時間：2022-09-09 10:48:37
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1 鐵路運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)管理工作的重要性
鐵路日漸成為人們出行的最基本方式，也是關(guān)系日常生活的基礎(chǔ)民生設(shè)施，更關(guān)系著國民經(jīng)濟(jì)命脈的地位，它的特點是四通八達(dá)且又緊密相連。鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作在鐵路運(yùn)輸中起著重要的作用，它關(guān)系著運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}、如何讓貨物有序的運(yùn)輸、對一些貴重的東西特殊對待且保證安全以及如何提高客戶對運(yùn)輸服務(wù)的滿意度。鐵路運(yùn)輸調(diào)度還對運(yùn)輸任務(wù)完成率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有重要的促進(jìn)作用。鐵路運(yùn)輸?shù)囊磺泄ぷ髦灰c行車組織相關(guān)都在運(yùn)輸調(diào)度的管理下進(jìn)行。
2 調(diào)度指揮系統(tǒng)建立經(jīng)濟(jì)核算的研究
調(diào)度系統(tǒng)是對一個行業(yè)的總指揮，鐵路系統(tǒng)中的調(diào)度系統(tǒng)覆蓋的范圍比較廣，需要調(diào)動各方面的資源。為保障安全快速地完成運(yùn)輸任務(wù)，鐵路運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)必須建立經(jīng)濟(jì)核算和考核機(jī)制。
2.1 原有分析和考核方式存在的弊端
第一，調(diào)度在分析時不夠全面。有些調(diào)度方式只注重裝載、卸貨和排列，幾乎是從來不涉及運(yùn)輸過程中的盈利還是虧損，調(diào)度部門自己也沒弄明白而且也無法弄清楚自身對運(yùn)輸部門的指揮能否帶來經(jīng)濟(jì)上的利益。
第二，在考核時，沒有統(tǒng)一的指標(biāo)且不系統(tǒng)。之前在運(yùn)輸系統(tǒng)中的指標(biāo)，都是為了完成某項任務(wù)而特定制備的，缺少最重要的利益最大化的思想，在整個運(yùn)輸系統(tǒng)中所有的指標(biāo)都是單一的針對某一特定的工作或環(huán)節(jié)而制定的。
第三，對成本的控制不夠強(qiáng)勢。雖然整個運(yùn)輸過程中都需要成本，但并不是每個環(huán)節(jié)的成本都值得去壓縮，而運(yùn)輸成本卻是最有壓縮空間的一個環(huán)節(jié)。在運(yùn)輸過程中的運(yùn)輸成本也不是一成不變的，像在機(jī)動車輛上的成本就在不停的變化。能夠在每一輛機(jī)車上取得最高的效益，這是鐵路部門對成本控制的最終目的，然而之前的考核機(jī)制卻沒有注意減少成本以及對成本進(jìn)行考核。
2.2 建立新的經(jīng)濟(jì)核算體系、考核獎懲機(jī)制
第一，建立單車效益核算體系。所謂單車效益核算體系就是將全局一天內(nèi)運(yùn)輸過程中所投入的可變成本及各項生產(chǎn)指標(biāo)，落實到每一輛運(yùn)用車簡稱為單車效益，具體計算公式如下：（1）每輛運(yùn)用車裝車=裝車次數(shù)/運(yùn)用車數(shù)；（2）每輛運(yùn)用車周轉(zhuǎn)量=貨物周轉(zhuǎn)量/運(yùn)用車數(shù)；（3）每輛運(yùn)用車收入=貨運(yùn)收入/運(yùn)用車數(shù)；（4）每臺運(yùn)用機(jī)車周轉(zhuǎn)量=貨物周轉(zhuǎn)量/使用機(jī)車臺數(shù)。
第二，建立調(diào)度經(jīng)濟(jì)核算相匹配的考核獎懲機(jī)制。要想深入開展調(diào)度部門的模擬盈虧和單車效益核算必須有強(qiáng)有力的考核獎懲機(jī)制作保證，為此還必須實施一套對調(diào)度部門的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核獎懲辦法。
要想調(diào)度取得良好的效果，首先，需要改變和更新的是領(lǐng)導(dǎo)們的思想，指揮者有了質(zhì)的變化，那些被領(lǐng)導(dǎo)者和團(tuán)隊才會有大的提升。新制定的核算考核系統(tǒng)給傳統(tǒng)方式的經(jīng)濟(jì)考核制度帶來了一定的沖擊。運(yùn)輸組織在現(xiàn)實的工作中不只在某一個環(huán)節(jié)上有要求，對整個系統(tǒng)的總體效益也有要求，與此同時這種要求又對每一個員工起到約束作用，從而促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。
其次，這會大大的加強(qiáng)調(diào)度部門領(lǐng)導(dǎo)和員工的工作熱情，使他們更積極的投入到工作中。自從有了此考核機(jī)制，工作效率也提高了，客貨營銷融為一體，增加了工效掛鉤的透明度和考核力度。從經(jīng)濟(jì)核算中也能夠直接看到每班或某一臺機(jī)器甚至某一個員工所帶來的經(jīng)濟(jì)效益。這使我們在工作中真正的做到了獎勵優(yōu)秀的集體和個人以及對做的不好的給以相應(yīng)的懲罰，這大大刺激了運(yùn)輸部門所有領(lǐng)導(dǎo)和員工的工作激情，實現(xiàn)了用最低的成本獲得最高的效益。
最后，把每一個任務(wù)具體到了某一個人，這樣所有工作人員都明白了自己該負(fù)的責(zé)任。調(diào)度系統(tǒng)在運(yùn)輸行業(yè)的地位很重要，具有總攬大局的作用，對整個局面起著宏觀調(diào)控的作用。
3 對鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理的思考
時代在變化，科技的更新推動著經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，在我國進(jìn)入第“十二五”后，經(jīng)濟(jì)更是有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，鐵路也在以驚人的速度更新著原有的舊技術(shù)，不斷向前發(fā)展并走在了時代的前列。構(gòu)建科學(xué)有效的全新管理模式，是關(guān)系到鐵路運(yùn)輸企業(yè)改革與發(fā)展的前提，為此，作者對鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度管理工作提出一些建議和策略。
3.1 建立統(tǒng)一的調(diào)度系統(tǒng)管理中心
統(tǒng)一的調(diào)度系統(tǒng)管理中心就是將鐵道運(yùn)輸過程中涉及到統(tǒng)一調(diào)度的各個方面聯(lián)系和綜合起來的協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)。成立這樣的統(tǒng)一機(jī)構(gòu)有多方面的好處。
首先，統(tǒng)一的調(diào)度系統(tǒng)管理中心可以把聯(lián)動機(jī)的各部分利益不再分散凝成一個整體。傳統(tǒng)管理對聯(lián)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)多采取強(qiáng)制性行政手段，忽視了個體利益的存在，因而，在某一方受益的同時，客觀上又挫傷了另一方的積極性，造成了運(yùn)轉(zhuǎn)的低效率。
其次，統(tǒng)一的調(diào)度系統(tǒng)管理中心有利于聯(lián)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率的全面提高。由于確立并形成了聯(lián)動機(jī)各利益主體之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，企業(yè)的大效益管理成果與各利益主體息息相關(guān)，其勞動價值得到充分體現(xiàn)，安全、路風(fēng)、效益各管理結(jié)合部都將得到全面重視并分別找到各自的著力點。
3.2 構(gòu)建新型安全管理模式
我國的鐵路雖然發(fā)展時間并不長，但它的速度卻是驚人的，現(xiàn)在已處于國際水平。而在我國鐵路的發(fā)展中一直都把安全放在第一的位置上，在運(yùn)輸生產(chǎn)中我們要做好全方位的保護(hù)工作以防止意外事故的發(fā)生。若想保證這些安全關(guān)鍵是做好管理，只有做好管理才能使工作快速有序的進(jìn)行。安全管理至關(guān)重要。傳統(tǒng)的安全管理方式難以實現(xiàn)這一目標(biāo)，必須重構(gòu)全新的安全管理模式，即充滿活力的具有自我調(diào)節(jié)能力的全時空的三維安全管理模式。
