時(shí)間：2023-03-13 11:24:45
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快遞員工述職報(bào)告1俗話說：要致富先修路。只有運(yùn)輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來越多的公司專門成立物流專員一職，確保公司運(yùn)輸問題，從我接觸這份工作開始，就意識(shí)到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認(rèn)真，踏實(shí)，細(xì)致，耐心做事，還要學(xué)會(huì)與人溝通，協(xié)調(diào)。一年下來，我認(rèn)真做了以下工作總結(jié)。
一、合理整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，選擇適合的運(yùn)輸方式。
作為一個(gè)物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本，提高企業(yè)運(yùn)輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運(yùn)輸方式和物流公司不一樣，運(yùn)費(fèi)也是不一樣的。因此作為一個(gè)物流專員，首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，把握運(yùn)輸?shù)拇蠓较?，制定運(yùn)輸發(fā)貨計(jì)劃，根據(jù)業(yè)務(wù)要求，確定好運(yùn)輸方式(比如空運(yùn)，快遞，整車運(yùn)輸，拼車，零擔(dān)，船運(yùn)等)再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的物流公司報(bào)價(jià)。
目前，國內(nèi)的物流公司還不是很成熟，許多價(jià)格都是沒有一個(gè)具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認(rèn)真詳細(xì)詢問各家物流公司的價(jià)格，服務(wù)，處理問題等資料，并寫進(jìn)運(yùn)輸合同。
二、選擇物流公司
首先還是應(yīng)該看重物流公司的資質(zhì)，避免運(yùn)輸上出現(xiàn)問題，反饋和投訴處理很慢，如果出現(xiàn)理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運(yùn)輸價(jià)格問題。通常說來，專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢(shì)，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實(shí)可以幫到物流專員找到價(jià)格更好的物流公司。因?yàn)殛P(guān)系介紹，因?yàn)殚L期合作等原因，會(huì)使得這方面更有優(yōu)勢(shì)。
確定好物流公司和運(yùn)輸各事項(xiàng)，最好能簽訂合同，以便雙方共同遵守。
三、督促車間按時(shí)交貨
只有車間能按時(shí)交貨，運(yùn)輸時(shí)間才能按約定的進(jìn)行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負(fù)責(zé)人，都必須確認(rèn)準(zhǔn)確的發(fā)貨時(shí)間。如生產(chǎn)有異常，及時(shí)與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。
四、跟蹤到貨信息
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時(shí)跟蹤到位。貨在什么地方，預(yù)計(jì)什么時(shí)間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L時(shí)間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預(yù)計(jì)到貨時(shí)間，也上報(bào)公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔(dān)心。
五、處理到貨問題
貨到了以后，請(qǐng)客人點(diǎn)清數(shù)量再簽字。切不可不點(diǎn)數(shù)就簽字，如果有出現(xiàn)少貨丟貨，及時(shí)與司機(jī)確認(rèn)，并通知物流公司負(fù)責(zé)人處理，雙方當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)如何解決問題。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理，如沒有，用行業(yè)規(guī)則來處理，再?zèng)]有，雙方共同協(xié)商。
以上幾點(diǎn)是作為一個(gè)物流專員應(yīng)該做的基本工作，也是本人一年來作為物流專員的總結(jié)，但實(shí)際操作中，物流專員是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶，物流專員需要與公司財(cái)務(wù)，業(yè)務(wù)，生產(chǎn)，倉儲(chǔ)等部門配合，也需要與客人溝通到位，才能實(shí)現(xiàn)按時(shí)按需運(yùn)輸。
述職人：
20____年____月____日
快遞員工述職報(bào)告2在____物流公司工作一年多了，工作順利，能力也得到了提高，在此我很感激公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的栽培和同事們對(duì)我的信任。
轉(zhuǎn)眼間一年快要過去了，在這一年里，工作中經(jīng)常會(huì)遇到一些困難，在我的努力和周圍同事的幫助下，順利完成，從而獲得了良好的工作業(yè)績。
一年來在公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過部門員工的共同努力，完成了公司安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，得到了部門領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的認(rèn)可?，F(xiàn)就我這一年來我的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)作如下匯報(bào)：
一、在這一年的工作期間，為了公司的生存發(fā)展和自身素質(zhì)提高的需要，時(shí)刻注意加快自己知識(shí)的更新，以適應(yīng)時(shí)代的需要。在學(xué)習(xí)上我主要采取三種方法來加快新知識(shí)的占有量，一是書海知識(shí)，二用電腦充電，三是項(xiàng)目部集中培訓(xùn)。所謂書海知識(shí)，就是多看書。書就是我的良師益友，雖然現(xiàn)在有電腦陪伴，但書還離不開我的生活，我每天看書時(shí)間不能少于30分鐘，哪怕再忙，就是在臨睡前我也要擠時(shí)間補(bǔ)上，否則真的沒法睡好覺。所謂電腦充電，就是利用計(jì)算機(jī)這個(gè)最先進(jìn)的電子工具去獲取最新的知識(shí)和信息。有人講：“勞動(dòng)工具使人手延伸，汽車輪子使人腿延伸，電腦使人腦延伸”。這確實(shí)是真理，利用電腦是成功獲取知識(shí)的捷徑。還有一個(gè)形象比喻說：“二十一世紀(jì)等于電腦加因特網(wǎng)”，一年來，我真正體會(huì)到了電子時(shí)代給我們帶來的利處。集中培訓(xùn)就是通過公司的骨干定期對(duì)全體職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，我認(rèn)真聽講，做筆記，通過這些途徑我的各項(xiàng)素質(zhì)有很大提高。
二、在工作崗位上，我盡職盡責(zé)，忠于職守，熱愛集體，團(tuán)結(jié)同事。按時(shí)完成自己的工作任務(wù)，盡量做到，同時(shí)也為大家著想，不講享受，更不講攀比。學(xué)習(xí)人之所長，人之所優(yōu)，強(qiáng)化學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自身素質(zhì)。凡事三思而后行，帶頭做出表率。
去年11月，我被招聘到公司項(xiàng)目部當(dāng)上一名鍋爐工人，由于自己認(rèn)真工作，業(yè)務(wù)嫻熟，公司領(lǐng)導(dǎo)讓我來項(xiàng)目部工作。工作性質(zhì)改變后，我更加嚴(yán)格要求自己。
(一)項(xiàng)目部工作內(nèi)容：
1、項(xiàng)目部的工作主要是對(duì)監(jiān)理單位和施工單位進(jìn)行安全、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行督導(dǎo)檢查的作用，以免施工單位偷工減料欺騙甲方。
2、盡量配合施工單位，不為難也不徇私。
確保在施工過程中無事故、無隱患，順利在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完工。
3、工程竣工后，公司開始運(yùn)營。
為了確保貨物正常運(yùn)營，我項(xiàng)目部主要對(duì)站臺(tái)墻、站臺(tái)面、鋼結(jié)構(gòu)雨棚、危貨倉庫、園區(qū)道路，進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并拿出解決方案。把事故降到最低點(diǎn)，保證貨物正常運(yùn)營。
回顧一年來的經(jīng)歷，我感到既充實(shí)，又欣慰。我和這里的領(lǐng)導(dǎo)和同志們一起學(xué)習(xí)工作，不僅增進(jìn)了了解，溝通了感情，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示，工作能力也得到了一定的提高。總結(jié)一年來的工作，我覺得有所得也有所失，今后還要從以下三方面進(jìn)一步努力。
(一)是要更加嚴(yán)于律已。對(duì)工作總體上要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在一些具體問題上要求新求細(xì)求精，以身作則，要注重發(fā)揮好、保護(hù)好大家的積極性，營造出一種生氣勃勃的良好氛圍?？傊?，作為____員工，要努力做到服務(wù)大眾，勤于溝通，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，關(guān)心同志;加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力創(chuàng)新;站好位置，選準(zhǔn)角度;發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)，發(fā)揮特長。努力做到腿要快、手要勤、腦要靈、嘴要嚴(yán)、心要細(xì)、不越位、不失職，能力開創(chuàng)項(xiàng)目部工作的新局面。
(二)是要繼續(xù)提高認(rèn)識(shí)水平。特別是對(duì)工作中可能出現(xiàn)的問題和困難，要注重從總體上把握，增強(qiáng)工作的預(yù)見性和主動(dòng)性，時(shí)刻保持清醒的頭腦和強(qiáng)烈的憂患意識(shí)。
(三)是要提高工作效率，也要防止急于求成。對(duì)各項(xiàng)工作要充分尊重現(xiàn)實(shí)，體現(xiàn)層次性，區(qū)別對(duì)待，循序漸進(jìn)，注意把握規(guī)律性。
綜上所述，部門工作取得了顯著的成績。這是全體員工同心協(xié)力的結(jié)果，是領(lǐng)導(dǎo)正確指引的結(jié)果。我只是在其中盡了自已一份力。20____年即將結(jié)束，我在工作中做得不好的地方，真誠的希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們多多指導(dǎo)。我會(huì)在以后的工作中努力彌補(bǔ)，盡量完善自己的工作能力。
最后，真誠的感謝同事們對(duì)我的幫助，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的栽培和認(rèn)可。謝謝大家!
快遞員工述職報(bào)告3一年的時(shí)間很快過去了，在一年里，我在領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù)，我作為物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽備械椒淺9餿佟?/p>20____年初公司制定了新的員工考核制度，對(duì)完成年終計(jì)劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理，但是事物不是一成不變的，20____年公司也有新的變化，懇請(qǐng)能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實(shí)踐中讓公司更好的發(fā)展。能獎(jiǎng)罰分明，不要因?yàn)楫?dāng)月目標(biāo)金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當(dāng)月目標(biāo)完成員工沒有獎(jiǎng)勵(lì)。應(yīng)該有獎(jiǎng)有罰。因?yàn)榭偟哪繕?biāo)已經(jīng)圓滿完成。
20____年自身存在不足，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練，經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)一些要求比較高的客戶不能及時(shí)服務(wù)到位，感覺有點(diǎn)欠缺，在新的一年工作中加強(qiáng)自己的服務(wù)意識(shí)，提高自己服務(wù)水平。更加仔細(xì)認(rèn)真的完成倉庫工作和現(xiàn)場(chǎng)人員加強(qiáng)溝通。
一、20____年工作計(jì)劃
1.認(rèn)真貫徹公司的規(guī)章制度
2.加強(qiáng)和現(xiàn)場(chǎng)還有其他部門的溝通
3、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)
4、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個(gè)水平
5、學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)知識(shí)
二、對(duì)公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點(diǎn)津貼，旅游地方能更遠(yuǎn)點(diǎn)。
2、公司應(yīng)該有獎(jiǎng)有罰，不能只罰不獎(jiǎng)。
3、我自己希望公司能同等對(duì)待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多提供機(jī)會(huì)幫我們培訓(xùn)，切實(shí)提高我們自身業(yè)務(wù)水平。
述職人：
20____年____月____日
快遞員工述職報(bào)告4作為一名班組管理人員，我清楚地認(rèn)識(shí)到肩上的重任，為保證班組各項(xiàng)工作的順利開展和通信生產(chǎn)的正常運(yùn)作而不斷努力著。回顧這些年的工作，主要有以下幾方面：
在思想上我絲毫不放松，堅(jiān)持學(xué)習(xí)黨的十六大精神和有中國特設(shè)社會(huì)主義理論，極力擁護(hù)上級(jí)制定的改革政策和措施并積極貫徹執(zhí)行。配合班組開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)，加強(qiáng)自己的思想教育，樹立“用戶第一”的思想觀念，在日常工作中保障用戶的利益，不計(jì)較個(gè)人得失。發(fā)揮自己班組管理人員的模范帶頭作用，集體的事?lián)屩?，帶?dòng)其他職工爭做崗位能手。
在行動(dòng)上我努力做好本職工作，嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制，積極參加各種形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，努力提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平。在公司領(lǐng)導(dǎo)和組長、同事的幫助中，我在自己的工作崗位上勤勤懇懇，用自己的努力去做好每一項(xiàng)工作。我在日常的工作中，做到多看、多聽、多做。多看看班組長及管理人員對(duì)工作的處理和對(duì)班組的管理。多聽聽同事在生產(chǎn)中對(duì)各種問題的意見。多做做班組的日常工作，鍛煉自己的各種能力，以期待自己在工作中有更出色的成績。
年底報(bào)刊收訂活動(dòng)中我積極配合班組進(jìn)行報(bào)刊攬收，組織職工進(jìn)行設(shè)攤和上門收訂，在任務(wù)重、時(shí)間緊的情況下，為班組完成收訂任務(wù)、完成流轉(zhuǎn)額盡了自己的一份力。
在日常工作中我積極學(xué)習(xí)《郵政通信服務(wù)規(guī)范》，落實(shí)規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步拓寬自身的服務(wù)視野，積極提倡“想用戶所想”的思想觀點(diǎn)，要求自己從用戶的角度來發(fā)現(xiàn)我們自身工作的不足并及時(shí)整改，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對(duì)于用戶的查詢投訴，我認(rèn)真落實(shí)受理、處理工作，及時(shí)回復(fù)用戶，堅(jiān)決把用戶的查詢、投訴處理到底，并落實(shí)好回訪工作，努力提高郵政投遞服務(wù)的質(zhì)量和信譽(yù)。
在今后的工作中，我將針對(duì)不足采用行之有效的方法來改善，不斷的完善自己，決心在新的一年中，繼續(xù)努力，繼續(xù)發(fā)奮，做一個(gè)合格的郵政人。
快遞員工述職報(bào)告5自____年春節(jié)進(jìn)職，先后在郵件開拆崗位實(shí)習(xí)，通過一段時(shí)間對(duì)工作的了解成為一名交車職員，并逐步成為一名縣市封發(fā)職員，快遞員年度工作總結(jié)。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會(huì)到了本職工作的快樂。每一次領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵(lì)，以及同事們的關(guān)懷就是的快樂，在以往的工作中有很多的不足：
一、服從。
認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)任務(wù)，這是一個(gè)企事業(yè)單位員工必須具備的，此項(xiàng)我還有所不足之處，有待改正、進(jìn)步。需要從一個(gè)封發(fā)職員向一個(gè)好的速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務(wù)當(dāng)作自己進(jìn)步的階石，領(lǐng)導(dǎo)的安排就是沖鋒號(hào)，第一時(shí)間做好班次的跟進(jìn)。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在進(jìn)職的3年時(shí)間里不停的在變動(dòng)工作環(huán)境地點(diǎn)，有時(shí)候真的很不理解但還是堅(jiān)定不渝的完本錢職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會(huì)更加的服從調(diào)動(dòng)。
二、工作中的不足。
1、個(gè)人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進(jìn)一步進(jìn)步。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學(xué)習(xí)中成長。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進(jìn)一步改善。
4、工作細(xì)心方面還有待進(jìn)一步進(jìn)步，充分熟悉“處處留心皆學(xué)問”的道理。
5、工作的`主觀能動(dòng)性還需要進(jìn)一步進(jìn)步。
三、團(tuán)隊(duì)。
三個(gè)臭皮匠勝過一個(gè)諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領(lǐng)下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里是個(gè)兵同樣也是個(gè)驕傲的兵。公司也不斷提供機(jī)會(huì)給予培訓(xùn)、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運(yùn)組派遣至進(jìn)口自學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識(shí)短期內(nèi)得到迅速進(jìn)步，對(duì)業(yè)務(wù)有了很大程度的了解。在這個(gè)大團(tuán)隊(duì)里我也是自豪的兵，深信EMS全體終有一天會(huì)萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四、業(yè)務(wù)。
要善于總結(jié)，要善于在成功進(jìn)步業(yè)務(wù)水平的實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn);善于在失敗中吸取教訓(xùn)，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務(wù)水平。
