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甲方：村委會
乙方：
為鞏固和發(fā)展原料甘蔗生產(chǎn)，保障原料甘蔗及農(nóng)用物資、農(nóng)副產(chǎn)品及時得到運(yùn)輸，甲方將對 戶肯 村委下片區(qū)蔗區(qū)道路進(jìn)行投資修復(fù)。本著互利互惠原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，達(dá)成以下施工條款；
一、工程項(xiàng)目及投資標(biāo)準(zhǔn)
村委下片區(qū)蔗區(qū)道路修復(fù)，修復(fù)里程以實(shí)際修復(fù)丈量為準(zhǔn)。
修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)按老路寬度修復(fù)、填平，保證拉甘蔗大車通行暢通無阻。
修復(fù)費(fèi)用為每公里400元。
付款方式：開工起10日后付20％ ，道路修復(fù)完工且經(jīng)驗(yàn)收合格后付50％，其余費(fèi)用至榨期結(jié)束后一次性付清。
二、工程質(zhì)量要求
維修路面必須平整，寬度需保持原路基寬度；清除路邊雜草、樹木等障礙物；確保車輛正常運(yùn)蔗。
三、工期要求
施工時間必須在協(xié)議簽定后3天內(nèi)開始動工，即2013年 11 月 21 日動工，于2013年 12 月 25 日施工結(jié)束并通過驗(yàn)收使用。
四、甲方職責(zé)
1、甲方委派某同志及村委某同志進(jìn)行工程質(zhì)量及進(jìn)度監(jiān)督，同時由村委協(xié)調(diào)好相關(guān)事宜。
2、按合同要求辦理物資手續(xù)并支付款項(xiàng)。
3、工程結(jié)束組織相關(guān)人員驗(yàn)收。
五、乙方職責(zé)
1、乙方必須遵紀(jì)守法，并具有施工資質(zhì)、相對穩(wěn)定的技術(shù)力量和施工設(shè)備。
2、乙方必須服從甲方委派人員的指揮、調(diào)配，不合格路段及時返工。
3、乙方根據(jù)施工項(xiàng)目、質(zhì)量要求，按質(zhì)、按時、按量完成施工任務(wù)。
4、乙方自行承擔(dān)施工過程中的安全責(zé)任。
六、約定事項(xiàng)
1、乙方不按合同要求按時、按質(zhì)、按量完工，甲方扣除總工程款的20%。
2、乙方在施工期間機(jī)械損壞，必須在3天內(nèi)修好并正常施工，損壞較嚴(yán)重的必須組織其他機(jī)械正常施工，否則，甲方將終止合同，拒付所有款項(xiàng)。
3、乙方按國家法律法規(guī)上繳稅款。
4、甲方不按付款辦法執(zhí)行，造成乙方停工，由甲方負(fù)責(zé)。
5、未盡事宜雙方協(xié)商解決。
本合同具有同等法律效力，合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方簽名蓋章：勐撒鎮(zhèn)戶肯村委會
乙方簽名蓋章：
承包人：（簡稱乙方）
依照《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國合同法》及有關(guān)行政法規(guī)、遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，根據(jù)托縣地區(qū)實(shí)際情況，雙方就本建設(shè)工程的施工事項(xiàng)達(dá)成如下協(xié)議：
一、工程概況
工程名稱：政協(xié)辦公樓室內(nèi)維修改造工程
工程地點(diǎn)：托縣政協(xié)辦公樓
工程內(nèi)容：樓內(nèi)墻面，天棚刮膩；鋼窗維護(hù)刷漆，辦公室、會議室門拆舊換新；地面鋪磚維修；衛(wèi)生間整體改造；燈具等電器拆舊換新；線路整理
二、合同工期
開工日期：20xx年09月01日
計(jì)劃竣工日期：20xx年12月01日
預(yù)計(jì)合同工期：90天
三、承包方式和合同價款
（一）采用包工包料和總承包形式；
（二）合同價款：根據(jù)甲方現(xiàn)場工程量預(yù)估和定額預(yù)算，預(yù)付30%工程款，待工程完工結(jié)算后一次付清剩余70%工程款；
（三）具體工程內(nèi)容：根據(jù)甲方按需求現(xiàn)場指定位置項(xiàng)目施工，最后以甲方現(xiàn)場工程簽證的工程量執(zhí)行結(jié)算工程造價。
四、發(fā)包人（甲方）責(zé)任：
依照合同按時撥付工程進(jìn)度款。
五、承包人（乙方）責(zé)任：
1、按照合同和工程施工組織設(shè)計(jì)的要求積極組織施工；
2、保質(zhì)保量完成甲方指定工程項(xiàng)目；
3、遵守施工現(xiàn)場環(huán)境管理，安全管理，文明施工管理，創(chuàng)建安全文明施工達(dá)標(biāo)工地。
六、工程質(zhì)量及驗(yàn)收
1、乙方在施工中必須支持《百年大計(jì)、質(zhì)量第一》的方針，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國務(wù)院《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，嚴(yán)格執(zhí)行建筑工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一次性驗(yàn)收合格。
2、乙方在施工中嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢驗(yàn)制度，未經(jīng)質(zhì)檢部門或甲方、監(jiān)理代表檢驗(yàn)的隱蔽工程不能進(jìn)行下一道工序。
3、乙方在施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)而未進(jìn)行檢驗(yàn)的原材料不準(zhǔn)提前使用。（鋼材必須使用包鋼等大廠材料，水泥必須使用正規(guī)廠家）。
七、工程款支付方式
1、工程開工后，按工程進(jìn)度付工程總造價的30%，工程竣工驗(yàn)收合格，并結(jié)算后一次性付清70%
八、質(zhì)量保修
按照國務(wù)院19xx年《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》保修的規(guī)定負(fù)責(zé)。
九、違約責(zé)任
1、乙方因質(zhì)量不合格造成的停工，全部責(zé)任由乙方承擔(dān)。
2、乙方因工程質(zhì)量不合格造成的返工，乙方應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。
4、如因甲方造成停工，不能按時交工，工期順延，情況嚴(yán)重的另行議定。
十、其它約定事項(xiàng)：
甲方：
法人代表：（簽章）
乙方：
代表人：（簽章）
年月日：
道路施工合同范本二
（發(fā)包人名稱，以下簡稱“發(fā)包人”）為實(shí)施 （項(xiàng)目名稱），已接受 （承包人名稱，以下簡稱“承包人”）對該項(xiàng)目 標(biāo)段施工的投標(biāo)。發(fā)包人和承包人共同達(dá)成如下協(xié)議。
1、第標(biāo)段由K+至K+，長約km，公路等級為，設(shè)計(jì)時速為，路面，有立交處；特大橋座，計(jì)長m；大中橋座，計(jì)長m；隧道座，計(jì)長m以及其他構(gòu)造物工程等。
2、下列文件應(yīng)視為構(gòu)成合同文件的組成部分：
（1）本協(xié)議書及各種合同附件（含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）；
（2）中標(biāo)通知書；
（3）補(bǔ)遺書；
（4）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；
（5）項(xiàng)目專用合同條款；
（6）公路工程專用合同條款；
（7）通用合同條款；
（8）技術(shù)規(guī)范；
（9）圖紙；
（10）已標(biāo)價工程量清單；
（11）承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；
（12）其他合同文件。
3、上述文件互相補(bǔ)充和解釋，如有不明確或不一致之處，以合同約定次序在先者為準(zhǔn)。
4、根據(jù)工程量清單所列的預(yù)計(jì)數(shù)量和單價或總額價計(jì)算的簽約合同價：人民幣（大寫）元（￥）。
5、承包人項(xiàng)目經(jīng)理：。承包人項(xiàng)目總工：。
6、工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。
7、承包人承諾按合同約定承擔(dān)工程的實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)。
8、發(fā)包人承諾按合同約定的條件、時間和方式向承包人支付合同價款。
9、承包人應(yīng)按照監(jiān)理人指示開工，工期為日歷天。
10、本協(xié)議書在承包人提供履約擔(dān)保后，由雙方法定代表人或其委托人簽署并加蓋單位章后生效。全部工程完工后經(jīng)竣交工驗(yàn)收合格、缺陷責(zé)任期滿簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書后生效。
11、本協(xié)議書正本二份、副本份，合同雙方各執(zhí)正本一份，副本份，當(dāng)正本與副本的內(nèi)容不一致時，以正本為準(zhǔn)。
12、合同未盡事宜，雙方另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議是合同的組成部分。
經(jīng)過邀請招標(biāo)，發(fā)包人確定 所有空填全 為陽光海岸別墅項(xiàng)目路基工程施工單位。依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)守信的原則，雙方就本工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。
