時間：2022-03-26 19:31:11
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事實上，中職學生大多文化基礎較差，再加上現(xiàn)在的中職學校培養(yǎng)學生側(cè)重的是專業(yè)能力和實際操作能力，這也導致了學生在進入企業(yè)后只能從事操作性的工作，而對于分析統(tǒng)計、綜合管理等任務卻顯得力不從心。因此，這也無疑為學生的未來起到了一定的阻礙作用。如果學生想要從事其他工作，那么這樣的教學方式將不利于學生的個人發(fā)展。而高職院校物流管理專業(yè)的學生其理論分析與方案設計的能力明顯要高于中職學生，因此其在今后的個人發(fā)展上，就擁有比高職生有利的條件。開展科學的物流管理專業(yè)中高職課程銜接，有利于促進中職學生今后的工作生涯和拓寬道路方向。
1.2根據(jù)行業(yè)特點，有必要開展銜接課程
就目前我國物流行業(yè)的基本情況而言，因物流管理行業(yè)屬于勞動密集型的企業(yè)，勞動強度大、時間長，對于年齡尚小的中職生來說，難以適應這種高難度的工作。由此，很多中職學生在選擇物流管理專業(yè)后，畢業(yè)后并沒有從事與此相關的工作，也使得物流管理專業(yè)人員流失率大。因此，開展必要的中高職課程銜接，積極鼓勵中職學生繼續(xù)高職教育，以培養(yǎng)學生心理和生理上吃苦耐勞的能力。
2當前物流管理專業(yè)的中高職課程銜接存在的問題
2.1缺少一個相對合理的中高職課程銜接方案
因高職院校的招生對象主要是普通高中畢業(yè)生，這些學生的專業(yè)知識能力不強，甚至幾乎為空白。對于同一個班級中擁有較強的物流管理基礎知識和專業(yè)技能的中職學生來說，太過簡單的物流管理基礎課程可能會使他們逐漸失去興趣，在似懂非懂的狀態(tài)下難以有效掌握相關專業(yè)技能;而對于一開始就進行大跨度的物流專業(yè)知識講解，會使得沒有基礎的普通高中畢業(yè)生產(chǎn)生“畏難情緒”，打擊學生的信心最終可能導致學生放棄專業(yè)學習。原因就是因中高職專業(yè)銜接課程缺乏合理的銜接培養(yǎng)方案。
2.2中高職課程銜接體系不合理
就目前很多中高職院校開設的專業(yè)核心課程來講，很多學校開設的關于物流管理專業(yè)的課程相似度很高，這也足以說明高職的課程不能完全滿足中職學生繼續(xù)求學的真正需求。而前面說到，因缺乏合理的中高職課程銜接培養(yǎng)方案，生源的基礎實力參差不齊，這也給中高職專業(yè)銜接課程的開展帶來了極大的困難。因沒有考慮到高職教學各類生源的素質(zhì)差異，中高職銜接課程也存在很大的而艱巨性與復雜性，生源結(jié)構過于復雜，其起點不同，素質(zhì)不適應，最終導致中高職課程內(nèi)容重疊、斷檔且不適應。
2.3中高職銜接課程開展存在滯后性
近幾十年來，我國中職教育的改革力度在不斷加大，但其教學內(nèi)容并沒有完全擺脫學科本位的框架，課程改革的腳步還是相對滯后，且存在很大的不完善性。然而，對于中高職課程的建設卻沒有停止過。尤其是在就業(yè)壓力大的情況下，中職教育為了適應市場的需求，在課程設置上彈性較大，這無疑為銜接課程的設置帶來了不確定性，很多中高職銜接課程為避免這樣的情況，依然開展老舊的教學模式和內(nèi)容。
3基于工作過程的物流管理專業(yè)中高職銜接課程開發(fā)研究
3.1基于工作過程的銜接課程開發(fā)思路
基于工作過程的課程銜接應滿足社會的實際需求和學生個人發(fā)展的需要。以具體的范例性工作任務為內(nèi)容，學生通過完成工作任務來進行學習，以獲得可遷移的知識。因此在開設中高職物流管理專業(yè)課程銜接時，應充分根據(jù)市場的變化，將工作是為教學的一部分，并將其作為一個整體，采取行動導向的教學模式，培養(yǎng)出符合社會需求、創(chuàng)新的人才。
3.2基于工作過程系統(tǒng)性的課程實踐
充分分析市場對于物流管理專業(yè)的人才需求情況，基于工作過程原理開發(fā)出具有系統(tǒng)性的實踐銜接課程。按照物流企業(yè)的工作設置環(huán)節(jié)，將工作過程引入銜接課程的教學中，讓學生清楚每一個環(huán)節(jié)對于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營都有著重要的作用。這樣的實踐引入方式，不僅能夠鍛煉對于基本知識的運用，更能促進學生多項綜合能力的培養(yǎng)，包括良好的公共關系協(xié)調(diào)能力、操作和管理能力以及一定的商務談判和營銷能力。
3.3制定合理的課程考核評價標準
為實現(xiàn)有效的物流管理專業(yè)中高職課程銜接，就應針對銜接課程開展過程中教師的表現(xiàn)、學生的反饋等因素進行充分分析，以掌握銜接課程存在的問題，并深入挖掘課程設置存在的不合理性和不完善之處，因而進一步對中高職銜接課程進行調(diào)整分析。合理的課程考核評價標準是衡量課程開展效率、效果以及真正作用的最佳途徑。因此，通過制定科學合理的評價標準，全面促進中高職課程銜接的開展。
1.授課方式的不同
在傳統(tǒng)的教學課堂中主要是教師在上面講課，學生在聽，教課的重點基本都是圍繞教學的重點和中心。而實踐教學中主要的教學方式是教師和學生一起共同討論實際的案例。實踐教學的基礎是讓學生參與到課堂中，做課堂的主人，提出自己的解決方案有效的解決實際問題。案例探討是實踐教學的主要組成部分，所以教師在課前都會把案例交給學生供其提前思考，然后在課堂上進行討論。
2.教師和學生的角色以及責任的差別
在傳統(tǒng)的理論教學中教師的主要目的是把課本的理論重點傳授給學生所以主要熟悉教材，表達清晰就可以算的上是一個好老師了，但是在實踐教學中教扮演的角色是一個引領者的作用，責任是使學生把理論知識運用到實際操作當中。所以實踐教學法比傳統(tǒng)的理論教學更加適合當代的學生，結(jié)合倉儲管理課程的基本性質(zhì)在教學的過程中實施實踐教學的方案可以起到較好的教學效果從而實現(xiàn)教學目的。
二、實踐教學的作用
對于倉儲管理課程，實踐教學對學生具有特殊的指導意義，主要作用體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.加強對理論知識的鞏固
在實踐教學的過程中，學生需要運用理論知識來解決具體的問題，任何的解決方案都不能脫離理論知識而獨立存在。分析案例的目的是闡述事情發(fā)生的基本原理，探究案例所蘊藏的思想以及實踐方法，探索倉儲管理理論及實踐意義，這才是研究案例的主要目標。
2.為以后解決類似問題做基礎
在實踐教學的過程中，教師一般都會選取一些較為經(jīng)典的案例來做課堂演示，這是因為經(jīng)典案例在學生以后的工作生活當中遇到的可能性很大，學生可以通過實踐教學學習經(jīng)典案例來指導未來的工作。從經(jīng)典案例當中總結(jié)出來倉儲管理的基本原理和具體的解決方案、經(jīng)驗以及教訓都充分反映了倉儲管理的基本規(guī)律，所以這些基本規(guī)律和方法同樣適用于其他倉儲管理工作中所遇到的問題。
3.充當理論知識和實際操作的橋梁
倉儲管理課程中實踐教學是理論知識和實際操作的橋梁。倉儲管理的實踐教學首先是由教師收集大量的關于倉儲管理的案例然后對此進行嚴格的篩選，選出優(yōu)秀的并且符合課堂教學的經(jīng)典案例。而這些案例基本是都是對實際問題進行研究，以事實和數(shù)據(jù)作為有效的根據(jù)，并且將理論知識結(jié)合其中。在實踐教學過程中，教師與學生共同對經(jīng)典案例進行探究，充分發(fā)揮學生的創(chuàng)造力，把實際體驗升華到理論認識的層面上，可以更好的指導學生的實際操作能力。
4.把理論知識轉(zhuǎn)化為實際操作能力
倉儲管理課程中的實踐教學的目的是為了使學生能夠掌握基本的理論知識，并且將理論知識提升為可利用的實際操作，通過啟發(fā)學生的思維能力讓學生逐步學會發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、思考問題、最終提出建設性的方案來有效的解決問題，從而主動地去學習新的知識和培養(yǎng)實際操作能力。
(一)培養(yǎng)目標
陸港物流管理人才培養(yǎng)具有扎實的現(xiàn)代物流管理知識、較高的英語水平和陸港物流信息技術應用能力，系統(tǒng)地掌握陸港物流、國際物流與供應鏈管理理論，熟悉國內(nèi)外先進物流技術與技能、物流相關法律法規(guī)，能夠從事陸港物流、國際物流、貨運、倉儲與配送、現(xiàn)代物流組織與規(guī)劃、陸港物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計、保稅區(qū)流程等物流業(yè)務及外貿(mào)進出境報關與報檢相關工作的應用開發(fā)型高級陸港物流管理專門人才。
(二)能力要求
根據(jù)陸港物流管理人才的培養(yǎng)目標，陸港物流管理人才培養(yǎng)的能力分為基本能力、核心能力和其他能力。基本能力包括學習能力、交流協(xié)作能力、思辨能力、創(chuàng)新能力;核心能力包括陸港物流運作管理能力、物流系統(tǒng)規(guī)劃設計能力、陸港物流信息技術應用能力;其他能力包括外語應用能力、計算機知識、組織協(xié)調(diào)能力、應崗能力等。陸港物流管理人才的能力要求不僅需要相關教學課程以及實驗課程直接培養(yǎng)，更需要通過更全面的實踐教學體系進行系統(tǒng)培養(yǎng)和訓練。
二、專業(yè)理論教學體系
(一)專業(yè)理論課程內(nèi)容
陸港物流管理專業(yè)理論課程包括核心專業(yè)課程、專業(yè)基礎課程、基礎平臺課程等(見表1)。
(二)專業(yè)理論課程設置的特點
1．增加課程容量，擴大知識面
在課程體系中，“陸港物流學”“供應鏈管理”“國際貨代與報關”3門課程采用課程包形式。陸港物流學課程包包含了“物流管理基礎”“港口管理學基礎”“運輸管理”“倉儲與配送管理”4門課程;供應鏈管理課程包包含“供應鏈管理”“采購與供應”“生產(chǎn)物流”“銷售物流”4門課程;國際貨代與報關課程包包括“國際貿(mào)易”“國際運輸”“報關實務”3門課程。
2．推行標準化課程，有效提高教學質(zhì)量
在教學實踐環(huán)節(jié)中，采用標準化教學模式，能有效提高教學質(zhì)量。主要表現(xiàn):
一是課程設置體現(xiàn)供應鏈管理流程標準化思想。整體課程體系按照陸港物流供應鏈運作流程設置，注意系統(tǒng)運作順序及各環(huán)節(jié)之間的無縫銜接。課程包內(nèi)容同樣體現(xiàn)供應鏈流程思想:陸港物流學課程包注重物流基礎的培養(yǎng)，并重點介紹物流核心功能———運輸和倉儲，使學生能掌握運輸倉儲與配送的運作流程;供應鏈管理課程包按照供應鏈運作的基本流程設置課程，即采購與供應物流、生產(chǎn)物流、銷售與配送物流，并重點掌握三者之間的無縫銜接;國際貨代與報關課程包是陸港物流的基礎課程，通過該課程包的學習，可以讓學生更全面地掌握國際物流供應鏈的基本運作流程。
二是教學過程標準化。在教學過程中應有選擇性的對部分課程進行標準化課程設計，即課件標準化，教案標準化，課時標準化，上課講述程序標準化，案例標準化等，并通過網(wǎng)絡教學，讓同學們能隨時聽課，以達到提高教學質(zhì)量的目的。
三、實踐教學體系
