時(shí)間：2022-05-13 23:50:41
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0 前言：
目前汽車工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異，新工藝新材料新技術(shù)廣泛運(yùn)用、特別是電子技術(shù)液壓技術(shù)在汽車上的應(yīng)用. 使當(dāng)今的汽車集各種先進(jìn)技術(shù)大成. 新穎別致的汽車時(shí)時(shí)翻新 而當(dāng)代汽車的故障診斷不再是眼看耳聽手摸, 汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝, 而是利用各種新技術(shù)的過程 隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展. 日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征, 與其同時(shí), 汽車維修理念也在不斷更新。
1. 當(dāng)代汽車維修的特征
(1) 故障診斷特征 當(dāng)代汽車已不再是簡單的機(jī)械產(chǎn)品, 也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI)、防抱死制動系統(tǒng)（ABS)、安全氣囊系統(tǒng)（SRS) 、電控自動變速器(AT) 、驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR)、自動空調(diào)系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡行系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)及牽引力控制系統(tǒng)(TCS) 等、這些總成均由電控單元(ECU)全面控制, 電控單元具有故障自診斷功能, 能記錄相關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障, 并以故障代碼的形式存儲在電控單元的存儲器中通過故障檢測儀可讀出故障代碼, 從而確定故障部位, 為排除故障提供相關(guān)幫助。
（2） 檢修工具特征。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是以機(jī)具類為主。20 世紀(jì)90 年代以來，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測設(shè)備和儀器涌入國門，像四輪定位儀、故障檢測儀、汽車專用示波器、汽車專用萬用表、發(fā)動機(jī)綜合分析儀、尾氣分析儀及電腦車輪動平衡機(jī)等, 這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品, 是電子檢測技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的集成物。要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備, 技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn), 并要掌握外語和計(jì)算機(jī)技術(shù), 才能掌握其正確的使用方法, 充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的當(dāng)代汽車檢測設(shè)備, 使當(dāng)代汽車維修的科技含, 大為提高。
（3) 維修人才培訓(xùn)的特征。在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中, 維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語水平都較低, 傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式, 很難達(dá)到掌握機(jī)電一體化技術(shù)、懂計(jì)算機(jī)、會外語的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展, 從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員, 必須具備高科技的素質(zhì), 除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外, 還齋要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器, 能掌握一門外語,能熟練使用計(jì)算機(jī)分析及通過互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料, 對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析, 達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除, 以最低的成本、最少的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類汽車故障，使車主滿意。因此，除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外，汽車維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn)，特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn)，不斷更新維修觀念、知識和技能，提高自身素質(zhì)，才能維修當(dāng)代汽車。
(4) 維修管理的特征。目前，在許多國家，計(jì)算機(jī)管理已在汽車維修行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，而且這個(gè)趨勢將持續(xù)擴(kuò)展。在我國，采用計(jì)算機(jī)管理還剛起步，對于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言, 誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù)，誰就能爭取最多的客戶，在競爭中立于不敗之地。采用計(jì)算機(jī)管理，可以對維修企業(yè)的業(yè)務(wù)部、配件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控等諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作, 綜合管理,使經(jīng)營活動一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日?，嵥榈氖聞?wù)中解放出來，提高辦事效率, 獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車維修的動態(tài),便于統(tǒng)籌安排，從而使汽車維修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
2. 當(dāng)代汽車維修企業(yè)素質(zhì)
當(dāng)代汽車維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間，必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高，企業(yè)紊質(zhì)要素主要包括企業(yè)管理現(xiàn)代化、企業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍的建設(shè)、企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平、維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用、維修車輛的質(zhì)量水平、經(jīng)營觀念和服務(wù)意識、企業(yè)信譽(yù)及服務(wù)信譽(yù)、企業(yè)的經(jīng)營效益、職工收益率與市場競爭的價(jià)格優(yōu)勢、維修市場的占有量、企業(yè)的社會形象、企業(yè)知名度和社會認(rèn)同感。
3. 汽車維修方式的發(fā)展
為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求，國外汽車維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國市場，國外汽車維修業(yè)的介入給中國汽車維修市場提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國際技術(shù)環(huán)境，對促進(jìn)國內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步進(jìn)程，將起到良好的推動作用。目前，國內(nèi)汽車維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識等, 與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大差距。我國汽車維修的經(jīng)營方式將逐步與國際接軌，多種經(jīng)營方式已全面展開，如特約維修、維修、現(xiàn)場維修、專項(xiàng)總成維修, 也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營維修、定點(diǎn)維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等, 充分體現(xiàn)低成本, 以專一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。
2汽車維修技術(shù)的改善措施
2.1加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn),提高汽車維修人員的理論基礎(chǔ)汽車維修技術(shù)伴隨汽車科技的發(fā)展而發(fā)展,汽車的故障檢測設(shè)備、維修設(shè)備都在不斷的更新,若要求維修工人更加快速的更高效地使用這些設(shè)備、儀器,就需要維修工人具有更高的專業(yè)素質(zhì),熟練地操作儀器設(shè)備,也應(yīng)該具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識,對汽車故障進(jìn)行理論分析,建立更好的維修方案,也能夠加強(qiáng)維修人員對汽車故障的理解,舉一反三,提高工作效率。隨著網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫的普及,也有了專業(yè)的汽車維修技術(shù)數(shù)據(jù)庫可供汽車維修人員學(xué)習(xí)最新的維修技術(shù)和設(shè)備,也可以使維修人員之間進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)的交流和分享。加快汽車維修行業(yè)的發(fā)展。
2.2加強(qiáng)汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管汽車維修的質(zhì)量是汽車維修人員應(yīng)該首先注意的最重要的問題,汽車維修質(zhì)量關(guān)系到汽車的安全性及乘客的人身安全,因此必須加強(qiáng)對汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管,加強(qiáng)維修人員的維修技術(shù),提高汽車維修行業(yè)的形象,促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。對汽車維修的質(zhì)量的監(jiān)管,首先,要確定一個(gè)嚴(yán)格的檢驗(yàn)手段來對維修質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?？梢岳米钚碌母呖萍荚O(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)維修質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。如果不達(dá)標(biāo),必須檢測出失誤的環(huán)節(jié),維修人員也可以進(jìn)行高效地有針對性的彌補(bǔ),使汽車維修達(dá)到最好。其次,要加強(qiáng)對汽車維修人員維修技術(shù)的監(jiān)管。汽車維修就像給人看病一樣,應(yīng)該對癥下藥,不同的故障應(yīng)該使用不同的方法進(jìn)行維修。所以,應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管維修人員的維修技術(shù),加強(qiáng)維修人員的技術(shù)學(xué)習(xí)與創(chuàng)新。最后,加強(qiáng)對汽車綜合性能的檢驗(yàn)。汽車可能會存在一些隱性的故障,不易被發(fā)覺,因此必須通過一定的高效地檢驗(yàn)手段進(jìn)行檢測,準(zhǔn)確的進(jìn)行排除或預(yù)防,增強(qiáng)汽車的可靠性,保障乘客的人身安全,延長汽車壽命。
2.3積極創(chuàng)新汽車維修技術(shù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,推動汽車維修技術(shù)的進(jìn)步,相應(yīng)的檢測技術(shù)、維修設(shè)備、電子設(shè)備都在不斷的更新,汽車也在不斷升級,不斷出現(xiàn)新的類型,因此,維修人員需要認(rèn)真學(xué)習(xí)。認(rèn)真實(shí)踐、積極創(chuàng)新,加快維修技術(shù)的提高。此外,維修人員還可以通過自身的實(shí)踐,積極改進(jìn)現(xiàn)有的維修技術(shù),加快汽車維修行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
