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時間：2023-07-13 09:24:35
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公路橋梁的建設對我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高起著至關重要的作用，隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國公路橋梁的建設也發(fā)展迅猛。在公路橋梁大力修建的同時，公路橋梁的安全問題也成為社會關注的焦點，公路橋梁的安全對公路交通運輸任務能否順利進行，人們的生命安全是否有保障具有極其重要的意義。因此，分析公路橋梁安全存在的問題及成因，采取有效的預防措施是極其重要的。
一，影響公路橋梁安全的不利因素
隨著科學技術的發(fā)展，公路橋梁建設技術和管理水平不斷提高，公路橋梁的建設質(zhì)量也不斷提高，但仍存在一些主觀和客觀的因素，使得公路橋梁存在安全隱患。
1，超載
超載對公路橋梁的安全運行構成重大的威脅，由于超載而造成橋梁的垮塌將帶來巨大的經(jīng)濟損失和人員傷亡。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，道路交通量的急劇增加，超載車輛的增多，超載成了破壞橋梁的第一殺手，我國一些橋梁的垮塌主要因超載造成。2004年6月10日早晨7時許，遼寧省盤錦市境內(nèi)田莊臺大橋突然發(fā)生垮塌，專家組認定，該橋在超載車輛長期作用下，致使內(nèi)部預應力嚴重受損。事故發(fā)生前，一輛自重30噸的大貨掛車，載著80噸的水泥，在嚴重超載情況下通過該橋（該橋在2000年7月被確定通行車輛限重15噸），重載沖擊力使大橋第9孔懸臂端預應力結構瞬間脆性斷裂，致使橋板坍塌。2011年7月19日零時許，一輛載重超過160噸的嚴重超載6軸貨車通過北京懷柔寶山寺白河橋，當駛過該橋的第一孔橋洞時，該橋發(fā)生坍塌，隨后4孔橋洞全部坍塌，被毀橋梁價值1556萬余元。
2，建造不規(guī)范，監(jiān)管不力
施工過程不按照嚴格的建設程序進行，盲目的趕工期，材料的不合格，監(jiān)管人員和部門的監(jiān)督不到位，都會威脅到公路橋梁的安全，將造成巨大的經(jīng)濟損失和人員傷亡。2007年8月13日下午，湖南省湘西自治州鳳凰縣正在建設的堤溪沱江大橋發(fā)生坍塌事故，造成64人死亡22人受傷，直接經(jīng)濟損失3974.7萬元。主要原因為施工、建設單位違反橋梁建設的法規(guī)標準、技術管理不到位、現(xiàn)場管理混亂、監(jiān)管不力，監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督部門嚴重失職，勘察設計單位服務不到位，致使拱橋上部構造施工工序不合理，大橋主拱圈砌筑材料未滿足規(guī)范和設計要求，隨著拱上施工荷載的不斷增加，造成1號孔主拱圈靠近0號橋臺一側3至4米寬范圍內(nèi)，砌體強度達到破壞極限而坍塌，受連拱效應影響，整個大橋迅速坍塌。2005年12月14日5時30分左右，貴州小尖山大橋突然發(fā)生支架垮塌，橫跨在3個橋墩上的兩段正在澆筑的橋面轟然墜下，事故共造成8人死亡、12人受傷。這起事故發(fā)生的原因主要是支架搭設時基礎施工不符合相關規(guī)范要求，施工方項目經(jīng)理對工程管理不到位，勞務工程以包代管，在支架搭設中大量使用未經(jīng)培訓的民工，監(jiān)理方、施工方對支架搭設的驗收工作草率，且無文字紀錄，部分特種作業(yè)人員和安全管理人員未持證上崗。
3，養(yǎng)護管理不到位
公路橋梁日常養(yǎng)護的不到位也會給其造成一些安全隱患，路面橋面不平整，尤其是橋頭跳車，影響正常行車，同時降低了橋梁的使用壽命。在公路橋梁管理方面，缺乏科學、規(guī)范的管理方式，養(yǎng)護管理混亂、養(yǎng)護技術力量不足，不重視橋梁早期的病害檢查，把主要精力都放在危橋和損壞嚴重的橋梁上，難以做到防患于未然。
二，預防公路橋梁不安全因素的措施
1，加強超載治理
治理超載運輸，可從根本上降低公路橋梁的安全風險，廣大公路管理部門應按照國家行業(yè)有關標準，嚴格執(zhí)法，加大超載車輛過橋的治理力度，配備專用車輛和檢測儀器等必備工具，對執(zhí)法隊伍進行定期的政策、法規(guī)、業(yè)務等方面的培訓，提高工作人員的水平。開展法制宣傳教育活動，讓廣大群眾尤其是駕駛員學法、懂法、守法，通過典型的案例向大家宣傳、介紹超載運輸?shù)奈：π?。治理超載運輸是一項長期而又艱巨的任務，需要不斷的探索和創(chuàng)新，只有各部門相互配合，堅持不懈，才能保障公路橋梁安全暢通，延長橋梁使用壽命。
2，嚴格執(zhí)行基本建設程序和加強監(jiān)管
嚴格執(zhí)行基本建設程序，加強橋梁建設過程的監(jiān)管。在設計施工階段進行風險評估，應充分考慮橋梁在整個生命周期內(nèi)的風險。嚴格按照科學建設周期執(zhí)行，不盲目的趕工期，不偷工減料，嚴格管理。建設單位應對整個工程進行總體控制，給予設計、施工、監(jiān)理單位相應的權利，并相互配合保證建設質(zhì)量安全。業(yè)主要嚴格選擇施工企業(yè)從而保證施工質(zhì)量、安全和進度。強化設計質(zhì)量，設計工作要有充足的時間，按照規(guī)范標準進行設計。在建設中認真執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，加強交通建設項目施工安全監(jiān)管，強化各級交通質(zhì)量監(jiān)督機構的作用。
3，加強公路橋梁的檢測和養(yǎng)護
在公路橋梁的檢測和維護管理中，應采取科學、系統(tǒng)、規(guī)范的管理方式，落實公路橋梁養(yǎng)護責任制度，明確養(yǎng)護管理的責任單位和監(jiān)管單位，提高各級橋梁管理人員的責任意識，保證公路橋梁的養(yǎng)護工作落實到位，建立完善的動態(tài)監(jiān)控和養(yǎng)護管理機制。培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)技術隊伍，對養(yǎng)護人員進行專業(yè)知識的定期培訓，使其掌握應用養(yǎng)護新技術、新方法，熟練應用養(yǎng)護作業(yè)新機械。制定適度、全面、可持續(xù)發(fā)展的公路養(yǎng)護管理規(guī)劃，并認真組織實施，實行全面的質(zhì)量養(yǎng)護管理。將公路橋梁檢測養(yǎng)護工作的內(nèi)容進行明確定義、分工，對橋梁的結構損壞和各種典型病害進行詳細的記錄、評定，制定出具體的監(jiān)測方案和檢測周期，采取有力措施，確保橋梁的安全使用。隨著交通運輸事業(yè)的大力發(fā)展，交通運輸量大幅增長，加強橋梁日常養(yǎng)護檢查、維修及對危橋梁進行加固，延長其使用壽命，提高公路橋梁的安全性及效率性。
隨著我國公路橋梁的飛速建設，分析總結我國在公路橋梁安全方面的政策和實踐經(jīng)驗，科學客觀的評價公路橋梁的安全現(xiàn)狀，從科學和持續(xù)發(fā)展的角度提高公路橋梁的安全水平，提出完善我國公路橋梁建設和檢測養(yǎng)護的技術政策和實施措施，對解決目前我國公路橋梁安全這一重大難題是至關重要的。
1 公路橋梁的現(xiàn)狀
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，各項基礎設施都在不斷的擴大，這種橋梁工程已經(jīng)成為重要的基礎設施之一。在橋梁工程規(guī)模逐漸增大的同時出現(xiàn)了一系列的問題。無論是從施工管理還是從監(jiān)理管理方面分析，都不同程度的存在著漏洞，這些漏洞也易使工程的質(zhì)量出現(xiàn)問題，從而會帶來許多不利的影響。施工管理具有一定的特殊性、復雜性和多樣性，其中公路橋梁的種類比較多；公路橋梁的建設具有較強的流動性，這就給施工管理增加了難度，而現(xiàn)階段我國公路橋梁的施工中，工程建設的計劃要求具有比較高的預見性和可行性，在公路橋梁建設中，使用的工期周期比較長，這就給施工質(zhì)量帶來了一定的難度。
2 公路橋梁施工項目管理的特殊性和存在的問題
2.1 特殊性
公路橋梁施工項目是指主要從事公路、橋梁施工生產(chǎn)的一種工程項目，在生產(chǎn)上和管理上由于其生產(chǎn)產(chǎn)品為公路和橋梁而具特殊性。歸納起來主要有以下特點：
（1）工程產(chǎn)品的多樣性決定管理的復雜性。首先是因使用功能的多樣性造成工程產(chǎn)品的類型也就不同。其次，即使使用功能相同、工程類型相同，但在不同的區(qū)域建造，也因建設地區(qū)的地理環(huán)境條件的不同而表現(xiàn)出差異。因此，公路橋梁施工項目在管理上存在較大的復雜性。
（2）公路橋梁施工生產(chǎn)的流動性增加管理的難度。公路橋梁施工項目不像一般企業(yè)那樣，可以在某個固定的城市、某個固定的地方生產(chǎn)和生活，擁有相對固定的生活場所，項目人員在一年內(nèi)或幾年內(nèi)就要跨地區(qū)甚至跨省區(qū)作業(yè)。項目流動性給員工的生活帶來極大的不便與困難，同時公路橋梁項目一般地處鄉(xiāng)村僻野，員工生活比較單調(diào)和乏味，工作積極性難于調(diào)動，不易提高生產(chǎn)效益。
（4）公路橋梁施工凸顯計劃管理的重要性。公路橋梁工程產(chǎn)品體積龐大，多不能放在室內(nèi)生產(chǎn)，屬露天作業(yè)，工作環(huán)境惡劣，受自然氣候條件影響大，.如雨、雪、風暴、洪水，工作計劃常被打亂，工作中斷，從而需要頻繁地變更計劃以適應實際情況。因此，制定預見性強、確實可行的施工計劃尤其重要。
（5）公路橋梁施工生產(chǎn)周期長，使項目管理具有較好的連續(xù)性。
2.2 存在的問題
我國路橋行業(yè)在上世紀90年代中后期才真正實行項目管理，通過十多年的發(fā)展，取得較大的進步，但總的來說，管理水平還是不高。近年來，公路橋梁工程質(zhì)量事故較多，施工工期拖延較普遍，施工利潤普遍不高。特別是最近出現(xiàn)的多起重大工程質(zhì)量事故，如重慶茶江彩虹橋垮塌、湖南鳳凰堤溪大橋垮塌事故，不僅給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了巨大的損失，造成了不良的社會影響，同時也給路橋施工項目管理敲響了警鐘。這些事故無一例外的都是與項目管理有關，都是由于項目管理不善，管理不規(guī)范所造成的。當前，施工現(xiàn)場管理混亂、施工流程存在較多的浪費、項目采購管理落后等問題比較突出。
3 施工管理的控制內(nèi)容
在橋梁施工管理的過程中，要加強質(zhì)量的控制，具體的措施是：
（1）要進一步建立橋梁施工的質(zhì)量控制目標。在施工的過程中，不定期的進行檢查，保證工程的質(zhì)量，避免出現(xiàn)誤差；要嚴格的控制好施工過程中的每一個項目，控制好機械設備、施工人員、施工的材料以及內(nèi)部之間的環(huán)境等；質(zhì)量控制人員要不斷搜集相關的信息，進行整理、分析、并且做出判斷，根據(jù)施工中遇到的問題，制定相對應的方案。