3.3 提高調(diào)度科技保安全的能力
第一，當(dāng)今不僅是科技化的社會，更是信息化的社會。離開了信息化很多工作都不能快速的完成，信息化也成了調(diào)度工作順利完成的基礎(chǔ)。要本著提高工作效率，減輕調(diào)度員勞動強(qiáng)度，減少結(jié)合部管理和實現(xiàn)信息資源共享的原則，注重研發(fā)，加快調(diào)度信息化建設(shè)。
在生產(chǎn)過程中，很多企業(yè)實際生產(chǎn)時間占總加工時間不到15%，而有85%以上的時間用于等待、運(yùn)輸和排隊。因此，科學(xué)的生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)模式就是要降低企業(yè)85%不增值的部分和優(yōu)化生產(chǎn)過程，建立合理的生產(chǎn)調(diào)度模型，設(shè)計適宜的計劃調(diào)度系統(tǒng)。鑒于21世紀(jì)信息時代到來給煤炭企業(yè)帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，筆者認(rèn)為，加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)理論和應(yīng)用的深入研究非常必要。
一、傳統(tǒng)生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)存在的問題
在煤炭企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中，實際的生產(chǎn)系統(tǒng)是一個動態(tài)生產(chǎn)環(huán)境，存在著大量不確定性因素，往往會導(dǎo)致計劃、調(diào)度與控制脫節(jié)，不能有效協(xié)調(diào)和均衡的生產(chǎn)，造成企業(yè)成本增加、效益下降。
（一）煤炭企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度體系存在不足之處
筆者在煤炭企業(yè)工作多年，對當(dāng)前煤炭可能存在的生產(chǎn)調(diào)度環(huán)節(jié)的不足之處概括如下：首先，生產(chǎn)計劃與調(diào)度嚴(yán)重依賴管理者的經(jīng)驗、技巧，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)精確度低，沒有一個全面細(xì)致到位的科學(xué)調(diào)度安排。其次，生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)未能與庫存管理系統(tǒng)進(jìn)行有效集成無法查看即時的生產(chǎn)現(xiàn)場信息或庫存情況，生產(chǎn)發(fā)生變化時響應(yīng)速度慢，不能滿足快速響應(yīng)的要求。再次，生產(chǎn)計劃未能充分進(jìn)行資源的平衡。
（二）生產(chǎn)計劃和調(diào)度系統(tǒng)信息不完備
筆者認(rèn)為，煤炭企業(yè)生產(chǎn)和調(diào)度還存在信息的不統(tǒng)一、不完整、不及時等諸多問題已經(jīng)影響到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營，造成整個生產(chǎn)系統(tǒng)處于應(yīng)急的狀態(tài)。此外，雖然目前煤炭企業(yè)大都安裝了生產(chǎn)調(diào)度軟件，但是由于目前的智能調(diào)度系統(tǒng)并不能真實反映實際生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)的不確定性，而現(xiàn)實生產(chǎn)中的不可預(yù)測擾動經(jīng)常導(dǎo)致智能算法的最優(yōu)解決方案并不能很好執(zhí)行。
（三）綜合管理能力弱
管理基礎(chǔ)薄弱，生產(chǎn)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)相對較少，缺乏科學(xué)的管理方法和工具是大多數(shù)煤炭企業(yè)亟待解決的問題。目前很多煤炭企業(yè)仍然采用制度化管理，這種層次過多、劃分過細(xì)的組織結(jié)構(gòu)造成信息的上傳下達(dá)緩慢；部門間分割管理，造成調(diào)度計劃協(xié)調(diào)困難甚至相互矛盾，難以實現(xiàn)企業(yè)的全局最優(yōu)，難以快速響應(yīng)市場變化，經(jīng)常產(chǎn)生連鎖不良反應(yīng)。
二、當(dāng)代煤炭企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度的思路
生產(chǎn)調(diào)度問題同時也受到管理方法的影響。在不同的管理方法下，調(diào)度問題的優(yōu)化目標(biāo)、優(yōu)化策略均不同，幾乎每一個生產(chǎn)環(huán)境都是唯一的，很難用一個生產(chǎn)環(huán)境的調(diào)度方案去解決另一個生產(chǎn)環(huán)境的生產(chǎn)調(diào)度。與此同時，由于各種隨機(jī)因素，如機(jī)器故障、操作工人的熟練程度、環(huán)境參數(shù)等影響，只能得到生產(chǎn)時間的一個大概數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)的可能變化范圍，很少能獲得精確的加工時間。因此，將生產(chǎn)時間按模糊數(shù)處理更加符合生產(chǎn)實際，更能保證調(diào)度的可行性。
在現(xiàn)實生產(chǎn)環(huán)境中，生產(chǎn)任務(wù)的種類、批量、加工設(shè)備、工裝狀況和任務(wù)進(jìn)度等因素千變?nèi)f化，針對不同的加工環(huán)境，車間調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)能快速地選擇或組合相應(yīng)的調(diào)度模型和算法。實際上在計劃與調(diào)度過程中，影響系統(tǒng)決策的不確定性因素廣泛存在。在確定性假設(shè)下得到的最優(yōu)計劃和調(diào)度在實際生產(chǎn)過程中由于不確定因素的影響往往變?yōu)榇蝺?yōu)，甚至不可行，但不確定條件下的計劃與調(diào)度優(yōu)化仍然沒有得到充分的解決和實際應(yīng)用。實際生產(chǎn)中，各種工藝約束、資源約束、生產(chǎn)能力約束等平行存在，這就需要對生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行合理的調(diào)度安排；而一個好的調(diào)度安排需要一個好的優(yōu)化調(diào)度算法。仿真方法、啟發(fā)式規(guī)則、人工智能以及遺傳算法等具有計算效率高、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點，因此，在煤炭企業(yè)生產(chǎn)計劃與調(diào)度研究中得到了重視喝初步應(yīng)用。
三、煤炭企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度的方法
縣委派駐__鎮(zhèn)各工作組入村后，積極組織學(xué)習(xí)黨的十七屆三中全會精神及各項惠農(nóng)政策，及時宣講縣“千名干部下農(nóng)村，服務(wù)三農(nóng)謀發(fā)展”活動的目的意義及要求，使黨員群眾及時了解黨在農(nóng)村的各項方針政策，積極配合工作組開展各項活動，促進(jìn)了各項惠農(nóng)政策以及本次活動任務(wù)的貫徹落實。
二、摸清底子，掌握實情，理清工作思路
各駐村工作組入村后，及時召開了兩委會、黨員會、村民代表會等各個不同層次的會議60余次，共走訪黨員群眾300多人次。通過調(diào)查了解及時掌握了村情，找準(zhǔn)了制約村內(nèi)發(fā)展的問題，針對存在的問題理清了工作思路，制定了工作計劃。
三、立足村情實際，千方百計促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
