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篇1

公路施工測(cè)量，是指在公路工程施工階段所進(jìn)行的測(cè)量工作。根據(jù)施工的需要，將設(shè)計(jì)的線路、橋涵、隧道、站場(chǎng)等建筑物的平面位置和高程，按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。公路施工測(cè)量對(duì)保證工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等方面的質(zhì)量與安全都具有重要的意義。

一、公路施工測(cè)量的一般步驟

1、人員組織

公路施工測(cè)量的技術(shù)人員，需要獲得技術(shù)培訓(xùn)和執(zhí)業(yè)資格上崗證書，方可上崗。

2、儀器設(shè)備組織

1)儀器檢校完善，專人維修保養(yǎng)。測(cè)量儀器設(shè)備及工具定期(一般為1年)到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用。

2)儀器選用正確，方法采用得當(dāng)。不同的工程對(duì)象，有不同的精度要求。水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，應(yīng)盡量使前后視距離大致相等；經(jīng)緯儀在測(cè)角時(shí)用正、倒鏡觀測(cè)取均值等。

3、及時(shí)整理測(cè)量資料，做好技術(shù)總結(jié)

二、公路施工測(cè)量中的常見問題

近年來，隨著科學(xué)技術(shù)在公路工程建設(shè)領(lǐng)域的不斷運(yùn)用，公路施工測(cè)量在方法、手段、效果等方面都有了明顯的進(jìn)步，但還存在不適應(yīng)公路發(fā)展形勢(shì)的需要的問題。

1、人員素質(zhì)不高

測(cè)量人員素質(zhì)較差，在施工過程中甚至有其他技術(shù)員(施工員)兼職。這些缺乏專門訓(xùn)練的業(yè)余人員，對(duì)常規(guī)測(cè)量儀器的性能、操作及測(cè)設(shè)方法都一知半解，根本不能勝任施工測(cè)量工作，也就無法保證施工測(cè)量的質(zhì)量。

2、測(cè)量儀器落后

測(cè)量儀器設(shè)備落后且數(shù)量不足有相當(dāng)一部分施工企業(yè)沒有足夠的測(cè)量儀器，甚至不少施工企業(yè)沒有測(cè)量儀器。在施工時(shí)由于測(cè)量儀器落后，嚴(yán)重影響了測(cè)量的精度。而且由于儀器不夠，也影響了施工的進(jìn)度。

3、測(cè)量操作不當(dāng)

測(cè)量儀器的操作不當(dāng)且保修不到位一般來說，測(cè)量所用的儀器都屬于精密儀器，在使用過程中，由于測(cè)量人員的水平有限，沒有嚴(yán)格按照正確的使用方法操作，導(dǎo)致測(cè)量儀器的靈敏度降低。另外在使用后，由于沒有將儀器及時(shí)入箱保護(hù)，使儀器出現(xiàn)了不應(yīng)有的損壞。

4、監(jiān)理驗(yàn)收不嚴(yán)

測(cè)量的質(zhì)量控制不到位對(duì)公路工程質(zhì)量的監(jiān)控，現(xiàn)有的體制是政府監(jiān)理和社會(huì)監(jiān)理共同參與，有條件的建設(shè)單位，還有自己的工程監(jiān)督部門，可謂三管齊下。但是，在實(shí)際的工程質(zhì)量監(jiān)控和工程竣工驗(yàn)收時(shí)，都只注重其他施工質(zhì)量的檢查與控制，而忽視施工測(cè)量質(zhì)量的檢驗(yàn)。許多工程驗(yàn)收監(jiān)督部門到現(xiàn)場(chǎng)看看，走走過場(chǎng)，沒有做到親自用儀器進(jìn)行實(shí)測(cè)。少數(shù)工程驗(yàn)收也僅停留在復(fù)核一下公路中線標(biāo)高，不能從根本上對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。

三、對(duì)提高公路施工測(cè)量質(zhì)量的思考

1、轉(zhuǎn)變觀念，充分認(rèn)識(shí)公路施工測(cè)量在現(xiàn)代公路施工中的作用落后的思想觀念是任何事業(yè)改革發(fā)展的最大障礙。公路施工測(cè)量工作者要徹底拋棄低品位質(zhì)量觀，樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的思想：應(yīng)以發(fā)展的眼光充分認(rèn)識(shí)公路施工測(cè)量在公路施工中的重要作用：要有改變公路施工測(cè)量現(xiàn)狀、提高公路施工測(cè)量水平的危機(jī)感和緊迫感；轉(zhuǎn)變觀念，切實(shí)加強(qiáng)公路施工測(cè)量工作的領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、組織管理及投人，以充分發(fā)揮公路施工測(cè)量在現(xiàn)代公路施工中的作用。

2、加大測(cè)量儀器的投入力度，為提高施工測(cè)量奠定物質(zhì)基礎(chǔ)當(dāng)前公路工程規(guī)模日益擴(kuò)大，施工技術(shù)精度要求越來越高。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，象GPS等一大批先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備越來越多地應(yīng)用到公路施工測(cè)量中。為迅速適應(yīng)公路建設(shè)的發(fā)展，必須充分借鑒和應(yīng)用一切能提升公路施工水平的方法和手段到施工測(cè)量中。加大必要的人力財(cái)力物力投入，加快施工測(cè)量儀器設(shè)備的升級(jí)換代。如果繼續(xù)采用原有的測(cè)量方法和手段受到巨大沖擊，有些必將被淘汰。公路企業(yè)的管理者要有發(fā)展的眼光，結(jié)合自身發(fā)展需要，盡早引進(jìn)實(shí)用的新儀器，以提高公路施工測(cè)量質(zhì)量，適應(yīng)現(xiàn)代公路工程快速、高效、優(yōu)質(zhì)的施工需要。

篇2

面對(duì)項(xiàng)目如此眾多、檔案內(nèi)容如此豐富、熟悉工程檔案專業(yè)的人員短缺的困難，遼寧省當(dāng)案局堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，千方百計(jì)做好國債項(xiàng)目檔案工作。

堅(jiān)持兩個(gè)“突出”，即依法行政和隊(duì)伍建設(shè)并重

1．突出各級(jí)檔案局的行政執(zhí)法主體地位。遼寧省人大常委會(huì)通過的《遼寧省檔案條例》第十四條規(guī)定：“屬于省、市、縣重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的檔案，由本級(jí)人民政府檔案行政管理部門會(huì)同有關(guān)主管部門驗(yàn)收；未進(jìn)行檔案驗(yàn)收或者檔案驗(yàn)收不合格的項(xiàng)目，不能通過項(xiàng)目竣工驗(yàn)收或者鑒定?！笔n案局積極宣傳和貫徹這項(xiàng)規(guī)定，增強(qiáng)有關(guān)單位依法治檔的意識(shí)。省發(fā)改委在2001年修訂《遼寧省固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目工程驗(yàn)收證書》時(shí)，也把檔案擺在與審計(jì)、消防、環(huán)保、工程質(zhì)量同等重要的位置，由檔案局負(fù)責(zé)考核并填寫檔案驗(yàn)收意見，具有一票否決的權(quán)限。

