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我國高速公路的建設(shè)發(fā)展飛快，但是公路在長期的風(fēng)吹日曬、車輛荷載的情況下常常受到破壞，因此為了延長高速公路的使用壽命，要定期對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)施工過程中，成本的高低對工程施工的開展產(chǎn)生一定的影響。因此要制定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)成本控制方案。
1成本控制的內(nèi)容及方法
1.1成本控制的內(nèi)容
項(xiàng)目成本主要包括從項(xiàng)目決策期間到項(xiàng)目結(jié)束所產(chǎn)生的一切費(fèi)用的總和。其主要包括項(xiàng)目決策期間的項(xiàng)目建議書、可行性研究，施工之前的計(jì)劃階段、施工進(jìn)行階段和動工之前的準(zhǔn)備階段[1]。而養(yǎng)護(hù)工程的成本主要包括項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)決策階段所需要的成本、養(yǎng)護(hù)施工之前的設(shè)計(jì)成本、養(yǎng)護(hù)施工階段的實(shí)施成本、工程結(jié)束后的驗(yàn)收成本。所謂的成本控制就是跟蹤并分析出成本的計(jì)劃目標(biāo)，對于實(shí)施過程中產(chǎn)生的成本偏差及時發(fā)現(xiàn)，并能夠制定出相應(yīng)的有效措施，最后對成本的實(shí)際效果進(jìn)行認(rèn)真的檢查。成本控制的主要內(nèi)容是對工程的成本預(yù)測、成本決策、進(jìn)行成本計(jì)劃、對成本進(jìn)行控制、最后的成本核算和對成本的分析。項(xiàng)目工程中的成本控制是其成本管理中的一項(xiàng)非常重要的工作，他對于企業(yè)經(jīng)營水平的提高具有一定的影響，是企業(yè)提高自身市場競爭力的一項(xiàng)重要手段。
1.2成本控制的方法
在項(xiàng)目管理過程中成本控制主要是在保證項(xiàng)目質(zhì)量的前提下合理降低項(xiàng)目成本，所謂成本控制不是一味的降低成本，而是研究出怎樣投入最少的成本，獲得最大的收益[2]。當(dāng)今的成本分析對象可以分為綜合分析和單位成本分析。
1.2.1綜合分析
成本的綜合分析，指的是對實(shí)際成本和預(yù)算成本進(jìn)行分析得出之間存在的偏差，對成本降低的部分進(jìn)行檢查，看其是否完成。與此同時對計(jì)劃成本和實(shí)際成本進(jìn)行分析，得出二者的偏差，對其偏差的實(shí)際情況進(jìn)行分析，從而判斷出所制定的計(jì)劃是否合理。最后對實(shí)際產(chǎn)生的成本與最近一階段的成本進(jìn)行比較，對存在的問題進(jìn)行分析和解決，具有目的性和針對性的制定出更加合理的解決措施。
1.2.2單位成本分析
單位成本分析，主要指按照不同的對象分析出材料費(fèi)、人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、管理費(fèi)等的分析。材料費(fèi)主要指材料的采購費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、使用費(fèi)等，對材料費(fèi)的分析是對材料的量差以及價差進(jìn)行比較，對成本計(jì)劃的效果進(jìn)行分析。人工費(fèi)的分析主要對人工的實(shí)際用工時間和計(jì)劃用工時間進(jìn)行比較和分析、定額站對外公布的人工單價和實(shí)際單價之間存在的差別進(jìn)行比較、功效的水平和實(shí)際采用的人工費(fèi)對成本的影響情況的分析。機(jī)械費(fèi)用的分析，指的是對施工方案、施工機(jī)械組合進(jìn)行研究和分析，得出不同的機(jī)械組合對不同項(xiàng)目成本的影響、對機(jī)械利用率以及機(jī)械化程度進(jìn)行分析，并根據(jù)實(shí)際情況確定機(jī)械使用費(fèi)用對成本的影響。管理費(fèi)用分析是指對除了生產(chǎn)以外所產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行分析和控制，對合同中規(guī)定的管理費(fèi)用和實(shí)際管理費(fèi)用進(jìn)行比較，對節(jié)省或者超出的情況進(jìn)行分析和管理。
2高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工成本控制的現(xiàn)狀
當(dāng)前我國高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)以及高速公路的用戶施工成本控制都不是很成熟，并且在高速公路的養(yǎng)護(hù)施工中費(fèi)用非常高，這一現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因是我國高速公路長期實(shí)行建管養(yǎng)三合一的管理政策[3]。公路工程的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用主要是由上級向下?lián)芸睿返酿B(yǎng)護(hù)單位沒有其自主經(jīng)營權(quán)，自然不必承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。因此對于高速公路的養(yǎng)護(hù)成本控制工作非常消極。針對我國高速公路養(yǎng)護(hù)工程中存在的問題，做出如下分析。
2.1養(yǎng)護(hù)制度與市場經(jīng)濟(jì)相脫節(jié)
當(dāng)前我國的高速公路養(yǎng)護(hù)工程屬于社會公益性質(zhì)的工作，實(shí)行國家經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一管理范疇。在市場經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，對高速公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，養(yǎng)護(hù)企業(yè)缺乏市場競爭力，使得養(yǎng)護(hù)企業(yè)的發(fā)展失去了應(yīng)有的動力，從而阻礙了養(yǎng)護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新以及養(yǎng)護(hù)工程施工成本控制水平的提高。
2.2養(yǎng)護(hù)工程沒有計(jì)劃性
因?yàn)槲覈咚俟返酿B(yǎng)護(hù)工程較為分散，因此使得高速公路的養(yǎng)護(hù)工作不能集中進(jìn)行，對高速公路養(yǎng)護(hù)過程中所需統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)工作量較大。正確的養(yǎng)護(hù)工程應(yīng)該對管轄區(qū)中的高速公路進(jìn)行編制，對所需養(yǎng)護(hù)的高速公路進(jìn)行全面的詳細(xì)分析，結(jié)合實(shí)際的建設(shè)年數(shù)，制定相應(yīng)的計(jì)劃和目標(biāo)后再實(shí)行養(yǎng)護(hù)，而不是當(dāng)前階段的發(fā)現(xiàn)公路出現(xiàn)問題時再對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)過程中沒有具體的計(jì)劃和目標(biāo)，完全根據(jù)高速公路出現(xiàn)狀況的嚴(yán)重程度制定。2.3對高速公路養(yǎng)護(hù)工程不夠重視我國高速公路工程建設(shè)過程中，更加注重高速公路的建設(shè)，對高速公路養(yǎng)護(hù)的重要性認(rèn)識不足，對養(yǎng)護(hù)工程的資金投入過低。另外養(yǎng)護(hù)單位的工作人員專業(yè)技術(shù)水平不高，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，對養(yǎng)護(hù)技術(shù)和養(yǎng)護(hù)管理沒有創(chuàng)新意識，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作水平較低。
3高速公路成本控制的方法
3.1養(yǎng)護(hù)制度的改革
養(yǎng)護(hù)成本控制工作的關(guān)鍵是對高速公路的養(yǎng)護(hù)工程市場進(jìn)行改革。其主要方式就是將高速公路的養(yǎng)護(hù)工程推向市場，使其與其他行業(yè)一樣參加市場競爭。作為公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)，要對養(yǎng)護(hù)成本樹立良好的控制觀念，加強(qiáng)對成本的控制和管理力度，在保證高速公路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡量的節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，為養(yǎng)護(hù)企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。因此相關(guān)單位和養(yǎng)護(hù)企業(yè)要對高速公路養(yǎng)護(hù)施工中成本控制工作存在的問題積極分析和解決。
3.2精益成本法
精益成本法主要指對施工材料進(jìn)行采購的過程中，精益采購、精益物流、精益設(shè)計(jì)、精益施工以及精益服務(wù)等方面全部融合在一起，并且將客戶的價值增值為工作導(dǎo)向，將精藝管理的觀念注入到成本管理當(dāng)中，促成新的管理理念的形成。在精益管理內(nèi)關(guān)鍵在于形成一個成本供應(yīng)鏈，其主要構(gòu)成是材料的采購、運(yùn)輸、設(shè)計(jì)、施工以及服務(wù)等各個方面的成本總和。精益成本控制主要目的就是在不影響工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低這一供應(yīng)鏈接的成本。高速公路的供應(yīng)鏈成本主要包括材料以及設(shè)備的采購成本和施工成本等方面。將采購和精益成本相互結(jié)合主要方法是從源頭對成本進(jìn)行控制，一般情況下，材料的成本占整個施工過程的40%～60%，材料的費(fèi)用對養(yǎng)護(hù)工程的資金流動產(chǎn)生重要的影響。因此對材料費(fèi)用進(jìn)行合理的控制是控制養(yǎng)護(hù)成本的關(guān)鍵。我國一些高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工過程中，對材料的采購沒有事先的計(jì)劃，對材料的價格控制也沒有具體的措施和嚴(yán)格的控制程序，從而導(dǎo)致材料采購不夠科學(xué)，使得養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的資金流動受到影響，并且使高速公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的成本控制變得十分被動。運(yùn)用精益成本控制方法對高速公路的養(yǎng)護(hù)成本進(jìn)行控制，使得養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目不僅保證了工程質(zhì)量，而且實(shí)現(xiàn)了投入最少的資金，獲得最大效益的目的。
3.3定額成本法
公路養(yǎng)護(hù)工程施工過程中還有一種較為有效的成本控制方法，是定額成本分析法。其主要內(nèi)容是采用根據(jù)養(yǎng)護(hù)工程中對消耗了定額中的消耗量與市場預(yù)計(jì)價格進(jìn)行計(jì)算，算出成本，作為制定養(yǎng)護(hù)成本計(jì)劃書的依據(jù)[4]。這樣的方法使得養(yǎng)護(hù)成本的控制手段具有一定的科學(xué)性，在實(shí)施的過程中便于掌握，而且對于養(yǎng)護(hù)工程的施工具有可行性。定額成本法主要是依靠養(yǎng)護(hù)工程施工中消耗的定額進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工程施工的預(yù)算，并根據(jù)這一預(yù)算為基礎(chǔ)，對養(yǎng)護(hù)成本計(jì)劃書進(jìn)行編制。同時高速公路養(yǎng)護(hù)單位也可以根據(jù)自身的實(shí)際情況，對高速公路養(yǎng)護(hù)工程的施工，編制企業(yè)定額計(jì)劃書，計(jì)劃成本應(yīng)盡量接近實(shí)際成本，這樣的做法有利于企業(yè)對成本的控制。
4結(jié)語
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路的工程項(xiàng)目越來越多，高速公路的養(yǎng)護(hù)工程也隨之增多，在對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工過程中，不但要注重其施工技術(shù)，對于高速公路養(yǎng)護(hù)的成本控制也非常重要，制定科學(xué)合理的成本控制方案，有利于養(yǎng)護(hù)施工的順利進(jìn)行，還能為養(yǎng)護(hù)企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。
作者:張麗娟 單位:京藏高速公路張家口管理處
參考文獻(xiàn)：
[1]吳鑫華.淺談高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工成本控制[J].福建建設(shè)科技，2015（2）：90-92.
