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從地域特色設(shè)計風(fēng)格研究，無論是自然環(huán)境還是人文因素對于城市地鐵建筑設(shè) 計風(fēng)格的形成都有或多或少的影響，這是由于自然和文化之間本 就存在著必然關(guān)聯(lián)，而文化統(tǒng)一性的展現(xiàn)正是將文化與自然有機(jī) 結(jié)合，并賦予了地鐵建筑以不同的文化設(shè)計底蘊(yùn)。
1 地鐵建筑設(shè)計與地域文化之間的關(guān)聯(lián)
作為城市發(fā)展的名片，典型的建筑標(biāo)志既是城市發(fā)展的標(biāo) 志，同時也是城市基本風(fēng)貌與人文精神的有效象征，代表著一 個城市文明的發(fā)展進(jìn)程。 基于地域特色的地鐵建筑設(shè)計，既涵 蓋了城市自然環(huán)境與人文風(fēng)情，同時也是對城市地域特征的一 種濃縮， 這一獨立性特征能夠更好地展現(xiàn)城市的發(fā)展面貌，凸 顯文化與自然之間的適應(yīng)性。
1.1 地鐵建筑設(shè)計是地域文化特色的縮影
作為城市地鐵建筑設(shè)計過程中重要的文化構(gòu)成范疇，地域特 色的展現(xiàn)表現(xiàn)出設(shè)計師獨特的創(chuàng)作理念，將地域文化特色濃縮于 地鐵建筑設(shè)計過程之中，使得特定歷史條件及地理環(huán)境之下的地 域文化特色能夠被永久保留下來。 自然環(huán)境是城市文化孕育的土 壤，而針對建筑個性的呈現(xiàn)，地鐵建筑設(shè)計中的藝術(shù)審美通過地域 特色的形式展現(xiàn)出來能夠給人以更加直接與親切的感覺，是人文 情感與藝術(shù)風(fēng)格的有效結(jié)合。時代氣息渲染之下，地鐵建筑設(shè)計成 為了城市地域文化特色的典型象征， 而這一特征與人文環(huán)境中的 文化氣質(zhì)顯然是一脈相承的，是對傳統(tǒng)文化的一次革新，形成了有 力的視覺沖擊效果。此外，地鐵建筑設(shè)計作為城市地域文化沿襲的 代表，在實際發(fā)展過程中也表現(xiàn)出一定的特殊性。這一特殊性的存 在主要是由于不同的地域文化受到了當(dāng)?shù)匚幕Y源的限制， 其中 深刻的地域發(fā)展痕跡也同樣在地鐵建筑設(shè)計中有所呈現(xiàn)。在《走向 新建筑》中提到，發(fā)現(xiàn)問題作為建筑設(shè)計的起點，而其終點位置應(yīng) 當(dāng)表現(xiàn)在對人心的一種深刻感悟。城市設(shè)計原則指導(dǎo)下，地鐵建筑 設(shè)計的發(fā)展更加重視自身地域特色的融入， 而這也將城市文化的 特征更加完整地體現(xiàn)在了建筑設(shè)計過程之中。
1.2 地鐵建筑設(shè)計突出了地域文化的主題
地域文化主題與地鐵建筑設(shè)計之間的關(guān)聯(lián)作為城市文化的窗 口與現(xiàn)代化交通事業(yè)的發(fā)展有著緊密關(guān)聯(lián)， 而個性化的地鐵建筑 設(shè)計在彰顯自身地域文化特色的同時也使得地鐵建筑成為了當(dāng)?shù)芈糜蔚囊粋€景點。 在不少國家中，地鐵建筑設(shè)計正是以地域文化旅 游作為自身的設(shè)計主題， 凸顯地域文化與建筑設(shè)計之間的有效結(jié) 合，比如莫斯科地鐵。 這一建筑設(shè)計將俄羅斯文化融入地鐵設(shè)計元 素當(dāng)中，使得外地游客對此連連稱贊。 換言之，現(xiàn)代化地鐵建筑設(shè) 計已經(jīng)絕非僅僅表現(xiàn)為單處的交通和出行工具， 而是作為典型的 城市地標(biāo)出現(xiàn)在我們的視野當(dāng)中， 將民族文化與地域文化特色巧 妙融合地鐵設(shè)計之中， 在突出其中文化功能的同時也將當(dāng)?shù)氐拿?族文化精粹展現(xiàn)在世界人民面前。 例如巴黎地鐵，在百余年的發(fā)展 歷程中，巴黎地鐵的設(shè)計經(jīng)過了千變?nèi)f化的發(fā)展，如今的三百八十 個地鐵站各具設(shè)計特色，極具地域特色的廣告和海報設(shè)計、隧道處 的各種符號形象都成為了巴黎涂鴉文化的典型象征， 濃厚的浪漫 氣息不禁讓我們感慨巴黎地鐵建筑設(shè)計的精妙絕倫。 地域文化主 題無論是表現(xiàn)為城市符號或是文字，都是文化濃縮的精品，而地鐵 建筑設(shè)計正是抓住了地域文化的特色， 并將這一主題文化通過建 筑載體的方式喚醒了人們內(nèi)心深處的人文情感。
2 地域特色在地鐵建筑設(shè)計中的呈現(xiàn)
從空間屬性角度分析，地鐵建筑設(shè)計與其余建筑存在著明 顯的異同，這主要是由于地鐵建筑設(shè)計不同于其他建筑設(shè)計在 整體風(fēng)格及使用功能方面有著更加廣泛的系統(tǒng)化特征，其中公 共運輸系統(tǒng)的設(shè)計更是關(guān)系到地鐵自身的運量、疏密以及安全 舒適等因素。 作為城市文明的象征，地域特色在地鐵建筑設(shè)計 中的呈現(xiàn)也被賦予了更加現(xiàn)實的設(shè)計涵義。
2.1 地域文化成為了地鐵設(shè)計的核心
從地域文化與地鐵設(shè)計的結(jié)合方面考慮，突出其中的地域文 化并非是對傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格的全盤否定，而是需要從傳統(tǒng)風(fēng)格中吸 收必要的養(yǎng)分來更好地投入到現(xiàn)代化地鐵設(shè)計工作當(dāng)中，突出視 覺語言和原創(chuàng)設(shè)計對于創(chuàng)新地鐵建筑設(shè)計的積極影響。 作為地域 文化發(fā)展的集中呈現(xiàn)， 建筑設(shè)計的內(nèi)涵有著其本身的發(fā)展規(guī)律， 而對于地鐵建筑設(shè)計而言更是如此。 針對不同地區(qū)存在的不同地 域特色， 在地鐵設(shè)計中的凝結(jié)正是將文化作為整體設(shè)計的核心， 凸顯地方文化賦予地鐵建筑的獨特魅力。 地域痕跡在地鐵建筑設(shè) 計中的呈現(xiàn)在國際化地鐵建筑設(shè)計中最為常見，這足以說明杰出 建筑設(shè)計大師們對于地域文化元素的青睞。 巴黎地鐵的設(shè)計充滿 了人文化內(nèi)涵，地鐵設(shè)計風(fēng)格中的浪漫元素通過地鐵作品表達(dá)出 來。 而莫斯科地鐵也有著突出的“地下宮殿”美譽(yù)，它是莫斯科工 程建筑史上的一朵奇葩，同時也將建筑美學(xué)思想的核心內(nèi)涵表達(dá) 得淋漓盡致。 權(quán)力美學(xué)主旨下，莫斯科地鐵建筑設(shè)計采用了昂貴 的建筑石料和照明燈具，更透過藝術(shù)彩繪的方式盡顯其中的皇族 氣息。 可見，時代特點映襯下的地鐵建筑設(shè)計更加能夠凸顯其中 的地域特色，成為城市建筑設(shè)計的文化象征。
2.2 地域視覺設(shè)計在地鐵建筑中的出現(xiàn)
對于地鐵建筑設(shè)計而言，其中地域視覺設(shè)計效果的呈現(xiàn)主要 是通過公共生活空間與公共色彩環(huán)境之間的關(guān)系對應(yīng)來得到呈 現(xiàn)的，因此特定的公共建筑標(biāo)識能夠極大地提升地鐵建筑設(shè)計的 視覺呈現(xiàn)效果，突出城市的文化特色與精神教化作用。 自然多變 的環(huán)境因素決定了建筑設(shè)計風(fēng)格的多樣性，而如何凸顯地鐵建筑 設(shè)計中的地域特色就成為了這一時期城市建筑設(shè)計發(fā)展的主流 方向。以地域視覺設(shè)計為代表的地鐵建筑設(shè)計風(fēng)格在展現(xiàn)自身地 域特色的同時也為城市視覺形象提供了有效的傳播途徑。 由于地 鐵在世界大多數(shù)國家都被稱作為“metro”，因此字母 M 成為了不 少國家地鐵設(shè)計的標(biāo)志，比如意大利。 又或是在德國是藍(lán)色的字 母 U，而西班牙是紅色的字母 C，這些都作為地鐵標(biāo)志存在于國 家地域文化特色當(dāng)中，并給人以極其深刻的視覺印象。
3 結(jié)束語
隨著國內(nèi)地鐵建筑設(shè)計發(fā)展的日臻成熟，城市設(shè)計主旨與 地鐵建筑設(shè)計的相互結(jié)合使得現(xiàn)階段地鐵建筑設(shè)計中地域文化特色的融入成為了一種發(fā)展趨勢。 縱觀不同城市地鐵建筑設(shè) 計的風(fēng)格呈現(xiàn)，無論是城市文化還是人文文化的滲透都使得地 鐵建筑設(shè)計中的地域特色更加顯著，城市發(fā)展的文化功能越發(fā) 突出。 從文化與建筑之間的關(guān)系分析，地域特色與地鐵建筑設(shè) 計的相互融合已然成為現(xiàn)實，文化功能在突出地鐵建筑設(shè)計主 題文化內(nèi)涵的同時也使得建筑本身的文化涵義更加充沛，是對 城市發(fā)展歷史及地域文化價值的高度濃縮。 總之，地鐵建筑設(shè) 計與地域文化特色的融合除了能夠更好地體現(xiàn)城市文化滲透 力之外，對于提升城市文化品位也有積極影響。
引言
地鐵車站建筑設(shè)計中融入地域文化元素，在彰顯出自身的文化特色以及地域文化魅力等方面發(fā)揮著重要的作用，因此地鐵建設(shè)也可以說是城市人文建設(shè)物化的一個標(biāo)志性象征物；地鐵的主體文化作為一個城市的底色，其符號象征對于人們而言除了建筑設(shè)計本身的美感外，同時也是城市文化創(chuàng)造與地域文化特色相互結(jié)合的一個過程。
音樂、文字、建筑等字眼都能夠喚醒人們心底對美的審視，而地域文化特色與地鐵車站建筑相互結(jié)合的設(shè)計初衷主要指的是人文精神與社會效益相結(jié)合，它是城市人文情懷的最佳體現(xiàn)。在地域文化特色設(shè)計風(fēng)格的角度來看，自然環(huán)境與人文因素對于城市地鐵車站建筑設(shè)計的風(fēng)格形成有著緊密的聯(lián)系，這是自然環(huán)境和文化之間存在著必然的關(guān)聯(lián)，而文化統(tǒng)一性的展示從另一個角度來看，也是文化與自然的有機(jī)結(jié)合，同時賦予了地鐵車站建筑深厚的設(shè)計底蘊(yùn)。
1地鐵車站建筑設(shè)計與地域文化之間的關(guān)聯(lián)
地鐵車站建筑作為城市發(fā)展的名片，典型的建筑標(biāo)志也是城市發(fā)展的標(biāo)志，更是城市基本風(fēng)貌建設(shè)與人文精神的有力象征，是一個城市文明發(fā)展的里程碑。基于地域文化特色的地鐵車站建筑設(shè)計，一方面應(yīng)當(dāng)包含城市自然環(huán)境與人文風(fēng)情，另一方面也應(yīng)當(dāng)是對城市地域特征的一種濃縮，這樣能夠很好的將其獨立性的特征發(fā)揮出來，同時體現(xiàn)出文化與自然之間的適應(yīng)性。
1.1地鐵車站建筑設(shè)計是地域文化的縮影
基于地域文化特色的地鐵車站建筑設(shè)計，是城市建筑設(shè)計過程中重要的文化構(gòu)成，同時也是設(shè)計師獨特的創(chuàng)作理念的一種體現(xiàn)，將地域文化特色濃縮于地鐵車站建筑設(shè)計的過程中，從而將特定歷史條件以及地理環(huán)境之下的地域文化特征更好的保留下去。為了給人一種更加直接與親切的感覺，可以在地鐵車站建筑設(shè)計中利用藝術(shù)的形式將地域文化特色體現(xiàn)出來，從另一個角度來說，也是將人文情感和藝術(shù)風(fēng)格進(jìn)行了有效結(jié)合。
1.2地鐵車站建筑設(shè)計突出了地域文化的主題
地鐵車站建筑設(shè)計之中賦予地域文化主題成為我國城市文化發(fā)展的窗口，為我國交通事業(yè)的發(fā)展增添了地域、文化和時代感。個性化的地鐵車站建筑設(shè)計既能將自身的地域文化特色充分的發(fā)揮出來，還能成為城市中一個旅游景點，為城市的發(fā)展帶來經(jīng)濟(jì)效益。許多國家的地鐵車站建筑，常常以帶動地域性的文化旅游作為設(shè)計目的，將地域文化與地鐵車站建筑有效結(jié)合起來。比如說莫斯科地鐵，莫斯科地鐵車站建筑設(shè)計中加入了俄羅斯文化，將其融入到車站建筑的設(shè)計元素中，因此地鐵車站本身作為一個景點就吸引了成千上萬的外地游客。換而言之，現(xiàn)代化的地鐵車站建筑除了具備交通建筑的特性外，還成為典型的城市地標(biāo)出現(xiàn)在人們的生活中，將民族文化與地域文化特色巧妙融入到地鐵車站建筑設(shè)計之中，將當(dāng)?shù)孛褡逄厣c民族精神展現(xiàn)在全世界人民面前。又如巴黎地鐵，在近百年的發(fā)展過程中，巴黎地鐵的設(shè)計風(fēng)格在不斷的變化。發(fā)展到現(xiàn)在，三百八十座地鐵車站其建筑風(fēng)格各具特色，隧道中各種符號與形象都成為巴黎涂鴉文化的典型代表，彰顯了巴黎文化的地域特征。
圖1 莫斯科共青團(tuán)地鐵站
圖2 巴黎地鐵巴士底獄站
2地域文化特色在地鐵車站建筑設(shè)計中的呈現(xiàn)
2.1地域文化成為地鐵車站建筑設(shè)計的核心
從地域文化與地鐵車站建筑設(shè)計相結(jié)合的角度來看，突出其中的地域文化并不是意味著傳統(tǒng)的設(shè)計風(fēng)格，而是將傳統(tǒng)風(fēng)格中良好的養(yǎng)分吸收到現(xiàn)代化地鐵車站建筑設(shè)計中，從而突破視覺語言和原創(chuàng)設(shè)計帶來的局限性，能夠?qū)?chuàng)新地鐵車站建筑設(shè)計帶來積極的推動作用。作為地域文化發(fā)展的集中呈現(xiàn)，建筑設(shè)計的內(nèi)涵有著其本身的發(fā)展規(guī)律，而對于地鐵車站建筑設(shè)計而言更是如此。對于不同地區(qū)中出現(xiàn)的不同地域文化特色，在地鐵車站建筑的設(shè)計過程中，應(yīng)當(dāng)將文化作為整個設(shè)計的重心，重點將地方文化特色凸顯其獨特的魅力。目前，許多國家的地鐵車站建筑設(shè)計都呈現(xiàn)出了眾多的地域痕跡，我們可以看出，地域文化元素在地鐵車站建筑設(shè)計中受到了各國設(shè)計師的青睞。巴黎地鐵的設(shè)計中充分體現(xiàn)出了文化的豐富內(nèi)涵，而在設(shè)計的過程中又利用地鐵作品將其浪漫元素發(fā)揮得淋漓盡致。莫斯科地鐵也突出了“地下宮殿”的美譽(yù)，它作為莫斯科工程建筑史上最為壯觀的建筑，也將建筑美學(xué)的思想核心體現(xiàn)出來。在莫斯科地鐵的建筑設(shè)計中為了將皇族氣息充分的顯現(xiàn)出來，所采用的建筑石料以及照明燈具都是極好的材料制成，同時利用藝術(shù)彩繪的方式將其特色發(fā)揮的淋漓盡致。從此我們可以知道，地鐵車站建筑設(shè)計能夠成為城市建筑設(shè)計中的文化象征是離不開時代特點的映襯的。
2.2地域視覺設(shè)計在地鐵車站建筑中的出現(xiàn)
對于地鐵車站建筑設(shè)計來講，主要是通過公共生活空間以及公共色彩環(huán)境之間的關(guān)系對應(yīng)，而將地域視覺設(shè)計的效果有效的呈現(xiàn)出來，因此特定的公共建筑標(biāo)識能夠在一定程度上提升地鐵車站建筑設(shè)計的視覺效果，從而起到突出城市文化特色的作用。決定建筑設(shè)計風(fēng)格的多樣性的因素主要是自然因素，因此如何更好的凸顯地鐵車站建筑設(shè)計中的地域文化特色是目前城市地鐵車站建筑設(shè)計中研究的重點。在地鐵車站建筑設(shè)計中，以地域視覺設(shè)計為代表的地鐵車站建筑設(shè)計風(fēng)格除了能夠?qū)⒆陨淼牡赜蛭幕厣行У恼故境鰜硗?，還能夠有效傳播城市視覺形象。在世界大多數(shù)的國家中，地鐵被稱之為“metro"，因此字母M成為了世界上許多國家地鐵的標(biāo)志，比如法國。而德國的地鐵標(biāo)志是藍(lán)色的字母U，西班牙地鐵標(biāo)志是紅色的字母C；這些都是地鐵作為各個國家的地域文化特點的特定標(biāo)識，從而讓人們留下深刻的視覺印象。
圖3 巴黎地鐵標(biāo)志
3結(jié)束語
綜合本文以上所述，隨著我國交通行業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，我國城市設(shè)計的宗旨與地鐵車站建筑設(shè)計的理念相互融合，成為了目前我國地鐵車站建筑設(shè)計發(fā)展的主潮流。在我國不同城市地鐵車站建筑設(shè)計的風(fēng)格呈現(xiàn)中，城市文化與人文文化的滲透，讓地鐵車站建筑中的地域文化特征、城市發(fā)展的文化功能特征更加顯著。從文化與建筑之間的關(guān)系分析，我國基本已經(jīng)實現(xiàn)了地域文化特色與地鐵車站建筑設(shè)計的有機(jī)結(jié)合，在突出文化功能的同時也將地鐵箭鏃設(shè)計主題文化內(nèi)涵提升到了一個新的高度。總而言之，將地鐵車站建筑設(shè)計與我國城市中的地域文化特色相互融合，一方面能夠體現(xiàn)出城市文化的滲透力，另一方面也能夠?qū)Τ鞘形幕肺划a(chǎn)生積極的影響。
參考文獻(xiàn)：
[1]張勇.城市道路設(shè)計中的人性化設(shè)計探討[J].科技視界，2014，08：301.
