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中圖分類號：TU 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914x（2014）09-01-01
一、 施工方案
1、清基及土方填筑
（1）土方施工方法
路基清基開挖部分采用推土機(jī)推土至岸邊堆存，可用于路基填筑。土料自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪并壓實(shí)。含水量大的土方需進(jìn)行瀝水翻曬后進(jìn)行碾壓。含水量小于最優(yōu)含水量的土料，鋪料后先灑水，后碾壓。已鋪土料在壓實(shí)前被曬干時，應(yīng)灑水濕潤。路基粉細(xì)砂填筑采用挖泥船挖取河道中心的粉細(xì)砂，運(yùn)至堤邊，采用水力充填機(jī)組進(jìn)行路基填筑。
2、 護(hù)坡結(jié)構(gòu)施工
本工程路基護(hù)坡結(jié)構(gòu)主要為混凝土擋墻、砼鉸接接式護(hù)坡、帷幕灌漿等，護(hù)坡結(jié)構(gòu)施工。
（1） 混凝土結(jié)構(gòu)施工
混凝土采用混凝土罐車或機(jī)動翻斗車運(yùn)送至作業(yè)點(diǎn)，坡面設(shè)置溜槽入倉澆筑。
混凝土冬季施工，原材料一般需要加熱，混凝土拌合物出灌后，應(yīng)及時運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)澆筑并采取一定的保溫措施，混凝土應(yīng)避開夜間澆筑，盡量安排到白天（中午是一天溫度最高）進(jìn)行混凝土澆筑工作。模板拆除應(yīng)避免在夜間或氣溫驟降時拆模。在氣溫較低季節(jié)，當(dāng)預(yù)計(jì)拆模后有氣溫驟降，推遲拆模時間；如必須拆模，在拆模的同時采取保護(hù)措施。
3、 砼鉸接式護(hù)坡施工
常水位以下部分鉸接式護(hù)坡由專業(yè)鋪排船進(jìn)場作業(yè)，局部位置需要乘高水位施工。常水位以上部分可人工進(jìn)場鋪設(shè)。
4、 帷幕灌漿施工
防滲帷幕施工內(nèi)容有：孔口管鑲鑄、帷幕灌漿、鉆孔投料、掃孔、加強(qiáng)灌漿、檢查孔鉆孔及壓水試驗(yàn)等。制漿、供漿必須保證均勻、連續(xù)性。鉆孔使用鉆機(jī)造孔。鉆孔位置與設(shè)計(jì)位置偏差不得大于10cm。鉆孔斜度必須嚴(yán)格控制，鉆桿應(yīng)垂直。鉆孔深度應(yīng)根據(jù)壓水試驗(yàn)得出的透水率確定。
鉆孔在灌漿前應(yīng)進(jìn)行沖洗，孔內(nèi)沉積厚度不大于20cm。沖洗壓力為灌漿壓力的80%，壓水20分鐘，每5分鐘測讀一次，然后計(jì)算透水率。同時根據(jù)設(shè)計(jì)要求可判別鉆孔深度是否達(dá)設(shè)計(jì)要求。對于巖溶泥質(zhì)充填物和遇水性能易惡化的巖層可不做壓水試驗(yàn)。
對于深度小于6m的帷幕灌漿孔可采用全孔一次灌漿法。灌漿使用SGB6-10型高壓灌漿泵，配備JJS-10型立式雙層攪拌桶，JT-3型灌漿自動記錄儀配套使用。
帷幕、接觸灌漿結(jié)束應(yīng)進(jìn)行封孔，建議采用壓力灌漿封孔法。
灌漿工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如故中斷必須采取措施，復(fù)灌前應(yīng)沖洗鉆孔，后根據(jù)開灌水灰比級灌注。
5、 土工布、排水棱體的施工
土工布、排水棱體等主要采用人工鋪筑，路基綠化種植主要安排在植物適宜生長的季節(jié)由專業(yè)施工隊(duì)伍實(shí)施。
6、 T型擋土墻懸臂式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的施工
1）T型擋土墻懸臂式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
⑴擋墻混凝土強(qiáng)度等級采用C30，現(xiàn)場澆筑。其砼的強(qiáng)度要滿足設(shè)計(jì)要求。鋼筋采用HRB335。
⑵擋墻的外觀要求其非應(yīng)力裂縫不得大于0.2mm，各部分的結(jié)構(gòu)尺寸不得小于設(shè)計(jì)值，基礎(chǔ)埋深不小于1m。
⑶擋墻采用兩次澆筑，基礎(chǔ)和墻身分開澆筑，并預(yù)埋好連接鋼筋，且連接處混凝土應(yīng)鑿毛，并清洗干凈。
2）、施工方法
⑴由項(xiàng)目部測量人員放線，確定擋土墻準(zhǔn)確位置及標(biāo)高，然后進(jìn)行基坑開挖，開挖寬度根據(jù)基礎(chǔ)寬度按照1：1放坡確定。并由項(xiàng)目部組織人員進(jìn)行現(xiàn)場收方。
⑵基坑完成后，按基底縱軸線結(jié)合橫斷面放線復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)位置、標(biāo)高無誤并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后，方可進(jìn)行隨時墊層施工。施工時先將3：7灰土墊層夯實(shí)整平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，為鋼筋綁扎提供作業(yè)面。
⑶測量放線確定基礎(chǔ)尺寸后，進(jìn)行鋼筋綁扎、立模，同時預(yù)埋墻身鋼筋和墻肋鋼筋。擋墻基礎(chǔ)的施工按跳槽施工，幾個作業(yè)面可同時施工，為擋墻的墻身施工提供較多的作業(yè)面?；A(chǔ)施工完成后應(yīng)立即回填，以小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行分層夯實(shí)，并在表面預(yù)留3%的向外斜坡，防止積水滲入基底?；A(chǔ)鋼筋的綁扎要注意鋼筋的保護(hù)層的厚度，墊塊采用和基礎(chǔ)同強(qiáng)度的砼墊塊，以保證砼的質(zhì)量。
⑷澆筑基礎(chǔ)砼，在基礎(chǔ)砼施工完成后及時對墻身處的砼鑿毛，保證澆筑擋墻的墻身時新澆砼與已澆砼的連接。待基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后方可進(jìn)行墻身施工。首先綁扎墻身鋼筋和墻肋鋼筋，鋼筋安裝完成經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，開始關(guān)模，并進(jìn)行沉降縫、接縫及防水處理。施工別注意模板的垂直度、平整度及穩(wěn)定性。
3）.鋼筋加工
⑴鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。
⑵鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折、成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。
⑶鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。
用I級鋼筋制作箍筋其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于主筋的直徑、且不小于箍筋直徑的2.5倍，彎鉤的平直部分不宜小于箍筋直徑的5倍。
電氣安裝工程的主要分項(xiàng)由線管、線盒的預(yù)留預(yù)埋，線槽和橋架的安裝，管內(nèi)穿線，電纜敷設(shè)，金屬母線槽的安裝，照明器具安裝，配電箱（柜）的安裝，設(shè)備接線，防雷接地安裝，電氣系統(tǒng)調(diào)試等。
1、電氣安裝施工順序
安裝準(zhǔn)備管路預(yù)制加工箱盒定位管路連接穿帶鐵絲掃管帶護(hù)口穿線托盤安裝電纜敷設(shè)配電箱安裝設(shè)備接線照明器具安裝系統(tǒng)調(diào)試 。
2、電氣安裝施工準(zhǔn)備
專業(yè)施工員認(rèn)真熟悉施工圖紙、施工規(guī)范，并組織工人進(jìn)行學(xué)習(xí)。根據(jù)各電氣分項(xiàng)的具體情況，提供詳細(xì)的材料計(jì)劃，確定到貨時間。根據(jù)各分項(xiàng)的要求，確定機(jī)具的使用情況，準(zhǔn)備施工機(jī)具。根據(jù)施工圖的具體要求，編制施工技術(shù)交底，對施工班組的施工作業(yè)情況操作方法、安全注意事項(xiàng)、質(zhì)量要求、班組任務(wù)單、班級自檢記錄等方面作詳細(xì)的解釋和交底。
操作方法：施工員根據(jù)工程進(jìn)度，按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范及驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)，對班組施工作業(yè)進(jìn)行全面的交底，有針對性的對操作方法和施工具體要求，作詳細(xì)的交待，指導(dǎo)作業(yè)班組進(jìn)行施工。
安全注意事項(xiàng)：在進(jìn)行技術(shù)交底部位施工時，對班組作業(yè)人員進(jìn)行該部分的安全注意事項(xiàng)交底，并形成安全技術(shù)交底書，雙方簽字后，班組和施工員各執(zhí)一份。
質(zhì)量要求：根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范及驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)要求，明確所施工部位應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量等級要求，并遵照規(guī)范、驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，對班組進(jìn)行詳細(xì)的質(zhì)量要求交底，并做好記錄。
施工任務(wù)單：是施工員對作業(yè)班組進(jìn)行作業(yè)面和工作量的準(zhǔn)確界定，是作業(yè)班組施工部位的準(zhǔn)確量化。班組與施工技術(shù)人員和各執(zhí)一份，任務(wù)單以書面形式下達(dá)，以工作面或進(jìn)度時間為下達(dá)依據(jù)。
班組的自檢記錄：班組每月向施工員報(bào)完成量時，必須同時交出本月完成量的自檢記錄，記錄應(yīng)完整、真實(shí)，并明確施工部位，施工員抽檢、質(zhì)檢員復(fù)檢合格后，方可按所報(bào)完成時進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算。
3、電氣安裝工程主要施工方法和技術(shù)措施
1配合土建施工預(yù)留預(yù)埋時，應(yīng)首先弄清土建裝修要求，如建筑標(biāo)高、裝飾材料及抹灰裝飾厚度，以此來調(diào)整預(yù)留預(yù)埋的高度和深度?；炷羶?nèi)暗敷線管焊接或綁扎應(yīng)嚴(yán)密、牢固，暗配盒、箱應(yīng)在其對應(yīng)的模板處，用防銹漆或其它有區(qū)別的油漆做好標(biāo)志，引出混凝土墻、地面的管子要順直，兩根以上管引出時應(yīng)排列整齊。所有管口應(yīng)平齊、光滑無毛刺，并堵嚴(yán)密，不同專業(yè)的配管用不同標(biāo)記和圖紙相符的編號，嚴(yán)防漏配。
2鋼管暗配一般要求：敷設(shè)于多塵和潮濕場所的電線管路、管口管子連接外均應(yīng)做密封處理；埋入地下的電線管路不宜穿過設(shè)備基礎(chǔ)，在穿過建筑物時，應(yīng)加保護(hù)管；敷設(shè)可撓管超過下列長度，中間應(yīng)裝設(shè)分線盒： 管子全長超過30m，無彎曲時；管子全長超過20m，只有一個彎時；管子全長超過15m，只有兩個彎曲； 管子全長超過8m，有三個彎時；盒、箱開孔整齊，管孔不得開長孔，應(yīng)采用手電鉆或液壓開孔器進(jìn)行開孔，孔徑與管徑相吻合，嚴(yán)禁使用電氣焊進(jìn)行開孔。
3PVC電線管暗配要求：線管暗敷時，以最近的線路進(jìn)行敷設(shè)，且盡量減少彎頭的數(shù)量，以便管內(nèi)穿線時減少阻力；暗敷線管的彎曲半徑不小于管外徑的6倍，彎管時采用專用彎管彈簧，用力均勻，彎頭上嚴(yán)禁有折皺、裂紋；線管綁扎應(yīng)牢固，綁扎間距不大于1米，線管的保護(hù)層厚度不小于15mm；暗敷于砌體內(nèi)的PVC電線管，補(bǔ)槽時填充水泥砂漿的強(qiáng)度等級不小于M10作抹面保護(hù)，其厚度不小于15mm；所有進(jìn)盒的電線管，必須采用鎖扣連接，并做到一管一孔，沒有線管進(jìn)入的盒面上的敲落孔應(yīng)保證完好無損。
4線槽、橋架安裝：金屬線槽和橋架安裝時，應(yīng)拉線安裝支吊架，保證支吊架在同一直線上。各功能用房內(nèi)的水平槽架安裝應(yīng)加防震措施；橋架上支架的固定點(diǎn)間距應(yīng)不大于2米，固定橋的支架必須牢固、美觀；橋架的連接有外連接和內(nèi)連接兩種，螺栓采用方徑螺栓，且螺母放在橋架的外側(cè)；不同電壓、不同用途的電纜不宜敷設(shè)在同一橋架內(nèi)，如受條件限制確需安裝在同一橋架內(nèi)時，應(yīng)采取隔板隔開；電纜橋架必須有可靠的接地；垂直敷設(shè)的電纜其垂直度允許偏差在5mm以內(nèi)。
金屬線槽與線槽之間的接口平整，接縫嚴(yán)密無扭曲變形，支架設(shè)置合理，固定間距不得大于2m，在轉(zhuǎn)角和分支處及端部應(yīng)有固定點(diǎn)，固定可靠；線槽內(nèi)敷設(shè)的導(dǎo)線應(yīng)按回路綁扎成束，并應(yīng)適當(dāng)固定，導(dǎo)線不得在線槽內(nèi)接頭，安裝在任何場所的線槽應(yīng)需蓋板齊全。
5金屬軟管敷設(shè)：鋼管與電氣設(shè)備、器具間的電線保護(hù)宜采用金屬軟管，金屬軟管長度不宜大于2m；金屬軟管，不應(yīng)退絞、松散，中間不應(yīng)有接頭，與設(shè)備、器具連接時，應(yīng)采用專用接頭，連接處應(yīng)密封可靠；金屬軟管的安裝應(yīng)符合下列要求：彎曲半徑不應(yīng)小于軟管外徑的6倍；固定點(diǎn)間距不應(yīng)大于1m，管卡與終端彎頭中點(diǎn)的距離宜為300mm；與嵌入式燈具或類似器具連接的金屬軟管，其末端的固定管卡，宜安裝在自燈具、器具邊緣起沿軟管長度的1m處。
6管內(nèi)穿線安裝要求：鋼管在穿線前，應(yīng)首先檢查各個管口的護(hù)口是否整齊，如有遺漏或破損，均應(yīng)補(bǔ)齊或更換。當(dāng)管路較長或轉(zhuǎn)彎較多時，要在穿線的同時往管內(nèi)吹入適當(dāng)?shù)幕?。穿線時，同一交流回路的導(dǎo)線，必須穿入同一管內(nèi)，不同回路、不同電壓以及交流與直流的導(dǎo)線，不得穿入同一管內(nèi)。
穿入管內(nèi)導(dǎo)線包括絕緣層的總截面積，不應(yīng)大于管子內(nèi)截面積的40%，且穿入的導(dǎo)線應(yīng)能滿足日后維修更換要求，杜絕死線。導(dǎo)線在管內(nèi)嚴(yán)禁有接頭和扭結(jié)，也不得將導(dǎo)線接頭埋入箱底板后的墻體，如有接頭必須在箱、盒內(nèi)。導(dǎo)線在盒、箱內(nèi)應(yīng)預(yù)留長度。在接線盒、開關(guān)、插座及燈頭盒內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)預(yù)留長度150mm，在配電箱內(nèi)預(yù)留長度為配電箱周長的一半，出戶導(dǎo)線應(yīng)預(yù)留1.5米。
導(dǎo)線的分色：穿入管內(nèi)的導(dǎo)線應(yīng)分色分相。L1相為黃色，L2相為綠色，L3相為紅色，（中性線）為淡蘭色，PE保護(hù)線為黃/綠雙色。穿線時根據(jù)各相用電負(fù)荷情況，L1、L2、L3相之間作適當(dāng)調(diào)配，確保各相之間負(fù)荷平衡。
在電氣器具安裝前進(jìn)行導(dǎo)線絕緣搖測。首先將燈口盒內(nèi)導(dǎo)線分開，開關(guān)盒內(nèi)導(dǎo)線連通搖測，并將干線和支線分開測試，一人搖測，一人及時讀
數(shù)，并做好記錄，搖動速度應(yīng)保持在120r/min左右，讀數(shù)應(yīng)采用一分鐘后的讀數(shù)為宜。
7電纜敷設(shè)
電纜敷設(shè)前，要認(rèn)真檢查電纜型號、規(guī)格與設(shè)計(jì)是否相同，外觀是否有扭絞，壓扁，保護(hù)層斷裂等缺陷。高壓電纜敷設(shè)前做耐壓及泄漏試驗(yàn)，低壓電纜要用500兆歐表測量其絕緣情況，合格后方可敷設(shè)。
敷設(shè)時在終端頭及接頭附近要有余留長度，直埋電纜應(yīng)在全長上留少量長度，并做波浪形敷設(shè)。溫度低于0℃時，不許進(jìn)行敷設(shè)，否則要有計(jì)溫措施，電纜的彎曲半徑不應(yīng)小于10倍電纜直徑。
敷設(shè)時不應(yīng)進(jìn)行交叉，電纜應(yīng)排列整齊并加以固定，及時裝設(shè)標(biāo)志牌，直埋電纜沿線及其接頭處應(yīng)有明顯的分位標(biāo)志或牢固的標(biāo)志。電力力纜和控制電纜應(yīng)分開控制，力纜和控纜若敷設(shè)于同一側(cè)支架上時，應(yīng)將力纜放在控纜上面，直埋電纜上下須鋪些小于100mm厚的軟土或沙層，并蓋以磚塊或混凝土保護(hù)板，其覆蓋寬度應(yīng)超過電纜兩側(cè)各50mm。
電纜終端頭和接頭制作時，應(yīng)嚴(yán)格遵守工藝規(guī)程，應(yīng)在氣候良好的條件下進(jìn)行，并有防塵和外來污物的措施。
電纜終端頭與接頭從開始剝切到制作完畢，必須連續(xù)進(jìn)行一次完成，以免受潮。剝切電纜時不得傷及芯線和絕緣，包纏絕緣時應(yīng)注意清潔，防止灰塵和潮氣進(jìn)入絕緣層，力纜終端頭、電纜接頭的外殼與該處的金屬護(hù)套及絕緣層均應(yīng)良好接地，接地線采用銅絞線，其截面不宜小于10cm2。
8配電箱、柜安裝：配電箱、柜安裝應(yīng)在土建地面施工完后進(jìn)行，墻柱上明裝箱也應(yīng)在土建施工完后進(jìn)行，而暗裝配電箱、接線箱應(yīng)在土建抹灰裝飾前，根據(jù)抹灰厚度進(jìn)行。
配電箱、柜安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，部件齊全，箱體開孔合適，切口整齊，暗式配電箱蓋緊貼墻面，零線經(jīng)匯流排接，無絞接現(xiàn)象，油漆完整，盤內(nèi)外清潔，箱蓋、開關(guān)靈活，回路編號清晰，接線整齊，PE線安裝明顯牢固。配電箱、接線箱、分線箱如有引出管而需開孔時，必須使用開孔器，嚴(yán)禁用電、氣焊開孔。
9照明器具安裝及接線：照明器具安裝，應(yīng)在土建裝飾完成后進(jìn)行，單股導(dǎo)線可直接與器具連接，多股導(dǎo)線應(yīng)搪錫并壓接線鼻子后與器具連接，插座相序?yàn)樽罅阌一鹕辖拥?，開關(guān)應(yīng)為火進(jìn)控出再接燈，大型燈具有安全保證措施，特殊場所燈具應(yīng)有減震措施，各種箱盤及大型燈具有可靠接地。照明器具的型號、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，安裝標(biāo)高符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求。成排照明燈具安裝時，其中心線允許偏差不大于5mm，導(dǎo)線進(jìn)入燈具處絕緣良好且留有余量，接觸嚴(yán)密。成排開關(guān)面板時，高度應(yīng)一致，高低差不大于2mm，同一樓層開關(guān)、插座高度應(yīng)一致，允許偏差不大于5mm。
