首頁(yè) > 優(yōu)秀范文 > 高速公路匯報(bào)材料
時(shí)間：2022-12-22 06:56:10
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗(yàn)，特別為您篩選了11篇高速公路匯報(bào)材料范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時(shí)與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識(shí)！
二、建立和完善職工民主管理制度,保障職工的主人翁地位。建立健全公司的民主管理制度，積極引導(dǎo)廣大職工參與公司的各項(xiàng)民主管理工作，增強(qiáng)職工參政、議政的意識(shí)；建立健全司務(wù)公開制度,積極推進(jìn)公司司務(wù)公開工作，增強(qiáng)公司管理的透明度；加強(qiáng)公司工作，建立通暢的反饋渠道，及時(shí)反饋職工群眾對(duì)公司各項(xiàng)工作的意見和建議，為領(lǐng)導(dǎo)正確決策及公司各項(xiàng)工作的有效開展提供依據(jù)，充分發(fā)揮了工會(huì)聯(lián)系群眾的橋梁和紐帶作用及在公司生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)中的民主管理、監(jiān)督作用，較好地維護(hù)了職工的合法權(quán)益。
三、嚴(yán)格按工會(huì)財(cái)務(wù)制度辦法，收好、用好、管好工會(huì)經(jīng)費(fèi)。為加強(qiáng)和規(guī)范工會(huì)財(cái)務(wù)管理工作，收好、用好、管好工會(huì)經(jīng)費(fèi)，公司成立了工會(huì)經(jīng)費(fèi)審查委員會(huì)并配備了工作人員；制定了《工會(huì)財(cái)務(wù)制度》、《工會(huì)經(jīng)費(fèi)使用管理辦法》，日常工作中，嚴(yán)格按《會(huì)計(jì)法》和制定的工會(huì)會(huì)計(jì)制度辦事，工會(huì)財(cái)務(wù)按要求及時(shí)建帳，保存并管理好財(cái)務(wù)檔案資料，對(duì)工會(huì)經(jīng)費(fèi)收支管用進(jìn)行嚴(yán)格審查、合理安排、調(diào)度；堅(jiān)持工會(huì)經(jīng)費(fèi)獨(dú)立管理原則，工會(huì)經(jīng)費(fèi)開支，由工會(huì)主席“一枝筆”審批；遵紀(jì)守法，遵守財(cái)務(wù)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家財(cái)經(jīng)政策、規(guī)定和開支范圍、標(biāo)準(zhǔn)；堅(jiān)持勤儉節(jié)約原則，少花錢，多辦事，辦好事，節(jié)約開支，提工會(huì)高經(jīng)費(fèi)使用效益，確保了工會(huì)各項(xiàng)工作的順利開展。
四、積極開展群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，提高公司創(chuàng)新能力。具體工作中，組織技術(shù)管理人員圍繞工程建設(shè)管理工作開展了軟基施工監(jiān)測(cè)仿真控制、重交通長(zhǎng)壽命瀝青路面設(shè)計(jì)施工技術(shù)等課題的研究，解決了有關(guān)技術(shù)問題，指導(dǎo)了工程設(shè)計(jì)與施工，提高了本項(xiàng)目的科技含量，降低了項(xiàng)目建設(shè)成本，豐富了我國(guó)土木工程建設(shè)相關(guān)領(lǐng)域的理論和實(shí)踐研究，推動(dòng)了生產(chǎn)力的發(fā)展。積極開展工程技術(shù)創(chuàng)新工作，相繼開展了管樁復(fù)合地基處理應(yīng)用與研究、溶洞樁基技術(shù)處理、高邊坡防護(hù)處理、邊坡綠化等技術(shù)創(chuàng)新工作，積累了經(jīng)驗(yàn)，提高了公司的技術(shù)創(chuàng)新能力。特別是其中的管樁復(fù)合地基處理應(yīng)用及研究，推動(dòng)了軟基處理理論研究，為軟基處理施工提供了新的思路和方法，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
五、積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽，確保工程建設(shè)超常規(guī)開展及工期總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，最大限度地調(diào)動(dòng)各參建單位及工程建設(shè)者的勞動(dòng)積極性，充分利用黃金季節(jié)，抓好每個(gè)階段的控制性及關(guān)鍵性工程的建設(shè)，以階段性的競(jìng)賽成果確保本項(xiàng)目按新一屆省委、省政府的“兩年工期”總要求高質(zhì)量、高水平地建成通車根據(jù)本項(xiàng)目《勞動(dòng)競(jìng)賽實(shí)施方案》有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目整個(gè)建設(shè)期間將以“工期兩年、安全生產(chǎn)、文明施工、確保優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”為主題，組織開展四次具體內(nèi)容及目標(biāo)各不相同的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)具體由公司工會(huì)牽頭組織實(shí)施；勞動(dòng)競(jìng)賽的考核與獎(jiǎng)勵(lì)，根據(jù)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)實(shí)際時(shí)間的長(zhǎng)短及具體的內(nèi)容、目標(biāo)分月度、季度和階段性三種不同的種類進(jìn)行。
第一、二次勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)現(xiàn)已全面完成并取得了預(yù)期效果。通過兩次勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)的具體組織和及時(shí)總結(jié)，逐步形成了本項(xiàng)目的“一、二、三、四、五”勞動(dòng)競(jìng)賽工作機(jī)制。即“一”，簽訂和履行一份月度施工計(jì)劃生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書；“二”，抓好每月的兩次綜合大檢查工作；“三”，抓好三種類型的考核、評(píng)比工作，落實(shí)獎(jiǎng)罰措施；“四”，實(shí)行“工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工”四項(xiàng)控制目標(biāo)管理；“五”，抓好五個(gè)方面的具體工作。小陳老師工作室原創(chuàng)
一、工程建設(shè)管理工作完成情況
（一）工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)
截止到12月25日，累計(jì)完成總投資197245.6萬元，占年度投資計(jì)劃的116%。其中：都映高速災(zāi)后恢復(fù)重建工程自年初累計(jì)完成投資124719.6萬元，自開工建設(shè)累計(jì)完成投資408909.06萬元；映汶二級(jí)路恢復(fù)重建自年初累計(jì)工程完成投資約41845萬元，占年度計(jì)劃的105%；映汶高速項(xiàng)目于5月9日實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)，截止到12月25日，自年初累計(jì)完成30681萬元，占年度投資計(jì)劃的102%。
都映高速于5月12日建成通車。
映汶二級(jí)路段于5月12日實(shí)現(xiàn)雙向通車。截止目前主體工程已經(jīng)全部完成，全線隧道機(jī)電工程施工已基本結(jié)束。草坡大橋已于6月20日正式通車，映秀岷江大橋已于11月15日通車。
映汶高速先期啟動(dòng)工程映秀隧道于5月9日開工，11月全線動(dòng)工，映秀隧道開挖累計(jì)完成約1500米。目前，施工圖設(shè)計(jì)已基本完成，征地及房屋拆遷工作基本完成。a3-a12合同段于12月陸續(xù)實(shí)現(xiàn)開工，映汶高速實(shí)現(xiàn)了全線開工。
龍池連接線工程龍池隧道洞內(nèi)土建工程已完成，洞外路基也已成形，瀝青路面已完成，隧道機(jī)電工程招標(biāo)工作啟動(dòng)，預(yù)計(jì)于20__年上半年完成。
（二）財(cái)務(wù)工作規(guī)范嚴(yán)格
截止12月，全年到位資金21.35億元，都映高速到位12.5億元；映汶二級(jí)路恢復(fù)重建到位5.85億元，全部為部補(bǔ)助；映汶高速到位3億元。所到資金完全滿足了建設(shè)資金的需要，為20__年初的資金需求也打下了基礎(chǔ)。
今年公司建設(shè)單位管理費(fèi)預(yù)算1201萬元，實(shí)際支出1354萬元，完成預(yù)算112.7％，較好地執(zhí)行了年度預(yù)算。
（三）安全生產(chǎn)管理工作扎實(shí)有效
決戰(zhàn)5.12期間，__路全線艱苦奮戰(zhàn)，掀起大干。急劇增加了安全隱患和安全事故的發(fā)生概率，安全生產(chǎn)工作面臨挑戰(zhàn)。公司高度重視，把突擊性工作于經(jīng)常性結(jié)合起來，把專項(xiàng)整治與制度建設(shè)結(jié)合起來，把事前防范與事故查處結(jié)合起來，通過建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度及應(yīng)急預(yù)案、開展定期和不定期的各種安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)、針對(duì)性地開展宣傳、教育和培訓(xùn)活動(dòng)和使用“一法三卡”安全生產(chǎn)管理方法等一系列措施，確保了全年安全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了__路“安全事故為零，人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失為零”的“雙零”安全生產(chǎn)目標(biāo)。
二、20__年高速公路建設(shè)管理年活動(dòng)實(shí)施方案
（一）工程概況
國(guó)道213(317)線__路映秀至汶川段公路是交通部規(guī)劃的八條西部大通道之一的國(guó)道213線(蘭州至磨憨)和國(guó)道317線成都至那曲的公用段，是通往的主要通道之一，是通向極重災(zāi)區(qū)汶川的唯一高速公路，也是連接成都經(jīng)都江堰至九寨溝和黃龍旅游景區(qū)的重要旅游公路，在四川省和阿壩州公路網(wǎng)占有極其重要的地位。本項(xiàng)目先期啟動(dòng)工程于5月9日開工，主體工程于11月全面動(dòng)工，建設(shè)工期3年。項(xiàng)目起于都江堰至映秀高速公路龍溪隧道出口，經(jīng)映秀、銀杏、桃關(guān)、草坡、綿虒、玉龍，止于汶川縣阿壩師專，接恢復(fù)重建的__公路。路線全長(zhǎng)48.3公里，其中橋梁長(zhǎng)度12.4公里，隧道25.5公里，橋隧比為75.1%。為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)車速80km/h，路基寬度：整體式24.5m、分離式12.25m；隧道限界：凈寬9.75m，凈高5.00m。根據(jù)四川省交通廳對(duì)映汶高速初步設(shè)計(jì)的批復(fù)，該項(xiàng)目概算總投資4,990,786,093元，項(xiàng)目資本金為總投資的35%，申請(qǐng)國(guó)家補(bǔ)助部分及業(yè)主自籌，其余65%申請(qǐng)銀行貸款解決。
（二）20__年投資計(jì)劃及形象進(jìn)度
映汶高速公路項(xiàng)目20__年計(jì)劃確保完成投資109471萬元，路基完成42%，橋梁完成62%，隧道完成43.5%，力爭(zhēng)完成投資120900萬元，路基完成62%，橋梁完成65%，隧道完成47%。
（三）確?；顒?dòng)實(shí)施采取的措施
為確保建設(shè)年活動(dòng)高效優(yōu)質(zhì)的開展，__公司統(tǒng)一思想、明晰思路、果斷決策、靠前指揮、加 強(qiáng)管理，采取各種綜合措施推動(dòng)工程又快又好建設(shè)。
1、明確建設(shè)理念及思路
__公司工程建設(shè)理念為“科學(xué)、安全、質(zhì)量、快速、節(jié)約”十字方針，科學(xué)統(tǒng)籌是基礎(chǔ)，安全生產(chǎn)是保障，工程質(zhì)量是核心，進(jìn)度控制是關(guān)鍵，投資控制是水平。
__公司建設(shè)思路：業(yè)主為主導(dǎo)，監(jiān)理控制為關(guān)鍵，施工為保證，設(shè)計(jì)后期服備為保障，積極配合政府監(jiān)督工作。以工程質(zhì)量管理做為工程建設(shè)的核心，以安全生產(chǎn)管理做為工程建設(shè)的重要保障，以合同管理做為工程建設(shè)管理的重要手段。
2、業(yè)主靠前指揮
為保證工程建設(shè)高效率的開展，__公司實(shí)行了業(yè)主靠前指揮，在施工前線設(shè)立有綿虒指揮部和都江堰指揮部，絕大部份工作都在一線完成，方便各參建方與業(yè)主的及時(shí)溝通與協(xié)調(diào)，極大提高工作效率。
一是設(shè)立管段工程師，由精通業(yè)務(wù)的工程師擔(dān)任，細(xì)化工程管理，加大督促力度，確保各種要求與措施的落實(shí)和執(zhí)行。
二是執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，每個(gè)雙休日都有至少一位公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，中層干部及技術(shù)人員組成的巡查小組，對(duì)各施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題進(jìn)行處理和協(xié)調(diào)，確保工程管理的連續(xù)性，激勵(lì)施工單位的建設(shè)熱情，加快工程建設(shè)速度。
3、強(qiáng)化安全管理，大力推行“一法三卡”工作制度。
第一，公司要求各參建各方成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，完善業(yè)主、監(jiān)理、施工等參建各方的安全組織機(jī)構(gòu)，為工程建設(shè)安全提供有力的組織保證。公司將分別同監(jiān)理、施工等參建單位簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，并明確業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工的職責(zé)，各參建單位內(nèi)部按照分工，明確部門職責(zé)，做到責(zé)任到人。
第二，在映汶高速公路全線建設(shè)工程范圍內(nèi)推廣實(shí)施安全生產(chǎn)“一法三卡”工作制度，為加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，有效減少生產(chǎn)安全事故和職業(yè)危害，健全安全生產(chǎn)管理監(jiān)控網(wǎng)，理順和明確業(yè)主、監(jiān)理、施工各方安全生產(chǎn)職責(zé)，增強(qiáng)企業(yè)抵御安全風(fēng)險(xiǎn)的能力和提高職工自我防范意識(shí)。
4、嚴(yán)格質(zhì)量控制，推行“示范工程”。
映汶高速項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)是：交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到合格，竣工驗(yàn)收時(shí)工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。
第一，從源材料進(jìn)場(chǎng)開始把關(guān)，加強(qiáng)過程質(zhì)量監(jiān)管控制，制定檢驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃，按規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢，定期或不定期進(jìn)行安全質(zhì)量大檢查，督促支持監(jiān)理工作，嚴(yán)格施工質(zhì)量規(guī)范，確保質(zhì)量處于受控狀態(tài)。
第二，推行“示范工程”活動(dòng)，在每個(gè)施工合同段第一個(gè)不同類別分項(xiàng)工程完工后，組織全線監(jiān)理、施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參觀，舉行現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，作出評(píng)價(jià)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，采取合理有效措施，確實(shí)提高工程實(shí)體質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
5、嚴(yán)格審核，實(shí)時(shí)控制，調(diào)整工程建設(shè)施工進(jìn)度計(jì)劃。
第一，業(yè)主、監(jiān)理將嚴(yán)格審核施工方上報(bào)的施工總工期計(jì)劃、年度計(jì)劃、月計(jì)劃等是否滿足總工期要求，并結(jié)合施工條件、外部環(huán)境審核其計(jì)劃的科學(xué)性、合理性及可行性。
第二，根據(jù)工程建設(shè)的推進(jìn)的實(shí)際情況，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控調(diào)整工程施工計(jì)劃。在每月工地例會(huì)上由施工單位提出下月計(jì)劃，業(yè)主、監(jiān)理和施工三方進(jìn)行討論，會(huì)上現(xiàn)場(chǎng)審定下月施工進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)氣象、水文、地質(zhì)、外部環(huán)境等條件的改變或工期進(jìn)度的要求，合理制定施工計(jì)劃，對(duì)重難點(diǎn)工程、控制性工程分別制定階段性目標(biāo)，要求各施工方合理實(shí)時(shí)調(diào)整計(jì)劃，予以實(shí)施。針對(duì)映汶高速公路橋梁及涉水工程較多而岷江正值枯水期，水位極低，是橋梁下部構(gòu)造施工的黃金時(shí)期，因此公司對(duì)控制性工程的先期開工以正式文件下發(fā)，要求各施工單位在枯水期間（12月至20__年3月）完成所有涉水橋梁樁基和浸水擋墻等工程，并在少雨季節(jié)加快完成隧道洞口上邊坡防護(hù)與進(jìn)洞實(shí)施開挖，同時(shí)要求各施工單位對(duì)控制性工程及時(shí)上報(bào)施工組織實(shí)施計(jì)劃，由監(jiān)理嚴(yán)格審批，并( ）按此計(jì)劃開展工作，報(bào)業(yè)主備案。
對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃完成滯后的單位，各方共同分析查找原因，制定解決措施，要求施工方加大人、財(cái)、物的投入，在保證施工安全質(zhì)量的前提下，盡快將欠帳工程在之后的幾個(gè)月內(nèi)逐一彌補(bǔ)。對(duì)施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后的，將用信用評(píng)價(jià)體系嚴(yán)格評(píng)定上報(bào)，按照相關(guān)條款予以處理，約見施工方法定代表人，或按合同條款規(guī)定進(jìn)行清退更換。
一、 工程概況：
二、人員機(jī)械到場(chǎng)情況;
機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況如下：
各種挖掘機(jī)8臺(tái)，鏟車10臺(tái)，運(yùn)輸車輛15臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，各種壓路機(jī)3臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，拌合設(shè)備4套，混凝土運(yùn)輸罐車6臺(tái)，鉆機(jī) 臺(tái)，發(fā)電機(jī) 臺(tái)，卷?yè)P(yáng)機(jī)架 臺(tái)。
三、工程進(jìn)度情況：
挖方量共137萬m3,實(shí)際完成數(shù)量15萬m3，完成工程量占挖方總工程的11%.
