首頁 > 優(yōu)秀范文 > 橋梁工程監(jiān)理總結(jié)
時間：2022-04-20 11:05:10
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗，特別為您篩選了11篇橋梁工程監(jiān)理總結(jié)范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識！
【摘 要】對于公路橋梁工程而言,施工中的工程質(zhì)量控制最為關(guān)鍵,而監(jiān)理在施工中對公路橋梁工程質(zhì)量的監(jiān)控是工程項目順利實施的重中之重。首先介紹了監(jiān)理在公路橋梁工程建設(shè)中所起的作用,然后對監(jiān)理在實施監(jiān)督管理工作中的原則和程序進(jìn)行了闡述,重點分析了公路橋梁施工中的監(jiān)理控制工作的要點,同時為能有效的提高工程質(zhì)量的監(jiān)控進(jìn)行探討,提供方法,以求達(dá)到工程質(zhì)量控制的目的。
關(guān)鍵詞 公路橋梁；施工質(zhì)量；監(jiān)理控制；要點分析
0 前言
隨著城市化進(jìn)程的加快，交通樞紐的建設(shè)已是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心之一。公路橋梁作為交通樞紐的重要組成部分，不僅活躍了各地域間的經(jīng)濟(jì)交流，而且還促進(jìn)了城市一體化的進(jìn)程，不斷消除地域間的隔閡。為此本文就公路橋梁施工監(jiān)理的問題進(jìn)行若干層次的分析與闡述。
在公路橋梁工程中，施工階段是以執(zhí)行工程方案為主的階段，而且建設(shè)工程的整體質(zhì)量需要施工階段與多個階段的施工質(zhì)量相互協(xié)調(diào)才能保證，然而，監(jiān)理公司的工作就是保證各個施工階段的質(zhì)量，這也是完成業(yè)主方所委托的任務(wù)，將進(jìn)度、質(zhì)量和投資目標(biāo)協(xié)調(diào)控制，以求完成業(yè)主方的工程項目目標(biāo)，其中監(jiān)理工作以控制質(zhì)量為核心。本文是作者通過在公路橋梁工程中從事監(jiān)理工作多年的經(jīng)驗，嚴(yán)格按照監(jiān)理工作的原則和質(zhì)量控制的處理程序，總結(jié)出的公路橋梁工程施工中，監(jiān)理在施工階段要控制的要點和相應(yīng)的處理方法。
1 公路橋梁施工中工程監(jiān)理的重要作用
工程監(jiān)理是施工階段中不可或缺的一個參與單位，他的主要職責(zé)就是盡最大努力，以相應(yīng)的建筑規(guī)范、法規(guī)和業(yè)主的要求為依據(jù)，完成業(yè)主賦予的任務(wù)，達(dá)到道路橋梁工程的進(jìn)度，質(zhì)量和投資目標(biāo)，從而保證公路橋梁工程能夠順利保質(zhì)保量按期完工。因此，監(jiān)理任務(wù)能否完成首先直接影響到監(jiān)理目標(biāo)能否實現(xiàn)，其次，也是最重要的，它影響到橋梁工程的質(zhì)量、投資和進(jìn)度的如期完成。所以，監(jiān)理的工作目標(biāo)一定要客觀準(zhǔn)確，如果沒有一個合理的目標(biāo)，那么就算監(jiān)理部門再怎樣努力都難以實現(xiàn)，監(jiān)理的工作也就徒勞了，就更談不上監(jiān)理的優(yōu)越性了，并且會出現(xiàn)讓監(jiān)理十分為難的場面。所以，監(jiān)理目標(biāo)一定要切實可行，科學(xué)全面，并且有措施保障和多套補(bǔ)救方案，確保工程目標(biāo)的百分百實現(xiàn)。
2 公路橋梁工程中監(jiān)理工作實施的原則
質(zhì)量第一是監(jiān)理工作中必須至始至終堅持的硬性原則，同時還應(yīng)把握好質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，重視安全工作監(jiān)管，堅持以人為本，秉公辦事，有一個良好的職業(yè)道德和風(fēng)尚。在工作中，監(jiān)理要以施工質(zhì)量為重，嚴(yán)格控制把好施工質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制施工單位資格審查，嚴(yán)格對進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗。
在整個公路橋梁的施工過程中，監(jiān)理應(yīng)該實行全程監(jiān)控，公路橋梁工程施工階段是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵階段，所以要對公路橋梁工程的施工過程應(yīng)該跟蹤監(jiān)控，不放過任何一個分部分項工程，不放過每一道工序，把好材料和施工關(guān)，確保道路橋梁工程質(zhì)量。公路橋梁工程施工中工程監(jiān)理實施控制的程序在以下控制要點分析中將會體現(xiàn)，此處不再贅述。
3 公路橋梁施工中工程監(jiān)理控制要點及方法
首先，一個公路橋梁工程在開工前，一切開工準(zhǔn)備工作都應(yīng)該事先做好，建設(shè)單位應(yīng)該負(fù)責(zé)施工許可證件的辦理，施工總包單位負(fù)責(zé)施工安全許可證的辦理，施工單位還要將施工中是用的各種原材料的質(zhì)量和實驗合格報告等資料提交，有監(jiān)理人員負(fù)責(zé)對其進(jìn)行審查和簽認(rèn)，材料質(zhì)量過關(guān)后施工單位才能通過監(jiān)理獲得簽認(rèn)的開工命令開始施工。
其次，公路橋梁工程施工開始后，監(jiān)理的主要工作就是巡視和檢查。主要是對重要部位以及隱蔽工程的檢查驗收，這需要有專門的旁站監(jiān)理來執(zhí)行，并且，工程報驗申請表的檢查需要經(jīng)過專業(yè)監(jiān)理工程師的簽認(rèn)才能通過。通常對有質(zhì)量缺陷的工程部位，監(jiān)理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開始下一道工序。再次，有些工程處可能需要返工，返工或者加固后的部位需要經(jīng)過設(shè)計單位確認(rèn)無質(zhì)量隱患后才能簽認(rèn)質(zhì)量驗收報告，而且整個過程中都要有監(jiān)理單位的跟蹤監(jiān)督。
最后，在通報監(jiān)理單位進(jìn)行各個子項工程的驗收之前要填寫分項工程報驗單，經(jīng)監(jiān)理單位專業(yè)工程師參加進(jìn)行現(xiàn)場驗收后，核準(zhǔn)相關(guān)資料，并且要求相關(guān)監(jiān)理工程師，項目經(jīng)理和業(yè)主等簽字后驗收完成。
施工階段是工程項目形成工程實物過程，對在施工階段的控制就是從原材料質(zhì)量控制到工程竣工驗收的系統(tǒng)控制過程。在道路橋梁工程施工中工程監(jiān)理控制要點主要從應(yīng)從以下三方面著手控制：
1）在道路橋梁施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的控制要點分析。首先，要對施工的技術(shù)資料進(jìn)行質(zhì)量審核控制，主要包括對施工設(shè)備的安全使用性能進(jìn)行檢查，對施工單位的租用或者自主擁有的設(shè)備進(jìn)行資料審核，要求必須滿足施工要求的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)。另外，施工測量用的一些測量設(shè)備的精度等也需要進(jìn)行校驗，合格方可使用。最重要的莫過于對進(jìn)場材料的把關(guān)，要進(jìn)行來料性能檢驗和產(chǎn)品合格證明等，重要的材料還要進(jìn)行復(fù)驗。其次，要對施工的測量質(zhì)量進(jìn)行控制，施工單位的所有從事測量的專業(yè)人員都必須具備相應(yīng)的測量技能，必須通過考核，合格后持證方可上崗工作，同時，監(jiān)理還要對施工測量的成果進(jìn)行檢驗，對施工總包提供的工程測量成果要進(jìn)行復(fù)查并已與確認(rèn)，對不符合的要發(fā)回重測。最后，要對施工單位提供的施工技術(shù)方案以及組織方案進(jìn)行審查，查漏補(bǔ)缺，提出意見，并經(jīng)相應(yīng)的工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核、簽字之后報送到相應(yīng)的建設(shè)單位。
2）在道路橋梁工程施工實施階段監(jiān)理的控制要點分析。首先，施工過程中使用的所有的原材料都必須經(jīng)過監(jiān)理單位的檢驗審查，經(jīng)過簽字確認(rèn)方可投入使用，對于不合格品，視情況可以經(jīng)過多方協(xié)商降級使用，對于廢品，必須清除出場。針對一些新型的建筑材料以及施工技術(shù)方案要經(jīng)過專家論證方可使用。其次，施工單位使用的測量計量工具設(shè)備等需要監(jiān)理單位進(jìn)行定期的抽查檢驗，對于工程中的變更引起的施工設(shè)計變化，監(jiān)理單位要相當(dāng)?shù)淖⒁鈱嶋H的施工變更資料，以便于監(jiān)理工作的進(jìn)行，避免簽認(rèn)錯誤。最后，對于施工中的私自變更現(xiàn)象，以及使用審查未通過的材料和驗收不合格就擅自進(jìn)行下一道工序施工的，監(jiān)理單位有權(quán)下達(dá)停工整頓指令，同時報告建設(shè)單位，視情況的嚴(yán)重情況，再向有關(guān)主管部門報告。
3）道路橋梁工程竣工驗收階段監(jiān)理的控制要點分析。已經(jīng)施工完畢的道路橋梁工程，工程監(jiān)理單位必須參加建設(shè)單位組織的施工驗收工作，并且嚴(yán)格執(zhí)行施工驗收規(guī)范，以及設(shè)計要求，只有驗收合格的部分才可以以與簽認(rèn)，未通過的部分，責(zé)令整改修補(bǔ)，經(jīng)過施工單位修理加固等合格后再對其進(jìn)行驗收，驗收合格達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和驗收規(guī)范要求方可以與簽認(rèn)，最后，監(jiān)理單位還要出具編輯整理的相關(guān)竣工的資料，并在驗收竣工質(zhì)量報告上簽字。同時，工程監(jiān)理做好工作總結(jié)，為以后工作總結(jié)經(jīng)驗。
中圖分類號： TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
在公路橋梁工程中，施工階段是以執(zhí)行工程方案為主的階段，而且建設(shè)工程的整體質(zhì)量需要施工階段與多個階段的施工質(zhì)量相互協(xié)調(diào)才能保證，然而，監(jiān)理公司的工作就是保證各個施工階段的質(zhì)量，這也是完成業(yè)主方所委托的任務(wù)，將進(jìn)度、質(zhì)量和投資目標(biāo)協(xié)調(diào)控制，以求完成業(yè)主方的工程項目目標(biāo)，其中監(jiān)理工作以控制質(zhì)量為核心。本文是作者通過在道路橋梁工程中從事監(jiān)理工作多年的經(jīng)驗，嚴(yán)格按照監(jiān)理工作的原則和質(zhì)量控制的處理程序，總結(jié)出的橋梁工程施工中，監(jiān)理在施工階段要控制的要點和相應(yīng)的處理方法。
一、公路橋梁施工中工程監(jiān)理的重要作用
工程監(jiān)理是施工階段中不可或缺的一個參與單位，他的主要職責(zé)就是盡最大努力，以相應(yīng)的建筑規(guī)范、法規(guī)和業(yè)主的要求為依據(jù)，完成業(yè)主賦予的任務(wù)，達(dá)到道路橋梁工程的進(jìn)度，質(zhì)量和投資目標(biāo)，從而保證橋梁工程能夠順利保質(zhì)保量按期完工。因此，監(jiān)理任務(wù)能否完成首先直接影響到監(jiān)理目標(biāo)能否實現(xiàn)，其次，也是最重要的，它影響到橋梁工程的質(zhì)量、投資和進(jìn)度的如期完成。所以，監(jiān)理的工作目標(biāo)一定要客觀準(zhǔn)確，如果沒有一個合理的目標(biāo)，那么就算監(jiān)理部門再怎樣努力都難以實現(xiàn)，監(jiān)理的工作也就徒勞了，就更談不上監(jiān)理的優(yōu)越性了，并且會出現(xiàn)讓監(jiān)理十分為難的場面。所以，監(jiān)理目標(biāo)一定要切實可行，科學(xué)全面，并且有措施保障和多套補(bǔ)救方案，確保工程目標(biāo)的百分百實現(xiàn)。
二、公路橋梁工程中監(jiān)理工作實施的原則
