時(shí)間：2023-06-26 10:18:34
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗(yàn)，特別為您篩選了11篇基坑工程安全管理范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時(shí)與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識(shí)！
1、前言
我國目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，高層建筑的快速興起，促進(jìn)了深基坑支護(hù)技術(shù)的發(fā)展。大開挖深基坑工程逐漸普遍，已成為建設(shè)工程中所占投資較大、施工難度與風(fēng)險(xiǎn)較高的工程。除外，深基坑施工一般具有以下特點(diǎn)：基坑面積普遍較大，開挖深度較深：工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件比較復(fù)雜；地處城市的工程項(xiàng)目施工場地狹小，基坑周邊緊靠相鄰建筑物；基坑支護(hù)施工中采用的施工工藝種類較多等。這些問題容易導(dǎo)致一些基坑工程出現(xiàn)事故，給工程建設(shè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
2、深基坑支護(hù)中存在的問題
深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)可以說是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要具備和掌握土力學(xué)、地質(zhì)學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)等多方面的學(xué)科知識(shí)，加上豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，才能因地制宜的設(shè)計(jì)支護(hù)的圍護(hù)方案和管理辦法。目前，我國的民用工程、市政工程和工業(yè)建筑工程建設(shè)正處于大發(fā)展時(shí)期，目前存在的問題主要包括以下幾個(gè)方面。
2.1擋土墻的穩(wěn)定性較差
在淺基坑6m內(nèi)的擋土墻主要采用重力式水泥攪拌樁，以此作為圍護(hù)是較為成功的，所以，很多單位以此作為深基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。但是，在這種情況下即便是采用也必須考慮地質(zhì)條件、施工質(zhì)量和周圍環(huán)境。如果上述的條件不允許，則有可能會(huì)發(fā)生擋土墻的嚴(yán)重移位，使工程樁會(huì)向中心發(fā)生移位，形成開裂或者傾斜。
2.2現(xiàn)場管理不完善
深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)必須在遵循設(shè)計(jì)原則和方案的基礎(chǔ)上來進(jìn)行，目前一些施工單位盡管有自己的設(shè)計(jì)方案，但為了省錢，就會(huì)設(shè)計(jì)的比較粗糙，或是降低工程造價(jià)，隨意調(diào)整支護(hù)結(jié)構(gòu)，對(duì)施工中的深基坑實(shí)行對(duì)外承包，自行管理，引起基底土隆起，造成了圍護(hù)的塌陷，帶來了重大損失。
2.3在深基坑內(nèi)不降水的情況下開挖土方
深基坑一般在超過6m的情況下，地層的基土一般是淤泥質(zhì)粘土層，并有很多的薄層粉細(xì)砂層，這種情況下的地下水呈現(xiàn)較強(qiáng)的滲透現(xiàn)象，如果不進(jìn)行降水，土體將發(fā)生滑動(dòng)現(xiàn)象。
2.4基坑周圍的堆載過多造成塌方事故
深基坑周圍的堆載不能超過10～20kN/mm，但由于施工現(xiàn)場的狹窄，一些管材和鋼筋堆積在基坑周圍，這樣就增加了擋墻背后的土壓力，造成基坑的失穩(wěn)現(xiàn)象。
3、深基坑施工技術(shù)與管理分析
3.1深基坑施工技術(shù)
由于深基坑施工過程中存在諸多的不確定因素，比如地質(zhì)情況的變化造成之前設(shè)計(jì)的支護(hù)不能滿足現(xiàn)實(shí)施工的需求，噴錨網(wǎng)支護(hù)如果遇到流沙或者軟土層，這樣穩(wěn)定性也就較差，如果不及時(shí)采取新的措施，開挖就會(huì)造成塌陷事故。另外，施工未能達(dá)到支護(hù)設(shè)計(jì)要求，加上監(jiān)測部門的反饋信息有誤或者信息反饋不及時(shí)，施工過程中沒有定期觀測深基坑內(nèi)的沉降量和位移量，再有對(duì)所測的資料還沒有進(jìn)行及時(shí)的分析和研究，并制定相應(yīng)的有效應(yīng)急措施就繼續(xù)進(jìn)行深基坑的支護(hù)安裝，施工單位依然按照之前的設(shè)計(jì)方案來進(jìn)行。
深基坑內(nèi)經(jīng)常會(huì)遇見地下水，如果不及時(shí)排水，則會(huì)嚴(yán)重影響支護(hù)安裝的安全，如果排水會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境帶來不利，這也是地下水處理過程中的矛盾現(xiàn)象。如果這兩者不能很好地處理和協(xié)調(diào)，則容易發(fā)生工程事故的發(fā)生。
3.2深基坑的施工管理分析
深基坑的現(xiàn)場管理的環(huán)境存在較大的復(fù)雜性，如果管理人員缺乏足夠的重視，或者是施工的質(zhì)量監(jiān)控體系不完善，也會(huì)給施工工作帶來不利，則嚴(yán)重影響了施工的質(zhì)量。比如：在注漿法施工中，由于注漿的壓力沒有達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，這樣就會(huì)嚴(yán)重影響錨桿的抗拔力。在錨噴支護(hù)中，更改錨桿長度和孔徑，灌注材料不達(dá)標(biāo)或者不合格，護(hù)坡樁樁長的插入深度不夠，錨拉力不夠等等，這些現(xiàn)象如果不能及時(shí)的加以監(jiān)管和控制，也易出現(xiàn)人員傷亡事故。
4、深基坑安全施工管理建議
4.1深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的管理
深基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)方案直接影響到支護(hù)工程的成敗，所以，支護(hù)設(shè)計(jì)方案要遵循安全可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則。我國的深基坑建設(shè)起步較晚，支護(hù)的設(shè)計(jì)相對(duì)還存在諸多的現(xiàn)實(shí)問題。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)顯示：有43%的施工事故是由于施工技術(shù)原因造成的，分析主要原因在于設(shè)計(jì)科學(xué)的指導(dǎo)，存在一定的盲目性，荷載的取值存在問題，支護(hù)方案的選擇不當(dāng)，還有一些無證掛單現(xiàn)象等等。所以，在這種情況下，深基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)人員必須熟練掌握相關(guān)的專業(yè)理論知識(shí)，熟悉本地的水文地質(zhì)狀況，結(jié)合周圍建筑和環(huán)境的基礎(chǔ)上，進(jìn)行合理有效的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)。
4.2施工組織設(shè)計(jì)的審定
深基坑的施工組織設(shè)計(jì)是有效指導(dǎo)施工的重要文件，如果盲目照搬其他施工單位的設(shè)計(jì)方案。沒有按照具體的工程施工來進(jìn)行組織設(shè)計(jì)，或者設(shè)計(jì)的簡單潦草，這樣基本上沒有任何指導(dǎo)意義。所以說，對(duì)于施工的管理部門來說，監(jiān)理人員需要對(duì)施工單位提交的組織設(shè)計(jì)進(jìn)行認(rèn)真的審核，并提出修改意見，如果存在問題，應(yīng)及時(shí)地督促修改完善，并按照程序的要求進(jìn)行申報(bào)，批準(zhǔn)后才允許施工。其中，監(jiān)理部門審核的主要內(nèi)容表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：施工平面圖、基坑開挖方式、監(jiān)測布置、基坑的支護(hù)和降水措施等等。
4.3質(zhì)安方面的管理
施工質(zhì)安方面的管理指的是在施工過程中做好施工材料的檢驗(yàn)工作。
首先，對(duì)于所用的材料必須有出廠的合格證書，并送檢合格以后才能允許使用，堅(jiān)決杜絕不合格材料的用于工程中。其次，工程施工的管理需要從技術(shù)和安全入手，讓一些責(zé)任心強(qiáng)、專業(yè)技術(shù)過硬的人員來實(shí)施施工過程的管理工作，并建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的安全監(jiān)管服務(wù)體系，明確安全職責(zé)，并簽訂相關(guān)的安全責(zé)任書。
5、結(jié)語
0引言
由于深基坑支護(hù)屬于輔結(jié)構(gòu)，一般意義上講不屬于公路工程施工的主體項(xiàng)目，因此未得到施工方的足夠重視。不少施工單位為降低和控制工程總施工成本，縮短施工周期，在深基坑支護(hù)施工中粗制濫造，使深基坑支護(hù)工程的整體質(zhì)量不能達(dá)標(biāo)，而造成了潛在的安全隱患。這樣做的后果是，一旦因深基坑支護(hù)工程質(zhì)量不過關(guān)等原因引發(fā)意外事故，反而會(huì)給施工方造成難以彌補(bǔ)的經(jīng)濟(jì)損失，有時(shí)還會(huì)使工程被迫停工，延誤工程進(jìn)度，起到了反效果。為了防止此類情況再度發(fā)生，應(yīng)在工程實(shí)踐中推行更加完善科學(xué)而合理的安全管理制度，以保護(hù)深基坑工程乃至整體公路工程的順利實(shí)施。
1質(zhì)量水平不到位的深基坑工程潛在安全隱患
1.1深基坑支護(hù)工程完工質(zhì)量不過關(guān)
因深基坑工程不屬于公路施工主體工程，且因不少工程技術(shù)人員在專業(yè)素質(zhì)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有所欠缺，使得一些施工單位對(duì)其重要性未有明確認(rèn)知。工地上仍存在著一些責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)較差的施工單位，為了一時(shí)的利益，以節(jié)約成本為目的在施工中偷工減料，甚至不按標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖作業(yè)，自以為是地修改施工方案，導(dǎo)致深基坑支護(hù)工程完工質(zhì)量不過關(guān)。
1.2人員素質(zhì)不高
由于深基坑工程涉及的各學(xué)科專業(yè)知識(shí)較多（包括水文地質(zhì)學(xué)、工程地質(zhì)學(xué)、土力學(xué)等），通曉各學(xué)科知識(shí)的施工人才也很欠缺，因而大多數(shù)的施工人員素質(zhì)都達(dá)不到實(shí)施深基坑工程的要求，使得深基坑工程在執(zhí)行方面和技術(shù)方面都缺乏一個(gè)稱職的指導(dǎo)者，其完工技術(shù)可想而知。
1.3過分重視理論
在設(shè)計(jì)深基坑工程的施工圖紙時(shí)，未能對(duì)擬施工路面進(jìn)行實(shí)地勘察，往往使得設(shè)計(jì)成圖太過浮于理論，不能與擬施工路面的實(shí)際情況（包括土層和地質(zhì)結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、基層鋪層材料等）結(jié)合起來，使得一旦出現(xiàn)問題，就缺乏應(yīng)對(duì)措施。而且很多時(shí)候現(xiàn)場施工人員傾向于以設(shè)計(jì)圖紙為綱，完全地依賴圖紙作業(yè)，可能會(huì)出現(xiàn)一些諸如完工工程安全性能較低、負(fù)載力不夠等問題，這也是導(dǎo)致安全隱患存在的原因之一。
1.4評(píng)估誤差
深基坑工程是個(gè)不斷變化的動(dòng)態(tài)工程，這也要求著施工單位在施工過程中必須在施工狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟進(jìn)檢測，達(dá)到防范意外事故的目的。在經(jīng)濟(jì)利益的誘惑下，很多施工單位為了節(jié)省些許的成本委托一些資質(zhì)差、檢測水平不過關(guān)、缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的檢測單位，使得獲取的檢測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確或者不全面，誤估了工程施工的狀況；有些施工單位甚至直接省略掉進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測的過程，這都是安全管理制度不完善的體現(xiàn)。
2對(duì)質(zhì)量安全問題引發(fā)的意外事故防范舉措
2.1深基坑圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段的安全管理措施
經(jīng)調(diào)查得知，在所有深基坑支護(hù)工程的質(zhì)量安全事故中，因前期設(shè)計(jì)方案不科學(xué)、不合理而導(dǎo)致的安全事故就占四成以上。由此得知，深基坑工程的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)合理與否，直接決定著整體工程順利完成的可能性有多少，其成敗對(duì)支護(hù)工程和基層開挖都有所影響。因此，深基坑支護(hù)方案的設(shè)計(jì)過程亟需受到相關(guān)施工單位的重視，必須具有充分的可執(zhí)行度。施工單位必須挖掘和培養(yǎng)具備較好較全面專業(yè)素養(yǎng)的技術(shù)型人才對(duì)施工圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)，或是委托資質(zhì)較好的施工圖設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，所選用的人才最好具有相關(guān)的施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)施工圖紙時(shí)必須結(jié)合工程地質(zhì)學(xué)、水文地質(zhì)學(xué)和土力學(xué)等多學(xué)科知識(shí)技能，充分考慮和預(yù)計(jì)建筑工地周邊的水文特征、氣候條件、地質(zhì)條件可能對(duì)工程施工產(chǎn)生的潛在影響；要充分地勘察和分析擬建筑公路周圍的地質(zhì)形態(tài)和土層環(huán)境，斟酌出一個(gè)切合擬施工地實(shí)際情況的設(shè)計(jì)方案。
2.2施工前準(zhǔn)備階段的安全管理控制措施
施工團(tuán)隊(duì)在施工前，要對(duì)擬施工地點(diǎn)的周圍環(huán)境進(jìn)行了解，除了地質(zhì)結(jié)構(gòu)、巖層性質(zhì)、地下水位等情況，還應(yīng)了解周圍的建筑物分布和道路分布情況，以及相鄰道路工程的施工情況，模擬和預(yù)計(jì)它們有可能對(duì)工程整體施工帶來的影響。必要時(shí)要對(duì)周圍設(shè)施分布進(jìn)行模擬動(dòng)圖分析，進(jìn)行測量和計(jì)算，以得出準(zhǔn)確的結(jié)論。另外，還應(yīng)與施工地點(diǎn)附近相應(yīng)的水力、電力單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行座談，對(duì)擬定設(shè)計(jì)方案進(jìn)行討論和改進(jìn)，以免所實(shí)施的深基坑工程在無意中對(duì)周圍居民的日常生活和基礎(chǔ)設(shè)施造成影響。
2.3施工過程中的安全管理控制措施