針對調(diào)查摸底制定的發(fā)展思路，各工作組按照計劃逐一進(jìn)行落實，把發(fā)展集體經(jīng)濟(jì)作為第一要務(wù)。全鎮(zhèn)準(zhǔn)備新建辦公場所三處，硬化道路12公里，整修壘砌下水道3萬多米，為改善農(nóng)業(yè)灌溉條件，準(zhǔn)備新打大口井8眼，壘石渠5千米，準(zhǔn)備發(fā)展經(jīng)濟(jì)林果20__畝，發(fā)展大棚三百畝。其中，駐__工作組駐點后準(zhǔn)備幫助村街新建文化大院及廣場一處，并對村街進(jìn)行了新一輪規(guī)劃；__街等工作組幫助村里完成了舊村改造規(guī)劃，制定了合理的拆遷方案，準(zhǔn)備春節(jié)后就開始動工籌建；__村工作組積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門，爭取到幫扶資金兩萬余元，完成了五間村級標(biāo)準(zhǔn)化衛(wèi)生室的后續(xù)建設(shè)工作，解決了群眾看病難的問題，__村工作組通過多方協(xié)調(diào)，使該村引進(jìn)的一家復(fù)合肥企業(yè)及時投產(chǎn)運(yùn)行，為全村解決剩余勞動力50多個。
四、化解矛盾糾紛，全力做好農(nóng)村穩(wěn)定工作
各工作組入村后，通過開展走訪農(nóng)戶、主動接訪、靠上去化解積案等形式，全面開展了農(nóng)村矛盾糾紛的排查化解工作。通過認(rèn)真梳理，共排查各類矛盾四十多件次，對有苗頭性的問題及時靠上去化解，目前已化解各類矛盾16個，對暫時不能解決的問題，主動與有關(guān)職能部門聯(lián)系，做好程序移交和穩(wěn)控工作。駐__、__兩個工作組入點后，針對村內(nèi)班子渙散、干群矛盾突出的情況，通過摸實情、整班子、理關(guān)系、明思路，全面掌握了村民關(guān)心的熱點、焦點問題，及時對村班子進(jìn)行了調(diào)整充實，通過召開黨員會、村民代表會議等，講政策講道理，消除了村民的疑慮，凝聚了班子的戰(zhàn)斗力，穩(wěn)定了民心，目前各項工作已步入正常。
大家上午好！
今天我為能參加這次分廠生產(chǎn)調(diào)度部調(diào)度員崗位競聘感到非常幸運(yùn)和激動，因此，感謝領(lǐng)導(dǎo)們給我這次展示自己的機(jī)會。
我的競聘材料分為兩個部分：一、個人簡介及競聘優(yōu)勢；二、工作思路。
第一部分：個人簡介及競聘優(yōu)勢
個人簡介：我叫xx，畢業(yè)于鄭州交通職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系物流管理專業(yè)，大專學(xué)歷，年月進(jìn)入xx。年月：積極響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)號召有幸受xx主任信任帶隊赴四川攀枝花為公司恢復(fù)市場做宣傳、促銷工作，由于，年月至月利用暑假期間在江蘇xx沃爾瑪二店為xx專柜做促銷工作的經(jīng)驗，憑著腳踏實地一步一個腳印，熟練掌握了業(yè)務(wù)技巧。經(jīng)過半個多月時間的磨練，不僅積累并總結(jié)了我對促銷工作的經(jīng)驗，而且培育了我職責(zé)所在、永不懈怠的工作作風(fēng)，和同事們?yōu)楫?dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商成功處理了所有的老日期產(chǎn)品并迅速的恢復(fù)了百分之七十的市場占有率；
競聘優(yōu)勢：1、良好的協(xié)調(diào)、溝通和平衡能力：帶隊赴xxx銷售促銷的工作經(jīng)歷，使我具備了良好的協(xié)調(diào)、溝通能力，具備敏銳的洞察力和及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，并能夠冷靜應(yīng)付、處理各種復(fù)雜情況和突發(fā)事件，防止出現(xiàn)被動局面；2、對政策的深刻理解：在xx工作的這段時間，使我更深刻的了解和認(rèn)同了xx特有的企業(yè)文化，我相信對公司政策的理解和把握上更深刻、更準(zhǔn)確，執(zhí)行更有力；3、具有高度的敬業(yè)精神和責(zé)任意識：我做事認(rèn)真、踏實、努力、細(xì)心，能夠全身心地投入到工作中去。
第二部分：工作思路
如果今天我能有幸競聘成功，在以后的工作中我將圍繞以下幾個方面開展工作：
一、愛崗敬業(yè)，執(zhí)行有力，監(jiān)督到位，恪盡職守。
樹立“以廠為家”的理念，能夠顧全大局，任何時候高度集中注意力，密切關(guān)注生產(chǎn)、安全動態(tài)，對外圍人員行為規(guī)范、倉庫、所有物資進(jìn)出、外運(yùn)裝車等情況進(jìn)行重點監(jiān)督、管理、考核。
傳達(dá)和貫徹上級領(lǐng)導(dǎo)的指示和指令，并及時檢查落實，做到上情下達(dá)、下情上報。根據(jù)日常生產(chǎn)運(yùn)行需要，下發(fā)有關(guān)調(diào)度文件和有關(guān)信息。
對本廠的安全進(jìn)行調(diào)度與監(jiān)督，堅決貫徹“安全第一”的生產(chǎn)方針，對存在安全隱患的地方及時排查，盡早發(fā)現(xiàn)盡快消除，確保安全生產(chǎn)。當(dāng)發(fā)生重大安全事故時，必須按照事故匯報程序，在第一時間向調(diào)度主任、分廠領(lǐng)導(dǎo)匯報，隨后調(diào)查清楚原因，督促相關(guān)單位和部門采取有效措施，再向領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)匯報，并提出建設(shè)性的處理意見。
負(fù)責(zé)有關(guān)調(diào)度數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和調(diào)度報表的編制，建立完整的原始記錄。對當(dāng)班安全生產(chǎn)情況進(jìn)行綜合分析，做好交接班記錄。
養(yǎng)成雷厲風(fēng)行的工作習(xí)慣，絕對服從領(lǐng)導(dǎo)安排，遇見任何困難都盡力克服，強(qiáng)化執(zhí)行力，不折不扣完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。
積極配合各部門做好日常溝通協(xié)調(diào)，合理規(guī)劃工作進(jìn)程，人要精神，講話和氣，辦事高效，兢兢業(yè)業(yè)地干好本職工作，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀、助手。
二、立足生產(chǎn)，認(rèn)真推行標(biāo)準(zhǔn)化管理。
立足生產(chǎn)，堅持以人本管理為原則，認(rèn)真推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，貫徹落實各項規(guī)章管理制度，要求外圍人員嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，通過考核力度約束職工規(guī)范操作，保證安全生產(chǎn)。
在安全生產(chǎn)系統(tǒng)中，我認(rèn)為應(yīng)該注重思想教育，強(qiáng)化職工安全教育與培訓(xùn)，使其提高認(rèn)識，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。工作中能做到勤轉(zhuǎn)勤看、敢說敢管，深入了解職工的內(nèi)在需求，幫助解決實際問題，從而激發(fā)職工工作熱情，調(diào)動工作積極性，不斷提高工作效率。
今天我為能參加這次分廠生產(chǎn)調(diào)度部調(diào)度員崗位競聘感到非常幸運(yùn)和激動，因此，感謝領(lǐng)導(dǎo)們給我這次展示自己的機(jī)會。
我的競聘材料分為兩個部分：一、個人簡介及競聘優(yōu)勢;二、工作思路。
第一部分：個人簡介及競聘優(yōu)勢
個人簡介：我叫xx ，畢業(yè)于鄭州交通職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系物流管理專業(yè)，大專學(xué)歷，年月進(jìn)入xx。年月：積極響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)號召有幸受xx主任信任帶隊赴四川攀枝花為公司恢復(fù)市場做宣傳、促銷工作，由于，年月至月利用暑假期間在江蘇xx沃爾瑪二店為xx專柜做促銷工作的經(jīng)驗，憑著腳踏實地一步一個腳印，熟練掌握了業(yè)務(wù)技巧。經(jīng)過半個多月時間的磨練，不僅積累并總結(jié)了我對促銷工作的經(jīng)驗，而且培育了我職責(zé)所在、永不懈怠的工作作風(fēng)，和同事們?yōu)楫?dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商成功處理了所有的老日期產(chǎn)品并迅速的恢復(fù)了百分之七十的市場占有率;