普通燈具安裝，將接燈線從木臺的出線孔中穿出，將木臺緊帖在建筑物表面，木臺的安裝孔對準(zhǔn)燈頭盒螺孔，將木臺固定牢固。將導(dǎo)線頭用粘塑料帶和黑膠布分層包扎緊密，將包扎好的接頭調(diào)順，木臺中心找正。
日光燈安裝，根據(jù)設(shè)計(jì)圖確定日光燈的位置，將日光燈緊貼建筑物的表面，日光燈燈箱應(yīng)完全遮蓋住燈頭盒，對著燈頭盒的位置打好進(jìn)線孔，將電源線甩入燈箱，在進(jìn)線臺處套上塑料管以保護(hù)導(dǎo)線。日光燈安裝在吊頂上時，應(yīng)用自攻螺絲將燈箱固定在龍骨上，燈箱固定好后，將電源線壓入燈箱的端子板上，把燈具的反光板固定在燈箱上，并將燈箱的端子板上，把燈具的反光板固定在燈箱上，并將燈箱調(diào)整順直，最后把日光燈管裝好。
各種開關(guān)面板安裝前，應(yīng)把盒內(nèi)的垃圾清理干凈；開關(guān)的高度距地為1.4米距門邊的距離為150～200mm，且不得置于門后，成排安裝時開關(guān)的高度應(yīng)一致，高低差不大于2mm。插座安裝高度距地面為300mm，接線應(yīng)正確，面對插座單相兩孔右極接相線，左極接中性線；單相三孔，右孔接相線，左孔接中性線，上孔接PE線。器具安裝完畢，進(jìn)行通電調(diào)試，檢查燈具的控制是否靈活、準(zhǔn)確，開關(guān)與燈具控制順序應(yīng)相對應(yīng)，如發(fā)現(xiàn)問題，必須先斷電，后查找原因進(jìn)行修理。
簡潔的介紹了水電監(jiān)理工程師在工程開工前對施工單位的監(jiān)理程序1、施工準(zhǔn)備階段：
1-1 水電專業(yè)監(jiān)理工程師協(xié)助配合總監(jiān)理工程師熟悉水電施工圖紙和設(shè)計(jì)文件并提出圖紙存在的問題，協(xié)助業(yè)主方組織設(shè)計(jì)技術(shù)交底和圖紙會審會議。
1-2 工程開工前水電施工單位應(yīng)報(bào)送施工組織設(shè)計(jì)并填報(bào)施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表（A2表）給現(xiàn)場監(jiān)理，交水電監(jiān)理工程師提出審查意見，如方案不可行，要求施工單位修改后重新報(bào)審，直到滿意后由總監(jiān)簽認(rèn)。
1-3 建設(shè)單位應(yīng)提供施工承包合同等復(fù)印件給水電監(jiān)理工程師以備存查。
1-4 如有分包施工，總包單位應(yīng)填報(bào)分包單位資質(zhì)報(bào)審表（A3表）后附分包單位有關(guān)資質(zhì)資料（土建總包水電工程后進(jìn)行分包或者水電總包后進(jìn)行消防、防雷工程分包）報(bào)給現(xiàn)場監(jiān)理交水電監(jiān)理工程師提出審查意見后經(jīng)總監(jiān)簽認(rèn)。
1-5 在施工人員進(jìn)場施工前，施工單位應(yīng)辦理工程質(zhì)量報(bào)監(jiān)和安全報(bào)監(jiān)手續(xù)，并提供電工和焊工等特種工的上崗操作證。
Abstract: As we all know, agriculture is China's basic industries, occupy a large proportion of the gross national product, therefore, to solve the problem of agriculture is the most important problem, it is also true, "rural"The issue has been well received national attention. In agricultural development, water conservancy construction is a very important aspect, therefore, to build more and better quality water conservancy project will become a moment of choice. This paper mainly discusses some of the major construction program to determine the water conservancy construction.
Keywords: hydraulic engineering; construction program; influencing factors; choice.
中圖分類號：TV文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
我們都知道，任何一種農(nóng)產(chǎn)品的生長都離不開水資源，因此，在農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)中水就成了必不可少的一部分，目前我國主要采取水利工程來為農(nóng)業(yè)供水，換句話說，水利工程在我國的農(nóng)業(yè)發(fā)展中占據(jù)著極其重要的位置。要想修建好的水利工程必須首先是確定好水利工程的施工方案，而影響水利工程施工方案制定的因素有很多，我下邊就結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)針對這些因素探討下如何選擇恰當(dāng)?shù)乃こ淌┕し桨浮?/p>
1影響水利工程施工方案的因素
由于施工方案的制定屬于施工規(guī)劃內(nèi)容，是人們根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工程實(shí)際資料對未來即將發(fā)生情況的一種預(yù)測。因此，不論是定性因素，還是定量因素，都存在不確定性。
水利工程施工方案中包括很多項(xiàng)目：水利工程施工環(huán)境分析、工程時間跨度、施工工程成本費(fèi)用、施工設(shè)備配置、施工進(jìn)度以及施工整體的工作效率等方面。水利工程施工方案是一個系統(tǒng)、詳實(shí)的方案，不僅包括理論方面的分析介紹，還包含了具體的執(zhí)行方案。選擇一個優(yōu)秀的水利工程施工方案，涉及到諸多因素，從不同的角度來講，這些影響因素不同。
1.1 定性因素和定量因素
定性因素是指對水利工程施工過程具有決定性的影響因素，如①對周邊人民生產(chǎn)生活和工程管理的便利程度；②在工程開展過程中人財(cái)物資源的協(xié)調(diào)性；③水利施工對整個工程主體和工程目標(biāo)的影響；④能否滿足危機(jī)處理方面的要求，如防洪、防火、環(huán)保等；⑤臨時建設(shè)與永久建設(shè)之間的結(jié)合。定量因素是指對水利工程施工過程中的物力等對數(shù)量上有影響的因素，如①施工地點(diǎn)土地平整所用土石的數(shù)量和經(jīng)費(fèi)；②土石開挖和再利用的水平；③水利工程建筑工程施工過程中的工程量和資金費(fèi)用；④各項(xiàng)物料的物流、存儲和調(diào)用及費(fèi)用。對于定性因素，可以根據(jù)業(yè)內(nèi)專家的施工經(jīng)驗(yàn)和專家測評等方法，將這些因素控制在一定的范圍之內(nèi)，因?yàn)閷＜业慕?jīng)驗(yàn)豐富，知識結(jié)構(gòu)構(gòu)成多元化，可以將主觀因素控制較小。對于定量因素，可以根據(jù)工程量和資金費(fèi)用，參照相關(guān)文件進(jìn)行數(shù)值的確定。
1.2 隨機(jī)因素和模糊因素
由于水利工程自身的特殊性，水利工程施工方案的制定，是人們根據(jù)已有的工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行對施工期間的一段時間內(nèi)的可能發(fā)生情況的推測。所以，在水利工程施工中，不論是定性因素還是定量因素，都存在很大的不確定性。這種不確定性有很多表現(xiàn)形式：某個事件是否發(fā)生，表現(xiàn)出來的是“隨機(jī)性”，它是外在因素的不確定性；某個事件本身表現(xiàn)出來的不確定性，就是“模糊性”，它是內(nèi)部因素的不確定性。由于水利工程施工方案中涉及到的內(nèi)容較多，存在的不確定性和模糊性的因素也較多，傳統(tǒng)的水利工程施工方案僅是考慮到了模糊因素的存在，但是在具體的方案落實(shí)中卻將模糊性的因素進(jìn)行了精確化，這樣就不能真正地對模糊因素的方案進(jìn)行優(yōu)化選擇。對于這種不確定的因素來講，要制定不同的評價標(biāo)準(zhǔn)和權(quán)重指標(biāo)，將每項(xiàng)可變因素考慮在內(nèi)，避免水利工程施工方案選擇上的片面性。
2 水利工程施工方案的選擇方法
2.1 靈敏值分析法
在工程評估和決策選擇時，較為常用的一個方法是靈敏值分析法，這種方法可以對某一個或某幾個因素變化對目標(biāo)的影響進(jìn)行較為客觀的分析。在這種方式中，通過可以對水利工程施工的時間跨度、投入經(jīng)費(fèi)、現(xiàn)場設(shè)備和施工人員等因素對工程本身的靈敏度進(jìn)行分析，從而得出一個較為優(yōu)化的施工方案。水利工程施工中進(jìn)行靈敏值分析方法，有很多優(yōu)點(diǎn)，同時，也存在較多缺點(diǎn)。
首先，這種方式無法對分析對象進(jìn)行主動尋找優(yōu)化。需要人工根據(jù)多個實(shí)驗(yàn)或數(shù)據(jù)模擬繪圖和分析，來實(shí)現(xiàn)分析對象參數(shù)的優(yōu)化，這種方法繁瑣、冗雜、耗時而且耗費(fèi)人力，當(dāng)同時有多個施工項(xiàng)目進(jìn)行方案選擇時，效率極其低下。其次，這種方式對水利工程施工方案的選擇，受主觀因素的影響很大，客觀性較弱。靈敏值分析法是人工根據(jù)自己工作經(jīng)驗(yàn)對分析對象的靈敏值進(jìn)行感知，并沒有切實(shí)可靠的依據(jù)，也沒有統(tǒng)一的分析標(biāo)準(zhǔn)和評價原則，因此，分析出來的數(shù)據(jù)帶有很強(qiáng)的主觀性。最后，在水利工程施工過程中，有一個對施工周期和施工費(fèi)用產(chǎn)生影響，其它條件都不發(fā)生變化的情況下，就無法對確定詳細(xì)的方案，雖然最終的方案有所優(yōu)化，但仍然存在很多的局限性。
0 前言：水利工程在我國的農(nóng)業(yè)發(fā)展中占據(jù)著極其重要的位置。要想修建好的水利工程必須首先是確定好水利工程的施工方案，而影響水利工程施工方案制定的因素有很多，我下邊就結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)針對這些因素探討下如何選擇恰當(dāng)?shù)乃こ淌┕し桨浮?/p>
1 影響水利工程施工方案的因素
由于施工方案的制定屬于施工規(guī)劃內(nèi)容，是人們根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工程實(shí)際資料對未來即將發(fā)生情況的一種預(yù)測。因此，不論是定性因素，還是定量因素，都存在不確定性。
水利工程施工方案中包括很多項(xiàng)目：水利工程施工環(huán)境分析、工程時間跨度、施工工程成本費(fèi)用、施工設(shè)備配置、施工進(jìn)度以及施工整體的工作效率等方面。
1.1 定性因素和定量因素
定性因素是指對水利工程施工過程具有決定性的影響因素，如①對周邊人民生產(chǎn)生活和工程管理的便利程度；②在工程開展過程中人財(cái)物資源的協(xié)調(diào)性；③水利施工對整個工程主體和工程目標(biāo)的影響；④能否滿足危機(jī)處理方面的要求，如防洪、防火、環(huán)保等；⑤臨時建設(shè)與永久建設(shè)之間的結(jié)合。定量因素是指對水利工程施工過程中的物力等對數(shù)量上有影響的因素，如①施工地點(diǎn)土地平整所用土石的數(shù)量和經(jīng)費(fèi)；②土石開挖和再利用的水平；③水利工程建筑工程施工過程中的工程量和資金費(fèi)用；④各項(xiàng)物料的物流、存儲和調(diào)用及費(fèi)用。
1.2 隨機(jī)因素和模糊因素
由于水利工程自身的特殊性，水利工程施工方案的制定，是人們根據(jù)已有的工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行對施工期間的一段時間內(nèi)的可能發(fā)生情況的推測。所以，在水利工程施工中，不論是定性因素還是定量因素，都存在很大的不確定性。對于這種不確定的因素來講，要制定不同的評價標(biāo)準(zhǔn)和權(quán)重指標(biāo)，將每項(xiàng)可變因素考慮在內(nèi)，避免水利工程施工方案選擇上的片面性。
2 水利工程施工方案的選擇方法
2.1 靈敏值分析法
在工程評估和決策選擇時，較為常用的一個方法是靈敏值分析法，這種方法可以對某一個或某幾個因素變化對目標(biāo)的影響進(jìn)行較為客觀的分析。在這種方式中，通過可以對水利工程施工的時間跨度、投入經(jīng)費(fèi)、現(xiàn)場設(shè)備和施工人員等因素對工程本身的靈敏度進(jìn)行分析，從而得出一個較為優(yōu)化的施工方案。水利工程施工中進(jìn)行靈敏值分析方法，有很多優(yōu)點(diǎn)，同時，也存在較多缺點(diǎn)。
首先，這種方式無法對分析對象進(jìn)行主動尋找優(yōu)化。需要人工根據(jù)多個實(shí)驗(yàn)或數(shù)據(jù)模擬繪圖和分析，來實(shí)現(xiàn)分析對象參數(shù)的優(yōu)化，這種方法繁瑣、冗雜、耗時而且耗費(fèi)人力，當(dāng)同時有多個施工項(xiàng)目進(jìn)行方案選擇時，效率極其低下。其次，這種方式對水利工程施工方案的選擇，受主觀因素的影響很大，客觀性較弱。靈敏值分析法是人工根據(jù)自己工作經(jīng)驗(yàn)對分析對象的靈敏值進(jìn)行感知，并沒有切實(shí)可靠的依據(jù)，也沒有統(tǒng)一的分析標(biāo)準(zhǔn)和評價原則，因此，分析出來的數(shù)據(jù)帶有很強(qiáng)的主觀性。最后，在水利工程施工過程中，有一個對施工周期和施工費(fèi)用產(chǎn)生影響，其它條件都不發(fā)生變化的情況下，就無法對確定詳細(xì)的方案，雖然最終的方案有所優(yōu)化，但仍然存在很多的局限性。
2.2 層級目標(biāo)優(yōu)化法
層級目標(biāo)優(yōu)化方法，是針對不同目標(biāo)進(jìn)行水利工程施工方案的選擇，這種方法在方案的選擇是，要實(shí)現(xiàn)不同的目標(biāo)達(dá)到最優(yōu)，這種方法涉及到數(shù)學(xué)模型的建立，是用數(shù)學(xué)思維的方法進(jìn)行方案的選擇，這種方法需要決策者有較高的專業(yè)素質(zhì)。對于水利工程施工方案的選擇而言，各項(xiàng)變量因素和工程目標(biāo)二者存在是離散的一一相應(yīng)的關(guān)系，不存在絕對的連續(xù)的變量關(guān)系。因此，要設(shè)定層級化的多個目標(biāo)，并對各項(xiàng)變量因素和層級化的工程目標(biāo)進(jìn)行變量關(guān)系的分析，并給各級目標(biāo)設(shè)定重要性系數(shù)，建立連續(xù)性的數(shù)學(xué)模型，并應(yīng)用到具體的工程實(shí)施方案之中。
2.3 模糊因素決策法
模糊因素決策法是對水利工程施工中模糊因素進(jìn)行分析選定施工方案的一個重要方法。模糊因素決策法的決定空間是離散性的，它的選擇空間較大，可以對已知的和未知的多種因素進(jìn)行分析和選擇，并在此基礎(chǔ)上對工程施工因素進(jìn)行綜合評價，最終決定水利工程施工方案的選擇。在模糊因素決策法中既可以對工程施工過程中的定性因素和定量因素進(jìn)行分析，也可以對隨機(jī)因素和模糊因素進(jìn)行分析；所涉及到的數(shù)據(jù)可以是精確的，可以可是模糊的。因此，這種模糊因素決策法具有其它水利工程施工方案選擇方法所不具有的優(yōu)越性，在具體的工程施工方案選擇中，我們可以深入研究模糊因素決策法，對水利工程施工方案進(jìn)行優(yōu)選。
3 一些具體的施工方案
3.1 隧洞洞口段的施工措施
為了防止隧洞洞口處出現(xiàn)事故，保證施工的順利進(jìn)行，應(yīng)該做好開挖前的準(zhǔn)備工作，采取相應(yīng)的支護(hù)措施，然后才能夠開始施工，其具體施工方法主要包括以下幾個部分：第一，盡量不要在下雨的天氣進(jìn)行洞口段的施工，防止出現(xiàn)失穩(wěn)帶來的事故。第二，為了保證各個樁點(diǎn)的準(zhǔn)確性，應(yīng)該對其進(jìn)行檢查。第三，開挖洞口的排水溝，安置抽水設(shè)備，及時排出積水，確保工作的順利進(jìn)行。第四，為了防止出現(xiàn)危險(xiǎn)，對邊仰坡做好相應(yīng)的固定工作。第四，在施工之前要開展詳細(xì)的地理測繪，掌握施工現(xiàn)場及附近的地質(zhì)情況，在施工的過程中要隨時進(jìn)行測量，做好全程的檢測工作將施工中遇到的情況及時的向上級進(jìn)行匯報(bào)。第五，施工開始之前應(yīng)該詳細(xì)的閱讀相關(guān)的技術(shù)文件，對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并準(zhǔn)備好施工所需的人員以及設(shè)備，從而保證施工的順利開展。
3.2 隧洞防排水的施工措施
隧洞的輸水采用有壓輸水，這要求防水工作要做好，主要包括以下幾個方面：第一，本身防水。采用防水混凝土進(jìn)行注模，為了防止注模之間的縫隙發(fā)生滲漏，可以在其中使用止水帶，止水帶遇水膨脹，從而有效地防止?jié)B漏的發(fā)生。第二，為了防止地下水造成的侵蝕，應(yīng)該采用防水混凝土，標(biāo)號應(yīng)該高于42.5兆帕。
為了防止隧洞洞口附近的地表水對施工造成影響，應(yīng)該在附近開挖排水溝或者截水溝，或者設(shè)置其他設(shè)施，防止地表水順著坡度下流，造成隧洞洞口附近出現(xiàn)積水。為了有效的降低洞口附近的地下水為，可以開挖一個積水坑，并使它和排水系統(tǒng)相連接能夠及時的排出積水坑中的積水。
當(dāng)隧洞施工方向?yàn)閱蚊嫦缕率┕r，在洞內(nèi)施工時在隧道雙側(cè)設(shè)置臨時排水溝。水溝斷面應(yīng)滿足排出洞內(nèi)滲水和施工廢水的需要，開挖面后設(shè)集水坑和抽水泵房，用抽水機(jī)排至洞外，在洞口經(jīng)污水處理池凈化處理后再排至指定渠道；當(dāng)隧道為順坡施工時，在隧道雙側(cè)設(shè)臨時排水溝排水。
4 結(jié)語：
