時(shí)間：2023-03-02 15:06:42
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國私人汽車保有量超過1.25億輛（圖1）。汽車保有量的提升是維修保養(yǎng)服務(wù)電商市場發(fā)展的基礎(chǔ)。目前我國私人汽車中約40%開始或已經(jīng)進(jìn)入質(zhì)保期后，質(zhì)保期后的私人汽車數(shù)量快速增長將進(jìn)一步推動(dòng)維修保養(yǎng)服務(wù)電商發(fā)展。
2．電商改變了傳統(tǒng)維修保養(yǎng)服務(wù)模式
電商改變了傳統(tǒng)維修保養(yǎng)服務(wù)模式（圖2），提升了消費(fèi)者在服務(wù)環(huán)節(jié)中的選擇權(quán)和決定權(quán)。傳統(tǒng)服務(wù)模式下，雖然4S店維修保養(yǎng)服務(wù)價(jià)格高，但還是車主首選的服務(wù)商，其主要原因：一是車主消費(fèi)者信息不對(duì)稱；二是普通維修保養(yǎng)的質(zhì)量參差不齊，維修保養(yǎng)服務(wù)電商模式下，連鎖的維修保養(yǎng)店相比4S店而言，服務(wù)價(jià)格較低，相比修理廠、路邊店經(jīng)營管理較規(guī)范、服務(wù)態(tài)度較佳，將逐漸成為車主首選服務(wù)商。維修保養(yǎng)服務(wù)電商模式的特點(diǎn)：一是車主和維修店之間信息更透明；二是車主在選擇服務(wù)上更有主動(dòng)權(quán)；三是電商縮短渠道，零部件更便宜；四是互聯(lián)網(wǎng)模式推動(dòng)服務(wù)質(zhì)量提升。
3．維修保養(yǎng)服務(wù)電商正處在市場探索期
根據(jù)Analysys易觀智庫列出的中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商市場AMC模型，2011-2016年為汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商探索期，處在探索期的領(lǐng)域，市場認(rèn)可度還非常低，相關(guān)的公司規(guī)模也比較小，還未形成較為成熟的商業(yè)模式，用戶量也不大；需要市場內(nèi)的企業(yè)進(jìn)一步的探索和創(chuàng)新，也需要資本層面的支持；以途虎養(yǎng)車網(wǎng)、車易安等企業(yè)的出現(xiàn)為標(biāo)志，我國維修保養(yǎng)服務(wù)電商市場開始啟動(dòng)；資本開始大批進(jìn)入，大量的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)出現(xiàn)，模式涌現(xiàn)。2017-2020年為汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商市場啟動(dòng)期，處在啟動(dòng)期的領(lǐng)域，應(yīng)用已經(jīng)初步具備了較為成熟的商業(yè)模式，經(jīng)過探索期的調(diào)整和淘汰，生存下來的企業(yè)正在被市場重新認(rèn)可。
2021-2025年為汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商高速發(fā)展期，處在高速發(fā)展期的領(lǐng)域，應(yīng)用已經(jīng)具備成熟的商業(yè)模式并經(jīng)過多年的市場驗(yàn)證，盈利模式清晰，用戶規(guī)模正在高速增長。但同時(shí)有些應(yīng)用也在面臨盈利模式單一和天花板效應(yīng)帶來的發(fā)展瓶頸。大量的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)被淘汰退出市場，開始有幾家有競爭實(shí)力的企業(yè)開始進(jìn)軍IPO。2026年以后汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商進(jìn)入應(yīng)用成熟期。
4．維修保養(yǎng)服務(wù)電商成為新一輪投資熱點(diǎn)
維修保養(yǎng)服務(wù)電商成為汽車后市場電商新一輪投資熱點(diǎn)。維修保養(yǎng)服務(wù)電商是2014年汽車后市場電商模式中最受資本市場青睞的模式。2014年汽車后市場電商投融資模式分布比例：維修保養(yǎng)服務(wù)電商占57.9%；用車類電商占36.8%；汽車配件及用品B2C電商平臺(tái)占5.3%。從2014年維修保養(yǎng)服務(wù)電商投融資的規(guī)模分布情況來看，單筆融資金額還比較小。2014年汽車后市場電商投融資金額分布比例：大于2000萬人民幣占36.4%；1000—2000萬人民幣占18.2%；小于1000萬人民幣占45.4%。
5.2014年維修保養(yǎng)服務(wù)電商實(shí)力矩陣
2014年中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商實(shí)力矩陣中，務(wù)實(shí)者，比如A車站、卡拉丁、途虎養(yǎng)車網(wǎng)、養(yǎng)車無憂網(wǎng)；補(bǔ)缺者，比如弼馬溫、車便利、車易安、車點(diǎn)點(diǎn)；創(chuàng)新者，比如養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)。目前維修保養(yǎng)服務(wù)電商市場規(guī)模還比較小，越來越多的創(chuàng)新型企業(yè)和創(chuàng)新模式涌入市場。從企業(yè)運(yùn)營能力和資源情況來看，市場還缺乏領(lǐng)先者。預(yù)計(jì)在未來3～5年內(nèi)維修保養(yǎng)服務(wù)電商會(huì)出現(xiàn)1～2家領(lǐng)先者。
6．維修保養(yǎng)服務(wù)電商APP
2014年維修保養(yǎng)服務(wù)電商移動(dòng)端發(fā)展迅速。特別是像養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)、車點(diǎn)點(diǎn)等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)型公司，通過APP入口迅速覆蓋用戶。在獲得投融資后，通過補(bǔ)貼等形式，達(dá)到快速教育維修保養(yǎng)服務(wù)電商市場的效果。途虎養(yǎng)車網(wǎng)、養(yǎng)車無憂等成立時(shí)間稍早的維修保養(yǎng)服務(wù)電商也開始從PC向移動(dòng)端延伸。
二、維修保養(yǎng)服務(wù)電商模式分析
1．自營型
電商自營型是以線上售賣汽車配件用品和線下為車主提供維修保養(yǎng)服務(wù)為主；主要的收入來源為線上電商平臺(tái)售賣汽車配件用品利潤差價(jià)，主要有兩種方式，如圖3所示。
方式一：線下服務(wù)形式“輕”量化，主要以與維修服務(wù)門店展開合作、特約為主。優(yōu)點(diǎn)：模式輕、拓展快；缺點(diǎn)：線下控制能力弱。代表企業(yè)有Z愛車、途虎養(yǎng)車網(wǎng)、京東車管家、養(yǎng)車無憂等。
方式二：線下服務(wù)形式偏“重”，主要以自建、加盟線下店、派員工駐點(diǎn)合作店、上門服務(wù)等方式為主。優(yōu)點(diǎn)：線下服務(wù)控制能力強(qiáng)；缺點(diǎn)：需要投入大量資金和人力。代表企業(yè)：麥輪胎、車便利、寬途汽車、A車站、12號(hào)公路、好快省等。
2．導(dǎo)流平臺(tái)型
汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商中的導(dǎo)流平臺(tái)型以為線上車主消費(fèi)者提供汽車維修保養(yǎng)服務(wù)搜索、為線下維修保養(yǎng)店導(dǎo)入線上客流為主（圖4）。導(dǎo)流平臺(tái)型主要收入來源以平臺(tái)廣告、經(jīng)銷或收取傭金。
導(dǎo)流平臺(tái)型的優(yōu)勢是模式輕、復(fù)制快，其缺點(diǎn)：一是除洗車外，維修保養(yǎng)的頻次相對(duì)較低，導(dǎo)流有一定困難；二是盈利模式不清晰，燒錢模式難以為繼；三是門檻相對(duì)較低，競爭激烈。代表企業(yè)：養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)、弼馬溫、攜車網(wǎng)、車螞蟻等。
3．上門服務(wù)型
上門服務(wù)模式，即派遣專人專車到車主指定地點(diǎn)為車輛提供維修保養(yǎng)或清洗等服務(wù)（圖5）。
上門服務(wù)模式從根本上改變了傳統(tǒng)的以“店”為中心的服務(wù)關(guān)系，“人”也就是車主成為服務(wù)的主導(dǎo)。目前上門保養(yǎng)主要分為上門保養(yǎng)和上門洗車兩種主要類型。上門服務(wù)從服務(wù)的深度和目標(biāo)客戶群來講，市場相對(duì)小眾，服務(wù)的深度有限，基本上只能完成標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)油、機(jī)濾、三濾等服務(wù)，涉及到復(fù)雜的工具，如制動(dòng)片、定位轉(zhuǎn)向等都較難實(shí)現(xiàn)，大保養(yǎng)及維修市場則較難切入，而機(jī)油機(jī)濾等小保養(yǎng)服務(wù)利潤空間有限。代表企業(yè)：卡拉丁、博湃等。
4．其他模式——供應(yīng)鏈服務(wù)型
供應(yīng)鏈服務(wù)型即為汽車維修保養(yǎng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈提供系統(tǒng)建設(shè)、信息云化、店鋪建設(shè)服務(wù)等，包括為上游的汽車配件用品廠商／經(jīng)銷商提供云倉儲(chǔ)系統(tǒng)、進(jìn)存銷系統(tǒng)等；為下游的汽車維修保養(yǎng)門店提供配件采購平臺(tái)、搭建云店鋪等（圖6）。供應(yīng)鏈服務(wù)型的優(yōu)點(diǎn)是滲入了汽車維修保養(yǎng)電商整個(gè)供應(yīng)鏈條，模式輕量化但相比第一種形式門檻較高；缺點(diǎn)是導(dǎo)流鏈條過長，擴(kuò)張復(fù)制相比第一種形式來說較慢，C端流量較難爬升。代表企業(yè)：汽配云、車易安等。
5．上門服務(wù)、導(dǎo)流平臺(tái)模式更受資本青睞
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年維修保養(yǎng)服務(wù)電商投融資項(xiàng)目中90%以上為上門服務(wù)和導(dǎo)流平臺(tái)模式。2014年維修保養(yǎng)服務(wù)電商投融資模式分布比例中：上門服務(wù)占50.0%；導(dǎo)流平臺(tái)占41-7%；電商自營占8.3%。
上門服務(wù)和導(dǎo)流平臺(tái)模式相比而言更為簡單，鏈條較短，并且能通過資本補(bǔ)貼等形式，實(shí)現(xiàn)市場的快速覆蓋，這是2014年資本市場更熱衷上門服務(wù)和導(dǎo)流平臺(tái)模式的主要原因。201 5年仍將持續(xù)這兩種模式的高頻投資。從長遠(yuǎn)來看，一方面維修保養(yǎng)服務(wù)電商歸根到底要落實(shí)到線下服務(wù)，對(duì)線下服務(wù)質(zhì)量的把控能力是維修保養(yǎng)服務(wù)電商的核心能力之一；另一方面電商模式的“輕”和維修保養(yǎng)的“重”之間的平衡點(diǎn)是維修保養(yǎng)電商要考慮的重點(diǎn)：過“輕”，缺乏核心資源；過“重”，復(fù)制成本高。
三、維修保養(yǎng)服務(wù)電商典型廠商
1．自營型典型廠商——養(yǎng)車無憂