為完成高質(zhì)量人才的培養(yǎng)計(jì)劃，各高校都在積極地探索和實(shí)踐。在人才培養(yǎng)計(jì)劃推進(jìn)的過程中，有些高校成果斐然，有些卻不盡如人意，那么是哪些因素起到了決定性作用呢？首先從高等教育質(zhì)量工程的影響機(jī)理入手來進(jìn)行宏觀化的分析。這里我們應(yīng)用市場營銷學(xué)上消費(fèi)者購買決策過程的理論來分析：在分析過程中將宏觀外界因素歸納為內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境，環(huán)境因素結(jié)合學(xué)生的特性和學(xué)生的學(xué)習(xí)過程中的特性作用于學(xué)生個體，進(jìn)而影響高等教育質(zhì)量工程的培養(yǎng)質(zhì)量。環(huán)境因素這一部分分為內(nèi)部因素（如英才計(jì)劃導(dǎo)師的影響和學(xué)校內(nèi)部政策和資源的投入等）和外部因素（包括社會環(huán)境以及國家的教育經(jīng)費(fèi)支持等）；在學(xué)生黑箱這一部分中，又分為學(xué)生自身的特性（如能力和態(tài)度等）以及學(xué)生的學(xué)習(xí)過程特征。通過一系列的考核指標(biāo)，如學(xué)生的科研能力、學(xué)術(shù)能力、創(chuàng)新能力以及思想道德素質(zhì)，來反映教育工程的培養(yǎng)質(zhì)量?？傮w上，是資源輸入、作用以及輸出的連續(xù)過程。
2.質(zhì)量工程的影響因素。
（1）基于學(xué)生視角的影響因素分析。綜觀各類人才培養(yǎng)計(jì)劃，都將學(xué)生放在首要位置，作為培養(yǎng)計(jì)劃中資源的接受者和結(jié)果的呈現(xiàn)者，學(xué)生自身對整個培養(yǎng)工程的成敗有著決定性的作用，因此分析學(xué)生成為分析培養(yǎng)質(zhì)量的必然選擇。以英才計(jì)劃學(xué)員為切入點(diǎn)，圍繞學(xué)生自身的素質(zhì)、規(guī)劃能力以及資源利用程度這三個方面，深入剖析以期得到直接和間接影響英才學(xué)員的因素。（2）個人綜合素質(zhì)。個人的綜合素質(zhì)集中體現(xiàn)在思想道德素質(zhì)、明確的自我認(rèn)知、快速的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新性學(xué)習(xí)的能力。新時代下的人才培養(yǎng)，不再局限于考查知識的積累、科創(chuàng)能力的優(yōu)劣，道德素養(yǎng)也成為衡量人才質(zhì)量的因素。因此，道德素養(yǎng)既在一定程度上影響學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，而另一方面又是人才培養(yǎng)質(zhì)量的衡量因素。思想道德是影響學(xué)生形成價值觀、人生觀、科學(xué)世界觀的重要因素，積極的人生觀會帶來奮斗的動力和愈挫愈勇的斗志，所以良好道德水平的高低直接影響了學(xué)生對自身行為的約束和督促，對目標(biāo)的執(zhí)著和對科技創(chuàng)新的熱情，從而影響英才計(jì)劃的培養(yǎng)質(zhì)量。自我認(rèn)知對人才的發(fā)展也是很必要的，只有在對自身的一系列認(rèn)知之后才能清晰制定自己的成長計(jì)劃，并為導(dǎo)師制定個性培養(yǎng)方案提供切合點(diǎn)。除此之外，學(xué)習(xí)能力的高低也會影響學(xué)員的培養(yǎng)質(zhì)量。學(xué)習(xí)能力的高低，直接影響到掌握知識的數(shù)量和質(zhì)量（肖紅梅，2011）。在科學(xué)技術(shù)日新月異發(fā)展的今天只有不斷更新知識，才能持續(xù)地推動經(jīng)濟(jì)不斷增長（盧繼傳，2000）。在日益加快的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，在知識更新周期越來越短的情況下，具有快速學(xué)習(xí)能力成為一種迫切的需要。然而，最重要的一點(diǎn)是對于所學(xué)知識的創(chuàng)新性。一個優(yōu)秀的人才不僅要擁有活躍的創(chuàng)新思維、飽滿的熱情和對科技創(chuàng)新的執(zhí)著追求，而且要具備將思維轉(zhuǎn)化為成果的實(shí)踐能力。學(xué)習(xí)過程中過于機(jī)械，不能將所學(xué)知識靈活內(nèi)化，從而阻礙了自我素質(zhì)和能力的提升。
二、個人規(guī)劃及完成情況
談到規(guī)劃，自然而然想到目標(biāo)和計(jì)劃。個人規(guī)劃的目的在于正確地認(rèn)知自己的能力和理解自己的所需，從而計(jì)劃自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)和學(xué)習(xí)過程，有意識地提高自身的學(xué)習(xí)能力和實(shí)踐規(guī)劃能力。因此有明確的個人計(jì)劃是十分必要的?？傮w上，個人規(guī)劃是對學(xué)員自身發(fā)展的一個展望，通過個人規(guī)劃可以明確自己追求的目標(biāo)，確定自我實(shí)現(xiàn)價值的方向；細(xì)節(jié)上，規(guī)劃可能包括了在實(shí)現(xiàn)總目標(biāo)的過程中的階段性目標(biāo)，包括日計(jì)劃、月計(jì)劃、年計(jì)劃等。沒有全面的計(jì)劃就會使學(xué)生在發(fā)展過程中出現(xiàn)懶散隨意、盲目跟隨的狀況，這對于自身的發(fā)展往往是不利的。然而僅有完善的計(jì)劃也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，計(jì)劃付諸實(shí)施并取得成功才是最終目的。所以學(xué)生自身對于計(jì)劃的執(zhí)行和堅(jiān)持將會影響計(jì)劃的預(yù)期效果。綜合比較優(yōu)秀的英才學(xué)員，明確的規(guī)劃加上按時完成計(jì)劃，毫無疑問地成為他們成功的經(jīng)驗(yàn)。
1.資源利用。
“英才計(jì)劃”為每個學(xué)員配備了適合自己的導(dǎo)師并提供大量圖書閱讀資源和參加科研創(chuàng)新專題講座的機(jī)會。這就好比將學(xué)生看作一臺加工機(jī)器，那么這臺機(jī)器的資源利用率對產(chǎn)出的影響是非常大的。首先從導(dǎo)師資源來看，英才計(jì)劃選聘的導(dǎo)師都有著豐富的科研知識和創(chuàng)新能力，而學(xué)生作為這些領(lǐng)域的初探者，空有濃厚的興趣、強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識，卻不敢或者不知如何踏出第一步，因此導(dǎo)師則扮演引路人的角色，導(dǎo)師對于學(xué)生思維激發(fā)、創(chuàng)新能力培養(yǎng)起著相當(dāng)重要的作用。同時與導(dǎo)師緊密的聯(lián)系意味著獲得更多的指導(dǎo)和幫助。那么學(xué)生對于各種資源的利用度也影響了學(xué)生的自我發(fā)展，繼而影響了英才的培養(yǎng)質(zhì)量。
2.基于導(dǎo)師視角的影響因素分析。
（1）導(dǎo)師的學(xué)術(shù)水平和投入程度。在高等教育大眾化進(jìn)程中的今天，高校導(dǎo)師所面臨的科研壓力是比較大的。導(dǎo)師直接影響教育質(zhì)量和英才計(jì)劃的人才培養(yǎng)，導(dǎo)師的學(xué)術(shù)水平和投入程度直接制約人才的發(fā)展。因此，導(dǎo)師的投入程度的高低直接影響了學(xué)生在學(xué)習(xí)、科研等方面的提升。（2）導(dǎo)師對學(xué)員的引導(dǎo)方向。正確的引導(dǎo)更能促進(jìn)學(xué)生的主觀能動性，導(dǎo)師在培養(yǎng)過程中，引導(dǎo)學(xué)員成為了首要職責(zé)。導(dǎo)師的研究方向符合學(xué)生的興趣或與他們的發(fā)展方向一致時，這種引導(dǎo)就成為一種推動力，但當(dāng)該方向與學(xué)生期望的相悖時，對于學(xué)生來說可能很難適應(yīng)，甚至?xí)a(chǎn)生抵觸心理，從而失去科創(chuàng)的意識和興趣，這對學(xué)生來說是極其不利的，并且對質(zhì)量培養(yǎng)也會產(chǎn)生消極的影響。（3）導(dǎo)師本身的人格魅力。老師對學(xué)生的影響是不可估量的。英才導(dǎo)師具有豐碩的科研果實(shí)，有淵博的知識，有艱苦奮斗的精神。在與學(xué)生交流的過程中，導(dǎo)師的負(fù)責(zé)認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)謙虛在潛移默化中，影響學(xué)生的道德素養(yǎng)和學(xué)習(xí)的熱情，由外在因素影響學(xué)生的內(nèi)在因素，從而間接影響學(xué)員的培養(yǎng)質(zhì)量。
abstract: this paper combined with the supervision work of shaani anchuan freeway and highway construction supervision standard summarized the quality management in the phase of construction.