一、地鐵建筑特點解析
建筑的空間屬性與大部分的建筑具有明顯的不同之處，地鐵及城鐵統(tǒng)稱為大眾捷運系統(tǒng)（Mass Rapid Transit System），它是指：在城市內(nèi)的主要運輸通道，以專用動力車輛行駛于地面、高架或地下的專用路軌，并提供班次密集、運量大、速度快、安全舒適等服務(wù)的公共運輸系統(tǒng)。從這一定義出發(fā)，可以總結(jié)出地鐵空間的六個獨特屬性：
1. 都市系統(tǒng)中的交換屬性：根據(jù)美國著名都市社會學(xué)者科斯特（Manuel Castells1942-）的論點，交通是都市系統(tǒng)中的“交換元素”（exchange element），是都市流動模式的一種具體表現(xiàn)。
2. 活動過渡的中介屬性：地鐵作為一項交通工具，常常被視為地面起點與地面另一個迄點之間的過渡，是一個空間壓縮的“介面”（interface）。因此，城市規(guī)劃者和設(shè)計者在地鐵站的設(shè)計上往往忽略了美學(xué)上的考慮。
3. 高速變化的流動屬性：城市里移動速度的改變，也造成了人們對空間體驗以及與城市關(guān)系的改變。地鐵乘客的視覺焦點因為熟睹而游離、焦躁，不容易集中注意力。于是高速流動造成了人與人、人與物、人與空間互動的降低，城市旅程因此越來越單調(diào)、抽象。
4. 專用路權(quán)的排他屬性：地鐵運輸造成旅程單調(diào)的抽象原因，不僅因為流動的高速化，更因為路權(quán)的專用性，即地鐵行駛在隔離式專用路軌上（exclusive right-of-way）, 這一屬性隔絕了乘客在旅途中以視覺參與活動的機(jī)會，因此造成了一種獨特的、目的純粹的、排他性強(qiáng)烈的疏離感。
5.人潮匯集屬性：地鐵一方面是一種 “大眾空間”, 吸引大量人潮川流不息，是使用頻率最高的空間；另一方面，地鐵作為一種公共服務(wù)設(shè)施，使用者不分年齡、性別、職業(yè)、收入以及階級，地鐵建筑又是城市中具有濃厚“普遍性格”的空間。
6. 塑造城市形象的“地標(biāo)”屬性：地鐵是一個城市文明的窗口，通過地鐵建筑可以反映其科技水平和美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。
二、地域文化—地鐵設(shè)計的核心
從人類發(fā)展史來看，地域文化是人們生活在特定的地理環(huán)境和歷史條件下，世代耕耘、創(chuàng)造、演變的結(jié)果。一方水土孕育一方文化,布正偉先生在其《自在生成論》中認(rèn)為建筑個性的藝術(shù)表現(xiàn)有三個層次：”與使用性質(zhì)相適應(yīng)的藝術(shù)氣氛，與地方自然環(huán)境、人文環(huán)境相諧和的文化氣質(zhì)，與生活前進(jìn)步伐相一致的時代氣息“。其中第二條”與地方自然環(huán)境、人文環(huán)境相諧和的文化氣質(zhì)“說的就是建筑要表現(xiàn)出地域性特征。 倡導(dǎo)地鐵設(shè)計的地域特色，并不意味抱著傳統(tǒng)不放手，而是要從中汲取養(yǎng)分，創(chuàng)造全新的視覺語言，提倡原創(chuàng)設(shè)計。一部建筑史就是地域文化發(fā)展的總和，不同地域的建筑各有特色，有其特殊規(guī)律。不同國家，甚至同一國家中，不同城市也各有地方特色。杰出建筑大師的作品也帶有強(qiáng)烈的地域印痕，縱觀國際地鐵建筑的設(shè)計，不難看出他們在地域文化和人文環(huán)境上所做出的努力。
一提到巴黎的地鐵，到過巴黎或?qū)ΜF(xiàn)代藝術(shù)史和建筑史略有涉獵的人，都會對建筑設(shè)計師赫克托·吉馬德（Hector Guimard）的“新藝術(shù)”（Art Nouveau）風(fēng)格的作品有深刻的印象，在19世紀(jì)與20世紀(jì)交匯的關(guān)鍵時刻的巴黎，一種嶄新的藝術(shù)形態(tài)巧妙地與一種前所未有的公共運輸科技結(jié)合，在藝術(shù)史上留下了永不磨滅的風(fēng)格，這種風(fēng)格就是“地鐵風(fēng)格”（Style Metro），巴黎人的浪漫氣質(zhì)從其作品中彰顯出來。在巴黎現(xiàn)有的86座“新藝術(shù)”風(fēng)格的地鐵建筑中，當(dāng)屬地鐵二號線西側(cè)終點站“皇太子妃門站”（PorteDauphine），以及蒙馬特區(qū)十二號線的“阿貝斯站”（Abbesses）與高聳的“埃菲爾鐵塔”（TourEiffel，1889）形成鮮明對比，成為巴黎的象征，充分地體現(xiàn)出地鐵建筑的地標(biāo)性。
莫斯科地鐵以”地下宮殿“的美譽(yù)而著稱于世。莫斯科地鐵不僅是工程上的奇跡，也是建筑美學(xué)上的重要作品。莫斯科地鐵是權(quán)力美學(xué)的體現(xiàn)，它采用了貴重的天然石料，獨特的照明燈具，更飾以名師高手創(chuàng)作的大量雕塑和彩繪，盡顯其藝術(shù)瑰寶之奇麗，具有帝俄時代的宮殿風(fēng)格。如共青團(tuán)廣場地鐵站的拱頂是描繪前蘇聯(lián)青年勞動、戰(zhàn)斗和生活的馬賽克鑲嵌畫；馬雅可夫斯基站猶如這位大詩人的紀(jì)念廳，用高強(qiáng)度不銹鋼筑成輕巧的列拱，地面鋪白色大理石，用紅色大理石鑲邊，中間有一條紫紅色的大理石通道縱貫候車廳，猶如莊重的紅色地毯，直抵候車廳盡頭詩人的半身像。巧妙地將地域文化與時代特點相融合，使其成為莫斯科的象征。
里斯本地鐵的歷史不長、規(guī)模不大，只有兩條線路，總長19公里，其中17公里為地下路段。但其地鐵的公共藝術(shù)卻非常有特色，幾乎全是各種壁面瓷磚藝術(shù)品，間或一些陶瓷雕塑創(chuàng)作，在地鐵公共藝術(shù)領(lǐng)域里，享有極高的聲譽(yù)。里斯本的地鐵公共藝術(shù)之所以出名，除了參與設(shè)計的藝術(shù)家的杰出作品，更因為其忠實地反映了這個城市非常獨特的文化傳統(tǒng)—陶瓷藝術(shù)。
以上典型案例說明地域文化是地鐵建筑設(shè)計中不可忽視的因素， 是設(shè)計師在設(shè)計中應(yīng)予以重視的問題。
結(jié)語
勒·柯布西耶在《走向新建筑》中說：“建筑設(shè)計的起點是問題的發(fā)現(xiàn)，終點是一種直指人心的境界?！?中國地鐵發(fā)展日益成熟，在城市設(shè)計主旨思想的指導(dǎo)下，也逐步形成了地鐵建筑藝術(shù)。我國的幾大城市在建和已建的地鐵工程中，也都把城市文化以及人文文化融入地鐵建筑之中。地鐵的“城市動脈”和“城市文化”的特征將會越來越顯著，倡導(dǎo)北京地鐵設(shè)計的地域特色，不再是遙不可及而是指日可待的。
參考文獻(xiàn)：
中圖分類號：U231+.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
我國的城市大部分都具有悠久的文化歷史，都有著幾千年來逐漸沉淀和形成的歷史文化遺產(chǎn)。出于現(xiàn)代交通的需要，目前我國的很多大中城市都在進(jìn)行地鐵建設(shè)，在進(jìn)行地鐵建設(shè)的時候，如何充分利用視覺元素和藝術(shù)語言創(chuàng)造性地展現(xiàn)城市的地域性特色，是當(dāng)前地鐵建筑設(shè)計的重要內(nèi)容。
一、地鐵建筑地域特色的公共藝術(shù)
地鐵公共藝術(shù)屬于城市地鐵建設(shè)的一部分，服務(wù)地鐵小環(huán)境，服從于城市大環(huán)境，始終以城市為平臺，以地鐵為對象，研究城市地鐵運營空間的特殊性和功能性，解決人在地鐵特殊環(huán)境中的生理和心理問題，滿足和實現(xiàn)地鐵特殊環(huán)境的功能需要，同時地鐵公共藝術(shù)通常都帶有地域性色彩，反映和展示城市的精神面貌和文化特色。地鐵公共藝術(shù)的實施過程是用藝術(shù)的手段從事地鐵環(huán)境建設(shè)，使藝術(shù)與周圍環(huán)境融合的行為過程，最大特點就是其永遠(yuǎn)無法脫離與地鐵這一公共空間的伴生關(guān)系。在地鐵系統(tǒng)中，公共藝術(shù)應(yīng)包括各類標(biāo)識、標(biāo)牌、圖示或系列標(biāo)志設(shè)計、懸掛與展示等。
為達(dá)到對于客流進(jìn)行說服與引導(dǎo)，實現(xiàn)地鐵運輸?shù)陌踩c便捷，準(zhǔn)確有效管理的視覺符號以及地鐵站臺和運行車廂的環(huán)境藝術(shù)氛圍設(shè)計、時間或空間的純藝術(shù)品展示、廣告藝術(shù)設(shè)計的與展示等；通過視覺藝術(shù)的文化特性，營造人與空間、人與自然和諧共處的設(shè)施和裝置。其存在形式依賴于地鐵空間，滿足地鐵功能需要，迎合乘客審美需求；同時裝飾美化地鐵空間，促進(jìn)地鐵功能實現(xiàn)，影響提升乘客審美水平，宣傳推廣城市形象。
地鐵地域性設(shè)計將藝術(shù)創(chuàng)作與公共場所中的實用要求相互結(jié)合，表現(xiàn)在分布于不同地鐵公共空間的公共設(shè)施中，形成現(xiàn)代設(shè)計“視覺的、環(huán)境的、產(chǎn)品的”三位一體的造型。作為一種表現(xiàn)的形式“，比建筑藝術(shù)更巨大,比規(guī)劃更廣泛,比工程更富有感情”。地鐵公共藝術(shù)品及其相關(guān)環(huán)境因素（地鐵公共藝術(shù)作品之間的相互協(xié)調(diào)關(guān)系）的建立，注重作品自身的完整性，更注重整個體系對環(huán)境產(chǎn)生積極的影響。因而地鐵公共藝術(shù)要求突出地鐵空間的地域特征,突顯地鐵公共藝術(shù)的文化主題，提升地鐵空間物質(zhì)的、精神的和社會的品質(zhì)，增強(qiáng)公共藝術(shù)作品的可解讀性。
二、符合地域特色的地鐵公共藝術(shù)
提及城市公共藝術(shù)，有些城市，不管大小，都一律修廣場，建草坪，繪壁畫，塑雕塑……一些主題含糊，立意相近，風(fēng)格形式大同小異的城市公共藝術(shù)，已經(jīng)偏離了塑造城市性格與展示城市魅力本來的意義，可謂“千城一面”。城市建設(shè)的趨同化消解了豐富多彩的地域文化，城市的歷史個性也被無情地掩埋于城市現(xiàn)代化的浪潮中。如此狀況，不僅會造成新的形式雷同和資源浪費，而且會對已經(jīng)崛起的，以歷史資源和文化資源為基本生產(chǎn)要素的旅游經(jīng)濟(jì)帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響。作為城市現(xiàn)代化公共交通體系重要組成部分，地鐵建筑以其得天獨厚的交流性和展示性，成為展示現(xiàn)代城市形象魅力窗口和宣揚(yáng)城市個性的重要媒介，擔(dān)負(fù)起延續(xù)城市歷史文脈，塑造城市獨特文化形象，維護(hù)城市特殊競爭力的重任。
公共藝術(shù)不僅是為公共場所塑造的裝飾，更具有一定的社會功能性質(zhì)。作為處于協(xié)調(diào)人工環(huán)境與人文生態(tài)關(guān)系重要位置的一種綜合環(huán)境與人文的手段，公共藝術(shù)與市民的生活、城市的歷史與發(fā)展、區(qū)域的市政性質(zhì)、環(huán)境的視覺結(jié)構(gòu)都有著重要聯(lián)系，實質(zhì)上是都市精神生活的顯現(xiàn)和物質(zhì)生活的聚焦。地鐵空間的視覺形象應(yīng)是現(xiàn)代化的、與國際接軌的、具有國際化大都市氣度與時代氣息的科技空間。換言之，就是城市地鐵的公共藝術(shù)讓乘客感覺到的是歷史的傳承，是文化在現(xiàn)代環(huán)境下的新的發(fā)展和延續(xù)，是源于歷史的地域文化在新時期的新面貌。乘客應(yīng)看到的是與時代背景相適應(yīng)的視覺表現(xiàn)，整個空間的整體風(fēng)格應(yīng)具時代氣息。
三、地鐵地域性設(shè)計要體現(xiàn)歷史文化的傳承與定位
歷史文化的傳承與發(fā)展是伴隨人類發(fā)展、社會發(fā)展不可回避的問題，過去在研究，將來還將繼續(xù)被研究下去。繼承是為了發(fā)展，發(fā)展在某種程度上講就是在繼承，是在新時期新形勢新情況下適應(yīng)新材料新技術(shù)新觀念的繼承，是順應(yīng)時代潮流和社會歷史需要的繼承。
繼承和發(fā)展目的是從精神和文化的角度深入分析和提煉精華，結(jié)合現(xiàn)代材料現(xiàn)代工藝現(xiàn)代技術(shù)適應(yīng)現(xiàn)代環(huán)境現(xiàn)代需求以表現(xiàn)其文化內(nèi)涵、人文意境和美學(xué)特征。地鐵作為理想的公眾出行方式，也最具典型性，最能窺見城市的文化風(fēng)貌，是文化傳播的載體。地鐵運營的地下空間環(huán)境是城市整體空間環(huán)境與人文生態(tài)環(huán)境的一部分，應(yīng)從城市長遠(yuǎn)發(fā)展和歷史延續(xù)的角度去思考，由城市的歷史文脈出發(fā)，將城市的地域性、整體性與文化性有機(jī)融合于地鐵公共空間中，保持城市個性，保證城市獨特競爭力。地鐵設(shè)計應(yīng)以公共藝術(shù)的廣泛形式將歷史文化資源與城市地鐵空間相結(jié)合，把城市自身的文化特色和歷史風(fēng)貌體現(xiàn)在地鐵的運營環(huán)境中，使空間裝飾化，令裝飾主題化，有效地利用地鐵這一理想的宣傳媒介，提升城市形象，提高空間利用率，同時規(guī)范地鐵視覺環(huán)境。