中圖分類號：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）20-0337-01
現(xiàn)代汽車工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異，新工藝、新材料、新技術(shù)廣泛運(yùn)用，特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車上應(yīng)用，使當(dāng)今的汽車集各種先進(jìn)技術(shù)而大成，新穎別致的汽車時(shí)時(shí)翻新。而現(xiàn)代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸，汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝，而是利用各種新技術(shù)的過程。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征，與其同時(shí)汽車維修理念也不斷更新。
1 現(xiàn)代汽車維修的特征
1.1 故障診斷特征現(xiàn)代汽車已不是簡單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)（EFIE）、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)（AT）、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、自動空調(diào)系統(tǒng)（A/C）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自TCS動力牽引系統(tǒng)及自我診斷動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件（ECU）全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼、定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
1.2 檢修工具特征隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生，汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是多種機(jī)具類為主，而是發(fā)生了質(zhì)的變化。一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測設(shè)備和儀器涌入國門。繼90年代以來，四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、尾氣測試儀及電腦平衡機(jī)等，這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備一般都為電腦技術(shù)的高級集成物。面對高科技化的產(chǎn)品，必須要熟練的使用這些檢測設(shè)備，掌握電子檢測技術(shù)。技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。
1.3 維修人才培訓(xùn)的特征在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中，維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語水平都較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都懂電腦、會外語的現(xiàn)采用師傅帶徒弟的模式，很難達(dá)到機(jī)電一體化、提高維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器，能掌握一門外語，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，達(dá)到準(zhǔn)確判斷、排除，以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類汽車故障，使車主滿意。因此，除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外，汽車維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn)，特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn)，不斷更新維修觀念、知識、技能，提高自身素質(zhì)，才能維修現(xiàn)代汽車。
1.4 維修管理的特征隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展，在許多國家，電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用，而且這個(gè)趨勢將持續(xù)擴(kuò)展。
在我國，采用電腦化管理還剛起步，對于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理語言，誰擁有最完善的管理制度、數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù)，誰就能爭取最多的客戶，在競爭中可以對修理部門的業(yè)務(wù)部、零件部進(jìn)行改革，以使自己立于不敗之地。采用電腦化管理，車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸多方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，綜合管理，使經(jīng)營活動一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日?，嵥榈氖聞?wù)中解放出來，提高辦事效率，獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車維修的動態(tài)情況，便于統(tǒng)籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
2 完善現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的措施
2.1 掌握汽車新技術(shù)的發(fā)展方向?yàn)榱藴p少汽車尾氣排放對環(huán)境的污染，汽車上逐步改變和增加了不少裝置，如發(fā)動機(jī)采用了高能電子點(diǎn)火系統(tǒng)、汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)（EFZ）以及雙燃料汽車的CNG或CPG系統(tǒng)等。隨著人們對汽車的操控性、安全性和舒適性要求的不斷提高，微電腦控制系統(tǒng)在汽車車身和底盤各機(jī)構(gòu)中逐步得到應(yīng)用，如制動防抱死系統(tǒng)（ABS），安全氣囊防碰撞系統(tǒng)（SPS），漸進(jìn)自動變速控制系統(tǒng)（ECT），空調(diào)自動撲制系統(tǒng)式動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（PPG），等。所以汽車維修人員必須掌握現(xiàn)代汽車高科技技術(shù)的發(fā)展方向，才能從容地面對汽車維修新技術(shù)的挑戰(zhàn)。
2.2 轉(zhuǎn)變維修理念
由于現(xiàn)代汽車從結(jié)構(gòu)到控制系統(tǒng)都已經(jīng)經(jīng)濟(jì)化和科技化，傳統(tǒng)的憑經(jīng)驗(yàn)靠感覺的汽車維修方法非但不科學(xué)，同時(shí)由于工人文化素質(zhì)較低，對故障的判斷和排除不是很準(zhǔn)確，始終必脫離不了大拆大卸。而對科技含量高的現(xiàn)代汽車而言，解體的方法，用檢測設(shè)備進(jìn)行診斷，正確尋找出故障及其產(chǎn)生的原因，制定合理的維修方案，使汽車維修規(guī)程化、規(guī)范化。
2.3 提高維修人員的技術(shù)水平，現(xiàn)代汽車高科技含量和實(shí)施維修工藝規(guī)程化，以及維修設(shè)備的智能化、自動化，決定了現(xiàn)代汽車維修人員必須提高技術(shù)水平，由經(jīng)驗(yàn)型向技術(shù)型轉(zhuǎn)變。
2.3.1 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該掌握一些必要的維修新規(guī)范化修車的重要性。這是建立現(xiàn)代技術(shù)，從根本上認(rèn)識到規(guī)程化、汽車維修企業(yè)的關(guān)鍵。
2.3.2 參與維修人員應(yīng)以掌握高科技維修技術(shù)的工程技術(shù)人員為主，配備具有一定專業(yè)知識的維修工人。隨著科技的不斷發(fā)展，工程技術(shù)人員的要求越來越高，在理論上應(yīng)具備對現(xiàn)代汽車的原理、結(jié)構(gòu)比較熟悉，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識，對傳感技術(shù)、液壓控制和自動控制技術(shù)比較熟悉。在實(shí)際操作能力方面，應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器、設(shè)備來檢測、診斷和排除現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的故障。這樣的工程技術(shù)人員必須是汽車專業(yè)本科畢業(yè)生或技師。
2.3.3 配備高科技的汽車維修設(shè)備由于現(xiàn)代汽車從結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了機(jī)電一體化，因此對現(xiàn)代汽車維修設(shè)備提出了相當(dāng)高的要求，這些設(shè)備必須具有高科技含量，實(shí)現(xiàn)智能化和機(jī)電一體化，這樣才能保證現(xiàn)代汽車的維修質(zhì)量?，F(xiàn)代汽車維修設(shè)備分為維修設(shè)備、診斷設(shè)備和檢測設(shè)備。傳統(tǒng)的汽車維修方式、維修制度以及經(jīng)營模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修，現(xiàn)代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。 汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修咨詢網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務(wù)對象的社會化。國外汽車維修企業(yè)以汽車服務(wù)貿(mào)易的形式進(jìn)入國內(nèi)市場，使我國汽車維修行業(yè)將面臨嚴(yán)峻形勢，而在汽車維修企業(yè)發(fā)展要素中，起主導(dǎo)作用的因素將是：管理、技術(shù)、裝配和信息。
參考文獻(xiàn)
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[2] 張沈生.汽車維修技術(shù)的發(fā)展[J].汽車維修，2002，（6）：6-7.
現(xiàn)代汽車已不是簡單的機(jī)械產(chǎn)品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)(EFIE)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動空調(diào)系統(tǒng)(A/C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現(xiàn)的故障,并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助[2,3]。
1.2檢修工具特征
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn),也不再是多以機(jī)具類為主。20世紀(jì)90年代以來,一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測設(shè)備和儀器涌入國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機(jī)等,這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備,已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具[4]。而這些檢測設(shè)備,本身就是高科技化的產(chǎn)品,是電子檢測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備,技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn),并
要掌握外語和電腦技術(shù),才能掌握正確的使用方法,充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備,使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。
1.3維修資訊特征
隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展,使各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術(shù)人員的知識、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),即INTERNET互聯(lián)網(wǎng)[5]。