第一，確保各崗位負(fù)責(zé)人全勤出席。因?yàn)樯罨邮┕な且粋€(gè)動(dòng)態(tài)的過程，其在施工過程中的不確定因素很多，因此需要多方進(jìn)行配合。在施工工地上，必須有專門的項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、質(zhì)量檢測人員和現(xiàn)場安全員、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人等，保證每個(gè)崗位上都有負(fù)責(zé)人，沒有一個(gè)崗位是形同虛設(shè)的，都能承擔(dān)起針對(duì)此項(xiàng)工程的責(zé)任和義務(wù)。第二，在實(shí)際的工程實(shí)踐中，為了保證工程的穩(wěn)定性，對(duì)施工地點(diǎn)的挖掘工作必須采取分段分層法進(jìn)行，以充分地釋放深基坑土層中的能量，把發(fā)生安全事故的可能性降到最低。要時(shí)刻控制土層的相對(duì)高度和挖掘的平均速度，保證土體的均衡性，避免造成土層坍塌事故。第三，在支護(hù)材料選取和采用方面，必須加強(qiáng)對(duì)深基坑支護(hù)工程所選用材料的質(zhì)量管理嚴(yán)格度。材料是在工程各個(gè)環(huán)節(jié)都必不可少的基本建筑單位，其材質(zhì)優(yōu)劣對(duì)完工工程整體的質(zhì)量優(yōu)劣以及工程安全都有著不可磨滅的影響。因此施工單位必須依據(jù)深基坑工程所需材料特征對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量管理，其有效實(shí)施將由三方面力量合力實(shí)現(xiàn)：一方面，要針對(duì)采購人員對(duì)材料優(yōu)劣的識(shí)別能力進(jìn)行培訓(xùn)，使他們能夠分辨什么樣的材料質(zhì)量好、什么樣的材料質(zhì)量差，應(yīng)選擇口碑好、經(jīng)得住實(shí)踐檢驗(yàn)的建材廠家所生產(chǎn)的產(chǎn)品，采購回來的材料必須三證俱全；另一方面，現(xiàn)場的質(zhì)量檢測員必須對(duì)工程所用的所有建材進(jìn)行施工前的最后檢驗(yàn)，嚴(yán)格禁止質(zhì)量不過關(guān)的建材運(yùn)用到工程中去；此外，材料的日常存放工作也十分重要，應(yīng)該派專人進(jìn)行科學(xué)的管理，避免因材料防止時(shí)間過長或防止方法不當(dāng)?shù)仍虺霈F(xiàn)性質(zhì)、質(zhì)量上的改變。第四，在實(shí)際施工中，務(wù)必要保證施工人員的安全。對(duì)在公路道路單側(cè)施工的深基坑支護(hù)工程，當(dāng)?shù)缆妨硪粋?cè)維持正常的交通時(shí)，如果不對(duì)施工人員實(shí)行有必要的安全保護(hù)，發(fā)生意外的后果將不堪設(shè)想。因此，對(duì)施工現(xiàn)場必須要加防護(hù)欄，并豎紅色警示標(biāo)志牌。在施工人員中，要宣傳安全意識(shí)，要求施工人員穿色彩鮮艷的警示服，并設(shè)立專門的安全小組對(duì)潛在施工危險(xiǎn)進(jìn)行控制。在夜晚緊急施工時(shí)必須亮起紅色警示燈，這也從另一角度避免了車輛在經(jīng)過施工地點(diǎn)時(shí)因天色太黑看不清路面而發(fā)生墜坑事故。第五，應(yīng)避免深基坑周圍所堆積的土方、停留車輛等的總重量超標(biāo)。從理論上講，深基坑周圍的堆積物與深基坑上邊緣的距離應(yīng)該大于1.2m，堆積物的高度應(yīng)該小于1.5m。在深基坑周圍行駛或是實(shí)施機(jī)械作業(yè)的車輛應(yīng)與坑保持相當(dāng)?shù)木嚯x。這種舉措有效地避免了因土方等堆砌物掉入坑內(nèi)或是車輛翻坑等原因而對(duì)深基坑內(nèi)作業(yè)人員的生命安全造成威脅。第六，在進(jìn)行起重機(jī)和吊車的機(jī)械作業(yè)過程中，應(yīng)為機(jī)械設(shè)備配備有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)操作師和司機(jī)，工程現(xiàn)場應(yīng)該明令禁止除專業(yè)操作人員以外的施工人員靠近起重機(jī)和吊車，以免發(fā)生誤傷他人的安全事故。
3結(jié)語
眾所周知，公路工程中的深基坑支護(hù)工程是一項(xiàng)集合了多門類、多種類科學(xué)的難度較大的施工工藝技術(shù)，這也決定了其在施工各個(gè)環(huán)節(jié)中都很容易出現(xiàn)這樣那樣的問題。為了降低公路工程深基坑支護(hù)作業(yè)的事故率，更好地保證工程質(zhì)量和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，施工單位在實(shí)施深基坑支護(hù)工程時(shí)必須謹(jǐn)小慎微，把控好每一個(gè)環(huán)節(jié)，盡量不出現(xiàn)原則性的失誤，保證工程順利地完工。
參考文獻(xiàn)：
[1]郭瑞.深基坑施工技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用[J].山西建筑，2014（5）：155+225.
[2]鄭惠榮.市政道路工程深基坑施工工藝及質(zhì)量安全控制[J].中華建設(shè)，2014（1）：136-137.
[3]禹永齡，覃文明.公路深基坑支護(hù)的施工管理措施[J].珠江水運(yùn)，2014（15）：83-84.
[4]王洪德，秦玉賓，崔鐵軍，等.深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形遠(yuǎn)程監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)[J].遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2013（1）：14-18.
[5]賴娟.市政道路深基坑施工工藝及質(zhì)量安全控制[J].江西建材，2013（2）：188-189.
[6]唐宏強(qiáng).淺議當(dāng)前高速公路在建工程施工安全管理現(xiàn)狀及其對(duì)策[J].中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2015（4）：35-36.
0 引言
在新的發(fā)展時(shí)期當(dāng)中，建筑行業(yè)發(fā)展十分迅速，在復(fù)雜地質(zhì)條件下的深基坑工程施工越來越多。但是由于在復(fù)雜地質(zhì)條件下進(jìn)行深基坑工程施工不僅十分復(fù)雜，而且風(fēng)險(xiǎn)較大，如果沒有有效的安全管理，將會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成影響。因此如何做好深基坑工程安全管理成為了施工人員需要解決的問題。下面就此進(jìn)行討論分析。
1深基坑工程的特點(diǎn)
（1）區(qū)域性：深基坑工程在不同的地質(zhì)環(huán)境中，存在著較大的差異性，即使在同一個(gè)城市，不同的區(qū)域進(jìn)行深基坑工程施工，也會(huì)存在較大的區(qū)域性差異，因此進(jìn)行深基坑工程施工時(shí)必須因地制宜，根據(jù)地質(zhì)環(huán)境和周邊環(huán)境確定施工方案。
（2）臨時(shí)性：深基坑工程大多都是臨時(shí)性的工程，因此其與永久性的結(jié)構(gòu)進(jìn)行比較其設(shè)計(jì)的安全儲(chǔ)備要低很多，同時(shí)多數(shù)業(yè)主想要盡可能的降低投資的成本，進(jìn)而會(huì)增加深基坑工程的事故的發(fā)生率。
（3）復(fù)雜性：深基坑的支護(hù)工程是深基坑工程中受外界影響因素較多的一項(xiàng)工程，其中水、土因素是深基坑設(shè)計(jì)與施工的兩個(gè)關(guān)鍵因素，但是由于區(qū)域的土質(zhì)與水文地質(zhì)條件存在著不均勻性和復(fù)雜性，因此會(huì)在一定程度上增加勘查的難度，進(jìn)而會(huì)給支護(hù)工程的設(shè)計(jì)與施工帶來一定的難度。
（4）施工周期長：深基坑工程雖然是一項(xiàng)臨時(shí)工程，但是深基坑工程從實(shí)施圍護(hù)結(jié)構(gòu)，開挖支護(hù)再到全部的隱蔽工程，由于會(huì)受到施工環(huán)境、周邊環(huán)境以及降雨等多種因素的影響，不僅會(huì)增加深基坑工程施工的安全隱患，也會(huì)延緩深基坑工程的施工進(jìn)度。
2深基坑安全管理中存在的問題
（1）勘查設(shè)計(jì)的局限性。
勘查設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)水平對(duì)深基坑工程的質(zhì)量與安全有著非常重要的影響。研究表明，目前深基坑工程的設(shè)計(jì)大多是一半靠經(jīng)驗(yàn)、一半依據(jù)理論的形式，目前我國已有關(guān)于深基坑支護(hù)技術(shù)的規(guī)程，這只是給深基坑工程的設(shè)計(jì)與施工提供了良好的指導(dǎo)意見。但是復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境下，土的性質(zhì)以及水文地質(zhì)的情況存在著嚴(yán)重的區(qū)別，同時(shí)由于對(duì)基坑穩(wěn)定的驗(yàn)算、土體變形的計(jì)算以及擋土支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的計(jì)算等等方法很多，存在著很大的差別，因此目前我國的深基坑工程的勘查設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性還有待進(jìn)一步的提高。
（2）基坑工程支護(hù)工程的臨時(shí)性。
深基坑的工程造價(jià)在整個(gè)工程和結(jié)構(gòu)工程中占很大比重，但是由于深基坑工程屬于臨時(shí)性的工程，因此大多數(shù)的業(yè)主在深基坑項(xiàng)目中投入的資金與管理都比較少，一般業(yè)主會(huì)將深基坑工程的施工按固定總價(jià)的方式承包給施工單位，在利益的驅(qū)使下，施工單位經(jīng)常會(huì)以減少投入為目的，常常會(huì)忽略了深基坑工程的施工安全。
（3）環(huán)境的敏感性和社會(huì)的危害性。
一般深基坑工程都處于城市中心地段，用地稀缺或環(huán)境要求高，常處于繁華地段或者是老城區(qū)，因此深基坑工程的周邊通常會(huì)存在著較多的建筑以及道路等等，在這種復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境下，深基坑工程的施工不僅會(huì)影響土體的靜力平衡，同時(shí)還會(huì)對(duì)周圍的建筑、地下水位以及徑流路徑造成一定的影響，從而引發(fā)各種環(huán)境問題。
（4）管理者的盲目性。
深基坑工程是一項(xiàng)復(fù)雜、施工難度大的系統(tǒng)工程，因此對(duì)項(xiàng)目管理的專業(yè)水平和素質(zhì)都有著較高的要求。但是研究表明，很多深基坑工程的項(xiàng)目管理單位都沒有足夠的專業(yè)水平，同時(shí)還不重視基坑的安全管理，這在一定程度上會(huì)大大的增加深基坑工程的安全隱患。
3復(fù)雜地質(zhì)條件下深基坑安全管理的具體方案
3.1支擋式結(jié)構(gòu)支護(hù)的管理
支擋式結(jié)構(gòu)包含了懸臂式支擋結(jié)構(gòu)、支撐式支擋結(jié)構(gòu)以及錨拉式支擋結(jié)構(gòu)，同時(shí)支擋式結(jié)構(gòu)又是由支撐桿件、錨索、地下連續(xù)墻、排樁、SMW工法樁、鋼板樁等中的一種或者是幾種組成。
（1）地下連續(xù)墻和排樁的安全管理。
對(duì)于機(jī)械成糙的地下連續(xù)墻施工，施工的過程中機(jī)械傷害的事故發(fā)生的頻率較高，因此在進(jìn)行連續(xù)墻施工的安全管理中，應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面的問題：應(yīng)該確保施工機(jī)械的質(zhì)量安全，確保機(jī)械的質(zhì)量合格，同時(shí)施工中注意定期對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查和更換；在進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，應(yīng)該確保機(jī)械施工區(qū)域的平整度和夯實(shí)度，特別是鋼筋籠吊放的路徑必須硬化，盡可能的減少因?yàn)槭┕龅氐脑蛞l(fā)的機(jī)械事故；當(dāng)施工的周圍存在地下管道、建筑物或桿線時(shí)，應(yīng)該采取保護(hù)措施防止破壞。
支擋式結(jié)構(gòu)的排樁有鋼板樁、SMW工法樁、鋼管樁以及灌注樁等，要注意吊裝時(shí)的安全防護(hù)措施；當(dāng)進(jìn)行人工挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)該注意：對(duì)人工挖孔樁應(yīng)該制定相應(yīng)的專項(xiàng)方案，當(dāng)樁高在16m以上時(shí)應(yīng)該請(qǐng)專業(yè)人士進(jìn)行論證；孔壁支護(hù)高度盡量縮短，一般不大于1m；孔內(nèi)送風(fēng)，防止中毒；排水時(shí)防止觸電事故的發(fā)生。
（2）錨桿施工的安全管理。
深基坑的錨桿施工由于會(huì)受到操作平臺(tái)、錨桿抗拔承受力等因素的影響，因此在進(jìn)行錨桿施工時(shí)容易發(fā)生施工人員高處墜落、基坑坍塌等安全事故，錨桿施工的安全管理可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：錨桿施工應(yīng)該嚴(yán)格的按照工程施工的規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行；當(dāng)錨桿的固結(jié)體的強(qiáng)度大于15MPa并且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行張拉鎖定，并對(duì)錨桿的抗拔力進(jìn)行檢測；應(yīng)該搭建安全穩(wěn)定的錨桿施工平臺(tái)。
（3）土釘墻支護(hù)的安全管理。
土釘墻一般是由噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼管土釘?shù)瘸煞謽?gòu)成，研究表明，在進(jìn)行土釘墻的支護(hù)施工時(shí)很容易發(fā)生坍塌事故，因此在進(jìn)行土釘墻支護(hù)的安全管理時(shí)，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：設(shè)置足夠的觀測點(diǎn)，對(duì)邊坡的變形情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測；完善應(yīng)急措施和搶險(xiǎn)措施，確保施工的安全；在進(jìn)行鋼筋網(wǎng)焊接時(shí)，應(yīng)該確保電焊機(jī)處于絕緣、穩(wěn)定的平臺(tái)上，漏電保護(hù)要設(shè)置到位。
（4）重力式水泥土墻的安全管理。
重力式的水泥墻多采用的是實(shí)體狀或者是格柵狀的結(jié)構(gòu)，因此具有質(zhì)量、體積大等特征。應(yīng)該多注意施工設(shè)備的安全和規(guī)范施工的流程，從而減少事故的發(fā)生概率。
3.2基坑開挖過程的管理
基坑土石方開挖過程總的來說需要明確挖土順序，保證先支撐后開挖，落實(shí)沉降、水位檢測，內(nèi)力檢測和變形檢測，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理，即可實(shí)現(xiàn)安全完成開挖。
3.3工程的后續(xù)安全管理
深基坑施工的后續(xù)安全管理也很重要，由于基坑形成后到完成結(jié)構(gòu)施工還有很長一段時(shí)間，良好的工程后續(xù)安全管理能夠有效的保障工程安全、正常的進(jìn)行。進(jìn)行工程的后續(xù)安全管理可以從以下三個(gè)方面進(jìn)行：
（1）加強(qiáng)對(duì)基坑的相鄰建筑以及基坑周邊的變形觀測和水位觀測。
（2）定期檢查深基坑工程的日常工作，對(duì)施工中可能會(huì)出現(xiàn)的事故進(jìn)行應(yīng)急演練，有效的提高事故發(fā)生的救援效率。3）當(dāng)深基坑工程完成后，設(shè)計(jì)單位應(yīng)該對(duì)深基坑工程進(jìn)行再次審查和驗(yàn)收，對(duì)于工程中存在的問題，應(yīng)該立即采取措施加以改進(jìn)。
4結(jié)語
綜上所述，只有做好了復(fù)雜地質(zhì)條件下的深基坑工程施工的安全管理，才能保證整個(gè)工程的工期、企業(yè)形象和投資效率，落實(shí)安全管理工作，能夠有效控制施工風(fēng)險(xiǎn)，施工質(zhì)量得以保證，使整個(gè)工程處在可控的狀態(tài)，不然會(huì)對(duì)工程造成不利的影響，所以把握好施工過程的安全管理是工程順利完成的有效保證。
1.引言
深基坑工程施工比較復(fù)雜，涉及面較廣，參與單位多，任何一家、任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致安全隱患的出現(xiàn)。目前深基坑工程常見質(zhì)量問題存在于以下幾個(gè)方：擅自修改設(shè)計(jì)、支護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量不符要求、施工速度過快、周邊環(huán)境與設(shè)計(jì)工況不一致、土方開挖不規(guī)范及不重視施工監(jiān)測等等，嚴(yán)重影響了深基坑工程質(zhì)量安全。
2.深基坑工程質(zhì)量安全管理措施
2.1前期準(zhǔn)備
1）建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在勘察設(shè)計(jì)前對(duì)深基坑附近的建（構(gòu)）筑物、道路、地下管線等現(xiàn)狀以及同期施工的相鄰建設(shè)工程施工情況進(jìn)行調(diào)查，并及時(shí)將調(diào)查資料提供給勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)測等單位。