（2）加強對成本的控制。具體的措施分為以下幾個階段：橋梁工程的投標階段，要對施工的方法、工序、作業(yè)的組織形式以及技術安排要進行準備研究工作，制定科學的施工方案。在橋梁工程的準備階段，要嚴格的按照施工事先設計好的方案進行?？刂坪霉こ痰某杀荆龊妙A算計劃；在橋梁工程的施工過程中，要控制好各項指標，加強施工組織之間的調(diào)配工作，加快工程的進度，這樣來降低成本，提高質(zhì)量；在工程的結算過程中，要做好工程的決算準備。
（3）加強橋梁工程的進度管理。保證在加快進度的同時確保工程的安全。施工中的進度就是要根據(jù)控制，做好施工的計劃工作，按照計劃的進度進行。在施工時如果發(fā)生人為因素的突然事件或者是受自然災害的影響，則要及時的調(diào)整施工的進度計劃，重新設計方案，科學的調(diào)整施工的順序，可以采用組織作業(yè)的方法來加快施工的進度，保證工期內(nèi)能夠順利的完成。在建設中要提高施工的安全性，按照公路橋梁的具體方案進行，要求施工人員要做好安全的檢查工作，不定期的對工程進行檢查，確保安全設施投資到位，要在施工中提高工作人員的安全意識。在相對穩(wěn)定的環(huán)境中提升公路橋梁的安全管理水平，保證施工的質(zhì)量控制。
4 施工監(jiān)理的控制措施
施工監(jiān)理管理的控制措施包含的內(nèi)容有：要嚴格的審核工程的設計圖紙。由于交通基礎設施的不斷擴大，設計的任務越來越多，因此，在橋梁施工的過程中，監(jiān)理人員要認真的審核和復核施工的設計圖紙。及時的發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的問題，這樣才可能及時的修改補救方案。
監(jiān)理人員要控制好原材料，對于原材料的選用要符合規(guī)定，相關的指標要達到要求，對于不同的材料的進場要嚴格把關驗收，從材料的源頭控制好工程質(zhì)量。
施工監(jiān)理在施工的現(xiàn)場對質(zhì)量進行控制，監(jiān)理要對重點工程以及一些特殊的質(zhì)量進行具體的檢測，對于施工中的各個工序要進行具體的監(jiān)督。在橋梁工程中對發(fā)現(xiàn)的問題要及時的改正。做好相應的記錄，保證每一道工序合格的完成。
施工的監(jiān)理人員要做好審批施工的組織設計工作。在工程開工之前要對整個工程進行整體的規(guī)劃，設定好施工的具體方案，在設計時將相關的方案提交給監(jiān)理工程師進行審批，而監(jiān)理人員在審批施工組織的設計時，具體的審批內(nèi)容有：要檢查施工組織設計的審批手續(xù)是否完整有效；施工中遇到的質(zhì)量、費用、安全等問題是否與合同相一致；施工中的安全措施、施工中的現(xiàn)場設備以及應急的方案是否符合標準；施工的總體布置是否合理等問題進行審批。
施工監(jiān)理的管理中，要對施工中現(xiàn)場的安全進行監(jiān)理，對于橋梁工程的施工，不僅僅要重視質(zhì)量問題，而且要嚴把安全關。保障好每個環(huán)節(jié)都安全的施工，在橋梁的建設中，監(jiān)理人員要監(jiān)督施工單位嚴格按照相關法律的規(guī)定強制性的標準施工，避免出現(xiàn)安全的隱患，監(jiān)理人員應該對施工人員做好安全的宣傳工作，提高施工人員的安全意識，在相對安全的環(huán)境中提高工程的進度，保證工程的質(zhì)量。監(jiān)理人員如果發(fā)現(xiàn)安全的隱患，要及時的處理，避免發(fā)生事故。
5 結束語
在公路橋梁的施工管理和施工監(jiān)理的工作中，要完善相應的組織機構，做好宣傳工作，制定各項相關措施。從管理者或者是施工單位的角度出發(fā)，在工程的建設過程當中，要加大對公路橋梁的施工管理和施工監(jiān)理，預防控制好工程的質(zhì)量，在不影響工程進度和工程效益的前提下，各項指標都要符合標準。不斷的提高工程的質(zhì)量，提高工程的技術，保證整個施工過程的安全進行。為發(fā)展我國公路橋梁事業(yè)做出更大的貢獻，完善我國基礎設施的建設，推動交通事業(yè)的步伐，進而帶動國內(nèi)經(jīng)濟的迅速發(fā)展。
參考文獻：
[1]《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》JTGG10-2006
Abstract: the article analyze the present situation of the highway bridge construction of highway bridge engineering construction quality control key points and construction measures are discussed in this paper.
Key words: highway Bridges; Construction supervision; management
中圖分類號：TU71文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
1公路橋梁施工現(xiàn)狀
隨著我國道路橋梁建設規(guī)模的不斷擴大，在路橋建設中，出現(xiàn)的問題也日益增多。我國的公路橋梁工程建設自20世紀90年代才開始實施施工監(jiān)理，經(jīng)過將近20年的發(fā)展，已形成了一定的規(guī)模，但仍然存在著很多管理上的漏洞造成很多的質(zhì)量問題。尤其近年來在公路橋梁工程建設過程中多次發(fā)生的重大的質(zhì)量事故，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了巨大的損失，帶來了極其惡劣的社會影響。公路橋梁建筑項目由于其所產(chǎn)生的產(chǎn)品為公路和橋梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具體來說。包括以下幾個特點：公路橋梁種類繁多，施工管理的復雜性和多樣性；公路橋梁建設具有較高的流動性，加大了其施工管理的難度；公路橋梁的施工過程中，其施工計劃要求有較高的可行性和預見性，公路橋梁建設工程周期較長，持續(xù)的保持其良好的施工質(zhì)量具有一定的難度。
2工程質(zhì)量監(jiān)控方法及要點
2.1程質(zhì)量監(jiān)控方法概述
質(zhì)量第一是監(jiān)理工作中必須至始至終堅持的硬性原則，同時還應把握好質(zhì)量監(jiān)控標準，重視安全工作監(jiān)管，堅持以人為本，秉公辦事，有一個良好的職業(yè)道德和風尚。在工作中，監(jiān)理要以施工質(zhì)量為重，嚴格控制把好施工質(zhì)量關，嚴格控制施工單位資格審查，嚴格對進場材料進行檢驗。
在整個公路橋梁的施工過程中，監(jiān)理應該實行全程監(jiān)控，公路橋梁工程施工階段是工程質(zhì)量控制的關鍵階段，所以要對公路橋梁工程的施工過程應該跟蹤監(jiān)控，不放過任何一個分部分項工程，不放過每一道工序，把好材料和施工關，確保道路橋梁工程質(zhì)量。
1）一個公路橋梁工程在開工前，一切開工準備工作都應該事先做好，建設單位應該負責施工許可證件的辦理，施工總包單位負責施工安全許可證的辦理，施工單位還要將施工中是用的各種原材料的質(zhì)量和實驗合格報告等資料提交，有監(jiān)理人員負責對其進行審查和簽認，材料質(zhì)量過關后施工單位才能通過監(jiān)理獲得簽認的開工命令開始施工。
2）公路橋梁工程施工開始后，監(jiān)理的主要工作就是巡視和檢查。主要是對重要部位以及隱蔽工程的檢查驗收，這需要有專門的旁站監(jiān)理來執(zhí)行，并且，工程報驗申請表的檢查需要經(jīng)過專業(yè)監(jiān)理工程師的簽認才能通過。通常對有質(zhì)量缺陷的工程部位，監(jiān)理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開始下一道工序。
3）有些工程處可能需要返工，返工或者加固后的部位需要經(jīng)過設計單位確認無質(zhì)量隱患后才能簽認質(zhì)量驗收報告，而且整個過程中都要有監(jiān)理單位的跟蹤監(jiān)督。
4）在通報監(jiān)理單位進行各個子項工程的驗收之前要填寫分項工程報驗單，經(jīng)監(jiān)理單位專業(yè)工程師參加進行現(xiàn)場驗收后，核準相關資料，并且要求相關監(jiān)理工程師，項目經(jīng)理和業(yè)主等簽字后驗收完成。
2.2在施工準備階段監(jiān)理的控制要點
首先，要對施工的技術資料進行質(zhì)量審核控制，主要包括對施工設備的安全使用性能進行檢查，對施工單位的租用或者自主擁有的設備進行資料審核，要求必須滿足施工要求的質(zhì)量安全標準。另外，施工測量用的一些測量設備的精度等也需要進行校驗，合格方可使用。最重要的莫過于對進場材料的把關，要進行來料性能檢驗和產(chǎn)品合格證明等，重要的材料還要進行復驗。其次，要對施工的測量質(zhì)量進行控制，施工單位的所有從事測量的專業(yè)人員都必須具備相應的測量技能，必須通過考核，合格后持證方可上崗工作，同時，監(jiān)理還要對施工測量的成果進行檢驗，對施工總包提供的工程測量成果要進行復查并已與確認，對不符合的要發(fā)回重測。最后，要對施工單位提供的施工技術方案以及組織方案進行審查，查漏補缺，提出意見，并經(jīng)相應的工程監(jiān)理機構審核、簽字之后報送到相應的建設單位。
工程材料和輔助材料（包括構件、成品、半成品），都將構成建筑工程的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對采購的原材料、構（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現(xiàn)場。尤其是對于水泥、鋼材等其它外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格經(jīng)監(jiān)理認可后方可進料?，F(xiàn)場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。
2.3在施工實施階段監(jiān)理的控制要點
首先，施工過程中使用的所有的原材料都必須經(jīng)過監(jiān)理單位的檢驗審查，經(jīng)過簽字確認方可投入使用，對于不合格品，視情況可以經(jīng)過多方協(xié)商降級使用，對于廢品，必須清除出場。針對一些新型的建筑材料以及施工技術方案要經(jīng)過專家論證方可使用。其次，施工單位使用的測量計量工具設備等需要監(jiān)理單位進行定期的抽查檢驗，對于工程中的變更引起的施工設計變化，監(jiān)理單位要相當?shù)淖⒁鈱嶋H的施工變更資料，以便于監(jiān)理工作的進行，避免簽認錯誤。最后，對于施工中的私自變更現(xiàn)象，以及使用審查未通過的材料和驗收不合格就擅自進行下一道工序施工的，監(jiān)理單位有權下達停工整頓指令，同時報告建設單位，視情況的嚴重情況，再向有關主管部門報告。
