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時(shí)間：2022-04-28 13:39:48
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中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
新形勢的出現(xiàn)，對機(jī)械設(shè)備的管理提出了新的要求。除了要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部科學(xué)管理外，管理的重心也應(yīng)該轉(zhuǎn)移到經(jīng)營現(xiàn)代化管理，體制的改革也應(yīng)該建立在此形勢之上而利于經(jīng)營決策。 現(xiàn)就機(jī)務(wù)管理中的一些問題及個(gè)人經(jīng)驗(yàn)做一個(gè)全面的總結(jié)。
一、機(jī)務(wù)管理必須適應(yīng)現(xiàn)代化管理需要
要在長期受封建、保守、小生產(chǎn)傳統(tǒng)觀念束縛的國家實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理，是任重而道遠(yuǎn)的。中國與國外同類企業(yè)的差距，不僅表現(xiàn)在管理方法和手段上，更主要是在觀念上有明顯的差距。實(shí)現(xiàn)管理思想現(xiàn)代化，是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理的第一步。它要求解放思想，更新觀念，在黨的四項(xiàng)基本原則指導(dǎo)下，立足國情，去國外管理思想之長補(bǔ)己之短，通過不斷地借鑒、學(xué)習(xí)，把民主化、科學(xué)化、高效化、系統(tǒng)化等先進(jìn)思維融入管理思想中，使管理思想提升到現(xiàn)代化的高度。
二、機(jī)務(wù)管理過程中在公路工程建設(shè)中存在的問題
1、設(shè)備管理缺乏前期規(guī)劃
前期規(guī)劃是機(jī)械設(shè)備購置、調(diào)度和分配過程的總體規(guī)劃。在購置設(shè)備之前就應(yīng)對設(shè)備有前期規(guī)劃，并且必須經(jīng)過前期論證。由于項(xiàng)目部不是長期性存在的部門，這就使機(jī)械設(shè)備的前期論證存在不少缺陷。有些施工單位，對機(jī)械設(shè)備的能力和種類估算不足，導(dǎo)致設(shè)備購置不合理，影響了工程進(jìn)度；有些施工單位依靠其他項(xiàng)目部抽調(diào)過來的設(shè)備施工，但這些設(shè)備大多陳舊、老化，影響了工程施工的質(zhì)量；還有些施工單位缺乏前期規(guī)劃，沒有提前準(zhǔn)備專用的或大型的機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)重延誤了工期。
2、責(zé)任制度不完善
項(xiàng)目部的特殊性，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備缺乏長期的責(zé)任制度和管理制度。在工程施工中，常見的是項(xiàng)目部盲目追求工程進(jìn)度而過度使用工程機(jī)械設(shè)備?？陀^的天氣因素，加上主觀的人為因素，令機(jī)械設(shè)備在不停的使用過程中缺乏有效保養(yǎng)，長期超負(fù)荷工作?！爸厥褂谩薄拜p管理”的習(xí)慣，大大降低了機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能和壽命。項(xiàng)目部大多是工程技術(shù)人員，而機(jī)械管理維修人員卻寥寥無幾，使得機(jī)械設(shè)備無法正常保養(yǎng)與運(yùn)作，發(fā)生故障時(shí)又不能及時(shí)排除，對施工進(jìn)度造成極大的影響。
3、施工設(shè)備使用不規(guī)范
機(jī)械設(shè)備操作人員缺乏專業(yè)操作技能，施工企業(yè)對操作人員的培訓(xùn)沒有足夠的重視和投入。有的企業(yè)甚至招聘一些缺乏經(jīng)驗(yàn)的臨時(shí)工充當(dāng)操作人員，以致違規(guī)使用、違章操作機(jī)械等現(xiàn)象屢見不鮮，設(shè)備故障層出不窮，影響了施工進(jìn)度的同時(shí)，折損了機(jī)械設(shè)備，還對操作人員自身的安全構(gòu)成極大的威脅。設(shè)備使用不規(guī)范，對設(shè)備資源本身是一種浪費(fèi)，各施工部門間的機(jī)械管理互不干涉，互不聯(lián)系，更降低了整個(gè)施工隊(duì)伍的工作效率和市場競爭力。
4、設(shè)備使用率低下
各施工部門在機(jī)械設(shè)備的管理上沒有進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配，施工機(jī)械設(shè)備之間沒有形成協(xié)調(diào)合作的局面，統(tǒng)籌安排和使用的效率十分低下，造成機(jī)械設(shè)備無法和工程配套，拖慢了施工的進(jìn)度。公路施工具有階段性的特征，設(shè)備缺乏有效的管理，造成施工機(jī)械在非施工時(shí)期大量閑置，而往往工程繁忙時(shí)期卻緊張短缺。這種設(shè)備資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，在一般施工企業(yè)很常見，尤其是當(dāng)項(xiàng)目部解散時(shí)，會(huì)出現(xiàn)設(shè)備管理和維修的真空，直接導(dǎo)致了施工企業(yè)投資效益十分低下。
5、盲目引進(jìn)造成設(shè)備不配套
項(xiàng)目部的組建具有臨時(shí)性、時(shí)間短的特點(diǎn)。工程開始之前，各施工機(jī)械都應(yīng)準(zhǔn)備到位。但由于各種原因，項(xiàng)目部會(huì)從其他施工部門抽調(diào)部分機(jī)械設(shè)備來使用，而這些設(shè)備大多處于較差的技術(shù)狀態(tài)，對工程進(jìn)度和質(zhì)量影響很大。施工企業(yè)在引進(jìn)設(shè)備之前要做好規(guī)劃和論證，對工程必需的設(shè)備要加以引進(jìn)，不能依賴于不配套的老化設(shè)備。有些企業(yè)購置機(jī)械設(shè)備時(shí)沒有考慮到自身發(fā)展的需要，片面追求高生產(chǎn)率，盲目引進(jìn)大型設(shè)備，而這些設(shè)備與工程根本不相配套，造成了資源的巨大浪費(fèi)。
6、缺乏必要的保養(yǎng)和維修
許多企業(yè)根本沒有設(shè)備管理的意識(shí)，加之機(jī)械設(shè)備維修制度與保養(yǎng)制度的缺失，造成了機(jī)械設(shè)備的故障頻發(fā)與折損報(bào)廢。施工企業(yè)一味追求施工進(jìn)度，機(jī)械設(shè)備高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，而企業(yè)又不愿意出資保養(yǎng)維修設(shè)備，日積月累之下，機(jī)械設(shè)備的使用壽命被消耗殆盡。這樣一來，企業(yè)雖完成了任務(wù)，卻損失了機(jī)械設(shè)備。對于大型的特殊的施工機(jī)械，更是很少企業(yè)愿意主動(dòng)承擔(dān)維修和保養(yǎng)的高額費(fèi)用。
三、公路工程施工機(jī)械設(shè)備實(shí)行科學(xué)化管理的辦法
1、加強(qiáng)設(shè)備檔案的管理
加強(qiáng)設(shè)備管理，先從建立設(shè)備檔案開始。從設(shè)備的購置到報(bào)廢的過程，都要建立檔案進(jìn)行跟蹤。設(shè)備檔案的項(xiàng)目可包括機(jī)械履歷表、機(jī)械運(yùn)行狀況、臺(tái)班登記表、交接班記錄、使用保養(yǎng)記錄、維修記錄等。通過檔案明細(xì)，及時(shí)了解設(shè)備的整機(jī)性能和使用狀況，為以后對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修提供依據(jù)。這可以看出一個(gè)企業(yè)對機(jī)械設(shè)備管理水平的高低，有據(jù)可考的管理方式更具科學(xué)性。關(guān)于誤使用問題,主要是對操作人員進(jìn)行操作規(guī)程教育與監(jiān)督,嚴(yán)格按操作規(guī)程使用機(jī)械即可。關(guān)于過度使用問題,必須讓機(jī)械技術(shù)管理人員與工程施工人員相互協(xié)調(diào),形成共識(shí),根據(jù)機(jī)械自身額定生產(chǎn)能力合理安排工程施工量,這在工程一開始就要規(guī)劃好,保證機(jī)械科學(xué)使用,取得最佳經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)機(jī)械設(shè)備的管理過程，對規(guī)劃、選購、安裝、調(diào)試、使用、維護(hù)、檢修、報(bào)廢等過程實(shí)行規(guī)范化和制度化。以《設(shè)備管理?xiàng)l例》為原則，全程管理設(shè)備的使用過程，將設(shè)備的使用壽命納入管理對象中，機(jī)務(wù)管理人員一定要遵守此管理?xiàng)l例，做好此項(xiàng)管理工作，要求有必要的對施工中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行各環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性的改善，也為了更加有效的降低施工設(shè)備壽命的周期費(fèi)用，在設(shè)備管理中訂立并強(qiáng)力執(zhí)行相關(guān)管理制度，一改過往制度執(zhí)行不力、形同虛設(shè)的弊病，做到制度中，行動(dòng)中落實(shí)。
2、培養(yǎng)專業(yè)化設(shè)備操作人員，提升設(shè)備管理人員素質(zhì)
對機(jī)械操作人員應(yīng)加強(qiáng)崗位培訓(xùn)，從而提高其專業(yè)技術(shù)水平。機(jī)械操作人員的專業(yè)技術(shù)水平高低，關(guān)系著機(jī)械設(shè)備的使用壽命，還與工程的進(jìn)度和質(zhì)量密切相關(guān)。因此，機(jī)械操作人員不僅要有相應(yīng)的文化水平，而且要有正確的操作及保養(yǎng)設(shè)備的技術(shù)能力。此外，一名專業(yè)化的設(shè)備操作人員除了要具備相應(yīng)的知識(shí)技能，還要具備高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神。企業(yè)要重視培養(yǎng)設(shè)備操作人員高度的責(zé)任心和愛崗敬業(yè)精神，鼓勵(lì)每個(gè)員工在工程繁忙期做好本職工作，在工程休歇期做好設(shè)備保養(yǎng)。
3、做好保養(yǎng)維修工作
機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)不得力、不及時(shí)，容易造成設(shè)備故障頻發(fā)、損壞、報(bào)廢，因而設(shè)備保養(yǎng)勢在必行。施工企業(yè)可將機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)分成兩部分，分別是日常維護(hù)和巡視檢查。通過日常維護(hù)，做好機(jī)械設(shè)備的清潔、緊同、、調(diào)整和防腐工作；通過巡視檢查，對機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)作出合理研判、記錄，以決定機(jī)械設(shè)備是否適合繼續(xù)承擔(dān)后期工作，是否需要置換零部件等等。相關(guān)部門要做好大功耗、高負(fù)荷設(shè)備的保養(yǎng)和維修計(jì)劃，以最大程度延長設(shè)備的使用壽命。再次,是維修時(shí)管理,主要是維修要及時(shí),把故障消滅在萌芽之中最好,為此,要求操作人員施工時(shí)要早檢查每晚匯報(bào)制度,專業(yè)維修人員現(xiàn)場巡視制度,把維修成本降到最低是本環(huán)節(jié)要點(diǎn)。
4 結(jié)語
在這里，可以看出機(jī)務(wù)管理的重要性，機(jī)械設(shè)備相當(dāng)于施工工程的物質(zhì)基礎(chǔ)，是施工單位進(jìn)行機(jī)械化施工的主要途徑，其管理在公路施工工程中的地位不言而喻。市場競爭日趨激烈，在這種環(huán)境下，通過加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理，合理使用施工費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益，來建立競爭優(yōu)勢獲取更多利潤，成為公路施工單位立足的必由之路。
參考文獻(xiàn)：
__二區(qū)西側(cè)老小區(qū)整治涉及房屋19幢，面積3.4萬平方，已完成招投標(biāo)，中標(biāo)價(jià)格為563萬元，11月初準(zhǔn)備進(jìn)場施工。
__路雨污水管道改造工程項(xiàng)目，街道聯(lián)合內(nèi)河辦、城管局、水利局、發(fā)改局等多部門進(jìn)行兩次專家會(huì)審，專家認(rèn)為該項(xiàng)目實(shí)施條件不成熟，存在諸多困難。一是不能完全解決雨污徹底分離的問題；二是開挖圍堰抽水對東側(cè)居民的房屋會(huì)造成一定的安全隱患；三是一旦截污會(huì)影響浦山、老鷹山等泄洪能力。目前，該項(xiàng)目已獲發(fā)改局批準(zhǔn)暫緩執(zhí)行。
2、街道民生項(xiàng)目：
__文化廣場建設(shè)項(xiàng)目占地面積10000余平方米，主要涉及四大項(xiàng)目，一是小__河岸綠化工程，有效提升區(qū)域環(huán)境；二是拓寬直街，解決幼兒園周邊道路交通問題；三是計(jì)劃新增停車位90個(gè)，緩解居民停車難；四是__綜合文化廣場、門球場等多種類文化娛樂設(shè)施，豐富群眾業(yè)余生活。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于11月底完工。
__路人行道改造項(xiàng)目分三段實(shí)施，其中__二區(qū)東側(cè)段、__一區(qū)段已經(jīng)完工，__二區(qū)西側(cè)段結(jié)合老小區(qū)整治逐步開工。
__路人行道改造項(xiàng)目、__路板塊維修、__拆后河岸綠化、__大閘下地塊綠化、__小公園建設(shè)、__下拆遷地塊圍墻工程、__塑膠食堂門口人行道改造等民生及應(yīng)急項(xiàng)目均已按計(jì)劃完工。
3、配合區(qū)級(jí)項(xiàng)目：
天然氣管道接入工程由__星光燃?xì)饧瘓F(tuán)有限公司進(jìn)行施工，項(xiàng)目總長約1133米，施工后將滿足__一期與__二期小區(qū)居民用氣需求。目前該項(xiàng)目已完成全部管道鋪設(shè)和路面修復(fù)，下一步還將進(jìn)行規(guī)劃驗(yàn)收等工作，預(yù)計(jì)年農(nóng)歷新年前通氣。
__路拓寬工程由區(qū)交通局實(shí)施，目前已經(jīng)完成方案會(huì)審。
__文化廣場建設(shè)工程由區(qū)建工局負(fù)責(zé)實(shí)施，目前已經(jīng)報(bào)區(qū)招投標(biāo)中心，11月19日開標(biāo)，預(yù)計(jì)12月份開工建設(shè)。
1、制定市政園林考核辦法。辦法出臺(tái)后，市政公司對照考核結(jié)果認(rèn)真分析，及時(shí)完善各項(xiàng)制度，進(jìn)一步明確了各養(yǎng)護(hù)小組的工作職責(zé)，細(xì)化了成員分工，形成了責(zé)任到人，上下聯(lián)動(dòng)、整體推動(dòng)、層層落實(shí)的工作格局。
街道根據(jù)考核辦法，進(jìn)行了前三季度的考核，考核結(jié)果及時(shí)反饋，市政公司根據(jù)反饋情況及時(shí)整改。從上考核成效看，辦法的制定和實(shí)施對工作起到了較大的促進(jìn)作用。
2、加強(qiáng)市政設(shè)施維護(hù)，確保功能發(fā)揮
道路方面：維修路牙石300米，清理各類窨井共計(jì)27000余個(gè)，疏通管道470余米，清運(yùn)淤泥、垃圾80噸，更換雨污水井蓋117套。泵站排水：區(qū)域內(nèi)4座污水提升泵站克服設(shè)備陳舊、老化及時(shí)做好保養(yǎng)和維護(hù)，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，累計(jì)排水量達(dá)280萬噸。道路路燈照明方面：1—6月份受理路燈故障電話30余次，累計(jì)完成搶、維修15班次，維修路燈180盞次，更換鎮(zhèn)流器150個(gè)；接觸器、觸發(fā)器110個(gè)，更維修電纜8處，更換電纜120余米，確保城市亮燈率及設(shè)施完好率92%以上。橋梁維護(hù)：定期對橋梁進(jìn)行檢查，嚴(yán)查存在缺陷，防止產(chǎn)生安全隱患，防止事故發(fā)生。完成四號(hào)橋橋梁破損修復(fù)。
3、強(qiáng)化園林綠化管護(hù)，增強(qiáng)城市綠化效果
一是進(jìn)一步加強(qiáng)了園林綠化管護(hù)，__兩邊更換草坪850平方米，按照年度計(jì)劃依次修剪行道樹3000余株，除草（完成17萬余平方米的草坪除草與修剪，每年平均5遍），更換草花約15萬余枝（盆），及時(shí)開展苗木病蟲害防治，城區(qū)苗木修剪有型，長勢良好；
1、全面貫徹執(zhí)行招投標(biāo)法律法規(guī)和街道小型公共資源交易項(xiàng)目管理辦法。全面貫徹執(zhí)行《__區(qū)（開發(fā)區(qū)）街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）小型公共資源交易和項(xiàng)目管理辦法》及《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)街道（鎮(zhèn)）小型工程建設(shè)監(jiān)管意見的通知》等文件精神。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步嚴(yán)格招標(biāo)前審批程序。截止目前所有項(xiàng)目均采用公開招標(biāo)形式。規(guī)范招投標(biāo)交易工作流程，項(xiàng)目均聘請招標(biāo)單位的同時(shí)，中心加強(qiáng)了對招標(biāo)單位的管理，確保了公共資源交易服務(wù)工作的規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化，程序化。
2、進(jìn)一步完善公共資源交易模式，推行預(yù)選承包商制度。2015年年初公共資源交易中心完成了2015年至2016年度__街道小型項(xiàng)目監(jiān)理預(yù)選承包商，及2015年-2016年度__街道房建類項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)單位預(yù)選承包商的資格審查工作，并建立了相應(yīng)的預(yù)選承包商制度。制訂了嚴(yán)格的評審標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行優(yōu)勝劣汰，擇優(yōu)高效選擇設(shè)計(jì)監(jiān)理單位，預(yù)選承包商制度的實(shí)施將更進(jìn)一步規(guī)范街道項(xiàng)目設(shè)計(jì)監(jiān)理市場，遏制設(shè)計(jì)監(jiān)理市場無序惡性競爭，有效帶動(dòng)街道項(xiàng)目擇優(yōu)選擇設(shè)計(jì)監(jiān)理單位，提高項(xiàng)目的設(shè)計(jì)及監(jiān)管質(zhì)量，促進(jìn)工程設(shè)計(jì)及監(jiān)管模式的改革與完善，為
街道基礎(chǔ)建設(shè)的有序發(fā)展提供保障。3、全面參與各類公共資源交易招投標(biāo)工作。2015年公共資源交易中心全面參與了15個(gè)工程項(xiàng)目的招投標(biāo)工作。項(xiàng)目分別為：__街道__路道路及雨污水管道改造工程設(shè)計(jì)；2015年-2016年度__街道小型項(xiàng)目監(jiān)理預(yù)選承包商；2015年-2016年度__街道房建類項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)單位預(yù)選承包商、__街道__村老年解困房工程監(jiān)理；__街道蔣家村低效林改造工程；__區(qū)__小學(xué)高清網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)工程；__小學(xué)羽毛球場塑膠地坪工程；__街道__村老年解困房工程；__聯(lián)合實(shí)驗(yàn)中學(xué)校史室裝修工程；__街道2015年度森林撫育、__撫育工程；__小學(xué)足球場人造草坪工程；__小學(xué)食堂、連廊地面改造工程；__區(qū)__小學(xué)圖書館裝修工程設(shè)計(jì)、施工一體化工程；__街道__村低效林改造項(xiàng)目；__街道__新村二期整治工程監(jiān)理。
項(xiàng)目全部采用公開招標(biāo)方式，其中__街道__路道路及雨污水管道改造工程設(shè)計(jì)及__街道__新村二期整治工程監(jiān)理在兩次公開招標(biāo)流標(biāo)后直接發(fā)包。項(xiàng)目合計(jì)中標(biāo)總價(jià)為2971.14萬元，比預(yù)算標(biāo)底總價(jià)3213.27萬元，增收節(jié)支了242.13萬元，增收節(jié)支率7.54%，取得了較為明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在街道紀(jì)工委監(jiān)督，街道公共資源交易中心的把關(guān)下，截至目前，沒有出現(xiàn)過一起糾紛或投訴。
4、著力提升工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，完善公共資源交易網(wǎng)站建設(shè)。樹立大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)。中心工作人員切實(shí)加強(qiáng)政策法規(guī)和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，特別是區(qū)里新文件的學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。樹立責(zé)任意識(shí)、自律意識(shí)。組織中心人員參加街道紀(jì)委舉辦的廉政教育活動(dòng)，切實(shí)履行工作職責(zé)，增強(qiáng)法紀(jì)觀念。有效利用公共資源交易網(wǎng)站，按規(guī)定要求招標(biāo)公告及中標(biāo)公告，積極上報(bào)動(dòng)態(tài)信息。全力打造“行為規(guī)范、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、公正透明、廉潔高效”的公共資源交易陽光平臺(tái)，不斷提升服務(wù)水平。
