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軟土勘察包括:對軟土固結(jié)狀況進行勘察，分析總結(jié)其變形、強度特征及伴隨應(yīng)力變化的整體規(guī)律，并掌握其結(jié)構(gòu)破壞對變形與強度的影響程度;勘察軟土的層理特征、形成方式、表層硬殼厚度、立體分布的均勻性、底部硬土層狀況、分布與發(fā)展規(guī)律、埋藏深度及滲透性能等;了解地下水埋藏狀況，探討軟土對安全保護措施、施工材料級周圍環(huán)境的影響;勘察軟土內(nèi)包含的地形地貌差異、河道與填土的分布深度及范圍等。
1．2軟土地基勘察的工作準(zhǔn)備
(1)等級確定:巖土工程勘察應(yīng)依據(jù)工程形成，按照干巖土工程勘察規(guī)范在對地基復(fù)雜程度、地基設(shè)計、現(xiàn)場場地復(fù)雜狀況分析的基礎(chǔ)上，與工程實踐相結(jié)合開展等級劃分，如若某軟土工程依照規(guī)范設(shè)定為二級，則場地等級與復(fù)雜程度等都應(yīng)依據(jù)二級標(biāo)準(zhǔn)，也就是場地中包含灰色粉質(zhì)土、雜填土、中粗砂、粉質(zhì)土、粉質(zhì)粘土及細(xì)砂等土質(zhì)成分，所以工程勘察等級定為乙級。
(2)工作量與勘察手段確定:工程勘察前應(yīng)先估算工作量，初步確定需用的勘察技術(shù)手段;如對建筑周圍的勘察點不知，孔深與間距確定及鉆孔數(shù)量計算，由此整理匯總為整體工程所需的工程量及總采樣數(shù)量;整理完成后制定恰當(dāng)?shù)墓こ塘鞒滩⑦x用有效勘察手段。
(3)取樣數(shù)量:在前期土壤勘察基礎(chǔ)上可相應(yīng)的制定試驗取樣位置與數(shù)量，以保證在標(biāo)準(zhǔn)時間內(nèi)完成樣品檢測;取樣數(shù)量的設(shè)定還要以工程量為依據(jù)，明確勘察試驗的具體時間流程，以確保試驗充分。
(4)工程水文狀況:勘察過程中應(yīng)及時了解工程周圍的水文狀況，如掌握地下水的排泄、徑流情況等。由于地下水對軟土地基影響較大，地下水的波動可能會造成勘察失誤，所以應(yīng)根據(jù)地下水狀況實行有效的勘察及試驗手段，以防止周期性地下水波動干擾勘察試驗結(jié)果。
2軟土地基工程勘察技術(shù)要點
2．1調(diào)查測繪
調(diào)查測繪中需注意的要點包括:軟土層厚度、埋深與層間性質(zhì)類型;軟土分布范圍、形成方式與基地低層類型;地下水排泄與補給狀況及其與地表水的水利聯(lián)系;軟土內(nèi)砂夾層的顆粒成分、厚度及透水性能;軟土地基上已完成建筑對于地基變形及強度的影響;軟土地基分布路段的地貌、地形及第四紀(jì)地層沉積聯(lián)系。
2．2勘探點布置及深度
(1)勘探點應(yīng)以建筑周邊線及角點為依據(jù)進行布置，對于地基的主要受力層或下臥層起伏過大的部位應(yīng)加設(shè)勘探點以探測其變化過程;對于單棟高層建筑，需符合地基均勻性評價標(biāo)準(zhǔn)，勘探點布置應(yīng)在4個以上;對于建筑密集區(qū)域，勘探點可適當(dāng)減少，但應(yīng)保證各棟建筑含有1個控制性勘探點;
(2)勘探孔深度應(yīng)能控制地基主要受力層，若基礎(chǔ)底面寬度在5m以下時，勘探孔的深度對獨立柱基礎(chǔ)應(yīng)大于基礎(chǔ)底面寬度的1.5倍，對條形基礎(chǔ)應(yīng)大于基礎(chǔ)底面寬度的3倍，且均應(yīng)在5m以上;當(dāng)存在大面積軟弱下臥層或地面堆載時需適當(dāng)調(diào)整控制性勘探孔深度;高層建筑的一般性勘探孔深度應(yīng)為基底下基礎(chǔ)寬度的0.5～1倍，且應(yīng)深入至穩(wěn)定地層。
2．3鉆探
鉆探是進行巖土工程土層劃分的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其主要用于探測軟土顏色、厚度、層位、狀態(tài)，掌握地下水的排泄條件、徑流方式及埋入深度，了解巖土層的基本物理學(xué)性質(zhì)指標(biāo)等。鉆探技術(shù)要點包括:
(1)對于軟土的取樣應(yīng)盡量使用薄壁取土器靜壓法，由取樣到試驗的整體過程都應(yīng)采取有效保護措施，以避免樣品收到水分流失、變形及擾動等外界環(huán)境條件影響;
(2)對于鐵路或高速公路軟土地基巖土工程的勘察，為防止軟粘土收到擾動和地層性質(zhì)受到破壞，通常采用干鉆法;若需選用泥漿護壁回轉(zhuǎn)鉆進時，應(yīng)采取保護措施以保證軟土地基結(jié)構(gòu)變化不會對土層原始物理力學(xué)性質(zhì)造成影響;
(3)鉆孔數(shù)量與質(zhì)量應(yīng)符合施工方案標(biāo)準(zhǔn)，鉆孔深度需滿足變形與應(yīng)力設(shè)計計算要求;鉆探時各項深度數(shù)據(jù)都通過丈量采集，累積測量誤差應(yīng)控制在5cm以下。
2．4測試
(1)原位測試:①剪切波速測試應(yīng)在沿線選取具有樣本代表性的地段開展，以保證軟土震陷評價的有效性和地基剛度、巖土動力學(xué)參數(shù)、阻尼比計算的準(zhǔn)確性;合理劃分建筑場地搞震設(shè)計類別，對于場地地基的卓越周期計算要以樣品性質(zhì)為依據(jù);②十字板剪切測試應(yīng)選取代表性路段沿深度方向?qū)Φ鼗€(wěn)定性存在不同程度影響的軟土層進行測定，勘察在無排泄條件下土層的參與抗剪強度、抗剪強度及靈敏性指標(biāo);準(zhǔn)確計算地基承載力以確定軟土地基臨界高度，分析軟土固結(jié)歷史;測試點的安設(shè)間距應(yīng)符合各代表性路段的每段軟土低層內(nèi)都存在大于兩組的有效現(xiàn)場剪切標(biāo)準(zhǔn);③靜力觸探可利用貫入阻力的變化探查軟土在垂直和水平方向上的狀況，并可依據(jù)勘探資料和土層劃分狀況，分析軟土的變形模量、承載力、類別等其他力學(xué)性能指標(biāo);其觸點間距可依據(jù)場地環(huán)境類型進行確定。
(2)軟土剪切試驗:若軟土的卸載和加載頻率過高，其內(nèi)部水產(chǎn)生的空隙水壓消散速率同時出現(xiàn)變化，此時應(yīng)選用自重壓力預(yù)固結(jié)德爾不固結(jié)排水三軸剪切試驗;對于透水性能較差的粘性土質(zhì)可選用無側(cè)限的壓強度試驗或十字板剪切試驗;對于可能出現(xiàn)較大突變項目的土體在探測其殘余剪切強度時可采用動態(tài)扭剪切試驗、蠕變試驗和動態(tài)三軸試驗;對于軟土排水速率快但施工精度較慢可采用直接剪切試驗或固結(jié)不排水三軸剪切試驗。
(3)室內(nèi)測試:為有效評估地下水對建筑材料的腐蝕影響，應(yīng)對地下水開展水質(zhì)化學(xué)分析試驗;對于力學(xué)試驗中的加荷標(biāo)準(zhǔn)與級別、應(yīng)力及路徑條件、試驗邊界條件確定等應(yīng)以工程現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境作為主要參考，并結(jié)合運營期、預(yù)壓期、施工工期等進行綜合分析判定;試驗項目也能夠包含前期固結(jié)壓力、酸堿度、有機物含量、天然快剪、壓縮系數(shù)、液限、粒徑成分、天然密度、固結(jié)快剪、天然含水量等。
2樁基礎(chǔ)施工技術(shù)工藝處理措施研究
2．1開挖方法及控制要點
2．1．1打樁后再開挖在結(jié)合該工程實際處所地基地質(zhì)環(huán)境及其當(dāng)時現(xiàn)有的工藝條件下，包括吸收了國外同類題材項目的施工經(jīng)驗及建模理論的基礎(chǔ)上，確立了“打樁后再挖土”的打樁作業(yè)原則。這是因為本項目如若采用先開挖在打樁的作業(yè)方式，不僅要考慮造價因素，同時還要評估施工難易程度。具體原因則是:本工程項目所處地質(zhì)形態(tài)環(huán)境下，土質(zhì)結(jié)構(gòu)相對松散、含水量大，且高度壓縮性非常明顯，滲透性表現(xiàn)不靈敏，屬于軟塑、流塑組織狀態(tài)，荷載性能不足。此外就開挖作業(yè)量而言，開挖規(guī)模較大，很難準(zhǔn)確評估坑底標(biāo)高。同時基坑長期在外投入的人工降水造價費也很高。特別是該地氣象條件下降雨量豐富，但凡基坑被泡則會加劇塌方隱患，所以打樁機很難到坑底地帶完成作業(yè)。若非所處作業(yè)條件受限，正常基坑打樁則需要利用路基箱，碎石塊等物資設(shè)施加以輔助。基于此，本項目實行的“打樁后再開挖”打樁作業(yè)法則充分切合實際利用了地表硬殼層，從而使得打樁工作開展可采用地面行進方式完成作業(yè)，不僅使得作業(yè)效率顯著提升而后又控制了造價成本投入，并巧妙控制了基坑開挖的樁柱變形及頂部位移。2．1．2質(zhì)量控制要點雖然結(jié)合本項目實際特點采取了“打樁后再開挖”作業(yè)施工法具備顯著優(yōu)勢，但是短板之處也同樣值得重視，需要予以重點質(zhì)量控制，即預(yù)先打入樁的彎曲變形組織形態(tài)下的水平位移需要嚴(yán)格控制。基于此，為控制變形加劇并產(chǎn)生控制良效，則需采取針對性控制手段:第一，應(yīng)能結(jié)合施工流程，妥善控制挖土次序，并保持對稱挖土以避免基坑長期在外;第二，當(dāng)基坑面積較大時，則可以使用分段挖土作業(yè)原則完成該時期工序作業(yè)，即每挖一段就隨后完工一段，并處理好每挖一段的回填，然后交替循環(huán)進行開挖。第三，基坑開挖后存在的土料應(yīng)隨挖隨運，杜絕在邊坡周圍堆放開挖土，從而達(dá)到控制樁基變形及頂部位移的主要目的。
