時間：2023-09-06 09:31:34
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中圖分類號：U213.1文獻標識碼： A 文章編號：
一、路基的施工
路基填筑之前就應對軟基使用鋪設土工格柵、土工布及振沖碎石樁等方法進行適當?shù)奶幚?，根?jù)實際需要進行分段施工、重點逐個突破，拉通主線的方法來組織施工。填筑主要使用挖掘機裝車，裝載機裝車輔助其工作，自卸車進行運輸，推土機來粗平，而平地機則進行清平以及壓路機壓實的方法施工，然后進行填筑。填筑采取縱向分段，水平分層。而膨脹土的施工就得按當?shù)刈匀画h(huán)境，合理選擇使用施工機械設備，進行有效的分段流水作業(yè)。
二、公路跨線橋、涵洞
跨線橋的樁基一般采用水洗反循環(huán)的鉆機成孔，以保證成孔內的清潔。導管灌樁混凝土，則采取一次性的灌樁，在灌滿樁基之前導管是不能探出混凝土外的，為防止斷樁、氣孔樁等現(xiàn)象的出現(xiàn)；明挖擴大基礎采用挖掘機開挖，人工配合清理的方法。但挖孔的樁基礎則采用人工開挖，機械提升的方式。橋涵用混凝土在拌合站集中拌合，混凝土車運輸，混凝土泵泵送入模，機械振搗的方式來完成。
混凝土的使用標準。第一，混凝土的使用是道橋建設材料中必不可少的。如果在混凝土的選擇上把關不夠嚴格，而使用了性能較差的混凝土，那么將會造成路橋出現(xiàn)裂縫、斷裂、破損等現(xiàn)象，引發(fā)安全問題，給人們的生命及財產(chǎn)帶來威脅。但是，近些年來由于建材業(yè)的不斷發(fā)展及新技術新材料的使用，混凝土的性能有了很大的改觀，逐漸符合路橋建設的要求。
然而，在混凝土的選用上，就應該使用高性能的、密度等級為1600~1900、LC30以上的強度級別的混凝土。高性能的混凝土在施工上、耐久性和力學強度上都占優(yōu)勢，它還屬于輕質型材料，具有降低路橋自重的效果。
涵洞基礎也采用挖掘機來開挖,人工配合的方式。在軟土范圍內的涵基采用漿砌片石、旋噴樁等進行加固,爾后進行涵洞主體的施工。主體的人工掛線砌筑,則應采用砂漿機械進行拌制,用1噸重的翻斗車進行運輸。蓋板箱涵在開工之前,就應準確測放箱涵的位置,然后核對圖紙上的箱涵的位置、長度、方向、出入口高程及與已有的溝槽、排水渠道之間的連接,及時發(fā)現(xiàn)問題及早提出以便做出相應的處理措施,報監(jiān)理工程師審批施工。蓋板箱涵的主體部位完工之后,就應及時清理其結構層表面的雜物塵土,然后按設計的具體要求進行鋪設瀝青浸制的麻布防水層,相應的接縫搭接處的寬度不小于10cm。而沉降縫應上下垂直,寬窄一致,填縫之前應清掃干凈,保持一定的干燥性,填塞的材料應該進行防腐處理。涵洞處路堤填筑在涵身的結構達到一定的設計強度之后方可進行,從涵身的兩側同時對稱、水平、分層施工,并且碾壓密實。涵洞進出口的溝床應整理順直,鋪砌工程應與上下游的導流排水設施保持通暢。
三、建筑工程施工技術管理策略
1、準備階段的技術管理。在建筑工程的施工之前設計單位、監(jiān)理單位和建設單位都要嚴格審查施工的設計圖紙，確證有相應的施工項目的地質勘查詳細資料以及設計圖紙說明。此外，施工人員要不僅要求熟悉施工圖紙，理解設計的意圖，而且要能夠準確無誤的把設計圖紙應用到施工當中，與此同時還要掌握與關鍵環(huán)節(jié)相關的專業(yè)技術。
2、明確施工的責任制度。作為建筑工程項目的施工技術管理人員，其主要職責就是確保整個建筑工程的施工質量。對于施工現(xiàn)場出現(xiàn)的各種技術問題能夠在第一時間采取有效的解決措施。確保各級都有健全的技術管理機構和技術責任制度，落實到個每人。組織全體員工，特別是相關的技術管理人員，都要認真的學習國家現(xiàn)行的管理規(guī)范，并對施工及工程驗收的規(guī)范進行重點學習，一定要確保管理人員真正地掌握了施工當中各個工序的施工技術要求、方法以及質量標準等方面的要求，最后能在此基礎上進行相關的評定以及驗收工作。
3、施工過程中的技術管理。在施工過程中加強技術管理有利于保證整個工程的施工進度及工程的質量。施工中的每一道工序都要進行及時準確的技術交底工作，并能把相關的經(jīng)驗應用到下一步的工作當中，從而不斷的提高土木建筑專業(yè)的施工質量的水平。對某些施工過程中的特殊環(huán)節(jié)，就更應按照要求進行嚴格的技術交底工作，重點強調易于出現(xiàn)安全隱患的地方以及一些特殊的建材在進行施工時，要對所采用的新工藝、新設備提出相應的要求。
而對于一些具體工程的實際進度而言，就一定要做好及時的調整后續(xù)工作的妥善安排，隨時調整各個分項工程的實際進度及施工材料、設備等的供應能力。分包的工程項目，就應該在工作配合方面的協(xié)調工作中加強注意力，協(xié)調工作的最終目的是不能影響整體工程的規(guī)定工期。與此同時對于建筑工程項目還應該在質量上符合相應的施工設計文件及合同中的規(guī)范要求，并在這樣的前提下，采取有效的措施，以達到降低工程成本的目的，節(jié)約開支。
4、竣工過程中的技術管理。在整個工程竣工后進行的施工技術管理，首先要進行測定施工已經(jīng)完成的分項工程、分部工程和單位工程的質量特征及特性，其次就應以施工的設計文件及合同中所規(guī)定的標準為主要依據(jù)，將測得的結果和相應規(guī)定中的質量標準進行對比，判斷出整個工程的質量是否合格。在此期間，管理人員要嚴格按照標準執(zhí)行，以數(shù)據(jù)作為基礎并且準確把握施工質量的檢驗尺度。也只有通過對具體的數(shù)據(jù)嚴格檢查才能有效的判斷施工質量是否符合設計要求。在施工檢查時一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須要求施工人員采取有效地補救措施，然后再進行復查合乎優(yōu)良標準的才能進行下一步的驗收工作。因此，驗收的質量控制對于相關工作人員的個人素質要求極高，必須保證有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，立場鮮明地堅持質量標準要求，嚴把質量關。
四、路橋工程施工中的安全管理問題分析
在施工過程中要提倡安全第一的口號，把一切施工過程都建立在安全之上。首先就應加強現(xiàn)場員工的安全教育和相應的專業(yè)培訓。項目經(jīng)理要定期、不定期地對全體員工進行現(xiàn)場施工安全教育，增強防范意識，敲響安全警鐘。并通過突擊檢查、強化安全重點等靈活多樣的方式，要把安全管理中的工作滲透到工程的各個角落，以便于提高全體施工人員對施工安全管理重要性的理解水平。其次，企業(yè)和項目兩個層次都要把安全培訓規(guī)劃到項目管理中去，用不同的方法，行之有效的措施，來達到安全培訓的目的和要求。只有未經(jīng)培訓的人員一律要求不得上崗，才能真正解決“缺乏知識、安全意識淡漠、安全行為欠規(guī)范、安全措施乏力”等問題。一定要有針對性的制定出有效的防范措施，而相應的項目管理者就應通過定期、不定期的安全檢查，將施工現(xiàn)場存在的事故隱患，多發(fā)性部位的加工整理檢查出來，做到發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，并要不斷地完善施工技術方案，有效地消滅早期的安全生產(chǎn)事故。在施工中，就應對高空作業(yè)、施工用電、機械吊裝、交叉施工、洞口臨邊等空間部位都要進行重點防護，樹立警戒標志。
結語
為了確保路橋投入使用后的安全性、舒適性和可靠性，必須制定和落實科學、合理的路橋施工技術控制措施，重視對施工過程中每個環(huán)節(jié)、每道工序的技術控制，尤其要加強對關鍵施工技術的控制，以提高整體工程施工質量，做一名合格的建設者。
參考文獻：
關鍵詞:路基;軌道;涵洞;安全施工
Key words:embankment;track;culvert;construction safety
中圖分類號:U491 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)06-0166-01
1路基施工技術措施
路基填筑前先對軟基采用振沖碎石樁、鋪設土工格柵及土工布等方法處理,然后進行填筑。填筑采取水平分層,縱向分段。膨脹土施工按照當?shù)刈匀粴夂颦h(huán)境,合理選用施工機械設備,分段流水作業(yè)。合理選定作業(yè)區(qū)段逐個工序向前推進,同時加強監(jiān)控量測。加強壓實,分段快速完成、快速封閉、加強防護、強化防排水措施。
路塹施工前先做好塹頂截、排水設施,并且隨時檢查。開挖區(qū)保持排水系統(tǒng)暢通,并與原有排水系統(tǒng)相適應,保證邊坡穩(wěn)定。路塹石方施工采用梯級、淺孔,塹坡面預留0.3m整修層,光面爆破或爆破至設計位置,縱向分段,水平分層。開挖前,根據(jù)現(xiàn)場地形測量、地質調查及水文情況等到進行爆破設計,確定爆破梯段高度、鉆孔布置、臨空面設置及施工段長度,從而確定有關參數(shù)、網(wǎng)絡布置及起爆順序,形成實施性施工方案,報批后進行試驗性爆破,修改爆破參數(shù),具體施工中,根據(jù)地質變化及時修正爆破設計。路塹土方開挖以挖掘機分層分段挖裝,8-15t自卸汽車運輸。石質路塹開挖采用YT-28型氣腿式鑿巖機鉆孔,縱向淺孔、非電毫微差起爆控制爆破,預留光爆層。膨脹土段落內的路塹邊坡施工時采用邊開挖邊防護的方式進行施工。邊坡開挖后未進行防護的及時用塑料薄膜覆蓋,防止被雨水破壞拉槽。路基加固、防護及附屬工程按路基施工順序相繼進行。
填土路基施工時,嚴格控制填料的含水量,必要時進行晾曬或灑水。路基填筑施工中,采用分層壓實,層厚不大于0.3m,用推土機攤鋪、平地機整平。適當加寬填筑寬度,確保刷坡后邊坡的密實度。采用重型壓路機分層壓實,確保壓實質量。路基填料的壓實根據(jù)不同填料采用環(huán)刀法、灌砂法、核子密度儀法及K30進行檢測。路基每填一層,對其中線、路基寬度、壓實度進行檢測,檢測頻率不少于規(guī)范規(guī)定值。合格后方可填筑下一層。
