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時(shí)間：2023-03-08 15:38:18
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《車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)》鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，在培養(yǎng)鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方面起著十分重要的作用。
一、基本理論：
這里面的微觀設(shè)計(jì)是指課程實(shí)施的最小組成部分―單元教學(xué)。這里所說的教學(xué)單元是在時(shí)間上緊密聯(lián)系的一次課，不是內(nèi)容上的一個(gè)單元，就像電視連續(xù)劇中的一集。一般來說，一個(gè)單元大致就是1-4學(xué)時(shí)，任何課程的實(shí)施過程，都在客觀上被分成這樣的單元進(jìn)行。
課程的單元教學(xué)是任何課程教學(xué)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)要點(diǎn)具體如下：
（一）把時(shí)間上連在一起的課劃分成一個(gè)“教學(xué)”單元。這里不是按照內(nèi)容劃分單元。
（二）每個(gè)單元的結(jié)構(gòu)必須完整
怎樣引入、開頭，怎樣展開、哪里是、怎樣結(jié)尾，怎樣留下伏筆等。每次課大體上相當(dāng)于電視連續(xù)劇中的一集。電視連續(xù)劇每一集都有開頭、展開、、解決了一個(gè)問題，但最后一定又出現(xiàn)一個(gè)新問題。于是設(shè)置一個(gè)懸念，讓大家特別想看下一集。我們也應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)連續(xù)劇的這種寫作手法，使學(xué)生喜歡我們的課程，上了這一堂，還想學(xué)下一堂。
（三）確定每單元的教學(xué)目標(biāo)
課程一般有三種類型的目標(biāo)：能力目標(biāo)、知識(shí)目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)。當(dāng)前需要首先突出的是能力目標(biāo)。能力目標(biāo)是根據(jù)工作崗位需求確定，不是根據(jù)課本內(nèi)容確定。
（四）教師進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的準(zhǔn)備
針對(duì)每單元課程，設(shè)計(jì)盡可能多的能力訓(xùn)練任務(wù)。強(qiáng)化課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)，在課內(nèi)外對(duì)能力進(jìn)行反復(fù)訓(xùn)練。用各種方法鼓勵(lì)學(xué)生積極參與課堂實(shí)踐，提高學(xué)生的感受能力和操作能力。
（五）設(shè)計(jì)一體化的“能力實(shí)訓(xùn)過程”和“系統(tǒng)知識(shí)的操作過程”，確定演示、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)的內(nèi)容。整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程要以學(xué)生為主體，以專業(yè)活動(dòng)、職業(yè)工作過程為導(dǎo)向。
二、具體設(shè)計(jì)
（一）傳統(tǒng)方式
該課程的傳統(tǒng)講法如下：
提問復(fù)習(xí)上節(jié)課的內(nèi)容。
引入今天新概念：車站技術(shù)作業(yè)圖表。
車站技術(shù)作業(yè)圖表的作用。
車站技術(shù)作業(yè)圖表的內(nèi)容。
車站技術(shù)作業(yè)圖表的填記方法。
給學(xué)生舉例子。
給學(xué)生展示技術(shù)作業(yè)表實(shí)物。
布置作業(yè)。
（二）課程設(shè)計(jì)分析
課程的這種講法，正是傳統(tǒng)的知識(shí)傳授型課程教學(xué)模式。以知識(shí)（技術(shù)作業(yè)表的填記方法）為目標(biāo)。以教師講授為主，由概念引入，以邏輯推理為中心，以教師為主體。課上沒有學(xué)生的能力訓(xùn)練。這里所說的 “練”不是概念提問，不是知識(shí)鞏固，也不是做習(xí)題，而是訓(xùn)練運(yùn)用知識(shí)做事（學(xué)了之后能做什么）的能力。
（三）按照課題確定的思路重新進(jìn)行課程設(shè)計(jì)
能力目標(biāo)：能根據(jù)車站實(shí)際正確的填記《車站技術(shù)作業(yè)圖表》及合理的安排調(diào)車機(jī)車的運(yùn)用
課程的引入：從直觀的棋盤站《車站技術(shù)作業(yè)圖表》的實(shí)物開始，以知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用為中心，提出填記車站技術(shù)作業(yè)圖表的任務(wù)。
完成本次課程任務(wù)：
中圖分類號(hào)：X734.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）01-0213-01
一、 校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的重要作用
近年來，教育部頒布了新的高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量意見，其中明確規(guī)定了高職院校的教育目標(biāo)，應(yīng)始終遵循建設(shè)主體多元化的目標(biāo)，與行業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)緊密聯(lián)系，積極完善實(shí)訓(xùn)與實(shí)習(xí)基地的條件。與此同時(shí)，還提出了學(xué)校教育的最終目標(biāo)。教育不僅僅是培養(yǎng)專業(yè)人才，同時(shí)還應(yīng)將科學(xué)教育素質(zhì)作為核心，重視培養(yǎng)學(xué)生思考、分析與動(dòng)手實(shí)踐的能力[1]。
而鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的高職教育，主要的目標(biāo)就是培養(yǎng)高層次的技能實(shí)用型、高素質(zhì)鐵路司機(jī)專業(yè)人才，注重學(xué)生實(shí)際操作技能的培養(yǎng)。因此，為更好實(shí)現(xiàn)該教學(xué)目標(biāo)，就必須將實(shí)踐教學(xué)融入學(xué)習(xí)過程中。由此可見，鐵道機(jī)車車輛實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)對(duì)于鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地主要是實(shí)訓(xùn)教學(xué)的實(shí)施場地，同時(shí)，利用該場地可以完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)同相關(guān)職業(yè)技能的培養(yǎng)，具體的作用表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：
第一，使學(xué)生職業(yè)技能與綜合素質(zhì)得到提高。實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)能夠有效地為鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的學(xué)生提供良好的實(shí)踐學(xué)習(xí)環(huán)境，可以提高其基本技能與專業(yè)技能，并使其綜合能力得到提升。而學(xué)生在實(shí)訓(xùn)基地中進(jìn)行學(xué)習(xí)，可以進(jìn)入到真實(shí)的工作環(huán)境，一定程度上使學(xué)生職業(yè)技能得到提升[2]。在此過程中，學(xué)生能夠有效地獲取工作經(jīng)驗(yàn)，并且培養(yǎng)了學(xué)生的溝通與協(xié)作以及管理能力。
第二，更好地提高學(xué)生就業(yè)能力。在實(shí)訓(xùn)基地中進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)與實(shí)踐鍛煉，能夠使學(xué)生的思考與分析能力得到增強(qiáng)，并且培養(yǎng)了其動(dòng)手實(shí)踐與解決問題能力。這樣，在學(xué)生畢業(yè)后，很容易使其在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)工作環(huán)境并投入到工作中。
第三，利于建設(shè)高素質(zhì)“雙師型”教師團(tuán)隊(duì)。建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，對(duì)于學(xué)生來講可以更好地實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，而對(duì)于教師來講則可以提高其自身的業(yè)務(wù)水平。其中，教師業(yè)務(wù)水平主要涉及到理論與實(shí)踐能力。然而，要想提升教師的實(shí)踐能力就應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，使其在實(shí)訓(xùn)基地中進(jìn)行長期鍛煉，并將工作任務(wù)落實(shí)到個(gè)人，這樣不僅可以使教師對(duì)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行實(shí)時(shí)全面地了解，同時(shí)還能夠使其在實(shí)踐過程中不斷積累相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于其未來實(shí)踐教學(xué)的順利開展具有重要的意義。
第四，可以有效提高專業(yè)的科研水平。學(xué)校教育不僅需要完成人才培養(yǎng)的教學(xué)目標(biāo)，同時(shí)還應(yīng)該進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)與改造的工作。通過與實(shí)訓(xùn)基地相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)科研工作的有效合作，不僅可以幫助教師更好地利用實(shí)訓(xùn)基地發(fā)揮項(xiàng)目自身優(yōu)勢，而且還可以有效地提高理論研究工作的深度，不斷擴(kuò)大實(shí)踐研究的涵蓋范圍[3]。與此同時(shí)，兩者的有機(jī)結(jié)合對(duì)于企業(yè)的管理者來講，能夠利用教師自身的理論知識(shí)為企業(yè)技術(shù)難題提供解決措施，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)兩者的互利共贏，共同得到提升。
二、 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)建議
鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)對(duì)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)具有重要的作用。目前，雖然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，但是，仍需為其提供具有價(jià)值的優(yōu)化措施。
第一，鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的教師需要親自進(jìn)入到機(jī)務(wù)段等合作的單位進(jìn)行現(xiàn)場的調(diào)研，全面掌握職業(yè)崗位能力與素質(zhì)的具體要求[4]。在此基礎(chǔ)上需要與企業(yè)的專家對(duì)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)與崗位的要求進(jìn)行分析，而后總結(jié)出具有代表性的工作任務(wù)，進(jìn)而制訂出符合專業(yè)技能與職業(yè)態(tài)度的規(guī)定，積極明確不同模塊的教學(xué)目標(biāo)與計(jì)劃，并將專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容劃分成不同的模塊進(jìn)行訓(xùn)練。除此之外，還需要同企業(yè)的專家共同開發(fā)出鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教材。
第二，執(zhí)行績效考核制度。為了更好地保證鐵道機(jī)車車輛專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的順利開展，應(yīng)積極建立并健全規(guī)章制度，保證建設(shè)工作的規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)性。制定并執(zhí)行績效考評(píng)制度，對(duì)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)狀況進(jìn)行定期考評(píng)，同時(shí)對(duì)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)進(jìn)行全面的過程管理，確保績效考核與實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的人才培養(yǎng)模式以及實(shí)踐教學(xué)的管理制度相適應(yīng)，進(jìn)而有效保障鐵道機(jī)車車輛專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的正常建設(shè)，并為學(xué)生的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)提供平臺(tái)[5]。
第三，實(shí)現(xiàn)教育培訓(xùn)服務(wù)。鐵道機(jī)車車輛專業(yè)與鐵路的發(fā)展具有緊密的聯(lián)系，同時(shí)也需要學(xué)校與企業(yè)之間的合作與協(xié)作，這樣才能取得專業(yè)教學(xué)的預(yù)想效果。學(xué)校應(yīng)該同相關(guān)部門與企業(yè)實(shí)現(xiàn)合作，進(jìn)而更好地為學(xué)生提供教學(xué)培訓(xùn)的服務(wù)。此外，專業(yè)教師應(yīng)與合作企業(yè)或者部門進(jìn)行合作，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新或者是技術(shù)攻關(guān)，不斷提升自己，促進(jìn)校企間的進(jìn)一步合作。
三、 鐵道機(jī)車車輛實(shí)訓(xùn)基地管理建議
實(shí)訓(xùn)基地的管理應(yīng)重視實(shí)現(xiàn)企業(yè)化與市場化，并建立健全校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)作體系，確保規(guī)章制度的科學(xué)合理，對(duì)基地結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)建質(zhì)量監(jiān)控的體系，進(jìn)而積極實(shí)現(xiàn)科學(xué)化的管理，充分發(fā)揮其綜合性的功能。
基地的內(nèi)部管理需要實(shí)現(xiàn)集中管理，簡單地說就是對(duì)實(shí)踐教學(xué)的資源進(jìn)行集中性的管理，并積極建立實(shí)訓(xùn)中心，進(jìn)而對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，防止出現(xiàn)重復(fù)投資的現(xiàn)象，有效提高設(shè)備的利用效率。與此同時(shí)，在對(duì)外管理方面應(yīng)采取共享機(jī)制，也就是實(shí)現(xiàn)企業(yè)化的管理，實(shí)行市場化的運(yùn)作[6]。積極引進(jìn)現(xiàn)代化的企業(yè)理念和價(jià)值觀念，為企業(yè)化的管理營造良好氛圍。同時(shí)，實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容和項(xiàng)目來源于企業(yè)內(nèi)部，而實(shí)際的訓(xùn)練方式和過程應(yīng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)化。根據(jù)市場化的需求應(yīng)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的成本核算，進(jìn)而積極推動(dòng)教學(xué)、設(shè)備以及工具和材料的管理，保證實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量與高效率，實(shí)現(xiàn)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益的同步性。
根據(jù)企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)作機(jī)制來進(jìn)行勞動(dòng)管理，并為學(xué)生營造良好的勞動(dòng)環(huán)境，使其能夠在做事中更好地進(jìn)行思考，不斷提高自身的職業(yè)素養(yǎng)。
結(jié)束語
綜上所述，要想更好地建設(shè)鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地就應(yīng)對(duì)其建設(shè)與管理工作予以一定的重視。鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)對(duì)于其專業(yè)的發(fā)展與教學(xué)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，可以有效地提高專業(yè)教學(xué)的質(zhì)量與效率，進(jìn)而積極地推動(dòng)鐵道機(jī)車車輛專業(yè)教學(xué)的發(fā)展與創(chuàng)新。
參考文獻(xiàn)
[1] 牛春林.校企合作建設(shè)軌道類專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)踐與探索――以湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機(jī)車車輛實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)為例[J].商情，2011（51）：146-146.
[2] 李向超.高速鐵道技術(shù)專業(yè)課程項(xiàng)目化教學(xué)設(shè)計(jì)--以動(dòng)車組控制系統(tǒng)維護(hù)與檢修課程為例[J].課程教育研究，2014（7）：239-239.
[3] 李作奇.高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)群建設(shè)研究與實(shí)踐①--以南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2015（19）：141-142.