2．2錘擊沉樁施工法
2．2．1沉樁錘選用標(biāo)準(zhǔn)本項目采用的打樁法主要以錘擊沉樁法應(yīng)用為主。值得指出的是，柴油錘、落錘、或者蒸汽錘的選擇應(yīng)能結(jié)合項目實際進行評估并應(yīng)予以采用。一般而言，柴油錘特別適用于堅硬土層性質(zhì)的地基土，這是因為柴油錘連續(xù)作業(yè)性能良好，錘芯夯擊起跳高，且沉樁成效佳;而蒸汽錘一般比較受用于軟粘土層進行沉樁;至于落錘，嚴(yán)格意義上可將其視為作業(yè)機具，應(yīng)用于沉樁規(guī)模作業(yè)較小的短樁結(jié)構(gòu)。因此，對于沉樁錘的選用確認(rèn)，應(yīng)能結(jié)合樁基礎(chǔ)的規(guī)格型號、基本長度、以及其重量級、直徑等參數(shù)進行評估并予以采用。2．2．2質(zhì)量控制要點沉樁落錘的捶打原則應(yīng)堅持以“重錘低打”執(zhí)行原則為主，并要考慮樁基礎(chǔ)本身極限強度允值的承受情況，即處在其捶打承受荷載允值內(nèi)，盡量采用大樁錘，以避免捶打時樁頭損壞。因此，結(jié)合上述沉樁錘落錘的捶打依據(jù)，本項目對于400x400mmx30m的鋼筋混凝土方樁和鋼管樁的沉樁施工，可優(yōu)先選用3．5t級柴油錘;當(dāng)調(diào)配確有困難時，亦可選用4．5t級柴油錘，但應(yīng)限制錘跳高度，不應(yīng)超過2m;φ550x100mmx40—45m的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁和鋼管樁的施工，宜選4．5t級柴油錘。
2．3停打標(biāo)準(zhǔn)處理控制要點
2．3．1樁基礎(chǔ)基本停打標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)高層項目樁基礎(chǔ)打樁的停打控制標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)責(zé)任施工單位應(yīng)能高度予以重視。這是因為樁基礎(chǔ)的停打處理標(biāo)準(zhǔn)決定著該高層項目基礎(chǔ)所承載的極限允值，從而決定是沉降量是否規(guī)則，以保障項目基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上方的建筑結(jié)構(gòu)安全性能得以保持。此外，如若確保樁基礎(chǔ)的停打控制標(biāo)準(zhǔn)合乎質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，則直接有效、合理控制施工進度，并確保打樁機具的油耗得到有效控制，且使得其樁錘使用周期壽命得以延長。因此，確認(rèn)樁基礎(chǔ)的樁錘停打標(biāo)準(zhǔn)，則需要客觀考量該項目的所處地質(zhì)環(huán)境，以及現(xiàn)有的樁基礎(chǔ)規(guī)格種類、樁的長度，包括現(xiàn)場各項組織控制要素等進行綜合評估并予以采用?；诖耍Y(jié)合受力形態(tài)存在的力學(xué)差異，則需切合項目實際來確認(rèn)樁基礎(chǔ)停打標(biāo)準(zhǔn)。2．3．2持力層確認(rèn)貫入度雖然沿海一帶土層所固有的基本性質(zhì)屬于軟粘土，并且分布相對穩(wěn)定。但是如何判斷樁基礎(chǔ)的沉樁錘擊受力是否進入到持力層就成為了停樁標(biāo)準(zhǔn)控制關(guān)鍵。因此，此時可以憑借貫入度去進行客觀評估。也就是說，待樁端已經(jīng)深入到持力層，則可結(jié)合設(shè)計要求繼續(xù)打至3—5D。不過，有時會遇到突發(fā)狀況，即遇到結(jié)實、堅硬的持力層，這是打至3－5D無疑非常困難，(貫入度S＜1．0mm)并且如若強行進行錘打則會使得樁基礎(chǔ)損毀的同時又白白毀掉了樁錘。因此，對于該情況的技術(shù)交流則需要和設(shè)計單位進行反映與溝通，當(dāng)經(jīng)得對方同意時則能夠以貫入度參數(shù)指標(biāo)作為樁錘停打的主要考量依據(jù)。2．3．3基本效益本項目采用“重錘低打”大樁錘(柴油錘)的作業(yè)方式對400x400mmx30m及φ550x100mmx40—45m砼方樁及鋼管樁完成了其沉樁作業(yè)。實際施工中，采用4．5t柴油錘的φ550x100mmx40—45m較大型號樁也都達(dá)到了基本預(yù)定深度，并且經(jīng)過靜載荷試驗表明，樁身強度基本滿足設(shè)計承載力需求，施工組織設(shè)計方案更為合理、可行和經(jīng)濟，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過縮短工期所獲得的效益。
2水利工程中有效的軟土地基處理方法
2.1置換填土法置換填土法不失為一種較好的軟土地基處理方法，處理效果較為明顯持久，但由于對客觀條件要求較高，實際操作起來難度較大。具體操作方法是利用灰土、水泥等硬度較高的土質(zhì)、材料取代軟土，操作過程中注意做到均勻散落于地基之上，目的是保證灑落后土質(zhì)有更高的承載能力，使其滿足進一步的水利工程施工要求。該種軟土地基處理方法，存在的問題在于其工程量較大，成本較高，不夠經(jīng)濟，操作實施過程中為了有效控制工程成本，盡量就地取材。為了提高工程地基的防滲透性和地基承載能力，需要對替換后的填土進行再次夯實處理，必要時可以采用分層夯實方法。
2.2排水固結(jié)法軟土地基處理，主要是通過各種技術(shù)方法來降低地基土質(zhì)中的水分含量，達(dá)到增強土體強度的目的，可以嘗試使用排水固結(jié)法處理。通過引入專門的排水設(shè)備（如塑料水管、沙井）排出軟土地基內(nèi)部的水分，以此來減小軟土地基的土孔隙率，促使地基固結(jié)發(fā)生變形，從而有效提高地基牢固度。排水固結(jié)法較適用于那些飽和、軟弱土層；如果是滲透性較低的泥炭土，由于可能導(dǎo)致最終的排水效果較差，應(yīng)當(dāng)慎重使用該方法。
2.3夯錘強夯法軟土地基處理方法選擇與地基內(nèi)部土體性質(zhì)密切相關(guān)，如果是沙土、黃土構(gòu)成的軟土地基，可以考慮使用夯錘來對軟土進行夯實處理。一般情況下，用于夯實土體夯錘的夯力要求在80kN及以上，以此保證土體牢固，從而保證軟土地基較高的牢固度和穩(wěn)定性。以南水北調(diào)中線一期工程中某河段施工為例，該河段渠道地基為黏砂多層結(jié)構(gòu)，且半挖半填，挖方深度為7.0～10.5m；渠道底板土質(zhì)為細(xì)砂、重砂壤土和中壤土，渠坡由細(xì)砂、重砂壤土和中壤土構(gòu)成，且重砂壤土、細(xì)砂土質(zhì)分布不均，具有中等偏弱的透水性，而重砂壤土有明顯的地震液化潛勢。面對該特點的軟土地基，在水利工程施工過程中可以考慮使用強夯法處理，單擊夯擊能3000kN•m時擊四遍；其中前三遍夯錘落距可以保持在15m，第四遍滿夯過程中落距可以降為5m。使用該技術(shù)方法處理完成后，需要對強夯區(qū)進行必要的標(biāo)貫檢測、土樣室內(nèi)化驗分析，一般情況下都能夠明顯消除重砂壤土的地震液化問題，使處理后質(zhì)量能夠滿足工程設(shè)計要求。如果由于地下水位較高，導(dǎo)致強夯后軟土地基仍然不合格，可以考慮進行墊土輔助處理。
2.4水泥旋噴法水泥旋噴法是一種通過專用旋噴設(shè)備形成水泥旋噴樁來提高軟土地基承載能力的方法。該方法較適用于沖填土、軟黏土等土質(zhì)軟土地基加固。該方法的基本原理是通過在旋噴樁上設(shè)置一個能夠發(fā)揮特別功能的注漿管，將這個注漿管放入到一定深度的軟土層中，然后緩慢向上提升，這時噴嘴會以一定速度轉(zhuǎn)動，而注漿管會在強壓力作用下噴出水泥漿液，其與土體接觸融合，在水泥漿液凝固后形成所謂的旋噴樁，達(dá)到牢固軟土地基、防止?jié)B水的目的。旋噴樁的強度、牢固度較高，且不容易被壓縮，能夠起到很好的土質(zhì)改良作用。但是水泥旋噴方法也不是萬能的，在使用該方法之前需要準(zhǔn)確核查土體的成分，如果土體中含有較多的有機質(zhì)成分，如塘泥土、泥炭土，建議不要使用該方法。
2.5管樁樁基法樁基法是當(dāng)前水利工程施工建設(shè)中應(yīng)用較為廣泛的軟土地基加固方法。由于其具有良好的牢固性質(zhì)，被廣泛應(yīng)用于含水量較大的軟土地基處理，其中以鋼筋混凝土管樁和預(yù)應(yīng)力管樁使用居多。仍然以前邊所述的南水北調(diào)中線一期工程某河段為例，鑒于該河段地基土質(zhì)，經(jīng)研究后決定采用擠密砂石樁方法處理渠道地基；擠密砂石樁樁位布置為三角形，樁距為200cm、樁徑為60cm。擠密樁施工前，先復(fù)核每根樁的樁位放線，成樁后再次檢查樁位位置是否有偏差，如果發(fā)現(xiàn)存在偏差或者漏樁現(xiàn)象要及時糾偏和進行補樁。施工過程中擠密砂石樁跳打進行，由兩側(cè)向中間方向試驗成樁，均勻分布、逐步加密，及時進行夯填。如果施工是在既有建筑物附近，該樁位是背離建筑物方向。