目前，養(yǎng)車無憂已經(jīng)完成了模式探索，包括線上數(shù)據(jù)庫的完善和線下服務(wù)質(zhì)量的系統(tǒng)建設(shè)。①它位于國家汽車及零部件出口基地，在上海有4000平米倉儲(chǔ)；②原廠品質(zhì)，正品配件：深厚的產(chǎn)業(yè)背景和廠商資源，嚴(yán)格控制進(jìn)貨渠道，杜絕一切假冒偽劣配件，汽車配件用品減少了中間經(jīng)銷環(huán)節(jié)，到達(dá)消費(fèi)者價(jià)格更低；③4S店一半的價(jià)格：優(yōu)惠的配件價(jià)格，合理的安裝人工費(fèi)；④汽車保養(yǎng)專家系統(tǒng)：自主研發(fā)的車型、配件數(shù)據(jù)庫，讓消費(fèi)者迅速篩選所需配件；⑤全里程保養(yǎng)保障：針對(duì)汽車從上路到報(bào)廢整個(gè)期間所有需要保養(yǎng)的項(xiàng)目都可以提供全面服務(wù)；⑥線下安裝服務(wù)承諾：到店安裝，價(jià)格透明，特約安裝店全部經(jīng)過嚴(yán)格篩選，定期對(duì)技術(shù)資質(zhì)和服務(wù)能力評(píng)估，根據(jù)地理位置推薦特約安裝店，201 5年計(jì)劃覆蓋江浙滬共1500—2000多家，設(shè)登記評(píng)價(jià)體系，從硬件人員、項(xiàng)目能力、流程規(guī)范、服務(wù)投訴等指標(biāo)打分；⑦汽車保養(yǎng)服務(wù)保障：用養(yǎng)車無憂網(wǎng)買配件到特約安裝店更換，出現(xiàn)任何問題，統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決。2015年養(yǎng)車無憂大幅拓展市場，預(yù)計(jì)下半年將切入廣州、北京等地區(qū)市場。養(yǎng)車無憂和汽配B2B垂直平臺(tái)蓋世汽車網(wǎng)為兄弟公司，而蓋世汽車有深厚的零配件廠商資源。
2．導(dǎo)流平臺(tái)型典型廠商——養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)
一站式養(yǎng)車服務(wù)的手機(jī)APP，為車主提供汽車保養(yǎng)、維修、美容、洗車等商戶優(yōu)惠信息查詢及實(shí)時(shí)消費(fèi)評(píng)價(jià)互動(dòng)平臺(tái)。商業(yè)模式LBS+C2B，車主發(fā)出需求，養(yǎng)車服務(wù)點(diǎn)響應(yīng)需求，盈利方式主要是收取傭金、廣告費(fèi)。截至2014年12月初注冊(cè)用戶約80萬；洗車日均訂單約2萬單；維修保養(yǎng)日均訂單約500單。商戶覆蓋超過2000家，主要集中在北上廣深杭地區(qū)，用戶活躍度大約為每月2—3次。養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)是一款移動(dòng)端養(yǎng)車服務(wù)的純?nèi)肟诋a(chǎn)品，未來當(dāng)活躍用戶量足夠大時(shí)，可以增加其他增值汽車后市場服務(wù)。
3．導(dǎo)流平臺(tái)型典型廠商-A車站
A車站是傳統(tǒng)整車廠從線下到線上切入維修保養(yǎng)服務(wù)電商的典型廠商；其為上汽銷售旗下開展的020快修模式，模式為線上提交預(yù)約信息，線下到店維修保養(yǎng)的模式。①線上集客：自助開發(fā)BMS系統(tǒng)和微信平臺(tái)；②門店保養(yǎng)：保養(yǎng)、美容、養(yǎng)護(hù)、輪胎小修、汽車相關(guān)配件產(chǎn)品銷售；⑧養(yǎng)護(hù)保障：上汽集團(tuán)專門針對(duì)售后服務(wù)市場推出的服務(wù)連鎖企業(yè)，是首家由整車企業(yè)推出的售后服務(wù)連鎖企業(yè)。A車站線下主要集中大型居民社區(qū)周邊，輻射范圍在網(wǎng)點(diǎn)5千米左右。截至2014年12月中旬，A車站在上海共布局12家門店，共50名員工，營業(yè)額約1000萬元，微信會(huì)員數(shù)近萬人，總集客數(shù)約37000余人次。
4．上門服務(wù)型典型廠商——博湃
博湃養(yǎng)車是一家主打高端汽車上門保養(yǎng)服務(wù)的平臺(tái)，以高端汽車上門保養(yǎng)為基礎(chǔ)，擴(kuò)展各項(xiàng)汽車使用過程代辦業(yè)務(wù)的增值服務(wù)內(nèi)容，為高端車主提供用車、養(yǎng)車、愛車體系化的有力支撐，屬于捷威汽車技術(shù)服務(wù)有限公司，同時(shí)旗下還有快速保養(yǎng)品牌博湃E，打造快速保養(yǎng)，超過45分鐘沒有保養(yǎng)完畢，即可免單。①商業(yè)模式：線上引流，線下提供服務(wù)，主要通過微信下單，目前服務(wù)最低消費(fèi)為149元。②服務(wù)內(nèi)容：機(jī)油、機(jī)濾、空濾、空調(diào)濾、空調(diào)清洗劑，并提供45項(xiàng)免費(fèi)檢車、免費(fèi)贈(zèng)送300萬PICC責(zé)任險(xiǎn)。③轉(zhuǎn)型方向：由輕決策項(xiàng)目向重決策項(xiàng)目引流，例如與人民保險(xiǎn)、太平洋保險(xiǎn)、平安保險(xiǎn)展開合作，未來也將嘗試設(shè)立實(shí)體店。
四、維修保養(yǎng)服務(wù)電商發(fā)展趨勢
1．巨頭涉足維修保養(yǎng)服務(wù)電商，跨界合作升級(jí)
2014年各界巨頭開始布局維修保養(yǎng)服務(wù)電商領(lǐng)域。2015年無論是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭還是傳統(tǒng)行業(yè)巨頭將會(huì)繼續(xù)布局維修保養(yǎng)服務(wù)電商，并加強(qiáng)跨界合作。
2．上門服務(wù)、洗車服務(wù)等模式繼續(xù)涌現(xiàn)，細(xì)分市場競爭加劇
維修保養(yǎng)服務(wù)電商正處在探索發(fā)展期，各種創(chuàng)新模式陸續(xù)出現(xiàn)。其中，上門服務(wù)和洗車服務(wù)等模式的創(chuàng)業(yè)型公司在2014年并將在2015年占據(jù)維修服務(wù)保養(yǎng)服務(wù)電商數(shù)量的較大份額。從維修和保養(yǎng)的角度來看：①汽車大修：低頻、非標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備技術(shù)要求高；②汽車小修：中頻、非標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備技術(shù)要求高；③小保養(yǎng)：中頻、標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備技術(shù)要求低；④大保養(yǎng)：低頻、標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備技術(shù)要求高；⑤洗車：高頻、標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備技術(shù)要求低。上門服務(wù)大部分內(nèi)容為小保養(yǎng)+洗車；上門服務(wù)、洗車服務(wù)在維修保養(yǎng)服務(wù)中屬于頻次較高、技術(shù)含量較低、操作相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化并且對(duì)設(shè)備要求較低的服務(wù)，而電商模式需要高頻和標(biāo)準(zhǔn)化。
F426.471
隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，我國的汽車工業(yè)也得到了快速發(fā)展，汽車供應(yīng)量不斷增加，給汽車維修行業(yè)帶來了重要的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我們要不斷推廣新技術(shù)和新工藝，以促進(jìn)汽車維修行業(yè)的發(fā)展，降低汽車維修的成本，提高汽車運(yùn)行的可靠性，進(jìn)而保障汽車行業(yè)的健康發(fā)展。本文，筆者結(jié)合汽車行業(yè)維修的現(xiàn)狀和問題，提出了自己的看法和建議。
一、我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
1.汽車維修技術(shù)發(fā)展不平衡
目前，我國汽修行業(yè)投入方式多層次化，有些維修企業(yè)因循守舊，對(duì)新的儀器缺乏認(rèn)識(shí)及了解，懷疑汽修過程中使用電子檢測儀器所檢測數(shù)據(jù)的可靠性和穩(wěn)定性。因此，日常工作中他們認(rèn)為使用敲擊等手工方式比電子檢測方式來得更直接、生動(dòng)，所以他們?nèi)匀灰揽總鹘y(tǒng)的手摸、耳聽、眼看等方式判斷和檢測問題；有些維修企業(yè)認(rèn)為新的儀器程序復(fù)雜且一次性投資大，回收成本周期過長，所以不愿意購置；有些維修企業(yè)即便是已經(jīng)購進(jìn)了新的儀器和設(shè)備，也會(huì)由于操作麻煩，長期擱置不使用。[1]
2.汽車維修行業(yè)管理落后
對(duì)于汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的相關(guān)管理部門監(jiān)督不力。首先是對(duì)個(gè)體維修及保養(yǎng)的企業(yè)設(shè)備和技術(shù)監(jiān)管不力，使汽車維修及保養(yǎng)設(shè)備不全、技術(shù)參差不齊，這對(duì)汽車維修及保養(yǎng)形成規(guī)模效應(yīng)極為不利。其次對(duì)汽車維修及保養(yǎng)企業(yè)布局極為不合理，造成維修及保養(yǎng)資源浪費(fèi)，同時(shí)不同維修及保養(yǎng)企業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，造成維修保養(yǎng)亂收費(fèi)現(xiàn)象。再次維修及保養(yǎng)技術(shù)人員整體素質(zhì)較低，使維修及保養(yǎng)質(zhì)量得不到保障，再加上部分企業(yè)資金不足、設(shè)備較差、檢測手段單一，就使維修及保養(yǎng)質(zhì)量整體較為低下。
3.缺乏汽車維修行業(yè)專業(yè)技術(shù)人員
技術(shù)含量越高的行業(yè)，越需要高素質(zhì)人才。隨著我國汽車維修業(yè)的快速發(fā)展，吸納了大批的從業(yè)人員，許多不能接受繼續(xù)教育的初、高中生和企業(yè)下崗人員及農(nóng)村剩余勞動(dòng)力進(jìn)入了汽車維修市場，這些從業(yè)人員缺乏專業(yè)培訓(xùn)，文化素質(zhì)參差不齊，職業(yè)道德、專業(yè)理論知識(shí)、維修技能遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場發(fā)展需求。目前，我國汽車維修市場初級(jí)人才基本飽和，中、高級(jí)人才十分緊缺，尤其是電工、電路、機(jī)修方面的熟練技工人才并不多，有一定理基礎(chǔ)且技術(shù)過硬的高級(jí)技工更是一將難求。
4.汽車維修及保養(yǎng)方式存在缺陷
汽車維修及保養(yǎng)方式存在缺陷主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：第一是，汽車的維修及保養(yǎng)延續(xù)傳統(tǒng)經(jīng)判斷，而不對(duì)汽車故障進(jìn)行科學(xué)檢測、綜合評(píng)定，汽車的維修及保養(yǎng)方案缺乏科學(xué)的依據(jù)，使得汽車實(shí)際狀況與汽車維修及保養(yǎng)方案不相符合；第二是，汽車維修與保養(yǎng)脫節(jié)，很多汽車維修及保養(yǎng)企業(yè)往往只重視對(duì)汽車的維修，而忽視對(duì)汽車的維護(hù)保養(yǎng)，使汽車在維修之后還需要相關(guān)的措施對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)救。第三是，隨著汽車后市場服務(wù)體系的建立，相關(guān)的汽車維修及保養(yǎng)的檢測設(shè)備不斷發(fā)展，但是實(shí)際的維修及保養(yǎng)中，對(duì)新的檢測設(shè)備應(yīng)用較少，仍是延續(xù)傳統(tǒng)的維修與保養(yǎng)方式，使檢測技術(shù)與維修及保養(yǎng)的方式分離開來。
二、我國汽車維修行業(yè)應(yīng)采取的對(duì)策
1.做好汽車維修技術(shù)宣傳工作，改變維修觀念
汽車維修行業(yè)管理部門可采取讓各汽車維修企業(yè)參加全國各種大型的汽車維修會(huì)議或聘請(qǐng)汽修專業(yè)人員以知識(shí)講座等方法，普及目前汽車工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步情況、對(duì)比汽車新技術(shù)、新工藝，尋找自身的差距和不足，相互交流，相互學(xué)習(xí)，從而改變觀念和自身技術(shù)落后的情況。按照我國《汽車維修業(yè)開業(yè)技術(shù)條件》規(guī)定，根據(jù)汽車新技術(shù)、新工藝發(fā)展的需要，在一些地區(qū)成立試點(diǎn)汽車維修廠，完善基礎(chǔ)設(shè)施，加大汽車維修專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)力度，嚴(yán)格執(zhí)行維修作業(yè)技術(shù)工藝規(guī)范，健全各項(xiàng)制度，全面提高汽車維修專業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)素質(zhì)。[2]
