序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗(yàn)，特別為您篩選了11篇汽車車間實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時(shí)與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識(shí)！

篇1

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國已經(jīng)連續(xù)5年汽車產(chǎn)銷位列全世界第一，這就給汽車制造類中等職業(yè)學(xué)校帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)職業(yè)教育的實(shí)訓(xùn)結(jié)構(gòu)、模式與內(nèi)容已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)對(duì)高素質(zhì)技能型人才需求，為此，實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革就成為必然。

一、汽車制造類專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀及存在的弊端

在企業(yè)面試中，學(xué)生對(duì)企業(yè)崗位能力的認(rèn)知是學(xué)生能否面試成功的關(guān)鍵一環(huán)。因此，汽車制造類專業(yè)學(xué)生在上崗前進(jìn)行的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目對(duì)他們職業(yè)生涯能否成功邁出第一步就顯得尤為重要。實(shí)訓(xùn)的目的是使學(xué)生提高實(shí)踐技能，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，而我們目前的實(shí)訓(xùn)教學(xué)卻很難達(dá)到上崗前的培養(yǎng)目標(biāo)。

首先，現(xiàn)在的實(shí)訓(xùn)課堂是三四個(gè)老師帶領(lǐng)四十幾個(gè)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)車間進(jìn)行，其組織分組、學(xué)生管理、實(shí)訓(xùn)教學(xué)全靠老師來實(shí)現(xiàn)。一名實(shí)訓(xùn)教師往往管理十幾名學(xué)生，這樣，學(xué)生實(shí)訓(xùn)經(jīng)常是愛學(xué)習(xí)的學(xué)生聽講，不愛學(xué)習(xí)的學(xué)生懈怠，因此造成了只有幾個(gè)學(xué)生動(dòng)手，大多數(shù)學(xué)生休息的現(xiàn)象。老師也經(jīng)常是顧東顧不了西，成了“牧羊人”。

其次，學(xué)生操作沒有目的，缺乏實(shí)訓(xùn)目標(biāo)，實(shí)訓(xùn)時(shí)要么一起動(dòng)手，要么不知從何下手。學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)往往停留在表面，對(duì)實(shí)訓(xùn)過程或?qū)嵱?xùn)設(shè)備的注意力持續(xù)時(shí)間很短。再加之教師對(duì)學(xué)生缺乏必要的引導(dǎo)，就導(dǎo)致出現(xiàn)了典型的只會(huì)看熱鬧、不會(huì)看門道的現(xiàn)象。這樣，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)車間坐不住，時(shí)間長了就會(huì)感到枯燥乏味。

第三，如果要全程仿制汽車制造生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，就需要投入大量的資金和場(chǎng)地，這是任何一所學(xué)校都承受不起的，所以很多學(xué)校只是利用幾輛汽車進(jìn)行拆裝實(shí)訓(xùn)。學(xué)生在這樣的環(huán)境下工作缺乏生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)氛圍，難以進(jìn)入實(shí)訓(xùn)角色，因此就更不愿意動(dòng)手練習(xí)了。

二、汽車制造類中職學(xué)校采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)式校內(nèi)實(shí)訓(xùn)的嘗試

為了避免上述問題的出現(xiàn)，我們?cè)?a href="http://kcrkjk.com.cn/haowen/6442.html" target="_blank">總結(jié)多年校內(nèi)實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)沈陽市內(nèi)的汽車制造廠和汽車維修廠進(jìn)行調(diào)研，提出了任務(wù)驅(qū)動(dòng)式汽車制造類校內(nèi)實(shí)訓(xùn)方法，并在最近的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。

首先，構(gòu)建與職業(yè)崗位真實(shí)工作任務(wù)相一致的汽車制造類“基于崗位需求”的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

我們結(jié)合沈陽市汽車制造企業(yè)的實(shí)際情況，根據(jù)職業(yè)崗位工作的需求，構(gòu)建了汽車制造與檢修專業(yè)“基于崗位需求的任務(wù)引領(lǐng)型”實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。重新設(shè)計(jì)汽車制造專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，引進(jìn)一小段生產(chǎn)線，生產(chǎn)工位采用獨(dú)立式設(shè)計(jì)，在需要時(shí)可以連接在一起，這樣就保證了既能進(jìn)行獨(dú)立操作也能進(jìn)行連續(xù)操作。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的內(nèi)容是前期調(diào)研時(shí)根據(jù)制造廠和維修廠的實(shí)際內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)的，其有針對(duì)性地選取了在汽車制造過程中和修理中常見的部位。項(xiàng)目內(nèi)容有汽車車門拆裝與修理、汽車空調(diào)拆裝與檢修、汽車前大燈拆裝與檢測(cè)、汽車座椅拆裝、汽車儀表板拆裝與檢修、汽車外包圍的拆裝和雨刮器等附件的拆裝。

其次，以“有用、實(shí)用、夠用、有效、先進(jìn)”十字方針為實(shí)訓(xùn)宗旨。

根據(jù)企業(yè)崗位能力分析，使學(xué)生在真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境或模擬企業(yè)環(huán)境下按工藝流程的各個(gè)工序依次進(jìn)行訓(xùn)練，加強(qiáng)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，著力促進(jìn)知識(shí)傳授與生產(chǎn)實(shí)踐的緊密聯(lián)系，以此來構(gòu)建整體優(yōu)化的課程體系，即“以崗位要求為主導(dǎo)，以實(shí)踐為主線”的汽車制造專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系。該實(shí)訓(xùn)課程體系以工作任務(wù)為中心，引領(lǐng)知識(shí)、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識(shí)，提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)與職業(yè)一體。

第三，實(shí)訓(xùn)車間實(shí)行企業(yè)化管理，感受企業(yè)管理氛圍，養(yǎng)成職業(yè)習(xí)慣。

篇2

二、汽車制造類中職學(xué)校采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)式校內(nèi)實(shí)訓(xùn)的嘗試

為了避免上述問題的出現(xiàn)，我們?cè)诳偨Y(jié)多年校內(nèi)實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)沈陽市內(nèi)的汽車制造廠和汽車維修廠進(jìn)行調(diào)研，提出了任務(wù)驅(qū)動(dòng)式汽車制造類校內(nèi)實(shí)訓(xùn)方法，并在最近的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。首先，構(gòu)建與職業(yè)崗位真實(shí)工作任務(wù)相一致的汽車制造類“基于崗位需求”的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。我們結(jié)合沈陽市汽車制造企業(yè)的實(shí)際情況，根據(jù)職業(yè)崗位工作的需求，構(gòu)建了汽車制造與檢修專業(yè)“基于崗位需求的任務(wù)引領(lǐng)型”實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。重新設(shè)計(jì)汽車制造專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，引進(jìn)一小段生產(chǎn)線，生產(chǎn)工位采用獨(dú)立式設(shè)計(jì)，在需要時(shí)可以連接在一起，這樣就保證了既能進(jìn)行獨(dú)立操作也能進(jìn)行連續(xù)操作。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的內(nèi)容是前期調(diào)研時(shí)根據(jù)制造廠和維修廠的實(shí)際內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)的，其有針對(duì)性地選取了在汽車制造過程中和修理中常見的部位。項(xiàng)目內(nèi)容有汽車車門拆裝與修理、汽車空調(diào)拆裝與檢修、汽車前大燈拆裝與檢測(cè)、汽車座椅拆裝、汽車儀表板拆裝與檢修、汽車外包圍的拆裝和雨刮器等附件的拆裝。其次，以“有用、實(shí)用、夠用、有效、先進(jìn)”十字方針為實(shí)訓(xùn)宗旨。根據(jù)企業(yè)崗位能力分析，使學(xué)生在真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境或模擬企業(yè)環(huán)境下按工藝流程的各個(gè)工序依次進(jìn)行訓(xùn)練，加強(qiáng)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，著力促進(jìn)知識(shí)傳授與生產(chǎn)實(shí)踐的緊密聯(lián)系，以此來構(gòu)建整體優(yōu)化的課程體系，即“以崗位要求為主導(dǎo)，以實(shí)踐為主線”的汽車制造專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系。該實(shí)訓(xùn)課程體系以工作任務(wù)為中心，引領(lǐng)知識(shí)、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識(shí)，提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)與職業(yè)一體。第三，實(shí)訓(xùn)車間實(shí)行企業(yè)化管理，感受企業(yè)管理氛圍，養(yǎng)成職業(yè)習(xí)慣。實(shí)訓(xùn)車間的企業(yè)化管理對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)尤為重要。我們?cè)趯?shí)訓(xùn)教學(xué)中融入了企業(yè)元素。如：領(lǐng)料、回料完全按照企業(yè)管理模式進(jìn)行，這樣學(xué)生在學(xué)校就知道以后工作時(shí)要做什么，應(yīng)該怎么做。領(lǐng)料時(shí)填寫領(lǐng)料單，返料時(shí)填寫回料單，這樣就保證了出入庫管理的數(shù)據(jù)化和環(huán)境化，在此基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)車間的數(shù)字化管理。這樣學(xué)生在學(xué)校就能感受到企業(yè)化氛圍，養(yǎng)成職業(yè)習(xí)慣，熟悉崗位要求。

篇3

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2013）44-0209-02

一、職業(yè)教育在近年來呈現(xiàn)較快的發(fā)展趨勢(shì)

1.以實(shí)踐為導(dǎo)向，以技能為中心的一體化教學(xué)方法成為職業(yè)教育教學(xué)的主要方法。一體化教學(xué)方式是將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)融為一體。德國職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)課的教學(xué)都是在實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)室進(jìn)行的，教學(xué)場(chǎng)所都配有幻燈機(jī)、多媒體投影機(jī)、活動(dòng)黑板等教學(xué)用具。實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)室是以工種或崗位的不同進(jìn)行劃分的，實(shí)物教具儀器設(shè)備等非常齊全，這為一體化教學(xué)的開展提供了必要的條件。專業(yè)硬件建設(shè)的一體化布局是推動(dòng)教學(xué)方式一體化的關(guān)鍵因素和主要?jiǎng)恿?，是推?dòng)教學(xué)方式改革的主要措施之一。在實(shí)施以實(shí)踐為導(dǎo)向的教學(xué)方法中，項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法、分組討論法等是常用的教學(xué)方法。在教學(xué)過程中教師不再扮演單純的“傳道、授業(yè)、解惑”的角色，更多的是堅(jiān)持以學(xué)生為中心，主要職責(zé)是提出問題、提供資料、總結(jié)與評(píng)價(jià)。分析、解決問題的過程則完全由學(xué)生來完成。學(xué)生在學(xué)習(xí)中以分組的形式進(jìn)行學(xué)習(xí)、討論、制定和實(shí)施方案，這大大加強(qiáng)了學(xué)生創(chuàng)新能力和團(tuán)結(jié)協(xié)作能力的培養(yǎng)。

2.以工作過程為導(dǎo)向的課程體系改革是當(dāng)前職業(yè)教育改革的重要內(nèi)容。實(shí)踐導(dǎo)向職教課程體系改革是針對(duì)我國目前職業(yè)教育存在的實(shí)際深層次問題進(jìn)行的改革，是在充分研究國外先進(jìn)職教模式基礎(chǔ)上與我國實(shí)際相結(jié)合的重要成果。實(shí)施這項(xiàng)改革并不是單純的課程改革，而是對(duì)專業(yè)建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、課程設(shè)置、課程內(nèi)容體系、師資隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)組織、教學(xué)方式方法、學(xué)習(xí)方式方法、考試方式方法等方面徹底的革命性變革，這必將對(duì)目前的職業(yè)教育產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

3.“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)是制約職教教學(xué)發(fā)展的普遍存在的問題。以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際技術(shù)、技能的能力本位教育為理念的實(shí)施需要雙師型教師，目前從國家到學(xué)校，都已經(jīng)深刻認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，并采取了一定的措施，許多教師取得了高級(jí)工或技師資格證書，雙師型教師隊(duì)伍不斷發(fā)展壯大。但是，仍存在的主要問題是我們的教師對(duì)企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)和工作過程不是很熟悉，有的脫節(jié)較大。學(xué)生雖然掌握了教師講授的內(nèi)容，但是到企業(yè)用不上，甚至無從插手，這就是我們?cè)陔p師型教師培養(yǎng)過程中出現(xiàn)的問題。問題存在的原因主要有以下三個(gè)方面：許多學(xué)校因?yàn)榻處熃虒W(xué)任務(wù)繁重，安排不出較長的時(shí)間深入到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉；或者教師本人認(rèn)為自己已經(jīng)是教師了，還要到企業(yè)跟著師傅們重新學(xué)，心理上感覺不好意思，放不下架子；有的學(xué)校因?yàn)橘Y金比較緊張，不愿拿出資金送教師到企業(yè)鍛煉學(xué)習(xí)。

4.為學(xué)生提供職業(yè)化、生產(chǎn)型實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所是實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的發(fā)展方向。許多學(xué)校普遍注重發(fā)展實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，購置了大量的實(shí)習(xí)設(shè)備供學(xué)生實(shí)訓(xùn)，但是學(xué)生到企業(yè)后仍然不能較快的進(jìn)入角色，與企業(yè)的零距離培訓(xùn)并不是十分理想。問題的主要原因是：學(xué)生實(shí)習(xí)的課題是按照教材的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行的，是以知識(shí)為中心而不是以實(shí)際生產(chǎn)實(shí)踐過程為導(dǎo)向組織的，即便是所有技能都掌握了，與企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)程序也存在較大的偏差。因此學(xué)校在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)時(shí)，應(yīng)盡量按照企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行布局，即提供生產(chǎn)型實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，同時(shí)特別需要強(qiáng)調(diào)的是實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所運(yùn)行的軟環(huán)境也要按照企業(yè)生產(chǎn)管理流程布置，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)時(shí)無形之中就了解了企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)的基本管理制度要求和基本工作程序。

二、做好六個(gè)“合一”開創(chuàng)有自身特色的人才培養(yǎng)模式

我院汽車專業(yè)堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)思路，建設(shè)展開多方面的探討實(shí)踐并且具有獨(dú)特的“六合一”人才培養(yǎng)模式。

1.“與行業(yè)發(fā)展合一”的專業(yè)（群）結(jié)構(gòu)體系。依據(jù)當(dāng)前汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的人才需求供應(yīng)，設(shè)立相關(guān)課程，以汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)為核心，設(shè)立汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車整形技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車定損與評(píng)估等五個(gè)高職專業(yè)，逐步形成以汽車后市場(chǎng)為服務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)群結(jié)構(gòu)體系。

2.“前廠后校、校企合一”的校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地構(gòu)建。為了更好地做到工學(xué)結(jié)合、校企合作，圍繞這一點(diǎn)我校設(shè)立了相關(guān)實(shí)踐性教學(xué)場(chǎng)景，本著“前廠后校、校企合一”的辦學(xué)思路，建成4400多平方米高水平的汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地。通過一些高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備條件，目前我系已成立了德州市雙高汽車技術(shù)服務(wù)有限公司博世汽車專業(yè)維修中心，成為德國博世汽車維修網(wǎng)絡(luò)（BCS）的一個(gè)中心站，也已成為了德州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)最大的綜合性汽車售后服務(wù)企業(yè)。

3.“教室與車間合一”的教學(xué)基地?；谇皬S后校的辦學(xué)模式，教學(xué)區(qū)的劃分打破了原有的傳統(tǒng)教學(xué)方法，根據(jù)課程的需要和工作崗位的實(shí)際情況，將教學(xué)場(chǎng)所融合并劃分為以下幾個(gè)實(shí)訓(xùn)區(qū)：設(shè)有快修保養(yǎng)教學(xué)、機(jī)電一體教學(xué)、四輪定位教學(xué)、汽車檢測(cè)線教學(xué)、汽車美容裝飾教學(xué)、汽車整形噴漆教學(xué)、前臺(tái)接待教學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)一體化教學(xué)實(shí)訓(xùn)室6個(gè)、底盤一體化教學(xué)實(shí)訓(xùn)室2個(gè)，電器及控制一體化教學(xué)實(shí)訓(xùn)室2個(gè)。

4.“教師同師傅身份合一”的雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)。目前汽車工程系教職員工42人，高級(jí)以上職稱、高級(jí)技師人數(shù)為6人，中級(jí)職稱、技師為12人，碩士以上學(xué)歷6人，雙師型素質(zhì)教師比例高達(dá)85%。學(xué)生與老師之間目前已經(jīng)建立起了一種新型關(guān)系，作為一名教師不僅承擔(dān)著教書育人的工作，同樣還作為車間的技術(shù)工人，既是教師又是師傅。