2.6高壓灌漿法高壓灌漿法是水利工程軟土地基處理的主要方法之一，一般采用液壓或者氣壓的方式，向軟土地基內(nèi)部灌入有凝固功能的漿液，或使用注漿管將水泥漿液均勻注入到軟土層中，目的是趕走原有軟土層中的水分、空氣，促使軟土層發(fā)生變形。漿液的凝固作用在于使原有軟土層中的松散顆粒、裂隙進一步膠結(jié)成新的結(jié)合體，從而提高原有軟土層的承載力、壓縮模量，起到加固軟土地基的作用。灌注漿液一般選擇水泥漿、黏土漿等。
2水泥粉噴樁技術(shù)在該工程中運用的可行性分析
（1）水泥粉噴樁技術(shù)具有節(jié)約勞動力、加快施工進度，減少勞動強度，而且不受施工場地限制的特點。
（2）水泥粉噴樁技術(shù)能夠節(jié)約工程成本，相對于其它施工技術(shù)來講能夠獲得更大的利潤。
（3）水泥粉噴樁技術(shù)的施工工期相對于其它技術(shù)來講要短，從時間上能夠節(jié)約成本。
（4）泥粉噴樁技術(shù)不會對周圍人群及建筑物產(chǎn)生噪音干擾，具有環(huán)保性比較好。
3公路水泥粉噴樁施工技術(shù)的運用
3.1施工材料的實驗工作
在進行施工時，粉噴樁水泥通常會選擇325或者425規(guī)格的礦渣水泥以及普通硅酸鹽水泥。在施工過程中必須選擇符合施工設(shè)計要求的水泥的品種和標(biāo)號。在進行施工之前要對施工用到的水泥進行抽檢，確保每一批水泥都達(dá)到施工規(guī)范的要求。在堆放水泥的時候尤其要注意防潮、防雨，避免水泥出現(xiàn)各種質(zhì)量問題而影響施工的進度及工程的質(zhì)量。
3.2施工過程技術(shù)控制
3.2.1粉體計量的控制
噴粉自身的均勻性和摻入其中的水泥都會對粉噴樁的質(zhì)量產(chǎn)生巨大的影響，所以，施工人員在進行施工過程中必須要對粉體的計量質(zhì)量進行嚴(yán)格控制。施工人員在計算每延米噴粉的數(shù)量、總灰量和深度的時候，通常將鉆機深度和電子稱重法兩種計量方法有效的結(jié)合在一起。主要從以下兩個方面對計量粉體進行控制：
（1）保持噴粉均勻性的關(guān)鍵就是能夠掌握好鉆頭的提升速度。在進行水泥噴入施工時要完全依賴于人工，不能夠只是一味的去追求能夠達(dá)到每米噴粉量的標(biāo)準(zhǔn)，對記錄器數(shù)字進行虛擬偽造，導(dǎo)致出現(xiàn)噴粉不均勻的現(xiàn)象。
（2）從開始噴灰到鉆頭中有灰出現(xiàn)的這段時間里，施工人員要將鉆機鉆到樁底，要進行一小段時間的預(yù)噴，才能夠提鉆，要根據(jù)管道的長度來確定預(yù)噴的時間。在噴灰過程中，施工人員進行機器操作的時候，要將管道輸送水泥的速度控制在大約1m/s，當(dāng)管道的長度大于40m時，就需要將它鉆到樁底然后再進行噴粉提鉆，這樣在樁底少灰的實際長度就差不多有1m，在這個時候進行攪動不僅就會將樁底原狀軟土破壞掉，還能夠逐步增大沉降量。
3.2.2樁體打入持力層的控制
在施工時一定要將粉噴樁穿過軟弱的土層打入到具有極高強度的持力層當(dāng)中，通常將其進入到持力層里面50厘米當(dāng)成是合格。然而在實際施工過程中，樁底設(shè)計標(biāo)高與持力層在通常情況下是不一樣的。所以，在施工時，施工現(xiàn)場經(jīng)常會出現(xiàn)樁長和實際標(biāo)高不達(dá)標(biāo)的情況。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時會給后面的施工帶來很多的不利影響，例如不能夠保證排水的順暢，在非常長的時間內(nèi)，預(yù)壓施工的溫度都不會將下來；如果樁尖下面留有幾米軟土，就會產(chǎn)生很大的工后沉降。所以，粉噴樁施工的樁長必須要進入持力層才能夠保證整個施工的質(zhì)量。通常施工人員可以運用鉆機鉆到最深位置時電流表顯示的度數(shù)和下降的速度來判斷是否進入到持力層，將這兩個數(shù)據(jù)與施工工藝試樁所得數(shù)值進行比較才能夠得到合理準(zhǔn)確的結(jié)論。一般情況下，額定電流值需要達(dá)到125%以上，下鉆速度為0.5m/min。
3.2.3復(fù)攪拌的控制
對水泥和土的攪拌是否均勻都會對粉噴樁樁體的強度產(chǎn)生非常大的影響，因此，在施工過程中，要在正常攪拌施工結(jié)束之后進行復(fù)攪，一般來講，經(jīng)過復(fù)攪之后的粉噴樁的施工質(zhì)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于沒有經(jīng)過復(fù)攪的粉噴樁施工質(zhì)量。鉆頭在通常情況下噴出的粉體呈現(xiàn)的是脈沖狀，如果攪拌的不夠好，就會在樁中出現(xiàn)層狀的粉體，加上處理的不夠及時，就會出現(xiàn)“夾生”現(xiàn)象，即便是在后期施工過程中加入大量的水泥也不能夠很好的提高其強度。所以，在施工時有必要進行復(fù)攪，這樣能夠確保水、土、粉體進行充分接觸、混合，形成符合施工規(guī)范的質(zhì)量比較高的樁體。因此，施工人員在進行攪拌過程中，必須對攪拌葉旋轉(zhuǎn)的速度和整個鉆機的提升速度進行嚴(yán)格控制，要確保能夠?qū)θ珮哆M行充分復(fù)攪并且要其均勻性符合要求，以此來確保樁體的質(zhì)量。
3.3成樁質(zhì)量檢測
在我國，對粉噴樁的成樁質(zhì)量進行檢驗時主要依據(jù)以下四種方法：（1）靜載試驗（群樁、群樁復(fù)合、單樁、單樁復(fù)合）；（2）樁身抽芯；（3）彈性波動測法；（4）N10輕便探。第一種方法能夠?qū)Ψ蹏姌兜母鞣N技術(shù)數(shù)據(jù)進行定量的確定和分析，后面的三種方法是對粉噴樁的施工質(zhì)量進行定性的判定和分析。一般來說，靜載試驗方法是用來檢測涵洞結(jié)構(gòu)物或其他重要構(gòu)筑物基礎(chǔ)的，彈性波動測法和N10輕便探用來檢測路基部分的成樁質(zhì)量，在本工程中運用以上幾種方法進行了檢測分析，符合規(guī)范和設(shè)計的要求。
沉降處理包括加速固結(jié)沉降和減少總沉降量兩方面。加速固結(jié)沉降可采用加載預(yù)壓、豎向排水(設(shè)置砂井或芯板排水)和擠實砂樁等方法。減少總沉降量可以采用換填好土、石灰(水泥)樁、擠實砂樁等方法。
1.2穩(wěn)定處理
穩(wěn)定處理可以采用換填土、擠實砂樁、石灰(水泥)樁等措施增加抗滑阻力。各種加速固結(jié)沉降措施都有助于促進軟土層強度的增長;慢速或分期填筑路堤可以達(dá)到阻止地基強度降低的目的。
1.3應(yīng)注意的問題
（1）地基的土質(zhì)及土層構(gòu)成(厚度、排水層等)條件。（2）道路的性質(zhì)、路堤高度和寬度，是否為與構(gòu)造物連接的地段等條件。（3）工期、材料供應(yīng)、施工機械作業(yè)條件和對周圍環(huán)境的影響等條件。以上處理方法可以單獨使用，通常用幾種方法組合使用，以發(fā)揮各種方法的特長，取得良好的處理效果。
2軟土地基處理的具體措施
2.1換填土法
當(dāng)淤土層厚度較簿時，可采用淤土層換填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土及采用沉井基礎(chǔ)等辦法進行地基處理，鑒于換砂不利于防滲，且工程造價較高，一般應(yīng)就地取材，以換填泥土為宜?？蓪④浲寥客诔?，使路堤筑于基底或盡量換填滲水性土。這種方法適用于軟土厚度小于2m的路堤。換土法要回填有較好壓密特性土進行壓實或夯實，形成良好的持力層，從而改變地基承載力特性，提高抗變形和穩(wěn)定能力，施工時應(yīng)注意坑邊穩(wěn)定，保證填料質(zhì)量，填料應(yīng)分層夯實。
2.2拋石擠淤法
在路基底從中部向兩側(cè)拋投一定數(shù)量的片石，將淤泥擠出路基范圍，以提高路基強度，所有片石宜采用不易風(fēng)化的大石塊，尺寸一般<0.3m。其上鋪0.1m厚碎石及0.1m厚砂層后再填土。這種方法的適用范圍為:軟土厚度<3.0m，表層無硬殼，呈流動狀態(tài)、排水困難的地基狀態(tài)。
2.3反壓護道法
當(dāng)軟土和沼澤較厚，路堤高度不超過極限高度的2倍時，路堤兩側(cè)填筑適當(dāng)厚度和寬度的護道，在護道附加荷載的作用下，保持地基的平衡，增加抗滑力矩，防止路堤的滑動破壞。通過反壓護道法使路堤下淤泥趨于穩(wěn)定。護道一般可采用單組形式，其高度為路堤高度的0.3—0.5倍。適用范圍:當(dāng)路堤超過極限高度的1.5—2.0倍以內(nèi)時適用。
施工時，護道盡量與路堤同時填筑，且壓實度要達(dá)到90%以上。它的特點是施工工藝簡單、費用較低，但施工用地增大。
2.4砂墊層法
在軟土地基上鋪設(shè)厚度為0.5—1.2m的砂層，可使軟土頂面增加一個排水面，促進路基底的排水固結(jié)，提高路基的強度及穩(wěn)定性。砂墊層材料的選擇以透水性好的砂或砂礫(74u篩孔通過率為3%以下)為宜，以保證所需的排水能力;砂墊層的寬度以每側(cè)寬出路堤0.5—1.0m為宜。砂墊層適用于路堤高度<2倍極限高度的狀況。
2.5設(shè)置砂井法
砂井與連接的砂墊層配合使用效果較好，一般砂井直徑為0.2—0.3m，井距為井徑的8—10倍，常用范圍為2—4m，平面上呈矩形或梅花形布置。適用范圍:軟土層厚度>5m，且路堤高度超過天然地基承載力容許的高度很多時適用。
2.6攤鋪土工布法