關(guān)鍵詞:高速公路;質(zhì)量監(jiān)理
key words: freeway;quality supervision
引言
安康至毛壩至陜川界高速公路是國家高速公路網(wǎng)包(頭)茂(名)線的重要組成部分,路線位于秦嶺以南的大巴山腹地,為秦嶺造山帶南部和大巴山構(gòu)造區(qū),沿線山大溝深,橫坡陡峻,多懸崖峭壁,所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)斷裂構(gòu)造發(fā)育,巖性復(fù)雜,多滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)路段,項(xiàng)目橋隧比例高達(dá)78%,施工場地狹小、道路運(yùn)輸條件極為艱巨,對施工監(jiān)理工作提出了更高的要求。
1施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理
根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn),建立安川總監(jiān)辦負(fù)責(zé)全線監(jiān)理管理工作,駐地辦具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)理執(zhí)行工作兩級監(jiān)理管理機(jī)構(gòu),明確各級監(jiān)理機(jī)構(gòu)的職、權(quán)、責(zé),做到政令暢通、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、分級負(fù)責(zé)、控制有力。在開工履約檢查后,集中全線監(jiān)理人員針對項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)、考核,根據(jù)考核結(jié)果對業(yè)務(wù)水平差的監(jiān)理人員予以清退、更換,從總體上保證全線監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平和工作責(zé)任心。
2施工階段工程質(zhì)量管理措施的運(yùn)用
2.1根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)目標(biāo)強(qiáng)化監(jiān)督檢查根據(jù)把“安川高速公路建設(shè)成為內(nèi)在質(zhì)量可靠、工程形象優(yōu)良、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、生產(chǎn)施工安全、路與自然和諧”的目標(biāo),每月開展以主要檢查工程實(shí)體質(zhì)量、進(jìn)度、內(nèi)部管理、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)五大責(zé)任目標(biāo)完成情況,結(jié)合日常抽查,以工程質(zhì)量為主要權(quán)值進(jìn)行總結(jié)評比,獎優(yōu)罰劣,保證項(xiàng)目整體質(zhì)量管理水平。
2.2推行監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化管理根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)編制安川高速公路監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,制訂監(jiān)理程序和管理辦法,推行監(jiān)理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、科學(xué)化管理。細(xì)化各分項(xiàng)工程管理程序框圖及監(jiān)理工作流程圖,統(tǒng)一監(jiān)理抽檢和施工單位檢查記錄用表及監(jiān)理日志、施工表格填寫要求,規(guī)范監(jiān)理人員的管理行為。
2.3重視監(jiān)理員工隊(duì)伍管理和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)對深水基礎(chǔ)、特長隧道等難點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序就監(jiān)理質(zhì)量控制、施工技術(shù)要點(diǎn)、關(guān)鍵工藝、監(jiān)理管理程序等內(nèi)容邀請專家組織培訓(xùn)、學(xué)習(xí),提高監(jiān)理人員、施工技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力。
2.4落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任終身制明確總監(jiān)辦、駐地辦兩級監(jiān)理機(jī)構(gòu)是工程質(zhì)量管理的第一責(zé)任人,逐級分項(xiàng)建立、落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任卡。對關(guān)鍵工程均明確施工、監(jiān)理管理直接責(zé)任人,做到各分項(xiàng)工程的每道工序和所用材料誰檢查、誰簽認(rèn)、誰就負(fù)終生責(zé)任,實(shí)施責(zé)任追究,將質(zhì)量責(zé)任真正落實(shí)到人。
2.5保證“施工自檢、監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn)”質(zhì)量保證體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)堅(jiān)持開展監(jiān)理工作必須先抓自檢,堅(jiān)決糾正施工自檢流于形式的狀況,督促各施工單位建立了能夠有效運(yùn)轉(zhuǎn)、控制有力的自檢體系,保證“施工自檢、監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn)”質(zhì)量保證體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.6強(qiáng)化施工過程質(zhì)量管理始終把工作重點(diǎn)放在現(xiàn)場質(zhì)量管理上,嚴(yán)格把好“開工關(guān)、工序檢查驗(yàn)收關(guān)、中間交工驗(yàn)收關(guān)”,特別是對7.9km米溪梁隧道、170米主跨的漢江連續(xù)剛
構(gòu)特大橋難點(diǎn)工程的施工方案從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全及進(jìn)度方面進(jìn)行全面的分析論證,把好開工第一關(guān)。
2.7加強(qiáng)施工巡視檢查總監(jiān)辦成立了以路段劃分的質(zhì)量巡查組,各駐地辦成立以高級駐地為組長的駐地辦質(zhì)量巡查組,堅(jiān)持深入工地檢查指導(dǎo)。一是檢查自檢體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,二是檢查現(xiàn)場監(jiān)理人員的工作到位情況,三是及時發(fā)現(xiàn)并解決現(xiàn)場質(zhì)量問題。
2.8推行首件工程認(rèn)可制推行首件工程認(rèn)可制度。在每項(xiàng)工程開工前,要求施工單位、駐地辦層層對圖紙認(rèn)真進(jìn)行審查,核對無誤后,進(jìn)行技術(shù)交底。對所有工序首件工程均根據(jù)工程完成情況明確施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),以確保工程實(shí)體施工一次達(dá)優(yōu)。通過首件工程的示范作用,帶動、推進(jìn)和保障后續(xù)工程的質(zhì)量。
2.9對重要原材料實(shí)行準(zhǔn)入制度對重要原材料(主要是水泥、鋼材、鋼絞線、橡膠支座、錨具、防水材料等)實(shí)行準(zhǔn)入制度,從源頭上保證材料質(zhì)量。
2.10推廣使用新的檢測技術(shù)積極推廣執(zhí)行新的檢測技術(shù),全線實(shí)行隧道初支、二襯地質(zhì)雷達(dá)檢測,樁基全部采用超聲波無破損檢測,對特長隧道實(shí)行地質(zhì)超前預(yù)報,采用錨桿測長儀判定錨桿長度及錨固質(zhì)量,連續(xù)剛構(gòu)橋梁委托第三方監(jiān)控,對c40及以上標(biāo)號砼采用砼強(qiáng)度回彈儀判定實(shí)體工程強(qiáng)度,用砼保護(hù)層厚度測定儀測定保護(hù)層厚度等。通過采用科學(xué)的檢測手段對工程質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時有效監(jiān)督。
2.11及時安排專項(xiàng)整治檢查活動和積極組織開展技術(shù)交流對易出現(xiàn)工程質(zhì)量通病的部位和施工環(huán)節(jié)制定相應(yīng)預(yù)防措施,及時下發(fā)質(zhì)量管理文件明確質(zhì)量要求、控制要點(diǎn)和注意事項(xiàng),對重點(diǎn)工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工進(jìn)行嚴(yán)格控制。組織進(jìn)行技術(shù)交流,借鑒經(jīng)驗(yàn),相互學(xué)習(xí),取長補(bǔ)短,提升工程質(zhì)量管理水平。
2.12落實(shí)安全責(zé)任總監(jiān)辦、駐地辦均設(shè)立專職安全工程師,堅(jiān)持對項(xiàng)目安全、環(huán)保實(shí)施情況進(jìn)行全面檢查,對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時糾正,對安全生產(chǎn)實(shí)施一票否決制。
3施工階段質(zhì)量監(jiān)理措施的運(yùn)用
重視質(zhì)保體系的建設(shè)工作。強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量主題責(zé)任最終仍取決于施工單位的施工水平,質(zhì)量管理以督促承包人建立起完善、高效的質(zhì)保體系為重點(diǎn)。特別是要建立起嚴(yán)密、高效的自檢、抽檢、報驗(yàn)程序。使質(zhì)保體系真正有效動作起來。
4事后質(zhì)量控制
事后質(zhì)量控制是質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)盡量少用的質(zhì)量控制手段,事后監(jiān)理手段運(yùn)用的多寡,體現(xiàn)出質(zhì)量監(jiān)理水平的高低。根據(jù)問題產(chǎn)生的后果不同,一般分為質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故,質(zhì)量監(jiān)理的重要工作就是減少質(zhì)量缺陷,杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。不論是發(fā)生了質(zhì)量缺陷或是質(zhì)量事故均應(yīng)按照:原因不查清不放過、責(zé)任者得不到處理不放過、整改措施不落實(shí)不放過、教訓(xùn)不吸取不放過的原則進(jìn)行處理。
