時間：2023-01-26 18:19:58
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在國內(nèi)汽車市場蓬勃發(fā)展的情況下，作為汽車消費后市場的汽車維修業(yè)從車源、車型、服務(wù)對象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經(jīng)或正在發(fā)生新的變化。目前，全國汽車維修行業(yè)有一、二類企業(yè)30多萬家，從業(yè)人員近300萬人。河北省省汽車維修業(yè)戶目前已達(dá)5000余戶，按全國平均水平測算，河北省未來三年對汽車維修專業(yè)的人才需求總量在5萬人以上。近幾年來，由于許多職業(yè)院校紛紛開辦汽車維修專業(yè)，特別是大量的中職學(xué)校都新增了汽車專業(yè)，畢業(yè)生人數(shù)逐年增加。在社會調(diào)研中得知，目前汽車檢修企業(yè)中等層次以下的維修人員的緊缺狀況已趨于緩和。但是，隨著高新技術(shù)產(chǎn)品和裝置在汽車上的應(yīng)用和普及，汽車產(chǎn)品及其維修技術(shù)高科技含量的不斷提高，汽車維修工作的生產(chǎn)對象和生產(chǎn)方式的變化，汽車維修行業(yè)對人才的需求正從注重數(shù)量向注重高素質(zhì)、高技能轉(zhuǎn)變，有一定的專業(yè)理論水平、能在汽車維修生產(chǎn)過程中獨當(dāng)一面解決技術(shù)、質(zhì)量、業(yè)務(wù)等問題的人才是當(dāng)前最為緊缺的人才。同時汽車進(jìn)入家庭也使汽車用戶對汽車維修人員的服務(wù)質(zhì)量和職業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求。汽車維修業(yè)高技能人才不足的現(xiàn)象近年來日益嚴(yán)重，極大地制約了汽車維修行業(yè)的正常發(fā)展，嚴(yán)重影響了汽車維修質(zhì)量和客戶滿意度的提高。因此，高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的社會需求量大，有著廣闊的發(fā)展空間。
二、傳統(tǒng)技師學(xué)院汽車專業(yè)教學(xué)方法存在的主要問題及原因
“填鴨式”教學(xué)，技師學(xué)院學(xué)生文化知識基礎(chǔ)普遍較差，學(xué)習(xí)缺乏想象力，要掌握PLC應(yīng)用技術(shù)所遇到的困難是可想而知的?！疤铠喪健苯虒W(xué)從頭講到尾，照搬書本；即使使用多媒體教學(xué)，也只是把原先寫在黑板上的內(nèi)容搬上了屏幕，教學(xué)手段雖有變化，但教學(xué)內(nèi)容和效果并沒有本質(zhì)變化；理論與實習(xí)操作分離，不重視專業(yè)訓(xùn)練。由于理論和實習(xí)操作相脫節(jié)，學(xué)生對機電一體化專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力很難得到有效培養(yǎng)；理論課教學(xué)安排時間跨度大，學(xué)生對理論的認(rèn)識是斷續(xù)、分散的，整體認(rèn)識不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難度加大；專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實習(xí)操作教學(xué)分段實施，理論教師與實習(xí)操作指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，造成了相互脫節(jié)，在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機結(jié)合。以專業(yè)理論為中心的傳統(tǒng)教學(xué)模式，容易產(chǎn)生偏重理論教學(xué)而輕實習(xí)操作的不良傾向，教師很難完成機電一體化專業(yè)PLC應(yīng)用技術(shù)編程的教學(xué)任務(wù)，也不能滿足學(xué)生學(xué)習(xí)的需要。
三、技師學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)的改革探索
1、轉(zhuǎn)變教學(xué)模式，注重以學(xué)生為中心,教師為主導(dǎo),并建設(shè)優(yōu)質(zhì)的“雙師型”實訓(xùn)教師隊伍。最大限度地激發(fā)學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)新意識,進(jìn)一步采取學(xué)做、討論等靈活教學(xué)方式,把實際工作狀態(tài)和課堂教學(xué)融為一體,實現(xiàn)了學(xué)校學(xué)習(xí)與實際工作崗位之間的零距離,也是實施課程改革的有力保證。在實訓(xùn)教學(xué)課程的設(shè)置上達(dá)到“教學(xué)能做到,企業(yè)也需要”,在設(shè)置基本教學(xué)任務(wù)和知識點上,注重培養(yǎng)學(xué)生技能訓(xùn)練、強化,這樣才能從根本上提高學(xué)生的實踐能力,畢業(yè)時“出爐即成鋼”是職業(yè)技術(shù)院校育人的最終目的。工作的每個環(huán)節(jié)中體現(xiàn)理論知識對實際工作的指導(dǎo)作用,讓學(xué)生體會到學(xué)習(xí)理論知識的重要性,由此將理論與實際有機地結(jié)合起來,改變了以往理論和實踐分開教學(xué)的模式。構(gòu)建企業(yè)工作環(huán)境教學(xué)場地,打破傳統(tǒng)實訓(xùn)教室單一的教學(xué)模式,讓老師和學(xué)生共同融入到企業(yè)實際工作環(huán)境里。3.課程上以企業(yè)崗位真實情景與專業(yè)實訓(xùn)課程融合,培養(yǎng)學(xué)生技能的發(fā)展,并以實際工作過程構(gòu)建實訓(xùn)教學(xué)模式,融教學(xué)與實踐為一體,可以把每一工作流程的任務(wù)完成情況作為教學(xué)環(huán)節(jié)的考核,及時檢驗掌握教學(xué)與學(xué)習(xí)的效果,更加體現(xiàn)出教學(xué)的實效性。
2、完善實訓(xùn)教學(xué)課程體系根據(jù)汽車維修崗位內(nèi)容設(shè)立課程,要求使學(xué)生掌握汽車結(jié)構(gòu)知識和對汽車進(jìn)行正確、熟練的拆裝和調(diào)整;培養(yǎng)學(xué)生基本的汽車維修能力和車輛故障診斷與排除的能力;鍛煉學(xué)生解決問題、技術(shù)管理及創(chuàng)新的綜合能力。對每一階段的能力培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)可分解為項目式的形式融合到課程和實習(xí)中,形成獨具特色的實踐操作訓(xùn)練體系,符合汽車維修企業(yè)用工需求。形成較合理的專業(yè)能力培養(yǎng)的實踐教學(xué)課程體系。對理論與實訓(xùn)教師進(jìn)行整合互補,因為專業(yè)理論教師有較深的基礎(chǔ)理論,從而學(xué)習(xí)操作技能上會比較得心應(yīng)手,另一方面加上實訓(xùn)教師與理論教師的互融,提高了“教”與“學(xué)”的能力。對外聘請“雙師型”專職或兼職教師。因為大部分這類教師都是來自于企業(yè),可以根據(jù)自己以往的工作經(jīng)驗,來指導(dǎo)學(xué)生如何全面地處理好實訓(xùn)過程中所碰到的問題。使學(xué)生所學(xué)知識予以延伸和拓展,從而幫助學(xué)生在實際操作過程中有所發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新。
3、應(yīng)用多媒體提升汽修專業(yè)課教學(xué)效果。汽車修理行業(yè)是很重視操作經(jīng)驗的，尤其是近年來汽車檢測設(shè)備在現(xiàn)代汽車維修中發(fā)揮著不可替代的作用。我校汽修專業(yè)教學(xué)設(shè)備有限，根據(jù)本修專業(yè)課程及學(xué)生的認(rèn)知特點，我們在教學(xué)中盡力貫徹以多媒體教學(xué)手段為主的直觀性教學(xué)原則：通過學(xué)生觀看汽車多媒體仿真教學(xué)軟件，豐富他們的感性知識，通過各種多媒體感性、形象地展現(xiàn)具體知識，加以教師語言的形象解說，引導(dǎo)學(xué)生對各零件、部件及工作原理形成清晰的表象，從而使他們能夠正確理解汽車?yán)碚摷霸恚岣邔W(xué)生對課程學(xué)習(xí)的興趣和積極性，減輕學(xué)習(xí)過程中理解抽象理論的困難，并通過多媒體展示汽車各大部分的結(jié)構(gòu)、相互關(guān)系，發(fā)展本專業(yè)學(xué)生認(rèn)識能力。只有認(rèn)識到更好地深化認(rèn)識和運用實用的知識原理，加深對理論的理解，才能在隨后的實踐中提高中職學(xué)生的綜合能力。
關(guān)鍵詞：檢測與維修技術(shù)；現(xiàn)狀；發(fā)展方向
現(xiàn)今社會經(jīng)濟發(fā)展蓬勃，人們的日常生活水平也得到了很大的提升，汽車已經(jīng)成為人們的主要代步工具。這種形式下，不但使汽車行業(yè)得到了很好的發(fā)展，而且對汽車進(jìn)行檢測維修的技術(shù)也逐漸被重視。汽車檢測維修技術(shù)與汽車是否能夠正常運作有著一定的關(guān)系，與人們的生命安全也有一定的聯(lián)系，所以汽車檢測維修技術(shù)的重要性極為突出。然而在現(xiàn)階段中，我國汽車檢測維修中仍有許多問題存在，例如相關(guān)工作人員在維修中使用零件以次充好、夸大維修故障等，使車主在支付更多費用的同時還無法確保汽車的維修質(zhì)量。通過一定解決方案的實施，不但能使汽車檢測維修技術(shù)能夠更好地發(fā)展，還可以確保汽車的正常運作和人們的生命安危。
1汽車檢測與維修現(xiàn)狀
目前，通常都是借助先進(jìn)的儀器設(shè)備對汽車進(jìn)行檢測和維修，不但能夠確保一定的安全性，還能提高檢測維修結(jié)果的可靠性。例如排氣分析儀、車輪定位儀和非接觸時車速儀等機電一體化檢測設(shè)備。國外現(xiàn)已將相應(yīng)汽車檢測制度和維修體系建立，使汽車檢測維修更具專業(yè)化。而汽車檢測與維修技術(shù)在工業(yè)發(fā)達(dá)國家中，已經(jīng)普遍具備標(biāo)準(zhǔn)化，其發(fā)展趨勢也在朝著智能化和自動化方向前進(jìn)。
在我國，隨著汽車的應(yīng)用越來越普及，有關(guān)汽車的交通事故或是安全環(huán)保問題出現(xiàn)的頻率也逐漸升高。為了使社會公害減少，如何對汽車檢測與維修技術(shù)進(jìn)行改善和創(chuàng)新已經(jīng)成為目前急需解決的一個內(nèi)容。現(xiàn)階段中，在對汽車進(jìn)行維修時通常都是事后進(jìn)行，當(dāng)問題出現(xiàn)后才檢查問題環(huán)節(jié)，未能構(gòu)成預(yù)防意識，使交通事故有著很高的發(fā)生率。因此，對汽車檢測與維修技術(shù)急需進(jìn)行完善和創(chuàng)新。而將現(xiàn)代化科技技術(shù)融入到汽車檢測與維修中，能夠?qū)⑹鹿试\斷結(jié)果更加精準(zhǔn)，從而將人為操作不合理造成的安全事故風(fēng)險降低。
2汽車檢測與維修過程中存在的問題分析
2.1檢測維修中使用零件以次充好
我國汽車維修市場目前處于較為混亂的狀況，各類偽劣假冒產(chǎn)品在市場中十分泛濫，導(dǎo)致消費者在對汽車維修時，不但汽車維修質(zhì)量得不到保障，還經(jīng)常出現(xiàn)高價購買到劣質(zhì)產(chǎn)品的情況。而這種情況不但會發(fā)生在維修市場中，部分汽車維修廠也時常會有該類情況發(fā)生。維修廠工作人員為了獲得更多利益[1]，通常會在維修中采用質(zhì)量較差的零部件，卻在對消費者報價時說維修過程中使用的零部件為高質(zhì)量。在汽車維修中使用這些劣質(zhì)產(chǎn)品無法使汽車性能得到保障，使汽車使用過程中存在著嚴(yán)重的安全隱患，為消費者構(gòu)成生命威脅。
2.2技術(shù)人員謊報故障
由于部分消費者對汽車的維修知識不了解，汽車一旦出現(xiàn)故障，消費者通常會將汽車送往維修廠進(jìn)行修理，給了部分維修人員牟取暴利的機會。部分汽車維修工作人員在對汽車進(jìn)行維修的過程中，通常會將汽車存在的故障問題夸大，導(dǎo)致消費者付出的維修費更多。例如由于汽車內(nèi)部某個零件損壞，導(dǎo)致聲音無法發(fā)出，而部分汽車維修人員會告知消費者由于汽車內(nèi)部出現(xiàn)故障，需要進(jìn)行全面修理；在維修汽車的過程中，僅需要對汽車進(jìn)行清潔便能將故障解決或是故障其實十分的小，但是維修人員卻將故障說大，告知車主必須更換部分零件，或是拆卸并不需要拆卸的零部件，以此進(jìn)行更多工時費的收取。這些情況時常發(fā)生，而由于車主對維修知識并不了解只能選擇接受。
3汽車檢測與維修發(fā)展趨勢
3.1信息化汽車故障檢測
現(xiàn)代社會中，信息技術(shù)得到了很大的發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車檢測維修技術(shù)得到了很大的改善，將信息技術(shù)融入汽車檢測維護(hù)中，利用網(wǎng)絡(luò)將維修診斷信息傳遞，并整理、總結(jié)各類車型的維修資料。信息化汽車診斷技術(shù)能夠?qū)⒃拘事⒉粔驕?zhǔn)確的限制打破[2]，在各個維修企業(yè)間還能將資源共享實現(xiàn)。運用現(xiàn)代化信息技術(shù)還能將維修企業(yè)的信息系統(tǒng)、管理軟件和各類維修設(shè)備結(jié)合成一體，能夠與其他維修企業(yè)共享維修軟件和硬件。
應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，還能提供給用戶熱線咨詢的方法，便于用戶詢問汽車故障診斷的指В獲得最佳的維修方法。同時，通過汽車故障遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，維修人員可以借助計算機中心將現(xiàn)場診斷信息數(shù)據(jù)傳回并處理，然后反饋到現(xiàn)場，便于對現(xiàn)場故障診斷的指導(dǎo)。
3.2規(guī)范化檢測與維修技術(shù)
隨著我國汽車檢測維修技術(shù)的進(jìn)步，部分檢測維修企業(yè)逐漸加大了對檢測維修技術(shù)規(guī)范的重視。由于汽車檢測維修企業(yè)對汽車最基礎(chǔ)的部分維修沒有引起重視，導(dǎo)致大部分汽車在檢測維修時都有一定不足存在，從而使汽車檢測維修質(zhì)量降低。因此，汽車檢測維修企業(yè)必須對使用的檢測維修技術(shù)基礎(chǔ)嚴(yán)格進(jìn)行規(guī)范，確保檢測維修技術(shù)的科學(xué)、合理和規(guī)范。汽車檢測維修企業(yè)可以根據(jù)汽車修理規(guī)范和汽車檢測維修原則，制定出更科學(xué)、更合理、更專業(yè)的汽車檢測維修方案，為汽車檢修提供更好地保障。