2.完善行業(yè)主管部門的管理機(jī)制
完善行業(yè)主管部門的管理機(jī)制對(duì)促進(jìn)行業(yè)統(tǒng)一管理、可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。首先，主管汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的相關(guān)部門（如交通部門、工商部門、稅務(wù)部門等）要加強(qiáng)合作，使汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的管理形成合力，加強(qiáng)對(duì)汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的監(jiān)督力度，共同管理好汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)。其次，由于汽車維修及保養(yǎng)市場是一個(gè)不斷發(fā)展變化的市場，所以汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的管理部門要用發(fā)展的眼光來看待汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的管理，要根據(jù)市場的變化發(fā)展，及時(shí)采取有效措施，創(chuàng)新管理機(jī)制，形成一個(gè)針對(duì)汽車維修及保養(yǎng)市場的動(dòng)態(tài)長效管理機(jī)制，促進(jìn)汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
3.加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)
現(xiàn)代汽車的發(fā)展要求汽車維修及保養(yǎng)的從業(yè)人員首先要不斷更新自身的知識(shí)，使自身的維修技術(shù)與新高科技維修技術(shù)緊密結(jié)合，這樣才能使從業(yè)人員不會(huì)隨著汽車的更新?lián)Q代而被淘汰。其次作為現(xiàn)代汽車維修及保養(yǎng)企業(yè)要重視對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)技能培訓(xùn)和管理培訓(xùn)，對(duì)員工技能進(jìn)行考核，并以市場需求的員工技能為參照，針對(duì)員工的薄弱技能環(huán)節(jié)著重培養(yǎng)，對(duì)于員工維修及保養(yǎng)基礎(chǔ)較低的，要加強(qiáng)基礎(chǔ)技能的培訓(xùn)，從而使從業(yè)人員的整體素質(zhì)得到提升。再次企業(yè)要處理現(xiàn)代的維修及保養(yǎng)理念和現(xiàn)代維修及保養(yǎng)人才培養(yǎng)模式，要使企業(yè)的維修方式與新技術(shù)相結(jié)合，使企業(yè)員工技能與市場需求相結(jié)合，通過多種渠道培養(yǎng)現(xiàn)代維修及保養(yǎng)人才，提高企業(yè)管理水平和業(yè)務(wù)能力。
4.全力打造企業(yè)服務(wù)品牌
作為汽車維修及保養(yǎng)企業(yè)，要使企業(yè)在競爭中處于有利地位，就需要企業(yè)不斷強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提高自身服務(wù)質(zhì)量，在市場形成良好的口碑，鍛造出自身的優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。維修及保養(yǎng)企業(yè)在對(duì)客戶提供服務(wù)時(shí)，要采用科學(xué)的檢測設(shè)備和檢測方法，綜合評(píng)定汽車故障，以科學(xué)的分析為依據(jù)給客戶量身定制優(yōu)質(zhì)維修及保養(yǎng)方案，優(yōu)化自身服務(wù)品牌。
結(jié)語：
由于汽車市場的不斷擴(kuò)大，汽車維修和保養(yǎng)行業(yè)具有非常廣闊的發(fā)展前景，汽車維修企業(yè)應(yīng)該不斷發(fā)展維修技術(shù)，更新管理理念，加強(qiáng)對(duì)維修人員的培訓(xùn)等，以提升在同行業(yè)市場中的競爭優(yōu)勢，進(jìn)而促進(jìn)該行業(yè)的健康發(fā)展。
中圖分類號(hào)：U472-4；G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）30-0296-01
引言
隨著我國經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，汽車的普及就是表象之一。與此同時(shí)也帶動(dòng)了一個(gè)行業(yè)的蓬勃發(fā)展。與汽車有關(guān)的行業(yè)正隨著汽車而普及，在人們的日常生活中占據(jù)著重要地位。汽車維修是汽車行業(yè)重要的組成部分，對(duì)從業(yè)人員的要求也較為嚴(yán)格。汽車駕駛?cè)藛T不僅要了解汽車的功能和特性，同時(shí)還要對(duì)汽車可能出現(xiàn)的故障點(diǎn)有一定的了解，能夠排除發(fā)生一般故障的隱患。
1 汽車常見故障及其維修
汽車由于種類、排量以及配置等等的不同，在使用的過程中便會(huì)出現(xiàn)各種不同性質(zhì)的各類故障問題，這就需要維修與養(yǎng)護(hù)人員根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行具體分析，從而采取針對(duì)性的措施，提高汽車的維修養(yǎng)護(hù)水平。
1.1 行駛過程中方向盤震顫
這可能是因?yàn)槠嚨那拜喬翰蛔阒率蛊囀芰Σ黄胶?，更?yán)重的便是輪胎已經(jīng)在胎壓的變化下發(fā)生了變形；也可能是因?yàn)槠嚨霓D(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生了零部件的松動(dòng)，進(jìn)而使得汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)軸發(fā)生了彎曲變形，影響了汽車的平衡；當(dāng)然減震器的失靈也可能使得汽車在行駛的過程中受到的顛簸力量增強(qiáng)，進(jìn)而使得方向盤出現(xiàn)了震顫
1.2 電路故障問題分析
電路出現(xiàn)故障最常見的原因便是車鑰匙損壞了，此時(shí)的解決辦法通常是使用短線連接的方式連接開關(guān)的兩端柱；如果是因?yàn)槠嚨姆只痤^出現(xiàn)了漏電的現(xiàn)象，則可以在分火頭里彈簧片的兩端墊上絕緣材質(zhì)的墊片，進(jìn)而阻止電流的流通；如果分電器蓋發(fā)生了漏電現(xiàn)象，則可以采取將其烤干的處理辦法，阻止其導(dǎo)電現(xiàn)象的發(fā)生
1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，當(dāng)前出現(xiàn)故障的時(shí)候，汽車會(huì)出現(xiàn)無法啟動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)以及空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，此時(shí)需要對(duì)汽車的蓄電池進(jìn)行檢查，檢查是否因?yàn)槠潆娏坎蛔愕膯栴}造成了汽車不能正常啟動(dòng)的現(xiàn)象，是否需要進(jìn)行充電；之后對(duì)接頭進(jìn)行檢查，確保是否因?yàn)榻宇^的不正常造成了發(fā)動(dòng)機(jī)功能的難以實(shí)現(xiàn)，對(duì)于那些接頭處出現(xiàn)問題的汽車，可以對(duì)其接頭進(jìn)行打磨，提高連接的緊密程度或者對(duì)纏繞導(dǎo)線的圓柱進(jìn)行清理，保證電路的暢通；如果蓄電池的電量充足且導(dǎo)線的連接情況也良好，則可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身存在著問題，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修或替換
1.4 剎車系統(tǒng)故障分析
汽車的剎車系統(tǒng)是汽車行駛安全的根本性保證，對(duì)于汽車的使用者的人身安全有著關(guān)鍵性的影響，不能等到問題顯現(xiàn)才采取解決措施，因此，需要對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行定期的檢查，剎車系統(tǒng)部件超出磨損范圍應(yīng)及時(shí)更換，并且在出現(xiàn)ARV系統(tǒng)報(bào)警的時(shí)候，應(yīng)該保持冷靜，仔細(xì)的檢查零部件，進(jìn)而查找出問題的原因，采取針對(duì)性措施，保證汽車的性能處于良好運(yùn)行狀態(tài)
2 汽車維修與保養(yǎng)注意事項(xiàng)
2.1 汽車維修的注意事項(xiàng)
2.1.1汽車維修前注意事項(xiàng)。在對(duì)汽車維修之前需首先檢查汽車的故障對(duì)其故障處做一個(gè)綜合的分析。這樣做的目的是確保維修的過程中不會(huì)因?yàn)榫S修的需要而損壞其他部件導(dǎo)致惡性循環(huán)。應(yīng)檢查所需汽車配件是否健全加果有的配件暫時(shí)沒有存貨是否用其他的部件進(jìn)行替換。一定要保證替換后汽車能夠正常工作不會(huì)有其他的副作用。所選部件一定要符合國家標(biāo)準(zhǔn)配件規(guī)格質(zhì)量合格這樣維修后才不會(huì)因?yàn)榕浼牟缓细駥?dǎo)致交通事故?，F(xiàn)在許多交通事故都是因?yàn)槠嚤旧聿考袉栴}在開車的過程中，由于過度磨損、溫度過高或者壓力過大而造成配件提前老化導(dǎo)致交通途中出現(xiàn)各種狀況。選擇配件時(shí)廠定要以質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)為選取尺度。
2.1.2汽車維修過程中注意事項(xiàng)。維修時(shí)，首先注意避免傷害自身。車身上有許多危險(xiǎn)化學(xué)品具有高度腐蝕性對(duì)人體皮膚的傷害非常大加冷凍液、蓄電池、電解液等。如果發(fā)生此類事故應(yīng)及時(shí)就診，切忌不要按照自己的方式擅自對(duì)傷口進(jìn)行處理，避免二次傷害或加重病情。維修時(shí)遠(yuǎn)離兒童，尤其注意無人看管的兒童靠近汽車非常危險(xiǎn)。從車上拆卸輪胎時(shí)，人不要正對(duì)輪胎，應(yīng)站在輪胎側(cè)面拆卸，以免輪胎倒下時(shí)被砸傷。應(yīng)對(duì)角擰松輪胎往意不能拆掉螺母，防止輪胎突然脫落倒下傷人。應(yīng)把整圈螺母擰松后進(jìn)行拆卸。分解輪胎時(shí)必須先放掉輪胎內(nèi)的壓縮空氣才能拆卸擋圈，否則拆卸不慎檔圈有蹦出傷人的危險(xiǎn)。每次重裝輪胎后必須在行駛50km左右后重新緊固1次輪胎螺母然后在100km左右后再次緊固1次輪胎螺母。以后每行駛5000km再檢查緊固1次。緊固輪胎螺栓不是越緊越好應(yīng)按規(guī)定力矩進(jìn)行擰緊，力矩過大輪胎螺栓受到的縱向拉力就成倍增加汽車在重車行駛過程中輪胎螺栓在緊急制動(dòng)、大幅顛簸等強(qiáng)大的沖擊載荷中有可能突然斷裂。如發(fā)現(xiàn)有個(gè)別輪胎螺栓斷落盡快更新，這時(shí)不僅該輪胎失去動(dòng)平衡，其余輪胎受力增大發(fā)生“甩燒餅，’事故的概率也加大了。
修理時(shí)要注意意外發(fā)生。在排氣管、消聲器和水箱附近進(jìn)行維修保養(yǎng)注意防止燒傷和燙傷。特別注意是剛一停車就做維修保養(yǎng)，這些地方溫度還比較高稍有不慎就會(huì)被燒傷或燙傷。駕駛員在日常維修保養(yǎng)中加需使用千斤頂廠定要支撐牢固，地面要足夠堅(jiān)固垂直支撐千斤頂，頂面和車輛部件的接觸面積要大于70%，頂起后，在工作前還要鎖住千斤頂油道皮撐保險(xiǎn)凳。否則在維修保養(yǎng)作業(yè)中，如果發(fā)生車輛晃動(dòng)，干斤頂有可能滑倒或突然失效會(huì)造成人員傷害。蓄電池里有硫酸溶液，硫酸溶液有毒并具腐蝕性，維護(hù)時(shí)必須戴上耐硫酸手套，穿上防護(hù)服。千萬不得接觸眼睛和皮膚，并要保持蓄電池及其酸液遠(yuǎn)離兒童。始終保證蓄電池通氣孔暢通。進(jìn)行維護(hù)操作時(shí)，必須在通風(fēng)良好的環(huán)境中進(jìn)行，要遠(yuǎn)離明火或可能的火花（如抽煙），不然有爆炸或起火危險(xiǎn)。不得傾斜或傾倒蓄電池，因?yàn)樗嵋簳?huì)從加液孔、通氣孔里流出來。蓄電池在充電過程中會(huì)產(chǎn)生氫氣和氧氣的混合氣體遇火有爆炸危險(xiǎn)要特別小心。