水利工程施工方案對于水利工程建設(shè)意義非凡，在進(jìn)行水利工程施工方案選擇時，要考慮全面的因素，避免在方案選擇中出現(xiàn)片面性和局限性。希望本文的分析，可以有助于水利工程施工方案的選擇。
【參考文獻(xiàn)】
[1]宋力，孟仁富，周金山，薛松.基于層次分析的水利工程施工方案優(yōu)選[J].人民黃河雜志，2009，（07）.
1．濱州市新區(qū)黃河二路人行道工程招標(biāo)文件；
2．標(biāo)前會議紀(jì)要及補(bǔ)遺書資料；
3．國家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；
4．通過對施工現(xiàn)場的踏勘、施工調(diào)查所獲取的資料；
5．本單位現(xiàn)有技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來參加高速公路、城市道路等各級道路工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。
(二)編制原則
1．本施工方案是在保證質(zhì)量、工期、安全的前提下編制的；
2．根據(jù)我單位目前在建工程較少，大量的機(jī)械設(shè)備和技術(shù)人員可以投入本工程施工；
3．綜合考慮各種因素，在工期安排、人員設(shè)備等方面留有余地，選擇最佳的施工方法；
4．針對本合同段的施工特點(diǎn)，著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施；
5、樹立“質(zhì)量第一，顧客至上”的思想，確保該合同段工程質(zhì)量達(dá) 到優(yōu)良級標(biāo)準(zhǔn)。
6、加大投入，合理調(diào)配，科學(xué)管理，保證本工程按期完成。
二、工程概況
濱州市新區(qū)黃河二路人行道工程第—合同段東起新立河，西至渤海十八路，長約1630米,人行道寬度5米。采用20*10*6cm荷蘭磚，人行道結(jié)構(gòu)自下而上依次為素土夯實(shí)、15cm石灰穩(wěn)定土、3cm7.5號水泥砂漿、20*10*6cm荷蘭磚。
三、工期安排
1、合同文件規(guī)定本工程于XX年8月24日開工，XX年9月 20日竣工，合同工期28天。
2、為確保工期，我單位將在保證工程質(zhì)量的前提下加大施工投入，采取先進(jìn)的施工工藝，按照以下分階段進(jìn)行控制。
2．1、8月底完成清基、基槽開挖、路床碾壓及灰土施工。
2．2、9月20日前完成人行道塊料鋪設(shè)工作和路緣石的安裝工作。
2．3、9月20日為竣工整理階段。
四、工程組織機(jī)構(gòu)
我單位成立工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，全面履行本合同。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)專業(yè)施工隊(duì)，分工負(fù)責(zé)所承擔(dān)的土方、路面等各項(xiàng)工程，施工組織機(jī)構(gòu)詳見本合同工程組織機(jī)構(gòu)框圖。
五、施工準(zhǔn)備
1．施工人員、設(shè)備進(jìn)場：我單位將發(fā)揚(yáng)能夠吃苦耐勞敢打硬仗的作風(fēng)，強(qiáng)化施工組織管理，按投標(biāo)書的承諾，調(diào)集我單位優(yōu)秀的施工隊(duì)伍和精良的機(jī)械裝備，在業(yè)主規(guī)定的期限內(nèi)，以最快的方式提前進(jìn)場，嚴(yán)格履行合同，分兵同時展開各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。
2．生產(chǎn)、辦公及生活臨時建筑：根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場考察情況，擬在沿線附近布設(shè)生產(chǎn)及生活臨時設(shè)施。倉庫、車間、職i宿舍采用活動板房。
3．施工用電：配備足量發(fā)電機(jī)組。
4．施工用水：施工用水采用河道取水。
5．施工便道及施工場地：在現(xiàn)有路面上布設(shè)施工場地程中使用的原有道路加強(qiáng)保護(hù)。對于施工過程中使用的原有道路加強(qiáng)保護(hù)。
6．工地通訊：項(xiàng)目經(jīng)理部配移動電話，各施工隊(duì)配對講機(jī)。
7．設(shè)置試驗(yàn)室：試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對各種材料進(jìn)行檢驗(yàn)、各種配合比試驗(yàn)，以及對各施工項(xiàng)目的送樣檢測等工作。
8．筑路材料
砂料：采用臨朐優(yōu)質(zhì)砂。
石灰：采用張店附近加工的石灰。
水泥：選用質(zhì)量穩(wěn)定可靠的青龍山生產(chǎn)的水泥。
六、土方工程施工
1．施工力量配備
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、工期要求、取土場分布及其可取土量情況，計(jì)劃投入施工隊(duì)情況如下：第一施工隊(duì)負(fù)責(zé)b18~b16段的施工，第二施工隊(duì)負(fù)責(zé)b16~新立河橋段的施工。兩隊(duì)在全線同時展開施工。
2．施工前準(zhǔn)備工作
2．1路基填筑前，原地面的樹根、雜草應(yīng)清除干凈。
2．2 填挖交界處必須予以充分壓實(shí)，原地面坡度較陡時，應(yīng)開挖臺階并用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。
3．人行道土方開挖
使用挖掘機(jī)將灰土用土先甩道外側(cè)，整平基槽，碾壓檢驗(yàn)。
4．路基土方填筑施工
4．1清表：先將用地范圍內(nèi)的樹木、叢林草莖、草皮清除運(yùn)至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)，清除深度按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，清理后場地翻松、整平并壓實(shí)至規(guī)范要求。
4．2清表后的場地，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要且不應(yīng)小于1m，臺階應(yīng)做成2％—4％的內(nèi)傾斜坡。
4．3．檢驗(yàn)
壓實(shí)度檢驗(yàn)：碾壓后及時進(jìn)行自檢，采用核子密度儀和環(huán)刀進(jìn)行檢測，合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師抽驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。
七、人行道面層工程施工
1．本合同段路面主要工程結(jié)構(gòu)形式有：
人行道結(jié)構(gòu)自下而上依次為素土夯實(shí)、15cm厚石灰穩(wěn)定土、3cm7.5號水泥砂漿20*10*6cm荷蘭磚。另有路緣石等，共5頁,當(dāng)前第1頁1
2．任務(wù)劃分：
我單位成立人行道工程施工隊(duì)，承擔(dān)本合同內(nèi)所有面層工程的施工任務(wù)。
3．石灰穩(wěn)定土底基層：
石灰穩(wěn)定土基層厚度為15cm，含灰量12％，采用路拌法施工。
3．1施工準(zhǔn)備
3．1．1下承層：提前進(jìn)行檢查，確保達(dá)到規(guī)范要求，達(dá)不到要求的路段及時處理，確保正常施工。
3．1．2機(jī)械：提前做好機(jī)械的維修，確保所用機(jī)械以良好的狀況投入施工。
3．1．3人員：實(shí)行定崗、定員、制定出明確的崗位責(zé)任制，開工前進(jìn)行人員培訓(xùn)，不合格的不準(zhǔn)上崗。
3．1．4材料：首先對進(jìn)場石灰進(jìn)行取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后要備足材料，定好料源，保證及時供應(yīng)。
3．1．5混合料組成設(shè)計(jì)：
3．1．5．1按設(shè)計(jì)規(guī)定的配合比進(jìn)行混合料擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度和最佳含水量。
3．1．5．2按最大干密度的98％配以最佳含水量制作試件，在規(guī)定的溫度和濕度下保濕養(yǎng)生6天，浸水1天后，進(jìn)行無側(cè)限抗壓試驗(yàn)。
3．1．5．3無側(cè)限抗壓強(qiáng)度按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，若試驗(yàn)結(jié)果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，則分析原因，調(diào)整配合比，直到試驗(yàn)結(jié)果合格，再選定配合比報(bào)監(jiān)理工程師審批。
3．2施工
施工采用人工灑鋪石灰，wb2100路拌機(jī)拌料，東方紅70推土機(jī)配合pyl60b平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)的施工方法。生石灰須提前7天浸水悶料，灑鋪前，先將石灰碼條量方，然后將石灰灑鋪均勻，保證石灰穩(wěn)定土的質(zhì)量。采用wb2100路拌機(jī)拌和，拌和時先從兩邊開始，逐步向中間進(jìn)行，直至拌和完成。石灰穩(wěn)定土拌和要連續(xù)拌和兩遍，每次拌和要重疊20-30cm，以防漏拌.拌和完成后要及時整型，同時現(xiàn)場取樣檢測混合料的石灰含量。碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生方法采用灑水車灑水。
八、確保工程質(zhì)量措施
1．質(zhì)量方針與質(zhì)量目標(biāo)
1．1質(zhì)量方針：質(zhì)量第—、精心施工、烙守合同、勇爭一流。
1．2質(zhì)量目標(biāo)：
1．2．1全部分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(jtj071-98)的優(yōu)良等級。
1．2．2確保質(zhì)量體系按gb／t19002—is09002的標(biāo)準(zhǔn)有效運(yùn)行。
1．2．3滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項(xiàng)要求，樹立良好的社會信譽(yù)。
1．2．4對工程項(xiàng)目的基本質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。
2．生產(chǎn)要素的質(zhì)量保證措施
從工程一開始就做好質(zhì)量策劃，建立質(zhì)量崗位責(zé)任制，把工程質(zhì)量目標(biāo)層層分解到各部門，從管理、實(shí)施和檢驗(yàn)三個層次把關(guān)，以及人員、設(shè)備、材料、工藝環(huán)境五個方面采取一整套切實(shí)可行措施，來確保優(yōu)質(zhì)工程。
2．1各部門質(zhì)量責(zé)任
2．1．1施工隊(duì)質(zhì)量責(zé)任
施工隊(duì)?wèi)?yīng)對工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定要求施工，嚴(yán)禁發(fā)生返工現(xiàn)象。
2．1．2施工管理科質(zhì)量責(zé)任
2．1．2．1確保工程各技術(shù)數(shù)據(jù)正確。
2．1．2．2認(rèn)真執(zhí)行is09002質(zhì)量管理體系的要求，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使每個職工都明確本工種質(zhì)量要求。
2．1．2．3負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工作的檢查和指導(dǎo)，確保測量數(shù)據(jù)、施工放線準(zhǔn)確。
2．1．3質(zhì)檢科質(zhì)量責(zé)任
質(zhì)檢科負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)并組織好試驗(yàn)室、各隊(duì)現(xiàn)場的質(zhì)檢員，做好項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，并負(fù)責(zé)工程施工全過程的質(zhì)量控制、檢查、監(jiān)督工作。
2．1．4機(jī)料部質(zhì)量責(zé)任
建筑材料、機(jī)件采購應(yīng)嚴(yán)格按is09002《物資采購程序》執(zhí)行，確保材料、機(jī)件質(zhì)量合格，不合格的應(yīng)由采購員負(fù)責(zé)進(jìn)行退、換貨，退換貨應(yīng)及時。
2．1．5施工隊(duì)長質(zhì)量責(zé)任
2．1．5．1對本隊(duì)的工程施工質(zhì)量負(fù)權(quán)責(zé)。
2．1．5．2負(fù)責(zé)對施工隊(duì)各工種人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。
2．1．5．3負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)各班組施工操作規(guī)程的實(shí)施和建筑材料的正確使用(包括現(xiàn)場施工和班組交接班)，確保工程質(zhì)量。
2．1．6其他各工種質(zhì)量責(zé)任
2．1．6．1挖掘機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)質(zhì)量責(zé)任
挖掘機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按施工線要求開挖，明確邊坡質(zhì)量要求，認(rèn)真整修邊坡，明確路塹平整度要求，嚴(yán)格按現(xiàn)場技術(shù)人員要求施工。
2．1．6．2平地機(jī)、推土機(jī)司機(jī)質(zhì)量責(zé)任
平地機(jī)、推土機(jī)司機(jī)應(yīng)明確每層填方的填筑寬度、超高及填挖方路槽平整度、橫坡度要求，確保施工質(zhì)量。
2．1．6．3壓路機(jī)司機(jī)質(zhì)量責(zé)任
明確路基壓實(shí)質(zhì)量要求，要求的壓實(shí)遍數(shù)，不敷衍了事。
3．嚴(yán)格抓好試驗(yàn)檢測工作’
3．1選派技術(shù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富人員負(fù)責(zé)，并配備一批工作責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員，充分發(fā)揮試驗(yàn)工作在質(zhì)量把關(guān)中的關(guān)鍵作用。共5頁,當(dāng)前第2頁2
3．2每批進(jìn)場建筑材料必須按規(guī)定抽樣送試驗(yàn)室檢驗(yàn)，嚴(yán)把進(jìn)料質(zhì)量關(guān)，工程成品和半成品必須按規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率取樣送檢。
4．認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范
4．1各項(xiàng)工程的施工都必須嚴(yán)格遵循相應(yīng)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，如實(shí)做好施工記錄。各分項(xiàng)工程的施工負(fù)責(zé)人和各隊(duì)質(zhì)檢員要嚴(yán)格控制、檢查并承擔(dān)責(zé)任。
4．2嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行施工，按實(shí)際情況有必要變更設(shè)計(jì)的，必須遵守有關(guān)手續(xù)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，任何人無權(quán)擅改。
6．主要分項(xiàng)工程的質(zhì)量保證措施
九、工期保證措施
1．組織“精干、高效、權(quán)威”的項(xiàng)目經(jīng)理部，切實(shí)加強(qiáng)對工程項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)和組織管理。
1．1選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程處主任擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，并選派得力人員負(fù)責(zé)各關(guān)鍵崗位的領(lǐng)導(dǎo)和管理工作。
1．2配備專業(yè)齊全、業(yè)務(wù)熟悉、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員充實(shí)各關(guān)鍵技術(shù)管理崗位，負(fù)責(zé)各項(xiàng)目的具體組織指揮，保證各項(xiàng)具體目標(biāo)的落實(shí)。
2．加大投入，立即行動
施工組織設(shè)計(jì)更加科學(xué)、實(shí)際、可操作性和應(yīng)變性強(qiáng)，能有效指導(dǎo)施工。
3．進(jìn)度控制計(jì)劃和管理
3．1進(jìn)度控制是一個全員、全過程、全方位的動態(tài)管理，我們將在保證總工期的前提下，制定出符合實(shí)際情況的生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，采用流水作業(yè)和平行作業(yè)相結(jié)合的施工方法來控制總工期，
3．2項(xiàng)目部每天召開生產(chǎn)調(diào)度會，根據(jù)各施工隊(duì)每天上報(bào)的進(jìn)度完成情況及資源變化情況來調(diào)整計(jì)劃，找出影響進(jìn)度的主要因素，研究對策，合理安排施工。
3．3各部門進(jìn)度管理責(zé)任
為使工程進(jìn)度能有效的得到控制，項(xiàng)目部每星期對各部門下達(dá)一次星期進(jìn)度計(jì)劃和月度調(diào)整計(jì)劃，明確進(jìn)度管理責(zé)任，使進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任分解到各部門、各科室、各班組直至每名職工。建立個部門進(jìn)度管理責(zé)任制，并結(jié)合工程質(zhì)量、成本，在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對各部門、各單位、各班組進(jìn)行檢查、考核，使考核結(jié)果與職工利益掛鉤。
3．3．1施工部進(jìn)度管理責(zé)任
