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中圖分類號：U213文獻標識碼： A
近年來，沖擊壓實技術(shù)在我國公路施工中應(yīng)用越來越廣泛，主要是通過使用沖擊壓路機取代傳統(tǒng)的壓路機，對公路工程的路基進行壓實，一般壓實效能可以達到傳統(tǒng)壓路機的10倍以上，從而達到降低施工成本、縮短工程工期、提高工程質(zhì)量的目的。
一 、沖擊壓實技術(shù)的特點
經(jīng)過震動壓路機的實驗，我們可以的知，壓路機的面積生產(chǎn)率受到輾壓速度的影響，同時也受到壓實度和鋪層厚度的影響，但是后兩項都不是最重要的因素，他們的相關(guān)數(shù)據(jù)也是重要的，當壓路機的速度為最佳時，壓實層厚度時也為最佳時，得到的壓路機面積生產(chǎn)率也是為最佳的狀態(tài)。無疑，當土石體的密度得到增強，并且土石體的變形情況減少，同時引進較為先進的技術(shù)，運用新的輾壓技術(shù)，這樣就可以提高壓的實效果和生產(chǎn)率，同時速度也可以大幅度的提高。而新興的的沖擊壓實技術(shù)，將很多方面都進行了改進，例如把當前的高頻率、低振幅，改進為高振福、低頻率，讓對土方的壓實功能得到增強，使得效率有所提高，壓實影響深度達到5m；有效壓實厚度明顯提升，由振動壓實的的0.2m~0.3m提升到1~1.5m，經(jīng)過多次的實驗，實驗結(jié)果已經(jīng)向大家展示了一切。
在實踐中，需要注意諸多問題，也要進行很多的實驗進行考證，檢驗輾壓便是一個重要的一項內(nèi)容，當25KJ的高能量壓實機給予重大的沖擊時，則證明了上述檢驗輾壓是有效果的，進行多次的實機輾壓實驗，如出現(xiàn)其中水分過多的現(xiàn)象，則應(yīng)多進行幾次，便可找到方法。這種高能量的沖擊壓實機在我國很多省都得到了很好的使用，經(jīng)過多次的實驗可得出，他可以有效地減少路基的沉降，提高工程的質(zhì)量，使路基的強度得到提高，由此可看出他的積極意義。
二、沖擊壓實減少路基工后沉降
我們選取了某地區(qū)的幾種不同的土質(zhì)中進行實驗，分別都進行了二十遍的輾壓，在達到一定的標準后，平均下沉了5-7cm左右，則知這個結(jié)果是合格的，但是如果沉降量大于7cm，那么實驗失敗，不符合其相關(guān)標準。另外土質(zhì)的不同，那么標準便不同，當土質(zhì)為黃土?xí)r，且所建的為高速公路，則其黃土標準定為20cm，再經(jīng)過二十遍的輾壓，看其下沉結(jié)果，如果下沉4--5cm，則為合格，這樣一來，高速公路的沉降問題便得到總結(jié)。
三、沖擊壓實加固軟弱地基
當然，什么情況都可發(fā)生，黃土也不一定都是干性的，在更多的環(huán)境下，他是濕陷性的，當出現(xiàn)這種情況時，大多情況下強夯法來解決的，在大同的高速公路中，濕陷黃土的表面在經(jīng)過四十遍的壓實處理，同時也對地下的情況進行檢測，如，土壤的密度，下沉量等，在輾壓過后，如果地表下的土基壓實度增大，能夠達到91%，而且原來的黃土，干密度增大，實現(xiàn)反而小的時候，那么其濕陷性便得到消除，所要求的指標便已達到。
例如在某高速公路有一段軟土路段大概有16km長，我們對K65+800~K66+100用沖擊壓實機對這一路段進行了軟土地基加固的試驗，它使用沖擊壓實排水固結(jié)的方法，主要是為了讓軟土地基能夠更快的壓實加固和沉降。這一軟土路段要在地基表面都進行填筑砂礫，而且還要在砂層和軟土層安插塑料排水板，每個排水板的長約15-16m，板與板之間要相距1.5-2m，還要在砂礫層上填筑50cm的土，經(jīng)沖擊碾壓22遍后其監(jiān)測結(jié)果是：地面持續(xù)下降17.4mm，共下降了17.8mm，在地下3m處下降了10.1mm，地下7m處下降了5mm。在八月份下旬路基填土厚度已經(jīng)有2.4m，要進行第二次的沖擊碾壓試驗，次數(shù)是40遍。其監(jiān)測結(jié)果是：地面持續(xù)下降了20.6mm，共下降了21.4mm，地下3m處下降了12mm，地下起米處下降了5mm，地下12.5m處下降了2.5mm，地下17m處下降了0.5mm。在沖擊碾壓第十八遍時，地下3m處的孔隙水壓力從17.274kpa逐漸增大到17.677kpa，這時由于下了兩天的雨，所以孔隙水壓力又從17.67kpa減少到11.274kpa，但在地下7m孔隙水壓力卻沒有任何改變。綜上所述沖擊壓實機碾壓之后的軟土土體密實度明顯增加，由此可以看出，如果遇到軟土路段要想使其加速固結(jié)，就要在軟土路段上就要采用沖擊壓實技術(shù)進行碾壓。
四、填石路堤施工工藝的改進
為了使地基壓實沉降到最小，由于填石材料的性質(zhì)不固定，所以在選擇石料時最好級配越高越好，這樣路堤的密實度才能達到最好。材料的性質(zhì)和壓實密度是影響最終的填石材料沉降程度好壞的主要兩個因素。當填方的厚度發(fā)生劇烈的變化時，就必須要把石料的性質(zhì)和壓實的過程緊緊結(jié)合起來，再來進行思考對策。
為了使碎石路最后的沉降值達到零，還要確定它的穩(wěn)定性，須要用五十噸以上的振動壓實機進行碾壓，碾壓遍數(shù)由最后的沉降值達到零并穩(wěn)定來確定。其最大干密度由于碎石的含量不同而不一樣，這要依靠大于5mm碎石材料的含量和最大干密度曲線來確定。最后采用灌砂法、表面振動壓實密度儀進行壓實度檢測。
塊狀石路由于前面兩種情況不同，它的塊石粒比較大，所以必須用五十噸以上的振動壓實機碾壓沉降到零之后，壓實厚度1.5~2.0m，還要分層用25KJ沖擊壓實機進行二十遍的碾壓（每層一點五到二米），在原來的基礎(chǔ)在沉降五到七厘米才算合格。并且用這種方法碾壓出來的塊石路質(zhì)量很好，速度也很快。因為在高幅度振動的情況下才能使路面碾壓均勻，石塊與石塊之間才能鑲嵌緊密，才能負載較大的荷載，從而杜絕路面產(chǎn)生裂縫導(dǎo)致不均勻下降。因此，沖擊壓實的技術(shù)有以下四點要求：
（1）填石施工控制。
施工前施工單位必須要對施工現(xiàn)場的實際情況進行勘察，才能選擇合適的填石材料，同時也要依據(jù)材料級配進行采料，并且要根據(jù)如下標準進行：曲率系數(shù)為(d30)×2/(d10)×d60)=1~3，不均勻系數(shù)d60/d10>5，最大粒徑
（2）填石層厚控制。
在填石時還要考慮到地形問題，如果是水平地形那就每層填壓100cm，如果是斜坡的話就要每層填壓80cm。則松浦系數(shù)在通常情況下是1.15-1.20。
（3）壓實沉降值控制。
許多路段在經(jīng)過一定的碾壓數(shù)量之后，才會逐漸穩(wěn)定不再向下沉降，但是在沖擊碾壓之后要結(jié)合碾壓次數(shù)，對碾壓結(jié)果進行測定和分析，已達到準確控制壓實沉降值。
（4）填石施工。
級配的分布對填壓有著非常重要的影響，可以說最后結(jié)果的好與壞就取決于它。在施工中通常采用的是末端法來進行壓實，它有利于使大的石塊鋪在下面，小的碎石塊鋪在上面，它能使石塊與石塊之間更好的鑲嵌在一起。同時它還可以使厚度不均勻的每一層都碾壓的十分平整，這樣就省了很多的功夫，并且更加的有效率，速度也很快。
五、結(jié)語
采用沖擊壓實法，對軟土地基進行壓實，不僅能夠讓路基填料變得更加緊密、石料孔隙縮減、路堤的穩(wěn)定性增強，而且工后沉降的風(fēng)險也會大大降低。其施工方法亦具有易操作、施工速度快、施工時間短、成本低但效益高等優(yōu)點，在類似工程具有推廣價值。
參考文獻：
[1]曹正川. 沖擊壓實技術(shù)在路基工程中的應(yīng)用分析與研究[J]. 交通世界(建養(yǎng).機械),2013,Z1:164-165.
