時間：2022-04-23 22:40:19
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今年剛加入收費系統(tǒng)，認識和了解上都不全面，經(jīng)過上班，培訓，實習，對收費工作有很大的認識。收費是一個非?？菰锓ξ兜墓ぷ鳎俏覀兗热粊韰⒓舆@項工作，就要干好收費這一行，我們一定要做到特別能吃苦，特別能忍受，特別能奉獻，將自己的光彩展現(xiàn)到高速公路上。一.認清當前的形勢，思想上高度重視，積極進行準備，當前的任務(wù)形勢，參加所站的收費能手和服務(wù)之星的評比，為站，為班，為個人的榮譽而奮斗，我們定會在自己的崗位上放出耀眼的光芒，創(chuàng)造出屬于自己的一片天地。二.思想上高速重視，重視這一次所里組織的評比，人人都應(yīng)該爭先恐后的報名，養(yǎng)成良好的習慣。積極進行準備，把自己的業(yè)務(wù)練得更精，更強，盡職盡責盡心，為實現(xiàn)目標而奮斗。1.練就過硬的收費本領(lǐng)，爭當優(yōu)秀收費員，加強人員的集體榮譽感，要以站為家的思想。2.盡職盡責盡心扎實干好工作，克服嚴寒，雖然說這里的環(huán)境氣候比較冷，但是我們要克服困難，盡本職盡自己的責任，盡到自己的心，扎實干好工作。3.立足本職崗位，爭創(chuàng)一流成績，立足自己的崗位，為爭創(chuàng)一流成績而奮斗，確保單位能正常的運行，要融入這個大家庭，建設(shè)和諧的工作環(huán)境，為取得驕傲的成績，我們必須嚴要求，高標準，完成各項任務(wù)。
我個人認為，在一個集體中，不僅業(yè)務(wù)上熟練，而且養(yǎng)成作風上都要有章有律，紀律是可以確保一個集體的凝聚力，是完成各項任務(wù)的風向標。一.防松防散，嚴養(yǎng)成，確保收費秩序正規(guī)化，正?；?。1.松散現(xiàn)象對個人和集體危害很大。2.影響了團隊和集體當前重大任務(wù)的完成。3.損壞了收費人員良好的形象。4.危害個人的成長進步。二.自覺做到思想不松，作風不散，干自己職責以內(nèi)的事，做好崗位特殊情況的記錄，遵守安全規(guī)定，干勁不減的作風，為收費生活增光彩。1.重新認識，排除干擾，做到思想穩(wěn)定，認識統(tǒng)一，行動聽指揮。2.正規(guī)紀律，嚴守紀律，做到上班期間作風嚴謹，一絲不茍。3.安心本職工作，多做貢獻，有一份熱，發(fā)一份光的精神，缺點會克服掉的，為了建設(shè)更加繁榮的高速公路而努力吧！
站領(lǐng)導班子高度重視安全工作，及時召開安全工作會議，對班子成員職責進行明確分工，制定印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整充實安委會成員及職責分工的通知》（東路310線站發(fā)[2010]2號）文件，明確職責，落實責任，要求各成員切實擔負起對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導、管理、督查、檢查責任，為全站安全生產(chǎn)工作的順利開展提供組織保障；嚴格落實“一崗雙責”，層層簽訂安全目標責任狀。在去年的基礎(chǔ)上對安全生產(chǎn)責任書的考核內(nèi)容和考核實施細則進行了充實和完善，站主要領(lǐng)導與分管領(lǐng)導，分管領(lǐng)導與各科室中隊，各科室中隊負責人與所屬人員分別簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書，把安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)層層分解，形成了“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的安全工作網(wǎng)絡(luò)格局；實施全員安全生產(chǎn)風險抵壓金制度。依據(jù)市局《關(guān)于實行全員安全生產(chǎn)風險抵押金制度的實施意見》（東路發(fā)[2010]17號）的文件精神要求，制定印發(fā)了本站實施意見（310線站發(fā)〔2010〕7號），全站干部職工按照所承擔的安全生產(chǎn)責任分別向站交納了一定數(shù)額的安全生產(chǎn)風險抵押金，為強化安全保障責任，營造和諧通行環(huán)境，防止責任性事故的發(fā)生，提供了措施保障。
二、積極響應(yīng)、群策群力，扎實開展安全生產(chǎn)活動
1、安全隱患治理年活動的開展情況
2010年是國務(wù)院安委會確定的“隱患治理年”，我站以黨的十七大精神為指針，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持安全發(fā)展的指導原則，狠抓隱患整改，進一步排查我站存在的安全生產(chǎn)隱患，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，提高安全生產(chǎn)管理水平，確保我站安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，在完成第一戰(zhàn)役的基礎(chǔ)上，進行了以汛期安全，隱患排查治理和監(jiān)督檢查工作的第二戰(zhàn)役。
（一）認真制定方案。結(jié)合開放式收費站工作實際，針對在第二季度易出現(xiàn)問題的隱患重點環(huán)節(jié)、重點部位，制定了第二戰(zhàn)役具體實施方案。
（二）嚴格落實責任。嚴格落實“一崗雙責”和“分工負責制”，安委會承擔了隱患排查治理的義務(wù)和責任，各成員結(jié)合個人分工情況積極主動的開展隱患排查治理工作，做到了不走過場、不留盲區(qū)、不留死角。
（三）加強隱患的治理和監(jiān)控。對排查掌握的事故隱患，都立即下發(fā)隱患整改通知書，按照責任、措施、資金、時間、預案“五落實”的要求，已經(jīng)全部整改到位。
2、安全生產(chǎn)百日督查專項行動的開展情況
這次安全生產(chǎn)百日督查專項行動按照分工負責的原則進行，由站安委會牽頭，組織安委會成員對辦公區(qū)、收費區(qū)等各重點部位進行督查。對督查中發(fā)現(xiàn)的問題，明確責任人，并限期整改落實，督查結(jié)束后，對發(fā)現(xiàn)的問題和整改落實情況進行分析總結(jié)，并提出下一步工作的對策和意見。在督查工作中，排查出了收費區(qū)雨棚年久失修漏雨、收費區(qū)值班室基礎(chǔ)邊坡水毀嚴重、收費區(qū)路燈線路老化，安保工作措施制度不夠完善等隱患，及時下發(fā)了隱患整改通知書，并制定了整改措施，現(xiàn)已基本整改完畢。
3、安全生產(chǎn)月活動的開展情況
在第七個全國“安全生產(chǎn)月”活動中，我站按照上級文件精神的安排部署和要求，圍繞“治理隱患、防范事故”的活動主題，充分利用廣播、電視、報刊、網(wǎng)絡(luò)等宣傳媒體，開展了形式多樣、內(nèi)容豐富的安全活動。為加強活動的組織領(lǐng)導，專門成立了“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導小組，對工作職責進行了明確分工，印發(fā)了《省道310線利津收費站2010年“安全生產(chǎn)月”活動方案》，在收費區(qū)懸掛標語橫幅，張貼安全宣傳畫，組織安全生產(chǎn)咨詢活動，結(jié)合春季軍事訓練活動，組織開展了安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識學習培訓，積極開展了“反三違、十個一”活動，進一步完善生產(chǎn)事故及險情應(yīng)急救援預案，補充應(yīng)急救援設(shè)備、設(shè)施，做到安全生產(chǎn)防患于未然。聘請縣消防大隊的領(lǐng)導到我站授課，開展了消防演練，極大地提高了干部職工的應(yīng)急處置能力和自我保護意識。
三、加強宣傳，廣泛動員，切實增強安全生產(chǎn)意識
（一）積極部署，廣泛動員。班子高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全工作擺上重要議事日程，切實抓緊、抓細、抓實。始終堅持安全例會制度，及時傳達上級文件精神，了解各科室、中隊安全生產(chǎn)情況，查擺問題，將各類事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。3月31日召開了安全生產(chǎn)工作專題會議，傳達貫徹全市公路系統(tǒng)安全工作會議精神，認真學習市局領(lǐng)導的講話精神，全面總結(jié)回顧XX年年安全生產(chǎn)工作情況，對2010年的安全生產(chǎn)工作進行了安排部署，并對全市公路系統(tǒng)安全工作會議貫徹落實情況以督查專報形式上報市局。