橋梁樁基已大面積開挖。
紅巖隧道左右洞口已澆筑完成，左右洞洞口開挖土方9267m3，仰坡噴射混凝土和錨桿鋼筋網(wǎng)已全部完成，左右洞口防護(hù)混凝土澆筑和左右洞口護(hù)拱混凝土澆筑已全部完成，管棚環(huán)向支護(hù)措施已完成80%。
四、工程質(zhì)量保證措施：
其次在技術(shù)措施方面，尤其是橋梁基礎(chǔ)施工要求施工技術(shù)人員嚴(yán)格按照以下幾條進(jìn)行：
1、施工時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙中的問題應(yīng)及時(shí)與有關(guān)部門取得聯(lián)系 ，予以糾正后，方可進(jìn)行施工；
2、嚴(yán)格落實(shí)測(cè)量“雙檢制”、復(fù)核簽認(rèn)制，鉆孔前未經(jīng)檢查、復(fù)測(cè)不得進(jìn)行施工；
3、嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，鉆孔樁施工時(shí)，技術(shù)人員必須全過程旁站，做好技術(shù)指導(dǎo)工作，并認(rèn)真填寫施工記錄和各種檢查資料；
4、鉆孔樁鋼筋籠要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范加工，鋼筋籠接長(zhǎng)后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員自檢，自檢合格后，再報(bào)檢現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查，符合要求后方可下孔；
5、在混凝土澆注過程中現(xiàn)場(chǎng)要輪流值班，出現(xiàn)問題不能解決時(shí)要及時(shí)與有關(guān)人員聯(lián)系?，F(xiàn)場(chǎng)值班人員要隨時(shí)測(cè)量澆注混凝土的面至孔口的高度，以便掌握導(dǎo)管的埋置深度?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員要經(jīng)常檢查混凝土的坍落度，以保證混凝土灌注的順利進(jìn)行
五、安全保證措施：
為了保證安全施工我項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首，以現(xiàn)場(chǎng)安全員、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及施工班組長(zhǎng)為成員的項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組，成立了安全生產(chǎn)專門機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)從開工到竣工全過程的安全生產(chǎn)工作。進(jìn)場(chǎng)以來項(xiàng)目部建立了健全的安全管理制度，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立了安全獎(jiǎng)罰制度，同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立了警示標(biāo)牌、安全標(biāo)語的標(biāo)示標(biāo)志。
入場(chǎng)以來項(xiàng)目部對(duì)各施工隊(duì)開展了進(jìn)場(chǎng)教育，對(duì)新工人進(jìn)行崗前安全教育，教育結(jié)合工程實(shí)際情況，杜絕“假、大、空”等條款式內(nèi)容，做到實(shí)事求是。另外項(xiàng)目部要求安全員對(duì)施工人員進(jìn)行班前教育。嚴(yán)格按照班前活動(dòng)制度堅(jiān)持班前教育。結(jié)合工程的實(shí)際進(jìn)度，按照施工的不同階段（基礎(chǔ)施工、主體施工），結(jié)合當(dāng)日施工內(nèi)容、天氣等情況進(jìn)行。由當(dāng)日安全值班人員根據(jù)輪流值班制度監(jiān)督各班組長(zhǎng)落實(shí)，并認(rèn)真填寫班組活動(dòng)記錄，保證天天講安全，時(shí)時(shí)刻刻有安全。
再次，根據(jù)季節(jié)的變化項(xiàng)目部組織施工人員進(jìn)行換季教育。主要針對(duì)雨天、暑期施工和冬季施工的特點(diǎn)進(jìn)行，并將教育內(nèi)容記錄在教育登記卡上。此外，項(xiàng)目部根據(jù)目前情況制訂了以下措施以保證安全施工的順利進(jìn)行：
1、要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范和施工技術(shù)交底；
2、認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)行定期安全教育，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群、專安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身安全的事項(xiàng)，要立即處理，作出記錄，限期改正，落實(shí)到人；
3、施工中臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底,對(duì)大型臨時(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和鑒定,合格后方能使用；
4、露天使用的電氣設(shè)備要有可靠的防漏電措施，低壓電氣設(shè)備加裝觸電保安器，非專職電氣值班人員，不得操作電氣設(shè)備；
5、大風(fēng)期間做好施工機(jī)具、施工用電、水等管線的加固工作，對(duì)未完工程的要及時(shí)進(jìn)行覆蓋保護(hù)，避免或降低機(jī)具及工程受損程度。
最后項(xiàng)目部要求專職安全員進(jìn)行不定期巡查，建立檢查臺(tái)帳，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)消除，始終貫徹“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的安全方針，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。我們將一直嚴(yán)格按照建管處安全指導(dǎo)方針和總監(jiān)辦、駐地辦要求加大對(duì)下階段的安全隱患的排查力度，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
六、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)及文明施工情況：
1、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)情況：
自進(jìn)場(chǎng)以來，我項(xiàng)目部駐地建設(shè)嚴(yán)格按照業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，項(xiàng)目部占地面積3000余m2，住宿辦公建筑面積達(dá)948 m2，各種管理制度、圖表，崗位職責(zé)、宣傳標(biāo)語均已上墻；目前項(xiàng)目部日常生活環(huán)境整潔，干凈，全體工作人員已投入了緊張的工作中。
2、文明施工及環(huán)境保護(hù)情況
（1）文明施工管理
①嚴(yán)格按照建管處、總監(jiān)辦要求和我公司有關(guān)文明施工的具體要求，制定項(xiàng)目部文明施工管理?xiàng)l例和計(jì)劃，全體進(jìn)場(chǎng)員工認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行、做到文明施工。
②施工人員一律佩證上崗，戴安全帽，講文明用語、不得講臟話。
③構(gòu)造物施工地點(diǎn)均設(shè)置標(biāo)示牌，標(biāo)示概況、質(zhì)量要求、技術(shù)參數(shù)、施工工藝、施工地點(diǎn)樁號(hào)等有關(guān)內(nèi)容。
④尊重民風(fēng)民俗，加強(qiáng)與地方村民溝通，和村民和諧相處。
⑤原材料堆放整齊，場(chǎng)地必須硬化，夜間設(shè)警示燈，排水系統(tǒng)良好。
⑥灑水車定時(shí)灑水，施工現(xiàn)場(chǎng)避免揚(yáng)塵。
（2）環(huán)境保護(hù)體系
①我項(xiàng)目部將配備環(huán)保人員，負(fù)責(zé)施工期間的環(huán)境保護(hù)工作，樹立愛護(hù)環(huán)境的思想，制定環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，建立環(huán)保制度，組織不定期檢查評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，做到資源消耗在定額標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。
②施工區(qū)域合理進(jìn)行布置，開挖臨時(shí)排水設(shè)施，并隨施工不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調(diào)整；區(qū)內(nèi)道路暢通、平坦、整潔、硬化的場(chǎng)地要在完工恢復(fù)生態(tài)；建筑垃圾集中處理，不得亂堆亂放；區(qū)內(nèi)材料堆放分類存放，設(shè)標(biāo)志牌標(biāo)明材料名稱、產(chǎn)地等；鋼筋等材料要采用彩條布進(jìn)行覆蓋。
七、黨務(wù)廉政建設(shè)：
為了更高效地完成施工任務(wù)，保證工作順利運(yùn)轉(zhuǎn)，項(xiàng)目部制定了廉政建設(shè)十項(xiàng)制度。
一、黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會(huì)議，每月召開一次，同時(shí)，要認(rèn)真做好記錄。
二、實(shí)施工程建設(shè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)請(qǐng)示報(bào)告制度。
工程建設(shè)招投標(biāo)、征地拆遷、材料供應(yīng)、設(shè)備采購(gòu)、工程質(zhì)量、資金使用和管理等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的責(zé)任人，要定期向領(lǐng)導(dǎo)組請(qǐng)示匯報(bào)，并向領(lǐng)導(dǎo)組提供必要的書面資料。
三、實(shí)行黨風(fēng)廉政監(jiān)督制度。
任命監(jiān)督員，并制定監(jiān)督員職責(zé)如下：
1、每月定期向公司匯報(bào)和反映廉政責(zé)任執(zhí)行情況；
2、監(jiān)督員要政治素質(zhì)高，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，作風(fēng)正派，敢講真話；
3、負(fù)責(zé)廉政責(zé)任考核材料的收集歸檔；
4、嚴(yán)格對(duì)廉政合同的執(zhí)行落實(shí)情況進(jìn)行考核；
四、完善廉政合同簽訂、考核制度
按照省廳《廉政合同考核辦法》的具體規(guī)定，嚴(yán)格履行雙合同制。
五、嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量責(zé)任廉政檔案制度
對(duì)工程主要責(zé)任人建立廉政檔案，制定廉政考核表。
每月由責(zé)任人填寫并提交監(jiān)督員歸檔，同時(shí)建立《廉政檔案》將《廉政合同》簽訂、履行等情況歸入檔案，作為考核企業(yè)資信的主要內(nèi)容。
六、建立完善黨風(fēng)廉政舉報(bào)制度
在項(xiàng)目部設(shè)立舉報(bào)箱，舉報(bào)電話（0352—8438022）。
七、建立健全對(duì)違規(guī)工區(qū)及現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人的通報(bào)制度并實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰。
八、加強(qiáng)對(duì)工程廉政建設(shè)和“陽光操作”情況的監(jiān)督檢查。
九、建立效能監(jiān)察實(shí)施小組，使效能監(jiān)察滲透到工程管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。
十、強(qiáng)化“三重一大”廉潔自律、人事使用、財(cái)務(wù)資金四項(xiàng)監(jiān)督，努力形成規(guī)范的權(quán)力運(yùn)行機(jī)制。
嚴(yán)格落實(shí)重大事項(xiàng)集體研究決定制度，推進(jìn)民主科學(xué)決策，規(guī)范“三重一大”（重大問題決策、重要干部任免、重大項(xiàng)目投資決策、大額資金使用）決策議事程序，形成結(jié)構(gòu)合理、配置科學(xué)、程序嚴(yán)密、制約有效的權(quán)力運(yùn)行機(jī)制。
八、財(cái)務(wù)管理制度及農(nóng)民工工資管理情況：
我項(xiàng)目部目前已建立完善的財(cái)務(wù)管理制度和弄明工工資保障措施。
1、財(cái)務(wù)管理制度
第一條 為加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，規(guī)范財(cái)務(wù)工作，促進(jìn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)國(guó)家有關(guān)財(cái)務(wù)管理法規(guī)制度和項(xiàng)目部章程有關(guān)規(guī)定，結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，制定了本制度。
第二條 項(xiàng)目部會(huì)計(jì)核算遵循權(quán)責(zé)發(fā)生制原則。
第三條 財(cái)務(wù)管理的基本任務(wù)和方法：
（一）籌集資金和有效使用資金，監(jiān)督資金正常運(yùn)行，維護(hù)資金安全，努力提高公司經(jīng)濟(jì)效益。
（二）做好財(cái)務(wù)管理基礎(chǔ)工作，建立健全財(cái)務(wù)管理制度，認(rèn)真做好財(cái)務(wù)收支的計(jì)劃、控制、核算、分析和考核工作。
（三）加強(qiáng)財(cái)務(wù)核算的管理，以提高會(huì)計(jì)資訊的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。
（四）監(jiān)督項(xiàng)目部財(cái)產(chǎn)的購(gòu)建、保管和使用，配合綜合管理部定期進(jìn)行財(cái)產(chǎn)清查。
（五）按期編制各類會(huì)計(jì)報(bào)表和財(cái)務(wù)說明書，做好分析、考核工作。
第四條 財(cái)務(wù)管理是項(xiàng)目部經(jīng)營(yíng)管理的一個(gè)重要方面，項(xiàng)目部財(cái)務(wù)管理中心對(duì)財(cái)務(wù)管理工作負(fù)有組織、實(shí)施、檢查的責(zé)任，財(cái)會(huì)人員要認(rèn)真執(zhí)行《會(huì)計(jì)法》，堅(jiān)決按財(cái)務(wù)制度辦事，并嚴(yán)守項(xiàng)目部秘密。
第二章 財(cái)務(wù)管理的基礎(chǔ)工作
第五條 加強(qiáng)原始憑證管理，做到制度化、規(guī)范化。原始憑證是工程發(fā)生的每項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不可缺少的書面證明，是會(huì)計(jì)記錄的主要依據(jù)。
第六條 項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)審核無誤的原始憑證編制記帳憑證。記帳憑證的內(nèi)容必須具備：填制憑證的日期、憑證編號(hào)、經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)摘要、會(huì)計(jì)科目、金額、所附原始憑證張數(shù)、填制憑證人員，復(fù)核人員、會(huì)計(jì)主管人員簽名或蓋章。收款和付款記帳憑證還應(yīng)當(dāng)由出納人員簽名或蓋章。