一、工程項(xiàng)目
1.1 工程名稱：*****道路工程
1.2 工程地點(diǎn)：位于上海市奉賢區(qū)，莘奉金公路以西，團(tuán)結(jié)塘路以南，金匯塘路以北地塊
1.3 承包范圍：總平面圖中 標(biāo)段所示道路路基工程（包括素土夯實(shí)、碎石壓實(shí)、路基排水溝）
1.4 承包方式：包工包料、包質(zhì)量、包工期、包安全、包文明施工及驗(yàn)收通過。
1.5 合同價款：合同總價（暫定） 元 單價 （綜合單價包干）
大 寫 元
1.8 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。
1.9 工 期：
工程總?cè)諝v工期 天。具體開工日期以招標(biāo)單位書面通知為準(zhǔn)。
二.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及圖紙
2.1 圖紙
2.1發(fā)包人提供：
2.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
2.2.1 執(zhí)行《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》及現(xiàn)行國家、上海市相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；
2.2.2 質(zhì)量評定執(zhí)行相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。
所有材料必須有出廠證明質(zhì)量保證書、合格證及檢驗(yàn)報(bào)告。
三.雙方權(quán)利和義務(wù)
3.1 發(fā)包人的權(quán)利和義務(wù)
3.1.1 發(fā)包人委派的業(yè)主代表：
姓名： 職務(wù)：
監(jiān)理單位：
姓名： 職務(wù)：
職權(quán)：對施工階段質(zhì)量、進(jìn)度以及現(xiàn)場工程量簽證進(jìn)行監(jiān)理與控制、參與工程竣工驗(yàn)收以及保修階段的相關(guān)工作。
3.1.3發(fā)包人主要工作：
3.1.3.1 負(fù)責(zé)場地三通一平；
3.1.3.3 提供地下管線布置圖、有關(guān)隱蔽障礙物資料；
3.1.3.4負(fù)責(zé)組織承包人和設(shè)計(jì)單位及有關(guān)部門參加施工圖紙會審工作，并作好各方簽署的交底會審紀(jì)要；
3.1.3.5進(jìn)行工程協(xié)調(diào)、管理、驗(yàn)收與及時安排下道工序；
3.1.3.6按合同約定支付工程款。
3.2 承包人的權(quán)利和義務(wù)
3.2.1 項(xiàng)目經(jīng)理
姓名： 職務(wù)：
項(xiàng)目經(jīng)理代表承包人就此工程項(xiàng)目全權(quán)對發(fā)包人負(fù)責(zé)。
3.2.2承包人主要工作：
3.2.2.2嚴(yán)格按照發(fā)包人提供的施工圖進(jìn)行施工，不得擅自更改設(shè)計(jì)要求及工程內(nèi)容。
3.2.2.3 負(fù)責(zé)編制施工組織計(jì)劃、工程進(jìn)度計(jì)劃、用電計(jì)劃，并報(bào)送發(fā)包人及監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)；
3.2.2.4 負(fù)責(zé)本工程施工范圍內(nèi)的施工安全工作。承包人應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格實(shí)施安全防護(hù)措施，承擔(dān)由于自身安全措施不當(dāng)造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費(fèi)用；
3.2.2.5做好現(xiàn)場設(shè)備、材料的照管工作。做好現(xiàn)場施工記錄，配合發(fā)包人和監(jiān)理單位進(jìn)行質(zhì)量檢查；
3.2.2.6工程竣工驗(yàn)收后2周內(nèi)向工程施工總承包單位提供肆套竣工圖及竣工資料；
3.2.2.7發(fā)包人在招標(biāo)文件中提出的，承包人在投標(biāo)文件中認(rèn)可且與本合同不矛盾的其他工作。
3.2.2.8負(fù)責(zé)所施工工程的驗(yàn)收通過，并保證相關(guān)部門的開通。
四、工程價款
A、本工程采用綜合單價方式，此價格涵蓋了完成該工程項(xiàng)目所需的包括所有土建安裝費(fèi)用、質(zhì)檢費(fèi)用、水電費(fèi)、管理費(fèi)、利潤、稅金、勞務(wù)、監(jiān)督、趕工措施費(fèi)、開辦費(fèi)、機(jī)械進(jìn)出場費(fèi)、安全文明施工以及為完成合同約定工作的其他一切費(fèi)用。該單價在合同實(shí)施期間保持不變，不受市場價格及政策性價格的調(diào)整而增減。
B.設(shè)計(jì)變更所增加的費(fèi)用，有合同單價的按合同單價，沒有合同單價的根據(jù)上海市93土建定額再結(jié)合上海市有關(guān)文件進(jìn)行編制,如93土建定額中沒有的子項(xiàng)，可套用市政定額中相應(yīng)的子項(xiàng)，費(fèi)率按93土建定額四類下浮 計(jì)取.設(shè)計(jì)變更中所增加的材料：報(bào)價書中有的按報(bào)價書，報(bào)價書中沒有的承包人應(yīng)報(bào)所需材料的名稱、品牌、規(guī)格型號、等級、產(chǎn)地、價格，經(jīng)發(fā)包人審定后方可使用，并作為結(jié)算依據(jù)。
D.工程報(bào)價單詳附件，工程量按實(shí)結(jié)算
五、工程價款的支付
5.1 工程完工經(jīng)甲方、監(jiān)理驗(yàn)收合格后，甲方向乙方支付至合同總價的 75％；
5.2 工程結(jié)算后，支付至工程結(jié)算總價的95%，其余5 %的質(zhì)量保證金，待質(zhì)量保期滿一年后支付，如保修期內(nèi)由于承包單位原因產(chǎn)生的質(zhì)量問題，由承包單位免費(fèi)維修，如承包單位2天內(nèi)不到，由發(fā)包人處理，所發(fā)生費(fèi)用加10%的管理費(fèi)由承包人承擔(dān)；
六.安全文明施工
6.1承包人應(yīng)按建設(shè)總承包單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及發(fā)包人統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工；發(fā)包人、總承包單位對承包人任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權(quán)予以制止，直至罰款和解除合同。
承包人：________建筑安裝工程公司(以下簡稱乙方)
經(jīng)過甲乙雙方協(xié)商，就本工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。
一、工程項(xiàng)目
1、工程名稱：______混凝土道路
2、工程地點(diǎn)：______村
3、承包范圍：350米混凝土道路
4、承包方式：包工包料、包質(zhì)量、包工期、包安全、包文明施工及驗(yàn)收通過。
5、合同價款：合同總價款15萬元。
二、技術(shù)要求
1、路面為18cm厚C25水泥混凝土路面，寬3、5米。
2、18cm厚3：7灰土墊層。
三、施工及質(zhì)量要求
1、路基處理
在原有路基的基礎(chǔ)上，對高低不平路段，采用推土機(jī)或裝載機(jī)整平，并清除地表雜草，然后用壓路機(jī)壓實(shí)。
2、嚴(yán)格控制路面材料質(zhì)量，墊層必須夯實(shí)，否則返工。
四、雙方權(quán)利和義務(wù)
1、發(fā)包人主要工作：
負(fù)責(zé)場地三通一平;
2、承包人主要工作：
負(fù)責(zé)本工程施工范圍內(nèi)的施工安全工作。承包人應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格實(shí)施安全防護(hù)措施，承擔(dān)由于自身安全措施不當(dāng)造成事故的責(zé)任和因此而發(fā)生的費(fèi)用;做好現(xiàn)場設(shè)備、材料的照管工作。
五、工程價款的支付
工程竣工拔工程總造價的98%。工程質(zhì)量保證金為總造價的2%，質(zhì)保期一年，質(zhì)保期自竣工驗(yàn)收之日計(jì)算，期滿后一次性支付質(zhì)保金。
六、安全文明施工
承包人應(yīng)按建設(shè)總承包單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及發(fā)包人統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工;發(fā)包人、總承包單位對承包人任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權(quán)予以制止，直至罰款和解除合同。
承包人在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質(zhì)量事故均有承包人自行負(fù)責(zé)并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、法律責(zé)任及相應(yīng)的一切經(jīng)濟(jì)賠償。
甲方：________乙方：________
________年____月____日
道路施工合同范本二發(fā)包方： (以下簡稱甲方)
承包方： (以下簡稱乙方)
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，雙方就本建設(shè)工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同。
1、工程名稱：
2、工程地點(diǎn)：
