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篇1

一、橋梁工程項(xiàng)目管理

由于橋梁工程建設(shè)自身所具有的復(fù)雜性，因此，對其實(shí)施項(xiàng)目管理。而所謂的橋梁工程項(xiàng)目管理，就是從事橋梁工程管理的單位、部門、企業(yè)，受到橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的業(yè)主委托，進(jìn)而對橋梁工程建設(shè)的全過程以及各個(gè)階段進(jìn)行專業(yè)化的、科學(xué)的管理活動(dòng)，并未橋梁工程的建設(shè)提供一些列的服務(wù)活動(dòng)以保證橋梁工程項(xiàng)目能夠順利完成。

對橋梁工程進(jìn)行項(xiàng)目管理的管理方位主要包括幫助橋梁工程的業(yè)主，主要是政府部門進(jìn)行工程建設(shè)的前期策劃，經(jīng)濟(jì)分析以及專業(yè)性的評估與投資分析。然后組織人員對橋梁工程建設(shè)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評審，進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。在工程的建設(shè)過程中也要對每階段的工程建設(shè)情況，包括施工進(jìn)度、質(zhì)量、材料采購、設(shè)備采購等進(jìn)行監(jiān)理。在工程完成后，要進(jìn)行橋梁工程的竣工結(jié)算和工程決算，并處理相關(guān)的工程驗(yàn)收問題。

在橋梁工程的項(xiàng)目管理中，最為重要的兩個(gè)管理程序就是質(zhì)量與成本的控制，因?yàn)檫@兩項(xiàng)直接決定了橋梁工程的使用價(jià)值與經(jīng)濟(jì)效益。因此，橋梁工程的項(xiàng)目管理要特別注意這兩項(xiàng)管理程序。

二、橋梁工程造價(jià)控制在項(xiàng)目管理中的作用

在橋梁工程的建設(shè)過程中進(jìn)行造價(jià)控制在項(xiàng)目管理中具有重要作用：

第一，橋梁工程需要根據(jù)工程造價(jià)進(jìn)行決策。在進(jìn)行工程決策之前首先要進(jìn)行的就是對項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)分析和評價(jià)，而且進(jìn)行這些工作的基礎(chǔ)就是工程造價(jià)。根據(jù)工程造價(jià)我們可以掌握工程所需的建設(shè)費(fèi)用，投資者可以更具工程造價(jià)來決定是否投資。

第二，投資計(jì)劃需要根據(jù)工程造價(jià)來決定。制定投資計(jì)劃的依據(jù)是橋梁工程的建設(shè)時(shí)間，工程建設(shè)進(jìn)度以及在建設(shè)過程中的造價(jià)等信息來確定的，制定詳細(xì)的投資計(jì)劃可以提高資金的利用率。同時(shí)，對工程進(jìn)行造價(jià)分析也需要通過對工程進(jìn)行分析，評估以及最后的工程竣工時(shí)的結(jié)算結(jié)果來確定的。而每一次的工程成本預(yù)算就是實(shí)施工程造價(jià)過程的一個(gè)環(huán)節(jié)，并且每一次的結(jié)果都要小于上一次的預(yù)算結(jié)果。這類的工程造價(jià)控制在投資者進(jìn)行投資決定投資之前是必須進(jìn)行的。

第三，籌集資金需要根據(jù)工程造價(jià)來確定。隨之投資體制和市場經(jīng)濟(jì)體制的改革，對工程項(xiàng)目的投資者提出了新的要求，要求他們不僅自身要擁有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，同時(shí)還要有一定實(shí)力的籌資能力，進(jìn)而能夠?yàn)闃蛄汗こ痰捻樌瓿商峁┵Y金支持。而橋梁工程建設(shè)所需要的資金量就要依靠工程造價(jià)來決定，進(jìn)而它成為了工程投資者籌集資金的主要數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

第四，投資效果的評價(jià)需要有工程造價(jià)作為評價(jià)指標(biāo)。作為衡量工程經(jīng)濟(jì)效果的指標(biāo)之一，工程造價(jià)可以用來評價(jià)橋梁工程的投資評價(jià)指標(biāo)，而且以工程造價(jià)為基礎(chǔ)可以形成價(jià)格信息以確定橋梁工程的價(jià)格，并為后續(xù)的工程建設(shè)投資提供相應(yīng)的參考。

第五，進(jìn)行利潤和利益分配需要以工程造價(jià)作為調(diào)節(jié)手段。橋梁工程建設(shè)所涉及的各個(gè)部門進(jìn)行利益分配要以工程造價(jià)作為分配的調(diào)節(jié)手段。在現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)體制下，價(jià)格會(huì)受到供需狀況的影響，甚至?xí)晒┬鑱頉Q定價(jià)格，所以，工程造價(jià)同樣會(huì)受到供需的影響，并圍繞價(jià)值對利益進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。所以說，價(jià)格控制是調(diào)節(jié)利益分配的重要手段。

三、橋梁工程造價(jià)控制的實(shí)施

對橋梁工程進(jìn)行造價(jià)控制是按照橋梁工程的建設(shè)階段而分階段實(shí)施的，因此，對于不同的建設(shè)階段，造價(jià)控制的內(nèi)容也有所不同，因此，橋梁工程造價(jià)控制的實(shí)施可以分為以下幾個(gè)階段：

第一階段，決策階段。決策階段的工程造價(jià)是整個(gè)橋梁工程造價(jià)控制的基礎(chǔ)，工程建設(shè)的決策對工程造價(jià)有很大的影響，尤其是對工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)、地點(diǎn)、材料的選擇等，這些與工程造價(jià)都有直接的影響。根據(jù)調(diào)查顯示，在每個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)階段中，在決策階段所進(jìn)行的造價(jià)控制對整個(gè)工程的影響最大，而且，它對后續(xù)階段的工程造價(jià)控制的科學(xué)性也有很大影響。而在決策階段實(shí)施工程造價(jià)控制主要按照以下步驟：首先，要做好決策前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，例如收集橋梁工程相關(guān)的資料，設(shè)備狀況等；其次，對項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的可行性研究，并編制可行性研究報(bào)告。也就是根據(jù)市場的需求狀況以及未來的發(fā)展需求來決定橋梁工程的建筑規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，并申請工程立項(xiàng)；最后，對橋梁工程進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益方面的分析以及工程投資預(yù)算。而且，投資預(yù)算要精確，全面。做到從工程整體對項(xiàng)目進(jìn)行造價(jià)控制。

第二，設(shè)計(jì)階段。設(shè)計(jì)階段是對橋梁工程建設(shè)進(jìn)行全面而詳細(xì)的規(guī)劃的過程，同時(shí)這一階段也是橋梁工程的建設(shè)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)效益相聯(lián)系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制主要以下兩個(gè)途徑：一方面，通過對設(shè)計(jì)方案的選擇來進(jìn)行工程造價(jià)的控制。通過對設(shè)計(jì)方案的對比來選擇合理的設(shè)計(jì)方案，并對所選設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化以有效減低橋梁工程造價(jià)。而且，選擇設(shè)計(jì)方案還要以現(xiàn)實(shí)為依據(jù)，以提高經(jīng)濟(jì)效益為基礎(chǔ)。所以，要對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，并根據(jù)企業(yè)所具有的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和資金能力來選擇合理，可行且具有經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計(jì)方案。另一方面，對橋梁工程的造價(jià)進(jìn)行限額設(shè)計(jì)。也就是根據(jù)設(shè)計(jì)方案對橋梁工程所的造價(jià)進(jìn)行限額偶那個(gè)值。在這一階段進(jìn)行限額控制主要是對橋梁工程建設(shè)所需要的設(shè)備材料進(jìn)行控制。而為了提高限額設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，就要以可行性研究為基礎(chǔ)來確定工程的設(shè)備和材料的標(biāo)準(zhǔn)。

篇2

我國的工程管理的專業(yè)在國內(nèi)發(fā)展的還是很不完善的，不如國外的工程管理發(fā)展的完善，監(jiān)理人員大多都不是來自專業(yè)的工程管理公司，大多數(shù)的監(jiān)理都是來自施工單位或者是甲乙方的人員來擔(dān)當(dāng)，這就造成了自己建立自己的局面，這樣怎么能發(fā)揮監(jiān)理的作用呢？項(xiàng)目管理的監(jiān)理方如同虛設(shè)，這在很大的程度上不利已施工的質(zhì)量的把握，尤其是對于橋梁這種比較重要的交通要道，對質(zhì)量的要求更加嚴(yán)格。另外項(xiàng)目管理科學(xué)化決策少，隨意性較大造成工程在項(xiàng)目管理過程中混亂，其中還不乏有些人，貪污受賄，在施工過程中違反國家現(xiàn)行的各種程序、規(guī)范。

2.在施工上的因素

在施工中，施工單位過分的強(qiáng)調(diào)工程的進(jìn)度和利潤，在工程管理中偷減材料，施工現(xiàn)場的很多必要的措施要么簡陋，要么直接省略，導(dǎo)致了施工環(huán)境的既不安全和施工設(shè)備的極度缺乏，近年來施工現(xiàn)場安全事故頻發(fā)，這也側(cè)面反映了安全設(shè)施不健全，在施工過程中偷工減料，如今的“豆腐渣工程”，都是偷工減料的結(jié)果，造成了物資的大量浪費(fèi)。在橋梁工程中發(fā)生事故，一般都是大事故，會(huì)造成人員和物資的大量損失，

二、橋梁工程項(xiàng)目管理創(chuàng)新的必要性

項(xiàng)目的管理在橋梁工程中發(fā)揮著非常重要的作用，但是我國的工程項(xiàng)目的管理還停留在初級階段，沒有將外國的項(xiàng)目管理的精華采納吸收過來，存在著很多需要改進(jìn)的問題，在環(huán)境因素和人為因素的影響下，近幾年我國橋梁事故的不斷出現(xiàn)，造成我國的物資的大量浪費(fèi)，面對這樣嚴(yán)重的現(xiàn)象，就要求我們要根據(jù)我國的橋梁工程的現(xiàn)狀進(jìn)行改進(jìn)，因此具有很強(qiáng)的必要性。

三、橋梁工程項(xiàng)目管理的創(chuàng)新模式

對于我國現(xiàn)階段的橋梁工程以及其他工程的出現(xiàn)的問題，應(yīng)該對我國橋梁工程的項(xiàng)目管理進(jìn)行改革和創(chuàng)新，基于對工程問題的總結(jié)和對國外工程管理的借鑒，對橋梁工程的項(xiàng)目管理提出了以下的幾種創(chuàng)新：

1.橋梁工程的制度層面的創(chuàng)新

我國橋梁的項(xiàng)目承包評估機(jī)制很不完善，存在很多漏洞，責(zé)任不明確，因此加快橋梁工程的項(xiàng)目評估機(jī)制很是有必要，將責(zé)任的考核分配到人，不斷細(xì)化責(zé)任的分工，將施工過程中的施工進(jìn)度，安全生產(chǎn)，材料和設(shè)備的管理以及人員的管理等都納入項(xiàng)目承包評估機(jī)制的體系里，另外，還應(yīng)該建立合理的、科學(xué)的、公正的項(xiàng)目評估考核量化標(biāo)準(zhǔn)，這樣就促進(jìn)橋梁項(xiàng)目管理的相關(guān)負(fù)責(zé)人及其他工作人員的責(zé)任感。在制度上，加強(qiáng)對管理人員的要求，進(jìn)行制度的創(chuàng)新，減少有些人鉆制度的漏洞的機(jī)會(huì)，有利于項(xiàng)目管理的完善和有效開展。

2.橋梁工程中的人員管理層面的繼續(xù)創(chuàng)新

橋梁工程中，不管是技術(shù)人員還是管理人員都是工程的主體人員，而管理人員的責(zé)任更是重大，他不僅擔(dān)任著對項(xiàng)目的質(zhì)量的管理和督查，還擔(dān)任著對技術(shù)人員的指導(dǎo)工作，是工程中非常重要的一部分，但是，面對我國管理人員的現(xiàn)狀，不得不提出新的要求和改進(jìn)。我國的管理人員少部分是專業(yè)的工程管理人員，因?yàn)橄嚓P(guān)專業(yè)在我國發(fā)展的還很不成熟，工程管理專業(yè)剛剛起步，發(fā)展的還很不完善，所以要進(jìn)行對管理層面人員的創(chuàng)新，可以吸收國外工程管理的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。少走一些彎路，加大工程管理專業(yè)的教育力度，加快培養(yǎng)我國的工程管理人才，滿足我國橋梁工程等領(lǐng)域?qū)こ坦芾砣藛T的需要。