通過實踐教學掌握港口物流操作環(huán)節(jié)及流程，參與現(xiàn)實陸港物流管理問題的調(diào)研，解決現(xiàn)實的陸港物流管理問題，是陸港物流管理專業(yè)學生解決陸港物流管理問題的重要載體。陸港物流管理專業(yè)實踐教學體系的構建根據(jù)社會對陸港物流管理專業(yè)人才能力要求，結(jié)合陸港物流管理人才的培養(yǎng)目標，確定陸港物流管理專業(yè)實踐教學體系的主要內(nèi)容。陸港物流管理專業(yè)實踐教學體系主要包括陸港物流行業(yè)參觀調(diào)研、課程實踐教學、案例教學、課程設計、學年論文、陸港物流軟件模擬仿真、實習基地在崗實習、畢業(yè)論文等。實踐環(huán)節(jié)貫穿整個教學環(huán)節(jié)中，每個實踐環(huán)節(jié)對學生理解和掌握知識的作用是不同的。其中，陸港物流行業(yè)參觀與調(diào)研是通過資料搜集、陸港企業(yè)參觀、社會調(diào)研等內(nèi)容，并寫調(diào)研報告，對陸港物流管理專業(yè)感性認識的體驗性實踐環(huán)節(jié);課程實驗教學對所學各專業(yè)課程的基本理論知識有重點、有針對性地單項地進行的實驗環(huán)節(jié);案例和企業(yè)視頻錄像教學是對理論教學的補充，是學生在課堂接觸最多的實踐教學環(huán)節(jié);課程設計是學完相關幾門專業(yè)課程后在實驗室或課后進行的綜合性設計或?qū)嵺`;學年論文是培養(yǎng)和提高學生的研究水平，為畢業(yè)論文打基礎的實踐環(huán)節(jié);陸港物流軟件模擬仿真是對學生綜合運用物流運作管理的方法和技術的強化性實訓實踐教學環(huán)節(jié);實習基地在崗實習、校外實習基地為學生提供實戰(zhàn)機會的實踐環(huán)節(jié);畢業(yè)實習、畢業(yè)論文是學生綜合運用物流管理理論、方法和技術的實踐教學環(huán)節(jié)。通過以上各教學環(huán)節(jié)的實施，分別強化了學生的各種應用技能和實踐能力，從而形成了較系統(tǒng)、完整的實踐教學過程。
四、實施方法
在教學實踐環(huán)節(jié)中，對不同的實踐教學環(huán)節(jié)采用不同的實施方法。
(一)陸港物流行業(yè)參觀與調(diào)研
陸港物流行業(yè)參觀與調(diào)研主要包括社會實踐調(diào)查實習和陸港行業(yè)參觀、物流企業(yè)參觀、相關專題講座等。通過陸港物流參觀、現(xiàn)狀調(diào)查以及相關專題講座等方式讓學生對陸港物流管理專業(yè)有較全面的理解和感性認識，從而激發(fā)學生的學習興趣。
(二)課程實驗教學環(huán)節(jié)
課程實驗教學環(huán)節(jié)是對所學各專業(yè)課程的基本理論知識有重點、有針對性地單項地進行的實驗。陸港物流管理專業(yè)開設的課程，如“國際貨代與報關”“陸港物流管理”“供應鏈管理”“物流信息技術”“物流信息系統(tǒng)”等課程制定實驗項目，并編寫相應的實驗指導書，任課教師講解到這部分內(nèi)容時，在物流實驗室指導學生利用相關物流軟件進行實驗或安排學生在課外學時進行驗證性實驗。課程實驗教學主要在陸港物流實驗室、RFID、條碼實驗室進行實驗。
(三)物流案例教學
物流案例教學是運用與所學課程理論相近的案例，在教師的指導下，學生結(jié)合理論知識對案例進行分析、研究、討論，對案例做出判斷和決策，以提高學生思考能力、分析和解決問題能力。在教學過程中，核心課程與專業(yè)基礎課，必須有引導案例。(四)課程設計課程設計的教學目的是鍛煉學生綜合運用所學相關課程的基本知識來發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，強化陸港物流系統(tǒng)觀念，培養(yǎng)物流系統(tǒng)規(guī)劃能力。教學過程中主要有陸港物流管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計、物流信息系統(tǒng)等課程設計。(五)學年論文學年論文是培養(yǎng)和提高學生的研究水平，為畢業(yè)論文打基礎的實踐環(huán)節(jié)。學年論文開設2～3個學期，首先要求學生撰寫文獻綜述，然后在導師的指導下，進行選題，撰寫小論文，并鼓勵學生進行公開發(fā)表。發(fā)表文章可與學分相結(jié)合，提高學生積極性。
(六)陸港物流軟件模擬仿真
陸港物流軟件模擬仿真主要利用信息化實驗室進行綜合性模擬實驗，提高學生對陸港物流企業(yè)實際運作的理解。物流實驗室擁有多套模擬實驗系統(tǒng)，包括國際貨代系統(tǒng)、報關系統(tǒng)、港口管理系統(tǒng)、第三方物流模擬、倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)等。在物流企業(yè)模擬實驗中，讓學生在短期內(nèi)集中進行實驗。學生可通過角色轉(zhuǎn)換完成所有信息系統(tǒng)的模擬，理解各角色的工作;也可以分角色合作模擬實際企業(yè)的運作，了解物流企業(yè)運作中各角色間是如何協(xié)作完成任務的。
(七)在崗實習
2面向創(chuàng)新能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)課程設計的三維體系構建
基于物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案的定位與特色，構建了面向創(chuàng)新能力培養(yǎng)的、以物流專業(yè)的項目方案設計及制造實現(xiàn)的課程設計三維（競賽型、實驗型、課題型）體系，并對課程設計的支撐體系進行建設，系統(tǒng)化、規(guī)范化、可操作化開展專業(yè)類課程設計，如圖1所示。在此基礎上，學生參加學校一年一度物流設計大賽及畢業(yè)設計、參加全國二年一屆大學生物流設計大賽，均取得很好的效果。①競賽型設計維：把全國大學生物流設計大賽模式移入到課程設計（物流管理、運輸與配送、物流系統(tǒng)分析與設計等）中。針對反映某企業(yè)實際問題而形成的案例集，按照競賽要求與步驟（方案設計內(nèi)容：針對性、有效性、覆蓋面、綜合性；方案設計方法：科學性、復雜性；方案表現(xiàn)能力；方案創(chuàng)新與應用性），參照競賽評價指標體系，結(jié)合課程內(nèi)容不同，把物流管理專業(yè)主干課程的課程設計首次規(guī)范化、程序化地進行。形成一套“知識準備—企業(yè)案例集—方案設計—答辯匯報—評價”五個階段及考核點的指導與評價方式，把課程設計與每年一次的學校物流設計大賽、二年一次的全國大學生物流大賽進行對接，從中選拔參賽隊比賽，有效提高了學生的綜合分析、解決企業(yè)實際問題的能力。2007年探索至今，物流管理專業(yè)學生參賽隊連續(xù)全國三屆（二年一屆、一校二隊、一隊五人）全部進入復賽，二屆進入決賽，獲全國銀獎與優(yōu)勝獎各一屆，五人次獲全國優(yōu)秀指導教師獎。②實驗型設計維：《生產(chǎn)管理》、《工業(yè)工程》、《質(zhì)量管理》的課程設計是借鑒工科的課程設計方式來進行。設計是在經(jīng)管院實驗中心，把企業(yè)實際生產(chǎn)過程中的典型性問題作為解決對象。設計方案是圍繞化油器、玩具小汽車等產(chǎn)品的裝配工藝路線、裝配操作、工序定額、裝配流水線組織設計、流水線效率平衡與提高、過程控制與質(zhì)量管理來進行三門課程設計的方案設計，且均需要在實驗中心進行驗證與實現(xiàn)。提升了學生的動手能力。③課題型設計維：利用課程教學老師的課題，主要包括國家自然科學基金、國家社會科學基金以及企業(yè)橫向課題等，以及學生創(chuàng)新計劃的項目資源，對項目合理分解、形成相關的課程設計方案（物流管理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)管理等）。
3物流管理主干課程設計的支撐體系
①建設穩(wěn)定的指導教師與教研團隊：從2007年開始，江蘇科技大學建立了指導團隊，且定期開展課程設計方面的實踐教學改革研究，完成了“基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的物流專業(yè)實驗教學研究”、“大學生物流設計大賽引入物流管理課程設計中的若干問題研究”、“基于三維仿真式教學的物流管理課程建設”等課題，發(fā)表了“基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的管理類大學生實踐教學改革的探索”、“大學生物流設計大賽方式的課程設計與實踐探索”等文章，初步探索出課程設計三維體系工作方式。充實的教研活動與團隊協(xié)作為獲得優(yōu)秀教研室稱號打下基礎。②建立課程設計的項目庫：把二年一屆的全國大學生物流設計大賽案例集作為基本的方案設計項目，以設計性實驗項目及部分科研課題方案設計項目的為補充?；窘⑵鹞锪鞴芾韺I(yè)主干課程的課程設計項目庫，且進行更新。③構建課程設計指導的網(wǎng)絡互動平臺：基于2009年建成的《現(xiàn)代物流管理》、《生產(chǎn)運作管理》等精品課程網(wǎng)絡互動交流平臺，在課程開始時就在平臺上布置課程設計的大綱、任務、進度、模版與范本，推行課程教學與課程設計互相銜接、部分并進、“細水長流”式指導方式，最后用1-2周集中突破，收到較好的效果。④以教科研課題與活動支撐課程設計：現(xiàn)在的物流專業(yè)課程設計指導團隊，既是學院“物流與供應鏈管理”科技創(chuàng)新團隊，又是學校物流管理專業(yè)品牌建設團隊，承擔著學科、教學、專業(yè)建設與教科研工作的多重任務，有力地支持了課程設計三維體系構建與實施工作，2011年起是物流管理專業(yè)為校級品牌建立專業(yè)建設點。
實踐教學是應用型本科院校物流管理專業(yè)教學過程中的重要環(huán)節(jié)。新形勢下，只有不斷強化和創(chuàng)新實踐教學模式，才能培養(yǎng)出適合社會和行業(yè)發(fā)展需要的物流管理人才。有關物流管理專業(yè)實踐教學體系建設研究一直被學者們所重視，學者們對物流管理專業(yè)實踐環(huán)節(jié)構成進行了較為系統(tǒng)的研究，目前檢索到最早的文獻中，王海燕（2007）總結(jié)了國外經(jīng)驗，提出物流管理專業(yè)實踐教學體系應該依據(jù)社會對物流管理業(yè)人才技能的要求和物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標來制定，進而提出了包含基本素質(zhì)類實踐、課程實驗、課程設計或綜合實踐、認識實習和專業(yè)實習、課外研學和參加物流設計大賽、畢業(yè)設計（論文）的實踐教學體系。[1]此外，鄒龍等（2007）結(jié)合西安郵電學院具體案例提出了包括多個環(huán)節(jié)、多項內(nèi)容的實踐教學體系。[2]賀政綱，廖偉，張小強等（2009）提出了包含課內(nèi)實驗、實習、課程設計、實踐講座等構成的實踐教學體系。[3]劉斌（2009）設計了包括四大系列學科、“四流”、四大內(nèi)容的三維結(jié)構的實踐教學總體框架。[4]施學良（2010）設計了“體驗—模擬—深化—綜合—應用”五階段實踐教學體系。[5]范林榜（2010）提出了實踐教學的方法體系包括案例教學、實驗模擬、社會實踐。[6]劉靜（2017）提出了包括基礎層、提高層、研究與創(chuàng)新層三個層次的實踐教學體系。[7]王曉艷（2017）結(jié)合合肥學院的具體實例，提出了獨立實踐模塊群、課程實踐模塊群等多個模塊組成的模塊化的實踐教學內(nèi)容體系。[8]從學者們的研究可以看出，物流管理專業(yè)實踐教學是一個體系化的工程，大致包括校內(nèi)物流實驗與校外實踐兩部分，校內(nèi)物流實驗主要由案例教學、物流軟件教學、實驗室（硬件）教學等構成；校外實訓由各類專業(yè)大賽、企業(yè)實習等構成。但是應該看到，應用型本科院校辦學定位中服務地方的色彩更濃，不同學校的資源條件等不同，因而，需要根據(jù)實際構建科學的實踐教學體系。但是在實際教學中，很多院校的實踐教學環(huán)節(jié)呈現(xiàn)碎片化，實踐教學體系的各個環(huán)節(jié)無法形成合力，達不到培養(yǎng)學生實踐能力的要求。如何構建科學的實踐教學體系顯得尤為重要。