2.2 汽車保養(yǎng)的注意事項(xiàng)
必須定期對(duì)汽車的空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器進(jìn)行更換，提高汽車性能節(jié)約然油。定期對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行清洗，減少冬天打火打不著的情況發(fā)生。定期更換汽車的火花塞，方便汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并減低油耗。定期更換汽車機(jī)油，保證油路的順暢，有效延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
3 結(jié)束語
綜上所述，汽車維修人員是汽車行業(yè)中不可缺少的人才，及時(shí)充實(shí)自己的理論知識(shí)并結(jié)合自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，將出現(xiàn)的維修難題加以解決是維修人員始終的任務(wù)。汽車維修既是一個(gè)固定化的工作池是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的工作、不僅要求維修人員具有相當(dāng)高的專業(yè)知識(shí)還要不斷充實(shí)自己，了解最新出產(chǎn)汽車具有哪些性能，以便在維修時(shí)不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。
1導(dǎo)言
汽車在行駛時(shí)，往往會(huì)受到環(huán)境及其他很多不確定因素的影響，導(dǎo)致其使用性能和狀態(tài)受到一定的影響，致使汽車難以保持安全、良好的行駛狀態(tài)。除此之外，地形、氣候、溫度等也會(huì)影響其正常的使用，給其出行造成嚴(yán)重影響。對(duì)于這些情況，我們要結(jié)合實(shí)際，逐一分析產(chǎn)生的問題，做好汽車的養(yǎng)護(hù)工作。同時(shí)，強(qiáng)化汽車的安全管理工作，為汽車的安全行駛打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2我國的汽車保養(yǎng)維修的現(xiàn)狀
龐大的汽車消費(fèi)市場促進(jìn)了我國汽車保養(yǎng)與維修的市場的擴(kuò)大，良莠不齊的市場需要規(guī)范化工作和管理，查看我國已有的文獻(xiàn)資料，我國的汽車保養(yǎng)維修制度是建立在有計(jì)劃地安排保養(yǎng)和維修作業(yè)上的，以保持汽車技術(shù)狀況的完好，但其實(shí)施效果還有待商榷。從技術(shù)上說，我國維修市場的維修設(shè)備和檢測設(shè)備的性能不穩(wěn)定、準(zhǔn)確率低，技術(shù)更新慢、技術(shù)含量低、產(chǎn)品可靠性低，壽命短、故障多，有些設(shè)備至今還采用手工操作，操作費(fèi)力；從市場來說，中國的汽車維修市場存在著無照無證經(jīng)營下、維修作業(yè)不規(guī)范、偷工減料、亂收費(fèi)、配件使用魚龍混雜、維修水平低等諸多問題。
從消費(fèi)者和汽修從業(yè)者來說，消費(fèi)者對(duì)汽車保養(yǎng)維修的意識(shí)淡薄，汽修從業(yè)者的業(yè)務(wù)水平低下，很多只是做了幾年學(xué)徒，就自稱大師，自立門戶、從另一方面看，目前我國的維修企業(yè)主要分為三類，即主機(jī)廠特約維修站，連鎖快修網(wǎng)絡(luò)以及社會(huì)上獨(dú)立的維修企業(yè)，還有大量的無證無照業(yè)小修理鋪，因?yàn)橐?guī)范化的維修企業(yè)收費(fèi)較貴，且修理周期較長，而且有些維修企業(yè)對(duì)修理的車的型號(hào)有所限制，如上海大眾特約維修站一般不可能維修上海通用或廣州本田的車，因此人們更加傾向于收費(fèi)較便宜，維修周期較短的無照“小作坊”，但這些應(yīng)技術(shù)達(dá)不到，維修設(shè)備簡陋的原因，維修的質(zhì)量也達(dá)不了標(biāo)。
3汽車機(jī)械維修保養(yǎng)技巧與常識(shí)
3.1發(fā)現(xiàn)螺栓松弛
不同部位的螺栓具有不同的作用，使用過程中其松緊程度也有所不同，維修過程中應(yīng)根據(jù)相關(guān)專業(yè)知識(shí)和同類經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理。一般來講，需一方面保證其有足夠的預(yù)緊力，能夠固定好相應(yīng)的緊固件。
3.2發(fā)現(xiàn)油箱漏油
檢查油箱封口或底部油管等連接處是否有接觸不牢或者密封不實(shí)現(xiàn)象，然后檢查油箱箱體是否有裂口、破損，并根據(jù)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)對(duì)油箱進(jìn)行拆卸處理。
3.3發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放存在噪聲
檢查排氣系統(tǒng)管路、接口設(shè)施等是否有破損現(xiàn)象，檢查排氣系統(tǒng)是否處在工作正常狀態(tài)，并根據(jù)相關(guān)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理。應(yīng)盡量一年進(jìn)行一次排氣系統(tǒng)設(shè)施的更換，以保證汽車機(jī)械性能的穩(wěn)定性。
3.4冬季行駛發(fā)現(xiàn)霧氣蒙窗
由于駕駛室內(nèi)外溫差過大，水汽在車窗發(fā)生凝結(jié)，產(chǎn)生霧氣，影響司機(jī)駕駛視野，不利于駕駛的安全。通?？刹扇]動(dòng)雨刷清水汽或者打開一定的車窗以減低駕駛室內(nèi)外溫差。
3.5夏季炎熱條件下車胎不應(yīng)過飽
炎熱夏季，公路地表溫度最高可達(dá)六七十度，車胎氣體經(jīng)過高溫加熱，發(fā)生膨脹。車胎充氣不過飽，可以有效避免因?yàn)闅怏w膨脹而引起的爆胎現(xiàn)象，延長車胎使用壽命。
4汽車維修行業(yè)優(yōu)化措施
4.1完善制度
擁有一個(gè)完善的市場制度以及運(yùn)行機(jī)制，是我國目前汽車維修行業(yè)所有問題整修的基礎(chǔ)。市場的規(guī)范不僅在于市場本身的資源配置，還在于規(guī)定、在于法制、在于道德。面對(duì)我國目前汽車維修市場的種種狀況，應(yīng)加快進(jìn)行市場體制的完善，制定出相應(yīng)的法律法規(guī)并嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)要建立起一套正確的道德體系，用道德來約束不良行為。在我國，汽車維修站點(diǎn)具有數(shù)量多、規(guī)模小的特點(diǎn)。因此，道德的約束十分重要。另一方面，懲罰與獎(jiǎng)勵(lì)要并行。政府嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)法規(guī)對(duì)違法違規(guī)的維修企業(yè)進(jìn)行懲處，同時(shí)也可對(duì)發(fā)展良好，注重信譽(yù)與質(zhì)量，具有創(chuàng)新的積極的發(fā)展勁頭的維修企業(yè)給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，為其他企業(yè)樹立榜樣，從而促進(jìn)良性競爭的形成與作用。在這一舉措的實(shí)施下，相信我國汽車維修行業(yè)會(huì)出現(xiàn)新的格局。
4.2加強(qiáng)監(jiān)管力度
在促進(jìn)我國汽車維修行業(yè)市場與運(yùn)行機(jī)制不斷完善的前提下，推動(dòng)所推出的相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行有效的實(shí)施是十分重要的。這就需要建立起完善有效的監(jiān)督機(jī)制了。一方面是監(jiān)督規(guī)范的確立，另一方面是采取有效的監(jiān)督措施。一般的監(jiān)督措施是市場人員的依法監(jiān)督和群眾監(jiān)督舉報(bào)。首先，要加強(qiáng)市場人員的監(jiān)督效果?？梢詫?duì)市場監(jiān)督人員進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，確保其監(jiān)督效果。其次，可以在廣大群眾中宣傳監(jiān)督舉報(bào)的意義，提高群眾的合法監(jiān)督意識(shí)。并可以適當(dāng)?shù)靥峁┮恍┆?jiǎng)勵(lì)，提高群眾的監(jiān)督熱情，從而促進(jìn)監(jiān)督機(jī)制的有效運(yùn)行。另外，作為利益主體的汽車維修客戶，也應(yīng)該主動(dòng)維護(hù)自己的權(quán)益，可以建立民間維權(quán)組織，針對(duì)汽車維修行業(yè)中不合理的侵犯客戶正當(dāng)權(quán)益的現(xiàn)象進(jìn)行維權(quán)。相信通過這樣的一些方式，能夠?qū)ξ覈嚲S修行業(yè)中的一些侵犯客戶利益嚴(yán)重的維修企業(yè)進(jìn)行肅清，從而起到優(yōu)化我國汽車維修行業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，促進(jìn)良性競爭的作用，為我國汽車維修行業(yè)進(jìn)入一個(gè)健康的發(fā)展階段打下基礎(chǔ)。
4.3進(jìn)行汽車維修人員專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)
作為汽車維修行業(yè)的主力軍的汽車維修人員必須不斷地學(xué)習(xí)進(jìn)步，提高個(gè)人的自身素質(zhì)以及專業(yè)素質(zhì)?？赏ㄟ^自學(xué)或是專業(yè)化培訓(xùn)來加強(qiáng)自身的專業(yè)技能，或是經(jīng)常在同行業(yè)間發(fā)起專業(yè)技術(shù)交流比賽等，既可以促進(jìn)專業(yè)技術(shù)的提升，又可以為維修企業(yè)做一定的宣傳工作。在進(jìn)行專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的過程中，維修人員需明確，關(guān)于汽車維修的專業(yè)知識(shí)是隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而不斷更新的，因此，汽車維修專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)是一個(gè)不間斷的過程，維修人員應(yīng)該保持一種積極上進(jìn)的工作、學(xué)習(xí)、生活態(tài)度。另一點(diǎn)就是，只有保障了客戶的利益，才能保障企業(yè)的利益與自身的利益。相信在此措施的正確有效的實(shí)施下，我國的汽車維修行業(yè)必將會(huì)有一個(gè)不一樣的前景。
4.4堅(jiān)持檢查評(píng)比制度。
在車輛維修工作中堅(jiān)持“四關(guān)”，即：車輛檢查不全面的不過關(guān)、對(duì)汽車情況了解不清的不過關(guān)、故障排除不完全的不過關(guān)、技術(shù)條件不滿足指定的需求的不過關(guān)。在正?；A(chǔ)上對(duì)車輛進(jìn)行原地發(fā)動(dòng)、緊急啟封和短距離運(yùn)行測試，檢查保養(yǎng)和維護(hù)的效果。把汽車維護(hù)工作的優(yōu)劣作為“兩紅”評(píng)定的重要部分。在維護(hù)凡是不規(guī)范、不到位而造成車輛完好率降低的，要對(duì)單位和個(gè)人的責(zé)任進(jìn)行追究，而不是單一的實(shí)行個(gè)人評(píng)比競賽。
5結(jié)論
綜上所述，對(duì)于汽車的保養(yǎng)與維修而言，保證周期性，注重問題的發(fā)現(xiàn)與解決才能提高駕車安全性與舒適度。正確而及時(shí)地保養(yǎng)與維修可以減少對(duì)車輛不必要的損耗，延長汽車的使用年限，并能最大幅度地保護(hù)駕駛者的安全。
參考文獻(xiàn)：
[1]付美芳.汽車保養(yǎng)維修及管理工作探討[J].科技與企業(yè)，2014，05：10.