3．3．1．1制定合理的施工方案，結(jié)合工程的具體情況全面組織施工，避免出現(xiàn)不合理的二次裝卸、二次倒運(yùn)等現(xiàn)象。
3．3．1．2合理調(diào)度施工機(jī)械、人員配備，優(yōu)化施工路線和作業(yè)方式，使機(jī)械、人員發(fā)揮最大潛能‘
3．3．1．3加強(qiáng)監(jiān)督、檢查，防止怠工現(xiàn)象發(fā)生。
3．3．1．4加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，減少返工引起的工期延誤。
3．3．2 技術(shù)部進(jìn)度管理責(zé)任
3．3．2．1監(jiān)控每天進(jìn)度的實(shí)際情況，認(rèn)真分析工期超前和滯后的原因，為調(diào)整施工方案提供合理的建議。
3．3．2．2加強(qiáng)施工技術(shù)管理，杜絕因技術(shù)問題而引起的工期拖延。
3．3．2．3根據(jù)項(xiàng)目部碰頭會，每天調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，并將計(jì)劃以書面形式傳達(dá)到各部門。
3．3．3 機(jī)料部進(jìn)度管理責(zé)任
加強(qiáng)與施工部門的聯(lián)系，了解施工中對各種材料規(guī)格、性能的要求，保證材料供應(yīng)及時、準(zhǔn)確，避免因材料供應(yīng)不及時或不使用而停工。
3．3．4辦公室進(jìn)度管理責(zé)任
3．3．4．1積極協(xié)調(diào)與地方政府部門及當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，確保工程順利進(jìn)行。
3．3．4．2做好后勤保障，強(qiáng)化工地紀(jì)律。
3．3．4．3做好職工的思想工作，解決好職工的后顧之憂。
3．3．5 財(cái)務(wù)部進(jìn)度管理責(zé)任
確保資金回收和保證生產(chǎn)資金的及時到位，保證生產(chǎn)的連續(xù)性。
3．3．6施工隊(duì)(生產(chǎn)班組)進(jìn)度管理責(zé)任
3．3．6．1根據(jù)項(xiàng)目部下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，合理組織人員、設(shè)備，確保施工進(jìn)度。
3．3．6．2搞好施工現(xiàn)場管理，優(yōu)化施工方案，組織各工種的協(xié)調(diào)配合，加強(qiáng)工序間的銜接。遇到施工難度大、工期緊的工程任務(wù)，要及時研究對策，采取有效措施，必要時組織人員加班加點(diǎn)進(jìn)行突擊，保證工程任務(wù)的順利完成，但必須是在保證質(zhì)量的前提下。
3．3．6．3及時提供工程統(tǒng)計(jì)資料等工程信息，找出影響工程進(jìn)度的薄弱環(huán)節(jié)和制約因素，使項(xiàng)目部能夠?qū)こ踢M(jìn)度的變化迅速做出調(diào)整。
十、農(nóng)忙季節(jié)施工措施
本工程工期較短，農(nóng)忙季節(jié)施工將會受到地方材料供應(yīng)緊張、勞動力短缺等各種因素的影響，因此，要制定有效的保證措施，確保工程順利施工。
1、工程局作為堅(jiān)強(qiáng)后盾，加大對工程的資金投入，確保工程正常施工。
2、工地項(xiàng)目部制定材料用量計(jì)劃，落實(shí)料源，在農(nóng)忙季節(jié)到來之前，要備足施工所需料物，不誤工程所需。
3、工地項(xiàng)目部制定勞力用工計(jì)劃，確保農(nóng)忙季節(jié)工程施工人員充足。共5頁,當(dāng)前第3頁3
4、有計(jì)劃地調(diào)整施工順序，使工程施工有計(jì)劃、不間斷的進(jìn)行。
十一、雨季的施工安排
進(jìn)入雨季施工時，要制定詳細(xì)的雨季施工措施，由項(xiàng)目經(jīng)理審批后，報(bào)監(jiān)理(業(yè)主)審批，批準(zhǔn)后執(zhí)行。季節(jié)性施工期間，項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門要加強(qiáng)施工現(xiàn)場的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
本區(qū)雨季為七、八、九月份，雨量集中，必須組織好相應(yīng)項(xiàng)目的施工及工地防汛、安全管理。
十二、質(zhì)量、安全保證體系
(一)質(zhì)量保證體系
1．質(zhì)量保證體系見附圖
2．質(zhì)量管理
我公司現(xiàn)正全面執(zhí)行g(shù)b／t19902—is09002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，本工程將堅(jiān)持開展全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工為副組長，各部門科室負(fù)責(zé)人和施工隊(duì)長為組員，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的實(shí)施和管理工作。各作業(yè)班組設(shè)專職質(zhì)檢員，切實(shí)做好以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量，以分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保整個標(biāo)段的總體質(zhì)量。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見附圖。
3．質(zhì)量控制計(jì)劃
3．1質(zhì)量微機(jī)管理
我們將利用微機(jī)高效、迅速、準(zhǔn)確地特點(diǎn)，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)管理的優(yōu)勢，及時、準(zhǔn)確地將質(zhì)量數(shù)據(jù)匯總、分析，得出質(zhì)量鑒定成果，擬在以下幾方面進(jìn)行分析控制。
3．2建立—系列質(zhì)量保證制度
3．2．1建立設(shè)計(jì)文件會審制度：在接到設(shè)計(jì)圖紙后由總工程師主持，施工科、質(zhì)檢科參加設(shè)計(jì)文件會審，明確工程質(zhì)量要求，做好會審記錄，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問題及時上報(bào)，對返回的設(shè)計(jì)問題的答復(fù)和設(shè)計(jì)變更應(yīng)立即由施工科組織上述人員進(jìn)行學(xué)習(xí)、貫徹并存檔。
3．2．2建立技術(shù)交底制度：技術(shù)部向各施工隊(duì)隊(duì)長進(jìn)行技術(shù)交底，并留有記錄，施工隊(duì)長應(yīng)向各工種工人進(jìn)行分類技術(shù)交底，使各工種工人明確職責(zé)和技術(shù)要求，努力把奸質(zhì)量關(guān)。
3．2．3事前控制：施工所用各類型配合比設(shè)計(jì)、初步試驗(yàn)等應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，在各分部工程開工前上報(bào)監(jiān)理工程師。
3．2．4事中控制：工作交接和質(zhì)量互檢制度，各施工隊(duì)對工程質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行自檢，交接斑時兩施工隊(duì)進(jìn)行書面互檢(在施工日志里反映出來)，認(rèn)為上道工序不符和質(zhì)量要求的接班方有權(quán)拒絕接收，并由原施工隊(duì)立即進(jìn)行返修、糾正，直至達(dá)到質(zhì)量要求。接收方認(rèn)為上班合格的則由雙方施工
隊(duì)長在對方施工日志中相關(guān)欄簽字確認(rèn)。
3．2．5事后控制：堅(jiān)決杜絕不和格品的出現(xiàn)。
3．2．6建立資料分層審核制度：測量原始記錄和爆破計(jì)算記錄的計(jì)算部分必須有第二人進(jìn)行復(fù)核并簽字，以防差錯。重大技術(shù)問題應(yīng)有項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理簽字，特別重大問題應(yīng)上報(bào)總公司總工審查，確保質(zhì)量。
3．2．7建立項(xiàng)目部每日碰頭會議制度： 由項(xiàng)目經(jīng)理主持，各部門、各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員參加，研究解決工程質(zhì)量中的“多發(fā)病”和“疑難病”，找出原因，提出對策付諸實(shí)施。
3．2．8搞好質(zhì)量報(bào)表
3．2．8．1為能及時、準(zhǔn)確地反映出施工現(xiàn)場的質(zhì)量狀況，為質(zhì)量微機(jī)管理提供正確的原始數(shù)據(jù)，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)把每天的質(zhì)量檢測情況及時上報(bào)。
3．2．8．2按現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)訐定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定在分項(xiàng)工程完成后，經(jīng)認(rèn)真組織檢查評定(技術(shù)人員自檢、專職質(zhì)檢人員復(fù)檢、監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn))方可統(tǒng)計(jì)實(shí)報(bào)，并同時附報(bào)質(zhì)量訐定原始記錄。
(二)安全保證體系
1．安全保證措施
1．1組織保證措施
成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，施工科長為副組長，各施工隊(duì)隊(duì)長為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部設(shè)置專職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設(shè)置兼職安全員，全面負(fù)責(zé)施工安全管理工作，責(zé)任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實(shí)處。確立明確的安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，教育開路，制度確?！钡姆结槪瑘?jiān)決杜絕人為重大事故。
1．2建立安全保證制度
1．2．1制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)行單位連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進(jìn)獎勵制和事故當(dāng)事人與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，采用行政和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的獎懲辦法，每月考核，月底兌現(xiàn)。
1．2．2建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，將“質(zhì)量第一，安全第一”的口號叫響，使安全意識深入人4，不允許有半點(diǎn)僥幸麻痹的思想存在，安全員必須每日檢查安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)并報(bào)告不安全因素和事故苗頭，及時采取有效措施，杜絕不安全因素產(chǎn)生。
1．2．3各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點(diǎn)，補(bǔ)充制定完善的安全施工規(guī)章制度，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
1．2．4各種機(jī)械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，未經(jīng)培訓(xùn)考核的無證人員嚴(yán)禁擅自操作。實(shí)行單機(jī)包機(jī)制，安全責(zé)任到人。加強(qiáng)運(yùn)輸管理，遵守交通規(guī)則，禮貌行車，服從當(dāng)?shù)亟煌ú块T的管理，防止交通事故發(fā)生。共5頁,當(dāng)前第4頁4
1．3加強(qiáng)安全教育和安全措施的設(shè)置
1．3．1所有工種操作人員都必須加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識，并通過考核合格后，持證上崗。 ’
1．3．2利用一切機(jī)會開展普遍的安全知識教育，提高職工對自然災(zāi)害知識的認(rèn)識和在險(xiǎn)情下的應(yīng)對能力。
中圖分類號：TV62文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
1工程概況
某水庫邊坡混凝土面板施工為本次庫盆防滲的重點(diǎn)，也是本工程施工難度較大，技術(shù)性較強(qiáng)的分項(xiàng)工程。為圓滿完成該工程，特做此專項(xiàng)方案以指導(dǎo)本工程順利施工。
本次邊坡防滲主要分三種形式，一為錨桿+鋼筋混凝土面板防滲；二為混凝土面板護(hù)坡防滲；三為復(fù)合土工膜+沙礫石保護(hù)層+干擺石防滲；本專項(xiàng)方案重點(diǎn)對前兩種防滲形式做具體說明。
主要施工內(nèi)容包括：錨桿制安，鋼筋制安、混凝土面板及混凝土趾板澆筑、止水帶安裝等綜合工程。
2現(xiàn)場布置
（1）施工道路：充分利用小浪底現(xiàn)有交通條件，利用小浪底八號公路與庫區(qū)現(xiàn)有道路做為施工道路。
（2）砼拌和廠：工程初期因馬糞灘拌和樓處于建設(shè)期間，擬在庫區(qū)西北角布置一臺JW380強(qiáng)制式攪拌機(jī)生產(chǎn)砼，西側(cè)布置水泥倉庫及砂石料堆儲場。成品混凝土用1M3三輪車運(yùn)至倉內(nèi)澆筑。
（3）鋼筋加工及存儲：在砂石料場西北側(cè)布置鋼筋加工廠一處，鋼筋進(jìn)場后統(tǒng)一存放加工。存儲方式：搭設(shè)簡易施工棚，鋼筋進(jìn)場后立即覆蓋防止銹蝕。
3主要施工方法
3.1錨桿施工
混凝土面板主要分布在水庫左岸，厚度20cm，板內(nèi)設(shè)φ12@200分布筋。除A區(qū)及進(jìn)水塔西側(cè)外，其余混凝土防滲區(qū)內(nèi)巖面上均需施工錨桿。
錨桿設(shè)計(jì)指標(biāo)為：直徑22mm，總長3m，外露15cm，間距為2×2m，梅花型布置。
為方便固定鋼筋網(wǎng)及模板，計(jì)劃在A區(qū)及進(jìn)水塔西側(cè)的巖面上設(shè)臨時施工錨桿，錨桿直徑16mm，總長0.5m，外露15cm，間距為2×2m，梅花型布置。
1、 原材料
錨桿使用的鋼筋應(yīng)滿足GB1499Ⅱ級鋼筋的要求。
水泥選用PO32.5R型新鮮普通硅酸鹽水泥，砂應(yīng)通過2.5mm的方孔篩。
2、施工程序
錨桿規(guī)格為Φ22、L=3.0m，采用先注漿后插桿的程序進(jìn)行施工，其施工程序?yàn)槭┕し艠鱼@孔鉆孔檢查灌注砂漿錨桿安裝孔口處理拉拔試驗(yàn)。
3、鉆孔
采用全站儀進(jìn)行孔位放線，鉆孔孔位偏差不大于10cm，孔深偏差不大于5cm，傾角按圖紙要求控制。鉆孔在腳手架上進(jìn)行，擬采用手風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔，鉆孔孔徑50mm。
灌注砂漿前，使用壓力風(fēng)清除孔內(nèi)的巖粉和積水。
4、注漿
采用單管注漿工藝，直接將注漿管插入錨桿孔底，開始注漿后反復(fù)將注漿管向孔底送，使砂漿將孔內(nèi)多余的水?dāng)D壓出孔外，隨后邊注漿邊拔出注漿管，準(zhǔn)備插桿。
砂漿配合比報(bào)監(jiān)理審批后使用，堅(jiān)持隨拌隨用的原則，對超過初凝時間的砂漿做報(bào)廢處理。砂漿的干縮率必須在允許的范圍內(nèi)。
注漿機(jī)選用溫州產(chǎn)UJ3型擠壓式注漿泵。
3.2模板制安
設(shè)計(jì)混凝土板很不規(guī)則，多成梯形形狀，各區(qū)坡度從1:0.6到1:1.5不等。若采用滑模、拉模等形式，因模板體形一直需變化，且混凝土澆筑總高度多在10m左右，實(shí)施起來比較困難。
在坡面上已有大量錨桿，考慮采用常規(guī)施工方法，即在坡面上安裝模板，拉桿固定，并根據(jù)需要留孔，方便混凝土入倉及振搗，具體方法為：
1、 采用拼裝式大模板進(jìn)行施工。拼裝式大模板是將面板、骨架、支撐系統(tǒng)和操作平臺等部件，用螺栓或銷釘連接固定，組裝成大模板。模板的受力部分用直徑50或100見方的方木加固。
2、利用工作面上的固定錨桿做為整體模板的內(nèi)支撐，其內(nèi)支撐方法以高標(biāo)號沙漿墊塊與直徑12mm的鋼筋凝結(jié)在一起，總長度不超過10公分，將墊塊向上做為模板底部的支撐面。在支撐找平后，將φ12鋼筋與直徑22的錨桿焊接在一起。為防止模板的滑動、錯位以及澆筑時混凝土產(chǎn)生的側(cè)壓力，可用直徑12或14的螺絲，伸出模板外側(cè)，緊固螺絲將模板向內(nèi)拉。
3、模板與混凝土的接觸面，以及各塊模板接縫處必須平整密實(shí)，以保證混凝土表面的平整與混凝土的密實(shí)性。由于是分層施工，應(yīng)逐層校正下層偏差，使上下層模板不存在錯臺。并使上下模板夾縫密實(shí)，以避免漏漿或表面的不平整。
4、模板應(yīng)涂脫模劑。但應(yīng)避免脫模劑污染或侵蝕鋼筋和混凝土。當(dāng)上一倉模板脫模后，應(yīng)將模板表面清理干凈，然后再涂脫模劑，進(jìn)行下一倉施工。
5、混凝土凝固24個小時后拆模，拆模時按照先裝后拆、后裝先拆的順序進(jìn)行，在拆除過程中，不能硬砸猛撬，模板墜落應(yīng)該采取緩沖措施；模板拆下后清理干凈，表面涂刷隔離劑。拆下的模板分類堆放整齊，做出標(biāo)志，以便于下次使用
3.4混凝土澆筑
1、混凝土
混凝土板厚度為0.2m，且為坡面施工，給入倉和振搗都帶來一定困難，要求混凝土具有足夠的流動性。因此，混凝土坍落度控制在12~15cm為宜。
混凝土由馬糞灘混凝土拌和站集中拌合，為避免浪費(fèi)，一般情況下，宜多個倉號成流水性澆筑，增大一次澆筑的混凝土用量。
2、混凝土運(yùn)輸及入倉
混凝土由3臺6m3攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場，運(yùn)輸強(qiáng)度可達(dá)10m3/h，可以滿足施工需要。
混凝土到達(dá)現(xiàn)場后卸入1m3吊罐，由吊車吊至澆筑面入倉，吊車可根據(jù)澆筑面與吊車停放工作面的高差而分別選用16t或25t吊車。