3、工程內(nèi)容和承包范圍：地塊至市政公路之間段臨時道路工程(包括道路土方開挖、塘渣回填、混凝土路面等工程)，道路總長暫定為200米。
4、承包方式：包工包料。所有材料均由乙方自行采購，但材料質(zhì)量必須符合有關(guān)規(guī)定，并具備產(chǎn)品合格證書等。
5、合同造價：暫定為人民幣 元整。
6、工期：合同簽訂并生效后 天內(nèi)完成。工期每延遲一天，乙方需向甲方支付違約金人民幣 元。上述逾期違約金，甲方可在本工程造價中直接扣除。
7、合同履約保證金
本工程不設(shè)置履約保證金。
8、結(jié)算辦法
8.1 按以下原則結(jié)算：
8.1.1 按浙江省市政工程預(yù)算定額結(jié)算，具體單價及費(fèi)率詳見附后清單。
8.1.2 根據(jù)附后清單約定的價格及現(xiàn)場簽證的工程量按實(shí)結(jié)算。
8.2 土方開挖費(fèi)用按挖機(jī)臺班及短駁運(yùn)輸費(fèi)用單獨(dú)計(jì)取，單獨(dú)土方短駁運(yùn)輸(運(yùn)距1000米內(nèi))按40元/車(5噸車)計(jì)，此單價均已包括管理費(fèi)稅金等所有費(fèi)用。
8.3 挖土機(jī)采用200型挖機(jī)，挖土機(jī)費(fèi)用按230元/小時單價包干，此單價已包括管理費(fèi)、利潤、稅金等所有費(fèi)用。
9、工程質(zhì)量
9.1 道路工程質(zhì)量按《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范(GBJ97-87)》和《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(CJJ1-90)》執(zhí)行，要求保證達(dá)到合格等級。并達(dá)到以下要求：
9.1.1 混凝土層
混凝土采用設(shè)計(jì)規(guī)定的商品混凝土。
厚度誤差：±10%厚度。
平整度誤差：小于10mm。
寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。
9.1.2 塘渣基層
塘渣層的高度、寬度、縱橫坡度和邊坡等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，路基開挖應(yīng)至老土，當(dāng)局部為淤泥土?xí)r，應(yīng)保證回填厚度應(yīng)經(jīng)甲方確認(rèn)。
路基應(yīng)有良好的排水系統(tǒng);
路基應(yīng)碾壓密實(shí)、均勻堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定，壓實(shí)度和平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;
必須用不小于15噸的壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不得大于5mm。
不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。
道路中線標(biāo)高允許誤差±20mm。
平整度允許偏差：20mm。
寬度允許偏差：100mm。
9.2 材料要求
9.2.1 中標(biāo)單位必須對所采購的材料質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，應(yīng)提品合格證書、質(zhì)保書、試驗(yàn)報(bào)告。招標(biāo)單位對材料質(zhì)量有疑問時，有權(quán)要求復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格其相關(guān)費(fèi)用由招標(biāo)方建設(shè)單位支付，復(fù)驗(yàn)不合格其經(jīng)濟(jì)損失及復(fù)驗(yàn)費(fèi)用由中標(biāo)單位承擔(dān)。
9.2.2 道路基層塘渣要求采用清塘渣。
9.3 乙方必須精心組織施工，如未按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行施工而造成返工重做的，由此造成的所有經(jīng)濟(jì)損失均由乙方承擔(dān)，甲方將給予一定的經(jīng)濟(jì)處罰。
9.4 由于乙方偷工減料等施工原因引起工程質(zhì)量問題，由此造成的所有經(jīng)濟(jì)損失和一切責(zé)任均由乙方承擔(dān)。
9.5 乙方必須做好本工程的成品保護(hù)工作，否則，因此對其他施工單位造成損失的，所有經(jīng)濟(jì)損失均由乙方承擔(dān)。
9.6 路基及道路基層必須碾壓密實(shí)，否則，由此造成的道路缺陷修復(fù)責(zé)任由乙方承擔(dān)。
10、安全生產(chǎn)和文明施工：
10.1 乙方必須認(rèn)真執(zhí)行國家、省、市及東洲街道有關(guān)施工安全生產(chǎn)條例和有關(guān)規(guī)定，施工期間必須認(rèn)真做好安全管理工作，杜絕重大事故發(fā)生。
10.2 施工期間，發(fā)生安全事故和其它事故所造成的所有經(jīng)濟(jì)損失和一切責(zé)任均由乙方承擔(dān)。同時根據(jù)事故情節(jié)輕重，甲方每次向乙方收取違約金人民幣500-5000元。
10.3乙方應(yīng)做好森林防火及環(huán)境保護(hù)工作，如由于乙方原因造成森林火災(zāi)及環(huán)境破壞，所產(chǎn)生的一切責(zé)任及后果均由乙方承擔(dān)。
10.4乙方的所有人員必須持證持牌上崗。
11、資料管理和竣工結(jié)算的有關(guān)規(guī)定：
11.1乙方必須按照市政工程規(guī)定要求，整理本工程的各項(xiàng)技術(shù)資料。
11.2本工程的所有資料必須用A4紙，并用電腦打印。
11.3本工程自竣工驗(yàn)收合格之日算起15天內(nèi)，乙方向甲方提供完整的工程技術(shù)資料二套，其中一套必須是原件。
11.4自竣工驗(yàn)收合格之日算起30天內(nèi)，乙方向甲方提供本工程完整的結(jié)算書(包括工程量計(jì)算書)和結(jié)算資料一式三份。
12、付款辦法：
12.1竣工驗(yàn)收合格結(jié)算審核完畢后一個月內(nèi)，除留設(shè)結(jié)算造價10%的質(zhì)量保修金外，其余款項(xiàng)一次性支付給乙方。乙方在收到甲方支付的造價款后三個工作日內(nèi)，向甲方出具正式的稅務(wù)發(fā)票。
12.2質(zhì)量保修金按以下規(guī)定支付：
a) 竣工驗(yàn)收合格之日算起一年后的14天內(nèi)，甲方向乙方支付全部質(zhì)量保修金;
b) 質(zhì)量保修金不計(jì)利息。
12.3水電費(fèi)用乙方自理。
13、本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，協(xié)商不成的按下列第 (二) 種方式解決：
(一)提交 仲裁委員會仲裁;
(二)依法向人民法院起訴。
13、本工程的質(zhì)量保修期為一年，自竣工驗(yàn)收合格之日算起，保修期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量事故，乙方接到甲方維修通知后，五天內(nèi)完成維修工作。否則，甲方有權(quán)另請其他施工隊(duì)伍維修，所有維修款均由乙方承擔(dān)，甲方可直接從質(zhì)量保修金中予以扣除。
經(jīng)過邀請招標(biāo)，發(fā)包人確定 所有空填全 為陽光海岸別墅項(xiàng)目路基工程施工單位。依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)守信的原則，雙方就本工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。
一、 工程項(xiàng)目
1.1 工程名稱：*****道路工程
1.2 工程地點(diǎn)：位于XX市XX區(qū)，莘奉金公路以西，團(tuán)結(jié)塘路以南，金匯塘路以北地塊
1.3 承包范圍：總平面圖中 標(biāo)段所示道路路基工程(包括素土夯實(shí)、碎石壓實(shí)、路基排水溝)
1.4 承包方式：包工包料、包質(zhì)量、包工期、包安全、包文明勞動合同解除與終止施工及驗(yàn)收通過。
1.5 合同價款：合同總價(暫定) 元 單價 (綜合單價包干)
大 寫 元
1.8 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。
1.9 工 期：
工程總?cè)諝v工期 天。具體開工日期以招標(biāo)單位書面通知為準(zhǔn)。
二.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及圖紙
2.1 圖紙
2.1發(fā)包人提供：
2.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
2.2.1 執(zhí)行《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》及現(xiàn)行國家、XX市相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范;
2.2.2 質(zhì)量評定執(zhí)行相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。
所有材料必須有出廠證明質(zhì)量保證書、合格證及檢驗(yàn)報(bào)告。
三.雙方權(quán)利和義務(wù)
3.1 發(fā)包人的權(quán)利和義務(wù)
3.1.1 發(fā)包人委派的業(yè)主代表：
姓名： 職務(wù)：
3.1.2 監(jiān)理單位及委派的工程師：
監(jiān)理單位：
姓名： 職務(wù)：
職權(quán)：對施工階段質(zhì)量、進(jìn)度以及現(xiàn)場工程量簽證進(jìn)行監(jiān)理與控制、參與工程竣工驗(yàn)收以及保修階段的相關(guān)工作。
3.1.3發(fā)包人主要工作：
3.1.3.1 負(fù)責(zé)場地三通一平;
