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時間：2022-09-06 07:54:52
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一、土地利用規(guī)劃實踐教學現(xiàn)狀分析
(一)土地利用規(guī)劃實踐課時分析
土地利用規(guī)劃的核心是確定和調(diào)整土地利用結(jié)構(gòu)和布局，而土地利用結(jié)構(gòu)布局的確定和調(diào)整主要取決于土地自然、社會、經(jīng)濟和生態(tài)條件。規(guī)劃整理的中間資料和最終成果都需要用圖件來表示。因此，系統(tǒng)的完成一項規(guī)劃必須具有獨立收集和分析資料、實地踏勘調(diào)繪技能和制圖技能。為培養(yǎng)學生的這些技能除開設(shè)土地利用規(guī)劃理論課程外，必須開設(shè)一些鍛煉學生實踐技能的課程進行支撐。通過對開設(shè)有土地資源管理專業(yè)的大學調(diào)查結(jié)果看，土地利用規(guī)劃課程往往采取集中進行課程設(shè)計，時間為一周或兩周。學生在這么短的時間內(nèi)獨立完成一個鄉(xiāng)或一個縣的土地利用規(guī)劃的文本撰寫就不現(xiàn)實，更不用說進行圖件的編繪。導致學生往往在缺乏系統(tǒng)資料整理分析的情況下，主觀的擬訂一個方案，匆匆應付了事，課程設(shè)計不能達到預定的效果。
(二)土地利用規(guī)劃課程設(shè)計內(nèi)容分析
目前的土地利用規(guī)劃主要包括土地利用總體規(guī)劃、詳細規(guī)劃、專項規(guī)劃和土地利用規(guī)劃的實施四個部分。而且就每一類型規(guī)劃又包含多項內(nèi)容，如土地利用總體規(guī)劃，按照規(guī)劃的主要內(nèi)容又包括土地利用現(xiàn)狀分析、土地供需預測、土地利用結(jié)構(gòu)調(diào)整和土地利用分區(qū)等內(nèi)容；按照行政體系劃分，我國的土地利用總體規(guī)劃又分為全國、省(自治區(qū))、市、縣和鄉(xiāng)五種類型的土地利用總體規(guī)劃。而且每種土地利用總體規(guī)劃無論是在各項內(nèi)容或者是每種類型上都與國家政策和地域特點聯(lián)系緊密。因此，土地利用規(guī)劃課程設(shè)計內(nèi)容相當豐富，要求具有較高的資料收集、整理、分析和組織能力。從各高校土地利用規(guī)劃課程設(shè)計來看，自開設(shè)以來，由于課程設(shè)計時間短，任務(wù)重，資料有限等原因．在設(shè)計中往往只取一個鄉(xiāng)或兩個鄉(xiāng)的土地利用規(guī)劃資料讓學生練習，而且往往只做土地利用規(guī)劃中的某一項內(nèi)容，如撰寫土地利用規(guī)劃說明或文本。從學生課程設(shè)計提交的成果看，主觀性強，規(guī)劃方案缺少有力的材料來支撐，甚至有些同學在課程設(shè)計中照抄照搬現(xiàn)行或以往的土地利用規(guī)劃成果。
(三)土地利用規(guī)劃資料分析
土地利用規(guī)劃課程設(shè)計從現(xiàn)狀分析到土地利用規(guī)劃實施措施的制定都需要大量資料，這些資料包括文字數(shù)據(jù)資料、圖件資料，而且資料的現(xiàn)勢性要求很高。大多數(shù)高校土地利用規(guī)劃課程設(shè)計所用的資料都是近幾年來承擔的各地土地利用規(guī)劃資料，由于社會經(jīng)濟條件的變化，土地利用情況也已改變。但這些資料都是紙質(zhì)的材料，資料更新比較困難，使土地利用情況即使變更了，但課程設(shè)計用的還是幾年前的資料，導致課程設(shè)計中規(guī)劃方案的擬訂和實際差別太大，沒有可信性。
(四)土地利用規(guī)劃課程設(shè)計條件分析
土地利用規(guī)劃課程設(shè)計內(nèi)容大多必須借助計算機來完成。隨著辦學規(guī)模的擴大，學生數(shù)量也在增加，實驗室條件往往不能滿足學生課程設(shè)計的要求。很多高校一個學院就只有一個計算機房，也就幾十臺機器。每期實習學生少則上百人，多則上千人。學生上機實習時間比較緊張，也影響到土地利用課程設(shè)計內(nèi)容的安排和學生在課程設(shè)計中時間的投入。