INTER-NET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限,能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。而INTERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角,從國際汽車維修行業(yè)看,維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化,已得到全面的普及。以美國汽車維修業(yè)為例,早在20世紀(jì)90年代初,在維修信息綜合管理、專家集體會診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開展技術(shù)培訓(xùn)以及網(wǎng)上購買汽車維修資料,已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),我國從20世紀(jì)90年代中期開始起步,以歐亞·笛威汽車維修專業(yè)網(wǎng)站為例,從1995年起,即建立了在會員單位內(nèi)部使用的遠(yuǎn)程通訊BBS。1996年,開始投入巨資,大規(guī)模建立汽車維修INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站[6]。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強(qiáng)的網(wǎng)站,涵蓋歐美亞各車系發(fā)動機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機(jī)械拆裝圖以及電氣線路圖,并實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。
1.4維修人才培訓(xùn)的特征
在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中,維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語水平都較低,傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式,很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會外語的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展,從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員,必須具備高科技的素質(zhì),除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料,對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析,達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外,汽車維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn),特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn),不斷更新維修觀念、知識、技能,提高自身素質(zhì),才能維修現(xiàn)代汽車[7]。
國外汽車維修教育界還推出了以多媒體電腦運(yùn)作的動畫及實(shí)物教學(xué)光碟資料庫,可應(yīng)用在遠(yuǎn)距離教學(xué)和網(wǎng)上教學(xué),并可由教師依學(xué)生程度及教學(xué)課程,自動編排教學(xué)影片播放內(nèi)容、播放順序、播放時(shí)間,隨時(shí)調(diào)整不同的考評內(nèi)容和考評標(biāo)準(zhǔn),激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情,提高學(xué)生的主動學(xué)習(xí)意愿,建立起電腦教學(xué)化的啟發(fā)式和互動式學(xué)習(xí)環(huán)境,提高學(xué)習(xí)成效。這種電腦教學(xué)的方式,構(gòu)成了現(xiàn)代汽車維修培訓(xùn)的新特征。
1.5維修管理的特征
隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展,在許多國家,電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用,而且這個(gè)趨勢將持續(xù)擴(kuò)展。在我國,采用電腦化管理還剛起步,對于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言,誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù),誰就能爭取最多的客戶,在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對修理部門的業(yè)務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作,綜合管理,使經(jīng)營活動一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日常瑣碎的事
務(wù)中解放出來,提高辦事效率,獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車維修的動態(tài)情況,便于統(tǒng)籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式,實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍?？梢宰審S長從繁瑣的事務(wù)中解脫出來,爭取更多的效益。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理,可自動建立完整準(zhǔn)確的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ),完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤,提高工作效率。車輛與客戶的動態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車輛及每一個(gè)客戶的細(xì)節(jié),隨時(shí)提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換,體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時(shí)性、層次性。
2現(xiàn)代汽車維修與傳統(tǒng)方法比較
現(xiàn)代汽車維修無論從理念、維修制度,還是修理企業(yè)的管理及故障診斷的智能化方面,與傳統(tǒng)維修方法相比,均有較大的質(zhì)的飛躍[8]。
3現(xiàn)代汽車維修企業(yè)素質(zhì)
3.1企業(yè)素質(zhì)特點(diǎn)
現(xiàn)代汽車維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間,必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高,企業(yè)素質(zhì)要素主要包括:
①企業(yè)管理現(xiàn)代化。②企業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍的建設(shè)。③企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平。④維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用。⑤維修車輛的質(zhì)量水平。⑥經(jīng)營觀念和服務(wù)意識。⑦企業(yè)信譽(yù)及服務(wù)信譽(yù)。⑧企業(yè)的經(jīng)營效益、職工收益和參與市場競爭的價(jià)格優(yōu)勢。⑨維修市場的占有量。10企業(yè)的社會形象、知名度和社會認(rèn)同感。企業(yè)發(fā)展的要素所占的比重,是衡量企業(yè)綜合素質(zhì)的量化指標(biāo),其數(shù)學(xué)表達(dá)式為
Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)
式中Q——企業(yè)綜合素質(zhì)指標(biāo)
Xi——企業(yè)已具備的各項(xiàng)素質(zhì)要素占社會平均統(tǒng)計(jì)量的百分比
Yi——企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的各素質(zhì)要素,即該要素的社會平均統(tǒng)計(jì)量
Fi——分析系數(shù),確定各因素的重要度,主導(dǎo)因素取1,其余取0~1
3.2WTO與汽車維修
加入WTO對中國汽車維修業(yè)的影響是巨大的。為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求,國外汽車維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國市場,國外汽車維修業(yè)的介入給中國汽車維修市場提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國際技術(shù)環(huán)境,對促進(jìn)國內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程,將起到良好的推動作用[8,9]。目前國內(nèi)汽車維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識,與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大差距,如在實(shí)現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經(jīng)營方式將逐步與國際接軌,多種經(jīng)營方式已全面展開,如特約維修、維修、現(xiàn)場維修、專項(xiàng)總成維修,也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營維修、定點(diǎn)維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本,以專一保證質(zhì)量
和服務(wù)的優(yōu)越性。
4結(jié)束語
傳統(tǒng)的汽車維修方式、維修制度以及經(jīng)營模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修,現(xiàn)代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修咨詢網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務(wù)對象的社會化[6,10]。國外汽車維修企業(yè)以汽車服務(wù)貿(mào)易的形式進(jìn)入國內(nèi)市場,使我國汽車維修行業(yè)將面臨嚴(yán)峻形勢,而在汽車維修企業(yè)發(fā)展要素中,起主導(dǎo)作用的因素將是:管理、技術(shù)、裝配和信息。倡導(dǎo)汽車維修行業(yè)的服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化,勢在必行。
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中圖分類號：TF307 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2013）06-0288-01
1、汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀
（1）維修工文化基礎(chǔ)差。現(xiàn)有的維修工多數(shù)是半路出身，學(xué)歷層次較低，即使是職業(yè)學(xué)校招收的學(xué)生，錄取的分?jǐn)?shù)也偏低，進(jìn)校以后對文化基礎(chǔ)課的興趣也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如對專業(yè)課的興趣。文化基礎(chǔ)差，直接導(dǎo)致了維修人員的整體素質(zhì)較低。
（2）專業(yè)培訓(xùn)少?，F(xiàn)在的維修企業(yè)上規(guī)模、上檔次的仍不多，且各自為戰(zhàn)，形成聯(lián)盟、集團(tuán)的較少。維修人員的技術(shù)，除固有的基礎(chǔ)外，主要靠自己的摸索，由企業(yè)組織的對員工有針對性的專業(yè)培訓(xùn)太少。
（3）維修理念落后。大多數(shù)維修工的維修理念，都來自上一代老師傅，也就是說，習(xí)慣于修理老式東風(fēng)、解放、212吉普等車型，動不動就大拆大卸。而對于現(xiàn)代車輛的電控發(fā)動機(jī)、自動變速器、ABS系統(tǒng)、自動空調(diào)等，更多的維修工作是診斷，七分診斷，三分修理，不經(jīng)過診斷就盲目拆卸，不但很難排除故障，反而會添加新的故障。
（4）現(xiàn)代維修設(shè)備和資料沒有得到很好的應(yīng)用。傳統(tǒng)汽車維修是以機(jī)械修理為核心的手工操作技藝，強(qiáng)調(diào)修理工藝，并以零部件修復(fù)為手段，是總成拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組合；其故障檢查，主要是以定性分析為基礎(chǔ)，主要采用直觀檢查和少量儀表測量的方法來完成。在傳統(tǒng)汽修過程中，技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的查閱。而現(xiàn)代汽車維修，是以機(jī)電一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù)，以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)為目標(biāo)，是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合，其故障診斷主要是以定量分析為基礎(chǔ)，采用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成。