高填土可適當(dāng)分層，采用土工布加強路堤剛度，并在軟土基上隔墊，使荷載均勻，避免局部破壞，對地下水防治相當(dāng)有利，也可以用土工布攤鋪軟土底層，并折向沿邊坡作防護，這樣既提高基底剛度，也使邊坡受到維護，有利于排水和因地基應(yīng)力再分配而增加路基的穩(wěn)定性
2.7排水固結(jié)法
排水固結(jié)法是解決淤泥軟粘土地基沉降和穩(wěn)定問題有效措施，由排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)兩部分組合而成。排水系統(tǒng)是在地基中設(shè)置排水體，利用地層本身的透水性由排水體集中排水的結(jié)構(gòu)體系，根據(jù)排水體的不同可分為砂井排水和塑料排水帶排水兩種。
2.8灌漿法
是利用氣壓、液壓或電化學(xué)原理將能夠固化的某些漿液注入地基介質(zhì)中或建筑物與地基的縫隙部位。灌漿漿液可以是水泥漿、水泥砂漿、粘土水泥漿、粘土漿及各種化學(xué)漿材如聚氨酯類、木質(zhì)素類、硅酸鹽類等。灌漿法對加固淤泥軟土地基具有明顯效果，如福建省龍海市角美壺嶼港水閘由于淤泥軟基不均勻，沉陷閘基沉降最大達(dá)到0.63m，加固時采用單管高壓旋噴灌漿處理，每個閘墩上、下游側(cè)和中間各設(shè)5個灌漿孔，沿閘墩軸線兩側(cè)布孔，灌注水泥漿，成樁直徑0.5m，伸入閘基礎(chǔ)10.5m，采用灌漿壓力為20MPa，經(jīng)過處理后閘基沉降基本得到控制。高壓旋噴灌漿處理原理是通過在閘基中高壓旋噴灌漿形成水泥土摩擦樁，提高閘基承載力，達(dá)到控制沉降的目的。另一種對淤泥軟土地基閘室淘空處理通常應(yīng)通過水閘上游防滲如設(shè)置水平鋪蓋或垂直防滲控制閘基滲流，然后再對閘室進行灌漿處理。
3結(jié)語
總之，軟土地基的強度或變形的問題是工程土中必須十分注意的問題，過大的沉降及不均勻的沉降造成軟土地區(qū)大量的工程事故。因此，在軟土地區(qū)進行設(shè)計與施工的道路工程時，必須從地基、建筑、結(jié)構(gòu)、施工、使用等多個方面綜合考慮，采取相應(yīng)的措施，減少地基的不均勻沉降，保證建筑物的正常使用。
參考文獻(xiàn)：
［1］徐至鈞.建筑地基處理技術(shù)叢書:軟土地基和預(yù)壓法地基處理［M］.機械工業(yè)出版社，2005.
不同形式的橋梁工程,其軟土地基的軟硬程度都存在著較大的差異,這主要是受到了土質(zhì)和工程性質(zhì)的影響。設(shè)計人員、施工人員對于工程筆不要嚴(yán)格按照于軟土的定義施工,對于構(gòu)造物的荷載對地基產(chǎn)生的不利影響,以及不同程度的沉陷問題都需要進行科學(xué)的驗算處理,并參照工程性質(zhì)的具體標(biāo)準(zhǔn),實施針對性的處置方式,尤其是做好現(xiàn)場的地質(zhì)勘查與鑒別,避免工程質(zhì)量遭到破壞。
1砂(礫)墊層處理技術(shù)
砂(礫)墊層主要常用作軟土層厚度小,排水功能良好,砂礫資源優(yōu)良、工程進度松緩的情況下。通常砂(礫)墊層的厚度在12～24cm,而主要理論根據(jù)是提升排水面,主要針對軟土地基在構(gòu)造物荷載作用下加快排水固結(jié)凝結(jié)過程,以增強軟土層的強度,達(dá)到穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)。在砂礫墊層施工的材料選擇方面,主要是結(jié)合潔凈中、粗砂,含泥量低于5%,并在實際施工過程中得出5cm以下的天然級配砂礫排水固結(jié)效果顯著,需在施工過程做好灑水壓實工作,在施工之前需要做好砂礫表層的檢查,表層濕潤時則可采取施工處理。
2拋石擠淤處理技術(shù)
由于軟土層厚度較大,且處于流動狀態(tài),這就給排水帶來了難度,在修建涵洞地基處理工程中主要結(jié)合拋石擠淤法。擠淤施工材料主要包括了難風(fēng)化的石料,片石尺寸在30cm以上的。拋投過程中需要按照正確的順序進行,通常為延橋涵中軸線,自中間往兩邊,促使淤泥往向兩旁擠出。在片石擠淤固定的情況下設(shè)置一層砂礫反濾層,并做好相應(yīng)的施工處理工作。拋石擠淤法的優(yōu)點在于,操作方便、動作快捷。在施工時需盡量保證施工地點能夠滿足材料使用的需要,并結(jié)合正確的順序完成施工,這樣能夠避免因拋石厚度失衡而造成工程質(zhì)量降低,若從成本和料源考慮也可運用鋼渣代替片石擠淤。
3粉噴樁加固處理技術(shù)
(1)在粉噴樁施工前期需要做好材料準(zhǔn)備工作,主要是針對技術(shù)資料而言,需具備工程地質(zhì)報告,土工試驗報告,室內(nèi)配比試驗報告,粉噴樁設(shè)計樁位圖等相關(guān)資料。
(2)保證施工場地的整潔、無異常物質(zhì)。遇到場地低洼時需做好回填粘性土;遇到施工場難以達(dá)到機械行使的需要時,需要增加砂土或碎石墊層。
(3)粉噴樁使用到的水泥性能應(yīng)該達(dá)到工程設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn),并且配備相關(guān)的產(chǎn)品合格證,以及施工現(xiàn)場的檢驗合格才可使用。禁止運用受潮、結(jié)塊變質(zhì)的加固料。
(4)準(zhǔn)備必要的施工準(zhǔn)備,并做好組裝與維護工作。
(5)粉噴樁的施工工藝制定需要參照配比和施工參數(shù)相互符合的,試樁通常為5根,這樣能夠確找出鉆進和攪拌速度,以及噴氣壓力、噴粉量等等。
4井點降水處理技術(shù)
4.1井點降水處理技術(shù)特征
對于地下水水位較高的區(qū)域,常常會對排水給施工帶來很大的阻礙,這時就需要積極采取井點降水法,這種方式常常具有很好的性價比。遇到降水深度過大,土質(zhì)質(zhì)量差的情況時,需要對井點降水法比集水坑法的作用進行綜合分析評比,尤其是在降水,工期、資金等指標(biāo)做好對比工作。井點降水法的不足之處在于橋涵多,工期短時需要增加井點設(shè)備,投資金額也增多。
4.2實例分析
本次研究的某公路工程公路,其第二合同段地質(zhì)為濕陷性黃土,且地下水位較高,地面到達(dá)980～160cm則有地下水。在地質(zhì)面積里設(shè)置了8座小橋涵,而一道3m涵洞因為在設(shè)計早期,地質(zhì)勘查問題使得橋涵基礎(chǔ)埋深達(dá)到了地面3m以下,因此難以制定軟基處理措施。在施工過程中將軟基處理措施劃定為屬于換填軟弱土,且適當(dāng)增加片石砼。參照具體工程的施工環(huán)境與工期長短,使用了環(huán)形布置的單層輕型井點設(shè)備,單級離心泵則屬于主要的抽水設(shè)備,結(jié)合基坑地面實施開挖線,長度為1.5m;并設(shè)置了適當(dāng)?shù)募偣?總長在45m;總管主要是由無縫鋼管組成,用直徑為10cm;井點管主要由無縫鋼管構(gòu)成,數(shù)量共24根,長為6m,直徑為4cm,井點管的間距控制在3m,在地面的埋深度在5m;對井點管下端的1.5m面積內(nèi),參照梅花形態(tài)布置濾孔,直徑為1.5cm。包裹著銅絲細(xì)濾網(wǎng),細(xì)濾網(wǎng)包裹著塑料紗布粗濾網(wǎng),用鐵絲綁扎粗濾網(wǎng)外部,最后用粗麻環(huán)繞起來;離心泵、射流器、循環(huán)水箱構(gòu)成了一個抽水機。
井點降水法施工工藝流程包括了:施工準(zhǔn)備--安裝井點系統(tǒng)--抽水--挖基--基礎(chǔ)施工--井點系統(tǒng)去除環(huán)節(jié)。
施工準(zhǔn)備分地表清理、施工放線、設(shè)備檢查等,而井點設(shè)備是檢點。安裝井點降水設(shè)備需把井點溝槽挖出后設(shè)置總管,并且結(jié)合井點管邊沖孔布置井點管,并灌填干凈粗砂形成一道濾層;利用彎頭把總管、各井點管組合起來再布置抽水設(shè)備。水電接通時需進行試抽、檢查,以保證設(shè)備使用性能的正常。抽水需順利進行,并對附近的地面變化進行觀察,發(fā)生變化時需要對抽水量調(diào)整。通常出水按先大后小,先濁后清情況進行。遇到施工附近存在建筑物,可布置回灌井點避免沉降。抽水時需要試挖基坑一點,劃定水位下降情況。在水位低于施工水位時對抽水馬力調(diào)整,盡早做好挖基工作?；A(chǔ)施工需盡早完成,并針對性的回填,接著講井點系統(tǒng)拆掉,對總管和井點管進行清理。結(jié)合實際的工程施工結(jié)構(gòu)看,筆者總結(jié)出了若工程施工時期劃定的妥當(dāng),且周圍的施工環(huán)境,及施工設(shè)備都能夠準(zhǔn)備好,運用井點降水法對構(gòu)造物軟基挖進行處理常常會起到重要的效果,不僅能夠達(dá)到工期和效益雙贏的局面,還能保證基礎(chǔ)施工達(dá)到理想的質(zhì)量效果。
參考文獻(xiàn)
1.1承載能力差因為軟土基的含水量較大，因此土體的壓縮量增加，在承受較大載荷的時候就容易被壓縮，形成大規(guī)模的沉降，外界壓力容易導(dǎo)致地基的整體性破壞。這也是軟土基最突出的特點。
1.2沉降量大軟土地基所含有的天然水量大，其松散程度也就隨之增加，施工中因為壓力失水就會導(dǎo)致沉降，如果處理不當(dāng)出現(xiàn)的沉降呈現(xiàn)不規(guī)則的情況，就會導(dǎo)致后續(xù)施工的困難，嚴(yán)重的時候會導(dǎo)致路面出現(xiàn)傾斜甚至塌方，尤其對橋梁施工的影響最大。