1、組織培訓(xùn)。安排各片區(qū)監(jiān)管員和安全管理員參加區(qū)里組織的房屋安全管理第二批培訓(xùn)和小港、__片區(qū)城鎮(zhèn)房屋安全監(jiān)管業(yè)務(wù)專項(xiàng)培訓(xùn)。
2、安排落實(shí)安全管理與日常巡查。根據(jù)《__區(qū)城鎮(zhèn)房屋使用安全常態(tài)化網(wǎng)格化監(jiān)督管理》的要求，認(rèn)真落實(shí)常態(tài)化網(wǎng)格化監(jiān)管制度，做好轄區(qū)內(nèi)房屋安全日常巡查,及時(shí)上傳房屋照片和更新房屋信息，在汛期加強(qiáng)日常巡查。
3、重點(diǎn)房屋進(jìn)行第三方動(dòng)態(tài)監(jiān)測。委托浙江核力建筑特種技術(shù)有限公司對街道三級(jí)、四級(jí)房屋進(jìn)行第三方安全動(dòng)態(tài)監(jiān)測，并同第三方檢測單位對動(dòng)態(tài)檢測的房屋進(jìn)行入戶調(diào)查。到目前為止動(dòng)態(tài)監(jiān)測的房屋未出現(xiàn)明顯異常情況。
4.做好防汛防臺(tái)工作。積極按區(qū)里要求做好各項(xiàng)房屋安全的排查工作，在雨季節(jié)來臨之際重點(diǎn)排查了低洼地段的房屋。在臺(tái)風(fēng)來到來的時(shí)候重點(diǎn)做好房屋的安全巡查工作，特別是做好三、四類房屋的動(dòng)態(tài)監(jiān)測和巡查，及時(shí)上報(bào)數(shù)據(jù)。
2015對轄區(qū)內(nèi)的政府投資項(xiàng)目、市政項(xiàng)目、建筑施工企業(yè)做了大量而細(xì)致的檢查監(jiān)督工作，督促其進(jìn)行安全生產(chǎn)自查，確保工程項(xiàng)目安全進(jìn)行，沒有出現(xiàn)各類安全事故。開展建筑施工安全檢查5次，共簽訂建筑施工經(jīng)營單位安全生產(chǎn)工作責(zé)任書13份。
2016年，我們將繼續(xù)圍繞街道黨工委、辦事處的中心工作，切實(shí)完成街道黨工委、辦事處提出的全年工作目標(biāo)以及上級(jí)主管部門交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，主要做好以下幾方面工作。
1、根據(jù)街道16年工作計(jì)劃及預(yù)算安排做好相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)，配合區(qū)相關(guān)工程項(xiàng)目及涉及城建的相關(guān)協(xié)調(diào)工作。
2、繼續(xù)做好老小區(qū)整治等相關(guān)的民生工程。
一、公路建設(shè)項(xiàng)目中工程監(jiān)理的作用
1、有利于提高建設(shè)工程投資決策科學(xué)化水平
工程監(jiān)理單位因建設(shè)單位委托，可進(jìn)行全方位、全過程監(jiān)理工作的實(shí)施，在建設(shè)單位初步項(xiàng)目投資意向確定后，公路監(jiān)理單位可幫助建設(shè)單位進(jìn)行工程咨詢機(jī)構(gòu)的合理選擇，并實(shí)施管理工程咨詢合同。同時(shí)對咨詢結(jié)果評估及提出相關(guān)的建議。這種方式不僅能夠使項(xiàng)目投資與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、投資方向相符，還能確保項(xiàng)目投資滿足市場需求。工程監(jiān)理單位參與或承擔(dān)項(xiàng)目決策階段的監(jiān)理工作，不僅能夠?qū)?xiàng)目投資決策科學(xué)水平進(jìn)行有效提升，更能降低或防止項(xiàng)目投資決策失誤，是公路工程投資效益最大化實(shí)現(xiàn)的重要途徑。
2、有利于協(xié)調(diào)工程參建各方合同關(guān)系
公路工程目成本、工期與質(zhì)量等目標(biāo)的確立與合同息息相關(guān)，合同主要功能為規(guī)定合同雙方責(zé)、權(quán)、利三者之間的關(guān)系。作為工程項(xiàng)目合同管理的重要組成部分，監(jiān)理可利用合同分析、合同資料、合同實(shí)施控制及索賠管理等相關(guān)環(huán)節(jié)及內(nèi)容進(jìn)行合同管理子系統(tǒng)的完善。在公路工程建設(shè)中，因規(guī)模大、費(fèi)用多、工期長等因素，導(dǎo)致施工單位、建設(shè)單位等多方單位存在大量矛盾，監(jiān)理單位作為第三方，可對各方關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)。在專用條款內(nèi)監(jiān)理工程師為雙方明確約定共同接受的調(diào)解人，并按照索賠依據(jù)與施工合同約定，進(jìn)行公平、公正地協(xié)調(diào)。
3、有利于工程建設(shè)質(zhì)量地提升
質(zhì)量是確保公路工程使用安全的重要依據(jù)，公路工程建設(shè)中監(jiān)理工程師的工作重點(diǎn)為事前控制監(jiān)管，通過規(guī)劃、細(xì)則地制定，工程監(jiān)理必須由工程具體情況出發(fā)對工程概況、技術(shù)問題等全面掌握，并對工程特性、工期、人力及機(jī)械等因素進(jìn)行充分考慮，以此進(jìn)行質(zhì)量控制目標(biāo)地明確提出。在對設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)圖紙及工程施工情況詳細(xì)調(diào)查、研究的前提下，進(jìn)行監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則地詳細(xì)制定，并預(yù)測工程已產(chǎn)生的問題，從技術(shù)組織經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行多種方法與有效措施地提出，并以此為開展工程進(jìn)行指導(dǎo)。為對公路工程質(zhì)量進(jìn)行有效控制，監(jiān)理工程師必須加強(qiáng)監(jiān)督與管理承包商的力度，并通過相關(guān)制度地制定，建立與完善工程建設(shè)質(zhì)量管理體系。
二、公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場管理措施
1、公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理
（1）原材料控制
為確保施工原材料質(zhì)量符合施工規(guī)定，應(yīng)確保其進(jìn)場時(shí)具有出廠合格證。進(jìn)入施工現(xiàn)場后，施工單位在原材料質(zhì)量檢測時(shí)應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理單位進(jìn)行上報(bào)，隨后通過監(jiān)理工程師選用科學(xué)有效的措施對材料進(jìn)行檢驗(yàn)，如見證取樣等，也可進(jìn)行直接取樣檢測試驗(yàn)。相比施工單位自行檢查數(shù)量，監(jiān)理抽檢數(shù)量必須在其1/3以上。在確保構(gòu)件、鑄件等材料質(zhì)量時(shí)，要求其具有出廠合格證、企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)等。
（2）施工組織設(shè)計(jì)審批
公路工程施工前期，施工企業(yè)應(yīng)確定工程整體規(guī)劃及施工方案，并向監(jiān)理工程師進(jìn)行書面性材料的審查。在審查過程中，監(jiān)理人員應(yīng)做好審核工作，為施工企業(yè)整體施工方案的確定提供便利，更為質(zhì)量管理體系的完善提供可靠保障。在審批公路工程施工組織設(shè)計(jì)過程中，監(jiān)理工程師必須做好以下幾點(diǎn)：
第一，對施工組織設(shè)計(jì)審批手續(xù)的完整性進(jìn)行詳細(xì)檢查；
第二，確保施工質(zhì)量、安全及造價(jià)等內(nèi)容和合同相同；
第三，建立與健全質(zhì)量管理保障體系；
第四，確保安全技術(shù)措施、相關(guān)緊急措施與施工規(guī)定相符。
（3）施工流程質(zhì)量管理
現(xiàn)場旁站是監(jiān)理工作者直接管理施工現(xiàn)場質(zhì)量的方式，旁站可監(jiān)控公路工程施工的各個(gè)程序，如實(shí)驗(yàn)工程、隱蔽工程等，如出現(xiàn)問題，必須及時(shí)選取科學(xué)有效的措施進(jìn)行改正，并匯報(bào)給上級(jí)，同時(shí)要求監(jiān)理工作者所有旁站記錄信息具有真實(shí)性、可靠性。
全面檢查是竣工階段監(jiān)理工程師檢測的主要方式，應(yīng)認(rèn)真記錄檢查過程中存在的問題，并向施工單位展示。完成檢查工作后，應(yīng)進(jìn)行專題會(huì)的召開，進(jìn)行問題方案的相互討論與整改期限的確定，最后通過檢查多方簽字確定。在整改前期，必須指派專人復(fù)查整改情況，確保其與施工規(guī)范與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)相符合。在承包商實(shí)物質(zhì)量檢查中，應(yīng)安排監(jiān)理人員認(rèn)真審閱承包商的質(zhì)量保證資料，如出現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)向承包商上報(bào)，并進(jìn)行整改時(shí)間的最終確定。
2、施工現(xiàn)場安全管理
安全管理作為公路監(jiān)理工程的重要組成部分，在工地巡視、旁站過程中，監(jiān)理工程師如發(fā)現(xiàn)施工單位出現(xiàn)違規(guī)違法行為，必須嚴(yán)令禁止。如施工作業(yè)中出現(xiàn)安全事故隱患，則需要出具書面文件對其進(jìn)行整改。規(guī)定施工單位安全例會(huì)每周進(jìn)行一次，檢查可不定期實(shí)施。安全監(jiān)理臺(tái)賬需監(jiān)理人員進(jìn)行，安全情況、施工措施等各項(xiàng)內(nèi)容都需進(jìn)行詳細(xì)記錄。
施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理單位應(yīng)協(xié)助建設(shè)單位及施工單位進(jìn)行公路工程安全生產(chǎn)合同的簽訂。詳細(xì)審查《施工安全和文明施工前提條件審查表》，并指導(dǎo)監(jiān)督施工單位進(jìn)行安全交底作業(yè)及員工安全崗位培訓(xùn)。在施工過程中，應(yīng)對施工單位施工設(shè)備、安全管理驗(yàn)收程序進(jìn)行監(jiān)督，并對其手續(xù)進(jìn)行復(fù)核及意見簽署，如安全監(jiān)理工程師沒有簽字，則不能用于施工。當(dāng)部分工序、部位易出現(xiàn)安全故障，要求安全監(jiān)理工程師進(jìn)行旁站監(jiān)管。監(jiān)理行業(yè)發(fā)展方向應(yīng)與國家產(chǎn)業(yè)政策相符合，合理設(shè)置監(jiān)理機(jī)構(gòu)，才能與市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求相適應(yīng)，才能對監(jiān)理單位經(jīng)營發(fā)展的范圍、進(jìn)度進(jìn)行充分展現(xiàn)。通過現(xiàn)場安全管理，監(jiān)理行業(yè)發(fā)展速度也越來越快，為公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了可靠的保障。
3、施工現(xiàn)場成本管理
成本是耗費(fèi)勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)形式。成本屬于商品經(jīng)濟(jì)的價(jià)值范疇。是商品價(jià)值構(gòu)成的重要組成部分。作為一項(xiàng)綜合性指標(biāo)，成本管理是項(xiàng)目施工過程中各項(xiàng)耗費(fèi)的綜合管理。監(jiān)理人員必須嚴(yán)格遵循定額、限額及計(jì)劃等原則進(jìn)行有效管理。從全方面多層次對成本管理中存在地弊端進(jìn)行杜絕，避免浪費(fèi)，形成完善的成本管理網(wǎng)。成本管理貫穿于公路監(jiān)理工程的整個(gè)過程，如施工組織設(shè)計(jì)、材料使用等。為此，必須加強(qiáng)監(jiān)理工程師的成本控制意識(shí)，積極參與成本管理工作，為貫徹落實(shí)成本管理，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)提供可靠的保障。公路監(jiān)理工程施工中，通過對施工現(xiàn)場成本管理辦法的研究，可利用成本節(jié)約及降低成本的方式來達(dá)到經(jīng)濟(jì)管理的目的，這就是成本管理的目標(biāo)。成本管理可對工程項(xiàng)目建設(shè)的整個(gè)費(fèi)用開支情況進(jìn)行充分反映，并能真實(shí)體現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營狀況，提升企業(yè)管理水平。單位經(jīng)營決策的重要依據(jù)為各種信息的傳遞。監(jiān)理單位不僅要收集各種項(xiàng)目開支信息，還要對市場項(xiàng)目材料實(shí)際價(jià)格情況進(jìn)行充分考慮，特別是在公路原材料購置中，應(yīng)將收集到的信息及時(shí)進(jìn)行傳遞，確保價(jià)格信息的合理性、有效性。監(jiān)理工作總結(jié)應(yīng)半年開展一次，在詳細(xì)總結(jié)的前提下，年末還要進(jìn)行下年度成本管理工作計(jì)劃的制度，應(yīng)進(jìn)行資料上報(bào)。在施工現(xiàn)場成本管理活動(dòng)開展中，應(yīng)提升員工的責(zé)任心，避免資源浪費(fèi)等情況的出現(xiàn)，降低施工危害，如出現(xiàn)該問題，應(yīng)加以嚴(yán)懲。
三、結(jié)束語
綜上所述，作為公路工程市場建設(shè)的主體，監(jiān)理單位監(jiān)理工作屬于高智能有償技術(shù)服務(wù)。為提升公路工程建設(shè)的質(zhì)量管理水平，將其投資效益充分發(fā)揮出來，必須重視公路監(jiān)理工作，進(jìn)一步提升公路工程施工質(zhì)量。同時(shí)還需完善公路建設(shè)項(xiàng)目工程監(jiān)理體系，以此為工程建設(shè)整體質(zhì)量的提升提供可靠地保障。
參考文獻(xiàn)
日
期：___________
2020年實(shí)習(xí)監(jiān)理員個(gè)人工作總結(jié)
__年__月在__省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司___項(xiàng)目部實(shí)習(xí)至今，有___年的時(shí)間。在這___年中實(shí)習(xí)中，我憑借領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和自己的努力，自己的專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐能力向前跨越了一大步。在這期間，做為一名___，做好份內(nèi)事。工作總結(jié)如下：
一、工作表現(xiàn)
做為一名___，但我一直按一名監(jiān)理員要求自己，為做好監(jiān)理工作，我嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人。我一直刻苦努力，團(tuán)結(jié)同事，積極工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)，工作中遇到難題及時(shí)請教監(jiān)理員和監(jiān)理工程師，不斷提高了自己的專業(yè)技術(shù)水平。發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時(shí)，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。
一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。
監(jiān)理行業(yè)地規(guī)律就是“無規(guī)律”，因此，我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂，得與失、個(gè)人利益和___利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠實(shí)敬業(yè)。
二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。
經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在公路行業(yè)資料整理及工地管理上取得一定的進(jìn)步，利用項(xiàng)目部學(xué)習(xí)公路工程監(jiān)理規(guī)范和業(yè)主___學(xué)習(xí)資料管理辦法，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在資料整理上有所提高。
嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把握得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動(dòng)接受來自各方面的意見，不斷改進(jìn)工作;堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護(hù)公司的良好形象。
二、工作中的不足與今后的努力方向
第三條公路工程應(yīng)按本辦法進(jìn)行竣(交)工驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的，不得交付使用。
第四條公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。
交工驗(yàn)收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工或是否滿足通車要求，對各參建單位工作進(jìn)行初步評價(jià)。
竣工驗(yàn)收是綜合評價(jià)工程建設(shè)成果，對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價(jià)。
第五條公路工程竣（交）工驗(yàn)收的依據(jù)是：
（一）批準(zhǔn)的工程可行性研究報(bào)告；
（二）批準(zhǔn)的工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及變更設(shè)計(jì)文件；
（三）批準(zhǔn)的招標(biāo)文件及合同文本；
（四）行政主管部門的有關(guān)批復(fù)、批示文件；
（五）交通部頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。
第六條交工驗(yàn)收由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)。
竣工驗(yàn)收由交通主管部門按項(xiàng)目管理權(quán)限負(fù)責(zé)。交通部負(fù)責(zé)國家、部重點(diǎn)公路工程項(xiàng)目中100公里以上的高速公路、獨(dú)立特大型橋梁和特長隧道工程的竣工驗(yàn)收工作；其它公路工程建設(shè)項(xiàng)目，由省級(jí)人民政府交通主管部門確定的相應(yīng)交通主管部門負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收工作。
第七條公路工程竣（交）工驗(yàn)收工作應(yīng)當(dāng)做到公正、真實(shí)和科學(xué)。
第二章交工驗(yàn)收
第八條公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件：
（一）合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成；
（二）施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格；
（三）監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格；
（四）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測（必要時(shí)可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)承擔(dān)檢測任務(wù)），并出具檢測意見；
（五）竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成；
（六）施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。
第九條公路工程各合同段符合交工驗(yàn)收條件后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，由施工單位向項(xiàng)目法人提出申請，項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)組織對該合同段進(jìn)行交工驗(yàn)收。
第十條交工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容是：
（一）檢查合同執(zhí)行情況；
（二）檢查施工自檢報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告及施工資料；
（三）檢查監(jiān)理單位獨(dú)立抽檢資料、監(jiān)理工作報(bào)告及質(zhì)量評定資料；
（四）檢查工程實(shí)體，審查有關(guān)資料，包括主要產(chǎn)品質(zhì)量的抽（檢）測報(bào)告；
（五）核查工程完工數(shù)量是否與批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件相符，是否與工程計(jì)量數(shù)量一致；
（六）對合同是否全面執(zhí)行、工程質(zhì)量是否合格作出結(jié)論，按交通主管部門規(guī)定的格式簽署合同段交工驗(yàn)收證書；
（七）按交通部規(guī)定的辦法對設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位的工作進(jìn)行初步評價(jià)。
