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一、教學質量有了明顯的提高。
教學質量是學校的生命線，學校領導深深地明白這個道理。因此，學校領導對教學工作常抓不懈，把提高教學質量當作是學校的中心工作。學校重新制定了教學工作獎勵制度，敢干對工作成績突出的教師進行獎勵。學校領導經常深入教學第一線檢查教學工作，聽課、查閱老師備課筆記、了解老師批閱作業(yè)情況，給予老師的教學工作切實的指導。畢業(yè)班任課教師因病請假，校長和教務主任親自代課，認真教學，最后圓滿地完成了畢業(yè)班的教學工作任務。在學年末全鎮(zhèn)統(tǒng)考中，學校有九個學科進入全鎮(zhèn)同年級平均成績前三名，共有九人次的老師受到鎮(zhèn)政府的表彰獎勵。畢業(yè)班學生參加全縣統(tǒng)考，綜合學科成績名列全縣第二名，語文學科成績名列全縣第三名。由于教學成績斐然，我校也先后被評為縣文教局和沙嶺子學區(qū)教學工作優(yōu)勝單位。
二、進一步改善辦學條件，校園文化建設工作有了新突破
學校重視環(huán)境育人工作，努力實現(xiàn)校園美化、綠化、凈化，讓學生在美好的環(huán)境中得到熏陶，受到潛移默化的教育。學校重視日常衛(wèi)生工作，每天清晨學生打掃校園已形成一種習慣，由于我校校園整潔衛(wèi)生，多次受到縣鎮(zhèn)領導的好評，榮獲縣文教局衛(wèi)生工作先進單位稱號。學校通過多方籌資，投資6萬多元在校園入口處安置了“騰飛”雕塑，對學生進行勵志教育，激勵學生從小樹立遠大理想。學校投資6000多元，栽種了花草，重新布置了校園文化環(huán)境，走進校園，一種濃濃的育人氣息撲面而來，給人一種清新亮麗的感覺。學校先后籌資6萬多元，購置了大型玩具，增加了一套校園廣播系統(tǒng)，購買了五臺電腦，購置了飲水茶爐，增添了文件柜，進一步改善了學校的辦學條件。
三、重視安全教育工作。
學校重視安全工作，經常對學校的房屋和設施設備進行安全檢查，及時上報各種安全報表。學校投資9000多元，安裝了校園安全監(jiān)控系統(tǒng)。在日常工作中，校長逢會必講安全工作，宣講各種安全常識。在校園文化氛圍建設中，建有“安全苑”和“安全知識宣傳墻”，培養(yǎng)學生的安全意識。寒暑假放假前，學校都要求班主任都要對學生進行假期安全教育。在假期中安排領導教師值班護校。由于全校齊共管安全工作，一年中，我校沒有發(fā)生一起師生安全事故。
四、開展多種活動，提高學生的素質。
我校以教育活動為載體，切實提高學生的思想、身體素質。學校在三至六年級全年開展讀書活動，并在宣化縣讀書演講比賽中榮獲三等獎。三月，我校開展了學雷鋒活動，讓雷鋒精神永駐學生心間。四月，我校開展了安全知識教育月活動，并進行了學生安全避震逃生演練活動。六月，我校召開慶祝六一國際兒童節(jié)暨趣味運動會，讓學生體會到祖國的關愛及生活的美好。暑假期間，我校在全體學生中開展了“三個一”活動（讀一本好書，做一件好事，增加一種實踐技能）。九月，我校召開學年表彰大會，表彰成績優(yōu)秀生的進步生，激勵先進，鞭策后進。十一月，我校開展了感恩教育活動，讓學生感恩每一個幫助過我們的人。十二月，我校開展了冬季陽光體育健身月活動提高全校師生參加體育活動的意識，活躍學校的文化。利用國旗下的講話，宣講《小學生日常行為規(guī)范》。
五、工作中存在的不足
在過去的工作中，我們也清醒地看到發(fā)展中存在的不足，主要有：
一年來，該同志以學習黨的十精神和關于落實科學發(fā)展觀、構建社會主義和諧社會的一系列重要論述為重點，正確把握社會發(fā)展的方向，不斷提高自身的理論修養(yǎng)、思想修養(yǎng)、道德修養(yǎng)，提高了踐行“三個代表”、“科學發(fā)展觀”重要思想的自覺性。現(xiàn)將該同志2012年工作情況報告如下:
一、主要工作業(yè)績
（一）增強服務意識,努力做好民俗博物館免費開放工作。堅持常年面向社會免費開放,2012年參觀人數18萬人次。先后接待文化部非遺司、省政府參事室、省文化廳、省文物局、省民俗學會、省史志、省電視臺等單位領導的考察和參觀。為省民俗學會、山東大學民俗研究所、山東工藝美院專家學者和研究生提供了學術研究方面的支持。請山東工藝美院張從軍教授幫助編寫《***民俗展陳列方案》,做好改陳的準備工作。
（二）認真做好古船保護與修復工作。協(xié)調***文物保護中心派員來***啟動古船保護修復工作。經過半年多的工作,古船主體修復工作已基本完成。邀請國家文物局文物保護專家組成員和中國船史研學會專家、考古專家參加 “***古船保護修復工作中期評審會”,與會專家對中期保護修復工作給予了充分肯定,并對后期保護修復工作提出了復原式修復的意見。預計2013年4月份古船保護修復任務可全部完成。
（三）參與定陶漢墓保護工作。根據局領導的安排,參與了定陶漢墓的保護工作。參與中國文化遺產研究院、***文物保護中心、陜西省考古研究院、陜西秦俑博物館、省文物考古研究所等單位就定陶漢墓保護方案以及子方案的編制和研究工作。參與了定陶漢墓出土文物保護工作。幫助定陶縣文物局修改請示、紀要、匯報材料23份。配合省、市局而做好定陶王陵申報第七批全國重點文物保護單位的爭取工作。
二、科研工作情況
(一) 4月份參加中國民俗學會在金門組織的“2012海峽兩岸民俗文化產業(yè)理論與實踐專題研討會”,并在會議上宣讀了論文《談魯綿織造技藝的傳承與開發(fā)利用》。
(二)9月份參加省博物館學會在濟南舉辦的“石槨畫像國際學術研討會”,并在會議上宣讀了論文《成武出土漢畫像石的調查與研究》。
(三)10月份參加省民俗學會成立25周年學術研討會, 并在會議上宣讀了論文《***民俗博物館民俗文物征集與保護工作的思考》。
(四)12月份撰寫了《***民俗博物館民俗展改陳大綱》。
(五)古船保護修復與研究工作達到了國內先進水平。國內最著名的船史研究專家認為:***古船修復工作“認真、細致、有據、求實”,復原施工工藝具有創(chuàng)造性達到國內先進水平是國內出士古船修復復原的典范。
三、2013年主要工作打算
(一)搞好《***民俗展》改陳工作。目前山東工藝美院張從軍教授正在主持編寫《***民俗展改陳方案》和陳列藝術設計工作,爭取四月份牡丹花會期間改陳后的《***民俗展》正式對社會免費開放。
(二)搞好民俗文物征集工作。為配合《***民俗展》改陳工作亟待征集一批民俗文物,以適應改陳工作的需要。
(三)建立健全***民俗博物館館藏民俗文物檔案。
(四)做好古沉船脫水保護工作。四月份召開一次古船修復工作驗收評審會。
(五)配合定陶縣人民政府,做好定陶漢墓保護方案的編制和出土文物保護工作。
跟班學習以來，為了盡快進入工作角色，他充分利用業(yè)余時間學習理論知識，不斷武裝頭腦，努力提高自身綜合素質。同時，他堅持在實踐中學習，在工作中提高，把每項工作當做對自己素質和能力的檢驗和挑戰(zhàn)，進一步增強了對實踐的認識和感知能力，提高了迎接挑戰(zhàn)問題的本領。
二、埋頭苦干、任勞任怨，在敬業(yè)奉獻中樹立良好形象
面對工作量大、任務重的實際，他義不容辭、義無反顧，經常加班加點。擔子重、壓力大，但他從沒有懈怠、苦惱、煩躁過，也沒有降低工作要求和標準，始終保持旺盛的斗志和良好的精神狀態(tài)，以實際行動展示了一名黨員應具備的思想覺悟和優(yōu)秀品格。
三、寬以待人、于律己，在樸實無華中詮釋無私胸懷
一.課程教學內容和教學目標
理論是基礎，只有牢固掌握好基礎理論知識，才能應對建筑材料科學的不斷發(fā)展，在實踐中加以靈活正確地應用。同時，特別要注意實踐和認知環(huán)節(jié)的學習。學生要注意把所學的理論知識落實在材料的檢測、驗收、選用等實踐操作技能上。教師應該適時帶領學生到工地或實訓室穿行材料的認知實習，并完成課程所要求的建筑材料實訓，從而高質量完成本門課程的學習。
專業(yè)培養(yǎng)目標：1.培養(yǎng)學生科學的思維方法，以及分析和解決問題的能力。2.培養(yǎng)學生科學的工作態(tài)度和嚴謹的工作作風，并具有環(huán)保意識和創(chuàng)新精神。3.培養(yǎng)學生從事工程材料的質量檢驗能力以及材料的試驗能力。4.作為工程技術及管理人員應具備的職業(yè)道德、敬業(yè)精神。
課程目標：1.學生能正確、合理的選擇和使用常用建筑材料。2.具有依據相應技術質量標準，對常用建筑材料進行檢測、驗收的能力。3.具有對新材料進行再學習的能力。
二.課程考核方法的改革
《建筑材料》是一門應用技術課程，特別要注意實踐和認知環(huán)節(jié)的學習。學生要注意把所學的理論知識落實在材料的檢測、驗收、選用等實踐操作技能上。在理論學習的同時，要在教師的指導下，隨時到工地或實訓室穿行材料的認知實習，并完成課程所要求的建筑材料實訓，以高質量完成該門課程的學習，同時對開展的實訓環(huán)節(jié)進行過程考核，課程考核采用實訓作業(yè)、期中考試、平時表現(xiàn)考核的方法相結合，重視學生學習過程中的表現(xiàn)。