2、維修理念和方式的更新
汽車工業(yè)的發(fā)展，特別是零部件工業(yè)的飛速發(fā)展，已經(jīng)徹底打破了過去汽車配件供應(yīng)極其短缺的狀況，那種以舊件修理和無限度延長汽車使用壽命為目的的維修理念和維修方式，已成為歷史。從環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源、安全，快捷、走可持續(xù)發(fā)展道路的觀念出發(fā)，老舊汽車被強(qiáng)制報(bào)廢。定期拆解維護(hù)已不再是科學(xué)的維修方式，取而代之的是實(shí)現(xiàn)“定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理”的技術(shù)政策。零配件的充足供應(yīng)，使得昔日的“修理廠”已無生存之地。以診斷、檢測為主，更換新件，縮短車輛在廠維修時(shí)間，已成為新的維修理念和維修方式。
3、故障診斷的發(fā)展
現(xiàn)代汽車已不是簡單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)（EFIE）、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)（AT）、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、自動空調(diào)系統(tǒng)（A/c）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件（ECU）全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中，讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
4、檢修工具的發(fā)展
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是多以機(jī)具類為主。20世紀(jì)90年代以來，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測設(shè)備和儀器，涌人了國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機(jī)等，這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，已成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。
要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。
5、維修資訊的發(fā)展
隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展，使各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化，汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術(shù)人員的知識、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對資訊的全面掌握，越來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的，就是汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，即INIERNET互聯(lián)網(wǎng)。INTERNET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。INIERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中，已嶄露頭角。從國際汽車維修行業(yè)看，維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已得到全面的普及。
6、維修人才的培訓(xùn)
中圖分類號：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-7712 （2013） 24-0000-02
科學(xué)技術(shù)日新月異，帶給汽車行業(yè)的也是新興技術(shù)的革新，新技術(shù)、新材料、新工藝等高新技術(shù)產(chǎn)物，被廣泛的集成于汽車制造行業(yè)，特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)。新技術(shù)的應(yīng)用使現(xiàn)代汽車儼然成為了先進(jìn)技術(shù)的集成。隨著現(xiàn)代汽車的不斷翻新，其產(chǎn)生的故障也越來越復(fù)雜，對現(xiàn)代汽車的維修已經(jīng)不能局限于傳統(tǒng)觀念，對于汽車故障的診斷不能只靠手摸眼看，汽車維修也不再是一門手藝，而是對與時(shí)俱進(jìn)的科技的調(diào)試。所以，伴隨汽車行業(yè)的成長，現(xiàn)代汽車的維修技術(shù)也要相應(yīng)的做出改變，修車?yán)砟钜粩喔隆⒉粩鄤?chuàng)新。
一、現(xiàn)代汽車維修特征
（一）故障診斷新技術(shù)
現(xiàn)代汽車的發(fā)展已經(jīng)與科技的發(fā)展相契合，汽車不再是一個(gè)代步的機(jī)械產(chǎn)物，而是一個(gè)集無數(shù)高新技術(shù)于一身的高科技結(jié)晶體。電子技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、電腦控制技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到汽車的各個(gè)系統(tǒng)?，F(xiàn)代汽車中一些系統(tǒng)的故障檢測，已經(jīng)不再是依靠人為觸摸、觀察可以感受到的，而是依靠電控元件的自我診斷。汽車中一些主要系統(tǒng)總成均由電控元件全面控制，這些系統(tǒng)有電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)電機(jī)、安全氣囊系統(tǒng)、加速滑動調(diào)整器、電子懸掛系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、動力牽引系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、還有自我診斷系統(tǒng)。這些高度自動化的系統(tǒng)，如果出現(xiàn)故障，電控單元會自動進(jìn)行診斷，將診斷的結(jié)果以程序代碼的形式記錄，存儲到存儲器中。然后工作人員再利用解碼器解讀故障中的診斷報(bào)告，得到故障碼，從而對故障發(fā)生的地方進(jìn)行定位，也可以通過在線幫助為顧客提供故障排除。
（二）高新技術(shù)維修工具
伴隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的革新，故障診斷系統(tǒng)的升級，現(xiàn)代汽車檢修、維修的設(shè)備也有了新的突破。汽車維修保養(yǎng)設(shè)備不再以機(jī)械工具為主，而是以同樣是高科技集成產(chǎn)物的檢測設(shè)備、儀器為主體。上世紀(jì)90年代，我國針對汽車行業(yè)引進(jìn)了一大批先進(jìn)技術(shù)以及儀器設(shè)備，其中包括一些檢測儀器、維修設(shè)備等，如四輪定位儀、汽車專用示波器、解碼器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、電腦動平衡機(jī)、尾氣測試儀等。對于那時(shí)的汽車維修行業(yè)，這些儀器只能起到精確故障范圍、節(jié)省人力物力的微小作用，但是現(xiàn)在，這些儀器設(shè)備已成為現(xiàn)代汽車維修不可缺少的工具，以其自身精密、高新的技術(shù)原理，來應(yīng)對現(xiàn)代汽車故障，大大增加了現(xiàn)代汽車維修的科技含量，使得汽車維修更加簡潔、方便、準(zhǔn)確、精密，減少了人工檢測時(shí)，因經(jīng)驗(yàn)不足而導(dǎo)致的失誤。所以，現(xiàn)代汽車維修的前提，是要求維修人員了解電子技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、電腦控制技術(shù)的相關(guān)知識，了解各種維修檢修儀器設(shè)備的設(shè)計(jì)原理和使用方法。
（三）維修人才培訓(xùn)特征
現(xiàn)代汽車維修的理念與傳統(tǒng)的維修理念大相徑庭。傳統(tǒng)汽車維修，大多以一種“江湖手藝”的形式出現(xiàn)，師傅傳授徒弟，大多以實(shí)踐為主，直接上手，在親手操作中摸索方法、積累經(jīng)驗(yàn)來實(shí)現(xiàn)維修技術(shù)的提高，這種模式直接導(dǎo)致汽車維修行業(yè)中維修工人文化水平不高、普遍理論基礎(chǔ)相當(dāng)薄弱、外語水平較低、接受新技術(shù)的能力較差。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車的維修理念需要改革，維修人員的培訓(xùn)模式做出革新。從事汽車維修的人員首先要進(jìn)行技術(shù)理論培訓(xùn)，掌握現(xiàn)代汽車中應(yīng)用到的科學(xué)技術(shù)、設(shè)計(jì)原理，還需進(jìn)行各種修車必要的儀器設(shè)備的使用培訓(xùn)，了解其原理，掌握一門外語，能夠看懂國外對汽車先進(jìn)技術(shù)的介紹，同時(shí)還要求汽修人員能夠熟練的使用電腦控制技術(shù)，進(jìn)行分析和查詢，能夠通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行在線查詢、維修、咨詢、幫助。提升自身素質(zhì)，才能夠適應(yīng)現(xiàn)代汽車發(fā)展的步伐。
二、制約現(xiàn)代汽車維修技術(shù)提高的因素
伴隨世界汽車技術(shù)的蓬勃發(fā)展，我國現(xiàn)代汽車技術(shù)也在與時(shí)俱進(jìn)，但是，對于現(xiàn)代汽車的維修技術(shù)，還有待提高，其中制約我國現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展的因素有以下幾點(diǎn)：
（一）從業(yè)人員水平偏低
從傳統(tǒng)修車方式發(fā)展而來，導(dǎo)致現(xiàn)在的從業(yè)人員技術(shù)水平、文化水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)水平普遍偏低，大多從業(yè)人員對現(xiàn)代汽車的制造原理、內(nèi)含的科學(xué)技術(shù)不是很了解，對于現(xiàn)代設(shè)備儀器的原理和使用方法不夠明確，學(xué)習(xí)能力較低，不能夠很快適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。從而，制約了我國現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的發(fā)展。
（二）檢測維修設(shè)備落后
伴隨著現(xiàn)代汽車的迅猛發(fā)展，世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代汽車維修技術(shù)，已經(jīng)達(dá)到高科技、自動化、數(shù)字化、智能化。但是，我國汽車修理行業(yè)一直處在閉關(guān)狀態(tài)，依舊保持原有保守傳統(tǒng)的修理模式，與外界的先進(jìn)技術(shù)嚴(yán)重脫軌?，F(xiàn)階段，我國維修行業(yè)所應(yīng)用的檢測、維修方面的設(shè)備，相較世界先進(jìn)水平，還很落后，與現(xiàn)代汽車的高新技術(shù)不同步，這也是我國現(xiàn)代汽車維修技術(shù)落后的主要因素之一。
（三）維修理念陳舊
傳統(tǒng)維修理念，周期長，成本高，人力物力消耗過大，主要以對汽車進(jìn)行大拆大卸的解體方式，和簡單的手工工具進(jìn)行故障檢測，靠的是長期積累的經(jīng)驗(yàn)和猜測。這樣的檢測不準(zhǔn)確、不科學(xué)、不省時(shí)，更不能應(yīng)對現(xiàn)代汽車高新技術(shù)方面出現(xiàn)的問題。陳舊的維修理念已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了我國現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的發(fā)展了，所以，建立現(xiàn)代的維修理念迫在眉睫，必須要向機(jī)、電、液一體化的現(xiàn)代化理念轉(zhuǎn)變，以檢測、診斷技術(shù)為現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的核心。
三、現(xiàn)代汽車維修策略
為適應(yīng)現(xiàn)代汽車的發(fā)展步伐，我國現(xiàn)代汽車維修技術(shù)應(yīng)該做出相應(yīng)的改革，制定現(xiàn)代汽車維修策略，以提升現(xiàn)代汽車的維修技術(shù)，使其擺脫落后局面。
（一）掌握現(xiàn)代汽車新技術(shù)的發(fā)展方向