第十一條項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)組織公路工程各合同段的設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位參加交工驗(yàn)收。擬交付使用的工程，應(yīng)邀請運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)管理單位參加。參加驗(yàn)收單位的主要職責(zé)是：
項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)組織各合同段參建單位完成交工驗(yàn)收工作的各項(xiàng)內(nèi)容，總結(jié)合同執(zhí)行過程中的經(jīng)驗(yàn)，對工程質(zhì)量是否合格作出結(jié)論；
設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)檢查已完成的工程是否與設(shè)計(jì)相符，是否滿足設(shè)計(jì)要求；
監(jiān)理單位負(fù)責(zé)完成監(jiān)理資料的匯總、整理，協(xié)助項(xiàng)目法人檢查施工單位的合同執(zhí)行情況，核對工程數(shù)量，科學(xué)公正地對工程質(zhì)量進(jìn)行評定；
施工單位負(fù)責(zé)提交竣工資料，完成交工驗(yàn)收準(zhǔn)備工作。
第十二條項(xiàng)目法人組織監(jiān)理單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求對各合同段的工程質(zhì)量進(jìn)行評定。
監(jiān)理單位根據(jù)獨(dú)立抽檢資料對工程質(zhì)量進(jìn)行評定，當(dāng)監(jiān)理按規(guī)定完成的獨(dú)立抽檢資料不能滿足評定要求時(shí)，可以采用經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的施工自檢資料。
項(xiàng)目法人根據(jù)對工程質(zhì)量的檢查及平時(shí)掌握的情況，對監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評定進(jìn)行審定。
第十三條各合同段工程質(zhì)量評分采用所含各單位工程質(zhì)量評分的加權(quán)平均值。即：
工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后,由項(xiàng)目法人對整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評定,工程質(zhì)量評分采用各合同段工程質(zhì)量評分的加權(quán)平均值。即：
工程質(zhì)量等級(jí)評定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為合格,小于75分的為不合格。
第十四條公路工程各合同段驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目法人應(yīng)按交通部規(guī)定的要求及時(shí)完成項(xiàng)目交工驗(yàn)收報(bào)告，并向交通主管部門備案。國家、部重點(diǎn)公路工程項(xiàng)目中100公里以上的高速公路、獨(dú)立特大型橋梁和特長隧道工程向省級(jí)人民政府交通主管部門備案，其它公路工程按省級(jí)人民政府交通主管部門的規(guī)定向相應(yīng)的交通主管部門備案。
公路工程各合同段驗(yàn)收合格后，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)向交通主管部門提交項(xiàng)目的檢測報(bào)告。交通主管部門在15天內(nèi)未對備案的項(xiàng)目交工驗(yàn)收報(bào)告提出異議，項(xiàng)目法人可開放交通進(jìn)入試運(yùn)營期。試運(yùn)營期不得超過3年。
第十五條交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題，由施工單位限期完成。
第三章竣工驗(yàn)收
第十六條公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件：
（一）通車試運(yùn)營2年后；
（二）交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已處理完畢，并經(jīng)項(xiàng)目法人驗(yàn)收合格；
（三）工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定；
（四）竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成；
（五）對需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目，已經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格；
（六）各參建單位已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告；
（七）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。
第十七條公路工程符合竣工驗(yàn)收條件后，項(xiàng)目法人應(yīng)按照項(xiàng)目管理權(quán)限及時(shí)向交通主管部門申請驗(yàn)收。交通主管部門應(yīng)當(dāng)自收到申請之日起30日內(nèi)，對申請人遞交的材料進(jìn)行審查，對于不符合竣工驗(yàn)收條件的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)退回并告知理由；對于符合驗(yàn)收條件的，應(yīng)自收到申請文件之日起3個(gè)月內(nèi)組織竣工驗(yàn)收。
第十八條竣工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容是：
（一）成立竣工驗(yàn)收委員會(huì)；
（二）聽取項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的工作報(bào)告；
（三）聽取質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工作報(bào)告及工程質(zhì)量鑒定報(bào)告；
（四）檢查工程實(shí)體質(zhì)量、審查有關(guān)資料；
（五）按交通部規(guī)定的辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行評分，并確定工程質(zhì)量等級(jí)；
（六）按交通部規(guī)定的辦法對參建單位進(jìn)行綜合評價(jià)；
（七）對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價(jià)；
（八）形成并通過竣工驗(yàn)收鑒定書。
第十九條竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、造價(jià)管理機(jī)構(gòu)等單位代表組成。大中型項(xiàng)目及技術(shù)復(fù)雜工程，應(yīng)邀請有關(guān)專家參加。國防公路應(yīng)邀請軍隊(duì)代表參加。
項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、接管養(yǎng)護(hù)等單位參加竣工驗(yàn)收工作。
第二十條參加竣工驗(yàn)收工作各方的主要職責(zé)是：
竣工驗(yàn)收委員會(huì)負(fù)責(zé)對工程實(shí)體質(zhì)量及建設(shè)情況進(jìn)行全面檢查。按交通部規(guī)定的辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行評分，對各參建單位進(jìn)行綜合評價(jià)，對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價(jià)，確定工程質(zhì)量和建設(shè)項(xiàng)目等級(jí)，形成工程竣工驗(yàn)收鑒定書。
項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)提交項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告及驗(yàn)收所需資料，協(xié)助竣工驗(yàn)收委員會(huì)開展工作；
設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)提交設(shè)計(jì)工作報(bào)告，配合竣工驗(yàn)收檢查工作；
監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交監(jiān)理工作報(bào)告，提供工程監(jiān)理資料，配合竣工驗(yàn)收檢查工作；
施工單位負(fù)責(zé)提交施工總結(jié)報(bào)告，提供各種資料，配合竣工驗(yàn)收檢查工作。
第二十一條竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評分采取加權(quán)平均法計(jì)算，其中交工驗(yàn)收工程質(zhì)量得分權(quán)值為0.2，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分權(quán)值為0.6，竣工驗(yàn)收委員會(huì)對工程質(zhì)量評定得分權(quán)值為0.2。
工程質(zhì)量評定得分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。
第二十二條竣工驗(yàn)收委員會(huì)按交通部規(guī)定的辦法對參建單位的工作進(jìn)行綜合評價(jià)。
評定得分大于等于90分且工程質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良的為好，大于等于75分為中，小于75分為差。
第二十三條竣工驗(yàn)收建設(shè)項(xiàng)目綜合評分采取加權(quán)平均法計(jì)算，其中竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量得分權(quán)值為0.7，參建單位工作評價(jià)得分權(quán)值為0.3（項(xiàng)目法人占0.15，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理各占0.05）。
評定得分大于等于90分且工程質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良的為優(yōu)良，大于等于75分為合格，小于75分為不合格。
第二十四條負(fù)責(zé)組織竣工驗(yàn)收的交通主管部門對通過驗(yàn)收的建設(shè)項(xiàng)目按交通部規(guī)定的要求簽發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》。
通過竣工驗(yàn)收的工程，由質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)依據(jù)竣工驗(yàn)收結(jié)論，按照交通部規(guī)定的格式對各參建單位簽發(fā)工作綜合評價(jià)等級(jí)證書。
第四章罰則
第二十五條項(xiàng)目法人違反本辦法規(guī)定，對不具備交工驗(yàn)收條件的公路工程組織交工驗(yàn)收，交工驗(yàn)收無效，由交通主管部門責(zé)令改正。
中圖分類號(hào)：U415.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：我國的公路工程監(jiān)理制度歷經(jīng)二十幾年的發(fā)展，從單純的質(zhì)量監(jiān)理發(fā)展成為涵蓋“質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、安全、環(huán)保監(jiān)理”、資料管理、信息管理和協(xié)調(diào)工作的全面施工監(jiān)理制度，眾多監(jiān)理企業(yè)積極參與，成千上萬的監(jiān)理人員努力工作，推動(dòng)了公路工程施工監(jiān)理制度逐步向全面化、系統(tǒng)化、規(guī)范化發(fā)展。在全面施工監(jiān)理制度中，費(fèi)用監(jiān)理是一項(xiàng)重要內(nèi)容，在工程實(shí)施工過程中，費(fèi)用是業(yè)主和承包人關(guān)注的焦點(diǎn)，也是最容易引起雙方爭議的。基于此，當(dāng)雙方因費(fèi)用出現(xiàn)分歧時(shí)，作為獨(dú)立的第三方，監(jiān)理的作用就顯的非常重要。在費(fèi)用監(jiān)理工作中，監(jiān)理要貫徹“秉公辦事”的原則，以合同管理為基礎(chǔ)，以事實(shí)為依據(jù)，維護(hù)業(yè)主的合法權(quán)益，不損害承包人的合法權(quán)益，這樣有利于解決分歧，化解矛盾，推進(jìn)工程建設(shè)。筆者從事多年的監(jiān)理工作，就如何有針對性地做好工程施工階段費(fèi)用監(jiān)理工作總結(jié)幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。
一、熟悉施工合同文件。公路工程施工合同文件的組成內(nèi)容比較多，包括合同協(xié)議書、中標(biāo)通知書、投標(biāo)文件、專用合同條款、通用合同條款、標(biāo)價(jià)的工程量清單等眾多文件，雖然約定了各組成文件的優(yōu)先支配地位，但經(jīng)常出現(xiàn)因某些關(guān)于材料、質(zhì)量、進(jìn)度、價(jià)格的條款敘述不詳或不明確，在工程施工過程中，承發(fā)包雙方發(fā)生糾紛的現(xiàn)象。施工合同文件對承發(fā)包雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任進(jìn)行了明確，是監(jiān)理工程師對工程項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)理的主要依據(jù)。監(jiān)理工程師進(jìn)場后，要先熟悉合同文件，對于一些約定不明或含糊不清的合同條款，要盡早與業(yè)主和承包人進(jìn)行溝通，進(jìn)行明確。比如：筆者參與安陽至南樂高速公路工程變更及單價(jià)審核工作期間，安南高速工程招標(biāo)文件材料調(diào)差專用條款規(guī)定：對水泥、柴油、碎石、鋼材進(jìn)行調(diào)價(jià)，調(diào)價(jià)辦法參照“材料價(jià)格調(diào)整管理辦法”執(zhí)行的原則處理。工程開工后，四個(gè)標(biāo)段的承包人對此提出了異議，因?yàn)槲沂 蛾P(guān)于高速公路材料價(jià)格調(diào)整指導(dǎo)意見》中規(guī)定可以調(diào)價(jià)的材料還包括瀝青、中粗砂、生石灰，而招標(biāo)文件中這三種材料是不調(diào)差前后不一致。為此，監(jiān)理工程師及時(shí)與業(yè)主溝通，向業(yè)主建議：應(yīng)該執(zhí)行《指導(dǎo)意見》的基本規(guī)定，將瀝青、中粗砂、生石灰納入調(diào)差材料范圍。業(yè)主考慮到施工期材料價(jià)格波動(dòng)大、工期可能延長，采納了監(jiān)理工程師的意見，下發(fā)了《南樂高速公路工程材料價(jià)差調(diào)整管理辦法》，材料調(diào)差范圍與《指導(dǎo)意見》規(guī)定的相一致，承包人對此比較滿意，監(jiān)理工程師的費(fèi)用監(jiān)理工作也開了個(gè)好頭。
二、掌握好預(yù)付款的支付。公路工程的預(yù)付款主要有兩種：開工預(yù)付款和材料預(yù)付款。開工預(yù)付款也稱為動(dòng)員預(yù)付款，是一項(xiàng)業(yè)主提供給承包人用作開辦費(fèi)的提前付款，付款的比例一般為中標(biāo)價(jià)的10%（不含暫定金額）?！豆饭こ虈鴥?nèi)招標(biāo)文件范本》中規(guī)定了開工預(yù)付款的支付條件：〈1〉提交了履約擔(dān)保，〈2〉簽訂了合同協(xié)議書，〈3〉提交了開工預(yù)付款擔(dān)保。完成了上述內(nèi)容后，承包人即可上報(bào)開工預(yù)付款支付申請表，監(jiān)理工程師在審批申請表時(shí)，一定要注意合同的規(guī)模和范圍，并結(jié)合工程的實(shí)際情況，若工程受外部條件限制只能先施工一部分，或者合同包含分期修建的工程，就應(yīng)該分期支付預(yù)付款，以少占用業(yè)主資金。材料預(yù)付款是業(yè)主先支付給承包人一定比例的材料、設(shè)備預(yù)付款，以供購進(jìn)將用于和安裝在永久工程中的各種材料、設(shè)備之用。支付材料預(yù)付款時(shí)，監(jiān)理工程師必須認(rèn)真審核承包人所附的票據(jù)，如費(fèi)用憑證、發(fā)票復(fù)印件，核算上報(bào)的金額是否與票據(jù)相符，避免承包人超報(bào)材料預(yù)付款，多占用資金。支付預(yù)付款時(shí)，合同計(jì)量監(jiān)理工程師要積極與其他專業(yè)監(jiān)理工程師溝通，商量，掌握實(shí)際情況，盡量做到不多付、不少付、不早付。
三、做好隱蔽工程的計(jì)量工作。筆者2007-2010年在河南省駐馬店至泌陽高速公路工程施工監(jiān)理項(xiàng)目任副總監(jiān)理工程師。此段有大量隱蔽工程，有清淤、水泥攪拌樁、管樁等多種形式。這類隱蔽工程，由于施工不便，加上工期較緊，給承包人虛報(bào)工程量帶來了可乘之機(jī)。為做好這些隱蔽工程的計(jì)量工作，筆者與其他專業(yè)工程師集思廣益，編制了隱蔽工程費(fèi)用計(jì)量辦法，加強(qiáng)計(jì)量管理。〈1〉河塘清淤：清淤前，由業(yè)主、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理和項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人一同進(jìn)行河塘調(diào)查，確定河塘清淤范圍和寬度，由承包人繪制清淤平面草圖。淤頂淤底測量，測量員和現(xiàn)場監(jiān)理員一起參加，測量員讀數(shù)，現(xiàn)場監(jiān)理員檢查測點(diǎn)的位置，皮尺的讀數(shù)，測量完成后，及時(shí)匯總數(shù)據(jù)；清淤過程中，現(xiàn)場監(jiān)理員旁站，發(fā)現(xiàn)有超清超挖的現(xiàn)象，立即制止并采取監(jiān)理措施。清淤結(jié)束后，督促承包人及時(shí)繪制橫斷面圖，計(jì)算出清淤和回填的工程量，專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行審核確認(rèn)?！?〉水泥攪拌樁和管樁：先由承包人繪制出布樁圖，標(biāo)出攪拌樁或管樁施工的長度和寬度，對暫時(shí)不能施工的樁，在圖中標(biāo)示，專業(yè)監(jiān)理工程師在布樁圖上簽字確認(rèn)。樁施工前，每個(gè)段落至少選五個(gè)點(diǎn)（段落中心點(diǎn)和四個(gè)角點(diǎn)）進(jìn)行“試樁”，確定合理的樁長，避免承包人“隨意加深”和“以短充長”的情況發(fā)生。在樁基施工過程中，全過程旁站，每施工一根樁，就在布樁圖上進(jìn)行標(biāo)示，按實(shí)記錄數(shù)量。隱蔽工程計(jì)量一直是費(fèi)用監(jiān)理的工作難點(diǎn)，各專業(yè)監(jiān)理工程師緊密配合，科學(xué)測量和重視資料相結(jié)合，現(xiàn)場監(jiān)理和嚴(yán)格抽查相結(jié)合，能起到較好的效果。
四、加強(qiáng)對工程變更的管理?！爸袠?biāo)靠低價(jià)，賺錢靠變更”有一段時(shí)間成為公路建設(shè)系統(tǒng)內(nèi)部的一句流行語，可見工程變更對于承包人的重要性。在施工過程中，工程變更是不可避免的，這其中既有施工圖設(shè)計(jì)與工程的實(shí)際情況不吻合的原因，也有社會(huì)環(huán)境及經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求變化的原因，前者是最常見的。大部分工程變更都會(huì)導(dǎo)致工程建設(shè)費(fèi)用增加，作為投資方，業(yè)主方不希望工程變更過多，而作為承包人，工程變更可能意味者用單價(jià)高的材料代替單價(jià)低的材料，用技術(shù)難度低的方案代替技術(shù)難度高的方案，自然會(huì)增加利潤。工程變更不可避免，但為降低投資，應(yīng)盡量減少，尤其要說服業(yè)主不要臨時(shí)增加功能，提高標(biāo)準(zhǔn)。對于承包人因利益驅(qū)動(dòng)提出的工程變更，監(jiān)理工程師要嚴(yán)格審核。
五、加強(qiáng)索賠控制。審核索賠是監(jiān)理工程師的重要職責(zé)，加強(qiáng)對索賠的控制是公路工程施工階段投資控制的重要手段。一些大型或施工條件復(fù)雜工程，如高速公路、干線公路、市區(qū)道路，由于工期長、技術(shù)復(fù)雜，或者管線多、不可預(yù)見因素多、外部干擾因素多，常發(fā)生費(fèi)用索賠。針對索賠，監(jiān)理工程師必須以完全獨(dú)立的身份，站在客觀公正的立場上審查索賠的正當(dāng)性、時(shí)效性、完備性，妥善處理承發(fā)包雙方的爭議。發(fā)生索賠事件，必然會(huì)影響工程進(jìn)度和增加費(fèi)用，監(jiān)理工程師要加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理工作，做好協(xié)調(diào)工作，創(chuàng)造有利條件，并根據(jù)工程實(shí)際情況督促承包人及時(shí)調(diào)整階段進(jìn)度計(jì)劃，盡量避免或減少索賠事件的發(fā)生。索賠事件發(fā)生后，監(jiān)理工程師要注意資料的收集和積累，并爭取到所涉及的當(dāng)事方的代表簽字，做到處理索賠時(shí)有據(jù)可依。審核索賠時(shí)，一定要堅(jiān)持合同規(guī)定的索賠程序，注意索賠提出的時(shí)效，核對索賠報(bào)告中列出的人、料、機(jī)的數(shù)量，檢查費(fèi)用計(jì)算方法，剔除承包人索賠要求中的不合理部分，做到公正合理、實(shí)事求是。
《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTG G10-2006）規(guī)定：監(jiān)理工程師在計(jì)量和支付時(shí)應(yīng)符合合同規(guī)定，并做到客觀、公正、準(zhǔn)確、及時(shí)。計(jì)量與支付的項(xiàng)目與數(shù)量應(yīng)不漏、不重、不超，這是對費(fèi)用監(jiān)理的基本要求。公路工程造價(jià)高、施工期長、計(jì)量細(xì)目繁多，每個(gè)項(xiàng)目的費(fèi)用監(jiān)理工作都各有特點(diǎn)，難度各異。從監(jiān)理員、專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師要明確各自職責(zé)，相互之間密切配合，科學(xué)公正、堅(jiān)持原則，才能做好費(fèi)用監(jiān)理工作，才能做好施工階段的投資控制。