一、關(guān)于我國汽車機(jī)械維修保養(yǎng)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀闡述
我國汽車行業(yè)近年來隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展步入了新的發(fā)展階段，汽車行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了汽車機(jī)械維修保養(yǎng)行業(yè)的快速發(fā)展。特別是人們的生活水平和消費(fèi)水平日益提高，日常出行的頻率越來越多，廣大車主更加重視汽車維修保養(yǎng)，進(jìn)一步保障日常出行的安全。但是我國汽車維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展迅速，帶來了行業(yè)發(fā)展的難題。部分汽車行業(yè)維修保養(yǎng)技術(shù)不過關(guān)，技術(shù)水平參差不齊，在市場經(jīng)濟(jì)下為了追求經(jīng)濟(jì)利益的最大化，在汽車機(jī)械維修中技術(shù)不過關(guān)，為汽車的安全出行埋下隱患。同時(shí)，部分汽車維修保養(yǎng)企業(yè)在價(jià)格收費(fèi)方面過高，收費(fèi)不合理現(xiàn)象，為廣大的車主進(jìn)行汽車維修保養(yǎng)帶來了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，這些都是需要汽車機(jī)械維修保養(yǎng)行業(yè)需要重視解決的問題。
二、當(dāng)前汽車機(jī)械維修保養(yǎng)中存在的問題
當(dāng)前我國汽車機(jī)械維修保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)的存在問題主要是一些汽車駕駛?cè)藛T在汽車駕駛過程中缺乏責(zé)任意識(shí)，明明發(fā)現(xiàn)了汽車存在某些故障，認(rèn)為這些小故障不影響正常的駕駛而忽略了問題的解決造成事故的發(fā)生。還有一些司機(jī)在行車過程中超負(fù)荷運(yùn)行，長期超速超載的不合理駕駛加速了汽車設(shè)備的老化。同時(shí)，不注重對(duì)汽車的保養(yǎng)維修，造成汽車內(nèi)部零件損壞嚴(yán)重，造成交通事故頻發(fā)。然而有些司機(jī)注重汽車的維修保養(yǎng)，但是部分汽車維修保養(yǎng)行業(yè)的技術(shù)不到位，對(duì)于汽車在維修保養(yǎng)過程中相關(guān)部件的安裝檢查操作不規(guī)范，為交通事故的發(fā)生埋下了隱患。
三、汽車機(jī)械維修保養(yǎng)的應(yīng)用研究
汽車越來越普及到人們的日常生活工作中，因此無論是汽車機(jī)械維修保養(yǎng)行業(yè)還是車主掌握一些必要的汽車維修保養(yǎng)的相關(guān)知識(shí)，才能在保證安全駕駛的情況下保障日常安全出行。
（一）正確使用儀器表進(jìn)行故障診斷
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在汽車故障的診斷中引入了先進(jìn)的技術(shù)，通過專業(yè)的技術(shù)診斷儀器就可以很容易的發(fā)現(xiàn)汽車的故障，減少了人為排除故障的負(fù)擔(dān)以及漏洞。但是在汽車故障診斷中一定要正確使用診斷儀器。及時(shí)的掌握汽車診斷儀器的相關(guān)知識(shí)運(yùn)用，能夠?qū)W會(huì)通過儀器的數(shù)據(jù)檢測分析故障，從而能夠快速的排除故障。通過對(duì)汽車檢測儀器的學(xué)習(xí)認(rèn)知，掌握汽車定位儀、汽車萬用表、燈光檢測控制器的相關(guān)知識(shí)，能夠有效的加快汽車維修和保養(yǎng)的過程，減少不必要的人力浪費(fèi)。
（二）提高安全駕車意識(shí)，遵守交通規(guī)則
車主在駕車過程中要增強(qiáng)安全駕車的意識(shí)，自覺遵守交通法規(guī)，做到不超載、不超速，同時(shí)在汽車駕駛過程中要保證汽車各項(xiàng)裝置的完好，增強(qiáng)汽車在行使過程中的安全性。對(duì)于雨雪天氣，盡量減少急剎車和急加速以及急轉(zhuǎn)速，因?yàn)橛暄┨鞖馄囕喬ヅc地面的摩擦小，這些行為都會(huì)造成輪胎的磨損，為車輛行使帶來巨大的安全隱患。因此，為了避免交通事故的發(fā)生，司機(jī)一定要注意遵守交通規(guī)則，在雨雪天氣安全行使，增強(qiáng)安全駕車的意識(shí)，避免不規(guī)范、不科學(xué)的行車操作。
（三）養(yǎng)成勤保養(yǎng)車的習(xí)慣
汽車在行使過程中，由于路況的影響以及自然天氣的變化，都會(huì)對(duì)汽車的各個(gè)零件造成不同程度的影響，因此，為了保證汽車在行車過程中的安全性，車主要養(yǎng)成定期對(duì)汽車進(jìn)行機(jī)械維修保養(yǎng)的好習(xí)慣。在汽車維修保養(yǎng)過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車的故障，并且進(jìn)行故障排除，增強(qiáng)汽車的機(jī)械性能，及時(shí)進(jìn)行汽車機(jī)械維修保養(yǎng)，能夠有效的避免高溫環(huán)境中汽車爆胎以及寒冷環(huán)境中駕駛車輛不注意發(fā)動(dòng)預(yù)熱造成對(duì)汽車機(jī)械設(shè)備的傷害。
（四）增強(qiáng)汽車機(jī)械維修保養(yǎng)的常識(shí)學(xué)習(xí)
車主要增強(qiáng)汽車機(jī)械維修保養(yǎng)的常識(shí)學(xué)習(xí)，才能保證日常出行中能夠有效的應(yīng)對(duì)日常出行中的汽車故障。增強(qiáng)汽車機(jī)械維修保養(yǎng)知識(shí)的學(xué)習(xí)，適當(dāng)?shù)淖⑷霗C(jī)油，避免引起燒排機(jī)油的情況。同時(shí)，面對(duì)汽車結(jié)冰情況，采取恰當(dāng)?shù)氖覂?nèi)空調(diào)升溫的方式，避免利用開水解凍的不恰當(dāng)行為造成汽車其他部件的損壞。對(duì)于傳送帶的設(shè)置要松緊得當(dāng)，避免過緊引起的摩擦損壞現(xiàn)象。這些汽車機(jī)械維修保養(yǎng)的知識(shí)都需要掌握，才能增強(qiáng)汽車的使用壽命。
（五）車主要及時(shí)更換車胎
汽車行車過程中，消耗磨損最多最大的部件就是輪胎，為了增強(qiáng)汽車駕駛過程中的安全性，保證日常出行的可靠性，車主要及時(shí)的更換輪胎。夏季氣溫過高，車胎氣體受熱可能引起膨脹，加之車胎氣體過于飽和造成車胎爆裂的危險(xiǎn)。同時(shí)，雨雪天氣中，汽車的剎車、轉(zhuǎn)彎、加速都會(huì)造成汽車輪胎的磨損，影響汽車的機(jī)械性能。因此，必須及時(shí)更換輪胎，才能保證汽車機(jī)械設(shè)備不會(huì)因?yàn)槔匣绊懶熊嚢踩?/p>
中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）04-0120-02
汽車底盤的保養(yǎng)和維修是汽車正常發(fā)揮各項(xiàng)性能的基本保障，因此筆者從汽車底盤常見的故障入手進(jìn)行分析，說明在日常生活中汽車底盤的養(yǎng)護(hù)及維修的注意
事項(xiàng)。
1 汽車底盤常見故障及原因分析
眾所周知，汽車的底盤是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車其他附件的支撐及安裝基礎(chǔ)。汽車底盤需要承受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并且使汽車開動(dòng)，也要保證汽車內(nèi)部其他各系統(tǒng)零件的完整有效運(yùn)行，這樣才能使得汽車能夠正常行駛。由此，汽車底盤的重要性不言而喻。
汽車底盤出現(xiàn)故障后的常見表現(xiàn)主要有：高速行駛時(shí)方向盤震顫、轉(zhuǎn)向沉重、汽車在行駛的過程中常常跑偏等等。當(dāng)汽車出現(xiàn)以上行車狀況時(shí)，就必須要對(duì)汽車的底盤進(jìn)行檢查。
有些汽車的制造商為了節(jié)約成本，對(duì)汽車的防銹處理等級(jí)不夠，汽車的底盤防銹涂料超薄，因此汽車底盤在長期的磨損下極易腐蝕從而影響汽車底盤的正常工作。另外，現(xiàn)在很多汽車駕駛員的駕駛技能不過關(guān)，尤其是道路駕駛水平不熟練的年輕司機(jī)，在車輛行駛過程中出現(xiàn)各種急轉(zhuǎn)彎、急剎車、緊急?？康葼顩r時(shí)容易造成車輛轉(zhuǎn)向系連接件變形或者松動(dòng)，對(duì)汽車離合器的磨損較為嚴(yán)重，這時(shí)當(dāng)和路面的凸起物進(jìn)行碰撞時(shí)就會(huì)導(dǎo)致汽車底盤的磨損及損壞，也會(huì)使得汽車常常跑偏。另外，人們的愛美之心用在愛車之上，對(duì)汽車不恰當(dāng)?shù)难b潢也會(huì)使得汽車的底盤運(yùn)行狀況受到不同程度的影響。比如說，很多年輕的女司機(jī)為了車內(nèi)的美觀，在車內(nèi)鋪設(shè)了地膠，但是裝潢產(chǎn)品的質(zhì)量不一，如果遇到不合格的產(chǎn)品不僅破換了原地毯的透氣性，還使得底盤上的零部件處在潮濕的環(huán)境下，侵蝕汽車底盤的防銹層，還影響了其他的零部件的運(yùn)行。
除此之外，惡劣的天氣也會(huì)影響汽車底盤的正常使用壽命，例如雨雪天氣、尤其在暴雪天后，道路上被撒上了融雪劑，而融雪劑有很強(qiáng)的腐蝕性，長期處在這種環(huán)境下汽車底盤會(huì)逐漸被侵蝕并被氧化生銹。在道路凹凸不平時(shí)，如果汽車的底盤較低，路面的凸起硬物會(huì)撞擊底盤或者剮蹭底盤，使汽車底盤損壞或出現(xiàn)故障。
2 汽車底盤的日常保養(yǎng)
通過以上對(duì)汽車底盤常見故障及產(chǎn)生原因的分析我們可以看出：在汽車的日常使用過程中，做好對(duì)底盤的防腐清潔工作有著重要的作用。
首先，汽車的使用者應(yīng)該在汽車使用一段時(shí)間后就對(duì)汽車的底盤進(jìn)行清洗檢查。這項(xiàng)工作尤為重要。在清洗汽車底盤的過程中，要清除汽車底盤上的泥沙和擋泥板上的泥土。同時(shí)檢查車架、轉(zhuǎn)向臂、傳動(dòng)軸等部位是否清洗干凈。在對(duì)所有部件清洗檢查之后，就能夠有效地保障底盤的正常運(yùn)行還能降低汽車的噪音。
其次，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣。汽車的行駛過程中，如果車輛出現(xiàn)異常的響動(dòng)、汽車的轉(zhuǎn)彎不靈敏、離合器踩踏有問題等狀況時(shí)，要及時(shí)在安全的位置停車、下車仔細(xì)檢查。如果汽車刺耳的聲音沒有消除、汽車制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓出現(xiàn)磨損，要及時(shí)在車輛的維修店進(jìn)行檢查，測試汽車底盤的零部件是否正常，以便快速更換磨損的零部件。同時(shí)，在日常的行車過程中一定要注意查看汽車油的消耗速度，如果油面的下降速度加快，要檢查汽車是否出現(xiàn)漏油等情況，在使用一段時(shí)間之后，要注意定期補(bǔ)充油。
再次，經(jīng)常對(duì)汽車的輪胎、減震器進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。眾所周知，輪胎的胎側(cè)的橡膠層比較薄，在長期的行駛過程中極易發(fā)生磨損，因此車主應(yīng)該定期檢查汽車輪胎的磨損狀況，并按照要求更換前后輪胎，使輪胎磨損均勻。在汽車日常保養(yǎng)過程中要應(yīng)該對(duì)汽車的減震器進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。如果在汽車的駕駛過程中，汽車出現(xiàn)連續(xù)的震動(dòng)或者突然剎車后有強(qiáng)烈的震動(dòng)時(shí)都應(yīng)該檢查減震器，更換密封件或者查看油液是否充足。另外，還應(yīng)該對(duì)輪轂軸承的松緊度進(jìn)行定期調(diào)整，保證汽車能夠安全的滑行。
3 汽車底盤的維修技術(shù)
在汽車底盤的維修工作中，常常需要處理以下幾種情況：車架變形、制動(dòng)鉗及活塞的故障、更換剎車片、輪缸的檢修及其他零部件的檢修。
在汽車底盤的維修技術(shù)中最重要的就是維修汽車的車架。由于車架支撐著汽車內(nèi)部系統(tǒng)內(nèi)所有的零部件，因此作為支架的汽車車架必須能夠?qū)⑺械牧悴考?zhǔn)確的固定在原有的位置。因而在對(duì)汽車地盤車架進(jìn)行檢修的過程中，要仔細(xì)檢查車架是否出現(xiàn)變形、縱、橫梁是否垂直等問題。先用肉眼對(duì)汽車外部外觀進(jìn)行查看，再有節(jié)奏的敲擊車體，檢鉚接部位是否出現(xiàn)松動(dòng)或裂痕，及時(shí)使用工具對(duì)松動(dòng)和裂痕處進(jìn)行焊接。
對(duì)制動(dòng)鉗及活塞的檢修，首先要查看汽車缸體的內(nèi)外表面有沒有刮傷、是否出現(xiàn)腐蝕、磨損、損壞等狀況。如果制動(dòng)鉗及活塞出現(xiàn)嚴(yán)重的損壞應(yīng)該立即進(jìn)行更換。如果缸體被液體腐蝕或者硬物刮傷，可以使用細(xì)金剛砂紙仔細(xì)擦拭。
對(duì)剎車片的檢修，首先用真空吸塵器除塵，降低缸體的損傷。一般情況下，拆開缸體后不能再將制動(dòng)踏板塌下，這樣活塞會(huì)立即彈出。更換剎車片后查看襯片，如果襯片出現(xiàn)生銹或者襯片的橡膠層發(fā)生脫落也要更換襯片。在對(duì)剎車片檢修的過程中要避免軟管的移動(dòng)，在檢查過程中，可以用繩索把缸體先吊起來。
對(duì)輪缸的維修，首先檢查輪缸內(nèi)的零部件及刮傷、腐蝕、磨損狀況，如果要更換一定要更換與原車輪缸規(guī)格一致的新車輪缸。同時(shí)檢查輪缸的彈簧，保證放空氣的螺套錐面光滑、平整。
對(duì)汽車底盤其他零部件的檢修，主要要檢查汽車底盤的制動(dòng)管、回位彈簧等，如果制動(dòng)管出現(xiàn)裂紋、破損；回位彈簧的掛鉤發(fā)生彎曲變形、腐蝕生銹等狀況都需要及時(shí)更換。在更換時(shí)也要主要更換與原車規(guī)格一致的專用配件。
4 結(jié)語