針對北京市的地面區(qū)域沉降現(xiàn)狀，我院從2007年開始對北京東部區(qū)域開展了沉降區(qū)水準(zhǔn)復(fù)測工作，每年定期復(fù)測沉降區(qū)內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)高程，掌握區(qū)域內(nèi)高程變化情況［4］。圖1是根據(jù)北京市2007～2012年城區(qū)水準(zhǔn)網(wǎng)監(jiān)測結(jié)果繪制的東北郊地區(qū)沉降年平均變化量曲線圖。根據(jù)圖1顯示，確定園區(qū)位于東郊東壩沉降漏斗區(qū)，該漏斗區(qū)面積約80km2，中心位于東壩地區(qū)，覆蓋東壩、金盞、常營、崔各莊等地區(qū)。圖2為園區(qū)所處沉降漏斗區(qū)局部放大圖，由圖2可確定，園區(qū)沉降為不均勻沉降，由東向西年均沉降量逐漸增大，由東北向西南沉降變化趨勢漸增，該地區(qū)年平均沉降量為60～110mm。
1．2園區(qū)獨(dú)立高程控制網(wǎng)監(jiān)測情況
地面的沉降將對園區(qū)分階段規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施產(chǎn)生不利影響，金盞金融服務(wù)園區(qū)建設(shè)周期較長，不同實(shí)施周期的建筑物、市政道路、橋梁、地下管線等各項(xiàng)工程的高程系統(tǒng)將產(chǎn)生差異，不同工期之間無法順接?；谝陨显?，我院受園區(qū)管委會委托，于2010年3月在園區(qū)區(qū)域內(nèi)布設(shè)了獨(dú)立高程控制網(wǎng)，同時建立與北京市地方高程系統(tǒng)的聯(lián)系。該高程控制網(wǎng)可以保證區(qū)域內(nèi)長周期工程建設(shè)具有統(tǒng)一、相對獨(dú)立的高程系統(tǒng)，減少地面沉降對施工的影響，同時兼顧與外部工程的銜接。金盞金融服務(wù)園區(qū)獨(dú)立高程控制網(wǎng)選用北京市GPSC級網(wǎng)點(diǎn)“樓梓莊”作為園區(qū)獨(dú)立高程系的高程起算點(diǎn)，該點(diǎn)的2010年北京地方高程值作為園區(qū)獨(dú)立高程系的起算高程。園區(qū)獨(dú)立高程控制網(wǎng)布設(shè)成閉合水準(zhǔn)路線，同時考慮與北京地方高程系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)，每次復(fù)測的同時聯(lián)測“Ⅱ?qū)O通3”“Ⅱ?qū)O通4”等園區(qū)范圍內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)觀測等級為二等［5］?？刂凭W(wǎng)施測過程中，受道路施工情況影響，部分點(diǎn)位丟失后補(bǔ)設(shè)，故選取未發(fā)生變動點(diǎn)位的數(shù)據(jù)進(jìn)行園區(qū)沉降變化分析，具體情況如下:如圖4、圖5所示，自2010年3月至2012年5月共進(jìn)行5次復(fù)測，獨(dú)立高程系統(tǒng)與北京地方高程系統(tǒng)的變化趨勢是一致的，東部5，6，7，8，9，10點(diǎn)變化量最小，西部1，2，12，13，14點(diǎn)變化量較大。沉降變化最小點(diǎn)為東部7號點(diǎn)，獨(dú)立高程系統(tǒng)與北京地方高程系統(tǒng)的最大沉降量分別3cm和8cm;沉降變化最大點(diǎn)為園區(qū)西北部4號點(diǎn)，獨(dú)立高程系統(tǒng)與北京地方高程系統(tǒng)的最大沉降量分別為15cm和28cm。
2園區(qū)獨(dú)立高程網(wǎng)監(jiān)測情況與北京地方高程系統(tǒng)監(jiān)測情況對比分析
2．1園區(qū)各點(diǎn)高程累計(jì)沉降量對比分析
根據(jù)圖4、圖5所示各點(diǎn)高程累計(jì)沉降變化情況，考慮兩個高程系統(tǒng)的布網(wǎng)方式及起算點(diǎn)變化，作出如下分析:如圖4所示，獨(dú)立高程系統(tǒng)的水準(zhǔn)布網(wǎng)方式為閉合網(wǎng)，高程起算數(shù)據(jù)采用北京市一等水準(zhǔn)點(diǎn)“樓梓莊”2010年北京地方高程值125．462m作為園區(qū)獨(dú)立高程控制網(wǎng)的高程起算值，即獨(dú)立網(wǎng)的高程起算值是固定的且只有一個起算點(diǎn)。如圖5所示，北京地方高程系統(tǒng)的水準(zhǔn)布網(wǎng)方式為附合網(wǎng)，起閉點(diǎn)分別為一等水準(zhǔn)點(diǎn)“樓梓莊”和“Ⅱ?qū)O通3”?！皹氰髑f”2010年該點(diǎn)北京市地方高程值為125．462m，2012年復(fù)測值為125．339m，2010～2012年兩年來該點(diǎn)的高程絕對變化值為123mm;“Ⅱ?qū)O通3”2010年該點(diǎn)北京市地方高程值為130．601m，2012年復(fù)測值為130．364m，2010～2012年兩年來該點(diǎn)的高程絕對變化值為237mm。據(jù)圖5所示及分析，扣除附合水準(zhǔn)網(wǎng)因起閉點(diǎn)不均勻沉降因素對平差分配的影響，北京地方高程系統(tǒng)的各點(diǎn)高程變化與獨(dú)立高程系各點(diǎn)的高程變化應(yīng)是嚴(yán)格一致的，同時也說明閉合布網(wǎng)方式的獨(dú)立高程系統(tǒng)各控制點(diǎn)的高程值更趨近真實(shí)值。
2．2園區(qū)各點(diǎn)高程周期沉降量對比分析
分析圖6、圖7所示各點(diǎn)高程周期沉降變化情況:如圖6所示，獨(dú)立高程系統(tǒng)各點(diǎn)布設(shè)后的首次觀測值至第3次觀測值曲線變化均為V字形，變化量為5～80mm，變化量不均勻但分布與區(qū)域沉降趨勢相同，其沉降原因主要為各控制點(diǎn)埋石后受區(qū)域地質(zhì)、地下水情況影響，埋石點(diǎn)本身自然沉降所致。自第3次觀測后高程變化值趨于穩(wěn)定，3，4，5次各點(diǎn)觀測值高程變化量均為±20mm。如圖7所示，北京地方高程系統(tǒng)各點(diǎn)布設(shè)后的首次觀測值至第3次觀測值曲線變化形狀與獨(dú)立高程系相同，但各點(diǎn)數(shù)值絕對變化量遠(yuǎn)大于獨(dú)立高程系統(tǒng)，其主要原因是疊加了起閉點(diǎn)數(shù)據(jù)的絕對變化值所致。第3、第4次觀測相對變化不大，源于此兩次復(fù)測正處于北京市水準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測同一周期內(nèi)，起閉數(shù)據(jù)相同;第5次觀測的陡降同樣主要源于起閉數(shù)據(jù)的周期變化。
事實(shí)上，中職學(xué)生大多文化基礎(chǔ)較差，再加上現(xiàn)在的中職學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生側(cè)重的是專業(yè)能力和實(shí)際操作能力，這也導(dǎo)致了學(xué)生在進(jìn)入企業(yè)后只能從事操作性的工作，而對于分析統(tǒng)計(jì)、綜合管理等任務(wù)卻顯得力不從心。因此，這也無疑為學(xué)生的未來起到了一定的阻礙作用。如果學(xué)生想要從事其他工作，那么這樣的教學(xué)方式將不利于學(xué)生的個人發(fā)展。而高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生其理論分析與方案設(shè)計(jì)的能力明顯要高于中職學(xué)生，因此其在今后的個人發(fā)展上，就擁有比高職生有利的條件。開展科學(xué)的物流管理專業(yè)中高職課程銜接，有利于促進(jìn)中職學(xué)生今后的工作生涯和拓寬道路方向。
1.2根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，有必要開展銜接課程
就目前我國物流行業(yè)的基本情況而言，因物流管理行業(yè)屬于勞動密集型的企業(yè)，勞動強(qiáng)度大、時間長，對于年齡尚小的中職生來說，難以適應(yīng)這種高難度的工作。由此，很多中職學(xué)生在選擇物流管理專業(yè)后，畢業(yè)后并沒有從事與此相關(guān)的工作，也使得物流管理專業(yè)人員流失率大。因此，開展必要的中高職課程銜接，積極鼓勵中職學(xué)生繼續(xù)高職教育，以培養(yǎng)學(xué)生心理和生理上吃苦耐勞的能力。
2當(dāng)前物流管理專業(yè)的中高職課程銜接存在的問題
2.1缺少一個相對合理的中高職課程銜接方案
因高職院校的招生對象主要是普通高中畢業(yè)生，這些學(xué)生的專業(yè)知識能力不強(qiáng)，甚至幾乎為空白。對于同一個班級中擁有較強(qiáng)的物流管理基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能的中職學(xué)生來說，太過簡單的物流管理基礎(chǔ)課程可能會使他們逐漸失去興趣，在似懂非懂的狀態(tài)下難以有效掌握相關(guān)專業(yè)技能;而對于一開始就進(jìn)行大跨度的物流專業(yè)知識講解，會使得沒有基礎(chǔ)的普通高中畢業(yè)生產(chǎn)生“畏難情緒”，打擊學(xué)生的信心最終可能導(dǎo)致學(xué)生放棄專業(yè)學(xué)習(xí)。原因就是因中高職專業(yè)銜接課程缺乏合理的銜接培養(yǎng)方案。
2.2中高職課程銜接體系不合理
就目前很多中高職院校開設(shè)的專業(yè)核心課程來講，很多學(xué)校開設(shè)的關(guān)于物流管理專業(yè)的課程相似度很高，這也足以說明高職的課程不能完全滿足中職學(xué)生繼續(xù)求學(xué)的真正需求。而前面說到，因缺乏合理的中高職課程銜接培養(yǎng)方案，生源的基礎(chǔ)實(shí)力參差不齊，這也給中高職專業(yè)銜接課程的開展帶來了極大的困難。因沒有考慮到高職教學(xué)各類生源的素質(zhì)差異，中高職銜接課程也存在很大的而艱巨性與復(fù)雜性，生源結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，其起點(diǎn)不同，素質(zhì)不適應(yīng)，最終導(dǎo)致中高職課程內(nèi)容重疊、斷檔且不適應(yīng)。
2.3中高職銜接課程開展存在滯后性
近幾十年來，我國中職教育的改革力度在不斷加大，但其教學(xué)內(nèi)容并沒有完全擺脫學(xué)科本位的框架，課程改革的腳步還是相對滯后，且存在很大的不完善性。然而，對于中高職課程的建設(shè)卻沒有停止過。尤其是在就業(yè)壓力大的情況下，中職教育為了適應(yīng)市場的需求，在課程設(shè)置上彈性較大，這無疑為銜接課程的設(shè)置帶來了不確定性，很多中高職銜接課程為避免這樣的情況，依然開展老舊的教學(xué)模式和內(nèi)容。
3基于工作過程的物流管理專業(yè)中高職銜接課程開發(fā)研究
3.1基于工作過程的銜接課程開發(fā)思路