現(xiàn)代汽車的發(fā)展蓬勃迅猛，新技術(shù)如雨后春筍相繼應(yīng)用到汽車的各個(gè)系統(tǒng)，使現(xiàn)代汽車成為智能化、自動化的產(chǎn)物。所以，掌握現(xiàn)代汽車新技術(shù)的發(fā)展方向，提前進(jìn)入對其的研究，對其可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行預(yù)測，模擬檢修。例如，環(huán)保作為各行各業(yè)永恒的話題，現(xiàn)代汽車為了達(dá)到環(huán)保的要求，減少尾氣排放對環(huán)境造成的污染，增加改進(jìn)了很多裝置，汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)、高能電子點(diǎn)火系統(tǒng)、雙燃料汽車的CPG系統(tǒng)等。還有，人們對現(xiàn)代汽車的要求已不只是代步工具，而更多地要求其舒適度、安全性，所以微電腦控制系統(tǒng)在汽車中逐步開始應(yīng)用，安全氣囊防碰撞系統(tǒng)、制動抱死系統(tǒng)、自動變速控制系統(tǒng)、空調(diào)自動控制系統(tǒng)、漸進(jìn)式動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等。所以，如果維修人員能夠掌握這些新技術(shù)的原理及應(yīng)用，那么當(dāng)汽車在這些方面出現(xiàn)故障的時(shí)候，就可以輕車熟路的解決問題，從容的面對汽車中新技術(shù)的改進(jìn)。
（二）改變傳統(tǒng)的維修理念
現(xiàn)代汽車的高科技進(jìn)程，傳統(tǒng)的維修理念已經(jīng)不能夠滿足其需求。傳統(tǒng)修理理念是憑借經(jīng)驗(yàn)、手感、猜測進(jìn)行故障檢測，將汽車大拆大卸之后，逐一排除，周期長、成本高、耗資大，不科學(xué)、不經(jīng)濟(jì)?，F(xiàn)階段，對于科技含量高的現(xiàn)代汽車，這種傳統(tǒng)的修理模式，只會使系統(tǒng)故障更加復(fù)雜，增加汽車故障檢測、修理的難度。所以，要想提高我國現(xiàn)代汽車維修技術(shù)，必須要摒棄傳統(tǒng)陳舊的維修理念，建立新興的、高科技水平的維修理念。增加維修人員的理論基礎(chǔ)，使他們了解汽車行業(yè)現(xiàn)應(yīng)用的科學(xué)技術(shù)、應(yīng)用原理，理論聯(lián)系實(shí)踐，將維修重點(diǎn)放在故障的檢測及排查上面，善用高科技儀器設(shè)備，進(jìn)行檢測維修。建立現(xiàn)代的維修理念，才能適應(yīng)現(xiàn)代汽車的發(fā)展，才不會在面臨汽車故障時(shí)束手無策，在改進(jìn)維修理念的同時(shí)，維修人員自身的知識儲備、眼光見解、維修經(jīng)驗(yàn)都會得到升級。
（三）提高維修技術(shù)水平
現(xiàn)代汽車維修技術(shù)越來越向智能化、自動化、現(xiàn)代化發(fā)展，在維修汽車時(shí)，經(jīng)驗(yàn)不再是修車的主體，技術(shù)才是修理現(xiàn)代汽車不可缺少的?；诂F(xiàn)在汽車行業(yè)的發(fā)展，不但現(xiàn)代汽車本身為高新技術(shù)的產(chǎn)物，而且維修汽車要用到的設(shè)備儀器也是高科技含量的，低水平的技術(shù)人員如果僅憑經(jīng)驗(yàn)，是無法診斷故障所在，更不要說進(jìn)行修理。所以，維修人員作為汽車修理的操作者，應(yīng)該具備一定的專業(yè)素養(yǎng)，對汽車中各個(gè)系統(tǒng)的組成及原理較為了解，能夠通過使用一些檢測儀器對其進(jìn)行診斷，提高診斷的準(zhǔn)確率，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，其中應(yīng)掌握的知識應(yīng)包括：現(xiàn)代汽車的原理結(jié)構(gòu)、傳感器技術(shù)的應(yīng)用、液壓控制技術(shù)、自動控制技術(shù)等。汽車維修企業(yè)的管理也直接關(guān)系到汽車維修人員的技術(shù)水平，企業(yè)應(yīng)該積極引進(jìn)新的技術(shù)，為維修人員的學(xué)習(xí)研究提供平臺。維修人員的水平提高，定能夠提高現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的整體水平。
（四）診斷時(shí)注重?cái)?shù)據(jù)的分析和應(yīng)用
信息時(shí)代，通訊發(fā)達(dá)，使各個(gè)領(lǐng)域都是一派新氣象。汽車行業(yè)也不例外，汽車不論從外觀，還是結(jié)構(gòu)原理都離不開數(shù)據(jù)、程序、資料等。對于汽車這樣一個(gè)高科技產(chǎn)物，其中的數(shù)字化、自動化應(yīng)用設(shè)備層出不窮，各種軟件控制模擬控制，需要大量的數(shù)據(jù)、程序。僅靠經(jīng)驗(yàn)積累已經(jīng)不能主宰汽車維修這個(gè)行業(yè)，技術(shù)人員對數(shù)據(jù)、信息的采集，和通過對其分析處理來發(fā)現(xiàn)故障所在，針對診斷結(jié)果進(jìn)行檢修。所以，技術(shù)人員在進(jìn)行診斷時(shí)，應(yīng)該注重?cái)?shù)據(jù)積累，提高數(shù)據(jù)信息的利用率，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息管理以及在線查詢幫助等。現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中，熟練查閱各種汽車數(shù)據(jù)、正確運(yùn)用汽車數(shù)據(jù)是技術(shù)人員必須要掌握的技能。
（五）配備現(xiàn)代化的檢測、診斷、維修設(shè)備
現(xiàn)代汽車技術(shù)中很多系統(tǒng)都是程序化、智能化，依靠數(shù)據(jù)、程序進(jìn)行控制，基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)、電、液一體化，其中大部分故障是僅靠經(jīng)驗(yàn)或手感無法檢測出來的。應(yīng)對高科技水平的現(xiàn)代汽車，我們的維修設(shè)備不能僅局限于手工工具，而是應(yīng)該引進(jìn)高科技含量的設(shè)備儀器，對其進(jìn)行檢測，對其內(nèi)部代碼、組成、結(jié)構(gòu)進(jìn)行自動診斷，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部控制的故障。診斷時(shí)現(xiàn)代汽車維修的重中之重，正確的診斷出故障所在，不但能夠減少人力物力的資源浪費(fèi)，還能夠?qū)⒕S修時(shí)的失誤降到最低，這便需要高精度的儀器設(shè)備。對于內(nèi)部故障，如程序代碼、或控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常，維修時(shí)也要依靠外加設(shè)備，進(jìn)行漏洞修補(bǔ)和完善。針對現(xiàn)代汽車技術(shù)的維修，檢測、診斷、維修設(shè)備已成為必不可少的工具，如四輪定位儀、汽車專用示波器、解碼器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、電腦動平衡機(jī)、尾氣測試儀等。
（六）建立故障診斷專家系統(tǒng)
目前，我國車輛數(shù)目逐年快速增加，進(jìn)口先進(jìn)車型也越來越多，品種繁多，車型復(fù)雜，各種品牌的車的結(jié)構(gòu)控制方式有所不同，汽車修理人員不可能熟悉所有車型的構(gòu)造，應(yīng)對一種車型的經(jīng)驗(yàn)，也不足以支撐其它車型的修理調(diào)試，所以很多汽車維修企業(yè)因缺乏相關(guān)維修專家的技術(shù)指導(dǎo)而不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修市場的需求，所以需要建立一個(gè)故障診斷專家系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大的信息處理功能，廣泛采集各種品牌、車型的技術(shù)數(shù)據(jù)、故障表現(xiàn)、診斷程序、修理工藝以及各個(gè)系統(tǒng)的組成原理、可能出現(xiàn)的故障和處理預(yù)防辦法。這樣的網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的共享，使我國現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的整體水平得到提升。
（七）建立網(wǎng)絡(luò)平臺提供在線咨詢服務(wù)
現(xiàn)代汽車維修設(shè)備新、車型復(fù)雜、技術(shù)含量高，如果沒有相應(yīng)的結(jié)構(gòu)介紹、診斷數(shù)據(jù)、電路圖、相關(guān)程序等大量數(shù)據(jù)信息，技術(shù)人員無從下手。而汽車構(gòu)造越復(fù)雜，可能出現(xiàn)的故障越細(xì)微，對其檢測維修的難度越大，維修人員越是需要數(shù)據(jù)信息對其進(jìn)行分析、排查，但是，對車型的不熟悉、控制的不同會導(dǎo)致維修進(jìn)行的很艱難，所以建立網(wǎng)絡(luò)平臺提供在線咨詢服務(wù)，能夠減輕維修技術(shù)人員的壓力，能夠?yàn)榧夹g(shù)人員收集數(shù)據(jù)提供一個(gè)平臺，解決在維修中遇到的疑難雜癥。
四、現(xiàn)代汽車的發(fā)展趨勢
隨著局域網(wǎng)控制、數(shù)據(jù)總線技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)的成熟，汽車電子技術(shù)的集成化將成為現(xiàn)代汽車的發(fā)展方向，如發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)和自動變速器控制系統(tǒng)，集成為動力傳動系統(tǒng)的綜合控制等。智能控制方法將自適應(yīng)控制、模糊控制、魯棒控制、最優(yōu)控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制等引入，推動了汽車智能化的發(fā)展，汽車的智能化也將成為汽車發(fā)展的一個(gè)方向。同時(shí)，現(xiàn)代汽車也會向網(wǎng)絡(luò)化繼續(xù)發(fā)展，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也將成為大勢所趨。
面對現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，現(xiàn)代汽車維修也應(yīng)做出姿態(tài)，適應(yīng)汽車的發(fā)展，與其同步。總之，在現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中，要不斷更新技術(shù)，改進(jìn)設(shè)備，進(jìn)行品牌化經(jīng)營，提高技術(shù)人員的綜合素質(zhì)和診斷分析能力，摒棄傳統(tǒng)觀念，建立現(xiàn)代觀念，注重維護(hù)，注重效率，倡導(dǎo)汽車維修行業(yè)的服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化勢在必行。
參考文獻(xiàn)：
中圖分類號：U47 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
在汽車維修中，最重要的技術(shù)就是檢測診斷技術(shù)，只有通過檢測診斷技術(shù)對汽車的問題進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，才能夠較好的找到問題的解決方式，所以，在這種情況下，我們要對汽車維修中的檢測診斷技術(shù)進(jìn)行研究分析，并了解其在汽車維修中的應(yīng)用方式，以提高汽車維修實(shí)際效果。
一、檢測的診斷技術(shù)概述
汽車在維修之前都要對汽車現(xiàn)狀進(jìn)行檢測，以找到問題的根源。而檢測的診斷就是指在“不解體汽車的條件下，為確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、原因所進(jìn)行的檢查、分析、判斷工作。”在檢測的診斷可以根據(jù)不同的檢測目的分為不同的類型。安全檢測，是一種常規(guī)的安全性檢測，就是在一定的時(shí)期內(nèi)，或定期或不定期的對汽車的外觀、性能等進(jìn)行檢測和診斷，進(jìn)行這種檢測的主要目的在于強(qiáng)化汽車安全管理工作，保證汽車具有良好的外觀、安全的使用性能和合格的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。綜合檢測，同樣是定期或者是不定期的進(jìn)行，但是檢測的內(nèi)容和目的就有所不同，綜合檢測的主要目的是對當(dāng)前汽車的工作性能和技術(shù)情況進(jìn)行檢測診斷，尤其是維修車輛，更需要這樣的綜合性檢測，以保證汽車的運(yùn)輸能力，提高經(jīng)濟(jì)效益；確保安全運(yùn)行，提高社會效益。維修檢測的診斷，這種檢測的診斷是以維修為主要目的，在我國有明確的規(guī)章制度對維修檢測的診斷進(jìn)行規(guī)定，以保證各類汽車能夠定時(shí)進(jìn)行維修檢測診斷。在維修檢測的診斷過程中，如果發(fā)現(xiàn)汽車具有故障要根據(jù)汽車的運(yùn)行情況進(jìn)行維修狀況的判斷，但是最終的標(biāo)準(zhǔn)是以保證汽車的安全運(yùn)行為最終目標(biāo)。無論是從那個(gè)角度上來分析，汽車的檢測都是要定期或者不定期的進(jìn)行，這就客觀上要求我國要具有高質(zhì)量的檢測診斷技術(shù)。
二、汽車進(jìn)行檢測診斷必要性分析
汽車之所以要進(jìn)行檢測診斷是存在一定必要性的，一方面來說，其是汽車維修的必要前提條件，另一方面來講，進(jìn)行檢測診斷也是保證汽車安全運(yùn)行的有效方式。
1能夠提高維修效率
