占60％），業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人（25％）和業(yè)務(wù)骨干（15％）。這些被調(diào)查的對象普遍素質(zhì)較高，對企業(yè)港口業(yè)務(wù)類人才的現(xiàn)狀、特點和需求有比較客觀和深刻的認(rèn)識，注重引進(jìn)人才的應(yīng)用能力和職業(yè)素養(yǎng)的高低，也是企業(yè)在引進(jìn)港口業(yè)務(wù)人才方面的主要決策或建議者。
3 珠海市港口業(yè)務(wù)人才分析
3.1 珠海市港口業(yè)務(wù)人才的需求分析 調(diào)查顯示，在珠海未來10年里，必將對港口業(yè)務(wù)人才產(chǎn)生極大的需求。根據(jù)我們對相關(guān)港口物流企業(yè)的實地走訪調(diào)查得知，這些企業(yè)需要大量的港口現(xiàn)場調(diào)度、保稅倉儲業(yè)務(wù)、保稅運輸、船舶、危險品申報、箱管等港口物流操作技能人才。
在走訪調(diào)查中，我們還發(fā)現(xiàn)，以珠海本地的100多家港口企業(yè)計算，每個企業(yè)每年至少要引進(jìn)3名港口業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才，那么全市每年最少需要300多名港口業(yè)務(wù)類畢業(yè)生。而在珠海及周邊城市（如中山、東莞、江門等）的小碼頭、小堆場的操作企業(yè)，對港口業(yè)務(wù)人才的需求則更為迫切。
此外，珠海市高欄港口岸為國家一類對外開放口岸，擁有珠江三角洲最大噸位的液體化工品碼頭泊位和建設(shè)30萬噸級石化大碼頭的良好自然條件。BP、殼牌、三菱、香港和記黃埔以及中船、中石油、中海油等世界500強企業(yè)和央企均在高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)有投資項目。這些項目催生了危規(guī)貨物處理與運輸、碼頭裝卸吊運、船舶調(diào)度、商務(wù)審核、箱管等相關(guān)港口業(yè)務(wù)類的極大人才需求。而九洲港、香洲碼頭的強勁發(fā)展，也極需要大量泊位管理、堆場策劃、閘口、現(xiàn)場操作、理貨、保稅倉儲等一線操作人員。
3.2 珠海市港口業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀分析 從我國目前的現(xiàn)狀來看，港口業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)主要通過兩個途徑，即院校培養(yǎng)和社會培訓(xùn)。根據(jù)資料顯示，廣東省只有1所本科類院校設(shè)置國際航運專業(yè)，只有3所職業(yè)技術(shù)學(xué)院培養(yǎng)少量的港航類專業(yè)人才，每年提供的畢業(yè)生僅約500名，供不應(yīng)求。在珠海市，則沒有一家本科或高職院校開設(shè)港航類相關(guān)專業(yè)。
根據(jù)2003年6月國家頒布的《港口法》第二十三條[1]和國務(wù)院2002年頒布的《危險化學(xué)品安全管理條例》第三十七條[2]，各地港口管理局陸續(xù)全面開展了從事危險品貨物運輸?shù)母劭趶臉I(yè)人員持證上崗的工作。珠海市從2006年起，已對危險貨物港口作業(yè)管理人員、現(xiàn)場管理人員和現(xiàn)場作業(yè)人員實行持證上崗。但目前，這一培訓(xùn)工作由于師資及實訓(xùn)條件欠缺，相關(guān)從業(yè)人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足珠海港口及相關(guān)企業(yè)的需求。
因此，盡管珠海港口業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，但珠海本地眾多本科、高等職業(yè)院校中無一真正開設(shè)“港口業(yè)務(wù)管理”專業(yè)來承擔(dān)相關(guān)人才的培養(yǎng)工作。然而，不僅珠海港口集團(tuán)，本地相當(dāng)多的港口中小型企業(yè)對職工的培訓(xùn)需求都非常迫切，甚至有企業(yè)高管在接受我們調(diào)研時談到，“已是個至關(guān)企業(yè)存亡的大問題”。
3.3 珠海市港口業(yè)務(wù)人才的企業(yè)培訓(xùn)管理現(xiàn)狀 ①企業(yè)內(nèi)訓(xùn)。目前珠海市港口企業(yè)和港口物流相關(guān)企業(yè)除了珠海港控股集團(tuán)、中海油、BP等大型國企和外企擁有較為完善的人力資源管理體系，比較強調(diào)員工的在職培訓(xùn)外，其余的企業(yè)多沒有固定和明確的員工培訓(xùn)成長計劃，只能更多的依賴員工在工作中的自覺能動性養(yǎng)成。②社會培訓(xùn)。目前在珠海，與港口物流業(yè)務(wù)相關(guān)的社會培訓(xùn)僅以中國物流與采購聯(lián)合會授權(quán)的物流師、助理物流師職業(yè)資格證書為主，而這一職業(yè)資格證書的三本培訓(xùn)教材《現(xiàn)代物流概論》、《物流實務(wù)》和《物流管理》與港口相關(guān)業(yè)務(wù)的內(nèi)容幾乎為零，即使獲取相關(guān)證書者，仍與港口企業(yè)的要求有相當(dāng)大的距離。
4 調(diào)查結(jié)論
綜上所述，珠海本地的港口企業(yè)和港口物流相關(guān)企業(yè)的人才需求與供給存在一個非常大的缺口，已經(jīng)成為制約港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，如不迅速加以改善，將直接影響珠海市“以港立市”戰(zhàn)略的目標(biāo)實現(xiàn)，影響珠海作為珠江口西岸核心城市的地位實現(xiàn)。填補這個缺口，則是珠海城職院作為市屬高等職業(yè)院校服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)義不容辭的社會責(zé)任。通過此次調(diào)研，進(jìn)一步剖析了珠海市港口業(yè)務(wù)人才所需要的基本層次及素質(zhì)要求，從而有針對性地對珠海城職院“港口業(yè)務(wù)管理”專業(yè)的人才培養(yǎng)方案提出可行性建議，并于2010年9月開設(shè)了“港口業(yè)務(wù)”方向班，通過引進(jìn)專業(yè)師資、原有教師培養(yǎng)及邀請港航業(yè)具有豐富經(jīng)驗的專業(yè)人士擔(dān)任兼職教師等措施，已初步具備一支結(jié)構(gòu)合理的師資隊伍。同時，通過與珠海市海、空港集團(tuán)及一些知名企業(yè)的合作，搭建校內(nèi)外實訓(xùn)基地，使我院培養(yǎng)的港口業(yè)務(wù)人才在實踐性、職業(yè)性上能更好地適應(yīng)企業(yè)的需求及發(fā)展。我院也將積極籌建港航類社會培訓(xùn)項目，提升企業(yè)人才的專業(yè)素質(zhì)與職業(yè)技能。未來幾年，我院將培養(yǎng)出更多適應(yīng)珠海市港口區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及相關(guān)企業(yè)需求的應(yīng)用性人才，使更多的港航類教師在與企業(yè)的相互融合中迅速成長起來，真正實現(xiàn)“教、學(xué)、做一體化”，并為珠海市港口產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性發(fā)展提供科研及智力支持。
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
Abstract： Firstly， this paper clarifies the objective of the development of cross-border logistics English teaching materials in higher vocational education， by insight into the huge demand of cross-border logistics personnel and the ESP teaching theory. Then， it analyzed the teaching materials demand from the perspective of the enterprise， students and teachers. Finally， the paper proposed advices to develop higher vocational cross-border logistics English teaching materials based on working process.