綜上，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人民生活水平逐漸提高，我國居民汽車的普及率也逐漸提高。人們也越來越關(guān)注汽車的保養(yǎng)和維修。而汽車底盤故障是汽車常見的一種故障，重視對(duì)汽車底盤的養(yǎng)護(hù)和維修能提高汽車的使用壽命，提高汽車的安全性。本文對(duì)汽車高速行駛時(shí)方向盤震顫、轉(zhuǎn)向沉重、汽車在行駛的過程中常常跑偏等可能是由于汽車底盤出現(xiàn)故障的現(xiàn)象進(jìn)行總結(jié)，進(jìn)而分析汽車底盤出現(xiàn)故障的主要原因。通過加強(qiáng)日常行車、用車時(shí)對(duì)汽車底盤的使用狀態(tài)的關(guān)注，及時(shí)對(duì)汽車的底盤進(jìn)行清潔和保養(yǎng)、及時(shí)維修汽車底盤的零部件來保證汽車正常的行駛，提高駕車的安全性。
參考文獻(xiàn)
2011年我國汽車銷量為1850.51萬輛，繼續(xù)穩(wěn)居全球第一。汽車市場的飛速發(fā)展，帶動(dòng)了汽車售后維修服務(wù)市場的蓬勃發(fā)展，并將形成超過1萬億元的巨大汽車售后市場，汽車維修保養(yǎng)工具作為整個(gè)行業(yè)中較為重要的一環(huán)，它的作用越來越明顯。但是在我國汽車維修保養(yǎng)工具企業(yè)的產(chǎn)品出現(xiàn)了同質(zhì)化傾向，企業(yè)很難獲得競爭優(yōu)勢。為了更好的了解目前汽車維修保養(yǎng)工具的使用情況，利用問卷調(diào)查法對(duì)寧波市100家汽車維修企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，得到了寶貴的一手資料，希望對(duì)汽車維修保養(yǎng)工具的市場的發(fā)展有所幫助。
一、寧波市汽車4S店維修保養(yǎng)工具市場的現(xiàn)狀
目前，我國汽保市場還處于發(fā)展的初期階段，市場呈自發(fā)、松散的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。許多汽保品牌基本處于市場導(dǎo)入的初期階段，產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新、品牌服務(wù)管理能力較弱。至今為止，我國沒有一家汽保取得了絕對(duì)的主導(dǎo)地位，所以，近期內(nèi)還會(huì)在低水平階段擴(kuò)張。國內(nèi)汽保市場上使用的維修工具品牌繁多，手動(dòng)工具品牌主要有：世達(dá)、力易得、昆杰、史丹利、博世、滬工、勞動(dòng)、長長城精工、東工、藍(lán)帶、JTG等；氣動(dòng)工具品牌主要有：英格索蘭、霹靂馬、世達(dá)、穩(wěn)汀、飛狐、臺(tái)灣雙廷、臺(tái)灣銳馬、東良、日本東空、SP等。為了了解寧波市汽車維修保養(yǎng)工具的市場現(xiàn)狀，主要針對(duì)品牌占有率、質(zhì)量滿意度進(jìn)行了調(diào)查。
1.寧波市汽車4S店維修保養(yǎng)工具品牌占有率
通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)被調(diào)查的汽車維修企業(yè)全都配備了世達(dá)品牌的維修工具，這估計(jì)與世達(dá)部分工具“終身保用”承諾有關(guān)。因?yàn)椴┦郎a(chǎn)的是電動(dòng)工具，而在汽車維修中電動(dòng)工具的使用概率很低，所以它在寧波的汽車維修企業(yè)中的市場占有率遠(yuǎn)不及世達(dá)。在問卷中列舉的其他工具品牌(例如，日本東空、霹靂馬、TJG、納思達(dá)等)市場占有率非常之低，在2.5%左右。其中，大連納思達(dá)這一品牌，是在寧波轎辰金冠汽車銷售服務(wù)有限公司調(diào)查時(shí)記錄的。經(jīng)了解，大連納思達(dá)汽車服務(wù)工程股份有限公司（NST），是中國大陸目前唯一一家集汽車專用工具、專用設(shè)備、汽車高端診斷軟件研發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)及培訓(xùn)于一體的知名品牌，已取得了十幾種汽車售后專用工具、設(shè)備、診斷軟件的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，NST迄今為止同眾多知名汽車品牌結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，比如一汽大眾、上海大眾旗下的奔馳、寶馬、奧迪、大眾、解放、路虎、豐田、名爵、福特、保時(shí)捷、沃爾沃等。
另外調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：中高檔的汽車品牌，特別是德系品牌擁有自主的專用工具，一汽大眾、上海大眾都配備了德國大眾指定的并且從德國進(jìn)口的維修工具，另外像別克、雷諾、凱迪拉克、豐田等也都有本品牌的專用工具。在華晨寶馬汽車有限公司和德國寶馬汽車集團(tuán)在寧波市的第一家授權(quán)特許經(jīng)銷商——寧波寶恒的工具室里，更是看到了寫著“BMW Special-Werkzeuge”（寶馬公司特別工具）的工具架。圖1為寧波汽車維修企業(yè)汽保工具品牌占有率統(tǒng)計(jì)。
2.寧波市汽車維修保養(yǎng)工具質(zhì)量滿意度
圖2調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，有30%的汽車4S店、維修廠表示對(duì)現(xiàn)用的汽車維修保養(yǎng)工具質(zhì)量非常滿意；42.5%的汽車4S店、維修廠表示對(duì)所使用的汽車維修保養(yǎng)工具質(zhì)量基本滿意；17.5%的表示汽車維修保養(yǎng)工具質(zhì)量一般，能夠滿足基本的維修保養(yǎng)的需要；而明確表示不滿意的占7.5%，應(yīng)該說這一概率還是比較低的?？梢娔壳捌嚲S修保養(yǎng)工具的總體質(zhì)量滿意度較好，但是還有需要改進(jìn)的地方。
二、汽車4S店維修保養(yǎng)工具日常使用中存在的問題分析
我們通過對(duì)通過寧波捷通汽車銷售服務(wù)有限公司（汽車品牌斯柯達(dá)）和上海大眾汽車寧波銷售服務(wù)有限公司工具管理員、維修師傅的交談，重點(diǎn)調(diào)查了扳手、鉗子、套筒和起子這四種在使用過程中容易出現(xiàn)問題的維修工具進(jìn)行調(diào)查分析，這些維修保養(yǎng)工具在使用過程中存在的問題主要表現(xiàn)在維修工具本身存在的問題和使用者使用中存在的兩方面問題。
1.汽車維修保養(yǎng)工具本身存在的質(zhì)量問題
汽車維修保養(yǎng)工具經(jīng)過上百年的發(fā)展，不斷地被改進(jìn)和更新，滿意度越來越高，但是在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)仍有7.5%的被調(diào)查企業(yè)對(duì)現(xiàn)有的汽車維修保養(yǎng)工具質(zhì)量不滿意，通過進(jìn)一步的調(diào)查發(fā)現(xiàn)在實(shí)際使用過程中，質(zhì)量容易出現(xiàn)問題的工具主要有扳手、鉗子、套筒、旋具等工具。
（1）扳手出現(xiàn)的質(zhì)量問題分析
扳手的作用是拆卸和旋緊螺栓螺母，常用扳手有呆扳手、活扳手、梅花扳手、扭力扳手等。由圖3可以看出，扳手在使用過程中出現(xiàn)最多的問題是打滑，其次是斷裂，其中飛扳發(fā)生損壞的概率比較大。
（2）鉗子出現(xiàn)的問題分析
鉗子用來夾持、扭彎及切斷工作物。由圖4可以看出，鉗子主要有尖嘴鉗、鋼絲鉗、鯉魚鉗等多種，在使用過程中出現(xiàn)最多的問題是斷裂，其他諸如鉗子間隙大、不靈活、鉗口磨損、銹蝕等問題也時(shí)有發(fā)生。
（3）套筒出現(xiàn)的問題分析
套筒是配合套筒扳手使用的。由圖5可以看出，維修師傅在使用套筒過程中發(fā)現(xiàn)的問題按發(fā)生的頻率從高到低排列依次是套筒破裂、套筒壁偏厚，不方便使用和磨損。套筒壁薄容易發(fā)生破裂，太厚又使用不便，所以套筒在方便性和強(qiáng)度兩方面需要一個(gè)平衡。
（4）旋具（起子）出現(xiàn)的問題分析
旋具（起子）用來旋松或緊固帶有槽口的螺釘。圖6統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，起子在使用過程中發(fā)生最多的問題是折斷，其次是起子頭部的磨損，再次是打滑。
主管單位：中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司
主辦單位：中國北方車輛研究所
出版周期：月刊
出版地址：北京市
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種：中文
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本：大16開
國際刊號(hào)：1008-3170
國內(nèi)刊號(hào)：11-3940/U
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創(chuàng)刊時(shí)間：1995
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隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，私家車的數(shù)量越來越多，人們對(duì)私家車的依賴與日俱增，在這樣的情況下，確保私家車的安全是必要的。很多車主會(huì)對(duì)自己的愛車進(jìn)行定期的清潔和維護(hù)，但由于車主缺乏專業(yè)的知識(shí)，使得車主對(duì)車輛的清潔和維修工作僅局限于表面，并沒有做好深層次的維修，最終導(dǎo)致車輛在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障。本文以汽車底盤為例，對(duì)其保養(yǎng)和維修進(jìn)行了分析，并提出了自己的建議，希望可以為車主安全出行提供保障。
一、對(duì)汽車底盤的組成進(jìn)行概述
汽車底盤是汽車中重要的構(gòu)成部分，汽車底盤是由四部分組成的，第一部分是傳動(dòng)系，傳統(tǒng)系的主要功能是和汽車中的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行配合，然后完成動(dòng)力輸送工作，確保汽車可以正常地行駛；第二部分是制定系，制定系根據(jù)功能的不同可以分為行車和駐車，制動(dòng)系是由制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器共同組成的，制動(dòng)系還有減速、剎車以及慢速的功能；第三部分是行駛系，行駛系具有緩解突然沖力的功能，是由懸架、車架以及車輪等部件構(gòu)成的；第四部分是轉(zhuǎn)向系，轉(zhuǎn)向系是由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸等部分組成的，其功能是改變或者是恢復(fù)汽車的行駛方向[1]。
二、汽車底盤的日常保養(yǎng)措施
（一）對(duì)底盤進(jìn)行定期的清潔
汽車底盤在長期行駛過后，會(huì)累積一些泥沙、灰塵等，若是底盤中有泥沙的存在，會(huì)對(duì)零部構(gòu)件產(chǎn)生不利的影響，使其摩擦力變大，增強(qiáng)底盤的磨損程度，這樣就會(huì)導(dǎo)致汽車的使用壽命被縮短，影響其經(jīng)濟(jì)性能。另外，在底盤中還可能存在銹蝕的現(xiàn)象，若是不能對(duì)此問題進(jìn)行解決，同樣會(huì)給汽車的使用帶來不利的影響。因此，對(duì)底盤進(jìn)行定期的清潔是非常有必要的。
（二）對(duì)輪胎的磨損以及使用情況進(jìn)行及時(shí)地檢查
汽車的行駛離不開輪胎，若想確保汽車行駛的安全性，對(duì)輪胎的磨損以及使用情況進(jìn)行及時(shí)的檢查是非常有必要的。在對(duì)汽車輪胎進(jìn)行檢查的時(shí)候，可以依據(jù)汽車行駛的距離來進(jìn)行判斷，當(dāng)輪胎使用時(shí)間到達(dá)規(guī)定之后，可以將前后輪胎的位置進(jìn)行調(diào)換，這樣就可以讓輪胎均勻的磨損。在檢查輪胎磨損情況的時(shí)候，還需要檢查軸承的松緊，若是發(fā)現(xiàn)松緊程度不符合標(biāo)準(zhǔn)，可以對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，從而確保汽車的安全滑行[2]。另外，還應(yīng)該對(duì)輪胎的氣壓進(jìn)行嚴(yán)格地檢測，確保其氣壓是符合標(biāo)準(zhǔn)的，只有這樣才能避免因輪胎問題而引發(fā)交通事故。方向盤是車主需要經(jīng)常使用的，若是車主在操作方向盤的時(shí)候發(fā)現(xiàn)異常，必須及時(shí)采取四輪定位應(yīng)急措施，從而提高汽車的安全性和穩(wěn)定性。
（三）對(duì)減震器的具體使用情況進(jìn)行定期的檢查
汽車的穩(wěn)定行駛離不開減震器的支持，因此，對(duì)減震器具體使用情況進(jìn)行定期的檢查是非常有必要的。減震器的質(zhì)量存在著不同，質(zhì)量差的減震器將對(duì)汽車產(chǎn)生不利的影響，不僅會(huì)影響其使用性能，甚至?xí)s短其使用壽命。一般情況下，減震器若是出現(xiàn)故障是比較好辨別的，主要體現(xiàn)在汽車的震動(dòng)不正?；蛘呤窃谶M(jìn)行緊急制動(dòng)的時(shí)候產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)等。若是出現(xiàn)以上問題，車主必須對(duì)減震器進(jìn)行檢查，及時(shí)地解決問題。
（四）對(duì)車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行及時(shí)的檢查
汽車在正常的行駛過程中，車主需要對(duì)其運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行及時(shí)的檢查，檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否有效、離合器踏板之間的距離是否符合要求等，對(duì)這些進(jìn)行檢查之后，結(jié)合實(shí)際的情況開展維修工作，對(duì)存在問題的部位進(jìn)行維修，若是問題嚴(yán)重就需要進(jìn)行更換作業(yè)，以此確保汽車的安全性。
三、汽車底盤的維修措施
（一）對(duì)底盤的制動(dòng)性能進(jìn)行提升，優(yōu)化系統(tǒng)