(五)土地利用規(guī)劃課程設(shè)計的實施分析
大多數(shù)高校土地利用規(guī)劃課程設(shè)計自土地資源管理專業(yè)設(shè)置以來，一直采用課程結(jié)束后安排一周或兩周時間來完成。但由于時間和實驗條件的限制，盡管每次老師都認真組織，也安排了系統(tǒng)的訓練項目，但由于土地利用規(guī)劃課程往往安排在第七學期，在期末時，學生面臨畢業(yè)，一些同學忙于找工作，一些忙著考研，而且面臨期末考試，所以很難用心于土地利用規(guī)劃課程設(shè)計上。
二、土地利用規(guī)劃課程設(shè)計存在的問題
1 土地利用規(guī)劃課程設(shè)計時間短。無論是從土地利用規(guī)劃課程設(shè)計的內(nèi)容需求看，還是從國內(nèi)開設(shè)有土地利用規(guī)劃課程的院校比較來看，多數(shù)土地利用規(guī)劃課程設(shè)計偏短。
2 土地利用規(guī)劃課程設(shè)計內(nèi)容單一。多數(shù)高校土地利用規(guī)劃課程設(shè)計基本上是選擇做一個或兩個鄉(xiāng)的土地利用總體規(guī)劃，而且往往只完成規(guī)劃文本方面的撰寫。而對于詳細規(guī)劃和專項規(guī)劃或者是鄉(xiāng)以上的土地利用規(guī)劃類型幾乎沒有進行過訓練，課程設(shè)計跟不上理論教學的要求。
3 土地利用規(guī)劃課程設(shè)計實驗條件差。由于計算機在課程設(shè)計中的缺乏，導致學生在使用計算機完成課程設(shè)計方面受到限制，不利于土地利用規(guī)劃課程設(shè)計的正常實施。
4 土地利用規(guī)劃課程設(shè)計時間集中，實施方式簡單。大多數(shù)高校土地利用規(guī)劃課程設(shè)計一直采用期末集中進行的方式。這種集中實習的方式在教學上便于組織，但加重了課程設(shè)計的任務(wù)，由于時間倉促課程設(shè)計成果往往比較粗糙。
三、土地利用規(guī)劃課程設(shè)計改革的對策和建議
1 增加課堂實習課時。當前由于缺乏課堂實習，集中實習的時間內(nèi)很難完成全課程的實習任務(wù)，而且理論課時比較長，在理論課時全部結(jié)束后進行集中實習，一些內(nèi)容學生已經(jīng)忘記，需要重新溫習以前學的知識，這樣也占用了集中實習的時間，如果能針對教學內(nèi)容。分散進行實習，整個課程結(jié)束后再安排集中實習進行總結(jié)，不但可以完成大的規(guī)劃設(shè)計任務(wù)，而且能把全書各項內(nèi)容進行融會貫通，很容易掌握本課程的重點和難點。
2 加強現(xiàn)代技術(shù)在土地利用規(guī)劃課程設(shè)計中的應用。由于土地利用規(guī)劃內(nèi)容多，數(shù)據(jù)量大，讓學生從開始收集資料到把資料整理分析后提出規(guī)劃方案，最后完成文本的撰寫和圖件的編繪，依靠教學課時很難完成。但這些又是進行規(guī)劃不能缺少的。因此必須建立土地利用規(guī)劃課程設(shè)計資料數(shù)據(jù)庫，讓任課老師在進行課程設(shè)計之前，首先檢查數(shù)據(jù)庫資料是否夠用，是否已經(jīng)過時，然后進行補充和更新。這樣能讓學生在短期內(nèi)搜集到自己想要的資料，可以節(jié)省課程設(shè)計時間。
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）41-0149-03
一、引言