任何一個學(xué)生，他的品格、智力與體能狀態(tài)總是處于相應(yīng)的層次上的。所以，教法應(yīng)圍繞“因材施教，分層提高，讓尖子冒出來，使多數(shù)邁大步，叫后進生不落伍，達到班級整體優(yōu)化”來開展教與學(xué)的活動。在施教過程中，應(yīng)貫徹如下“兩條原理”和“三個基本原則”，以達到教師的激勵與學(xué)生的發(fā)展有機地結(jié)合。
兩條原理：其一，內(nèi)部動力原理。即承認學(xué)生認識機能中的主觀能動性，其中某一個性因素（如數(shù)學(xué)興趣）發(fā)生變化，將引起其他部分及整體變化（產(chǎn)主學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的主動性）。其二，適應(yīng)與轉(zhuǎn)化發(fā)展原理?！斑m應(yīng)”即教學(xué)應(yīng)適應(yīng)學(xué)生現(xiàn)有心理狀態(tài)、知識水平和認知能力；“轉(zhuǎn)化發(fā)展”即變學(xué)生厭學(xué)為愛學(xué)，變不會學(xué)為會學(xué)，變無所作為為積極進取，求得每個學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的最佳心理狀態(tài)。
三個原則：
1.智力因素與非智力因素相結(jié)合原則。
2.同步教學(xué)與異步教學(xué)相結(jié)合原則。即在教學(xué)中，對全體學(xué)生的行動，提出統(tǒng)一要求和目標的同時，正確估計出學(xué)生發(fā)展水平和潛在發(fā)展可能性，根據(jù)教材內(nèi)容合理設(shè)置階梯，將學(xué)生分成不同階梯類型，在自學(xué)、聽講、討論、答問與作業(yè)中提出不同的要求，使每個學(xué)生在班級集體中相對獨立地得到發(fā)展。
3.學(xué)生心理認識規(guī)律與知識形成發(fā)展規(guī)律相結(jié)合原則。即遵循認識論與實踐論的基本原理，將知識內(nèi)容進行彈性處理，適應(yīng)不同層次的學(xué)生和每個學(xué)生的不同的認識階段。將新教材的彈性和學(xué)生的個性差異融于教法之中。
激勵式階梯教學(xué)法的基本作法包括四個方面。
一、定好起跑線
先向?qū)W生宣傳激勵式階梯教學(xué)法的目的。使每個學(xué)生真正認識到學(xué)習(xí)成績的差異是客觀存在的，劃分梯級的目的是為了劃定每個學(xué)生現(xiàn)有的最近發(fā)展區(qū)，因材施教，最終縮小差異，達到班級整體優(yōu)化。之后，公布學(xué)生雙基考查成績，學(xué)生根據(jù)自己的實際申報A、B、C三個學(xué)習(xí)小組。教師宣布備組課堂學(xué)習(xí)和課外學(xué)習(xí)的不同標準和要求：C組學(xué)生在教師與同學(xué)的幫助下完成學(xué)習(xí)，達到教材的基本要求，完成練習(xí)題以及A組習(xí)題；B組學(xué)生在教師的啟發(fā)下，達到教材基本要求，獨立完成練習(xí)題、A組習(xí)題及部分B組習(xí)題；A組學(xué)生獨立達到基本要求，主動學(xué)習(xí)“讀一讀”、“想一想”、“做一做”等知識拓廣性內(nèi)容，在完成A、B組習(xí)題中總結(jié)歸納解題思想和方法，同時幫助B、C組學(xué)生完成學(xué)習(xí)任務(wù)，共同進步。
二、分階梯授課
1.備課設(shè)階梯
備課時，教師認真研究教材，抓住問題的本質(zhì)，了解知識的發(fā)生、發(fā)展、形成過程，設(shè)置合理的認知階梯：形象記憶性內(nèi)容設(shè)為第一梯級，保證C組學(xué)生“吃得了”；抽象理解性內(nèi)容為第二個階梯，使B組學(xué)生“吃得好”；知識擴展性內(nèi)容為第三個梯級，滿足A組學(xué)生“吃得飽”。例如，初二“同類二次根式定義”教學(xué)的三個梯級為：（1）實例引入同類二次根式定義，舉正反例反復(fù)理解；（2）定義應(yīng)用，充分理解“化簡后，被開方數(shù)相同的二次根式”，并舉幾組不是最簡二次根式的例子進行理解；（3）定義的拓廣，從同類二次根式定義中發(fā)現(xiàn)一般同類根式的定義（新教材正文不做要求）。
安排作業(yè)時，教師可將課外習(xí)題分為以課外習(xí)題集和教材B組習(xí)題為主的超基本題；以A組習(xí)題為主的基本題；以練習(xí)題和大部分A組習(xí)題為主的起碼題，以此來分別滿足A、B、C三個學(xué)習(xí)小組課外作業(yè)的要求，把教材以及與教材配套的習(xí)題全部落到實處。
2.講課沿階梯
激勵式階梯教學(xué)法在遵循由淺入深，由易到難的一般講課規(guī)律的基礎(chǔ)上，在知識和時間的安排上做了較大的改進。就新授課而言，三個階梯既獨立成段，又前后連貫，以便三個梯級的學(xué)生都明白自己在該梯級學(xué)習(xí)中所扮演的角色，并對思維的發(fā)展起定向作用。
在時間的安排上，第一、二個階梯的授課時間要得到充分保證，一般25至30分鐘。這樣能保證B、C組學(xué)生聽懂吃透。第三個階梯只需點到為止，一般5分鐘左右，使A組學(xué)生學(xué)有余味，即下有界（使每個學(xué)生都掌握最基本的內(nèi)容），上無窮（定向啟發(fā)，課外發(fā)展）。
另外，課堂練習(xí)能異于常規(guī)教學(xué)。各個學(xué)習(xí)小組的練習(xí)內(nèi)容和標準應(yīng)有所不同。既要明確不同梯級學(xué)生回答相應(yīng)梯級的問題，又要激勵低組學(xué)生回答高組問題，完成高組的任務(wù)。教師還可將重點內(nèi)容設(shè)置幾個有梯度的問題，交給學(xué)生討論，以求自己獲取知識。
三、分梯級評估
成功感是人們順利完成一項工作的重要因素。學(xué)習(xí)也是如此。在以上分級授課的基礎(chǔ)上，學(xué)生順利完成了本梯級的學(xué)習(xí)任務(wù)，而且經(jīng)常超級答問和超級完成作業(yè)，這時，教師應(yīng)進一步培養(yǎng)其信心，改革考查方法，讓學(xué)生得到滿意的分數(shù)。
四、激勵跨梯
中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）16-0110-03
1 緒論
1.1 背景及實現(xiàn)方案
隨著當前信息化水平的日益提升，越來越多的信息系統(tǒng)被應(yīng)用到企業(yè)內(nèi)部各個層面，極大地提升了企業(yè)的工作效率。但同時由于云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)日新月異的發(fā)展，各種新架構(gòu)、新方法層出不窮，使得基于不同技術(shù)架構(gòu)開發(fā)的軟件安裝部署差異性很大，同時軟件更新?lián)Q代的頻率也變得更快，這就對企業(yè)信息系統(tǒng)的使用人員提出了很高的技術(shù)要求，需要將很大的精力放在軟件的部屬與更新的過程中，而不是如何通過信息系統(tǒng)處理相關(guān)業(yè)務(wù)，降低了業(yè)務(wù)人員使用新系統(tǒng)、新技術(shù)的熱情。
軟件倉儲化管理方法針對上述軟件在使用過程中存在的各種問題，提出“規(guī)范開發(fā)、統(tǒng)一封裝、集中入庫、按需部署”的軟件管理方法，即：在信息系統(tǒng)開發(fā)初期集中梳理系統(tǒng)配置需求，確定軟件運行所需的軟件、數(shù)據(jù)庫、服務(wù)等環(huán)境，指定配置文件模板統(tǒng)一下發(fā)；開發(fā)完成后使用軟件打包工具進行封裝，封裝完成形成.zip格式軟件壓縮包，其中包含軟件屬性信息及安裝部署信息；軟件包通過Web形式的注冊門戶添加到軟件倉儲庫中，安裝軟件類別進行存儲，同時可以通過在線方式對軟件進行維護操作；當業(yè)務(wù)人員需要使用某一軟件時，部署在客戶端的業(yè)務(wù)服務(wù)框架將自動下載軟件進行安裝，并自動檢測軟件版本進行更新。
通過上面描述，我們可以看出軟件倉儲化管理方法是一套面向軟件的全流程管控方法，通過對軟件生命周期的管理，實現(xiàn)軟件的規(guī)范管理、動態(tài)安裝和即裝即用。
1.2 現(xiàn)有方案技術(shù)缺點及本方案解決方法
從現(xiàn)有的軟件安裝方式看，大都沒有從軟件的全生命周期的角度對軟件進行管控，提供的功能比較單一，基本上都是將各方開發(fā)好的軟件上傳至統(tǒng)一的存儲環(huán)境中進行管理，當用戶需要下載安裝某一軟件時，也只是將安裝文件推送至客戶端，讓用戶自行進行軟件安裝，更談不上自動配置依賴環(huán)境及修改配置文件；此外，對于一些B/S架構(gòu)的軟件，由于沒有實體的安裝文件，現(xiàn)有的軟件庫是無能為力的，最多提供一個檢索頁面，讓用戶查詢相應(yīng)地址，在瀏覽器中輸入地址進而打開頁面的方式，費時費力。
本發(fā)明方法將所有的軟件均作為APP進行處理，無論軟件的形態(tài)是單機、服務(wù)端、客戶端還是僅僅是一個網(wǎng)頁地址，均需通過打包工具進行封裝，輸入軟件的基本屬性信息、環(huán)境依賴信息、角色信息、腳本信息等軟件顯示運行所必需的條件，然后將封裝好的軟件上傳至軟件倉儲環(huán)境中，軟件倉儲環(huán)境將根據(jù)軟件的類型采取不同的分類管理策略，提供軟件的瀏覽、檢索、維護等多種操作手段；而在用戶端則部署安裝業(yè)務(wù)服務(wù)框架，接管用戶當前桌面，負責(zé)軟件的下載、安裝及更新工作，用戶只需要幾步簡單的可視化界面操作，即可完成軟件的部署工作，框架將自動檢測本機的環(huán)境并進行配置，整個部署工作的進展情況可在界面中實時予以展示。
2 技術(shù)實現(xiàn)
2.1 技術(shù)概述
倉儲化軟件管理方法借鑒了當前移動終端應(yīng)用部署的方式，將移動端軟件商店的思想移植到固定端，實現(xiàn)軟件安裝的一鍵操作，簡化了軟件部署及更新流程，使得用戶將精力更多的投放到信息系統(tǒng)本身。
要實現(xiàn)倉儲化軟件管理方法，主要由軟件打包工具、軟件倉儲環(huán)境和業(yè)務(wù)服務(wù)框架三部分作為底層支持。其方案示意如圖 1所示。
如上圖所示，倉儲化軟件管理方法針對如那件開發(fā)的過程不做過多限制，僅需要按照規(guī)范要求填寫配置文件信息，開發(fā)完成后通過軟件打包工具對軟件的運行環(huán)境、腳本信息、依賴軟件等信息進行設(shè)置，生成標準格式軟件壓縮包；而后，通過軟件倉儲環(huán)境管理人員將軟件實體包注冊到軟件倉儲環(huán)境中，軟件倉儲環(huán)境將分別保存軟件的屬性信息和實體軟件；業(yè)務(wù)人員通過部署在客戶端的業(yè)務(wù)服務(wù)框架從軟件倉儲環(huán)境中檢索和下載軟件，業(yè)務(wù)服務(wù)框架自動完成軟件的安裝部署工作，并自動監(jiān)測自身版本信息，實現(xiàn)已安裝軟件的自動更新。
2.1.1 軟件打包工具
軟件打包工具是軟件進行倉儲化管理的基礎(chǔ)，所有軟件屬性必須經(jīng)過軟件打包工具封裝，才能被后續(xù)過程自動識別。因此，所有涉及軟件發(fā)現(xiàn)即使用的信息均需在此處進行配置，具體包括：基本屬性、服務(wù)屬性、依賴關(guān)系、用戶角色及預(yù)操作腳本信息。
當前的業(yè)務(wù)軟件和商業(yè)軟件出于安全性和可靠性考慮，越來越多的運行在非Windows環(huán)境下，因此打包工具必須跨平臺運行在不同的操作系統(tǒng)下，同時由于打包過程涉及眾多類型不同的屬性配置，所以打包工具應(yīng)以可視化向?qū)У姆绞街鸩揭龑?dǎo)用戶完成打包操作，基于上述考慮打包工具采用JAVA SWT的方式進行開發(fā)，顯示風(fēng)格與用戶操作系統(tǒng)保持一致。