快遞中轉(zhuǎn)述職報(bào)告1轉(zhuǎn)眼之間，就又過去了，恍如小沈陽說的那句“眼睛一閉一睜”就在昨天。回首這一年來的工作、生活，可總結(jié)的東西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更讓我感懷的是這一份生活的歷練。作為公司的一名中層管理人員，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置;清楚自己所應(yīng)具備的職責(zé)和應(yīng)盡的責(zé)任;正確認(rèn)識(shí)所處的位置和所要干的事。就地位而言：從領(lǐng)導(dǎo)決策過程看，我處在“輔助者”地位;從執(zhí)行角度看，則處在“執(zhí)行者”地位;對(duì)處理一些具體事物，又處在“實(shí)施者”的地位。因此，我在工作中努力做到盡職盡責(zé)，不越權(quán)，不越位，嚴(yán)格要求自己作一個(gè)為人誠懇、忠于職守的中層管理者。
雖然今年自己的發(fā)生了崗位變動(dòng)，由熟悉的工作變?yōu)樽约翰辉佑|的工作，但在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持及大力幫助下，再加上同事們的大力支持及認(rèn)真努力的工作。因此，這一年來的工作相對(duì)還比較順利。較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了學(xué)習(xí)上的收獲，思想上的進(jìn)步，業(yè)務(wù)上的提高。這一年來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，心中感觸頗多。值此機(jī)會(huì)，現(xiàn)簡要述職如下，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議。
一、一年來主要工作回顧
(一)崗位調(diào)整前的人力資源部工作
1、根據(jù)公司下達(dá)的經(jīng)營指標(biāo)，編制整理集團(tuán)所屬各公司各崗位管理目標(biāo)責(zé)任書。
2、招聘工作
隨著集團(tuán)公司的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量不斷擴(kuò)大，各公司各部門空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時(shí)間和精力。根據(jù)各公司的人員需求，人力資源部本著網(wǎng)上搜、報(bào)紙上招、內(nèi)部推薦等方法，認(rèn)真完成各公司所需人員招聘工作。
3、培訓(xùn)管理工作
為使公司各級(jí)管理人員熟悉掌握公司各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)清管理職責(zé)，增強(qiáng)公司員工的使命感，年初組織全體員工進(jìn)行了為期一周的集中培訓(xùn)，主要就公司《企業(yè)文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個(gè)好的管理者》、《打造一流員工團(tuán)隊(duì)》、《執(zhí)行能力提升培訓(xùn)》等內(nèi)容進(jìn)行了培訓(xùn);根據(jù)考務(wù)中心下發(fā)的考試文件，及時(shí)下發(fā)考試通知，并協(xié)助報(bào)考人員完成報(bào)名工作。上半年集團(tuán)公司共有19人報(bào)考二級(jí)建造師、8人報(bào)考一級(jí)建造師、11人報(bào)考注冊(cè)安全師。
4、離職管理工作
辦理員工離職手續(xù)，進(jìn)行離職面談，避免勞動(dòng)糾紛的發(fā)生。截止到6月，集團(tuán)公司共有50人離職，離職率高達(dá)24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結(jié)束后的3月份，約占50%的比率。
(二)崗位調(diào)整后物流園區(qū)招商運(yùn)營工作
因工作調(diào)整，我于9月8日調(diào)整至歐安達(dá)物流招商運(yùn)營部，并工作至今，由于歐安達(dá)領(lǐng)導(dǎo)班子及招商運(yùn)營部同事對(duì)招商前期的基礎(chǔ)工作進(jìn)行的很扎實(shí)、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業(yè)績。
1、完成了《歐亞國際物流中心可行性研究報(bào)告》、《歐亞國際物流中心項(xiàng)目計(jì)劃書》的定稿;
《招商手冊(cè)》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊(cè)》開展招商工作;公司文化墻的制作及上墻。
2、完成了公司物流園區(qū)招商目標(biāo)商戶的調(diào)研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問題進(jìn)行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。
3、完成了物流園區(qū)招商重點(diǎn)目標(biāo)商戶的現(xiàn)場(chǎng)洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書。
4、完成了烏市南郊貨場(chǎng)、亞中機(jī)械交易市場(chǎng)、華南市場(chǎng)的大型機(jī)械市場(chǎng)、烏市賽博特汽車城、石河子及克拉瑪依汽車交易市場(chǎng)的調(diào)研走訪，為園區(qū)的招商工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
歐亞國際物流中心在一期陸路物流園區(qū)共開工建設(shè)16棟單體建筑，分為大型機(jī)械區(qū)、汽車交易城、汽修汽配區(qū)、物流信息服務(wù)區(qū)及生活區(qū)五大塊，共計(jì)開發(fā)可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%;
另外，公司根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，又開發(fā)建設(shè)了鋼材市場(chǎng)交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)。鋼材市場(chǎng)交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)共建設(shè)辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費(fèi)共計(jì)30.15萬元。鋼材市場(chǎng)經(jīng)營場(chǎng)地租賃面積為97100平米，共計(jì)收取經(jīng)營場(chǎng)地租賃費(fèi)183.75萬元。
二、其他方面的匯報(bào)
因目前在招商運(yùn)營部任職，心里想的是如何圓滿完成園區(qū)的招商工作及如何處理在招商過程中所遇到的問題。以下為自己所遇到的一些問題及尚不成熟的想法，望各位領(lǐng)導(dǎo)指正。
1、一期陸路物流區(qū)開發(fā)建設(shè)的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對(duì)預(yù)定商鋪的商戶有一定的影響。
2、因同行“北疆機(jī)電交易城”的招商開展，在我們?cè)械纳虘糁挟a(chǎn)生了一定的影響，個(gè)別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達(dá)了要求退房的想法。
因此，公司目前當(dāng)全力抓工程進(jìn)度，搶時(shí)間，及早讓商戶順利入住并經(jīng)營，以此形成濃厚的商業(yè)氛圍。
真誠的希望舉集團(tuán)之力，力爭園區(qū)于20____年5月前整體開業(yè)，以此奠定歐亞國際物流中心在北疆物流行業(yè)的龍頭地位。
三、存在的不足和今后努力的方向
一年來，雖然做了一些工作，取得了一些成績，但和公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距，主要表現(xiàn)是滿足于完成上級(jí)布置的任務(wù)和常規(guī)事務(wù)工作，大膽開展工作的力度還不夠。
面對(duì)明年的挑戰(zhàn)，我將按照公司領(lǐng)導(dǎo)的總體部署，結(jié)合公司實(shí)際，以創(chuàng)新的思路做好職責(zé)內(nèi)的所有工作，并帶領(lǐng)好我們的團(tuán)隊(duì)，努力使我們的招商工作再上新臺(tái)階。
回顧一年來的工作，我感到困難雖比預(yù)想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯(cuò)的成績。這主要得益于我們有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)集體，得益于集團(tuán)所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規(guī)模會(huì)越來越大，我們的前景無限美好，我們的效益更會(huì)越來越好。
各位領(lǐng)導(dǎo)，我將以本次述職作為一個(gè)重要契機(jī)，認(rèn)真做好總結(jié)，遵照集團(tuán)的部署和要求,認(rèn)真規(guī)劃自己今年的工作思路，力爭在來年的述職報(bào)告中有更好的成果匯報(bào)給大家。
快遞中轉(zhuǎn)述職報(bào)告2自20____年春節(jié)入職，先后在郵件開拆崗位實(shí)習(xí)，通過一段時(shí)間對(duì)工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會(huì)到了本職工作的快樂。每一次領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵(lì)，以及同事們的關(guān)懷就是的快樂，在以往的工作中有很多的不足：
一：服從
認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)任務(wù)，這是一個(gè)企事業(yè)單位員工必須具備的，此項(xiàng)我還有所不足之處，有待改正、進(jìn)步。需要從一個(gè)封發(fā)人員向一個(gè)好的速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務(wù)當(dāng)作自己進(jìn)步的階石，領(lǐng)導(dǎo)的安排就是沖鋒號(hào)，第一時(shí)間做好班次的跟進(jìn)。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時(shí)間里不停的在變動(dòng)工作環(huán)境地點(diǎn)，有時(shí)候真的很不理解但還是堅(jiān)定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會(huì)更加的服從調(diào)動(dòng)。
二：工作中的不足
1、個(gè)人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進(jìn)一步提高。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學(xué)習(xí)中成長。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進(jìn)一步改善。
4、工作細(xì)心方面還有待進(jìn)一步提高，充分認(rèn)識(shí)處處留心皆學(xué)問的道理。
5、工作的主觀能動(dòng)性還需要進(jìn)一步提高。
三：團(tuán)隊(duì)
三個(gè)臭皮匠賽過一個(gè)諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領(lǐng)下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里是個(gè)兵同樣也是個(gè)驕傲的兵。公司也不斷提供機(jī)會(huì)給予培訓(xùn)、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運(yùn)組派遣至進(jìn)口自學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識(shí)短期內(nèi)得到迅速提高，對(duì)業(yè)務(wù)有了很大程度的了解。在這個(gè)大團(tuán)隊(duì)里我也是自豪的兵，深信EMS全體終有一天會(huì)萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四：業(yè)務(wù)
要善于總結(jié)，要善于在成功提高業(yè)務(wù)水平的實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn);善于在失敗中吸取教訓(xùn)，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務(wù)水平。
要勤學(xué)習(xí)、勤動(dòng)腦、勤動(dòng)手，加緊業(yè)務(wù)水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務(wù)。
五：時(shí)間觀念
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下，是因?yàn)榧彝ナ聞?wù)的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說沒有規(guī)矩不成方圓，必須在制度約束的同時(shí)，進(jìn)行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點(diǎn)。
快遞中轉(zhuǎn)述職報(bào)告3時(shí)光如流星劃過，瞬間即逝。進(jìn)入公司工作已經(jīng)四個(gè)月了，記得我是在夏日炎炎的七月末進(jìn)入本公司的，那時(shí)對(duì)本工作的工作流程不熟，業(yè)務(wù)不精，環(huán)境也很生疏，但經(jīng)過這幾個(gè)月的鍛煉、，并在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心指導(dǎo)和幫助下，使我取得了很多進(jìn)展。
這份工作雖然技術(shù)性不高，但需要勤勞細(xì)心，每天的工作都有很多新問題發(fā)生，需不斷學(xué)習(xí)，并在第一時(shí)間去解決問題，這就需要向有經(jīng)驗(yàn)的同事虛心學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)來不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能。還要借助有關(guān)書籍不斷給自己充電，以增加庫管員管理方面的知識(shí)，并在日常生活中認(rèn)真貫徹落實(shí)以備后用。現(xiàn)將我入職以來的工作做如下總結(jié)：
一、主要工作總結(jié)：
1、明確目標(biāo)，理清思路，干好本職。
作為一個(gè)倉庫管理員的工作可以用收、管、發(fā)三個(gè)字來概括。這三個(gè)字看似簡單，但是要真正做到位，做齊全。做完善。就需每個(gè)倉管員在工作當(dāng)中一定要保持清晰的頭腦，認(rèn)真，仔細(xì)的核實(shí)每張單據(jù)上的內(nèi)容，以及根據(jù)單據(jù)準(zhǔn)確核對(duì)，做到單據(jù)與實(shí)物一一對(duì)應(yīng)。為此楊主管為了提高我們倉管的工作技能水平，每天對(duì)我們進(jìn)行倉庫技能培訓(xùn)。為了我們能更快，更好的做好本區(qū)域的工作，每次都是親自帶領(lǐng)以身作則，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，隨時(shí)讓我們對(duì)所有實(shí)物進(jìn)行整理清點(diǎn)，所有物資按要求分區(qū)放置，歸類擺放，尤其注重發(fā)貨過程中的相關(guān)問題，為了讓我們能快速準(zhǔn)確無誤的找到實(shí)物，以此來提高我的工作效率。使所有物資都做到有帳可查，有據(jù)可依。隨時(shí)要求我們進(jìn)行安全庫存盤查，為了做到時(shí)刻對(duì)貨物心中有數(shù)，我們要隨時(shí)回答任何一種鋼材型號(hào)的件數(shù)，以及支數(shù)，并指定在哪里存放。隨時(shí)做好庫存的盤點(diǎn)工作，準(zhǔn)確無誤的把數(shù)據(jù)記在腦海里以方便工作。
2、遵循原則，堅(jiān)持先裝后卸，先進(jìn)先出原則。
這兩原則始終貫徹在我們每天的工作流程中，也是我們每個(gè)人必須遵循的原則。當(dāng)然為了工作需要有時(shí)也可以靈活應(yīng)運(yùn)，對(duì)與貨場(chǎng)的貨物我們都是把先進(jìn)來的貨物最先發(fā)完，在對(duì)新貨物按新舊程度分先后發(fā)貨。
3、恪盡職守，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，提高服務(wù)質(zhì)量。
裝卸貨時(shí)，我們必須核對(duì)各鋼廠的單據(jù)，并核實(shí)單據(jù)上每項(xiàng)內(nèi)容與所發(fā)實(shí)物一一對(duì)應(yīng)，公司公章與經(jīng)辦人簽字等手續(xù)齊全方可進(jìn)行下一步奏的工作。再裝卸貨前，必須對(duì)貨物所放地點(diǎn)、型號(hào)、數(shù)量明確。以便派吊車時(shí)有明確目標(biāo)，裝卸貨時(shí)才會(huì)井然有序，也要明確告知客戶要裝卸貨物的具體情況，以便客戶心中有數(shù)。裝卸貨完畢，檢查單據(jù)上的裝卸手續(xù)是否齊全，若各項(xiàng)蓋章簽字手續(xù)齊全方可交與客戶安全離開。做到讓客戶高興而來，滿意而歸。
二、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：
1、要對(duì)每天的工作進(jìn)行歸納總結(jié)。
這一點(diǎn)很重要，記得剛來的時(shí)候我很迷茫，對(duì)每天的工作感覺很混亂，于是主管建議我每天寫日記，把每天的工作流程和不足做個(gè)總結(jié)，這方法真的幫了我很多忙，是我在以后的工作中受益匪淺。
在繁忙的工作中，不僅要有忘我精神，還要回過頭隨時(shí)做好歸納總結(jié)。對(duì)已做過的工作進(jìn)行回顧，精心核對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)，對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，歸納出怎樣才能有效利用時(shí)間，提高效率，使工作程序化、系統(tǒng)化，條理化，流水化。從而使百尺竿頭，更進(jìn)一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，開創(chuàng)新篇章。以便在以后的。工作中有利于加快自己前行的腳步。
2、學(xué)會(huì)多聽，多問、多學(xué)、多想、多溝通，學(xué)會(huì)換位思考。
我們每個(gè)人都處在一個(gè)社會(huì)的大家庭里，要想時(shí)刻過的開心快樂，就必須建立好一個(gè)良好和諧的人際關(guān)系。這也是我們做好每項(xiàng)工作的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。遇事不公可以換位思考一下，以便達(dá)到相互理解融洽相處，最終達(dá)到心靈與效益的共贏。
3、加強(qiáng)安全意識(shí)，并隨時(shí)保持庫房衛(wèi)生清潔，給自己創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境。
庫管工作，首先要做好庫房貨物的存儲(chǔ)和安全工作，要詳細(xì)的記錄貨物的進(jìn)出以及庫存情況，注意貨物銷售的大致走向。確保庫存貨物的安全性存放。隨時(shí)做好人身與財(cái)產(chǎn)安全的檢查工作，確保在安全的環(huán)境中工作，在工作中注意安全，安全不保何談效益。
4、工作中還有很多缺陷，性格優(yōu)柔寡斷，缺乏果斷性，不夠細(xì)心，缺乏警惕性。
由于粗心犯了很多失誤，比如開門不拿鑰匙，鎖門不關(guān)窗。自己拿不中的事情沒能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，失誤層出。專業(yè)知識(shí)欠缺，綜合能力不強(qiáng)。今后我將竭力學(xué)習(xí)并改正，努力打造完美的自己。
三、明年主要工作計(jì)劃：
1、今后我將繼續(xù)落實(shí)貫徹公司的各項(xiàng)管理制度，并繼續(xù)腳踏實(shí)地、勤勤懇懇、認(rèn)認(rèn)真真、努力完成各項(xiàng)工作。
自覺主動(dòng)地做好每一項(xiàng)工作，正視自己的工作，勇于擔(dān)當(dāng)，無論工作是繁忙還是清閑，都要適時(shí)提醒自己不忘本職工作的職責(zé)。平時(shí)團(tuán)結(jié)同事，維護(hù)公司利益。每天都保持一種朝氣蓬勃的精神面貌面對(duì)工作。
2、繼續(xù)學(xué)習(xí)完善自我。
學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，不僅要向有經(jīng)驗(yàn)同事請(qǐng)教，還要通過書本知識(shí)，掌握更豐富的理論知識(shí)，并用運(yùn)與實(shí)踐。打破單一的學(xué)習(xí)方法，向著多元化綜合化的高素質(zhì)人才能發(fā)展，以適應(yīng)社會(huì)的現(xiàn)代化需求。
總之，回顧過去，是為了更好地面對(duì)未來。在這段時(shí)間的庫管員工作中，我得到不斷的改善是離不開各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)及各位同事的大力支持和配合。對(duì)過去的不足，我將會(huì)不懈努力爭取做到更好，我會(huì)用行動(dòng)來證明。為適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，努力提高自己職業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)管理制度，以積極的態(tài)度做好領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)工作，是自己在普通的崗位上發(fā)揮自己的光和熱!