基于工作過程的課程銜接應(yīng)滿足社會的實(shí)際需求和學(xué)生個人發(fā)展的需要。以具體的范例性工作任務(wù)為內(nèi)容，學(xué)生通過完成工作任務(wù)來進(jìn)行學(xué)習(xí)，以獲得可遷移的知識。因此在開設(shè)中高職物流管理專業(yè)課程銜接時，應(yīng)充分根據(jù)市場的變化，將工作是為教學(xué)的一部分，并將其作為一個整體，采取行動導(dǎo)向的教學(xué)模式，培養(yǎng)出符合社會需求、創(chuàng)新的人才。
3.2基于工作過程系統(tǒng)性的課程實(shí)踐
充分分析市場對于物流管理專業(yè)的人才需求情況，基于工作過程原理開發(fā)出具有系統(tǒng)性的實(shí)踐銜接課程。按照物流企業(yè)的工作設(shè)置環(huán)節(jié)，將工作過程引入銜接課程的教學(xué)中，讓學(xué)生清楚每一個環(huán)節(jié)對于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營都有著重要的作用。這樣的實(shí)踐引入方式，不僅能夠鍛煉對于基本知識的運(yùn)用，更能促進(jìn)學(xué)生多項(xiàng)綜合能力的培養(yǎng)，包括良好的公共關(guān)系協(xié)調(diào)能力、操作和管理能力以及一定的商務(wù)談判和營銷能力。
3.3制定合理的課程考核評價標(biāo)準(zhǔn)
為實(shí)現(xiàn)有效的物流管理專業(yè)中高職課程銜接，就應(yīng)針對銜接課程開展過程中教師的表現(xiàn)、學(xué)生的反饋等因素進(jìn)行充分分析，以掌握銜接課程存在的問題，并深入挖掘課程設(shè)置存在的不合理性和不完善之處，因而進(jìn)一步對中高職銜接課程進(jìn)行調(diào)整分析。合理的課程考核評價標(biāo)準(zhǔn)是衡量課程開展效率、效果以及真正作用的最佳途徑。因此，通過制定科學(xué)合理的評價標(biāo)準(zhǔn)，全面促進(jìn)中高職課程銜接的開展。
2施工階段計(jì)量支付內(nèi)容及方法
高速公路施工階段包括計(jì)量支付內(nèi)容和相關(guān)細(xì)節(jié)工作，接下來進(jìn)行認(rèn)真的探討。
2.1注重工程計(jì)量支付臺賬的建立
建立工程計(jì)量支付臺賬可有效防止超計(jì)、錯計(jì)、漏計(jì)、重計(jì)等不良狀況的發(fā)生，為提高工程計(jì)量支付工作質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。首先，建立分項(xiàng)工程計(jì)量臺賬。構(gòu)建分項(xiàng)工程計(jì)量臺賬時，應(yīng)嚴(yán)格遵守“分項(xiàng)工程量批復(fù)表”中的相關(guān)內(nèi)容條款建立臺賬。并要求在施工時，計(jì)量支付一次應(yīng)核減臺賬數(shù)量，而且合同變更修訂，仍需在參考工程量清單的基礎(chǔ)上修訂臺賬。最后當(dāng)所有支付完成后應(yīng)歸檔處理，以備后查。其次，建立工程量清單臺賬。匯總統(tǒng)計(jì)不同分項(xiàng)工程數(shù)量批復(fù)表中的數(shù)量，依據(jù)工程量清單編號順序完成分項(xiàng)臺賬的建立。計(jì)量支付一次、支付項(xiàng)每開工一次，應(yīng)削減一次臺賬數(shù)量，而且合同發(fā)生變更則應(yīng)修改臺賬一次，各期支付報表均應(yīng)有清單臺賬與其對應(yīng)。最后，建立工程變更臺賬。建立工程變更臺賬的目的在于對變更工程準(zhǔn)確把握，提高處理變更文件的效率。建立變更臺賬時，應(yīng)明確高速公路工程項(xiàng)目變更次數(shù)、變更原因、變更內(nèi)容等，而其格式要求應(yīng)根據(jù)業(yè)主要求與統(tǒng)計(jì)方法而定。
2.2明確工程計(jì)量支付程序
首先，承包人當(dāng)月完成的工程量應(yīng)交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)，同時，還應(yīng)將分項(xiàng)工程的試驗(yàn)單、質(zhì)量評定表、工程轉(zhuǎn)序單等資料一并上交。如上交的材料不完整，監(jiān)理工程師應(yīng)拒絕簽字，而且監(jiān)理工程師還應(yīng)實(shí)地測量已經(jīng)支付的分項(xiàng)工程數(shù)量。其次，在規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)將帶有監(jiān)理工程師簽字的材料制定成計(jì)量匯總表，并認(rèn)真填寫各項(xiàng)支付表內(nèi)容，裝訂成冊后報送監(jiān)理工程師辦公室。經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審批后，要求承包人對工程數(shù)量月支付報表加以確認(rèn)，并蓋上監(jiān)理不同部門的章后報給業(yè)主。最后，監(jiān)理工程師應(yīng)以身作則，認(rèn)真檢查與核對承包人上交的計(jì)量支付相關(guān)材料內(nèi)容，尤其應(yīng)對圖紙進(jìn)行認(rèn)真核對，甚至到現(xiàn)場進(jìn)行測量。一旦發(fā)現(xiàn)實(shí)際完成量和工程量偏差較大不能進(jìn)行質(zhì)量支付。對于完全符合合同內(nèi)容的分項(xiàng)工程，應(yīng)依據(jù)合同內(nèi)容履行支付職責(zé)。
2.3利用進(jìn)度圖管理計(jì)量支付
眾所周知，高速公路工程項(xiàng)目規(guī)模較大，合同段與分項(xiàng)工程多，計(jì)量支付時需要進(jìn)行多次計(jì)量，因此發(fā)生重復(fù)計(jì)量、漏計(jì)的機(jī)率比較高。為此，監(jiān)理工程師應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，采用有效方法進(jìn)行計(jì)量支付，以有效防止計(jì)量支付錯誤的發(fā)生。監(jiān)理工程師可借助工程形象進(jìn)度圖，將分項(xiàng)工程細(xì)分為不同的子分項(xiàng)工程，并詳細(xì)的進(jìn)行標(biāo)示。例如，借助形象進(jìn)度圖可具體到混凝土的每塊板上，通過明確標(biāo)明混凝土數(shù)量、鋼絞線、鋼筋等進(jìn)行計(jì)量，可有效防止重復(fù)計(jì)量梁板現(xiàn)象的發(fā)生。另外，高速公路工程項(xiàng)目涉及的憑證、支付報表種類比較多，因此，為保證計(jì)量支付工作的高質(zhì)量實(shí)施，應(yīng)對產(chǎn)生的各種材料及時進(jìn)行整理和歸檔。
1.2課外拓展鑒于課堂教學(xué)的局限性，高職院校應(yīng)大力提高藝術(shù)教育現(xiàn)代化水平，促進(jìn)藝術(shù)教育與信息技術(shù)的有效整合：第一，網(wǎng)站建設(shè)。開發(fā)專門的公共藝術(shù)校園網(wǎng)站，設(shè)置政策文件、藝術(shù)風(fēng)采、藝術(shù)知識、資源下載、藝術(shù)沙龍等板塊。讓學(xué)生充分了解校內(nèi)外藝術(shù)信息，學(xué)習(xí)先進(jìn)的藝術(shù)理論知識，并通過留言板塊建立學(xué)生與教師的互動群，及時幫助學(xué)生答疑解惑，交流學(xué)習(xí)心得。第二，微課建設(shè)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展和移動終端設(shè)備的日益普及，微課程作為一種新型教學(xué)資源應(yīng)運(yùn)而生。其以流媒體形式展示了圍繞某個知識點(diǎn)開展的教學(xué)活動，短小精悍、活潑新穎的特點(diǎn)使學(xué)習(xí)者可以達(dá)到自我學(xué)習(xí)的最佳效果。藝術(shù)實(shí)踐活動不能僅依靠有限的課堂時間，也需要課內(nèi)外的緊密結(jié)合，使實(shí)踐與理論相對接，做到學(xué)以致用。藝術(shù)社團(tuán)是藝術(shù)教育中培養(yǎng)學(xué)生特長、發(fā)展學(xué)生個性的有效組織，同時也是帶動其他學(xué)生參加藝術(shù)訓(xùn)練的主力。教師要引導(dǎo)和鼓勵學(xué)生積極參與藝術(shù)社團(tuán)活動，對于在藝術(shù)社團(tuán)中有突出貢獻(xiàn)者可以在三好學(xué)生及各類獎學(xué)金評定中獲得優(yōu)先推薦。此外，豐富多彩的校園文化活動也是開展藝術(shù)教育的重要手段。
2構(gòu)建評價體系，完善管理制度
藝術(shù)教育的評價和管理制度是學(xué)校藝術(shù)教育的保障。課程評價有狹義和廣義之分。狹義的是指對課程過程的評價。廣義的是以課程評價來分析教學(xué)的有效性、學(xué)習(xí)環(huán)境、課程合理性、學(xué)生取得的進(jìn)步以及教學(xué)成果等內(nèi)容，涵蓋課程設(shè)計(jì)評價、課程需要評價、教材教學(xué)成果評價、課程教學(xué)過程評價、學(xué)生學(xué)習(xí)效果評價等方面。由于公共藝術(shù)課程有理論與實(shí)踐、課內(nèi)與課外幾方面的教學(xué)工作，這種特定的教學(xué)形式就需要學(xué)校加強(qiáng)管理，采取自我評價、師生互評、督導(dǎo)部門評價等多元化評價模式。以教師的職業(yè)技能水平、課堂教學(xué)質(zhì)量、教學(xué)反饋情況、教學(xué)思路創(chuàng)新等方面為基本依據(jù)，同時結(jié)合學(xué)生對知識技能的掌握程度、審美能力和創(chuàng)新能力的提高水平，通過綜合角度考核公共藝術(shù)課程的教學(xué)質(zhì)量。
3外引內(nèi)培，建立高素質(zhì)師資團(tuán)隊(duì)
建立一支高素質(zhì)的公共藝術(shù)師資團(tuán)隊(duì)是藝術(shù)教育內(nèi)涵建設(shè)的核心。當(dāng)前高職院校公共藝術(shù)師資隊(duì)伍存在數(shù)量不足、結(jié)構(gòu)分布不合理、教師待遇不高等問題，一定程度上影響和制約著高等教育的發(fā)展和人才培養(yǎng)的質(zhì)量。因此，各院校要按照省教育廳要求配備足額的專職公共藝術(shù)教師，并充分利用校外資源，聘請社會藝術(shù)團(tuán)體和外校藝術(shù)專家到學(xué)校開設(shè)講座，形成公共藝術(shù)課程專任教師、校內(nèi)兼課教師和校外兼職教師“三位一體”的師資隊(duì)伍。高職院校的公共藝術(shù)課程從傳統(tǒng)教育向創(chuàng)新教育發(fā)展，必然要依托于科研工作，在科研中完善教學(xué)，使教學(xué)和科研共融共進(jìn)、互補(bǔ)發(fā)展。因此，學(xué)校要積極動員和組織專兼職教師開展公共藝術(shù)課教學(xué)科研工作，積極撰寫論文、申報課題，并將科研成果迅速轉(zhuǎn)化成推進(jìn)公共藝術(shù)課教學(xué)動力，及時解決教學(xué)工作存在的問題，結(jié)合學(xué)院實(shí)際，凸現(xiàn)辦學(xué)特色。
