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時間：2022-04-09 03:09:18
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天津的一位老太太每年從上海回家，寧肯乘Z14次坐到北京再轉(zhuǎn)車回天津，已經(jīng)連續(xù)8年……
俗話說：“在家樣樣好，出門事事難”，道出了在家的溫馨、方便和出門的無奈、艱難。可是乘坐Z13/14次列車的旅客，卻絲毫感覺不到這個“難”字。乘務(wù)員們熱情、細心、周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，時時讓旅客感到在車上就像在家里一樣。一天，Z14次列車進入北京站前，列車員于靜按規(guī)定鎖閉廁所。不料一個乘客帶著小孩要求開廁所。怎么辦？小于先對那位乘客作了解釋，然后拿出了一只應(yīng)急塑料袋，并墊上適當容器，妥善為小孩解決了困難。又一天，一位北京旅客在Z14次車上急性胃潰瘍病發(fā)作，車長周南軍和兩個乘務(wù)員不僅整夜不眠地在車上輪流悉心照顧，到達北京站后，三人還一起將旅客護送到家，令這位旅客連連稱贊：“你們對我真像一家人一樣……”
還有些旅客幾乎認定Z13/14次列車就是自己的家。幾年前，有一位老太太上車后一直閉著眼、低著頭、蜷縮著身子。一位列車員看見了，估計是她年紀大了不適應(yīng)空調(diào)的冷氣，便急忙拿來自己的厚外套給她披上，等她清醒后又上前關(guān)切地詢問，并泡上了一杯熱茶，使這位老太太感激不已。以后每年從上海到天津，不乘到天津的車，竟認準了Z14次，寧愿到北京后再轉(zhuǎn)車回天津，已連續(xù)8年了。
憑著家的服務(wù)，50年來，Z13/14次列車的乘務(wù)員們，每一個往返的出乘服務(wù)，都要換回100多封表揚信件，全車隊每年收到的旅客表揚信高達3萬多封。服務(wù)優(yōu)，上客率當然也高，Z13/14次列車的上客率經(jīng)常是滿員，改成全列軟臥后，即使在客運淡季，也保持在80％以上。特殊服務(wù)讓許多特殊旅客特別地感動。
列車行駛天南海北，旅客來自四面八方。車廂就像小小社會，旅客就像蕓蕓眾生。一個乘務(wù)員每天會遇到各種各樣的旅客，他們經(jīng)常會提出各式各樣的要求，其中有許多是特殊的旅客，他們往往需要特殊的服務(wù)，本人常常又不好意思開口。作為Z13/14次列車的乘務(wù)員們，在盡力服務(wù)好普通旅客的同時，還必須憑著職業(yè)的經(jīng)驗、敏銳的觀察、純真的愛心，任勞任怨地為他們解決困難，當然，其中也有不少的酸甜苦辣。
一次，年輕的乘務(wù)員曲麗青為一位訂西餐的旅客送餐到包房，誰知旅客見了紅腸就皺眉，原來他是個回族人。旁邊的旅客責怪說：“你們怎么不懂？”可是他們在訂餐時并沒有說明?。☆I(lǐng)班批評了小曲，小曲開始還感到委屈，后來在大家?guī)椭滤胪耍荒芄肿约河^察不夠，了解不夠。從此以后，她在訂餐時總是注意觀察，并不忘問一句：“先生，您是否有特殊的飲食習慣？”或“這樣的搭配您覺得如何？不滿意，我可以通知廚師為您重做?！?/p>
為了接待好殘疾旅客、外國友人和少數(shù)民族旅客，Z13/14次列車的乘務(wù)員都經(jīng)過嚴格的專業(yè)培訓(xùn)，具有較高的文化素質(zhì),平時都非常努力學習英語、啞語和少數(shù)民族風俗習慣，掌握了不少這方面的接待技能。
一次一個外國旅客剛上車，一時找不到鋪位，又不會說漢語，正在焦急時，年輕的列車員趕到了，她嫻熟地用外語與他交談起來，問題迅速解決了。還有位外國旅客下車時很不滿意地嘟嘟囔囊，列車員小李便主動上前用外語與他對話。原來他的一個包不見了，小李勸他不要著急，立即去包房查找，后來在鋪位底下找到了，外國旅客高興地豎起了大拇指。
幾年前，首都召開遠南殘疾人運動會。Z13/14次列車上來了一批坐輪椅的排球運動員，他們行動十分不便，但他們堅持不麻煩別人。乘務(wù)員為他們烹飪了可口的飯菜，并把飯菜、開水、洗臉水送到鋪前，攙扶他們上廁所，列車上還特地加長了小桌子，配置了洗漱用具，設(shè)計了活動便器，提供了各種文娛用品。乘務(wù)員們被他們自強不息的精神所感染，當即捐款1000余元獻愛心,排球隊員們不好意思接受，列車長說：“列車就是你們的家，接受家人的幫助是很平常的事情。”最后領(lǐng)隊徐鳳建代表全隊收下捐款，含著熱淚說：“感謝你們家人般的關(guān)懷，我們一定要為祖國爭光！”。
還有一些特殊旅客是Z13/14次乘務(wù)員原先從未想到的。在北京科研所工作的高慧英旅客在列車上突患胃病，列車員何穎發(fā)現(xiàn)后百般照顧，在交談中何穎無意中了解到她工作十分繁忙，但每年還要擠時間多次趕往上海，因為上海還有她年邁多病的父母無人照顧。為了讓高老師有更多的時間進行科研工作，何穎便自告奮勇地擔當起照顧她父母的工作，每逢休息天，何穎都要去上海高家?guī)椭鷥晌焕先肆侠砑覄?wù)，到了北京他又將老人情況及時告訴高慧英，數(shù)年如一日。高慧英早把何穎當作了自家人，何穎何時到京何時休息，高慧英都記得一清二楚。后來兩位老人先后住院并去世，何穎都堅持去醫(yī)院辛勤照顧，兩位老人臨終前都不斷念叨著何穎的名字……高慧英至今仍飽含深情地說：“每當我想念或夢中遇到仙逝的父母，就必然想到何穎?！焙畏f則說：“高老師是我的旅客，她的父母就是我的特殊旅客，我有責任照顧他們。”
其實，何穎還有很多這樣的“特殊旅客”，他平時經(jīng)常為一些盲人到北京購買難以買到的盲文書籍、定期上門照顧年邁孤寡的老人等?，F(xiàn)在，有不少Z13/14次的乘務(wù)員也在休息天，擠出時間去照顧這樣的“特殊旅客”。
4位在車廂里發(fā)酒瘋無理取鬧的小青年，酒醒后在“意見簿”上寫下了怎樣的留言？
50年持續(xù)發(fā)展，25年紅旗不丟，Z13／14次車隊靠的是什么？靠的是堅持優(yōu)質(zhì)服務(wù)。他們繼承和發(fā)揚車隊光榮傳統(tǒng)，不斷創(chuàng)新服務(wù)品牌，拓展服務(wù)內(nèi)涵，探索服務(wù)新規(guī)律，強化以人為本的服務(wù)理念，不斷推出人性化服務(wù)、無干擾服務(wù)、親情般服務(wù)。讓旅客真正領(lǐng)略到什么是優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
有位年輕婦女上車后，情緒一直很好，后來卻常將頭伏在桌子上，臉埋在臂彎里，一位男列車員發(fā)現(xiàn)后，輕聲詢問她是否不舒服？她抬起頭十分尷尬地搖了搖，一只手緊緊捏住胸口衣襟。這位列車員立即猜出了“謎底”，請她到乘務(wù)室，并拿出了針線和紐扣，這位婦女釘上襯衣紐扣后感慨地說：“我從來也沒有碰到過這樣心細的列車員。”
深秋時節(jié)，一位列車員巡視車廂，發(fā)現(xiàn)毛巾桿上一下子掛上了三塊手絹，他立即到乘務(wù)室拿來了感冒藥，找到了那位旅客，把藥遞上。那位旅客驚喜萬分地問：“你怎么知道我感冒了？”
列車上除了人性化服務(wù)、無干擾服務(wù)、親情般服務(wù)外，還有導(dǎo)游服務(wù)、信息服務(wù)、送餐服務(wù)以及提供4色拖鞋、4色茶杯的細致服務(wù)。他們每次獲得新的榮譽之后，車隊都認真總結(jié)、找出差距、提出新的目標。在榮獲上海市文明單位15連冠之后，車隊冷靜分析了日益激烈的運輸市場，認為不斷創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、提高服務(wù)質(zhì)量，是鐵路運輸企業(yè)參與市場競爭的主要法寶。他們從服務(wù)用語、環(huán)境衛(wèi)生、列車秩序和列車服務(wù)等四個方面，提出了32條細化標準，作為鞏固文明成果的新目標;車隊干部平時經(jīng)常深人旅客中，傾聽意見和要求，和班組的乘務(wù)員一起研究不斷改進服務(wù)工作。
不管市場競爭如何激烈，Z13/14次車隊始終認為，人是參與競爭的主體，因而牢牢抓住“育人”不放。他們以“市場經(jīng)濟與職業(yè)道德”為主題，以“怎樣做紅旗列車人”為重點，堅持組織職工學習政治，學習崗位技能，學習服務(wù)技巧，培育乘務(wù)員能吃苦、肯吃虧的勤奮務(wù)實作風，還經(jīng)常開展專題討論、專題演講、專題征文活動。堅持以培育人為核心，列車員自身素質(zhì)普遍提高，服務(wù)風貌大不同。一次，有一節(jié)車廂的開水用完了，乘務(wù)員立即到鄰近車廂去提水，恰逢4位喝醉了酒的青年旅客在車廂里無理取鬧，周圍旅客都為乘務(wù)員抱不平，然而當班乘務(wù)員卻出人意料地說了一聲：“對不起”，隨后又為4位旅客每人倒上一杯“消氣茶”，再作一番解釋，最后還畢恭畢敬地敬禮，說：謝謝你們的配合，請?zhí)釋氋F意見。周圍旅客對此報以熱烈掌聲，4位旅客酒醒后也十分慚愧，臨下車時在意見簿上留下12個字：“紅旗列車，名不虛傳，我們服了。”
著名全國勞模馬桂寧稱贊Z14次列車：“一流的服務(wù)技藝，一流的服務(wù)設(shè)施，一流的隊伍素質(zhì)，一流的文明窗口。”
無獨有偶，前些年的一天，當Z13/14次滬京快速列車駛進上?；疖囌緯r，在列車上乘坐的著名全國勞模馬桂寧微笑地站起來，將一面繡有“最滿意車廂”的紅旗授給3號車廂列車員、全國勞模何穎。馬桂寧看到新一代服務(wù)人員不僅很好繼承了老一輩服務(wù)人員的優(yōu)良工作作風，而且能努力用現(xiàn)代科學知識指導(dǎo)和充實服務(wù)工作，高興地在留言簿上寫道：“一流的服務(wù)技藝，一流的服務(wù)設(shè)施，一流的隊伍素質(zhì)，一流的文明窗口。”
“永爭一流，勇創(chuàng)第一，”是Z13/14次紅旗列車不變的奮斗目標。50年來，Z13/14次列車到底有過多少第一，誰也沒統(tǒng)計過。粗略算算，僅上世紀90年代以來他們創(chuàng)造的第一，就有十多項。
一個又一個第一，記錄著一代又一代乘務(wù)員們不斷創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)的足跡。面對乘客給予的“中華第一車”美譽，車隊負責人謙虛地說:“Z13/14次紅旗列車創(chuàng)出的特色、塑造的品牌。取得的成績，是在各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心、社會各界支持下取得的。我們將繼續(xù)堅持高標準，以永爭一流的精神，不斷創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)的服務(wù)，回報廣大旅客，迎接新世紀?！?/p>
近些年來，車隊在用工制度上大膽改革、健全激勵機制，以服務(wù)質(zhì)量為中心、以旅客滿意度指數(shù)、列車收入率為依據(jù)的崗位計件工資制，根據(jù)德、能、勤、績等方面的表現(xiàn)，制定個人實績考核辦法和乘務(wù)員個人檔案。對列車長實行選配、招聘制和列車長車廂動態(tài)管理考核制，并建立后備列車長人才庫。在人員的培育方面，將文化素養(yǎng)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)相結(jié)合，注重外美內(nèi)實，以教育為先導(dǎo)，創(chuàng)建了“學習型”班組。以學習為載體，走出去，請進來，寓教于樂。通過活動培養(yǎng)員工的光榮感、自豪感、使命感。列車上還設(shè)立了CSI旅客滿意度指數(shù)測評系統(tǒng)，定期公布測評結(jié)果，從折射圖中尋找主攻方向，采取對策，提高服務(wù)質(zhì)量。車隊精心培育以全國勞模何穎為代表的著名服務(wù)品牌，建立了“何穎工作法研究小組”，各列車定期評選“何穎式乘務(wù)員”，經(jīng)常組織乘務(wù)員到勞模家去，共同切磋服務(wù)技藝，以帶動整體服務(wù)水平的提升。
“首席列車員”秦薇，25歲，是動車隊滬動二組一名普通的乘務(wù)員，曾被評為2007年度“段十大服務(wù)標兵”稱號
