時(shí)間：2023-03-21 17:14:18
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【中圖分類號(hào)】U472 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2014）02-0244-01
近十年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，居民收入不斷得到提高，購(gòu)買力日漸提升。我國(guó)居民不僅在房地產(chǎn)和土地資源等固定資產(chǎn)投資，而且購(gòu)買各種高級(jí)車輛供家庭日用。日漸增加的家庭車輛對(duì)道路產(chǎn)生了極大壓力，道路擁堵問題已很多大城市的焦點(diǎn)問題。在本文中，我們不討論道路擁堵現(xiàn)象及其原因，我們對(duì)家庭車輛維護(hù)、安全和運(yùn)行等諸方面中存在的問題及建議加以論述。
一、家庭車輛維護(hù)誤區(qū)及對(duì)策
家庭車輛作為居民私人資產(chǎn)，對(duì)其擁有自由管理和使用權(quán)力，從原則上，怎么維護(hù)和怎么保管等問題是屬于私事范圍之內(nèi)。出于維護(hù)保管和安全防御的考慮，我們提出了車輛維護(hù)和安全方面存在的問題及其對(duì)策?！败囕v維護(hù)作業(yè)包括清潔、檢查、補(bǔ)給、、緊固、調(diào)整等，除主要總成部件發(fā)生故障時(shí)必須解體外不得對(duì)其進(jìn)行解體?！盵1]目前，在家庭車輛中存在如下幾個(gè)問題：
1.增加洗車擦車的頻率，保留車輛新貌的觀點(diǎn)。這是一個(gè)誤區(qū)?，F(xiàn)在，洗車店都用高壓水進(jìn)行洗車，高水壓對(duì)車皮有一定的損害，因此，洗車次數(shù)要適當(dāng)，我們建議自己動(dòng)手洗車擦車更有利于車容的維護(hù)。
2.停車不開車有利于維護(hù)車輛的觀點(diǎn)。這是維護(hù)家庭車輛的第二誤區(qū)。車輛也是易耗品，長(zhǎng)期停車不用，側(cè)被日曬雨打?qū)?huì)生銹，自動(dòng)報(bào)廢。因此，每天適當(dāng)?shù)亻_一些時(shí)間，發(fā)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。
3.在惡劣天氣下，加強(qiáng)車輛維護(hù)。防曬防雨是日常保護(hù)的一個(gè)側(cè)重點(diǎn)。平時(shí)，下班之后或外出返回之后，用篷布蓋好車，以免風(fēng)吹雨打。
除此之外，在長(zhǎng)途開車中，沒開四個(gè)小時(shí)，停車一段時(shí)間休整，預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的現(xiàn)象。
二、家庭車輛的安全檢測(cè)問題
安全出行是我們普遍關(guān)注的問題。那么，如何實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行目的？我們從如下三點(diǎn)研討家庭車輛安全運(yùn)行問題：
1.定期檢查。車輛像人體的定期診斷和治療一樣，需要定期檢查和維護(hù)?！艾F(xiàn)代汽車是集機(jī)電一體化的各種總成、部件、系統(tǒng)，裝置于一身的高速度、高智能、高性能的陸地交通運(yùn)輸工具， 隨著使用行駛里程的不斷增加， 其技術(shù)狀況會(huì)逐漸變壞。因此， 通過汽車維護(hù)來達(dá)到保持車輛整潔， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除車輛故障及隱患， 防止車輛早期損壞，恢復(fù)其完好的技術(shù)狀態(tài)，尤其重要?！盵2]這是安全運(yùn)行的前提，因此，車主定期對(duì)車的剎車當(dāng)、油箱、車燈和車輪等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行檢查，有問題送到修理廠加以維修。
2.定期維修。車的毛病可分大問題和小問題兩類，在車輛運(yùn)行中，小問題會(huì)不斷出現(xiàn)，如果忽略小問題不管，將會(huì)積累成大問題。因此，為了安全運(yùn)行，定期檢查車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)和電路。車主自己動(dòng)手?jǐn)Q好車輪和車內(nèi)小設(shè)備的螺絲，以免發(fā)生意外。假設(shè)我們根據(jù)可靠度的要求， 設(shè)定期保養(yǎng)周期， 達(dá)到保養(yǎng)周期里程時(shí)， 把某些零件更換， 則汽車可保證可靠度為70 %―80 %。保養(yǎng)周期越短， 可靠度就越高， 然而零件使用壽命未被充分利用的部分也越大。[3]
3.加強(qiáng)學(xué)習(xí)交通規(guī)則。我國(guó)不斷完善和加強(qiáng)交通道路法規(guī)，已出臺(tái)了《新交通法》，很多交通規(guī)則發(fā)生了變化。因此，作為駕駛員，需要不斷學(xué)習(xí)交通規(guī)則，提高道路安全意識(shí)。在駕駛時(shí)，必須按照路標(biāo)車速限行，決不能超速?！胺婪妒鹿剩龊密囕v的管理與保養(yǎng)工作，要始終堅(jiān)持以提升人的素質(zhì)為前提，消除人的不安全行為，并堅(jiān)持從細(xì)處著手，對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)等各個(gè)方面進(jìn)行全方面的檢查保養(yǎng)，消除設(shè)備的不安全狀態(tài)。”[4]
總之，家庭車輛的維護(hù)和安全是一個(gè)學(xué)問。為了延長(zhǎng)車輛壽命期限，為了長(zhǎng)期安全運(yùn)行，除了洗車擦車之外，我們必須定期檢查和維護(hù)車輛，必須遵守交通規(guī)則，文明行車。我們以家庭車輛維護(hù)中存在的誤區(qū)為切入點(diǎn)，對(duì)家庭車輛全面地加以考察，提出了一些建議，供大家參考。
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[6]王杰.工礦企業(yè)車輛管理制度的完善與發(fā)展.科技與企業(yè)，2012（02）.
一、產(chǎn)品說明
本系統(tǒng)目的在于設(shè)計(jì)一種客車安全監(jiān)控裝置能使列車乘警、列車長(zhǎng)及工作人員在任意一節(jié)車廂乘務(wù)室內(nèi),通過監(jiān)視器對(duì)任意一節(jié)車廂的狀況進(jìn)行監(jiān)控觀察,同時(shí)通過每節(jié)車廂乘務(wù)室內(nèi)的控制分機(jī)對(duì)車廂內(nèi)可疑動(dòng)態(tài)進(jìn)行錄像,特別是在車廂內(nèi)發(fā)生緊急事故時(shí),能及時(shí)采取措施予以處理,保障鐵路客車的安全運(yùn)營(yíng)。鐵路客車安全監(jiān)控系統(tǒng)是由攝像鏡頭、車廂控制分機(jī)、控制主機(jī)、錄像機(jī)、監(jiān)視器以及傳輸電纜(視頻電纜一根、控制電纜RWP-5×075一根〉等器材組合而成。攝像鏡頭固定在客車車廂內(nèi)走廊端頭上方,車廂控制分機(jī)安裝在每節(jié)車廂乘務(wù)室內(nèi),每個(gè)車廂控制分機(jī)帶有監(jiān)視器輸出〈視頻信號(hào))終端插座,有利于工作人員在任何一節(jié)車廂乘務(wù)室,通過袖珍監(jiān)視器對(duì)每個(gè)車廂進(jìn)行觀察監(jiān)視,同時(shí)可以通過控制分機(jī)鍵盤對(duì)被控點(diǎn)進(jìn)行定時(shí)觀察、錄像、切換,并且通過控制分機(jī)數(shù)碼顯示器識(shí)別被控車廂地點(diǎn)。此外通過車廂控制分機(jī)改址鍵對(duì)每節(jié)車廂進(jìn)行任意調(diào)度、任意編組,控制主機(jī)、錄像機(jī)及監(jiān)視器設(shè)置客車任意一節(jié)車廂乘務(wù)室內(nèi),攝像頭上的DV12V電源線經(jīng)客車乘務(wù)室頂部并通過變壓整流裝置接乘務(wù)室AC220V電源,攝像頭上的視頻線經(jīng)乘務(wù)室頂部,并由乘務(wù)室一角下車底進(jìn)入車底的傳輸系統(tǒng),每節(jié)車廂兩端均固定有JL16〈該連接器防水、防雪、防震、快速連接〉機(jī)車專用連接器且與相鄰車廂相應(yīng)連接,使每節(jié)車廂的信號(hào)輸送到監(jiān)控中心主機(jī)的輸入端,控制主機(jī)的視頻輸出端連接錄像機(jī)的視頻輸入端,錄像機(jī)的視頻輸出端連接監(jiān)視器的視頻輸入端。
二、專利技術(shù)說明
該系統(tǒng)裝置的第一代產(chǎn)品KA-318型鐵路客車保安監(jiān)控系統(tǒng)是由鐵道部寶雞工程機(jī)械廠職工技協(xié)樊川生等人員于一九九六年五月開始研制,一九九七年完成了系統(tǒng)基本電路原理并生產(chǎn)出整套系統(tǒng)裝置,同年八月向國(guó)家專利局申請(qǐng)了專利,專利號(hào)為9723995260.一九九八年經(jīng)長(zhǎng)達(dá)一年多時(shí)間走訪用戶,特別是在走訪鐵道部成都局、新疆局、鄭州局、上海局等有關(guān)部門過程中,一致肯定了該系統(tǒng)的實(shí)用性及先進(jìn)性,同時(shí)提出了部分改進(jìn)建議,如:①原設(shè)計(jì)總監(jiān)控中心設(shè)在廣播室,不便于治安及工作人員操作使用;②由于視頻成相過多,不便于調(diào)車和甩車掛車,有時(shí)甚至造成圖像信號(hào)錯(cuò)亂和丟失:③選用車廂兩端視頻連接插頭、插座不是機(jī)車專用連接器,該插頭不防水、抗震性能差,達(dá)不到防護(hù)要求,不便于工作人員調(diào)車操作使用。鑒于上述問題,我們自己于一九九八年底開始對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)進(jìn)行了反復(fù)改進(jìn),重新設(shè)計(jì),于一九九八年五月份完成了重新設(shè)計(jì)改進(jìn)工作,改進(jìn)后的系統(tǒng)比原第一代設(shè)計(jì)完全上一個(gè)臺(tái)階,同時(shí)由我們個(gè)人向國(guó)家專利局申請(qǐng)了新型鐵路客車安全監(jiān)控系統(tǒng)專利,現(xiàn)已獲國(guó)家專利授權(quán),專利號(hào)為99234664.9,該專利權(quán)屬我們個(gè)人所有。
三、產(chǎn)品用途及特點(diǎn)
1、本產(chǎn)品系鐵路客運(yùn)安全高科技尖端產(chǎn)品,采用目前國(guó)際上較先進(jìn)的CCD攝像技術(shù)研制而成,它通過微電腦控制主機(jī)循環(huán)顯示或定位顯示監(jiān)視圖像,能使列車工作人員在總監(jiān)控臺(tái)或任意一節(jié)車廂隨時(shí)觀察掌握各車廂內(nèi)的安全狀況,特別是在車廂內(nèi)發(fā)生緊急情況時(shí),能及時(shí)采取措施予以處理,保障鐵路客車安全運(yùn)行。2、當(dāng)車廂內(nèi)發(fā)生盜竊、搶劫等犯罪活動(dòng)時(shí),公安人員可迅速到現(xiàn)場(chǎng)予以打擊,同時(shí)總監(jiān)控臺(tái)能將犯罪分子的作案情節(jié)錄制下來,為破案提供重要資料,使破案率提高,破案時(shí)間縮短,維護(hù)了鐵路客車的治安秩序。3、當(dāng)車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)等其它惡性事故時(shí),能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)搶救,并能及時(shí)通知鐵路沿線有關(guān)單位采取緊急措施予以配合,能把損失降到最低限度,以免給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失。該系統(tǒng)具有如下特點(diǎn):〈1)成像質(zhì)量高。在白天、黑夜、隧道、高壓磁場(chǎng)等情況下,都能夠保證圖像清晰、穩(wěn)定、真實(shí),及時(shí)地反映旅客車廂內(nèi)的情況。(2〉監(jiān)控范圍大。能反映旅客車廂內(nèi)96%以上座位范圍的情況和行李架上情況。(3)抗震性能強(qiáng)。在列車由于起動(dòng)、制動(dòng)以及顛簸路況造成車身震動(dòng)、晃動(dòng)情況下,仍能正常工作。(4)體積小巧、操作簡(jiǎn)便,便于安裝和隱蔽?！?〉可駁接車載電源。(6)性價(jià)優(yōu)越,適合我國(guó)鐵路客運(yùn)現(xiàn)狀。