2.4竣工驗收階段監(jiān)理的控制要點
已經(jīng)施工完畢的道路橋梁工程，工程監(jiān)理單位必須參加建設單位組織的施工驗收工作，并且嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范，以及設計要求，只有驗收合格的部分才可以以與簽認，未通過的部分，責令整改修補，經(jīng)過施工單位修理加固等合格后再對其進行驗收，驗收合格達到設計標準和驗收規(guī)范要求方可以與簽認，最后，監(jiān)理單位還要出具編輯整理的相關竣工的資料，并在驗收竣工質(zhì)量報告上簽字。同時，工程監(jiān)理做好工作總結，為以后工作總結經(jīng)驗。
3施工中的管理措施
3.1施工前的管理
公路橋梁項目確定后，根據(jù)該項目的規(guī)模，采用招標的方式，合理選擇施工隊伍，簽訂工程承包合同。施工單位在簽訂工程承包合同以后，必須馬上做開工的準備工作，并在指定日期內(nèi)提交開工報告，工程項目管理部門核實審批，確認具備開工條件，并由監(jiān)理人員簽字后，方可開工。無開工報告或監(jiān)理人員沒簽字的工程，工程項目管理部門將不予受理。工程承包工程合同必須采用國家規(guī)定的正式合同文本，必須明確甲乙雙方承擔的責任和義務，明確工程數(shù)量、工作量、施工方法和需采用的機械設備，工程竣工后應達到的目標及工程管理制度。明確對使用的某種材料的質(zhì)量要求，明確工期、進度、質(zhì)量要求、撥款方式、結算方式、違約及懲獎辦法等。
3.2施工中應建立完善的施工質(zhì)量保證體系
1）嚴格實施合同規(guī)范。建立嚴格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度制訂了嚴格的“工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度”。
2) 建立嚴格的質(zhì)量檢驗體系。公路橋梁施工管理及施工監(jiān)理中質(zhì)量檢驗是很重要的一環(huán)，它是評檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達到預定目標的重要手段，也標志著質(zhì)量好壞的程度。
3.3規(guī)范監(jiān)理，保證工期
從領導到生產(chǎn)班組都必須樹立強烈的工期意識。工程進入籌備階段項目經(jīng)理部應將各項目納入工程工期網(wǎng)絡控制系統(tǒng)之中。以甲方要求的竣工時間為終點，倒排生產(chǎn)計劃，確保工期正點運行。在工程工期總體網(wǎng)絡圖中，通過網(wǎng)絡分析，分階段地尋找影響工期的關鍵項目，然后將項目一一細劃，繪制關鍵項目網(wǎng)絡分析圖。
結語
一個公路橋梁建設工程項目從立項、規(guī)劃、設計、審核到施工，直至竣工驗收，資料歸檔管理，整個流程，環(huán)環(huán)相扣，任何環(huán)節(jié)都不能有絲毫閃失，否則其所引起的損失是難以估量的，所以做好其施工管理及施工監(jiān)理是各項工作的重中之重。
參考文獻：
關鍵詞：山區(qū)；高速公路；橋梁施工；管理控制措施
中圖分類號： K928 文獻標識碼： A 文章編號：
前言：
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國加大了對交通等基礎設施的投入，貫通東西南北的高速公路如雨后春筍般迅速崛起，尤其是山區(qū)高速公路更是經(jīng)歷了從無到有的過程?！斑M度、質(zhì)量、安全、資金”，是高速公路工程項目建設的四個核心問題，但是由于山區(qū)高速公路橋梁施工建設受到當?shù)氐乩憝h(huán)境和施工環(huán)境等眾多因素的影響，比平原地區(qū)建設的施工難度大，如果在施工過程中不注意管理控制等要素，就容易形成建造難、造價高、易損毀的不良狀況。因此，以山區(qū)的自然地理條件為基礎，如何對山區(qū)高速公路橋梁施工進行有效的管理與控制是對我們高速公路施工技術的一大挑戰(zhàn)。
一、山區(qū)地理環(huán)境特點分析
山區(qū)地理環(huán)境比平原地區(qū)要復雜得多，山區(qū)獨特的自然環(huán)境尤其是地理環(huán)境直接影響著山區(qū)高速公路橋梁施工建設，山區(qū)復雜的地理環(huán)境主要包括山區(qū)地形條件、地質(zhì)條件以及水文狀況三個方面。從山區(qū)地形條件來看，山區(qū)地形復雜主要表現(xiàn)在山地地形海拔高度不定，落差比較大，地面高度差額大，總橫向地形起伏變化頻繁，橫坡陡，有的坡面非常陡峭，垂直海拔較高，這種復雜的地形給高速公路橋梁施工增加了難度；從山區(qū)地質(zhì)條件來看，它的復雜多變主要是指山區(qū)不同地區(qū)的地質(zhì)構造也不相同，常表現(xiàn)為巖溶、滑坡、不穩(wěn)定斜坡、陡崖、煤氣地層等不良地質(zhì)，地質(zhì)條件的不穩(wěn)定性為高速公路橋梁施工和養(yǎng)護帶來了困難；從水文狀況來看，水文特征明顯較其它地區(qū)復雜，尤其是地下水系發(fā)達，以及地表水類型及流向不穩(wěn)定，有時候僅僅依靠測量和預算是很難準確測算水系狀況的[1]。了解山區(qū)的地理環(huán)境有助于我們有針對性的開展山區(qū)高速公路橋梁施工建設。
二、山區(qū)高速公路橋梁施工的特點分析
山區(qū)高速公路橋梁施工作為我國高速公路建設中的重要部分，在施工過程中受到特殊地理環(huán)境的影響，很多的高速公路橋梁的工程量都比較大。一般說來，山區(qū)高速公路橋梁施工具有以下幾個特點：
第一，施工難度大。山區(qū)復雜的自然環(huán)境造成山區(qū)高速公路橋梁施工難度加大，為了適應這種環(huán)境，山區(qū)橋梁一般采用高橋墩、大坡度、曲線型和長度大的橋梁設計思路。山區(qū)的地形復雜多變，有些大的溝壑或者是相鄰山丘之間必須采用架設橋梁的方式進行施工作業(yè)。在設計時應該調(diào)整處理好橋梁內(nèi)部結構的細節(jié)問題，使之更好地符合外部地理地質(zhì)條件。此外，山區(qū)高速公路橋梁施工中經(jīng)常需要高空作業(yè)，這在一定程度上加大了施工難度。
第二，施工周期長。高速公路橋梁施工本來就是一個大型工程，再加上山區(qū)施工有諸多不便，容易造成施工周期的延長，有的墩柱施工工期達到半年之久。山區(qū)施工的機械化程度遠遠不及平原地區(qū)，很多施工操作只能夠采用人工方式進行，這在無形之中延長了施工周期，并且山區(qū)自然環(huán)境惡劣，山區(qū)晝夜溫差大、潮濕等惡劣的工作環(huán)境往往是對工作人員身體與心理的雙重考驗。
第三，資金周轉緩慢。一般的企業(yè)都講求資金周轉率，都是以最快的速度回籠資金，但是山區(qū)施工不僅施工周期較長，而且資金周轉壓力非常大[2]。山區(qū)高速公路橋梁施工的時候，很多的施工都不符合一般的計量原則，所以施工單位墊付的資金在很長一段時間內(nèi)很難回收，并且山區(qū)施工的安全系數(shù)低但是施工要求非常嚴格，所以很多單位都不愿意承接山區(qū)高速公路橋梁施工。
三、山區(qū)高速公路橋梁施工的管理與控制
（一）施工人員的管理與控制
山區(qū)高速公路橋梁施工中起主導作用的是施工管理人員，在施工過程中，施工管理人員的素質(zhì)高低和管理水平往往起著十分重要的作用。山區(qū)施工本來就存在著很多的不穩(wěn)定因素，再加上一些人為因素，就容易出現(xiàn)失誤。因此，盡量消除這些不安定因素，加強施工人員的管理與控制有其必然性。山區(qū)高速公路橋梁施工時，一定要充分發(fā)揮管理人員的作用，由于工程浩大，人員眾多，可以將其分為幾個小的群體，每個群體中選出一位負責人和領導者，帶領大家一起做好施工工作。當然，在日常管理中就應該將安全生產(chǎn)管理和規(guī)范管理滲透到每一位施工人員的心里，使每一位員工養(yǎng)成嚴格遵守施工規(guī)范的良好習慣，提高安全管理水平。
同時，還要注意施工人員的心理狀態(tài)，及時緩解疲勞。具體方法有：根據(jù)勞動強度合理制定作息時間，防止施工人員過于勞累；實行輪休制度，給予施工人員足夠的調(diào)養(yǎng)時間；提高機械自動化程度，減輕施工人員的工作強度，提高勞動生產(chǎn)效率等等。
（二）施工質(zhì)量的管理與控制
首先，應從思想上高度重視施工質(zhì)量。山區(qū)高速公路橋梁施工設計的好壞直接關系到施工質(zhì)量的高低，所以重視施工質(zhì)量就應該從重視設計開始，這就要求設計者綜合考慮到施工山區(qū)的地形地理特征和人文環(huán)境等，設計出合理可行的施工方案，在實施過程中更要時時關注施工質(zhì)量，不管是原材料的購買還是施工過程中的安裝固定，都要嚴把質(zhì)量觀，杜絕一切不合格的產(chǎn)品進入施工地點。在原材料進場前就要進行檢測和抽樣，將影響質(zhì)量的隱患扼殺在搖籃中。
其次，要把握好施工進度與施工效率的關系。這是一個講求效率的時代，很多施工單位往往單純的追逐效率而忽視了施工質(zhì)量。其實，施工進度和施工效率是相輔相成的關系，注重施工質(zhì)量就是對效率的最大肯定。如果山區(qū)高速公路橋梁施工質(zhì)量存在嚴重問題，那么返工不僅增加了施工成本還會大大的降低施工效率，更會影響到施工單位的名譽。
最后，嚴格把好質(zhì)量關，落實質(zhì)量責任制。質(zhì)量大于天，山區(qū)高速公路橋梁施工有其特殊性，往往存在著這樣或那樣的質(zhì)量問題，在施工時就要把好質(zhì)量關，保證施工順利進行。山區(qū)高速公路橋梁在建造和使用的過程中就要考慮到地震、泥石流、滑坡等自然災害的影響以及超載等人為因素的影響，使用具有國家質(zhì)量認證的安全性材料，將質(zhì)量工作落到實處[3]。另外，落實質(zhì)量責任制是對橋梁施工的負責，有關部門要定期檢查施工質(zhì)量，重點檢查那些容易出問題的地方，強化質(zhì)量意識，將質(zhì)量工作落實到每一位施工人員，確保山區(qū)高速公路橋梁施工的整體質(zhì)量符合國家標準。
（三）加強監(jiān)管力度
在任何一項工程中，監(jiān)理機構的有效監(jiān)管都是非常重要的一個環(huán)節(jié)。在施工單位自控的基礎上，現(xiàn)場監(jiān)理機構不僅要嚴格按照監(jiān)理規(guī)劃和有關法規(guī)要求進行巡視和檢驗，還要對關鍵工序進行特殊的檢驗。自己驗收或者請專業(yè)的監(jiān)理機構驗收都是可以的，最好的做法就是請專業(yè)的監(jiān)理機構全程跟蹤，確保山區(qū)高速公路橋梁的質(zhì)量，還要注意到它對周邊環(huán)境的影響。由于山區(qū)高速公路橋梁施工技術的特殊性，所以監(jiān)管單位除了監(jiān)理機構的監(jiān)管，還要加強群眾的民主監(jiān)督。山區(qū)高速公路橋梁施工關系到人民群眾的切身利益，人民有權利也有義務對工程建設進行有效監(jiān)督，必要的時候還可以調(diào)查聽取周圍居民的意見和建議等等。