（二）強化培訓，增強意識。為提高全站的安全管理水平和安全意識，我站積極開展了安全基礎(chǔ)知識、技術(shù)技能和安全法律法規(guī)等方面的培訓教育工作，重點學習了市局下發(fā)《關(guān)于印發(fā)東營市公路管理局暴風雪防范及掃雪防滑工作預案的通知》，并及時制定了《省道310線利津收費站暴風雪防范及掃雪防滑工作預案》，同時組織學習了《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《山東省安全生產(chǎn)條例》、《省廳公路局安全生產(chǎn)評價標準》，并對學習情況進行了答卷測試，提高了全站干部職工的安全意識，有效的防范了安全事故的發(fā)生。
（三）加大宣傳，強化防范。我站認真學習貫徹市局關(guān)于印發(fā)《全市公路系統(tǒng)安全生產(chǎn)隱患治理年活動方案》（東路發(fā)〔2010〕12號）的文件精神，認真組織，周密安排，加強教育，擴大宣傳，確保目標、措施、任務(wù)落到實處。在收費區(qū)和生活區(qū)顯著位置懸掛安全生產(chǎn)隱患排查和專項整治的條幅，組織收費人員向過往司乘人員發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳材料，努力提高安全生產(chǎn)意識，增強安全生產(chǎn)防范技能。
四、強化措施，突出重點，扎實做好安全生產(chǎn)工作
（一）認真做好節(jié)假日值班工作。按照市局要求對元旦、春節(jié)和清明節(jié)期間安全生產(chǎn)工作和值班工作進行了安排部署，嚴格實行節(jié)假日封車制度，堅持領(lǐng)導帶班制，做到定人、定車、定崗，切實做好節(jié)假期間值班工作，加強對收費區(qū)和機關(guān)夜間巡查力度，做好節(jié)假日期間安全保衛(wèi)工作。
（二）認真做好安全檢查工作。利用周一科室、中隊長例會期間認真組織對重點部位潛在的安全隱患進行排查，加強對機關(guān)辦公樓、綜合樓用電，收費區(qū)用電、監(jiān)控室監(jiān)控設(shè)備、食堂用電用氣、職工宿舍、行政車輛、票據(jù)儲庫、辦公自動化設(shè)備進行安全檢查，做到防患于未然。按照利津縣氣象部門的要求，在雷雨季節(jié)來臨之前，及時做好收費區(qū)、機關(guān)大樓避雷設(shè)施的檢測，確保無責任事故發(fā)生。
（三）認真做好飲食安全工作。切實加強食堂、餐廳的衛(wèi)生管理，努力創(chuàng)造一個良好的生活環(huán)境。加大對食品采購的檢查驗收力度，做到無變質(zhì)、腐爛、不合格的食品入庫，確保全站干部職工的飲食安全。
（四）認真做好綜治防范工作。機關(guān)保衛(wèi)人員加強對外來人員、車輛的詢問記錄工作，確保站內(nèi)無閑雜人員逗留，嚴禁外來人員不經(jīng)帶班領(lǐng)導同意在本單位職工宿舍內(nèi)留宿。堅持夜間門廳值班制度，為門廳自動門加裝了遙控門鎖，加強對機關(guān)大院、辦公樓、綜合樓進行夜間巡查力度，有效的防止盜竊現(xiàn)象的發(fā)生。班子成員落實崗位前移，靠前指揮的要求，嚴格執(zhí)行收費區(qū)領(lǐng)導帶班制度，確保收費區(qū)突發(fā)事件的控制及信息溝通。
（五）認真做好夏季“四防”工作。一是防高溫。對收費區(qū)和機關(guān)空調(diào)進行全面檢修，確保在使用時運行正常；購買了夏季防暑、防蟲用品，及時發(fā)放到每一位干部職工手中，防止職工高溫中署；二是防大汛。為切實作好汛期的安全度汛工作，成立了防汛領(lǐng)導小組，制定了防汛預案，購買了雨季防汛物資。對收費區(qū)邊溝兩側(cè)邊坡采取加固措施，投資7千余元對外露電源進行專項檢查整改，防止雨天停電，影響收費工作的正常運行；三是防雷電。針對夏季雷雨天氣較多的特點，利津縣防雷中心對收費區(qū)、機關(guān)辦公樓、綜合樓、收費區(qū)雨棚、值班室進行了防雷裝置全面檢測，通過防直擊雷檢測和防雷擊電磁脈沖檢測，我站防直擊雷裝置附合標準要求，防雷中心出具了防雷裝置檢測（驗收）報告；四是防大風。面對夏季有可能出現(xiàn)大風天氣，我站對收費區(qū)的標志牌、宣傳牌進行了檢查加固，防止大風天氣造成傾倒、損壞現(xiàn)象的發(fā)生。
大家做的就比較一致了，都是模仿師哥的嘛。大家各自之間的差異還是有的，這里的差異源自于對需求理解的不同。幾個比較特殊的地方有必要說說。
關(guān)于錯誤處理:
在按條件查找的環(huán)節(jié)一般的思路就是想辦法不讓用戶輸入錯誤的信息。于是一群if就出來了……守宏的思路比較特殊（也許還有別的思路，我不知道吧）——錯誤處理。這讓我再次思考什么是錯誤處理？為什么要用錯誤處理？什么時候用錯誤處理？錯誤處理的優(yōu)勢和劣勢是什么？等等一系列問題
程序的有錯誤不怕，怕的是不知道什么錯誤。就是說最棘手的是對未知事物的懼怕。于是就有了錯誤處理。無論發(fā)生什么錯誤都可以跳到錯誤處理語句里來。太有思路了！這樣不用擔心未知的錯誤，也解決了因為錯誤導致系統(tǒng)崩潰的尷尬。但是隨之而來的問題是不能準確的提醒用戶的錯誤。雖然可以利用錯誤的description，但是一般用戶是看不懂的。這也是錯誤處理的一個弊端吧。但是這種全局的思想是值得自己學習的！
關(guān)于sql:
說實話感覺自己的sql水平太差了，簡直就是沒有水平。昨天看到超越在利用觸發(fā)器來設(shè)計自己的收費系統(tǒng)，感覺自己確實是丟了很多東西。好多同學都在程序里直接利用sql語句來操作數(shù)據(jù)庫，看看自己還是站在學生信息管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上在寫收費系統(tǒng)，好悲慘~~~~做系統(tǒng)只圖快了沒有把能用到的知識點利用上，還是用老的技術(shù)在湊合。沒有勇于實踐，勇于創(chuàng)新。一方面是進度，一方面是基礎(chǔ)的牢固程度，太難把握了，太難了。
首先代表全體職工熱烈歡迎各位領(lǐng)導蒞臨我站檢查指導工作，并向各位領(lǐng)導致以崇高的敬意。我們堅信通過這次工作檢查，必將極大的促進我站路政等各項工作的不斷提高。
二OO五年我站路政工作在管理的正確領(lǐng)導下，在處路政大隊的有力指導下，本著加強公路管理，提高路政管理水平，保障公路完好、安全和暢通的原則，按照《鶴大高等級公路管理處路政工作管理辦法》的要求，結(jié)合本站實際，夯實基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新，加強橫向聯(lián)系，大力開展共建文明路活動，堅持“突出重點、總體推進”的原則，緊緊圍繞依法行政、便民利民開展各項工作，規(guī)范執(zhí)法行為，接受社會監(jiān)督，經(jīng)過路政中隊全體同志的共同努力，較好地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我隊一年來的工作情況簡要匯報如下：
一．路政中隊基本概況
XX站路政中隊主要擔負著鶴大公路雞牡段287.4公里至323.5公里的路政管理工作，路政中隊現(xiàn)在路政人員4人，其中中隊長1人，外業(yè)2人，內(nèi)業(yè)1人；兼職路政人員4人，義務(wù)路政人員4人。路政裝備齊全，有專用巡邏車1輛，錄像機1臺，照相機1臺，停車警示牌1個，米尺1個，反光服5件，公文包1個，路釘2個。
二．主要工作業(yè)績
1．加強教育，注重隊伍建設(shè)
為加強職工教育、提高路政隊伍執(zhí)法水平，我站路政中隊相繼組織學習了《公路法》、《公路管理條例》及《道路交通安全法》等法律法規(guī)，并拓展學習內(nèi)容，利用周三下午學習時間廣泛學習法律知識、業(yè)務(wù)知識及政治知識，并進行了書面考試；同時，為改進機關(guān)作風，組織全體隊員進行改進機關(guān)作風大討論，讓每一位隊員深刻領(lǐng)悟到改進機關(guān)作風的必要性、重要性。通過上述扎實有效的工作，使全體執(zhí)法人員樹立法律意識和民主法制觀念，增強依法行政的自覺性，端正執(zhí)法隊伍的行業(yè)風氣，為交通行業(yè)樹立了良好的執(zhí)法形象。
2．規(guī)范執(zhí)法行為，構(gòu)建廉政交通
1）、在路政執(zhí)法過程中，我們堅持兩人以上執(zhí)法人員上路執(zhí)法，且至少有一名帶隊干部負責，執(zhí)法人員嚴格做到掛牌上崗、著裝整齊、文明用語、禮貌待人，按照法定程序，依法辦事，對待不理解、不配合甚至無理取鬧的執(zhí)法對象，我們路政人員更是理智、冷靜地做好說服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們理解路政工作的難處，積極配合，變被動為主動。
2）、為使我站路政工作達到法制化、規(guī)范化、效能化，我站推出“六大工程”，即規(guī)范工程、發(fā)展工程、穩(wěn)定工程、誠信工程、形象工程、教育工程，使路政工作達到高質(zhì)高效，廉政建設(shè)有花有果。提出工作口號“不收車主一分錢，不放一臺肇事車”，所有執(zhí)法人員實諾踐諾。在執(zhí)法過程中做到依法行政，公正執(zhí)法，文明執(zhí)法，使國家損失降低至最底限。
