時(shí)間：2022-09-04 18:45:30
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1?市政給排水工程雨季施工現(xiàn)狀
在給排水工程中，會(huì)面臨許多問(wèn)題和挑戰(zhàn)，其中，部分項(xiàng)目?jī)?nèi)容應(yīng)盡量避開在雨季進(jìn)行，有特殊要求的項(xiàng)目?jī)?nèi)容，工作面不宜過(guò)大，需逐段、逐片分期進(jìn)行，雨季施工時(shí)，須注意施工安全，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。對(duì)防雨棚以及臨時(shí)設(shè)施、安全標(biāo)志牌進(jìn)行經(jīng)常性檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除，對(duì)破損處及時(shí)修復(fù)。
一般情況下，都會(huì)提前做好雨后撐板、撐杠的加固，定期疏通現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水系統(tǒng)，以保證排水暢通。在邊坡開挖線周邊設(shè)置地表排水溝，引導(dǎo)排放匯積水防止雨水流入溝槽、沖刷邊坡，引起邊坡坍塌。施工區(qū)和生活區(qū)規(guī)劃和建設(shè)好雨水排放措施。雨水經(jīng)處理后按規(guī)定排放，防止水污染。對(duì)有害物質(zhì)通過(guò)有效措施處理后，運(yùn)至監(jiān)理人指定的地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，以防泄露而污染水源。
2?給排水工程雨季施工中存在的問(wèn)題
2.1?施工材料的儲(chǔ)備
在雨季施工過(guò)程中，必須對(duì)施工的原材料作好覆蓋工作，水泥全部存入倉(cāng)庫(kù)，保證不漏、不潮，四周設(shè)排水溝，避免積水。對(duì)材料庫(kù)全面定期檢查,及時(shí)維修,墻基堅(jiān)固,不漏雨滲水,鋼材等材料存放采取相應(yīng)的防雨措施,確保材料的質(zhì)量安全?，F(xiàn)場(chǎng)可充分利用結(jié)構(gòu)首層堆放材料，砂石料一定要有足夠儲(chǔ)備，以保證工程的順利進(jìn)行，場(chǎng)地四周要有排水出路，防止淤泥滲入，空心磚應(yīng)在底部用木方墊起，上部用防雨材料覆蓋，模板堆放場(chǎng)地應(yīng)碾平壓實(shí)，防止因地面下沉造成倒塌事故。為保障正常施工，施工前要準(zhǔn)備好防雨、防汛及防潮材料，如油氈、防潮墊木、水泥、砂石、草袋等。
2.2?施工設(shè)備的維護(hù)不及時(shí)
給排水工程施工所需要的設(shè)備和其他用品，材料部門在雨季來(lái)臨前應(yīng)當(dāng)提前準(zhǔn)備，及時(shí)組織進(jìn)行，各種需要設(shè)備應(yīng)提前檢修，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)配電箱、閘箱、電纜臨時(shí)支架等仔細(xì)檢查，需加固的及時(shí)加固，確保用電安全。各種露天使用的電氣設(shè)備,閘箱的防雨措施要落實(shí),電氣設(shè)備應(yīng)放在較高的干燥處。電閘箱要有防雨蓋,電焊機(jī)應(yīng)加防護(hù)雨罩。現(xiàn)場(chǎng)電漏電保護(hù)裝置要靈敏，各種電線絕緣接頭要良好，有損壞的要及時(shí)調(diào)換維修好，現(xiàn)如今，這些方面的問(wèn)題依然存在于各個(gè)施工隊(duì)伍中，管理層也沒(méi)有加以重視。
2.3?施工質(zhì)量的影響
在雨季進(jìn)行給排水工程施工必然會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成一定的影響，而在保證施工進(jìn)度的情況下，就必須采取有效的措施開展工作。雨季來(lái)臨前認(rèn)真對(duì)管理人員和操作工人分級(jí)進(jìn)行雨季施工的培訓(xùn)工作，雨季施工期間必須落實(shí)好安全施工建設(shè)的監(jiān)督管理，做好職責(zé)分工。施工組織設(shè)計(jì)中明確施工的質(zhì)量目標(biāo)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)管理，加強(qiáng)內(nèi)部核算管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
2.4?施工工期的延誤
由于雨季氣候的影響，不僅對(duì)施工建設(shè)的質(zhì)量有一定影響，而且還會(huì)對(duì)工期造成不可避免的延誤。施工期間應(yīng)該密切注意天氣變化，了解近期天氣情況，合理安排施工工期，結(jié)合天氣情況合理制定工序安排。為了盡量減少工期延誤造成的影響，應(yīng)當(dāng)合理分配施工人員，充分利用有效的人力和物力進(jìn)行施工部署，將工作任務(wù)合理展開。合理安排每日的工作，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水管道均要提前疏通，并定期清理。
3?給排水工程雨季施工方案創(chuàng)新
3.1?施工前期準(zhǔn)備
組織進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)個(gè)人的安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí),并針對(duì)本工程在雨季施工的特點(diǎn)，進(jìn)行雨季施工安全培訓(xùn)，使每個(gè)職工做到心中有數(shù)，認(rèn)真進(jìn)行安全檢查。在施工期間，要時(shí)刻以預(yù)防為主,觀察天氣預(yù)報(bào),掌握施工主動(dòng)權(quán)。嚴(yán)格按照安全施工的要求，做好防雨、防雷、防汛的準(zhǔn)備工作，把施工建設(shè)安全作為最基本也是最重要的準(zhǔn)則。在大風(fēng)天氣下，需要做好大型物件的防風(fēng)加固措施，加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)工作，防止暴雨突然襲擊，施工人員注意穿防滑鞋，防止滑倒。暴風(fēng)雨時(shí)應(yīng)立即停止室外施工作業(yè)，人員迅速撤到安全地方。
3.2?機(jī)械設(shè)備的維護(hù)
由于施工機(jī)械大多是電力設(shè)備，而雨水對(duì)其工作的干擾十分大。如果不能正常運(yùn)行或者出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，不僅會(huì)影響到施工質(zhì)量和工期，更可能造成人員的傷害，所以在雨季施工中，對(duì)于設(shè)備的安全使用和維護(hù)也十分重要。應(yīng)當(dāng)定期檢查現(xiàn)場(chǎng)臨電設(shè)施及大型機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)雨后檢修，防止漏電事故出現(xiàn)。認(rèn)真組織安全檢查，下雨后，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保安全的情況下，再進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。臨時(shí)電源接取由專職電工負(fù)責(zé)，對(duì)任何用電器具，必須嚴(yán)格按有關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行，具有可靠的接地，操作者必須配帶必須的勞保用品。加強(qiáng)施工電纜、電線的檢查加固，對(duì)大風(fēng)暴雨期間不使用的電器設(shè)備，將其電源全部切斷。機(jī)械棚要搭設(shè)嚴(yán)密，機(jī)電設(shè)備有防雨防淹措施，機(jī)動(dòng)電掣箱要有防雨措施，漏電保護(hù)裝置要安全可靠。
3.3?施工過(guò)程監(jiān)督管理
在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。市政給排水工程受道路行車干擾大，必須把安全措施落實(shí)到位、確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。對(duì)于易發(fā)生問(wèn)題的環(huán)節(jié)，對(duì)施工安全問(wèn)題進(jìn)行專題強(qiáng)調(diào)部署，反復(fù)強(qiáng)調(diào)施工安全的重要性。同時(shí)，施工單位制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施和應(yīng)急預(yù)案，并成立安全責(zé)任工作領(lǐng)導(dǎo)小組，保證24小時(shí)有人值班及電話暢通，做到了組織周密，措施到位。組織專人定期檢查基坑四周的護(hù)坡情況，并做好記錄，如有意外現(xiàn)象，及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門，以便及時(shí)采取有效措施。雨季施工現(xiàn)場(chǎng)成立搶險(xiǎn)隊(duì)保證每天夜間有專人值班，并做到雨聲就是命令，下雨及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，從而保證雨天的現(xiàn)場(chǎng)安全。
4?結(jié)語(yǔ)
總而言之，市政給排水設(shè)施是現(xiàn)代化城市水平的重要標(biāo)志，是改善城市投資環(huán)境的關(guān)鍵因素，對(duì)于給排水的雨季施工工作的開展存在著許多困難和挑戰(zhàn)，因此，正確有效的處理好市政給排水工程雨季施工問(wèn)題顯得尤為重要。在雨季施工中，主要以預(yù)防為主，采取適當(dāng)?shù)拇胧┘凹訌?qiáng)防治方式，最大程度的降低雨季給施工帶來(lái)的干擾，確保雨季給排水工程施工的正常進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)：
雨季建筑施工是國(guó)內(nèi)外共同遇到的難題，雨季來(lái)的突然，不可預(yù)計(jì)，突發(fā)性強(qiáng)，損失嚴(yán)重，處理不好還會(huì)影響質(zhì)量，甚至嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)安全事故。根據(jù)GB50202-2002《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》；GB50203-2002《磚石工程施工驗(yàn)收規(guī)范》；GB50204《混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的研究，解決雨季施工時(shí)應(yīng)注意的準(zhǔn)備工作，技術(shù)措施，安全措施和注意事項(xiàng)。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。
1.雨季施工的特點(diǎn)
雨季施工的特點(diǎn)包括不確定性、突發(fā)性、雨期長(zhǎng)，所以應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，也要重視雨季施工的無(wú)邊際組織：①編制施工組織計(jì)劃時(shí)，要根據(jù)雨季施工的特點(diǎn)，將不宜在雨季施工的分項(xiàng)工程提前或拖后安排。②合理進(jìn)行施工安排。做到晴天抓緊室外工作，雨天安排室內(nèi)工作，盡量縮小雨天室外作業(yè)時(shí)間和工作面。③密切注意氣象預(yù)報(bào)，做好防訊準(zhǔn)備工作，而雨季施的工的準(zhǔn)備工作包括：做好現(xiàn)場(chǎng)排水的措施準(zhǔn)備。施工現(xiàn)場(chǎng)的道路設(shè)施必須做到排水通暢，盡量做到雨停水干。加強(qiáng)原材料的存放保護(hù)，水泥等易潮材料“先收先發(fā)”、“后收后發(fā)”原則。避免久存受潮而影響水泥的活性。在雨期前應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)房屋、設(shè)備的排水防雨措施，備足排水需要的水泵及有關(guān)器材，準(zhǔn)備適量的塑料布、油氈等防雨材料。根據(jù)雨季施工的特點(diǎn)分輕重緩急，對(duì)不適于施工的工程可以推后或移前。例如雨季到來(lái)后盡量不挖土方、基礎(chǔ)、基槽、基坑和地下工程，又如在不影響施工的情況下，外線工程安排到雨后進(jìn)行，對(duì)必須在雨季施工的工程，一定要有針對(duì)性保證措施的條件下采取集中突擊的辦法完成，同時(shí)對(duì)于雨季施工工程還要考慮到即不影響工程順利進(jìn)行，又不過(guò)多增加雨季費(fèi)用，增大工程成本。
2.雨季施工前的準(zhǔn)備
2.1雨季到來(lái)之前，施工單位有關(guān)部門在所屬范圍內(nèi)進(jìn)行一次全面檢查，組織力量檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的排水情況，檢查臨時(shí)設(shè)施的防漏，對(duì)原有排水系統(tǒng)進(jìn)行整修加固，必要時(shí)應(yīng)增加排水設(shè)施，保證水流暢通，在施工場(chǎng)地周圍應(yīng)防止地面水流入場(chǎng)內(nèi)。
2.2應(yīng)保證現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆窌惩ǎ访鎽?yīng)根據(jù)需要加鋪爐渣，砂礫或其他防滑材料，必要時(shí)應(yīng)加高加固路基。
2.3編制雨期施工計(jì)劃，制定出具體措施，安排好不利于在雨季施工的項(xiàng)目，趕到雨季前或雨季后施工。
2.4對(duì)材料倉(cāng)庫(kù)要進(jìn)行全面檢查、維修，特別是水泥倉(cāng)庫(kù)四周必須排水良好，做到屋面不漏雨，墻而不滲水，地面不返潮。鋼材應(yīng)放在干燥地方，且要有防雨措施，防止鋼材銹蝕。防水保溫材料應(yīng)存放在干燥的地方，不得受潮雨淋。露天放置的材料，不得浸在水中，以防流失浪費(fèi)。
2.5高層建筑、塔吊、井字架等要按《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》設(shè)置避雷裝置，并經(jīng)常檢查性能是否良好，不合格的要及時(shí)修理：現(xiàn)場(chǎng)使用的攪拌機(jī)械及各種機(jī)具應(yīng)搭設(shè)雨棚，砼、砂漿運(yùn)輸機(jī)械應(yīng)加設(shè)防雨罩或蓋；根據(jù)工程情況，準(zhǔn)備必要的排水機(jī)具和材料，并對(duì)機(jī)電設(shè)備線路要隨時(shí)檢查絕緣和防雨情況，檢查零線、接地是否符合要求，并按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)器。