2公路跨線橋施工技術
首先,鉆孔樁采用反循環(huán)鉆成孔,導管灌注水下混凝土;明挖擴大基礎采用挖掘機開挖,人工配合清理。挖孔樁基礎采用人工開挖,機械提升。大中橋墩身模板采用特別設計的大塊鋼模板,橋臺模板采用定型組合鋼模板。機械加工鋼筋,人工現(xiàn)場綁扎,混凝土拌合站集中拌制,混凝土攪拌運輸車運送,泵送混凝土入模,插入式振搗。橋涵用混凝土在拌合站集中拌合,混凝土車運輸,混凝土泵泵送入模,機械振搗。
公路跨線橋。先將該段路基挖到路肩設計高程,然后準確測放出橋臺位置,人工配合挖掘機挖基,支立鋼模板澆注橋墩臺混凝土,在預制場集中預制鋼筋砼空心板梁,人工配合汽車吊吊裝架設?？招陌辶旱跹b架設完成后,進行橋面及橋臺后回填土壓實。
依據(jù)設計資料準確測定橋梁位置及橋臺基坑中心線、方向、高程。根據(jù)地質、水文資料,結合現(xiàn)場情況,確定開挖坡度、支護方案和防排水措施。橋頭路基及錐體填土待橋臺混凝土達到設計強度后方可進行,填土密實度達至最佳密實的93%,并加強排水措施。錐體護坡在填方基本穩(wěn)定后鋪砌,坡面掛線,砌面平順。架梁前,復測橋梁中線,將支座底板十字線用墨線畫在支撐墊石頂面,作為支座安裝時的基準線。橋梁落位后,檢查橋梁中線、支座十字線偏差及支座板與支承墊石之間的密貼情況,如超限,將梁吊起,重新調整對位,直至符合規(guī)范要求。空心板梁混凝土澆筑時,確保兩次混凝土澆注間隔時間在混凝土初凝前完成,以確?；炷临|量。
涵洞基礎采用挖掘機開挖,人工配合。軟土范圍內的涵洞基礎采用旋噴樁、漿砌片石等方法加固完畢,再進行涵洞主體施工。主體及附屬人工掛線砌筑,砂漿機械拌制,1t機動翻斗車運輸。另外,蓋板涵蓋板、水溝蓋板等采用預制場集中預制,現(xiàn)場吊裝或人工安裝。蓋板箱涵開工前,現(xiàn)場測放箱涵位置,核對圖紙所示箱涵位置、方向、長度、出入口高程以及與既有溝槽、排水渠道的連接,如有不符,及時提出處理措施,報監(jiān)理工程師審批。挖好地面截、排水溝,防止地表水浸入基礎。軟土地段的涵洞基底采用旋噴樁、漿砌片石等方法進行處理。蓋板箱涵主體完成后,清理結構表面雜物及塵土,按設計要求鋪設瀝青浸制麻布防水層,接縫搭接寬度不小于10厘米。沉降縫上下垂直,寬窄一致,填縫前清掃干凈,并保持干燥,填塞密實,填塞材料進行防腐處理。涵洞處路堤填筑在涵身結構達到設計強度后進行,從涵身兩側同時對稱、水平、分層施工,并碾壓密實。涵洞兩側緊靠邊墻的部分不得用大型機械施工,采用人工配合小型機械的方法夯填密實。當涵頂填筑厚度超過1.0m后,方可通行大型機械。涵洞進出口的溝床整理順直,鋪砌工程與上下游導流排水設施圓順、穩(wěn)固。
3施工安全保證措施
建立施工安全保證體系,為實現(xiàn)安全目標,本項目工程設立以項目經(jīng)理為第一責任者的安全生產(chǎn)領導組,下設安全質量環(huán)保部,安全質量環(huán)保部設專職質檢工程師;工程隊設立以隊長為首的安全生產(chǎn)小組,下設安全檢查員,自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系,對施工生產(chǎn)實施全過程監(jiān)控。制定施工安全措施,提高和增強安全意識,經(jīng)常對員工進行遵章守紀的安全教育,建立、完善各級安全生產(chǎn)責任制,明確各級管理人員的權限,抓好逐級負責制的落實。施工現(xiàn)場做到布局合理,場地平整,道路暢通,機械設備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊,用電設施安裝觸電保護器,為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設醒目的安全標語和安全警示標志,提示工人注意安全。施工現(xiàn)場便道邊坡穩(wěn)定,并做必要防護。
建立施工防護體系,由駐站防護員為組長的施工防護體系,防護員帶齊備品,持證上崗,建立并落實施工負責人和安全檢查員監(jiān)控、防護組長互控制度。安全檢查員、防護員、爆破員等特殊工種人員和工班長由身體素質好、責任心強并經(jīng)過培訓考試合格的職工擔任。
參考文獻:
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
引言
隨著經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，交通公路事業(yè)取得了前所未有的成就，對公路工程的施工管理也同樣提出了更高要求。做好公路工程建設的施工管理，要根據(jù)公路建設技術復雜、規(guī)模大、涉及因素多等特點，加強對公路施工的現(xiàn)場管理，不僅要實現(xiàn)工程項目建設速度的提高，還要在保證施工項目質量的同時，降低施工的費用損耗。
一、公路工程施工管理的主要內容及其重要意義
1、公路工程施工管理的主要內容
所謂公路工程施工管理，就是要求在公路工程施工的過程中，設置相關管理人員對公路工程的整個施工過程進行管理，以保證公路工程的各個施工環(huán)節(jié)能夠嚴格按施工計劃進行，同時還要協(xié)調公路工程的施工進度、控制管理工程成本，提高工程資源的利用效率。具體來說，公路工程施工管理主要包括以下幾方面的內容：
1.1以國家相關的規(guī)定為依據(jù)，結合施工合同的要求，制定統(tǒng)一而完善的公路工程施工計劃，并保證公路工程施工能夠按照施工計劃如期完成；
1.2施工人員的工作狀態(tài)是公路工程施工質量的決定性因素，在公路工程施工管理中必須要能夠充分調動公路工程施工人員的工作積極性，提高施工人員的工作效率；
1.3在公路工程施工中要注重增強施工人員的安全意識，并定期對施工人員進行相關安全知識培訓，以保證公路工程施工的安全性；
1.4管理好施工材料以及施工設備，避免出現(xiàn)施工窩工、材料浪費等現(xiàn)象發(fā)生，對施工設備進行定期檢修保養(yǎng)，確保施工需要；
1.5做好監(jiān)督工作，對公路工程施工中的每個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，保證每個施工環(huán)節(jié)都符合標準；
1.6在公路施工過程中采用先進的施工技術以及質量過關的施工材料，既要保證公路工程質量達標又要保證公路工程能夠如期完成。
2、公路工程施工管理的重要意義
公路工程建設的施工工期比較長、施工工序復雜，只有對公路工程的施工進行合理的規(guī)劃與管理，才能夠保證公路工程施工的順利進行。在我國當前的公路工程施工管理過程中，相關管理人員不僅要對公路工程的整個施工過程進行管理，以保證施工過程中的每一個環(huán)節(jié)都能夠符合標準，還要對公路工程的施工進度進行協(xié)調、對公路工程的施工計劃進行制定以及對整個工程的成本進行控制管理。只有對公路工程施工進行科學管理與規(guī)劃，才能保證公路工程能夠如期完成，保證公路工程的施工質量并實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。當前，我國經(jīng)濟與科技迅速發(fā)展，施工技術日趨完善，各種新型材料層出不窮。公路工程施工管理人員必須與時俱進，及時更新相關知識，發(fā)揮管理功能，更好地保障公路工程的施工質量。
二、如何有效進行公路工程施工管理
1、增強施工安全意識與監(jiān)管力度
在進一步提升安全生產(chǎn)意識的前提下，首先要轉變對施工安全和責任感的認識，要在公路工程的施工中對安全管理形成自上而下的高度重視，將安全意識從“他人監(jiān)管”提升到“自我約束”的階段，使施工人員能夠形成一種好的習慣與自我要求，主動遵守施工安全的各項規(guī)程與操作要求。在公路工程施工管理中，要加強對公路工程施工安全的宣傳教育與培訓工作，提高管理人員對安全施工的認識，不斷提升安全施工的管理水平。同時在施工現(xiàn)場營造出良好的安全施工氛圍，使施工人員在日常工作中，通過潛移默化的意識增強對施工安全管理的理解與遵從。
在施工管理中堅持“安全第一、綜合治理”的原則，加強科學有效的管理指導，健全工程施工安全的監(jiān)察制度，對施工安全的隱患嚴加防范。可以設立專門的安全檢查組，進行現(xiàn)場的安全巡查和管理，堅持“防患于未然”的原則，對施工現(xiàn)場有安全隱患的區(qū)域或不按操作規(guī)程操作的違章現(xiàn)象，及時采取有效措施，從細節(jié)上消除安全隱患的苗頭，避免安全問題的發(fā)生。
2、建立健全有效的施工項目管理制度
項目管理制度是項目管理最基本的方法，制定一套有效可行的管理制度是搞好項目管理最重要的前提之一。同時，施工項目管理制度也是企業(yè)管理制度的重要組成部分。一個好的施工項目管理制度首先應該是合法的，它的各項規(guī)定、基本內容必須符合國家的法律法規(guī)及內部的各項制度;二是該管理制度必須是行之有效的。一個施工項目沒有一套有效的管理制度，就等于沒有管理，一個沒有管理的施工項目肯定不是一個好項目;三是必須符合施工項目的實際。制度并不是越多越細越嚴越好，而是制定要切合實際、量力而行。
3、加強公路施工原材料的質量管理力度
第一，原材料是由專門的采購人員進行采購，將采購人員的業(yè)務素質作為源頭來進行充分的重視，因此，需要大力提升公路施工人員原材料購買素養(yǎng)，保證施工材料的鑒定水平，確保公路工程施工原材料質量。
第二，公路工程采購部門需要對都加采購路徑展開全面的登記，開展綜合性對比，貨比三家，對原材料供應好的單位，需要進行優(yōu)先選購。當然需要指出的是，公路工程施工采購部門需要對原材料進行定期登記考察，關注其信譽度和原材料的質量是否存在下降的情況，以便及時調整原材料的采購計劃與選取空間。
4、建立施工信息網(wǎng)和加強人本管理
