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時間：2024-01-16 16:16:05
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自上世紀90年代以來業(yè)界提出了強調(diào)與企業(yè)戰(zhàn)略決策相結(jié)合突出供應(yīng)鏈整體效益的現(xiàn)代物流管理的觀念，其發(fā)展歷程順應(yīng)經(jīng)濟全球化帶來的企業(yè)間更激烈的競爭，也突出企業(yè)要以市場為導向，強調(diào)整體而非各部門利益的綜合管理思潮。綜合物流的觀念幫助企業(yè)更好地理解自己向社會提供的產(chǎn)品或服務(wù)，同時，第三方物流概念的提出也對包括我國在內(nèi)的傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)提出挑戰(zhàn)，在新時期如何更好地利用現(xiàn)有條件，滿足客戶需求成為真正的現(xiàn)代意義上的物流服務(wù)提供者成為擺在眾人面前的一個新的課題。
廣東是國際物流中心，聚集著全國眾多知名的物流企業(yè)，特別是進入21世紀，珠江三角洲形成的國際供應(yīng)鏈，引導我國現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)集聚在深圳、廣州等中心城市，引領(lǐng)我國經(jīng)濟向更高層次發(fā)展。目前珠江三角物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀：擁有全國最大的港口群，是我國進出口貿(mào)易的重要基地和集散地，大量貨物通過港澳完成進出口業(yè)務(wù)，進出口的物流運輸基本上是以集裝箱方式由陸路轉(zhuǎn)海路完成，因此對物流人才的需求成為眾多企業(yè)的當務(wù)之急。
為適應(yīng)珠江三角區(qū)域?qū)ξ锪魅瞬诺男枨螅?002年廣州大學華軟學院開設(shè)了“物流管理”專業(yè)，并將其作為學院重點建設(shè)專業(yè)之一，以培養(yǎng)具有物流運輸、倉儲配送、貨代報關(guān)及經(jīng)營管理等各項專業(yè)技能的現(xiàn)代物流管理和操作人才為目標。為此，華軟學院開設(shè)了《現(xiàn)代物流管理概論》這門課程，并將該課程作為現(xiàn)代物流管理專業(yè)的主干課程之一。該課程的前身――物流學（即logistics，有的學者傾向于譯為后勤學），發(fā)展于20世紀中期的一門系統(tǒng)管理科學，發(fā)展至今經(jīng)歷了制成品實物分撥、原材料到制成品綜合管理。
一、我院《現(xiàn)代物流管理概論》課程的教學概況
我院物流管理專業(yè)開設(shè)六年來，一直在不斷深入開展教學改革。在教改過程中，對于教學體系、教學內(nèi)容、課程設(shè)置等進行了研究與探討?！冬F(xiàn)代物流管理概論》是物流專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，全面介紹了現(xiàn)代物流管理的基本理論和技能，從新時期如何更好地利用現(xiàn)有條件滿足客戶需求出發(fā)，按照物流有效流動的全過程，通過對包裝、運輸?shù)染唧w物流職能進行闡述，整合物流成本、物流質(zhì)量、物流信息、供應(yīng)量管理等多方面內(nèi)容來詮釋一種現(xiàn)代的綜合物流管理思潮。該課程的教學目的包括：通過具有原創(chuàng)性、本土化的課程內(nèi)容的教學，學生能較全面地掌握先進的現(xiàn)代物流管理的理論體系；突出現(xiàn)代物流管理涉及的基礎(chǔ)理論，使其為物流管理的其他專業(yè)的課程的學習奠定堅實的基礎(chǔ)；強化實踐技能，讓學生在掌握現(xiàn)代物流管理基本理論的基礎(chǔ)上，注重結(jié)合物流管理的案例，把理論知識與現(xiàn)實的管理相結(jié)合，培養(yǎng)學生利用理論和方法分析問題和解決問題的能力。
二、關(guān)于我院《現(xiàn)代物流管理概論》課程教學手段與教學方法的運作現(xiàn)狀
華軟學院以培養(yǎng)高級應(yīng)用型人才為目標，要求學生專業(yè)技能扎實、動手能力強，按照培養(yǎng)目標的要求，制定教學計劃，嚴格實施教學計劃并對教學活動進行全過程管理。在教學模式上，華軟學院遵循的是“以教師為主導，以學生為主體，強化學生動手能力”的指導思想。因此，在教學中，其一直堅持理論與實踐相結(jié)合，特別注重教學方法、教學手段的改革。
1.在教學方法上
在教學方法上，課堂講授是理論教學的基本形式，但是在教學別注重師生之間的交流，開展互動教學；選用貼近、恰當?shù)陌咐?，開展案例教學；采取啟發(fā)式教學，培養(yǎng)學生舉一反三的能力和理論聯(lián)系實際的能力；開展討論，培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力。在實訓教學中，本著“校外―校內(nèi)―校外”的設(shè)計思想，采用“教師講解―學生參觀―教師演示―學生動手模擬―教師指導―學生實習”的模式，為學生提供充分的動手時間和操作機會，體現(xiàn)學生的主體地位和教師的指導作用。為此，教學隊伍做了以下幾個方面的實踐設(shè)計，并取得了良好的效果：
（1）課堂案例教學。教師們結(jié)合國內(nèi)外知名企業(yè)的物流運作實例和課題經(jīng)驗講解理論知識，并根據(jù)課程內(nèi)容組織學生圍繞專題進行討論，要求學生以小組為單位對案例問題提出解決方案，并用PPT形式進行陳述及對其他小組的陳述進行評價，以此鍛煉學生分析解決問題的能力和處理實際問題的能力。
（2）邀請來自企業(yè)的物流管理專家舉行專題講座，如德邦公司董事長等，從而增強學生對目前物流業(yè)界運作的探討，拓寬學生物流管理的知識領(lǐng)域。
（3）組織學生到德邦、寶供等企業(yè)、單位實地考察，增強學生對現(xiàn)代物流管理實踐的感性認識，同時引導學生發(fā)現(xiàn)問題并提出相應(yīng)解決方案，幫助學生將現(xiàn)代物流管理的理論知識應(yīng)用于實踐。
在考核內(nèi)容上，對理論部分組織有關(guān)教師建設(shè)《現(xiàn)代物流管理概論》的試題庫，用于學生的日常檢測和期末考核，采用閉卷方式，課程組成員閱卷并進行試卷分析。對實訓部分按照實訓教材的考核要求進行考核，如由小組形式完成某個企業(yè)物流配送方案的設(shè)計等。
2.在教學手段上
在教學手段上，充分運用現(xiàn)代教育技術(shù)，將傳統(tǒng)的課堂教授與多媒體教學有機地結(jié)合起來，充分發(fā)揮多媒體課件可以將文字、圖像、聲音、視頻等多種信息融為一體的優(yōu)勢，有效地增強教學效果，提高教學質(zhì)量；在實訓教學中，充分利用多媒體課件進行教學演示，既增強教學演示的效果，又改善教學環(huán)境。
在考核手段上也采取多種形式，既有傳統(tǒng)的筆試，又有對學生動手能力的實訓考核。
3.豐富的教學資源
建立必須的紙質(zhì)資源、網(wǎng)絡(luò)資源和師資資源相結(jié)合的資源體系，教材、教學參考書、學習指導書、試題庫、案例庫、電子教案、電子課件等相互補充、相互借鑒，豐富學生的學習資源，幫助學生更好地掌握和理解課程內(nèi)容。
4.良好的網(wǎng)絡(luò)教學環(huán)境
我院網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基礎(chǔ)好，擁有的網(wǎng)絡(luò)資源豐富。所有課程資料均放在學院的FTP上，學生可以實現(xiàn)實時下載學習及交流。學院有方便快捷的校園網(wǎng)，并設(shè)有專門供學生使用的計算機房，長期向?qū)W生開放，方便學生上網(wǎng)查詢和學習；學院大部分教室都為多媒體教室，各系辦公室均設(shè)有上網(wǎng)接口，可連接國際互聯(lián)網(wǎng)，為教師運用多媒體手段教學和網(wǎng)上教學提供了保證，為本課程的教學提供了有效的技術(shù)支持。學院設(shè)有專職的校園網(wǎng)絡(luò)維護人員，保證了多媒體教學和網(wǎng)絡(luò)教學的良好進行。
5.雙證制教學
物流專業(yè)學生要想從事物流、報關(guān)通關(guān)、報檢工作，除了要獲得畢業(yè)證書外，還需要獲取物流師、報關(guān)證等資格證書。院系積極鼓勵學生參加職業(yè)資格考試，以及相關(guān)專業(yè)資格考試，為就業(yè)積累資本?！冬F(xiàn)代物流管理概論》是眾多物流資格證書考試的必考科目，在教學過程中，課程組教師應(yīng)將教學與考證的內(nèi)容進行適當結(jié)合。
本課程組依托珠江三角區(qū)域的巨大優(yōu)勢，目前已經(jīng)建立了校外實訓基地若干，并在專業(yè)建設(shè)委員會的指導下對教學體系、教學內(nèi)容、教學方法和教學手段進行了改革，教學方式不斷完善，并在實踐中逐漸形成了自身鮮明的教學、科研特色，呈現(xiàn)迅速發(fā)展的態(tài)勢。從2002年開設(shè)該課程至今全院共有2000多名學生修讀過該課程，同時于2005年該課程開始成為DHL和德幫物流專向職業(yè)教育的必修課。
三、《現(xiàn)代物流管理概論》課程在教學中有待改進之處
雖然該課程的教學已經(jīng)取得一定成就，但由于物流管理專業(yè)在國內(nèi)是一個新興專業(yè)，目前國內(nèi)同類院校中尚無一個體系比較完整、特色比較鮮明的課程建設(shè)可以參照，所以我院在該課程的教學過程中還存在部分問題有待改進。
1.由于企業(yè)本身以及教學課時的限制，采用社會實踐性教學，通過企業(yè)存在的實際問題的調(diào)查與剖析來提高學生運用理論分析問題與解決問題的能力還有待進一步加強；在以后的教學過程中，將分模塊進行專項指導，從某一技術(shù)課程對專業(yè)模塊構(gòu)建的支持的角度，以完成課程教學任務(wù)、消化課程理論知識。這個環(huán)節(jié)主要通過以下兩個方面來實現(xiàn)：（1）沙盤演習，主要通過分組進行沙盤演習提高學生的團隊合作力以及綜合實踐能力；（2）由教師指導，學生動手操作參加全國物流大賽。
2.教材建設(shè)方面（包括實訓教材）還需進一步完善，由于物流行業(yè)發(fā)展迅速，為了保障學生的就業(yè)前景，我們的教學內(nèi)容需要隨著學科體系的建立和完善加以調(diào)整，以便教學內(nèi)容與新的學科體系相一致。
3.加快對師資隊伍中后備力量的培養(yǎng)，尤其需要進一步充實“雙師型”教師力量。同時，物流行業(yè)發(fā)展日新月異，需要課程組教師及時更新自己的知識結(jié)構(gòu)，如經(jīng)常參加物流協(xié)會或去物流企業(yè)進行短期學習等，以此對學生的學習和將來就業(yè)起到一個積極向上的引導作用。