2）建設(shè)單位在施工前，應(yīng)當(dāng)邀請(qǐng)勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)測及基坑周邊相關(guān)的市政、公用、供電、通訊等有關(guān)單位，介紹設(shè)計(jì)、施工方案，以及施工可能產(chǎn)生的影響，征詢相關(guān)單位意見；對(duì)可能受影響的相鄰建（構(gòu)）筑物、道路、地下管線等現(xiàn)狀進(jìn)行拍照、測繪或攝像，作好詳細(xì)記錄，必要時(shí)委托房屋安全鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行變形監(jiān)測，出具安全鑒定報(bào)告評(píng)估其安全性。
2.2勘察設(shè)計(jì)
1）深基坑工程是指開挖深度超過5m（坑中坑除外），以及深度雖未超過5m，但地質(zhì)情況和周圍環(huán)境及地下管線特別復(fù)雜的工程，深基坑工程的支護(hù)構(gòu)件和支撐構(gòu)件（含錨桿等）均不得超越紅線。
2）勘察單位應(yīng)當(dāng)按規(guī)范要求對(duì)深基坑工程建設(shè)地域進(jìn)行勘察，為深基坑工程設(shè)計(jì)和施工提供符合國家規(guī)定深度要求的地質(zhì)勘察文件。深基坑工程施工中出現(xiàn)異常情況時(shí)，勘察單位應(yīng)當(dāng)做好配合工作。
3）深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案由建設(shè)單位邀請(qǐng)有關(guān)專家進(jìn)行論證，并將設(shè)計(jì)方案和論證紀(jì)要報(bào)工程所在地住房和城鄉(xiāng)建設(shè)（或建筑業(yè)）行政主管部門備案。經(jīng)論證通過的設(shè)計(jì)方案不得隨意變動(dòng)，確需修改時(shí)，應(yīng)重新組織論證。深基坑工程設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)論證意見，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行修改和完善，出具施工圖。深基坑工程施工圖應(yīng)當(dāng)報(bào)施工圖審查機(jī)構(gòu)審查通過。
4）深基坑工程設(shè)計(jì)文件應(yīng)當(dāng)按基坑安全等級(jí)明確結(jié)構(gòu)變形、水平位移和沉降觀測等允許值，以及臨界狀態(tài)報(bào)警值，并對(duì)施工組織、開挖程序、監(jiān)測內(nèi)容、土釘?shù)酿B(yǎng)護(hù)齡期和抗拔力等提出具體要求。
2.3施工、監(jiān)理
1）建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)將深基坑工程施工（包括基坑支護(hù)施工、土方開挖、基坑降水）的施工納入施工總承包，不得肢解發(fā)包深基坑工程。
2）深基坑工程應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)要求，結(jié)合工程實(shí)際編制專項(xiàng)施工方案，深基坑工程專項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)按住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號(hào)）文件規(guī)定的由施工企業(yè)組織專家組進(jìn)行論證。經(jīng)批準(zhǔn)的施工專項(xiàng)方案，不得隨意變動(dòng)；確需修改時(shí)，應(yīng)當(dāng)重新組織論證。
3）施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場帶班暫行規(guī)定》（建質(zhì)[2011]111號(hào)）文件規(guī)定的實(shí)行現(xiàn)場帶班制度，定期對(duì)基坑施工重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的檢查巡視。
施工單位應(yīng)當(dāng)指定專人對(duì)基坑專項(xiàng)施工方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況或監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到報(bào)警限值時(shí)，應(yīng)立即停止基坑的繼續(xù)施工，會(huì)同建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)測單位迅速查明原因并制定解決方案后，方可復(fù)工。
施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立和完善應(yīng)急救援預(yù)案，施工現(xiàn)場必須按專項(xiàng)施工方案要求配備應(yīng)急搶救物資、器材。
4）基坑工程施工過程中，應(yīng)按基坑設(shè)計(jì)文件及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對(duì)已完成工程的實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行檢測及驗(yàn)收（常規(guī)檢測項(xiàng)目見表1），合格后方可進(jìn)入后續(xù)工程施工。
5）監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)對(duì)基坑工程進(jìn)行全過程質(zhì)量安全監(jiān)理，審核施工、監(jiān)測等單位提供的技術(shù)資料，督促設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測方案的實(shí)施，檢查各項(xiàng)監(jiān)測記錄的真實(shí)性和及時(shí)性。
2.4工程監(jiān)測
1）建設(shè)單位在基坑工程施工前，委托具備相應(yīng)資質(zhì)（指同時(shí)具備巖土工程和工程測量兩方面的專業(yè)資質(zhì)）的第三方對(duì)基坑工程實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)測，監(jiān)測單位與施工單位不得存在隸屬關(guān)系或其他利害關(guān)系。第三方檢測并不取代施工單位自己開展必要的施工監(jiān)測，施工單位在施工過程中仍應(yīng)進(jìn)行必要的施工監(jiān)測。
2）監(jiān)測單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程水文地質(zhì)條件、基坑安全等級(jí)、基坑周邊環(huán)境和設(shè)計(jì)文件要求，制定科學(xué)合理、安全可靠的監(jiān)測方案，監(jiān)測方案需經(jīng)建設(shè)單位、基坑支護(hù)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位認(rèn)可，并嚴(yán)格按認(rèn)可的方案組織實(shí)施。當(dāng)基坑工程設(shè)計(jì)或施工有重點(diǎn)變更時(shí)，監(jiān)測單位應(yīng)與建設(shè)方及相關(guān)單位研究并技術(shù)調(diào)整監(jiān)測方案。
3）下列基坑工程的監(jiān)測方案應(yīng)進(jìn)行專門論證：
①地質(zhì)和環(huán)境條件復(fù)雜的基坑工程。
②臨近重要建筑和管線，以及歷史文物、優(yōu)秀近現(xiàn)代建筑、地鐵、隧道等破壞后果很嚴(yán)重的基坑工程。
③已發(fā)生嚴(yán)重事故，重新組織施工的基坑工程。
④采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的一、二級(jí)基坑工程。
⑤其它需要論證的基坑工程。
4）當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，必須立即報(bào)警，加密監(jiān)測頻率，進(jìn)一步實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測，并書面通知建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位。
①監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到監(jiān)測報(bào)警值的累計(jì)值。
②基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或周邊土體的位移值突然明顯變大或基坑出現(xiàn)滲漏、流沙、管涌、隆起、陷落或較嚴(yán)重的滲漏等。
③基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐或錨桿體系出現(xiàn)過大變形、壓屈、斷裂、松弛或拔出的跡象。
④周邊建（構(gòu)）筑物的結(jié)構(gòu)部分、周邊地面出現(xiàn)危害結(jié)構(gòu)的變形裂縫或較嚴(yán)重的突發(fā)裂縫。
⑤周邊管線變形突然明顯增長或出現(xiàn)裂縫、滲漏等。
中圖分類號(hào)： TV551 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、引言
隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，建筑業(yè)蓬勃發(fā)展．城市中心為了節(jié)省建筑用地和滿足停車位要求，各地人防管理部門、城市規(guī)劃部門均要求新建工程必須按一定比例建設(shè)戰(zhàn)時(shí)防空地下室平時(shí)作為地下停車場和設(shè)備用房的地下室。在給城市提供寶貴的建筑空間的同時(shí)．與基坑有關(guān)的安全事故也時(shí)有發(fā)生。輕者基坑邊坡位移，周邊道路、建筑物開裂；重者基坑整體失穩(wěn)破壞．傾覆坍塌，人員傷亡，周邊市政管網(wǎng)遭到破壞．毗鄰房屋結(jié)構(gòu)安全受到影響建筑深基坑的安全隱患和事故已經(jīng)引起各級(jí)政府建設(shè)行政主管部門和業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注住建部于2009年5月印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號(hào))，文中要求深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案及深基坑工程專項(xiàng)施工方案均必須通過專家論證會(huì)．可見其重要性。
二、中心城區(qū)建筑深基坑的特點(diǎn)
中心城區(qū)建筑深基坑主要有如下特點(diǎn)：基坑周邊接近建筑用地紅線．基坑支護(hù)不允許超越紅線，基坑周邊地下存在大量電纜、光纜、給排水管道、液化氣管道和城市道路等基坑支護(hù)要求嚴(yán)格控制支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移和地面、管道的變形；基坑深度超過鄰近建筑物基礎(chǔ)的埋深．基坑土方開挖及降水不能影響鄰近建筑的結(jié)構(gòu)安全基坑周邊需要材料堆場．可供材料、土方運(yùn)輸?shù)牡缆肥芟?，基坑支護(hù)要考慮該處的地面超載等等有的基坑邊還存在古建筑或古樹等，須重點(diǎn)保護(hù)?？傊鞘兄行膮^(qū)建筑深基坑工程的特點(diǎn)是周邊環(huán)境因素復(fù)雜．須監(jiān)測保護(hù)的項(xiàng)目多．基坑支護(hù)不僅要滿足本基坑工程土方的開挖要求。同時(shí)還要保護(hù)好周邊的環(huán)境。
三、建筑深基坑事故的主要表現(xiàn)形式和原因
(1)深基坑工程施工中的安全事故主要表現(xiàn)形式有：
1)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)局部破壞．局部側(cè)壁出現(xiàn)塌方，擋土樁出現(xiàn)開裂。
2)基坑截水帷幕功能失效．基坑大量進(jìn)水或涌沙、涌泥。
3)基坑底部土體嚴(yán)重隆起。
4)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重位移或破壞、或地下降水不當(dāng)引起基坑周邊道路、地下管線、建筑物變形、破壞。
5)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)整體失穩(wěn)坍塌，嚴(yán)重影響周邊的環(huán)境
(2)引起建筑基坑工程事故的主要原因有：
1)地址勘察單位提供的基坑巖土勘察資料不準(zhǔn)確，不完整
2)設(shè)計(jì)單位提供的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案不合理或存在嚴(yán)重的安全問題
3)施工單位對(duì)基坑工程不重視，未按規(guī)定編制可行的施工方案而隨意施工
4)基坑工程施工方案存在嚴(yán)重的缺陷
5)施工單位雖編制了切實(shí)可行的施工方案，但是在施工中為了省造價(jià)或趕工期而未按方案實(shí)施。
6)監(jiān)測單位提供的監(jiān)測資料不及時(shí)或資料有誤、不完整
7)基坑工程施工中遇到突發(fā)事故沒有切實(shí)可靠的應(yīng)急處理方案
8)其他不可預(yù)知的因素或自然災(zāi)害引起的基坑事故
四、建筑深基坑工程安全控制要點(diǎn)
(1)建筑基坑工程巖土勘察報(bào)告應(yīng)準(zhǔn)確完整巖土工程勘察報(bào)告(以下簡稱勘察報(bào)告)是基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案和降水方案的重要依據(jù)．其是否準(zhǔn)確完整將對(duì)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案產(chǎn)生重大的影響?？辈靾?bào)告應(yīng)滿足《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120―2012要求的深度，如基坑勘探點(diǎn)的位置、深度、間距，各含水土層地下水的埋深分布、水量大小、變化幅度、滲透參數(shù)、影響半徑等。《勘察報(bào)告》應(yīng)提供“基坑支護(hù)主要參數(shù)值”，如各土層的重度、內(nèi)聚力、摩擦角、樁周土的側(cè)阻力特征值等?！犊辈靾?bào)告》還應(yīng)查明基坑周邊環(huán)境條件，如周邊建筑的結(jié)構(gòu)類型、層數(shù)、位置、基礎(chǔ)形式、埋深；周邊地下管網(wǎng)的分布、埋深；周邊道路的位置、寬度、道路行駛情況、最大車輛荷載等．并提出基坑支護(hù)的建議方案
(2)建筑深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案應(yīng)做到技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行。
l基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案對(duì)基坑工程的安全起關(guān)鍵性作用?；又ёo(hù)設(shè)計(jì)．其核心是為地下室基坑土方開挖施工提供技術(shù)支持基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案主要包含如下內(nèi)容：
①用于基坑擋土的支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；
②用于排水、隔水的地下水處理方案：
③用于土方分層開挖的側(cè)壁支護(hù)方案：
④對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)方案；
⑤對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)、工程樁、周邊環(huán)境的監(jiān)測方案等。
2)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)執(zhí)業(yè)人員應(yīng)具備一定的巖土工程和建筑結(jié)構(gòu)專業(yè)知識(shí)以及豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)．并以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。
一級(jí)基坑工程支護(hù)應(yīng)由注冊(cè)巖土工程師和一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師聯(lián)合設(shè)計(jì)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案要做到技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理，確保基坑工程及周邊環(huán)境的安全．主要考慮以下幾個(gè)方面：