為了達到快速準確的數(shù)據(jù)傳輸和信息共享，實現(xiàn)真正的動態(tài)過程管理，可以利用目前較成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術搭建網(wǎng)絡平臺。建立起總公司與各公司之間的信息管理網(wǎng)絡，實現(xiàn)信息交換和資源共享。
人員作為管理結構中最基本的元素，是最活躍和最有積極性、創(chuàng)造性的因素。在項目施工管理中，各參建人員應該在原有責任的基礎上進一步明確施工管理的重要性，樹立主人翁的責任感，抱著對企業(yè)和集體負責的態(tài)度為降低成本精打細算，為節(jié)約開支嚴格把關。
5、加強施工成本控制
在事前控制中要做到分析核算后再干，成本控制體現(xiàn)在成本預測和成本計劃編制階段。在成本計劃執(zhí)行過程的控制中，除注意本階段人力、物力消耗的節(jié)約外，還應注意對工程成本的影響。在工程正式施工過程中，應堅決按成本計劃進行費用開支，保證實現(xiàn)已擬訂的降低成本的技術組織措施，并與施工過程、進度、質量、安全等控制結合起來，使成本控制成為施工過程全面控制的一個有機組成部分。為此，要注意抓好以下工作。
5.1完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)都在制度的約束下進行。
5.2根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械的投入控制在規(guī)定的范圍內。
5.3分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取及時有效的應對措施。
5.4工程全部完成后，要結合施工控制預算、計量支付進行效益分析，總結經(jīng)驗教訓。
6、努力提高施工項目管理水平，確保其工作成效
科學可行的項目管理對于公路工程的順利開展至關重要。因此，項目管理者應當努力加強業(yè)務知識的再學習，不斷提升自身的業(yè)務能力和管理水平，及時“充電”武裝頭腦，才能適應新形勢。同時，管理者在實際工作中，應當牢記工作宗旨，樹立高度責任感，做到做事講原則，杜絕因人情因素等影響工程質量的不良現(xiàn)象發(fā)生。此外，相關部門應當建立健全各級責任制，并認真貫徹落實，當罰則罰，增強管理人員的危機感和使命感。
結束語
公路工程建設是我國交通運輸業(yè)的一個重要組成部分。近年來，隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，交通運輸業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展過程中的地位越來越重要。相應地，必須要重視公路工程建設，加強公路工程的施工管理，保證公路工程的施工質量。
承德市隆化縣茅荊壩鄉(xiāng)壩底村通村公路是隆化縣當?shù)剡B接鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要通道，是當?shù)剞r村人民賴以出行的交通要脈。該條公路由于建設單位過于重視經(jīng)濟利益，缺乏強烈的責任心等種種因素，存在比較嚴重的質量問題。該路段的質量問題經(jīng)報道之后，引起了當?shù)卣年P注，并把存在質量問題的路段進行了返工維修。本文結合隆化縣土關鋪鄉(xiāng)南溝門村通村公路的實例對公路工程施工質量控制措施進行研究。
一、公路工程施工存在的質量問題
在公路工程施工過程中，加強質量控制是最項目控制任務之一。公路工程的質量是企業(yè)綜合實力的重要標志，關系到建筑施工單位的經(jīng)濟效益，同時更影響到人們的安全出行。為了加強公路工程施工的質量控制，必須先找出存在的問題，才能夠有的放矢的進行改進，采取有效的解決措施，減少和消除公路工程施工安全隱患。
（一） 缺乏完善的道路勘測質量和工程管理體系
目前，我國的道路勘測質量設計存在不達標的問題。首先，我國還處于道路建設設計的初級階段，其設計技術和水準還無法與西方發(fā)達國家持平。另外，我國雖然公路工程項目投入很多，但是道路設計人員的設計水平還比較低，較大的道路設計量加上設計環(huán)境比較差，造成公路勘測設計質量出現(xiàn)不達標不合格的情況，在很大程度上對公路工程施工質量造成了影響。缺乏完善的公路工程管理體系也是我國公路工程施工質量存在問題的重要原因之一。進行隆化縣該段公路施工的建設單位沒有構建科學合理的工程管理體系，沒有建立科學的組織機構，缺乏嚴格的公路施工人員管理體系和制度，缺乏對與公路施工過程中有效的質量管理和監(jiān)管，因而為該路段的質量問埋下了安全隱患。
（二） 缺乏合理的建設單位組織結構和監(jiān)理機制
進行公路工程的施工的單位通常是臨時設置組織機構的，而相應的進行機構管理的工作人員也存在很大的臨時性和不專業(yè)性，這樣就給公路工程施工質量造成很大的問題。組織機構的管理人員并沒有切實的深化施工合同管理和施工質量管理意識，公路工程施工的質量很難得到保證。另外，隆化縣該段公路在具體的施工過程中，也缺乏健全有效的監(jiān)理機制，缺乏有效的獨立的對該段公路的質量建立組織，不能夠充分的實現(xiàn)對該路段公路工程的質量監(jiān)理。另外，公路工程的監(jiān)理機構質量不一，一些監(jiān)理機構甚至缺乏相關的公路工程監(jiān)理的資格。此外，一些公路工程的監(jiān)理人員綜合素質不高，不能夠很好的開展監(jiān)理工作，一些比較優(yōu)秀的監(jiān)理人員可能身兼數(shù)職，無法進行有效的質量監(jiān)理。
（三） 工程建設單位對經(jīng)濟利益的過分追求
由于對于經(jīng)濟利益的追求是造成公路工程施工質量問題的常見原因。隆化縣土關鋪鄉(xiāng)南溝門村通村公路建設施工單位為了獲得較高的經(jīng)濟利益，在實際的施工過程中沒有嚴格按照質量要求進行施工，偷工減料，將劣質材料充當優(yōu)質的材料。這樣的做法雖然在無疑會為公路工程質量造成安全隱患，同時也會影響到建設單位自身的利益。
（四） 施工過程中缺乏合理的組織和質量管理
公路工程施工過程中缺乏合理的組織和質量管理，主要表現(xiàn)在以下三方面：其一工程的管理者對工作質量缺乏強烈的意識，組織工作不當；其二，為了獲取更高的經(jīng)濟利益，施工單位盲目的趕工期，導致公路工程存在質量問題；其三，工程的施工人員缺乏較高的綜合素質，施工技術水平低下，缺乏強烈的施工質量意識和觀念，在具體的施工過程中忽視質量，導致出現(xiàn)質量問題。
二、公路工程施工的質量控制措施
在明確了公路工程施工存在的質量問題之后，才能夠有針對性的采取有效的措施進行公路工程的質量管理，從而保證公路工程的施工質量，提高建設單位的經(jīng)濟效益和綜合實力，保證人民生命財產(chǎn)安全。
（一） 建立健全公路工程質量管理方案
在具體的公路工程施工過程中，建立健全公路工程質量管理方案，進行有效的質量組織設計是保證公路工程順利竣工的重要因素。在具體的施工過程中，只有切實加強對施工設計、施工材料、施工機械設備、施工準備工作等進行全面有效的質量控制，才能夠確實保證公路工程施工的質量。首先，制定科學的工程施工工序，加強每一道施工工序的質量控制，加強對每一道工序質量的監(jiān)管工作，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題。其次，加強對公路施工工藝的管理，全面深入的了解施工工藝的具體內容，并且嚴格執(zhí)行施工工藝，加強監(jiān)督，對于發(fā)現(xiàn)違反施工操作規(guī)則的必須立刻制止。最后，加強對公路工程的質量監(jiān)督、加強測量、實驗，加強對公路工程驗收程序中的質量檢查和監(jiān)控。
（二） 合理配備施工人員，構建科學的組織機構
進行公路工程施工最主要的因素就是施工人員，合理配備施工人員，構建科學合理的組織機構是保證施工質量的重要措施。對公路工程的管理人員、具體的技術人員、操作人員以及各項服務人員進行合理優(yōu)化配置，設置完善的組織機構。首先，優(yōu)選項目負責人。工程項目負責人是公路施工過程中進行質量控制的第一責任人，因而，對其提出了高要求，不僅需要扎實的業(yè)務技術素質，還必須有強烈的職業(yè)敬業(yè)精神，具有分析問題，解決問題的能力，重視生產(chǎn)，重視質量，能夠帶領施工人員順利完成施工項目，并且切實做好質量管理工作。其次，質檢部門必須切實的對施工質量進行監(jiān)測，對材料進行實驗分析，對公路施工質量進行全方位的控制。另外，自檢部門必須根據(jù)工程的各個環(huán)節(jié)進行有效地質量檢查，制定合理的質量管理方案，在每一道工程施工工序中明確質量管理職責，便于個管理部門形成合理，抓好生產(chǎn)，抓好質量。
（三） 構建科學合理的公路工程質量保證體系
構建科學合理的公路工程質量保證體系是加強質量控制的有效措施。在項目經(jīng)理部門設置總工，主要負責對整個標段公路的技術和質量管理工作，并且要進行有效的監(jiān)督；在工程部門設置相應的主任工程師，進行有效的質量檢驗，負責技術管理，在其下分別設置質量檢查、測量、試驗三個小組，負責具體的標段質量檢查、驗收和控制工作。嚴格落實崗位責任制，保證各類人員都切實執(zhí)行本崗位的職責，責任到人，制定科學合理的質量制度和體系，確保質量管理制度的貫徹執(zhí)行，嚴格執(zhí)行監(jiān)理的相關文件和業(yè)主的相關要求，形成全方位全過程的質量監(jiān)管體系。
（四） 切實加強對公路施工現(xiàn)場的質量管理