4.現(xiàn)代物流管理課程網(wǎng)站尚沒有開始建設(shè)，所有網(wǎng)絡(luò)課程資料均放在學院的FTP上，因此下一步的目標是建立課程網(wǎng)站，并建立一個網(wǎng)絡(luò)資源體系，實現(xiàn)學生學習資源的共享；課程網(wǎng)站建設(shè)準備利用我院選課制的優(yōu)勢，由不同專業(yè)的學生組成小組來完成，這樣一方面可以提高學生的動手能力，另一方面學生在完成網(wǎng)站建設(shè)的過程中可以瀏覽及收集物流行業(yè)的最新信息，對學生將來的就業(yè)也有一定的促進作用。
四、結(jié)語
《現(xiàn)代物流管理概論》作為物流管理專業(yè)的一門重要的主干課程，在教學的過程中我們應(yīng)該特別注意與當時的市場及形勢的變化相結(jié)合，并在培養(yǎng)目標、教學內(nèi)容和教學方法等方面作出調(diào)整。惟有如此，《現(xiàn)代物流管理概論》課程才能對學生知識的獲取、能力的提升提供有益的幫助，也才能為學生開啟光明的就業(yè)之門。
參考文獻：
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物流管理并不是一個陌生的概念，目前廣大人民常會接觸的順豐、圓通、申通、韻達等快遞就屬于物流。但是，物流又不僅僅是能夠用快遞來解釋的，尤其是物流管理，是管理學中的一個重要概念，要加以科學界定，才能做好現(xiàn)代物流的管理工作。早在1984年，美國的物流管理協(xié)會就對“物流管理”進行了概念的界定：供應(yīng)鏈流程的一個內(nèi)容，其是一種將相關(guān)產(chǎn)品和信息高效率、高效益地從產(chǎn)地到目的正反向流動以及存儲，這個過程包括了計劃、實施以及控制。可見，物流管理是企業(yè)供應(yīng)鏈條的一個重要環(huán)節(jié)，需要進行科學管理，才能為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)勢。放在我國企業(yè)發(fā)展的大環(huán)境下，與美國協(xié)會的定義應(yīng)該是有所區(qū)別的，因為考慮到中國物流的實際情況，物流應(yīng)該是物品從供應(yīng)地到接受地的一個流動過程，而物流管理是在此過程中以流動的對象為主要目標，對其進行的計劃、組織以及控制等行為，可以說，這種管理是有計劃的、科學合理的、與時俱進的，并且以滿足客戶的實際需求為基本目標。很多文獻中提出，物流管理存在著兩種基本形式，一種是在運輸狀態(tài)中對于物品的管理，另一種是物品處于存貯地點的靜態(tài)管理。本文涉及到的與供應(yīng)鏈管理相對應(yīng)的是在企業(yè)中產(chǎn)生的物品的存儲和運輸管理，是實體物流管理。
二、供應(yīng)鏈管理
美國物流管理協(xié)會將“物流管理”定義為“供應(yīng)鏈管理”的一個環(huán)節(jié)，可見，供應(yīng)鏈管理是一個整體，是在企業(yè)管理中比較宏觀的管理范疇，需要調(diào)度的環(huán)節(jié)比較多。供應(yīng)鏈是企業(yè)管理中的重要概念，因為它在整個企業(yè)管理范疇中至關(guān)重要，供應(yīng)鏈是一個網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，不僅包括從供應(yīng)地到目的地的物流，同時也包括與企業(yè)和客戶都息息相關(guān)的服務(wù)流、信息流，而且供應(yīng)鏈不僅是一個流動的結(jié)構(gòu)，同時也包含著回流。供應(yīng)鏈管理包含了生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費者等幾個社會上的較大群體，所以無論是生產(chǎn)、運輸、配貨，還是信息、服務(wù)，都是需要進行嚴格管理的。供應(yīng)鏈管理是在供應(yīng)鏈的概念之上進行界定的，因為供應(yīng)鏈是各個企業(yè)、各個環(huán)節(jié)共同組成的整體鏈條，所以供應(yīng)鏈管理也是一個集合性的概念，其中包含物流管理這個子集。供應(yīng)鏈管理是一種全新的管理理念，不同于傳統(tǒng)的生產(chǎn)銷售，也不是某一個企業(yè)的供應(yīng)鏈，而是將不同的企業(yè)集合起來，負責各自的部分，從而增加整個供應(yīng)鏈的效率，促進企業(yè)間的合作。供應(yīng)鏈的科學管理包括計劃、合作、控制，高效率地完成從供應(yīng)商到消費者之間的每一個環(huán)節(jié)的工作，并且注重提高服務(wù)水平、降低交易成本，將一個鏈條上的企業(yè)集合起來，實現(xiàn)目標的平衡，并且關(guān)注物品在供應(yīng)鏈上的流動過程。
三、現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別與聯(lián)系
1.現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別。
1.1基礎(chǔ)與管理模式的區(qū)別。前文已經(jīng)提到，很多概念的界定將物流管理定義為供應(yīng)鏈管理的子集，是供應(yīng)鏈管理的一部分。對于企業(yè)來講，物流管理是一個企業(yè)、一個環(huán)節(jié)上的管理，物流可以理解為物品的流動，管理的是這個流動過程，其基礎(chǔ)和前提是存在著流動的物品。而供應(yīng)鏈則不同，它以信任和承諾為前提，將負責不同工作的企業(yè)緊密聯(lián)合起來，是對這整個過程的管理，不僅要有流動的物品，還要求從生產(chǎn)到消費者購買都有管理過程參與其中，涉及的企業(yè)和個人要比物流管理更加程序化、復雜化。
1.2導向目標的區(qū)別。物流管理與供應(yīng)鏈管理的導向目標有著本質(zhì)上的區(qū)別?，F(xiàn)代物流管理相對簡單，僅僅以降低一個企業(yè)的成本并提高服務(wù)質(zhì)量為導向目標，可以說，物流管理的服務(wù)以一家企業(yè)為主，在這個過程中實現(xiàn)科學管理即可。而供應(yīng)鏈管理的導向目標則復雜得多，物流管理的導向目標僅僅是其中的一個環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈管理需要考慮的導向目標則是提升整個供應(yīng)鏈的服務(wù)質(zhì)量，并將涉及到的所有企業(yè)囊括在內(nèi)，使得所有企業(yè)同時完成科學管理，從而達到使客戶滿意的目標，并且在科學管理的過程中也提升供應(yīng)鏈所涉及企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
1.3管理層次的區(qū)別。物流管理的層次是單一的，雖然要考慮到物品的運輸和存儲，但是只需要一個企業(yè)進行管理，將運輸、存儲的過程完成科學協(xié)調(diào)和管理，即是實現(xiàn)了物流層次上的管理。而供應(yīng)鏈管理是多層次的管理，不僅要考慮物流環(huán)節(jié)，還要考慮生產(chǎn)、加工、信息、服務(wù)、售賣等其他重要環(huán)節(jié)的管理。并且，供應(yīng)鏈的管理層次還包括企業(yè)、人員的管理，需要將一些列的環(huán)節(jié)統(tǒng)一起來實現(xiàn)管理，并注意對關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程進行設(shè)計、重構(gòu)以及整合。
1.4管理方法的區(qū)別。管理方法上，兩種管理也是存著較大差異的。物流管理是以技術(shù)為主要方法，利用行政指令和戰(zhàn)術(shù)策略實現(xiàn)科學管理。而供應(yīng)鏈管理則是以信用和承諾作為主要的管理方法，將涉及到的企業(yè)發(fā)展成為合作伙伴，再引入科學技術(shù)，實現(xiàn)對供應(yīng)鏈的科學規(guī)劃、科學管理，而物流管理只是其中的一個部分。
2.現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系?，F(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系主要表現(xiàn)為物流管理是供應(yīng)鏈管理的子集，二者存在著緊密的相關(guān)性。物流管理和供應(yīng)鏈管理的共同點都是為了滿足客戶的需求，物流管理是對物品從供應(yīng)地點到收取地點的科學管理，通過嚴密的計劃、合理的控制，實現(xiàn)在運輸和儲存兩個環(huán)節(jié)的管理；而供應(yīng)鏈管理也是為了滿足客戶需求，但是過程更長，從物品的生產(chǎn)過程就開始了管理，一直到客戶收貨后的售后服務(wù)，需要對其中的每一個環(huán)節(jié)實現(xiàn)管理?？梢姡锪鞴芾砗凸?yīng)鏈管理是存在共同點的，雖然管理范疇不同，但是管理目的的一致性使得現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理存在必然的聯(lián)系。作為供應(yīng)鏈管理的子集，物流管理在管理內(nèi)容方面與供應(yīng)鏈管理存在相關(guān)性。供應(yīng)鏈中包含著物流管理，它們之間是從屬關(guān)系，所以在管理內(nèi)容方面也具有很強的相關(guān)性。
［中圖分類號］F252［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432（2011）41-0164-02
1 前 言
當前,隨著國家經(jīng)濟快速發(fā)展，物流業(yè)的迅速崛起,企業(yè)對高技能人才要求的不斷提高,高職教育正面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。以就業(yè)為導向,以能力為核心,面向市場、面向技術(shù)、面向應(yīng)用,培養(yǎng)綜合素質(zhì)優(yōu)良的高級技能人才,是當前高職教育的辦學方向,也是確立高職物流課程理念的依據(jù)。因此,探討如何構(gòu)建適合現(xiàn)代社會需求的高職院校物流管理專業(yè)課程,是教學改革的核心,也是提高高職人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵。對于提高高職院校物流人才培養(yǎng)水平、提高就業(yè)率具有重要的現(xiàn)實意義。
2 《現(xiàn)代物流概論》的教學現(xiàn)狀
現(xiàn)代物流已經(jīng)發(fā)展成為一個科學系統(tǒng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,是一個綜合應(yīng)用多技術(shù)、多學科的綜合性領(lǐng)域。物流管理也成為一門多學科、多領(lǐng)域的綜合性管理學科,幾乎所有高職院校的物流管理專業(yè)都開設(shè)了《現(xiàn)代物流概論》這門課程?！冬F(xiàn)代物流概論》作為一門專業(yè)基礎(chǔ)課程,它是本專業(yè)的理論知識基礎(chǔ),主要介紹現(xiàn)代物流管理的一般理論,物流系統(tǒng)的基本內(nèi)容以及物流作業(yè)過程中的基本活動等,在完成物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標中起著核心作用。其目的是使學生對物流管理有一個全面的了解,提升學生物流理論素養(yǎng),并為后續(xù)專業(yè)課程的學習打好基礎(chǔ)。