質(zhì)量第一是監(jiān)理工作中必須至始至終堅持的硬性原則，同時還應(yīng)把握好質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，重視安全工作監(jiān)管，堅持以人為本，秉公辦事，有一個良好的職業(yè)道德和風(fēng)尚。在工作中，監(jiān)理要以施工質(zhì)量為重，嚴(yán)格控制把好施工質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制施工單位資格審查，嚴(yán)格對進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗。
在整個公路橋梁的施工過程中，監(jiān)理應(yīng)該實行全程監(jiān)控，公路橋梁工程施工階段是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵階段，所以要對公路橋梁工程的施工過程應(yīng)該跟蹤監(jiān)控，不放過任何一個分部分項工程，不放過每一道工序，把好材料和施工關(guān)，確保道路橋梁工程質(zhì)量。
三、公路橋梁施工中工程監(jiān)理控制要點及方法
首先，一個公路橋梁工程在開工前，一切開工準(zhǔn)備工作都應(yīng)該事先做好，建設(shè)單位應(yīng)該負(fù)責(zé)施工許可證件的辦理，施工總包單位負(fù)責(zé)施工安全許可證的辦理，施工單位還要將施工中是用的各種原材料的質(zhì)量和實驗合格報告等資料提交，有監(jiān)理人員負(fù)責(zé)對其進(jìn)行審查和簽認(rèn)，材料質(zhì)量過關(guān)后施工單位才能通過監(jiān)理獲得簽認(rèn)的開工命令開始施工。
其次，公路橋梁工程施工開始后，監(jiān)理的主要工作就是巡視和檢查。主要是對重要部位以及隱蔽工程的檢查驗收，這需要有專門的旁站監(jiān)理來執(zhí)行，并且，工程報驗申請表的檢查需要經(jīng)過專業(yè)監(jiān)理工程師的簽認(rèn)才能通過。通常對有質(zhì)量缺陷的工程部位，監(jiān)理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開始下一道工序。
再次，有些工程處可能需要返工，返工或者加固后的部位需要經(jīng)過設(shè)計單位確認(rèn)無質(zhì)量隱患后才能簽認(rèn)質(zhì)量驗收報告，而且整個過程中都要有監(jiān)理單位的跟蹤監(jiān)督。
最后，在通報監(jiān)理單位進(jìn)行各個子項工程的驗收之前要填寫分項工程報驗單，經(jīng)監(jiān)理單位專業(yè)工程師參加進(jìn)行現(xiàn)場驗收后，核準(zhǔn)相關(guān)資料，并且要求相關(guān)監(jiān)理工程師，項目經(jīng)理和業(yè)主等簽字后驗收完成。
施工階段是工程項目形成工程實物過程，對在施工階段的控制就是從原材料質(zhì)量控制到工程竣工驗收的系統(tǒng)控制過程。在道路橋梁工程施工中工程監(jiān)理控制要點主要從應(yīng)從以下三方面著手控制：
1．在道路橋梁施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的控制要點分析。首先，要對施工的技術(shù)資料進(jìn)行質(zhì)量審核控制，主要包括對施工設(shè)備的安全使用性能進(jìn)行檢查，對施工單位的租用或者自主擁有的設(shè)備進(jìn)行資料審核，要求必須滿足施工要求的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)。另外，施工測量用的一些測量設(shè)備的精度等也需要進(jìn)行校驗，合格方可使用。最重要的莫過于對進(jìn)場材料的把關(guān)，要進(jìn)行來料性能檢驗和產(chǎn)品合格證明等，重要的材料還要進(jìn)行復(fù)驗。其次，要對施工的測量質(zhì)量進(jìn)行控制，施工單位的所有從事測量的專業(yè)人員都必須具備相應(yīng)的測量技能，必須通過考核，合格后持證方可上崗工作，同時，監(jiān)理還要對施工測量的成果進(jìn)行檢驗，對施工總包提供的工程測量成果要進(jìn)行復(fù)查并已與確認(rèn)，對不符合的要發(fā)回重測。最后，要對施工單位提供的施工技術(shù)方案以及組織方案進(jìn)行審查，查漏補(bǔ)缺，提出意見，并經(jīng)相應(yīng)的工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核、簽字之后報送到相應(yīng)的建設(shè)單位。
2．在道路橋梁工程施工實施階段監(jiān)理的控制要點分析。
首先，施工過程中使用的所有的原材料都必須經(jīng)過監(jiān)理單位的檢驗審查，經(jīng)過簽字確認(rèn)方可投入使用，對于不合格品，視情況可以經(jīng)過多方協(xié)商降級使用，對于廢品，必須清除出場。針對一些新型的建筑材料以及施工技術(shù)方案要經(jīng)過專家論證方可使用。其次，施工單位使用的測量計量工具設(shè)備等需要監(jiān)理單位進(jìn)行定期的抽查檢驗，對于工程中的變更引起的施工設(shè)計變化，監(jiān)理單位要相當(dāng)?shù)淖⒁鈱嶋H的施工變更資料，以便于監(jiān)理工作的進(jìn)行，避免簽認(rèn)錯誤。最后，對于施工中的私自變更現(xiàn)象，以及使用審查未通過的材料和驗收不合格就擅自進(jìn)行下一道工序施工的，監(jiān)理單位有權(quán)下達(dá)停工整頓指令，同時報告建設(shè)單位，視情況的嚴(yán)重情況，再向有關(guān)主管部門報告。
3．道路橋梁工程竣工驗收階段監(jiān)理的控制要點分析。已經(jīng)施工完畢的道路橋梁工程，工程監(jiān)理單位必須參加建設(shè)單位組織的施工驗收工作，并且嚴(yán)格執(zhí)行施工驗收規(guī)范，以及設(shè)計要求，只有驗收合格的部分才可以以與簽認(rèn)，未通過的部分，責(zé)令整改修補(bǔ)，經(jīng)過施工單位修理加固等合格后再對其進(jìn)行驗收，驗收合格達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和驗收規(guī)范要求方可以與簽認(rèn)，最后，監(jiān)理單位還要出具編輯整理的相關(guān)竣工的資料，并在驗收竣工質(zhì)量報告上簽字。同時，工程監(jiān)理做好工作總結(jié)，為以后工作總結(jié)經(jīng)驗。
四、結(jié)語
在實際的公路橋梁工程施工過程中，監(jiān)理的施工控制要點還有很多，并且十分瑣碎，監(jiān)督管理工作要做到腿腳勤，才能確保工程的質(zhì)量，同時，監(jiān)理單位不能只停留在監(jiān)督和檢查的工作上，還應(yīng)該根據(jù)道路橋梁工程的具體特點來及時的總結(jié)監(jiān)理經(jīng)驗，做好監(jiān)理日志，擁有一套科學(xué)可行的施工監(jiān)理程序和方案，以便于在以后的工作中更加有效的為工程建設(shè)服務(wù)，更加科學(xué)合理有效的來完成質(zhì)量，進(jìn)度和投資的目標(biāo)控制。以上是本人根據(jù)自己從事監(jiān)理事業(yè)多年的經(jīng)驗，總結(jié)的一些針對道路橋梁工程中監(jiān)理的控制要點，并融入了個人的觀點和側(cè)重點以及處理方式，希望能對現(xiàn)實的道路橋梁工程施工過程中監(jiān)理工作提供一些切實幫助。
參 考 文 獻(xiàn)
[1]葉冬梅．建設(shè)工程監(jiān)理對施工階段的質(zhì)量控制的探究[J]．現(xiàn)代物業(yè)．2011
[2]馬龍．水利基建項目質(zhì)量控制研究[D]．華北電力大學(xué)．2010
中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
引言
現(xiàn)階段，隨著社會的不斷進(jìn)步發(fā)展，公路的建設(shè)是至關(guān)重要的，而在公路的建設(shè)中，橋梁的施工質(zhì)量關(guān)系到整個公路的建設(shè)質(zhì)量，所以在以后的工作中，要努力加強(qiáng)公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)理，以有效的監(jiān)理措施，從其建設(shè)的可行性研究、勘察設(shè)計到施工、竣工驗收等進(jìn)行嚴(yán)格的把控，以此提高公路橋梁的施工質(zhì)量。本文就將對我國公路橋梁的監(jiān)理工作的現(xiàn)狀以及相應(yīng)的改善措施進(jìn)行分析探討。
一、公路與橋梁工程監(jiān)理分析
除了建設(shè)、施工單位，工程施工監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)也是一個非常重要的責(zé)任機(jī)構(gòu)，在工程項目的施工的過程中，牢牢地抓好監(jiān)理工作，對于項目的投資、進(jìn)度以及質(zhì)量的完成發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，這也是預(yù)防重大安全事故的主要環(huán)節(jié)。因此，在路橋工程生產(chǎn)施工的過程中，監(jiān)理單位進(jìn)行有效的監(jiān)督管理和嚴(yán)格把關(guān)，能夠有效地將施工現(xiàn)場所存在的安全隱患予以消除，給現(xiàn)場的施工人員提供一道有效的安全屏障。所謂的工程監(jiān)理指的就是根據(jù)甲方的委托以及授權(quán)以及相關(guān)的法律法規(guī)、監(jiān)理合同以及其他的一些建設(shè)合同，監(jiān)理單位在工程的施工過程中對其進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理，總結(jié)起來就是對工程項目的質(zhì)量、進(jìn)度以及投資進(jìn)行控制；對合同以及信息進(jìn)行管理，對參與工程項目的各方進(jìn)行全面的組織和協(xié)調(diào)。
二、公路橋梁監(jiān)理的內(nèi)容及作用
公路橋監(jiān)理工作主要內(nèi)容即質(zhì)量、進(jìn)度、費用三方面。三者關(guān)系如質(zhì)量、速度、效益關(guān)系一樣，既相互矛盾又辯證統(tǒng)一。
2.1橋梁質(zhì)量監(jiān)理?？刂茦蛄嘿|(zhì)量是監(jiān)理企業(yè)的最主要內(nèi)容，即所謂的安全第一。質(zhì)量監(jiān)理過程分事前控制、事中和事后監(jiān)理控制，要做到全程同步監(jiān)理，確保公路橋梁工程質(zhì)量。
2.2橋梁進(jìn)度監(jiān)理。監(jiān)理人員要通過調(diào)節(jié)施工節(jié)奏、協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系、進(jìn)行進(jìn)度分析、下發(fā)趕工令、審核趕工措施、明確竣工期限、核查和監(jiān)督處理，在保證工程質(zhì)量的前提下確保工程進(jìn)度。
2.3橋梁費用監(jiān)理。橋梁監(jiān)理通過對設(shè)計階段進(jìn)行成本預(yù)算評估，對施工階段人財物進(jìn)行嚴(yán)格審核，對竣工階段整體成本核算，在最終支付時，對工程實際情況與記錄情況進(jìn)行全面、嚴(yán)格核審。在保證工程質(zhì)量和進(jìn)度前提下達(dá)到成本最低化。
三、公路橋梁工程施工監(jiān)理主要問題
3.1施工質(zhì)量操控與施工進(jìn)度的矛盾問題
在公路橋梁施工的過程中，要做到既操控好施工的質(zhì)量，又能保障施工的進(jìn)度，這是工程監(jiān)理的重要任務(wù)。但是，在實踐的公路橋梁工程建設(shè)過程中，因為監(jiān)理人員全體的本質(zhì)低，他們通常對公路工程建設(shè)的程序和施工相關(guān)技術(shù)不熟悉，處理實踐問題的才能較低，這就構(gòu)成施工過程中遇到的問題不能及時得到處理，阻止公路工程的進(jìn)度，制約了公路工程建設(shè)水平。
3.2監(jiān)理工作約束性問題
當(dāng)前，中國公路橋梁工程建設(shè)業(yè)主經(jīng)常攪擾監(jiān)理工作，約束了監(jiān)理的權(quán)力。一些監(jiān)理公司為了公司的發(fā)展和生計，即便業(yè)主的做法違反了監(jiān)理合同的相關(guān)規(guī)定，但他們?nèi)员３殖聊豢祥_罪業(yè)主。這樣就會構(gòu)成監(jiān)理對施工現(xiàn)場的施工有心無力。但是一旦施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，業(yè)主又會將責(zé)任一推了之，致使在實踐的施工監(jiān)理中，這種穿插或是隸屬的聯(lián)系，直接影響了監(jiān)理管理的質(zhì)量，通常使得監(jiān)理方只有責(zé)任，得不到相應(yīng)的權(quán)力，約束了監(jiān)理的工作。