3.1.3.2確定水準(zhǔn)點(diǎn)與坐標(biāo)控制點(diǎn)，以書面形式交給承包人并進(jìn)行現(xiàn)場交驗(yàn);
3.1.3.3 提供地下管線布置圖、有關(guān)隱蔽障礙物資料;
3.1.3.4負(fù)責(zé)組織承包人和設(shè)計(jì)單位及有關(guān)部門參加施工圖紙會審工作，并作好各方簽署的交底會審紀(jì)要;
3.1.3.5進(jìn)行工程協(xié)調(diào)、管理、驗(yàn)收與及時安排下道工序;
3.1.3.6按合同約定支付工程款。
3.2 承包人的權(quán)利和義務(wù)
3.2.1 項(xiàng)目經(jīng)理
姓名： 職務(wù)：
項(xiàng)目經(jīng)理代表承包人就此工程項(xiàng)目全權(quán)對發(fā)包人負(fù)責(zé)。
3.2.2承包人主要工作：
3.2.2.1本合同簽訂后收到發(fā)包方通知 2 天內(nèi)，承包人進(jìn)場完成施工準(zhǔn)備。
3.2.2.2嚴(yán)格按照發(fā)包人提供的施工圖進(jìn)行施工，不得擅自更改設(shè)計(jì)要求及工程內(nèi)容。
3.2.2.3 負(fù)責(zé)編制施工組織計(jì)劃、工程進(jìn)度計(jì)劃、用電計(jì)劃，并報(bào)送發(fā)包人及監(jiān)理單位審核批準(zhǔn);
3.2.2.4 負(fù)責(zé)本工程施工范圍內(nèi)的施工安全工作。承包人應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格實(shí)施安全防護(hù)措施，承擔(dān)由于自身安全措施
不當(dāng)造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費(fèi)用;
3.2.2.5做好現(xiàn)場設(shè)備、材料的照管工作。做好現(xiàn)場施工記錄，配合發(fā)包人和監(jiān)理單位進(jìn)行質(zhì)量檢查;
3.2.2.6工程竣工驗(yàn)收后2周內(nèi)向工程施工總承包單位提供肆套竣工圖及竣工資料;
3.2.2.7發(fā)包人在招標(biāo)文件中提出的，承包人在投標(biāo)文件中認(rèn)可且與本合同不矛盾的其他工作。
3.2.2.8負(fù)責(zé)所施工工程的驗(yàn)收通過，并保證相關(guān)部門的開通。
四、工程價款
a、本工程采用綜合單價方式，此價格涵蓋了完成該工程項(xiàng)目所需的包括所有土建安裝費(fèi)用、質(zhì)檢費(fèi)用、水電費(fèi)、管理費(fèi)、利潤、稅金、勞務(wù)、監(jiān)督、趕工措施費(fèi)、開辦費(fèi)、機(jī)械進(jìn)出場費(fèi)、安全文明施工以及為完成合同約定工作的其他一切費(fèi)用。該單價在合同實(shí)施期間保持不變，不受市場價格及政策性價格的調(diào)整而增減。
b.設(shè)計(jì)變更所增加的費(fèi)用，有合同單價的按合同單價，沒有合同單價的根據(jù)XX市93土建定額再結(jié)合XX市有關(guān)文件進(jìn)行編制,如93土建定額中沒有的子項(xiàng)，可套用市政定額中相應(yīng)的子項(xiàng)，費(fèi)率按93土建定額四類下浮 計(jì)取.設(shè)計(jì)變更中所增加的材料：報(bào)價書中有的按報(bào)價書，報(bào)價書中沒有的承包人應(yīng)報(bào)所需材料的名稱、品牌、規(guī)格型號、等級、產(chǎn)地、價格，經(jīng)發(fā)包人審定后方可使用，并作為結(jié)算依據(jù)。
d.工程報(bào)價單詳附件，工程量按實(shí)結(jié)算
e.結(jié)算審計(jì)承包人付費(fèi)執(zhí)行采用滬建建(2003)641號，滬價費(fèi)(2003)054號文《工程造價審核收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》，由發(fā)包人代扣代付
五、工程價款的支付
5.1 工程完工經(jīng)甲方、監(jiān)理驗(yàn)收合格后，甲方向乙方支付至合同總價的 75%;
5.2 工程結(jié)算后，支付至工程結(jié)算總價的95%，其余5 %的質(zhì)量保證金，待質(zhì)量保期滿一年后支付，如保修期內(nèi)由于承包單位原因產(chǎn)生的質(zhì)量問題，由承包單位免費(fèi)維修，如承包單位2天內(nèi)不到，由發(fā)包人處理，所發(fā)生費(fèi)用加10%的管理費(fèi)由承包人承擔(dān);
六.安全文明
施工
6.1承包人應(yīng)按建設(shè)總承包單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及發(fā)包人統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工;發(fā)包人、總承包單位對承包人任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權(quán)予以制止，直至罰款和解除合同。
6.2承包人在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質(zhì)量事故均由承包人自行負(fù)責(zé)并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、法律責(zé)任及相應(yīng)的一切經(jīng)濟(jì)賠償。
七.竣工驗(yàn)收
7.1承包人在工程具備竣工驗(yàn)收條件前24小時通知發(fā)包人組織竣工驗(yàn)收。發(fā)包人在收到通知后及時組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，并在驗(yàn)收后2天內(nèi)給予認(rèn)可或提出整改意見。承包人按要求整改，并承擔(dān)自身原因造成整改的費(fèi)用。
7.2承包人在通過竣工驗(yàn)收合格后7天內(nèi)向發(fā)包人提供符合XX市城市建設(shè)檔案管理要求的竣工資料肆套?？⒐べY料包括文字資料、竣工圖、工程照片，并提供相應(yīng)的電子文檔資料。
八.違約責(zé)任
8.1發(fā)包人違約：
8.1.1因發(fā)包人原因和不可抗拒原因造成工期延誤，工期順延，費(fèi)用不計(jì)。
8.2承包人違約：
8.2.1 因承包人原因，未按本合同第1.9條所示工期按時竣工，每延誤一天，承包人按3000元/天向發(fā)包人支付逾期違約金，并承擔(dān)由此給發(fā)包人帶來的全部損失。
8.2.2因承包人原因工程質(zhì)量達(dá)不到本合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由承包人無條件進(jìn)行返工、整改、修復(fù)或采取其它補(bǔ)救施達(dá)到合同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所產(chǎn)生的費(fèi)用包括重新檢測所需費(fèi)用均由承包人自行負(fù)責(zé)，并且向發(fā)包人賠償本工程項(xiàng)目總造價的5%的違約金。如因承包人工程質(zhì)量不符合要求，發(fā)包人、總承包單位提出整改要求后7天內(nèi)承包人仍未予以完善的，發(fā)包人、總承包單位有權(quán)另行安排單位完成相應(yīng)整改工作，由此發(fā)生的費(fèi)用及損失均由承包人承擔(dān)。
8.2.3 承包人在施工過程中弄虛作假，采用不合格工程材料的，除責(zé)令返工并賠償損失外，每發(fā)現(xiàn)一次罰款5000元。
8.2.4 如施工完畢后，未能通過相關(guān)部門的驗(yàn)收及開通，招標(biāo)方將不予以支付剩余的工程款，直到驗(yàn)收合格并開通后，發(fā)包人無息支付。
九、爭議
9.1 在履行合同過程中產(chǎn)生爭議時，雙方首先本著友好態(tài)度協(xié)商解決;若協(xié)商不成，可向上海仲裁委員會仲裁。
十、合同生效與終止
10.1本合同經(jīng)雙方法定代表人或其委托人簽字且加蓋法人公章后生效;
10.2合同訂立時間：2004年 月 日;
合同訂立地點(diǎn)：XX市。
10.3發(fā)包人、承包人履行合同全部義務(wù)，承包人向發(fā)包人交付竣工工程后，竣工結(jié)算價款支付完畢，本合同即告終止。
十一、合同附件
11.1 投標(biāo)文件
11.2 招標(biāo)文件
11.3 道路平面圖及標(biāo)段劃分圖
11.4 報(bào)價書
十三、合同份數(shù)
13.1本合同正本貳份，雙方各執(zhí)壹份，具有同等法律效力;
13.2副本陸份，雙方各執(zhí)叁份。
本合同其它未盡事宜雙方可另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議明確。
發(fā) 包 人：(公章) 承 包 人：(公章)
委托人： 委托人：
電 話： 電 話：
為確保宰能村扣香公路按時、按質(zhì)、按量完成，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：
一、公路建設(shè)路線及工期要求:
1、公路建設(shè)路線為宰勇大寨至扣香自然寨。
2、工期要求是XX年3月10日至XX年12月30日。
二、公路建設(shè)的內(nèi)容：
公路路基開挖工程。
三、公路建設(shè)技術(shù)要求：
1、土石方開挖有效路基直線段為4.5米，彎道地段為6.1米；每公里設(shè)置4個錯車道，錯車道有效寬度為6.1米。
2、線型要求滿足行車順適，特殊地段最大縱坡不得大于10%，縱坡長度不得大于80米，彎道最小半徑不得小于15米。
3、土質(zhì)邊坡按1：0.5－1：0.75，堅(jiān)石邊坡按1：0.2，軟石邊坡按1：0.3的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開挖。
四、工程驗(yàn)收及付款方式：