在我國汽車維修方式往往是事后維修，就是在汽車發(fā)生明顯的故障之后才進(jìn)行維修，這種方式已經(jīng)是我國長期使用的一種汽車維修制度，這種制度的實(shí)施主要是根據(jù)汽車零件的磨損規(guī)律，但是不同零件性質(zhì)和功能其磨損的程度是不同的，所以，通常情況下，在汽車出現(xiàn)明顯故障之后，所需要進(jìn)行維修的部分往往會很多，主要的故障問題也很難把握，尤其是因?yàn)椤捌嚵慵哪p程度會受到零件材料的性能、質(zhì)量、安裝調(diào)試狀態(tài)、工作條件、使用和保養(yǎng)狀況”等的影響比較大，所以，總會出現(xiàn)機(jī)器的實(shí)際技術(shù)情況同維修間距之間存在著明顯的差距，給汽車的維修帶來很大的難度。而當(dāng)前，計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)的高度發(fā)展，推動了現(xiàn)代技檢測診斷技術(shù)的發(fā)展，在汽車維修中應(yīng)用這種技術(shù)能夠輕松的找到汽車存在的問題，并減少問題檢測的實(shí)踐，提高維修效率。
2確保汽車維修效果
汽車的檢測診斷技術(shù)能夠在保證汽車完整的狀態(tài)下找到汽車問題的存在，這樣就可以避免汽車維修過程中對汽車所進(jìn)行的大型拆卸，一定程度上保證了汽車使用壽命。同時(shí)，運(yùn)用現(xiàn)代檢測診斷技術(shù)能夠大大的提高汽車故障的診斷精確度，不但能夠減少零件的誤拆誤換，減少不必要的修理費(fèi)用，還能夠確保維修行為根據(jù)診斷結(jié)果進(jìn)行，保證對癥下藥，從而確保汽車維修的實(shí)際效果。
通過以上分析，在檢測診斷技術(shù)提高了汽車維修效率、保證了維修效果之后，汽車運(yùn)行的安全性就能夠有所保證，所以說，從總體上來看，無論是從經(jīng)濟(jì)效益還是從社會效益的角度來分析，在汽車維修過程中積極應(yīng)用現(xiàn)代檢測診斷技術(shù)都是非常必要的。
三、檢測的診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用
檢測診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用已經(jīng)有很長時(shí)間了，從最開始的人工方式檢測，到現(xiàn)在的電子方式檢測，汽車維修中的檢測診斷技術(shù)經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段，而不同發(fā)展階段都有不同的檢測診斷技術(shù)，其在汽車維修中的應(yīng)用方式也是不同的。
1人工診斷方法
人工診斷方法也稱為直觀診斷方法，這種方法主要是憑借汽車維修人員的理論知識與多年的維修經(jīng)驗(yàn)對汽車的現(xiàn)狀進(jìn)行的直觀判斷，這種方式不借助任何儀器設(shè)備，單純的依靠維修人員的技術(shù)條件，“依靠直觀的感覺印象，借助簡單的工具，采用眼觀、耳聽、手摸和鼻聞等手段，進(jìn)行檢查、實(shí)驗(yàn)、分析”從而確定汽車故障發(fā)生的部位和原因。這種診斷方法在當(dāng)前還有少部分人在應(yīng)用，但是，這種方法存在著一定的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是診斷方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，缺點(diǎn)是精確度差、速度較慢。其主要依靠的就是人工經(jīng)驗(yàn)和精確的判斷，一旦判斷失誤就會給日后的維修工作帶來較大的不便。
2現(xiàn)代儀器診斷法
該診斷方法是從最原始的人工診斷方法發(fā)展而來的，是在不對汽車進(jìn)行大型解體狀態(tài)下而進(jìn)行的一種檢測方式，主要應(yīng)用方式就是“利用相應(yīng)的現(xiàn)代檢測儀器設(shè)備或者檢驗(yàn)工具，對整車或者相關(guān)機(jī)構(gòu)的參數(shù)、曲線、波形等進(jìn)行分析，從而判斷出汽車當(dāng)前的使用狀況?！边@種分析方法主要應(yīng)用的儀器設(shè)備主要有示波器；車速儀；流量計(jì)；萬能表；耗油儀；廢氣、前照燈、氣缸漏氣量等各種問題的檢測儀器。人們在依靠這些工具的同時(shí)，通過自身的經(jīng)驗(yàn)，能夠較準(zhǔn)確快捷的診斷出汽車故障的存在。這種診斷方法同樣存在一定的優(yōu)缺點(diǎn)，最大的缺點(diǎn)就是其需要較大的資金投入，應(yīng)用成本相對較高。其優(yōu)點(diǎn)是其能夠進(jìn)行定量分析，檢測診斷的效率和準(zhǔn)確性都有所提高。
3智能診斷方法
隨著信息技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，在汽車維修檢測中所應(yīng)用的診斷方法也在智能化。雖然，當(dāng)前，汽車某些位置的診斷中還是沿用傳統(tǒng)的診斷方法，比如汽車的發(fā)動機(jī)和底盤等位置的診斷，還沒有比較方便的智能化儀器設(shè)備。但是，在某些部位的檢車中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能化，就比如在電子、電氣控制系統(tǒng)中國就能夠運(yùn)用智能化診斷方法對汽車狀況進(jìn)行診斷。隨著我國汽車機(jī)理故障分析技術(shù)、診斷數(shù)據(jù)的識別和傳輸技術(shù)等的創(chuàng)新和發(fā)展，我國汽車維修中檢測診斷的智能化一定會實(shí)現(xiàn)的。
結(jié)語
我國汽車行業(yè)還處在不斷的上升階段，汽車維修與檢測的診斷技術(shù)也會隨著不斷發(fā)展，但是，在發(fā)展過程中我們還要對現(xiàn)有的診斷技術(shù)應(yīng)用方式進(jìn)行了解和掌握，以提高現(xiàn)代檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用效果。
2汽車檢修工具以及故障診斷特征
汽車維修設(shè)備隨著汽車技術(shù)的發(fā)展也發(fā)生了很大的變化，先進(jìn)的汽車檢修設(shè)備已經(jīng)用于汽車維修當(dāng)中，比如汽車專用電表和示波器，尾氣測試儀，發(fā)動機(jī)分析儀，四輪定位儀以及解碼器等電子檢測技術(shù)都體現(xiàn)了汽車檢修工具的現(xiàn)代化。如果想要熟練操作這些儀器，需要有專業(yè)的技術(shù)人才，技術(shù)人員還需要掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)并且具有一定的外語水平，才能夠充分發(fā)揮檢測設(shè)備的作用，體現(xiàn)汽車維修技術(shù)的科技含量?，F(xiàn)代汽車不僅是一種交通工具，不再是簡單的機(jī)械產(chǎn)品，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展使汽車的科技化得到很大提高。電控單元件可以全面控制汽車的各個(gè)系統(tǒng)，電控單元能夠進(jìn)行自我診斷，對出現(xiàn)的故障進(jìn)行記憶，儲存在電控單元存儲器中，電控單元件可以控制的系統(tǒng)有：加速滑動調(diào)整系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、電子懸掛系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等。解碼器可以讀取電控單元存儲器中儲存的故障碼，為準(zhǔn)確找出故障部位提供很大幫助。
3汽車維修管理的特征
汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱。汽車修理是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征，與此同時(shí)汽車維修理念也不斷更新。
一、最新汽車維修技術(shù)的特征
現(xiàn)代汽車已不是簡單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)(EFIE)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動空調(diào)系統(tǒng)(A／C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，不再是以機(jī)具類為主。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機(jī)等，這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化，汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術(shù)人員的知識、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對資訊的全面掌握，越來越顯示出自身的局限性。
INTERNET互聯(lián)網(wǎng)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角，從國際汽車維修行業(yè)看，維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已得到全面的普及。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強(qiáng)的網(wǎng)站，涵蓋歐美亞各車系發(fā)動機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機(jī)械拆裝圖以及電氣線路圖，并實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。
隨著汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器，能掌握一門外語，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類汽車故障，使車主滿意。此，除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外，汽車維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn)，特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn)，不斷更新維修觀念、知識、技能，提高自身素質(zhì)，才能維修現(xiàn)代汽車。
二、最新汽車維修技術(shù)的進(jìn)展
隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展，在許多國家，電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用，而且這個(gè)趨勢將持續(xù)擴(kuò)展。在我國，采用電腦化管理還剛起步，對于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言，誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù)，誰就能爭取最多的客戶，在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理，可以對修理部門的業(yè)務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，綜合管理，使經(jīng)營活動一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日?，嵥榈氖聞?wù)中解放出來，提高辦事效率，獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車維修的動態(tài)情況，便于統(tǒng)籌安排。可以使維修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍?？梢宰審S長從繁瑣的事務(wù)中解脫出來，爭取更多的效益。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理，可自動建立完整準(zhǔn)確的客戶及車輛檔案，為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ)，完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶的滿意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`，提高工作效率。車輛與客戶的動態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車輛及每一個(gè)客戶的細(xì)節(jié)，隨時(shí)提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換，體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時(shí)性、層次性。為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求，國外汽車維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國市場，國外汽車維修業(yè)的介入給中國汽車維修市場提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國際技術(shù)環(huán)境，對促進(jìn)國內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程，將起到良好的推動作用。目前國內(nèi)汽車維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識，與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大差距，如在實(shí)現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經(jīng)營方式將逐步與國際接軌，多種經(jīng)營方式已全面展開，如特約維修、維修、現(xiàn)場維修、專項(xiàng)總成維修，也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營維修、定點(diǎn)維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本，以專一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。