2010年5月在xx省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司北京項(xiàng)目部實(shí)習(xí)至今，有1年的時(shí)間。在這1年中實(shí)習(xí)中，我憑借領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和自己的努力，自己的專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐能力向前跨越了一大步。在這期間，做為一名實(shí)習(xí)生，做好份內(nèi)事。工作總結(jié)如下：
一、工作表現(xiàn)
做為一名實(shí)習(xí)生，但我一直按一名監(jiān)理員要求自己，為做好監(jiān)理工作，我嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人。我一直刻苦努力，團(tuán)結(jié)同事，積極工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)，工作中遇到難題及時(shí)請教監(jiān)理員和監(jiān)理工程師，不斷提高了自己的專業(yè)技術(shù)水平。發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種營養(yǎng)同時(shí)，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。
一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。監(jiān)理行業(yè)最大地規(guī)律就是無規(guī)律，因此，我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠實(shí)敬業(yè)。
二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在公路行業(yè)資料整理及工地管理上取得一定的進(jìn)步，利用項(xiàng)目部學(xué)習(xí)公路工程監(jiān)理規(guī)范和業(yè)主組織學(xué)習(xí)資料管理辦法，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在資料整理上有所提高。
嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把握得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動(dòng)接受來自各方面的意見，不斷改進(jìn)工作;堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護(hù)公司的良好形象。
二、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的進(jìn)步，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)、工作上懶惰、馬虎，和監(jiān)理員比較還有一定差距，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。還要對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在政治理論和專業(yè)技術(shù)上加強(qiáng)學(xué)習(xí)和鉆研，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)，以實(shí)際行動(dòng)為公路事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
【實(shí)習(xí)監(jiān)理員個(gè)人工作總結(jié)(二)】
20xx年4月21號(hào)，我懷著激動(dòng)而又興奮的心情來到了我的實(shí)習(xí)單位浙江xxx項(xiàng)目管理有限公司，開始了我的實(shí)習(xí)工作。到目前為止已經(jīng)有2個(gè)月的時(shí)間了，在這段時(shí)間的實(shí)習(xí)中，我憑借領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和自己的努力，自己的專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐能力有了很大的提高。在這期間，做為一名實(shí)習(xí)生，我學(xué)到了很多，這是我的工作總結(jié)。
首先來介紹一下我所在的工程監(jiān)理項(xiàng)目部的工程。該工程位于溫州市甌海區(qū)xx街道xx村、xx村。工程名稱：xxx經(jīng)濟(jì)適用房D-yy地塊I標(biāo)。工程規(guī)模： 3#～4#樓投資金額：10262萬元，建筑面積：39900平方米，層數(shù)：20。結(jié)構(gòu)為剪力墻結(jié)構(gòu)。
工作情況：初到工地，人地生疏，監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的缺乏，在工作中遇到了一些困難，面對困難我并未退縮，積極向各位前輩虛心學(xué)習(xí)，并抓緊時(shí)間熟悉施工圖紙及有關(guān)資料整理工作，在最短的時(shí)間內(nèi)了解工地狀況，很快的進(jìn)入了監(jiān)理的角色。
在監(jiān)理實(shí)際工作中，在各位前輩的指導(dǎo)下，認(rèn)真覆行監(jiān)理員的工作職責(zé)，做好施工現(xiàn)場的監(jiān)理旁站記錄和施工現(xiàn)場的有關(guān)記錄，并及時(shí)的匯總到監(jiān)理日志中，當(dāng)然，在監(jiān)理過程中也曾多次遇到自已不能解決的問題。如：施工單位人員在施工時(shí)未嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求進(jìn)行施工，當(dāng)我發(fā)現(xiàn)后進(jìn)行阻止，但施工人員不聽勸阻，依然我行我素，此時(shí)，我知道憑靠我個(gè)人的力量加之有限的水平是不能完全阻止其不正確的施工，隨即通知有經(jīng)驗(yàn)的同事到場協(xié)助解決，這樣即保證了施工質(zhì)量，也樹立了監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的作用。
此外，本人在這兩個(gè)月來的監(jiān)理工作中，還擔(dān)任著監(jiān)理資料員工作。初到工地，對資料員這一工作的概念還不是太清楚，以為只是收、發(fā)資料或完成本部門文字處理工作等。但隨著工作的進(jìn)展、自已不斷的學(xué)習(xí)和在各位同事的耐心指導(dǎo)下，我明白了：工程除了能通過本身反映外，資料也是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，通過資料能反映出工程當(dāng)中材料的使用，各工序之間是否符合相關(guān)要求，是否按施工圖施工等。
作為監(jiān)理資料員，嚴(yán)格把好這道關(guān)，做好資料的收集、整理工作，在工程中有著舉足輕重的作用，到工地后，在領(lǐng)導(dǎo)明確了自已的工作職責(zé)和分工后，就馬上開始查閱各相關(guān)資料、文件和技術(shù)規(guī)范，發(fā)現(xiàn)：衡量一個(gè)工程的好壞，除了通過工程實(shí)體反映外，資料也是一個(gè)極其重要的環(huán)節(jié)。通過資料能反映出工程所使用材料的優(yōu)劣、工序之間的交接是否符合要求，工程是否按圖施工等等。所以監(jiān)理資料員在監(jiān)理工作中有著不容忽視的作用。作為監(jiān)理資料員，要嚴(yán)格把好這道關(guān)，做好資料的收集、復(fù)核、整理工作。那么，作為一名監(jiān)理資料員應(yīng)該做的：
首先1、接收到上級(jí)有關(guān)部門下發(fā)的各種資料、文件后，及時(shí)的進(jìn)行登記、存檔，并及時(shí)的分發(fā)給施工單位項(xiàng)目部。2、及時(shí)的完成對工程資料的傳遞工作，當(dāng)收到施工單位上報(bào)的各種資料后，及時(shí)的對其進(jìn)行分類和進(jìn)行初步的審核，對于合格的資料及時(shí)的分發(fā)給項(xiàng)目總監(jiān)和各專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核，對于不合格的資料，及時(shí)的返回給施工單位，要求其及時(shí)的進(jìn)行復(fù)核或整改后重新報(bào)到工部進(jìn)行審核。3、及時(shí)的完成本部門的文字處理工作，配合各專業(yè)監(jiān)理工程師做好工作聯(lián)系單、監(jiān)理工程師通知和監(jiān)理月報(bào)等工作。4、完成工程資料的收集、整理、匯總、編制和存檔工作。
其次1、重視對資料的管理，做到資料預(yù)控。這一點(diǎn)至關(guān)重要，也是做好資料管理的必備條件。因?yàn)楹芏嗳硕颊J(rèn)為現(xiàn)場決定一切，資料只不過是現(xiàn)場的附屬物、是可以補(bǔ)，甚至可以寫回憶錄的，以至于出現(xiàn)工程進(jìn)行了很長時(shí)間，資料還是一片空白的怪現(xiàn)象。更有甚者，有的工程資料是竣工后閉門造車一次性造出來的。試想，不見證取樣、不進(jìn)行任何試驗(yàn)編造出來的資料能真實(shí)反映工程實(shí)際嗎?要知道，工程建設(shè)監(jiān)理資料是項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對工程項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)理過程中逐步形成的，是工程建設(shè)過程真實(shí)、全面的反映，對控制工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。
所以說，如果資料不符合要求，工程實(shí)體質(zhì)量根本就無從談起。由此，我們一定要從思想上重視對資料的管理工作，要堅(jiān)持報(bào)驗(yàn)必須資料先行，爭取做到資料預(yù)控。所謂資料預(yù)控是指在施工前就對工程的施工過程應(yīng)具備的基本資料有個(gè)整體輪廓，需要收集哪些資料做到心中有數(shù)。因?yàn)槊恳粋€(gè)工程從基礎(chǔ)到主體、到裝飾直至竣工驗(yàn)收都有其內(nèi)在的規(guī)律和規(guī)定，有章可循。通過資料預(yù)控，可以做到對報(bào)審資料提前審查、督促施工單位做到資料與施工同步。2、熟練掌握各階段資料收集的范圍及內(nèi)容3、加強(qiáng)資料和現(xiàn)場的聯(lián)系。4、加強(qiáng)與業(yè)主及施工單位的溝通與聯(lián)系，具備一定的協(xié)調(diào)能力。5、要加強(qiáng)學(xué)習(xí)
最后除了做好以上五點(diǎn)以外，對工程技術(shù)的資料整理還必須做到及時(shí)、真實(shí)、準(zhǔn)確、完整。具體地說：及時(shí)性，是做好資料的前提。工程技術(shù)資料是對建筑實(shí)物質(zhì)量情況的真實(shí)反映，因此要求資料必須按照建筑物施工的進(jìn)度及時(shí)整理.同時(shí)，及時(shí)性還反映在施工企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量的管理上.自檢、互檢和交接檢的質(zhì)量管理體制要求工程技術(shù)資料的整理必須及時(shí)，這是施工時(shí)嚴(yán)格控制的質(zhì)量環(huán)。
同時(shí)，質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制也要求有資料的具體反映。監(jiān)理實(shí)結(jié)心得體會(huì)：雖然是一名實(shí)習(xí)生，但我一直按一名監(jiān)理員要求自己，為做好監(jiān)理工作，我嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人。我一直刻苦努力，團(tuán)結(jié)同事，積極工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)，工作中遇到難題及時(shí)請教監(jiān)理員和監(jiān)理工程師，不斷提高了自己的專業(yè)技術(shù)水平。發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種營養(yǎng)同時(shí)，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。
通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)監(jiān)理每天的工作量也是比較大的，事無巨細(xì)，只要是屬于職責(zé)范圍的，都要認(rèn)真去對待，并且要直接對甲方負(fù)責(zé)。監(jiān)理員除了午休和整理文檔，其余大部分時(shí)間都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆筑混凝土的時(shí)候，旁站是一個(gè)非常重要的工作。同時(shí)通過監(jiān)理們的言傳身教，我被他們認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度所感動(dòng)。他們高超的專業(yè)素質(zhì)，火眼金睛，很多問題，我怎么看都沒發(fā)現(xiàn)問題，監(jiān)理們憑借敏銳的職業(yè)嗅覺都一一發(fā)現(xiàn)，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業(yè)的態(tài)度讓我很是感動(dòng)。
在實(shí)習(xí)期間，我接觸了大量的專業(yè)知識(shí)，并作了許多實(shí)習(xí)記錄，對一些新的施工工藝進(jìn)行了了解。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，學(xué)到了不少很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。我的實(shí)習(xí)崗位是土建專業(yè)監(jiān)理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
經(jīng)過2個(gè)月的學(xué)習(xí)和鍛煉自己在建筑行業(yè)資料整理及工地管理上取得一定的進(jìn)步，利用項(xiàng)目部學(xué)習(xí)建筑工程監(jiān)理規(guī)范和業(yè)主組織學(xué)習(xí)資料管理辦法，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在資料整理上有所提高。在工作中要嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。這段時(shí)間來我對自身嚴(yán)格要求，始終把握得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動(dòng)接受來自各方面的意見，不斷改進(jìn)工作;堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護(hù)公司的良好形象。
通過這次實(shí)習(xí)，越來越覺得人際交往的重要性，學(xué)會(huì)了如何去尊重工人，當(dāng)工人們的勞動(dòng)成果出現(xiàn)偏差時(shí)，我們并不是直接去指責(zé)，而是反映問題，善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動(dòng)積極性，對于穩(wěn)定施工質(zhì)量很有幫助。
這次實(shí)習(xí)我不但學(xué)到了很多施工技術(shù)，管理方面的基本知識(shí)，還學(xué)到了監(jiān)理專業(yè)的一些常識(shí)，并且經(jīng)常深入工地，在第一線進(jìn)行學(xué)習(xí)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，在短短2個(gè)月內(nèi)，個(gè)人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監(jiān)的認(rèn)可，總監(jiān)也對我的工作給與了比較高的評價(jià)。我在工作中，學(xué)會(huì)了融入團(tuán)隊(duì)中來，依靠團(tuán)隊(duì)的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。
2個(gè)月來的工作雖然取得了一定的進(jìn)步，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)、工作上懶惰、馬虎，和監(jiān)理員比較還有一定差距，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。還要對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在政治理論和專業(yè)技術(shù)上加強(qiáng)學(xué)習(xí)和鉆研，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)，以實(shí)際行動(dòng)為建筑事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
【實(shí)習(xí)監(jiān)理員個(gè)人工作總結(jié)(三)】
光陰似箭，日月如梭，轉(zhuǎn)眼201x年即將過去，我們將滿懷信心的迎接2013年的到來。今年剛畢業(yè)，算上實(shí)習(xí)的時(shí)間，工作能有半年了。總的來說，酸甜苦辣，坎坎坷坷也都經(jīng)歷了不少，回顧一年的工作，我就是這樣過來的。
今年從三月份以實(shí)習(xí)生的身份進(jìn)入公司，在xx項(xiàng)目工作了4個(gè)月，主要負(fù)責(zé)管理一些小的結(jié)構(gòu)物，邊溝的砌筑。工作的時(shí)候盡職盡責(zé)，對自己的表現(xiàn)還算滿意，和施工單位一起共同的完成了任務(wù)，不懂的地方也積極了問了一下前輩們，他們也很開心的和我講。在自己結(jié)合著書本，對公司的工作內(nèi)容都有了了解。8月份的時(shí)候，公司把我調(diào)到了xx項(xiàng)目。負(fù)責(zé)xx標(biāo)的試驗(yàn)管理，因?yàn)槭堑谝淮谓佑|試驗(yàn)，開始干起來很迷茫。不過經(jīng)過前輩們的指點(diǎn)，再加上自己的一點(diǎn)小努力，也起到了一些功效，控制了工藝流程。使料的質(zhì)量有了一定的提高，在內(nèi)業(yè)方面，也認(rèn)真完成了內(nèi)業(yè)資料，雖然做錯(cuò)了好多地方，不過在主任的指點(diǎn)下完成的還算不錯(cuò)。
這工作就是一個(gè)一邊干活，一邊學(xué)習(xí)的過程，在工作的過程中，不知不覺自己就有了，一些成長，這是叫潛移默化吧知道了一些儀器的使用方法，對砂漿，混凝土的好壞能做出一個(gè)客觀的判斷，對原材料的指標(biāo)有了一定的了解，通過看技術(shù)規(guī)范，也學(xué)習(xí)了很多在學(xué)校學(xué)不到的知識(shí)。 工作了一年，最大的體會(huì)是責(zé)任心是多么的重要。一個(gè)人的工作做的好壞，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就在于有沒有責(zé)任感，是否認(rèn)真履行了自己的責(zé)任。
當(dāng)一個(gè)人意識(shí)到自己的責(zé)任并承擔(dān)起時(shí)，責(zé)任可以使人堅(jiān)強(qiáng)，責(zé)任可以發(fā)揮自己的潛能，能力，永遠(yuǎn)由責(zé)任來承載。責(zé)任可以改變對待工作的態(tài)度，而對待工作的態(tài)度，決定你的工作成績，在每一個(gè)人的生活中，有大部分時(shí)間和工作聯(lián)系在一起的，假如你熱愛工作，那你的生活就是天堂，假如你討厭工作，那你的生活就是地獄。我們在工作中，就是要清醒、明確的認(rèn)識(shí)到自己的職責(zé)，履行好自己的職責(zé)，發(fā)揮自己的能力，克服困難完成工作?，F(xiàn)在工作了，我每天都在要嚴(yán)格的要求自己，不遲到不早退是最基本的要求，不管遇到什么事工作都是最主要的，因?yàn)楝F(xiàn)在我也不是一名學(xué)生，而是一名職工。每天工作后都好好總結(jié)一下，我今天都做了什么，還有哪些地方做得不好的明天繼續(xù)努力，繼續(xù)奮斗。
工作了一年，也對社會(huì)有了一定的所悟，現(xiàn)實(shí)真的很殘酷，人們都為了自己的利益努力，人不為己天誅地滅，這句話還真是現(xiàn)實(shí)。和施工單位接觸，就感覺他們說的話一半是假的，要是全信我就是傻子了，想要對付他們就得找到好的手段。對自己一定要也要負(fù)責(zé)，做的錯(cuò)事要敢于承擔(dān)，很多事不能小事化了，人際關(guān)系很重要。
一年很快就過去了，謝謝公司給了我這么一個(gè)機(jī)會(huì)，讓我見識(shí)到了大東北，讓我見識(shí)到了異地風(fēng)俗，也學(xué)習(xí)了不少在家里學(xué)不到的東西，本人一直在各方面嚴(yán)格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,勇于解剖自己,分析自己,正視自己,提高自身素質(zhì)為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù).總之，一年來取得了一定的成績,但與上級(jí)的要求相比,仍存在一定的差距,我將在今后的工作中不斷努力克服和改進(jìn)。 要對得起自己，對得起家人，對得起公司。
【實(shí)習(xí)監(jiān)理員個(gè)人工作總結(jié)(四)】
20xx年5月在xx省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司北京項(xiàng)目部實(shí)習(xí)至今，有1年的時(shí)間。在這1年中實(shí)習(xí)中，我憑借領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和自己的努力，自己的專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐能力向前跨越了一大步。在這期間，做為一名實(shí)習(xí)生，做好份內(nèi)事。工作總結(jié)如下：