一問題分析
如前文所述，應用型本科物流管理專業(yè)應依據(jù)構建符合自身實際的實踐教學體系。姚雨辰（2012）認為很多高校沒有建立完善的物流實踐教學體系，缺乏一體化的實踐教學體系，缺乏統(tǒng)一的實踐教學平臺，缺乏一體化的實踐教學教材。實踐教學體系構建存在的問題具體有以下幾個方面的問題。[9]第一，校內(nèi)實踐環(huán)節(jié)構建不完善。賀政綱，廖偉，張小強（2009）、陳雅萍，鐘峻青（2014）、姚丹（2013）、耿家飛，吳曉莉（2015）等認為一些高校對于校內(nèi)物流實驗重視不夠，實驗環(huán)節(jié)設置不夠合理，校內(nèi)教學設施、設備、師資、課程等也存在不足。這也進一步導致學生對于校內(nèi)實踐環(huán)節(jié)缺乏興趣，學生參與實踐教學的主動性和積極性不高，整體的實踐教學效果不好。[3，10，11，12]第二，校外實習流于形式。吳志玲，冷慧廷(2019)的研究發(fā)現(xiàn)部分高校僅僅采取了“走馬燈”參觀企業(yè)的物流設施、設備的做法，沒有深入地去了解企業(yè)管理，校外企業(yè)合作不夠緊密，沒有充分利用實習企業(yè)。[13]第三，校內(nèi)、外實踐結(jié)合緊密程度不夠。由于校內(nèi)實踐環(huán)節(jié)設置的不合理，導致學生缺少一定的實踐經(jīng)驗，學生滿足校外實習單位工作要求的能力相對較低，因而，校外實習單位不愿接納實習學生，校外實習基地不穩(wěn)定等。
二矩陣式實踐教學體系
（一）矩陣式實踐教學體系的提出應用型本科物流管理專業(yè)實踐教學體系的構建應立足于人才培養(yǎng)目標，進而針對培養(yǎng)目標選取恰當?shù)膶嵺`教學內(nèi)容，并注重教學方法，同時應該不斷對實踐教學體系進行評價，以不斷改進實踐教學體系。正如，陳雅萍，鐘峻青（2014）姚丹（2013）認為應該特別是能力導向的實踐教學的目標體系、內(nèi)容體系、評價體系以及實踐教學方法的改革，是當前應用型人才培養(yǎng)的重要任務。[10-11]針對傳統(tǒng)實踐教學中存在的問題，泰州學院立足于辦學定位，確定培養(yǎng)目標（包括實踐培養(yǎng)目標）；依據(jù)實踐培養(yǎng)目標選擇教學內(nèi)容；根據(jù)學生基礎等實際情況，設置實踐教學培養(yǎng)過程和階段目標；通過動態(tài)評價，每年修正培養(yǎng)方案中的實踐教學部分，不斷優(yōu)化實踐教學體系。經(jīng)過長期探索，最終提出了矩陣式實踐教學體系，其提出的基本邏輯如圖1。
（二）矩陣式實踐教學體系的建構泰州學院立足于自身應用型本科院校服務地方經(jīng)濟、社會發(fā)展的辦學定位，確立學生畢業(yè)后能在各級管理部門、涉外企業(yè)、現(xiàn)代商貿(mào)企業(yè)、港口物流企業(yè)、醫(yī)藥企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)等單位從事物流管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流經(jīng)營策劃等相關工作的培養(yǎng)目標。一方面，在實踐過程階段上，按照進性、全程性、系統(tǒng)性的原則，將實踐教學過程按照由低到高的層次劃分為3個階段（認知階段提升階段、創(chuàng)新階段），這種遞進式的層次設計，可以使學生實踐能力的培養(yǎng)得以螺旋上升。另一方面，在實踐教學內(nèi)容設計上，主要圍繞課程實踐、專業(yè)實踐和社會實踐3個模塊進行一體化設計。每個模塊設計多層次實踐教學內(nèi)容，旨在通過促進各個實踐環(huán)節(jié)內(nèi)容無縫銜接，打造一體化的實踐模式，以此提升學生的實踐能力和運用專業(yè)知識的能力，如表1。第一階段為認知階段，時間安排在大一學年，旨在培養(yǎng)學生的專業(yè)實踐認知。在課程實踐上安排英語和計算機等相應的基礎課程，著重于培養(yǎng)學生的外語和計算機應用能力，為后續(xù)的實踐打下基礎；專業(yè)實踐方面安排第二學期到地方相關企業(yè)進行參觀，增強學生對物流實踐操作有初步的直觀認識；社會實踐方面，安排學生利用假期進行社會調(diào)查，并鼓勵學生參加院校級學科競賽，增強學生實踐動手的意識、得到基本的社會交往素質(zhì)、基本溝通技能等訓練。第二階段為基礎訓練階段，經(jīng)過第一階段的實踐訓練，學生對專業(yè)實踐已有了基本認知，因而本階段通過基礎專業(yè)實踐訓練，讓學生掌握初步的專業(yè)實踐技能。在有關課程里通過專業(yè)軟件平臺設計，讓學生參與仿真實驗，進一步提升學生的實踐技能。同時與社會實踐相結(jié)合，依托各類學科競賽、大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃項目，培養(yǎng)運用所學理論知識和利用各類軟件平臺的能力。通過安排專業(yè)教師、外聘企業(yè)教師進行專業(yè)講座，讓學生把握行業(yè)、企業(yè)實踐前沿。社會實踐方面安排學生進企業(yè)進行為期兩周的見習，讓學生參與物流企業(yè)活動，培養(yǎng)學生基本專業(yè)操作能力。并利用組織學生參與暑期實踐、大學生下鄉(xiāng)活動等。第三階段為創(chuàng)新階段，時間安排為大四學年。實踐課程安排有關實際案例分析，讓學生在案例分析中進一步掌握實踐創(chuàng)新能力。專業(yè)實踐內(nèi)容主要為畢業(yè)論文寫作，要求學生結(jié)合畢業(yè)實習單位的實際問題進行選題，通過撰寫畢業(yè)論文尋求解決企業(yè)實際問題的方法，以此來進一步提升學生的創(chuàng)新能力。在此期間要求學生完成14周的企業(yè)實習工作，并對實習過程施行企業(yè)、學校雙評價。通過上述實踐內(nèi)容對學生實踐能力和創(chuàng)新能力進行綜合性培養(yǎng)不僅有利于理論知識的掌握，而且更有利于專業(yè)實踐應用能力的提升。
三幾點思考
（一）合理的培養(yǎng)目標定位物流管理專業(yè)是實踐性較強的應用型專業(yè)，應用型本科院校的物流管理專業(yè)畢業(yè)生在要具備一定的實踐能力，同時具備全局性、戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性的管理能力。泰州學院物流管理專業(yè)在創(chuàng)辦之初，依據(jù)服務于江蘇省、泰州市地方經(jīng)濟、社會發(fā)展的辦學定位，依據(jù)地方經(jīng)濟、社會發(fā)展實際，確立了實踐培養(yǎng)目標為具備一定的物流管理綜合實踐能力和創(chuàng)新能力。有了明確的培養(yǎng)目標，依據(jù)目標來確立實踐教學的培養(yǎng)階段和內(nèi)容設置，證了實踐教學能夠最終滿足人才培養(yǎng)目標，學生畢業(yè)之后能夠較好地服務地方發(fā)展。
（二）分階段推進實踐技能培養(yǎng)目標根據(jù)專業(yè)和學生的能力背景確定教學方法和教學進度設計出各個階段，對實踐教學內(nèi)容進行系統(tǒng)設計，循序漸進、科學合理。例如，泰州學院針對學生高中階段實踐機會較少，學習基礎相對不高的實際，從大一學年開始有針對性的安排認知實習，進而在大二和大三學年通過專業(yè)課程實踐、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練以及企業(yè)實習等環(huán)節(jié)提升學生的實踐能力，最后通過大四畢業(yè)實習和畢業(yè)論文培養(yǎng)了學生的實踐創(chuàng)新能力。這種分階段實踐教學模式，充分考慮了學生的基礎，將實踐教學培養(yǎng)目標分階段實施實現(xiàn)了良好的效果。
（三）選擇合理的教學內(nèi)容物流管理專業(yè)實踐教學設計諸多內(nèi)容，因而在實踐教學中要依據(jù)自身辦學定位、人才培養(yǎng)目標合理的選取教學內(nèi)容。例如泰州學院依據(jù)江蘇省、泰州市外貿(mào)經(jīng)濟、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速的地方特點，確立了國際物流和醫(yī)藥冷鏈物流兩大方向。進而在實踐教學的課程設置上設計了“國際物流綜合實訓”“冷鏈物流綜合實訓”等針對性的課程。同時，針對地方物流企業(yè)眾多的實際，安排了多個環(huán)節(jié)的企業(yè)實習。一系列舉措提高了學生的實踐動手能力，也實現(xiàn)了學生的高就業(yè)率。
參考文獻
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經(jīng)管類專業(yè)《物流管理》課程性質(zhì)為專業(yè)通識課或公共選修課,其教學體系應區(qū)別于物流專業(yè),要結(jié)合各專業(yè)的培養(yǎng)目標及特色來完善課程體系,尤其要重點探索理論教學與實踐教學如何緊跟市場發(fā)展,按市場需求培養(yǎng)人才,從而構建一個科學的《物流管理》課程教學體系。
2 現(xiàn)有的教學體系存在的問題
《物流管理》課程是一門綜合性很強的基礎課程,選修課程有管理學、生產(chǎn)運作管理、運籌學、計算機信息處理等,該課程以提高物流系統(tǒng)效率為目標,對物流系統(tǒng)進行設計、組織及控制。經(jīng)管類專業(yè)雖然開設了《物流管理》課程,但由于起步較晚,硬件設施投資嚴重不足、實踐型師資欠缺等多方面原因,使得在教學內(nèi)容、教學方法及教學環(huán)節(jié)方面存在一定的問題,課程沒有達到拓寬學生知識面、切實提高學生管理技能的教學目的。
(1)教學內(nèi)容方面
高校經(jīng)管類專業(yè)《物流管理》課程體系教學內(nèi)容基本以介紹不同功能要素(運輸、倉儲、配送、裝卸與搬運、包裝、流通加工、物流信息管理)及功能實施方法為主,該體系雖然促進了單項物流功能的深入學習,但忽略了各功能間的有機聯(lián)系,從而導致學生對物流系統(tǒng)整體的運作缺乏認識。此外教學內(nèi)容也沒有考慮到其所屬專業(yè)的特點以及該課程與整體專業(yè)體系的融合。
(2)教學方法方面