快遞中轉(zhuǎn)述職報(bào)告4秋去冬來，不知不覺中，20____年已畫上句號(hào)，我們迎來了嶄新的20____，回想這一年來，我們循化圓通速遞公司走過了“不尋?！钡囊荒?。我公司嚴(yán)格遵守快遞行業(yè)規(guī)程，貨品安全檢查落實(shí)到位，嚴(yán)格按規(guī)程辦事、層層嚴(yán)格把關(guān)，措施得力，管理到位，取得驕人成績。現(xiàn)將20____年上半年工作匯報(bào)如下：
這一年來，我們圓通公司全體員工一貫秉承“快遞我最快、收費(fèi)我最低、服務(wù)我”的經(jīng)營理念，“客戶的滿意”就是我們追求目標(biāo)。20____年，我們通過努力，經(jīng)歷了公司從無到有，從小到大的時(shí)代變遷。20____年，我公司在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和關(guān)懷下，在總公司經(jīng)理的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和有力支持下，竭盡全力，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了各項(xiàng)投遞任務(wù)。20____年，公司在市場(chǎng)競爭日趨激烈，交通形勢(shì)嚴(yán)峻，交通環(huán)境極為復(fù)雜、職員新手多，技術(shù)底子相對(duì)低的情況下，克服重重困難，最終完成了全年投遞任務(wù)。保證了公司平穩(wěn)快速發(fā)展，維護(hù)了企業(yè)利益和形象，為快遞行業(yè)發(fā)展做出了我公司應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件、投訴事件中，我公司全體人員都是召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝，精心組織，火速行動(dòng)，及時(shí)滿足客戶投遞要求，都能高水平的完成任務(wù)，沒有點(diǎn)滴失誤。
一、貨品安全檢查方面：
安全工作是我公司重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會(huì)喪失一切，一百減一等于零。我們?nèi)曜允甲越K狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴(yán)加防范，確保萬無一失。做到了：⑴貨品郵寄第一關(guān)，安全檢查關(guān)。⑵貨品投遞安全關(guān)，從不丟失貨品。
二、消防工作方面：
消防工作也是我公司重中之重的工作，預(yù)防火災(zāi)，刻不容緩，消防責(zé)任重于泰山。我公司高度重視，嚴(yán)加防范，時(shí)時(shí)事事嚴(yán)格把關(guān)。保證消防通道暢通，公司消防機(jī)構(gòu)健全有力，消防制度齊全有效，消防預(yù)案組織落實(shí)到位，并進(jìn)行了消防演習(xí)活動(dòng)，由于嚴(yán)格消防管理，我公司1年來消防事故為零。
三、端正工作態(tài)度，提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我公司的天職，能否優(yōu)質(zhì)服務(wù)事關(guān)企業(yè)的素質(zhì)形象。
我公司嚴(yán)格管理，確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。20____年隨著企業(yè)做大做強(qiáng)，我公司所有從業(yè)的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術(shù)全面、態(tài)度良好。堅(jiān)守崗位，20____年，我公司反饋不良意見為零，都得到了全體客戶的好評(píng)。
四、一如既往地認(rèn)真貫徹和執(zhí)行上級(jí)公司的指示和文件精神。
上級(jí)公司所下發(fā)的文件，我公司都能及時(shí)的傳達(dá)并逐段逐句的進(jìn)行學(xué)習(xí)和討論。在領(lǐng)會(huì)精神上狠下功夫，在落實(shí)行動(dòng)上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厲風(fēng)行，做到了不折不扣，做到了上傳下達(dá)、政通人和，提高了戰(zhàn)斗力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執(zhí)行力。
回首20____年的全部工作，我公司全體人員不怕困難、不畏艱險(xiǎn)、同心同德、頑強(qiáng)拼搏，用自己的智慧和汗水譜寫了全年工作的新輝煌。面對(duì)當(dāng)前新形勢(shì)和新任務(wù)，全面做好20____年的工作，是形勢(shì)所迫、責(zé)任所在。逆水行舟、不進(jìn)則退，企業(yè)興衰、員工有責(zé)。我們一定要解放思想，更換觀念、振奮精神、扎實(shí)工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀，因循守舊的思想意識(shí)。要深刻領(lǐng)會(huì)學(xué)習(xí)上級(jí)公司戰(zhàn)略發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行管理轉(zhuǎn)型等重要意義和深刻內(nèi)涵。更加提高在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、金融結(jié)構(gòu)調(diào)整的非常時(shí)期，保證安全、提高服務(wù)，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，揚(yáng)長避短、快馬加鞭，全面完成我公司20____年的各項(xiàng)任務(wù)，再創(chuàng)新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
快遞中轉(zhuǎn)述職報(bào)告5我叫______，現(xiàn)擔(dān)任北京__物流公司統(tǒng)計(jì)一職，主要負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)核對(duì)，低溫貨單的回收以及噸位的核對(duì)，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)我在20____年度的工作情況，以及對(duì)本崗位工作的一些心得、體會(huì).我的述職報(bào)告分為兩個(gè)部分：
第一部分：工作總結(jié)
一、工作情況：
(1)運(yùn)費(fèi)結(jié)算情況：
20____年北京雙匯物流公司承運(yùn)唐山產(chǎn)品共結(jié)運(yùn)費(fèi)2990.83萬元，其中運(yùn)輸生鮮運(yùn)費(fèi)共1772.22萬元，低溫運(yùn)費(fèi)567.58萬元，凍品運(yùn)費(fèi)219.01萬元，短盤運(yùn)費(fèi)12.31萬元，生鮮原料運(yùn)費(fèi)314.33萬元，凍品原料運(yùn)費(fèi)____5.37萬元。
20____年與20____年相對(duì)比，20____年整體比20____年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運(yùn)費(fèi)增長33.32%，低溫運(yùn)費(fèi)增長23.00%，凍品運(yùn)費(fèi)減少31.78%，短盤運(yùn)費(fèi)降低22.38%，生鮮原料運(yùn)費(fèi)降低9.98%，凍品原料運(yùn)費(fèi)增長60.69%。低溫由于____月、12月份長距離運(yùn)輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長途運(yùn)輸使本年的低溫總運(yùn)費(fèi)增加;凍品由于調(diào)整運(yùn)價(jià),造成運(yùn)費(fèi)降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運(yùn)費(fèi)大幅度的增長。
(2)工作中存在的問題:
1、由于運(yùn)費(fèi)是事前核對(duì)，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時(shí)工廠里面開的是手工單子，在ERP系統(tǒng)里面查不出來，對(duì)不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補(bǔ)結(jié)這部分運(yùn)費(fèi)。
2、由于新卸貨地點(diǎn)的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對(duì)不上，不能做到日清日結(jié)。
二、自身的不足及改進(jìn)方法：
通過近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說有了一定的進(jìn)步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠，對(duì)ERP系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗(yàn)不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐，彌補(bǔ)自身的不足。
(1)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)虛心向同事請(qǐng)教，不斷提高自己的工作效率
(2)提高自身業(yè)務(wù)水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力
第二部分：工作思路
根據(jù)集團(tuán)公司20____年信息化規(guī)劃及物流信息化推進(jìn)進(jìn)度，為了盡快實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車、派車的ERP系統(tǒng)在20____年已開始正式運(yùn)行，ERP的運(yùn)行將給我們的運(yùn)費(fèi)核對(duì)工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
一、工作計(jì)劃：
(1)、做好各類報(bào)表，做到報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實(shí)、完整。
(2)、提高自身素質(zhì)，加強(qiáng)自身能力的提高。
(3)、認(rèn)真學(xué)習(xí)ERP系統(tǒng)，熟悉ERP系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。
我局多措并舉，積極探索，大力推動(dòng)新能源車輛在郵政快遞行業(yè)中的運(yùn)用。
一是地方政策支持。近日，**市政府印發(fā)了《**市推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案（2019-2020年）》的通知，《方案》指出要完善城市綠色配送體系，加大新能源城市配送車輛推廣應(yīng)用，積極推進(jìn)城市綠色貨物配送發(fā)展，加大資金支持力度，到2020年，初步形成覆蓋全市的城際快充網(wǎng)絡(luò)。
二是召開座談會(huì)議。我局聯(lián)合商務(wù)局組織召開了新能源車推廣工作座談會(huì)，詳細(xì)了解企業(yè)需求。會(huì)上闡述了新能源車輛對(duì)于行業(yè)綠色發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要意義，宣傳了國家、省、市關(guān)于新能源車的財(cái)政補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施、安全服務(wù)等各項(xiàng)政策，并詳細(xì)了解了企業(yè)的需求狀況。
三是搭建推廣平臺(tái)。與市工信局進(jìn)行充分溝通，在掌握了相關(guān)政策和流程后，與車城、廠商等企業(yè)開展了多次洽談，并組織快遞企業(yè)代表（全市各品牌快遞企業(yè)及縣區(qū)分支機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人）到新能源汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)參觀和咨詢洽談，快遞企業(yè)人員參與了試乘試駕活動(dòng)。
經(jīng)過積極推廣，上半年全市郵政快遞行業(yè)通過購買或租賃方式新增新能源汽車17輛（其中郵政新增10輛，快遞新增7輛），目前中國郵政速遞物流有限公司**市分公司用于城區(qū)攬收、投遞的配送車輛126輛，其中新能源電動(dòng)汽車51輛，占攬收投遞車輛的41%，快遞行業(yè)新能源車共有30余輛。
二、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
我市已建立的新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施以單位停車場(chǎng)、公共停車場(chǎng)為主體，以城市快充電站、高速公路服務(wù)區(qū)快充站為補(bǔ)充, 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，我市已建成充電樁1594個(gè)，其中投入運(yùn)營1189個(gè)，各縣（市、區(qū)）都有分布，其中運(yùn)河區(qū)、新華區(qū)、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)投入運(yùn)營的公用充電站43座、公用充電樁321個(gè)。到2020年，**市市區(qū)公用充電站力爭達(dá)到110座，公用充電樁力爭達(dá)到2700個(gè)。這些公用充電樁分別由國網(wǎng)供電公司、特來電新能源汽車科技有限公司建設(shè)。
三、存在的問題
首先是購置成本高。目前，在全國88個(gè)新能源汽車推廣的城市中購買新能源車可以享受國家補(bǔ)貼，但是購買一輛新能源電動(dòng)汽車的價(jià)格仍然要高于同等型號(hào)的普通燃油車的價(jià)格，由于購置成本太高，快遞企業(yè)很難大范圍、大批量地應(yīng)用新能源電動(dòng)汽車。
其次是續(xù)航里程短和裝載容積小。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，快遞人員以40—60km/h的時(shí)速多次往返派送快件時(shí)，電池的續(xù)航能力達(dá)不到一次充電可以滿足全天的要求，且在冬季電池的性能不能夠充分地發(fā)揮，行駛里程和夏天差異較大。同時(shí)裝載容積小也是當(dāng)前快遞企業(yè)不愿采購新能源車的一大因素?？旒杏泻芏嘧灾剌p但體積較大的泡沫類快件，生產(chǎn)企業(yè)必須根據(jù)快遞運(yùn)輸?shù)膫€(gè)性，對(duì)裝載容積進(jìn)行合理的配置。
再次是充電配套設(shè)施不完善。目前快遞新能源車充電還面臨多方面問題如：網(wǎng)點(diǎn)所在地物業(yè)不允許充電、大部分快遞網(wǎng)點(diǎn)臨街，夜間充電，相關(guān)設(shè)施存在較大隱患、大多數(shù)快遞網(wǎng)點(diǎn)門前屬公共區(qū)域，充電樁安裝不便等等。
最后是車企售后服務(wù)的缺乏。當(dāng)前提供新能源車售后服務(wù)的品牌門店少，覆蓋率比較低；出現(xiàn)故障返修后，一般在3天以上，返修期太長，對(duì)于快遞網(wǎng)點(diǎn)來說會(huì)嚴(yán)重影響派件工作；超出使用年限的動(dòng)力電池回收問題，目前還沒有明確的政策保障。
在舉國歡慶中華人民共和國__華誕的日子里，我們迎來了第__屆世界郵政日。過去的一年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照省郵政管理局“穩(wěn)中求進(jìn)”工作總基調(diào)，全市廣大郵政系統(tǒng)干部職工，團(tuán)結(jié)奮斗，開拓創(chuàng)新，克服困難，在經(jīng)濟(jì)效益、機(jī)構(gòu)建設(shè)、經(jīng)營服務(wù)等各個(gè)方面都取得了新的進(jìn)步，有了新的提高，成績令人鼓舞。我謹(jǐn)代表__市郵政管理局，向全市郵政企業(yè)、快遞公司的干部職工致以節(jié)日的祝福！向所有關(guān)心、支持和幫助我市郵政事業(yè)發(fā)展的各級(jí)黨委政府、社會(huì)各界表示誠摯的謝意和美好的祝愿！
目前，我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展長期向好的基本態(tài)勢(shì)沒有改變。2013年，全市郵政業(yè)完成業(yè)務(wù)量4.5億元、業(yè)務(wù)收入4.7億元，自__局成立以來已連續(xù)23個(gè)月保持平安、穩(wěn)定運(yùn)行，日均服務(wù)超過6萬名消費(fèi)者，在便利民眾生活、服務(wù)社會(huì)生產(chǎn)和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面，發(fā)揮著越來越重要的基礎(chǔ)性作用，對(duì)于帶動(dòng)電子商務(wù)、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，提升制造業(yè)競爭力，促進(jìn)貿(mào)易和投資，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長具有重要的戰(zhàn)略意義。今年，國務(wù)院政府工作報(bào)告指出，要深化流通體制改革，清除妨礙全國統(tǒng)一市場(chǎng)的各種關(guān)卡，降低流通成本，促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展?？爝f業(yè)第一次寫進(jìn)了政府工作報(bào)告——這既是快遞業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中影響力日益提升的標(biāo)志，也為今后一個(gè)時(shí)期行業(yè)發(fā)展指明了方向。隨著全面深化改革和“新四化”持續(xù)推進(jìn)，綜合交通運(yùn)輸體系一體化逐步健全，長江開放經(jīng)濟(jì)帶、洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移加快推進(jìn)，必將為__郵政業(yè)發(fā)展帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，內(nèi)生動(dòng)力和創(chuàng)新能力將日益增強(qiáng)，全行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)提質(zhì)增效的嶄新發(fā)展階段。