Key words： cross-border logistics； the development of teaching materials； demand analysis； working process
0 引 言
雖然近年來傳統(tǒng)外貿(mào)增長率持續(xù)低迷、增長率不足10%，但是據(jù)海關(guān)總署消息，截至2014年年底，我國跨境電商試點進(jìn)出口額已突破30億元[1]。自2012年以來我國跨境電商物流業(yè)務(wù)呈現(xiàn)連續(xù)井噴式的發(fā)展，年均增速超過30%[2]，我國已成為僅次于美國的跨境電商大國。
相較于跨境貿(mào)易的轉(zhuǎn)型和發(fā)展，高職跨境物流人才的培養(yǎng)卻相對滯后，甚至沒有引起足夠的重視。在2014年的東莞跨境電商人才招聘會上，40多個跨境物流應(yīng)屆畢業(yè)生在短短一個多小時就被17家|莞企業(yè)一搶而光。阿里巴巴公司做過調(diào)研，在跨境物流人才的招聘渠道中，社會招聘的占比約四成，內(nèi)部培養(yǎng)的占三成，校園招聘的畢業(yè)生僅占16%?？梢姼咝缇澄锪魅瞬诺呐囵B(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需求。
培養(yǎng)跨境物流人才，物流英語能力是不可或缺的核心能力。通過座談也不難發(fā)現(xiàn)，高職物流學(xué)生畢業(yè)后沒有選擇跨境物流崗位的原因多半是因為跨境物流英語水平較差，無法滿足企業(yè)的需求。高職跨境物流英語能力的培養(yǎng)已經(jīng)成為了培養(yǎng)跨境物流人才的短板。如何彌補短板？開發(fā)基于工作過程的高職跨境物流英語教材是推動跨境物流人才培養(yǎng)的根本。
1 明確高職跨境物流英語教材的目標(biāo)
根據(jù)特殊用途英語（English for specific purposes，ESP）教學(xué)理論，教育部早在2001年在《高職高專英語課程教學(xué)基本要求》中就明確規(guī)定：能借助詞典閱讀和翻譯有關(guān)英語業(yè)務(wù)資料，在涉外交際的日?；顒雍蜆I(yè)務(wù)活動中進(jìn)行簡單的口頭和書而交流，并為今后進(jìn)一步提高英語交際能力打下基礎(chǔ)[3]。目前市面上流通的高職物流英語教材多存在定位模糊、內(nèi)容陳舊、與工作過程脫節(jié)和技能訓(xùn)練缺乏等問題[4]，已經(jīng)不能滿足目前跨境物流人才的培養(yǎng)需求。
顯然，高職跨境物流英語教育是特殊用途英語教育中的一個分支。也就是說，高職跨境物流英語教學(xué)應(yīng)以“實用、適用、夠用”為出發(fā)點，注重學(xué)生用英語處理跨境物流業(yè)務(wù)的應(yīng)用能力和交際能力的培養(yǎng)，為今后的職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。這也應(yīng)該是高職跨境物流英語教材開發(fā)的目標(biāo)。
2 高職物流英語教材的需求分析
那么，何謂“實用、適用、夠用”的高職跨境物流英語教材呢？要回答這個問題，就需要根據(jù)ESP教學(xué)理論對高職物流英語教材從企業(yè)、學(xué)生和教師角度進(jìn)行需求分析。
2.1 企業(yè)需求分析――實用性
不可逆轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)全球化趨勢，井噴式發(fā)展的跨境電商，不可避免地需要用英語與客戶或供應(yīng)商溝通產(chǎn)品的入庫、出庫、配送、單證和各種增值物流服務(wù)等情況。高職跨境物流英語教材的實用性主要表現(xiàn)在：滿足國內(nèi)越來越多的企業(yè)已經(jīng)參與到國際競爭中的物流業(yè)務(wù)需求。除此以外，懂得如何與國外的客戶或供應(yīng)商建立客戶關(guān)系，并維持良好的客戶溝通是各企業(yè)參與國際競爭的必備能力。
因為信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，傳真、信函等跨境溝通方式已經(jīng)被電子郵件、電話和網(wǎng)絡(luò)平臺等方式所取代。溝通方式的轉(zhuǎn)變，也使得企業(yè)在跨境物流業(yè)務(wù)中對員工的英語能力的要求不再僅限于讀、寫、譯能力，英語聽、說能力顯得越來越重要。
2.2 學(xué)生需求分析――適用性
隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的加強、科學(xué)技術(shù)尤其是信息技術(shù)的快速發(fā)展，物流正成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要熱點和新的經(jīng)濟(jì)增長點，物流對于國民經(jīng)濟(jì)所起的作用越來越重要。加快發(fā)展現(xiàn)代物流，能夠有效地降低成本，提高流通效率和企業(yè)競爭力。對于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，提高經(jīng)濟(jì)整體運行質(zhì)量和效益，走新型工業(yè)化道路，都具有重要的戰(zhàn)略意義。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，被譽為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推器”和生產(chǎn)制造企業(yè)的“第三利潤源泉”，其發(fā)展程度成為衡量一個國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)綜合實力的重要體現(xiàn)。
物流是一個跨部門、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，屬服務(wù)業(yè)，與經(jīng)濟(jì)生活的許多方面都息息相關(guān)。不僅僅是物流企業(yè)從事物流活動，生產(chǎn)制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、服務(wù)業(yè)當(dāng)中也都存在著大量的物流活動?，F(xiàn)代物流是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在我國更是極具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)。隨著物流服務(wù)的展開，我國物流人力資源，尤其是物流高級管理人才嚴(yán)重稀缺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需求，物流人才缺乏是制約我國物流大規(guī)模發(fā)展的瓶頸。
一、我國物流人才供需現(xiàn)狀分析
（一）我國物流人才需求
隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，市場對物流人才的需求與日俱增。2001年12月的首屆物流人才專場招聘會上，出現(xiàn)40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現(xiàn)代物流主管人才”的場面。2002年9月以來，在國內(nèi)各大城市的人才招聘會上，物流專業(yè)人才都成為企業(yè)爭奪的焦點。一些知名物流企業(yè)動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬年薪起價”的招牌。據(jù)權(quán)威機構(gòu)調(diào)查，目前國內(nèi)擁有國際權(quán)威認(rèn)證機構(gòu)頒發(fā)的物流專業(yè)管理資格證書的職業(yè)經(jīng)理人不足百位，物流專業(yè)人才的需求量為600余萬人，高級物流管理人才到2010年需求為20-30萬人。
