時(shí)間：2023-08-11 09:14:35
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中圖分類號(hào)：U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，現(xiàn)代化程度不斷提高，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，公路橋梁施工建設(shè)將成為其中重要的組成部分。近幾年我國(guó)加大對(duì)公路建設(shè)的投資力度，使得公路和橋梁工程迅猛發(fā)展，大大地改觀了目前的交通面貌。但是在公橋梁工程施工中，缺乏安全意識(shí)，運(yùn)用一些不懂技術(shù)的廉價(jià)勞動(dòng)力，引發(fā)了很多安全事故，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了威脅，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注，因此加強(qiáng)公路與橋梁工程施工安全管理已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。
一、公路與橋梁工程施工安全管理的內(nèi)涵
安全管理是施工企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。安全管理的對(duì)象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，是以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程安全為目的的現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理。其基本任務(wù)是按照國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律、法規(guī)的要求，從企業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，構(gòu)建企業(yè)安全生產(chǎn)長(zhǎng)效管理機(jī)制，規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，采取相關(guān)的安全管理對(duì)策措施，以期科學(xué)地、前瞻地、有效地發(fā)現(xiàn)、分析和控制生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)有害因素，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施和安全管理制度，主動(dòng)防范、控制事故和職業(yè)病的發(fā)生，避免、減少事故及所造成的損失。隨著改革開放，特別是 20 世紀(jì)90年代以來，我國(guó)加大對(duì)公路建設(shè)的投資力度，使得國(guó)家級(jí)高速公路和地方高等級(jí)公路迅猛發(fā)展，形成了比較完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)。然而在實(shí)際施工中由于不懂得安全生產(chǎn)管理，造成公路橋梁施工過程中發(fā)生安全事故，其影響很大，會(huì)直接導(dǎo)致人員傷亡或財(cái)產(chǎn)的損失，給施工人員的生命和財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失。因此，如何確保公路工程特別是高速公路橋梁程的施工安全，從而順利實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)跨越式發(fā)展，是當(dāng)前一項(xiàng)重大的現(xiàn)實(shí)課題。
二、公路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題
1.安全管理的意識(shí)薄弱。
一是施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)缺乏安全思想認(rèn)識(shí)，不能擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與穩(wěn)定的關(guān)系，對(duì)安全工作的重要性只是停留在說上，存在重經(jīng)濟(jì)效益、輕安全生產(chǎn)的傾向，認(rèn)為干工程是大事，而安全工作應(yīng)該放在工程之后，未能認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，在管理機(jī)構(gòu)上，由于對(duì)安全工作缺乏足夠的重視，對(duì)安全重視不夠，工作力度不大，并沒有設(shè)置健全的管理機(jī)構(gòu)，也沒有建立完善的安全投資、安全培訓(xùn)等制度。安全工作處于被弱化的狀況，即使有相應(yīng)的安全機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)也不健全，制度不落實(shí)，徒有形式，安全責(zé)任主體落實(shí)不到位，安全管理工作薄弱。二是員工也沒有形成良好的安全意識(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)安全操作規(guī)程，消防防火等安全防護(hù)知識(shí)缺乏了解，不佩戴安全帽，私自亂搭亂扯電線，他們大多只知道憑自己的經(jīng)驗(yàn)辦事，而很少遵守操作規(guī)程，即使發(fā)現(xiàn)有操作危險(xiǎn)，他們大多會(huì)存在僥幸心理而我行我素。
2.施工前安全設(shè)計(jì)不合理，安全材料使用不合格。
據(jù)某知名組織分析，很多安全事故是因?yàn)榍捌诠こ添?xiàng)目設(shè)計(jì)策劃和施工準(zhǔn)備階段就存在缺陷，主要是指：圖紙的設(shè)計(jì)未經(jīng)過專家論證，太注重理論設(shè)計(jì)，沒有考慮實(shí)際工程需要；勘察文件或報(bào)告不詳細(xì)、不準(zhǔn)確、不能真實(shí)全面地反映實(shí)際的地下情況；在設(shè)計(jì)中不按照法律法規(guī)對(duì)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)予以設(shè)計(jì)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)不能適應(yīng)工程的發(fā)展，沒有考慮到用戶安全的需要，對(duì)施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和部位沒有予以強(qiáng)調(diào)；對(duì)采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的建設(shè)工程，未在設(shè)計(jì)中提出保障施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施建議等。除此之外，在技術(shù)交底之后，存在著一些為了節(jié)約成本傾向，對(duì)于安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件等安全材料的引進(jìn)，并沒有出具相關(guān)的三包證明和合格證明，給安全生產(chǎn)管理埋下了巨大的隱患。
3.施工安全規(guī)程不夠健全，違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象普遍。
現(xiàn)有的公路橋梁工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范主要規(guī)定了一般公路橋梁施工安全的技術(shù)要求，只具有一般性，對(duì)于公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢(shì)，以及在自然環(huán)境惡劣條件下的公路橋梁作業(yè)施工并沒有明確的規(guī)定，這使得施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)受到車輛行駛以及惡劣環(huán)境的影響，從而給施工安全管理帶來較大困難，出現(xiàn)很多新的問題需要去研究和解決。除此之外，由于缺乏明確的安全施工管理規(guī)程，施工單位的違章作業(yè)、違章指揮，無證設(shè)計(jì)（施工）、越級(jí)設(shè)計(jì)（施工）、邊設(shè)計(jì)邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計(jì)，隨意更換設(shè)備，拓寬路基，減少成本，不采取配套的安全措施，不進(jìn)行逐級(jí)安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，是導(dǎo)致建設(shè)工程施工存在安全隱患、發(fā)生安全事故的主要原因。
三、加強(qiáng)公路與橋梁工程安全管理的措施
1.提高安全意識(shí)，加強(qiáng)安全管理。
首先，施工企業(yè)在思想上要樹立“安全第一”的思想，要充分認(rèn)識(shí)到安全管理是關(guān)系到工程建設(shè)和人人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重要性。其次，要加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的投入，建立健全安全管理機(jī)制，《安全生產(chǎn)法》第十九條規(guī)定：礦山、建筑施工單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。
2.建立健全安全規(guī)章制度，規(guī)范施工行為。
除了加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有公路橋梁施工的施工的規(guī)章制度進(jìn)行細(xì)化外，還要建立專門針對(duì)特殊條件的規(guī)章制度，比如使用率較高、車流量較大的公路的施工規(guī)定以及特殊地質(zhì)，自然災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)公路橋梁施工的施工規(guī)定。
安全管理是公路與橋梁工程施工橋梁施工的重要組成部分，是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué)，安全管理的水平高低，直接關(guān)系到企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。安全施工涉及面廣，要求高，需要各方面做好安全管理工作，才能不斷提高工程質(zhì)量，服務(wù)于社會(huì)。
隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展,在公路橋梁建設(shè)過程中,預(yù)應(yīng)力T梁等裝配式橋梁的應(yīng)用日益廣泛,橋梁跨徑不斷增大,預(yù)制梁板的長(zhǎng)度和重量越來越大,對(duì)架梁設(shè)備提出了更高要求, 架橋機(jī)卻具有無可比擬的優(yōu)勢(shì),成為此類橋梁架設(shè)施工的首選。某高速公路橋梁工程由69跨主線橋梁及N、S兩條匝道橋梁組成，主線橋梁0-035.22—1+472.28，匝道橋梁N：0+000--0+153.60，S：0+000--0+153.60。本工程板梁一般高0.9m，寬1m，長(zhǎng)度基本為22m左右。為了保證架橋機(jī)架梁工程的順利進(jìn)行,在架梁施工時(shí),采取了嚴(yán)格的架梁工程安全管理防護(hù)措施。
1、架橋機(jī)組裝
本橋的架橋機(jī)采用吊車進(jìn)行組裝，吊裝過程中有專人指揮，遵循平衡穩(wěn)定的原則，前進(jìn)輪用木楔剎死，防止溜滑。組裝過程中安排專人負(fù)責(zé)桁架的水平檢查，保持架橋機(jī)的平穩(wěn)，嚴(yán)禁不同步提升桁架。組裝過程中同時(shí)遵循以下規(guī)定：
⑴架橋機(jī)的組裝處地基必須經(jīng)過壓實(shí)處理，保持足夠的密實(shí)度和平整度，并寬于橋臺(tái)2－3米。
⑵架橋機(jī)的組裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)封閉，禁止閑雜人員進(jìn)入。進(jìn)入組裝現(xiàn)場(chǎng)的工作人員必須戴好安全帽，穿好防護(hù)鞋，在桁架梁上工作的人員應(yīng)系好安全帶。
⑶組裝架橋機(jī)應(yīng)由架橋負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，按照“自下而上、從中間到兩邊”的作業(yè)流程依次裝配。組裝桁架梁時(shí)要搭好枕木垛，安裝每個(gè)部件都要嚴(yán)格檢查，確保無誤。安裝電機(jī)時(shí)要確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向，功用相同的電機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)一致。安裝液壓件要注意進(jìn)出油口位置不能裝反。
⑷組裝架橋機(jī)使用汽車起重機(jī)配合作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行《起重作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程》，由一人現(xiàn)場(chǎng)指揮。不準(zhǔn)使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械代替起重機(jī)作業(yè)。