3.雨季施工技術(shù)防范措施
雨季施工主要解決雨水的排除，對(duì)于大中型工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，必須做好臨時(shí)排水系統(tǒng)的總體規(guī)劃，其中包括阻止場(chǎng)外水流入現(xiàn)場(chǎng)和使現(xiàn)場(chǎng)水排水場(chǎng)外兩部分。
首先施工現(xiàn)場(chǎng)道路要進(jìn)行硬化，并接現(xiàn)場(chǎng)排水溝位置，做好0.3%的排水坡度，現(xiàn)場(chǎng)排水坑要與小區(qū)市政排水溝相連。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。在建筑物周圍設(shè)置臨時(shí)排水溝和截水溝來(lái)阻止場(chǎng)外水流入現(xiàn)場(chǎng)。其設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：a、縱向邊坡坡度應(yīng)根據(jù)地形確定，一般應(yīng)小于3‰，平坦地區(qū)不小于2‰，總體要求是既要能及時(shí)排完現(xiàn)場(chǎng)積水，又不使排水溝的工作量過(guò)大。溝區(qū)邊坡坡度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和溝的深度確定，粘性土邊坡一般為1:0.7—1:15。c、橫斷面的尺寸應(yīng)根據(jù)施工期間可能遇到的最大流量確定，最大流量則應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)?，要資料的足以流的排水溝斷面面積。
雨水對(duì)建筑物的各分部工程的影響是多方面的。對(duì)一些受雨水影響轉(zhuǎn)大后，室外分部工程應(yīng)采取相應(yīng)的措施，以保證工程得以順利進(jìn)行。
在如在土方和基礎(chǔ)工程方面應(yīng)注意以下幾個(gè)方面，雨期開挖基槽(溝)或開溝時(shí)，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。必要時(shí)可適當(dāng)放緩邊坡坡度或設(shè)支撐。為防止邊坡被雨水沖塌，可在邊坡上加釘鋼絲網(wǎng)片。并抹上50mm細(xì)石砼，也可用塑料布遮蓋邊坡。雨期施工工作面不宜過(guò)大。應(yīng)逐段、逐片的分期完成。為防止基坑浸泡，開挖時(shí)要在坑內(nèi)做好排水溝，集水井并組織必要的排水力量。位于地下的池子和地下室，施工時(shí)應(yīng)考慮周到。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。如預(yù)先考慮不周到，開挖后遇到大雨時(shí)，往往會(huì)造成地下室和池水浮的事故。
在砌體工程方面也有幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：砌在雨期必須集中存放，不宜澆水。砌墻時(shí)要求干濕磚塊合理搭配，磚濕度較大時(shí)不可上墻。砌筑高度不宜超過(guò)1米。雨期遇大雨必須打20砌磚，收工時(shí)應(yīng)在磚墻頂蓋一層干磚，避免大雨沖刷灰漿。大雨過(guò)后受雨水沖刷的砌墻體應(yīng)翻砌最上面兩匹磚。穩(wěn)定性較差的空間墻理應(yīng)磚體應(yīng)和設(shè)臨時(shí)支撐或及時(shí)澆筑圈梁，以增加墻體穩(wěn)定性。砌體施工時(shí)，內(nèi)外墻壁要盡量同時(shí)砌筑，并注意轉(zhuǎn)角及丁字墻間的連接要同時(shí)跟上。遇臺(tái)風(fēng)時(shí)，應(yīng)在與風(fēng)向相反的方向加臨時(shí)支撐，以保護(hù)墻體的穩(wěn)定。砌體砂漿的拌和量不宜過(guò)多，應(yīng)以能滿足砌筑需要為準(zhǔn)。拌好的砂漿應(yīng)注意防止雨水的沖刷。
對(duì)于砼工程可采取以下方法：模板陋離層在涂刷前要及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，以防隔離層被雨水沖掉。遇到大雨應(yīng)停止砼澆筑，已澆部位應(yīng)加以覆蓋?，F(xiàn)澆砼應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和可能，多考慮幾道施工縫留設(shè)位置。雨期施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)砼粗細(xì)骨料含水量的測(cè)定。及時(shí)調(diào)整用水量。大面積的砼澆筑前，要了解2—3天的天氣預(yù)報(bào)，盡量避開大雨。模板支撐下回填要夯實(shí)，并加好墊板，雨后及時(shí)檢查有無(wú)下沉。
4.雨期施工安全措施
為避免在雨天澆筑，因此采取以下措施：①砼在雨季施工時(shí)應(yīng)做好堆料場(chǎng)排水工作，防止原材料中沖入泥漿，若有泥漿，應(yīng)加以沖洗、過(guò)篩。砼在拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí)測(cè)定砂、石料含水量，及時(shí)調(diào)整水比，確保砼質(zhì)量。②砼澆筑前必須和氣象站取得聯(lián)系，有大雨和中雨均不得澆筑，而若因工期緊張，有小雨時(shí)必須澆筑，則須準(zhǔn)備足夠的防雨措施和覆蓋用的油布、塑料布等，并設(shè)法準(zhǔn)備適量的雨蓬，以便在雨淋時(shí)應(yīng)用。③剛澆筑好的砼若遇雨，不宜采用草包直接覆蓋，采用下面用塑料薄膜，上面在蓋草袋，否則草包受雨淋后會(huì)污染砼表面，影響砼上面層色澤。④雨季砼施工要充分做好運(yùn)輸、勞力準(zhǔn)備，使?jié)仓胧┏尚?，各工序時(shí)間間隔盡量縮短，中間遇雨時(shí)即蓋上蓬布繼續(xù)施工，盡量堅(jiān)持完成，反對(duì)盲目施工。
5.雨季施工注意事項(xiàng)
5.1對(duì)雨淋后的磚，如含水量較大的要晾干后再使用。
5.2對(duì)暴雨、大雨沖刷嚴(yán)重的砌體要拆除重砌。
5.3對(duì)新澆筑的砼要有相應(yīng)措施，嚴(yán)防大雨沖刷，否則應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門鑒定或處理后才能繼續(xù)施工。
5.4雨后對(duì)模板和支撐要進(jìn)行認(rèn)真檢查，特別要注意支撐的底部是否有松動(dòng)沉降現(xiàn)象，以便及時(shí)采取措施。
5.5雨后施工的砂石含水量要測(cè)試，以便及時(shí)調(diào)整配合比。
5.6對(duì)施工的原材料要有可靠的保證措施，在雨季到來(lái)前各施工現(xiàn)場(chǎng)要有足夠的干原材料，以便雨后能保證施工，嚴(yán)禁水泥露天存放，注意做好原材料的防水、防潮工作。
5.7高溫天熱要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)澆砼的養(yǎng)護(hù)工作，硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥拌制的砼不得少于7晝夜；摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的砼不得小于14晝夜，澆水次數(shù)應(yīng)能保持砼具有足夠的濕潤(rùn)狀態(tài)，嚴(yán)防出現(xiàn)干裂現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有干裂現(xiàn)象，嚴(yán)重的要禁止使用。
1 建筑工程雨季施工的特點(diǎn)
由于目前氣象監(jiān)測(cè)技術(shù)存在一些缺陷，地方氣象部門有時(shí)不能提供準(zhǔn)確的天氣預(yù)報(bào)，山洪、暴雨等惡劣天氣常突然出現(xiàn)，因此，建筑工程施工時(shí)應(yīng)當(dāng)提前做好雨季施工的防范措施；雨水會(huì)對(duì)地基基礎(chǔ)和建筑結(jié)構(gòu)造成浸泡和沖刷，進(jìn)而可能導(dǎo)致建筑出現(xiàn)突發(fā)性的破壞，因此需要采取必要的防護(hù)措施，避免出現(xiàn)工程安全和工程質(zhì)量問(wèn)題；雨季對(duì)屋面工程、土方工程等室外工程有較大的影響，為了能夠順利施工，應(yīng)提前做好雨季施工安排。
2 建筑雨季施工需要遵循的原則
在雨季進(jìn)行建筑工程施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)先加緊進(jìn)行建筑基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)的施工，降雨量小時(shí)應(yīng)盡量避免停工，降雨量過(guò)大時(shí)可進(jìn)行室內(nèi)部分的施工，也就是先進(jìn)行室外結(jié)構(gòu)的施工，再進(jìn)行室內(nèi)結(jié)構(gòu)的施工，以便能夠減少雨天室外的工作面和作業(yè)時(shí)間，進(jìn)而達(dá)到縮短施工工期的目的。在進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)編制時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)建筑工程所在地的雨季施工特點(diǎn)，將不適合在雨季進(jìn)行施工作業(yè)的分項(xiàng)工程拖后或者提前施工，施工時(shí)間盡量錯(cuò)開雨季；對(duì)于不可避免的要在雨季進(jìn)行施工的項(xiàng)目，應(yīng)加大人力物力投入，進(jìn)而加快施工速度。
3 建筑工程雨季施工的技術(shù)措施
3.1 基礎(chǔ)和土方工程的技術(shù)措施
雨季施工對(duì)于基礎(chǔ)工程和土方工程的影響較大，若施工過(guò)程中不采取必要防護(hù)措施，就有可能影響建筑的施工質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)可能危機(jī)建筑物的安全，因此基礎(chǔ)和土方工程在雨季施工時(shí)應(yīng)格外小心；在雨季時(shí)進(jìn)行管溝或基坑的開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)保證邊坡的穩(wěn)定性，需要時(shí)可以設(shè)置支撐或者將邊坡坡度減??；施工過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)支撐以及邊坡的質(zhì)量檢查，對(duì)于已經(jīng)開挖完成的管溝或基坑則主要采取設(shè)置支撐的方式；對(duì)于正在開挖的管溝或基坑主要采取減小邊坡坡度的辦法，也可以設(shè)置支撐作為輔助措施，若工期進(jìn)度允許時(shí)，應(yīng)盡量停工在雨季過(guò)后再進(jìn)行開挖作業(yè)；為了減輕雨水對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，可以在在邊坡上鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)片后噴射細(xì)石混凝土進(jìn)行加固，也可以使用塑料布等覆蓋物對(duì)邊坡進(jìn)行遮蓋。
在雨季施工時(shí)，盡量減少施工作業(yè)面，可以逐片、逐段的進(jìn)行施工；當(dāng)基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)盡快進(jìn)行組織進(jìn)行驗(yàn)收，合格后馬上澆筑混凝土墊層；為了避免雨水對(duì)基坑的浸泡，開挖基坑時(shí)應(yīng)設(shè)置集水井、排水溝，并指派專人進(jìn)行排水作業(yè)；對(duì)于地下室以及地下的水池，在澆筑完混凝土后應(yīng)采取必要的防浮措施；當(dāng)日降水量過(guò)大時(shí)，應(yīng)立即停止施工現(xiàn)場(chǎng)的土方作業(yè)，對(duì)于軟土地基應(yīng)當(dāng)停止開挖；當(dāng)基坑開挖結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)盡快進(jìn)行基坑的回填作業(yè)；當(dāng)停止進(jìn)行人工抽水作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)地下水對(duì)基礎(chǔ)的浮力以及箱型基礎(chǔ)的抗浮穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，若驗(yàn)算結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)當(dāng)繼續(xù)進(jìn)行抽水作業(yè)，直到驗(yàn)算結(jié)果符合要求為止。
3.2 混凝土工程的技術(shù)措施
在對(duì)混凝土模板進(jìn)行涂刷隔離層之前，應(yīng)當(dāng)關(guān)注天氣預(yù)報(bào)是否有降水，避免雨水將模板的隔離層沖刷掉；當(dāng)雨水量過(guò)大時(shí)，應(yīng)立即停止混凝土的澆筑作業(yè)，并按照施工要求設(shè)置混凝土停澆縫，已經(jīng)澆筑完的應(yīng)使用塑料布等進(jìn)行覆蓋保護(hù)；混凝土澆筑施工前，應(yīng)關(guān)注最近幾天的天氣情況，盡量避開有雨的天氣澆筑混凝土；在雨季進(jìn)行混凝土工程作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)粗細(xì)骨料在進(jìn)行含水量測(cè)定，以便配置混凝土?xí)r能及時(shí)調(diào)整用水量；對(duì)于模板下方的土層，在回填之后要進(jìn)行夯實(shí)，在土層上方設(shè)置墊板，在降雨結(jié)束后檢查土層是否出現(xiàn)下沉現(xiàn)象；在下雨過(guò)程中，不能進(jìn)行鋼筋的對(duì)接、焊接等操作，若必須進(jìn)行時(shí)，可以在防雨棚內(nèi)進(jìn)行。
3.3 砌體工程的技術(shù)措施
砌體材料以及砂漿等粘合劑的含水量直接決定了砌體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而雨季施工時(shí)材料和粘合劑的含水量不可避免的受到影響；在雨季進(jìn)行砌體工程施工時(shí)應(yīng)注意以下措施：砌體工程所用的磚應(yīng)當(dāng)進(jìn)行集中堆放，不應(yīng)當(dāng)向磚上澆水；在進(jìn)行砌墻施工時(shí)，應(yīng)將濕磚和干磚搭配著使用，如果磚的濕度過(guò)大，則先對(duì)其進(jìn)行晾曬后再使用；降雨量過(guò)大時(shí)，應(yīng)停止砌筑作業(yè)；在結(jié)束一天的砌磚作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在砌好的磚墻上方鋪設(shè)一層干磚，避免降雨對(duì)磚縫之間砂漿的沖刷；對(duì)于穩(wěn)定性不佳的獨(dú)立磚柱以及窗間墻等，應(yīng)當(dāng)是指澆注圈梁或者使用臨時(shí)支撐；在進(jìn)行砌筑作業(yè)時(shí)，外墻和內(nèi)墻最好同時(shí)進(jìn)行砌筑，丁字墻和轉(zhuǎn)角處的施工應(yīng)當(dāng)連貫；當(dāng)遇到臺(tái)風(fēng)天氣時(shí)，臨時(shí)支撐應(yīng)加載臺(tái)風(fēng)作用的反方向，以便能夠確保墻體的穩(wěn)定性。