人力資源專家分析認(rèn)為，今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，熟悉進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才以及掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更緊俏，物流專業(yè)人才已被列為12類緊缺人才之一。
（二）我國物流人才的供給
據(jù)我國目前的現(xiàn)狀來看，物流人才的培養(yǎng)主要通過兩個途徑，即院校培養(yǎng)和社會培訓(xùn)。有資料顯示，2005年有450所高職高專院校開設(shè)了物流管理專業(yè)，160所院校開設(shè)了物流管理和物流工程本科專業(yè)，有57所院校招收物流工程碩士，近千所中專開設(shè)了物流管理專業(yè)；物流從業(yè)人員在職教育，目前已全面鋪開；上崗資格培訓(xùn)人數(shù)日益增多。盡管近年來各高校及培訓(xùn)機構(gòu)培養(yǎng)了大量的物流人才，然而這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會的需求，當(dāng)前學(xué)校教育和行業(yè)培訓(xùn)都較偏重于理論教學(xué)，缺乏實踐經(jīng)驗，畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能和視角與企業(yè)需求還有較大的差距。這些導(dǎo)致了物流人才供給與需求的矛盾。
二、河北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
自1999年現(xiàn)代物流業(yè)在河北省起步以來，交通系統(tǒng)、商業(yè)儲運系統(tǒng)、郵政系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)對物流發(fā)展表現(xiàn)出極大的熱情。尤其是公路運輸行業(yè)和商貿(mào)系統(tǒng)企業(yè)表現(xiàn)得格外突出。就交通行業(yè)而言，新注冊的物流企業(yè)達(dá)到17家，新增加物流中心、配送中心6個，營業(yè)面積達(dá)到16萬平方米，石家莊市還建起了河北省內(nèi)首家陸路港。再如商儲系統(tǒng)，中儲河北分公司有貨運站22萬平方米，倉儲面積7萬平方米，并有專用鐵路路線，具有大批量中轉(zhuǎn)和多批次、小批量配送的先天優(yōu)勢。加上“交通在線”和“中儲物流在線”的融合，更加速了交通物流與商儲物流的發(fā)展。此外河北省物流業(yè)具備較強的對外輻射能力，是第三產(chǎn)業(yè)中的優(yōu)勢行業(yè)，河北省的物流企業(yè)每年為省外提供了大量的物流服務(wù)。
河北省連結(jié)東北、華北和西北，環(huán)繞京津兩大消費市場，省內(nèi)較為完備的基礎(chǔ)設(shè)施為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了堅實保障。鐵路、公路、水運、航空貨場和貨運樞紐等設(shè)施有了較大改善，全省初步形成了以國有鐵路和公路主干線為骨干輻射分布，兼有地方鐵路、水運、管道和航空運輸方式，具有一定規(guī)模的現(xiàn)代化立體綜合交通運輸體系，并在全國運輸體系中占有重要地位，鐵路、公路和高速公路通車?yán)锍谭謩e居全國第二位、第三位和第五位，鐵路密度和貨物周轉(zhuǎn)量居全國之首，擁有各種生產(chǎn)性泊位69個，港口年吞吐能力達(dá)到2.88億噸，石油、天然氣管道延展長度超過2000公里。
隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，與物流相關(guān)的運輸、倉儲、配送、信息和批發(fā)零售等各個行業(yè)快速增長，物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)加快發(fā)展態(tài)勢，2005年，全省現(xiàn)代物流業(yè)增加值達(dá)到770億元，完成貨運總量9.15億噸，貨物周轉(zhuǎn)量4939.6億噸，物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)的拉動作用日益顯現(xiàn)，對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率不斷提高。物流行業(yè)的快速發(fā)展成為河北經(jīng)濟(jì)的增長點，2005年省政府決定重點培育五大物流樞紐城市（石家莊、唐山、廊坊、邯鄲、張家口）、十大物流園區(qū)，建設(shè)三十大專業(yè)物流（配送）項目，逐步形成“立足內(nèi)需、融合京津、面向全國、聯(lián)通國際”的現(xiàn)代物流體系，為經(jīng)濟(jì)社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐。蓬勃發(fā)展的物流企業(yè)培育了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的市場主體，需要大量的物流管理方面的人才。
三、環(huán)渤海地區(qū)物流人才需求分析
（一）環(huán)渤海地區(qū)物流人才的總體需求情況
1.市場對物流人才的需求，從工作內(nèi)容上看，大致可歸納為四類：一是企業(yè)物流人才；二是物流企業(yè)人才；三是物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?；四是物流研究人才?/p>
企業(yè)物流人才主要是物流管理人才和物流工程人才，包括物流各功能崗位的操作人員，有運輸管理人員、倉儲管理人員、報關(guān)員、配送人員、客戶關(guān)系管理員等。這些人員必須對物流行業(yè)很熟悉，并且掌握物流運輸、倉儲、包裝、裝卸等方面的知識，并能熟練地運用到實際中。
物流企業(yè)人才的需求主要是第三方物流營銷人才，能夠運用物流知識進(jìn)行物流企業(yè)的物流服務(wù)營銷。
至于物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬藕臀锪餮芯咳瞬诺男枨?，主要需要有扎實的理論基礎(chǔ)和淵博的知識，具有物流科技創(chuàng)新能力，并且知識面較寬的復(fù)合型人才。
2.從崗位層次上看，可分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四個層次。
3.另外外語能力有要求，主要是英語，計算機要有一定的操作和應(yīng)用的能力，畢業(yè)生最好擁有物流專業(yè)資格認(rèn)證書。性別方面，絕大部分崗位沒有性別限制，但很多崗位大都要求是男性。
（二）環(huán)渤海地區(qū)物流人才需求分析
環(huán)渤海地區(qū)主要包括北京、天津兩個直轄市，以及遼寧、河北、山東省，經(jīng)濟(jì)腹地涵蓋了華北、東北、西北、中原等地區(qū)，成為我國三大經(jīng)濟(jì)圈之一。由于受多方面因素的影響，該地區(qū)的物流業(yè)競爭力與其他兩個地區(qū)相比，仍然很弱。盡管天津、大連已成為我國北方重要的物流港，但產(chǎn)品出口遠(yuǎn)不及東南沿海地區(qū)。東南沿海產(chǎn)品出口份額占全國的70%多，環(huán)渤海地區(qū)的份額僅占20%，廣東一省的出口額就是環(huán)渤海地區(qū)出口的近2倍。