⑸架橋機(jī)組裝完畢后必須進(jìn)行檢查調(diào)試。檢查內(nèi)容包括：①軌道敷設(shè)是否平順和標(biāo)準(zhǔn)；②高強(qiáng)度連接螺栓是否全部達(dá)到了規(guī)定力矩；③液壓管路連接是否正確可靠；④電氣線路連接是否準(zhǔn)確規(guī)范；⑤接通電源，查看儀表盤各指示燈是否工作正常；⑥啟動(dòng)運(yùn)行天車，觀察走行是否正常、卷揚(yáng)機(jī)起落是否平穩(wěn)；⑦ 打開液壓系統(tǒng)，查看液壓表指示是否在規(guī)定范圍內(nèi)，系統(tǒng)各執(zhí)行元件動(dòng)作是否正常，管件接頭有無泄漏。
⑹上述檢查確認(rèn)無誤后，在組裝場(chǎng)地進(jìn)行吊梁、運(yùn)梁試驗(yàn)，吊裝試驗(yàn)要包括縱向運(yùn)梁、吊梁、天車吊梁縱移、架橋機(jī)負(fù)重橫移等全過程，在確認(rèn)性能可靠后，正式架梁作業(yè)。
2、架梁作業(yè)
2.1 架梁前的準(zhǔn)備工作：
（1）架橋機(jī)在橋頭組裝完畢準(zhǔn)備架梁時(shí)，應(yīng)在橋頭處鋪設(shè)縱移軌道，以便架梁；
（2）橋機(jī)懸臂前進(jìn)至下一個(gè)橋墩；前移過程應(yīng)保證桁架平穩(wěn)。
（3）將架橋機(jī)中后部四個(gè)液壓缸同時(shí)伸出，使架橋機(jī)中后驅(qū)動(dòng)小車懸空，扳動(dòng)驅(qū)動(dòng)小車改變其運(yùn)動(dòng)方向，輔助人員迅速鋪設(shè)縱向軌道。收回液壓缸，將驅(qū)動(dòng)小車就位于縱向軌道上。
（4）在架橋機(jī)最后兩片桁架梁上放置不少于10噸的配重，將兩部天車開到架橋機(jī)后部；
（5）安全巡視員仔細(xì)檢查桁架梁之間高強(qiáng)度螺栓連接情況；各支腿及驅(qū)動(dòng)小車的連接及焊縫情況；卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩情況以及其它部件的完好情況；
（6）電工將電纜線接至架橋機(jī)中間位置，預(yù)留30米以上的活動(dòng)電纜，以備架橋機(jī)前進(jìn)時(shí)使用，檢查線路及電氣元件是否良好；
（7）完成以上準(zhǔn)備工作后，架橋機(jī)可以懸臂就位。
2.2 懸臂前進(jìn)的操作程序：
（1）指揮員、操作工、安全巡視員各就其位。開動(dòng)液壓系統(tǒng)，取出前支腿銷子，將前支腿收回，使架橋機(jī)成懸臂狀態(tài)；
（2）操作工按下主開關(guān)，踩響電鈴?fù)ㄖ嘘P(guān)人員。指揮員確認(rèn)一切就緒，發(fā)出整機(jī)前進(jìn)指令；
（3）操作工復(fù)述前進(jìn)命令，按下大車前進(jìn)開關(guān)，架橋機(jī)懸臂前進(jìn)。安全巡視員緊盯驅(qū)動(dòng)小車的運(yùn)動(dòng)位置，確認(rèn)正常運(yùn)行；
（4）當(dāng)前支腿即將抵達(dá)預(yù)定位置時(shí)，副指揮員應(yīng)提前2－3秒鐘發(fā)出停機(jī)命令，便于操作工有充分的操作時(shí)間。如果停機(jī)時(shí)架橋機(jī)未到位，可點(diǎn)動(dòng)前進(jìn)，指揮員應(yīng)確認(rèn)點(diǎn)動(dòng)距離，兩次點(diǎn)動(dòng)應(yīng)間隔10秒以上；
（5）架橋機(jī)縱向到位后，伸出前支腿油缸，在枕木上支撐，用銷子將前支腿固定；
（6）用天車將橫移軌道送至前橋墩上，鋪設(shè)完畢后，將前驅(qū)動(dòng)小車落在橫移軌道上；
（7）起升中后部液壓缸，使中后驅(qū)動(dòng)小車懸空，迅速鋪設(shè)中后橫移軌道，改變中后小車運(yùn)動(dòng)方向，使其落在軌道上，架橋機(jī)成橫移狀態(tài)；
（8）檢查橫移軌距，架橋機(jī)作空車橫移試驗(yàn)兩次以上。
2.3架梁作業(yè)安全操作程序：
（1）將梁運(yùn)至架橋機(jī)中后部，輔助人員用鋼絲繩將梁捆綁牢固。前天車將吊鉤放下，將梁提升至高于中間門架15厘米，一號(hào)天車拖動(dòng)梁體前進(jìn)，使梁后部進(jìn)入架橋機(jī)內(nèi)，用二號(hào)天車將梁后部提起，保持相同高度；
（2）操作工將天車同步開關(guān)打開，按下啟動(dòng)按鈕，兩天車同步前進(jìn)。前進(jìn)過程中無特殊情況嚴(yán)禁停機(jī)；
（3）當(dāng)梁體到達(dá)規(guī)定位置，指揮員果斷下令停機(jī)，操作工迅速按下停機(jī)按鈕，并拉下刀開關(guān)；
（4）同時(shí)啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)將梁落至離橋墩10厘米高度，前后未達(dá)到同一高度時(shí)，可分別下降吊鉤?？v向距離未到位時(shí)，可點(diǎn)動(dòng)天車前進(jìn)或后退，使其達(dá)到規(guī)定位置；
近年來，隨著橋梁工程建設(shè)的快速發(fā)展，相關(guān)橋梁工程施工管理工作越來越受到各方的廣泛關(guān)注。為了確保橋梁工程施工安全、高質(zhì)的建設(shè)發(fā)展，在實(shí)際項(xiàng)目管理中，應(yīng)由以往的被動(dòng)管理變?yōu)橹鲃?dòng)和超前控制，嚴(yán)把施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量和安全控制要點(diǎn)，切實(shí)將施工管理工作落實(shí)到位。
一、施工前的質(zhì)量管理
（1）制定科學(xué)的施工方案
在橋梁工程施工管理過程中，橋梁施工質(zhì)量管理是非常關(guān)鍵的一環(huán)。作為施工單位，必須對(duì)橋梁的施工質(zhì)量予以足夠的重視。橋梁質(zhì)量是橋梁工程的重中之重，必須做好施工管理工作。在橋梁工程施工管理中存在諸多因素，既有客觀因素，也有主觀因素，對(duì)橋梁的施工質(zhì)量造成不同程度的影響，為了有效避免因各種因素而出現(xiàn)的質(zhì)量問題，在施工前項(xiàng)目部技術(shù)人員應(yīng)編制科學(xué)的施工方案，并在實(shí)際施工中視工程的具體情況給以及時(shí)的優(yōu)化?？茖W(xué)合理的施工方案對(duì)工程的整體質(zhì)量有著重要的保證作用。在制定施工方案時(shí)，應(yīng)注意施工中的難點(diǎn)，并采取有針對(duì)性的質(zhì)量管理措施。此外，還應(yīng)根據(jù)工程的技術(shù)要求認(rèn)真編制分項(xiàng)工程的施工方案，對(duì)于一些比較重要的分項(xiàng)工程，必須在施工前進(jìn)行技術(shù)交底工作，以確保橋梁工程的施工質(zhì)量。
（2）建立相應(yīng)的質(zhì)量保證措施
在橋梁工程施工過程中，必須嚴(yán)格遵循 “按設(shè)計(jì)圖紙施工、按操作規(guī)范操作、按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收”這一原則。施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)施工方法、施工工藝必須落實(shí)到每一位施工人員身上。同時(shí)還要嚴(yán)格執(zhí)行科學(xué)的施工流程，在交接工序時(shí)一定要認(rèn)真檢查，合格后方可進(jìn)行下一道工序。同時(shí)還要嚴(yán)把原材料的質(zhì)量關(guān)，材料的優(yōu)劣直接決定著工程的質(zhì)量，必須對(duì)入場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，檢查內(nèi)容主要包括材料的合格證、出廠證、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)單等。對(duì)施工原材料的質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，這主要由抽檢實(shí)驗(yàn)員負(fù)責(zé)執(zhí)行。
（3）加強(qiáng)施工技術(shù)人員的培訓(xùn)
通過對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，可以提高施工人員的技術(shù)水平，增強(qiáng)他們?cè)谑┕ぶ羞\(yùn)用技術(shù)的熟練程度，通過培訓(xùn)使他們不斷進(jìn)步，這樣以來會(huì)大大減小施工過程中的安全隱患，從而使工程質(zhì)量切實(shí)得以提高。此外，在施工中應(yīng)落實(shí)技術(shù)責(zé)任負(fù)責(zé)制，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，以防出現(xiàn)推卸責(zé)任的現(xiàn)象。
二、施工過程中的管理
（1）施工進(jìn)度的管理
在橋梁工程開工之前，應(yīng)根據(jù)總工期的計(jì)劃目標(biāo)，并結(jié)合施工條件、施工技術(shù)以及成本等因素，科學(xué)編制施工進(jìn)度計(jì)劃。施工過程中要嚴(yán)格按照施工計(jì)劃開展工作，以確保橋梁工程的施工能夠按期完成。對(duì)于施工中的關(guān)鍵線路以及工序進(jìn)行重點(diǎn)控制。在工程實(shí)施過程中，將工程分為若干施工階段，根據(jù)各個(gè)階段的施工情況，制定網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并對(duì)其落實(shí)情況進(jìn)行檢查跟蹤。
（2）施工技術(shù)管理
對(duì)于橋梁工程來說，對(duì)施工技術(shù)有較高的要求，比如橋梁的基礎(chǔ)、樁柱等都有一定的技術(shù)要求，在橋梁工程施工過程中，要綜合考慮施工環(huán)境、施工條件等多種因素，對(duì)于施工中的難點(diǎn)要及時(shí)采取處理措施，尤其是對(duì)于一些比較棘手的技術(shù)問題，應(yīng)成立專家小組，掃除工程中的技術(shù)障礙。
三、橋梁工程施工安全控制措施
（1）完善施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度體系
為了建立完善的施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度體系，確保施工現(xiàn)場(chǎng)具有較高施工安全系數(shù)，必須嚴(yán)格執(zhí)行橋梁工程項(xiàng)目施工安全管理規(guī)范，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求來進(jìn)行。在施工中，應(yīng)將施工安全管理理念貫穿于施工的全過程，堅(jiān)持預(yù)防為主的管理措施。此外，還要加強(qiáng)對(duì)員工的安全培訓(xùn)教育，做好安全技術(shù)較低工作。對(duì)于施工作業(yè)人員，必須強(qiáng)化其安全生產(chǎn)意識(shí)，要求其在施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)范，不允許出現(xiàn)不按規(guī)范操作的現(xiàn)象，避免因違規(guī)、違章操作而造成的施工安全事故，切實(shí)做到安全施工，優(yōu)質(zhì)施工。
（2）規(guī)劃安全防護(hù)設(shè)施
在施工現(xiàn)場(chǎng)難免會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的差錯(cuò)或事故，施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，不僅要考慮施工順利操作問題，還要滿足施工人員全作業(yè)最優(yōu)化的要求。為了有效提高施工現(xiàn)場(chǎng)的安全作業(yè)系數(shù)，必須通過合理規(guī)劃，解決好施工作業(yè)人員的操作環(huán)境因素、空間因素、操作設(shè)備因素、現(xiàn)場(chǎng)施工的場(chǎng)地因素等等。這就要合理的安排工作的具體事項(xiàng)，在相對(duì)固定的施工場(chǎng)所，如：現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的工棚、施工機(jī)械設(shè)備停放點(diǎn)以及鋼筋加工場(chǎng)等部位，進(jìn)行合理規(guī)劃，完善操作流程，設(shè)置好完善的安全防護(hù)措施，達(dá)到安全防護(hù)的目的。
（3）加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理
相對(duì)于其他工程而言，橋梁工程具有很大程度的特殊性，主要體現(xiàn)在工程施工環(huán)境不確定方面，這是導(dǎo)致橋梁施工存在危險(xiǎn)的主要原因。為提高施工的安全性，做好安全管理工作非常重要，而在安全管理中，本質(zhì)化安全管理又屬于重點(diǎn)，因此，必須針對(duì)有關(guān)這一方面的問題進(jìn)行分析，這樣才能為工程安全性的保證帶來更大的幫助。
1安全管理工作的重要性