3.3監(jiān)理部隊工作理念問題
中國的公路橋梁建設(shè)工作的發(fā)展仍不標(biāo)準(zhǔn)，工程的監(jiān)理工作中存在著惡性競爭的狀況。并且，當(dāng)前，中國的監(jiān)理公司良莠不齊，有掛靠的，有租借天資的，這樣的監(jiān)理市場直接致使工程監(jiān)理的諾言降低。一起，市場上許多的監(jiān)理公司的監(jiān)理管理體系不健全，對人員的培訓(xùn)較少，鼓勵查核體系不完善，且人員流動性大，這些問題都極大地制約了監(jiān)理公司的持續(xù)發(fā)展。
四、處理措施
4.1確保建設(shè)工程監(jiān)理單位的取費水平符合國家規(guī)定
首要，監(jiān)單位要想長時間的生計和發(fā)展，有必要以必定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)為條件。其次，隨著修建工程項意圖不斷添加，需求監(jiān)理的工程項目內(nèi)容也相應(yīng)添加，有必要恰當(dāng)?shù)奶砑庸こ瘫O(jiān)理費用當(dāng)在施工中，監(jiān)理內(nèi)容因項意圖擴(kuò)展有所添加，就應(yīng)該添加相應(yīng)的工程監(jiān)理費用。
4.2正確處理監(jiān)理與業(yè)主的聯(lián)系
因為監(jiān)理工程規(guī)劃的單位多，而中國的相關(guān)法律法規(guī)還不健全，政府機(jī)構(gòu)對監(jiān)理工作也注重不行，因此，經(jīng)常出現(xiàn)監(jiān)理與施工規(guī)劃單位以及和業(yè)主之間的矛盾需求處理好監(jiān)理單位與業(yè)主之間的聯(lián)系。
4.3建設(shè)工程監(jiān)理不應(yīng)當(dāng)僅僅定位在建設(shè)工程施工期間
監(jiān)理制施行十多年來一直徜徉在施行期間的施工期間，定位有失偏頗從發(fā)展趨勢看，代表建設(shè)單位進(jìn)行全方位全過程的工程項目管理，將是中國工程監(jiān)理工作發(fā)展的趨向。
4.4加強(qiáng)信息化管理
將公司天資管理監(jiān)理工程師的管理、歸入信息化管理的軌跡，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化手法，受理并審查各類公司天資、人員天資，記載并公示公司的諾言及自己的不良行為等，便利社會監(jiān)督，進(jìn)步對天資管理的透明度和工作效率，將政府對建設(shè)市場的監(jiān)督管理進(jìn)步到一個新水平。
4.5進(jìn)步監(jiān)理公司本身建設(shè)
為了進(jìn)步公司的競爭才能、習(xí)慣世界監(jiān)理公司的競爭，還應(yīng)加強(qiáng)公司本身的建設(shè)。
4.5.1科技創(chuàng)新
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，在科技發(fā)展一日千里的今日，監(jiān)理作為智能性的管理工作，持續(xù)過去陳腐的查看方法是行不通的，須運用現(xiàn)代化設(shè)備和手法，在科技上立異，進(jìn)步工程監(jiān)理的服務(wù)水平及工程質(zhì)量。如運用新一代無損檢測技術(shù)、超聲波技術(shù)，可測定鋼筋方位、鋼筋直徑、鋼筋間距及鋼筋砼強(qiáng)度等，有效、簡潔方便地供給科學(xué)、真實、有效的數(shù)據(jù)。
4.5.2以人為本
監(jiān)理公司的競爭，其本質(zhì)就是人才的競爭、建立一支具有高本質(zhì)的、穩(wěn)定的工作監(jiān)理部隊，留住人才、培育人才、集聚人才。首要包含三個方面：一是監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)本質(zhì)，二是監(jiān)理人員的工作道德，三是進(jìn)步監(jiān)理人員待遇需求監(jiān)理既要有專業(yè)知識，又要有杰出的工作道德對專業(yè)本質(zhì)過硬又懂管理或經(jīng)濟(jì)，拿手英語的中青年加以要點培育，進(jìn)步待遇，以使其全身心投入監(jiān)理工作，為往后的市場競爭儲備優(yōu)秀人才，添加公司競爭才能。
4.6施行全過程監(jiān)理
當(dāng)前國內(nèi)監(jiān)理工作的現(xiàn)狀是監(jiān)理工作依舊處于工程施工期間，首要的原因是對監(jiān)理工作的知道存在著許多的誤區(qū)。所以需求咱們實在完成監(jiān)理方對建設(shè)項目施行事前、事中和過后全方位、全過程的操控，這樣做可以便利于監(jiān)理方可以從各個期間對建設(shè)項目各方針的完成進(jìn)行操控，然后進(jìn)一步的促進(jìn)方針的完成。
4.7大力推動監(jiān)理工作安排結(jié)構(gòu)調(diào)整。監(jiān)理工作安排結(jié)構(gòu)調(diào)整的意圖是完成工業(yè)安排結(jié)構(gòu)合理化。監(jiān)理工作安排結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵是處理綜合類大型和專業(yè)化小型公司的南北極發(fā)展。一是向代表工作水平緩實力的公司集團(tuán)或大公司方句發(fā)展，使其變成可以與世界征詢顧問公司相抗衡的中國大型骨干監(jiān)理公司。另一極是依照專業(yè)化、小型化的發(fā)展方向，經(jīng)過采納多樣化財物安排形式和管理體系，構(gòu)成充滿生機(jī)及活力的新式監(jiān)理公司。
五、結(jié)束語
公路與橋梁工程的監(jiān)理工作是對比體系且復(fù)雜的科學(xué)，從工程設(shè)計、計劃、審閱、施工，到竣工、整理工程項目材料，一切過程都是緊密相連，任何環(huán)節(jié)都不能疏忽大意，不然可能會造成損失，這就要求公路與橋梁工程監(jiān)理工作人員嚴(yán)格依照要求，仔細(xì)、謹(jǐn)慎的開展工作，在監(jiān)理過程中及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，保證工程質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
引 言：公路橋梁作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的重要載體，所以其工程質(zhì)量是至關(guān)重要的，而監(jiān)理工作即是在工程施工過程中嚴(yán)格控制公路橋梁工程的質(zhì)量，這是其工作的重心。公路橋梁工程施工中，其不僅工序較多，同時施工任務(wù)量大，所以其工程的整體上質(zhì)量是需要多個施工階段的質(zhì)量相互協(xié)調(diào)才能得以保證的，所以監(jiān)理人員需要在施工的各階段都做好質(zhì)量控制和監(jiān)督，以保證工程的整體質(zhì)量得以保證。
1 公路橋梁工程進(jìn)行施工監(jiān)理的重要意義
公路橋梁工程施工監(jiān)理指的是對公路工程質(zhì)量進(jìn)行有效管理，嚴(yán)格控制公路建設(shè)成本，切實提高施工管理水平的一種有效手段。監(jiān)理工程師關(guān)于公路橋梁工程技術(shù)知識與專業(yè)技能在公路橋梁建設(shè)的各個環(huán)節(jié)中，針對出現(xiàn)的各類突發(fā)性問題所提出的諸多有效解決對策。另外，公路工程施工監(jiān)理在工程質(zhì)量、施工進(jìn)度等方方面面都發(fā)揮著巨大優(yōu)勢。在工程質(zhì)量方面，針對監(jiān)理的工程項目，都是由監(jiān)理方對材料、施工技術(shù)以及施工過程進(jìn)行全面的控制，因此，在實踐過程中，可以快速找出工程施工中存在的諸多質(zhì)量問題，并且及時采取有效對策，確保公路橋梁施工質(zhì)量都能滿足質(zhì)量規(guī)范要求。在工程進(jìn)度方面，對于委托監(jiān)理的工程項目，監(jiān)理方要求對工程項目的整體時間加以有效控制，特別是對施工過程中各種材料、人力資源、設(shè)備等進(jìn)行科學(xué)配置，為公路橋梁工程建設(shè)能夠保質(zhì)保量的完成打下牢固基礎(chǔ)。
2 監(jiān)理工作在公路橋梁施工中的具體實施原則
監(jiān)理部門應(yīng)時刻將質(zhì)量第一的原則視為工作核心，另外還需要充分的對質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行把握，加強(qiáng)施工安全監(jiān)管，堅持秉公辦事，以人為本，在部門中數(shù)立良好的職業(yè)道德及風(fēng)尚。在進(jìn)行工程監(jiān)理時，應(yīng)對施工質(zhì)量進(jìn)行強(qiáng)化監(jiān)理，將施工質(zhì)量關(guān)嚴(yán)格的進(jìn)行把握，對施工單位的資格審查進(jìn)行有效的控制，重視施工材料的進(jìn)場檢驗。
監(jiān)理工作應(yīng)貫徹公路橋梁施工中整個過程，提高工程質(zhì)量控制的主要階段就是公路橋梁工程施工階段，因此監(jiān)理部門應(yīng)對公路橋梁工程的施工過程進(jìn)行合理的跟蹤監(jiān)控，對工程的各個分支項目也應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)理，對各工序、施工材料及施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)理。進(jìn)而使得公路橋梁工程的施工質(zhì)量得到有效的保證，提高公路橋梁的使用壽命及舒適度。
3 公路橋梁施工中的監(jiān)理要點分析
3.1公路橋梁施工準(zhǔn)備階段的施工監(jiān)理要點分析
第一，應(yīng)嚴(yán)格的對施工技術(shù)資料進(jìn)行細(xì)致的控制審核，審核內(nèi)容主要有施工器械的性能安全，施工單位租借或購買的器械的相關(guān)資料審核等，其都應(yīng)嚴(yán)格滿足施工規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。還需要對施工中的一些測量設(shè)備的精度等進(jìn)行校驗，再投入使用。另外，還要高度重視對施工材料監(jiān)理，對施工材料進(jìn)行必要的性能檢測和產(chǎn)品合格證明檢驗，一些重要的施工材料還應(yīng)進(jìn)行二次檢測。
第二，應(yīng)對施工測量的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，在施工現(xiàn)場從事測量的工作人員，都應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)測量技能，并在通過考核取得相關(guān)證書后，才能上崗，監(jiān)理人員也應(yīng)對施工測量的結(jié)果進(jìn)行及時檢驗，并對工程總包提供的測量結(jié)果進(jìn)行復(fù)查確認(rèn)，對于不符合要求的數(shù)據(jù)應(yīng)重新進(jìn)行測量。
第三，對施工單位提供的施工組織設(shè)計及施工方案等進(jìn)行審查，做到查漏補(bǔ)缺，提出相應(yīng)的加強(qiáng)建議，在通過工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)的審核簽字后在報送到公路橋梁的施工建設(shè)單位。
3.2公路橋梁施工階段的施工監(jiān)理要點分析
第一，在進(jìn)行公路橋梁施工時，監(jiān)理單位應(yīng)對進(jìn)場使用的材料進(jìn)行必要的檢驗審核，在得到監(jiān)理人員的簽字后，才允許投入使用，對于不合格的施工材料，應(yīng)結(jié)合實際情況進(jìn)行協(xié)商，將其降級使用，對于無用的廢品，應(yīng)及時清除現(xiàn)場。新型技術(shù)和材料的使用應(yīng)通過相關(guān)專家的論證后才能使用。
第二，監(jiān)理部門應(yīng)定期的對施工中使用的測量計量設(shè)備進(jìn)行抽查檢測，施工中出現(xiàn)的變更導(dǎo)致施工設(shè)計出現(xiàn)變化后，監(jiān)理單位應(yīng)對施工資料結(jié)合實際情況進(jìn)行變更，有利于監(jiān)理人員的工作正常進(jìn)行，防止出現(xiàn)錯誤簽收等問題；最后，監(jiān)理人員若發(fā)現(xiàn)施工中存在私自變動的情況及采取未通過審查的材料等進(jìn)行擅自施工，應(yīng)及時勒令停止施工進(jìn)行整頓，并向施工單位進(jìn)行報告，根據(jù)情況的嚴(yán)重程度，再向有關(guān)主管部門進(jìn)行報告，對擅自施工予以一定的處罰。