環(huán)渤海地區(qū)由于受傳統(tǒng)工業(yè)的影響，物流業(yè)的發(fā)展也側(cè)重于鐵路公路運輸、倉儲、采購。調(diào)查顯示，環(huán)渤海地區(qū)招聘的物流崗位也以采購運輸倉儲類居多，這類崗位對物流人才的實際操作能力比較看中，強調(diào)工作經(jīng)驗。對于中高層部門經(jīng)理則還要求有扎實的理論基礎(chǔ)，熟練的計算機操作能力和一定的財務(wù)管理知識。
（三）不同行業(yè)對物流人才的需求分析
1.運輸業(yè)。與運輸有關(guān)的崗位，包括運輸經(jīng)理、配送主管、物流配貨員等，涵蓋了海運、空運、鐵路和公路運輸。這些崗位要求從業(yè)人員擁有運輸方面的知識，對運輸、配送方面知識要深刻掌握。由于一些綜合性物流企業(yè)所從事的業(yè)務(wù)通常要涉及多種運輸方式和手段，因此有的崗位要求業(yè)務(wù)人員熟練掌握多種交通工具的使用知識。在進(jìn)行物流方案設(shè)計及任務(wù)執(zhí)行時，只有掌握了多方面的知識才有可能設(shè)計出切實可行、安全快速、經(jīng)濟(jì)有效的運輸方案，才能為客戶提供滿意的服務(wù)。
2.倉儲業(yè)。與倉儲有關(guān)的職位包括倉庫主管、庫存管理員、倉儲主管等。這些職位要求倉儲人員熟練掌握倉儲管理知識，能夠履行收發(fā)、保管貨物的職能。隨著物流服務(wù)需求的個性化和信息技術(shù)的發(fā)展，倉儲管理將涉及到庫存控制、自動化控制、包裝、加工、檢驗、維修等作業(yè)。一些職位要求倉儲管理人員有諸如電子倉庫管理的經(jīng)驗或能夠操作MRP、VMI等現(xiàn)代倉儲管理的技術(shù)。
3.國際物流業(yè)。與國際物流有關(guān)的崗位包括國際物流籌劃部經(jīng)理、國際貨運經(jīng)理、報關(guān)員、單證員等。所有這些崗位都要求從業(yè)人員掌握相關(guān)的國際貿(mào)易和國際結(jié)算知識，具備一定的計算機知識和熟練的英語交流能力。
（四）不同物流崗位對物流人才的需求分析
這里所說的物流業(yè)人才，是指具有大學(xué)?？茖W(xué)歷（學(xué)位）或中級職稱及以上的物流業(yè)從業(yè)人員，分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四類。
1.高級物流人才：高級物流人才位于企業(yè)的高層，負(fù)責(zé)企業(yè)整體目標(biāo)的制訂。在物流企業(yè)中，出色的高級經(jīng)理和總監(jiān)屬高級物流人才。
2.中級物流人才：中級物流人才主要負(fù)責(zé)企業(yè)具體事宜的計劃與指揮，一般的經(jīng)理和主管屬于中級物流人才，例如：物流部經(jīng)理、營運主管等。
中圖分類號：F320.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-0432（2012）-10-0260-2
項目支持：本文系蘇州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院2010年度院級重點教改項目“基于區(qū)域優(yōu)勢的蘇信院專業(yè)集群建設(shè)研究及實踐” （項目編號：YJ100307）；吳江科技局軟科學(xué)項目“東方絲綢市場服務(wù)體系建設(shè)研究”（編號：WR201101）研究成果。
1 吳江地方信息化發(fā)展現(xiàn)狀
2007年以來，在“信息化帶動工業(yè)化”和“信息化與工業(yè)化融合”的戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，吳江地方國民經(jīng)濟(jì)和社會信息化建設(shè)已經(jīng)成為吳江實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級不可或缺的戰(zhàn)略要素之一。吳江作為江蘇省“十二五”期間基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的示范區(qū)，信息化應(yīng)用逐步深入，政務(wù)信息化、社會公共領(lǐng)域信息化、經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域信息化、城市管理和服務(wù)信息化等方面達(dá)到全省領(lǐng)先水平，對人們的工作、生活、學(xué)習(xí)和文化傳播方式產(chǎn)生了深刻影響。主要表現(xiàn)如下：
1.1 信息化基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，成為社會信息化的重要支撐
吳江地區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步完善，以電信、移動、有線網(wǎng)絡(luò)等為主體的運營商，已形成多元化、全覆蓋、全方位、高技術(shù)、適度超前的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施框架體系。移動網(wǎng)絡(luò)信號總體覆蓋率達(dá)到99.99%，互聯(lián)網(wǎng)總出口帶寬達(dá)100G，ADSL上網(wǎng)寬帶用戶達(dá)到19萬線，光纖網(wǎng)絡(luò)覆蓋全市各個鎮(zhèn)（區(qū)）及所轄行政村和自然村，廣播電視入戶率為98.3%，傳輸實現(xiàn)數(shù)字化，新興3G移動通信進(jìn)入市場，3G網(wǎng)絡(luò)信號已實現(xiàn)全覆蓋。
1.2 電子信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，實現(xiàn)又好又快發(fā)展
信息產(chǎn)業(yè)在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、帶動經(jīng)濟(jì)增長方面繼續(xù)保持支柱產(chǎn)業(yè)的重要地位，成為吳江地區(qū)增速較快的行業(yè)之一，信息產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率不斷提高，吳江電子信息產(chǎn)業(yè)特色鮮明、科技含量高、配套能力強、集聚效益好、發(fā)展速度快，已成為吳江第一大支柱產(chǎn)業(yè)。從省信息廳反饋的數(shù)據(jù)來看，吳江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的IT產(chǎn)業(yè)在蘇州“一園三區(qū)”范圍內(nèi)處于較領(lǐng)先水平，利稅率和利潤率均高于昆山開發(fā)區(qū)和蘇州高新區(qū)，按照市政府規(guī)劃，到2012年底，吳江市電子信息產(chǎn)業(yè)力爭實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1500億元，成為全國最主要的電子信息產(chǎn)業(yè)基地之一。
1.3 信息技術(shù)在企業(yè)廣泛應(yīng)用，信息化與工業(yè)化逐步融合