通過對我?！冬F(xiàn)代物流概論》課程的情況分析,結(jié)合對學生調(diào)研的實際情況,發(fā)現(xiàn)目前在課程教學中主要存在著以下問題：
①我校《現(xiàn)代物流概論》開設(shè)在大一的第一學期,課時約60個學時,課程的教學內(nèi)容繁多復雜,涉及面廣,要完成教學任務(wù)具有較大的難度。②課程授課對象是新生,他們對專業(yè)缺乏有效的認知,入學后對專業(yè)學習迷茫。特別是對現(xiàn)代物流管理的理論、物流系統(tǒng)的基本內(nèi)容以及物流作業(yè)過程中的基本活動等知識,僅通過課堂教學難以理解和把握。③在對教學內(nèi)容深度與廣度的把握上,怎樣既全面而深入地介紹物流管理的各個方面,又與后續(xù)專業(yè)課程《采購管理》、 《運輸管理》、 《倉儲配送管理》、 《供應(yīng)鏈管理》等合理銜接,授課教師也存在困惑。④絕大多數(shù)學生習慣于傳統(tǒng)教學模式,缺乏主動學習的積極性與自主學習能力,不善于綜合分析、解決實際問題。在強調(diào)素質(zhì)教育的當今,如何來引導和培養(yǎng)學生,也對教師提出了更高的要求。
3 《現(xiàn)代物流概論》課程改革思路
針對《現(xiàn)代物流概論》的教學現(xiàn)狀和困惑,結(jié)合高職教育改革的就業(yè)導向,我們認為可以將職業(yè)導向作為對課程教學進行改革的切入點。
3.1 高職就業(yè)指導現(xiàn)狀
以就業(yè)為導向的高等職業(yè)教育承擔著對學生職業(yè)規(guī)劃指導的責任和義務(wù),職業(yè)教育的課程必須重視全程化職業(yè)指導,引導學生做好職業(yè)準備和職業(yè)規(guī)劃,尤其有效指導學生自主職業(yè)生涯的發(fā)展,促進人的職業(yè)化。目前高職院校普遍存在學生入學后對專業(yè)學習迷茫、不適應(yīng)的現(xiàn)象,調(diào)查顯示，超過半數(shù)的高職高專新生遇到了學習問題。學習問題中,比重最大的是 “缺乏學習動力”,其次為“對所學課程內(nèi)容沒有興趣”。如何引導新生確立正確的目標,激發(fā)新生的學習熱情,產(chǎn)生學習動力,盡快適應(yīng)大學新生活,學校積極采取了相應(yīng)的措施,如配備學生輔導員、建立“導師制”、開設(shè)就業(yè)指導課程等,但效果不佳。究其原因,目前開展的職業(yè)規(guī)劃指導大多對于學生來說顯得較為宏觀,缺乏對學生所學專業(yè)內(nèi)容的支撐,相關(guān)教師是從旁觀者的視角切入,無法顧及對學生個體特征的把握,因而也就無法從個體特征與專業(yè)、愛好興趣與職業(yè)、性格與職業(yè)等關(guān)系來有意識引導學生進行專業(yè)選擇與自我定位。另外,對專業(yè)課程價值及專業(yè)課程與職業(yè)的關(guān)系、專業(yè)課程學習與職業(yè)資格的關(guān)系、專業(yè)知識與職業(yè)知識準備、專業(yè)知識拓展與職業(yè)群結(jié)構(gòu)、專業(yè)知識拓展與未來職業(yè)轉(zhuǎn)換、專業(yè)人才社會定位與現(xiàn)狀等各方面都沒有涉及。這樣一來,學生無法形成對專業(yè)的感知與把握,仍不清楚自己所學專業(yè)的社會定位,也就無從了解自己未來的職業(yè)角色和職業(yè)走向,未來職業(yè)勝任力更無從了解。一個目標不明確的學習,其效率高低可想而知,最直接的結(jié)果就是學習與就業(yè)脫節(jié),學生就業(yè)競爭力低下。
3.2 基于職業(yè)導向的《現(xiàn)代物流概論》教學構(gòu)想
從我們的調(diào)研情況來看,學生對開設(shè)在第一學期的《現(xiàn)代物流概論》還是非常地關(guān)注,帶著對專業(yè)的好奇和對未來職業(yè)的期許,希望借此了解所學的專業(yè)與今后職業(yè)的關(guān)系。專業(yè)基礎(chǔ)課程對于職業(yè)活動導向的課程而言,具有非常重要的作用。它是聯(lián)系職業(yè)教育和學科教育的橋梁,我們考慮將職業(yè)教育有機地滲透到專業(yè)課程的教學中,通過專業(yè)課教師引導學生進行職業(yè)目標的定位、專業(yè)能力的自我提升和可持續(xù)性發(fā)展。
(1)利用專業(yè)基礎(chǔ)課程《現(xiàn)代物流概論》在進行專業(yè)的理論基礎(chǔ)知識學習的基礎(chǔ)上,幫助新生盡快了解自己所學專業(yè)、找到專業(yè)學習興趣、設(shè)計好自己的專業(yè)發(fā)展計劃。
(2)引導新生正確地認識自我、評價自我、給自己準確定位、確立近期目標,進而接受客觀環(huán)境,主動適應(yīng)環(huán)境,縮短大學適應(yīng)期,從而為整個大學時期的順利學習和生活乃至以后的社會生活打下良好的基礎(chǔ)。
(3)引導學生的自我提升和可持續(xù)性發(fā)展,使學生具有繼續(xù)學習物流管理知識及從事物流管理職業(yè)的興趣。當職業(yè)方向確定了之后,也清楚了職業(yè)的基本要求,對照這一個基本要求,可以變被動學習為主動的求學,有針對性地不斷提高自己的各項能力,來適應(yīng)理想的職業(yè)目標的要求。
職業(yè)教育的課程是以職業(yè)活動過程、職業(yè)能力的形成以及職業(yè)資格獲得為主要系統(tǒng)化方式組織起來的專業(yè)課程,并且具有指導學生自主職業(yè)生涯發(fā)展的特殊功能,我們把這種課程模式稱為“職業(yè)導向”課程模式。
3.3 基于職業(yè)導向的《現(xiàn)代物流概論》的具體實施
(1)課程性質(zhì)定位為“專業(yè)概論(物流管理)”
專門為大一新生開設(shè),了解專業(yè)特色、專業(yè)培養(yǎng)目標,為大學生涯規(guī)劃提供幫助,為就業(yè)規(guī)劃提供幫助,為職業(yè)規(guī)劃提供幫助。
我校物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標是：主要面向物流、生產(chǎn)制造、商品流通、內(nèi)外貿(mào)易和工程建筑企業(yè),培養(yǎng)具備物流管理的基本理論知識,熟悉不同功能類型的物流企業(yè)和其他企業(yè)物流管理的業(yè)務(wù)流程,掌握相關(guān)基本操作技能,在物流管理、服務(wù)第一線,能從事物流管理工作,具有良好職業(yè)道德和職業(yè)生涯發(fā)展的高素質(zhì)技能型專門人才。
以就業(yè)為導向并非不考慮學生需求,職業(yè)教育教學模式應(yīng)當充分體現(xiàn)以人為本的原則,要把學生職業(yè)生涯發(fā)展作為教育的基本目的。職業(yè)生涯發(fā)展不可能脫離具體的工作崗位,因此它是學生實現(xiàn)學生自身發(fā)展和社會經(jīng)濟發(fā)展需要的結(jié)合點。要充分尊重學生基本學習權(quán)益,給學生提供多種選擇方向,使學生獲得個性發(fā)展與工作崗位需要相一致的職業(yè)能力,為學生的職業(yè)生涯發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
(2)主要內(nèi)容
物流管理專業(yè)就業(yè)方向與職業(yè)特色,物流管理能力素質(zhì)培養(yǎng)與物流專業(yè)特色,物流學科特色與學習方法,物流管理專業(yè)學習內(nèi)容。
堅持以就業(yè)為導向的課程觀,突出培養(yǎng)學生從事職業(yè)所需要的知識、技能、態(tài)度等方面的綜合能力,體現(xiàn)專業(yè)定向性,教學內(nèi)容為學生將來進入職場提供某一工作崗位或崗位群所要求的知識結(jié)構(gòu)、技能結(jié)構(gòu)、情感結(jié)構(gòu)等,即不僅要有高職教育共性目標要求,而且要有清晰的職業(yè)基本能力要求以及具體職業(yè)崗位的工作標準。
在《現(xiàn)代物流概論》課程改革中,首先根據(jù)專業(yè)整體的知識體系來構(gòu)建課程的知識體系,分為物流管理基本理論、物流作業(yè)(職能)管理與物流綜合管理三大模塊。然后,再根據(jù)需要,結(jié)合按生產(chǎn)物流、采購物流、倉儲物流、配送物流、運輸物流、包裝與裝卸搬運、國際物流,物流企業(yè)運營等物流業(yè)的主要崗位群和工作范圍來劃分學習模塊。
這樣《現(xiàn)代物流概論》課程的教學內(nèi)容既能夠保證整體知識體系的完整,又能與物流企業(yè)的實際運作與崗位聯(lián)系在一起,還要充分考慮后續(xù)專業(yè)課程的知識銜接需要。不同類型崗位群的介紹,給學生提供多種選擇方向,使學生找到專業(yè)學習興趣、設(shè)計自己的專業(yè)發(fā)展計劃,為學生的職業(yè)生涯發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
(3)根據(jù)需要靈活使用多種教學方式方法
2使企業(yè)物流信息化暢通的對策
2.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，增強對物流管理信息化的正確認識隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，國際上先進的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)經(jīng)驗大量進入我國，物流管理理念正是眾多先進理念中較為重要的理念之一。物流管理理念進入我國已經(jīng)有20余年的歷史，在我國已經(jīng)取得了一定的發(fā)展成果。但是，受傳統(tǒng)物流觀念的影響，我國物流管理產(chǎn)業(yè)仍然發(fā)展緩慢。一部分企業(yè)對于物流管理的作用以及意義仍然存在認識不到位、管理不嚴格等問題。企業(yè)通常只注重財務(wù)、生產(chǎn)、組織以及營銷的管理，從而忽略了物流管理以及物流管理的信息化的作用，這就阻礙了企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)管理者要轉(zhuǎn)變管理觀念，從對物流進行管理和以實現(xiàn)物流管理信息化暢通的角度去考慮，爭取做到企業(yè)的進一步擴大與發(fā)展。所以，企業(yè)必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，重視物流管理信息化的重要作用，正確運用物流管理信息化技術(shù)手段，以便提高企業(yè)經(jīng)濟效益。企業(yè)要意識到物流管理信息化對企業(yè)發(fā)展的重要作用，物流管理信息化理念作為先進理念，勢必會對傳統(tǒng)理念進行沖擊，且被人們接受需要一個漫長的過程才能夠真正被人們所認同。2.2重視網(wǎng)絡(luò)運用，提高技術(shù)水平在當今時代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)十分發(fā)達，信息技術(shù)也被運用到企業(yè)的各個領(lǐng)域中。物流信息化管理作為一種現(xiàn)代化的高科技技術(shù)手段，必須需要現(xiàn)代化科學技術(shù)的支持。