加強對公路工程施工現(xiàn)場的質量管理是加強工程質量控制的最有效措施之一。負責質量管理的人員必須在公路施工現(xiàn)場進行有效地督促，要求施工操作人員按照設計方案、施工規(guī)范進行操作，并且對一些項目進行隨機抽查。例如，對鋼筋的綁扎長度以及焊接進行檢查，保證其達到規(guī)范要求，對混泥土的砂石料以及水的比例進行抽查等。質量管理人員還必須在現(xiàn)場做好示范工作，深入調查，及時發(fā)現(xiàn)質量問題，與施工人員一起研究解決質量問題的策略。對施工現(xiàn)場質量監(jiān)管要賞罰分明，嚴格落實崗位責任制。在現(xiàn)場營造“質量第一，安全生產(chǎn)”的氛圍，不斷的完善技術管理制度，對于施工現(xiàn)場的隱蔽工程、公路工程建設的重點部位、施工的關鍵工序以及較為薄弱的環(huán)節(jié)進行全過程監(jiān)督和跟蹤，防止出現(xiàn)質量問題。
三、結論
公路工程的施工階段是進行有效的質量控制的核心階段，由于公路工程項目受到氣候、地質結構、地形結構等自然環(huán)境影響，存在很大的不穩(wěn)定因素。在施工過程中，由于一些人員工作的疏忽，缺乏責任心，并且施工技術水平低下等因素，給公路工程質量造成重大安全隱患，給國家投資和人民的生命財產(chǎn)造成重大的損失。加強公路工程施工質量控制與管理是建設企業(yè)進行項目管理最為重要的一項內容。加強公路工程施工質量控制，必須切實的建立健全公路工程質量管理方案，并且嚴格優(yōu)化配置施工人員，加強施工人員的施工質量教育和培訓，另外，組建科學的組織結構，構建科學的質量保證體系，加強施工現(xiàn)場的質量管理和監(jiān)督也是加強公路工程施工質量的有效措施。
參考文獻：
公路工程管理肩負著巨大的管理責任，其管理職能的實現(xiàn)決定著公路工程項目的應用質量。伴隨社會的發(fā)展，汽車的保有量不斷增加，公路的使用頻率也逐漸增加，公路成為滿足人們生活需求和保證民眾出行安全的重要影響因素。公路工程管理工作貫穿于公路工程項目建設的整個流程中，現(xiàn)代科學技術以及建設工藝的不斷發(fā)展，使得公路工程管理過程中不斷涌現(xiàn)新的管理內容和問題，并對公路管理的科學發(fā)展造成一定的限制作用。對其進行探討，有助于實現(xiàn)公路管理現(xiàn)代化管理水平的提升。
1公路工程管理中的問題分析
1.1公路工程預算造價管理中存在的問題。公路工程的預算制定決定了財政對道路工程建設項目的資金投入，科學的預算能夠保證造價管理的科學合理性，但是在實際的工程項目中，很多工程項目本身的預算制定卻有待商榷，其預算定額標準都是對以往的建設項目以及周邊的建設項目進行參照，但是基于多變的外部市場經(jīng)濟環(huán)境，項目的原材料成本、人工成本等主要因素都會因為外部環(huán)境的變化而發(fā)生改變，其定額標準也會發(fā)生適當?shù)母淖?，缺乏與實際情況相結合的定額設置，使得工程項目的預算缺乏合理性。還有些單位為保證工程項目能夠順利立項投入建設，便會采用降低預算的方式進行項目申報，而在項目投入建設之后，便采用追加預算的方式來保證項目的進行，這些不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，制約了造價管理水平的提高。1.2公路工程項目合同管理中存在的問題。公路工程建設項目都屬于市政建設項目，我國對于該類的工程建設具有明確的規(guī)定，不允許中標單位對工程項目進行轉包或者分包行為，但是在實際的工作中，這項規(guī)定卻形同虛設，很多的工程企業(yè)為牟取中間的轉包差價而進行違規(guī)操作，有些不具備施工資質無法競標的公司或者個人為賺取施工建設的經(jīng)濟利益，爭相進行工程的轉包承包業(yè)務，給工程轉包以存在的空間[1]。還有些招投標合同的某些條款違背了合同的公平原則，違背了《合同法》的相關法律規(guī)定，使得招投標合同失去了法律效力，由于缺乏有效合法的法律合同作為真正施工企業(yè)的利益保證，一旦發(fā)生經(jīng)濟糾紛，會給施工企業(yè)造成較大的財產(chǎn)損失。1.3公路工程管理在施工環(huán)節(jié)存在的管理問題。公路工程的施工周期相對較長，且施工環(huán)境較為復雜，作業(yè)現(xiàn)場的管理難度較大，極容易出現(xiàn)建筑材料失竊等問題，同時進行道路工程施工現(xiàn)場作業(yè)的工人多為不具備專業(yè)技術和責任意識的勞動力，技術不達標、工作責任意識不強，很容易造成操作環(huán)節(jié)的質量不過關，要進行返工補救措施。責任意識的弱化，容易造成建筑材料的浪費以及安全責任事故的出現(xiàn)，這些行為都造成了工程造價成本的增加。公路工程項目在每個施工環(huán)節(jié)都有較為嚴格的技術要求，有些施工單位為保證施工進度，沒有嚴格按照相關的施工標準進行技術操作，沒有與工程監(jiān)理人員進行及時的溝通和協(xié)作，導致工程監(jiān)理工作落實不到位，也使公路工程項目的建設質量難以得到保證。1.4公路工程管理中的安全管理問題。公路工程的項目建設過程相對單調枯燥，管理工作人員對于工作內容缺乏熱忱和責任意識，很多工程項目的建設過程中都存在安全管理制度落實不到位的現(xiàn)象，施工人員沒有按照相關規(guī)定進行安全帽的佩戴、施工設備應用不規(guī)范或者沒有進行必要的安全防范措施等現(xiàn)象普遍存在。安全管理的工作目的是防患于未然，在公路工程項目建設過程中，一旦發(fā)生安全事故，勢必會給施工人員造成人身傷害或者死亡，對安全管理工作的不重視嚴重制約了公路工程管理水平的提高[2]。
2公路工程管理的可行性完善對策
2.1加強工程建設項目的預算造價管理。公路工程的造價管理，需要在工程施工的全流程中進行管理和控制。預算制定是管理的首要內容，進行項目的預算，要結合施工的實際情況，采用科學的定額標準，對市場經(jīng)濟環(huán)境進行充分的考量，對當前的建筑原材料市場以及勞動力市場進行充分的調研，進而制定科學合理的預算方案。同時還要加強預算制定的規(guī)范性，秉持實事求是的工作態(tài)度，保證其科學合理性以及規(guī)范性，避免蓄意增加預算以及壓縮預算現(xiàn)象的出現(xiàn)。道路工程提升其合理造價的應用水平，應當加強對工程設計階段理念和技術應用的創(chuàng)新，對設計階段的工程造價進行合理控制，相關設計人員根據(jù)實際的工程方案要求，將現(xiàn)代的施工技術以及建設材料應用到其設計方案中，利用高效率、低成本的施工模式進行工程建設，提高建設資源的使用效率，壓縮建設周期，這些設計內容的實現(xiàn)，都能夠促進建筑工程造價的控制和有效管理[3]。2.2加強公路工程項目的合同管理。建設工程政府職能部門應當加強對招投標合同簽訂和執(zhí)行行為的監(jiān)管，行業(yè)職能部門對工程項目中涉及到的業(yè)務行為、建設環(huán)節(jié)以及操作方式等內容較為了解，因而對合同的簽訂和執(zhí)行都較為熟悉，免去了法律部門介入還要對業(yè)務以及合同內容進行熟悉的過程，同時涉及到行業(yè)領域的全程監(jiān)管，能夠保證對其招投標合同管理的延續(xù)性。建設工程政府職能單位在涉及到合同糾紛的事務時，能夠具備較大的糾錯力度，保證其監(jiān)管行為的權威性和公信力，避免合同雙方因為合同糾紛進入到法律維權程序，減少因為應用法律資源而造成的成本浪費。招投標合同簽訂雙方基于合同簽訂形成了合作關系，雙方要加強自身的行為規(guī)范，保證合同的相關條款都能夠被有效落實。招標方嚴格遵守自身的甲方責任，為乙方的項目建設提供必要的經(jīng)濟以及資源支持，并對乙方的建設進行定期的監(jiān)理審查，保證乙方的合同落實。投標方要遵守招投標合同賦予自身的義務，規(guī)范自身的行為，避免出現(xiàn)工程轉包或者分包的行為，保證合同規(guī)定的相關內容都能夠被有效落實，同時增強自身的法律意識，可進行專業(yè)性質的法律培訓和學習，增強自身的綜合實力，改變自身在合同建立中的弱勢地位，利用法律意識的強化保證自身的合法權益。2.3加強公路工程建設項目的施工過程管理。在原材料購置方面，要保證相關工作人員的責任心和使命感，并對原材料的采購和驗收采用嚴格的管理制度，保證其原材料能夠符合相應的施工標準，避免原材料供應不合格或者個人工作人員以次充好、中飽私囊等不良行為的發(fā)生。同時在工程建設的過程中，要對原材料的出庫入庫過程進行管控，避免原材料丟失等現(xiàn)象的發(fā)生[4]。現(xiàn)場管理人員要加強對施工人員的技術管理，保證施工環(huán)節(jié)嚴格按照相關的設計規(guī)范和操作標準，及時與工程監(jiān)理工作人員進行溝通的協(xié)調，保證工程監(jiān)理工作的有效性，進而保證其施工質量。2.4加強公路工程建設中的安全管理。公路工程項目在開工建設時，需要建立完善的安全管理制度，并將安全管理制度的內容落實到實處，加強對施工人員安全管理制度的宣傳，使施工人員能夠強化安全意識，并認真執(zhí)行相關的技術操作規(guī)范，保證自身的工作行為能夠滿足施工安全需求。工程設備要定期進行檢修和維護，保證設備的應用性能。同時，施工現(xiàn)場的巡查管理人員需要認真執(zhí)行巡查行為，及時發(fā)展項目建設過程中可能存在的安全隱患，采取相應的完善措施，有效避免安全責任事故的發(fā)生，防止造成人員或者財產(chǎn)的損失[5]。
3結語
公路工程的建設不僅是城市現(xiàn)代化發(fā)展建設的標志，同時也是社會進行生產(chǎn)建設發(fā)展的基礎工程，有效的工程管理能夠保證國家建設資源的合理使用，并保證工程的工程質量，相關工作人員要認識到自身在工作中存在的不足之處，并通過加強工程的預算造價管理、工程的合同管理、工程的施工過程管理以及安全管理等措施的有效落實，促進公路工程科學管理水平的提升。
作者:周永 單位:邳州市交通工程有限公司
參考文獻：
[1]楊曉飛，王迎東.公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題及對策探討[J].建筑工程技術與設計，2016（25）.
[2]夏雪.公路工程管理與質量管理的問題和對策[J].企業(yè)改革與管理，2016（2）：33.