3、混凝土振搗
混凝土采用平鋪法，每層鋪料厚度控制為40-50cm，澆筑速度控制為1m/h，兩層混凝土之間的間隔應(yīng)控制在允許時間內(nèi)（一般按90min控制），同時應(yīng)避免因澆筑速度過快引起模板變形。
振搗可使用Φ50振搗棒，振搗時宜快插慢拔，振點(diǎn)間距控制在50cm以內(nèi)，以混凝土面無明顯下沉，氣泡逐漸減少為準(zhǔn)。
4、混凝土養(yǎng)護(hù)
混凝土終凝后應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，可在面板上鋪草墊或麻袋片，定時灑水保濕，養(yǎng)護(hù)時間不小于14d。
5、施工縫處理
混凝土初凝后，可使用高壓水沖洗接縫面水泥乳皮，人工輔助鑿除。澆筑前應(yīng)對接縫面再次清洗。
6、特殊氣候施工
混凝土澆筑時基面溫度應(yīng)不低于0℃，環(huán)境溫度在5℃以上，如冬季施工，則需采取以下措施：
（1）工作面搭設(shè)暖棚，對基面進(jìn)行預(yù)熱。
（2）混凝土拌合使用熱水，并摻加早強(qiáng)劑、防凍劑等，入倉混凝土溫度應(yīng)不低于15℃.
（3）澆筑后工作面內(nèi)蓄熱養(yǎng)護(hù)，在混凝土強(qiáng)度超過受凍臨界強(qiáng)度后方可停止。
4質(zhì)量保證措施
混凝土的加工攪拌、運(yùn)輸及澆筑機(jī)械要嚴(yán)格按照施工的具體要求操作，并按照國家有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。
（一）保障混凝土澆筑順利進(jìn)行并不出質(zhì)量事故，施工中嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師審定的方案進(jìn)行施工。
（二）詳細(xì)檢查模板表面是否平整，剛度是否滿足要求，檢查拉桿是否拉緊，模板是否固定于支撐處。
（三）對每倉工作面進(jìn)行清倉處理，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。
（四）對于面板混凝土應(yīng)分層下料，用插入式振搗振動搗實(shí)。每個下料點(diǎn)堆積的混凝土迅速攤平，防止混凝土發(fā)生分離。控制每個部位的下料量，做到分層均勻入倉振搗。
（五）振搗時間按骨料粒徑，混凝土坍落度及鋼筋的稠密程度而不同，振搗以表面泛漿，不出現(xiàn)氣泡，無明顯下沉現(xiàn)象為宜。盡量避免過分振搗。
（六）振搗棒不能觸動鋼筋、模板、橡膠止水帶、固定螺栓、埋設(shè)件等。
（七）每倉混凝土施工應(yīng)盡可能一次澆筑完成。
（八）澆筑過程中，隨時清除表面殘余混凝土，防止混凝土的泌水現(xiàn)象發(fā)生。
參考文獻(xiàn)：
根據(jù)《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國路政管理規(guī)定》及《公路安全保護(hù)條例》，架空輸電線路跨越高速公路施工應(yīng)事先向交通主管部門或者其設(shè)置的公路管理機(jī)構(gòu)提交以下資料：規(guī)劃部門的審批意見；土地管理部門的用地審批意見；經(jīng)過審批的施工圖設(shè)計(jì)文件；經(jīng)過審批的施工方案（應(yīng)包含處置施工險(xiǎn)情和意外事故的應(yīng)急方案等）；保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評價報(bào)告[1]。其中，技術(shù)評價報(bào)告應(yīng)由申請進(jìn)行涉路施工活動的建設(shè)單位委托具有相應(yīng)工程咨詢資質(zhì)的單位出具。目前，雖然《公路安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)要求提交保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評價報(bào)告，但是相關(guān)的實(shí)施細(xì)則和配套措施卻尚未出臺，導(dǎo)致跨越式涉路工程技術(shù)評價缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各咨詢單位提交的評價報(bào)告在評價內(nèi)容、深度、方法等方面參差不齊。為助力架空輸電線路跨越高速公路施工活動能夠長期規(guī)范化開展，本文就其施工方案安全評價要點(diǎn)進(jìn)行了研究。
2確定評價項(xiàng)目范圍
為保證公路管理機(jī)構(gòu)的正常工作以及提高行政許可審批的效率，應(yīng)明確需要進(jìn)行安全評價的涉路工程標(biāo)準(zhǔn)。但是目前，我國尚無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。交通部公路科學(xué)研究院姜明研究員認(rèn)為，10kV以上輸電線路跨越公路的涉路施工活動屬于重要涉路行為，需要進(jìn)行安全評價[2]。美國聯(lián)邦公路局的《公路/公用設(shè)施指南》規(guī)定僅允許110kV以上的高壓輸電線路跨越高速公路，我國根據(jù)社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，將標(biāo)準(zhǔn)降低至35kV以上的輸電線路[3]。因此，根據(jù)姜明研究員的研究成果以及結(jié)合我國國情，架空輸電線路跨越高速公路時，都應(yīng)進(jìn)行安全評價。
3架空輸電線路跨越高速公路施工方案研究
架空輸電線路是指由桿塔、基礎(chǔ)、導(dǎo)線、拉線及接地裝置等構(gòu)成的線路裝置。在進(jìn)行輸電線路架設(shè)時，常常出現(xiàn)需要跨越高速公路的情況。為保證施工有效進(jìn)行以及高速公路行車安全、公路及其附屬設(shè)施完好無損，國內(nèi)許多學(xué)者對如何編寫架空輸電線路跨越高速公路的施工方案進(jìn)行了研究。施工方案是施工單位為加快施工進(jìn)度、縮短施工周期、確保安全，在工程實(shí)施階段編制的具體指導(dǎo)施工的技術(shù)文件。施工方案的主要內(nèi)容有工程概況、施工安排、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工準(zhǔn)備及資源配置計(jì)劃、施工方法及工藝要求等。鐘映紅[4]系統(tǒng)地總結(jié)了架空輸電線路跨越高速公路施工方案的編制原則、依據(jù)及具體內(nèi)容。施工方法及工藝作為施工方案的重點(diǎn)內(nèi)容，許多學(xué)者對此進(jìn)行了研究，研究的重點(diǎn)集中于跨越架線的實(shí)施、相關(guān)安全技術(shù)措施的落實(shí)。本文結(jié)合架空輸電線路跨越高速公路施工方案的主要編制內(nèi)容，以公路管理者的視角，從安全角度對施工方案進(jìn)行安全評價。
4施工方案安全評價要點(diǎn)
如果架空輸電線路設(shè)置不合理，一方面會對公路行車視距、垂直凈空、路側(cè)凈區(qū)等造成影響，進(jìn)而對公路交通安全構(gòu)成一定威脅，另一方面則會妨礙公路的改擴(kuò)建，從而限制交通發(fā)展；如果施工所用物料、機(jī)具等未按有關(guān)規(guī)定存放于安全地點(diǎn)，則會成為路側(cè)障礙物，由此可能引發(fā)交通事故；當(dāng)占用公路進(jìn)行施工時，若施工區(qū)域交通組織不符合有關(guān)規(guī)定，則會影響公路運(yùn)營安全。因此，本文從架空輸電線路設(shè)置的合法性以及施工要求（施工管理、施工作業(yè)）兩方面進(jìn)行跨越式涉路工程施工安全評價。
4.1設(shè)置合法性檢查
4.1.1線形要求
《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2014）和《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20—2006）均對架空輸電線路與公路相交的角度進(jìn)行了規(guī)定，《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20—2006）規(guī)定更為嚴(yán)格，具體如下：“公路與架空送電線路相交，以垂直交叉為宜。必須斜交時，其交叉的銳角應(yīng)不小于70°；受地形條件或其他特殊情況限制時，應(yīng)不小于60°?！?/p>
4.1.2最小安全距離要求
4.1.2.1最小垂直距離
《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2014）和《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20—2006）規(guī)定高速公路5m凈高的范圍內(nèi)不得有任何障礙物侵入；其上緣邊界線視路段是否設(shè)置超高進(jìn)行確定，當(dāng)設(shè)置超高時，上緣邊界線應(yīng)與超高橫坡平行，不設(shè)超高的路段，上緣邊界線應(yīng)為水平線。同時《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20—2006）還規(guī)定了不同標(biāo)稱電壓下架空輸電線路導(dǎo)線與公路交叉處距路面的最小垂直距離要求及其確定方法。因此，進(jìn)行評價時，一方面應(yīng)核實(shí)架空輸電線路是否侵入公路建筑限界，另一方面應(yīng)對高速公路交叉處距路面的最小垂直距離進(jìn)行檢查。此外，可結(jié)合《涉路工程安全評價規(guī)范》（DB34/T790—2008），對架空線路與公路行道樹、公路附屬設(shè)施的垂直距離進(jìn)行核查。
4.1.2.2最小水平距離
架空輸電線路的桿塔與高速公路的水平距離應(yīng)滿足安全要求，《110kV～750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50545—2010）和《66kV及以下架空電力線路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50061—2010）對此進(jìn)行了規(guī)定，如表1所示。此外，《涉路工程安全評價規(guī)范》（DB34/T790—2008）規(guī)定桿塔基礎(chǔ)距離路肩邊緣應(yīng)大于1倍桿塔高度。評價時，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況合理選擇。
4.1.3支撐和附屬設(shè)施要求
架空輸電線路的桿塔應(yīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行固定，并設(shè)置“高壓危險(xiǎn)、禁止攀登”的安全警示標(biāo)志。若桿塔采用拉線進(jìn)行固定，根據(jù)《10kV及以下架空配電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》（DL/T5220—2005），當(dāng)拉線跨越道路時，對路邊緣的垂直距離不應(yīng)小于6m。
4.1.4跨越位置要求
《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20—2006）規(guī)定公路從架空輸電線路下穿過時，應(yīng)從導(dǎo)線最大弧垂與桿塔間通過，因?yàn)榭梢詼p少線路污穢物對公路本身和交通產(chǎn)生的不利影響。
4.2施工管理評價
4.2.1人員職責(zé)評價
重點(diǎn)評價安全生產(chǎn)管理人員的職責(zé)是否明確，是否滿足施工安全生產(chǎn)需求。如：是否組織或參與擬定安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，是否組織或參與安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，是否及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，是否制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)等。此外，應(yīng)明確一線施工人員履行接受安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底、正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品、遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程等的義務(wù)。
4.2.2進(jìn)度計(jì)劃評價
對施工進(jìn)度的合理性進(jìn)行評價，在保證安全的前提下，盡量縮短施工工期，降低跨越施工對高速公路運(yùn)營安全等的影響。
4.2.3物資檢查及存放評價
是否派專人對跨越施工使用的機(jī)具及材料進(jìn)行檢查，如跨越架所用鋼管的厚度、牽引繩的安全系數(shù)、地錨的容許抗拔力等應(yīng)滿足要求。提前進(jìn)場的物料和機(jī)具是否存放在公路用地紅線外或路側(cè)凈區(qū)外的安全地點(diǎn)，如果需要在公路邊設(shè)置料場、工棚等設(shè)施時，是否按照接入式涉路工程的有關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。此外，施工機(jī)具應(yīng)設(shè)置閃光警示燈。
4.2.4危險(xiǎn)源辨識與應(yīng)急救援措施
架空輸電線路跨越高速公路施工常見的事故有：跨越架坍塌、觸電、高處墜落、機(jī)械傷害、車輛傷害等，我們在評價時可以從是否辨識了引起以上事故的危險(xiǎn)源以及針對這些危險(xiǎn)源是否進(jìn)行了評估[5]、是否制定了針對以上事故的應(yīng)急救援措施及其是否全面進(jìn)行考慮。應(yīng)急救援措施應(yīng)該指定救援人員、救援路線、有關(guān)協(xié)作單位（如醫(yī)院、路政、高速交警）等。
4.3施工作業(yè)評價
架空輸電線路跨越高速公路屬于重要跨越，施工人員應(yīng)熟練掌握跨越施工方法及安全技術(shù)措施，經(jīng)培訓(xùn)和技術(shù)交底后方可從事跨越施工。采用鋼管跨越架進(jìn)行跨越施工時，其作業(yè)工序?yàn)椋嚎缭郊艽钤O(shè)封頂網(wǎng)架設(shè)跨越施工拆除其他要求，本節(jié)針對以上工序的主要安全措施進(jìn)行評價。
4.3.1跨越架搭設(shè)
4.3.1.1技術(shù)措施
根據(jù)《電力建設(shè)安全工作規(guī)程第2部分：電力線路》（DL5009.2—2013）跨越架中心線應(yīng)在線路中心線上，架頂寬度應(yīng)考慮施工期間牽引繩或?qū)У鼐€風(fēng)偏后超出新建線路兩邊線各2.0m，架頂兩側(cè)外伸羊角寬度應(yīng)超出新建線路兩邊線各2m，架面距高速公路路基防護(hù)欄的最小水平距離為2.5m，封頂桿距高速公路路面的最小垂直距離為8m；此標(biāo)準(zhǔn)也對跨越架鋼管外徑、立桿間距、橫桿間距、立桿與大橫桿的搭接長度、拉線的掛點(diǎn)或支桿或剪刀撐的綁扎點(diǎn)位置及與地面的夾角等作出了規(guī)定。
4.3.1.2施工管理措施
搭設(shè)跨越架時，是否設(shè)置專人監(jiān)護(hù)；跨越架是否設(shè)置了防傾覆措施和警示標(biāo)志，是否對跨越架所在場地的巖土體進(jìn)行了勘察；跨越架是否經(jīng)使用單位驗(yàn)收合格后才使用，跨越架架體強(qiáng)度應(yīng)能在發(fā)生跑線或斷線事故時承受沖擊荷載；強(qiáng)風(fēng)、暴雨后是否對跨越架進(jìn)行了檢查。
4.3.2封頂網(wǎng)架設(shè)
封頂網(wǎng)寬度是否滿足導(dǎo)線風(fēng)偏后的保護(hù)范圍，規(guī)格是否滿足安全要求；施工前，是否對其進(jìn)行檢查；展放過程中，是否設(shè)置專人監(jiān)護(hù)其與高速公路的垂直距離；封頂網(wǎng)的固定是否牢靠。
4.3.3跨越施工
是否在桿塔、跨越架、被跨越的路口等處設(shè)置監(jiān)護(hù)人，監(jiān)護(hù)人應(yīng)及時匯報(bào)跨越架上方繩線通過情況；導(dǎo)線、地線通過跨越架時，是否采用絕緣繩進(jìn)行牽引；牽引過程中，跨越架上不得有人；導(dǎo)線、地線升空作業(yè)必須采用壓線裝置，嚴(yán)禁直接用人力壓線等。
4.3.4拆除
是否制定跨越架拆除安全保障方案。如：拆除跨越架時，應(yīng)設(shè)置專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)；鋼管應(yīng)自上而下逐根傳遞，拆下的材料應(yīng)有專人傳遞，不得拋擲，不得上下同時拆除或?qū)⒖缭郊苷w推倒；應(yīng)采取措施保證跨越架不向高速公路傾倒。
4.3.5其他要求
為保證架空輸電線路跨越高速公路施工安全，施工人員必須在安全監(jiān)督人員以及技術(shù)指導(dǎo)人員同時在場的情況下才能進(jìn)行作業(yè)。此外，施工交通組織應(yīng)盡量減少對交通安全的影響。可根據(jù)《涉路工程安全評價規(guī)范》（DB34/T790—2008）給出的利用路肩施工、利用中央分隔帶或在分隔線附近施工、半幅路面封閉施工、移動施工、因施工需要封閉道路施工等情況的交通組織設(shè)計(jì)進(jìn)行評價，重點(diǎn)考慮交通標(biāo)志、交通錐、警示燈等設(shè)置是否合理以及是否對其進(jìn)行維護(hù)等。
5結(jié)語
本文通過對跨越式涉路工程進(jìn)行全面分析，依據(jù)現(xiàn)行法律、法規(guī)、國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等，結(jié)合自身工作實(shí)際，提出了施工方案安全評價的要點(diǎn)，具體如下：a）施工方案安全評價內(nèi)容主要分為架空輸電線路設(shè)置合法性及施工要求兩方面。b）進(jìn)行架空輸電線路設(shè)置合法性評價時，主要從線形、最小安全距離、支撐及附屬設(shè)施、跨越位置這4方面進(jìn)行考慮。c）施工要求評價從施工管理、施工作業(yè)兩方面進(jìn)行，施工管理考慮了人員職責(zé)、進(jìn)度計(jì)劃、物資檢查與存放、危險(xiǎn)源辨識與應(yīng)急救援措施的安全要求，施工作業(yè)則從跨越架搭設(shè)、封頂網(wǎng)架設(shè)、跨越施工、拆除、其他要求入手進(jìn)行評價。
作者:劉佳 王國忠 單位:山西省交通科學(xué)研究院
參考文獻(xiàn)：
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[2]姜明.論重要涉路行為行政許可技術(shù)安全評價的實(shí)施辦法[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2008（5）：25-27.