3.橋梁工程的造價(jià)控制

對于我國造價(jià)體統(tǒng)不完善的局面，應(yīng)該盡快加以改善，構(gòu)建包括相關(guān)負(fù)責(zé)人和基層工作人員以及法人等層面的造價(jià)控制體系，有效地對造價(jià)進(jìn)行合理的、科學(xué)的控制。這三者是項(xiàng)目中最重要的三部分，只有處理好這三者之間的關(guān)系，才能更好的發(fā)揮項(xiàng)目管理的優(yōu)越性和有效地對造價(jià)進(jìn)行控制。加強(qiáng)企業(yè)對工程造價(jià)的管理，企業(yè)不能一味的降低造價(jià)而不考慮質(zhì)量，也不能不考慮造價(jià)，橋梁工程等都是國家的交通建設(shè)，必須保證他的質(zhì)量，要合理的控制工程的造價(jià)才能既保證工程的質(zhì)量又不造成物資的浪費(fèi)，實(shí)屬一舉兩得之舉，對工程的直接費(fèi)用、工程項(xiàng)目的間接費(fèi)以及上部門的管理費(fèi)用等都進(jìn)行合理有效的控制，這樣才能確定工程必要的，合理的，最低的造價(jià)成本，保證工程的質(zhì)量。

篇3

中圖分類號：U448文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

道路橋梁項(xiàng)目管理工作涉及內(nèi)容廣泛，是道路橋梁工程的核心。管理者應(yīng)充分了解道路橋梁項(xiàng)目管理工作中存在哪些問題，然后結(jié)合實(shí)際進(jìn)行具體分析，并在此基礎(chǔ)上建立健全項(xiàng)目管理體制，加強(qiáng)各個(gè)階段的管理工作，合理配置人力資源，并加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，最大限度地保證工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度及質(zhì)量，為企業(yè)獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益，也有利于促進(jìn)我國道路橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。

1、道路橋梁工程項(xiàng)目管理概述

道路橋梁工程項(xiàng)目管理包括對整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過程的監(jiān)督及管理，既要保證工程的施工質(zhì)量，又要加強(qiáng)安全管理工作。道路橋梁工程屬于社會(huì)公益性投資項(xiàng)目，其施工方案、整體設(shè)計(jì)均應(yīng)滿足城鄉(xiāng)規(guī)劃及布局的要求，要提高項(xiàng)目的預(yù)見性、可行性。在該過程中，項(xiàng)目管理單位應(yīng)充分發(fā)揮自身的監(jiān)督職能。對于施工方隨意更改施工方案或是違規(guī)操作的行為，應(yīng)予以嚴(yán)懲，以保證項(xiàng)目施工活動(dòng)的正常進(jìn)行。作為施工單位，應(yīng)正確處理好施工質(zhì)量、進(jìn)度與安全三者之間的關(guān)系，并在提升管理能力的前提下，通過發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目管理存在的不足，及時(shí)采取有效的整改策略。

2、道路橋梁工程項(xiàng)目管理的特點(diǎn)分析

2.1、復(fù)雜性

（1）道路橋梁工程項(xiàng)目的產(chǎn)品種類較多，其使用功能也會(huì)存在較大差異，這讓道路橋梁工程產(chǎn)品類型也具有復(fù)雜性；（2）因?yàn)樗巺^(qū)域、地理環(huán)境的差異性，功能相同或類型相同的道路橋梁也會(huì)存在較大差異。

2.2、管理難度大

因?yàn)榈缆窐蛄菏┕さ牧鲃?dòng)性較大，這也在一定程度上給管理工作增加了難度。道路橋梁工程項(xiàng)目基本無固定的生活、生產(chǎn)場地，工程人員往往需在1年或幾年內(nèi)跨區(qū)域作業(yè)，流動(dòng)性較強(qiáng)，給員工生活造成了諸多不便。與此同時(shí)，因?yàn)轫?xiàng)目建設(shè)場所基本在鄉(xiāng)村僻野，員工生活乏味，工作積極性不高，整體工作效率提不上去。

3、道路橋梁項(xiàng)目管理過程之中存在的問題分析

3.1、設(shè)施配置不合理，施工材料的不合理運(yùn)用和浪費(fèi)；導(dǎo)致資源成本的浪費(fèi)。沒有很好的控制工程造價(jià)，這在很大程度上給工程的投資建設(shè)增加了額外的負(fù)擔(dān)。此外，工程建設(shè)的施工技術(shù)和施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的變更都會(huì)給工程建設(shè)帶來不可估量的損失。而合理的配置資源，最大限度的利用施工材料和優(yōu)化施工材料的采集是保證獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。

3.2、道路橋梁工程中施工現(xiàn)場技術(shù)員的技術(shù)監(jiān)督質(zhì)量不過關(guān)。這主要體現(xiàn)在由于監(jiān)管不夠嚴(yán)格，施工現(xiàn)場偷工減料的現(xiàn)象普遍存在。當(dāng)下我國工程道路工程數(shù)量、質(zhì)量、和成本之間存在著突出的矛盾。在擴(kuò)大工程管理規(guī)模的時(shí)，帶來了生產(chǎn)質(zhì)量不標(biāo)準(zhǔn)，直接威脅到人們生命安全的豆腐渣工程。

3.3、不能按照計(jì)劃保質(zhì)保量地完成道路橋梁的建設(shè)任務(wù)

由于道路橋梁工程的施工難度較大，和繁重的工程建設(shè)任務(wù)，使道路橋梁的建設(shè)的進(jìn)度，在短時(shí)期內(nèi)很難控制。嚴(yán)重影響工程管理和成本控制的問題有：地形條件、模擬建地的地質(zhì)以及事先不可預(yù)知的問題等。勢必為工程的驗(yàn)收和竣工等造成一定的阻礙。

3.4、由于道路橋梁建設(shè)中存在的不定問題較多，使得工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)出現(xiàn)了不斷地變換。這就造成了工程施工的不穩(wěn)定。面對非常復(fù)雜的設(shè)計(jì)的變更，道路工程的施工也必將會(huì)出現(xiàn)很多的麻煩。

4、加強(qiáng)道路橋梁項(xiàng)目管理的措施

4.1、注重工期控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的完善

在道路橋梁工程項(xiàng)目管理工作中，領(lǐng)導(dǎo)者及生產(chǎn)班組應(yīng)從思想上重視工期問題，樹立良好的工期意識。待工作來到籌備階段時(shí)，應(yīng)及時(shí)將每個(gè)項(xiàng)目歸入工期網(wǎng)絡(luò)控制體系。結(jié)合竣工要求，倒排施工計(jì)劃，保證施工進(jìn)度。通過分析工期網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能夠明確各個(gè)階段有哪些關(guān)鍵項(xiàng)目會(huì)對道路橋梁工期產(chǎn)生影響，然后結(jié)合施工效益與條件對各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，組建項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)分析圖，確保道路橋梁項(xiàng)目總工期能夠根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行。

4.2、合理調(diào)配人力資源

施工單位應(yīng)對工程情況有足夠的了解，掌握勞動(dòng)力需求情況，然后對勞動(dòng)力進(jìn)行合理配置，將責(zé)任明確落實(shí)到個(gè)人身上，并注意調(diào)動(dòng)員工的主動(dòng)性與積極性，提供施工效率，保證施工活動(dòng)的順利進(jìn)行。與此同時(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人還應(yīng)堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)劃、動(dòng)態(tài)平衡”原則，對整體勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化，使項(xiàng)目需求與勞動(dòng)力供給實(shí)現(xiàn)了最佳組合。通過對勞動(dòng)力的合理分配，有效保障了項(xiàng)目與人力資源的總體平衡，人力資源也得到了科學(xué)利用。

4.3、加大施工質(zhì)量管理力度

質(zhì)量是整個(gè)項(xiàng)目的主體，施工質(zhì)量如何將直接影響到工程成品的使用性能、壽命及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，甚至關(guān)系到人們的安全，故加強(qiáng)質(zhì)量管理工作至關(guān)重要。因此，施工企業(yè)應(yīng)做到預(yù)防為主，對質(zhì)量實(shí)施預(yù)先控制。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)不斷完善內(nèi)部的質(zhì)量保障體系，將責(zé)任明確落實(shí)到各個(gè)部門、個(gè)人身上。同時(shí)，在項(xiàng)目施工各個(gè)階段都采取相應(yīng)的控制措施，對施工活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督、檢查及驗(yàn)收，確保項(xiàng)目有序進(jìn)行。

4.4、施工進(jìn)度管理

道路橋梁工程施工進(jìn)度管理是工程項(xiàng)目管理的一個(gè)重要內(nèi)容和目標(biāo)。合理的工程施工進(jìn)度管理應(yīng)當(dāng)是在對工程各組成部分認(rèn)真深入分析的基礎(chǔ)上，做出的施工順序及時(shí)間資源科學(xué)分配。在施工進(jìn)度管理過程中，各施工工序及階段的銜接十分重要，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工合同規(guī)定的總體施工期限，通過工程項(xiàng)目化，把總工程進(jìn)度任務(wù)落實(shí)到各個(gè)項(xiàng)目之上，制定合理的工程施工進(jìn)度計(jì)劃，并確保計(jì)劃能夠切實(shí)的落實(shí)。當(dāng)工程施工進(jìn)度管理因事故或者自然因素出現(xiàn)偏差時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)通過及時(shí)對原施工進(jìn)度計(jì)劃中不合理的地方進(jìn)行修改。

4.5、注重對人員的管理

施工人員是讓從施工圖紙變?yōu)閷?shí)體的關(guān)鍵，其綜合素質(zhì)及技術(shù)水平如何，將直接關(guān)系到整個(gè)工程的進(jìn)度及質(zhì)量。所以，在道路橋梁項(xiàng)目施工過程中，施工單位應(yīng)積極組織對員工的知識與技能培訓(xùn)，提高員工的專業(yè)水平與職業(yè)素養(yǎng)，提高施工人員對項(xiàng)目管理的認(rèn)識，使其從內(nèi)心接受管理，然后采取正確的態(tài)度面對工作，以利于保證工程的質(zhì)量。此外，還應(yīng)適時(shí)對員工進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，使其能夠跟上發(fā)展步伐，從整體上提高項(xiàng)目的施工水平，提高企業(yè)的市場競爭能力。

4.6、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理

施工現(xiàn)場人流量、物流量較大，加上受自然與人為因素影響，往往比較混亂，極有可能導(dǎo)致安全事故。因此，管理者必須從思想上認(rèn)識到施工現(xiàn)場安全管理的重要性，然后在實(shí)踐中采取相應(yīng)措施。一方面，要加強(qiáng)對進(jìn)場材料的質(zhì)量控制。當(dāng)砂、石等施工材料進(jìn)場時(shí)，質(zhì)檢人員應(yīng)對材料進(jìn)行必要的質(zhì)量試驗(yàn)，禁止質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場；另一方面，要加強(qiáng)對施工機(jī)械、設(shè)備的管理。道路橋梁項(xiàng)目需要用到多種施工設(shè)備，如攪拌機(jī)、運(yùn)輸車、振搗機(jī)等，每完成一次作業(yè)，應(yīng)將設(shè)備擺放或?？吭谝?guī)定的位置上，避免由于現(xiàn)場過亂而引起質(zhì)量、安全事故。

結(jié)束語

道路橋梁工程項(xiàng)目涉及范圍廣泛，施工環(huán)節(jié)復(fù)雜，若不加強(qiáng)管理，極易出現(xiàn)問題，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。作為項(xiàng)目管理的主體，施工單位應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，建設(shè)一支專業(yè)的施工隊(duì)伍，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，加強(qiáng)工程的工藝、進(jìn)度及質(zhì)量等管理工作，對工程進(jìn)行全程監(jiān)控，最大限度地保證工程的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

篇4

對道路橋梁施工工程來說，工程項(xiàng)目管理的最大目的是保質(zhì)保量地完成該工程?？梢酝ㄟ^收集、分析、處理工程項(xiàng)目相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，最終得出最佳施工方案，在此過程當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，所以工程項(xiàng)目管理對道路橋梁施工具有不可替代的作用。

1工程項(xiàng)目管理的含義

工程項(xiàng)目管理，顧名思義就是對工程項(xiàng)目過程當(dāng)中的計(jì)劃執(zhí)行和完工考評等環(huán)節(jié)的整體把控和管理。工程項(xiàng)目管理通常分為起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段三個(gè)部分。起始階段是對整個(gè)工程項(xiàng)目的籌備和計(jì)劃階段；執(zhí)行階段是對工程項(xiàng)目的計(jì)劃進(jìn)行的監(jiān)督并完成整個(gè)工程項(xiàng)目；結(jié)束階段是對已經(jīng)完成的工程項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收和善后。這三個(gè)階段就構(gòu)成了完整的工程項(xiàng)目管理過程，這是一個(gè)完整科學(xué)的管理體系，也為施工項(xiàng)目的順利完成提供了保障基礎(chǔ)。對道路橋梁施工工程來說，工程項(xiàng)目管理就是從工程項(xiàng)目的投資可行性分析開始，到選擇最為合理科學(xué)的施工方案，再到執(zhí)行施工方案順利完成工程的建設(shè)，一直到最后竣工評價(jià)的過程。這一過程是一個(gè)完整的整體，每一個(gè)部分都必不可少。同時(shí)道路橋梁施工工程是具有公益性的市政工程，所以在對其進(jìn)行項(xiàng)目管理的過程中都需要考慮到政府相關(guān)部門所制定的城市規(guī)劃方案，在現(xiàn)實(shí)條件下盡可能做到配合城市化建設(shè)，從長遠(yuǎn)角度來服務(wù)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)自身的公益性作用。