軟件打包工具主要包括基本屬性配置、服務(wù)屬性配置、依賴關(guān)系配置、用戶角色配置、腳本配置和軟件封裝6個功能模塊，其內(nèi)部邏輯圖如圖 2所示。
2.1.2 軟件倉儲環(huán)境
軟件倉儲環(huán)境為B/S架構(gòu)的軟件管理平臺，是信息系統(tǒng)納入倉儲化管理的門戶，是聯(lián)系軟件開發(fā)者與軟件管理者，以及業(yè)務(wù)人員的橋梁。
軟件管理員將軟件打包工具封裝的標準壓縮包通過WEB頁面上傳至軟件倉儲環(huán)境中，倉儲環(huán)境解析軟件壓縮包獲取完整的軟件屬性信息，根據(jù)軟件類別采取相應(yīng)的軟件管理策略；同時以WEB服務(wù)接口的形式向業(yè)務(wù)服務(wù)框架提供軟件查詢、下載及更新服務(wù)。軟件倉儲環(huán)境的內(nèi)部邏輯圖如圖 3所示。
2.1.3 業(yè)務(wù)服務(wù)框架
業(yè)務(wù)服務(wù)框架支持基于C++開發(fā)的客戶端軟件應(yīng)用集成，同時支持基于WEB的門戶界面集成，為業(yè)務(wù)系統(tǒng)用戶提供統(tǒng)一門戶入口，對被集成的各類通用基礎(chǔ)服務(wù)以及業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)軟件進行訪問，支持不同形式的業(yè)務(wù)的聚合及不同格式的業(yè)務(wù)內(nèi)容的聚合，并可根據(jù)每個用戶的使用特點和角色不同，定制個性化的工作空間，主要功能包括：用戶管理、配置管理、樣式管理、軟件檢索、應(yīng)用中心、軟件管理、窗口瀏覽器、任務(wù)管理器8個功能模塊。其內(nèi)部邏輯圖如圖 4所示。
2.2 軟件自動部署方式
本發(fā)明針對軟件自動下載部署的流程進行了詳細的定義，即用戶首先通過業(yè)務(wù)服務(wù)框架發(fā)起軟件查詢請求，隨后集成框架在軟件倉儲環(huán)境中找到指定軟件并下載在本地，然后解壓軟件包并按照文件的設(shè)置進行軟件安裝，安裝進度在框架主界面中實時顯示。詳細部署流程如圖 5所示：
針對上述部署流程，提出如下處理原則：
1）軟件下載邏輯控制
當用戶提出軟件下載請求后，并不立即從軟件倉儲環(huán)境中下載該軟件，而是首先在業(yè)務(wù)服務(wù)框架下檢索該軟件是否已被安裝，若已安裝將不在下載。
鑒于信息系統(tǒng)部署環(huán)境的差異性，軟件倉儲環(huán)境和業(yè)務(wù)服務(wù)框架支持軟件的斷點續(xù)傳，業(yè)務(wù)服務(wù)框架會自動記錄軟件當前的下載狀態(tài)，當出現(xiàn)異常終止下載后，已下載的軟件不會刪除，下次框架啟動時將繼續(xù)執(zhí)行下載過程。
2） 依賴環(huán)境配置
當軟件下載完成后，業(yè)務(wù)服務(wù)框架并不急于進行安裝，而是按照屬性文件的內(nèi)容檢測安裝環(huán)境是否具備，若安裝環(huán)境尚不具備則首先從軟件倉儲環(huán)境中下載依賴軟件進行安裝；整個依賴檢測的過程可以嵌套執(zhí)行，直至所有的依賴環(huán)境均被安裝；若依賴軟件倉儲環(huán)境無法提供，則安裝過程直接終止，已安裝的依賴環(huán)境不再回退。
3） 修改配置文件
當前軟件開發(fā)模式下，軟件運行所需的服務(wù)端信息如：數(shù)據(jù)庫地址、服務(wù)端信息等大多存放在制定的配置文件中，需要用戶手工修改，而大多數(shù)情況下用戶對于后臺運行的服務(wù)信息并不了解，這就需要倉儲化管理方法動態(tài)獲取服務(wù)信息。
軟件安裝完成后，業(yè)務(wù)服務(wù)框架會自動修改軟件運行所需配置文件中的信息：業(yè)務(wù)服務(wù)框架讀取配置文件中的關(guān)鍵字，將其發(fā)送至軟件倉儲環(huán)境，軟件倉儲環(huán)境結(jié)合用戶權(quán)限信息在屬性庫中檢索出其對應(yīng)的真實值，并返回業(yè)務(wù)服務(wù)框架，框架修改配置文件內(nèi)容。
考慮到后續(xù)服務(wù)端信息變更的可能性，框架將在軟件每次啟動之前進行一次配置文件的更新，確保服務(wù)端的實時性。
4） 實時進度顯示
軟件整個下載安裝部署的過程均在業(yè)務(wù)服務(wù)框架界面中實時顯示，當進度條走完，表示安裝過程順利完成，在界面中出現(xiàn)該軟件快捷方式，點擊快捷方式將直接啟動軟件；若中途安裝失敗則進度條直接消失，界面給出錯誤原因。
2.3 軟件版本更新方式
本發(fā)明借鑒移動端APP更新方法，將其移植到信息系統(tǒng)中，使固定端同樣具備軟件更新主動推送的功能，詳細更新流程如圖 6所示：
如上圖所示，業(yè)務(wù)服務(wù)框架在啟動時或每隔一段時間就會將框架內(nèi)已安裝的軟件信息發(fā)送至軟件倉儲環(huán)境，由軟件倉儲環(huán)境判斷哪些軟件存在新版本并將版本信息返回集成框架，框架在用戶界面中的軟件圖標上給出提示信息，用戶根據(jù)個人意愿決定是否執(zhí)行版本更新，若用戶決定執(zhí)行版本更新，則框架將首先在軟件倉儲環(huán)境中下載新軟件版本，并按照屬性文件要求備份已安裝軟件數(shù)據(jù)信息，然后執(zhí)行新版軟件的安裝步驟，若新版本安裝完成導(dǎo)入備份數(shù)據(jù)信息隨后卸載舊版本；若安裝失敗再刪除已安裝信息版本軟件，恢復(fù)舊版本使用。
針對上述部署流程，提出如下處理原則：
1） 版本更新判定原則
信息系統(tǒng)在開發(fā)之初即為系統(tǒng)中的每個軟件分配唯一的軟件標識，后續(xù)版本更新不得變更軟件標識。軟件開發(fā)完成使用軟件打包工具封裝時，將軟件標識作為必填屬性之一添加到屬性文件中。相同軟件的不同版本通過打包工具提供的版本號屬性進行區(qū)分，在軟件倉儲環(huán)境中相同軟件標識的多個軟件將被認為是同一軟件的不同版本。
當軟件倉儲環(huán)境接收到業(yè)務(wù)服務(wù)框架提交的軟件版本信息后，將根據(jù)軟件標識和版本號在自身屬性庫中進行比對，若存在相同軟件標識且版本號大于已安裝版本號軟件時即認為該存在更新。
2） 版本更新過程限定
為保證軟件在版本更新過程中使用的連續(xù)性，在進行版本更新前需將已安裝版本的數(shù)據(jù)信息進行備份，備份數(shù)據(jù)的類型在軟件打包工具生成的數(shù)據(jù)文件中有詳細的描述；
① 軟件版本進行更新應(yīng)先進行新版本的安裝，在進行舊版本的刪除，以保證舊版本在新版本安裝失敗后還能正常使用；
② 若軟件倉儲環(huán)境中同時存在多個可更新版本時，將默認推送最新的版本軟件；
③ 業(yè)務(wù)服務(wù)框架作為軟件的一種，也可同步進行更新操作。
④ 多個軟件的更新操作可并行執(zhí)行，軟件的更新操作不會影響其他已安裝軟件的正常運行。
3 結(jié)束語
本方法最大的特點為結(jié)合信息系統(tǒng)特點對軟件進行全生命周期的管理，而現(xiàn)有的軟件管理模式將軟件開發(fā)人員、軟件管理人員及最終的軟件使用人員割裂開來，各自為政。造成最終用戶需要將很大的精力放在軟件的安裝部署工作上，從一開始就降低了對信息系統(tǒng)的好感度；同樣軟件管理人員在舊的軟件管理模式下，很大一部分精力要用來解決最終用戶在軟件安裝及更新過程中出現(xiàn)的各種問題。
本文從信息系統(tǒng)真實的開發(fā)及使用場景入手，結(jié)合移動端應(yīng)用使用流程，通盤考慮軟件整個使用流程，更多地從如何打通軟件存續(xù)的各個階段的連接點下功夫，實現(xiàn)對軟件的倉儲化管理，而對軟件自身形態(tài)不做任何限制，確保不同開發(fā)語言、不同開發(fā)環(huán)境下生成的軟件均可自動安裝部署在系統(tǒng)用戶的環(huán)境中。
本文提出的集中式倉儲化管理方法解決了信息系統(tǒng)各類軟件無法統(tǒng)一管理、自動部署的難題，為軟件管理模式設(shè)計確立了標桿，提供了思路。
參考文獻：
第一，注意冷靜。正確、恰當?shù)靥幚硗话l(fā)事件，是考驗一個班主任的智慧。一般來說，冷靜、靈活、公平、幽默、果斷等是必不可少的。比如，班里同學(xué)的文具總是莫名其妙地不見了；剛要上課就發(fā)現(xiàn)有一名女學(xué)生在哭；剛出教室就有人報告兩位男生在揮拳相向……如何處理這些事件是對班主任智慧的考驗。如果說平時的教育、管理是淙淙溪流，那么突發(fā)性事件就是一朵朵浪花。教師要以一顆平常心去對待突發(fā)事件，保持冷靜平和的心態(tài)，切忌以個人喜惡來影響處理的方式和結(jié)果；要公正無私，讓學(xué)生心服口服。不要把突發(fā)事件看作壞事，要把它看做一個成長的契機，讓當事人和全班同學(xué)在問題的處理中有所收獲，思想和認識得到升華。
第二，先讓學(xué)生說。溝通是雙向的，我們并不是單純地向別人灌輸自己的思想，還應(yīng)該學(xué)會積極地傾聽。傾聽是一種藝術(shù)，也是班主任工作的一種技巧。首先要表示出誠意，聽就要真心真意地聽，對我們自己和對他人都是很有好處的，安排好自己的時間而去聽他人談話是一件很值得的事情；其次要有耐心，一定要等對方把話說完。
第三，要學(xué)會傾聽。聽學(xué)生說，是教師工作的策略，而會聽則是工作的藝術(shù)。當學(xué)生表達他的觀點時，教師要適時進行鼓勵和表示理解。談話者往往都希望自己受到理解和支持，因此在談話中加入一些簡短的語言，如“對的”、“是這樣”、“你說得對”等，或點頭微笑表示理解，都能鼓勵談話者繼續(xù)說下去，并引起共鳴。要學(xué)會表達共情。共情指的是理解學(xué)生的感受，比如說：“哦，是你丟了東西，問他有沒有看見，他卻罵你‘腦殘’，你痛苦極了，才打的他?！薄拔夷芾斫饽惝敃r的氣憤?！边@樣，教師能感同身受，學(xué)生自然地從心底認同：老師是自己人，就像自己內(nèi)心里真誠的朋友一樣；既然是朋友，一定有好東西值得我學(xué)習(xí)。
第四，要注意場合。當他人在時，我們的交談會受到他人的影響，也會影響他人的工作，教育效果就會大打折扣。說話的效果要受物理環(huán)境的影響，有些教師喜歡在辦公室同學(xué)生談心，而辦公室往往會有其他學(xué)生和同事在場，學(xué)生叫來后往往受拘束而放不開。筆者喜歡把孩子帶到校園僻靜的一角交談，寧靜的環(huán)境，學(xué)生心態(tài)平和，也容易接受教育。
第五，要聯(lián)系家長。聯(lián)系家長不能簡單地一狀了之，要把事情的來龍去脈講清楚，既表揚孩子做得好的地方，也指出問題與不足，讓家長也能心服口服。另外，教師也要讓家長學(xué)會分析問題，把校內(nèi)出事當成孩子成長的一個機會，引導(dǎo)家長與學(xué)校達成共識。通過特殊事件的處理，往往會產(chǎn)生家校聯(lián)系更緊密與家校矛盾兩個極端。班主任一定要利用好這個機會讓家庭與學(xué)校形成合力而教育好孩子。如果聯(lián)系不當，那今后的工作就會處于被動。
下邊以一則案例來說明我工作中常用的策略。
一、國內(nèi)外中水回用現(xiàn)狀
日本是開展污水回用研究較早的國家之一，它以處理后的污水作為小區(qū)和建筑生活雜用水，并配以專門管道進行輸送，該系統(tǒng)即稱為中水回用系統(tǒng)。對于“中水”這個術(shù)語的定義有多種多樣的解釋，如在污水處理方面稱為“再生水”；工業(yè)方面稱為“循環(huán)水”或“回用水”，一般以水質(zhì)要求作為區(qū)分的標志。中水亦即專指城市污水或生活污水經(jīng)處理后達到一定的水質(zhì)標準，可在一定范圍內(nèi)重復(fù)使用的人體不直接接觸的雜用水，其水質(zhì)介于生活飲用水與排放水之間。中水是一種水資源有效利用的節(jié)水技術(shù)。