5.“生產(chǎn)與教學(xué)”合一的新型教學(xué)模式。目前教學(xué)要適應(yīng)形勢(shì)的改變，進(jìn)行一定的改革，要多運(yùn)用多媒體教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)傳教等方式。很多專業(yè)課教學(xué)要結(jié)合具體的維修工作任務(wù)，能夠使得學(xué)生學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，學(xué)生在“做中學(xué)”，教師在“做中教”，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，進(jìn)一步提高教學(xué)質(zhì)量。

篇4

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009—0118（2012）10—0129—02

為了讓學(xué)生具有較強(qiáng)的、全面的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、從業(yè)適應(yīng)力，全面實(shí)現(xiàn)高校的辦學(xué)定位和培養(yǎng)目標(biāo)，學(xué)生的職業(yè)技能培養(yǎng)成了學(xué)校各專業(yè)發(fā)展的頭等大事。探索新型的技能培養(yǎng)模式，也成了每個(gè)職業(yè)學(xué)校和教師的教學(xué)科研目標(biāo)。

一、新型技能培養(yǎng)模式的提出

學(xué)校針對(duì)注冊(cè)入學(xué)、文化基礎(chǔ)相對(duì)薄弱的生源，通過對(duì)職業(yè)教育教學(xué)理論的應(yīng)用研究，對(duì)目前職業(yè)教育技能培養(yǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析，以學(xué)校教學(xué)與企業(yè)生產(chǎn)的有機(jī)結(jié)合為切入點(diǎn)，對(duì)職業(yè)教育技能培養(yǎng)模式進(jìn)行探索、實(shí)踐與完善，總結(jié)出適合職業(yè)院校教學(xué)改革和滿足企業(yè)用人需要的技能培養(yǎng)模式——“基地‘加’企業(yè)”技能培養(yǎng)模式，提高學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐動(dòng)手能力和職業(yè)技能，在三年短暫的學(xué)歷教育年限內(nèi)，把他們培養(yǎng)成知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)均符合當(dāng)今生產(chǎn)第一線要求的技能型人才，建立生源基礎(chǔ)與就業(yè)崗位需求之間的教育“接合點(diǎn)”，為學(xué)生的就業(yè)打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，進(jìn)而不斷深化教育教學(xué)改革、促進(jìn)職業(yè)教育的發(fā)展。

二、“基地‘加’企業(yè)”技能培養(yǎng)模式的內(nèi)容

“基地‘加’企業(yè)”技能培養(yǎng)模式的內(nèi)容是從技能分析、教學(xué)要求、組織形式、培養(yǎng)途徑以及師資、經(jīng)費(fèi)和設(shè)備等著手，初步構(gòu)建“基地‘加’企業(yè)”式的技能培養(yǎng)模式鏈，然后依據(jù)企業(yè)調(diào)研和有關(guān)文獻(xiàn)資料進(jìn)行研究分析，制定培養(yǎng)方案，并加以實(shí)施?！盎亍敝感?nèi)實(shí)訓(xùn)基地，“企業(yè)”指校內(nèi)、外對(duì)口生產(chǎn)企業(yè)。為了解決多數(shù)學(xué)校校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地條件差、與生產(chǎn)實(shí)際脫節(jié)，不能滿足技能訓(xùn)練要求，而直接到企業(yè)上崗又滿足不了生產(chǎn)技能要求的實(shí)際問題，探索教育與產(chǎn)業(yè)、學(xué)校與企業(yè)、專業(yè)設(shè)置與職業(yè)崗位、課程教材與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程深度對(duì)接的有效途徑，根據(jù)技能人才的培養(yǎng)規(guī)律，我們把專業(yè)技能分解為基礎(chǔ)技能與基本技能而進(jìn)行分階段培養(yǎng)?；A(chǔ)技能為掌握和運(yùn)用某項(xiàng)專門技術(shù)必須具備的最基礎(chǔ)的能力單元，如工具、量具、儀器、儀表和專用設(shè)備的規(guī)范使用等等。基本技能為應(yīng)用已經(jīng)掌握的基礎(chǔ)技能完成企業(yè)某項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)應(yīng)具備的基本能力，如正確使用工具、量具、儀器儀表或設(shè)備解決生產(chǎn)中的實(shí)際問題、完成生產(chǎn)任務(wù)等等?；A(chǔ)技能是掌握基本技能的基礎(chǔ)，基本技能是在生產(chǎn)實(shí)踐中對(duì)基礎(chǔ)技能的熟練運(yùn)用和鞏固提高?；A(chǔ)技能在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地采用理論、實(shí)踐一體化教學(xué)或項(xiàng)目教學(xué)等模式進(jìn)行訓(xùn)練培養(yǎng)，基本技能在有條件的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)或模擬訓(xùn)練培養(yǎng)。在學(xué)生熟練掌握基礎(chǔ)技能、初步掌握基本技能的條件下，再到校內(nèi)外對(duì)口企業(yè)的生產(chǎn)崗位上，在師傅指導(dǎo)下通過產(chǎn)教結(jié)合、頂崗實(shí)習(xí)等訓(xùn)練方式，對(duì)已經(jīng)掌握的基礎(chǔ)技能和基本技能進(jìn)行應(yīng)用、鞏固和提高，最終培養(yǎng)出符合企業(yè)用人要求的技能型人才?！盎?企業(yè)”技能培養(yǎng)模式的架構(gòu)如圖1（“品字”型結(jié)構(gòu)）所示：

圖1 技能培養(yǎng)模式內(nèi)容鏈圖

三、“基地‘加’企業(yè)”技能培養(yǎng)模式的教學(xué)環(huán)節(jié)

從以上“結(jié)構(gòu)圖”可以看出，兩個(gè)小“品”字沿著技能教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過程形成了環(huán)環(huán)相扣的教學(xué)結(jié)構(gòu)鏈，每一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)與其相連的教學(xué)環(huán)節(jié)之間相互關(guān)聯(lián)、相互依賴、互相補(bǔ)充、不可分割。從鏈條的始端到鏈條的終端，學(xué)生完成了對(duì)職業(yè)技能的由無知到有知、由知之不多到知之較多、由生疏到嫻熟的過程。其主要教學(xué)環(huán)節(jié)有以下幾個(gè)方面：

（一）掌握基礎(chǔ)技能環(huán)節(jié)

在這個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，汽修專業(yè)學(xué)生要掌握鉗工操作技能、機(jī)械識(shí)圖技能、汽車維修常用工具、量具及設(shè)備使用技能和汽車維修常用電氣檢測(cè)儀器儀表使用技能，主要涉及到的課程是《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》、《鉗工實(shí)習(xí)》、《機(jī)械制圖》、《汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)》和《汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)拆裝實(shí)習(xí)》。其教學(xué)方法采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的“一體化”教學(xué)，把理論教學(xué)課堂與實(shí)訓(xùn)車間融為一體，老師和師傅互為角色。專業(yè)課教師要具有現(xiàn)代企業(yè)實(shí)踐教學(xué)能力，讓學(xué)生通過在實(shí)踐的觀摩和體驗(yàn)中“有的放矢”地掌握理論基礎(chǔ)知識(shí)，而不是靠死記硬背去掌握某些“概念”和“公式”。即便是一些比較適宜課堂知識(shí)傳授的基礎(chǔ)知識(shí)課程，也要盡可能地通過與實(shí)踐、實(shí)物、實(shí)例的結(jié)合上來學(xué)習(xí)掌握。各個(gè)基礎(chǔ)技能的培養(yǎng)目標(biāo)如下：

鉗工操作技能：能正確使用鉗工常用設(shè)備、工具、量具和儀表；能進(jìn)行測(cè)量、劃線、鏨削、銼削、鋸割、鉆孔、攻絲、套絲、刮削、研磨規(guī)范操作。

機(jī)械識(shí)圖技能：能運(yùn)用機(jī)械制圖的國家標(biāo)準(zhǔn)、公差配合基礎(chǔ)知識(shí)及標(biāo)注方法，識(shí)讀較復(fù)雜的汽車零件圖和裝配圖，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤各總成的基礎(chǔ)零件。

汽車維修常用工具、量具及設(shè)備使用技能：能正確選擇與規(guī)范使用汽車維修常用工具、量具和機(jī)具（設(shè)備）。

汽車維修常用電氣檢測(cè)儀器儀表使用技能：能正確選擇與規(guī)范使用汽車維修常用電氣儀器、儀表。

（二）基本技能訓(xùn)練環(huán)節(jié)

學(xué)生在掌握技能基礎(chǔ)后，就進(jìn)入了學(xué)習(xí)和掌握基本技能環(huán)節(jié)?；炯寄馨ǎ浩囻{駛操作技能、汽車維護(hù)作業(yè)技能、汽車修理作業(yè)技能和汽車故障診斷與排除作業(yè)技能。主要涉及到的課程及實(shí)習(xí)有《汽車駕駛實(shí)習(xí)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《底盤構(gòu)造與維修》、《電氣設(shè)備與維修》、《汽車檢測(cè)與診斷》、《汽車二級(jí)維護(hù)實(shí)習(xí)》和《維修企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)》。在這一環(huán)節(jié)的教學(xué)方法，主要采用“產(chǎn)教結(jié)合”教學(xué)方法進(jìn)行教學(xué)。這里所講的“產(chǎn)教結(jié)合”教學(xué)，不是邊生產(chǎn)邊教學(xué)，也不是生產(chǎn)+教學(xué)，而是教學(xué)與生產(chǎn)的有機(jī)結(jié)合，是以教為主、以產(chǎn)輔教的教學(xué)過程。其教學(xué)過程始終滲透著生產(chǎn)過程，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)環(huán)境、教學(xué)過程與生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)過程的“零距離”對(duì)接，使學(xué)生在學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)的技能到企業(yè)能夠直接用得上，達(dá)到“無縫對(duì)接”。在這個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，老師即是老師又是師傅，學(xué)生即是學(xué)生又是學(xué)徒，教學(xué)相長，共同克難攻堅(jiān)，使學(xué)生在既定的教學(xué)計(jì)劃和規(guī)定的教學(xué)時(shí)間內(nèi)掌握基本技能，考取職業(yè)資格證書。各個(gè)基本技能的培養(yǎng)目標(biāo)如下：

汽車駕駛操作技能：達(dá)到汽車駕駛員C1執(zhí)照考核要求。

汽車維護(hù)作業(yè)技能：能按照汽車維修手冊(cè)獨(dú)立完成汽車一、二級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目，并達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求。

汽車修理作業(yè)技能：能夠按照汽車修理作業(yè)的相關(guān)修理、裝配標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范完成汽車零件的檢測(cè)分類、總成部件檢修、總成大修和竣工驗(yàn)收工作。

汽車故障診斷與排除作業(yè)技能：能夠利用儀器儀表檢測(cè)、診斷與排除汽車使用中發(fā)生的常見故障。

（三）基本技能在生產(chǎn)崗位上的體驗(yàn)與應(yīng)用環(huán)節(jié)

校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地再“必真”，與企業(yè)生產(chǎn)的環(huán)境、過程、條件、工藝對(duì)接得再一致，也趕不上企業(yè)快速發(fā)展對(duì)崗位技能的高標(biāo)準(zhǔn)要求。因此，已在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地掌握了基本技能的學(xué)生，還需要到企業(yè)生產(chǎn)崗位“真刀真槍”地體驗(yàn)和感悟，直接在生產(chǎn)崗位上真正完成對(duì)技能基礎(chǔ)的運(yùn)用和對(duì)基本技能的掌握。在這一環(huán)節(jié)，學(xué)生雖然是直接在企業(yè)生產(chǎn)崗位上體驗(yàn)，但還不能像一個(gè)企業(yè)職工那樣獨(dú)立擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)任務(wù)，還有一個(gè)對(duì)崗位生產(chǎn)技能邊體驗(yàn)、邊感悟、邊掌握的過程，從一定意義上說，這一環(huán)節(jié)仍然是教學(xué)環(huán)節(jié)，或稱之謂崗位生產(chǎn)性教學(xué)環(huán)節(jié)。也只有在這一階段，學(xué)生才能完成在直接生產(chǎn)崗位上對(duì)基本技能的掌握與運(yùn)用，使其所學(xué)技能成為生產(chǎn)技能。根據(jù)汽車生產(chǎn)崗位分為：診斷工位、機(jī)修工位、電器工位、完檢工位。這一環(huán)節(jié)，各個(gè)工位的培訓(xùn)目標(biāo)如下：

診斷工位：主要負(fù)責(zé)對(duì)客戶車輛進(jìn)行常規(guī)檢查，包括以下檢查內(nèi)容：第一，清洗氣門積碳，清洗噴油嘴，以及更換火花塞。第二，檢查空調(diào)、清洗空氣濾清器；第三，檢查剎車油和剎車片。第四，車輪動(dòng)平衡和胎壓。根據(jù)檢查過程中遇到的問題，提出需要維修或更換的零部件。

機(jī)修工位：能夠?qū)囕v發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、懸架、轉(zhuǎn)向等部位的零部件或總成進(jìn)行正確的拆裝工序，按照工人師傅的指導(dǎo)，完成對(duì)汽車零部件的維修數(shù)據(jù)的測(cè)量與統(tǒng)計(jì)工作。

電器工位：要求實(shí)踐學(xué)生能夠讀懂汽車電氣線路圖，熟悉電氣零部件的組織按照部位，按照電路圖判斷出故障點(diǎn)。

完檢工位：要求實(shí)踐學(xué)生熟悉二級(jí)維護(hù)的所有檢測(cè)項(xiàng)目，能夠熟練完成汽車燈光、制動(dòng)、動(dòng)力、電氣等方面的線路檢測(cè)與故障診斷。全面掌握汽車電路、汽車構(gòu)造、汽車機(jī)械基礎(chǔ)方面的理論知識(shí)結(jié)構(gòu)。

（四）對(duì)基本技能的鞏固提高環(huán)節(jié)

學(xué)生初步掌握了企業(yè)生產(chǎn)的基本技能，還要在企業(yè)生產(chǎn)崗位上完成對(duì)基本技能的鞏固和提高環(huán)節(jié)。在這一環(huán)節(jié)，學(xué)生到企業(yè)在師傅的指導(dǎo)下，直接頂崗進(jìn)行做工，在反反復(fù)復(fù)的工作中來完成由生疏—熟練—精確的熟能生巧過程，鍛煉成為一名畢業(yè)后到企業(yè)直接能夠“拿得起、放得下”的技術(shù)能手。這一環(huán)節(jié)與前三個(gè)環(huán)節(jié)不同的是，前三個(gè)環(huán)節(jié)從總體上講都屬于教學(xué)環(huán)節(jié)，是在老師和師傅的直接指導(dǎo)下完成的。而這一環(huán)節(jié)是直接在生產(chǎn)崗位上在師傅的總體引導(dǎo)下，完成對(duì)前三個(gè)環(huán)節(jié)所掌握的基本技能的鞏固提高過程。這一環(huán)節(jié)的崗位，稱之為企業(yè)生產(chǎn)崗位，我們同樣分成四個(gè)工位，各個(gè)工位的技能目標(biāo)將按照實(shí)際生產(chǎn)來定，比企業(yè)實(shí)訓(xùn)崗位技能目標(biāo)稍高。

診斷工位：主要負(fù)責(zé)對(duì)客戶車輛進(jìn)行初步的故障診斷。確定車輛故障產(chǎn)生原因，并且能夠初步估算出針對(duì)故障或損壞的部分的維修成本；同時(shí)，要編寫出維修工藝卡，為下一步維修做好工藝卡片。

機(jī)修工位：主要針對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架、轉(zhuǎn)向等部位進(jìn)行檢測(cè)維修，同時(shí)，可進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)及油路、氣路的檢修與日常維護(hù)。

電器工位：主要針對(duì)蓄電池、交流發(fā)電機(jī)與電壓調(diào)節(jié)器、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)、汽車電器儀表與顯示系統(tǒng)、汽車車身電器裝置、汽車空調(diào)系統(tǒng)等做檢修與零配件的修復(fù)與更換。