1故障診斷及維修技術(shù)的發(fā)展
現(xiàn)代汽車已不是簡單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)，主意成交方式電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)（efie），主意成交方式abs防抱死制動系統(tǒng)，主意成交方式srs安全氣囊系統(tǒng)，主意成交方式電子控制自動變速 箱系統(tǒng)（at），主意成交方式加速滑動調(diào)整系統(tǒng)（asr），主意成交方式自動空調(diào)系統(tǒng)（a/c），主意成交方式電子懸掛系統(tǒng)（ecs），主意成交方式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主意成交方式 自動巡航系統(tǒng)，主意成交方式中控門鎖及防盜系統(tǒng)，主意成交方式tcs動力 牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件（ecu）全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，中國銷售市場很熱并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
2檢修工具高科技化
汽車檢修設(shè)備的發(fā)展，促進(jìn)了汽車維修技術(shù)及維修質(zhì)量的提高。汽車維修機(jī)具從傳統(tǒng)的扳手，主意成交方式鉗子發(fā)展到現(xiàn)在，不僅在種類數(shù)量上發(fā)生了巨大的變化，而且在功能用途方面也有了巨大的提高，正向著多功能，主意成交方式綜合化和專用自動化方向高速發(fā)展。20世紀(jì)90年代以來，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測設(shè)備和儀器涌入國門。四輪 定位儀，主意成交方式解碼器，主意成交方式汽車專用示波器，主意成交方式汽車專用電表，主意成交方式發(fā)動機(jī)分析儀，主意成交方式尾氣測試儀及電腦動平衡機(jī)等，這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，中國銷售市場很熱已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)，主意成交方式電腦技術(shù)的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備，中國銷售市場很熱技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。
3維修人才的專業(yè)化
在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中，維修人員的文化水平，主意成交方式理論基礎(chǔ)，主意成交方式外語水平都較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達(dá)到機(jī)電一體化，主意成交方式懂電腦，主意成交方式會外語的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，中國銷售市場很熱除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器，能掌握一門外語，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)in-ternet互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，達(dá)到準(zhǔn)確判斷，主意成交方式熟練排除，中國銷售市場很熱以最低的成本，主意成交方式最短的工時(shí)，主意成交方式最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類汽車故障，使車主滿意。
4信息資源應(yīng)用于汽車維修業(yè)
盡管由于多種條件的限制，信息資源在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用還存在一系列的問題。但是信息產(chǎn)業(yè)的浪潮正以洶涌澎湃之勢，不可遏止地向全社會各領(lǐng)域沖擊。也自然將給進(jìn)人新世紀(jì)的我國汽車維修行業(yè)產(chǎn)生更大的推動作用。信息資源在汽車維修業(yè)的應(yīng)用前景將是十分廣闊的。
隨著電腦的迅速普及，大批掌握使用電腦和互聯(lián)網(wǎng)的人才將源源不斷地進(jìn)人汽車維修企業(yè)，為企業(yè)的職_二隊(duì)伍注人新的血液和活力。由于他們的文化素質(zhì)較高，求知欲強(qiáng)，中國銷售市場很熱對新生事物具有很強(qiáng)的敏感性，因此從企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生了掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的需求，這種需求將會更進(jìn)一步推動信息資源在汽車維修業(yè)的應(yīng)用。
現(xiàn)代維修企業(yè)采用電腦的管理方式不僅勢在必行，中國銷售市場很熱而且時(shí)機(jī)也已經(jīng)成熟：加強(qiáng)注意經(jīng)濟(jì)失調(diào)，其一，電腦硬件的價(jià)格已經(jīng)降低到很低的水平。其二，軟件的開發(fā)，主意成交方式設(shè)計(jì)方面也越來越成熟，功能方面也越來越適合維修企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作。其三，隨著一些大中專汽車專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)人維修企業(yè)，為實(shí)行電腦管理奠定了良好的人才基礎(chǔ)。其四，遠(yuǎn)程通訊技術(shù)的誕生為軟件的售后維護(hù)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，在汽車生產(chǎn)中應(yīng)用的技術(shù)類型增多，技術(shù)復(fù)雜度也顯著提升，這帶來了汽車整體性能的提高，但同時(shí)也導(dǎo)致汽車的故障類型也日趨復(fù)雜，如何提高汽車維修技術(shù)質(zhì)量，以更好保障人們的出行安全和實(shí)現(xiàn)汽修行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，仍是需要研究的一項(xiàng)內(nèi)容。因此，需要結(jié)合當(dāng)前汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，對汽車維修技術(shù)做更深入的研究。
1當(dāng)前汽車維修技術(shù)的特點(diǎn)
1.1信息化
在當(dāng)今這個(gè)信息時(shí)代，汽車維修技術(shù)也必然受到“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的影響，推動汽車維修行業(yè)的信息化發(fā)展。具體表現(xiàn)在，汽修人員能夠基于信息化管理平臺對汽車歷史維修信息進(jìn)行管理，并應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)社交媒體進(jìn)行疑難問題的交流，實(shí)現(xiàn)技術(shù)信息的有效共享，有助于提升工作效率，并解決更多的難題[1]。
1.2智能化
隨著汽車產(chǎn)品的智能化程度不斷提升，汽車維修設(shè)備也隨之發(fā)展，各種基于智能化技術(shù)的維修設(shè)備層出不窮，有效取代了以往的設(shè)備，也克服了傳統(tǒng)設(shè)備的不足之處，這不僅提升了汽車維修工作的效率，而且又改善了汽車維修工作的的質(zhì)量，有助于汽車維修行業(yè)做到“與時(shí)俱進(jìn)”[2]。1.3科技化在汽車維修工作中，首要工作環(huán)節(jié)是對具體的故障進(jìn)行診斷。目前，主要的診斷方式分為兩種，一種是基于汽車自身的設(shè)備進(jìn)行診斷，另一種是引入外部的技術(shù)設(shè)備開展診斷，二者相輔相成，都是排除故障和實(shí)現(xiàn)維修目標(biāo)的關(guān)鍵。當(dāng)前，隨著診斷科技的發(fā)展，診斷速度也隨之提升。
1.4精準(zhǔn)化
在信息技術(shù)視域下，汽車維修技術(shù)的精準(zhǔn)化程度也在迅速提升，能夠基于各種先進(jìn)技術(shù)準(zhǔn)確定位出汽車故障的具置及成因，并以此精確設(shè)計(jì)出故障排除方案，這有助于提升故障排除效率[3]。
2現(xiàn)代汽車維修工作所遵循的基本原則
2.1由簡到難的原則
由于現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，其故障也通常很難通過“第一印象”加以確定本質(zhì)，這就需要遵循由簡到難的原則，對故障進(jìn)行逐一排查和解決。如在汽車維修中發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動機(jī)故障燈亮、排氣管冒黑煙、容易熄火等情況，就需要從最簡單的發(fā)動機(jī)故障碼讀取工作入手，依次檢查節(jié)氣門、氧傳感器等部位，逐步進(jìn)行檢查和測試，直至問題解決。通過采用這種方法，能夠有效查明故障的細(xì)節(jié)信息，實(shí)現(xiàn)較為準(zhǔn)確的維修。
2.2分離法
在復(fù)雜的車輛結(jié)構(gòu)下，某個(gè)部件的故障很可能導(dǎo)致其他部件受到嚴(yán)重影響，給判斷維修工作帶來困難。為了解決這一困難，就需要用分離法確定哪個(gè)部件出現(xiàn)了故障。以自動變速器的故障維修為例，如檔位出現(xiàn)問題，維修人員就需要根據(jù)油路的設(shè)計(jì)圖，對各個(gè)檔位的油壓和失速點(diǎn)進(jìn)行分析，查找出發(fā)生故障的檔位機(jī)構(gòu)，避免因盲目拆解變速器而造成的低效率、高成本的問題[4]。
2.3排除法
排除法對于汽車維修中的疑難問題較為有效。以某車輛的故障維修為例，該車輛在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中，無論如何踩下加速踏板，轉(zhuǎn)速都無法超過3000rpm。對于這類故障的維修，首先則是對點(diǎn)火系統(tǒng)、噴油嘴和汽油濾清器等進(jìn)行檢查，并對節(jié)氣門的積碳進(jìn)行清洗。但在上述工作完成后問題仍未解決，因此繼續(xù)對排氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查，拆開消聲器后，故障消失，實(shí)現(xiàn)了對故障的準(zhǔn)確判斷。這種按部就班的方法，準(zhǔn)確率較高，也較為簡單，可在實(shí)踐中針對性使用。
2.4逆推法
逆推法對于出現(xiàn)多個(gè)故障現(xiàn)象的車輛維修而言較為實(shí)用。其在實(shí)際應(yīng)用中，主要是結(jié)合各種故障現(xiàn)象，進(jìn)行冷靜思考，分析故障產(chǎn)生的原因，再進(jìn)行故障的處理。這相當(dāng)于從現(xiàn)象的原因中找出問題的本質(zhì)，將工作重點(diǎn)放在問題的突破上。2.5對比法對比法主要是對兩臺相同型號的車輛的數(shù)據(jù)流進(jìn)行對比，或是用其中一臺正常車輛的相關(guān)部件進(jìn)行替換，以發(fā)現(xiàn)和解決故障。相對而言，這種方法的“經(jīng)驗(yàn)主義”特征較為突出，可能在某些細(xì)節(jié)上不夠科學(xué)，但在實(shí)踐工作中，卻是及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)和解決故障最為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的一種方法[5]。
3現(xiàn)代汽車高效率高質(zhì)量維修的相關(guān)策略
3.1加強(qiáng)電子診斷技術(shù)的應(yīng)用
由于電子診斷技術(shù)所具有的多樣性、系統(tǒng)性和完整性等特征，因此在汽車的維修工作中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到汽車維修的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，具體來看，主要分為以下幾個(gè)方面。一是對燃油發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測，以往的發(fā)動機(jī)檢測通常只能通過聽聲音和聞氣味的方式進(jìn)行，局限性較為突出，在引入電子診斷技術(shù)后，即可有效讀取發(fā)動機(jī)的各方面性能參數(shù)，通過確定異常的參數(shù)來實(shí)現(xiàn)故障的準(zhǔn)確診斷，充分發(fā)揮出電子診斷技術(shù)的系統(tǒng)性，也避免檢測過程中細(xì)節(jié)上的遺漏。二是對汽車的油樣進(jìn)行檢測。在汽車運(yùn)行過程中，各個(gè)零部件的摩擦?xí)纬梢欢ǖ慕饘兕w粒，當(dāng)摩擦程度加劇時(shí)，金屬顆粒的量會顯著增多，這些金屬顆粒通常會沉積在發(fā)動機(jī)油當(dāng)中。因此可通過檢測油樣的方式判斷汽車零部件的磨損情況。通過電子診斷技術(shù)，維修人員能夠定量分析出金屬顆粒的含量，根據(jù)這些數(shù)據(jù)反推汽車部件的運(yùn)行情況，以實(shí)現(xiàn)較為準(zhǔn)確的故障排查。三是對底盤輸出功率進(jìn)行檢測。在這項(xiàng)檢測工作中，通?；陔娮蛹夹g(shù)中的底盤測功儀實(shí)現(xiàn)電子診斷，其能夠?qū)崟r(shí)傳遞出車輛底盤的輸出功率數(shù)值，并通過相應(yīng)的算法，對汽車的驅(qū)動輪的性能參數(shù)進(jìn)行分析，從而提高汽車故障的檢測效率。