四、設(shè)計(jì)方案及工作原理(略)。
五、市場(chǎng)前景與經(jīng)濟(jì)效益分析
1、市場(chǎng)前景分析:隨著我國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的飛速發(fā)展,鐵路客運(yùn)管理也必然是由粗放型轉(zhuǎn)向科技型,落后的管理方式必將不斷被越來越先進(jìn)的管理方式取代,開發(fā)研制鐵路客車安全監(jiān)控系統(tǒng),順應(yīng)科技潮流,提高鐵路安全管理水平,以低投入、高效益為宗旨,對(duì)鐵路客車安全運(yùn)輸管理升級(jí)是一個(gè)突出貢獻(xiàn)。具初步了解,全國(guó)每年各鐵路局安全治安防范損失賠償高達(dá)幾千萬元損失費(fèi),但國(guó)家及鐵道部,各鐵路局對(duì)安全治安工作非常重視,年年抓、月月抓、天天強(qiáng)調(diào),結(jié)果還是不容樂觀,案件不斷出現(xiàn),給廣大旅客造成一種心理壓力。面對(duì)鐵路客車安全監(jiān)控管理尚屬空白的巨大市場(chǎng),該監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)推廣和使用,將有效地提高鐵路客運(yùn)管理水平和穩(wěn)定鐵路客運(yùn)治安秩序,促進(jìn)鐵路客運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益的提高。由于該裝置具有國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平,已獲專利,且已于一九九七年列鐵道部科技發(fā)展計(jì)劃。故不會(huì)形成市場(chǎng)無序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象,完全可壟斷市場(chǎng),加之該裝置己在成都鐵路局、新疆鐵路局現(xiàn)場(chǎng)安裝(一節(jié)車廂內(nèi))測(cè)試,監(jiān)控車廂內(nèi)范圍達(dá)96%,圖像清晰,得到試用單位的認(rèn)可和好評(píng),成都局、新疆局都有安裝該裝置的意向。如果該裝置能得到鐵道部車輛局等部門的大力支持和組織推廣,則市場(chǎng)前景不可估量。據(jù)我們對(duì)全國(guó)客車總量進(jìn)行初步估算,全國(guó)現(xiàn)在運(yùn)行的客車數(shù)量在5000對(duì)左右(且每年還在推新〉,我們想經(jīng)過努力每年完成對(duì)300輛客、車進(jìn)行安裝該裝置是完全可能的,我們按每年完成100輛客車安裝量計(jì)算,則全年經(jīng)濟(jì)效益也是可觀的。
2、經(jīng)濟(jì)效益分析:
(l)投資:
①場(chǎng)地:3~4間房(辦公、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、庫(kù)房各一間)·
②流動(dòng)資金:50萬元:
③固定資產(chǎn):無需固定資產(chǎn):
(2)用工情況:
①現(xiàn)場(chǎng)安裝人員:5~6人(其中1~2名技術(shù)人員〉;
②管理及公關(guān)人員:4~5人。
(3)年產(chǎn)量:100套(5~6人安裝一列客車需8-10小時(shí));
(4)年產(chǎn)值:〈產(chǎn)品售價(jià),黑白13萬元/套:彩色19萬元/套〉,按黑白計(jì)算:100×13=1300萬元;
(5)成本:900萬元
①材料費(fèi):100×65=650萬元(黑白6.5萬元,彩色9萬元〉;
②房租費(fèi)〈辦公室):5萬元:
③安裝人員工費(fèi)〈6人安裝〉:10萬元〈每臺(tái)1000元,人均1.6萬元):
④管理人員費(fèi)(4人):5萬元(每臺(tái)500元,人均125萬元):
編者按：從內(nèi)頁(yè)上來看，大部分單位內(nèi)業(yè)材料好于往年，各項(xiàng)活動(dòng)記錄比較全，比較細(xì)，管理規(guī)范，得分高。按照工會(huì)的查評(píng)細(xì)則分為六大項(xiàng)，有企務(wù)公開、生產(chǎn)競(jìng)賽、群眾安全、職工生活、宣傳文體、女工財(cái)務(wù)。從各單位總分上看，輔助組分?jǐn)?shù)稍高于生產(chǎn)組，主要在群眾安全方面存在差距，生產(chǎn)組的單位在群監(jiān)員檔案及時(shí)更換、檔案規(guī)范方面、和群監(jiān)員“四制一站”信息反饋不及時(shí)等方面扣分較多，另一方面就是部分車間工會(huì)上半年工作總結(jié)上交不及時(shí)和論文上報(bào)不及時(shí)，困難職工檔案不規(guī)范，直接影響得分情況。
根據(jù)礦工會(huì)年初下發(fā)的益新煤礦工會(huì)“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”查評(píng)細(xì)則，各車間工會(huì)能夠積極組織各項(xiàng)活動(dòng)，認(rèn)真落實(shí)每項(xiàng)工作，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
從內(nèi)頁(yè)上來看，大部分單位內(nèi)業(yè)材料好于往年，各項(xiàng)活動(dòng)記錄比較全，比較細(xì)，管理規(guī)范，得分高。
按照工會(huì)的查評(píng)細(xì)則分為六大項(xiàng)，有企務(wù)公開、生產(chǎn)競(jìng)賽、群眾安全、職工生活、宣傳文體、女工財(cái)務(wù)。1.企務(wù)公開較好的單位有：一采區(qū)、七采區(qū)、煤質(zhì)科、經(jīng)管科、機(jī)電科、動(dòng)力科、修造廠。2.生產(chǎn)競(jìng)賽方面比較好的單位有：三采區(qū)、五采區(qū)、七采區(qū)、抽放區(qū)、煤質(zhì)科、工廠。崗位技術(shù)練兵活動(dòng)積極開展較好的單位有：機(jī)電科、工廠、通風(fēng)區(qū)。3.群眾安全較好的單位有：五采區(qū)、六采區(qū)、二開拓區(qū)、通風(fēng)區(qū)、（內(nèi)容形式多樣：安全知識(shí)問答，必知必會(huì)考問、崗位技能評(píng)比活動(dòng)等）。4.職工生活方面，重大節(jié)日送溫暖、獻(xiàn)愛心捐助活動(dòng)等方面較好的單位有：二采區(qū)、六采區(qū)、一開拓區(qū)、通風(fēng)區(qū)、抽放區(qū)、動(dòng)力科、總務(wù)科、煤質(zhì)科、經(jīng)管科、退管科、（二采區(qū)為困難、患病職工共捐款2次、金額高達(dá)12000余元，六采區(qū)為機(jī)電班職工因發(fā)生車禍捐款1000余元、一開拓區(qū)為本單位患病職工捐款1300余元、通風(fēng)區(qū)為患癌癥的職工賈忠華捐款3656元、抽放區(qū)5月為工傷職工盧忠文捐款1370元、動(dòng)力科分別在1月、5月為家中失火的職工楊明月、突發(fā)腦出血的女職工李春英捐款5155元和3300元、總務(wù)科為困難職工史學(xué)發(fā)母親去世捐款1541元、煤質(zhì)科為家中失火的2位職工共捐款3955元、經(jīng)管科為困難職工鄭瑞捐款620元、退管科為家中發(fā)生火災(zāi)的職工姜重山捐款450元、并自行組織為工傷職工捐衣物82件。）5.宣傳文體方面，各單位積極組織參加礦大型活動(dòng)，較好的單位有：一采區(qū)、二采區(qū)、三采區(qū)、五采區(qū)、七采區(qū)、一開拓區(qū)、經(jīng)管科、煤質(zhì)科、總務(wù)科、通風(fēng)區(qū)、動(dòng)力科、運(yùn)輸區(qū)、車隊(duì)、工廠、水暖科等單位，從配合礦大型活動(dòng)較好的單位有：機(jī)電科、二開拓區(qū)、經(jīng)管科、工廠、三采區(qū)、汽車隊(duì)、動(dòng)力科、運(yùn)輸區(qū)等。（日、咨詢?nèi)栈顒?dòng)的協(xié)助工作、宣傳形式。）6.女工和財(cái)務(wù)方面、女工多的車間單位在“3.8”節(jié)期間都能開展活動(dòng)，財(cái)務(wù)下賬及時(shí)規(guī)范。
從各單位總分上看，輔助組分?jǐn)?shù)稍高于生產(chǎn)組，主要在群眾安全方面存在差距，生產(chǎn)組的單位在群監(jiān)員檔案及時(shí)更換、檔案規(guī)范方面、和群監(jiān)員“四制一站”信息反饋不及時(shí)等方面扣分較多，另一方面就是部分車間工會(huì)上半年工作總結(jié)上交不及時(shí)和論文上報(bào)不及時(shí)，困難職工檔案不規(guī)范，直接影響得分情況。生產(chǎn)組排在前三名的是：二采區(qū)、七采區(qū)和三采區(qū)、二開拓區(qū)、三開拓區(qū)。輔助組排在前三名的是：經(jīng)管科、工廠、機(jī)電科。主要特點(diǎn)是：內(nèi)業(yè)各種記錄規(guī)范細(xì)致，工作落實(shí)到位，創(chuàng)新意識(shí)較強(qiáng)。能夠積極做好每項(xiàng)工作并善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。以上是礦工會(huì)對(duì)各車間工會(huì)的檢查情況匯報(bào)。
成立“質(zhì)量月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由車間主任出任組長(zhǎng)，統(tǒng)領(lǐng)工作全局，通過車間會(huì)議，班組班前班后會(huì)宣傳“提升供給質(zhì)量 建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)”的活動(dòng)主題。
二、重在活動(dòng)
按照公司質(zhì)量活動(dòng)月的組織安排，車間全程參與了公司質(zhì)量活動(dòng)月全部活動(dòng)內(nèi)容，并具體細(xì)化了電儀活動(dòng)項(xiàng)目，涉及7大項(xiàng)，包括宣傳發(fā)動(dòng)、高效保質(zhì)檢修、格言論文征集、合理化建議、安全質(zhì)量培訓(xùn)等工作，都具體到責(zé)任人，確定了任務(wù)指標(biāo)，并制定了完善的考核獎(jiǎng)懲辦法。截止月底，這些活動(dòng)全部超額、超預(yù)期完成任務(wù)指標(biāo)。其中，比較反應(yīng)電儀特色的工作就是領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系點(diǎn)制度，車間三位領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)聯(lián)系點(diǎn)工作現(xiàn)狀、現(xiàn)存問題、可拓展空間進(jìn)行細(xì)致獨(dú)到的教育引導(dǎo)，既開拓了一線班組的思路，又推動(dòng)了質(zhì)量月活動(dòng)真正在一線開花結(jié)果。
三、具體工作
電儀車間領(lǐng)導(dǎo)深入到聯(lián)系點(diǎn)，結(jié)合班組實(shí)際，圍繞如何“降低電儀事故率，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量”進(jìn)行了專題討論，對(duì)于車間一直在主導(dǎo)實(shí)施并且已經(jīng)見效的工作繼續(xù)堅(jiān)持抓好貫徹落實(shí)，對(duì)于職工提出來的有利于穩(wěn)定電儀生產(chǎn)的條陳建議適當(dāng)梳理匯總，可操作性強(qiáng)的立即安排實(shí)施。主要內(nèi)容有：
1、DCS技術(shù)組對(duì)新到貨的系統(tǒng)卡件，操作站主板進(jìn)行防腐噴涂，并密封裝袋保護(hù)，降低物流存儲(chǔ)環(huán)節(jié)的壞卡幾率。
2、廢氣吸附戶外用普通塑料氣源管逐步淘汰，更換為更為適應(yīng)環(huán)境工況的四氟材質(zhì)氣源管。
3、利用紡練停車檢修機(jī)會(huì)，對(duì)精煉、浴站、烘干的閥門進(jìn)行檢測(cè)，從自控室發(fā)出命令，檢查閥門開度與自控室畫面是否一致，出現(xiàn)故障的閥門予以更換，確保閥門調(diào)節(jié)功能的穩(wěn)定。