一、引言
隨著我國電氣化鐵道的飛速發(fā)展，鐵路部門對(duì)電氣化鐵道技術(shù)應(yīng)用型人才的需求數(shù)量和質(zhì)量日益提高，因此，作為和鐵路行業(yè)緊密聯(lián)系的高職院校，在人才培養(yǎng)中必須融入鐵路行業(yè)特色，這就需要在人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)――課程體系的構(gòu)建中體現(xiàn)與時(shí)代特色相符的理念實(shí)施和完善?；凇耙詬弻?dǎo)學(xué)”的人才培養(yǎng)模式正是將高職教育與企業(yè)特色及需求緊密結(jié)合的一種職業(yè)教育理念。
二、基于以崗導(dǎo)學(xué)課程體系構(gòu)建的思路與步驟
（一）企業(yè)崗位調(diào)研
職業(yè)教育的主要目的是對(duì)受教育者通過專門的訓(xùn)練使其具備從事某種職業(yè)所必需的職業(yè)技能。在這一過程中，課程內(nèi)容成為職業(yè)技能訓(xùn)練的重要載體和手段，因此，構(gòu)建基于以崗導(dǎo)學(xué)的課程體系時(shí)，課程的內(nèi)容必須來源于企業(yè)崗位的調(diào)研和分析。企業(yè)崗位調(diào)研主要包括三方面內(nèi)容。
1.劃分崗位群。劃分崗位群是構(gòu)建以崗導(dǎo)學(xué)課程體系的基礎(chǔ)工作，為后面典型工作任務(wù)的分析歸納、確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域提供依據(jù)。經(jīng)過調(diào)研后得知，一般適宜電氣化鐵道專業(yè)畢業(yè)生在鐵路系統(tǒng)就業(yè)的主要工種有：接觸網(wǎng)工、電力線路工、牽引變電所值班員、電氣值班員、變電檢修工、繼電保護(hù)工、電氣試驗(yàn)工、軌道車司機(jī)八個(gè)崗位。
2.確定崗位核心技能。所謂崗位核心技能，就是勝任這個(gè)崗位應(yīng)該具備的專業(yè)技術(shù)技能，在調(diào)研中要以上述八個(gè)崗位的實(shí)際工作內(nèi)容為基礎(chǔ)，結(jié)合中國鐵路總公司的崗位培訓(xùn)規(guī)范和行業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)提出的專業(yè)培養(yǎng)要求確定崗位的核心技能需求，例如接觸網(wǎng)中級(jí)工的崗位核心技能如表一所示。
3.了解企業(yè)的培養(yǎng)要求。員工作為企業(yè)的關(guān)鍵部分，在對(duì)其準(zhǔn)員工的培訓(xùn)中要注意所就業(yè)企業(yè)文化、企業(yè)內(nèi)涵及非智力因素等需要的需求，在課程體系的建設(shè)中要處理好素質(zhì)、知識(shí)、能力與技能的關(guān)系。
（二）典型工作任務(wù)分析與歸納
崗位工作任務(wù)的分析與歸納主要是描述一項(xiàng)完整的工作行動(dòng)，包括計(jì)劃、實(shí)施、評(píng)估整個(gè)行動(dòng)過程。在實(shí)際工作過程中，崗位工作任務(wù)繁雜而又零碎，不能全部照搬至教學(xué)過程中，因此，在學(xué)校的教學(xué)設(shè)計(jì)需要邀請(qǐng)企業(yè)專家，會(huì)同專業(yè)教師對(duì)教學(xué)過程中開展的工作任務(wù)進(jìn)行歸納總結(jié)。而在總結(jié)時(shí)，要緊扣“典型”二字進(jìn)行，即典型工作任務(wù)分析與歸納的來源依據(jù)是繁雜而又零碎的崗位實(shí)際工作任務(wù)，但是要將崗位工作任務(wù)進(jìn)行科學(xué)合理的匯總、歸納、合并等。并且歸納后的典型工作任務(wù)應(yīng)與后續(xù)學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)相關(guān)，使“典型工作任務(wù)”成為貫穿全課程的實(shí)際工作項(xiàng)目，成為課程知識(shí)教學(xué)開展的重要載體，例如，接觸網(wǎng)工崗位的典型工作任務(wù)如表一所示。
（三）劃分行動(dòng)領(lǐng)域和轉(zhuǎn)化學(xué)習(xí)領(lǐng)域
分析與歸納典型的工作任務(wù)后，首先應(yīng)通過整合，將工作任務(wù)劃分為行動(dòng)領(lǐng)域，然后以此為基礎(chǔ)開發(fā)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。行動(dòng)領(lǐng)域是某一類典型工作任務(wù)的集合和集中體現(xiàn)。行動(dòng)領(lǐng)域的劃分即將某一類工作過程、方法、對(duì)象、成果相似的典型工作任務(wù)進(jìn)行歸類并對(duì)其進(jìn)行描述，例如接觸網(wǎng)網(wǎng)工崗位的典型工作任務(wù)有21項(xiàng)，但經(jīng)過歸類劃分后形成了6個(gè)行動(dòng)領(lǐng)域，如表一所示。通過對(duì)行動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行工作內(nèi)容分析和所需具備的能力分析，則可相應(yīng)開發(fā)與之對(duì)應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域。開發(fā)學(xué)習(xí)領(lǐng)域即開發(fā)課程，具體就是為了形成相應(yīng)的行動(dòng)領(lǐng)域的職業(yè)能力，確定學(xué)習(xí)目標(biāo)和學(xué)習(xí)內(nèi)容。
（四）構(gòu)建課程體系
各崗位所對(duì)應(yīng)的專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域確定后，就可以整合構(gòu)建專業(yè)課程體系。課程體系包括基本素質(zhì)課程、職業(yè)能力培養(yǎng)課程、職業(yè)素質(zhì)拓展課程和職業(yè)綜合能力課程，如圖一所示。
基本素質(zhì)課程的設(shè)置主要是促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展為其職業(yè)生涯打下堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)，并為后續(xù)課程提供支撐。電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)基本素質(zhì)課程包括公共素質(zhì)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程。公共素質(zhì)課主要由語文、高等數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、外語等課程組成。專業(yè)基礎(chǔ)課主要由機(jī)械制圖、電路分析基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、鐵道概論、高電壓技術(shù)、電氣工程CAD、鉗工技能實(shí)訓(xùn)等組成。
職業(yè)能力培養(yǎng)課程是學(xué)生從事各職業(yè)崗位工作任務(wù)、掌握崗位核心技能的基礎(chǔ)。在課程的歸納和整合中，按照崗位核心能力描述典型工作任務(wù)歸納與分析確定行動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)化學(xué)習(xí)領(lǐng)域的思路進(jìn)行。電氣化鐵道技術(shù)職業(yè)能力培養(yǎng)課程包括接觸網(wǎng)、牽引變電所、牽引供電系統(tǒng)分析、變電所綜合自動(dòng)化技術(shù)、配電線路、牽引供電系統(tǒng)繼電保護(hù)、電機(jī)與電氣控制技術(shù)等。
職業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)課程是為學(xué)生綜合掌握專業(yè)面向工作崗位體系的技能及具體崗位完整的工作行為而進(jìn)行的綜合性技能訓(xùn)練。電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)職業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)課程包括接觸網(wǎng)工技能考證培訓(xùn)、電力線路工技能考證培訓(xùn)、接觸網(wǎng)綜合實(shí)踐、牽引變電所綜合實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)等。
職業(yè)素質(zhì)拓展課程主要為學(xué)生提供各方面的選修課程，為學(xué)生就業(yè)和就業(yè)后崗位升遷、拓展所需的知識(shí)、技能提供必要的知識(shí)儲(chǔ)備。電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)職業(yè)素質(zhì)拓展課程主要包括牽引供電規(guī)程與規(guī)則、電工考證實(shí)訓(xùn)、動(dòng)車組技術(shù)。
三、結(jié)語
構(gòu)建適合專業(yè)特色的課程體系是制定人才培養(yǎng)方案的重中之重，因此，作為崗位特色非常明顯的高職電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)，在專業(yè)構(gòu)建時(shí)應(yīng)以畢業(yè)生面向的工作崗位為基礎(chǔ)，以“以崗導(dǎo)學(xué)”的人才培養(yǎng)理念為理論依據(jù)，通過企業(yè)調(diào)研、典型工作任務(wù)分析與歸納、劃分行動(dòng)領(lǐng)域和轉(zhuǎn)化學(xué)習(xí)領(lǐng)域、構(gòu)建課程體系等步驟構(gòu)建課程體系。
參考文獻(xiàn)：
中圖分類號(hào)：U270-4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）04（b）-0190-01
1 高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題
高等職業(yè)教育實(shí)踐教學(xué)體系的理論研究和實(shí)踐表明，實(shí)踐教學(xué)已成為適應(yīng)目前高職教育培養(yǎng)目標(biāo)的主要教學(xué)模式。高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)主要面向鐵路機(jī)車車輛運(yùn)用部門一線崗位，提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)與技能，最根本的辦法是加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)。只有通過大量的實(shí)踐教學(xué)，才能使學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能達(dá)到用人單位的要求，受到企業(yè)的歡迎。然而鐵道機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的開發(fā)在實(shí)踐層面上還存在諸多問題，主要表現(xiàn)在：（1）部分專業(yè)教師“重理論，輕實(shí)踐”，對(duì)實(shí)踐教學(xué)的重要性認(rèn)識(shí)不夠；（2）由于鐵道機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)訓(xùn)室和實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)資金投入高，學(xué)校經(jīng)費(fèi)往往無法滿足實(shí)踐教學(xué)的需要；（3）由于實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)不科學(xué)，與現(xiàn)場實(shí)際脫節(jié)，操作性不強(qiáng)，在實(shí)踐教學(xué)中很難起到應(yīng)有的作用；（4）由于沒有建立規(guī)范的實(shí)踐教學(xué)考核辦法，實(shí)踐教學(xué)的組織管理跟不上，教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系又不明確，使實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量難以保證；（5）“雙師型”教師隊(duì)伍滿足不了實(shí)踐教學(xué)的要求。
由于以上各方面的因素，實(shí)踐教學(xué)難以做到以學(xué)生為主體，學(xué)生操作能力訓(xùn)練效果不佳，甚至有些關(guān)鍵的實(shí)踐項(xiàng)目僅停留在“認(rèn)識(shí)狀態(tài)”，而沒有上升到真正意義上的“應(yīng)用掌握”。
2 構(gòu)建高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的研究
依據(jù)高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)，按照企業(yè)的工作過程確定實(shí)踐課程模塊，按崗位的技能要求確定實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，按生產(chǎn)實(shí)際靈活設(shè)計(jì)學(xué)期流程。形成“三融合”的實(shí)踐教學(xué)課程體系，即：實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際工作相融合、校內(nèi)實(shí)踐與企業(yè)實(shí)踐相融合、學(xué)生角色與員工角色相融合。依據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)，將職業(yè)技能鑒定考核內(nèi)容作為專業(yè)課程考核的重點(diǎn)，構(gòu)建基于“鐵道機(jī)車車輛運(yùn)用檢修工作過程”的實(shí)踐教學(xué)課程體系。
2.1 構(gòu)建基于“工作過程”的專業(yè)人才培養(yǎng)方案
鐵道機(jī)車車輛專業(yè)所面對(duì)的就業(yè)崗位工作任務(wù)有簡單和復(fù)雜之分，對(duì)應(yīng)的崗位人員能力也有初級(jí)和高級(jí)之分，這就需要我們基于崗位技能需求，根據(jù)專業(yè)的特點(diǎn)，按照突出實(shí)用性、實(shí)踐性的原則，以企業(yè)真實(shí)活動(dòng)和崗位職業(yè)能力分析為基礎(chǔ)，學(xué)校與訂單企業(yè)共同制定基于“工作過程”的專業(yè)人才培養(yǎng)方案，訂單企業(yè)參與人才培養(yǎng)全過程。
2.2 實(shí)施“分段遞進(jìn)式”工學(xué)交替的實(shí)踐教學(xué)組織模式
根據(jù)專業(yè)崗位要求，校企共同實(shí)施“分段遞進(jìn)式”工學(xué)交替教學(xué)組織模式，第一學(xué)年走入合作企業(yè)，以認(rèn)知實(shí)習(xí)為主來感知職業(yè)、了解企業(yè)文化、夯實(shí)基礎(chǔ)；第二學(xué)年深入合作企業(yè)，以邊學(xué)邊做、專業(yè)生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)來熟悉崗位工作、提高技能；第三學(xué)年融入訂單企業(yè)，以畢業(yè)設(shè)計(jì)、職業(yè)資格技能鑒定及半年以上的頂崗實(shí)習(xí)來勝任崗位，實(shí)現(xiàn)合作就業(yè)。
2.3 構(gòu)建基于“工作過程”的實(shí)踐教學(xué)課程體系
加強(qiáng)與企業(yè)的深度合作，開展對(duì)軌道交通企業(yè)的專業(yè)調(diào)研，并聯(lián)合課程開發(fā)專家、企業(yè)技術(shù)骨干，通過對(duì)鐵道機(jī)車車輛崗位群等主要就業(yè)崗位的典型工作任務(wù)分析和職業(yè)能力分析，綜合考慮工作過程完整性、任務(wù)難度適宜性、任務(wù)相關(guān)度等因素，歸并構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域，構(gòu)建基于“鐵道機(jī)車車輛運(yùn)用檢修工作過程”的實(shí)踐教學(xué)課程體系。依據(jù)對(duì)鐵道機(jī)車車輛實(shí)踐教學(xué)的分析，將實(shí)踐教學(xué)課程體系分成四個(gè)子體系，即：通用技能實(shí)訓(xùn)課程子體系、專門技能實(shí)訓(xùn)課程子體系、共享性綜合實(shí)訓(xùn)課程子體系和校外實(shí)訓(xùn)課程子體系。
2.4 構(gòu)建融“教、學(xué)、做”為一體的實(shí)踐教學(xué)模式