2．突出抓好竣工檔案驗(yàn)收監(jiān)理隊(duì)伍建設(shè)。自省檔案局、省建委、省計(jì)委聯(lián)合《遼寧省基本建設(shè)項(xiàng)目竣工檔案驗(yàn)收規(guī)范》以來，有關(guān)單位聯(lián)合舉辦了5期竣工檔案監(jiān)理培訓(xùn)班，請(qǐng)國家檔案局、省發(fā)改委、省建委、省經(jīng)貿(mào)委的相關(guān)處室的領(lǐng)導(dǎo)和專家授課，對(duì)各級(jí)檔案業(yè)務(wù)指導(dǎo)處(科)長、省(中)直項(xiàng)目行業(yè)主管單位的檔案工作負(fù)責(zé)人，進(jìn)行基本建設(shè)程序、檔案業(yè)務(wù)知識(shí)、檔案管理登記和竣工驗(yàn)收要求等相關(guān)專業(yè)的培訓(xùn)，并由省檔案局、省發(fā)改委等單位聯(lián)合聘任“遼寧省重點(diǎn)項(xiàng)目竣工檔案驗(yàn)收監(jiān)理”，且頒發(fā)監(jiān)理證。由省直單位聯(lián)合聘任，加大了他們?cè)谝婪ㄐ姓捅O(jiān)督指導(dǎo)工作中的力度和權(quán)威。

在工作中體現(xiàn)“把握源頭、抓住龍頭、屬地管理”

注重建章立制、宏觀把握、條塊結(jié)合、齊抓共管，營造抓好國債建設(shè)項(xiàng)目檔案工作大環(huán)境。

1．把握源頭。就是與省經(jīng)濟(jì)綜合管理部門保持經(jīng)常聯(lián)系，重點(diǎn)掌握項(xiàng)目立項(xiàng)情況和項(xiàng)目驗(yàn)收計(jì)劃。經(jīng)常性地與省發(fā)改委的投資處、交通處、能源處、流通處，以及經(jīng)貿(mào)委的投資處等經(jīng)濟(jì)綜合管理部門保持熱線溝通，全面了解全省項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)。

“十五”期間，省檔案局與省發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)全省國債項(xiàng)目檔案工作的通知》，與省經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)全省重點(diǎn)技術(shù)改造和技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目檔案工作的通知》。這兩個(gè)《通知》對(duì)國債項(xiàng)目檔案工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、管理體制、項(xiàng)目檔案管理登記、歸檔要求以及驗(yàn)收工作“兩步走”(檔案行政管理部門組織檔案專項(xiàng)預(yù)驗(yàn)收和參加整體驗(yàn)收)等都作出了框架性的規(guī)定，特別強(qiáng)調(diào)了項(xiàng)目檔案的集中統(tǒng)一管理、“三參加”、“四同步”管理，把項(xiàng)目檔案工作納入到項(xiàng)目法人責(zé)任制、合同制、監(jiān)理制之中。

發(fā)改委和經(jīng)貿(mào)委是經(jīng)濟(jì)綜合管理部門，也是國債項(xiàng)目立項(xiàng)審批單位，同時(shí)也是國債項(xiàng)目驗(yàn)收的組織單位，借助他們的支持，才能加大對(duì)項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的監(jiān)督和指導(dǎo)力度。由于省局工作主動(dòng)、積極到位，現(xiàn)在省發(fā)改委和省經(jīng)貿(mào)經(jīng)常在確立國債項(xiàng)目名單時(shí)，主動(dòng)抄送省檔案局一份；組織驗(yàn)收時(shí)，及時(shí)把檔案局納入到驗(yàn)收委員會(huì)之中，良性的工作機(jī)制已經(jīng)逐步地建立起來了。

2．抓住龍頭、帶動(dòng)行業(yè)。就是與項(xiàng)目集中的行業(yè)主管部門密切配合，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)國債項(xiàng)目全面發(fā)展。“十五”期間，省檔案局與省糧食局、省發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)遼寧省國家儲(chǔ)備糧庫及糧庫專項(xiàng)工程建設(shè)項(xiàng)目檔案工作的通知》，對(duì)用國債和世行貸款興建的72個(gè)國儲(chǔ)庫檔案工作提出了要求，并會(huì)同省糧食局及“建庫辦”的同志一道深入項(xiàng)目建設(shè)第一線檢查指導(dǎo)。

2001年，省檔案局還會(huì)同省電力公司、省發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)遼寧省農(nóng)村電網(wǎng)改造項(xiàng)目檔案工作的通知》，對(duì)一期64個(gè)縣和二期78個(gè)縣的農(nóng)網(wǎng)國債項(xiàng)目檔案工作提出了明確要求。時(shí)任省農(nóng)網(wǎng)改造領(lǐng)導(dǎo)小組組長的趙新良副省長明確批示“要抓好農(nóng)網(wǎng)改造竣工檔案工作”。此后，全省各級(jí)檔案行政管理部門被列入各級(jí)農(nóng)網(wǎng)改造領(lǐng)導(dǎo)小組和各級(jí)農(nóng)網(wǎng)改造驗(yàn)收委員會(huì)之中，省檔案局與省農(nóng)電局共同在鐵嶺市召開了檔案工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，介紹了先進(jìn)單位的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)農(nóng)網(wǎng)項(xiàng)目檔案工作提出了較高的要求。全省農(nóng)網(wǎng)改造檔案的形成質(zhì)量、完整率和準(zhǔn)確率在全省與其他各行業(yè)相比均排在前列，成為各地區(qū)國債項(xiàng)目檔案工作的標(biāo)兵。

3．屬地管理。就是注重加強(qiáng)市縣兩級(jí)檔案行政管理部門的作用，充分發(fā)揮檔案工作屬地化管理的優(yōu)勢(shì)。省檔案局及時(shí)把國家和省確定的國債項(xiàng)目名單印發(fā)給各市檔案局，通過要求各地填報(bào)《檔案管理登記表》，使各級(jí)檔案局對(duì)本地區(qū)的國債項(xiàng)目建設(shè)情況和檔案工作的進(jìn)展情況實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，也使項(xiàng)目法人及參建單位在工程開工之初就注重項(xiàng)目檔案的形成和積累。

省檔案局還要求各級(jí)檔案局及時(shí)與本地有關(guān)部門轉(zhuǎn)發(fā)省檔案局與經(jīng)濟(jì)綜合管理部門和行業(yè)主管部門聯(lián)合印發(fā)的有關(guān)國債項(xiàng)目檔案工作的文件，并抄報(bào)相關(guān)省主管單位，通過這項(xiàng)工作，密切了各級(jí)檔案局與本地經(jīng)濟(jì)綜合管理部門和行業(yè)主管部門的工作聯(lián)系，改變了過去在工程立項(xiàng)時(shí)不知情、驗(yàn)收時(shí)不知道的被動(dòng)局面，從而形成了左右互動(dòng)、上下相連的齊抓共管的良好工作氛圍。

工作方法不斷創(chuàng)新，用真誠感動(dòng)人，搶抓機(jī)遇教育人

1．“三參加”、“四同時(shí)”管理是做好國債項(xiàng)目檔案工作的一項(xiàng)行之有效的管理方法。即檔案部門參加工程進(jìn)度例會(huì)，參加單項(xiàng)或階段竣工驗(yàn)收，參加設(shè)備開箱，并形成記錄。項(xiàng)目法人下達(dá)項(xiàng)目任務(wù)同時(shí)下達(dá)歸檔要求，檢查工程進(jìn)度同時(shí)檢查文件形成情況，項(xiàng)目竣工驗(yàn)收同時(shí)驗(yàn)收項(xiàng)目檔案的完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)情況，上報(bào)項(xiàng)目評(píng)優(yōu)和有關(guān)人員提職考核時(shí)，檔案部門出具專題檔案歸檔證明材料。