2工程項(xiàng)目管理的重要意義

道路橋梁工程不僅是造福于人民造福于社會(huì)的項(xiàng)目，同時(shí)也從某一層面上代表著我國現(xiàn)階段建筑行業(yè)的發(fā)展水平，為了能夠更好地完成工程項(xiàng)目，項(xiàng)目管理勢在必行。通過項(xiàng)目管理，施工方可以更好地合理調(diào)配現(xiàn)有的資源，從方案、技術(shù)、資金、政府政策等方面來幫助道路橋梁工程的順利實(shí)施，也是為了從根本上確保通過項(xiàng)目管理完成的道路和橋梁能夠在質(zhì)量、性能和使用壽命上達(dá)到最佳狀態(tài)，來更好地服務(wù)于人民生活和社會(huì)發(fā)展。

3工程項(xiàng)目管理的特點(diǎn)

3.1一次性特點(diǎn)

對工程項(xiàng)目來說，施工過程是一次性的，這也就意味著工程項(xiàng)目管理過程也是一次性的，所以需要在進(jìn)行工程項(xiàng)目管理的過程中務(wù)必做到減少人為失誤，提高施工質(zhì)量。

3.2全過程特點(diǎn)

工程項(xiàng)目管理是貫穿整個(gè)施工過程的，對道路橋梁工程來說，從資源整合階段開始就已經(jīng)需要運(yùn)用工程項(xiàng)目管理來主導(dǎo)和把控施工過程，直到工程完成才可以結(jié)束工程項(xiàng)目管理過程。

3.3約束力特點(diǎn)

相較于其他管理來說，工程項(xiàng)目管理具有更強(qiáng)的約束力，約束著整個(gè)工程項(xiàng)目的資金、工期和質(zhì)量，約束著工程項(xiàng)目在合理計(jì)劃的前提條件下保質(zhì)保量地按時(shí)完成，達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

4工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀

我國的工程項(xiàng)目管理體系經(jīng)過十幾年的發(fā)展，從理論到實(shí)際的不斷完善，現(xiàn)如今已經(jīng)取得了顯著成績。目前我國已經(jīng)在理論上建立起了完整的知識體系，在實(shí)踐中實(shí)行了項(xiàng)目管理資質(zhì)認(rèn)證制度，工程管理模式也跟隨時(shí)代腳步運(yùn)用Partnering模式、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟模式和伙伴關(guān)系模式等先進(jìn)模式，常用的工程項(xiàng)目管理技術(shù)也有長足發(fā)展，例如項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)、項(xiàng)目集成化和結(jié)構(gòu)化管理技術(shù)、項(xiàng)目管理可視化技術(shù)、項(xiàng)目過程測評技術(shù)、項(xiàng)目回顧和項(xiàng)目管理成熟度評價(jià)思想與方法、大型項(xiàng)目管理和多項(xiàng)目管理方法等。雖然我國的工程項(xiàng)目管理在近些年來有了很大發(fā)展，但在實(shí)際工作當(dāng)中還是存在著許多問題：（1）施工建設(shè)相關(guān)法律體系不健全，市場存在著“無法可依，有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)”的現(xiàn)象；（2）施工方的工作人員對工程項(xiàng)目管理還不夠重視，觀念意識淡薄，導(dǎo)致施工項(xiàng)目不能夠按照管理規(guī)劃進(jìn)行施工；（3）工程項(xiàng)目管理的起始階段不能夠很好地整合資源，在投標(biāo)競標(biāo)的時(shí)候過分注重價(jià)格優(yōu)勢，缺乏相關(guān)的營銷手段；（4）信息化建設(shè)是我國各行各業(yè)的發(fā)展趨勢，但從目前情況來看我國建筑行業(yè)的信息化建設(shè)相對滯后，信息化技術(shù)應(yīng)用存在障礙；（5）工程項(xiàng)目管理的執(zhí)行階段在工程進(jìn)度和工程質(zhì)量兩者存在矛盾的時(shí)候，通常選擇重進(jìn)度輕質(zhì)量，這是對工程項(xiàng)目的不負(fù)責(zé)任。除了以上五點(diǎn)，工程項(xiàng)目管理過程當(dāng)中還可能存在著項(xiàng)目方案合理性不足、內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)管理不善、協(xié)調(diào)工作量過大、工作人員素質(zhì)不高等問題，這些問題都是切實(shí)存在的，想要讓工程項(xiàng)目管理發(fā)揮出更大的作用，就必須解決這些已存在的問題，科學(xué)合理地完善工程項(xiàng)目管理體系。

5工程項(xiàng)目管理的未來發(fā)展趨勢

5.1全球化發(fā)展

自從我國加入了WTO，我國各行各業(yè)全球化發(fā)展的趨勢就越來越明顯，建筑行業(yè)也不例外，想要在現(xiàn)階段行業(yè)競爭壓力這么大的情況下保持自身的競爭力和企業(yè)活力，就不可避免地需要順應(yīng)時(shí)代進(jìn)入全球化發(fā)展的階段。與此同時(shí)，雖然道路橋梁工程是市政工程中的一部分，但在今天仍避免不了與國外公司進(jìn)行項(xiàng)目合作，全球化發(fā)展日益明顯。

5.2專業(yè)化發(fā)展

建筑行業(yè)相關(guān)技術(shù)不斷發(fā)展，想要做好工程項(xiàng)目管理，就必須將每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行把控，每一個(gè)環(huán)節(jié)都做到專業(yè)。工程項(xiàng)目管理的過程是一個(gè)復(fù)雜的過程，會(huì)牽涉到施工工程的每一個(gè)階段，但這不意味僅僅需要做到從始至終的管理就可以了，而是要求施工方與時(shí)俱進(jìn)，不斷提高自己的行業(yè)技術(shù)水平，做到每一個(gè)環(huán)節(jié)都專業(yè)，從而令整體的工程項(xiàng)目管理做到專業(yè)化。

5.3規(guī)范化發(fā)展

古人曾說“無規(guī)矩不成方圓”，這句話同樣適用于現(xiàn)在建筑行業(yè)的工程項(xiàng)目管理。盡管行業(yè)的理論知識和實(shí)踐技術(shù)都在不斷發(fā)展中，但是仍缺乏規(guī)范化的流程和規(guī)定，導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)的混亂以及工程項(xiàng)目管理過程當(dāng)中存在漏洞。制定相關(guān)的行業(yè)規(guī)定，讓如此重要的工程項(xiàng)目管理變成規(guī)范化的流程是未來發(fā)展的必然趨勢。

6道路橋梁工程的工程項(xiàng)目管理

6.1對外管理

道路橋梁工程項(xiàng)目管理不是施工方一方獨(dú)立可以完成的，除了對內(nèi)進(jìn)行協(xié)調(diào)工作以外，還需要進(jìn)行大量的對外溝通和管理，對外管理主要分為兩點(diǎn)：（1）與政府職能部門及時(shí)溝通，道路橋梁建設(shè)屬于市政工程，因此政府職能部門在其中扮演著舉足輕重的角色，施工方一定要與相關(guān)部門保持暢通聯(lián)系，及時(shí)掌握一手信息和政策，取得及時(shí)的協(xié)調(diào)與支持；（2）與監(jiān)理及時(shí)溝通，工程項(xiàng)目推進(jìn)的過程是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，及時(shí)溝通了解設(shè)計(jì)變更和施工變動(dòng)等突況，同時(shí)還可以讓監(jiān)理及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場勘查和測量等工作，加快工程進(jìn)度。

6.2質(zhì)量管理

相關(guān)工程管理中的質(zhì)量管理是最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，承擔(dān)著道路橋梁工程按計(jì)劃、保證質(zhì)量完成的關(guān)鍵作用。由于道路橋梁工程的特殊性，還需要保證工程的穩(wěn)定性和使用壽命。道路橋梁工程的項(xiàng)目質(zhì)量管理主要是指三個(gè)部分：（1）明確的質(zhì)量要求，根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合實(shí)際情況制定出該工程明確的質(zhì)量要求；（2）全面把控工程質(zhì)量，施工過程當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)對工程質(zhì)量造成影響，因此要對工程質(zhì)量進(jìn)行把控，包括施工方案、機(jī)械設(shè)備和人員技能等；（3）監(jiān)理工程師起到相應(yīng)作用，道路橋梁工程項(xiàng)目按照規(guī)定配置監(jiān)理工程師，對工程的質(zhì)量等方面進(jìn)行監(jiān)督和把控，是工程建設(shè)中的重要角色，必須要起到相應(yīng)的作用，監(jiān)督工程保質(zhì)保量完成。

6.3技術(shù)管理

施工技術(shù)是完成工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)和必要保證，國內(nèi)外的相關(guān)技術(shù)日新月異不斷發(fā)展，想要跟上行業(yè)發(fā)展的腳步按照原定計(jì)劃完成施工方案，技術(shù)管理就是需要做到如下三點(diǎn)：（1）主動(dòng)學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外最新技術(shù)，可以在施工過程當(dāng)中運(yùn)用新材料、新工藝、新技術(shù)和新設(shè)備，提高效率和質(zhì)量；（2）在施工之前認(rèn)真研究施工圖，在施工之前盡可能地避免設(shè)計(jì)缺陷對道路橋梁工程的不良影響；（3）對工程當(dāng)中運(yùn)用到的施工技術(shù)進(jìn)行整理、歸檔和保存，作為參考和經(jīng)驗(yàn)積累。

6.4現(xiàn)場管理

因?yàn)榈缆窐蛄汗こ痰氖┕み^程是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，設(shè)計(jì)和方案不能完全涵蓋所有在施工過程當(dāng)中遇到的情況和問題，所以現(xiàn)場管理也是十分重要的部分，主要可以分為兩點(diǎn)：（1）做好施工現(xiàn)場的定期巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，排除隱患，避免造成人力和財(cái)力的損失；（2）在現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行施工流程管理，將原定的設(shè)計(jì)方案與現(xiàn)場實(shí)際情況相結(jié)合，提高設(shè)計(jì)方案的可行性。

6.5安全管理

不論是什么工程項(xiàng)目，“安全第一”這個(gè)標(biāo)語都適用，尤其是在道路橋梁工程這樣大型的施工現(xiàn)場，安全問題必須時(shí)刻關(guān)注，此處的安全管理主要指的是如下兩點(diǎn)：（1）人員的安全管理，即現(xiàn)場施工人員的人身財(cái)產(chǎn)安全，采取安全管理避免發(fā)生人員傷亡的情況；（2）工程的安全管理，即從勘察、設(shè)計(jì)、施工等環(huán)節(jié)避免正在施工的工程出現(xiàn)坍塌和傾倒事故等問題，使工程建設(shè)安全進(jìn)行。

7結(jié)語

我國城市化建設(shè)的發(fā)展離不開道路橋梁工程建設(shè)，而道路橋梁工程的順利完成離不開工程項(xiàng)目管理。根據(jù)不同的工程項(xiàng)目制定不同的具體的工程項(xiàng)目管理方案，在施工過程當(dāng)中從始至終地貫徹工程項(xiàng)目管理的思想，讓道路橋梁工程在更好完成的同時(shí)發(fā)揮出更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益。

作者:陳有軒 單位:陜西鼎盛建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限責(zé)任公司

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篇5

1現(xiàn)階段條件下市政橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量控制存在的問題

據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展近年來我國相關(guān)的市政橋梁建設(shè)項(xiàng)目正在逐年增加，逐年增加的市政橋梁建設(shè)工程也帶來了相應(yīng)的施工質(zhì)量問題，而市政橋梁相關(guān)問題的存在使得城市交通問題嚴(yán)重，在一定程度上阻礙了整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，所以現(xiàn)階段條件下的市政橋梁問題成為了眾多城市發(fā)展的關(guān)注重點(diǎn)，下面就其中存在的問題展開具體內(nèi)容的論述。

1.1現(xiàn)階段條件下在市政橋梁建設(shè)過程中存在的技術(shù)問題

傳統(tǒng)模式下的市政橋梁建設(shè)任務(wù)依靠著原有的技術(shù)條件水平，很好的完成了原有的基本工程項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人們需求層次的不斷提高，原有的技術(shù)水準(zhǔn)已經(jīng)很難再滿足人們的日常的生產(chǎn)生活需要，所以要想更好地滿足人們對于市政橋梁建設(shè)的需求，就要求相關(guān)市政橋梁項(xiàng)目的一線施工單位不斷改革創(chuàng)新自身的橋梁建設(shè)工程技術(shù)，將當(dāng)今時(shí)代條件下的眾多先進(jìn)技術(shù)與原有技術(shù)融合已達(dá)到更好的橋梁建設(shè)效果。而現(xiàn)階段條件下的市政橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)過程中有眾多單位仍然還在使用原有的橋梁建設(shè)技術(shù)，但原有的施工技術(shù)很難滿足現(xiàn)階段條件下的橋梁建設(shè)項(xiàng)目工程，導(dǎo)致在實(shí)際橋梁施工的過程中遇到的眾多問題不能得以及時(shí)解決。其次由于相關(guān)橋梁單位的一線施工人員的技術(shù)落后，不能很好的把握住在橋梁施工過程中出現(xiàn)的問題，找不出問題的所在自然不能通過專業(yè)化的技術(shù)手段對相關(guān)問題進(jìn)行快速解決，這也在一定的程度上影響到了市政橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工進(jìn)程給市政橋梁工程項(xiàng)目的有效推進(jìn)帶來了一定的困難。