①基坑支護(hù)設(shè)計(jì)前．要仔細(xì)研究勘察報(bào)告的有關(guān)內(nèi)容，并到現(xiàn)場查明基坑周邊環(huán)境條件如基坑所處位置的地形、地貌、地質(zhì)成因、各土層的物理指標(biāo)，水位的高低及水壓力的大小：基坑周邊建(構(gòu))筑物、地下管網(wǎng)、道路等情況。對(duì)勘察報(bào)告描述不清或數(shù)據(jù)明顯有誤的地方．要求提出專項(xiàng)勘察．補(bǔ)充修正。
②支護(hù)設(shè)計(jì)方案比選。應(yīng)針對(duì)基坑深度、規(guī)模、周邊環(huán)境的情況盡可能設(shè)計(jì)多種方案．并進(jìn)行技術(shù)、安全、經(jīng)濟(jì)比較后，選擇安全經(jīng)濟(jì)型的設(shè)計(jì)方案。對(duì)于工程等級(jí)為一級(jí)．基坑開挖深度大于4m?；虻刭|(zhì)條件、周邊環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或毗鄰建筑物安全的基坑工程．設(shè)計(jì)方案應(yīng)聘請(qǐng)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)豐富的專家進(jìn)行技術(shù)論證
③基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案應(yīng)綜合考慮工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，主體地下結(jié)構(gòu)要求，基坑開挖深度，降排水條件．周邊環(huán)境對(duì)側(cè)壁位移的要求．基坑周邊荷載，周邊建(構(gòu))筑物基礎(chǔ)的類型、埋深、間距，周邊道路、地下管線，當(dāng)?shù)厥┕すに囁剑邮┕ぜ竟?jié)變化．支護(hù)結(jié)構(gòu)合理使用期限等因素．做到因地制宜、因時(shí)制宜、技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行目前國內(nèi)沿海軟土地區(qū)單層地下室常采
用的支護(hù)結(jié)構(gòu)有重力式水泥土墻、土釘墻、復(fù)合土釘墻、排樁。兩層及兩層以上地下室采用排樁加內(nèi)支撐，樁型有PHC管樁、鋼筋砼灌注樁、拉森板樁、三軸水泥攪拌樁(SMW工法)內(nèi)插型鋼、鋼管樁等，還有造價(jià)較高的地下連續(xù)墻．逆作拱墻等
(3)深基坑工程施工方法、土方開挖順序應(yīng)與設(shè)計(jì)工況相一致。
基坑工程施工前．施工單位應(yīng)組織專業(yè)技術(shù)人員，依據(jù)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)施工圖、巖土勘察報(bào)告、主體地下結(jié)構(gòu)施工圖、項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)方案、現(xiàn)行規(guī)范規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)等資料編制施工專項(xiàng)方案方案中主要包含以下內(nèi)容：
1)編制依據(jù)：相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范規(guī)程．施工組織設(shè)計(jì)，勘察報(bào)告，施工圖等；
2)工程概況：施工總平圖．工程等級(jí)．基坑開挖深度、基坑面積、周長，支護(hù)形式等：
3)施工方法：施工工藝，工藝流程。技術(shù)參數(shù)等：
4)施工計(jì)劃：人員、材料、設(shè)備、機(jī)械計(jì)劃．進(jìn)度計(jì)劃等：
5)安全組織：建立專項(xiàng)安全管理機(jī)構(gòu)：6)質(zhì)量安全保證措施：質(zhì)量檢測，檢測方法，安全管理措施等：
7)降排水措施：
8)基坑及周邊環(huán)境監(jiān)測要求：
9)環(huán)境保護(hù)措施：
10)應(yīng)急預(yù)案等：
11)相關(guān)附圖及計(jì)算書。
Abstract: in recent years, as China's market economic system has been improved gradually, and the further promoted the modernization construction of domestic big cities that modern building project structure, use function diversified development trend, and both industrial and civil architecture or super-tall project, all cannot leave the excavation and supporting the construction, as a higher risk of engineering division, specific production operation must strengthen the safety management of the construction site. This paper foundation pit construction project construction safety management of the analysis, the paper briefly.
Keywords: building engineering; Foundation pit supporting; Construction safety; Management measures
中圖分類號(hào)：P624.8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
作為建筑工程項(xiàng)目的重要作業(yè)內(nèi)容，基坑支護(hù)工程的施工涵蓋了地質(zhì)、水文、結(jié)構(gòu)等多方面的知識(shí)與技巧，不僅有著較高的施工難度，同時(shí)也具有一定的危險(xiǎn)性。在具體的生產(chǎn)操作中，設(shè)計(jì)水平、施工方法、環(huán)境條件等多種因素均會(huì)影響到基坑支護(hù)的施工質(zhì)量，而倘若某一環(huán)節(jié)、工序、操作出現(xiàn)失誤，將直接威脅到一線作業(yè)人員、項(xiàng)目周邊百姓的人身安全、財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)此，有關(guān)人員必須給予足夠的重視，切實(shí)采取有效措施，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)活動(dòng)、現(xiàn)場環(huán)境的管理、控制，并制定合理、完善的應(yīng)急處理方案。以下，本文針對(duì)建筑基坑支護(hù)工程的施工，就施工現(xiàn)場、機(jī)械作業(yè)等多個(gè)方面的安全管理作簡要的分析、闡述。
一、建筑基坑支護(hù)施工現(xiàn)場的安全管理
（一）進(jìn)一步加強(qiáng)日常安全管理：
在實(shí)際進(jìn)行建筑工程的基坑支護(hù)施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙、方案以及組織計(jì)劃，分別針對(duì)不同的作業(yè)班組逐一落實(shí)相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，并在正式執(zhí)行具體操作前嚴(yán)格實(shí)施技術(shù)交底，以此提高一線作業(yè)人員的安全意識(shí)，在充分了解基坑支護(hù)施工的設(shè)計(jì)意圖及標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上執(zhí)行業(yè)務(wù)操作。在具體的施工過程中，有關(guān)技術(shù)、管理、監(jiān)理人員應(yīng)注意對(duì)場內(nèi)安全隱患的排查、整改，并實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)班組的生產(chǎn)活動(dòng)，及時(shí)制止、糾正不安全的生產(chǎn)操作及個(gè)人行為。為有效規(guī)范、逐步提高作業(yè)班組的施工水平，可適當(dāng)開展安全教育、培訓(xùn)活動(dòng)，通過傳授事故案例、反面教材，從中吸取經(jīng)驗(yàn)、提高安全意識(shí)、強(qiáng)化自我保護(hù)能力。
（二）對(duì)施工現(xiàn)場的環(huán)境控制：
建筑基坑支護(hù)工程的施工，通常需要預(yù)先在基坑周邊區(qū)域堆放所需用料，或是在基坑開挖的過程中堆放土方、?？繖C(jī)械。對(duì)此，為避免發(fā)生基坑坍塌事故，應(yīng)嚴(yán)格控制基坑附近區(qū)域內(nèi)的堆放荷載，生產(chǎn)機(jī)械、運(yùn)輸車輛、施工材料的放置應(yīng)距離基坑上方頂端位置1.2m以上，而對(duì)于由基坑開挖生成的棄土，應(yīng)將其堆置高度控制在1.5m以內(nèi)，并嚴(yán)禁超出設(shè)計(jì)荷載。值得注意的是，倘若在土方開挖過程中，無法將物資、機(jī)械堆放至指定安全區(qū)域，或是不可避免的出現(xiàn)超載情況，則需要綜合考慮挖土機(jī)、運(yùn)輸車、施工材料等堆載物的質(zhì)量與基坑支護(hù)、地基土體的實(shí)際情況，通過計(jì)算實(shí)際的堆放荷載，確定是否需要更改設(shè)計(jì)方案、施工工藝。
（三）加大安全投入：
對(duì)于基坑支護(hù)施工，首先應(yīng)加大必要的安全經(jīng)費(fèi)投入，由此才能購入數(shù)量充足、質(zhì)量安全、功能完善的安全防護(hù)設(shè)施。在具體的施工過程中，倘若實(shí)際開挖深度已超出2m，則需要嚴(yán)格依據(jù)我國有關(guān)高空作業(yè)的規(guī)范要求，在施工現(xiàn)場設(shè)置雙道防護(hù)欄桿，并在作業(yè)面的附近布設(shè)安全防護(hù)立網(wǎng)。此外，對(duì)于高空作業(yè)人員，應(yīng)嚴(yán)格審核其專業(yè)資質(zhì)證明，并要求其配備齊全的安全防護(hù)用具，而對(duì)于基坑的上下出入，應(yīng)增設(shè)相應(yīng)專用的安全通道。
二、加強(qiáng)對(duì)機(jī)械化施工的監(jiān)控、管理
由于建筑基坑支護(hù)工程的施工多數(shù)是依靠大型生產(chǎn)機(jī)械來完成，從而就需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械操作、作業(yè)環(huán)境的安全管控。對(duì)此，在進(jìn)行基坑開挖時(shí)，挖掘機(jī)械、運(yùn)輸車輛的通行應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通道，并嚴(yán)格依據(jù)施工組織計(jì)劃及方案，合理組織安排機(jī)械、車輛的作業(yè)順序、進(jìn)場次序，同時(shí)注意基坑坡道部位的支護(hù)，倘若坡道支護(hù)無法抵御、承受機(jī)械車輛的荷載，則需要進(jìn)行加固處理。對(duì)于基坑開挖的周邊區(qū)域，應(yīng)設(shè)立直觀明顯的安全標(biāo)志與圍護(hù)欄桿，為保證事故發(fā)生后的有效疏散、撤離，應(yīng)在基坑內(nèi)部設(shè)有應(yīng)急安全出口。在正式進(jìn)行基坑開挖時(shí)，應(yīng)指派技術(shù)、管理人員負(fù)責(zé)監(jiān)督、指揮大型機(jī)械的運(yùn)行操作，并根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械的回轉(zhuǎn)半徑，合理安排、組織其他工序人員的作業(yè)活動(dòng)，為保證基坑內(nèi)部的土體的原有形態(tài)、天然結(jié)構(gòu)，應(yīng)事先留有厚度在150mm到300mm左右的原土層，以人工操作的方式進(jìn)行挖掘、修整。需要注意的是，在作業(yè)范圍以內(nèi)，土方機(jī)械的運(yùn)行操作與其附近電纜之間的距離應(yīng)保持在1m以上，而實(shí)際的開挖高度、深度應(yīng)充分負(fù)荷土方機(jī)械的性能要求；對(duì)于反鏟作業(yè)，土方機(jī)械的履帶與作業(yè)面邊緣位置間的距離應(yīng)保持在1.5m以上。除此之外，施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)機(jī)械的檢查與維護(hù)，以避免因機(jī)械自身故障、損壞而引發(fā)安全事故。
三、加強(qiáng)對(duì)基坑支護(hù)施工的監(jiān)測管理
（一）邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測：
邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測要沿基坑邊線外側(cè)，每25米間距設(shè)立一個(gè)觀測點(diǎn)，同時(shí)要充分考慮周圍特殊建筑物的情況，設(shè)立一些特殊觀測點(diǎn)，保證能夠觀測到施工周圍邊坡的穩(wěn)定情況。觀測點(diǎn)設(shè)置方法是用長約1.0-2.5的螺紋鋼筋基坑周圍20m打入地下，頂部5-10cm作為觀測標(biāo)。
（二）基坑內(nèi)外地下水位觀測：
基坑內(nèi)外地下水位觀測點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)該是地上觀測點(diǎn)的1/2。觀測地點(diǎn)的具體設(shè)置方法是是鉆孔比基坑開挖深度深5m左右深度用螺紋鋼打進(jìn)地下，在設(shè)置觀測點(diǎn)的之前要在孔內(nèi)設(shè)置帶過濾的進(jìn)水管，并且要用粗砂填實(shí)，保證觀測點(diǎn)的固定住，不至于發(fā)生沉降影響觀測。
（三）圍護(hù)樁監(jiān)測：
對(duì)于圍護(hù)樁的監(jiān)測點(diǎn)的布置，可大致將其分為中間區(qū)域與拐點(diǎn)處，主要是將圍護(hù)樁上部的頂端部位作為基準(zhǔn)，選取20m左右的距離布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，而對(duì)于場地內(nèi)的所有拐角，則無需考慮間距長度，均需要設(shè)立相應(yīng)的觀測點(diǎn)。通過長期的實(shí)踐、總結(jié)發(fā)現(xiàn)，中間觀測點(diǎn)的變化幅度相對(duì)較大且易于觀測。觀測點(diǎn)的布置，主要是將道釘打入樁體的頂端部位，同時(shí)利用砂漿材料進(jìn)行澆結(jié)處理。
（四）對(duì)既有管線的保護(hù)、處理：
在進(jìn)行建筑基坑支護(hù)的施工前，應(yīng)聯(lián)系有關(guān)地質(zhì)、勘探、主管部門，收集、查詢施工場地內(nèi)的既有管線資料，并深入了解其埋深、種類、長度、材質(zhì)等技術(shù)信息，事先確定需要加設(shè)防護(hù)措施的施工工序及部位，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，并利用現(xiàn)場監(jiān)測提供的數(shù)據(jù)結(jié)果，及時(shí)作出調(diào)整、應(yīng)對(duì)。
（五）地面沉降的預(yù)防處理：
基坑支護(hù)的開挖施工，應(yīng)同步收集、整理相應(yīng)的測量數(shù)據(jù)，以此分析、驗(yàn)算土方開挖的參數(shù)與沉降點(diǎn)之間的關(guān)系，以便后續(xù)的生產(chǎn)操作及時(shí)調(diào)整、改進(jìn)各項(xiàng)參數(shù)，并有效控制沉降曲線。在整個(gè)施工過程中，應(yīng)定期監(jiān)測地面的沉降量，同時(shí)深入分析沉降的成因、性質(zhì)以及對(duì)基坑安全、周邊環(huán)境的影響，一旦超出規(guī)定范圍，應(yīng)立即叫停所有施工，采取相應(yīng)的處理措施。
結(jié)束語：
綜上所述，建筑工程項(xiàng)目的基坑支護(hù)施工，其不僅是一項(xiàng)繁雜而又系統(tǒng)的分項(xiàng)工程，同時(shí)也涵蓋了水力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、土方工程等多個(gè)專業(yè)的知識(shí)與技巧，若要有效保證具體施工的質(zhì)量合格、安全生產(chǎn)，就必須加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場的安全管理，分別圍繞人力資源、機(jī)械設(shè)備、作業(yè)活動(dòng)等多個(gè)方面加以優(yōu)化、規(guī)范、控制，避免事故的發(fā)生。
參考文獻(xiàn)：
[1] 王巍. 對(duì)建筑基礎(chǔ)工程安全施工技術(shù)的幾點(diǎn)總結(jié)[J]. 民營科技, 2010,(04) .