三.課程考核方案
1.考核內容及評分標準：（1）平時考核內容（20分）：a.上課出勤情況、課堂紀律及學習態(tài)度，以教師平時記載為考核依據。（10分）b.上課回答問題、作業(yè)完成情況，以教師平時記載為考核依據。（10分）（2）中期理論測試（20分）：理論考試內容強調為技能服務。（3）實作考核內容（60分）：實作考核強調與實訓工作任務對接。
2.考核方法：（1）中期理論測試（開卷考試）安排于學期中期隨堂考試，上課班級不在同一天時間考核的題目有所不同。（2）實作考核部分是按照教學計劃中實訓項目的安排開展實訓考核，實訓成績占總成績的60%，實作考核是要求每一位學生根據教師提出的實訓任務要求分組，在小組長的組織下運用所學知識共同制定計劃、用圖表的形式列出要用的材料的數量品種及儀器設備的準備、人員工作任務的分工等，形成初步計劃，經與教師交流通過后形成執(zhí)行性工作計劃，在課內實訓期間按執(zhí)行性工作計劃，由學生獨立完成從材料的量取、評定，記錄實驗數據、處理數據，實訓期間教師起到咨詢顧問的角色。學生應在課堂和課后規(guī)定的時間內完成符合條件的實訓任務。隨著教學過程的開展教師及時講評、指導每一次實訓，做好每一位同學每一次實訓情況的記錄，在完成后要對學生的操作進行鑒定，并相互溝通，不足的地方進行改進。評估采用表格形式由組長評價、教師評價二部分組成，根據學生實訓過程的表現(xiàn)、完成任務情況及在小組中所承擔任務等要素進行評定，學期課程結束時學生匯總裝訂上交歷次實訓成果，由教師匯總平時考核成績。
《建筑材料》考核方法的改革，改變了學生對學習死記硬背的方法，實訓活動的開展調動了學生查找資料、相互交流學習的積極性，在實訓過程的同時培養(yǎng)學生專業(yè)能力、方法能力、社會能力，使學生具備綜合職業(yè)素質和崗位競爭力。
四.《建筑材料》課程考核方法改革取得的實效
1.教師的教學方法的改進。在教學過程中，借助建筑材料樣品展示室開展實物教學環(huán)節(jié)增加學生感性認識的同時，極大地調動了學生的學習興趣，使學生在較短的時間內能夠認識大量的建筑材料。教師邊講課，邊演示，邊指導；學生邊學習，邊動手，邊提問，極大地提高學生的學習積極性，獲得了理想的教學效果。
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）06-0152-02
課程考核，一方面是為了檢驗學生對課程學習的掌握情況，評價學生的業(yè)務水平和掌握知識及技能的程度，對學生的學習做出客觀公正的評價，引導學生明確課程的重點，起到督促學生學習，強化學生的學習能力等作用；另一方面，考核也是檢驗教師的教學效果的重要標準。教師根據考核的情況，可以及時總結經驗，改進教學手段及教學內容，從而激發(fā)學生的學習興趣，提高教學效果。良好的考核方式應當具有導向性、診斷性、評價及預測性等功能，還應對考風、學風及教風等起到良好的導向性作用[1]。因此，構建一系列科學規(guī)范且富有成效的課程考核體系，對課程考核全過程進行有效實施，獲得準確的教學信息，對提高教學質量，提高人才培養(yǎng)質量等都是大有裨益的。
一、課程的性質及教學中存在的問題
《材料腐蝕與防護》是培養(yǎng)材料類工科專業(yè)學生必不可少的一門專業(yè)選修課。通過學習本課程，可以讓學生了解材料腐蝕的機理及影響因素，掌握相關防護預防措施，使學生能在將來的工作崗位上實現(xiàn)腐蝕與防護的靈活應用，因此本課程能夠夯實學生基礎知識，提高工作技能。同時，該課程還可以提高學生掌握理論及分析和解決問題的能力，培養(yǎng)出具有實踐能力和創(chuàng)新精神的專業(yè)技術型人才。但由于本課程是一門專業(yè)選修課，學生往往認識不到課程的重要性，而是把更多的精力放在專業(yè)必修課或熱門課程上，導致部分學生對專業(yè)選修課的學習多處于應付狀態(tài)。當然，作為教師，我們也應當意識到自身也有許多需要改進的地方，如教材內容陳舊，創(chuàng)新性不高，理論與實踐脫節(jié)；課程內容中的微觀機理及模型等知識點抽象，導致學生學習的難度大；教學手段比較傳統(tǒng)，大多采用教師板書講授，而學生處于被動地接受知識的狀態(tài)等。為了提高教學效果，應針對目前存在的問題進行積極的改進，教師應當就提高學生的學習興趣，端正學生的學習態(tài)度等方面進行深入改革探索。通過不斷地進行嘗試和探索，在教學理念，教學方法及手段，考核方式等方面進行改革創(chuàng)新。
二、課程考核改革措施
在教學改革研究中，課程考核改革顯得尤為重要。這是由于傳統(tǒng)的應試教育采用單一封閉的標準化和規(guī)范化的試卷考試形式，以最終的卷面成績的高低來評價學生對教學內容的掌握程度。固然，這種方法具有一定的公平性，其價值和作用是值得肯定的，但對學生運用知識的水平，解決實際問題的能力和創(chuàng)新意識等方面的評價卻缺乏相應的評價功能。單一模式的考試使得人們對于考試成績的關注遠遠大于學生的能力是否得到了提高，這也是造成許多“高分低能”學生的重要原因。這與現(xiàn)代高校教育對人才的培養(yǎng)理念及用人單位對學生綜合素質的需求不符，因此急需進行相應的改進。《材料的腐蝕與防護》專業(yè)選修課的教學目的是培養(yǎng)學生對腐蝕原理及影響因素的掌握，以及對防腐蝕技術的應用能力[2]。因此，課程考核應當不但強調學生對理論知識的掌握情況，更重要的是注重對學生解決問題的能力進行考核。筆者通過多年的教學總結以及與其他課程的教改實踐經驗相結合，提出以下幾點考核改革方案：
1.考試形式多樣化。針對本課程的性質、教學目標和教學內容，可采取多種形式、立體化、全方位的考核方法。總成績包含學生的平時上課表現(xiàn)與期末成績。對學生平時上課表現(xiàn)的考察，以往大多只考察出勤率，為更全面更客觀地對學生進行綜合衡量，教改中的平時成績要包含多方面的內容，如包括平時測驗、小論文、實踐調研報告、學習心得體會、作業(yè)、實踐能力、討論情況及考勤等，以全面反映出學生的實際能力，還可避免學生曠課及考試作弊現(xiàn)象，增強考核結果的可信程度。
2.理論與實踐相結合。通過本課程的學習，既要求學生掌握專業(yè)知識，也要求學生具有一定的實踐操作能力，因此，也應當將學生的實踐能力水平放入考核范圍內。教師應當為學生盡可能多的創(chuàng)造條件，提高學生的實踐動手能力和對實際情況的判斷能力。如教師可以提供一些腐蝕實例，讓學生判斷屬于哪類腐蝕，其腐蝕原理及腐蝕因素有哪些；或在實驗室中模仿某些腐蝕條件，讓學生真切的體會到腐蝕的表現(xiàn)及腐蝕原因等；也可以讓學生自己提出一些現(xiàn)實生活中的腐蝕情況，大家共同分析其發(fā)生的原因及可采取的防護措施。通過以上方法，可以充分提高學生的學習積極性，讓學生可以參與到教學的整個環(huán)節(jié)之中。教師根據學生的表現(xiàn)進行打分，成績計入到考核總成績中。
3.團隊合作能力考核。教師設計幾組考題，將學生分成幾個小組，小組通過合作共同完成考題并寫出總結匯報材料，其匯報總結成績計入總的考核成績之中。通過這種途徑可以加強學生的團隊合作，教師應指導學生進行合理分工，充分發(fā)揮學生的潛力，培養(yǎng)學生綜合應用所學知識的能力?？碱}可以是專題調研，也可以是實踐考察報告。通過這種考核方式，可以讓學生在小組合作過程中增強學生的參與意識，培養(yǎng)學生的主人翁精神和團隊協(xié)作精神[3]。
4.成績評定科學化。教師應把課程最終成績與過程考核中學生的成績所占比例進行合理分配，通過不斷探索，制定一系列科學評判學生成績的評價體系。常規(guī)的成績比例通常是平時成績占總成績的20-30%，期末成績占70-80%。對于考核方式改革的情況下，可適當放寬比例，將學生平時成績所占比例加大。通過實行考核成績多元化的評價制度，可起到鼓勵和激發(fā)學生積極性的作用，也充分發(fā)揮了考核的激勵導向性的作用。另外，評分方法也可采取不同形式，如百分制，五分制甚至兩級評分制都可以采用[1]。
《材料腐蝕與防護》課程考核方式改革的根本目的在于提高學生的學習積極性，培養(yǎng)學生對所學知識的應用和創(chuàng)新能力。以上的措施需要任課教師時刻保持改革探索和創(chuàng)新的積極性和創(chuàng)造性，在改革實行的過程中應依據學生的基礎知識水平，接受知識的能力或及課堂表現(xiàn)狀態(tài)等隨時進行調整，時刻讓學生保持探索追尋知識的最佳狀態(tài)。學校在鼓勵教師進行教育改革的同時，也應當從制度上保障和大力支持教師的教學改革探索，包括如何衡量教師在考核改革中的工作量，為教師提供必要的資金和耗材等配套供應條件。相信在學校和任課教師的共同努力下，課程的考核改革必將對提高學生的學習效果及應用知識的能力做出貢獻。
參考文獻：
[1]龐麗娟，薛小蓮，王豪.以課程考核改革為突破口構建課程考核質量監(jiān)控體系的探索[J].中國大學教學，2007，（10）：53-54.