3.4 吊裝工程的技術(shù)措施
在進(jìn)行吊裝工程作業(yè)時(shí)，應(yīng)保證堆放構(gòu)件的地點(diǎn)堅(jiān)實(shí)、平整，附近的排水工作要做好，避免構(gòu)件在堆放過(guò)程中受到水的浸泡；工程中使用的塔式起重機(jī)的路基或基礎(chǔ)，應(yīng)當(dāng)比自然地面高出15m左右，避免雨水對(duì)路基的浸泡；在雨水天氣下不宜進(jìn)行吊裝作業(yè)，因?yàn)橛晏斓慕邓畷?huì)將吊車的繩索以及構(gòu)件表面打濕，構(gòu)件與繩索之間的摩擦系數(shù)會(huì)降低，這時(shí)進(jìn)行吊裝作業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)構(gòu)件滑落等安全事故，這時(shí)應(yīng)格外注意吊裝作業(yè)，可以采取適當(dāng)措施增加構(gòu)件表面與繩索之間的摩擦力，確保吊裝作業(yè)安全；在施工暫停期間，應(yīng)將塔吊的吊鉤向塔身靠攏，這時(shí)不可以在吊鉤上懸掛任何物體，避免在風(fēng)力作用下導(dǎo)致塔吊出現(xiàn)搖擺，問(wèn)題嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)塔吊的倒塌。
3.5 腳手架裝拆的技術(shù)措施
建筑工程的腳手架是施工人員進(jìn)行高空作業(yè)的重要場(chǎng)所，它的穩(wěn)定、安全與否直接影響著施工人員的生命安全；在雨季進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)確保腳手架的基礎(chǔ)土層的強(qiáng)度，混凝土基礎(chǔ)的厚度不應(yīng)小于100mm；為了增強(qiáng)腳手架抗傾覆能力和穩(wěn)定性，應(yīng)在腳手架與建筑物之間增加連接件，并定期對(duì)連接件進(jìn)行安全檢查；腳手架上方的施工人員走道，應(yīng)做好防跌落和防滑措施；當(dāng)下雨時(shí)，施工人員不應(yīng)當(dāng)繼續(xù)在腳手架上施工，如果必須在腳手架上施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)腳手架上方的建筑材料、構(gòu)件以及施工人員進(jìn)行控制；現(xiàn)場(chǎng)施工電纜與腳手架的交接處，應(yīng)當(dāng)做好絕緣隔離措施。
3.6 屋面工程的技術(shù)措施
在進(jìn)行工程施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)確保屋面的防水在雨季來(lái)臨前做好，并按設(shè)計(jì)要求安設(shè)落水管；油氈屋面施工應(yīng)在晴天進(jìn)行，保溫材料、油氈等應(yīng)確保不被雨淋濕；如果需要在雨季進(jìn)行屋面工程施工，可以使用“濕鋪法”進(jìn)行施工操作，它是先在比較潮濕的屋面基層上進(jìn)行卷材的鋪貼，之后再刷2道冷底子油，此項(xiàng)操作應(yīng)當(dāng)在水泥砂漿初凝后進(jìn)行，進(jìn)而避免出現(xiàn)基層滲水問(wèn)題。
4 雨季建筑工程施工的安全防護(hù)措施
引言
路基是高速公路工程的主體和路面的基礎(chǔ)，承受著巖土自身的重力和路面的荷載，路基質(zhì)量的好壞，將直接影響到路面的使用質(zhì)量，路面的損壞往往與路基排水不暢、壓實(shí)度不夠、強(qiáng)度低等有直接關(guān)系，而且修復(fù)難度大、費(fèi)用高。目前隨著高速公路的快速發(fā)展，路基施工質(zhì)量所暴露出的問(wèn)題越來(lái)越突出，路基施工技術(shù)問(wèn)題已逐漸被人們所關(guān)注。鑒于此，本文結(jié)合工程實(shí)踐，主要論述了高速公路路基施工方案，以供大家參考。
1 高速公路路基施工的質(zhì)量要求
1.1穩(wěn)定性
路基應(yīng)當(dāng)具備足夠的穩(wěn)定性。為了防止高速公路投入使用之后出現(xiàn)由于車輛負(fù)荷以及自然界外力的作用而導(dǎo)致高速公路路基發(fā)生失去穩(wěn)定性、路面發(fā)生變形或者破損等現(xiàn)象的出現(xiàn)，在高速公路路基施工過(guò)程中一定要緊密結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，采取多方面措施來(lái)確保整個(gè)高速公路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
1.2強(qiáng)度
路基應(yīng)當(dāng)具備足夠的強(qiáng)度。只有在高速公路路基具備了足夠強(qiáng)度的狀況下，當(dāng)高速公路路基遇到強(qiáng)大外力的沖擊時(shí)，才不會(huì)產(chǎn)生超過(guò)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的變形。所以說(shuō)，保證高速公路路基的強(qiáng)度，是十分有必要的。
1.3 水溫穩(wěn)定性
路基應(yīng)當(dāng)具備足夠的水溫穩(wěn)定性。高速公路的路基由于受到地面水以及地下水的共同作用，會(huì)給其強(qiáng)度帶來(lái)較大的負(fù)面影響。從這一層面上來(lái)看，為了保證高速公路路基在當(dāng)?shù)厮臓顩r的影響下保持一定的強(qiáng)度，應(yīng)當(dāng)使高速公路的路基具備相當(dāng)?shù)乃疁胤€(wěn)定性。
2 高速公路路基施工實(shí)例分析
下面以某高速公路為例，探討其路基礎(chǔ)施工技術(shù)。公路全長(zhǎng)90km，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬30m，設(shè)計(jì)速度110km/h。
2.1 土方路基開挖
開挖前根據(jù)路基橫斷面測(cè)量數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確放開挖線，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到施工所需標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)分臺(tái)階進(jìn)行開挖。對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬、深度不大時(shí)按橫斷面全寬縱向分層開挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹采用水平分層、縱向分段法開挖。
路基土方開挖采用推土機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸車施工。路基開挖前應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中路線外的水流向線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行；對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水并及時(shí)安排截水溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定；土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。
道床、路塹施工，當(dāng)挖到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對(duì)基床部分的土基整體強(qiáng)度和壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。如路塹道床土質(zhì)不符合要求，則應(yīng)將其全部挖除，另取合格填料，分層攤鋪、碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。如道床土質(zhì)符合要求僅密實(shí)度不足，則視其含水量，采用翻松、晾曬、碾壓等處理措施使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求黃土路塹邊坡應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坡比開挖，設(shè)計(jì)為陡坡，在施工中嚴(yán)禁放緩，以免引起邊坡沖刷。
2.2 特殊路基處理
2.2.1 陡坡路堤或填挖交界處處理
橫向填挖交界處地面坡度陡于1：3，路基橫向加鋪土工格柵?？v向填挖交界處地面坡度陡于1：3，路基縱向加鋪土工格柵。縱、橫向填挖交界處均應(yīng)將原地面開挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階不小于2m，向內(nèi)傾斜2%；縱向填挖交界路基應(yīng)向挖方側(cè)超挖不小于10m長(zhǎng)后再回填；共鋪設(shè)兩層土工格柵，第一層鋪設(shè)于路床頂面以下30cm處，第二層鋪設(shè)于路床頂面以下15cm處。
2.2.2 路床處理
（1）一般路段路床處理
填方路床頂面填筑30cm砂礫，土質(zhì)挖方路段超挖80cm，回填50 cm素土，換填30cm 砂礫；低填路段對(duì)原地面超挖80cm，回填 50cm素土，換填 30cm砂礫；濕陷性黃土路段除外。
（2）濕陷性黃土路床處理
填方路床頂面填筑3cm二八灰土；級(jí)自重濕陷性以上挖方路段超挖 80cm，沖擊碾壓后回填50cm素土，換填30cm二八灰土；低填路段對(duì)原地面超挖80cm，回填50cm素土，換填30cm二八灰土。
（3）高填路基處理
路基填高>10m時(shí)，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行強(qiáng)夯，單點(diǎn)夯擊能為1000kNm，每填高3m進(jìn)行重錘夯實(shí)，單點(diǎn)夯擊能為600kNm，當(dāng)遇離村莊較近而無(wú)法采用重錘夯實(shí)、強(qiáng)夯路段時(shí)改用靜碾壓實(shí)。強(qiáng)夯施工工藝為：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、定位強(qiáng)夯機(jī)就位第一遍點(diǎn)夯推平測(cè)量放線、定位第二遍點(diǎn)夯推平、填料第三遍滿夯夯后測(cè)定、檢測(cè)。
2.3 填土路基施工
2.3.1 測(cè)量放線及清表
根據(jù)導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測(cè)后的成果，準(zhǔn)確放出路基中線、路基兩側(cè)擋土墻邊線，實(shí)施清表。將路基用地范圍內(nèi)的附著物垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵碌牟萜?、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，并對(duì)原地表進(jìn)行壓實(shí)，并達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
2.3.2 填筑前準(zhǔn)備
填前做好土場(chǎng)取樣工作，由試驗(yàn)室測(cè)定土樣的最佳含水量、最大干容重、CBR等土壤特性。
2.3.3 試驗(yàn)路段填筑施工
在填方施工正式全面鋪開之前，分別選擇2段長(zhǎng)度不小于100m的有代表性全幅路基，進(jìn)行土方路基和土石混填路基的試驗(yàn)段施工。
基底經(jīng)檢驗(yàn)合格后，根據(jù)自卸車容量計(jì)算堆土間距，在施工路段打上網(wǎng)格，均勻卸土，用推土機(jī)按設(shè)計(jì)松鋪厚度在整個(gè)路基寬度內(nèi)進(jìn)行攤鋪。土方攤鋪后用平地機(jī)整平，形成路拱，經(jīng)測(cè)定厚度后，在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。
碾壓時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行施工。碾壓過(guò)程中，測(cè)定并記錄不同階段路基土方密實(shí)度及碾壓后土層厚度，直至達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度為止。
試驗(yàn)路段完成后，應(yīng)對(duì)試驗(yàn)路段施工進(jìn)行總結(jié)，以確定適宜的工作段長(zhǎng)度、能夠達(dá)到要求密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的土層虛鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)及最佳機(jī)械組合，繪制壓實(shí)次數(shù)――壓實(shí)度、含水量――壓實(shí)度關(guān)系曲線，上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，以指導(dǎo)路基填筑大規(guī)模施工。
2.3.4 分層填筑
填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，分層填筑的各層間應(yīng)平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。嚴(yán)格實(shí)行劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平。
每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路基的設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。隨著填方增加，應(yīng)每間隔20～25 m用尼龍編織袋裝土在兩側(cè)邊坡做成臨時(shí)急流槽，結(jié)合兩邊臨時(shí)擋水埝，以利排水不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于10cm。一般最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm，最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。