自2001年參加工作以來，秦薇收獲了很多，也成長了很多，她深深懂得：在客運段這樣的流通企業(yè)里，作為一名乘務(wù)員，如同一架機器上的一顆小螺絲釘，雖然很普通，卻像一扇扇通往外界的窗口，發(fā)揮著不容忽視的作用。秦薇為更好地服務(wù)于眾，刻苦鉆研，努力提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用業(yè)余時間閱讀了《服務(wù)禮儀》《服務(wù)的魅力》《怎樣有效溝通》《論語心得》等大量相關(guān)書籍，不斷學習新知識充實自己，把個人提素作為日常重點工作來抓，保持思想上與時俱進、業(yè)務(wù)上不甘人后的工作作風。2007年5月10日，D132次列車到達北京西站之前，秦薇發(fā)現(xiàn)30號座位上一位女士頻頻進衛(wèi)生間，就上前主動詢問，得知是腸胃炎發(fā)作，就立即對她進行重點照顧。到站后及時與北京西站聯(lián)系，用輪椅將她送到西站醫(yī)務(wù)室，請醫(yī)生進行救治，由于她一人旅行，病情漸緩后，秦薇和車長又把她送到候車室，一直等到她的家人來接，才回到公寓休息。六月的一天，這位大姐又打來了電話，問秦薇是否還在5號車廂，希望坐車還坐秦薇的車廂。
4月28日，D134次列車鄭州站開車不久，有一位女士找到了乘務(wù)員，說今天是她母親的70大壽，一家人帶著老人專門乘坐動車去北京游覽，看能否為母親做碗長壽面，旅客的請求很快反饋到列車長王敏那里，由于餐車沒有烹飪設(shè)備，這下可難壞了動車組的姑娘們，列車員秦薇靈機一動說：“我?guī)У挠蟹奖忝?，可以當作長壽面啊！”經(jīng)過大家的精心準備，列車長和乘務(wù)員帶著美好的祝福，將一碗熱騰騰的長壽面送到了老人面前。這個場景感動了在場的旅客們，一位旅客寫下這樣的肺腑之言：“寬敞動車迎客上，亮堂空間似春光?？焖亠w馳正點行，穩(wěn)搖伴你進夢鄉(xiāng)。人本服務(wù)細入微，潔凈清新好舒暢。周到服務(wù)笑容掬，和諧之旅怎能忘”。
“首席列車員”米娜，女，25歲，動車車隊漢動六組乘務(wù)員
米娜通過仔細觀察和在工作中廣泛征求旅客意見，以及通過閱讀一些心理分析資料，將乘坐動車的旅客做了職業(yè)、年齡、性別上的劃分，在服務(wù)中采用有針對性的服務(wù)，取得了事半功倍的效果。她通過不斷的摸索，逐漸形成了一套自己的工作方法，即站門崗一張笑臉，遇事一句禮貌語，到站一聲道別的“三個一”禮貌服務(wù)法；把關(guān)愛融進茶水，給旅客送茶時說句問候語的“架心橋”送水服務(wù)法；眼勤手勤、輕拿輕放、保持洗臉間、廁所、走廊等旅客活動頻繁的地方衛(wèi)生清爽潔凈的“勤凈輕”整潔服務(wù)法；想旅客之所想，幫旅客之所需，帶著親情去服務(wù)的“零距離”親情服務(wù)法。有位殘疾旅客家住漯河，經(jīng)常坐動車到鄭州進行治療，在漢動動車組上輪椅只能從七號車才能上去，米娜就讓他們在多功能室休息，并對他們進行特殊的照顧，在途中米娜給他們送去熱水，幫助攙扶上衛(wèi)生間，適時地問候一下是否有需要幫助的，短短的一個小時路程，雖然不能幫他們多大的忙，但能讓他們找到家的感覺，時間一長，她們成為了朋友，每次他們坐車還會給米娜帶很多吃的東西，說說笑笑感覺跟自家人一樣親切。還有一次在值乘D123次時，米娜發(fā)現(xiàn)一位年輕女士進入衛(wèi)生間很久沒有出來，便急忙叫來車長通知機械師將廁所門打開，發(fā)現(xiàn)女孩趴在便器上已經(jīng)昏迷，米娜趕快將她抬到多功能室，通過廣播找來車上的醫(yī)務(wù)人員進行簡單的救治，醫(yī)生說是血糖過低，又沒有進食，給她喝點糖水就行了，米娜趕緊把車上配的葡萄糖水給她服了，在旁邊照顧她，醒了之后又把準備好的食物讓她吃了補充體力，使她平平安安地回到了家。
“首席乘務(wù)員”鄭虹，女，26歲，京動二組乘務(wù)員
微笑對于每個人來講很簡單，微笑服務(wù)對于服務(wù)行業(yè)的員工來講也是老話常談，但怎樣將這個簡單而又熟悉的面部表情做好是件很難的事情。在動車組工作近一年來，鄭虹通過觀察、體會總結(jié)出“三心”微笑服務(wù)，是從誠心過渡到用心再提升到愛心的服務(wù)，是由淺至深不斷升華的服務(wù)。
鄭虹作為一名動車組的乘務(wù)人員，首先用一顆誠摯的心來面對自己的服務(wù)對象，不管他是重要首長還是普通百姓，不管他是西裝筆挺還是滿身灰塵，都一視同仁，誠心誠意地給他們送上第一個發(fā)自內(nèi)心的的笑容，讓旅客在慌忙的趕車過程中感受到你這微笑的含義，理解你的誠意。接著一句溫馨甜美的問候“您好，歡迎乘車”，更讓他們有一種到家的歸屬感，所以這個微笑十分重要，它是你服務(wù)的開始，是你給旅客的第一印象，也是你接下來開展服務(wù)的基礎(chǔ)。正所謂萬事開頭難，所以這個頭要開好。
“誠心”是個名詞，而“用心”是個動詞，就是講誠心微笑留下了第一印象，接下來就要將這一良好的印象落到實處，就是要用心做好服務(wù)。
2020最新個人年終工作總結(jié)1在這一年的時間里，自己在車間領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，和同事團結(jié)合作下，學到了很多的知識，工作上取得圓滿成功。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗，揚長避短，提高自己的業(yè)務(wù)技能，現(xiàn)將20x年的工作情況總結(jié)如下：
一、工作方面
在這一年里，我從事機動的工作。我們?nèi)齻€品種，四個規(guī)格交替生產(chǎn)。順利完成了公司和車間交給的生產(chǎn)任務(wù)，一次性合格率100%，保證了市場的需求?，F(xiàn)場管理，工藝，衛(wèi)生，安全，質(zhì)量，紀律等在車間和公司檢查中保持零紀錄。這一年里也換了不少的新人，每來一位新人，我都認真教給他機器的安全操作，和現(xiàn)場工藝操作，以便他們很快適應(yīng)裝配工作。在實際工作中，也存在一些不足的地方。主要是我們在裝車的過程中發(fā)現(xiàn)配件有些損壞和裂紋的現(xiàn)象，影響了摩托車的美觀，也存在一定的質(zhì)量隱患。我和同事們認真排查找原因，配件是主要的原因。在不能更改配件的情況下，我們只能認真檢查配件中有沒有碰傷、碰花，一有發(fā)現(xiàn)不合格的配件馬上就更換，這樣稍微有點改善，但還不能根本解決。其次班組建設(shè)，現(xiàn)場管理搞得不是很好，沒有抓到細處。
二、思想方面
車間多次組織學習了軍訓(xùn)和工藝裝配質(zhì)量等技術(shù)，還組織討論了“熱情，責任，忠誠”和“增強工作責任心，推行責任追究制”。徹底洗滌了職工的心靈，大大提高了工作熱情和工作責任心。從主觀意識到該為誰工作，怎樣工作。首先擺正態(tài)度，“態(tài)度決定一切”。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結(jié)果。我一直認為工作不該是一個任務(wù)或者負擔，應(yīng)該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產(chǎn)生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂?？梢哉f，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ?，將直接決定工作的生命力。一個在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運作的人。
三、工作目標
在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握更多的業(yè)務(wù)技能，為將來的工作打好堅實的基矗
在作風上，能遵章守紀、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務(wù)，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。搞好班組建設(shè)，把每一項工作抓得細處，做到細化管理。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練業(yè)務(wù)能力。積極響應(yīng)公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。
2020最新個人年終工作總結(jié)220x年，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶動下，在全體成員的幫助下，我緊緊圍繞成品物資倉儲工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，較好地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)就自己的一年工作作簡要總結(jié)。
一、抓學習，不斷提高自身素質(zhì)。
1、加強思想政治學習及專業(yè)知識學，提高政治素質(zhì)。
主要學習公司相關(guān)精神，物資管理、計算機操作、工商管理等知識，以求不斷提高自身素。
二、強化工作職能，搞好成品管理。
1、我主要負責砂狀、鋁法、粒狀成品管理，在工作中能夠嚴格要求自己，保證入庫、出庫、領(lǐng)料的數(shù)據(jù)準確。
2、當班期間，認真協(xié)調(diào)入庫及準確及時入庫。
3、物資發(fā)放，能認真執(zhí)行物資發(fā)放規(guī)定，敢于堅持原則不徇私情，保證成品發(fā)貨的準確性。
4、報表制作，四點班除了提高發(fā)貨效率外，還要認真收集數(shù)據(jù)，合理編制，以自己能力為領(lǐng)導(dǎo)們提供極盡可能準確的數(shù)據(jù)。
5、做好倉庫管理工作，盡可能將庫內(nèi)打并整潔，及時除理爛袋，根據(jù)情況整理庫房，并積極向5s管理靠近。
三、存在問題及明年工作計劃
辭舊迎新，在總結(jié)本年工作的同時，針對自己工作中存在的性格急躁，不善講究工作方式等問題也要端正態(tài)度、努力克服。我對明年工作也提出了初步設(shè)想，一是繼續(xù)加強理論學習，牢固樹立“服務(wù)是第一位”的觀念，二是繼續(xù)加強業(yè)務(wù)學習，積極爭取參加各類培訓(xùn)班，做業(yè)務(wù)上的行家能手，提高工作效率，使工作再上新臺階;三是賬目方面，我要努力學好計算機為以后的企業(yè)資源規(guī)劃(erp)等網(wǎng)絡(luò)管理做好充分準備。
面對領(lǐng)導(dǎo)及同事的期許，我滿懷信心，相信在成品組在師玉平主任的領(lǐng)導(dǎo)和同志的幫助的下，我一定能把工作做得更好，名副其實地成為一名永不落伍的成品保管員。
四、現(xiàn)在的成品管理還存在一下問題：
1、勞務(wù)隊管理還需進一步加強，其人員的不確定性，工作模式的粗放化，為成品質(zhì)量及發(fā)貨效率都帶來了極為滯后的不利因素。
2、市場信息收集不夠詳細。
比如硅法發(fā)貨，在無法控制其不合格品產(chǎn)生的情況下，應(yīng)提供一定的客戶要求信息，以便合理存放。
3、相關(guān)部門對質(zhì)量意識還不夠強，甚至有妥協(xié)的味道。
不合格品怎能熟視無睹，還沒有一套合理的相關(guān)制度，僅限于簡單的不合格申請，萬萬不能。
4、外購料管理力度不夠。
到現(xiàn)在為止，還沒有一套接受的品質(zhì)指標，什么指標該接收，什么指標不該接收，做不到一目了然，為使用及退庫帶來了一定的隱患，也希望不要為外購料加上太多的朦朧意味。
希望以上問題能夠引起相關(guān)注意，困難是絆腳石，更是前進的基石，在努力發(fā)揚優(yōu)點的同時，更應(yīng)該學會改進不足，知恥而后勇，相信在大家的共同努力下，成品管理一定會再嶄新姿。
2020最新個人年終工作總結(jié)3x年對公司而言是提升的一年，自從今年x月份的文件改編到員工的文件培訓(xùn)，使大家的工作更趨標準化，內(nèi)部管理更趨規(guī)范化，我司的物業(yè)服務(wù)得到業(yè)主認同，與業(yè)主形成良性互動。我有幸與公司各級領(lǐng)導(dǎo)和同仁共同經(jīng)歷，分享公司每一點成功的喜悅。這也是我人生路上一段彌足珍貴的經(jīng)歷，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
一、工作方面