完檢工位：主要針對(duì)修復(fù)過的車輛進(jìn)行系統(tǒng)完整的檢測(cè)，包括車輛外觀、內(nèi)部及性能方面，確定檢測(cè)數(shù)據(jù)符合規(guī)定范圍后，由完檢負(fù)責(zé)員工簽字，交付客戶驗(yàn)收。

完成了這一環(huán)節(jié)的鞏固提高過程，就達(dá)到了我們的教學(xué)目的，完成了教學(xué)目標(biāo)，把學(xué)生培養(yǎng)成了到企業(yè)能夠用得上、留得住、站得穩(wěn)、發(fā)展快的高素質(zhì)技能型人才。

四、總結(jié)

職業(yè)教育主張的應(yīng)用性、實(shí)踐性特點(diǎn)，決定了技能培養(yǎng)的重要性?！盎?企業(yè)”技能培養(yǎng)模式著力培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)用崗位技能，實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)教學(xué)方法向技能型教學(xué)方法的根本轉(zhuǎn)變。通過四個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)對(duì)學(xué)生培養(yǎng)，學(xué)生對(duì)職業(yè)技能掌握程度明顯提高，企業(yè)安全操作意識(shí)增強(qiáng)，并具備了團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力。

參考文獻(xiàn)：

篇5

1.前言

汽車最重要的組成部分之一就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，它相當(dāng)于汽車的心臟部分，隨著電控系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的全面發(fā)展，所有的汽車制造廠商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)投入全部研發(fā)精力，促進(jìn)了電控系統(tǒng)飛速的發(fā)展。2001年我國就要求所有汽車生產(chǎn)必須全部進(jìn)行電噴系統(tǒng)的安裝，所以，電噴系統(tǒng)的維修技能提升是所有維修人員的技能必備。在我國，所有的汽車維修人員都是從高職高專職業(yè)院校培訓(xùn)出來的，為了滿足社會(huì)對(duì)于汽修人才的需求，高職高專職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)緊跟社會(huì)要求與企業(yè)要求，開設(shè)滿足需求的所有課程。其中，在汽車類專業(yè)課程中最為核心的課程就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，它不僅是一門在汽車傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造以及電工電子基礎(chǔ)上建立的基礎(chǔ)課程，還是一門講述工作原理和電控系統(tǒng)組成的課程，為此，就需要高職高專職業(yè)院校對(duì)學(xué)生進(jìn)行排除能力、儀器檢測(cè)能力、分析能力、電控系統(tǒng)故障診斷能力、實(shí)踐能力、職業(yè)道德能力等綜合能力的培養(yǎng)。

課程教學(xué)的好與壞直接導(dǎo)致技能人員的好與壞，如果課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容脫離實(shí)踐、方法輕實(shí)踐重理論，會(huì)直接影響培養(yǎng)目標(biāo)的專業(yè)化，所以，課程教學(xué)的設(shè)計(jì)直接關(guān)系到目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。在進(jìn)行課程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)始終在培養(yǎng)學(xué)生附近圍繞，以職業(yè)關(guān)鍵能力為目標(biāo)來進(jìn)行，文章通過社會(huì)能力、專業(yè)能力以及方法能力的培訓(xùn)進(jìn)行分析。

2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程概述

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程主要有構(gòu)成課程體系設(shè)計(jì)、教學(xué)目標(biāo)以及課程定位、培養(yǎng)關(guān)鍵能力。目前所有的課程開發(fā)都是通過實(shí)現(xiàn)工程來進(jìn)行的過程向?qū)?，比如，工作過程所對(duì)應(yīng)的整合、歸納以及抽象學(xué)習(xí)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)領(lǐng)域所對(duì)應(yīng)的教學(xué)過程設(shè)計(jì)和學(xué)習(xí)情境、汽車應(yīng)用類對(duì)應(yīng)職業(yè)工作順序。通過對(duì)一些汽車營銷企業(yè)、汽車故障診斷崗位、汽車維修崗位、汽車專項(xiàng)技術(shù)服務(wù)崗位、汽車維修崗位以及汽車維護(hù)崗位等進(jìn)行分析，從而確定了六種屬于汽車機(jī)電維修領(lǐng)域的崗位，主要有整車性能檢測(cè)的診斷、電氣系統(tǒng)在汽車車身的檢修、診斷與檢修汽車底盤、診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車維護(hù)以及診斷與檢修汽車電器系統(tǒng)。我國高職高專職業(yè)院校的學(xué)習(xí)課程是根據(jù)職業(yè)資格在汽車修理中的技能要求，進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)學(xué)習(xí)情境和行動(dòng)現(xiàn)實(shí)化、具體化的課程體系。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是一門面向汽車電子技術(shù)、汽車檢測(cè)、汽車運(yùn)用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺(tái)課程，它始終圍繞著培養(yǎng)社會(huì)能力、方法能力以及專業(yè)能力的關(guān)鍵職業(yè)能力而設(shè)計(jì)。課程的教學(xué)目標(biāo)主要是對(duì)學(xué)生進(jìn)行電控發(fā)電機(jī)組中出現(xiàn)常見故障排除的培養(yǎng)、電控發(fā)電機(jī)組中出現(xiàn)常見故障診斷的培養(yǎng)、檢測(cè)設(shè)備熟練使用的培養(yǎng)、維修工具熟練使用的培養(yǎng)、技術(shù)資料相關(guān)英文和中文查找的培養(yǎng)、數(shù)據(jù)分析技能能力的培養(yǎng)、方法能力的培養(yǎng)、社會(huì)能力的培養(yǎng)、學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。培養(yǎng)關(guān)鍵能力是通過高技能人才、課程教學(xué)、汽車維修來進(jìn)行設(shè)計(jì)的，并且，理實(shí)一體化的設(shè)計(jì)教學(xué)、學(xué)習(xí)情境的工作過程化設(shè)計(jì)都是一種對(duì)專業(yè)能力進(jìn)行強(qiáng)化的培養(yǎng)手段，任務(wù)教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法是一種對(duì)具體問題能力、方法能力進(jìn)行強(qiáng)調(diào)解決的培養(yǎng)手段，具體任務(wù)工作分工完成、具體任務(wù)工作小組討論合作是一種對(duì)學(xué)生團(tuán)結(jié)問題、協(xié)作問題、社會(huì)能力進(jìn)行解決的培養(yǎng)手段。

3.課程設(shè)計(jì)過程

3.1 課程設(shè)計(jì)思路

高職高專職業(yè)院校的基本教育特點(diǎn)為，從學(xué)生體系轉(zhuǎn)化為工作體系，而學(xué)習(xí)過程就成為一種學(xué)習(xí)和工作的過程一體化，并根據(jù)工作任務(wù)來進(jìn)行具體工作、工作要求、工作對(duì)象以及工作內(nèi)容，所以，現(xiàn)行的高職高專職業(yè)院校課程普遍呈現(xiàn)開放性、職業(yè)性和實(shí)踐性。通過汽修廠要求的工程過程可以知道，要想教學(xué)內(nèi)容實(shí)現(xiàn)有形化和具體化就必須采取教學(xué)所對(duì)應(yīng)的情境，并以理實(shí)一體化來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)室教學(xué)，以此表現(xiàn)出課程所具有的實(shí)踐性。目前，我國的高職高專職業(yè)院校設(shè)計(jì)課程的重點(diǎn)為對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)技術(shù)能力和職業(yè)性的培養(yǎng)，學(xué)校利用教學(xué)情境的不同來不斷讓學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練以及學(xué)習(xí)，以便讓學(xué)生獲得需要的實(shí)踐技能和理論知識(shí)，并在團(tuán)隊(duì)的協(xié)作合作中，訓(xùn)練學(xué)生的合作交往能力和與人溝通能力，從而全方位提升學(xué)生的社會(huì)能力、方法能力和專業(yè)能力，使學(xué)生所具有的綜合職業(yè)能力得到培養(yǎng)。

在教學(xué)過程中，高職高專職業(yè)院校還需要注重在工作任務(wù)的教學(xué)過程中，努力按照企業(yè)工作過程進(jìn)行模擬，這樣才能使學(xué)生真正獲得職業(yè)技能，所以，在進(jìn)行教學(xué)過程中就必須讓學(xué)生到企業(yè)里面實(shí)習(xí)頂崗，同時(shí)高職高專職業(yè)院校還可以去企業(yè)聘請(qǐng)技術(shù)人員來為學(xué)生進(jìn)行講課，以這種請(qǐng)進(jìn)來、走出去的方法來把學(xué)校學(xué)習(xí)過程導(dǎo)入企業(yè)最真實(shí)的工作過程中去，并使兩中過程相融合，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的開放性課程。

3.2 課程設(shè)計(jì)原理

通過多年的崗位需求、培養(yǎng)目標(biāo)、人才培訓(xùn)、學(xué)校的課題研究以及企業(yè)的用工要求，高職高專職業(yè)院校目前從改革教學(xué)手段、改革教學(xué)方法、改革教學(xué)內(nèi)容和改革課程體系來進(jìn)行從業(yè)人人員素質(zhì)要求培訓(xùn)、能力要求培訓(xùn)、知識(shí)要求培訓(xùn)，并從根本上提升學(xué)生的終身學(xué)習(xí)能力和就業(yè)應(yīng)變能力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)設(shè)計(jì)的原則有五個(gè)，分別是在眾多的課程中要以突出能力作為目標(biāo)，課程的任務(wù)以及項(xiàng)目是課程載體的體現(xiàn)，通過工作過程的完整性來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)過程中能力的設(shè)計(jì)，切記學(xué)生才是高職高專職業(yè)院校的行為主題，理實(shí)一體化中實(shí)踐知識(shí)和理論知識(shí)相統(tǒng)一的教學(xué)課程。

4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究

4.1 典型工作任務(wù)

通過企業(yè)專家、教師共同對(duì)企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研和以培養(yǎng)汽車專業(yè)人才為目標(biāo)進(jìn)行的總結(jié)職業(yè)技能、歸類職業(yè)技能、分析職業(yè)技能，最后剩下五個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的典型工作任務(wù)。這五個(gè)典型工作任務(wù)每個(gè)都是從企業(yè)工作任務(wù)中產(chǎn)生出來的維修故障和實(shí)際需求，并且都具有相對(duì)完整的過程，能夠比較好的把技能、知識(shí)點(diǎn)融合掌握，并且從簡單到困難來進(jìn)行循序漸進(jìn)的設(shè)置任務(wù)。當(dāng)高職高專職業(yè)院校進(jìn)行學(xué)習(xí)單元的教學(xué)時(shí)，老師則需要對(duì)學(xué)習(xí)單元進(jìn)行任務(wù)工單、教學(xué)設(shè)計(jì)、學(xué)生手冊(cè)、教學(xué)課件、演示錄像和教學(xué)錄像的拆分，并且，由教師把整個(gè)學(xué)習(xí)單元按照六步法來進(jìn)行組織過程的教學(xué)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的內(nèi)容必須包括組織教學(xué)過程、任務(wù)名稱、學(xué)時(shí)、任務(wù)目的、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地以及客戶任務(wù)描述等。

4.2 高職高專職業(yè)院校的競(jìng)賽模式

高職高專職業(yè)院校引入競(jìng)賽模式，不僅可以展示學(xué)校老師的教學(xué)改革的重要作用和學(xué)校宣傳的辦學(xué)成果，還可以展示學(xué)校中學(xué)生的風(fēng)采。根據(jù)各種技能大賽的數(shù)據(jù)可以知道，競(jìng)賽模式既需要參賽選手具備應(yīng)對(duì)自如、心理素質(zhì)好、配合明確、分工明確、邏輯思維清晰，也需要參賽選手具備儀器正確使用、記錄完整、設(shè)備檢測(cè)、分析準(zhǔn)確、故障點(diǎn)確認(rèn)。要想課堂教學(xué)的內(nèi)容運(yùn)用到技能競(jìng)賽中去，就需要學(xué)生自己進(jìn)行實(shí)際操作演練，一般在競(jìng)賽中的故障點(diǎn)通常是由企業(yè)技術(shù)維修總監(jiān)進(jìn)行的，并且對(duì)分工協(xié)作、邏輯分析、規(guī)范操作以及安全生產(chǎn)都要求比較高，這一點(diǎn)也是現(xiàn)實(shí)高職高專職業(yè)院校多缺少的一點(diǎn)。

4.3 理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)

理實(shí)一體化為學(xué)校培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)綜合能力和為學(xué)生打造了作為真實(shí)的職業(yè)環(huán)境，通過現(xiàn)實(shí)的工作任務(wù)來進(jìn)行學(xué)生的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)時(shí)，學(xué)生和老師都需要注意現(xiàn)在的身份和以前不一樣了，以前是老師教導(dǎo)、指導(dǎo)學(xué)生，而現(xiàn)在則是由老師指引，學(xué)生自主來進(jìn)行學(xué)習(xí)的，并在理實(shí)一體化教學(xué)過程中引入技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、工作流程標(biāo)準(zhǔn)、工作責(zé)任書以及技術(shù)手冊(cè)來對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德的培養(yǎng)。目前我國的高職高專職業(yè)院校采取的的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，是通過老師帶領(lǐng)學(xué)生在企業(yè)汽車維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行教學(xué)模式的展開，讓學(xué)生了解到汽車維修包括，預(yù)約—接待—車輛診斷—制作工單—車間派工—車輛檢修—質(zhì)檢驗(yàn)收—清洗交車—服務(wù)跟蹤。此外，高職高專職業(yè)院校還可以建立汽車美容設(shè)備，讓學(xué)生為車輛進(jìn)行美容，保證培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和責(zé)任心。

5.結(jié)束語

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是一門面向汽車電子技術(shù)、汽車檢測(cè)、汽車運(yùn)用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺(tái)課程，它始終圍繞著培養(yǎng)社會(huì)能力、方法能力以及專業(yè)能力的關(guān)鍵職業(yè)能力而進(jìn)行設(shè)計(jì)。高職高專職業(yè)院校進(jìn)行課程設(shè)計(jì)時(shí)，需要遵循在眾多的課程中要以突出能力作為目標(biāo)，課程的任務(wù)以及項(xiàng)目是課程載體的體現(xiàn)，通過工作過程的完整性來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)過程中能力的設(shè)計(jì)，切記學(xué)生才是高職高專職業(yè)院校的行為主題，理實(shí)一體化中實(shí)踐知識(shí)和理論知識(shí)相統(tǒng)一的教學(xué)課程的五個(gè)原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究從典型工作任務(wù)、高職高專職業(yè)院校的競(jìng)賽模式以及理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)三個(gè)方面進(jìn)行的。

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篇6

中圖分類號(hào)：g717文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1672-5727（2014）07-0057-03

2012年10月1日，國務(wù)院《教育督導(dǎo)條例》頒布實(shí)施后，陜西省人民政府組織了由公辦高職院校的院長、副院長、處長，民辦高職院校黨委書記，普通公辦本科院校的管理學(xué)教授以及6位省級(jí)督學(xué)專家組成的教育督導(dǎo)團(tuán)，對(duì)陜西兩所民辦高職院校（西安汽車科技職業(yè)學(xué)院、西安高等醫(yī)學(xué)?？茖W(xué)校）進(jìn)行了教育督導(dǎo)，督導(dǎo)內(nèi)容包括學(xué)校治理結(jié)構(gòu)、管理水平、辦學(xué)條件、教學(xué)及學(xué)生管理。

督導(dǎo)組通過聽取學(xué)校舉辦者（董事長）、行政負(fù)責(zé)人（校院長）的情況介紹，查閱相關(guān)檔案材料，參觀學(xué)校校舍、設(shè)施、設(shè)備，并分別召開董事會(huì)、行政班子和黨委座談會(huì)、教師座談會(huì)、學(xué)生座談會(huì)、相關(guān)處室負(fù)責(zé)人座談會(huì)等了解情況，專家組將采集的情況在督導(dǎo)組內(nèi)匯報(bào)交流，形成對(duì)學(xué)校的正式督導(dǎo)反饋意見，隨后召開學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和處室負(fù)責(zé)人參加的督導(dǎo)反饋會(huì)。會(huì)上首先由督導(dǎo)組各小組專家進(jìn)行具體的專題反饋，肯定辦學(xué)成績，指出存在的問題，并對(duì)存在的問題提出指導(dǎo)性意見和建議，然后由省督導(dǎo)辦負(fù)責(zé)人宣讀正式的督導(dǎo)反饋意見，評(píng)價(jià)學(xué)校的辦學(xué)成績，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題提出整改意見，最后，由陜西省人民政府教育總督學(xué)提出要求。每個(gè)學(xué)校的督導(dǎo)時(shí)間為一天半，督導(dǎo)活動(dòng)由陜西省人民政府教育督導(dǎo)團(tuán)辦公室組織和協(xié)調(diào)。