第七條 健全會(huì)計(jì)核算，按照國(guó)家統(tǒng)一會(huì)計(jì)制度的規(guī)定和會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)的需要設(shè)置會(huì)計(jì)帳簿。會(huì)計(jì)核算應(yīng)以實(shí)際發(fā)生的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)為依據(jù)，按照規(guī)定的會(huì)計(jì)處理方法進(jìn)行，保證會(huì)計(jì)指標(biāo)的口徑一致，相互可比和會(huì)計(jì)處理方法前后相一致。
第八條 做好會(huì)計(jì)審核工作，經(jīng)辦財(cái)會(huì)人員應(yīng)認(rèn)真審核每項(xiàng)業(yè)務(wù)的合法性、真實(shí)性、手續(xù)完整性和資料的準(zhǔn)確性。編制會(huì)計(jì)憑證、報(bào)表時(shí)應(yīng)經(jīng)專人復(fù)核，重大事項(xiàng)應(yīng)由財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人復(fù)核。
第九條 會(huì)計(jì)人員根據(jù)不同的帳務(wù)內(nèi)容采用定期對(duì)會(huì)計(jì)帳簿記錄的有關(guān)數(shù)位與庫(kù)存實(shí)物、貨幣資金、有價(jià)證券、往來單位或個(gè)人等進(jìn)行相互核對(duì)，保證帳證相符、帳實(shí)相符、帳表相符。
第十條 建立會(huì)計(jì)檔案，包括對(duì)會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)帳簿、會(huì)計(jì)報(bào)表和其他會(huì)計(jì)資料都應(yīng)建立檔案，妥善保管。按《會(huì)計(jì)檔案管理辦法》的規(guī)定進(jìn)行保管和銷毀。
第十一條 會(huì)計(jì)人員因工作變動(dòng)或離職，必須將本人所經(jīng)管的會(huì)計(jì)工作全部移交給接替人員。會(huì)計(jì)人員辦理交接手續(xù)，必須有監(jiān)交人負(fù)責(zé)監(jiān)交，交接人員及監(jiān)交人員應(yīng)分別在交接清單上簽字後，移交人員方可調(diào)離或離職。
第十二條 資本金是項(xiàng)目部經(jīng)營(yíng)的核心資本，必須加強(qiáng)資本金管理。項(xiàng)目部籌集的資本金必須聘請(qǐng)中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師驗(yàn)資，根據(jù)驗(yàn)資報(bào)告向投資者開具出資證明，并據(jù)此入帳。
第十三條 經(jīng)項(xiàng)目部全體領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，可以按章程規(guī)定增加資本。財(cái)務(wù)部門應(yīng)及時(shí)調(diào)整實(shí)收資本。
第十四條 現(xiàn)金的管理：嚴(yán)格執(zhí)行人民銀行頒布的《現(xiàn)金管理暫行條例》，根據(jù)本項(xiàng)目部實(shí)際需要，合理核實(shí)現(xiàn)金的庫(kù)存限額，超出限額部分要及時(shí)送存銀行。
第十五條 嚴(yán)禁白條抵庫(kù)和任意挪用現(xiàn)金，出納人員必須每日結(jié)出現(xiàn)金日記帳的帳面馀額，并與庫(kù)存現(xiàn)金相核對(duì)，發(fā)現(xiàn)不符要及時(shí)查明原因。財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)金進(jìn)行定期或不定期檢查，以保證現(xiàn)金的安全和完整。項(xiàng)目部的一切現(xiàn)金收付都必須有合法的原始憑證。
第十六條 銀行存款的管理：加強(qiáng)對(duì)銀行帳戶及其他帳戶的保密工作，非因業(yè)務(wù)需要不準(zhǔn)外泄，銀行帳戶印簽實(shí)行分管、并用制，不得一人統(tǒng)一保管使用。嚴(yán)禁在任何空白合同上加蓋銀行帳戶印簽。
第十七條 出納人員要隨時(shí)掌握銀行存款余額，不準(zhǔn)簽發(fā)空頭支票，不準(zhǔn)將銀行帳戶出借給任何單位和個(gè)人辦理結(jié)算或套取現(xiàn)金。在每月末要做好與銀行的對(duì)帳工作，并編制銀行存款馀額調(diào)節(jié)表，對(duì)未達(dá)帳項(xiàng)進(jìn)行分析，查找原因，并報(bào)財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)人。
第十八條 應(yīng)收帳款的管理：對(duì)應(yīng)收帳款，每季末做一次帳齡和清收情況的分析，并報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，督促相關(guān)部門積極催收，避免形成壞帳。
第十九條 其他應(yīng)收款的管理：應(yīng)按戶分頁(yè)記帳，要嚴(yán)格個(gè)人借款審批程式，借款的審批程式是：借款人→部門負(fù)責(zé)人→財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人→項(xiàng)目經(jīng)理。借用現(xiàn)金，必須用于現(xiàn)金結(jié)算范圍內(nèi)的各種費(fèi)用專案的支付。
2、農(nóng)民工工資保障措施
第一條 為了保障農(nóng)民工工資支付，維護(hù)農(nóng)民工的合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目部實(shí)際，制定了本辦法。
第二條 本項(xiàng)目部農(nóng)民工工資支付保障適用本辦法。
第三條 勞動(dòng)保障行政管理部門負(fù)責(zé)農(nóng)民工工資支付保障工作。
第四條 當(dāng)?shù)毓?huì)組織應(yīng)當(dāng)依法對(duì)用人單位的農(nóng)民工工資支付行為進(jìn)行監(jiān)督。
第五條 任何組織和個(gè)人對(duì)拖欠克扣農(nóng)民工工資的行為有權(quán)舉報(bào)和投訴。
第六條 本項(xiàng)目部依法與農(nóng)民工訂立勞動(dòng)合同，約定工資標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)放時(shí)間等工資支付事項(xiàng)，并向勞動(dòng)保障行政管理部門備案。
第七條 本項(xiàng)目部以工資打卡的形式按月足額支付農(nóng)民工工資。雙方約定支付工資期限低于一個(gè)月的，從其約定。農(nóng)民工工資不得低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)。
第八條 本項(xiàng)目部對(duì)有關(guān)農(nóng)民工工資支付的資料，應(yīng)當(dāng)保存三年以上。
第九條 農(nóng)民工和本項(xiàng)目部因工資支付發(fā)生爭(zhēng)議的，按照勞動(dòng)爭(zhēng)議有關(guān)規(guī)定處理。
第十條 本辦法自2009年6月1日起施行。
第十一條 農(nóng)民工工資保障小組組織機(jī)構(gòu)：
組 長(zhǎng)：崔利斌
副組長(zhǎng)：沈魯光、王水宏
成 員：李月根、朱有茂、溫全生
九、目前在主、客觀上存在的影響工程進(jìn)展的主要問題及擬解決措施：
1、目前存在的主要問題
①大電（拉專線）問題目前為止尚未解決。
②三桿問題仍未解決。
③鴿子峪村：煤廠征地問題及石材廠的征地問題仍未落實(shí)。
④龍嘴村一座油作坊拆遷問題尚未落實(shí)。
⑤k67+750分離式立交至今沒有施工圖紙。
2、擬解決措施
①積極主動(dòng)與總監(jiān)辦、地方協(xié)調(diào)部門進(jìn)行溝通，配合解決。
②積極與村民進(jìn)行溝通，在建管處地協(xié)部幫助下進(jìn)行拆遷。
③希望建管處和設(shè)計(jì)單位能夠落實(shí)k67+750分離式立交施工圖紙。
十、下階段工作目標(biāo)：
1、結(jié)合建管處確定的階段目標(biāo)，我項(xiàng)目部制定以下工作計(jì)劃：
①路基挖方階段計(jì)劃在2009年8月底完成45萬m3,分2個(gè)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工，簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，獎(jiǎng)快罰慢。
②路基填筑階段計(jì)劃在2009年8月底完成25萬m3,分2個(gè)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工，同時(shí)考慮涵洞施工對(duì)填筑施工的影響，采取多開工作面，進(jìn)行零填施工。
③橋梁樁基在2009年8月底完成480根,分3個(gè)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工，簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，獎(jiǎng)快罰慢。由于地質(zhì)情況復(fù)雜，我項(xiàng)目部采取鉆機(jī)鉆孔和爆破法人工挖孔的方法同步進(jìn)行，并根據(jù)施工情況調(diào)整鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)數(shù)量和挖空工人數(shù)量。組織3個(gè)作業(yè)隊(duì)同時(shí)施工，每作業(yè)隊(duì)日成孔10個(gè)。截止到8月底有效工作日為54天，不利因素為6天，按照48天計(jì)劃施工。
④涵洞、通道階段計(jì)劃在2009年8月底完成基礎(chǔ)換填10道、基礎(chǔ)澆筑9道以及鋼筋加工8道。
2、為保證階段目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我項(xiàng)目部采取以下階段措施：
①加強(qiáng)與建管處、總監(jiān)辦、地方政府、協(xié)調(diào)部門及村民的溝通，及時(shí)妥善處理地方環(huán)境引發(fā)的各種矛盾，避免外部環(huán)境干擾，保證工程正常施工。
②為確保階段性計(jì)劃任務(wù)完成，克服種種不利因素，采取多開工作面，進(jìn)行爆破法挖孔、鉆機(jī)成孔等措施進(jìn)行施工，與各工區(qū)作業(yè)隊(duì)簽訂階段性目標(biāo)責(zé)任書，獎(jiǎng)快罰慢，充分調(diào)動(dòng)施工人員的積極性。
③施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題和疑問，及時(shí)和總監(jiān)辦技術(shù)負(fù)責(zé)人和設(shè)計(jì)代表溝通和解決，避免技術(shù)上發(fā)生紕漏。
④根據(jù)施工情況，合理配置資源，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效能。
十一、施工現(xiàn)場(chǎng)及思想認(rèn)識(shí)工作總結(jié)
我項(xiàng)目部前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已基本落實(shí)，鑒于前期工作進(jìn)度已經(jīng)落后，項(xiàng)目部正在采取各種方法進(jìn)行補(bǔ)救。
目前各項(xiàng)工作進(jìn)度在逐漸加快，挖方工作穩(wěn)步推進(jìn)，通道、涵洞施工也在緊張進(jìn)行，橋梁樁基施工也將全面展開。
我們深刻認(rèn)識(shí)到目前我標(biāo)段面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，同時(shí)也在不斷努力著迎頭趕上。近期在建管處領(lǐng)導(dǎo)的督促和指導(dǎo)下，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭下，把進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保放在重要位置，同時(shí)協(xié)調(diào)好各方面利益關(guān)系，堅(jiān)持以人為本，促進(jìn)內(nèi)部人員和諧相處，同心協(xié)力，團(tuán)結(jié)互助。在下階段工作中，我部全體施工人員將繼續(xù)努力，艱苦奮斗，在提升項(xiàng)目部管理水平的同時(shí),依靠廣大施工技術(shù)人員把建設(shè)任務(wù)完成的更快、更好。
以“數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析”為抓手，實(shí)現(xiàn)微觀上自己認(rèn)識(shí)自己，努力形成切合實(shí)際的初步定額體系
1、水的數(shù)據(jù)采集和分析
6月初，第一期用水?dāng)?shù)據(jù)采集后，我們送揚(yáng)州市節(jié)水辦專家分析后，發(fā)現(xiàn)誤差較大，管理區(qū)及時(shí)作了分析和調(diào)整，按照節(jié)水辦專家的意見，重新進(jìn)行用水的樣本采集。6月下旬，又組織進(jìn)行了為期10天的樣本數(shù)據(jù)采集，依照統(tǒng)一每天抄表時(shí)間、統(tǒng)一每天抄表順序，詳細(xì)采集總水表和17只二級(jí)分水表的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，管理區(qū)平均每天用水137.81噸（最高用水151噸，最低用水115噸），平均每天總表與各分表的誤差為109.5度（最高誤差143度，最低誤差90度），經(jīng)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，總表和分表的誤差為10.42％，結(jié)合其他因素分析，誤差值在正常范圍，通過數(shù)據(jù)分析，使各經(jīng)營(yíng)區(qū)域能進(jìn)行更好的用水控制。
1、電的數(shù)據(jù)采集和分析
按照京滬公司電平衡填表的要求，管理區(qū)明確專人進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，主任室要求參與數(shù)據(jù)填寫部門和人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并且消化理解公司和管理處的每一個(gè)關(guān)于“節(jié)能降耗”的文件精神，綜合部按照公司下發(fā)的表格，協(xié)調(diào)水電班進(jìn)行認(rèn)真填寫，水電工為了確?！峨娖胶獗怼窋?shù)據(jù)的填寫準(zhǔn)確，連續(xù)一周工作在各個(gè)電表之間，一小時(shí)填寫一次，無一次間斷，向公司節(jié)能降耗領(lǐng)導(dǎo)小組和科協(xié)專家提供了第一手的管理區(qū)電平衡數(shù)據(jù)。為了確保數(shù)據(jù)的翔實(shí)可靠，管理區(qū)主任在節(jié)假日和夜間也經(jīng)常打電話詢問數(shù)據(jù)采集填寫情況，對(duì)于填寫有疑問的表格和數(shù)據(jù)，及時(shí)做好溝通和協(xié)調(diào)工作，關(guān)鍵技術(shù)數(shù)據(jù)，主任召集相關(guān)部門進(jìn)行會(huì)商。
此外，根據(jù)用水樣本的采集經(jīng)驗(yàn)，7月上旬，管理區(qū)又組織進(jìn)行了為期10天的用電樣本數(shù)據(jù)采集，依照統(tǒng)一每天抄表時(shí)間、統(tǒng)一每天抄表順序，詳細(xì)采集總電表和36只二級(jí)分電表的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，管理區(qū)平均每天用電2548.5度（最高用電2943度，最低用電2331度），平均每天總表與各分表的誤差為109.5度（最高誤差143度，最低誤差90度），經(jīng)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，總表和分表的誤差為4.29％，結(jié)合其他因素分析，誤差值在正常范圍，通過數(shù)據(jù)分析，使各經(jīng)營(yíng)區(qū)域能進(jìn)行更好的用電控制。