在橋梁工程施工中，做好現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作十分重要，其重要性主要體現(xiàn)在以下方面：橋梁工程需要在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，可以說，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性便等于保證了整個(gè)工程的施工安全。在施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作中，包括檢查以及指揮等多方面工作內(nèi)容，在上述工作的共同作用下，現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作成為了一個(gè)體系，這對(duì)于工程安全性的保證具有重要價(jià)值。橋梁工程具有很大程度的特殊性，主要體現(xiàn)在施工環(huán)境多變方面。施工過程中，工作人員往往需要攀爬到高出進(jìn)行作業(yè)，這具有很大的危險(xiǎn)性，一旦沒有做好安全措施，導(dǎo)致工作人員從高處跌落，其生命安全必定會(huì)受到威脅。做好現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作能夠使施工人員的施工過程時(shí)刻處于監(jiān)控之中，一旦發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)，能夠及時(shí)對(duì)其進(jìn)行排除，這對(duì)于施工人員安全性的保證具有重要價(jià)值?？梢?，做好橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作尤其重要。通過對(duì)大量事故經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)發(fā)現(xiàn)，橋梁工程中安全事故的發(fā)生往往無法被提前發(fā)現(xiàn)，因此，只有防患于未然，做好安全管理工作，才能有效的降低事故的發(fā)生幾率。
2本質(zhì)化安全管理
本質(zhì)化安全管理屬于橋梁工程中一種新型的管理方法，相對(duì)于傳統(tǒng)管理方法而言，其要求從安全問題出現(xiàn)的源頭出發(fā)，實(shí)現(xiàn)管理工作，從而降低安全事故發(fā)生的幾率，以提高工程施工的安全性。本質(zhì)化安全管理強(qiáng)調(diào)未雨綢繆，事先對(duì)工程中容易發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)料，以此為基礎(chǔ)，做出相應(yīng)的安全措施，從而避免危險(xiǎn)的發(fā)生。實(shí)踐證明，本質(zhì)化安全管理效果相對(duì)而言更加良好，因此得到了社會(huì)各界的廣泛重視。
3提高橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)安全本質(zhì)化管理水平的有效策略
從上文可以看出，做好現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作對(duì)于橋梁工程而言具有重要意義，主要體現(xiàn)在能夠在保證施工安全的同時(shí)，提高施工效率的目的。鑒于本質(zhì)化管理的優(yōu)勢(shì)，有必要提出相應(yīng)的策略，保證其應(yīng)用效果。對(duì)此，筆者主要提出了如下策略：從源頭控制本質(zhì)安全化。在安全生產(chǎn)管理中，如果我們?cè)谑虑翱刂?，這是安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本定量規(guī)律，也是指導(dǎo)安全經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要基礎(chǔ)。同時(shí)也告訴我們：預(yù)防性的“投入產(chǎn)出比”大大高于事故整改的“產(chǎn)出比”。從源頭控制，就是要實(shí)現(xiàn)3個(gè)轉(zhuǎn)變，即事故控制由事后的被動(dòng)經(jīng)驗(yàn)管理向事前主動(dòng)預(yù)防管理轉(zhuǎn)變：現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)化由靜態(tài)達(dá)標(biāo)向動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變：由傳統(tǒng)的被動(dòng)、輔助、滯后的安全管理模式向現(xiàn)代的主動(dòng)、本質(zhì)、超前的管理模式轉(zhuǎn)變。在當(dāng)今時(shí)代，應(yīng)用相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)去提高自身的發(fā)展水平已經(jīng)成為了各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵，對(duì)于橋梁工程而言同樣如此。為提高本質(zhì)化安全管理水平，橋梁工程需要應(yīng)用更加現(xiàn)金的管理技術(shù)，同時(shí)還應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行更新，以提高其運(yùn)行的安全性。除此之外，針對(duì)已經(jīng)無法通過維修實(shí)現(xiàn)重新運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備而言，需要及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行更換，以在保證設(shè)備性能的同時(shí)，使施工安全也得到保證。需要注意的是，僅僅通過引入技術(shù)以及設(shè)備去實(shí)現(xiàn)安全管理是無法保證橋梁工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的，對(duì)此，有關(guān)人員還必須加大力度做好技術(shù)的自主研發(fā)工作，只有這樣才能從根本上提高安全管理水平。通過人與措施的和諧統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全化。為加強(qiáng)安全管理，企業(yè)會(huì)根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)安全管理的需要，制定有關(guān)安全管理的體系文件，用各項(xiàng)規(guī)定和制度來約束人的不安全行為。措施的制定要考慮可操作性和人性化，但必須在保證安全的前提下進(jìn)行。例如，在橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目中，搭設(shè)大型腳手架作業(yè)應(yīng)用廣泛，由于作業(yè)人員活動(dòng)頻繁，擰一個(gè)扣件的時(shí)間很短，作業(yè)人員為了方便往往不愿系安全帶或忘記系安全帶，由此引發(fā)的安全事故經(jīng)常出現(xiàn)。針對(duì)這種情況，有的施工單位采取了懸掛生命線的做法，施工人員安全帶掛鉤可以隨著生命線上下、左右移動(dòng)，施工人員不用再為頻繁系、解安全帶而苦惱，從施工技術(shù)和措施上實(shí)現(xiàn)了本質(zhì)安全化。要實(shí)現(xiàn)人與措施的和諧統(tǒng)一，還要激發(fā)所有管理人員和施工人員的安全主觀能動(dòng)性。施工隊(duì)伍的管理水平、施工人員的安全素質(zhì)，在安全行為上的自我約束能力，是實(shí)現(xiàn)施工安全的必要條件。因此，在施工單位一進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須抓住施工隊(duì)伍的安全保障體系建立，人員配備、安全教育等環(huán)節(jié)，確?！柏?zé)任到位、制度到位、教育到位”。作為施工管理人員應(yīng)督促施工單位保證足夠的安全教育時(shí)間，想辦法提高施工人員安全意識(shí)和能力，刺激其安全參與積極性，實(shí)現(xiàn)“要我安全”為“我要安全”的轉(zhuǎn)變。只有這樣才能培養(yǎng)和造就“本質(zhì)安全性”施工隊(duì)伍和施工人員，實(shí)現(xiàn)人與措施的和諧統(tǒng)一。
4結(jié)束語
綜上所述，在橋梁工程施工過程中，做好現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作十分重要，這是提高工程安全性的基礎(chǔ)，鑒于本質(zhì)化管理在現(xiàn)場(chǎng)安全管理中的重要意義，有必要通過相應(yīng)措施的實(shí)施去提高這一管理方式的應(yīng)用水平。對(duì)此，引入并研發(fā)新的技術(shù)與設(shè)備以及提高工作人員的素質(zhì)均應(yīng)受到重視。
中圖分類號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
進(jìn)入到新世紀(jì)以來，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，我國(guó)的公路橋梁的建設(shè)事業(yè)也有了長(zhǎng)足的發(fā)展，橋梁工程的施工建設(shè)已經(jīng)成為了路橋工程中最重要的組成部分，橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，對(duì)于整個(gè)路橋工程的交通運(yùn)輸工作是不是能夠按時(shí)并且高效的投入使用都是有著重要的影響的。但是由于橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)受到人為因素和環(huán)境因素的雙重影響，在某種意義上來說加大了橋梁工程施工的難度，對(duì)于施工安全控制來說提出了更大的挑戰(zhàn)。因此對(duì)于橋梁工程來說，提高施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的水平，確保工程高效的完成施工建設(shè)，不僅取得經(jīng)濟(jì)利益，更重要的是能保障工程的質(zhì)量，建成優(yōu)質(zhì)的工程，所以加強(qiáng)施工的安全管理具有很大的意義。
一、橋梁工程施工安全管理工作存在的問題
（一）、橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的從業(yè)人員綜合素質(zhì)較低,容易導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)。這方面的問題主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面,首先,由干橋梁工程一線的施工作業(yè)人員大都是農(nóng)民工,他們自身對(duì)安全方面的內(nèi)容并沒有充分的了解,所以在施工作業(yè)時(shí)往往都會(huì)將安全問題在腦后,主觀上對(duì)安全方面的概念就存在著僥幸的心理,而本身也沒有上過學(xué),所以對(duì)一些施工機(jī)械設(shè)備的操怍方法和操作技能都沒有足夠的了解；其次,由于在施工現(xiàn)場(chǎng)的從業(yè)人員綜合素質(zhì)不高,施工人員的組織工作也就更加的混亂,所以也就提高了施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的難度。
（二）、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度不完善，橋梁工程施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作是存在很多問題，主要體現(xiàn)在：1.施工單位在進(jìn)行項(xiàng)目管理時(shí)，施工單位通常都不會(huì)嚴(yán)格的執(zhí)行國(guó)家相關(guān)文件中的安全管理規(guī)范制度進(jìn)行管理工作，這就導(dǎo)致了安全管理規(guī)范在實(shí)際的操作中流于形式。2.施工工期經(jīng)常被壓縮，而施工單位本身并沒有準(zhǔn)備足夠資金進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的更新工作，這就大大的增加施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)安全事故的概率。3.在施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理制度中，往往都沒有權(quán)限進(jìn)行明確的劃分，那么在實(shí)際的管理中就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)職責(zé)不明，管理混亂的現(xiàn)象。
（三）、部分橋梁工程的施工工期較短,施工單位為了追趕進(jìn)度,從而導(dǎo)致了大量的工程編造弄虛作假現(xiàn)象的出現(xiàn),大大的降低了施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)安全系數(shù)《舉例來說,某一個(gè)橋梁工程的施工工期為一年,施工單位為了盡可能的縮短工期,可能用了半年的時(shí)間就完成了施工工作,對(duì)于施工中存在的一些安全隱患,施工單位并沒有及時(shí)的進(jìn)行處理,存在著較為嚴(yán)重的弄虛作假、蒙混過關(guān)的現(xiàn)象。
（四）、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作的監(jiān)督力度不夠，橋梁工程在施工的過程中，施工單位為了獲取經(jīng)濟(jì)效益，就不會(huì)過多的重視施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量問題和安全問題，為了能使在最短的時(shí)間里獲取更多的利益，其施工的工期被壓縮的很大，那么施工單位就不得不在實(shí)際的項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理中弄虛作假，這就大大的降低了施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)安全系數(shù)，施工時(shí)也就經(jīng)常性的出現(xiàn)質(zhì)量事故和安全事故。
二、橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理措施
（一）、提高橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)