一、公路工程施工的特點分析
安全生產(chǎn)是每一個工程在施工中都必須做到的，所以公路工程項目的施工更不能例外。公路工程項目施工的安全管理是施工項目管理的重要組成，但是與其他工程相比，公路工程具有一定的特殊性，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、公路工程幾乎全部都是在野外工作，因此，其施工會受到天氣氣象的影響比較大，在施工時需要注意，并且，如果遇到不好的天氣，極易對施工的安全造成一定的挑戰(zhàn)。
2、公路工程有的是高空作業(yè)，有的則是地下作業(yè)，因此，其施工的環(huán)境是多變的，且有些比較特殊，所以在施工時要多加注意。
3、公路工程項目的完成需要多工種的相互配合，但是在實際的施工中，要想做好這些工種之間的協(xié)調是比較困難的。
4、由于鍋爐工種不乏臨時工程的修建，因此，在沒有做好準備的條件下，極易造成一些施工的疏忽或出現(xiàn)一些安全隱患。
5、公路工程在施工的過程中需要用到的機械設備是比較多也比較重大的，所以對于這些設備的移動和使用也是一項極不容易的事情。
6、公路工程建設的過程中需要用到的材料是多種多樣的，并且材料的型號也是不盡相同的。正是由于公路工程項目施工的特殊性，一定要做好施工的安全預防及安全管理，制止安全事故的發(fā)生。
二、加強公路工程施工安全管理的重要意義
在建設公路時，對于外部環(huán)境的要求非常嚴格，建設的公路作業(yè)戰(zhàn)線長，施工量大，需要耗費的時間長，跨越的地區(qū)廣等，因此對于施工人員的綜合素質有很高的要求，與此同時，在建設過程中，安全管理因為這些復雜的因素，潛在了許多的風險。如果在建設過程中，實施一些具體的措施來加強安全管理，就能有效的防止一些危險事故，避免危害到施工人員的人身安全，除此之外，有效的安全管理措施還能提高建設的效率，為國家節(jié)省一些不必要的資金耗費。所以說，我們要制定一套明確的安全管理制度，把它應用到公路工程建設中去，讓它為道路的安全建設和順利進行提供有利的保證。在道路工程建設過程中，安全管理需要全部的工作人員參與進來，必須在整個建設過程中認真貫徹實行，每個環(huán)節(jié)每個部門要嚴格遵守，任何時間都不能松懈。
三、影響公路工程施工安全管理的因素分析
1、安全管理制度沒有真正的落實到實際工作中
某些公路施工單位由于缺乏安全管理的意識，在實際的施工中并沒有把安全管理當成一項重要工作來做，所以，即使有關于安全施工的規(guī)整制度，但是沒有真正的落到實處，對于施工中可能存在的安全隱患沒有認真的排查，施工中的安全管理人員雖然有資格證，但是真正的業(yè)務水平是相當?shù)偷?，所以，總體來說，公路工程項目施工的安全管理面臨著尷尬的局面。
2、對公路施工的安全管理認識不到位
由于缺乏對公路工程項目施工安全管理的認識，所以，施工企業(yè)的領導并沒有把安全工作當成重點來抓，導致對安全管理的投入力度不夠。
3、施工人員的素質低下
公路工程的施工技術已經(jīng)隨著科技的發(fā)展有了很大的提高，但是施工隊伍中一些人員的職業(yè)素質并沒有隨著時代的發(fā)展而發(fā)生較大的改變，大多數(shù)的施工人員都是在沒有經(jīng)過系統(tǒng)的安全學習就直接上崗了，所以對施工的安全以及施工中的自我保護都沒有徹底的認識。更重要的是大多數(shù)施工人員的工作環(huán)境都是十分惡劣的。
4、以包代管，包而不管現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生
由于公路工程一般都具有項目大、施工周期長的特點，所以為了方便管理，不少的公路工程都施行了分項工程肢解分包，但是這樣做之后，問題也沒有得到根本上的解決，以包代管，包而不管的現(xiàn)象仍然存在于不少的公路工程中。
四、加強公路工程施工安全管理的有效措施
1、創(chuàng)造一個新的安全管理模式
在以往的公路工程建設中，人們通過傳統(tǒng)的管理方式和經(jīng)驗對施工場地的一些施工建設進行管理，進而實現(xiàn)工程的順利進行和安全建設。這種傳統(tǒng)的方法存在很多的問題，人們靠的僅僅是個人的經(jīng)驗，這種經(jīng)驗雖然經(jīng)過多年的累積，具有一定的可靠性，但它畢竟是個人的技巧，是人們通過自己的主觀感覺加上對工程建設的一些因素分析判斷出來的，沒有具體的科學依據(jù)。所以，我們要順應時展的腳步，制定出一套新的管理方式，這套管理模式對公路工程在施工建設中的一些測量和建設工作的判斷以經(jīng)驗為基礎，以科學為根本依據(jù)，把得到的信息進行合理的總結歸納，把它充分系統(tǒng)化、理論化，讓它變成安全建設公路工程的科學保證，這樣，一套科學合理的安全生產(chǎn)管理體系才能制定出來。
2、充分表現(xiàn)安全管理的相關職責
認真明確好公路工程建設中各個部門和施工單位在有關安全生產(chǎn)上的責任和義務，按照有關規(guī)定，投資建設方是安全管理的首要責任承擔者，或者是投資建設方和施工單位一起承擔安全建設的責任。而對于負責設計的設計人員、監(jiān)督的人員、建設材料供應廠商等人會根據(jù)不同的情況承擔安全事故的部分責任。我們可以通過核查實施單位對安全生產(chǎn)的重視程度來對施工單位進行獎賞措施，或者提高他們的市場份額。建議讓政府對安全管理力度高的施工單位進行獎勵，可以獎勵負責施工過程中的各環(huán)節(jié)的人員，形成一個良好的管理氛圍?；蛘呤侵贫ㄒ惶罪L險保證金體制，讓施工單位的各環(huán)節(jié)人員繳納保證金，如果最后完工時質量過關就返還保證金，這樣更能激勵員工們對安全管理的積極性。
3、檢查安全隱患，提前預防安全事故的分生
要選擇技術性強，綜合素質高的施工單位，最好是定期對施工人員進行素質培養(yǎng)，以便能夠強化他們關于安全管理方面的職能和責任。我們可以說，施工人員的素質水平?jīng)Q定了公路工程施工質量的最后好壞，它是安全管理的核心環(huán)節(jié)。因此，我們更需要引進先進的技術設備，培養(yǎng)專業(yè)的技術人才，對于一些經(jīng)常發(fā)生的安全事故例如火災、設備故障等提前預防，降低發(fā)生風險，如果發(fā)生，想好應對措施。還要健全和完善有關安全管理的規(guī)章制度，明確各項職責，協(xié)調發(fā)展，只有這樣才算是真正把安全管理落到實處。
結束語：
公路工程的安全管理工作是公路建設的核心內容，只有建設好安全管理，才能保證公路施工過程中的一系列建設工作，保證最好公路竣工時的質量。我國應該對于公路工程中的安全管理給予高度重視。針對一些安全隱患采取必要措施，這些舉措要結合公路建設過程中自身的特點，不同的情況采取的措施不同，因此加強安全管理是公路工程建設的必然要求。
參考文獻：
中圖分類號： U415.1 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2017）06-70-2
引言
公路工程的監(jiān)理工作是公路工程建設中的基礎性工作，施工企業(yè)必須要認識到其重要性。但是目前很多施工企業(yè)的監(jiān)理工程還存在較多的問題，如監(jiān)理制度的缺乏、監(jiān)理人員的專業(yè)素養(yǎng)較低、材料的監(jiān)理較為薄弱等，這都制約了施工企業(yè)監(jiān)理水平的提高，同時還帶來了一系列的安全隱患，不僅不利于施工企業(yè)的長遠發(fā)展，還會給人們生命安全帶來一定的威脅。
1 公路工程監(jiān)理的必要性
1.1 工程監(jiān)理能對工程質量進行有效把控
質量代表著公路工程的生命。公路工程監(jiān)理可以通過督促的方式對各個施工環(huán)節(jié)、部門進行全方位的監(jiān)管，定期的質量審核，能夠有效提高施工企業(yè)的施工水平，還可以保證公路工程的各項施工都能符合先關規(guī)范與標準。
1.2 工程監(jiān)理能實現(xiàn)項目投資效益的增收
在市場經(jīng)濟的刺激下，無論是國家還是企業(yè)在進行投資時最注重的就是效益能否達到最大化。在公路工程的施工中，工程監(jiān)理可以對公路施工所使用到的材料、設備等進行全面把控，可以在保證公路質量的前提下實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。如果公路工程的監(jiān)理工作不到位，將會造成工程投資資金的浪費，損害施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，毀壞施工企業(yè)的社會名聲。
1.3 工程監(jiān)理能有效控制工程成本
社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，給公路工程的建設帶來了良好的發(fā)展前景，但同時也給公路工程的發(fā)展Ю戳司藪蟮木赫壓力。開展公路工程的監(jiān)理工作，可以督促設計單位與施工單位的資金使用，還可以提高項目資金的利用率，從而達到有效控制工程成本的目的，在一定程度上能提高企業(yè)自身的市場競爭力。
2 當前公路工程監(jiān)理過程中的關鍵問題
2.1 管理制度監(jiān)理
監(jiān)理制度的建立對于監(jiān)理工作的順利開展有著至關重要的作用，但是目前很多企業(yè)的監(jiān)理制度還不夠完善，未能按照相關的規(guī)范與公路工程的施工要求來落實監(jiān)理制度，這就極易造成質量問題。一些企業(yè)雖建立了監(jiān)理制度，但是監(jiān)理制度的制度化和規(guī)范化無法得到體現(xiàn)。此外，還有一些監(jiān)理人員的思想意識較為落后，無法有效落實監(jiān)理制度，是監(jiān)理制度無法發(fā)揮其優(yōu)勢。
2.2 施工材料監(jiān)理
無論是何種工程，都需要施工材料，因此，對施工材料的采購過程進行監(jiān)理是極為必要的。目前很多采購人員未受過專業(yè)培訓，缺乏職業(yè)道德，在進行采購前也未對市場情況進行調查，導致采購的施工材料存在質量問題。同時，材料檢測人員在進行材料檢測時較為馬虎，無法發(fā)現(xiàn)材料存在的問題。施工材料的監(jiān)理不到位，將會導致一系列的問題，極易引發(fā)安全事故，這不僅危害到人們生命安全，還降低了公路工程整體經(jīng)濟效益。
2.3 施工人員監(jiān)理
保證公路工程施工質量的一個重要因素就是人。很多施工人員由于缺乏正規(guī)的培訓工作，其缺乏必要的專業(yè)素養(yǎng)，整體素質有待提高。施工人員在施工時沒有做到未雨綢繆，在發(fā)生事故時缺乏應對能力，無法及時處理質量隱患，這也在一定程度上制約了公路工程監(jiān)理水平的提高。
2.4 現(xiàn)場巡視監(jiān)理
公路工程的監(jiān)理人員相對較少，且缺乏責任心，在公路工程的施工過程中也未按照要求到施工現(xiàn)場進行巡視，其無法及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，更無法解決問題，這不僅影響了施工的順利開展，還會導致安全事故的發(fā)生。
2.5 機械設備監(jiān)理
機械設備一旦出現(xiàn)故障，將會使公路工程的工期延長，造成不必要的損失。同時，設備的管理和維護人員也相對較為缺乏，還有一些人員的專業(yè)水平較低，無法正確操作施工設備，致使施工設備出現(xiàn)故障。
3 提高公路工程監(jiān)理水平的措施
3.1 加強施工材料監(jiān)理，預防質量事故發(fā)生
首先，施工企業(yè)必須要保證采購人員具有職業(yè)道德，防止采購人員因“吃回扣”導致材料的質量不過關；其次，采購人員需要在進行采購前，全面調查市場情況，分析供應商的各項情況，例如其供貨能力、社會影響力、信譽度以及材料質量等方面，選擇最優(yōu)秀的材料供應商，此過程需要監(jiān)理人員的全程監(jiān)督，只有這樣才能從根本上保證公路工程的質量，避免公路工程出現(xiàn)安全隱患。
3.2 完善相關制度措施，有效規(guī)范工程監(jiān)理
公路工程監(jiān)理工作的順利開展需要建立在完善的監(jiān)理制度基礎上，因此，施工企業(yè)需要建立健全監(jiān)理制度，明確監(jiān)理的流程以及目的，提高工程監(jiān)理的規(guī)范性、科學性以及有效性。同時，還需要建立施工監(jiān)理責任制和終身責任制，將責任明確到個人，使監(jiān)理人員能夠嚴格按照相關規(guī)定進行監(jiān)理，防止質量隱患的出現(xiàn)。除此之外，還要實現(xiàn)監(jiān)理工作的動態(tài)控制，根據(jù)實際情況對監(jiān)理制度進行適當?shù)恼{整，不斷完善監(jiān)理制度，使其能夠更好地適應實際情況，更好地應對質量隱患。
3.3 重視人員培訓監(jiān)理，提高質量控制意識
施工企業(yè)需要注重監(jiān)理隊伍的建設，無論是施工人員還是監(jiān)理人員都需要具有較強的責任心，同時，監(jiān)理人員的監(jiān)理水平也要處于較高的水平，進而可以提升整個監(jiān)理隊伍的監(jiān)理水平。施工企業(yè)需要加強監(jiān)理人員的培訓工作，培訓內容主要包括質量隱患的預防與排除、工程監(jiān)理制度等方面，同時還可以采取撰寫調研報告、現(xiàn)場授課、觀看視頻、參觀學習等方式，全面調動監(jiān)理人員的培訓積極性，使其能夠更好地掌握相關的監(jiān)理知識，提高其監(jiān)理能力。除此之外，施工企業(yè)還需要加強施工人員的培訓工作，使其能夠掌握必要的專業(yè)技能，提高其專業(yè)素養(yǎng)，防止質量問題的出現(xiàn)。
3.4 注重施工機械監(jiān)理，提高設備性能
首先，機械設備必須要選擇最先進、性能最良好的，其可以滿足公路工程的施工要求；其次，施工企業(yè)還需要加強機械設備的日常維護，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，油需要定期涂抹。一旦機械設備出現(xiàn)異響，就需要及時維修，保證其能夠正常運行；最后，施工企業(yè)需要保證機械設備操作人員具有相關資格證，能夠發(fā)現(xiàn)機械設備性能存在的不足，并可以有效改善機械設備的性能，從而預防安全事故的發(fā)生。
3.5 開展現(xiàn)場巡視檢查，預防質量隱患出現(xiàn)
監(jiān)理人員必須要經(jīng)常到施工現(xiàn)場進行監(jiān)理，施工現(xiàn)場的監(jiān)理工作對于公路工程的質量有著極其重要的影響。因此，施工企業(yè)需要配備足夠的監(jiān)理人員，監(jiān)理人員在嚴格按照相關規(guī)范的情況下，定期或不定期地去施工現(xiàn)場進行巡查，全方位掌握施工現(xiàn)場的情況，例如施工人員的情況、成品和半成品的安全狀況、機械設備的性能情況等，并且還要對公路工程存在的隱患及時采取相的措施。
3.6 完善應急管理措施，提高質量事故處理能力
施工企業(yè)需要制定符合現(xiàn)場情況的應急管理措施，在發(fā)生事故時，能夠及時采取措施進行救援和搶險工作，降低損失。施工企業(yè)需要重視防火防爆措施的建立，施工現(xiàn)場有較多的易燃易爆物品，一旦發(fā)生火災將會造成嚴重的后果。因此，施工企業(yè)需要配備足夠的滅火設備，加強施工現(xiàn)場工作人員的訓練，使其能夠正確掌握滅火設備的使用方法，盡最大可能降低損失。同時，施工企業(yè)還需要建立應急工作小組，實施監(jiān)理施工現(xiàn)場的情況，做好施工現(xiàn)場的清潔工作，保證施工現(xiàn)場的環(huán)境始終良好。
4 結束語
總而言之，保證監(jiān)理工作的順利開展是極其必要和重要的，施工企業(yè)必須要在認識到其重要性的同時，建立健全監(jiān)理制度，明確監(jiān)理人員的責任，加強監(jiān)理人員和施工人員的相關培訓工作，注重材料的采購和機械設備的維護，這樣才能極大地提高公路工程的整體質量。
參 考 文 獻
[1] 余承宏.淺析公路工程監(jiān)理在公路建設中的作用[J].黑龍江科技信息，2016（15）.