4、針對(duì)路燈燈桿頂端密封不好，雨天濺水導(dǎo)致路燈線路短路問題，電修工段利用密封膠做好燈桿頂部的密封。
5、執(zhí)行周檢計(jì)劃，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)儀表進(jìn)行定期調(diào)校，確保儀表穩(wěn)準(zhǔn)靈。特別是關(guān)鍵計(jì)量?jī)x表都重新標(biāo)定校準(zhǔn)。
6、公用工程工段針對(duì)所轄3個(gè)變電站，12個(gè)PC室，加大巡視巡檢頻次，記錄設(shè)備運(yùn)行工況參數(shù)，保證供電穩(wěn)定可靠。
7、電氣工段摸索合理檢修周期，針對(duì)生產(chǎn)線上的瓶頸電動(dòng)機(jī)設(shè)備定期周檢更換，替換下來的電動(dòng)機(jī)做好維修維護(hù)，作為備件充實(shí)庫(kù)存。
8、配合8萬噸項(xiàng)目建設(shè)，完成到貨儀表的檢驗(yàn)入庫(kù)以及8萬噸現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)供配電的應(yīng)急檢修任務(wù)。
四、格言、合理化建議、論文征集活動(dòng)
成立“質(zhì)量月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由車間主任出任組長(zhǎng)，統(tǒng)領(lǐng)工作全局，通過車間會(huì)議，班組班前班后會(huì)宣傳“抓質(zhì)量水平提升，促發(fā)展方式轉(zhuǎn)變”的活動(dòng)主題。
二、重在活動(dòng)
按照公司質(zhì)量活動(dòng)月的組織安排，車間全程參與了公司質(zhì)量活動(dòng)月全部活動(dòng)內(nèi)容，并具體細(xì)化了電儀活動(dòng)項(xiàng)目，涉及7大項(xiàng)，包括宣傳發(fā)動(dòng)、高效保質(zhì)檢修、格言論文征集、合理化建議、安全質(zhì)量培訓(xùn)等工作，都具體到責(zé)任人，確定了任務(wù)指標(biāo)，并制定了完善的考核獎(jiǎng)懲辦法。截止月底，這些活動(dòng)全部超額、超預(yù)期完成任務(wù)指標(biāo)。其中，比較反應(yīng)電儀特色的工作就是領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系點(diǎn)制度，車間三位領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)聯(lián)系點(diǎn)工作現(xiàn)狀、現(xiàn)存問題、可拓展空間進(jìn)行細(xì)致獨(dú)到的教育引導(dǎo)，既開拓了一線班組的思路，又推動(dòng)了質(zhì)量月活動(dòng)真正在一線開花結(jié)果。
三、具體工作
電儀車間領(lǐng)導(dǎo)深入到聯(lián)系點(diǎn)，結(jié)合班組實(shí)際，圍繞如何“降低電儀事故率，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量”進(jìn)行了專題討論，對(duì)于車間一直在主導(dǎo)實(shí)施并且已經(jīng)見效的工作繼續(xù)堅(jiān)持抓好貫徹落實(shí)，對(duì)于職工提出來的有利于穩(wěn)定電儀生產(chǎn)的條陳建議適當(dāng)梳理匯總，可操作性強(qiáng)的立即安排實(shí)施。主要內(nèi)容有：
1、DCS技術(shù)組對(duì)新到貨的系統(tǒng)卡件，操作站主板進(jìn)行防腐噴涂，并密封裝袋保護(hù)，降低物流存儲(chǔ)環(huán)節(jié)的壞卡幾率。
2、廢氣吸附戶外用普通塑料氣源管逐步淘汰，更換為更為適應(yīng)環(huán)境工況的四氟材質(zhì)氣源管。
3、利用紡練停車檢修機(jī)會(huì)，對(duì)精煉、浴站、烘干的閥門進(jìn)行檢測(cè)，從自控室發(fā)出命令，檢查閥門開度與自控室畫面是否一致，出現(xiàn)故障的閥門予以更換，確保閥門調(diào)節(jié)功能的穩(wěn)定。
4、針對(duì)路燈燈桿頂端密封不好，雨天濺水導(dǎo)致路燈線路短路問題，電修工段利用密封膠做好燈桿頂部的密封。
5、執(zhí)行周檢計(jì)劃，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)儀表進(jìn)行定期調(diào)校，確保儀表穩(wěn)準(zhǔn)靈。特別是關(guān)鍵計(jì)量?jī)x表都重新標(biāo)定校準(zhǔn)。
6、公用工程工段針對(duì)所轄3個(gè)變電站，12個(gè)PC室，加大巡視巡檢頻次，記錄設(shè)備運(yùn)行工況參數(shù)，保證供電穩(wěn)定可靠。
7、電氣工段摸索合理檢修周期，針對(duì)生產(chǎn)線上的瓶頸電動(dòng)機(jī)設(shè)備定期周檢更換，替換下來的電動(dòng)機(jī)做好維修維護(hù)，作為備件充實(shí)庫(kù)存。
8、配合8萬噸項(xiàng)目建設(shè)，完成到貨儀表的檢驗(yàn)入庫(kù)以及8萬噸現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)供配電的應(yīng)急檢修任務(wù)。
四、格言、合理化建議、論文征集活動(dòng)
理論與實(shí)踐相結(jié)合第二點(diǎn)。
對(duì)塔機(jī)的解還是很淺的一個(gè)概括，首先之前培訓(xùn)完安全培訓(xùn)的時(shí)候。甚至從來沒有近距離接觸過塔機(jī)部件。這次的培訓(xùn)使我認(rèn)識(shí)了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對(duì)以后的工作開展有著很大的幫助！從在辦公室培訓(xùn)的塔機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)到現(xiàn)場(chǎng)車間實(shí)踐工作，虛心學(xué)習(xí)，并從新的角度去審視所學(xué)的理論知識(shí)，與現(xiàn)場(chǎng)工作相比較、結(jié)合。如塔式起重機(jī)部件所在位置，如何區(qū)分相似部件。車間都得到實(shí)際上的提高，40機(jī)子的下回轉(zhuǎn)沒有半截標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，63系列80機(jī)子有。等等一些區(qū)分塔機(jī)型號(hào)的方法，以及常見塔機(jī)故障的起因維修。也對(duì)我產(chǎn)品有了更深層次的解。
多年來她在生產(chǎn)一線從事生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)、成本核算管理工作。對(duì)車間電積、電解兩條生產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)行、提質(zhì)降耗起著舉足輕重的作用。由于她的刻苦鉆研、精細(xì)管理，車間各項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)臺(tái)帳、經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)資料管理規(guī)范，各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、核算數(shù)據(jù)詳實(shí)、分析準(zhǔn)確，為車間基礎(chǔ)管理工作做出了積極貢獻(xiàn)。2015年她獨(dú)自撰寫的《影響鎳電積生產(chǎn)成本的主要因素及降本增效措施》獲公司管理創(chuàng)新論文三等獎(jiǎng)、廠二等獎(jiǎng)；《班組精細(xì)化管理在鎳電積生產(chǎn)系統(tǒng)中的應(yīng)用》獲廠管理創(chuàng)新論文二等獎(jiǎng)，她就是鎳電解三車間王曉玲。
在生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)工作中，她經(jīng)常深入班組、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，做好上下工序金屬物料的質(zhì)量、數(shù)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，同時(shí)做好協(xié)調(diào)、結(jié)算和產(chǎn)品質(zhì)量的信息反饋；組織金屬物料的盤點(diǎn)、核算及金屬平衡表的編制；針對(duì)物料管理、提高金屬回收率、工藝控制管理等方面，大膽創(chuàng)新工作，提合理化建議，并積極參與落實(shí)。完善了車間金屬物料管理制度和管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格執(zhí)行物料交接傳票制度，在外購(gòu)原料管理中，與有關(guān)人員一道，積極采取措施，明確崗位職責(zé)，對(duì)金屬物料的裝卸、存放等管理進(jìn)一步細(xì)化、明確，確保了金屬物流的有序、通暢，為提升產(chǎn)能、提質(zhì)降耗做出了積極貢獻(xiàn)。
經(jīng)貿(mào)委和國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局與中國(guó)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)的專家領(lǐng)導(dǎo)等出席了會(huì)議，曾進(jìn)康,作為攀枝花市攀鋼(集團(tuán))公司質(zhì)量管理處宣傳部長(zhǎng)、中華國(guó)際英才研究院、中國(guó)管理科學(xué)院和當(dāng)代改革發(fā)展理論研究中心特邀研究員、中國(guó)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)高級(jí)會(huì)員撰寫的全面《推進(jìn)質(zhì)量戰(zhàn)略增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力》論文應(yīng)邀到會(huì)宣讀論文，獲得了發(fā)表成果優(yōu)秀論文獎(jiǎng)。他撰寫的《實(shí)施質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略迎接二十一世紀(jì)》論文應(yīng)邀參加了國(guó)際質(zhì)量大會(huì)交流經(jīng)驗(yàn)，其中《實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略振興大型企業(yè)集團(tuán)》榮獲中國(guó)改革實(shí)踐與社會(huì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)優(yōu)秀社科成果二等獎(jiǎng)；《實(shí)施名牌戰(zhàn)略促進(jìn)企業(yè)發(fā)展》論文特邀參加中國(guó)二十一世紀(jì)科技戰(zhàn)略研討會(huì)并在會(huì)上宣讀學(xué)術(shù)論文。同時(shí)，在四川省“世紀(jì)之交質(zhì)量經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略”學(xué)術(shù)年會(huì)上，他撰寫的《推進(jìn)質(zhì)量戰(zhàn)略迎接新的世紀(jì)》、《推進(jìn)質(zhì)量整體優(yōu)化向管理科學(xué)邁進(jìn)》和《走質(zhì)量效益型道路迎接質(zhì)量世紀(jì)的到來》論文分別榮獲優(yōu)秀論文一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)。二000年十月十八日，他作為攀鋼(集團(tuán)) 冶金材料有限責(zé)任公司技術(shù)質(zhì)量部副經(jīng)理，又應(yīng)中國(guó)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)邀請(qǐng)，赴北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館參加2000年中國(guó)企業(yè)質(zhì)量高層論壇交流，并榮獲高層質(zhì)量論壇優(yōu)秀論文獎(jiǎng)。2001年榮獲中國(guó)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)優(yōu)秀論文獎(jiǎng)。他負(fù)責(zé)公司貫標(biāo)工作，公司于2002年6月通過ISO9001：2000版國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，為提高企業(yè)管理水平，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力做出了積極的貢獻(xiàn)。為此，2002年12月18日公司特為技術(shù)質(zhì)量部記集體一等功。