我國對城市污水處理與利用的研究，早在1958年就開始列入國家科研課題。60年代關(guān)于污水灌溉的研究達到了一定水平；70年代中期進行了城市污水以回用為目的的污水深度處理小試；80年代初，青島、大連、太原、北京、天津、西安等缺水的大城市相繼開展了污水回用于工業(yè)、民用的試驗研究，其中有些城市已修建了回用試點工程并取得了積極的成果。1986年北京市人民政府第56號文件就明確規(guī)定：今后凡新建建筑面積2萬m2以上的旅館、飯店、公寓及修筑面積3萬m2 以上的機關(guān)、科研單位、大專院校和大型文化、體育等建筑，應(yīng)配套建設(shè)中水設(shè)施并應(yīng)與主體建筑工程同時設(shè)計、同時施工、同時交付使用。十多年的發(fā)展，也驗證了建立各種形式的中水回用系統(tǒng)，是解決缺水地區(qū)水資源的戰(zhàn)略需要。
污水深度處理及回用不僅緩解了供水不足、水污染和改善生態(tài)環(huán)境等問題，而且提高了回用水的水質(zhì)、水量及其經(jīng)濟附加值，使之具有更廣泛的應(yīng)用空間，從而創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。
二、中水回用技術(shù)的發(fā)展趨勢
污水回用體現(xiàn)了水資源可持續(xù)利用和合理配置的重要戰(zhàn)略意義。國內(nèi)已有許多成功的經(jīng)驗，如：我國沿海缺水城市大連，在1992年率先建成了污水回用示范工程，取得了實效。2002年，北京完成了高碑店污水處理廠規(guī)模為47萬m3/d中水回用工程，每天將20萬m3處理水送到高碑店湖，作為北京第一熱電廠的冷卻水。事實證明城市污水的再生回用可以有效的解決水資源不足和水環(huán)境污染這對矛盾，對水質(zhì)型缺水的無錫地區(qū)具有現(xiàn)實意義。
依照目前的發(fā)展趨勢，要以污水處理廠為主體開展中水回用，就必須完成城市二級污水處理廠的技術(shù)升級，完善的污水回用處理技術(shù)是促進污水回用進一步發(fā)展的保證。目前二級出水經(jīng)混凝、沉淀、過濾、消毒等深度處理后，可達到市政、生活雜用和中水水質(zhì)要求，可滿足更多用途的回用。綜上所述，城市污水處理廠二級出水水質(zhì)已經(jīng)達到一般工業(yè)冷卻水和農(nóng)灌水質(zhì)標準，如果再經(jīng)適當深度處理，將可達到更高要求的水質(zhì)標準。因此，城市污水再生回用是完全可行的。
三、中水回用處理技術(shù)
處理水水質(zhì)不同，回用用途不同，選用的處理方法和工藝也不同。
中水處理技術(shù)按處理機理不同可分為物理化學(xué)處理法、生物處理法、膜處理法三大類。
1、物理化學(xué)處理法
物理化學(xué)處理法是以混凝沉淀（氣浮）技術(shù)和過濾吸附技術(shù)相結(jié)合的基本方式，主要用于處理優(yōu)質(zhì)雜排水。該處理法適用于處理規(guī)模較小的中水工程，主要特點是處理工藝流程短，運行管理簡單、方便，占地相對較??；但相對生物處理來講，運行費用較大，并且出水水質(zhì)受混凝劑種類和數(shù)量的影響，有一定的波動性。
工藝流程為：
原水格柵調(diào)節(jié)池混凝沉淀池超濾膜消毒中水
2、生物處理法
污水中含有大量的有機物質(zhì)和無機物質(zhì)，污水的常規(guī)生物處理主要是去除污水中可降解的有機物質(zhì)，利用好氧微生物的吸附、氧化作用，降解污水中的有機物質(zhì)。生物處理法包括好氧生物法、厭氧生物法和兼性生物氧化法，中水回用一般多采用好氧生物膜微生物處理技術(shù)，主要包括活性污泥法、接觸氧化法等。生物處理法的特點是適用于較大規(guī)模的處理工程，但近年來隨著水處理技術(shù)的不斷發(fā)展，也開發(fā)出了一些小型的生物處理設(shè)施，適用于較小水量的工程，可同樣獲得較好的經(jīng)濟效果；生物處理法的出水水質(zhì)較為穩(wěn)定，運行費用相對較少，尤其對于大型污水處理工程，生物處理法顯得尤為突出。
工藝流程為：
原水格柵調(diào)節(jié)池接觸氧化池沉淀池過濾消毒中水
生物處理法可分為好氧生物處理和厭氧生物處理兩大類。
3、膜處理法
膜處理法屬于物理處理或物理化學(xué)處理方法，是指利用膜技術(shù)來處理水，使之符合一定的水質(zhì)標準。當前膜處理方法主要有兩種，即連續(xù)微濾和膜生物反應(yīng)器。連續(xù)微濾系統(tǒng)是以微濾膜為中心處理單元，配以特殊設(shè)計的管路、閥門、自清洗單元、加藥單元和自控單元等，形成一閉路連續(xù)操作系統(tǒng)。當污水在一定壓力下通過微濾膜時，就達到了物理分離的目的。連續(xù)微濾系統(tǒng)的特點有：設(shè)備控制簡單，系統(tǒng)可自動運行；占地小、結(jié)構(gòu)緊湊，模塊化設(shè)計可根據(jù)用戶需求靈活地擴大或縮??；高抗污染的聚偏氟乙烯膜材料，耐氧化，使用壽命長；運行費用較低。膜生物反應(yīng)器處理原理在于使污水中的大分子等難降解成分在體積有限的生物反應(yīng)器內(nèi)有足夠的停留時間，從而達到較高的去除效果。高濃度生物量使膜生物反應(yīng)器工藝能以緊湊的系統(tǒng)獲得較高的有機物去除率，可以有效的克服與污泥沉降性能有關(guān)的限制，并起到了取代二沉池的作用，同時還能達到澄清和防菌的目的。對于已建成的污水處理廠，若改用膜生物反應(yīng)器工藝，在不增加反應(yīng)器容積的情況下，可使處理水量大大提高。膜生物反應(yīng)器工藝具有出水水質(zhì)好、占地少、易于實現(xiàn)自動控制等許多常規(guī)工藝無法比擬的優(yōu)勢，其在污水處理與回用中所起的作用也越來越大，并具有非常廣闊的應(yīng)用前景。膜處理的主要特點是處理水質(zhì)穩(wěn)定、可靠，但工程投資較大、處理成本較高。
工藝流程為：
原水格柵調(diào)節(jié)池膜生物反應(yīng)器超濾膜消毒中水
上述三種基本處理方法，在中水處理中經(jīng)常被采用。由于原水水質(zhì)、中水水質(zhì)要求、處理場地、環(huán)境條件、投資條件及管理水平等因素的影響，各種處理設(shè)備裝置或構(gòu)筑物都要精心設(shè)計和選擇，有時需通過試驗來確定最佳方案。
四、結(jié)論
中水回用，實現(xiàn)污水資源化，是目前解決節(jié)水治污問題的最有效途徑之一。高效的、可行的中水回用形式，應(yīng)該得到大力的推行。在推行過程中難免會遇到的一些問題，如工藝的改進，雜用水的水質(zhì)標準的制定，如何讓人們接受中水，都是亟待解決的難題。但隨著工藝的進一步發(fā)展，政策的修訂，中水回用的有著廣闊的前景。
參考文獻
前言
目前，國內(nèi)多數(shù)公路工程項目施工建設(shè)，均采用各種大型工程機械進行施工，例如碾壓、攤鋪、起吊機械，大幅提升了工程的施工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，但是在機械施工過程中卻存在不少嚴重的問題，既影響了工程機械的使用性和安全性，也影響公路工程施工質(zhì)量，給施工企業(yè)帶來不少經(jīng)濟損失。因此，在公路工程機械施工中，如何正確地選擇和操作機械、合理地保養(yǎng)和維修機械，避免出現(xiàn)施工中的經(jīng)常遇到的問題，已成為施工企業(yè)首要解決的問題。
1.公路機械施工中存在的主要問題
1.1. 機械施工安全事故
我國有關(guān)公路工程機械施工中，發(fā)生地坍塌、壓路機傾翻、大梁支架墜落、掛籃墜落等各種安全事故屢見不鮮，主要原因有機械操作不規(guī)范、未嚴格依據(jù)有關(guān)標準與規(guī)范進行機械檢查與維護、操作人員安全意識不足、防護性設(shè)施不到位、施工機械超負荷運轉(zhuǎn)等事項。對于公路施工的場地條件、氣候溫度、地質(zhì)結(jié)構(gòu)等客觀因素的應(yīng)對不足，也引起不少安全事故。例如高溫造成的機械過熱、地基沉降造成的機械失衡等。
1.2. 機械設(shè)備管理體制缺乏
公路建設(shè)工程項目往往是工程量較大，但施工期較短，而施工企業(yè)常常是規(guī)模小，設(shè)備不足，為追趕進度、提高生產(chǎn)效率，一味地讓設(shè)備超負荷加班、加點。不僅忽視了對機械設(shè)備的監(jiān)督、管控、維護，也沒有完整有效的機械設(shè)備生產(chǎn)制度，從而直接造成了施工機械狀態(tài)及完好率的低下。由于難以保障生產(chǎn)機械的運行狀態(tài)、質(zhì)量壽命，倘若施工機械出現(xiàn)電氣短路或機械故障，就會直接影響到了項目整體的生產(chǎn)效率，同時也將直接危害到操作人員與作業(yè)范圍以內(nèi)其他施工班組的人身安全、財產(chǎn)安全，或是由施工機械的外部結(jié)構(gòu)接觸、破壞到施工部位。
1.3. 機械設(shè)備老化、損壞
由于企業(yè)進行機械化施工的過程當中，沒能夠?qū)Ω鱾€路段的具體情況進行一個詳細、科學(xué)、有預(yù)見性的評估，沒能有效地針對工程量分配設(shè)備。因此，在配備機械化設(shè)備的時候，經(jīng)常是一刀切、統(tǒng)一分派，根本沒有考慮到具體施工當中的具體需要。
在設(shè)備分配施工任務(wù)上的不科學(xué)，造成了設(shè)備在使用過程當中的嚴重問題。有的地方，由于設(shè)備的嚴重缺少，機械長期超負荷作業(yè)，加之使用不當、不注意保養(yǎng)，設(shè)備的老化程度非常高。而在另一些地方，由于設(shè)備的長期冗余，許多先進的設(shè)備長期閑置，出現(xiàn)了老化生銹的情況。此外，由于這些設(shè)備的大量堆積，因此得不到必要的更新，最終出現(xiàn)設(shè)備跟不上施工的實際需要的問題。
1.4. 操作人員素質(zhì)較差
由于現(xiàn)代科技的高度發(fā)達，公路施工中所使用的設(shè)備往往非常先進，操作也相對復(fù)雜。而許多施工企業(yè)雖然非常重視機械設(shè)備的投入和使用，卻往往忽視了技術(shù)人員的培訓(xùn)和配備。在公路工程項目機械化施工中，現(xiàn)場施工人員主要有負責(zé)直接操作機械作業(yè)的特殊工種人員，指導(dǎo)、指揮機械操作行為的現(xiàn)場管理人員，檢查、養(yǎng)護、維修施工機械的技術(shù)人員。他們的綜合素質(zhì)、技術(shù)能力的高低對機械施工的效率、質(zhì)量有著決定性的影響。
但是，一些施工企業(yè)并沒嚴格把關(guān)機械操作人員的招聘，更沒有開展系統(tǒng)、專業(yè)的再教育，往往是指派一些未經(jīng)過資質(zhì)考核、缺乏實踐經(jīng)驗的操作人員參與施工，不但難以發(fā)揮機械化生產(chǎn)的應(yīng)有作用，也直接影響、威脅到了其他班組的作業(yè)秩序、人身安全、施工質(zhì)量，而管理、技術(shù)人員的業(yè)務(wù)工作不到位、專業(yè)操作不規(guī)范、安全意識不足等因素的存在，也將影響到機械施工的安全、質(zhì)量。
2. 機械施工主要問題的應(yīng)對措施
2.1. 建立機械施工管理組織
公路建設(shè)機械施工企業(yè)必須設(shè)置工程機械管理的組織機構(gòu)，明確各部門職責(zé)。對于機械管理的全過程（機械設(shè)備的計劃、選購、調(diào)試、使用、維護、檢修、升級、改造、更新和報廢等環(huán)節(jié)）都要制定與其環(huán)節(jié)相配套的標準和規(guī)范。使各職能部門的工作有章可循，使管理工作的開展更為制度化、規(guī)范化。
明確管理組織的具體工作內(nèi)容。例如，工程機械施工總體進度計劃、機械施工計劃總工期和階段工期、工程施工方案、機械施工程序、操作規(guī)范、現(xiàn)場管理人員職責(zé)、機械選用、機械最佳配置和機械安全施工具體措施等。
2.2 .構(gòu)建工程機械施工安全體系
2.2.1.機械操作人員要提高自身的安全風(fēng)險意識，做好勞動防護工作。操作人員在操作機械過程中要堅持做好工作前、工作中、工作后的機械設(shè)備檢查，有利于及時預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理機械事故隱患。操作人員要在確定自動控制機構(gòu)、監(jiān)測、指示、報警、儀表及警示等安全裝置設(shè)備齊全并使用正常的情況下，才能操作機械進行作業(yè)。