高職鐵道機(jī)車車輛課程實(shí)踐教學(xué)以現(xiàn)代教育技術(shù)為手段、以項(xiàng)目教學(xué)為形式、以學(xué)生為主體、以能力為本位、以行動(dòng)為導(dǎo)向、實(shí)施教學(xué)做為一體的實(shí)踐教學(xué)模式。充分利用現(xiàn)有教學(xué)資源，注重引進(jìn)軌道交通企業(yè)真實(shí)的生產(chǎn)項(xiàng)目資源，使校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作相一致，做到“教、學(xué)、做”有機(jī)融合。在具體教學(xué)任務(wù)實(shí)施中，以學(xué)生為主體，教師在設(shè)備上以故障形式給出工作任務(wù)，引領(lǐng)學(xué)生積極主動(dòng)分析思考，培養(yǎng)學(xué)生規(guī)范化的操作能力、故障處理能力和應(yīng)急處理能力，讓學(xué)生通過故障查找過程理解必要的理論知識(shí)，鍛煉解決問題的動(dòng)手能力。教師充分發(fā)揮學(xué)習(xí)組織者、引導(dǎo)者、咨詢者的作用，突出實(shí)踐教學(xué)的開放性和職業(yè)性，強(qiáng)化學(xué)生的技能培養(yǎng)。
2.5 制訂科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系
在學(xué)生實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系中，對(duì)每一個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，每一種實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，都要制訂明確的能力目標(biāo)、詳細(xì)的計(jì)劃安排、每一個(gè)時(shí)間單位的考核標(biāo)準(zhǔn)。采用過程評(píng)價(jià)機(jī)制、自評(píng)與互評(píng)、企業(yè)參與評(píng)價(jià)機(jī)制、職業(yè)技能鑒定機(jī)制。采取形成性評(píng)價(jià)和總結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系。依據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)，將職業(yè)技能鑒定考核內(nèi)容作為專業(yè)實(shí)踐教學(xué)考核的重點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新實(shí)踐能力的考核，培養(yǎng)學(xué)生從業(yè)規(guī)范和良好的職業(yè)素質(zhì)。
3 構(gòu)建高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的保障措施
3.1 校企合作，建設(shè)“高水平、共享型”校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地
緊緊把握軌道交通行業(yè)的發(fā)展方向，以“校企合作發(fā)展委員會(huì)”為平臺(tái)，與企業(yè)共建集教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、技能競賽、技術(shù)研發(fā)和服務(wù)、生產(chǎn)等功能為一體的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地。同時(shí)不斷完善校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，健全校外實(shí)訓(xùn)基地長效合作機(jī)制，根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全的要求，加強(qiáng)學(xué)生安全教育工作，完善管理制度、安全保障措施和考核辦法，確保學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)半年以上，全面提高教學(xué)效果，使企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三方受益，保證校企合作、工學(xué)交替的持久性和有效性。
3.2 校企共同打造“數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、雙師素質(zhì)”的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)
依托校企合作單位，校企共同打造一支由專業(yè)帶頭人引領(lǐng)、以雙師素質(zhì)骨干教師為主力、專兼結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理、校企互通、共同管理的職業(yè)教育教學(xué)能力強(qiáng)的“雙師型”專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)。通過校企共同建立雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)基地，教師企業(yè)掛職、暑期下現(xiàn)場鍛煉、參與企業(yè)技術(shù)項(xiàng)目開發(fā)、指導(dǎo)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、開展技能競賽等渠道，提高專業(yè)教師雙師素質(zhì)。與訂單企業(yè)共同選聘、共同管理兼職教師，逐步擴(kuò)大兼職教師承擔(dān)專業(yè)核心課程教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)時(shí)。
3.3 建立適應(yīng)實(shí)踐教學(xué)管理的監(jiān)督機(jī)制
為使實(shí)踐教學(xué)真正發(fā)揮應(yīng)有的作用，就要建立適應(yīng)實(shí)踐教學(xué)管理的監(jiān)督機(jī)制。一是要建立規(guī)范的實(shí)踐教學(xué)的考核辦法及管理規(guī)定，做到有章可循；二是要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的組織管理，完善院、系、專業(yè)部三級(jí)管理體系，以系（部）管理為主的集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分層管理相結(jié)合的模式；三是要建立質(zhì)量監(jiān)控保障機(jī)制，建立學(xué)院、系（部）、合作企業(yè)三級(jí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體制，明確各部門對(duì)教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)控職能。這些措施的貫徹執(zhí)行將是提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的有力保證，促進(jìn)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
2008年3月，經(jīng)遼寧省人民政府批準(zhǔn)，錦州鐵路運(yùn)輸學(xué)校由中專升格為高職院校，更名為遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院。遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院這幾年及時(shí)跟蹤市場需求的變化，主動(dòng)適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，充分利用學(xué)校的辦學(xué)條件，有針對(duì)性地調(diào)整和設(shè)置專業(yè)，加強(qiáng)與企業(yè)的合作，根據(jù)產(chǎn)教結(jié)合的生產(chǎn)型實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)思路，構(gòu)建新的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力，使人才培養(yǎng)更適合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。本文主要探討遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院在客運(yùn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面的探索，希望對(duì)我國高等職業(yè)技術(shù)院校在新形勢下的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)起到推進(jìn)作用。
一、鐵路運(yùn)輸專業(yè)客運(yùn)實(shí)訓(xùn)基地教學(xué)體系的構(gòu)建
遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院根據(jù)沈陽鐵路局和東北地區(qū)鐵路建設(shè)對(duì)人才規(guī)格的新要求，結(jié)合學(xué)院自身?xiàng)l件和辦學(xué)特點(diǎn)，深入鐵路站段進(jìn)行調(diào)研，并與企業(yè)專家廣泛探討專業(yè)的課程設(shè)置、實(shí)踐環(huán)節(jié)安排、職業(yè)能力要求、素質(zhì)拓展等問題，改革課程體系，加強(qiáng)生產(chǎn)型實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，根據(jù)人才培養(yǎng)方案和企業(yè)調(diào)研情況，在不同的學(xué)期安排不同類型的實(shí)訓(xùn)，層層遞進(jìn)。
例如鐵路運(yùn)輸專業(yè)客運(yùn)實(shí)訓(xùn)的安排，是根據(jù)學(xué)生所學(xué)知識(shí)和實(shí)際情況，依次安排售票員實(shí)訓(xùn)、客運(yùn)員實(shí)訓(xùn)、列車員實(shí)訓(xùn)、行李員實(shí)訓(xùn)、客運(yùn)應(yīng)急預(yù)案實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、頂崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生逐步掌握各工種的作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)程序，培養(yǎng)學(xué)生良好的工作習(xí)慣和動(dòng)手能力，培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)適應(yīng)性，學(xué)會(huì)交流溝通和團(tuán)隊(duì)協(xié)作，提高實(shí)際工作能力并達(dá)到企業(yè)要求的熟練程度，逐步適應(yīng)職業(yè)生活，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)能力，以完成學(xué)生從學(xué)習(xí)崗位到工作崗位的初步過渡，保證了人才培養(yǎng)規(guī)格與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)相適應(yīng)。
二、鐵路運(yùn)輸專業(yè)客運(yùn)實(shí)訓(xùn)基地的內(nèi)涵建設(shè)
1.實(shí)訓(xùn)中心集多功能于一體
通過對(duì)企業(yè)需求的調(diào)研，針對(duì)沈陽鐵路局這幾年大量修建高速鐵路的實(shí)際狀況，實(shí)訓(xùn)基地在為學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的同時(shí)，建立了相關(guān)職業(yè)資格培訓(xùn)和技能鑒定中心，為社會(huì)和企業(yè)提供崗前培訓(xùn)、職業(yè)資格培訓(xùn)、技能鑒定等服務(wù)，同時(shí)為教師和企業(yè)技術(shù)人員提供科研場所，為社會(huì)提供技術(shù)服務(wù)。例如開辦“高鐵客運(yùn)儲(chǔ)備人員培訓(xùn)班”、“列車長培訓(xùn)班”、“客運(yùn)值班員培訓(xùn)班”，并進(jìn)行職業(yè)技能鑒定，可以讓不同層次的學(xué)生全程參與不同環(huán)節(jié)的實(shí)習(xí)，如：客運(yùn)教師與計(jì)算機(jī)教師合作開發(fā)“客運(yùn)售票系統(tǒng)模擬軟件”，學(xué)生學(xué)完售票的理論知識(shí)后，在客運(yùn)售票模擬系統(tǒng)上機(jī)操作實(shí)訓(xùn)，模擬售票，最后按照指令打印各種車票，填寫各種票據(jù)，實(shí)訓(xùn)合格后，在我院的客票代售處進(jìn)行生產(chǎn)型實(shí)訓(xùn)，感受真實(shí)的企業(yè)工作環(huán)境、真實(shí)的工作任務(wù)、真實(shí)的企業(yè)管理和市場化的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，從而滿足崗位操作技能訓(xùn)練和職業(yè)素養(yǎng)熏陶的基本要求，從而實(shí)現(xiàn)不同層次上的產(chǎn)教融合。在不斷提升學(xué)院辦學(xué)知名度的同時(shí)，也收到了良好的辦學(xué)社會(huì)效益。
2.成立專業(yè)課程建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)
遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院成立由企業(yè)專家組成的專業(yè)課程建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，讓企業(yè)專家參與學(xué)院辦學(xué)目標(biāo)的確定和技能型人才培養(yǎng)規(guī)格與質(zhì)量的論證，對(duì)學(xué)院的教學(xué)改革、專業(yè)和課程建設(shè)給予必要的指導(dǎo)，并參與教材建設(shè)和學(xué)生實(shí)訓(xùn)課程的講授，保證實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與鐵路的發(fā)展變化相適應(yīng)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程相結(jié)合。如《鐵路客運(yùn)組織》這本教材與沈陽鐵路局合作開發(fā)，以項(xiàng)目的形式，按照崗位需求，基于工作過程的理念編寫。遵循專業(yè)基礎(chǔ)理論以夠用為“額度”，專業(yè)實(shí)踐知識(shí)以“應(yīng)用為目的”的教學(xué)改革理念，以培養(yǎng)應(yīng)用能力為主線，結(jié)合歷屆畢業(yè)生的調(diào)查反饋信息制定《鐵路客運(yùn)組織》人才培養(yǎng)方案。將實(shí)踐性強(qiáng)的教學(xué)內(nèi)容直接融入生產(chǎn)過程，讓學(xué)生在實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師或企業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下，通過自己的實(shí)際操作，學(xué)習(xí)、掌握相應(yīng)知識(shí)技能，既訓(xùn)練了學(xué)生的動(dòng)手能力，又讓學(xué)生明白了企業(yè)生產(chǎn)管理過程。
3.校內(nèi)基地與校外基地有機(jī)結(jié)合，構(gòu)建完整的實(shí)訓(xùn)體系
遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院本著建設(shè)主體多元化的原則，緊密聯(lián)系行業(yè)企業(yè)，不斷改善實(shí)訓(xùn)基地條件，積極探索校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的校企合作新模式，加強(qiáng)和推進(jìn)校外頂崗實(shí)習(xí)力度，校外實(shí)訓(xùn)基地企業(yè)不僅無償為專業(yè)課教師到企業(yè)參加生產(chǎn)實(shí)踐鍛煉和學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)提供設(shè)備、材料和專業(yè)技術(shù)服務(wù)，同時(shí)也為畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。這樣就把企業(yè)和學(xué)校有機(jī)地結(jié)合在一起，學(xué)校的教學(xué)場所延伸到企業(yè)，企業(yè)既是學(xué)生工作的場所，也是學(xué)習(xí)的場所。學(xué)生在企業(yè)里既是技術(shù)的學(xué)習(xí)者，又是技術(shù)、技能的應(yīng)用者，是學(xué)生，也是員工，從而拓展了學(xué)校教學(xué)的空間和學(xué)生學(xué)習(xí)的空間，在實(shí)習(xí)的過程中獲得了專業(yè)上的提高和動(dòng)手能力的增強(qiáng)。