四、基于地域文化特色的藝術(shù)創(chuàng)新
無論公共藝術(shù)設(shè)計是出于何種目的，審美需求都是一個無法回避的設(shè)計任務(wù)。研究受眾的審美心理就會發(fā)現(xiàn)，“千城一面”現(xiàn)象不但使地域特色消失，而且也會引起審美疲勞、心理厭倦。沒有創(chuàng)新特色的公共藝術(shù)設(shè)計會引起“似乎在哪見過”的心理感受。不具備文化特征的公共空間只會造成視覺上的盲目和心理上的蒼白。解決上述問題的方法就是特色化的創(chuàng)新，將某種新方式、新方向、新角度以藝術(shù)化的方式表現(xiàn)。藝術(shù)創(chuàng)新常會帶來嶄新的思考、嶄新的觀點和意想不到的結(jié)果，使公共藝術(shù)設(shè)計呈現(xiàn)多元化的局面?！拔幕允菑膬?nèi)容上表示空間最有效的辦法”，不同的地域環(huán)境造就了不同的文化特征，不同的文化屬性體現(xiàn)著各異地域特色。將藝術(shù)創(chuàng)新與地域文化特色結(jié)合，在公共藝術(shù)設(shè)計中追求服務(wù)地域文化特色的藝術(shù)創(chuàng)新，通過具有地域文化特色的藝術(shù)創(chuàng)新，或稱以展示地域文化特色為手段的藝術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)城市公共藝術(shù)的個性，使地鐵建筑在實現(xiàn)城市交通設(shè)施功能的同時成為宣傳展示西安城市形象魅力的名片。
五、結(jié)語
現(xiàn)代城市需要創(chuàng)建高品質(zhì)的生存空間，公共藝術(shù)對整座城市而言不僅僅起“點綴”的作用，還應(yīng)通過科學(xué)合理的設(shè)計表現(xiàn)手法，宣傳展示城市歷史文化風(fēng)貌。將城市的地域特色與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有機(jī)結(jié)合，以適當(dāng)?shù)囊曈X刺激營造地鐵閉合環(huán)境空間內(nèi)部裝飾和文化景觀，在幫助乘客識別站點，區(qū)分主干道，確立自身在城市中的方位的同時，宣傳文化資源，塑造城市形象。
參考文獻(xiàn)
[1]周麗霞《論地鐵空間設(shè)計的人文關(guān)懷》[J].《裝飾》2007(3):9.
中圖分類號：TU271 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）30-0007-02
1 概況
大唐國際高要金淘熱電冷聯(lián)產(chǎn)項目廠址位于廣東省中部，西江中下游的肇慶高要市金利鎮(zhèn)境內(nèi)，與佛山三水區(qū)隔河相望，北面為欄柯山，南面和鹿州、展嶺一帶山嶺相鄰，東臨西江，西面與高要市蜆崗相連。
本期建設(shè)2×400MW級（F級）燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)熱電冷聯(lián)產(chǎn)機(jī)組，最終規(guī)模為4×400MW級（F級）燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)熱電冷聯(lián)產(chǎn)機(jī)組。
本方案充分利用廠房建筑空間，將使用功能相同或相近的分散設(shè)置的輔助車間和用房，整合布置在一起，既方便內(nèi)部聯(lián)系、便于集中管理，又可以減少輔助建筑數(shù)量，節(jié)省建筑交通和衛(wèi)生等輔助面積；輔助設(shè)備盡可能采用露天、半露天布置。其他輔助生產(chǎn)建筑如脫硫建筑的設(shè)計，在滿足工藝流程和規(guī)程規(guī)范的基礎(chǔ)上盡量聯(lián)合布置，有效壓縮建筑體積，降低工程造價。
2 主廠房建筑設(shè)計方案
根據(jù)工藝布置，主廠房采用混凝土結(jié)構(gòu)。兩套“一拖一”多軸聯(lián)合循環(huán)機(jī)組采用聯(lián)合廠房布置，機(jī)組軸系按照燃機(jī)-汽輪機(jī)-汽輪機(jī)-燃機(jī)順列平行布置。集控樓布置在主廠房的擴(kuò)建端。主廠房簡約大氣，利用灰白色調(diào)與砂巖紅作合理搭配，主廠房與毗屋、集控樓之間的體塊簡約組合，營造出充滿時代感的現(xiàn)代工業(yè)建筑的新形象。
2.1 燃機(jī)房布置
兩臺燃機(jī)發(fā)電機(jī)組位于兩臺汽輪發(fā)電機(jī)組兩側(cè)，采用順列布置。
燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組為低位布置，燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子中心標(biāo)高5.9米，設(shè)置5.0米層作為燃機(jī)運轉(zhuǎn)層。燃?xì)廨啓C(jī)運轉(zhuǎn)層和汽輪發(fā)電機(jī)組中間層相通，形成一個大的平臺。燃機(jī)的輔助設(shè)備均放置于燃機(jī)兩側(cè)0米層布置，并在5.0米層設(shè)置油集裝裝置檢修孔。燃機(jī)發(fā)電機(jī)從燃機(jī)側(cè)邊運轉(zhuǎn)層架空出線，出線封母底標(biāo)高為7.5米，保證檢修通道的凈空高度。
燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣裝置采用側(cè)進(jìn)氣，兩臺燃機(jī)進(jìn)氣室采用鏡像布置，分別位于兩臺燃機(jī)的外側(cè)毗屋。燃機(jī)進(jìn)氣室底部標(biāo)高9.6米，毗屋設(shè)置兩層，用于布置UPS、蓄電池間、燃機(jī)熱控電子設(shè)備室和空調(diào)設(shè)備間。
2.2 汽機(jī)房布置
汽輪發(fā)電機(jī)組采用高位布置，向下排汽。轉(zhuǎn)子中心標(biāo)高9.9米，汽輪機(jī)運轉(zhuǎn)層標(biāo)高9.0米。汽輪機(jī)高壓缸、主汽門和中聯(lián)門等靠近余熱鍋爐側(cè)布置，即前側(cè)（機(jī)頭）方向靠E排，發(fā)電機(jī)側(cè)（機(jī)尾）靠A排。
汽機(jī)房中間層（5.0米層）靠E排主要布置管道及油集裝裝置、控制油集裝裝置和軸封加熱器等設(shè)備。中間層靠A排為汽輪發(fā)電機(jī)組出線和勵磁小間。
0米層靠E排主要布置閉式循環(huán)冷卻水泵和水環(huán)式真空泵，循環(huán)水坑布置在低壓缸下，循環(huán)水坑兩側(cè)布置膠球清洗系統(tǒng)。0米層靠B排布置凝結(jié)水泵，凝結(jié)水泵坑與循環(huán)水泵坑相鄰。0米層靠A排主要布置電氣設(shè)備。
兩臺汽輪機(jī)組相鄰，采用鏡像布置，運轉(zhuǎn)層形成一個大的檢修平臺。中間層在兩臺汽輪機(jī)之間設(shè)置熱控電子設(shè)備間。0米層兩臺汽輪機(jī)間和靠A排區(qū)域為電氣設(shè)備區(qū)域，主要布置電氣一次380V工作段和MCC設(shè)備，靠E排為機(jī)務(wù)設(shè)備區(qū)域，布置有閉式循環(huán)冷卻水泵和水環(huán)式真空泵。
在0米和5.0米層均設(shè)置通道與集控樓層相連。
2.3 集控樓布置
集控樓位于主廠房西側(cè)的擴(kuò)建端，占地19米×41.5米。
集控樓±0.00米層主要布置門廳、空調(diào)冷凍站、接待室、會議室、氣瓶間、展示空間、衛(wèi)生間等；5.00米層布置集控室、熱控工程師室、電氣工程師室、SIS間、交接班室、空調(diào)機(jī)房、衛(wèi)生間等。
2.4 采光和通風(fēng)
主廠房以自然采光為主，人工照明為輔的原則進(jìn)行設(shè)計。聯(lián)合廠房的汽機(jī)運轉(zhuǎn)層設(shè)水平窗帶，并利用屋頂?shù)牟晒鈳?，保證運轉(zhuǎn)層取得良好的采光質(zhì)量；主廠房0.00米層及5.00米層及廠房內(nèi)輔助用房以人工照明為主，滿足運行及檢修的采光要求。
主廠房采用機(jī)械通風(fēng)的方式，夏季需要通風(fēng)時，底層、夾層的百頁窗作為進(jìn)風(fēng)口，經(jīng)過各層通風(fēng)格柵由主廠房屋面的屋頂風(fēng)機(jī)排出，鍋爐房為自然通風(fēng)。
其余有設(shè)備發(fā)熱或人員較集中的房間按工藝及職業(yè)衛(wèi)生要求采用機(jī)械通風(fēng)或空調(diào)。
3 全廠景觀設(shè)計與建筑風(fēng)格
廠區(qū)總布局遵循最優(yōu)化的工藝流程，同時還符合參觀人員的流線。廠前區(qū)形成嶺南園林特色的進(jìn)廠景觀廊道，至主廠房轉(zhuǎn)折而向北貫通全廠。廠區(qū)建筑通過對嶺南建筑元素的攫取，進(jìn)行現(xiàn)代的重新組合設(shè)計。利用富有嶺南建筑特色的架空、挑檐、遮陽板等，營造高低錯落的建筑群體和奇妙的光影效果。通過嶺南砂巖紅和黑白灰色的搭配，使全廠建筑色調(diào)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
4 廠前區(qū)設(shè)計
廠前區(qū)規(guī)劃兩組建筑，分別為行政辦公樓、運行及檢修公寓與招待所。行政辦公樓及其裙樓圍合出大氣的廠前入口廣場，運行及檢修公寓與招待所圍合出親切宜人的內(nèi)部景觀園林，廣場與園林之間經(jīng)由架空展廳而相互連通，空間感通透流動。廠前區(qū)建筑利用架空、挑檐、陽臺等的巧妙利用，同時使用砂巖紅與黑白灰的色調(diào)組合，營造出濃厚的現(xiàn)代嶺南建筑風(fēng)格。
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.22.092
1 國內(nèi)農(nóng)村地區(qū)幼兒教育發(fā)展現(xiàn)狀
農(nóng)村地區(qū)作為人口最多的地方，每年都有不計其數(shù)的孩子上學(xué)。作為學(xué)前教育類型之一的幼兒園教育，針對的對象主要是3至6歲的兒童。為了這些兒童的健康成長，就要依據(jù)孩子的年齡特征從學(xué)校開始為他們創(chuàng)造一定的條件和良好的環(huán)境，以促進(jìn)兒童適應(yīng)性、創(chuàng)新性的不斷發(fā)展，讓其個性得到充分體現(xiàn)，這樣才能為國家的未來培養(yǎng)出合適的人才。伴隨著國家對農(nóng)村地區(qū)幼兒教育的重視，全國各地尤其是鄉(xiāng)村正開始興建許多新式的幼兒園以適應(yīng)兒童的更好發(fā)展，同時鄉(xiāng)村幼兒園也引進(jìn)國內(nèi)外新穎的教學(xué)方式方法，比如著名的蒙臺梭利式教育法。這些新式教學(xué)都是秉承遵循人的成長規(guī)則和心理學(xué)原理，以激發(fā)幼兒在生理、心理和精神層次的發(fā)展。
意大利著名的教育家蒙臺梭利曾經(jīng)就提出要尊重兒童的觀念，鼓勵孩子從內(nèi)心去學(xué)習(xí)，把孩子的智慧與品格的形成和發(fā)展作為教育的宗旨。當(dāng)下，因為人們對傳統(tǒng)教育的改變，蒙臺梭利式幼兒園在全國各地興起，這種舉措得到了當(dāng)?shù)卣?、教育機(jī)構(gòu)以及孩子家長的熱烈支持。譬如說，青島明星幼兒園、北京神墨幼兒園培訓(xùn)機(jī)構(gòu)；此外還有瑞吉歐式幼兒園、音思派教育等。以上所列述的都是一些大城市比較有特色的幼兒園，除了這些，在我國農(nóng)村地區(qū)也陸續(xù)出現(xiàn)一些符合當(dāng)?shù)氐胤教厣挠變簣@，適合孩子的全面發(fā)展。
2 適應(yīng)農(nóng)村地區(qū)幼兒教育發(fā)展的幼兒園建筑設(shè)計
鄉(xiāng)村地區(qū)按其地方特性，幼兒園建筑設(shè)計分為三部分，幼兒生活用房、幼兒供應(yīng)用房、幼兒服務(wù)用房以適應(yīng)兒童的健康發(fā)展。
2.1 生活用房
因為農(nóng)村地區(qū)土地便宜，人口較多。幼兒園在建設(shè)時都會布置幾個生活用房，是用來給孩子提供休息、睡覺、生活的房間，并且房間設(shè)計要求很高，符合布局、采光、通風(fēng)的要求。生活用房的設(shè)計理念是方便孩子，所以房間有活動室、休息室、更衣間、衛(wèi)生間等設(shè)置，同時在布局上也是很有講究，對于使用頻繁的房間一般設(shè)置在幼兒園的樓下，而休息室這樣相對安靜的房間一般設(shè)置在樓上。這就是在農(nóng)村地區(qū)幼兒園的地方特色。
2.2 服務(wù)用房
由于農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)不是特別發(fā)達(dá)，功能性用房設(shè)施配備比較簡單，但也有其特色，主要體現(xiàn)在服務(wù)用房包括會議室、醫(yī)務(wù)室、值班室、辦公室等基本功能性用房。而對于這部分房間的布局主要是設(shè)置在首層，比如醫(yī)務(wù)室、晨檢室等房間因為事服務(wù)用房，需要方便使用而對于其他房間可以設(shè)置在相對高一層的樓層，互相隔開，避免相互干擾。也可單獨設(shè)置使用應(yīng)具體要求。