3、油的數(shù)據(jù)采集和分析
油的數(shù)據(jù)采集分兩個(gè)部分，一是車輛用油，二是配電房用油。
（1）車輛用油的采集重點(diǎn)是抓好車輛規(guī)范用油的管理，確保油耗采集的科學(xué)性和合理性。一是控制公務(wù)車的用車次數(shù)，同方向合并用車、不同部門合并用車、上下午協(xié)調(diào)合并用車，并實(shí)行用車預(yù)申報(bào)；二是加油控制，車輛一律在管理區(qū)加油；加油由駕駛班長(zhǎng)、綜合部門經(jīng)理或節(jié)假日值班主任現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)油，要求一次性滿箱加油；在外偶有加油，先請(qǐng)示后加油，要求限量加油，以夠行使到管理區(qū)為原則，到管理區(qū)后油箱加滿。
3－7月份，車輛用油主要受運(yùn)行公里數(shù)影響，百公里油耗具體為金龍20.72、五十鈴15.01、皮卡11.98、海馬11.99，其中五十鈴屬于上路搶險(xiǎn)用車，油耗受在高速路上的停留時(shí)間和夜間、高溫出車時(shí)間影響。
（2）電房用油重點(diǎn)抓好發(fā)電時(shí)間和發(fā)電機(jī)功率的測(cè)算。3－7月份配電房共計(jì)用油500升，共發(fā)電時(shí)間26小時(shí)，平均每小時(shí)19.23升。理論估算該功率的發(fā)電機(jī)每小時(shí)耗油量20－25升，經(jīng)對(duì)比分析，誤差值在正常范圍。
以“合理組織、科學(xué)分析”為基礎(chǔ)，系統(tǒng)形成調(diào)查分析報(bào)告，努力為上級(jí)部門提供決策依據(jù)
按照7月10日公司傳真電報(bào)關(guān)于節(jié)能降耗調(diào)查的通知要求，我管理區(qū)認(rèn)真對(duì)照調(diào)查內(nèi)容的三點(diǎn)指導(dǎo)意見，進(jìn)行了調(diào)查分析，系統(tǒng)形成了管理區(qū)試點(diǎn)單位的節(jié)能降耗調(diào)查分析報(bào)告。
調(diào)查分析報(bào)告系統(tǒng)總結(jié)和梳理了管理區(qū)開展節(jié)能降耗活動(dòng)以來的工作，通過對(duì)水、電、油的分析，反映出我管理區(qū)自從開展“節(jié)能降耗”試點(diǎn)工作以來，水、電、油的節(jié)能使用控制初見成效，總的數(shù)據(jù)指標(biāo)在可控制范圍以內(nèi)，通過深入細(xì)致的第一手樣本數(shù)據(jù)采集和分析，不僅切實(shí)摸清了各區(qū)域水電和車輛、配電房的使用情況，而且為管理區(qū)下一步生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的控制管理，積累了第一手資料。
作為節(jié)能降耗試點(diǎn)單位，我們對(duì)于定額體系的測(cè)算有如下建議：
1、關(guān)于水的定額制定。需要考慮冬夏用水量的變化，需要考慮冬夏蔬菜的不同，對(duì)于洗汰用水量的不同，在此基礎(chǔ)上，方可把營(yíng)收與用水量掛鉤，進(jìn)行噸/百元定額測(cè)算較為理想。
2、關(guān)于電的定額制定。受線路、用電器的影響較多，各用電區(qū)域、甚至各單位可能數(shù)據(jù)上差距較大，進(jìn)行度/千元定額測(cè)算較為理想。
3、關(guān)于油的定額制定。需要綜合考慮車輛完好率和利用率，主要是完好率和利用率的測(cè)算需請(qǐng)專家協(xié)助。配電房用油節(jié)能的空間不大，重點(diǎn)是加強(qiáng)用油和發(fā)電時(shí)間的管理。
4、為今后發(fā)展預(yù)留空間。要為管理區(qū)今后經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的增加，經(jīng)營(yíng)班次的調(diào)整等可預(yù)見的變化預(yù)留定額調(diào)整的空間。
作為公司節(jié)能降耗試點(diǎn)單位的幾點(diǎn)體會(huì)：
1、領(lǐng)導(dǎo)重視，機(jī)制健全，節(jié)能工作初見成效。節(jié)能降耗活動(dòng)開展以來，公司、管理處節(jié)能降耗領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)數(shù)次到我們基層管理區(qū)聽取匯報(bào)、指導(dǎo)推進(jìn)、并和專家一道提出好的建議和
意見，上下互動(dòng)，機(jī)制健全，使管理區(qū)試點(diǎn)工作取的了明顯效果，積極引導(dǎo)企業(yè)走上擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任的發(fā)展道路。
2、加大節(jié)能降耗的宣傳力度，不斷增強(qiáng)全員節(jié)能意識(shí)。我們采取多種措施，加強(qiáng)對(duì)節(jié)能降耗重要性的宣傳，大力開展節(jié)能知識(shí)的宣傳，積極引導(dǎo)員工轉(zhuǎn)變觀念，牢固樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，為節(jié)能降耗的順利開展?fàn)I造了濃厚的氛圍。
3、要重視技術(shù)創(chuàng)新，加大節(jié)能改造項(xiàng)目的資金投入力度。正是有公司和管理處的支持，我們得以順利進(jìn)行設(shè)備改造和較快的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析，真正實(shí)現(xiàn)了管理區(qū)自己了解自己，自己解剖自己，能夠微觀上分析自己，為三級(jí)單位管理區(qū)跟進(jìn)公司戰(zhàn)略發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
作為公司節(jié)能降耗試點(diǎn)單位的幾點(diǎn)不足和認(rèn)識(shí)：
一是對(duì)節(jié)能降耗工作的長(zhǎng)期性認(rèn)識(shí)要再提高，定額體系的建立和確定需要2－3年來調(diào)整和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐的驗(yàn)證，這期間需要扎實(shí)的工作，發(fā)揚(yáng)不急不躁、務(wù)實(shí)科學(xué)的工作作風(fēng)，進(jìn)行深入細(xì)致的測(cè)算和反復(fù)的驗(yàn)證。
二是需要盡快建立與節(jié)能降耗配套的激勵(lì)機(jī)制，通過激勵(lì)機(jī)制的作用的發(fā)揮，推動(dòng)節(jié)能降耗深入持久的開展，充分調(diào)動(dòng)職工節(jié)能的主動(dòng)性和創(chuàng)造性，鼓勵(lì)節(jié)能降耗革新，從一滴水、一度電、一升油等小處抓起，確保節(jié)能降耗切實(shí)取得良好的效果。
三是對(duì)降耗工作要進(jìn)行再深入細(xì)化，結(jié)合管理區(qū)餐飲、汽修、停車場(chǎng)的實(shí)際，找準(zhǔn)降耗的切入點(diǎn)，配套好工作措施，在降耗工作上還大有文章可做。
我們下一步的工作重點(diǎn)：
一是繼續(xù)做好設(shè)施改造，鼓勵(lì)技術(shù)革新，通過技術(shù)改造和管理強(qiáng)化，使已經(jīng)降下來的項(xiàng)目數(shù)據(jù)，絕不能反彈。
光纜是當(dāng)今信息社會(huì)各種信息網(wǎng)的主要傳輸工具，如果把“互聯(lián)網(wǎng)”稱為“信息高速公路”的話，那光纜就是信息高速公路的基石。一旦光纜遭到破壞而阻斷，該方向的“信息高速公路”即告破壞。
敷設(shè)于高速公路中央隔離帶的主干通信光纜，是主要的傳輸通道，承載著我區(qū)高速公路數(shù)據(jù)、通信、監(jiān)控圖像以及其他單位重要通信的傳輸任務(wù)。光纜一旦出現(xiàn)問題，將極大的影響其中圖像、收費(fèi)、通信傳輸，情況嚴(yán)重將導(dǎo)致無法正常運(yùn)營(yíng)。本文將結(jié)合高速公路光纜搶修工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)通信光纜因偷盜（主要因偷電纜而剪斷光纜）、鼠患、火災(zāi)等引起傳輸故障的情況進(jìn)行分析，對(duì)如何快速、準(zhǔn)確掌握故障位置，制定合理的搶修方案，在最短的時(shí)間里完成搶修工作，恢復(fù)正常業(yè)務(wù)傳輸問題進(jìn)行探討。（注：筆者多次負(fù)責(zé)及參與高速公路光纜搶修工作，并向資深技術(shù)員學(xué)習(xí)及探討）
一、接報(bào)故障后前期判定工作。
當(dāng)接到各種傳輸網(wǎng)絡(luò)故障后，監(jiān)控維護(hù)員應(yīng)該立即趕往集中監(jiān)控機(jī)房，在最短的時(shí)間里確定引發(fā)故障可能的原因、性質(zhì)，確認(rèn)發(fā)生故障的大致位置，查看相關(guān)路段光纜線路明細(xì)資料，明確搶修光纜的類型、規(guī)格，做到心中有數(shù)，同時(shí)考慮能否實(shí)行緊急恢復(fù)措施，并將故障判斷情況向上級(jí)主管部門匯報(bào)。
一般光纜出現(xiàn)斷裂，從查找斷點(diǎn)到熔接光纖，需要一定的時(shí)間，很難在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)通信。因此，開展故障判定工作顯得尤為重要。通過在機(jī)房使用ODTR進(jìn)行測(cè)試并記錄，可以初步判定故障地點(diǎn)，并確定是否有空余光纖資源可以利用，實(shí)施緊急恢復(fù)工作。如果能檢測(cè)出兩芯正常光纖資源，我們就可以通過跳纖將重要的通信業(yè)務(wù)進(jìn)行傳輸。從而為光纜搶修工作爭(zhēng)取更多的時(shí)間，又能保證通訊不中斷。
二、實(shí)施搶修前物資準(zhǔn)備工作。
監(jiān)控維護(hù)員應(yīng)反應(yīng)迅速、敏捷，與相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，組織經(jīng)驗(yàn)豐富的搶修人員以及檢查搶修用車，準(zhǔn)備好路上施工所必須的應(yīng)急物資（錐筒、標(biāo)志牌、發(fā)電機(jī)、雨傘、照明燈、撬棍等），同時(shí)準(zhǔn)備儀表工具，特別是測(cè)定光纖斷點(diǎn)的測(cè)量?jī)x表 OTDR、熔接機(jī)及光通信工具。
三、斷點(diǎn)檢測(cè)及搶修方案確定。
確認(rèn)斷點(diǎn)是開展搶修工作前提，也是難點(diǎn)。搶修人員利用在機(jī)房用ODTR測(cè)試的公里數(shù)據(jù)記錄，從機(jī)房驅(qū)車打表趕赴故障點(diǎn)附近，在測(cè)試的斷點(diǎn)前后200米檢查人手井，對(duì)易發(fā)、明顯的故障可疑部位進(jìn)行巡查。
斷點(diǎn)檢測(cè)時(shí)，掌握細(xì)節(jié)知識(shí)非常重要。我高速公路用于敷設(shè)光纜的管道人手井間隔通常為100米一個(gè)；通信光纜通常每2公里有一個(gè)熔接盒；光纜上每間隔1米左右都有尺寸標(biāo)識(shí)，通過這些尺寸標(biāo)識(shí)很容易可以找到最近的熔接頭；同時(shí)在斷點(diǎn)附近開熔接盒檢測(cè)斷點(diǎn)通常是斷點(diǎn)確認(rèn)的主要手段。
在發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)后，搶修負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況在第一時(shí)間內(nèi)做出準(zhǔn)確的判斷，并拿出搶修方案，向上級(jí)主管部門匯報(bào)，等待上級(jí)部門的指示，并著手安排好后勤保障工作。
四、余纜確認(rèn)及光纜更換工作。
確定搶修方案后，應(yīng)立即準(zhǔn)備好搶修所需要的各種工具、材料及施工人員，特別是備用光纜及臨時(shí)配件，如果不能及時(shí)地找到備用的，可以聯(lián)系地方各通信單位（如：電信、聯(lián)通、移動(dòng)等）緊急調(diào)度，做好通信中斷故障的通報(bào)工作。
由于搶修現(xiàn)場(chǎng)位于高速公路中央隔離帶，搶修施工人員應(yīng)該具有較強(qiáng)的安全意識(shí)，在進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照高速公路施工的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工，然后對(duì)故障點(diǎn)的精細(xì)準(zhǔn)確定位。
一般說來，在用OTDR（光時(shí)域反射儀）對(duì)在故障點(diǎn)正負(fù)200米內(nèi)光纜進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)試，將故障點(diǎn)距離控制在幾十米的范圍內(nèi)，然后就近將人手井內(nèi)盤余的光纜放直，看能否找到斷點(diǎn)。如果故障點(diǎn)仍在管道里面，則需要更換光纜。
五、光纜接續(xù)。
當(dāng)找到故障點(diǎn)，更換光纜等前期工作完成后，緊接著是接續(xù)工作。在光纜接續(xù)前，由于我高速公路主干光纜使用的是36芯凱裝單模光纜，為防止熔接機(jī)供電不足的情況，后備電池也是必須準(zhǔn)備好的。接續(xù)場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行凈化處理，盡量保持場(chǎng)地干燥，條件允許的，最好在專用帳篷內(nèi)進(jìn)行熔接，以避免風(fēng)沙、灰塵影響熔接質(zhì)量。接續(xù)時(shí)，應(yīng)先接通主用纖芯，后接續(xù)其它纖芯，以盡快恢復(fù)光傳輸為原則，并做好熔接參數(shù)記錄，接續(xù)一對(duì)纖芯，開通一個(gè)光路，及時(shí)和沿線各單位保持聯(lián)系，反饋各個(gè)系統(tǒng)的恢復(fù)情況。
故障搶修時(shí)，各具體分工人員小組應(yīng)服從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮調(diào)度，搶修負(fù)責(zé)人在搶修過程中，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)搶修進(jìn)度及情況，始終保持聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)順暢，做好信息互通工作。
六、搶修完畢其他后續(xù)工作。
高速公路面對(duì)大流量車輛的碾壓，若是因質(zhì)量不合格發(fā)生坍塌之類的問題，會(huì)造成車輛擁堵，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響到車輛中人員安全。在工程建設(shè)過程中，材料采購(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)管理、養(yǎng)護(hù)管理、時(shí)間安排等方面都會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的高速公路開始修建，其龐大的交通量讓公路建設(shè)不得不提高質(zhì)量，保障車輛在高速公路行駛過程中的安全。
一、高速公路施工質(zhì)量管理難點(diǎn)