3.3公路橋梁竣工驗收的監(jiān)理要點分析
在公路橋梁工程施工結(jié)束后，公路橋梁監(jiān)理單位應(yīng)參與施工單位組織的工程竣工驗收工作，并根據(jù)相關(guān)驗收規(guī)范開展工作，在根據(jù)設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)范驗收合格后的工程項目才能進(jìn)行確認(rèn)驗收，對于檢驗未通過的部位，應(yīng)及時進(jìn)行整改，在整改加固結(jié)束后，再進(jìn)行驗收，最后，監(jiān)理部門還應(yīng)將竣工的相關(guān)資料進(jìn)行整理編輯，在竣工質(zhì)量驗收報告上簽字。且結(jié)合公路橋梁的施工過程做好監(jiān)理工作總結(jié)，為后續(xù)其他的工程施工提供寶貴的經(jīng)驗。
4公路工程施工管理的監(jiān)理措施
4.1加大監(jiān)管力度，確保公路橋梁施工質(zhì)量要嚴(yán)把質(zhì)量控制監(jiān)理關(guān)，全面性的對監(jiān)理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能、質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督方案執(zhí)行情況等的必要考核。同時，監(jiān)理人員應(yīng)有足夠的豐富經(jīng)驗，施工現(xiàn)場危機(jī)處理意識，以及優(yōu)秀的職業(yè)準(zhǔn)則等職能素質(zhì)。另外，監(jiān)理人員自身要定期視察人員到位情況，并且自身要嚴(yán)于律己，從自身做起，帶動全體施工人員、職工的積極性與主關(guān)能動性，從而進(jìn)一步加強(qiáng)工程進(jìn)度的施工效率與質(zhì)量，有效確保建設(shè)項目總目標(biāo)的合理的實現(xiàn)。
4.2工程監(jiān)理單位的安全責(zé)任
工程監(jiān)理單位在公路橋梁施工管理中也起著舉足輕重的作用，為了減少排除不安全因素，減少安全事故的發(fā)生，監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格履行監(jiān)督管理的義務(wù)，不僅嚴(yán)格按照建設(shè)單位的委托承擔(dān)建立的職責(zé)，而且要按照國家的法律法規(guī)的要求實施監(jiān)督工作。監(jiān)理單位作為獨立的第三方，一定要獨立負(fù)責(zé)的對施工單位施工的各個階段進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，實現(xiàn)安全建設(shè)。
4.3加強(qiáng)對施工單位的選定與管理
建議修建公路橋梁，必須實行公平、公正的原則進(jìn)行招投標(biāo)，確定施工單位，并由上級交通公路主管部門和工程建設(shè)單位共同對施工單位的資格、資質(zhì)、資歷等情況進(jìn)行審查，符合條件的，才能參與工程招標(biāo)，不執(zhí)行招標(biāo)的項目，上級主管部門不給予補(bǔ)助，工程必須實行工程質(zhì)量監(jiān)理。很多施工單位是非公路橋梁專業(yè)施工單位，而是由建筑包工頭以最低價格承包，他們設(shè)備不全，不具備公路施工的資格，因而，工程質(zhì)量難以保證。因此，業(yè)主要選定專業(yè)的施工單位并加強(qiáng)管理。
5 結(jié)束語
總之，路橋工程中的監(jiān)理是保證工程的投資、質(zhì)量和進(jìn)度等目標(biāo)得以順利實現(xiàn)的基本前提。因此，就需要我們在實踐過程中構(gòu)建一套科學(xué)合理的公路橋梁施工監(jiān)理方案及施工程序，從而在今后的監(jiān)理工作中，能夠進(jìn)行更加專業(yè)有效的監(jiān)理服務(wù)，以促進(jìn)公路橋梁的質(zhì)量得到有效的提升。
參考文獻(xiàn)：
2歷史上的工程監(jiān)理管理技術(shù)與現(xiàn)代管理技術(shù)的簡要對比
2.1中國早期監(jiān)理技術(shù)的應(yīng)用“工程監(jiān)理”其實具有鮮明的中國的特色。工程監(jiān)理其實就是項目的管理，這個詞義也突出了監(jiān)督的性質(zhì)，漸漸成為全部管理殊的部分。工程監(jiān)理是偏重建設(shè)實施這一階段。在個體手工業(yè)時期，只需要勞動者進(jìn)行自我管理即可。在而后的體力腦力分離早期，出現(xiàn)了由工匠進(jìn)行管理的現(xiàn)象。但是由于小型的生產(chǎn)規(guī)模，這個職位基本沒有現(xiàn)在所謂的全職的。隨后，生產(chǎn)規(guī)模隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展一步步擴(kuò)大，監(jiān)工也由此出現(xiàn)。并且由一開始的一個向多人轉(zhuǎn)變。隨后，監(jiān)工長的出現(xiàn)，管理組織出現(xiàn)了橫向和縱向的發(fā)展趨勢。但是仍然沒有質(zhì)的變化以及對專業(yè)的明顯的劃分。
2.2現(xiàn)代管理技術(shù)在工程監(jiān)理中多方面的應(yīng)用隨著社會經(jīng)濟(jì)的前進(jìn)，我國現(xiàn)代管理技術(shù)在工程監(jiān)理中的應(yīng)用也在不斷發(fā)展著。新的技術(shù)呈現(xiàn)出了價值分析的理念，即，經(jīng)由有組織的活動對其功能進(jìn)行分析，使其以較少的成本獲得更好的價值。將現(xiàn)代的管理技術(shù)應(yīng)用于工程監(jiān)理中，也是有效杜絕諸如上述橋梁悲劇發(fā)生的有力手段?，F(xiàn)簡要闡釋如下：
2.2.1嚴(yán)密的建立規(guī)章制度首先必須先讓承擔(dān)施工的公司對設(shè)計圖紙進(jìn)行熟悉，要做到在工程還未開始的時候就消滅安全隱患則尤其需要明確工程的主體部位的要求。各部門必須明確自己責(zé)任所在，例如，總監(jiān)理工程師作為項目的最主要的負(fù)責(zé)人必須要全面把握項目的監(jiān)理工作，從對設(shè)計圖紙的仔細(xì)、反復(fù)的審閱到對施工方案辯證合理地提出意見等等，在施工的過程中更要組織監(jiān)工對資料進(jìn)行審核，而專業(yè)的監(jiān)工必須要服從總監(jiān)工的指導(dǎo)，仔細(xì)檢查設(shè)備的情況以及其運行的情況并實時檢查和記錄好相關(guān)的情況。總監(jiān)工在工程結(jié)束之后要對監(jiān)理工作進(jìn)行總結(jié)等等。
2.2.2現(xiàn)代安全保障管理技術(shù)首要的是安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立以及完善，安全生產(chǎn)責(zé)任制的制定，還要依照相關(guān)的規(guī)定，安全生產(chǎn)責(zé)任書的簽訂和審查制度的建立都是現(xiàn)代安全管理技術(shù)中重要內(nèi)容。為保證橋梁工程的安全進(jìn)行，就必須要求進(jìn)行科學(xué)的施工方案的編制———是否將人力、物力和財力充分而合理地利用是衡量設(shè)計方案的重要指標(biāo)。方案的細(xì)節(jié)要進(jìn)行仔細(xì)的斟酌，發(fā)現(xiàn)方案中的不足并及時修改完善，并依據(jù)操作的規(guī)程對相關(guān)的施工人員進(jìn)行安全交底。在施工過程中，明確標(biāo)準(zhǔn)化科學(xué)化的管理要求，做到施工現(xiàn)場的協(xié)作以及合理的分工，對于不合格的材料絕對不允許進(jìn)入施工的現(xiàn)場，并要做好種類以及材料數(shù)量的嚴(yán)格登記。各相關(guān)部門要及時進(jìn)行不定期的檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，要做到將安全隱患扼殺在萌芽階段。施工的現(xiàn)場是動態(tài)的，不排除隨時會發(fā)生各種安全問題的可能。除了正常的安檢（包括安全技術(shù)的實施情況以及制度的落實狀況，季節(jié)性的安檢和用電工具的使用等等），全面的安全檢查也是必需的。其次，要對安全法規(guī)的相關(guān)知識進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和加強(qiáng)，要充分利用網(wǎng)絡(luò)以及宣傳標(biāo)語等，對施工人員進(jìn)行安全知識的普及，從而提高工作人員的安全意識。
2.2.3工程監(jiān)理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，我國要加快現(xiàn)代化的步伐，信息化無疑是不二的選擇。工程監(jiān)理如果與現(xiàn)代的信息化管理技術(shù)相結(jié)合必然會改善其實施效果。工程監(jiān)理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可經(jīng)由對監(jiān)理方的專業(yè)的管理來制約承建方和業(yè)主方。關(guān)于這一點，該項目可以這樣進(jìn)行簡述：建設(shè)框架經(jīng)由業(yè)主方提出（包括范圍、要求、估算等等），然后利用網(wǎng)絡(luò)這個大平臺進(jìn)行承建方的選擇，并協(xié)助其進(jìn)行談判。監(jiān)理在招標(biāo)時，要對投標(biāo)的單位的方案進(jìn)行評估，并對其進(jìn)行審查，在評審時，要對其方案各方面進(jìn)行科學(xué)的評審。
中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
前言
我國社會經(jīng)濟(jì)不斷地向前發(fā)展進(jìn)步，公路橋梁事業(yè)也邁進(jìn)了一個新的發(fā)展臺階，取得了一些重要成果。但是，路橋工程在建設(shè)過程中出現(xiàn)了一些問題。一些工程發(fā)生了重大安全事故，例如安徽合肥地下行人通道發(fā)橫了嚴(yán)重的坍塌事故，湖南湘西自治州鳳凰縣所建大橋發(fā)生了嚴(yán)重的坍塌事故，這一系列的工程安全事故給人民群眾的生命財產(chǎn)和健康帶來了嚴(yán)重的威脅，同時也使得相關(guān)單位部門蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。分析其原因，主要就在于相關(guān)單位部門在工程施工的過程中有所松懈，疏于管理，路橋單位監(jiān)理工作沒有做到位，或者在施工的過程中使用假冒偽劣材料或者偷工減料等，這一幕幕慘劇給路橋工程的建設(shè)以及建立部門上了極為生動的一課。鑒于如此，道路橋梁工程監(jiān)理工作顯得非常的重要，必須牢牢執(zhí)行。
一、對承包人施工前準(zhǔn)備工作的監(jiān)理
審批承包人的施工組織設(shè)計，主要對進(jìn)入施工現(xiàn)場的人、機(jī)、料進(jìn)行檢查。
1、對管理、技術(shù)人員的配備按投標(biāo)書或合同文件進(jìn)行檢查，并要求提供相應(yīng)的證明材料（如項目經(jīng)理證、身份證、技術(shù)資格證）。
2、對施工設(shè)備配置的檢查，根據(jù)承包人提交的施工設(shè)備報告逐項檢查，并聘請專業(yè)人員檢查各種施工設(shè)備的完好狀態(tài)，以能保證整個橋梁施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。
3、對原材料、砂漿和混凝土配合比試驗的檢查。①橋梁工程材料質(zhì)量的檢查，主要是檢查鋼材、水泥、石料、砂，對于外購材料除要求提供出廠檢驗單外，還必須取樣作平行試驗，以確認(rèn)其質(zhì)量真正合格。對自采材料，確定料場后取有代表性的樣品進(jìn)行試驗以確定其是否合格；②在原材料檢查合格的基礎(chǔ)上，對砂漿、混凝土進(jìn)行試配，并確認(rèn)其施工配合比，確認(rèn)和審批砂漿、混凝土配合比。