規(guī)模以上企業(yè)信息化意識顯著提升，計算機輔助設(shè)計、輔助制造、輔助測試和診斷、柔性制造等技術(shù)，企業(yè)資源計劃、供應(yīng)鏈管理等信息化手段得到進(jìn)一步推廣，信息技術(shù)在企業(yè)的應(yīng)用日趨深化，逐步完善企業(yè)的生產(chǎn)過程信息化和管理信息化。截止2010年底，吳江將信息技術(shù)應(yīng)用于財務(wù)管理的企業(yè)占80%以上，應(yīng)用于技術(shù)開發(fā)的企業(yè)約占20%，實施ERP管理的企業(yè)約占5%。30%的企業(yè)（約有2000多家）建立了企業(yè)網(wǎng)頁或在專業(yè)網(wǎng)站上進(jìn)行宣傳，其中盛澤紡織企業(yè)超過1000家，“中國綢都網(wǎng)”以東方絲綢市場為依托，基本實現(xiàn)全市范圍內(nèi)紡織企業(yè)信息的網(wǎng)絡(luò)共享，推動企業(yè)信息化逐步向產(chǎn)業(yè)鏈延伸、向產(chǎn)業(yè)集群滲透，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群整體創(chuàng)新能力與競爭力的不斷提高。
1.4 建立現(xiàn)代信息服務(wù)體系，促進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)快速發(fā)展
“十二五”期間，吳江正處于現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵期、轉(zhuǎn)型發(fā)展的提升期。吳江將重點圍繞全面建設(shè)“樂居吳江”、率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的戰(zhàn)略目標(biāo)，建立現(xiàn)代信息服務(wù)體系、全面提升信息服務(wù)業(yè)競爭力，緊密結(jié)合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展、先進(jìn)制造業(yè)基地建設(shè)、專業(yè)市場提升、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展建設(shè)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，拓寬領(lǐng)域，加快培育，逐步形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)布局，為形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系打下堅實基礎(chǔ)。
1.5 電子政務(wù)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，公共服務(wù)信息化水平不斷提高
截止2010年底，吳江電子政務(wù)網(wǎng)已覆蓋市鎮(zhèn)（區(qū)）兩級機關(guān)共120多個黨政部門及所有的行政村及社區(qū)，共建設(shè)500多個全光纖網(wǎng)點，市、鎮(zhèn)（區(qū)）、村全面實現(xiàn)了三級聯(lián)網(wǎng)，全市電子政務(wù)各類應(yīng)用系統(tǒng)趨于整合并向平臺化發(fā)展，建成市級政務(wù)信息交換平臺，政務(wù)信息資源建設(shè)水平顯著提升。通過實施數(shù)字化城市管理、12345便民服務(wù)、權(quán)力陽光運行、網(wǎng)上行政審批系統(tǒng)、市民卡工程、“金?！惫こ獭ⅰ敖鸲堋惫こ?、“金農(nóng)”工程等一批電子政務(wù)協(xié)同項目，政府部門網(wǎng)上辦事、服務(wù)公眾能力顯著提高。
2 吳江地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與信息人才需求現(xiàn)狀
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示2012年人才市場召開招聘會50場，共有1166家單位提供23101個崗位進(jìn)場招聘。2013年計劃全市新增就業(yè)崗位40000個，新增就業(yè)人數(shù)15000人。目前，我市信息技術(shù)人才需求以信息產(chǎn)品制造業(yè)為代表的信息產(chǎn)業(yè)和光電纜產(chǎn)業(yè)為主，主要表現(xiàn)在：
2.1 總量不足，增量不大
隨著吳江市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子信息產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)、新能源等新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的逐漸興起并發(fā)展壯大，吳江對于技術(shù)型人才的需求越來越大，相對應(yīng)的中低端的就業(yè)崗位逐漸縮減，農(nóng)村剩余勞動力與崗位不相適應(yīng)，結(jié)構(gòu)性矛盾突出，存在“就業(yè)難”和“招工難”并存的現(xiàn)象。面對信息化已經(jīng)全面滲透吳江社會經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀，各行各業(yè)所有的專業(yè)技術(shù)人員，都必須具備基本的信息化專業(yè)技能，掌握各自專業(yè)的信息化技術(shù)。
2.2 結(jié)構(gòu)分布不合理
電子信息產(chǎn)業(yè)是吳江四大支柱產(chǎn)業(yè)之首，但是電子信息技術(shù)人才總量占從業(yè)人員的比例基本維持在10%左右，增量較小，嚴(yán)重低于市人才總量每年20%的增加速度。截止2011年底，吳江市從事電子及通信行業(yè)人員約8.9萬人，其中生產(chǎn)性工人總數(shù)為82241人，電子通信類管理和專業(yè)技術(shù)人員共計6476人，其中高級職稱76人，中級職稱509人。研究生以上學(xué)歷不足1%，高級職稱僅占1.2%，中級職稱占7.8%，中高層次人才、技能型人才比例明顯偏低，這也是吳江市信息產(chǎn)業(yè)研發(fā)力量薄弱，領(lǐng)先技術(shù)、優(yōu)勢產(chǎn)品較少的重要原因。
此外，基層和部門信息化人才缺乏，信息化專業(yè)人員普遍較少，其繼續(xù)教育、知識更新、技能培訓(xùn)等尚未形成有效的管理體系，很大程度上制約了部門信息化建設(shè)水平。從目前我市信息產(chǎn)業(yè)專業(yè)技術(shù)人才的構(gòu)成來看，尚不能滿足產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展的需求。吳江市以信息技術(shù)開發(fā)為主的科技公司數(shù)量較少，增長緩慢，全市通過認(rèn)證的軟件企業(yè)較少，尚無專業(yè)從事軟件研發(fā)的技術(shù)型企業(yè)，使我市軟件業(yè)信息技術(shù)人才的需求數(shù)量較少。
3 吳江地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與人才需求趨勢
據(jù)近年來我市人才市場統(tǒng)計，電子、機械設(shè)計特別是高端人才的需求量占到市場在招聘中的前兩位，其他各種行業(yè)也有大量計算機應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)人員的需求，預(yù)計在“十二五”期間，企業(yè)（尤其是信息產(chǎn)業(yè)企業(yè)）對信息技術(shù)人員的需求將更加旺盛，可以相信，信息技術(shù)專業(yè)人才勢將成為未來最有吸引力、需求量最大的熱門搶手人才之一。