三、對(duì)運(yùn)輸專業(yè)客運(yùn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)發(fā)展的思考
1.全面提高教師的雙師素質(zhì)，提升生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的管理水平。工學(xué)結(jié)合的課程開發(fā)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的不斷優(yōu)化、完整工作過程的指導(dǎo)評(píng)價(jià)、對(duì)行業(yè)發(fā)展前景的熟知，在學(xué)生技能相對(duì)熟練之時(shí)，不僅能指出學(xué)生操作過程中存在的不足或問題，還能給學(xué)生指明改進(jìn)的方向，這些都對(duì)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師提出了更高的要求。
雙師素質(zhì)教師是實(shí)訓(xùn)基地發(fā)展的一個(gè)瓶頸。實(shí)訓(xùn)基地既要滿足教學(xué)，又要進(jìn)行生產(chǎn)，要求老師既熟悉教學(xué)又懂得企業(yè)管理和生產(chǎn)，否則基地的效能就會(huì)降低。針對(duì)我院的專業(yè)教師大多數(shù)都是從大學(xué)畢業(yè)直接分配到學(xué)校，沒有接觸過現(xiàn)場，學(xué)校要加大專業(yè)教師的培訓(xùn)力度，根據(jù)教師專業(yè)發(fā)展階段性關(guān)注點(diǎn)的變化，制定培訓(xùn)內(nèi)容。專家認(rèn)為，如果教師處于缺乏技能的狀態(tài)，要讓學(xué)生掌握良好的操作技能是不現(xiàn)實(shí)的。因此必須對(duì)現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)教師加強(qiáng)技能培訓(xùn)、技能考核。使教師做到：要求學(xué)生會(huì)的技能，自己先掌握，甚至更高一層。為此，應(yīng)鼓勵(lì)教師多深入企業(yè)調(diào)查研究，采用崗位培訓(xùn)，掛職鍛煉、跟班研討、導(dǎo)師帶徒等方式，定期派專職教師到現(xiàn)場一線了解生產(chǎn)設(shè)備和科技信息。同時(shí)與企業(yè)結(jié)合，進(jìn)行開發(fā)、服務(wù)，積累實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要的技能和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通過教育理論的培訓(xùn)提升兼職教師的個(gè)體教學(xué)技能，通過專兼一體化管理的教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)提升師資整體實(shí)力，提升教師和企業(yè)師傅的自身素質(zhì)和指導(dǎo)水平。
2.要努力轉(zhuǎn)變教師觀念，提高教師積極性。多數(shù)教師已經(jīng)習(xí)慣于課堂教學(xué)，對(duì)組織管理真正的生產(chǎn)線缺乏經(jīng)驗(yàn)，學(xué)生在進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)時(shí)問題也較多，管理難度大，加上工作強(qiáng)度大，這些因素影響了教師的積極性，需要制定相關(guān)的鼓勵(lì)措施，對(duì)老師進(jìn)行引導(dǎo)。
目前絕大部分院校的教師課酬按課時(shí)多少計(jì)量，而采用實(shí)踐型教學(xué)模式教學(xué)，除了課堂教學(xué)外，教師還要在課下花大量精力指導(dǎo)學(xué)生，還會(huì)涉及到多個(gè)教師共同指導(dǎo)的問題，按現(xiàn)行的課酬計(jì)量方式會(huì)影響到教師授課的積極性，會(huì)影響到教學(xué)改革效果。所以應(yīng)加大實(shí)訓(xùn)課教師的課酬，同時(shí)將實(shí)訓(xùn)課列入專業(yè)教師實(shí)踐教學(xué)的量化考核之中。
3.不斷提高現(xiàn)有設(shè)備的時(shí)間利用率和能力利用率，不斷增強(qiáng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的通用化程度，避免由于專業(yè)調(diào)整出現(xiàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備閑置與浪費(fèi)。所以學(xué)校要積極發(fā)掘與企業(yè)、行業(yè)之間資源共享、合作共贏的結(jié)合點(diǎn)，主動(dòng)跑企業(yè)，通過專業(yè)搭臺(tái)及項(xiàng)目搭臺(tái)等途徑了解與學(xué)生實(shí)踐有關(guān)的產(chǎn)品生產(chǎn)型企業(yè)，建立信息檔案。對(duì)信息庫里的企業(yè)進(jìn)行認(rèn)真分析，尋求互利共贏的結(jié)合點(diǎn)，探索與產(chǎn)品生產(chǎn)型企業(yè)共建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的新渠道、新機(jī)制。
總結(jié)：高職院校生產(chǎn)型客運(yùn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要以高職院校為主體，政府、企業(yè)共同參與，需要經(jīng)過較長時(shí)間的探索和努力，才能夠建成、完善。高職院校生產(chǎn)型客運(yùn)實(shí)訓(xùn)基地是一個(gè)集教學(xué)、科研、生產(chǎn)、培訓(xùn)、模擬就業(yè)于一體的多功能的結(jié)合體，要能夠真正發(fā)揮更大的作用，必須依靠一支高素質(zhì)的“雙師型”教師隊(duì)伍和科學(xué)高效的現(xiàn)代化管理制度，才能培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力，才能使人才培養(yǎng)更適合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。
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在現(xiàn)階段，科研、教學(xué)及社會(huì)服務(wù)等行業(yè)都跟實(shí)驗(yàn)室有密不可分的關(guān)系，尤其是鐵道運(yùn)輸專業(yè)。鐵道運(yùn)輸專業(yè)對(duì)于培養(yǎng)創(chuàng)新性、應(yīng)用型鐵路運(yùn)輸人才有舉足輕重的作用?？茖W(xué)實(shí)驗(yàn)，有利于培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)人員的創(chuàng)造性思維，提高實(shí)驗(yàn)人員獨(dú)立解決問題的能力。同時(shí)，從某種程度上來講，實(shí)驗(yàn)室作為實(shí)現(xiàn)由科研向生產(chǎn)力過渡的中轉(zhuǎn)場所，是我國科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵基地。由此可知，提高鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)室管理水平已經(jīng)成為當(dāng)前我國社會(huì)科技發(fā)展的關(guān)鍵。
一、鐵道運(yùn)輸專業(yè)的崗位及課程設(shè)置
鐵道運(yùn)輸，主要包括五個(gè)運(yùn)輸方式：一是整車運(yùn)輸，二是合裝整車運(yùn)輸，三是零擔(dān)運(yùn)輸，四是兩三站分卸，五是集裝箱專列運(yùn)輸。在現(xiàn)階段，集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸方式是最應(yīng)用最為廣泛的一種模式。同時(shí)，在物流運(yùn)輸中，主要的鐵道運(yùn)輸車輛有平車、敞車、罐車、冷藏車等。隨著當(dāng)前我國輸運(yùn)市場的日益成熟，我國鐵路要積極開拓市場，就必須提高鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)室科學(xué)管理水平。目前，我國鐵道運(yùn)輸作為一門適應(yīng)性面廣、需求量大的熱門專業(yè)，對(duì)于我國國民經(jīng)濟(jì)的增長有不可忽視的作用。為了適應(yīng)我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的實(shí)際發(fā)展需求，我國鐵道運(yùn)輸專業(yè)的主要目標(biāo)是培養(yǎng)第一線生產(chǎn)管理人員。在課程設(shè)置上，鐵道運(yùn)輸專業(yè)主要分為四個(gè)方面：第一，專業(yè)基礎(chǔ)課，包括交通運(yùn)輸概論、鐵路線路與站場、鐵路機(jī)車車輛及鐵路信號(hào)等；第二，專業(yè)理論課，主要涵蓋鐵路行車組織、鐵路行車規(guī)章、鐵路貨運(yùn)組織、鐵路客運(yùn)組織及鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)等；第三，專業(yè)技能課，主要有客運(yùn)綜合技能實(shí)訓(xùn)、行車綜合技能實(shí)訓(xùn)、接發(fā)列車工作實(shí)訓(xùn)、貨運(yùn)綜合技能實(shí)訓(xùn)等；第四，選修課，囊括一些運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)法規(guī)、會(huì)計(jì)原理及統(tǒng)計(jì)原理等內(nèi)容。
從整體上來講，鐵道運(yùn)輸專業(yè)主要的就業(yè)崗位有：列車調(diào)度員、信號(hào)員、站段長、安全科長、車站調(diào)度員、調(diào)車長、貨運(yùn)檢查員、貨運(yùn)值班員、列車員、列車長等。從某種程度上看，鐵道運(yùn)輸專業(yè)的綜合培養(yǎng)目標(biāo)是為社會(huì)提供第一線生產(chǎn)管理人員。由于鐵道運(yùn)輸專業(yè)課程體系龐大，同時(shí)專業(yè)深度廣，因此要求從業(yè)人員要具備相應(yīng)的轉(zhuǎn)業(yè)技能及專業(yè)素養(yǎng)。
二、鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)室管理現(xiàn)狀
管理作為一種社會(huì)組織職能，在鐵道運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。在現(xiàn)階段，由于受傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室管理水平的束縛，在總體上絕大部分實(shí)驗(yàn)室主要依附于教研室。在按課程進(jìn)行劃分的實(shí)驗(yàn)室中，強(qiáng)調(diào)專業(yè)細(xì)化，實(shí)行的是分配合理論教學(xué)模式。基于這種狀況下的實(shí)驗(yàn)室，一般其規(guī)模狹小，功能有待健全，在科學(xué)實(shí)驗(yàn)?zāi)芰ι蠂?yán)重不足，無法跨越學(xué)科的束縛。因而從根本上講，不能滿足現(xiàn)代科學(xué)實(shí)驗(yàn)室的發(fā)展要求，同時(shí)對(duì)于培養(yǎng)應(yīng)用型人才有很大的困擾。其次，由于各個(gè)實(shí)驗(yàn)室在設(shè)置上都存在相似點(diǎn)，資源的整合程度不高，嚴(yán)重阻礙鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的發(fā)展。再次，某些地方的鐵道運(yùn)輸專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室存在資源嚴(yán)重不足的情況，為了增強(qiáng)課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)能力，造成搶占資源的現(xiàn)象。立足于實(shí)驗(yàn)室的整體利益，鐵道運(yùn)輸專業(yè)在實(shí)驗(yàn)室的管理工作上嚴(yán)重失調(diào)，因此要不斷優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)，積極提高整體的實(shí)驗(yàn)管理水平。
三、提高鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)室管理水平的策略
（一）充分發(fā)揮實(shí)驗(yàn)室管理部門的主體地位，實(shí)行分級(jí)管理。
在鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)室管理過程中，首先要強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)室管理部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，推行其校、系、室分層管理模式，從而優(yōu)化教學(xué)資源，最大限度地提高資源的利用率。在現(xiàn)階段，鐵道運(yùn)輸專業(yè)在構(gòu)建實(shí)驗(yàn)中的過程中，一般采用兩種方式，即聯(lián)合與共建，從而建立功能相對(duì)齊全，形式相對(duì)集中的實(shí)驗(yàn)管理中心，這是研究型教學(xué)實(shí)驗(yàn)室的發(fā)展要求。在實(shí)驗(yàn)室的管理過程中，對(duì)于功能單一的實(shí)驗(yàn)室，要積極采取相應(yīng)的措施進(jìn)行改革，通過將各個(gè)功能單一、規(guī)模狹小的實(shí)驗(yàn)室整合為實(shí)驗(yàn)中心，從而在根本上擺脫傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室管理模式的束縛，在形式上擴(kuò)大實(shí)驗(yàn)室的整體規(guī)模。同時(shí)實(shí)現(xiàn)資源設(shè)備利用率的最大化，協(xié)調(diào)人員、儀器及設(shè)備這三者之間的關(guān)系。
（二）積極明確實(shí)驗(yàn)室管理責(zé)任制。
鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)室管理必須明確各自的權(quán)責(zé)。首先積極推行鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)制，鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的各項(xiàng)工作必須由實(shí)驗(yàn)室主任全權(quán)負(fù)責(zé)，積極發(fā)揮實(shí)驗(yàn)室主任的核心領(lǐng)導(dǎo)作用，在實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的規(guī)劃過程中要綜合各個(gè)方面的因素，從而協(xié)調(diào)各個(gè)崗位的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容、形式、方法及手段。同時(shí)，在實(shí)驗(yàn)資源的管理上，要統(tǒng)籌兼顧，合理配置各種實(shí)驗(yàn)資源，最大限度地實(shí)現(xiàn)資源的共享，不斷強(qiáng)化鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)隊(duì)伍的建設(shè)，從而保證各項(xiàng)科研任務(wù)的順利完成。其次，在條件允許的情況下，可以推行鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)學(xué)術(shù)委員會(huì)機(jī)制，加強(qiáng)社會(huì)鐵道運(yùn)輸專家的參與，積極開展實(shí)驗(yàn)研討會(huì)，從而了解及掌握最新的實(shí)驗(yàn)管理技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，從根本上為鐵道運(yùn)輸專業(yè)試驗(yàn)管理提供科學(xué)依據(jù)。
（三）實(shí)行鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)室信息化管理與智能化管理模式。