一、工作表現(xiàn)
做為一名實(shí)習(xí)生，但我一直按一名監(jiān)理員要求自己，為做好監(jiān)理工作，我嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人。我一直刻苦努力，團(tuán)結(jié)同事，積極工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)，工作中遇到難題及時(shí)請教監(jiān)理員和監(jiān)理工程師，不斷提高了自己的專業(yè)技術(shù)水平。發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種營養(yǎng)同時(shí)，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。
一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。監(jiān)理行業(yè)最大地規(guī)律就是無規(guī)律，因此，我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠實(shí)敬業(yè)。
二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在公路行業(yè)資料整理及工地管理上取得一定的進(jìn)步，利用項(xiàng)目部學(xué)習(xí)公路工程監(jiān)理規(guī)范和業(yè)主組織學(xué)習(xí)資料管理辦法，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在資料整理上有所提高。
鄉(xiāng)村公路被稱為“毛細(xì)血管”，它的暢通與否，決定著一個(gè)地區(qū)公路網(wǎng)的整體水平，事關(guān)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加快鄉(xiāng)村公路建設(shè)，不僅是解決好“三農(nóng)”問題的先導(dǎo)條件，也是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村、實(shí)現(xiàn)全面小康目標(biāo)的重要內(nèi)容。
從2003年開始，國家加快了鄉(xiāng)村公路特別是通村公路的建設(shè)步伐，桐廬縣交通部門抓住該機(jī)遇把通村公路改造作為促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和完善縣域公路網(wǎng)的重要突破口。桐廬縣在2003年至2005年共完成了400余公里的通村公路，實(shí)現(xiàn)了公路通村率和路面硬化率雙百的目標(biāo)。在實(shí)現(xiàn)公路通村率100%的基礎(chǔ)上，現(xiàn)階段正在實(shí)施農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路，即通過修建一定長度的接線，來消滅現(xiàn)有鄉(xiāng)村公路中的斷頭路、回頭路，從而提升公路的網(wǎng)絡(luò)化。我作為桐廬交通戰(zhàn)線的一員，有幸參加了通村公路的后期資料整理和聯(lián)網(wǎng)公路的建設(shè)管理。
二、鄉(xiāng)村公路建設(shè)目前存在的問題
鄉(xiāng)村公路建設(shè)受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)條件、資金籌措、實(shí)施主體、管理力度、施工工藝、人員素質(zhì)、地形條件等方面的限制，不可避免存在著一些問題。
2.1缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，設(shè)計(jì)文件質(zhì)量不高鄉(xiāng)村公路的實(shí)施主體一般為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)卣芩枷胗^念、政策、技術(shù)以及資金等因素的影響，缺少對鄉(xiāng)村公路特別是聯(lián)網(wǎng)公路進(jìn)行系統(tǒng)、科學(xué)、長遠(yuǎn)的規(guī)劃。致使現(xiàn)階段鄉(xiāng)村公路建設(shè)在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，許多地方在規(guī)劃不完善甚至無規(guī)劃的情況下開工建設(shè)，從而影響鄉(xiāng)村公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能的有效發(fā)揮，使得的鄉(xiāng)村公路建設(shè)投資效益相對低下。鄉(xiāng)村公路建設(shè)的特點(diǎn)決定了其單個(gè)項(xiàng)目投資規(guī)模不大、單個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)利潤不高，未引起設(shè)計(jì)單位的足夠重視。在設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)相對飽滿的情況下，鄉(xiāng)村公路設(shè)計(jì)一般由剛進(jìn)設(shè)計(jì)單位的新人來做，而他們往往由于設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的不足，對技術(shù)指標(biāo)掌握不準(zhǔn)，未能真正做到“因地制宜，合理設(shè)計(jì)”。
2.2施工隊(duì)伍素質(zhì)不高，施工質(zhì)量不穩(wěn)定由于鄉(xiāng)村公路建設(shè)的單個(gè)項(xiàng)目規(guī)模小且分散，施工工藝較簡單等原因，有資質(zhì)的企業(yè)一般都不愿做，而社會(huì)上一些有施工經(jīng)驗(yàn)的小承包商因無資質(zhì)，沒資格做，而在鄉(xiāng)村公路建設(shè)中往往存在“資質(zhì)企業(yè)中標(biāo)， 當(dāng)?shù)啬嗨呈┕ぁ钡默F(xiàn)象。這也無形增加了具體承包人的成本，而承包人在建設(shè)期間施工力量投入方面存在以下不足：一、是沒有力量投入；二、是對工程的難度估計(jì)不足，或是為節(jié)省開支，工程前期人員和設(shè)備投入不足；三、是項(xiàng)目劃分太小，調(diào)運(yùn)人員和設(shè)備的費(fèi)用相應(yīng)高一些，在一定程度上承包商舍不得投入。
2.3監(jiān)理單位人員配備不足、素質(zhì)不高
由于鄉(xiāng)村公路單個(gè)項(xiàng)目的工程量較小，短者只有幾百米，長者也最多不過幾公里，實(shí)行的監(jiān)理也是相對不規(guī)范的，有的項(xiàng)目徹底就沒有實(shí)行監(jiān)理。有時(shí)往往采用以整個(gè)縣的鄉(xiāng)村公路建設(shè)項(xiàng)目作為一個(gè)整體，打捆在一起進(jìn)行監(jiān)理，即使這樣，由于其監(jiān)理費(fèi)用低，點(diǎn)多面廣，對正規(guī)的監(jiān)理單位沒有吸引力。為了符合建設(shè)程序，項(xiàng)目業(yè)主只能邀請一些監(jiān)理單位，甚至是建筑部門的監(jiān)理單位來進(jìn)行監(jiān)理業(yè)務(wù)。這樣素質(zhì)本來不高的施工單位加上同樣是不懂技術(shù)的監(jiān)理，鄉(xiāng)村公路的工程質(zhì)量就可想而知了。
2.4業(yè)主沒有經(jīng)驗(yàn)鄉(xiāng)村公路的項(xiàng)目業(yè)主一般是鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組建的臨時(shí)機(jī)構(gòu)，他們本來就沒有公路工程建設(shè)管理的經(jīng)驗(yàn)，雖然交通主管也會(huì)根據(jù)需要舉辦一些鄉(xiāng)村公路建設(shè)管理的培訓(xùn)，但由于時(shí)間較短，對提高他們的公路工程業(yè)務(wù)知識(shí)或行有些幫助，但到底能提高多少，又能在實(shí)際管理當(dāng)中用上多少。2.5交通主管部門技術(shù)人員的匱乏縣一級(jí)的交通主管部門，也是叫苦不迭。一下子增加了那么多的工程建設(shè)任務(wù)，雖然本身不是業(yè)主，但作為交通主管部門，在技術(shù)上必須給予鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，要對招投標(biāo)、項(xiàng)目管理進(jìn)行經(jīng)常性的指導(dǎo)，而交通局就那么幾個(gè)技術(shù)人員，其正常工作也必須完成，這就給交通局增加巨大的壓力。更主要的，交通局是政府的管理部門，其對公路工程施工的具體管理也并非全是內(nèi)行，即使真正1-2個(gè)既懂施工又懂管理的人員，對于全縣幾百公里的鄉(xiāng)村公路而言，也只是杯水車薪。三鄉(xiāng)村公路的質(zhì)量狀況鄉(xiāng)村公路的路面結(jié)構(gòu)形式主要有瀝青碎石（或?yàn)r青混凝土）和水泥混凝土結(jié)構(gòu)兩種。對于瀝青碎石和瀝青混凝土路面而言，總體來說面層厚度和油石比基本上都滿足要求，如果要出問題，那么問題主要出在路基和路面基層上。而對水泥混凝土路面而言，其目前的問題較為嚴(yán)重，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：3.1鄉(xiāng)村公路的路基都未經(jīng)過嚴(yán)格的驗(yàn)收鄉(xiāng)村公路的路基往往是依原有土路基而進(jìn)行施工的，原有土路基的寬度往往不夠，必須進(jìn)行加寬才能滿足要求。而鄉(xiāng)村公路的路基施工很多都是農(nóng)民投工投勞，部分是一些掛靠資質(zhì)的小承包商，他們根本就不懂公路工程的施工程序，通過簡單的平整和壓實(shí)就開始進(jìn)行路面施工，壓實(shí)效果如何是可想而知的，特別是對原有路基的加寬部分，更是最大的隱患。壓實(shí)度達(dá)不到要求，新填部分與原有路基不能有機(jī)的結(jié)合，這種隱患將導(dǎo)致路面在很快的時(shí)間段里發(fā)生斷裂。我縣也成立了鄉(xiāng)村公路質(zhì)量驗(yàn)收（監(jiān)督）組，負(fù)責(zé)對鄉(xiāng)村公路施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行驗(yàn)收，但由于最近兩年的鄉(xiāng)村公路開工項(xiàng)目太多，而縣里的工程技術(shù)人員又少，真正做到全面的檢查驗(yàn)收實(shí)際上是很困難的，即使是進(jìn)行真正的驗(yàn)收，也往往是對路基的寬度進(jìn)行檢查，極少數(shù)進(jìn)行了部分的彎沉和壓實(shí)度檢測。
3.2路面基層的強(qiáng)度和厚度都存在較大的隱患目前鄉(xiāng)村公路的路面基層形式有：水泥穩(wěn)定土、石灰土、級(jí)配砂礫等形式的基層，但質(zhì)量均不樂觀。其一主要是粗細(xì)集料的級(jí)配不良，水泥、石灰等材料劑量不夠，厚度參差不齊，壓實(shí)度達(dá)不到要求這幾個(gè)方面。其二主要是施工單位偷工減料，監(jiān)理單位管理不嚴(yán)，業(yè)主單位不懂技術(shù)，管理不到位。 3.3鄉(xiāng)村公路的水泥混凝土的彎拉強(qiáng)度合格率極低目前，鄉(xiāng)村公路的水泥混凝土的抗彎拉強(qiáng)度合格率不高。這其中的主要原因是路面混凝土強(qiáng)度多采用抗壓強(qiáng)度進(jìn)行控制，混凝土的抗壓強(qiáng)度雖然可以滿足要求，但其抗彎拉強(qiáng)度卻無法滿足要求。其主要原因有：a、原材料達(dá)不到要求；b、混凝土配合比達(dá)不到要求；c、混凝土施工配合比控制不嚴(yán)；d、振搗不到位；e、養(yǎng)生沒有按要求進(jìn)行；對鄉(xiāng)村公路一次性澆幾百米，對大多數(shù)施工單位而言，它既沒有那么多的土工布或麻袋等去覆蓋，也沒有灑水車去及時(shí)養(yǎng)生。這樣對于在夏季施工的混凝土就無法做到有效的養(yǎng)生，對混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生了極大的影響。其實(shí)還有很多影響鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量的現(xiàn)象，但我認(rèn)為，對鄉(xiāng)村公路而言，寬度差個(gè)幾厘米，并非什么大事，線形不順也不是主要的問題，現(xiàn)在的鄉(xiāng)村公路的水泥混凝土面板的厚度基本上得到了控制，因此我覺得以上五條原因應(yīng)是影響水泥混凝土路面施工質(zhì)量的主要原因。 四、對策與建議4.1強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，保障公路建設(shè)有序開展。一是從縣、鄉(xiāng)到村建立健全“三位一體”的公路建設(shè)組織領(lǐng)導(dǎo)體系，全力推進(jìn)公路建設(shè)有序開展；二是強(qiáng)化部門協(xié)調(diào)，形成整體合力。公路建設(shè)是一項(xiàng)長期而又復(fù)雜的工程，在工程建設(shè)中，各相關(guān)部門都有義不容辭的責(zé)任，都要從大局出發(fā)，樹立全縣上下一盤棋的思想，相互協(xié)作，形成強(qiáng)大的工作全力。4.2多渠道籌集公路建設(shè)資金。一是政府補(bǔ)助一點(diǎn)?？h政府每年都有公路建設(shè)的專項(xiàng)補(bǔ)助資金，特別是對農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路的補(bǔ)助。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況給予補(bǔ)助；二是受益群眾自籌一點(diǎn)。在群眾自愿的原則下，用好用活“一事一議”政策，用民主的方法籌措資金；三是社會(huì)捐助一點(diǎn)?？砂l(fā)動(dòng)“政治上有地位，經(jīng)濟(jì)上有實(shí)力，社會(huì)上有影響，對家鄉(xiāng)有感情”的人士對家鄉(xiāng)公路建設(shè)予以贊助，并采取“公德碑”的形式，發(fā)動(dòng)社會(huì)力量捐資；四是部門幫扶一點(diǎn)。利用省市扶貧對口單位、區(qū)直聯(lián)系單位、社會(huì)新農(nóng)村建設(shè)隊(duì)駐點(diǎn)單位幫扶修建鄉(xiāng)村公路，解決部分鄉(xiāng)村公路建設(shè)資金；五是項(xiàng)目資金列支一點(diǎn)。在扶貧項(xiàng)目、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目、優(yōu)質(zhì)稻基地建設(shè)項(xiàng)目等與鄉(xiāng)村公路相關(guān)項(xiàng)目資金中列支部分資金用于鄉(xiāng)村公路建設(shè)。
4.3行業(yè)主管部門加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和指導(dǎo)工作。行業(yè)主管部門協(xié)助參建各方加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，定期開展應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試，提高技術(shù)水平，特別是新技術(shù)、新法規(guī)、新規(guī)范的學(xué)習(xí)和掌握，在工程建設(shè)中注重對新技術(shù)、新法規(guī)、新規(guī)范的運(yùn)用和推廣。擴(kuò)大監(jiān)督的范圍，加大檢查的力度，以日常監(jiān)督檢查和專項(xiàng)檢查為手段，對參建各方起到監(jiān)督、促進(jìn)作用。 4.4嚴(yán)格合同管理。在項(xiàng)目實(shí)施前期，實(shí)行施工許可制，只有滿足人員、設(shè)備滿足投標(biāo)文件要求，然后制定完善的施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量保證體系及安全保證體系后才能進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施。在項(xiàng)目實(shí)施期間，依照合同條款，要求投標(biāo)書承諾的各類專業(yè)技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、管理人員到位，建立考勤制度；施工機(jī)械按合同文件的規(guī)定按時(shí)到達(dá)現(xiàn)場，不能拖延、缺短或任意更換；施工現(xiàn)場的施工工藝必須符合規(guī)范的質(zhì)量控制要求；加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，各類原始資料必須真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，填寫規(guī)范。必要時(shí)，可實(shí)施經(jīng)濟(jì)或信譽(yù)手段的處罰，避免合同文件成為一紙空文，同時(shí)也督促施工企業(yè)加強(qiáng)自身管理，建立完善的組織管理體系，保障工程的順利進(jìn)行，提高工程的建設(shè)質(zhì)量。 4.5重視試驗(yàn)檢測，以試驗(yàn)檢測為手段，用科學(xué)數(shù)據(jù)說話，把好工程質(zhì)量控制關(guān)。針對村級(jí)公路建設(shè)的實(shí)際情況，施工企業(yè)在每個(gè)項(xiàng)目上都建立試驗(yàn)室不太現(xiàn)實(shí)。施工的試驗(yàn)檢測工作可委托本地區(qū)具備資質(zhì)的并通過計(jì)量認(rèn)證的試驗(yàn)室承擔(dān)，既可減少施工企業(yè)人員設(shè)備的投入，也能提高試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采信度，滿足質(zhì)量控制和檢測評定的需要。 4.6規(guī)范村級(jí)公路建設(shè)的監(jiān)理市場，嚴(yán)格監(jiān)理單位的選擇。村級(jí)公路工程實(shí)行社會(huì)監(jiān)理制度，但必須委托有資質(zhì)的并經(jīng)行業(yè)主管部門核準(zhǔn)的監(jiān)理單位進(jìn)行工程監(jiān)理。同一鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的項(xiàng)目可結(jié)合實(shí)際情況，委托同一監(jiān)理單位進(jìn)行工程監(jiān)理。監(jiān)理人員必須持證上崗，監(jiān)理單位應(yīng)按合同擬定的經(jīng)認(rèn)可的人員名單派監(jiān)理人員到位上崗，并使駐地監(jiān)理人員保持穩(wěn)定，不得隨意調(diào)換；業(yè)主對主要的監(jiān)理人員實(shí)行考勤制度，建立獎(jiǎng)罰機(jī)制；建立監(jiān)理人員管理手冊體系，業(yè)主和行業(yè)主管部門對監(jiān)理人員的評價(jià)作為準(zhǔn)入的一個(gè)依據(jù)；定期開展應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試，促進(jìn)監(jiān)理人員對規(guī)范、法規(guī)的學(xué)習(xí)和掌握。 4.7完善鄉(xiāng)村公路特別是聯(lián)網(wǎng)公路工程竣工驗(yàn)收制度。村級(jí)公路項(xiàng)目實(shí)行交、竣工一次性驗(yàn)收，明確工程竣工驗(yàn)收具備的條件：合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成；施工單位相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格；監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格；工程質(zhì)量檢測評定報(bào)告；質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)出具的質(zhì)量等級(jí)證書；竣工文件已編制完成；各參建單位完成工作總結(jié)等等，為工程建設(shè)管理和質(zhì)量控制的最后一道防線。 五、結(jié)語
總結(jié)近幾年我縣鄉(xiāng)村公路的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，加大政府行為是發(fā)展鄉(xiāng)村公路的前提；動(dòng)員群眾積極參與是發(fā)展鄉(xiāng)村公路的基礎(chǔ)；多方籌措資金是發(fā)展鄉(xiāng)村公路的保證；高素質(zhì)的建設(shè)管理隊(duì)伍是發(fā)展鄉(xiāng)村公路的關(guān)鍵。我縣鄉(xiāng)村公路建設(shè)起步比較晚，要建立完善的鄉(xiāng)村公路建設(shè)管理模式，還需要進(jìn)一步的摸索和深入研究，只要我們不斷的總結(jié)、大膽的實(shí)踐、持續(xù)的改進(jìn)，相信一定能探索出一條適合當(dāng)前鄉(xiāng)村公路建設(shè)管理的新路子，為我縣目前正在進(jìn)行的大規(guī)模的鄉(xiāng)村公路建設(shè)做好服務(wù)工作，為全面建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村當(dāng)好先行。
Quality Supervision of Cold Recycling Base Course
Abstract: The supervision key point of cold recycling base course was induced as that elevation of origin highway shall be sampling-inspected with all frequency and that origin highway surface shall be cleaned. The supervision key point during construction preparation was indicted. And it was emphasized the important of process control and monitoring and controlling degree of compaction and 7 days-unconfined intensity index of test piece. The curing method of seaming, rolling and sprinkling was given. Working of completion and defects liability period of construction was induced.