今年年初，x大廈的西立面LED幕墻燈進行整體維修改造，任務(wù)緊，工期短，狠追施工單位，按計劃順利的完成了施工監(jiān)管任務(wù)，保證了工期，有效地控制了質(zhì)量。LED幕墻燈運行近一年以來，基本無故障，實現(xiàn)原定目標。
x月份左右，參與公司的文件改編，對原文件的不足之處提出改進意見，于x月份全部改編完成。在文件改編前的兩個月，已實行新老文件合用的現(xiàn)象，在此期間出現(xiàn)過新老文件不適應(yīng)的過程，在經(jīng)過多次的培訓(xùn)、多次的改正后，于新文件下發(fā)后基本已能按照新標準、新規(guī)程進行操作。
做為強電領(lǐng)班，帶領(lǐng)員工按照年度計劃做好設(shè)備的保養(yǎng)工作，嚴格按照新編文件的規(guī)范操作，并填寫相關(guān)的表格。并做好周工作計劃、員工排班、材料采購計劃等等。
今年x月，職位調(diào)整為運行主管以來，主要是對維修單的跟進及各部門之間的協(xié)調(diào)工作，合理安排，充分調(diào)動員工的工作積極性，在x月、x月班組缺人手的情況下，進行各班組穿叉合作。高效率的完成前期的維修單，讓員工互幫互助，達到不拖單的良好習慣。當然，在初期，我也曾迷惘過，困惑過，我甚至懷疑我不適合這份工作。后來我發(fā)現(xiàn)，只要自己不斷的調(diào)整心態(tài)，雖然沒有人說，但我自然而然的就知道了作為工程總調(diào)度應(yīng)該做的一些什么事情，一些不懂的東西也就迎刃而解了，頓時讓我豁然開朗。如今只要工作，我都會以充分的熱情來干好事情。心態(tài)的調(diào)整使我明白在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機會。
x月公司進行客戶意見調(diào)查，我有幸參與其中，雖然做為一個運行主管要經(jīng)常與客戶進行溝通，但做為意見調(diào)查回訪這種事，我還是第一次，我以十二分的精神、熱情的態(tài)度參加此次意見回訪，客戶對我們的回訪表示滿意，特別是33F的新入住公司美國優(yōu)羅普洛對我司工程技術(shù)人員的維修質(zhì)量及工作的細心表示贊許，并提出多對員工進行客戶單元的服務(wù)收費培訓(xùn)，讓每一個員工都了解工程部的維修工作流程，標準化的完成維修工作。
二、團隊建設(shè)方面
作為工程部的總調(diào)度，要激發(fā)他人與你一起工作，以取得共同目標，而且能創(chuàng)立一種機會和成長并存的環(huán)境。在了解的基礎(chǔ)上信任員工，不僅能夠讓員工體驗解決難題、分享成功的樂趣，而且能夠讓員工認識到他們是這個團隊的一部分，每個人都是這個團隊有價值的貢獻者。通過及時有效的溝通不僅能解決許多工作中現(xiàn)存的和潛在的問題，更能讓團隊成員知道團隊需要他們，激發(fā)他們的工作熱情，形成和諧的團隊。作為調(diào)度必須要了解團隊中每個人有形的和無形的需求，盡力滿足他們的需求或引導(dǎo)改變他們的需求。隨著這方面能力的加強，團隊成員會更有活力、更有凝聚力、更有戰(zhàn)斗力。
三、不足之處與目標方向
過去的一年，是豐收的一年，喜悅的一年，在日歷上記錄了自己前行的一些點滴，在看到自己成績的同時也清醒的看到自己的不足，如在溝通方面有時主動性不夠，核心技術(shù)掌握程度不夠，個人有些急躁，大局觀有些差距等等，自己的不足有時自己反而看不清楚，在工作中真誠希望領(lǐng)導(dǎo)和同事多提寶貴意見。今后的工作中，我將繼續(xù)堅持“寬以待人，嚴以律己”的工作格言，并將在不斷完善細化自己工作的同時，通過參加學習來進一步充實自己，從而提高自己的管理能力。
四、小結(jié)
我始終遵崇這樣一句哲言——天行健，君子自強以不息。我自己也因此而進步。公司的輝煌需要我們用努力去創(chuàng)造，個人的發(fā)展需要自己用拼搏去實現(xiàn)，為了這些崇高的目標，我一直都在不懈努力、奮力拼搏。在以后的工作當中，我將繼續(xù)戒驕戒躁、艱苦奮斗，與大家一道緊密的團結(jié)在公司這個大家庭當中，用自己燦爛的青春去實現(xiàn)公司的目標。
2020最新個人年終工作總結(jié)4擔任乘務(wù)員的這一年里，本人認真學習乘務(wù)員職責，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來的工作，現(xiàn)做幾點總結(jié)：
1、乘客服務(wù)是乘務(wù)員的責任。
“以人為本、乘客至上”是我一直以來銘記的。服務(wù)好每位乘客，讓他們感受到乘務(wù)員的熱情，感受到來自親人的愛護和關(guān)心。
2、在車廂內(nèi)不定時巡查。
隨時留意老人、小孩以及孕婦，對他們做到特殊照顧，有問題及時解決。
3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。
保證車廂隨時整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車。
4、和同事搞好關(guān)系。
能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學習，積極溝通交流，這樣才能補長取短，有利于我們的工作更進一步，更完美一步。
以上就是我學習工作的一點初淺體會，在工作上還有不足之處，誠請前輩們不吝指教。
今天我能成為一名長途乘務(wù)員，我感到很榮幸，我一定會更加努力工作、學習，與時俱進，提升自己的素質(zhì)，做一名真正合格的乘務(wù)員。謝謝大家!
2020最新個人年終工作總結(jié)5x年過去了，在一年里，我在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)公積金領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，現(xiàn)將個人工作總結(jié)如下：
一、虛心的學習
在企業(yè)的一年多時間里，企業(yè)的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗和工作行為對于我來說就是一筆寶貴的財富。領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛以及工作條件不斷的改善給了我工作的動力，同事間的友情關(guān)懷以及協(xié)作互助給了我工作的舒暢感和踏實感，企業(yè)目前蒸蒸日上的業(yè)績和在同行業(yè)中的地位以及領(lǐng)導(dǎo)關(guān)愛給了我工作的信心。在此，我要感謝企業(yè)各部門領(lǐng)導(dǎo)對我的幫助和支持。
二、努力的工作
在這一年里我一直在擔保部工作，主要做逾期催收和貸后管理及中心檔案管理。這個崗位可以說是防控企業(yè)風險的很重要的一道關(guān)卡，必須保持堅持不懈的原則，多渠道，多方面的收集信息，努力做好本職工作，盡全力控制貸款逾期率，防止和控制不良貸款的發(fā)生。在不斷學習充實各方面知識提高個人素養(yǎng)的同時時刻牢固自己的職業(yè)操守，不帶個人感情進入工作領(lǐng)域。在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己，遵守企業(yè)各方面的規(guī)章制度，認真及時做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)，盡自己所能主動為同事分憂;專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己。由于此業(yè)務(wù)是第一次在縣區(qū)開展，有很多地方需要我們跟住房公積金管理中心工作和交易中心進行協(xié)調(diào)，不斷地去改進并完善。在此，我要特別感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中支持和指導(dǎo)。
在工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)，有問題虛心向同事學習請教，縣區(qū)雖然人少，件少，卻包含了貸款擔保的所有業(yè)務(wù)，俗話說：麻雀雖小，五臟俱全，其業(yè)務(wù)范圍包括抵押資料的收取、擔保費用的收取、抵押登記的辦理、逾期報表的制作及催收等等。
三、存在的問題
通過一年多的實踐，我也清醒地看到自己還存在許多不足，主要是：
1、不夠了解貸款擔保業(yè)務(wù)，還需加強學習與認識。
2、對一些事情的處理方法欠妥。
3、交流以及工作中的協(xié)調(diào)能力，還需要加強。
4、業(yè)務(wù)知識學習有待加強，工作效率有待提高。
四、努力的方向
x年，我的工作計劃與目標主要是：
1、配合管理部完成上半年抵押登記收件、辦理工作;
2、完成20x年抵押注銷業(yè)務(wù);
3、做好20x年逾期貸款催收業(yè)務(wù);
為嚴肅執(zhí)行安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，提高員工的自我保護意識，杜絕安全事故的發(fā)生，確保公司的財產(chǎn)與員工的安全健康，經(jīng)公司決定，生產(chǎn)工段長(班組長)與全體員工簽訂安全生產(chǎn)責任書。
一、安全生產(chǎn)控制指標
1、重特大事故為零，因工重傷、死亡事故為零;
2、不發(fā)生火災(zāi)事故、中毒事件;
3、因工輕傷為零;
4、不發(fā)生刑事案件;
5、不發(fā)生環(huán)境污染事件;
6、不發(fā)生職業(yè)病;
7、不發(fā)生特大質(zhì)量、工藝事故;
二、安全生產(chǎn)主要工作任務(wù)
為實現(xiàn)上述目標，全體員工必須采取有力措施，認真履行職責。
1、服從領(lǐng)導(dǎo)指揮、管理。認真學習本崗位的工藝流程和安全操作規(guī)程規(guī)范。
2、嚴禁班前、班上喝酒，禁止無證、無三級教育不準上崗。
3、在生產(chǎn)工作中要自覺履行自己的安全職責，嚴格執(zhí)行[安全操作規(guī)程，做到不違規(guī)，不違紀，并勸阻他人不違章作業(yè)。認真執(zhí)行交接班制度。
4、對自己崗位出現(xiàn)的安全隱患要及時整改，對無力整改的要及時采取措施，并上報主管領(lǐng)導(dǎo)和安全生產(chǎn)管理部門。
5、對工作違章作業(yè)，不聽勸阻，造成財產(chǎn)損失和人員傷害的視情節(jié)輕重，除承擔相應(yīng)的賠償外直至追究法律責任。
6、保證本崗位工作地點和設(shè)備、工具的安全、整潔、保證安全防護裝置有效，不擅離崗位，正確使用好勞動防護用品。
7、學習安全知識，積極參加各種形式的培訓(xùn)，開展技術(shù)革新，為企業(yè)改善勞動條件提出合理化建議。
8、及時反映、處理不安全問題，積極參加事故搶救工作
9、生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)必須服從安全。
三、考核
1、考核期限20xx年1月1日至20xx年12月31日。
2、如果有違反《安全生產(chǎn)管理制度》、《安全操作規(guī)程》和《員工手冊》里所要求的，按制度執(zhí)行考核。發(fā)生重特大事故構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事任;
3、對本年度出色完成安全生產(chǎn)指標的優(yōu)秀員工給予獎勵;
本責任書一年簽一次，自簽訂之日起生效，委托各主管領(lǐng)導(dǎo)與員工簽約并監(jiān)督。
xxx有限公司
主管領(lǐng)導(dǎo)鑒字：
員工簽字
20xx年月日
指標責任書
甲方：
乙方：研發(fā)中心
在年各個部門共同辛勞努力下，公司實現(xiàn)了產(chǎn)值翻番，挑戰(zhàn)的年即將來臨，今年公司的目標營業(yè)額1.6億必須實現(xiàn)，有機遇也有風險，當前市場產(chǎn)價格競爭越來越激烈，公司產(chǎn)品做好、做大、做強務(wù)必在技術(shù)改進，產(chǎn)品創(chuàng)新，優(yōu)化工藝，質(zhì)量穩(wěn)定等方面狠下功夫，年公司制定銷售指標才有可能實現(xiàn)，為此特制定以下指標作為研發(fā)中心全年績效考核目標。