通過這次督導(dǎo)，觀察到民辦高職院校辦學(xué)的一些情況，在此做一介紹和分析。

民辦高職院校的特色優(yōu)勢(shì)

辦學(xué)定位決定民辦高職院校發(fā)展的命運(yùn)兩所民辦高職院校都具有鮮明的辦學(xué)特色：一個(gè)是以汽車修理檢測(cè)為骨干專業(yè)，形成了以汽車檢測(cè)與維修為龍頭的汽車類專業(yè)群，以機(jī)械制造為龍頭的機(jī)械制造類專業(yè)群，以汽車電子技術(shù)為龍頭的電子類專業(yè)群，以道路橋梁工程技術(shù)為龍頭的土建類專業(yè)群，以營銷管理為龍頭的管理類專業(yè)群；一個(gè)是以護(hù)理和口腔為骨干專業(yè)，形成了高等護(hù)理、臨床醫(yī)學(xué)、藥學(xué)、醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)技術(shù)、口腔醫(yī)學(xué)、醫(yī)學(xué)影像技術(shù)等6個(gè)醫(yī)療類專業(yè)。明確的專業(yè)定位、行業(yè)定位，使學(xué)校可以做專、做精、做深，做出品牌，做出清晰的生源市場(chǎng)，做出特定的合作行業(yè)、合作企業(yè)，做出穩(wěn)定的就業(yè)渠道，可謂選定一個(gè)行業(yè)，舉辦一個(gè)專業(yè)，建成一所學(xué)校，成就一番事業(yè)。這兩所學(xué)校的專業(yè)定位，一個(gè)是關(guān)系百姓日常生活的汽車類專業(yè)，一個(gè)是關(guān)系民生的醫(yī)療類專業(yè)。這種明確的辦學(xué)定位，頑強(qiáng)的專業(yè)生命力，是民辦高職院校發(fā)展的必要條件。

辦學(xué)特色決定民辦高職院校生存的狀態(tài)這兩所民辦高職院校最大的辦學(xué)特色都在于校企合作。兩所學(xué)校都形成了“校企合作”、“工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式。西安汽車科技職業(yè)學(xué)院積極探索校企合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展的途徑，形成了“緊密合作型”、“實(shí)習(xí)合作型”、“就業(yè)合作型”、“培訓(xùn)中心型”四種模式。德國奧迪公司、英國捷豹路虎公司、瑞典沃爾沃公司以及東風(fēng)標(biāo)致、北京現(xiàn)代、奇瑞、比亞迪等國內(nèi)外著名汽車企業(yè)，都在西安汽車科技職業(yè)學(xué)院設(shè)立了培訓(xùn)中心。這些國內(nèi)外汽車企業(yè)在學(xué)校開辦的校企合作班實(shí)行“訂單教育”，免費(fèi)為學(xué)校提供了價(jià)值數(shù)百萬元的最新款的汽車用于教學(xué)活動(dòng)，加上學(xué)校對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)施的投入，實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備價(jià)值上億元。西安醫(yī)學(xué)高等?？茖W(xué)校在2012年被教育部、衛(wèi)生部確定為卓越醫(yī)生“3＋2”三年制專科臨床醫(yī)學(xué)教育人才培養(yǎng)模式改革試點(diǎn)單位。2012年12月，經(jīng)陜西省衛(wèi)生廳批準(zhǔn)，設(shè)立非盈利性的三級(jí)附屬綜合醫(yī)院?？傖t(yī)院、總醫(yī)院、西安天佑醫(yī)院、陜西友誼醫(yī)院、陜西森工醫(yī)院、西安同濟(jì)醫(yī)院等都與該校簽訂了實(shí)習(xí)和就業(yè)協(xié)議，西安天佑醫(yī)院還在該校設(shè)立了獎(jiǎng)學(xué)金。學(xué)校有醫(yī)學(xué)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室65個(gè)，設(shè)備齊全、性能先進(jìn)。西安汽車科技職業(yè)學(xué)院大量性能先進(jìn)的汽車實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)施讓人如同進(jìn)入汽車車間；西安醫(yī)學(xué)高等?？茖W(xué)校提出的“在病房上課，在教室看病”的理念令人印象深刻?？傊?，強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)、強(qiáng)化動(dòng)手、強(qiáng)化與企業(yè)用人單位教學(xué)合作和就業(yè)合作，使得這類學(xué)校煥發(fā)了辦學(xué)活力，進(jìn)口順，教學(xué)實(shí)，出口暢。

辦學(xué)信念決定民辦高職院校成長的能

力兩所學(xué)校都是上世紀(jì)80年代中期起步，當(dāng)時(shí)都是做培訓(xùn)，一個(gè)是摩托車修理培訓(xùn)學(xué)校，一個(gè)是護(hù)士培訓(xùn)學(xué)校，都是租賃別人的教室或場(chǎng)地。西安汽車科技職業(yè)學(xué)院的舉辦者李瑞明，現(xiàn)年46歲，當(dāng)年是摩托車修理師，1987年從事摩托車培訓(xùn)工作，2004年學(xué)校升格為汽車科技職業(yè)學(xué)院，目前在校生近萬人，校園面積300余畝，建筑面積13萬平方米。西安醫(yī)學(xué)高等?？茖W(xué)校舉辦者李健唐，現(xiàn)年71歲，當(dāng)年是醫(yī)院放射科醫(yī)生，1984年從事護(hù)士培訓(xùn)工作，2008年學(xué)校升格為高等醫(yī)學(xué)?？茖W(xué)校，目前在校生近萬人，校園面積500余畝（加上附屬醫(yī)院共720余畝），建筑面積13.5萬平米。

辦學(xué)體制決定民辦高職院校辦學(xué)的活力民辦學(xué)校有活力，活力來自于動(dòng)力，動(dòng)力來自于責(zé)權(quán)利的完全統(tǒng)一。責(zé)權(quán)利的完全統(tǒng)一使得責(zé)任清晰，決策主體清晰，利益清晰。責(zé)權(quán)利有機(jī)結(jié)合于舉辦者身上，學(xué)校主辦者是聲譽(yù)、剩余利益、剩余責(zé)任的最終承擔(dān)者，從而形成了極高的辦事效率。有人拍板、有人承擔(dān)責(zé)任。民辦學(xué)校決策權(quán)集中，不會(huì)推諉責(zé)任，不會(huì)拖泥帶水，沒有過多的形式流程?？傊?，民辦高職院校在管理上的顯著特點(diǎn)是：責(zé)任實(shí)，辦法活，效率高，生命力強(qiáng)。

民辦高職院校發(fā)展中存在的問題

治理結(jié)構(gòu)問題民辦高校在發(fā)展初期基本上都是實(shí)行一人負(fù)責(zé)制，這也是早期創(chuàng)業(yè)成功以及工作高效的重要因素。創(chuàng)業(yè)期，工作人員少，學(xué)生人數(shù)少，辦學(xué)規(guī)模小，集中領(lǐng)導(dǎo)效率最高。當(dāng)民辦學(xué)校發(fā)展到一定規(guī)模后，仍實(shí)行家長制管理就難以適應(yīng)學(xué)校發(fā)展的現(xiàn)實(shí)了。尤其是民辦學(xué)校不只是一個(gè)私人組織，它提供的是一種社會(huì)服務(wù)，涉及人才的培養(yǎng)，影響產(chǎn)業(yè)、影響社會(huì)、影響家庭、影響學(xué)生的前途和命運(yùn)，即學(xué)校具有很強(qiáng)的外部效應(yīng)和遠(yuǎn)期效應(yīng)。針對(duì)這種情況，根據(jù)國家要求，2007年，陜西省委教育工委、陜西省教育廳向17所民辦高校選派了黨委書記兼督導(dǎo)專員。隨著民辦高校規(guī)模的擴(kuò)大，多數(shù)民辦高校建立了履行決策職能的董事會(huì)、履行日常管理職能的行政班子以及發(fā)揮保證監(jiān)督職能的黨委“三駕馬車”的學(xué)校治理結(jié)構(gòu)。西安汽車科技職業(yè)學(xué)院聘請(qǐng)剛退休的國家示范職業(yè)技術(shù)學(xué)院的前院長擔(dān)任常務(wù)院長（學(xué)校舉辦者擔(dān)任院長），負(fù)責(zé)學(xué)院日常管理，有職有權(quán)，具有5萬元以下的財(cái)務(wù)簽字權(quán)，學(xué)院內(nèi)部管理井井有條，教學(xué)管理規(guī)范有序。學(xué)校舉辦者則把更多的精力用于發(fā)展戰(zhàn)略以及外部關(guān)系的協(xié)調(diào)上。三套機(jī)構(gòu)分工明確，各負(fù)其責(zé)，運(yùn)作協(xié)調(diào)，院系兩級(jí)管理也順暢運(yùn)行。西安醫(yī)學(xué)高等?？茖W(xué)校的主辦者也聘請(qǐng)了西安交大附屬醫(yī)院的專家擔(dān)任校長，但主要是負(fù)責(zé)教學(xué)，日常工作還是由擔(dān)任董事長的學(xué)校舉辦者直接管理。形式上的三套機(jī)構(gòu)，事實(shí)上是一套機(jī)構(gòu)，董事會(huì)、校委會(huì)以及黨委一起開會(huì)，合署辦公，決策、執(zhí)行、監(jiān)督?jīng)]有形成分工，還是以學(xué)校舉辦者為核心的一套機(jī)構(gòu)，兩權(quán)未作分離，學(xué)校主辦者親力親為，決策集中，未能形成有效的權(quán)責(zé)分工體系。

管理水平問題組織規(guī)模小時(shí)，可以直接管理，組織規(guī)模大了以后，個(gè)人精力不夠，需要尋找人，尋找?guī)褪郑枰枇?，需要分工，需要協(xié)作，需要建立“崗位、責(zé)任、權(quán)力、績效、利益”有機(jī)結(jié)合的管理機(jī)制，需要科學(xué)的“選人、用人、育人、留人”的人力資源管理手段。管理是一項(xiàng)專業(yè)性工作，從事管理的人員構(gòu)成職業(yè)性群體。西安汽車科技職業(yè)學(xué)院經(jīng)過多年的積累和沉淀，已經(jīng)形成了一套行之有效的行政管理、學(xué)生管理的方法和制度，并且產(chǎn)生了很好的效果。如對(duì)各級(jí)各類學(xué)生管理人員的職位說明書及績效考核方法，活躍的學(xué)生社團(tuán)，在學(xué)生中產(chǎn)生重大影響的“西汽大講堂”、“中國傳統(tǒng)道德”課程等，學(xué)生在國際、國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)比賽中也獲得不俗成績。學(xué)校由此也形成了獨(dú)具特色的督察問責(zé)制、安全監(jiān)控體系以及學(xué)生參與學(xué)校管理的制度。而西安醫(yī)學(xué)高等?？茖W(xué)校的內(nèi)部管理則相對(duì)薄弱，包括日常行政管理及教學(xué)管理，責(zé)權(quán)利體系不是很清晰，也許與現(xiàn)有學(xué)校治理未形成合理結(jié)構(gòu)有關(guān)。責(zé)權(quán)利體系不夠完善，存在“一實(shí)多虛”的現(xiàn)象，即學(xué)校主辦者權(quán)責(zé)很實(shí)，而其他管理人員包括各級(jí)管理人員的權(quán)責(zé)虛化，從而出現(xiàn)管理人才缺乏，日常管理、細(xì)節(jié)管理不到位等問題。當(dāng)然，這所學(xué)校的舉辦者是一個(gè)實(shí)干家。但整體來看，管理的專業(yè)化水平不夠，基本上是靠老經(jīng)驗(yàn)、靠感覺來管理。

師資隊(duì)伍問題兩所學(xué)校師資隊(duì)伍都存在共同的問題，即教師年齡結(jié)構(gòu)成“啞鈴型”結(jié)構(gòu)，60歲以上退休的老教師和35歲以下的年輕教師

占主體，36～45歲年齡段的教師基本上處于斷層狀態(tài)。西安是我國的高校大省，因而聘請(qǐng)各種兼職教師講課比較容易，聘請(qǐng)退休的老專家作為學(xué)科帶頭人也不難。近年來畢業(yè)的大學(xué)生、研究生就業(yè)難，因此到民辦高校做教師也成為部分年輕人的一種選擇。但中堅(jiān)師資短缺成為師資結(jié)構(gòu)的硬傷。骨干教師的缺乏是影響師資隊(duì)伍素質(zhì)的一個(gè)重要因素。影響民辦高校對(duì)教師吸引力的主要因素在于身份問題和國民待遇問題。民辦學(xué)校教師隊(duì)伍的建設(shè)需要一個(gè)過程，但不可能自然形成，需要學(xué)校提供機(jī)會(huì)進(jìn)行培訓(xùn)開發(fā)，需要社會(huì)提供相應(yīng)的機(jī)會(huì)和支持，同時(shí)，也需要引進(jìn)一些年富力強(qiáng)的教師進(jìn)行傳幫帶。僅僅靠兼職教師，無法保證民辦高校塑造核心教學(xué)能力和核心研發(fā)能力，民辦高校同樣需要“組織雙元能力”的支持，即如馬奇（march j g）所說的探索能力和利用能力。探索與“搜尋、變化、實(shí)驗(yàn)、發(fā)現(xiàn)”等活動(dòng)有關(guān)，而利用則與“提煉、效率、選擇、實(shí)施”等活動(dòng)相聯(lián)系。對(duì)高校而言，一個(gè)是科學(xué)研究能力（探索能力），一個(gè)是教學(xué)能力（利用能力）。西安醫(yī)學(xué)高等?？茖W(xué)校的舉辦人重視并鼓勵(lì)教師積極參加實(shí)用性課題研究，以便為可持續(xù)發(fā)展儲(chǔ)備人才，這種導(dǎo)向是難能可貴的。

外部支持問題民辦高職院校與公辦高校（國辦、省辦、市辦）不同。公辦高校有靠山、有支持、有管理、有約束、有資金來源，有各種正式渠道和各種正式聯(lián)系的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)，組織化程度更高，規(guī)則更正式。而民辦高校更多處于自發(fā)發(fā)展的狀態(tài)，規(guī)則具有非正式性，各種問題的解決主要靠自己，而且多受到非公平待遇，學(xué)校難以享受公辦高校待遇，教師難以享受公辦高校教師的待遇（與公辦相比），學(xué)生就業(yè)也難以享受到完全平等的待遇。2012年2月，陜西省政府出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步支持和規(guī)范民辦高等教育發(fā)展的意見》，其中一條是設(shè)立專項(xiàng)資金，政府每年拿出3億專項(xiàng)資金，連續(xù)5年對(duì)陜西省民辦高等教育進(jìn)行扶持，但在落實(shí)上卻難以協(xié)調(diào)。外部支持網(wǎng)絡(luò)的缺失，導(dǎo)致民辦學(xué)校失去了同行間相互學(xué)習(xí)、相互交流、相互激勵(lì)的機(jī)會(huì)，也使民辦高校處于相對(duì)的“孤島”上，如學(xué)校管理的交流、行業(yè)組織的教師培訓(xùn)等都受到制約。因此，從這個(gè)角度來講，民辦高校外部的組織化、網(wǎng)絡(luò)化程度較低。這是教育主管部門的責(zé)任，需要主管部門進(jìn)行協(xié)調(diào)和組織，出臺(tái)相關(guān)政策，使民辦高校融入社會(huì)大網(wǎng)絡(luò)之中，不要被邊緣化、孤島化。融入網(wǎng)絡(luò)，就是要讓民辦高校享受平等的國民待遇，與社會(huì)共同進(jìn)步，為我國人力資源開發(fā)做出自己獨(dú)到的貢獻(xiàn)。