首先，建設(shè)工程的項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)該具備一定的技術(shù)專業(yè)知識，能夠看懂圖紙，且對施工過程中的技術(shù)內(nèi)容能夠發(fā)表自己的意見，同時技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)該仔細(xì)審查圖紙，對圖紙中模糊的地方進(jìn)行標(biāo)記，為二次審圖提供便利。第二，技術(shù)人員在審圖時還應(yīng)對圖中存在的問題進(jìn)行快速掌握，然后開討論會進(jìn)行共同商量，并針對問題提供可行的解決方案。第三，建筑工程技術(shù)人員應(yīng)對高度和尺寸進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，并針對項(xiàng)目編制專項(xiàng)施工方案。第四，規(guī)模較大的支模方案應(yīng)經(jīng)過技術(shù)專家進(jìn)行論證并通過，方案應(yīng)經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人最后審批在進(jìn)行實(shí)施。
1.2施工人員準(zhǔn)備
高支模板施工前應(yīng)做好施工人員準(zhǔn)備，應(yīng)做到項(xiàng)目部管理人員合理有效分工。具體人員準(zhǔn)備應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。第一，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)獲得批準(zhǔn)和通過的方案與項(xiàng)目管理和施工人員及時對技術(shù)要求進(jìn)行溝通交流，同時還應(yīng)對項(xiàng)目部的技術(shù)水平進(jìn)行考核，以確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。第二，項(xiàng)目木工長應(yīng)對工程中涉及的技術(shù)進(jìn)行相關(guān)傳授并對工程的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督；工程竣工時應(yīng)考察是否達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。第三，項(xiàng)目專職質(zhì)檢員要及時檢查工程質(zhì)量，質(zhì)量不合格的應(yīng)勒令其施工人員及時修改，尤其是要對項(xiàng)目中使用的材料進(jìn)行嚴(yán)格考核以確保其達(dá)標(biāo)。第四，項(xiàng)目測量員認(rèn)真負(fù)責(zé)工程的測量工作。第五，項(xiàng)目專職安全員應(yīng)對將要竣工的項(xiàng)目及時履行檢查職責(zé)，對項(xiàng)目不合格地方盡快做出調(diào)整。如果項(xiàng)目中存在支架時安全員也應(yīng)對其進(jìn)行檢查，以免漏掉。
1.3施工材料準(zhǔn)備
一般而言，高支模板施工選用的建筑膠合板為18毫米，且為扣件式鋼管支撐。相關(guān)負(fù)責(zé)人在對施工材料進(jìn)行購買前，應(yīng)對材料的出產(chǎn)廠家進(jìn)行仔細(xì)考察，同時進(jìn)場檢驗(yàn)鋼管、扣件的規(guī)格，確保其規(guī)格與施工設(shè)計(jì)方案一致，高要求地保證施工質(zhì)量。
2、建筑工程模板支撐體系構(gòu)造設(shè)計(jì)要求
2.1一些經(jīng)常被忽略設(shè)計(jì)要求
第一，設(shè)置的立桿間距難以保證水平橫桿貫通。設(shè)計(jì)模板支撐系統(tǒng)的時候,要按水平構(gòu)件的尺寸大小對荷載進(jìn)行計(jì)算,再分別對立桿間距進(jìn)行準(zhǔn)確的確定。如果板下立桿間距和主、次梁不一致時、縱橫不成行時,因?yàn)闃?gòu)造上的不足,水平橫桿不能縱橫貫通,就會削弱架體整體的穩(wěn)定性。但是如果在設(shè)計(jì)方案時,依據(jù)荷載的大小,主、次梁下的立桿排距做到一致,并對梁下每排立桿的間距和根數(shù)進(jìn)行核定,對于板下的立桿間距,應(yīng)選為梁下的整數(shù)倍，這樣才可做到水平橫桿的完全貫通，提高架體的整體穩(wěn)定性。第二，邊梁下的模板系統(tǒng)缺乏有具體詳細(xì)且具有針對性的節(jié)點(diǎn)圖。高層建筑框架梁下的模板系統(tǒng)邊緣多為臨空面,一旦在設(shè)計(jì)方案時不充分重視,會導(dǎo)致施工工人把支撐桿聯(lián)接到外腳手架上,對模板支撐系統(tǒng)和外腳手架和帶來一定的安全隱患。第三，連墻桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)置方式不符合要求,給實(shí)際操作帶來不便。大部分工程的幾個面或某一面沒有剪力墻,多數(shù)沒根據(jù)工程特點(diǎn)設(shè)計(jì)方案,不具有針對性的，應(yīng)對連墻桿的連接措施和連接部位進(jìn)行規(guī)定。第四，容易對后澆帶結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行忽略,對主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量和安全帶來影響。對高支模施工方案進(jìn)行編制時,應(yīng)對澆帶的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行綜合考慮,并在后澆帶處設(shè)置獨(dú)立的支撐帶,同時在進(jìn)行連續(xù)施工時,逐一對應(yīng)設(shè)置上下層的立桿。第五，忽略頂部支撐點(diǎn)的設(shè)計(jì)要求。立桿頂部最好設(shè)置支托板,且與支架層頂橫桿高度距離最好不要大于400毫米。當(dāng)頂部支撐點(diǎn)在頂層橫桿時,應(yīng)向立桿靠近,最好不要超過200毫米。
2.2高支模板施工時應(yīng)注意的構(gòu)造要求
高支模板施工時應(yīng)注意兩方面的構(gòu)造要求。第一，應(yīng)全面對支撐架搭設(shè)的要求進(jìn)行了解并掌握。搭設(shè)時應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行,水平桿和立桿的接頭應(yīng)在不同的框格層中全部錯開進(jìn)行設(shè)置；對于橫桿的水平偏差和立桿的垂直偏差應(yīng)確保小于扣件架的規(guī)范要求；對于鋼管和扣件的質(zhì)量應(yīng)該和扣件架規(guī)范要求符合；設(shè)計(jì)地基結(jié)構(gòu)層支座時應(yīng)該符合承載力要求。第二，應(yīng)注意整體性構(gòu)造層的構(gòu)造要求。如果支撐架的橫向高與寬比大于或等于6或高度大于或等于20米時,應(yīng)該對雙向水平加強(qiáng)層或整體性單向進(jìn)行設(shè)置；對單向水平加強(qiáng)層設(shè)置剪刀撐或水平斜桿時應(yīng)按照每4至6米沿水平結(jié)構(gòu)層進(jìn)行設(shè)置；在支撐的中部和頂部每隔10至15米設(shè)置雙向水平加強(qiáng)層；時刻確保高支撐架的底部和頂部必需設(shè)置水平加強(qiáng)層。
在社會大環(huán)境的熏染下，一些高職院校為了盡快地做出成效，也一味地注重學(xué)生專業(yè)技能的訓(xùn)練而忽略公共文化課程的學(xué)習(xí)，過分追求專業(yè)成績而忽視了學(xué)生整體素質(zhì)尤其是人文素質(zhì)的提高，公共課程邊緣化甚至取締，導(dǎo)致了學(xué)生所具有的綜合能力與企業(yè)的需求的錯位。
一、對高職院校人文素質(zhì)教育的解讀
對人文素質(zhì)的含義有很多種說法，但大多認(rèn)為人文素質(zhì)是由知識、能力、觀念、意志等多種因素構(gòu)成的一個人的內(nèi)在修養(yǎng)，體現(xiàn)在一個人的人格修養(yǎng)、氣質(zhì)、品質(zhì)等。學(xué)校的人文素質(zhì)教育主要是人文科學(xué)的教育，它對人的全面發(fā)展有著巨大的作用。當(dāng)前高職教育中的人文素質(zhì)教育，主要是引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)知識、專業(yè)技能的同時對學(xué)生的綜合能力的培養(yǎng)，使學(xué)生的思想、情操、心理和個性得以提煉，由此提升學(xué)生的人文精神和人文素養(yǎng)，從而更好地為社會實(shí)踐活動以及就業(yè)奠定基礎(chǔ)，最終高質(zhì)量地實(shí)現(xiàn)自身價值。教育部的16號文件，其中較大的篇幅在闡述要高度重視學(xué)生的職業(yè)道德教育，重視培養(yǎng)學(xué)生的敬業(yè)精神、責(zé)任意識誠和信品質(zhì)。要把社會主義核心價值體系滲透到高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)的全過程。最終培養(yǎng)出高素質(zhì)的技能型人才。所以高職院校的人文素質(zhì)教育的目的就是教會學(xué)生如何做人以及怎樣做一個人才。
高職學(xué)生接受人文素質(zhì)教育的熏陶，能提升自己的綜合素質(zhì)與關(guān)鍵能力。學(xué)會認(rèn)識事物的能力，在人文氣息的接受中能具備在一定社會條件與環(huán)境下的工作與生存的能力，包括動手能力與人際關(guān)系能力，同時還學(xué)會協(xié)調(diào)參與及其合作的能力。作為培養(yǎng)高技能型實(shí)用型人才的高等職業(yè)教育，如果人文素質(zhì)的缺乏，就會導(dǎo)致學(xué)生難以適應(yīng)用人單位對人才的要求以及社會的需要。所以對高職學(xué)生人文素質(zhì)的培養(yǎng)是學(xué)生雙核能力培養(yǎng)的一個重要方面，除了在專業(yè)課程中加強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)技能之外，還得通過公文課程對學(xué)生的人文素質(zhì)的熏陶。
二、高職公共文化課現(xiàn)狀
我國較多的高職院校都是從中職升格而成，建校時間不長，歷史文化積淀不深、濃厚的人文環(huán)境較為去缺乏，有些學(xué)院甚至完全忽略了人文教育。雖然一些高職院校已經(jīng)開始意識到人文素質(zhì)教育的重要性，也相應(yīng)的增加了公共文化課程的課時，但對人文素質(zhì)教育的認(rèn)識還停留在表面層次上，還沒有從根本上認(rèn)識到人文教育的重要性，學(xué)生就業(yè)的雙核能力還沒有等同重視，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
（一）課程設(shè)置的偏差
對課程認(rèn)識的偏差，是導(dǎo)致人文素質(zhì)類公共文化課邊緣化的重要原因。由于大學(xué)生就業(yè)難的客觀環(huán)境導(dǎo)致市場的功利性，一些高職院校在制定人才培養(yǎng)方案中過多的強(qiáng)調(diào)學(xué)生的專業(yè)能力，也就是硬能力的培養(yǎng)，有些方案甚至完全不具有前瞻性。在課程的安排上任意削減公共文化課的基本教學(xué)要求，減少文化素質(zhì)課的科目與課時數(shù)，例如現(xiàn)在大多數(shù)高職院校在開設(shè)文化課程時候，大多開設(shè)的是《演講與口才》、《應(yīng)用文寫作基礎(chǔ)》或者《學(xué)生禮儀》等課程，卻刪去了重文化素質(zhì)訓(xùn)練的《大學(xué)語文》。忽視了對人文素質(zhì)類公共文化課程的建設(shè)和教學(xué)研究。這種做法導(dǎo)致的直接后果就是影響高職院校專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量，誤解了高職院校人才培養(yǎng)的目標(biāo)。使高職教育與社會上的短期培訓(xùn)機(jī)構(gòu)抑或中職教育的培養(yǎng)目標(biāo)的相混淆，同時也帶來社會對高職畢業(yè)生上手快，后勁不足以及人為高職畢業(yè)生文化底蘊(yùn)差，基礎(chǔ)不牢的負(fù)面影響。