1.2施工條件導(dǎo)致相關(guān)管理效率較低

在相關(guān)市政橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中，由于受到眾多外界條件的影響導(dǎo)致在實(shí)際的施工過程中經(jīng)常會(huì)有不可預(yù)料的事件發(fā)生會(huì)在一定程度上影響，市政橋梁工程項(xiàng)目施工的正常進(jìn)行，而市政橋梁施工單位一般情況下都是在城市之中人口相對密集的地方進(jìn)行相關(guān)橋梁的建設(shè)任務(wù)，因此在實(shí)際的橋梁施工過程中就必須要考慮到城市居民的日常生活情況，所以會(huì)在一定的程度上拖慢相關(guān)橋梁工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度。其次，由于城市的基礎(chǔ)設(shè)施較為完善城市內(nèi)地下各類線路和基礎(chǔ)設(shè)施錯(cuò)綜復(fù)雜若在施工過程中遇到，相關(guān)橋梁施工方案也需要做出一定程度上的調(diào)整，而施工方案的臨時(shí)調(diào)整就會(huì)直接影響到市政橋梁工程項(xiàng)目的實(shí)際施工質(zhì)量。

1.3市政橋梁工程在實(shí)際的施工過程中的監(jiān)管力度較小

為了更好地滿足人們?nèi)粘５纳a(chǎn)生活需要，相關(guān)市政橋梁施工單位不斷提升自身的工程建設(shè)速度和相關(guān)工作效率，力求利用最短的時(shí)間完成相關(guān)橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)。但過快的橋梁建設(shè)速度往往會(huì)導(dǎo)致相關(guān)工程建設(shè)問題的出現(xiàn)，再加上目前市政橋梁工程在實(shí)際的建設(shè)過程缺乏相應(yīng)的人員對整個(gè)施工過程進(jìn)行整體的把控和監(jiān)管，最終導(dǎo)致了橋梁建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量存在問題的現(xiàn)象存在。其次，在市政橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)使用的材料方面也由于缺乏強(qiáng)有力的監(jiān)管體系，導(dǎo)致了橋梁在建設(shè)使用材料方面的不過關(guān)在最終驗(yàn)收時(shí)極易出現(xiàn)不必要的事故，在一定程度上也會(huì)阻礙市政橋梁工程施工進(jìn)度的有效完成，不利于相關(guān)城市的穩(wěn)定快速發(fā)展。

2市政橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量提升的策略

上面已經(jīng)對目前條件下市政橋梁工程施工過程中會(huì)影響施工質(zhì)量的問題進(jìn)行了大致的分析，可以看出，影響市政橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量問題的主要有幾個(gè)方面的原因，而這些問題都在一定程度上影響了市政橋梁工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量。所以下文根據(jù)以上對于橋梁建設(shè)過程中存在的問題，提出有針對性的措施對現(xiàn)有問題進(jìn)行有效的解決。

2.1做好市政橋梁的施工技術(shù)管理工作

所謂管理的目標(biāo)就是要讓各類橋梁的施工工作有計(jì)劃有層次的進(jìn)行下去，從而依靠高效合理的計(jì)劃與安排在有效提升市政橋梁的施工質(zhì)量的同時(shí)提升市政橋梁相關(guān)施工效率。因此，要想有效提升市政橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，首先就要做好市政橋梁的施工技術(shù)管理工作，運(yùn)用高效果的技術(shù)手段有效提升橋梁的施工質(zhì)量。這不僅要求相關(guān)市政橋梁工程項(xiàng)目的一線施工單位不斷改革創(chuàng)新自身的橋梁建設(shè)技術(shù)，改變原有的橋梁施工觀念用更加科學(xué)合理化的施工理念貫穿整個(gè)市政橋梁建設(shè)的全過程，并用科學(xué)化的理論指導(dǎo)市政橋梁工程的整個(gè)實(shí)踐過程。其次，相關(guān)市政橋梁工程的一線施工單位為了更好地滿足人們的日常生活需要，要從一線員工自身的技術(shù)水平上入手，不斷提升一線施工人員自身的橋梁建設(shè)水平，用單個(gè)員工個(gè)人水準(zhǔn)的提升去推動(dòng)整個(gè)施工單位甚至是整個(gè)橋梁施工行業(yè)技術(shù)的不斷提升進(jìn)步。

2.2做好實(shí)際施工過程中的進(jìn)度管理工作

所謂管理的目標(biāo)就是要讓各類橋梁的施工工作有計(jì)劃有層次的進(jìn)行下去，但對于實(shí)際施工過程中的進(jìn)度管理工作不僅是為了相關(guān)橋梁的施工工作有技術(shù)有層次的進(jìn)行下去，更是為了保證相關(guān)市政橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量，從而讓整個(gè)橋梁的施工過程能夠在保證質(zhì)量的前提下有序的進(jìn)行下去。這就要求相關(guān)一線橋梁施工單位在進(jìn)行實(shí)際施工的前期就制定出一整套較為科學(xué)合理的施工計(jì)劃，并在實(shí)際的施工過程中嚴(yán)格按照該施工計(jì)劃表上的時(shí)間進(jìn)行，并在實(shí)際的建設(shè)過程中根據(jù)不同的情況的出現(xiàn)對原有計(jì)劃做出及時(shí)的修正和調(diào)整，最終通過對于整體橋梁施工項(xiàng)目的良好把控，實(shí)現(xiàn)市政橋梁項(xiàng)目工程質(zhì)量的有效提升。

2.3在實(shí)際的施工過程中做好橋梁的施工養(yǎng)護(hù)工作

篇6

中圖分類號：U445.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）07-0177-01

工程項(xiàng)目管理作為道理橋梁施工中重要一環(huán)，最大目的是保質(zhì)保量地完成該工程?？梢酝ㄟ^收集、分析、處理工程項(xiàng)目相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，最終得出最佳施工方案，在此過程當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，所以工程項(xiàng)目管理對道路橋梁施工具有不可替代的作用。

工程項(xiàng)目管理，顧名思義就是對工程項(xiàng)目過程當(dāng)中的計(jì)劃執(zhí)行和完工考評等環(huán)節(jié)的整體把控和管理。工程項(xiàng)目管理通常分為起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段三個(gè)部分。起始階段是對整個(gè)工程項(xiàng)目的籌備和計(jì)劃階段；執(zhí)行階段是對工程項(xiàng)目的計(jì)劃進(jìn)行的監(jiān)督并完成整個(gè)工程項(xiàng)目；結(jié)束階段是對已經(jīng)完成的工程項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收和善后。這三個(gè)階段就構(gòu)成了完整的工程項(xiàng)目管理過程，這是一個(gè)完整科學(xué)的管理體系，也為施工項(xiàng)目的順利完成提供了保障基礎(chǔ)。對道路橋梁施工工程來說，工程項(xiàng)目管理就是從工程項(xiàng)目的投資可行性分析開始，到選擇最為合理科學(xué)的施工方案，再到執(zhí)行施工方案順利完成工程的建設(shè)，一直到最后竣工評價(jià)的過程。這一過程是一個(gè)完整的整體，每一個(gè)部分都必不可少。同時(shí)道路橋梁施工工程是具有公益性的市政工程，所以在對其進(jìn)行項(xiàng)目管理的過程中都需要考慮到政府相關(guān)部門所制定的城市規(guī)劃方案，在現(xiàn)實(shí)條件下盡可能做到配合城市化建設(shè)，從長遠(yuǎn)角度來服務(wù)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)自身的公益性作用。

我國的工程項(xiàng)目管理體系經(jīng)過十幾年的發(fā)展，從理論到實(shí)際的不斷完善，現(xiàn)如今已經(jīng)取得了顯著成績。目前我國已經(jīng)在理論上建立起了完整的知識體系，在實(shí)踐中實(shí)行了項(xiàng)目管理資質(zhì)認(rèn)證制度，工程管理模式也跟隨時(shí)代腳步運(yùn)用Partnering模式、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟模式和伙伴關(guān)系模式等先進(jìn)模式，常用的工程項(xiàng)目管理技術(shù)也有長足發(fā)展，例如項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)、項(xiàng)目集成化和結(jié)構(gòu)化管理技術(shù)、項(xiàng)目管理可視化技術(shù)、項(xiàng)目過程測評技術(shù)、項(xiàng)目回顧和項(xiàng)目管理成熟度評價(jià)思想與方法、大型項(xiàng)目管理和多項(xiàng)目管理方法等。雖然我國的工程項(xiàng)目管理在近些年來有了很大發(fā)展，但在實(shí)際工作當(dāng)中還是存在著許多問題：施工建設(shè)相關(guān)法律體系不健全，市場存在著“無法可依，有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)”的現(xiàn)象；施工方的工作人員對工程項(xiàng)目管理還不夠重視，觀念意識淡薄，導(dǎo)致施工項(xiàng)目不能夠按照管理規(guī)劃進(jìn)行施工；工程項(xiàng)目管理的起始階段不能夠很好地整合資源，在投標(biāo)競標(biāo)的時(shí)候過分注重價(jià)格優(yōu)勢，缺乏相關(guān)的營銷手段；信息化建設(shè)是我國各行各業(yè)的發(fā)展趨勢，但從目前情況來看我國建筑行業(yè)的信息化建設(shè)相對滯后，信息化技術(shù)應(yīng)用存在障礙；工程項(xiàng)目管理的執(zhí)行階段在工程進(jìn)度和工程質(zhì)量兩者存在矛盾的時(shí)候，通常選擇重進(jìn)度輕質(zhì)量，這是對工程項(xiàng)目的不負(fù)責(zé)任。

除了以上五c，工程項(xiàng)目管理過程當(dāng)中還可能存在著項(xiàng)目方案合理性不足、內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)管理不善、協(xié)調(diào)工作量過大、工作人員素質(zhì)不高等問題，這些問題都是切實(shí)存在的，想要讓工程項(xiàng)目管理發(fā)揮出更大的作用，就必須解決這些已存在的問題，科學(xué)合理地完善工程項(xiàng)目管理體系。完善的工程項(xiàng)目管理體系，對于道路橋梁施工的價(jià)值表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1.安全管理。在道路橋梁施工中，施工人員的安全問題為重中之重，在項(xiàng)目管理中，安全管理是重要意義之一。施工人員的安全管理對于施工過程的順利進(jìn)行是最關(guān)鍵因素，只有做好人員的安全管理，整個(gè)工程建設(shè)才能順利的進(jìn)行。工程質(zhì)量和工程安全是所有建筑施工項(xiàng)目的量大關(guān)注點(diǎn)，項(xiàng)目管理人員應(yīng)該采取科學(xué)有效的措施來落實(shí)工程安全管理。例如定期組織施工人員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，將“安全第一，預(yù)防為主”的觀念滲透到施工人員的思想意識中。安全生產(chǎn)計(jì)劃的制定不容遺漏，在定期檢查施工現(xiàn)場安全隱患時(shí)，要將有缺漏的地方及時(shí)上報(bào)修正，把“安全法規(guī)、安全生產(chǎn)、衛(wèi)生安全”的安全生產(chǎn)原則貫徹到底，在施工、驗(yàn)收及試用期間都要定期進(jìn)行安全排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免安全事故的發(fā)生。

2.合同管理。合同管理是道路橋梁施工建設(shè)工程中必不可少的環(huán)節(jié)。它是對工程施工項(xiàng)目中所涉及到的各方權(quán)利及責(zé)任進(jìn)行確認(rèn)的具有法律效益的規(guī)范性文件，對于參與工程的各方具有很強(qiáng)的約束性。工程項(xiàng)目管理如果缺少合同管理這一項(xiàng)內(nèi)容，那么道路橋梁的各項(xiàng)工程施工目標(biāo)就變成了空談，沒有相關(guān)責(zé)任人，也就缺乏了工程的監(jiān)督與把控。項(xiàng)目工程管理人員在做好合同管理工作時(shí)，要熟悉合作合同的各項(xiàng)條款，樹立正確的法律意識，讓合同確實(shí)成為施工方與投資方的施工準(zhǔn)則。同時(shí)合同管理對于施工項(xiàng)目來說，能夠很好地維護(hù)自身合法權(quán)益，當(dāng)施工現(xiàn)場出現(xiàn)意外時(shí)，要堅(jiān)決按照合同條款執(zhí)行，明確自身所需要承擔(dān)的事故責(zé)任。