面對(duì)發(fā)展的新情況和新趨勢(shì)，全市郵政業(yè)要按照“抓改革、促發(fā)展、惠民生”的總體思路和“安全為基、發(fā)展為要、服務(wù)為上”的發(fā)展理念，緊緊扭住轉(zhuǎn)型升級(jí)這個(gè)根本戰(zhàn)略，在發(fā)展態(tài)勢(shì)上保持續(xù)，在發(fā)展質(zhì)量上下功夫，在服務(wù)水平上求效益，在安全運(yùn)營上穩(wěn)基礎(chǔ)，全力推動(dòng)行業(yè)提質(zhì)增效。為此，__局堅(jiān)持“廉潔、忠誠、規(guī)范、惠民”的工作理念，積極推進(jìn)郵政普遍服務(wù)空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、快遞西進(jìn)下鄉(xiāng)工程，實(shí)施引進(jìn)來和走出去相結(jié)合的發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)強(qiáng)化快遞對(duì)網(wǎng)絡(luò)購物的支撐作用，著力解決快遞末端服務(wù)瓶頸，并在行業(yè)安全監(jiān)管、誠信體系構(gòu)建、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)、配送車輛管理、聯(lián)合執(zhí)法檢查等方面出臺(tái)了文件、做了一些工作，也取得了一定成績。我相信，隨著行業(yè)監(jiān)管的進(jìn)一步落實(shí)，政企互動(dòng)的進(jìn)一步深化，一定能夠匯集更多的真知灼見，為我市郵政業(yè)的改革發(fā)展實(shí)踐提供更加廣闊的思路。同時(shí)，我也期待在__市委市政府和全社會(huì)的共同關(guān)心和支持下，在郵政業(yè)全體干部職工的共同努力下，堅(jiān)持發(fā)展現(xiàn)代惠民郵政，展現(xiàn)__郵政業(yè)更多可喜成就，展望發(fā)展的美好前景，引導(dǎo)社會(huì)資源更多地投向郵政、快遞服務(wù)，實(shí)現(xiàn)新事業(yè)、新機(jī)遇、新發(fā)展的“郵政夢(mèng)”，為__經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善、全面建成小康社會(huì)作出新的更大貢獻(xiàn)！
上海市人大十五屆一次會(huì)議23日召開，市長應(yīng)勇指出，上海將依托洋山深水港和浦東國際機(jī)場(chǎng)探索建設(shè)自由貿(mào)易港。
上市公司中，上海臨港(600848)背靠臨港集團(tuán)，是上?！白再Q(mào)區(qū)”和“科創(chuàng)中心”建設(shè)的戰(zhàn)略主體。暢聯(lián)股份(603648)地處上海，專注于為國際跨國企業(yè)提供精益供應(yīng)鏈管理服務(wù)。
政策支持電商快遞協(xié)同發(fā)展推廣智能箱等新技術(shù)
韻達(dá)股份（002120）和申通快遞（002468）近日均對(duì)從事智能快件箱業(yè)務(wù)的豐巢科技進(jìn)行了增資，以降低末端收派快遞的成本。
永輝騰訊擬投資家樂福中國超市行業(yè)整合空間大
家家悅（603708）是山東省領(lǐng)先的連鎖超市；紅旗連鎖（002697）為西南便利連鎖超市龍頭。
滬倫通”可行性報(bào)告上報(bào) 券商有望迎來新增長點(diǎn)
中圖分類號(hào)：G710文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1005-1422（2016）01-0029-02
2015年3月5日，總理在政府工作報(bào)告中指出：“促進(jìn)教育公平發(fā)展和質(zhì)量提升。教育是今天的事業(yè)、明天的希望”“全面推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)。引導(dǎo)部分地方本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變，通過對(duì)口支援等方式支持中西部高等教育發(fā)展……”這一綱領(lǐng)性的文件對(duì)今后我國的職業(yè)教育發(fā)展具有重大意義，對(duì)于全面推進(jìn)職業(yè)教育現(xiàn)代化、指導(dǎo)高等院校尤其是職業(yè)院校宏觀改革、中觀上提高服務(wù)產(chǎn)業(yè)的能力、微觀上轉(zhuǎn)變教育教學(xué)方法有前瞻性的指導(dǎo)作用。各職業(yè)院校準(zhǔn)備乘國家推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的東風(fēng)，迎難而上、開拓創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代職業(yè)教育跨越式的大發(fā)展。
一、2015年政府工作報(bào)告關(guān)于現(xiàn)代職業(yè)教育政策的原因
（一）傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)呼喚現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)更新
為什么總理在2015年政府工作報(bào)告中強(qiáng)調(diào)：“全面推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)?！蓖瑯舆@在總理的政府工作報(bào)告中能找到答案：“大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。著力培育新的增長點(diǎn)，促進(jìn)服務(wù)業(yè)加快發(fā)展，支持發(fā)展移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、集成電路、高端裝備制造、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)金融異軍突起，電子商務(wù)、物流快遞等新業(yè)態(tài)快速成長，眾多‘創(chuàng)客’脫穎而出……”進(jìn)入21世紀(jì)10年代，我國之前原有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式已逐漸不能適應(yīng)新的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、環(huán)境保護(hù)的要求。隨著現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建、新行業(yè)、新興態(tài)、經(jīng)濟(jì)新模式的發(fā)展，呼喚新型的職業(yè)技能型人才，而技能型人力資源的培養(yǎng)呼喚倒逼職業(yè)教育改革。
包括應(yīng)用本科在內(nèi)，我國已經(jīng)初步構(gòu)建較為完備的職業(yè)教育機(jī)制，每年培養(yǎng)數(shù)以百萬計(jì)的技能型人才，但仍不能適應(yīng)形勢(shì)的發(fā)展、無法滿足產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與發(fā)展的需要。李總理在工作報(bào)告中指出：“推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)邁向中高端。制造業(yè)是我們的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。要實(shí)施‘中國制造2025’，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造大國轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國?！睘檫m應(yīng)“中國制造2025”，原有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有的要調(diào)整，有的要升級(jí)，而從事該項(xiàng)工作的勞動(dòng)者所需的技能也要與時(shí)俱進(jìn)地更新，這就倒逼職業(yè)教育面向產(chǎn)業(yè)進(jìn)行革新。
（二）用人單位的需求是現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)市場(chǎng)選擇
總理在政府工作報(bào)告中指出：“針對(duì)束縛發(fā)展的體制機(jī)制障礙，我們通過全面深化改革，以釋放市場(chǎng)活力對(duì)沖經(jīng)濟(jì)下行壓力……改革方向是發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用……”通俗地說，用人單位對(duì)人才的需要暨市場(chǎng)對(duì)人力資源的要求迫使職業(yè)教育體系改革。由于過去很長一段時(shí)間，我國學(xué)校教育辦學(xué)思想、職業(yè)定位、專業(yè)設(shè)置、課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)大綱等存在不同程度的與生產(chǎn)實(shí)際脫節(jié)的現(xiàn)象。
之所以出現(xiàn)上述情況，有中央政府及各級(jí)地方政府沒有給予明確引領(lǐng)的因素，為此，教育部發(fā)文“專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對(duì)接、學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書對(duì)接、職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對(duì)接?！?/p>
（三）解決職業(yè)院校發(fā)展過程中存在的問題需要借助現(xiàn)代職業(yè)教育體系改革
總理在2015年政府工作報(bào)告中指出：“群眾對(duì)……教育……等還有不少不滿意的地方?！比罕姷牟粷M主要是由于目前職業(yè)院校地發(fā)展過程中存在諸多問題：各職業(yè)院校自身的發(fā)展水平與美國、歐洲等發(fā)展國家相比還有一定的差距，教育層次結(jié)構(gòu)尚未理順，創(chuàng)新發(fā)展模式尚未完全清晰，人才的培養(yǎng)尚未系統(tǒng)化……，而這一切都需要職業(yè)院校借助國家現(xiàn)代職業(yè)教育體系改革的浪潮。建設(shè)適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系要求的專業(yè)體系，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，是提高人口素質(zhì)、建設(shè)人力資源強(qiáng)國的重大舉措。
二、2015年政府工作報(bào)告對(duì)職業(yè)院校的引領(lǐng)作用
認(rèn)真貫徹領(lǐng)會(huì)總理的2015年政府工作報(bào)告關(guān)于職業(yè)教育改革的精神，對(duì)職業(yè)院校與職業(yè)教育改革有引領(lǐng)作用。
（一）企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新
總理在政府報(bào)告中指出：“支持企業(yè)更多參與重大科技項(xiàng)目實(shí)施、科研平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新?！边^去職業(yè)教育的辦學(xué)模式單一、校企合作不穩(wěn)定，制約職業(yè)教育的發(fā)展。按照總理的部署，接下來由企業(yè)主導(dǎo)生產(chǎn)、教學(xué)、科研協(xié)同創(chuàng)新，在企業(yè)設(shè)置企業(yè)、學(xué)校共管共贏、良性運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，建立校企合作的新平臺(tái)，使學(xué)校和企業(yè)共同受益，達(dá)到企業(yè)與學(xué)校的深度合作。
（二）推進(jìn)科技資源開放共享
總理在政府報(bào)告中指出：“實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。著力打通科技成果轉(zhuǎn)化通道，擴(kuò)大中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)試點(diǎn)政策實(shí)施范圍，推進(jìn)科技資源開放共享，科技人員創(chuàng)新活力不斷釋放?！闭蠎?yīng)用本科、高職高專、中等職業(yè)教育等各種職業(yè)教育資源，以用人單位的需要為導(dǎo)向，各職業(yè)院校之間資源相互銜接，用人單位與職業(yè)院校之間的資源融通共享。用人單位的優(yōu)秀員工可以到職業(yè)院校任教，職業(yè)院校的老師和學(xué)生到用人單位工作現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐性教學(xué)，科技資源開放共享，形成工學(xué)結(jié)合的新模式。
（三）拓展區(qū)域發(fā)展新空間
“大職業(yè)教育理念是一種強(qiáng)調(diào)職業(yè)教育的開放性、多樣性和包容性的教育理念?；诖舐殬I(yè)教育的視角，現(xiàn)代職業(yè)教育體系要體現(xiàn)職業(yè)教育的現(xiàn)代性、類型特性和系統(tǒng)性等特點(diǎn)?？梢試@教育功能的全面性、教育對(duì)象的全民性、教育過程的全程性、辦學(xué)形式的全方位性、教育學(xué)制的全貫性、教育體系的全套性和各級(jí)各類教育的全通性等幾個(gè)方面，構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系?！苯ㄔO(shè)我國現(xiàn)代職業(yè)教育新體系，不僅要注重國內(nèi)的職業(yè)院校，也應(yīng)放眼全球，將目光投射到國外優(yōu)質(zhì)的職業(yè)教育資源。一是走出去，去學(xué)習(xí)德國、英國、美國等發(fā)達(dá)國家職業(yè)教育的經(jīng)驗(yàn)與模式。二是通過國際合作辦學(xué)的方式將國外的職業(yè)教育引進(jìn)來，拓展職業(yè)教育發(fā)展的新領(lǐng)域、新空間。
三、現(xiàn)代職業(yè)教育體系的發(fā)展路徑
（一）現(xiàn)代職業(yè)教育對(duì)接現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系
歷史已進(jìn)入21世紀(jì)的第二個(gè)十年，社會(huì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻變化，隨意后工業(yè)化的來臨、全面市場(chǎng)化、信息化、國際化悄然改變著現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。職業(yè)教育是服務(wù)于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)培養(yǎng)人才的。培植現(xiàn)代職教體系必須認(rèn)真研究國民經(jīng)濟(jì)的調(diào)整，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，以“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)、“中國制造2025”等對(duì)人力資源的新需要為導(dǎo)向，職業(yè)教育緊貼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使現(xiàn)代職教體系對(duì)接現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。
（二）社會(huì)服務(wù)能力與現(xiàn)代職業(yè)教育體系良性互動(dòng)
貫徹落實(shí)總理的2015年政府工作報(bào)告，推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的重要宗旨就是要有效整合政校企資源，提升職業(yè)院校的社會(huì)服務(wù)能力，“新興產(chǎn)業(yè)和新興業(yè)態(tài)是競爭高地。要實(shí)施高端裝備、信息網(wǎng)絡(luò)、集成電路、新能源、新材料、生物醫(yī)藥、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等重大項(xiàng)目，把一批新興產(chǎn)業(yè)培育成主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國際市場(chǎng)。國家已設(shè)立400億元新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金，要整合籌措更多資金，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新加油助力。”現(xiàn)代職教體系建設(shè)需要健全職業(yè)院校的社會(huì)服務(wù)激勵(lì)機(jī)制，由政府主導(dǎo)或由NGO建設(shè)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的交流機(jī)構(gòu)，微觀上為職業(yè)院校與用人單位牽線搭橋，宏觀上為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
（三）中職、高職、應(yīng)用本科、研究生教育無縫銜接
“構(gòu)建適應(yīng)國家現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)要求的有機(jī)銜接、多元立交的現(xiàn)代職業(yè)教育體系，統(tǒng)籌推進(jìn)中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展，已明確成為我國職業(yè)教育改革和發(fā)展的重要戰(zhàn)略任務(wù)?！必瀼芈鋵?shí)總理的2015年政府工作報(bào)告，職業(yè)院校應(yīng)進(jìn)行招生制度改革，由上往下依次貫穿研究生職業(yè)教育（包括博士和碩士）、本科職教教育（應(yīng)用本科）、高職高專、中等職業(yè)教育等，打通職業(yè)教育人才培養(yǎng)與選拔上升通道，實(shí)現(xiàn)中職、高職、應(yīng)用本科、研究生教育無縫銜接。
“讓每個(gè)人都有機(jī)會(huì)通過教育改變自身命運(yùn)。”職業(yè)教育同樣可以改變一個(gè)人的命運(yùn)，尤其是來自農(nóng)村地區(qū)的生源?！凹夹g(shù)、技能和創(chuàng)意是產(chǎn)業(yè)和職業(yè)創(chuàng)新的三大驅(qū)動(dòng)輪。而職業(yè)教育是三大驅(qū)動(dòng)輪的發(fā)動(dòng)機(jī)和原動(dòng)力。在創(chuàng)業(yè)型經(jīng)濟(jì)時(shí)代，職業(yè)教育有了全新的理念和功能。”全面推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系是職業(yè)院校教職工的號(hào)角、是用人單位的沖鋒號(hào)、是青年學(xué)子的福音、更是國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的動(dòng)力火車。
參考文獻(xiàn)：
中圖分類號(hào)：F618 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
Abstract： Based on the statistical data from 2007 to 2013 in Shandong province， selected indicators from the four aspects of economic development level， city level， infrastructure， human capital， analysis of the factors affecting the development of express industry in Shandong province was analyzed using the method of grey correlation， the conclusion that the influence factors and the express industry development level of Shandong province the degree of association. Through the analysis of the results， puts forward suggestions on strengthening the development of express industry in Shandong province.