零填挖路基上下路床0～80cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不應(yīng)小于96%。如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。
當(dāng)填方路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，在兩段交界處，如為不同時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層填筑，每層碾壓都必須到邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時(shí)再把交界面挖成1m寬的臺(tái)階，分層填筑碾壓；當(dāng)兩段同時(shí)施工時(shí)應(yīng)交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。
2.3.5 碾壓
碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度進(jìn)行檢查，符合要求后，方可進(jìn)行碾壓。首先靜壓2遍然后進(jìn)行振動(dòng)碾壓。碾壓時(shí)直線段路基采用兩邊向中間的方法施工。壓路機(jī)的碾壓行駛速度不超過(guò)4km/h，碾壓達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。達(dá)到試驗(yàn)段獲取的碾壓遍數(shù)后，用灌砂法檢驗(yàn)壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓再做檢驗(yàn)到合格為止。
2.3.6 填筑過(guò)程中質(zhì)量控制
每層填土設(shè)專人嚴(yán)格掌握卸土地點(diǎn)、分層厚度、土壤性質(zhì)，并在整個(gè)路基填筑寬度內(nèi)使運(yùn)土車輛均勻分布行駛。試驗(yàn)人員應(yīng)跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制土壤的含水量并測(cè)定壓實(shí)度，確保每層壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)后方可填筑下一層。路基壓實(shí)度及填料技術(shù)要求。
2.4 臺(tái)背填筑
為克服橋頭跳車，對(duì)臺(tái)背填筑施工要嚴(yán)格控制。臺(tái)背回填每層松鋪厚度不大于15cm為防止每層填土厚度超厚和漏檢，在臺(tái)背墻用油漆做上每層壓實(shí)后的厚度記號(hào)并標(biāo)明層次，以便于控制，臺(tái)背回填一般采用砂礫等透水性材料，濕陷性黃土路段采用二八灰土回填，從基底到頂面的壓實(shí)度均不小于96%。
3 結(jié)語(yǔ)
綜上所述，在高速公路路基施工過(guò)程中，一定要嚴(yán)格依據(jù)施工要求與程序，并結(jié)合工程建設(shè)項(xiàng)目的具體情況采取相應(yīng)的處理措施。在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)高速公路路基施工技術(shù)的改進(jìn)與完善，積極進(jìn)行施工新工藝、新手段、新設(shè)施的創(chuàng)新與使用，只有這樣才能不斷確保工程的施工質(zhì)量，提高工程的進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)公路施工企業(yè)良好的經(jīng)濟(jì)效益。
中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一．雨期施工的要求和準(zhǔn)備工作
(1)雨期施工的要求
在雨期施工時(shí)根據(jù)雨期施工的特點(diǎn)，提前做好施工組織設(shè)計(jì)；合理進(jìn)行施工安排；密切注意氣象預(yù)報(bào)，做好防汛準(zhǔn)備工作。
(2)雨期施工的準(zhǔn)備
雨季施工時(shí)要做好施工前的準(zhǔn)備工作，如：a根據(jù)施工平面圖、排水平面圖，利用自然地形確定排水方向，按規(guī)定坡度挖好排水溝，確保排水暢通無(wú)阻。b雨季施工現(xiàn)場(chǎng)臨近高地，應(yīng)在高地邊挖好排水溝，處理好危石防治發(fā)生滑坡、塌方
等災(zāi)害。c保證道路暢通，路面根據(jù)實(shí)際情況分別硬化或加鋪沙礫、爐渣或其它材料，并按要求加高起拱。d原材料、成品、半成品的防護(hù)，對(duì)材料庫(kù)全面定期檢查，及時(shí)維修，四周排水良好，墻基堅(jiān)固，不漏雨滲水，鋼材等材料存放采取相應(yīng)的防雨措施，確保材料的質(zhì)量安全。e嚴(yán)格按防汛要求設(shè)置連續(xù)、暢通的排水設(shè)施和應(yīng)急物資，如水泵及相關(guān)的器材、塑料布、油氈等材料。
二．雨期施工安全措施
雨期施工主要解決雨水的排除，對(duì)于大中型工程的施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好臨時(shí)排水系統(tǒng)的總體規(guī)劃，其中包括阻止場(chǎng)外水流入現(xiàn)場(chǎng)和使現(xiàn)場(chǎng)水排出場(chǎng)外兩部分。其原則是上游截水、下游散水；坑底抽水、地面排水。規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)各地歷年最大降雨量和降雨時(shí)期，結(jié)合各地地形和施工要求通盤考慮。
一般在建筑物四周設(shè)置臨時(shí)排水溝阻止場(chǎng)外水流人現(xiàn)場(chǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)的排水相對(duì)簡(jiǎn)單：低于地面的基坑排水只要確定相應(yīng)流量就可選用相匹配的水泵和組織人工排水；高于地面的施工現(xiàn)場(chǎng)只要相應(yīng)的排水渠道不使場(chǎng)內(nèi)積水即可。
此外雨水對(duì)建筑物各分部工程的影響是多方面的。對(duì)一些受雨水影響較大的室外分部工程在雨期也應(yīng)采取相應(yīng)的措施，制定相關(guān)施工方案，以便使工程得以順利進(jìn)行。
(1)土方和基礎(chǔ)工程
土方工程和基礎(chǔ)工程受雨水影響較大，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：雨期開挖基槽(坑)和管溝時(shí)，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定；對(duì)于較淺的基槽(坑)和管溝，可以采用放坡；較深的基坑應(yīng)考慮支護(hù)。為防止被雨水沖塌， 可在邊坡上加釘鋼絲網(wǎng)片，并抹上lOcm厚的細(xì)石砼；也可用塑料布遮蓋邊坡；雨期施工工作面不宜過(guò)大，應(yīng)逐段、逐片分期完成。基礎(chǔ)挖至標(biāo)高后，及時(shí)驗(yàn)收并澆筑砼墊層。如被雨水浸泡后的基礎(chǔ)，應(yīng)做必要的挖方回填等恢復(fù)基坑承載力工作；為防止基坑浸泡，開挖時(shí)要在坑內(nèi)做好排水溝、集水井并組織好必要的排水力量；位于地下的水池和地下室，施工時(shí)應(yīng)考慮周到，做好降水方案，并保證地下水位據(jù)建筑物底板有不小于50cm的距離。施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)雨前回填的土方，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓并使其表面形成一定坡度，以便雨水能自動(dòng)排出；降雨量大時(shí)，應(yīng)停止大面積的土方施工；對(duì)于堆積在施工現(xiàn)場(chǎng)的土方，應(yīng)在四周做好防止雨水沖刷的措施；對(duì)于深基坑，雨期施工時(shí)基坑四周盡量不能堆土，如果必須堆± ，至少在基坑護(hù)坡樁2m以外。
基礎(chǔ)施工完畢，應(yīng)抓緊基坑四周的回填工作，回填時(shí)應(yīng)按規(guī)范要求對(duì)稱回填，分層夯實(shí)。
(2)吊裝工程
構(gòu)件堆放地點(diǎn)要平整堅(jiān)實(shí)，周圍要做好排水工作，嚴(yán)禁構(gòu)件對(duì)方區(qū)積水、浸泡，防治泥土粘到預(yù)埋件上；塔式起重機(jī)路基，必須要高出自然地面15cm，嚴(yán)禁雨水浸泡路基；雨后吊裝時(shí)，應(yīng)首先檢查吊車本身的穩(wěn)定性，確認(rèn)吊車本身安全未受到雨水泡壞時(shí)再做試吊。將構(gòu)件吊至1m左右，往返上下數(shù)次穩(wěn)定后再進(jìn)行吊裝工作；由于構(gòu)件表面及吊裝繩索被淋濕，導(dǎo)致繩索與構(gòu)件之間摩擦系數(shù)降低，可能發(fā)生構(gòu)件滑落等嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故，此時(shí)進(jìn)行吊裝工作應(yīng)加倍注意，必要時(shí)可采取增加繩索與構(gòu)件表面粗糙度等措施來(lái)保護(hù)吊裝工作的安全進(jìn)行；吊裝應(yīng)擴(kuò)大地面的禁行范圍，必要時(shí)增派人手進(jìn)行警戒；五級(jí)以上大風(fēng)或暴雨天氣停止一切吊裝作業(yè)。
(3)混凝土工程
模板隔離層在涂刷前要及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，以防隔離層被雨水沖走；遇到大雨應(yīng)停止?jié)仓牛褲膊课粦?yīng)加以覆蓋?，F(xiàn)澆砼應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和可能，多考慮幾道施工縫留設(shè)位置；雨期施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)砼粗、細(xì)骨料含水量的測(cè)定，及時(shí)調(diào)整用水量；大面積砼澆筑前，要了解2～3天的天氣預(yù)報(bào)，盡量避開大雨。砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)要預(yù)備大量防雨材料，以便澆筑時(shí)突然遇雨進(jìn)行覆蓋；模板支撐下回填要夯實(shí)，并加好墊板，雨后及時(shí)檢查有無(wú)下沉；下雨時(shí)不得進(jìn)行鋼筋焊接、對(duì)接等工作，急需時(shí)應(yīng)做好防雨工作或?qū)⑹┕?chǎng)所移至室內(nèi)進(jìn)行； 剛焊好的鋼筋接頭部位應(yīng)防雨水澆淋，以免接頭驟冷發(fā)生脆裂影響鋼筋連接質(zhì)量。
(4)屋面工程
卷材防水屋面盡量避開雨季施工，并同時(shí)安裝屋面的落水管；雨天嚴(yán)禁油氈屋面施工，油氈、保溫材料不準(zhǔn)水淋；雨期屋面工程應(yīng)采用濕鋪法施工工藝。濕鋪法就是在潮濕的基層上鋪設(shè)卷材，先噴刷1-2道冷底子油，噴刷工作宜在水泥砂漿凝結(jié)初期進(jìn)行操作，以防基層浸水。如基層浸水，應(yīng)在基層表面干燥后方可鋪貼油氈。
(5)抹灰工程
雨天不準(zhǔn)進(jìn)行室外抹灰，至少應(yīng)能預(yù)計(jì)1―2天的天氣變化情況。對(duì)已經(jīng)施工的墻面，應(yīng)注意防止雨水污染；室內(nèi)抹灰盡量在做完屋面后進(jìn)行，至少已做完層面找平層，并已鋪一層油氈；雨天不宜做罩面油漆。
(6)腳手架
雨期施工，腳手架應(yīng)采取以下措施：加固腳手架基礎(chǔ)，在腳手架底部加墊鋼(木)板或以條石為基礎(chǔ)；適當(dāng)添加與建筑物的連接桿件。腳手架上的馬道等要供人通行的地方應(yīng)做好防滑與防跌落措施；檢查腳手架連接處的連接件，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或位移應(yīng)立即加固和恢復(fù)。雨期不得在腳手架進(jìn)行過(guò)多施工，工作面不宜鋪得過(guò)大，要控制腳手架上的人員、構(gòu)件及其它建筑材料數(shù)量，在腳手架上的動(dòng)作不宜過(guò)于激烈；金屬腳手架要做好防漏電措施。腳手架與現(xiàn)場(chǎng)施工電纜的交接處應(yīng)有良好的絕緣介質(zhì)隔離，并配以必要的漏電保護(hù)裝置；或重新布置施工電纜，避免與金屬腳手架的交接。
(7)施工機(jī)械的防雨防雷及施工現(xiàn)場(chǎng)的用電
所有機(jī)械操作棚要搭設(shè)牢固，防止倒塌漏雨。機(jī)電設(shè)備應(yīng)采取防雨、防淹措施，安裝接地安全裝置、機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置要可靠；雨天要防止雷電襲擊造成事故，在施工現(xiàn)場(chǎng)高出建筑物的塔吊、人貨電梯、鋼管腳手架等必須裝設(shè)防雷裝置，施工現(xiàn)場(chǎng)的防雷裝置一般是避雷針、接地線和接地體三部分構(gòu)成；施工機(jī)械的排氣孔要用塑料布或其他防雨材料封堵；坑、溝內(nèi)的機(jī)械最好移至地面，以防雨過(guò)大被淹沒(méi)；施工現(xiàn)場(chǎng)用電必須符合三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)。現(xiàn)場(chǎng)施工電纜要集中擺設(shè)，防止雜亂無(wú)章，及時(shí)更換絕緣外套老化或破損的電纜線，不必要的電纜線要及時(shí)收回。
三．搞好現(xiàn)場(chǎng)消防安全
（1）每一個(gè)部門都要加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)及木工區(qū)的防護(hù)，加強(qiáng)對(duì)火源的管理。
（2）施工用電應(yīng)勤于檢查，杜絕電路短路；合理布置好施工電纜，不要接近易燃物品。
（3）加強(qiáng)對(duì)易燃易爆物品的管理工作，專庫(kù)存放。氧氣、乙炔等禁止露天存放，以防止雷防日曬。
四．總結(jié)
綜上所述，雨期施工主要應(yīng)做好防雨、防風(fēng)、防雷、防電、防汛等工作。加強(qiáng)安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除，對(duì)破損處及時(shí)修復(fù)。加強(qiáng)對(duì)各類人員的培訓(xùn)教育，加強(qiáng)雨季安全施工常識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自我防范能力和應(yīng)急反應(yīng)能力，確保雨季施工的安全進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)：
[1]甘杰文．風(fēng)雨季節(jié)的建筑工程施工[j].科技傳播，2010（14）
中圖分類號(hào)：P624.8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