四、結語
總之，山區(qū)高速公路橋梁的設計與施工具有復雜性、特殊性的特點，如何對山區(qū)高速公路橋梁施工進行有效的管理與控制是值得深思的一個問題，也是社會關注的焦點。
參考文獻：
在經(jīng)濟發(fā)展的推動下，我國已初步構建了較全面的交通運輸網(wǎng)絡，且施工工藝、技術在不斷實踐中得到快速革新及完善。在當前公路橋梁施工環(huán)境下，科學規(guī)范的項目管理對公路橋梁施工質(zhì)量有重要的作用及意義。在實際施工中，在不確定的自然或人為因素下易導致項目發(fā)生質(zhì)量問題。在工程項目開展過程中應重視公路橋梁的施工管理工作，優(yōu)化和提升各部門間的協(xié)調(diào)性，不斷完善橋梁建設的施工管理模式，以保證公路橋梁的施工可順利開展。優(yōu)化公路橋梁施工項目管理、重視施工管理策略研究，對實際的公路橋梁工程具有重要的意義。
1我國公路橋梁施工質(zhì)量管理的現(xiàn)狀
我國基礎設施的建設呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢，公路橋梁工程項目逐年增加，是目前交通道路施工中主要的基礎設施。在公路橋梁工程項目快速發(fā)展的同時，暴露出較多的問題，例如工程在施工管理、監(jiān)理管理等方面存在缺陷，引發(fā)質(zhì)量問題[1]。施工管理是一項復雜的工作，在我國公路橋梁建設施工中，項目建設的計劃要求必須具備預見性、可行性，建設周期較長[2-3]。
2公路橋梁工程施工項目管理的問題分析
2.1公路橋梁的材料管理缺乏規(guī)范。施工材料是保障公路橋梁工程項目施工質(zhì)量的基礎，公路橋梁工程項目在施工期間，未按照管理規(guī)范實施有效的材料管理，會增加工程材料的風險成本，影響公路橋梁工程項目的施工質(zhì)量、進度。（1）材料的供應與實際工程需求存在差別。公路橋梁在建設期間使用的材料數(shù)量、規(guī)格、型號，應達到施工方案和設計圖紙的要求，部分公路橋梁工程項目的工作人員對建設需要的材料無法做到精確計算，無法控制材料的進場時間，影響公路橋梁的工期。（2）材料的采購不符合標準。采購人員在對材料進行選購時，未按照相應規(guī)定的規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地進行采購，出現(xiàn)貨不對板、以次充好的情況，影響了工程的施工進度，降低工程最終的施工質(zhì)量。（3）材料的存放不符合要求。施工材料應分類、分堆儲存，不可隨意進行混合存放。公路橋梁工程的施工材料用量較大、品種較多，部分技術人員不了解現(xiàn)場的實際情況，無法從施工的進度進行考慮，難以對進場的材料進行驗收[4]。2.2公路橋梁現(xiàn)場施工難度較大。隨著我國經(jīng)濟網(wǎng)絡的不斷壯大，對公路橋梁的承載力、施工質(zhì)量的要求不斷提高。公路橋梁施工項目的建設規(guī)模一般較大，施工過程相對復雜，不同地區(qū)的地形地貌及地質(zhì)環(huán)境有較大差別，施工環(huán)境復雜多變，交通條件較差的偏遠山區(qū)，增加了公路橋梁的施工建設難度。公路橋梁施工項目在施工期間會有鋼筋腐蝕、混凝土保護層剝落的現(xiàn)象，為了確保公路橋梁的質(zhì)量達到標準，施工單位需要花費大量的人力以及物力，可保障其質(zhì)量不受到損害[5]。公路橋梁工程項目工程量較大，施工工期較短，公路橋梁的施工難度在持續(xù)上升，因此，施工企業(yè)在施工過程中，應參照公路橋梁建設的實際情況，加強施工技術及施工管理的創(chuàng)新與優(yōu)化，科學規(guī)劃施工進度，處理公路橋梁建設難度大、工期短等問題。2.3安全施工管理不到位。進行實際的工程管理的過程中，由于工程項目的安全管理關系到項目的社會價值與經(jīng)濟價值，因此，在實際施工中應將工程項目的安全管理放在首位。根據(jù)當前公路橋梁施工情況，施工企業(yè)及管理部門對工程中的安全管理重視程度不足。（1）未有效落實安全制度。在目前的施工項目中，施工企業(yè)均具有相對完善的安全管理制度，在實際施工中未有效落實安全制度，會造成安全隱患。（2）監(jiān)管部門執(zhí)行不到位。在當前公路橋梁工程施工中，應加強相關的監(jiān)管部門監(jiān)督執(zhí)行情況，部分監(jiān)管工作人員安全意識不足，在實際的工作中易發(fā)生違規(guī)操作的情況，導致工程項目中存在較多安全、質(zhì)量問題。（3）工程驗收不規(guī)范。公路橋梁工程施工完畢后，未按照規(guī)范進行質(zhì)量驗收，將無法及時發(fā)現(xiàn)安全、質(zhì)量問題，無法保障工程質(zhì)量。
3公路橋梁施工管理優(yōu)化的建議措施
3.1加強施工材料管理。施工材料的管理關系公路橋梁項目建設的整體質(zhì)量，相關工作人員應加強對施工材料的管理控制。在采購施工材料前，采購人員應根據(jù)工程的實際需要，記錄施工需要的各種材料的種類、型號、規(guī)格、數(shù)量等信息，按照記錄的資料進行采購，確保材料可達到公路橋梁施工的需求。在材料管理期間，工作人員應定期對施工材料的類型及存量進行清點，明確當前庫存的情況，分析項目后期環(huán)節(jié)的材料需求，保障公路橋梁項目施工的順利進行[6]。針對施工材料的存放問題，材料管理人員應按照材料的用途、取用時間進行分類分堆存放，提高施工材料的取用效率。施工材料的進場應進行定期檢查，將檢查結果提交給監(jiān)理單位、業(yè)主，對不符合標準的施工材料須及時清退。在發(fā)放材料的過程中應加強對成本的控制，對進場材料做好檢查工作并進行記錄，發(fā)放材料應憑借材料進庫單，防止出現(xiàn)施工材料浪費的情況[7]。3.2合理規(guī)劃施工進度。公路橋梁的進度控制動態(tài)性的管理過程，需要工程所有人員共同參與，相關人員應設計符合實際情況的進度計劃，合理采取流水作業(yè)、平行作業(yè)等施工模式，促使建筑工程的進度目標達到要求?，F(xiàn)代化信息技術的發(fā)展對提升公路橋梁的進度管理有顯著效果，可利用計算機等先進科技設備監(jiān)管施工進度的各項指標，發(fā)現(xiàn)問題及時下達指令進行調(diào)整，充分重視公路橋梁的關鍵工序，合理調(diào)配人員進行施工[8]。項目單位應根據(jù)工程實際特點，設計切實可行的施工方案，加強技術管理，保障公路橋梁工程的施工進度。3.3完善橋梁施工質(zhì)量管理。路橋工程中的施工質(zhì)量管理是否符合標準與公路橋梁施工的質(zhì)量有直接關系。對建設過程中的項目、環(huán)節(jié)及人員進行定期檢驗，確保機械設備可進行正確操作，保證施工人員的技術水平，合理規(guī)范建筑施工材料，及時發(fā)現(xiàn)并消除施工中的質(zhì)量安全隱患，提升公路橋梁質(zhì)量。3.4增強施工人員專業(yè)素養(yǎng)。公路橋梁的施工隊伍缺乏相應的專業(yè)能力，對專業(yè)的施工知識不了解，缺少對新型施工技術、方式的掌握，無法保障公路橋梁的建設質(zhì)量。建設企業(yè)應重視培養(yǎng)高素質(zhì)的施工人員，提升知識與技術儲備能力，加強對新型技術的掌握與應用，確保施工隊伍可達到公路橋梁建設質(zhì)量相關標準[9]。3.5優(yōu)化施工安全管理工作。（1）公路橋梁施工期間應重視現(xiàn)場的安全管理，在施工現(xiàn)場，作業(yè)人員須按照相關制度佩戴安全帽、穿勞保鞋等，特種作業(yè)人員應有專用的防護用具；（2）施工現(xiàn)場所有設備均可達到建筑施工場地防火、防風的安全標準；（3）所有場地的機械設備、材料應分類擺放，不得阻擋安全通道；（4）在危險區(qū)域設立警告標志，安裝防護設施，起重設備及挖掘設備在工作時，應提前做好檢查工作，嚴禁起重臂下、挖掘設備作業(yè)半徑內(nèi)有人員進入，防止出現(xiàn)安全事故；（5）天氣原因給施工帶來較大的安全隱患時，應立即停止作業(yè)；（6）公路橋梁的建設過程中存在新工藝技術、新結構要求時，應由專業(yè)的技術人員向施工作業(yè)人員進行安全措施的交底工作，確保施工人員安全及工程質(zhì)量[10]。
4結語
綜上所述，公路橋梁建筑施工管理在實際工程項目較為重要，施工企業(yè)應根據(jù)現(xiàn)場情況對施工過程中的各環(huán)節(jié)進行監(jiān)督管理，如質(zhì)量、安全及施工進度等，應對施工管理方案進行分析與優(yōu)化，使其可充分滿足公路橋梁施工質(zhì)量標準，避免施工現(xiàn)場安全事故的發(fā)生，提升工程施工效率，使公路橋梁工程項目更順利實施，促進社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展。
參考文獻
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中圖分類號：TU71文獻標識碼： A
一、 公路橋梁建設項目施工管理的特殊性
（一）公路橋梁因施工時間長工程管理現(xiàn)狀不易變動。從近年公路橋梁建設施工來看，一個公路橋梁項目施工建設完成的時間最少也得一年，在長時間的施工建設過程中建設人員、工程材料等比較穩(wěn)定且工程建設管理現(xiàn)狀也不易發(fā)生變動， 減少因施工管理的變動帶來的浪費資金，浪費時間等不必要的花費，保證公路橋梁建設施工的順利進行。同時工作也因時間比較充裕而容易改動。
（二）管理因工程的多樣化而變得復雜。工程產(chǎn)品因功能的不同而變得多樣化， 因不同的建設地方或者其不同的地理環(huán)境即使因為工程產(chǎn)品類型和功能都相同也會顯現(xiàn)出不同，這些因素都會對公路橋梁項目建設施工管理產(chǎn)生影響。因而， 公路橋梁項目管理的復雜因工程產(chǎn)品的多樣化而產(chǎn)生。
（三）管理的重要性在公路橋梁施工中得到體現(xiàn)。公路橋梁建設因工程項目多， 涉及的范圍廣且因大多只能在室外操作而無法進入室內(nèi)，工作環(huán)境非常糟糕， 致使氣候環(huán)境對公路橋梁建設的影響非常大，制定的工作計劃時常受到如風暴、洪水、雷電、大雪、冰雹等的影響而被迫停止工作，制定的目標時常達不到，這使得為應對氣候環(huán)境的變化而時常對計劃進行更改，既浪費時間影響施工也增加了成本。因而在施工前對當?shù)氐臍夂颦h(huán)境變化資料進行收集和及時與當?shù)貧夂虿块T聯(lián)系進而制定可行的有預見性的計劃是極其必要的。
二、公路橋梁建設項目施工管理的影響因素