實(shí)行鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)室信息化管理與智能化管理模式，要積極促進(jìn)鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的轉(zhuǎn)型升級(jí)，充分發(fā)揮規(guī)模作，合理配置實(shí)驗(yàn)資源，提高實(shí)驗(yàn)室信息化管理與智能化管理水平。其次，不斷創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)管理人才，提高其信息化管理水平，建立實(shí)驗(yàn)室效益評(píng)價(jià)與監(jiān)控機(jī)制，合理組織與管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)，提高實(shí)驗(yàn)管理人員的協(xié)作精神，實(shí)施以人為本的開放式信息管理模式，構(gòu)建各種獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，從而調(diào)動(dòng)管理人員的積極性及創(chuàng)造性，實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)時(shí)間、內(nèi)容及人員的完美整合。再次，積極開展鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的學(xué)術(shù)交流，強(qiáng)化科研合作，及時(shí)了解及掌握當(dāng)前鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)發(fā)展?fàn)顩r，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)研究與社會(huì)的接軌，增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室管理的規(guī)范化、科學(xué)化及合理化。
（四）提高學(xué)生的檔案管理水平。
從整體上來講，要提高鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的管理水平，必須完善實(shí)驗(yàn)檔案管理工作。例如學(xué)生在整體檔案的過程中，對(duì)實(shí)驗(yàn)大綱、實(shí)驗(yàn)教材、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書及實(shí)驗(yàn)報(bào)告等方面的實(shí)驗(yàn)資料，必須進(jìn)行正確的分類和管理。由于在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，各門實(shí)驗(yàn)課程必須要有相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)教材及實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，因此，某些高校要不斷提高學(xué)生檔案管理水平，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)教師及實(shí)驗(yàn)人員進(jìn)行指導(dǎo)，從而完善實(shí)驗(yàn)教材的歸納與總結(jié)劃，提高整體的實(shí)驗(yàn)管理水平。
四、結(jié)語
要提高鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)室管理水平，必須充分發(fā)揮實(shí)驗(yàn)室管理部門的主體地位，實(shí)行分級(jí)管理，積極協(xié)調(diào)人員、儀器及設(shè)備這三者之間的關(guān)系，明確實(shí)驗(yàn)室管理責(zé)任制，實(shí)行鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)室科學(xué)化管理，合理配置實(shí)驗(yàn)資源，建立各種獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，促進(jìn)鐵道運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)室不斷發(fā)展。
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中圖分類號(hào)：G647 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1002-2589（2015）11-0221-02
根據(jù)教育部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高等學(xué)校本科教學(xué)工作的若干意見》的要求，“加強(qiáng)教材建設(shè)，確保高質(zhì)量教材進(jìn)課堂。高等學(xué)校要提倡和鼓勵(lì)學(xué)術(shù)水平高、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的教師，根據(jù)教學(xué)需要編寫高質(zhì)量的各種類教材。對(duì)發(fā)展迅速和應(yīng)用性強(qiáng)的課程，要不斷更新教材內(nèi)容，積極開發(fā)新教材，并使高質(zhì)量的新版教材成為教材選用的主體。對(duì)教學(xué)內(nèi)容相對(duì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)課程，要大力錘煉精品教材，并把精品教材作為教材選用的主要目標(biāo)。要健全、完善教材評(píng)審、評(píng)介和選用機(jī)制，嚴(yán)把教材質(zhì)量關(guān)?！盵1]教材作為知識(shí)的載體，是進(jìn)行教學(xué)的基本工具，也是培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，提高教學(xué)質(zhì)量的重要保障。
一、研究背景
本文以教材的使用者為觀察對(duì)象，通過調(diào)查問卷的形式，以用戶的角度分析需求、態(tài)度和評(píng)價(jià)，旨在幫助教材開發(fā)者真正了解使用者的需求，從而有針對(duì)性地開發(fā)、建設(shè)更符合學(xué)生需求和實(shí)際情況的教材；對(duì)教材管理人員的工作也提供了參考建議，有助于更好地為學(xué)生服務(wù)；同時(shí)，為管理者制定教材建設(shè)規(guī)劃提供富有戰(zhàn)略性的依據(jù)和參考。
鐵道警察學(xué)院位于河南省鄭州市，隸屬于公安部，是中國唯一一所培養(yǎng)鐵路警務(wù)人才的全日制本科院校，被譽(yù)為“鐵道衛(wèi)士的搖籃”。學(xué)校始建于1950年，于2013年4月升格為鐵道警察學(xué)院。公安部高度重視公安高等院校教材建設(shè)工作，2013年5月，在公安部人事訓(xùn)練局召開的公安高等（本科）規(guī)劃教材研討會(huì)上，將刑事偵查、治安管理、刑事科學(xué)技術(shù)等9大專業(yè)，110種教材納入本科規(guī)劃教材編寫規(guī)劃。學(xué)院申辦本科教育以來，高度重視教材使用和建設(shè)工作，響應(yīng)國家“十二五”教材建設(shè)規(guī)劃和公安部的規(guī)劃部署，走出具有學(xué)院發(fā)展特色的教材建設(shè)之路。本文以鐵道警察學(xué)院為例，主要采取調(diào)查問卷的方式，針對(duì)在校2013級(jí)本科生進(jìn)行調(diào)查（在校本科生為2013、2014級(jí)），涉及偵查學(xué)、治安學(xué)、刑事科學(xué)技術(shù)、公安管理學(xué)4個(gè)專業(yè)。
二、研究設(shè)計(jì)
（一）被試
為了充分了解學(xué)生對(duì)于教材選用、質(zhì)量、評(píng)價(jià)和建設(shè)等方面的意見和建議，我們于2014年10月底，對(duì)鐵道警察學(xué)院2013級(jí)4個(gè)專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查，回收有效問卷210份，其中偵查學(xué)專業(yè)58份，治安學(xué)專業(yè)54份，刑事科學(xué)技術(shù)專業(yè)48份，公安管理學(xué)專業(yè)50份（見圖1）；其中男生142人，占68%；女生68人，占32%（見圖2）；來自城市85人，占40%；農(nóng)村115人，占60%。
（二）調(diào)查問卷內(nèi)容設(shè)計(jì)
調(diào)查問卷的內(nèi)容設(shè)計(jì)包括以下幾個(gè)部分：一是學(xué)生購買教材的途徑和依據(jù)；二是公共課和專業(yè)課教材的使用頻率；三是公共課和專業(yè)課教材與考試內(nèi)容的相關(guān)性；四是教材的表現(xiàn)形式，包括紙質(zhì)教材，電子資料、音像制品、網(wǎng)絡(luò)出版物等立體化教材；五是教材建設(shè)的策略和方向，包括理論教材、實(shí)訓(xùn)教程、實(shí)訓(xùn)教材和實(shí)習(xí)手冊(cè)等；六是教材選用的評(píng)價(jià)和建議，包括教材是否符合教學(xué)規(guī)律，滿足課堂教學(xué)需要；是否符合認(rèn)知規(guī)律，適合學(xué)生學(xué)習(xí)；是否選用近三年出版的教材，體系內(nèi)容新；教材編寫水平和社會(huì)影響力；印刷裝訂質(zhì)量以及價(jià)格等。
（三）解釋說明
學(xué)院規(guī)劃建設(shè)的教材類型分為四種：理論教材、實(shí)訓(xùn)教程、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)、專業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)。理論教材是指未列入國家或省部級(jí)規(guī)劃教材建設(shè)目錄，為學(xué)院本科教學(xué)急需，且沒有知名專家編寫的同類權(quán)威教材。實(shí)訓(xùn)教程是指同時(shí)滿足理論和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的需要，編寫時(shí)理論部分要精練，強(qiáng)化突出實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)。通過編寫豐富的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)計(jì)，為開展實(shí)踐教學(xué)提供充足的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)戰(zhàn)能力。實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)是指滿足實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要，在已有國家或省部級(jí)規(guī)劃教材的基礎(chǔ)上，編寫實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，為開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)提供充足的項(xiàng)目，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)踐能力。專業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)是指滿足專業(yè)實(shí)習(xí)需要，要理論聯(lián)系實(shí)際，突出實(shí)用性，賦予教材工作指導(dǎo)手冊(cè)的功能，發(fā)揮教材的實(shí)務(wù)性和指導(dǎo)。
三、研究結(jié)果
一是對(duì)于現(xiàn)行大學(xué)教材收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)問題，73%的學(xué)生認(rèn)為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還好，14%的學(xué)生認(rèn)為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不高，13%的學(xué)生認(rèn)為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高。
二是討論教材使用頻率問題是，我們分專業(yè)課和公共課兩類討論。專業(yè)課教材65%的學(xué)生只有上課/考試時(shí)才會(huì)用到，33%的學(xué)生經(jīng)常用到，課后也會(huì)查閱，2%的學(xué)生基本上沒有用過教材；公共課教材60%的學(xué)生只有上課/考試時(shí)才會(huì)用到，25%的學(xué)生經(jīng)常用到，課后也會(huì)查閱，15%的學(xué)生基本上沒有用過教材。
三是對(duì)于教師講課與教材的聯(lián)系情況，我們也分專業(yè)課和公共課兩類討論。專業(yè)課教學(xué)中73%的學(xué)生認(rèn)為多數(shù)情況下使用教材，18%的學(xué)生認(rèn)為教師教課始終圍繞教材，9%的學(xué)生認(rèn)為很少使用教材；公共課教學(xué)中58%的學(xué)生認(rèn)為多數(shù)情況下使用教材，23%的學(xué)生認(rèn)為教師講課很少使用教材，17%的學(xué)生認(rèn)為教師講課是中繞教材，2%的學(xué)生認(rèn)為講課脫離教材。
四是期末考試內(nèi)容與教材相關(guān)性的問題，我們也是從專業(yè)課和公共課兩類討論。專業(yè)課期末考試中，74%的學(xué)生認(rèn)為大部分來自教材，22%的學(xué)生認(rèn)為全部來自教材，4%的學(xué)生認(rèn)為少部分來自教材；公共課期末考試中，70%的學(xué)生認(rèn)為大部分來自教材，17%的學(xué)生認(rèn)為全部來自教材，11%的學(xué)生認(rèn)為少部分來自教材，2%的學(xué)生認(rèn)為考試內(nèi)容與教材無關(guān)。
五是如果教材自己采購，討論學(xué)生購買教材的數(shù)量問題。41%的學(xué)生會(huì)根據(jù)自己對(duì)課程的興趣購買，38%的學(xué)生只有考試課程才購買教材，20%的學(xué)生每門課程都會(huì)購買，1%的學(xué)生選擇不購買教材。
六是關(guān)于自行購買教材的依據(jù)的統(tǒng)計(jì)。34%的學(xué)生會(huì)根據(jù)教師的推薦購買，33%的學(xué)生會(huì)根據(jù)課程的要求購買，22%的學(xué)生根據(jù)自己的喜好購買，4%的學(xué)生會(huì)根據(jù)教材的單價(jià)購買。
七是學(xué)生是否支持電子資料、音像制品和網(wǎng)絡(luò)出版物等立體化教材替代紙質(zhì)教材。68%的學(xué)生認(rèn)為兩者兼具最好，21%的學(xué)生認(rèn)為不可以取代紙質(zhì)教材，11%的學(xué)生認(rèn)為可以取代紙質(zhì)教材。
八是關(guān)于學(xué)院規(guī)劃教材建設(shè)的問題。首先是討論是否支持選用學(xué)院規(guī)劃編寫的特色教材，76%的學(xué)生支持選用，17%的學(xué)生無所謂，7%的學(xué)生不支持選用；其次是關(guān)于教材規(guī)劃建設(shè)類型的問題，64%的學(xué)生支持編寫實(shí)訓(xùn)教程，23%的學(xué)生支持編寫實(shí)訓(xùn)教材，13%的學(xué)生支持編寫理論教材。
九是根據(jù)以下評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)于學(xué)員教材選用評(píng)價(jià)的整體得分為88分。評(píng)價(jià)指標(biāo)包括教材是否符合教學(xué)規(guī)律，滿足課堂教學(xué)需要；是否符合認(rèn)知規(guī)律，適合學(xué)生學(xué)習(xí)；是否選用近三年出版的教材，體系內(nèi)容新；教材編寫水平和社會(huì)影響力；印刷裝訂質(zhì)量以及價(jià)格等。
四、分析討論
高校征訂教材的方式各有不同，包括學(xué)校統(tǒng)一征訂，學(xué)生自愿征訂、自主選購等方式。通過調(diào)查問卷的結(jié)果分析，87%的學(xué)生支持學(xué)院統(tǒng)一征訂教材，13%的學(xué)生支持通過其他方式選定教材。在選擇自主征訂教材的學(xué)生中，我們對(duì)學(xué)生選擇教材的依據(jù)和購買教材的數(shù)量進(jìn)一步進(jìn)行了分析，只有20%的學(xué)生會(huì)每門課程都購買教材，其他80%的學(xué)生會(huì)根據(jù)自己的興趣或者課程考核的性質(zhì)購買教材。學(xué)生購買教材主要根據(jù)教師的推薦和課程的要求，少數(shù)人也會(huì)根據(jù)自己的喜好購買教材。當(dāng)前學(xué)院采用的是學(xué)校統(tǒng)一征訂教材的方式，該方式也得到了學(xué)生的認(rèn)可。隨著本科教育辦學(xué)的深入，以及招生規(guī)模的擴(kuò)大，教材征訂工作也可以考慮采用學(xué)生自主征訂的方式，通過對(duì)學(xué)生自主選擇教材數(shù)量和選擇依據(jù)的調(diào)查，使我們對(duì)進(jìn)一步改進(jìn)工作方法提供了參考和依據(jù)。