3）、加強法制教育推進依法治路的進程。我站路政人員經(jīng)常深入到沿線村屯、學校、廠礦開展《公路法》、《行政處罰法》、《交通安全法》的宣傳，將法制教育社會化、平民化，創(chuàng)造人人懂法、人人守法的和諧環(huán)境。同時公示執(zhí)法程序，執(zhí)法條例，保證了執(zhí)法不越位，不走樣?，F(xiàn)已進入春耕生產(chǎn)準備階段，農(nóng)民和牛馬車上道較多，不遵守交通規(guī)則規(guī)定，我站根據(jù)此種情況，為確保公路整潔暢通和周邊村民的人身安全，專門進行了為期一段時間的進村進戶宣傳，增強村民交通安全意識和公路保潔意識。
3．加大巡查力度，維護路產(chǎn)路權(quán)的完整
進一步加大巡查力度，嚴格按照路政巡查要求。日常公路巡查、維護路產(chǎn)路權(quán)是路政工作的主業(yè)，我們一直沒有絲毫松懈，每天堅持上路巡查，確保干線公路每天巡查不少于3次，支線公路每兩天巡查不少于1次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了的及時上報。今年，我站路政中隊共辦理路政許可案件件，辦理賠（補）償案件90件，收取路產(chǎn)損失賠補償費139,310.00元；拆除違章違法建筑處。通過加大巡查力度不但有效地維護了路產(chǎn)路權(quán)，還很好的鞏固了去年爭創(chuàng)文明樣板路的文明成果。
4．長效堅持“治超”，維持“治超”成果
我站去年的“治超”工作取得了顯著成效，現(xiàn)在超限車輛已是寥寥無幾，一直處于長效堅持階段。為維持“治超”取得的成果，我站嚴密監(jiān)測過往車輛，做好登記、統(tǒng)計、調(diào)研工作，及時上報各種報表，提供準確數(shù)據(jù)信息。
5．加強普法工作，營造執(zhí)法氛圍
路政管理涉及面廣，難度大，離不開政府部門和廣大群眾的支持。我們積極做到：一是變部門行為為政府行為，我站路政中隊和當?shù)亟痪犎〉昧寺?lián)系，有重大交通事故時聯(lián)合執(zhí)法，加大執(zhí)法力度。二是加強宣傳，路政人員沿線張貼、散發(fā)省廳關(guān)于整理公路二十亂的通告和公路法律法規(guī)宣傳單，僅5月、9月份路政宣傳月就散發(fā)宣傳單6000多份，并在沿線集鎮(zhèn)設(shè)立法律宣傳咨詢服務(wù)站，定點宣傳。通過大力宣傳使我站管轄路段的公路環(huán)境整治情況與往年相比有了較大改觀，公路沿線未發(fā)生一起亂修亂建、亂設(shè)攤點等公路路“二十亂”現(xiàn)象。小陳老師工作室原創(chuàng)
6．積極做好標準化路政中隊創(chuàng)建工作
首先代表全體職工熱烈歡迎各位領(lǐng)導蒞臨我站檢查指導工作，并向各位領(lǐng)導致以崇高的敬意。我們堅信通過這次工作檢查，必將極大的促進我站路政等各項工作的不斷提高。
年我站路政工作在管理的正確領(lǐng)導下，在處路政大隊的有力指導下，本著加強公路管理，提高路政管理水平，保障公路完好、安全和暢通的原則，按照《鶴大高等級公路管理處路政工作管理辦法》的要求，結(jié)合本站實際，夯實基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新，加強橫向聯(lián)系，大力開展共建文明路活動，堅持“突出重點、總體推進”的原則，緊緊圍繞依法行政、便民利民開展各項工作，規(guī)范執(zhí)法行為，接受社會監(jiān)督，經(jīng)過路政中隊全體同志的共同努力，較好地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我隊一年來的工作情況簡要匯報如下：
一．路政中隊基本概況
站路政中隊主要擔負著鶴大公路雞牡段287.4公里至323.5公里的路政管理工作，路政中隊現(xiàn)在路政人員4人，其中中隊長1人，外業(yè)2人，內(nèi)業(yè)1人；兼職路政人員4人，義務(wù)路政人員4人。路政裝備齊全，有專用巡邏車1輛，錄像機1臺，照相機1臺，停車警示牌1個，米尺1個，反光服5件，公文包1個，路釘2個。
二．主要工作業(yè)績
1．加強教育，注重隊伍建設(shè)
為加強職工教育、提高路政隊伍執(zhí)法水平，我站路政中隊相繼組織學習了《公路法》、《公路管理條例》及《道路交通安全法》等法律法規(guī)，并拓展學習內(nèi)容，利用周三下午學習時間廣泛學習法律知識、業(yè)務(wù)知識及政治知識，并進行了書面考試；同時，為改進機關(guān)作風，組織全體隊員進行改進機關(guān)作風大討論，讓每一位隊員深刻領(lǐng)悟到改進機關(guān)作風的必要性、重要性。通過上述扎實有效的工作，使全體執(zhí)法人員樹立法律意識和民主法制觀念，增強依法行政的自覺性，端正執(zhí)法隊伍的行業(yè)風氣，為交通行業(yè)樹立了良好的執(zhí)法形象。
2．規(guī)范執(zhí)法行為，構(gòu)建廉政交通
1）、在路政執(zhí)法過程中，我們堅持兩人以上執(zhí)法人員上路執(zhí)法，且至少有一名帶隊干部負責，執(zhí)法人員嚴格做到掛牌上崗、著裝整齊、文明用語、禮貌待人，按照法定程序，依法辦事，對待不理解、不配合甚至無理取鬧的執(zhí)法對象，我們路政人員更是理智、冷靜地做好說服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們理解路政工作的難處，積極配合，變被動為主動。
2）、為使我站路政工作達到法制化、規(guī)范化、效能化，我站推出“六大工程”，即規(guī)范工程、發(fā)展工程、穩(wěn)定工程、誠信工程、形象工程、教育工程，使路政工作達到高質(zhì)高效，廉政建設(shè)有花有果。提出工作口號“不收車主一分錢，不放一臺肇事車”，所有執(zhí)法人員實諾踐諾。在執(zhí)法過程中做到依法行政，公正執(zhí)法，文明執(zhí)法，使國家損失降低至最底限。
3）、加強法制教育推進依法治路的進程。我站路政人員經(jīng)常深入到沿線村屯、學校、廠礦開展《公路法》、《行政處罰法》、《交通安全法》的宣傳，將法制教育社會化、平民化，創(chuàng)造人人懂法、人人守法的和諧環(huán)境。同時公示執(zhí)法程序，執(zhí)法條例，保證了執(zhí)法不越位，不走樣。現(xiàn)已進入春耕生產(chǎn)準備階段，農(nóng)民和牛馬車上道較多，不遵守交通規(guī)則規(guī)定，我站根據(jù)此種情況，為確保公路整潔暢通和周邊村民的人身安全，專門進行了為期一段時間的進村進戶宣傳，增強村民交通安全意識和公路保潔意識。
3．加大巡查力度，維護路產(chǎn)路權(quán)的完整
進一步加大巡查力度，嚴格按照路政巡查要求。日常公路巡查、維護路產(chǎn)路權(quán)是路政工作的主業(yè)，我們一直沒有絲毫松懈，每天堅持上路巡查，確保干線公路每天巡查不少于3次，支線公路每兩天巡查不少于1次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了的及時上報。今年，我站路政中隊共辦理路政許可案件件，辦理賠（補）償案件90件，收取路產(chǎn)損失賠補償費139,310.00元；拆除違章違法建筑處。通過加大巡查力度不但有效地維護了路產(chǎn)路權(quán)，還很好的鞏固了去年爭創(chuàng)文明樣板路的文明成果。
4．長效堅持“治超”，維持“治超”成果
我站去年的“治超”工作取得了顯著成效，現(xiàn)在超限車輛已是寥寥無幾，一直處于長效堅持階段。為維持“治超”取得的成果，我站嚴密監(jiān)測過往車輛，做好登記、統(tǒng)計、調(diào)研工作，及時上報各種報表，提供準確數(shù)據(jù)信息。
5．加強普法工作，營造執(zhí)法氛圍
路政管理涉及面廣，難度大，離不開政府部門和廣大群眾的支持。我們積極做到：一是變部門行為為政府行為，我站路政中隊和當?shù)亟痪犎〉昧寺?lián)系，有重大交通事故時聯(lián)合執(zhí)法，加大執(zhí)法力度。二是加強宣傳，路政人員沿線張貼、散發(fā)省廳關(guān)于整理公路二十亂的通告和公路法律法規(guī)宣傳單，僅5月、9月份路政宣傳月就散發(fā)宣傳單6000多份，并在沿線集鎮(zhèn)設(shè)立法律宣傳咨詢服務(wù)站，定點宣傳。通過大力宣傳使我站管轄路段的公路環(huán)境整治情況與往年相比有了較大改觀，公路沿線未發(fā)生一起亂修亂建、亂設(shè)攤點等公路路“二十亂”現(xiàn)象。
6．積極做好標準化路政中隊創(chuàng)建工作
一,民主選舉支部成員,提高團支部組織活力.
200*年11月,我們對團支部干部的任免進行了改革:首先在職工中進行了民意測驗,將職工比較滿意的幾位同志列為支部成員候選人,然后在支部大會上采用民主投票的方式選出支部書記,組織委員,宣傳委員,組成了目前團支部班子成員.由團支部書記負責團支部日常行政工作,策劃各階段具體活動,各支部委員各司其職,分工明確,提高了團支部組織活力和運轉(zhuǎn)能力.團支部成員間團結(jié)一心,對工作認真負責,起到了模范表率作用,提升了團干部的感召力.
二,完善制度建設(shè),規(guī)范團支部運轉(zhuǎn)機制.