信息的暢通是維持物流管理正常運行的重要紐帶，是實現(xiàn)供應(yīng)商和顧客之間無限時溝通的保障。通過物流管理信息化大的推廣，促進物流信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化進程，提高物流服務(wù)的高效正常運轉(zhuǎn)。隨著市場經(jīng)濟以及經(jīng)濟全球化的發(fā)展，企業(yè)對物流管理信息化的要求也越來越高。從世界范圍看，全球信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是全球化市場的基礎(chǔ)，國際知名的物流公司都擁有覆蓋全球的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。國內(nèi)的企業(yè)應(yīng)該學習國際領(lǐng)先的技術(shù)水平和管理經(jīng)驗，在物流管理上加強投資，取長補短，對于外國物流管理的優(yōu)秀方面應(yīng)該加強學習，并將此運用到我國，改造我國的物流管理模式，提高物流信息化管理的信息化水平。2.3對企業(yè)信息資源的利用首先，國家要大力扶持物流信息化技術(shù)的發(fā)展，加大財政支出，加快引導物流信息技術(shù)的開發(fā)與研究；其次，國家應(yīng)該在科研計劃中增加對物流信息技術(shù)應(yīng)用的研究課題，加強對物流技術(shù)和物流信息化技術(shù)的開發(fā)力度。還要扶持企業(yè)運用物流管理信息化手段，促進企業(yè)的發(fā)展；最后，促進大中型企業(yè)之間的信息交流，和網(wǎng)絡(luò)共享建設(shè)，推進企業(yè)管理模式的創(chuàng)新與發(fā)展。企業(yè)物流管理信息化的核心任務(wù)就是企業(yè)物流信息的開發(fā)。開發(fā)物流信息不僅能夠為物流信息化建立一個堅實的基礎(chǔ)，也是物流管理的最終結(jié)果。企業(yè)要正確的對待物流信息化管理的開發(fā)利用，使物流信息化管理做到標準化、規(guī)范化。但是，如今大部分的企業(yè)由于忽視了信息采集的重要性，沒有做好信息采集和信息采集管理的合作，導致系統(tǒng)缺乏信息資源，使得企業(yè)對于企業(yè)信息資源的開發(fā)和利用受到了重大的影響，從而影響了企業(yè)整體信息化資源的開發(fā)和利用?，F(xiàn)代企業(yè)信息化資源的建設(shè)是一個艱巨漫長的過程，只有建立在科學的基礎(chǔ)上，才能在長遠的發(fā)展中平穩(wěn)健康的前進，獲取更多準確、快捷的信息資源。2.4加強信息化與物流流程再造相結(jié)合企業(yè)的每一個環(huán)節(jié)都是相互依存、相互聯(lián)系的。所以，企業(yè)在進行物流管理信息化的時候，要注重流程再造的過程，因為物流信息化就是對于企業(yè)物流流程再造的過程，物流管理想要取得成功，就離不開物流業(yè)務(wù)和管理流程的再造，要想通過物流信息化實現(xiàn)企業(yè)進一步的發(fā)展，物流管理的信息化就要跟上企業(yè)的發(fā)展步伐。2.5注重物流人才的培養(yǎng)人才是一切技術(shù)和公司運作的根本?，F(xiàn)如今，企業(yè)對物流管理人才的要求很高。物流管理人才不僅要熟悉生產(chǎn)與經(jīng)營，還要了解相關(guān)附帶產(chǎn)業(yè)的運行，以及相關(guān)業(yè)務(wù)的管理等等方面。企業(yè)只有將人才的作用發(fā)揮到位，才能保證物流管理信息化的正常運轉(zhuǎn)。只有這樣，企業(yè)才有可能最大效率的運用物流信息化資源，促進經(jīng)濟效率的增長。因此，企業(yè)要經(jīng)常對物流人才的專業(yè)素質(zhì)進行培訓，爭取提高物流環(huán)節(jié)的有效性，通過加強培訓，保證企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)，并提高企業(yè)整體員工素質(zhì)。
物流是一門應(yīng)用型科學，該學科本身強調(diào)對于實物流動過程的計劃和控制。如果能夠?qū)⑽锪鞴芾淼乃枷肴谟诮虒W管理之中，對于日常教學管理中的實驗教學管理、教學資料管理和人員管理都借助現(xiàn)代物流管理的思想來完成，將會為物流教學過程管理開啟新的思路。
一、教學資料自動化管理系統(tǒng)
1．教學資料管理特征分析
教學資料的管理是高等院校教學過程管理的難點，教學大綱、教學日歷、教案、試卷以及畢業(yè)論文等教學管理對象種類多、數(shù)量大、查詢頻繁，其管理一直存在很多問題。傳統(tǒng)的教學資料管理模式下雖然可以通過分類存儲并建立資料卡片進行管理，但是管理的效率比較低，查詢更新都比較困難，信息的共享性也比較差；由于高校擴招等原因，原有的教學資料數(shù)量大為增加，傳統(tǒng)的管理手段的弊端日益凸現(xiàn)，以試卷管理為例，不但需要大量的存儲空間，而且查找十分困難。因此教學資料的管理具有管理對象復雜多樣、更新速度快、涉及面廣的特點，增大了其管理難度。
2．現(xiàn)代物流管理思想的運用
從現(xiàn)代物流管理思想角度理解，教學資料也是一種“貨物”，其管理過程可以理解成為基本的貨物庫存管理，在合理地分析其特征的基礎(chǔ)上，可以提出與之對應(yīng)的教學資料自動化管理系統(tǒng)。借助現(xiàn)代化的物流設(shè)備和信息管理技術(shù)，使用包括自動化立體倉庫設(shè)備、條碼技術(shù)等在內(nèi)的現(xiàn)代物流管理技術(shù)，實現(xiàn)教學資料的查詢、存取等操作的數(shù)字化、機械化和自動化管理，極大地減輕了教學管理人員的工作強度，提高教學管理的效率，該系統(tǒng)總體組成包括管理信息系統(tǒng)、自動化倉庫系統(tǒng)、條碼識別系統(tǒng)、物流傳輸系統(tǒng)以及智能監(jiān)控系統(tǒng)等五部分。
二、實驗教學管理
隨著現(xiàn)代教學觀念的不斷轉(zhuǎn)變，實驗教學目前日益受到重視，但是隨著實驗教學對象和實驗教學內(nèi)容的不斷擴充，實驗教學的日常管理難度也在不斷增加。
1．實驗教學過程管理
目前高等院校中實驗教學中提高開放性、資源共享性已經(jīng)稱為共識，而隨之而來的是實驗學生數(shù)量、實驗教學內(nèi)容大幅增加，傳統(tǒng)的簽到考勤制度等越來越顯現(xiàn)出不適應(yīng)現(xiàn)代教學要求，相關(guān)的學生信息，特別是記錄實驗過程的動態(tài)信息的管理已經(jīng)成為影響實驗教學效果的主要因素，以利于教師能夠及時的掌握相關(guān)教學情況，并制定合理的教學計劃。該管理系統(tǒng)包括以下主要的功能模塊：
（1）學生基本信息管理模塊：主要負責管理學生的基本信息，包括姓名，性別，專業(yè)，身份代碼，自動識別標識等方面。
（2）學生學習任務(wù)管理模塊：主要負責管理學生學習計劃的制定、、以及學生實驗教學的完成情況統(tǒng)計，該模塊同時具備學習進階權(quán)限管理功能，能夠?qū)Ω鶕?jù)系統(tǒng)掌握的信息對學生的實驗能力進行綜合評價，判定學生的實驗操作水平，并確定學生分級實驗教學的具體等級，為學生制定合理的實驗教學計劃，實現(xiàn)因材施教。
（3）學生實驗成績管理模塊：主要負責學生實驗成績的記錄、查詢。
（4）實驗教學內(nèi)容信息管理模塊：主要用于相關(guān)人員查詢實驗教學的基本資料，包括實驗指導書、實驗報告以及實驗地點、實驗步驟等教學信息。
（5）學生實驗教學綜合評價模塊；能夠?qū)W生實驗進行實時監(jiān)測，完成實驗數(shù)據(jù)的實時記錄，并具有實驗過程追溯能力，防止偽造實驗數(shù)據(jù)，并能夠?qū)ι辖坏膶嶒瀳蟾孢M行評判，對學生的實驗操作進行成績評定。
2．實驗室設(shè)備管理分析
目前由于實驗教學內(nèi)容不斷豐富，實驗室實驗教學設(shè)備不斷增加，同時在有限的實驗資源范圍內(nèi)必須多個實驗教學項目共享實驗場地等資源，這就帶來實驗設(shè)備更換識別的問題，以我校的理化實驗室為例，一個實驗室需要承擔不同教師的近十項教學實驗，管理上千臺（套）不同類型的實驗設(shè)備，而且不同的實驗項目之間還存在著人員和設(shè)備的重疊，給實驗室設(shè)備管理帶來諸多問題，而采用現(xiàn)代物流先進的貨物管理方法，引入RFID技術(shù)，建立實驗設(shè)備的動態(tài)儲存位置管理；同時利用該技術(shù)可以實現(xiàn)學生領(lǐng)取設(shè)備的動態(tài)管理，這樣就可以將實驗室設(shè)備的管理責任落實到人，減輕了實驗教學人員的工作量。
3．實驗教學過程的人員管理
利用RFID技術(shù)可以實現(xiàn)教學過程人員的自動化智能管理，自動實現(xiàn)對實驗指導教師和學生的實驗出勤情況的紀錄，并可以實現(xiàn)人員實驗時間安排的合理規(guī)劃，防止出現(xiàn)實驗教學時間沖突的現(xiàn)象，對于簡單的、基本無風險類操作實驗，可以實現(xiàn)實驗教學的無人化管理，實現(xiàn)學生實驗時間的自動調(diào)配，有效地解決學生實驗時間無法整體協(xié)調(diào)，實驗教學無法整齊劃一完成的難題困擾。
教學過程中的信息和資料管理的管理對象種類多樣，且相互作用，并具有典型的實時動態(tài)變換特性，對教學過程的合理計劃和控制，符合現(xiàn)代物流管理的基本思想，將現(xiàn)代物流管理的最新理念和技術(shù)合理地應(yīng)用于教學過程管理，突破以往傳統(tǒng)的手工資料收集、整理、查詢的管理模式，以智能化、信息化為依托，從系統(tǒng)整體管理的角度出發(fā)，符合現(xiàn)代物流教學要求和實際情況的管理模式，將提高高校教學管理的效率和水平。
文章編號：1000-8772（2014）25-013-02
1.現(xiàn)代物流管理概念
一般認為，物流是供應(yīng)鏈一部分，是為滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程。
現(xiàn)代物流管理以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，運用系統(tǒng)論、控制論等，對企業(yè)整個生產(chǎn)經(jīng)營過程進行優(yōu)化，使各個環(huán)節(jié)高效銜接，達到降低成本的目的。現(xiàn)代物流管理對于協(xié)同化經(jīng)營、準時制生產(chǎn)、全球化經(jīng)營、電子商務(wù)等新的企業(yè)經(jīng)營模式有著不可替代的支撐作用?，F(xiàn)代物流管理強調(diào)快速反應(yīng)思想、業(yè)務(wù)流程的重組思想、優(yōu)化思想和價值鏈戰(zhàn)略思想?？焖俜磻?yīng)主要集中在買方市場環(huán)境當中，是由企業(yè)通過對顧客的需求深度進行了解，通過最快的速度生產(chǎn)顧客所需的商品或服務(wù)。而優(yōu)化主要是要關(guān)注企業(yè)的整個價值鏈，通過資源整體優(yōu)化配置，運用價值鏈激勵機制，尋求非增值活動及相應(yīng)結(jié)構(gòu)的最小化，從而實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理效益的優(yōu)化。