2010年起，我校交通運輸專業(yè)按照卓越工程師專業(yè)標準進行培養(yǎng)，國家提出的“卓越工程師培養(yǎng)計劃”旨在培養(yǎng)適應社會經(jīng)濟發(fā)展需要的工程技術(shù)人才，重點在于提高學生的實踐能力。隨著高速鐵路和城市軌道交通的快速發(fā)展，對從事軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與運營管理方面的人才提出了更高的要求，需要加強相關(guān)人才的培養(yǎng)，既要全面掌握基礎(chǔ)理論知識，也必須具備較強的實踐能力。《站場與樞紐規(guī)劃設(shè)計》是交通運輸專業(yè)的專業(yè)主干課，該課程涉及鐵路工程與運輸組織學兩門學科，是一門交叉學科，是一門實踐性很強的課程，側(cè)重于技能訓練，要求加強課程的實驗與實踐環(huán)節(jié)?！墩緢稣n程設(shè)計》正是繼《站場與樞紐規(guī)劃設(shè)計》理論課程之后的實踐性環(huán)節(jié)，是在學生學習了站場與樞紐設(shè)計基本理論和方法的基礎(chǔ)上，有針對性地安排的實踐訓練，促進學生將所學的理論知識向?qū)嵺`能力轉(zhuǎn)換。因此，迫切需要加強對課程設(shè)計環(huán)節(jié)教學的改革，從而啟發(fā)學生的創(chuàng)新意識，培養(yǎng)學生的實踐能力，使學生在站場的設(shè)計和分析過程中將所學的基礎(chǔ)理論知識融會貫通，并掌握站場規(guī)劃與設(shè)計的新技術(shù)、新方法。
二、課程的教學現(xiàn)狀及存在問題
《站場課程設(shè)計》已經(jīng)形成了雙線、單線樞紐區(qū)段站設(shè)計的不同情景設(shè)置。區(qū)段站課程設(shè)計的教學基本要求是：（1）根據(jù)給定的資料，選定站型，確定主要設(shè)備的位置;（2）計算到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、機走線及中間站臺等設(shè)備的數(shù)量;（3）設(shè)計車站兩端咽喉，繪制非比例尺詳圖;（4）計算坐標，推算到發(fā)線、調(diào)車線有效長;（5）繪制1∶1000比例尺詳圖;（6）計算車站通過能力（到發(fā)線、咽喉及車站最終通過能力）。以上課程設(shè)計內(nèi)容的覆蓋面較廣，經(jīng)過多年的教學總結(jié)發(fā)現(xiàn)仍存在如下問題。
1.對鐵路運輸組織的作業(yè)流程掌握不全面。車站咽喉設(shè)計是車站設(shè)計的關(guān)鍵，由于對車站的主要作業(yè)流程沒有深入理解，造成車站咽喉設(shè)計中存在較多的不足，對平行進路的設(shè)置不夠合理、靈活。
2.對鐵路站場設(shè)計規(guī)范和標準的理解不深。鐵路站場與樞紐的設(shè)計規(guī)范和標準是站場設(shè)計的主要依據(jù)，部分同學由于沒有深入理解相關(guān)設(shè)計規(guī)范和標準確定的方法，缺乏對相關(guān)標準說明的深入解讀，導致站場設(shè)計坐標計算以及車站能力計算時，相關(guān)參數(shù)的選用不準確，迫切需要加強這方面的訓練。
3.對現(xiàn)場的計算機輔助設(shè)計軟件不了解。長期以來，鐵路區(qū)段站課程設(shè)計都是學生在計算分析比較的基礎(chǔ)上，運用CAD畫出設(shè)計方案圖。目前隨著計算機技術(shù)的快速發(fā)展，鐵路站場計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)已廣泛運用到鐵路勘測設(shè)計部門的站場設(shè)計工作中，鐵路站場計算機輔助設(shè)計CASD系統(tǒng)可用于普速、客運專線和高速鐵路各種速度目標值鐵路站場設(shè)計。為了使學生能夠深刻地理解鐵路站場規(guī)劃及設(shè)計的內(nèi)涵及方法，掌握該學科的最新技術(shù)規(guī)范以及專業(yè)技能，快速適應今后相關(guān)工作崗位的要求，需要基于CASD系統(tǒng)對站場課程設(shè)計的內(nèi)容和方法進行重新整合，使學生在掌握了相關(guān)理論知識的基礎(chǔ)上，熟練運用鐵路站場計算機輔助設(shè)計CASD系統(tǒng)快速解決站場設(shè)計難點問題的能力，提升學生專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，全方位地提升教學質(zhì)量。