在調(diào)查問卷中，我們還分析了教師講課方式和考試內(nèi)容與教材相關(guān)性的問題。從結(jié)果分析中，我們可以得出以下結(jié)論：教師講課大多數(shù)情況下都會(huì)圍繞教材，而且專業(yè)課教師講課使用教材的頻率要高于公共課教師；考試內(nèi)容多數(shù)是來自于教材的，而且專業(yè)課和公共課考試內(nèi)容來自教材的比例相當(dāng)。從這個(gè)結(jié)論當(dāng)中，使我們從側(cè)面了解到教師的教學(xué)方法和考核手段，為教學(xué)管理水平的改進(jìn)和提升提供了數(shù)據(jù)參考。
近年來，立體化教材得到了廣泛的關(guān)注，它通過提供多種教學(xué)資源，可以最大限度地滿足教師教學(xué)需要和學(xué)生學(xué)習(xí)需要，提高教學(xué)、學(xué)習(xí)質(zhì)量，促進(jìn)教學(xué)改革。在調(diào)查問卷中，我們同樣設(shè)置了相關(guān)的題目，以了解學(xué)生對(duì)于立體化教材的接收程度。從結(jié)果中我們可以發(fā)現(xiàn)，11%的學(xué)生認(rèn)為立體化教材可以取代紙質(zhì)教材，21%的學(xué)生認(rèn)為不可以取代紙質(zhì)教材，68%的學(xué)生認(rèn)為可以適當(dāng)引入立體化教材，為紙質(zhì)教材提供更豐富的立體資源，從而更好地輔助教學(xué)?？梢姡瑢W(xué)生希望通過立體化資源豐富課堂教學(xué)內(nèi)容，這為教務(wù)管理者下一步教學(xué)資源的建設(shè)提供了方向。
隨著我國高鐵的快速發(fā)展，相關(guān)運(yùn)營及設(shè)備管理維護(hù)單位對(duì)高素質(zhì)技術(shù)型人才提出了更高的要求。對(duì)于鐵道信號(hào)專業(yè)的學(xué)生來說，如何在學(xué)習(xí)過程中加強(qiáng)專業(yè)素養(yǎng)并通過一定的途徑培養(yǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，從而在畢業(yè)后可以順利進(jìn)入工作狀態(tài)，是這個(gè)專業(yè)的學(xué)生迫切需要解決的問題。為此，可在鐵道信號(hào)專業(yè)教學(xué)中引入項(xiàng)目教學(xué)法，以促進(jìn)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)型人才。
一、鐵道信號(hào)專業(yè)教學(xué)中項(xiàng)目教學(xué)法的應(yīng)用優(yōu)勢
項(xiàng)目教學(xué)法是一種以項(xiàng)目導(dǎo)向（任務(wù)）驅(qū)動(dòng)，引領(lǐng)教學(xué)過程，強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，將學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度提高到實(shí)踐層面的教學(xué)方法。它能夠有效培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、社會(huì)能力。在鐵道信號(hào)專業(yè)課程教學(xué)實(shí)踐中，運(yùn)用項(xiàng)目教學(xué)法，把枯燥的專業(yè)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)結(jié)合起來，通過“邊做邊學(xué)”“學(xué)做結(jié)合”給學(xué)生提供動(dòng)手實(shí)踐的機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)學(xué)生通過時(shí)間活動(dòng)獲得知識(shí)，可以充分挖掘?qū)W生的創(chuàng)造能力。具體說來，鐵道信號(hào)專業(yè)教學(xué)中項(xiàng)目教學(xué)法具有以下方面的應(yīng)用優(yōu)勢。第一，項(xiàng)目法強(qiáng)調(diào)在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生通過完成項(xiàng)目任務(wù)，在這一過程自主的進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，完善自己的知識(shí)、能力和素質(zhì)。一來擴(kuò)大學(xué)生的自主性；二來在完成項(xiàng)目的過程中，學(xué)生可以對(duì)教學(xué)內(nèi)容的知識(shí)點(diǎn)有更為深刻的理解和認(rèn)識(shí)，加深對(duì)知識(shí)點(diǎn)的記憶。最后，項(xiàng)目的完成過程也就是將理論付諸實(shí)踐的過程，因此項(xiàng)目教學(xué)法有利于學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)動(dòng)手能力，不再流于理論表面。第二，項(xiàng)目教學(xué)法可以有效提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，刺激學(xué)生積極性。因?yàn)樵陧?xiàng)目教學(xué)法中，主體是學(xué)生，整個(gè)項(xiàng)目都需要學(xué)生自己來完成，這在給學(xué)生極大的挑戰(zhàn)性的同時(shí)，也容易激起他們的勝負(fù)欲，從而提高學(xué)習(xí)興趣。第三，項(xiàng)目教學(xué)法和傳統(tǒng)教學(xué)法不同，傳統(tǒng)教學(xué)法需要教師與學(xué)生共同參與，其中教師發(fā)揮的作用更大，學(xué)生更多的是被動(dòng)接受；項(xiàng)目教學(xué)法則只需要教師選擇好項(xiàng)目，設(shè)置好任務(wù)，然后將項(xiàng)目交給學(xué)生即可，在此過程中，學(xué)生處于主體地位，自主性大大增強(qiáng)，同時(shí)學(xué)生思維發(fā)散程度和思想的深刻性也能得到極大的提高，思想境界的提升會(huì)影響到創(chuàng)造性和創(chuàng)新性。
二、鐵道信號(hào)專業(yè)課中項(xiàng)目教學(xué)法的應(yīng)用措施
項(xiàng)目教學(xué)法由于其相比較于傳統(tǒng)的理論教學(xué)方法優(yōu)勢較為明顯，在鐵道信號(hào)專業(yè)課的教學(xué)中應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法對(duì)于學(xué)生的學(xué)習(xí)有較大幫助，接下來就項(xiàng)目教學(xué)法在鐵道信號(hào)專業(yè)課中的應(yīng)用進(jìn)行探究。（一）項(xiàng)目教學(xué)法觀念的引入。傳統(tǒng)的教學(xué)觀念認(rèn)為理論教學(xué)是專業(yè)教學(xué)的基礎(chǔ)，因此各院校和教師都對(duì)理論知識(shí)教學(xué)極為重視，在鐵道信號(hào)專業(yè)教學(xué)中也是如此，學(xué)生往往帶著教材來到課堂，聽教師對(duì)教材中的內(nèi)容進(jìn)行講解，教師也只是在課堂中按照教材內(nèi)容向?qū)W生傳授鐵道信號(hào)工作知識(shí)和技能要求，在這個(gè)過程中學(xué)校和教師忽視了實(shí)踐對(duì)學(xué)生實(shí)際能力的重要性，學(xué)生的理論知識(shí)已經(jīng)達(dá)到工作所需要的標(biāo)準(zhǔn)，但是一旦學(xué)生進(jìn)入實(shí)際操作過程中，在操作能力和應(yīng)變能力上就顯得頗為捉襟見促，而高職院校鐵道信號(hào)專業(yè)教學(xué)的目標(biāo)就是為了培養(yǎng)優(yōu)秀的應(yīng)用型技能人才，這些人員需要在鐵路信號(hào)設(shè)備日常維護(hù)、檢修和一般故障處理為核心的基礎(chǔ)上，在鐵道信號(hào)故障分析判斷、設(shè)備安裝調(diào)試、工程施工、生產(chǎn)管理、一般圖紙?jiān)O(shè)計(jì)等工作上有足夠的能力與技術(shù)水平，光靠理論教學(xué)無法滿足現(xiàn)代鐵道企業(yè)對(duì)鐵道信號(hào)專業(yè)技術(shù)人員的要求，目前許多院校已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題，在整體的教學(xué)觀念和教師的教學(xué)理念上有了較大的改變，大大提高了對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的重視程度，現(xiàn)在許多院校都將項(xiàng)目教學(xué)理念引入鐵道信號(hào)專業(yè)教學(xué)中來。例如，在鐵道信號(hào)專業(yè)課程體系的授課過程中，要求掌握信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路、應(yīng)答器等軌旁設(shè)備的認(rèn)知、安裝、配線、調(diào)試、日常養(yǎng)護(hù)及一般常見故障的處理。在這一方面的學(xué)習(xí)過程中，若是按照原有的理論性教學(xué)方法，學(xué)生只對(duì)其理論內(nèi)容有所了解，比如教材上寫明的應(yīng)當(dāng)如何對(duì)信號(hào)機(jī)進(jìn)行檢查、維護(hù)檢修和故障診斷處理，但是學(xué)生并沒有接觸到實(shí)物設(shè)備，而只是通過教材進(jìn)行技能學(xué)習(xí)，其實(shí)踐能力必然不符合鐵道部門需要。項(xiàng)目教學(xué)理念的引入，正是基于實(shí)踐的重要性，在學(xué)習(xí)過程中，通過帶領(lǐng)學(xué)生接觸真正的鐵道信號(hào)機(jī)，并圍繞鐵道信號(hào)機(jī)實(shí)地開展教學(xué)，提高了學(xué)生實(shí)際操作能力和技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)方法的改革與創(chuàng)新，使培養(yǎng)出來的鐵道信號(hào)專業(yè)人才符合社會(huì)發(fā)展需要，符合現(xiàn)代企業(yè)對(duì)高素質(zhì)技術(shù)人才的需求。（二）項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施。在進(jìn)行項(xiàng)目教學(xué)法中，還要注意項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施策略。在具體實(shí)施前，教師要將項(xiàng)目的大概內(nèi)容給學(xué)生進(jìn)行講解，對(duì)相關(guān)操作作出明確的說明，防止在項(xiàng)目具體進(jìn)行時(shí)出錯(cuò)，同時(shí)減少學(xué)生既花時(shí)間又沒有取得成果的現(xiàn)象。隨后在項(xiàng)目實(shí)施過程中，通過學(xué)生自主探究實(shí)踐，培養(yǎng)其獨(dú)立完成項(xiàng)目的能力，調(diào)動(dòng)其學(xué)習(xí)積極性與主動(dòng)性。由于學(xué)生的能力、性格等各方面因素都會(huì)有不同，在實(shí)施中還可以讓其圍繞項(xiàng)目進(jìn)行自主討論，從而提高項(xiàng)目教學(xué)的效率，取得更好的教學(xué)效果。項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)施過程中，師生之間學(xué)習(xí)的角色發(fā)生轉(zhuǎn)變，真正做到以學(xué)生為主體的教學(xué)，而教師在旁充當(dāng)指導(dǎo)者的角色。當(dāng)學(xué)生在項(xiàng)目實(shí)施過程中出現(xiàn)難以解決的問題時(shí)，教師引導(dǎo)學(xué)生思路，將錯(cuò)誤指出來，保證學(xué)生順利完成任務(wù)。最后，讓學(xué)生之間對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)行交流，激發(fā)其探究興趣，教師在一旁還是充當(dāng)指導(dǎo)者，只有當(dāng)學(xué)生明顯偏離主題時(shí)，給予指導(dǎo)糾正。這樣一來，學(xué)生的實(shí)踐能力大幅度提高，探究分析問題與團(tuán)隊(duì)合作能力也會(huì)得到有效提升。例如，在開展“信號(hào)設(shè)計(jì)與施工實(shí)訓(xùn)”課程時(shí)，教師設(shè)置實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，要求學(xué)生以個(gè)人或小組的形式對(duì)實(shí)施該項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作、實(shí)際實(shí)施過程以及項(xiàng)目末期的校驗(yàn)調(diào)試等方面進(jìn)行探討并付諸實(shí)施。在整個(gè)過程中所涉及的技術(shù)圖紙、信號(hào)設(shè)備、施工技術(shù)及工藝等較多，如配線圖、原理圖、箱盒的選用、設(shè)備的安裝、施工過程的安全有效、工藝上的精益求精、設(shè)備導(dǎo)通調(diào)試、日常維護(hù)要點(diǎn)、故障處理程序等。學(xué)生在完成項(xiàng)目的過程中必須充分調(diào)動(dòng)自身學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)創(chuàng)造性，以及靈活運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)與實(shí)踐操作的有機(jī)結(jié)合，最重要的是學(xué)生在完成這個(gè)項(xiàng)目的過程中可以真正了解到實(shí)際鐵路信號(hào)工作的程序，關(guān)于設(shè)備和相關(guān)技術(shù)要求的理解和掌握程度有明顯提升。同時(shí)，對(duì)于項(xiàng)目進(jìn)行中遇到的不懂的問題，學(xué)生可以通過同學(xué)之間的交流合作、自主查閱相關(guān)資料、向教師分享成果和問題等方式，獲得解答，在研究問題并解決問題的過程中加深對(duì)理論知識(shí)和實(shí)際操作技術(shù)的理解。（三）項(xiàng)目教學(xué)法的驗(yàn)收。項(xiàng)目驗(yàn)收策略，也是項(xiàng)目教學(xué)法的重要組成部分。項(xiàng)目驗(yàn)收，是對(duì)學(xué)生項(xiàng)目實(shí)踐成果的展示、總結(jié)與評(píng)價(jià)。通過項(xiàng)目成果的對(duì)比，學(xué)生對(duì)自身在項(xiàng)目實(shí)踐中的不足進(jìn)行了解，形成自我評(píng)價(jià)。之后同學(xué)之間相互評(píng)價(jià)，吸收他人意見。最后是教師對(duì)學(xué)生展示成果進(jìn)行權(quán)威打分匹配。最后對(duì)項(xiàng)目教學(xué)法驗(yàn)收成果總結(jié)，學(xué)生的文獻(xiàn)調(diào)研能力、方案設(shè)計(jì)能力、分析解決問題的能力都會(huì)有極大提高。與此同時(shí)，也能大大提高教學(xué)效果。（四）項(xiàng)目教學(xué)法存檔。在進(jìn)行項(xiàng)目驗(yàn)收完畢后，就要進(jìn)行項(xiàng)目存檔策略。將學(xué)生的在項(xiàng)目教學(xué)中，具體成果進(jìn)行存檔，以便在未來再進(jìn)行項(xiàng)目教學(xué)時(shí)，作為研究參考資料使用。同時(shí)，在制定項(xiàng)目中避免項(xiàng)目重復(fù)。
總之，項(xiàng)目教學(xué)法在實(shí)際教學(xué)過程中無論是對(duì)于學(xué)生的能力還是對(duì)于教師的教學(xué)工作都具有一定的促進(jìn)作用，尤其是對(duì)于學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和實(shí)際操作能力、技術(shù)水平等能力的培養(yǎng)，符合了不斷發(fā)展著的時(shí)代要求，符合了現(xiàn)代企業(yè)對(duì)于高素質(zhì)技術(shù)型人才的需求。
作者:吳雄升 單位:柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【參考文獻(xiàn)】
［1］周慧珺．論項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)在高職教育中的運(yùn)用［J］．繼續(xù)教育研究，2009（1）