2．把檔案工作納入到項(xiàng)目法人責(zé)任制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制和合同管理之中。明確項(xiàng)目法人對(duì)項(xiàng)目檔案工作負(fù)總則、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)竣工檔案審核；對(duì)項(xiàng)目檔案工作在招標(biāo)中有要求，在投標(biāo)中有承諾，在合同中有規(guī)定。明確規(guī)定應(yīng)提交項(xiàng)目文件的套數(shù)、案卷質(zhì)量、移交時(shí)間，以及提交文件的整理歸檔責(zé)任。

3．堅(jiān)持日常指導(dǎo)與專題培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)交流相結(jié)合。堅(jiān)持分類指導(dǎo)的原則，有針對(duì)性地編寫講義和培訓(xùn)資料，并采取現(xiàn)場(chǎng)示范和答疑的方式，先后舉辦了全省水利、公路、交通、林業(yè)、石化、農(nóng)電等系統(tǒng)國債項(xiàng)目檔案專題培訓(xùn)班，接受培訓(xùn)人員近千人次。還通過經(jīng)驗(yàn)交流和現(xiàn)場(chǎng)觀摩的方式，以點(diǎn)帶面，推廣典型，促進(jìn)建設(shè)單位之間的交流，同時(shí)還起到了以行業(yè)項(xiàng)目檔案工作的進(jìn)步推動(dòng)各地區(qū)其他建設(shè)項(xiàng)目全面發(fā)展的作用。

4．堅(jiān)持做到項(xiàng)目“開工時(shí)檔案管理登記、施工中檔案執(zhí)法檢查和指導(dǎo)、竣工時(shí)檔案同步驗(yàn)收”的管理模式。項(xiàng)目建設(shè)檔案是隨著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程逐漸形成的，必須從頭抓起，否則就會(huì)形成竣工檔案“說起來重要，忙起來次要，竣工時(shí)討要”的現(xiàn)象。檔案管理登記工作恰恰使我們檔案局掌握工程開工情況、與項(xiàng)目法人建立工作聯(lián)系、對(duì)工程建設(shè)進(jìn)度和工程檔案形成情況實(shí)行動(dòng)態(tài)管理的行之有效的手段。省檔案局把登記工作當(dāng)作一項(xiàng)非常重要的任務(wù)常抓不懈，“十五”期間，每年都受到國家檔案局的通報(bào)表揚(yáng)。

國債項(xiàng)目是國家投入資金建設(shè)的，竣工檔案驗(yàn)收是重點(diǎn)項(xiàng)目檔案工作的最后一環(huán)，我們必須為國家把好國債項(xiàng)目竣工檔案驗(yàn)收關(guān)。在實(shí)際工作中，我們把驗(yàn)收工作的重點(diǎn)放在檔案專項(xiàng)驗(yàn)收或預(yù)驗(yàn)收上，將驗(yàn)收關(guān)口前移，凡各市沒有組織予驗(yàn)收和市檔案局沒有參加予驗(yàn)收的項(xiàng)目，省檔案局組織或委托市檔案局進(jìn)行項(xiàng)目竣工檔案的專項(xiàng)驗(yàn)收，及時(shí)發(fā)現(xiàn)檔案工作中存在的問題，以便留出時(shí)間進(jìn)行整改。條件不成熟的不驗(yàn)收，決不使竣工檔案驗(yàn)收流于形式，走過場(chǎng)。

篇3

中圖分類號(hào)： TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，當(dāng)前市政環(huán)境壓力越來越大，而且基本上都是負(fù)面的影響，尤其表現(xiàn)為揚(yáng)塵污染等。據(jù)調(diào)查顯示，當(dāng)前國內(nèi)空氣可吸入量中的顆粒物濃度，每立方米提高100微克，則人口的死亡率也就會(huì)隨之升高6%左右。尤其對(duì)老年人的影響更大一些，患呼吸疾病的人因肺氣腫而死亡的數(shù)率隨之增加了大約32%，哮喘、支氣管炎等原因致死率上升了12%左右，同時(shí)心血管病致死率也上升了大約9%左右。近年來，雖然各省市對(duì)環(huán)境保護(hù)都極大了力度，而且還針對(duì)實(shí)踐中存在著的一些揚(yáng)塵、污染問題，采取了有效的措施，從而使揚(yáng)塵污染有效的減輕，但是仍應(yīng)對(duì)此加強(qiáng)重視。

1、市政工程環(huán)境問題分析

近年來，隨之社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和環(huán)境保護(hù)理念的不斷深化，雖然當(dāng)前國內(nèi)對(duì)市政工程環(huán)境監(jiān)理的要求不斷提高，但實(shí)踐中依然存在著很多的工程環(huán)境問題，總結(jié)之，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，市政工程施工建設(shè)，會(huì)對(duì)周圍的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞。一般而言，市政工程建設(shè)主要有道路、綜合管線以及排水系統(tǒng)等項(xiàng)目。實(shí)踐中多因其長期性、分期規(guī)劃以及不確定性等因素影響，最長見的是可能會(huì)導(dǎo)致原有樹木和綠地生態(tài)環(huán)境的嚴(yán)重破壞；甚至在市政施工過程中對(duì)公園、綠地實(shí)施大面積填土和挖方操作，因此也對(duì)附近居民的生產(chǎn)生活環(huán)境產(chǎn)生了較大的影響。同時(shí)，市政工程中的地下人工構(gòu)筑物及其表面硬化等問題，都可能會(huì)對(duì)地下水、土壤等生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利的影響。

第二，市政工程建設(shè)中的大氣污染。對(duì)于市政建設(shè)而言，自規(guī)劃開始至具體設(shè)計(jì)，最后是施工竣工完成，需要較長的時(shí)間；在實(shí)際施工過程中，因大型機(jī)械設(shè)備、人員較為集中等問題，難免對(duì)周圍大氣造成非常嚴(yán)重的污染。比如，很多施工機(jī)械設(shè)備需采用柴油作為動(dòng)力來源，柴油燃燒不充分產(chǎn)生的廢氣對(duì)大氣進(jìn)行污染；還有施工過程中產(chǎn)生的粉塵不可避免的逸散到空氣中，也對(duì)環(huán)境進(jìn)行破壞。

第三，市政施工中的噪音污染。施工實(shí)踐中可以看到，因市政施工問題而經(jīng)常會(huì)存在與線路較長、露天施工以及場(chǎng)地狹小等特征。通常情況下，施工場(chǎng)地經(jīng)常難以封閉，許多工程降噪技術(shù)措施難以運(yùn)用，施工過程中不同的類機(jī)械產(chǎn)生的噪音會(huì)造成噪音污染，這對(duì)周圍居民的正常生活，影響正常達(dá)圍操作。

第四，市政工程對(duì)水域的污染和影響

一般而言，市政工程施工環(huán)境都非常的艱苦，尤其在實(shí)際施工過程中，由此所產(chǎn)生的廢水難以綜合治理，比如施工廢水大量流入到市政雨水管道之中。同時(shí)，各機(jī)械設(shè)備所排放的廢機(jī)油也會(huì)對(duì)水域造成非常嚴(yán)重的影響；很多施工人員實(shí)施集中在住宿，同時(shí)生活用水的隨意排放，將成為對(duì)周圍水域進(jìn)行防范的重要策略。