4、施工方案的檢點是：①設(shè)計的主要依據(jù)、各種資料、現(xiàn)場施工條件的說明是否正確；施工順序與施工方法是否是技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、時間上最優(yōu)，新工藝要組織專家組進(jìn)行反復(fù)論證并提供詳細(xì)的施工圖和施工說明及施工要點；②按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)到現(xiàn)場檢查圖紙、橋梁的中線、水準(zhǔn)點是否符合設(shè)計的要求，中線控制樁的護(hù)樁是否穩(wěn)固和便于操作，與路基中線的銜接是否達(dá)到要求，水準(zhǔn)點的設(shè)置是否滿足施工質(zhì)量控制的要求；③施工質(zhì)量保證體系的檢查：審查承包人的自檢人員及素質(zhì)，試驗設(shè)備是否齊全完整，是否達(dá)到合同的承諾和滿足施工質(zhì)量控制的要求；④檢查承包人在施工現(xiàn)場布置的施工點、生活設(shè)施、水源、倉庫、材料堆場、運輸便道、水電供應(yīng)、休息娛樂設(shè)施能否滿足工程規(guī)模需要。
二、做好開工前的準(zhǔn)備工作
1、完善監(jiān)理組織，明確質(zhì)量控制目標(biāo)
根據(jù)與建設(shè)單位簽訂的監(jiān)理合同，首先建立健全的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，對質(zhì)量控制的幾個關(guān)鍵崗位，選擇熟悉業(yè)務(wù)并具備相應(yīng)資格和職稱的人員擔(dān)任總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師、道路專業(yè)工程師、橋梁專業(yè)工程師、試驗專業(yè)工程師和測量專業(yè)工程師等，使監(jiān)理人員有的放矢地進(jìn)行監(jiān)理工作。
2、督促施工單位建立工程質(zhì)量自檢保證體系
監(jiān)理雖然對施工全過程進(jìn)行管理，但監(jiān)理進(jìn)行的檢查是抽驗，而施工過程全面的質(zhì)量檢查首先是由施工單位進(jìn)行自檢，因此，工程開工前盡早督促施工單位建立完善的自檢系統(tǒng)是非常必要的，該工程中除了審查施工單位質(zhì)保體系框圖外，還應(yīng)對施工單位試驗人員的素質(zhì)和自檢人員的工作質(zhì)量進(jìn)行檢查，因為他們對工程質(zhì)量的保證起著很重要的作用。同時，為了工程中能及時進(jìn)行試驗檢測，對其試驗室設(shè)備的數(shù)量、類型、規(guī)格能否符合有關(guān)試驗標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行檢查，并對相關(guān)的設(shè)備、儀器進(jìn)行核定。
3、開工前必須嚴(yán)格控制的質(zhì)量要點
工程正式開工前，監(jiān)理人員主要對以下幾項質(zhì)量進(jìn)行控制：①檢查原材料的合格證及復(fù)試報告，并進(jìn)行抽樣檢查；②檢查施工機(jī)械、設(shè)備的數(shù)量、性能及完好情況；③復(fù)核施工放線，確保線位準(zhǔn)確，水準(zhǔn)點閉合。由于采取措施對以上幾項質(zhì)量要點進(jìn)行控制，為施工過程中的質(zhì)量控制和保證奠定了基礎(chǔ)。
三、施工階段的質(zhì)量監(jiān)理
控制質(zhì)量是監(jiān)理工作的核心，除抓好施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作外，還必須高度重視隱蔽工程的質(zhì)量。隱蔽工程的質(zhì)量好壞，對整個工程質(zhì)量影響極大。
1、嚴(yán)格控制隱蔽工程，特別是基礎(chǔ)工程的檢查
（1）基礎(chǔ)開挖與檢驗嚴(yán)格按照施工程序和監(jiān)理程序進(jìn)行，基坑開挖要抓好基底的清理和排水工作，其重點除幾何尺寸外，關(guān)鍵是基底承載力的檢驗，其內(nèi)容為尺寸大小、基底標(biāo)高、土質(zhì)均勻性、地基穩(wěn)定性及承載力、施工日記及有關(guān)試驗資料。
（2）鉆孔樁基礎(chǔ)的工序監(jiān)理要點為：場地清理，護(hù)筒的制作、埋設(shè)或沉入應(yīng)符合要求；泥漿一般可選用塑性指數(shù)大于25，粒徑小于0.074 mm的黏粒含量大于50%的黏質(zhì)土制漿；鉆孔應(yīng)一次完成，不得中途停止，并認(rèn)真填寫記錄，鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后，及時檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可；水下混凝土的實際配制標(biāo)號應(yīng)比設(shè)計提高10%～15%；鉆孔、清孔和鋼筋籠吊裝完畢，混凝土灌注后，應(yīng)進(jìn)行檢驗，填寫水泥混凝土灌注記錄，交監(jiān)理工程師存查，監(jiān)理工程師認(rèn)為必要時，可對灌注樁進(jìn)行靜載試驗。
2、墩、臺的質(zhì)量控制
（1）澆注墩、臺基礎(chǔ)和第一層混凝土?xí)r，應(yīng)防止混凝土中的水分被吸收或基底的水滲入混凝土中而降低混凝土的強(qiáng)度。
（2）采用滑升模板澆筑墩臺時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：①混凝土宜為低流動度或半干硬性的；②澆注時分層分段對稱進(jìn)行，應(yīng)在同一時間內(nèi)澆完同一層混凝土，各段應(yīng)澆筑到距模板上緣不小于10～15 cm的位置為止；③應(yīng)采用機(jī)械振搗，振搗器插入下層不超過5 cm；④可摻入早強(qiáng)劑，以加速模板的提升；⑤滑升中需注意防止液壓千斤頂或油管接頭在混凝土或鋼筋上漏油；⑥澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因故中途停工，應(yīng)按施工縫進(jìn)行處理。
3、橋頭引道和臺背填土的檢查
（1）填料應(yīng)采用透水性材料，在最佳含水量時分層填筑和壓實，厚層不超過20 cm，壓實度符合設(shè)計要求。
（2）應(yīng)對稱填筑，橋臺的混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%方可進(jìn)行回填。
（3）引道填筑應(yīng)與路基填筑配合進(jìn)行。
總結(jié)：
公路橋梁工程監(jiān)理具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性，所涉及到的環(huán)節(jié)比較多，其中包括立項、設(shè)計、審查、竣工驗收等諸多環(huán)節(jié)，整個流程中所涉及到的各個環(huán)節(jié)都是緊密相連的，不管是哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，都會引起難以估量的損失。因此，公路橋梁工程工作的展開必須穩(wěn)扎穩(wěn)打，制定到位的防范措施，確保工程項目能夠按照計劃順利的完成。
參考文獻(xiàn) ：
二、市政橋梁中工程監(jiān)理控制要點
1.施工前的監(jiān)理工作以及控制要點
在橋梁工程項目施工前，一切工程開工準(zhǔn)備工作都必須事先做好。監(jiān)理人員應(yīng)配合業(yè)主、管理單位、施工單位的工作，全力做好工程前期各項準(zhǔn)備工作。監(jiān)理人員應(yīng)結(jié)合橋梁工程的特點，編制相應(yīng)的監(jiān)理實施工作細(xì)則，要特別注意應(yīng)該包含工程的全部施工環(huán)節(jié)的技術(shù)、工藝、質(zhì)量的檢測；同時，對施工單位要做到監(jiān)理交底。在保證橋梁工程質(zhì)量、安全、可靠的前提下，合理規(guī)劃組織開展全過程的監(jiān)理工作。施工單位還要提交工程施工過程中用到的各種原材料的實驗合格報告和質(zhì)量報告等資料，監(jiān)理人員對其進(jìn)行嚴(yán)格審查和簽字確認(rèn)。要等材料質(zhì)量過關(guān)后，施工單位才可以獲得開工命令開始施工。監(jiān)理人員在橋梁施工前的準(zhǔn)備階段主要控制要點具體如下。（1）要嚴(yán)格審核工程施工技術(shù)資料的質(zhì)量控制，主要包括對安全使用施工設(shè)備，對施工單位的自主擁有的或者租用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行資料審核，要求必須滿足施工要求的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，監(jiān)理人員需要對工程測量用的測量設(shè)備精度等進(jìn)行嚴(yán)格的校驗，檢驗合格后才可以施工使用。同時，還要對進(jìn)場的原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，對原材料的各項性能以及產(chǎn)品合格證明等進(jìn)行仔細(xì)的檢查，一些重要的原材料還需要進(jìn)行復(fù)驗。（2）要嚴(yán)格控制施工的測量質(zhì)量，從事測量工作的人員都必須具備相應(yīng)的測量基本技能，必須通過測量考核，考核成績合格后才可以持證上崗工作；同時，監(jiān)理還要對測量的數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行檢驗，對測量成果要進(jìn)行復(fù)查并確認(rèn)，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的測量工作，需要進(jìn)行重測。（3）要仔細(xì)審查施工單位所提供的施工組織方案以及技術(shù)方案，查漏補(bǔ)缺，并提出合理的解決措施。沒有問題后，對其確認(rèn)簽字，工程才可以施工。
2.施工過程中的監(jiān)理工作以及控制要點
監(jiān)理在橋梁工程開始施工后的主要工作，就是對工程進(jìn)行巡視和檢查。在對隱蔽工程和重要部位的檢查工作時，需要專門的監(jiān)理人員來進(jìn)行檢查驗收。同時，需要經(jīng)過專業(yè)監(jiān)理工程師的簽認(rèn)后，工程報驗申請表的檢查才能通過。對存在工程質(zhì)量缺陷的部位，監(jiān)理工程師可以直接下令要求工程進(jìn)行整改。整改檢查符合要求后，方可進(jìn)行下一道工序。監(jiān)理在橋梁施工階段的控制要點分析是這樣的，由于橋梁結(jié)構(gòu)體積較大，因此其在施工建造過程中，需要較多的人力、物力和財力來完成。同時，其施工過程中還受生產(chǎn)程序和施工工藝流程的約束，這就要求各工種和各專業(yè)之間必須嚴(yán)格依照施工順序進(jìn)行配合和銜接。（1）監(jiān)理單位要對施工使用的原材料進(jìn)行檢驗審查，檢查合格后簽字確認(rèn)才可以投入使用，對于不合格且不太嚴(yán)重的產(chǎn)品，經(jīng)業(yè)主同意后可以降級使用。但對于廢品，必須立即清除。對于新型的材料和施工技術(shù)方案，要經(jīng)過專家論證可行后才可以使用。（2）監(jiān)理單位要對施工單位使用的測量計量工具設(shè)備，需要定期進(jìn)行抽查檢驗，對于工程變更，監(jiān)理單位要相應(yīng)的注意變更施工資料，以便監(jiān)理工作的順利進(jìn)行，避免出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。
3.工程驗收階段監(jiān)理的工作及控制要點
在橋梁工程竣工后，施工單位先填寫分項工程報驗單，然后通報監(jiān)理單位對各個子項工程進(jìn)行驗收；經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收合格后，核準(zhǔn)相關(guān)資料；最后要求業(yè)主、監(jiān)理工程師和項目經(jīng)理簽字后，工程驗收才算完成。監(jiān)理在橋梁工程竣工驗收階段的控制要點是，橋梁工程竣工前，監(jiān)理單位必須組織監(jiān)理人員進(jìn)行施工驗收工作。在工程驗收時，要嚴(yán)格按照施工驗收規(guī)范和工程設(shè)計要求。只有經(jīng)過驗收合格的部分，監(jiān)理人員才可以確認(rèn)簽認(rèn)；未通過的部分，必須責(zé)令進(jìn)行整改或進(jìn)行加固修補(bǔ)，然后再對其進(jìn)行檢查驗收，合格后才可以確認(rèn)簽認(rèn)；最后，需要監(jiān)理單位出具相應(yīng)的竣工資料，并在工程驗收竣工質(zhì)量報告上簽字。
Abstract: the article analyze the present situation of the highway bridge construction of highway bridge engineering construction quality control key points and construction measures are discussed in this paper.