在選擇施工現(xiàn)場(chǎng)的從業(yè)人員時(shí),就應(yīng)該采取較高的標(biāo)準(zhǔn),并依據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的把關(guān),在員工上崗之前必須對(duì)其進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)工作,只有施工人員取得了相應(yīng)的上崗資格證后,方可允許其進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),同時(shí)更要提高一線施工人員安全防范的意識(shí)和技能,第一,施工人員必須能夠熟練的掌握其所從事崗位的安全操作技能,預(yù)防不同崗位責(zé)任事故的發(fā)生；其次,施工單位應(yīng)定期對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn),嚴(yán)格的把控施工過程中出現(xiàn)的不規(guī)范施工的問題
（二）、對(duì)人的安全控制
根據(jù)《橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的要求，所有的施工人員必須應(yīng)是持證上崗的。根據(jù)橋梁工程施工的實(shí)際特點(diǎn)，做好對(duì)一線的施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)的培訓(xùn)教育工作，從而真正的提高施工人員的安全防護(hù)的技能水平和安全生產(chǎn)的意識(shí)，也就是降低了安全事故發(fā)生的概率。所以對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行安全操作技能水平的培訓(xùn)工作。
（三）、對(duì)環(huán)境的安全控制
導(dǎo)致安全事故發(fā)生的物質(zhì)基礎(chǔ)就是不安全的環(huán)境，這也是安全事故發(fā)生的直接原因，不安全的環(huán)境主要包括了:施工環(huán)境不佳，如噪音、溫度、通風(fēng)、振動(dòng)、照明、顏色、濕度、采光以及空氣質(zhì)量等方面存在缺陷；自然環(huán)境異常，如水文、地質(zhì)、氣象以及巖石等惡劣自然現(xiàn)象的變異。安全管理工作是一門涉及因素眾多的系統(tǒng)的復(fù)雜的綜合性學(xué)科，對(duì)橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作已經(jīng)成為了其施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理工作中的重要組成部分。安全生產(chǎn)管理的管理范疇包括橋梁工程施工的各個(gè)階段，施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人、物以及環(huán)境的安全監(jiān)督以及動(dòng)態(tài)管理，。因此，施工單位應(yīng)結(jié)合工程項(xiàng)目施工的實(shí)際情況，不斷的整合企業(yè)內(nèi)外部的資源，并建立完善的施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理的制度和體系，并在實(shí)際的生產(chǎn)工作中，嚴(yán)格的落實(shí)各項(xiàng)體系和制度，這樣才能真正的提高施工單位的安全管理工作的技術(shù)水平，確保橋梁工程能夠優(yōu)質(zhì)、高效并且安全的竣工完成并投入使用，促進(jìn)橋梁行業(yè)的快速發(fā)展。
（四）、提升施工單位以及政府監(jiān)督管理部門的管控職能
1.施工單位以及政府的監(jiān)督管理部門應(yīng)共同改變施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作中的落后的監(jiān)管模式,首先,當(dāng)?shù)卣谋O(jiān)督管理部門應(yīng)建立相應(yīng)的監(jiān)管團(tuán)隊(duì),不管中較為重要的橋梁工程項(xiàng)目還是普通的橋梁工程項(xiàng)目,都應(yīng)采取主動(dòng)出擊的原則,無論這個(gè)工程項(xiàng)目是出于何種階段,都應(yīng)將其納入到安全管理的范圍內(nèi),其次,施工單位應(yīng)與政府的監(jiān)督管理工作一同摒棄傳統(tǒng)的監(jiān)督管理的模式,而應(yīng)大力的推廣并引入綜合性的監(jiān)督管理模式；
2.當(dāng)?shù)氐恼畱?yīng)與各級(jí)企業(yè)的負(fù)責(zé)人共同建立一個(gè)完善的橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理體系,在橋梁工程的施工過程中,各級(jí)政府應(yīng)將安全管理工作作為最重要的工作來抓,產(chǎn)格的執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制的制度,對(duì)于生產(chǎn)作業(yè)過程中所出現(xiàn)的問題,應(yīng)及時(shí)的采取針對(duì)性的解決措施,從而保證各項(xiàng)安全管理措施的順利落實(shí)。
結(jié)束語
對(duì)橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作已經(jīng)成為了其施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理工作中的重要組成部分，由于橋梁施工的環(huán)境復(fù)雜，影響施工安全的因素多，所以施工安全管理應(yīng)作為一項(xiàng)工程的首要條件、基礎(chǔ)條件、必備條件來進(jìn)行，建立完善的施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理的體系和制度，真正的提高施工單位的安全管理工作的技術(shù)水平，確保橋梁工程能夠優(yōu)質(zhì)、高效并且安全的竣工完成并投入使用，促進(jìn)橋梁行業(yè)的快速發(fā)展。從根本上杜絕安全隱患的發(fā)生，保證施工安全有序的進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)：
中圖分類號(hào)：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)市政工程施工項(xiàng)目日益增加，在市政工程項(xiàng)目中，城市道路新建、改建以及擴(kuò)建項(xiàng)目都在不斷增加，業(yè)主作為施工項(xiàng)目中責(zé)任主體之一，在市政橋梁工程施工管理的作用以及地位也在與日俱增，各種交通、供水、供暖、通信等市政工程的建設(shè)為城市功能的完善和人們生活水平的提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。鑒于此，市政工程的施工管理贏得了社會(huì)各界的普遍關(guān)注。
一、當(dāng)前市政橋梁工程施工管理特點(diǎn)
市政橋梁工程項(xiàng)目是城市發(fā)展和建設(shè)過程中一個(gè)很重要的建設(shè)標(biāo)志，因此在施工過程中，尤其自己的施工管理特點(diǎn)，那么下面我簡(jiǎn)單對(duì)市政橋梁工程的施工管理特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要地分析。
（一）橋梁工程項(xiàng)目繁多、功能多樣化，其施工管理具有復(fù)雜性和多樣性。
（二）橋梁工程通常建設(shè)周期較長(zhǎng)，尤其是一些大型橋梁工程，一般都需要數(shù)年時(shí)間才能夠完成建設(shè)。施工周期一旦過長(zhǎng)，就很難保持人員結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，這就進(jìn)一步增加了施工管理難度。
（三）每一項(xiàng)橋梁工程，其地理環(huán)境條件都各不相同，具有唯一性。
（四）由于橋梁施工參建人員也多為技術(shù)水平與文化水平較低的農(nóng)民工，這些施工人員經(jīng)常更換施工場(chǎng)所，或者是在同一時(shí)間內(nèi)多處作業(yè)，一旦工程竣工就會(huì)解散，具有非常大的流動(dòng)性。
（五）橋梁工程屬于露天作業(yè)，受自然氣候條件影響大，惡劣的自然氣候會(huì)對(duì)工程正常施工造成嚴(yán)重影響，甚至導(dǎo)致工程施工被中斷。
二、市政橋梁工程施工管理內(nèi)容分析
（一）造價(jià)管理
市政橋梁工程施工造價(jià)管理，就是在施工過程中針對(duì)所有的人力物力等資源進(jìn)行監(jiān)督與調(diào)節(jié)，從而將工程造價(jià)總額控制在合理的目標(biāo)范圍以內(nèi)。市政工程造價(jià)管理內(nèi)容包含人力、材料與機(jī)械設(shè)備使用等費(fèi)用。根據(jù)施工合同對(duì)于工程造價(jià)管理相關(guān)要求，以合理管理人工，材料及機(jī)械設(shè)備的使用租賃等費(fèi)用。同時(shí)，制定科學(xué)合理的施工方案，并優(yōu)化市政橋梁工程施工工序，積極采用提高效率與降低造價(jià)的新技術(shù)、新材料以及新工藝等，減少因返工而導(dǎo)致的人工與材料等浪費(fèi)。
（二）進(jìn)度管理
施工進(jìn)度管理要按照施工合同所約定的進(jìn)度與工期要求來實(shí)現(xiàn)工程施工預(yù)期目標(biāo)。工程進(jìn)度管理應(yīng)當(dāng)貫穿于全部施工環(huán)節(jié)中，尤其是施工進(jìn)度的計(jì)劃制定與實(shí)施環(huán)節(jié)中。其次，在市政工程的施工管理過程中，必須充分考慮到工期控制要求，并設(shè)立專門進(jìn)度管理機(jī)構(gòu)與人員，完善工程進(jìn)度管理體系。同時(shí)要明確工程進(jìn)度管理各環(huán)節(jié)責(zé)任，編制科學(xué)的進(jìn)度管理流程表，以充分確保工程進(jìn)度管理工作開展。
（三）安全管理
市政橋梁工程施工的安全管理，即在市政橋梁工程施工時(shí)所進(jìn)行的安全施工等控制活動(dòng)，從而消除施工過程中的不安全因素與行為，避免安全事故發(fā)生，以保證工程施工正常進(jìn)行。在安全管理過程中，要強(qiáng)化參建人員的安全意識(shí)并明確好安全施工的管理責(zé)任，確保安全管理科學(xué)規(guī)范進(jìn)行。對(duì)此，市政橋梁工程施工單位應(yīng)當(dāng)落實(shí)好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)等措施，確保安全和施工同步進(jìn)行，并且把安全管理理念深入到所有施工環(huán)節(jié)中，以保障市政橋梁工程施工的安全管理工作順利開展。
（四）質(zhì)量管理
市政橋梁工程施工質(zhì)量關(guān)系到工程今后的使用效果與使用壽命，并且關(guān)系著工程使用者的財(cái)產(chǎn)人身安全，因此，市政橋梁工程施工的質(zhì)量管理成為整個(gè)施工管理過程中的重要內(nèi)容之一。在施工質(zhì)量管理過程中，應(yīng)當(dāng)從工程的實(shí)際出發(fā)，制定完善工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)與系統(tǒng)，明確工程施工質(zhì)量目標(biāo)。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)完善施工材料的采購與內(nèi)部質(zhì)量檢測(cè)工作，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的偏差，確保工程質(zhì)量被控制在合理范圍之內(nèi)。
三、市政橋梁工程施工管理的有效措施
在市政橋梁工程項(xiàng)目施工過程中需要對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行有效地管理，下面本文針對(duì)上述提到的施工管理特點(diǎn)以及難點(diǎn)，提出有效地施工管理措施來加強(qiáng)市政橋梁工程的施工管理。
（一）完善市政橋梁工程施工質(zhì)量管理體系
在市政橋梁工程施工過程中，需要建立完善的施工質(zhì)量管理體系，這是確保整個(gè)工程項(xiàng)目有效實(shí)施施工管理的重要保證，在施工過程中，針對(duì)各個(gè)施工項(xiàng)目、施工階段以及各個(gè)環(huán)節(jié)的施工工藝建立完善的質(zhì)量管理體系，按照施工管理體系的規(guī)章制度，對(duì)項(xiàng)目整個(gè)施工過程中各項(xiàng)施工內(nèi)容進(jìn)行有效地管理，在項(xiàng)目施工之前，也要做好對(duì)招投標(biāo)的管理，明確承諾事項(xiàng)，確保招投標(biāo)過程的合理公正，這樣可以避免出現(xiàn)暗箱操作，那么整個(gè)的施工質(zhì)量就得到了有效地提高和保證。
（二）加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高人員綜合素質(zhì)
橋梁施工應(yīng)加大參建人員培訓(xùn)力度，主要是從人員質(zhì)量意識(shí)及管理能力與技術(shù)水平兩方面進(jìn)行培養(yǎng)
1、質(zhì)量意識(shí)培養(yǎng)
做到以工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求為出發(fā)點(diǎn)，培養(yǎng)參建人員質(zhì)量第一和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的觀念，從而為工程施工管理的順利進(jìn)行提供重要的保障。
2、技術(shù)水平培養(yǎng)