公路橋梁建設項目的施工過程中，影響其質(zhì)量的因素有很多，具體包括公路橋梁施工的環(huán)境因素影響、施工過程中的天氣狀況、溫差影響因素、工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)、施工所選的原材料質(zhì)量的優(yōu)劣、施工機械的選擇、施工圖設計方案是否適合地質(zhì)條件、施工工期的因素、施工進度情況、施工質(zhì)量的好壞、施工人員的專業(yè)素質(zhì)和技術水平等，此外還包括不可預見因素的影響，比如地震、暴雨、大雪等非人力可控制的自然災害，因此，加強公路橋梁建設項目的施工管理工作，加大對公路橋梁施工質(zhì)量檢查內(nèi)容的范圍，預防和控制影響公路橋梁施工質(zhì)量的因素，保證公路橋梁的工程質(zhì)量、結構性能和使用壽命。
三、公路橋梁建設項目施工管理的內(nèi)容
（一）施工準備階段
公路橋梁建設項目施工準備階段的工作對施工質(zhì)量有直接關系，要實現(xiàn)公路橋梁建設項目施工質(zhì)量的目標，必須做好施工準備階段的管理工作。施工準備階段的管理主要包括: 做好原始坐標點、基準線、水準點等測量控制點的控制工作，定位和標高的基準放線工作; 周邊環(huán)境因素進行分析和勘驗，針對各因素采取相應的措施; 合理規(guī)劃施工用地和現(xiàn)場臨時設施用地的范圍，保證施工順利進行; 嚴把材料關，對進場的原材料、半成品、成品、構配件等有關的建筑材料，必須進行嚴格的檢測或者復驗，且要做好原材料的存放和管理工作，避免環(huán)境或人為等因素對公路橋梁建設項目材料造成損害; 做好施工機械設備的管理工作，對施工機械設備的性能、使用環(huán)境、保養(yǎng)措施等進行控制，保證施工機械設備的良好的使用狀態(tài)。
（二） 施工過程階段
公路橋梁建設項目施工階段的管理是施工過程中質(zhì)量控制的最關鍵的部分，主要是加強對原材料的質(zhì)量控制，供貨單位必須按照圖紙設計要求選擇原材料，優(yōu)先選用通過產(chǎn)品質(zhì)量體系認證的企業(yè)生產(chǎn)的材料，進場前收集完成并要求提供原材料進場及實驗報告等質(zhì)量證明文件，簽訂質(zhì)量承諾書，由建設單位、監(jiān)理單位、施工單位、供貨單位共同驗收確認后，方可進場使用; 參與公路橋梁項目的各責任主體，共同把好驗收關，按照實際工程量統(tǒng)一采購原材料，按照取樣復試試驗周期計劃好進場時間，保證一次性進場; 進場后，由監(jiān)理及建設單位組織施工單位、供貨商在現(xiàn)場對原材料進行驗收并隨機抽樣、復試，取得試驗結果后，方可允許施工; 施工前，施工單位對各專業(yè)班組做好詳細的書面技術、安全布置，并經(jīng)監(jiān)理審核通過，由監(jiān)理和施工單位下達書面的安全、技術交底，并在施工中嚴格按照相關工藝規(guī)程控制施工質(zhì)量; 正式施工前，施工單位做好樣板工程示范，各方驗收合格后方可大面積展開作業(yè)面。
（三）關鍵部位
關鍵部位主要指的是對公路橋梁建設項目結構、使用性能起重大影響的施工部位或者施工工序，在關鍵部位的管理中要選取質(zhì)量控制點，強化對影響施工質(zhì)量的主要因素的控制。在現(xiàn)場施工中，基礎部位質(zhì)量控制點的選擇有: 基槽尺寸、標高、承載力、土質(zhì)、墊層、基礎尺寸等；混凝土質(zhì)量控制點的選擇有: 水泥出場時間、水泥性能、水泥標號、骨料、配合比、外加劑、振搗密實度等；原材料質(zhì)量控制點：鋼筋類型、鋼筋長度、鋼筋搭接長度、鋼筋焊接方式等。
四、改善公路橋梁建設施工管理的建議
（一）公路橋梁建設項目的材料管理
在公路橋梁建設項目中，我們應該針對需要對材料進行分析，綜合考慮材料種類、型號、數(shù)量、質(zhì)量以及價格等各種因素，并做好記錄工作。應依據(jù)需要進行材料的管理，確保材料的類型和數(shù)量都能滿足施工需要。材料管理要根據(jù)記錄定時對材料類型和數(shù)量進行檢查，并對工程預期進行分析，確保能夠順利施工。材料管理還要對材料進行合理的存放，材料進場時要做好記錄，施工時要對現(xiàn)場進行布局，不同的材料按照它的用途和使用時間進行存放，以免造成不必要的浪費。
（二）公路橋梁建設項目的技術管理
公路橋梁建設項目的技術管理要建立技術管理機制，要有總的工程技術負責人，同時還要有各方面的技術型人才，分工合作，使每個人都能在自己的崗位上發(fā)揮出自己的價值?？梢越⒎止ず献鳘剳蜋C制，要適當進行獎勵或者懲罰。一定要對施工現(xiàn)場進行充分的調(diào)研，并針對施工現(xiàn)場制定專門的施工方案，還要有專門人員對施工方案進行校對和優(yōu)化，可以用一些新技術和方法盡量使所設計方案是項目的最優(yōu)方案。
（三）公路橋梁建設項目的工程質(zhì)量管理
施工人員必須加強質(zhì)量意識，應該建立工程質(zhì)量保證體系，搞好和保證質(zhì)量管理機構體系的正常運作、全面管理施工生產(chǎn)，各管理部門配備足夠得力的技術人員，做到分工合理，職責明確，各司其職，各負其責。并要有專職質(zhì)量監(jiān)督管理人員，對不同的環(huán)節(jié)可以采用不同的方法進行控制，做到實時監(jiān)督以保證工程質(zhì)量，爭取實現(xiàn)工程質(zhì)量優(yōu)良標準。
（四）公路橋梁建設項目的施工安全管理
公路橋梁建設項目一定要注重施工安全管理，建立安全生產(chǎn)責任制和安全保證體系，成立安全生產(chǎn)領導機構和三防機構，配備專職安全員。實行逐級安全技術交底制，并保存資料。對危險性較大的工程編制專項施工方案及安全生產(chǎn)專項施工方案；嚴格執(zhí)行安全教育培訓與持證上崗制度；根據(jù)工程項目需要指定合理的綜合應急預案、專項應急預案、現(xiàn)場處置方案。加強全員意識教育，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，定期組織職工進行安全學習，定期進行安全檢查。
確保達到無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無重大機械事故。
（五）公路橋梁建設項目的施工進度管理
公路橋梁建設項目施工進度的保證首先要建立完善的進度保證體系，加強施工的各個環(huán)節(jié)的控制，加強施工組織管理審批、加強人員設備資金材料的到位情況管理、加強施工技術管理措施。嚴格按照施工計劃，確保每一環(huán)節(jié)都能克服外力因素而正常完成施工要求。在此過程中，對施工進度要進行實時監(jiān)督，及時解決施工過程中出現(xiàn)的問題，保證項目的施工進度。
（六）公路橋梁建設項目的施工成本管理
在整個施工過程中都必須考慮成本問題，要對工程項目的各個環(huán)節(jié)進行有效的成本管理。首先應該對施工過程的每一環(huán)節(jié)都進行合理的預算，并對預算進行有效的控制和比較，采用更實惠更經(jīng)濟的預算方案。在施工過程中要監(jiān)督施工材料的使用情況，把材料浪費情況降到最低，還要對人員工作效率進行嚴格的控制，工作效率的提高可以減少施工時間，另外，定時對設備進行維護保養(yǎng)，使機器的使用壽命盡可能提高。
結束語
公路橋梁建設項目的施工管理在工程項目中是非常重要的一部分內(nèi)容?，F(xiàn)階段，建筑行業(yè)發(fā)展非常迅速，競爭也隨之變得激烈起來，因此深入研究公路橋梁建設項目的施工管理，使之不斷優(yōu)化，是一門沒有終點的管理科學。施工管理是整個工程項目能夠順利進行的重要保證，它可以提高企業(yè)在建筑行業(yè)的競爭力，更能促進整個社會的發(fā)展。
參考文獻
公路橋梁工程是一項系統(tǒng)工程，在我國基礎建設中占有重要比例。從立項、設計到施工整個環(huán)節(jié)都不能有任何閃失，其質(zhì)量好壞直接關系到人們的出行安全問題。因此，為了保證公路橋梁質(zhì)量，做好公路橋梁監(jiān)理工作顯得尤為重要。
中圖分類號：U492.8+5文獻標識碼：A
公路橋梁監(jiān)理概述
公路橋梁監(jiān)理是監(jiān)理單位受建設單位的委托，在監(jiān)理合同規(guī)定的范圍內(nèi)，依據(jù)法律和合同規(guī)定，對建設工程進行的全過程的監(jiān)督與控制。隨著我國公路橋梁建設的發(fā)展，建立制度逐漸建立起來。工程項目的建設是通過對項目的設計、不管是在技術、經(jīng)濟、還是在結構上都是影響工程質(zhì)量安全的關鍵因素，因此，為了保證公路橋梁的質(zhì)量安全和提高工程效益都離不開監(jiān)理的管理工作。大型公路橋梁工程監(jiān)理的任務是繁重的，不管是施工準備階段、建設施工階段還是竣工驗收階段，監(jiān)理在其中都發(fā)揮著至關重要的作用。因此，對于整個項目工程是否順利完成，在每個環(huán)節(jié)監(jiān)理都必須參與其中。
工程監(jiān)理是除建設、施工單位之外一個重要的參與主體，在項目施工中，履行好安全監(jiān)理職責，是確保工程基礎性工作，同時也是避免路橋工程中發(fā)生安全事故的重要環(huán)節(jié)。因此，監(jiān)理單位及監(jiān)理人員在路橋工程中對于施工安全及工程質(zhì)量的嚴格把關中起著重要的作用。
路橋施工全過程監(jiān)理工作控制的要點
2.1施工前監(jiān)理工作
監(jiān)理單位應配合各參與單位做好工程施工前期的準備工作，并結合工程施工特點，編織出相應的監(jiān)理規(guī)劃及實施細則，對施工單位進行技術交底工作，并在保證施工質(zhì)量的前提下，循序漸進的開展全過程的監(jiān)理工作，將監(jiān)理單位和施工單位的履約行為納入科學化、系統(tǒng)化管理當中。
2.2施工過程質(zhì)量監(jiān)督及控制
施工階段分為施工質(zhì)量控制、施工進度控制和成本控制三個方面。
2.2.1質(zhì)量控制。監(jiān)理工程師首先應審批施工單位建筑用的原材料、機械設備、施工方案及工藝等成果。對采購的材料有質(zhì)量問題的可要求施工單位重新提交使用申請，直到符合規(guī)定要求為止。另外，監(jiān)理應要求施工單位提交分項、分部工程的開工申請，對施工工藝、施工質(zhì)量安全及環(huán)境、進度計劃測量放線等成果。建立應對美道工序都進行嚴格的控制與監(jiān)督。當施工采用新技術、新材料、新工藝時，監(jiān)理應要求施工單位提供相關的鑒定報告，擬定暫行標準后，經(jīng)總監(jiān)辦審批后執(zhí)行。抽查施工中使用的原材料是否符合合同的要求。如果施工過程中出現(xiàn)施工質(zhì)量問題或者安全事故，監(jiān)理應督促施工單位盡快報有關單位，并一起對事故進行初步調(diào)查和分析。
2.2.2進度控制。建立應及時收集進度信息，包括進度計劃，如果發(fā)現(xiàn)問題，要及時處理，避免趕工造成的損失，盡可能將損失降到最小。監(jiān)理應在規(guī)定的期限內(nèi)，完成對提交施工進度的批復并作為今后進度監(jiān)理的依據(jù)。工程監(jiān)理應抽查施工單位的進度情況是否符合實際規(guī)定，對于嚴重拖延工期的施工單位，監(jiān)理必須簽發(fā)指令，要求施工單位進行調(diào)整施工進度計劃，并采取相應措施。