競聘優(yōu)勢：1、良好的協(xié)調(diào)、溝通和平衡能力：帶隊赴xxx銷售促銷的工作經(jīng)歷，使我具備了良好的協(xié)調(diào)、溝通能力，具備敏銳的洞察力和及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，并能夠冷靜應(yīng)付、處理各種復(fù)雜情況和突發(fā)事件，防止出現(xiàn)被動局面;2、對政策的深刻理解：在xx工作的這段時間，使我更深刻的了解和認(rèn)同了xx特有的企業(yè)文化，我相信對公司政策的理解和把握上更深刻、更準(zhǔn)確，執(zhí)行更有力;3、具有高度的敬業(yè)精神和責(zé)任意識：我做事認(rèn)真、踏實、努力、細(xì)心，能夠全身心地投入到工作中去。
第二部分：工作思路
如果今天我能有幸競聘成功，在以后的工作中我將圍繞以下幾個方面開展工作：
一、愛崗敬業(yè)，執(zhí)行有力，監(jiān)督到位，恪盡職守。
樹立“以廠為家”的理念，能夠顧全大局，任何時候高度集中注意力，密切關(guān)注生產(chǎn)、安全動態(tài)，對外圍人員行為規(guī)范、倉庫、所有物資進(jìn)出、外運(yùn)裝車等情況進(jìn)行重點監(jiān)督、管理、考核。
傳達(dá)和貫徹上級領(lǐng)導(dǎo)的指示和指令，并及時檢查落實，做到上情下達(dá)、下情上報。根據(jù)日常生產(chǎn)運(yùn)行需要，下發(fā)有關(guān)調(diào)度文件和有關(guān)信息。
對本廠的安全進(jìn)行調(diào)度與監(jiān)督，堅決貫徹“安全第一”的生產(chǎn)方針，對存在安全隱患的地方及時排查，盡早發(fā)現(xiàn)盡快消除，確保安全生產(chǎn)。當(dāng)發(fā)生重大安全事故時，必須按照事故匯報程序，在第一時間向調(diào)度主任、分廠領(lǐng)導(dǎo)匯報，隨后調(diào)查清楚原因，督促相關(guān)單位和部門采取有效措施，再向領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)匯報，并提出建設(shè)性的處理意見。
負(fù)責(zé)有關(guān)調(diào)度數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和調(diào)度報表的編制，建立完整的原始記錄。對當(dāng)班安全生產(chǎn)情況進(jìn)行綜合分析，做好交接班記錄。
養(yǎng)成雷厲風(fēng)行的工作習(xí)慣，絕對服從領(lǐng)導(dǎo)安排，遇見任何困難都盡力克服，強(qiáng)化執(zhí)行力，不折不扣完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。
積極配合各部門做好日常溝通協(xié)調(diào)，合理規(guī)劃工作進(jìn)程，人要精神，講話和氣，辦事高效，兢兢業(yè)業(yè)地干好本職工作，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀、助手。
二、立足生產(chǎn)，認(rèn)真推行標(biāo)準(zhǔn)化管理。
立足生產(chǎn)，堅持以人本管理為原則，認(rèn)真推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，貫徹落實各項規(guī)章管理制度，要求外圍人員嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，通過考核力度約束職工規(guī)范操作，保證安全生產(chǎn)。
在安全生產(chǎn)系統(tǒng)中，我認(rèn)為應(yīng)該注重思想教育，強(qiáng)化職工安全教育與培訓(xùn)，使其提高認(rèn)識，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。工作中能做到勤轉(zhuǎn)勤看、敢說敢管，深入了解職工的內(nèi)在需求，幫助解決實際問題，從而激發(fā)職工工作熱情，調(diào)動工作積極性，不斷提高工作效率。
自工作以來，我一直都實事求是、踏實勤奮、愛崗敬業(yè)，高度認(rèn)同xx的企業(yè)理念和精神，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠吃苦耐勞，為人誠懇謙遜，具有高度的責(zé)任心和團(tuán)隊精神，忠誠于xx并立志報效xx的滿腔熱情，我堅信我有能力干好生產(chǎn)調(diào)度部調(diào)度員一職，積極配合各位領(lǐng)導(dǎo)，全力以赴投入工作，決不辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的重托。
石化企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)度工作，是生產(chǎn)指揮中心，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，以提高經(jīng)濟(jì)效益為目的，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營活動的組織、指揮、控制和調(diào)節(jié)過程。既要注重產(chǎn)量、產(chǎn)值的完成，注重產(chǎn)品質(zhì)量，降低消耗；還要注重安全生產(chǎn)和產(chǎn)、供、銷、運(yùn)、貯等的協(xié)調(diào)平衡以及生產(chǎn)組織的高效率和全面經(jīng)濟(jì)效益等。
一、石化企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度特點
作為石化企業(yè)基礎(chǔ)性管理內(nèi)容的生產(chǎn)調(diào)度工作，在企業(yè)國際化的新形勢下必須從以往單純指揮生產(chǎn)部門完成企業(yè)生產(chǎn)計劃、追求產(chǎn)量和高速度轉(zhuǎn)變到從提高經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，客觀、有效地安排生產(chǎn)上來，以實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)為中心，緊緊圍繞這一中心對日常生產(chǎn)活動進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)、控制和指揮。石化生產(chǎn)是連續(xù)生產(chǎn)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都有導(dǎo)致下一環(huán)節(jié)不能順利進(jìn)行。雖然企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營計劃對生產(chǎn)作了比較具體和詳細(xì)的安排，但它只是企業(yè)對經(jīng)營目標(biāo)、方針?biāo)鞯牟贾?。實際生產(chǎn)過程中，每時每刻都會出現(xiàn)一些不可預(yù)見的新問題、新矛盾，如不及時處理和解決就會影響生產(chǎn)經(jīng)營計劃的完成。因此，加強(qiáng)石化生產(chǎn)調(diào)度管理，充分發(fā)揮生產(chǎn)調(diào)度的重要作用，是適應(yīng)石化企業(yè)生產(chǎn)管理特點和組織石化生產(chǎn)所必須的。
二、物料、公用工程平衡是調(diào)度工作的重點
在中沙（天津）石化有限公司的調(diào)度平衡中主要有各種原/輔物料和水、電、氣、風(fēng)等公用工程的平衡。其中最重要的是蒸汽的平衡工作。2010年10月27日熱電部蒸汽波動，造成MS壓力降低，為保證MS壓力穩(wěn)定，乙烯裝置操作人員逐步打開HS-MS減溫減壓器，但沒有同時進(jìn)行噴水減溫，造成MS溫度升至367℃，最終迫使聚丙烯裝置全面停車。所以在正常生產(chǎn)中穩(wěn)定好蒸汽溫度，壓力非常重要。石化企業(yè)的火炬運(yùn)行是重中之重，各個裝置的正常/非正常的排放都要通過火炬去焚燒后排放，對環(huán)境起到保護(hù)的作用?；鹁娴南麩熣羝麑鹁嫒紵a(chǎn)生的黑煙起到稀釋的作用，所以如何平衡好消煙蒸汽的用量，以達(dá)到節(jié)能降耗的目的也是一項很重要的調(diào)度工作。
對外部物料的平衡更是重要，開車初期，中沙（天津）石化有限公司乙烯裝置裂解爐所產(chǎn)的甲烷氫等產(chǎn)品除供乙烯裂解爐做燃料和外送煉油廠外，為了保證燃料氣系統(tǒng)的平衡，富余的甲烷氣就只能排放到火炬燒掉，造成損失浪費。通過技改技措項目把富余的甲烷氣送到熱電部做為燃料，這樣既避免了浪費又給公司創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。
三、精心巡檢，消除隱患，為節(jié)能降耗和長周期運(yùn)行打好基礎(chǔ)