Key words： grey relational analysis； Shandong province； express； influencing factors
0 引 言
快遞業(yè)作為現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)中增長最快、最令人矚目的新興服務(wù)行業(yè)之一，進(jìn)入21世紀(jì)以來市場(chǎng)增長率均保持在30%以上。山東省是中國東部沿海一個(gè)重要省份，作為沿黃河經(jīng)濟(jì)帶與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的交匯點(diǎn)、華北地區(qū)和華東地區(qū)的結(jié)合部，在全國經(jīng)濟(jì)格局中占有舉足輕重的地位。優(yōu)越的地理位置、便利的交通條件和發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)水平為快遞服務(wù)迅猛發(fā)展提供了良基沃土。自2011年起，快遞業(yè)務(wù)收入GDP占比和業(yè)務(wù)量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“四連升”。2014年是山東省快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的一年，全省全年快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成44 684.96萬件，同比增長42.42%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成67.01億元，同比增長22.96%[1]。山東省快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入在全國31個(gè)省市排名中均居第七位，發(fā)展空間巨大。此外，影響快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展的因素有很多。本文結(jié)合灰色關(guān)聯(lián)分析法，通過研究影響山東省快遞服務(wù)業(yè)的若干因素，比較各因素對(duì)山東省快遞業(yè)的關(guān)聯(lián)度，進(jìn)而提出對(duì)加強(qiáng)山東省快遞業(yè)發(fā)展的針對(duì)性建議。
1 灰色關(guān)聯(lián)分析及系統(tǒng)建模
灰色關(guān)聯(lián)分析是灰色系統(tǒng)理論中十分活躍的一個(gè)分支[2]。它彌補(bǔ)了采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法作系統(tǒng)分析因數(shù)據(jù)局限所導(dǎo)致的缺憾，對(duì)樣本量的多少和樣本有無規(guī)律都同樣適用，而且計(jì)算量小、十分方便，更不會(huì)出現(xiàn)量化結(jié)果與定性分析結(jié)果不符的情況[3]?？爝f業(yè)系統(tǒng)具有典型的灰色特征：第一，快遞業(yè)發(fā)展受多種因素的影響，難以全面地分析其發(fā)展，只能選取有限的相對(duì)較重要的指標(biāo)進(jìn)行研究。第二，由于快遞業(yè)相關(guān)統(tǒng)計(jì)工作開展的比較晚，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有限，選取的評(píng)價(jià)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)間序列較短，樣本數(shù)據(jù)較少。第三，統(tǒng)計(jì)工作龐大、繁重，不免出現(xiàn)個(gè)別數(shù)據(jù)丟失、錯(cuò)誤等現(xiàn)象，這樣就會(huì)存在個(gè)別指標(biāo)數(shù)據(jù)無法獲得。本文運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析法是合適的。
在灰色關(guān)聯(lián)分析中，對(duì)兩個(gè)系統(tǒng)或兩個(gè)因素之間關(guān)聯(lián)性大小的量度稱為關(guān)聯(lián)度。一般常用的關(guān)聯(lián)度有鄧氏關(guān)聯(lián)度、灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度、灰色相對(duì)關(guān)聯(lián)度、灰色綜合關(guān)聯(lián)度、灰色相似關(guān)聯(lián)度、灰色接近關(guān)聯(lián)度等。在實(shí)際應(yīng)用中，因?yàn)殛P(guān)聯(lián)度不是唯一的，所以關(guān)聯(lián)度本身的多少并不是關(guān)鍵，而各關(guān)聯(lián)度大小的排列順序才更為重要。一般說來，各因素只要能構(gòu)成關(guān)系，能算出關(guān)聯(lián)度，則總是“有序”的，即所有元素都是可以比較的，可以分出主次的?；疑P(guān)聯(lián)分析的基本思想是根據(jù)序列曲線之間的相似程度來判斷因素之間的關(guān)聯(lián)程度。綜合關(guān)聯(lián)度既能體現(xiàn)折線X與X的相似程度，又能反映出X與X相對(duì)于始點(diǎn)的變化速率的接近程度，是較為全面地表征序列之間聯(lián)系是否緊密的一個(gè)數(shù)量指標(biāo)[3]。本文通過計(jì)算灰色綜合關(guān)聯(lián)度，進(jìn)行影響因素分析。
步驟一：確定參考序列X=x1，x2，…，xn與比較序列X=x1，x2，…，xn。采用均值化方法對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行無量綱化處理。
步驟二：求灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度。
序列始點(diǎn)零化像，得：X=x1，x2，…，xn，X=x1，x2，…，xn，其中：xk=xk-x1，xk=xk-x1，k=1，2，…，n。
灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度公式：ε=，其中：s=xk+xn，s=xk+xn，s-s=xk-xk+xn-xn。
步驟三：求灰色相對(duì)關(guān)聯(lián)度。
求X=x1，x2，…，xn，X=x1，x2，…，xn初值像，得：X=x1，x2，…，xn，X
=x1，x2，…，xn。
求X，X的始點(diǎn)零化像，得：X=x1，x2，…，xn，X=x1，x2，…，xn。
灰色相對(duì)關(guān)聯(lián)度公式：γ=，其中：s=xk+xn，s=xk+xn，s-s=xk-xk+xn-xn，x是xn初值像的始點(diǎn)零化像。
步驟四：求灰色綜合關(guān)聯(lián)度。
灰色綜合關(guān)聯(lián)度公式：ρ=θε+1-θγ，θ∈0，1。
一般地，我們可取θ=0.5，如果對(duì)絕對(duì)量之間的關(guān)系較為關(guān)心，θ可取大一些；如果對(duì)變化速率看得較重，θ可取小一些[3]。
并根據(jù)綜合關(guān)聯(lián)度ρ的大小進(jìn)行排序，數(shù)值大的表示對(duì)應(yīng)的影響因素重要程度較高，反之則表示重要程度較低。
2 山東省快遞服務(wù)業(yè)影響因素實(shí)證研究
2.1 指標(biāo)選取及數(shù)據(jù)來源
本文在相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，同時(shí)結(jié)合數(shù)據(jù)的可獲得性原則及代表性原則，選取可以近似衡量快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展水平的快遞業(yè)務(wù)量作為參考序列。其余比較序列主要從經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市化水平、基礎(chǔ)設(shè)施、人力資本四個(gè)方面考慮。本文根據(jù)2008
～2014年《山東省統(tǒng)計(jì)年鑒》和國家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站獲取2007～2013年相關(guān)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并進(jìn)行適當(dāng)整理計(jì)算，相關(guān)指標(biāo)無量綱化數(shù)據(jù)如表1。
2.2 灰色綜合關(guān)聯(lián)度求解、分析
本文運(yùn)用灰色系統(tǒng)理論建模軟件（GTMS3.0）求解灰色綜合關(guān)聯(lián)度。
在主菜單中點(diǎn)擊“灰色關(guān)聯(lián)分析”按鈕，選擇其子菜單中的“綜合關(guān)聯(lián)度”，在對(duì)話框中選擇“數(shù)據(jù)來自Excel”根據(jù)軟件相應(yīng)的格式要求輸入準(zhǔn)備數(shù)據(jù)，θ設(shè)為“0.5”，結(jié)果精度為“小數(shù)點(diǎn)后4位”。點(diǎn)擊“灰色綜合關(guān)聯(lián)度（最終結(jié)果）”按鈕。
在“灰色綜合關(guān)聯(lián)度生成”欄選出相應(yīng)的灰色綜合關(guān)聯(lián)度數(shù)據(jù)，得：ρ=0.7035，ρ=0.7489，ρ=0.7522，ρ=0.7112，ρ=0.7728，ρ=0.7935，ρ=0.8203，ρ=0.7010，ρ=0.7121，ρ=0.7123，ρ=0.5871，ρ=0.5789，ρ=0.5828，ρ=0.7657，
ρ=0.8689，ρ=0.9501，ρ=0.5510，ρ=0.5855。
3 結(jié) 論
由上面的計(jì)算得知，ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ>ρ。
通過數(shù)據(jù)的計(jì)算和比較分析可得關(guān)聯(lián)度超過0.7的指標(biāo)有13個(gè)，按由大到小依次排列如下：互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)，社會(huì)固定資產(chǎn)投資，進(jìn)口總值，社會(huì)消費(fèi)品零售總額，批發(fā)、零售業(yè)增加值，公路營運(yùn)載貨汽車擁有量，輕工業(yè)總產(chǎn)值，工業(yè)總產(chǎn)值，農(nóng)村居民人均生活消費(fèi)支出，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入，第三產(chǎn)業(yè)增加值，GDP，出口總值。關(guān)聯(lián)度較小低于0.7的指標(biāo)按大小順序排列如下：非農(nóng)業(yè)人口，交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)和郵政業(yè)從業(yè)人員與人均受教育年限乘積，公路通車?yán)锍蹋Ｗ∪丝谥谐擎?zhèn)人口比重，人口密度。
4 分析與建議
4.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與快遞業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)分析
關(guān)聯(lián)度由大到小排序依次為：進(jìn)口總值，社會(huì)消費(fèi)品零售總額，批發(fā)、零售業(yè)增加值，輕工業(yè)總產(chǎn)值，工業(yè)總產(chǎn)值，農(nóng)村居民人均生活消費(fèi)支出，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入，第三產(chǎn)業(yè)增加值，GDP，出口總值。
進(jìn)口總值在代表經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的十個(gè)指標(biāo)中關(guān)聯(lián)度最高，達(dá)到0.8203。進(jìn)出口總值是衡量一個(gè)地區(qū)對(duì)外貿(mào)易程度的重要指標(biāo)。進(jìn)口總值較出口總值關(guān)聯(lián)度高。主要原因是山東省是一個(gè)對(duì)外貿(mào)易大省，地理位置優(yōu)越，對(duì)外貿(mào)易水平不斷提高，貨物的運(yùn)輸、分銷拉動(dòng)了地區(qū)快遞業(yè)的發(fā)展，成為影響快遞業(yè)發(fā)展的重要因素。山東省應(yīng)充分利用其得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源條件，尤其是獨(dú)特的海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，提升區(qū)域競爭力，拉動(dòng)腹地快遞服務(wù)需求的增加，從而提高快遞業(yè)的發(fā)展。
社會(huì)消費(fèi)品零售總額和批發(fā)、零售業(yè)增加值是影響山東省快遞業(yè)發(fā)展水平的另外兩個(gè)重要因素。社會(huì)消費(fèi)品零售總額是反映一定時(shí)期內(nèi)人民物質(zhì)文化生活水平的提高情況，反映社會(huì)商品購買力的實(shí)現(xiàn)程度，以及零售市場(chǎng)的規(guī)模狀況，是衡量一個(gè)地區(qū)消費(fèi)能力的重要指標(biāo)。經(jīng)濟(jì)增長的三大動(dòng)力是消費(fèi)、投資、凈出口。其中，消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿?。山東省要刺激消費(fèi)，拉動(dòng)內(nèi)需，發(fā)展快遞業(yè)，就要加快分配體制改革，縮小城鄉(xiāng)收入差距，提高居民收入。批發(fā)零售業(yè)與電子商務(wù)的發(fā)展關(guān)系密切，很多電子商務(wù)出售的商品都屬于這個(gè)行業(yè)，與此同時(shí)，批發(fā)零售業(yè)單位也在大力發(fā)展電子商務(wù)，開拓市場(chǎng)?？焖俚氖袌?chǎng)反應(yīng)可以擴(kuò)大批發(fā)零售業(yè)的市場(chǎng)份額，促進(jìn)快遞業(yè)的發(fā)展[4]。山東省快遞業(yè)要進(jìn)一步發(fā)展，應(yīng)該加強(qiáng)與批發(fā)零售企業(yè)的合作，通過提供快速、高效和安全的快遞服務(wù)，降低批發(fā)零售企業(yè)的運(yùn)輸成本，在促進(jìn)批發(fā)零售企業(yè)減少庫存降低成本的同時(shí)提升自身的服務(wù)水平[5]。
輕工業(yè)總產(chǎn)值和工業(yè)總產(chǎn)值關(guān)聯(lián)度排名處于中等水平，說明山東省快遞業(yè)在生產(chǎn)資料領(lǐng)域發(fā)展水平相對(duì)較低，社會(huì)化程度不高，快遞企業(yè)分散、不統(tǒng)一。因此，在今后的發(fā)展過程中，整合現(xiàn)有的快遞企業(yè)、發(fā)展生產(chǎn)領(lǐng)域社會(huì)化程度較高的大型快遞服務(wù)企業(yè)是非常有必要的。
農(nóng)村居民人均生活消費(fèi)支出和城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的增加一定程度上可以說明當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平得到了提升，消費(fèi)力度也會(huì)隨之增大。這種社會(huì)和居民的消費(fèi)需求是經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的動(dòng)力，同時(shí)也會(huì)加速快遞業(yè)的發(fā)展。增加就業(yè)是提高居民收入水平和擴(kuò)大消費(fèi)需求的根本。因此，山東省發(fā)展快遞業(yè)就應(yīng)做到千方百計(jì)擴(kuò)大就業(yè)，保證居民收入穩(wěn)步提高，努力完善社會(huì)保障體系。
第三產(chǎn)業(yè)增加值對(duì)快遞業(yè)發(fā)展水平的影響相對(duì)較小，說明第三產(chǎn)業(yè)潛力巨大?？爝f業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要組成部分，快遞業(yè)的發(fā)展極大地推動(dòng)了第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重的增加。近幾年山東省第三產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢(shì)，截止2013年底，山東省第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重達(dá)到41.2%。山東省應(yīng)繼續(xù)保持不斷擴(kuò)大第三產(chǎn)業(yè)規(guī)模、逐步優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)、提高內(nèi)在質(zhì)量的姿態(tài)。
山東省快遞業(yè)發(fā)展與GDP的關(guān)聯(lián)度較低，說明GDP影響當(dāng)?shù)乜爝f業(yè)發(fā)展的空間有待進(jìn)一步提升。近年來，山東省經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)步發(fā)展為當(dāng)?shù)乜爝f業(yè)的發(fā)展壯大提供了契機(jī)，快遞行業(yè)的高速發(fā)展離不開經(jīng)濟(jì)的支撐。因此，要提高快遞業(yè)發(fā)展水平根本上還是要繼續(xù)加大區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展力度，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模。努力落實(shí)2013年山東省政府工作報(bào)告中指出的綜合政策措施：“深入實(shí)施‘兩區(qū)一圈一帶’發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮東部地區(qū)龍頭帶動(dòng)作用，加快發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)、高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)。推動(dòng)各種資源更多地向中西部地區(qū)傾斜，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)緊密型和一體化發(fā)展的省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈，加快建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)隆起帶，增強(qiáng)區(qū)域發(fā)展活力和動(dòng)力。”[6]
4.2 城市化水平與快遞業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)分析
在城市化水平方面，選取的非農(nóng)業(yè)人口和常住人口中城鎮(zhèn)人口比重兩個(gè)指標(biāo)，均與山東省快遞業(yè)發(fā)展關(guān)聯(lián)度較小，說明其影響程度較低。此現(xiàn)象主要原因是山東省隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和現(xiàn)代化上水平的不斷提高，城鄉(xiāng)差距不斷縮小，居民的消費(fèi)觀得到改變。隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)不斷發(fā)展，網(wǎng)購快遞成為快遞業(yè)增長的主基調(diào)，而網(wǎng)購熱潮遍及城鎮(zhèn)農(nóng)村，城鎮(zhèn)不再是網(wǎng)購的專屬地。因此，城市化程度也不再是影響山東省快遞業(yè)發(fā)展的主要因素。
4.3 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與快遞業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)分析
在基礎(chǔ)設(shè)施方面，互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)、社會(huì)固定資產(chǎn)投資、公路營運(yùn)載貨汽車擁有量關(guān)聯(lián)度較高，在所有18個(gè)指標(biāo)排名中分別為第一、第二、第六位，影響程度較大?；ヂ?lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)是一個(gè)衡量地區(qū)信息化水平的重要指標(biāo)。山東省信息化水平已經(jīng)發(fā)展到一定高度，對(duì)快遞業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)還需進(jìn)一步增強(qiáng)。社會(huì)固定資產(chǎn)投資關(guān)聯(lián)度較大，說明固定資產(chǎn)投資效率和轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的能力相當(dāng)大，對(duì)山東省快遞業(yè)的發(fā)展起到了一定的帶動(dòng)作用。公路營運(yùn)載貨汽車擁有量關(guān)聯(lián)度較前幾項(xiàng)指標(biāo)靠后，說明增加交通工具的數(shù)量對(duì)地區(qū)快遞業(yè)發(fā)展的影響潛力巨大，應(yīng)積極加大投資力度，從而提高快遞業(yè)的發(fā)展水平。公路通車?yán)锍淘诨A(chǔ)設(shè)施指標(biāo)中關(guān)聯(lián)度最小，說明公路交通方面的投資規(guī)劃有待加強(qiáng)。應(yīng)大力建設(shè)完善的信息化設(shè)施和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為山東省快遞業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的硬件保障。