鐵路消防管理課程是鐵道警官高等?？茖W(xué)校治安管理專業(yè)的核心專業(yè)課程，也是學(xué)校鐵路公安特色課程。課程起始于上世紀(jì)八十年代，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，為我國鐵路公安消防事業(yè)培養(yǎng)了大批人才。但是隨著近些年我國鐵路的高速發(fā)展，特別是高速鐵路及其新型大型樞紐站的大量修建，鐵路消防安全工作面臨著更高的挑戰(zhàn)和要求。越來越需要大量的高素質(zhì)、高水平的鐵路公安消防人才。所以作為我國“鐵路公安的搖籃”，探究目前鐵路消防管理實(shí)訓(xùn)課程的現(xiàn)狀，查明課程的優(yōu)缺點(diǎn)，踐行公安教學(xué)練戰(zhàn)一體化，便成為了學(xué)校、專業(yè)最為急迫的事情。
一、鐵路消防管理（?？疲┱n程現(xiàn)狀
1.鐵路消防管理課程現(xiàn)狀
鐵路消防管理課程是1980年我校遷建鄭州以來長期開設(shè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，經(jīng)過長期的積累、總結(jié)和探討，該課程的課程建設(shè)如教學(xué)目的、課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)模式、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)資源配置等都達(dá)到了較高水平?，F(xiàn)?？齐A段，課程只對(duì)本校治安管理專業(yè)開設(shè)，共34課時(shí)，其中講授26課時(shí)，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)8課時(shí)。
課程基本思路是以國家的法律、法規(guī)和公安部、鐵道部規(guī)章及有關(guān)的文件規(guī)定為依據(jù)，通過對(duì)鐵路建筑及環(huán)境、設(shè)施及列車燃燒規(guī)律的講解，總結(jié)鐵路消防工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合建（構(gòu)）筑物消防設(shè)施、電氣、運(yùn)動(dòng)空間防火原理及相關(guān)消防科技的先進(jìn)成果，使學(xué)生循序漸進(jìn)地掌握鐵路站場、線路、房屋建筑、列車等防火原理，特別是熟悉鐵路車站、列車等公眾聚集場所、重點(diǎn)行車場所、物資集中場所、機(jī)車、車輛存放場所、易燃易爆場所的防火理論知識(shí)。
消防管理課程教學(xué)具有較強(qiáng)的實(shí)踐性和應(yīng)用性，所以授課內(nèi)容不能拘泥于對(duì)實(shí)際工作和應(yīng)用的概括，應(yīng)力求原理性解釋和對(duì)本質(zhì)的揭示。因此，鐵路消防課程將鐵路消防原理同物質(zhì)燃燒原理、建筑防火原理、電氣防火原理有機(jī)地結(jié)合起來，并將鐵路消防知識(shí)貫穿于整個(gè)課程中。既強(qiáng)化了鐵路消防課程的理論性，又突出了鐵路特色。授課具體內(nèi)容見下表。
2.鐵路消防管理實(shí)訓(xùn)課程現(xiàn)狀
目前我國高職高專學(xué)校主要以應(yīng)用型人才作為培養(yǎng)目標(biāo)。要想培養(yǎng)出合格的應(yīng)用型人才必須加強(qiáng)實(shí)踐課程及理論課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)。所以教育部在2012年公布的《教育部等部門關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高校實(shí)踐育人工作的若干意見》中明確提出高職高專類學(xué)校實(shí)踐教學(xué)比重不少于50%。而鐵路消防管理課程是鐵路公安教育的重要專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課，具有極強(qiáng)的理論性、實(shí)踐性和實(shí)用性。所以在實(shí)訓(xùn)課程設(shè)置時(shí)加強(qiáng)了實(shí)訓(xùn)課程的比重，目前根據(jù)理論教學(xué)內(nèi)容及場地條件，安排實(shí)訓(xùn)課程8學(xué)時(shí)。具體內(nèi)容見下表。
由上表可以看出目前鐵路消防管理實(shí)訓(xùn)課程主要涵蓋基本技能與專業(yè)技能兩個(gè)方面。滅火器使用、逃生及疏散訓(xùn)練屬于基本技能，是作為一名合格的現(xiàn)代大學(xué)生必須要掌握的基本自救、逃生技能。滅火設(shè)施及建筑防火檢查、消防法律文書制作屬于專業(yè)消防技能，是作為一名合格的消防業(yè)務(wù)警察必備的基礎(chǔ)專業(yè)技能，也是公安機(jī)關(guān)消防監(jiān)督執(zhí)法活動(dòng)所必須掌握的技能、技巧。
由于實(shí)訓(xùn)對(duì)象為治安專業(yè)?？茖W(xué)生，所以實(shí)訓(xùn)整體以“學(xué)生動(dòng)手為主、教師指導(dǎo)為輔”為指導(dǎo)思想，在實(shí)訓(xùn)內(nèi)容設(shè)置上緊扣“如何做”這一核心標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)訓(xùn)形式上力求貼近實(shí)戰(zhàn)。使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中獨(dú)立面對(duì)問題，思考問題、解決問題，即培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)技能，又鍛煉了學(xué)生創(chuàng)新思維，獨(dú)立思考的能力。
雖然通過實(shí)訓(xùn)，學(xué)生基本掌握滅火設(shè)施器材的使用，撲救初起火災(zāi)的方法；掌握消防監(jiān)督檢查的程序及方法；了解火災(zāi)現(xiàn)場和建筑火災(zāi)的特點(diǎn)，并能夠根據(jù)火場情況正確使用避難器具逃生自救。但是由于各種原因目前鐵路消防課程實(shí)訓(xùn)仍有一些不足。1.課程特色不突出。本課程為鐵路消防管理，全課程突出鐵路特色，并且畢業(yè)生也多就職于鐵路公安，消防管理工作也以“站、車、線”為主。雖然理論課程詳細(xì)講授了鐵路消防管理的相關(guān)內(nèi)容，但是由于實(shí)訓(xùn)場地及列車種類復(fù)雜性的限制，目前在實(shí)訓(xùn)課程設(shè)置時(shí)未能安排列車或車站的消防檢查相關(guān)內(nèi)容。2.實(shí)訓(xùn)對(duì)象相對(duì)單一、落后。由于課程時(shí)間及教師人數(shù)限制，目前實(shí)訓(xùn)課程還僅限于校園范圍內(nèi)開展。因此不論建筑防火檢查，還是滅火設(shè)施器材檢查，檢查對(duì)象均是校園內(nèi)部建筑。但是目前校園建筑相對(duì)簡單并且建設(shè)年代相對(duì)較長，所以實(shí)訓(xùn)對(duì)象不具廣泛性，未能充分反映當(dāng)前消防設(shè)施現(xiàn)狀。3.實(shí)訓(xùn)未能緊貼實(shí)戰(zhàn)。在實(shí)訓(xùn)課程設(shè)置時(shí)，雖然設(shè)置了滅火器使用及逃生、疏散訓(xùn)練等基本技能的相關(guān)內(nèi)容，但是作為一名公安干警在實(shí)際工作中只是了解這些基本自救技能還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要掌握火場指揮，火場救援及基本醫(yī)療急救等救援技能。但是由于課時(shí)量及師資力量不夠，所以未能開展準(zhǔn)備些實(shí)訓(xùn)科目，因此未能做到緊密貼近實(shí)戰(zhàn)。4.學(xué)生動(dòng)手練習(xí)不足。在滅火器材使用及逃生、疏散訓(xùn)練等一些器械配合性實(shí)訓(xùn)科目中，由于器械數(shù)量有限，因此只能分組進(jìn)行，致使一些學(xué)生只能近距離的感受，不能實(shí)際操作。
二、實(shí)訓(xùn)部分在鐵路消防管理課程中的地位
鐵路消防管理作為治安管理專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，既有普通警務(wù)管理課程的特點(diǎn)，也包含一部分理工科專業(yè)的特點(diǎn)。這是因?yàn)檎n程管理的對(duì)象為鐵路消防，而鐵路消防是典型的理工專業(yè)，并且只有充分了解掌握管理對(duì)象，才能更加高效、安全、全面的進(jìn)行管理。因此鐵路消防管理課程應(yīng)當(dāng)更加注重實(shí)訓(xùn)部分，使學(xué)生在必要的實(shí)訓(xùn)中掌握管理執(zhí)法的程序，理解鐵路消防的基本知識(shí)。
1.實(shí)訓(xùn)是鐵路消防管理課程的深度延續(xù)
在課程體系上，實(shí)訓(xùn)教學(xué)是課堂課程的補(bǔ)充、延續(xù)。課堂教學(xué)多是傳授學(xué)生本學(xué)科的基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)知識(shí)、基本方法。這些理論、知識(shí)、方法多是以教師講授為主，學(xué)生在課堂上較多的也是“知其然而不知其所以然”，只有通過必要的、合理的實(shí)訓(xùn)才能使學(xué)生更深入的理解課堂教授的基礎(chǔ)理論，更扎實(shí)的掌握課堂講授的基本知識(shí)，更熟練的使用課堂傳授的基本方法，做的“不僅知其然，也知其所以然”。所以實(shí)訓(xùn)是鐵路消防管理課程的深度延續(xù)。
2.實(shí)訓(xùn)是鐵路消防管理課程的聯(lián)系紐帶
在課堂教學(xué)過程中，為了便于知識(shí)的講授，多把系統(tǒng)知識(shí)、方法分割成一個(gè)一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的單元。這樣雖然在講授時(shí)能夠使學(xué)生更容易的接受每一個(gè)單元，但是獨(dú)立化、片段化的知識(shí)結(jié)構(gòu)不利于學(xué)生進(jìn)一步的知識(shí)應(yīng)用。所以只有通過必要的實(shí)訓(xùn)課程，才能幫助學(xué)生把課堂中學(xué)到的單元化的知識(shí)，再一次系統(tǒng)的縱向串聯(lián)起來。另外在實(shí)訓(xùn)中往往也涵蓋其它課程的知識(shí)和方法，所以實(shí)訓(xùn)也可以幫助學(xué)生橫向的串聯(lián)以往所學(xué)的知識(shí)和方法。因此實(shí)訓(xùn)是鐵路消防管理課程的聯(lián)系紐帶。
3.實(shí)訓(xùn)是鐵路消防管理課程的考核標(biāo)準(zhǔn)
掌握知識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，依次為知識(shí)是否被記憶，是否被理解，是否能應(yīng)用。知識(shí)的記憶與理解以書面考試的形式或以問答的形式均可以進(jìn)行有效的考核。但是對(duì)于考核知識(shí)的應(yīng)用，實(shí)訓(xùn)是最有效、最直觀的考核方法。并且實(shí)訓(xùn)在考核知識(shí)應(yīng)用的同時(shí)，也可以對(duì)知識(shí)的記憶及知識(shí)的理解進(jìn)行考核。因此實(shí)訓(xùn)是鐵路消防管理課程的考核標(biāo)準(zhǔn)。
4.實(shí)訓(xùn)是鐵路消防管理課程的最終目標(biāo)
任何知識(shí)的學(xué)習(xí)，最終目標(biāo)都是要將學(xué)到的知識(shí)進(jìn)行各種形式的應(yīng)用，或用已學(xué)到的知識(shí)學(xué)習(xí)理解新知識(shí)，或用已學(xué)到的知識(shí)進(jìn)行工作、創(chuàng)造價(jià)值。而實(shí)訓(xùn)正是這種應(yīng)用在教學(xué)中的體現(xiàn)，即實(shí)訓(xùn)的過程就是幫助學(xué)生將已學(xué)到的知識(shí)進(jìn)行自主融匯貫通后，應(yīng)用于實(shí)際的工作，并從中熟練相應(yīng)的技能與知識(shí)。因此實(shí)訓(xùn)是鐵路消防管理課程的最終目標(biāo)。
三、結(jié)語
通過以上的論述可以看出雖然鐵路消防管理（?？疲?shí)訓(xùn)課程，在整個(gè)課程和專業(yè)中起著重要的作用，培養(yǎng)了大量合格的專業(yè)人才，但是由于一些原因，課程在執(zhí)行時(shí)仍存在許多不足，因此進(jìn)一步優(yōu)化課程設(shè)置，豐富課程內(nèi)容，增加實(shí)訓(xùn)方法，便成為了下一步課程建設(shè)的重要內(nèi)容。
參考文獻(xiàn)：
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1.引言
《接觸網(wǎng)檢修與維護(hù)》課程作為高等職業(yè)院校電氣化鐵道技術(shù)、城市軌道交通供電等專業(yè)開設(shè)的一門專業(yè)核心課程，具有實(shí)踐性強(qiáng)、理論授課困難、對(duì)作業(yè)人員的安全意識(shí)與團(tuán)隊(duì)合作等綜合素質(zhì)要求較高等諸多特點(diǎn)。因此，為了克服以往高職教育“理論與實(shí)踐脫軌”的弊端，突出學(xué)生在提高綜合素質(zhì)的前提下，進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐技能的訓(xùn)練，我們?cè)陔姎饣F道技術(shù)專業(yè)的《接觸網(wǎng)檢修與維護(hù)》的課程構(gòu)建中，提出了融合專業(yè)綜合素質(zhì)、以崗位的工作任務(wù)為載體，以工作過程為導(dǎo)向，設(shè)計(jì)實(shí)際工作的學(xué)習(xí)情境，實(shí)施任務(wù)驅(qū)動(dòng)的全新任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式。即在教師的指導(dǎo)下，將課程的內(nèi)容分為若干個(gè)與生產(chǎn)實(shí)際密切聯(lián)系的學(xué)習(xí)情境和獨(dú)立的項(xiàng)目，學(xué)生在實(shí)施項(xiàng)目過程中，以“準(zhǔn)員工”綜合素質(zhì)、專業(yè)技能要求的身份充當(dāng)課程的主角，以校內(nèi)雙師型教師和企業(yè)兼職教師為課程的指導(dǎo)，模擬真實(shí)的工作場景，模擬生產(chǎn)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐融合的一體化教學(xué)模式。
2.項(xiàng)目任務(wù)的確定
學(xué)生情境任務(wù)的確定是任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法成功的關(guān)鍵。確定任務(wù)的原則必須以電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)共同具備的崗位任務(wù)和崗位職業(yè)能力為依據(jù)，遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律，結(jié)合接觸網(wǎng)工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及職業(yè)資格證書中對(duì)技能所作的要求，開發(fā)融入安全意識(shí)、團(tuán)隊(duì)合作等職業(yè)素質(zhì)的學(xué)習(xí)情境的課程結(jié)構(gòu)，根據(jù)學(xué)習(xí)情境組織教學(xué)內(nèi)容，每個(gè)學(xué)習(xí)情境中設(shè)計(jì)與實(shí)際崗位任務(wù)相符的學(xué)習(xí)性工作任務(wù)和實(shí)踐任務(wù)。以任務(wù)驅(qū)動(dòng)的接觸網(wǎng)檢修與維護(hù)課程結(jié)構(gòu)模塊如表1所示。
工作任務(wù)選定后，教師應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問題：
（1）如何通過崗位綜合素質(zhì)養(yǎng)成融入到工作任務(wù)內(nèi)容中，滿足用人單位的要求？
（2）如何激發(fā)學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和自覺性去收集資料？
（3）如何讓學(xué)生把理論與項(xiàng)目中的實(shí)踐聯(lián)系起來？
3.制定任務(wù)工作計(jì)劃
任務(wù)選定之后，開展任務(wù)驅(qū)動(dòng)法教學(xué)。即在每個(gè)任務(wù)的學(xué)習(xí)情境中以崗位真實(shí)工作任務(wù)為載體，以工作過程為導(dǎo)向，結(jié)合《接觸網(wǎng)檢修與維護(hù)》課程的特點(diǎn)，按照“任務(wù)布置”、“任務(wù)計(jì)劃與決策”、“任務(wù)實(shí)施”、“任務(wù)檢查與評(píng)價(jià)”的步驟開展教學(xué)。首先，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，以小組為團(tuán)隊(duì)，通過討論等方法，有小組制定任務(wù)的執(zhí)行計(jì)劃，進(jìn)行任務(wù)分工;其次，教師對(duì)制定的計(jì)劃進(jìn)行決策，確定任務(wù)實(shí)施方案;最后，教師和學(xué)生分別寫出教師工作頁與學(xué)生工作頁。