[2] 楊玉慧.關于公路工程監(jiān)理方法及措施的探討[J].黑龍江科技信息，2016（15）.
[3] 戴彩同.公路工程監(jiān)理管理方法的探討[J].科技與企業(yè)，2014（22）.
[4] 尹代剛.做好公路工程監(jiān)理工作的措施[J].黑龍江交通科技，2014（11）.
[5] 楊發(fā)群，許楠.淺析公路工程監(jiān)理存在的問題及對策[J].技術與市場，2015（07）.
一、公路工程施工安全管理的概述
公路工程安全施工是公路工程重中之重， 要想保證施工的安全，就必須全面提升公路工程的安全管理系統(tǒng)。制定一個符合我國公路建設實際情況的安全管理制度，更重要的是要從施工技術方面采取措施，切實的解決好公路施工過程中出現(xiàn)的質量安全問題。
公路工程施工安全管理的特點：長期性、社會性、復雜性、精細性。長期性是指施工安全管理貫穿于工程的設計期、準備期、施工期直至缺陷責任期和保修期。社會性指工程實體的質量安全和施工人員的人身安全。復雜性主要是由公路工程施工管理的技術復雜、工種復雜、環(huán)境復雜來決定的。精細性是由于現(xiàn)代公路工程施工強調精細化、規(guī)范化施工，每一道工序、每一種工藝都要求按規(guī)范進行精益求精。因此，公路工程施工安全管理必須系統(tǒng)而全面，這樣才能保證施工安全，運行安全。
二、目前我國公路工程施工存在的安全問題
1、公路施工存在諸多不可抗因素.公路施工由于受氣候、地域等多重限制，很容易發(fā)生諸如臺風、泥石流、山體滑坡等不可抗力的災害，這使得施工安全無法得到絕對的保障，氣候多變、地勢險惡、地質復雜等都是工程會遭遇的狀況，除此之外，公路施工還會遭遇突然的車禍威脅，隨著工程的開展，還會承受更多的考驗，這無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。公路施工需要大量的專業(yè)設備，同時還需要配備大量的專業(yè)技術人員，一旦人員技術操作失誤，還會誘發(fā)工程事故。
2、安全管理的制度不夠完善.一個完善的管理制度可以確保工程有條不紊地運行，同時增強工程的安全有效性。但是，從我國普遍的施工過程來看，工程的安全管理體制都較為落后，在實際操作中的作用很少。甚至于有些施工方，都沒有具體的安全概念，在實踐中，要具體落實各項安全舉措時，總是顯得手足無措，漏洞百出，最終造成災難性事故。
3、安全技術標準較為滯后.目前在我國，公路建設的安全管理已經(jīng)有了相應的規(guī)定和標準，這些規(guī)定和標準中都已經(jīng)詳細地介紹了在公路工程施工過程中對安全技術的相關要求，但由于這些規(guī)定大多都是在1995年以前被制定出來的，因而這類規(guī)定的先進性及實際操作性都需要提高。另外，在公路工程建設的過程中必須遵守相應的法律法規(guī)。制定的法律法規(guī)對公路工程建設的施工安全技術及管理都有著明確、詳盡的規(guī)定。但是由于公路工程是一項復雜且又系統(tǒng)的工程，具有施工周期長、涉及面廣、地域跨度廣等特點，因此，建立健全完善的公路工程安全管理細則，并貫徹落實是十分有必要的。
4、施工人員的整體素質不高.從我國的發(fā)展現(xiàn)狀可知，建筑業(yè)較為發(fā)達，其工程管理模式也較為先進，而我國的公路工程由于起步晚，管理的發(fā)展步伐自然不如建筑業(yè)，還存在很多的不足。再者，由于公路工程的前期工作主要是修建道路，所以潛在發(fā)生安全問題的根源相對較少，因此，很多施工單位很容易出現(xiàn)只關注生產(chǎn)，而忽視安全因素的情況。
三、加強公路工程施工安全管理中的措施
1、建立安全保證體系。（1）設立安全生產(chǎn)管理目標。安全目標管理是目標管理在安全管理方面的應用，是指工程項目各個部門乃至每個職工，從上到下圍繞企業(yè)安全生產(chǎn)的總目標而努力，是實行安全管理的一項重要內容。公路工程安全目標首先確定“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”?！傲鶡o”安全生產(chǎn)管理目標即工程無施工人員傷亡，無重大工程結構安全事故，無重大設備、火災、管線、交通事故；“一杜絕”即杜絕重傷事故（包括本單位職工、農民工、外單位職工）；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故；“一創(chuàng)建”即創(chuàng)建安全文明施工工地。（2）建立安全保證體系。施工標段工程項目部實行項目經(jīng)理負責制，對承建的工程項目的安全負全面責任。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責任人，全面負責項目的安全生產(chǎn)工作。安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證和專項資金保證4個方面。保證范圍分人身安全保證、結構安全保證、施工安全保證。要認真地編制安全施工保證計劃和各項專項施工組織設計，并嚴格按保證計劃和專項施工組織設計的要求進行管理、實施。
2、嚴把施工安全生產(chǎn)責任關.在編制安全組織設計時，應當遵循客觀的安全控制程序，應當從工程實際出發(fā)，以人員安全和工程安全為中心，詳細分析工程潛在危險源，認真編制施工組織設計。對危險性較大的工程，編制專項施工方案。采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，應當對作業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育培訓。
3、加強工程安全管理宣傳.公路施工企業(yè)與相關管理人員應加大力度對公路工程安全進行宣傳教育，并開展各種有關工程安全的培訓活動，以此提高所有工程人員的安全意識。同時應與交通部門及相關安全管理部門進行良好溝通，以此來確保工程安全宣傳的效果，促使得每個從事交通建設的工作者都能夠經(jīng)過系統(tǒng)的安全培訓教育，做好相應的安全防護，進而對其安全知識及素養(yǎng)進行考核，沒有達到標準的工作者不能上崗。另外，加強對社會公眾對公路工程的安全知識儲備及提高相關的安全意識也是非常重要的。
4、加大對安全管理的投入力度.目前在我國，科學技術水平不斷提高，在高科技的生產(chǎn)水平下，不僅要實現(xiàn)生產(chǎn)設備高科技化，同時對安全管理的設備也要進一步的升級和提高。因而，不斷提升安全管理的投資水平，不斷引進更為先進的安全生產(chǎn)的管理理念，搭建管理人員的培訓平臺，引進先進的安全隱患的檢測儀器與相關設備，通過高科技手段來實現(xiàn)公路工程安全管理的革新。
5、制定事故應急預案.施工企業(yè)與建設單位需要結合公路工程項目的特點，根據(jù)會出現(xiàn)安全事故的施工作業(yè)制定專項救援策略、應急預案，以及進行定期的演習，以確保專業(yè)救援搶險的器材、設施、物資，以及人員都真正地落實。有關的人員需要對預案進行定期熟悉和認知，對救援任務與自身的責任進行明確，且要安排演練，以盡可能地防止人員的傷亡與減少事故所造成的損失，真正地確保人員的財產(chǎn)與生命安全。工程項目部的經(jīng)理在確立與健全安全生產(chǎn)事故應急救援系統(tǒng)之后，應當由項目辦和監(jiān)理審批。倘若出現(xiàn)了安全事故，那么事故企業(yè)需要迅速地報告給地方安全監(jiān)督部門，公路工程項目安全生產(chǎn)監(jiān)督部門、事故出現(xiàn)地、監(jiān)理企業(yè)，以及建設單位，而施工企業(yè)與建設單位需要迅速地對事故應急預案進行啟動，組織有關的力量進行搶救，還應當對事故場地進行保護等。
結束語
伴隨公路建筑工程行業(yè)快速發(fā)展的同時，公路工程施工中的安全管理問題也逐漸增加，并且影響著公路工程的質量。公路施工單位務必要增強安全意識，把安全放在第一位，堅持以人為本，保證施工安全的同時，保證工程的質量，提升工作效率。
參考文獻
公路工程施工安全管理的特點：長期性、社會性、復雜性、精細性。長期性是指施工安全管理貫穿于工程的設計期、準備期、施工期直至缺陷責任期和保修期。社會性指工程實體的質量安全和施工人員的人身安全。復雜性主要是由公路工程施工管理的技術復雜、工種復雜、環(huán)境復雜來決定的。精細性是由于現(xiàn)代公路工程施工強調精細化、規(guī)范化施工，每一道工序、每一種工藝都要求按規(guī)范進行精益求精。因此，公路工程施工安全管理必須系統(tǒng)而全面，這樣才能保證施工安全，運行安全。
一.目前我國公路工程施工存在的安全問題
1、公路施工存在諸多不可抗因素.公路施工由于受氣候、地域等多重限制，很容易發(fā)生諸如臺風、泥石流、山體滑坡等不可抗力的災害，這使得施工安全無法得到絕對的保障，氣候多變、地勢險惡、地質復雜等都是工程會遭遇的狀況，除此之外，公路施工還會遭遇突然的車禍威脅，隨著工程的開展，還會承受更多的考驗，這無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。公路施工需要大量的專業(yè)設備，同時還需要配備大量的專業(yè)技術人員，一旦人員技術操作失誤，還會誘發(fā)工程事故。
2、安全管理的制度不夠完善.一個完善的管理制度可以確保工程有條不紊地運行，同時增強工程的安全有效性。但是，從我國普遍的施工過程來看，工程的安全管理體制都較為落后，在實際操作中的作用很少。甚至于有些施工方，都沒有具體的安全概念，在實踐中，要具體落實各項安全舉措時，總是顯得手足無措，漏洞百出，最終造成災難性事故。
3、安全技術標準較為滯后.目前在我國，公路建設的安全管理已經(jīng)有了相應的規(guī)定和標準，這些規(guī)定和標準中都已經(jīng)詳細地介紹了在公路工程施工過程中對安全技術的相關要求，但由于這些規(guī)定大多都是在1995年以前被制定出來的，因而這類規(guī)定的先進性及實際操作性都需要提高。另外，在公路工程建設的過程中必須遵守相應的法律法規(guī)。制定的法律法規(guī)對公路工程建設的施工安全技術及管理都有著明確、詳盡的規(guī)定。但是由于公路工程是一項復雜且又系統(tǒng)的工程，具有施工周期長、涉及面廣、地域跨度廣等特點，因此，建立健全完善的公路工程安全管理細則，并貫徹落實是十分有必要的。
4、施工人員的整體素質不高.從我國的發(fā)展現(xiàn)狀可知，建筑業(yè)較為發(fā)達，其工程管理模式也較為先進，而我國的公路工程由于起步晚，管理的發(fā)展步伐自然不如建筑業(yè)，還存在很多的不足。再者，由于公路工程的前期工作主要是修建道路，所以潛在發(fā)生安全問題的根源相對較少，因此，很多施工單位很容易出現(xiàn)只關注生產(chǎn)，而忽視安全因素的情況。
二、公路工程施工安全管理的措施
1、加強工程安全管理宣傳.公路施工企業(yè)與相關管理人員應加大力度對公路工程安全進行宣傳教育，并開展各種有關工程安全的培訓活動，以此提高所有工程人員的安全意識。同時應與交通部門及相關安全管理部門進行良好溝通，以此來確保工程安全宣傳的效果，促使得每個從事交通建設的工作者都能夠經(jīng)過系統(tǒng)的安全培訓教育，做好相應的安全防護，進而對其安全知識及素養(yǎng)進行考核，沒有達到標準的工作者不能上崗。另外，加強對社會公眾對公路工程的安全知識儲備及提高相關的安全意識也是非常重要的。