Key words: highway Bridges; Construction supervision; management
中圖分類號：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
1公路橋梁施工現(xiàn)狀
隨著我國道路橋梁建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，在路橋建設(shè)中，出現(xiàn)的問題也日益增多。我國的公路橋梁工程建設(shè)自20世紀(jì)90年代才開始實施施工監(jiān)理，經(jīng)過將近20年的發(fā)展，已形成了一定的規(guī)模，但仍然存在著很多管理上的漏洞造成很多的質(zhì)量問題。尤其近年來在公路橋梁工程建設(shè)過程中多次發(fā)生的重大的質(zhì)量事故，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了巨大的損失，帶來了極其惡劣的社會影響。公路橋梁建筑項目由于其所產(chǎn)生的產(chǎn)品為公路和橋梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具體來說。包括以下幾個特點：公路橋梁種類繁多，施工管理的復(fù)雜性和多樣性；公路橋梁建設(shè)具有較高的流動性，加大了其施工管理的難度；公路橋梁的施工過程中，其施工計劃要求有較高的可行性和預(yù)見性，公路橋梁建設(shè)工程周期較長，持續(xù)的保持其良好的施工質(zhì)量具有一定的難度。
2工程質(zhì)量監(jiān)控方法及要點
2.1程質(zhì)量監(jiān)控方法概述
質(zhì)量第一是監(jiān)理工作中必須至始至終堅持的硬性原則，同時還應(yīng)把握好質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，重視安全工作監(jiān)管，堅持以人為本，秉公辦事，有一個良好的職業(yè)道德和風(fēng)尚。在工作中，監(jiān)理要以施工質(zhì)量為重，嚴(yán)格控制把好施工質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制施工單位資格審查，嚴(yán)格對進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗。
在整個公路橋梁的施工過程中，監(jiān)理應(yīng)該實行全程監(jiān)控，公路橋梁工程施工階段是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵階段，所以要對公路橋梁工程的施工過程應(yīng)該跟蹤監(jiān)控，不放過任何一個分部分項工程，不放過每一道工序，把好材料和施工關(guān)，確保道路橋梁工程質(zhì)量。
1）一個公路橋梁工程在開工前，一切開工準(zhǔn)備工作都應(yīng)該事先做好，建設(shè)單位應(yīng)該負(fù)責(zé)施工許可證件的辦理，施工總包單位負(fù)責(zé)施工安全許可證的辦理，施工單位還要將施工中是用的各種原材料的質(zhì)量和實驗合格報告等資料提交，有監(jiān)理人員負(fù)責(zé)對其進(jìn)行審查和簽認(rèn)，材料質(zhì)量過關(guān)后施工單位才能通過監(jiān)理獲得簽認(rèn)的開工命令開始施工。
2）公路橋梁工程施工開始后，監(jiān)理的主要工作就是巡視和檢查。主要是對重要部位以及隱蔽工程的檢查驗收，這需要有專門的旁站監(jiān)理來執(zhí)行，并且，工程報驗申請表的檢查需要經(jīng)過專業(yè)監(jiān)理工程師的簽認(rèn)才能通過。通常對有質(zhì)量缺陷的工程部位，監(jiān)理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開始下一道工序。
3）有些工程處可能需要返工，返工或者加固后的部位需要經(jīng)過設(shè)計單位確認(rèn)無質(zhì)量隱患后才能簽認(rèn)質(zhì)量驗收報告，而且整個過程中都要有監(jiān)理單位的跟蹤監(jiān)督。
4）在通報監(jiān)理單位進(jìn)行各個子項工程的驗收之前要填寫分項工程報驗單，經(jīng)監(jiān)理單位專業(yè)工程師參加進(jìn)行現(xiàn)場驗收后，核準(zhǔn)相關(guān)資料，并且要求相關(guān)監(jiān)理工程師，項目經(jīng)理和業(yè)主等簽字后驗收完成。
2.2在施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的控制要點
首先，要對施工的技術(shù)資料進(jìn)行質(zhì)量審核控制，主要包括對施工設(shè)備的安全使用性能進(jìn)行檢查，對施工單位的租用或者自主擁有的設(shè)備進(jìn)行資料審核，要求必須滿足施工要求的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)。另外，施工測量用的一些測量設(shè)備的精度等也需要進(jìn)行校驗，合格方可使用。最重要的莫過于對進(jìn)場材料的把關(guān)，要進(jìn)行來料性能檢驗和產(chǎn)品合格證明等，重要的材料還要進(jìn)行復(fù)驗。其次，要對施工的測量質(zhì)量進(jìn)行控制，施工單位的所有從事測量的專業(yè)人員都必須具備相應(yīng)的測量技能，必須通過考核，合格后持證方可上崗工作，同時，監(jiān)理還要對施工測量的成果進(jìn)行檢驗，對施工總包提供的工程測量成果要進(jìn)行復(fù)查并已與確認(rèn)，對不符合的要發(fā)回重測。最后，要對施工單位提供的施工技術(shù)方案以及組織方案進(jìn)行審查，查漏補(bǔ)缺，提出意見，并經(jīng)相應(yīng)的工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核、簽字之后報送到相應(yīng)的建設(shè)單位。
工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場。尤其是對于水泥、鋼材等其它外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進(jìn)場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)料?，F(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。
2.3在施工實施階段監(jiān)理的控制要點
首先，施工過程中使用的所有的原材料都必須經(jīng)過監(jiān)理單位的檢驗審查，經(jīng)過簽字確認(rèn)方可投入使用，對于不合格品，視情況可以經(jīng)過多方協(xié)商降級使用，對于廢品，必須清除出場。針對一些新型的建筑材料以及施工技術(shù)方案要經(jīng)過專家論證方可使用。其次，施工單位使用的測量計量工具設(shè)備等需要監(jiān)理單位進(jìn)行定期的抽查檢驗，對于工程中的變更引起的施工設(shè)計變化，監(jiān)理單位要相當(dāng)?shù)淖⒁鈱嶋H的施工變更資料，以便于監(jiān)理工作的進(jìn)行，避免簽認(rèn)錯誤。最后，對于施工中的私自變更現(xiàn)象，以及使用審查未通過的材料和驗收不合格就擅自進(jìn)行下一道工序施工的，監(jiān)理單位有權(quán)下達(dá)停工整頓指令，同時報告建設(shè)單位，視情況的嚴(yán)重情況，再向有關(guān)主管部門報告。
2.4竣工驗收階段監(jiān)理的控制要點
已經(jīng)施工完畢的道路橋梁工程，工程監(jiān)理單位必須參加建設(shè)單位組織的施工驗收工作，并且嚴(yán)格執(zhí)行施工驗收規(guī)范，以及設(shè)計要求，只有驗收合格的部分才可以以與簽認(rèn)，未通過的部分，責(zé)令整改修補(bǔ)，經(jīng)過施工單位修理加固等合格后再對其進(jìn)行驗收，驗收合格達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和驗收規(guī)范要求方可以與簽認(rèn)，最后，監(jiān)理單位還要出具編輯整理的相關(guān)竣工的資料，并在驗收竣工質(zhì)量報告上簽字。同時，工程監(jiān)理做好工作總結(jié)，為以后工作總結(jié)經(jīng)驗。
3施工中的管理措施
3.1施工前的管理
公路橋梁項目確定后，根據(jù)該項目的規(guī)模，采用招標(biāo)的方式，合理選擇施工隊伍，簽訂工程承包合同。施工單位在簽訂工程承包合同以后，必須馬上做開工的準(zhǔn)備工作，并在指定日期內(nèi)提交開工報告，工程項目管理部門核實審批，確認(rèn)具備開工條件，并由監(jiān)理人員簽字后，方可開工。無開工報告或監(jiān)理人員沒簽字的工程，工程項目管理部門將不予受理。工程承包工程合同必須采用國家規(guī)定的正式合同文本，必須明確甲乙雙方承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，明確工程數(shù)量、工作量、施工方法和需采用的機(jī)械設(shè)備，工程竣工后應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)及工程管理制度。明確對使用的某種材料的質(zhì)量要求，明確工期、進(jìn)度、質(zhì)量要求、撥款方式、結(jié)算方式、違約及懲獎辦法等。
3.2施工中應(yīng)建立完善的施工質(zhì)量保證體系
1）嚴(yán)格實施合同規(guī)范。建立嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度制訂了嚴(yán)格的“工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度”。
2) 建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗體系。公路橋梁施工管理及施工監(jiān)理中質(zhì)量檢驗是很重要的一環(huán)，它是評檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的重要手段，也標(biāo)志著質(zhì)量好壞的程度。
3.3規(guī)范監(jiān)理，保證工期
從領(lǐng)導(dǎo)到生產(chǎn)班組都必須樹立強(qiáng)烈的工期意識。工程進(jìn)入籌備階段項目經(jīng)理部應(yīng)將各項目納入工程工期網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)之中。以甲方要求的竣工時間為終點，倒排生產(chǎn)計劃，確保工期正點運行。在工程工期總體網(wǎng)絡(luò)圖中，通過網(wǎng)絡(luò)分析，分階段地尋找影響工期的關(guān)鍵項目，然后將項目一一細(xì)劃，繪制關(guān)鍵項目網(wǎng)絡(luò)分析圖。
結(jié)語
一個公路橋梁建設(shè)工程項目從立項、規(guī)劃、設(shè)計、審核到施工，直至竣工驗收，資料歸檔管理，整個流程，環(huán)環(huán)相扣，任何環(huán)節(jié)都不能有絲毫閃失，否則其所引起的損失是難以估量的，所以做好其施工管理及施工監(jiān)理是各項工作的重中之重。
參考文獻(xiàn)：
0.引言
隨著我國城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，越來越多的城市道路和橋梁建設(shè)在祖國大地上，方便著人們的生活。但是，市政橋梁建設(shè)容易受到多種因素的影響，致使市政橋梁施工質(zhì)量不佳。為避免此種情況發(fā)生，利用市政橋梁施工管理對整個施工過程予以有效的監(jiān)督與控制，可以大大提高施工質(zhì)量、施工安全、施工進(jìn)度，促進(jìn)市政橋梁高質(zhì)量的建成。當(dāng)然，實現(xiàn)市政橋梁施工管理可以充分發(fā)揮作用，應(yīng)當(dāng)注意創(chuàng)新管理思維，促使其可以行之有效。
1.市政橋梁施工準(zhǔn)備階段的施工管理創(chuàng)新思維
1.1加強(qiáng)工程招投標(biāo)管理