將制度化,即:定期召開支部大會,支部委員會,民主生活會,及時總結(jié)經(jīng)驗,制定工作計劃.我站團支部根據(jù)工作需要,自己整理搜集了相關(guān)材料,編輯成團課教材,采取輪訓的形式,由團干部授課,定期組織團員學習,有計劃,有目的的對團員進行思想及職業(yè)道德教育.
為了真實,翔實的反映團支部建設(shè)工作,我們建立了團支部專項檔案,專人負責管理,將團支部工作檔案詳細分為了12個科目.對團支部工作各開展階段進行詳細記載,備案.
一系列制度的建立和落實使我站團支部工作向積極,健康,有序的方向發(fā)展.
三,占領(lǐng)青年活動陣地,發(fā)揮團支部戰(zhàn)斗堡壘作用.
1,開展兩創(chuàng)崗位建功活動.
兩創(chuàng)即:爭創(chuàng)青年文明號和巾幗文明示范崗.
我們在收費站口設(shè)立青年文明號便民服務(wù)臺,發(fā)放青年文明號服務(wù)卡,為司乘人員提供地圖,藥品,熱水,修車工具等.在收費廣場設(shè)創(chuàng)建青年文明號燈箱,設(shè)置監(jiān)督臺和公示牌.做到六公開,并向社會承諾——依法收費,無三亂現(xiàn)象;文明服務(wù),無忌語現(xiàn)象;站口整潔,保障暢通.設(shè)立違規(guī)違紀舉報電話和規(guī)范服務(wù)監(jiān)督電話.廣泛聽取社會各屆的意見和建議.并且開展爭當崗位能手,號手聯(lián)動活動.杜絕違規(guī)違紀的發(fā)生,文明用語使用率達100.通過以上舉措,我們以規(guī)范的行為,文明的服務(wù)充分展示了青年文明號的風彩,塑造了窗口單位良好的形象.
為充分挖掘女職工自身潛力,發(fā)揮女職工特長,團支部與女工委帶領(lǐng)全體職工自200*年十一月份起,開展了爭創(chuàng)巾幗文明示范崗活動,極大的促進了收費站各項工作的開展.為提高職工素質(zhì),我們實施了引導教育計劃和青工比武崗位練兵計劃.其中引導教育計劃是在每月初根據(jù)工作重點和職工普遍存在的薄弱環(huán)節(jié)制定學習計劃,整理編寫相應(yīng)的教材,組織職工利用工余時間學習,在第二個月留營日考核學習成果,成績記入個人檔案,作為日后評優(yōu)的依據(jù).青工比武崗位練兵活動是每季度末以班組為單位進行專業(yè)技能,業(yè)務(wù)知識,內(nèi)務(wù)衛(wèi)生和隊列演練的評比.從幾個月來的學習實踐證明,這兩項學習計劃切實可行,提高了整體素質(zhì),培養(yǎng)了一大批青年崗位能手和技術(shù)骨干,為青年文明號創(chuàng)建活動奠定了堅實的基礎(chǔ).
成立宣傳報道小組,負責宣傳報道和板報制作.做到了及時報道站內(nèi)工作動態(tài),宣傳工作精神,表揚好人好事等.在開通三個月內(nèi),共在公司報刊上發(fā)表稿件共計10篇;站內(nèi)繪制板報12期,在管理處繪制4期,板報小組的兩位職工對板報的繪版進行了研究和創(chuàng)新,摸索出利用水彩繪圖及粉筆書寫相結(jié)合的板報繪版新方法,在管理處組織的板報大賽中獲一等獎.
同時,配合站內(nèi)開展特色工作.例如:我站以良好的精神風貌,嚴謹規(guī)范的工作作風迎送過往的中外客商,得到了社會各屆的贊譽;邀請平頂山市革命老前輩作
報告,教育職工樹理想,扎實勤奮干工作;與平頂山高速巡警大隊,公安局密切合作,為我們的收費工作保駕護航,等等.通過一系列活動的開展,使我站的特色工作猶如一道亮點始終貫穿于整個創(chuàng)建活動中,創(chuàng)建活動充滿蓬勃的生機.
2,成立互助小組,醫(yī)藥小組,提高服務(wù)質(zhì)量.
衛(wèi)生小組由站內(nèi)有醫(yī)學專業(yè)畢業(yè)的女職工負責,購置常用藥品和簡單的醫(yī)療器械,解決大家有些頭疼腦熱還要去跑遠路去買藥的困難,給職工提供了較好的生活保障.這不僅方便了職工,還方便了過路的司乘人員,雖是一些常用的藥品和簡單的外傷處理,卻博得了許多的好評.
互助小組由后勤女職工組成.購置了熨斗,針線等物品,為全體職工服務(wù),幫助熨整一些衣服及床單被罩等,不僅使崗上人員有良好的工作面貌,而且使內(nèi)務(wù)整理有很大的改觀.
3,開展文體活動,為職工提供展示聰明才智的舞臺.
中圖分類號： U412.36+6 文獻標識碼： A 文章編號：
一、房建工程產(chǎn)生
隨著全國高速公路建設(shè)的全國聯(lián)網(wǎng)，高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，繼而，高速公路房建工程應(yīng)運而生，房建工程管理成為重中之重。
二、收費站、服務(wù)區(qū)組成
高速公路房建工程由收費站和服務(wù)區(qū)組成，收費站為高速公路與各個縣城出入相接的樞紐，服務(wù)區(qū)為高速公路兩側(cè)，供行駛汽車臨時休息、服務(wù)的人性化服務(wù)場所?，F(xiàn)在有時為了突出各個縣城特色，將收費站和服務(wù)區(qū)設(shè)計成仿古建或者馬來西亞風格。收費站和服務(wù)區(qū)均獨自各有一套供水、供電、供暖、排水系統(tǒng)，設(shè)在附屬用房中，收費站突出收費系統(tǒng)，設(shè)有監(jiān)控室、收費棚，收費廣場、宿辦樓等，服務(wù)區(qū)集餐飲、娛樂為一體，設(shè)有餐廳、超市、公廁、宿辦樓、大車停車位、小車停車位、加油站、大車降溫池、供服務(wù)區(qū)人員來往的地下通道、咖啡、茶座、連廊等。
三、監(jiān)理機構(gòu)
高速公路房建工程一般位于市、縣城的較遠區(qū)域，交通不太便利，造成原材料購置比較困難，又主要在野外，風較大，這要求臨建設(shè)施必須堅固。房建監(jiān)理實行二級監(jiān)理機構(gòu)，總監(jiān)理工程師辦公室（簡稱總監(jiān)辦）,駐地監(jiān)理工程師辦公室（簡稱駐地辦）,總監(jiān)理工程師辦公室和駐地監(jiān)理工程師辦公室分別建立相應(yīng)監(jiān)理組織機構(gòu)，配備相應(yīng)的專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，監(jiān)理辦公室一般租住在縣城，具有現(xiàn)代化辦公場所，生活設(shè)施和交通工具。
四、原材料控制
房建原材料檢驗試驗方面：
1、原材料檢驗試驗頻率：總監(jiān)辦試驗室對主要原材料如鋼筋、水泥、砂石、防水材料、電線、電纜進行3%~5%抽檢，施工單位100%進行檢驗，駐地辦進行30%抽檢;
2、試驗室：場區(qū)路面（有抗折要求）原材料、配合比、試塊等均送至具備交通試驗資質(zhì)試驗室檢測；墻改節(jié)能材料送至具有墻改節(jié)能材料檢測資質(zhì)試驗室檢測；其它房建原材料可委托具備建設(shè)試驗資質(zhì)的試驗室檢測;
3、現(xiàn)場攪拌設(shè)備:各個收費站、服務(wù)區(qū)建立適應(yīng)自己使用的現(xiàn)場攪拌站，調(diào)試合格，計量準確，專職人員操作。
五、質(zhì)量控制
房建質(zhì)量控制方面，總監(jiān)辦進行宏觀管理，駐地辦進行微觀管理，駐地辦負責檢查施工單位全過程的分部、分項、檢驗批工作，進行旁站、巡視、平行檢驗。1、總監(jiān)辦進行主要分部驗收，即驗槽、基礎(chǔ)分部、主體分部、電氣分部、水衛(wèi)分部、場區(qū)等；2、主要部位如基礎(chǔ)鋼筋、各層樓板鋼筋總監(jiān)辦參與驗筋；3、主要涉及安全和使用功能檢驗，如屋面淋水試驗、廚衛(wèi)間閉水試驗、系統(tǒng)打壓試驗和電氣電阻測試等，總監(jiān)辦參與測試和檢驗。
六、場區(qū)砼路面控制
房建工程停車位占地較大，場區(qū)砼路面澆筑量較大，這就要求執(zhí)行公路路面規(guī)范，在澆筑大面積場區(qū)砼路面時，嚴格控制水灰比，放置傳力桿，按砼路面的組成設(shè)計執(zhí)行，上料計量準確，拌和物的坍落度符合組成設(shè)計要求，澆筑完成后，適時進行切縫，避免斷板的發(fā)生，并且養(yǎng)護到位。
七、安全管理
房建工程的安全管理，高速公路房建工程地處野外，在施工中臨時電、臨時水的管道敷設(shè)到位，應(yīng)有安全的避雷措施，并配備有效的消防器材，原材料堆放井然有序，一機一閘一漏電，使用TN-S系統(tǒng)，機械由專職人員上崗操作，嚴禁違章操作，本著“安全第一、預防為主”的安全方針，特殊工種執(zhí)證上崗。總監(jiān)辦、駐地辦、施工單位各配備專職安全員，施工單位編制安全專項方案，駐地辦編制安全監(jiān)理細則，總監(jiān)辦監(jiān)理規(guī)劃中編寫安全監(jiān)理管理措施，總監(jiān)辦負責全線安全資料和現(xiàn)場施工安全管理，駐地辦負責本合同段施工單位現(xiàn)場安全管理和安全資料檢查。施工單位對自身施工安全全權(quán)負責?！叭龑毸目凇狈雷o應(yīng)到位，腳手架搭設(shè)符合規(guī)范要求，杜絕“機械傷人、高空墜落、物體打擊、觸電事故”等安全事故的發(fā)生，發(fā)現(xiàn)危險源，馬上根除，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)中。對于規(guī)范規(guī)定或現(xiàn)場識別的危險源，通過編制針對性的專項方案，建立安全工作責任制及安全交底會議制度，定期檢查、監(jiān)督制度落實情況，確保各項安全措施落實到位，可以有效防范與杜絕各種責任事故的發(fā)生。