現(xiàn)代物流管理以價值鏈為中心，顧客鏈為導向，將企業(yè)的作業(yè)流程進行徹底、根本的改造，從企業(yè)的整體出發(fā)，對各部門、各環(huán)節(jié)的關(guān)系進行協(xié)調(diào)，使企業(yè)的物資供應(yīng)以及生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)形成連續(xù)、同步的“作業(yè)流程”，將不能增加價值的環(huán)節(jié)消除掉，讓企業(yè)位于可持續(xù)改善狀態(tài)。
2.現(xiàn)代物流管理對國有制造企業(yè)采購、倉儲成本的影響分析
當前，很多國有制造企業(yè)由于產(chǎn)品價格受到市場競爭機制的限制，從企業(yè)內(nèi)部挖掘潛力降低成本是企業(yè)面臨的最重要的任務(wù)之一。企業(yè)內(nèi)部降低成本已從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域。物流成本是企業(yè)成本的重要組成部分，且所占比例比較大，怎樣從企業(yè)物流領(lǐng)域降低企業(yè)成本，成為企業(yè)經(jīng)營管理的重要課題。從物流的環(huán)節(jié)分析，主要可以從以下幾個方面分析：
（1）采購成本分析
近些年，由于全球經(jīng)濟疲軟，各行各業(yè)經(jīng)營狀況普遍不佳。尤其是進入2014年以后，國內(nèi)鋼鐵、煤炭、化工等國有制造企業(yè)普遍虧損。所以，企業(yè)在“節(jié)流”方面狠下功夫。國有制造企業(yè)一般規(guī)模都比較大，其原料使用量比較大，如果企業(yè)對原料采購不進行統(tǒng)籌規(guī)劃，對企業(yè)造成的損失往往是比較大的，且是不可彌補的。若物資采購不當，會造成積壓浪費和價值損耗，造成成本居高不下?，F(xiàn)代物流管理從企業(yè)實際情況出發(fā)，準確、及時、按需進行物料采購分析。采購過程以信息管理系統(tǒng)為載體，重點對供應(yīng)商進行管理，建立供應(yīng)商檔案，形成信息資源庫，做到資源共享，確保市場信息的全面性、準確性、及時性，為采購提供科學、準確的決策依據(jù)，避免資金浪費，降低企業(yè)經(jīng)營成本。所以，企業(yè)管理層應(yīng)注重供應(yīng)鏈流程中的采購環(huán)節(jié)，目的是在滿足企業(yè)生產(chǎn)運營需求的情況下，將采購成本降到最低，避免采購不當而造成的資源浪費。
（2）存儲成本分析
一般情況下，國有制造企業(yè)物料倉儲庫容量較大，如果存儲管理能力弱，那么存儲期間，管理費、貨款占用、折舊等費用項目會比較大，給企業(yè)造成的損失也是相當大的。因此，通過現(xiàn)代物流管理手段，加強庫存管理和物資成本的預算管理，實現(xiàn)庫存結(jié)構(gòu)合理化，按需訂單采購，避免貨物積壓，對重點物資設(shè)備采取提前介入機制，通過提高物資計劃的準確性、及時性，做到合理快速組織物資保障供應(yīng)，有效壓縮物資在庫時間，加速物資周轉(zhuǎn)，減少資金占用。
3.國有制造企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的存在的問題與對策
在市場經(jīng)濟體制不斷完善的今天，國有企業(yè)經(jīng)過體制改革得到不斷的發(fā)展。雖然，物流管理中的先進技術(shù)和理念對企業(yè)成本的節(jié)約作用很明顯，但是很多國有制造企業(yè)缺少配套的物流體系，因此實施物流管理還存在一定的問題。只有找對問題，我們才能有效實施現(xiàn)代物流管理思想與方法，從而降低成本，提高物流經(jīng)濟效益。
（1）企業(yè)物流理念
企業(yè)物流成本管理理念淡薄，對物流的理解大多僅限于運輸、倉儲等低增值業(yè)務(wù)，而對物流系統(tǒng)設(shè)計、物流合理化、開發(fā)信息系統(tǒng)等高增值業(yè)務(wù)缺乏應(yīng)有的了解。針對此情況，國有制造企業(yè)應(yīng)樹立現(xiàn)代物理理念，打造現(xiàn)代物流管理體系。以網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)為載體，建立完善物理管理信息平臺，構(gòu)建電子體系，形成全過程閉環(huán)管理的現(xiàn)代物流管理模式，實現(xiàn)信息共享與對接。對物流管理的全過程實行跟蹤控制，保證各個部門決策的科學性，減少損耗，提升物資利用效率。
（2）信息化、標準化程度
國有制造企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中，環(huán)節(jié)多，涉及部門多，管理容易分散，因此信息流通必須及時準確，否則就會出現(xiàn)信息錯誤現(xiàn)象，難以傳達一致信息，信息共享程度低。這除了造成經(jīng)濟上的直接損失，還會造成人力、時間、效率等方面的損失，組織目標難以實現(xiàn)，極有可能出現(xiàn)矛盾，制約企業(yè)的發(fā)展。物流過程實質(zhì)上是“物流、資金流和信息流”的正向和反向一體化過程，國有制造企業(yè)應(yīng)建立并完善信息交換平臺，提高信息技術(shù)管理水平和手段，為有效實施現(xiàn)代物流管理提供技術(shù)支撐。
另外，制訂企業(yè)物流系統(tǒng)內(nèi)各個分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴室彩潜匾?。企業(yè)管理應(yīng)以系統(tǒng)為出發(fā)點，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合性，統(tǒng)一企業(yè)整個物流系統(tǒng)的標準。物流標準化使貨物在物流過程中的基本設(shè)備統(tǒng)一規(guī)范，提高設(shè)備標準之間的有效銜接，促進貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，提高物流系統(tǒng)的運作效率。
（3）物流管理人才
目前，企業(yè)物流專業(yè)管理人才還比較匱乏，這對物流管理的有效實施是一大障礙。且當今企業(yè)的競爭已從資源占有的競爭轉(zhuǎn)向人才的競爭，在經(jīng)濟快速發(fā)展的社會，人才是重要的資源，企業(yè)物流管理需要有高素質(zhì)的綜合性人才和專業(yè)人才，特別是需要高素質(zhì)的具備現(xiàn)代物流管理知識和掌握現(xiàn)代物流管理方法的人才。
（4）實現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變同步
企業(yè)缺少專門的物流管理部門。一般情況下，傳統(tǒng)的國有企業(yè)由于受其歷史原因和自身發(fā)展的影響，國有企業(yè)往往將物流業(yè)務(wù)放在別的部門業(yè)務(wù)中，國有制造企業(yè)沒有一個專業(yè)的機構(gòu)去管理企業(yè)物流的整個運作，這必然會導致企業(yè)的運營出現(xiàn)很多問題。目前，我國大多數(shù)的企業(yè)是按職能劃分的組織形式，庫存控制、物料需求、采購、生產(chǎn)計劃、需求預測、銷售網(wǎng)絡(luò)等職能被分布在財務(wù)、生產(chǎn)、營銷、銷售等不同部門中，沒有出現(xiàn)獨立的物流管理功能和職能部門。企業(yè)可以根據(jù)不同的物流管理階段的不同目標和自身管理經(jīng)驗的積累，設(shè)計合理的組織結(jié)構(gòu)。首先可以嘗試現(xiàn)有結(jié)構(gòu)下的功能合并和集合，然后逐步地將物流功能獨立出來。再進一步就可以實現(xiàn)物流一體化的組織，這種組織結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵是有一個高層經(jīng)理的領(lǐng)導來統(tǒng)一所有物流功能和運作，并參與企業(yè)決策。
（5）推進準時制（JIT）生產(chǎn)方式
JIT管理是當今世界物流管理極為重要的概念，它最早產(chǎn)生于日本豐田汽車，生產(chǎn)企業(yè)JIT的核心內(nèi)容就體現(xiàn)在JIT采購、JIT送料、JIT制造和JIT配送。采用JIT管理方式，在車間內(nèi)部管理和廠際運輸中，采用看板管理和一條龍生產(chǎn)方式，以上道工序拉動下道工序的方法組織生產(chǎn)，可降低零部件的存儲時間，理順物流秩序，大大減少制品流動資金的占用。
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【中圖分類號】G71【文獻標識碼】A【文章編號】2095-3089（2017）32-0254-02
物流對于現(xiàn)代人們來說都不陌生，《現(xiàn)代物流管理》的開展也是為現(xiàn)代物流進行服務(wù)的，是一門比較基礎(chǔ)的專業(yè)課程，在物流眾多課程中屬于重要的一門課程，同時也承擔著重要的責任，首先就要培養(yǎng)學生的興趣和專業(yè)認同，從而為學習其它的物流課程奠定基礎(chǔ)，《現(xiàn)代物流課程》還是一門綜合性的課程，能夠培養(yǎng)學生現(xiàn)代物流的理念，從而使得物流形成一體化的管理思想，所以說物流管理課程對當今的物流發(fā)展有著推動作用?，F(xiàn)代物流課程由于具有較強的時代性，所以理論性較強，不能夠和傳統(tǒng)的教學方式相適應(yīng)。應(yīng)用傳統(tǒng)的教學方式會使學生失去學習的興趣，所以要創(chuàng)新教學方法，從而提高學生學習興趣。
一、學生興趣的重要性
學生的學習興趣是學習的主要動力之一，能夠從促使學生主動進行學習，能夠提高學生學習的主動性，使得學生不斷完善知識結(jié)構(gòu)，對學生的學習具有發(fā)動作用和維持作用，學生的學習興趣培養(yǎng)出來，能夠促進學生智力發(fā)展，從而形成學生的良好思維，所以在現(xiàn)代物流當中需要學生的主動參與，從而提高學生學習動力，在進行現(xiàn)代物流管理專業(yè)授課時，需要學生的思維活躍，在進行教課時也要采用多形式的授課方式，以培養(yǎng)學生興趣為核心進行對教學模式設(shè)置，提高教學的質(zhì)量。
二、學生對《現(xiàn)代物流管理》課程學習積極性不高的原因
物流涉及的方面較廣，主要涉及采購、制造、物流、倉儲等等，對于《現(xiàn)代物流管理》的學習也是涉及很多的內(nèi)容的，一些物流技術(shù)、物流管理、供應(yīng)鏈管理知識都要學生們?nèi)W習，但是對于教材的設(shè)置卻不是非常的科學，教材的章節(jié)相對較獨立，要求記憶的知識量較大，同時在進行授課時理論性較強，所以導致學生沒有興趣，影響學生的學習。
三、怎樣提高學生學習《現(xiàn)代物流管理》課程的興趣
（一）科學的修訂教學大綱，精選教材