1.1工程周期限制影響高速公路是一項(xiàng)涉及范圍較廣的工程，因此不能夠占用太長(zhǎng)時(shí)間，否則會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄔ斐捎绊?。另外，工程周期是從工程通過審批之后開始計(jì)算的，在這種情況下，工程建設(shè)方在審批結(jié)果下達(dá)之后才會(huì)著手開始準(zhǔn)備，準(zhǔn)備的過程會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間，造成工程建設(shè)過程的有效時(shí)間被縮短，只能讓施工人員增加勞動(dòng)強(qiáng)度。勞動(dòng)強(qiáng)度的增加會(huì)造成在施工過程中因疏忽導(dǎo)致的質(zhì)量問題增多。另外，由于時(shí)間上的不充裕，工程經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在后期趕工的現(xiàn)象，但工程施工過程中的不可抗力因素較多，例如下雨等天氣因素會(huì)影響到混凝土養(yǎng)護(hù)速度，造成時(shí)間的拖延。這些時(shí)間上的限制會(huì)嚴(yán)重影響工程施工質(zhì)量，讓施工操作在養(yǎng)護(hù)尚未完成的情況下開始后續(xù)施工，造成材料使用的不規(guī)范，導(dǎo)致工程質(zhì)量下降。
1.2管理力度不夠高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工管理很大程度上決定了工程施工中的有效程度。對(duì)于整個(gè)工程而言，現(xiàn)場(chǎng)管理是有很大難度的，因?yàn)楦咚俟肥┕げ⒉幌褚话憬ㄖ┕つ菢釉谝粋€(gè)固定區(qū)域內(nèi)，高速公路施工長(zhǎng)度較長(zhǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)管理方面不容易進(jìn)行全方位系統(tǒng)化的管理。就目前國(guó)內(nèi)高速公路施工工程而言，一些工程施工方不按照規(guī)定計(jì)劃，只依靠自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工的情況大量存在。這些施工單位通常不會(huì)在開工前或是計(jì)劃變更時(shí)及時(shí)上報(bào)，在被發(fā)現(xiàn)后已建工程也無法暫時(shí)中斷，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)管理力度薄弱，監(jiān)督程序混亂。另外，一些高速公路施工方并沒有相應(yīng)的責(zé)任意識(shí)，在事故發(fā)生之后會(huì)相互推卸責(zé)任，導(dǎo)致工程質(zhì)量堪憂。
1.3材料管理不完善工程施工質(zhì)量很大程度上受到施工材料質(zhì)量的影響。材料優(yōu)劣主要源于采購(gòu)人員自身能力以及工程項(xiàng)目資金使用情況。一些材料采購(gòu)人員為了從中獲取利益，會(huì)在采購(gòu)時(shí)使用劣質(zhì)材料以次充好，用更少的價(jià)錢為工程施工提供材料。另外，在現(xiàn)場(chǎng)施工中，材料胡亂堆砌擺放容易造成施工人員將材料拿錯(cuò)，讓施工設(shè)計(jì)用料不符合標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一些需要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配的材料，如混凝土，在比例上需要嚴(yán)格依據(jù)施工設(shè)計(jì)來進(jìn)行，但一些工程施工人員為了節(jié)省時(shí)間，并沒有對(duì)調(diào)制好的混凝土進(jìn)行檢驗(yàn)，因此比例可能是不符合標(biāo)準(zhǔn)的。
1.4工程檔案管理不規(guī)范工程檔案是對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理最有效的依據(jù)，檔案記錄了工程從開始規(guī)劃到竣工驗(yàn)收的整個(gè)過程，包括施工項(xiàng)目計(jì)劃書、申請(qǐng)報(bào)告、招標(biāo)文件、合同等文件形式的材料，也包括工程在施工過程中的進(jìn)度安排、每日施工匯報(bào)、事故匯報(bào)以及質(zhì)量問題記錄等，相當(dāng)于是一項(xiàng)工程的數(shù)據(jù)庫(kù)。若是檔案管理不能夠有效進(jìn)行，在驗(yàn)收時(shí)會(huì)發(fā)生沒有相應(yīng)材料進(jìn)行檢驗(yàn)的狀況，影響工程驗(yàn)收質(zhì)量。另外，檔案是對(duì)工程的詳細(xì)記錄，若是在工程進(jìn)行中發(fā)現(xiàn)某一部位不符合要求，施工人員可以根據(jù)檔案展開分析，發(fā)現(xiàn)出錯(cuò)步驟，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救。
二、提高高速公路工程管理質(zhì)量的具體措施
2.1完善管理制度，從思想上堵塞監(jiān)管漏洞。工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生存根本，是工程建筑管理永遠(yuǎn)不變的主題。要建立嚴(yán)格的責(zé)任體系。責(zé)任不僅僅體現(xiàn)在施工主體法人上，還要體現(xiàn)在施工企業(yè)的各層次人員身上，細(xì)化到每個(gè)崗位，細(xì)化到施工設(shè)計(jì)、原料采購(gòu)、具體施工、檢測(cè)管理和資料搜集的每個(gè)細(xì)節(jié)上，使人人肩上有指標(biāo)，人人肩上有責(zé)任；建立以領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)，各層次技術(shù)骨干為主體的評(píng)比力量，結(jié)合監(jiān)理人員的定期檢查結(jié)果，采取定期與隨機(jī)相結(jié)合的方式，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查；要在企業(yè)文化和軟件上下功夫，定期對(duì)工作進(jìn)行總結(jié)、匯報(bào)、表彰，積極對(duì)企業(yè)文化進(jìn)行宣傳，以此來保證企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展。
2.2加強(qiáng)前期預(yù)測(cè)，從技術(shù)上解決工程變數(shù)。施工企業(yè)在施工前，必須要組建專業(yè)技術(shù)骨干力量，進(jìn)行施工準(zhǔn)備，采取實(shí)地考察和分析匯總的方式，設(shè)計(jì)施工圖紙。對(duì)于施工過程中，可能遇到的地形、河流要進(jìn)行充分的計(jì)算，保證設(shè)計(jì)完不低于75%。同時(shí)，在前期設(shè)計(jì)過程中，對(duì)隱形條件要做到充分的估計(jì)與驗(yàn)證，比如當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、天氣狀況、地質(zhì)條件、生態(tài)情況等內(nèi)容。有些雖然不是計(jì)算重點(diǎn)，但是對(duì)于既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)能夠產(chǎn)生極大的影響。另外，技術(shù)人員要沖到一線，邊施工邊對(duì)照，看施工進(jìn)度和質(zhì)量與施工要求是否吻合，對(duì)于出現(xiàn)的突況及時(shí)報(bào)告和改正，以保證整個(gè)工期保質(zhì)如期完成。
2.3實(shí)施跟蹤管理，從管理上杜絕問題隱患。必須要采取監(jiān)理人員一線駐守的政策，指定專門小組或者人員實(shí)時(shí)全程的跟蹤監(jiān)管，對(duì)于合情合理不合法或者約定俗成的做法及時(shí)糾正，防止出現(xiàn)程序問題，影響施工進(jìn)度或者質(zhì)量。質(zhì)監(jiān)人員必須要做到“五勤”，即手勤、眼勤、嘴勤、腦勤、腿勤，手勤要多記錄，多參與；眼勤要多觀察，多對(duì)照；嘴勤要多交流，多詢問；腦勤要多思考，多總結(jié)；腿勤要多巡查，多跟蹤，要真正達(dá)到有效監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題的目的。
2.4加強(qiáng)培訓(xùn)指導(dǎo)，從基礎(chǔ)上打牢質(zhì)量防線。越來越多的企業(yè)關(guān)注和重視人的因素，把“人”作為生產(chǎn)力、競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展?jié)摿Φ闹匾獌?nèi)容。要采取宣傳、教育和總結(jié)講評(píng)的方式，提高全體人員的質(zhì)量意識(shí)，幫助他們樹立“質(zhì)量第一”觀念，筑牢思想防線；要提高企業(yè)內(nèi)部整體的技術(shù)水平，提高管理質(zhì)量不是一個(gè)人或者一個(gè)部門的責(zé)任，而是整體企業(yè)的責(zé)任，所以必須要加強(qiáng)各個(gè)崗位人員的培訓(xùn)，使他們明確本職崗位可能出現(xiàn)的安全問題和安全風(fēng)險(xiǎn)，有意識(shí)的防止和規(guī)避問題的發(fā)生；要突出事后追究，對(duì)于工作監(jiān)管要明確誰簽字誰負(fù)責(zé)，不管崗位如何變動(dòng)，只要在保質(zhì)期內(nèi)發(fā)生問題，要堅(jiān)決進(jìn)行責(zé)任追究，以此提高監(jiān)管人員的責(zé)任心和事業(yè)感。
三、結(jié)論
隨著我國(guó)高速公路的快速發(fā)展，在施工質(zhì)量上必然會(huì)越來越好?，F(xiàn)如今，工程施工應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，通過意識(shí)的提升來完善對(duì)施工材料以及施工檔案的管理，并且利用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，改善傳統(tǒng)施工中存在的弊端，提高高速公路施工質(zhì)量，為人們的安全出行提供質(zhì)量保障。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞： 高速公路；施工；成本管理；工程質(zhì)量
Key words： highway；construction；cost management；the quality of the project
中圖分類號(hào)：F406.72 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）34-0071-02
0 引言
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速提高，國(guó)民對(duì)高速公路的需求越來越多，高速公路建設(shè)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知，我國(guó)高速公路建設(shè)市場(chǎng)隨著世界化建設(shè)格局的迅速變化，正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，在建設(shè)過程中也會(huì)受到來自建設(shè)方更多的要求，要求項(xiàng)目工程在保證質(zhì)量和工期的情況下，將施工成本有效降低，因此施工單位在施工過程中也面臨著更多的難題。高速公路的建設(shè)和施工本身就和其余工程有根本上的差別，高速公路項(xiàng)目最明顯的特點(diǎn)就是投資大，要求施工速度快，在高速公路項(xiàng)目工程中包含了若干個(gè)小工程，其中房建工程、綠化工程以及交通設(shè)施工程等都包含在高速公路是施工工程中。在實(shí)際施工過程中會(huì)使用到大量的經(jīng)費(fèi)和人力，還會(huì)大量使用到各種先進(jìn)化設(shè)備，高速公路施工企業(yè)因此會(huì)面臨更高的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，必須加大高速公路施工項(xiàng)目的成本管理力度，以此將高速公路施工企業(yè)擔(dān)負(fù)的風(fēng)險(xiǎn)降低到最小，企業(yè)在工程完工后的經(jīng)濟(jì)效益也能夠得到最根本的保障。高速公路施工企業(yè)和單位要想在激烈競(jìng)爭(zhēng)的建設(shè)市場(chǎng)中求發(fā)展，只能加強(qiáng)項(xiàng)目工程施工成本的控制。
1 高速公路項(xiàng)目成本的剖析
如下幾個(gè)方面是現(xiàn)今高速公路施工成本中最重要的幾個(gè)部分：①在項(xiàng)目建設(shè)過程中所需要使用的各種材料，在實(shí)際施工過程中，材料的采用都根據(jù)建設(shè)工程的規(guī)模進(jìn)行采購(gòu)，為了能保證高速公路建設(shè)工程的整體質(zhì)量，一般都不會(huì)在材料成本上節(jié)??；②項(xiàng)目在施工過程中使用的各種先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的成本，機(jī)械設(shè)備的使用成本能夠進(jìn)行充分壓縮，在項(xiàng)目施工使用各種施工設(shè)備之前，應(yīng)該將設(shè)備的使用施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況綜合起來考慮，制定出最科學(xué)的設(shè)備調(diào)度方案，以此減少設(shè)備使用過程中的額外經(jīng)費(fèi)；③施工人員在施工過程中的施工費(fèi)。雖然施工人員的是供給在項(xiàng)目成本中占了很大部分，但是很難對(duì)這部分成本進(jìn)行壓縮，若項(xiàng)目工程因?yàn)樘厥馇闆r延誤了工期，此部分的經(jīng)費(fèi)就會(huì)迅速增長(zhǎng)；④對(duì)工程項(xiàng)目組織的管理。在高速公路使用企業(yè)中一般都沒有重視對(duì)工程項(xiàng)目組織的管理，企業(yè)對(duì)施工人員的配置和調(diào)整對(duì)工程的質(zhì)量和工程的工期有重要影響，項(xiàng)目成本能夠在工程項(xiàng)目組織中進(jìn)行很大程度的壓縮。
上述部分在高速公路施工過程中的成本出現(xiàn)變化，整個(gè)高速公路項(xiàng)目成本都會(huì)發(fā)生巨大的變化，因此要加強(qiáng)高速公路項(xiàng)目施工的成本控制就應(yīng)該從上述幾個(gè)方面著手。
2 管理高速公路工程施工項(xiàng)目成本的具體措施
2.1 監(jiān)督、制約機(jī)制的建立，企業(yè)各部門任務(wù)的落實(shí)
高速公路項(xiàng)目成本的管理是建設(shè)企業(yè)各個(gè)部門的任務(wù)，整個(gè)施工建設(shè)單位都積極投身到成本控制中才能夠取得良好的成效。在實(shí)際成本管理過程中，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該全程參與其中，各個(gè)部門在管理過程中的任務(wù)都應(yīng)該由項(xiàng)目經(jīng)理做出安排。在此環(huán)節(jié)中施工技術(shù)部門要和實(shí)時(shí)監(jiān)督部門協(xié)作，保證工程在施工過程中的施工進(jìn)度，在工程的質(zhì)量和進(jìn)度都得到保證之后，應(yīng)該在技術(shù)上投入大量資金，以此使整體施工能夠運(yùn)用先進(jìn)的技藝，在是工程中能夠因?yàn)橄冗M(jìn)的施工技藝，減少材料和設(shè)備的使用情況，很大程度落實(shí)了工程項(xiàng)目成本管理。此時(shí)的質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督力度，在施工之前要對(duì)采購(gòu)的施工材料和施工設(shè)備進(jìn)行反復(fù)抽樣檢查，在保證材料合格之后才能夠允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格對(duì)施工材料進(jìn)行審查能夠保障工程的質(zhì)量，很好的避免了工程因?yàn)椴牧喜缓细駥?dǎo)致質(zhì)量問題的出現(xiàn)，工程項(xiàng)目在控制成本的過程中又能夠得到一部分壓縮資金。此時(shí)的財(cái)務(wù)部要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目壓縮的成本進(jìn)行預(yù)算，以此壓縮后的資金在使用的過程中也能夠更好的調(diào)度。在實(shí)際施工過程中，相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人要對(duì)部門的工作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，以此減少各種違法規(guī)定的現(xiàn)象出現(xiàn)在施工和成本管理過程中。經(jīng)營(yíng)部此時(shí)應(yīng)該大力推行制定好的合同，并且在這一環(huán)節(jié)第一時(shí)間匯報(bào)工程施工進(jìn)度，對(duì)于施工過程中的一些賠償問題要通過相關(guān)負(fù)責(zé)人設(shè)和之后才能夠理賠。在對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行管理的過程中，企業(yè)的各個(gè)部門都應(yīng)該積極配合，落實(shí)好部門自身的職責(zé)和任務(wù)，施工企業(yè)和單位員工自身的成本意識(shí)非常重要，只有每個(gè)員工具備了成本意識(shí)之后才能夠在成本管理工作中發(fā)揮出自身重要的作用。