2.2.2.加大現(xiàn)場的安全監(jiān)察力度。管理人員要以身作則，對施工現(xiàn)場進行定期或不定期檢查，檢查中一旦發(fā)現(xiàn)安全問題責(zé)令相關(guān)負責(zé)人整改，并且要對違規(guī)操作人員進行嚴肅處理。
2.2.3.對加強機械使用環(huán)境的管理。在機械周圍要設(shè)置安全警示牌、路障。用來提示過路行人的。機械的停放場地要平坦，便于機械進出，并且要做好機械的防凍、防雷等工作。
2.3. 積極地落實設(shè)備管控活動
2.3.1. 合理選取機械設(shè)備。要明確道路建設(shè)工程的建設(shè)特點、工期及工程量等要素。在預(yù)算合理的前提下，選擇技術(shù)先進的設(shè)備。在項目的時間不長，建設(shè)場地不寬闊的時候，要使用多功能的設(shè)備，對于那些有著較大的活動量，而且性質(zhì)獨特的，要使用專用的設(shè)備。
2.3.2. 加強開工前的組織管理。
開工前要詳細劃分具體明確部門、崗位的職責(zé)與職權(quán)，針對機械設(shè)備的選型、進場調(diào)試、運行使用、檢查維護等環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)活動，按相應(yīng)的標準、制度與規(guī)范執(zhí)行，保證各項監(jiān)督、管控工作的效率、質(zhì)量。需要將機械施工部分視為一個獨立、完整的單項工程，根據(jù)項目的設(shè)計圖紙、施工方案，確定機械生產(chǎn)的總體計劃、階段性工期要求等，綜合考慮施工現(xiàn)場的實際情況與施工要求，設(shè)計、編制具體的機械施工方案、進度計劃，并調(diào)整、優(yōu)化相關(guān)的業(yè)務(wù)程序、操作規(guī)范。
2.3.3. 機械設(shè)備合理運行
在實際機械施工時，應(yīng)綜合考慮整個項目的機械作業(yè)量、工種類型、機械數(shù)量等具體情況，最大限度的發(fā)揮其生產(chǎn)效率。因此，需要設(shè)計、制定機械施工責(zé)任制并將其細化、分派、落實到每個操作崗位，通過獎懲制、考核制的實行，進一步提高全體在崗人員的積極性、主動性，從而將機械施工的操作、指揮、檢查、維護工作落實到位，保證整個施工過程的有序、有效進行。
2.3.4. 注意設(shè)備的養(yǎng)護和維修
機械設(shè)備需要專業(yè)人士進行適當?shù)酿B(yǎng)護，以提升設(shè)備使用時間和效率。企業(yè)要設(shè)置綜合化的機械養(yǎng)護體系，不能以時間緊、任務(wù)重為由來擱置、放棄保養(yǎng)計劃。任務(wù)量大時，施工設(shè)備也必須處在一種合理的運行模式之中，減輕其問題的發(fā)生幾率。沒有任務(wù)時也要對其開展定期的養(yǎng)護活動。
2.4.強化機械操作人員的教育培訓(xùn)
由于全新的工藝和技術(shù)不斷地應(yīng)用到機械設(shè)備之中，設(shè)備種類、構(gòu)造、操作等也變得更多、更難、更繁瑣了，對操作人員知識、能力和經(jīng)驗要求更高，因此，施工企業(yè)必須：
2.4.1. 嚴格錄取操作人員，開展崗位培訓(xùn)活動。操作員必須懂且有一定經(jīng)驗，在了解設(shè)備結(jié)構(gòu)特點和原理之后才可以上崗工作，最好具有一定的故障分析和維護能力。
2.4.2. 施工單位面臨新的施工環(huán)境或引進新機械設(shè)備時，要對操作人員進行定期、不定期的各種形式培訓(xùn)，豐富操作人員的新知識、新技能。
2.4.3.加強操作人員安全操作的教育。嚴格規(guī)范施工操作行為，增強自我保護意識，保障公路工程機械的安全施工。提高機械使用率和縮短機械維修周期，為施工單位在工期內(nèi)完成高質(zhì)量的公路工程建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
3.結(jié)束語
公路機械化施工由于很多施工企業(yè)缺乏長期的技術(shù)、管理經(jīng)驗，確實存在尖端而復(fù)雜的問題。因此，切實采取有效措施、制定具體標準規(guī)范，重點加強選型采購、運行使用、檢查維護的監(jiān)督、管控，才能避免公路工程機械施工中的諸多問題。
參考文獻：
1、引言
在工程建設(shè)中，經(jīng)常會遇到地質(zhì)條件不好或軟弱地基的情況，這樣的地基不能滿足結(jié)構(gòu)物的要求，需要經(jīng)過人工加固處理。如何選擇合理的施工方案,如何能組織好施工，往往是我們在遇到此類工程時需要解決的問題。換填法是眾多地基處理施工方法中一種，本文是筆者對多個火力發(fā)電廠地基處理工程中，使用換填法施工經(jīng)驗的總結(jié)。通過與大家進行交流，希望能為今后遇到同類施工的工程技術(shù)人員提供有益的參考和幫助。
2、地基處理的方法
2.1常用的地基處理方法。常用的地基處理方法主要有：換填法、預(yù)壓法、強夯法、砂石樁法、振沖法、水泥土攪拌法、高壓噴射注漿法、夯實水泥土樁法、水泥粉煤灰碎石樁法、石灰樁法、灰土擠密樁法和土擠密樁法等。
2.2地基處理方法的選用原則。各種處理方法都有其適用范圍、局限性和優(yōu)缺點，沒有一種方法是萬能的，工程地質(zhì)條件千變?nèi)f化，各個工程間地基條件差別很大，具體工程對地基的要求也不同，而且機具、材料等條件也會因企業(yè)不同、地域不同有較大差別。因此對每個具體工程都要進行具體分析，應(yīng)從地基條件、處理要求（包括經(jīng)處理后地基應(yīng)達到的各項指標、處理的范圍、工程進度等）、工程費用以及材料、機具來源等多方面進行考慮，確定合適的地基處理方法。
3、換填法
換填法又稱換土法。該方法是用物理力學(xué)性質(zhì)較好的巖土材料置換天然地基中的部分或全部軟土層，并分層夯實成低壓縮性的地基持力層，地基持力層有利于防止地基的凍脹，有利于提高地基的承載能力，也有利于加速軟土的排水固結(jié)，同時也有利于減少地基的沉降量。
該方法的優(yōu)點是：施工工藝成熟，方法簡便快捷，造價較低，地基持力層有利于防止地基的凍脹，可迅速提高地基承載力。也有利于加速軟土的排水固結(jié)，同時也有利于減少地基的沉降量。該方法的缺點是：換填厚度越大，造價越高；不適合處理軟土層較厚、埋深大的地基。
3.1換填法的適用范圍和條件。當軟土地基的承載力和變形滿足不了建筑物的要求，而軟土層的厚度又不是很大時，可采用換填法取得較好的效果。適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、濕陷性黃土、素填土、雜填土地基。
3.2換填墊層的施工方法。施工方法包括：機械碾壓法、重錘夯實法和平板振沖法。
⑴ 機械碾壓法：采用振動碾、推土機或其他壓實機械來壓實地基土。施工時先將擬建建筑物范圍一定深度的軟弱土挖去，對基坑底部進行碾壓處理，再將沙石、素土、或灰土等墊層材料分層鋪在基坑內(nèi)，逐層回填壓實。采用機械碾壓施工時應(yīng)注意保證碾壓的速度：振動碾不能大于2km/h，施工時應(yīng)嚴格控制回填料含水量。
⑵ 重錘夯實法：使用起重機械將夯錘提升至一定的高度后，然后自由下落，不斷重復(fù)夯擊已加固地基。其主要機具為起重機械、夯錘、鋼絲繩和吊鉤。其施工順序，應(yīng)一夯挨一夯的順序進行，在獨立基坑內(nèi)，易按先外后里的順序夯擊。當夯實完畢時，應(yīng)將基坑表面修整至設(shè)計標高。采用重錘夯實施工時，應(yīng)控制土的最優(yōu)含水量，使回填料顆粒間有適當?shù)乃?，易于夯擊時相互滑動擠壓密實，同時也避免被夯擊成“橡皮土”。
⑶ 平板振沖法：平板振沖法是利用振動壓實機來壓實無粘性土或粘粒含量少、透水性較好的松散雜填土地基的方法。振動壓實施工時，先振基槽兩邊，后振中間。振動壓實的效果與填土成分、振動時間等因素有關(guān)。應(yīng)注意其振動時間對地基土的影響。
3.3換填法施工分類及各施工分類的優(yōu)缺點和施工要點：
⑴ 素土墊層。素土墊層是先挖去基礎(chǔ)底面下部分或全部軟弱土層，然后分層回填較好的素土夯實而成。素土具有一定的承載力，壓縮模量在14.0~30.5MPa之間。施工簡便，便于控制工程施工造價，可以加快建設(shè)速度，但其承載力較低，僅適用于荷載不大的淺層地基加固。
素土墊層的施工要點：施工過程中以控制最優(yōu)含水量在19%~21%之間；填土應(yīng)從最低處整片分層回填夯實，不能任意分段接縫；應(yīng)灑水濕潤以保證上下層土良好的結(jié)合；碾壓軌跡必須疊合一半，機械碾壓不到之處，需用人工或小型機械配合夯實；上下相鄰?fù)翆咏哟陸?yīng)錯開，且不應(yīng)小于500mm，接搓處應(yīng)增加碾壓遍數(shù)；碾壓施工遍數(shù)應(yīng)根據(jù)密實度和現(xiàn)場試驗確定；每層鋪土后必須及時碾壓，如遇雨水，應(yīng)將填土層表面的泥漿和積水，處理后在繼續(xù)施工。
⑵ 灰土墊層?；彝翂|層是將基礎(chǔ)地面以下按要求挖去軟弱土，用石灰按一定的體積比（石灰與土的體積配合比宜為2:8或3:7），在最優(yōu)含水量的情況下，分層回填碾壓。具有一定的強度，水穩(wěn)定性和抗?jié)B性，施工簡單，費用低。
灰土墊層施工要點：施工前先驗槽，使其內(nèi)部平整干凈；灰土配合比滿足設(shè)計規(guī)定，保證最優(yōu)含水量在14%~18%范圍內(nèi)；鋪灰層應(yīng)分段分層夯筑，一般至少夯實四遍；灰土分段施工時，不得在墻角、柱基及承重墻墻下接縫，上下兩層接縫距離不得小于500mm，接縫處應(yīng)壓實；每鋪土層必須及時夯實；雨季施工應(yīng)防水，保證在無水狀態(tài)下施工，夯實灰土3天內(nèi)不得受水浸泡；冬季施工，應(yīng)防凍注意保溫。
⑶砂礫石墊層。砂礫石墊層，是采用砂和礫石的混合物，經(jīng)分層碾壓而成。提高了地基承載力，降低建筑物對地基的壓應(yīng)力，減少沉降，由于沙石透水性大，可做良好的排水層，加速軟弱土層的排水固結(jié)。
施工要點：先驗槽，確保其干凈穩(wěn)定；在做墊層按先深后淺的順序施工；人工級配的砂石，應(yīng)先將砂、卵石拌和均勻后再鋪夯壓實；鋪地層時應(yīng)減少對地基的擾動，以免破壞地基；墊層分層鋪設(shè)，交叉重疊夯實碾壓，防止漏震漏壓，下層密度檢驗合格后，方可進行上層施工；地下水位較高時，應(yīng)在基坑內(nèi)外側(cè)四周布設(shè)排水設(shè)施，確保地基穩(wěn)定。
⑷ 碎石墊層。用碎石來做回填地基料，要求石料具有較強的飽和抗壓強度。用作人工地基固結(jié)塊，下沉能及早完成，變形模量大穩(wěn)定性好。其施工簡便，經(jīng)濟適用，是一種良好的墊層形式。其施工要點:先驗槽，然后做砂框，用平板振動器振實，在做碎石墊層；墊層應(yīng)分層鋪設(shè)和壓實；碎石墊層一般用碾壓法和振搗法壓實；碾壓法的壓實機一般為8~12t壓路機、6~10t振動壓路機或拖拉機牽引4t重平碾；交叉碾壓，控制每層碾壓最后兩遍的沉落差小于1mm；振動時應(yīng)根據(jù)時間來確定碾壓的質(zhì)量；墊層達到設(shè)計標高后，在基礎(chǔ)范圍墊層頂抹面20~40mm后的水泥砂漿一層封閉，即可施工上部基礎(chǔ)。
⑸ 粉煤灰墊層：粉煤灰是火力發(fā)電長的工業(yè)廢料，有良好的物理力學(xué)性能，可作為處理軟弱土層的換填材料。其承載力和變形模量較大，廢料利用施工簡便，質(zhì)量易于控制，經(jīng)濟效果好的優(yōu)點。施工要點：前驗槽，預(yù)壓槽兩遍，使之密實；墊層分層鋪設(shè)并夯實；鋪設(shè)時控制最優(yōu)含水量在要求的范圍內(nèi)；每鋪完一層并檢驗合格后，即使鋪下一層，防干燥；冬季施工時，最低氣溫不得低于0℃,以免粉煤灰含水凍脹.