[2]張國芳，王瑞芬，許劍軼，等.專業(yè)選修課《材料的腐蝕與防護》教學改革探討[J].教育教學論壇，2013，（4）：68-69.
__汽車客運集團“燃油消耗統(tǒng)計考核”推廣材料__汽車客運集團有限公司長期以來高度重視節(jié)能減排工作，始終堅持“以節(jié)能為己任、以節(jié)能增效益、以節(jié)能促發(fā)展”的管理理念，把節(jié)能減排作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的戰(zhàn)略任務，不斷完善“加強基礎管理、調整運力結構、優(yōu)化運輸組織、提高車輛技術水平、采用先進技術手段”等方面的節(jié)能措施，持之以恒、堅持不懈、常抓常新。尤其是在新的歷史條件下，繼承與創(chuàng)新了“燃油定額、燃油統(tǒng)計、考核獎勵”的基礎管理工作，形成了一套行之有效的節(jié)能管理方法，在完善企業(yè)管理基礎數據、規(guī)范企業(yè)管理制度、提高企業(yè)管理水平等方面發(fā)揮了重要的作用，提高了職工節(jié)能的積極性和主動性，增強了責任感，使企業(yè)的節(jié)能減排工作由“領導重視到全員參與、被動接受到主動開展、單項措施到系統(tǒng)管理”，取得了顯著的成績，積累了成功的經驗。項目通過ic卡、v2.0客運管理系統(tǒng)、fcms03燃油管理系統(tǒng)、gps系統(tǒng)等先進技術手段的應用，使統(tǒng)計資料詳盡細致、及時準確，減輕了統(tǒng)計工作強度，降低了人為因素干擾，增強了統(tǒng)計數據的客觀性和準確性。項目中油耗定額制定科學、統(tǒng)計方法應用得當、考核與獎懲制度合理，可操作性強，普遍適用于道路客運企業(yè)，具有廣泛的推廣價值。一、概況__汽車客運集團有限公司（以下簡稱蘇汽集團）成立于1949年8月，20__年3月改制為__汽車客運有限公司，20__年4月組建為__汽車客運集團有限公司。至20__年6月30日，蘇汽集團在__全市設有9個分公司、24個子公司和8個參股企業(yè)，擁有總資產17億元（不包括控股公司），員工7480名。蘇汽集團在20__年中國交通百強企業(yè)中排名第45位；在20__年中國道路運輸百強企業(yè)中排名第10位，其中，在客運企業(yè)中排名第4位。企業(yè)先后榮獲國家道路旅客運輸一級企業(yè)、交通部重點聯(lián)系企業(yè)、江蘇省明星企業(yè)、江蘇省服務質量管理優(yōu)秀企業(yè)和江蘇省文明單位等資質和稱號。
長期以來，蘇汽集團始終堅持“以節(jié)能為己任、以節(jié)能增效益、以節(jié)能促發(fā)展”的管理理念，把節(jié)能減排作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的戰(zhàn)略任務。通過堅持不懈的努力，企業(yè)在節(jié)能減排方面取得了明顯的成效，得到了各級政府和有關部門的充分肯定。企業(yè)在1980年、1982年、1983年、1984年連續(xù)被評為江蘇省節(jié)能先進單位；1983年被評為交通部節(jié)能先進企業(yè)，并在國家經委召開的全國節(jié)能先進企業(yè)表彰大會上被評為表揚單位；1990年被評為國家二級計量能源企業(yè)、國家二級企業(yè)；1995年10月，被國家經貿委、計委和全國總工會命名為“全國節(jié)能先進企業(yè)”；同年被交通部命名為“全國交通系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)秀企業(yè)”。
近年來，蘇汽集團進一步完善“加強基礎管理、調整運力結構、優(yōu)化運輸組織、改善車輛技術水平、采用先進技術手段”等節(jié)能措施，繼承與創(chuàng)新了“燃油定額、燃油統(tǒng)計、考核獎勵”基礎管理工作，形成了一套行之有效的節(jié)能管理方法。特別是通過燃油消耗統(tǒng)計考核工作的開展，提高了職工節(jié)能減排的積極性和主動性，增強了責任感，實現(xiàn)了企業(yè)節(jié)能減排工作“由領導重視到全員參與、由被動接受到主動開展、由單項措施到系統(tǒng)管理”的三大轉變，在完善企業(yè)管理基礎數據、規(guī)范企業(yè)管理制度、提高企業(yè)管理水平等方面發(fā)揮了重要的作用。二、基本原理道路運輸生產的特點決定了運輸企業(yè)在為社會提供運輸服務時必然消耗大量的能源，同時也決定了減少能源消耗是企業(yè)降低成本，提高效益，節(jié)約社會資源最有效的途徑。因此，節(jié)能減排始終是運輸企業(yè)持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略任務。企業(yè)的節(jié)能減排工作是一項系統(tǒng)工程，涉及到企業(yè)生產經營活動的方方面面，管理節(jié)能就是其中一項行之有效的重要方法。制定先進合理的燃油消耗定額，明確一定時期的節(jié)油目標，完善燃油消耗的統(tǒng)計方法，確保統(tǒng)計數據的及時性、客觀性和準確性是節(jié)能減排工作的基礎，也是企業(yè)管理的基礎性工作，是定額管理原理、統(tǒng)計學原理在節(jié)能減排工作中的具體應用；實施合理有效的考核與獎懲制度，激發(fā)職工節(jié)能的主動性和積極性，是激勵原理和目標管理原理在節(jié)能減排工作中的集中體現(xiàn)?？茖W管理方法的應用，必然帶來顯著的節(jié)能效果。蘇汽集團應用這些管理原理，抓住了節(jié)能減排的基礎性工作，首先從制定科學合理的燃油消耗定額入手，采取行車路單制、滿油箱制及ic卡加油制、統(tǒng)計月報制等統(tǒng)計制度，獲取燃油消耗基礎數據，運用“fcms03車用燃油管理系統(tǒng)”等先進的技術手段，確保統(tǒng)計數據的及時性、客觀性和準確性，在此基礎上實施有效的考核和獎懲方法，激發(fā)職工節(jié)能減排工作的主動性和積極性，并采取系統(tǒng)的后續(xù)保障措施，提高企業(yè)節(jié)能減排管理工作水平，實現(xiàn)了“職工增收、企業(yè)增效、社會增益”，取得了顯著的成效。三、具體做法（一）制定油耗定額標準制定油耗定額標準是蘇汽集團實施燃油消耗統(tǒng)計考核工作的第一步，直接關系到企業(yè)節(jié)能減排工作的成效。定額標準的確定要充分體現(xiàn)先進性和合理性，既要保證這一定額能夠起到燃油節(jié)約的效果，又要保證大多數基層運輸單位能夠通過一定的努力實現(xiàn)這一目標。蘇汽集團目前執(zhí)行的是公司20__年4月公布的《各類車輛燃油修訂定額表》（如表1所示），這一定額標準是在20__年7月第一次定額標準的基礎上，幾經修改而得到的。該額定標準以單車百公里耗油量（升）作為衡量單位，標準范圍涵蓋了公司絕大部分車型。在定額標準數值的確定上，以各類車型的出廠標準為基準，以車輛長度、乘員人數、發(fā)動機型號作為分類的主要依據，通過參考幾年來的該車型的實際消耗情況及車輛的實際技術裝備水平，并組織相關人員大量調研、跟車測定以及技術分析論證最終確定，同時根據不同的運輸組織方式（班線車、公交車、廠包廠租車）、不同的運行條件（長短途、空調使用）等加以區(qū)別，定額制定科學，定額執(zhí)行可操作性強。表120__年各類車型燃油修訂定額表單位：升/百公里車型燃油消耗基本定額依維柯a40.1012友誼zgt6600d1、金龍klq660113依維柯a49.1214牡丹md6701、牡丹md6702d、友誼zgt6702h、金龍klq672015東吳jsk6700、宇通zk6790h、金龍xmq6790、金龍klq6791e3、金龍xmq679117金龍klq6791e、金龍klq679318宇通zk6896h19宇通zk6790h、宇通zk6893h、宇通zk6860、金龍klq6883、金龍klq6820、桂林大宇gdw6900c、合肥現(xiàn)代hk690020宇通zk6898h、宇通zk6895h.金龍klq6885q、金龍klq6890rcb、金龍klq6895、金龍xmq6892、桂林大宇gdw6900e、合肥現(xiàn)代hk6900k、黃海dd6898.21牡丹md6852adij、亞奔ybl692022安凱hff6850ko3、東吳jsk6860、太湖xq6990y2、金龍xmq6891、金龍xmq6892c1、金龍xmq68 92e2、金龍klq6885、亞奔ybl6920h、宇通zk689823亞星js6972、東岳lck6980、安凱hff6100ko5、安凱hk6900、安凱hk6900k55、安凱hff6901k55、金龍klq6100g、金龍xmq6103g、宇通zk6100h、宇通zk6108、桂林大宇gdw6112a、桂林大宇gdw6120系列24牡丹md6101d2h、太湖xq6990y6、金龍klq6100、金龍klq6110、金龍klq6129、金龍xmq6112c、金龍xmq6115、金龍xmq6118?