經(jīng)管類專業(yè)的授課教師大多為非物流專業(yè)畢業(yè)且缺乏物流企業(yè)的實踐經(jīng)驗,在教學過程中采取理論教學為主,且過多介紹理論,缺乏與實踐的相結(jié)合,從而很難調(diào)動學生的學習熱情與主動性。物流管理課程教學必須引入案例教學,通過案例分析、研討及討論,可以提高學生思考能力和分析問題的能力。此外案例的選取也很關鍵,教學過程中的案例多為新聞報道、公司報告,且存在滯后、缺乏從專業(yè)的角度對物流過程進行審視,這導致案例教學流于形式,缺乏專業(yè)化分析。此外,案例教學基本是在各教學知識點中融入,教師引導學生運用已經(jīng)掌握的理論知識去討論案例情節(jié),忽略了包括物流綜合知識的案例的引入。
(3)實踐教學方面
物流學科在國內(nèi)發(fā)展較晚,物流實踐教學仍然處于摸索中。經(jīng)管類專業(yè)《物流管理》課程教學體系中,由于受教學硬件及師資力量的限制,理論課所占比重較大,實踐教學比重較小,例如內(nèi)蒙古科技大學工商管理及市場營銷專業(yè),物流管理課程為56學時,但實踐教學環(huán)節(jié)僅10學時。此外,實踐教學環(huán)節(jié)單一,大多為上機實驗,學生被動按照軟件流程進行操作,缺乏企業(yè)環(huán)境的模擬,實踐教學遠遠未達到預期的培養(yǎng)學生解決問題的能力與創(chuàng)新能力。
3 基于專業(yè)特色構建教學體系
針對以上問題,結(jié)合經(jīng)管類專業(yè)的特點,內(nèi)蒙古科技大學對《物流管理》教學體系進行如下改革:
(1)教學內(nèi)容
經(jīng)管學院工商管理專業(yè)與市場營銷專業(yè)開設了物流管理課程,為了體現(xiàn)物流課程輔和服務性的特征,教學內(nèi)容應與專業(yè)高度結(jié)合。因此在教學內(nèi)容方面,物流功能的學習作為學生的自學內(nèi)容,課堂講授則側(cè)重于企業(yè)物流的相關知識,將物流功能的知識融于采購物流、供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收與廢棄物物流的講解中。高校人才培養(yǎng)要為區(qū)域經(jīng)濟服務,因此教學內(nèi)容特色要與地方經(jīng)濟相結(jié)合。例如基于學生的就業(yè)情況及地區(qū)企業(yè)的特點,工商管理專業(yè)課程內(nèi)容主要側(cè)重于物流知識在鋼鐵企業(yè)、稀土企業(yè)的應用,重點突出生產(chǎn)物流知識,在授課過程中將生產(chǎn)物流與鋼材生產(chǎn)工藝、稀土萃取生產(chǎn)工藝相結(jié)合;而市場營銷專業(yè)則側(cè)重于有關采購物流、銷售物流知識在流通企業(yè)的應用,在授課過程中將包頭蘇寧、國美、包百、王府井等企業(yè)的采購物流、銷售物流作為案例進行分析。
(2)課程設計環(huán)節(jié)
物流課程設計是理論知識與實踐相聯(lián)系的中間環(huán)節(jié),是為了培養(yǎng)學生的規(guī)劃能力?；诖四繕?物流課程設計以物流系統(tǒng)分析設計為主要內(nèi)容,包括選址分析、設施布局分析、運輸搬運系統(tǒng)分析以及綜合的物流系統(tǒng)分析設計與優(yōu)化,課程設計時間為2周。在選址分析中,將營銷專業(yè)的學生分為4個小組,對包頭市永盛成連鎖超市的4個昆區(qū)店作為分析目標,進行位置、商圈、交通、競爭、商品線設計以及管理體系的調(diào)研和分析;將工商管理專業(yè)的學生分為2個小組,對包頭樂園及包頭體育館選址作為分析目標,進行自然條件、市場因素、社會因素、生態(tài)因素等方面的調(diào)研及分析。在設施布局分析中,選擇包頭鋼聯(lián)股份有限公司和蘇寧作為分析目標。包鋼為大型工業(yè)企業(yè),其廠區(qū)總平面布局具有很強的代表性,組織學生從場地地形條件、工藝流程、各作業(yè)單位相關關系、外部運輸、供電、供水、供氣、排水等方面進行調(diào)研,研究其廠區(qū)總平面布局的合理性;對于蘇寧,則主要研究其賣場布局及商品陳列特點。在運輸搬運系統(tǒng)分析中,選擇北方重工的裝配車間作為分析目標,進行物料分類、集裝器具規(guī)劃、裝配場地零部件存放區(qū)規(guī)劃、車間平面布置等物流分析,該分析中因要處理的數(shù)據(jù)、表格相當多,因此必須與計算機相結(jié)合,教學過程中引進數(shù)據(jù)庫軟件,把物流分析技術提高到了一個新的水平。綜合物流系統(tǒng)分析中,選擇國美作為分析目標,對其選址、布局、采購、倉儲、配送進行全面調(diào)研,了解其作為國內(nèi)最大的家電連鎖企業(yè)在物流系統(tǒng)方面的成功之處。課程設計要求撰寫調(diào)研及分析報告,作為課程考核的一部分。物流課程設計環(huán)節(jié)增強了學生對物流系統(tǒng)的分析能力,對學生撰寫畢業(yè)論文及就業(yè)都有較大幫助。
(3)教學方法
案例教學是實現(xiàn)《物流管理》理論教學與物流實踐能力培養(yǎng)有機結(jié)合的重要方法之一。教學方法要突出案例教學,并建立案例教學庫。案例選擇應避免案例的滯后性及非專業(yè)性,既考慮到學科知識的系統(tǒng)性和全面性,也要注重時代性和先進性,盡可能充分地表現(xiàn)物流學科與物流發(fā)展的水平與進展。物流管理為內(nèi)蒙古科技大學重點建設課程,因此組織專業(yè)教師成立小組,建設案例庫。案例庫中的案例按照行業(yè)進行分類,根據(jù)不同行業(yè)的物流特點,對當?shù)仄髽I(yè)按行業(yè)進行調(diào)研并整理,具體包括鋼鐵物流、稀土物流、超市物流、食品物流、家電物流、醫(yī)藥物流等方面的經(jīng)典案例,此外也搜集了物流方面成就非常突出的世界知名企業(yè)的物流實踐,如海爾的“三網(wǎng)一流”、沃爾瑪?shù)奈锪餍畔⒒芾淼取０咐虒W中,將學生分成小組,提前布置案例,各小組將分析內(nèi)容制成多媒體課件并在課堂演示,其余小組及教師根據(jù)課件效果及內(nèi)容分析的深度對該組進行打分,此分數(shù)作為平時成績的一部分。該方法培養(yǎng)了學生的自主學習能力及協(xié)作能力。案例教學使學生在實際案例的啟發(fā)中、在身臨其境的氛圍中主動參與學習,激發(fā)學生的興趣,引導學生進行自主性探究學習,提高了分析和解決實際問題的能力,達到了真正掌握并升華所學知識的目的。
內(nèi)蒙古科技大學已建成校內(nèi)網(wǎng)絡教學平臺,通過網(wǎng)絡平臺教師可以將教學資源如教學大綱、教學錄像、案例庫、作業(yè)等上傳及進行在線考試;學生也可以通過網(wǎng)絡教學平臺提問、討論、提交實驗報告等。網(wǎng)絡教學平臺一方面在教學過程中發(fā)揮了教師引導、啟發(fā)、監(jiān)控的作用,另一方面讓學生作為學習主體,充分發(fā)揮學習的主動性、積極性與創(chuàng)造性。
(4)實踐性教學
實踐性教學是物流管理課程教學的必不可少的環(huán)節(jié),基于企業(yè)對物流人才的需求和教學需要,將實驗課時由原來的10學時增加到26課時,實驗課占總課時的三分之一多。
①校內(nèi)建立物流實驗室
基于物流的核心流程,建立了物流實驗室,引進相關物流管理模擬軟件。物流軟件模擬,分為單項實驗與綜合性實驗。購進了浙江航大科技開發(fā)有限公司的物流模擬軟件,該軟件是通過模擬一個第三方物流公司的具體操作來實現(xiàn)物流的實驗教學。根據(jù)公司的各個部門的職能和重要性,軟件設定了4個公司內(nèi)部的角色分別為:公司總經(jīng)理,調(diào)度中心,倉庫中心和運輸中心。學生每4人組成一個小組,擔任公司的不同角色并進行工作輪換,來了解和熟悉軟件中實際的物流操作,使學生在操作的過程中能夠結(jié)合自己所學的物流知識進行規(guī)劃設計調(diào)整所在公司的各項資源,從而達到理論與實際的相結(jié)合。教師可增設不同的班級,根據(jù)各個班級的不同需求開設不同的實驗,在實驗進行中調(diào)整整個實驗的各項市場的資源來增強學生操作的難度和競爭性。此外,還引進了中諾斯科技有限公司的第三方物流核心流程模擬軟件,模擬物流業(yè)務流程涵蓋了7大行業(yè):連鎖、醫(yī)藥、汽車、食品、冷鏈、電子、危險品,并可根據(jù)各行業(yè)業(yè)務運作模式的特點進行組合,形成可定制的業(yè)務流程。軟件包含模塊有:情景數(shù)據(jù)、客戶服務、采購管理、入庫管理、出庫管理、越庫發(fā)貨、庫存管理、配送運輸、報關報檢、單據(jù)查詢、供應商管理。該實驗為綜合性實驗,促進了學生對物流企業(yè)內(nèi)部各部門的管理和協(xié)調(diào)的了解,提高了學生的綜合分析能力。這兩個軟件都配有較詳細的實驗指導書,便于學生獨立完成模擬內(nèi)容,教師僅在容易出錯的地方予以指導。教師可以針對軟件中的內(nèi)容設計設計實驗考核,考核成績及實驗報告都作為物流課程成績的一部分。
經(jīng)管類專業(yè)《物流管理》課程性質(zhì)為專業(yè)通識課或公共選修課,其教學體系應區(qū)別于物流專業(yè),要結(jié)合各專業(yè)的培養(yǎng)目標及特色來完善課程體系,尤其要重點探索理論教學與實踐教學如何緊跟市場發(fā)展,按市場需求培養(yǎng)人才,從而構建一個科學的《物流管理》課程教學體系。
2 現(xiàn)有的教學體系存在的問題
《物流管理》課程是一門綜合性很強的基礎課程,選修課程有管理學、生產(chǎn)運作管理、運籌學、計算機信息處理等,該課程以提高物流系統(tǒng)效率為目標,對物流系統(tǒng)進行設計、組織及控制。經(jīng)管類專業(yè)雖然開設了《物流管理》課程,但由于起步較晚,硬件設施投資嚴重不足、實踐型師資欠缺等多方面原因,使得在教學內(nèi)容、教學方法及教學環(huán)節(jié)方面存在一定的問題,課程沒有達到拓寬學生知識面、切實提高學生管理技能的教學目的。
(1)教學內(nèi)容方面
高校經(jīng)管類專業(yè)《物流管理》課程體系教學內(nèi)容基本以介紹不同功能要素(運輸、倉儲、配送、裝卸與搬運、包裝、流通加工、物流信息管理)及功能實施方法為主,該體系雖然促進了單項物流功能的深入學習,但忽略了各功能間的有機聯(lián)系,從而導致學生對物流系統(tǒng)整體的運作缺乏認識。此外教學內(nèi)容也沒有考慮到其所屬專業(yè)的特點以及該課程與整體專業(yè)體系的融合。
(2)教學方法方面
經(jīng)管類專業(yè)的授課教師大多為非物流專業(yè)畢業(yè)且缺乏物流企業(yè)的實踐經(jīng)驗,在教學過程中采取理論教學為主,且過多介紹理論,缺乏與實踐的相結(jié)合,從而很難調(diào)動學生的學習熱情與主動性。物流管理課程教學必須引入案例教學,通過案例分析、研討及討論,可以提高學生思考能力和分析問題的能力。此外案例的選取也很關鍵,教學過程中的案例多為新聞報道、公司報告,且存在滯后、缺乏從專業(yè)的角度對物流過程進行審視,這導致案例教學流于形式,缺乏專業(yè)化分析。此外,案例教學基本是在各教學知識點中融入,教師引導學生運用已經(jīng)掌握的理論知識去討論案例情節(jié),忽略了包括物流綜合知識的案例的引入。
(3)實踐教學方面