2.3 附屬用房
附屬用房一般是功能性不是很強(qiáng)的房間，主要是一些輔助作用比如食堂、茶水間、洗衣房等生活場所，他所需要占據(jù)的土地面積非常大，而迎合了鄉(xiāng)村地區(qū)的建筑特點，土地豐富，面積寬廣。一般是獨立設(shè)置避免和其他房間相互干擾。一般情況下，幼兒園校區(qū)的建筑分為兩種，集中式和分散式。在場地確定的條件下，應(yīng)按要求設(shè)置協(xié)調(diào)好各個分區(qū)、房間的關(guān)系，以免造成干擾和浪費，使得其校區(qū)面積利用率最大。
3 農(nóng)村地區(qū)幼兒園建筑特色要體現(xiàn)在如下方面
3.1 要突破孤立的班組空間
中國的幼兒園建筑與國外的幼兒園建筑布局相差甚大，在我國農(nóng)村幼兒園建筑主要是沿用固定的活動單元模式，所有的兒童就限制在幾間房間或活動室中；而相比國外的幼兒園教室布局，他們多采用自由式的平面布局，圍繞多功能廳來組織空間，打破原有教室獨立封閉的班級空間，把以往傳統(tǒng)的走廊連接教室的布局手法轉(zhuǎn)換成兒童互動、游戲、社交的綜合性空間。這樣不僅擴(kuò)大了孩子的活動范圍，還促進(jìn)了不同年齡段的孩子的交往，從而形成生機(jī)勃勃的兒童天地。
3.2 要突出交往空間的設(shè)計
中國傳統(tǒng)的教育方式就是以老師為中心，以班級為基礎(chǔ)，從而導(dǎo)致在我國農(nóng)村幼兒園建筑模式趨向于管得太死的特點。從農(nóng)村幼兒園的建筑方式上就可以看出，大小教室隔開，走廊長連，所有孩子都按年齡、班級分開在不同的教室，各班的老師和孩子互不往來，都是以班集體為中心。然而兒童教育學(xué)和心理學(xué)早就證明，孩子要健康成長就必須和不同年齡段的兒童和成人一起活動和游戲。所以應(yīng)將幼兒園的建筑與其他不同性質(zhì)的建筑結(jié)合在一起，可以和小學(xué)、中學(xué)、等其它的公共建筑一起聯(lián)建，這樣就可以讓兒童和不同年齡段的人溝通交流。在不同人群的交往中，他們可以學(xué)到不同知識，開闊眼界，促進(jìn)情感和個性的發(fā)展。因此在建筑上突出交往空間的設(shè)計，打破分割、封閉格局，更多的為孩子創(chuàng)造公共的交往空間。
3.3 要增強(qiáng)室外趣味空間的設(shè)計
因為兒童的好奇心比較強(qiáng)，所以對農(nóng)村幼兒園建筑來說要求比較高，就必須要求面積較大的空曠的室外環(huán)境，用以設(shè)計滿足兒童游戲、娛樂的場所。而游戲又是開發(fā)孩子智力和學(xué)習(xí)知識非常好的教學(xué)方式，比如冒險游戲、“連接體”游戲其目的都是為了鼓勵孩子充分發(fā)揮想象力，動手能力，培養(yǎng)孩子團(tuán)隊協(xié)作能力。農(nóng)村幼兒園建筑只有迎合以上三點要求才能真正為孩子的教學(xué)提供自己的特色，使農(nóng)村孩子能夠真正的打破固有模式和城市幼兒園一樣有自己的學(xué)習(xí)模式。
4 結(jié)語
面對人口眾多的農(nóng)村地區(qū)，孩子的教學(xué)已經(jīng)成為社會普遍關(guān)注的話題。農(nóng)村幼兒園建筑已經(jīng)不單純是一棟普普通通的房子了，他已經(jīng)成了孩子們生活、學(xué)習(xí)、娛樂和交流的場所，是兒童可以進(jìn)入自由暢游的工具。所以作為一個優(yōu)秀的幼兒園建筑設(shè)計師，應(yīng)該從多方面角度去思考，為孩子建造一所良好、溫馨、舒適、且符合兒童心理特征，同時有利于孩子學(xué)習(xí)、生活和成長的多功能特色幼兒園空間。
參考文獻(xiàn)：
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作為現(xiàn)代化綜合醫(yī)院，在設(shè)計過程中科學(xué)規(guī)劃了醫(yī)院建筑的布局、風(fēng)格和形式,科學(xué)設(shè)計了門診、病區(qū)規(guī)模和診室、病室大小,設(shè)計注重醫(yī)院建筑的分區(qū)與流線.注重建筑色彩對患者心理的影響,營造人性化的門診環(huán)境,家庭化的住院環(huán)境,園林化、庭院化、藝術(shù)化的就醫(yī)環(huán)境,充分體現(xiàn)了現(xiàn)代化建筑設(shè)計理念對病人的生活關(guān)懷。
我們在建筑平面設(shè)計中采用了以下一些設(shè)計理念：
1） 醫(yī)療街
以醫(yī)療街作為交通核心，將門急診樓、醫(yī)技樓等建筑單體連接起來。。以醫(yī)技樓（含潔凈手術(shù)部）為核心建筑，按功能流程布局，使得交通流線盡量簡潔，縮短人員及物資的動線。
2） 醫(yī)患分流
各門診及醫(yī)技科醫(yī)護(hù)人員設(shè)專用通道及出入口，避免與患者交叉，互相干擾或感染。醫(yī)護(hù)工作廊與病人候診廊分開布置，既保證了醫(yī)護(hù)人員內(nèi)部交通便捷，也減輕了候診廊人員混雜的問題。
九江市第一人民醫(yī)院地處贛、鄂、皖三省交匯處，是一所集醫(yī)療、教學(xué)、科研、預(yù)防、保健為一體的現(xiàn)代化綜合性三級醫(yī)院。始建于1893年，其前身是美國基督教會創(chuàng)辦的“生命活水”醫(yī)院。
隨著社會發(fā)展以及廣大人民群眾生活水平的進(jìn)一步提高，對醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)需求不斷增加。九江市城市化進(jìn)程日益加快，城市人口不斷增加，對醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，來院就醫(yī)患者數(shù)量逐步增加，業(yè)務(wù)量猛增。尤其九江市位于三省交匯處，隨著醫(yī)院的軟硬件條件提高以及城市交通的改善，吸引了周邊地區(qū)大量的病患者，這樣使原有的基礎(chǔ)設(shè)施已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足患者的就醫(yī)需求。 為此，醫(yī)院決定在九江市八里湖新區(qū)新建一座的三級綜合甲級分院。醫(yī)療區(qū)總建筑面積13.34萬平方米，設(shè)置970張床位，其中一期建筑面積8.75萬平方米，二期建筑面積2.5萬平方米，三期建筑面積2萬平方米。
作為現(xiàn)代化綜合醫(yī)院，在設(shè)計過程中科學(xué)規(guī)劃了醫(yī)院建筑的布局、風(fēng)格和形式,科學(xué)設(shè)計了門診、病區(qū)規(guī)模和診室、病室大小,設(shè)計注重醫(yī)院建筑的分區(qū)與流線.注重建筑色彩對患者心理的影響,營造人性化的門診環(huán)境,家庭化的住院環(huán)境,園林化、庭院化、藝術(shù)化的就醫(yī)環(huán)境,充分體現(xiàn)了現(xiàn)代化建筑設(shè)計理念對病人的生活關(guān)懷。
我們在建筑平面設(shè)計中采用了以下一些設(shè)計理念：
1） 醫(yī)療街
以醫(yī)療街作為交通核心，將門急診樓、醫(yī)技樓等建筑單體連接起來。。以醫(yī)技樓（含潔凈手術(shù)部）為核心建筑，按功能流程布局，使得交通流線盡量簡潔，縮短人員及物資的動線。
2） 醫(yī)患分流
各門診及醫(yī)技科醫(yī)護(hù)人員設(shè)專用通道及出入口，避免與患者交叉，互相干擾或感染。醫(yī)護(hù)工作廊與病人候診廊分開布置，既保證了醫(yī)護(hù)人員內(nèi)部交通便捷，也減輕了候診廊人員混雜的問題。
九江市第一人民醫(yī)院地處贛、鄂、皖三省交匯處，是一所集醫(yī)療、教學(xué)、科研、預(yù)防、保健為一體的現(xiàn)代化綜合性三級醫(yī)院。始建于1893年，其前身是美國基督教會創(chuàng)辦的“生命活水”醫(yī)院。
隨著社會發(fā)展以及廣大人民群眾生活水平的進(jìn)一步提高，對醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)需求不斷增加。九江市城市化進(jìn)程日益加快，城市人口不斷增加，對醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，來院就醫(yī)患者數(shù)量逐步增加，業(yè)務(wù)量猛增。尤其九江市位于三省交匯處，隨著醫(yī)院的軟硬件條件提高以及城市交通的改善，吸引了周邊地區(qū)大量的病患者，這樣使原有的基礎(chǔ)設(shè)施已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足患者的就醫(yī)需求。 為此，醫(yī)院決定在九江市八里湖新區(qū)新建一座的三級綜合甲級分院。醫(yī)療區(qū)總建筑面積13.34萬平方米，設(shè)置970張床位，其中一期建筑面積8.75萬平方米，二期建筑面積2.5萬平方米，三期建筑面積2萬平方米。
作為現(xiàn)代化綜合醫(yī)院，在設(shè)計過程中科學(xué)規(guī)劃了醫(yī)院建筑的布局、風(fēng)格和形式,科學(xué)設(shè)計了門診、病區(qū)規(guī)模和診室、病室大小,設(shè)計注重醫(yī)院建筑的分區(qū)與流線.注重建筑色彩對患者心理的影響,營造人性化的門診環(huán)境,家庭化的住院環(huán)境,園林化、庭院化、藝術(shù)化的就醫(yī)環(huán)境,充分體現(xiàn)了現(xiàn)代化建筑設(shè)計理念對病人的生活關(guān)懷。
我們在建筑平面設(shè)計中采用了以下一些設(shè)計理念：
1） 醫(yī)療街
以醫(yī)療街作為交通核心，將門急診樓、醫(yī)技樓等建筑單體連接起來。。以醫(yī)技樓（含潔凈手術(shù)部）為核心建筑，按功能流程布局，使得交通流線盡量簡潔，縮短人員及物資的動線。
2） 醫(yī)患分流
各門診及醫(yī)技科醫(yī)護(hù)人員設(shè)專用通道及出入口，避免與患者交叉，互相干擾或感染。醫(yī)護(hù)工作廊與病人候診廊分開布置，既保證了醫(yī)護(hù)人員內(nèi)部交通便捷，也減輕了候診廊人員混雜的問題。
3）雙廊兩次候診
首先通過一次候診廊形成分科候診區(qū)域，將人員分散于各科一次候診區(qū)內(nèi)，再通過電子叫號，進(jìn)入二次候診區(qū)域。這樣可以使避免不同科室病人的互相穿越干擾，創(chuàng)造一個敞亮舒適、安靜衛(wèi)生的環(huán)境，以減少病人的精神上心理不快 。
一次候診區(qū)采用開放式空間，二次候診區(qū)布置在診室間的走廊內(nèi)。門診分癥臺設(shè)置于一二次候診區(qū)的結(jié)合部，并且設(shè)有排隊叫號系統(tǒng)及電子屏幕顯示。
4）潔污分流
醫(yī)院內(nèi)尸體、垃圾、污物設(shè)有污染通道，并設(shè)單獨的出入口。而中心供應(yīng)科通過潔梯及潔凈通道直達(dá)手術(shù)部、住院部及各科室。做到人流、物流路線分開；病人和健康人、潔物和污物、污物和尸體交通路線均分開，同時盡量做到路線簡潔直達(dá)。
醫(yī)院門急診、醫(yī)技部、中心手術(shù)部、住院樓的建筑設(shè)計特色：
急診部設(shè)置在門急診大樓南側(cè)區(qū)域，相對獨立，同時與其他相關(guān)科室聯(lián)系方便，同時急救中心內(nèi)部設(shè)置綠色通道，可直達(dá)手術(shù)部。急診部內(nèi)除按常規(guī)設(shè)置相應(yīng)功能外，另設(shè)置搶救室（小型手術(shù)室）。
門診部設(shè)計組織交通流線，最大限度的提高醫(yī)院的運轉(zhuǎn)速度，縮短病人的就診時間。同時設(shè)置以下診區(qū)：外科、內(nèi)科、耳鼻喉科、口腔科、眼科、兒科、產(chǎn)科、婦科、皮膚科、中醫(yī)科、理療科等。各門診科室采用雙廊布置方式，外廊為檢查病患的等候區(qū)域；診室后部開設(shè)醫(yī)務(wù)人員的專用通道，結(jié)合醫(yī)生更衣、廁所、休息室、儲藏室、會議室等設(shè)置，醫(yī)患分離。
同時根據(jù)醫(yī)院科室人流量的分析，將人流量較大的科室放在一二層（如內(nèi)科、外科、產(chǎn)科、骨科）。發(fā)熱、肝炎、腸道等特診科室均布置在門急診大樓北側(cè)，并設(shè)置了獨立對外的出入口。避免病人交叉感染。
兒科門診按《綜合醫(yī)院建筑設(shè)計規(guī)范》的要求應(yīng)自成一區(qū)，且宜有獨立出入口。因此在設(shè)計中布置在門急診樓一層，并且設(shè)計成“一站式服務(wù)”模式，將掛號、收費、取藥、輸液、診查等功能均組合在一個功能區(qū)內(nèi)。同時考慮到兒童的心理需求，在空間設(shè)計上保持明亮、通透的空間效果。并在候診區(qū)設(shè)置兒童活動區(qū)域，以緩解患兒的情緒。