2、建立安全保證體系。（1）設立安全生產(chǎn)管理目標。安全目標管理是目標管理在安全管理方面的應用，是指工程項目各個部門乃至每個職工，從上到下圍繞企業(yè)安全生產(chǎn)的總目標而努力，是實行安全管理的一項重要內容。公路工程安全目標首先確定“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”?！傲鶡o”安全生產(chǎn)管理目標即工程無施工人員傷亡，無重大工程結構安全事故，無重大設備、火災、管線、交通事故；“一杜絕”即杜絕重傷事故（包括本單位職工、農民工、外單位職工）；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故；“一創(chuàng)建”即創(chuàng)建安全文明施工工地。（2）建立安全保證體系。施工標段工程項目部實行項目經(jīng)理負責制，對承建的工程項目的安全負全面責任。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責任人，全面負責項目的安全生產(chǎn)工作。安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證和專項資金保證4個方面。保證范圍分人身安全保證、結構安全保證、施工安全保證。要認真地編制安全施工保證計劃和各項專項施工組織設計，并嚴格按保證計劃和專項施工組織設計的要求進行管理、實施。
3、嚴把施工安全生產(chǎn)責任關.在編制安全組織設計時，應當遵循客觀的安全控制程序，應當從工程實際出發(fā)，以人員安全和工程安全為中心，詳細分析工程潛在危險源，認真編制施工組織設計。對危險性較大的工程，編制專項施工方案。采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，應當對作業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育培訓。
4、加大對安全管理的投入力度.目前在我國，科學技術水平不斷提高，在高科技的生產(chǎn)水平下，不僅要實現(xiàn)生產(chǎn)設備高科技化，同時對安全管理的設備也要進一步的升級和提高。因而，不斷提升安全管理的投資水平，不斷引進更為先進的安全生產(chǎn)的管理理念，搭建管理人員的培訓平臺，引進先進的安全隱患的檢測儀器與相關設備，通過高科技手段來實現(xiàn)公路工程安全管理的革新。
5、制定事故應急預案.施工企業(yè)與建設單位需要結合公路工程項目的特點，根據(jù)會出現(xiàn)安全事故的施工作業(yè)制定專項救援策略、應急預案，以及進行定期的演習，以確保專業(yè)救援搶險的器材、設施、物資，以及人員都真正地落實。有關的人員需要對預案進行定期熟悉和認知，對救援任務與自身的責任進行明確，且要安排演練，以盡可能地防止人員的傷亡與減少事故所造成的損失，真正地確保人員的財產(chǎn)與生命安全。工程項目部的經(jīng)理在確立與健全安全生產(chǎn)事故應急救援系統(tǒng)之后，應當由項目辦和監(jiān)理審批。倘若出現(xiàn)了安全事故，那么事故企業(yè)需要迅速地報告給地方安全監(jiān)督部門，公路工程項目安全生產(chǎn)監(jiān)督部門、事故出現(xiàn)地、監(jiān)理企業(yè)，以及建設單位，而施工企業(yè)與建設單位需要迅速地對事故應急預案進行啟動，組織有關的力量進行搶救，還應當對事故場地進行保護等。
結束語
伴隨公路建筑工程行業(yè)快速發(fā)展的同時，公路工程施工中的安全管理問題也逐漸增加，并且影響著公路工程的質量。制定一個符合我國公路建設實際情況的安全管理制度，重要的是要從施工技術方面采取措施，切實的解決好公路施工過程中出現(xiàn)的質量安全問題。公路施工單位務必要增強安全意識，把安全放在第一位，堅持以人為本，保證施工安全的同時，保證工程的質量，提升工作效率。
參考文獻 ：
[1]張大志，劉秀英.淺談公路工程施工安全管理，中小企業(yè)管理與科技，2010.
Abstract: along with our country on highway construction investment, the strengthening and highway as important infrastructure, in the development of national economy plays a very important role. The highway engineering construction management is a complicated system engineering, it throughout all phases of the project, that is planning stage, preparation stage, implement stage, project completion acceptance and summarizing evaluation stage, to want to do well the highway engineering construction management, must establish perfect effective management system, optimize resource equipped with, dealing with the quality, schedule, cost, safety relations, so as to make the project fast, high quality, low consumption completed.
Keywords: highway construction management, and existing problems, and solutions
中圖分類號： F 文獻標識碼： A 文章編號：1、公路施工中存在的問題
(1)工序管理混亂
在公路施工管理中,普遍存在著先開工后報告的現(xiàn)象。施工單位習慣于傳統(tǒng)的做法,工程開工前不打開工報告,或邊施工邊打開工報告,或提交開工報告后未經(jīng)批準便施工,這都嚴重違反了施工監(jiān)理程序。有的承包人沒有施工程序的概念,加之有些監(jiān)理責任心不強、監(jiān)督管理不嚴,使得承包人沒有預先提出質檢申請,監(jiān)理卻做了質檢工作,導致先檢驗而后有檢驗申請報告的現(xiàn)象時有發(fā)生,違反了施工監(jiān)理的正常程序。在路堤及“三背”(墻背、橋背、涵背)的填筑過程中,按要求必須嚴格控制填筑分層厚度和壓實度,每填筑完一層,承包人必須自檢該層壓實度并報監(jiān)理抽檢,壓實度合格后才能填筑上一層。但有的承包人卻一味強調施工進度,未按規(guī)定頻率進行自檢,監(jiān)理不按規(guī)定頻率進行抽檢,這顯然有悖于施工監(jiān)理程序。
(2)重進度,輕質量
在施工前,許多公路工程都沒有按照施工能力并結合工程量的大小編制科學的、切實可行的施工組織計劃,只為追求利潤,一味加快工程進度,而業(yè)主單位為追求政績拼命壓縮工期,導致施工單位不管刮風下雨、不管白天黑夜地施工,結果往往導致返工、誤工、甚至出質量問題,使工程遭到重大損失。
(3)企業(yè)內部檢查薄弱
企業(yè)內部自檢是保證工程質量的重要工作。公路工程施工中如果沒經(jīng)承包人自檢以及自檢不合格的工序,監(jiān)理工程師有權拒絕質檢簽字認可。但有些承包人的質量保證體系不健全,自檢人員配備不足,自檢機構形同虛設,不能發(fā)揮應有的作用。
(4)施工資料欠缺
技術資料欠缺是施工單位的一大通病。由于施工單位技術資料管理人員的缺乏或經(jīng)驗不足,未能進行技術資料整理歸檔,容易造成技術資料經(jīng)常缺這少那,完整性較差,甚至有的資料真實性、可靠性也不足。比如在公路工程施工中,由于現(xiàn)場的砂石具有一定的含水量,混凝土的設計配合比與施工配合比應該是有差別的,但在施工現(xiàn)場往往存在設計配合比與其施工配合比完全一樣的現(xiàn)象。
(5)施工質量差
施工質量監(jiān)管不過關,導致公路工程存在這樣或那樣的問題。如瀝青路面早期破損、軟土地基超限沉陷、預應力結構孔道壓漿不實、高填土下沉等質量問題。瀝青路面早期破損,指路面在竣工后通車不久或一兩年內出現(xiàn)多處或大面積裂縫、破損。軟土地基超限沉陷是指在軟土上修建路基或橋涵構造物基礎易出現(xiàn)壓縮沉降、滑陷、坍塌等。預應力結構孔道壓漿不實是由于灌漿強度低,在孔道內填充不飽滿,易產(chǎn)生預應力鋼筋的銹蝕。高填土下沉是指深填、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方,在通車一段時間后下沉,是由于施工因素(如壓實控制不好、分層過厚、冬施措施不當?shù)?和材料因素,造成路面變形、開裂或下陷。
2、解決措施
(1)健全安全生產(chǎn)責任制
公路工程質量的好壞直接關系到人民群眾和施工人員的生命財產(chǎn)安全,涉及眾多家庭的幸福。在如今構建和諧社會的大環(huán)境下,必須充分認識到做好安全生產(chǎn)與管理工作的重要性,要認真履行行業(yè)監(jiān)管職責,宣傳、貫徹、執(zhí)行有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和技術標準,按照法定權限制定公路工程安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度;依照法律規(guī)定對公路工程從業(yè)單位安全生產(chǎn)條件實施監(jiān)督管理,組織對施工單位的主要負責人、項目負責人、專職安全生產(chǎn)管理人員的考核管理工作;建立公路工程安全生產(chǎn)應急管理機制:依法對公路工程安全生產(chǎn)實施監(jiān)督檢查和相應的行政處罰;配合各級政府參與調查處理事故,對公路工程生產(chǎn)安全事故進行統(tǒng)計分析,并公路工程安全生產(chǎn)動態(tài)信息。負責向有關部門報送事故信息;組織公路工程安全生產(chǎn)技術研究和先進技術推廣應用;開展公路工程安全生產(chǎn)經(jīng)驗交流,普及安全生產(chǎn)知識。
(2)健全質量控制保證體系
公路工程質量一般分為三級管理體系,即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和施工單位自檢。在公路工程施工管理中,建立以下工作流程,建立健全質量控制保證體系:1)關鍵部位關鍵工序,隱蔽工程必須實行監(jiān)理旁站和交接班制度;2)實行上下工序交接驗收簽認制度;3)單項或某道工序完成,先由施工單位自檢,監(jiān)理抽檢鑒認,報請業(yè)主驗收,層層進行把關;4)資料整理。監(jiān)理及施工單位原始記錄等資料嚴格按照部頒工程施工監(jiān)理規(guī)范等規(guī)定辦理,使用統(tǒng)一、規(guī)范的各種表格的原始記錄,按照檔案管理的標準進行整理。