3.施工進(jìn)度管理。道路橋梁的施工進(jìn)度管理是項(xiàng)目管理工程中的一個(gè)重要目標(biāo)和內(nèi)容，其對于道路橋梁的施工周期把控具有重要意義。合理的施工進(jìn)度管理對于道路橋梁的施工順序及施工項(xiàng)目周期都有嚴(yán)格把控?？茖W(xué)的分配時(shí)間資源對于整個(gè)工程的施工具有重大影響。在施工進(jìn)度工程項(xiàng)目管理中，各個(gè)施工項(xiàng)目的銜接十分重要，項(xiàng)目施工方要根據(jù)施工周期及時(shí)間限制，將工程具體細(xì)化，合理的分配施工期限，并確保計(jì)劃能夠切實(shí)落實(shí)。當(dāng)工程進(jìn)度管理因?yàn)槿藶榛蜃匀灰蛩爻霈F(xiàn)意外偏差時(shí)，施工項(xiàng)目管理人員應(yīng)該及時(shí)對施工進(jìn)度計(jì)劃管理進(jìn)行調(diào)控，修正不合理的施工期限分配，以及避免后期施工項(xiàng)目出現(xiàn)誤工現(xiàn)象。

4.施工工程質(zhì)量及控制。工程施工質(zhì)量對于道路橋梁的施工建設(shè)是永恒討論的話題。由于道路橋梁后期使用情況的特殊性，其工程質(zhì)量對于人民生命財(cái)產(chǎn)安全及國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展都具有重大影響。因此道路橋梁施工中工程項(xiàng)目管理對于施工質(zhì)量的把控是否嚴(yán)格化、科學(xué)化都對道路橋梁建成后的質(zhì)量要求起到?jīng)Q定性的作用。道路橋梁在施工方面，施工單位人員及建設(shè)人員應(yīng)該積極參與到工程質(zhì)量項(xiàng)目管理工作中，加強(qiáng)工程施工質(zhì)量監(jiān)管，在完善施工工程質(zhì)量管理?xiàng)l例后，所有施工人員應(yīng)該嚴(yán)格堅(jiān)守，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)修正問題，杜絕在整個(gè)施工項(xiàng)目中留下工程質(zhì)量隱患。

結(jié)語

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自改革開放以來，中國以讓世界為之震驚的速度迅速的崛起，中國的交通迅速的發(fā)展，很多的大江、大河上都修建了很多的大橋。要保證橋梁的施工質(zhì)量，就得必須對橋梁工程建設(shè)的全過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控控制。橋梁施工的施工方法不管是哪個(gè)體系都要按照一定程序進(jìn)行，在施工過程中通過嚴(yán)格的檢測都能夠得到原先預(yù)計(jì)的橋梁內(nèi)力和變形，從而能夠在第一時(shí)間內(nèi)掌握工程的進(jìn)度和質(zhì)量狀況，對發(fā)現(xiàn)的問題能夠及時(shí)的解決和處理，消除隱患保證人員和橋梁的安全。當(dāng)然我國的橋梁工程項(xiàng)目管理還在處于快速發(fā)展的階段，管理的思想和理念難免有些保守和滯后，管理的體系還不夠健全，這些都在很大程度上阻礙了我國橋梁工程管理的發(fā)展。

施工前的準(zhǔn)備，在工程施工開始前首先是對現(xiàn)場的勘察，了解施工條件，明確施工過程中將會(huì)遇到哪些問題，以便能夠很好的安排工程進(jìn)度，對施工方案進(jìn)行完善。然后是材料的選購和施工設(shè)備的考慮，主要生產(chǎn)材料包括：瀝青（含改性瀝青）、碎石、砂、礦粉、礦物纖維等。原材料采購前要求供應(yīng)商提供由有資格的試驗(yàn)、檢測機(jī)構(gòu)出具的項(xiàng)目齊全、質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)資料。在此基礎(chǔ)上，施工方還將從材料場取有代表性的樣品做試驗(yàn)，進(jìn)一步驗(yàn)證，如果沒有問題方可采購。此外在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中應(yīng)加強(qiáng)管理，使材料不會(huì)變質(zhì)、不被污染。在橋梁施工中結(jié)構(gòu)參數(shù)是必須要考慮的因素，結(jié)構(gòu)參數(shù)是工程施工控制反應(yīng)的最 基本的數(shù)據(jù)，它直接反應(yīng)并且影響最后結(jié)果。在現(xiàn)實(shí)的施工中結(jié)構(gòu)參數(shù)和理論的設(shè)計(jì)參數(shù)總是存在一定的誤差，怎樣在施工中計(jì)入這些誤差，能夠是參數(shù)盡可能的接近現(xiàn)實(shí)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，這是最重要的問題。

制定有效的項(xiàng)目管理制度，搞好項(xiàng)目的首要前提就是制定一個(gè)完善科學(xué)的管理制度，這是最有效也是最直接簡單的方法。首先這個(gè)項(xiàng)目管理制度一定要合理合法，它的各項(xiàng)規(guī)定和內(nèi)容要符合國家法律法規(guī)的要求;然后要符合施工項(xiàng)目，符合實(shí)際，因?yàn)橐粋€(gè)好的工程并不是靠嚴(yán)格的制度規(guī)定的，而是要符合工程的實(shí)際;最后就是要切實(shí)的落實(shí)到工程的實(shí)際工作中去，一個(gè)好的管理制度不僅僅是要制定的多么科學(xué)多么人性化多么完善，而是要在工程實(shí)際總能夠行之有效，并且無阻礙的實(shí)行。

施工階段，首要的是橋梁施工質(zhì)量的控制，可以說質(zhì)量是一個(gè)工程項(xiàng)目的生命，在施工階段要提高所有員工的責(zé)任意識和質(zhì)量控制意識，加強(qiáng)預(yù)防措施，保證質(zhì)量符合工程的要求。對每個(gè)部門建立完善的質(zhì)量監(jiān)督體系，做好宣傳，明確每一個(gè)部門和個(gè)人的質(zhì)量控制責(zé)任意識。同時(shí)根據(jù)工程的不同部位以及施工條件和要求，分別采取不同措施、進(jìn)行質(zhì)量控制、監(jiān)督、檢查及驗(yàn)收，保證每一分項(xiàng)目和每個(gè)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的質(zhì)量。這里要求施工單位一定要把握好材料的選購，保證材料的優(yōu)質(zhì)，采購時(shí)要對原材料進(jìn)行檢測，看符不符合工程的要求，并且在施工的過程中絕對不允許使用不合格的材料。質(zhì)量檢測也是質(zhì)量控制的重中之重，所以要選用業(yè)務(wù)精干，思想品德過關(guān)，素質(zhì)高的人員進(jìn)行必要的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，對于檢測儀器要經(jīng)常的校正，以保證檢測工作的質(zhì)量。

在工程建設(shè)中要加強(qiáng)監(jiān)督和檢查，工程施工的過程中雖然我們能夠在全程做到質(zhì)量控制，但是并不是每一項(xiàng)工程每一個(gè)細(xì)節(jié)都能夠照顧和控制得到的，這需要質(zhì)量的監(jiān)督，這樣才能算是在質(zhì)量上做到全面無死角的監(jiān)控。質(zhì)量監(jiān)督要求對每一道工序都應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)，首先是施工材料和運(yùn)用設(shè)備。每一個(gè)橋梁工程施工所要用到的施工設(shè)備以及材料很多也很復(fù)雜，這些物資的質(zhì)量對工程的質(zhì)量有著很重要的影響，質(zhì)量檢測人員應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)，對進(jìn)場的施工材料盡最大可能的控制，還要經(jīng)常檢查施工設(shè)備的運(yùn)行情況，保證設(shè)備正常完好的運(yùn)行。對橋梁施工的關(guān)鍵部位進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，施工前根據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)文件找出要質(zhì)量控制的關(guān)鍵部位、重點(diǎn)部位并做好技術(shù)準(zhǔn)備。

橋梁施工過程中安全是核心，堅(jiān)持“安全第一”的思想理念，要不斷加強(qiáng)全體員工的全方位，全過程的安全防范意識。公司的各級工作人員都要認(rèn)真學(xué)習(xí)施工安全法規(guī)，明確責(zé)任重于泰山的重要思想，以高度的責(zé)任感，充分的認(rèn)識施工安全對公司、對個(gè)人、對項(xiàng)目的重要性。在施工的過程中要對以下幾處施工做出重點(diǎn)防護(hù)：高空作業(yè)、施工用電、交叉施工、洞口施工等。對于突發(fā)性的事故比如，高空墜落、施工觸電、對落伍打擊等要做好突發(fā)性的急救準(zhǔn)備，保證人身安全，并有針對性的做好防范。對工程要做到定期或不定期的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)處理，并對施工方案當(dāng)中與實(shí)際的施工現(xiàn)場做對照，不斷的完善修改施工方案。項(xiàng)目工程領(lǐng)導(dǎo)要定期開展安全教育，把安全宣傳做到位，深入的了解施工現(xiàn)場的安全管理，抓好施工現(xiàn)場安全管理的基礎(chǔ)。要有組織有紀(jì)律的施工，要求每一個(gè)人遵守安全施工守則，對施工現(xiàn)場的行為規(guī)范加以約束，保證工程無事故，事故無傷亡。

注重橋梁施工項(xiàng)目進(jìn)度管理，建立現(xiàn)場協(xié)調(diào)會(huì)制度?？赏ㄟ^業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位和施工單位一起到現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)調(diào);這樣一來解決施工現(xiàn)場的問題就會(huì)變得很容易和快捷，一方面他們之間可以相互聯(lián)系和溝通，并且對工作效率也會(huì)有大幅度提高，另一方面也能夠使進(jìn)度規(guī)劃合理的并得到有效的實(shí)施。在現(xiàn)場視察監(jiān)督時(shí)要及時(shí)解決施工中的關(guān)鍵問題，施工中出現(xiàn)的的重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目，施工單位應(yīng)積極加大力度去采取相關(guān)的制定措施。制定實(shí)行目標(biāo)管理，因?yàn)樵诠こ痰膶?shí)際進(jìn)展過程中，總目標(biāo)可分為幾個(gè)階段性目標(biāo)，針對階段目標(biāo)去制定相關(guān)的實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任目標(biāo)可進(jìn)一步的分解到日期和到隊(duì)、班、組和作業(yè)面。這樣就會(huì)形成一個(gè)比較有層次有條理的管理體系。

加強(qiáng)對橋梁施工成本的控制，控制材料消耗，根據(jù)工程進(jìn)度的現(xiàn)場要求，重點(diǎn)控制鋼材、水泥等，實(shí)現(xiàn)定額與限額管理相結(jié)合，精打細(xì)算，使材料費(fèi)明顯下降;要對每一個(gè)分項(xiàng)工程項(xiàng)目的花銷進(jìn)行預(yù)算，估算出每一個(gè)工程能夠達(dá)到的目標(biāo)值并據(jù)此編制成本計(jì)劃，落實(shí)到每一個(gè)項(xiàng)目，做到提前控制;合理的組織生產(chǎn)提高工作效率，根據(jù)不同的施工階段，做好不同工種人員的余缺調(diào)劑，節(jié)約人工費(fèi)。

橋梁施工項(xiàng)目管理不是一個(gè)某一個(gè)環(huán)節(jié)的問題，也不是某一個(gè)部門的問題。這需要全體人員共同努力，提高質(zhì)量控制意識，采用經(jīng)濟(jì)合理的措施，強(qiáng)化每一個(gè)環(huán)節(jié)的管理，只有這樣一個(gè)橋梁工程項(xiàng)目才能夠高效、完美、經(jīng)濟(jì)的竣工。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 蘇榮榮.淺析我國路橋施工項(xiàng)目的管理問題[J].中國高新技術(shù)企業(yè).2009（7）

篇8

[abstract] : in the highway bridge engineering project management, project management is to management departments and their staff use their knowledge skills and related laws and regulations, and with the least amount of investment to create the greatest profit for the purpose, in the construction period, construction project quality and benefit between looking for a best balance. Project management is to improve the management of the main project control level, the management content and the development of the bridge enterprise contact together, promote the healthy development of the enterprise. The author combined with years working practice, this article also analyses the road and bridge construction project management of existing main problems and puts forward some corresponding measures.