3.1 信息產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，需要大量的信息技術(shù)人才
吳江市十二五國民經(jīng)濟(jì)和社會信息化發(fā)展規(guī)劃提出，到2015年末，信息產(chǎn)業(yè)銷售收入達(dá)到2000億元以上，年均增長11%以上，傳統(tǒng)的光電纜產(chǎn)業(yè)和信息設(shè)備制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，離不開大量的不同層次的信息技術(shù)人員。從提升產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整以及撐握自主知識產(chǎn)權(quán)的迫切需要來看，未來我市將存在著較大的高端信息技術(shù)人才缺口，電子信息產(chǎn)業(yè)人才已經(jīng)列入《2011—2012年度吳江市緊缺人才專業(yè)目錄》中。同時由于我市人力資源市場對技能型人才的需求已從數(shù)量型向質(zhì)量型、技能單一型向技能復(fù)合型跨越，2011年內(nèi)高技能人才供需脫節(jié)的缺口現(xiàn)象仍十分嚴(yán)峻，預(yù)計加工制造業(yè)人才、普通技能人才和實用人才等類型需求仍將維持一定幅度的增長態(tài)勢。
3.2 從實現(xiàn)新型工業(yè)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整角度來看，信息技術(shù)人才的需求將日益擴大
吳江市十二五國民經(jīng)濟(jì)和社會信息化發(fā)展規(guī)劃把做強信息產(chǎn)業(yè)作為主要任務(wù)，進(jìn)一步提升電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，在培育和壯大計算機及周邊產(chǎn)業(yè)、新型顯示器產(chǎn)業(yè)、電子元器件及集成電路產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，重點提升現(xiàn)代通信、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)。因此在生產(chǎn)管理、電子商務(wù)、工藝改造等領(lǐng)域內(nèi)將需求大量的專業(yè)信息技術(shù)人才，特別是信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的復(fù)合性人才將成為搶手人才。
據(jù)調(diào)研顯示，信息技術(shù)人員是當(dāng)前軟件和信息服務(wù)行業(yè)最緊缺的人才，絕大多數(shù)企業(yè)預(yù)計在未來3年內(nèi)增加20%以上的員工，有六成企業(yè)曾經(jīng)或正在實施人力資源外包服務(wù)，四成未實施過此項業(yè)務(wù)，可見人力資源外包服務(wù)在信息服務(wù)業(yè)領(lǐng)域拓展空間很大。汾湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正在建設(shè)的“省級國際服務(wù)外包示范區(qū)”以動漫設(shè)計與制作、金融后臺服務(wù)中心等為特色，信息服務(wù)外包人才需求也比較大，需要進(jìn)一步在政策導(dǎo)向和扶持措施上有所增強，營造創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。
3.3 從現(xiàn)代新型服務(wù)業(yè)發(fā)展要求來看，信息技術(shù)人才將成為產(chǎn)業(yè)支撐
“十一五”期間，以“產(chǎn)”、“研”分離的產(chǎn)業(yè)分工將更加明晰，以信息技術(shù)應(yīng)用為核心的新型服務(wù)業(yè)將迅速發(fā)展，因此在現(xiàn)代物流、電子商務(wù)、軟件業(yè)、信息技術(shù)研發(fā)、信息技術(shù)培訓(xùn)等領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)信息技術(shù)人才的需要也將大幅提升，信息化人才也將成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的主要支撐。吳江市十二五國民經(jīng)濟(jì)和社會信息化發(fā)展規(guī)劃提出要大力推進(jìn)軟件及信息服務(wù)業(yè)發(fā)展，加強科創(chuàng)園載體平臺建設(shè)，著力培育和引進(jìn)軟件和信息服務(wù)業(yè)人才；支持創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，加快汾湖天弈創(chuàng)意園建設(shè)，加大工業(yè)設(shè)計和動漫研發(fā)高端人才的引進(jìn)力度，提升地方軟件和信息服務(wù)業(yè)發(fā)展水平。
信息化人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，不能滿足需求，培養(yǎng)大批信息化人才已經(jīng)成為當(dāng)今時代的主題，“十二五”期間，吳江信息技術(shù)人才隊伍建設(shè)的主要思路是：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，建立以信息化人才隊伍建設(shè)為核心的新型工業(yè)化人才支撐體系，依托產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級加快培養(yǎng)和引進(jìn)高層次信息技術(shù)人才，重點引進(jìn)和培養(yǎng)包括電子信息技術(shù)、光電纜產(chǎn)品研發(fā)、紡織工藝革新等在內(nèi)的信息技術(shù)人才和復(fù)合型人才；加快信息產(chǎn)業(yè)載體建設(shè)，形成適應(yīng)信息技術(shù)創(chuàng)新的綜合環(huán)境，吸引人才、用好人才。
雖然社會培訓(xùn)是地方專業(yè)人才培養(yǎng)的重要途徑，但是遠(yuǎn)不能滿足地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求，高職院校已經(jīng)快速成為滿足社會技能型人才需求的主渠道。需要充分發(fā)揮職業(yè)培訓(xùn)職能作用，用好蘇州市高級人才太湖培訓(xùn)中心平臺，努力整合優(yōu)化開發(fā)培訓(xùn)資源，加強師資建設(shè)及大學(xué)生創(chuàng)業(yè)見習(xí)基地建設(shè)，做好就業(yè)和再就業(yè)培訓(xùn)、農(nóng)村剩余勞動力技能培訓(xùn)等工作，而蘇州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為吳江市唯一的一所高校，將責(zé)無旁貸地承擔(dān)好信息人才的職業(yè)技能培訓(xùn)任務(wù)。高校信息化相關(guān)專業(yè)學(xué)生是未來信息化建設(shè)的生力軍，應(yīng)該逐步完善信息化課程體系，采取案例教學(xué)等先進(jìn)教學(xué)手段，為信息化建設(shè)培養(yǎng)合格的高級人才。