前言
施工方案（或設(shè)計(jì)）是指導(dǎo)施工具體行動(dòng)的綱領(lǐng)，其安全技術(shù)措施是施工方案中的重要組成部份。為強(qiáng)調(diào)在工程施工前必須制定安全技術(shù)措施.《建筑法》第三十八條則規(guī)定得更為具體：“建筑施工企業(yè)在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)建筑工程的特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施”。因?yàn)槊恳豁?xiàng)工程從開工到竣工的整個(gè)過(guò)程，都存在諸多不安全因素和不安全隱患，如果預(yù)見(jiàn)不到，安全管理措施不善，將不同程度影響到施工進(jìn)度和效益，乃至造成人身安全事故。安全防護(hù)、文明施工由分包單位實(shí)施，由分包單位提出安全防護(hù)措施及文明施工方案，經(jīng)總承包單位批準(zhǔn)后及時(shí)支付所需費(fèi)用。即：建筑工程總承包的，總承包單位依法將分部分項(xiàng)工程分包給其它單位，總承包單位與分包單位應(yīng)在分包合同中明確安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)用由總承包單位統(tǒng)一管理。民用建筑作為人們居住的載體，其安全問(wèn)題事關(guān)多數(shù)人的生命健康，這就對(duì)民用建筑施工方案的設(shè)計(jì)提出了挑戰(zhàn)，安全技術(shù)措施作為施工方案中的重要組成部分，必須正確把握，完善相關(guān)制度及技術(shù)體系，這樣才能更好地控制、消除工程施工過(guò)程中的不安全隱患和危害。
一、民用建筑施工方案對(duì)方案編制人員的要求分析
施工方案的編制人員是施工工程的設(shè)計(jì)師，必須樹立“安全第一”的思想，從施工圖紙開始就必須認(rèn)真考慮施工安全問(wèn)題，盡可能地不給施工和操作人員留下隱患，編制人員應(yīng)當(dāng)充分掌握工程概況、施工工期、場(chǎng)地環(huán)境，根據(jù)工程的特點(diǎn)，科學(xué)地選擇施工方法、施工機(jī)械、變配電設(shè)施及臨時(shí)用電線路架設(shè)，合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，因此，工程施工方案編制人員應(yīng)當(dāng)了解施工安全的基本規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及施工現(xiàn)場(chǎng)的安全要求，還必須熟悉相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)以后，才能在編制工程施工方案時(shí)確立工程施工安全目標(biāo)，使措施通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)人員的認(rèn)真貫徹達(dá)到目標(biāo)要求。具體來(lái)說(shuō)，對(duì)編制人員的要求包括：一要認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)有關(guān)安全技術(shù)及安全操作規(guī)程規(guī)定，保障施工生產(chǎn)中的安全技術(shù)措施的制定與實(shí)施。二要在編制施工組織設(shè)計(jì)和專業(yè)性方案的過(guò)程中，要在每個(gè)環(huán)節(jié)中貫穿安全技術(shù)措施，對(duì)確定后的方案，若有變更，應(yīng)及時(shí)組織修訂。
二、安全技術(shù)措施編制的主要內(nèi)容及注意事項(xiàng)分析
1、從施工工程整體考慮。線路架設(shè)前首先考慮工程施工期間對(duì)周圍道路、行人及鄰近居民、設(shè)施的影響，采取相應(yīng)的防護(hù)措施，如設(shè)立安全區(qū)域、標(biāo)示牌等，安全通道及高處作業(yè)對(duì)下部和地面人員的影響；臨時(shí)用電線路的整體布置、架設(shè)方法；安裝工程中的設(shè)備、構(gòu)配件吊運(yùn)，起重設(shè)備的選擇和確定，起重以外安全防護(hù)范圍等。復(fù)雜的吊裝工程還應(yīng)考慮視角、信號(hào)、步驟等細(xì)節(jié)。
2、季節(jié)性工程施工的安全技術(shù)措施。如夏季防暑降溫、雨季施工要制定防雷防電，冬季防火、防大風(fēng)等。 安全技術(shù)措施編制內(nèi)容不拘一格，按其施工項(xiàng)目的復(fù)雜、難易程度及施工環(huán)境條件，選擇安全防范重點(diǎn)，但施工方案必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的原則。為了進(jìn)一步明確編制安全技術(shù)措施的重點(diǎn)，應(yīng)抓住防高空墜落、防觸電、防交通事故、防誤操作等幾種傷害的防患制定相應(yīng)的措施，內(nèi)容要充實(shí)，有針對(duì)性。
3、技術(shù)措施指的是為保證人員安全施工和設(shè)備安全運(yùn)行，從技術(shù)上對(duì)設(shè)備和人員操作采取的措施。制定技術(shù)措施時(shí)，應(yīng)視工作對(duì)象和內(nèi)容，以規(guī)程為依據(jù)，特別是要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編寫。編寫技術(shù)措施時(shí)，應(yīng)詳細(xì)了解施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，掌握電網(wǎng)運(yùn)行方式，明確帶電設(shè)備，對(duì)需要檢修和處理的設(shè)備從技術(shù)上采取安全保證。
4、安全措施應(yīng)從人員教育、危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控、措施落實(shí)、安全管理等方面進(jìn)行詳細(xì)的安排，尤其要進(jìn)行深入的危險(xiǎn)點(diǎn)分析。實(shí)行預(yù)控就是要根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀況(包括人員情緒)、設(shè)備實(shí)際等去分析，查找可能導(dǎo)致人為失誤事故的危險(xiǎn)因素，再依據(jù)規(guī)程制度逐一制定防范措施，不得照搬規(guī)程或套用其它工程安全措施，并在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施程序化、規(guī)范化作業(yè)，以達(dá)到防止人為失誤事故發(fā)生的目的。
三、我國(guó)民用建筑安全技術(shù)措施編制應(yīng)采用方法及模式分析
1、認(rèn)真做好安全技術(shù)交底和檢查落實(shí)
一是工程開工前，工程負(fù)責(zé)人應(yīng)向參加施工的各類人員認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，使大家明白工程施工特點(diǎn)及各時(shí)期安全施工的要求，這是貫徹施工安全技術(shù)措施的關(guān)鍵。施工單位安全負(fù)責(zé)人核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可開工，應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行完善，直至符合要求方可開工。二是施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)按施工安全措施要求，對(duì)操作人員進(jìn)行詳細(xì)的工作程序中安全技術(shù)措施交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責(zé)和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的規(guī)范的過(guò)程。三是安全技術(shù)交底要結(jié)合規(guī)程及安全施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免口號(hào)式，無(wú)針對(duì)性的交底。并認(rèn)真履行交底簽字手續(xù)，以提高接受交底人員的責(zé)任心。同時(shí)要經(jīng)常檢查安全措施的貫徹落實(shí)情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執(zhí)行，達(dá)到既定的施工安全目標(biāo)。
2、建立房屋建筑工程施工方案安全評(píng)價(jià)體系
近年來(lái)，隨著重大房屋建筑工程的相繼興建，工程施工技術(shù)及施工方法不斷推陳出新，但施工方案的潛在危害及風(fēng)險(xiǎn)亦相對(duì)上升，單純采用以前在施工過(guò)程中常規(guī)安全檢查和安全教育方式控制安全事故已顯得力不從心。因而，對(duì)房屋建筑工程施工方案進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，對(duì)從根本上可以減少施工安全災(zāi)害尤為關(guān)鍵。安全評(píng)價(jià)是以保障安全為目的，按照科學(xué)的程序和方法，從系統(tǒng)的角度出發(fā)對(duì)工程項(xiàng)目或工業(yè)生產(chǎn)中潛在危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)先的識(shí)別、分析和評(píng)估，為制定基本防災(zāi)措施和管理決策提供依據(jù)。具體來(lái)說(shuō)，要建立房屋建筑工程施工方案安全評(píng)價(jià)體系，應(yīng)當(dāng)從以下方面努力：一是建立和完善建設(shè)施工安全制度體系，依法管理安全生產(chǎn)認(rèn)真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，加大對(duì)安全生產(chǎn)的投入，設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全管理人員，使安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施落到實(shí)處。二是落實(shí)建設(shè)施工安全責(zé)任制。抓好施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員的安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)的教育培訓(xùn)，增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的主動(dòng)性、自覺(jué)性和法制意識(shí)。三是加強(qiáng)和完善施工安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)建設(shè)教育培訓(xùn)工作既要有針對(duì)性、又能保持經(jīng)常性，防止走過(guò)場(chǎng)，使操作人員自覺(jué)遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)和冒險(xiǎn)行為。
四、結(jié)語(yǔ)
工程施工方案是指導(dǎo)施工具體行動(dòng)的綱領(lǐng)，其安全技術(shù)措施是施工方案中的重要組成部分。為了確保工程施工過(guò)程中的安全，必須通過(guò)預(yù)先分析，來(lái)更好地控制、消除工程施工過(guò)程中的安全隱患和危害，保證工程施工順利進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)
[1]徐德蜀.安全科學(xué)與工程導(dǎo)論[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社,2004.
[2]李世蓉.建設(shè)工程施工安全控制[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2004.
Keywords: Bai Ni River; bridge; construction technology; structure;
中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
1.工程概況
白坭河特大橋是廣珠鐵路一標(biāo)段的重點(diǎn)工程，也是全線的控制性工程之一。廣州至珠海鐵路正線于DK4+444.75～DK10+141.465之間設(shè)白坭河特大橋，本橋?yàn)殍F路雙線橋，橋中心里程為DK7+293.10, 橋全長(zhǎng)5696.715m,共157墩2臺(tái)158跨；本橋位于廣州市白云區(qū)江高鎮(zhèn)和佛山市南海區(qū)和順鎮(zhèn)境內(nèi)，特大橋橫跨白坭河和西南涌采用145米和128米提籃拱結(jié)構(gòu)，區(qū)內(nèi)主要為耕地、魚塘、苗圃，地形平坦，交通條件較好。
2.大橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
白坭河特大橋上部六跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，包括白坭河主跨和西南涌主跨的提籃拱結(jié)構(gòu)。即26#-35#三聯(lián)連續(xù)梁、39#-42#提籃拱結(jié)構(gòu)、99#-102#提籃拱結(jié)構(gòu)和131#-135#聯(lián)連續(xù)梁。
26#-35#墩之間采用連續(xù)三聯(lián)連續(xù)梁通過(guò)，分別為2-（40+64+40）m連續(xù)梁+（48+72+48）m連續(xù)梁；39#-42#墩之間采用（70.7+145+69.2）m連續(xù)梁提籃拱結(jié)構(gòu)跨越白坭河；99#-102#墩之間(58.4+128+58.4)m連續(xù)梁拱提籃拱結(jié)構(gòu)跨越西南涌；132#-135#墩之間（40+72+40）m連續(xù)梁跨越佛山一環(huán)；
其中主橋主跨跨越白坭河主航道，平面位于直線上，線間距為4m,縱坡G=0%；主墩40#、41＃位于白坭河主航道上，橋墩采用圓端型橋墩，兩墩墩身高為19.5m、14.5m,兩墩承臺(tái)尺寸均為(19.9×15×5)m, 主跨為連續(xù)梁拱，采用先梁后拱法施工。
主橋連續(xù)梁采用單箱單室截面，40＃、41＃墩頂0＃塊長(zhǎng)17m，高7.8m,頂板寬15m，主橋連續(xù)梁均設(shè)縱向、橫向和豎向預(yù)應(yīng)力。
3.施工技術(shù)方案
3.1 0#段施工方案
0#段采用承臺(tái)上設(shè)置4根φ150cm鋼筋混凝土柱做臨時(shí)支墩，配合0＃塊現(xiàn)澆支架共同構(gòu)成0#段施工支架?，F(xiàn)澆支架擬采用φ630×8mm螺旋鋼管支撐在承臺(tái)上，鋼管間的連接采用12＃槽鋼進(jìn)行連接加固，支架頂部縱梁采用I40工字鋼，橫梁采用I30工字鋼；上鋪設(shè)模板；構(gòu)成0#段施工的模板支撐體系和施工作業(yè)平臺(tái)。