Key words: Cold Recycling; Base Course; Supervision; Key Pint
1 背景
基層冷再生技術(shù)就是利用現(xiàn)有的舊路面及基層材料（需要時(shí)加入部分骨料）按比例加入一定量的添加劑（水泥、水等），在自然環(huán)境溫度條件下，用專用冷再生設(shè)備連續(xù)完成銑刨、破碎、拌和、攤鋪、壓實(shí)成型的全過程。
冷再生工程比傳統(tǒng)工藝相比具有諸多的優(yōu)點(diǎn)：
（1）工期短，施工工藝簡便，對交通主干道大規(guī)模路面翻修速度快，且受雨季天氣影響小。尤其適合交通流量大、不全封閉交通的半幅施工的路段；
（2）舊路冷再生結(jié)構(gòu)層具有均勻性、完整性好的優(yōu)點(diǎn)，有效的提高了舊路路面強(qiáng)度、平整度及道路的通行能力。
（3）工藝先進(jìn)，具有破碎、拌和。添加穩(wěn)定劑和加水后一次成型的特點(diǎn)；
（4）采用該技術(shù)能充分利用原有路面材料，減少了廢棄物的運(yùn)輸和堆放，節(jié)約了大量資源和能源。避免了舊瀝青混凝廢棄物污染，有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，符合當(dāng)今世界環(huán)保與資源再生利用的發(fā)展趨勢，尤其適合于城市及國省干線公路的維修與改造；
（5）工程造價(jià)較傳統(tǒng)的路面補(bǔ)強(qiáng)低。
2005年，冷再生基層作為一項(xiàng)新興的施工工藝引入到鞍千路黑色路面大修工程的施工中；2007年，鞍隆線黑色路面大修工程也采用了這種工藝。通過對這兩項(xiàng)工程的監(jiān)理，本人總結(jié)了一些冷再生基層監(jiān)理的工作經(jīng)驗(yàn)，供大家交流、探討。
冷再生基層施工工藝為：
2 工程監(jiān)理
工程質(zhì)量監(jiān)理共劃分為三個(gè)階段，它們是：施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理、施工階段監(jiān)理和竣工及缺陷責(zé)任期階段的監(jiān)理。下面我就從以上三個(gè)方面進(jìn)行簡要的闡述。
2.1施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理
施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作的主要內(nèi)容包括：編制監(jiān)理計(jì)劃、監(jiān)理細(xì)則、參加設(shè)計(jì)交底、審批施工組織設(shè)計(jì)、檢查質(zhì)量保證體系、審核工地試驗(yàn)室、驗(yàn)收地面線、審批工程劃分、確認(rèn)場地占地計(jì)劃、核算工程量清單等內(nèi)容。對于冷再生基層工程來說，最重要的工作為:審批施工組織設(shè)計(jì)、驗(yàn)收地面線、編制監(jiān)理細(xì)則。
2.1.1審批施工組織設(shè)計(jì)
駐地監(jiān)理工程師應(yīng)在合同規(guī)定的期限內(nèi)及時(shí)審批施工單位提交的施工組織設(shè)計(jì)，重點(diǎn)包括：
（1）施工組織設(shè)計(jì)的審批手續(xù)是否齊全。
（2）質(zhì)量、安全和環(huán)境保護(hù)等質(zhì)量保證體系是否健全。
包括質(zhì)量體系是否健全、質(zhì)量措施是否切實(shí)可行；半封閉交通施工的分流措施、施工人員自身安全防護(hù)措施、施工車輛安全管制措施；超粒徑骨料棄料場的選擇、水泥、碎石等外摻骨料堆放場地的選擇及其相應(yīng)環(huán)境保護(hù)措施。
2.1.2驗(yàn)收地面線
依據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的要求：“監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督施工單位在原地面線未被擾動(dòng)前測定地面線，并對測定結(jié)果進(jìn)行抽測。抽測頻率應(yīng)能判定施工單位測定結(jié)果是否真實(shí)可靠，且不低于施工單位測點(diǎn)的30%。監(jiān)理工程師應(yīng)對施工單位提交的土石方量計(jì)算資料進(jìn)行審核?！庇捎诶湓偕鶎邮┕ぶ荒芨纳圃O(shè)計(jì)再生層厚度的施工質(zhì)量。所以，對于原路面高程的測量就應(yīng)該比較嚴(yán)格。因?yàn)槿绻{(diào)平層厚度超過再生層厚度將無法進(jìn)行再生處理；設(shè)計(jì)線的高程小于原路面高程，也不能進(jìn)行再生處理。否則將出現(xiàn)路面坡長不合格、小平大不平或再生層材料質(zhì)量不能保證的現(xiàn)象。建議測量監(jiān)理工程師對原路面高程進(jìn)行100%抽檢，并與施工單位上報(bào)的測量結(jié)果進(jìn)行對比。對于存在異議的結(jié)果雙方共同測量驗(yàn)證。直到結(jié)果一致后，雙方簽字，報(bào)項(xiàng)目辦備案，避免因高程問題產(chǎn)生調(diào)平材料多少及檢測指標(biāo)不合格糾紛。
2.1.3編制監(jiān)理細(xì)則
駐地監(jiān)理工程應(yīng)根據(jù)監(jiān)理計(jì)劃編制監(jiān)理細(xì)則。明確監(jiān)理工作的重點(diǎn)、難點(diǎn)、具體措施及方法步驟。冷再生基層質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)應(yīng)包括：水泥劑量的控制、再生層厚度的控制、旁站計(jì)劃等。
2.2施工階段的質(zhì)量監(jiān)理
由于公路工程的不可重復(fù)性，為了保證工程的質(zhì)量，在單位工程開工前，選擇具有代表性的路面100-200m進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。施工單位自檢完成后，上報(bào)試驗(yàn)路技術(shù)總結(jié)報(bào)告，應(yīng)包括以下內(nèi)容：
（1）原材料檢測報(bào)告；
（2）壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓路機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時(shí)含水量允許偏差；
（3）優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；
（4）原始記錄、過程記錄；
（5）對施工圖的修改建議等。
試驗(yàn)段施工時(shí)，道路監(jiān)理工程師全過程旁站的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測監(jiān)理。試驗(yàn)檢測監(jiān)理應(yīng)遵循下列要求：
1）嚴(yán)格執(zhí)行抽檢頻率。試驗(yàn)檢測堅(jiān)持自己動(dòng)手，杜絕由承包人試驗(yàn)人員或其他人員代替、幫忙的現(xiàn)象。認(rèn)真、細(xì)心地做好每一項(xiàng)試驗(yàn)，確保試驗(yàn)結(jié)果可靠。
2）堅(jiān)持監(jiān)理程序
試驗(yàn)檢測工作必須堅(jiān)持監(jiān)理程序，先自檢后抽檢。實(shí)踐證明，堅(jiān)持監(jiān)理試驗(yàn)程序是質(zhì)量控制的有效手段。
（2）再生層的厚度、水泥及水的劑量均有電腦自動(dòng)控制，應(yīng)隨時(shí)檢查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
2.2.1施工前準(zhǔn)備工作的監(jiān)理
施工單位在施工前應(yīng)做好所有的準(zhǔn)備工作，以便在施工中不出現(xiàn)中斷，避免造成路面上潛在的薄弱區(qū)。
（1）在清掃和處理原路面的監(jiān)理中，監(jiān)理應(yīng)要求施工單位采用森林滅火器或鼓風(fēng)機(jī)對原路面的灰塵進(jìn)行處理，避免有雜質(zhì)混入混合料中，影響冷再生基層的質(zhì)量；對于翻漿路段，必須要求施工單位按照設(shè)計(jì)圖紙的要求換填到位，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足設(shè)計(jì)要求。
（2）確定再生路段的長度。施工單位一般會(huì)依據(jù)水泥的初、終凝時(shí)間以及天氣變化，確定再生段的長度。監(jiān)理工程師應(yīng)通過觀察施工單位人、機(jī)、材料的配合情況、行車干擾對工程進(jìn)度的影響情況以及完工工程的質(zhì)量情況，對施工單位上報(bào)的施工段落的長度進(jìn)行確定。
2.2.2 施工中的質(zhì)量監(jiān)理
冷再生基層的質(zhì)量監(jiān)理的方法與水泥穩(wěn)定砂礫基層基本類式，但應(yīng)重點(diǎn)注意以下幾個(gè)方面：
（1）再生料最大干密度的確定。2005年鞍千路冷再生基層施工時(shí)，施工單位施工前切取了25cm的路面材料，在試驗(yàn)室粉碎后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)后，得出最大干密度及最佳含水量。在試驗(yàn)段的壓實(shí)度檢測中發(fā)現(xiàn)：檢測的6點(diǎn)壓實(shí)度均超過100%。針對這一問題，監(jiān)理駐地辦公室進(jìn)行分析后得出：試驗(yàn)室粉碎后的材料粒徑較小，且均勻。而由于原路材質(zhì)的不均勻使再生后的混合料存在的現(xiàn)象，這就造成了試驗(yàn)室試驗(yàn)得出的最大干密度缺乏指導(dǎo)性。建議采用如下措施：不添加水泥（避免由于時(shí)間過長，水泥初凝），再生機(jī)施工2m后，取再生后的材料至試驗(yàn)室，按標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)要求添加水泥，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。
（3） 接縫的處理
1）縱向接縫的處理
再生機(jī)的工作寬度一般小于道路或車行道的寬度。因此，全副路的再生需要多次作業(yè)，從而導(dǎo)致數(shù)條相鄰作業(yè)面間的縱向接縫。需要沿整條縱縫有一定的重疊以保證相鄰作業(yè)面間的縱縫的連續(xù)性。因此，只有第一個(gè)作業(yè)面是在轉(zhuǎn)子全寬度范圍內(nèi)的原材料再生，其后的各次作業(yè)有效寬度因重疊量而減少。相鄰作業(yè)面間的最小重疊量不小于100mm，并且縱向接縫的位置應(yīng)盡量避開緩慢行駛的重型車輛的輪跡。
2）橫向接縫處理
因每次施工開始或終止而形成的橫穿作業(yè)面的橫向接縫是不連續(xù)的，每次停機(jī)將形成一個(gè)嚴(yán)重影響再生材料均勻性的橫縫。因此，應(yīng)要求施工單位在施工中盡量減少停機(jī)現(xiàn)象，在不可避免時(shí)，應(yīng)要求進(jìn)行如下處理：整個(gè)再生機(jī)組應(yīng)倒退1.5~2.0m的距離到達(dá)再生過的再生材料上，以保證開始施工后所有材料均得到處理。上一作業(yè)段壓實(shí)時(shí)，要預(yù)留5~8m不進(jìn)行碾壓，待下一段施工時(shí)一并碾壓。
（4）碾壓時(shí)主要注意以下事項(xiàng)：
平地機(jī)對再生層進(jìn)行找平后，在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓：
1）碾壓時(shí)如發(fā)現(xiàn)局部混合料有松散或開裂時(shí)，應(yīng)挖除并換補(bǔ)新料，整平后繼續(xù)碾壓壓實(shí)。修補(bǔ)處應(yīng)保證路面的平整度。
2）碾壓時(shí)應(yīng)根據(jù)天氣及再生料含水量的實(shí)際情況，隨時(shí)灑水。
3）碾壓時(shí)壓路機(jī)的輪跡重疊1/2輪跡。
4）碾壓時(shí)要從路的邊緣向路中間進(jìn)行碾壓，在碾壓過程中要保持壓路機(jī)勻速前進(jìn)；壓路機(jī)的選擇遵循先輕后重，先慢后快的原則。
（5）冷再生基層的質(zhì)量控制
冷再生基層檢測指標(biāo)包括：壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡及強(qiáng)度。
2005年，在鞍千路的施工過程中，我們將彎沉也作為檢驗(yàn)指標(biāo)之一。但是，冷再生完工后，雖然路面彎沉大幅度提高，但如按正常路面設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)容許彎沉值0.65mm進(jìn)行控制，還有部分路段達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。經(jīng)分析，造成彎沉值不理想的原因?yàn)椋豪湓偕┕すに囍荒芨纳圃坊鶎咏Y(jié)構(gòu)，它不能改造原路的其他結(jié)構(gòu)，也就是說不能改善原路基層以下的底基層、墊層及路基。采用冷再生技術(shù)施工后的基層承載能力有所提高，但并不能從根本上改變路的承載能力。冷再生工藝結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)厚度為25cm，彎沉盆的影響范圍影響可達(dá)80cm。路面容許彎沉值是按新建結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)的。若按其指標(biāo)進(jìn)行控制，顯然不符合工程實(shí)際。因此，施工過程中的壓實(shí)度及七天無側(cè)限強(qiáng)度的檢測成了重中之重。
（6）養(yǎng)生及交通管制
在冷再生基層施工結(jié)束后，進(jìn)行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生的合格標(biāo)準(zhǔn)是：結(jié)構(gòu)層表面始終保持潮濕，不可忽干互濕。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。施工車輛行駛速度不得超過30km/h。
2.3竣工及缺陷責(zé)任期的質(zhì)量監(jiān)理
監(jiān)理的內(nèi)容：整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料，對分項(xiàng)、分部、單位工程進(jìn)行評定；編制監(jiān)理工作總結(jié)，配合業(yè)主進(jìn)行交工驗(yàn)收。
3 結(jié)論
冷再生基層質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)在于過程控制。重點(diǎn)復(fù)測原路面高程、以再生機(jī)現(xiàn)場粉碎原路作為標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的材料、接縫及碾壓要滿足水泥初凝時(shí)間的要求、壓實(shí)度及七天無側(cè)限的試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。只有重視施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能杜絕不合格品的產(chǎn)生，保證工程的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
監(jiān)理員的工作總結(jié)12020年，是我在_工程監(jiān)理公司擔(dān)任項(xiàng)目總監(jiān)的第一年。一年來，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在建設(shè)單位的大力支持下，本人深入學(xué)習(xí)貫徹、落實(shí)了公司20_年有關(guān)精神。以科學(xué)、公正、守法、誠信為準(zhǔn)則，以監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量為保證，以提高公司效益為目標(biāo)，不斷加強(qiáng)和建設(shè)單位的相處關(guān)系，不斷優(yōu)化內(nèi)部管理和運(yùn)作模式，監(jiān)理部方方面面的工作都有了新的進(jìn)展。
“勤奮工作，嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)，一絲不茍，公平公正”是本人自我要求。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，能夠按時(shí)出勤，遵紀(jì)守法，注重團(tuán)結(jié)。在工作上，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和其他同志請教，使自己受益良多。接受每項(xiàng)監(jiān)理任務(wù)后，認(rèn)真審閱圖紙和設(shè)計(jì)文件，對圖紙和設(shè)計(jì)文件中存在的問題或不明之處及時(shí)記錄整理并通過建設(shè)單位同設(shè)計(jì)人員溝通以利于進(jìn)行圖紙會(huì)審和交底;全年監(jiān)理了_科技有限公司新建廠工程本工程建筑總面積為19392.1平方米，由三棟六層廠房和一棟三層辦公樓組成，均為框架結(jié)構(gòu)。其中已經(jīng)順利通過主體驗(yàn)收。
一、在質(zhì)量控制方面
1、對施工質(zhì)量的過程控制是：督促承包單位的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的落實(shí);
2、根據(jù)工程的規(guī)模、特點(diǎn)及時(shí)編制監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則，抓住對安全及使用功能的實(shí)施;
3、檢查督促承包單位完善管理，保證質(zhì)量保體系的正常運(yùn)行，扭轉(zhuǎn)監(jiān)理人員較少而不能對整個(gè)工程全過程進(jìn)行監(jiān)督的被動(dòng)局面。
4、工程中使用的原材料要求承包單位按見證取樣，要求加強(qiáng)材料的進(jìn)廠驗(yàn)收;
5、按照新版施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，加強(qiáng)對結(jié)構(gòu)安全和使用功能的檢測控制。
二、在進(jìn)度控制方面
_科技有限公司新建廠工程工期要求非常緊。自己嚴(yán)格按照施工合同工期催促施工單位進(jìn)行施工，基本保證了各項(xiàng)工程的按期完成。
三、投資控制方面
一年中，自己深入工地，對土方量、垃圾量和各項(xiàng)施工工作量進(jìn)行丈量核對，對入場的各種材料進(jìn)行鑒別驗(yàn)收，保證了資金的合理使用。
四、協(xié)調(diào)管理方面
由于前期工作中，承包單位項(xiàng)目部管理體系不健全，項(xiàng)目管理班子不能到位，給監(jiān)理工作帶來了較大的難度，監(jiān)理部除經(jīng)常向建設(shè)單位通報(bào)情況爭取支持幫助外，盡可能處理好各施工隊(duì)之間和外部環(huán)境的關(guān)系，協(xié)助承包單位抓好安全生產(chǎn)和文明施工工作。
五、監(jiān)理資料的收集、整理方面
在監(jiān)理工作中，我重視監(jiān)理資料的收集、整理、歸檔的管理，隨著工程的進(jìn)度及時(shí)做好技術(shù)和質(zhì)保資料的簽認(rèn)、收集工作，不推不拖，為資料的整理歸檔工作打下了良好基礎(chǔ)。為了確保工程資料齊全完整、符合要求，監(jiān)理部的人員都對現(xiàn)場的資料人員進(jìn)行過交底。項(xiàng)目監(jiān)理部對下發(fā)的文字性文件，要求用詞嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)確，分寸掌握適度，語言流暢，內(nèi)容詳實(shí)，要反復(fù)推敲，避免出現(xiàn)錯(cuò)字、錯(cuò)詞，因?yàn)楸O(jiān)理文件體現(xiàn)著公司形象和監(jiān)理人員的水平。
六、關(guān)于如何加強(qiáng)監(jiān)理項(xiàng)目部質(zhì)量保證體系的建議
監(jiān)理公司的服務(wù)質(zhì)量是通過總監(jiān)理工程師為核心的監(jiān)理工作質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)。通過幾年的實(shí)踐，我覺得加強(qiáng)項(xiàng)目監(jiān)理工作的`質(zhì)量保證體系是非常迫切的，我在工作和實(shí)踐中，總結(jié)應(yīng)用了“一個(gè)核心”、“三項(xiàng)措施”，取得較好的成效，建議公司加以推廣。
1、“一個(gè)核心”就是落實(shí)總監(jiān)責(zé)任制
⑴預(yù)控管理;⑵程序管理;⑶文件簽署;⑷檢查考核。
2、貫徹三項(xiàng)措施
⑴技術(shù)交底先行;⑵嚴(yán)格首件監(jiān)理工作驗(yàn)收;⑵定期開展學(xué)習(xí)交流。
在監(jiān)理實(shí)踐中，認(rèn)為通過“一個(gè)核心、三項(xiàng)措施”，努力構(gòu)建項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量保證體系，不但抓住了重點(diǎn)、提高了監(jiān)理工作效率，而且有助于通過健全體系規(guī)范監(jiān)理工作的行為，為創(chuàng)建“專業(yè)化、規(guī)范化”監(jiān)理工作的目標(biāo)打下良好的基礎(chǔ)。
最后感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和各個(gè)職能部門一直以來對我項(xiàng)目監(jiān)理部監(jiān)理工作的大力支持和指導(dǎo)。新的一年里，我決心繼續(xù)發(fā)揚(yáng)延安艱苦奮斗精神，團(tuán)結(jié)教育從業(yè)人員努力學(xué)習(xí)，克服各種困難，適應(yīng)各種環(huán)境，一如既往的開展監(jiān)理工作，合理調(diào)配監(jiān)理人員，更好的監(jiān)理工程，為監(jiān)理公司贏得效益和榮譽(yù)。
監(jiān)理員的工作總結(jié)2隨著時(shí)間的推移，20_年即將過去，在這年終歲末之時(shí)，回首一年的工作，總結(jié)自我工作從中找出不足，以利于今后工作。
繁忙又充實(shí)的一年里，在公司和工程項(xiàng)目部的大力支持和關(guān)心下，進(jìn)取、努力工作。
20_年的工作：
一、工程施工質(zhì)量控制
①先進(jìn)行熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點(diǎn)，對所有進(jìn)場材料、半成品等，做好報(bào)驗(yàn)資料核查、原材料質(zhì)量檢查，對不貼合質(zhì)量要求材料杜絕用入工程中。
對關(guān)鍵部位的施工做到提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過程，及時(shí)、完全真實(shí)地作好書面的旁站記錄;對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。
對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項(xiàng)目管理部，并督促施工單位落實(shí)整改及進(jìn)行再次的復(fù)核檢查。盡自我最大努力做好工程施工建設(shè)監(jiān)理控制質(zhì)量的事前與事中的控制，盡職盡責(zé)地做好應(yīng)當(dāng)做的工作。
二、工程施工安全禮貌控制
工作過程中以安全預(yù)防為主，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)要求整改，在施工現(xiàn)場做好日常的安全檢查工作及監(jiān)督和管理，定期或不定期進(jìn)行現(xiàn)場施工安全狀況全方位檢查，針對存在的問題及時(shí)下達(dá)整改通知，要求施工單位進(jìn)行整改，并督促整改，及時(shí)進(jìn)行再檢查。
三、工作中的不足
工作中有時(shí)過于側(cè)重某一方面，對個(gè)別問題發(fā)現(xiàn)不及時(shí)、要求整改不及時(shí)等不足。
對一年的工作進(jìn)行簡短總結(jié)后，我的體會(huì)是對工程施工建設(shè)過程中的質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)控制做到“四勤”：
1、眼勤(要能提前發(fā)現(xiàn)問題);
2、腿勤(多在現(xiàn)場轉(zhuǎn)、巡、查);
3、嘴勤(對發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)講);
4、手勤(及時(shí)做好相關(guān)記錄下達(dá)書面整改通知書);
20_年的工作將會(huì)更繁忙而又充實(shí)，履行監(jiān)理職責(zé)，進(jìn)取工作，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，爭取在新的一年里加強(qiáng)檢查、巡視工作，加強(qiáng)過程中的控制，更好地、認(rèn)真地做好本職工作，全心為工程著想。
監(jiān)理員的工作總結(jié)3彈指瞬間，20_年已經(jīng)如白駒過隙般的接近尾聲了，回首這一年里的工作、生活，感觸良多。進(jìn)入公司到現(xiàn)在已經(jīng)一年半多的時(shí)間，過去的一年多里，通過各位領(lǐng)導(dǎo)及同事的關(guān)懷和指導(dǎo)下，不僅監(jiān)理業(yè)務(wù)能力有了長足的發(fā)展，個(gè)人的綜合素質(zhì)也潛移默化的有了很大的提高。在公司“立業(yè)于人，尊客于心”核心價(jià)值觀的指引下，圓滿完成了公司交付的各項(xiàng)工作任務(wù)，經(jīng)過一年的監(jiān)理工作，更加深刻的認(rèn)識(shí)到公司“專家級(jí)的服務(wù)，可信賴的伙伴”服務(wù)理念的含義：為客戶提供專業(yè)的解決方案，專家式的指導(dǎo)意見。從信任到信賴，這不僅是對客戶的承諾，也對我們自己提出了更高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
在20_年的各項(xiàng)監(jiān)理工作中：我認(rèn)真的落實(shí)了公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)對我工作的要求，參與了公司發(fā)文的各種倡議、活動(dòng)，也經(jīng)歷了了很多次項(xiàng)目部自行組織的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作。加強(qiáng)日常工作管理，嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度和考勤制度，落實(shí)現(xiàn)場監(jiān)理檢查工作制度和監(jiān)理日志填寫。同時(shí)兼鄭州移動(dòng)無線專業(yè)信息接口人。經(jīng)常保持與建設(shè)方，施工方聯(lián)系與溝通，征求意見密切配合、服務(wù)于移動(dòng)。按照建設(shè)工程委托監(jiān)理具體執(zhí)行文件及甲方具體要求，依據(jù)監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件，完成了無線專業(yè)_年全年工程信息管理的監(jiān)理工作。
一、_年全年度完成工程概況：