物流學科在國內(nèi)發(fā)展較晚,物流實踐教學仍然處于摸索中。經(jīng)管類專業(yè)《物流管理》課程教學體系中,由于受教學硬件及師資力量的限制,理論課所占比重較大,實踐教學比重較小,例如內(nèi)蒙古科技大學工商管理及市場營銷專業(yè),物流管理課程為56學時,但實踐教學環(huán)節(jié)僅10學時。此外,實踐教學環(huán)節(jié)單一,大多為上機實驗,學生被動按照軟件流程進行操作,缺乏企業(yè)環(huán)境的模擬,實踐教學遠遠未達到預期的培養(yǎng)學生解決問題的能力與創(chuàng)新能力。
3 基于專業(yè)特色構建教學體系
針對以上問題,結(jié)合經(jīng)管類專業(yè)的特點,內(nèi)蒙古科技大學對《物流管理》教學體系進行如下改革:
(1)教學內(nèi)容
經(jīng)管學院工商管理專業(yè)與市場營銷專業(yè)開設了物流管理課程,為了體現(xiàn)物流課程輔和服務性的特征,教學內(nèi)容應與專業(yè)高度結(jié)合。因此在教學內(nèi)容方面,物流功能的學習作為學生的自學內(nèi)容,課堂講授則側(cè)重于企業(yè)物流的相關知識,將物流功能的知識融于采購物流、供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收與廢棄物物流的講解中。高校人才培養(yǎng)要為區(qū)域經(jīng)濟服務,因此教學內(nèi)容特色要與地方經(jīng)濟相結(jié)合。例如基于學生的就業(yè)情況及地區(qū)企業(yè)的特點,工商管理專業(yè)課程內(nèi)容主要側(cè)重于物流知識在鋼鐵企業(yè)、稀土企業(yè)的應用,重點突出生產(chǎn)物流知識,在授課過程中將生產(chǎn)物流與鋼材生產(chǎn)工藝、稀土萃取生產(chǎn)工藝相結(jié)合;而市場營銷專業(yè)則側(cè)重于有關采購物流、銷售物流知識在流通企業(yè)的應用,在授課過程中將包頭蘇寧、國美、包百、王府井等企業(yè)的采購物流、銷售物流作為案例進行分析。
(2)課程設計環(huán)節(jié)
物流課程設計是理論知識與實踐相聯(lián)系的中間環(huán) 節(jié),是為了培養(yǎng)學生的規(guī)劃能力?；诖四繕?物流課程設計以物流系統(tǒng)分析設計為主要內(nèi)容,包括選址分析、設施布局分析、運輸搬運系統(tǒng)分析以及綜合的物流系統(tǒng)分析設計與優(yōu)化,課程設計時間為2周。在選址分析中,將營銷專業(yè)的學生分為4個小組,對包頭市永盛成連鎖超市的4個昆區(qū)店作為分析目標,進行位置、商圈、交通、競爭、商品線設計以及管理體系的調(diào)研和分析;將工商管理專業(yè)的學生分為2個小組,對包頭樂園及包頭體育館選址作為分析目標,進行自然條件、市場因素、社會因素、生態(tài)因素等方面的調(diào)研及分析。在設施布局分析中,選擇包頭鋼聯(lián)股份有限公司和蘇寧作為分析目標。包鋼為大型工業(yè)企業(yè),其廠區(qū)總平面布局具有很強的代表性,組織學生從場地地形條件、工藝流程、各作業(yè)單位相關關系、外部運輸、供電、供水、供氣、排水等方面進行調(diào)研,研究其廠區(qū)總平面布局的合理性;對于蘇寧,則主要研究其賣場布局及商品陳列特點。在運輸搬運系統(tǒng)分析中,選擇北方重工的裝配車間作為分析目標,進行物料分類、集裝器具規(guī)劃、裝配場地零部件存放區(qū)規(guī)劃、車間平面布置等物流分析,該分析中因要處理的數(shù)據(jù)、表格相當多,因此必須與計算機相結(jié)合,教學過程中引進數(shù)據(jù)庫軟件,把物流分析技術提高到了一個新的水平。綜合物流系統(tǒng)分析中,選擇國美作為分析目標,對其選址、布局、采購、倉儲、配送進行全面調(diào)研,了解其作為國內(nèi)最大的家電連鎖企業(yè)在物流系統(tǒng)方面的成功之處。課程設計要求撰寫調(diào)研及分析報告,作為課程考核的一部分。物流課程設計環(huán)節(jié)增強了學生對物流系統(tǒng)的分析能力,對學生撰寫畢業(yè)論文及就業(yè)都有較大幫助。
(3)教學方法
案例教學是實現(xiàn)《物流管理》理論教學與物流實踐能力培養(yǎng)有機結(jié)合的重要方法之一。教學方法要突出案例教學,并建立案例教學庫。案例選擇應避免案例的滯后性及非專業(yè)性,既考慮到學科知識的系統(tǒng)性和全面性,也要注重時代性和先進性,盡可能充分地表現(xiàn)物流學科與物流發(fā)展的水平與進展。物流管理為內(nèi)蒙古科技大學重點建設課程,因此組織專業(yè)教師成立小組,建設案例庫。案例庫中的案例按照行業(yè)進行分類,根據(jù)不同行業(yè)的物流特點,對當?shù)仄髽I(yè)按行業(yè)進行調(diào)研并整理,具體包括鋼鐵物流、稀土物流、超市物流、食品物流、家電物流、醫(yī)藥物流等方面的經(jīng)典案例,此外也搜集了物流方面成就非常突出的世界知名企業(yè)的物流實踐,如海爾的“三網(wǎng)一流”、沃爾瑪?shù)奈锪餍畔⒒芾淼?。案例教學中,將學生分成小組,提前布置案例,各小組將分析內(nèi)容制成多媒體課件并在課堂演示,其余小組及教師根據(jù)課件效果及內(nèi)容分析的深度對該組進行打分,此分數(shù)作為平時成績的一部分。該方法培養(yǎng)了學生的自主學習能力及協(xié)作能力。案例教學使學生在實際案例的啟發(fā)中、在身臨其境的氛圍中主動參與學習,激發(fā)學生的興趣,引導學生進行自主性探究學習,提高了分析和解決實際問題的能力,達到了真正掌握并升華所學知識的目的。
內(nèi)蒙古科技大學已建成校內(nèi)網(wǎng)絡教學平臺,通過網(wǎng)絡平臺教師可以將教學資源如教學大綱、教學錄像、案例庫、作業(yè)等上傳及進行在線考試;學生也可以通過網(wǎng)絡教學平臺提問、討論、提交實驗報告等。網(wǎng)絡教學平臺一方面在教學過程中發(fā)揮了教師引導、啟發(fā)、監(jiān)控的作用,另一方面讓學生作為學習主體,充分發(fā)揮學習的主動性、積極性與創(chuàng)造性。
(4)實踐性教學
實踐性教學是物流管理課程教學的必不可少的環(huán)節(jié),基于企業(yè)對物流人才的需求和教學需要,將實驗課時由原來的10學時增加到26課時,實驗課占總課時的三分之一多。
①校內(nèi)建立物流實驗室
基于物流的核心流程,建立了物流實驗室,引進相關物流管理模擬軟件。物流軟件模擬,分為單項實驗與綜合性實驗。購進了浙江航大科技開發(fā)有限公司的物流模擬軟件,該軟件是通過模擬一個第三方物流公司的具體操作來實現(xiàn)物流的實驗教學。根據(jù)公司的各個部門的職能和重要性,軟件設定了4個公司內(nèi)部的角色分別為:公司總經(jīng)理,調(diào)度中心,倉庫中心和運輸中心。學生每4人組成一個小組,擔任公司的不同角色并進行工作輪換,來了解和熟悉軟件中實際的物流操作,使學生在操作的過程中能夠結(jié)合自己所學的物流知識進行規(guī)劃設計調(diào)整所在公司的各項資源,從而達到理論與實際的相結(jié)合。教師可增設不同的班級,根據(jù)各個班級的不同需求開設不同的實驗,在實驗進行中調(diào)整整個實驗的各項市場的資源來增強學生操作的難度和競爭性。此外,還引進了中諾斯科技有限公司的第三方物流核心流程模擬軟件,模擬物流業(yè)務流程涵蓋了7大行業(yè):連鎖、醫(yī)藥、汽車、食品、冷鏈、電子、危險品,并可根據(jù)各行業(yè)業(yè)務運作模式的特點進行組合,形成可定制的業(yè)務流程。軟件包含模塊有:情景數(shù)據(jù)、客戶服務、采購管理、入庫管理、出庫管理、越庫發(fā)貨、庫存管理、配送運輸、報關報檢、單據(jù)查詢、供應商管理。該實驗為綜合性實驗,促進了學生對物流企業(yè)內(nèi)部各部門的管理和協(xié)調(diào)的了解,提高了學生的綜合分析能力。這兩個軟件都配有較詳細的實驗指導書,便于學生獨立完成模擬內(nèi)容,教師僅在容易出錯的地方予以指導。教師可以針對軟件中的內(nèi)容設計設計實驗考核,考核成績及實驗報告都作為物流課程成績的一部分。
有條件的學?？稍黾有?nèi)實驗內(nèi)容,如ERP沙盤模擬、仿真模擬、報關及報檢、集裝箱碼頭及堆場管理、國際貨運等軟件的操作,提高學生的動手能力。
②校外與企業(yè)共建實踐基地
與校外企業(yè)合作共同建設校外的實踐基地,是加強實踐教學的另一個重要舉措。為了提高學生與物流相關的實踐分析能力和解決問題能力,應充分利用社會資源,建立校外物流實踐基地。通過組織學生到校外基地實習,使學生把書本知識與企業(yè)物流業(yè)務的實際相聯(lián)系,促進了學生對企業(yè)物流的了解,同時也為學生就業(yè)提供了機會。包頭鋼聯(lián)股份有限公司是內(nèi)蒙古科技大學工商專業(yè)的工程教育基地和產(chǎn)學研合作企業(yè),依托該基地,組織學生去選礦廠、煉鋼廠、無縫廠、薄板廠、軌梁廠進行實習,了解企業(yè)內(nèi)部供應物流與生產(chǎn)物流過程管理情況。包頭三森家具城也是內(nèi)蒙古科技大學營銷專業(yè)的實習基地,在該基地學生對裝卸搬運設備有了一定的認識,此外通過對銷售物流進行調(diào)查,學生對建材、家具企業(yè)的運作也有了較深的認識,提高了學生社會實踐與專業(yè)實踐的能力。有的企業(yè)基地在學生實習結(jié)束時直接招聘了部分優(yōu)秀學生,在經(jīng)過一段在崗培訓委以一定的管理職務。
除了實踐基地,也可以結(jié)合當?shù)靥厣M織學生到相應的物流園區(qū)、物流企業(yè)及車站、倉庫等進行參觀,提高對物流的感性認識。如學校組織學生去包頭鋼材集貨中心、包頭貨運站以及第三方物流企業(yè)調(diào)研、參觀。
(5)學科競賽活動和職業(yè)技能考證培訓
中圖分類號：F259.27 文獻標識碼:A
文章編號:1005-6432(2008)36-0147-03
Research on T-type Talent Training of LogisticsManagement Major Undergraduate
Fu Lan
(School of Statistics, Jiangxi University of Finance andEconomic)
Abstract: T-type talent is the kind of people who haveboth broad knowledge (represented with “-”) and profoundprofessional knowledge (represented with“|”). This article ismainly for logistics management undergraduate level, to proposesolutions of problems below the line of thought: how to build ascience curriculum system to foster truly the needs of basic skillsand a strong development potential of the T-type talent.