1.3壓縮性大軟土的特征是孔隙大，呈現(xiàn)松散的狀態(tài)，其可以被大范圍的壓縮，如果在市政施工中不能進行妥善處理，其在后續(xù)施工中容易出現(xiàn)基坑邊坡失穩(wěn)、邊坡錯位、路基塌方等情況，導(dǎo)致施工的安全性降低，也會影響周邊建筑的穩(wěn)定。
2市政路橋施工中出現(xiàn)軟土地基的基本思路
2.1因地制宜各個地區(qū)的土質(zhì)特征不同其選擇的處理技術(shù)也就存在差異，因此在市政路橋施工中應(yīng)對軟土地基的具體情況進行考察，如粘性土可以采用壓實技術(shù)為主，在施工中盡量減少對地基的擾動，以此保證整體性；砂性土質(zhì)則可以利用擠壓技術(shù)為主，進行壓實，包括砂樁或者震動壓實等，改善地基的流動性，這樣的選擇主要是因為粘土已經(jīng)擾動就會降低強度。再如，應(yīng)根據(jù)軟土地基的深度和厚度選擇處理技術(shù)，如果土層淺則選擇表層處理技術(shù)，即換填技術(shù)。而軟土厚且無砂層，則應(yīng)采取固結(jié)技術(shù)為主加以處理。
2.2根據(jù)市政道路要求處理市政道路建設(shè)中對道路的要求不同其穩(wěn)定性和平整度要求也就不同，等級高則應(yīng)選擇強力的軟土地基處理措施，將沉降降至最低。如果等級低則應(yīng)進行加載等技術(shù)待沉降結(jié)束后進行施工。如果先鋪設(shè)簡易路面沉降結(jié)束在鋪設(shè)常規(guī)路面。還可根據(jù)道路形狀選擇不同的處理方式，設(shè)計寬度與高度也會影響軟土地基的處理技術(shù)。通常采用換填技術(shù)的時候，對于寬且低的路堤而言就容易出現(xiàn)破壞的情況，設(shè)計高度大且不夠穩(wěn)定的路堤時應(yīng)考慮加載的措施來增加地基承載的極限強度。
2.3考慮周邊情況市政路基施工對周邊的建筑會產(chǎn)生影響，如果震動、噪聲、地下水、環(huán)境污染等都應(yīng)考慮在技術(shù)選擇中，因此在軟土地基的處理中應(yīng)綜合諸多因素進行確定。對路堤高而地基軟弱的情況更應(yīng)注意對周邊建筑的影響。因此如果路堤坡腳附近有建筑的時候，應(yīng)考慮減少總體沉降的技術(shù)，以此保證周邊建筑的穩(wěn)定。
3市政路橋施工中軟土地基的處理技術(shù)
3.1排水技術(shù)軟土地基的突出特征就是含水量高，因此在處理中如果可排除過多的水分則可以提高地基的承載能力。因此排水技術(shù)是一種有效的軟土地基處理技術(shù)，如表層排水技術(shù)。表層排水處理是提高土體固結(jié)性能和穩(wěn)定性的重要技術(shù)措施。具體的做法就是在軟土基上設(shè)置砂墊層，這樣改善軟土地基的含水量，通過砂墊層的壓力和排水實施配合，排除地基中大量的水分，以此促進軟土層固結(jié)沉降，保證施工后續(xù)作業(yè)的穩(wěn)定和安全。
3.2粉噴樁技術(shù)該技術(shù)在市政路橋工程中經(jīng)常被納入到軟土地基的處理中。所謂的粉噴樁處理技術(shù)就是利用設(shè)備在軟土地基上鉆孔，并利用壓力將固化劑壓入軟土中利用固化劑與土層中的水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而促進軟土地基失水，從而達(dá)到固結(jié)軟土地基的作用。固化劑通常為石灰和水泥，多數(shù)工程選擇的是水泥，在實際的應(yīng)用中應(yīng)考慮摻入比的選擇。其標(biāo)準(zhǔn)為樁的強度，如高于1.5MPa則選擇425號以上水泥，如低于這個標(biāo)準(zhǔn)則選擇325號水泥。這樣可以增加摻入比，提高樁體的性能。為了保證固化劑的流動性，可以摻入減水劑或者硫酸鈉、石膏等材料，這樣可以增加固化劑的處理效果。同時噴粉樁在加固中還形成多個相對穩(wěn)定的隱形樁，這樣可以增加地基的承載能力，為后續(xù)的施工打下基礎(chǔ)。當(dāng)然其必須在場地整潔且作業(yè)空間較大的場地上進行施工。在粉噴樁技術(shù)應(yīng)用前還應(yīng)對地質(zhì)土質(zhì)進行檢測，尤其是土質(zhì)、含水量等技術(shù)參數(shù)都會影響噴粉樁的固化效果。所以應(yīng)按照技術(shù)要求對其進行采集和分析，并利用工程實驗室進行試驗保證固化劑的適應(yīng)性。
3.3深層排水技術(shù)排水是軟土地基處理的核心思路之一，排水固結(jié)技術(shù)與表層排水技術(shù)不同，其主要是利用擠密技術(shù)對軟土基的深層水分進行排除，通常需要配合排水井來完成對軟土地基的排水措施。該技術(shù)利用向軟土地基中打入擠密裝置的方式來擠壓軟土層，促進其水分排除，然后利用排水井抽出多余水分，促進地基失水固結(jié)。該技術(shù)的選擇應(yīng)考慮地基含水量、軟土厚度等情況，按照技術(shù)流程進行操作，這樣才能保證處理效果最佳。但是此類方法不能單獨使用，應(yīng)配合其他方式促進水分排出，增加地基的穩(wěn)定性。
3.4加載壓實處理加載壓實技術(shù)是一種靜態(tài)固結(jié)技術(shù)，在軟土地基上施加一個外表載荷，人為的促進土體的壓縮，出現(xiàn)超載沉降，以此達(dá)到處理軟土地基的目的，但是單純的加載不能保證地基的承載能力提升，因此該技術(shù)也必須與其他技術(shù)配合使用。在使用加載壓實前應(yīng)對軟土層的厚度和含水量進行分析，計算加載的重量，如果超過范圍則不能采取該項技術(shù)。技術(shù)的核心就是降低地下水位，在加載的過程中可以打入鋼板來保證施工中地基的穩(wěn)定性。主要是防止其對周圍的建筑和土體產(chǎn)生影響。應(yīng)注意的是填土加載的技術(shù)主要是保證路面鋪裝后的殘余應(yīng)力被提前釋放。如果加載過大反而會導(dǎo)致地基的穩(wěn)定性喪失，因此應(yīng)緩慢的增加加載速度，每一次加載都應(yīng)保證地基穩(wěn)定后進行。并在施工中做好觀測工作，控制沉降的速度和范圍等。
3.5擠密技術(shù)擠密技術(shù)就是通過外力對軟土地基進行擠壓，在市政橋梁施工中較為常見。通過擠密樁間的土體來提高地基強度。將樁孔用灰土、素土等回填并夯實。因為土質(zhì)的類型不同其方法也存在差異。如果使用素土則稱之為土樁擠密法，使用灰土則為灰土擠密法。這兩種技術(shù)措施對于厚度較大的地基作用較好，其中濕陷性黃土的處理效果最佳，應(yīng)在具體的工程中合理選擇。
2水利工程軟土地基處理技術(shù)
水利工程建設(shè)過程中，軟土地基的處理方式主要受制于具體的條件與情況，施工過程中只要有一項沒有處理好，就會出現(xiàn)地基不穩(wěn)定的情況。所以處理技術(shù)對工程建設(shè)而言是一項非常重要的操作工序。
2.1排水砂墊層法排水砂墊層選用級配良好的中砂與粗砂，其中含泥量控制在5%以下，砂墊層施工方式為分層壓實，其中的分層厚度、壓實的次數(shù)全部要經(jīng)過實際測驗達(dá)標(biāo)后確定。排水砂墊層一般在路堤底端地面鋪設(shè)一層砂層，水利工程施工過程中，富含水分的軟土層所受到的力逐漸加大，水分也不斷通過砂墊層排出，以加快軟土地基的固結(jié)。為了更好的保證砂墊層排水性，要求選擇有較好滲水性的材料。砂墊層的鋪設(shè)厚度控制0.6～1.0m為宜，為了更好的保證砂墊層的滲水性，要求在砂墊層上另外墊上一層黏性土，以封住水不讓水返上路基。但是在路基兩側(cè)要另外修筑一條排水溝，這樣從砂墊層中滲出的水便能夠從此排出路基外，保證路基的絕對穩(wěn)。
2.2加筋法加筋法指的是把有較強抗拉力的強土工合成材料填埋在土層之中，使用土顆粒位移和拉筋過程中產(chǎn)生的摩擦力，讓土和加筋材料組成一個整體，減少整體變形幅度并提升整體穩(wěn)定?？蛇x擇搭設(shè)塑料排水板，為的是加快淤泥排水層固結(jié)速度，進而實現(xiàn)地基強度加深的作用。除此之外，選擇在砂墊層中另外鋪設(shè)部分土工織物，受到土工織物拉性作用影響，對基底的應(yīng)力分布做適當(dāng)調(diào)節(jié)，能夠有效降低地基的側(cè)向位移和相對沉降，以實現(xiàn)地基穩(wěn)定性提升的目的。
2.3預(yù)壓砂井法排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)互相配合，便于地基中孔隙水的排出，一般選擇較多的排水系統(tǒng)有水平排水墊層、排水砂溝亦或者是其他橫向或者豎向的排水砂井或塑料排水板。加壓系統(tǒng)使用包括堆載預(yù)壓、真空預(yù)壓或者下降地下水位等等。堆載預(yù)壓與真空預(yù)壓聯(lián)合使用的情況下，也被叫做真空聯(lián)合堆載預(yù)壓?；镜牟僮鞣绞饺缦拢劝训却庸谭秶鷥?nèi)的植被與表面土層清除，上面鋪上一層砂墊層。之后垂直向下插入塑料排水板，砂墊層中以水平方位擺放一條排水管，用來改善加固地基的排水環(huán)境。另外再在砂墊層鋪上一層密封膜，使用真空泵把密土膜以內(nèi)的地基氣壓抽至80kpa以上。這個操作方法常常因為加固時間較長，難以全面實現(xiàn)真空處理，因此適合使用在工期要求相對寬松的淤泥質(zhì)土地基的處理過程中。
2.4強夯法強力夯實指的是把80KN以上的夯錘，起吊至距離水平面較高的地方，通常距離是6～30m，讓錘體能夠自然下落，夯實土層。經(jīng)過夯實作用的土體空隙受到壓縮。與此同時，夯點附近出現(xiàn)的裂縫多半為孔隙水的出逸提供了較為便利的渠道，對于土體固結(jié)便利性好，能夠有效提升土體的承重能力，并且夯實之后的地基大大縮小了建設(shè)荷載造成的壓縮變形。