4.教學時間的安排上理論課程的教學與課程設(shè)計教學同步。由于《站場與樞紐規(guī)劃設(shè)計》理論課程與《站場課程設(shè)計》安排在同一學期同時開始，因為沒有進行理論課程的學習無法進行課程設(shè)計，因此，通常是把前6周的站場課程設(shè)計的課時安排上理論課，隨后在學習了相關(guān)理論知識后再布置區(qū)段站的課程設(shè)計。同時，課程設(shè)計的教學安排一周2學時，不具有連貫性，理論課程經(jīng)常會占用課程設(shè)計的時間，影響了課程設(shè)計的效果。
5.成績評定的手段和方法單一。長期以來，站場課程設(shè)計的成績評定最主要的依據(jù)就是提交的設(shè)計報告和圖紙。這種以“終稿”來確定成績的做法，使得學生不知道課程設(shè)計的哪些地方需要改進以及如何改進。而區(qū)段站課程設(shè)計的目標是使學生掌握車站設(shè)計的理論和方法，有必要通過講評與交流來提高學生的實踐能力與設(shè)計水平。
三、《站場課程設(shè)計》教學改革的探索
1.增加本專業(yè)知識的擴展以及課程的實驗內(nèi)容。隨著高速鐵路的快速發(fā)展，鐵道部修編和新頒布了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路車站及樞紐設(shè)計規(guī)范》、《鐵路200km/h既有線技術(shù)管理暫行辦法》等規(guī)范，站場與樞紐規(guī)劃設(shè)計理論課程及課程設(shè)計需要對相關(guān)內(nèi)容進行更新和補充。通過教師在課外查閱大量的資料，將當前軌道交通站場設(shè)計的新情況和新技術(shù)融入到課程的教學中去，擴展學生的視野與知識結(jié)構(gòu)。增加高鐵車站行車組織和相關(guān)動力學知識的擴展，擴充了車站各類作業(yè)車的運行徑路和作業(yè)流程，以及車輛行駛軌跡等內(nèi)容，使學生更好地理解相關(guān)技術(shù)標準的確定原因。為了配合站場課程設(shè)計的順利完成，在學習完鐵路站場技術(shù)條件后，布置中間站設(shè)計的實驗，重點訓練學生中間站平面設(shè)計的過程，車站設(shè)計各環(huán)節(jié)應該考慮的重點，使學生在實踐中體會設(shè)計的重點與難點，使其牢固地掌握車站設(shè)計的基本方法，為后期的區(qū)段站課程設(shè)計打下基礎(chǔ)。
2.調(diào)整《站場課程設(shè)計》的教學時間。改變一直以來理論課程與課程設(shè)計同步開始的做法，將《站場與樞紐規(guī)劃設(shè)計》的理論課程教學安排在前，同時將《站場課程設(shè)計》集中安排在2周的時間里進行，利用連續(xù)的2周時間來集中完成區(qū)段站的設(shè)計任務(wù)。調(diào)整后的安排使得理論課程和課程設(shè)計能很好地進行銜接，在有了理論知識儲備的基礎(chǔ)上進行課程設(shè)計，同時課程設(shè)計的時間具有連貫性，便于學生集中時間與精力完成課程設(shè)計的相關(guān)任務(wù)，避免了部分計算和設(shè)計等工作的重復，能夠幫助學生在短期內(nèi)較好地掌握區(qū)段站設(shè)計的各個環(huán)節(jié)。時間集中，便于老師與學生之間的面對面的溝通與指導，及時發(fā)現(xiàn)課程設(shè)計中存在的問題和不足并解決，提高教學效果。區(qū)段站課程設(shè)計最好能在理論課結(jié)束后的小學期內(nèi)進行，讓學生在掌握了理論基礎(chǔ)后開始實踐能力的培養(yǎng)，但由于小學期內(nèi)其他實踐環(huán)節(jié)的安排，目前區(qū)段站課程設(shè)計是安排在理論課程學習后一年進行的。因此，這需要精心安排理論課程和課程設(shè)計的教學計劃，在理論課程教學的同時安排課程實驗和大作業(yè)，進行鐵路中間站的設(shè)計和編組站初步設(shè)計，使學生更加牢固地掌握相應的專業(yè)知識，為后期的區(qū)段站課程設(shè)計打下基礎(chǔ)，同時在課程設(shè)計開始前，讓學生提前復習站場與樞紐規(guī)劃設(shè)計理論課程，保證課程設(shè)計的效果。