八、資料管理
房建單位資料管理，施工單位執(zhí)行河北省《建設(shè)工程技術(shù)資料管理規(guī)程》，駐地辦執(zhí)行《河北省建設(shè)工程施工階段監(jiān)理工作的實用表式填報說明及要點》，在此基礎(chǔ)上，涉及總監(jiān)辦參與驗收項目，相應(yīng)項目資料表格加入總監(jiān)辦簽字欄，歸檔、整理均按保定市檔案館關(guān)于建設(shè)工程歸檔整理辦法執(zhí)行。高速公路項目中的房建工程所涉及到的資料管理內(nèi)容，主要包含以下幾個方面：
1．工作依據(jù)及工作記錄資料：具體包括合同文件、工程量清單、施工圖紙、圖紙會審記錄；各類工作聯(lián)系單及設(shè)計聯(lián)系單、監(jiān)理工作報告單、承包人報告單、監(jiān)理月報、專項工作匯報、會議紀要及業(yè)主單位的批文、指示文件等；監(jiān)理日記、施工日記、旁站記錄、混凝土澆搗記錄等現(xiàn)場工作記錄文件；施工組織設(shè)計、施工單位報審的各種專項方案、監(jiān)理實施細則、監(jiān)理實驗方案等各類報審方案、批復意見等。
2．工程質(zhì)量管理資料：具體包括原材料檢驗及報審資料、工程質(zhì)量實測及實體檢測資料、監(jiān)理平行檢測資料，檢驗批、隱蔽驗收及分項、分部、子單位工程等質(zhì)量評定資料。
3．造價管理資料：施工及監(jiān)理單位各項工程造價變更、工程量確認及計量支付資料。
各類工程資料的收集、整理應(yīng)符合交通系統(tǒng)資料整理的有關(guān)規(guī)定、要求；各種資料表格樣式應(yīng)盡可能與現(xiàn)行高速公路管理用表相適應(yīng)并盡可能統(tǒng)一；房建工程質(zhì)量評定資料除按照建設(shè)廳有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還應(yīng)增加《河北省公路機電、房建、環(huán)保工程質(zhì)量鑒定實施細則》規(guī)定的項目工程、子單位工程、分部工程驗評資料。
九、協(xié)調(diào)管理
工程項目建設(shè)是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要經(jīng)過業(yè)主、勘測、設(shè)計、施工及監(jiān)理單位的共同努力與協(xié)作、配合才能實現(xiàn)；各參建單位應(yīng)以業(yè)主為核心、以合同為依據(jù)，按照分工，平等協(xié)作，樹立對工程項目負責的態(tài)度，憑著各自豐富的工作經(jīng)驗，積極推動工程項目順利發(fā)展為原則，并且監(jiān)理單位除按照法律及合同約定履行應(yīng)盡義務(wù)之外，還有應(yīng)業(yè)主單位要求提供必要的咨詢意見及承擔各單位間工作協(xié)調(diào)的責任。與房建單位配合單位比較多，1、有路基單位，因為高速公路座落在回填土上，分層碾壓密實，相應(yīng)房建工程需要建在回填土上，路基單位回填土完成，與房建單位進行場區(qū)標高、范圍、質(zhì)量交接；2、有路面單位，因為高速公路路面工程在收費廣場與房建工程有剛?cè)嵯嘟拥倪^渡段，服務(wù)區(qū)貫通車道路面工程與房建工程相接，因此路面單位與房建單位進行標高、范圍、質(zhì)量交接；3、有交通設(shè)施單位，如標線、綠化等在收費島、服務(wù)區(qū)內(nèi)施工；4、有機電單位，房建工程預埋機電電纜，機電設(shè)施在收費亭內(nèi)、監(jiān)控室內(nèi)。房建單位前面施工有路基、路面單位，后有機電、綠化、標線單位，這就要求房建單位與各方配合協(xié)調(diào)，相互協(xié)作，將設(shè)計藍圖變成精品工程，保證高速公路的暢通，收費人員住上寬敞、舒適的房屋，停車人員能享受到快捷、方便、溫馨的服務(wù)。
一、成立抗凍救災組織機構(gòu)。為加強對抗凍救災工作的領(lǐng)導，23日，我局成立了抗凍救災工作應(yīng)急領(lǐng)導小組，同時成立了應(yīng)急搶險突擊大隊，下設(shè)公路、水路、運管、資江大橋收費站4個分隊。
二、對道路情況進行了再次摸底并了路況信息。22日至23日，我局公路部門對縣道和主要鄉(xiāng)道進行實地察看調(diào)查摸底，并將道路狀況和通車狀況在政府網(wǎng)上信息，為大家提供交通信息服務(wù)；對冰凍嚴重不能行車的線路采取封路措施，共制作設(shè)置了28塊警示牌，其中禁止車輛通行警示牌4塊。
三、組織了募捐救助活動。23日，我局組織對受災困難群眾的募捐救助活動，全局干職工人人參與，共捐款8250元，全部轉(zhuǎn)交受災群眾。
四、開展除冰掃雪保通活動。23日至25日，柘溪、平口港組織20人對港口碼頭及有關(guān)場地進行清掃除冰;各客運站場堅持每天掃雪除冰，確保了旅客安全，春運以來，沒有發(fā)生旅客因路滑摔倒的現(xiàn)象。為了確?？h內(nèi)主要干線的通暢，我們組織了大規(guī)模的除冰保通活動。24日組織23人由副局長宋其開、瞿東江帶隊到207國道長塘鎮(zhèn)千丘村地段除冰，該地段系陡坡，500米長，冰層厚約12公分，我們奮戰(zhàn)6個小時，將該陡坡地段的冰層全部鏟除。23日至24日，組織32人分別到大通線滔溪鎮(zhèn)青楠村地段、桃花坳地段和長塘鎮(zhèn)羅溪村地段除冰，除了11公里的冰雪。
截止3月份，我市共投入資金1600多萬元，采取有力措施，推動了全市交通建設(shè)。
(一)量化目標促進度
臨鴨公路、鐵桃公路、京珠高速羊樓司連接線、鴨欄碼頭等項目，迅速制訂工作方案，將建設(shè)目標進行分解，量化到月到周。為了確保工作成效，全面推行目標管理績效考核，逐級簽訂責任狀，做到層層有壓力，個個有指標，人人有職責，形成了“各負其責、齊抓共管”的工作格局，有力的推動了交通建設(shè)。元至3月份，臨鴨公路共建成水泥路面3公里，路面建設(shè)基本完成；完成綠化3公里、邊溝2公里，培路肩10公里。鐵桃公路__*段建成水泥路面2.5公里，路面建設(shè)基本完工；s301段完成路基建設(shè)7.5公里、水穩(wěn)層2公里。京珠高速羊樓司連接線路基建設(shè)和收費站建設(shè)征地拆遷全線開工。鴨欄碼頭建設(shè)各項前期準備工作全部就緒，5月底將正式動工。
(二)廣辟渠道籌資金
為確保交通建設(shè)順利推進，我們創(chuàng)新舉措，多渠道、多方式籌集資金。鴨欄碼頭巧打“項目牌”，開展項目招商，經(jīng)多方努力，與中國發(fā)展銀行初步達成了投資金額高達5000萬元的建設(shè)合作意向。臨鴨公路、鐵桃公路、京珠高速羊樓司連接線等項目認真做好工作匯報，努力爭取上級支持。同時多方發(fā)動，廣泛動員，通過社會借、職工集、施工單位帶等多種方式，籌集交通建設(shè)資金，為加快交通建設(shè)提供了堅實的資金保障。
二、行業(yè)管理不斷加強
(一)安全管理成績突出
我們以確保春運生產(chǎn)安全為重點，切實加強領(lǐng)導，強化職責，嚴格落實安全管理措施，大力開展安全生產(chǎn)隱患排查，圓滿完成了春運等安全生產(chǎn)工作目標。一季度共安全運送旅客73萬多人次，未發(fā)生一起交通安全事故。
(二)行業(yè)管理不斷創(chuàng)新
運管部門以作風建設(shè)為抓手，不斷創(chuàng)新工作方式，深入企業(yè)、站場、車隊和園區(qū)，實行上門送服務(wù)、送承諾，著力打造綠色通道，為服務(wù)對象排憂解難，得到了社會好評。
我站內(nèi)抓管理，外創(chuàng)條件，采取有效措施努力提高通行費收入，本年上半年度通行費征收指標為1000萬元，完成收入12352萬元，為計劃的102%，同比增長5.6%，再次刷新半年度收費業(yè)績的新高。
二、明確目標、強化責任，各項工作抓重點抓到位。