市政工程環(huán)境監(jiān)理策略

浙江天目山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)綜合保護(hù)工程，真是得益于環(huán)保部門的協(xié)同監(jiān)督，要求施工過程聘請(qǐng)工程環(huán)境監(jiān)理單位，認(rèn)真落實(shí)施工過程中“三同時(shí)”策略。

項(xiàng)目于在取得臨安市發(fā)展和改革局下發(fā)的《關(guān)于天目山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)綜合保護(hù)工程項(xiàng)目立項(xiàng)的批復(fù)》文件后，建設(shè)單位按照要求辦理了相關(guān)手續(xù)和環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告，并在施工過程中聘請(qǐng)了環(huán)境監(jiān)理單位。當(dāng)前已完成游步道（防火步道）工程：包括修繕大樹王景區(qū)內(nèi)的原有游步道，修繕仍然采用原來的路面材料和形式，新建半月池至四面峰（長480米，架空木棧道形勢(shì)）和五世同堂至大樹王步道（長285米，自然料石路面），寬1.5米；已完成上山道路大修工程：南大門至西關(guān)至龍鳳尖18.3公里公路，保持線行、縱坡、路寬基本不變，局部增加護(hù)面墻和漿砌擋土墻；正在實(shí)施中的有天目山禪源寺區(qū)塊道路等基礎(chǔ)設(shè)施改建工程：主要內(nèi)容有南大門至天目書院道路，改建面積2萬平米和浮玉山莊至原天目山派出所步行道，面積1600平米，鋪設(shè)自來水管網(wǎng)15527米、排水、污水管網(wǎng)5571米，電力和通信線路上改下工程11231米，污水處理廠等，總投資4500余萬元；珍惜植物和學(xué)生公寓項(xiàng)目正在進(jìn)行前期工作?；谝陨习咐治隹芍?，要想加強(qiáng)市政工程建設(shè)中環(huán)境保護(hù)，必須提高其環(huán)境監(jiān)理的質(zhì)量、水平和參與度，必須做到“三位一體”。

（1）市政施工中的環(huán)境保護(hù)

市政工程施工建設(shè)過程中，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持保護(hù)優(yōu)先、開發(fā)有序之原則，同時(shí)還要加大對(duì)環(huán)境的保護(hù)與管理力度。工程立項(xiàng)之前，應(yīng)嚴(yán)格對(duì)環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)價(jià)，認(rèn)真做好工程勘測(cè)、可行性論證，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，避免對(duì)水生物、動(dòng)植物產(chǎn)生不利的影響，并在基礎(chǔ)上制定有效的保護(hù)、補(bǔ)救措施。同時(shí)，還要更新環(huán)保觀念，加強(qiáng)生態(tài)市政工程建設(shè)。市政工程項(xiàng)目的選擇、建設(shè)和運(yùn)營，都要與生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)和環(huán)境建設(shè)相協(xié)調(diào)，真正體現(xiàn)生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)一。市政工程建設(shè)過程中，應(yīng)制定環(huán)境友好型市政建設(shè)規(guī)范，確河道等工程建設(shè)不會(huì)出現(xiàn)斷流，造成河中水生物死亡，注意預(yù)留過壩和過閘通道，從而保護(hù)生物資源。此外，還要認(rèn)真做好移民安置工作，即市政工程項(xiàng)目建設(shè)過程中必須制定較為完善合理的移民政策，將移民安置與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、農(nóng)民脫貧致富，有機(jī)地結(jié)合在一起，除給移民適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償還，還要組織對(duì)口支援，不能為市政工程建設(shè)而降低人民生活水平，更不能因此對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。

市政工程實(shí)際運(yùn)用中的環(huán)境保護(hù)

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展相協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展必須兼顧環(huán)境保護(hù)，實(shí)行統(tǒng)籌規(guī)劃、同步實(shí)施、協(xié)調(diào)發(fā)展，從而最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益的和諧統(tǒng)一。第一，施工降排水。施工降水方案必須考慮其影響范圍內(nèi)的構(gòu)筑物的影響和安全，并應(yīng)通過技術(shù)論證。施工降排水過程不得污染地下水，所排出的水應(yīng)考慮回灌和使用。沉井和基坑施工排水，應(yīng)對(duì)其影響范圍內(nèi)的原有建（構(gòu)）筑物進(jìn)行沉降觀測(cè)，必要時(shí)采取防護(hù)措施。第二，必須按照《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》（國務(wù)院第15號(hào)令）的有關(guān)規(guī)定，施工單位采取有效的措施防止施工過程對(duì)環(huán)境造成污染。

（3）市政工程竣工驗(yàn)收階段的環(huán)境保護(hù)

根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，建設(shè)項(xiàng)目竣工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向?qū)徟擁?xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書、環(huán)境影響報(bào)告表或者環(huán)境影響登記表的環(huán)境保護(hù)行政主管部門，申請(qǐng)?jiān)擁?xiàng)目需要配套建設(shè)的環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收；需要進(jìn)行試生產(chǎn)的建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)單位應(yīng)自建設(shè)項(xiàng)目投入試生產(chǎn)之日起3個(gè)月內(nèi)，申請(qǐng)?jiān)擁?xiàng)目需要配套建設(shè)的環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收。工作程序：窗口受理現(xiàn)場(chǎng)踏勘建設(shè)單位委托環(huán)保行政主管部門認(rèn)定的有資質(zhì)的環(huán)境監(jiān)測(cè)部門監(jiān)測(cè)建設(shè)單位提交環(huán)境監(jiān)測(cè)報(bào)告及其它資料資料審查現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收出具環(huán)保驗(yàn)收意見四、辦理時(shí)限環(huán)境保護(hù)行政主管部門自收到建設(shè)單位提交的環(huán)保設(shè)施竣工驗(yàn)收監(jiān)測(cè)報(bào)告之日起10個(gè)工作日內(nèi)完成驗(yàn)收。

結(jié)語：市政工程的施工對(duì)環(huán)境的影響是全方位的，如何控制和減緩施工對(duì)環(huán)境的有害影響，保護(hù)社會(huì)和生態(tài)環(huán)境，以較低的資源代價(jià)和環(huán)境代價(jià)換取較高的、良性的工程建設(shè)速度，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一，這應(yīng)是實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)環(huán)境協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的客觀而必然的需要。

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篇4

本教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)主要圍繞學(xué)員基本情況和教材知識(shí)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行。通過調(diào)查與分析，對(duì)教材知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行再組織、再加工，在此基礎(chǔ)上，對(duì)培訓(xùn)主管部門提供的課件進(jìn)行補(bǔ)充、調(diào)整。

1.1學(xué)員分析首先對(duì)培訓(xùn)學(xué)員環(huán)保相關(guān)情況進(jìn)行了抽樣調(diào)查，調(diào)查以問卷形式進(jìn)行，先后三次共收回151份問卷，調(diào)查結(jié)果對(duì)教學(xué)工作具有參考價(jià)值。

1.1.1學(xué)員具有一定的環(huán)保意識(shí)從問卷調(diào)查結(jié)果來看，學(xué)員對(duì)環(huán)境現(xiàn)狀不滿，渴望擁有良好的生活環(huán)境，也具有改變環(huán)境現(xiàn)狀的積極態(tài)度。不少學(xué)員認(rèn)為當(dāng)前環(huán)保存在的主要問題是社會(huì)公眾的環(huán)保意識(shí)太差，以及有關(guān)主管部門、業(yè)主對(duì)環(huán)保不夠重視。這說明部分學(xué)員的環(huán)保意識(shí)已經(jīng)覺醒。