2.2.3成本控制。監(jiān)理的工作是必須把質(zhì)量的合格、符合安全環(huán)保作為計量與支付的先決條件，對施工過程中的支付工作要做到客觀、公正和準確，做到不漏計、不重計、不超計。監(jiān)理應對施工中施工單位申報工程的前期、中期和后期支付進行審核并報給建設單位批準。
2.3竣工階段監(jiān)理的工作
監(jiān)理應按照合同的規(guī)定，審查施工單位交工驗收申請。當所有內(nèi)容已完成并對工程自檢合格時，由總監(jiān)辦初驗。初驗合格后，由監(jiān)理進行合同質(zhì)量評定，將編制好的工作報告上交建設單位。
以上內(nèi)容是工程監(jiān)理在施工全過程的工作要點，充分體現(xiàn)了工程監(jiān)理在道路橋梁工程建設中的重要作用。
2.4合同其它事項監(jiān)理的管理工作
2.4.1工程變更
參加施工的任何一方要求工程變更時，應向工程監(jiān)理提交變更申請，對變更的意向，應向監(jiān)理提供相關的材料。監(jiān)理對提出的變更要進行合理準確的確認，對變更的材料應編制成變更文件并簽發(fā)變更命令。對各項經(jīng)費及施工規(guī)定都應該按照合同執(zhí)行。
2.4.2工程延期
只要是符合規(guī)定的延期條件和意向的，監(jiān)理應受理，并做好調(diào)查和記錄。建立應要求施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)作出延期申請報告，并對延期的相關情況進行核實。
2.4.3安全監(jiān)督
監(jiān)理在現(xiàn)場施工管理中應檢查施工單位的安全保證體系是否安全，是否真正落實安全責任制度；是否配備一定的安全專職管理員進行現(xiàn)場的監(jiān)督，是否建立了消防安全體系；在發(fā)生安全事故時，是否如實報告發(fā)生事故的真實情況。
2.4.4環(huán)境監(jiān)督管理
監(jiān)理應對施工現(xiàn)場的工作環(huán)境進行監(jiān)督管理，尤其是對一些廢棄材料的堆放、施工廢水、生活垃圾的處理等。再有就是施工環(huán)境，檢查施工環(huán)境是否符合施工要求，一些機械設備的應用及擺放位置是否安全，這些都是監(jiān)理在施工過程中進行的監(jiān)督與管理，以確保施工質(zhì)量和人身安全。
3.做好監(jiān)理控制的方法和對策
做好監(jiān)理工作，必須按照各自的控制原則進行對經(jīng)濟、技術和質(zhì)量的管理，這對搞好路橋工程建設至關重要。隨著基礎建設工程的迅速發(fā)展，監(jiān)理工作必須要做好四控制、兩管理、一協(xié)調(diào)工作，將這些工作納入監(jiān)理工作范疇尤為重要。這是實現(xiàn)以人為本、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、使路橋工程建設走上新臺階的有力保障。
3.1監(jiān)理對策
首先施工監(jiān)理要對施工圖紙熟練掌握，對施工特點及進展情況做到心中有數(shù)，并隨時做好對施工質(zhì)量檢查的準備。其次，對于承包人申請檢查的工程進行嚴格檢查，對每個環(huán)節(jié)的檢查都必須到位，對工程中存在的問題進行評價和處理，對于要求返工的工程必須徹底返工，否則，不得往下施工。另外，對于自檢和報驗的工程要按照規(guī)范把真實情況反映給業(yè)主，讓業(yè)主對工程的施工情況做到心中有數(shù)。因此，監(jiān)理人員必須做好對施工質(zhì)量、施工進度、成本控制、安全控制、合同管理、信息管理、及協(xié)調(diào)工作。
3.2旁站監(jiān)理工作
旁站監(jiān)理是在施工過程中對各項活動的監(jiān)督，對于重要工程、關鍵工序都必須進行旁站，因為這些部位容易出現(xiàn)問題，而且出現(xiàn)問題后也不容易解決。旁站監(jiān)理是對質(zhì)量控制的有效手段，對于工程中出現(xiàn)的問題能夠及時發(fā)現(xiàn)并及時返工解決，這樣可以造成不必要的麻煩。從而更好的保證施工質(zhì)量和施工進度，達到降低工程成本的目的。
3.3承擔責任
監(jiān)理在整個工程中都是擔任別人不愿意管的事情，監(jiān)理永遠是承擔起由于管理邊緣遺漏或無法界定責任的問題，這也是業(yè)主所希望的，因此，這對減少扯皮，做好工程管理和發(fā)展自己極為有利。
3.4有效監(jiān)管
監(jiān)理工作是一個集多方面知識和具有管理經(jīng)驗的工作，監(jiān)理單位只有不斷加強自身的職業(yè)素質(zhì)和技能知識才能提升企業(yè)形象，才能贏得業(yè)主的信賴，才能不斷提高市場競爭力，實現(xiàn)雙贏局面。
結語 總之，公路橋梁監(jiān)理工作直接關系到施工的順利進展情況，做好公路橋梁監(jiān)理工作是工程竣工的有力保證。在施工過程中，工程監(jiān)理只有把好質(zhì)量關，嚴格對各環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，做好各方面控制與管理，才能更好保證工程質(zhì)量。
參考文獻
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[2]吉翔.公路橋梁施工技術控制[J].企業(yè)導報，2010（8）.
隨著時代的發(fā)展，建筑技術創(chuàng)新不斷，建筑行業(yè)之間的競爭也越來越激烈。尤其是在公路橋梁的建設項目中，對施工管理要求高技能、高效率，還要求符合實際，并科學合理。管理工作的好壞直接關系到建筑項目能否順利開展，因此，有必要對公路橋梁項目施工管理展開研究，從而保證公路橋梁的建設質(zhì)量。
一、公路橋梁建設項目施工管理的影響因素
公路橋梁建設項目的施工過程中，影響其質(zhì)量的因素有很多，具體包括公路橋梁施工的環(huán)境因素影響、施工過程中的天氣狀況、溫差影響因素、工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)、施工所選的原材料質(zhì)量的優(yōu)劣、施工機械的選擇、施工圖設計方案是否適合地質(zhì)條件、施工工期的因素、施工進度情況、施工質(zhì)量的好壞、施工人員的專業(yè)素質(zhì)和技術水平等，此外還包括不可預見因素的影響，比如地震、暴雨、大雪等非人力可控制的自然災害，因此，加強公路橋梁建設項目的施工管理工作，加大對公路橋梁施工質(zhì)量檢查內(nèi)容的范圍，預防和控制影響公路橋梁施工質(zhì)量的因素，保證公路橋梁的工程質(zhì)量、結構性能和使用壽命。
二、公路橋梁建設項目施工管理的內(nèi)容
2.1施工準備階段
公路橋梁建設項目施工準備階段的工作對施工質(zhì)量有直接關系，要實現(xiàn)公路橋梁建設項目施工質(zhì)量的目標，必須做好施工準備階段的管理工作。施工準備階段的管理主要包括：做好原始坐標點、基準線、水準點等測量控制點的控制工作，定位和標高的基準放線工作；周邊環(huán)境因素進行分析和勘驗，針對各因素采取相應的措施；合理規(guī)劃施工用地和現(xiàn)場臨時設施用地的范圍，保證施工順利進行；嚴把材料關，對進場的原材料、半成品、成品、構配件等有關的建筑材料，必須進行嚴格的檢測或者復驗，且要做好原材料的存放和管理工作，避免環(huán)境或人為等因素對公路橋梁建設項目材料造成損害；做好施工機械設備的管理工作，對施工機械設備的性能、使用環(huán)境、保養(yǎng)措施等進行控制，保證施工機械設備的良好的使用狀態(tài)。
2.2施工過程階段
公路橋梁建設項目施工階段的管理是施工過程中質(zhì)量控制的最關鍵的部分，主要是加強對原材料的質(zhì)量控制，供貨單位必須按照圖紙設計要求選擇原材料，優(yōu)先選用通過產(chǎn)品質(zhì)量體系認證的企業(yè)生產(chǎn)的材料，進場前收集完成并要求提供原材料進場及實驗報告等質(zhì)量證明文件，簽訂質(zhì)量承諾書，由建設單位、監(jiān)理單位、施工單位、供貨單位共同驗收確認后，方可進場使用；參與公路橋梁項目的各責任主體，共同把好驗收關，按照實際工程量統(tǒng)一采購原材料，按照取樣復試試驗周期計劃好進場時間，保證一次性進場；進場后，由監(jiān)理及建設單位組織施工單位、供貨商在現(xiàn)場對原材料進行驗收并隨機抽樣、復試，取得試驗結構后，方可允許施工；施工前，施工單位對各專業(yè)班組做好詳細的書面技術、安全布置，并經(jīng)監(jiān)理審核通過，由監(jiān)理和施工單位下達書面的安全、技術交底，并在施工中嚴格按照相關工藝規(guī)程控制施工質(zhì)量；正式施工前，施工單位做好樣板工程示范，各方驗收合格后方可大面積展開作業(yè)面。
2.3關鍵部位
關鍵部位主要指的是對公路橋梁建設項目結構、使用性能起重大影響的施工部位或者施工工序，在關鍵部位的管理中要選取質(zhì)量控制點，強化對影響施工質(zhì)量的主要因素的控制。在現(xiàn)場施工中，基礎部位質(zhì)量控制點的選擇有：基槽尺寸、標高、承載力、土質(zhì)、墊層、基礎尺寸等，混凝土質(zhì)量控制點的選擇有：水泥出場時間、水泥性能、水泥標號、骨料、配合比、外加劑、振搗密實度、鋼筋類型、鋼筋長度、鋼筋搭接長度、鋼筋焊接方式等。
三、改善公路橋梁建設施工管理的建議
3.1公路橋梁建設項目的材料管理
在公路橋梁建設項目中，我們應該針對需要對材料進行分析，綜合考慮材料種類、型號、數(shù)量、質(zhì)量以及價格等各種因素，并做好記錄工作。應依據(jù)需要進行材料的管理，確保材料的類型和數(shù)量都能滿足施工需要。材料管理要根據(jù)記錄定時對材料類型和數(shù)量進行檢查，并對工程預期進行分析，確保能夠順利施工。材料管理還要對材料進行合理的存放，材料進場時要做好記錄，施工時要對現(xiàn)場進行布局，不同的材料按照它的用途和使用時間進行存放，以免造成不必要的浪費。
3.2公路橋梁建設項目的技術管理
公路橋梁建設項目的技術管理要建立技術管理機制，要有總的工程負責人，同時還要有各方面的技術型人才，分工合作，使每個人都能在自己的崗位上發(fā)揮出自己的價值?？梢越⒎止ず献鳘剳蜋C制，要適當進行獎勵或者懲罰。一定要對施工現(xiàn)場進行充分的調(diào)研，并針對施工現(xiàn)場制定專門的施工方案，還要有專門人員對施工方案進行校對和優(yōu)化，可以用一些新技術和方法盡量使所設計方案是項目的最優(yōu)方案。
3.3公路橋梁建設項目的工程質(zhì)量管理
施工人員必須加強質(zhì)量意識，并要有專職質(zhì)量監(jiān)督管理人員，對施工過程進行全程監(jiān)督，全面保證項目工程的質(zhì)量。公路橋梁建設項目應該建立工程質(zhì)量保證機制，每個部門都應該有監(jiān)督人員，保證每個環(huán)節(jié)都不出現(xiàn)質(zhì)量問題，對不同的環(huán)節(jié)可以采用不同的方法進行控制，做到實時監(jiān)督以保證工程質(zhì)量，爭取使所完成的部分都能達到預期目標。
3.4公路橋梁建設項目的施工安全管理