建設(shè)和完善物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施配備是山東省現(xiàn)階段快遞業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)。改善地區(qū)交通條件，搭建完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。公路運(yùn)輸作為一種最普遍的運(yùn)輸方式，在快遞業(yè)發(fā)展中擔(dān)任了不可替代的角色。依托山東半島的地理優(yōu)勢(shì)條件優(yōu)先發(fā)展建設(shè)環(huán)半島高速公路，促成邯濟(jì)、青銀、青紅、青太等向西干線[7]，加大對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的投資力度，保證城鄉(xiāng)基本的交通運(yùn)輸條件，會(huì)直接帶來山東省快遞業(yè)的高效率發(fā)展。
搭建完善的信息化平臺(tái)，依靠現(xiàn)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化等高科技手段，應(yīng)用GPS、GIS、RFID、條碼技術(shù)等信息技術(shù)，逐步建立起支撐快遞業(yè)發(fā)展的技術(shù)平臺(tái)，為社會(huì)消費(fèi)者提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)信息和貨物追蹤信息，為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的快遞運(yùn)輸服務(wù)。
4.4 人力資本與快遞業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)分析
在人力資本方面，人口密度、交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)和郵政業(yè)從業(yè)人員與人均受教育年限乘積這兩項(xiàng)指標(biāo)與山東省快遞業(yè)發(fā)展關(guān)聯(lián)度都不高，說明人力資本優(yōu)勢(shì)在山東省快遞業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的作用還有較大地提升空間。山東省人口規(guī)模大、人口稠密有利于快遞企業(yè)形成規(guī)模效應(yīng)，從而提高企業(yè)的利潤。交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)從業(yè)人員文化素質(zhì)有待提高。充分利用山東省人口密度大的優(yōu)勢(shì)，需求帶動(dòng)發(fā)展，提高人力的文化水平是發(fā)展地區(qū)快遞業(yè)的關(guān)鍵。山東省快遞企業(yè)應(yīng)制定合理有效的從業(yè)人員績效考核制度來確保快遞業(yè)務(wù)的高效進(jìn)行?？爝f業(yè)的快速發(fā)展需要人才作為支撐，應(yīng)加強(qiáng)高級(jí)專業(yè)人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，面對(duì)快遞專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)狀，應(yīng)重視利用“產(chǎn)學(xué)研”綜合培養(yǎng)模式，培養(yǎng)專業(yè)人才以填補(bǔ)人才需求的缺口。提高現(xiàn)有技術(shù)人員的業(yè)務(wù)水平和加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)和選擇專業(yè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是提升快遞人才水平的重要措施。
參考文獻(xiàn)：
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中遠(yuǎn)工程物流有限公司揭牌成立
1月21日，由中國遠(yuǎn)洋物流有限公司出資組建、投資達(dá)6億元的中遠(yuǎn)工程物流有限公司在天津市空港經(jīng)濟(jì)區(qū)正式揭牌成立。據(jù)介紹，組建中遠(yuǎn)工程物流有限公司是中遠(yuǎn)物流積極響應(yīng)國家“一帶一路”、裝備制造業(yè)“走出去”以及京津冀一體化戰(zhàn)略的具體舉措，同時(shí)也是中遠(yuǎn)物流加快專業(yè)化發(fā)展、實(shí)施國際化戰(zhàn)略的一個(gè)重要步驟。
據(jù)悉，中遠(yuǎn)工程物流通過整合中遠(yuǎn)物流系統(tǒng)內(nèi)工程物流資源，形成了由總部統(tǒng)一組織、7家工程物流事業(yè)分部和5家工程物流專業(yè)公司共建，業(yè)務(wù)線大客戶專屬物流服務(wù)團(tuán)隊(duì)的工程項(xiàng)目物流營銷操作體系。未來中遠(yuǎn)工程物流公司將在天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中遠(yuǎn)物流公司工程物流總部、結(jié)算中心及北方物流基地等多個(gè)項(xiàng)目。
206億件
1月4日，2016年全國郵政管理工作會(huì)議在北京召開。國家郵政局局長馬軍勝在工作報(bào)告中指出，2015全年快遞業(yè)務(wù)量完成206億件，同比增長48%，最高日處理量超過1.6億件；快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元，同比增長35%。
“十二五”期間，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別增長7.8倍和3.8倍，行業(yè)收入占GDP比重從0.3%提高到0.6%?？爝f年業(yè)務(wù)量突破200億件，穩(wěn)居世界第一。全國快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)14.5萬處，快遞專業(yè)類物流園區(qū)達(dá)202處。快件航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本形成，高鐵快遞和電商班列取得突破性進(jìn)展?？爝f產(chǎn)品體系不斷豐富，時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率相對(duì)穩(wěn)定，有效申訴率逐年下降，旺季服務(wù)保障能力明顯加強(qiáng)。據(jù)馬軍勝預(yù)計(jì)，2016年中國快遞業(yè)務(wù)量將完成275億件，同比增長34%；快遞業(yè)務(wù)收入完成3530億元，同比增長28%。
第1名
近日，世界知名物流服務(wù)商Agility公司2016年Agility新興市場(chǎng)物流指數(shù)排名，中國位居第一名，阿聯(lián)酋排名次席。
Agility新興市場(chǎng)物流指數(shù)已推出七年，根據(jù)45個(gè)主要新興市場(chǎng)國家的市場(chǎng)規(guī)模、商業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施以及其他吸引物流供應(yīng)商、貨代、船公司、航空貨運(yùn)公司和分銷商的各類因素進(jìn)行排名。
該指數(shù)還包括對(duì)1100多家全球物流和供應(yīng)鏈管理人員進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，2016年物流行業(yè)將迎來更多的不確定性和波動(dòng)性，最受關(guān)注的問題包括：中國經(jīng)濟(jì)健康狀況、油價(jià)和美國經(jīng)濟(jì)方向。
3%
世邦魏理仕日前的《亞太區(qū)2016房地產(chǎn)市場(chǎng)展望》報(bào)告顯示，截至2015年第三季度，中國主要城市中高標(biāo)準(zhǔn)物流倉儲(chǔ)設(shè)施存量約2600萬平方米，僅為全國的物流倉儲(chǔ)設(shè)施存量的3%。零售消費(fèi)基數(shù)龐大且持續(xù)呈雙位數(shù)增長，尤其是電商的跳躍式發(fā)展，將助推國內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)倉庫市場(chǎng)的發(fā)展，而目前僅3%的高標(biāo)準(zhǔn)倉庫占比無疑將進(jìn)一步加強(qiáng)該市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
展望2016年，電子商務(wù)將保持高速發(fā)展的勢(shì)頭，電商在加緊自建倉庫之余，也將繼續(xù)租賃倉庫或?qū)⑽锪魍獍o第三方。世邦魏理仕預(yù)計(jì)，電商對(duì)于優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施市場(chǎng)的需求將直接提振達(dá)10%～15%。人口基數(shù)及消費(fèi)體量都更勝一籌的一線城市仍將在2016年引領(lǐng)倉儲(chǔ)需求的增長。因此，在旺盛需求的支持下，2016年物流設(shè)施租金仍將普漲。
聲音
離開移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)，談不上智慧物流。所以，信息技術(shù)的研發(fā)與運(yùn)用是最關(guān)鍵的。
丁俊發(fā)
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)首席顧問
丁俊發(fā)認(rèn)為，智慧物流建設(shè)應(yīng)確立全球與公共視野。還要把智慧物流融入智慧城市、夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)，并且智慧物流離不開大數(shù)據(jù)，需要向智慧供應(yīng)鏈延伸，其中“夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)”是很關(guān)鍵的一環(huán)。智慧物流建設(shè)要發(fā)展無線射頻識(shí)別（RFID、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、全球定位系統(tǒng)（GNSS）、地球信息系統(tǒng)（GIS）、智能交通系統(tǒng)（ITS）等技術(shù)，大力推進(jìn)物流信息化與智能化建設(shè)。
物流是網(wǎng)絡(luò)密集型行業(yè)，而多數(shù)物流企業(yè)往往是靠并購實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的。
劉大成
清華大學(xué)工程管理碩士教育中心執(zhí)行主任
不久前發(fā)生的招商局集團(tuán)整體并購中外運(yùn)長航集團(tuán)一事，引起了業(yè)界對(duì)物流行業(yè)“并購重組”這一話題的關(guān)注。劉大成撰文表示，并購重組是物流企業(yè)發(fā)展壯大的必要手段和必經(jīng)過程，將使我國物流業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)代。
中國企業(yè)的并購在2015年屢創(chuàng)新高，境內(nèi)并購、海外收購總額均刷新紀(jì)錄。我國重點(diǎn)推進(jìn)的“一帶一路”國家戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)的就是流通渠道上的互聯(lián)互通，核心目標(biāo)及推動(dòng)產(chǎn)業(yè)就是物流業(yè)，因此物流業(yè)的并購重組也就水到渠成。
建議政府部門進(jìn)一步規(guī)范快遞電動(dòng)輪車的使用，盡快出臺(tái)國家標(biāo)準(zhǔn)，地方政府開放新能源貨運(yùn)車路權(quán)，在產(chǎn)業(yè)政策方面給予支持。
劉強(qiáng)東
行業(yè)巨頭紛紛“出走”
快遞企業(yè)為什么要“走出去”？
相峰認(rèn)為，首先，這既是行業(yè)發(fā)展要求，也是國家戰(zhàn)略要求。2014年，國家首次提出未來快遞企業(yè)發(fā)展方向――“向西、向下、向外”，這標(biāo)志著中國快遞業(yè)發(fā)展進(jìn)入到一個(gè)新階段。去年10月，國務(wù)院出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，為快遞業(yè)走出去指明了方向。
其次，國際化是中國快遞企業(yè)自身發(fā)展的要求。2014年，中國快遞量躍居世界第一；2015年，中國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破200億件大關(guān)。但是，中國快遞企業(yè)競爭實(shí)力與國際快遞巨頭仍有很大差距，主要體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)能、產(chǎn)品鏈以及軟實(shí)力等四個(gè)方面。“走出去”有助于減小國內(nèi)外差距，提高自身競爭力。
另外，跨境電商是推動(dòng)中國快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)國際化的重要力量。當(dāng)前，中國外貿(mào)電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)已超過5000家，開展跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的外貿(mào)企業(yè)超過20萬家。據(jù)商務(wù)部預(yù)測(cè)，2016年中國跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額將達(dá)6.5萬億元，未來幾年跨境電商占中國進(jìn)出口貿(mào)易比例將會(huì)提高到20%，年增長率超過30%。
“在跨境電商興起的時(shí)代，傳統(tǒng)的國際快遞網(wǎng)絡(luò)及普通的郵政網(wǎng)絡(luò)難以適應(yīng)市場(chǎng)需求，為中國民營快遞企業(yè)提供了歷史性機(jī)遇。”相峰說。
同時(shí)，在“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想下，走向海外成為中國各行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)重要的戰(zhàn)略布局，而物流和快遞業(yè)應(yīng)扮演更重要的角色，更好地服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略倡議。
“中國快遞由快遞大國向快遞強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的目標(biāo)，國際化將是一個(gè)重要環(huán)節(jié)?！毕喾灞硎?。
中國快遞協(xié)會(huì)會(huì)長高宏峰表示，隨著快遞企業(yè)“走出去”步伐的加快，國內(nèi)外同行間的合作與融合也在不斷加速，通過共同拓展海外快遞市場(chǎng)，一張張由中國延伸出去、遍布全球的快遞網(wǎng)絡(luò)正在變得越來越清晰。
中國快遞業(yè)“大而不強(qiáng)”
近年來，中國快遞業(yè)發(fā)展十分迅猛，被稱為中國經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”，在有效降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。
2015年，中國快遞業(yè)總量突破200億件，穩(wěn)居世界第一，年支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額超過3萬億元，“十二五”期間累計(jì)新增就業(yè)崗位超過100萬個(gè)。今年的前4個(gè)月，全國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到81.4億件，超過2012年全年的水平。
劉君表示，政府工作報(bào)告連續(xù)3年對(duì)促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展提出要求，總理先后7次點(diǎn)贊快遞業(yè)、3次親臨快遞企業(yè)視察。以《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》為代表的一大批支持快遞業(yè)發(fā)展的利好政策相繼出臺(tái)，快遞業(yè)發(fā)展迎來了前所未有的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期。
同時(shí)，劉君指出，快遞業(yè)“大而不強(qiáng)”的問題比較突出，發(fā)展方式還比較粗放、基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后、安全隱患仍然較多、國際競爭的能力還不強(qiáng)。總而言之，中國快遞業(yè)還處于從量變向質(zhì)變過渡的初級(jí)階段。
為此，劉君對(duì)中國快遞業(yè)提出四點(diǎn)建議：
首先，把行業(yè)發(fā)展的新基點(diǎn)放在“創(chuàng)新”上，著力解決好發(fā)展動(dòng)力不足的問題，培育行業(yè)增長的新引擎。
其次，把行業(yè)發(fā)展的新支撐放在“協(xié)調(diào)”上，著力解決好發(fā)展不平衡問題，增強(qiáng)發(fā)展的整體性和協(xié)調(diào)性。強(qiáng)化與電子商務(wù)、先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等上下游產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展；加大與綜合交通運(yùn)輸體系銜接力度，重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施快遞“上車、上船、上飛機(jī)”工程。
第三，把行業(yè)發(fā)展的新要求放在“綠色”上，著力解決好行業(yè)低碳環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展問題，助力國家生態(tài)文明建設(shè)。大力推動(dòng)快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán)，擴(kuò)大新能源車輛使用比例，持續(xù)推進(jìn)生產(chǎn)運(yùn)行中的節(jié)能減排，減縮各類資源要素成本占用，確保行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
第四，把行業(yè)發(fā)展的最終目的放在“共享”上，著力解決好提升快遞服務(wù)水平問題，促進(jìn)廣大用戶擁有更多獲得感。積極培育行業(yè)共享發(fā)展理念，創(chuàng)建公平發(fā)展環(huán)境，依法保障企業(yè)合法權(quán)益，維護(hù)員工的正當(dāng)權(quán)益，讓廣大從業(yè)者有更多的歸屬感，更有成就感。
中國正從快遞大國向快遞強(qiáng)國邁進(jìn)
近年，中國快遞業(yè)的綜合實(shí)力明顯提升，業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別提升了7.8倍和3.8倍，已有7家年?duì)I業(yè)額突破200億元的品牌企業(yè)，18萬個(gè)快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國城鄉(xiāng)，全國新建、在建的快遞物流園區(qū)超過200個(gè)。已有3家自主航空公司，運(yùn)營全貨機(jī)達(dá)到71架，快遞服務(wù)公眾滿意度從68.7分提高到74分，時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率水平總體保持平穩(wěn)，電子運(yùn)單、自動(dòng)化分揀、智能化終端技術(shù)廣泛應(yīng)用，智能信報(bào)箱、快遞公共服務(wù)站、連鎖商業(yè)合作、第三方服務(wù)平臺(tái)等創(chuàng)新模式不斷涌現(xiàn)。
“‘十三五’時(shí)期是快遞業(yè)改革創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，是中國從快遞大國向快遞強(qiáng)國邁進(jìn)的重要時(shí)期?！?國家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長林虎具體講到。
Abstract：“Internet+consumer”era to further promote the vigorous development of E-commerce， and promote online shopping to become the main shopping. College students are one of the main force of online shopping， and the rapid increase in campus express business volume led to the campus express delivery business problems. The paper analyzes the current situation and existing problems of campus express delivery， and builds campus express delivery service center from the school and express companies， establishes the flexible distribution mode of intelligent express ark and APP+crowdsourcing logistics， and improves the safety of the end distribution. The purpose of this paper is to construct an innovative delivery model of campus express in the internet plus era.