[key words] are faced with the problem; The highway bridge enterprise; Engineering project; Construction management; measures

中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

橋梁工程項(xiàng)目管理工作要點(diǎn)就從領(lǐng)導(dǎo)決策的重要作用、施工人員素質(zhì)、工作氛圍、竣工總結(jié)等項(xiàng)目管理的幾個(gè)方面抓起，只有提高橋梁施工項(xiàng)目的管理水平，才能創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本文就近幾年來我國的道路橋梁的項(xiàng)目管理作出探索研究，希望能對我國的道路橋梁建設(shè)事業(yè)有所裨益。

1 橋梁施工管理面臨的問題

1．1 橋梁工程項(xiàng)目施工難度大，建設(shè)工期短

我國橋梁建設(shè)任務(wù)非常繁重，許多橋梁工程正在緊張地施工建設(shè)中，還有很多橋梁在等待審批和開工。 然而，與這種繁重工作任務(wù)不相稱的是，橋梁工程施工測繪管理方式還很落后，屬于粗放式管理模式，這種管理模式的不足主要表現(xiàn)在因?yàn)闇y量而耽擱工程進(jìn)度、土石方費(fèi)用難以精確控制、測量工程事故容易發(fā)生。

1．2 不能嚴(yán)格遵守施工管理程序

第一，施工管理中，存在著先開工后報(bào)告的現(xiàn)象。某些施工單位習(xí)慣于傳統(tǒng)的做法，工程開工前不打開工報(bào)告；或邊施工邊打開工報(bào)告；或提交開工報(bào)告后未經(jīng)批準(zhǔn)便施工，嚴(yán)重違反了施工監(jiān)理程序。第二，先檢驗(yàn)而后有檢驗(yàn)申請報(bào)告的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。有的承包人沒有施工程序的概念，加之有些監(jiān)理責(zé)任心不強(qiáng)、監(jiān)督管理不嚴(yán)，使得承包人沒有預(yù)先提出質(zhì)檢申請，監(jiān)理卻做了質(zhì)檢工作，違反了施工監(jiān)理的正常程序。

1．3 資料缺、假、亂

技術(shù)資料欠缺是承包人的一大通病，由于承包人技術(shù)資料管理人員的缺乏或經(jīng)驗(yàn)不足，有的資料真實(shí)性、可靠性也不足。

1．4 企業(yè)自檢環(huán)節(jié)薄弱

企業(yè)自檢是工程質(zhì)量保證的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)。凡是沒經(jīng)承包人自檢以及自檢不合格的工序，監(jiān)理工程師有權(quán)拒絕質(zhì)檢簽字認(rèn)可。但有些承包人的質(zhì)量保證體系并不健全，自檢人員配備不足，自檢機(jī)構(gòu)形同虛設(shè)，不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。承包人不先自檢而直接報(bào)監(jiān)理檢查的情況時(shí)有發(fā)生。

2 路橋項(xiàng)目管理

路橋工程項(xiàng)目管理就是是對整個(gè)路橋工程的計(jì)劃執(zhí)行和完工考評等整個(gè)過程的管理。路橋工程建設(shè)是一種社會(huì)公益性投資工程建設(shè)。首先得從整體上對一項(xiàng)路橋工程在結(jié)合城鄉(xiāng)布局和城鄉(xiāng)規(guī)劃，在基礎(chǔ)上進(jìn)行社會(huì)效益的可行性分析，然后在作出投資的決策；上述決策很大程度上是屬于一種政府性決策行為，它屬于一種政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程決策行為，重點(diǎn)分析其投資的社會(huì)效益。對于路橋公司而言，路橋工程建設(shè)是一種企業(yè)行為：要在保證工程質(zhì)量的前提下，決策應(yīng)該做到投資經(jīng)濟(jì)效益的最大化和投資成本的最小化，重點(diǎn)分析其投資的經(jīng)濟(jì)效益。路橋項(xiàng)目的財(cái)務(wù)投資規(guī)模巨大，資金需求量大，工期長，所以其資金的回收期長。對于一般的路橋公司不可能有足夠的資金以投資這種規(guī)模巨大的工程，所以這就需要借助各方面的力量來進(jìn)行路橋籌資，在足額籌資的基礎(chǔ)上，對其進(jìn)行設(shè)計(jì)投資施工而后進(jìn)行事后評價(jià)。在路橋項(xiàng)目管理方法上，一般一個(gè)項(xiàng)目的執(zhí)行過程中有兩種方法：項(xiàng)目管理方法和項(xiàng)目實(shí)施方法。路橋項(xiàng)目管理方法是關(guān)于如何進(jìn)行路橋項(xiàng)目管理的方法，是可在大部分路橋項(xiàng)目中應(yīng)用的方法，它是對路橋工程項(xiàng)目的整體規(guī)劃。而項(xiàng)目實(shí)施方法指的是在項(xiàng)目實(shí)施中為完成確定的目標(biāo)如某項(xiàng)路橋工程的設(shè)計(jì)施工而采用的技術(shù)方法。項(xiàng)目實(shí)施方法所能適用的項(xiàng)目范圍會(huì)更窄些，通常只能適用于具體路橋項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和實(shí)施。在路橋項(xiàng)目管理上，項(xiàng)目管理人員需要根據(jù)一定的優(yōu)先次序關(guān)系組織資源去對具體路橋項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工，在必要的時(shí)候進(jìn)行監(jiān)理，從而保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，而不至于出現(xiàn)“停工待料”甚至是“推倒重來”的局面。因此，在一個(gè)合理的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)中，必須保證項(xiàng)目經(jīng)理和體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師的有效配合。

3路橋項(xiàng)目管理中的若干建議

3．1 結(jié)合實(shí)際情況逐一落實(shí)

完整的項(xiàng)目管理還包括一系列專題管理，如：質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、健康安全與環(huán)境管理、合同管理、信息管理、變化管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、財(cái)務(wù)(或成本)管理等。路橋工程項(xiàng)目中的財(cái)務(wù)管理包括路橋項(xiàng)目的籌資管理投資管理等。這些專題管理并不完全停留在項(xiàng)目范疇內(nèi)，它們的實(shí)施要依賴路橋公司、政府部門等諸多相關(guān)部門的配合；如果一開始就準(zhǔn)備在一項(xiàng)目實(shí)施中進(jìn)行全面的項(xiàng)目管理，會(huì)存在相當(dāng)大的難度，因?yàn)榫吐窐蚬颈旧淼膬?nèi)部運(yùn)作還不足以支撐這樣的全面項(xiàng)目管理，而且大部分人員也不可能在一開始就能全部領(lǐng)會(huì)這么多的內(nèi)容。要讓項(xiàng)目管理真正進(jìn)入實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)作中，應(yīng)該結(jié)合實(shí)情逐步落實(shí)項(xiàng)目管理理論中的各項(xiàng)內(nèi)容。比較合適的步驟是：第一階段，先進(jìn)行一般意義上的項(xiàng)目管理。對路橋項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)上的和經(jīng)濟(jì)上的分析，評價(jià)其可行性問題，并對合同進(jìn)行深入的研究，做到可以清楚的定義項(xiàng)目管理的目標(biāo)、范圍及工作成果等，在這個(gè)階段應(yīng)該確保對項(xiàng)目管理方法和項(xiàng)目實(shí)施方法及體系結(jié)構(gòu)有清楚的認(rèn)識和理解，并掌握適當(dāng)?shù)捻?xiàng)目管理工具；第二階段，全面實(shí)施質(zhì)量管理。對工程施工進(jìn)行監(jiān)督，重點(diǎn)把握工程質(zhì)量關(guān)，同時(shí)對工程項(xiàng)目進(jìn)行成本控制、進(jìn)度控制、健康安全與環(huán)境管理；第三階段，全面實(shí)施變化管理，完善信息資料的整理，做好項(xiàng)目的竣工與評價(jià)工作。

3.2 全面落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理與財(cái)務(wù)管理

風(fēng)險(xiǎn)是事物本身的不確定性，風(fēng)險(xiǎn)管理要求在路橋項(xiàng)目工程管理中把好質(zhì)量關(guān)，同時(shí)做好路橋工程的財(cái)務(wù)籌資與投資決策。風(fēng)險(xiǎn)管理：從預(yù)防和分散風(fēng)險(xiǎn)兩個(gè)角度來考慮。

3.2.1 從預(yù)防角度來考慮，路橋公司應(yīng)當(dāng)在投資項(xiàng)目開始之前，通過加強(qiáng)可從行性研究從宏觀和微觀兩個(gè)方面對投資項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真分析。從宏觀方面來講，主要分析國家經(jīng)濟(jì)政策、社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)形勢、資源供求情況等內(nèi)容，從而正確選擇投資的時(shí)機(jī)；從微觀方面來看，主要利用各種經(jīng)濟(jì)與技術(shù)分析指標(biāo)，選擇正確的分析方法，測算各種投資的預(yù)期收益率、現(xiàn)金流量等指標(biāo)，來選擇正確的投資方案。

3.2.2 從分散風(fēng)險(xiǎn)的角度來考慮，由于風(fēng)險(xiǎn)是未來經(jīng)濟(jì)生活中的不確定性引起的，可以通過多元化的投資組合來控制風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。一般來說，多個(gè)項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)小于單個(gè)項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)，甚至一個(gè)單項(xiàng)投資風(fēng)險(xiǎn)較大的項(xiàng)目，若能配以適當(dāng)?shù)耐顿Y組合，還有可能完全消除風(fēng)險(xiǎn)。

3.2.3 此外，還可以通過其他措施來轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，如改購買固定資產(chǎn)為融資租賃等?；I資與投資管理：籌資原則的確定是籌資決策的總的指導(dǎo)思想。路橋工程建設(shè)籌資與其他用途籌資一樣，必須進(jìn)行成本、風(fēng)險(xiǎn)與效益的權(quán)衡，做到及時(shí)性、效益性與科學(xué)性相結(jié)合。同時(shí)要做到籌資與投資管理的統(tǒng)一，即做到籌資的成本、風(fēng)險(xiǎn)與投資效益的權(quán)衡，在適度的風(fēng)險(xiǎn)下，做到籌資成本最低，投資效益最大。投資效益是一種事前的決策行為，它是在投資之前經(jīng)過可行性分析的結(jié)果：因此，在籌資決策中，效益性原則就是做到籌資成本最低，在籌資財(cái)務(wù)上，籌資成本最低等價(jià)于籌資的結(jié)果將得到最優(yōu)的財(cái)務(wù)資本結(jié)構(gòu)。

3．3 加強(qiáng)健康安全與環(huán)保管理

健康安全與環(huán)保管理是項(xiàng)目管理以人為本，更加人性化，更加進(jìn)步的體現(xiàn)，是代表項(xiàng)目管理更加完善的一個(gè)里程碑，也是未來項(xiàng)目管理發(fā)展的方向標(biāo)。在最近關(guān)于項(xiàng)目管理這方面的新聞報(bào)道中，我們發(fā)現(xiàn)健康安全與環(huán)保管理，在現(xiàn)實(shí)中其實(shí)只是形同虛設(shè)，沒有實(shí)際的意義，因此才會(huì)出現(xiàn)很多安全事故。健康安全與環(huán)保管理主要分兩個(gè)方面：①強(qiáng)調(diào)在過程中和項(xiàng)目完成后對人的健康與安全的影響；② 項(xiàng)目在過程中和項(xiàng)目完成后對周邊環(huán)境造成的影響。在這兩方面中項(xiàng)目完成的影響主要由業(yè)主和設(shè)計(jì)在初期的綜合分析的時(shí)候進(jìn)行考慮。對于現(xiàn)場項(xiàng)目管理來說，只需要對過程中進(jìn)行負(fù)責(zé)；在現(xiàn)在我國項(xiàng)目管理還不完善的情況下，健康安全與環(huán)保管理對很多項(xiàng)目管理來說還是一片空白，即使存在也是不具備實(shí)際意義。因此要做好健康安全與環(huán)保管理應(yīng)做到如下工作：在一個(gè)項(xiàng)目開始的時(shí)候，應(yīng)對整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行劃分，將涉及到人健康安全與環(huán)保的工作進(jìn)行分類匯總，并根據(jù)輕重等級制定切合實(shí)際的相應(yīng)的預(yù)防及應(yīng)急措施，上報(bào)相關(guān)單位進(jìn)行審核，通過后方可繼續(xù)該項(xiàng)目。應(yīng)制定相關(guān)的培訓(xùn)及教育機(jī)制，做到對每一個(gè)參加該項(xiàng)目建設(shè)的工人及管理員進(jìn)行培訓(xùn)及教育，專職人員做好相關(guān)的記錄并定期進(jìn)行檢查，各種防護(hù)工具及設(shè)備也定期進(jìn)行檢修，確保工具設(shè)備工作正常。對重點(diǎn)進(jìn)行的觀測數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行整理分析，對出現(xiàn)的異常情況應(yīng)仔細(xì)分析清楚后方可繼續(xù)進(jìn)行該項(xiàng)目。

4 結(jié)束語

道路工程項(xiàng)日管理是一項(xiàng)長久的工作，他有自己的運(yùn)作系統(tǒng)和程序，集原則性、技術(shù)性和靈活性于一身。運(yùn)用管理部門的權(quán)威執(zhí)行實(shí)施。能否順利進(jìn)行，很大程度上取決于這個(gè)工程的管理是否到位，因此，我們在道路工程建設(shè)項(xiàng)目管理工作中，一定要抓住工作重點(diǎn)，保證工程施工的安全，抓好工程施工的質(zhì)量，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，是工程項(xiàng)目達(dá)到質(zhì)量高，成本低的目標(biāo)，為我國的建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

參考文獻(xiàn)

[1]陸惠明，蘇振民，王延樹．工程項(xiàng)目管理[M]．東南大學(xué)出版社，2009．

[2]何伯洲．建設(shè)工程合同實(shí)務(wù)指南[M]．北京，知識產(chǎn)權(quán)出版社，2008.