，F(xiàn)代hk6112、現(xiàn)代hk6112a、現(xiàn)代hk6124m。尼奧普蘭bfc6120、尼奧普蘭bfc6125、尼奧普蘭bfc6127、安凱hk6100k05、安凱hff6122k01、安凱hff6120k35、安凱hff6120wk62、桂林大宇gdw6111、黃海dd6990h2b、宇通zk6100、宇通zk6102d2c、宇通zk6110hc、宇通zk6110hd、宇通zk6113h、亞奔ybl6101、亞奔ybl6113h25黃海dd6112h2a、黃海dd6112h8、五十鈴glk6120、宇通zk6113h-2、宇通zk6115、宇通zk6118、宇通zk6118g、桂林大宇gl6120、桂林大宇gdw6120d、西沃xw6120b7r、安凱hff6120k32、金龍xmq6112、金龍xmq6113、金龍klq6116g、金龍klq611826桂林大宇gdw6122、沃爾沃b10m、尼奧普蘭bfc6125a、青年jnp6125a。宇通zk6120、金龍klq6120、金龍xmq612227安凱hff6121gd28安凱hff6120ko132注：空調機組百公里油耗定額標準可在以上基礎上增加2升（二）建立油耗統(tǒng)計制度建立合理的油耗統(tǒng)計制度是蘇汽集團實施燃油消耗統(tǒng)計考核的關鍵。近年來，蘇汽集團通過建立一系列諸如行車路單制度、滿油箱及ic卡加油制度、統(tǒng)計月報制度等具體的統(tǒng)計制度，保證燃油消耗統(tǒng)計數據的準確性、及時性、客觀性。
1．行車路單制度行車路單是車輛運行過程各種作業(yè)的原始記錄，是燃料統(tǒng)計的基礎資料。車隊每天向駕駛員開具路單，路單中必須標明車號、起始站、行車里程、班次時刻、載客數量、配載數量以及實際的加油數量等，由駕駛員準確填寫，以便公司統(tǒng)計，其中加油數量要與石油公司的加油數對帳核銷。行車路單上的線路里程以實際里程為依據，由公司相關負責部門根據其實際運行線路測定（以行車記錄儀或gps顯示的里程數作為重要依據，但不是唯一依據），變更線路或繞道行駛需調整里程的，必須經公司相關負責部門核準同意。對于公務用車公里從嚴掌握，經車隊負責人簽字同意后方可確認，以保證里程數的準確性。蘇汽集團行車路單樣單如表2所示。表2__汽車客運集團有限公司行車路單（樣張）車號：蘇e4d818車型金龍座位年月日班次屬性駕駛員起站訖站班次時刻里程人數加油數行車記錄起站配載現(xiàn)金記帳正班張臺其__吳中昆山6：4555111035昆山__吳中9：005520__吳中昆山10：50554南站至吳中往返10公里昆山__吳中12：555512__吳中昆山14：50553昆山__吳中17：005521用油數卡245升合計340公里存油數注：班次欄內填寫正班、夾板、包車、聽班、保養(yǎng)、修理、公務、預備、駁客、拋錨簽發(fā)人：史明福2．滿油箱及ic卡加油制度這一制度的具體做法是：油料消耗按月進行匯總統(tǒng)計（部分車隊按十天作為統(tǒng)計周期）,每月底必須將油箱加滿，由車隊管理人員在月底進行檢查，該車該月內的加油數為其實際消耗油量。為了保證其油耗數據的準確客觀，各單位取消現(xiàn)金加油，通過購買ic充值卡到指定的加油站加油，ic充值卡設定車號，一車一卡，加油時必須填寫加油單據，一式三聯(lián)，加油站一聯(lián)、車隊一聯(lián)、一聯(lián)保存?zhèn)洳?，從而大大減少了人為因素導致的油耗信息不準確等問題。3．統(tǒng)計月報制度統(tǒng)計員及時統(tǒng)計車輛的具體油料消耗量及公里數，按月計算匯總，并分解到各個駕駛人員予以公布。同時向公司相關負責部門報送相應資料，以便資料的匯總和分析。各分公司或控股子公司負責對本分公司或控股子公司車輛燃油消耗進行匯總和分析，集團公司負責及時匯總和整理分公司和控股子公司的數據資料，編制出綜合月報表和匯總明細表，及時反映集團公司內各車型的燃油消耗情況及各單位每月車輛的動態(tài)消耗情況，以便公司根據實際情況采取相應措施。蘇汽集團統(tǒng)計報表樣單如表3所示。表3集團公司公營車（班線車）車型消耗綜合月報匯總明細表（樣張）車型車輛數燃油定額燃油材料定額材料當月累計當月累計車公里耗油量單耗節(jié)超數車公里耗油量單耗節(jié)超數耗材總額千車公里耗材耗材總額千車公里耗材宇通zk6896h37192726925528120.27-3260369026174584720.21-91581一類車80二類車120三類車16055619203.96462585125.35宇通zk6898ha421629171196019.01-251057943311679720.16-206794420.370.2646648.880.51宇通zk6893h42049596938718.93-152464794813099220.22-20172362973.1772623112.08宇通zk6895h22117915336218.77-75956092811661420.79-168232183.8121.905584399.55宇通zk6860ha25202448784771019.48-7859308944760266119.51-11699441889171.0629841896.59宇通zk6831hd10181083781865717.21-301987672715363317.52-24198545350.313428139.10宇通zk6732d-1217000026846407915.19-1168002921108.81宇通zk6113h-222600001230333233526.28-2115一類車80二類車120三類車20__064722.5526.06宇通zk6120__623654604525.56-8153193048228325.77-92653065129.582718485.14宇通zk6120hw12625820643524.92-5362757206353323.04-10208247695.891877468.09宇通zk6118ha22610398289427.83-171717044322325.17-458481878.671333977.69宇通zk6118hf8261080862491023.04-5357101037423769923.53-396575188.548.005274.251.54宇通zk611972516095403825.09-30816095403825.09-30859837.1559837.15宇通zk6100h28242305335135322.28-8946227685650960622.38-92507一類車80二類車120三類車1601222353.0213830360.74金龍klq688340203553366853719.29-9637449810185777519.07-17020__8092107.2632610172.50金龍klq6885q8217593__65019.29-7814108451621407219.74-4757815113199.04124656__.94金龍klq6890rcb12115180329021.67-20__752884015622.91-12802276.5149.9722616.5129.02金龍klq6895521832401600519.23-3140103769521031920.27-38520441853.087807475.24金龍klq6109q52525910598223.09-889921802231524.21-2893198676.654620 50.12金龍klq611024252467706009824.35-6529292314671793824.56-7872651365208.1525655687.77金龍klq6119172526405565521.42-1475226405565521.72-1475281.06281.06金龍klq612912511315274024.22-3151404263225422.97-62152521222.80784255.84為完善企業(yè)統(tǒng)計工作，蘇汽集團與相關企業(yè)合作先后開發(fā)“v2.0客運管理系統(tǒng)”、“fcms03燃油管理系統(tǒng)”等統(tǒng)計軟件，并應用于企業(yè)燃油消耗統(tǒng)計工作中，在降低了統(tǒng)計工作的勞動強度的同時，提高了企業(yè)基礎數據的真實性、客觀性、準確性。（三）完善考核獎懲制度為提高駕駛人員和基層管理人員的節(jié)油積極性，蘇汽集團實施了油耗的考核和獎懲制度。由于各分公司和控股子公司各自情況的不同，目前蘇汽集團并沒有統(tǒng)一企業(yè)的獎懲標準，而是由各分公司和控股子公司根據自身情況制定具體的考核獎懲標準，定期加以調整，采取報備的方式在總公司備案。