一、工資結(jié)構(gòu)：基本工資+綜合考核工資+項目獎金+年終獎金
二、新產(chǎn)品開發(fā)：根據(jù)市場發(fā)展需要，產(chǎn)品開展項目(項目周期、項目簡述、負責人)
1、
2、
3、
4、
5、
每個項目的獎金執(zhí)行項目獎金規(guī)定，當年度內(nèi)沒有完成，結(jié)余獎金扣罰50%，未完成的項目獎金歸零，每季度評價一次，年終總評價。
三、技術(shù)降成本：根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展，從硬件、工藝、效率，單位成本降低5%，按降低成本的20%作為獎金發(fā)放，每降低1%，給予扣除獎金5%，每增加一個1%，給予增加獎金5%，獎金發(fā)放，年底發(fā)放60%，次年的6月份發(fā)放剩余的40%，半年度評價，年終總評價。
四、研發(fā)流程：100%執(zhí)行產(chǎn)品研發(fā)流程文件，進行產(chǎn)品研發(fā)，若有特殊情況必須經(jīng)總經(jīng)理審批，特殊次數(shù)一年共3次，文件同時按要求執(zhí)行，如發(fā)生超過特批次數(shù)或者沒按文件要求進行3次以上，每增加1次扣除年度結(jié)余獎金的5% ，半年度評價，年終總評價。
五、研發(fā)費用：總研發(fā)費用占主營業(yè)收入的7%，每增加0.5%扣除年度結(jié)余獎金的5%，每節(jié)省1%，獎勵節(jié)省費用的1%，列入團隊獎金，獎金發(fā)放，年底發(fā)放60%，次年的6月份發(fā)放剩余的40%，半年度評價，年終總評價。
六、研發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量：
研發(fā)質(zhì)量按部門目標執(zhí)行：
新品開發(fā)一次成功率 50% 新品開發(fā)二次成功率 90% 新品開發(fā)三次成功率 100% 小批量試制合格率 93%
每個項目的獎金執(zhí)行項目獎金規(guī)定。
七、設(shè)計文件：100%執(zhí)行產(chǎn)品研發(fā)流程要求及設(shè)計文件要求編制文件，評審發(fā)現(xiàn)2次不合格以上，每增加1次扣除獎金的1%，月度評價進行，年終總評價。
八、技術(shù)服務(wù)：客戶技術(shù)滿意度98%，每降低一個1%，給予扣罰獎金5%，每增加1%，給予提升獎金2%，月度評價進行，年終總評價。
總經(jīng)理： 研發(fā)中心：
年 月 日 年 月 日
經(jīng)濟指標責任書
責任人：
駕駛員： 身份證號：
乘務(wù)員： 身份證號：
為完成公司下達的安全生產(chǎn)目標、經(jīng)濟指標，提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理水平，更好地為市民出行服務(wù)，明確責任人在生產(chǎn)過程中的各項安全、服務(wù)和生產(chǎn)任務(wù)，特簽訂本責任書：
一、責任車輛
責任車輛為 牌大客車一輛(下稱車輛或責任車輛)。牌照號： ;發(fā)動機號： ;車架號： ;營運線路： ;
(1)順向： 。
(2)逆向： 。
開收班時間：冬季 ;夏季 。
二、責任期限
責任期限為 年 月 日至責任車輛報廢或政府及行業(yè)管理部門終止責任車輛指標為止。不管何種原因終止責任期限，責任人應(yīng)無條件將車交回公司，公司不給予任何補償。
三、指標考核和安全互助金
本責任書簽訂時，由責任人一次性向公司交納各項指標考核和安全互助金 元(￥ 元)，其中駕駛員承擔 元(￥ 元);乘務(wù)員承擔 元(￥ 元)。
四、責任人的安全責任
1、按時參加安全學習，嚴格執(zhí)行國家法律法規(guī)相關(guān)安全規(guī)定。
2、堅持做好出車前、行駛中、停車后的三檢工作，不開帶病車、不酒后駕車和疲勞駕車，不超速、不超載、不超時、不裝載危禁物資、不跨線路行駛。
3、嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和《重慶市道路交通安全條例》，依法行車，預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保安全行車。
4、遵紀守法、文明駕駛，不違法、違章駕車。
5、嚴格按照相關(guān)法律法規(guī)和公司管理規(guī)定做好車輛的保養(yǎng)和維修工作，確保車輛技術(shù)狀況良好：①定期到指定修理廠進行強制保養(yǎng);②定期進行二級維護檢測;③按時參加年審;④按時參加月檢;⑤按時參加車輛技術(shù)等級評定和臨檢。
6、責任人必須接受上崗前培訓(xùn)，承擔培訓(xùn)費，經(jīng)考評合格后方能辦理相關(guān)手續(xù)上崗。
7、嚴防三危物品、客貨混裝。避免易燃易爆及化學物品給人民的生命、財產(chǎn)帶來損失。確保乘客安全。
8、嚴禁私加座位，私自改變車內(nèi)配置設(shè)施。
9、嚴格遵守線路運行紀律、服從調(diào)度，自覺維護客運生產(chǎn)秩序。不準私自動用車輛，不準私自將車輛交給他人駕駛，不準違規(guī)越線行駛。運行中不爭行搶道，到站必停，不隨意上下乘客，不甩客、不賴站，不中途調(diào)頭。不闖紅燈，杜絕交通違法行為發(fā)生。
10、總結(jié)安全行車先進經(jīng)驗，推行八不操作駕駛技術(shù)，保證行車安全。
11、認真維護車輛。堅持例保三檢制，各部件不松、不缺、不亂、不漏。
12、發(fā)生交通事故必須立即停車、保護現(xiàn)場、搶救傷者和財產(chǎn)，并迅速向公安交通管理機關(guān)和單位報告，并積極配合相關(guān)部門處理善后事宜。
13、車輛行經(jīng)上下坡、急轉(zhuǎn)彎、窄路及道路條件不良的路段時，要提示乘客坐穩(wěn)站好，拉好扶手，防止車內(nèi)傷人事故。
五、責任人生產(chǎn)任務(wù)
1、公司對責任人實行營收全交、費用包干、超收提成的責任制。
2、責任人每日應(yīng)完成營業(yè)收入定額 元，責任人必須在每日收車后繳清當日應(yīng)完成的營業(yè)收入定額。如未按時足額交納，除補交定額款外，還要按未交金額的1%/日向公司交納滯納金;超過7日未足額繳納的，公司有權(quán)終止本責任書，責任人所交各項指標考核和安全互助金概不退還。
3、公司有權(quán)根據(jù)市場情況，對營業(yè)收入定額進行調(diào)整。
4、政府按規(guī)定每個月給責任車輛的燃油補助費全額歸公司所有，不再發(fā)放給責任人。
六、對責任人的服務(wù)要求
1、公司有權(quán)對線路進行調(diào)整安排。責任人必須嚴格服從公司和路隊管理，無條件服從線路調(diào)整或臨時調(diào)車指令，按照公交化標準營運，無條件承擔社會義務(wù)。
2、必須按規(guī)定的線路、站點運行和?？?必須按規(guī)定開啟空調(diào)裝置。
3、遵守《市道路運輸管理條例》的規(guī)定，不擅自暫停、中斷服務(wù)。
4、確保責任車輛車身標志齊全;經(jīng)營線路號、監(jiān)督電話、企業(yè)標志、票價表、線路走向示意圖完好;頭牌、尾牌、腰牌清晰完好;車內(nèi)經(jīng)營設(shè)施齊全完好。
5、確保責任車輛營運時，車輛外形平整，無明顯損傷，外表漆異色分明，線條整齊，無塊狀污痕和龜裂;車身玻璃完整、明亮、無污跡、積灰;車內(nèi)地板、頂板、旁板、座墊、靠背完好、清潔;車身、輪胎無積垢污跡。
6、保證不在前后擋風玻璃處擱放物品;不在車內(nèi)吸煙、打手機和與他人交談。
7、責任人必須按規(guī)定對責任車輛進行定期維護保養(yǎng)，按時參加月檢、車輛技術(shù)檢測和年審。達不到車輛技術(shù)檢測要求的，絕不上路運行。
8、責任人保證按規(guī)定著裝、配證上崗，做到儀表端莊，行為規(guī)范，不打赤膊、穿高跟鞋、拖鞋、背心上崗;按核定票價收費，收錢給票;保證執(zhí)行國家公益，絕不向免費群體乘客收費。
9、做到微笑服務(wù)，禮貌待客，使用普通話、文明用語服務(wù);不使用服務(wù)忌語;不發(fā)生服務(wù)糾紛;不發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量投訴或新聞媒體曝光事件。
10、車輛因故不能繼續(xù)行駛時，向乘客作好解釋工作和乘客的轉(zhuǎn)乘工作。
11、絕不罷運或聚眾上訪。
七、相關(guān)規(guī)定
(一)運行規(guī)定
1、責任人必須在規(guī)定的運行區(qū)間、規(guī)定的開收班時間運行。
2、嚴格按照排班時間和秩序發(fā)車、準點運行。
(二)車身廣告規(guī)定
責任人必須無條件執(zhí)行公司對車身廣告制作的規(guī)定。
(三)車輛維修的規(guī)定
1、責任人必須將車輛按規(guī)定的時間、規(guī)定的作業(yè)范圍到指定的修理廠進行強制保養(yǎng)。
2、車輛的修理必須報路隊、公司同意后到具備資質(zhì)的修理廠修理。
3、責任期滿后，責任人應(yīng)按公司指定的修理廠對車輛進行一次三保作業(yè)(不含已達到報廢期的車輛)。
(四)責任書終止
1、責任期限內(nèi)，責任人不得單方面終止本責任書。責任人中途要求終止本責任書，須提前一個月書面向路隊提出申請，由路隊報經(jīng)公司研究同意后方能終止。否則，由責任人原因?qū)е萝囕v停運的，停運期間應(yīng)交納的營運收入定額款和應(yīng)承擔的費用，責任人應(yīng)全額向公司繳納。
2、責任人中途要求終止本責任書，應(yīng)在公司指定的修理廠對車輛進行一次三保作業(yè)，并按每天50元的標準向公司繳納未經(jīng)營滿責任期限的補償費后，公司同意中途終止本責任書。
3、責任期限到期將車輛交回公司，并結(jié)算相關(guān)費用，凡責任人交納的有關(guān)費用，均以公司財務(wù)部門出具的原始收據(jù)為依據(jù)(所繳費用不計利息)。
4、不管什么原因終止本責任書或公司收回責任車輛，責任人均必須立即無條件將責任車輛交回公司，不得以修車、換件開支了相關(guān)費用以及其他理由拒絕交車，否則，公司有權(quán)強制收回責任車輛，責任人所交公司的全部款項概不退還。責任人將責任車輛交回公司時，必須保持車輛完好，車輛相關(guān)手續(xù)齊全。自本責任書生效之日-起，責任人對責任車輛所開支的任何費用由責任人自行承擔，概與公司無關(guān)。
八、管理規(guī)定
1、自覺遵守本責任書規(guī)定和公司、路隊的各項規(guī)章制度、管理考核辦法;違者按公司規(guī)章制度、路隊的考核辦法和本責任書的規(guī)定進行處理。
2、自覺遵守運行紀律、安全操作規(guī)程，服從于公司、路隊和管理部門的指揮和管理，提升服務(wù)水平。否則，按公司和路隊的規(guī)章進行處理。
3、保證車輛技術(shù)狀況良好和車輛收班歸場停放的安全。若責任人使用或保管不善造成車輛重大機損(如發(fā)動機總成、空調(diào)發(fā)動機、壓縮機等報廢)燒毀、被盜無法找回的，其損失由責任人全額賠償。
4、責任期限內(nèi)，因責任人的責任導(dǎo)致責任車輛發(fā)生交通事故，除保險公司和他方賠償以外的一切損失和法律責任，由責任人全部承擔。同時，公司根據(jù)事故責任對責任人按公司規(guī)定給予經(jīng)濟處罰。
5、因發(fā)生交通事故或有違法行為造成車輛停運，其損失和罰款由責任人全部承擔。
6、責任期限內(nèi)，責任人發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量投訴、發(fā)生新聞媒體曝光事件、參與罷運、聚眾上訪，給公司造成負面影響，被管理部門處罰的，由責任人承擔經(jīng)濟和法律責任。同時，公司有權(quán)對責任人每項次處罰5000元;情節(jié)特別嚴重的，公司有權(quán)解除本責任書，責任人所交各項指標考核和安全互助金概不退還。
7、責任期限內(nèi)，責任車輛發(fā)生重特大交通事故給公司造成重大經(jīng)濟損失，公司有權(quán)單方解除本責任書;若責任人所交各項指標考核和安全互助金不足以彌補給公司造成損失的，公司有權(quán)向責任人繼續(xù)追償。