公路橋梁建設項目一定要注重施工安全管理，公路橋梁建設項目都是在戶外工作，并且項目設計的范圍非常大，工作的難度要求也比較高，這就要求施工人員一定要有精湛的技術，既能保證工程的質(zhì)量，又能保證自己的生命安全。戶外大范圍的施工受當?shù)靥鞖獾挠绊懸脖容^大，因此為了更好的完成工程項目也一定要保證施工人員的安全。如果施工人員的安全保證不了，那么就更不用說工程的質(zhì)量和完成時間了，所以一定要加強公路橋梁建設項目的施工安全管理。
3.5公路橋梁建設項目的施工進度管理
公里橋梁建設項目是比較大的項目工程，因此一定要保證其能按時完成任務，保證施工進度。施工的各個環(huán)節(jié)都有可能會影響到項目的正常進行，但是承包商一定要嚴格按照施工計劃，確保每一環(huán)節(jié)都能克服外力因素而正常完成施工要求。在此過程中，對施工進度要進行實時監(jiān)督，及時解決施工過程中出現(xiàn)的一切問題，保證公路橋梁建設項目的施工進度。
3.6公路橋梁建設項目的施工成本管理
在整個施工過程中都必須考慮成本問題，要對工程項目的各個環(huán)節(jié)進行有效的成本管理。首先應該對施工過程的每一環(huán)節(jié)都進行合理的預算，并對預算進行有效的控制。在施工過程中要監(jiān)督施工材料的使用情況，把材料浪費情況降到最低，還要對施工時間進行嚴格的控制，施工人員效率的提高可以減少施工時間，另外，要隨時對設備進行維護，使機器的使用率盡可能提高。
四、結束語
公路橋梁建設項目的施工管理在工程項目中是非常重要的一部分內(nèi)容?，F(xiàn)階段，建筑行業(yè)發(fā)展非常迅速，競爭也隨之變得激烈起來，因此深入研究公路橋梁建設項目的施工管理，使之不斷優(yōu)化。施工管理是整個工程項目能夠順利進行的重要保證，它可以提高企業(yè)在建筑行業(yè)的競爭力，也能促進整個社會的發(fā)展
隨著公路建設的蓬勃發(fā)展，作為公路建設的配套設施，公路橋梁越來越多。但由于種種原因，近些年來，總是有關于橋梁質(zhì)量的負面報道。施工質(zhì)量直接影響橋梁質(zhì)量、使用壽命和營運安全，影響人民的生命財產(chǎn)安全和社會主義市場經(jīng)濟建設，務必引起廣大從業(yè)人員的高度重視，切實抓好每道工序、每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。
公路橋梁施工中的質(zhì)量控制，是一項系統(tǒng)性、綜合性、實踐性很強，多學科基礎理論知識交叉運用的，較為艱巨的工程項目管理任務。涵蓋了規(guī)劃、市政、公路、電力、信息、水運、人防幾大類工程建設現(xiàn)行國標和行標，涉及到眾多的國內(nèi)、外企業(yè)標準以及行業(yè)標準。在公路橋梁工程施工過程中，不管對于施工單位還是監(jiān)理公司，質(zhì)量控制、質(zhì)量管理都是一項很重要的內(nèi)容。施工階段的質(zhì)量控制工作是項目監(jiān)理總工程師的領導下，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師或質(zhì)量控制工程師來具體實施的。
如何立足我國國情和各施工企業(yè)實際研究切實有效的公路橋梁施工中的質(zhì)量控制方法措施，最大限度減少公路橋梁的質(zhì)量問題，是一個必須深入研究的重要課題。
1 公路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因分析
造成公路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因往往很復雜，往往涉及到多種因素，但從大的方面來講，主要歸結為管理方面的原因和施工中的原因。
1.1 管理方面存在的問題
工程出現(xiàn)質(zhì)量問題首先應該從管理上找原因，主要表現(xiàn)為：個別領導質(zhì)量意識淡薄，措施不力，檢查指導工作流于形式；項目管理混亂，技術力量投入不足，違反建設程序；招投標制度不健全，運作不規(guī)范，造成過低價中標；工程監(jiān)理制形同虛設，監(jiān)理工作問題突出；政府相關職能部門監(jiān)管不利、腐敗現(xiàn)象嚴重，造成資金大量流失；違反法律法規(guī)、違規(guī)分包、轉包工程等。
1.2 施工中存在的問題
主要是施工單位往往為了趕工期，導致施工不按規(guī)程、規(guī)范和設計要求施工；為了最大限度的追求利潤，往往鋌而走險，在施工中偷工減料，以次充好，實用不合格材料等；為了降低勞動力成本，往往大量雇傭技術水平較低的施工人員，大牌子，小隊伍，技術力量差等情況客觀存在。
2 公路橋梁施工中的質(zhì)量控制主要措施
2.1 建立嚴格、規(guī)范的工程標準體系
對整個施工過程建立統(tǒng)一的勘察、測量、設計、施工、材料、試驗等工程標準體系。編制三級(分項、分部、單位工程)工程質(zhì)量評定標準，并制定三級質(zhì)量檢驗評定用表、全橋“三級”工程質(zhì)量評定劃分一覽表。統(tǒng)一制定工程檢驗及試驗、過程記錄用表。通過建立嚴格、規(guī)范的工程標準體系為承包商、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督站四級工程質(zhì)量管理、控制提供技術上的保證。
2.2 完善原材料檢驗體系，嚴把原材料質(zhì)量關
原材料的質(zhì)量直接關系到工程質(zhì)量，必須從源頭上把好施工質(zhì)量關，原材料質(zhì)量直接關系到結構的強度、耐久性、可靠性，是工程質(zhì)量的關鍵。
建立原材料、半成品、成品的檢驗及試驗承包商、監(jiān)理、監(jiān)督三級檢驗體系。嚴格檢查抽樣過程、檢驗頻率以及復檢方法。進場材料必須經(jīng)嚴格檢驗后方能使用，對高等級混凝土使用高等級水泥，盡可能減少水泥用量，黃砂采用優(yōu)質(zhì)天然河砂，級配良好，含泥量、泥塊含量、堅固性指標、細度模數(shù)、云母含量、有機質(zhì)含量等各項指標均滿足相關規(guī)范要求。
碎石采用優(yōu)質(zhì)天然石料人工軋制，石料抗壓強度滿足要求，碎石采用雙摻級配，摻配后級配良好并符合規(guī)范要求，含泥量、泥塊含量(小于1％)、堅固性指標、針片狀含量小于5％、壓碎指標值等各項指標均滿足相關規(guī)范要求。外加劑選用合格的外加劑，質(zhì)量符臺GB8076的國家標準。
2.3 搞好配合比設計，提高混凝土配制質(zhì)量
配合比是影響水泥混凝土抗壓強度的重要因素，不同的配合比設計，施工出的水泥混凝土，其抗壓強度是完全不同的。配合比設計的任務是配制滿足強度、耐久性和和易性要求的盡可能經(jīng)濟的混凝土。根據(jù)設計強度、集料級配、水泥品種、外加劑品種、坍落度、耐久性要求等不同，設計出配合比，經(jīng)試拌確定試驗的配合比，經(jīng)施工現(xiàn)場調(diào)整而成施工配合比?；炷猎囼灥陌韬汀⒊尚?、養(yǎng)護及試驗方法均按公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程有關要求進行，混凝土試驗的力學性能結果要滿足設計要求。
2.4 加大檢查督導力度，嚴防施工中的腐敗問題
針對以往對施工中的腐敗問題監(jiān)管不力、處罰不嚴的情況，必須進一步細化、深化各崗位人員職業(yè)道德的考評和獎懲機制。建立層層責任制，堅決打擊工程建設中的腐敗行為。對嚴重的違法行為，應加大處罰力度，及時從快從嚴進行法律的制裁，提高監(jiān)督的威懾力，使各崗位人員在工作中真正有“如履薄冰”之感，嚴防問題的發(fā)生。
3 結語
公路橋梁工程項目的質(zhì)量問題是綜合性的，是非常復雜的，它和設計、施工及原材料的質(zhì)量均有密切關系，是一個集技術、管理、經(jīng)濟、法律、組織等各方面于一體的綜合性活動。項目工程質(zhì)量的優(yōu)劣，是從決策、計劃、勘察、設計到施工等各方面、各個環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量的綜合反映。工作質(zhì)量涉及到項目各個崗位的所有人員，要保證工程項目的質(zhì)量就必然要求項目所有參與人員具有良好的敬業(yè)精神、過硬的職業(yè)素養(yǎng)和技術水平，對決定和影響工程質(zhì)量的各個環(huán)節(jié)嚴加控制，確保公路橋梁的堅不可摧。
參考文獻：
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1.某種程度上還存在著重建設輕管養(yǎng)的思想。
道路橋梁維修加固工程資金短缺，養(yǎng)護項目投資不足，路障橋梁垮塌引起交通事故和侵占路產(chǎn)路權的事件頻繁發(fā)生，公路橋梁維修加固缺乏常態(tài)化、平安交通平安公路任務還很繁重。
2.管理體制還需健全。
基層班組段站自身建設需進一步加強，管護人員和管理干部在責任意識和業(yè)務能力方面需有所提高，在道路橋梁維修加固技術上有待于學習提高，實現(xiàn)科學管理和維護。
3.維修加固工程缺乏科學管理與施工。
沿用傳統(tǒng)維修加固方式，缺乏科學管理和現(xiàn)代化施工手段與設備，不能適應高速發(fā)展的現(xiàn)代化公路的發(fā)展和現(xiàn)代橋梁的要求。
4.干線公路城鎮(zhèn)化。
道路橋梁維修加固工程在城鎮(zhèn)化的過程中，沿路開廠、設店。沿線基礎組織、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府在進行村鎮(zhèn)規(guī)劃時也是沿路規(guī)劃開發(fā)，使干線公路正逐步演變成為城鎮(zhèn)道路，導致現(xiàn)有的管養(yǎng)條件難以適應的問題進一步凸現(xiàn)，為推動道路橋梁維修加固工程帶來了一些新情況、新問題和新挑戰(zhàn)。
二、搞好道路橋梁維修加固工程的對策和建議
1.實現(xiàn)專業(yè)管理與地方管理的良性互動。
道路管理部門既要發(fā)揮好在公路管養(yǎng)中的基礎性作用，又要注意協(xié)調(diào)好地方政府在養(yǎng)護管理上的關系，實現(xiàn)專業(yè)管理與地方管理良性互動?！笆濉惫佛B(yǎng)護管理發(fā)展綱要明確提出了公路公共服務的任務目標，強化護和管的關系，交通狀況、公路橋梁標志設施、維護作業(yè)等要與交通行政許可有機地聯(lián)系起來，體現(xiàn)交通公共服務的質(zhì)量和水平。城鎮(zhèn)總體規(guī)劃與公路規(guī)劃做好協(xié)調(diào)，分步驟開放公路養(yǎng)護市場，爭取道路橋梁維修加固工程資金，在確保公路為社會經(jīng)濟服務宗旨的前提下保證道路的暢通。
2.積極推進道路橋梁維修加固工程建設。