2.5化學(xué)固結(jié)法常規(guī)的軟土地基處理方式無法取得理想效果的情況下，化學(xué)固結(jié)法便出現(xiàn)?；瘜W(xué)固結(jié)法指的是使用一定的化學(xué)材料，對軟土地基做填充與改造，以有效提升軟土地基的強度，降低軟土地基壓縮性的變化速度，切實有效提升軟土地基的承重能力，讓軟土土質(zhì)能夠達(dá)到水利工程建筑的地基設(shè)計條件。
2.6旋噴法旋噴法指的是借助旋噴機具所制造的旋噴樁而有效提升地基的承載能力，同時也能夠當(dāng)成聯(lián)鎖樁施工或者定向噴射成連續(xù)性墻用于地基防滲。旋噴樁指的是把有特殊噴嘴的注漿管放置在土層預(yù)定深度后有效提升，噴嘴同時以高速旋轉(zhuǎn)，高壓噴射水泥固化漿液和土體混合，并且凝固成樁。其對于一些有機質(zhì)成分較大的地基沒有太好的地基加固效果，所以需要小心處理。一些塘泥土、泥炭土等有較高有機質(zhì)的土層則要盡可能的避免使用這種方法。
3工程實例
某水庫位于河流中下流平原地區(qū)，只要建好，能夠良好解決附近多個城鎮(zhèn)的農(nóng)業(yè)供水問題，經(jīng)濟效益突出?？墒且驗榻ㄔO(shè)地點常年來受到流水的侵蝕，地基為砂質(zhì)軟土地基，無法較好的滿足水庫的建設(shè)要求。在對附近環(huán)境的勘查與分析后，發(fā)現(xiàn)距離施工設(shè)定地點4km的位置，有堅固的灰土土層，其強度與承受能力在經(jīng)過夯實處理之后能夠切實滿足工程建設(shè)要求，所以選擇使用土層置換法，對軟土地基進行處理，能夠在保持成本不變的情況下實現(xiàn)水庫的良好建設(shè)，將其內(nèi)在巨大的經(jīng)濟效益與社會效益發(fā)揮。因此在對水利施工軟土地基的處理過程中，不可脫離實際，需要先對實際的地基情況做有效分析，從經(jīng)濟與社會的雙重角度出發(fā)，選擇合適的處理方式，以實現(xiàn)工程建設(shè)的順利開展。另外工程建設(shè)過程中，在施工前對施工地點嚴(yán)格測量，包括水利工程測量、水利勘查以及水文地質(zhì)勘探等等，對其性質(zhì)做充分分析，確定一個最好的軟土地基建設(shè)方案，將軟土地基處理失敗的出現(xiàn)概率降至最低，提升經(jīng)濟效益。
中圖分類號：TU471.8文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
一．引言
交通是經(jīng)濟發(fā)展的先行官，國家也越來越重視道路的建設(shè)。伴隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展，也有越來越多的公路投入使用。但是調(diào)查顯示橋頭跳車的現(xiàn)象已經(jīng)十分的普遍，高速公路尤為突出。特別是軟土地基處顯得格外嚴(yán)重，已經(jīng)嚴(yán)重的影響到道路的行車舒適度，也存在安全隱患。這不僅僅增加了交通管理部門的道路維護成本，由于其頻繁的修理施工，還嚴(yán)重影響到了道路的正常運營。在我國南方，軟土地基路很多，所以橋頭跳車更為嚴(yán)重。車輛行駛到橋頭時會有明顯的顛簸，由于其沖擊力大所以對橋的損壞十分嚴(yán)重，不僅如此對車輛本身的損壞也十分明顯，這就不僅僅直接縮減了公路的使用年限而且損害了公共效益。
二．橋頭跳車的危害性
橋頭行車受到很多因素的影響，其行車機理比較復(fù)雜。橋頭搭板的長度不同對道路及車輛的影響度會不同，還有車輛的類型，重量不同也會有不同的影響，當(dāng)然車速也是一個很重要的因素。如果發(fā)生橋頭跳車現(xiàn)象，車輛在通過橋頭時會發(fā)生跳動以及沖擊．由于其沖擊力又可以形成對橋梁及道路的附加衙載，對路面以及橋頭搭板都有很大的損壞作用，與此同時對車輛的損壞也是很大的，嚴(yán)重影響大車輛的使用壽命。除此之外，橋頭跳車導(dǎo)致車輛突然發(fā)生顛簸，會影響駕駛員的正常駕駛，也會導(dǎo)致乘客身體及心理的不適，嚴(yán)重的甚至有可能造成交通事故。由此可見橋頭跳車的危害是十分大的，必須引起有關(guān)部門的高度重視，駕駛員也必須重視這一問題，在行駛至橋頭時要適當(dāng)減速。
三．橋頭跳車的原因分析
橋頭跳車不僅僅是一種安全隱患，而且還無形之中增加了有關(guān)交通管理部門的維修費用。橋頭跳車不僅僅降低了行車的速度，而且還對橋梁的路面造成了巨大的沖擊荷載力，嚴(yán)重的可以造成橋面搭板的脫落。其形成原因是多方面的，影響因素也是多方面的，包括自然環(huán)境的因素，也包括人為的原因。比如路基下沉，路堤變形、橋臺的形式、搭板的長度等等都會對其有很大的影響。我們在此主要介紹以下幾種較為重要的影響因素。
1. 橋頭跳車的一個重要原因是由于其土質(zhì)不良而產(chǎn)生的路基下沉。通常來說低洼地帶的地下水位都比較高，而橋基往往位于這些低洼溝壑地帶，其土質(zhì)酥軟，橋基填料物質(zhì)量不高，當(dāng)這些填料物在受到較大壓力是極易被壓縮變形，導(dǎo)致路基的下沉。再加之橋頭路基填筑的高度一般都較高，會承受較大的壓力，在車輛及橋身的長久負(fù)荷下，極容易引起橋頭地基的下沉。就從施工的角度而言，由于橋頭一般處于河道或溝壑帶，其施工空間的限制比較大，大型機械無法使用，所以在這種條件下橋頭路基的壓制工作質(zhì)量會大打折扣，一般而言很難使橋頭地基的堅實度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，正是因為如此在橋梁通車以后，經(jīng)過長時間的輾壓，以及維護期的加長，很容易出現(xiàn)橋頭路基下沉，這樣就形成了橋頭跳車。
2．我們知道任何物體都具有其固有的壓縮徐變性質(zhì)，理所當(dāng)然路基填筑物也具有這種性質(zhì)。就是因為這個原因，即使橋頭路基已經(jīng)得到了很充分輾壓，其堅實度也達(dá)到了應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。但是在橋梁通車以后，隨著時間的不斷推移，橋梁長時間的承受巨大的壓力，這種壓力最終也是通過橋梁傳遞到了橋頭路基，這時物體的固有壓縮徐變性質(zhì)就會顯現(xiàn)出來，路基因為受到長時間的壓縮變形下沉，最后形成橋頭跳車。這也是形成橋頭跳車的不可忽視的重要原因。
3.在施工時橋涵和路堤的結(jié)合部位會不可避免的存在一定的縫隙，正是因為如此雨水會源源不斷的沿這這個縫隙向下滲透，下滲的雨水會對橋頭路基產(chǎn)生巨大的破壞作用，其主要的破壞作用表現(xiàn)在對路基填充物產(chǎn)生侵蝕和軟化作用，特別是那些輾壓不夠的部位侵蝕作用更明顯，長時間的侵蝕最后導(dǎo)致填方體的變形。再加之外部強大的車輛荷載沖擊力，就會極容易造成橋頭路基的下沉，形成橋頭跳車現(xiàn)象。
4.施工時其施工程序不對，施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，是形成橋頭跳車的最直接的原因，比如橋梁的臺背填筑速度過快，缺乏相應(yīng)的輾壓，其臺背下沉的速度也會比較快。再如橋頭臺前護坡墻砌筑不合格或是時間不及時，那么就極容易以引起整個土體滑移的問題出現(xiàn)，這樣的滑移就會直接危害橋梁的基礎(chǔ)。一般而言再給臺背進行填土?xí)r，由于在這個階段一般施工時間都會比較緊，再加之施工空間受到嚴(yán)重的限制，自然其施工質(zhì)量很容易出現(xiàn)問題，這種問題出現(xiàn)后極易引起橋身變形，形成橋頭跳車。
5．軟土路基十分常見，再加之橋頭路基一般位于河道溝壑低洼帶，地下水位高，橋基承受能力有限，極容易出現(xiàn)軟土下沉，最終形成橋頭跳車。
四．防止橋頭跳車的有效措施
1.軟土地基處理方法
我們在施工的過程中經(jīng)常會碰到軟土地基，軟土地基由于其固有的軟弱性，使得其地基不夠堅固，如果處理不恰當(dāng)那么地基的局部承載力不足，導(dǎo)致地基的沉降，引起橋頭跳車現(xiàn)象。再者軟土地基土壤含水量過高，正是由于局部地段含水量過大，極易造成地基軟彈，甚至出現(xiàn)翻漿等現(xiàn)象。所以為了防止橋頭地基下沉拉裂而造成橋頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)，就需要采用有效的措施對軟地基進行適當(dāng)?shù)奶幚?，使其變得足夠堅?通過提高軟地基的固結(jié)度和穩(wěn)定性，來減少橋頭跳車。在此我們需要根據(jù)施工地軟土的具體性質(zhì)及施工期限的要求采用不同的軟土地基處理方法，其主要方法有以下幾點：
（1）真空預(yù)壓結(jié)合塑料排水板處理軟土地基，這種方法主要適用于淤泥土質(zhì)，因為淤泥土質(zhì)強度極低，淤泥的可壓縮性高，極易導(dǎo)致自己下沉，在這種地段采用真空預(yù)壓結(jié)合塑料排水板處理方法，使排水板低端穿過淤泥層，梅花形的布置，這樣施工后再通過沉降觀測，采取相應(yīng)的措施可以取得良好效果。
（2）堆載預(yù)壓處理軟土地基，這種方法主要適宜我國東南沿海分布比較廣泛的海相，湖相等深厚軟粘土層，這種土層壓縮性大，強度低，空隙大，滲透性大，采取這種方法可增加土層密實度，減低壓縮性，這種方法是工程上應(yīng)用比較廣泛的，效果明顯。