公平公正的開展市政橋梁工程是為以后科學(xué)、合理的進(jìn)行工程施工做鋪墊。為了避免市政橋梁工程招投標(biāo)中出現(xiàn)不良行為，應(yīng)當(dāng)注意創(chuàng)新思維，合理構(gòu)思市政橋梁工程招投標(biāo)管理，科學(xué)、有效的落實管理工作，則可以大大提高工程招投標(biāo)的公正性，為合理的完成工程招投標(biāo)創(chuàng)造條件。那么，如何加強(qiáng)橋梁工程招投標(biāo)管理？
其一，可以委任專業(yè)的招投標(biāo)機(jī)構(gòu)來負(fù)責(zé)市政橋梁工程招投標(biāo)活動。在專業(yè)機(jī)構(gòu)的實施下，將保證招標(biāo)文件合理、招標(biāo)流程清晰準(zhǔn)確、招標(biāo)環(huán)節(jié)規(guī)范，促使市政橋梁工程招投標(biāo)活動有效的完成。
其二，嚴(yán)格、規(guī)范監(jiān)督和控制整個招投標(biāo)過程。也就是在市政橋梁招投標(biāo)活動開展之前，組織專家評定小組，要求小組成員秉持公平公正、誠實守信的原則，對所進(jìn)行的每個招投標(biāo)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和合理的評定，以促使市政橋梁招投標(biāo)達(dá)成目的。
1.2嚴(yán)格審核監(jiān)理單位
監(jiān)理單位是受到投資商的委托對工程的實際施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管，保證工程的進(jìn)度、質(zhì)量以及工程資金的使用率?？梢哉f，監(jiān)理單位的工作質(zhì)量在一定程度上決定工程能否高質(zhì)高效的完成。為了選擇負(fù)責(zé)的、信譽(yù)高、工作能力強(qiáng)的監(jiān)理單位，在選擇監(jiān)理單位的過程中一定要對監(jiān)理單位進(jìn)行全面的、深入的、詳細(xì)的審核，盡可能的了解監(jiān)理單位的工作水平，如此才能夠選擇優(yōu)秀的監(jiān)理單位，高質(zhì)高效的落實市政橋梁工程監(jiān)理工作。
2.市政橋梁施工階段的施工管理創(chuàng)新思維
創(chuàng)新施工管理思維，可以對市政橋梁施工進(jìn)行有效的、科學(xué)的監(jiān)督和控制，提高市政橋梁施工質(zhì)量?；诖它c，市政橋梁施工階段的施工管理創(chuàng)新思維主要體現(xiàn)在以下幾方面。
其一，加強(qiáng)質(zhì)量管理。市政橋梁施工階段中創(chuàng)新施工管理的重要內(nèi)容之一就是加強(qiáng)質(zhì)量管理。市政橋梁工程施工質(zhì)量直接決定工程使用性。為了保證市政橋梁工程可以長期堅固、穩(wěn)定、安全的使用，加強(qiáng)質(zhì)量管理是非常必要的。而強(qiáng)化質(zhì)量管理，則是根據(jù)相關(guān)規(guī)范性文件及施工要求，對工程各個施工環(huán)節(jié)所應(yīng)用的施工技術(shù)、施工工藝。施工不足、施工設(shè)備、施工材料等方面進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和監(jiān)督，確保每一環(huán)節(jié)施工都科學(xué)、合理規(guī)范的落實。在施工環(huán)節(jié)完成后對施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。例如，在環(huán)城西路橋梁工程施工的過程（如圖一所示），地基施工質(zhì)量、橋梁結(jié)構(gòu)、橋面質(zhì)量等相關(guān)方面是否達(dá)標(biāo)，都影響橋梁工程的應(yīng)用性。為了盡量提高橋梁工程質(zhì)量，業(yè)主應(yīng)當(dāng)科學(xué)、合理的落實質(zhì)量管理，對各個部分質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和控制。在進(jìn)行地基施工過程中，參照相關(guān)規(guī)范性文件的要求，對混凝土等施工材料進(jìn)行檢查，確定施工材料是否符合施工要求；對壓實機(jī)等施工設(shè)備進(jìn)行檢查，確保其高效運用等；在完成地基施工后對地基的穩(wěn)定性、適宜性進(jìn)行檢查。在進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)施工時，一定要分別監(jiān)督和控制橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)。由于要求主橋跨徑32.86m，寬4.5m，采用鋼桁架梁橋結(jié)構(gòu)，橋面橫向布置為0.45m（腹桿及欄桿）+3.6m（人行道）+0.45m（腹桿及欄桿）。弦桿間距為3.5m，桁間距4.15m，橫梁間距3.6m；橋梁結(jié)構(gòu)受力構(gòu)件均采用H型鋼。所以，在對橋梁上部監(jiān)督和控制中，對H型鋼構(gòu)件進(jìn)行監(jiān)督，保證其穩(wěn)定性、堅固性良好；對橋面鋪設(shè)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證尺寸大小標(biāo)準(zhǔn)、橋面與橋梁結(jié)構(gòu)連接良好等。由于主橋下部結(jié)構(gòu)采用樁基+墩柱+蓋梁的形式，為混凝土結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁直徑為1米，墩柱直徑為0.8m，蓋梁高0.8m。引橋下部結(jié)構(gòu)采用單樁+過渡樁頭+鋼管獨柱墩+鋼蓋梁的形式，鉆孔灌注樁直徑為0.8米，鋼管墩柱外徑為0.6m，蓋梁高0.45m。對橋梁下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量管理，尤為重要的就是混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量，一定要對施工工藝、施工技術(shù)、施工材料進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，盡量提高混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。另外，鉆孔灌注樁、鋼管墩柱等施工也需要根據(jù)相關(guān)規(guī)范性文件的要求，嚴(yán)格監(jiān)督和控制，提高施工質(zhì)量，為建設(shè)高質(zhì)量的橋梁工程創(chuàng)造條件。
其二，加強(qiáng)安全管理。有效的落實安全管理可以降低施工現(xiàn)場出現(xiàn)安全問題的可能性。因為加強(qiáng)安全管理可以對施工現(xiàn)場的各個方面予以嚴(yán)格的監(jiān)督和控制，確保工程施工有序進(jìn)行，提高施工質(zhì)量的同時，增強(qiáng)施工的安全性。對于安全質(zhì)量管理的強(qiáng)化，施工單位可以建立相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員組成的安全管理小組，并且根據(jù)工程實際情況，執(zhí)行健全的、完善的安全管理體制，從而對施工現(xiàn)場所進(jìn)行的各項施工工作予以有效的監(jiān)督和控制，提高工程施工的安全性、高效性。就以環(huán)城西路橋梁工程建設(shè)（如圖一所示）來講，安全質(zhì)量管理的有效落實，可以保證業(yè)主的利益不受到損害、施工人員生命不受到威脅，為高質(zhì)高效的建成橋梁工程創(chuàng)造條件。擬建于環(huán)城西路的橋梁工程，位于太湖沖湖積相堆積平原，地貌形態(tài)單一，水系發(fā)育；水流緩慢。地基土的構(gòu)成與特征表現(xiàn)為最大勘探深度65.50m的濱海相碎屑沉積物，主要由粘性土、粉土、粉砂組成，按其工程特性，從上到下可分為10層。為了可以在建設(shè)鋼筋混凝土拱橋的過程中，規(guī)范、合理、安全的施工，安全管理工作的落實起到了積極的作用。管理工作人員在整個工程施工中，嚴(yán)格參照《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》、《巖土工程勘察規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定，對施工材料的質(zhì)量、規(guī)格、強(qiáng)度等方面進(jìn)行詳細(xì)的、全面的檢查，確保施工材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，以便施工材料可以在鋼筋混凝土拱橋施工中有效應(yīng)用；對施工機(jī)械進(jìn)行去詳細(xì)的。深入的檢查，確保所應(yīng)用的施工機(jī)械不存在故障，可以在施工中安全的、高效的運作；對需要考慮地震、軟土基、地下水腐蝕等影響因素，進(jìn)行詳細(xì)的分析，這就要求業(yè)主在落實安全管理中做好防范措施，降低安全隱患，提高鋼筋混凝土拱橋施工質(zhì)量。
其三，加強(qiáng)工程進(jìn)度管理。加強(qiáng)工程進(jìn)度管理主要是通過開展施工大會，對施工中存在的施工問題或施工不足進(jìn)行分析，進(jìn)而制定行之有效的施工調(diào)整方案，對施工現(xiàn)場的人力、物力、財力進(jìn)行調(diào)整和檢查，促使市政橋梁施工有序、有計劃的展開，為提高施工進(jìn)度創(chuàng)造條件。例如，在對環(huán)城西路橋梁工程施工的過程中，遵循《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》、《城市道路設(shè)計規(guī)范》等，對路面結(jié)構(gòu)、施工材料、施工設(shè)施、施工技術(shù)等方面進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃、監(jiān)督、控制，可以促使工程施工按照施工方案，有序的實施，這可以大大提高環(huán)城西路橋梁工程施工進(jìn)度。
3.市政橋梁竣工階段的施工管理創(chuàng)新思維
3.1有效的處理工程竣工驗收和移交
工程竣工巖石是工程實現(xiàn)工程投入使用的必經(jīng)階段，必須提高工程竣工階段的質(zhì)量控制，做好工程質(zhì)量驗收和移交，可以促進(jìn)工程快速投入使用。實現(xiàn)工程竣工驗收和移交規(guī)范、合理的實施，具體的做法是在工程竣工后予以嚴(yán)格檢查。也就是相關(guān)工作人員收集工程相關(guān)的資料，并做好記錄，以此為依據(jù)，對工程進(jìn)行詳細(xì)的、深入的、全面的檢查。對工程進(jìn)行檢驗評定。在此環(huán)節(jié)加強(qiáng)工程檢驗可以及時發(fā)現(xiàn)工程可能存在的質(zhì)量問題，并對其進(jìn)行有效的處理，這將避免工程在使用中出現(xiàn)質(zhì)量問題，降低工程的實用性。
3.2做好工程總結(jié)報告
在市政橋梁工程準(zhǔn)備移交時投資方應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程實際情況，認(rèn)真編寫工程總結(jié)報告。在工程總結(jié)報告中詳細(xì)說明工程特點、施工問題、解決方案、工程竣工、工程使用、參與單位等。
4.結(jié)束語
市政橋梁工程建設(shè)既困難又復(fù)雜，在某一環(huán)節(jié)上處理不善或施工不當(dāng)，則容易導(dǎo)致工程建設(shè)質(zhì)量下降，最終影響市政橋梁的應(yīng)用。為了可以建設(shè)高質(zhì)量的市政道路橋梁供人們使用，在市政橋梁建設(shè)的過程中，注意創(chuàng)新施工管理思維，科學(xué)、合理、規(guī)范、有效的落實工程招投標(biāo)管理、安全質(zhì)量管理、施工進(jìn)度管理、工程竣工驗收等，可以確保市政橋梁工程高質(zhì)高效的建成。所以說，在我國政府對市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量要求越來越高的情 況下，創(chuàng)新市政橋梁施工管理思維至關(guān)重要。 [科]
【參考文獻(xiàn)】
[1]李春木，尋偉基.論市政橋梁施工管理創(chuàng)新思維[J].《城市建筑》，2013（06）.
[2]王健偉.加強(qiáng)橋梁檢測 確保橋梁安全[J].中國科技信息，2005（13）.