1.1.2大部分學(xué)員對(duì)環(huán)?；A(chǔ)知識(shí)感興趣從調(diào)查情況看，大部分學(xué)員對(duì)環(huán)境保護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)感興趣，但興趣點(diǎn)分布不同，其中對(duì)水環(huán)境感興趣的學(xué)員最多，對(duì)大氣環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、綠化、聲環(huán)境和水土保持感興趣的學(xué)員較多，對(duì)植被、土壤、景觀、環(huán)境監(jiān)測(cè)、固體廢物、邊坡防護(hù)、環(huán)保法律等感興趣的學(xué)員相對(duì)較少。

1.1.3學(xué)員普遍關(guān)注教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用性調(diào)查問卷顯示，學(xué)員學(xué)習(xí)的目的性非常明確，那就是如何做好公路施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作。學(xué)員普遍關(guān)注的是教學(xué)內(nèi)容在環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作中的實(shí)際操作與應(yīng)用。有的學(xué)員表示，理論要淡化些，實(shí)踐性要強(qiáng)些，聲環(huán)境、水環(huán)境等理論性過強(qiáng)，要求簡(jiǎn)化。

1.1.4時(shí)間短，基礎(chǔ)差，年齡大，學(xué)員感到學(xué)習(xí)有難度不少學(xué)員反映本學(xué)科知識(shí)點(diǎn)多，學(xué)習(xí)難度大，主要集中在環(huán)境保護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)部分。從調(diào)查情況看，85%以上學(xué)員沒有學(xué)習(xí)或沒有系統(tǒng)學(xué)習(xí)過環(huán)境保護(hù)方面的專業(yè)知識(shí)，不少學(xué)員年齡已達(dá)50歲以上，少數(shù)學(xué)員為60多歲，對(duì)新學(xué)科知識(shí)的接受能力和記憶力都較差。

1.2教學(xué)內(nèi)容分析本課程教材為《交通建設(shè)工程施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理》，教學(xué)范圍為其中的公路部分，教學(xué)重點(diǎn)是第二篇環(huán)境保護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)和第三篇施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理。第二篇按環(huán)保要素分章，各章內(nèi)容相對(duì)獨(dú)立，難點(diǎn)在于新概念和新知識(shí)點(diǎn)多，尤其是生態(tài)學(xué)部分概念術(shù)語，其語言表達(dá)難以被人及時(shí)理解，因此講解中用自己歸納的、通俗易懂的語言予以表述。第三篇按施工階段和工程內(nèi)容分章節(jié)，符合公路行業(yè)習(xí)慣，易于被學(xué)員接受，教學(xué)難度也相對(duì)較低，但各階段、各單位工程施工作業(yè)方式的相似性決定了環(huán)保要點(diǎn)的重復(fù)性。

1.2.1生態(tài)系統(tǒng)及生態(tài)平衡的講解第二章2.1節(jié)中的生態(tài)系統(tǒng)及生態(tài)平衡，這部分內(nèi)容不僅重要，也是廣大土木工程師非常欠缺的知識(shí)點(diǎn)，要講透徹，因此在生態(tài)系統(tǒng)的組成成分后面增加生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)循環(huán)，講解碳氧循環(huán)、氮循環(huán)等，在補(bǔ)充介紹生態(tài)系統(tǒng)這一功能的同時(shí)，還可以把生態(tài)系統(tǒng)四個(gè)基本成分的相互關(guān)系和所起的作用表達(dá)得更加清晰。在這兒多花幾分鐘是值得的，可以讓學(xué)員深刻理解原來生生不息的大自然是依賴這樣一種周而復(fù)始的物質(zhì)循環(huán)機(jī)制而存在的。

1.2.2生態(tài)恢復(fù)的講解第二章2.1.6小節(jié)生態(tài)恢復(fù)，由于篇幅短小，使得學(xué)員對(duì)生態(tài)恢復(fù)問題不易理解或理解不深。這部分內(nèi)容對(duì)于公路監(jiān)理工程師來說很重要，因?yàn)楣肥┕さ囊粋€(gè)突出環(huán)保問題就是如何實(shí)現(xiàn)“最大力度的恢復(fù)”。為此，參考《山區(qū)高速公路生態(tài)恢復(fù)理論與實(shí)踐》中的路域生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)與重建［3］，以其公路邊坡治理為例，簡(jiǎn)要介紹路域生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)從先鋒植物到其他物種侵入并被部分或全部取代，最終使生態(tài)系統(tǒng)逐漸恢復(fù)到它原來的外貌和物種這一系列的變化過程。這一補(bǔ)充就使得原來神秘而深?yuàn)W的所謂“生態(tài)恢復(fù)”、“生物群落演替理論”變得淺顯得多、容易接受得多了。

1.2.3水體自凈的講解第5.1.2小節(jié)中的水體自凈是一個(gè)很重要的概念，要讓學(xué)員理解透徹才好。一是由于它與后面廢水處理方法中的“活性污泥法”有聯(lián)系，活性污泥法處理系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是自然界水體自凈的人工模擬，是經(jīng)過人工強(qiáng)化的模擬。因此，有必要把水體自凈的物理凈化、化學(xué)凈化和生物凈化講透徹，在教材基礎(chǔ)上作必要的拓展。二是水體自凈是自然界賦予我們?nèi)祟惖膶氋F財(cái)富，應(yīng)當(dāng)科學(xué)有效地利用水體自凈功能，以降低水體的污染程度，使有限的水資源發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益，這也是需要學(xué)員深刻理解的。

1.2.4噪聲的主觀評(píng)價(jià)講解在4.1.3小節(jié)噪聲的主觀評(píng)價(jià)中，學(xué)員普遍對(duì)“A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)”的引入和人體的聽覺感受問題不太理解。為此，在教材“人耳對(duì)聲音的感覺不僅和聲壓級(jí)大小有關(guān)，而且也和頻率的高低有關(guān)”的后面增加一幅“等響曲線”圖，可作進(jìn)一步的舉例說明，如:100Hz67dB的純音和1000Hz60dB的純音等響［4］，并指出，我們?nèi)粘Ｉ钌a(chǎn)中的噪聲一般包含頻率不同的各種聲波，不同頻率的聲波，具有不同的聲壓;同時(shí)再簡(jiǎn)要介紹A、B、C、D計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)的不同用途等，這樣學(xué)員就能很好接受并迅速理解了。

1.2.5施工準(zhǔn)備階段與施工階段環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的講解第十二章施工階段環(huán)境保護(hù)監(jiān)理各節(jié)中的路基工程、路面工程、橋涵工程及隧道工程等，它們的施工作業(yè)在生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、大氣環(huán)境、水環(huán)境和固體廢物等方面造成的影響有許多相同或相似之處，因此可以前面詳述，后面略講。第十一章11.2節(jié)施工準(zhǔn)備階段部分內(nèi)容與上述內(nèi)容也有相同之處，作同樣處理。