3.3智能化檢測與維修技術(shù)
目前，國內(nèi)部分汽車檢測維修企業(yè)都引進(jìn)了一定數(shù)量的科學(xué)設(shè)備和技術(shù)，從而將汽車檢測維修過程中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量水平都提高了一定幅度，促進(jìn)了汽車檢測維修中的光管工作進(jìn)一步的朝著智能化方向發(fā)展。根據(jù)現(xiàn)階段中國內(nèi)現(xiàn)有科技發(fā)展成果能夠看出，將集光電機一體化運用到汽車檢測維修過程中，能夠使汽車檢測維修設(shè)備的工作效能得到進(jìn)一步提升，從而促進(jìn)檢修設(shè)備朝著智能自動化的方向不斷前進(jìn)。同時[3]，由于目前信息化科學(xué)技術(shù)得到了很大的發(fā)展，信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)科學(xué)技術(shù)和計算機技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)在各個行業(yè)中普及，能夠在很大程度上促進(jìn)各個行業(yè)的快速發(fā)展。而將各類先進(jìn)的計算機信息技術(shù)融入到汽車檢測維修工作中，能夠使汽車檢修企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的全面性和共享性對汽車進(jìn)行監(jiān)控，并且還能通過智能化發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)推動技術(shù)和設(shè)備朝著智能化發(fā)展方向前進(jìn)，使汽車檢測維修水平得到進(jìn)一步提升，也使汽車檢測維修技術(shù)得到更大的發(fā)展空間。
3.4綜合性檢測站建設(shè)
汽車檢測維修企業(yè)可以將對電子技術(shù)和計算機技術(shù)的應(yīng)用作為基礎(chǔ)，進(jìn)行汽車檢測站的建設(shè)，便于檢測汽車存在的故障并明確汽車故障的類型，并對汽車使用的各類型參數(shù)和汽車使用性能情況進(jìn)行分析。綜合性汽車檢測站的建設(shè)，不但能夠使每個汽車檢測站能夠?qū)崿F(xiàn)獨立檢測的任務(wù)，同時又可以形成系統(tǒng)、快捷、高效、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)提取體系，通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的共享，使得到的數(shù)據(jù)能夠共享于汽車的檢測與維修。
4結(jié)語
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國綜合實力和各個城市的建設(shè)得到了很大的進(jìn)步，人們的日常生活質(zhì)量水平也得到了一定的提升。在城市化建設(shè)的過程中，人們逐漸加強了對汽車檢測維修的重視程度，但是由于汽車檢測維修工作所涉及的內(nèi)容十分復(fù)雜，因此在檢測維修過程中存在大量的不足，而為了滿足人們的需求，必須加強對汽車檢測維修的改進(jìn)和創(chuàng)新，通過對先進(jìn)技術(shù)的使用從而提高汽車檢修質(zhì)量，促進(jìn)我國汽車檢測維修行業(yè)得到良好的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
一、汽車檢測與維修實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀分析
目前的實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀大多數(shù)教學(xué)模式還是教師講、學(xué)生聽，由于沒有大量配套的教學(xué)模具，學(xué)生學(xué)到的知識還是比較模糊，沒有更深的了解其原理結(jié)構(gòu)，還有的在臺上以半剖視臺架，邊講解邊指出零件位置，使大多數(shù)學(xué)生圍著一個看，降低了學(xué)習(xí)積極性。在教學(xué)場地上固定于教室，使得學(xué)生技能能力不能有效的拓展，失去了創(chuàng)新能力，再加上與目前汽車維修行業(yè)所使用的設(shè)備設(shè)施脫軌，使學(xué)生在畢業(yè)后不能被企業(yè)所適用。
1.教學(xué)模式單一
實訓(xùn)教學(xué)模式單一化實訓(xùn)教學(xué)方式單薄，采用的是“教師教著做，學(xué)生跟著學(xué)”教學(xué)方法，從而使學(xué)生機械式的模仿操作，不能拓展學(xué)生實訓(xùn)的創(chuàng)新操作能力，至此降低其學(xué)習(xí)興趣，應(yīng)該要讓學(xué)生從被動變?yōu)橹鲃幼灾鞑僮鲗W(xué)習(xí)，教師從中指引的新實訓(xùn)教學(xué)模式，不能還是只注重“教”而缺失了學(xué)生的“學(xué)”。
2.教學(xué)素材單一
實訓(xùn)指導(dǎo)書缺少有效性指導(dǎo)書編寫內(nèi)容上指導(dǎo)操作圖片太少，不夠直觀，并沒有突出指導(dǎo)書的有效性。應(yīng)對照實訓(xùn)室設(shè)備型號，并以篇幅式的指導(dǎo)圖示進(jìn)行指導(dǎo)書編寫，使學(xué)生清楚了解步驟，提升學(xué)習(xí)積極性，并促進(jìn)了學(xué)生課前預(yù)習(xí)的學(xué)習(xí)習(xí)慣。
3.教師資源不足
“雙師型”實訓(xùn)教師匱乏在高等職業(yè)院校的汽車維修專業(yè)中，“雙師型”實訓(xùn)師資存在很大缺口，在實訓(xùn)教學(xué)中時常存在一個老師同時指導(dǎo)20-30人的教學(xué)過程，教師的指導(dǎo)人數(shù)過多，從而衍生學(xué)生動手能力鍛煉的匱乏。另一方面現(xiàn)有師資隊伍的參差不齊，及一些職業(yè)教育單位從教人員本身技能的不過硬，教學(xué)上只能是插科打諢。
4.教學(xué)模具不足
實訓(xùn)場地教學(xué)情境氛圍不夠?qū)嵱?xùn)場地教學(xué)情境布置建設(shè)，沒有科學(xué)合理地進(jìn)行調(diào)整擺放。實訓(xùn)室按照功能分區(qū)，布置上過于教室化，設(shè)備上過于陳舊，既不實用又不美觀，沒有給學(xué)生創(chuàng)造出良好的學(xué)習(xí)氛圍，使之失去學(xué)習(xí)積極性。
二、汽車檢測與維修實訓(xùn)教學(xué)改革探索
改革目標(biāo)在實訓(xùn)教學(xué)模式中注重以學(xué)生為中心，教師為主導(dǎo)，并建設(shè)優(yōu)質(zhì)的“雙師型”實訓(xùn)教師隊伍，最大限度地激發(fā)學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)新意識，進(jìn)一步采取學(xué)做、討論等靈活教學(xué)方式，把實際工作狀態(tài)和課堂教學(xué)融為一體，實現(xiàn)了學(xué)校學(xué)習(xí)與實際工作崗位之間的零距離，也是實施課程改革的有力保證。在實訓(xùn)教學(xué)課程的設(shè)置上達(dá)到“教學(xué)能做到，企業(yè)也需要”，在設(shè)置基本教學(xué)任務(wù)和知識點上，注重培養(yǎng)學(xué)生技能訓(xùn)練、強化，這樣才能從根本上提高學(xué)生的實踐能力，畢業(yè)時“出爐即成鋼”是學(xué)校育人的最終目的。
1.理論與實踐相結(jié)合
以汽車4S企業(yè)實際操作工作過程或流程為教學(xué)主線，在實際工作的每個環(huán)節(jié)中體現(xiàn)理論知識對實際工作的指導(dǎo)作用，讓學(xué)生體會到學(xué)習(xí)理論知識的重要性，由此將理論與實際有機地結(jié)合起來，改變了以往理論和實踐分開教學(xué)的模式。還可以構(gòu)建企業(yè)工作環(huán)境教學(xué)場地，打破傳統(tǒng)實訓(xùn)教室單一的教學(xué)模式，讓老師和學(xué)生共同融入到企業(yè)實際工作環(huán)境里。
2.轉(zhuǎn)變教學(xué)模式
課程上以企業(yè)崗位真實情景與專業(yè)實訓(xùn)課程融合，培養(yǎng)學(xué)生技能的發(fā)展，并以實際工作過程構(gòu)建實訓(xùn)教學(xué)模式，融教學(xué)做為一體，可以把每一工作流程的任務(wù)完成情況作為教學(xué)環(huán)節(jié)的考核，及時檢驗掌握教學(xué)與學(xué)習(xí)的效果，更加體現(xiàn)出教學(xué)的實效性。
3.完善課程體系
完善實訓(xùn)教學(xué)課程體系根據(jù)汽車維修崗位內(nèi)容設(shè)立課程，要求使學(xué)生掌握汽車結(jié)構(gòu)知識和對汽車進(jìn)行正確、熟練的拆裝和調(diào)整；培養(yǎng)學(xué)生基本的汽車維修能力和車輛故障診斷與排除的能力；鍛煉學(xué)生解決問題、技術(shù)管理及創(chuàng)新的綜合能力。對每一階段的能力培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)可分解為項目式的形式融合到課程和實習(xí)中，形成獨具特色的實踐操作訓(xùn)練體系，符合汽車維修企業(yè)用工需求。形成較合理的專業(yè)能力培養(yǎng)的實踐教學(xué)課程體系。
4.充實教師隊伍
比如對專業(yè)教師的整合，對理論與實訓(xùn)教師進(jìn)行整合互補，因為專業(yè)理論教師有較深的基礎(chǔ)理論，從而學(xué)習(xí)操作技能上會比較得心應(yīng)手，另一方面加上實訓(xùn)教師與理論教師的互融，提高了“教”與“學(xué)”的能力；或者聘請“雙師型”專職或兼職教師。因為大部分這類教師都是來自于企業(yè)，可以根據(jù)自己以往的工作經(jīng)驗，來指導(dǎo)學(xué)生如何全面地處理好實訓(xùn)過程中所碰到的問題。使學(xué)生所學(xué)知識予以延伸和拓展，從而幫助學(xué)生在實際操作過程中有所發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新。
5.完善實訓(xùn)考核
實訓(xùn)考核改革對實踐教學(xué)或教學(xué)成果的檢驗，是構(gòu)筑實踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)其可分為二個層次:一是學(xué)校的檢驗，既考核理論知識的掌握和熟練運用程度，又考核職業(yè)技能、實踐能力的獲得和創(chuàng)新能力的初步形成情況，為此，應(yīng)根據(jù)實際情況制定評分細(xì)則，全方位考評；二是社會的檢驗，由學(xué)校創(chuàng)造條件建立職業(yè)技術(shù)考核鑒定站或讓學(xué)生到社會上參加相應(yīng)的職業(yè)崗位技術(shù)等級考核，使學(xué)生在校期間就可取得“三證書”(學(xué)歷證書、學(xué)力證書和職業(yè)資格證書)。
6.配置實訓(xùn)場地
實訓(xùn)教學(xué)場地布置構(gòu)建維修企業(yè)式的汽車總成維護(hù)和修理等工作流程的實訓(xùn)教學(xué)環(huán)境，布置按照汽車4S維修廠標(biāo)準(zhǔn)，墻面設(shè)立汽車廠商的企業(yè)文化，打破以功能式分類的實訓(xùn)室，實行功能一體化實訓(xùn)室，從而可以顯現(xiàn)教學(xué)設(shè)備的相繼整合，提高設(shè)備利用率，杜絕了資源浪費。場地布置要求符合汽車市場中各主流汽車廠家的維護(hù)規(guī)范及要求。
三、結(jié)束語
總之，在實訓(xùn)教學(xué)改革中更應(yīng)注重以學(xué)生為中心，教師為主導(dǎo)，最大限度地激發(fā)學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)新意識，進(jìn)一步采取學(xué)做、討論等靈活教學(xué)方式，把實際工作狀態(tài)和課堂教學(xué)融為一體實現(xiàn)了學(xué)校學(xué)習(xí)與實際工作崗位之間的零距離，也是實施課程改革的有力保證。從而加強實訓(xùn)效果，提高學(xué)生的實踐性綜合素質(zhì)。
參考文獻(xiàn):
二．地點：桂林市公交集團公司
三．公司簡介：桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務(wù)，汽車修理，物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷，舒適，方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。
企業(yè)精神：團結(jié)、拼搏、務(wù)實、創(chuàng)新
企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)
服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美
員工價值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會
四．實習(xí)內(nèi)容
在這幾天的實習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識，如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機排煙異常的原因、發(fā)動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。
第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作，車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起.具體操作步驟如下:
1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。
2.連接好氣動槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋;反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋.