以運輸分公司為例，其主要的獎懲辦法是：以三個月為一個考核周期，考核定額標準在集團公司下達的燃油消耗定額基礎上有所提高，根據駕駛人員的油耗情況予以獎懲，每節(jié)約1升燃油按市場價格的50%予以獎勵，但每月設置封頂量為200升；每多消耗1升則按照市場價格的100%進行處罰。車隊管理人員按車隊節(jié)油總數提取一定比例管理獎勵金（其中隊長、機務隊長當其節(jié)油數的1.5%，三大員為1.2%，統(tǒng)計員、結算員為0.9%等）。獎懲時要填寫發(fā)放明細表，經公司相關部門審核，分公司經理批準后發(fā)放，每季度兌現(xiàn)一次。通過考核和獎懲制度的完善，蘇汽集團的節(jié)能減排工作取得了很大成效。一方面，通過獎勵和懲罰制度的落實，提高了員工特別是基層運輸單位工作人員節(jié)油積極性，增強了節(jié)能減排的意識，促使企業(yè)燃油消耗不斷下降，20__年和20__年蘇汽集團累計節(jié)油分別達到254.25萬升和315.68萬升；另一方面通過獎勵封頂制的實施，有效消除了員工為過度追求節(jié)油而造成的服務質量降低等隱患，保證了考核與獎懲制度的積極效果。四、主要措施（一）建立節(jié)能管理機構建立完善的節(jié)能管理機構是蘇汽集團大力推進燃油消耗統(tǒng)計與考核的組織保障。目前，企業(yè)已形成了由集團公司層、子（分）公司層、車隊層組成的三級節(jié)能減排管理網絡。集團公司成立能源管理工作委員會，由1名副總經理兼職負責，設立機務技術處作為集團公司的節(jié)能減排管理職能部門，由2名專職管理人員具體負責集團公司的節(jié)能減排管理工作；子（分）公司成立各自的能源管理領導小組，由1名副經理分管，設立安全機務科作節(jié)能減排管理職能部門，由1-2名專職管理人員負責各單位的節(jié)能減排管理工作；各車隊均由1名機務隊長負責車隊節(jié)能減排管理工作的具體實施，其中公營車隊分別配備1-2名機務管理人員和1-2名專職統(tǒng)計人員。（二）健全節(jié)能管理制度近年來，蘇汽集團先后制定和完善了《__汽車客運集團有限公司公車公營技術經濟定額計考核辦法》、《__汽車客運集團有限公司機務技術管理制度》、《__汽車客運集團有限公司能源管理制度》、《__汽車客運集團有限公司統(tǒng)計管理制度》等多項節(jié)能減排管理辦法和制度。通過規(guī)章制度的健全完善，明確了各部門及職工的節(jié)能減排職能，確保了企業(yè)節(jié)能減排工作有章可循、有據可依，使企業(yè)節(jié)能減排管理工作更加規(guī)范化、制度化、科學化、合理化。（三）優(yōu)化運輸組織方法蘇汽集團十分重視通過優(yōu)化運輸組織方法、改進經營組織模式等集約化發(fā)展的手段實現(xiàn)企業(yè)節(jié)能減排。隨著公司化經營以及線路公司化改造工作不斷深入，到20__年6月底，蘇汽集團已擁有一個純公司化經營的子公司和24個公司化經營的車隊，共有公營車1663輛，占公司總車輛數的55.94%，比20__年同期增長29.2%，公司對于車輛的控制能力不斷增強，為節(jié)能減排具體舉措的有效實施提供了保障。同時通過不斷優(yōu)化運輸組織方式，采取集約化管理手段，提高了車輛運行效率，降低了單車的油耗水平，20__年上半年，由集團公司統(tǒng)一考核統(tǒng)計的1161輛公營車單車油耗為23.2升/百車公里，比20__同期降低了1.2個百分點。20__年上半年與20__年上半年蘇汽集團公營車輛運用效率和燃油消耗對比情況如表4所示。表4蘇汽集團公營車輛運用效率和燃油消耗對比情況表項目單位20__年上半年20__年上半年增、減%車輛數輛1161929+24.97行駛總里程公里6518823051301464+38.64燃油消耗升1515259412064722+25.59燃油節(jié)約升22950101818716+26.19（四）調整經營組織機構加強企業(yè)重組聯(lián)合，調整企業(yè)經營組織機構，合理配置企業(yè)運力資源，是蘇汽集團降低能源消耗的一項重要舉措。通過企業(yè)重組聯(lián)合，蘇汽集團有效地整合了區(qū)域范圍的運力資源，加之運輸“三分制度”（即線路分類、企業(yè)分級、經營分工）的實施，有效地避免了同業(yè)過度競爭，不僅提高了車輛的使用效率，而且也減少了車輛的燃料消耗，增加了企業(yè)的經濟效益。20__年上半年，蘇汽集團客運班線公營車輛共完成換算周轉量10.81億人公里，千人公里油耗14.01升，比上年同期下降11.39%。（五）改善車輛技術結構近年來，蘇汽集團十分重視通過車輛技術結構的改善來實現(xiàn)企業(yè)的節(jié)能減排，形成了一套行之有效的車輛技術結構優(yōu)化方法。企業(yè)改制六年來，蘇汽集團共投入汽集團累計投資8.2億元，更新車輛2604輛，通過“三增三減”（即車型增大減小、等級增高減普、性能增優(yōu)減劣）策略的有效執(zhí)行，車輛容量、檔次、節(jié)能水平不斷提高。截至20__年6月30日，蘇汽集團擁有中高級客車2410輛，占全部車輛的81.06%，比去年同期增長10.3%，除出租車外，企業(yè)營運客車的平均客位為36.06座/車，比去年同期增長4.49%。20__年上半年與20__年上半年蘇汽集團運力結構、車輛等級對比情況如表5所示。表5蘇汽集團運力結構、車輛等級對比情況單位：輛類別20__年上半年20__年上半年高中普高中普大型595746343431617292中型3422156036525469小型051216036525469合計93714735637991408568總計29732775其中：公營車16631287（六）提高車輛維修水平提高車輛技術水平，保證車輛運行質量是車輛節(jié)能減排的基礎工作。要實現(xiàn)車輛高質量的運行則需對車輛進行及時維護和修理，使車輛經常處于完好狀態(tài)。蘇汽集團于20__年底了《汽車維護工藝規(guī)程》，對車輛的各級維護，特別是車輛的一、二級維護的間隔里程、作業(yè)內容、工藝流程、技術標準和技術要求做出明確的規(guī)定，并通過多種形式技術培訓和技術練兵，不斷促進科學、合理操作工藝的有效實施。同時不斷加強對維修廠和維修設備的投入，為汽車維修工作提供“硬件”支持。20__年蘇汽集團車輛完好率達到99.5%，千車公里的小修頻率降至0.25次，有效的保證了車輛在良好技術狀態(tài)下運行。（七）采用先進技術手段為保證基礎統(tǒng)計數據的準確和客觀，降低統(tǒng)計工作的勞動強度，全面推進企業(yè)節(jié)能減排工作的實施，蘇汽集團與多家技術企業(yè)合作，先后研制開發(fā)了“客運管理系統(tǒng)v2.0版”、“fcms03車用燃油管理系統(tǒng)”等多套系統(tǒng)管理系統(tǒng)軟件，并用于燃油統(tǒng)計考核等基礎性工作之中，以增強企業(yè)基礎數據統(tǒng)計的科學性、準確性、客觀性、便捷性、易操作性。特別是“fcms03車用燃油管理系統(tǒng)”的開發(fā)應用，通過設備“身份”自動識別和數據的自動采集、匯總等功能，將油耗統(tǒng)計由單車具體到了駕駛員個人，使燃油統(tǒng)計基礎數據更加具體詳細、客觀準確，而且也降低了統(tǒng) 計工作的勞動強度和人為干擾。（八）完善后續(xù)保障機制蘇汽集團在燃油消耗統(tǒng)計考核的基礎上，通過對統(tǒng)計結果的比較分析，建立并不斷完善節(jié)能減排工作的后續(xù)保障機制。這一機制既包括以停崗培訓、日常培訓、定期經驗交流等為主的針對駕駛人員和其他工作人員的專項措施，也包括以淘汰、恢修、調整、選型等為主的針對車輛的具體辦法，從“軟件”和“硬件”兩方面保證企業(yè)節(jié)能減排工作的效果。五、項目成效（一）企業(yè)效益隨著節(jié)能減排活動，特別是以“建立管理網絡、健全管理制度、確定油耗定額、完善統(tǒng)計方法、落實考核獎懲”為主要舉措的燃油消耗統(tǒng)計考核工作的不斷開展，企業(yè)節(jié)能減排管理水平有了大幅的提高，能耗成本得到了很好的控制，經營效益有了明顯增長。20__年到20__年三年間，蘇汽集團公司化經營車輛累計節(jié)約油料689.51萬升，直接節(jié)省成本3171.75萬元（按柴油價格4.6元/升計算），單車油耗節(jié)約量由20__年的每年1119.66升/車上升到20__年的2051.2升/車，增長了83.2%。20__年到20__年蘇汽集團燃油消耗與節(jié)約情況如表6所示。從蘇汽集團某月公營車（班線車）車型消耗綜合月報匯總明細表（表7）可看出，企業(yè)各車型燃油單耗降低效果也是比較明顯的。