上篇：情系質(zhì)量
1985年7月，他畢業(yè)分配到了攀鋼設(shè)計(jì)院冶煉室。同年12月他主動(dòng)要求調(diào)到煉鋼廠基層鍛煉。先后在提釩車間、鑄錠車間、整模車間歷經(jīng)鍛煉的他深深地感受到必須要加強(qiáng)質(zhì)量控制和質(zhì)量監(jiān)督，才能減少損失。于是，他向車間和廠里建議成立了《提高軍工鋼煉成率》、《提高重軌煉成率》、《提高轉(zhuǎn)爐鋼水質(zhì)量》和《減少非計(jì)劃鋼》等4項(xiàng)質(zhì)量管理課題，得到了廠和公司質(zhì)量管理處的批準(zhǔn)認(rèn)可。從此，曾進(jìn)康開始在煉鋼檢查站和車間技術(shù)組、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)收集第一手材料，分析研究有關(guān)數(shù)據(jù)資料,并與技術(shù)組有關(guān)人員的共同努力，在一年多時(shí)間里完成了這項(xiàng)質(zhì)量管理成果，創(chuàng)價(jià)值200多萬元，受到公司獎(jiǎng)勵(lì)。他實(shí)干勤奮的工作作風(fēng)也受到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的信任和肯定。
公司第一次煉鋼技術(shù)狀元考試，煉鋼廠培訓(xùn)科和技術(shù)科將出題的任務(wù)交給了身為煉鋼技術(shù)員的曾進(jìn)康。他知道，出的技術(shù)狀元考題既要考出理論水平，又要考出實(shí)際操作水平。經(jīng)過幾天的努力，交出了一式三套煉鋼技術(shù)狀元試題及參考答案，得到了廠主管專家的充分肯定。1987年，他參加完煉鋼廠舉行質(zhì)量管理知識(shí)培訓(xùn)班后，又參加了全國(guó)首次《全面質(zhì)量管理基本知識(shí)》統(tǒng)考，取得了98分的好成績(jī)，為單位贏得了榮譽(yù)。
1987年11月，曾進(jìn)康調(diào)到公司質(zhì)量管理處質(zhì)量管理科工作。第一天，科長(zhǎng)周學(xué)信就交給他《質(zhì)量管理》、(著名質(zhì)量專家朱蘭博士著)、《質(zhì)量管理技術(shù)咨詢講義》和《鋼鐵企業(yè)質(zhì)量管理》三本書，并明確要求必須“吃透”。同時(shí)，將燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軌梁、氧氣廠、耐火廠、密地機(jī)修廠、金江機(jī)修廠等單位質(zhì)量管理的協(xié)調(diào)、監(jiān)督、管理重?fù)?dān)交給了他。不久，他又擔(dān)起了工序控制組的任務(wù)，負(fù)責(zé)建立攀鋼的工序控制管理制度。
為了進(jìn)一步提高知識(shí)水平，工作能力， 曾進(jìn)康于1989年8月考上全國(guó)首屆大專起點(diǎn)的本科班四川師范大學(xué)政教系經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)，1991年畢業(yè)。隨后又參加了中央黨校政法專業(yè)本科學(xué)習(xí)并以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)。為了不辜負(fù)母親的囑咐，他苦苦探索，不斷地追求，在工作中取得了領(lǐng)導(dǎo)的信任和同志們的支持。原攀鋼經(jīng)濟(jì)研究所編輯部主任，現(xiàn)攀宏公司黨委書記賈淵說: “他能取得今天的成就還是因?yàn)椤趭^?熱愛?執(zhí)著’”。1992年10月他帶著撰寫的《強(qiáng)化全面質(zhì)量管理推進(jìn)企業(yè)管理現(xiàn)代化》經(jīng)驗(yàn)成果和研究論文參加了在深圳召開的中國(guó)質(zhì)量管理大會(huì)交流經(jīng)驗(yàn)。并被1992年第12期《世界標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量管理》雜志刊載，為攀鋼贏得了榮譽(yù)。
中篇:心系質(zhì)量
1993年1月，攀鋼集團(tuán)公司機(jī)關(guān)改革，企管處質(zhì)管科又再度成建制劃到質(zhì)管處。 處領(lǐng)導(dǎo)要他負(fù)責(zé)公司國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)貫徹的試點(diǎn)工作和綜合管理工作。他寫的《加強(qiáng)質(zhì)量管理增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力》論文受到洪及鄙常務(wù)總經(jīng)理的肯定和贊譽(yù)。攀鋼(集團(tuán))公司第一次參加了中國(guó)質(zhì)量高層論壇交流經(jīng)驗(yàn)。并編入《質(zhì)量興國(guó)與名牌戰(zhàn)略》學(xué)術(shù)專著。他執(zhí)筆完成的《要走質(zhì)量興國(guó)的企業(yè)振興之路》發(fā)表在中國(guó)科協(xié)主辦的《中外管理》雜志上。
人的一生機(jī)遇很多，他抓住了它，這是幸運(yùn)的。
早在1993年他就負(fù)責(zé)主研《大型企業(yè)集團(tuán)質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略研究》科研課題。在質(zhì)量管理工作中，他到各廠(礦)單位進(jìn)行了大量的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證工作在戰(zhàn)略上還必須加大力度，以跟蹤世界各國(guó)大企業(yè)和跨國(guó)公司質(zhì)量發(fā)展動(dòng)向,制定策略,振興大型企業(yè)這一問題。查閱了1980年以來攀鋼生產(chǎn)、科技、質(zhì)量等方面的大量資料，發(fā)現(xiàn)不少企業(yè)有“注重當(dāng)前利益，忽視長(zhǎng)期效益；注重生產(chǎn)管理，忽視質(zhì)量控制；注重現(xiàn)場(chǎng)控制，忽視戰(zhàn)略管理”等偏頗認(rèn)識(shí)和管理問題。這樣下去，不僅造成產(chǎn)品質(zhì)量難以提高，而且給企業(yè)造成不必要的損失。
曾進(jìn)康把這些問題向領(lǐng)導(dǎo)作了匯報(bào)，很快得到了認(rèn)可。在質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督工作中，他勤墾務(wù)實(shí)地工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定和信任。
功夫不負(fù)苦心人，曾進(jìn)康負(fù)責(zé)主研的《大型企業(yè)集團(tuán)質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略研究》科研成果，在課題組全體人員的齊心努力下，經(jīng)過18個(gè)月時(shí)間攻下了這個(gè)課題，創(chuàng)直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值1960萬元。并于1994年12月在成都通過四川省科技成果鑒定。1995年獲四川冶金科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)、四川省政府科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)、1996年榮獲中國(guó)“八?五”優(yōu)秀科學(xué)技術(shù)成果。
下篇: 生系質(zhì)量
幾度春秋時(shí)光飛逝。曾進(jìn)康撰寫的《抓質(zhì)量促管理創(chuàng)名牌是企業(yè)振興之路》等48篇論文分別刊登在國(guó)家科技部、國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局及中國(guó)科學(xué)院等主辦的十幾種國(guó)家級(jí)雜志上，為公司贏得了良好信譽(yù)，并受到全國(guó)企業(yè)界、管理界專家人士的廣泛關(guān)注； 8項(xiàng)管理成果和研究論文分別獲四川省質(zhì)量管理協(xié)會(huì)、四川省企業(yè)管理協(xié)會(huì)、四川省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、四川省企業(yè)文化學(xué)會(huì)、四川省社會(huì)科學(xué)院和中國(guó)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)優(yōu)秀科研成果和優(yōu)秀社會(huì)科學(xué)成果及優(yōu)秀論文(著)一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)；《強(qiáng)化質(zhì)量戰(zhàn)略增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)》和《貫徹國(guó)際管理標(biāo)準(zhǔn)迎接質(zhì)量體系認(rèn)證》等多篇論文收錄在中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院主編的《中國(guó)科學(xué)技術(shù)文庫(kù)》、《跨越世紀(jì)的通行證━━中國(guó)企業(yè)成功實(shí)施ISO9000認(rèn)證范例》(曾進(jìn)康擔(dān)任該書編委)、《世紀(jì)文典》 和《奔向2000年━━中國(guó)兩個(gè)文明建設(shè)成果薈萃》等專著中。其中他撰寫的《實(shí)施質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略迎接二十一世紀(jì)》論文應(yīng)邀參加了世界質(zhì)量大會(huì)交流，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了攀鋼公司在國(guó)內(nèi)外的影響力；在公司有關(guān)處室和攀鋼集團(tuán)公司質(zhì)管處黨政工領(lǐng)導(dǎo)的熱心指導(dǎo)和大力相助下，同時(shí)編著了《興旺之路》、《崛起之路》和《振興之路》三本專著。
曾進(jìn)康先后多年在單位榮立一等功并獲先進(jìn)生產(chǎn)工作者稱號(hào)。由于在質(zhì)量管理工作中取得了一定成效和進(jìn)步，被中國(guó)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)、當(dāng)代改革發(fā)展理論研究中心和中華國(guó)際英才研究院審定聘為高級(jí)會(huì)員、特邀研究員和兼職研究員，同時(shí),在質(zhì)量科研工作中做出重大貢獻(xiàn),受到省政府表彰。
談到自己的進(jìn)步，他說:“如果沒有各級(jí)組織的關(guān)心、領(lǐng)導(dǎo)的支持和同志們的幫助， 我是不會(huì)成功的，更談不上出什么成果”。
1997年7月8日，曾進(jìn)康被任命為攀鋼(集團(tuán))公司質(zhì)量管理處黨委宣傳部副部長(zhǎng)，深感自己身上擔(dān)子更重了，壓力更大了……。
質(zhì)量攻關(guān)工作猶如一座高山，上去，將會(huì)有另外一片天。