1、乙方全部完成公路路基開挖工程后，由鄉(xiāng)政府組織相關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收。
2、工程承包經(jīng)費(fèi)為每公里2.75萬元，乙方進(jìn)場并完成500米的路基開挖后，甲方再按工程進(jìn)度工程款的30%預(yù)付給乙方作工程建設(shè)費(fèi)用；整個工程按時按按量完工，經(jīng)鄉(xiāng)人民政府組織相關(guān)部門驗(yàn)收合格后，一次性付清工程款。
五、施工安全責(zé)任：
乙方在施工期間必須妥善處理好施工安全措施，按照安全操作規(guī)程施工，達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。乙方無論任何時候發(fā)生安全事故，造成的一切后果由乙方自負(fù)，甲方概不負(fù)責(zé)。
六、雙方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)：
1、公路建設(shè)必須按照本合同規(guī)定的技術(shù)要求一次開挖到位，未完成整條線路的工程或不按合同工期完工的，甲方拒絕支付費(fèi)用，所發(fā)生的一切費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。
2、甲方必須搞好公路經(jīng)過的山林田土、房屋、墳?zāi)沟鹊膮f(xié)調(diào)和搬遷工作，如因未搞好協(xié)調(diào)和搬遷造成乙方工程誤工的，從第3天算起，每天按1000元計(jì)支付乙方的誤工費(fèi)。
3、在施工過程中，乙方的機(jī)械燃油由乙方自行負(fù)責(zé)運(yùn)輸。
4、甲方必須派員協(xié)助乙方進(jìn)行施工。
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)守信的原則，雙方就本工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。
一、 工程項(xiàng)目
1 工程名稱：友好花園施工道路混凝土路面施工工程
2 工程地點(diǎn)：友好花園項(xiàng)目內(nèi)
3 承包范圍：混凝土路面工程施工（包括粉石灰、拌土、壓實(shí)、混凝土路面、切縫等） 4 承包方式：清包工（帶所有工具）、包質(zhì)量、包工期、包安全、包文明施工及驗(yàn)收通過 5 合同價款：每平方13元，（長約230m，寬8m，厚度20cm，約1840m2，據(jù)實(shí)結(jié)算），
總價款約計(jì)23920元
6 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格
7 工 期：從8月16日開工，9月1日完工，工期為15天
二、路面施工工藝
1 路面平整：推土機(jī)平整路面，人工掛線配合找平；
2 3：7灰土攤鋪分兩步施工，每步15公分?jǐn)備伝彝粒和仆翙C(jī)攤鋪3：7灰土，人工配合整平，用拌合機(jī)拌合灰土；
3 碾 壓：用重型振動壓路機(jī)靜壓或輕振動進(jìn)行穩(wěn)壓，而后再強(qiáng)振實(shí)；
4 養(yǎng) 護(hù)：碾壓檢驗(yàn)合格后，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于5天；
5 混凝土路面：道路兩側(cè)20cm高槽鋼支護(hù)，用C20混凝土澆筑，振動棒振實(shí)，后攤鋪機(jī)振搗、提漿、攤平，機(jī)抹兩遍；
6 養(yǎng) 護(hù)： 用薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)，不少于6天；
7 切 縫：待混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后，進(jìn)行切縫，縫深5cm，間距6m
三、 .雙方權(quán)利和義務(wù)
甲方主要工作
1 負(fù)責(zé)場地三通一平，水電接入；
2 進(jìn)行工程協(xié)調(diào)、管理、驗(yàn)收；
3 按合同約定支付工程款。
乙方主要工作
1 本合同簽訂后2天內(nèi)，乙方進(jìn)場完成施工準(zhǔn)備。
2 負(fù)責(zé)本工程施工范圍內(nèi)的施工安全工作。乙方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格實(shí)施安全防護(hù)措施，承擔(dān)由于自身安全措施不當(dāng)造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費(fèi)用；
3 做好現(xiàn)場設(shè)備、材料的照管工作。做好現(xiàn)場施工記錄，配合甲方進(jìn)行質(zhì)量檢查；
4 負(fù)責(zé)所施工工程的驗(yàn)收通過
四、工程價款的結(jié)算與支付
1 按實(shí)際面積結(jié)算，13元/m2；
2 路面平整完，灰土拌完，碾壓完畢后付伍仟元，混凝土路面攤鋪完畢后付伍仟元，工程完檢驗(yàn)合格后，支付至工程結(jié)算總價的95%，其余5 %的質(zhì)量保證金，保修期三個月，如保修期內(nèi)由于乙方原因產(chǎn)生的質(zhì)量問題，由乙方免費(fèi)維修，如乙方2天內(nèi)不到，由甲方處理，所發(fā)生費(fèi)用加10%的管理費(fèi)由乙方承擔(dān)；
五、安全文明施工
1 乙方應(yīng)按工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工；甲方對乙方任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權(quán)予以制止，直至罰款和解除合同。
2 乙方在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質(zhì)量事故均由乙方自行負(fù)責(zé)并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、法律責(zé)任及相應(yīng)的一切經(jīng)濟(jì)賠償。
六、竣工驗(yàn)收
乙方在工程具備竣工驗(yàn)收條件前時通知甲方組織竣工驗(yàn)收。甲方在收到通知后及時組織有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，并在驗(yàn)收后給予認(rèn)可或提出限期整改意見。乙方按要求整改，并承擔(dān)自身原因造成整改的費(fèi)用。
七、違約責(zé)任
1 因甲方原因和不可抗拒原因造成工期延誤，工期順延，費(fèi)用不計(jì)。
2. 因乙方原因，未按本合同第一項(xiàng)第七條所示工期按時竣工，每延誤一天，乙方按300元/
天甲方支付逾期違約金，并承擔(dān)由此給甲方帶來的全部損失。
3 因乙方原因工程質(zhì)量達(dá)不到本合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由乙方無條件進(jìn)行返工、整改、修復(fù)或采取其它補(bǔ)救措施達(dá)到合同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所產(chǎn)生的費(fèi)用包括重新檢測所需費(fèi)用均由乙方自行負(fù)責(zé)，并且向甲方賠償本工程項(xiàng)目總造價的5%的違約金。如因乙方工程質(zhì)量不符合要求，甲方提出整改要求后7天內(nèi)承包人仍未予以完善的，甲方有權(quán)另行安排單位完成相應(yīng)整改工作，由此發(fā)生的費(fèi)用及損失均由乙方承擔(dān)。
八、合同生效與終止
1 本合同經(jīng)雙方法定代表人或其委托人簽字后生效；
2 合同訂立時間：2011年8月16日；
3 甲方、乙方履行合同全部義務(wù)，乙方向甲方交付竣工工程后，竣工結(jié)算價款支付完畢，本合同即告終止。
九、合同份數(shù)
1. 本合同正本三份，雙方各執(zhí)壹份，財(cái)務(wù)一份，具有同等法律效力；
2.本合同其它未盡事宜雙方可另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議明確。
甲 方：（公章） 乙 方：（公章）
經(jīng) 辦 人： 經(jīng) 辦 人：
1 工程合同的重要性
道路建設(shè)工程合同從法律上講是當(dāng)事人雙方或數(shù)方設(shè)立、變更和終止相互權(quán)利和義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。簡言之，道路建設(shè)工程合同就是為完成某一個道路建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)單位與承建單位雙方或數(shù)方之間簽定的協(xié)議。在道路工程施工過程中，工程合同的科學(xué)性、公平性和法律效力體現(xiàn)在合同各方的職責(zé)、義務(wù)、權(quán)力的條件之中，使簽定合同的各方有章可循，自覺遵守。
建設(shè)工程合同是承包人進(jìn)行工程建設(shè)、發(fā)包人支付價款的依據(jù)，它是建設(shè)方和施工方在公平原則下就合同履行過程中各自的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)訂立的書面協(xié)議，一經(jīng)正式簽訂，具有法律效力。
1.1 規(guī)定了雙方的合同責(zé)任。它是合同雙方的最高行為準(zhǔn)則，在合同有效期內(nèi)，都應(yīng)該履行各自的合同責(zé)任，否則就是違約，要承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任或法律責(zé)任。
1.2 確定了履行協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)。合同明確了建設(shè)工程實(shí)施和管理的主要目標(biāo)，它保證了工程建設(shè)的順利進(jìn)行和工程質(zhì)量、工期、造價等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也是工程驗(yàn)收和檢驗(yàn)雙方是否履行了自己的權(quán)力和義務(wù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