3.拆下輪胎螺母，要放在清潔處，并逐個檢查有無損傷，損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換.
4.拆下的輪胎，要記請原裝胎位和車號，使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎，以及應(yīng)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)的輪胎，應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注，對需要修補的要及時取下.
在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力，否則套筒可能會迸飛而傷人.
第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動機的維護(hù).
第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修，現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機出現(xiàn)故障，專業(yè)人員將發(fā)動機拖弄到2號車間，然后將發(fā)動機拆卸..具體步驟為:
1.換機油，同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手?jǐn)Q緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發(fā)動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。
2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：
1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。
2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。
3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉。
4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。
5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。
6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。
3更換燃油濾清器和油水分離器。
⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。
⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。
⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。
⑷、裝回該總成，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路。
⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。
⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。
4研磨氣門
⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。
⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。
高級技工學(xué)校汽車檢測與維修專業(yè)承擔(dān)著培養(yǎng)高技能人才--“汽車醫(yī)生”的艱巨任務(wù)，但由于受普通職業(yè)教育模式的影響，現(xiàn)行汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)計劃和教學(xué)大綱與實際需求差距較大，不僅教材因編寫出版周期過長而遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上技術(shù)發(fā)展，而且存在專業(yè)課程設(shè)置不合理、知識面狹窄、重機輕電和重理論輕實踐等通病。維修工職業(yè)技能的考核仍停留在老東風(fēng)、老解放貨車的基礎(chǔ)上。就目前我國汽修行業(yè)的現(xiàn)狀而言，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展的需要。一是從業(yè)人員文化基礎(chǔ)落后，技術(shù)素質(zhì)不高，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)或?qū)W習(xí)的人員從事汽修技術(shù)崗位。調(diào)查表明：汽修行業(yè)人員中，初中及以下為38．5％，高中階段 51．5％，?？萍耙陨?0％，而發(fā)達(dá)國家的這種結(jié)構(gòu)分別為20％、40％、40％。并且目前我國現(xiàn)有的技術(shù)工人中，有22．4％無任何技術(shù)證書，且技師和高級技工比例偏低，僅為8％，具有汽車診斷能力的技術(shù)工人所占比例為：我國20％，日本40％，美國80％。二是傳統(tǒng)維修業(yè)觀念陳舊，設(shè)備落后與技術(shù)缺乏等嚴(yán)重束縛著維修業(yè)的發(fā)展，其中適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修需要的人才奇缺，是制約維修業(yè)向高科技領(lǐng)域邁進(jìn)的最大困惑。因此，在辦學(xué)規(guī)模、培養(yǎng)內(nèi)容、培養(yǎng)方法和手段等方面與高技能人培養(yǎng)目標(biāo)不相適應(yīng)，亟待改進(jìn)。我認(rèn)為，加強汽車檢測與維修高技能人才的培養(yǎng)與開發(fā)應(yīng)從以下幾方面抓起。
一、改革傳統(tǒng)技校課程設(shè)置，實行新的模式
汽車檢測與維修專業(yè)高技能人培養(yǎng)的是掌握機電一體化技術(shù)的“汽車醫(yī)生”，因此制定教學(xué)計劃和大綱時，應(yīng)以理論為基礎(chǔ)，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化課程設(shè)置。其中應(yīng)掌握三個基本原則：
1、專業(yè)基礎(chǔ)課應(yīng)突出為專業(yè)服務(wù)的特點。例如：材料力學(xué)中的理論力學(xué)和材料力學(xué)以及流體力學(xué)應(yīng)充分和汽車緊密結(jié)合，材料學(xué)結(jié)合汽車生產(chǎn)及使用中所使用的材料講解，汽車中用到的部分講透，汽車中根本用不到的東西堅決不講；電工電子方面講解的內(nèi)容應(yīng)緊密結(jié)合現(xiàn)代汽車電器元件及電路的特點設(shè)置課程內(nèi)容；液壓傳動，重點講解汽車中應(yīng)用的液壓元件及液壓裝置；機械制圖及CAD應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生測繪和能讀懂汽車零件和裝配圖；機加工應(yīng)體現(xiàn)汽車機修中的工藝性和特點。此類課程結(jié)合汽車專業(yè)的特點，可以編寫出汽車材料力學(xué)、汽車電工電子、汽車液壓、汽車制圖、汽車機械基礎(chǔ)等講義或教材。
2、職業(yè)技能課程應(yīng)緊跟汽車制造技術(shù)和檢測手段的發(fā)展。首先，在我們的概念中不能再有傳統(tǒng)和現(xiàn)代之分，對汽車應(yīng)有一個整體概念。比如這樣的課程內(nèi)容：在講汽車發(fā)動機構(gòu)造內(nèi)容時，就應(yīng)該把常規(guī)發(fā)動機和現(xiàn)動機新技術(shù)，如：可變配氣機構(gòu)、電控噴射系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)和增壓技術(shù)等糅合為一體去講；在講汽車底盤內(nèi)容時不僅講普通的變速器、制動系、汽車懸架、轉(zhuǎn)向系等，而且也應(yīng)詳細(xì)介紹無級變速、自動變速、ABS、電控懸架等；同樣汽車電器也應(yīng)該把自動空調(diào)、車身電器、全球定位、衛(wèi)星導(dǎo)航、巡航等內(nèi)容一氣講完。其次，我們的課程內(nèi)容，一定要緊跟汽車技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在汽車上已經(jīng)使用的裝置，在我們的課程之中一定要充分體現(xiàn)出來，把汽車最新技術(shù)發(fā)展趨勢方面的信息傳遞給學(xué)生。比如：講安全氣囊時不僅講一般的安全氣囊系統(tǒng)，而且也要講OPDS乘客檢測系統(tǒng)和簾式安全氣囊；講解電控液力自動變速器，也要介紹現(xiàn)在汽車上已經(jīng)應(yīng)用的連續(xù)無級自動變速器(CVT)的內(nèi)容；講柴油機燃油供給系統(tǒng)時，柴油電控噴射系統(tǒng)一定要講；柴油機增壓技術(shù)和汽油機增壓系統(tǒng)對比去講。再次，汽車專業(yè)課程一定要體現(xiàn)實用的特點。除了讓學(xué)生掌握相關(guān)的檢測方法之外，一定要讓學(xué)生掌握分析問題和解決問題的技能。例如，如何利用數(shù)據(jù)流分析故障、如何利用波形分析故障、如何根據(jù)發(fā)動機尾氣排放檢測儀分析故障、如何進(jìn)行車輛四輪定位檢測并根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行調(diào)試等等。 3、職業(yè)技能課程應(yīng)強化實踐教學(xué)。
高級技工學(xué)校的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)主要有三個方面：教學(xué)實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)。但目前職業(yè)學(xué)校實踐教學(xué)課時數(shù)普遍偏少，所以，必須轉(zhuǎn)變重理論輕實踐的教育觀念，合理設(shè)置實驗課程，確保學(xué)生有足夠的實踐技能訓(xùn)練時間。另外，職業(yè)學(xué)校要走產(chǎn)教結(jié)合之路，拓展校企之間的聯(lián)系。各級政府和教學(xué)行政部門要為職校學(xué)生的實驗、實習(xí)創(chuàng)設(shè)條件，開辟基地，把教學(xué)活動與技術(shù)開發(fā)、技術(shù)推廣、技術(shù)應(yīng)用和社會服務(wù)緊密結(jié)合起來，提高學(xué)生的創(chuàng)新技能。要能充分挖掘人的潛能、全面發(fā)展人的個性，要充分尊重和挖掘每個學(xué)生的創(chuàng)造意識和創(chuàng)新潛能，注重對學(xué)生在思想道德品質(zhì)、文化基礎(chǔ)知識、創(chuàng)新精神、實踐動手能力和身心素質(zhì)諸方面的提高，并給每個學(xué)生指明繼續(xù)努力的方向，提供前進(jìn)的動力和個性發(fā)展的機會。
職業(yè)學(xué)校必須牢牢把握為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展服務(wù)的辦學(xué)方向，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟建設(shè)的特點，合理安排實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，為學(xué)生工作、創(chuàng)業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。
二、更新教學(xué)手段，加強實驗設(shè)施建設(shè)
先進(jìn)的教學(xué)手段，如：多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場教學(xué)等，能清楚地層示汽車各零部件結(jié)構(gòu)原理及內(nèi)部運動關(guān)系，直觀、動感性強，便于學(xué)生的理解和掌握。如：汽車構(gòu)造課的教學(xué)，可使用掛圖、模型、實物等教具，用幻燈、投影、錄像、多媒體教學(xué)課件等現(xiàn)代教學(xué)手段，把各種機構(gòu)的結(jié)構(gòu)、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學(xué)效果。汽車檢測與維修是一項技術(shù)實踐性很強的工作，為切實培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能和工作能力，應(yīng)加大實踐培養(yǎng)的力度(實踐培養(yǎng)課時應(yīng)達(dá)到50％左右)。保證每一位同學(xué)能親自動手反復(fù)操作，以鞏固和運用所學(xué)知識，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平。
三、加強校企聯(lián)姻，形成優(yōu)勢互補，共同發(fā)展
為保證所培養(yǎng)的人才更能貼近企業(yè)需求，縮短與生產(chǎn)實際的距離，必須加強與企業(yè)的溝通與合作，成立以企業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)教師為主的專業(yè)培養(yǎng)委員會，讓企業(yè)直接參與培養(yǎng)計劃的審定和有關(guān)教改的課題研究，以利于學(xué)校及時將最先進(jìn)的技術(shù)納入培養(yǎng)領(lǐng)域，及時了解社會需求，不斷改進(jìn)學(xué)校的培養(yǎng)內(nèi)容和方式、管理等工作。同時，學(xué)校也可與條件較好的企業(yè)建立長期、穩(wěn)定、緊密的聯(lián)系，把企業(yè)作為學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)基地，以彌補學(xué)校實習(xí)條件的不足，還可以使學(xué)生提前認(rèn)識企業(yè)實際生產(chǎn)情況，以便畢業(yè)后盡快上崗。
中圖分類號：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車構(gòu)造與原理變得越來越復(fù)雜，特別是液壓控制、電子控制、無線通訊等技術(shù)的應(yīng)用，汽車檢修診斷涉及的儀表儀器種類繁多、操作與維護(hù)各異，現(xiàn)代汽車故障檢測診斷工藝更是復(fù)雜多樣，要想培養(yǎng)具有一定理論知識、較強動手操作能力的應(yīng)用型汽車人才，必須要有科學(xué)合理的人才培養(yǎng)模式、要對課堂教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)、要合理使用多媒體教學(xué)。
1 高職高?！?+3+2”人才培養(yǎng)模式