醫(yī)技部設(shè)置放射科、檢驗科、藥劑科、功能檢查中心、中心供應(yīng)室、病理科、窺鏡中心、血庫、超聲科、介入科、核磁共振科、中心手術(shù)部等功能科室。各科室采用雙廊布置方式，外廊為檢查病患的等候區(qū)域；內(nèi)廊為醫(yī)務(wù)人員的專用通道，結(jié)合閱片、暗室、設(shè)備等設(shè)置，醫(yī)患分離。醫(yī)技各科室不僅需為門急診病患服務(wù)，同時也需為住院病人服務(wù)。因此在醫(yī)院總體規(guī)劃中將醫(yī)技樓設(shè)置再所有建筑中心位置。與門急診大樓及住院樓、康復(fù)樓等通過連廊聯(lián)系。
中心手術(shù)部為便于和外科病房及醫(yī)技部聯(lián)系，設(shè)于醫(yī)技樓四層。共設(shè)潔凈手術(shù)間10間，包括I級手術(shù)室、Ⅱ級手術(shù)室、Ⅲ級手術(shù)室、Ⅳ級手術(shù)室及正負(fù)壓切換手術(shù)室。手術(shù)中心設(shè)計應(yīng)滿足生物潔凈、凈化的要求，作到潔污分區(qū)，分流，體現(xiàn)現(xiàn)代化手術(shù)部的要求。手術(shù)部的流線較多。主要人流包括：病患流線，醫(yī)護(hù)流線。主要物流包括：潔凈供應(yīng)流線、術(shù)后污物流線。另外還包括幾個小流線：急診搶救手術(shù)流線、ICU與手術(shù)部的雙向流線、術(shù)前麻醉流線、術(shù)后病理檢查流線、醫(yī)護(hù)衛(wèi)生通過流線及休息示教流線等。
在平面交通組織中，在手術(shù)部污染區(qū)通過分開設(shè)置醫(yī)患入口、獨立設(shè)置家屬等候區(qū)等措施，將不同性質(zhì)的人流分開。同時在同層設(shè)置重癥監(jiān)護(hù)室（ICU），以方便重癥病患能在第一時間進(jìn)行搶救手術(shù)。在垂直交通組織中，通過在手術(shù)部兩端設(shè)置污物電梯和潔凈電梯將兩種物流徹底分開。污梯和潔梯均直達(dá)樓下的中心供應(yīng)室。使得物流在垂直層面形成一個消毒供應(yīng)流線。同時血庫布置在手術(shù)部樓下，可直接通過潔梯供應(yīng)手術(shù)用血。
由于手術(shù)病人大部分均需從住院部過來，少部分從急診搶救綠色通道過來。因此住院病人通過住院樓直通醫(yī)技樓的連廊，再通過醫(yī)技樓專用電梯直達(dá)手術(shù)部。避免與門診病人交叉。而急診搶救病人通過急診綠色通道及搶救專用電梯，直達(dá)手術(shù)部換床區(qū)域。
住院樓每層設(shè)置局部三排房間的復(fù)廊形式。前廊為工作廊并與病房相關(guān)聯(lián)，后廊為醫(yī)護(hù)內(nèi)部生活走廊。病房在前盡朝南。值班、廁所、辦公等盡布置在北向，處置、治療、護(hù)士站、污洗等居中布置。病人區(qū)域和醫(yī)護(hù)區(qū)域分離；醫(yī)護(hù)居北設(shè)內(nèi)部通道，病房朝南保證采光；提供開放的中心護(hù)士站，避免柱等結(jié)構(gòu)元素對護(hù)士站視線的影響；潔污分流，清潔物品從醫(yī)護(hù)人員專用電梯供應(yīng)；污物及尸體使用專用污染電梯運。
醫(yī)院內(nèi)部主要交通流線分析
為了避免人流的大量集中，人流的組織采用分級分流方式，從入口廣場就開始進(jìn)行一級分流。
1．門診人流，從門診大廳進(jìn)入建筑，通過樓梯、電梯可以方便的到達(dá)1~4層所有的檢查及診療單元。
2．急診人流，從急診大廳進(jìn)入建筑。診室、補(bǔ)液、藥房、結(jié)算一線式聯(lián)系，功能緊湊。
3. 急救人流，從急診大廳進(jìn)入建筑?？芍比霌尵仁?、監(jiān)護(hù)室和急救手術(shù)室。同時有綠色通道直達(dá)中心手術(shù)部。
4．住院人流，從門急診大樓連廊進(jìn)入，或從住院部入口進(jìn)入，通過垂直交通進(jìn)入病房。
5．醫(yī)護(hù)人流，在各個醫(yī)療單元，被和病人的流線加以區(qū)分。在病房樓設(shè)有醫(yī)護(hù)人員的專用電梯。
6．探視人流，由住院部入口進(jìn)入，通過對外電梯，進(jìn)入護(hù)理單元。
7．遺體處理，通過專用的污物電梯，進(jìn)入遺體告別室（臨時太平間）
8．潔凈物品，一次性物品拆包后，進(jìn)入各個單元；清洗后物品，由病房樓醫(yī)護(hù)專用電梯進(jìn)行運輸；需要的消毒的物品，由中心供應(yīng)部通過潔梯直達(dá)手術(shù)部收件窗口。
9．污染物品，一般污染和手術(shù)污染物在打包后，都通過專門的通道離開，由污梯直送地下層進(jìn)行清洗或者銷毀。
10．營養(yǎng)食品，餐車住院樓一層營養(yǎng)廚房內(nèi)的餐梯，直達(dá)各病區(qū)。
通過以上交通流線的合理組織，從設(shè)計上保證了醫(yī)院人流、物流各行其道，醫(yī)患分流、潔污分流。
醫(yī)院內(nèi)外環(huán)境設(shè)計特色
九江市第一人民醫(yī)院前身是美國基督教會創(chuàng)辦的“生命活水”醫(yī)院。而基地依山傍水，西側(cè)有個風(fēng)景秀麗的蔡家湖。所以，我們在醫(yī)院的總體設(shè)計上，采取了由一系列庭院組成的院落式布置，充分利用基地獨特生態(tài)環(huán)境，突顯綠色生態(tài)醫(yī)院的人文特色。在充分合理地安排好各項功能的前提下，在建筑的整體造型和細(xì)部處理上汲取典型中式風(fēng)格和現(xiàn)代建筑的特性，體現(xiàn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼w造型和典雅的裝飾風(fēng)格，賦予現(xiàn)代材質(zhì)又注重在尺度上與周邊建筑和諧統(tǒng)一。整體建筑呈現(xiàn)出枝狀生長，將遠(yuǎn)處的湖景盡收眼中同時,仿佛敘述著對生命的呵護(hù)和關(guān)愛。
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.13.088
1 主題樂園概念解讀
主題樂園=主題+游樂+公園。主題樂園不是游樂園、也不是公園，而是具有主題體驗的游樂游憩空間，其特點包括：
主題性、創(chuàng)意性
公園性、游覽性
體驗性、參與性
游樂設(shè)備多樣性、高科技性
前場后場分區(qū)、運營管理的特殊性
2 規(guī)劃管理創(chuàng)新點
對于主題樂園項目而言，項目的成功來源于對創(chuàng)新點的不斷探索和追求，設(shè)計單位需要理解并可從以下方面來著重探求對應(yīng)的創(chuàng)新點和設(shè)計策略：
3 全方位的團(tuán)隊
主題樂園的設(shè)計是一項復(fù)雜的任務(wù)，需要專業(yè)而富有對應(yīng)經(jīng)驗團(tuán)隊將眾多設(shè)計要點微妙結(jié)合，整個項目涉及到的團(tuán)隊，包括：
（1）業(yè)主
（2）境外主題公園規(guī)劃設(shè)計
（3）國內(nèi)設(shè)計院
（4）專項深化單位和顧問公司，包括：
運營管理公司
演藝設(shè)計公司
游樂設(shè)備廠家
主題包裝和室內(nèi)設(shè)計公司
景觀設(shè)計公司
幕墻顧問
BIM
泛光照明顧問
綠色建筑及LEED認(rèn)證顧問
聲學(xué)顧問
4 管理機(jī)制和構(gòu)架
項目開始，設(shè)計單位需要與業(yè)主共同努力，建立完善的協(xié)調(diào)機(jī)制，保證各單位之間有效而常效的溝通平臺，以便隨時調(diào)節(jié)各方的工作方向和進(jìn)程：
（1）團(tuán)隊之間需要確立階段性的工作溝通會議集中解決各專業(yè)設(shè)計工作出現(xiàn)的問題和溝通各專業(yè)設(shè)計工作的交接，有效并集中解決問題的一種方式；
（2）建立良好的溝通渠道去實現(xiàn)各專業(yè)團(tuán)隊日常性工作的對接。
所有溝通工作的核心在于，控制相關(guān)設(shè)計流程，并將設(shè)計條件與成果和其他專業(yè)單位進(jìn)行有效對接，保證各專業(yè)單位能在正確方向和準(zhǔn)確工作條件下進(jìn)行專業(yè)設(shè)計，并最終保證所有設(shè)計成果能夠進(jìn)行有效匯總。
5 進(jìn)度計劃保證
進(jìn)度計劃是主題公園管控的核心；目前國內(nèi)主體公園為保證項目的保質(zhì)按時開放，多根據(jù)項目開放時間進(jìn)行倒推設(shè)計和項目進(jìn)度；以主題設(shè)計、設(shè)備、演藝、包裝為主線，穿插安排各專業(yè)工作時間，編制項目總體設(shè)計乃至整個工程的進(jìn)度計劃。
如某樂園項目，以土建結(jié)構(gòu)、游樂設(shè)備、主題包裝、景觀為主線，根據(jù)各專業(yè)特點，采取不同方式：
（1）大門、圍墻、市政道橋、游樂設(shè)備土建基礎(chǔ)、設(shè)備安裝、場館不進(jìn)行小步距流水施工。
（2）其他部分分區(qū)實施進(jìn)行小步距流水施工，按每2主題區(qū)為一分區(qū)劃分，總計劃分為不同的大分區(qū)，對應(yīng)順序出圖，滿足施工需要。每分區(qū)分基礎(chǔ)主體結(jié)構(gòu)、內(nèi)外裝、機(jī)電安裝、包裝、二次市政道橋、景觀、硬質(zhì)鋪裝等分部，按4個月施工周期進(jìn)行小步距流水施工。
整個設(shè)計依據(jù)施工工期的需要倒排計劃，分區(qū)出圖，從設(shè)計管理上需要從總圖設(shè)計、分區(qū)總圖和分區(qū)單體、特殊類型單體的角度分派不同的團(tuán)隊。
6 規(guī)劃和建筑設(shè)計管控要點概述
在主題公園規(guī)劃設(shè)計過程中，管控要點的理解和落實，是項目規(guī)劃設(shè)計有條不紊深入和完成的前提。在實際操作中，主要的要點包括
6.1 總圖
6.1.1 流線設(shè)計
樂園人流量大，流線復(fù)雜，特別要梳理好后勤路線、演藝路線、游客路線；各出入流線應(yīng)獨立設(shè)置，盡量避免相互干擾；貨流、客流及人流、車流應(yīng)區(qū)分有序；依據(jù)運營提供的人流測算、輔助復(fù)核人流分散要求；
6.1.2 分區(qū)分類設(shè)計
園區(qū)建筑單體面積小、數(shù)量多、分部廣、造型獨特；設(shè)計需確保分區(qū)的有效合理，確保資源合理利用與組合；
設(shè)計過程中，可依據(jù)進(jìn)度，配合分區(qū)，分批次出圖；
主題樂園功能用房及輔助用房設(shè)計協(xié)調(diào)包括：演藝用房、騎乘項目用房、設(shè)備用房、餐飲用房、零售用房、設(shè)備主題包裝用房、維修維護(hù)用房、辦公用房、倉儲用房、排練用房、設(shè)備機(jī)房、站臺、排隊區(qū)、機(jī)電用房等。
游樂設(shè)施相關(guān)配套設(shè)施設(shè)計協(xié)調(diào)包含但不限于：上下客站臺（含操作室），設(shè)備機(jī)房，檢修平臺或通道，基礎(chǔ)及承臺，與水上游樂項目運行相配套的河道，相關(guān)水電設(shè)計。游樂設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)計，應(yīng)包括基礎(chǔ)預(yù)埋錨螺栓的設(shè)計等設(shè)計總包；
配合運營部門使用需求，對后勤，餐飲，游客服務(wù)等用房進(jìn)行修改；主動配合游樂設(shè)備部門使用要求，完善設(shè)備區(qū)域的交通維修，圍墻系統(tǒng)。
6.1.3 視線分析
建筑設(shè)計需要從游客的視點出發(fā)，加強(qiáng)主要空間節(jié)點尺度和形象管理，進(jìn)行視線分析，如入口大門、集散廣場的視線分析、各個節(jié)點的分析等。
6.1.4 停設(shè)計
依據(jù)運營、演藝、乘騎提出的停車需求，配合總體規(guī)劃交通和分區(qū)設(shè)計，進(jìn)行不同類型停車場方案比較與細(xì)化；
重點包括：出租車落客點；游客的小汽車、中型車、大巴車停車；后勤人員的停車場；
巡游花車停車場；游樂車輛的停車場等。
6.1.5 指標(biāo)控制
設(shè)計需要將總圖指標(biāo)、運營指標(biāo)、設(shè)備指標(biāo)等在總圖方案階段系統(tǒng)化梳理，準(zhǔn)確計算形成設(shè)計依據(jù)；在各個單體的各層平面圖中標(biāo)注各層面積使用面積一覽表；此項工作須貫穿設(shè)計的全過程，需要嚴(yán)格認(rèn)真的把控。
6.1.6 總圖綜合管線
總圖管線密集、種類多，交叉施工協(xié)調(diào)量大；設(shè)計需要做好前期設(shè)計跟蹤工作，加強(qiáng)過程核圖及圖紙會審工作，與豎向、土方、主要機(jī)房定位同步推行，合理劃分層次，分類和分區(qū)設(shè)計。同時，可利用BIM技術(shù)，做管線碰撞分析。市政綜合管網(wǎng)出圖必須確保道路施工及所有管線預(yù)埋，特別是強(qiáng)電管線布置。
6.1.7 豎向設(shè)計