1.3 維護(hù)自身權(quán)益的法律武器。合同是當(dāng)事人雙方在工程實(shí)施過程中解決爭執(zhí)和糾紛的依據(jù)，如果一方違約，另一方可以根據(jù)合同提出索賠或追究其責(zé)任；在雙方發(fā)生違約爭議情況時，合同具有法律上的最高優(yōu)先地位，是依法判斷爭議性質(zhì)的法定依據(jù)。
2 加強(qiáng)市政道路工程合同管理的措施
道路工程建設(shè)合同管理是對工程建設(shè)合同的簽訂和履行所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、監(jiān)督和協(xié)調(diào)，是順利實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)目的的一系列活動。隨著道路工程建設(shè)項(xiàng)目的越來越大，所涉及的方面和關(guān)系也越來越復(fù)雜，合同在工程建設(shè)項(xiàng)目中的作用也越來越重要。只有簽訂完整的工程建設(shè)合同才能把參建各方復(fù)雜的關(guān)系明確下來，規(guī)范參建各方的行為，保證工程建設(shè)項(xiàng)目的成功。
2.1加強(qiáng)工程投標(biāo)階段的管理
企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)工程投標(biāo)管理，首先熟悉招標(biāo)文件，圖紙及有關(guān)的規(guī)范，考慮自己的技術(shù)實(shí)力能否達(dá)到業(yè)主的要求，以及為了達(dá)到這個要求的成本能否符合招標(biāo)文件的要求，做到量力而行；對工程現(xiàn)場必須進(jìn)行詳細(xì)考察，熟悉現(xiàn)場的地理位置、氣候條件、工地施工條件以及周邊的居民情況和當(dāng)?shù)厥袌龅牟牧蟽r格、機(jī)械臺班價格及市場的供應(yīng)量，必須深入的研究這些因素，并進(jìn)行詳細(xì)的分析和計(jì)算，才能做出正確的判斷；編制技術(shù)投標(biāo)書時，要充分利用公司的技術(shù)實(shí)力優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，并善于利用先進(jìn)的施工技術(shù)及管理技術(shù)，達(dá)到科學(xué)、高效、節(jié)約的要求。
2.2 做好工程施工合同分析
企業(yè)的合同管理部門和項(xiàng)目部中的合同管理人員應(yīng)做好合同分析工作。所謂合同分析是從合同執(zhí)行的角度去分析、補(bǔ)充和解釋合同的具體內(nèi)容和要求，將合同目標(biāo)和合同規(guī)定落實(shí)到合同實(shí)施的具體問題和具體時間上，用以指導(dǎo)具體工作，使合同能符合日常工程管理的需要，使工程按合同要求實(shí)施，為合同執(zhí)行和控制確定依據(jù)。由于諸多因素的存在，承包人和業(yè)主簽訂的合同內(nèi)容中存在：合同條文采用法律用語，往往不夠直觀明了，不容易理解；合同各方的責(zé)任關(guān)系，如工期、質(zhì)量、費(fèi)用等邏輯關(guān)系極為復(fù)雜；合同實(shí)施過程中可能存在的問題和風(fēng)險等。只有通過施工合同分析，就合同條文達(dá)成一致理解，找出合同中的漏洞，解釋有爭議的內(nèi)容，分析合同風(fēng)險，制定風(fēng)險對策，把合同任務(wù)層層分解，然后落實(shí)到具體部門、施工隊(duì)、人員身上，一便于實(shí)施和檢查。
2.3 做好工程施工合同交底工作
企業(yè)合同管理部門對合同分析后應(yīng)進(jìn)行“合同交底”，即通過組織項(xiàng)目部管理人員學(xué)習(xí)合同條文和合同總體的分析結(jié)果。通過技術(shù)交底將工程項(xiàng)目和任務(wù)分解，明確其質(zhì)量和技術(shù)要求以及施工中的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵工作；將安全、成本目標(biāo)細(xì)化分解，落實(shí)到各職能部門和各施工分部及個人；嚴(yán)格制定進(jìn)度目標(biāo)，明確完不成任務(wù)的影響和法律后果；明確施工合同有關(guān)各方（如業(yè)主、監(jiān)理工程師）的責(zé)任和義務(wù)。通過合同交底工作使大家充分熟悉合同中的主要內(nèi)容、規(guī)定、管理程序，了解合同雙方的合同責(zé)任和工作范圍，各種行為的法律后果等，使大家都樹立全局觀念，使各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)一致，避免施工中違約行為。
2.4
加強(qiáng)施工合同索賠管理工作
我國工程承包雙方在合同履行中對工程索賠認(rèn)識不足，缺乏推行工程索賠所需的意識和動力。因此，提高索賠意識是承包商亟待解決的問題。施工合同是索賠的依據(jù)，索賠則是合同管理的延續(xù)。合同管理索賠要求承包商在簽訂合同時要充分考慮各種不利因素，分析合同變更和索賠的可能性，采取最有效的合同管理策略和索賠策略，在合同整個履行過程中，要隨時結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，結(jié)合法律法規(guī)進(jìn)行分析研究，以合理履行合同，這不僅有利于保護(hù)自己的合法權(quán)益，更重要的是有利于企業(yè)盡快適應(yīng)國際工程建設(shè)規(guī)范，提高企業(yè)未來生存能力。
2.5 做好工程款支付合同管理工作
合同支付管理也是一項(xiàng)非常敏感而難度較高的工作。付款不及時或未按規(guī)定足額付款，將可能導(dǎo)致承包人的索賠；如果多付、超付，則可能造成難以追回的被動局面，還會引發(fā)其他許多問題。因此必須加強(qiáng)合同的支付管理，為此需要做好以下工作：合同簽訂后應(yīng)建立工程款支付計(jì)劃臺帳，并與工程的形象進(jìn)度計(jì)劃相結(jié)合；按照合同支付計(jì)劃，資金落實(shí)到位；按合同的規(guī)定支付工程備料款和形象工程進(jìn)度款以及屆時扣減備料款；竣工結(jié)算后的工程保修金的扣留以及工程履約保證金或履約銀行保函歸還或撤銷。
3 抓好市政道路合同管理的對策
3.1把好合同簽訂關(guān)
合同文本應(yīng)盡可能選用由國家頒發(fā)的通用性合同文本，再根據(jù)擬建工程的特點(diǎn)和招標(biāo)文件以及發(fā)包人承包商雙方談判結(jié)果來起草。合同文本必須準(zhǔn)確表達(dá)雙方談判確定的意思，做到條款不漏項(xiàng)，文字表達(dá)嚴(yán)謹(jǐn)，不使用模棱兩可、含混不清詞語。
在合同正式簽訂前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的審查把關(guān)。其要點(diǎn)是：合同是否合法，是否需要公證和批準(zhǔn)；合同是否完整無誤，包括合同文件的完備和合同條款的完備；合同是否采取了示范文本，與其對照有無差異；合同雙方責(zé)任和權(quán)利是否失衡，確定如何制約；合同實(shí)施會帶來什么后果，完不成的法律責(zé)任是什么以及如何補(bǔ)救；雙方合同的理解是否一致，發(fā)生歧義及時溝通。
3.2 做好合同實(shí)施管理
工程合同一經(jīng)簽訂，確定了合同價款和結(jié)算方式之后，要深入理解合同的每一個條款，切實(shí)加強(qiáng)日常管理，使管理行為正規(guī)化、規(guī)范化，作好處理合同糾紛的各種準(zhǔn)備，特別是索賠與反索賠的研究也是非常重要的。索賠與反索賠是合同管理的一個重要內(nèi)容，是合同雙方攻與守的關(guān)系，是矛與盾的關(guān)系。
3.3 重視合同后評估
注冊地址：_________________________________
通訊地址：_________________________________
郵政編碼：____________
乙方：姓名__________性別_________
居民身份證號碼___________________
出生日期_________年______月______日
家庭住址_____________________________________
郵政編碼______________
戶口所在地_______省（市）_______區(qū)（縣）__________街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）
通訊地址______________________________________
郵政編碼______________ 電話_____________
鑒于乙方為退休人員，不具備勞動法律關(guān)系的主體資格。根據(jù)《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國合同法》和有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)平等協(xié)商一致，自愿簽訂本勞務(wù)協(xié)議，共同遵守本協(xié)議所列條款。
第一條 本協(xié)議期限為________年。
本協(xié)議于_______年_____月_____日生效，至______年______月____日終止。
第二條 乙方承擔(dān)的勞務(wù)內(nèi)容、要求為：_____________________________________.
第三條 乙方提供勞務(wù)的方式為：
第四條 乙方認(rèn)為，根據(jù)乙方目前的健康狀況，能依據(jù)本協(xié)議第二條、第三條約定的勞務(wù)內(nèi)容、要求、方式為甲方提供勞務(wù)，乙方也愿意承擔(dān)所約定勞務(wù)。