結(jié)束語
【正文】
公正為民譜華彩 砥礪奮進續(xù)榮光——潢川法院道交一體化處理中心先進事跡
歷史燭照時代，榜樣傳承精神。先進典型是有形的正能量，也是鮮活的價值觀，潢川法院在開展隊伍教育整頓活動中，注重發(fā)揮先進典型的示范效應(yīng)，大力弘揚英模精神，堅持用身邊人身邊事激勵和引導(dǎo)干警忠誠履職、為民服務(wù)、擔當作為。
潢川法院道交一體化處理中心認真貫徹以人民為中心的發(fā)展思想，把“讓群眾少跑路，讓數(shù)據(jù)多跑腿，一站式理賠”作為工作的出發(fā)點和落腳點，全體干警以高度的責(zé)任感，精心組織、周密部署，充分發(fā)揮職能作用，克服困難，忠誠履職，于2019年、2020年先后榮獲省高院先進集體，多次受到市縣領(lǐng)導(dǎo)的表揚。
2018年9月28日，一體化處理中心正式掛牌，縣委常委、政法委書記陳旭東出席掛牌儀式并對一體化處理中心運作提出要求。
調(diào)解前置 線上發(fā)力
一體化處理中心自設(shè)立以來，以道路交通損害賠償糾紛案件的一站式全流程辦理為切入點，通過調(diào)整分工、接通審判流程信息系統(tǒng)，實現(xiàn)此類案件在一體化處理中心立案、交費，由派駐審判團隊在一體化處理中心開庭審判，讓當事人“只進一扇門”。
在面對疫情阻隔或者當事人在外地等特殊情況，積極通過道路一體化平臺，與案件當事人進行遠程線上溝通、線上調(diào)解、線上理賠，既有效減少了人員聚集，消除了“疫”情傳播隱患，又有效推進了案件進展，凸顯網(wǎng)絡(luò)調(diào)解優(yōu)勢。
司機孟某駕駛重型半掛牽引車行至潢川縣牛崗新街口，因操作不當，失去控制，致路邊行人多人受傷，路邊多處房屋與眾多物品及多輛電動車和其他車輛損毀，因肇事車輛的投保保險公司在河北，針對案件受害人眾多，賠償項目繁瑣的情況，為了方便群眾，減少麻煩，使當事人的損失盡快得到理賠，道交中心對當事人的損失集中歸類，有理有據(jù)的指導(dǎo)當事人對損失進行核算，列出明細，在線與保險公司進行訴前溝通，通過網(wǎng)絡(luò)把相關(guān)證據(jù)材料和賠償明細發(fā)送保險公司，對賠償?shù)捻椖亢徒痤~依法依規(guī)作出解釋說明，保險公司信服，對受害人的損失及時進行了賠償，賠償款全部匯入受害人賬戶。
為民排難賠償兌現(xiàn)
堅持改革方向，認真貫徹以人民為中心發(fā)展思想，把“讓群眾少跑腿”作為工作的出發(fā)點和落腳點，在加強部門間數(shù)據(jù)聯(lián)通、資源共享，統(tǒng)一工作標準，細化工作流程，健全工作銜接上進行積極探索，為促進道交糾紛公正高效陽光化處理，加強當事人解決糾紛自治，提升糾紛解決的法律效果和社會效果積累有益經(jīng)驗。
在田某某、某保險公司機動車交通事故責(zé)任糾紛一案中，因兩半掛牽引車迎面相撞，致其中一輛駕駛員原告近親屬當場死亡，死者正值壯年，原告要求對方車輛及本車車上人員責(zé)任險保險公司賠償近百萬元。庭審中，車上人員責(zé)任險保險公司以諸多理由拒不賠償。法院經(jīng)審理認為，案件雖然存在兩個法律關(guān)系，但法律并未禁止兩個法律關(guān)系不能一并審理，本案雖不是必要的共同訴訟，但符合普通共同訴訟的條件，統(tǒng)一進行審理，便利當事人訴訟，又能節(jié)約訴訟資源，符合訴訟經(jīng)濟的原則，同時也有助于避免裁判的矛盾和抵觸，遂依法判決由某保險公司在車上人員責(zé)任險限額內(nèi)予以賠償。判決后，保險公司將賠償款全部給付到位。
潢川縣道交一體化處理中心的審判工作，嚴格按照法律法規(guī)，遵守訴訟程序，嚴格裁判尺度，統(tǒng)一標準，提升智能化法院建設(shè)，網(wǎng)上立案，電子送達，線上開庭，審結(jié)的案件當事人滿意，賠償款及時兌現(xiàn)。
用好培訓(xùn)+宣傳 推進訴源治理
一體化處理中心的順利運轉(zhuǎn)，調(diào)解是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了提高道交一體化的訴前調(diào)解效率，道交中心多次組織對中心調(diào)解員定期和不定期進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，指導(dǎo)調(diào)解員學(xué)習(xí)與處理交通事故有關(guān)的法律法規(guī)，內(nèi)容涵蓋機動車交通事故責(zé)任糾紛調(diào)解的要點難點、賠償標準以及民事案件調(diào)解要領(lǐng)、方法和注意問題事項，通過加大法律知識、調(diào)解技巧等培訓(xùn)力度，逐步提高調(diào)解能力，提升糾紛化解實效。一體化處理中心還多次采取制作宣傳版面、標語、圖片等形式，到社區(qū)、街道、廣場等人員密集地廣泛開展宣傳，引導(dǎo)群眾在交通事故發(fā)生后及時有效維護自身權(quán)益。通過宣傳，提高了人民群眾的認識，切實感受到“網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理”工作，真正為老百姓著想，真正為百姓辦事。
丁某某因一場交通事故導(dǎo)致雙側(cè)股骨上段骨折、右脛腓骨骨折、肋骨骨折等多發(fā)性骨折傷，然而腿部在術(shù)后出現(xiàn)感染，病情加重，現(xiàn)在急需進行手術(shù)，因無力承擔后續(xù)的手術(shù)費用，要求被告支付賠償款無果的情況下，向道交一體化處理中心求助。
一、如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜？
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象
1）成孔后不垂直，偏差值大于規(guī)定值。
2）鋼筋籠不能順利入孔，在吊車下鋼筋籠時，鋼筋籠下到一部分時，遇到阻礙，鋼筋籠不能自由下放。
2、原因分析
1）鉆機未處于水平位置，或施工場地未整平及壓實，在鉆進過程中發(fā)生不均勻沉降。
2）水上鉆孔平臺基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過程中，鉆機架發(fā)生不均勻變形。
3）鉆桿彎曲，接頭松動，致使鉆頭晃動范圍較大。
4）在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側(cè)。
5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。將鉆頭方向擠偏。
3、預(yù)防措施
1）鉆機就位前，應(yīng)對施工現(xiàn)場進行整平和壓實，并把鉆機調(diào)整到水平狀態(tài)，常用水平尺測量鉆機平臺的縱橫方向的水平度。 在鉆進過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機平臺在鉆機就位前，必須進行安裝驗收，其平臺要牢固、水平、鉆機架要穩(wěn)定。
2）應(yīng)使鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進過程中防止鉆機移位或出現(xiàn)過大的擺。
3）在舊建筑物附近施工時，應(yīng)提前做好探測，如探測過程中發(fā)現(xiàn)障礙物，應(yīng)采用沖擊鉆進行施工。
4）要經(jīng)常對鉆桿進行檢查，對彎曲的鉆桿要及時調(diào)整或廢棄。
5）使用沖擊鉆施工時沖程不要過大，盡量采用二次成孔，以保證成孔的重直度。
4、處理措施
1）當遇到孤石等障礙物時，可采用沖擊鉆沖擊成孔。
2）當鉆孔偏斜超限時，應(yīng)回填粘土，待沉積密實后再重新鉆孔。
二、在鉆孔過程中發(fā)生縮孔怎么辦？
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象
當使用探孔器檢查成孔時，探孔器下放到某一部位時受阻，無法順利檢查到孔底。鉆孔某一部位的直徑小于設(shè)計要求，或從某一部位開始，孔徑逐漸縮小。
2、原因分析
1）地質(zhì)構(gòu)造中含有軟弱層，在鉆孔通過該層中，軟弱層在土壓力的作用下，向孔內(nèi)擠壓形成縮孔。
2）地質(zhì)構(gòu)造中塑性土層，遇水膨脹，形成縮孔。
3）鉆頭磨損過快，未及時補焊，從而形成縮孔。
3、預(yù)防措施
1）根據(jù)地質(zhì)鉆探資料及鉆井中的土質(zhì)變化，若發(fā)現(xiàn)含有軟弱層或塑性土?xí)r，要注意經(jīng)常掃孔。
2）經(jīng)常檢查鉆頭，當出現(xiàn)磨損時要及時補焊，把磨損較多的鉆頭補焊后，再進行擴孔至設(shè)計樁徑。
4、處理措施
當出現(xiàn)縮孔時，可用鉆頭反復(fù)掃孔，同時加大泥漿的相對密度，直到滿足設(shè)計樁徑為止。
三、在鉆孔過程中發(fā)生坍孔如何處理？
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象
在鉆孔過程中或成孔后井壁坍塌。
2、原因分析
1）由于泥漿稠度小，護壁效果差，出現(xiàn)漏水；或護筒埋置較淺，或周圍封堵不密實而出現(xiàn)漏水；或護筒底部的粘土層厚度不足，護筒底部漏水等原因，造成泥漿水頭高度不夠，對孔壁壓力減少。
2）泥漿相對密度過小，致使水頭對孔壁的壓力較小。
3）在松軟砂層中鉆孔時進尺過快，泥漿護壁形成較慢，并壁滲水。
4）鉆進時未連續(xù)作業(yè)，中途停鉆時間較長，孔內(nèi)水頭未能保持在孔外水位或地下水位線以上2m，降低了水頭對孔壁的壓力。
5）操作不當，提升鉆頭或吊放鋼筋籠時碰撞孔壁。
6）鉆孔附近有大型設(shè)備作業(yè)，或有臨是時通行便道，車輛通行時產(chǎn)生振動。
7）清孔后未及時澆注砼，放置時間過長。
3、預(yù)防措施
1）在鉆孔附近，不要設(shè)臨時通過便道，禁止有大型設(shè)備作業(yè)。
2）在陸地埋置護筒時，應(yīng)在底部夯填50cm厚的粘土，在護筒周圍也要夯填粘土，并注意夯實，護筒周圍要均勻回填實，保證護筒穩(wěn)固和防止地面水的滲入。
3）鉆孔泥漿一般有水、粘土(或膨潤土)和添加劑按照適當?shù)呐浜媳扰渲枚?，其性能在一般地層的相對密度?.05-1.20之間，易塌地層的相對密度在1.20-1.45之間，相對密度根據(jù)“公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范”及實際情況制定。
4）應(yīng)根據(jù)設(shè)計部門提供的地質(zhì)勘探資料，根據(jù)地質(zhì)情況的不同，選用適宜的泥漿比重、泥漿粘度有不同的鉆進速度。如在砂層中鉆孔時，應(yīng)加大泥漿稠度，選用較好的造漿材料，提高泥漿的粘度以加強護壁，并適當降低進尺速度。
5）當汛期或潮汐地區(qū)水位變化較大時，應(yīng)采取升高護筒，增加水頭或用虹吸管等措施保證水頭壓力相對穩(wěn)定。
6）鉆孔時要連續(xù)作業(yè)，無特殊情況中途不得停鉆。
7）提升鉆頭、下放鋼筋籠時應(yīng)保持垂直,盡量不要碰撞孔壁.