3.傳統(tǒng)設(shè)計方法與CASD計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)的結(jié)合。CASD（開思得）計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)是基于AutoCAD和Access數(shù)據(jù)庫，采用面向?qū)ο蟮腛bjectARX、VC等開發(fā)技術(shù)進行二次開發(fā)完成的。該系統(tǒng)適用性強，可適用于普速、客運專線、高速鐵路站場設(shè)計，可滿足站場專業(yè)在預可研、可研、初步設(shè)計及施工圖等設(shè)計階段的設(shè)計工作，可用于進行復雜樞紐及各種站型車站的新建及改建設(shè)計工作。該系統(tǒng)將車站看成股道的集合，而股道是由線路、各種類型的道岔、信號機和車擋等實體組成的集合，即將這些實體賦予相應的專業(yè)設(shè)計信息及行為特征，對它們進行連接編輯等操作，就可以形成站場股道，最終可形成站場平面圖。該系統(tǒng)分擔了設(shè)計者站場設(shè)計過程中的大部分工作量，減少了站場設(shè)計強度，縮短了設(shè)計周期，提高了設(shè)計質(zhì)量。目前鐵路勘測設(shè)計部門在站場設(shè)計中已廣泛采用。但是在軟件的使用中發(fā)現(xiàn)學生過多地依靠輔助軟件來完成設(shè)計，缺乏應有的思考。而區(qū)段站課程設(shè)計的目標是全面、系統(tǒng)地掌握鐵路車站設(shè)計的基本理論和方法，因此，在課程設(shè)計環(huán)節(jié)要求學生必須要勤于思考，反復計算、推敲與對比各設(shè)計方案的優(yōu)缺點，而不能對設(shè)計理論和方法一知半解，僅僅是依靠CASD輔助設(shè)計軟件來完成任務(wù)。影響鐵路站場設(shè)計的相關(guān)因素諸多，站場平面布置的靈活性很大。為了既能使學生掌握鐵路站場設(shè)計的理論與方法，培養(yǎng)學生把握設(shè)計方案的能力，又能使學生掌握站場設(shè)計領(lǐng)域內(nèi)的新技術(shù)與新方法，本次《站場課程設(shè)計》教學改革要求學生必須運用所學的理論知識完成區(qū)段站設(shè)備設(shè)施的選型，參數(shù)的確定，車站咽喉的設(shè)計方案比選，繪制出區(qū)段站平面布置的詳圖，相關(guān)設(shè)備設(shè)施坐標的計算，以及線路有效長的計算，然后通過CASD輔助設(shè)計軟件來驗證與優(yōu)化，并輸出相應的成果。通過兩者的緊密結(jié)合，發(fā)揮了學生的主觀能動性，使其積極思考，同時又掌握了CASD計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)的使用，能運用CASD輔助設(shè)計軟件進行車站的設(shè)計。上述訓練，增加了學生對區(qū)段站設(shè)計的探索，提高了學生的專業(yè)能力和素質(zhì)，使課程更加切合鐵路站場與樞紐規(guī)劃實際，增強了課程的適應性和先進性，以便快速適應今后相關(guān)工作崗位的需要。
4.完善課程設(shè)計教學大綱、任務(wù)書和指導書。與《站場與樞紐規(guī)劃設(shè)計》理論課程相配合，按照“加強基礎(chǔ)、提高能力、綜合培養(yǎng)”的原則，基于鐵路站場計算機輔助設(shè)計CASD系統(tǒng)軟件，對區(qū)段站課程設(shè)計任務(wù)書進行補充與完善，增加系統(tǒng)軟件應用，以及設(shè)計方案對比分析的內(nèi)容。同時，編制區(qū)段站課程設(shè)計指導書，該課程設(shè)計指導書在最新設(shè)計規(guī)范指導下，通過廣泛征求學生和教師意見，對基于鐵路站場計算機輔助設(shè)計CASD系統(tǒng)的站場課程設(shè)計內(nèi)容和方法進行重新整合與補充完善，指導書的內(nèi)容全面詳細，可操作性強，確實起到指導實踐教學的目的。逐步完善區(qū)段站課程設(shè)計題庫。課程設(shè)計是鍛煉學生動手能力的主要手段，目前，站場課程設(shè)計課程已經(jīng)形成了雙線、單線樞紐區(qū)段站的不同情景設(shè)置，為了進一步避免抄襲現(xiàn)象，可以逐步完善區(qū)段站課程設(shè)計題庫，確?；A(chǔ)數(shù)據(jù)不重復，使學生能獨立分析問題與解決問題，同時加強與任課老師的交流與探討。