教學大綱是培養(yǎng)學生學習專業(yè)的主要方案，能夠輔助教學目標的實現(xiàn)。如今，我國物流管理課程的教材很多，但是多數(shù)都是側(cè)重理論知識，而且教材的相似程度較高，在眾多教材中選擇合適的教學教材也是比較困難的。現(xiàn)代物流專業(yè)發(fā)展迅速知識更新較快，物流管理教材也要不斷的進行更新，編制出利于學生學習的教材，對于學生來說物流管理課程是比較新的專業(yè)，學生對物流的發(fā)展前景也比較關(guān)注，所以不在學習的過程當中要培養(yǎng)學生的興趣，從而培養(yǎng)適應(yīng)新時期的人才，在進行對教材編排的時候要了解行業(yè)的最新內(nèi)容，對最新的動態(tài)及時的進行補充，也可以融入實際的案例，增前教材的真實感。
（二）采用多樣化的教學方法
如今，科技迅速的發(fā)展，教學也要與時俱進，跟上時代的步伐，在進行教學當中可以采用影音形式的教學方式，在進行語言描述學習內(nèi)容時是比較蒼白的，應(yīng)用影音教學解決了這一弱點，使得教學內(nèi)容更加的豐富，也能夠增強學生對知識的感性認識，還可以實行案例的教學方式，通過對一些教學內(nèi)容的模擬，加強學生對知識的印象，進行案例模擬時要對一些重點難點的問題進行研究，讓同學通過自己的理解明白管理中的原理，從而拓寬學生的學習視野。
（三）加強師生之間的互動
近年來，我國的企業(yè)不論是數(shù)量還是生產(chǎn)規(guī)模發(fā)展都很迅速，物流管理取得了長足發(fā)展。然而，客觀的講，中國的物流業(yè)仍處于早期發(fā)展階段。一些粗放運作模式還沒有發(fā)生根本的改變，地區(qū)與行業(yè)之間的物流管理的發(fā)展水平極為不平衡。主要有以下幾點表現(xiàn)：
（一）企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃不合理，物流管理硬件條件差大多數(shù)企業(yè)在生產(chǎn)過程中所做設(shè)計與規(guī)劃并沒有將物流基礎(chǔ)設(shè)施的布局規(guī)劃考慮在內(nèi)，只重點圍繞生產(chǎn)流程做出相應(yīng)的設(shè)計和規(guī)劃。企業(yè)所有生產(chǎn)工序銜接不能契合現(xiàn)代物流管理的要求，工廠內(nèi)的各種交叉作業(yè)、迂回運輸、無效移動搬倒等現(xiàn)象較為嚴重。特別是采用自營物流的企業(yè)，硬件設(shè)備的整體水平不高，主要還是依靠人力來完成物流過程。即使是有的企業(yè)較為先進，也不能完全機械化、自動化操作，還需要人工的大力配合。
（二）物流管理手段落后，物流信息技術(shù)水平低。如前所述，大多數(shù)企業(yè)的物流管理主要是依靠人力來完成。這從一個側(cè)面體現(xiàn)出企業(yè)物流管理手段落后，沒有借助物流信息技術(shù)。還有少數(shù)企業(yè)在處理初步的業(yè)務(wù)運作時，需要借助物流信息技術(shù)，但僅限于計算機進行管理的階段。而信息系統(tǒng)配備的功能只體現(xiàn)在物流環(huán)節(jié)的某一個或幾個部分，現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈信息集成能力尚未充分實現(xiàn)。
（三）物流管理機構(gòu)設(shè)置不合理，部門之間協(xié)調(diào)不力企業(yè)沒有建立一個單獨的物流管理部門，并對企業(yè)物流管理?；顒拥拿恳画h(huán)節(jié)采取系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一管理。這種管理職能的分散設(shè)置，使得物流管理活動被人為劃分開來，不利于物流系統(tǒng)集成與整合。此外，還造成了業(yè)務(wù)程序的延遲移交，直接影響了貨物與信息的傳遞速度，更導致企業(yè)物流管理效率低下。再者，由于企業(yè)缺乏跨部門的協(xié)調(diào)與合作，各部門開展物流活動時，大部分是站在本部門的角度考慮問題，遇事容易出現(xiàn)推卸責任、扯皮、無故拖延等現(xiàn)象，嚴重影響了企業(yè)的整體效率和利益。
（四）企業(yè)缺乏專業(yè)物流人才。物流作為一個全新的管理技術(shù)，涵蓋的專業(yè)技術(shù)范圍非常廣。這就需要企業(yè)內(nèi)部的物流管理人員，不僅要對企業(yè)所有的物流管理環(huán)節(jié)全面熟悉，同時還要必須掌握物流管理的專業(yè)知識，以及各種物流運作技術(shù)。在企業(yè)內(nèi)部不僅要掌握物流操作技能，也要熟悉整個供應(yīng)鏈物流管理知識和技術(shù)。目前企業(yè)嚴重缺乏合格的專業(yè)物流人才，已經(jīng)遠不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化建設(shè)的需要。特別是在一些中小型企業(yè)，企業(yè)物流長期不受重視，企業(yè)沒有在人才培養(yǎng)方面引起足夠重視，進一步加劇了專業(yè)物流人才極度缺乏的問題。
二、對企業(yè)物流管理發(fā)展策略的思考
（一）企業(yè)領(lǐng)導層必須真正樹立起現(xiàn)代物流管理理念。作為參與市場競爭的有力手段，現(xiàn)代物流管理應(yīng)該是企業(yè)必須加以認真研究的戰(zhàn)略性內(nèi)容，徹底改變過去只關(guān)注成本、質(zhì)量和銷售，而忽略了物流管理的做法。一方面，企業(yè)領(lǐng)導決策層要建立起物流是企業(yè)“第三利潤源泉”的概念。在提高企業(yè)核心競爭力的過程中，企業(yè)不能只集中于生產(chǎn)和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化，而應(yīng)將物流管理置于企業(yè)整體戰(zhàn)略規(guī)劃中進行通盤考量。另一方面，企業(yè)要通過改進物流管理，不斷提高客戶服務(wù)水平。要將對物流的認識，從企業(yè)自身的“功能性活動”的理解提升到“以滿足客戶需求的目的”、“努力為客戶創(chuàng)造價值，著力為客戶提供讓渡價值”的層面上來。
（二）建立和完善物流管理部門的機構(gòu)設(shè)置。建立適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營流程的物流管理部門。企業(yè)要本著整合物流功能的原則，制訂相應(yīng)的物流規(guī)劃，物流管理職能貫穿于交通運輸、存儲保管、裝卸搬運，包裝配送、流通加工和信息處理的全過程，并將每一環(huán)節(jié)有機地結(jié)合在一起。通過對物流各個環(huán)節(jié)的控制，將大大提高所有部門物流活動的執(zhí)行力。
1.從企業(yè)需要出發(fā)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才
現(xiàn)代物流管理作為管理學的一個分支，其存在的最重要價值就是為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動服務(wù)，服務(wù)于社會經(jīng)濟。這種服務(wù)不是紙上談兵，是實實在在的。因此，我們的教育會不會只停留在概念階段，會不會口號大于實際，我們是不是有能力使課程非常細化，非常實際,是不是有能力把概念轉(zhuǎn)化為應(yīng)用。這是關(guān)系到教學成敗的關(guān)鍵。盡管作為本科教學，對人才的培養(yǎng)中理論、素質(zhì)與能力的并重至關(guān)重要。
要具備什么樣的知識與能力才是合格的物流人才？許多生產(chǎn)制造企業(yè)和物流企業(yè)的董事長們認為，不是所有物流專業(yè)的大學生、研究生、甚至是博士生畢業(yè)后就是人才，考察一個人能否成為真正的人才，最重要的是看他們的實際操作技能和終身繼續(xù)教育的能力。這種能力與技能可理解為：(1)從學生的角度,表現(xiàn)為學生自身的知識結(jié)構(gòu)、知識積累程度和運用知識的能力，這里突出的是個體的差異性；（2)從教育的角度,即高校如何從企業(yè)需要出發(fā)，培養(yǎng)既掌握有實際操作技能，又具備管理理論的“成熟成品”，而不是“初級階段產(chǎn)品”或“半成品”。
一個現(xiàn)代企業(yè)的需求是什么？在我國大力發(fā)展以知識為基礎(chǔ)的服務(wù)業(yè)的今天，眾多的企業(yè)都在思考如何以最低的成本、最快的速度為客戶提供便捷、準確的服務(wù)。為實現(xiàn)這樣一個目標，企業(yè)要在多方面對自身進行改造。
國外很多著名企業(yè)現(xiàn)代化、高度信息化的物流管理系統(tǒng)的建設(shè)歷程，代表著一個企業(yè)與時俱進，不斷創(chuàng)造競爭優(yōu)勢的必然。這正是我國目前眾多工商企業(yè)與物流企業(yè)在發(fā)展中所要面對的。企業(yè)在不同的發(fā)展階段所面臨的不同的問題，要求有“人”來解決，有“人”來提出解決為企業(yè)進行設(shè)計，即既有思想,又能動手。只會談大道理而不懂技術(shù)細節(jié)的人無法擔此重任。而培養(yǎng)這樣的人才，將是物流教學的重中之重。
我國企業(yè)的物流管理建設(shè)尚在起步階段，企業(yè)的需求是多方面的:制造企業(yè)的供應(yīng)鏈管理、傳統(tǒng)的倉儲、運輸企業(yè)如何向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變、第三方物流企業(yè)與大型物流中心的建設(shè)、ERP技術(shù)如何提升企業(yè)的管理水平，等等。為滿足企業(yè)的需求，培養(yǎng)合格的應(yīng)用型人才，作為教學與科研第一線的高等院校，可考慮：
首先，由教學單位組建行業(yè)組織，或借助其它行業(yè)組織，如中物聯(lián)，加強與各地物流企業(yè)的聯(lián)系，而不只是由某一地的某一人或某一個教學單位去建立聯(lián)系。這樣可以加強力度，有效保證工作的開展。
其次，有計劃、有針對性地和企業(yè)保持經(jīng)常的聯(lián)系，對企業(yè)的改造與再造提供解決方案，形成教學一科研一企業(yè)間穩(wěn)定、牢固的關(guān)系^最后，校企資源共享。由一個教學單位牽頭，對當?shù)匚锪髌髽I(yè)開展培訓、規(guī)劃，但培訓、規(guī)劃人員由上述行業(yè)組織承擔，當?shù)亟虒W機構(gòu)參與。
以知識為基礎(chǔ)的服務(wù)型經(jīng)濟增長帶來的結(jié)果之一，就是對學術(shù)培訓的逐漸重視。這是自工業(yè)化產(chǎn)業(yè)占據(jù)統(tǒng)治地位以來發(fā)生的一個重大轉(zhuǎn)變。在此之前,學術(shù)界常被商業(yè)巨頭們用這樣一句話加以嘲笑能干成的人，就親身去做;干不成的人，就去學校教別人如何干?！钡珪r代已經(jīng)變了。管理原來被認為只能在實際工作中才可以學到，而現(xiàn)在大家都認為最好在商學院教授的指導下學習。在歐美等發(fā)達國家，各著名商學院都能最大程度的確保教授們在實際商界中發(fā)揮作用并獲取豐厚回報。實際上，許多教授管理的公司欣欣向榮，長期作為大公司戰(zhàn)略咨詢。學生們直接受益都是教授的親身經(jīng)驗。這種模式受到企業(yè)公司的極大歡迎，因為企業(yè)知道，他們才是最終的受益人。