表620__-20__年蘇汽集團能源消耗與節(jié)約情況單位：輛、萬升年份車輛數消耗公司化經營車輛汽油柴油合計車輛數油耗節(jié)約20__25131043623.63727.61068119.5820__281264.325812.235876.551253254.2520__302045.896592.566638.451539315.68表7蘇汽集團某月公營車（班線車）車型消耗綜合月報匯總明細表車型車輛數燃油定額當月（升）累計（升）車公里耗油量單耗節(jié)超車公里耗油量單耗節(jié)超宇通zk6896h37192726925528120.27-3260369026174584720.21-91581宇通zk6898ha421629171196019.01-251057943311679720.16-20679宇通zk6893h42049596938718.93-152464794813099220.22-20172宇通zk6895h22117915336218.77-75956092811661420.79-16823宇通zk6860ha25202448784771019.48-7859308944760266119.51-116994宇通zk6831hd10181083781865717.21-301987672715363317.52-24198宇通zk6732d-1217000026846407915.19-1168宇通zk6113h-222600001230333233526.28-2115宇通zk6120__623654604525.56-8153193048228325.77-9265宇通zk6120hw12625820643524.92-5362757206353323.04-10208宇通zk6118ha22610398289427.83-171717044322325.17-4584宇通zk6118hf8261080862491023.04-5357101037423769923.53-39657宇通zk611972516095403825.09-30816095403825.09-308宇通zk6100h28242305335135322.28-8946227685650960622.38-92507金龍klq688340203553366853719.29-9637449810185777519.07-170200金龍klq6885q8217593__65019.29-7814108451621407219.74-47578金龍klq6890rcb12115180329021.67-20__752884015622.91-1280金龍klq6895521832401600519.23-3140103769521031920.27-38520金龍klq6109q52525910598223.09-889921802231524.21-2893金龍klq611024252467706009824.35-6529292314671793824.56-78726金龍klq6119172526405565521.42-1475226405565521.72-1475金龍klq612912511315274024.22-3151404263225422.97-6215（二）社會效益交通運輸行業(yè)，特別是道路運輸業(yè)作為能源的消耗大戶，每年約消耗全社會成品油總量的近30%。加強以燃油消耗統(tǒng)計考核為基礎的道路運輸企業(yè)節(jié)能減排管理工作，對節(jié)約社會資源、促進經濟發(fā)展具有重要意義，社會效益顯著。首先，通過節(jié)能減排工作能大幅減少交通運輸行業(yè)乃至整個社會能耗總量，降低社會的經濟運行成本。截至20__年底我國道路運輸營運性車輛共計802.58萬輛，按照蘇汽集團近幾年最少的油料節(jié)約數計算（20__年的1119.66升/車），我國道路運輸行業(yè)一年將會減少燃油消耗898619.07萬升，按照平均油價4.6元/升計算，每年道路運輸行業(yè)的直接油耗成本將會減少413.36億元，如果再考慮相應資源（人、物、油、其他材料等）的機會成本和進口成本等，其節(jié)約的社會經濟運行成本是十分巨大的。其次，通過節(jié)能減排工作還能有效緩解交通運輸行業(yè)發(fā)展給生態(tài)環(huán)境帶來的負面效應，從而帶來巨大的社會效益。當前由能源燃燒而帶來的全球氣候變暖、環(huán)境惡化、疾病增加等問題已經成為國際社會普遍關注的重點，控制和減少作為大氣污染的主要污染源的汽車尾氣（據統(tǒng)計我國城市大氣污染中有70%以上的污染源來自汽車尾氣）排放量意義十分重大。燃油消耗的節(jié)約是減少尾氣排放的一項有效措施，按照我國20__年底的道路運輸營運性車輛數和蘇汽集團近幾年最少的油料節(jié)約數估算，我國道路運輸行業(yè)一年通過油料節(jié)約將會減少廢氣排放754.84萬標立方米，由此帶來的包括空氣質量提高、生態(tài)環(huán)境改善等社會效益是十分巨大的。（三）綜合效果隨著節(jié)能減排工作的推廣以及燃油消耗統(tǒng)計考核工作的示范，必然會細化和強化一系列基礎性工作，進而達到提高企業(yè)管理水平，推動企業(yè)管理工作開展，增強企業(yè)核心競爭力的綜合效果。第一，通過行車路單制、滿油箱及ic卡加油制、統(tǒng)計月報制等措施制度的實施，不僅能反映車輛油耗的基本數據，而且能夠通過運量、行駛里程等基礎數據，全面反映車輛在整個運輸生產過程中的效率水平，為企業(yè)管理提供寶貴的基礎數據，便于企業(yè)針對性地提出改進方法，促進企業(yè)管理水平的全面提升。第二，節(jié)能減排工作是一項系統(tǒng)工程，涉及企業(yè)管理工作的方方面面，節(jié)能減排效果的實現(xiàn)，需要企業(yè)多方面管理工作的配合，如車輛技術管理、車輛運行管理、運輸組織優(yōu)化等。通過燃油消耗統(tǒng)計考核等基礎性管理工作，有效銜接并協(xié)調企業(yè)各方面管理工作，推動企業(yè)管理工作的系統(tǒng)開展。
第三，燃油消耗統(tǒng)計考核工作不僅是企業(yè)管理工作的重要組成部分，也是企業(yè)提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的重要手段。燃油消耗統(tǒng)計考核工作的實施，增強了政府、企業(yè)、社會節(jié)能減排的責任感和主人翁精神，充分調動了各方面人員節(jié)能減排的積極性，使企業(yè)站在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度將節(jié)能減排作為“發(fā)展企業(yè)、服務社會”的自覺性工作，真正形成提高企業(yè)核心競爭力、促進企業(yè)以及行業(yè)持續(xù)發(fā)展的長效管理機制。
二是在考核內容上突出系統(tǒng)性。按照“統(tǒng)籌兼顧、突出重點，力求定量、便于操作，切合實際、把握尺度”的原則科學確定考核指標。鄉(xiāng)鎮(zhèn)賽區(qū)主要考核新上項目、財政收入、穩(wěn)定等10項公共指標，市直部門賽區(qū)考核指標分為公共指標和業(yè)務指標兩類，其中公共指標包括新上項目、優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境等六項；業(yè)務指標根據各部門的主要職能和年度重點工作下達若干項。這些考核指標既體現(xiàn)了全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展的要求，又充分考慮了被考核單位的承受能力，具有很強的實用性和可操作性。
三是在考核方式上突出科學性。各項考核指標由相關部門按百分制分別制定考核實施細則并組織考核；市委、市政府在部門單項考核的基礎上，為各項指標的考核得分合理設置權重分值，并綜合全部考核要素和評價要素，按百分制對被考核單位進行綜合考核。在考核過程中，堅持組織考核與群眾評價相結合、定量考核與定性考核相結合、日?？己伺c年終考核相結合。特別是廣泛采用了群眾滿意度測評、個別走訪座談、實績考核結果部門聯(lián)審、實績考核結果公示反饋等考核手段，確保群眾對考核的知情權和參與權，確保考核公開、公平、公正，有效規(guī)避了“泡沫政績”、“注水政績”等失真失實現(xiàn)象。
四是在結果運用上突出導向性。市委、市政府每年年終依據綜合考核得分多少，由高分到低分按照“實績突出”、“實績比較突出”、“實績一般”、“實績較差”四個等次將被考核單位分類排序，并堅持把實績考核結果作為干部選拔任用、對干部進行表彰獎勵、確定公務員年度考核等次的重要依據。市委明確規(guī)定，提拔重用干部，優(yōu)先考慮各賽區(qū)獲“實績突出”等次的單位。對各賽區(qū)獲“實績較差”等次的單位進行通報批評；對各賽區(qū)連續(xù)兩年獲“實績較差”等次的單位，對其黨政主要負責人進行組織處理。近兩年來，市委依據實績考核結果，對23個獲“實績突出”等次的領導班子進行了通報表彰和重獎，對31個獲“實績較差”等次的領導班子進行了通報批評，并結合領導班子換屆提拔重用了30余名實績突出的優(yōu)秀干部，對12名實績較差、不勝任現(xiàn)職的領導干部區(qū)別情況采取交流、改任、降職等方式予以了調整，在全市旗幟鮮明地樹立了憑實績用干部的良好導向。