（二）師資力量薄弱，師資隊(duì)伍建設(shè)滯后
教學(xué)中，教師是占主導(dǎo)地位的，因?yàn)閹熧Y隊(duì)伍的好與壞直接影響著教學(xué)質(zhì)量。據(jù)筆者的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)較多的高職院校公共文化課程教師隊(duì)伍構(gòu)建相當(dāng)不合理。比如在師資的引進(jìn)、專職教師的培訓(xùn)、內(nèi)部師資調(diào)整等多方面存在著不合理性，很多公共課教師年齡老化，知識老化。同時由于公共基礎(chǔ)課程的教學(xué)長期處于邊緣化，學(xué)校對資金、設(shè)備的投入和分配又較少的傾向于公共課程，所以教師缺乏內(nèi)動力，缺少教學(xué)創(chuàng)新的動力，不愿意去進(jìn)行教改和科研能力的薄弱。接受的新事物較少，教師的人文素養(yǎng)也沒有得到很好的加強(qiáng)，這些都導(dǎo)致師資隊(duì)伍建設(shè)滯后。
（三）教學(xué)模式的落后
學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣較多的來自于教師教學(xué)模式的選擇。教學(xué)方法、手段的恰當(dāng)選擇，能夠提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，對教學(xué)質(zhì)量的提高起著事半功倍的作用。然而大多數(shù)高職院校公共文化課仍然存在著教學(xué)方法單一、教學(xué)手段陳舊的問題。不少教師認(rèn)為公共文化課內(nèi)容多、課時少，所以大多還是采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式即老師唱獨(dú)角戲、或者填鴨式的教學(xué)方式，這些傳統(tǒng)的以老師為中心的講授方法。完全不適宜新時代的教學(xué)觀念、抹殺了學(xué)生探究知識的欲望，同時也難以發(fā)揮公共文化課程所蘊(yùn)含的人文底蘊(yùn)的功能。最終導(dǎo)致學(xué)生對本來就枯燥的公共文化課的學(xué)習(xí)更加不感興趣，更加不重視公共文化課程。
（四）考試方式單一
很多公共文化課程在期末時都屬于考查課程，平時也沒有較規(guī)范的教材，期末的時候大都只是寫論文的形式進(jìn)行考查，一部分學(xué)生所具有的功利思想，認(rèn)為平時課堂上所講授的內(nèi)容與期末考試內(nèi)容無關(guān)，所以上課也就不太認(rèn)真。這就也是導(dǎo)致公共文化課學(xué)生不重視的原因之一。
三、高職公共文化課程的改革措施
根據(jù)企業(yè)反饋的信息得知，從某種程度上看，學(xué)生的人文素養(yǎng)、人文精神比專業(yè)技能更重要。由此我們不得不通過人文素質(zhì)教育聚焦高職的公共文化課程的改革。通過課堂，拓展學(xué)生的綜合職業(yè)能力，由“能力本位”升格到“人格本位”。最終實(shí)現(xiàn)高職學(xué)生人文教育與職業(yè)技術(shù)教育的有機(jī)融合。
（一）教師人文素質(zhì)的提升
在提高教師學(xué)術(shù)水平的同時，還得注重教師的人文素質(zhì)的提升。使教師在教學(xué)中自覺融入人文教育、滲透人文精神和人文理念。所以高職院校還得強(qiáng)化公共課程的師資水平，加強(qiáng)其隊(duì)伍建設(shè)。提高教師人文素養(yǎng)。例如可以通過內(nèi)部師資人才的整合、讓教師參加進(jìn)修或者相關(guān)的培訓(xùn)，重構(gòu)公共文化課教師隊(duì)伍，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)；同時多形式、多渠道加強(qiáng)教師的理論學(xué)習(xí)，明確區(qū)分高職教育、本科教育、中職教育目的的不同，明確高職教育中人才培養(yǎng)的應(yīng)用性、針對性與學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的辯證關(guān)系，正確認(rèn)識公專業(yè)課與共文化課與以及與學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)的內(nèi)在聯(lián)系，教師應(yīng)自覺開展課程改革；學(xué)校也應(yīng)該制訂合理分配方案，將資金設(shè)備的投入較多的傾向于公共課程，同時還應(yīng)該建立公正全面系統(tǒng)的考核評價機(jī)制，目的是喚起教師的熱情，激發(fā)他們加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升自身的人文素養(yǎng)，最終具有較強(qiáng)的職業(yè)歸屬感。
（二）人文素質(zhì)作為終極培養(yǎng)目標(biāo)
高職院校公共文化課的改革不能拋棄人文素養(yǎng)，在改革中必須始終滲透人為素質(zhì)，這是學(xué)生綜合素質(zhì)的根基所在。高職院校的人文素質(zhì)教育的方式很多，如通過課堂知識傳授和校園環(huán)境的熏陶，課堂知識的傳授最終內(nèi)斂為學(xué)生健全的人格以及氣質(zhì)修養(yǎng)的形成，同時再將學(xué)生內(nèi)斂形成的素質(zhì)通過社會實(shí)踐的澆注。最終形成學(xué)生內(nèi)在品質(zhì)修養(yǎng)與外在精神氣質(zhì)的統(tǒng)一。所以高職公共文化課程應(yīng)將人為素質(zhì)作為終極培養(yǎng)目標(biāo)。
（三）人文教育與公共課程內(nèi)容的整合
在高職教育教學(xué)中，如何挖掘公共文化課其人文因素，讓學(xué)生形成正確的世界觀、人生觀和價值觀，最終具有較高的綜合職業(yè)素質(zhì)，為學(xué)生的未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。在課程內(nèi)容的選擇上，應(yīng)結(jié)合專業(yè)教學(xué)加以選擇，內(nèi)容要少而精，并將知識性和思想性有機(jī)地結(jié)合起來，摒棄學(xué)生傳統(tǒng)的偏重記憶，同時改變學(xué)生被動接受知識的學(xué)習(xí)方式，培養(yǎng)學(xué)生具有探索新知識的精神，增加動手實(shí)踐、加強(qiáng)社會實(shí)踐活動、讓學(xué)生養(yǎng)成主動研究新問題的良好習(xí)慣。同時適當(dāng)?shù)拈_設(shè)第二課堂活動，讓學(xué)生的雙核能力得到有機(jī)的融合，使公共文化課程的內(nèi)容，綻放人文教育的風(fēng)采。讓學(xué)生在大學(xué)期間掌握專業(yè)技能的同時獲得必要的人文知識教育和熏陶。
（四）教學(xué)手段的更新
教師在教學(xué)過程中的主導(dǎo)作用是不容忽視的，教師應(yīng)不斷的改變教學(xué)手段，采用多元化的教學(xué)方法，充分調(diào)動學(xué)生的積極性和能動性，這對學(xué)生的知識接受，能力培養(yǎng)以及創(chuàng)新精神的培養(yǎng)有著很大的作用。教學(xué)中，教師應(yīng)該摒棄傳統(tǒng)的以老師為中心的灌輸式、填鴨式的教學(xué)方法，應(yīng)結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，探索嘗試多元化的教學(xué)法。如可以通過討論法、案例法、模擬演練法、自學(xué)法等， 給學(xué)生搭建一個平臺，由此調(diào)動和發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，使他們成為教學(xué)活動的主人，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、科學(xué)精神以及分析問題、解決問題的能力。
同時還應(yīng)合理的使用多媒體教育技術(shù)，增強(qiáng)課程的直觀性。利用計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)、網(wǎng)上教學(xué)等手段實(shí)現(xiàn)最佳教學(xué)效果。加大授課內(nèi)容的信息量，方便快捷地了解前沿動態(tài)，發(fā)揮現(xiàn)代教育手段的作用，打開學(xué)生的視域。
（五）課堂教學(xué)延伸至課外實(shí)踐。
2影響建筑工程質(zhì)量的因素
2.1影響因素多方面
一項(xiàng)建筑工程項(xiàng)目在施工過程中，對其質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素較多，人員、材料、施工機(jī)械、施工技術(shù)等都會不同程度的使質(zhì)量受到影響。如果施工人員整體素質(zhì)和技術(shù)水平都較落后，那么工程的質(zhì)量就無法得到保證。而在施工中所需材料種類很多，如果不能把好材料的質(zhì)量關(guān)，那么就會導(dǎo)致不合格材料應(yīng)用到工程建設(shè)當(dāng)中，使工程的質(zhì)量受到影響。目前在建筑工程施工中，多數(shù)作業(yè)需要依靠機(jī)械設(shè)備來完成，這就需要保證機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量和性能，否則會直接影響到工程的正常施工。
2.2容易產(chǎn)生質(zhì)量變異
建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中不同于其他產(chǎn)品，其沒有流水線，而且也沒有穩(wěn)定的生產(chǎn)設(shè)備，同時在施工過程中還存在著較多的偶然因素，這些都會導(dǎo)致工程質(zhì)量處于變化狀態(tài)下，給工程質(zhì)量帶來不同程度的影響。
2.3質(zhì)量檢查終檢的局限性
建筑產(chǎn)品在完工后，不存在著不合格再拆卸來重新施工的可能，也沒有辦法對內(nèi)部質(zhì)量進(jìn)行檢查，對于建筑工程來講，存在著較多的隱蔽性工程，所以質(zhì)量是內(nèi)在的，無法用肉眼看出來的，而且即使發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量隱患的存在，也沒有辦法來重新進(jìn)行施工。所以建筑產(chǎn)品其質(zhì)量終檢具有較大的局限性。
2.4評價方法的特殊性
工程質(zhì)量的檢查評定及驗(yàn)收是按檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程進(jìn)行的。隱蔽工程在隱蔽前要檢查合格后驗(yàn)收,涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程要進(jìn)行抽樣檢測。