Key words： internet plus； university campus； express； delivery model
引 言
隨著信息技術(shù)應(yīng)用逐步深化，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入生產(chǎn)生活各個(gè)領(lǐng)域，不斷與各行業(yè)融合摩擦出新火花。總理在政府工作報(bào)告提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，為電子商務(wù)發(fā)展指明方向，催生以電商物流為主的快遞企業(yè)迅速發(fā)展。電子商務(wù)改變大眾消費(fèi)習(xí)慣，改變物流供應(yīng)鏈模式，快遞行業(yè)在電子商務(wù)的帶動(dòng)下迅速發(fā)展壯大，進(jìn)而快遞配送“最后一公里”成為急需解決的問題。根據(jù)阿里研究院數(shù)據(jù)顯示，2015年全國高校范圍內(nèi)所收到的包裹數(shù)量約占全國總包裹量的6%，高校校園快遞配送市場(chǎng)至少可以帶動(dòng)7萬個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)；以往年“雙11”為例，年齡在30歲以下的消費(fèi)者約占總購物人數(shù)的50%以上，其中18至25歲的年輕人占25%左右，這部分消費(fèi)主體主要來源于高校校園[1]。高校學(xué)生是網(wǎng)購主力軍之一，其購買力強(qiáng)，校園快遞業(yè)務(wù)量大，因此應(yīng)構(gòu)建創(chuàng)新型配送模式來提高高校校園快遞的配送效率。
1 高校校園快遞配送現(xiàn)狀
1.1 配送點(diǎn)基本情況
高校校園快遞配送業(yè)務(wù)分為有固定配送點(diǎn)和無固定配送點(diǎn)。以廣西師范大學(xué)為例，校園快遞在校內(nèi)設(shè)立固定配送點(diǎn)主要有“四通一達(dá)”。育才校區(qū)快遞配送點(diǎn)分布較為分散，分散分布在北門、南門、圖書館樓下和便利店。雁山校區(qū)“四通一達(dá)”和順豐速遞主要集中在菜鳥驛站，或者是快遞配送員委托宿舍區(qū)便利店配送快遞。目前還存在很多小規(guī)模的快遞公司無固定配送點(diǎn)，如全峰快遞、快捷快遞、國通快遞等，規(guī)模較小或訂單量較少的快遞公司無力支撐房租，則選擇在校園內(nèi)外擺攤設(shè)點(diǎn)。
1.2 配送時(shí)間安排情況
有固定點(diǎn)的校園快遞一般以工作時(shí)間為配送時(shí)間，如郵政速遞配送時(shí)間安排在上午九點(diǎn)至十二點(diǎn)，下午一點(diǎn)至四點(diǎn)；菜鳥驛站配送時(shí)間在傍晚七點(diǎn)前；委托宿舍區(qū)便利店配送的快遞，則以其營業(yè)時(shí)間為準(zhǔn)，配送時(shí)間不固定。無固定配送點(diǎn)的快遞公司，則無固定時(shí)間無固定地點(diǎn)在校園內(nèi)外配送，每天根據(jù)包裹量確定配送時(shí)間，通常為一個(gè)小時(shí)左右。
1.3 配送末端業(yè)務(wù)情況
高校校園快遞配送末端取件形式分為以下兩種：一是取件人報(bào)上取貨號(hào)或手機(jī)尾號(hào)，快遞員依此幫忙查找快遞，核對(duì)證件信息后取件人簽收；二是取件人根據(jù)收到的取貨號(hào)或手機(jī)尾號(hào)，在快遞配送點(diǎn)自行尋找包裹，并拿到快遞配送點(diǎn)前臺(tái)核對(duì)信息后簽收，目前大部分高校菜B驛站都采用此配送模式。但如遇貨物量大和等待人數(shù)多的情況下，為減少配送點(diǎn)人員擁堵和降低時(shí)間成本，配送人員只核對(duì)取件人姓名和手機(jī)尾號(hào)，不核對(duì)取件人身份證和學(xué)生證等有效證件，取件人就可以順利取件，容易引起配送末端包裹安全性的問題。
2 高校校園快遞運(yùn)營中存在的問題
2.1 配送點(diǎn)穩(wěn)定性低
高校校園快遞固定配送點(diǎn)以房租上漲或權(quán)歸屬人的問題，配送點(diǎn)會(huì)有所變動(dòng)。一方面，高校校園快遞人會(huì)選擇與宿舍區(qū)便利店合作，共同租店鋪經(jīng)營以減少房租支出，這就導(dǎo)致不同時(shí)期同一快遞公司校園快遞配送點(diǎn)的地理位置可能有所不同。另一方面，由于快遞權(quán)歸屬人變動(dòng)，新的人會(huì)根據(jù)自己的利益來選擇合作對(duì)象或盈利模式來經(jīng)營，配送點(diǎn)頻繁更換。
學(xué)校方面出于對(duì)校園安全的考慮，不允許無配送門面的快遞公司進(jìn)入校園，該部分快遞公司配送人會(huì)根據(jù)自己的便利性來選擇配送點(diǎn)，在學(xué)校門口或?qū)W校周圍設(shè)立臨時(shí)配送點(diǎn)，配送點(diǎn)分散。因部分電商未開通消費(fèi)者指定快遞配送的業(yè)務(wù)，師生被迫使用無固定點(diǎn)的快遞，如同時(shí)有不同快遞公司的貨物，快遞配送點(diǎn)之間路程遠(yuǎn)，則取件消耗時(shí)間多、效率低。
2.2 配送時(shí)間過于局限
目前，菜鳥驛站主要作為高校校園快遞大型配送點(diǎn)，但其限制取貨時(shí)間，一般在傍晚七點(diǎn)前停止?fàn)I業(yè)。學(xué)生取件時(shí)間集中在下課時(shí)間段和午晚飯時(shí)間，容易導(dǎo)致菜鳥驛站出現(xiàn)短時(shí)間擁堵，學(xué)生取件等待時(shí)間較長，配送效率較低。無固定配送點(diǎn)的快遞，每天配送時(shí)間不固定。快遞員到達(dá)配送點(diǎn)后，一般以電話或短信的方式通知取貨人，并要求在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)領(lǐng)取快遞，如當(dāng)天配送失敗會(huì)造成二次配送，甚至三次配送，從而增加額外的物流成本。
2.3 配送末端安全性低
2.3.1 買家信息安全性較低
在網(wǎng)購貨物配送過程中，買家信息對(duì)快遞公司來說是信息公開并呈透明化，相反買家不知道快遞公司的信息，如遇特殊狀況不知如何聯(lián)系快遞員和如何投訴快遞公司等，由此可看出信息公開不平衡。網(wǎng)購貨物到達(dá)菜鳥驛站后，師生根據(jù)取貨碼自行尋找自己的快遞，在貨架上的快遞對(duì)每一個(gè)人來說都是信息公開，可以隨便看快遞單上姓名、住址、手機(jī)號(hào)碼等個(gè)人重要信息。如信息泄露，被不法分子利用這些有效的個(gè)人信息，會(huì)出現(xiàn)收件人信息被倒賣、收件人接到騷擾電話、被不法分子詐騙等現(xiàn)象。
2.3.2 網(wǎng)購貨物安全性較低
在配送過程中，由于不正規(guī)的配送程序，會(huì)造成同名同姓誤領(lǐng)、虛報(bào)信息領(lǐng)取、代領(lǐng)快遞損壞等現(xiàn)象。高校學(xué)生人數(shù)較多，不免有同名同姓的學(xué)生，在自行尋找貨物和未按取貨碼領(lǐng)取時(shí)，容易誤領(lǐng)錯(cuò)領(lǐng)快遞。高校校園是一個(gè)開放式的校園，不免有不法分子進(jìn)入，而有些快遞公司只需報(bào)上姓名和手機(jī)尾號(hào)就可以領(lǐng)取快遞，容易虛報(bào)信息領(lǐng)取快遞。代領(lǐng)快遞過程中，因未驗(yàn)收就領(lǐng)取快遞，使少部分貨物因配送過程中損壞，從而快遞公司可以推卸責(zé)任。
3 構(gòu)建創(chuàng)新型高校校園快遞配送模式
3.1 學(xué)校與快遞公司合作共建校園快遞服務(wù)中心
由于高校校園快遞配送點(diǎn)分散、點(diǎn)多且混雜，帶來配送點(diǎn)穩(wěn)定性低、影響校園環(huán)境和安全等一系列問題，學(xué)?？梢赃x擇與資質(zhì)較好、服務(wù)體系較完善的快遞公司合作，提高快遞配送效率和校園安全性。學(xué)校統(tǒng)一規(guī)劃校園快遞服務(wù)中心，快遞公司出資建立校園快遞服務(wù)中心[2]。學(xué)校作為主方，應(yīng)為快遞公司提供場(chǎng)地，選擇合適的位置作為校園快遞服務(wù)中心的配送點(diǎn)，可以選擇離宿舍區(qū)較近的地理位置，如校園面積較大，學(xué)生宿舍分散，可以根據(jù)實(shí)際需要來增設(shè)校園快遞服務(wù)中心。師生網(wǎng)購貨物，通過“四通一達(dá)”等快遞公司運(yùn)輸，到達(dá)校園快遞服務(wù)中心，由其統(tǒng)一配送給師生。學(xué)校后勤集團(tuán)等相關(guān)部門對(duì)校園快遞服務(wù)中心進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)管，有組織性和規(guī)模性地運(yùn)營校園快遞服務(wù)中心，從而避免高峰時(shí)期校園環(huán)境混亂的局面。
校園快遞服務(wù)中心在學(xué)校后勤部門的管理下，招聘家庭貧困且工作認(rèn)真的貧困生負(fù)責(zé)快遞的配送工作，學(xué)生可通過該平臺(tái)勤工儉學(xué)減輕家庭經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，利用課余時(shí)間積累工作經(jīng)驗(yàn)。近年來，由于電商物流行業(yè)發(fā)展迅猛，很多高校都開設(shè)電子商務(wù)專業(yè)和物流管理專業(yè)，但學(xué)校實(shí)踐基地建設(shè)還有待完善，該專業(yè)學(xué)生課余時(shí)間缺少實(shí)踐平臺(tái)。校園快遞服務(wù)中心可以作為電商物流專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐平臺(tái)，高校教師和快遞公司可以為校園快遞服務(wù)中心的工作人員開展定期培訓(xùn)，給學(xué)生提供校內(nèi)實(shí)踐機(jī)會(huì)，為今后就業(yè)打下基礎(chǔ)。
3.2 構(gòu)建創(chuàng)新、靈活的快遞配送模式
3.2.1 建立智能快遞柜新型配送模式
據(jù)調(diào)查了解，廣西大部分高校還未建立智能快遞柜，目前只有廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院、南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院、桂林電子科技大學(xué)等少數(shù)高校建立了智能快遞柜新型配送模式。根據(jù)廣西壯族自治區(qū)政府印發(fā)的《廣西促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)跨越式發(fā)展的三年行動(dòng)計(jì)劃（2015-2017年）》，其明確了廣西未來三年的物流業(yè)朝降低物流成本、提高物流效率、推進(jìn)信息化建設(shè)的方向發(fā)展。因此，高校有必要根據(jù)自身所需建立智能快遞柜新型配送模式，提高校園快遞配送末端服務(wù)水平。從快遞公司角度來看，智能快遞柜能有效解決配送末端配送的時(shí)間問題，降低快遞配送成本，減少租金成本；從師生角度來看，能提高領(lǐng)取快遞的時(shí)間靈活性；從學(xué)校角度來看，可以整頓校園環(huán)境，減少傳統(tǒng)配送方式帶來的麻煩。
智能快遞柜由五部分組成，分別是PC服務(wù)端液晶觸摸屏、快遞存取系統(tǒng)、短信發(fā)送系統(tǒng)、條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、高清攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，柜身設(shè)計(jì)有十幾個(gè)不同規(guī)格大小的箱子，可放入不同形狀大小的包裹，并且智能快遞柜會(huì)自動(dòng)上鎖[3]。圖1是校園智能快遞柜操作流程圖，快遞員在進(jìn)行快遞配送之前，按照包裹形狀、體積的大小分別放入不同規(guī)格的箱子里面，當(dāng)遇到大件包裹或者生鮮產(chǎn)品等特殊快遞時(shí)就另外存放在校園快遞服務(wù)中心?？爝f員進(jìn)行快遞配送時(shí)，按操作流程把包裹編號(hào)和收件人聯(lián)系方式輸入智能快遞柜，把包裹寄存在智能快遞柜里，學(xué)生通過收到系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送的信息后，通過操作提示可自行前往收取快遞，領(lǐng)取快遞將不受配送時(shí)間限制，也適當(dāng)?shù)胤至髁祟I(lǐng)取快遞的人群，減少出現(xiàn)校園快遞服務(wù)中心因集中領(lǐng)取快遞排隊(duì)和擁擠等現(xiàn)象。智能快遞柜應(yīng)根據(jù)高校地理環(huán)境因素、宿舍區(qū)分布、教學(xué)區(qū)分布、學(xué)生流動(dòng)量等選取合適地址來安置智能快遞柜，快遞配送員根據(jù)收件人地址，選擇最合適的智能快遞柜來派件。
3.2.2 開設(shè)APP+眾包物流配送模式
眾包物流指將原應(yīng)分配給專職配送員的配送任務(wù)，經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)轉(zhuǎn)包給企業(yè)之外的非專職公眾群體來完成的模式，改變傳統(tǒng)配送模式，利用社區(qū)碎片化配送資源，打造全新眾包物流配送輕模式[4]。當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)上有人人快遞、菜鳥裹裹、達(dá)達(dá)+京東到家等眾包平臺(tái)，APP+眾包物流優(yōu)勢(shì)在于調(diào)動(dòng)社會(huì)閑置資源，降低人力資源成本。依托“互聯(lián)網(wǎng)+”與“大數(shù)據(jù)”平臺(tái)，擬定最優(yōu)配送網(wǎng)絡(luò)路線，降低配送時(shí)間成本，減少庫存量和員工數(shù)量，達(dá)到節(jié)約配送成本的目的。基于眾包物流配送模式的成功運(yùn)行，高校校園快遞中心可以借鑒該模式，在高校校園范圍內(nèi)實(shí)行APP+眾包物流配送模式。
分享經(jīng)濟(jì)在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下成為新潮流，高校校園快遞利用眾包物流模式，可對(duì)配送末端貨物進(jìn)行“順路送”，讓每一位學(xué)生都可以成為配送員。在高校校園內(nèi)設(shè)立營業(yè)點(diǎn)，通過手機(jī)APP平臺(tái)連接學(xué)生和快遞公司兩端，實(shí)行信息共享，讓學(xué)生給學(xué)生送快遞，直達(dá)收貨地點(diǎn)。圖2所示是APP+眾包物流模式運(yùn)行圖，物流企業(yè)把貨物送達(dá)高校校園快遞配送點(diǎn)，快遞配送點(diǎn)通過APP提示讓學(xué)生配送快遞，學(xué)生如想接單配送貨物，首先在APP上注冊(cè)個(gè)人有效信息，上傳學(xué)生證和身份證等有效證件，在眾包物流配送平臺(tái)進(jìn)行身份驗(yàn)證，身份驗(yàn)證審核通過后便可接單配送快遞。在APP內(nèi)成功注冊(cè)的學(xué)生快遞員，由學(xué)校和校園快遞服務(wù)中心對(duì)其誠信和責(zé)任進(jìn)行監(jiān)管，如學(xué)生順利完成配送包裹，經(jīng)收件人確認(rèn)簽收和評(píng)價(jià)后，可以即時(shí)在平臺(tái)上領(lǐng)取配送工資，積累誠信和責(zé)任額度；如學(xué)生接單后延遲配送或?qū)ε渌桶斐蓳p壞，將會(huì)被平臺(tái)扣掉相應(yīng)的責(zé)任額度和配送工資，并減少下次的接單數(shù)量；如學(xué)生違反誠信道德，校園快遞中心將取消其配送資格，受到學(xué)校通報(bào)批評(píng)并記入誠信檔案，更甚者會(huì)受到紀(jì)律處分，由此規(guī)范“APP+眾包物流”配送模式的制度要求。同時(shí)，收件人可以通過APP追蹤貨物所在位置，掌握收貨時(shí)間，及時(shí)簽收，減少配送員不必要的配送等待時(shí)間。APP+眾包物流模式打破了取件時(shí)空的限制，合理利用學(xué)生群體的閑置精力，降低站點(diǎn)倉儲(chǔ)量和取件人流量的壓力，同時(shí)降低了校園快遞服務(wù)中心的運(yùn)營成本。
3.3 提高快遞配送末端安全度
針對(duì)網(wǎng)購貨物在配送末端的安全性題，可以把先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到配送中。在校園快遞服務(wù)中心，應(yīng)安裝監(jiān)控?cái)z像頭，做到有據(jù)可依，確保無死角監(jiān)控快遞員裝卸搬運(yùn)配送業(yè)務(wù)，同時(shí)減少取件人冒領(lǐng)、偷領(lǐng)現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)于收件人的信息安全，建議減少使用紙質(zhì)版的手寫快遞包裹面單，提倡使用快遞包裹電子面單，盡量減少個(gè)人信息在包裹單上呈現(xiàn)，把收件人的姓名、地址、聯(lián)系方式等個(gè)人重要信息，通過復(fù)雜的二維碼呈現(xiàn)在電子包裹單上。二維碼信息容量大，容錯(cuò)能力強(qiáng)，安全性能高，為快遞查收和流通提供保險(xiǎn)，為物流行業(yè)的安全性提供技術(shù)保障[5]。配送員利用手持終端機(jī)掃碼，再通過短信或微信的形式把取貨碼發(fā)送到收件人手機(jī)上。
在配送末端，每一個(gè)人都應(yīng)對(duì)快遞公司和配送員行使監(jiān)督權(quán)。收件人可以在微信、淘寶等公眾平臺(tái)上，對(duì)快遞員進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)其配送貨物的方式和態(tài)度，是否因配送不規(guī)范對(duì)貨物造成損壞，是否因個(gè)人私利對(duì)收件人收取額外費(fèi)用，是否因個(gè)人原因延遲配送等。收件人行使合理的監(jiān)督權(quán)，才能使物流環(huán)節(jié)配送末端更良性的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1] 中國電子商務(wù)研究中心. 2016年校園快遞行業(yè)發(fā)展報(bào)告[R]. 杭州：中國電子商務(wù)研究中心，2016.