保證公路工程質量的關鍵,應從原材料入手,通過檢測試驗來選擇滿足規(guī)范要求的合格材料,確保原材料的質量,這是因為公路工程是由鋼材、水泥、瀝青、砂石、石灰等若干材料經(jīng)過各種組合構成的產(chǎn)品。
科學管理,合理安排施工工期。許多公路工程從設計、施工到監(jiān)理都由一個主管部門管理,缺乏制約機制。從規(guī)范建筑市場來講,應避免一條龍運作,分別進行招標投標。公路工程施工前要按照施工能力并結合工程量的大小編制科學的、切實可行的施工組織計劃,以此確定工程竣工時間。
加強企業(yè)內部管理,完善自檢系統(tǒng),落實施工隊伍的崗前培訓,提高施工人員的質量意識是保證工程質量的一系列重要工作。通過建立自檢機構,完善自檢系統(tǒng),加強對施工工序在整個生產(chǎn)過程中的動態(tài)質量管理,發(fā)現(xiàn)影響質量的因素及時處理,防患于未然,從而保證工程質量。
(3)規(guī)范各方的責任
建設單位(業(yè)主)的主要職責:全面落實安全管理責任,并將安全生產(chǎn)責任落實到每個施工單位、施工人員。在編制工程招標文件時,確定公路工程項目安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需的安全生產(chǎn)費用;要按法律、法規(guī)的規(guī)定對施工單位的安全生產(chǎn)條件、安全生產(chǎn)信用情況、安全生產(chǎn)的保障措施等提出明確要求;及時制定重大生產(chǎn)安全事故應急預案;建立公路工程從業(yè)單位安全生產(chǎn)信用體系,作為交通行業(yè)信用體系建設的一部分,對從業(yè)單位和人員實施安全生產(chǎn)動態(tài)管理;受理公路工程安全生產(chǎn)方面的舉報和投訴。業(yè)主單位不得對咨詢、勘察、設計、監(jiān)理、施工、設備租賃、材料供應、檢測等單位提出不符合工程安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和工程建設強制性標準規(guī)定的要求,不得隨意壓縮合同規(guī)定的工期。
施工單位對施工安全生產(chǎn)承擔主體責任,主要責任人依法對本單位的安全生產(chǎn)全面負責。施工單位必須建立健全安全生產(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)教育培訓制度和安全生產(chǎn)技術交底制度,制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,保證本單位安全生產(chǎn)條件所需資金的投入,對所承擔的公路工程進行定期和專項安全檢查,并做好安全檢查記錄;施工單位的項目負責人對項目的安全施工負責,落實安全生產(chǎn)各項制度,確保安全生產(chǎn)費用的有效使用,并根據(jù)工程特點組織制定安全施工措施,消除安全事故隱患,及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。施工單位要按照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定,設立安全生產(chǎn)管理機構,配備專職安全生產(chǎn)管理人員,專職安全生產(chǎn)管理人員負責對安全生產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查,并做好檢查記錄,發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患,應當及時向項目負責人和安全負責人報告,對違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的,要立即制止;施工單位在工程報價中應當包含安全生產(chǎn)費用,不得低于投標價的1%,且不得挪作他用。
監(jiān)理單位的主要職責:必須按照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準進行監(jiān)理,對工程安全生產(chǎn)承擔監(jiān)理責任。監(jiān)理單位要編制安全生產(chǎn)監(jiān)理計劃,明確監(jiān)理人員的崗位職責、監(jiān)理內容和方法等;對危險性較大的工程應當派駐監(jiān)理人員常駐工地,監(jiān)理人員必須持證上崗,加強巡視檢查;派駐監(jiān)理人員要審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。在實施監(jiān)理過程中,發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的,應當要求施工單位整改,必要時,可下達暫停施工指令并向建設單位和有關部門報告,按時填報安全監(jiān)理日志和監(jiān)理月報。
(4)加強人員素質的提高
人是工程建設的決策者、組織者、管理者和操作者。工程建設中各單位、各部門、各崗位人員的工作質量水平和完善程度,都直接或間接地影響工程質量。所以在工程質量控制中,要以人為核心,重點控制人的素質和人的行為,充分發(fā)揮人的積極性和創(chuàng)造性,以人的工作質量來保證工程質量。因此各部門、各單位要全面提升管理人員、施工人員的整體素質,并強化安全意識。
3、結語
公路工程施工管理是一項復雜的系統(tǒng)工程,它貫穿于工程項目的各個階段,即策劃階段、準備階段、實施階段、工程項目竣工驗收和總結評價階段,要想搞好公路工程施工管理,就必須建立健全有效的管理制度,優(yōu)化資源配備,正確處理質量、進度、成本、安全的關系,從而使工程項目快速、優(yōu)質、低耗地完成。
中圖分類號U41 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2012）79-0144-01
公路工程檢測主要是指通過采用專業(yè)技術手段對工程的原材料、半成品、成品以及機器設備等進行快速而準確的定量檢測，并科學、合理地對工程質量進程評定，從而為施工質量控制提供可靠的數(shù)據(jù)域參數(shù)支持。公路工程檢測具有重要作用，其應用也越來越廣泛。
1我國公路工程檢測的具體應用分析
現(xiàn)階段我國公路工程檢測具體應用主要表現(xiàn)在施工材料的檢測、工程檢測中的標準試驗以及跟蹤檢測施工質量等。首先材料合格與否直接關系著工程的質量，對此工程檢測技術人員需嚴格按照標準對材料進行現(xiàn)場檢測或隨機檢驗，并及時提出改進意見與要求。其次工程檢測標準性主要是檢測施工材料、設備與工藝能否達到規(guī)定的標準，并評定其能否符合國家要求。再次公路工程在每完成一環(huán)節(jié)時都進行相應跟蹤檢測，以確定工程項目各個部分都能符合公路工程質量檢測的相關標準。通過應用公路工程檢測，不僅可以有效對工程質量進行控制管理，而且有利于提高公路工程的經(jīng)濟與社會效益。
2公路工程檢測的重要作用
2.1保證公路工程質量安全
公路工程檢測中的試驗檢測是一項很重要的工作，它直接關系著工程質量的好壞。通過對公路工程進行科學、合理的試驗檢測工作，利用試驗數(shù)據(jù)對工程的各個工序進行質量評定，檢測原材料、半成品與成品是否符合規(guī)范要求等，從而達到對公路工程整體進行有效的質量控制。
2.2利于提高公路工程施工技術
進行公路工程檢測可以促進施工新工藝、材料與技術的推廣，從而有利于公路工程整體施工技術水平的提高。通過對新工藝、材料與技術的檢測，不僅可以檢測其是否適用與可行，利于積累檢測經(jīng)驗，提高鑒別水準，而且能夠迅速識別材料、半成品與成品的性能，判斷其是否符合質量要求，以利于對其合理、有效地進行運用。
2.3保障公路工程進度，按時完工
是否進行公路工程檢測直接影響著整個公路工程是施工進程。通過進行公路工程檢測能夠及時發(fā)現(xiàn)工程存有的質量問題，利于快速進行有效解決，并可以減少質量問題的發(fā)生。施工過程中的每一種材料、每一道工序的標準檢測完成與否，直接影響著相關施工項目的完工程度。只有通過進行科學、合理、有序的工程檢測，嚴格按照相關數(shù)據(jù)進行工作，才能有效提高效率，按期完成工程任務。
2.4降低工程成本，提高經(jīng)濟效益
公路工程施工過程需要采用合適的材料、機器設備，通過工程檢測有利于施工單位從不同品牌的工業(yè)材料與機器設備中正確選擇出最適合、最經(jīng)濟的品種。利用工程檢測手段可以排除不合格、不適用的材料與設備，不僅可以減少資源浪費，降低施工成本，而且利于減少返工，降低非技術質量問題的發(fā)生，從而促進資源利用最大化，提高經(jīng)濟效益與社會效益。
3加強公路工程檢測的措施
3.1做好公路工程施工過程控制
公路工程施工單位應該建立一套完整、合理的施工方案，并嚴格按照施工技術與檢測數(shù)據(jù)進行規(guī)范操作。在施工前應注意對各種原材料、半成品、成品以及機器設備進行檢測，并將檢測數(shù)據(jù)與參數(shù)做好記錄與上報審查。施工過程中應定期檢測，對工程質量進行全面監(jiān)控，努力將可能出現(xiàn)的質量問題進行防范，在檢測到不合格產(chǎn)品時返工，并能夠及時解決出現(xiàn)的質量問題。而在完工后注重對各個環(huán)節(jié)進行相關檢測，檢查其是否達標，并對工程質量作出正確評定。從而達到對公路工程施工前、施工過程以及完工后進行質量控制，保證質量安全。
3.2提高檢測技術設備與人員水平
現(xiàn)階段我國公路工程施工設備配置與人員素質不夠高，導致工程施工過程不能真正達到高質量、高標準的要求。檢測過程能否正確、規(guī)范進行直接影響檢測結果的準確度與可靠性，而檢測結果的準確度與可靠性直接關系工程工作質量。對此，施工單位應注重采用新的技術設備與測試方法，通過定期對相關人員進行技術培訓，提高其專業(yè)知識、業(yè)務能力與綜合素質，并規(guī)范其嚴格按照設計文件與技術標準進行操作，減少人為檢測誤差，以提高檢測的精確度與準確性，從而保證公路工程檢測質量。
3.3建立健全公路工程的質量保證體系
健全的法律法規(guī)與行業(yè)標準是公路工程質量的重要保證。目前我國已經(jīng)出臺了一些關于公路工程相關行業(yè)標準與規(guī)章制度，但隨著科技的進步，新材料、新設備更新迅速、發(fā)展快速，相應的公路工程質量保證體制不夠完善，難以完全滿足現(xiàn)代公路建設事業(yè)的需求。對此，我國應完善法規(guī)制度，規(guī)范工程檢測標準，逐步形成公路工程質量保證體系，并進行有效監(jiān)管與檢查，嚴格其執(zhí)行力度，而施工單位應實行自檢，監(jiān)控公路工程達到質量標準，以確保公路工程質量安全。
4結論
總之，公路工程檢測是判斷公路工程質量的重要依據(jù)，通過科學、合理的工程檢測利于有效對施工過程進行控制，確保工程整體質量。對此，公路工程施工單位應充分認識公路工程檢測的重要性，加強工程檢測，以利于提高公路工程整體質量水平，從而推動公路事業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。