1.2.6適當(dāng)調(diào)整、修改或補(bǔ)充部分內(nèi)容教材內(nèi)容是教學(xué)內(nèi)容的一個(gè)組成部分，但不是全部。教材第八章社會(huì)環(huán)境保護(hù)概述，其內(nèi)容與當(dāng)前公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際情況有別;10.2.2小節(jié)施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理模式與交通部相關(guān)文件要求有沖突;14.2.1小節(jié)第3項(xiàng)環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的驗(yàn)收監(jiān)測(cè)等超越了監(jiān)理合同范圍，在教學(xué)中作適當(dāng)調(diào)整、修改或補(bǔ)充，不照搬教材。

2教學(xué)方法的選擇與應(yīng)用

教學(xué)方法的選擇是否得當(dāng)、教學(xué)方式方法的運(yùn)用與發(fā)揮是否充分都直接影響教學(xué)成效的好壞，因此做好這門“功課”對(duì)于教學(xué)來說至關(guān)重要。

2.1教學(xué)方法的選擇針對(duì)本課程學(xué)時(shí)數(shù)少的實(shí)際情況，本課程的教學(xué)方法以講授法為基礎(chǔ)，同時(shí)綜合運(yùn)用案例教學(xué)法和圖例講解法，即在講授過程中穿插案例，在講授和案例講解過程中，盡可能多地使用圖例講解。講授法的適用性在于，能夠在短時(shí)間內(nèi)傳遞大量信息［5］，能夠使學(xué)員在短時(shí)間內(nèi)理解并接受大量知識(shí)，能夠充分體現(xiàn)教師的主導(dǎo)作用［6］。案例教學(xué)法具有良好的啟發(fā)性與警醒作用［7］。圖例講解法則具有直觀的特點(diǎn)［5］，可以加快講解速度。導(dǎo)課選擇情境導(dǎo)課法，結(jié)課則采用回味體驗(yàn)式，這些教學(xué)方式方法均適于環(huán)境保護(hù)課程。

2.2教學(xué)方法的應(yīng)用講授法的應(yīng)用大部分已在前面述及，不再贅述。下面主要列舉教學(xué)中采用的部分案例教學(xué)情況。教材第二、三篇都沒有編排案例，但近幾年來，隨著交通行業(yè)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升，新的環(huán)保措施不斷涌現(xiàn)，各地有一些好的做法值得借鑒學(xué)習(xí)，因此也作為案例收入課件，以彌補(bǔ)教材的不足。不過總的來說，本課程尤其是第三篇案例還比較欠缺，需要繼續(xù)不斷地收集、整理。

2.2.1生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)循環(huán)和能量流動(dòng)的講解下面這一案例極具吸引力和啟發(fā)性:1905年以前，美國亞利桑那州Kaibab草原的黑尾鹿群保持在4000頭左右的水平。為了發(fā)展鹿群，政府有組織地捕獵美洲獅和狼，鹿群數(shù)量開始上升，到1918年約為40000頭;1925年，鹿群數(shù)量達(dá)到高峰，約有100000頭。但是，由于連續(xù)7年的過度利用，草場(chǎng)極度退化，鹿群的食物短缺。結(jié)果是鹿群的數(shù)量猛降。這個(gè)例子說明，捕食者對(duì)于獵物的種群數(shù)量起到了重要的調(diào)節(jié)作用［8］。同時(shí)也說明，大自然的固有規(guī)律是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。對(duì)碳氧循環(huán)、氮循環(huán)的講解均可借助一幅由動(dòng)物和植物組成的圖片，以實(shí)例加以具體、形象地表達(dá)出來。反之，如果完全按照教材內(nèi)容進(jìn)行講解，就會(huì)太抽象，使學(xué)員感到枯燥乏味。

2.2.2有害生物入侵的講解因?yàn)樵谏鷳B(tài)恢復(fù)中也涉及“生物入侵”，因此，要讓學(xué)員能夠區(qū)分生物入侵的“有害”與“有益”之別。在有害生物入侵方面可以舉以下幾個(gè)例子:比較常見的有一枝黃花、水葫蘆等造成的生態(tài)破壞;一般學(xué)員不太了解的有，從地中海入侵的B型煙粉虱也給浙江等地的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成很大損失。

2.2.3土石方挖填平衡零棄方和節(jié)約土地如某生態(tài)旅游公路將隧道開挖、山體切削和路基降坡等所產(chǎn)生的土石方，經(jīng)過分類，全部用于擋墻砌筑和路基填筑，基本上實(shí)現(xiàn)了挖填平衡的零棄方。河北沿海高速公路施工中，利用疏通河道、挖水庫、平整荒地的廢土，附近電廠的粉煤灰，稻田、魚塘、蟹池里清理出來的淤泥及廢棄鹽場(chǎng)取土，采用固化劑改良土等，取土沒有占用一分農(nóng)田［9］。再如，某省道改擴(kuò)建工程，利用廢棄山皮土20萬方、疏通河道取土5萬方，由此節(jié)約耕地100多畝。如黃(山)衢(州)南(平)高速公路浙江段項(xiàng)目，把路基借方取土與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田改造結(jié)合起來，新增土地590多畝。如云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路項(xiàng)目把梁板預(yù)制場(chǎng)設(shè)在提前開挖好的隧道洞內(nèi)，節(jié)省了施工臨時(shí)用地［10］。用圖例展示，一目了然。

2.2.4橋梁挖孔灌注樁作業(yè)的講解下面這一發(fā)生在浙江的案例具有極強(qiáng)的警醒作用:某高速公路挖孔灌注樁在搬運(yùn)孔中水泵的過程中，因遭遇孔中不明氣體，發(fā)生了作業(yè)人員中毒溺水窒息死亡的重大事故，導(dǎo)致3人死亡，1人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失40多萬元，施工單位和監(jiān)理單位及其相關(guān)人員受到了相應(yīng)處罰，這是必須讓學(xué)員記取的慘痛教訓(xùn)。

2.2.5隧道工程進(jìn)洞“零”開挖某高速公路隧道施工早進(jìn)洞晚出洞，進(jìn)洞“零”開挖，采用削竹型洞口，使洞口植被受到了保護(hù)。某高速公路施工中，對(duì)500米以下的中短隧道，在不影響工期前提下，選擇條件好的洞口單向進(jìn)洞，不提倡對(duì)向掘進(jìn)。

2.2.6噪聲控制工程的變更如某公路項(xiàng)目施工中，監(jiān)理工程師對(duì)一老人公寓降噪措施的推薦方案提出了設(shè)計(jì)變更。環(huán)評(píng)報(bào)告書對(duì)老人公寓降噪措施的推薦方案為設(shè)置長250米、高3米的聲屏障，同時(shí)在現(xiàn)有草坪上植樹，造價(jià)74萬元。監(jiān)理工程師經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)、分析后，提出如下設(shè)計(jì)變更:一是在老人公寓兩側(cè)設(shè)置限速禁笛交通標(biāo)志牌，限速50～60km/h;二是對(duì)公寓內(nèi)草地進(jìn)行改造，種植灌喬木搭配，建設(shè)成防噪林帶，造價(jià)60萬元。以上措施可降噪15dB，既能達(dá)到降噪目的，又不影響公寓周圍的景觀環(huán)境，經(jīng)濟(jì)又美觀。

2.3導(dǎo)課與結(jié)課調(diào)節(jié)