主要從質(zhì)量規(guī)劃、質(zhì)量識(shí)別、質(zhì)量檢測(cè)、施工管理能力以及施工生產(chǎn)技術(shù)水平方面進(jìn)行培養(yǎng)，另外，不僅應(yīng)加強(qiáng)管理能力與技術(shù)水平方面的培養(yǎng)，還應(yīng)注重對(duì)人員工作作風(fēng)的培養(yǎng)，良好的工作作風(fēng)，是確保工作順利、有效進(jìn)行的重要保障。不論是質(zhì)量意識(shí)培養(yǎng)還是管理能力與技術(shù)水平培養(yǎng)，都旨在提高人員綜合素質(zhì)，從而保證橋梁工程質(zhì)量。
（三）加強(qiáng)橋梁工程施工技術(shù)管控
加強(qiáng)橋梁工程施工技術(shù)管控，不僅能保證工程施工質(zhì)量與施工進(jìn)度，還能降低工程造價(jià)，提高企業(yè)效益。在橋梁工程施工項(xiàng)目合同簽訂后，設(shè)計(jì)單位應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)及實(shí)際情況科學(xué)編制施工設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)審定合格后上報(bào)批準(zhǔn)。進(jìn)行施工設(shè)計(jì)圖紙的審核工作時(shí)，工程的各參與方均應(yīng)指派代表到場(chǎng)共同進(jìn)行審核。做好技術(shù)交底，主要表現(xiàn)在兩方面：設(shè)計(jì)人員向施工單位、監(jiān)理單位進(jìn)行技術(shù)交底；施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。進(jìn)行技術(shù)交底必須確保施工人員充分領(lǐng)會(huì)到圖紙所示意圖，否則就應(yīng)多次進(jìn)行技術(shù)交底，直至完全領(lǐng)會(huì)圖紙意圖。
（四）加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督管理部門在施工過程中的安全管理
在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，需要對(duì)其實(shí)施有效的質(zhì)量和安全監(jiān)督管理，那么就需要專門的質(zhì)量和安全監(jiān)督管理部門對(duì)整個(gè)過程的施工進(jìn)行有效地監(jiān)督管理，在施工過程中，通過引導(dǎo)以及指導(dǎo)施工工作的開展，確保在施工過程中，整個(gè)市政橋梁工程可以結(jié)合建造特點(diǎn)和區(qū)域環(huán)境因素制定出適合的質(zhì)量和安全監(jiān)督管理方案，確保整個(gè)項(xiàng)目工程施工的高效率，在施工過程中，要對(duì)建筑材料、施工設(shè)備以及工程項(xiàng)目相關(guān)的人員等進(jìn)行詳細(xì)的登記和分類，將信息，加強(qiáng)整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)過程中互相之間的質(zhì)量和安全監(jiān)督管理，除了這些以外，安全監(jiān)督管理部門還要加強(qiáng)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)過程中的安全監(jiān)督，最重要的是要確保施工人員的安全問題，對(duì)于整個(gè)施工過程中也要做好相應(yīng)的安全監(jiān)督控制，從而促進(jìn)市政橋梁工程的安全建造。
（五）實(shí)現(xiàn)資源的合理配置及優(yōu)化
首先是技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)保證措施。為了提高施工質(zhì)量，減少資源浪費(fèi)，施工單位應(yīng)打造一支專業(yè)素養(yǎng)高的技術(shù)人員，并保證人員配置的數(shù)量確保工程高峰期能夠有充足的勞動(dòng)力投入施工，最后保證工程能順利完成；其次是設(shè)備保證措施。一般來說道橋梁工程的建筑流程比較繁瑣，需要?jiǎng)佑么笮蜋C(jī)械設(shè)備協(xié)助作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)施工也必須統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，把各種機(jī)械及人力資源的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最佳狀態(tài)，所以，要定期維護(hù)保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，并配置足夠數(shù)量，技術(shù)先進(jìn)且工種齊全的修理隊(duì)伍，制定并嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)罰制度，保證工程順利進(jìn)行。再次，就是確保工程必須材料的供應(yīng)，一般來說道橋梁工程施工地段的交通不便利，材料供應(yīng)能力有限，能否順利及時(shí)的把材料運(yùn)到施工地成為工程順利完成的關(guān)鍵階段。針對(duì)以上情況，物資供應(yīng)部門應(yīng)嚴(yán)格調(diào)查材料的質(zhì)量情況和施工地的運(yùn)輸能力，提前編制不同施工階段對(duì)材料的需求計(jì)劃，并要求生產(chǎn)商或供應(yīng)商簽訂一份長(zhǎng)期的供貨協(xié)議，保證材料供應(yīng)適應(yīng)工程進(jìn)度的需要。最后，就是加強(qiáng)施工質(zhì)量的監(jiān)管力度，在充分論證的基礎(chǔ)上優(yōu)化施工設(shè)計(jì)，節(jié)約投資和保證施工進(jìn)度的同時(shí)確保工程質(zhì)量。
結(jié)語
橋梁是社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展過程中不可忽視的重要環(huán)節(jié)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資力度也是在逐年增加，這種增加一方面給建設(shè)部門帶來了許多機(jī)遇，同時(shí)也給各參建方發(fā)展提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，要建設(shè)十分安全可靠的橋梁需要多方面的力量共同努力，因此，作為新形勢(shì)下的市政建設(shè)管理者，必須加強(qiáng)自身管理水平，充分結(jié)合工程實(shí)際狀況，做好橋梁施工管理工作，從而為橋梁工程質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
近年來，隨著橋梁工程建設(shè)的快速發(fā)展，相關(guān)橋梁工程施工管理工作越來越受到各方的廣泛關(guān)注。為了確保橋梁工程施工安全、高質(zhì)的建設(shè)發(fā)展，在實(shí)際項(xiàng)目管理中，應(yīng)由以往的被動(dòng)管理變?yōu)橹鲃?dòng)和超前控制，嚴(yán)把施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量和安全控制要點(diǎn)，切實(shí)將施工管理工作落實(shí)到位。
1 施工前的質(zhì)量管理
1.1 制定科學(xué)的施工方案
在橋梁工程施工管理過程中，橋梁施工質(zhì)量管理是非常關(guān)鍵的一環(huán)。作為施工單位，必須對(duì)橋梁的施工質(zhì)量予以足夠的重視。橋梁質(zhì)量是橋梁工程的重中之重，必須做好施工管理工作。在橋梁工程施工管理中存在諸多因素，既有客觀因素，也有主觀因素，對(duì)橋梁的施工質(zhì)量造成不同程度的影響，為了有效避免因各種因素而出現(xiàn)的質(zhì)量問題，在施工前項(xiàng)目部技術(shù)人員應(yīng)編制科學(xué)的施工方案，并在實(shí)際施工中視工程的具體情況給以及時(shí)的優(yōu)化?？茖W(xué)合理的施工方案對(duì)工程的整體質(zhì)量有著重要的保證作用。
1.2 建立相應(yīng)的質(zhì)量保證措施
在橋梁工程施工過程中，必須嚴(yán)格遵循 “按設(shè)計(jì)圖紙施工、按操作規(guī)范操作、按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收”這一原則。施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)施工方法、施工工藝必須落實(shí)到每一位施工人員身上。同時(shí)還要嚴(yán)格執(zhí)行科學(xué)的施工流程，在交接工序時(shí)一定要認(rèn)真檢查，合格后方可進(jìn)行下一道工序。同時(shí)還要嚴(yán)把原材料的質(zhì)量關(guān)，材料的優(yōu)劣直接決定著工程的質(zhì)量，必須對(duì)入場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，檢查內(nèi)容主要包括材料的合格證、出廠證、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)單等。對(duì)施工原材料的質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，這主要由抽檢實(shí)驗(yàn)員負(fù)責(zé)執(zhí)行。此外，施工管理人員還應(yīng)設(shè)立質(zhì)量檢查小組和應(yīng)急預(yù)案技術(shù)小組，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并采取相應(yīng)的處理措施，將施工中的安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
1.3 加強(qiáng)施工技術(shù)人員的培訓(xùn)
在施工過程中常常會(huì)出現(xiàn)施工人員不按規(guī)范操作的現(xiàn)象，由此而引發(fā)的安全事故時(shí)有發(fā)生，加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)就顯得極其重要，也尤為迫切。通過對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，可以提高施工人員的技術(shù)水平，增強(qiáng)他們?cè)谑┕ぶ羞\(yùn)用技術(shù)的熟練程度，通過培訓(xùn)使他們不斷進(jìn)步，這樣以來會(huì)大大減小施工過程中的安全隱患，從而使工程質(zhì)量切實(shí)得以提高。此外，在施工中應(yīng)落實(shí)技術(shù)責(zé)任負(fù)責(zé)制，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，以防出現(xiàn)推卸責(zé)任的現(xiàn)象。
2 施工過程中的管理
施工過程中的管理主要包括：施工進(jìn)度管理、施工技術(shù)管理以及施工中的質(zhì)量控制。在此進(jìn)行具體介紹。
2.1 施工進(jìn)度的管理
在橋梁工程開工之前，應(yīng)根據(jù)總工期的計(jì)劃目標(biāo)，并結(jié)合施工條件、施工技術(shù)以及成本等因素，科學(xué)編制施工進(jìn)度計(jì)劃。施工過程中要嚴(yán)格按照施工計(jì)劃開展工作，以確保橋梁工程的施工能夠按期完成。對(duì)于施工中的關(guān)鍵線路以及工序進(jìn)行重點(diǎn)控制。在工程實(shí)施過程中，將工程分為若干施工階段，根據(jù)各個(gè)階段的施工情況，制定網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并對(duì)其落實(shí)情況進(jìn)行檢查跟蹤。
2.2 施工技術(shù)管理
對(duì)于橋梁工程來說，對(duì)施工技術(shù)有較高的要求，比如橋梁的基礎(chǔ)、樁柱等都有一定的技術(shù)要求，在橋梁工程施工過程中，要綜合考慮施工環(huán)境、施工條件等多種因素，對(duì)于施工中的難點(diǎn)要及時(shí)采取處理措施，尤其是對(duì)于一些比較棘手的技術(shù)問題，應(yīng)成立專家小組，掃除工程中的技術(shù)障礙。
2.3 施工過程中質(zhì)量控制
工程開工之后，項(xiàng)目部應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)劃要求去完成工程目標(biāo)。同時(shí)，項(xiàng)目部還應(yīng)建立健全的工程質(zhì)量管理體系。為確保橋梁施工的質(zhì)量，應(yīng)制定完善的工程質(zhì)量管理制度以及檢查制度，同時(shí)還應(yīng)建立獎(jiǎng)懲制度，落實(shí)崗位責(zé)任制，明確施工人員的職責(zé)和權(quán)限，提高他們的質(zhì)量意識(shí)，調(diào)動(dòng)他們的工作積極性，做到人盡其才，切實(shí)將工程質(zhì)量提升上去。
3 橋梁工程施工安全控制措施
3.1 完善施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度體系
為了建立完善的施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度體系，確保施工現(xiàn)場(chǎng)具有較高施工安全系數(shù)，必須嚴(yán)格執(zhí)行橋梁工程項(xiàng)目施工安全管理規(guī)范，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求來進(jìn)行。在施工中，應(yīng)將施工安全管理理念貫穿于施工的全過程，堅(jiān)持預(yù)防為主的管理措施。此外，還要加強(qiáng)對(duì)員工的安全培訓(xùn)教育，做好安全技術(shù)較低工作。對(duì)于施工作業(yè)人員，必須強(qiáng)化其安全生產(chǎn)意識(shí)，要求其在施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)范，不允許出現(xiàn)不按規(guī)范操作的現(xiàn)象，避免因違規(guī)、違章操作而造成的施工安全事故，切實(shí)做到安全施工，優(yōu)質(zhì)施工。