我國長期按前蘇聯(lián)模式舉辦高職高專教育，基本上辦成了本科的壓縮型，其癥結(jié)在于重理論，輕實踐，重知識，輕能力，忽略職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。近年來，各大高職院校都在培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用型人才方面做了大量研究和試點，效果不是很明顯。高職高?！?+3+2”人才培養(yǎng)模式是以學(xué)期為教學(xué)模塊，以職業(yè)化人品塑造、職業(yè)化技能培養(yǎng)為核心，以職業(yè)崗位訓(xùn)練為主線，達(dá)到畢業(yè)生上崗即能頂崗，并具有可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的人才培養(yǎng)模式。高職高專“1+3+2”人才培養(yǎng)新模式具體內(nèi)涵是：1是第一學(xué)期的基礎(chǔ)理論模塊，3是第二、三、四學(xué)期的專業(yè)知識與專業(yè)技能培養(yǎng)模塊，2是第五、六學(xué)期的綜合職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練模塊。如下圖：
1.1 基礎(chǔ)理論課程。基礎(chǔ)理論課程要本著夠用為原則，進(jìn)行課程整合。比如：將力學(xué)、金屬工藝學(xué)、公差配合、機械基礎(chǔ)、機械設(shè)計、氣壓與液壓傳動等整合為《汽車機械基礎(chǔ)》，將電工技術(shù)、電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、單片機原理等整合為《汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)》。課程側(cè)重點要進(jìn)行轉(zhuǎn)移，把專業(yè)課程涉及到的基礎(chǔ)內(nèi)容作為重點，其他知識作為了解性內(nèi)容。
1.2 專業(yè)理論與技能課程。本模塊要合理安排理論與實驗的課時比例，開設(shè)次序、緊湊性，課程內(nèi)容重復(fù)、滯后性等問題。專業(yè)課程實驗學(xué)時要根據(jù)教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)大綱、所選教材要求、實驗條件設(shè)置。像《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》等課程，有理論、有實驗、還有拆裝實訓(xùn)，就要考慮開設(shè)實施的緊湊性，講完構(gòu)造原理后，馬上進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)識實驗，課程學(xué)習(xí)結(jié)束安排整體拆裝實訓(xùn)。
課程內(nèi)容重復(fù)是目前普遍存在的問題，像電子控制燃油噴射系統(tǒng)（EFI）在發(fā)動機構(gòu)造中有專門一章，而在《汽車發(fā)動機電控技術(shù)》課程中又詳細(xì)講授；發(fā)動機氣缸磨損測量在《發(fā)動機構(gòu)造與維修課》中有講解，在《汽車故障診斷與維修》課程中又有詳細(xì)介紹等。選用成套的專業(yè)教材；科學(xué)合理、全盤考慮編寫教學(xué)大綱，任課教師嚴(yán)格按照大綱要求授課，可以解決內(nèi)容重復(fù)性問題。
1.3 企業(yè)生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)頂崗實習(xí)。本模塊是培養(yǎng)學(xué)生利用所學(xué)知識進(jìn)行綜合運用的教學(xué)環(huán)節(jié)，影響此教學(xué)環(huán)節(jié)關(guān)鍵因素是校外實習(xí)基地的建設(shè)。學(xué)?？梢岳萌穗H關(guān)系（教師、畢業(yè)學(xué)生等）聯(lián)系校外基地，也可以出資費用讓學(xué)生進(jìn)場實習(xí)；政府部門要出臺相應(yīng)的法律法規(guī)讓企業(yè)接納在校生實習(xí)。
2 專業(yè)課程教學(xué)環(huán)節(jié)的改進(jìn)
2.1 汽車構(gòu)造類課程。汽車構(gòu)造主要包括《汽車發(fā)動機構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造》、《汽車電子電器設(shè)備》和《汽車車身構(gòu)造》四方面。此類課程主要講授汽車各系統(tǒng)總成結(jié)構(gòu)、零件配合關(guān)系和工作原理，其特點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部配合關(guān)系抽象，采用傳統(tǒng)教學(xué)方法，很難講解清楚。只有通過多媒體授課，現(xiàn)場教學(xué)，集中實訓(xùn)三個環(huán)節(jié)才能達(dá)到理想的教學(xué)結(jié)果。借助flas讓原本復(fù)雜、抽象的工作原理更加直觀形象，利用多媒體視頻可以使錯綜復(fù)雜的零件結(jié)構(gòu)、配合關(guān)系一目了然，使用ppt圖片可以提高課堂時間利用率?，F(xiàn)場教學(xué)和集中實訓(xùn)是必不可少的教學(xué)環(huán)節(jié)，現(xiàn)場教學(xué)與集中實訓(xùn)是理論與現(xiàn)實的接軌，是動手實踐能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)，是理論課堂教學(xué)的升華。比如，在講解化油器時，教師可以利用ppt文字及圖表講授混合氣濃度對汽車性能的影響和發(fā)動機各種工況對可燃混合氣濃度的要求，然后講授化油器的五大基本結(jié)構(gòu)。先講解系統(tǒng)功用、結(jié)構(gòu)組成、用語言描述工作原理，然后flas演示工作過程，五大系統(tǒng)講解完進(jìn)行實物演示教學(xué)(分解實物、講解結(jié)構(gòu)、內(nèi)部關(guān)系及工作原理、裝配)，培養(yǎng)學(xué)生對零件的感知認(rèn)識，最后分組讓學(xué)生進(jìn)行拆裝認(rèn)識。
2.2 汽車?yán)碚擃愓n程。此類課程主要包括《汽車發(fā)動機原理》、《汽車?yán)碚摗返??！镀嚢l(fā)動機原理》主要講述動力輸出與能量利用、燃燒與排放和運行特性與性能調(diào)控幾大塊理論，《汽車?yán)碚摗氛n程主要講授汽車的動力性、經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、平順性等內(nèi)容。這些課程的特點是理論性強，涉及知識領(lǐng)域廣，要求學(xué)生基礎(chǔ)知識掌握牢，像數(shù)學(xué)、物理、汽車構(gòu)造等知識。只要學(xué)生具備基礎(chǔ)理論知識，授課教師采用傳統(tǒng)教學(xué)模式完全可以達(dá)到較好地教學(xué)效果。
2.3 汽車檢修類課程。主要包括《汽車故障診斷與維修》、《汽車檢測與診斷技術(shù)》、《汽車維修案例分析》等課程?！镀嚬收显\斷與維修》課程主要講授汽車故障診斷與維修基礎(chǔ)知識，汽車發(fā)動機、底盤各系統(tǒng)（包括電控）故障診斷與維修方法，要求學(xué)生必須具備扎實的汽車構(gòu)造知識、才行進(jìn)行此類專業(yè)課程學(xué)習(xí)。此類課程還培養(yǎng)學(xué)生汽車維護(hù)和修理的基本理論、基本知識和基本技能,且課程動手操作性強，必須進(jìn)行實驗或?qū)嵙?xí)才能真正培養(yǎng)動手能力。因此，相關(guān)測量診斷設(shè)備是必不可少的，檢查測量儀器要求盡量齊全，比如：汽車用數(shù)字式萬用表，解碼器，點火正時燈，氣缸壓力表，內(nèi)徑百分表，百分表、轉(zhuǎn)速表、尾氣分析儀，汽油機噴油器清洗機，柴油泵試驗臺，汽車萬用示波器，四輪定位儀，發(fā)動機綜合性能分析儀等。
3 多媒體技術(shù)的合理應(yīng)用
教育教學(xué)的發(fā)展離不開教學(xué)手段的更新與進(jìn)步，以多媒體技術(shù)為核心的現(xiàn)代化教育技術(shù)作為教學(xué)手段進(jìn)入課堂，必將改變課堂教育教學(xué)的模式手段，促進(jìn)教師教育思想的轉(zhuǎn)變和教育觀念的更新。講授汽車復(fù)雜的結(jié)構(gòu)原理，培養(yǎng)汽車檢修動手能力，多媒體教學(xué)也有它的不足，不恰當(dāng)?shù)氖褂?，結(jié)果會適得其反，只有將多媒體教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)方法結(jié)合，才能最大限度的發(fā)揮多媒體教學(xué)的優(yōu)勢，提高教學(xué)質(zhì)量。
3.1 融合多媒體技術(shù)、建立汽車維修專業(yè)教室。所謂專業(yè)教室是多媒體教室和實驗室實訓(xùn)室的結(jié)合，墻上有掛圖，工作臺上有實物和模型，地面上有臺架和實車，柜子里有工具和儀器，講臺上有計算機，投影儀、VCD。講構(gòu)造原理時，使用各種掛圖、模型實物等教具的同時結(jié)合多媒體教學(xué)手段，以視頻動畫方式把各種機構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、結(jié)合關(guān)系，工作原理形象、生動、直觀地顯現(xiàn)出來，教學(xué)效果大大提高。
3.2 要正確合理使用多媒體課件。采用多媒體課件的目的是優(yōu)化教學(xué)課堂教學(xué)手段，提高教學(xué)效率，為此，在選材立意時要考慮課件的開發(fā)價值，即這堂課是否有必要使用課件，要注意選取那些沒有演示實驗或不宜進(jìn)行演示的教學(xué)內(nèi)容，如果采用傳統(tǒng)的教學(xué)手段就能達(dá)到良好的教學(xué)效果，就沒有必要花大量的精力去制做課件。如發(fā)動機配氣機構(gòu)時，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，借助多媒體可講解透徹，提高學(xué)生課堂積極性；點火線圈的工作原理，主要是電磁感應(yīng)原理，用傳統(tǒng)教學(xué)方法可以講解清楚，就沒有必要制作多媒體課件。
4 結(jié)語
制定科學(xué)合理的人才培養(yǎng)模式，配備齊全的硬件與軟件條件，采用科學(xué)的教學(xué)方法，就一定能夠培養(yǎng)出社會需要的汽車類人才。
參考文獻(xiàn)
[1]汪曉暉.現(xiàn)代汽車維修人才培養(yǎng)[J].汽車維護(hù)與修理，2011（5）.
中圖分類號：TB487 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）15-0294-01
為全面貫徹落實《教育部關(guān)于推進(jìn)中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（教職成〔2011〕9號）文件精神，探索適應(yīng)黑龍江省汽車檢測與維修專業(yè)中高職教育銜接模式，我院機電工程系成立調(diào)研小組對汽車檢測與維修行業(yè)中職學(xué)校開設(shè)相關(guān)專業(yè)的學(xué)校進(jìn)行了調(diào)研，形成了調(diào)研報告。
一、汽車檢測與維修專業(yè)中高職銜接的必要性
1、汽車行業(yè)背景分析
2013年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷首次突破兩千萬輛大關(guān)，創(chuàng)全球歷史新高，并連續(xù)5年蟬聯(lián)全球第一。汽車維修人員的培養(yǎng)培訓(xùn)已被納入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。近幾年我校汽車維修與檢測專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求，早早被企業(yè)預(yù)訂一空，也反映出汽車維修人才的緊缺程度。
2、汽車人才質(zhì)量需求分析
當(dāng)前哈爾濱汽車維修業(yè)的技術(shù)水平已有整體提高，近年來，更出現(xiàn)了汽車遠(yuǎn)程診斷技術(shù)。因此行業(yè)對高技能人才也產(chǎn)生了大量需求，提高了對汽車修理人員的知識、技能等方面的要求。大量現(xiàn)代化電子檢測設(shè)備的運用，決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)的同時，還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。從維修操作程序來說，現(xiàn)代化的汽車維修分為接車、記錄、檢測診斷、修理等程序，每個工序的分工也不同，對技術(shù)人才要求也就不同。調(diào)查顯示，目前黑龍江呈現(xiàn)中職規(guī)模與高職規(guī)模之比減少趨勢，說明中高職規(guī)模之比與經(jīng)濟發(fā)展水平相應(yīng)的規(guī)律性。因此加強中高職銜接，培養(yǎng)滿足經(jīng)濟發(fā)展對技能型人才的需求，已經(jīng)迫在眉睫。
3、黑龍江省中職院校及學(xué)生狀況分析
根據(jù)2013年中考錄取情況，目前黑龍江省共有99所學(xué)校開設(shè)了汽車檢測與維修專業(yè)，報考此專業(yè)的學(xué)生4102人。而每年報考三校高職類的考生占中職在校生總?cè)藬?shù)的比例僅占5%左右。中職學(xué)生有較大部分學(xué)生有升學(xué)意愿，但報考的比例卻很小，反應(yīng)出學(xué)生需求與中職生升學(xué)顧慮與預(yù)期存在巨大差異的現(xiàn)狀。黑龍江如果開展中高職銜接，中職學(xué)生升學(xué)率會提高到60%，在基礎(chǔ)上擴大近10倍。近年來，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)的升級，對高技能人才需求的增大，社會、個人（家長、學(xué)生）對職業(yè)教育發(fā)展提出更高的要求。
二、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)中高職銜接的可行性
（一）我學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)的優(yōu)勢
汽車檢測與維修專業(yè)是我院最具活力的專業(yè)之一。汽車檢測與維修專業(yè)是當(dāng)時黑龍江省教育廳鑒于適應(yīng)汽車行業(yè)對汽車制造和汽車售后服務(wù)的迫切需要，于2004年3月批準(zhǔn)成立。
汽車檢測與維修專業(yè)在成立之初即與德國賽德爾基金會建立合作關(guān)系，引進(jìn)德國先進(jìn)的“雙元制”教育教學(xué)模式，目前是全國十所示范院校之一，也是東北三省唯一一所。汽車專業(yè)共有汽車檢測與維修、汽車電子技術(shù)、汽車運用技術(shù)等三個專業(yè)組成特色專業(yè)群。
（二）我學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)特色
我學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)是借鑒德國雙元制教學(xué)模式，這也是我們的特色。通過找準(zhǔn)“雙元制”的精髓，廣泛深入地實施國際化戰(zhàn)略，重視學(xué)術(shù)交流與合作，目前汽車專業(yè)實施“雙元制”教學(xué)，國際認(rèn)證，在教學(xué)改革實踐中，通過對深層教學(xué)內(nèi)容的整合、調(diào)整、輔修和拓寬，優(yōu)化實際工作過程中以理論指導(dǎo)實踐的行動導(dǎo)向?qū)W習(xí)方式，創(chuàng)建具有我院特色的“雙元制”教育教學(xué)模式。其專業(yè)特色如下：
特色一：借鑒德國“雙元制”教育模式，構(gòu)建“一主雙軌”的教學(xué)模式
“一主”是以學(xué)生為主體
“雙軌”是以學(xué)校為主的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程教學(xué)和以企業(yè)為主的職業(yè)能力訓(xùn)練。