1998年5月21日，歷經(jīng)三年在18名質(zhì)量管理和科技管理人員與有關(guān)專家共同努力， 特別是在處領(lǐng)導(dǎo)的主持和指導(dǎo)下，曾進(jìn)康負(fù)責(zé)主研的《攀鋼(集團(tuán))公司質(zhì)量管理國(guó)際化戰(zhàn)略研究與實(shí)踐》科研課題通過公司技術(shù)鑒定，創(chuàng)直接經(jīng)濟(jì)效益6196萬元，攀鋼(集團(tuán))公司馬家源副總經(jīng)理和羅澤中總經(jīng)理在鑒定會(huì)上指出:像這樣的研究成果，在攀鋼還是第一次見到。 課題組做了大量的工作，取得了較好成效。同時(shí)，也還存在一些不足和問題，需要進(jìn)一步修訂、完善。以參加四川省科技成果鑒定。與會(huì)專家肯定了質(zhì)管處負(fù)責(zé)的這項(xiàng)科研成果，也提出了許多寶貴意見。為此，他按照專家和領(lǐng)導(dǎo)的鑒定意見進(jìn)行了修改和完善，經(jīng)過一年的運(yùn)行實(shí)施， 于1999年5月通過了四川省重大科技成果鑒定，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，并榮獲四川省冶金科技進(jìn)步獎(jiǎng)。
1998年，曾進(jìn)康主持宣傳部工作，在處黨政工領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)下，質(zhì)量管理處宣傳工作、法制建設(shè)工作、思想政治工作研究(企業(yè)文化建設(shè))分別榮獲公司先進(jìn)單位。曾進(jìn)康策劃的“抓質(zhì)量、促管理、創(chuàng)名牌、拓市場(chǎng)、爭(zhēng)效益”的質(zhì)量方案，現(xiàn)正在組織實(shí)施，以報(bào)刊臺(tái)全面推進(jìn)，在企業(yè)營(yíng)造一個(gè)抓質(zhì)量的氛圍，形成宣傳聲勢(shì)，以加強(qiáng)質(zhì)量管理，提高工作質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量。
為了在這個(gè)新起點(diǎn)上更好地開展工作，他又積極進(jìn)行思想政治工作和精神文明建設(shè)研究，撰寫了《加強(qiáng)思想政治工作推進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)展》研究成果和經(jīng)驗(yàn)論文，榮獲公司優(yōu)秀論文。同時(shí),研究完成的《推進(jìn)質(zhì)量戰(zhàn)略增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力》和《實(shí)施質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略迎接二十一世紀(jì)》成果分別榮獲攀枝花市、四川省及全國(guó)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文、優(yōu)秀社會(huì)科學(xué)成果一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)。
幾年來,曾進(jìn)康撰寫了多篇研究論文和經(jīng)驗(yàn)文章,并陸續(xù)在國(guó)家級(jí)報(bào)刊上發(fā)表.進(jìn)一步塑造了攀鋼(集團(tuán))公司的良好形象，增強(qiáng)了企業(yè)的信譽(yù)。因他在質(zhì)量管理工作中取得的突出成績(jī)，2000年被攀鋼(集團(tuán))公司質(zhì)量管理處榮記特等功一次。
曾進(jìn)康于2001年7月制定了《關(guān)于2000版貫標(biāo)認(rèn)證工作實(shí)施安排意見》，并全面負(fù)責(zé)組織實(shí)施。攀鋼集團(tuán)公司總經(jīng)理、攀鋼冶金材料有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)羅澤中在2001年公司現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)上要求，攀鋼冶金材料有限責(zé)任公司要加強(qiáng)貫標(biāo)實(shí)施工作，通過國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，提高企業(yè)管理水平，增強(qiáng)公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。為此，歷時(shí)兩年，先后按1994版修訂完成了A版和B版質(zhì)量體系文件，并于2001年11月按2000版標(biāo)準(zhǔn)完成了C版《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》、《質(zhì)量記錄》和《作業(yè)文件》等質(zhì)量體系文件。全公司認(rèn)真實(shí)施，從嚴(yán)考核，貫標(biāo)工作取得了突破性進(jìn)展，成為攀鋼集團(tuán)公司本部第一家通過ISO9001：2000質(zhì)量認(rèn)證的企業(yè)。
從2002年、2003年直到2004年處，曾進(jìn)康先后三次跟公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行“關(guān)于開展質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全一體化管理”的專題匯報(bào)，2004年元月8日，攀鋼冶金材料有限責(zé)任公司現(xiàn)任總經(jīng)理龍遠(yuǎn)才審時(shí)度勢(shì)、果斷作出決策：公司要全面貫徹實(shí)施ISO9001、ISO14001和OHSAS18001質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理一體化體系，推進(jìn)企業(yè)管理整體優(yōu)化，提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。攀鋼冶金材料有限責(zé)任公司歷經(jīng)一年的艱辛努力，特別是在公司總經(jīng)理龍遠(yuǎn)才和黨委書記謝茂兵的大力支持下，曾進(jìn)康與總工程師胡世紅反復(fù)研究、積極推進(jìn)，總經(jīng)理親自檢查、指導(dǎo)工作，公司于2004年12月15日順利通過中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心現(xiàn)場(chǎng)審核，成為攀枝花市第一家、國(guó)內(nèi)同行領(lǐng)先通過質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全一體化認(rèn)證的企業(yè)，成為世界級(jí)合格供應(yīng)商。標(biāo)志著攀鋼冶金材料有限責(zé)任公司企業(yè)管理水平已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)新的跨越，是公司發(fā)展史上的一個(gè)里程碑。
曾進(jìn)康作為企業(yè)發(fā)展部副經(jīng)理（公司綜合管理體系推進(jìn)辦主任）與技術(shù)質(zhì)量部門、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理部門、設(shè)備計(jì)量能源管理部門及其人力資源管理部門等各有關(guān)職能部室和分公司負(fù)責(zé)人多次進(jìn)行協(xié)商并負(fù)責(zé)主編《管理手冊(cè)》、《程序文件》和《作業(yè)文件》，修訂完成《管理標(biāo)準(zhǔn)》《產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)》《工作（作業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)》和《法律法規(guī)》等作業(yè)文件。幾年來，曾進(jìn)康潛心學(xué)習(xí)、研究，自己買了幾千元的書，經(jīng)歷了一個(gè)又一個(gè)不眠之夜，犧牲了許許多多的周末休息時(shí)間。國(guó)內(nèi)推進(jìn)“質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全”一體化整合認(rèn)證的企業(yè)，幾乎都有權(quán)威并獨(dú)立的企管部、推進(jìn)辦、體系部等主管部門，并有強(qiáng)有力的政策支持，在我們公司，雖然，黨政工領(lǐng)導(dǎo)高度重視，但卻存在不少難題。推進(jìn)辦的同志克服了許多令人難以想象的困難和阻力，他們?nèi)倘柝?fù)重，艱辛努力，開拓奮進(jìn)，終于在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，取得了今天的成效。然而，針對(duì)當(dāng)前存在的一些不良傾向和偏頗認(rèn)識(shí)，由于這些“思想不統(tǒng)一，認(rèn)識(shí)不一致”的觀念，導(dǎo)致體系推進(jìn)工作的許多障礙。為此，公司綜合管理體系推進(jìn)辦專門征求了有關(guān)單位的意見，并提出了《關(guān)于冶材公司一體化管理認(rèn)證方案的報(bào)告》。2004年8月16日公司總經(jīng)理龍遠(yuǎn)才明確批示：按第一方案組織實(shí)施，公司營(yíng)造良好氛圍，創(chuàng)造條件，科學(xué)合理配置資源，加快工作進(jìn)程，確保質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全一體化體系有效運(yùn)行，盡快通過國(guó)家審核認(rèn)證，以提高企業(yè)信譽(yù)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
為了進(jìn)一步推進(jìn)一體化工作，針對(duì)存在的問題，公司綜合管理體系推進(jìn)辦于2004年2月16日專門給公司決策層提出了《關(guān)于管理績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)的建議》，并在2004年4月5日起草了“關(guān)于征求《績(jī)效管理控制程序》意見的請(qǐng)示”。2004年4月9日給總經(jīng)理作了《關(guān)于公司一體化體系有效運(yùn)行涉及關(guān)鍵問題的專題匯報(bào)》。同時(shí)，公司為了全面推進(jìn)質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全三大體系管理，確保公司綜合管理體系一體化工作的順利完成，增強(qiáng)干部職工責(zé)任意識(shí)，進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)作，提高管理水平，迎接國(guó)家認(rèn)證，以增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。曾進(jìn)康專門起草了《攀鋼冶材公司綜合管理體系一體化質(zhì)量責(zé)任制》管理規(guī)定，并廣泛征求各單位和公司領(lǐng)導(dǎo)的意見，得到大家認(rèn)可，達(dá)成了共識(shí)。同時(shí)，為了加強(qiáng)一體化的研究和推進(jìn)實(shí)施工作，公司于2004年5月21日印發(fā)了“關(guān)于征求一體化論文的通知”，公司總經(jīng)理龍遠(yuǎn)才明確批示：這是檢驗(yàn)，請(qǐng)組織好！曾進(jìn)康帶頭撰寫并在《冶金標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》、《世界標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》、《中國(guó)黨政干部論壇》、《高科技與產(chǎn)業(yè)化》等國(guó)家權(quán)威雜志上，其中《優(yōu)化管理 強(qiáng)化創(chuàng)新 追求卓越》《優(yōu)化管理、追求卓越、再鑄輝煌》和《知難而上 求真務(wù)實(shí) 敢于創(chuàng)新》分別被由中央黨校主辦的《中國(guó)黨政干部論壇》和中國(guó)人民大學(xué)書報(bào)資料中心主辦的《管理科學(xué)》〈〈高科技與產(chǎn)業(yè)化》權(quán)威雜志刊登和轉(zhuǎn)載，受到國(guó)內(nèi)企業(yè)界、管理界、科學(xué)界的普遍關(guān)注和高度贊譽(yù)。