鄭州移動(dòng)無線專業(yè)_年的主要工程建設(shè)項(xiàng)目為TD六期二階段及LTE一期的建設(shè)工作：其中TD六期二階段共_X個(gè)站點(diǎn)，LTE一期共_X個(gè)無線宏基站。 在全體人員的共同努力下，積極配合甲方的建設(shè)要求，制定出科學(xué)合理的建設(shè)流程，于8月底完成了TD六期二階段的建設(shè)任務(wù)，并基本完成驗(yàn)收工作。9月份LTE建設(shè)開工，面對鄭州移動(dòng)時(shí)間緊任務(wù)重的4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，積極響應(yīng)，安排了一批有經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理人員駐扎鄭州移動(dòng)成立的合署辦公，而我也有幸是其中的一份子，在大家的共同努力下截止目前完成了_X個(gè)站點(diǎn)的建設(shè)及開通工作，按照整體工程分期年終可基本完成4G一階段的建設(shè)工作。
二、在工作中嚴(yán)格遵守監(jiān)理員的職責(zé)：
1、認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)謹(jǐn)上進(jìn)
在_年的工作中我主要負(fù)責(zé)本年度無線工建工程項(xiàng)目的信息管理監(jiān)理工作，最主要的是每天對工程信息進(jìn)行通報(bào)公示工作，作為信息接口人，負(fù)責(zé)鄭州移動(dòng)市區(qū)及郊縣工程的信息匯總，每日如此，從未間斷。雖然有時(shí)候會(huì)感覺枯燥無味，但是我深刻認(rèn)識(shí)到信息管理在監(jiān)理工作中的重要性，每當(dāng)有懈怠情緒時(shí)，我就做一次階段性的總結(jié)，把近期遇到的問題，解決的辦法，進(jìn)行梳理一下，并及時(shí)的跟項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)交流，消除自己消極的情緒，繼續(xù)以認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)積極的態(tài)度投入到每日的工作學(xué)習(xí)中。
2、加強(qiáng)監(jiān)理業(yè)務(wù)能力，提高個(gè)人綜合素質(zhì)。
日常工作的經(jīng)歷也使我的監(jiān)理業(yè)務(wù)能力有了長足的提高，對工程的關(guān)鍵點(diǎn)能夠主動(dòng)地把控并協(xié)調(diào)進(jìn)展，本年的工程共經(jīng)歷了2個(gè)階段的小，第一次是7月底，TD六期二階段建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，根據(jù)省公司要求，8月5日要完成此階段的工作，鄭州移動(dòng)采用監(jiān)理牽頭的方式進(jìn)行工作開展，我負(fù)責(zé)每天的工程把控及信息匯總通報(bào)工作，經(jīng)歷數(shù)十天連續(xù)奮戰(zhàn)，完成了400個(gè)站點(diǎn)的安裝及開通工作，創(chuàng)造了鄭州移動(dòng)開站數(shù)日增量記錄;第二個(gè)階段就是現(xiàn)階段4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一階段的工作，從國慶開始至今，根據(jù)建設(shè)方鄭州移動(dòng)采用合署辦公的要求，犧牲休息時(shí)間，負(fù)責(zé)整體指揮調(diào)度及主持工程建設(shè)例會(huì)，進(jìn)行工程進(jìn)度通報(bào)工作，銜接各環(huán)節(jié)之間的溝通及協(xié)調(diào)工作，并協(xié)助鄭州移動(dòng)制定出了LTE建設(shè)環(huán)節(jié)流程圖，安排每日的工作計(jì)劃及整體進(jìn)度通報(bào)。
說實(shí)話面對這個(gè)工程一開始始確實(shí)有點(diǎn)不適應(yīng)，工作強(qiáng)度及壓力都大大超出了以往的工程建設(shè)，但是經(jīng)過項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)，家人的理解及囑咐，我很快就放開一切雜念的投入到工作中去。雖然每天熬夜，休息時(shí)間大大縮短，但是見證了鄭州一千多個(gè)4G網(wǎng)絡(luò)宏基站的從無到有，市區(qū)重要道路的連續(xù)覆蓋，主城區(qū)的全面鋪射，充滿了自豪。通過這兩個(gè)階段的工作，我個(gè)人的工程監(jiān)理思路及項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)都有了很清晰的發(fā)展及提高，在這里要十分的感謝公司、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)對我的栽培及給我這么多次參與大型工程建設(shè)的機(jī)會(huì)。
三、個(gè)人的一些其他感悟及不足
首先感謝我家人對我工作的支持，可以說這一年很少有時(shí)間去陪我的家人。面對雙鬢白發(fā)愈來愈多的父母，有時(shí)候會(huì)感到深深的自責(zé)，可是他們給我的總是積極的鼓勵(lì)，讓我放心工作。其次是感謝公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，在我迷茫及懈怠時(shí)及時(shí)的指導(dǎo)我，讓我回到正常的模式中。謝謝你們。經(jīng)過這一年的時(shí)間，我也發(fā)現(xiàn)了我自身的許多不足：文字表達(dá)能力有待提高，由于經(jīng)常協(xié)助業(yè)主進(jìn)行工程數(shù)據(jù)分析，寫過不少材料，但是總是在修改幾版后才確定終稿，問題所在往往不是核心數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性上，而是在文字語言的組織上;語言表達(dá)的準(zhǔn)確性，由于每日主持工程會(huì)議并做相關(guān)整體調(diào)度報(bào)告，在語言表達(dá)中有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)偏離，這無疑會(huì)影響到相關(guān)工作;現(xiàn)場監(jiān)理能力的欠缺，由于近一年時(shí)間作為接口人都在移動(dòng)聯(lián)合辦公，去現(xiàn)場的機(jī)會(huì)就相對來說少一點(diǎn)，這些不足，都是我在后期需要注意并加強(qiáng)的地方，請領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督并指正。
20_年監(jiān)理工作目標(biāo)和計(jì)劃
1、加強(qiáng)和客戶溝通：及時(shí)了解客戶各方面的工作需要，積極配合客戶處理各項(xiàng)工程，并向客戶提出改進(jìn)措施及創(chuàng)新管理思路，以確保工程穩(wěn)步高效地進(jìn)行
2、加強(qiáng)內(nèi)部管理工作以及人員培養(yǎng)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作力度以及執(zhí)行相關(guān)計(jì)劃。
3、加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量安全管理，提高安全意識(shí)：質(zhì)量是我們服務(wù)能力的最佳體現(xiàn)，保證了工程質(zhì)量我們在工作中才能掌握主動(dòng)，在工程建設(shè)中擁有決定性的話語權(quán)。
安全無小事，無論是工程建設(shè)還是自己日常生活中的安全，都需要注意預(yù)防安全事故的發(fā)生。
4、加強(qiáng)學(xué)習(xí)：通信行業(yè)的發(fā)展是日新月異的，年初的TD到現(xiàn)在的4G就是很好的見證，作為監(jiān)理，我們更應(yīng)該及時(shí)的補(bǔ)充我們的業(yè)務(wù)知識(shí)，提高業(yè)務(wù)能力。
作為我本人決定在新的一年里爭取多補(bǔ)充自己的通信專業(yè)知識(shí)，并力爭把職稱英語及信息系統(tǒng)監(jiān)理師通過。
監(jiān)理員的工作總結(jié)4回首過去，展望未來，有對本年度收獲的喜悅，也有對未來急切的期望，喜悅的是我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)懷幫助下，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)公司企業(yè)文化精神，以公司服務(wù)理念為指導(dǎo)，通過自身的不懈努力，較好的完成了本職工作和領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù);期望的是我深深明白在從事監(jiān)理工作當(dāng)中仍有較多的不足需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反省自身不足，提高自己的監(jiān)理業(yè)務(wù)水平，成為公司更好更快發(fā)展過程中的一員，現(xiàn)就本年度監(jiān)理工作情況總結(jié)如下：
一、個(gè)人年度主要工作內(nèi)容及崗位職責(zé)履行情況
20_年上半年，我主要參與了開發(fā)區(qū)中央商務(wù)區(qū)軟基處理工程現(xiàn)場監(jiān)理工作，下半年，主要參與了旅游度假區(qū)人工沙灘工程現(xiàn)場監(jiān)理工作。
在這一年的工作中，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，工作期間，我從不放松加強(qiáng)理論和實(shí)踐的研習(xí)，嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真為建設(shè)單位熱情服務(wù)，遵照監(jiān)理合同要求，嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理工作程序，履行監(jiān)理職責(zé)。
在施工過程中，采用旁站、巡視、平行檢驗(yàn)方式進(jìn)行每道工序的過程控制。對現(xiàn)場存在的質(zhì)量安全問題，調(diào)查研究找出問題的根源，要求施工方采取有效解決辦法將其解決，全程跟蹤監(jiān)督施工方落實(shí)整改，杜絕類似問題再次發(fā)生。
針對進(jìn)場材料(高強(qiáng)土工格柵、土工布、柵欄板、壓腳塊、踏步料石等)，按照標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求對施工方提交的相關(guān)報(bào)驗(yàn)資料進(jìn)行核查，對材料進(jìn)場時(shí)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，對外觀質(zhì)量上不符合要求的禁止用入工程中。
針對工程關(guān)鍵部位施工時(shí)，提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過程，及時(shí)、完全真實(shí)地作好書面的旁站記錄。
對要驗(yàn)收的隱蔽工程嚴(yán)格按照驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，如果驗(yàn)收不合格，令其整改直至合格，才能進(jìn)行下道工序施工。對各施工過程中檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項(xiàng)目管理部，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向總監(jiān)匯報(bào)，并督促施工單位落實(shí)整改及進(jìn)行再次的復(fù)核檢查。盡自己努力做好工程建設(shè)施工階段的監(jiān)理工作。
二、工作中的體會(huì)和感受
在監(jiān)理工作過程中，我通過對監(jiān)理理論的學(xué)習(xí)以及現(xiàn)階段監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)的認(rèn)知，深刻體會(huì)感受到作為監(jiān)理人員，積極主動(dòng)為建設(shè)單位的利益著想，為工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，為施工人員的安全負(fù)責(zé)，才是監(jiān)理工作的信念和無窮力量。只有具備較高專業(yè)技能和綜合素質(zhì)及良好的職業(yè)道德，才能真正做好監(jiān)理的本職工作，才能夠體現(xiàn)守法、誠信、公正、公平的執(zhí)業(yè)準(zhǔn)則。
明白監(jiān)理工作的重要性，樹立正確的監(jiān)理工作態(tài)度，用實(shí)事求是的工作態(tài)度去處理施工中出現(xiàn)的各種問題，才能有效地開展工作，積極主動(dòng)的運(yùn)用自己專業(yè)技術(shù)及聰明才智，科學(xué)公正的行使監(jiān)理權(quán)利和義務(wù)，與施工單位搞好工作配合，滿足建設(shè)單位的要求，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。
三、今后的工作打算及個(gè)人職業(yè)發(fā)展意見
作為一名年輕的監(jiān)理工作者，熱愛自己的本職工作，有良好的工作作風(fēng)和吃苦耐勞精神，工作態(tài)度嚴(yán)禁，喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問題產(chǎn)生的原因及處理方法，熱衷于對工程問題處理方案的積累。
在今后的工作中認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)，要嚴(yán)格按國家規(guī)范、以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)實(shí)施監(jiān)理工作。在工作中不斷反省自身不足，加強(qiáng)監(jiān)理業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，努力做好監(jiān)理工作，加強(qiáng)對管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，靈活多變的處理實(shí)際問題，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作，努力將自己的專業(yè)技術(shù)水平提高到一個(gè)新的臺(tái)階，真正成為一個(gè)合格的監(jiān)理人員。
四、對公司部門的意見和建議
1、建議公司要對不同的員工進(jìn)行有針對性的專業(yè)培訓(xùn)，多招聘一些有職業(yè)資格證書又能獨(dú)當(dāng)一面的人才開展工作。
2、建議公司組織具有良好公關(guān)能力的人才，并組建成相關(guān)部門，應(yīng)對監(jiān)理行業(yè)的社會(huì)化、監(jiān)理招投標(biāo)的公開化、復(fù)合化。
公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持及工作條件的舒適給了我努力工作的動(dòng)力，同事間的熱情關(guān)懷及協(xié)作互助給了我工作的舒暢感和踏實(shí)感，公司特有的企業(yè)文化氛圍給了我工作的信心。我堅(jiān)信自己能夠在今后的工作中做的更好，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
監(jiān)理員的工作總結(jié)5集同改(擴(kuò))建高速公路J2駐地辦在業(yè)主和ZJ1總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)下，在JT1、JT2、JT4標(biāo)承包商的通力配合下，按照國家法律法規(guī)、監(jiān)理合同文件、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行了卓有成效的的監(jiān)理工作。在集同高速公路的施工監(jiān)理過程中，全體監(jiān)理人員始終嚴(yán)格堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的監(jiān)理工作方針，始終嚴(yán)格遵循“規(guī)范、公正、誠信、創(chuàng)新”的工作態(tài)度，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量和安全、工程進(jìn)度、工程費(fèi)用，加強(qiáng)合同管理和信息管理，全力做好參建各方的協(xié)調(diào)工作，并以熱情的態(tài)度服務(wù)于業(yè)主和施工單位，圓滿的完成了監(jiān)理合同文件中規(guī)定的監(jiān)理任務(wù)?，F(xiàn)將同集高速公路工程監(jiān)理工作情況總結(jié)匯報(bào)如下。
一、工程基本概況
1、工程概況
J2駐地辦管段范圍為K0+000—K84+000，全長84km的高速公路護(hù)欄、道路交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)志等交通安全設(shè)施的監(jiān)理工作，。
2、主要技術(shù)要求
本項(xiàng)目按高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建，主要技術(shù)指標(biāo)如下：
2.1路基護(hù)欄技術(shù)要求
(1)波形梁、立柱、端頭及連接螺栓等所用鋼材均為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，鋼材的屈服點(diǎn)不應(yīng)小于235MPa，抗拉強(qiáng)度應(yīng)在375—460MPa范圍，彎曲半徑應(yīng)不超過厚度的1。5倍條件下不發(fā)生裂紋。
(2)拼接螺栓采用高強(qiáng)螺旋，其材料為45號(hào)鋼或20MnTiB鋼，屈服點(diǎn)大于990MPa，抗拉強(qiáng)度大于1100MPa，延伸率大于等于10%，收縮率為42%。
(3)高強(qiáng)螺旋的螺母為35號(hào)鋼，并經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に?，其性能要求荷載大于133KN。墊圈用扁鋼或帶鋼連續(xù)沖成。
(4)波形梁、端頭、立柱、型鋼防阻塊采用噴塑處理
(5)螺栓、螺母等緊固件在噴塑后，必須進(jìn)行離心分離處理。
(6)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。波形梁立面形成平順的線形避免局部凹凸。
2.2交通標(biāo)志技術(shù)要求
(1)標(biāo)志中的中英文和阿拉伯?dāng)?shù)字采用交通標(biāo)志專用體。地名用漢語拼音，專用名字用英文。英文和漢語拼音首字母為大寫，其余小寫。
(2)標(biāo)志中的圖案按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB 2768—2009)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
(3)版面的顏色指示應(yīng)符合GB/T 18833和GB/T 23828的具體規(guī)定。
(4)標(biāo)志板均采用3mm厚的5A02鋁板制作，槽鋁板制作，槽鋁采用7A04鋁制作。
(5)標(biāo)志版面全部采用一級(jí)反光膜。
(6)標(biāo)志設(shè)置與實(shí)際情況有出入時(shí)，可在小范圍內(nèi)調(diào)整布設(shè)樁號(hào)。
(7)設(shè)置限高標(biāo)志時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加工限高標(biāo)志的版面。
(8)對于標(biāo)志中未確定的內(nèi)容，施工單位應(yīng)根據(jù)業(yè)主要求，然后再進(jìn)行加工。
(9)所有鋼構(gòu)件除特殊說明外，其余均采用Q235鋼制作。
(10)所有鋼構(gòu)件均進(jìn)行浸鍍鋅處理。螺旋、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m3 ，其余均為550 g/m3 鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》中所規(guī)定的0號(hào)或1號(hào)鋅。
(11)標(biāo)志基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)，標(biāo)號(hào)為C25號(hào)。
2.3交通標(biāo)線技術(shù)要求
(1)減速標(biāo)線采用熱熔突起型標(biāo)線涂料，其余標(biāo)線均采用熱熔反光型標(biāo)線涂料，涂膜厚度0。8—1。2mm
(2)標(biāo)線的顏色應(yīng)符合GB/T 16311的具體規(guī)定。
(3)車行道邊緣線每隔15m設(shè)置5cm排水縫。
2.4隔離柵技術(shù)要求
焊接網(wǎng)：
(1)焊接網(wǎng)的鋼絲采用冷拉鋼絲。
(2)立柱和斜撐采用直縫焊接鋼管
(3)螺栓、螺母、墊圈等緊固件采用普通低碳鋼，其機(jī)械性能分級(jí)應(yīng)符合《緊固件性能》(GB99—82)的規(guī)定。
(4)所有鋼構(gòu)件表面均采用熱浸鍍鋅再浸塑處理。
(5)基礎(chǔ)為C20混凝土。
刺鋼絲：
采用低碳鋼絲，材質(zhì)機(jī)械性能應(yīng)符合《一般用途低碳鋼絲》(GB343—82)技術(shù)條件的規(guī)定。
2.5防眩設(shè)施的技術(shù)要求
(1)防眩板采用玻璃鋼壓膜成型工藝制造。表面亞光烤漆，顏色應(yīng)不易褪色。
(2)連接件的鋼材性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的技術(shù)規(guī)定。
(3)防眩設(shè)施安裝后不得出現(xiàn)高低不平甚至扭曲外形。
2.6輪廓標(biāo)技術(shù)要求
(1)反射器顏色應(yīng)符合《視覺信號(hào)表面色》(GB8416—87)逆向反射物顏色的規(guī)定。
(2)反射器應(yīng)盡可能與駕駛員視線垂直。
3、參加項(xiàng)目建設(shè)各方業(yè)主單位：哈爾濱至同江高速公路雙鴨山(集賢)至同江段改(擴(kuò))建工程指揮部
設(shè)計(jì)單位：黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院
監(jiān)理單位：北京路橋通國際工程咨詢有限公司
施工單位：JT1：河北科力交通設(shè)施有限公司
JT2：哈爾濱交研交通工程有限責(zé)任公司
JT4：吉林松江路橋建筑有限責(zé)任公司
二、監(jiān)理工作概況
人員和試驗(yàn)情況
駐地辦監(jiān)理人員7人，其中駐地主任1人、試驗(yàn)監(jiān)理工程師1人、交通安全設(shè)施專業(yè)監(jiān)理工程師2人、合同計(jì)量專業(yè)監(jiān)理工程師1人、測量專業(yè)監(jiān)理工程師1人、安全環(huán)保專業(yè)監(jiān)理工程師1人、內(nèi)業(yè)監(jiān)理工程師1人。無論是駐地辦主任還是專業(yè)監(jiān)理工程師對施工監(jiān)理都有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
三、工程質(zhì)量監(jiān)理
監(jiān)理工作的目標(biāo)：確保本項(xiàng)目的施工全過程按合同文件和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，做到安全生產(chǎn)、文明施工、工程質(zhì)量達(dá)到交通部頒合格工程標(biāo)準(zhǔn)，工程費(fèi)用控制在合同造價(jià)內(nèi)，工程進(jìn)度控制在合同工期內(nèi)。
監(jiān)理工作內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：三控制(費(fèi)用控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制)、兩管理(合同管理、信息管理)、一協(xié)調(diào)，并努力做好安全生產(chǎn)、文明施工與環(huán)境保護(hù)工作。保證各項(xiàng)控制目標(biāo)的.實(shí)現(xiàn)，每項(xiàng)控制分為事前控制、事中控制和事后控制，并采取組織、技術(shù)、合同、經(jīng)濟(jì)四項(xiàng)措施。
工程質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)：質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工程師受業(yè)主的委托，按照合同文件、設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對施工各個(gè)階段的工程質(zhì)量和各個(gè)施工階段中的各道工序?qū)嵤┤娴馁|(zhì)量控制和管理，使各施工項(xiàng)目和各分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，外觀質(zhì)量良好，工程施工資料完整、齊全，質(zhì)量達(dá)到交通部合格工程標(biāo)準(zhǔn)。從而保證工程建成后能安全、舒適、高效的投入使用。
集同改(擴(kuò))建高速公路J2駐地辦嚴(yán)格堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的監(jiān)理工作方針，嚴(yán)格遵循“規(guī)范、公正、誠信、創(chuàng)新”的工作態(tài)度，圍繞以上質(zhì)量監(jiān)理工作目標(biāo)進(jìn)行了卓有成效的工作，工程質(zhì)量基本達(dá)到了合同規(guī)定的質(zhì)量目標(biāo)。積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)歸納總結(jié)如下：
(一)工程質(zhì)量監(jiān)理的原則
1、堅(jiān)持質(zhì)量第一原則：交通安全設(shè)施作為一種特殊的商品，使用年限長，并直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。
所以，監(jiān)理工程師應(yīng)自始自終地把質(zhì)量第一作為對工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的基本原則。
2、堅(jiān)持以人為控制核心：人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制必須“以人為核心”;
把人作為質(zhì)量控制的動(dòng)力，發(fā)揮人的積極性、創(chuàng)造性;處理好業(yè)主、承包人各方面的關(guān)系;增強(qiáng)人的責(zé)任感，樹立質(zhì)量第一的思想;提高人的素質(zhì)，避免人的失誤;以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、保工程質(zhì)量。
3、堅(jiān)持以預(yù)防為主：預(yù)防為主是指要重點(diǎn)做好質(zhì)量的事前控制、事中控制，同時(shí)嚴(yán)格檢查工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品的質(zhì)量。
這是確保工程質(zhì)量的有效措施。
4、堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是評價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。