3.2 規(guī)劃安全防護(hù)設(shè)施
在施工現(xiàn)場(chǎng)難免會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的差錯(cuò)或事故，施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，不僅要考慮施工順利操作問題，還要滿足施工人員全作業(yè)最優(yōu)化的要求。為了有效提高施工現(xiàn)場(chǎng)的安全作業(yè)系數(shù)，必須通過合理規(guī)劃，解決好施工作業(yè)人員的操作環(huán)境因素、空間因素、操作設(shè)備因素、現(xiàn)場(chǎng)施工的場(chǎng)地因素等等。這就要合理的安排工作的具體事項(xiàng)，在相對(duì)固定的施工場(chǎng)所，如：現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的工棚、施工機(jī)械設(shè)備停放點(diǎn)以及鋼筋加工場(chǎng)等部位，進(jìn)行合理規(guī)劃，完善操作流程，設(shè)置好完善的安全防護(hù)措施，達(dá)到安全防護(hù)的目的。
3.3 加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理
為了確保橋梁工程施工活動(dòng)在安全環(huán)境前提下進(jìn)行，在實(shí)際的施工生產(chǎn)活動(dòng)中，施工單位應(yīng)根據(jù) “安全工作標(biāo)準(zhǔn)”要求，切實(shí)將各項(xiàng)安全生產(chǎn)防護(hù)措施落實(shí)到位。施工企業(yè)應(yīng)對(duì)企業(yè)內(nèi)容資源進(jìn)行優(yōu)化整合，建立相應(yīng)的項(xiàng)目安全管理機(jī)構(gòu)，并明確施工安全管理人員的職責(zé)和權(quán)限。將安全生產(chǎn)管理工作層層分解，落實(shí)到具體人員，確保安全管理工作順利進(jìn)行。橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員主要由農(nóng)民工和臨時(shí)工組成，他們普遍缺乏安全防護(hù)意識(shí)，這就需要施工企業(yè)在施工中，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的安全管理工作。對(duì)于施工人員駐地，應(yīng)采取定期安全檢查措施，對(duì)于檢查發(fā)現(xiàn)施工駐地存在的安全隱患，應(yīng)及時(shí)采取有針對(duì)性的防護(hù)措施加以處理；對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)專門的安全監(jiān)督管理人員，履行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理工作，確保施工具有較高安全水平。除了有諸多的防范措施來減少施工過程中的安全事故以外，還必須結(jié)合工程實(shí)際情況，針對(duì)工程施工過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)源，應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急處理措施。此外，還要進(jìn)行必要的應(yīng)急逃生培訓(xùn)以及演練，以防安全事故的進(jìn)一步蔓延。當(dāng)施工設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況不相符時(shí)，必須立即停工，并及時(shí)反饋給相關(guān)相關(guān)安全監(jiān)督管理部門，以便采取切實(shí)有效的安全防護(hù)措施，使施工現(xiàn)場(chǎng)的安全水平得以大大提高。
4 結(jié)語
橋梁工程施工管理在橋梁工程建設(shè)中有著不容忽視的地位和作用。橋梁工程施工管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期且復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到方方面面，作為施工單位，必須結(jié)合工程的實(shí)際情況，對(duì)施工環(huán)境、施工條件、施工技術(shù)以及施工成本等諸多因素進(jìn)行綜合考慮，在此基礎(chǔ)上，制定切實(shí)有效的施工管理措施，以確保橋梁工程優(yōu)質(zhì)、高效的開展。
參考文獻(xiàn)：
在橋梁工程的建設(shè)過程中，主要的施工風(fēng)險(xiǎn)有以下三個(gè)方面：
1.1人為風(fēng)險(xiǎn)
該風(fēng)險(xiǎn)是橋梁施工過程中導(dǎo)致安全事故最主要的風(fēng)險(xiǎn)。在很多事故中，都是由于施工人員缺乏安全意識(shí)造成的，還有一些是施工人員在施工過程中，沒有按照規(guī)定的操作規(guī)范進(jìn)行操作，為工程埋下安全隱患，進(jìn)而導(dǎo)致安全事故。因?yàn)闃蛄汗こ痰奶厥庑?，在施工過程中的整體難度相對(duì)較大，在技術(shù)管理方面的要求也相對(duì)較高，倘若無法確實(shí)提升施工組織技術(shù)水平，就很難確保工程的安全施工。
1.2技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
在對(duì)工程進(jìn)行安全管理的過程中，技術(shù)因素也是非常重要的管理因素。對(duì)于橋梁工程來說，提升支架設(shè)備的安全性，以及其承載力水平，是整個(gè)工程中不容忽視的，對(duì)于后續(xù)的施工工作，也會(huì)產(chǎn)生一定程度上的影響。如果施工人員的技術(shù)較差，就可能會(huì)導(dǎo)致施工誤差，如果在基坑與清孔工作中存在技術(shù)問題，也會(huì)為工程埋下安全隱患。
1.3環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
一般情況下，橋梁工程的規(guī)模都相對(duì)較大，在施工過程中，很容易受到周圍環(huán)境因素的影響，如果相關(guān)工作人員無法有針對(duì)性的解決這些影響，就容易導(dǎo)致安全問題。
2可能導(dǎo)致施工安全問題的因素
2.1安全意識(shí)欠缺
絕大多數(shù)工程施工人員的文化程度不高，施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)也非常有限，因此，很多施工隊(duì)伍在施工安全方面缺乏正確認(rèn)識(shí)，這是造成橋梁施工過程中存在安全問題的主要原因。由于文化程度有限，施工人員在學(xué)習(xí)相關(guān)安全管理知識(shí)的過程中，也比較吃力，在執(zhí)行上也存在欠缺，無法保證對(duì)安全事故的有效控制。
2.2安全管理欠缺
很多橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員，在安全生產(chǎn)管理規(guī)范的執(zhí)行方面存在欠缺，與此同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)的管理制度也存在漏洞，沒有全面科學(xué)的安全事故防范措施。這些問題導(dǎo)致工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平低下，現(xiàn)場(chǎng)混亂，很多管理制度都無法得到充分有效的落實(shí)。另外，在工程施工現(xiàn)場(chǎng)，欠缺必要的安全警示標(biāo)志，很多施工人員沒有配備安全護(hù)具，對(duì)施工設(shè)備沒有定期檢查，缺乏對(duì)安全事故的應(yīng)急預(yù)案等，這些因素都可能會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，而且一旦發(fā)生事故，安全管理工作的欠缺還會(huì)造成對(duì)事故的處理效率低下。
2.3部門管理欠缺
在整個(gè)工程的施工過程中，需要每一個(gè)部門與環(huán)節(jié)之間的密切配合，項(xiàng)目經(jīng)理要起到積極的組織溝通作用。橋梁工程普遍規(guī)模相對(duì)較大，在施工過程中更需要各個(gè)部門的環(huán)環(huán)相扣，只有彼此相對(duì)配合，才能夠保證工程的順利竣工。每一個(gè)部門在施工過程中，都需要強(qiáng)化對(duì)自身的管理，從而提升工程的整體質(zhì)量。如材料采購部門如果無法確保采購工作的順利，就可能會(huì)降低材料質(zhì)量，進(jìn)而導(dǎo)致施工安全問題。
3提升工程安全控制水平的措施
針對(duì)上述橋梁工程建設(shè)過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)以及可能存在的安全問題，本文提出以下幾方面措施，以提升工程的安全控制水平。
3.1強(qiáng)化對(duì)施工人員的安全管理
在對(duì)橋梁工程進(jìn)行安全控制的過程中，確保施工人員的安全是整個(gè)工作的重中之重，安全意識(shí)的培養(yǎng)不應(yīng)該只局限于工程的管理人員與技術(shù)人員，對(duì)一線施工人員的培養(yǎng)才是最為重要的。另外，施工單位還需要全面完善并充分落實(shí)安全管理制度，以確保施工過程中的人員安全。對(duì)于橋梁工程來說，普遍施工規(guī)模較大，且施工周期較長(zhǎng)，在施工過程中如果存在疲勞施工，便很容易出現(xiàn)安全問題，因此，為了避免這種情況發(fā)生，管理人員需要科學(xué)的安排施工任務(wù)，采用輪班制度，確保施工人員有充足的休息時(shí)間。與此同時(shí)，為了提升工程的施工質(zhì)量，施工人員還需要充分運(yùn)用先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，提升施工過程中的自動(dòng)化水平，從而使人工勞動(dòng)量得到有效降低。
3.2強(qiáng)化對(duì)施工設(shè)備的安全管理
橋梁工程的施工量較大，普遍會(huì)運(yùn)用很多相關(guān)的機(jī)械設(shè)備，因此，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理，也是橋梁工程施工管理過程中的一項(xiàng)重要工作。相關(guān)人員需要在工程期間，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的管理與維護(hù)，盡可能避免因?yàn)樵O(shè)備老化問題而導(dǎo)致的安全事故。在對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，所運(yùn)用的保養(yǎng)措施一定要符合科學(xué)的保養(yǎng)規(guī)定，并在這個(gè)過程中進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄與監(jiān)督，從而保證機(jī)械保養(yǎng)工作的科學(xué)有效。另外，所有的機(jī)械設(shè)備都有其使用壽命，到達(dá)使用壽命的設(shè)備要堅(jiān)決淘汰，以降低安全事故的發(fā)生率。與此同時(shí)，新型技術(shù)的運(yùn)用也能夠在很大程度上提升施工效率，因此，需要及時(shí)的更新施工技術(shù)，以提升工程整體效益。
3.3強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理
在對(duì)橋梁工程進(jìn)行施工的過程中，對(duì)于一些重要的施工環(huán)節(jié)，要做到嚴(yán)格管控，只有這樣，才能夠確保工程順利進(jìn)行。在進(jìn)行正式施工以前，首先要控制工程基坑的施工，確保不會(huì)發(fā)生倒塌等工程問題；在進(jìn)行孔樁施工的過程中，一定要做好工程現(xiàn)場(chǎng)的通風(fēng)工作，以避免發(fā)生中毒事故；在進(jìn)行墩臺(tái)施工的過程中，一定要對(duì)支架進(jìn)行合理加固，起重工作也是要重點(diǎn)關(guān)注的，以降低安全事故的發(fā)生率；在進(jìn)行預(yù)應(yīng)梁施工的過程中，一定要建設(shè)好相關(guān)的防護(hù)設(shè)置，并有針對(duì)定的制定應(yīng)急預(yù)案，從而確保工程的順利安全開展；在進(jìn)行架梁施工的過程中，一定要確保移梁的穩(wěn)定性，運(yùn)用先進(jìn)且專業(yè)的方式進(jìn)行施工，確保移梁軌道的穩(wěn)定性，確保設(shè)備在起吊過程中能夠保持穩(wěn)固。
中圖分類號(hào)：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，公路通車?yán)锍萄杆僭龆?，橋梁?shù)量也隨之增加。而橋梁施工管理的嚴(yán)謹(jǐn)有序、節(jié)能降耗、有法可依、勞資雙方的和諧對(duì)于國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成功與否在重要性上很有位置，具有普遍意義，對(duì)于一般的施工單位來說更是必修課。工程進(jìn)度和質(zhì)量是所有工程的重抓項(xiàng)目，公路橋梁建設(shè)工程中另一個(gè)的核心問題是安全，工程要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的安全第一，預(yù)防為主的方針進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，貫徹“安全發(fā)展”、“以人為本”的安全理念?？梢姲踩┕な枪こ探ㄔO(shè)中最讓人關(guān)心的問題。質(zhì)量管理與安全管理息息相關(guān)，質(zhì)量松懈將引發(fā)質(zhì)量安全事故，其損失和造成的維護(hù)也巨大。