[2] 馮水澄. 建筑施工安全技術(shù)與防護(hù)對(duì)策研究[J]. 科技致富向?qū)? 2010,(08) .
當(dāng)前城市建設(shè)的發(fā)展朝著高層建筑和公路的高架建設(shè)的趨勢(shì)發(fā)展，促使人們對(duì)地下空間的有效利用越來越予以重視，深基坑施工也應(yīng)運(yùn)而生。由于工程所處的地質(zhì)和水文情況不同，公路工程深基坑施工過程中存在區(qū)域性，而且還要受到周圍的建筑、地下管道的位置和對(duì)變形的抗性等因素限制。因此必須加強(qiáng)公路工程深基坑施工的質(zhì)量安全管理。
一、公路工程深基坑施工和流程
1、土方的開挖工作。進(jìn)行土方的開挖工作之前，一定要保證前一階段的施工任務(wù)已經(jīng)嚴(yán)格根據(jù)要求完成了施工。開挖土方要嚴(yán)格遵循施工圖紙進(jìn)行，并且在開挖前要做好施工準(zhǔn)備，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，將場地地面的障礙物予以清楚，對(duì)工程地段展開實(shí)地調(diào)查，了解地質(zhì)情況。同時(shí)，還要對(duì)地下管線或管道的埋設(shè)情況詳細(xì)掌握，以便在施工過程中采取針對(duì)性的安全措施。另外，還要將開挖中涉及到的排水設(shè)施和電力設(shè)備進(jìn)行完善。在進(jìn)行開挖時(shí)，要保證開挖工作符合相關(guān)的規(guī)定，而且必須有條理的安排開挖工作，并且將反鏟挖土機(jī)和人工相配合進(jìn)行開挖，可以根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況對(duì)挖出的土方進(jìn)行合理的利用，若不能利用則可以安排專車運(yùn)送到固定的地點(diǎn)集中堆放。管道基坑的開挖可以以1∶1的方式進(jìn)行放坡，并且一邊開挖一邊后退，在基地的兩側(cè)可以保留寬約40cm至50cm的工作面。開挖過程中還要注意隨時(shí)對(duì)坑底的標(biāo)高和寬度進(jìn)行檢查，如果寬度不夠則要進(jìn)行及時(shí)的修整，每隔2m進(jìn)行以此修坡，達(dá)到設(shè)計(jì)中的標(biāo)高后進(jìn)行修坡清底工作。在開挖工作中要杜絕挖掘機(jī)操作人員不聽指揮的現(xiàn)象發(fā)生，不可超挖以免造成土體的擾動(dòng)，在開挖盡頭要將坡度放緩至1∶2并壓平，保證工人進(jìn)行上下基槽的操作。
2、對(duì)特殊地基進(jìn)行處理。在進(jìn)行深基坑的開挖工作時(shí)，有時(shí)會(huì)遇到巖石、廢舊墻體或較大的石塊土塊等特殊地基，這時(shí)需要進(jìn)行及時(shí)的排除清理工作，保證公路工程地基的穩(wěn)固，避免日后出現(xiàn)出現(xiàn)道路開裂或道路損壞等問題的發(fā)生。在對(duì)特殊地基進(jìn)行處理時(shí)，可以先將特殊地基內(nèi)的障礙物挖出0.03m到0.05m，然后用土砂的混合物進(jìn)行填實(shí)處理。如果基礎(chǔ)部分是在硬土層里，可以先在軟土層進(jìn)行砌塊的構(gòu)筑，在基礎(chǔ)處用鋼筋進(jìn)行預(yù)埋。特殊地基中的軟土地基如果處理不當(dāng)會(huì)使公路工程發(fā)生非均勻沉降，造成后期道路開裂或其他損壞現(xiàn)象發(fā)生，所以要結(jié)合道路所處的地質(zhì)情況采取適當(dāng)方法對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，通常用的處理方法是置換法、強(qiáng)夯法、排水法、灌漿法和混凝土灌注法等。對(duì)特殊地基進(jìn)行的處理十分必要，在處理過程中要充分重視，如果處理的方法不合適或處理的比較粗略，會(huì)造成安全隱患，嚴(yán)重時(shí)可發(fā)生建成道路的開裂現(xiàn)行，嚴(yán)重影響道路的施工和周圍建筑物的穩(wěn)定性。所以要對(duì)特殊地基處理工作的重要性加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，保證采用的處理方法適當(dāng)而科學(xué)。
3、深基坑的支護(hù)建設(shè)。公路工程深基坑施工工作中的支護(hù)建設(shè)，是指在深基坑施工中對(duì)基坑和基坑壁建設(shè)支護(hù)進(jìn)行圍擋防護(hù)，對(duì)附近的建筑物和地下埋設(shè)的管道進(jìn)行維護(hù)和檢查，這是保證深基坑施工安全進(jìn)行的有力措施，具有臨時(shí)性，涉及多方面問題，在支護(hù)建設(shè)中有較高的技術(shù)要求。支護(hù)建設(shè)工作的成敗不僅會(huì)影響整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度，同時(shí)也會(huì)對(duì)附近的設(shè)施和建筑及地下管道等造成較大程度的影響。而城市的大環(huán)境限制了工程場地的規(guī)模，所以在有限的場地里開挖深基坑，對(duì)相關(guān)支護(hù)建設(shè)的要求就更高。
在建設(shè)公路工程深基坑支護(hù)工作中，需要綜合考慮多方面的因素，包括對(duì)于工程的造價(jià)、施工的條件和進(jìn)度、技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上的因素等，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況配合開挖狀況及地質(zhì)情況對(duì)支護(hù)的構(gòu)造進(jìn)行選擇，避免與相關(guān)的其他環(huán)節(jié)發(fā)生沖突或矛盾。
二、公路工程深基坑施工質(zhì)量安全管理的措施
在公路工程深基坑施工工作中，常會(huì)由于場地的分散和技術(shù)人員的水平不一給施工的統(tǒng)一管理造成困難，導(dǎo)致施工質(zhì)量和安全不易保證，所以在施工的過程中要采取有效的措施對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制，從而促進(jìn)深基坑施工的順利安全展開，保證公路工程整體工程的順利進(jìn)行。
1、對(duì)材料嚴(yán)格選擇。施工材料是施工建設(shè)的基礎(chǔ)，是工程施工質(zhì)量保證的前提條件，因此必須對(duì)公路工程建設(shè)施工過程中要用到的建筑材料和原材料加以嚴(yán)格的選擇。要慎重的選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的材料供應(yīng)商，嚴(yán)格管理材料的采購人員和運(yùn)輸人員，在材料進(jìn)場時(shí)必須做好相應(yīng)的合格驗(yàn)收工作。
2、確保施工工藝符合規(guī)定。進(jìn)行公路工程深基坑施工中，施工工藝是最重要的環(huán)節(jié)，要保證施工施工質(zhì)量必須按照規(guī)定的工藝和流程展開，確保施工工作符合相關(guān)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，便于后期的合格驗(yàn)收。
3、對(duì)施工機(jī)械和設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)。施工用的機(jī)械設(shè)備是施工的物質(zhì)基礎(chǔ)，在嚴(yán)格選擇機(jī)械設(shè)備進(jìn)場的基礎(chǔ)上，要對(duì)所有設(shè)備安排專業(yè)人員進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)，保證設(shè)備在施工中正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、加強(qiáng)深基坑施工過程中的安全管理。在公路工程的深基坑施工中，安全管理是最重要的內(nèi)容。在進(jìn)行開挖前，要對(duì)公路工程現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的勘察和安全隱患的排除，深入把握?qǐng)龅氐膶?shí)際情況，同時(shí)根據(jù)工程的特點(diǎn)切合工程實(shí)際針對(duì)性的編制深基坑施工安全開展的專項(xiàng)施工方案，完善組織設(shè)計(jì)對(duì)施工過程進(jìn)行有力的指導(dǎo)。對(duì)于深基坑施工人員要加強(qiáng)安全生產(chǎn)知識(shí)的培訓(xùn)并進(jìn)行必須的安全技術(shù)交底，細(xì)致每一步的施工計(jì)劃。公路工程的深基坑施工具有危險(xiǎn)的突發(fā)性，所以要建立應(yīng)急救援預(yù)案，保證發(fā)生安全事故的第一時(shí)間可以及時(shí)展開救援工作。最后，還要加強(qiáng)施工過程中的日常檢查和監(jiān)督管理，對(duì)施工過程中出現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行及時(shí)的排查處理。
5、建立并完善監(jiān)察系統(tǒng)。進(jìn)行深基坑施工之前就要建立相應(yīng)的監(jiān)察系統(tǒng)并加以完善，保證監(jiān)察工作可以有效而合理的進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)察，對(duì)可能的安全隱患做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)排除。
6、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。對(duì)挖掘機(jī)駕駛員、焊工等特殊工種作業(yè)人員要堅(jiān)持持證上崗制度，在施工前要對(duì)他們進(jìn)行一定的崗前培訓(xùn)并進(jìn)行考核，技術(shù)合格者方能上崗。而且要加強(qiáng)對(duì)于施工人員的安全教育和培訓(xùn)，并進(jìn)行醫(yī)護(hù)知識(shí)和相關(guān)法律法規(guī)的培訓(xùn)，培養(yǎng)施工人員安全施工意識(shí)。
結(jié)束語
經(jīng)濟(jì)的高速增長，城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，對(duì)公路工程的建設(shè)提出了更高的要求。在進(jìn)行公路工程施工中，由于城市環(huán)境的限制，深基坑的施工質(zhì)量工程常會(huì)受到地下管道和附近建筑物的影響。本文就公路工程深基坑施工及質(zhì)量安全管理進(jìn)行探討分析，旨在提高公路工程的質(zhì)量。
近年來，高層建筑的大量涌現(xiàn)，大型地下商場、地鐵車站等多層地下場所的興建比比皆是，這無疑對(duì)深基坑支護(hù)工程的施工技術(shù)及安全管理提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。本文從深基坑支護(hù)工程面臨的現(xiàn)狀、施工技術(shù)和安全管理三個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行分析。在施工中，遵循相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，重視安全管理，技術(shù)與管理相結(jié)合，是高質(zhì)量深基坑支護(hù)工程的根本。
一、深基坑支護(hù)工程面臨的現(xiàn)狀
現(xiàn)階段，隨著深基坑工程數(shù)量、規(guī)模、分布的急劇增加，所面臨的問題也很多。目前面臨的現(xiàn)狀主要有以下幾個(gè)方面。
（一）基坑越來越深
在過去，即使是在大城市地下1～2層都不是很普遍。現(xiàn)在在大城市和沿海城市，特別是在特區(qū)，地下3？4層很平常，甚至多達(dá)5～6層，基坑深度大都多大于10m。
（二）地質(zhì)條件越來越差
深基坑工程的施工地點(diǎn)只能根據(jù)城市規(guī)劃的需要，順其自然，而地質(zhì)條件往往很差。尤其在一些沿海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，現(xiàn)象比較突出往往填海、填湖現(xiàn)象普遍，工程地質(zhì)條件十分差。
（三）施工環(huán)境越來越復(fù)雜
在城市中，土地的使用越來越密集，在為高大建筑或地下多層場所施工時(shí)，不僅要考慮施工工程本身的穩(wěn)定與安全，還要考慮到周圍復(fù)雜的環(huán)境因素。
（四）深基坑支護(hù)方法多
隨著深基坑支護(hù)的廣泛應(yīng)用，當(dāng)前深基坑支護(hù)工程已發(fā)展到一個(gè)新時(shí)期，面臨的問題和困難也在不斷變化，在應(yīng)對(duì)新條件、、新材料、新工藝時(shí)，有些支護(hù)方法往往無法滿足要求，這就需要深基坑技術(shù)盡快提高和完善。
（五）管理不完善
深基坑支護(hù)工程必須要達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，遵循設(shè)計(jì)原則和方案，但有施工單位為了降低造價(jià)和成本，加快施工進(jìn)度，設(shè)計(jì)的比較粗糙，降低工程造價(jià)，甚至隨意調(diào)整支護(hù)結(jié)構(gòu)，最后往往導(dǎo)致深基坑支護(hù)施工時(shí)安全事故時(shí)有發(fā)生，不僅對(duì)工期進(jìn)度造成影響，更有可能造成財(cái)產(chǎn)的損失和人員的傷亡。
（六）工程事故隱患較大
深基坑支護(hù)工程自身具有許多不確定性，從開挖到完成地面以下的全部工程，常常經(jīng)歷許多不利條件，因此事故往往具有突發(fā)性?；又ёo(hù)一旦失效，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，影響建設(shè)進(jìn)度，更是對(duì)居民的人身安全造成嚴(yán)重威脅。
二、深基坑支護(hù)工程的施工技術(shù)
對(duì)于深基坑的土方開挖，當(dāng)施工現(xiàn)場不具備放坡的條件，放坡方法不能夠保證施工的安全性，并且通過放坡方法以及加設(shè)臨時(shí)的支撐已不能夠滿足施工的需要時(shí)，一般多會(huì)采用支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行臨時(shí)的支擋，以保證基坑土壁的穩(wěn)定。為了保證地下結(jié)構(gòu)可以順利的施工，以及基坑周邊環(huán)境的安全，在深基坑支護(hù)工程施工前，應(yīng)綜合考慮施工場地的地質(zhì)條件和降排水條件，結(jié)合基坑開挖的深度、施工的條件、施工的季節(jié)，以及周邊環(huán)境對(duì)基坑的影響作用，編制一份詳盡的、切實(shí)可行的施工方案。深基坑的支護(hù)方法有排樁或地下連續(xù)墻、水泥土樁墻、逆作拱墻或采用上述型式的組合方法等等。
（一）排樁或地下連續(xù)墻
一般由圍護(hù)墻、支撐以及防滲帷幕等組成的。排樁可以根據(jù)項(xiàng)目的情況選為懸臂式的支護(hù)結(jié)構(gòu)、拉錨式的支護(hù)結(jié)構(gòu)、內(nèi)撐式的支護(hù)結(jié)構(gòu)以及錨桿式的支護(hù)結(jié)構(gòu)。地下連續(xù)墻可以與內(nèi)支撐、逆作法或者半逆作法相結(jié)合來使用。此方法在施工時(shí)振動(dòng)小、噪音低，墻體的剛度大，防滲性能好，對(duì)周圍的地基擾動(dòng)小，可以形成一個(gè)具有很大承載能力的連續(xù)墻。