本年是公司“二次創(chuàng)業(yè)”的奠基之年，這意味著我站將面臨巨大挑戰(zhàn)。根據(jù)管理處給我站的即定工作目標，我站年初即確定了三個加強，即“加強軟、硬件管理，加強過程管理，加強動態(tài)管理”，從而持續(xù)改進各項工作。在認真總結(jié)上一年工作的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際，繼續(xù)貫徹落實質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全體系，堅持各項工作堅持抓重點早到位，力爭主動，全力以赴打好收費等主要工作的開局，為年度各項任務(wù)的全面完成奠定一個堅實的基礎(chǔ)。為此，我站及時通過職工大會、骨干會議等形式進行動員和教育，要求職工認清形勢，進一步提高認識，并著力分析了我站本年所面臨的收費增長機遇和困難，樹立廣大職工完成收費等各項工作任務(wù)的信心。為將工作落實到實處，我站將半年度通行費指標、安全目標和環(huán)境目標分解細化落實到收費班組，將有關(guān)管理目標等落實到部門，并以目標責任書的形式，明確班組、部門的責任。由于工作目標明確、思路清晰、落實到位，使得上半年各項工作均取得了良好的開局，為實現(xiàn)階段性工作目標創(chuàng)造了有利條件。
三、審時度勢、動態(tài)管理，推動收費、管理等工作上臺階。
隨著施工進入攻堅階段，蘇州段工程的步步推進給日近2萬輛的城區(qū)段造成瓶頸。一邊是**高速公路仍然禁行貨車這一有利條件影響下的大流量，一邊是施工部分道路封閉這一不利條件影響下的流量不暢，如何做好這兩者之間的平衡，成為擺在站領(lǐng)導面前當務(wù)之急需解決的難題。在進行細致的調(diào)研工作后，做好對通過施工封閉路段車輛的繞行引導、做好引車增流工作、減少費源的流失、采取切實可行的有效措施，減少和制止沖關(guān)車輛等成為緩解交通壓力和解決征繳矛盾的重點工作。為此，我站在外部從加強有關(guān)職能部門溝通，主動改造征收環(huán)境；在內(nèi)部強化制度建設(shè)和崗位管理，積極在內(nèi)部挖掘增收潛力，從而既保障了國道拓寬施工需要，又最大限度減少了費源流失，竭力打造一個平穩(wěn)和諧的收費環(huán)境。
1、攻堅克難，用主動的姿態(tài)精心組織管制后的交通。
200*年4月1日起對城區(qū)段實施交通管制：梅巷西至繞城高速公路實行由東向西單向通行。實施車輛分流雖然極大地緩解施工路段的交通壓力，給工程施工帶來保障，但其將直接給我站流量造成損失，帶來收費下滑的局面。為此，我站多次與交管部門溝通協(xié)商，從實際出發(fā)探討一個既能保證國道擴建需要，又能最大限度減輕給征收帶來影響的分流方案。經(jīng)過多次磋商，交管部門終于對通安管制有所松動，該點對真正到蘇州的車輛基本放行，這樣，過境車輛完全可以利用剛造好的4.7公里國道新區(qū)高架進入長江路到達蘇州。
與此同時，根據(jù)我站提出的分流方案，交管部門又在國道99K長青轉(zhuǎn)盤處設(shè)置了一個24小時的專人管制分流點，對過境車輛實施管制，從而保證前方國道擴建施工的需要。我站還協(xié)同交管部門在國道110K長江路口、長滸大橋橋堍等都設(shè)置了交通指示牌，清晰、方便地指引車輛行駛。
這樣，一個從外部打造相對和諧、平穩(wěn)的征收環(huán)境基本形成，精心組織的方案和采取的對應(yīng)措施滿足了擴建施工和通行費征收的共同需要。
2、披荊斬棘，用全局的觀念克服人員緊張的矛盾。
今年來我站的人員調(diào)配緊張的更趨突出。特別是今年來收費崗位中有2人辭職，又有近10名女同志需休產(chǎn)假，使得原本就未達到公司定員標準的缺員矛盾日益嚴重。而后勤各崗位同樣面臨捉襟見肘的尷尬。為解決人員調(diào)配緊張的矛盾，站管理人員均全班次鎮(zhèn)守收費一線，全力投入站區(qū)收費、交通秩序的管理與疏導。面對25萬元/日的大流量，10個車道全部開放，工作的責任心和使命感促使工作人員主動減少了吃飯和休息時間，主動克服一切家庭的、個人的困難來盡力保證正常上班。這種自覺的敬業(yè)愛崗工作態(tài)度與站部長期倡導的職業(yè)道德教育相得益彰，所以，盡管有著大流量，有著人員調(diào)配緊張帶來的工作強度增加，但站部至今未接到一起有責投訴。同時，各個職能部門的密切協(xié)作，還帶來了內(nèi)部和諧的佳音，管理關(guān)系進一步理順。
3、埋頭苦干，用積極的心態(tài)發(fā)揮敬業(yè)愛崗、優(yōu)質(zhì)服務(wù)精神。
加強內(nèi)部管理是做好收費主業(yè)的有效手段之一。站部繼續(xù)在全站掀起以提升收費質(zhì)量為主題的熱潮，從強化崗位管理入手，通過明確各崗位人員的工作職責和流程、加強收費現(xiàn)場管理、加大考核力度等方法來促進各項工作更加規(guī)范，為收費業(yè)績提升提供“軟保障”。收費股針對收費現(xiàn)場外地車輛沖關(guān)現(xiàn)象有所抬頭的不良趨勢，采用定人定車道的辦法，有效遏止了車輛沖關(guān)，優(yōu)化了征收秩序，為加強收費現(xiàn)場管理提供了切實可行的方法。
與此同時，收費員也加強了對車輛計重信息的分析判斷。收費員不再簡單地按照顯示屏提示收取通行費，為糾正輪胎識別器的軸數(shù)誤判，收費員對車道內(nèi)每一輛通過的載重貨車進行目測二次核對準載，大大提高了服務(wù)質(zhì)量和工作效率，使司機心服口服又做到了應(yīng)征不漏。正是通過種種由內(nèi)而外的舉措，使全站職工時刻保持了良好的心理素質(zhì)并具有較高的業(yè)務(wù)水平，為應(yīng)對大流量的考驗提供“硬保障”。
四、持續(xù)改進管理體系運行，加強過程化管理，實現(xiàn)管理的標準化。
1、標準化運行。我站管理體系在文件規(guī)定和實施運行方面能夠按照標準化的要求進行，基本形成了良好的管理模式。同時針對站部辦公場地遷移、擴建施工時期的道路營運管理等諸多新情況，我站組織了全員進行了新危險源的辯識和深入學習。與此同時，為持續(xù)保持質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理工作的符合性、充分性和有效性，我站認真組織全員學習200*管理體系文件，對修訂的項目進行反復鉆研，力求領(lǐng)會文件精神，為不斷提高工作水平提供理論依據(jù)。
2、正確評估目標完成情況。我站堅持按程序辦事，結(jié)合年初制定的站管理目標，進行了目標分解，建立了三個股室的目標管理體系。在運行過程中，我站建立的每月目標測評，實事求是地對我站當月質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系目標的完成情況進行了評估，并提出存在問題和有針對性的改進意見，從而真正實現(xiàn)了管理工作持續(xù)改進的方針。
3、引入每月考核機制。管理體系的建立、保持和持續(xù)改進，必須要有嚴格的考核機制來保障。我站為把先進的管理方法在職工心中固化，圍繞貫標要求繼續(xù)加強了收費稽查、內(nèi)務(wù)管理、安全生產(chǎn)、文明服務(wù)等工作的考核。以月度為時間單位，考核收費班組的通行費指標完成情況、文明服務(wù)質(zhì)量等情況等；考核職能部門的基礎(chǔ)管理工作，并在月度考評會上進行總結(jié)講評，以此督促和幫助部門班組的持續(xù)改進，提高自身對改進機會的快速反應(yīng)，從而把制度要求變成職工的自覺行為。
4、持續(xù)改進為目的。4月27日，公司內(nèi)審組對我站管理體系運行進行內(nèi)部審核，結(jié)果表明我站各部門、各崗位的工作均按管理體系文件的要求運行實施并適時進行監(jiān)測；按記錄控制程序認真填寫記錄和適時監(jiān)測；對質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全目標進行了分解落實和適時監(jiān)測。但也發(fā)現(xiàn)一個不合格項，即配電房無漏電保護器實驗記錄，為此，主動對照審核通報，積極配合，不僅在規(guī)定時間內(nèi)完成不合格項的封閉，而且舉一反三不斷檢查、不斷總結(jié)、不斷回顧，實現(xiàn)PDCA循環(huán)。
五、辦公大樓搬遷工作有條不紊。
年初，隨著收費站新辦公樓土建、裝修工程的交工驗收完畢，我站各部門的整體搬遷分階段、分步驟穩(wěn)步進行。在搬遷過程中，我站充分發(fā)揮吃苦耐勞精神，全站人員密切配合，不僅內(nèi)部協(xié)調(diào)工作做到位，而且在票據(jù)、用電、后勤保障等方面也充分準備，因此在完成收費任務(wù)的同時，搬遷的工作也井然有序。在特別是集收費、監(jiān)控、通訊于一體的值機室整體搬遷在克服諸多困難后順利遷移，監(jiān)控、對講、數(shù)據(jù)保存等運行正常。人員的齊心協(xié)力、艱苦奮斗使辦公大樓搬遷工作打了漂亮的一仗。
六、重點防范、動態(tài)管理，確保安全生產(chǎn)。
1、科學指導，建立網(wǎng)絡(luò)。我站按貫標文件中《職業(yè)健康安全管理卷》的要求，結(jié)合站部實際，制定了相關(guān)的安全管理方案，在完善各項規(guī)章制度和安全生產(chǎn)責任制的同時，充分發(fā)揮安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)的作用，積極推行事故隱患和職業(yè)危害監(jiān)控法，建立了有毒有害物質(zhì)信息卡、危險源點警示卡、安全檢查提示卡為內(nèi)容的“一法三卡”實踐活動，基本實現(xiàn)了我站的安全控制網(wǎng)絡(luò)。