㈠作業(yè)條件：
（1）施工人員必須認(rèn)真熟悉本工種設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)技術(shù)文件。
（2）塑鋼門窗安裝的施工進(jìn)場時間必須在土建封頂，斷水后進(jìn)場院。
（3）安裝施工部位的土建殘于物必須清除干凈。
（4）門窗洞口檢查：
1、同一層樓水平允許偏差不得超過±2、6MM，門窗洞中心線從頂層到底層的允許偏差不得超過±5MM。
2、洞口尺寸檢查：安裝前，應(yīng)檢查門窗洞口幾何尺寸，當(dāng)門窗框按水平線和中心線安裝后，周邊應(yīng)留有20—25MM寬的填縫間隙對間隙不合要求者，應(yīng)經(jīng)修理才能安裝。
3、對濕作業(yè)要求：塑鋼門窗安裝應(yīng)安排在室內(nèi)外粉刷等濕作業(yè)完工后進(jìn)行，特殊情況由雙方協(xié)商解決。
4、腳手架搭設(shè)：安裝塑鋼門窗用的腳手架可用土建施工腳手架也可另搭。
㈡裝工藝流程：
測位定線門窗框安裝填縫門窗扇安裝玻璃安裝驗(yàn)收交工
㈢裝工藝
1、測位定線：根據(jù)土建部門提供的合金窗口標(biāo)高，在洞口墻上彈出門窗框安裝位置準(zhǔn)線。
2、門窗框安裝
（1）門窗框安裝
A、將門窗框安放到洞口上后，應(yīng)先用木楔臨時穩(wěn)定，為是上下左右各個門窗框安在同一豎直線和水平線上，應(yīng)拉通線進(jìn)行調(diào)整，框表面距外墻表面尺寸應(yīng)調(diào)至統(tǒng)一，對框的正側(cè)面的水平度及垂直度應(yīng)有盡有校正，經(jīng)校正合格后緊木楔，完成上述工序后，應(yīng)再重復(fù)一次。
B、門窗框在安裝就位前應(yīng)用塑料薄膜和膠紙包纏保護(hù)。
C、門窗框在安裝就位中，嚴(yán)禁用金屬錘敲擊鋁門窗框。
（2）質(zhì)量要求
A、窗框兩對角線長度差：
對角線200MM時應(yīng)2MM
對角線200MM時應(yīng)3MM
B、門窗框正、側(cè)面垂直度：2MM
C、門窗框的水平：5MM
（3）門窗框固定
①固定方法與零件：采用厚度不小于1、5MM的鐵件（鐵件必須鍍鋅）用膨脹螺栓或鋼射釘將門窗框與墻體固定牢。
②固定點(diǎn)位置：固定鐵件應(yīng)在鋁門窗框四周均勻布置，相鄰鐵件應(yīng)內(nèi)錯開，固定點(diǎn)的間距450MM，轉(zhuǎn)角昝的鐵件應(yīng)與門窗框的轉(zhuǎn)角點(diǎn)有80-100MM的距離。
③立柱嵌固長度：組合窗框間立柱，其上下端均應(yīng)長出頂或框底25MM埋入墻內(nèi)嵌固，在轉(zhuǎn)角處的主柱其上下兩端的嵌固長度應(yīng)在35MM以上。
④堅(jiān)固件的位置要求：螺栓、射釘?shù)葓?jiān)固件離墻體邊緣不得小于50MM。且應(yīng)錯開墻體縫隙，以防堅(jiān)固失效。
（4）門窗框與墻體間填縫：
填縫作法：當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定填縫材料，應(yīng)采用礦棉氈填塞縫隙，其外表應(yīng)留5-8MM深的槽口，對槽口應(yīng)填塞嵌縫油膏，嚴(yán)禁用水泥砂漿填塞縫隙。
（5）門窗扇安裝
①推拉式門窗的安裝
A、安裝順序：內(nèi)側(cè)門窗扇先裝入門窗況，外側(cè)的后安裝。
B、鎖緊裝置：為使門窗扇鎖緊有效，鉤鎖扣安后應(yīng)對中并進(jìn)行調(diào)整。
C、安裝高度調(diào)整：為使門窗安后啟閉靈活，關(guān)閉嚴(yán)密，應(yīng)對門窗扇的平行度、垂直度及安裝高度進(jìn)行調(diào)整、檢查。
二、外墻面磚貼面
1、施工準(zhǔn)備工作
（1）搭設(shè)好架，并清除作業(yè)面上的施工在障礙，材料及所需機(jī)具應(yīng)齊備，以保證連續(xù)作業(yè)條件。
（2）面磚材料進(jìn)場后應(yīng)開箱檢查其規(guī)格，顏色進(jìn)行分類，特別是幾何尺寸分類不宜過多，一般最多A、B、C三種，若有歪斜、缺楞、掉角、翹棱、裂紋和顏色不均的應(yīng)剔出，不得使用，同時應(yīng)將面磚送實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)其強(qiáng)度是否符合要求。
（3）嵌貼面磚前應(yīng)待屋面防水工程完成后，同時在不受其它工作污染和損壞的條件下進(jìn)行。
（4）在嵌貼前應(yīng)根據(jù)建筑物的實(shí)際尺寸進(jìn)行預(yù)排，對有出入的地方盡量想辦法克服或進(jìn)行活當(dāng)調(diào)整，并制作出作業(yè)方案，貼出樣板，待有關(guān)方面確定后，即可向操作班組進(jìn)行技術(shù)交底。
（5）嵌貼面磚所用水泥宜用不低于32、5級普通水泥。
2、施工操作程序及工藝
（1）操作程序：基層貼餅、沖筋抹中層砂漿分格、彈線鑲貼面磚嵌縫擦洗表面。
（2）貼餅、沖筋道先應(yīng)將女兒墻和水平儀抄平，彈出中心控制線，然后在大角用經(jīng)緯儀或線錘測定垂直控制線，然后按1-2步架高度進(jìn)行分倉，凡在窗口、陽臺等處均應(yīng)彈上橫向水平控制線，確定垂直方正后，再按縱橫1、2-1、5M進(jìn)行釘耙、出柱。
（3）抹外墻低層砂漿前應(yīng)對不同基層進(jìn)行粘結(jié)處理，為防止空殼宜采用石粉砂漿抹底層灰，抹中層砂漿前應(yīng)用水濕潤墻面后進(jìn)行。
（4）待基層抹灰完成后。再用經(jīng)緯儀測出垂直控制線，用水平儀在女兒墻壁上測出水平控制線，然后用水平軟管自上而下傳遞水平控制分包橫線，特別是對外墻四周應(yīng)控制水平在不同一面上。
（5）根據(jù)控制線彈出嵌巾面磚瓣分倉墨線，一般以橫向15快左右，豎向以窗上下口進(jìn)行分塊控制，并要求操作班組在分塊控制格內(nèi)彈上單塊線，以便嵌貼。
（6）嵌貼時應(yīng)先嵌垂直控制磚，然后橫向拉雙線由左向右逐塊嵌貼，為了保證面磚平整度，橫向拉線必須拉通三根豎向面磚控制柱，并注意次貼邊看接縫高低著、水平灰縫與豎向垂直讀。
（7）面磚嵌貼后應(yīng)及時清理浮閃，然后用2M靠尺檢查合格后，再行色縫，若發(fā)現(xiàn)有不合格點(diǎn)處則應(yīng)作局部返工后再行勾縫。
（8）勾縫用1：3水泥砂漿，分兩次進(jìn)行，以保證磚縫砂漿飽滿，勾縫所用水泥不得硬結(jié)塊狀，砂不得有雜質(zhì)，以保證磚縫光滑、密實(shí)。
（9）由于外墻施工對墻施工對門窗邊框半成品影響較大，在有條件的情況下應(yīng)盡量算好尺寸模數(shù)，留好位置（即門窗、面磚在室內(nèi)后貼）待外架拆除后再行安裝，后貼面磚。
（10）對所有站窗洞口以及排出實(shí)到部位均位必須按規(guī)定放排水坡度，做滴水槽。
3、質(zhì)量要求
（1）外墻面磚必須保證無空鼓、歪斜、缺棱、掉交和裂紋等缺陷。
（2）接縫應(yīng)嵌填密實(shí)、平直、寬窄一致，顏色一致，陰陽角處的板壓向正確以及作整磚部位使用正確。
（3）面磚表面平整度允許誤差2MM，垂直誤差3MM，接縫平直3MM，接縫高低差1MM滴水線順直，流水坡度向正確。
三、水泥砂漿墻面抹灰
1、施工準(zhǔn)備
（1）在抹灰前應(yīng)作好防滲漏措施，同進(jìn)檢查暗設(shè)的管線、預(yù)進(jìn)件是否符合要求，預(yù)留孔洞位置是否正確。
（2）清除作業(yè)面的施工障礙，保證連續(xù)作業(yè)，并應(yīng)選擇合適的房間樣板間。
（3）結(jié)構(gòu)及基層經(jīng)質(zhì)量檢查已符合驗(yàn)收條件，門、窗框已安裝固定，所需。
2、工藝流程及操作
（1）基層表面處理打靶出柱做護(hù)角抹底層砂漿后抹中層砂漿抹面層質(zhì)量檢查。
（2）根據(jù)墻面垂直度情況打靶，巴子應(yīng)距墻面頂角兩邊15-CM處做道巴子，然后吊線做下巴子，然后上下拉線做中間巴子，巴子間距一般以1、2-1、5M為宜，待巴子砂漿吸水后根據(jù)巴出柱子。
（3）抹底層砂漿完成24小時后，抹中層砂漿前應(yīng)對底層砂漿墻面進(jìn)行處理，待中層砂漿抹完后應(yīng)適當(dāng)養(yǎng)護(hù)，以滿足水泥強(qiáng)度過程避免空殼。
（4）頁巖磚、加氣混泥土砌塊基層在抹底層為前應(yīng)先將表面松散顆粒清掃干凈，對立縫和缺棱、掉角及不飽滿的水平縫先刷107水泥漿，然后用砂漿堵抹密實(shí)，48小時調(diào)制好107水泥漿，用羊滾子對基層表面滾涂一道形成拉狀，以利低層砂漿與基層的粘結(jié)。
（5）對混泥土基層抹灰前，應(yīng)先用鋼絲刷或清理液清除隔離劑，浮漿，然后刷107水泥漿一道后再，抹底層砂漿。
（6）待濕作業(yè)基本完成后，即可插入表面膩?zhàn)庸蚊?，第一道膩?zhàn)庸瓮旰?，?yīng)對墻面陰陽角進(jìn)行檢查，如有不符合要求處應(yīng)用砂漿進(jìn)行填補(bǔ)處理，然后方可進(jìn)行二道膩?zhàn)印?/p>
現(xiàn)澆箱梁支架具有施工流程固定、加速工程進(jìn)度以及提高荷載能力等特點(diǎn)，在橋梁建設(shè)中有著廣泛的應(yīng)用。文章以某地實(shí)際工程為例，首先介紹了工程概況，隨后分析了該橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁支架施工方法及施工流程。
1 工程概況
在進(jìn)行某高速公路建設(shè)時，需要修建一座橋梁，橋梁全長217.45m。綜合考慮該地區(qū)的地質(zhì)情況和施工條件，決定橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁支架，下部采用柱式橋臺，鉆孔灌注樁為樁基基礎(chǔ)。根據(jù)工程規(guī)劃書可知，該橋箱梁為單箱雙室，總計(jì)11跨，單跨長在16-22m之間，橋?qū)捲?.67m-10.41m，最大墩高16m。第1-4跨梁高為1.5m，第5-8跨梁高為1.6m，第9-11跨梁高為1.5m；箱梁底板跨度第1-4跨為6.21-7m，第9-11跨為7m。翼緣寬度固定為1.8m；腹板寬度在跨中為50cm，在端部為70cm，箱式底板跨中區(qū)厚度為25cm。
2 施工方法及施工流程
箱梁澆筑是現(xiàn)澆箱梁支架工程施工中的關(guān)鍵內(nèi)容，由于該工程位于高速公路，施工過程中可能會影響正常的道路運(yùn)輸，給工程施工增加了一定難度。因此，在施工之前應(yīng)提前做好道路改線和施工協(xié)調(diào)工作，確保后期現(xiàn)澆箱梁施工的順利開展。在施工階段，主要的內(nèi)容包括：
首先，考慮到該橋梁工程位于高速公路，投入使用后車流量較大，為了保證橋梁的穩(wěn)定性，必須要對地基進(jìn)行加固處理。該工程地基施工選用的是水泥粉煤灰碎石樁法，在基礎(chǔ)和樁頂之間留有一定厚度的褥墊層，然后將制備好的水泥粉煤灰碎石樁澆筑到褥墊層中，并采用大型設(shè)備壓實(shí)地基。這樣一來，能夠明顯提升地基的穩(wěn)定性，不至于因上部壓力過大而出現(xiàn)地基不均勻沉降等問題。
其次，采用扣件式滿堂腳手架搭建施工平臺，為了保證腳手架安全，還必須要進(jìn)行支架超載預(yù)壓，一般來說，以超載120%為宜。預(yù)壓工作完成后，結(jié)合工程施工規(guī)劃，著手準(zhǔn)備箱梁的混凝土澆筑工作。該橋梁工程所采用的腳手架搭建方式為WDJ碗扣式形式，支架鋼管均為Ф50*4.0mm，其主要優(yōu)點(diǎn)在于整體結(jié)構(gòu)構(gòu)造合理，腳手架穩(wěn)定性突出，而且后期便于拆卸，能夠反復(fù)使用。除此之外，WDJ式腳手架采用了立桿軸心受力模式，可以人為調(diào)節(jié)底座，在現(xiàn)澆箱梁支架工程施工中有廣泛的應(yīng)用。
再次，混凝土澆筑需要分為兩次進(jìn)行。第一次是對底板和腹板進(jìn)行澆筑，澆筑工作不能間斷，避免出現(xiàn)混凝土分層現(xiàn)象；第二次是對頂板和翼板進(jìn)行澆筑，由于翼板采用的是鋼板材料，因此必須要做好澆筑后的振搗處理。兩次澆筑工作結(jié)束后，還應(yīng)當(dāng)做好施工縫的對接工作，保證澆筑質(zhì)量。
3 預(yù)應(yīng)力施工
預(yù)應(yīng)力施工是混凝土結(jié)構(gòu)中常用的一種方法，通過預(yù)先施加預(yù)應(yīng)力，能夠使這部分預(yù)應(yīng)力抵消部分荷載拉力，從而保證了橋梁主體結(jié)構(gòu)免遭破壞。預(yù)應(yīng)力錨具可分為張拉端錨具和固定端錨具兩類，該橋梁工程施工中主要以張拉端錨具為主。在施工中，1-4跨縱向預(yù)應(yīng)力共計(jì)18束，錨具采用OVM15-9；5-8跨縱向預(yù)應(yīng)力共計(jì)18束，錨具采用OVM15-11；9-11跨縱向預(yù)應(yīng)力共計(jì)18束，錨具采用OVM15-11；3#墩中橫梁共計(jì)6束，錨具采用OVM15-12；5#、6#
墩中橫梁共計(jì)12束，錨具采用OVM15-12。
3.1 預(yù)應(yīng)力施工的技術(shù)要求
（1）要確保預(yù)應(yīng)力筋、錨具等各種施工工具的規(guī)格、質(zhì)量都符合行業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)或是國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；（2）要檢查預(yù)應(yīng)力筋表明是否存在裂紋、毛刺、油污等，如果有上述問題應(yīng)當(dāng)及時清理，或是直接更換。另外，預(yù)應(yīng)力筋要盡量順直，以保證預(yù)應(yīng)力的最大化。（3）夾具要能夠重復(fù)使用，并保證較強(qiáng)的固定效果。理論上來說，現(xiàn)澆箱梁支架施工中所應(yīng)用的夾具，應(yīng)當(dāng)需要敲擊才能拆卸下來；（4）無論是夾
具、錨具還是連接器，必須使用性能指標(biāo)不低于45#鋼的要求。在選購施工工具時，應(yīng)當(dāng)要求廠商出具質(zhì)量合格證書，以保證夾具、錨具的機(jī)械性能。（5）錨墊板的物理剛度要足夠大，端面平整度以低于0.4mm為宜。
3.2 預(yù)應(yīng)力施工流程
該工程采用的是后張法預(yù)應(yīng)力施工，具體的施工流程為：（1）埋設(shè)套管，并預(yù)留孔洞；（2）配置混凝土，然后進(jìn)行混凝土澆筑；（3）待混凝土干燥后，將預(yù)埋套管拔出；（4）將錨具固定在套管孔洞內(nèi)，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)穿筋張拉；（5）錨具固定后，再次進(jìn)行灌漿。這樣一來，錨具能夠有效防止鋼筋混凝土出現(xiàn)彈性收縮，從而增加了現(xiàn)澆箱梁支架的預(yù)應(yīng)壓力。
4 混凝土澆筑施工
4.1 混凝土配置
該橋梁工程所使用的混凝土標(biāo)號為C50，水泥可以用普通的硅酸鹽水泥，粗骨料為碎石，粒徑在10-20mm之間，細(xì)骨料為I區(qū)機(jī)制砂。在混凝土制備過程中，相關(guān)的施工人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照配置標(biāo)準(zhǔn)，掌握好各個物料的混合比例，保證混凝土的配置質(zhì)量。如果是在攪拌站配置混凝土，還需要盡量縮短罐車運(yùn)輸時間?；炷翝仓┕?yīng)盡可能一次性完成，否則很容易出現(xiàn)混凝土分層現(xiàn)象，后期容易導(dǎo)致箱梁出現(xiàn)工程裂縫問題，影響整個橋體的安全性。箱梁內(nèi)腔空間凈高為75cm-103cm，空間狹小，若單跨全幅混凝土采取整體一次性澆筑成型工藝施工，那么加之頂板內(nèi)支撐支架，內(nèi)腔空間將更小，混凝土施工人員無法在內(nèi)作業(yè)，箱梁底板及底倒角混凝土施工質(zhì)量將無法保證。根據(jù)匝道橋現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)本身的實(shí)際情況，確定采取分2次澆筑成型工藝施工。
4.2 混凝土澆筑
考慮到橋梁現(xiàn)澆箱梁支架的特殊結(jié)構(gòu)，決定采取分段澆筑施工。第一階段澆筑底板和腹板。由于箱梁橫橋具有一定的傾斜度，因此在澆筑時應(yīng)遵循“從下往上、從前向后”的原則，以保證混凝土澆筑質(zhì)量。同時，為了防止?jié)仓^程中可能出現(xiàn)翻漿問題，還必須采取壓膜措施；第二階段澆筑翼板與頂板。混凝土的振搗嚴(yán)格按振動棒的作用范圍進(jìn)行，振搗的時間以混凝土不再明顯下沉，無氣泡上升，混凝土表面出現(xiàn)均勻的薄層水泥漿為止。嚴(yán)防漏搗、欠搗和過度振搗；頂板混凝土在振搗平整后即進(jìn)行第一次抹面，第二次抹面應(yīng)在混凝土近初凝前進(jìn)行，以防早期無水引起表面干裂，混凝土澆筑完畢后，覆蓋麻袋或草袋并澆水進(jìn)行濕潤養(yǎng)護(hù)。
5 結(jié)束語
橋梁工程的施工工藝相對復(fù)雜，為了保證橋梁使用安全，施工單位應(yīng)當(dāng)綜合考慮地質(zhì)情況、施工條件等多方面因素，對其工程質(zhì)量進(jìn)行合理化的控制?，F(xiàn)澆箱梁支架工程雖然能夠很好地滿足橋梁施工的需要，但是施工流程較為復(fù)雜，需要施工企業(yè)加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照相關(guān)的作業(yè)要求，保證現(xiàn)澆箱梁支架施工真正發(fā)揮應(yīng)用優(yōu)勢，為提升橋梁質(zhì)量和使用安全發(fā)揮作用。
參考文獻(xiàn)
[1]郭玉佩，田和麗.浙江省慶景青公路溫州寮大橋（連續(xù)剛構(gòu)橋）施工方案及控制技術(shù)[J].城市道橋與建筑，2013（07）：164-165.
概述
泥結(jié)碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為填充料和粘結(jié)料，經(jīng)壓實(shí)修筑成的一種結(jié)構(gòu)。
1.2
施工準(zhǔn)備
(1)材料
泥結(jié)石主要由碎石、泥土組成。采用質(zhì)地堅(jiān)韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應(yīng)呈多棱角塊體；泥漿按水土0．8：1
1：1(體積比)進(jìn)行拌制。
泥結(jié)碎石所用的石料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；長條、扁平狀顆粒不宜超過20%。泥結(jié)碎石層所用粘土,
應(yīng)具有較高的粘性,
塑性指數(shù)以12～15為宜。粘土內(nèi)不得含腐殖質(zhì)或其它雜物
(2)機(jī)具
翻斗汽車按計(jì)劃直接卸人路床，推土機(jī)或人工攤鋪，灑水車，壓路機(jī)，其他夯實(shí)機(jī)具。
(3)作業(yè)條件
保證路床已全部完成并經(jīng)驗(yàn)收合格，保持現(xiàn)場運(yùn)輸、機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。
（4）泥結(jié)石配合比