8）清孔后因泥漿的相對密度要降低，則若澆筑準備工作不充分（包括人員、材料、設(shè)備、天氣等原因）,暫時不要進行清孔,清孔合格后要及時澆筑砼。
9）供水時不得將水管直接沖射孔壁，孔口附近不得集聚地表水。將地表水引致外面以保證地表水不能滲漏到孔中。
四、在鉆孔過程中鉆頭被卡住怎么辦？
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象
鉆頭在鉆孔內(nèi)，無法繼續(xù)運轉(zhuǎn)。
2、原因分析
1）孔內(nèi)出現(xiàn)探頭石或縮孔。將鉆頭卡住。
2）下鉆頭時太猛，或鋼絲繩松繩太長，使鉆頭傾倒卡在并壁上。
3）坍孔時落下的石塊或落下較大的工具將鉆頭卡住。
4）出現(xiàn)縮孔后，補焊后的鉆頭尺寸加大，沖擊太猛，鉆頭被卡住。
中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A
前言
伴隨著我國經(jīng)濟的迅速騰飛，作為國民經(jīng)濟重要組成部分的交通經(jīng)濟也迎來了自己的春天，但同時因為對道路基礎(chǔ)實施建設(shè)認識的問題，導(dǎo)致各種道路建設(shè)問題層出不窮，這些原因還是在于大多施工人員沒有豐富的經(jīng)驗以及對路橋建設(shè)專業(yè)水平不夠，同時政府的監(jiān)管也沒有做到位。針對路橋施工中經(jīng)常會出現(xiàn)的難題，要結(jié)合實際情況有效解決才能保證道橋施工質(zhì)量。
一、路橋施工的現(xiàn)狀
我國經(jīng)濟體制的改革，由計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)為市場經(jīng)濟時間不是很久，導(dǎo)致很多行業(yè)的發(fā)展為跳躍式的，就路橋工程建設(shè)行業(yè)而言，該行業(yè)目前還沒有詳細的路橋工程施工方案。這導(dǎo)致路橋施工中經(jīng)常會遇到很多問題需要解決：施工無序、施工現(xiàn)場浪費、工程所選用材料質(zhì)量不達標以及工程機械設(shè)備運行不正常等問題，這些問題給施工建設(shè)正常進行帶來很大的困擾，一定程度上延緩了工程進度，甚至造成工程質(zhì)量問題，對施工企業(yè)的信譽及發(fā)展帶來很多不良的影響。
1工程施工現(xiàn)場混亂、缺乏管理
1.1 路橋施工過程中，施工現(xiàn)場是由工作人員、工程建筑材料、機械設(shè)備以及存儲場地等組成的，因為組成元素過多，導(dǎo)致施工現(xiàn)場混亂，如果不對施工現(xiàn)場進行有效管理，會導(dǎo)致施工現(xiàn)場無序性，阻礙整個路橋工程的順利進行與完工。對施工現(xiàn)場進行有條理步驟的管理運作，可以有效避免是施工現(xiàn)場出現(xiàn)混亂的情況，進而保證路橋工程建設(shè)的順利的運行。
1.2目前我國路橋施工現(xiàn)場普遍沒有達到國家相關(guān)規(guī)定存在著無序性的現(xiàn)象，盡管相關(guān)部門嚴格要求路橋施工現(xiàn)場要保持干凈衛(wèi)生、減少噪音污染，但是因為監(jiān)管的力度不大或者施工企業(yè)并未嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致施工現(xiàn)場混亂、機器設(shè)施外觀亂寫亂畫、建筑垃圾堆積以及五金建材的無規(guī)則擺放等現(xiàn)象頻繁發(fā)生，致使整個施工現(xiàn)場混亂異常，甚至是沒有絲毫章法可循；一些工程機械隨意亂停亂放，阻礙其他工序的有效進行；施工人員素質(zhì)不高以及相關(guān)工作人員消極怠工，導(dǎo)致影響施工進度，進而延緩了路橋施工的正常進行。
2 施工過程資源浪費現(xiàn)象嚴重
2.1 路橋工程項目施工建設(shè)應(yīng)嚴格按照建設(shè)施工工序進行，路橋施工工序包含建筑施工的每一步流程，嚴格按照施工工序進行，避免工序順序打亂現(xiàn)象的出現(xiàn)；
2.2路橋施工現(xiàn)場的施工材料多種多樣，一種建筑材料可能用在整個建筑工程的施工進行中，避免浪費；對于一些五金材料的邊角料，施工人員往往會棄之不用或者干脆作為建筑垃圾處理掉；施工現(xiàn)場的水資源，施工人員對其不重視，導(dǎo)致施工現(xiàn)場往往出現(xiàn)大片的泥濘地區(qū)；對一些堆積的粉塵類建筑材料，未采取覆蓋措施，導(dǎo)致其四處飄揚造成嚴重的揚塵現(xiàn)象，對建筑材料也是一種浪費等現(xiàn)象，這些都是對各種資源的浪費，無形中增加了施工企業(yè)的成本。
3 機械設(shè)備以及建筑材料質(zhì)量的問題
3.1 機械設(shè)備與建筑材料是工程施工順利進行的先決條件，同時是施工建筑的重要物質(zhì)保證，作為整個路橋施工關(guān)鍵部分的它，其質(zhì)量的好壞對路橋工程建設(shè)質(zhì)量有著很大程度的影響。
3.2機器設(shè)備以及建筑材料所包括的范圍廣泛，材料品種以及機器設(shè)備品種也是種類繁多，在對其進行選擇的時候，需要考慮設(shè)備和材料的類型、相關(guān)性能、質(zhì)量高低以及產(chǎn)品價格等多方面的因素，確認其可以滿足路橋施工的全部要求，避免在后面的施工進行時出現(xiàn)不必要的問題。3.3設(shè)備及材料的確認必須仔細，從施工要求與成本上考慮對其的選擇，不然后期會對路橋施工的工程進度產(chǎn)生影響，嚴重時會出現(xiàn)成本造價的提高與工程質(zhì)量的降低，致使施工企業(yè)發(fā)生巨大的經(jīng)濟虧損，進而損害了路橋施工雙方的切身利益。
3.4加強對質(zhì)量的監(jiān)督管理，國內(nèi)建筑行業(yè)設(shè)備與材料普遍存在著或多或少質(zhì)量問題以及高價采購。這種現(xiàn)象一方面會對路橋施工的進度產(chǎn)生影響，同時會對路橋工程質(zhì)量下降，甚至是出現(xiàn)‘豆腐渣’工程，進而導(dǎo)致施工企業(yè)名譽受損，在激烈的市場競爭中，競爭力明顯下滑，甚至是退出市場的可能。
三、路橋施工問題的解決措施
1施工現(xiàn)場加強管理
1.1 施工過程中需要用到許多機器設(shè)備進行施工建設(shè)，同時施工建設(shè)還要采取大量的、品種多種多樣的建筑材料：比如鋼筋建材、施工升降機及不同規(guī)格的水泥等；施工過程中使用這些材料設(shè)備的時候需要符合相關(guān)的使用規(guī)范；在選取設(shè)備和材料的時候，要分析供應(yīng)設(shè)備材料可能出現(xiàn)的問題，嚴格按照路橋工程的施工方案進行科學(xué)合理的選擇：比如設(shè)備材料規(guī)格型號、出廠及使用年限等。
1.2對路橋施工所需的材料進行各項確認檢查，同時確定這些設(shè)備材料的出貨時間以及進場時間，進以確認施工現(xiàn)場材料是否足夠，如果材料的存量不夠，就要求相關(guān)負責(zé)人進行材料的采購，確保倉庫中的建筑材料足以支撐工程項目的結(jié)束。
1.3 按照路橋施工現(xiàn)場的工作進度以及實際的應(yīng)用情形安排設(shè)備和材料的使用工作，把不符合要求的材料與機械運出施工現(xiàn)場，適合標準的材料劃分合理位置進行存放，做好相應(yīng)的標記，避免后期尋找材料出現(xiàn)誤差。節(jié)省尋找材料的時間。
2 提高相關(guān)人員職業(yè)素養(yǎng)
2.1 在路橋施工建設(shè)中，人員的素質(zhì)起到關(guān)鍵性的作用，因為無論機械還是其他，人都是主導(dǎo)性地位，特別是采購工作人員：設(shè)備和材料的采購工作受到采購人員專項業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低的影響?，F(xiàn)在在市場上存在采購人員實施手段讓材料價格提升，自己從中獲得回扣資金的現(xiàn)象，遇到這種現(xiàn)象的時候，采購人員需要要格外重視材料的質(zhì)量以避免不合格的材料混入施工工程的建設(shè)，進而影響到工程質(zhì)量。對施工企業(yè)帶來經(jīng)濟與名譽上的損失。
2.2 采購工作人員應(yīng)在熟悉和把握好建筑材料市場情況的基礎(chǔ)上，提高對施工工程建設(shè)所用材料質(zhì)量以及機械性能方面的了解。在工作的時候，采購人員應(yīng)重視個人的自我修養(yǎng)和相關(guān)業(yè)務(wù)素質(zhì)能力的提升。同時加強采購人員的管理，加強彼此間的監(jiān)督，避免高價采購低質(zhì)量的材料現(xiàn)象的發(fā)生。
3 合理安排任務(wù)
3.1路橋工程施工中，首先必須滿足工程的規(guī)定，選擇方便的施工建設(shè)路線在設(shè)計圖上，同時還要對每個生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和總工程建設(shè)所用時間研究，如何提高施工路線可行性。然后根據(jù)相關(guān)結(jié)果分析如何有效控制施工高峰期與低谷的時期；
3.2施工路線如果較為動蕩，必須立即采取科學(xué)分配手段以及動態(tài)平衡體制，進行科學(xué)合理地施工人員任務(wù)分配；進而保證路橋施工順利進行，確保工程項目可以按時完成，增強整個路橋施工項目工程的綜合效益，為施工企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟效益
結(jié)語
科技的進步推動著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國對建筑行業(yè)的投入呈上升趨勢，尤其注重社會經(jīng)濟與人們出行有著重要意義的交通道路設(shè)施，路橋工程建設(shè)中會遇到各種各樣的問題，在面對這些問題時：要積極利用在其他工作中所積累的經(jīng)驗，避免產(chǎn)生工程質(zhì)量問題。進行自身不斷的總結(jié).不斷的創(chuàng)新，加強施工人員的素質(zhì)培養(yǎng)，讓我國的道路橋梁事業(yè)穩(wěn)步前進。路橋施工中需要注意的問題還有很多，一些涉及到技術(shù)層面的問題就必須結(jié)合新的施工技術(shù)進行解決，施工人員要樹立質(zhì)量第一的觀點。
參考文獻
[1]. 葉恒梅;葉文海.淺析橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制要點[J].鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報.2011(01)
[2]. 張金生.市政路橋混凝土施工技術(shù)探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2013(05)
Abstract: As we all know the working on swelling clay is the huge obstacle on earth, especially in the middle route of south to north water transferred project because of long working distance. The characters of swelling clay are expansion after absorbed water and shrink after lost water. The deformation in natural circumstance over and over will cause the destabilization and seriously threat to the safety of the whole project. So the construction quality will be one of the important items to decide the project work well nor not. Now I will briefly list some problems which appeared in the recent construction period and give some treatment on that. If it is not correct, please give some advice.