想要確保汽車的安全行駛，必須提高對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的重視程度，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)的保養(yǎng)和維修工作，在第一時(shí)間解決制動(dòng)系統(tǒng)存在的問題，確保其穩(wěn)定性。比如：車主可以及時(shí)的測量制動(dòng)片的厚度，若是厚度低于標(biāo)準(zhǔn)，就需要及時(shí)的更換制動(dòng)片；制動(dòng)鼓和制動(dòng)盤在長期工作之后，也會(huì)存在問題，車主也需要對(duì)其磨損情況進(jìn)行檢測，并針對(duì)實(shí)際情況做好維修清理工作；車主在選擇制動(dòng)液的時(shí)候，不能重視價(jià)格而忽視其性能，應(yīng)該選擇質(zhì)量高并且性能好的制動(dòng)液，然后還需要對(duì)其進(jìn)行定期的清潔，從而確保汽車制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性[3]。
（二）底盤裝甲
為了更好地保護(hù)底盤，很多人選擇在底盤上安裝一些輔助裝置，比如說防腐蝕、防拖底以及底盤隔熱等，這些具有特殊性質(zhì)的底盤裝甲可以對(duì)底盤進(jìn)行保護(hù)，提高其性能，降低外界環(huán)境對(duì)底盤的不利影響，從而確保汽車的安全。汽車底盤裝甲需要進(jìn)行定期的清洗，在清洗之后，需要將殘留的水分吸干，然后對(duì)其邊緣進(jìn)行遮蓋，或者是對(duì)重要部位進(jìn)行噴漆，以此來提高底盤裝甲的性能。
（三）減少傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)不平衡
汽車的正常運(yùn)行離不開動(dòng)力的支持，汽車中主要傳遞動(dòng)力的系統(tǒng)是傳動(dòng)系統(tǒng)，傳統(tǒng)系統(tǒng)是由高速旋轉(zhuǎn)的零部件構(gòu)成的，若是這些高速旋轉(zhuǎn)的零部件在運(yùn)行過程中無法保持平衡，就會(huì)使轉(zhuǎn)動(dòng)慣量出現(xiàn)不平衡，當(dāng)動(dòng)不平衡與輸入齒輪相接觸的時(shí)候，就會(huì)使兩者之間出現(xiàn)不平衡的力，這股不平衡的力會(huì)沖擊齒輪的表面，從而導(dǎo)致齒輪被損害。為了有效地改善此類問題，最好的解決方法就是減少傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)不平衡，因此來確保汽車的正常行駛[4]。
（四）強(qiáng)化底盤的轉(zhuǎn)向性能
汽車在正常的行駛過程中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)需要轉(zhuǎn)彎的情況，這個(gè)時(shí)候就需要轉(zhuǎn)向性能發(fā)揮作用。因此，對(duì)汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)和維修是非常有必要的。想要強(qiáng)化底盤的轉(zhuǎn)向性能，必須對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，需要檢查的部位主要有以下幾個(gè)：第一，對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)和拉桿球頭進(jìn)行檢查，在進(jìn)行檢查的時(shí)候，需要查看其表面是否有磨損或者是松動(dòng)問題；第二，對(duì)液壓助動(dòng)泵進(jìn)行查看，在這個(gè)過程中，需要檢測其液壓缸內(nèi)的油是否足夠；第三，對(duì)轉(zhuǎn)向柱進(jìn)行檢查，在這一階段中需要查看轉(zhuǎn)向柱是否松動(dòng)，若是轉(zhuǎn)向柱的使用時(shí)間較長，可以對(duì)其進(jìn)行更換。
結(jié)束語：
綜上所述，對(duì)汽車底盤進(jìn)行保養(yǎng)和維修是非常有必要的。汽車底盤在汽車構(gòu)成中占據(jù)重要的地位，是汽車的第二“心臟”，對(duì)汽車的正常行駛有著重要的影響。因此，車主必須對(duì)汽車底盤進(jìn)行定時(shí)的保養(yǎng)和維修，及時(shí)地解決底盤中存在的問題，排除其潛在威脅，從而提高汽車的性能，延長其使用壽命。
參考文獻(xiàn)：
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前言
當(dāng)前汽車已成為人們出行時(shí)的重要交通工具。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心裝置，直接為汽車行駛提供動(dòng)力支持。但汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也是最易出現(xiàn)故障的部位，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，則會(huì)對(duì)汽車的正常運(yùn)行帶來較大的影響。而且隨著當(dāng)前汽車技術(shù)的不斷提升，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)有了較大程度的提升，這也對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修和保養(yǎng)工作提出了更高的要求。導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障的因素較多，因此在實(shí)際檢修工作中，需要針對(duì)不同故障采取相對(duì)應(yīng)的措施，確保有效地排除故障，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，需要承擔(dān)著能量轉(zhuǎn)換的重任。發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)機(jī)機(jī)械設(shè)備，主要以內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和電動(dòng)機(jī)等為主，無論哪種發(fā)動(dòng)機(jī)，其功能都是進(jìn)行能量的轉(zhuǎn)換。在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組成部分，主要包括氣缸體、汽缸蓋、連桿、活塞、曲軸、凸輪軸、進(jìn)氣門、噴油器、爆震傳感器等。近年來，我國汽車行業(yè)取得了較快的發(fā)展，這也有效地帶動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)的提升。發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不斷完善，使其結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要保證汽車行駛時(shí)的動(dòng)力問題，同時(shí)還要對(duì)環(huán)保性能、舒適性能和經(jīng)濟(jì)性等進(jìn)行綜合考慮，因此做好發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)和檢修工作具有非常重要的意義。
2 關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)
2.1 做好基礎(chǔ)工作
對(duì)于新發(fā)動(dòng)機(jī)在剛投入使用時(shí)需要進(jìn)行磨合，同時(shí)修理后的發(fā)動(dòng)機(jī)在剛投入使用時(shí)也需要進(jìn)行磨合，在磨合一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)各項(xiàng)參數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后，才能正常使用。油是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中不可或缺的重要要素，但所選擇油需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)要求的質(zhì)量等級(jí)相符。
2.2 及時(shí)換油
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率與其息相關(guān)，因此需要定期對(duì)燃油進(jìn)行更換，有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效果，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的性能，為汽車行駛提供充足的動(dòng)力支持。一旦燃油中油質(zhì)發(fā)生變化，或是存在一些雜質(zhì)時(shí)，不僅會(huì)降低濾清器的效果，還會(huì)導(dǎo)致濾清器發(fā)生堵塞，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受到不同程度的磨損，使其出現(xiàn)各種異常狀況。因此作為駕駛?cè)藛T，需要向?qū)I(yè)保養(yǎng)人員進(jìn)行咨詢并聽取其建議，針對(duì)實(shí)際使用情況來定期換油，并保證油量適中，定期對(duì)濾芯進(jìn)行更換，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
2.3 保持曲軸箱的清潔及良好通風(fēng)
曲軸作為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也直接關(guān)系到能量是否轉(zhuǎn)換成功。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行過程時(shí)不可避免會(huì)有雜質(zhì)產(chǎn)生，這些雜質(zhì)如果進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)，則會(huì)導(dǎo)致摩擦加劇，極易對(duì)曲軸箱帶來一定的損壞，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。除了曲軸箱外，其他做功處也存在同樣的問題，一旦有油漬或是雜質(zhì)存在時(shí)，必然會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來不利影響。因此需要在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)工作中要定期對(duì)這些部位進(jìn)行清理，使其具有較好的清潔度。特別是當(dāng)前部分汽油機(jī)裝置都會(huì)安裝有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置，在換氣過程中很難避免一些污染物進(jìn)來，從而造成曲軸箱的污染，對(duì)于此種情況，更需要及時(shí)做好清潔工作，在保證通風(fēng)良好的情況下，確保曲軸箱內(nèi)部具有較好的清潔性。
2.4 燃油系統(tǒng)和水箱的保養(yǎng)
燃油在燃燒過程中會(huì)有熱能散發(fā)出來，從而在油道油泵處形成一定的膠質(zhì)，并沉積在燃燒室內(nèi)，影響燃油的正常流動(dòng)。一旦正常的空燃比受到破壞，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)及加速不良等現(xiàn)象。針對(duì)于這種情況下，需要采用專用清潔劑來對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行清洗。另外，還要做好水箱的清洗工作，避免水箱結(jié)垢及生銹問題影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障原因及解決措施
3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火故障
導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)沒有高壓火花故障的原因較多，如分火頭燒焦、高壓線路電阻超出規(guī)定值、電容器斷路、分電器短路、斷電器接觸點(diǎn)污損等，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)點(diǎn)火故障時(shí)，則需要檢查分電器導(dǎo)電樁的連接情況，并對(duì)各處高壓線的通斷情況進(jìn)行檢查，如果一切都正常的情況下，然后再進(jìn)行下一步的檢查和處理。
3.2 自動(dòng)熄火故障
導(dǎo)致自動(dòng)燃火情況發(fā)生的原因具有多樣性的特點(diǎn)。因此發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)生自動(dòng)熄火故障時(shí)，需要先確認(rèn)是否有存在故障碼，并針對(duì)故障碼進(jìn)行原因分析。也可以利用故障模擬征兆法來對(duì)ECU和點(diǎn)火器的工作環(huán)境溫度進(jìn)行改變，更換點(diǎn)火線圈等來排除故障。
3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)緩慢
蓄電池性能減北、底墊松動(dòng)、油管破裂、接頭連接不牢固或是燃油中含有水分等都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)緩慢，一旦發(fā)生該故障，則需要更換蓄電池，在故障沒有排除時(shí)，再對(duì)墊片、油管進(jìn)行更換，或是對(duì)濾油器進(jìn)行清洗。
3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)
啟動(dòng)系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油噴射系統(tǒng)故障和進(jìn)氣系統(tǒng)故障等都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)情況發(fā)生。一旦發(fā)生該故障時(shí)，需要先對(duì)啟動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，檢查蓄電池電力、極柱連接情況，都正常的情況下再對(duì)保險(xiǎn)絲和其他線路進(jìn)行檢查。踩下油門后發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)時(shí)，說明怠速控制閥及控制線路存在異常情況。如果無法啟動(dòng)，則需要對(duì)曲軸箱PVC閥和進(jìn)出管路是否漏氣進(jìn)行檢查，檢查時(shí)也不能忽視代償同系統(tǒng)。