特色二：“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程體系
以企業(yè)的“行動領(lǐng)域”構(gòu)建了“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程體系，實現(xiàn)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)零距離。
特色三：融合“教、學(xué)、做”為一體的“行動導(dǎo)向”教學(xué)法
采用了“教、學(xué)、做”為一體的行動導(dǎo)向教學(xué)法，構(gòu)建以“學(xué)生為主體”的學(xué)習(xí)活動。
特色四：體現(xiàn)“工學(xué)交替和崗位零距離”的頂崗實習(xí)
與30家汽車4S店建立了長期穩(wěn)定的校企協(xié)作關(guān)系。企業(yè)實習(xí)與校內(nèi)教學(xué)交替進(jìn)行。學(xué)生具有雙重身份，即是學(xué)生，又是學(xué)徒工
特色五：“一體化”綜合考核方法
考試形式分為理論考核、實際操作考試和專業(yè)會談考試。
（三）目前已合作的中職學(xué)校
為了作好中高職銜接，我院汽車檢測與維修專業(yè)已同全省45家學(xué)校建立了合作關(guān)系，對其進(jìn)行相應(yīng)的指導(dǎo)工作。
三、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)中高職銜接的銜接項目合作思路及做法
2011年，教育部副部長魯昕指出中職教育和高職教育要做好包括培養(yǎng)目標(biāo)在內(nèi)的十大銜接，結(jié)合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)提取其中培養(yǎng)目標(biāo)、 課程體系、教學(xué)方法、教學(xué)管理等四個方面內(nèi)容進(jìn)行闡述。
1、培養(yǎng)目標(biāo)銜接
培養(yǎng)目標(biāo)銜接是中高職銜接的前提，也是課程銜接的基礎(chǔ)。本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為：既要掌握“汽車護(hù)士”所具備的汽車維護(hù)、修理和基本檢測的能力，還要掌握“汽車醫(yī)生”所具備的熟練掌握汽車綜合故障檢測、診斷、分析和修復(fù)的核心能力。并具備汽車檢測與維修崗位所需的基本理論知識和德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高等技術(shù)技能型人才
2、課程體系銜接
課程體系銜接是中高職銜接的關(guān)鍵，根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)的不同，篩選和組織教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)避免重復(fù)，循序漸進(jìn)。應(yīng)由中、高職共同構(gòu) 建課程體系，制定教學(xué)計劃，規(guī)劃課程教學(xué)內(nèi)容，明確哪些教學(xué)內(nèi)容有中職院校完成，哪些內(nèi)容由高職院校完成。高職階段需要做到在中職的基礎(chǔ)上全面提高，以崗位能力培養(yǎng)為核心，加強專業(yè)理論和專業(yè)能力的學(xué)習(xí)，結(jié)合考證要求，選取一些課程進(jìn)行模塊組合，克服中高職課程內(nèi)容的重復(fù)，提高銜接質(zhì)量。同時，更需要注重知識層次的提升和高端技能的培養(yǎng)，體現(xiàn)對高職學(xué)生實踐及管理水平的培養(yǎng)上。
3、教學(xué)方法的銜接
中職學(xué)生普遍存在理論基礎(chǔ)薄弱，動手能力較強，思維活躍等學(xué)習(xí)特點，所以中職的教學(xué)過程中，需要加入更多的情感教育，培養(yǎng)學(xué)生正確的學(xué)習(xí)觀和價值觀；就教學(xué)方法而言，比較適合采用講授法、分組工作討論法、角色扮演、項目化教學(xué)等。高職學(xué)生就年齡和心理上更加成熟，有了一定的專業(yè)基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)的主動性和自覺性都有所提高，所以在高職的教學(xué)過程中，比較適合采用項目化教學(xué)、情景化教學(xué)、 任務(wù)驅(qū)動等教學(xué)方法。由于不同教學(xué)方法之間具有內(nèi)在統(tǒng)一性和目的一致性，所以不能完全的割裂開來，需要結(jié)合學(xué)生的學(xué)情，綜合分析選用適合學(xué)生各個學(xué)習(xí)階段的教學(xué)方法。
4、教學(xué)管理銜接
以高職學(xué)院為主制定教學(xué)計劃和教學(xué)管理方案。介入中職院校的教學(xué)管理，高職院校應(yīng)定期督查中職學(xué)校教學(xué)計劃的實施。定期舉辦教學(xué)研討會，總結(jié)經(jīng)驗、交流體會、分享成果；確保一體化教學(xué)計劃、教學(xué)大綱的制定及技能訓(xùn)練方案、課程、職業(yè)技能證書和教材的選定與開發(fā)；落實彈性學(xué)習(xí)和選課制度，完善課程模塊的建設(shè)工作；加強教師的培養(yǎng)，加強校企合作機制，深化校企合作改革，督促教師進(jìn)企業(yè)掛職鍛煉。
四、中高職銜接的保障措施
1、 建立健全的領(lǐng)導(dǎo)管理機制，據(jù)黑龍江省教廳文件精神，以高職學(xué)院為主制定教學(xué)計劃和教學(xué)管理方案。
2、引入第三方評價機制，職業(yè)教育就是就業(yè)教育，將企業(yè)的專家和能工巧匠引到課堂上，對我們的教學(xué)成果進(jìn)行合理的評價。
一、引言
教學(xué)模式是相對穩(wěn)定的范型式的教學(xué)結(jié)構(gòu)，或者說是教學(xué)要素的一種相對固定的聯(lián)系。這些教學(xué)要素包括：教學(xué)思想或教學(xué)理論、教學(xué)目標(biāo)、操作程序、師生角色、教學(xué)策略、評價。高職院校汽車檢測與維修專業(yè)往往采用傳統(tǒng)的“三段式”教學(xué)模式，大多以課堂為中心，形式單調(diào)，已明顯不能滿足當(dāng)今社會對高職汽車專業(yè)學(xué)生的要求。
2006年11月16日，教育部了《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高[2006]16號文件）文件，明確提出，要積極推行訂單培養(yǎng)，探索工學(xué)交替、任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向、頂崗實習(xí)等有利于增強學(xué)生能力的教學(xué)模式。
二、工學(xué)交替教學(xué)模式
工學(xué)交替，又稱工學(xué)結(jié)合、半工半讀，它利用學(xué)校、社會兩種教育資源和教育環(huán)境，把整個學(xué)習(xí)過程分離為學(xué)校學(xué)習(xí)和企業(yè)實習(xí)交替進(jìn)行的兩部分，對學(xué)生進(jìn)行“知識+能力+素質(zhì)”綜合培養(yǎng)的一種教學(xué)模式，其目標(biāo)是培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、專業(yè)精通、能力較強、綜合素質(zhì)高，且具有創(chuàng)新能力、實踐能力和創(chuàng)業(yè)精神的高級專業(yè)技能型人才。
“工學(xué)交替”教學(xué)模式下，各教學(xué)要素存在于校企二元環(huán)境中，來自校企雙方。在工學(xué)交替具體實施階段，工作的時間應(yīng)安排在企業(yè)用工需求的高峰期，專業(yè)學(xué)習(xí)的時間和假期安排在企業(yè)用工的淡季。
我院汽車檢測與維修專業(yè)是一個相對比較年輕的專業(yè)，但它卻有著相當(dāng)蓬勃的朝氣。該專業(yè)系江蘇省品牌特色專業(yè)，其所屬教學(xué)團隊具有較強的師資力量和教學(xué)條件。為了適應(yīng)現(xiàn)代汽車企業(yè)對人才的要求，近幾年來，本專業(yè)積極籌措并運作“工學(xué)交替”教學(xué)模式，已初見成效。汽車檢測與維修專業(yè)采用工學(xué)交替教學(xué)模式時，需要合理安排企業(yè)教學(xué)時間和學(xué)校教學(xué)時間，將工學(xué)交替教學(xué)模式穿插在整個人才培養(yǎng)的工程中，圖1為工學(xué)交替教學(xué)模式的總體安排。
圖1 工學(xué)交替教學(xué)模式的總體安排
近幾年，汽車檢測與維修專業(yè)的學(xué)生在常發(fā)集團、黃?？蛙嚨绕髽I(yè)及常州的汽修廠、武進(jìn)汽車城的4S店進(jìn)行“工學(xué)交替”實習(xí)，并不斷加強與企業(yè)的交流合作，拓展“工學(xué)交替”實習(xí)企業(yè)的種類和數(shù)量，對“工學(xué)交替”這一新的教學(xué)模式進(jìn)行探索。此模式遵循了高職教育特點和人才培養(yǎng)規(guī)律，實現(xiàn)了理論教學(xué)與實踐教學(xué)資源的優(yōu)化配置。在實施過程中，改變了以課堂為中心的傳統(tǒng)教學(xué)模式，專業(yè)課程采用貼近企業(yè)實際的施工現(xiàn)場教學(xué)法，理論與實踐相結(jié)合，與崗位相結(jié)合，學(xué)中干，干中學(xué)，邊講邊練，突出了學(xué)生頂崗能力的培養(yǎng)；根據(jù)職業(yè)崗位能力要求，重構(gòu)了課程體系，加強了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，密切了校企合作，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和“頂崗”能力，實現(xiàn)了“零距離”上崗。
三、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式
采用任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)，教師教學(xué)和學(xué)生學(xué)習(xí)都是圍繞如何完成具體的任務(wù)而進(jìn)行。任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式的教學(xué)過程可以用圖2表示：
圖2 任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式的教學(xué)過程圖具體實施任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式時，把教學(xué)分為實踐教學(xué)和理論教學(xué)兩段。在實踐教學(xué)這個階段中，以任務(wù)驅(qū)動的方式來實現(xiàn)教學(xué)，然后自然地過渡到理論教學(xué)階段。首先，把要學(xué)的“知識技能”放在任務(wù)中，以任務(wù)為“誘餌”，來提高學(xué)生的興趣；其次，解決任務(wù)前要使用一些必需的知識技能，學(xué)生使用這些技能來完成任務(wù)；最后，面對圓滿的任務(wù)結(jié)果，自然要想一想為什么，明白了為什么，理論教學(xué)也基本完成了。這是一個先明確要學(xué)的知識技能，再掌握所需理論的一個“探究性”學(xué)習(xí)過程，是一個引人入勝的過程。
該教學(xué)模式適用于培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力和相對獨立地分析問題、解決問題的能力，在汽車檢測與維修專業(yè)中采用時，以《汽車空調(diào)實習(xí)》課程的教學(xué)為例，實習(xí)教師設(shè)計的工作任務(wù)為：一臺桑塔納3000轎車，由于年代長久，空調(diào)系統(tǒng)問題較多，經(jīng)檢查后，需要全面檢修和保養(yǎng)。學(xué)生從工作任務(wù)中分析完成工作任務(wù)所需的專業(yè)知識，同時制定工作計劃，確定報告方式，成立工作小組，制定相應(yīng)的工作規(guī)程。學(xué)生在小組內(nèi)協(xié)作完成工作計劃中涉及的工作任務(wù)，并進(jìn)行記錄。工作任務(wù)完成后需要寫出工作報告，檢查空調(diào)系統(tǒng)中的問題是否解決，故障是否清除。最后，指導(dǎo)教師進(jìn)行知識的拓展講解，主要介紹其他空調(diào)系統(tǒng)類型及今后空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展方向。
四、項目導(dǎo)向教學(xué)模式
項目導(dǎo)向式教學(xué)模式是指在工作過程導(dǎo)向的課程理論基礎(chǔ)指導(dǎo)下，遵循“做中學(xué)”教學(xué)原則，以工作過程來組織教學(xué)過程的一種教學(xué)模式，它是教育思想、教學(xué)理論、學(xué)習(xí)理論的集中體現(xiàn)，也是教師、學(xué)生、項目及教學(xué)媒體這四個教學(xué)系統(tǒng)要素相互聯(lián)系、相互作用而形成的教學(xué)活動進(jìn)程的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)形式。
圖3 汽車檢測與維修專業(yè)“項目導(dǎo)向”教學(xué)模式示意圖
此模式中，學(xué)生以項目小組的形式進(jìn)行學(xué)習(xí)，第一步的工作是項目的選擇。對于汽車檢修與維修專業(yè)而言，進(jìn)行“電控發(fā)動機故障診斷與排除”這一內(nèi)容的講授時，針對某一特定車型，打開點火開關(guān)，發(fā)動機不能起動；第二步的工作是查閱該車型相關(guān)資料，根據(jù)故障診斷過程中先查油路、再查點火、最后測電路的總體思路擬定總項目故障診斷與排除的方案；第三步的工作是分解項目并制定各子項相應(yīng)的工作計劃。例如，油路故障的診斷與排除，分別檢查油箱、油泵、供油管路、噴油器等；第四步是根據(jù)故障診斷與排除的情況進(jìn)行項目總結(jié)，并撰寫項目報告。在項目完成的每個步驟中，學(xué)生都處于主體地位，采用“發(fā)現(xiàn)問題文獻(xiàn)查閱與思考擬訂解決辦法嘗試解決辦法”四步循環(huán)法進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，在自主學(xué)習(xí)過程中出現(xiàn)問題，可以與項目組指導(dǎo)教師討論，指導(dǎo)教師根據(jù)實際情況引導(dǎo)項目組自主解決出現(xiàn)的問題。圖3給出了汽車檢測與維修專業(yè)“項目導(dǎo)向”教學(xué)模式實施過程示意圖。
項目導(dǎo)向教學(xué)模式是職業(yè)教育的一種有效的教學(xué)模式，在對汽車檢修與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)過程中使用，使得學(xué)生可以在實踐中“學(xué)會”與“會學(xué)”，鍛煉了學(xué)生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，培養(yǎng)了學(xué)生團體合作精神。
五、頂崗實習(xí)教學(xué)模式
頂崗實習(xí)教學(xué)模式不同于其他教學(xué)模式的地方，在于學(xué)生被置于實際的工作環(huán)境中，學(xué)生完全履行其實習(xí)崗位的所有職責(zé)，獨擋一面，具有較大的挑戰(zhàn)性，對學(xué)生的職業(yè)能力鍛煉起了很大作用。我系汽車檢測與維修專業(yè)安排學(xué)生到企業(yè)頂崗實習(xí)一年，這樣有利于學(xué)生了解崗位特點，熟悉企業(yè)環(huán)境，認(rèn)同企業(yè)文化，獲取就業(yè)信息；有利于學(xué)校了解企業(yè)用人要求，實施“無間隙”教育教學(xué)。