針對(duì)一體化管理體系的貫徹實(shí)施，首先必須認(rèn)清時(shí)代形勢(shì)，增強(qiáng)質(zhì)量緊迫感是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，推進(jìn)管理現(xiàn)代化的基本前提；其次，加強(qiáng)系統(tǒng)管理，促進(jìn)一體化管理是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，推進(jìn)企業(yè)管理現(xiàn)代化的基礎(chǔ)；第三，觀念更新，激活發(fā)展動(dòng)力是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，推進(jìn)企業(yè)管理現(xiàn)代化的關(guān)鍵；第四，依靠技術(shù)創(chuàng)新，提高競(jìng)爭(zhēng)能力是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，推進(jìn)企業(yè)管理現(xiàn)代化的重要舉措；第五，實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新，提高科學(xué)管理水平是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，推進(jìn)企業(yè)管理現(xiàn)代化的重要保證；第六，依靠機(jī)制創(chuàng)新，培育創(chuàng)新精神是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，推進(jìn)企業(yè)管理現(xiàn)代化的重要途徑。公司總經(jīng)理龍遠(yuǎn)才在攀鋼冶材公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全體系實(shí)施運(yùn)行大會(huì)上強(qiáng)調(diào)：冶材公司A版《管理手冊(cè)》、《程序文件》和《運(yùn)行記錄》的頒布實(shí)施，是我公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理同國(guó)際慣例接軌的重要標(biāo)志，是公司加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管， 增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的一件大事，它表明公司管理科學(xué)的新機(jī)制已正式步入實(shí)施階段。
同時(shí)，對(duì)全體干部職工工作也提出了更新、更高和更嚴(yán)格的要求。貫標(biāo)是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，必須轉(zhuǎn)變觀念，明確任務(wù)，增增強(qiáng)推行一體化管理的緊迫感和使命感。
曾進(jìn)康大膽探索、努力創(chuàng)新，連創(chuàng)攀鋼集團(tuán)八個(gè)第一，取得了卓越成效：
1）、撰寫高水平的質(zhì)量究論文和經(jīng)驗(yàn)文章之多系攀鋼第一；
2）、開展大型企業(yè)質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略和管理創(chuàng)新攻關(guān)在全國(guó)領(lǐng)先系攀鋼第一；
3）、獲得省部級(jí)、國(guó)家級(jí)優(yōu)秀成果、優(yōu)秀論文之多系攀鋼第一；
4）、在四川省和全國(guó)推行質(zhì)量管理二十周年大會(huì)上宣讀論文和經(jīng)驗(yàn)文章系攀鋼第一；
5）、在2000年中國(guó)質(zhì)量高層論壇上宣讀學(xué)術(shù)論文系攀鋼第一；
6）、撰寫高水平的究論文被中國(guó)質(zhì)協(xié)選送參加了了世界質(zhì)量大會(huì)交流經(jīng)驗(yàn)系攀鋼第一；
中圖分類號(hào)：TU856文章標(biāo)識(shí)碼：A
一、概述
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)于網(wǎng)絡(luò)通信質(zhì)量的要求越來越高，通信基站的數(shù)量不斷增加，類型也區(qū)域多樣化，大量車間通信機(jī)房得以建設(shè)。而信息化技術(shù)的快速發(fā)展，大量的微電子產(chǎn)品和設(shè)備應(yīng)用在通信基站內(nèi)，來調(diào)節(jié)和控制移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信信號(hào)的傳輸[1]。微電子產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，提升通信設(shè)備性能的同時(shí)，也大大降低了車間通信機(jī)房的耐壓能力，加大了車間通信機(jī)房在雷電防護(hù)問題上的難度，尤其是安裝在電源主控室內(nèi)的通信設(shè)備，受到雷擊的概率更是大于其他機(jī)房。所以對(duì)雷電災(zāi)害的研究進(jìn)行深入研究來了解車間通信機(jī)房收雷電擊中而發(fā)生災(zāi)害的原理，對(duì)于車間通信機(jī)房的雷電防護(hù)問題具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。
二、雷電災(zāi)害形成以及對(duì)車間通信機(jī)房造成的災(zāi)害
雷電是自然界中常見的帶電云層放電現(xiàn)象。當(dāng)天空中有雷雨云層時(shí)，云層會(huì)攜帶大量的電荷而產(chǎn)生靜電感應(yīng)作用。當(dāng)?shù)孛婺承┨厥馕矬w或者建筑物與帶電云層形成強(qiáng)電場(chǎng)而足以讓帶電云層進(jìn)行對(duì)地方放電時(shí)就形成了雷電現(xiàn)象。一般的，雷電現(xiàn)象對(duì)車間通信機(jī)房造成的破壞有直擊雷災(zāi)害和感應(yīng)雷災(zāi)害兩種形式[2]。直擊雷是帶電云層直接放電而造成的破壞，這類雷電放電具有瞬發(fā)性，短時(shí)間內(nèi)形成高電壓并釋放大量的電流而對(duì)車間通信機(jī)房和通信設(shè)備造成強(qiáng)烈破壞。感應(yīng)雷是由于帶電云層與車間通信機(jī)房的信號(hào)傳輸線、設(shè)備連接線形成強(qiáng)電場(chǎng)，強(qiáng)大的電磁感應(yīng)對(duì)通信設(shè)備中的微電子元件間接造成破壞的災(zāi)害現(xiàn)象。雖然沒有直擊雷造成的災(zāi)害嚴(yán)重，但是發(fā)生的概率卻很大，而且強(qiáng)電場(chǎng)形成的電磁感應(yīng)對(duì)微電子產(chǎn)品造成的過壓破壞會(huì)使通信設(shè)備產(chǎn)生故障而是車間通信機(jī)房癱瘓，對(duì)于整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)而言，造成的破壞也是不可估量的。所以感應(yīng)雷是車間通信機(jī)房主要防范的雷電災(zāi)害。
三、車間通信機(jī)房的防雷措施
車間通信機(jī)房的防雷措施主要以防止感應(yīng)雷為主，直擊雷主要通過安裝避雷裝置和浪涌保護(hù)器等保護(hù)裝置來降低雷電對(duì)車間通信機(jī)房?jī)?nèi)電源和通信設(shè)備等的危害。另一方面，在建設(shè)車間通信機(jī)房時(shí)，要消滅機(jī)房?jī)?nèi)的防雷隱患等，確保將防雷工作做到最底層。
（一）安裝避雷裝置，減少電荷量
在車間通信機(jī)房上部安裝避雷裝置是車間通信機(jī)房的主動(dòng)防雷，通過避雷裝置，可以將車間通信機(jī)房上部的帶電云層在聚集電荷足夠多之前就對(duì)和帶電云層運(yùn)行形成通電回路而對(duì)帶電云層進(jìn)行放電，并將多余的電荷導(dǎo)入到大地，從而避免車間通信機(jī)房由于帶電云層電量過多而進(jìn)行放電造成的破壞。針對(duì)建筑物常見的避雷裝置有避雷針、避雷線、避雷器等，在建設(shè)車間通信機(jī)房時(shí)，可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件來選擇避雷裝置，或者多種裝置結(jié)合輔助使用以增強(qiáng)車間通信機(jī)房的防雷能力。此外，安裝在車間通信機(jī)房?jī)?nèi)的電源避雷器的引入線不宜過長(zhǎng)，以避免在雷擊發(fā)生時(shí)由于引入線過長(zhǎng)而抬高雷電電位，同樣對(duì)通信設(shè)備造成過壓傷害[3]。一般的，車間通信機(jī)房?jī)?nèi)的電源避雷器的火線引線應(yīng)該盡量短，加上和接地線總長(zhǎng)度應(yīng)盡量控制在5米以內(nèi)，以確保雷電不會(huì)從交流引入線進(jìn)入車間通信機(jī)房。同時(shí)，針對(duì)避雷裝置的安裝，針對(duì)車間通信機(jī)房的建筑、電源、通信設(shè)備等獨(dú)立、可靠接地，且相距一定距離，盡量避免保護(hù)地聯(lián)合使用，以避免使用同一接地線致使整體的防雷能力降低，防雷效果不佳。
（二）聯(lián)結(jié)機(jī)房等電位，消除電位差
針對(duì)車間通信機(jī)房防雷措施，雖然建筑、通信設(shè)備、電源等接地系統(tǒng)相互獨(dú)立，但是同類型內(nèi)部應(yīng)該進(jìn)行等電位聯(lián)結(jié)。當(dāng)車間通信機(jī)房遭受雷擊時(shí)，如果通信建筑之間或者電子設(shè)備之間彼此接電線沒有等電位聯(lián)結(jié)，那么彼此之間就會(huì)由于接地電阻而產(chǎn)生電位差，當(dāng)電位差足夠大時(shí)，同樣會(huì)破壞車間通信機(jī)房的絕緣系統(tǒng)，造成設(shè)備破壞。針對(duì)車間通信機(jī)房建筑之間的等電位聯(lián)結(jié)，將建筑接地引下線與建筑柱內(nèi)鋼筋焊接在一起，從而使建筑接地形成上端與頂層混凝土鋼筋相焊接，地部與地網(wǎng)相焊接，從而形成籠式避雷網(wǎng)，將雷電的高電流強(qiáng)電壓進(jìn)行分流均壓。同樣的，針對(duì)電子設(shè)備的等電位聯(lián)結(jié)，需要將通信設(shè)備中的電氣、電子設(shè)備的金屬外殼、通信電纜外皮、設(shè)備機(jī)柜、各種浪涌保護(hù)器、安全保護(hù)器等接地端都應(yīng)該以最短的距離聯(lián)結(jié)起來，以降低甚至消除電子設(shè)備內(nèi)部防雷系統(tǒng)的電位差。
（三）加強(qiáng)通信設(shè)備雷電防護(hù)
車間通信機(jī)房的雷電防護(hù)要確保通信設(shè)備的正常運(yùn)作，以保證通信網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。通信設(shè)備的保護(hù)包括電源保護(hù)和設(shè)備屏蔽兩部分。針對(duì)電源的雷電防護(hù)，需將避雷器加裝到車間通信機(jī)房總配電室的電纜內(nèi)芯兩段來進(jìn)行一級(jí)保護(hù)，同時(shí)在車間通信機(jī)房每個(gè)樓層的電纜內(nèi)芯兩側(cè)加裝避雷器進(jìn)行二級(jí)防護(hù)，最后在各種重要的通信設(shè)備以及UPS前段對(duì)地部分加裝避雷器作為三級(jí)保護(hù)，最終確保侵入電源系統(tǒng)內(nèi)的雷電流通過分流技術(shù)將其泄入大地[4]。通信設(shè)備的屏蔽的主要目的是避免雷電產(chǎn)生的電磁場(chǎng)對(duì)通信設(shè)備進(jìn)行干擾而擾亂通信網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。通信設(shè)備屏蔽包括空間屏蔽和線路屏蔽，線路屏蔽是對(duì)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)線和電源線進(jìn)行屏蔽，此外還需對(duì)機(jī)房進(jìn)行屏蔽，將其內(nèi)部的金屬門、窗等以及防靜電專業(yè)地板進(jìn)行接地，以減少雷電場(chǎng)對(duì)通信設(shè)備的干擾。
四、總結(jié)