Key Words: T-type skill; talent training; research
“T”型人才培養(yǎng)問題一直是個全球問題，吸引了國內(nèi)外教育專家及學者的關注?！癟”型人才培養(yǎng)研究已經(jīng)相當成熟，相比之下，針對本科物流管理專業(yè)提出的“T”型人才培養(yǎng)研究則顯得較為冷清，這大概與現(xiàn)代物流是一個新興的產(chǎn)業(yè)有關。其實現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用，這從國家G D P物流成本所占的40%比例來看，物流行業(yè)的人才培養(yǎng)研究就顯得非常有必要，而且呈現(xiàn)出社會需求的迫切性。
一、國內(nèi)外關于此問題的研究現(xiàn)狀
在國外，發(fā)達國家的物流起步早、發(fā)展快，其物流教育水平也較高。尤其是自20世紀90年代初以來,為適應物流業(yè)發(fā)展需求,物流教育已發(fā)生了巨大變化?，F(xiàn)在，國際管理發(fā)展學會(IMD，2006)在其年度世界競爭力排行榜中將物流列為最關鍵的競爭因素。物流和供應鏈管理是近年唯一新增加到該著名排行榜商務專業(yè)年度目錄中的課程。可見，國外對物流教育非常重視。十余年來，產(chǎn)生了許多成果，其中不乏真知灼見。一是對技能結(jié)構或培養(yǎng)模式的認識。Mu r phy和Posit(1991,1998)對高層物流經(jīng)理進行調(diào)查后得出結(jié)論：要取得成功，現(xiàn)代物流人才必須擁有范圍廣泛的技能；今天的物流人才必須既是技術專家又是通才(Johnson et al.,1999)；P oi s t e t a l.(2001)對1992～1998年間物流技能需求變化研究發(fā)現(xiàn)，美國高層經(jīng)理更可能尋求具有寬廣技能和既是管理通才又是管理專才的人；歐洲供應鏈管理學會主席A l a nWo r l e(2005)則認為：高端供應鏈管理人才應該具備“T”型技能結(jié)構?？v向上，作為物流和供應鏈管理的一員，他需要在自己專長的項目更有深度；橫向上，如果站在戰(zhàn)略角度考慮問題，還必須擁有整個供應鏈視角的廣度。二是對技能需求的研究。十多年來，不斷有學者根據(jù)自己的調(diào)查研究提出物流專業(yè)人才或經(jīng)理應擁有的技能(A r o n,1991;B u-x b aum,1995;Sheffi,Klaus,1997;Cook,2000;Gammelgaard,Larson,2001;La Londe, Ginter,2003;Dischi-nger,2006;Mangan,Christopher,2005),有的還進行了縱向評分排序與對比，以找出不同時期不同技能重要性的變化，并針對中級物流師技能需求作了分類說明(Pau l Mur phy,RichardF.Poist,2007)。三是對物流相關課程設置的研究。Lancionie t a l.(2001)認為，大多數(shù)物流課程未準確地反映國際背景和供應鏈管理的多學科性質(zhì)；Van Hoek(2001)指出，實踐的快速變化和物流研究的深入發(fā)展，要求教育者進一步更新其課程；世界最負盛名的物流專家之一馬丁?克里斯托弗(2006)則更深刻地指出：物流教育者面臨的挑戰(zhàn)是如何建立一套既有廣度又有深度的課程體系，從而培養(yǎng)出具有“T”型技能結(jié)構的物流管理人才。
在國內(nèi)，臺灣的Yen Chun Jim Wu(2006，2007)先是對本島物流認證技能需求進行了研究，分別提出了基層、管理層和企業(yè)層應具有的核心物流技能，并發(fā)現(xiàn)中層物流人員比基層和企業(yè)層應具備更多物流技能。然后又對美、歐、亞77所大學的物流相關課程進行了比較、排序研究。至于大陸，從對中文權威數(shù)據(jù)庫“中國知網(wǎng)”分別以“T型人才”和“物流人才+本科”為關鍵詞（2001～2008）檢索到的相關性較強的5篇論文來看，王漢姣和王青（2008）僅對本科教育的“T”型人才培養(yǎng)模式做了一般性描述和建議；趙群和何家蓉（20 07）對日本現(xiàn)代人才的培養(yǎng)模式、專業(yè)和課程的設置進行了研究，發(fā)現(xiàn)日本大學專業(yè)課程設置在“寬口徑、厚基礎”上下工夫；鄒龍等（2007）、劉聯(lián)輝（2005）分別對物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案和物流管理專業(yè)的課程體系與實踐教學進行了初步研究；陳韓梅（2005）從企業(yè)招聘人才的角度提出了應用型物流管理人才的技能標準。
總之，國外研究比國內(nèi)要多得多、深得多，而且對培養(yǎng)“T”型物流人才有深刻認識，不過，研究多側(cè)重于高級人才。國內(nèi)方面，物流管理本科層次教育規(guī)模近年雖迅速擴張，但是，對其培養(yǎng)模式、課程體系設置、技能需求的研究成果不僅極其缺乏，且層次低（如上述5篇論文均是發(fā)表在非核心期刊上），缺乏深入的調(diào)查、定量分析及國際視角和供應鏈管理的戰(zhàn)略思維。
二、研究的內(nèi)容
(1)物流人才培養(yǎng)的基本理論問題。涉及物流管理專業(yè)、技能、課程的分類及其相互關系、“T”型人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵、課程體系構建的指導思想和原則、本科物流管理人才的就業(yè)定位。
(2)國外物流管理專業(yè)技能需求、課程體系和培養(yǎng)模式比較。對歐美等國家的技能需求及著名大學的物流專業(yè)課程體系、培養(yǎng)模式進行比較、排序，發(fā)現(xiàn)差異，分析原
因，總結(jié)經(jīng)驗。
(3)本科物流管理人才技能需求分析。在大量調(diào)研基礎上，運用統(tǒng)計分析方法，揭示當前及未來若干年不同地區(qū)、規(guī)模、性質(zhì)和經(jīng)營業(yè)務的企業(yè)對基層和中層物流管理人才的技能結(jié)構需求，綜合評估后分類確定各項技能的排序，建立共同的核心技能庫。
(4)本科物流管理專業(yè)課程設置和人才培養(yǎng)模式分析。對我國設有本科物流管理專業(yè)的270余所大學的相關課程進行全面調(diào)查，了解、歸納課程設置的依據(jù)，在按課程性質(zhì)、所在地區(qū)等分類基礎上，運用統(tǒng)計分析方法，經(jīng)綜合評估后排序。比較這些大學人才培養(yǎng)模式的異同，揭示存在的問題。
(5)本科物流管理專業(yè)課程體系的構建。通過供需矛盾的比較，借助國外經(jīng)驗，從全球供應鏈管理視角探討如何構建一個培養(yǎng)具有“T”型技能結(jié)構人才的動態(tài)課程體系，并且建立一個具有普遍指導意義的核心課程集。課程體系涉及：課程名稱、相互聯(lián)系、學時分配、課程內(nèi)容和技能培養(yǎng)目標。
(6)實證分析――以江西財經(jīng)大學為例。
三、研究此問題的思路
研究思路的主線非常清晰,即技能需求分析人才供給分析供需差距分析適應需要，構建培養(yǎng)具有“T”型技能結(jié)構人才的課程體系實證分析。研究路線見下圖。
研究方法可采?。壕C合運用頭腦風暴法、多種調(diào)查方法、比較分析法、AHP法、主成分分析法及實證分析法。
四、研究此問題的意義
隨著我國經(jīng)濟的高速增長，物流業(yè)已經(jīng)成為制約經(jīng)濟又好又快發(fā)展的“瓶頸”。為此，“十一五”規(guī)劃提出“大力發(fā)展物流業(yè)”。要做到這一點，離不開物流人才的支撐。而設有本科物流管理專業(yè)的高校是大批高素質(zhì)物流人才培養(yǎng)的搖籃。但目前，人才技能需求與供給脫節(jié)。一方面許多物流管理本科畢業(yè)生找不到適當?shù)墓ぷ?，另一方面企業(yè)招不到需要的物流管理人才。究其原因，最根本的是各大學開設物流管理課程時未真正從市場對人才技能的需求出發(fā)，缺乏科學論證，表現(xiàn)出隨意性、盲目性、主觀性和靜態(tài)性。這種技能供需嚴重脫節(jié)的矛盾如不解決，勢必影響到我國現(xiàn)代物流業(yè)和物流管理本科教育的快速、健康發(fā)展。因此，本文研究不僅對高校本科物流管理專業(yè)課程的設置具有理論上的重要指導意義，而且在當前就業(yè)形勢嚴峻的情況下，對于培養(yǎng)適應市場當前和未來需要的“T”型人才具有重大的實踐意義。它的研究價值在于：一是為本科物流管理課程體系設計提供科學依據(jù)，從而減少隨意性、盲目性和趨同性，增強個性化；二是為高校解決如何為企業(yè)提供“T”型物流管理人才問題提供可操作性方案；三是為教育部物流類高等教育指導委員會通用、核心物流課程的安排提供科學依據(jù)。
作者單位：江西財經(jīng)大學統(tǒng)計學院
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中圖分類號：G641 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）30-0265-04
引言
隨著中國加入WTO后過渡期的逐步結(jié)束，經(jīng)濟一體化、信息網(wǎng)絡化、競爭全球化的趨勢日益明顯，世界范圍內(nèi)的物流活動蓬勃發(fā)展，中國的物流產(chǎn)業(yè)更是高速增長，物流規(guī)模、物流形式、物流組織、物流設施不斷增長和更新，對人才培養(yǎng)提出新的要求。而新疆是一個農(nóng)業(yè)資源大區(qū)，具有得天獨厚的農(nóng)業(yè)環(huán)境優(yōu)勢，農(nóng)產(chǎn)品種類豐富且享譽國內(nèi)外，但地處西北內(nèi)陸地區(qū)，交通運輸條件較為欠缺，因此現(xiàn)代物流已成為新疆農(nóng)產(chǎn)品“走出去”的重要途徑。我們必須革新思想，用現(xiàn)代物流配送理念來努力解決目前農(nóng)產(chǎn)品供應中出現(xiàn)的種種問題。在這種新形勢下，從新疆農(nóng)產(chǎn)品物流的角度來探討《現(xiàn)代物流管理》課程教學方法及教學體系建設問題是十分有必要的。
一、《現(xiàn)代物流管理》課程教學現(xiàn)狀及問題分析
《現(xiàn)代物流管理》課程具有一定的特殊性，因為它涉及到自然科學和社會科學，涉及到運輸、裝卸搬運、包裝、儲存等技術和經(jīng)濟學理論。目前學院開設的物流管理類課程只有《現(xiàn)代物流管理》一門，課程設置較為單一，由于開設時間較短，現(xiàn)階段該課程的教學工作存在以下突出問題：
1.教學方式單一。傳統(tǒng)的講授法教學，既忽視了作為獨立個體處于不同狀態(tài)的教師與學生在課堂教學中的多種需要與創(chuàng)造潛能，又忽視了作為共同活動的師生群體在課堂教學活動中多邊性、多種形式的交互作用。
2.教學實踐性不強。物流產(chǎn)業(yè)是一個跨行業(yè)、跨部門的復合產(chǎn)業(yè)，也是勞動密集型和技術密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行與操作人才。這就要求我們的專業(yè)教學中一定要加大實驗課、實訓課的比例，以提高學生的實踐動手能力。而現(xiàn)有的教學模式往往多數(shù)偏向理論， 尤其是缺乏學生專業(yè)技能實踐場所和校企對接機制等等，學生無法通過實訓環(huán)節(jié)來加深理論知識的融會貫通，形成了理論學習與實踐操作嚴重脫節(jié)的局面。因此改革課程的教學方法和教學手段已迫在眉睫。
3.教學體系不完善。由于未能建立起多層次的實驗教學內(nèi)容體系，缺少綜合性創(chuàng)新性的實驗項目內(nèi)容，沒有形成一整套規(guī)范的實踐教育體系，致使部分教學資源被浪費。筆者認為，可以通過合理設計和安排物流管理課程教學的內(nèi)容，綜合運用現(xiàn)場教學法、案例教學法、直觀教學法、實驗室模擬法等多種方法和手段，購買操作性較強的實驗軟件，使物流管理課程更加具有實用性。同時也能夠有效防止實踐教學與課堂教學的沖突，順利地完成教學任務。
4.課程針對性不強。新疆屬于經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇。而新疆的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易要進一步發(fā)展，物流行業(yè)將是一個關鍵的環(huán)節(jié)，因此行業(yè)前景和發(fā)展空間十分廣闊。目前新疆物流企業(yè)員工中專業(yè)技術人員較少，整體素質(zhì)偏低，影響物流企業(yè)對新思想、新技術的接受能力；加上物流企業(yè)由于自身場所和人員的考慮一般也不愿意成為學校的物流實訓基地，不愿意接受學生實習。基于上述原因，我們的企業(yè)物流管理課程教學應當著眼于本地經(jīng)濟的發(fā)展，真正做到教學為當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展服務。但傳統(tǒng)的教學模式往往效果欠佳，實操性弱，很難達到物流企業(yè)實踐工作的要求，這也是制約本課程發(fā)展的一個重要因素。
二、《現(xiàn)代物流管理》課程教學方法的運用及對比
在《現(xiàn)代物流管理》課程的教學中，可以將多種教學方法和手段綜合運用，從而進一步提高課堂教學效果。下面將分別介紹不同教學方法的運用情況。