2.2 施工階段的成本管理
2.2.1 合同管理應(yīng)該首先加強(qiáng) 合同管理中包括：①建設(shè)單位和業(yè)主之間簽訂的承包合同必須加強(qiáng)管理，首先應(yīng)該對(duì)合同中的各項(xiàng)條款進(jìn)行仔細(xì)的分析，業(yè)主的要求應(yīng)該在工程施工過程中盡量滿足，并有明確的體現(xiàn)；②在施工單位內(nèi)部的施工分包合同，內(nèi)部的分工合同是指材料采購(gòu)到施工項(xiàng)目的具體分配方式，企業(yè)內(nèi)部在分配的過程中應(yīng)該結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況制定出分配合同，若企業(yè)條件良好，則可以選擇聘請(qǐng)法律顧問對(duì)制定的分配合同進(jìn)行仔細(xì)的審核，以此使分配合同能有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋ＷC，在實(shí)際履行合同的過程中遇到的問題，要及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，由上級(jí)給出應(yīng)對(duì)措施，以此因?yàn)楹贤煌晟贫鴮?dǎo)致的一系列問題能夠得到很大程度的規(guī)避，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
2.2.2 對(duì)企業(yè)所有員工的培訓(xùn)要落到實(shí)處，以此工作人員在自身崗位工作的時(shí)候能夠?qū)⒆陨韮r(jià)值最大化發(fā)揮出來 在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中都有項(xiàng)目成本管理的存在，在項(xiàng)目成本管理開展的過程中，企業(yè)的各個(gè)部門要加強(qiáng)相互之間的合作，通過相互的監(jiān)督使項(xiàng)目成本管理能夠更具成效，有企業(yè)特色的成本管理體系也能夠快速建立起。高速公路項(xiàng)目工程若遇到資金緊張的情況，相關(guān)部門應(yīng)該結(jié)合工程的實(shí)際情況進(jìn)行分析，列出必要采購(gòu)單的材料，以此分批分層次對(duì)材料進(jìn)行采購(gòu)，工程項(xiàng)目資金的緊張程度也能夠得到明顯的緩解，將僅有的資金用在最關(guān)鍵處。在此環(huán)節(jié)中若各個(gè)管理部門在業(yè)務(wù)開展的過程中出現(xiàn)脫節(jié)的情況，各種資源浪費(fèi)的情況必將出現(xiàn)，工程項(xiàng)目成本也會(huì)很大程度的增加。項(xiàng)目部門應(yīng)該在此環(huán)節(jié)中加強(qiáng)相互之間的學(xué)習(xí)和交流，企業(yè)應(yīng)該定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，以此盡可能將內(nèi)部的協(xié)調(diào)量減小，員工自身的工作效率得到明顯提高的同時(shí)，工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中也能夠減少更多的成本。
2.2.3 制定的施工方案一定要保證施工方案能夠盡可能經(jīng)濟(jì)，并且具有良好的可行性 工程在施工過程中的成本控制是成本控制中最為重要的階段。在施工階段運(yùn)用的施工技藝以及施工現(xiàn)場(chǎng)的管理是壓縮成本的關(guān)鍵，在施工過程中要將資金投入到技術(shù)中，在技術(shù)得到加強(qiáng)之后必然能夠節(jié)省大量成本，以此達(dá)到事半功倍的效果。在施工之前要結(jié)合工程的實(shí)際情況制定出可行的施工方案，成本控制應(yīng)該在工程項(xiàng)目合同中各個(gè)環(huán)節(jié)體現(xiàn)出來。
3 結(jié)束語
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速提高，國(guó)民對(duì)高速公路的需求越來越多，要求項(xiàng)目工程在保證質(zhì)量和工期的情況下，將施工成本有效降低，因此施工單位在施工過程中也面臨著更多的難題?，F(xiàn)今高速公路項(xiàng)目工程成本控制應(yīng)該在工程各個(gè)方面開展，在保證工程質(zhì)量和工期的前提下，盡可能的節(jié)省成本，以此企業(yè)在工程項(xiàng)目建設(shè)好之后才能夠獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
②項(xiàng)目在施工過程中使用的各種先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的成本，機(jī)械設(shè)備的使用成本能夠進(jìn)行充分壓縮，在項(xiàng)目施工使用各種施工設(shè)備之前，應(yīng)該將設(shè)備的使用施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況綜合起來考慮，制定出最科學(xué)的設(shè)備調(diào)度方案，以此減少設(shè)備使用過程中的額外經(jīng)費(fèi)；
③施工人員在施工過程中的施工費(fèi)。雖然施工人員的是供給在項(xiàng)目成本中占了很大部分，但是很難對(duì)這部分成本進(jìn)行壓縮，若項(xiàng)目工程因?yàn)樘厥馇闆r延誤了工期，此部分的經(jīng)費(fèi)就會(huì)迅速增長(zhǎng)；
④對(duì)工程項(xiàng)目組織的管理。在高速公路使用企業(yè)中一般都沒有重視對(duì)工程項(xiàng)目組織的管理，企業(yè)對(duì)施工人員的配置和調(diào)整對(duì)工程的質(zhì)量和工程的工期有重要影響，項(xiàng)目成本能夠在工程項(xiàng)目組織中進(jìn)行很大程度的壓縮。上述部分在高速公路施工過程中的成本出現(xiàn)變化，整個(gè)高速公路項(xiàng)目成本都會(huì)發(fā)生巨大的變化，因此要加強(qiáng)高速公路項(xiàng)目施工的成本控制就應(yīng)該從上述幾個(gè)方面著手。
2管理高速公路工程施工項(xiàng)目成本的具體措施
2.1監(jiān)督、制約機(jī)制的建立，企業(yè)各部門任務(wù)的落實(shí)
高速公路項(xiàng)目成本的管理是建設(shè)企業(yè)各個(gè)部門的任務(wù)，整個(gè)施工建設(shè)單位都積極投身到成本控制中才能夠取得良好的成效。在實(shí)際成本管理過程中，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該全程參與其中，各個(gè)部門在管理過程中的任務(wù)都應(yīng)該由項(xiàng)目經(jīng)理做出安排。在此環(huán)節(jié)中施工技術(shù)部門要和實(shí)時(shí)監(jiān)督部門協(xié)作，保證工程在施工過程中的施工進(jìn)度，在工程的質(zhì)量和進(jìn)度都得到保證之后，應(yīng)該在技術(shù)上投入大量資金，以此使整體施工能夠運(yùn)用先進(jìn)的技藝，在是工程中能夠因?yàn)橄冗M(jìn)的施工技藝，減少材料和設(shè)備的使用情況，很大程度落實(shí)了工程項(xiàng)目成本管理。此時(shí)的質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督力度，在施工之前要對(duì)采購(gòu)的施工材料和施工設(shè)備進(jìn)行反復(fù)抽樣檢查，在保證材料合格之后才能夠允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格對(duì)施工材料進(jìn)行審查能夠保障工程的質(zhì)量，很好的避免了工程因?yàn)椴牧喜缓细駥?dǎo)致質(zhì)量問題的出現(xiàn)，工程項(xiàng)目在控制成本的過程中又能夠得到一部分壓縮資金。
此時(shí)的財(cái)務(wù)部要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目壓縮的成本進(jìn)行預(yù)算，以此壓縮后的資金在使用的過程中也能夠更好的調(diào)度。在實(shí)際施工過程中，相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人要對(duì)部門的工作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，以此減少各種違法規(guī)定的現(xiàn)象出現(xiàn)在施工和成本管理過程中。經(jīng)營(yíng)部此時(shí)應(yīng)該大力推行制定好的合同，并且在這一環(huán)節(jié)第一時(shí)間匯報(bào)工程施工進(jìn)度，對(duì)于施工過程中的一些賠償問題要通過相關(guān)負(fù)責(zé)人設(shè)和之后才能夠理賠。在對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行管理的過程中，企業(yè)的各個(gè)部門都應(yīng)該積極配合，落實(shí)好部門自身的職責(zé)和任務(wù)，施工企業(yè)和單位員工自身的成本意識(shí)非常重要，只有每個(gè)員工具備了成本意識(shí)之后才能夠在成本管理工作中發(fā)揮出自身重要的作用。
2.2施工階段的成本管理
2.2.1合同管理應(yīng)該首先加強(qiáng)
合同管理中包括：①建設(shè)單位和業(yè)主之間簽訂的承包合同必須加強(qiáng)管理，首先應(yīng)該對(duì)合同中的各項(xiàng)條款進(jìn)行仔細(xì)的分析，業(yè)主的要求應(yīng)該在工程施工過程中盡量滿足，并有明確的體現(xiàn)；②在施工單位內(nèi)部的施工分包合同，內(nèi)部的分工合同是指材料采購(gòu)到施工項(xiàng)目的具體分配方式，企業(yè)內(nèi)部在分配的過程中應(yīng)該結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況制定出分配合同，若企業(yè)條件良好，則可以選擇聘請(qǐng)法律顧問對(duì)制定的分配合同進(jìn)行仔細(xì)的審核，以此使分配合同能有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋ＷC，在實(shí)際履行合同的過程中遇到的問題，要及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，由上級(jí)給出應(yīng)對(duì)措施，以此因?yàn)楹贤煌晟贫鴮?dǎo)致的一系列問題能夠得到很大程度的規(guī)避，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
2.2.2對(duì)企業(yè)所有員工的培訓(xùn)要落到實(shí)處，以此工作人員在自身崗位工作的時(shí)候能夠?qū)⒆陨韮r(jià)值最大化發(fā)揮出來
在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中都有項(xiàng)目成本管理的存在，在項(xiàng)目成本管理開展的過程中，企業(yè)的各個(gè)部門要加強(qiáng)相互之間的合作，通過相互的監(jiān)督使項(xiàng)目成本管理能夠更具成效，有企業(yè)特色的成本管理體系也能夠快速建立起。高速公路項(xiàng)目工程若遇到資金緊張的情況，相關(guān)部門應(yīng)該結(jié)合工程的實(shí)際情況進(jìn)行分析，列出必要采購(gòu)單的材料，以此分批分層次對(duì)材料進(jìn)行采購(gòu)，工程項(xiàng)目資金的緊張程度也能夠得到明顯的緩解，將僅有的資金用在最關(guān)鍵處。在此環(huán)節(jié)中若各個(gè)管理部門在業(yè)務(wù)開展的過程中出現(xiàn)脫節(jié)的情況，各種資源浪費(fèi)的情況必將出現(xiàn)，工程項(xiàng)目成本也會(huì)很大程度的增加。項(xiàng)目部門應(yīng)該在此環(huán)節(jié)中加強(qiáng)相互之間的學(xué)習(xí)和交流，企業(yè)應(yīng)該定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，以此盡可能將內(nèi)部的協(xié)調(diào)量減小，員工自身的工作效率得到明顯提高的同時(shí)，工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中也能夠減少更多的成本。
2.2.3制定的施工方案一定要保證施工方案能夠盡可能經(jīng)濟(jì)，并且具有良好的可行性
工程在施工過程中的成本控制是成本控制中最為重要的階段。在施工階段運(yùn)用的施工技藝以及施工現(xiàn)場(chǎng)的管理是壓縮成本的關(guān)鍵，在施工過程中要將資金投入到技術(shù)中，在技術(shù)得到加強(qiáng)之后必然能夠節(jié)省大量成本，以此達(dá)到事半功倍的效果。在施工之前要結(jié)合工程的實(shí)際情況制定出可行的施工方案，成本控制應(yīng)該在工程項(xiàng)目合同中各個(gè)環(huán)節(jié)體現(xiàn)出來。
1.高速公路施工管理的主要內(nèi)容
{速公路施工管理實(shí)質(zhì)上是將施工企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作與專業(yè)管理工作相結(jié)合的任務(wù)。加強(qiáng)高速公路施工管理控制力度的最終目的是實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)的整體優(yōu)化.加強(qiáng)企業(yè)基礎(chǔ)管理與專業(yè)管理的最佳結(jié)合與優(yōu)化。在高速公路施工管理中，主要內(nèi)容包括施工現(xiàn)場(chǎng)管理. 施工質(zhì)量管理、施工作業(yè)管理、物資流通管理及施工現(xiàn)場(chǎng)整體優(yōu)化等環(huán)節(jié).要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo).需要施工企業(yè)做到以下幾點(diǎn)：首先.加強(qiáng)施工管理制度的可行性與科學(xué)性.實(shí)現(xiàn)施工生產(chǎn)的均勻組織性.在保證高速公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)之上.實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化；其次.對(duì)高速公路的施工進(jìn)行合理化的組織.避免出現(xiàn)浪費(fèi)與不規(guī)范操作現(xiàn)象.在保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的前提下.為用戶提供環(huán)保的建筑材料. 保證施工的安全性與環(huán)保性；除此之外.高速公路施工企業(yè)需要對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行一系列的優(yōu)化.從而提高施工人員的技術(shù)操作水平.最終提高高速公路工程的施工質(zhì)量。