（3）水泥攪拌樁處理軟土地基，適用于處理粉土，黃土以及固結(jié)的淤泥這類土質(zhì)，這種方法主要是在冬季施工，低溫對處理效果具較大的影響。
（4）預(yù)應(yīng)力管樁處理軟土地基，采用這種方法，通過在樁頂澆灌妝帽等方法形成樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使上部壓力比較均勻的傳到持力部位，可以有效的提高地基的承載力，控制沉降。
2.減輕橋坡堆土質(zhì)量，控制橋坡沉降。橋的質(zhì)量過大也是橋基沉降的一個重要原因，為此我們要盡可能的減輕橋坡的堆土質(zhì)量，以減輕橋的整體質(zhì)量，減少橋自身對橋基的壓力，其最主要的方法是使用輕質(zhì)土來堆填橋坡，可以有效減輕橋的質(zhì)量。
3.控制回填土施工質(zhì)量，減輕橋坡沉降，回填土的施工質(zhì)量對橋有直接的影響，其橋基回填土的施工質(zhì)量直接關(guān)系到橋基的沉降問題，我們在施工時必須注意的是要合理的選擇回填土的材料以及配料，選擇合適的壓實機械，并且按照科學(xué)的施工方法施工，來提高壓實度，保證施工的高質(zhì)量。
五．結(jié)束語
軟土路段施工難度較大，再加之軟土自身的特性以經(jīng)決定了其不穩(wěn)定性的存在，所以在這種路段出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象較多。我們要解決跳車這一問題，不僅僅要認(rèn)真分析對待施工地的自然環(huán)境，在理論上做好準(zhǔn)備工作，認(rèn)真對待，從設(shè)計著手，考慮周全之后定出完整的設(shè)計方案。與此同時施工的監(jiān)理單位以及施工單位要不斷的加強提高高質(zhì)量的意識，嚴(yán)格照圖要求來施工，監(jiān)理要嚴(yán)格履行監(jiān)理工作的程序，努力控制好每道工序，保證每一道工序的質(zhì)量能夠過關(guān)，只有這樣才能從根本上解決橋頭跳車的問題，其各方責(zé)任重大且意義深遠(yuǎn)。
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中圖分類號：TU4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
前言
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，城市中的用地越來越緊張，這突出表現(xiàn)在密集型的大城市，所以改造開發(fā)大型的地下空間來解決用地緊張的問題在這幾年已經(jīng)逐漸成為一種趨勢，隨著這種趨勢的愈演愈烈，地下空間的開發(fā)愈來愈大，開挖深度也逐年加深，對深基坑支護技術(shù)的需求日益旺盛，要求也越來越高。同時，高樓越蓋越高，高樓的穩(wěn)固與深基坑技術(shù)也密不可分?，F(xiàn)在，在全國的不同地區(qū)，在不相同的地質(zhì)條件下，深基坑支護技術(shù)已經(jīng)取得不少的成功經(jīng)驗，但是仍存在一些問題需進一步改進或提高，以適應(yīng)現(xiàn)代化經(jīng)濟建設(shè)的需要。比如在軟土上進行基坑建設(shè)所要面臨的一系列問題就是我們必須盡快解決的問題。假如在設(shè)計時稍有不慎，在施工過程中不僅會危及基坑本身安全，可能還會殃及臨近的建(構(gòu))筑物或各種地下設(shè)施，從而造成巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響。因此，在軟土地基上進行支護工程設(shè)計時必須充分考慮軟土的工程特性和深基坑工程的復(fù)雜性，確?；拥姆€(wěn)固安全。其中對土壓力的研究是極為重要的。
什么是軟土地基深基坑支護建設(shè)中的土壓力
所謂土壓力，就是在工程建設(shè)中，作用在支護結(jié)構(gòu)和土體界面上的壓力，是作用于擋土支護結(jié)構(gòu)中的主要荷載，它的形成是由土層的自身重量，土層所承受的長期的壓力所產(chǎn)生的。在大型的深基坑工程建設(shè)中，很重要的一項工作就是準(zhǔn)確的估算土壓力，這對整個基坑建設(shè)的順利圓滿完成具有不可忽視的重要作用。根據(jù)擋土墻的位移情況和墻前土體所處的應(yīng)力狀態(tài)，傳統(tǒng)土壓力分為靜止土壓力、主動土壓力、被動土壓力三種(圖2-1)。
對影響軟土地基深基坑支護中土壓力影響因素的分析
土壓力的大小和分布的規(guī)律是同支護結(jié)構(gòu)的水平位移方向和大小、土的性質(zhì)、開挖深度及支護結(jié)構(gòu)物的剛度等眾多的影響因素相關(guān)，具體的來說。我們可以把它分為以下幾種：
一是深基坑建設(shè)場地的巖石、土壤的成分狀態(tài)及其性質(zhì)特點。不同的地區(qū)的土地因為受不同的氣候環(huán)境，地理環(huán)境，人為因素的影響會產(chǎn)生不同的巖石和土壤。它們的組成成分，結(jié)構(gòu)構(gòu)造，水分含量等等都是各不相同的，對基坑建設(shè)中所產(chǎn)生的土壓力自然也有著不同的影響，從而產(chǎn)生不同的土壓力。
二是不同施工單位在建設(shè)基坑支護時對設(shè)計參數(shù)的選取和測試方法的不同所產(chǎn)生的影響。不同的建設(shè)單位有著不同的水平和高度，對建設(shè)工程所抱有的理念和設(shè)計思想也是不一樣的，他們在建設(shè)工程的過程中，依據(jù)自身的經(jīng)驗在設(shè)計時所選取的參數(shù)和測試的方法是不一樣的。并且，試樣都是從建設(shè)施工區(qū)域的局部取出來的，不同的單位會選取不一樣的區(qū)域。這就導(dǎo)致對施工現(xiàn)場的巖石和土壤的測試所得到的指標(biāo)是不一樣的，這為接下來工程建設(shè)所提供的資料和信息也是不一樣的，從而使得在施工的時候，采取不一樣的施工方式，所產(chǎn)生的土壓力也就必然是不一樣的了。
三是施工現(xiàn)場的深基坑支護產(chǎn)生的土壓力的計算方法的影響。土壓力的計算方法有很多，除了Rankine和Coulomb土壓力理論外，目前具有代表性的一些研究成果有：考慮施工過程的土壓力增量分析計算方法；考慮開挖深度變化的土壓力計算公式；根據(jù)樁身彎矩反分析土壓力的數(shù)值分析方法；考慮時間因素和擋墻位移變化的土壓力計算方法等等。不同的計算方法極有可能得到不一樣的土壓力值，可見，對計算方法的選取也是一件相當(dāng)重要的事情。
四是基坑的施工現(xiàn)場支護體與土體之間的摩擦力也會對土壓力的分布和大小產(chǎn)生影響。不同的支護體與土體之間的接觸方式是不一樣的，抵抗土壓力作用的位置和強度也就是不一樣的，支護的剛度、形狀、和坑體作用力都會使兩者之間的摩擦力產(chǎn)生變化，從而導(dǎo)致土壓力的大小和分布情況產(chǎn)生變化。
五是各種其他因素之間的相互作用的影響，包括周圍建筑物，施工的時間長度，施工人員的經(jīng)驗，能力和素質(zhì)以及各種天氣等等因素都時時刻刻的對基坑的施工現(xiàn)場產(chǎn)生影響，是土壓力的大小和分布發(fā)生變化。
對軟土地基的基坑建設(shè)中的土壓力的一些看法和相關(guān)解決措施
一是切實加強對土壓力相關(guān)問題的理論研究。理論永遠(yuǎn)是實踐最好的指明燈，當(dāng)然也不是空泛的探討理論，要結(jié)合基坑建設(shè)的具體實踐，配合長期的觀察，資料統(tǒng)計來進行研究，爭取在計算方法上能有新的更好的突破，對水土本身特征的了解，對壓力相關(guān)知識的研究等等也必須是相伴的，只有在這些小的細(xì)節(jié)，各個單元部分上有所掌握和思考，才有可能在整體上找到突破。
二是建立區(qū)域性巖土信息管理系統(tǒng)。借助地理信息技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，建立全國范圍內(nèi)，尤其是大中城市區(qū)域性的巖土信息管理系統(tǒng)。該信息系統(tǒng)主要包括地層、水系的賦存特征，巖土的結(jié)構(gòu)、組成、力學(xué)指標(biāo)、流場的變化等。信息來源可通過大量已建在建工程的勘探、施工、監(jiān)測結(jié)果，外加適當(dāng)?shù)难a勘成果。擬建工程，可查詢相關(guān)區(qū)域工程特性信息并做必要的補勘修正即可，不僅工程類比性好，且可減小巖土區(qū)域性和個性的影響。
三是盡量采用擾動較少的原位測試法獲取設(shè)計參數(shù)，并選擇有代表性的區(qū)域進行實際土壓力的監(jiān)測，利用這些實測的土壓力反分析設(shè)計參數(shù)，并和原位測試獲得的設(shè)計參數(shù)對比，建立其試驗參數(shù)的修正關(guān)系。
四是加強基坑建設(shè)過程中的監(jiān)測力度和水平，要實時的動態(tài)的監(jiān)測現(xiàn)場施工的流程和情況變化，對每個階段完成后的土壓力及與其相關(guān)的因素都做細(xì)致的研究，一段發(fā)生變化，及時反映情況，做出應(yīng)對舉措，并把參數(shù)變化的結(jié)果記錄在案，為以后的土壓力研究提供實際的有效的參考資料和數(shù)據(jù)，為下一次的工程建設(shè)提供參考意見和指導(dǎo)。