支架搭設(shè)完成后，進(jìn)行加載預(yù)壓，以消除非彈性變形，測(cè)定彈性變形，然后安裝并調(diào)整模板，人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，混凝土按照二次澆注法組織施工。施工材料的垂直運(yùn)輸采用在墩旁設(shè)置的塔吊實(shí)施；混凝土的運(yùn)輸采用輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固，覆蓋土工布灑水養(yǎng)生。
0＃塊混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除鋼管支架，0＃塊的支撐及今后連續(xù)梁懸灌施工的平衡由設(shè)計(jì)的4根φ150cm鋼筋混凝臨時(shí)支墩承擔(dān)。
4.橋梁工程施工方法
（1）0#段施工方法及工藝
本橋上部結(jié)構(gòu)連續(xù)梁0#段，以白坭河特大橋主跨40#和41#墩的0#段最為復(fù)雜，施工方案以此為例做以簡(jiǎn)要介紹。
（2）支架設(shè)計(jì)及安裝
設(shè)計(jì)在承臺(tái)上設(shè)置4根φ150cm鋼筋混凝土柱做臨時(shí)支墩，墩頂設(shè)置連續(xù)梁臨時(shí)支座，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，并結(jié)合我公司現(xiàn)有的材料，0＃塊現(xiàn)澆支架擬采用鋼管進(jìn)行設(shè)置，鋼管支撐在承臺(tái)上，支架立柱采用φ630×8mm螺旋鋼管，鋼管間的連接采用12＃槽鋼，縱梁采用I40工字鋼，橫梁采用I30工字鋼。0＃塊混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除鋼管支架，0＃塊的支撐及今后連續(xù)梁懸灌施工的平衡由設(shè)計(jì)的4根φ150cm鋼筋混凝臨時(shí)支墩承擔(dān)。
臨時(shí)支架的安裝采用浮吊配合施工，各鐵件的連接采用電焊。
（2）支架預(yù)壓
支架安裝完成后必須經(jīng)過(guò)預(yù)壓，經(jīng)過(guò)預(yù)壓可消除支架的非彈性變形，測(cè)出彈性變形值，為安裝0#塊模板提供設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)壓采用同0#塊梁段等重量的荷載進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓載重采用施工現(xiàn)場(chǎng)的型鋼及鋼筋，載重在支架上按照支架在施工時(shí)的實(shí)際受力狀態(tài)進(jìn)行布置。預(yù)壓24小時(shí)后，測(cè)出型鋼的彈性變形值及非彈性變形值，解除載重。
（3）支設(shè)底模
支架預(yù)壓完成后在正面支架上設(shè)置墊木及楔木，然后鋪設(shè)0#塊底模。在側(cè)面支架上搭設(shè)腳手架，腳手架采用Φ50鋼管搭設(shè)，腳手架立桿焊接在墊梁上，橫桿與立桿用管卡連接成整體。0#塊底模采用組合鋼模板。模板拼裝時(shí)在模板縫內(nèi)夾海綿條，以防止漏漿，支設(shè)底模時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及支架變形值確定立模標(biāo)高。
（4）支設(shè)外側(cè)模
0#段外側(cè)模采用掛籃外模，掛籃外模采用自制的大塊平板模板，模板用75×75×6mm角鋼和5mm鋼板焊接而成。外模支架采用75×75×6mm角鋼組焊而成，支設(shè)模板時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及支架變形值設(shè)置預(yù)拱度，確定立模標(biāo)高。
（5）綁扎底腹板、隔板鋼筋及安裝底板、腹板端頭模板
鋼筋在鋼筋加工棚集中下料、加工，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)由塔吊垂直運(yùn)輸?shù)?#段綁扎，由于腹板鋼筋比較高，綁扎時(shí)需搭設(shè)臨時(shí)腳手架，以固定鋼筋，鋼筋綁扎成型后拆除臨時(shí)腳手架。
端頭模采用2cm厚木板制作，鉆上預(yù)留鋼筋孔位，綁扎鋼筋前先將端頭模板安裝好，綁扎時(shí)每根縱向鋼筋由端頭模預(yù)留孔穿出，注意預(yù)留掛籃后橫梁吊帶錨固孔。
（6）安裝預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力粗鋼筋
墩頂施工時(shí)預(yù)埋隔板上精軋螺紋鋼及波紋管，腹板鋼筋綁扎完成后，安裝腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋及管道，管道由三部分組成，上下兩段管道采用Φ50鋼管制作，并與上下墊板焊接成整體，在管道上設(shè)置壓漿嘴，壓漿嘴采用Φ20鋼管制作，壓漿嘴接長(zhǎng)部分采用Φ20白塑料管接長(zhǎng)，并伸出模板外，澆注前封閉壓漿嘴，以防止進(jìn)入水泥漿堵塞壓漿管，管道中間部分采用Φ50波紋管，波紋管與上下段管道采用大一號(hào)同型波紋管連接，并用防水膠帶纏繞，以防止漏漿。
（7）安裝腹板內(nèi)模、隔板模板
隔板模板及0#塊腹板內(nèi)模采用P3015組合鋼模板及木模，平面模板采用P3015組合模板按照模板尺寸進(jìn)行拼裝，倒角模板使用5cm厚木板制作。注意在腹板上預(yù)留通氣孔。
外模、內(nèi)模采用間距120cm的桁架和精軋螺紋鋼加固；隔板模板均采用Φ50鋼管做橫豎帶木和Φ16拉筋加固，帶木每1m設(shè)置一道,Φ16拉筋每1m設(shè)置一道。
（8）澆注砼
0#塊在支架上立模澆注，整個(gè)混凝土澆注分兩輪完成：第一輪在底腹隔模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力束施工完成，經(jīng)檢查無(wú)誤后即可澆注混凝土。第一次澆注4m高，左右腹板分層交錯(cuò)澆注；第二輪澆注0#塊余下的腹板、頂板（2.5m）；在完成0號(hào)段預(yù)應(yīng)力施工后，使墩頂形成施工平臺(tái)，以供作掛籃拼裝場(chǎng)地。
箱梁采用C55混凝土，混凝土在拌合站拌制，由混凝土輸送泵泵送入模?；炷羾?yán)格按配合比進(jìn)行控制，嚴(yán)格控制混凝土的坍落度及和易性。第二輪澆注時(shí)間控制在第一輪混凝土澆注完7天之內(nèi)，并且第一輪混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)。
（9）支立頂板底模
待砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)拆除腹板內(nèi)模及隔板模板，在0#塊內(nèi)搭設(shè)腳手架，支設(shè)頂板模板，支設(shè)頂板底模時(shí)應(yīng)根據(jù)要求及支架變形值設(shè)置預(yù)拱度，以確定標(biāo)高。頂板底模采用P3015組合模板拼裝而成，模板縫內(nèi)夾海綿條以防止漏漿。
（10）綁扎頂板鋼筋及安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道
鋼筋在鋼筋加工棚集中下料、加工，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)由塔吊垂直運(yùn)輸?shù)?#塊綁扎，在綁扎頂板底層鋼筋后放置預(yù)應(yīng)力管道，然后綁扎頂板頂層鋼筋。綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)注意安裝腹板豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉槽，當(dāng)普通鋼筋與張拉槽發(fā)生矛盾時(shí)，可調(diào)整普通鋼筋間距。
（11）頂板預(yù)埋件及預(yù)留孔
1）施工0#塊頂板時(shí)，預(yù)埋提籃拱鋼筋及護(hù)欄鋼筋。
2）施工頂板時(shí)應(yīng)在頂板、翼板、底板設(shè)置內(nèi)外模板滑行梁后吊帶孔和掛籃后錨扁擔(dān)錨固孔及后橫梁錨固孔，所有預(yù)留孔采用φ40鋼管預(yù)留。
3）所有預(yù)埋件及預(yù)留孔位置根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)及掛籃確定，預(yù)留位置準(zhǔn)確無(wú)誤。
4）綁扎鋼筋前先將頂板端頭模安裝到位，綁扎鋼筋時(shí)將縱向鋼筋穿過(guò)端頭模，端頭模采用2cm厚木板制作，模板制作時(shí)按照縱向鋼筋位置鉆孔打眼。
（12）澆注腹板上部、頂板及翼板砼
澆注砼前檢查模板標(biāo)高、模板尺寸、鋼筋保護(hù)層厚度、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、預(yù)留孔等準(zhǔn)確無(wú)誤，并且采用φ12鋼筋預(yù)埋在0#段頂板上設(shè)置左、中、右三個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，并用紅油漆將鋼筋頭染成紅色，作為線形控制的基準(zhǔn)，一切準(zhǔn)備就緒方可澆注砼。腹板砼應(yīng)左右分層交錯(cuò)澆筑，頂板砼應(yīng)先澆注頂板中部砼，后澆注翼板砼，翼板砼應(yīng)從兩側(cè)向中間澆注。豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋壓漿管及張拉槽在澆筑前應(yīng)全部堵住，以防澆筑砼時(shí)水泥漿進(jìn)入管道堵塞。砼澆筑結(jié)束立即用高壓水沖洗管道以檢查管道是否被堵塞，即使管道部分進(jìn)漿，通過(guò)高壓水可將進(jìn)入管道的少量水泥漿沖洗干凈。縱向預(yù)應(yīng)力管道在澆筑砼后立即用探頭（探頭為錐形，直徑小于波紋管10-15mm）探測(cè)孔道是否漏漿，即使漏漿用探頭可將進(jìn)入管道的水泥漿沖散，然后用高壓水沖洗孔道，確保管道暢通。
（13）養(yǎng)護(hù)
待砼初凝后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)采用自淋法，在砼上設(shè)置養(yǎng)護(hù)水管，水管每20cm打一小孔，養(yǎng)護(hù)水管與主供水管連接，進(jìn)行自淋養(yǎng)護(hù)。各節(jié)段頂板和底板采用麻袋片覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，使砼外露面始終保持濕潤(rùn)；同時(shí)未脫模的砼應(yīng)給模板外側(cè)灑水，使模板保持濕潤(rùn)；并且養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。
5.其他注意的事項(xiàng)安全保證措施
（1）所有參加作業(yè)必須經(jīng)專門培訓(xùn)，持證上崗。
（2）指揮作業(yè)時(shí)，信號(hào)要做到統(tǒng)一、清楚、正確、及時(shí)。
（3）起重機(jī)司機(jī)除對(duì)“停車”信號(hào)不管任何人發(fā)出都得接受外，其他任何信號(hào)都只接受當(dāng)班指揮員的統(tǒng)一指揮，不接受旁人信號(hào)。
（4）吊裝區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)，進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須戴安全帽。
（5）高空作必須戴安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固可靠的地方。高空作人員不準(zhǔn)穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。
（6）任何人不準(zhǔn)在起重臂下和吊臺(tái)旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)站立通行。
（7）高空作業(yè)人員應(yīng)走梯子，不得利用起重設(shè)備吊升人員，非排除故障人員不準(zhǔn)攀登起重臂。
（8）起吊預(yù)制梁必須有索引繩 ，已吊起預(yù)制梁不準(zhǔn)在空中久停，如必須暫停作業(yè)時(shí)，預(yù)制梁應(yīng)放回地面。
（9）夜間吊裝或運(yùn)輸預(yù)制梁必須有足夠照明。
（10）六級(jí)以上大風(fēng)、暴風(fēng)和大霧天氣應(yīng)暫停作業(yè)，高空作業(yè)人員一律下到地面。作業(yè)前應(yīng)檢查道路，發(fā)現(xiàn)地軟沉陷，采取措施后才準(zhǔn)施工。
（11）電焊、氣割的下方，不得有易燃物品，并設(shè)專人檢查防火，乙炔罐、氧氣瓶應(yīng)分別放在安全的地方，電焊機(jī)導(dǎo)線不準(zhǔn)與鋼絲繩、纜繩觸碰，防止發(fā)生事故。
（12）高空作業(yè)平臺(tái)，必須裝有圍護(hù)欄桿，其欄桿高度不應(yīng)低于1.2米。
（13）吊裝時(shí)嚴(yán)禁消除吊機(jī)力距檢測(cè)器電腦安全警示系統(tǒng)。
（14）起重作業(yè)中要做“五不吊”：指揮手勢(shì)或信號(hào)不清不吊，重量、重心不明不吊，超載不吊，視線不明不吊，捆綁不牢或掛鉤方法不對(duì)不吊。
（15）在雨天施工，要充分做好雨季施工措施，切實(shí)搞好防雨、防雷、防滑，防漏電等工作，確保安全生產(chǎn)。
6.結(jié)束語(yǔ)
先進(jìn)的施工技術(shù)、合理的施工組織設(shè)計(jì)以及科學(xué)的施工工期管理是工程順利完成的保障，以白坭河特大橋?yàn)槔M(jìn)行施工技術(shù)的研究， 通過(guò)對(duì)工程關(guān)鍵點(diǎn)的重點(diǎn)施工以及實(shí)施工程保證措施，最終達(dá)到圓滿完成工程任務(wù)的目的，在同類工程施工中具有一定的借鑒意義。
參考文獻(xiàn)：
本文將從石太高速公路大修施工中路面基層處理的設(shè)計(jì)原則、施工方法、特殊問(wèn)題的處理等方面進(jìn)行論述，供以后各條高速公路在進(jìn)行大修施工中進(jìn)行參考。
1、路面基層的概況：
原路面結(jié)構(gòu)層次為：K378~K373段為：上面層為4厘米中粒式瀝青混凝土、下面層為4厘米粗粒式瀝青混凝土，太原方向基層為22厘米二灰碎石，底基層為0~29厘米石灰土；北京方向基層為25厘米二灰碎石，底基層為0~25厘米石灰土；其余路段路面結(jié)構(gòu)層為：上面層5厘米中粒式瀝青混凝土、下面層為7厘米粗粒式瀝青混凝土，北京方向基層為25厘米二灰碎石基層，0~25厘米石灰土底基層；太原方向?yàn)?8厘米二灰碎石基層，0~38厘米石灰土底基層。
2、路面基層處理的設(shè)計(jì)原則：