產(chǎn)品質(zhì)量是否符合合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須通過嚴(yán)格檢查，以數(shù)據(jù)為依據(jù)。
5、貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范：監(jiān)理人員在監(jiān)控和處理質(zhì)量問題的過程中，應(yīng)尊重科學(xué)、客觀公正，不持偏見，遵紀(jì)守法，堅(jiān)持原則，嚴(yán)格要求，秉公監(jiān)理。
(二)工程質(zhì)量控制的內(nèi)容
1、應(yīng)與合同圖紙和工程量清單的分項(xiàng)所含內(nèi)容相一致。
2、應(yīng)與技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用的施工方法和工藝流程相協(xié)調(diào)。
3、應(yīng)與國家或合同規(guī)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)頻率和檢驗(yàn)方法相配合。
4、工序檢查程序宜采用框圖的形式表示，以便直觀，并應(yīng)與相應(yīng)的檢查記錄、報(bào)表、證書等相匹配。
(三)工程質(zhì)量控制的要點(diǎn)
1.交通安全設(shè)施工程建設(shè)質(zhì)量控制的管理手段
質(zhì)量是公路工程的靈魂和生命，工程質(zhì)量是百年大計(jì)，造福后代的大事，也是企業(yè)的信譽(yù)和生命，交通安全工程設(shè)施具有區(qū)別于土建工程的獨(dú)特的施工特點(diǎn)，在質(zhì)量控制中也存在區(qū)別于土建工程的控制手段和側(cè)重點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際，可以從以下幾個(gè)方面開展質(zhì)量控制工作：
(1原材料的質(zhì)量控制
施工前加強(qiáng)對產(chǎn)品及原材料的質(zhì)量合格檢驗(yàn)，這是一道最關(guān)鍵的質(zhì)量管理程序，拒絕任何不符合設(shè)計(jì)或技術(shù)規(guī)范要求的產(chǎn)品或原材料進(jìn)入施工場地。進(jìn)場材料構(gòu)件的質(zhì)量對交通安全設(shè)施的質(zhì)量起到控制性的作用，如標(biāo)志牌、波形梁護(hù)欄、隔離柵等的質(zhì)量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過程中，而是出現(xiàn)在進(jìn)場構(gòu)件的質(zhì)量上，安裝的檢驗(yàn)比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正，但進(jìn)場材料的質(zhì)量問題，往往不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來，因此，進(jìn)場材料和構(gòu)件的質(zhì)量檢驗(yàn)十分重要;業(yè)主組織有關(guān)人員到進(jìn)貨的生產(chǎn)廠家檢查和確認(rèn)其生產(chǎn)設(shè)備能力、工藝水平及其質(zhì)量保證體系的有效性，并在供貨過程中，不定期地進(jìn)行巡查，以保證生產(chǎn)廠商提供的產(chǎn)品合格，產(chǎn)品進(jìn)場后，技術(shù)人員要依據(jù)規(guī)范的規(guī)定試驗(yàn)和檢驗(yàn)，確認(rèn)后方可用于安裝，發(fā)現(xiàn)疑問時(shí)，還可以增加相應(yīng)的檢測項(xiàng)目和頻率。
主要手段有檢查產(chǎn)品質(zhì)量合格證和工地試驗(yàn)室進(jìn)行抽驗(yàn)兩種，每進(jìn)一批都應(yīng)嚴(yán)格履行該程序，必要時(shí)，應(yīng)到產(chǎn)品加工生產(chǎn)廠家進(jìn)行原材料及加工工藝的檢查。例如成品波形梁，進(jìn)入施工現(xiàn)場后，先檢查是否有生產(chǎn)合格證及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，并進(jìn)行抽檢，包括外觀尺寸檢查、厚度檢查、防銹處理檢查、基底鋼材機(jī)械性能檢查等，重點(diǎn)抽檢波形梁鋼板厚度及鍍鋅厚度、均勻性，因?yàn)椴ㄐ瘟轰摪搴穸让肯嗖?。1mm，其防撞性能則大打折扣;鍍鋅層的厚度及均勻性則直接影響到波形梁的使用壽命。
如果發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重的情況，必須立即檢查生產(chǎn)廠家的加工程序;對標(biāo)志板先檢查底板材料是否符合有關(guān)規(guī)定，再測試其色度性能、光度性能、逆反射系數(shù)、發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)、耐侯性能、耐彎曲性能以及防腐處理等。對標(biāo)線主要檢查標(biāo)線材料的反光性能、附著性等，對隔離柵主要檢查外觀尺寸及防腐處理等。
公路項(xiàng)目施工總結(jié)報(bào)告1
本人20____年畢業(yè)于山西省交通技工學(xué)校，畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作，先后參加了吳子高速，藍(lán)商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設(shè)。20____至20____年我參加了中央廣播電視大學(xué)?？坪趯W(xué)習(xí)、20____至20____年我參加了東北財(cái)經(jīng)大學(xué)本科函授學(xué)習(xí)，20____年被評為助理工程師。現(xiàn)將本人專業(yè)技術(shù)工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作業(yè)績
20____年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個(gè)工程項(xiàng)目，工程開始公司領(lǐng)導(dǎo)就對我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場的每個(gè)人，言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽(yù)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過程中，實(shí)施了全方位、全天候、全過程的監(jiān)理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個(gè)環(huán)節(jié)，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的監(jiān)理任務(wù)。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗(yàn)。
20____年8月至20____年12月在陜西藍(lán)商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員。在監(jiān)理過程中熟悉分管工程的設(shè)計(jì)圖紙，對各種工程設(shè)計(jì)參數(shù)了然于心，細(xì)化隱蔽工程的檢查，杜絕質(zhì)量隱患;認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握驗(yàn)標(biāo)、規(guī)范，明確實(shí)際工作中的指導(dǎo)思想。對于工程施工監(jiān)理過程中的質(zhì)量控制，尤其對安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤(提前發(fā)現(xiàn)問題);腳勤(多巡、多查);嘴勤(發(fā)現(xiàn)問題多講、多問);手勤(及時(shí)做好相關(guān)記錄下發(fā)書面通知)。針對在工程關(guān)鍵部位施工時(shí)，做到提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過程，及時(shí)、完全真實(shí)地作好書面的旁站記錄;對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質(zhì)量管理，要求項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報(bào)告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗(yàn)，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗(yàn)收全部達(dá)到優(yōu)良工程。
20____在王城高速公路，我擔(dān)任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，對工程有了新的認(rèn)識(shí)，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當(dāng)中。在思想上進(jìn)一步樹立愛崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責(zé)任感，熱心服務(wù)施工單位，嚴(yán)格要求自己，從而確保了工程質(zhì)量，工程進(jìn)度。在內(nèi)業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項(xiàng)失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請教、主動(dòng)與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個(gè)分項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位親自檢驗(yàn)一次、鋼筋，混凝土質(zhì)量，并對監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時(shí)，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。
20____年至今，我擔(dān)任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔(dān)任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長請教、主動(dòng)與施工單位溝通。作為工程師我對每一個(gè)分項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位都親自檢驗(yàn)，并對監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時(shí)，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。對橋涵構(gòu)造物的檢測、對路基施工放樣的監(jiān)理、對隱蔽工程量進(jìn)行復(fù)核、對高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的.各項(xiàng)工作，與施工單位積極配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，保證工程在質(zhì)量、進(jìn)度達(dá)到管理處要求。
二、專業(yè)學(xué)習(xí)情況
技術(shù)水準(zhǔn)是我們的工作之本。現(xiàn)在工程施工工藝日新月異，新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用迅速，監(jiān)理人員如果不能提高自身業(yè)務(wù)水平，不努力學(xué)習(xí)，就不能勝任監(jiān)理工作。我深知自己的理論基礎(chǔ)還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認(rèn)真自查了存在的問題，因此我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，使我受到了深刻的教育。在此基礎(chǔ)上，我結(jié)合自己的工作實(shí)際情況，對思想，工作作風(fēng)進(jìn)行了全面回顧、結(jié)合本人的實(shí)際情況，本著實(shí)事求是的原則，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的學(xué)習(xí)資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅(jiān)決做到認(rèn)識(shí)不含糊;態(tài)度不暖昧;行動(dòng)不動(dòng)搖;立場堅(jiān)定。在日常工作中，堅(jiān)決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)和建設(shè)監(jiān)理知識(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)和監(jiān)理水平，不泄露所監(jiān)理項(xiàng)目各方認(rèn)為需要保密的事項(xiàng)。
把個(gè)人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認(rèn)真遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)事求是，不偷懶。加強(qiáng)自身建設(shè)，嚴(yán)格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚(yáng)奮進(jìn)的精神狀態(tài)，在工作中自覺地服從、服務(wù)于大局，自覺地把自己的工作同全局聯(lián)系起來，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，努力做好本職工作，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。除了函授學(xué)習(xí)外，我還參加了多次短期培訓(xùn)，內(nèi)容涉及試驗(yàn)、安全等等，平時(shí)盡量地多讀些與專業(yè)有關(guān)的書籍及論文，總之，我利用一切業(yè)余時(shí)間來豐富自己的專業(yè)知識(shí)，做一名合格的監(jiān)理。
為了專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路項(xiàng)目施工總結(jié)報(bào)告2
回顧走過的20____年，今年所完成的各項(xiàng)具體工作：
壓漿：焦克路、豐收路壓漿
驗(yàn)收：常付路ii期(三階段)方西路竣工驗(yàn)收
監(jiān)理：孟州地方道路橋梁十一標(biāo)
試驗(yàn)：連云港部分工程試驗(yàn)
以下為今年的工作總結(jié)：
壓漿
再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下：
再施工組織上，使自己認(rèn)識(shí)到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認(rèn)清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個(gè)合理的人員分配，各負(fù)其責(zé)，在做個(gè)周密的施工計(jì)劃從：材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到問題時(shí)，在解決問題時(shí)，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析，去體會(huì)，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時(shí)侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，目標(biāo)明確，主次把握得當(dāng)，這樣在做什么事情，就會(huì)事半功倍。
壓漿槍的改進(jìn)，設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設(shè)備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進(jìn)后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設(shè)備進(jìn)一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時(shí)也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識(shí)的做一些調(diào)節(jié)，減少以前卡槍的現(xiàn)象。因?yàn)椴僮骱唵?，不需要專業(yè)人員，同時(shí)可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨(dú)完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產(chǎn)生安全隱患。
驗(yàn)收
在三階段驗(yàn)收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進(jìn)行了驗(yàn)收。對于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗(yàn)收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點(diǎn)，學(xué)會(huì)尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)檢查，適當(dāng)?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面的學(xué)習(xí)，不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測項(xiàng)目，檢測方法，還要學(xué)習(xí)公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發(fā)展的需要。
監(jiān)理
在近1個(gè)月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時(shí)也給了我很多工作經(jīng)驗(yàn)。
人事方面
一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點(diǎn)上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施，合理的給出整改時(shí)間，對于學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對于那些頑固不靈的施工方，及時(shí)向上反映，堅(jiān)決不能姑息遷就。
技術(shù)方面
原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面，原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。
儀器：
在三階段驗(yàn)收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動(dòng)回彈儀，取芯機(jī)，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經(jīng)翹起，需要更換，其余儀器完好。
根據(jù)現(xiàn)在的檢測項(xiàng)目，我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測設(shè)備，檢測用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。
通過這次總結(jié)是我認(rèn)識(shí)到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，在實(shí)踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應(yīng)的，也得到不少磨礪機(jī)會(huì)，也證實(shí)了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機(jī)會(huì)對我來說都是實(shí)際而有效的，不但認(rèn)識(shí)了自身的水平，也為將來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗(yàn)，我相信對以后的工作，應(yīng)給起到很大的幫助，其實(shí)所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進(jìn)步，哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié)，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財(cái)富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調(diào)動(dòng)個(gè)人的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮創(chuàng)新意識(shí)，更好的完成本職工作。
在思想上，使自己意識(shí)到，我個(gè)人做為公司的一份子，公司就是一個(gè)集體，我們就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，任何時(shí)候只有團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助，顯示出關(guān)心團(tuán)隊(duì)的主人翁責(zé)任感，并努力自覺地維護(hù)團(tuán)隊(duì)的集體榮譽(yù)，自覺地以團(tuán)隊(duì)的整體聲譽(yù)為重來約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個(gè)人工作的主動(dòng)性，由此而形成的集體意識(shí)，共同的價(jià)值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動(dòng)力。同時(shí)，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項(xiàng)工作，都要具有愚公移山的堅(jiān)定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會(huì)的進(jìn)步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動(dòng)思想，激發(fā)每個(gè)人的主觀能動(dòng)性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個(gè)人的創(chuàng)新意識(shí)，使個(gè)人意識(shí)轉(zhuǎn)化為公司的財(cái)富。
公路項(xiàng)目施工總結(jié)報(bào)告3
本工程為______，長度為150米，寬度為124米，建筑高度為21.25米，建筑面積為12915平方米建筑跨度為150米(5跨)，柱梁構(gòu)造為焊接組合h型鋼，采用q345b，節(jié)點(diǎn)連接采用扭剪型高強(qiáng)螺栓;涂裝要求為鋼材表面采用噴丸處理達(dá)sa2.5級(jí)，底漆為環(huán)氧富鋅漆，中間漆為環(huán)氧云母鐵厚涂底漆，面漆為氧化橡膠厚涂面漆;防火等級(jí)為要求鋼梁耐火極限為1.5小時(shí)，鋼柱耐火極限為2小時(shí)，設(shè)計(jì)防火等級(jí)為二級(jí)。
監(jiān)理概況
(一)項(xiàng)目監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)
依據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》，結(jié)合本工程的規(guī)模、特點(diǎn)、性質(zhì)、目標(biāo)和建設(shè)單位的要求，公司派________同志擔(dān)任該工程總監(jiān)，全面負(fù)責(zé)該工程監(jiān)理工作，并配備足夠現(xiàn)場監(jiān)理人員進(jìn)駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作。組織形式如下：略
(二)監(jiān)理工作制度
根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則、安全監(jiān)理細(xì)則的要求，項(xiàng)目部在總監(jiān)理工程師主持下訂立了監(jiān)理例會(huì)制度、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度等各項(xiàng)規(guī)章制度，并將各項(xiàng)制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業(yè)主盡職盡責(zé)。
1、各專業(yè)安排專人每天按專業(yè)施工進(jìn)度負(fù)責(zé)填寫監(jiān)理日記。
2、各專業(yè)監(jiān)理工程師堅(jiān)持每天對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視，關(guān)鍵工序、重要部位全過程旁站監(jiān)理。
3、每周三由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織召開工地例會(huì)，總結(jié)上周工作計(jì)劃完成情況，布置下周工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的矛盾和問題，并對突出的重點(diǎn)問題重點(diǎn)解決。
4、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫監(jiān)理月報(bào)，總結(jié)本月各專業(yè)監(jiān)理情況，及時(shí)向業(yè)主及公司匯報(bào)。
5、各專業(yè)委派專人負(fù)責(zé)編制整理監(jiān)理資料。派專人負(fù)責(zé)管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。
6、項(xiàng)目監(jiān)理部在單位工程竣工驗(yàn)收后，對全過程的監(jiān)理工作進(jìn)行全面的監(jiān)理總結(jié)。
(三)項(xiàng)目部內(nèi)部管理制度
1、監(jiān)理部辦公室墻上張貼“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責(zé)任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質(zhì)量控制程序”、“進(jìn)度控制程序”等制度題板，用以指導(dǎo)監(jiān)理人員有序工作。設(shè)公告欄，專人負(fù)責(zé)將各項(xiàng)規(guī)章制度、工程相關(guān)人員通訊錄、各項(xiàng)通知等工程信息列入欄內(nèi)。
2、項(xiàng)目部所有監(jiān)理人員進(jìn)入現(xiàn)場工作時(shí)，統(tǒng)一著帶有公司標(biāo)志的安全帽及工作服。