5.改進課程設(shè)計考核辦法。課程設(shè)計的考核采用設(shè)計過程考核與設(shè)計結(jié)果考核相結(jié)合的方式，其中設(shè)計過程部分成績的比重為30%，設(shè)計結(jié)果考核成績的比重為70%。設(shè)計結(jié)果的考核主要考核設(shè)計內(nèi)容的完整性、設(shè)計方案的合理性、計算過程的準確性、設(shè)計圖紙和設(shè)計說明文本的規(guī)范性。為了讓學生更好地了解自己的設(shè)計存在的問題并及時改進，除了要求學生在設(shè)計報告說明書的最后做課程設(shè)計的總結(jié)與體會說明外，課程設(shè)計還應專門安排成果展示環(huán)節(jié)，從學生的課程設(shè)計報告中篩選出若干具有代表性的設(shè)計，在課堂上進行設(shè)計成果展示，為了調(diào)動學生的能動性，讓其他學生對其展示的成果進行點評，最后進行任課老師的講評，學生在成果展示中的表現(xiàn)也計入到最終的設(shè)計結(jié)果考核成績當中。通過這種方式，學生能較深刻地體會到課程設(shè)計的難點，設(shè)計中存在的問題和不足，進一步理清設(shè)計思路，掌握設(shè)計的一般方法，提高自己的設(shè)計水平。
《站場課程設(shè)計》作為《站場與樞紐規(guī)劃設(shè)計》理論課之后的實踐鍛煉環(huán)節(jié)，是交通運輸專業(yè)的重要實踐課，本文從課程設(shè)計的內(nèi)容、課程設(shè)計的時間安排、設(shè)計方法與設(shè)計手段以及課程考核等方面對《站場課程設(shè)計》教學改革進行了研究與探索。將傳統(tǒng)設(shè)計方法與CASD計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)結(jié)合，補充與完善了該課程設(shè)計的任務(wù)書與指導書，調(diào)整了課程設(shè)計的時間安排，優(yōu)化了課程考核方式，提高了學生的設(shè)計水平。作為實踐課程，應該與時俱進，在不斷的教學實踐中繼續(xù)補充與完善。
關(guān)鍵詞 ：物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計 課程體系 教學方法 教學改革
物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計課程在研究型、應用型、技術(shù)型等不同高校的交通運輸、物流管理、工業(yè)工程等專業(yè)均有開設(shè)，多作為專業(yè)主干課。其教學目標是使學生掌握城市物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流園區(qū)規(guī)劃、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、配送中心設(shè)施規(guī)劃、倉儲與配送系統(tǒng)規(guī)劃等知識，能夠?qū)嶋H物流系統(tǒng)進行規(guī)劃設(shè)計。由于各類院校的培養(yǎng)目標不同，學生畢業(yè)之后的去向也千差萬別，因此針對學校類型與專業(yè)特色進行課程內(nèi)容的梳理就顯得尤為重要。
一、應用型本科物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計課程現(xiàn)狀分析
1.應用型本科專業(yè)課程設(shè)置現(xiàn)狀