總之，陜西省首次對(duì)民辦高職院校進(jìn)行督導(dǎo)，學(xué)校是歡迎的，尤其是通過督導(dǎo)給學(xué)校指出問題，提出建議，提供相關(guān)信息，進(jìn)行相應(yīng)的指導(dǎo)，同時(shí)聽取民辦高職院校的意見，這種發(fā)展性督導(dǎo)，對(duì)于民辦高職院校的發(fā)展是大有助益的。

參考文獻(xiàn)：

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篇7

【中圖分類號(hào)】 G718 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 B 【文章編號(hào)】 1671-1297（2012）09-0030-01

中等職業(yè)學(xué)校《機(jī)械基礎(chǔ)》課程具有涵蓋面廣、知識(shí)量大、章節(jié)聯(lián)系松散、與生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合緊密、理解和記憶的內(nèi)容多等特點(diǎn)。學(xué)生在學(xué)習(xí)中容易出現(xiàn)對(duì)工作原理理解不清、對(duì)應(yīng)用特點(diǎn)產(chǎn)生混淆，分析問題、解決問題的能力較弱等現(xiàn)象。筆者通過近十年從事《機(jī)械基礎(chǔ)》課程教學(xué)中的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，通過探索研究，取得了一定的成效。

一 合理設(shè)置問題

教學(xué)實(shí)踐證明，教師授課前應(yīng)認(rèn)真鉆研教材，針對(duì)學(xué)生的實(shí)際，精心設(shè)計(jì)問題，使之富有啟發(fā)性，切合學(xué)生接受能力；更為重要的是問題的設(shè)置必須緊扣課文，要有利于實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)要求，并有助于培養(yǎng)思維和分析問題的能力。例如：在講解螺紋種類及應(yīng)用時(shí)，可有針對(duì)性地提出以下問題：（1）臺(tái)虎鉗中螺紋是什么形狀？（2）自行車軸上螺紋是什么形狀？（3）車床上絲杠螺紋是什么形狀？（4）三種螺紋截面形狀是否相同？為什么？再想一想，生產(chǎn)生活中，哪些場(chǎng)合用到螺紋？雖然螺紋在日常生活中學(xué)生比較經(jīng)常接觸到，但需要經(jīng)過仔細(xì)觀察比較后才能正確回答出。學(xué)生回答問題后，教師自然引導(dǎo)他們得出結(jié)論：自行車軸上螺紋采用三角形螺紋，因而聯(lián)接強(qiáng)度高，自鎖性能好；而臺(tái)虎鉗和車床中傳動(dòng)螺紋采用梯形螺紋，因而其強(qiáng)度高，螺紋對(duì)中性好，傳動(dòng)效率高。通過合理設(shè)疑，然后舉例驗(yàn)證，既激發(fā)了同學(xué)們的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，活躍了課堂氣氛，又培養(yǎng)了學(xué)生的探索精神。

教師在設(shè)置問題時(shí)，要善于引導(dǎo)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識(shí)去分析問題、解決問題。例如：在講解“鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)”這個(gè)章節(jié)時(shí)，可以根據(jù)日常人騎自行車現(xiàn)象，設(shè)計(jì)問題：人騎自行車包含哪幾種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)？學(xué)生往往會(huì)認(rèn)為只有一種鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其實(shí)還包含鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，即車身為機(jī)架，腳踏板為曲柄，小腿相當(dāng)于連桿，大腿相當(dāng)于搖桿，是以曲柄為主動(dòng)件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。這樣設(shè)置問題既緊扣大綱要求，又聯(lián)系實(shí)際，使學(xué)生對(duì)所學(xué)的知識(shí)融會(huì)貫通，提高了教學(xué)效果。

教師還應(yīng)為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一些提問討論的機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)學(xué)生敢于發(fā)表不同的見解，創(chuàng)設(shè)一種寬松的教學(xué)氛圍，讓學(xué)生學(xué)會(huì)自己去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。例如：在分析液壓系統(tǒng)的基本回路時(shí)應(yīng)從工作循環(huán)著手。要完成下列“快進(jìn)-工進(jìn)-快退-卸載”工作循環(huán)，系統(tǒng)必定具備以下幾種基本回路：因其可進(jìn)可退，故一定具有方向回路；可實(shí)現(xiàn)快進(jìn)、工進(jìn)，說明速度可調(diào)節(jié)，所以具有速度控制回路；能完成卸載，故還有壓力控制回路。但是為什么能完成工作循環(huán)？各回路中液壓元件是什么？作用如何？由學(xué)生自已發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。這樣他們對(duì)各回路中各元件的作用就比較清楚了。

二 理論與實(shí)踐相結(jié)合

《機(jī)械基礎(chǔ)》課堂中可采用實(shí)物直觀演示教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)參觀教學(xué)、電化教學(xué)等形式，讓傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)起來，使學(xué)生在動(dòng)手實(shí)踐中領(lǐng)悟系統(tǒng)的工作原理和運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)。例如：在講授鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)時(shí)，為了讓學(xué)生理解該機(jī)構(gòu)的類型和不同類型的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的工作性質(zhì)，可先利用學(xué)校自制的模型進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演示，再分別取不同的構(gòu)件作機(jī)架便可發(fā)現(xiàn)三種類型：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)，接著引導(dǎo)學(xué)生觀察不同類型的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)工作有什么差異，學(xué)生會(huì)發(fā)現(xiàn)在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)和搖桿的擺動(dòng)是可以轉(zhuǎn)換的，但當(dāng)以搖桿為主動(dòng)件時(shí)，要實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的順利進(jìn)行，需要一定的方法，否則會(huì)卡死。最后再結(jié)合實(shí)際例子進(jìn)行講解，例如：家用縫紉機(jī)的腳踏板機(jī)構(gòu)是采用以搖桿為主動(dòng)件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，而且是利用飛輪的慣性作用通過死點(diǎn)位置；公共汽車車門的啟閉機(jī)構(gòu)是采用反向平行雙曲柄機(jī)構(gòu)等。再如可以組織學(xué)生到實(shí)訓(xùn)車間參觀學(xué)習(xí)，讓學(xué)生身臨其境，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，加深對(duì)教材中理論知識(shí)的理解。可帶領(lǐng)學(xué)生參觀各種車床，將車床的主軸箱箱蓋打開，讓每一個(gè)學(xué)生都能更直觀地觀察到齒輪傳動(dòng)與變速的過程，觀察軸上零件的軸向固定和周向固定方法。通過人工移動(dòng)大溜板，觀看齒輪齒條傳動(dòng)過程；掛自動(dòng)走刀，觀看刀架縱向和橫向自動(dòng)進(jìn)給與變速過程?，F(xiàn)場(chǎng)總結(jié)齒輪機(jī)構(gòu)的主要類型及其在機(jī)械傳動(dòng)中的應(yīng)用。上完“曲柄搖桿機(jī)構(gòu)”和“導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)”后，可組織學(xué)生到工廠去觀察牛頭刨床設(shè)備。在工廠師傅加工零件的過程中，學(xué)生通過仔細(xì)觀察牛頭刨床機(jī)構(gòu)的運(yùn)行情況，就能夠較快理解“曲柄搖桿機(jī)構(gòu)”和“導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)”這兩種機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律；通過觀察牛頭刨床進(jìn)刀時(shí)慢、退刀時(shí)快這一現(xiàn)象，就容易明白曲柄搖桿機(jī)構(gòu)具有急回特性等特點(diǎn)。教師此時(shí)還可向?qū)W生簡要介紹即將要學(xué)習(xí)的間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的“棘輪機(jī)構(gòu)”-牛頭刨床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的組成及運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)。通過理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)結(jié)合，可以不斷增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，使他們能夠?qū)滩闹械闹R(shí)點(diǎn)作很好地“消化”。

三 加強(qiáng)學(xué)科聯(lián)系

《機(jī)械基礎(chǔ)》作為一門機(jī)械類專業(yè)基礎(chǔ)課，它和《工程力學(xué)》、《機(jī)械制圖》、《金屬材料與熱處理》、《機(jī)械制造工藝基礎(chǔ)》等課程有著密切的聯(lián)系。在教學(xué)時(shí)要和這些課程的內(nèi)容進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。例如：在講到"軸"時(shí)，可以車床主軸箱為例并結(jié)合上述幾門學(xué)科中的知識(shí)進(jìn)行講解。一個(gè)車床主軸箱就涵蓋了以上幾門學(xué)科的內(nèi)容：從輪系——主軸，這中間涉及齒輪、軸等零件的尺寸確定，涉及齒輪、軸等零件的材料和熱處理方式的選擇，涉及齒輪、軸等零件的結(jié)構(gòu)圖，涉及齒輪、軸等零件的加工工藝，涉及軸上零件裝拆、軸承選擇，涉及輪系傳動(dòng)比、末輪轉(zhuǎn)速計(jì)算等。通過對(duì)各學(xué)科知識(shí)間的綜合，將原本孤立的知識(shí)重新整合起來，形成系統(tǒng)，有利于進(jìn)一步提高學(xué)生分析問題和解決實(shí)際問題的能力。

以上是筆者對(duì)優(yōu)化《機(jī)械基礎(chǔ)》課程教學(xué)方法的一些看法和思考。在日常教學(xué)實(shí)踐中，筆者應(yīng)用這些教學(xué)方法，化繁為簡，有效地突破了教學(xué)難點(diǎn)，使學(xué)生較好地理解并掌握了各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的基本知識(shí)、工作原理和應(yīng)用特點(diǎn)，掌握了分析機(jī)械工作原理的基本方法。

參考文獻(xiàn)

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【中圖分類號(hào)】 G712【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 B 【文章編號(hào)】 1671-1297（2012）10-0273-02

《機(jī)械基礎(chǔ)》是中等職業(yè)學(xué)校機(jī)械類專業(yè)一門主要的基礎(chǔ)課，具有涵蓋面廣、知識(shí)量大、章節(jié)聯(lián)系松散、與生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合緊密、理解和記憶的內(nèi)容多等特點(diǎn)。學(xué)生在學(xué)習(xí)中容易出現(xiàn)對(duì)工作原理理解不清、對(duì)應(yīng)用特點(diǎn)產(chǎn)生混淆，分析問題、解決問題的能力較弱等現(xiàn)象。如何上好這門課，筆者認(rèn)為應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

一 合理設(shè)置問題，激發(fā)學(xué)生思維的積極性

古人云：“學(xué)起于思，思起于疑”。恰當(dāng)?shù)恼n堂提問會(huì)引起學(xué)生對(duì)某一問題的懸疑，使其思維處于高度自覺和主動(dòng)狀態(tài)，從而吸引學(xué)生去探索這一問題。教學(xué)實(shí)踐證明，教師授課前應(yīng)認(rèn)真鉆研教材，針對(duì)學(xué)生的實(shí)際，精心設(shè)計(jì)問題，使之富有啟發(fā)性，切合學(xué)生接受能力；更為重要的是問題的設(shè)置必須緊扣課題，要有利于實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)要求，并有助于培養(yǎng)思維和分析問題的能力。如在講解螺紋種類及應(yīng)用時(shí)，可有針對(duì)性地提出以下問題：（1） 臺(tái)虎鉗中螺紋是什么形狀？（2） 自行車軸上螺紋是什么形狀？（3） 車床上絲杠螺紋是什么形狀？（4） 三種螺紋截面形狀是否相同？為什么？再想一想，生產(chǎn)生活中，哪些場(chǎng)合用到螺紋？雖然螺紋在日常生活中學(xué)生比較經(jīng)常接觸到，但需要經(jīng)過仔細(xì)觀察比較后才能正確回答出。學(xué)生回答問題后，教師自然引導(dǎo)他們得出結(jié)論：自行車軸上螺紋采用三角形螺紋，因而聯(lián)接強(qiáng)度高，自鎖性能好；而臺(tái)虎鉗和車床中傳動(dòng)螺紋采用梯形螺紋，因而其強(qiáng)度高，螺紋對(duì)中性好，傳動(dòng)效率高。通過合理設(shè)疑，然后舉例驗(yàn)證，既激發(fā)了同學(xué)們的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，活躍了課堂氣氛，又培養(yǎng)了學(xué)生的探索精神。

二 理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合

《機(jī)械基礎(chǔ)》作為一門機(jī)械類專業(yè)基礎(chǔ)課，其所有知識(shí)都是建立在生產(chǎn)實(shí)踐基礎(chǔ)之上并和現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)密切聯(lián)系的，所以教學(xué)中要進(jìn)行理論與實(shí)踐的結(jié)合，以增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)。課堂中可采用實(shí)物直觀演示教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)參觀教學(xué)、電化教學(xué)等形式，讓傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)起來，使學(xué)生在動(dòng)手實(shí)踐中領(lǐng)悟系統(tǒng)的工作原理和運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)。如在講到鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)時(shí)，為了讓學(xué)生理解該機(jī)構(gòu)的類型和不同類型的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的工作性質(zhì)，可先利用學(xué)校自制的模型進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演示，再分別取不同的構(gòu)件作機(jī)架便可發(fā)現(xiàn)三種類型：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)，接著引導(dǎo)學(xué)生觀察不同類型的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)工作有什么差異，最后再結(jié)合實(shí)際例子進(jìn)行講解，如家用縫紉機(jī)的腳踏板機(jī)構(gòu)是采用以搖桿為主動(dòng)件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，而且是利用飛輪的慣性作用通過死點(diǎn)位置；公共汽車車門的啟閉機(jī)構(gòu)是采用反向平行雙曲柄機(jī)構(gòu)等。再如可以組織學(xué)生到實(shí)訓(xùn)車間參觀學(xué)習(xí)，讓學(xué)生身臨其境，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，加深對(duì)教材中理論知識(shí)的理解。可帶領(lǐng)學(xué)生參觀各種車床，通過人工移動(dòng)大溜板，觀看齒輪齒條傳動(dòng)過程；掛自動(dòng)走刀，觀看刀架縱向和橫向自動(dòng)進(jìn)給與變速過程。現(xiàn)場(chǎng)總結(jié)齒輪機(jī)構(gòu)的主要類型及其在機(jī)械傳動(dòng)中的應(yīng)用。上完“曲柄搖桿機(jī)構(gòu)”和“導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)”后，可組織學(xué)生到工廠去觀察牛頭刨床設(shè)備。在工廠師傅加工零件的過程中，學(xué)生通過仔細(xì)觀察牛頭刨床機(jī)構(gòu)的運(yùn)行情況，就能夠較快理解“曲柄搖桿機(jī)構(gòu)”和“導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)”這兩種機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律；通過觀察牛頭刨床進(jìn)刀時(shí)慢、退刀時(shí)快這一現(xiàn)象，就容易明白曲柄搖桿機(jī)構(gòu)具有急回特性等特點(diǎn)。教師此時(shí)還可向?qū)W生簡要介紹即將要學(xué)習(xí)的間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的“棘輪機(jī)構(gòu)”-牛頭刨床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的組成及運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)。通過理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)結(jié)合，可以不斷增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，使他們能夠?qū)滩闹械闹R(shí)點(diǎn)作很好地“消化”。

三 確定教學(xué)主線，化繁為簡

任何一門知識(shí)都具有系統(tǒng)性，《機(jī)械基礎(chǔ)》亦如此，因此課堂教學(xué)應(yīng)圍繞一定的主線展開，這樣學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)對(duì)所學(xué)內(nèi)容有一個(gè)整體認(rèn)識(shí)，而不會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)亂的感覺，有助于他們對(duì)知識(shí)的靈活運(yùn)用。

《機(jī)械基礎(chǔ)》內(nèi)容共分為四大部分：機(jī)械傳動(dòng)、常用機(jī)構(gòu)、軸系零件、液壓傳動(dòng)，其中各類機(jī)械傳動(dòng)、常用機(jī)構(gòu)又可分為很多種，由于種類眾多，容易使學(xué)生感到內(nèi)容繁雜，造成在學(xué)習(xí)中產(chǎn)生畏難情緒。為了使學(xué)生能夠從總體上把握好各類傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的知識(shí)內(nèi)容，教師在講解時(shí)可以常見的往復(fù)式四沖程內(nèi)燃機(jī)作為這一部分的教學(xué)主線，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)到某種機(jī)構(gòu)時(shí)，聯(lián)想到其它機(jī)構(gòu)，并進(jìn)一步引導(dǎo)他們主動(dòng)分析各種機(jī)構(gòu)的異同點(diǎn)。