責任人不遵守本責任書的規(guī)定，由此造成的損失和法律責任由責任人全部承擔。
九、附則
本責任書一式二份，自雙方簽字之日起生效。
我叫，來自鐵運工程公司沙蔚鐵路運營指揮部機務(wù)段，是一名普通的機車乘務(wù)員，也就是平時大家所說的火車司機，現(xiàn)擔任火車司機長。今天能來到這里與大家一同交流，我感到非常榮幸。我匯報的題目是：火車司機——我無悔的選擇。
選擇了火車司機這一職業(yè)，就等于選擇了一個單調(diào)的生命旅程，并且這段生命之旅又注定是不平凡的?？崾詈谴髟?，其間的艱辛、汗水和淚水，付出與收獲，甘苦自知。
懷著對鐵路事業(yè)的滿腔熱情，年12月9日，我隨公司人員一道，在凜冽的寒風中，來到了沙蔚鐵路的起點——懷來縣。沙蔚鐵路是一條新建的地方鐵路，線路質(zhì)量差，一些必要的生產(chǎn)設(shè)備配備不齊全，安全形勢嚴峻。面對這樣一條復(fù)雜線路，長期在國鐵搞運營的司機都掉頭走了，那時還是一名學習司機的我，開始默默地問自己：你能行嗎？帶著這樣的疑問，通過適應(yīng)艱苦的工作生活環(huán)境、勤學好問、刻苦鉆研，嘗到了艱苦奮斗的不容易，領(lǐng)略到了實現(xiàn)自身價值的歡樂，也對如何做好工作有了深刻的領(lǐng)悟。
勤學敏思、理論與實踐有機結(jié)合，是做好工作的一寶。沙蔚鐵路安全行車最大的障礙是長大坡道，只要能解決好長大坡道的行車難問題，安全行車就得到了保障。為了掌握過硬的技術(shù)，我想盡一切辦法從各方面提高自己的綜合素質(zhì)。我積極參加公司舉辦的培訓(xùn)班，以此來鞏固提高自己的理論知識。為了能取得較好的學習效果，上課期間，我把老師所講的每一個要點都記錄下來，不懂的打上問號；下課后，及時虛心請教老師、同事，把問題當場解決。冬日的夜很漫長，但我從來都沒有虛度過一絲一毫，深夜挑燈自學，一個問題、一個問題地啃，一條條規(guī)、一條條規(guī)地背，不懂就向老師傅請教。有時候，一邊吃飯，一邊我還在想著行車中可能遇見的問題。功夫不負有心人。通過自己刻苦學習和鉆研，在業(yè)主組織的機車乘務(wù)員上線前的業(yè)務(wù)考核中，我取得了第三名的好成績，這令很多老司機師傅們刮目相看，因為我當時還是一名學習司機。
為了更好地掌握實際操作能力，一有空閑，我就到機車上研究機車構(gòu)造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領(lǐng)，模擬各種故障自檢自修。曾經(jīng)有一段時間，我曾癡迷在存庫整修的機車身上，一包方便面、一杯白開水、一個茶雞蛋就成了我的三餐伴侶，有的同事曾戲言：小繆，你長不高的原因就是你愛吃方便面呀。我提高自己操作能力的心情迫切，他們哪里知道我這是在節(jié)省時間呀！
成績源自勤奮。通過勤學苦練，我成功攻克了一個個行車技術(shù)難題，用熟練精湛的行車技術(shù)，確保了機車在141公里的鐵道線上安全運營。這是一個行車安全形勢極其嚴峻的鐵道線，9‰以上坡道長達90公里、20‰的長大坡道長達56公里。勤學苦練，也使我逐漸成為了業(yè)務(wù)技術(shù)尖子。今年五月份，鐵運工程公司在沙蔚鐵路，舉辦首屆職工技術(shù)比武大賽，我用平時練就的技藝，以1分43秒的成績摘取了機車鉗工項目比賽的桂冠，同時，也獲得了機車司機技術(shù)比武全能第三名的好成績。
善于分析解決問題，善于總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)是做好工作的根本。三年來，經(jīng)過不斷地摸索、學習和虛心請教，我掌握了長大坡道行車的操縱技術(shù)，并能游刃有余地運用到具體行車工作中。大家知道，在鐵路行車中，安全工作最為重要。要想確保行車安全，就必須養(yǎng)成良好的機車操縱習慣。針對機車包乘組，在日常的行車組織過程中，我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預(yù)想，整備勤檢查，運行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車到站后，在對機車例行檢查時，通過觸摸，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機車底下，打開抱軸油盒，發(fā)現(xiàn)牽引電機齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷，毫無心理準備地將手塞進清洗油中，誰知道，冬天的嚴寒使清洗油異常的冰冷，我的手剛一伸進清洗油，便刀割似的疼痛。在透骨的疼痛中，我硬是咬著牙齒堅持清洗好了毛線卷，并重新更換上了抱軸油，防止了一起可能發(fā)生的化瓦事故。
在這幾年的行車摸索過程中，我還“偷學”兄弟班組的安全行車經(jīng)驗，并歸納整理出了一套“一嚴、二看、三關(guān)鍵、四檢查、五必須、六防止”的安全行車作業(yè)法。這套作業(yè)法既簡練又適用，有效地防止了各類事故的發(fā)生。年7月的一天，我承擔了一次出行任務(wù)，在對柴油機進行日常保養(yǎng)檢查時，發(fā)現(xiàn)動力間十缸的高壓油管不明原因的裂開，柴油四濺，動力間的廢氣總管，溫度高達五百多度。如果柴油飛濺到廢氣總管上，隨時都可能引起火災(zāi)甚至爆炸，情況十分危急。在不容片刻思索的情況下，我沒來得及考慮自己的安危，毫不猶豫地摘下帽子，用帽子將油管裂縫處包緊，并以最快的速度將柴油機轉(zhuǎn)速降低后，將這個缸甩掉。及時控制了漏油，避免了一場車毀人亡的重大事故。事后，我還心有余悸：如果當時沒有及時檢查，后果將會是多么慘重，公司將會受到多么大的損失？如果在我包扎油管時，萬一發(fā)生了意外，我的父母將由誰來贍養(yǎng)？如此一些問題，便會充斥我的大腦。每每想到這些，我的眼淚都會奪眶而出．．．．．．
三年來，就是憑著這種責任感，這種不斷提高的技術(shù)水平，我?guī)ьI(lǐng)包乘組人員，防止行車、火災(zāi)等事故隱患三十余起，取得了包乘組“零”事故的好成績。
工作中鐵面無私，生活上成為同事的貼心人，是做好工作不可缺少的要素。身為司機長，我是這樣想的，也是這樣做的。我所在的包乘組現(xiàn)有6名乘員，并都為團員青年，平均年齡只有25歲。俗話說，團結(jié)就是力量，凝聚誕生希望。在這樣的年輕群體中，如何作好團結(jié)，形成一股勢不可擋的工作合力，如何展現(xiàn)我們年輕人的風采，在公司的建設(shè)發(fā)展中乘風破浪，如何平衡好與同事的工作生活關(guān)系，為公司的跨越式發(fā)展推波助瀾，顯得非常重要。大家知道，青年人的思想是最活躍的，如果掌握不好包乘組成員的思想動態(tài)，大家將不會和睦，必將增多安全隱患的數(shù)量?；谶@樣的考慮，在日常工作生活中，我扮演了不同的角色，梳理好了各種關(guān)系，用團結(jié)和睦的同事關(guān)系，確保并助推了日常生產(chǎn)經(jīng)營各項工作的順利開展；夯實并筑牢了公司持續(xù)快速健康發(fā)展，機車包乘組這一特殊的大堤。
工作中，我以“家長”的身份出現(xiàn)，獎罰分明，照章辦事，對技術(shù)好的司機時刻叮嚀——要求他不要放松安全警惕；對學習司機天天指導(dǎo)——教他學習方法和行車經(jīng)驗；對技術(shù)不過硬的司機加強培訓(xùn)——跟班作業(yè)。
以下就運營、服務(wù)情況、安全生產(chǎn)情況、車輛修理及保養(yǎng)情況等方面進行總結(jié)，并提出2015年4月份工作計劃和存在的問題，具體匯報如下：
一、運營、服務(wù)情況
(一)服務(wù)檢查情況
夏季車輛衛(wèi)生檢查，個別線路車尾部衛(wèi)生較差，對線路運營中發(fā)現(xiàn)的問題進行復(fù)檢，并對違反規(guī)定司乘進行處罰(著裝)，情節(jié)較為嚴重司乘進行待崗培訓(xùn)學習，3月11日快一線、808路已進入大慶東站，司乘人員的言行及服務(wù)加大排查。
(二)運營情況
(1)文件傳達
本月共收到上級下發(fā)文件4份，已按其要求開會向所有員工傳達精神，并制定了相關(guān)落實方案。
(2)運營管理
1.二公司一月計劃完成運營13580車次，實際已全部完成，其中包含線路正常完成運營99.9%,機動完成運營0.01%;
2.本月運營正常，無投訴
(3)司乘人員管理
1.檢查司乘人員相關(guān)證件，保證人員證件滿足公司崗位要 求;
2.檢查司乘人員儀容儀表，三證是否隨身攜帶情況，晚上檢 查是否有乘務(wù)員半路下車、私自串班情況;
3.檢查司乘文明用語及著裝情況。
(4)車輛管理
1.線路交接
(1)、32、環(huán)2線、803路與三分公司交接;
(2)、接收24路、808路
2.每周三安全衛(wèi)生大檢查;
3.重點檢查線路上運營車輛車速問題;
4.車輛的電子設(shè)備維修;
5.堅持日常場站和上線檢查，檢查項目包括車輛運行時間、司乘人員到崗情況、運行過程中是否有違規(guī)駕駛和影響行車安全的行為、對客服務(wù)狀態(tài)、是否有故意壓點情況、安全檢查等，每次檢查結(jié)果已記錄在冊，并已對責任人做出相應(yīng)處理。
(5)車庫、場站管理
1.車庫管理
(1)樞紐站場站換值班與三公司五車隊交接
(2)對庫內(nèi)安全措施進行安全檢查;
(3)禁止私家車進入車庫內(nèi)停放。
2.場站管理
(1)公司職工每天夜間安排值班巡視場站安全;
(2)安排機動司機場站全天候值班，并增加夜間巡視;
(3)按照場站衛(wèi)生責任劃分不定期對各場站值班和衛(wèi)生情況進行檢查。
二、安全生產(chǎn)情況
1.召開安全培訓(xùn)會議2次、安全例會2次、職工會議4次;
2.本月共發(fā)生交通事故5起，2起無責,2起全責，1起對方責任;
3.全月安全檢查2次。
三、車輛修理及保養(yǎng)情況
1.安排車輛換機油;
2.對車輛進行檢修、保養(yǎng)，確保車輛的運行正常;
3.225路車因缺件停滯30天，使用機動帶班車運營。
四、20xx年4月份工作計劃
1.加大春季、雨后車輛運營、服務(wù)、安全、衛(wèi)生的檢查力度;
2.總結(jié)上月的安全事故原因，加強司乘人員的安全培訓(xùn)及駕駛員駕駛技能培訓(xùn)工作，提高技能及服務(wù)水平，嚴把司乘人員的上崗關(guān);
3.組織管理人員進行安全、紀律的檢查工作;
4.運營車輛車速控制;
5.車輛出庫。
五、存在的問題
1.車輛出庫后，大慶東站與十二車隊需要增加值班人員4名;
2.大慶東站刷車用水問題;
3.經(jīng)開區(qū)場地翻漿，需要硬化。
備注后附：分公司值班表及場站值班表
2017三月工作總結(jié)范文【二】 1、 完善了稽核日報的內(nèi)容，并對收銀員及審核人員進行了業(yè)務(wù)指導(dǎo)及培訓(xùn)。
2、 邀請金蝶軟件公司工作人員對財務(wù)部全體人員進行，為倉存管理的實施做好準備工作。
3、 設(shè)計完成營業(yè)部門成本日報表、物品發(fā)放日報表，成本控制工作由原來的粗放式管理向精細化管理轉(zhuǎn)變。
4、 對酒店原采購程序及管理制度做了修改完善。
5、 著手對酒店往來帳科目進行梳理，調(diào)整。本月以調(diào)整完畢。
6、 配合外請人員對酒店2月份收支情況進行審計，通過此審計，規(guī)范完善了出納員的付款程序，保證酒店合理分配及使用。
7、 配合辦公室做好20xx年度酒店及云達商貿(mào)公司的工商年檢工作。
8、 規(guī)范、完善收銀員交接班制度及交接班的內(nèi)容，要求收銀領(lǐng)班及審核人員不定期對收銀吧臺的交接班日志、備用金、毛巾進行抽查，切實把好手入關(guān)。
9、 根據(jù)酒店領(lǐng)導(dǎo)要求，安排網(wǎng)管對酒店營業(yè)區(qū)域所有電腦進行排查將電腦中的游戲全部刪除，并要求網(wǎng)管作為一個長期工作來做。
10、 根據(jù)酒店領(lǐng)導(dǎo)要求，對銷售部業(yè)績提成方案做了修改完善。
4月份工作計劃
1、 組織財務(wù)人員刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，提升理財水平，給領(lǐng)導(dǎo)當好參謀，為酒店的發(fā)展提供更好的服務(wù)。
2、 對倉存管理的實施進行跟進管理，保證倉存管理的順利實施。.