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一、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)及其港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
1、概述
廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)是指由廣西北海、欽州、防城港市及南寧市所轄的行政區(qū)域為主組成的經(jīng)濟(jì)區(qū)，土地面積 4.25 萬平方公里，占全區(qū)土地面積的 17.9%，海域總面積達(dá)12.93 萬平方公里，海岸線長1500多公里，深水條件好，港口資源相當(dāng)豐富，開發(fā)潛力巨大。這一區(qū)域背靠大西南，面向東南亞，東臨“珠三角”，處于中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)、泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈和大西南經(jīng)濟(jì)圈的中心結(jié)合部，是我國西部唯一的沿海又沿邊的地區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢明顯，戰(zhàn)略地位突出，既是西南地區(qū)最便捷的出海大通道，又是促進(jìn)中國―東盟全面合作的重要橋梁和基地。是我國對外開放、走向東盟、走向世界的重要門戶和前沿。
廣西北部灣港口指的是北海港、欽州港、防城港等三大臨海港口（以下簡稱北部灣港）。北部灣港口是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流的重要平臺，也是發(fā)展臨港工業(yè)的重要依托。港口物流業(yè)能帶動臨港工業(yè)發(fā)展，并用臨港工業(yè)輻射周邊產(chǎn)業(yè)，拉動對外經(jīng)貿(mào)，而上述產(chǎn)業(yè)反過來又推動港口物流的發(fā)展，通過港口物流帶動港口經(jīng)濟(jì)，以港口經(jīng)濟(jì)帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)。為促進(jìn)環(huán)北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，北部灣港將被打造成中國―東盟區(qū)域性國際航運樞紐和港口物流中心。做大作強北部灣港口物流產(chǎn)業(yè)，對提升北部灣港口競爭力，促進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有巨大的現(xiàn)實意義。
2、北部灣港口物流現(xiàn)狀
港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢，以先進(jìn)的軟硬件環(huán)境為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標(biāo)，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點的港口綜合服務(wù)體系。港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，是作為物流過程中的一個無可替代的重要節(jié)點，完成整個供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中基本的物流服務(wù)和衍生的增值服務(wù)。
2009年北部灣港完成貨物吞吐量9408萬噸，較2008年增長16.3%。2011年1月完成吞吐量1129萬噸，累計為去年同期的120.6%；完成外貿(mào)貨物吞吐量676萬噸，為去年同期的117.1%。北部灣港口吞吐量持續(xù)增加，物流發(fā)展迅速，但相應(yīng)的也存在諸多問題，一是港口物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、軟硬件設(shè)施跟不上；港口裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度低且參差不齊、功能分散、吞吐能力不大，進(jìn)出港航道不能適應(yīng)現(xiàn)代化、大型化、深水化發(fā)展要求；港口集疏運系統(tǒng)建設(shè)滯后，集疏通道不暢，尚未形成現(xiàn)代化綜合的港口集疏運網(wǎng)絡(luò)體系；多數(shù)港口的功能仍停留在裝卸、倉儲、運輸上，很少有企業(yè)能提供綜合物流服務(wù)；物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力明顯不足；多數(shù)仍為粗放式經(jīng)營，停留在傳統(tǒng)物流階段且處于無序狀態(tài)，影響港口整體效率的發(fā)揮；港口宏觀規(guī)劃落實不力，港口建設(shè)還存在無序發(fā)展等狀況。二是臨港工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)建設(shè)相對滯后，港口商貿(mào)、物流服務(wù)等功能拓展不夠、港口信息化程度普遍偏低等。三尤為突出的是缺乏港口物流中高級人才，目前港口物流從業(yè)人員技術(shù)水平較低，中高級人才缺乏，特別是既有國家貿(mào)易知識又有物流專業(yè)知識的綜合性人才少之又少。隨著東盟經(jīng)濟(jì)和廣西物流的發(fā)展，未來一段時間，除儲存、運輸、配送、貨運等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，北部灣港口企業(yè)急需相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)尤其是那些掌握現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)貿(mào)易運輸與物流理論和技能、對零售業(yè)、物流倉儲、生產(chǎn)制造行業(yè)有深入地了解且具有扎實英語能力、掌握東盟國家語言、熟悉當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)情況的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型等復(fù)合人才。
因此，通過對北部灣港口物流人才需求及需求趨勢分析，為各級各類學(xué)校、培訓(xùn)機構(gòu)對物流人才的培養(yǎng)提供參考，對改善北部灣港口物流人才缺乏的狀況將有現(xiàn)實意義。
二、北部灣港口物流人才需求分析