3建筑企業(yè)自身存在的問題
3.1建筑企業(yè)內(nèi)部觀念陳舊
由于當(dāng)前建筑行業(yè)內(nèi)處于激烈的市場競爭狀態(tài)下，企業(yè)時刻為項(xiàng)目奔波，而忽視了管理工作的開展，而且管理人員也沒有意識到企業(yè)管理工作的重要性，覺得有項(xiàng)目才能利潤，在這種思想影響下，一味的求項(xiàng)目，追求利潤的最大化，而對工程質(zhì)量缺乏必要的認(rèn)識，難以保證工程的質(zhì)量。
3.2建筑企業(yè)人才水平偏低
由于建筑施工企業(yè)在發(fā)展過程了，為了減少人工成本的支出，所以其都是在接到項(xiàng)目后才開始組建施工隊(duì)伍，而施工隊(duì)伍中大多為外雇的農(nóng)民工，由于其文化水平較低，而且又沒有經(jīng)過必要的培訓(xùn)，所以在施工中無法應(yīng)付一些技術(shù)性的工作，工程質(zhì)量難以保證。而施工企業(yè)由于內(nèi)部管理混亂，不重視企業(yè)內(nèi)專業(yè)技術(shù)人員和管理人員的培養(yǎng)，所以普遍存在著人才水平低的問題，這就導(dǎo)致在工程施工過程中無法應(yīng)對新技術(shù)和技術(shù)難度較高的工作，為施工質(zhì)量留下隱患。
4提高我國建筑工程質(zhì)量管理的對策分析
4.1強(qiáng)化施工項(xiàng)目全員的素質(zhì)
在建筑工程項(xiàng)目施工過程，其施工人員作為項(xiàng)目的主體，同時也是建筑產(chǎn)品的直接制造者，所以其技術(shù)水平和整體素質(zhì)是確保建筑產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，可以說施工技術(shù)人員和管理人員整體素質(zhì)的高低直接決定著施工企業(yè)的命運(yùn)，所以當(dāng)前建筑施工企業(yè)不僅需要加強(qiáng)工程的質(zhì)量控制水平，而且還需要加強(qiáng)施工人員專業(yè)技能和整體素質(zhì)的培養(yǎng)，這樣才能有效的保證建筑產(chǎn)品的質(zhì)量，確保施工在高標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行，使建筑工程的質(zhì)量能夠得到保證，這對于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的實(shí)現(xiàn)將起到積極的作用，同時也有利于促進(jìn)企業(yè)的不斷壯大和發(fā)展。為企業(yè)在市場競爭中取得優(yōu)勢奠定良好的基礎(chǔ)。
4.2健全質(zhì)量體系
建筑企業(yè)想要將工程質(zhì)量全面的做好，就需要加強(qiáng)建立完善的質(zhì)量體系，質(zhì)量體系實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的組織和程序以及資源的保障，對于施工企業(yè)來說，質(zhì)量體系是客觀存在的，主要是問是企業(yè)質(zhì)量體系是否科學(xué)合理和及健全實(shí)用，與國際質(zhì)量管理和質(zhì)量保證是否有效的相互接軌。首先，我們需要系統(tǒng)的建立思想和健全文件化的質(zhì)量體系，對工程質(zhì)量形成的全過程和所有的質(zhì)量活動進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，全面控制并形成文件化；其次，還需要注重質(zhì)量體系的可操作性，傳統(tǒng)的質(zhì)量管理體系雖然不能夠使用現(xiàn)代新的管理模式，但是我們也不能夠全部將其，有些精華管理體系我們還是需要借鑒和加以利用，對照新的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)我們將傳統(tǒng)可利用部分進(jìn)行完善和補(bǔ)充；最后，還需要注重持續(xù)有效的運(yùn)行，保證質(zhì)量體系持續(xù)有效和良心循環(huán)。
4.3控制好質(zhì)量管理的全過程
建筑企業(yè)對于每一個項(xiàng)目都要質(zhì)量計(jì)劃和質(zhì)量保證以及質(zhì)量控制，定期進(jìn)行檢查，并將質(zhì)量管理和檢查報告遞交給上級審核，對于施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理我們尤為需要重視，具體可以做以下說明：①要做好事先計(jì)劃；②加強(qiáng)施工控制；③重視時候檢查。筆者根據(jù)多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理是提高建筑工程質(zhì)量的關(guān)鍵，針對施工過程中的每一個細(xì)節(jié)都需要做到完美銜接，不能夠出現(xiàn)任何一個錯誤。
4.4加強(qiáng)驗(yàn)收工作
當(dāng)建筑工程施工結(jié)束后，需要對整個工程的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，這是不可缺少的環(huán)節(jié)。工程驗(yàn)收包括了分部、分項(xiàng)工程的驗(yàn)收以及單位工程的驗(yàn)收。對于工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收時，其重點(diǎn)在于對建筑工程中的各個組成構(gòu)件性能進(jìn)行驗(yàn)收，可要求專業(yè)的技術(shù)人員對建筑性能進(jìn)行檢測，保障建筑程參數(shù)指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再正式投入運(yùn)用。對出現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的建筑物需及時通知施工單位安排處理，結(jié)合施工圖紙?jiān)敿?xì)分析原因，再從根本上處理好建筑質(zhì)量問題。
二、在認(rèn)識上讓學(xué)生深刻意識到掌握這門技能對其今后工作就業(yè)的重要性，產(chǎn)生學(xué)習(xí)緊迫感。
學(xué)習(xí)光有興趣還是不夠的，還要讓他們認(rèn)識到這門課程對他們今后工作的重要性，這樣才有學(xué)習(xí)緊迫感。在課程介紹的一開始，筆者就圖文并茂展示在不同領(lǐng)域CAD制圖的廣泛重要的應(yīng)用，并以上一屆的一名畢業(yè)生的工作情況為例子：畢業(yè)實(shí)習(xí)時，進(jìn)入一家大型的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造廠，在生產(chǎn)一線做了幾個月的生產(chǎn)工，恰逢公司的設(shè)計(jì)部門有設(shè)計(jì)崗位需求，因?yàn)樵趯W(xué)校打下了良好的CAD基礎(chǔ)，他憑著扎實(shí)的CAD制圖功底順利地通過公司考試，從基層部門躍升到了工程設(shè)計(jì)部門，這無疑對他的事業(yè)發(fā)展起到重要作用。許多同學(xué)經(jīng)過筆者這樣幾方面的入手，在饒有興趣學(xué)會了基本繪圖技能后，都紛紛主動詢問并購買最新的CAD程序軟件，這在往屆學(xué)生中是比較少見的。
三、面對抽象、枯燥的電氣元件符號繪制，運(yùn)用項(xiàng)目化教學(xué)方式并適當(dāng)輔以其他教學(xué)方法，讓學(xué)生以接近真實(shí)工作方式來學(xué)習(xí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)互動，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情和積極性。
對于大一的學(xué)生，還未來得及接觸電氣控制等專業(yè)課，對實(shí)際的電氣元器件外貌、功能基本沒有實(shí)際形象的概念，因此用CAD來繪制電氣工程原理圖對他們來說是一件抽象枯燥和乏味的事情。這時如果采取傳統(tǒng)的教學(xué)方式，將無法克服學(xué)生學(xué)習(xí)情緒上的低落，因此在這個階段我開展了項(xiàng)目化教學(xué)。項(xiàng)目化教學(xué)方式的特點(diǎn)是以工作項(xiàng)目為載體，以目標(biāo)為引導(dǎo)，實(shí)踐為主線，強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為主、自主計(jì)劃協(xié)調(diào)、團(tuán)隊(duì)合作，老師引導(dǎo)，融知識學(xué)習(xí)、技能訓(xùn)練、能力提高于一體，采用這種方式，使學(xué)生學(xué)習(xí)變得主動、活躍，增強(qiáng)師生之間、學(xué)生之間的互動，選擇好工作項(xiàng)目載體，將能調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，進(jìn)入到接近真實(shí)的工作狀態(tài)。首先，筆者模擬成立一家公司的工程設(shè)計(jì)部，學(xué)生這時的身份都變?yōu)檫@個部門的新招錄員工，老師則是這個部門的工程經(jīng)理，負(fù)責(zé)對新進(jìn)員工的培訓(xùn)、工作任務(wù)安排以及工作考核。全班學(xué)生分成若干小組，每個小組設(shè)組長一名，協(xié)調(diào)督促本組成員完成經(jīng)理安排的項(xiàng)目任務(wù)。筆者先展示和介紹需要完成的工程項(xiàng)目——某小區(qū)供配電機(jī)房的電氣改造設(shè)計(jì)任務(wù)，對于學(xué)生缺乏對實(shí)際工作和設(shè)備的認(rèn)識，筆者采取現(xiàn)場教學(xué)法，把學(xué)生帶到學(xué)校的配電機(jī)房，讓學(xué)生參觀電氣設(shè)備實(shí)物，并對低壓配電系統(tǒng)以及其中的元器件功能進(jìn)行了的介紹，這樣讓學(xué)生建立起一個形象的電氣配電系統(tǒng)概念。接下來，筆者把總的項(xiàng)目按照遞進(jìn)程度，劃分為若干子項(xiàng)目，從最基本繪制圖框、電氣元件符號開始，再到電氣原理圖、設(shè)備平面布置圖、尺寸標(biāo)注，直至項(xiàng)目總?cè)蝿?wù)配電室工程改造圖紙繪制，逐一展開項(xiàng)目繪圖訓(xùn)練，每一個項(xiàng)目都由各組學(xué)生自行計(jì)劃統(tǒng)籌，分配人員，檢查進(jìn)度和質(zhì)量，老師則負(fù)責(zé)咨詢答疑，最后再由老師組織各組進(jìn)行點(diǎn)評，然后按每組完成的進(jìn)度快慢和完成質(zhì)量進(jìn)行項(xiàng)目綜合評分排名。有了比較，就有競爭，在教學(xué)進(jìn)程中評分排名落后的小組不甘心落后，努力奮起直追，小組內(nèi)同學(xué)互相學(xué)習(xí)檢查討論，搞不明白的主動請教老師，小組間形成你追我趕的局面，在課余時間，一旦電腦實(shí)訓(xùn)室機(jī)房空閑，學(xué)生都會主動進(jìn)行加班加點(diǎn)，爭取更好更快的完成任務(wù)，形成了熱火朝天的學(xué)習(xí)氛圍，學(xué)生掌握CAD電氣制圖進(jìn)度很快。