2、動態(tài)管理，持續(xù)改進。我站抓好安全檢查和抓好安全生產(chǎn)考核。站安全工作小組每月組織兩次全面的安全檢查，并不定期進行抽查?？己瞬块T結(jié)合日?？己斯ぷ?，經(jīng)常性地對安全重點崗位、重點部位進行巡查，重點檢查規(guī)章制度的執(zhí)行情況，檢查各崗位工作人員對安全知識的掌握情況，檢查設(shè)備的運行情況以及檢查活動措施、防范應(yīng)急措施的落實情況，檢查隱患和不安定因素的整改情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時進行處置，以達到實行持續(xù)的目標。
3、加強車輛、設(shè)備管理。根據(jù)上班路途遠這一特點，我站極為重視行車安全。督促有關(guān)人員做好經(jīng)常性的車輛檢查，要求駕駛員嚴格遵守車輛使用規(guī)定和《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《江蘇省道路交通安全條例》。做好車輛出站前和回站后例日檢查保養(yǎng)；要求電工、炊事員等崗位人員對用電和用氣設(shè)備做好檢查工作，使車輛、設(shè)備保持在良好的工作狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，同時加強重點崗位人員的再教育和管理，杜絕違章行車和違章操作等行為。
4、堅持管理人員值班制度，做好內(nèi)保工作。認真堅持值班制度，繼續(xù)加強對收費、辦公等區(qū)域的巡視巡查，并認真做好記錄和特殊情況的上報處理，督促班組在崗人員加強防范，防止被盜、被搶及火災等事件、事故發(fā)生。
5、落實突發(fā)事件應(yīng)急預案，確保在發(fā)生突發(fā)事件時，能得到及時有效的處置。我站在做好安全檢查等工作的同時，堅持按突發(fā)事件應(yīng)急預案，落實應(yīng)急措施，準備應(yīng)急物資，隨時應(yīng)付可能發(fā)生各類事件。同時協(xié)調(diào)交警、派出所等部門，做好站區(qū)交通事故、被盜等的處置工作。
6、深入開展“安康杯”安全競賽。為確保拓寬期間道路安全和全站
2005年安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，全站員工積極投入到“安康”杯勞動競賽中，堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，以班組為單位展開安全生產(chǎn)標準化管理，從而使站部在崗位安全規(guī)章的健全；職工在崗位安全知識與技能的提高、崗位安全工作特點的掌握、崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程的遵守、特殊情況的識別與處置、安全設(shè)備的使用知識及操作能力掌握提高等方面都向前推進了一大步。上半年，在上級部門的正確領(lǐng)導和指導下，在全站職工的努力下，我站實現(xiàn)了安全生產(chǎn)無事故的目標。
七、積極發(fā)揮信息報道作用，推動站區(qū)各項工作。
為發(fā)揮信息的溝通和推動作用，我站由站長親自統(tǒng)抓，并落實站辦公室為責任部門，堅持做好日常通訊報道的同時，加強各類信息的報道、上報等工作。通過信息，及時準確報告、互通站區(qū)工作及活動開展的情況，反映活動中涌現(xiàn)出的好人好事，宣傳和推廣工作中好的做法和經(jīng)驗，及時處置各類突發(fā)事件。上半年，我站共上報各類信息17篇，還制作宣傳板報6塊，有力地發(fā)揮報道的溝通信息、促進生產(chǎn)、傳播精神文明的積極作用。
八、強化內(nèi)部管理，做好節(jié)支工作。
1、我站加強車輛管理和用電管理，杜絕浪費現(xiàn)象。在強化職能部門和有關(guān)人員的工作責任心的基礎(chǔ)上，重點是加強車輛使用的管理和行駛里程、油耗的核算，控制非工作用車。針對支出較大的水電費，督促電工加強巡查，杜絕“長明燈”和“無功損耗”現(xiàn)象，在保證收費工作和安全的前提下，控制部分用電設(shè)備的使用。
2、根據(jù)公司文件的批復精神，我站辦公用品采購小組和驗收小組嚴格執(zhí)行采購程序，按公司物資采購管理有關(guān)規(guī)定對辦公、生活用品的物品采購自覺從嚴控制檔次和標準，并按照資產(chǎn)管理要求做好驗收、報備及登記等工作。
九、精神文明建設(shè)全面開花。
2009年初杭州市委、市政府作出決定，由市農(nóng)辦牽頭，對杭州繞城、滬杭甬、杭金衢、杭浦、杭寧(簡稱“一繞四線”) 等高速公路實施綜合整治，并要求到2010年上半年基本完成。面對市委、市政府交給的這一艱巨而又光榮的任務(wù)，我辦精心謀劃，積極有為，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導下，緊緊依靠相關(guān)部門和沿線各區(qū)，發(fā)揚“克難攻堅、負重拼搏、和衷共濟、決戰(zhàn)決勝”的精神，加強調(diào)研，理清思路，積極參謀，加大督促，扎實推進，綜合整治工作取得了重大突破，成效明顯，圓滿完成了市委、市政府交給的光榮任務(wù)。現(xiàn)將項目實施情況自評報告如下：
一、項目實施背景
杭州這座被譽為“人間天堂”的美麗城市自古以湖光山色而著稱，由于其所處的地理位臵，是一座缺地礦資源、缺港口資源、缺項目資源的城市，其山青水秀、良好的生態(tài)環(huán)境是最寶貴、最重要的戰(zhàn)略性資源，是吸引國內(nèi)外人士來杭居住、旅游和投資的“金名片”。
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杭州繞城、滬杭甬、杭金衢、杭浦、杭寧(簡稱“一繞四線”) 等高速公路穿越杭州主城區(qū)和城郊黃金旅游區(qū)，是我市居民外出和國內(nèi)外各界人士來杭的必經(jīng)之路，是我市經(jīng)濟社會發(fā)展的生命線，也是展示我市發(fā)展成果和城市整體形象的“第一窗口”。
然而，由于“一繞四線”高速公路沿線涉及的五個城區(qū)和杭州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)沿線都是城郊結(jié)合部和郊區(qū)農(nóng)村，“臟、亂、差”現(xiàn)象十分普遍。隨著我市建設(shè)“生活品質(zhì)之城”和打造“國內(nèi)最清潔城市”的深入，其環(huán)境現(xiàn)狀與美麗的杭城很不協(xié)調(diào)，已成為我市建設(shè)“生活品質(zhì)之城”和打造“國內(nèi)最清潔城市”的最大障礙，迫切需要進行綜合整治。
為進一步接軌大上海、融入長三角，加快建設(shè)“生活品質(zhì)之城”，推進“環(huán)境立市”和城市國際化戰(zhàn)略的實施，促進沿線經(jīng)濟、文化和社會事業(yè)的發(fā)展，杭州市委、市政府于2009年初作出了對“一繞四線”實施綜合整治的決定。
二、項目實施主要內(nèi)容
“一繞四線”綜合整治分高速公路沿線兩側(cè)和道路兩個方面。通過調(diào)查，高速公路沿線兩側(cè)整治的重點主要是高速公路紅線外(形象講是鐵絲網(wǎng)外)500米以內(nèi)視野所及的影響景觀的“污點”和破壞生態(tài)環(huán)境的污染源。包括村莊環(huán)境、違法建筑、廢棄場地、臨時棚舍、墳墓、礦山、企業(yè)環(huán)境、廣告牌、低壓線、河道等整 — 2 —
治以及景觀林(帶) 、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)景觀帶建設(shè)等十二大類。道路整治的重點主要是高速公路紅線內(nèi)影響道路安全和舒適的各種因素，包括公路路面整治、設(shè)施(收費亭) 改造、標志標線重劃、互通區(qū)景觀提升、隧道整治、橋下凈空整治及廣告牌整治等。
三、項目實施的難度
經(jīng)對項目性質(zhì)分析和“一繞四線”沿線現(xiàn)狀調(diào)查，按照市委、市政府提出的要在一年半的時間里完成綜合整治工作，難度很大。主要難在：
1、涉及區(qū)域多，組織協(xié)調(diào)難?！耙焕@四線”高速全長208公里，在杭州主城區(qū)形成環(huán)繞、貫穿和向外輻射格局，不僅涉及本市江干、拱墅、西湖、蕭山、余杭5城區(qū)和杭州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的30個鎮(zhèn)(街道) 、156個村(社區(qū)) ，還涉及加興、紹興有關(guān)縣(市) 和部隊范圍。在具體管理上涉及15個行業(yè)主管部門。因此，協(xié)調(diào)相當繁重和困難。