1.現(xiàn)場教學法。專業(yè)課的某些內(nèi)容可以直接在實習基地或?qū)嵱柺疫M行教學，可邊講邊做。這種教學方法的好處是直觀性強，可把所學知識馬上付諸實踐。這樣使學生容易理解、容易掌握，而且印象深刻?，F(xiàn)場教學和參觀法要求教師帶學生到貨代公司、物流公司上課和參觀，例如我?guī)ьI學生去北園春農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場參觀業(yè)務流程，在學習相關理論的基礎上，請企業(yè)的技術員、工人等有實踐經(jīng)驗者講授。學生能夠很直接地獲得一些實際的技能?，F(xiàn)場教學法的運用，能夠使學生的直接經(jīng)驗和感性認識顯著增加，有利于學生對所學知識的理解和牢固掌握，調(diào)動了學生學習的積極性。
2.案例教學法。大量的案例研究對本專業(yè)非常重要。由于物流專業(yè)的理論知識點比較多，而且比較枯燥，學生會對周而復始的理論學習產(chǎn)生枯燥與反感的情緒。在這種情況下，如果增加適當?shù)陌咐治觯瓤梢哉{(diào)節(jié)課堂氣氛，加強教學的互動性，也可以提高學生分析問題的能力。我在實際的教學時盡可能地找一些豐富的案例資料，增加課堂教學的信息量，并獲得了良好的效果。主要有兩種方式：第一種是結(jié)合教學上的討論法來進行。以物流中心的選址與規(guī)劃內(nèi)容為例，我在講解物流中心選址應該考慮的因素及其內(nèi)涵之后，提供一個有關物流中心的案例，讓學生結(jié)合學過的知識，思考案例中物流中心的選址流程。之后分組討論和發(fā)言，再由教師來進一步總結(jié)。這種方法能夠促進學生獨立思考和團隊合作精神，加深對知識的理解和認知。第二種是在知識點講述之前通過學生自學來解決學習中的問題。比如講到物流配送路線的選擇時，先引出一個有關配送路線選擇的案例，讓學生在閱讀思考之后進行方案選擇，并說明理由。這種方式能夠激發(fā)學生的學習動機和熱情，提高他們分析問題的能力。教師在整個過程中可以不斷地啟迪學生，引導學生建立清晰的思路，同時也能進一步鞏固所學的知識。
3.直觀教學法?？紤]到物流專業(yè)所涉及的內(nèi)容比較抽象枯燥，許多事物都是學生第一次接觸，所以在教學過程中，應該堅持教學直觀性原則，更多地為學生提供直接的感知。如《現(xiàn)代物流管理》在介紹整個物流過程的章節(jié)中，涉及的信息點比較多，容納了物流中運輸、儲存、裝卸搬運、配送、流通加工、包裝和信息處理七個方面，理論性強，對于從未接觸過該課程的學生而言過于抽象，這為教學帶來了一定的難度。因此，在教學中，通過運用多媒體教學設施，盡量利用圖片、圖表及視頻資料為學生講解。例如配送與采購的基本流程，涉及手推車、托盤、堆垛車等物流設施和設備，教師就利用網(wǎng)絡資源，搜索有關的圖片與視頻資料，包括UPS等大型企業(yè)的業(yè)務宣傳資料等，盡量給學生提供直觀、視覺上的感知，學生的學習興趣和課堂注意力得到明顯提高。
4.模擬情景。這是一種促進學生參與課堂教學、發(fā)揮主動性和創(chuàng)造性的有效方法。它主要是根據(jù)教學中所觸及到的某些現(xiàn)實問題，設定出典型的情境，讓學生在其中扮演相應的角色，通過角色的行為闡釋自己的見解。教師作為一名特殊觀眾，適時加以引導，與學生一起得出較為科學的答案。比如為了讓學生加深對企業(yè)物流的運作過程，將學生分成幾個生產(chǎn)企業(yè)，后按照每個企業(yè)再讓學生分別扮演“倉儲部門”、“配送部門”、“運輸部門”、“銷售部門”、“生產(chǎn)部門”、“采購部門”等6個小組，完全模擬企業(yè)物流的運作過程。
5主題講演與答辯。這是一種促進學生能力培養(yǎng)與素質(zhì)提高的好方法。它通過學生自我收集資料，以團隊為中心，在探究和研究中學習，從而達到培養(yǎng)學生綜合能力的目的。我們把它分為它包括七大步驟：布置活動安排——分組與選題——收集資料列提綱——教師修改提綱——論文撰寫與講演準備——講演、答辯與評分——總分與總結(jié)。通過這種方式，杜絕了當前學生存在的不勞而獲的抄襲現(xiàn)象，更重要的是促進了學生綜合能力的提高，當學生完成了目標任務之后，自信心得到了大幅提高，因此這種教學方式受到了學生們的熱烈歡迎。
6.熱點探討。熱點評教法旨在增強學生的參與意識，發(fā)揮學生在教學過程中的主體作用，以培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力、觀察分析問題的能力和創(chuàng)新思維的能力。物流行業(yè)是一個新興行業(yè)，它的發(fā)展過程中存在著很多具有爭議的問題，針對這一特點，在每一單元的教學中，結(jié)合近期物流行業(yè)的熱點、難點問題組織學生進行評說。學生自己捕捉有價值的物流新聞熱點，通過深入地思考去回答他們自己的疑問，解決遇到的問題。這樣的教學方法既使熱點問題得到科學的評說，又激發(fā)學生主動思考的興趣，使學生增加了思維的深度和廣度。
三、《現(xiàn)代物流管理》課程教學方法的創(chuàng)新思考
雖然在課程教學中我進行了一定的方法嘗試和綜合運用，但創(chuàng)新度仍然不夠。隨著課程教學的不斷深入，通過分析教學過程中出現(xiàn)的問題，我認為，今后應當在緊密結(jié)合新疆農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的特點，從針對性、操作性、系統(tǒng)性等幾方面進行完成教學方法的創(chuàng)新。
1.授課形式的創(chuàng)新?，F(xiàn)在的大學生喜歡新鮮事，但興趣持續(xù)時間短，這對于理論性較強的課程教學來說是一個較大的難題。如何針對學生的特點來采取適宜的教學方法至關重要，這就要求授課方式“以人為本”，將教與學良好地結(jié)合在一起。例如，在教授“配送中心”一章時，組織學生觀看一個物流配送企業(yè)的視頻，并讓學生提前根據(jù)視頻內(nèi)容每人準備一道問題。用抽簽的形式讓學生完成提問回答的環(huán)節(jié)，同時對答對的學生予以一定的獎勵。這種方式讓學生擁有充分參與活動的機會，教師只是起到組織和引導的作用，學生不但了解到先進的物流配送技術，而且通過思考問題，將物流配送實際與課本的理論相結(jié)合，理解和掌握知識點。這種邊學邊“玩”的教學方式很受學生歡迎。此外，還應選擇多樣化的授課地點，將授課內(nèi)容與課題研究相結(jié)合等途徑來進行授課。比如可結(jié)合新疆農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的發(fā)展等課題，讓學生走出課堂，完成一定的社會實踐調(diào)查，增強學生的動手操作能力，同時也達到了理論課程與實踐問題緊密結(jié)合的目的。
2.網(wǎng)絡教學資源的更新升級。首先可以利用多媒體進行教學。通過大量生動形象的圖片、動畫和視頻資料表達內(nèi)容，達到了化難為易、化抽象為具體、化晦澀為通俗的效果，極大地提高了課堂教學的直觀性和生動性。在增加課堂信息量，提高課堂教學效率等方面，發(fā)揮良好的作用。其次，在學院經(jīng)費支持下，可購買物流教學軟件來輔助教學。利用物流教學軟件，可以使學生直觀地了解物流企業(yè)的業(yè)務，使理論與實際相結(jié)合。通過實驗室模擬法。讓學生在實驗中獲得更全面的技能掌握。如果教學資源達到了一定水平，還可以在未來進行《現(xiàn)代物流管理》精品課程的建設，向?qū)W生提供教學資料，同時將設立物流論壇，方便學生與老師對課程內(nèi)容及學術前沿問題進行及時的溝通與交流。
3.校企實習平臺的創(chuàng)新利用。建立長期的校企合作機制，選擇有一定規(guī)模的本地物流企業(yè)來作為學生實習的基地，開展新疆農(nóng)產(chǎn)品物流方面的實習項目，同時也可以為合作企業(yè)定期輸送畢業(yè)生。建議首先可深入物流企業(yè)實景拍攝、制作錄像資料來輔助教學。針對講授內(nèi)容到一些較大的物流公司實景拍攝，借助參觀、學習的機會，拍攝、收集大量物流公司物流運作的實景，通過多媒體展示給學生。讓學生加強對物流行業(yè)的了解。此外，還可以充分利用物流企業(yè)、物流行業(yè)網(wǎng)站等信息資源，將課程制作成集聲、圖、案例、參考資料為一體的課件。
四、《現(xiàn)代物流管理》課程教學體系構建思路
為了更好的提高《現(xiàn)代物流管理》這門課程的教學質(zhì)量，建議從課程體系建設、多種教學方法綜合運用、教學資源相匹配等多方面著手，構建完備的課程教學體系。
1.整合資源，建立教學案例庫。實施案例教學，要運用大量的教學案例，因此案例的選取非常重要，一方面應以國內(nèi)背景和現(xiàn)實經(jīng)濟環(huán)境相適應，選取那些具有理論性、典型性和針對性的案例。另一方面也可以參考西方國家成熟的物流管理教學經(jīng)驗，借鑒和吸收他們優(yōu)秀的教學案例。由于每位教師所收集的案例具有一定的局限性和片面性，因此，應當建立適合本院教學特點的物流管理案例庫，通過推廣和運用案例庫，可以強化教學效果，增強教學資源的共享率。
2.不斷加大實踐教學比重。《現(xiàn)代物流管理》課程是一項實踐性十分強的應用型專業(yè)，必須通過實驗課程教學和課程實習來培養(yǎng)學生觀察問題、分析問題、創(chuàng)新性解決問題的能力。首先，建議引進相應的專業(yè)課程軟件對學生開展教學活動，培養(yǎng)學生運用知識進行相關流程的模擬，幫助學生從系統(tǒng)的角度分析問題和解決問題；其次，根據(jù)實際需要，利用寒暑假期時間以及學生的業(yè)余時間，組織學生結(jié)合課程開展社會調(diào)查和社會實踐活動，了解新疆物流業(yè)、特別是農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易方面的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，從面的角度增強學生發(fā)現(xiàn)問題的能力，提高學生的學習興趣，激發(fā)學生的學習動力；再次，增加課程實習基地和就業(yè)實習基地數(shù)量，建議與重點物流企業(yè)及物流部門建立合作協(xié)議，如中鐵快運、北園春農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等大公司。根據(jù)教學需要與相關單位進行合作，讓學生從點的角度深入了解企業(yè)經(jīng)營活動特別是企業(yè)物流活動的實際運作，培養(yǎng)學生解決實際問題的能力。
3.建立院級模擬實驗室。學習物流信息管理知識，掌握信息處理操作技能是培養(yǎng)實用性人才的關鍵。通過購置物流教學模擬軟件，建立物流管理和物流信息管理模擬實驗室。使學生熟悉各項物流業(yè)務單據(jù)的填寫、傳遞、核對和差錯處理操作，掌握各種物流管理信息的匯總、分析處理技能，掌握常用的物流信息技術處理程序。在物流管理案例教學中，適當引入多媒體教學手段，將聲音、動態(tài)圖像與案例討論充分結(jié)合起來，一方面能加大信息輸出量，另一方面也能調(diào)動學生的學習積極性，提高學習效率。此外，也要重視軟件建設，通過健全考核評價體系，提高教師熟練運用多媒體教學的能力，從而不斷優(yōu)化教學效果。
4.努力開展特色教材建設。目前，有關物流類的教材出版很多，但是物流管理本科教學定位準、質(zhì)量高、內(nèi)容豐富、信息量大的教材并不多見。特別是新疆地處內(nèi)陸省份，接受新觀念和新思想的條件和途徑相對匱乏，加之物流實踐的快速發(fā)展，自身的教材建設仍處于起步階段，而因經(jīng)驗不足、經(jīng)費有限造成課程教學基本上都是選用他人的教材，信息存在一定的時滯后現(xiàn)象、教材質(zhì)量難以得到保障，更難以形成自身的特色。好的教材是培養(yǎng)合格人才的基本工程，我們應充分利用“走出去請進來”的機會，著手進行材的編寫；在借鑒選用推薦的規(guī)劃教材和國外教材的基礎上，編寫符合新疆本地經(jīng)濟發(fā)展特點的物流管理教材，力爭在《現(xiàn)代物流管理》專業(yè)課程教學方面塑造一個起點高、基礎扎實、質(zhì)量好的平臺。同時，廣泛利用互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)網(wǎng)站提供的案例進行深入剖析，以彌補目前使用教材存在之不足。
結(jié)語
綜上所述，《現(xiàn)代物流管理》課程的教學要結(jié)合物流學科本身的特點和農(nóng)業(yè)大學管理學院學生的具體情況，本著為當?shù)亟?jīng)濟建設服務的原則，實施“教師為主導，學生為主體”的教學理念，將傳授知識和發(fā)展學生智力相統(tǒng)一，靈活運用各種教學方法，并尋求更加適合物流管理課程的教學新方法，以期培養(yǎng)出適應新疆農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)迅速發(fā)展的專業(yè)人才。