[2] 陳佳偉，劉文君. 校園快遞配送模式創(chuàng)新研究[J]. 物流技術(shù)，2015（34）：8-10.
[DOI]1013939/jcnkizgsc201720192
縱觀近五年來，快遞市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境的優(yōu)化，居民消費(fèi)模式的網(wǎng)購普遍化，我國快遞業(yè)務(wù)保持著高速的增長態(tài)勢(shì)，快遞需求增長速度每年高達(dá)30%，快遞業(yè)市場(chǎng)也一片繁榮。
當(dāng)前快遞服務(wù)快速崛起，已經(jīng)成為我國重要的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和新型的服務(wù)模式，目前而言，快遞行業(yè)在快遞企業(yè)構(gòu)成、快遞業(yè)務(wù)量以及運(yùn)輸方式上都呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，快遞服務(wù)也改變了傳統(tǒng)的實(shí)體企業(yè)經(jīng)營模式和生產(chǎn)組織形態(tài)，為消費(fèi)者提供了一種新的服務(wù)模式與體驗(yàn)，活躍了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大了就業(yè)，這些積極作用我們有目共睹；但是作為消費(fèi)者的我們，也不難發(fā)現(xiàn)，快遞服務(wù)在發(fā)展的過程中也出現(xiàn)一些不可忽視的問題，這些問題也是需要我們思考并逐步解決的。
1快遞業(yè)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
從影響快遞市場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量的因素來看，主要存在以下幾方面問題。
11快遞企業(yè)總體網(wǎng)絡(luò)布局不合理
現(xiàn)實(shí)情況顯示，電商企業(yè)大多集中在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的大中型城市，而大批量的網(wǎng)購需求則來自經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的中小型城市，造成的現(xiàn)實(shí)就是大型城市的出貨量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于進(jìn)貨量，小型城市的派送量則遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于攬收量，且地處農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞網(wǎng)點(diǎn)分布也存在諸多問題，造成部分貨物的送、取貨不能及時(shí)。這樣一來，快遞公司的成本增加，并且這種不平衡性的長期存在加劇了部分快遞企業(yè)的壓力，這種狀況直接導(dǎo)致了服務(wù)質(zhì)量的下降。
12服務(wù)類型單一，競爭力弱
大多數(shù)快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)類型主要集中在商務(wù)快遞、電商快遞、國際快遞的攬貨、發(fā)貨及派送上，提供門對(duì)門的服務(wù)。以較低的派送成本和人海戰(zhàn)術(shù)，快遞企業(yè)在短時(shí)間 內(nèi)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，各級(jí)網(wǎng)點(diǎn)迅速擴(kuò)張。但從長遠(yuǎn)來看，產(chǎn)品服務(wù)類型的完善，物流綜合能力的提升才是行業(yè)未來的核心競爭力；目前大多數(shù)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)類型單一，服務(wù)質(zhì)量也較低，競爭力弱。
13低價(jià)競爭導(dǎo)致了劣質(zhì)服務(wù)
近幾年來，我們快遞行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，競爭十分激烈，長期以來，大多數(shù)快遞企業(yè)處于低價(jià)搶市場(chǎng)的處境，短時(shí)間內(nèi)取得了一定的業(yè)務(wù)量和占有一定的市場(chǎng)，但業(yè)務(wù)量的提升并沒有帶來服務(wù)質(zhì)量的隨之提升，擴(kuò)大企業(yè)便陷入了“低價(jià)格，劣服務(wù)”的怪圈。
隨著消費(fèi)者收入水平的提升，消費(fèi)者網(wǎng)購的大眾化，消費(fèi)觀念也逐漸從原來的“重價(jià)格”向“重服務(wù)，重時(shí)效性，重安全性，重客戶體驗(yàn)”轉(zhuǎn)變，服務(wù)質(zhì)量成為快遞行業(yè)口碑勝出的決定性因素。
2快遞服務(wù)市場(chǎng)監(jiān)管體制分析
從快遞市場(chǎng)的監(jiān)管情況來看，主要存在以下問題。
21快遞監(jiān)管主體的不健全
211專門的監(jiān)管法律不到位
快遞行業(yè)快速崛起，而配套的監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及必要的法律基礎(chǔ)卻缺失。與此同時(shí)，快遞監(jiān)管的社會(huì)認(rèn)知度不高，現(xiàn)代監(jiān)管并不能引起大家的重視。一方面快遞業(yè)發(fā)展迅猛，前景廣闊，而對(duì)快遞企業(yè)監(jiān)管的機(jī)構(gòu)與專門法律法規(guī)規(guī)范姍姍來遲，發(fā)展過程中并發(fā)的問題沒有解決，致使快遞市場(chǎng)給人一種蓬勃發(fā)展而無序的狀態(tài)。
市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻低，市場(chǎng)秩序混亂，快遞業(yè)經(jīng)營主體層次不齊。在2009年新《郵政法》頒布并實(shí)施之前，由于快遞行業(yè)沒有法定的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度要求，一些不具備經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)基本條件的企業(yè)瞄準(zhǔn)了機(jī)會(huì)，隨意進(jìn)入退出市場(chǎng)，雖繁榮了快遞市場(chǎng)，但也擾亂了市場(chǎng)秩序。目前EMS、外資快遞、中外合資快遞、民營快遞共同競爭，而一些初入市場(chǎng)的民營快遞，企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)不到位，消費(fèi)者需求無法真正滿足，造成消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)認(rèn)可度不高的負(fù)面影響。
212有效的監(jiān)督約束機(jī)制缺乏
任何一個(gè)行業(yè)，都需要一定的監(jiān)督和約束機(jī)制，以保障行業(yè)和企業(yè)的良性發(fā)展，規(guī)范企業(yè)管理。當(dāng)前，我國快遞監(jiān)管機(jī)構(gòu)還缺乏有效的監(jiān)督機(jī)制，以及合理的內(nèi)部激勵(lì)、約束機(jī)制。快遞監(jiān)管機(jī)構(gòu)的工作人員作為獨(dú)立的“經(jīng)濟(jì)人”，也有追求自身利益最大化的動(dòng)機(jī)。在動(dòng)機(jī)的驅(qū)使下，監(jiān)管職能會(huì)相對(duì)弱化，監(jiān)管機(jī)構(gòu)或工作人員和監(jiān)管客體即快遞企業(yè)進(jìn)行合謀利益，導(dǎo)致監(jiān)管權(quán)力的濫用，損害消費(fèi)者利益，最終不利于快遞市場(chǎng)的健康穩(wěn)定發(fā)展。
22監(jiān)管客體整體服務(wù)績效不高
快遞企業(yè)是快遞服務(wù)的主體，也是監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)管的客體?？爝f企業(yè)經(jīng)過30年的發(fā)展，但其市場(chǎng)化程度還不是很高，不同所有制經(jīng)營主體發(fā)展也不平衡，整體績效還不高。
“快遞成慢遞”時(shí)常存在?？爝f服務(wù)重在快，但一些快遞企業(yè)在實(shí)際工作中將快遞變成了慢遞，很容易引起消費(fèi)者的不滿。從快遞業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)看，一些快遞企業(yè)為了搶占業(yè)務(wù)市場(chǎng)大量攬貨，但其自身規(guī)模和分揀配送的實(shí)力跟不上，最后導(dǎo)致快遞的延誤，且對(duì)一些不可控因素沒有合理解釋。在2017年1月國家郵政局的《通告》顯示，客戶投訴比較集中的問題就是投遞服務(wù)和延誤，占比高達(dá)702%，這一數(shù)據(jù)再次證實(shí)了快遞客體的整體服務(wù)績效不高這一事實(shí)。
3解決快遞服務(wù)市場(chǎng)問題的可行性建議
31落實(shí)快遞市場(chǎng)主體準(zhǔn)入制度
快遞企業(yè)歷經(jīng)30年的發(fā)展，目前正處在快速發(fā)展期，但其市場(chǎng)化程度并不是很高，快遞行業(yè)的進(jìn)入門檻還比較低。我們要根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，迎合市場(chǎng)化需求，強(qiáng)化快遞市場(chǎng)主體準(zhǔn)入制度及相關(guān)立法?？爝f行業(yè)作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和服務(wù)業(yè)態(tài)，在政府工作報(bào)告中多次強(qiáng)調(diào)發(fā)展和規(guī)范快遞服務(wù)市場(chǎng)的重要意義，我們更應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)立法及制度的建立，規(guī)范快遞市場(chǎng)管理。
32實(shí)現(xiàn)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)“透明化”
快遞服務(wù)，消費(fèi)者除了重視時(shí)效之外，還重視快遞的安全性和服務(wù)體驗(yàn)，我們要提倡和開展快遞業(yè)務(wù)的“透明化”，提供優(yōu)質(zhì)的客戶體驗(yàn)。快遞行業(yè)經(jīng)營者的經(jīng)營資格、快遞服務(wù)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)承諾等必須透明，接受消費(fèi)者的監(jiān)督?？爝f企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行收寄郵件、快件規(guī)定并認(rèn)真落實(shí)驗(yàn)視制度。讓快遞企業(yè)服務(wù)的各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)“透明化”，提高其市場(chǎng)化水平。
33瞄準(zhǔn)“4C”，做好市場(chǎng)服務(wù)
市場(chǎng)和客戶的需求，永遠(yuǎn)是企業(yè)生存和發(fā)展的導(dǎo)向。在新的市場(chǎng)環(huán)境下，快遞企業(yè)要圍繞消費(fèi)者新的需求做出相應(yīng)的調(diào)整和規(guī)劃，才能做大做強(qiáng)。
根據(jù)“4C”營銷理論，我們對(duì)快遞企業(yè)的發(fā)展也有一些思考：第一，了解消費(fèi)者需求（Consumption）變化，在電子商務(wù)環(huán)境下，快遞企業(yè)要了解、分析消費(fèi)者需求變化；第二，關(guān)注消費(fèi)者愿意支付的成本（Cost），在新的購物模式下，快遞企業(yè)要關(guān)注消費(fèi)者選擇網(wǎng)上購物的成本要求；第三，考慮消費(fèi)者的便利性（Convenience）?？爝f企業(yè)從客戶的角度出發(fā)，考慮能為客戶帶來哪些便利性；第四，進(jìn)行消費(fèi)者溝通（Contact），及時(shí)溝通能更深入了解消費(fèi)者的需求和問題訴求，及時(shí)提供問題的解決的方案，幫助客戶實(shí)現(xiàn)更好的效益，做好市場(chǎng)服務(wù)。
34完善網(wǎng)絡(luò)布局，專注農(nóng)村快遞市場(chǎng)
隨著農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)的興起以及農(nóng)村電商的發(fā)展，農(nóng)村快遞市場(chǎng)也成為新的市場(chǎng)，國家政策也鼓勵(lì)快遞企業(yè)“向西向下”發(fā)展。相比民營快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量與發(fā)展速速，EMS并不突出，但它的優(yōu)勢(shì)就是完善的農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)，在這方面，民營快遞也要加快腳步，專注農(nóng)村快遞市場(chǎng)，做好市場(chǎng)開發(fā)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。希望快遞企業(yè)能真正做好農(nóng)村快遞的“最后一公里”配送。
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