2.1、翻修瀝青面層、整修基層路段：此種處理方案主要針對(duì)行車道和超車道面層和基層破損比較嚴(yán)重的路段，具體方案為：先全部或部分挖除已經(jīng)損壞的行車道或超車道舊路面基層，整修破損的基層，利用完好的基層，再加鋪15厘米厚的瀝青混凝土面層（4厘米+5厘米+6厘米）；硬路肩基層比較完好，原則上不予處理，路肩的面層銑刨1厘米瀝青混凝土后，加鋪4厘米厚的瀝青混凝土上面層。
2.2、挖方潮濕路段的處理：此方案的路段長(zhǎng)度大概在1.6公里，處理方案為：全部挖除行車道、超車道和路肩的面層和基層，包括基層和底基層，然后重新鋪筑路面基層和面層，基層結(jié)構(gòu)層次為：18CM厚水泥混凝土防水層、16CM厚的水泥碎石排水層、16CM厚C15水泥穩(wěn)定碎石基層，路面面層的結(jié)構(gòu)層次為：4CM瀝青混凝土上面層、5CM瀝青混凝土中面層、6CM瀝青混凝土下面層。
3、基層在施工中的處理
由于原路面面層和基層的厚度在不同路段均不相等，高填方路段填方較高，路面沉陷比較嚴(yán)重，在路面面層和基層挖除后，橫坡和縱坡和路面的設(shè)計(jì)線有很大的差別，有的地方較高，有的路段較低，這樣就和路面基層的鋪筑造成很大的困難，并且路面基層在施工中由于薄厚不一，按路面基層施工規(guī)范的規(guī)定基層鋪筑必須保證一個(gè)最小的基層厚度，并不超過(guò)最大的基層厚度，因此必須針對(duì)不同的基層厚度制定不同的鋪筑層數(shù)和不同的單層基層鋪筑厚度。這樣給在施工中造成了很大的困難，并且由于部分基層損壞面積較小，挖補(bǔ)后不能用攤鋪機(jī)械進(jìn)行鋪筑，也給施工中造成困難，以上問(wèn)題如果處理不好直接影響施工的質(zhì)量和工期，因此本人針對(duì)在施工中出現(xiàn)的具體問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
3.1、路面基層的鑒定：路面基層的鑒定在路面面層挖除后進(jìn)行，鑒定的結(jié)果決定是否對(duì)基層進(jìn)行處理或是利用。路面基層的鑒定以鉆芯為準(zhǔn)，由于工期比較緊，如果把鉆芯的取樣送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)驗(yàn)鑒定，勢(shì)必浪費(fèi)很多的時(shí)間，因此在施工中，經(jīng)過(guò)研究決定鉆芯的鑒定以目測(cè)為主，以鉆芯取樣完整、不發(fā)生松散的路段為重新利用路段，否則為基層挖除路段。
3.2、原有二灰碎石基層的破除：破除方案原則上為逐層鑒定逐層破除，即在路面面層全部清除后，進(jìn)行路面基層的鑒定，根據(jù)鑒定結(jié)果對(duì)基層進(jìn)行破除，基層破除后進(jìn)行底基層的鑒定，根據(jù)鑒定結(jié)果對(duì)底基層進(jìn)行破除。原施工方案為用破碎錘進(jìn)行進(jìn)行破除，然而在現(xiàn)場(chǎng)破除一部分后，發(fā)現(xiàn)路面底基層（石灰土基層）大部分比較完好，而且沒(méi)有進(jìn)行破除的必要，所以決定對(duì)完好的石灰土底基層不再處理。破碎錘破碎基層時(shí)對(duì)底基層（石灰土基層）的擾動(dòng)比較大，為避免破碎錘破除基層時(shí)對(duì)石灰土底基層的影響，所以決定改用風(fēng)鎬逐層進(jìn)行破除。
3.3、路面基層的切縫：由于部分路段只是破除行車道或是超車道的基層，因此在用機(jī)械進(jìn)行破除中，對(duì)破除基層周邊的基層擾動(dòng)比較大，且破除后形成參差不齊的邊沿，而且其破除邊沿形成松散。發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題后，及時(shí)調(diào)整了施工方案，即先切縫后破除，但是二灰碎石屬于半剛性材料，加之破除后二灰碎石基層頂面標(biāo)高高低起伏，有好多專家提出了切縫順直度不好控制的問(wèn)題，質(zhì)疑這種方法可行性。但是經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)，制作了和切縫機(jī)相配套的專用軌道，其切縫的順直度不但得到了保證，而且其切縫速度也加快了。
3.4、鋪筑新的水泥穩(wěn)定碎石后新舊基層接縫的處理：在原有路面基層挖除填補(bǔ)后，新舊路面基層之間形成一道縫隙，新的水泥穩(wěn)定碎石硬化后收縮，形成一道裂縫，勢(shì)必形成路面基層的薄弱環(huán)節(jié)，因此首先在構(gòu)造上采取措施，上、下基層之間采取施工縫錯(cuò)開的方式，橫向施工縫上、下層錯(cuò)開不少于100CM，縱向施工縫上、下層錯(cuò)開不少于50CM，并且在裂縫處表面粘貼土工布，縱向裂縫土工布寬度為30厘米寬，橫向土工布寬度為50厘米寬。
3.5、路面基層單層鋪筑厚度的確定和鋪筑層數(shù)的確定：由于路面設(shè)計(jì)線已經(jīng)確定，減去路面面層15CM后為施工后基層頂面的標(biāo)高。然而在實(shí)際施工中，根據(jù)鉆芯鑒定結(jié)果，要對(duì)原基層挖除一層或是兩層，由于原來(lái)的基層薄厚不一，這樣在基層的施工中需要鋪筑的基層厚度有的路段很大，而有的路段則比較小，這時(shí)如果按一層施工，有的攤鋪厚度要比規(guī)范要求的最大厚度要大，根據(jù)現(xiàn)有的壓實(shí)機(jī)械不能滿足壓實(shí)度的要求；如果按二層攤鋪施工，其單層鋪筑厚度又小于規(guī)范要求的單層鋪筑最小10CM的要求，容易形成夾層，甚至還有單層鋪筑厚度小于10CM的路段。
針對(duì)以上出現(xiàn)的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同的研究決定，采用如下的處理方法，即安排兩臺(tái)攤鋪機(jī)連續(xù)進(jìn)行攤鋪，即前面一臺(tái)攤鋪底層，然后進(jìn)行碾壓，后面一臺(tái)攤鋪機(jī)在底層碾壓完畢后，緊隨其進(jìn)行第二層的攤鋪、碾壓，在施工中底層的厚度可比上層的厚度稍微小些，這樣在底層初凝（4小時(shí)）前就完成了整個(gè)基層的施工，既保證了基層單層的最小厚度，避免形成夾層，又保證了基層的壓實(shí)度。對(duì)于基層攤鋪厚度小于10CM的路段，可以對(duì)下層進(jìn)行銑刨后再鋪筑基層。
對(duì)于只是行車道（或超車道）基層挖除的路段，由于挖除后形成3.75米寬的的鋪筑路段，這時(shí)不能滿足攤鋪機(jī)的最小攤鋪寬度的要求，而且攤鋪機(jī)也不能進(jìn)行正常行駛，后來(lái)經(jīng)過(guò)研究采用平地機(jī)進(jìn)行了路面底基層的鋪筑。
3.6、小面積基層病害的處理：在路面面層挖除后，對(duì)基層進(jìn)行鑒定，鑒定結(jié)果有小面積的松散現(xiàn)象，但是如果按原有的處理方案，鋪筑小面積的水泥穩(wěn)定碎石，不便于進(jìn)行鋪筑，而且壓實(shí)度也不容易得到保證，而且施工進(jìn)度也比較慢，為了保證施工質(zhì)量，小面積的基層處理采用C15貧混凝土澆筑施工。
3.7、挖方潮濕路段的處理：原設(shè)計(jì)方案為：挖除路面結(jié)構(gòu)后，按如下路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，即：18CM厚水泥混凝土防水層、16CM厚的水泥碎石排水層、16CM厚C15水泥穩(wěn)定碎石基層，原來(lái)的設(shè)計(jì)意圖是18厘米的水泥混凝土防水層為了是截?cái)嗟叵滤兔?xì)水對(duì)路面基層的破壞，16厘米厚水泥穩(wěn)定碎石的作用是把透過(guò)防水層下地下水形成一個(gè)水流的通道，從而把地下水排除在路基之外。但是在挖方潮濕段全部挖開后，發(fā)現(xiàn)基層和路基并不是象設(shè)計(jì)中想的那樣潮濕，而且施工期正好是雨季，并且18厘米水泥混凝土在澆筑后有一個(gè)最少7天的養(yǎng)生期，在養(yǎng)生期期間，車輛不能在上面行駛，這樣就堵塞了施工通道，并且大面積的混凝土澆筑后容易產(chǎn)生溫度和收縮裂縫，裂縫的發(fā)展不好控制，但是如果象做水泥混凝土路面那樣切割縱縫和橫縫，其封水效果又得到質(zhì)疑，并且施工期較長(zhǎng)，其施工期是施工組織的關(guān)鍵線路上，直接影響到整個(gè)施工工期，并且有的專家也提出在設(shè)計(jì)中的16CM厚的水泥碎石排水層端部的排水通道容易堵塞，這樣效果并不理想。
因此，在施工中經(jīng)過(guò)業(yè)主、監(jiān)理、和施工單位的共同研究，并經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)單位的同意，把原來(lái)的18厘米厚水泥混凝土封水層和16厘米的水泥碎石排水層改為兩層水泥穩(wěn)定碎石（分別為18厘米和16厘米厚）。這樣施工進(jìn)度加快了，路基的整體承載力也提高了，封水效果也比較好，而且造價(jià)比原來(lái)的方案也減少了。
3.8、路塹段山根石的處理：在部分路塹段路面面層和基層挖除后，發(fā)現(xiàn)如果按設(shè)計(jì)的路面結(jié)構(gòu)（包括基層結(jié)構(gòu)）進(jìn)行重新鋪筑將無(wú)法滿足總厚度的要求，因?yàn)樵瓉?lái)的路面結(jié)構(gòu)較薄，原路面結(jié)構(gòu)下為原來(lái)開山時(shí)留下的堅(jiān)硬的山根石，發(fā)現(xiàn)此情況后，我們研究了用鉆孔放炮的形式進(jìn)行爆破以滿足路面結(jié)構(gòu)總厚度的要求，但是考慮到路的另半幅為通車狀態(tài)，如果進(jìn)行爆破勢(shì)必會(huì)給另半幅的行車造成安全的隱患，所以此中方案被否定了，后來(lái)考慮到用破碎錘進(jìn)行破碎，但是實(shí)驗(yàn)證明，破碎錘根本無(wú)法破碎堅(jiān)石，也是不可行的，后來(lái)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)研究，并經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)單位的驗(yàn)算，把基層改為貧混凝土基層，也是滿足路面承載力要求的。
4、結(jié)束語(yǔ)
市政工程建設(shè)是城市建設(shè)的重點(diǎn)，當(dāng)前在市政工程施工中出現(xiàn)的安全問(wèn)題使得市政工程建設(shè)受到質(zhì)疑，為了轉(zhuǎn)變這種情況，工程管理者必須重視對(duì)安全問(wèn)題的管理，深入分析市政工程建設(shè)中的不安全因素，認(rèn)真總結(jié)工程建設(shè)中安全事故產(chǎn)生的原因，積極探索確保工程建設(shè)安全的相關(guān)對(duì)策。
一 、市政工程建設(shè)中安全事故產(chǎn)生的原因分析
1.1 客觀因素
一是，施工作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。市政工程施工既有高空立交和軌道施工也有地下隧道施工；既有橋梁施工也有地下管網(wǎng)鋪設(shè)施工；既有改造工程又有新道橋的建設(shè)；既有城市周邊空曠的作業(yè)場(chǎng)地，也有市內(nèi)交通堵塞的核心地帶。市政工程作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性和不可預(yù)知性，大大增加大了安全管理的難度。同時(shí)市政施工由于露天作業(yè)情況太多，所以受天氣，溫度，濕度影響較大，這對(duì)工程質(zhì)量和安全也會(huì)有較大影響。二是，市政工程高處作業(yè)多、難度大、涉及面廣。高空作業(yè)需要大量的腳手架和吊車，高空吊裝設(shè)備予以實(shí)施，這樣腳手架的支護(hù)和底部墊層穩(wěn)固以及高空吊裝指揮人員的精細(xì)指揮也就尤為重要了。此外，城市市政道路立交和橋梁建設(shè)，不僅存在高空作業(yè)而且影響半徑內(nèi)車輛，一旦發(fā)生施工事故不但會(huì)對(duì)施工人員本身造成傷害，同時(shí)還會(huì)波及到過(guò)往的行人車輛，造成較壞的社會(huì)影響。
1.2 管理因素
一是，目前從事市政建設(shè)的一線工人，大多是從農(nóng)村中出來(lái)的一些農(nóng)民，由于他們本身缺乏市政工程施工經(jīng)驗(yàn)和安全保護(hù)知識(shí)，因此他們對(duì)不良行為自控能力較差，再加上安保教育和獎(jiǎng)懲體系沒(méi)有完善的建設(shè)，使得安保問(wèn)題尤為嚴(yán)重。二是，由于一些根深蒂固的觀念方面的原因,很多的施工單位從節(jié)約資金的角度出發(fā),安全管理機(jī)制只是做表面工作,沒(méi)有設(shè)立專業(yè)的安全管理人員,或者只是讓沒(méi)有相關(guān)知識(shí)背景的人做這方面的工作,這些都使得安全管理部門形同擺設(shè),它所存在的價(jià)值就是為了應(yīng)對(duì)上級(jí)部門的考查，此外在市政工程建設(shè)中，由于種種原因存在不少分包現(xiàn)象，有資質(zhì)的市政公司往往僅派幾個(gè)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)配合管理。由于管理人員配備本身不足，再加上分管安全的專業(yè)人員更是少之又少，使得分包情況難以在施工期間建立和落實(shí)企業(yè)責(zé)任制。三是，一些施工單位為了應(yīng)付上級(jí),它的一些施工方案與實(shí)際的工作情況,存在著很大的差異。更有甚者先斬后奏。還有一些個(gè)別的施工單位為了趕進(jìn)度, 采取了一種不計(jì)后果的方案, 藐視了安全施工專項(xiàng)方案的存在。四是，在實(shí)際的安全教育中,一些施工單位只是走走形式,在培訓(xùn)的內(nèi)容和時(shí)間上都沒(méi)有很強(qiáng)的針對(duì)性和有效性。有的安全教育形式則比較的單一,員工也聽(tīng)得很不耐煩,所以也沒(méi)有很好的效果。五是，一些市政工程施工單位對(duì)考核機(jī)制沒(méi)有引起足夠的重視,存在著很多的漏洞。而且沒(méi)有明確職責(zé), 沒(méi)有分配到各層各級(jí)的一些施工單元。
二 、加強(qiáng)市政建設(shè)安全管理的措施研究
2.1 徹底擺脫“安全教育“的口號(hào)問(wèn)題、形勢(shì)問(wèn)題