內(nèi)燃機(jī)工作過程所涉及的內(nèi)容包含了傳動(dòng)中各類主要機(jī)構(gòu)，在緒論課“機(jī)器與機(jī)構(gòu)”內(nèi)容的教學(xué)中應(yīng)較詳細(xì)地介紹內(nèi)燃機(jī)的工作原理，并要在以后各章節(jié)的教學(xué)中加以引用。如在講解曲柄滑塊機(jī)構(gòu)類型時(shí)，我們知道該機(jī)構(gòu)有兩種類型，即對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)及偏心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。這時(shí)可以先提問：在內(nèi)燃機(jī)中的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)究竟采用哪種類型？接下來講解這兩種類型的區(qū)別，即對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)沒有急回運(yùn)動(dòng)，而偏心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)存在急回運(yùn)動(dòng)。然后解釋：對(duì)內(nèi)燃機(jī)的輸出要求是盡可能勻速輸出，故選用對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。這樣以實(shí)際工程機(jī)械為例分析對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)及偏心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，能使學(xué)生印象深刻。在同一個(gè)實(shí)際工程機(jī)械中，對(duì)比講解不同機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn)，使學(xué)生既對(duì)所學(xué)各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有一個(gè)整體認(rèn)識(shí)，也加深了對(duì)機(jī)構(gòu)間異同點(diǎn)的認(rèn)識(shí)，達(dá)到圍繞教學(xué)主線、舉一反三、靈活運(yùn)用的目的。

篇9

在實(shí)習(xí)期間，我先后參加了車工，數(shù)控機(jī)床，鉗工，焊工，刨工的實(shí)習(xí)，從中我學(xué)到了很多寶貴的東西，它讓我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，增強(qiáng)自己的動(dòng)手能力。

一、車工

第一次金工實(shí)習(xí)，對(duì)我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向?qū)嵙?xí)基地出發(fā)，一個(gè)小時(shí)以后我們乘車來到了朝陽東區(qū)，老師對(duì)我們專業(yè)的48名同學(xué)進(jìn)行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng)，刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

面對(duì)著龐大的車床，我們除了好奇外，對(duì)它十分的陌生，老師給我們細(xì)心的講解車床的各個(gè)部件的名稱和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動(dòng)車床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習(xí)。要求達(dá)到進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí)，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止。

從下午開始，我們開始了實(shí)際的加工工作，我們的任務(wù)是要用45號(hào)鋼坯料加工一個(gè)錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的錘柄，我們一個(gè)個(gè)都躍躍欲試?？磶煾导庸さ臅r(shí)候特別輕松，操作自如，我自己加工的時(shí)候才知道什么叫差距，且不說開始時(shí)候?qū)嚧驳目謶指?，尺寸的測(cè)量和進(jìn)刀量的控制就得忙活半天，有時(shí)候還會(huì)忘記了加工的步驟，有點(diǎn)手足無措的感覺，最后在師傅的指導(dǎo)下終于完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。

車工是產(chǎn)品加工中非常重要的一個(gè)工種，是對(duì)經(jīng)驗(yàn)和熟練程度要求較高的一個(gè)行業(yè)，經(jīng)過自己的實(shí)際操作才知道，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時(shí)候在自動(dòng)走刀和手動(dòng)走刀的銜接非常流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時(shí)候老是感覺會(huì)有一點(diǎn)停頓，一致中間有過渡的痕跡;師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時(shí)候雖然特別仔細(xì)，但還是做不到師傅那樣的進(jìn)刀速度的均勻。

經(jīng)過師傅的講解和我們的實(shí)際操作，我們對(duì)于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，知道了什么樣的結(jié)構(gòu)在車車床上是可以輕松而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設(shè)計(jì)時(shí)就能做到心中有數(shù)，使結(jié)構(gòu)盡可能合理，易于加工。同時(shí)實(shí)際操作也增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力。

二、數(shù)控機(jī)床

數(shù)控車床的操作是我們實(shí)習(xí)的第二個(gè)工種。就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作。比起我們前兩天車床的操作要方便的多，可以讓機(jī)床自動(dòng)連續(xù)完成多個(gè)步驟，同時(shí)在加工之前還可以進(jìn)行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因?yàn)檎`操作而帶來的原料的浪費(fèi)：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復(fù)加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點(diǎn)突出的講解，我們很快掌握了數(shù)控機(jī)床編程軟件的應(yīng)用，對(duì)常用的功能能夠熟練操作，并且學(xué)會(huì)基本語法和常用的編程語句，能夠進(jìn)行簡單的編程操作。隨后我們開始按照?qǐng)D紙進(jìn)行程序編輯工作，開始的時(shí)候不太熟悉，總是出現(xiàn)加工出錯(cuò)的情況，經(jīng)過反復(fù)的研究和修改，第一個(gè)程序終于順利完成了，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。

雖然我們所用的設(shè)備是僅供實(shí)習(xí)而專門設(shè)計(jì)的，與真正的生產(chǎn)加工用的設(shè)備有一定的區(qū)別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數(shù)控機(jī)床加工的基本原理，只要將機(jī)床通過一定的接口與計(jì)算機(jī)相連接，通過一定的應(yīng)用軟件就可以成功的控制機(jī)床，將機(jī)床的轉(zhuǎn)速、進(jìn)刀量、進(jìn)到速度等通過編程來控制，使加工自動(dòng)化程度和效率大幅度提高。數(shù)控機(jī)床還可以自動(dòng)完成一些復(fù)雜的加工過程。

經(jīng)過努力，按照老師的要求，我成功完成了任務(wù)，用三種方式(絕對(duì)坐標(biāo)、相對(duì)坐標(biāo)、循環(huán))編出了加工程序。我們所做的只是最基本的加工，相對(duì)于真正的生產(chǎn)加工還有很大的區(qū)別，但還是感覺收獲頗多。

三、鉗工

鉗工是我們這次金工實(shí)習(xí)中相對(duì)最累的一個(gè)工種，我們的任務(wù)是要將一塊條形的坯料加工成一個(gè)錘頭。

在操作之前師傅先給我們講解了有關(guān)鉗工工種和所用工具的一些內(nèi)容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當(dāng)重要的一個(gè)工種，在產(chǎn)品的加工、機(jī)械維護(hù)以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鉆床。我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

師傅告訴我們，鉗工是一項(xiàng)完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個(gè)人動(dòng)手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時(shí)覺得鉗工是一項(xiàng)很了不起的工種，實(shí)習(xí)期間應(yīng)該好好去體驗(yàn)。

我們先將坯料用虎鉗夾緊，用銼刀銼出兩個(gè)光潔平整的平面，這個(gè)看似簡單的工作還真是一項(xiàng)技術(shù)活，需要掌握好銼刀的角度和力度，而且運(yùn)動(dòng)要平穩(wěn)，只有這樣才能很好的銼出平整的平面來。同時(shí)，這還是一項(xiàng)比較耗費(fèi)體力的活動(dòng)，一個(gè)動(dòng)作不停的重復(fù)，不大一會(huì)兒將肩膀和胳膊就開始有點(diǎn)酸了，還是沒有銼下去多少，鉗工的工作效率低果然是名不虛傳。之后我們用畫線工具進(jìn)行畫線，畫出錘頭的輪廓。然后用手鋸條沿著所畫的線進(jìn)行鋸割，這對(duì)于沒有什么經(jīng)驗(yàn)的我們還真算的上是一個(gè)挑戰(zhàn)，想要鋸直了還是真的不容易。首先要把握好方向，不能發(fā)生偏斜，力度要均勻，而且要比較專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的，太快了反而會(huì)因鐵屑附著在鋸條的表面而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當(dāng)?shù)氖切实玫教岣?。?jīng)過一番努力，終于鋸了下來，雖然表面不是很平整，還是比較滿意的。我們的錘頭輪廓清晰起來，隨后進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋砻驿S削，把錘頭銼成方形的，使各個(gè)表面平整，并銼掉鋒利的棱角。我們的錘頭終于完成了。

在師傅的指導(dǎo)下，我們將自己的錘頭和錘柄進(jìn)行了錨固，我們的錘子終于全部完工了，雖然因?yàn)榧夹g(shù)不太熟練，難免會(huì)有些瑕疵，但那畢竟是自己一手打造的，看著自己親手做出來的小錘子，心里還是有難以抑制的喜悅，這將是金工實(shí)習(xí)結(jié)束后我們可以走的除了經(jīng)驗(yàn)和美好回憶之外最值得紀(jì)念的東西了。

四、焊工

早就見過路邊工人焊接工件時(shí)的樣子，大的面罩，刺眼的光，是我們對(duì)焊接最初的認(rèn)識(shí)。通過這兩天的學(xué)習(xí)和親手操作，我們就不只是停留在這樣淺層的認(rèn)識(shí)上了。

老師具體向我們介紹了幾種連接方法，焊接的概念、過程，常用焊接方法，特別是手弧焊，交流弧焊機(jī)，焊條的種類、型號(hào)、組成和作用，工藝參數(shù)的選擇等，詳細(xì)講解了焊接的操作：引弧、運(yùn)條、焊縫收尾，并一一向我們演示，指出各種大家易犯的錯(cuò)誤，還說明了一些情況的處理，最后老師講述了一些注意事項(xiàng)，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對(duì)人體都是有害的，我們?cè)诓僮鲿r(shí)要懂得保護(hù)自己，帶好手套和面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，要按照螺旋線來運(yùn)條，運(yùn)條的速度，要求當(dāng)然是勻速，然而在實(shí)際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時(shí)間短則當(dāng)然沒有焊好，還有裂紋，停留時(shí)間長的地方，則經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時(shí)候也是漏洞百出，因?yàn)樵谶\(yùn)條的同時(shí)，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。開始嘗試的時(shí)候，好不容易克服了對(duì)于焊接的恐懼感，但操作相當(dāng)不熟練，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個(gè)著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點(diǎn)焊接的知識(shí)，但要想作到職業(yè)工人那樣標(biāo)準(zhǔn)，需要我們反復(fù)的練習(xí)，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險(xiǎn)，但我們親手焊接過，體驗(yàn)過，以后有機(jī)會(huì)再好好實(shí)踐。

以前在金屬工藝學(xué)上就學(xué)過有關(guān)焊接的知識(shí)，但只是停留在書本上的認(rèn)識(shí)，通過這兩天的學(xué)習(xí)，我們更直接的認(rèn)識(shí)了焊接設(shè)備，掌握了手工電弧焊最基本的一些操作方法，雖然跟師傅比差的相當(dāng)?shù)亩?，但我們所練?xí)的是最基本也是最實(shí)用的東西，我想如果以后真的遇到需要的情況，我能夠成功的應(yīng)付一些簡單的情況了。

五、刨工

最后的兩天我們組實(shí)習(xí)的工種是刨工。

我們所用的設(shè)備是老式的牛頭刨床，老師給我們講解了牛頭刨床的結(jié)構(gòu)和基本特性以及牛頭刨床的加工范圍。這種牛頭刨床具有比較典型的擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，這種機(jī)構(gòu)具有急回特性，在進(jìn)刀加工的時(shí)候運(yùn)行速速比較平穩(wěn)，速度較慢，復(fù)位的速度較快。老師說這是仿照當(dāng)年蘇聯(lián)的機(jī)床制造的，在上世紀(jì)五六十年代，也算是比較先進(jìn)的設(shè)備了，但是現(xiàn)在看來已經(jīng)很落伍了，生產(chǎn)效率相當(dāng)?shù)牡汀Ｎ覀兯瓿傻娜蝿?wù)就是用刨床為鉗工加工出做錘頭所用的坯料，把圓柱狀的鋼件刨出四個(gè)平面，使之成為規(guī)則的方形柱狀。

老師想給我們講述和演示了牛頭刨床的操作方法，然后我們按照老師的方法來進(jìn)行實(shí)踐。牛頭刨床的操作是相對(duì)比較簡單的，只要掌握好進(jìn)刀的時(shí)機(jī)，和進(jìn)刀的幅度，而且進(jìn)刀量均勻，就可以刨出比較平整的平面來。我們各個(gè)同學(xué)都進(jìn)行了實(shí)際操作，最后在我們的共同努力下，完成了12塊坯料的加工工作，我們也都學(xué)會(huì)了刨床的簡單基本操作。

刨工實(shí)習(xí)的車間時(shí)一個(gè)比較綜合的車間，我們?cè)谶@個(gè)車間還看到了銑床及磨床的工作，老師還給我們介紹了剪板機(jī)和折邊機(jī)。最后這兩天實(shí)習(xí)可謂是收益頗多，看到可好多以前沒有見過的金屬加工設(shè)備，對(duì)金屬加工又有了進(jìn)一步的了解。

結(jié)束語

短的十天的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，我們的藍(lán)領(lǐng)之行也畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)，感謝學(xué)校為我們提供這樣的機(jī)會(huì)，同時(shí)更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對(duì)各種機(jī)器的深刻認(rèn)識(shí)，并掌握一些基本操作。本次的金工實(shí)習(xí)令人難以忘懷。十天的金工實(shí)習(xí)帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。

身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識(shí)與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機(jī)會(huì)來驗(yàn)證這句話的實(shí)際差距到底有多少。金工實(shí)習(xí)給了我們一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力比較薄弱。因此，處于學(xué)校和社會(huì)過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的任務(wù)。金工實(shí)習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑?；诖?，同學(xué)們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個(gè)月的時(shí)間，好好的提高一下自己的動(dòng)手能力。這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動(dòng)手，對(duì)掌握的理論知識(shí)進(jìn)行補(bǔ)充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補(bǔ)充，能填補(bǔ)其中的空白，彌補(bǔ)其中一種的一些盲點(diǎn)。通過金工實(shí)習(xí)，整體感覺實(shí)際生產(chǎn)方式還是相對(duì)落后，書本中介紹的先進(jìn)設(shè)備我們還是無法實(shí)際操作，實(shí)習(xí)中的設(shè)備往往以勞動(dòng)強(qiáng)度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識(shí)能夠在實(shí)踐中得到了應(yīng)用。

金工類實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)二 車工時(shí)間：10 月 8 日 到 9 日，共2天。早上8：30-11：45;下午2：30-4：45

在車間實(shí)習(xí)過程點(diǎn)點(diǎn)滴滴：車工是我們實(shí)習(xí)中最先接觸的一個(gè)工種，車工要求我們要掌握的知識(shí)和操作還是很多的。從踏入車間的那一刻開始，我們就要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)習(xí)態(tài)度，要嚴(yán)密地聽 從老師的指導(dǎo)，一絲不茍地操作，畢竟那是放置了機(jī)器的車間，不是推滿課本的課室。

1.我們?cè)趲熜郑蠋煹膸ьI(lǐng)下先參觀了整個(gè)車工的車間，通過仔細(xì)觀察，先在視覺上對(duì)車工有了初步的理論認(rèn)識(shí)。臥式車床的型號(hào)：我們這次車工實(shí)習(xí)的車型是臥式車床，型號(hào)為CZ6232A，其中C機(jī)床分類號(hào)，表示車床類機(jī)床;62組系代號(hào)，表示臥式。其他表示車床的有關(guān)參數(shù)和改進(jìn)號(hào)，如CZ6232A型臥式車床中，32表示主要參數(shù)代號(hào)(最大車削直徑為320mm)，A表示重大改進(jìn)序號(hào)(第一次重大改進(jìn))。車床各部分的名稱和用途：變速箱，是用來改變主軸的轉(zhuǎn)速的。主要由傳動(dòng)軸和齒輪組成。三爪卡盤，是用來夾持工件的，以便車床加工。刀架，是用來夾持車刀并使其作縱向、橫向或斜向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的。手柄，是車床控制機(jī)構(gòu)，操作人員可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停車。

我們通過仔細(xì)觀察，了解了臥式車床型號(hào)、組成、用途和傳動(dòng)系統(tǒng)，或許有同學(xué)認(rèn)為這是不必要的，認(rèn)為金工實(shí)習(xí)就是要學(xué)動(dòng)手操作能力和技巧，把這些理論知識(shí)置之度外，不用心去學(xué)，這種想法態(tài)度是非常錯(cuò)誤的。我們雖然是在實(shí)習(xí)，實(shí)際操作能力當(dāng)然是要重點(diǎn)提高的，有動(dòng)手能力卻沒有理論知識(shí)，這是我們工科學(xué)生的弱點(diǎn)。眾所周知，我們要做的是一個(gè)全面發(fā)展的工科大學(xué)生，不論是動(dòng)手能力，還是理論知識(shí)我們都要二者得兼。在實(shí)習(xí)之前我們只是可以在書上學(xué)到理論知識(shí)，專業(yè)名詞，根本沒有機(jī)會(huì)可以實(shí)際做到實(shí)際與理論結(jié)合起來，現(xiàn)在有金工實(shí)習(xí)這個(gè)機(jī)會(huì)使得我可以把那些抽象的專業(yè)名詞，理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中，有一種真正感受到機(jī)械味道的感覺。