1、從需求領(lǐng)域上分析，主要集中在（1）企業(yè)物流人才。隨著東盟經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，北部灣港口吞吐量的持續(xù)增長，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的物流企業(yè)不斷增加，這些企業(yè)必將是物流人才的需求“大戶”，根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)沿海港口布局規(guī)劃》對三大港口的功能定位，未來港口將注重興建臨港工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、保稅區(qū)等，港口企業(yè)將會大量需要生產(chǎn)物流管理、采購物流、配送中心、運輸、存儲、配送、貨運、國際貿(mào)易、客戶服務(wù)代表等方面專業(yè)人才。(2) 物流規(guī)劃和咨詢?nèi)瞬?。區(qū)域物流中心和保稅區(qū)的建設(shè)及物流園區(qū)和配送中心的規(guī)劃和設(shè)計物流運輸貨場(站) 的規(guī)劃，港口物流網(wǎng)絡(luò)的完善和合理布局，廣西北部灣港口腹地城市物流系統(tǒng)和企業(yè)物流系統(tǒng)的改造和完善等等，都是投資巨大的系統(tǒng)工程，這些工作將需要高素質(zhì)的復(fù)合型的專業(yè)物流人才。 (3) 外向型國際物流人才。中國-東盟國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，急需國際物流人才，近年來中國-東盟國際貿(mào)易貨物進(jìn)出口總額持續(xù)上升，區(qū)域性國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，2009年廣西與東盟貨物進(jìn)出口商品總值為總額為49.47731 億美元；許多制造企業(yè)采購與全球銷售形成的龐大的國際物流系統(tǒng),需要大量精通進(jìn)出口貿(mào)易、海關(guān)業(yè)務(wù)、采購系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等外向型物流人才。(4) 科研教學(xué)物流人才。相比其他發(fā)達(dá)省市地區(qū)，廣西的物流相對落后，需要高度重視物流理論的研究和物流技術(shù)的推廣。廣西物流人才的嚴(yán)重短缺，也需要大力發(fā)展物流教育，需要高水平的物流科研和物流教學(xué)人才作支撐。
2、從需求層次分析，北部灣港口物流需要的物流人才從層次上主要有高、中、初級三個層面，(1)高級層次物流管理人才。高級層次物流管理人才對從業(yè)人員來說要求其知識面要廣，有較強的戰(zhàn)略判斷和把握能力，能通曉物流活動全局，對物流的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行宏觀調(diào)控，能夠敏銳地發(fā)現(xiàn)市場的變化，并能從戰(zhàn)略上分析和把握其發(fā)展特點和趨勢。隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物流綜合管理、物流規(guī)劃設(shè)計、物流系統(tǒng)操作人才，城市物流解決方案、第三方物流企業(yè)流程再造、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析人才以及把傳統(tǒng)物流內(nèi)容與金融、保險、電子商務(wù)等項工作融合到現(xiàn)代物流中去的高層次物流人才將受到青睞。 (2) 中級層次物流管理人才，指的是物流基層管理人員，主要是對物流運作的某一部門進(jìn)行管理，對這部分的從業(yè)人員要求他們熟悉其所從事的物流環(huán)節(jié)的運營，能使本環(huán)節(jié)的物流更有效、更合理。此外,物流實際管理人員還要有整個物流大系統(tǒng)的理念,協(xié)同配合各相關(guān)部門,使整個物流系統(tǒng)合理化、科學(xué)化。因此,物流實際管理人員應(yīng)該掌握物流基礎(chǔ)理論、物流管理、經(jīng)濟(jì)管理、決策分析及法律法規(guī)等方面的知識，(3) 初級物流人才，指的是物流技能型人員。這類人員主要從事具體的物流作業(yè)，如在港口物流企業(yè)中從事設(shè)備的操作、維護(hù)，物流信息搜集、加工、整理，企業(yè)配送中心管理和經(jīng)濟(jì)核算，儲存、運輸、配送、貨運、報關(guān)等工作的實用型人才。對他們的要求主要是操作能力的訓(xùn)練和踏實肯干精神的培養(yǎng)。但隨著先進(jìn)機械設(shè)備和信息技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用和推廣，對物流操作人員的能力也提出了更高的要求。尤其是掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運輸、物流理論和技能，且具有扎實外語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才非常緊缺。
3、從需求趨勢分析，當(dāng)前，廣西沿海港口物流專業(yè)技術(shù)人才的匱乏是制約經(jīng)濟(jì)區(qū)港口物流業(yè)發(fā)展的主要因素，未來一段時間，北部灣港口物流人才有以下幾方面的需求趨勢，（1）中高級層次物流管理人才的需求量持續(xù)增加，相比國內(nèi)其他沿海港口等發(fā)達(dá)地區(qū)，廣西北部灣港口物流發(fā)展相對滯后，基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施、技術(shù)及管理思想落后，一方面需要高級管理人才對整個港口物流做戰(zhàn)略性的、先進(jìn)性的總體規(guī)劃，以促進(jìn)港口物流跨越式的發(fā)展。第二方面經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)往往留不住高級人才，高層管理人才不僅僅在理論上要有全面的知識，更重要的是要有相當(dāng)豐富的實踐經(jīng)驗，有些企業(yè)經(jīng)過幾年培養(yǎng)出來的既有實踐經(jīng)驗又懂管理的人才相繼流動到更先進(jìn)地區(qū)，本地物流企業(yè)往往充當(dāng)?shù)氖恰盀槿俗黾抟隆钡膶擂谓巧?。因此，北部灣港口企業(yè)及當(dāng)?shù)卣畱?yīng)該制定相應(yīng)的人才引進(jìn)機制，給予優(yōu)惠政策吸引和留住更多優(yōu)秀人才。（2）復(fù)合型國際物流人才將成為港口物流企業(yè)關(guān)注的重點，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與東盟貿(mào)易的發(fā)展精通進(jìn)出口貿(mào)易、海關(guān)業(yè)務(wù)、采購系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理、國際法等方面知識的高水平外向型國際物流人才，也將成為未來幾年港口企業(yè)急需的物流人才。
三、結(jié)束語
港口物流的發(fā)展，離不開人才的保障。現(xiàn)代港口物流是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，通曉物流管理的專業(yè)技術(shù)性人才是港口物流發(fā)展的關(guān)鍵元素。加快經(jīng)濟(jì)區(qū)港口物流發(fā)展,必須牢固樹立“人才是第一生產(chǎn)力”的觀念,大力實施人才興港戰(zhàn)略,構(gòu)筑物流人才高地。一要做好教育和培訓(xùn)，整合高校資源，加快培養(yǎng)一批港口物流專業(yè)人才；加強港口物流企業(yè)與高等院校、科研機構(gòu)聯(lián)合辦學(xué),加快物流專業(yè)人才和管理人才的培養(yǎng)；加強物流培訓(xùn)，采取多種方式,造就一批高素質(zhì)的物流基層人才隊伍。二要制定和完善吸引人才、引進(jìn)人才的政策和機制, 實行柔性的引才用人機制,多渠道、全方位引進(jìn)人才。培養(yǎng)人才與引進(jìn)人才相結(jié)合,為北部灣港口物流業(yè)發(fā)展奠定堅實的人才基礎(chǔ)。
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