在設(shè)計開始即需要對場地進(jìn)行詳細(xì)的豎向設(shè)計，根據(jù)豎向復(fù)雜程度，繪制全園的等高線場地、駁岸等高程，并保證地面排水順暢，結(jié)合景觀設(shè)置地面排水溝的位置。最終對全區(qū)各專業(yè)各階段提資進(jìn)行審核，所有豎向信息進(jìn)行合圖，并對全區(qū)場地豎向安全負(fù)責(zé)。
設(shè)計管控需要配合以下內(nèi)容：地面高程應(yīng)與相鄰用地標(biāo)高協(xié)調(diào)，不妨礙相鄰各方的排水；確定主要道路的標(biāo)高；建筑入口、人員密集區(qū)域避免積水；確定河道、水道標(biāo)高和深度；復(fù)核場地坡度；復(fù)核管線埋深、坡度；配合土方平衡復(fù)核豎向設(shè)計；復(fù)核擋土墻（墻頂與墻底）、護(hù)坡（坡頂與坡地）與場地標(biāo)高和位置一致；復(fù)核游樂設(shè)備土建提資圖標(biāo)高與總圖游樂設(shè)備部分標(biāo)高一致；確認(rèn)游樂設(shè)備基礎(chǔ)標(biāo)高與二批次總圖提交的場地地形標(biāo)高相符（地腳螺栓等標(biāo)高應(yīng)高于場地標(biāo)高）。
6.1.8 土方平衡
配合豎向設(shè)計，設(shè)計方案前期進(jìn)行土方平衡方案論證，確定總量原則，場地標(biāo)高、坡度；
土方平衡方案與豎向設(shè)計匹配，評審?fù)练狡胶膺^程和結(jié)果，土方平衡控制在業(yè)主方設(shè)定的目標(biāo)值內(nèi)；若無法做到，需將園區(qū)整體標(biāo)高上抬或降低。
6.2 與運營顧問配合
主題樂園巨大的體量、投資額和運營的復(fù)雜度決定了這是最富有運營挑戰(zhàn)性的景點設(shè)施。具有創(chuàng)意和吸引眼球的設(shè)計方案需要與高效運營方案結(jié)合方能保證項目游客體驗以及項目的盈利。
設(shè)計需要配合運營需求，保證新景點設(shè)施能夠在運營上滿足客容量和便捷性。與運營需要的對接在規(guī)劃和設(shè)計前期介入，經(jīng)過多次對接溝通，落實在關(guān)鍵圖紙上。重點主要有：
（1）騎乘設(shè)備，演出及娛樂設(shè)施的場次、間隔、人流測算；
（2）入口及游客服務(wù)設(shè)施的入口區(qū)的面積、排隊區(qū)的面積和人流組織、售票窗口的數(shù)量和寬度、入口和安檢區(qū)的面積和寬度；
（3）餐飲、零售、移動售賣點的業(yè)態(tài)分布和面積；
（4）泊車及客運停車點的位置和規(guī)模、下客區(qū)設(shè)計；
（5）后勤場所的分布和面積、功能配置要求。
6.3 演藝項目配合
建筑設(shè)計單位的配合范圍及內(nèi)容包括：
（1）水、陸巡游――需考慮巡游路線和后場區(qū)的連接，保證后場-前場-后場的順序；并進(jìn)行路線長度、寬度、坡度規(guī)劃，道路轉(zhuǎn)彎半徑和坡度控制，巡游道路上空應(yīng)保證7m以上凈高，通過的橋梁也要滿足凈寬和凈高的要求，并與園區(qū)消防車道的結(jié)合和整合。
（2） 大型室外演出、水秀＼水上演出――包括演藝建筑需求設(shè)計配合、馬道、設(shè)備、機(jī)械的配合；
6.4 游樂設(shè)備配合
游樂設(shè)備配合是主題樂園項目與其它項目的設(shè)計相比，設(shè)備高度高、量多占地面積大、安裝和調(diào)試周期長、安裝精度高、不同設(shè)備不同安裝單位（對接單位眾多），需要專業(yè)的配合。
常規(guī)的樂園設(shè)備分為滑行車類、飛行塔類、自控飛機(jī)類、轉(zhuǎn)馬類、水上設(shè)施類、觀覽車類、室內(nèi)項目類等。設(shè)計單位需要閱讀設(shè)備設(shè)計說明書和相關(guān)提資文件、參與設(shè)備討論和交底。
建筑設(shè)計單位的配合范圍及內(nèi)容包括：
（1）游樂設(shè)施功能用房（含操作間、設(shè)備機(jī)房、設(shè)備存儲區(qū)、備品備件存儲區(qū)）設(shè)計；
（2）游樂設(shè)施基礎(chǔ)及承臺設(shè)計，包括基礎(chǔ)預(yù)埋錨螺栓的設(shè)計；核對游樂設(shè)備平臺的基礎(chǔ)和埋件定位、標(biāo)高與總圖關(guān)系，確保滿足游樂設(shè)備提資條件；
（3）游樂設(shè)施預(yù)埋管線設(shè)計；
（4）預(yù)埋模板的深化設(shè)計；
（5）游樂設(shè)施相關(guān)的監(jiān)控、廣播系統(tǒng)、燈光照明設(shè)計；
（6）游樂設(shè)施上下客站臺、排隊區(qū)、安全圍欄設(shè)計；游樂設(shè)備平臺安全欄桿位置符合游樂設(shè)備提資條件；
（7）與游樂設(shè)備相關(guān)的安裝、檢修、疏散、消防通道及設(shè)施的深化設(shè)計；
（8）c水上游樂設(shè)備運行相配套的河道、池體，相關(guān)水電設(shè)計；涉水游樂設(shè)備的水處理系統(tǒng)設(shè)計，以及非游樂設(shè)備廠家供貨范圍內(nèi)的水循環(huán)管道、通道的深化設(shè)計；
（9）聯(lián)合各家單位核對安全設(shè)計，需保證安全包絡(luò)線（3維）范圍內(nèi)無建構(gòu)筑物、包裝物、綠化植栽、景觀欄桿，并需復(fù)核游樂設(shè)備跨道路、廣場等人流通過區(qū)域的安全標(biāo)高距離；
6.5 主題包裝
主題包裝的配合作為建筑設(shè)計的重點之一，主要特點是包裝工程量大、造型復(fù)雜、設(shè)計難度大、效果要求高、材料節(jié)點要求高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)少。
設(shè)計前期配合園區(qū)規(guī)劃設(shè)計提供的三維模型，各方確認(rèn)設(shè)計條件并劃清包裝、室內(nèi)、景觀的交接界面，建筑設(shè)計協(xié)調(diào)包裝、建筑結(jié)構(gòu)機(jī)電的緊密配合，各方審核包裝的外輪廓和材料，滿足規(guī)范的要求，設(shè)計院配合分區(qū)分期出圖。
建筑設(shè)計單位的配合范圍及內(nèi)容包括：
（1）包括建、構(gòu)筑物，包含但不限于主題樂園特別制景、假山、假石、大中小型雕塑、主題化標(biāo)識牌、主題化欄桿、主題化燈具、水景雕塑、裝飾門樓、各式包裝小品等。
（2）以上包裝構(gòu)筑物的基礎(chǔ)及承重結(jié)構(gòu)（含主結(jié)構(gòu)、二次結(jié)構(gòu)）設(shè)計。
室內(nèi)主題包裝方案深化至施工圖設(shè)計（包裝公司配合特異類造型的深化至施工圖設(shè)計）；
（3）通常與建筑室內(nèi)的界面界定為門窗洞口，門窗的裝飾歸主題包裝設(shè)計。門窗內(nèi)側(cè)及室內(nèi)地面鋪裝歸室內(nèi)設(shè)計，地面界限為過門石外沿，過門石歸室內(nèi)設(shè)計。與景觀的界面界定為包裝造型的地面邊緣線，景觀負(fù)責(zé)地面鋪裝設(shè)計，包裝負(fù)責(zé)立面造型設(shè)計，景觀負(fù)責(zé)地面收口處的處理。
（4）常規(guī)類建筑外立面、屋面的深化至施工圖設(shè)計。
（5）包裝專項招標(biāo)的建筑物、構(gòu)筑物的基礎(chǔ)、建筑、主結(jié)構(gòu)一版施工圖設(shè)計。
（6）負(fù)責(zé)對包裝單位設(shè)計涉及的造型龍骨主受力構(gòu)件的施工圖設(shè)計工作，并對包裝造型龍骨施工圖進(jìn)行審核及會簽，對包裝設(shè)計涉及的結(jié)構(gòu)安全性負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)對包裝設(shè)計建造單位提交的造型二次結(jié)構(gòu)提資設(shè)計進(jìn)行審核。
配合主要重點
6.6 景觀設(shè)計配合
主題樂園規(guī)劃綠化面積廣，工程量大，設(shè)計周期緊湊。各團(tuán)隊之間需要進(jìn)行駁岸、建構(gòu)筑物基礎(chǔ)及景觀駁岸基礎(chǔ)工作界面劃分。景觀綠化微地形需滿足總圖提資條件，景觀欄桿、綠化植栽與設(shè)備安全包絡(luò)線安全距離需滿足設(shè)備要求，排隊區(qū)固定欄桿位置、活動欄桿位置、出入口位置須滿足運營和安全要求。
建筑設(shè)計單位的配合范圍及內(nèi)容包括：
（1）總平面圖（總圖中的建筑、構(gòu)筑物必須為一層平面，同時要有屋頂輪廓線）；
（2）道路鋪地范圍及定位圖；
（3）配合景觀各階段的電系統(tǒng)、豎向、結(jié)構(gòu)等相應(yīng)階段圖紙；
（4）場地土方平衡圖；
（5）全區(qū)場地豎向圖，需標(biāo)明場地所有坡度、標(biāo)高、排水、湖體及駁岸豎向；
（6）協(xié)調(diào)室內(nèi)外地坪材料及豎向的銜接、坡道、殘疾人坡道的形式及材料等相關(guān)技術(shù)圖紙；
（7）消防通道平面D及技術(shù)要求（含撲救面范圍）；
（8）池底防滲相關(guān)圖紙、灌溉配合圖等。
6.7 大型鋼結(jié)構(gòu)、復(fù)雜造型幕墻配合
主題樂園包含了大量大型結(jié)構(gòu)、復(fù)雜造型幕墻或構(gòu)筑物。
建筑設(shè)計單位的配合范圍及內(nèi)容包括：
（1）鋼結(jié)構(gòu)、幕墻設(shè)計提前介入；
（2）依據(jù)主題包裝設(shè)計提供的三維模型，復(fù)核結(jié)構(gòu)布置方案、幕墻節(jié)點；
（3）提供定位要求，深化設(shè)計單位采用BIM技術(shù)出圖；
（4）配合模型檢查、加強(qiáng)現(xiàn)場檢查、測量復(fù)核，控制鋼結(jié)構(gòu)、幕墻安裝偏差 。
6.8 參數(shù)化設(shè)計和BIM技術(shù)
主題樂園項目的復(fù)雜造型可以通過參數(shù)化的方法在模型中生成，降低建筑師、幕墻設(shè)計師，結(jié)構(gòu)工程師的工作難度。
在施工圖和施工階段，BIM建模的過程就是在上腦里虛擬的建造出了這個建筑物所有設(shè)計深度不足的地方都會暴露出來，所有存在碰撞和沖突的地方也會暴露。BIM模型搭建工作由獨立團(tuán)隊完成，非設(shè)計人員完成，目前把建模工作當(dāng)做一次設(shè)計校對，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋給設(shè)計人員。設(shè)計單位內(nèi)部通過電話、專題會議、沖突報告等多種形式反映設(shè)計沖突設(shè)計人員積極配合，根據(jù)搭建模型時發(fā)現(xiàn)的沖突，修改更新圖紙。
部分樂園項目在方案階段開始，全專業(yè)應(yīng)用BIM平臺，實現(xiàn)包裝和土建、結(jié)構(gòu)、機(jī)電的三維整合。保證了項目的實施品質(zhì)。
中圖分類號：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
建構(gòu)合理的現(xiàn)代地域建筑特色的前提是城市活動的原有模式與理想形態(tài)所提供的場所能否吻合，同時影響與被影響著城市的活力。因而，必須尊重當(dāng)?shù)鼐用竦男袨槟Ｊ胶臀幕睦砟Ｊ?，不能做武斷的判定。城市發(fā)展的過程猶如生物的生長過程，動態(tài)而開放，同時需要有規(guī)律地生長和突變。城市新陳代謝的痕跡、現(xiàn)狀和未來，是城市改造和更新的依據(jù)。
1依山就勢的規(guī)劃布局
對于當(dāng)今城市快速發(fā)展下的房地產(chǎn)開發(fā)商而言：遇山推山，遇水填水，只為尋求更高容積率的做法，是對地形的極度不尊重的態(tài)度，也是對社會發(fā)展不負(fù)責(zé)的行為。因此，與其在住宅區(qū)建成后，挖空心思拿各種噱頭吸引住戶，不如一開始對地形規(guī)劃就做出研究和遵從的姿態(tài)。對于建筑物和聚落來說，地形是最大的潛在力量。要建造適合于地形的建筑和聚落。要善于利用地形，賦予地形新的意義，建筑物的天際線是新的地形。通過山的地形，可以看出聚落的空間結(jié)構(gòu)。即使地面平坦沒有變化，人們也可以通過建筑物變化而感受到假象的地形。不僅是作為物理性的構(gòu)筑物，它還蘊(yùn)涵了各種“場”所包含的深意。人們在城市不斷通過嘗試和記憶而逐漸形成一個認(rèn)知地圖，時刻伴隨他們將過去的生活空間與有關(guān)的世界模式結(jié)合起來。在這個過程中，有關(guān)城市意識的空白是通過自己所居住的房間、空間、樓梯、街道、商店和城市景觀等一系列景象逐漸填充，形成相對穩(wěn)定的地圖。認(rèn)同的對象是實在的環(huán)境要素，是人類感覺歸屬的基礎(chǔ)。
2因地制宜的建筑空間布置
亞里士多德認(rèn)為，事物都具有原本應(yīng)該存在的場所，而事物真正回歸到這一場所時，它也就恢復(fù)了其本來的面貌，這就是運動的原因。城市聚落的發(fā)展告訴我們，場所中蘊(yùn)藏有歷史的力和自然的力，當(dāng)場所中“力”聚集，才能達(dá)到所需表現(xiàn)的“意”，是設(shè)計存在的本質(zhì)。