2.3.1如何進(jìn)行導(dǎo)課俗話說，良好的開端是成功的一半。一種好的導(dǎo)入方法，能夠調(diào)動(dòng)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣，營造適宜的教學(xué)氛圍。本課程采用情境導(dǎo)課法，創(chuàng)設(shè)一個(gè)與教學(xué)內(nèi)容相關(guān)的教學(xué)情境，使學(xué)員為之所動(dòng)［11］。先介紹環(huán)境的概念，環(huán)境問題一般分為生態(tài)破壞和環(huán)境污染兩大類，再提出當(dāng)今世界的“十大環(huán)境問題”，主要用圖片列舉并作簡(jiǎn)要介紹，如:全球氣候變暖，北極熊生存受到威脅;沙塵暴;藍(lán)藻暴發(fā)等;對(duì)大氣污染，可引用鐘南山說的一句話:“50歲以上的廣州人哪怕沒有肺部疾病，手術(shù)開出的肺都是黑黑的，如果是紅紅嫩嫩那肯定不是廣州人?！币婚_始就讓學(xué)員感覺到當(dāng)前環(huán)境問題的嚴(yán)重性，聯(lián)想自己的生活環(huán)境，形成共鳴，進(jìn)而產(chǎn)生一種環(huán)境危機(jī)的緊迫感。

2.3.2如何進(jìn)行結(jié)課與導(dǎo)課一樣，結(jié)課也是衡量教師教學(xué)技能高低的重要標(biāo)志，應(yīng)當(dāng)予以充分重視。結(jié)束前，花10分鐘時(shí)間，介紹國內(nèi)有代表性的幾個(gè)示范工程，如云南思小高速公路、湖北神宜生態(tài)旅游公路［12］等，然后以圖片展示國內(nèi)外優(yōu)美的公路景觀，再列舉當(dāng)前的一些環(huán)保動(dòng)態(tài)，如:北京市居民自發(fā)行動(dòng)，領(lǐng)養(yǎng)樹木，把生活中產(chǎn)生的碳中和掉;寧波大學(xué)學(xué)生宿舍樓里出現(xiàn)了一批紅、黃、藍(lán)、綠、灰五色垃圾桶等大量環(huán)保行動(dòng)，可以達(dá)到以下幾點(diǎn)教學(xué)效果:一是使學(xué)員意識(shí)到包括公路行業(yè)在內(nèi)，全社會(huì)的環(huán)境保護(hù)行動(dòng)已經(jīng)發(fā)動(dòng)起來，不要坐等;二是激發(fā)學(xué)員對(duì)優(yōu)美環(huán)境和美好生活的向往，雖然目前我國的環(huán)境狀況與發(fā)達(dá)國家相比，還有較大差距，但是應(yīng)當(dāng)相信通過全社會(huì)的共同努力，我們的自然環(huán)境狀況也必將越來越好;三是環(huán)境保護(hù)并不是高不可攀的事，它與每個(gè)人的生活都非常貼近，環(huán)境的好壞也與每個(gè)人的生活息息相關(guān)，人人都可以而且應(yīng)當(dāng)從身邊的小事做起，聽后令人回味、令人遐思。最后，以教材中的一段話做結(jié)語:監(jiān)理工程師要“具有強(qiáng)烈的環(huán)保意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，能夠始終站在國家和公眾的立場(chǎng)處理施工環(huán)保問題，并以自己公正、科學(xué)的管理行為，喚起工程相關(guān)各方的環(huán)保意識(shí)和公德心”，深刻理解并牢固樹立交通部提出的“不破壞就是最好的保護(hù)，在設(shè)計(jì)上最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，在施工中最小程度地破壞和最大限度地恢復(fù)生態(tài)環(huán)境”的環(huán)境保護(hù)新理念，給人以鼓舞和信心，以期環(huán)保意識(shí)的升華，在目前社會(huì)公眾的環(huán)境保護(hù)知識(shí)還沒有得到普及的情況下，這顯得尤為必要。運(yùn)用回味體驗(yàn)式結(jié)課，講述要富有感彩，要有激情，語言要有感染力，使學(xué)員感受到“言已盡，意無窮”。當(dāng)然，授課教師自己也要熱愛環(huán)境保護(hù)事業(yè)。

2.3.3課堂氣氛的調(diào)節(jié)一般情況下，在半天授課時(shí)間里，中間只休息一次，要求學(xué)員長時(shí)間保持精力集中、不打瞌睡，這是一件不容易的事，也是講授法的缺點(diǎn)之一。為了活躍課堂氣氛，適當(dāng)時(shí)候需要來個(gè)“小插曲”。比如，在講大氣環(huán)境保護(hù)過程中，可以插一段“讓牛羊?qū)W袋鼠放‘環(huán)保屁’”，準(zhǔn)能讓學(xué)員笑出聲來:澳大利亞研究人員發(fā)現(xiàn)，袋鼠的胃里有一種特別的細(xì)菌，它放的屁不含甲烷。澳大利亞科學(xué)家的想法是，把這種細(xì)菌移植到那些釋放大量甲烷的牛羊體內(nèi)，讓牛羊擁有袋鼠那樣的胃，放袋鼠那樣不含甲烷的“環(huán)保屁”。此外，還運(yùn)用提問、設(shè)問等形式，通過簡(jiǎn)短交流，達(dá)到活躍課堂氣氛、提升學(xué)習(xí)效率的目的。

篇5

引言

加大施工現(xiàn)場(chǎng)管理，就是追求單位基礎(chǔ)管理和專業(yè)管理在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)最好結(jié)合。需要做到：均勻地組織施工生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)施工制度化標(biāo)準(zhǔn)化管理。使生產(chǎn)任務(wù)不受影響前提下，與市場(chǎng)供求結(jié)合，給用戶提供經(jīng)濟(jì)環(huán)保建筑材料，確保文明作業(yè)和安全生產(chǎn)。合理科學(xué)組織施工，從本質(zhì)上杜絕施工生產(chǎn)中浪費(fèi)現(xiàn)象，使現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)作業(yè)，發(fā)揮其綜合管理效益，最好用最少投入換取最大產(chǎn)出，真正實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。人力資源優(yōu)化，創(chuàng)建高素質(zhì)施工團(tuán)隊(duì)。第四，加強(qiáng)工程造價(jià)管理，加強(qiáng)定額管理，能耗及物耗降到最低，降低物料積壓占用資金。

1.公路施工測(cè)量中主要存在問題

表1切線支距法（整樁號(hào)）各樁要素的計(jì)算表

表2偏角法（整樁號(hào)）各樁要素的計(jì)算表

較少部分公路施工單位沒有專職施工測(cè)量人員。這些缺少專門測(cè)繪專業(yè)訓(xùn)練非測(cè)繪專業(yè)人員，對(duì)常規(guī)測(cè)量儀器操作、性能及測(cè)設(shè)方法（如下表為工程測(cè)量的切線支距法和偏角法）都不十分解，因此不能勝任施工測(cè)量工作，進(jìn)而無法保證公路施工測(cè)量質(zhì)量。

有很大一部分施工單位沒有足夠測(cè)量儀器，還有一些施工單位沒有測(cè)量儀器。在施工過程中由于測(cè)量儀器落后，使測(cè)量精度受到嚴(yán)重影響。并且由于儀器不夠，使施工進(jìn)度也受到影響。測(cè)量儀器使用不當(dāng)且維修不徹底，一般來說，測(cè)量所用儀器都是精密儀器，在使用過程中，由于測(cè)量人員使用不當(dāng)，使用方法操作不正確，導(dǎo)致測(cè)量儀器靈敏度下降。另外在使用后，沒有馬上將儀器入箱保護(hù)，從而使儀器出現(xiàn)不應(yīng)有損壞。