2.高速公路施工管理工作中出現(xiàn)的問題
2.1施工人員素質(zhì)低，為高速公路施 工管理工作增加壓力
近年來.社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展加速了我國(guó)公路交通事業(yè)的繁榮.全國(guó)主 要地區(qū)的高速公路如雨后春筍般涌現(xiàn)出來.這使得高速公路施工企業(yè)急需大量的施工人員，如此一來.大量沒有專業(yè)施工技能的農(nóng)民工混入高速公路企業(yè)施工隊(duì)伍，一般情況下.他們綜合素質(zhì)較低.缺乏高速公路施工技術(shù)操作水平，服從意識(shí)和服務(wù)意識(shí)較低.難以管理.這給高速公路施工企業(yè)的施工 管理工作帶來了巨大的壓力，同時(shí)也對(duì)高速公路工程的施工質(zhì)量帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響。
2.2施工易受客觀因素影響，給高速公路施工管理埋下隱患
高速公路的施工容易受天氣、地質(zhì).市場(chǎng)政策等各種客觀因素的影響.這些客觀因素的改變具備一定的隨機(jī)性和不可預(yù)知性.天氣的變化.施工位置地質(zhì)的改變.市場(chǎng)的調(diào)整.政策的變動(dòng)都會(huì)造成高速公路施工組織計(jì)劃的變更.這就要求高速公路施工管理作出及時(shí)的響應(yīng).在第一時(shí)間根據(jù)客觀因素 的變化作出針對(duì)性地調(diào)整，這勢(shì)必會(huì)對(duì)高速公路施工管理工作帶來壓力.并埋下一些隱患.很容易因施工管理工作調(diào)整的不及時(shí)和不徹底.造成高速公路施工中出現(xiàn)一系列問題。
2.3管理體系不健全，高速公路施工管理工作缺乏組織保障。
我國(guó)大部分高速公路施工企業(yè)不具備健全的管理體系，即便設(shè)立了專門的施工管理部門.也沒能將其納入企業(yè)的核心部門.造成其職能范圍較小.不能參與企業(yè)的各種決策.導(dǎo)致企業(yè)的決策可行性與科學(xué)性較低.也使得施工管理部門不能與企業(yè)其他施工與經(jīng)營(yíng)部門進(jìn)行充分的合作，使高速公路施工管理工作不能得到整體性的優(yōu)化與結(jié)合：其次，高速公路施工企業(yè)的施工管理制度不完善，導(dǎo)致高速公路施工管理工作缺乏制度保障.使得施工管理工作后勁不足.一旦出現(xiàn)施工管理方面的問題，其處理的原則性較低：除此之外.我國(guó)大部分高速公路施工企業(yè)的管理人員素質(zhì)較低，不具備專業(yè)的施工管理理論.管理能力普遍較低.不能在施工問題出現(xiàn)后的第一時(shí)間進(jìn)行匯報(bào)及處理.延誤了治理施工問題的最佳時(shí)機(jī). 使得施工問題延伸.擴(kuò)散.為高速公路施工企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
離速公路施工管理工作問題的應(yīng)對(duì)方法
高速公路施工企業(yè)要想提高施工管理的效率.首要任務(wù)是建立健全的施工管理體系。首先高速公路施工企業(yè)要設(shè)立專門負(fù)責(zé)施工管理工作的部門.并將其納入企業(yè)的核心體系，擴(kuò)大其職能范圍.使其可以直接參與企業(yè)的各種決策.以提高企業(yè)決策的可行性與合理性.并實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部各種部門的協(xié)同配合.以提高施工管理工作的效率；其次，高速公路施工企業(yè)需要完善施工管理制度，針對(duì)企業(yè)的實(shí)際情況制定適合企業(yè)的施工管理規(guī)章制度，為高速公路施工管理工作提供制度保障和處理依據(jù)：除此之外.高速公路施工企業(yè)需要任用具有一定施工管理工作經(jīng)驗(yàn)的責(zé)任心的管理人員，并充分調(diào)動(dòng)他們的工作積極性，在施工期間一旦發(fā)現(xiàn)施工問題， 可以做到及時(shí)向上級(jí)部門匯報(bào)，并在第一時(shí)間對(duì)問題進(jìn)行協(xié)助處理，從而避免問題的進(jìn)一步擴(kuò)大，將問題扼殺在萌芽狀態(tài)。
高速公路施工企業(yè)需要認(rèn)識(shí)到施工人員的重要性，并對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán) 格的挑選.對(duì)施工人員的施工技術(shù)及綜合素質(zhì)進(jìn)行考察，待符合高速公路工程施工要求后，再進(jìn)行施工安排。其次， 高速公路施工企業(yè)需要對(duì)施工人員安排定期的組織培訓(xùn)，再培訓(xùn)中提高其思想水平，提高其服從管理的意識(shí)核心，從而使他們主動(dòng)地配合高速公路施工管理工作。除此之外，高速公路施工企業(yè)需要實(shí)施責(zé)任制，并落實(shí)績(jī)效考核制度，將責(zé)任具體分配到施工小組或者施工人員身上，從而督促他們做好施工工作，并服從施工管理工作，同時(shí)通過績(jī)效考核制度，對(duì)施工人員進(jìn)行一定程度的獎(jiǎng)勵(lì)或者懲罰，最終提高施工人員的工作積極性和工作能動(dòng)性，減小高速公路施工管理工作的難度。
中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
標(biāo)準(zhǔn)化管理作為當(dāng)前項(xiàng)目建設(shè)管理中的發(fā)展必然趨勢(shì)，在工程項(xiàng)目的建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。得到知名的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的充分認(rèn)可，將其認(rèn)作為當(dāng)前工程建設(shè)應(yīng)推崇的施工管理原則。在我國(guó)高速公路的建設(shè)方面，進(jìn)行全面的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化手段管理，同樣是項(xiàng)目的管理必然需求，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化管理具備加強(qiáng)管理水平和施工質(zhì)量及確保工期的優(yōu)勢(shì)條件，同時(shí)對(duì)打造安全環(huán)保的陽光工程，起著決定性作用。
一、高速公路的標(biāo)準(zhǔn)化管理定義
在高速公路的標(biāo)準(zhǔn)化施工管理定義上，其標(biāo)準(zhǔn)化的管理，以科學(xué)的系統(tǒng)手段進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化工程體系建設(shè)，以科技力量結(jié)合實(shí)踐的高效經(jīng)驗(yàn)，作為建設(shè)施工的基礎(chǔ)原則，再根據(jù)規(guī)范要求的建設(shè)條例進(jìn)行與工程實(shí)際的結(jié)合施工，在這一標(biāo)準(zhǔn)管理的體系中，包含了駐地建設(shè)和路面路基及橋梁隧道與房建機(jī)電等一系列的工程建設(shè)。針對(duì)這一系列項(xiàng)目，進(jìn)行了對(duì)其質(zhì)量安全與風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)度及廉政環(huán)保等方面的標(biāo)準(zhǔn)要求，統(tǒng)一制定。這一管理規(guī)則的制定具有著相關(guān)優(yōu)越性特點(diǎn)，便是可以在在同一項(xiàng)目?jī)?nèi)循環(huán)統(tǒng)一使用，以此來控制質(zhì)量安全，利于便捷管理，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境與社會(huì)三大效益的平衡發(fā)展。
二、標(biāo)準(zhǔn)化管理的實(shí)施方面探究
（一）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地
在工地的建設(shè)中實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，可以良好的保證施工的硬件設(shè)施在施工上的規(guī)范，控制現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量，從而達(dá)到消除安全隱患的目的，對(duì)提高工程實(shí)體質(zhì)量，及施工素質(zhì)水平與建設(shè)形象方面有著必然性的需求。工地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理首先在路基、土建房建等工程方面體現(xiàn)，在施工中對(duì)工程場(chǎng)地如砼料拌和站和鋼筋加工地及構(gòu)件的預(yù)制場(chǎng)，進(jìn)行集中施工管理優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮，利用三個(gè)集中思想，完成砼料的拌制集中與構(gòu)件的預(yù)制集中及鋼筋的加工集中事宜，既保證了集中管理的便利，同時(shí)也保證了場(chǎng)地與人力成本上的節(jié)約。其次是在路面工程的拌和站以及碎石的加工場(chǎng)的場(chǎng)地建設(shè)方面，與鋼筋等同理進(jìn)行。將水穩(wěn)及瀝青等混合料，進(jìn)行集中拌制，在碎石加工方面，同樣以集中加工的方式進(jìn)行。另外在施工監(jiān)理人員駐地與試驗(yàn)室等生活生產(chǎn)的建設(shè)方面，要充分發(fā)揮人性化特點(diǎn)，進(jìn)行建設(shè)施工監(jiān)理等人員整體的生活生產(chǎn)環(huán)境，這對(duì)管理效率的提高有著促進(jìn)的作用。在施工中還要加注便道與便橋等系列通行設(shè)施的建設(shè)，對(duì)施工通行中的不利條件予以解決，保障施工通車不受天氣因素影響。在原材料等成品半成品材料的保管存放庫(kù)房建設(shè)上，應(yīng)遵循集中保管、存放合理原則施工，為材料提供一個(gè)好的保管環(huán)境，避免保管過程中出現(xiàn)受潮和損壞，同時(shí)還應(yīng)注重做好材料防盜工作，最后是在施工現(xiàn)場(chǎng)方面的臨時(shí)設(shè)施上，要做好防護(hù)設(shè)施的建設(shè)，保證施工的現(xiàn)場(chǎng)安全性。其次在安全文明建設(shè)上，應(yīng)對(duì)人員的著裝及胸卡和安全袖標(biāo)等做統(tǒng)一佩戴要求，使施工更加文明正規(guī) 。
（二)工程進(jìn)度的標(biāo)準(zhǔn)化管理
在標(biāo)準(zhǔn)化管理的實(shí)施中，工程進(jìn)度是影響高速公路通車時(shí)間的直接因素，同時(shí)也涉及到建設(shè)的資金效益，因此在實(shí)際的施工中，要以標(biāo)準(zhǔn)化的管理來作為作為促動(dòng)工程進(jìn)度的重要工具。首先應(yīng)建立項(xiàng)目工程的進(jìn)度及時(shí)上報(bào)制度，可以通過按天匯報(bào)報(bào)或每周匯報(bào)及月報(bào)的形式，來加強(qiáng)施工動(dòng)態(tài)的督理掌握。同樣在地方的工作中建立每天匯報(bào)的制度同樣有效，日?qǐng)?bào)制度可以及時(shí)的對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的地方問題，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和協(xié)調(diào)解決，化解地方工作矛盾，消解當(dāng)?shù)厝罕娨蚬こ桃蛩囟显L與阻攔工的現(xiàn)象發(fā)生。另外在工程施工中應(yīng)對(duì)嫻熟的標(biāo)準(zhǔn)施工方法進(jìn)行推廣，確保各項(xiàng)工序做到完美銜接。
（三）加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝
對(duì)高速公路的建設(shè)的施工工藝規(guī)范化，可有效提高工程實(shí)體質(zhì)量及施工工效。嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行實(shí)際情況結(jié)合，對(duì)工程施工的工藝與操作流程完成規(guī)范與細(xì)化，是工程質(zhì)量可靠的保證。首先規(guī)范要體現(xiàn)在工程路基的填筑材料方面，尤其是在橋臺(tái)背方面位置回填的材料與填筑的材料，同時(shí)還要規(guī)范攤鋪與壓實(shí)的流程工藝。在護(hù)防工程的圬工筑砌工藝規(guī)范上，要對(duì)錨索的施工安裝工藝以及生態(tài)防護(hù)的噴播工藝方面進(jìn)行規(guī)范加強(qiáng)。同樣在規(guī)范橋梁施工基礎(chǔ)中，也要注意對(duì)梁板的預(yù)制工藝及養(yǎng)生工藝和預(yù)應(yīng)力伸張與橋面裝鋪等工藝進(jìn)行控制。進(jìn)行路面工程建設(shè)時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)碎石及混合料的拌和方面工藝，防止混合料在拌和過程中產(chǎn)生離析。另外對(duì)碾壓和攤鋪等工藝也需要很強(qiáng)的施工把握能力，嚴(yán)格做好路基路面與綠化等分項(xiàng)工程，工序的施工銜接流程，做到環(huán)保工藝施工。最后要在鋼筋數(shù)數(shù)字化控制加工與模具的綁扎技術(shù)工藝上進(jìn)行推廣，確保鋼筋加工與綁扎達(dá)到精確的定位安裝，同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)砼的保護(hù)層面厚度的掌握。通過諸類先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)施工工藝操作，穩(wěn)步提升技術(shù)施工水平，以排除各項(xiàng)目、標(biāo)段與工點(diǎn)間的工藝水平參差不齊現(xiàn)象，對(duì)安全質(zhì)量中存在的通病及時(shí)遏制，保持持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，將標(biāo)準(zhǔn)工藝水平提升到新的高度。
(四)工程環(huán)?？刂频臉?biāo)準(zhǔn)化管理
在施工中，環(huán)保結(jié)果是衡量一個(gè)工程的施工管理標(biāo)準(zhǔn)化程度的標(biāo)尺。因而在此環(huán)節(jié)應(yīng)對(duì)工程環(huán)保方面，做到專項(xiàng)設(shè)計(jì)施工方案的完善制定。在線路設(shè)計(jì)中盡量規(guī)避國(guó)家級(jí)自認(rèn)保護(hù)區(qū)以及相關(guān)生產(chǎn)生活區(qū)域。首先在工程前期勘察中，便要進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計(jì)的專項(xiàng)工作，然后根據(jù)設(shè)計(jì)內(nèi)容，進(jìn)行科學(xué)合理的施工方案制定。其次在施工中要嚴(yán)格監(jiān)管施工現(xiàn)場(chǎng)，杜絕外來人員和物種進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，造成環(huán)境破壞。在思想上對(duì)工程人員進(jìn)行教育，提高思想覺悟認(rèn)識(shí)；在行為上組建監(jiān)察小組，進(jìn)行施工范圍內(nèi)的定期定點(diǎn)巡查。在需要保護(hù)的區(qū)域及地質(zhì)強(qiáng)度弱的區(qū)域及周邊進(jìn)行爆破時(shí)，應(yīng)選擇進(jìn)行小劑量延時(shí)多次爆破的工藝，對(duì)噪聲污染及振動(dòng)影響降低到最小化。最后還應(yīng)組建信息化管理，以網(wǎng)絡(luò)管理的平臺(tái)，來進(jìn)行工程事項(xiàng)流程的辦理。