3、 對成本日報表的編制報送進行跟進管理，保證成本日報及時、準確的報送。
4、 完善財務(wù)報表的種類，為酒店決策者者及營業(yè)部門提供更多高質(zhì)量的會計信息。
5、 不斷完善各項財務(wù)制度，使財務(wù)工作實現(xiàn)規(guī)范化、制度化，程序化、科學化的管理。
6、 加強收銀員日常業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量及業(yè)務(wù)技能。
7、 配合完成酒店的安排的其他工作。
2017三月工作總結(jié)范文【三】 重點工作：
1、保障了校園網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)信息安全和各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)正常運行。
2、級學院廣播系統(tǒng)、信息系統(tǒng)，增加了8個信息點。
3、建成了移動校園APP應(yīng)用12個，完成了網(wǎng)絡(luò)信息員的培訓(xùn)推廣工作。
常規(guī)工作：
4、完成了財務(wù)系統(tǒng)中校領(lǐng)導(dǎo)按角色查詢分管部門項目財務(wù)執(zhí)行情況的相關(guān)功能。
5、完成了臨港無線網(wǎng)絡(luò)二期、視頻會議系統(tǒng)、校園網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)運維等項目的驗收工作。
6、完成了資產(chǎn)管理系統(tǒng)的功能需求、技術(shù)指標的調(diào)研工作并形成了招標文件。
7、完成了圖書館期刊數(shù)據(jù)的存儲遷移工作。
8、完成了一卡通運行情況及圖書館借閱數(shù)據(jù)的分析報表制作工作。
9、實現(xiàn)了閔行校區(qū)無線網(wǎng)絡(luò)無感知認證上網(wǎng)工作。
10、完成了圖書館無線網(wǎng)絡(luò)對學生免費開放的試點調(diào)試工作。
二是把“主題教育”滲透于“安全互控監(jiān)督”管理活動之中。近幾年，我們在以黨員為主的骨干力量中廣泛開展了“安全互控監(jiān)督”活動，要求這些骨干人員在安全生產(chǎn)中做到自身遵章守紀的同時，還要及時發(fā)現(xiàn)和制止他人的違章違紀現(xiàn)象，從而最大限度地加大現(xiàn)場作業(yè)的安全互控力度，消除安全隱患。為了激勵這些骨干力量充分發(fā)揮安全互控作用，我們教育引導(dǎo)安全監(jiān)督員牢固樹立“依靠群眾，以嚴治路”、“關(guān)注安全就是關(guān)愛生命”、“不反違章就是最大的違章”等安全理念，并自覺用這些安全理念規(guī)范自己的作業(yè)行為和互控行為，變“要我互控”為“我要互控”。為此，各黨總支支部都建立了“亮出黨員牌子，接受群眾監(jiān)督”的競賽臺，每個黨員及時把自己在安全作業(yè)和互控監(jiān)督等方面的具體承諾向群眾明示，并設(shè)置“群眾意見箱”，歡迎職工群眾對黨員的踐諾“軌跡”進行監(jiān)督。各總支支部結(jié)合黨員“踐諾”情況和群眾提出的意見建議，每月對黨員在安全生產(chǎn)尤其是在“互控監(jiān)督”中發(fā)揮作用的情況進行一次總結(jié)講評，并作為黨員日?？己说闹匾獌?nèi)容，在黨員“創(chuàng)崗建區(qū)”競賽臺上予以公示，從而激發(fā)黨員實安全責任的積極性和自覺參與安全互控的主動性。
一、大準鐵路進行集中修的緊迫性和必要性
大準鐵路設(shè)計單線Ⅰ級電氣化鐵路，正線全長264、15km，年運輸能力為1500萬噸，2002年運量達到1546萬噸。隨著運量的不斷遞增，需求與運能的矛盾不斷加劇。大準鐵路從2003年開始萬噸擴能改造，改造后運輸能力達到4950萬噸。隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，能源需求越來越大，煤炭成為主要能源之一，大準鐵路也成為西煤東送的重要運輸通道。2008年運量就達到5499.24萬噸。為了達到未來運輸需求，2008年又開始了點岱溝至九蘇木區(qū)段增二線建設(shè)。在增二線未投入運營前，為緩解運能不足的突出矛盾，經(jīng)過深入調(diào)研、充分論證和精心籌備，大準鐵路公司決定從2009年開始，每年進行春秋季兩次的集中修。
集中修是集中施工機械、人員、路料，綜合利用施工天窗，在短時間內(nèi)集中完成行車設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式。
二、大準鐵路實施集中修的可行性前期籌備工作以及采取的措施
1.針對委外施工項目，大準鐵路公司根據(jù)“三年滾動計劃”，提前半年將春秋季集中修的施工項目進行施工組織設(shè)計，提前3個月完成施工項目招投標，提前1個月完成施工組織設(shè)計審查，人員、機具設(shè)和材料齊備到位后，施工單位提前1周進入施工現(xiàn)場。
2.設(shè)備維修單位提前1個月對集中修需要的材料、配件、機具等進行籌備，對鋼軌、軌枕等大宗材料，提前3個月訂購，確保集中修期間維修任務(wù)的圓滿完成。
3.結(jié)合大秦線集中修來車少，車流密度小，管內(nèi)電廠提前儲煤，確保集中修期間電廠正常的運行。
4.需要租賃大型養(yǎng)路機械的線路維修，公司提前3個月簽訂租賃合同，確保維修計劃的實施完成。
5.為了加強施工管理，各設(shè)備維修單位根據(jù)公司下達的春秋季集中修計劃，提前對施工配合和監(jiān)管人員進行培訓(xùn)，提高他們的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，確保施工質(zhì)量和施工安全。
6.集中修前召集施工單位和設(shè)備維修單位，召開預(yù)備會，落實解決集中修前存在的問題，責任到人，制定時間表，確保集中修各項施工維修計劃按期實施完成。
7.集中修前召開動員大會，廣泛動員，全員發(fā)動，統(tǒng)一思想，提高認識，鎖定目標，堅定信心，振奮精神，鼓足干勁，全力以赴打好集中修攻堅戰(zhàn)；高標準、高水平、高起點組織施工，確保了各項施工安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成。
8.集中修前成立集中修領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)運輸、設(shè)備、安全、后勤保障、宣傳5個督導(dǎo)組，有公司分管副總經(jīng)理、書記分別擔任，負責協(xié)調(diào)解決落實集中修出現(xiàn)的問題，確保集中修各項施工維修計劃順利實施完成。
三、集中修的利與弊
（一）集中修的利
大準鐵路經(jīng)過近8年的集中修，實踐證明公司的決策安排是科學的、正確的，有前瞻性的，實行集中修取得了圓滿成功，是切實可行的，收到了良好的社會效益和經(jīng)濟效益，為解決運輸與施工的矛盾提供了豐富而寶貴的經(jīng)驗。
1.結(jié)合大秦線春秋兩季集中修，大準鐵路統(tǒng)籌規(guī)劃年度各項施工計劃，將增二線線路撥接、站場改造以及既有線改造施工項目等重點、難點施工、重大維修等對運輸干擾嚴重的項目統(tǒng)一安排在集中修內(nèi)進行；圓滿順利完成了各項施工維修任務(wù)。
2.集中修天窗時間集中，連續(xù)給點，天窗時間長，每個天窗點4h，集中施工項目，集中人員、機具、設(shè)備，特別是大型施工養(yǎng)路機械設(shè)備，較快完成施工任務(wù)，消除了安全隱患，提升了設(shè)備質(zhì)量和強度，提升了運輸能力，提高了運輸效益。
3.過去天窗實行分散天窗，施工工期長，施工管理困難，施工成本加大，施工項目招投標困難，具有資質(zhì)的施工隊伍不愿投標。采取集中修后，降低了施工成本，加快了施工進度，縮短了施工工期：大大減少了分散天窗施工對運輸?shù)母蓴_和影響，提高了運輸效率。
4.集中修極大提高施工效率和施工質(zhì)量。由于連續(xù)每天4h天窗，大型施工養(yǎng)路機械作業(yè)，不僅充分發(fā)揮了大型施工養(yǎng)路機械作業(yè)效率，加快了施工進度，保證了施工作業(yè)質(zhì)量，線路提速快，質(zhì)量好，極大降低了限速對運輸?shù)挠绊憽?/p>
5.大準鐵路集中修c大秦線同步，來車少，大準鐵路公司合理調(diào)整車流，減少了機車乘務(wù)員的操勞。
6.降低了管理成本，由于集中修施工項目較多，施工現(xiàn)場配合和人員監(jiān)管也較多，過去分散天窗施工時間長，配合和監(jiān)管費用成本加大，而且影響設(shè)備管理單位正常的設(shè)備維修。實行集中修后，便于設(shè)備管理單位進行施工配合和監(jiān)管，極大降低人工成本。
7.保持了長周期的安全施工格局，取得了施工安全和行車安全的好成績。在8年的集中修期間，大準鐵路線上可謂是遍地開花，施工維修單位達60多家，但沒有發(fā)生一起因施工而引發(fā)的鐵路交通事故。
8.嚴格貫徹執(zhí)行項目監(jiān)理制度，制定了完備的營業(yè)線施工管理規(guī)定，對施工項目進行全天候、全過程、全方位的跟蹤監(jiān)管，特別是對擾動既有線道床的施工，嚴格貫徹執(zhí)行公司、段、區(qū)段三級現(xiàn)場盯控機制，對施工單位進行嚴厲考核，多措并舉，齊抓共管，打造了安全的施工氛圍，實現(xiàn)長周期的施工安全態(tài)勢。
g.實現(xiàn)了運輸與施工雙贏。大準鐵路經(jīng)過近8年的集中修，消除了設(shè)備安全隱患，提升了設(shè)備強度和質(zhì)量，極大地提高了運輸能力，有力地化解了運輸與施工之間的尖銳矛盾，釋放了鐵路運能。在運量逐年遞增，施工任務(wù)繁重的情況下，不僅年度運輸任務(wù)圓滿完成，而且施工項目也如期完工，實現(xiàn)了運輸與施工雙贏。
（二）集中修的弊
由于集中修期間連續(xù)天窗，天窗時間為4h，打亂了正常的運輸組織，天窗點前將施工維修作業(yè)車輛安排運行到作業(yè)就近車站，天窗結(jié)束后還要盡快放行施工維修作業(yè)車輛返回駐地，確保其機械車輛有足夠的維修保養(yǎng)時間，保證次日天窗能正常運行及作業(yè)。其次，集中修當月運量極度減少，月度運輸任務(wù)按計劃無法完成。
1、將實施顧客導(dǎo)向必要性的理念傳遞給高級管理人員。首先首席執(zhí)行官必須深刻領(lǐng)會以顧客為中心，并付諸于實踐，只有這樣身體力行才能將想要變革的理念傳達下去，同時還需要及時獎勵與自己有同樣想法和做法的人員。例如，通用電氣前首席執(zhí)行官杰克?韋爾奇據(jù)了解每年要花100天的時間來拜訪客戶；星巴克現(xiàn)任首席執(zhí)行官杰姆·唐納德每周訪問10到20個門店，與工作的員工和顧客進行工作。