篇9

一、工程項(xiàng)目管理對道路橋梁施工的必要性

我國公路車流量急劇增加，道路橋梁的施工要求方面面臨著新的挑戰(zhàn)。在道路橋梁的施工工程中，應(yīng)該確保工程項(xiàng)目管理滲透在整個(gè)工程的各個(gè)施工階段。在道路橋梁的后期使用中，其承載的負(fù)荷較大，而且由于車流量的最大值不可控制，有時(shí)橋梁所承載的壓力要超過其額定值，超出預(yù)期的車輛數(shù)給橋梁的承載能力也帶來了巨大壓力，如果橋梁施工過程中有所弊端，那么就會(huì)存在安全隱患，橋梁會(huì)出現(xiàn)崩塌的現(xiàn)象，這對于人們的生命財(cái)產(chǎn)安全的危害是十分巨大的。所以，工程項(xiàng)目管理對道路橋梁的施工是十分有必要的。

二、道路橋梁施工中工程項(xiàng)目管理問題

1.道路橋梁施工質(zhì)量不合格

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國道路橋梁工程建成后有四成工程質(zhì)量不合格。例如武漢白沙洲大橋建成后，由于其工程本身質(zhì)量的不合格，使得后期修正次數(shù)多達(dá)30多次。我國道路橋梁質(zhì)量不合格主要體現(xiàn)在在兩個(gè)方面。一是道路橋梁出現(xiàn)裂縫，這不僅影響到道路橋梁的外形美觀，更重要的是存在令人擔(dān)憂的安全隱患。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)不僅是因施工時(shí)所選原料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，還有不合理使用混凝土的原因。例如混凝土在存放過程中被污染、施工人員不重視混凝土的強(qiáng)度等級等。二是道路橋梁表層脫落的問題，這種現(xiàn)象比較普遍，對于來往車輛存在較大的安全隱患。出現(xiàn)這類問題的原因主要有：工程管理人員沒有合理安排施工順序，橋梁維修人員也沒有定期在項(xiàng)目施工完畢后到現(xiàn)場進(jìn)行維修觀察，最終由于車輛數(shù)量遞增，道路橋梁承擔(dān)壓力越來越大，加速了道路橋梁表層脫落現(xiàn)象。

2.“豆腐渣”工程數(shù)量遞增

“豆腐渣”工程在道路橋梁工程中是重點(diǎn)關(guān)注對象。此工程的質(zhì)量和安全性都嚴(yán)重威脅到國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人民生命財(cái)產(chǎn)安全。工程之所以會(huì)成為“豆腐渣”工程，主要原因是：使用不合格的建筑原材料、施工技術(shù)方法不正確，不合理、人為錯(cuò)誤操作及自然環(huán)境等因素。

3.沒有對工程及進(jìn)度嚴(yán)格控制

道路橋梁的施工工程難度較大，控制施工進(jìn)度的措施也相應(yīng)較少，導(dǎo)致了部分道路橋梁延期完工的現(xiàn)象。我國由于發(fā)展需要，道路橋梁的施工任務(wù)比較繁重，影響施工的因素也較多，例如工程施工地點(diǎn)及自然環(huán)境氣候等一些原因均可造成施工進(jìn)度緩慢。所以，在道路橋梁項(xiàng)目工程管理中，要采取有效措施來盡量控制工程施工進(jìn)度。

三、項(xiàng)目工程管理對道路橋梁施工的意義

1.安全管理

在道路橋梁施工中，施工人員的安全問題為重中之重，在項(xiàng)目管理中，安全管理是重要意義之一。施工人員的安全管理對于施工過程的順利進(jìn)行是最關(guān)鍵因素，只有做好人員的安全管理，整個(gè)工程建設(shè)才能順利的進(jìn)行。工程質(zhì)量和工程安全是所有建筑施工項(xiàng)目的量大關(guān)注點(diǎn)，項(xiàng)目管理人員應(yīng)該采取科學(xué)有效的措施來落實(shí)工程安全管理。例如定期組織施工人員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，將“安全第一，預(yù)防為主”的觀念滲透到施工人員的思想意識中。安全生產(chǎn)計(jì)劃的制定不容遺漏，在定期檢查施工現(xiàn)場安全隱患時(shí)，要將有缺漏的地方及時(shí)上報(bào)修正，把“安全法規(guī)、安全生產(chǎn)、衛(wèi)生安全”的安全生產(chǎn)原則貫徹到底，在施工、驗(yàn)收及試用期間都要定期進(jìn)行安全排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免安全事故的發(fā)生。

2.合同管理

合同管理是道路橋梁施工建設(shè)工程中必不可少的環(huán)節(jié)。它是對工程施工項(xiàng)目中所涉及到的各方權(quán)利及責(zé)任進(jìn)行確認(rèn)的具有法律效益的規(guī)范性文件，對于參與工程的各方具有很強(qiáng)的約束性。工程項(xiàng)目管理如果缺少合同管理這一項(xiàng)內(nèi)容，那么道路橋梁的各項(xiàng)工程施工目標(biāo)就變成了空談，沒有相關(guān)責(zé)任人，也就缺乏了工程的監(jiān)督與把控。項(xiàng)目工程管理人員在做好合同管理工作時(shí)，要熟悉合作合同的各項(xiàng)條款，樹立正確的法律意識，讓合同確實(shí)成為施工方與投資方的施工準(zhǔn)則。同時(shí)合同管理對于施工項(xiàng)目來說，能夠很好地維護(hù)自身合法權(quán)益，當(dāng)施工現(xiàn)場出現(xiàn)意外時(shí)，要堅(jiān)決按照合同條款執(zhí)行，明確自身所需要承擔(dān)的事故責(zé)任。

3.施工進(jìn)度管理

道路橋梁的施工進(jìn)度管理是項(xiàng)目管理工程中的一個(gè)重要目標(biāo)和內(nèi)容，其對于道路橋梁的施工周期把控具有重要意義。合理的施工進(jìn)度管理對于道路橋梁的施工順序及施工項(xiàng)目周期都有嚴(yán)格把控?？茖W(xué)的分配時(shí)間資源對于整個(gè)工程的施工具有重大影響。在施工進(jìn)度工程項(xiàng)目管理中，各個(gè)施工項(xiàng)目的銜接十分重要，項(xiàng)目施工方要根據(jù)施工周期及時(shí)間限制，將工程具體細(xì)化，合理的分配施工期限，并確保計(jì)劃能夠切實(shí)落實(shí)。當(dāng)工程進(jìn)度管理因?yàn)槿藶榛蜃匀灰蛩爻霈F(xiàn)意外偏差時(shí)，施工項(xiàng)目管理人員應(yīng)該及時(shí)對施工進(jìn)度計(jì)劃管理進(jìn)行調(diào)控，修正不合理的施工期限分配，以及避免后期施工項(xiàng)目出現(xiàn)誤工現(xiàn)象。

4.施工工程質(zhì)量及控制

工程施工質(zhì)量對于道路橋梁的施工建設(shè)是永恒討論的話題。由于道路橋梁后期使用情況的特殊性，其工程質(zhì)量對于人民生命財(cái)產(chǎn)安全及國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展都具有重大影響。因此道路橋梁施工中工程項(xiàng)目管理對于施工質(zhì)量的把控是否嚴(yán)格化、科學(xué)化都對道路橋梁建成后的質(zhì)量要求起到?jīng)Q定性的作用。道路橋梁在施工方面，施工單位人員及建設(shè)人員應(yīng)該積極參與到工程質(zhì)量項(xiàng)目管理工作中，加強(qiáng)工程施工質(zhì)量監(jiān)管，在完善施工工程質(zhì)量管理?xiàng)l例后，所有施工人員應(yīng)該嚴(yán)格堅(jiān)守，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)修正問題，杜絕在整個(gè)施工項(xiàng)目中留下工程質(zhì)量隱患。

四、結(jié)語

我國未來的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展離不開道路橋梁等基礎(chǔ)建筑設(shè)施，而道路橋梁保質(zhì)保量的竣工又離不開工程項(xiàng)目管理。對道路橋梁施工進(jìn)行項(xiàng)目管理時(shí)，一定不能有懈怠心理，要注重現(xiàn)有的存在問題，對施工項(xiàng)目各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理控制，采取有效措施解決，然后再積極發(fā)揮工程項(xiàng)目管理的重要意義，保證工程質(zhì)量，為國家發(fā)展及人民生活質(zhì)量帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

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隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，道路橋梁建設(shè)不斷朝著規(guī)模化、質(zhì)量化、效率化的方向發(fā)展，這必然對道路橋梁建設(shè)過程中的各個(gè)具體環(huán)節(jié)都提出了相應(yīng)的要求。因此，在道路橋梁工程建設(shè)過程中進(jìn)行工程項(xiàng)目管理對滿足時(shí)展的現(xiàn)實(shí)需要有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、工程項(xiàng)目管理概述

（一）工程項(xiàng)目管理的定義

工程項(xiàng)目管理，是指對工程項(xiàng)目自籌建至交付使用的整個(gè)過程中所包含的全部事項(xiàng)進(jìn)行的管理，其管理的目的是對現(xiàn)有項(xiàng)目建設(shè)的有限資源和時(shí)間進(jìn)行合理統(tǒng)籌規(guī)劃，以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成高質(zhì)量的工程建設(shè)目標(biāo)?？梢姡诠こ添?xiàng)目管理的過程中主要是圍繞項(xiàng)目計(jì)劃的確定、各階段具體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)這兩大方面所進(jìn)行的統(tǒng)稱協(xié)調(diào)。

（二）工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容

工程建設(shè)主要主要包括質(zhì)量、安全、進(jìn)度、等三大方面，這就意味著工程建設(shè)項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容是質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理等三大方面。工程的質(zhì)量管理主要包含工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的各個(gè)階段的具體質(zhì)量目標(biāo)的管理、各參與使用的各種技術(shù)、設(shè)備的管理、質(zhì)量隱患的管理等多個(gè)方面，只有在質(zhì)量管理體系的合理制定和切實(shí)落實(shí)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量控制，才能確保工程質(zhì)量。就工程的安全管理而言，安全是一切行為的基礎(chǔ)和前提，在工程項(xiàng)目建設(shè)過程要時(shí)刻謹(jǐn)記安全問題，進(jìn)行安全管理。只有在保證施工人員安全的基礎(chǔ)上才能確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行、按期完成。這就需要在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中成立安全管理小組，切實(shí)落實(shí)安全管理制度、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則、及時(shí)對可能存在的安全隱患進(jìn)行處理，避免安全事故的發(fā)生。工程進(jìn)度管理確切的說是對施工順序和時(shí)間的管理，只有在合理工程進(jìn)度計(jì)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行切實(shí)的執(zhí)行和落實(shí)，才能確保工程進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、工程建設(shè)項(xiàng)目管理在道路橋梁工程建設(shè)中的重要性

道路橋梁建設(shè)是我國工程項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容之一，其建設(shè)情況直接代表著我國的工程項(xiàng)目建設(shè)的發(fā)展水平和狀況。同時(shí)，道路橋梁也是人們生活中必備的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其建設(shè)情況同時(shí)對廣大人民群眾的生產(chǎn)生活產(chǎn)生重要的影響。只有在道路橋梁工程建設(shè)過程中進(jìn)行行之有效的項(xiàng)目管理，才能夠在根本上確保道路橋梁的質(zhì)量、性能、以及使用其使用壽命，從而確保廣大人民群眾的生產(chǎn)生活正常運(yùn)行，同時(shí)為我國現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供順暢的交通道路方面的保證。因此，在道路橋梁工程建設(shè)過程中，要切實(shí)實(shí)施行之有效的工程建設(shè)項(xiàng)目管理。

三、道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理的有效方法措施

（一）加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理的組織機(jī)構(gòu)建設(shè)

在道路橋梁工程建設(shè)過程中首先要建立一個(gè)各司其職、分工明確的組織機(jī)構(gòu)，為道路橋梁工程建設(shè)中的項(xiàng)目管理工作的切實(shí)進(jìn)行提供組織機(jī)構(gòu)保障。對于工程管理的工作切實(shí)落實(shí)到每一個(gè)組織機(jī)構(gòu)內(nèi)部人員的身上，使其明確在項(xiàng)目工程管理過程中所要承擔(dān)的責(zé)任和事物，從而避免工程管理工作過程中的的茫然性，明確其工作方向，從而切實(shí)落實(shí)道路橋梁工程建設(shè)中的項(xiàng)目管理工作。

（二）加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)之間的溝通、協(xié)調(diào)、合作

道路橋梁工程建設(shè)過程中所涉及多個(gè)不同的團(tuán)隊(duì)，可以說道路橋梁工程是多個(gè)團(tuán)隊(duì)的勞動(dòng)成果相組合而成的。在團(tuán)隊(duì)與團(tuán)隊(duì)之間、團(tuán)隊(duì)個(gè)人之間的相互溝通、協(xié)調(diào)、合作的基礎(chǔ)上才能夠切實(shí)完成工程建設(shè)項(xiàng)目管理，切實(shí)對道路橋梁工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面進(jìn)行行之有效的管理和統(tǒng)籌，從而保證道路橋梁工程建設(shè)的高質(zhì)量、低成本、高效率的完成并交付使用。