既要體現(xiàn)原有常態(tài)化固有的公路養(yǎng)護業(yè)務，又要適應新形勢，突出重點亮點上水平，在有限條件下創(chuàng)造性地開展公路養(yǎng)護工作。對可能發(fā)生各種自然災害和車禍事端危害的路橋，應做好各種應急處理措施及防范措施，保證檢查與檢驗手段，系統(tǒng)地掌握道路橋梁的技術狀況，及時發(fā)現(xiàn)缺陷、損壞等異常情況。提出養(yǎng)護措施，需進行限載、限速或停止交通的道路橋梁，應及時辦理審批手續(xù)并進行交通管制。取締橋梁不正當使用及非法占用，嚴格管理超載車、特種車通行，必要時采取防護、加固措施，通過增設功能區(qū)、護欄、標示等交通設施，提升交通服務價值的最大化。增強公路服務理念，完善公路便民服務能力，提升公路部門形象。加強與地方政府溝通協(xié)調(diào)，做好路口接駁、道路規(guī)劃、道路環(huán)境整治，爭取承接地方道路管養(yǎng)及工程建設，主動融入地方經(jīng)濟社會發(fā)展大局，為地方經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻公路人力量，保證路橋暢通和行車安全。
3.強化基層班組段站自身建設。
圍繞日益強化的職責和日益繁重的工作任務，將先進的科學技術和機械設備轉化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，力求高技能、專業(yè)化。推進設備管理現(xiàn)代化。積極開發(fā)、研究、推廣、應用先進實用的新技術、新工藝、新材料，以創(chuàng)新促進橋梁養(yǎng)護管理和養(yǎng)護質(zhì)量的不斷提高。充分利用現(xiàn)有的養(yǎng)護機械，增設實用性強的養(yǎng)護機械，大力開展“創(chuàng)新”科技活動。配備橋梁檢測必備的器具裝備和儀器，如靜態(tài)應變儀、位移針、混凝土回彈儀、讀數(shù)顯微鏡等，應用這些儀器進行故障診斷、橋梁檢測和加固，提高檢測準確度。完善設備管理方法，保證發(fā)揮作用。針對目前公路養(yǎng)護專業(yè)技能人才存在著總量不足，年齡老化，技術人員隊伍結構不合理，技術管理人才斷層，不適應公路科技的進步和新技術、新工藝、新材料的推廣等問題，積極培養(yǎng)大量行業(yè)需要、會創(chuàng)新、懂技術的高素質(zhì)技能型人才，以適應不斷發(fā)展的現(xiàn)代化公路大路網(wǎng)的需求。推動道路橋梁維修加固工程需要很強的技術專業(yè)隊伍的支撐，就要通過崗前培訓、評定技術職稱、參觀學習交流、技術練兵等手段，精心培養(yǎng)一批愛崗敬業(yè)、樂于奉獻的橋梁養(yǎng)護管理人才和一支技術嫻熟、操作熟練、責任心強的橋梁養(yǎng)護職工隊伍。
4.制定精細化道路橋梁維修加固工程方案。
嚴格按照部頒“規(guī)范、規(guī)程、制度”及省局“規(guī)程、辦法”等標準，結合本地實際制定相應的責任目標考核制度,配合QC、QI實施，對每一條款、每一個層面加以量化、細化，分解落實，制定道路橋梁維修加固工程方案，規(guī)范橋梁養(yǎng)護管理和作業(yè)行為，使養(yǎng)護管理者能按照規(guī)定進行科學管理和安全、有序操作。按照三級負責制原則。橋梁養(yǎng)護大中修改建工程采用項目業(yè)主負責制、工程招投標制、社會監(jiān)理制、合同管理制的“四制管理”模式。明確項目業(yè)主、承包商、監(jiān)理三方的關系及各自的權利和責任，各方嚴格按合同辦事，提高工作效率。橋梁小修保養(yǎng)、中修工程由縣局組織實施，大修、改建工程由市局組織實施。公路橋梁技術檔案管理，公路橋梁應急處置，資金管理，安全生產(chǎn)，績效考核，養(yǎng)護設備等細化每一個環(huán)節(jié)、每一道工序、每一項工作內(nèi)容和工作目標，將制度、目標、人員管理、施工流程、標準作業(yè)等要素細化和單元化、模塊化、制度化，各單位任務責任自局長到養(yǎng)護員工層層落實，對出現(xiàn)的問題將逐級問責，獎優(yōu)罰劣。
中圖分類號：U448.14文獻標識碼： A
前言
對于我國的交通建設而言，公路橋的施工一直占有著重要位置，公路橋梁的施工對于任何一家施工單位而言都是一個重要環(huán)節(jié)，當?shù)氐慕煌ㄊ欠衲軌驎惩o阻，安全順暢運行，完全取決于公路橋梁的建設。與其他公路設施建設相比，公路橋梁建設有著特殊性，它不同于其他公路設施建設，因此，在建設公路橋梁時，一定要嚴格把關，加強公路橋梁施工中的質(zhì)量管理。公路橋梁適用于任何地方，除了在城市中可以看到公路橋梁的身影以外，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，地形復雜的山區(qū)也可以見到公路橋梁的身影，這就給公路橋梁施工帶來了各種更加困難的問題和新的挑戰(zhàn)。因此，在公路橋梁施工過程中，必須要嚴把質(zhì)量關，對工程施工加強管理，當發(fā)現(xiàn)潛在問題時，必須要及時處理。
對公路橋梁工質(zhì)量進行嚴格管理
對于公路橋梁的施工而言，它包含了很多因素在內(nèi)，例如經(jīng)濟、管理、技術、人員等等在內(nèi)，除了這些以外，還有風險因素也在其中?；谝陨戏N種因素，公路橋梁施工的質(zhì)量管理也就成為了核心內(nèi)容，其目的就是為了減小經(jīng)濟損失，降低安全風險，這同時也是有效控制和防范風險因素的有效措施和辦法。就我國而言，對公路橋梁施工技術質(zhì)量的管理起步較晚，與西方發(fā)達國家相比，我國還處于學習階段，在整個公路橋梁施工質(zhì)量管理中，建設單位目前還只處于開工，施工以及驗收三個階段。在整個初期的公路橋梁施工中，基本都是由一個總工程師帶領技術人員進行實地勘察，并將自己的記錄結果登記在質(zhì)檢表上，而這種記錄出來的結果便是最初的工程質(zhì)量信息來源，在場的工程師不但要將這些數(shù)據(jù)記錄下來，還要把這些數(shù)據(jù)進行歸類，加以研究，因此，每一位工程師必須都要具有較強的判斷能力來分析施工的質(zhì)量以及影響整個公路橋梁建設的潛在危險。
二、對公路橋梁實行質(zhì)量控制。
對于公路橋梁的施工建設而言，這是一個龐大的系統(tǒng)性工程，公路橋梁質(zhì)量的好壞，是通過各個環(huán)節(jié)工作的綜合反映，其中主要包括了實地勘察、施工前規(guī)劃、施工設計以及決策等等，并不是只通過質(zhì)檢部門檢查得出的。公路橋質(zhì)量建設的好壞，關系到每一位工作人員以及各個部門，若要使一個公路橋的質(zhì)量可以得到充分保障，那么就必須使建設人員自身達到一定的綜合素質(zhì)。在公路橋施工時，要對每個可能影響施工質(zhì)量的因素進行嚴格管理。對于公路橋梁的施工而言，主要包括了以下兩個步驟：
（一）在公路橋梁開工之前，必須對它的質(zhì)量管理有一個大致的方向，對其質(zhì)量的要求要完善，在施工過程中，不斷對管理的目標和人員進行監(jiān)督。在具體實施施工計劃之前，要認真檢查圖紙和工程設計書是否齊全，各個部門之間的責任是否落實清楚，確保在開工之前就對公路橋梁有個階段性的質(zhì)量控制。在這些過程中，設計圖是整個工程項目的核心，同時也是原始數(shù)據(jù)，顯得尤為重要!所以，在公路橋梁施工之前，包括了現(xiàn)場控制，設計圖的審核以及建設人員的就位等等。
（二）加強公路橋梁施工的質(zhì)量管理。主要是針對可能影響到橋梁施工的各種因素，其中包括：對施工人員的技術管理、施工建材的管理以及公路橋梁周邊環(huán)境的管理等等，在這些因素中，人員的技術以及施工建材的管理相對較為容易。在公路橋梁建設的過程中，每一道工序都顯得極其重要，尤其是在人員這方面，施工方一定要不斷提高技術人員的素質(zhì)水平，對每一道工序嚴把質(zhì)量關，認真查看所建項目是否符合公路橋梁建設要求的相關標準。施工人員的職業(yè)素質(zhì)，建造設備的正常作業(yè)以及科學合理的正常測量方法，這些要素都將直接決定公路橋梁工程質(zhì)量的好壞。在材料選購方面，要選擇誠信可靠的供應商，要求能隨時提供優(yōu)秀合格的建筑材料，以備不時之需。
當所有工程結束之后，則進入了最后一個環(huán)節(jié)驗收。在驗收時，必須要達到測量標準，以各種測量數(shù)據(jù)、施工記錄為主要內(nèi)容，以雙方所達成的共識為依據(jù)，對公路橋進行取樣檢測。只有當完成的公路橋經(jīng)過了檢測和驗收之后，才可以真正投入使用。當確定了工程質(zhì)量符合各項標準之后，各個分部要對其進行抽樣檢查。并對監(jiān)理部門提出檢測報告，簽訂好質(zhì)量保修書。
三、如何對公路橋?qū)嵭匈|(zhì)量控制
（一）要對公路橋梁的質(zhì)量進行檢查。公路橋梁的施工質(zhì)量是所有工程都必須達到的標準，尤其是在公路橋梁的建設中，更應該按照交通部門的相關準則和標準要求，在建設的同時，施工單位要時刻敲響警鐘，保持警惕，做好自身的檢查工作，在此基礎上，配合各個單位或部門履行監(jiān)督職責，其中設計、監(jiān)理以及建設三大部門也要保持密切聯(lián)系，確保公路橋梁的建設能夠順利施工。
（二）對公路橋梁建設材料的質(zhì)量控制。1）在選購公路橋梁的建設材料時，要對其供應商的材料質(zhì)量、交付期限以及商家信譽等做出調(diào)查，這樣才可以保證建材的質(zhì)量。要知道供貨方是否具備材料如期交付的能力，對供貨商的售后服務和顧客評價做出相應調(diào)查。2）當購得材料后，要對每種材料進行入庫登記。公路橋梁建設中，所使用的原材料最多，當原材料運到施工現(xiàn)場之后，都要對其進行相關的檢測以及控制工作，在這期間，就要求施工單位在進場的過程中，嚴加管理，在此基礎上，還要做好原材料的驗收和登記工作。3）加強公路橋梁建設的施工管理。在施工的同時，一定要做好其中的質(zhì)量管理，在施工過程中，必須要嚴把質(zhì)量關，在檢驗的同時，要嚴把每一道質(zhì)量關，做好每一次技術交底工作，嚴格查處各種安全隱患，從根本上確保公路橋梁建設一次性完工，達到合格標準。
四、公路橋梁施工的技術控制
（一）混泥土的橋梁工程。在公路橋梁施工之前，要根據(jù)我國的相關法律法規(guī)，使用計算機軟件，對混泥土的結構進行全面分析，對施工的工藝提出相關的要求，只有這樣做，才可以保證混泥土的張拉合力能夠處在核心截面中，確保公路橋梁不會出現(xiàn)過大的邊緣拉力。要避免公路橋梁出現(xiàn)過大的偏心力，就必須選擇對稱的張拉，這樣做同時也有利于施工分批、分階段進行，提高整個公路橋建設的施工質(zhì)量。
（二）對公路橋梁臨時支架的控制。公路橋梁中，所用的臨時支架都是使用混泥土構建的，在合適的位置將兩塊臨時支架對稱放置，等到達到一定濕度之后，才可以進行施工。之所以這樣做，是因為混泥土臨時支架存在一定的尺度誤差，厚薄不均，這些情況都有可能導致臨時支架的損壞，影響到公路橋梁的梁板標高。除此以外，在建設公路橋梁的時候，還要觀察臨時支架是否有足夠載重能力，這些方面都可能影響到公路橋梁建設的施工質(zhì)量。
結語
在公路橋梁建設和施工過程中，對于質(zhì)量的控制顯得尤為重要，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，公路橋梁的種類也日新月異，而公路橋梁的技術也正在逐漸完善，一定要根據(jù)實踐，從中獲取經(jīng)驗，總結以往的經(jīng)驗，完善管理體系，把好公路橋梁建設質(zhì)量的每一關。