（二）水泥土樁墻
水泥土樁墻法是依靠其自身的重量和剛度來保護(hù)基坑壁的，一般不需要設(shè)支撐，在特殊的情況下，經(jīng)過采取措施后也可以局部加設(shè)支撐。水泥土墻法包括高壓旋噴樁墻、深層攪拌水泥土樁墻等類型。其適用條件為，基坑側(cè)壁的安全等級(jí)最好為二、三級(jí)；在水泥土樁施工的范圍內(nèi)，地基土的承載力最好不要大于150kPa，基坑的深度也最好不要大于6m。
（三）逆作拱墻
當(dāng)基坑平面的形狀適宜的時(shí)候，可以選用拱墻作為基坑的圍護(hù)墻。拱墻有圓形閉合拱墻、橢圓形閉合拱墻和組合拱墻三種方式。對(duì)于組合拱墻來說，可以將局部拱墻被視為兩鉸拱。該方法所適用條件是，基坑側(cè)壁的安全等級(jí)最好為三級(jí)；場地為淤泥或者淤泥質(zhì)土壤時(shí)，不宜采用逆作拱墻法來支護(hù)；拱墻軸線的矢跨比最好不要小于1/8，基坑的深度不宜大于12m；地下水位高于基坑的底面時(shí)，應(yīng)該采取降水或截水等措施。
三、深基坑支護(hù)工程的安全管理問題
（一）深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的管理
深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案很重要，它直接影響支護(hù)工程的成敗，好的設(shè)計(jì)方案應(yīng)當(dāng)經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、施工技術(shù)可行。這對(duì)深基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)人員提出了高要求，在深基坑支護(hù)施工之前，工程人員應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行反復(fù)審核，及時(shí)與設(shè)計(jì)人員溝通，在進(jìn)行施工組織時(shí)，確保工序的各個(gè)組成部分、各道工序協(xié)調(diào)合理有效地展開。
（二）深基坑支護(hù)工程安全監(jiān)理
對(duì)于施工的管理部門來說，深基坑安全監(jiān)理要按照國家現(xiàn)有的安全法律、法規(guī)執(zhí)行。監(jiān)理人員需要對(duì)設(shè)計(jì)給予必要的關(guān)注，對(duì)施工單位提交的設(shè)計(jì)進(jìn)行認(rèn)真的審核，審查施工承包單位編制的深基坑施工方案以及相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，發(fā)現(xiàn)與法律、法規(guī)及安全標(biāo)準(zhǔn)不符之處，要書面要求施工承包單位整改或調(diào)整，并進(jìn)行申報(bào)，批準(zhǔn)后方可施工。
在施工過程中，安全監(jiān)理依靠信息化施工管理，督促承包商按照施工方案和應(yīng)急預(yù)案施工，落實(shí)各工序安全防護(hù)措施，定期組織安全專項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題督促及時(shí)整改，一旦發(fā)現(xiàn)違章行為或安全事故隱患，要責(zé)令其停止施工，并報(bào)告相關(guān)單位消除安全隱患，防止安全事故的發(fā)生。
（三）深基坑支護(hù)施工安全管理對(duì)策
1. 工程施工中，不但管理人員要具備相應(yīng)的管理能力，熟悉各工序的質(zhì)量控制點(diǎn)和操作程序。操作人員也應(yīng)具有相應(yīng)崗位執(zhí)行能力，確保操作人員的操作水平和方法，這樣才更能達(dá)到工程質(zhì)量的目標(biāo)。
2. 加強(qiáng)過程控制。在操作過程中，施工人員由于某些原因，沒有按照操作規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，這往往就容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。而且，施工的器械以及材料質(zhì)量的好壞對(duì)施工人員的安全也存在著潛在的安全隱患，使用前應(yīng)做好全面的檢查，去除安全隱患。例如：噴射砼質(zhì)量的好壞和厚度，取決于噴射操作手的操作方法，而其關(guān)鍵也是噴嘴與受噴面的距離、噴嘴移動(dòng)和水量的調(diào)節(jié)。
3. 加強(qiáng)對(duì)土方開挖工序的組織與管理。深基坑支護(hù)工程開挖施工過程中，應(yīng)精心安排開挖施工流程，安排擋土支護(hù)的施工時(shí)間，以便有效地控制基坑已開挖部分的無支護(hù)暴露時(shí)間，減少土體被擾動(dòng)的時(shí)間和范圍，達(dá)到利用尚未被挖動(dòng)的土體還能在一定程度上控制其自動(dòng)位移的潛力。因此科學(xué)地安排土方開挖施工順序和進(jìn)度，充分利用此相關(guān)性，有助于控制支護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑周土體的位移。
4. 及時(shí)記錄和反饋信息。對(duì)開挖過程實(shí)施跟蹤監(jiān)測，在開挖過程中，及時(shí)對(duì)開挖進(jìn)度進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，掌握深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和基坑周圍土體移動(dòng)的動(dòng)態(tài)，以便隨時(shí)科學(xué)調(diào)整影響施工的因素，采取相應(yīng)措施，從而優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工，確保施工過程可以安全、順利進(jìn)行。于此同時(shí)，施工監(jiān)測記錄的信息同樣有利于資料的積累，為今后改進(jìn)設(shè)計(jì)方案和施工技術(shù)提供可靠有效的依據(jù)。
5. 突發(fā)事件的處理。深基坑支護(hù)工程是―個(gè)周期長、參與人員多的過程，在施工過程中隨時(shí)隨刻都可能會(huì)發(fā)生不可預(yù)見事件。常見的突發(fā)事件有：基坑支護(hù)局部出現(xiàn)裂縫、沉降；相鄰工地施工的影響；出現(xiàn)持續(xù)多日的暴雨；地下存在障礙物妨礙基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)等等。因此在深基坑支護(hù)的專項(xiàng)施工方案中，應(yīng)該添加有完善的應(yīng)急預(yù)案。一旦基坑出現(xiàn)異常變化，應(yīng)該立刻啟用應(yīng)急預(yù)案，并同相關(guān)單位匯報(bào)，研究解決辦法，把危險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
參考文獻(xiàn)：
建筑工程深基坑是一項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，包括巖土工程勘察、圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工與拆除、地下水控制、基坑監(jiān)測、土方挖填等內(nèi)容，是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程，專業(yè)技術(shù)的要求非常高，要求巖土工程和結(jié)構(gòu)工程技術(shù)人員密切配合。以下就加強(qiáng)建筑工程深基坑施工安全管理的措施進(jìn)行論述分析，以供參考。
1.建筑工程深基坑施工中安全事故的原因
建筑深基坑是指開挖深度超過5米（含5米），或深度雖未超過5米，但地質(zhì)情況和周圍環(huán)境及地下管線復(fù)雜或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。建筑工程深基坑是一綜合性工程，除工程難度高外，控制環(huán)節(jié)亦較多，任一環(huán)節(jié)失控均會(huì)造成不可估量的損失。歸納起來，建筑深基坑安全事故主要是由以下幾點(diǎn)原因引起的：（1）支護(hù)體系存在設(shè)計(jì)缺陷或施工缺陷引起支護(hù)體系失穩(wěn)。這類情況的發(fā)生，主要是由設(shè)計(jì)方案不當(dāng)或施工方法欠缺等引起的。（2）由土體失穩(wěn)而破壞支護(hù)體系引起基坑失穩(wěn)。這類情況的發(fā)生，主要是由開挖土坡過大、基坑外側(cè)超載等引起的。（3）由于圍護(hù)體系滲漏水，導(dǎo)致水土流失，由水引起對(duì)周圍環(huán)境破壞或基坑失穩(wěn)。這類情況的發(fā)生，主要是圍護(hù)體系施工存在質(zhì)量問題引起漏水造成。（4）由于基坑隆起過大失穩(wěn)。主要原因有圍護(hù)墻深度不夠，承壓水降水沒達(dá)到要求等。當(dāng)然基坑失穩(wěn)可能是由以下幾點(diǎn)多方面共同造成的，亦有可能是其中某一單項(xiàng)引起的，最終結(jié)果均會(huì)引起土體失穩(wěn)。
2.加強(qiáng)建筑工程深基坑施工安全管理的措施
2.1編制好建筑工程深基坑施工方案。施工方案是搞好一切工程的先決條件，它包括建筑工程深基坑設(shè)計(jì)，主要有支護(hù)設(shè)計(jì)、降水或截水設(shè)計(jì)、土方開挖設(shè)計(jì)和監(jiān)測設(shè)計(jì)。根據(jù)中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部[2009]87號(hào)關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知，建筑工程深基坑施工方案通過專家論證。支護(hù)設(shè)計(jì)主要滿足邊坡和支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的要求，既不產(chǎn)生傾覆、滑移、整體或局部失穩(wěn)，基坑底部不產(chǎn)生隆起、管涌，錨桿部位不致抗拔失效，同時(shí)必須滿足水平位移和地基沉降不超過允許值，支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件本身受荷后不致彎曲折斷，剪斷和壓彎。基坑支護(hù)常用的幾種方法有坡率法、排樁支護(hù)、鋼板樁支護(hù)、地下連墻支護(hù)、土釘墻支護(hù)、深層攪拌支護(hù)等。降水設(shè)計(jì)應(yīng)控制由降水引起的地基沉降不致對(duì)鄰近的重要管線產(chǎn)生過量沉降，影響其正常使用或危及其安全；地下水控制常用的幾種方法有明溝排水、電滲降水、輕型井點(diǎn)降水、管井降水等。截水帷幕應(yīng)控制不致因滲漏而引起水土流失和過大的變形。常用的方法主要有高壓噴射注漿、深層攪拌；土方開挖設(shè)計(jì)應(yīng)滿足分層、分段、對(duì)稱、平衡、適時(shí)的原則，確保土方開挖安全、運(yùn)輸合理；根據(jù)施工方案，施工前應(yīng)作好設(shè)計(jì)交底，針對(duì)建筑工程深基坑施工的施工工藝和作業(yè)條件，制定措施得力、針對(duì)性強(qiáng)、合理全面的施工方案。施工方案應(yīng)充分認(rèn)識(shí)建筑工程深基坑施工的難點(diǎn)、重點(diǎn)和施工工藝的特點(diǎn)，質(zhì)量安全控制目標(biāo)恰當(dāng)，保證措施到位，施工組織合理，檢驗(yàn)監(jiān)測嚴(yán)謹(jǐn)。對(duì)不同的基坑支護(hù)方式，施工的難點(diǎn)和要點(diǎn)有所不同，但總體要求基本一致。一是對(duì)施工工藝要熟悉，掌握基本的施工參數(shù)；二是要掌握主要施工機(jī)械及配套設(shè)備的技術(shù)性能；三是對(duì)水泥、砂石、鋼筋、錨桿、鋼板樁等原材料及其制品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并保證施工質(zhì)量。四是根據(jù)場地特點(diǎn)和不同的施工階段，采取合適的降水或截水措施。五是土方開挖應(yīng)分層分段進(jìn)行，控制挖土進(jìn)度；六是對(duì)雨季施工既要注意排除地面雨水倒流人基坑，又要注意雨季水的滲入，土體強(qiáng)度降低，土壓力加大造成基坑邊坡坍塌事故。
2.2熟悉了解勘察施工場地的環(huán)境。建筑深基坑一般指開挖深度大于5m的基坑。建筑工程深基坑施工前，應(yīng)了解建筑場地及周邊、地表至支護(hù)結(jié)構(gòu)底面下一定深度范圍內(nèi)地層結(jié)構(gòu)、巖土性狀、含水層性質(zhì)、地下水位、滲透系數(shù)等；了解建筑場地及其附近的地下管線、地下埋設(shè)物的位置、深度、結(jié)構(gòu)形式及埋設(shè)時(shí)間等。對(duì)已有鄰近建筑的建筑工程深基坑施工，應(yīng)熟悉已存鄰近建筑的位置、層數(shù)、高度、結(jié)構(gòu)類型、基礎(chǔ)類型，此外，也應(yīng)掌握建筑工程深基坑施工的其他條件，如基坑周圍的地面排水情況，地面雨水、流水、上下水管線排人或漏人基坑的可能性以及基坑附近的地面堆載及大型車輛的動(dòng)、靜荷載。
2.3嚴(yán)格按施工方案施工。基坑坍塌的事故發(fā)生主要原因有兩大類，第一類對(duì)建筑工程深基坑施工難度認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為不需要進(jìn)行專項(xiàng)的建筑深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)，按常規(guī)建筑工程組織施工造成的。第二類是未按施工組織設(shè)計(jì)或施工方案組織施工造成的。隨著人們對(duì)建筑工程深基坑施工復(fù)雜性認(rèn)識(shí)的不斷提高，第一類事故正在不斷下降，但第二類事故時(shí)有發(fā)生，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一是未按設(shè)計(jì)組織施工，因施工質(zhì)量原因造成支護(hù)結(jié)構(gòu)垮塌；第二是未按施工組織設(shè)計(jì)或施工方案組織施工，特別是對(duì)有內(nèi)支撐的基坑施工，一般順做時(shí)能做到隨挖隨撐，但對(duì)斷面不大，開挖深度不大，從下往上做結(jié)構(gòu)，有的施工人員貪快求“方便”，不是隨做隨拆，而是先拆后做，釀成塌方事故；二是土方開挖時(shí)，未進(jìn)行有效監(jiān)測或未根據(jù)監(jiān)測結(jié)果指導(dǎo)施工，造成挖土過快或超挖引起土體失穩(wěn)或基底涌土等，或土方開挖方式不對(duì)，甚至有“掏挖”現(xiàn)象；三是坑邊堆置土方或其他材料、設(shè)備等，甚至有大型車輛的須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和施工方案執(zhí)行，即不能偷工減料，也不能違章施工。