2、組建資深營銷團隊。營銷團隊應(yīng)該包括首席執(zhí)行官，以及銷售、研發(fā)、零售、生產(chǎn)、財務(wù)和人力資源部門的各個副總裁，還有其他關(guān)鍵人員。
3、借助外界專業(yè)團隊來制定營銷目標。例如聘請專業(yè)的咨詢公司來幫助公司確立營銷目標。
4、調(diào)整公司內(nèi)部各部門的考核標準。例如，采購和生產(chǎn)部門不能一味的以降低成本來考核標準，這樣會導(dǎo)致采購和生產(chǎn)部門為了控制成本而降低了對產(chǎn)品的要求。同樣財務(wù)部門如果只關(guān)注短期收益，就勢必會抵制一些需要用于顧客滿意度和忠誠度的投資。
5、聘用強勢的營銷人才。企業(yè)需要一個強勢的營銷副總裁，他不僅能夠管理營銷部門，而且受到其他副總裁的尊敬，并且對他們具有影響力。6、建立完整的營銷培訓(xùn)項目。企業(yè)應(yīng)該為管理層、部門經(jīng)理、營銷和銷售人員、生產(chǎn)人員、研發(fā)人員等設(shè)計完整的營銷培訓(xùn)活動。通過聘用優(yōu)秀咨詢公司講師分析優(yōu)秀企業(yè)案例來讓員工感受以顧客為導(dǎo)向的重要性。
7、建設(shè)現(xiàn)代營銷計劃體系。計劃的編排需要經(jīng)理將營銷環(huán)境、機遇、競爭趨勢和其他影響因素都考慮在內(nèi)。然后，針對特定產(chǎn)品和特定細分市場進行戰(zhàn)略準備和銷售額-利潤的預(yù)測，使日后工作績效可以被度量。
8、設(shè)立年度營銷卓越人才認同計劃。年末總結(jié)時，企業(yè)將展開全方位的卓越獎勵評選，每個業(yè)務(wù)部門都可以提交本部門認為優(yōu)秀的營銷策劃案，并通過全公司的內(nèi)部公開投票，評選出杰出部門或團隊，進行表彰，公司將舉行表彰儀式，并在全公司推廣。
9、關(guān)注焦點從部門轉(zhuǎn)向流程結(jié)果。業(yè)務(wù)流程是成功的決定性因素，在明確了基本業(yè)務(wù)流程后，公司應(yīng)委任流程主管以及聯(lián)合團隊去再造并執(zhí)行這些流程。
10、授權(quán)予員工。不斷進取的企業(yè)對員工的創(chuàng)新意識給予鼓勵和獎勵，并授權(quán)讓他們自己解決顧客抱怨，以挽留顧客業(yè)務(wù)。例如，漢普頓酒店就授權(quán)給每位員工，一旦顧客在住宿后有抱怨、不滿，員工可以給顧客打折或免單。IBM允許它的前線員工花費5000美元現(xiàn)場解決顧客的問題。
二、企業(yè)實施內(nèi)部營銷策略，各部門相應(yīng)的評價標準
針對內(nèi)部營銷實施后，我們還要建立相應(yīng)的考察機制，以下為各個部門的考核標準:
（一）研發(fā)部門
1、接觸顧客并認真聆聽顧客的問題，并認真進行總結(jié)；2、邀請營銷部門、制造部門和其他部門參與研發(fā)并聽取建議；3、研究同質(zhì)產(chǎn)品力爭研發(fā)出競爭產(chǎn)品；4、通過市場反饋不斷改良產(chǎn)品；
（二）采購部門
1、積極尋找優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商；2、不會為了節(jié)約成本而降低質(zhì)量要求；3、與提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系；
（三）制造部門
1、拜訪顧客并觀察顧客如何使用公司產(chǎn)品；2、盡量滿足顧客定制化的需求；3、不斷改進產(chǎn)品質(zhì)量；
（四）營銷部門
1、研究顧客需求，更準確界定細分市場；2、根據(jù)不同的市場來分配人員；3、為每個目標細分市場開發(fā)能夠盈利的產(chǎn)品；4、持續(xù)不斷地對公司形象和顧客滿意度進行測評；5、鼓勵企業(yè)所有部門員工以顧客為中心；
（五）銷售部門
1、具有完整且優(yōu)質(zhì)的專業(yè)知識；2、努力為顧客提供最好的解決方案；3、只作出可以履行的承諾；4、向負責產(chǎn)品開發(fā)的部門反饋顧客的需要和想法；5、長期為相同的客戶提供服務(wù)；
（六）財務(wù)部門
1、理解并支持有助于為顧客服務(wù)的開支；2、根據(jù)顧客的財務(wù)要求制定財務(wù)方案。
年初，針對我市開展市區(qū)公交營運線路服務(wù)質(zhì)量招標工作后線路車輛缺乏統(tǒng)一、規(guī)范管理的現(xiàn)狀，按照招標工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一安排，一支以規(guī)范運輸市場秩序、強化安全、服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管為主要職責的綜合執(zhí)法隊伍應(yīng)運而生。督查隊成立之初，首抓的工作就是從統(tǒng)一執(zhí)法人員的思想認識入手，組織隊員認真學習道路運輸管理的各項政策、法規(guī)和《***公共交通管理規(guī)定》的具體內(nèi)容，牢固樹立“依法行政”“文明執(zhí)法”的思想。同時，建章立制，加強督查隊內(nèi)部制度建設(shè)，如每周三政策業(yè)務(wù)知識學習制度，規(guī)定督查隊組成人員無故不參加學習的，除通報其所在單位外還要給予適當?shù)奶幜P，通過建章立制，提高了隊員的思想認識，為各項管理工作的順利實施打下了良好的基礎(chǔ)。
二、規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為，切實抓好服務(wù)質(zhì)量管理
為增強工作的針對性和時效性，我們從熟悉掌握各條營運線路的基本情況入手，深入企業(yè)和運輸生產(chǎn)一線，采取明察暗訪和抽樣調(diào)查的方法，真正做到了摸清家底、有的放矢，同時我們加強和各公交公司的業(yè)務(wù)聯(lián)系，動態(tài)掌握各條線路的運營狀況，及時協(xié)調(diào)和化解企業(yè)在市場競爭中出現(xiàn)的困難和問題，真正做到為企業(yè)排憂解難。另外，我們還不定期召開企業(yè)負責人會議，集中解決一些熱點、難點問題，受到各參營企業(yè)好評。
公交服務(wù)質(zhì)量的好壞從一個側(cè)面映射出一個城市文明進步的程度和市民素質(zhì)的高低。因此，抓好公交服務(wù)質(zhì)量管理工作成為督查隊的第一要務(wù)。一方面，我們著力規(guī)范公交司乘人員的言行。針對公交司乘人員流動性強，素質(zhì)參差不齊的狀況，我們要求各公交企業(yè)加大人員培訓(xùn)力度，嚴把入口關(guān)，注重員工工作實際，加強業(yè)務(wù)考核和技術(shù)練兵，不斷提高司乘人員隊伍的整體水平。另外，我們還不定期參加各企業(yè)的安全例會，以發(fā)生在身邊的真事案例為教材，教育廣大司乘人員不斷提高法律意識和服務(wù)水平。另一方面，我們著力加大投訴案件的查處力度。針對公交服務(wù)工作中群眾投訴的問題，隊里設(shè)專人負責受理，在認真做好記錄的同時，承諾在三個工作日內(nèi)必須做出明確答復(fù)。例如今年11月10日，利通區(qū)郭橋鄉(xiāng)村民馬某投訴7路公交司乘人員服務(wù)態(tài)度蠻橫，不按規(guī)定站點停車的問題，因為是電話投訴，我們當天就派專人到馬某家中了解實際情況，事情得到圓滿解決，乘客的合法權(quán)益得到有效的保護。對市長熱線12345投訴的案件，除做出書面答復(fù)外，屬于服務(wù)質(zhì)量方面的問題我們要求被投訴單位領(lǐng)導(dǎo)和當事人向投訴人當面賠禮道歉；屬于違反道路運輸法律、法規(guī)的行為，我們按法定程序給予必要的行政處罰；對于報刊登載的服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營行為上存在的問題，我們采取發(fā)放督辦單的形式，及時和公司取得聯(lián)系，并明確責任人和整改期限，做到事事有著落，件件有回音。今年共受理各類投訴20多起，查處違章16起，罰沒收入5000多元，從而使公交服務(wù)質(zhì)量有了明顯提高。
三、抓好客運基礎(chǔ)工作，全面提升客運服務(wù)水平
一是市場化運作抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年是我市城市規(guī)劃和新區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵一年，原有的公交線路站（亭）牌無論從數(shù)量和款式，均不適應(yīng)城市發(fā)展的需要，為此，市、區(qū)兩級交通部門投資50多萬元，新建永久性防雨侯車棚41座，極大地改善了市民出行的乘車環(huán)境。在侯車棚的基建工作全面完成后，根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)的安排，督查隊承擔了侯車棚的廣告招商工作，在沒有接觸過廣告領(lǐng)域、不知市場行情的情況下，經(jīng)多方咨詢市場調(diào)研，最終與**日報天一廣告公司達成廣告招商協(xié)議并得到落實，為吳忠的城市形象增加了一道亮麗的風景線，真正實現(xiàn)了市政府提出的通過市場化運作解決交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金短缺的問題，同時，為保持站牌和站棚的協(xié)調(diào)一致，我們還對原有的站牌式樣和造型進行了全新的設(shè)計，新站牌既體現(xiàn)了時尚性又帶有明顯的地域風格和民族風情，受到社會各界普遍好評。目前，我們正積極籌措資金，力爭明年第一季度全面完成站牌的更換工作，屆時，吳忠城區(qū)交通環(huán)境將再添新景。
二是多措并舉抓運輸生產(chǎn)安全。根據(jù)市、區(qū)兩級交通局關(guān)于“十一”黃金周公路、水路運輸安全生產(chǎn)大檢查工作的通知精神，我們結(jié)合公交企業(yè)的實際情況，及時召開企業(yè)負責人會議，傳達文件精神，明確任務(wù)職責，并深入到轄區(qū)五縣（市、區(qū)）專業(yè)運輸企業(yè)、車站、渡口認真檢查安全生產(chǎn)責任的落實情況，并對檢查出的問題及時下發(fā)整改通知書，該停班的停班，該維修的維修，確保節(jié)日期間的運輸生產(chǎn)安全。
三是客觀公正地抓好考核工作。做好運輸企業(yè)半年、年度工作考核，是衡量我們一年來工作成效的一項重要指標。因此，我們嚴格按照《**市公交客運服務(wù)考核細則》的要求，從公司的制度建設(shè)、服務(wù)質(zhì)量、安全管理、經(jīng)營行為等方面進行全面考核，針對考核工作中的問題，我們采用梳辨子的方法，分類歸納，集中整理，然后逐項向企業(yè)進行反饋，不遮丑、不護短，真正體現(xiàn)公平、公正的原則，力爭使我們做出的考核結(jié)果能經(jīng)得起推敲和質(zhì)證。