粘土用量一般不超過混合料總重的15%～18%。泥漿一般按水與土為0.8∶1至1∶1的體積比進(jìn)行拌和配置。如過稠,
則灌不下去,
泥漿要積在石層表面；如過稀,
則宜流淌于石層底部,
干后體積縮小,
粘結(jié)力降低,
均將影響路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
1.3
泥結(jié)石路面施工
1.3.1施工流程
兩側(cè)泥結(jié)石路面施工程序如下：測量放樣布置料堆攤鋪碎石穩(wěn)壓澆灌泥漿碾壓鋪封層。
1.3.2施工方法
（1）堆料及攤鋪
作業(yè)段劃分：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時間，每個流水段可按40-50m為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計(jì)算卸料車數(shù)。卸料后用推土機(jī)整平。碎石層虛鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)的松鋪厚度，壓實(shí)系數(shù)人工攤鋪為1.25-1.30，機(jī)械攤鋪為1.20-1.25,。應(yīng)按機(jī)械配備情況確定每天的施工長度，可根據(jù)施工進(jìn)度要求以8-10h為一班連續(xù)攤鋪。
攤鋪：碎石料卸料后，應(yīng)及時推平。應(yīng)最大限度使用推土機(jī)初平，路寬不能滿足推土機(jī)操作寬度情況下，使用人工攤平?，F(xiàn)場施工人員應(yīng)根據(jù)放線標(biāo)高及虛鋪厚度，用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)志，為推土機(jī)指示推平高度，以便推土機(jī)按準(zhǔn)確高度和橫坡推平，為下一步穩(wěn)壓創(chuàng)造良好條件。
人工配合機(jī)械施工：施工時，設(shè)專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當(dāng)。布料過多或過少時，會造成推土機(jī)或人工工作量過大，延長工作時間。在路床表面灑水，灑水車應(yīng)由專人指揮，應(yīng)參照作業(yè)時的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整現(xiàn)場灑水量。各類機(jī)械施工必須至始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員，對機(jī)械不能修整到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，同時測量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。
（2）穩(wěn)壓
穩(wěn)壓宜用壓路機(jī)自兩側(cè)向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就各其位，穿插緊密，初步形成平面。穩(wěn)壓兩遍后即灑水，用水量約2-2.5kg/m2，以后隨壓隨灑水花，用量約1kg/m2，保持石料濕潤，減少摩阻力。
（3）灌泥漿
碎石層經(jīng)穩(wěn)壓后，隨即進(jìn)行灌泥漿，灌漿時要澆灌得均勻，并且灌滿碎石間的空隙。泥漿的表面應(yīng)與碎石齊平，碎石的棱角應(yīng)露出泥漿之上。灌漿時必須使泥漿灌到碎石層的底部，灌漿后一至二小時，當(dāng)泥漿下沉，空隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面上撒石屑嵌縫料，用以填塞碎石層表面的空隙。
（4）碾壓
灌漿完成后，待路面表面已干但內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時，應(yīng)立即用壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)，由兩側(cè)向中心碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。從穩(wěn)定到碾壓全過程都應(yīng)隨壓隨灑水花效果較好。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實(shí)密度大于或等于設(shè)計(jì)要求。碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移應(yīng)適量灑水，整平壓實(shí)。
（5）鋪封層
碾壓結(jié)束后，路表常會呈現(xiàn)骨料外露而周圍缺少細(xì)料的麻面現(xiàn)象，在干燥地區(qū)路表容易出
現(xiàn)松散。為了防止產(chǎn)生這種缺陷應(yīng)加鋪封面，其方法是在面層上澆灑粘土漿一層，用掃把掃勻后，隨即鋪蓋石屑，掃勻后并用輕型壓路機(jī)碾壓3-4遍，即可開放交通。
（6）養(yǎng)護(hù)
經(jīng)常對路面進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，保持路面平整完好，路面整潔，橫坡適度，對出現(xiàn)的問題及時分析和修補(bǔ)。
由于路面滲析力低，降雨極易形成路面徑流，沖刷的泥砂淤積路邊的排水邊溝，而引起路面積水橫溢，沖毀路基，影響道路使用壽命，因此應(yīng)對路面適時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持路面橫向排水通暢。
1.4
工期保證措施
根據(jù)計(jì)劃時間要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)和我公司的實(shí)際機(jī)械、人員等情況，具體施工中我們將采取以下措施確?？傔M(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。
（一）、從組織管理上保證工期
⑴本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，為便于管理和組織施工，擬成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)施工，我公司將組織充足精干人員，調(diào)集精良設(shè)備投入到本工程項(xiàng)目之中。并成立由主管生產(chǎn)副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的、由組織公路施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任生產(chǎn)調(diào)度指揮長，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和指導(dǎo)。由各作業(yè)隊(duì)主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人為調(diào)度員，以各施工隊(duì)為生產(chǎn)實(shí)施對象，形成一個從上而下的主管施工進(jìn)度的組織體系。
⑵建立以項(xiàng)目部為核心的責(zé)權(quán)利體系，定崗、定人、授權(quán)、各負(fù)其責(zé)。
⑶各施工隊(duì)?wèi)?yīng)堅(jiān)持每天一次的生產(chǎn)布置會，做到當(dāng)天的問題不留到下一天，并讓每個生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時安排布置。
⑷項(xiàng)目部每周定期召開一次由各施工隊(duì)和機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)動員會，
總結(jié)一周的施工進(jìn)度情況，安排下一周的施工生產(chǎn)任務(wù)；及時解決工程施工內(nèi)部矛盾，及時協(xié)調(diào)各隊(duì)伍之間和各職能部門之間的關(guān)系；對施工機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動力安排計(jì)劃；對資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實(shí)和完成。
（5）（建立嚴(yán)格的《工程施工日志》制度，逐日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度、質(zhì)量設(shè)計(jì)修改、工地洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。
（6）各級領(lǐng)導(dǎo)必須“干一、觀二、計(jì)劃三”，提前為下道工序的施工做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)有序進(jìn)行。對于影響工程總進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點(diǎn)突破難點(diǎn)，以確保工程總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。
（二）、從計(jì)劃安排上保證工期
⑴在工程開工前，必須嚴(yán)格按照《工程施工承包合同》的總工期要求，提出工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，并對其科學(xué)性和合理性以及能否滿足合同工期的要求并有所提前等問題，進(jìn)行認(rèn)真審查。
⑵在工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，堅(jiān)持逐（周）安排下達(dá)工作進(jìn)度任務(wù)。
⑶制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，抓住關(guān)鍵工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M(jìn)度計(jì)劃的順利完成。
⑷對生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。靈活機(jī)動地對人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排，及時組織施工所需的人員、物質(zhì)進(jìn)場，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。
⑸縮短進(jìn)場后的籌備時間，邊籌備，邊施工。
⑹工程計(jì)劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計(jì)劃的情況時，必須及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計(jì)劃，使上周延誤的工期在下周趕回來。在整個工程的實(shí)施過程中，實(shí)行“雨天的損失晴天補(bǔ)，白天的損失晚上補(bǔ)，本周的損失下周補(bǔ)”，趕不可抗力耽誤工期的措施，確?？偣こ踢M(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。
（三）、從資源上保證工期
⑴將該工程列為我公司的重點(diǎn)工程，該工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。同時成立一個施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織管理能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)形式合理的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干、生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機(jī)械，組成一個高素質(zhì)、高效率的施工隊(duì)伍。
⑵“工欲善其事，必先利其器”。施工機(jī)械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。盡可能組織機(jī)械化流水作業(yè)，利用施工機(jī)械高效生產(chǎn)力，做好施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)工作，施工現(xiàn)場設(shè)置修理場，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對重要的、常用的機(jī)械和機(jī)具應(yīng)留有富余備用設(shè)備，以防萬一。
⑶制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度情況保證各施工段材料的及時供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)以免耽誤工期。
（四）、從技術(shù)上保證工期
⑴由項(xiàng)目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部，負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。
（2）采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期和近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班有節(jié)奏地進(jìn)行。
（3）實(shí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時向班組做好詳盡的技術(shù)交底，勤到現(xiàn)場，對各個施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場就地解決，防止工序檢驗(yàn)不合格
而進(jìn)行返工，延誤工期。
（五）、其它保證措施
⑴關(guān)心員工的生活，根據(jù)不同的氣候條件、施工強(qiáng)度相應(yīng)調(diào)劑員工的飲食，加強(qiáng)飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。保證各個員工以健康的體魄、充沛體力，良好的精神狀況投入到施工中?，F(xiàn)場設(shè)立醫(yī)務(wù)室，定期做好飲食衛(wèi)生的消毒工作，防止惡性傳染病的發(fā)生而影響正常施工。
⑵做好雨季、夜間施工的措施和周密的準(zhǔn)備工作及防洪抗災(zāi)保證工作，確保施工的順利進(jìn)行。
⑶搞好與業(yè)主、監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，創(chuàng)造一個天時地利人和的施工環(huán)境，使得工程的順利完成。
1.5質(zhì)量體系和保證措施
1.5.1
具體質(zhì)量目標(biāo)
質(zhì)量目標(biāo)是：堅(jiān)持“質(zhì)量第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，通過對原材料以及施工過程中各個施工環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制和監(jiān)督，高質(zhì)量地完成所承擔(dān)的工程項(xiàng)目，確保達(dá)到合格等級。
1.5.2
質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃
質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊(duì)長和專職質(zhì)檢員組成。質(zhì)量安全部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。
1.5.3
強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度
（1）二級驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評定制度
1）工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。
2）項(xiàng)目經(jīng)理部每周組織一次施工隊(duì)之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評。
3）質(zhì)量安全部對每個項(xiàng)目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項(xiàng)目施工隊(duì)負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)量安全部。
（2）現(xiàn)場材料質(zhì)量管理
1）嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。
各種地地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)量安全部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。
2）搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。
水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，合格后方可使用。
1.5.4
分部分項(xiàng)工程質(zhì)量控制
⑴路基土方施工質(zhì)量控制
1）路基填筑嚴(yán)格按照試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度外，還要達(dá)到層層找平，即每層均有一定的平整度，每層都要有路拱，隨時阻止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證碾壓時達(dá)到最佳含水量。
2）斜坡上填筑路基時，原地挖成臺階，臺階寬度不小于1m
,用小型壓路機(jī)加以壓實(shí)。
3）每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實(shí)度。
4）路塹開挖，無論是人工或機(jī)械作業(yè)，必須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)寬度，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求的密實(shí)壓，如不能達(dá)到規(guī)定要求，應(yīng)用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實(shí)。
⑵路基排水工程質(zhì)量控制
1）邊溝、截水溝、急流槽等排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)要求。