3.5 油耗越來越多
油耗增加時(shí)需要全面檢查輪胎、排氣管、離合器、火花塞，并針對(duì)原因進(jìn)行相應(yīng)處理。冬天油耗增加要從下面三方面考慮：（1）節(jié)溫器開啟主閥門的時(shí)間掌握不好，會(huì)延長預(yù)熱時(shí)間或?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，使得油耗增加。（2）水溫傳感器負(fù)責(zé)冷卻水溫度到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，如果水溫傳感器的信號(hào)不準(zhǔn)確，ECU處理時(shí)容易導(dǎo)致水溫過低，從而增加噴油量。（3）電子扇線路因某些原因?qū)е缕洳煌５剡\(yùn)轉(zhuǎn)，則易引起水溫過低，從而增加油耗。
3.6 拉缸、燒瓦故障
燃油不足、活塞和氣缸之間雜質(zhì)堆積過多等原因易拉傷氣缸，此時(shí)可根據(jù)汽車性能及發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)，采用氣缸鏜磨進(jìn)行油塞更換；當(dāng)油塞不通、配置間隙太小等原因易引起燒瓦。此時(shí)應(yīng)對(duì)軸與軸瓦間的配置度數(shù)進(jìn)行有效調(diào)整，然后修理軸承。
3.7 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行有異味發(fā)出
可能是燃油品質(zhì)較差、混合氣濃度高所致，也可能是因?yàn)殡x合器片出現(xiàn)瞬間打滑現(xiàn)象，致使其負(fù)荷過大所致。其實(shí)，汽車在實(shí)際使用中，內(nèi)部的橡膠密封部件會(huì)逐漸老化，引起燃油泄漏，滴流至排氣歧管。運(yùn)行時(shí)排氣歧管溫度增加，燃油被蒸發(fā)，散出油燒焦的味道。此時(shí)經(jīng)常采取更新密封部件的方法。
4 結(jié)束語
近年來汽車在人們生活中普遍使用，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車動(dòng)力裝置，直接關(guān)系到汽車運(yùn)行的安全性和可靠性。而且近年來我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，這更需要努力提高發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)和故障維修水平，確保發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)定、持續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)，為汽車提供充足的動(dòng)力支持。
參考文獻(xiàn)
[1]孫寶明.現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測維修誤區(qū)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，
1.發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障故障分析
1.1燃油系統(tǒng)的故障
燃油在通過管道流進(jìn)燃油室的時(shí)候，因?yàn)槿加蛢?nèi)部存有部分的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)在燃油流通的過程中逐漸沉淀下來，有的會(huì)沉積在油孔、噴油嘴上，這些沉積物越積越多，會(huì)減少管道的橫截面積，對(duì)今后燃油的運(yùn)送造成阻礙，有的時(shí)候雜質(zhì)會(huì)隨著燃油也進(jìn)入燃燒室，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生一定的噪聲，同時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不充足、無法加速的嚴(yán)重情形。因此，燃油系統(tǒng)的暢通對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行有著很大的幫助，也能夠保證汽車可以正常地啟動(dòng)。
1.2冷卻系統(tǒng)無法發(fā)揮功能
發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)行的過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，此時(shí)就要用到冷卻系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行降溫。如果冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)殚L時(shí)間的高溫工作而出現(xiàn)一些故障。在實(shí)際的案例中，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱導(dǎo)致的冷卻系統(tǒng)的故障也是最常見的故障。其往往會(huì)出現(xiàn)大量的噪聲，汽車無法正常的加速行駛等等問題，這些都是冷卻系統(tǒng)故障最常見的表現(xiàn)。除此以外，水箱因?yàn)殚L期地受到水的浸泡，會(huì)產(chǎn)生水垢，金屬的部分會(huì)出現(xiàn)銹跡，這些都會(huì)對(duì)冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成阻礙，水箱中的水垢阻礙冷卻液順利地流通，使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量不能及時(shí)地散去，最終發(fā)動(dòng)機(jī)越來越熱，失去了原有的功能。
1.3電器線路故障
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，電器線路故障主要由汽車電池、保險(xiǎn)系統(tǒng)、電路三個(gè)方面的原因造成的。在電池的故障中，因電池老化或是缺液造成的蓄電量不足會(huì)造成汽車使用中整體供電不足，而電池連接電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁氧化嚴(yán)重或造成電路出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象進(jìn)而影響電路的整體運(yùn)轉(zhuǎn)；因電路出現(xiàn)短路或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽車電路的保險(xiǎn)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)熔斷現(xiàn)象，是電路自行切斷；在汽車電路運(yùn)行中電路本身會(huì)因?yàn)槭艿交覊m、油污、溫度等情況的影響，或是受到外力的影響，在電路中出現(xiàn)短路、超負(fù)荷、斷路等故障，使汽車的整體電流出現(xiàn)故障。這些故障的結(jié)果會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不能點(diǎn)火、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的情況出現(xiàn)。
1.4進(jìn)氣系統(tǒng)故障
發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)故障主要有兩種情況。一是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制閥及控制系統(tǒng)故障，這類故障是怠速控制閥（ISC）故障或怠速開關(guān)不閉合兩種原因造成的。這種情況下一般會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)ECU無法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行正確地怠速調(diào)節(jié)，造成怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或進(jìn)氣量較少，造成混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升等情況的發(fā)生，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的情況。二是怠速控制空氣閥破裂或接頭漏氣，這種情況會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量隨怠速控制閥的變化有突變現(xiàn)象，空氣流量計(jì)此時(shí)無法測出真實(shí)的進(jìn)氣量，造成ECU對(duì)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。同時(shí)空氣流量計(jì)的故障有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)相同的情況。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)的日常保養(yǎng)和維修工作
2.1燃油系統(tǒng)檢查
在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)檢查時(shí)首先應(yīng)注意檢查油孔、噴油嘴上有無燃油通過時(shí)的沉積物，發(fā)現(xiàn)沉淀物時(shí)應(yīng)及時(shí)清理，防止其越積越多，造成燃油的運(yùn)送造成阻礙，或是沉淀物隨著燃油也進(jìn)入燃燒室，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不充足的情況，甚至產(chǎn)生或是無法加速的嚴(yán)重情形。其次在加油的過程中應(yīng)注意檢查所加燃油的品種和質(zhì)量是否符合發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，避免燃油因治療問題對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)產(chǎn)生影響。這種檢查可以很好地保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是很重要的。
2.2冷卻系統(tǒng)定期檢查
對(duì)冷卻系統(tǒng)的日常維護(hù)工作應(yīng)該從以下幾個(gè)方面著手：第一，定期檢查水箱，注意將副水箱中的水量保持最高值和最低值之間。注意主水箱蓋子當(dāng)中的橡皮圈，如果該橡皮圈已經(jīng)出現(xiàn)了老化的現(xiàn)象，就要及時(shí)替換掉。第二，定期清洗冷卻管道。在選擇防凍液的時(shí)候應(yīng)當(dāng)注意：品牌不一樣的防凍液，不能混合使用；若該汽車使用了防凍液，所采用的水應(yīng)當(dāng)是蒸餾水，而不是自來水；如果發(fā)現(xiàn)防凍液當(dāng)中有絮狀物，不用擔(dān)心，因?yàn)榭赡苁欠纼鲆寒?dāng)中的添加劑造成的。最后說一下在冷卻系統(tǒng)當(dāng)中水垢的清洗辦法。一種方法是人工對(duì)水箱進(jìn)行清洗，刮去水箱當(dāng)中的水垢，但此種方法比較費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、效率也不是很高；另一種方法就是運(yùn)用清洗劑，但是此種方法對(duì)頑固的水垢不奏效，還需要人工清洗相配合。
2.3電器線路檢查
首先是定期檢查蓄電池是否有漏液或儲(chǔ)存電量不足的情況，如發(fā)現(xiàn)蓄電池有質(zhì)量問題應(yīng)及時(shí)更換。同時(shí)做好電池連接電極樁柱的檢查工作，防止出現(xiàn)連接夾松動(dòng)或樁柱氧化情況。其次是做好電路保險(xiǎn)的檢查工作，如果經(jīng)常出現(xiàn)保險(xiǎn)熔斷的情況及一定要立即檢查發(fā)動(dòng)機(jī)線路。最后是要做好發(fā)動(dòng)機(jī)電路的定期保養(yǎng)檢查工作，發(fā)現(xiàn)電路中出現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行維修或更換零部件。同時(shí)對(duì)電路相關(guān)的周邊的器材進(jìn)行檢查，對(duì)可能會(huì)對(duì)電路產(chǎn)生影響的如溫度過高，超出發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)要求的部件進(jìn)行檢查。
2.4進(jìn)氣系統(tǒng)要定期檢查
我們要定期對(duì)空氣濾芯進(jìn)行清洗，將濾芯當(dāng)中存在的灰塵清除，所采用的方法很簡單，用高壓空氣對(duì)著濾芯吹即可。但是，在吹的過程中，為了不損壞濾芯，要保證空氣的壓力適度，不能太大?？諝鉃V芯清洗的頻率根據(jù)汽車駕駛的環(huán)境來決定，環(huán)境污染比較重的地區(qū)，清洗的頻率相對(duì)高一些。一般在清洗了三次以后，就要換一個(gè)新的空氣濾芯。同時(shí)，在選購新的空氣濾芯的時(shí)候，一定要到正規(guī)的廠家購買，所購買的濾芯一定要是原裝正品，否則會(huì)造成金錢的浪費(fèi)，又無法保證行車的安全。進(jìn)氣管道也是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，如果管道里面污垢過多，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的效率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的輸出功率，同時(shí)也會(huì)嚴(yán)重磨損發(fā)動(dòng)機(jī)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。因此，在平時(shí)的開車當(dāng)中，盡量比較長期在灰塵比較多的地區(qū)行使，及時(shí)清理進(jìn)氣管道，定期檢查空調(diào)格，必要時(shí)進(jìn)行更換。
參考文獻(xiàn)：