五是采用動態(tài)支護技術(shù)的變形控制理念?；庸こ淌且粋€典型的不確定性系統(tǒng)工程，受不確定因素影響顯著” 。完全考慮到所有可能的影響因素并準(zhǔn)確度量各因素可能的影響大小是非常困難的。設(shè)計中只能做到向真實土壓力的無限接近，工程中只能借助于足夠安全可靠的支護措施。但不確定因素引起的土壓力變化既可能增大，也可能減小，不能一味采用安全系數(shù)很大的支護方法，浪費成本和延長工期。實踐中可考慮采用能隨土壓力增減變化而相應(yīng)動態(tài)調(diào)節(jié)支護能力的支護工藝。
五．結(jié)語
基坑開挖與支護技術(shù)的發(fā)展水平，在一定程度上標(biāo)志著一個國家工業(yè)建設(shè)和建筑水平的高度，它從一個側(cè)面反映了這個國家城市建設(shè)人員的能力和素質(zhì)水平。從整個全球的發(fā)展和趨勢看，我國工程建設(shè)技術(shù)，尤其在基坑支護水平上，還是有所欠缺的，為了適應(yīng)經(jīng)濟的告訴發(fā)展水平，還必須繼續(xù)深入研究和開發(fā)這方面的技術(shù)。軟土地基不僅在空間上發(fā)生了變化，而且隨著時間的變化其性質(zhì)也在發(fā)生變化。眾多不確定因素的影響，造成了理論分析結(jié)果與實際的差異。因此，在處理軟土地基時，應(yīng)認(rèn)真進行調(diào)查，重視施工過程中的動態(tài)觀測，隨時進行調(diào)整。軟土地基的處理一定要遵照“因地制宜、綜合考慮”的原則進行。在基坑開挖與支護領(lǐng)域中，人們已應(yīng)用各種手段和技術(shù)措施，集中解決了一個又一個工程問題和難題。相信今后在不斷完善、認(rèn)識和提高深化的過程中，必定會將這一工程領(lǐng)域的技術(shù)水平推向更新的高度，為巖土工程總體增添更加豐富的內(nèi)容。通過本文，對軟土地基深基坑支護中的土壓力做了相應(yīng)系統(tǒng)而又全面的介紹，對其產(chǎn)生原因和解決措施探討的比較深入。然而，土壓力相關(guān)的問題不僅僅只有這些，各方面的看法和理解也是各不相同的，鑒于土壓力問題在基坑建設(shè)中的重要地位，對其的研究是不能停止的，各個研究者的相互交流探討也是相當(dāng)重要的。希望土壓力的研究在未來的幾年時間內(nèi)能有長足的進步，為基坑建設(shè)提供更好的參考依據(jù)。
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[5]黃茂興 軟土地基深基坑支護技術(shù)探討 [期刊論文] 《科學(xué)之友》 -2010年18期
1.軟土地基簡介
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，市政道路的施工進行的如火如荼，市政道路的施工質(zhì)量與人們的日常生活息息相關(guān)，我國的幅員遼闊，地質(zhì)條件也較為復(fù)雜，尤其在內(nèi)地的湖河沉積地區(qū)以及沿海地區(qū)軟土地基的分布情況十分廣泛，在市政道路的施工過程中也常常會遇到軟土地基的問題，這種地基的含水比大、承載力差、壓縮比高，空隙比約為1.0，容易受到外界因素的干擾變大，難以滿足現(xiàn)階段市政道路施工的要求。為了保證市政道路的施工質(zhì)量，必須采用相關(guān)的方式加強軟土地基的穩(wěn)定性，防止沉降問題的發(fā)生。目前，我國國內(nèi)在處理市政道路軟地基的加固方面已經(jīng)取得了良好的成效，下面就針對軟土地基的加固技術(shù)進行進一步的介紹。
2.市政道路軟土地基的處理原則
對于市政道路軟土地基的處理，首先要遵循經(jīng)濟性的原則，即在條件允許的范圍內(nèi)，要優(yōu)先使用天然的材料進行加固，如工業(yè)廢料、建筑垃圾等符合加固標(biāo)準(zhǔn)的材料進行加固，但是在材料的選擇中要避免選擇具有腐蝕性或者有機含量較高的垃圾，防止地基的加固難以達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；其次，要遵循目的性的原則，即軟土地基的處理必須要達(dá)到減小下滲、改善抗剪性、動力性的目的，防止地基出現(xiàn)變形以及液化的情況，將地基的壓縮性控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，保證市政道路的后續(xù)使用質(zhì)量。
3.市政道路施工中的軟土地基加固技術(shù)
3.1 換填法
換填法是軟土地基常用的加固方式，即在實地調(diào)查的基礎(chǔ)上，將固定深度和范圍內(nèi)的軟土地基挖出，進行換填，換填的材料需要選擇穩(wěn)定性高、強度好的材料，如石灰、砂石等等，在選擇的過程中要遵循三個標(biāo)準(zhǔn)：
3.1.1 因地制宜的原則
在選擇換填材料時，要根據(jù)施工場地的實際情況選擇適宜的材料，以保證材料可以滿足當(dāng)?shù)氐缆方ㄔO(shè)的需求，并做好材料中石頭含量、粒徑以及配級的檢驗，確定好材料之后，就可以將淤泥軟土使用挖掘機挖除，用天然的材料進行置換，一般，開挖深度宜控制在2m以內(nèi)，使用分層填筑、壓實和檢測進行施工，以便提高地基的承載力。
3.1.2 逐層加固的原則
在進行換填的過程中，為了保證壓實的質(zhì)量，必須對置換材料進行逐層壓實，在換填的前期，需要對換填的面積和深度進行計算，再進行下階段的換填和加固的工作，在第一層換填完成后，用機械碾壓法將其反復(fù)壓實，再進行逐層換填。
3.2 排水固結(jié)法
3.2.1 袋裝沙井固結(jié)法
排水固結(jié)法包括袋裝沙井固結(jié)法以及砂墊層處理法，袋裝沙井固結(jié)法就是將符合標(biāo)準(zhǔn)要求的砂裝入具有透水性的編織袋中，再利用輔助設(shè)備將沙袋侵入軟土地基之中，這種固結(jié)的方法比較適宜用在厚度大于5m的軟土層中、且地基承載力小于路堤建筑自重的情況中，具備施工效率高、施工費用低、用料少的特點，也是軟土地基加固的常用方法之一。
3.2.2 砂墊層處理法
砂墊層處理法就是在軟土地基的表面鋪設(shè)好砂層進行排水的方式，令軟土地基中的水分在上層荷載的影響下排水，從而達(dá)到地基加固的目的，使用這種加固方法時要注意，要保證排水固結(jié)的速度與路基填筑速度保持一致性，保證在填筑的過程中可以有效的實現(xiàn)排水，同時，避免上層荷載過大導(dǎo)致路基遭到破壞。
3.3 機械碾壓加固法
機械碾壓加固法是利用土壤中水分的特征來進行加固的一種方式，由于土壤中的水分是與以多種多樣的形式存在，但是不管何種形式的水分在外力的作用下，也會被排擠出來，使用機械碾壓就可以有效的排除地基中多余的水分，起到地基加固的作用。在進行加固的過程中，要根據(jù)實驗數(shù)據(jù)來決定碾壓的工藝，確定好碾壓的力度、次數(shù)以及范圍，在具體的工作過程中，要先使用小噸位碾壓機進行碾壓，進而使用大噸位碾壓機進行碾壓，碾壓完成后再使用光輪碾壓機進行碾壓，在碾壓過程中要遵循邊線大到中的碾壓原則，以1/3重疊的方式進行遞進式碾壓。
3.4 化學(xué)加固法
化學(xué)加固法就是利用化學(xué)材料對軟土地基進行固結(jié)的處理方法，目前常見的化學(xué)加固法包括深層水泥加固法、石灰攪拌樁法以及灌漿法三種。
3.4.1 深層水泥加固法
使用深層水泥加固法對軟土地基進行加固可以在短時間內(nèi)得到需要的地基強度，使用該種方式加固后的地基具有變形小、無公害的優(yōu)點，在北歐、日本、芬蘭等國家已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，在我國國內(nèi)雖然應(yīng)用時間較短，但是也取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
3.4.2 石灰攪拌樁法
石灰攪拌樁加固法是依靠石灰和土之間的物理反應(yīng)形成所需的強度，應(yīng)用在不同的地基中會產(chǎn)生不同的加固效果，加固的深度可以達(dá)到20m。在加固的過程中要通過機械攪拌的方式，在機械鉆進時向地基內(nèi)噴射壓縮空氣，在鉆進要適度的標(biāo)高后，要將鉆頭進行反向旋轉(zhuǎn)，將生石灰輸送至地基內(nèi)，讓土體和石灰進行充分的攪拌，形成具有水穩(wěn)性、整體性以及一定強度的石灰樁。由于石灰樁具有膨脹擠密的作用，因此，在設(shè)計石灰樁是要遵循密布樁和小樁徑的原則，樁間距和加固的深度應(yīng)該按照沉降驗算和穩(wěn)定驗算來確定，在驗算完成后再進行施工。
3.4.3 灌漿法
灌漿法就是利用液壓、氣壓以及電化學(xué)的原理，將一些可以固化的漿液注入到軟土地基中，以便改善地基物理力學(xué)性質(zhì)。在灌漿工程中，使用最廣泛的漿材就是水泥，水泥的力學(xué)強度好、無毒、使用壽命長、材料價格低，但是在沉淀析水的影響下具有穩(wěn)定性差的弱點，為了克服這些缺點，可以在水泥漿中加入砂、粘土以及粉煤灰等材料，或者摻入附加劑來改善漿液的性質(zhì)。
4 結(jié)語
軟土地基的加固是市政道路施工的關(guān)鍵性因素，關(guān)系著市政道路的施工質(zhì)量以及使用壽命，目前，對軟土地基的加固技術(shù)較多，需要根據(jù)施工地的實際情況以及周圍環(huán)境進行綜合判斷和選擇，保證軟土地基加固的效果。
參考文獻(xiàn)：