2.老師一邊講解一邊給我們示范操作，我們都聚精會(huì)神地聽講。我們?cè)俳Y(jié)合老師的操作演示自己獨(dú)個(gè)子進(jìn)行機(jī)床調(diào)整，空車操作。機(jī)床調(diào)整主要是讓我們學(xué)生自己先去接觸機(jī)床，了解機(jī)床各個(gè)部件的操作，以便讓我們可以在接下來的日子里可以更熟練地進(jìn)行加工操作，按時(shí)完成要求的產(chǎn)品。空車操作:該操作主要是讓我們學(xué)生先對(duì)臥式車床的運(yùn)動(dòng)和操作有一個(gè)初步的操作認(rèn)識(shí)，以便我們?cè)谡郊庸r(shí)能熟練地操作進(jìn)行加工，以免發(fā)生安生事故?？哲嚥僮鲿r(shí)， 我們學(xué)習(xí)生應(yīng)掌握好各個(gè)手柄不同方向旋轉(zhuǎn)時(shí)其所帶動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)方向;要關(guān)注一些細(xì)節(jié)問題，例如，在操作時(shí)，倘若我們打開了自動(dòng)手柄開關(guān)進(jìn)行了切削，則一定要先把自動(dòng)手柄的開關(guān)給關(guān)上，再手動(dòng)關(guān)總手柄的開關(guān)，以確保操作正確，以免損壞機(jī)器。再有的就是我們實(shí)習(xí)生要學(xué)會(huì)自己進(jìn)行調(diào)速操作，調(diào)速有三個(gè)檔位，空車操作時(shí)，要轉(zhuǎn)換到不同的速度檔位進(jìn)行操作，以便我們更深刻地體會(huì)到機(jī)床在各個(gè)不同速度檔位下的運(yùn)動(dòng)快慢情況。第一次獨(dú)自操控整部機(jī)床，心中不免有既興奮又緊張的情 緒，不過在師兄的指導(dǎo)下，慢慢地熟練了操作，緊張的心情也消失得無影無蹤了。

3.老師分配給我們的任務(wù)是每位實(shí)習(xí)生要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成精加工產(chǎn)品。我們要把直徑為25 mm，長為85 mm的圓鋼柱毛胚加工成一個(gè)精手錘，這不是一個(gè)容易完成的任務(wù)，不過我還是充滿信心地認(rèn)真地去做。在加工的過程中，有很多細(xì)節(jié)是要注意到的，比如在車端面時(shí)，90度偏刀的底座要留出10~15 mm的;雙比如在每次加工完畢后，用游標(biāo)卡尺度量時(shí)，一定要讀準(zhǔn)數(shù)據(jù)，如果數(shù)據(jù)讀錯(cuò)了，直接影響到下一步工序的精確完成的，進(jìn)而會(huì)造成產(chǎn)品誤差很大。

鉗工

鉗工時(shí)間：10 月11 日到13日，共3天。早上8：30-11：45，下午2：30-4：45

在鉗工實(shí)習(xí)車間里的點(diǎn)點(diǎn)滴滴：鉗工可以說是我們實(shí)習(xí)的十一個(gè)工種最累的一個(gè)吧。不過我們不會(huì)因?yàn)槔鄱颖?，草率?duì)待的。相反，經(jīng)過三天的鉗工實(shí)習(xí)，我們很深刻地體會(huì)到了累的意義，累是有回報(bào)的，我們?cè)诶壑袑W(xué)到了很多

鉗工是主要以手持工具對(duì)金屬進(jìn)行切削加工的方法，主要是在鉗工臺(tái)和虎鉗上進(jìn)行。我們學(xué)過的基本操作有如下種類：鋸削，劃線，鏨削，銼削，攻螺紋，套螺紋等。通過講解，示范了解鉗工各種類型的操作及使用。

鋸是由鋸弓和鋸條構(gòu)成的，在鋸削練習(xí)中，我們主要是鋸削一根半徑為25mm的圓鋼柱。在鋸削的時(shí)候手抓鋸柄的姿勢(shì)要正確才可以省力，省時(shí)。我們都知道一個(gè)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)是要經(jīng)過很多程序的，其中一個(gè)工序就是劃線。劃線的工具有：劃針，劃規(guī)，劃卡，劃針盤樣沖。每種工具都有它一定的使用要求，比如在使用樣沖的時(shí)候，要把樣沖傾斜45度左右慢慢放入，再豎直起來，用手錘輕輕搞打樣沖頭就可以在工件上面留有一個(gè)淺孔了。銼削是工件表面加工方法之一，是用銼刀進(jìn)行的。普通銼刀有平銼，方銼，三角銼，半圓銼，圓銼。用銼刀進(jìn)行銼削平面的時(shí)候，要銼出平直的平面，必須使銼刀的運(yùn)動(dòng)保持水平。平直是靠在銼削過程是逐漸調(diào)整兩手的壓力來達(dá)到的。外圓弧面銼削一定要注意自己手勢(shì)的擺動(dòng)，同平銼不同，外圓銼要求在運(yùn)動(dòng)過程中進(jìn)行一個(gè)弧線運(yùn)動(dòng)的，不是平直運(yùn)動(dòng)的。我們還學(xué)會(huì)了用臺(tái)式鉆床進(jìn)行鉆孔，這要求我們女生要帶帽子，確保安全。我們這次用的鉆頭是麻花鉆頭。我們知道在進(jìn)行鉆孔之前一定要用樣沖在工件上打樣沖眼，在鉆孔過程中要加切削液，鉆孔完畢后要清掃干凈鉆床面。我們還學(xué)會(huì)了攻螺紋和套螺紋，這兩個(gè)操作均要保持鉸杠和板牙架的兩邊受力平衡。

綜合練習(xí)：我們?cè)阢Q工實(shí)習(xí)的最后一天中，做了一個(gè)綜合練習(xí)做一個(gè)110mm*190mm的書立。這個(gè)練習(xí)使得我們把所學(xué)的鉗工操作真真正正地運(yùn)用到實(shí)際中去，加深了我們對(duì)鉗工操作的印象，提高了我們的創(chuàng)新意識(shí)。

鑄造、機(jī)械拆裝

鑄造、機(jī)械拆裝10月14日15日，2天。早上8：30-11：45，下午2：30-4：45

在鑄造中，我們了解了鑄造生產(chǎn)的基本原理，工藝過程等內(nèi)容。鑄造有很多種，我們實(shí)習(xí)的是砂型鑄造。砂型鑄造的典型工藝過程包括模樣和芯盒的制作，型砂和芯砂配制，造型制芯，合箱，熔煉金屬，澆注，落砂，清理及檢驗(yàn)。我們實(shí)習(xí)的工件是手輪的砂型鑄造。我們最先是要把型砂打成很細(xì)，不可以有砂粒，這樣才可以確保鑄件的表面精度。接著就是整模，再接著就是分模，分模完成后就是做三箱，最后是活塊。

在機(jī)械拆裝中,我們要求學(xué)會(huì)拆畫汽車的減速器。先把減速器各個(gè)零件拆除下來，分析內(nèi)部結(jié)構(gòu)，畫草圖，再在草圖的基礎(chǔ)上畫裝配圖。我們6個(gè)人一小組，組員們都很團(tuán)結(jié)合作，大家分工合作，有的測(cè)量尺寸，有的畫草圖，有的記錄數(shù)據(jù)到最后我們每人畫一張裝配圖上交給老師。在這次的機(jī)械拆裝中，我感受到了團(tuán)結(jié)的力量，明白了做事應(yīng)有的態(tài)度：一絲不茍，步步嚴(yán)謹(jǐn)，特別是我們讀機(jī)械專業(yè)的同學(xué)，只有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪聭B(tài)度，才可以使得我們?cè)谝院笏鶑氖碌墓ぷ髦袦p少產(chǎn)品誤差，生產(chǎn)更精確的產(chǎn)品。

在做機(jī)械拆裝的時(shí)候，如果可以再細(xì)分小組就好多了，這樣我們就可以有更多的機(jī)會(huì)自己拆裝機(jī)器了，這才叫真正的實(shí)習(xí)。

刨削、磨削加工

刨削，磨削加工時(shí)間：10 月 18日，早上8：30-11：45，下午2：30-4：45

在刨床上用刨刀加工工件的方法叫做刨削。在這次的刨削加工中我們用的是B6065型牛頭刨床。在聽完老師的講解后，我們11個(gè)人為一小組，把一根圓柱毛胚刨削成一個(gè)長方體，在每次的刨削過程中其刨削厚度是有極限的，每次最多只能刨1mm，因而我們也有機(jī)會(huì)輪換著進(jìn)行操作了。在操作過程中我們最主要的是控制好進(jìn)給速度。

在磨床上我們用的是平圓磨床，實(shí)習(xí)內(nèi)容是把我們?cè)谂俅采献龊玫拈L方體進(jìn)行磨削。我們必須少量地去磨，而且要注意進(jìn)給速度和轉(zhuǎn)向。

刨削和磨削都是一樣的，非常考驗(yàn)我們的耐心，經(jīng)過這個(gè)工種的實(shí)習(xí)，我們學(xué)到的不僅是機(jī)械操作上面的技能，還提高了自身的耐心。

數(shù)控加工

數(shù)控加工時(shí)間：10月19日20日，2天。早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45

數(shù)控即為數(shù)字控制(Numerical Control)是用數(shù)字化信號(hào)對(duì)機(jī)床的運(yùn)動(dòng) 及其加工過程進(jìn)行控制的一種方法，簡稱數(shù)控(NC)。數(shù)控機(jī)床，就是采用了數(shù)控技術(shù)的機(jī)床，或者說是裝備了數(shù)控系統(tǒng)的機(jī)床。

通過這兩天的數(shù)控加工實(shí)習(xí)，我們對(duì)數(shù)控加工有了初步的認(rèn)識(shí)，數(shù)控加工中編程是關(guān)鍵。第一天，我們到數(shù)控電腦房去上機(jī)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)用電腦進(jìn)行編程。首先是學(xué)習(xí)一些基本的程序語句，熟悉掌握各個(gè)代碼所表示的意思。接著我們就是看編程序的視頻，目的是讓我們熟悉數(shù)控編程的步驟：(1)零件圖工藝分析，(2)數(shù)學(xué)計(jì)算，(3)編寫零件加工程序：(4)輸入，模擬程序：(5)裝夾刀具，工件，對(duì)刀：(6)零件的試切和加工。第二天，我們進(jìn)行的是實(shí)機(jī)操作，我們先分為兩小組，一小組在機(jī)房進(jìn)行模擬操作，另一小組在數(shù)控車床上進(jìn)行實(shí)機(jī)操作，做完后，我們?cè)賹?duì)換。

其實(shí)數(shù)控加工是現(xiàn)代工業(yè)中一個(gè)非常重要的技術(shù)，運(yùn)用數(shù)控可以加工一些更加復(fù)雜的曲面或曲線。而且還可以省時(shí)省力，加工出來的產(chǎn)品精度又高，而機(jī)床只可以切削一些簡簡單單的線型或曲面，而且加工的時(shí)間又長，精度又不高。經(jīng)過這短短的兩天實(shí)習(xí)，我對(duì)數(shù)控產(chǎn)生了很大的興趣，下決心要利用課余時(shí)間去自學(xué)，爭(zhēng)取把數(shù)控學(xué)得更加深入。

銑

銑加工時(shí)間：10月21日，早上8：30-11：45，下午2：30-4：45。

在銑床上用銑刀進(jìn)行切削加工的方法稱為銑削加工。我們實(shí)習(xí)用的是立式(萬能)銑床，其主軸為垂直設(shè)置。立式銑床的床身無頂部導(dǎo)軌，也無橫梁，而是在前上部有一個(gè)立銑頭，其作用是安裝主軸和銑刀。通常立式銑床在床身與立銑頭之間還有轉(zhuǎn)盤，可使主軸傾斜成一定角度，用來銑削斜面。

與前面的工種一樣，我們先是看老師的示范演示，自己再動(dòng)手操作。首先我們是裝銑刀，不同規(guī)格的銑刀用不同規(guī)格的刀套，把刀套裝在主軸里，再用扳手把主軸上的螺母擰緊。其次在工件的安裝上也有一定的要求，小型和形狀規(guī)則的工件多用平口鉗安裝法，除此之外還有壓板安裝，夾具安裝，我們操作的主要是平口鉗安裝法。在銑床上可以銑削多種典型的表面，如平面、溝槽、成型面、螺旋槽、鉆孔和鏜孔等，我們實(shí)習(xí)操作是銑平面、垂直面和斜面。

數(shù)控車

數(shù)控車時(shí)間：10月22日，25日，共兩天。早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45

數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點(diǎn)于一身，是國內(nèi)使用量最大、覆蓋面最廣東的一種數(shù)控機(jī)床，占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%左右(不包括技術(shù)改造而成的車床)。

數(shù)控車同之前學(xué)的數(shù)控加工大同小異的，在控制車床之前要把所要加工零件的程序代碼編好，再進(jìn)行加工。我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作。數(shù)車編程的要求是非常高的，編錯(cuò)一個(gè)字就會(huì)導(dǎo)致數(shù)控車運(yùn)行的錯(cuò)誤。不過也不用那么緊張的，如果你的編程有誤，數(shù)控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警的，顯示屏上還會(huì)顯示是哪一行出錯(cuò)，這樣我們很容易進(jìn)行修改。在運(yùn)行機(jī)床后，我們要把數(shù)控車的門給關(guān)上，以免廢鐵屑或塑料屑飛出來傷到人。在這次的數(shù)控車實(shí)習(xí)中，我們練習(xí)了三個(gè)小零件，全都是我們自己進(jìn)行編程后再生產(chǎn)的。開始的時(shí)候覺得無所適從，根本就無從下手。對(duì)數(shù)控面板上的按鍵又不熟練，按鍵所表示的意思又不懂后來在老師的指導(dǎo)下，我們都可以很熟練地進(jìn)行編程和用數(shù)控車進(jìn)行生產(chǎn)了，在后半天，我們還發(fā)揮自己的想象力，加上我們的創(chuàng)新思維，自己設(shè)計(jì)，自己用數(shù)控車進(jìn)行了生產(chǎn)，事實(shí)證明我們是最棒的。我們需要的就是這樣子的鍛煉，通過這樣的實(shí)習(xí)，我相信我們的學(xué)習(xí)和工作態(tài)度會(huì)更端正，心會(huì)更加的仔細(xì)。吃一種，長一智。

經(jīng)過再次與數(shù)控接觸，再一次深深地感受到了數(shù)控的高科技，高效率，省時(shí)又省力還省錢，這才叫現(xiàn)代工業(yè)。如果可以普及數(shù)控進(jìn)行生產(chǎn)的話，肯定可以為社會(huì)創(chuàng)造更多的財(cái)富。我們是祖國的新一代，很有責(zé)任去研究更先進(jìn)的技術(shù)，支持國家的工業(yè)發(fā)展。雖然我們實(shí)習(xí)的時(shí)間相對(duì)來說是少了一點(diǎn)，可我們不在乎學(xué)習(xí)時(shí)間的長短，只在乎實(shí)習(xí)的效率和收獲。正所謂：不在乎天長地久，只在乎曾經(jīng)學(xué)過。，人生得一學(xué)足矣。

電加工

電加工時(shí)間：10月26日，早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45

電加工(Electrical Discharge Machining,簡稱EDM)又稱電火花或電蝕加工，它與金屬切削加工的原理完全不同，它是在加工過程中通過工具電極和工件電極間脈沖放電時(shí)的時(shí)腐蝕作用進(jìn)行加工的一種工藝方法。