在中國經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的同時，社會地位也在提升，全球關(guān)注的目光使得千年的文化再度受到高度的評價和推崇。因此，與其照搬歐陸風(fēng)情的外殼，不如尋找和發(fā)展傳統(tǒng)的特色。從空間布局的角度而言，因地制宜的院落空間是傳統(tǒng)民居區(qū)別其他建筑文化的最大特征：1）方向性，是除了均質(zhì)空間之外給空間以秩序的最基本的因素。一個地區(qū)的建筑井井有條的原因之一，都在于有共同的方向性。根據(jù)日照、風(fēng)向決定住宅機(jī)能上的構(gòu)造，使之成為建筑和環(huán)境配置的依據(jù)。不限定在軸線或東西方位，但是朝向的考慮仍然是當(dāng)今購買住房或其他建筑的首要考慮條件之一。2）在空間上有流通性的，界線模糊的設(shè)計。從蘇州大多人群而言，住宅設(shè)計考慮到舒適地度過梅雨季節(jié)，有著通透的門窗設(shè)計是吸引其投資房產(chǎn)的重點之一。3）材料的使用和耐久性的考慮。雖然國內(nèi)建筑設(shè)計界不僅在設(shè)計上，同時也在材料使用上有著不同時間上的流行趨勢，但是原始和有歷史傳統(tǒng)的材料更加符合普通大眾的審美需求和使用需要，如原木、青瓦和麻石的再度流行就證明了這一點。走訪老民居街巷，我們看到天井多數(shù)置正廳兩側(cè)且對稱分布，屋場沿橫軸伸展；也有在中軸線上的，屋場沿縱向步步升高，呈窄而深的布局。其中的包容力不僅體現(xiàn)于布局造型對多種風(fēng)格的兼收并蓄，還體現(xiàn)于多元文化的和諧共榮。建筑本身既反映了自給自足、詩書傳家的農(nóng)耕文化，同時倡導(dǎo)天人感應(yīng)的道家文化的印記也無處不在，如房屋設(shè)計可見五行相生相克理念等，與此還兼顧尊卑有等、內(nèi)外有別、長幼有序的儒家禮教。這從蘇州園林文化建筑中都默默體現(xiàn)著一中深遠(yuǎn)的文化。
3個性鮮明的建筑形式符號
建筑符號形態(tài)傳遞一定的信息，且表達(dá)一定的概念，是人對建筑的視覺感知以及理解其符號意義的客觀前提，與人的心理結(jié)構(gòu)及由此產(chǎn)生的各種心理感受活動有關(guān)聯(lián)。由于各人軀體的和社會的經(jīng)驗不同，空間與實體給人的體驗和感受也不同，人們對建筑環(huán)境的感知也不同。但是在特定社會成長的群體，在特定的時代、特定的地方對建筑環(huán)境的感知也會趨向一致。大眾希望看到具有個性、歷史感和地方傳統(tǒng)的建筑形象。因此，除了空間布局上的考慮外，建筑形態(tài)上的學(xué)習(xí)和運用也是當(dāng)今建筑設(shè)計實踐活動中不可或缺的方式。
人們情感發(fā)生的場所是構(gòu)成聚落環(huán)境的靈魂和人性的地理，歷史文物和情感場所構(gòu)成人類的存在空間，情感場所或許是一棟普通的建筑物，或是一些特定的地點，讓人們感到自我的存在。分析當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建筑中那些給人們以情緒與情感影響的各種空間與實體（也即情感場所）的構(gòu)成方式及其構(gòu)成要素，提取恰當(dāng)?shù)男问椒?，將有助于?chuàng)造出獨特的地域建筑風(fēng)貌。姑蘇文化的浪漫主義人文精神和敢為人先的性格特征，讓資本萌芽的初期在混沌的狀態(tài)下呈現(xiàn)出一種有序的組織：我們似乎看到晉商和徽派混搭的建筑風(fēng)格的影子，但又再生出“本地化”的依山就勢、隨遇而安的古城形態(tài)。在當(dāng)代快速城市化進(jìn)程中，古跡逐漸消亡，出現(xiàn)歷史斷層，設(shè)計中的“非理性狀態(tài)”：感覺好卻說不出個一二三來，僅僅籠統(tǒng)用“感性”一詞概括，似乎只可意會不可言傳。如何有效借鑒，將理性思維和感性表達(dá)統(tǒng)一到平衡的境界，構(gòu)想混沌，但現(xiàn)實有序地運用于設(shè)計，不是僅僅模仿與重復(fù)，才是研究過去的原動力?？梢钥隙?，創(chuàng)造性地繼承傳統(tǒng)中合理的有生命力的東西是必須的，傳統(tǒng)形式符號的變形與簡化并不能形成建筑創(chuàng)作的全部。分析當(dāng)下特定的城市和特定的建筑環(huán)境，包括歷史、文脈、自然地理、人文風(fēng)俗的各方面的環(huán)境特征，這才是建構(gòu)現(xiàn)代地域建筑特色的基本途徑。應(yīng)立足現(xiàn)代，放眼未來，運用科學(xué)的方法去提煉出至今仍有生命力的“根”或“遺傳基因”。
在現(xiàn)今融合多元化的世界環(huán)境中，可持續(xù)發(fā)展、保護(hù)地方特色，是當(dāng)今世界兩大主要課題。獨特的地方文化遺產(chǎn)無疑是城市參與未來競爭的王牌，如王樹的博物館。創(chuàng)造性地保護(hù)城市整體環(huán)境、歷史性的建筑和傳統(tǒng)的建筑技術(shù)，創(chuàng)造性地保護(hù)歷史性街道、建筑、景觀等，是城市現(xiàn)代化的必要內(nèi)容，也是城市可持續(xù)發(fā)展的保證。如同使?jié)h墓文物維持出土?xí)r的鮮艷，而不是在接觸空氣后就開始暗淡甚至無光?，F(xiàn)代化進(jìn)程與歷史維護(hù)怎樣雙贏，實現(xiàn)四度空間的持續(xù)和諧發(fā)展，是建筑設(shè)計業(yè)界需要認(rèn)真考慮的。
參考文獻(xiàn)：
［1］王釗．生態(tài)視野下的聚落形態(tài)和美學(xué)特征研究［D］．天津大學(xué)，2006．
1 研究背景與理論
1.1 城市建筑形態(tài)的特色危機(jī)
在歐洲國家發(fā)展起來的現(xiàn)代主義設(shè)計運動基礎(chǔ)上發(fā)展出來的國際主義風(fēng)格，很快便成為西方國家設(shè)計的主要風(fēng)格，特別是在20世紀(jì)50～70年代期間，迅速影響到全世界。這使得世界的城市建筑日趨相同，地方特色、民族特色日趨消退，建筑和城市的面貌越顯單調(diào)、刻板。于是世界建筑界出現(xiàn)了反對的呼聲，人們進(jìn)入了對現(xiàn)代主義運動的反思?xì)v程。
建筑本身不僅是歷史文脈的象征，是文化和信仰的載體和傳播體，也是反映一定時期、一定地域上文化的最典型的代表和標(biāo)志?，F(xiàn)如今，呼吁地域性特色設(shè)計，避免趨同化，更成為了時代的訴求。如何認(rèn)識和剖析特色地域性設(shè)計，本文從符號學(xué)的相關(guān)理論角度出發(fā)，來尋求方法或思想。
1.2 建筑符號的含義
建筑符號學(xué)的本質(zhì)可以說是建立在符號學(xué)的基礎(chǔ)之上的，對建筑的外觀外形、結(jié)構(gòu)框架、建筑材料、建筑用途等內(nèi)容進(jìn)行剝離，并從建筑各自的使用功能中抽象出來，軟化為抽象形態(tài)識別，從而達(dá)到非建筑學(xué)的圖像文化意義，這樣使得建筑的符號統(tǒng)一在一起后，形成一個類似語言符號系統(tǒng)的意指系統(tǒng)。建筑符號也同樣分為三類：建筑圖像性符號、建筑象征符號和建筑指示性符號。不同的類別能表達(dá)不同的內(nèi)容和思想，是建筑學(xué)家在設(shè)計建筑時候的一種獨特的思想意識的表達(dá)形態(tài)。建筑本身所展現(xiàn)出符號可以有效地反映能指和所指的形式關(guān)系，也就是說建筑符號本身與所描述的對象具有相似性的特征，這正是建筑符號作為符號學(xué)的理論研究的重要的基礎(chǔ)。
2 研究對象的選擇
本文分析研究案例，從著名的倫敦蛇形畫廊為出發(fā)點，選取了三位著名的建筑設(shè)計大師。三位大師均曾獲得過普利策建筑獎，分別是：扎哈?哈迪德、弗雷?奧托和藤本壯介。通過對東西方建筑師在相同和不同地域所展現(xiàn)出來的自身對地域性建筑的相似或不同的建筑理念和方法的比較性結(jié)果進(jìn)行差異化分析，以此作為選擇依據(jù)并為研究分析做準(zhǔn)備。
3 研究目標(biāo)和方法
在現(xiàn)代城市發(fā)展過程中，人們越來越重視與建筑的交流與互動。而符號成為了聯(lián)系人與建筑的紐帶。從符號學(xué)角度研究特色地域性建筑的意義傳達(dá)，并能夠提取城市文脈符號進(jìn)行建筑創(chuàng)作，幫助人們更好的理解與欣賞特色地域性建筑，進(jìn)而形成多樣化的城市記憶。
基于幾位東西方著名建筑大師的建筑設(shè)計實例進(jìn)行分析研究，剖析論述在特色地域性建筑設(shè)計和創(chuàng)作過程中的符號學(xué)理論。對特色地域性建筑從符構(gòu)、符義、符用三個層面進(jìn)行比較研究，分析不同層面下建筑外觀形態(tài)設(shè)計的特點。
4 案例解析
4.1 扎哈?哈迪德相關(guān)案例
不管是位于倫敦蛇形畫廊的臨時建筑作品（圖1），還是在河岸博物館的設(shè)計中（圖2），扎哈一如既往的使用著自己獨特的夢幻般的符號――曲性形態(tài)。結(jié)合了地域性文化性特點的建筑符號特征就已經(jīng)開始發(fā)揮得淋漓盡致了。格拉斯哥市是蘇格蘭的第一大城市，在后工業(yè)時代，這種荒蕪轉(zhuǎn)變?yōu)闅埓娴妮x煌記憶的些許證明，“存留”與“重建”成為格拉斯哥當(dāng)代文明的最重要的議題。這個博物館巨大的反“Z”符號形態(tài)，也被稱為“一條河的重生”，在克萊德河沿岸一片灰蒙蒙的色調(diào)中異常顯眼。這博物館被媒體譽(yù)為“城市中的燈塔”，成為格拉斯哥河畔賦予了人們記憶的符號和地域新亮點。
從扎哈的設(shè)計作品的構(gòu)思和表達(dá)方面來看，她與眾不同的伊斯蘭文化背景顯然弱于其所接受的英國式傳統(tǒng)保守精神。與此同時，她也在一些“隨形”和流動的建筑設(shè)計方案之中流露出貼近自然的浪漫品位。以“打破建筑傳統(tǒng)”為目標(biāo)的扎哈，一直在實踐著讓“建筑更加建筑”的思想，于是才會有超出現(xiàn)實思維模式的、突破式的建筑作品。這種新形態(tài)建筑的符號的出現(xiàn)，也成為一種地域符號。
4.2 弗雷?奧托相關(guān)案例
德國建筑大師弗雷?奧托于2015年被授予了普利茲克獎?！皧W托既是一名建筑師，也是一位夢想家、烏托邦主義者、生態(tài)學(xué)者，他率先探索輕型建筑材料，并致力于保護(hù)自然資源，除此之外與眾多建筑師、工程師、生物學(xué)家合作”這是評委會給予的高評價。
他最著名的作品是為1972年德國慕尼黑奧運會場館設(shè)計的頂棚（圖4），半透明的，輕盈又有力量。通過對他大量的作品的收集與分析發(fā)現(xiàn)，從建筑外形剝離的最基本的形態(tài)符號語言實際上是簡單的（圖3），這種本質(zhì)的簡單是他對自然生態(tài)的深刻理解，是對環(huán)境的生態(tài)回歸。對于不同地域性要求的建筑設(shè)計，奧托也尊重當(dāng)?shù)靥厣幕蛄?xí)俗，對形態(tài)符號進(jìn)行了外部色澤的替換或結(jié)構(gòu)的改變，進(jìn)一步推進(jìn)自身符號與地域性特點的深入融合，其符號自身便具有了地域性和特征識別性的雙重特質(zhì)，適度地融入了當(dāng)?shù)氐奶厣赜蛐越ㄖ?dāng)中，并能夠獨樹一幟，特色鮮明。在倫敦蛇形畫廊臨時建筑作品中，他對于這種思考就可見一斑了（圖5）。
他的思想領(lǐng)域中，認(rèn)為人類是自然的一部分，我們應(yīng)該建造的是和自然界共生的社會。這里的“自然界”，奧托認(rèn)為包括無生命的，有生命的，已死去的。這個觀點很類似中國的“天人合一”的哲學(xué)。他重視自然的規(guī)律，他試圖從中找到適用于自然界和人類社會的通理。因為這已經(jīng)超出了單純的建筑范疇，奧托是從形而上的高度來理解建筑，來思考建筑，讓建筑具備了“自然界”符號的生長味道，更像是讓建筑擁有自我“生根發(fā)芽”的能力，并植根于不同地域文化之中。
4.3 藤本壯介相關(guān)案例
位于日本東京的郊區(qū)，有一座名為NA-house透明的私人住宅（圖7），這棟房子的高透明對比著周遭典型的混凝土日本密集的住宅區(qū)相當(dāng)顯眼，藤本以“樹”的概念發(fā)展空間，這樣的設(shè)計是為了滿足屋主住在自己家中卻能像“游牧族”般生活的想法。其符號靈感源于樹的生長方式和枝葉坐落有致的分布狀態(tài)，整個住宅通透無比，采光方面也無可挑剔，即使安靜地坐在屋子里隨便向四周望都能把周圍的情況看得一清二楚，而且建筑內(nèi)部幾乎不存在完全割裂開來的兩個空間，整個氛圍非常明快輕松。這就很恰當(dāng)?shù)厝诤显诹水?dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境當(dāng)中，既顯突出又不覺得突兀，發(fā)揮本身符號語言特點，結(jié)合環(huán)境特征，很好地將自身設(shè)計語言融入到了這個新的環(huán)境當(dāng)中去，可見藤本在其自身的建筑符號語言的提取和應(yīng)用上顯得簡練而準(zhǔn)確，并體現(xiàn)了東方簡約的結(jié)構(gòu)美（圖7）。