頂崗實習(xí)教學(xué)模式實施的過程中，首先，要明確頂崗實習(xí)的教學(xué)目的，同時進(jìn)行全新的教學(xué)設(shè)計；其次，要根據(jù)社會需要科學(xué)合理的設(shè)置頂崗實習(xí)內(nèi)容；第三，要把握好校外頂崗實習(xí)教學(xué)的主要環(huán)節(jié)和工作流程。這當(dāng)中，在頂崗實習(xí)開始時，使學(xué)生清楚了解頂崗實習(xí)內(nèi)容是教學(xué)過程的一個難點，根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，提出了汽車檢測與維修專業(yè)頂崗實習(xí)內(nèi)容的安排情況，具體包括新員工培訓(xùn)、汽車維修工實習(xí)、汽車維修電工實習(xí)、汽車檢測實習(xí)、汽車維修前臺接待實習(xí)、汽車美容維修工實習(xí)、汽車維修材料倉管實習(xí)、汽車保險與理賠實習(xí)、汽車維修班組長管理實習(xí)。主要使學(xué)生了解企業(yè)歷史與現(xiàn)狀，學(xué)習(xí)企業(yè)規(guī)章制度和崗位的職責(zé)；熟悉發(fā)動機和底盤維修的常用工具、量具和設(shè)備，零件檢驗方法、汽車總成裝配、大修竣工驗收標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)的工藝過程、常見故障的診斷和處理等；熟悉汽車電氣設(shè)備的線路，汽車音響、空調(diào)和防盜裝置升級、安裝及檢修方法；學(xué)會汽車檢測設(shè)備和儀器的正確使用、檢測項目并對檢測結(jié)果分析；了解汽車維修前臺接待的程序，與客戶進(jìn)行溝通與談判，掌握汽車的外觀檢驗與判斷汽車的維修項目，掌握汽車維修前臺與維修車間銜接流程，做好售后跟蹤服務(wù)；掌握汽車美容的項目，常用汽車美容護(hù)理用品的性能和特點，各個汽車美容項目的工藝規(guī)程以及常用汽車護(hù)理設(shè)備的使用；掌握倉庫的管理程序、配件的進(jìn)出貨與登記檢驗；掌握車輛保險的承保實務(wù)及理賠程序與方法，學(xué)習(xí)汽車消費貸款及信用保險實務(wù)和車輛置換的相關(guān)業(yè)務(wù)等；了解汽車維修企業(yè)管理模式，掌握所在車間與班組的工作流程，學(xué)習(xí)車間與班組的生產(chǎn)管理、技術(shù)質(zhì)量管理、配件管理的方法。
學(xué)生在實習(xí)過程中，可以參考實行“三導(dǎo)師”制，即專業(yè)導(dǎo)師、職業(yè)導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師。專業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)下達(dá)頂崗實習(xí)任務(wù)書，解答學(xué)生在實習(xí)過程中存在的問題，指導(dǎo)學(xué)生完成實習(xí)報告，對學(xué)生的實習(xí)成績進(jìn)行評定，并負(fù)責(zé)與企業(yè)導(dǎo)師溝通與聯(lián)系；職業(yè)導(dǎo)師由輔導(dǎo)員或班主任擔(dān)任，對學(xué)生在實習(xí)期間和就業(yè)過程中進(jìn)行思想指導(dǎo)和職業(yè)指導(dǎo)，負(fù)責(zé)維持實習(xí)紀(jì)律、生活、安全等；企業(yè)導(dǎo)師由學(xué)生實習(xí)單位主管或技術(shù)骨干擔(dān)任，負(fù)責(zé)學(xué)生在實習(xí)過程中的日常工作與學(xué)習(xí)，對學(xué)生在工作和技術(shù)上進(jìn)行指導(dǎo)。
河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)成立于2005年，自專業(yè)設(shè)置之前，就針對專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格，進(jìn)行了大量的調(diào)查和研究論證工作，構(gòu)建了以適應(yīng)汽車后市場需要為目標(biāo)，以培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力為主線，以工作過程為導(dǎo)向的課程體系，形成了理論與實踐相融合的課程結(jié)構(gòu)。課程分為四大部分：通識知識模塊、專業(yè)基礎(chǔ)知識模塊、職業(yè)核心技能模塊和職業(yè)拓展知識模塊。在幾年來的專業(yè)教學(xué)過程中，在教育部高職高專教育政策指引下，對本專業(yè)課程體系進(jìn)行了改革探索和實踐。
一、重組課程體系，調(diào)整課程布局
隨著本專業(yè)教師隊伍的不斷壯大和實驗實訓(xùn)條件的不斷提高，在整個專業(yè)教學(xué)過程中進(jìn)行了大量的研討和實踐論證，對整個課程體系進(jìn)行了局部的調(diào)整和重組。
1.開設(shè)了《汽車概論綜合課》?！镀嚫耪摼C合課》由原來一年級第一學(xué)期的《汽車概論》理論課和《汽車認(rèn)識實習(xí)》實訓(xùn)課合并而成。整個課程包括四個部分，全課程在一年級上學(xué)期開課，每班級兩周集中授課，實行全年級滾動式教學(xué)，設(shè)在實訓(xùn)樓的多媒體教室上課，實行理實一體化教學(xué)，避免了原來理論和實際相脫節(jié)的弊病，收到了良好的教學(xué)效果。
本課程改革后分四大部分：第一部分包括汽車發(fā)展歷史、汽車工業(yè)的形成和發(fā)展以及著名汽車廠商及品牌，在教學(xué)實施過程中采取教師主講和穿插《汽車百年》大型紀(jì)實視頻播放，使學(xué)生在了解汽車歷史的同時也培養(yǎng)起了對本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣；第二部分為汽車行駛原理與汽車總體結(jié)構(gòu)。采取理實一體化的教學(xué)模式，在理論講解的過程中及時穿插發(fā)動機裝拆、汽車整車認(rèn)識實訓(xùn)、底盤四大系統(tǒng)認(rèn)識實訓(xùn)和汽車電器認(rèn)識實訓(xùn)，使學(xué)生對整車形成了一個整體、系統(tǒng)和深刻的認(rèn)識；第三部分為汽車的使用性能、汽車安全駕駛和汽車銷售模式，在教學(xué)實施過程中，理論講解、汽車試駕操作和校外4S店參觀實訓(xùn)穿行，豐富了課堂形式，寓教于樂得到了同學(xué)們的一致好評；第四部分包括汽車運動，汽車展會等汽車邊緣性文化，教學(xué)過程中采取了教師講解和汽車娛樂視頻，開闊了學(xué)生的視野，豐富了學(xué)生的汽車文化知識。
2.開設(shè)了學(xué)時為三周的《專業(yè)崗位認(rèn)知》實訓(xùn)課，取消原來的《汽車駕駛考證實訓(xùn)》課程。由于各地區(qū)對汽車駕照的考試實行了區(qū)域性管理，使得原課程體系里的學(xué)時為四周的《汽車駕駛考證實訓(xùn)》課程的進(jìn)行受到限制。并且，駕駛考證在一個月內(nèi)很難全部通過，這樣使得學(xué)生在二年級學(xué)習(xí)專業(yè)核心課時受到了一定的影響，因此取消了學(xué)生在?？荚囻{照的課程，讓學(xué)生寒暑假在家就近考取駕照。
《專業(yè)崗位認(rèn)知》分三個部分：第一周為汽車整車維護(hù)和保養(yǎng)，一個班由兩個實訓(xùn)老師帶，在校內(nèi)實訓(xùn)車間進(jìn)行，以全校汽車為服務(wù)對象，教師指導(dǎo)學(xué)生親自操作使學(xué)生在一周內(nèi)集中強化學(xué)習(xí)，進(jìn)而掌握汽車維護(hù)和保養(yǎng)的全程知識和技術(shù)；第二周為發(fā)動機維護(hù)和檢修崗位認(rèn)知實訓(xùn)，第三周為底盤和電器維護(hù)和檢修崗位認(rèn)知實訓(xùn)，第二第三周實訓(xùn)課均分別由兩位具有多年實訓(xùn)經(jīng)驗的高級技師指導(dǎo)，同年級各班滾動進(jìn)行。
3.組合開設(shè)《發(fā)動機電控系統(tǒng)綜合課》理實一體化課程。由原來《發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測與維修》課程和《汽車故障診斷仿真實訓(xùn)課》合并組成?！栋l(fā)動機電控系統(tǒng)綜合課》在二年級第四學(xué)期開課，設(shè)在實訓(xùn)樓多媒體教室上課、發(fā)動機電控實訓(xùn)室和汽車故障診斷仿真實訓(xùn)室進(jìn)行，整個課程學(xué)時三周，有主輔兩位教師任課，采用任務(wù)驅(qū)動和工作過程導(dǎo)向的理實一體化教學(xué)方法，全年級實行滾動式教學(xué)。
二、創(chuàng)新課程設(shè)計，改進(jìn)課程教學(xué)
1.課程設(shè)計體現(xiàn)“三創(chuàng)新”的特點。（1）創(chuàng)新課程設(shè)計理念，以基于工作過程的理念和思路進(jìn)行課程開發(fā)。（2）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境構(gòu)建，以汽車系統(tǒng)故障現(xiàn)象為載體，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境。（3）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境內(nèi)涵，充分體現(xiàn)學(xué)習(xí)情境開放性和靈活性，部分學(xué)習(xí)情境教學(xué)在企業(yè)進(jìn)行。
2.課程教學(xué)體現(xiàn)“三為主”的特色。（1）課程教學(xué)以提高學(xué)生能力為主線，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)行動能力為主線，即培養(yǎng)專業(yè)能力、方法能力、社會能力。（2）課程教學(xué)以學(xué)生為主體，采用學(xué)習(xí)工作單引導(dǎo)，讓學(xué)生獨立計劃、實施和檢查，培養(yǎng)學(xué)生獨立排除系統(tǒng)常見故障的能力。（3）課程教學(xué)以教師為主導(dǎo)在組織教學(xué)過程中，教師是學(xué)生的引導(dǎo)者、咨詢者、服務(wù)者。
三、調(diào)整課程內(nèi)容，夯實學(xué)生專業(yè)知識
以“必需、夠用”為原則，確定教學(xué)目標(biāo)，重新設(shè)置了《汽車機械基礎(chǔ)》課程標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)了圍繞“汽車構(gòu)造與原理”為主線的六模塊《汽車機械基礎(chǔ)》校本教材，整個教材分為“汽車材料、汽車常用構(gòu)件力學(xué)分析、汽車常用零部件、汽車常用機構(gòu)與傳動、汽車制造技術(shù)、汽車液壓和氣壓傳動”六大知識模塊，全課程分上下冊在一年級全學(xué)年開課，采用以任務(wù)驅(qū)動為主的多種教學(xué)方法教學(xué)。為了較真實地考核出學(xué)生對本課程知識的掌握程度，我們采用了平時學(xué)習(xí)考核占10%，實踐能力考核占20%，期末閉卷考試占70%的考核模式，這樣就避免了學(xué)生平時不努力，考試突擊過關(guān)的現(xiàn)象，同時也起到了推動學(xué)生主動學(xué)習(xí)的作用，拓寬和夯實了學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識。
四、改進(jìn)教學(xué)模式，彰顯工學(xué)結(jié)合教學(xué)特色
1.專業(yè)核心課程均采用以工作過程為導(dǎo)向的理實一體化教學(xué)模式。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的7門專業(yè)核心課程分別是：《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車發(fā)動機電控技術(shù)》（改為《發(fā)動機電控系統(tǒng)綜合課》）、《汽車底盤電控技術(shù)》、《汽車車身電控技術(shù)》、《汽車檢測與診斷技術(shù)》。這6門（除《發(fā)動機電控系統(tǒng)綜合課》）專業(yè)核心課程在教學(xué)過程中，針對學(xué)生特點授課，開展以講授為基本方法的參與式、互動式教學(xué)方法，打破了以前的傳統(tǒng)模式，采用邊理論邊實訓(xùn)練習(xí)的新教學(xué)模式，充分體現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合一體化教學(xué)，極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性和積極性，提高了教學(xué)質(zhì)量。
2.調(diào)整綜合技能課《汽車中級維修工考證實訓(xùn)》課程內(nèi)容和教學(xué)方法。本課程是對大學(xué)三年專業(yè)課程的一個全面總結(jié)和提高。本實訓(xùn)課程內(nèi)容含理論知識和操作技能兩大部分。嚴(yán)格按國家勞動和社會保障部制訂的汽車維修工（中級）標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行。通過汽車維修工考證的理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，學(xué)生達(dá)到汽車維修工中級水平，并考取資格證書。具體教學(xué)實施過程為：理論和實訓(xùn)課時比例為1∶1.5，總學(xué)時為4周：前兩周在校內(nèi)實習(xí)廠進(jìn)行，采用理實一體化教學(xué)模式對汽車各大總成進(jìn)行系統(tǒng)強化學(xué)習(xí)；第三周為以進(jìn)口日本朗逸車整車故障檢測與診斷教學(xué)實訓(xùn)為內(nèi)容進(jìn)行綜合檢測技能培訓(xùn)；第四周為校外實習(xí)廠實地操作技能培訓(xùn)。
考試分為應(yīng)知和應(yīng)會兩部分。每一部分都必須達(dá)到60分。應(yīng)知部分為理論考試，從國家汽車維修工（中級）題庫中隨機抽題成一份試卷，閉卷考試。應(yīng)會部分為實際動手操作考核，由三人以上的具備汽車維修工考評員資格的專家組成考評小組對考生分項進(jìn)行操作考評。
五、結(jié) 語
培養(yǎng)高職高專技能應(yīng)用型人才的教育教學(xué)過程是一個工作過程系統(tǒng)化和持續(xù)改進(jìn)的過程，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我們要注意專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，適時改進(jìn)和調(diào)整專業(yè)課程體系，調(diào)整、豐富、更新課程內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)模式，針對不同課程采取相適應(yīng)的多種教學(xué)方法和手段。這樣才能培養(yǎng)出與時俱進(jìn)，為社會所需求的真正的技能型人才。
參考文獻(xiàn)：
［1］ 張濤.淺談汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)基于工作過程的課程體系建設(shè)［J］.遼寧廣播大學(xué)學(xué)報，2010，（4）.