2.4建立和完善應(yīng)急救援預(yù)案。建筑工程深基坑施工具有一定的危險(xiǎn)性，針對(duì)建筑工程深基坑施工的特點(diǎn)，施工單位應(yīng)當(dāng)建立和完善應(yīng)急救援預(yù)案，防止突發(fā)事故的發(fā)生，做到有所防備，有所準(zhǔn)備。（1）堅(jiān)持常備不懈的原則。安全生產(chǎn)事故救援必須堅(jiān)持預(yù)防為主。常備不懈是事故應(yīng)急救援工作的基礎(chǔ)。在建筑工程深基坑施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)建筑深基坑作業(yè)的特點(diǎn)及可能發(fā)生的事故，做好事故的預(yù)防工作，避免或減少事故的發(fā)生外，落實(shí)好救援工作的各項(xiàng)準(zhǔn)備措施，做好預(yù)防準(zhǔn)備，一旦發(fā)生事故就能及時(shí)實(shí)施救援。（2）堅(jiān)持分級(jí)負(fù)責(zé)的原則。施工單位應(yīng)建立從企業(yè)到項(xiàng)目部再到作業(yè)班組的應(yīng)急救援體制，從人、財(cái)、物上全面落實(shí)，充分發(fā)揮事故單位及施工所在地的優(yōu)勢(shì)作用。建筑工程深基坑施工是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工作，應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工的各工種、各工序，有針對(duì)性地作好事故防范及應(yīng)急救援準(zhǔn)備。必須充分發(fā)揮各方面的主動(dòng)性和力量，形成統(tǒng)一的、高效的救援指揮部。一旦有事故發(fā)生，能立即啟動(dòng)救援機(jī)制，迅速、有效地組織實(shí)施應(yīng)急救援，盡可能避免和減少損失。
結(jié)束語
建筑工程深基坑是一個(gè)系統(tǒng)性的綜合工程，如何在建筑工程深基坑施工過程中加強(qiáng)控制、降低風(fēng)險(xiǎn)，做好安全管理對(duì)于施工單位來說意義重大。
Abstract: the construction of the foundation pit engineering project construction, its not only is a multifarious and system component project, at the same time also covers the hydraulics, structural mechanics, earthwork, and other professional knowledge and skills, if want to effectively guarantee the quality qualification of the specific construction, production safety, to strengthen the safety management of construction site, respectively, human resources, around mechanical equipment, activities, and other aspects, the standard, optimization control, avoid accidents. This article in view of the construction of the foundation pit engineering construction, construction site, mechanical work and so on more aspects of the safety management are analyzed and expounded.
Keywords: building engineering, foundation pit bracing, the safety of construction management measures
中圖分類號(hào)：TU761 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
建筑工程項(xiàng)目的基坑支護(hù)施工，其不僅是一項(xiàng)繁雜而又系統(tǒng)的分項(xiàng)工程，同時(shí)也涵蓋了水力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、土方工程等多個(gè)專業(yè)的知識(shí)與技巧，若要有效保證具體施工的質(zhì)量合格、安全生產(chǎn)，就必須加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場的安全管理，分別圍繞人力資源、機(jī)械設(shè)備、作業(yè)活動(dòng)等多個(gè)方面加以優(yōu)化、規(guī)范、控制，避免事故的發(fā)生。
以下，本文針對(duì)建筑基坑支護(hù)工程的施工，就施工現(xiàn)場、機(jī)械作業(yè)等多個(gè)方面的安全管理作簡要的分析、闡述。
一、建筑基坑支護(hù)施工現(xiàn)場的安全管理
（一）進(jìn)一步加強(qiáng)日常安全管理：
在實(shí)際進(jìn)行建筑工程的基坑支護(hù)施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙、方案以及組織計(jì)劃，分別針對(duì)不同的作業(yè)班組逐一落實(shí)相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，并在正式執(zhí)行具體操作前嚴(yán)格實(shí)施技術(shù)交底，以此提高一線作業(yè)人員的安全意識(shí)，在充分了解基坑支護(hù)施工的設(shè)計(jì)意圖及標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上執(zhí)行業(yè)務(wù)操作。在具體的施工過程中，有關(guān)技術(shù)、管理、監(jiān)理人員應(yīng)注意對(duì)場內(nèi)安全隱患的排查、整改，并實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)班組的生產(chǎn)活動(dòng)，及時(shí)制止、糾正不安全的生產(chǎn)操作及個(gè)人行為。為有效規(guī)范、逐步提高作業(yè)班組的施工水平，可適當(dāng)開展安全教育、培訓(xùn)活動(dòng)，通過傳授事故案例、反面教材，從中吸取經(jīng)驗(yàn)、提高安全意識(shí)、強(qiáng)化自我保護(hù)能力。
（二）對(duì)施工現(xiàn)場的環(huán)境控制：
建筑基坑支護(hù)工程的施工，通常需要預(yù)先在基坑周邊區(qū)域堆放所需用料，或是在基坑開挖的過程中堆放土方、?？繖C(jī)械。對(duì)此，為避免發(fā)生基坑坍塌事故，應(yīng)嚴(yán)格控制基坑附近區(qū)域內(nèi)的堆放荷載，生產(chǎn)機(jī)械、運(yùn)輸車輛、施工材料的放置應(yīng)距離基坑上方頂端位置1.2m以上，而對(duì)于由基坑開挖生成的棄土，應(yīng)將其堆置高度控制在1.5m以內(nèi)，并嚴(yán)禁超出設(shè)計(jì)荷載。值得注意的是，倘若在土方開挖過程中，無法將物資、機(jī)械堆放至指定安全區(qū)域，或是不可避免的出現(xiàn)超載情況，則需要綜合考慮挖土機(jī)、運(yùn)輸車、施工材料等堆載物的質(zhì)量與基坑支護(hù)、地基土體的實(shí)際情況，通過計(jì)算實(shí)際的堆放荷載，確定是否需要更改設(shè)計(jì)方案、施工工藝。
（三）加大安全投入：
對(duì)于基坑支護(hù)施工，首先應(yīng)加大必要的安全經(jīng)費(fèi)投入，由此才能購入數(shù)量充足、質(zhì)量安全、功能完善的安全防護(hù)設(shè)施。在具體的施工過程中，倘若實(shí)際開挖深度已超出2m，則需要嚴(yán)格依據(jù)我國有關(guān)高空作業(yè)的規(guī)范要求，在施工現(xiàn)場設(shè)置雙道防護(hù)欄桿，并在作業(yè)面的附近布設(shè)安全防護(hù)立網(wǎng)。此外，對(duì)于高空作業(yè)人員，應(yīng)嚴(yán)格審核其專業(yè)資質(zhì)證明，并要求其配備齊全的安全防護(hù)用具，而對(duì)于基坑的上下出入，應(yīng)增設(shè)相應(yīng)專用的安全通道。
二、加強(qiáng)對(duì)機(jī)械化施工的監(jiān)控、管理
由于建筑基坑支護(hù)工程的施工多數(shù)是依靠大型生產(chǎn)機(jī)械來完成，從而就需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械操作、作業(yè)環(huán)境的安全管控。對(duì)此，在進(jìn)行基坑開挖時(shí)，挖掘機(jī)械、運(yùn)輸車輛的通行應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通道，并嚴(yán)格依據(jù)施工組織計(jì)劃及方案，合理組織安排機(jī)械、車輛的作業(yè)順序、進(jìn)場次序，同時(shí)注意基坑坡道部位的支護(hù)，倘若坡道支護(hù)無法抵御、承受機(jī)械車輛的荷載，則需要進(jìn)行加固處理。對(duì)于基坑開挖的周邊區(qū)域，應(yīng)設(shè)立直觀明顯的安全標(biāo)志與圍護(hù)欄桿，為保證事故發(fā)生后的有效疏散、撤離，應(yīng)在基坑內(nèi)部設(shè)有應(yīng)急安全出口。在正式進(jìn)行基坑開挖時(shí)，應(yīng)指派技術(shù)、管理人員負(fù)責(zé)監(jiān)督、指揮大型機(jī)械的運(yùn)行操作，并根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械的回轉(zhuǎn)半徑，合理安排、組織其他工序人員的作業(yè)活動(dòng)，為保證基坑內(nèi)部的土體的原有形態(tài)、天然結(jié)構(gòu)，應(yīng)事先留有厚度在150mm到300mm左右的原土層，以人工操作的方式進(jìn)行挖掘、修整。需要注意的是，在作業(yè)范圍以內(nèi)，土方機(jī)械的運(yùn)行操作與其附近電纜之間的距離應(yīng)保持在1m以上，而實(shí)際的開挖高度、深度應(yīng)充分負(fù)荷土方機(jī)械的性能要求；對(duì)于反鏟作業(yè)，土方機(jī)械的履帶與作業(yè)面邊緣位置間的距離應(yīng)保持在1.5m以上。除此之外，施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)機(jī)械的檢查與維護(hù)，以避免因機(jī)械自身故障、損壞而引發(fā)安全事故。
三、加強(qiáng)對(duì)基坑支護(hù)施工的監(jiān)測管理
（一）邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測：
邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測要沿基坑邊線外側(cè)，每25米間距設(shè)立一個(gè)觀測點(diǎn)，同時(shí)要充分考慮周圍特殊建筑物的情況，設(shè)立一些特殊觀測點(diǎn)，保證能夠觀測到施工周圍邊坡的穩(wěn)定情況。觀測點(diǎn)設(shè)置方法是用長約1.0-2.5的螺紋鋼筋基坑周圍20m打入地下，頂部5-10cm作為觀測標(biāo)。
（二）基坑內(nèi)外地下水位觀測：
基坑內(nèi)外地下水位觀測點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)該是地上觀測點(diǎn)的1/2。觀測地點(diǎn)的具體設(shè)置方法是是鉆孔比基坑開挖深度深5m左右深度用螺紋鋼打進(jìn)地下，在設(shè)置觀測點(diǎn)的之前要在孔內(nèi)設(shè)置帶過濾的進(jìn)水管，并且要用粗砂填實(shí)，保證觀測點(diǎn)的固定住，不至于發(fā)生沉降影響觀測。
（三）圍護(hù)樁監(jiān)測：
對(duì)于圍護(hù)樁的監(jiān)測點(diǎn)的布置，可大致將其分為中間區(qū)域與拐點(diǎn)處，主要是將圍護(hù)樁上部的頂端部位作為基準(zhǔn)，選取20m左右的距離布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，而對(duì)于場地內(nèi)的所有拐角，則無需考慮間距長度，均需要設(shè)立相應(yīng)的觀測點(diǎn)。通過長期的實(shí)踐、總結(jié)發(fā)現(xiàn)，中間觀測點(diǎn)的變化幅度相對(duì)較大且易于觀測。觀測點(diǎn)的布置，主要是將道釘打入樁體的頂端部位，同時(shí)利用砂漿材料進(jìn)行澆結(jié)處理。
（四）對(duì)既有管線的保護(hù)、處理：
在進(jìn)行建筑基坑支護(hù)的施工前，應(yīng)聯(lián)系有關(guān)地質(zhì)、勘探、主管部門，收集、查詢施工場地內(nèi)的既有管線資料，并深入了解其埋深、種類、長度、材質(zhì)等技術(shù)信息，事先確定需要加設(shè)防護(hù)措施的施工工序及部位，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，并利用現(xiàn)場監(jiān)測提供的數(shù)據(jù)結(jié)果，及時(shí)作出調(diào)整、應(yīng)對(duì)。
（五）地面沉降的預(yù)防處理：
Abstract: The excavation of deep foundation pit and supporting structure is a systematic project, involving engineering geology, hydrogeology, engineering structures, construction materials, construction technology and construction management etc.. It is a comprehensive subject set of soil mechanics, hydraulics, material and structure mechanics is equal to one. Deep foundation pit supporting project to start supporting design and construction on both sides, to ensure the quality of. Good foundation pit support construction technology, the project construction smoothly the premise and guarantee, is an important beginning the huge project. Therefore, to strengthen the understanding and Research on construction technology of deep foundation pit construction major.