設(shè)備上的跑、冒、滴、漏等事故安全隱患時有發(fā)生，造成物料浪費和環(huán)境污染，嚴(yán)重威脅裝置的長周期運(yùn)行。首先，調(diào)度監(jiān)督對重要設(shè)備每班都要認(rèn)真巡檢抽查，從行動上帶動班組人員加強(qiáng)巡檢。其次，根據(jù)事故、安全隱患的發(fā)現(xiàn)時間、發(fā)現(xiàn)難度和隱患的危害性，按應(yīng)急方案處理。如2012年4月12日14：00，中沙石化調(diào)度員對2#管廊上電纜橋架進(jìn)行檢查時，發(fā)現(xiàn)靠近聚丙烯裝置側(cè)乙烯火炬總管有裂紋，及時上報領(lǐng)導(dǎo)和安排人員組織搶修，使火炬恢復(fù)正常運(yùn)行。
四、安全環(huán)保要常抓不懈
安全環(huán)保工作既是公司重抓工作，也是為現(xiàn)場操作人員身體健康負(fù)責(zé)的工作。作為生產(chǎn)調(diào)度，被認(rèn)為是8小時外的“生產(chǎn)經(jīng)理”，管生產(chǎn)就要管安全環(huán)保，所以抓好安全環(huán)保工作是調(diào)度工作的重要部分。中沙石化在生產(chǎn)正常時現(xiàn)場完全是“低”排放，但肯定有生產(chǎn)異常時排放和機(jī)泵清洗排放等。當(dāng)裝置出現(xiàn)生產(chǎn)不正常，可通過生產(chǎn)污水管線將污水先收集到事故罐中，待生產(chǎn)污水指標(biāo)合格后，將污水切出事故罐和均質(zhì)罐中，待事故罐中超標(biāo)污水稀釋合格后方可正常排放。
五、調(diào)度在工作上要“以德服人”
由于調(diào)度工作具有特殊性，除了上級領(lǐng)導(dǎo)對調(diào)度工作的大力支持外，還得要調(diào)度人員自身在各方面都要有較高的素質(zhì)。首先是要有較高的政治思想素質(zhì)、事業(yè)心和責(zé)任感。在思想上要求積極進(jìn)步，遇事能從公司的根本利益出發(fā)，有全心全意為公司服務(wù)的思想和良好的品德修養(yǎng)。由于生產(chǎn)調(diào)度肩負(fù)著全公司生產(chǎn)活動的組織指揮，應(yīng)該熱愛自己的事業(yè)，在工作中不斷更新觀念，開拓創(chuàng)新，建立一些新的管理方法和制度，如現(xiàn)場巡檢的獎勵制度，發(fā)現(xiàn)跑、冒、滴、漏隱患的獎勵制度。經(jīng)常制定一些綜合性的課題，組織各裝置的主任和技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)討論，在討論中拓展調(diào)度的知識面。其次是業(yè)務(wù)必須過硬。調(diào)度應(yīng)熟悉工作范圍內(nèi)的所有工藝流程、化學(xué)反應(yīng)原理、主要工藝參數(shù)控制指標(biāo)及相關(guān)的化工操作規(guī)程，會進(jìn)行主要生產(chǎn)裝置或工序的物料衡算和能量衡算，對主要設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能、化工儀表的基本原理及裝置聯(lián)鎖的動作原理有一定的掌握。對現(xiàn)場的“三廢”處理和公用工程系統(tǒng)了如指掌，對原料、半成品及成品的理化性質(zhì)、用途及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)熟悉掌握，當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)問題時，都能及時趕到現(xiàn)場，并提出解決的辦法和處理措施建議。
六、結(jié)論
調(diào)度工作必須緊緊圍繞經(jīng)濟(jì)這個中心，不斷完善調(diào)度的基礎(chǔ)工作，不斷探索和實踐，以提高自身的綜合素質(zhì)來加強(qiáng)班組的管理，讓調(diào)度工作在實際生產(chǎn)中充分發(fā)揮能動性，使石化企業(yè)的能耗最低化、利益最大化。
參考文獻(xiàn)
第一、要愛崗敬業(yè)，奉獻(xiàn)于企業(yè)，立足于企業(yè)，統(tǒng)一思想，同一個目標(biāo)，同一個方向，同一個要求，端正工作態(tài)度，明確思路，清晰認(rèn)識。
第二、遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規(guī)程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認(rèn)真填寫，字體清晰明了，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，匯報完整，確保工作無失誤，無漏洞。
重點完成了以下幾方面的工作：
一、認(rèn)真履行崗位職責(zé)，加大信息化建設(shè)力度，努力打造信息化專業(yè)隊伍，全面提升專業(yè)化服務(wù)水平。
(一)制定有關(guān)信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
今年我們組織人員制定和完善了**井信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。組織實施了各信息系統(tǒng)的建設(shè)，都統(tǒng)一架構(gòu)于應(yīng)用系統(tǒng)集成的平臺上，各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)共享，最終將實現(xiàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、可靠、穩(wěn)定和安全。
(二)提出建設(shè)統(tǒng)一信息化基礎(chǔ)平臺，提高信息資產(chǎn)利用率。
提出了**井信息化統(tǒng)一平臺的建設(shè)思路。統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)平臺技術(shù)，中心機(jī)房實現(xiàn)虛擬化、集約化、多業(yè)務(wù)承載為主旨，以實現(xiàn)靈活、低成本、高服務(wù)級別的管理?，F(xiàn)已經(jīng)形成硬件服務(wù)器、存儲系統(tǒng)的統(tǒng)一部署，集中管理。
(三)注重信息化培訓(xùn)，加強(qiáng)人才隊伍建設(shè)。
調(diào)度室通訊班實現(xiàn)人員調(diào)整，提高礦井專業(yè)化服務(wù)、現(xiàn)在調(diào)度室通訊班所有員工的工作責(zé)任心已有了提升，工作效率也有了一定的提高。通過今后努力，調(diào)度室通訊班職能將更加深化、細(xì)化、強(qiáng)化，最終將達(dá)到全面提升信息化服務(wù)能力，實現(xiàn)“數(shù)字**”的目的。
(四)突出工作重點，把握工作重心，圓滿完成礦井通信信息專業(yè)化服務(wù)工作。
1、根據(jù)各礦井生產(chǎn)接續(xù)工作安排，6月份配合廠家，對井下廣播系統(tǒng)進(jìn)行了補(bǔ)充完善，實現(xiàn)了井下廣播重要地點覆蓋，可與井上管理中心（調(diào)度室）之間可以進(jìn)行雙向?qū)χv，輔助調(diào)度指揮人員了解現(xiàn)場情況。發(fā)生緊急事項，調(diào)度室可通過井下廣播系統(tǒng)對相關(guān)區(qū)域進(jìn)行廣播喊話，提醒員工向安全地點撤離。
2、2019年，帶領(lǐng)通訊班人員按要求及時完成了各礦井上下通信設(shè)備的裝拆移任務(wù)，井下打鉆視頻的及時搬遷，為礦井的安全生產(chǎn)提供了堅實的通信信息保障。
3、2019年，調(diào)度室通訊班及時處理各類電話故障，寬帶故障，搶修光纜線路故障通訊線路故障，處理計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)突發(fā)故障等，為**井信息網(wǎng)絡(luò)暢通，安全生產(chǎn)服務(wù)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
4、2-3月份，負(fù)責(zé)風(fēng)井監(jiān)控項目建設(shè)，從礦區(qū)到風(fēng)井敷設(shè)光纜，在風(fēng)井安裝視頻攝像頭5套，電話兩部。并將攝像頭信號傳輸至調(diào)度室。
5、3-4月份，負(fù)責(zé)安裝調(diào)度室大屏項目，對調(diào)度大屏幕整體更換升級，采用三星55寸超窄縫液晶拼接屏，對來源不一的模擬或數(shù)字視頻信號，實現(xiàn)統(tǒng)一管理，使用方便、功能強(qiáng)大。對井下視頻和接入的各種信號，進(jìn)行了統(tǒng)一安排處理，對實現(xiàn)調(diào)度信息化作出應(yīng)有貢獻(xiàn)
6、6-8月份，監(jiān)測監(jiān)控和人員定位進(jìn)行了升級改造，從網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及軟件服務(wù)上提供協(xié)助，9月份對水文監(jiān)測系統(tǒng)線路進(jìn)行了維修改造，實現(xiàn)了光纖穩(wěn)定傳輸。