前言近些年來，隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的大力、快速的發(fā)展，橋梁施工各個方面技術(shù)得到了很大的提高。工程質(zhì)量和安全是關(guān)系到國家建設(shè)、社會進(jìn)步的大事，橋梁工程的質(zhì)量不僅關(guān)系到了交通順利的進(jìn)行，同時也關(guān)系著國民經(jīng)濟(jì)是否正常運行。
充分加強(qiáng)橋梁工程的質(zhì)量管理，有助于國家經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和人民財產(chǎn)的安全。
1、影響橋梁施工管理的因素
1.1人的因素
人的因素主要是包括領(lǐng)導(dǎo)者的管理和施工人員的技術(shù)水平。當(dāng)前，我國建筑工程質(zhì)量之所以頻頻出事故的主要原因在于工程管理者的素質(zhì)比較低。
工程管理者對于整個工程來講的影響非常大，管理者的水平在一定程度上決定了項目工程的質(zhì)量。同時，施工人員的素質(zhì)也直接的影響了工程的質(zhì)量。
1.2 材料的因素
一般來講，建筑材料是我國工程施工的物質(zhì)基礎(chǔ)，建筑材料的質(zhì)量直接影響著整個工程的質(zhì)量。比如建筑材料的質(zhì)量如果不符合要求，那么整個橋梁工程的質(zhì)量就不可能達(dá)標(biāo)。當(dāng)前來講，我國很多的橋梁工程材料質(zhì)量沒有達(dá)標(biāo)，這都極大的制約了工程的質(zhì)量。
1.3 機(jī)械設(shè)備因素
當(dāng)今現(xiàn)代化的工程施工離不開現(xiàn)代化的設(shè)備，在橋梁工程施工中，機(jī)械設(shè)備是不可少的工具，設(shè)備的狀況直接的影響著建筑工程的進(jìn)度。同時，設(shè)備是否能在工程施工過程中合理的使用以及及時的維護(hù)保養(yǎng)，也是保證設(shè)備良好運行的關(guān)鍵。
1.4 環(huán)境因素
環(huán)境因素對于橋梁工程的影響非常復(fù)雜。一般來講，影響橋梁工程質(zhì)量的環(huán)境因素比較多，如溫度、氣候、濕度、酷暑和嚴(yán)寒等都對橋梁工程產(chǎn)生著直接的影響。
2、 橋梁施工管理中質(zhì)量控制措施
2.1 建立工程質(zhì)量保證體系責(zé)任制度
在橋梁工程施工現(xiàn)場應(yīng)該建立由各級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)的部門組成的工程質(zhì)量保證體系，對各個部門落實質(zhì)量責(zé)任，技術(shù)管理人員應(yīng)該對職責(zé)范圍內(nèi)的施工實施檢查。我們應(yīng)該認(rèn)真的執(zhí)行工程監(jiān)理制度，嚴(yán)格的執(zhí)行相關(guān)的要求，建立自檢和互檢等制度來保證工程質(zhì)量。
2.2 對施工人員強(qiáng)化培訓(xùn)
橋梁工程質(zhì)量是參與工程施工的管理人員、操作人員共同協(xié)作的成果，因此，施工人員是形成工程質(zhì)量的最主要的因素。想要控制橋梁工程的施工質(zhì)量，就必須要培訓(xùn)施工人員，不斷提高他們的綜合素質(zhì)。首先應(yīng)該提高他們的質(zhì)量意識，樹立“質(zhì)量第一、預(yù)防為主、為用戶服務(wù)、用數(shù)據(jù)說話、社會效益與企業(yè)效益并重”的觀念。其次，需要加強(qiáng)施工人員的技術(shù)素質(zhì)。管理人員和技術(shù)人員都需要具有較強(qiáng)的能力來進(jìn)行規(guī)劃和目標(biāo)的管理；生產(chǎn)人員應(yīng)該具備精湛的技術(shù)和務(wù)實的作風(fēng)，嚴(yán)格的執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，以出色的服務(wù)間接的保證橋梁工程的質(zhì)量。
2.3 推行全面的質(zhì)量管理
需要建立以經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，從而更好的提高全員的意識，從組織上確保質(zhì)量的目標(biāo)實現(xiàn)，以全體工作人員的工作質(zhì)量來保證整個工程的質(zhì)量。企業(yè)應(yīng)該實行全員的崗位責(zé)任制，明確每一個員工的權(quán)利、責(zé)任和利益，明確的保證員工的工作質(zhì)量；組織相關(guān)的人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，審核設(shè)計文件，充分的理解設(shè)計的意圖，嚴(yán)格的按照設(shè)計操作的規(guī)程來要求組織施工，做到在橋梁工程項目開工之前，具有詳細(xì)的施工方案和技術(shù)交底；加強(qiáng)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，關(guān)鍵的技術(shù)工種必須要持上崗證，并且需要選派經(jīng)驗豐富和技術(shù)水平高的工人技師擔(dān)任組長職務(wù)，帶領(lǐng)團(tuán)隊，有效的工作；施工的全過程都需要在監(jiān)理工程師監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和簽證后才可以進(jìn)行。
2.4確保施工工序的質(zhì)量
工程項目的施工，主要是由一些相互關(guān)聯(lián)的工序構(gòu)成，工程質(zhì)量的最基本的單元就是工序的質(zhì)量，上一道的工序出現(xiàn)了質(zhì)量上的問題，不僅使本工序的質(zhì)量出現(xiàn)問題，同時也會直接影響下一道工序以及以后的工程質(zhì)量和安全，最后對成品的質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。
所以，在施工中一定要建立嚴(yán)格的交接班檢查制度，在任何一道工序中，都必須要實行自檢和互檢。完工之后，由專項質(zhì)量檢查人員進(jìn)行檢查，檢查合格后，向監(jiān)理部門申請驗收，監(jiān)理人員應(yīng)該按照國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，檢查合格簽字后便可以進(jìn)行下一道工序的施工。如果監(jiān)理人員在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，應(yīng)該分析產(chǎn)生問題的原因，并且需要要求承包人采取必要的措施進(jìn)行修整或者返工。
2.5 加強(qiáng)驗收工作
對施工質(zhì)量和安全的控制，不能夠忽視對材料的把關(guān)，優(yōu)質(zhì)的建筑產(chǎn)品來源于優(yōu)質(zhì)的原材料。所以，相關(guān)人員應(yīng)該抓好材料的進(jìn)貨、驗收、保管和和試驗工作。在原材料、半成品以及成品的驗收過程中，不僅需要進(jìn)行外觀上的檢查，同時還需要檢查其質(zhì)量保證書和復(fù)檢的數(shù)據(jù)，需要符合質(zhì)量要求才可以進(jìn)場使用。工程竣工驗收是工程質(zhì)量的一個重要的環(huán)節(jié)，同時也是建設(shè)資金轉(zhuǎn)化為使用價值的重要環(huán)節(jié)。對驗收過程中存在的質(zhì)量缺陷所提出的整改措施，需要直到合格為止，之后組織質(zhì)檢部門進(jìn)行驗收。所以竣工資料都需要做到齊全、規(guī)范、準(zhǔn)確和全面，確保工程能夠順利完成。
3、 總結(jié)
強(qiáng)化橋梁工程的施工管理中的質(zhì)量及其施工安全是一項系統(tǒng)的工程，我們需要將工程引入到一個良性循環(huán)的軌道上，從而確保工程的質(zhì)量。在橋梁建筑工程中，質(zhì)量關(guān)系到整個工程的成敗，為了能夠保證工程的質(zhì)量，每承建一個工程項目，第一都必須對這個項目進(jìn)行質(zhì)量和安全的控制，只有好的質(zhì)量才能夠樹立好的信譽(yù)，從而獲得好的效益。
中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
[ Abstract ] bridge construction is construction of our country highway is the important component, has the construction environment is poor, difficulty is great, construction personnel quality is not high, which enhance the quality and safety management difficulty, serious limit for improving the level of safety management. This paper mainly on human, material, machine and environment four respects to summarize the influence of bridge construction management factors, and proposed the effective improve the management of bridge construction quality and safety countermeasures, hope can be provided to related staff reference.
[ Key words ] Bridge Engineering；Construction management；Quality；Safety；Control
1前言
近些年來，隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的大力、快速的發(fā)展，橋梁施工各個方面技術(shù)得到了很大的提高。工程質(zhì)量和安全是關(guān)系到國家建設(shè)、社會進(jìn)步的大事，橋梁工程的質(zhì)量不僅關(guān)系到了交通順利的進(jìn)行，同時也關(guān)系著國民經(jīng)濟(jì)是否正常運行。充分加強(qiáng)橋梁工程的質(zhì)量管理，有助于國家經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和人民財產(chǎn)的安全。
2影響橋梁施工管理的因素
2.1人的因素
人的因素主要是包括領(lǐng)導(dǎo)者的管理和施工人員的技術(shù)水平。當(dāng)前，我國建筑工程質(zhì)量之所以頻頻出事故的主要原因在于工程管理者的素質(zhì)比較低。工程管理者對于整個工程來講的影響非常大，管理者的水平在一定程度上決定了項目工程的質(zhì)量。同時，施工人員的素質(zhì)也直接的影響了工程的質(zhì)量。
2.2材料的因素
一般來講，建筑材料是我國工程施工的物質(zhì)基礎(chǔ)，建筑材料的質(zhì)量直接影響著整個工程的質(zhì)量。比如建筑材料的質(zhì)量如果不符合要求，那么整個橋梁工程的質(zhì)量就不可能達(dá)標(biāo)。當(dāng)前來講，我國很多的橋梁工程材料質(zhì)量沒有達(dá)標(biāo)，這都極大的制約了工程的質(zhì)量。
2.3機(jī)械設(shè)備因素
當(dāng)今現(xiàn)代化的工程施工離不開現(xiàn)代化的設(shè)備，在橋梁工程施工中，機(jī)械設(shè)備是不可少的工具，設(shè)備的狀況直接的影響著建筑工程的進(jìn)度。同時，設(shè)備是否能在工程施工過程中合理的使用以及及時的維護(hù)保養(yǎng)，也是保證設(shè)備良好運行的關(guān)鍵。
2.4環(huán)境因素
環(huán)境因素對于橋梁工程的影響非常復(fù)雜。一般來講，影響橋梁工程質(zhì)量的環(huán)境因素比較多，如溫度、氣候、濕度、酷暑和嚴(yán)寒等都對橋梁工程產(chǎn)生著直接的影響。
3橋梁施工管理中質(zhì)量和安全控制措施
3.1建立工程質(zhì)量保證體系責(zé)任制度
在橋梁工程施工現(xiàn)場應(yīng)該建立由各級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)的部門組成的工程質(zhì)量保證體系，對各個部門落實質(zhì)量責(zé)任，技術(shù)管理人員應(yīng)該對職責(zé)范圍內(nèi)的施工實施檢查。我們應(yīng)該認(rèn)真的執(zhí)行工程監(jiān)理制度，嚴(yán)格的執(zhí)行相關(guān)的要求，建立自檢和互檢等制度來保證工程質(zhì)量。
3.2對施工人員強(qiáng)化培訓(xùn)
橋梁工程質(zhì)量是參與工程施工的管理人員、操作人員共同協(xié)作的成果，因此，施工人員是形成工程質(zhì)量的最主要的因素。想要控制橋梁工程的施工質(zhì)量，就必須要培訓(xùn)施工人員，不斷提高他們的綜合素質(zhì)。首先應(yīng)該提高他們的質(zhì)量意識，樹立“質(zhì)量第一、預(yù)防為主、為用戶服務(wù)、用數(shù)據(jù)說話、社會效益與企業(yè)效益并重”的觀念。其次，需要加強(qiáng)施工人員的技術(shù)素質(zhì)。管理人員和技術(shù)人員都需要具有較強(qiáng)的能力來進(jìn)行規(guī)劃和目標(biāo)的管理；生產(chǎn)人員應(yīng)該具備精湛的技術(shù)和務(wù)實的作風(fēng)，嚴(yán)格的執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，以出色的服務(wù)間接的保證橋梁工程的質(zhì)量。
3.3推行全面的質(zhì)量管理
需要建立以經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，從而更好的提高全員的意識，從組織上確保質(zhì)量的目標(biāo)實現(xiàn)，以全體工作人員的工作質(zhì)量來保證整個工程的質(zhì)量。
企業(yè)應(yīng)該實行全員的崗位責(zé)任制，明確每一個員工的權(quán)利、責(zé)任和利益，明確的保證員工的工作質(zhì)量；組織相關(guān)的人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，審核設(shè)計文件，充分的理解設(shè)計的意圖，嚴(yán)格的按照設(shè)計操作的規(guī)程來要求組織施工，做到在橋梁工程項目開工之前，具有詳細(xì)的施工方案和技術(shù)交底；加強(qiáng)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，關(guān)鍵的技術(shù)工種必須要持上崗證，并且需要選派經(jīng)驗豐富和技術(shù)水平高的工人技師擔(dān)任組長職務(wù)，帶領(lǐng)團(tuán)隊，有效的工作；施工的全過程都需要在監(jiān)理工程師監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和簽證后才可以進(jìn)行。
3.4確保施工工序的質(zhì)量
工程項目的施工，主要是由一些相互關(guān)聯(lián)的工序構(gòu)成，工程質(zhì)量的最基本的單元就是工序的質(zhì)量，上一道的工序出現(xiàn)了質(zhì)量上的問題，不僅使本工序的質(zhì)量出現(xiàn)問題，同時也會直接影響下一道工序以及以后的工程質(zhì)量和安全，最后對成品的質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。所以，在施工中一定要建立嚴(yán)格的交接班檢查制度，在任何一道工序中，都必須要實行自檢和互檢。完工之后，由專項質(zhì)量檢查人員進(jìn)行檢查，檢查合格后，向監(jiān)理部門申請驗收，監(jiān)理人員應(yīng)該按照國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，檢查合格簽字后便可以進(jìn)行下一道工序的施工。如果監(jiān)理人員在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，應(yīng)該分析產(chǎn)生問題的原因，并且需要要求承包人采取必要的措施進(jìn)行修整或者返工。
3.5加強(qiáng)驗收工作
對施工質(zhì)量和安全的控制，不能夠忽視對材料的把關(guān)，優(yōu)質(zhì)的建筑產(chǎn)品來源于優(yōu)質(zhì)的原材料。所以，相關(guān)人員應(yīng)該抓好材料的進(jìn)貨、驗收、保管和和試驗工作。在原材料、半成品以及成品的驗收過程中，不僅需要進(jìn)行外觀上的檢查，同時還需要檢查其質(zhì)量保證書和復(fù)檢的數(shù)據(jù)，需要符合質(zhì)量要求才可以進(jìn)場使用。工程竣工驗收是工程質(zhì)量的一個重要的環(huán)節(jié)，同時也是建設(shè)資金轉(zhuǎn)化為使用價值的重要環(huán)節(jié)。對驗收過程中存在的質(zhì)量缺陷所提出的整改措施，需要直到合格為止，之后組織質(zhì)檢部門進(jìn)行驗收。所以竣工資料都需要做到齊全、規(guī)范、準(zhǔn)確和全面，確保工程能夠順利完成。
4小結(jié)
強(qiáng)化橋梁工程的施工管理中的質(zhì)量及其施工安全是一項系統(tǒng)的工程，我們需要將工程引入到一個良性循環(huán)的軌道上，從而確保工程的質(zhì)量。在橋梁建筑工程中，質(zhì)量關(guān)系到整個工程的成敗，為了能夠保證工程的質(zhì)量，每承建一個工程項目，第一都必須對這個項目進(jìn)行質(zhì)量和安全的控制，只有好的質(zhì)量才能夠樹立好的信譽(yù)，從而獲得好的效益。
【參考文獻(xiàn)】