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現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術,在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著十分重要的作用,推動著現(xiàn)代物流業(yè)的高速發(fā)展。現(xiàn)代物流業(yè)高速發(fā)展的條件之一是人才,而我國物流教育開始時間較短,理論、實踐技術都處于探索階段。高職教育不同于普通高校本科教育,本科教育側(cè)重于專業(yè)理論的教育,而高職教育側(cè)重應用能力的培養(yǎng)。高職高專院校在培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才時既要適應現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢又要突出學生的物流應用能力和綜合素質(zhì),由培養(yǎng)純學科型專業(yè)人才向培養(yǎng)綜合性的職業(yè)技能型人才轉(zhuǎn)化。物流管理作為一門新興的綜合性學科,涉及的學科內(nèi)容極為豐富,有許多內(nèi)容比較枯燥難懂,傳統(tǒng)的灌輸式教學方法已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展的要求。這就決定了現(xiàn)代物流教育要結(jié)合物流學科本身的特點和高職學生的具體情況,靈活運用各種教學方法和教學手段。注重實踐鍛煉,使知識轉(zhuǎn)化為工作技能技巧。而物流實踐性教學就是要搭建理論與實踐的橋梁,為學生提供實踐平臺,提高學生理論聯(lián)系實際的能力。
一、建立與理論教學相輔相成的實踐教學體系
高職院校應建立和加強行之有效的實踐教學環(huán)節(jié),構建切合實際的實踐教學體系。物流行業(yè)人才結(jié)構分戰(zhàn)略層、策略層和操作層三個質(zhì)量層次,其崗位能力要求具備選址、運輸、倉儲、訂單處理、客戶服務和采購等崗位技能。明確培養(yǎng)目標后,應緊緊圍繞高職教育的培養(yǎng)目標,在制訂教學計劃的過程中突出實踐教學,完善職業(yè)能力培養(yǎng)方案,設計實踐教學體系。應開設相應的課程設計、綜合實訓、專業(yè)實習、畢業(yè)設計或頂崗實踐等實踐教學課程,使實踐教學環(huán)節(jié)設計更加科學合理,實踐教學時間應在半年以上,理論教學與實踐教學學時比例為1:1左右,形成相對獨立完善的實踐教學體系,運用卓有成效的“七環(huán)節(jié)一制度”的高職教育新模式(七環(huán)節(jié)即實驗教學、實訓教學、實習教學、設計教學、技能教學、社會實踐、第二課堂;一制度即職業(yè)資格證書考試獲證制度)。
實踐教學環(huán)節(jié)應以突出應用能力培養(yǎng)、滿足社會需求為目標,根據(jù)科學技術發(fā)展的實際,不斷更新教學內(nèi)容,及時補充新技術、新工藝、新方法,使物流專業(yè)實踐教學內(nèi)容緊密聯(lián)系社會物流職業(yè)崗位的發(fā)展需求。實踐教學體系應突出“三個環(huán)節(jié)”:一是專業(yè)能力培養(yǎng),通過課程設計、綜合試驗、課程實訓實現(xiàn);二是專業(yè)實踐能力培養(yǎng),突出四個實習,即認識實習、專業(yè)實習、生產(chǎn)實習和畢業(yè)頂崗實習;三是綜合應用能力培養(yǎng),通過畢業(yè)定崗實訓或畢業(yè)設計(論文)實現(xiàn)能力培養(yǎng)逐步遞進,直至達到專業(yè)綜合應用能力要求。
二、運用靈活、豐富的實踐教學形式
物流管理課程教學應積極改進教學方法,改變傳統(tǒng)的單向灌輸式的教學方法,在實際教學中應采用現(xiàn)場教學法、案例教學法、項目教學法、情景模擬教學法、計算機仿真技術等多種教學方法,因材施教。多媒體教學課堂信息量大,教學內(nèi)容形象、直觀,學生易于理解,提高了教學效率,能夠激發(fā)學生學習的主動性和積極性。教師在課件制作過程中應力求改變傳統(tǒng)的“重灌輸,輕啟發(fā)”、“重教法,輕學法”、“重知識,輕能力”、“重結(jié)果,輕過程”,以教師為主的“單向”教學方式,努力營造一種以學生為主體,教師為主導的“雙主互動”的教學方式,實現(xiàn)群體教學與個別指導相結(jié)合,知識傳授與教學信息反饋、分析、決策相結(jié)合,達到“因材施教”的教學目的。開展多種形式的課外教學活動。學生在指導老師帶領下參與頂崗實訓活動。聘請專家教授到校舉辦講座,介紹國內(nèi)外科研新進展,拓展學生學習視野,激發(fā)學生的學習興趣,開拓思路。
三、使素質(zhì)教育貫穿于整個教學培養(yǎng)過程
物流服務是個動態(tài)的、連續(xù)的服務,服務質(zhì)量的持續(xù)提高是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎。在這個鏈狀服務中的業(yè)務人員,不但要有全面的綜合性知識,而且要有很高的綜合素質(zhì)。實踐教學在培養(yǎng)學生實踐能力的同時,注重學生的愛崗敬業(yè)、團隊精神、吃苦耐勞等素質(zhì)的培養(yǎng)。職業(yè)化是人們社會化的基本形式,就業(yè)是高職學生實現(xiàn)其社會化的基本途徑。培養(yǎng)學生具有適應特定職業(yè)或職業(yè)群需要的必備職業(yè)素質(zhì),成為高職院校素質(zhì)教育的核心任務。而職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)必須以身體心理素質(zhì)為依托,以政治思想道德素質(zhì)為導向,以科學人文素質(zhì)為基礎。所以,職業(yè)院校應始終堅持以職業(yè)素質(zhì)教育為核心,全面推進高職素質(zhì)教育。在全面推進素質(zhì)教育過程中,重視學生實踐能力和創(chuàng)新精神培養(yǎng),堅持教育觀念創(chuàng)新與教育改革實踐相結(jié)合,課堂教學主渠道與“第二課堂”(含課外活動與社會實踐)相結(jié)合,理論教學與實踐教學相結(jié)合,教師主導作用與學生主體作用相結(jié)合,逐步構建起由目標體系、工作體系、保障體系和評價體系組成的全面素質(zhì)教育體系。
四、運用多樣化的考核方式
積極探索考試模式改革,采取靈活多樣的考試形式。理論課程、實驗課程、實際技能、綜合訓練等考核推行口試、實踐操作、論文、答辯、開卷考試或部分開卷考試等模式,著重考查學生的能力,淡化知識記憶考核。理論課程考核依據(jù)作業(yè)、課堂表現(xiàn)、考試成績綜合評定;實驗實訓考核根據(jù)技能操作、成果整理、報告編寫等完成情況綜合評定;課程設計考核根據(jù)學生設計成果、技能操作、態(tài)度、考試、答辯綜合評定。對于技能要求強的課程采用模擬實踐的考試形式。
重視和加強實踐教學環(huán)節(jié),是高職教育區(qū)別于普通本、專科教育的顯著特征。多證制教學是實踐教學的具體體現(xiàn)。高職院校應積極推行“雙證書制”,明確要求學生畢業(yè)時除畢業(yè)證書外,還必須取得一種以上職業(yè)技能證書。物流管理專業(yè)教學要涵蓋相對應的職業(yè)資格證書的應知、應會的全部內(nèi)容,建立以社會需求為導向,以培養(yǎng)技術應用性人才為目標、以學生為中心、以能力為本位的產(chǎn)學研一體化的人才培養(yǎng)模式。
五、結(jié)束語
職業(yè)院校的培養(yǎng)目標是生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線,能夠‘下得去、用得上、留得住、上崗快’,具有良好職業(yè)道德和團隊合作精神,從事本專業(yè)工作范圍內(nèi)相關崗位群工作的高素質(zhì)、高技能的技術應用性人才。我們應以比較完善的實踐教學體系和順暢的運行機制作為依托,使學生能夠在最短的時間里,通過在校內(nèi)仿真環(huán)境下的實習和在校外實訓基地的具體實踐,獲得最為直接、有效的職業(yè)崗位經(jīng)驗和知識,完成從學校到社會、從理論到實踐、從模擬崗位到實際工作崗位的零距離接觸。
近年來，生產(chǎn)企業(yè)對物流人才的需求快速增長，生產(chǎn)企業(yè)物流相關崗位是物流工程專業(yè)學生主要的就業(yè)方向之一?！渡a(chǎn)企業(yè)物流》是高等學校物流類本科專業(yè)課程體系中的核心課程，具有專業(yè)知識覆蓋面廣、理論與實踐結(jié)合緊密的特點。對《生產(chǎn)企業(yè)物流》課程進行教學改革，把企業(yè)物流各工作環(huán)節(jié)與實際運作有機結(jié)合起來，培養(yǎng)學生應用所學相關理論解決企業(yè)物流運作中實際問題的能力，能使學生所具備的能力與物流企業(yè)的實際需求相吻合，確保應用型人才培養(yǎng)符合社會需要。探索創(chuàng)新教學模式，創(chuàng)新教學方法，具有非常重要的現(xiàn)實意義。
一、《生產(chǎn)企業(yè)物流》課程教學中存在的問題
《生產(chǎn)企業(yè)物流》課程教學中存在的問題：（1）采用理論教學模式，實踐教學環(huán)節(jié)不足；未來物流人才必須突出綜合素質(zhì)，具體體現(xiàn)就是讓學生掌握物流管理和實用性技能，提高學生在實際工作中的操作能力，增強學生的崗位適應能力，物流教育必須改進教學模式，增加實踐環(huán)節(jié)，在實際中理解理論知識，掌握實際技能。（2）案例教學匱乏，應利用典型的物流實際案例，讓學生參與實踐活動，自己動手動腦，以提高學生發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力。（3）課程考核方式單一。期末一次閉卷考試側(cè)重于對理論知識的考核，很多學生只在考前突擊就可順利過關缺乏對綜合能力的考核。
二、改革內(nèi)容
根據(jù)社會對物流工程專業(yè)人才技能的要求，參考其他高校生產(chǎn)企業(yè)物流課程改革與創(chuàng)新的模式，根據(jù)學校的定位與特色，確定本課程教學改革目標：開展教學內(nèi)容和教學方法改革，強化實踐環(huán)節(jié)；建立案例庫；完善教學方法和手段；完善多媒體網(wǎng)絡課件。開展教學研究和科學研究，力爭使本課程達到國內(nèi)先進水平。課程改革與創(chuàng)新的主要內(nèi)容如下：
1.在教學內(nèi)容方面
結(jié)合企業(yè)對生產(chǎn)企業(yè)物流管理人才的實際需要，對教學大綱進行了重新編寫，把提升學生的職業(yè)素養(yǎng)放在重要位置，設計和開發(fā)更符合企業(yè)與行業(yè)用人需求的課程內(nèi)容。注重實踐技能的操作鍛煉，提升學生的專業(yè)素養(yǎng)。將先進的管理方法如“看板管理”“約束理論”“JIT管理”和“5S管理”等融入課程內(nèi)容中，以滿足企業(yè)的用人需求。
2.改善教學方法，豐富教學手段，強化實踐環(huán)節(jié)
《生產(chǎn)企業(yè)物流》是一門實踐性很強的學科，其所有原理、方法、技巧均來自于企業(yè)并最終應用于企業(yè)的生產(chǎn)管理實踐，因此生產(chǎn)管理課程必須重視實踐性教學環(huán)節(jié)?！渡a(chǎn)企業(yè)物流》課程教學全部采用多媒體教學。觀看企業(yè)生產(chǎn)管理中的實況錄像、專題教學片等，使學生對生產(chǎn)物流運作的有感性認識，加深學生對生產(chǎn)企業(yè)物流管理的直觀認識。建立了錦州錦恒有限公司、錦州赤山制管有限公司等教學實習基地，通過實習，學生了解了現(xiàn)代企業(yè)物流的現(xiàn)狀及運作，在參與企業(yè)的生產(chǎn)和物流管理活動過程中，感受生產(chǎn)物流管理的重要性和復雜性，不斷提高職業(yè)能力，增強崗位適應能力，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題及解決實際問題的能力。開展各種應用創(chuàng)新能力培養(yǎng)的活動，利用實驗室Lingo軟件、Matlab軟件、諾思供應鏈管理教學軟件和我校管理學院ERP管理系統(tǒng)，開發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)物流管理相關的開放性實驗室項目，和大學生交通科技競賽，以錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司和赤山制管有限公司為背景，開展學校大學生創(chuàng)新訓練計劃項目和教學導師課題項目，培養(yǎng)了學生的應用創(chuàng)新能力。
3.生產(chǎn)企業(yè)物流課程在09，10，11級進行考試方法改革
在成績評定上建立和完善了多元成績評定方法。采用課堂或課后作業(yè)、課堂討論或課程論文、案例研究報告等多種形式，幫助學生養(yǎng)成認真踏實的學風。通過課程論文的方式可以檢查學生是否具備了應用《生產(chǎn)企業(yè)物流》的理論與方法發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。
通過《生產(chǎn)企業(yè)物流》教學改革，進行了卓有成效的實踐教學改革，實現(xiàn)了教學與社會需求的有效對接，達到了“培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維能力與獨立發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力”的應用型人才的培養(yǎng)目標。
參考文獻：
[1]孔繼利，馮愛蘭，馬立坤，等.企業(yè)物流管理優(yōu)秀課程的教學內(nèi)容與方法研究[J].物流工程與管理，2011，33（10）：143-146.