我叫，行政專員，2010年6月畢業(yè)于職業(yè)學(xué)院，2010年3月底到公司上班，8月份調(diào)入行政部工作。在公司領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心幫助下，我認(rèn)真履行崗位職責(zé)，較好的完成了各項工作任務(wù)。我的主要工作職責(zé)有：
一是通知、通報、規(guī)章制度、會議紀(jì)要、紅頭文件、工作總結(jié)及其他材料的撰寫、修改和督辦落實；
二是協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)完成各生產(chǎn)單位、后勤部室、銷售部負(fù)責(zé)人半月工作計劃考核；
三是夜間值班簽到情況的檢查與落實；
四是印章的管理工作；
五是傳真電話的接聽及傳達(dá)落實；
六是公司領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。
二、2011年來主要工作內(nèi)容及業(yè)績
（一）認(rèn)真做好公司各類公文起草、撰寫工作。2011年來，起草、審核機(jī)電公司通報175份，通知80份，會議紀(jì)要26份，規(guī)章制度23份。另外，編寫工作總結(jié)3份，共計兩萬一千余字；編寫大型發(fā)言材料8份，共計一萬余字。上半年以辦公室名義起草下發(fā)《內(nèi)部禮品提用管理規(guī)定》等管理制度4份，為公司管理水平提升奠定了良好的基礎(chǔ)。
（二）認(rèn)真做好督查監(jiān)督工作。嚴(yán)格按照《督查管理規(guī)定》，對公司生產(chǎn)運(yùn)行會議、應(yīng)收賬款調(diào)度會議確定的事項以及公司領(lǐng)導(dǎo)研究確定的事項及時進(jìn)行督查調(diào)度，2011年調(diào)度事項29項，按期完成23項，有6項工作正在向前推進(jìn)。
（三）做好半月工作計劃考核工作。實行生產(chǎn)單位、后勤部室、銷售部門負(fù)責(zé)人半月工作計劃考核，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)完成半月計劃考核工作。
（四）認(rèn)真做好傳真電話接聽及傳達(dá)落實工作。上半年共計收取傳達(dá)傳真500余份，電話接聽時使用禮貌用語，收到傳真信息及時通知相關(guān)人員，確保各類信息文件及時傳達(dá)。
（五）認(rèn)真做好印章保管及用印工作。嚴(yán)格按照公司印章管理規(guī)定，保管使用行政部、人力資源部、質(zhì)量安全部、銷售部的印章，嚴(yán)格審批用印權(quán)限，半年來，未出現(xiàn)錯蓋、超權(quán)限用印事項。
（六）認(rèn)真做好夜間值班情況落實工作。每天及時對夜間值班情況進(jìn)行落實，確保夜間值班工作有序開展。
三、個人優(yōu)勢及不足
經(jīng)過在行政部近一年的工作，我各方面都得到了鍛煉。一是本崗位工作已能熟練駕馭，并積累了一定的工作經(jīng)驗；二是工作態(tài)度端正，做事認(rèn)真踏實，具有較強(qiáng)的責(zé)任心。雖然取得了一定的成績，但是我也清醒的認(rèn)識到實際工作中仍存在不足之處和薄弱環(huán)節(jié)，主要有以下幾個方面：一是理論素養(yǎng)和業(yè)務(wù)素質(zhì)有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，文字寫作水平有待進(jìn)一步提高；二是創(chuàng)造性開展工作不夠，溝通交流少。
我段有著全局卸車“主戰(zhàn)場”的定位，卸車量幾乎占全局十分之一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于裝車，卸車工作是全段運(yùn)輸生產(chǎn)的重中之重。為此，我們著眼大局，立足實際，創(chuàng)新觀念，打破常規(guī)，力爭通過統(tǒng)籌設(shè)備、調(diào)度、人力和擴(kuò)能項目等要素，形成立體擴(kuò)能態(tài)勢，形成卸車上量突破的局面。
1 著力突破三大制約，形成立體擴(kuò)能思路
面對成昆線上雙流、新津、青龍場、眉山等站長期超能力集中到達(dá)，卸車持續(xù)處于高位的巨大壓力，為保證成昆線暢通，減輕成都北站壓力，我們要求全段強(qiáng)化“全局一盤棋”的大局意識，著眼于提升全局整體運(yùn)輸效率的大局，立足實際，從制約全段運(yùn)輸效率和能力最突出的問題抓起，積極開動腦筋，努力尋求突破。重點在解決三大“瓶頸”制約上下功夫。
1.1 解決“觀念瓶頸”，明確立體擴(kuò)能思路
我段卸車最大的難點就是單一品類集中到達(dá)現(xiàn)象較多，部分車站長期超能力到達(dá)，如眉山站、青龍場站。因此，不少職工中就形成了“我們目前的卸車能力已達(dá)極限”的固化思維。
為此，我們針對部分干部職工裝卸車作業(yè)組織中創(chuàng)新意識不足，不善于開動腦筋和習(xí)慣于固有工作模式的制約問題，積極向干部職工宣傳挖潛擴(kuò)能、暢通成昆線運(yùn)輸?shù)闹匾饬x，引導(dǎo)干部職工牢固樹立“沒有卸不下的車”和“敞開口子，全力接卸”的理念。在準(zhǔn)確把握基礎(chǔ)條件、區(qū)域優(yōu)勢的情況下，我段提出了“有貨擴(kuò)能、有能調(diào)流、先卸后裝、路?；パa(bǔ)”的工作思路，全面整合設(shè)施設(shè)備、人力、動力等生產(chǎn)要素，推進(jìn)擴(kuò)能工程，優(yōu)化作業(yè)流程、改進(jìn)作業(yè)方式，實現(xiàn)全方位、多層面、立體化挖潛擴(kuò)能。力爭通過實施立體擴(kuò)能，更好地發(fā)揮車務(wù)段的運(yùn)輸主體作用，促進(jìn)區(qū)域間、系統(tǒng)間、部門間科學(xué)調(diào)度，實現(xiàn)運(yùn)輸資源整合最大化、擴(kuò)能成本最低化和協(xié)作高效化。
1.2 解決“結(jié)構(gòu)瓶頸”，構(gòu)建“三點一線”格局
通過科學(xué)審視生產(chǎn)組織現(xiàn)狀，準(zhǔn)確把握挖潛擴(kuò)能發(fā)展趨勢，超前謀劃，果斷決策，把成昆干線作為主骨架，加強(qiáng)主軸線上主要卸車站建設(shè)，確保干線高效作業(yè)；全力打造眉山、新津、青龍場3個支點站，加強(qiáng)全天候卸車等功能建設(shè)，形成點線呼應(yīng)、作業(yè)匹配。
1.3 解決“協(xié)調(diào)瓶頸”，突出高效運(yùn)作的基調(diào)
步調(diào)不一是卸車工作的大忌，要解決好卸車問題就必須要破除卸車中的“協(xié)調(diào)瓶頸”。
車站層面，強(qiáng)化中間站站長協(xié)調(diào)指揮能力。要求各主要卸車站站長為本站運(yùn)輸卸車工作第一責(zé)任人，要進(jìn)一步發(fā)揮協(xié)調(diào)作用，加強(qiáng)站區(qū)統(tǒng)一指揮，統(tǒng)籌調(diào)配車站貨場、專用線一切資源，按照“有流抓上量、無流抓提效”的原則，組織運(yùn)轉(zhuǎn)、貨運(yùn)、裝卸等工種密切協(xié)作，確保接入、取送、裝卸、搬出等環(huán)節(jié)無縫銜接，不斷提升精細(xì)化運(yùn)輸組織水平，確?！敖拥眠M(jìn)、卸得下、排得出”。
車務(wù)段層面，生產(chǎn)調(diào)度室、貨運(yùn)管理部、裝卸車間、物流營銷部、技術(shù)信息科形成一個協(xié)調(diào)小組，堅持每日碰頭制度，協(xié)調(diào)車務(wù)段內(nèi)部各結(jié)合部問題；于此同時，段協(xié)調(diào)小組還擔(dān)負(fù)著協(xié)調(diào)路局相關(guān)單位和友鄰站段的任務(wù)。此外，段協(xié)調(diào)小組還將參加每日定時8：30分由主管副段長主持召開全段運(yùn)輸生產(chǎn)電話會議，同車站站長一起分析卸車存在問題，并提出解決措施，達(dá)到超前控制車流，提前做好卸車準(zhǔn)備，層層分解壓力，逐級落實責(zé)任的作用。
2 著力健全四項機(jī)制，構(gòu)建高效運(yùn)作體系
在路局的大力支持下，我們積極探索挖潛擴(kuò)能運(yùn)作機(jī)制，形成了局調(diào)度所等相關(guān)處室、成都車務(wù)段、相鄰車務(wù)站段、機(jī)務(wù)段、及點上各站“多位一體”的高效運(yùn)作體系。
2.1 建立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制