3.2對新能源汽車的維修工作予以重視
在當(dāng)前的汽車行業(yè)中，新能源汽車占據(jù)的比例正在逐年上升，而新能源汽車與傳統(tǒng)的燃油車相比，其在發(fā)動機(jī)等方面存在較為明顯的差異，因此維修人員對這方面的工作也需要引起足夠的重視，具體來看，對于新能源汽車的維修技術(shù)工作，應(yīng)當(dāng)將其分為混合動力和純電兩個(gè)方面予以分別考慮[6]。3.2.1混合動力汽車維修工作的策略當(dāng)混合動力汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，首先需用使用專業(yè)的清洗工具，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗，除去發(fā)動機(jī)表面的附著物，讓維修人員能夠全面準(zhǔn)確地觀察到發(fā)動機(jī)的外觀、構(gòu)造和運(yùn)行狀態(tài)。如進(jìn)行了分解清洗，則需要將所有的發(fā)動機(jī)零部件進(jìn)行晾曬，而后再進(jìn)行組裝?？紤]到發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，因此維修人員特別要注意發(fā)動機(jī)傳感器安裝位置和安裝方位的正確性，在這一環(huán)節(jié)的工作中，通常需要反復(fù)進(jìn)行確認(rèn)。在發(fā)動機(jī)清洗和重新組裝完成后，即需要對發(fā)動機(jī)的具體故障類型予以確認(rèn)。如發(fā)動機(jī)的故障在內(nèi)部，則需要嚴(yán)格按照拆卸順序，逐步進(jìn)行拆卸和故障位置的確認(rèn)，一般來說，拆卸順序是，先拆除發(fā)動機(jī)與汽車的各種連接線，再拆除空氣濾清器設(shè)備，拔掉與電池的連線，而對于發(fā)動機(jī)冷卻液，則需要用合適的盛裝容器進(jìn)行暫時(shí)保存。在拔除連線后，再對發(fā)動機(jī)的支撐架和固定螺栓等進(jìn)行拆卸，確保發(fā)動機(jī)能夠完全從車輛中移出。在發(fā)動機(jī)移出后，將其放置在支架上進(jìn)行固定，設(shè)置好支架的高度、尺寸和位置方向。以上工作完成后，則需要進(jìn)行發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)的采集。對于新能源汽車的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)采集而言，其通常需要根據(jù)實(shí)際需要，安裝位移傳感器、加速傳感器和應(yīng)變片等器件，且需要根據(jù)發(fā)動機(jī)的具體型號和規(guī)格進(jìn)行選擇，按照相關(guān)的操作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行操作。大部分傳感器都以粘貼的方式進(jìn)行安裝，在傳感器粘貼完成后，將傳感器與數(shù)據(jù)采集器連接好，并固定好數(shù)據(jù)線，開始進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)，即可進(jìn)行故障的診斷與排除[7]。3.2.2純電動汽車的維修技術(shù)策略純電動汽車與其他類型的汽車相比，在動力系統(tǒng)上更為特殊，其發(fā)動機(jī)故障維修工作主要是針對動力電池方面所開展的，包括解決電池輸出功率不足，或是電池?fù)p壞等問題。相對而言，這類維修工作的難度并不顯著，主要是針對動力電池成分的測試工作，如使用專業(yè)的檢測儀器，檢測電池內(nèi)部是否出現(xiàn)了“硫酸鹽化”的現(xiàn)象，以避免電池壽命的迅速縮短。
3.3提高其他電氣設(shè)備的維修能力水平
3.3.1空調(diào)設(shè)備的維修對于汽車空調(diào)設(shè)備的維修，應(yīng)當(dāng)先檢查壓縮機(jī)和電子扇，確定這兩部分已不存在問題后，對空調(diào)的電路系統(tǒng)進(jìn)行檢測和調(diào)試。在調(diào)試作業(yè)中，維修人員應(yīng)當(dāng)按照50-60℃的區(qū)間，判斷高壓管制冷系統(tǒng)是否存在故障（因?yàn)榇藴囟葏^(qū)間是制冷系統(tǒng)正常工作的溫度區(qū)間）；同時(shí)，也要掌握低壓管的正常工作溫度，將5-6℃作為標(biāo)準(zhǔn)，確定空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行情況。高壓管和低壓管的溫度需要采用測溫儀器進(jìn)行測試，對于不達(dá)標(biāo)的高壓管或低壓管，則要進(jìn)行對應(yīng)的處理措施，或是進(jìn)行更換。除了測試溫度之外，還需要對壓力進(jìn)行測試，一般來說，低壓管的正常壓力值在1-2bar區(qū)間，而高壓管的壓力值則位于10-15bar這個(gè)區(qū)間[8]。3.3.2照明系統(tǒng)的維修照明系統(tǒng)的故障通常表現(xiàn)在汽車的燈光出現(xiàn)問題，或是喇叭無法正常工作等。在這方面的維修工作中，應(yīng)當(dāng)使用專業(yè)的儀器，并輔以觀察法，精準(zhǔn)定位故障位置，并給出維修的方案。其中，專業(yè)儀器的主要作用是，對信號傳輸模塊進(jìn)行檢測，分析是否因信號傳輸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致照明系統(tǒng)無法正常工作。3.3.3蓄電池方面的維修對于蓄電池方面的維修，需要借助多用電表對蓄電池的性能參數(shù)進(jìn)行分析，判斷故障的具體原因。一般來說，蓄電池方面主要的故障問題是虧電，對于這種問題，其解決措施是，更換蓄電池的電解液，以降低蓄電池的內(nèi)阻，讓蓄電池能夠繼續(xù)發(fā)揮作用。3.3.4啟動機(jī)方面的維修對于啟動機(jī)方面的維修而言，維修人員首先要將啟動機(jī)與汽車前照燈進(jìn)行連接，觀察前照燈的亮度變化，如前照燈亮度一直較為穩(wěn)定，則證明啟動機(jī)故障與蓄電池?zé)o關(guān)，由此，繼續(xù)連接車架和發(fā)動機(jī)缸體，觀察啟動機(jī)的運(yùn)行情況，如啟動機(jī)正常運(yùn)行，則證明車架和缸體之間搭接不良，由此即可采取針對性的維修措施。如此時(shí)啟動機(jī)不能正常運(yùn)行，則證明啟動機(jī)本身，或至少啟動機(jī)的控制線路出現(xiàn)了故障，此時(shí)則需要按照指定程序進(jìn)行處理，縮短恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間。
3.4其他方面的維修策略
3.4.1異常響動的處理引起汽車異常響動的因素相對較多，因此在處理這方面的問題時(shí)，應(yīng)當(dāng)先對響動的狀態(tài)予以確定，結(jié)合不同的響動特征，判斷哪些零件或設(shè)備出現(xiàn)了故障。一般來說，響動的主要類型及其對應(yīng)的問題，主要分為以下幾個(gè)方面：①響動聲音類似于敲砧板聲音或摩擦音，較為刺耳，但發(fā)動機(jī)仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，即可推斷出是發(fā)動機(jī)油量不足，及時(shí)補(bǔ)充油即可。②響動僅出現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎過程中，直線行駛時(shí)不出現(xiàn)響動，則證明是差速器中的行星齒輪出現(xiàn)問題，更換新的行星齒輪即可解決問題。③在踩下加速踏板時(shí)，如排氣管發(fā)出突突突的響動，則證明發(fā)動機(jī)極有可能存在缺缸的現(xiàn)象，需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修。④對于手動擋汽車而言，在踩下離合器踏板時(shí)，如出現(xiàn)明顯的“沙沙”聲，則證明離合器分軸缺油，對其進(jìn)行加油保養(yǎng)即可消除響動故障。3.4.2異常氣味的處理汽車維修工作中，異常氣味主要分為以下兩種：一是類似于焦糊特點(diǎn)的氣味，這通常表明電氣設(shè)備線路當(dāng)中存在短路問題，此時(shí)應(yīng)當(dāng)立刻關(guān)閉總電源，并采用多用電表等設(shè)備對全車電路進(jìn)行查驗(yàn)，以找出具體的短路區(qū)域。二是汽油味，當(dāng)汽油味出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)分析油箱狀態(tài)，確定油箱或油管是否出現(xiàn)了漏油的情況，從而針對性地開展維修措施。
4提高汽車維修技術(shù)和質(zhì)量的相關(guān)策略
4.1構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫平臺
在當(dāng)今這個(gè)信息時(shí)代，汽車維修工作中引入的信息技術(shù)已經(jīng)相對較多，但整體來看，行業(yè)中信息技術(shù)的融入還處于較低的層次，通常分散在各個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)中，而缺乏整體的管理，特別是大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用相對較少。因此，汽車維修行業(yè)應(yīng)當(dāng)基于互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等一系列新技術(shù)，構(gòu)建專業(yè)化的汽車維修信息管理平臺，根據(jù)平臺的模塊化特點(diǎn)，對相關(guān)軟件的功能進(jìn)行擴(kuò)增，進(jìn)一步提升維修軟件的實(shí)用性。同時(shí)，在該信息管理平臺的數(shù)據(jù)庫中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)汽車行業(yè)的發(fā)展情況，不斷錄入更多的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，以實(shí)現(xiàn)更為全面的維修工作。不僅如此，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，還可建立起某一車型故障原因的數(shù)學(xué)分析模型，幫助維修人員更好應(yīng)對汽車維修工作中遇到的疑難問題，實(shí)現(xiàn)更為高效的維修工作[9]。
4.2加強(qiáng)質(zhì)檢方面的技術(shù)應(yīng)用和提高
在汽車維修工作中，質(zhì)量檢測也是一個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)。在汽車維修工作完成后，通過質(zhì)量檢測，即可準(zhǔn)確評估汽車維修質(zhì)量水平，這對于提高汽車維修效果，改善汽車維修技術(shù)等方面都有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。為了提高質(zhì)量檢測方面的技術(shù)水平，首先，要及時(shí)更新維修質(zhì)量檢測理論，引入全新的質(zhì)量檢測技術(shù)方法，提高質(zhì)量檢測的準(zhǔn)確性；其次，在汽車維修工作完成后，工作人員應(yīng)當(dāng)基于信息技術(shù)，將維修工作中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行詳細(xì)記錄，為今后類似的質(zhì)檢工作提供參考借鑒。
4.3注重汽車維修經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的總結(jié)和創(chuàng)新
當(dāng)前，隨著汽車車型的增多和結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，汽車維修技術(shù)也需要不斷創(chuàng)新，才能滿足不斷發(fā)展的維修需求。為此，汽車維修工作人員在工作中要注重應(yīng)用信息技術(shù)對經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，并結(jié)合實(shí)際情況，以創(chuàng)新思維來分析和解決問題，切實(shí)促進(jìn)汽車維修技術(shù)的改善。與此同時(shí)，汽車維修工作人員還需要基于信息技術(shù)交流平臺，展開經(jīng)驗(yàn)技術(shù)方面的交流，共同就汽車維修工作中的疑難問題展開深度探討，分享汽車維修方面的心得體會，以此整合汽車維修工作人員的優(yōu)勢，進(jìn)一步提高汽車維修技術(shù)水平。
5結(jié)束語
總的來看，現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的信息化、智能化和科技化等特點(diǎn)已經(jīng)日臻顯著，這就需要汽車維修工作人員做到“與時(shí)俱進(jìn)”，緊密結(jié)合汽車行業(yè)和維修技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，多措并舉，加強(qiáng)技術(shù)理念和方法的創(chuàng)新和實(shí)踐，以提高汽車維修的質(zhì)量水平，改善傳統(tǒng)汽車維修方法的不足，從而推動汽車行業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
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