2）溝槽開挖后即時平整夯拍密實(shí)，如土質(zhì)干燥須灑水濕潤，遇有空洞陷穴，應(yīng)堵塞夯實(shí)。
1.6安全文明組織機(jī)構(gòu)及保證措施
1.6.1
工程項(xiàng)目的安全管理
⑴工程項(xiàng)目施工的安全管理：加強(qiáng)現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個工程項(xiàng)目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴(yán)密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。
⑵加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險(xiǎn)，并制訂以下預(yù)防措施，以保證員工的安全健康。
1）對于施工現(xiàn)場高邊坡及危險(xiǎn)地段設(shè)醒目的安全標(biāo)志，對開挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標(biāo)志，防止過往行人或車輛不注意發(fā)生事故。
2）對材料和設(shè)備儲存的庫房或堆放點(diǎn)，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，設(shè)備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。
3）項(xiàng)目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期如開安全生產(chǎn)會議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實(shí)情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度促使人人重視安全，安全生產(chǎn)有獎，使安全生產(chǎn)教育落到實(shí)處，得到好的成績。
1.6.2
主要施工項(xiàng)目安全技術(shù)措施
⑴現(xiàn)場布置
1）設(shè)置安全標(biāo)志，在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立安全標(biāo)志牌。
2）施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防爆、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、材料堆放場、停車場等應(yīng)按規(guī)矩布置。
3）現(xiàn)場道路應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通；現(xiàn)場道路一側(cè)或兩側(cè)遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應(yīng)有防止行人、車輛等墜落的安全設(shè)施；危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)懸掛按照GB2893—82《安全色》和GB2894—82《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌。夜間有人經(jīng)過的坑洞應(yīng)設(shè)紅示警，現(xiàn)場道路應(yīng)符合《工廠企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》GB4378—84的規(guī)定，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。
⑵施工機(jī)械的安全控制措施
1）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合作證，不準(zhǔn)操作人與操作證不相符的機(jī)械；嚴(yán)禁將機(jī)械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理。
2）操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到：
①工作前檢查：
A.工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；
B.油、水、電及其他保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的條件是否完備；
C.安全操作機(jī)構(gòu)是否靈活可靠；
D.指示儀表、指示燈顯示是否正?？煽浚?/p>
E.油溫、水溫是否達(dá)到正常使用溫度。
②工作中觀察：
A.工作機(jī)構(gòu)有無過熱、松動或其它故障；
B.按例保規(guī)定進(jìn)行例保作業(yè)；
C.認(rèn)真填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。
3）駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
4）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有專人看管。
5）用手柄起動的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械加油時要嚴(yán)禁煙火。
6)嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。
7)指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須上在可到人了望的安全地點(diǎn)，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。
1.7雨季施工措施
1.7.1
雨季施工安排
雨季施工時，路基施工要做好排水工作。
（1）施工前的準(zhǔn)備
雨季施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：
①對選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究，編制可實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃；
②修好施工便道并保證晴雨暢通；
③車輛機(jī)具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)，并應(yīng)與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離。
④修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；
⑤貯備足夠的工程材料和生活物資。
（2）施工
1）路堤填筑
①場地處理：填筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。如果原地面松軟，則采取換填等措施進(jìn)行處理。
②填料選擇：路堤填筑時，選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時，做到隨挖隨填并及時壓實(shí)。含水量過大無法晾干的土不作雨季施工填料。
③填筑方法：路堤分層填筑。每一層的表面做成2%～4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實(shí)。防止表面積水和滲水將路基浸軟。如需借土填筑時，取土坑距離填方坡腳不小于3m，平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，取土坑深度不大于1m。
④路床排水：路堤填筑完成后，為防止路床積水，在路床兩側(cè)挖縱向排水溝，將雨水排出路床。
2）注意事項(xiàng)
雨季期間安排計(jì)劃，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，做到優(yōu)先施工。施工堅(jiān)持“兩及時”，即遇雨及時檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機(jī)等機(jī)械鏟除，小片翻漿相距較近時，作一次挖能處理。填筑透水性好的砂石材料并壓實(shí)。
1.8文明施工的措施
1.8.1文明施工措施
1、現(xiàn)場布置
根據(jù)場地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設(shè)置堆放，并隨施工不同階段進(jìn)行場地布置和調(diào)整，最大限度地減少耕地占用。
2、道路和場地
保持施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構(gòu)造物周圍應(yīng)澆搗散水坡，四周保持清潔；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水形成一個有序的系統(tǒng)，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。
3、班組場地清理
班組操作后必須做好場地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應(yīng)有防止塵土飛揚(yáng)、泥漿橫流、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運(yùn)行等措施。
4、材料堆放
⑴砂石分類堆放成方。
5、環(huán)境保護(hù)措施
⑴重視環(huán)境工作
為確保文明施工，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，我公司將采取著實(shí)有效的環(huán)境保護(hù)措施。在完善施工組織設(shè)計(jì)時，把環(huán)境工作作為施工組織設(shè)計(jì)要求的組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行于施工的全過程。
⑵加強(qiáng)環(huán)保教育
組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強(qiáng)環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。
⑶貫徹環(huán)保法規(guī)
認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時申報(bào)安全環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。
⑷強(qiáng)化環(huán)保管理
1引言
現(xiàn)代化工程建設(shè)的施工及其管理是十分復(fù)雜的。必須有高度的組織能力和人盡其能物盡其用的安排技巧和正確的施工方案，才能取得好的或比較好的投資效果。公路項(xiàng)目投資效果主要體現(xiàn)于兩個方面:一是對于整個項(xiàng)目來說，要求縮短建設(shè)周期，確保工程按期或提前建成投產(chǎn)或交付使用，以創(chuàng)造價值和提供盈利，或迅速回收投資；二是對于建設(shè)施工來說，要求節(jié)約費(fèi)用，降低成本，使用有限的資金完成更多的工作量。
在施工中，施工方案是重要的組成部分，無論在技術(shù)方面或組織方面，有多種可行的方案選擇，所以可以對施工方案進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化的方法有定性分析和定量分析兩種，通常采用定量分析。方案優(yōu)化是在實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制階段對工程項(xiàng)目人、機(jī)、料、工等生產(chǎn)要素的合理組合和對施工過程中的技術(shù)方案進(jìn)行有效地預(yù)先謀劃和比選過程。
2工程概況
廣東某一級公路全長6.7km,寬度為28m,所在地為沖擊平原地貌,路段土質(zhì)為素填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、粉土,軟土多呈流動狀態(tài),且連續(xù)分布厚度不一,厚度變化在2-3.4m間,其工程地質(zhì)特征為含水量較大,孔隙比大,壓縮性高,承載力、抗剪能力低,固結(jié)慢等特征,為不良地質(zhì)地段.為此該工程根據(jù)軟土分布特征、結(jié)合工程結(jié)構(gòu)和工后沉降要求擬采取不同軟土地基處理方式（換填法、拋石擠淤法、碎石樁法、袋裝砂井排水固結(jié)法）對路基進(jìn)行加固處理.
3施工方案分析
3.1換填法(方案一)
換填法一般適用于地表下0.5-3.0m之間軟土處治,深度超過2m時要由端部向中央分層挖除并修筑臨時運(yùn)輸便道,由汽車運(yùn)載出坑.針對本工程采用換填法進(jìn)行加固軟土是可以滿足要求的,由于換填法施工是先挖出軟土,由汽車運(yùn)走后采用透水性好材料填筑,這樣就會增加汽車的運(yùn)費(fèi),同時由于填筑采用砂石的成本造價較高.
3.2拋石擠淤法(方案二)
這種方法施工簡單、迅速、方便,適用于常年積水的洼地,排水困難,泥炭呈流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼,片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為3-4m的軟土；在特別軟弱的地面上施工由于機(jī)械無法進(jìn)入或是表面存在大量積水無法排除時,石料豐富、運(yùn)距較短情況.針對本工程石料比較豐富,泥炭呈流動狀態(tài),厚度最后達(dá)到3.4m,采用拋石擠淤法加固軟土,與換填法相比較可以減少汽車運(yùn)輸一半距離,節(jié)省了運(yùn)輸?shù)拈_支.但是片石的成本相對砂石的成本便宜。
3.3袋裝砂井排水固結(jié)法(方案三)
在軟土路基中設(shè)置一系列豎向排水體袋裝砂井,在其上鋪設(shè)砂墊層或砂溝,人為地增加土層固結(jié)排水通道,縮短排水距離,配合堆載預(yù)壓、真空預(yù)壓或真空堆載聯(lián)合預(yù)壓,從而加速軟土的固結(jié)、加速強(qiáng)度的增長.排水固結(jié)法對消除軟基次固結(jié)沉降的效果不明顯,袋裝砂井排水固結(jié)法施工工藝成熟,方法簡便,造價低,可有效消除主固結(jié)沉降,工期長,若堆載高度太大則會顯著增加造價。
3.4碎石樁(方案四)
利用單向或雙向搬起石頭砸自己的振動頭,邊噴高壓水流邊下沉成孔,然后邊填入碎石邊振實(shí),形成碎石樁；使樁體和原來的粘性土構(gòu)成復(fù)合地基,以提高地基的承載力和減少沉降.根據(jù)《公路軟土路基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定采用濕法施工,地基十字板抗剪強(qiáng)度應(yīng)大于15KPa,對于未能達(dá)到要求土質(zhì)采用碎石樁時須慎重,應(yīng)通過試驗(yàn)確定其適用性.同時碎石樁施工的施工機(jī)械以及施工所用碎石成本比較高。
4施工方案工程造價對比
方案一：換填法施工,經(jīng)過計(jì)算取平均厚度計(jì)算需要換填土方為506520m3,采用砂石填筑,按照松散系數(shù)1.3計(jì)算,需要的砂石為658476m3,運(yùn)距按照5km計(jì)算,配備2臺挖掘機(jī)和運(yùn)輸車輛10臺、一臺平地機(jī)、一臺震動碾壓機(jī),每天按照8小時工作時間計(jì)算,計(jì)算人工費(fèi)、材料費(fèi)和機(jī)械施工費(fèi)為3603萬元。
方案二：拋石擠淤法達(dá)到路基加固良好效果需要石塊約為274365m3,運(yùn)距按照5km計(jì)算,一臺推土機(jī)、一臺震動碾壓機(jī).每天按照8小時工作時間計(jì)算,計(jì)算人工費(fèi)、材料費(fèi)和機(jī)械施工費(fèi)為2114萬元。
方案三：袋裝砂井排水固結(jié)法,計(jì)算人工費(fèi)、材料費(fèi)和機(jī)械施工費(fèi)為2895萬元。.
方案四: 碎石樁,計(jì)算人工費(fèi)、材料費(fèi)和機(jī)械施工費(fèi)為51402萬元。
通過對上述四種施工方案進(jìn)行對比分析,可以發(fā)現(xiàn)成本由高到低的次序?yàn)椋核槭瘶?、換填法、袋裝砂井排水固結(jié)法、拋石擠淤法,由于該工程施工工期比較緊，最終推薦拋石擠淤法施工方案為最佳施工方案。
5 優(yōu)化施工方案具體措施
優(yōu)化施工方案是工程造價管理范疇,是經(jīng)濟(jì)與技術(shù)統(tǒng)一管理過程. 在其他條件相同情況下，施工方案的優(yōu)劣是影響施工企業(yè)取得利潤。搞好施工方案是工程造價一項(xiàng)重要內(nèi)容，從以下幾點(diǎn)采取措施來降低施工成本：
5.1要加大與設(shè)計(jì)單位的溝通，充分考慮現(xiàn)場各種條件，對技術(shù)方案進(jìn)行有效地預(yù)先謀劃和比選，優(yōu)化各項(xiàng)工程數(shù)量，減少工、料、機(jī)等施工資源的投入，最大程度地節(jié)約成本。
5.2制定有效可行材料管理程序以免不合格材料用于工程中,返工造成不必要浪費(fèi)；制定嚴(yán)格質(zhì)量控制程序、措施,避免發(fā)生質(zhì)量問題造成經(jīng)濟(jì)損失；
5.3依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況、設(shè)計(jì)文件、施工合同、施工條件、施工隊(duì)伍、各種材料、設(shè)備的市場價格和供貨渠道等因素，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備，分專業(yè)制定多種工、料、機(jī)配置方案和施工組織措施、施工技術(shù)方案。
5.4施工組織設(shè)計(jì)和施工方案優(yōu)化的重點(diǎn)，應(yīng)放在實(shí)施過程中。在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案時，應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行動態(tài)控制，不斷優(yōu)化、修改、補(bǔ)充和完善，保證施工方案始終處于最優(yōu)狀態(tài)，最大限度地降低工程施工成本。
5.5組織工序銜接和交叉作業(yè)的科學(xué)性、合理性。
6 結(jié)論
不難看出，施工方案對工程施工和工程造價的影響是不可忽視的。對一個方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析時，往往有多種矛盾交織，這就需要再綜合考慮，全面權(quán)衡各種因素的基礎(chǔ)上來評價各種參數(shù)和實(shí)施辦法，從而得出較為理想的經(jīng)濟(jì)效果。
參考文獻(xiàn)：