段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，班子成員包保重點車站裝抓好卸車組織。建立了卸車預(yù)警線，劃定待卸車預(yù)警等級，段長、副段長及包保干部及時響應(yīng)，現(xiàn)場督促解決卸車。
2.2 建立協(xié)調(diào)機(jī)制
卸車上量必須整體聯(lián)動，區(qū)域聯(lián)手。我們在路局相關(guān)處室的支持下，不定期與峨眉車務(wù)段、成都北、機(jī)務(wù)段等部門召開協(xié)調(diào)會，及時解決上下之間、站段之間的調(diào)度、信息、車流、編組等方面配合問題，形成大運(yùn)輸格局。車務(wù)段還與相應(yīng)地方政府建立了路地協(xié)調(diào)機(jī)制，定期碰頭，隨時溝通，得到地方的大力支持，大大緩解了到達(dá)貨物搬出、道路交通秩序等問題。
2.3 建立應(yīng)急機(jī)制
建立了卸車三級預(yù)警響應(yīng)制度，健全了高峰期卸車站內(nèi)分卸、站間聯(lián)動分流、裝卸力量跨區(qū)域機(jī)動作業(yè)等方案，應(yīng)對高峰作業(yè)。
2.4 建立考核機(jī)制
設(shè)立了卸車考核辦法，對卸車工作組織得力、卸車任務(wù)完成好的車站以及段生產(chǎn)調(diào)度室等卸車相關(guān)人員給予獎勵，對弄虛作假、組織不力、要素配備不到位而影響作業(yè)效率的，堅決兌現(xiàn)考核。同時給予生產(chǎn)調(diào)度室日常考核權(quán)力，由生產(chǎn)調(diào)度室根據(jù)每日各站生產(chǎn)組織情況進(jìn)行考核，獎優(yōu)罰劣。該考核做到了每日考核，即時兌現(xiàn)，充分調(diào)動各站組織生產(chǎn)的主觀能動性，有效提高了生產(chǎn)組織效率。
3 抓好日常卸車組織，找準(zhǔn)點上具體問題
3.1 做好細(xì)節(jié)，提升卸車組織精細(xì)化水平
（1）強(qiáng)化生產(chǎn)調(diào)度室職能，推行精細(xì)調(diào)度指揮
全面強(qiáng)化生產(chǎn)調(diào)度室工作職能，在做好信息收集、裝車盯控的同時，綜合盯控卸車、待卸車、夜卸車、出空車等多項指標(biāo)。加強(qiáng)與調(diào)度所聯(lián)系，每日按3~4小時階段盯控途中車流和車站卸車動態(tài)，根據(jù)車站卸車現(xiàn)狀，及時協(xié)調(diào)調(diào)度，提出途中車流及成都北保留車編組計劃建議，優(yōu)化取送、裝卸、搬出等作業(yè)計劃，向精細(xì)組織要效率。
（2）強(qiáng)化點上卸車組織，以站點暢通保線路暢通
強(qiáng)化中間站站長站區(qū)協(xié)調(diào)能力，發(fā)揮集中統(tǒng)一指揮作用，加強(qiáng)與調(diào)度所和段生產(chǎn)調(diào)度室的聯(lián)系，堅持“三個打基礎(chǔ)”（運(yùn)轉(zhuǎn)給貨運(yùn)打基礎(chǔ)、貨運(yùn)給裝卸打基礎(chǔ)、裝卸給運(yùn)轉(zhuǎn)打基礎(chǔ)）的卸車組織原則，全力壓縮待取、待送、待裝、待卸等“四待”非生產(chǎn)時間。全力彌補(bǔ)短搬不足的卸車“短板”，做好催領(lǐng)工作。要求貨主對站內(nèi)到達(dá)貨物加強(qiáng)短搬組織，同時要求貨主加強(qiáng)廠內(nèi)卸車勞力組織和倉庫運(yùn)用，確保貨物及時卸下，提高車輛周轉(zhuǎn)率。對由于貨主短搬組織不力造成貨車等待的，一律采取站內(nèi)入庫等方法并嚴(yán)格核收相關(guān)費用，杜絕裝卸工因等汽車而造成勞力浪費的現(xiàn)象。
（3）強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)動機(jī)制，均衡區(qū)域卸車能力，解決集中到達(dá)，待卸車積壓問題。
一是要統(tǒng)籌運(yùn)用貨場、專用線卸車能力。遇車站集中到達(dá)，卸車能力緊張時，優(yōu)先選擇站內(nèi)分流，實現(xiàn)貨場和專用線混送混線，提高作業(yè)效率。二是要落實區(qū)域聯(lián)動機(jī)制。站內(nèi)分流不能解決積壓車輛時，由生產(chǎn)調(diào)度室根據(jù)段分流卸車管理辦法，啟動區(qū)域聯(lián)動機(jī)制，調(diào)配本區(qū)其他車站卸車能力進(jìn)行補(bǔ)充，形成區(qū)域性卸車能力，有效提高全段卸車效率。
3.2 打破瓶頸，提升點上卸車能力
（1）全面調(diào)查，摸清車站能力瓶頸
為了更好摸清各站卸車能力瓶頸，提高卸車能力，我們對管內(nèi)各站進(jìn)行了全面調(diào)查，從人力、機(jī)械、設(shè)備等多方面因素著手，基本摸清了制約各站卸車能力的瓶頸。
摘要：根據(jù)國網(wǎng)公司“三集五大”工作思路加快構(gòu)建大運(yùn)行體系的要求，地縣調(diào)控一體化技術(shù)支持系統(tǒng)的建設(shè)在全國范圍內(nèi)全方位推廣?，F(xiàn)對溫州地區(qū)地縣調(diào)控一體化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞膬?yōu)化和應(yīng)用實踐進(jìn)行了闡述，分析了現(xiàn)有三環(huán)雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)下系統(tǒng)運(yùn)行和維護(hù)存在的問題，并提出優(yōu)化調(diào)整方案，將網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)改造為雙星型無環(huán)路組網(wǎng)方式，徹底解決網(wǎng)絡(luò)震蕩及維護(hù)困難的問題。
關(guān)鍵詞 ：地縣調(diào)控一體化；拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)；網(wǎng)絡(luò)改造
0引言
根據(jù)國網(wǎng)公司“三集五大”工作思路，加快構(gòu)建大生產(chǎn)、大運(yùn)行體系［1］，創(chuàng)新生產(chǎn)組織管理能力方式的要求，溫州電網(wǎng)全面實施地縣調(diào)控一體化的總體目標(biāo)，通過建設(shè)采用廣域分布式采集模式的地縣調(diào)控一體化技術(shù)支持系統(tǒng)［2］，把地區(qū)調(diào)度自動化系統(tǒng)和地區(qū)各縣的縣調(diào)自動化系統(tǒng)廣域遠(yuǎn)程互聯(lián)，使之邏輯上成為一套調(diào)度自動化系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)、技術(shù)、設(shè)備的資源共享，節(jié)約系統(tǒng)維護(hù)成本及建設(shè)成本；實現(xiàn)電網(wǎng)調(diào)度業(yè)務(wù)與運(yùn)行監(jiān)控業(yè)務(wù)的高度融合，起到強(qiáng)化電網(wǎng)運(yùn)行管理、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、提高運(yùn)行工作效率的作用［3］。但在系統(tǒng)運(yùn)維過程中，也逐步發(fā)現(xiàn)了一些影響系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的問題，其中網(wǎng)絡(luò)震蕩、信息擁堵等缺陷在消缺緊急程度上較為突出，對系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成極大威脅。
1網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及存在的問題
1.1網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀
地縣一體化調(diào)度EMS系統(tǒng)建設(shè)之初采用的是三環(huán)雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)，根據(jù)OPEN3000自身的雙網(wǎng)機(jī)制，結(jié)合當(dāng)時溫州電力通信網(wǎng)架的現(xiàn)實結(jié)構(gòu)，最大限度節(jié)約通信資源的同時保證后臺主干網(wǎng)的高帶寬。地調(diào)、備調(diào)、各縣調(diào)主干交換機(jī)均級聯(lián)，每個縣調(diào)每臺交換機(jī)理論上有三條鏈路能夠與地調(diào)進(jìn)行通訊，其中通過MSTP協(xié)議計算生成一條最佳通信路徑，其余兩條作為冗余鏈路，主干網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。