“加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)人員的安全教育，提高施工人員的安全意識(shí)”，這個(gè)口號(hào)可謂是婦孺皆知，然而為什么一直以來(lái)對(duì)于“安全教育”這個(gè)太過(guò)于老生常談的問(wèn)題，我們還是孜孜不倦的探討呢，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是，這個(gè)口號(hào)至今仍然沒(méi)有落到實(shí)處，現(xiàn)實(shí)情況仍然是談的多做的少。根據(jù)相關(guān)心理學(xué)專家的研究，在日常生活工作中人們做事都是根據(jù)習(xí)慣和長(zhǎng)期建立的意識(shí)去完成的。因此要想保證施工安全必須讓施工人員在頭腦中牢固樹立起安全施工的意識(shí)，要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)就必須要通過(guò)不厭其煩的安全教育和培訓(xùn)。在工程建設(shè)的過(guò)程中管理人員一定要結(jié)合各工種特點(diǎn)，定期組織專業(yè)人員進(jìn)行安全操作的講解課程。在實(shí)際工程中為了強(qiáng)化整體的安全意識(shí)，首先從項(xiàng)目管理人員的意識(shí)上開始深化，作為項(xiàng)目管理人員我們經(jīng)常組織學(xué)習(xí)建筑安全管理細(xì)則，一起座談交流安全管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并學(xué)習(xí)其他工程的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，分析重特大事故形成的原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在日常管理中每次生產(chǎn)會(huì)議中，堅(jiān)持要求施工單位和監(jiān)理單位進(jìn)行安全生產(chǎn)的會(huì)議階段總結(jié)。針對(duì)每次暴露出的問(wèn)題及時(shí)糾正。定期組織高空作業(yè)人員，焊接人員，特種機(jī)械操作人員與施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員學(xué)習(xí)安全規(guī)定和操作準(zhǔn)則。通過(guò)各種措施加深安全意識(shí)在工地各層施工，管理，監(jiān)理人員腦中的重要地位。
2.2 加快建立完善的、可操作性強(qiáng)的安全保障制度
安全制度的制定首先要符合安全法律和行業(yè)規(guī)定，其次制度的內(nèi)容要齊全、針對(duì)性強(qiáng)，然后安全制度要體現(xiàn)實(shí)效性和可操作性。最后制度中應(yīng)明確界定各級(jí)部門在安全生產(chǎn)工作中的責(zé)任，根據(jù)每個(gè)施工項(xiàng)目的目的性質(zhì)、規(guī)模和特點(diǎn)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主的安全生產(chǎn)委員會(huì)或領(lǐng)導(dǎo)小組，配備規(guī)定數(shù)量的專職安全管理員。另外，還應(yīng)該建立項(xiàng)目部安監(jiān)部門，其職責(zé)應(yīng)該包括負(fù)責(zé)制訂工程項(xiàng)目安全工作與經(jīng)濟(jì)掛鉤的實(shí)施細(xì)則，直接控制使用安全獎(jiǎng)金，嚴(yán)肅查處事故和違章違紀(jì)行為，對(duì)安全工作實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。負(fù)責(zé)審查工程分包單位的安全資質(zhì)，貫徹落實(shí)對(duì)分包單位的安全管理規(guī)定，監(jiān)督承發(fā)包項(xiàng)目有關(guān)安全文明施工與經(jīng)濟(jì)掛鉤辦法的實(shí)施。完善的安全保障制度至少應(yīng)包括以下內(nèi)容：安全生產(chǎn)責(zé)任制；安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度；安全技術(shù)措施管理制度；安全教育制度；安全檢查制度；工傷事故管理制度；交通安全管理制度；防暑降溫、防凍保暖的管理制度；特種設(shè)備、特種作業(yè)的安全管理制度；安全值班制度；工地防火制度；冬雨季及夜間施工的安全制度等等。
2.3 強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理
依照經(jīng)審查批準(zhǔn)的施工方案定期或不定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)施工起重機(jī)械、整體提升腳手架、模板等自升式設(shè)施和安全設(shè)施進(jìn)行專項(xiàng)檢查，核查驗(yàn)收手續(xù)；定期檢查實(shí)際上崗人員相應(yīng)的上崗資格。根據(jù)人員流動(dòng)性大的實(shí)際情況，實(shí)行過(guò)程動(dòng)態(tài)控制；檢查施工現(xiàn)場(chǎng)各種安全標(biāo)志和安全防護(hù)措施是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，并檢查安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用情況；由于市政公用工程包括了道路、橋梁、排水、隧道等多種類型，加上地理環(huán)境和客觀條件的限制以及經(jīng)濟(jì)性角度的考慮，對(duì)市政施工的安全管理完全采用建筑安全管理要求勢(shì)必難以適應(yīng)。因此，需要根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合實(shí)際情況，完善安全生產(chǎn)要求，對(duì)于通訊、電力、綠化、照明等配套施工隊(duì)伍必須合理列入管理范疇。在工程建設(shè)中對(duì)一些未曾采用過(guò)的施工方法和工藝，公司應(yīng)組織專業(yè)人員與項(xiàng)目部一同開展此項(xiàng)工作，不懂的、沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的，公司就主動(dòng)走到其他單位學(xué)習(xí)、觀摩，并在施工過(guò)程不斷進(jìn)行更新、補(bǔ)充。
三 、結(jié)束語(yǔ)
市政工程是政府為發(fā)展經(jīng)濟(jì)，為民辦好事、辦實(shí)事的重要內(nèi)容。作為市政工程的建設(shè)者，我們有責(zé)任、有義務(wù)做好市政工程施工的安全工作，再不能讓生命付出代價(jià)，再不能讓財(cái)產(chǎn)遭受損失在，市政工程實(shí)施中工程管理人員要樹立與強(qiáng)化維護(hù)企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益，保護(hù)國(guó)家和集體財(cái)產(chǎn)以及職工生命安全的意識(shí)，科學(xué)管理，規(guī)范施工，統(tǒng)籌好安全與生產(chǎn)、安全與速度、安全與質(zhì)量、安全與效益的關(guān)系。
2 設(shè)計(jì)水泵接合器時(shí)的注意事項(xiàng)
長(zhǎng)期以來(lái)，在眾多消防工程給水設(shè)備的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員往往較為側(cè)重對(duì)消防水泵的設(shè)計(jì)，而忽略了水泵接合器。在具體的消防給水系統(tǒng)中，水泵接合器設(shè)置主要作用于當(dāng)發(fā)生火災(zāi)構(gòu)筑物內(nèi)部消防用水不足，或室內(nèi)消防水泵損壞、故障時(shí)，供消防車從構(gòu)筑物外部的消防栓進(jìn)行取水，并利用水泵接合器將消防用水輸送至構(gòu)筑物內(nèi)部各消防供水管網(wǎng)，以此保證消防系統(tǒng)的有效性。對(duì)此，我國(guó)有關(guān)消防規(guī)范中列有明確規(guī)定，要求構(gòu)筑物的有效消防范圍內(nèi)，對(duì)于所有消防車供水壓力分區(qū)，均需要安裝水泵接合器。值得注意的是，對(duì)于設(shè)計(jì)高度、建設(shè)規(guī)模在50米以上的構(gòu)筑物，多數(shù)消防設(shè)計(jì)人員普遍認(rèn)為構(gòu)筑物的超出部分無(wú)法利用消防車進(jìn)行輔助滅火，即無(wú)需裝設(shè)水泵接合器。然而，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與科技的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)各大城市的消防車進(jìn)一步加大了運(yùn)作功率，實(shí)際消防供水的有效高度已超出50米。在實(shí)際進(jìn)行水泵接合器的設(shè)計(jì)時(shí)，其具體的裝設(shè)數(shù)量應(yīng)在計(jì)算得出構(gòu)筑物內(nèi)部消防水量的基礎(chǔ)上確定，而單個(gè)水泵接合器的流量應(yīng)設(shè)定為10L/s到15L/s。與此同時(shí)，對(duì)于構(gòu)筑物外部的消防栓，其主要用以消防取水，應(yīng)綜合考慮構(gòu)筑物外部的消防用水需求量與供水管網(wǎng)布設(shè)情況，以此確定消防栓的位置、數(shù)量，而單個(gè)消防栓的用水量應(yīng)設(shè)定為10L/s到15L/s之間。基于此種做法，當(dāng)構(gòu)筑物外部的消防用水量低于內(nèi)部時(shí)，水泵接合器數(shù)量將超出構(gòu)筑物外部的消防栓；而當(dāng)發(fā)生火災(zāi)構(gòu)筑物內(nèi)部的消防系統(tǒng)無(wú)法運(yùn)作r，利用室外消防栓、消防水池，水泵接合器將直接負(fù)責(zé)向整個(gè)構(gòu)筑物輸送消防用水。由此可見(jiàn)，在消防給誰(shuí)系統(tǒng)中，水泵接合器、室外消防栓兩者屬于對(duì)應(yīng)關(guān)系。
3 消防給水管網(wǎng)、消防栓的設(shè)計(jì)
施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案一、 組織領(lǐng)導(dǎo)
××經(jīng)理部成立消防應(yīng)急指揮部，楊兵任總指揮，張華東任副指揮長(zhǎng)，橋梁隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李明，副隊(duì)長(zhǎng)陳師標(biāo)，安全環(huán)保部部長(zhǎng)劉亮、安全員周組龍，綜合辦公室主任夏無(wú)缺、公安派出所所長(zhǎng)鐘林峰任指揮成員。指揮部下設(shè)義務(wù)消防隊(duì)成員，由路基隊(duì)和橋梁隊(duì)職工群眾中選出。指揮部設(shè)在經(jīng)理部辦公室，日常消防工作由公安派出所、安全環(huán)保部負(fù)責(zé)監(jiān)督管理，火災(zāi)發(fā)生后指揮部負(fù)責(zé)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)交通人員疏通、情報(bào)信息傳遞、后勤物資、人員保障、火災(zāi)撲救及火災(zāi)事故后調(diào)查處理。
施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案二、 火災(zāi)預(yù)防措施
1.攪拌站工地配備足夠消防器材和應(yīng)急物資，成立消防隊(duì)。
在活動(dòng)房屋東側(cè)配置MFZL8干粉滅火器10個(gè)，MFZ4干粉滅火器8個(gè)，消防桶6個(gè)，消防斧、消防鎬各2把。在攪拌樓西側(cè)備有黃沙，南側(cè)設(shè)一高位水池，在庫(kù)房備有水管、鐵鏟等物資工具。
2.平時(shí)加強(qiáng)對(duì)職工群眾安全防火教育，對(duì)油罐存放制定安全制度，工地物資材料堆放整齊有序，機(jī)械設(shè)備停放在固定車位，對(duì)職工用電嚴(yán)格進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。
施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案三、火災(zāi)應(yīng)急措施
火災(zāi)事故發(fā)生后，必須在消防應(yīng)急指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的規(guī)模、危害程度及火災(zāi)不同階段，采取不同的處置方法和策略。
1.前期處置?；馂?zāi)初期，規(guī)模不大，此時(shí)要迅速組織力量，趕赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行火災(zāi)撲救工作。同時(shí)馬上向指揮部報(bào)告火災(zāi)大小、勢(shì)態(tài)、危害及現(xiàn)場(chǎng)撲救情況和人員物資等基本情況，根據(jù)火災(zāi)情況，及時(shí)撥打火警119電話及與電力部門、醫(yī)院取得聯(lián)系，做好情報(bào)信息傳遞工作。初始階段要發(fā)揮工地現(xiàn)場(chǎng)人員力量，及時(shí)進(jìn)行火災(zāi)撲救，力爭(zhēng)將火災(zāi)事故消滅在初始階段。
2.中期處置?；馂?zāi)中期隨著事態(tài)發(fā)展，現(xiàn)場(chǎng)人員增多，要充分發(fā)揮消防應(yīng)急指揮部作用。第一接到火災(zāi)報(bào)警后，指揮部人員應(yīng)迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織人員進(jìn)行火災(zāi)撲救。第二要做好現(xiàn)場(chǎng)人員疏散和機(jī)械設(shè)備等轉(zhuǎn)移工作，做好道路交通疏通工作，確保消防車和消防人員撲救順利進(jìn)行及人、財(cái)、物的安全轉(zhuǎn)移。第三組織消防隊(duì)員、職工群眾進(jìn)行火災(zāi)撲救工作。要在指揮人員統(tǒng)一指揮下，有序進(jìn)行火災(zāi)撲救，必要情況下可向當(dāng)?shù)卣⑴沙鏊蚋浇逦瘯?huì)求援。對(duì)需拆除房屋、物資進(jìn)行拆除隔離，以防火災(zāi)進(jìn)一步蔓延。第四提供后勤保障，對(duì)需要人員、物資、車輛等進(jìn)行調(diào)配，確?；馂?zāi)現(xiàn)場(chǎng)所需。
3.后期處置?；馂?zāi)撲滅后，指揮部組織人員進(jìn)行善后處理，首先配合消防隊(duì)、公安機(jī)關(guān)進(jìn)行事故調(diào)查，對(duì)事故原因、損失進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，其次與電力部門、當(dāng)?shù)卮迕竦认嚓P(guān)方面取得溝通，協(xié)商解決因火災(zāi)造成的損失影響。
施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案四、火災(zāi)應(yīng)急的保障工作
第一、成立消防組織，進(jìn)行消防演習(xí)。
第二、備有足夠的消防器材和應(yīng)急物資，消防用車、人員必須在火災(zāi)發(fā)生后5分鐘趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
第三、經(jīng)理部所有隊(duì)員應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，統(tǒng)一指揮、有序進(jìn)行各自工作。第四值班電話是：12345678。
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