2. 設(shè)計使用虛擬教學方法
歸根到底物流是一個鏈，是一個程序。在這個鏈條當中,不僅有為數(shù)眾多的供應(yīng)、生產(chǎn)、加工、儲存以及運輸?shù)攘鞒蹋€包括在這些流程中的現(xiàn)代化工具與技術(shù)，如自動化分揀設(shè)備、吊裝設(shè)備(吊車、托盤、叉車、高位叉車)等;在信息流中的各種技術(shù)裝備，如EOS(電子自動訂貨系統(tǒng)）、條形碼(商品條形碼與物流條形碼）、POS(銷售時點系統(tǒng))在使用中的流程與步驟、信息走向；以及目前許多正在籌建或者正在建設(shè)中的、基于航海、航空港基礎(chǔ)上的大型和超大型物流運轉(zhuǎn)中心的功能。
可是這部分在我們的教材中大多數(shù)以文字的形式描述。對這些比較抽象的東西，但憑口頭描述難以想象整個工作流程。此種教學方式必然是學生興趣索然，導致課堂枯燥乏味。學生們對這些以前從未接觸過的名詞只能完全憑記憶力記住，這一方面使學生難以從學習中產(chǎn)生靈感，更談不上一種創(chuàng)造性的思維;另一方面不利于培養(yǎng)學生的興趣，不利于教師營造生動的課堂氣氛，如對物流成本進行控制、對配送中心進行設(shè)計、對供應(yīng)鏈進行優(yōu)化與再造、流通與運輸企業(yè)按現(xiàn)代物流的要求進行改造、通過何種方式與手段對現(xiàn)有物資等。這種困難對于經(jīng)濟欠發(fā)達的內(nèi)陸省份，從觀念、技術(shù)、設(shè)備、規(guī)模等許多方面與各口岸、各大沿海城市的大型物流企業(yè)相比都存在很大差距，難以作為物流教學基地，故此，實現(xiàn)虛擬教學勢在必行。
所謂虛擬教學,就是通過動態(tài)的、可視的，多媒體方式來推演整個物流的發(fā)生流程、產(chǎn)生信息流的流程、庫存管理的流程，以及配送的流程。例如，、供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)等外部的、較直觀的部分物流過程可使用沙盤輔助;各類物流自動化設(shè)備輔以多媒體技術(shù)可拍攝成圖片或者動態(tài)圖像;而VCD或多媒體信息流的過程可用來動態(tài)演示，較直觀反映如二維碼的不同作用在不同的階段。
另外，用POS系統(tǒng)實現(xiàn)零庫存管理的流程;VMI(買方管理庫存）如何自動向企業(yè)物流中心發(fā)出發(fā)貨指令，補充零售商的庫存;CAO(計算機輔助訂貨系統(tǒng))如何非人工生成企業(yè)補貨訂單，各環(huán)節(jié)指令的接收與發(fā)送，都是比較抽象的、較難理解認識的概念,需要通過更加直觀的、形象的方式來協(xié)助學生理解。
而對于物流的倉庫自動化管理和自動化設(shè)備，如果僅僅按照舊的模式去學習，只怕學生也是難以理解。所以，如果能通過VCD、電視片等方式，拍攝出運作的過程，將使學生欣然接受這些枯燥的概念與流程。但是單憑學校的力量顯然是難以實現(xiàn)，需要企業(yè)與相關(guān)行業(yè)的協(xié)助才能完成。
3. 教學內(nèi)容應(yīng)避免相互重疊
縱觀目前市面各種介紹物流學、物流管理方面的教材，大多在內(nèi)容和形式上存在重疊。如物流概念、物流的要素、物流中心建設(shè)、物流的產(chǎn)生與發(fā)展、不同行業(yè)的企業(yè)物流(供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流)、供應(yīng)鏈管理等都是重復率較髙的內(nèi)容，幾乎在大部分的教材中都有出現(xiàn)。其它的如物流信息技術(shù)、物流自動化技術(shù)、物流系統(tǒng)的設(shè)計等，基本上也出現(xiàn)在多種的物流教材中,并且篇幅較大。
如果使用這類教材，則教學上會面臨一些困難：
一是課程內(nèi)容安排方面不論何種教材都有中心思想體系．若要協(xié)調(diào)課程體系的設(shè)計．則需重新編排教材．進行大量內(nèi)容上的刪減與補充．這是一個工作量較大的工程。
二是課程體系的設(shè)計方面由于不同教材在內(nèi)容上雷同．課程的先后順序顯得尤為重要。
三是選取的案例容易反復雖然在物流教學中有大量的案例可供分析．但如果在教材中發(fā)生案例內(nèi)容重復出現(xiàn)．學生們的反應(yīng)必然會出現(xiàn)反感失去興趣。
企業(yè)如何保持核心競爭力為何有的企業(yè)曇花一現(xiàn)，有的中途隕落，有的歷經(jīng)坎坷仍生生不息？縱觀中外名企，現(xiàn)代化物流管理極其重要，尤其是供應(yīng)鏈管理對原材料供應(yīng)商、工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、零售業(yè)等組成的物流供應(yīng)鏈在物流信息、資源配置、物流流程、成本控制等方面進行控制、創(chuàng)新和調(diào)整。
據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，近年來，我國每年新增物流企業(yè)以超百分之十的速度增長，目前全國已有82萬家物流企業(yè)或者物流相關(guān)企業(yè)和機構(gòu)，但從網(wǎng)絡(luò)、管理、功能、業(yè)績、服務(wù)等方面綜合評價，具有現(xiàn)代物流競爭力的企業(yè)卻少之又少，規(guī)模以上物流企業(yè)更是鳳毛麟角。物流管理是指在生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的科學方法和基本原理，對物流活動進行指揮、計劃、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)控，使各項物流活動實現(xiàn)最佳配置，從而達到提高物流效率和經(jīng)濟效益，降低物流成本的最終目的。
盡可能低的總成本下最大程度實現(xiàn)客戶要求服務(wù)水平是實施物流管理的目的所在，即尋求成本優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此提升企業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)勢。按照這個目標，物流管理要需要面對的根本問題，就是把適當?shù)漠a(chǎn)品以適當?shù)臄?shù)量和適當?shù)膬r格在適當?shù)牡攸c和適當?shù)臅r間提供給客戶。
降低物流成本，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理已成為目前很多國內(nèi)物流企業(yè)最為強烈的變革方向。面對激烈競爭、高深莫測的市場環(huán)境以及顧客需求個性化和多元化、消費層次不斷提高的市場需求，傳統(tǒng)企業(yè)看似完整但缺乏系統(tǒng)的生產(chǎn)、采購、銷售模式，已沒有辦法適應(yīng)需求，加強企業(yè)物流管理水平，縮短產(chǎn)品開發(fā)到流通的周期，降低從供應(yīng)商到制造商再到終端用戶的全過程的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)成本，已成為提高企業(yè)在國內(nèi)、外市場上的生存和競爭能力的主要手段。
1.現(xiàn)代企業(yè)物流概念和特征分析
隨著時代的進步和發(fā)展，企業(yè)物流的概念也不斷地發(fā)展和完善，不僅物流活動的功能范圍不斷擴大，物流的內(nèi)涵也越來越豐富深入?，F(xiàn)代物流表現(xiàn)出如下特征：
第一、現(xiàn)代物流是系統(tǒng)整合的協(xié)作物流。從企業(yè)內(nèi)部來講，它是對信息、運輸、物料供應(yīng)、搬運、存貨管理、包裝、倉儲、實物配送等分散的物流作業(yè)流程的綜合協(xié)調(diào)整合；從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā)，現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)。企業(yè)物流不僅要考慮自己的客戶，而且要考慮自己的供應(yīng)商；不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考慮到供應(yīng)商的供應(yīng)商；不僅要致力于降低某物流作業(yè)的成本，更重要的是要致力于降低整個供應(yīng)鏈運作的總成本。
第二、現(xiàn)代物流是物流策略的選擇。在物流中，盡管就成本而言，它是非常重要的，但現(xiàn)代物流的重要性，不僅僅是節(jié)約成本，最重要的是要平衡成本與企業(yè)長期效益、客戶服務(wù)水平的關(guān)系，并且在于企業(yè)如何選擇物流策略來獲取競爭優(yōu)勢。
第三、現(xiàn)代物流是客戶服務(wù)物流，客戶服務(wù)是物流創(chuàng)新的原動力。當今的經(jīng)營管理理念的核心已從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向市場營銷和客戶服務(wù)，與此相適應(yīng)，企業(yè)的物流動作在產(chǎn)品生產(chǎn)組織的基礎(chǔ)上也同時向企業(yè)生產(chǎn)過程的上下游延伸，特別是增加了產(chǎn)品的售中和售后服務(wù)等一系列活動，現(xiàn)代物流將更多的以企業(yè)的客戶服務(wù)為價值取向，強調(diào)物流動作客戶導向性，成為客戶驅(qū)動物流。
2.現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新是提高企業(yè)績效的手段
中國成為世界工廠和中國國內(nèi)市場而不斷發(fā)展，企業(yè)的成本優(yōu)勢或價值優(yōu)勢將是企業(yè)生存和成長必需取得的目標。企業(yè)的競爭優(yōu)勢可以通過管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新等手段來獲取。沿著價值優(yōu)勢的軸線，物流管理創(chuàng)新能夠縮短提前期，增加可靠性，快速反應(yīng)能力，提供個性化服務(wù)。
第一、現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新的中心在于對現(xiàn)有企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新。從工業(yè)化以來，企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程被不同的部門和人員分割成一個個孤立的步驟。這些分割了的業(yè)務(wù)流程，差錯多、步驟多、周期長、反應(yīng)慢，這些都是競爭力的殺手。創(chuàng)新就是要縮短周期、減少步驟、加快速度。伴隨步驟減少，產(chǎn)品的積壓和庫存也就相應(yīng)減少了，從而得到了更高生產(chǎn)效率?，F(xiàn)代物流管理注重的是整個物流系統(tǒng)總成本的合理控制和整個供應(yīng)鏈物流的管理。要提升整個企業(yè)的競爭力，企業(yè)的重點不能僅僅放在技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)線的優(yōu)化上。向生產(chǎn)要利潤、要成本降低的空間有限，我們要著手物流管理，通過卓本文由收集整理越的物流效率，創(chuàng)造企業(yè)的成本優(yōu)勢，提高企業(yè)利潤，增加企業(yè)市場份額。