一、我國(guó)橋梁事故發(fā)生的特點(diǎn)
橋梁工程有別于其它工程施工安全影響因素較多，危險(xiǎn)系數(shù)也較大．尤其是在一些大跨度、高橋墩的橋梁建設(shè)中，安全隱患到處存在。橋梁工程因?yàn)槠渥陨淼奶厥庑裕渲饕陌踩鹿侍攸c(diǎn)表現(xiàn)如下。
（一）復(fù)雜性
受橋梁施工工藝及技術(shù)復(fù)雜的特點(diǎn)影響，橋梁工程的危險(xiǎn)因素也較為復(fù)雜，同一類安全事故的發(fā)生，可能是由于多種原因造成。所以造成安全事故的原因多樣性,導(dǎo)致安全事故存在一破格的復(fù)雜性。
（二）嚴(yán)重性
在橋梁工程中所發(fā)生的安全事故一般比較嚴(yán)重，所造成的社會(huì)影響也較大,一些重大的安全事故往往會(huì)造成非常嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，所以橋梁工程安全事故的嚴(yán)重性不可輕視。
（三）多發(fā)性
橋梁在施工過程中，往往會(huì)在不同階段、不同作業(yè)環(huán)境下和不同的施工部位發(fā)生安全事故，事故發(fā)生的頻率較高是橋梁工程安全事故的突出特點(diǎn)。
（四）可變性
在橋梁工程中許多安全隱患具有一定的可變性，它可能會(huì)隨著時(shí)間的變化而不斷地發(fā)展和惡化，所以在施工過程中對(duì)于潛在的安全隱患．要具有一定的危險(xiǎn)意識(shí)。
二、橋梁施工安全管理的措施
（一）基坑開挖安全措施
基坑施工是橋梁施工的基礎(chǔ)，不論是陸地橋梁還是海上橋梁的架設(shè)，都應(yīng)該按照國(guó)家規(guī)定進(jìn)行基坑施工，設(shè)置科學(xué)合理的施工計(jì)劃并提交施工規(guī)劃書；在施工的過程中應(yīng)該采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，例如在使用吊車時(shí)應(yīng)該保持在安全距離以內(nèi)，在使用之前仔細(xì)的檢查設(shè)備各部分是否完好；對(duì)于基坑施工后期的拆除工作應(yīng)該在工程負(fù)責(zé)人監(jiān)督下完成，一旦出現(xiàn)塌陷應(yīng)該及時(shí)的撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，保證自身的人身安全。
（二）加強(qiáng)施工安全教育和培訓(xùn)
橋梁工程施工的一線操作人員大多為農(nóng)民工，他們大多沒有經(jīng)過相關(guān)的技術(shù)和安全方面的培訓(xùn)，安全意識(shí)差，操作水平低，是安全事故發(fā)生的主要對(duì)象。所以橋梁施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)一線施工人員的安全意識(shí)培訓(xùn)，盡管在這方面會(huì)增加一定的費(fèi)用開支，但做好了安全管理工作也會(huì)減少相關(guān)安全事故損失帶來的費(fèi)用支出。安全教育培訓(xùn)可安排在雨天等不能施工作業(yè)的間歇期，這樣還可減少對(duì)工期的影響，并使工人在雨天有事可做，提高他們的積極性。還可借助安全競(jìng)賽、現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語、圖片等形式，達(dá)到隨時(shí)隨地提醒注意安全，提高施工人員安全生產(chǎn)自覺性的目的。此外，還應(yīng)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督機(jī)制，以促進(jìn)安全防護(hù)工作的開展。
（三）加強(qiáng)施工企業(yè)與政府安全監(jiān)管部門間的信息溝通
施工企業(yè)與政府安全監(jiān)管部門，應(yīng)改變傳統(tǒng)單一的靜態(tài)的安全監(jiān)管方式，要結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等建立橋梁工程施工建設(shè)全方位、全壽命周期的動(dòng)態(tài)監(jiān)管體系。另外，施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與政府安全監(jiān)管部門間的信息溝通，配合安全監(jiān)督管理人員在施工現(xiàn)場(chǎng)展開全面的施工安全生產(chǎn)檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取有效措施予以糾正，真正將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保工程安全高效的建設(shè)發(fā)展。
（四）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及安全設(shè)施的管理
橋梁施工過程中常用到大型起吊設(shè)備等設(shè)施，這些設(shè)備設(shè)施的性能和質(zhì)量往往會(huì)影響到安全生產(chǎn)工作的開展。所以設(shè)備管理人員應(yīng)做好相關(guān)設(shè)備的檢查和維護(hù)工作，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員也應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全規(guī)章制度，充分重視起吊過程的安全管理。施工企業(yè)還應(yīng)經(jīng)常性地對(duì)橋梁施工過程中所使用的安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行校驗(yàn)，平時(shí)做好保養(yǎng)工作，減少由于安全設(shè)施損壞所導(dǎo)致的人員傷亡等事故的發(fā)生，達(dá)到安全防護(hù)目的，確保施工人員安全。
（五）制定完善系統(tǒng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案
施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)《橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》相關(guān)安全技術(shù)條例要求，結(jié)合工程實(shí)際情況和相關(guān)工程施工建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，建立完善系統(tǒng)的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，由項(xiàng)目經(jīng)理直接擔(dān)任組長(zhǎng)。由現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)員、安監(jiān)員等共同組成。一旦施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生安全生產(chǎn)事故，應(yīng)立即啟動(dòng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)有效控制安全生產(chǎn)事故的擴(kuò)大，有效降低施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)事故損失。
三、結(jié)語
安全生產(chǎn)管理是一門新的科學(xué)，橋梁施工安全問題更是五花八門，而且隱蔽復(fù)雜。我們?cè)谏a(chǎn)過程中，要以科學(xué)的態(tài)度和高度負(fù)責(zé)的精神，熟悉和遵守安全生產(chǎn)管理的法律、法規(guī)與科學(xué)知識(shí)，以便更好地履行安全管理職責(zé)，確保人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。
參考文獻(xiàn)：
[1] 許俊偉,肖亮.論橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制[J].科技資訊. 2009(29)
[2] 王飛.論橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制[J].科技資訊.2009(18)
中圖分類號(hào)：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
通常來說，橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量受到多方面因素的綜合影響，包括地質(zhì)條件、管理水平、施工工藝等。一旦橋梁有質(zhì)量問題發(fā)生，則很大程度上有可能造成國(guó)民經(jīng)濟(jì)與人民生活不可估量的重大損失。因而，在橋梁工程的施工過程當(dāng)中，施工方不但要加強(qiáng)施工技術(shù)上的管理工作，更要做好工程施工質(zhì)量監(jiān)督與控制，從而不斷提升橋梁項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。
一、市政橋梁工程安全施工特點(diǎn)
1、橋梁工程的施工特點(diǎn)
市政橋梁工程本質(zhì)上依舊屬于橋梁工程，一個(gè)橋梁工程會(huì)涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，結(jié)構(gòu)上包括基礎(chǔ)工程、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)等，當(dāng)前市政橋梁工程規(guī)模越來越大、結(jié)構(gòu)形式變化越來越多的情況下，整個(gè)市政橋梁工程從立項(xiàng)到竣工所涉及的施工工序極度復(fù)雜，相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)也非常多。此外，從施工管理上來分析，一項(xiàng)市政橋梁工程又會(huì)涉及到工期、質(zhì)量、進(jìn)度，并且還要結(jié)合工程的實(shí)際情況進(jìn)行管理，復(fù)雜的管理程序往往造成管理不科學(xué)，埋下安全隱患。
2、工程量大，工期緊張
一般而言，市政橋梁工程的建設(shè)一般是在城市原有交通上建立的，這就自然而然地會(huì)給城市交通帶來極大的不便。為了充分發(fā)揮市政橋梁工程的社會(huì)效益，減少其施工帶來的不便，市政橋梁工程建設(shè)時(shí)都會(huì)盡可能地壓縮工期。但是由于當(dāng)前的市政橋梁工程工程量又普遍較大。在這種情況下，使得大型工程開展時(shí)常常處于倉促的狀態(tài)下，極有可能存在施工圖不完善、施工工序不到位以及管理工作落實(shí)不理想的情況，工程施工的安全無法得到保障。
3、施工條件復(fù)雜
施工條件復(fù)雜是市政橋梁工程安全風(fēng)險(xiǎn)之一。一般而言，市政橋梁工程施工時(shí)，所遭遇的地上以及地下障礙物都較多。例如，地上障礙物有各類型建筑物以及電線桿、路燈等設(shè)施；而地下障礙物則包括各類型市政地下管道。這些地上、地下障礙物對(duì)于橋梁地下以及地上結(jié)構(gòu)的施工等都會(huì)造成影響，是施工面臨的主要問題也是安全風(fēng)險(xiǎn)所在。
二、橋梁施工中存在的問題
1、安全管理的不到位
在整個(gè)市政橋梁的施工過程中，安全管理是整個(gè)工程的關(guān)鍵，如果施工過程中的安全管理工作不到位，將會(huì)給整個(gè)工程帶來不必要的困擾，其中安全管理中不到位的主要表現(xiàn)有以下三個(gè)方面，即一是在施工過程中，未能夠嚴(yán)格的遵守相關(guān)的規(guī)范，對(duì)安全管理部門與工作人員進(jìn)行科學(xué)合理的配備；二是在整個(gè)施工的過程中，未能夠完全嚴(yán)格的貫徹《橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；三是在施工過程中，技術(shù)安全控制與管理體系缺少科學(xué)有效的管理與完善，沒有足夠的安全意識(shí)和安全知識(shí)，安全設(shè)施配備不夠齊全。
2、施工人員缺乏安全意識(shí)
在施工過程中，操作人員是整個(gè)工程確保能夠安全運(yùn)作的最直接受害者與受益者。在我國(guó)的市政橋梁施工過程中，農(nóng)民工是工程施工人員的主體成分，文化水平低，不愿意主動(dòng)的參與崗前專業(yè)項(xiàng)目培訓(xùn)，專業(yè)操作技能水平有限，對(duì)于科學(xué)先進(jìn)的施工技術(shù)與施工理念了解的不深入，沒有較強(qiáng)的安全意識(shí)，最終使市政橋梁的施工過程中會(huì)存在安全隱患問題。
3、工程參與單位對(duì)安全管理的忽視
在整個(gè)市政橋梁的工程施工過程中，該工程的建設(shè)與施工單位、設(shè)計(jì)單位、業(yè)主單位和監(jiān)理單位的四者之間緊密相連，需要這四者之間相互配合，齊心協(xié)力完成整個(gè)項(xiàng)目的安全運(yùn)作，其中，該工程的安全控制也需要這四者的相互配合、相互合作。但是，在整個(gè)具體工程的實(shí)施過程中，每一個(gè)參與方往往會(huì)追求更多的經(jīng)濟(jì)利益，從而無法嚴(yán)格遵循相關(guān)的規(guī)章制度進(jìn)行工程施工過程中的安全管理，在工程施工中存在安全事故將會(huì)出現(xiàn)相互推脫責(zé)任的不良行為做法。