Key words: Swelling clay；definition；classification；working procedure；mixture；excavation and protection；treatment
中圖分類號：TQ639.2文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
全線膨脹土的分布及總量情況
南水北調(diào)中線干線工程在建項目總長1125km，共53個土建設(shè)計單元工程、166個施工標段，有膨脹土（巖）的渠段累計長約368km，占在建項目總長1125km的33%，其中：弱膨脹土渠段長213.075km，挖深＜15m的中膨脹土渠段長100.513km，挖深≥15m的中膨脹土渠段長28.896km，強膨脹土渠段長25.588km。分布在30個設(shè)計單元、89個土建施工標段內(nèi)。共有土石方開挖量約22435萬m3，水泥改性土填筑量約3217.24萬m3；其他料填筑量1758.78萬m3，目前完成抗滑樁總延米198708.74m。
（一）陶岔渠首至葉縣段
陶岔渠首至葉縣段渠道總長為251.5km，總設(shè)計單元為7個，總土建施工標段34個，其中涉及膨脹土處理施工的標段有31個(包括湍河渡槽)，膨脹土渠段處理施工長度為165.4km。
（二）魯山至黃河南段
魯山至黃河南段渠道總長為312.15km，總設(shè)計單元為14個，總土建施工標段41個，其中涉及膨脹土處理施工的標段有22個，膨脹土渠段處理施工長度為79.29km。
（三）黃河北至古運河南段
黃河北至古運河南段渠道總長為503.45km，總設(shè)計單元為25個，土建施工標段共計71個，其中涉及膨脹土處理施工的標段有16個設(shè)計單元、36個施工標段，膨脹土渠段處理施工長度為125.03km。
其中水泥改性土填筑量≥100萬m3 的標段共計10個：
淅川1標、2標、5標、6標、7標；鎮(zhèn)平1標、2標、3標；方城1標；魯山南1段。
膨脹土施工進展情況
7月份施工進度情況見表2-1、2-2、2-3。膨脹土（巖）渠段各設(shè)計單元具體進度計劃完成情況詳見附表。
表2-1 膨脹土（巖）渠段水泥改性土填筑施工進度統(tǒng)計表
注：累計完成量與各建管單位所報有所差異，以上月累積量+本月完成量為總累計完成量。
表2-2 膨脹土（巖）渠段非改性土填筑及抗滑樁施工進度統(tǒng)計表
表2-3 膨脹土（巖）渠段水泥改性土填筑量≥100萬m3標段完成情況統(tǒng)計表
截至7月底，全線施工進展情況
改性土：計劃完成150.46萬m3；實際完成106.03萬m3；累計完成水泥改性土填筑744.40萬m3，占總量3217.4萬m3的23.1%；
2）非改性土：計劃完成132.41萬m3；實際完成56.82萬m3；累計完成非改性土填筑828.14萬m3，占總量1758.78萬m3的47.1%；
3）抗滑樁：完成抗滑樁17168根，合計198708.74m；
4）設(shè)備安裝：實際安裝破碎設(shè)備169臺、拌合設(shè)備約114臺套（含正在安裝的設(shè)備），生產(chǎn)能力達到20083m3/h。
現(xiàn)階段施工過程中存在的問題
現(xiàn)階段膨脹土（巖）處理施工過程中存在共性問題主要有：
1.膨脹土處理施工總體進度滯后，截止7月份各標段均未完成進度計劃，給今后施工造成更大壓力。
2.個別標段改性土填筑施工工序和施工管理不科學(xué)，沒有實現(xiàn)水泥改性土換填的流水作業(yè)，進而影響了標段的總體施工進度。
3.至今絕大部分標段都沒有開展夜間施工，改性土的生產(chǎn)時間在每天15~16小時，施工進度滯后的現(xiàn)象沒有改變。
4.絕大部分標段改性土或非改性土換填工作進度滯后的原因，是缺少工作面。
5.進入7月份以來降雨量增多，對整個土方填筑造成了很大的影響，使7月份水泥改性土施工強度下降很多，是當前的主要問題。
6.各標段沒有根據(jù)實際的生產(chǎn)需要，增加曬土場；沒有結(jié)合當?shù)氐奶鞖馇闆r，及時調(diào)整料場的保護措施，并儲備合適含水率的土料。
7.部分標段水泥改性土料拌和不均勻，且水泥摻量明顯偏大，沒有嚴格執(zhí)行水泥改性土施工技術(shù)規(guī)定的相關(guān)要求。大部分標段的水泥改性土生產(chǎn)在出機口位置有“飄灰”現(xiàn)象仍未有改觀。
8.個別標段出現(xiàn)改性土碾壓不密實的情況，施工單位沒有及時調(diào)整土體的含水率。
9.個別標段的渠堤填筑存在較大問題，“金包銀”沒有同步上升。再次填筑時，對表層覆土沒有清除到位，層間填筑時沒有及時撒水。極個別標段在堤頂改性土與弱膨脹土的結(jié)合部位出現(xiàn)縱向裂縫（魯山南2）。
10.部分施工標段渠坡?lián)Q填面上超粒徑土料含量較多的現(xiàn)象仍未有改觀。
11.部分標段的土料來源問題尚未解決，土料缺口較大。譬如禹長段、新衛(wèi)段等。
12.對于開挖的膨脹土（巖）渠段，大部分標段都沒有采取必要的覆蓋措施。對于已打抗滑樁的渠段，抗滑樁以下的渠段沒有采取覆蓋措施（南陽試驗段）。
13.個別標段基坑內(nèi)有積水現(xiàn)象，沒有按規(guī)定執(zhí)行干場作業(yè)。且部分標段的排水溝設(shè)置不合理，不符合技術(shù)規(guī)定相關(guān)要求。
14.施工單位對于削坡余料的利用不充分。
15. 魯山南2段，在233+011的渠段，排水墊板設(shè)計過密，影響施工進度。
針對問題需采取的處理措施和方法
根據(jù)目前膨脹土（巖）施工進展情況，現(xiàn)場需要采取的措施主要有：
1.對于一塊取土場，要先進性網(wǎng)格劃分，依據(jù)圖常規(guī)弄100m*100m 或50m*50m為一塊檢測其相關(guān)的物理指標，包括抗剪強度指標、天然含水量、粘粒含量、塑性指數(shù)、自由膨脹率、最優(yōu)含水量、最大干密度等。當天然土料中含有姜石或礫石時應(yīng)測定其含量。最大干密度相近幾塊相鄰的土區(qū)，可作為一個開采區(qū)，其最大干密度取這幾塊土區(qū)最大干密度平均值中的較大值，最為擊實實驗的最大干密度值，以防止出現(xiàn)碾壓變數(shù)不夠的現(xiàn)象出現(xiàn)。取土樣位置為土層厚度的下三分之一處。
2.鑒于目前全線改性土施工進度緩慢的狀況，建議結(jié)合本標段的實際情況增加設(shè)備和人力資源的投入（尤其是河南省管段），保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的效率，確保改性土高效穩(wěn)定的生產(chǎn)。
3.部分標段缺少工作面；施工工序不合理，影響了改性土換填的進展，建議盡可能多增加施工換填作業(yè)面；加強施工隊伍的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)；細化施工工序；合理有效的組織施工，確保改性土換填工作的流水作業(yè)。
4.已經(jīng)開挖至設(shè)計界面的渠道，建議應(yīng)加強防護和覆蓋措施，針對不同的天氣狀況應(yīng)有不同的保護措施，減少天氣變化對開挖邊坡的影響。對于已打抗滑樁的渠段，抗滑樁只能阻止渠坡深層滑動，抗滑樁以下的渠坡仍需要采取覆蓋措施。
5.鑒于個別標段出現(xiàn)改性土碾壓不密實的情況，建議施工單位及時調(diào)整土料的含水率。在土料破碎時，含水率應(yīng)適當降低；在拌合和運輸過程中，含水率應(yīng)高于最有含水率的2%~3%，為的是彌補水分蒸發(fā)。
6.鑒于部分標段基坑內(nèi)有集水的現(xiàn)象，建議嚴格按照技術(shù)規(guī)定要求基坑內(nèi)的干場作業(yè)，完善排水方案，加強基坑排水；嚴格執(zhí)行改性土施工技術(shù)規(guī)定的相關(guān)要求設(shè)置渠底縱向排水溝（底部縱向排水溝距離渠底邊坡1m）。
7.部分標段的施工形象工程難以達到要求，建議在完成換改性土填施工后及時將表層浮土清除運走；配備專人及時剔除換填坡面的超粒徑土料；削坡后，再鋪襯砌版前，應(yīng)將表層浮土及時清除干凈；渠堤填筑，界面填筑停頓長時間后，再鋪筑之前，應(yīng)將表層松散覆土清除，并灑水濕潤。
8.絕大部分標段的改性土拌合都存在土料含水率高的問題，建議在料場增加排水設(shè)施，將排水溝開挖至開采面一下0.5m，隨著土料的向下開采，排水溝的深度不斷增加；增加翻曬場地和翻曬設(shè)備；配備專人，依據(jù)不同的天氣狀況，及時檢測含水率是否達標，及時收集土料；在天氣好時，各標段多應(yīng)儲備些合適的土料，以備急用。
9.魯山2段，樁號為233+011的渠段附近排水墊板設(shè)置過密的現(xiàn)象，不僅影響施工進度，而且在建成后還可能將渠堤外部的水源引入內(nèi)部引起膨脹土物理性質(zhì)的改變，建議施工單位盡快拿出切實可行的施工方法，并針對該段的排水設(shè)施進行優(yōu)化設(shè)計。
10.魯山2段，金包銀施工的部分渠段的頂部，在金銀結(jié)合部位和渠堤頂部有長大裂縫存在，建議施工單位盡快查明原因，并采取相關(guān)的處理措施。
11.在填筑上層時，超填范圍外的土料應(yīng)及時翻進上層碾壓，以減少改性土料的浪費。削坡后（消除超填范圍內(nèi)的土料）土料應(yīng)重新檢測最大干密度，在加水悶蓋后，方可用在過水斷面以外的部位，以減少改性土的拌合量。削坡余料應(yīng)及時清除至渠道以外的堆土場。
12.現(xiàn)已處于主汛期階段，各標段應(yīng)按相關(guān)度汛要求24小時配備專人值班巡視，及時上報情況。對于料場和施工作業(yè)面，在不能繼續(xù)施工的情況下，要及時覆蓋，以應(yīng)對天氣的變化。
五、結(jié)束語
膨脹土（巖）所具有的特殊物理特性，決定了其施工必然存在很多技術(shù)上的困難，對其處理也必然耗費大量的財力物力。自南水北調(diào)中線膨脹土自11年11月份開始大規(guī)模施工以來，各施工單位不斷探索施工方法、總結(jié)出現(xiàn)的問題，及時采取相應(yīng)的處理辦法；改性土的施工技術(shù)問題已基本解決，但是影響施工進度的因素依然存在。為確保南水北調(diào)中線中線工程按時通水，膨脹土的快速處理施工需要繼續(xù)摸索和總結(jié)經(jīng)驗。
參考書籍：
[1] 南水北調(diào)中線一期工程總干渠渠道膨脹土處理施工功法
（NSBD—ZXJ—4—01）
[2] 南水北調(diào)中線一期工程總干渠渠道膨脹土處理施工技術(shù)要求
（NSBD—ZXJ—2—01）
[3] 南水北調(diào)中線一期工程總干渠渠道膨脹土處理施工監(jiān)理實施細則