該組網(wǎng)方式可以節(jié)約通信資源。雖然可以在通信三環(huán)網(wǎng)構(gòu)架上組建一個大環(huán)網(wǎng)，但是大環(huán)網(wǎng)上通信設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備多，故障點也多，大環(huán)網(wǎng)故障概率比小環(huán)網(wǎng)大，且大環(huán)網(wǎng)故障時，整個地縣一體化系統(tǒng)將全部癱瘓，三環(huán)網(wǎng)構(gòu)架可以分?jǐn)偔h(huán)網(wǎng)故障后帶來的影響面，只有一個環(huán)網(wǎng)上的子系統(tǒng)出現(xiàn)癱瘓，其他兩個環(huán)網(wǎng)業(yè)務(wù)依舊正常。對于每個環(huán)，網(wǎng)絡(luò)報文可以分別向環(huán)的左右兩側(cè)發(fā)出，從而實現(xiàn)整個環(huán)網(wǎng)上通信流量均衡，有效利用通信帶寬，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和線路的冗余性。
1.2存在的問題
隨著應(yīng)用的進(jìn)一步深化，系統(tǒng)功能不斷增加，網(wǎng)絡(luò)負(fù)載日趨嚴(yán)重，環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的劣勢也逐步顯現(xiàn)。該組網(wǎng)方式高可靠性與冗余性依賴通訊鏈路質(zhì)量，尤其是通訊鏈路對MSTP協(xié)議的配置BPDU包的中繼質(zhì)量。而在實際情況中，通常出現(xiàn)的問題是縣調(diào)交換機(jī)收不到上游交換機(jī)的MSTP的配置BPDU包，導(dǎo)MSTP協(xié)議計算失敗，環(huán)路無法阻斷，網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)環(huán)路，而EMS系統(tǒng)數(shù)據(jù)量龐大，會導(dǎo)致局部網(wǎng)絡(luò)擁塞，造成數(shù)據(jù)訪問異常。更為嚴(yán)重的是，網(wǎng)絡(luò)擁塞加劇影響其他環(huán)內(nèi)MSTP協(xié)議的BPDU包延時發(fā)送，會造成其他環(huán)內(nèi)MSTP協(xié)議不斷計算，最終導(dǎo)致整網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)震蕩，從而影響系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性。
由于環(huán)網(wǎng)的特點，在系統(tǒng)發(fā)生網(wǎng)絡(luò)異常時，因為不能直觀判斷出哪條鏈路出現(xiàn)問題，自動化人員無法快速定位故障所在。如2014年5月13日，調(diào)控人員反映多個廠站遙控失敗，檢查發(fā)現(xiàn)所有廠站的遙控命令都無法執(zhí)行，檢查前置機(jī)發(fā)現(xiàn)沒有下發(fā)遙控命令報文，同時發(fā)現(xiàn)實時告警不刷新（偶爾會刷新但出現(xiàn)批量告警，類似阻塞現(xiàn)象）。當(dāng)時正值系統(tǒng)調(diào)壓高峰，三環(huán)雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)按照正常流程檢查問題需要花費大量時間，期間可能造成系統(tǒng)無法調(diào)壓導(dǎo)致電壓越限的不良影響，所以只好將系統(tǒng)完全解列再檢查問題所在，導(dǎo)致下屬各個縣調(diào)都處于解列狀態(tài)，造成了比較大的影響。
2網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整方案
2.1優(yōu)化調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
組織地縣自動化、信通和系統(tǒng)廠家等技術(shù)力量，編制地縣調(diào)控一體化自動化系統(tǒng)主干網(wǎng)絡(luò)通信方式改造方案，將系統(tǒng)原來三個環(huán)網(wǎng)中的縣調(diào)互聯(lián)節(jié)點斷開，各自獨立。改造后的地縣互聯(lián)主干網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)（圖2）由原來的環(huán)型結(jié)構(gòu)變?yōu)樾切洼椛錉罱Y(jié)構(gòu)，同時縣調(diào)的兩臺交換機(jī)不再級聯(lián)。改造后地縣調(diào)之間的網(wǎng)絡(luò)如圖3所示，每個縣調(diào)都直接與地調(diào)進(jìn)行連接，中間不經(jīng)過其他縣調(diào)，同時縣調(diào)的兩臺交換機(jī)不再級聯(lián)。當(dāng)一個縣調(diào)子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題時，可以在最短的時間內(nèi)定位故障所在縣，在無法快速處理的情況下對其進(jìn)行分區(qū)解列，不影響地調(diào)主系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行及與其他各縣子系統(tǒng)的信息交互。
2.2優(yōu)化調(diào)整后的技術(shù)難點
研究解決技術(shù)難點，快速完成故障自愈。采用雙星型無環(huán)路組網(wǎng)方案后，如果采用以前的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測程序，縣調(diào)節(jié)點只檢查與本地交換機(jī)的連接狀態(tài)，不檢查地調(diào)與縣調(diào)之間的網(wǎng)絡(luò)，在出現(xiàn)上行鏈路中斷時，縣調(diào)節(jié)點上地址不會產(chǎn)生切換動作，造成程序無法訪問地調(diào)的服務(wù)，為了解決這一問題，創(chuàng)新性提出采用網(wǎng)卡監(jiān)測及地址漂移程序的方案?？h調(diào)側(cè)的服務(wù)器除了配置本地交換機(jī)的地址作為檢測地址外，另外增加地調(diào)側(cè)的交換機(jī)地址作為遠(yuǎn)端檢測地址，這樣網(wǎng)絡(luò)檢測程序就能夠根據(jù)本地鏈路狀態(tài)和地調(diào)與縣調(diào)側(cè)的鏈路狀態(tài)進(jìn)行網(wǎng)卡狀態(tài)判斷及地址切換。
提升系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)帶寬，開展網(wǎng)絡(luò)流量測試。聯(lián)合信通公司技術(shù)力量，對地縣調(diào)控一體化系統(tǒng)主干網(wǎng)絡(luò)中每個縣調(diào)節(jié)點開通兩路百兆帶寬鏈路，并開展了網(wǎng)絡(luò)流量測試，減少因通信網(wǎng)絡(luò)帶寬不足造成信息擁堵的網(wǎng)絡(luò)問題。
編制演練應(yīng)急預(yù)案，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。對系統(tǒng)可能出現(xiàn)的幾類網(wǎng)絡(luò)故障進(jìn)行定義，如縣調(diào)本地鏈路中斷、單條上行鏈路中斷、兩條上行鏈路中斷等多況，提前編制應(yīng)急處置預(yù)案，在故障發(fā)生時，真正做到地縣自動化運(yùn)維人員聯(lián)動，快速隔離故障區(qū)域，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，并定期開展演練。
3結(jié)語
溫州地縣調(diào)控一體化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化調(diào)整為雙星型無環(huán)路組網(wǎng)方式，為今后系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性及故障排查及時性提供了有力保障，而采用網(wǎng)卡監(jiān)測及地址漂移技術(shù)增加了網(wǎng)絡(luò)冗余度。地縣一體化系統(tǒng)是大運(yùn)行深入開展的重要技術(shù)支持手段，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化調(diào)整對大運(yùn)行改革的深化推廣起到了保駕護(hù)航的作用。
［
參考文獻(xiàn)］
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