市委、市政府實施新的實績考核辦法兩年來，得到了全市廣大干部群眾的廣泛好評，取得了明顯成效。
一是考準了領導班子的工作實績，引導干部樹立了科學的發(fā)展觀和正確的政績觀。實施新的實績考核辦法，有效地改變了傳統(tǒng)考評方法存在的一些局限性和誤區(qū)，對領導班子的工作實績的評價更加準確、全面、客觀。從而引導廣大干部從注重經濟增長轉到了堅持以人為本和社會全面發(fā)展上來，從注重短期發(fā)展轉到了促進經濟、社會、人口、資源、環(huán)境相協(xié)調的可持續(xù)發(fā)展上來，進一步增強了落實科學發(fā)展觀和正確政績觀的自覺性和堅定性。
接到驗收通知后，我們全校上下統(tǒng)一思想，齊心協(xié)力，認真對待，把迎接檢查驗收作為當前工作的重中之重。準備工作先后經過，統(tǒng)一認識，全面部署；尋找差距，優(yōu)化整合，實事求是，總結自評三個階段，歷時兩個月，在準備過程中，我們始終堅持實事求是的態(tài)度，積極務實的作風，實行任務包干，責任到人的工作方法。經過兩個月努力，我校整體工作向前邁進了一步，取得了可喜的成績。在此期間，市交通局領導對我們的工作給予了高度關注和支持，我們表示衷心感謝，下面我將___駕校整體工作向各位領導做個匯報。
一、學校簡介
我校是20__年10月由省交通廳運輸管理局批準成立的一所駕校駛員培訓學校，學校占地8萬平米，其中理論教學及辦公占地面積1萬平米，實踐訓練場7萬平米，學校緊傍大運路，交通便利，環(huán)境優(yōu)雅，是駕駛愛好者的理想選擇，現(xiàn)有教職工共計36人，其中本科以上學歷2人，?？埔陨?人，中專以上12人，高級職稱3人，中級職稱6人，理論教師由相關專業(yè)畢業(yè)的大學?？埔陨辖處煋?，并施行多媒體電化教學。實踐教練大多是由10年以上駕齡經驗豐富的老駕駛員擔任，師資力量比較雄厚。
教學設施設備方面，現(xiàn)配備有各類教練車23輛，整車解剖模一臺，整車實驗用零部件一套，教學用計算機10臺，多媒體投影儀一臺，學校電教室一個，文章版權歸文秘站網作者所有!抄襲者必究!計算機模擬考試教室一個，汽車修理實驗室一個，學校購置全套教學掛圖1_套，與本地區(qū)其他駕校相比，我校在設施設備上的投入是比較大的。20__年我校畢業(yè)學員共計580人，有力地支持了__地區(qū)運輸業(yè)的發(fā)展。
二、一年半來駕校工作開展情況
1、思想方面
___駕校是新建校，要想趕超別人，必須有自己獨到的工作方法。因此，從建校伊始，我們就把員工人思想工作擺在首位，確立企業(yè)以人為本的理念，加強員工的團隊意識，建立團結、高效、務實的領導班子，讓思想帶動一切工作。在此基礎上確立分工明確，責任到人，收入與效益掛鉤的管理體制，讓員工有主人翁感，氣順，有比較穩(wěn)定收入，心順，同時有責任、有壓力。
2、軟件、硬件建設
a、軟件建設：學校組織機構完善制度齊全，校長對兩位副校長進行管理，每周一上午開校務會，下發(fā)本周任務，把任務卡發(fā)放給副校長，星期日進行工作驗收。（駕校雙休日不休息），由副校長再把任務分解到各自分管部門，有辦公室、財務科、總務科、教務科、保衛(wèi)科。
學校日常管理由兩位副校長負責，具體執(zhí)行出勤考核制度、財務制度、獎罰制度、安全制度等。
b、硬件：建校伊始，訓練車輛少，場地也較小，設備簡陋，為了完成“二年打基礎，三年達優(yōu)良，五年創(chuàng)第一”的目標，20__年我們新購置車輛十二臺，電腦六臺，裝備了電腦模擬考試教室，多媒體教學設備等，租賃了一片較大的訓練場，隨著我們培訓質量的提高，硬件設施的改善吸引了越來越多的學員報名學習，“___”正在成為一個品牌向外推廣。
3、教學管理：以質量求生存，以誠信求發(fā)展。
從建校起，我們深刻認識到作為一個企業(yè)，要想求得長遠發(fā)展，必須抓質量，講誠信。擺正自己的位置，我們就是學員服務，學員的培訓質量就是生存的資本，因此學校制定了以下具體制度。
a、訓練卡制度：學員開始實踐培訓時每人按學時發(fā)放訓練卡，比如按舊文件規(guī)定，我們給C1本學員發(fā)放30張訓練卡，B2本學員放40張訓練卡，卡上標明了訓練時間、車號、上車順序，教練員按卡上要求完成訓練后，學員把卡交給教練，教練憑卡結算當日油料、配件、工資。
這樣就由學員來監(jiān)督教練，訓練時間不夠我不交卡，你教的不好我可以上其他車輛，完全達到了“自選車輛、自擇教練、自定時間”的目的。
b、預約制度：
為了方便上班學員訓練，我們還制定了學員預約培訓制度，只要一個預約電話，我們就按學員的需求，在規(guī)定的時間內把規(guī)定車輛準備好，學員一來校就訓練，練完馬上走，大大提高了學員的培訓效率。
c、考試結業(yè)制度
學員考試的合格率與教練員效益掛鉤，在規(guī)定學時內必須讓該學員合格，如果學員合格，有一名學員獎教練員100元，若不合格，有一名學員扣教練員100元。
考試以市交警支隊樁考、路考為準。如果學員考試不合格，可免費隨下期繼續(xù)學習又可領卡。
d、安全責任制度
我們把安全作為最重要的一項工作來抓，分管校長、總教練、教練員按比例承擔責任，每出一輛教練車，分管校長交安全風險押金500元，總教練300元，本車教練500元，如果每月安全無事，則每車獎勵分管校長50元，總教練30元，教練50元，如果有安全責任，在1300元范圍內，分管校長、總教練、教練按5：3：5承擔，超出部分學校承擔。
e、投訴制度
在每輛訓練車上都貼有投訴電話號碼，若教練員有吃、拿、卡、要現(xiàn)象，只要有學員投訴，立即開除。
總之在訓練管理上我們想了很多比較先進合理的制度，但不論制定什么，都是圍繞一個宗旨“一切為了質量，一切為了學員”。
三、目前學校存在的差距與整改措施
通過一年半的嚴格管理，學校、社會聲譽顯著提高，整體實力明顯加強，各方面的進步非?？?。尤其是教學管理方面，走出了一條科學、高效、可行的路子，并積累了非富的經驗，甲駕校、乙駕校、丙駕校多次來我校學習取經。但我們目前的狀況與驗收標準相比，還有一定的差距，集中體現(xiàn)在：
1、硬件方面：場地面積不達標，隨著學員數量的增加，我們明顯感受到了場地太小制約了學校的進一步發(fā)展。另外部分教練車需更新，教學設備還需大量添置，如樁考儀、計算機、模擬
XX年，是縣鄉(xiāng)人大同步換屆之年，是《監(jiān)視法》貫徹實施的起步之年，也是縣十四屆人大常委會工作的開局之年。一年來，縣人大常委會在縣委的領導下，以***理論和“三個代表”重要思想及黨的十七大精神為指導，以深進貫徹《監(jiān)視法》為契機，堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)攬全局，牢牢圍繞縣委的工作大局往作為、圍繞全縣改革發(fā)展穩(wěn)定往作為、圍繞經濟社會發(fā)展中的熱門難點往作為、圍繞全縣老百姓的親身利益往作為，嚴格履行憲法和法律賦予的職責，為全面推進富強***文明***新陽城建設，主要做好了以下幾方面工作：
第一，較好地完成了全年工作目標任務，為全縣經濟社會又好又快發(fā)展做出了貢獻。
一、重視德育、建設隊伍，營造和諧育人環(huán)境。
1、把學生的思想教育工作放在各項工作的首位。加強德育教育，開展了“班主任每天找一名學生談話”、“學生每周記一句名言警句”、“每月樹立一個競爭對手”的“三個一”活動，并結合學校的各種宣傳欄、黑板報、學習園地等活動，使學生明確了目標，確立了方向，在“久熏幽蘭人自熏”的環(huán)境中陶冶進步，使學校的德育工作規(guī)范而又持續(xù)。
2、加強了教師隊伍建設，為育人夯實基礎。一年來，我校主要以做教師思想工作入手，以打造一批業(yè)務精良、能夠獨擋一面的教師隊伍為尊旨，通過個別談話、指點教學、指導管理、反襯激勵等各種手段充分調動教師積極性，通過觀摩課、過關課、示范課等手段來提高教師課堂教學水平。
二、抓質量、促管理、變理念、謀發(fā)展。
1、抓好環(huán)節(jié)過程和月考檢閱評價。
抓好日常教學工作，以落實環(huán)節(jié)工作為突破口，對教師日常教學工作的“備、講、批、導、考”五環(huán)節(jié)，均提出了更高更新的要求。要求教師備課做到六備，注意教法研究，積極開展“啟發(fā)式、自主式”教法嘗試，大力進行課改實驗，取得了較好的課堂教學效果，課堂教學中，大多數教師都能按照學校教研工作的要求，積極開展課改實驗，以全新的理念來引導學生獲取知識，使課堂活起來，動起來，充滿了樂趣，并在實際教學中不斷積累經驗，探索規(guī)律，及時和其他教師進行交流和探討，提高了自身的教學水平，學校堅持“嚴字當頭，細字把關”的原則，對教師的備、講、批、導進行定期或不定期的檢查和公布，一月一小結，保證了教學質量和效果，堅持采用課內外輔導，集體輔導和個別輔導相結合的方式，有針對性地做好了差生的轉化和尖子生的培養(yǎng)工作，不斷提高學生學習成績和合格率。