三、橋梁施工安全管理措施
1、提高安全意識(shí)，加強(qiáng)安全管理
首先，在思想上施工企業(yè)必須要有“安全第一”的安全意識(shí)，要對(duì)安全管理的重要性有一個(gè)充分的認(rèn)識(shí)。其次，要加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的投入，進(jìn)行健全安全管理機(jī)制的構(gòu)建，《安全生產(chǎn)法》第十九條規(guī)定：礦山、建筑施工單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，從業(yè)人員超過300人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在300人以下的，應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員，或者委托具有國(guó)家規(guī)定的相關(guān)專業(yè)技術(shù)資格的工程技術(shù)人員提供安全生產(chǎn)管理服務(wù)?；诖耍裱嘘P(guān)規(guī)定企業(yè)必須建立安全管理的專門負(fù)責(zé)人員，并進(jìn)行日常安全檢查活動(dòng)的開展，及時(shí)對(duì)施工過程中存在的安全隱患進(jìn)行處理，同時(shí)落實(shí)監(jiān)督安全生產(chǎn)責(zé)任，禁止安全事故在橋梁施工過程中發(fā)生。其次要加強(qiáng)員工安全教育工作，使其知道生產(chǎn)勞動(dòng)安全的重要性以及防護(hù)意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)和自我保護(hù)方法，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和工作崗位中存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行充分了解并做好安全防范工作；對(duì)自身崗位安全操作技能進(jìn)行充分掌握，防止安全事故在施工過程中出現(xiàn)。
2、完善橋梁施工過程安全管理體系
（1）基坑開挖安全管理
無論是陸地橋梁還是海上橋梁基坑開挖時(shí)都需要根據(jù)相關(guān)規(guī)范先編制施工方案，提出設(shè)計(jì)計(jì)算書；采取安全防護(hù)，如保持與挖掘機(jī)和吊斗升降作業(yè)安全距離范圍內(nèi)，檢查吊斗繩索、掛鉤等是否完好；拆除基坑支撐等作業(yè)需在負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下進(jìn)行，出現(xiàn)坑塌或洪水時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)采用加固措施并及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)。
（2）挖孔樁施工安全管理
采用取孔壁支護(hù)等措施防止挖孔較深時(shí)坍塌現(xiàn)象，配備專人定期檢查孔口防護(hù)設(shè)施是否完好，以及施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)設(shè)備和流程以及警示標(biāo)志是否規(guī)范到位；挖孔前檢測(cè)二氧化碳等氣體是否超標(biāo)，孔深超過10m時(shí)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制通風(fēng)。
（3）防高處墜落安全管理
安全技術(shù)教育工作要在高處作業(yè)之前進(jìn)行，并對(duì)投入使用設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，拆除高處作業(yè)防護(hù)設(shè)施必須經(jīng)過上級(jí)許可后進(jìn)行；遵循施工規(guī)范，高處施工人員著裝，穿軟底防滑鞋，系上安全帶，與架空輸電線路保持規(guī)定的安全距離，遇惡劣氣候不得進(jìn)行露天攀登或懸空高處作業(yè)；高處作業(yè)使用物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，對(duì)于存在安全隱患的物件必須先行撤除或固定，存在人身安全時(shí)應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)。
（4）架梁施工安全管理
采用專用軌道保證兩端行程同步的前提下進(jìn)行平順移梁鋪設(shè)，避免軌道接頭的錯(cuò)臺(tái)、錯(cuò)牙、道床沉陷等現(xiàn)象；確保千斤頂起落高度保持在有效頂升量程內(nèi)，鋼絲繩的斷絲量不超過斷面總根數(shù)的5%，若梁體吊離支撐面達(dá)10～20cm時(shí)應(yīng)當(dāng)暫停起吊后全方位檢查，保證橋梁兩端高度差不超過30cm。
3、做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)工作
施工現(xiàn)場(chǎng)是極易發(fā)生安全事故的場(chǎng)所，因此，做好現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)工作至關(guān)重要，一般而言，要注意以下事項(xiàng)：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須要戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，建筑物四周，離腳手架三步開始，全部用綠網(wǎng)全封閉圍護(hù)，架子設(shè)立四步作業(yè)層隔離。各種通道必須搭設(shè)防護(hù)棚，認(rèn)真落實(shí)專人搞好通道口，預(yù)留洞口，進(jìn)料臺(tái)的安全防護(hù)措施。在危險(xiǎn)場(chǎng)所或區(qū)域及醒目易見處掛設(shè)各類警示牌、指示牌及安全宣傳牌。
結(jié)束語
總之，在城市化進(jìn)程不斷加快，城市發(fā)展日益迅速的當(dāng)下，市政橋梁建設(shè)的規(guī)模會(huì)越來越大，由于市政橋梁安全施工的特點(diǎn)，必須要做好安全管理工作。有關(guān)企業(yè)、部門以及人員必須要結(jié)合市政橋梁特點(diǎn)、相關(guān)安全施工規(guī)范以及工程實(shí)際情況，制定適合工程實(shí)況的安全管理模式，保障市政橋梁工程的安全施工。
參考文獻(xiàn)
中圖分類號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
橋梁工程在施工過程中會(huì)受到各方面因素的影響，比如環(huán)境方面、人為方面等等，我們必須對(duì)橋梁工程的影響因素加以重視，那么怎樣加強(qiáng)對(duì)工程的質(zhì)量與安全控制管理，將是目前橋梁工程所面臨的一個(gè)非常重要的問題。
影響橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制的因素
1.1.環(huán)境因素
環(huán)境因素是一項(xiàng)非常特殊的因素，是客觀存在的，不是認(rèn)為能夠控制的，比如說氣候、溫度、季節(jié)變化等等都是不能固定經(jīng)常多變的，這就直接影響了橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制工作。再加上環(huán)境的變幻無常，常常引起橋梁的安全問題，在質(zhì)量保證上也是無法準(zhǔn)確保證的，使橋梁工程不能順利進(jìn)行。
1.2.人為因素
這里的人為因素主要是指施工的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員，由于參與施工的技術(shù)人員專業(yè)綜合素質(zhì)不高，專業(yè)水平偏低，導(dǎo)致橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制受到很大的影響，再加上橋梁工程本身需要很高的技術(shù)，也會(huì)遇到很多困難問題，所以對(duì)技術(shù)人員的要求是非常高的，如果專業(yè)技術(shù)不過關(guān)，那么對(duì)橋梁工程的順利實(shí)施將是非常困難的。
1.3.材料因素
橋梁工程本身的特點(diǎn)就是耗資非常龐大，所需的建筑材料也是非常多的。但是隨著我國(guó)近幾年來建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展，一些不法商人就會(huì)趁機(jī)投機(jī)倒把，將一些不合格的材料混進(jìn)建材市場(chǎng)中去，以假亂真這種做法的后果是非常嚴(yán)重的，甚至對(duì)國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)都會(huì)造成非常大的損失。所以現(xiàn)在的次建筑材料是影響橋梁管理中的質(zhì)量與安全控制的一個(gè)非常重要的因素。
1.4.機(jī)械設(shè)備因素
由于橋梁工程的工作地點(diǎn)特殊，工作任務(wù)是非常困難的，這就決定在橋梁工程中不可避免的需要機(jī)械設(shè)備，再加上現(xiàn)在高新技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)機(jī)械設(shè)備的改變將是非常巨大的，所以機(jī)械設(shè)備在橋梁工程中的運(yùn)用也變得越來越重要。但是問題也就隨之而來，由于所需要的機(jī)械設(shè)備是非常多的，而且都是重型機(jī)械設(shè)備，所以在平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)方面要做到非常細(xì)心、認(rèn)真，只有這樣才能保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，確保作業(yè)時(shí)的安全。
橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制的措施
2.1. 加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)培訓(xùn)
橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制的主要影響因素就是施工人員的影響。因此，在進(jìn)行橋梁施工時(shí)首先要對(duì)那些工程的參與人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。這主要從以下兩個(gè)方面進(jìn)行培訓(xùn)：一是要在參與施工的所有工作人員的心目中都要樹立“在崗一分鐘，安全六十秒”的觀念，將橋梁工程的質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)時(shí)刻放在心中。二是培養(yǎng)施工人員的技術(shù)技能，提高他們的綜合素質(zhì)。橋梁工程的順利實(shí)施與竣工與施工人員的專業(yè)技能是緊密聯(lián)系的，施工人員的管理能力、技術(shù)能力都將直接決定著工程的順利進(jìn)行，在工程的施工過程中能夠進(jìn)行專業(yè)的指導(dǎo)和檢查。所以在橋梁施工時(shí)先對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)的知識(shí)培訓(xùn)，將對(duì)橋梁工程的順利進(jìn)行與實(shí)施具有非常重要的作用。
2.2.建立完善的質(zhì)量、安全制度
制度在橋梁工程中起著約束性的作用，這是由于制度本身具有一定的權(quán)威性，而且制度還能夠更全面、科學(xué)的進(jìn)行施工質(zhì)量、安全管理，對(duì)橋梁工程的順利實(shí)施起著非常重要的作用。主要從以下兩個(gè)方面實(shí)施：一是，建立完善的質(zhì)量管理制度。這樣在以后進(jìn)行材料購買時(shí)就能嚴(yán)格按照質(zhì)量管理制度進(jìn)行，確保質(zhì)量合格；二是，建立完善的安全管理制度。安全制度在工程施工中起著非常重要的作用，能夠確保參與施工的所以人員都能嚴(yán)格按照安全管理制度施工，確保工作人員的安全。所以說完善的管理制度在橋梁工程施工過程中起著至關(guān)重要的作用。
2.3.建立完善的橋梁管理評(píng)價(jià)體系
完善的橋梁管理評(píng)價(jià)體系主要是指橋梁工程的質(zhì)量管理、安全管理體系。這對(duì)工程的順利實(shí)施是非常重要的，而且橋梁工程的管理人員還有經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)質(zhì)量、安全的檢查，切實(shí)做好管理工作，真正落實(shí)橋梁的管理工作。這就要求各部門還有各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要重視對(duì)橋梁的管理及監(jiān)督工作，每個(gè)人都要做好自己本分的工作，對(duì)橋梁工程的質(zhì)量、安全負(fù)起責(zé)任來，確保橋梁工程的順利實(shí)施。所以在橋梁工程實(shí)施時(shí)必須建立完善的橋梁管理體系，在橋梁工程實(shí)施過程中能夠認(rèn)真落實(shí)，對(duì)橋梁工程的順利進(jìn)行提供保障，能夠使橋梁工程的質(zhì)量管理與安全控制得到很好控制。
結(jié)論
質(zhì)量管理與安全控制是橋梁工程中非常重要的管理部分，所以我們必須加強(qiáng)對(duì)施工人員的技能培養(yǎng)、材料的控制、技術(shù)的提高等等，使橋梁工程的質(zhì)量與安全控制得到很好的管理，保證橋梁工程能夠順利實(shí)施，使橋梁能能夠達(dá)到高質(zhì)量、安全系數(shù)高的標(biāo)準(zhǔn)。