第五條 乙方負(fù)有保守甲方商業(yè)秘密的義務(wù)。乙方負(fù)有保護(hù)義務(wù)的商業(yè)秘密主要包括：
_______________________________________________________________.
第六條 甲方支付乙方勞務(wù)報(bào)酬的標(biāo)準(zhǔn)、方式、時間：
_______________________________________________________________.
第七條 乙方依法繳納個人所得稅，甲方依法代為扣繳。
第八條 發(fā)生下列情形之一，本協(xié)議終止：
一、本協(xié)議期滿的；
二、雙方就解除本協(xié)議協(xié)商一致的；
三、乙方由于健康原因不能履行本協(xié)議義務(wù)的。
第九條 甲、乙雙方若單方面解除本協(xié)議，僅需提前一周通知另一方即可。
第十條 本協(xié)議終止、解除后，乙方應(yīng)在一周內(nèi)將有關(guān)工作向甲方移交完畢，并附書面說明，如給甲方造成損失、應(yīng)予賠償。
第十一條 甲乙雙方約定，甲方為乙方購買一張新華人壽保險股份有限公司_________意外傷害保險卡，用于乙方在為甲方提供勞務(wù)過程中發(fā)生意外傷害的補(bǔ)償。保險期間與本協(xié)議期限相同。
第十二條 乙方同意醫(yī)療費(fèi)用自理，醫(yī)療期內(nèi)甲方不支付勞務(wù)費(fèi)。
第十三條 依據(jù)本協(xié)議第九條、第十條約定終止或解除本協(xié)議，雙方互不支付違約金。
第十四條 因本協(xié)議引起的或與本協(xié)議有關(guān)的任何爭議，均提請北京仲裁委員會按照該會仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
第十五條 本合同首部甲、乙雙方的通訊地址為雙方聯(lián)系的唯一固定通訊地址，若在履行本協(xié)議中雙方有任何爭議，甚至涉及仲裁時，該地址為雙方法定地址。若其中一方通訊地址發(fā)生變化，應(yīng)立即書面通知另一方，否則，造成雙方聯(lián)系障礙，由有過錯的一方負(fù)責(zé)。
第十六條 本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方（公 章） 乙方（簽 章）
日期：年月日 日期：年月日
乙方家屬意見（要求乙方之配偶或成年子女填寫）
簽字：
中圖分類號：TU997 文章編號：1009-2374（2015）04-0107-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.0335
長期以來，我國的公路和城市道路建設(shè)在很多方面都是借鑒國外的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，甚至有些設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是完全照搬過來，沒有根據(jù)我國國情和國內(nèi)的具體情況進(jìn)行改進(jìn)實(shí)施，而且也沒有形成一個比較完整的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這就造成我國國內(nèi)的一些立交設(shè)計(jì)中所采用的設(shè)計(jì)理念和標(biāo)準(zhǔn)都大不相同。本文以“公路和城市道路互通式立體交叉設(shè)計(jì)差別探討”為題，從設(shè)計(jì)速度、服務(wù)對象等方面入手進(jìn)行研究和探討，通過對這些方面的研究探討，明確城市道路互通和公路設(shè)計(jì)方面的差異性。
公路和城市道路都承擔(dān)著交通運(yùn)輸任務(wù)，但運(yùn)輸?shù)倪^程中卻由于不同的地理空間而不能相互替代，公路一般是承擔(dān)城市的運(yùn)輸任務(wù)，而城市交通構(gòu)成復(fù)雜，交通工具種類多，人流和車流的速度差別很大；產(chǎn)生于城市各個地點(diǎn)的交通流錯綜復(fù)雜，匯集于城市道路上，并形成許多交叉點(diǎn)；交通的規(guī)模、路線和時間變動性很大。城市的急劇擴(kuò)大造成公路和城市交通之間有相互融合的發(fā)展趨勢，城市范圍的擴(kuò)大和城市交通所賦予的歷史使命，改變了傳統(tǒng)的公路和城市道路互不相干的局面，使二者之間的聯(lián)系逐漸緊密。因此，在設(shè)計(jì)上有必要研究公路與城市道路的差別和聯(lián)系。
1 設(shè)計(jì)速度之間的差異性對比
設(shè)計(jì)速度是在道路設(shè)計(jì)過程中，能夠根據(jù)所有的環(huán)境因素來進(jìn)行設(shè)計(jì)的行車速度，由于要均衡視距和超高等因素給汽車速度帶來的影響，要求在環(huán)境因素的影響下能夠取得某種程度上的平衡。要確保駕駛者在良好的天氣條件下只是受到道路的條件影響，并能夠?yàn)槟切┚哂兄械锐{駛技術(shù)的人群提供一個可以接受的設(shè)計(jì)速度。國內(nèi)的公路和城市道路設(shè)計(jì)速度的確定都嚴(yán)格遵照規(guī)范中的各項(xiàng)規(guī)定執(zhí)行。尤其是在對匝道的速度設(shè)計(jì)中，根據(jù)用地條件及交叉角度等因素綜合確定，保證車輛能夠連續(xù)、安全地運(yùn)行。這樣，在設(shè)計(jì)上可以促使立體交通節(jié)點(diǎn)的位置主要方向的交通流不間斷。從另外一個角度上看，運(yùn)行速度連續(xù)而均衡。更為客觀地說，匝道是互通式立體交叉設(shè)計(jì)中最為重要的核心部分之一，是實(shí)現(xiàn)主線之間交通聯(lián)系的通道。公路的交叉設(shè)計(jì)體系中，車速的選擇標(biāo)準(zhǔn)并沒有那樣呆板，而是更加具有靈活性。公路設(shè)計(jì)速度一般情況下標(biāo)準(zhǔn)比較高，公路設(shè)計(jì)速度根據(jù)不同的道路等級而不同，對于匝道計(jì)算行車速度，既要能夠切實(shí)考慮到主線行車的速度，也要考慮到對互通式交叉設(shè)計(jì)服務(wù)水平的影響，還要注重駕駛員和乘車者所感受到的舒適程度，這也是評價公路互通式立體交叉設(shè)計(jì)質(zhì)量水平的重要原因。
2 道路建筑物的限制
對道路設(shè)計(jì)方面存在的問題進(jìn)行分析時，要注重交通中存在的道路上建筑物的限制問題，為了能夠確保車輛和行人的安全性，所以，就必須要能夠做到清除道路上一切對于行車安全性造成威脅的障礙。在對道路建筑限制方面的探究中，我們發(fā)現(xiàn)道路建筑限界是根據(jù)道路的不同的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來劃分的，道路建筑限界的最低值是根據(jù)相關(guān)制度來進(jìn)行確定的，《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中嚴(yán)格規(guī)定了對于高速公路和一、二級公路為5米，而對于三、四級公路則可以相應(yīng)地減少0.5米，也就是4.5米左右，根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定，有軌電車的高度不能超過5米，無軌電車不能超過4.5米，普通汽車不能超過4米。
3 變速車道長度
互通式立體交叉設(shè)計(jì)方面，其中變速車道由加速車道和減速車道兩個部分組成，一般來說，所謂的加速車道長度是指車輛行駛過程中車速限制導(dǎo)致安全加速到能夠和主線之間形成匯合，從換位思考的角度來看，減速車道也就是為了促使高速車輛能夠從主線的位置上安全地進(jìn)入到匝道而設(shè)計(jì)的車道長度。變速車道方面能夠加強(qiáng)車輛的規(guī)范行駛，這是由于公路和城市交通中所采用不同的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來決定的。
一方面，在公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中對于變速車道的設(shè)計(jì)上是采用國外的標(biāo)準(zhǔn)，是為了能夠根據(jù)不同的道路狀況來選擇不同的長度，從而導(dǎo)致選取不同的行車速度，一般設(shè)計(jì)速度的最大差距不會超過三倍，這種設(shè)計(jì)方式就導(dǎo)致了我國的公路上變速車道長度可供選擇的范圍比較大。但是從城市交通的變速車道的設(shè)計(jì)可以看出，這種設(shè)計(jì)方式是有主線和匝道設(shè)計(jì)車速兩者作為主要的參考價值，是從變速車道的起始點(diǎn)作為整個車速形成的路線范圍，從比較互通式交叉設(shè)計(jì)的具體情況來看，公路的標(biāo)準(zhǔn)值在匝道相對來說是比較高的，基本上能夠符合車輛速度所能夠接受的范圍。
當(dāng)車速一定時，也就是達(dá)到合流車輛的一定范圍，互通式交叉等級也就更低，匝道設(shè)計(jì)的車速也就更低，也就是公路和城市交通互通式的交叉設(shè)計(jì)之間的加速長度范圍相差越大。如果僅僅是以主線的車速來決定車道的長度，就根本無法比較兩者車速之間的差異性，對于互通式交叉設(shè)計(jì)的針對性也就比較差，從而沒有兼顧好兩者之間的經(jīng)濟(jì)性和安全性。
4 服務(wù)對象上的差異性
公路和城市道路在服務(wù)對象方面存在著很大的差距，公路一般是提供機(jī)動車輛的行駛，但是城市道路并不局限于機(jī)動車輛的行駛，更要能夠?yàn)榉菣C(jī)動車輛和行人所使用。所以，在城市交通中設(shè)計(jì)所考慮的因素要明顯多于公路交通設(shè)計(jì)。城市交通的各項(xiàng)規(guī)章制度中，對于機(jī)動車輛和非機(jī)動車輛的分流問題上進(jìn)行了詳細(xì)的劃分，總的來說分為兩種：一種是分行立體交叉設(shè)計(jì)；另一種是混行立體交叉設(shè)計(jì)。這兩種不同的設(shè)計(jì)方式中可以看出非機(jī)動車和行人方面在互通式交叉設(shè)計(jì)中需要考慮的因素更多。從另外的角度上看，對于機(jī)動車輛，公路和城市道路所選用的車輛也有不同，為此，我們要能夠根據(jù)汽車不同的物理特征進(jìn)行詳細(xì)劃分，設(shè)計(jì)車輛不但要滿足道路設(shè)計(jì)中的各種硬性指標(biāo)，還與橫斷面積的寬度和彎道的加寬都有著非常密切的關(guān)聯(lián)。所以，在考慮設(shè)計(jì)車輛的差異性時，要能夠切實(shí)注重對不同的公路和城市交通進(jìn)行區(qū)分，這是公路和城市道路互通式交叉設(shè)計(jì)方面的一個重要影響因素。
5 結(jié)語
城市交通和公路交通的不同設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)逐步出臺，可以看到行業(yè)研究水平的進(jìn)步，同時這也是國家社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的結(jié)果。在互通式立體交叉設(shè)計(jì)方面要能夠加強(qiáng)立體型選擇，立足于我國的實(shí)際交通情況，充分借鑒國內(nèi)外的各項(xiàng)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從而更好地為我國的交通設(shè)計(jì)貢獻(xiàn)一份力量。
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[4] 宋文政.互通式立體交叉的形式選定探討[J].西部探礦工程，2010，（10）.