藤本壯介的設(shè)計概念是：一種全新空間形式將被創(chuàng)造出來，自然與人造物相互融合；不是單純的建筑物，也不是單純的自然，而是一個獨特的、兩者合一的空間環(huán)境。倫敦蛇形畫廊臨時建筑作品展是他又一次嘗試（圖6）。相比較而言，蛇形畫廊臨時展館，藤本也采用了相同的符號語言提取和應(yīng)用方法，首先將符號提取到了極簡，然后多變的重組和重復(fù)該符號元素，在空間形態(tài)、結(jié)構(gòu)構(gòu)成、語義傳達(dá)方面都起到了從量變到質(zhì)變的作用，最終的呈現(xiàn)形態(tài)也能很好地融合在當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境當(dāng)中，并提升區(qū)域空間特質(zhì)，發(fā)揮了地域性建筑的特色。
5 比較分析
從符號學(xué)角度對以往建筑大師作品進(jìn)行橫向分析發(fā)現(xiàn)：每一位建筑大師都有其獨特的符號語言特征，這點我們可以從建筑的表層結(jié)構(gòu)形式可以看出，從而其建筑的特色性通過其外觀形式給人以信息感知，從而在人們腦中形成文化體驗，來獲得不同地域性建筑所表達(dá)的意義。因此，豐富的符號形式語言和巧妙的空間組織結(jié)構(gòu)，能增大地域性建筑符號的信息量。
通過對三位有著典型地域性特征的建筑師的作品的縱向?qū)Ρ龋ζ浣ㄖ栒Z言進(jìn)行更深層的結(jié)構(gòu)和精神比較中發(fā)現(xiàn)，這些具有地域性代表特征的符號，在給人以美的感受之時，還往往以其深邃的內(nèi)在要素構(gòu)成給人以豐富、深刻的情感激喚，從而使人在欣賞它時發(fā)生無盡的情景意象。扎哈?哈迪德作為西方建筑大師代表，其經(jīng)典的曲線既是參數(shù)化的體現(xiàn)，也是西方理性的極致體現(xiàn)，體現(xiàn)的是人與數(shù)學(xué)模型關(guān)系的建立，是科技符號在現(xiàn)實中的完全反應(yīng)；藤本壯介的作品則代表了明顯的東方地域特點，從建筑中闡述的是東方倫理邏輯、秩序和人與自然的共存關(guān)系，強(qiáng)調(diào)人造環(huán)境與大自然的和諧統(tǒng)一，體現(xiàn)的是符號的自然秩序美感；然而弗雷?奧托的作品似乎更像是前兩者的過渡，作品中透露出對于技術(shù)的追求，同時也提倡可持續(xù)與靈活性，認(rèn)為人類是自然的一部分，重視自然規(guī)律的考量，而這恰好與東方思想不謀而合。三位大師的作品是對不同地域特點、文化等諸多因素促成的視覺元素的集合后的展現(xiàn)，從中萃取出的符號就更具有代表性和說服性。其建筑符號的深層機(jī)構(gòu)就是表現(xiàn)城市特征的建筑意象。地域性內(nèi)的建筑是有形的，其所附帶的符號語言也是有形的，兩者進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，就能更好的表達(dá)地域性城市空間的意義。
6 啟示與思考
6.1 將歷史中的符號引用到新建筑中
從符號學(xué)的角度來看，建筑造型要準(zhǔn)確地傳達(dá)其特定的意義，就要有相關(guān)的能被人理解的造型符號，一些建筑造型元素在其歷史產(chǎn)生因素不復(fù)存在后，仍然在建筑領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮著作用，即使古典元素在現(xiàn)代建筑中的應(yīng)用不是很多見，但不會影響現(xiàn)代建筑的功能和使用，也不會束縛新技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，兩者是能夠共同發(fā)展的。符號是文化歷史的濃縮精華，且具有時空性，在一定時期和地域內(nèi)產(chǎn)生，是人們生活方式、生活環(huán)境和生活文化的反映。反觀我們自己，中國的古代建筑在世界建筑中自成體系，而且各個地區(qū)之間也獨具特色。人們沒有理由拋棄經(jīng)過文明反復(fù)琢磨并已經(jīng)形成體系的經(jīng)典。
6.2 結(jié)合地域性文化進(jìn)行抽象
將地域文脈抽象出來融入建筑設(shè)計中去是一種能夠很好地體現(xiàn)建筑符號功能的方法，把傳統(tǒng)的建筑符號進(jìn)行重新組合和構(gòu)置，將那些最有傳統(tǒng)特征并富有一定文化含意、為人們熟悉的造型、構(gòu)件或者空間形式加以抽象、簡化或是適當(dāng)變形，使其與傳統(tǒng)符號之間有神似的聯(lián)系，以抽象的方式表達(dá)傳統(tǒng)文化，以進(jìn)取的方式運用先進(jìn)技術(shù)，而不是簡單改變已有的建筑形式。
參考文獻(xiàn)：
中圖分類號：TU201.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
設(shè)計階段是一幢建筑的初始，也是必不可少的重要環(huán)節(jié)。在現(xiàn)如今空氣質(zhì)量不斷下降、能耗資源儲備日益減少的環(huán)境下，建筑物所產(chǎn)生的能耗也應(yīng)在設(shè)計過程中體現(xiàn)出來并加以完善。綠色建筑是我國提倡綠色環(huán)保的一個分支，主要是通過對建筑物采光、空氣流通以及儲熱等方面進(jìn)行干預(yù)設(shè)計，讓建筑物在傳統(tǒng)設(shè)計基礎(chǔ)上可以更少的使用空調(diào)、地?zé)岬纫桩a(chǎn)生能耗的設(shè)備，實現(xiàn)自我節(jié)能、環(huán)保目標(biāo)。在這一基礎(chǔ)上，設(shè)計師們要想設(shè)計出綠色節(jié)能型建筑，首先應(yīng)該了解綠色建筑的概念。
一、綠色建筑的概念分析
所謂的綠色建筑，并非指在建筑頂端或是周圍建造大量綠地或是進(jìn)行立體化綠化設(shè)計。事實上，這是一種象征，也是一種概念，指的是建筑物在投入使用之后對環(huán)境的污染程度將降至最低，且能夠充分的去利用自然界風(fēng)能、太陽能、水能等各類資源。在綠色理念下，建筑物是不會對自然環(huán)境的平衡性產(chǎn)生破壞的，且對人工能源的消耗量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于普通設(shè)計。換言之，綠色建筑又可以被稱作是生態(tài)建筑、節(jié)能建筑以及可持續(xù)發(fā)展建筑。
綠色建筑在設(shè)計上是較為合理的，材料選用方面也會盡可能的不選用合成材料，而是利用朝向、通風(fēng)等設(shè)計達(dá)到空氣流通與外墻保溫效果。居住者在綠色建筑中居住一段時間后，不僅會發(fā)現(xiàn)在電力使用費用方面有所下降，還能夠產(chǎn)生親近自然的感覺。由此可見，綠色建筑是一種促使人類與自然界和諧發(fā)展的設(shè)計，對于節(jié)能減排效果較好。在這種設(shè)計理念下，人們的生態(tài)文明水平能夠得以優(yōu)化，更利于環(huán)境友好型與資源節(jié)約型社會的發(fā)展。
二、綠色節(jié)能建筑的設(shè)計要點
（一）調(diào)節(jié)建筑室內(nèi)熱環(huán)境
居民在建筑內(nèi)部居住，必然會面臨溫度的變化。一方面，設(shè)計者需要考慮到當(dāng)?shù)貧夂驙顟B(tài)，以便于完善對通風(fēng)或保暖的設(shè)計；另一方面設(shè)計人員需要讓資源最為合理的應(yīng)用，減少不必要能源消耗，例如集體供暖或是用戶在夏天長期開空調(diào)造成的能源消耗以及環(huán)境污染。
對室內(nèi)熱環(huán)境的干預(yù)調(diào)整可以從空氣流速與建筑物表溫度兩方面展開，同時注重室內(nèi)采光。室內(nèi)采光方面可利用高性能玻璃，達(dá)到對白天光能的充分吸收，減少室內(nèi)開燈時間；且在夜晚可以釋放出白天吸收的熱量。
（二）減少噪聲/光污染程度
研究表明，噪聲污染也是環(huán)境污染的一種。城市中交通狀況比較復(fù)雜，綠色聲環(huán)境對噪聲污染要求較高，要求建筑物周圍存在的聲源應(yīng)盡量少。在這種設(shè)計上，可以將聲源制造部件或設(shè)備單獨放在整個建筑角落或是遠(yuǎn)離居住者房間的地方，并且對噪聲等級進(jìn)行控制。
在光污染方面，日光實際上是最好的光源。相對于目前一些精裝修中使用的變色光等絢麗的光源而言，太陽光能夠節(jié)約大量耗電，同時還能夠保護(hù)視力。光環(huán)境并非單純指明亮的環(huán)境，健康舒適的光環(huán)境還應(yīng)包含合適的亮度、合理的炫光以及均勻的照度等多方面。因此在室內(nèi)光源設(shè)計上，只需對強(qiáng)光進(jìn)行調(diào)節(jié)劑即可，讓其不會影響到日光的照射。
（三）通風(fēng)設(shè)計
隨著人們對生活質(zhì)量要求的逐步提高，我國高層建筑以及超高層建筑都采取了有效的通風(fēng)設(shè)計。通風(fēng)能夠在夏季帶走部分炎熱，減少居民在夏季開啟空調(diào)或電風(fēng)扇的次數(shù)，減少電能消耗。因此建筑物在設(shè)計過程中必須清楚當(dāng)?shù)貧夂驐l件，為建筑物設(shè)計出合理的朝向以及通風(fēng)設(shè)計。
三、綠色節(jié)能設(shè)計的具體實施要點
（一）節(jié)能設(shè)計
1、材料使用方面
目前多數(shù)建筑都已經(jīng)使用了空心磚作為材料。這種磚體的特點最大的就是質(zhì)量輕以及承重能力強(qiáng)。相對于實心磚體而言，空心磚在建筑過程中由于其輕質(zhì)量能夠保障建筑工程的時效性，且在居住時居民能夠感受到這種磚體帶來的空氣流通?？招拇u自身存在的孔洞能夠能夠大幅度降低對空氣流通造成的阻擋，加快室內(nèi)空氣流通速度，并且讓建筑物的穩(wěn)定性更強(qiáng)。
目前建筑市場上充斥著大量建筑材料，設(shè)計師需要在這些材料中選取合適材料來達(dá)到節(jié)能目的。現(xiàn)如今，各種節(jié)能材料被研發(fā)，以建筑物墻體為例，墻體在防水方面的設(shè)計若存在缺陷，則建筑物保暖性相對較低。因此在墻體與墻體之間的銜接部位應(yīng)注意防水工程設(shè)計，減少室內(nèi)熱能的流失，讓墻體更具保暖性。另外，也可使用節(jié)能環(huán)保材料來增強(qiáng)外墻保溫效果。
2、設(shè)計改造方面
目前除東北這類冬季較為寒冷的城市之外，一些中部城市也開始了冬季供暖。供暖本是一件好事，但由于目前設(shè)計上墻體厚度是按照普通建筑物設(shè)計，在供暖時暖氣進(jìn)入居民家中之后會在短時間內(nèi)流失，無法達(dá)到有效供暖效果。集中供暖主要利用的是水沸騰產(chǎn)生的熱源，當(dāng)熱能量進(jìn)入到建筑物中之后，在墻體較薄的情況下更容易受到外界冷空氣的干擾，造成溫度下降速度較快，從而導(dǎo)致暖氣的大量流失。因此在設(shè)計中應(yīng)考慮到建筑物保溫墻體的厚度設(shè)計，將保溫層加厚，實現(xiàn)居民的現(xiàn)代化低碳生活。
（二）綠色環(huán)保設(shè)計
1、優(yōu)化建筑布局
建筑物首先應(yīng)選取合適的地理位置，確保建筑現(xiàn)場的環(huán)境適合居住，且建筑中使用的混凝土等材料不會受到大量外界環(huán)境不良因素的侵蝕。設(shè)計師在設(shè)計初期需要實地考察建造環(huán)境，包含當(dāng)?shù)厮?、氣候、風(fēng)向、陽光照射情況以及周邊環(huán)境。若建筑目標(biāo)范圍內(nèi)存在水源，例如河流或是江水，可將建筑物盡量設(shè)計在河流上游，在風(fēng)向方面可盡量避免在東南方向或是西北方向。就我國氣候特點而言，建筑物應(yīng)朝南設(shè)計，一方面可以充分利用風(fēng)能，讓建筑內(nèi)部通風(fēng)感更強(qiáng)，減少夏季能源消耗；另一方面還可以充分享受太陽光，利用好自然資源。
2、因地制宜的設(shè)計
建筑設(shè)計需根據(jù)當(dāng)?shù)爻鞘凶陨硖厣M(jìn)行微調(diào)整，在這一方面最明顯的就是城市夏季與冬季的環(huán)境特點。
以江浙滬地區(qū)為例，夏季熱環(huán)境相對較差。當(dāng)?shù)叵募径嗯_風(fēng)，下雨情況不能達(dá)到有效控制，因此空氣潮濕。加上夏季太陽輻射關(guān)系，當(dāng)?shù)亟ㄖ?jié)能必須考慮到防熱特點，加大建筑通風(fēng)設(shè)計以及遮陽設(shè)計，避免夏季過多電能的消耗。又如我國東北部地區(qū)，冬季較為寒冷且干燥。因此設(shè)計上要加大保溫強(qiáng)厚度設(shè)計以及保溫材料的使用，更大程度的阻擋冷空氣。
結(jié)束語
建筑設(shè)計上的節(jié)能性與綠色性是現(xiàn)代化建筑的必然發(fā)展趨勢，設(shè)計師們還應(yīng)加大投入力度，從使用材料與設(shè)計理念兩方面將綠色與節(jié)能更充分的融入到設(shè)計中，為節(jié)能建筑的長遠(yuǎn)發(fā)展增添動力。
參考文獻(xiàn)：
[1]楊海泉.探討綠色建筑設(shè)計與綠色節(jié)能建筑的關(guān)系[J].門窗，2013（04）.