4.任務(wù)計(jì)劃的實(shí)施
由學(xué)校接觸網(wǎng)綜合實(shí)訓(xùn)站場及專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)室，提供項(xiàng)目實(shí)施中所用到的場地、工具、材料等設(shè)施，學(xué)生正式實(shí)施項(xiàng)目。在項(xiàng)目的實(shí)施過程中，將接觸網(wǎng)工崗位的要求的綜合職業(yè)素質(zhì)融入到每個(gè)任務(wù)的教學(xué)中，根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況，依據(jù)專業(yè)技能培養(yǎng)規(guī)律，循序漸進(jìn)地將職業(yè)素質(zhì)中的安全意識(shí)、團(tuán)隊(duì)合作的需要，采用多種教學(xué)方法進(jìn)行任務(wù)的實(shí)施。
（1）案例教學(xué)法
將實(shí)際案例引入教學(xué)體系中，利用多媒體、教學(xué)視頻、“3G實(shí)景課堂”等教學(xué)手段，把每個(gè)知識(shí)點(diǎn)與實(shí)際結(jié)合起來，如接觸網(wǎng)各個(gè)零件運(yùn)用于什么地方，和相關(guān)設(shè)備的聯(lián)系等，運(yùn)用具體案例進(jìn)行處理。
（2）現(xiàn)場教學(xué)及實(shí)物演練
以學(xué)生為主體，教師加以適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)，利用到學(xué)校接觸網(wǎng)綜合實(shí)訓(xùn)站場，進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，學(xué)生能提前感受到工作現(xiàn)場的氛圍，加深學(xué)習(xí)印象;利用接觸網(wǎng)訓(xùn)練場進(jìn)行實(shí)際演練，將安全、團(tuán)隊(duì)等要求，融入到設(shè)備的安裝、拆修、維護(hù)等進(jìn)行動(dòng)手操作，提高學(xué)生的動(dòng)手能力。
（3）生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)習(xí)
任務(wù)實(shí)施過程中，結(jié)合到廣州鐵路集團(tuán)公司進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)、真實(shí)感受生產(chǎn)實(shí)際中綜合素質(zhì)的要求等，實(shí)現(xiàn)學(xué)生“零距離上崗”，培養(yǎng)了學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的能力。
在項(xiàng)目計(jì)劃的實(shí)施過程中，有兩個(gè)問題需要教師注意：
（1）本課程教學(xué)的關(guān)鍵是現(xiàn)場教學(xué)，以任務(wù)為載體，在教學(xué)過程中，教師示范和學(xué)生分組操作訓(xùn)練互動(dòng)，學(xué)生提問與教師解答、指導(dǎo)應(yīng)有機(jī)結(jié)合起來;
（2）在教學(xué)過程中，由于學(xué)生是以“準(zhǔn)員工”的身份進(jìn)行任務(wù)的學(xué)習(xí)，因此教師一定要積極引導(dǎo)學(xué)生提升職業(yè)素質(zhì)，提高職業(yè)道德，培養(yǎng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。
5.項(xiàng)目總結(jié)與創(chuàng)新
任務(wù)完成后，首先由學(xué)生自己進(jìn)行自我評(píng)估，再由教師對(duì)任務(wù)工作成績進(jìn)行檢查評(píng)分。師生共同討論、評(píng)判在項(xiàng)目工作中出現(xiàn)的問題及處理問題的辦法，比較各組的特點(diǎn)，引導(dǎo)學(xué)生相互學(xué)習(xí)取長補(bǔ)短，使學(xué)生的綜合能力在項(xiàng)目總結(jié)中得到提高。例如，在“接觸網(wǎng)定位裝置檢調(diào)”任務(wù)評(píng)價(jià)時(shí)，教師根據(jù)現(xiàn)場方案的詳細(xì)特點(diǎn)，指出任務(wù)需要注意哪些安全事項(xiàng)、哪個(gè)環(huán)節(jié)中團(tuán)隊(duì)如何合作;在定位裝置檢調(diào)中，定位裝置的測量與高空車梯作業(yè)的關(guān)鍵技能點(diǎn)是否符合職業(yè)規(guī)范要求，最后根據(jù)成本核算后，總結(jié)出一套合理的、可行的實(shí)用性高的方案進(jìn)行實(shí)施。
由于本課程采用了全新的任務(wù)式教學(xué)理念，將職業(yè)綜合素養(yǎng)融入“基于工作任務(wù)”的課程設(shè)計(jì)，通過“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)，開發(fā)了“學(xué)習(xí)情境”、“學(xué)生工作頁”、“教師工作頁”等教學(xué)資源;以“職業(yè)崗位”與“教學(xué)內(nèi)容”接軌，以“工作任務(wù)”與“教學(xué)過程”接軌，以“職業(yè)資格”與“考核標(biāo)準(zhǔn)”接軌，實(shí)現(xiàn)了理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)結(jié)合，使學(xué)生通過教師的指導(dǎo)，經(jīng)歷了每個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施過程，不僅學(xué)到了知識(shí)技能，而且提高了職業(yè)道德和崗位意識(shí)，使自己的綜合素質(zhì)得到了全面的發(fā)展。
綜上，融入職業(yè)綜合素質(zhì)的任務(wù)式教學(xué)理念為學(xué)生提供了良好的學(xué)習(xí)氛圍，是我國高職院校教學(xué)發(fā)展的必然趨勢。
（作者單位：湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院）
參考文獻(xiàn)：
中圖分類號(hào):G420 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2012)07(b)-0189-01
1 實(shí)訓(xùn)設(shè)備利用率不高
目前,很多工科類中職學(xué)校為了實(shí)訓(xùn)教學(xué)的需要,都建設(shè)了自己的實(shí)訓(xùn)基地。例如:我校實(shí)訓(xùn)基地經(jīng)過十幾年來政府和學(xué)校共同投入,電工電子、信息技術(shù)等基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)基地和鐵道信號(hào)、通信技術(shù)、鐵道電氣化、智能樓宇等專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的設(shè)施、設(shè)備建設(shè)初具規(guī)模,基地設(shè)施、設(shè)備條件有了很大的改善,達(dá)到我省先進(jìn)水平。但從實(shí)際使用效果上看,很多設(shè)備長年閑置,有些設(shè)備從購進(jìn)后到現(xiàn)在根本就沒有啟用過,即浪費(fèi)了寶貴的資金;又占用了存放空間。總體來說,工科類中職學(xué)校目前設(shè)施、設(shè)備、儀器綜合利用率不高。
2 實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)弱
實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)為教學(xué)、生產(chǎn)、科研、社會(huì)服務(wù),實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)與職業(yè)教育培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才和應(yīng)用型人才相適應(yīng),實(shí)訓(xùn)技能和實(shí)訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)與行業(yè)的發(fā)展需求相結(jié)合。這些年來,我校在實(shí)訓(xùn)教學(xué)方面盡管做了大量的工作,下了很大力氣,力圖改進(jìn)和突破發(fā)展瓶頸,比如:學(xué)校的鐵道信號(hào)專業(yè),由于理論知識(shí)難度較大,想以“項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)及項(xiàng)目化教學(xué)”,推動(dòng)教研課改的進(jìn)行,逐步提高教學(xué)質(zhì)量。在充分準(zhǔn)備的前提下,于2011年改為項(xiàng)目化教學(xué),將專業(yè)知識(shí)分散在“軌道電路”、“轉(zhuǎn)轍機(jī)”、“信號(hào)機(jī)”等幾個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中,學(xué)生十分歡迎。但類似這樣的成功例子還太少,僅僅是個(gè)案,還不能形成系列,總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)也需要在今后的實(shí)踐教學(xué)中反復(fù)檢驗(yàn),才能上升到理論高度。
3 設(shè)備折舊快更新難
實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備投資通常較大,特別是工科類的實(shí)訓(xùn)基地,一臺(tái)先進(jìn)的設(shè)備價(jià)值幾十萬甚至上百萬,并且需要定期進(jìn)行維修、保養(yǎng)。同時(shí),現(xiàn)代社會(huì)技術(shù)更新迅速,不斷有新設(shè)備問世,要使學(xué)生的培養(yǎng)滿足社會(huì)發(fā)展的需求,學(xué)校的設(shè)備就需要不斷的更新、改朝換代,除了政府的財(cái)政撥款外,學(xué)校也需要花費(fèi)大量的資金,導(dǎo)致校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)的設(shè)備在不斷地“自然折舊”。由于資金等因素,校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)設(shè)備不能及時(shí)地更新。因此,與企業(yè)更新節(jié)奏較快的設(shè)備相比,校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的相對(duì)滯后是一個(gè)長期存在的矛盾。例如:我校20世紀(jì)90年代購置的一套SDH通信設(shè)備,曾花費(fèi)100多萬,一度是學(xué)校的驕傲,常被作為在來訪者面前炫耀的對(duì)象,但僅僅兩年后這套設(shè)備卻成了通信施工現(xiàn)場淘汰的東西,如今,在懂行的來訪者面前已經(jīng)羞于啟齒。
4 實(shí)訓(xùn)材料消耗過大
校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地較多地承擔(dān)初級(jí)技能訓(xùn)練。在此訓(xùn)練中,學(xué)校關(guān)注的是要讓學(xué)生掌握基本技能,而不關(guān)心訓(xùn)練中所產(chǎn)生的“產(chǎn)品”有什么實(shí)用價(jià)值。因此,實(shí)訓(xùn)中的“產(chǎn)品”,或者根本沒有實(shí)用價(jià)值;或者有一定的實(shí)用價(jià)值,但因質(zhì)量不過關(guān),而成為“次品”。也就是說,初級(jí)技能訓(xùn)練往往是“消耗性”實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)設(shè)備添置的越多,學(xué)生人數(shù)增多,“消耗性”實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)必然增多。由此帶來的是材料費(fèi)、電費(fèi)、人工費(fèi)等支出也在增加,由于學(xué)校經(jīng)費(fèi)有限,導(dǎo)致一些實(shí)訓(xùn)設(shè)備“開工”不足。資金的投入、設(shè)備的更新,增加了學(xué)生的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì),學(xué)生的動(dòng)手能力、實(shí)踐能力得到提高,但學(xué)校從中卻很難取得經(jīng)濟(jì)效益,常此以往有投入無產(chǎn)出,將影響到實(shí)訓(xùn)基地的再建設(shè)。
5 實(shí)踐教學(xué)有局限性
就我省而言,絕大多數(shù)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地給學(xué)生做的實(shí)訓(xùn)題目,基本都是“假題假做”,由于考慮到典型的教學(xué)效果,突出教學(xué)所長,在實(shí)訓(xùn)方式方法上都自覺或不自覺的向其靠攏傾斜。
由于實(shí)訓(xùn)時(shí)間的限制,實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師往往是要求學(xué)生掌握基本的操作方法,然后才向熟練程度靠近。產(chǎn)生這種局限性的原因是:由于過多地考慮了實(shí)訓(xùn)工件的簡略性,故帶來了工藝性訓(xùn)練與認(rèn)識(shí)的不足,又由于較多地考慮了基本操作方法的掌握,在熟練程度上則失去了關(guān)鍵的工藝訓(xùn)練。例如:課題組成員所在學(xué)校,做電路板焊接練習(xí)時(shí),每名學(xué)生發(fā)放約1m長焊錫絲,要求達(dá)到焊點(diǎn)光亮、無錫尖、無虛焊標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)反復(fù)調(diào)研實(shí)踐,大約只有10%的學(xué)生能達(dá)到此種程度。另外,經(jīng)我們?cè)谌》秶鷥?nèi)調(diào)查,發(fā)現(xiàn)就我省實(shí)訓(xùn)教學(xué)的大環(huán)境而言,實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)間在安排上普遍存在不足,而且由于各種原因,這種情況無法在近段時(shí)間改變現(xiàn)況。值得說明的是:校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地對(duì)學(xué)生實(shí)訓(xùn)不足問題的提出,并不是否定校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的優(yōu)點(diǎn),相反地,指出并承認(rèn)其不完整性,正是尋求通過另外的渠道來給予彌補(bǔ)的前提條件。
6 缺少共享性和開放性
目前,各校在實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)和運(yùn)行上基本上是“各自為政”、“小而全”的獨(dú)立建設(shè)、獨(dú)立使用的建設(shè)運(yùn)行模式,實(shí)訓(xùn)基地之間缺乏共享性,導(dǎo)致在同一區(qū)域內(nèi)同類專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地重復(fù)建設(shè),并且有部分學(xué)校本身生源不多,實(shí)訓(xùn)基地使用率很低,大量的設(shè)備閑置,造成資源浪費(fèi)。
同時(shí),實(shí)訓(xùn)基地的開放性建設(shè)也還未達(dá)到理想程度。許多實(shí)訓(xùn)基地以對(duì)內(nèi)開放為主,主要針對(duì)自己學(xué)校的學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)教學(xué)服務(wù),對(duì)外開放為社會(huì)人員、企業(yè)職工提供培訓(xùn)的還不多,在職業(yè)資格鑒定和技術(shù)服務(wù)為企業(yè)提品開發(fā)等方面的功能沒有得到充分發(fā)揮。
7 制度化規(guī)范化管理差
國內(nèi)許多中職學(xué)校的實(shí)訓(xùn)基地尚未真正的建立起制度化、規(guī)范化的管理方式。管理規(guī)章制度不健全,缺乏嚴(yán)格的操作規(guī)程,沒有形成企業(yè)化的管理模式,致使實(shí)訓(xùn)基地的使用效率不高,影響實(shí)訓(xùn)教學(xué)的有序開展。