車間通信機(jī)房的雷電防護(hù)措施主要從預(yù)防雷電災(zāi)害的直擊雷和感應(yīng)雷兩方面入手，通過為車間通信機(jī)房建筑、通信設(shè)備、電源等進(jìn)行避雷設(shè)備安裝，以減少帶電云層放電時(shí)對(duì)車間通信機(jī)房造成的危害，同時(shí)通過內(nèi)部接地系統(tǒng)的等電位聯(lián)結(jié)，降低甚至消除由于接地電阻產(chǎn)生的電位差，同時(shí)要加強(qiáng)通信設(shè)備的雷電防護(hù)工作，確保設(shè)備電源供應(yīng)正常，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。車間通信機(jī)房的防雷工作要從細(xì)處入手，做到方方面面，一點(diǎn)疏忽就會(huì)造成整個(gè)防雷系統(tǒng)失效，所以我們要不斷努力，將車間通信機(jī)房的防雷工作做到細(xì)處，保證通信設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證通信網(wǎng)絡(luò)正常提供服務(wù)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 孔照林,郝世峰.信息化實(shí)驗(yàn)室綜合防雷工程設(shè)計(jì)[A]. 第六屆中國(guó)國(guó)際防雷論壇論文摘編[C]. 2007
1.前言
設(shè)備管理與企業(yè)的安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能降耗、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益都密切相關(guān)，在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，設(shè)備運(yùn)行狀況好壞，不僅直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和成本費(fèi)用，而且危及到重大設(shè)備損壞和人員傷亡等惡性事故的發(fā)生，因此，認(rèn)真搞好企業(yè)的設(shè)備管理是十分重要的。下面，我結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，從管理網(wǎng)絡(luò)、管理制度和保障措施等幾個(gè)方面，談?wù)勅绾巫龊闷髽I(yè)的設(shè)備管理工作。
2.設(shè)備管理流程
設(shè)備一生的管理，指設(shè)備從規(guī)劃（方案討論）、采購(gòu)、安裝調(diào)試、驗(yàn)收、登記造冊(cè)到使用、修理、改造的全過程管理。設(shè)備的全過程管理必須以設(shè)備壽命周期費(fèi)用最佳為目標(biāo)，以提高企業(yè)生產(chǎn)效率為目的，這是有別于單一管理維修傳統(tǒng)設(shè)備管理的主要標(biāo)志。
3.設(shè)備管理方法
3.1建立健全職責(zé)明確分工具體的設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)
3.1.1成立設(shè)備管理委員會(huì)，強(qiáng)化設(shè)備管理。設(shè)立多級(jí)設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，從廠、車間到班組，都應(yīng)設(shè)立設(shè)備管理組織，明確規(guī)定各管理層具體的工作內(nèi)容。
3.1.2 形成覆蓋全廠專人負(fù)責(zé)的設(shè)備管理模式。將全廠設(shè)備按照隸屬關(guān)系和職責(zé)劃分，劃歸部門管理，指定人員專管，具體負(fù)責(zé)設(shè)備的日常巡視檢查和維護(hù)維修任務(wù)，并承擔(dān)設(shè)備管理目標(biāo)考核獎(jiǎng)懲和事故處罰，保證臺(tái)臺(tái)設(shè)備有人管、每個(gè)故障責(zé)任有人承擔(dān)，構(gòu)成基本的設(shè)備管理模式。
3.1.3 建立運(yùn)行操作人員和檢修維護(hù)人員雙重負(fù)責(zé)的設(shè)備管理體制。建立運(yùn)行操作人員和檢修維護(hù)人員雙重負(fù)責(zé)的設(shè)備管理體制，明確規(guī)定雙方設(shè)備管理職責(zé)。
3.1.4 明確現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查專職機(jī)構(gòu)和人員。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理考核制度，進(jìn)行事后獎(jiǎng)懲很重要，但對(duì)設(shè)備管理進(jìn)行事中控制，隨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查就顯得更為必要，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)行為和設(shè)備運(yùn)行缺陷，保證設(shè)備的良好運(yùn)行狀態(tài)。
3.2認(rèn)真落實(shí)行之有效嚴(yán)格規(guī)范的設(shè)備管理制度
企業(yè)為了保證生產(chǎn)設(shè)備正常安全運(yùn)行，保持其技術(shù)狀況完好并不斷改善和提高企業(yè)裝備素質(zhì)而編制的一些規(guī)定和章程，主要包括如下管理制度：
3.2.1設(shè)備檔案管理。設(shè)備技術(shù)資料管理，是設(shè)備管理的基礎(chǔ)和核心，全面、準(zhǔn)確、系統(tǒng)的掌握設(shè)備靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息并不斷的整理完善可使管理工作更為高效。
單位要設(shè)有設(shè)備管理歸口處，負(fù)責(zé)設(shè)備檔案收集與管理工作。設(shè)備檔案管理內(nèi)容包括：①設(shè)備明細(xì)目錄②安全使用說明書③設(shè)備清單④合格證⑤設(shè)備檔案登記⑥圖紙資料的保管⑦設(shè)備檔案資料借閱等。
3.2.2 設(shè)備運(yùn)行管理。設(shè)備運(yùn)行管理包括設(shè)備交接班制度以及設(shè)備點(diǎn)檢制度。
①嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度:內(nèi)容包括設(shè)備啟停記錄、運(yùn)轉(zhuǎn)情況、設(shè)備運(yùn)行狀況變更、運(yùn)行參數(shù)變化、故障及處理情況等。
②嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢制度:崗位工人必須按照設(shè)備點(diǎn)檢要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢并按規(guī)定作好記錄。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備巡回檢查制度，檢查的設(shè)備和內(nèi)容，一般采用聽、看、聞、摸和測(cè)等檢查辦法，并按要求做好記錄。嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作,真實(shí)登記設(shè)備運(yùn)行中的技術(shù)性能和參數(shù)數(shù)值。
3.2.3 設(shè)備維護(hù)、檢修制度。
①定期維護(hù)檢修。每臺(tái)設(shè)備都應(yīng)按照其安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)特性制訂日常維護(hù)及定期檢修制度，詳細(xì)規(guī)定設(shè)備維護(hù)檢修的周期、內(nèi)容和要求，建立規(guī)范的設(shè)備檔案，完整記載設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、檢修記錄、維護(hù)記錄和技改內(nèi)容等，作為設(shè)備管理的基礎(chǔ)性技術(shù)資料。特別對(duì)重點(diǎn)設(shè)備，要根據(jù)技術(shù)要求和安全要求，科學(xué)安排停產(chǎn)檢查維護(hù)，一般以年度為周期，通常選擇在經(jīng)營(yíng)淡季或不利于設(shè)備運(yùn)行的季節(jié)。
②故障管理、工單管理。設(shè)備檢維修工作主要通過故障管理和工單管理實(shí)現(xiàn)。設(shè)備發(fā)生故障時(shí)由車間設(shè)備員編制《故障通知單》，設(shè)備主任通過對(duì)故障性質(zhì)的判斷確定處理方式，即應(yīng)急計(jì)劃、月修理計(jì)劃、固定維護(hù)，維修完成后設(shè)備故障消除，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。
3.2.4 設(shè)備管理。設(shè)備是設(shè)備維護(hù)工作的重要環(huán)節(jié)。設(shè)備缺油，油脂變質(zhì)或設(shè)備使用的材料不符合要求，必然會(huì)導(dǎo)致設(shè)備故障頻繁出現(xiàn)，甚至破壞設(shè)備的精度和功能。因此做好設(shè)備工作，是減少機(jī)件磨損、減少機(jī)械故障的重要手段。設(shè)備要嚴(yán)格執(zhí)行“五定”（“五定”是指定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定期、定人）制度。
3.2.5 設(shè)備維修維護(hù)費(fèi)用的定額考核。加強(qiáng)設(shè)備維修維護(hù)費(fèi)用定額考核，對(duì)促進(jìn)設(shè)備管理、避免材料浪費(fèi)是十分重要的。正常的設(shè)備維護(hù)材料費(fèi)用是必要的，設(shè)備的故障檢修和零件損壞費(fèi)用則是可以避免的，因此，通常以正常的維護(hù)費(fèi)用上浮一定比例為基數(shù)，或以上年度月平均維修維護(hù)費(fèi)用為基數(shù)對(duì)各個(gè)車間進(jìn)行考核，實(shí)行節(jié)獎(jiǎng)超罰，把獎(jiǎng)勵(lì)和處罰的金額每月兌現(xiàn)到車間，車間按內(nèi)部考核兌現(xiàn)到班組和個(gè)人，從而，激發(fā)各部門及員工的責(zé)任心，調(diào)動(dòng)其積極性。
3.2.6 設(shè)備管理考評(píng)問責(zé)制度。設(shè)備的管理制度還包括檢修現(xiàn)場(chǎng)管理、檢修質(zhì)量管理、工器具管理和設(shè)備衛(wèi)生檢查評(píng)比制度等等，企業(yè)一般將設(shè)備故障次數(shù)、維修維護(hù)材料費(fèi)、設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生狀況和違章違紀(jì)人次等主要因素作為指標(biāo)對(duì)各車間進(jìn)行設(shè)備管理綜合考核，每月按照得分高低對(duì)車間排序，并實(shí)施獎(jiǎng)罰，年終將各部門的月考核得分匯總，得出年度設(shè)備管理考核分?jǐn)?shù)，實(shí)施全年考評(píng)獎(jiǎng)罰。
3.3 逐步培養(yǎng)設(shè)備管理的新思想、新理念
3.3.1培養(yǎng)以人為本的設(shè)備管理理念。要讓設(shè)備操作人懂得怎樣操作，讓維護(hù)人懂得怎樣維護(hù)，需要建立員工日常技術(shù)培訓(xùn)制度，讓員工熟練掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行規(guī)程和操作規(guī)程等；要培養(yǎng)員工的敬業(yè)精神和創(chuàng)新意識(shí)，利用精神鼓勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的辦法，通過激勵(lì)員工的責(zé)任心和積極性，打造一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。
3.3.2樹立設(shè)備人格化的管理思想。設(shè)備管理必須分工具體、職責(zé)明確，從客觀來講，不能出現(xiàn)時(shí)間上和空間上的管理空缺，從主觀來講，不能出現(xiàn)思想上和態(tài)度上的管理松懈，須將每臺(tái)設(shè)備管理任務(wù)分包到人。把每臺(tái)設(shè)備與承包人看成統(tǒng)一整體，“榮辱共享，利害相連”。