四、存在的問題
在肯定成績的基礎(chǔ)上，我們的工作還存在許多不足，主要表現(xiàn)在：
1、雖然基礎(chǔ)工作很多，但開拓創(chuàng)新不夠，有些工作仍停留在表面上，缺乏對事件本身內(nèi)在規(guī)律性和實質(zhì)性的探索研究。沒有把企業(yè)真正管到手上，督查隊的整體功能沒有充分發(fā)揮出來。
2、管理中只能上傳下達，缺乏應(yīng)對和解決實際問題的能力。針對一些熱點難點問題，沒能提出新辦法，解決效果不夠理想。
五、2005年工作思路
在鞏固公交客運服務(wù)招投標工作成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，不斷研究新的工作方法和管理模式，力求使我、市公交客運管理工作上一個新臺階。
1、繼續(xù)加大和強化政治理論和業(yè)務(wù)知識的學習，不斷提高應(yīng)對實際工作的水平。
2、加大市場監(jiān)督管和整頓力度，匯同市運管處、利通區(qū)運管所，按照行業(yè)管理工作的具體要求，每周利用2-3天的時間，采取跟車暗訪和采中聯(lián)合稽查的方式，動態(tài)掌握公交客運市場的第一手資料，避免造成每次只在半年或年度考核工作中突擊檢查的弊端。
3、注重社會輿論和新聞媒體的監(jiān)督作用，對群眾舉報和新聞媒體曝光的有關(guān)公交服務(wù)質(zhì)量方面的問題，一經(jīng)落實，必須嚴肅處理，并記入企業(yè)服務(wù)質(zhì)量信譽檔案，做為考核評比工作的一項重要內(nèi)容。
4、加強執(zhí)法人員隊伍建設(shè)的力度，真正做到依法行政。
5、建立起行之有效的競爭機制，充分激發(fā)公交客運服務(wù)工作的活力。對考核評比和量化打分后年度工作中的優(yōu)秀企業(yè)、優(yōu)秀司機、乘務(wù)員，提請整頓領(lǐng)導(dǎo)小組對優(yōu)秀線路等進行表彰獎勵。對那些服務(wù)質(zhì)量差，多次受到群眾舉報和新聞媒體曝光的企業(yè)，采取末位淘汰制，在下一輪招標工作開始時，無權(quán)竟投熱線，而自己企業(yè)原來經(jīng)營的效益較好的線路也將予以收回，調(diào)配給其他企業(yè)經(jīng)營，真正做到獎優(yōu)罰劣。
6、做好防雨侯車棚和公交站牌的維護和廣告費的收取工作，對已經(jīng)實施的管理項目和后續(xù)工作，按照統(tǒng)一的要求，進一步做好規(guī)范和管理工作，保持工作的完整性和統(tǒng)一性。
二、規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為，切實抓好服務(wù)質(zhì)量管理
為增強工作的針對性和時效性，我們從熟悉掌握各條營運線路的基本情況入手，深入企業(yè)和運輸生產(chǎn)一線，采取明察暗訪和抽樣調(diào)查的方法，真正做到了摸清家底、有的放矢，同時我們加強和各公交公司的業(yè)務(wù)聯(lián)系，動態(tài)掌握各條線路的運營狀況，及時協(xié)調(diào)和化解企業(yè)在市場競爭中出現(xiàn)的困難和問題，真正做到為企業(yè)排憂解難。另外，我們還不定期召開企業(yè)負責人會議，集中解決一些熱點、難點問題，受到各參營企業(yè)好評。
公交服務(wù)質(zhì)量的好壞從一個側(cè)面映射出一個城市文明進步的程度和市民素質(zhì)的高低。因此，抓好公交服務(wù)質(zhì)量管理工作成為督查隊的第一要務(wù)。一方面，我們著力規(guī)范公交司乘人員的言行。針對公交司乘人員流動性強，素質(zhì)參差不齊的狀況，我們要求各公交企業(yè)加大人員培訓(xùn)力度，嚴把入口關(guān)，注重員工工作實際，加強業(yè)務(wù)考核和技術(shù)練兵，不斷提高司乘人員隊伍的整體水平。另外，我們還不定期參加各企業(yè)的安全例會，以發(fā)生在身邊的真事案例為教材，教育廣大司乘人員不斷提高法律意識和服務(wù)水平。另一方面，我們著力加大投訴案件的查處力度。針對公交服務(wù)工作中群眾投訴的問題，隊里設(shè)專人負責受理，在認真做好記錄的同時，承諾在三個工作日內(nèi)必須做出明確答復(fù)。例如今年11月10日，利通區(qū)郭橋鄉(xiāng)村民馬某投訴7路公交司乘人員服務(wù)態(tài)度蠻橫，不按規(guī)定站點停車的問題，因為是電話投訴，我們當天就派專人到馬某家中了解實際情況，事情得到圓滿解決，乘客的合法權(quán)益得到有效的保護。對市長熱線12345投訴的案件，除做出書面答復(fù)外，屬于服務(wù)質(zhì)量方面的問題我們要求被投訴單位領(lǐng)導(dǎo)和當事人向投訴人當面賠禮道歉；屬于違反道路運輸法律、法規(guī)的行為，我們按法定程序給予必要的行政處罰；對于報刊登載的服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營行為上存在的問題，我們采取發(fā)放督辦單的形式，及時和公司取得聯(lián)系，并明確責任人和整改期限，做到事事有著落，件件有回音。今年共受理各類投訴20多起，查處違章16起，罰沒收入5000多元，從而使公交服務(wù)質(zhì)量有了明顯提高。
三、抓好客運基礎(chǔ)工作，全面提升客運服務(wù)水平
一是市場化運作抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年是我市城市規(guī)劃和新區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵一年，原有的公交線路站（亭）牌無論從數(shù)量和款式，均不適應(yīng)城市發(fā)展的需要，為此，市、區(qū)兩級交通部門投資50多萬元，新建永久性防雨侯車棚41座，極大地改善了市民出行的乘車環(huán)境。在侯車棚的基建工作全面完成后，根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)的安排，督查隊承擔了侯車棚的廣告招商工作，在沒有接觸過廣告領(lǐng)域、不知市場行情的情況下，經(jīng)多方咨詢市場調(diào)研，最終與__日報天一廣告公司達成廣告招商協(xié)議并得到落實，為吳忠的城市形象增加了一道亮麗的風景線，真正實現(xiàn)了市政府提出的通過市場化運作解決交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金短缺的問題，同時，為保持站牌和站棚的協(xié)調(diào)一致，我們還對原有的站牌式樣和造型進行了全新的設(shè)計，新站牌既體現(xiàn)了時尚性又帶有明顯的地域風格和民族風情，受到社會各界普遍好評。目前，我們正積極籌措資金，力爭明年第一季度全面完成站牌的更換工作，屆時，吳忠城區(qū)交通環(huán)境將再添新景。
二是多措并舉抓運輸生產(chǎn)安全。根據(jù)市、區(qū)兩級交通局關(guān)于“十一”黃金周公路、水路運輸安全生產(chǎn)大檢查工作的通知精神，我們結(jié)合公交企業(yè)的實際情況，及時召開企業(yè)負責人會議，傳達文件精神，明確任務(wù)職責，并深入到轄區(qū)五縣（市、區(qū)）專業(yè)運輸企業(yè)、車站、渡口認真檢查安全生產(chǎn)責任的落實情況，并對檢查出的問題及時下發(fā) 整改通知書，該停班的停班，該維修的維修，確保節(jié)日期間的運輸生產(chǎn)安全。
三是客觀公正地抓好考核工作。做好運輸企業(yè)半年、年度工作考核，是衡量我們一年來工作成效的一項重要指標。因此，我們嚴格按照《__市公交客運服務(wù)考核細則》的要求，從公司的制度建設(shè)、服務(wù)質(zhì)量、安全管理、經(jīng)營行為等方面進行全面考核，針對考核工作中的問題，我們采用梳辨子的方法，分類歸納，集中整理，然后逐項向企業(yè)進行反饋，不遮丑、不護短，真正體現(xiàn)公平、公正的原則，力爭使我們做出的考核結(jié)果能經(jīng)得起推敲和質(zhì)證。
四、存在的問題
在肯定成績的基礎(chǔ)上，我們的工作還存在許多不足，主要表現(xiàn)在：
1、雖然基礎(chǔ)工作很多，但開拓創(chuàng)新不夠，有些工作仍停留在表面上，缺乏對事件本身內(nèi)在規(guī)律性和實質(zhì)性的探索研究。沒有把企業(yè)真正管到手上，督查隊的整體功能沒有充分發(fā)揮出來。
2、管理中只能上傳下達，缺乏應(yīng)對和解決實際問題的能力。針對一些熱點難點問題，沒能提出新辦法，解決效果不夠理想。
五、20__年工作思路
在鞏固公交客運服務(wù)招投標工作成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，不斷研究新的工作方法和管理模式，力求使我、市公交客運管理工作上一個新臺階。
1、繼續(xù)加大和強化政治理論和業(yè)務(wù)知識的學習，不斷提高應(yīng)對實際工作的水平。
2、加大市場監(jiān)督管和整頓力度，匯同市運管處、利通區(qū)運管所，按照行業(yè)管理工作的具體要求，每周利用2-3天的時間，采取跟車暗訪和采中聯(lián)合稽查的方式，動態(tài)掌握公交客運市場的第一手資料，避免造成每次只在半年或年度考核工作中突擊檢查的弊端。
3、注重社會輿論和新聞媒體的監(jiān)督作用，對群眾舉報和新聞媒體曝光的有關(guān)公交服務(wù)質(zhì)量方面的問題，一經(jīng)落實，必須嚴肅處理，并記入企業(yè)服務(wù)質(zhì)量信譽檔案，做為考核評比工作的一項重要內(nèi)容。
4、加強執(zhí)法人員隊伍建設(shè)的力度，真正做到依法行政。
5、建立起行之有效的競爭機制，充分激發(fā)公交客運服務(wù)工作的活力。對考核評比和量化打分后年度工作中的優(yōu)秀企業(yè)、優(yōu)秀司機、乘務(wù)員，提請整頓領(lǐng)導(dǎo)小組對優(yōu)秀線路等進行表彰獎勵。對那些服務(wù)質(zhì)量差，多次受到群眾舉報和新聞媒體曝光的企業(yè)，采取末位淘汰制，在下一輪招標工作開始時，無權(quán)竟投熱線，而自己企業(yè)原來經(jīng)營的效益較好的線路也將予以收回，調(diào)配給其他企業(yè)經(jīng)營，真正做到獎優(yōu)罰劣。
6、做好防雨侯車棚和公交站牌的維護和廣告費的收取工作，對已經(jīng)實施的管理項目和后續(xù)工作，按照統(tǒng)一的要求，進一步做好規(guī)范和管理工作，保持工作的完整性和統(tǒng)一性。