（三）明確制定工程項(xiàng)目管理過程中的相關(guān)計(jì)劃及制度并切實(shí)付諸實(shí)施

這要求在道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理過程中切實(shí)制定相關(guān)計(jì)劃和制度，從而為工作人員提供一定的方向和依據(jù)，使工作項(xiàng)目管理工作人員及其他相關(guān)人員子在其項(xiàng)目管理工作中具有一定的方向性、整體性，明確其工作流程和目標(biāo)，更好的做好事前準(zhǔn)備、事中控制、事后協(xié)調(diào)的道路橋梁工程項(xiàng)目管理工作。如，質(zhì)量管理體系、安全管理制度、突發(fā)事件預(yù)案、工程進(jìn)度計(jì)劃、監(jiān)督管理制度等等方面

（四）加強(qiáng)技術(shù)人才儲(chǔ)備

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，人才在事物發(fā)展中的作用越來越巨大，同時(shí)引起的各方面的重視和對人才的吸引和爭奪。在道路橋梁工程建設(shè)過程中，人才同樣占據(jù)著重要的地位，并在建設(shè)過程中發(fā)揮著重要的作用，在一定程度上保證著道路橋梁工程的施工質(zhì)量、施工安全、施工進(jìn)度，以及施工成本等方面，從而確保道路橋梁建設(shè)的低成本、高質(zhì)量以及高效率。在道路橋梁工程項(xiàng)目管理過程中對于人才的儲(chǔ)備主要包含兩個(gè)方面：一個(gè)方面是人才的引進(jìn)，引進(jìn)工程建設(shè)過程中所需要的各種技術(shù)人才，確保工程建設(shè)過程中的技術(shù)需要；另一方面是對在職的工作人員進(jìn)行其自身知識結(jié)構(gòu)、能力素質(zhì)等方面的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行針對性的培訓(xùn)，使其滿足項(xiàng)目管理工作過程中對知識技術(shù)等方面的需求，從而在根本上保證人才的供給。

（五）加強(qiáng)對施工材料、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力的管理

道路橋梁工作在根本上是直接由施工材料、機(jī)械設(shè)備、工人的勞動(dòng)力等三大方面相互作用而產(chǎn)生的結(jié)果，因此在道路橋梁工程項(xiàng)目管理過程中對于施工材料、機(jī)械設(shè)備、以及勞動(dòng)力等三大方面的管理必不可少。就施工材料而言，只有高質(zhì)量的施工材料才能在根本上確保道路橋梁的工程質(zhì)量，因此對于施工材料要嚴(yán)把關(guān)、嚴(yán)控制，嚴(yán)禁不符合要求的施工材料進(jìn)入施工場地。就機(jī)械設(shè)備而言，其對于道路橋梁工程的建設(shè)同樣有著不可忽視的重要作用。因此要重視機(jī)械設(shè)備的選擇和使用，在選擇的過程中選擇適應(yīng)具體的施工環(huán)境、性能良好的設(shè)備，同時(shí)對于設(shè)備的操作使用及后續(xù)保養(yǎng)等進(jìn)行明確的規(guī)定，從而確保設(shè)備的安全、有效使用。就勞動(dòng)力而言，其對工程的影響不言而喻。因此在施工的過程中要對施工工人進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮Y選，嚴(yán)禁素質(zhì)低、能力低的人員進(jìn)行錄用。

（六）加強(qiáng)對工程項(xiàng)目管理工作的監(jiān)督

監(jiān)督是保證道路橋梁工程管理中的計(jì)劃、制度、規(guī)章等切實(shí)落實(shí)的關(guān)鍵性因素，因此在道路橋梁工程項(xiàng)目管理過程中要切實(shí)制定相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，并組織相關(guān)人員切實(shí)落實(shí)。監(jiān)督部門而言，同樣要制定相關(guān)計(jì)劃，有步驟、有針對性。同時(shí)監(jiān)督工作要同工程項(xiàng)目管理工作同步進(jìn)行，從而確保工程項(xiàng)目管理過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)，從而確保道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

結(jié)語：

在道路橋梁施工的過程中，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，能夠在一定程度上提高公路橋梁施工的質(zhì)量，為人們的出行提供安全的保障。

參考文獻(xiàn)：

篇11

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，道路橋梁建設(shè)不斷朝著規(guī)?；?、質(zhì)量化、效率化的方向發(fā)展，這必然對道路橋梁建設(shè)過程中的各個(gè)具體環(huán)節(jié)的都提出了相應(yīng)的要求。因此，在道路橋梁工程建設(shè)過程中進(jìn)行工程項(xiàng)目管理從而滿足時(shí)展的現(xiàn)實(shí)需要有著非?，F(xiàn)實(shí)的意義。

一、工程項(xiàng)目管理概述

在工程項(xiàng)目管理的過程中主要是圍繞項(xiàng)目計(jì)劃的確定、各階段具體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)這兩大方面所進(jìn)行的統(tǒng)稱協(xié)調(diào)。工程建設(shè)主要主要包括質(zhì)量、安全、進(jìn)度、等三大方面，這就覺著著在工程建設(shè)項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容是質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理等大方面。工程的質(zhì)量管理主要包含工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的各個(gè)階段的具體質(zhì)量目標(biāo)的管理、各參與使用的各種技術(shù)、設(shè)備的管理、質(zhì)量隱患的管理等多個(gè)方面，只有在質(zhì)量管理體系的合理制定和切實(shí)落實(shí)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量控制，才能確保工程質(zhì)量。就工程的安全管理而言，安全是一切行為的基礎(chǔ)和前提，在工程項(xiàng)目建設(shè)過程要時(shí)刻謹(jǐn)記安全問題，進(jìn)行安全管理。只有在保證施工人員安全的基礎(chǔ)上才能確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行、按期完成。這就需要在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中成立安全管理小組，切實(shí)落實(shí)安全管理制度、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則、及時(shí)對可能存在的安全隱患進(jìn)行處理，避免安全事故的發(fā)生。工程進(jìn)度管理確切的說是對施工順序和時(shí)間的管理，只有在合理工程進(jìn)度計(jì)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行切實(shí)的執(zhí)行和落實(shí)，才能確保工程進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、工程建設(shè)項(xiàng)目管理在道路橋梁工程建設(shè)中的重要性

道路橋梁建設(shè)是我國工程項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容之一，其建設(shè)情況直接代表著我國的工程項(xiàng)目建設(shè)的發(fā)展水平和狀況。同時(shí)，道路橋梁也是人們生活中必備的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其建設(shè)情況同時(shí)對廣大人民群眾的生產(chǎn)生活產(chǎn)生重要的影響。在施工管理過程中所涉及的所有資源和活動(dòng)進(jìn)行合理有效的協(xié)調(diào)和控制，從而在有效控制建筑成本的基礎(chǔ)上大大提高了施工效率?？梢?，在道路橋梁建設(shè)過程中進(jìn)行工程項(xiàng)目建設(shè)管理勢在必行。只有在道路橋梁工程建設(shè)過程中進(jìn)行行之有效的項(xiàng)目管理，才能夠在根本上確保道路橋梁的質(zhì)量、性能、以及其使用壽命，從而確保廣大人民群眾的生產(chǎn)生活正常運(yùn)行，同時(shí)為我國現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供順暢的交通道路方面的保證。

三、道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理的一些有效方法

（一）加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理的組織機(jī)構(gòu)建設(shè)

在道路橋梁工程建設(shè)過程中首先要建立一個(gè)各司其職、分工明確的組織機(jī)構(gòu)，為道路橋梁工程建設(shè)中的項(xiàng)目管理工作的切實(shí)進(jìn)行提供組織機(jī)構(gòu)保障。對于工程管理的工作切實(shí)落實(shí)到每一個(gè)組織機(jī)構(gòu)內(nèi)部人員的身上，使其明確在項(xiàng)目工程管理過程中所要承擔(dān)的責(zé)任和事物，從而避免工程管理工作過程中的的茫然性，明確其工作方向，從而切實(shí)落實(shí)道路橋梁工程建設(shè)中的項(xiàng)目管理工作。

（二）加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)之間的溝通、協(xié)調(diào)、合作

道路橋梁工程建設(shè)過程中所涉及多個(gè)不同的團(tuán)隊(duì)，可以說道路橋梁工程是多個(gè)團(tuán)隊(duì)的勞動(dòng)成果相組合而成的。因此，在道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理也不是單靠某一個(gè)團(tuán)隊(duì)、甚至是個(gè)人就能夠切實(shí)有質(zhì)量的完成，同樣需要在團(tuán)隊(duì)與團(tuán)隊(duì)之間、團(tuán)隊(duì)個(gè)人之間的相互溝通、協(xié)調(diào)、合作的基礎(chǔ)上才能夠切實(shí)完成工程建設(shè)項(xiàng)目管理，切實(shí)對道路橋梁工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面進(jìn)行行之有效的管理和統(tǒng)籌，從而保證道路橋梁工程建設(shè)的高質(zhì)量、低成本、高效率的完成并交付使用。

（三）明確制定工程項(xiàng)目管理過程中的相關(guān)計(jì)劃及制度并切實(shí)付諸實(shí)施

“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”這句古語，在道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理過程中同樣也著極強(qiáng)的警示作用。這要求在道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理過程中切實(shí)制定相關(guān)計(jì)劃和制度，從而為工作人員提供一定的方向和依據(jù)，使工作項(xiàng)目管理工作人員及其他相關(guān)人員子在其項(xiàng)目管理工作中具有一定的方向性、整體性，明確其工作流程和目標(biāo)，更好的做好事前準(zhǔn)備、事中控制、事后協(xié)調(diào)的道路橋梁工程項(xiàng)目管理工作。如，質(zhì)量管理體系、安全管理制度、突發(fā)事件預(yù)案、工程進(jìn)度計(jì)劃、監(jiān)督管理制度等等方面

（四）加強(qiáng)技術(shù)人才儲(chǔ)備

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，人才在事物發(fā)展中的作用越來越巨大，同時(shí)引起的各方面的重視和對人才的吸引和爭奪。在道路橋梁工程建設(shè)過程中，人才同樣占據(jù)著重要的地位，并在建設(shè)過程中發(fā)揮著重要的作用，在一定程度上保證著道路橋梁工程的施工質(zhì)量、施工安全、施工進(jìn)度，以及施工成本等方面，從而確保道路橋梁建設(shè)的低成本、高質(zhì)量以及高效率。在道路橋梁工程項(xiàng)目管理過程中對于人才的儲(chǔ)備主要包含兩個(gè)方面：一個(gè)方面是人才的引進(jìn)，引進(jìn)工程建設(shè)過程中所需要的各種技術(shù)人才，確保工程建設(shè)過程中的技術(shù)需要；另一方面是對在職的工作人員進(jìn)行其自身知識結(jié)構(gòu)、能力素質(zhì)等方面的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行針對性的培訓(xùn)，使其滿足項(xiàng)目管理工作過程中對知識技術(shù)等方面的需求，從而在根本上保證人才的供給。

（五）加強(qiáng)對施工材料、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力的管理

道路橋梁工作在根本上是直接由施工材料、機(jī)械設(shè)備、工人的勞動(dòng)力等三大方面相互作用而產(chǎn)生的結(jié)果，因此在道路橋梁工程項(xiàng)目管理過程中對于施工材料、機(jī)械設(shè)備、以及勞動(dòng)力等三大方面的管理必不可少。就施工材料而言，只有高質(zhì)量的施工材料才能在根本上確保道路橋梁的工程質(zhì)量，因此對于施工材料要嚴(yán)把關(guān)、嚴(yán)控制，嚴(yán)禁不符合要求的施工材料進(jìn)入施工場地。就機(jī)械設(shè)備而言，其對于道路橋梁工程的建設(shè)同樣有著不可忽視的重要作用。因此要重視機(jī)械設(shè)備的選擇和使用，在選擇的過程中選擇適應(yīng)具體的施工環(huán)境、性能良好的設(shè)備，同時(shí)對于設(shè)備的操作使用及后續(xù)保養(yǎng)等進(jìn)行明確的規(guī)定，從而確保設(shè)備的安全、有效使用。就勞動(dòng)力而言，其對工程的影響不言而喻。因此在施工的過程中要對施工工人進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮Y選，嚴(yán)禁素質(zhì)低、能力低的人員進(jìn)行錄用。

（六）加強(qiáng)對工程項(xiàng)目管理工作的監(jiān)督

監(jiān)督是保證道路橋梁工程管理中的計(jì)劃、制度、規(guī)章等切實(shí)落實(shí)的關(guān)鍵性因素，因此在道路橋梁工程項(xiàng)目管理過程中要切實(shí)制定相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，并組織相關(guān)人員切實(shí)落實(shí)。監(jiān)督部門而言，同樣要制定相關(guān)計(jì)劃，有步驟、有針對性。同時(shí)監(jiān)督工作要同工程項(xiàng)目管理工作同步進(jìn)行，從而確保工程項(xiàng)目管理過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)，從而確保道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

結(jié)語