3.4充分發(fā)揮企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備潛力 提高設(shè)備運(yùn)行效率
3.4.1 應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)開展技術(shù)革新，對(duì)老舊設(shè)備進(jìn)行改造與更新，改善和提高設(shè)備素質(zhì)，增強(qiáng)設(shè)備效能，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
3.4.2在保證質(zhì)量的前提下，縮短檢修工期，減少停機(jī)損失，降低檢修成本。
3.4.3物盡其用，積極清理并調(diào)劑、利用閑置設(shè)備。
3.4.4采用新工藝積極開展舊件修復(fù)。
4.結(jié)束語
我廠通過這幾年對(duì)設(shè)備管理工作的落實(shí)、推廣，收到了明顯的效果。不但使企業(yè)每年的設(shè)備維修費(fèi)用大大降低，而且干部職工的設(shè)備管理水平得到明顯提高，同時(shí)企業(yè)的凝聚力增強(qiáng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。
參考文獻(xiàn)：
中圖分類號(hào)：TM421文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一．引言
電能是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，是一種無形的、不能大量?jī)?chǔ)存的二次能源。電能的發(fā)、變、送、配和用電，幾乎是在同一瞬間完成的，須隨時(shí)保持功率平衡。要滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，電力工業(yè)必須超前發(fā)展，這是世界電力工業(yè)發(fā)展規(guī)律。工廠為確保生產(chǎn)順利進(jìn)行，首先要做好電力規(guī)劃，加強(qiáng)電網(wǎng)建設(shè)。在電力規(guī)劃中，供配電系統(tǒng)的方案優(yōu)選則是重中之重。
二．供配電的概念及原則
1. 工廠供配電的概念。
工廠供電，即指工廠所需電能的供應(yīng)和分配，亦稱工廠配電。在企業(yè)工廠里，電能是工業(yè)生產(chǎn)的主要能源和動(dòng)力，電能在工業(yè)生產(chǎn)中的重要性，并不在于它在產(chǎn)品成本中或投資總額中所占的比重多少，而在于工業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)電氣化以后可以大大增加產(chǎn)量，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善工人的勞動(dòng)條件，有利于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自動(dòng)化。從另一方面來說，如果工廠的電能供應(yīng)突然中斷，則對(duì)工業(yè)生產(chǎn)可能造成嚴(yán)重的后果。
2.工廠供電設(shè)計(jì)的一般原則。
（1）國(guó)家政策的執(zhí)行
在進(jìn)行工業(yè)供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，堅(jiān)決執(zhí)行低能減排、節(jié)約稀有金屬等國(guó)家方針與技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策。
（2）先進(jìn)性與安全性
供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)把人身安全與設(shè)備安全放在首位，在此基礎(chǔ)上確保供配電的電能質(zhì)量合格，同時(shí)還應(yīng)保證供電設(shè)備技術(shù)的先進(jìn)、價(jià)格的合理、采用效率高、能耗低等。
（3）設(shè)計(jì)方案的合理性
供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)工廠的性質(zhì)，實(shí)際所需的負(fù)荷性質(zhì)、電能容量，以及當(dāng)?shù)氐墓╇姉l件等因素進(jìn)行分析，合理規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)關(guān)系著工廠的生產(chǎn)運(yùn)作，也將影響到工廠的可持續(xù)發(fā)展。工廠電力系統(tǒng)的工作人員，必須充分掌握供配電設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)，以便適應(yīng)設(shè)計(jì)需要。
（4）可持續(xù)發(fā)展原則
設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工廠的性質(zhì)、規(guī)模及未來發(fā)展的規(guī)劃進(jìn)行編制，在妥善處理近期的建設(shè)問題后，應(yīng)充分考慮其與長(zhǎng)期發(fā)展的關(guān)系，分析日后規(guī)模擴(kuò)建的可能性，從全局出發(fā)，做到統(tǒng)籌兼顧。
三．工廠供配電系統(tǒng)方案比選。
1. 技術(shù)比較。
對(duì)工廠供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)而言，技術(shù)比較的內(nèi)容包括：（1)供電的可靠性；（2)供電的數(shù)量與質(zhì)量；（3)在運(yùn)行調(diào)度、操作、管理、維護(hù)等方面的優(yōu)劣；（4)在占地、拖工、工期與進(jìn)度、擴(kuò)建與發(fā)展等方面的考慮；（5)在節(jié)能節(jié)電方面之利弊；（6)工程的特點(diǎn)及其他突出的優(yōu)缺點(diǎn)。
2. 經(jīng)濟(jì)比較
經(jīng)濟(jì)比較的內(nèi)容有：
（1)初投資Z(萬元)，它包括電氣、土建及其他因方案不同而引起的一切費(fèi)用。計(jì)算時(shí)，各方案相同部分可不予考慮，只計(jì)算不同部分的初投資，因此Z是相對(duì)數(shù)值。
（2)年運(yùn)行費(fèi)F(萬元／年)，它包括折舊費(fèi)，維修費(fèi)，工人工資，年基本價(jià)費(fèi)，年電能損耗費(fèi)等，即：其中，折舊費(fèi)=基建投資×折舊費(fèi)率；維修費(fèi)=基建投資×維修費(fèi)率；工人工資=工人人數(shù)×平均月工資+福利、物價(jià)、浮動(dòng)等各項(xiàng)津貼×12×1．1；年基本價(jià)費(fèi)=12×基本電價(jià)×受電源變壓器總?cè)萘炕蚬╇娋峙鷾?zhǔn)的最大需用量；年電能損耗費(fèi)=年電能損耗×電度電價(jià)。
（3）折回年限N：如果提出的兩個(gè)可行方案，其初投資分別為Zl，Z2，且有zI>Z2，其年運(yùn)行費(fèi)為FI，F(xiàn)2。若Fl>F2，則方案二更優(yōu)，應(yīng)采用第二方案。若FI
（4）計(jì)算費(fèi)用。
對(duì)于兩個(gè)以上的方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較時(shí)，可用比較各方案的計(jì)算費(fèi)用的方法來判斷方案的優(yōu)劣。計(jì)算費(fèi)用最小的方案就是經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)的方案。
3．原材料消耗的比較
對(duì)供配電系統(tǒng)而言，主要是比較有色金屬的消耗量，包括變壓器與線路兩個(gè)部分。為r便于比較，在計(jì)算有色金屬消耗量時(shí)，可將有色金屬統(tǒng)一換成銅重，其變換比為1 t鋁相當(dāng)于0．5 t銅，l t鉛相當(dāng)于0．4 t銅。
4. 節(jié)能比較。
工廠供配電系統(tǒng)的節(jié)電設(shè)計(jì)對(duì)于促進(jìn)工廠的可持續(xù)、綠色、循環(huán)發(fā)展具有重要的意義。在工廠進(jìn)行供配電系統(tǒng)的節(jié)電設(shè)計(jì)，有助于緩解社會(huì)用電需求量大與電力供給不足之間的矛盾，可以有效提高工廠的經(jīng)濟(jì)效益。合理的節(jié)電設(shè)計(jì)有助于工廠用電工藝以及用電設(shè)備的改進(jìn)；合理的節(jié)電設(shè)計(jì)有助于工廠能源投資成本的控制；合理的節(jié)電控制有助于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的均衡發(fā)展。此外，在工廠進(jìn)行供配電系統(tǒng)的節(jié)電設(shè)計(jì)，可以有效提高能源的利用率。供配電系統(tǒng)的節(jié)電設(shè)計(jì)能有效控制電廠的規(guī)模，縮減建設(shè)費(fèi)用；供配電系統(tǒng)的節(jié)電設(shè)計(jì)能有效控制煤炭資源的使用量，降低對(duì)環(huán)境的污染程度；供配電系統(tǒng)的節(jié)電設(shè)計(jì)能有效提高能源的利用率，增加社會(huì)財(cái)富。選擇供電方案時(shí)要綜合考慮。
5.方案初定及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)分析。
根據(jù)工所能取得的電源及本廠用電的實(shí)際情況，并適當(dāng)考慮到生產(chǎn)的發(fā)展，按照安全可靠，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理的要求。綜合上述資料進(jìn)行考慮分析兩方案如下：
方案一：采用35kv電壓供電的特點(diǎn)
（1）、供電電壓較高，線路的功率損耗較小，年運(yùn)行費(fèi)用較低；
（2）、電壓損失小，調(diào)壓?jiǎn)栴}容易解決；
（3）、對(duì)cosφ的要求較低，可以減少高功率因數(shù)補(bǔ)償設(shè)備的投資；
（4）、需要建設(shè)總降壓變電所，工廠供電設(shè)備便于集中控制管理，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，但要多占一定的土地面積；
（5）、根據(jù)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，35kv架空線路的故障率比10kv架空線路的故障率低一半，因而供電可靠性高；
（6）、有利于工廠進(jìn)一步擴(kuò)展。
方案二：采用10kv電壓供電的特點(diǎn)
（1）、不需投資建設(shè)工廠總降壓變電所，并少占土地面積；
（2）、工廠內(nèi)不裝設(shè)主高壓器，可簡(jiǎn)化接線，便于運(yùn)行操作；
（3）、減輕維護(hù)工作量，減少管理人員；
（4）、供電電壓較35kv低，會(huì)增加線路的功率損耗和電能損耗，線路的電壓損失也會(huì)增大；
（5）、要求的cosφ值高，要增加補(bǔ)償設(shè)備的投資；
（6）、線路的故障率比35kv的高，即供電可靠性不如35kv.
由上述方案比較可知,方案一較方案二的投資費(fèi)用及年運(yùn)行費(fèi)用均少.而且方案二以10kv電壓供電,電壓損失達(dá)到了極為嚴(yán)重的程度,無法滿足二級(jí)負(fù)荷長(zhǎng)期正常運(yùn)行的要求.因此,選用方案一,即采用35 kv電壓供電,建立廠內(nèi)總降壓變電所,從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，不論經(jīng)濟(jì)上還是從技術(shù)上來看,都是合理的。
四．結(jié)束語
工廠供配電方案優(yōu)選具有十分重要的意義，它不僅可以緩解供求之間的矛盾，提高電能的利用率，還能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提供，減少環(huán)境污染，在選擇工廠供配電系統(tǒng)前，要通過優(yōu)選提高工程效益。
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