第二、現(xiàn)代物流管理可以優(yōu)化供應(yīng)鏈的價值創(chuàng)造過程，提高企業(yè)核心競爭力。競爭優(yōu)勢來源于企業(yè)能比其他競爭企業(yè)創(chuàng)造出更高的價值，這種價值是通過成本高低差異來顯現(xiàn)。對于顧客來說，價值可以獨一無二的服務(wù)，也可以是低價格。價值優(yōu)勢就是與競爭對手的價值差異化能力。一個物流管理技術(shù)嫻熟的企業(yè)，如果在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領(lǐng)先于同行業(yè)的平均水平，就能成為有吸引力的供應(yīng)商和理想的業(yè)務(wù)伙伴。一個擁有卓越物流能力的企業(yè)，可以通過向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲得競爭優(yōu)勢。
高效的物流管理水平?jīng)Q定了企業(yè)的利潤水平，也同時決定了企業(yè)的核心競爭力。隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，一直扮演輔助角色的物流管理在構(gòu)建企業(yè)核心競爭力中起著越來越重要的作用。
3.提高企業(yè)物流管理效率的途徑
轉(zhuǎn)貼于
第一、建立物流信息系統(tǒng)，提供物流管理平臺。現(xiàn)代化的管理主要體現(xiàn)在物流信息化的開發(fā)與應(yīng)用上。物流管理信息化必備條件主要有三點：（1）一套完整的物流信息管理系統(tǒng)，為物流運作提供電子化管理；（2）一個能快速、方便、安全、可靠的交換數(shù)據(jù)的方法電子數(shù)據(jù)交換平臺。（3）為用戶提供個性化的物流信息服務(wù)。為此，企業(yè)應(yīng)加大投入，建立計算機支持的物流信息系統(tǒng)。
第二、建立行業(yè)物流服務(wù)模式。行業(yè)物流服務(wù)模式是通過運用現(xiàn)代技術(shù)手段和專業(yè)化的經(jīng)營管理方式，在擁有豐富目標行業(yè)經(jīng)驗和對客戶需求深度理解的基礎(chǔ)上，在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，提供全程或部分專業(yè)化物流服務(wù)的模式。這種經(jīng)營模式主要特點是將物流服務(wù)的對象分為幾個特定的行業(yè)領(lǐng)域，然后對這個行業(yè)進行深入細致的研究，掌握該行業(yè)的物流運作特性，提供具有特色的專業(yè)服務(wù)。行業(yè)物流服務(wù)模式集企業(yè)的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)、管理、人才、資金等各方面優(yōu)勢于一體，是企業(yè)核心競爭力和競爭優(yōu)勢的集中體現(xiàn)。
第三、不斷改進物流過程，增加新的服務(wù)內(nèi)容。首先，實現(xiàn)庫存合理化。庫存水平在很大程度上影響著物流成本的高低。企業(yè)應(yīng)在保證供應(yīng)的前提下，盡量降低庫存水平，爭取達到“零庫存”。如果缺乏優(yōu)化控制，運輸路線過長，運輸批量過小或采用運輸代價過高的運輸方案，就會造成運輸成本的直線上升。因此，應(yīng)制定合理的運輸批量，選擇經(jīng)濟的運輸路線和運輸方案，以節(jié)約運輸成本。再次，增加物流服務(wù)的內(nèi)容，讓顧客“參與”物流。最后，建立科學、合理、優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)和配送中心，產(chǎn)品能否通過供應(yīng)鏈快速地到達目的地，這取決于物流配送網(wǎng)絡(luò)的健全程度。
現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)生的大背景是人類的生存環(huán)境日益的惡化，人們的環(huán)保意識也逐漸的覺醒，在此過程中人們逐漸的認識到環(huán)境保護的重要性，認識到破壞環(huán)境就是破壞人類自己的家園，此外各國的政府以及綠色環(huán)保在組織也在竭力的倡導人們保護環(huán)境，發(fā)展環(huán)保事業(yè)，在經(jīng)濟全球化的浪潮中，綠色物流也成為了現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展必然路徑選擇?，F(xiàn)代物流的基本要素是集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝和廢棄物物流五個方面，此五個方面構(gòu)成了現(xiàn)代綠色物流系統(tǒng)。
一、綠色物流的背景介紹
綠色物流管理在保護生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上最大限度的做到滿足顧客的需求，它有效的客服了綠色商品和服務(wù)流通的時空障礙，是一種綠色經(jīng)濟的活動管理過程。體現(xiàn)出一種長遠的發(fā)展眼光和發(fā)展態(tài)勢，不僅關(guān)注與當下也方言與未來，不僅僅是關(guān)注與經(jīng)濟發(fā)展的某一方面，更是對生產(chǎn)環(huán)境的全方位的關(guān)注，它有效的打造了良好的企業(yè)綠色環(huán)保形象，因而也形成了一種非常符合經(jīng)濟發(fā)展潮流的物流管理趨勢和方向。
現(xiàn)代綠色物流管理是建立在三大理論基礎(chǔ)之上的，即可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學理論和生態(tài)倫理學理論。首先是可持續(xù)發(fā)展理論。它的基本含義構(gòu)成就是當代的經(jīng)濟發(fā)展既能滿足當代人的需要，又不對后代人的需要構(gòu)成威脅。但是在物流經(jīng)濟發(fā)展到過程中必須以一定的經(jīng)濟消耗最為發(fā)展的動力和源泉，甚至是污染環(huán)境。所以必須通過現(xiàn)代綠色物流管理來促進物流和環(huán)境之間的良好的互動關(guān)系來促成雙方之間的共贏。其次是生態(tài)經(jīng)濟學理論。生態(tài)經(jīng)濟學是一門交叉性較強的學科，它主要是研究經(jīng)濟系統(tǒng)和生態(tài)系統(tǒng)之間的物質(zhì)循環(huán)能量轉(zhuǎn)換過程的一門應(yīng)用性學科。顯然物流的過程同時涉及到了二者。綠色物流以生態(tài)學為基礎(chǔ)來發(fā)展經(jīng)濟，因而達到了二者之間的動態(tài)平衡。生態(tài)倫理學是從道德的角度來研究人與自然環(huán)境之間關(guān)系的學科，綠色物流管理理論也就得到了道義上的支持和理解。
二、現(xiàn)代綠色物流管理存在的問題分析
上文已經(jīng)有所介紹，現(xiàn)代綠色物流可以分成幾個步驟和階段。也即是物流發(fā)展過程中的基本環(huán)節(jié)，在不同的環(huán)節(jié)中都有可能存在在非綠色因素的存在，各環(huán)境的問題主要表現(xiàn)在以下的幾個方面。
在運輸階段主要存在的問題有因為交通工具運輸帶來的空氣污染噪音污染，在運輸量較大的情況下容易對道路地基造成一定程度上的影響和破壞，進而引發(fā)其他不同方面的環(huán)境或是生態(tài)破壞問題。此外物流業(yè)所負責運輸?shù)纳唐芬灿锌赡軐Νh(huán)境造成破壞。在倉儲階段存在的問題主要有養(yǎng)護上的困難和特殊商品管理上的困難，如運用特殊的養(yǎng)護物質(zhì)對商品進行養(yǎng)護，則困難存在著對環(huán)境污染的可能性等。包裝過程中可能存在的問題就是包裝材料本身的環(huán)境污染問題以及包裝物不合理不恰當使用上的問題。最后就是裝卸對環(huán)境存在著一定程度的影響，這主要是基于特殊商品的運輸以及過度超重商品的裝卸所帶來的影響而言的。所以我們可以看到，在物流運輸?shù)倪^程中，可能存在的諸多的對環(huán)境或是生態(tài)或是能源有不利影響的情形的存在，為從分發(fā)揮綠色物流的特色，同時也是對綠色物流應(yīng)有之義的發(fā)揮，應(yīng)該從從現(xiàn)代綠色物流管理的角度來進行有針對性的管理。
三、現(xiàn)代綠色物流管理的策略探究
現(xiàn)代綠色物流管理強調(diào)管理的綠色生態(tài)環(huán)保，毫無疑問這是一個系統(tǒng)的工程，需要各方面共同協(xié)作才能完成的龐大的工作，有效的物流管理應(yīng)該是各個子系統(tǒng)也就是個要素都充分發(fā)揮各自作用的同時，做到與其它要素的更好的組合，以求整體的效用的最大化。筆者認為，現(xiàn)代綠色物流管理應(yīng)該重點抓好企業(yè)，消費者和政府三者之間的關(guān)系。企業(yè)是市場經(jīng)濟的細胞，從現(xiàn)代綠色物流的角度而言，它構(gòu)成了綠色物流中最為核心的要素，而消費者則是最終的服務(wù)要素，它成為推動綠色物流的最終的也是最為有效的力量，而政府則是現(xiàn)代物流綠色發(fā)展的外部規(guī)制角色，政府要發(fā)揮好經(jīng)濟領(lǐng)導的作用，充分合理的利用好各種手段，做到管理適度，管理協(xié)調(diào)，既能保障現(xiàn)代物流的健康快速的發(fā)展，又能促進環(huán)境友好型社會的建設(shè)。
作為物流企業(yè)而言，管理策略仍然應(yīng)當通過降低各環(huán)節(jié)的非綠色因素來達到有效的管理。具體來說在運輸?shù)倪^程中可以通過精簡運送體系，使得車輛運輸搭配組合更加的科學化來降低運輸?shù)某杀竞吞岣哌\輸?shù)男?而政府則應(yīng)該綜合運用經(jīng)濟的，法律的市場調(diào)節(jié)手段對物流企業(yè)的管理和運行進行宏觀的引導和推動，消費者是物流企業(yè)的最終的服務(wù)對象，也是物流企業(yè)是否達到綠色標準的最為客觀的監(jiān)督對象，所以消費者在其中應(yīng)該嚴格把好監(jiān)督關(guān)，通過不斷的改善自我的綠色消費習慣和行為模式來達到檢測的促進物流企業(yè)提高服務(wù)的環(huán)保性和生態(tài)性，通過制作輿論，形成全社會的綠色消費習慣來影響物流企業(yè)朝著綠色方向發(fā)展和完善。此外，物流企業(yè)，消費者和政府之間應(yīng)該相輔相成，共同致力于綠色物流環(huán)境的構(gòu)建和培養(yǎng)發(fā)展，使得整體了力量最大化。此是綠色物流管理發(fā)展的必然要求，也是綠色物流發(fā)展的題中之義。