0引言
而微課是新近涌現(xiàn)出來的一種在線課程開發(fā)模式，是目前比較先進(jìn)的教學(xué)方式。它充分運用了現(xiàn)代化信息技術(shù)及多媒體技術(shù)的特點和優(yōu)勢，改變了傳統(tǒng)的教學(xué)理念和方式，可以有效的提高教學(xué)質(zhì)量?；诖?，本文就微課在高職汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用進(jìn)行探討。
1高職汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)的特點及教學(xué)現(xiàn)狀
1.1高職汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)的特點
高職汽車檢測與維修專業(yè)，其實際的教學(xué)比較注重對實踐操作課程的開展，在滿足理論教學(xué)需求的同時對符合企業(yè)要求的職業(yè)技能進(jìn)行重點培養(yǎng)。在課程教學(xué)中項目化特點比較明顯，也就是將人才培養(yǎng)方案作為具體的教學(xué)指導(dǎo)，將汽車企業(yè)最為常見的工作內(nèi)容作為工作單制定的參照。任務(wù)化的教學(xué)模式可以將學(xué)生培養(yǎng)成企業(yè)需要的高素質(zhì)人才。另外，汽車檢測與維修專業(yè)中還具有小班化課堂教學(xué)的特點，學(xué)生人數(shù)通常在30人左右，這有利于拓寬學(xué)生的活動空間，促進(jìn)課堂組織形式多樣化，也使每位學(xué)生都能夠獲得實踐操作的學(xué)習(xí)機會，從而獲得教學(xué)質(zhì)量與效率的提升。實際操作機會的增多還能夠增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生的學(xué)習(xí)表現(xiàn)得更加積極，對學(xué)生的潛在能力進(jìn)行充分的挖掘，激發(fā)出其主動開展學(xué)習(xí)活動的欲望。
1.2高職汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析
有些高職院校的汽車檢測與維修專業(yè)開設(shè)的時間還比較短，在師資力量方面存在不足，很大一部分學(xué)校都需要進(jìn)行教師外聘去開展教學(xué)活動，課堂教學(xué)的效果比較差，不能有效地提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。教師還在維持原有的教學(xué)模式，不能進(jìn)行及時的創(chuàng)新，也不符合現(xiàn)代學(xué)生知識學(xué)習(xí)的需求，使得教學(xué)效果不理想。汽車檢測及維修專業(yè)的教學(xué)需要具備較完善的實訓(xùn)設(shè)施，有的學(xué)校不能滿足教學(xué)需求，缺乏相關(guān)的實踐設(shè)備的配置。在現(xiàn)代化的汽車行業(yè)發(fā)展中，新設(shè)備及新工藝不斷得到應(yīng)用，高職院校的汽車檢測與維修設(shè)備與先進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)備還存在比較大的差距，設(shè)備的更新?lián)Q代不及時。
2微課教學(xué)方式的特點
微課既含有“視頻課”的功能，還包含多樣的教學(xué)資料，比如教學(xué)設(shè)計、習(xí)題設(shè)計、測試、教學(xué)效果反饋等內(nèi)容，與傳統(tǒng)教學(xué)資源的單一性、局限性有很大不同。首先，微課教學(xué)的特點體現(xiàn)在一個“微”字上，也就是教學(xué)時間比較短、教學(xué)內(nèi)容也比較簡化。微課時間通常會在8到10分鐘左右，最長不會超過15分鐘。教學(xué)內(nèi)容因為時間上的限制也會只呈現(xiàn)一個或兩個知識點，主要是教學(xué)中的重點與難點內(nèi)容，一般不會對相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行聯(lián)系。另外，微課教學(xué)還具有教學(xué)資源情景化、教學(xué)結(jié)果反饋強的特點。通過現(xiàn)代化的教學(xué)方法的運用能夠起到更好地輔助教學(xué)的功能，使得教師的課前準(zhǔn)備更加充足?？衫孟嚓P(guān)的視頻與圖片、文字使教學(xué)知識點內(nèi)容得到簡化，更加生動、形象地呈現(xiàn)出來；還可以通過現(xiàn)代化的高速WIFI以及藍(lán)牙技術(shù)等教學(xué)方式對教學(xué)效果進(jìn)行準(zhǔn)確、及時的反饋，能夠加強教師與學(xué)生之間的溝通，提升課堂教學(xué)質(zhì)量與效率。
3高職汽車檢測與維修專業(yè)微課的制作過程
汽車檢測與維修專業(yè)高職類應(yīng)用型人才不僅要具備扎實的理論根基，而且更加強調(diào)學(xué)生的動手實踐能力、運用所學(xué)知識解決實際問題的能力。在高職汽車檢測與維修專業(yè)微課的應(yīng)用中，應(yīng)該重點培養(yǎng)一批具有實際應(yīng)用經(jīng)驗的教師，加強對特色化的教學(xué)資源的開發(fā)，促進(jìn)汽車檢測與維修專業(yè)的微課獲得本土化的發(fā)展。微課的制作一般包含三個環(huán)節(jié)。
3.1環(huán)節(jié)一――主要完成教學(xué)目標(biāo)及大綱等的要求
在微課的前期設(shè)計中需要具有計劃性地開展，明確教學(xué)的基本思路。首先，是對課程的時間及對包含的知識點的引入，其中包括對問題的引入、實際案例的引入，以及復(fù)習(xí)知識點的引入等，引入的方式有圖片引入、視頻引入等幾種。其次，需要對學(xué)生進(jìn)行預(yù)先儲備的知識內(nèi)容進(jìn)行提示，設(shè)計與學(xué)生互動的環(huán)節(jié)，還需要使用提問的方式對學(xué)生的學(xué)習(xí)活動進(jìn)行引領(lǐng)。最后，就是編寫講稿，主要包括教師的肢體語言、穿插在微課中的文檔資料等，教師在正是上課之前需要對這些內(nèi)容進(jìn)行反復(fù)演練，以便能夠更加順利地實現(xiàn)教學(xué)設(shè)計的目標(biāo)。
3.2環(huán)節(jié)二――對課程素材進(jìn)行采集和錄制視頻資源
在前一個環(huán)節(jié)已經(jīng)對微課的基本框架予以明確，然后就需要對框架中的具體內(nèi)容進(jìn)行充實了，而且要對微課的各個部分進(jìn)行更加細(xì)致的設(shè)計與優(yōu)化。這一環(huán)節(jié)需要由主講教師與助教共同完成，微課中知識點的內(nèi)容設(shè)計需要去參考大量的信息資料，可以通過學(xué)校及網(wǎng)絡(luò)上的資源，在素材的收集及整理中要確保其清晰及高質(zhì)量的特點，而且還要遵循原創(chuàng)的原則，使其能夠很好地激發(fā)學(xué)生的興趣，在微課錄制時可將它優(yōu)秀的公開課視頻作為參考。
3.3環(huán)節(jié)三――對微課進(jìn)行分類
主要分為展示式微課和交互式微課兩種。前者第一種又可細(xì)分為錄屏式微課、演播式微課、動畫式微課，就是教師以各種方式講解每堂課程內(nèi)容讓學(xué)員掌握相應(yīng)知識。后者的課程不止有教師的講授，還在課程中加入了與學(xué)生互動的環(huán)節(jié)。通常，交互式微課的基本結(jié)構(gòu)是微課片頭、導(dǎo)入、授課視頻、練習(xí)測驗。
4高職汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)微課的發(fā)展策略
4.1形成合理有效的微課教學(xué)模式
要使微課能夠充分地發(fā)揮其所具備的教學(xué)功能，需要對該專業(yè)的傳統(tǒng)教學(xué)模式進(jìn)行調(diào)整。教師可以通過現(xiàn)代信息化的平臺實現(xiàn)知識快捷、方便的傳授，開展實踐訓(xùn)練。比如在汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修的微課教學(xué)中，就可以實行課前預(yù)習(xí)、課堂教學(xué)、課后復(fù)習(xí)的三段式教學(xué)模式。
在微課教學(xué)中，教師可以分析學(xué)習(xí)平臺的反饋對教學(xué)項目、實訓(xùn)項目等進(jìn)行及時的調(diào)整，協(xié)助學(xué)生去解決實踐操作中的各種問題。比如在發(fā)動機故障檢測與排除中，有的學(xué)生已初步具備了汽車發(fā)動機的相關(guān)理論知識，那么教師就可以重點對學(xué)生的實踐項目訓(xùn)練進(jìn)行指導(dǎo)。教師能夠隨機地設(shè)定汽車發(fā)動機的故障類型，通過不同的故障表現(xiàn)來引起學(xué)生的好奇，通過微課視頻把故障檢測與維修知識生動地傳遞出來，為學(xué)生營造一個活躍輕松的教學(xué)氣氛，實現(xiàn)知識的潛移默化的傳播。
4.2搭建合理有效的教學(xué)評價體系
汽車檢測與維修專業(yè)的微課評價體系主要包括教學(xué)環(huán)境籌備評價、教學(xué)實施評價、教學(xué)效果評價、教學(xué)總結(jié)評價等幾個方面。在籌備評價中，主要針對教師實施平臺的建設(shè)、微視頻教學(xué)資料的完整程度等進(jìn)行評價。教學(xué)過程的互動則可以分析教學(xué)平臺的訪問量、提問量、教師和學(xué)生的回答問題的比例等數(shù)據(jù)實行評價，學(xué)生也是對課堂教學(xué)進(jìn)行評價的主體。學(xué)生在項目訓(xùn)練后的成果可以對微課教學(xué)效果進(jìn)行真實的反映，對教學(xué)中內(nèi)容的難易程度與學(xué)生的認(rèn)可度等進(jìn)行分析總結(jié)，使得教師做到心中有數(shù)，然后根據(jù)評價結(jié)果對微課進(jìn)行改進(jìn)，使其能夠達(dá)到更好的教學(xué)效果。
5結(jié)語
綜上所述，高汽車檢測與維修專業(yè)微課的教學(xué)模式教學(xué)效果明顯，是專業(yè)教學(xué)改革的發(fā)展力向。在實際教學(xué)過程中，應(yīng)做好微課的制作工作，加強對特色化的教學(xué)資源的開發(fā)，促進(jìn)汽車檢測與維修專業(yè)的微課獲得本土化的發(fā)展；要形成合理有效的微課教學(xué)模式以及搭建合理有效的教學(xué)評價體系，促進(jìn)其微課的發(fā)展；同時要善于總結(jié)，并在實際教學(xué)過程中不斷地改進(jìn)和完善。只有這樣才能進(jìn)一步豐富微課教學(xué)模式的內(nèi)涵，提高教學(xué)質(zhì)量，使學(xué)生掌握扎實的理論知識和專業(yè)技能，適應(yīng)行業(yè)對人才的要求。
參考文獻(xiàn)
綜合素質(zhì)是新時代對人才培養(yǎng)的要求,它重視人的思想道德素質(zhì)、能力培養(yǎng)、個性發(fā)展、身體健康和心理健康教育。在高等院校對學(xué)生綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的過程中,實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)占有極為重要的地位,因為實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)是具有直觀性、綜合性、啟發(fā)性和創(chuàng)新性的特點,它是鞏固學(xué)生所學(xué)理論知識,培養(yǎng)學(xué)生動手能力、分析問題和解決問題能力的重要方法和手段。在實際教學(xué)過程中,如何將以綜合素質(zhì)培養(yǎng)為目標(biāo)的實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)更好地落到實處,讓學(xué)生更好地適應(yīng)新世紀(jì)社會對人才的綜合素質(zhì)要求是目前實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中有待解決的問題,同時又是教學(xué)和科研工作人員面臨的重要研究課題。
一、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀
隨著汽車市場的國際化,汽車維修行業(yè)有了一個較為先進(jìn)的國際環(huán)境,汽車電子技術(shù)及高科技電子化檢測維修設(shè)備已在汽車維修業(yè)得到迅速的推廣和普及,老的檢測維修手段及設(shè)備已經(jīng)不能滿足市場的需求,新的檢測診斷設(shè)備、先進(jìn)的維修觀念及技術(shù)、現(xiàn)代的企業(yè)管理手段和管理機制已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)發(fā)展的主要特點,而現(xiàn)在從業(yè)人員的素質(zhì)卻參差不齊,很多從業(yè)人員未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)或只經(jīng)過簡單的培訓(xùn)就充實到相應(yīng)的工作崗位,這種狀況已不能滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。WWw.133229.COm