三、結(jié)束語
通過對(duì)高速公路的標(biāo)準(zhǔn)化管理制度的探究可以發(fā)現(xiàn)，只有對(duì)施工技術(shù)落實(shí)，原材料的質(zhì)量確保，重點(diǎn)難點(diǎn)工程予以解決，質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)驗(yàn)收諸方面，做到全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理，才能夠?yàn)楦咚俟妨己寐涑赏ㄜ?，奠定?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理手段，不僅僅適用于高速公路的項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)其他的工程項(xiàng)目發(fā)展，同樣具備著促進(jìn)發(fā)展的良性作用。
參考文獻(xiàn)：
1引言
目前我國(guó)高速公路網(wǎng)已基本建成，隨著省界收費(fèi)站的取消，高速公路通行效率得到進(jìn)一步提高，通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷更新，使得高速公路路網(wǎng)之間實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互通化。機(jī)電工程是實(shí)現(xiàn)高速公路網(wǎng)互聯(lián)互通的血管與神經(jīng)，在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，其在高速公路運(yùn)營(yíng)中具有不可替代的作用。由于機(jī)電工程施工處于高速公路施工的后半程，與其他各專業(yè)的施工交界面較為復(fù)雜，因此高速公路機(jī)電工程施工進(jìn)度管理顯得尤為重要。
2工程案例
河北某高速公路是一條貫穿河北省中南部省際快速通道，該高速公路機(jī)電工程將采用目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以打造智能化管理交通管理為目標(biāo)，本工程機(jī)電工程施工項(xiàng)目管理、進(jìn)度管理也將優(yōu)于與其他機(jī)電工程。本高速公路機(jī)電工程主要由通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、供配電照明系統(tǒng)組成。為確保機(jī)電工程保質(zhì)保量按時(shí)完成，機(jī)電工程項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的進(jìn)度管理小組，管理小組將項(xiàng)目部各級(jí)部門緊密聯(lián)系在一起，在建設(shè)單位和監(jiān)理單位指導(dǎo)下與其他參建方積極配合，確保工程進(jìn)度順利，項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)詳見圖1。
3高速公路機(jī)電工程施工存在的問題
3.1干系人的問題
干系人主要有建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、使用單位、質(zhì)量監(jiān)督單位、施工單位，由于不同的干系人在項(xiàng)目中的責(zé)任和權(quán)限各不相同，對(duì)項(xiàng)目的期望和施加影響力也不同。①建設(shè)單位作為主體單位，其在建設(shè)過程中多數(shù)時(shí)候只重視結(jié)果而忽視過程，欠缺對(duì)項(xiàng)目的整體協(xié)調(diào)管理；②監(jiān)理單位作為機(jī)電工程施工的監(jiān)管方，只重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目質(zhì)量與交付驗(yàn)收，不注重項(xiàng)目的成本開支；③設(shè)計(jì)單位作為方案的提供方，主要關(guān)注了施工過程中存在的技術(shù)問題，不注重施工的難易性；④質(zhì)量監(jiān)督單位則重點(diǎn)關(guān)注工程事故及環(huán)境保護(hù)的問題。
3.2設(shè)備的問題
目前信息化技術(shù)日新月異，通信設(shè)備、軟件每年都會(huì)出現(xiàn)新的版本，造成了新建高速公路與既有高速公路通信對(duì)接時(shí)兩者系統(tǒng)設(shè)備無法兼容，若對(duì)老項(xiàng)目進(jìn)行改造，其帶來的成本既有高速公路業(yè)主不愿承擔(dān)。新老監(jiān)控系統(tǒng)也存在視頻傳輸協(xié)議、管理協(xié)議存在兼容性問題，部分老監(jiān)控設(shè)備在硬件上還無法兼容新的系統(tǒng)。機(jī)電工程涉及的設(shè)備種類繁多，設(shè)備存在質(zhì)量不過關(guān)及延期到貨的問題，因而設(shè)備到貨檢驗(yàn)是機(jī)電施工過程中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是保障整個(gè)項(xiàng)目施工進(jìn)度順利的基礎(chǔ)。
3.3設(shè)計(jì)變更問題
受外部環(huán)境的影響，高速公路土建設(shè)計(jì)方案往往存在一定量的設(shè)計(jì)變更，由此造成的較多的返工現(xiàn)象；設(shè)計(jì)單位因前期調(diào)研不足，后期為妥協(xié)新老設(shè)備系統(tǒng)兼容性問題也會(huì)更改設(shè)計(jì)方案，由此會(huì)影響設(shè)備的采購(gòu)、檢測(cè)等流程。設(shè)計(jì)變更對(duì)機(jī)電工程施工進(jìn)度影響是明顯的，更有可能造成前期工作成為無用功，為避免不必要的設(shè)計(jì)變更，項(xiàng)目初期設(shè)計(jì)方案的合理可行性顯得尤為重要。
3.4環(huán)境影響問題
高速公路建設(shè)中會(huì)穿越不同的地質(zhì)環(huán)境，尤其山區(qū)地段，地形起伏大、巖面破碎、自然災(zāi)害頻發(fā)。在惡劣環(huán)境下修建高速公路，機(jī)電設(shè)備也面臨較大的考驗(yàn)。在缺乏同等環(huán)境經(jīng)驗(yàn)時(shí)，施工技術(shù)人員較難應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的突然事件，機(jī)電設(shè)備到場(chǎng)之后問題頻發(fā)，走了較多的彎路，對(duì)工程施工進(jìn)度帶來較大影響。
4高速公路機(jī)電工程施工進(jìn)度保障措施
機(jī)電工程項(xiàng)目部雖制定了科學(xué)合理的施工計(jì)劃，但在實(shí)際操作中仍然面臨著各種突發(fā)性事件，導(dǎo)致工程進(jìn)度出現(xiàn)偏差。為解決這一問題，除了采取調(diào)整單位工程之間的邏輯關(guān)系以及壓縮工期等手段外，還可以從組織結(jié)構(gòu)、獎(jiǎng)懲激勵(lì)、技術(shù)培訓(xùn)等方面著手，促進(jìn)工程施工進(jìn)度。
4.1組織管理措施
項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)是否合理對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度具有重要意義，應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況與既有施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行組織管理。項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)中的每個(gè)部門與個(gè)人都應(yīng)對(duì)自己所負(fù)責(zé)的工作具有充分的了解，對(duì)施工進(jìn)度控制的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有相應(yīng)的執(zhí)行人、責(zé)任人。項(xiàng)目管理部門應(yīng)建立有效的溝通渠道，對(duì)施工進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行跟蹤與把控，如若發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)進(jìn)行任務(wù)調(diào)整或重新安排工作。機(jī)電工程項(xiàng)目中各分系統(tǒng)為并行施工，可將每個(gè)分系統(tǒng)作為一個(gè)單位工程進(jìn)行工作安排，然后根據(jù)合同規(guī)定開工與竣工時(shí)間。成立項(xiàng)目管理辦公室，全面監(jiān)督檢查進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況及合同的執(zhí)行進(jìn)度，并統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各單位工作，實(shí)現(xiàn)資源合理配置，定期向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)工程施工進(jìn)度及存在的問題，為項(xiàng)目經(jīng)理的決策提供依據(jù)。項(xiàng)目管理辦公室對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員詳細(xì)信息、技術(shù)水平進(jìn)行綜合整理，便于根據(jù)工程進(jìn)度的具體情況進(jìn)行技術(shù)人員合理調(diào)配。
4.2經(jīng)濟(jì)措施
獎(jiǎng)懲措施是項(xiàng)目管理中常用方法，項(xiàng)目部從成本計(jì)劃資金中劃出一部分專門用于進(jìn)度目標(biāo)的保障獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)懲對(duì)象為項(xiàng)目部全體人員，包括項(xiàng)目經(jīng)理。為了確保項(xiàng)目進(jìn)度，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化資金配置，編制與進(jìn)度計(jì)劃相適應(yīng)的資金計(jì)劃，轉(zhuǎn)讓經(jīng)濟(jì)手段發(fā)揮正面的作用。項(xiàng)目部劃分每項(xiàng)工程的作業(yè)要求等級(jí)，針對(duì)不同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)或懲罰標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定的進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)保質(zhì)保量提前完成的將給予獎(jiǎng)勵(lì)，未按照進(jìn)度計(jì)劃完成的或質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)未達(dá)標(biāo)的將進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)處罰。工程進(jìn)度的獎(jiǎng)勵(lì)與處罰按月為單位進(jìn)行考核，由項(xiàng)目管理辦公室和財(cái)務(wù)部門對(duì)項(xiàng)目部所有人員進(jìn)行績(jī)效考核，項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行最終確認(rèn)，考核結(jié)果在當(dāng)月工資予以體現(xiàn)。
4.3技術(shù)措施
工程技術(shù)方案是項(xiàng)目實(shí)施過程的科學(xué)依據(jù)，在實(shí)際施工中如偏離技術(shù)方案，則項(xiàng)目的質(zhì)量、成本、進(jìn)度都將無法得到保障。項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)應(yīng)召集各分系統(tǒng)的技術(shù)人員和相關(guān)領(lǐng)域的專家進(jìn)行方案評(píng)審，統(tǒng)一設(shè)計(jì)思路與技術(shù)路線。項(xiàng)目實(shí)施過程中，應(yīng)經(jīng)常分析設(shè)計(jì)方案在項(xiàng)目實(shí)施中是否存在問題，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。項(xiàng)目開工前應(yīng)組織施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握本項(xiàng)目所采用新技術(shù)及新設(shè)備的使用方法。工作小組人員組成按照新老搭配的原則，均衡各單位工程中技術(shù)人員的技術(shù)水平，避免出現(xiàn)某個(gè)單位工程因技術(shù)薄弱而延誤工期的情況。
4.4設(shè)備材料供應(yīng)措施
在招標(biāo)時(shí)應(yīng)盡量選擇有成功合作經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)商，確保選擇的機(jī)電設(shè)備滿足質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)所需的設(shè)備與材料數(shù)量，預(yù)先了解供應(yīng)商的供貨能力可否滿足要求，對(duì)供貨周期應(yīng)做到了然于胸。為避免偶然情況下供貨延遲或無法供貨的情況發(fā)生，也應(yīng)有備選供應(yīng)商可供選擇。根據(jù)設(shè)備材料的種類，編制設(shè)備材料供應(yīng)計(jì)劃表提交供應(yīng)商，在計(jì)劃中明確驗(yàn)收時(shí)間與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。通過嚴(yán)格的設(shè)備檢驗(yàn)驗(yàn)收，降低設(shè)備材料在施工中因故障而造成的退貨率，避免不必要的工期損失。
4.5進(jìn)度檢查措施
在項(xiàng)目執(zhí)行階段采取定期和不定期方式對(duì)進(jìn)度執(zhí)行狀態(tài)進(jìn)行檢查。定期檢查采取周例會(huì)制度，各部門負(fù)責(zé)人在例會(huì)上匯報(bào)工程進(jìn)度，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)考核各部門施工進(jìn)度，對(duì)未完成進(jìn)度計(jì)劃的部分，其負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行原因分析，提出下一階段解決方案，并隨時(shí)上報(bào)解決結(jié)果。項(xiàng)目經(jīng)理和各部門負(fù)責(zé)人要不定期到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，獲取現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度的第一手資料。通過定期與不定期方式獲取項(xiàng)目施工進(jìn)度信息，可有效掌握項(xiàng)目進(jìn)度發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。
4.6質(zhì)量安全保證措施