實(shí)習(xí)時(shí)面對(duì)著這電加工的機(jī)器，我們又一次不知所措了，全都是用操作面板進(jìn)行操作的。看著老師操作時(shí)那從容的動(dòng)作，我們真的是自慚不如。首先學(xué)的是練習(xí)操作，我們分為三個(gè)小組，分別操作不同的機(jī)器，再互相交換著去操作，力求使得我們每位同學(xué)都有機(jī)會(huì)去自己動(dòng)手操作，這是一個(gè)鍛煉自己的很好的機(jī)會(huì)。一開始我還真的不知怎樣去做，看著那火花都嚇得后退了好幾步，更不用說操作了。后來經(jīng)過同學(xué)的鼓勵(lì)還的老師的幫助，我終于鼓起了勇氣，放心去操作了，在我學(xué)會(huì)了電加工操作的那一刻，我是非常地激動(dòng)，非常地感謝老師的幫助和同學(xué)們的鼓勵(lì)。

激光加工

激光加工時(shí)間：10月27日，早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45。

激光加工是指利用激光束投射到材料表面產(chǎn)生的熱效應(yīng)來完成加工過程，包括激光焊接、激光切割、表面改性、激光打標(biāo)、激光鉆孔和微加工等。激光加工系統(tǒng)組成激光器、光路系統(tǒng)、加工機(jī)。

激光加工的優(yōu)點(diǎn)：范圍廣泛：幾乎可對(duì)任何材料進(jìn)行雕刻切割。安全可靠：采用非接觸式加工，不會(huì)對(duì)材料造成機(jī)械擠壓或機(jī)械應(yīng)力。精確細(xì)致：加工精度可達(dá)到0.1mm效果一致：保證同一批次的加工效果完全一致。高速快捷：可立即根據(jù)電腦輸出的圖樣進(jìn)行高速雕刻和切割，且激光切割的速度與線切割的速度相比要快很多。成本低廉：不受加工數(shù)量的限制，對(duì)于小批量加工服務(wù)，激光加工更加便宜。切割縫細(xì)小：激光切割的割縫一般在0.1-0.2mm。切割面光滑：激光切割的切割面無毛刺。適合大件產(chǎn)品的加工：大件產(chǎn)品的模具制造費(fèi)用很高，激光加工不需任何模具制造，而且激光加工完全避免材料沖剪時(shí)形成的塌邊，可以大幅度地降低企業(yè)的生產(chǎn)成本提高產(chǎn)品的檔次。

在這次的實(shí)習(xí)中我們練習(xí)的作品是自己用激光機(jī)做任何一個(gè)圖案來做紀(jì)念，我做了我們機(jī)械學(xué)院的院微來做一個(gè)永遠(yuǎn)的紀(jì)念。通過老師的講解，我們對(duì)激光加工在現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用也有了一定的了解，我們真的不可以不感慨高新技術(shù)的方便。其實(shí)激光加工的操作是十分簡單的，又省力省時(shí)。在那么多的工種中我們最愛的就是這個(gè)工種了。

塑料成型與鍛壓

塑料成型與鍛壓時(shí)間：10月28日，早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45。

我們這一次主要學(xué)的是注塑吹塑。注塑吹塑是一種用注塑和吹塑成型相結(jié)合生產(chǎn)中空制品的一種成型方法。這是從一個(gè)注射階段轉(zhuǎn)到一個(gè)吹塑階段的成型過程。它先是用注塑機(jī)成型型坯，然后將型芯連同型坯從凹模中拔出，轉(zhuǎn)入吹塑成型模體內(nèi)，最后吹入壓縮空氣使之冷卻成型。注塑的主要過程是,注射,塑化。

我們練習(xí)的是做一個(gè)衣架，材料為PET。老師先給我們講解并演示其成型操作，我們都 一絲不茍地聽講，生怕聽漏了一個(gè)字。操作雖然簡單，可是有很多細(xì)節(jié)是需要注意的。比如，我們?cè)谶M(jìn)模的時(shí)候一定要充分地進(jìn)到底，不然會(huì)產(chǎn)生廢品。

焊接

焊接時(shí)間：10月29早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45。

焊接是我們維持一個(gè)月的金工實(shí)習(xí)的最后一天，也是我們女生最怕的一個(gè)工種，不過我們女生是不會(huì)逃避現(xiàn)實(shí)的，相反地我們會(huì)勇敢地面對(duì)，相信我們是最棒的。剛開始看著那些火花覺得很真的很害怕的，不過后來自己接觸了，就不會(huì)覺得可怕了。

還是老樣子，我們最先做的是做一下練習(xí)，練習(xí)焊接兩條鋼條，等到我們熟練了，就要以小組為單位做一個(gè)作品出來，這樣才可以考驗(yàn)我們所學(xué)的知識(shí)是不是真的學(xué)以致用了。

金工實(shí)習(xí)給我的體會(huì)

金工實(shí)習(xí)有苦也有樂。故天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為。所以動(dòng)心忍性，曾益其所不能。這句古人的話用來形容我們的金工實(shí)習(xí)是再好不過了!經(jīng)過了車工，鉗工，磨工，鑄工，銑工等一系列工種的磨練，我們?cè)谑斋@是結(jié)束了這門實(shí)習(xí)課。

現(xiàn)在想想過去的這段難忘時(shí)光，其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會(huì)得到。通過學(xué)習(xí)各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，掌握了一些操作工藝與方法，那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們有些可能不會(huì)從事這些工作，但是金工實(shí)習(xí)給我們帶來的那些經(jīng)驗(yàn)與感受，卻對(duì)我們每一個(gè)人的工作、學(xué)習(xí)、生活來說都是一筆價(jià)值連城的財(cái)富。一起實(shí)習(xí)的同學(xué)也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵(lì)加油，一切分擔(dān)工作的壓力，一起分享成功帶來的喜悅，金工實(shí)習(xí)更是一個(gè)集體活動(dòng)，拉近我們彼此的距離，填補(bǔ)了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)!大學(xué)里連同班同學(xué)相處的機(jī)會(huì)都很少，感謝金工實(shí)習(xí)給了我們這樣一個(gè)機(jī)會(huì)。

短短的2個(gè)星期時(shí)間，我們?cè)趯?shí)習(xí)中充實(shí)地度過了，我們學(xué)習(xí)的知識(shí)雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實(shí)際學(xué)習(xí)掌握的技能還很多、很多。社會(huì)需要人才，社會(huì)需要的是有能力的人才。我們新世紀(jì)的大學(xué)只有多參加實(shí)踐，才能保證在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中有自己的位置。

金工類實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)三 我們?cè)诠俣尚^(qū)金工實(shí)習(xí)中心進(jìn)行了為期3周的金工實(shí)習(xí)。期間，我們了解到車床、銑床、刨床、鉗工、焊接、磨削、鑄造、鍛造等工種，由于學(xué)校的設(shè)備和我們的時(shí)間的限制，主要接觸了車床、銑床、刨床、鉗工、焊接這5個(gè)工種。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了3周的實(shí)習(xí)。

期間我們實(shí)行上下班制度，讓我們感受以后參加工作時(shí)氛圍。每天我們都是7點(diǎn)半上班11點(diǎn)下班，下午2點(diǎn)半又要上班，到五點(diǎn)才能結(jié)束一天的實(shí)習(xí)時(shí)間。這使我改掉了睡懶覺的壞習(xí)慣，晚上都提早睡覺了，有點(diǎn)象回到了軍訓(xùn)時(shí)那種按時(shí)作息的鐵一般的紀(jì)律環(huán)境中。金工實(shí)習(xí)盡量的接近了實(shí)際生產(chǎn)的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產(chǎn)中的紀(jì)律是十分重要的。

生產(chǎn)首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。在實(shí)習(xí)的第一天老師就給我門上了安全知識(shí)教育課，觀看了一些不安全操作的事例，了解了各個(gè)工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時(shí)嬉戲打鬧、長頭發(fā)要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個(gè)工種里面還有更多的安全要求，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套，焊接的還要戴手套，面罩

一、難忘的車床

第一周安排我們來學(xué)習(xí)車床。C6132A1型臥式車床就是我們這一周學(xué)習(xí)的主要對(duì)象。首先老師邊指著車床的各個(gè)組成部分邊給我們講解，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，和針對(duì)某種材料所需要轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量，根據(jù)車削不同的要用不同的刀。

其實(shí)，做車床也存在一定的危險(xiǎn)性的，老師說曾經(jīng)有一所學(xué)校的學(xué)生在操作車床時(shí)忘記把旋緊三爪自定心卡盤的扳手拿走就啟動(dòng)車床，結(jié)果那扳手把他的頭打破了，當(dāng)時(shí)我聽到后感到心寒，這么危險(xiǎn)啊!不過，老師說為了避免這種情況的發(fā)生，我們學(xué)校的車床都加裝一個(gè)彈簧按鈕裝置，不把扳手放在其上，車床無法啟動(dòng)的，這裝置保障我們實(shí)習(xí)的安全。

老師告訴我們，加工出來的工件質(zhì)量好不好，其中之一的關(guān)鍵是刀的安裝。安裝車刀時(shí)應(yīng)注意幾點(diǎn)：(1)車刀刀尖應(yīng)與車床主軸軸線等高(我們安裝時(shí)是175mm)。(2)車刀刀桿應(yīng)與車床主軸軸線垂直。(3)車刀不宜伸出太長，伸出長度一般以刀桿厚度的1.52倍為宜。(4)刀桿下部的墊片應(yīng)平整，數(shù)量不宜太多，一般23片。(5)車刀位置裝正后，應(yīng)擰緊刀架螺釘，一般用兩個(gè)螺釘交替擰緊。

老師一邊給我們講解一邊操作給我們看，還提醒我們?cè)谀承┑胤綉?yīng)注意哪些問題。在老師熟練的技術(shù)下，本來表面粗糙的材料就變成表面光滑的工件，我們驚嘆不已?？墒堑阶骶涂呻y倒我了，精確度很難達(dá)到，真是個(gè)考驗(yàn)。不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，不斷地量度尺寸，小心翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，自以為差不多的時(shí)候，我的第一個(gè)工件快誕生之時(shí)，準(zhǔn)備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了!我痛心不已，那時(shí)我的心情相當(dāng)?shù)挠魫?、無奈，本來算成功的產(chǎn)品就這樣被自己毀了。別無選擇，唯有重做，經(jīng)過不斷的努力，我做出的工件基本上達(dá)到要求，讓我很開心，幾天下來的汗水沒有白費(fèi)，終有收獲。

由于銑床、刨床各只有一臺(tái)，所以我們分批學(xué)習(xí)。首先，老師給我們講解銑床、刨床的結(jié)構(gòu)和用途等相關(guān)內(nèi)容，之后老師親自操作示范。銑床主要組成部分有：床身、橫梁、主軸、縱向工作臺(tái)、橫向工作臺(tái)和升降臺(tái)。刨床主要組成部分有：床身、滑枕、刀架、工作臺(tái)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。由于設(shè)備限制，我們?nèi)艘唤M分別用銑床銑兩個(gè)面和用刨床把圓柱鐵棒刨出四個(gè)面。

二、最費(fèi)力氣的實(shí)習(xí)鉗工

實(shí)習(xí)進(jìn)入第二周，我們開始鉗工的實(shí)習(xí)。老實(shí)說，在進(jìn)入鉗工實(shí)習(xí)之前，我不知何為鉗工、該干什么的?在實(shí)習(xí)后我知道了，鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比，勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時(shí)設(shè)備簡單，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

首先，老師說過相關(guān)的內(nèi)容后，播放錄像，通過錄像，我們更深的了解到鉗工這個(gè)工種。之后，老師給我們介紹相關(guān)的工具和用法、用途，例如，銼刀、單腳規(guī)、畫線臺(tái)、手鋸、百分表等。老師就示范握銼刀、銼削姿勢(shì)和銼削方法。

介紹完畢后，老師要求我們用鐵棒為材料，按照墻上的圖樣加工一個(gè)六角螺母。哇塞!兩端面、六個(gè)側(cè)面要銼，還要鉆孔攻絲，我要到何年何月才能完成啊!況且還要有精確度。開始時(shí)我銼了一個(gè)上午銼到手都酸軟了還沒銼好一個(gè)面，我漸漸失去耐心，不過看到同學(xué)們都在努力，我決定要堅(jiān)持到底，看來鉗工是需要很有耐心的才能干得好的。在銼削過程中，我總是把端面銼成兩邊低中間高的，后來知道是銼削方法不對(duì)。銼削時(shí)，要掌握運(yùn)銼過程中的施力變化，銼刀向前推時(shí)，兩手施于銼刀上的力應(yīng)力求使銼刀平行向前運(yùn)動(dòng)(推進(jìn)過程必須是平直運(yùn)動(dòng))，不能上下擺動(dòng);返回時(shí)，不能對(duì)工件施加壓力，以減少銼齒的磨損。在銼削中可采用順向銼、交叉銼和推銼。銼好兩端面后，接下來的是畫線(在畫線臺(tái)上畫)。畫好線后鋸去多余部分(注意留有加工余量)，按照要求銼平。隨后就是鉆孔、攻絲，做圓角，這樣六角螺母做完。接下來我們又做了螺釘和考核件梯形配合件。

老實(shí)說，鉗工的實(shí)習(xí)是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時(shí)，全身都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。所以，鉗工的實(shí)習(xí)可以鍛煉我們的耐心。

三、熱加工

實(shí)習(xí)進(jìn)入最后一周，也就是熱加工了。這一周我們學(xué)習(xí)了鈑金成形、氣割、氣焊和焊條電弧焊。還了解到手等離子切割、工鎢極氬弧焊、埋弧自動(dòng)焊和電阻焊。

第一天，老師首先給我們介紹實(shí)訓(xùn)中心的相關(guān)設(shè)備，譬如，液壓剪板機(jī)、剪板機(jī)和卷板機(jī)。接下來就是給我們講解我們要做的作業(yè)叫天圓地方的鈑金展開的方法。

我們組首先學(xué)習(xí)的是氣割，氣割主要利用乙炔和氧氣燃燒放出的熱量進(jìn)行切割，裝置有乙炔瓶、氧氣瓶、壓力表、導(dǎo)管和割槍。開始操作先打開少許的乙炔和氧氣的開關(guān)，點(diǎn)火，逐漸開大按鈕，將火調(diào)到適應(yīng)(將焰心調(diào)到只有一點(diǎn))，切割前要先預(yù)熱(切割時(shí)要戴上防護(hù)鏡，握槍應(yīng)向外傾斜510，槍嘴離鐵塊35mm)，到有鐵水濺出是打開上邊的氧氣按鈕，緩慢移動(dòng)。我經(jīng)常上邊的氧氣開關(guān)開得不夠大而導(dǎo)致切割不斷。

氣焊是利用氣體燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫熔化焊件和焊絲形成接頭。氣焊應(yīng)用于3mm以下的低碳鋼薄板、鑄鐵焊補(bǔ)以及質(zhì)量要求不高的銅和鋁等合金的焊件。其裝置跟氣割差不多，只是氣割用割槍，它是用焊炬。老師要求我們?cè)诤附訒r(shí)記住兩點(diǎn)：

(1)焰心接觸焊件;

(2)焊件要到液化狀態(tài)。

最后我們學(xué)習(xí)的是電弧焊，根據(jù)焊件材料、要求的不同，那么就要調(diào)節(jié)焊接的電壓、電流。引弧有兩種方法：

(1)碰擊引弧法，是一種理想的引弧方法;

(2)劃擦引弧法。在焊接時(shí)老師要求我們掌握好三個(gè)度：

(1)焊條的角度，與前后角度垂直，與左右角度成80。

(2)焊接的速度。

(3)電弧的長度。

開始時(shí)我經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)焊條與焊件粘在一起的情況，經(jīng)過練習(xí)，后來這種情況少了，但還是存在，原來這種技術(shù)不是一夕一朝能練好的。

實(shí)習(xí)期間，老師們的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯(cuò)誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計(jì)較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。老師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。

實(shí)習(xí)后，我覺得實(shí)習(xí)生活和以前想象的不一樣了，實(shí)習(xí)不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到了作為一名技工所必備的基本知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。

金工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。金工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會(huì)感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任。

勞動(dòng)不僅對(duì)自然世界進(jìn)行改造，也對(duì)一個(gè)人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過三周的金工實(shí)習(xí)，在這方面我也深有體會(huì)。

(1)勞動(dòng)是最光榮的，只去實(shí)踐才能體會(huì)勞動(dòng)的辛酸和樂趣。

(2)堅(jiān)持不懈，仔細(xì)耐心。