現(xiàn)有公路施工質(zhì)量管理體制是社會(huì)監(jiān)理和政府監(jiān)理共同參與，有實(shí)力建設(shè)單位，還有自己工程監(jiān)督部門。但是，在實(shí)際工程竣工驗(yàn)收時(shí)和工程質(zhì)量監(jiān)控過程中，都只看重其他施工質(zhì)量控制與檢查，從而忽視施工測(cè)量質(zhì)量檢驗(yàn)。大部分工程驗(yàn)收監(jiān)督部到施工現(xiàn)場(chǎng)看看，往往是走過場(chǎng)，沒有用儀器進(jìn)行驗(yàn)證、實(shí)測(cè)。少部分工程驗(yàn)收也是僅停留在復(fù)核一下公路中線標(biāo)高，沒有從本質(zhì)上對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。這種現(xiàn)象使公路施工單位管理者受到誤導(dǎo)，認(rèn)為公路施工測(cè)量工作不重要，這種認(rèn)識(shí)對(duì)公路施工測(cè)量控制管理水平提高非常不利。

2.工程測(cè)量與工程質(zhì)量的關(guān)系

“質(zhì)量”最簡(jiǎn)單的概括：事物（件）經(jīng)過一系列操作后所反映結(jié)果的表現(xiàn)。過程操作與監(jiān)控是保證和提高施工質(zhì)量的根本所在。測(cè)量放線為工程施工開辟了道路，提供方向。準(zhǔn)確、周密的測(cè)量工作給施工質(zhì)量提供重要的技術(shù)保證。

3.工程測(cè)量對(duì)工程質(zhì)量的重要作用

準(zhǔn)確、周密的測(cè)量工作不但關(guān)系到一個(gè)工程是否能順利按圖施工，而為質(zhì)量檢查等工作提供方法和手段?？梢赃@樣比喻：如果沒有測(cè)量，施工質(zhì)量將無從談起。

4.工程測(cè)量在各施工階段對(duì)工程質(zhì)量的影響

4.1工程測(cè)量在建筑定位及基礎(chǔ)施工階段對(duì)工程質(zhì)量的作用

通過測(cè)量把施工圖紙上的建筑物在實(shí)地進(jìn)行放樣定位以及測(cè)定控制高程，測(cè)量精度要求非常高，關(guān)系整個(gè)工程質(zhì)量的成敗?？梢娊ㄖ锏亩ㄎ粶y(cè)量是多么的重要。根據(jù)施工規(guī)范的要求，承臺(tái)的樁位的允許偏差值很小。嚴(yán)重的樁位偏差將會(huì)導(dǎo)致樁位作廢，需要重新補(bǔ)樁等處理措施，給建筑物埋下了質(zhì)量的隱患。在土方開挖及底板基礎(chǔ)施工過程中，周密、細(xì)致的測(cè)量工作能控制土方開挖的深度及部位，從而能保證墊層及磚胎膜的施工質(zhì)量。另外墊層及樁頭標(biāo)高控制測(cè)量的精度，是確保底板混凝土施工平整度的最有效措施。

4.2工程測(cè)量在主體結(jié)構(gòu)施工階段對(duì)工程質(zhì)量的作用

墻柱平面放線的精確度，直接影響建筑物的總體垂直度。所以每次混凝土施工完畢后，第一道工序就是測(cè)量放線。能為模板施工提供準(zhǔn)確的基準(zhǔn)點(diǎn)，是模板施工平整度的保證。精確的標(biāo)高控制，是施工人員嚴(yán)格按圖施工的前提。

4.3工程測(cè)量在裝飾裝修施工階段對(duì)工程質(zhì)量的作用

這個(gè)階段的測(cè)量工作的精度、質(zhì)量直接影響到該工程的總體質(zhì)量。測(cè)量工作的主要內(nèi)容是：外墻裝飾垂直度控制；局部構(gòu)件，內(nèi)墻裝飾平整度等工作。其中室內(nèi)外地面標(biāo)高控制線是保證建筑裝修地面整體平整度的重要依據(jù)；外墻裝飾垂直控制線的測(cè)量精度很大情度上決定外墻的整體裝修質(zhì)量。

5.提高公路施工測(cè)量管理方法

工程技術(shù)管理是一項(xiàng)多層次復(fù)雜行為，做好各項(xiàng)工作一定要切實(shí)有效抓住要點(diǎn)重點(diǎn)，技術(shù)管理要點(diǎn)主要有完善技術(shù)管理制度保障體系，明確職責(zé)，工程質(zhì)量檢查和注重施工過程中技術(shù)資料，還要做好從事人員強(qiáng)化應(yīng)用、技術(shù)培訓(xùn).抓住重點(diǎn)，找準(zhǔn)對(duì)路才能確保工程技術(shù)管理很好實(shí)施。

一個(gè)有生命力單位，必然有著明確分工，統(tǒng)一管理。以法治企，同時(shí)發(fā)揚(yáng)技術(shù)民主，創(chuàng)造發(fā)明，鼓勵(lì)技術(shù)革新，開展全員創(chuàng)新意識(shí)。通過探索、技術(shù)管理、推廣新技術(shù)應(yīng)用與研究，因而在行業(yè)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。貫徹落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)管理制度國家標(biāo)準(zhǔn)，食業(yè)技術(shù)管理過程中依據(jù)和參考準(zhǔn)則是行業(yè)準(zhǔn)則。但是其適應(yīng)性廣泛，從而不能具體細(xì)致地反映單位自身實(shí)際情況，因此單位須針對(duì)本單位自身特點(diǎn)，適時(shí)制訂，修訂各項(xiàng)技術(shù)管理制度，并在實(shí)際實(shí)踐中認(rèn)真貫測(cè)同時(shí)不斷完善和補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)技術(shù)工作有法可依、有章可循。加強(qiáng)對(duì)技術(shù)工作管理，常?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)。在日常工作中須不斷總結(jié)遇到新問題，新技術(shù)難題。通過努力解決問題，分析解決問題更好方法。積累經(jīng)驗(yàn)，豐富單位儲(chǔ)備，使單位獨(dú)具特色，擁有自己一套經(jīng)驗(yàn)之路。強(qiáng)化技術(shù)管理一定要做好技術(shù)工作管理.除建立完善單位制度外，還要定期檢查技術(shù)工作建立，按建制開展各項(xiàng)施工項(xiàng)目。重視人才培養(yǎng)，實(shí)施經(jīng)濟(jì)手段和行政相結(jié)合方法，大力提拔和培養(yǎng)技術(shù)業(yè)務(wù)人員，使技術(shù)工作人員積極性得到充分調(diào)動(dòng)。

6.結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市建設(shè)的長期，城市建設(shè)的發(fā)展對(duì)道路的要求越來越高，而測(cè)量工作則是城市道路施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。公路工程測(cè)量是公路工程關(guān)鍵過程，它也是作為公路工程一種控制手段。作為公路工程項(xiàng)目中施工測(cè)量管理也是一個(gè)需要科學(xué)合理的進(jìn)行管理，合理組織才能使得公路工程項(xiàng)目更加完善。利用科學(xué)管理手段，可以使得公路工程建設(shè)得到事半功倍效果。

參考文獻(xiàn)：