Key words: deep foundation pit; construction quality; safety management
中圖分類號(hào)： TV551.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2012）
一、目前深基坑支護(hù)存在的問題
（1）支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算與實(shí)際受力不符
目前，深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算仍基于極限平衡理論，但支護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力并不那么簡單。工程實(shí)踐證明，有的支護(hù)結(jié)構(gòu)按極限平衡理論設(shè)計(jì)計(jì)算的安全系數(shù)，從理論上講是絕對(duì)安全的，但有時(shí)卻發(fā)生破壞；有的支護(hù)結(jié)構(gòu)安全系數(shù)雖然比較小，甚至達(dá)不到規(guī)范的要求，但在實(shí)際工程中卻滿足要求。
（2）施工過程與施工設(shè)計(jì)的差別大
在深基坑中需要支護(hù)施工時(shí)，會(huì)用到深層攪拌樁，但其水泥摻量會(huì)不夠，這就影響水泥土的支護(hù)強(qiáng)度，進(jìn)而使得水泥土發(fā)生裂縫，另外，在實(shí)際施工中，偷工減料的現(xiàn)象也時(shí)常發(fā)生，深基坑挖土設(shè)計(jì)中常常對(duì)挖土程序有所要求來減少支護(hù)變形，并進(jìn)行圖紙交底，而實(shí)際施工中往往不管這些框框，搶進(jìn)度，圖局部效益，這往往就會(huì)造成偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生。
（3）基坑開挖存在的空間效應(yīng)考慮不周
深基坑開挖中大量的實(shí)測資料表明：基坑周邊向基坑內(nèi)發(fā)生的水平位移是中間大兩邊小。深基坑邊坡的失穩(wěn)，常常以長邊的居中位置發(fā)生。這足以說時(shí)深基坑開挖是一個(gè)空間問題。傳統(tǒng)的深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是按平面應(yīng)變問題處理的。對(duì)一些細(xì)長條基坑來講，這種平面應(yīng)變假設(shè)是比較符合實(shí)際的，而對(duì)近似方形或長方形深基坑則差別比較大。所以，在未進(jìn)行空間問題處理前而按平面應(yīng)變假設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，支護(hù)結(jié)構(gòu)要適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)開挖空間效應(yīng)的要求。
（4）附近建筑物變形情況
在城市建設(shè)中，很多基坑緊鄰建筑物，處理稍有不當(dāng)，附近建筑物就極易變形。一般來說，建筑物變形都是其地基沉降引起的。建筑物出現(xiàn)較大變形后，不僅危及樓上的居民或工作人員的安全，而且也對(duì)在施的工程造成威脅，使得工程難以繼續(xù)進(jìn)行下去。深基坑工程設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)作好技術(shù)交底和工程施工跟蹤服務(wù)工作，及時(shí)掌握施工現(xiàn)場情況。發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與勘察報(bào)告不符或者出現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)會(huì)同建設(shè)、勘察、施工、監(jiān)理、監(jiān)測等單位研究解決，必要時(shí)應(yīng)當(dāng)提出補(bǔ)充勘察要求和修改設(shè)計(jì)。
二、深基坑支護(hù)方案設(shè)計(jì)及施工中的注意事項(xiàng)
（1）轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)深基坑支護(hù)工程設(shè)計(jì)理念
近十幾年來，我國在深基坑支護(hù)技術(shù)上已經(jīng)積累很多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，收集了施工過程中的一些技術(shù)數(shù)據(jù)，已初步摸索出巖土變化支護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)際受力的規(guī)律，為建立深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新理論和新方法打下了良好的基礎(chǔ)。但是，對(duì)于深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，國內(nèi)外至今尚沒有一種精確的計(jì)算方法，多數(shù)是處于摸索和探討階段，我國也沒有統(tǒng)一的支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范。
（2）基坑支護(hù)的施工流程
深基坑支護(hù)的施工流程一般包括：施工前準(zhǔn)備、支護(hù)樁的施工、聯(lián)系梁等的施工、錨桿的施工、土方開挖。支護(hù)樁一般采用人工挖孔樁，然后用鋼筋混凝土做護(hù)壁。聯(lián)系梁施工時(shí)，先開挖基槽，經(jīng)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行抗?jié)B墻混凝土的澆筑，最后再對(duì)聯(lián)系梁施工?；油谥铃^桿標(biāo)準(zhǔn)高度后，開始進(jìn)行鉆孔、制作錨頭、穿錨索、注漿，安裝連系梁，穿外錨具，然后錨固，最后進(jìn)行錨桿試驗(yàn)。土方開挖要采用分層開挖，對(duì)挖出的土方要隨時(shí)挖出隨時(shí)運(yùn)走，把土清理干凈。
（3）施工過程控制。
深基坑支護(hù)施工中，應(yīng)加強(qiáng)過程控制。施工中必須嚴(yán)格按照基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)交底和相關(guān)規(guī)范等進(jìn)行施工。施工中如出現(xiàn)異常情況，應(yīng)由現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)情況的性質(zhì)和大小，向基坑支護(hù)設(shè)計(jì)人匯報(bào)，設(shè)計(jì)人應(yīng)及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，將問題消滅在萌芽中。
（4）全程控制基坑支護(hù)的施工質(zhì)量
巖土深基坑支護(hù)施工重在于過程控制，一旦施工過程控制環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，事后糾正和補(bǔ)救都會(huì)比較困難。因此我們必須進(jìn)行嚴(yán)格的施工過程控制管理，確保施工質(zhì)量。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案組織施工。工程施工前，有關(guān)人員需要熟悉當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)資料、本次施工設(shè)計(jì)圖紙及施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境，另外，降水系統(tǒng)應(yīng)確保正常工作。施工單位在施工過程中不得隨意改變錨位置、長度、型號(hào)、數(shù)量，鋼筋網(wǎng)間距，加強(qiáng)筋范圍，放坡系數(shù)等。設(shè)計(jì)方案變更時(shí)必須重新經(jīng)專家評(píng)審?；又ёo(hù)施工單位要與挖土施工單位緊密配合，堅(jiān)持分層分段開挖和分層分段支護(hù)的施工原則進(jìn)行施工。
三、深基坑施工的技術(shù)工作管理
（1）深基坑的施工管理分析
深基坑的現(xiàn)場管理的環(huán)境存在較大的復(fù)雜性，如果管理人員缺乏重視，或是施工的質(zhì)量監(jiān)控體系不完善，也會(huì)給施工工作帶來不利，嚴(yán)重影響施工的質(zhì)量。比如：在注漿法施工中，由于注漿的壓力沒有達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，就會(huì)嚴(yán)重影響錨桿的抗拔力。在錨噴支護(hù)中，更改錨桿長度和孔徑，灌注材料不達(dá)標(biāo)或者不合格，護(hù)坡樁樁長的插入深度不夠，錨拉力不夠等等，這些現(xiàn)象如果不能及時(shí)的加以監(jiān)管和控制，也易出現(xiàn)人員傷亡事故。
（2）技術(shù)方面應(yīng)做的工作
①建立從項(xiàng)目經(jīng)理到施工班組長的技術(shù)交底班子。充分認(rèn)識(shí)深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工要求達(dá)到的目的和作用，熟悉施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格規(guī)范，發(fā)揮監(jiān)督和管理作用，確保施工技術(shù)方案順利實(shí)施。
②按圖施工，動(dòng)態(tài)監(jiān)控。深基坑支護(hù)工程主要目的是以擋土、防水等為主，而設(shè)計(jì)的單一或復(fù)合擋土支護(hù)結(jié)構(gòu)，有理論依據(jù)和可行性，必須尊重設(shè)計(jì)、按圖施工，同時(shí)施工中必須依據(jù)實(shí)際情況，作出相應(yīng)的調(diào)整，達(dá)到規(guī)范要求。
③重視信息化施工，增強(qiáng)信息反饋。深基坑支護(hù)工程是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，單靠數(shù)學(xué)、力學(xué)法難以對(duì)系統(tǒng)的變化作出準(zhǔn)確的預(yù)測。因此，只有利用監(jiān)測信息反饋分析才能更好地預(yù)測系統(tǒng)的變化趨勢(shì)，監(jiān)測方案應(yīng)和施工設(shè)計(jì)方案同時(shí)考慮，作出監(jiān)測內(nèi)容與要求，及時(shí)做好收集、整理、分析有關(guān)動(dòng)態(tài)，為修改設(shè)計(jì)方案及施工方案等提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。
（3）材料管理方面
施工中應(yīng)及時(shí)做好材料送檢工作，所用的材料必須有出廠合格證，送檢合格后方可使用，杜絕使用不合格材料。建立健全建筑材料管理制度，落實(shí)到位。
（4）施工質(zhì)量與施工組織
圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量及土方開挖的合理組織也是開挖成敗的關(guān)鍵之一。良好的施工質(zhì)量和合理的施工組織可以彌補(bǔ)設(shè)計(jì)上的某些不足，土方開挖方應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)程序進(jìn)行開挖，開挖過程中應(yīng)嚴(yán)格按“先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖”原則。
四、深基坑施工安全管理
（1）深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的管理
深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案非常重要，它直接影響到支護(hù)工程的成敗，因此，支護(hù)設(shè)計(jì)方案要遵循安全可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則。我國的深基坑建起步較晚，支護(hù)的設(shè)計(jì)還有些不完善的地方。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)顯示：有43%的施工事故是由于施工技術(shù)原因造成的，分析主要原因由于設(shè)計(jì)中存在一定的盲目性，荷載的取值存在問題，支護(hù)方案的選擇不當(dāng)，還有一些無證掛單現(xiàn)象等等。所以，深基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)人員必須熟練掌握專業(yè)理論知識(shí)，熟悉當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)狀況，結(jié)合周圍建筑和環(huán)境，進(jìn)行合理有效的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)。工程管理人員在深基坑支護(hù)施工之前要認(rèn)真審核施工方案，確保每一道工序都能按照既定的程序合理有效地展開。另外，深基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)案要選擇較為有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)單位和人員來設(shè)計(jì)。
（2）施工組織設(shè)計(jì)的審定
深基坑的施工組織設(shè)計(jì)是有效指導(dǎo)施工的重要文件。對(duì)于施工的管理部門來說，監(jiān)理人員需要對(duì)施工單位提交的組織設(shè)計(jì)進(jìn)行認(rèn)真的審核，并提出修改意見，如果存在問題，應(yīng)及時(shí)地督促修改完善，并按照程序的要求進(jìn)行申報(bào)，批準(zhǔn)后才允許施工。其中，監(jiān)理部門審核的主要內(nèi)容表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：施工平面圖、基坑開挖方式、監(jiān)測布置、基坑的支護(hù)和降水措施等等。
五、結(jié)束語