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是一個應(yīng)用技術(shù)較強的專業(yè),既需要一定的理論知識,更需要有熟練的動手能力和運用能力。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)合格的汽車專業(yè)應(yīng)用型人才過程中一個重要的教學(xué)環(huán)節(jié),是強化學(xué)生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)和激發(fā)智力潛能使其具備較高專業(yè)技術(shù)水平、較高現(xiàn)代化企業(yè)管理能力、熟練掌握先進(jìn)儀器設(shè)備操作的專業(yè)人才的重要途徑。但是,目前的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)中還存在許多的問題。
1.實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容單一。高等院校的培養(yǎng)目標(biāo)就是要培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)能力,并滿足社會需求的大學(xué)生。但傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容非常注重理論,不太注重社會需求,這樣就造成了和社會需求相脫離的現(xiàn)象。以《電控發(fā)動機實訓(xùn)》課程實訓(xùn)為例,實訓(xùn)大綱的要求就是要學(xué)生掌握電控發(fā)動機傳感器及執(zhí)行器的檢測及故障分析方法。這些實訓(xùn)要求固然重要,但實際工作過程中原車電路較實訓(xùn)用發(fā)動機電路要復(fù)雜、隱蔽,在學(xué)校實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中得不到充分的體現(xiàn)。因此,現(xiàn)有實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容相對單一,和實際工作中的電路存在差距,不利干學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)。
2.實訓(xùn)教學(xué)方式單一。實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中,通常是指導(dǎo)教師事先將制作好實訓(xùn)臺架,汽車的各部分的分解電路也是在實訓(xùn)之前完成,然后學(xué)生按照班級為單元,到實訓(xùn)地點后教師進(jìn)行現(xiàn)場的簡單講解,然后在教師的操作下,學(xué)生作為旁觀者或者次要參與者完成實訓(xùn)內(nèi)容,最后結(jié)合實訓(xùn)數(shù)據(jù)完成相關(guān)的實訓(xùn)報告。在整個實訓(xùn)過程中學(xué)生只是作為被動學(xué)習(xí)者,沒有真正參與到整個實訓(xùn)的過程中。因此,造成了學(xué)生動手能力差,對整個實訓(xùn)檢測過程不是很了解,傳感器的波形及數(shù)據(jù)采集無法掌握,實訓(xùn)報告中錯誤也較多。這樣學(xué)生失去了實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)機會。
3.實訓(xùn)考評方式單一。實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)長期以來作為理論課程教學(xué)的補充,其成績的評定也是以理論課程考試成績?yōu)橹?實訓(xùn)成績?yōu)檩o,實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績在總評成績中占有的比例非常小,大都在10 %,沒有形成獨立的考核方式。另外,實訓(xùn)成績的評定一般是實訓(xùn)指教教師給出,而且評價的唯一依據(jù)就是實訓(xùn)報告,一個班級實訓(xùn)基本相同,實訓(xùn)報告也基本類似。所以,實訓(xùn)教學(xué)的成績考核不能全面衡量學(xué)生對實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容掌握的情況。而且實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)成績評定缺乏獎勵機制,這就導(dǎo)致學(xué)生只重視理論教學(xué)的學(xué)習(xí),對實訓(xùn)教學(xué)的環(huán)節(jié)積極性不高,實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)對學(xué)生的綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的效果非常不明顯,更不用說挖掘?qū)W生在實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的創(chuàng)新意識和思維。
二、汽車檢測與維修技術(shù)實訓(xùn)教學(xué)改革探討與實踐
1.實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的多樣化。我校實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)本著”強化基礎(chǔ)、注重綜合”的指導(dǎo)思想,在傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容上為學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)開拓了更多的途徑。
(1)實踐教學(xué)內(nèi)容要與實際維修生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合。實踐教學(xué)要根據(jù)維修企業(yè)的生產(chǎn)實際,設(shè)計實訓(xùn)項目和組織實訓(xùn)教學(xué),即可以讓學(xué)生了解實際生產(chǎn),又可使教學(xué)更主動,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。為加強實踐教學(xué)的實踐開放性和先進(jìn)性,應(yīng)該聘請汽車維修企業(yè)管理和技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師,完成實踐教學(xué)的指導(dǎo)工作;讓學(xué)生有更多的時間和機會直接參加企業(yè)生產(chǎn),進(jìn)行項崗實踐。
(2)積極推行多種職業(yè)資格考證培訓(xùn)。高職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應(yīng)用技術(shù)型人才,職業(yè)特征明顯,將職業(yè)資格考證納入實踐教學(xué)內(nèi)容,讓學(xué)生在畢業(yè)前完成崗前培訓(xùn),畢業(yè)后直接上崗;同時讓學(xué)生在畢業(yè)前獲得與汽車檢測與維修專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級證書,提高就業(yè)競爭力。
2.實訓(xùn)教學(xué)方式的多樣化。傳統(tǒng)實訓(xùn)教學(xué)模式存在較多的弊端,學(xué)生始終處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài),為改善傳統(tǒng)實訓(xùn)教學(xué)方式弊端,我們采取了讓學(xué)生全過程參與實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)模式。在整個實訓(xùn)過程中學(xué)生以為主要參與角色,教師作為指導(dǎo)角色,以引導(dǎo)為主、授課為輔,即全過程參與實訓(xùn)教學(xué)模式。
(1)推廣了“講—演—練—評”四位一體實踐教學(xué)模式
實踐教學(xué)是學(xué)生在校期間獲得實踐能力和職業(yè)綜合能力的最主要途徑和手段,實訓(xùn)課程是實踐教學(xué)的重要組成部分,是最能體現(xiàn)高職教育特色的課程項目,我院汽車維修技術(shù)實訓(xùn)集體建設(shè)為契機,積極推行課程建設(shè)與改革,推行了“講—演—練—評”四位一體實踐教學(xué)模式。
“講—演—練—評”教學(xué)模式的創(chuàng)立和運用,取得了顯著的效果。尤其在特色辦學(xué)和培養(yǎng)“雙證書”高技能人才方面,顯示出它獨有的實用價值和創(chuàng)新價值。
(2)改革人才培養(yǎng)模式
改革單一的人才培養(yǎng)模式,如:學(xué)生知識結(jié)構(gòu)有一個基礎(chǔ)平臺層后,通過開設(shè)多門選修課,開辦第二課堂,舉辦講座,成立興趣小組,使每位學(xué)生既有專門化的特長,又能熟知各課程間的融合,這不但培養(yǎng)了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新意識,還加強了學(xué)生綜合應(yīng)用各種知識解決實際問題的能力;在教學(xué)管理上各專業(yè)均實行學(xué)分制和彈性學(xué)制。
(3)運用多種教學(xué)方法
改革教學(xué)方法,利用現(xiàn)場觀摩、講解、實物展示分解、多媒體教學(xué)軟件,來增加學(xué)生的感性認(rèn)識,提高效率。采用汽車性能參數(shù)的測量、調(diào)整,車輛故障產(chǎn)生原因的分析、修理方案的選定,故障排除的操作來考核學(xué)生。對學(xué)生實施“雙證書”教育,開展技能比賽活動,培養(yǎng)用人單位適用的高級技能應(yīng)用型人才。
3.考評方式的多樣化考評是檢查學(xué)生教學(xué)效果、評價教學(xué)質(zhì)量、衡量是否達(dá)到教育教學(xué)目的的重要途徑之一。為避免傳統(tǒng)考評方式的一些弊端,我們采用了基于工作過程參與的實訓(xùn)考核的方式,將學(xué)生考核成績里面體現(xiàn)其全程實訓(xùn)每一個環(huán)節(jié)的表現(xiàn)情況?？傮w來說考評分為參與表現(xiàn)、實踐能力以及提交的實訓(xùn)任務(wù)書等三方面進(jìn)行綜合評價:
(1)參與表現(xiàn),主要考核學(xué)生在實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的學(xué)習(xí)態(tài)度、完成情況、團結(jié)協(xié)作情況以及維修方案制定、任務(wù)實施、研討等方面參與表現(xiàn)情況。
(2)實踐能力,主要考核學(xué)生在各實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中表現(xiàn)出來的對實訓(xùn)基本知識、基本技能和方法的掌握程度,實訓(xùn)操作、測試、數(shù)據(jù)分析、答辯及研討等方面的實踐能力,同時,也包括了在實訓(xùn)過程中表現(xiàn)出來的理解、思維、創(chuàng)造性等方面的綜合能力。
(3)提交資料,主要考核學(xué)生各階段提交的資料、實訓(xùn)報告以及研討總結(jié),主要根據(jù)提交資料的完整度、故障分析的準(zhǔn)確性以及問題討論的深度進(jìn)行綜合評價。
最后實訓(xùn)成績評定標(biāo)準(zhǔn)為:實訓(xùn)成績=參與表現(xiàn)(40 %)+實踐能力(40 %)+實訓(xùn)提交資料 ( 20%)。
全過程參與的實訓(xùn)考核方式,在成績的評定中既考慮到了考核本身的公平、公正性,同時又兼顧了學(xué)生綜合素質(zhì)能力表現(xiàn),給予學(xué)生客觀、全面的綜合評價,最大限度地激發(fā)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的熱情。
三、總結(jié)
以學(xué)生為主體全程參與實訓(xùn)過程的教學(xué)方式、考核方式的改革,積極調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性,實訓(xùn)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)熱情得到明顯提高,實訓(xùn)教學(xué)的效果得到較大的改善,同時,參與改革教師在學(xué)生滿意度測評中得到了較高的評價。
總之,隨著社會對學(xué)生質(zhì)量需求的不斷提高,現(xiàn)在實踐教學(xué)越來越受到許多高職院校的重視,無論從辦學(xué)指導(dǎo)思想到實訓(xùn)教學(xué)的理論指導(dǎo)日漸完善,實驗實訓(xùn)條件日益改善,經(jīng)過幾年的努力,在實訓(xùn)教學(xué)改革中取得可喜成果的同時,我們也深知,教學(xué)改革是高等院校教育研究中深遠(yuǎn)的課題,實訓(xùn)教學(xué)的改革也要不斷順應(yīng)社會的發(fā)展,緊密結(jié)合社會需求,在現(xiàn)有改革成果的基礎(chǔ)上,我們要不斷將教學(xué)實訓(xùn)方面的改革深化,培養(yǎng)出更多具有較高綜合素質(zhì)能力的企業(yè)歡迎人才。
參考文獻(xiàn):