堅持月考制度，搞好月考工作，抓好階段性質量分析評價，月考利用兩天時間，從教師的教、學生的學進行檢測，讓學生在班上定準坐標，月月看變動，一則樹立競爭意識，二則加強質量思想，三則檢測進退狀況。教師要有書面總結，找差距成因，思改進措施，報轉化名單，定下月目標，達到短時間剖析，近距離把握，月月進步、提高的教學效果。
2、強化班級管理，出臺相關班級管理制度、政策。
一年以來，我校把加強班級管理作為學校管理工作的重點，要求各班主任每月制定一次階段性班級管理工作計劃，每周召開一次主題班會，學生每月養(yǎng)成一個良好習慣，每月一次小結。學校、政教處不斷強化檢查力度，不斷健全考核制度，在原有的各項考核評估細則的基礎上，出臺了《班主任考核細則》和《值周教師考核細則》，并強化落實，增強了透明度，提高了制度的約束力和管理效益。使以上工作落到實處，達到了班風正、學風濃的良好效果。
3、轉變教學理念，努力實施新課改。
在課改形勢的要求下，教務處積極組織實驗教師學習新《課程標準》，經常性地進行教學研討，并深入課堂進行跟蹤聽課、評課，通過探究課、觀摩課，在實踐中探討實施新課程的良好途徑。牢固樹立了：教研興校、課改強校的思想，實驗教師摒棄了以往“一支粉筆，一塊黑板，我講你聽”的陳舊教學模式，并通過共同研究、協(xié)作攻關，逐漸探索出一條推動我校課改實驗向縱深發(fā)展的路子。
4、認真落實遠程教育實施目標。
去年國家遠程教育工程項目為我校按“模式三”配發(fā)了包括多媒體教室、無盤計算機教室和衛(wèi)星接收系統(tǒng)等設備，我校明確了人員分工，落實責任，做好設備管理、資料收集和教師培訓應用研究等各環(huán)節(jié)的組織管理工作。高度重視設備的日常管理、維護和保養(yǎng)，制定相應遠程教育及電教設備的使用管理制度，建立使用維護檔案，制定資源播放、接收計劃，使用記錄以保證教學設備的有效運用和安全運行。學校采取有力措施，充分發(fā)揮遠程教育資源的功能與作用、與教學活動緊密結合起來，以促進我校教育教學質量的整體提高促進學生全面發(fā)展，其具體做法如下：（1）發(fā)揮教學光盤在課堂教學中的作用，使教師從知識的傳授者變成學生學習的輔導者、領導者和課堂教學的組織者，學校規(guī)定各教研組織每周組織觀看教學光碟不少于2小時，并提倡帶進課堂教學。（2）利用現(xiàn)有資源、設備，抓好多媒體教學，學校規(guī)定每周每位教師至少用多媒體設備上一節(jié)課，使學生在一種圖文、聲像、動畫、色彩和諧統(tǒng)一的現(xiàn)代教學環(huán)境中輕松愉快地學習。（3）衛(wèi)星教學收視點必須面向學生，進入課堂。學校根據教育電視臺衛(wèi)星數據節(jié)目播出時間表，做出合理的安排，組織學生收看，同時專人負責接收、整理、刻錄各學科課程資源，并在課堂教學中廣泛應用。（4）利用配發(fā)設備開設信息技術課程，每周安排5個班級使用遠程教育設備上機操作，培養(yǎng)學生網絡信息意識，使學生逐步掌握現(xiàn)代信息技術手段，計算機教室不能只用來上信息技術課，要和多媒體教室的應用結合起來，提倡廣大教師在計算機教室自制課件，在多媒體教室用多媒體設備上課，提高課堂教學效果，最大限度的發(fā)揮現(xiàn)有設備的綜合應用效益。（5）以人為本,開展多層次、多形式的培訓活動，派骨干教師參加省、市、縣組織的各級各類培訓活動，并到其它學校參觀、學習他校經驗。制定本年度培訓計劃，不斷進行校本培訓。組織開展面向全體教師的利用遠程教育資源開展信息技術，業(yè)務技能等培訓，根據校本情況，采取集中、分層次的重點培訓，結合等各種培訓形式，著力培養(yǎng)教師的信息技術技能，提高全體教師的應用能力。
三、加強校園文化建設，改善辦學條件，優(yōu)化后勤服務，為教育教學鋪路。
一年來，校園文化的建設，在條件有限、經費緊缺的條件下，每學期的標語更換、墻報專欄、綠化、美化、修花園，栽上檔次樹木，始終沒有停步，讓健康向上，充滿活力，有民族特色的文化風尚進入校園。去年，國家遠程教育工程項目又為我校添置了計算機教室、多媒體教室、光碟播放室及衛(wèi)星接收室等教學設備，為我校教育教學尤其是新課程改革提供了有力的推動作用。
一年來，我校總務后勤工作的重點是管好學校公物，徹底清查公物，并造冊登記，使帳物相符，對學校財產的使用本著勤儉節(jié)約、統(tǒng)籌兼顧的原則，使學校服務工作正常運轉。并對學校食堂進行清理整頓，并實行規(guī)范化管理，提高了就餐水平。為教育教學提供有力的保障。
四、存在問題。
1、教師隊伍整體素質不高，部分教師思想轉變較慢，不能在短時間內適應新課程要求，教學方式陳舊。
2、信息閉塞，教輔資料緊缺，學生知識面窄，使新理念下的課堂教學受到相當大的阻力。
區(qū)嚴厲依照《關于開展2012年度機關事業(yè)單元工作人員時審核工作檢查的通知》文件精神，對時審核的根本準則、內容、規(guī)范、順序、后果的運用以及相關事宜做出了明白規(guī)則，并從審核預備、組織施行到量化評分、審核立案等各個環(huán)節(jié)都做了縝密布置。為能精確調查和把握全區(qū)機關事業(yè)單元時審核工作開展狀況，我們集中工夫對全區(qū)機關事業(yè)單元時審核工作進行了檢查，然后保證了審核工作的精確性、公平性和科學性。
我區(qū)現(xiàn)有行政事業(yè)單元79家，共有工作人員3439名，個中科級干部631人，實踐參與時審核人數631人;普通干部及工勤人員2808人，實踐參與審核人數2808人。
二、首要做法
(一)增強組織指導，保證工作到位
開展機關事業(yè)單元工作人員年度和時審核是增強人事治理的有用伎倆，它不只在評價工作人員德才顯示、工作實績、調開工作人員積極性等方面起著非常主要的效果，并且經過審核決議工作人員獎懲、培訓、任用、辭去職務、解雇和工資提升，因而開展審核工作意義嚴重也非常需要。區(qū)高度注重機關事業(yè)單元工作人員審核工作，切實把增強和改良審核工作作為建立高本質干軍隊伍的主要辦法，增強對審核工作的組織指導。成立了由區(qū)長為主任，常務副區(qū)長、組織部長為副主任的區(qū)（國家）公事員年度審核委員會，并制訂下發(fā)了《關于開展2012年度機關事業(yè)單元工作人員時審核工作檢查的通知》（新人勞[2012]17號），對全區(qū)時審核和年度審核工作進行布置和部署，并依據實踐狀況，科學布置審核工作工夫，認真組織施行，保證按時保質完成各項任務。
區(qū)委組織部、區(qū)人勞社保局在對全區(qū)時審核工作進行檢查時發(fā)現(xiàn)，全區(qū)各單元都充分看法到了開展審核工作的主要意義，看法到審核工作在干軍隊伍建立中的主要位置。從督查狀況來看，各單元都制訂了符合本單元實踐的審核測評施行細則或方案，成立了以黨政首要指導任組長的審核工作指導小組和響應的工作機構，實時召開了相關大會，并認真做好了具體的大會記載。對單元工作人員從德、能、勤、績、廉五個方面進行嚴厲審核、綜合評定，并對測評后果進行了匯總，對審核工作進行了總結。不少單元對所屬二級機構的工作人員時審核工作還進行了督查，增強了對二級機構工作人員的審核治理工作。
（二）精心組織施行，嚴厲審核順序
我區(qū)各單元在組織時審核的進程中，都能嚴密結合單元實踐制訂了出勤治理準則，具體記載出勤狀況，堅持簽到和請休假準則，并將時審核與年度審核相結合。各單元還常常性地催促其機關事業(yè)單元工作人員認真填寫《時審核注銷手冊》，并按期進行調閱，對測評后果實時進行匯總，并積極運用匯總后的測評后果，對測評靠前的傳遞表彰，對測評靠后的實時幫教，有力地促進了干部本質的遍及提拔，發(fā)揚了時考評工作的效果。大大都單元還注重把工作人員的時審核與單元目的治理審核工作結合起來，在定量審核的基本上對機關干部職工進行定性審核，層層執(zhí)行目的責任治理，使工作目的愈加明白詳細，工作積極性獲得充分發(fā)揚，然后使得審核更具有操作性。
為進一步加強時審核工作的通明度，在開展時審核工作中，我區(qū)要求各單元把審核后果當做政務公開的一項主要內容，做到客觀公平、民主公開、注重實績、簡潔適用。一是要做好工作業(yè)績的審核；二是要做好出勤狀況的審核；三是要把好優(yōu)異等次比例審批和測評引薦關；四是要把好順序公示關，不時加強機關事業(yè)單元工作人員時審核的通明度，充分發(fā)揚審核的鼓勵導向效果。在對時審核工作檢查進程中發(fā)現(xiàn)，我區(qū)不少單元還不時創(chuàng)新干部治理、建立、審核工作辦法，逐漸構成了本人的工作特征。區(qū)委組織部在全區(qū)施行中層干部競爭上崗準則，對普通干部、職工則執(zhí)行雙向選擇。一批本質好、才能強的優(yōu)異年青干部走上了中層工作崗亭，普通干部、職工也選擇到了合適于本人的工作崗亭，做到了量才錄用，充分調動了干部職工的工作積極性。
（三）做好監(jiān)視指點，保證審核實效