2、整治內(nèi)容多，牽頭實施難。綜合整治分高速沿線兩側(cè)和道路本身兩個方面，所涉及的十八項整治內(nèi)容，大多緊鄰川流不息的高速公路，其中道路整治的六大內(nèi)容都在高速公路當中，而高速公路內(nèi)施工又不能全面封道，因此，組織實施相當難，又面臨著很大的安全風險。同時，整治投入大，據(jù)初步估算，完成綜合整治內(nèi)容需20億元以上，其中許多由沿線企業(yè)和高速公路業(yè)主承 — 3 —
擔。高速公路業(yè)主都是股份企業(yè)，有的還是上市公司，增加投入程序復雜。因此，要企業(yè)按整治要求及時投入難度很大。
3、利益主體多，統(tǒng)一思想難。整治內(nèi)容涉及的主體很多、很雜，有企業(yè)主、個體工商戶、居民、農(nóng)民、新杭州人，還有駐杭部隊和省屬單位。而且企業(yè)大多是股份制企業(yè)，有的還是上市公司。因此，當整治造成利益沖突時，思想統(tǒng)一相當難。
4、違法內(nèi)容多，拆除遷移難。據(jù)調(diào)查，沿線共有違章建筑28萬多方，1200多塊廣告牌和97家廢品收購站(點) ，絕大多數(shù)是沒有經(jīng)過規(guī)范審批的，都有可能要組織強拆。由于這些違法內(nèi)容存在時間較長，涉及的主體眾多，且利益千絲萬縷，稍有不慎就會引發(fā)群體性事件，影響社會穩(wěn)定，實施難度相當大。如廣告牌拆除，設(shè)臵成本要20萬左右，每年收益有15萬元左右，而且可經(jīng)營10年，要拆除它阻力可想而知。
四、推進項目實施的主要措施
1、細致謀劃理清了有效的工作思路。謀而后動，經(jīng)分析研究，明確了“三力合一、市區(qū)聯(lián)動、先易后難、重點突破、全面推進”的工作推進思路。
2、積極參謀成立了強有力的組織體系。市、區(qū)兩級在我辦的建議下，均成立了強有力的領(lǐng)導小組。市里成立了以市委書記、市長為顧問，市委副書記為組長，相關(guān)副市長為第一副組長、各 — 4 —
區(qū)主要領(lǐng)導為副組長，22個市級相關(guān)職能部門主要領(lǐng)導為成員的工作領(lǐng)導小組，并明確各區(qū)和市級部門主要領(lǐng)導為第一責任人。各區(qū)也成立了主要領(lǐng)導任組長的領(lǐng)導小組。
3、認真調(diào)查制定了詳細的實施方案。為指導各地有序開展綜合整治，通過調(diào)查，起草并由市委、市政府印發(fā)了《關(guān)于開展杭州繞城、滬杭甬、杭浦、杭金衢、杭寧高速公路沿線綜合整治的實施意見》。意見明確了整治目標、整治內(nèi)容、整治要求和各區(qū)、各部門的職責。并要求各區(qū)根據(jù)各自情況，制定好具體的實施方案。同時，還組織編制了《“一繞四線”廣告設(shè)臵布點規(guī)劃》和五個主要互通區(qū)綠化景觀提升規(guī)劃設(shè)計方案，從而使綜合整治工作做到有章可依、各負其責、有序推進。
4、精心組織營造了濃厚的整治氛圍。通過組織沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、企業(yè)負責人參加動員會，直接聆聽王國平書記的動員報告；通過網(wǎng)絡(luò)、各級報紙、電視和簡報及時編發(fā)相關(guān)信息，宣傳引導統(tǒng)一思想，使社會各界充分理解了高速沿線綜合整治對于發(fā)展當?shù)亟?jīng)濟、改善生活環(huán)境、提高生活品質(zhì)的作用和意義，贏得了他們的支持、配合和參與。
5、周密安排突出了階段性的工作重點。按照季節(jié)特點和難易程度，上半年確定了違法建筑、臨時棚舍、廢品收購站(點) 為整治重點；下半年把廣告牌、橋下空間整治、收費站拓寬改造和綠 — 5 —
化景觀林帶建設(shè)等作為重點，采取集中精力，加強督促，進行重點突破，取得了明顯成效，有效地促進了綜合整治工作全面推進。
6、及時協(xié)調(diào)進行了密集的督促推進。在實施過程中，做到發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)調(diào)處理。近一年來，組織各類專題會、推進會和現(xiàn)場調(diào)研協(xié)調(diào)30多次，通過協(xié)調(diào)、督促，有力地推進了綜合整治的開展。
五、項目實施的突破程度
經(jīng)過近一年的實施，項目突破主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、工作方法的突破：形成了齊心協(xié)力共同推進的良好局面。通過宣傳、溝通和協(xié)商，得到了各區(qū)、各市級部門和各整治內(nèi)容責任主體的理解、支持和配合，形成了政令暢通、積極主動的工作局面。六個區(qū)、15個牽頭部門和各實施責任主體能做到思想統(tǒng)
一、齊心協(xié)力，無疑是一大突破。
2、工作推進的突破：實現(xiàn)了整治內(nèi)容的全面推進。綜合整治涉及內(nèi)容多，具體實施主體也多，特別是涉及道路本身整治的內(nèi)容，需由各高速業(yè)主全部投資。但通過協(xié)調(diào)督促，十八項整治內(nèi)容能做到同步實施、全面推進，也是一個突破。
3、工作任務(wù)的突破：圓滿完成了年度目標任務(wù)。在開展綜合整治如此“艱難”的情況下，通過全市上下的共同努力，圓滿地完成了目標任務(wù)，很不容易，這也是一個突破。
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4、工作難點的重大突破：廣告牌整治超額完成。拆除兩側(cè)非法廣告牌在整治之初被認為是最難的一項工作，原計劃完成625塊，其中高炮廣告219塊。但實際完成了1020塊，其中高炮廣告526塊。廣告牌整治能取得這樣的成果，是意想不到的，這無疑是一個重大突破。
六、項目實施完成情況和取得的主要成效
(一) 完成情況
經(jīng)過近一年的努力，我辦圓滿完成了市委、市政府交給的牽頭職責，切實發(fā)揮了參謀、指導、溝通、協(xié)調(diào)和督促作用，高速沿線綜合整治工作推進順利。同時，在各相關(guān)部門和區(qū)的共同努力下，各項整治任務(wù)也圓滿和超額完成了年度目標任務(wù)，截至12月底，整治村莊環(huán)境101個；拆除違章建筑28.4萬方；完成廢棄場整治31萬方；整治臨時棚舍816處，計23.6萬方；完成礦山整治7950方；完成企業(yè)環(huán)境整治194家，整治、搬遷廢品收購站(點)97家；拆除廣告牌1020塊，其中高炮廣告526塊；完成低壓線改造3.3萬米；完成河道整治27.2公里；新建景觀林帶317萬方，改造提升景觀林262萬方；建設(shè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)帶6336畝；處理路面病害21.2萬方，完成路面罩面33.1公里；橋頭跳車處理87處；改造拓寬收費站24個，新增車道34條；標志標線重劃已完成；互通區(qū)景觀提升工程已完成臨平、半山、三墩互通優(yōu)化方案 — 7 —
和20個次互通改造方案；隧道增亮工程完成了單側(cè)內(nèi)裝飾；橋下凈空區(qū)完成16處。
(二) 主要成效
1、社會效益：通過綜合整治，沿線視覺污染越來越少，視覺景觀明顯改善；廠容廠貌越來越美，村莊環(huán)境越來越整潔，生產(chǎn)環(huán)境和居住品質(zhì)明顯提升；公路路面越來越平整，出入口越來越順暢，行車安全和舒適性明顯提高。更重要的是通過實施沿線綜合整治，給外界留下了杭州市各級黨委、政府抓工作所具有的“克難攻堅、負重拼搏、和衷共濟、決戰(zhàn)決勝”精神的良好印象，因此，不僅城市形象而且黨委政府對外形象明顯提升。
2、生態(tài)效益：通過綜合整治，沿線企業(yè)和廢品回收站(點) 得到了治理，一大批環(huán)境污染源得到了消除；兩側(cè)綠化景觀林帶的建設(shè)改造(其中新建景觀林帶317萬方相當于給杭州市民新建了16個花港觀魚公園) 和河道的整治，沿線大氣環(huán)境和水體環(huán)境有了明顯改善，總體生態(tài)環(huán)境得到了提升。
3、經(jīng)濟效益：軟環(huán)境的改善，土地的盤活和性質(zhì)的改變，為招商引資提供了良好的基礎(chǔ)；沿線農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)帶的建設(shè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，生產(chǎn)潛力得到增強，巨大的經(jīng)濟效益正在逐步顯現(xiàn)。
七、項目推廣程度
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