1、設(shè)計(jì)速度
所謂的設(shè)計(jì)速度是指在氣象條件相對良好的前提情況下，車輛的行駛狀況只受限于道路條件，具有中等駕駛技術(shù)的人員能夠平穩(wěn)順暢駕駛車輛的速度。但設(shè)計(jì)速度必須還要保證這樣的大前提：道路設(shè)計(jì)過程中，所有相關(guān)因素，如視距、超高等因素的影響程度達(dá)到并保持一定的平衡，以確定幾何線形的基本要素。國內(nèi)現(xiàn)行的主線中的設(shè)計(jì)速度是以《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）》（以下簡稱“公路標(biāo)準(zhǔn)”）及《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-90）》（以下簡稱“城市規(guī)范”）為主要的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)依據(jù)。而匝道的速度設(shè)計(jì)，主要將兩條甚至更多的道路通過空間上的上下分離的方式來實(shí)現(xiàn)立交互通，運(yùn)用上述設(shè)計(jì)能夠保證立交節(jié)點(diǎn)位置主干方向的交通持續(xù)平穩(wěn)且順暢的運(yùn)行，維系主線車輛運(yùn)行速度的持續(xù)性與均勻性，減少時間與能源上消耗與浪費(fèi)，同時能夠減少空氣污染、凈化環(huán)境。匝道是互通式立體交叉主線間交通聯(lián)系溝通的主要的紐帶， 但交通設(shè)計(jì)上對于匝道的要求卻相當(dāng)嚴(yán)苛。在高速公路上的要求甚至比一級公路的要求更嚴(yán)厲苛刻。我們以現(xiàn)有的比較典型的西安繞城高速公路為例，設(shè)計(jì)的互通式立交與建設(shè)中機(jī)場高速公路相連通，按雙向六車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時，實(shí)行全封閉、全立交，并控制車輛的進(jìn)出與數(shù)量，同時齊備完善先進(jìn)的交通管理與安全服務(wù)的全套設(shè)備及設(shè)施，全線設(shè)互通式立交橋8處，此項(xiàng)目的建設(shè)，使西安繞城高速公路南北連通，顯著地改善和提高了整個城市的交通能力。
2、服務(wù)對象
城市道路大致囊括快速路、主干路、次干路及支路四種類型。快速路主要鋪設(shè)在特大城市或大城市，以中央分隔帶將上，下行車輛分流開來。其中快速干路主要供汽車專用，并大多擔(dān)當(dāng)聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、市區(qū)和主要的近郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)的主要的對外通道，負(fù)擔(dān)城市主要客、貨運(yùn)交通，可承載相對較高的車速和巨大的通行能力。作為城市道路網(wǎng)的支撐框架，主干路聯(lián)系城市的主要工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、港口、機(jī)場和車站等客貨運(yùn)服務(wù)中心，承擔(dān)著城市關(guān)鍵且主要的交通任務(wù)。主干路沿線兩側(cè)不宜修建過多的人行道和車輛入口，以免限制到車輛的行駛速度。次干路作為市區(qū)內(nèi)普遍存在的一般性的交通干路，聯(lián)合主干路構(gòu)成城市的干道網(wǎng)，兼有聯(lián)通與集散的效能，能夠大量分擔(dān)主干路上的交通負(fù)荷。次干路還具有較完備的服務(wù)功能，其沿線可以設(shè)置吸引人流的公共建筑，并應(yīng)具備車輛存放場所。支路主要是聯(lián)系次干路與街坊路，為緩解與解決局部位置的交通問題及壓力而設(shè)置，以服務(wù)功能為主。部分主要支路可設(shè)公共交通線路以及自行車專用道，但不宜存在過境交通。
3、道路建筑限界
按照國家相關(guān)規(guī)定道路上一定高度和寬度范圍內(nèi)不允許有任何障礙物， 以確保公路與城市道路車輛、行人的安全順暢通行。道路建筑限界的寬度是根據(jù)道路等級的不同而改變的，限界凈高的最小值是根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定來確定的。根據(jù)《公路標(biāo)準(zhǔn)》的凈高規(guī)定，高速公路及一、二級公路設(shè)計(jì)為5m，三、四級公路則可以減少0.5m，為4.5m；根據(jù)《城市規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，有軌電車的凈高為5.5m，無軌電車凈高為5.0m，普通汽車凈高為4.5m。
4、停車視距
所謂停車視距是指駕駛?cè)藛T在特定時間段內(nèi)可以安全停車的最短距離，而這個特定時間段具體是指：在車輛行駛時駕駛員從看到前方障礙物至到達(dá)障礙物之前的時間。這段距離由司機(jī)反應(yīng)距離、車輛制動距離和安全距離三部分構(gòu)成。根據(jù)《公路標(biāo)準(zhǔn)》和《城市規(guī)范》中對停車視距的規(guī)定，除了計(jì)算行車速度v=60km/h時，公路為75m，而城市道路為70m有所不同外，其余指標(biāo)均不存在差異，表明對于基本計(jì)算原理相同的道路設(shè)計(jì)指標(biāo)，公路和城市道路是完全可以統(tǒng)一的。
5、匝道平、縱面組合設(shè)計(jì)
匝道平、縱面線形組合設(shè)計(jì)按照慣例與相關(guān)規(guī)定應(yīng)該執(zhí)行公路路線的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。這些標(biāo)準(zhǔn)和要求主要包括：平曲線應(yīng)包住豎曲線、變坡點(diǎn)不得與反向平曲線的拐點(diǎn)重合、直線段內(nèi)不能插入短的豎曲線等，特別是對設(shè)計(jì)速度較大的匝道（如半定向匝道）縱斷面設(shè)計(jì)更應(yīng)該如此。同時，在出口如果是凸形豎曲線接下坡匝道，應(yīng)加長凸形豎曲線以相對加大視距，使駕駛員能及時清晰的發(fā)現(xiàn)平曲線的方向，保證其足夠的安全操控時間。在人口處，如果是上坡接凸形豎曲線，要保證匝道縱斷面與鄰近的主線基本一致，使駕駛員能洞察主線上的交通狀況，以便安全駛?cè)?。然而設(shè)計(jì)規(guī)范對匝道平、縱面組合設(shè)計(jì)方面的制約相對不足甚至缺失，導(dǎo)致設(shè)計(jì)中存在過分自由且缺乏規(guī)范的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)大量設(shè)計(jì)上的雷同。很多設(shè)計(jì)忽略平、縱面線形的組合及填挖高度，在離匝道起點(diǎn)后30m或35m、離匝道終點(diǎn)前30m或35m的位置設(shè)置變坡點(diǎn)。
6、變速車道長度
互通式立交變速車道由加速車道與減速車道組成，所謂加速車道長度指使車輛由匝道車速安全舒適地加速到能夠與主線車輛進(jìn)行合流而設(shè)置的車道長度；反之，減速車道長度是為使高速行駛車輛由主線車速安全舒適地減速至能夠進(jìn)入匝道而設(shè)置的車道長度。在變速車道的設(shè)計(jì)上《公路標(biāo)準(zhǔn)》和《城市規(guī)范》的規(guī)范差異性較大。在《公路標(biāo)準(zhǔn)》中是由主線車速獨(dú)立確定的，我國主要采用日本的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同的線路選擇不同的長度，這就導(dǎo)致了不同的主線設(shè)計(jì)車速是不一樣的，速度設(shè)計(jì)的最大差距達(dá)3倍，這種設(shè)計(jì)必然導(dǎo)致變速車道長度變化范圍較大。而在《城市規(guī)范》中，變速車道的長度則由主線和匝道設(shè)計(jì)車速同時作為主要參數(shù)來確定，以變速車道的起終點(diǎn)車速作為取值條件，比較符合互通式立交的具體情況。根據(jù)《公路標(biāo)準(zhǔn)》與《城市規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，在公路和城市道路加速車道長度的標(biāo)準(zhǔn)值相差為0.6～0.9倍。公路的標(biāo)準(zhǔn)值在匝道車速較高時，基本符合車輛所需的加速長度。當(dāng)主線車速一定，即合流車速一定時，互通式立交等級越低，匝道設(shè)計(jì)車速越低，這時公路的標(biāo)準(zhǔn)值與車輛需要的加速長度相差就越大。根據(jù)《公路標(biāo)準(zhǔn)》與《城市規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，公路和城市道路減速車道長度的標(biāo)準(zhǔn)值相差為0.7～1.4倍。《公路標(biāo)準(zhǔn)》僅以主線車速來確定減速車道長度，體現(xiàn)不出由于匝道車速不同而導(dǎo)致車輛需要的減速長度的差異，對互通式立交設(shè)計(jì)的針對性差，未能兼顧良好經(jīng)濟(jì)性與安全性。
互通式立交在干線公路交叉中已經(jīng)逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。越來越多的城市開始修建互通立交以應(yīng)對交通需求迅猛增長的趨勢。城市互通立交的建設(shè)所需條件比較復(fù)雜，功能方面要求也相當(dāng)全面，設(shè)計(jì)建設(shè)中的影響因素錯綜復(fù)雜?；谏鲜銮闆r，在互通立交的設(shè)計(jì)建設(shè)時，要絕對遵照理論計(jì)算的模型，并結(jié)合具體的實(shí)際情況慎重選擇和任用相關(guān)設(shè)計(jì)工作人員。
參考文獻(xiàn)