作為應用型本科院校，專業(yè)設(shè)置多具有“寬口徑”特色，如交通運輸專業(yè)學生的學習內(nèi)容就涵蓋了道路工程、交通規(guī)劃、物流工程等諸多方向?？趶竭^寬易造成學生學習廣而不精，實踐能力不強，具體到本專業(yè)物流方向，共設(shè)置有物流工程學、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、供應鏈管理、物流信息工程四門專業(yè)課，其對規(guī)劃、設(shè)計、管理等知識都有涉及，基本上能做到層層遞進，但幾門課之間仍有內(nèi)容的重復交疊，同時自身的體系卻不甚完善。
2.本院物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計課程現(xiàn)狀剖析
（1）自身知識體系雜亂。目前，物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計課程尚未形成完整的知識體系，存在雜亂拼盤現(xiàn)象。通過對市面上數(shù)十種本課程教材的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)各教材無論在結(jié)構(gòu)上，還是在內(nèi)容上均存在著較大差別，基本上都是自成一體，而且不管是針對研究型本科的教材，還是針對應用型本科的教材，其內(nèi)容都是千差萬別。此現(xiàn)象導致各校學生同學一門課，學到的知識卻大相徑庭。
（2）與其他課程存在重復。本專業(yè)物流方向雖然僅僅設(shè)置了四門專業(yè)課程，但相互之間的內(nèi)容卻存在不少重復。如物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計課程中設(shè)施選址部分與供應鏈管理課程有重復，物流信息系統(tǒng)規(guī)劃部分則與物流信息工程課程有重復。其重復內(nèi)容往往導致學生學習時產(chǎn)生懈怠，因此，教師在教學內(nèi)容梳理的過程中，應在保證課程體系相對完整的條件下有所側(cè)重。
（3）未體現(xiàn)專業(yè)特色。本院交通運輸專業(yè)與物流管理專業(yè)均開設(shè)有物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計課程，但交通運輸專業(yè)具有工科特色，目標是培養(yǎng)規(guī)劃、設(shè)計類人才，而物流管理專業(yè)則更注重于管理類人才的培養(yǎng)。因此，具體到課程設(shè)置上，內(nèi)容側(cè)重點也應有所不同。而實際情況是，教師在教學過程中往往照搬教材內(nèi)容，而目前市面上的教材多針對管理專業(yè)特色編寫，因此導致學生在就業(yè)和考研時，存在學過的知識用不上，需要的知識沒學到的現(xiàn)象。因此，教師在教學時應根據(jù)本專業(yè)實際情況進行教學內(nèi)容的精選，盡可能使課堂知識與學生的就業(yè)、考研需求接軌。
（4）技能應用特色不明顯。本院作為應用型本科院校，在課程設(shè)置時應更加注重學生實踐能力的培養(yǎng)，增強學生的實際操作技能。但學院現(xiàn)有的課程設(shè)置除了48課時的理論學習之外，僅僅輔以2周的課程設(shè)計，且課程設(shè)計內(nèi)容與實踐嚴重脫節(jié)，對學生實踐能力的訓練效果一般。
二、應用型本科物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計課程體系的設(shè)置
（1）課程體系及內(nèi)容設(shè)置。應用型本科院校學生畢業(yè)后進入企業(yè)工作的比例較高，但仍有部分學生繼續(xù)學習深造，需要接觸到社會物流規(guī)劃層面的問題。為照顧到這兩方面的需求，課程設(shè)置必須做到既全面又精專，因此，課程體系的優(yōu)化非常重要。在進行教學內(nèi)容梳理時，為使學生能夠從總體上把握物流系統(tǒng)規(guī)劃的思路，廣泛了解現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容與設(shè)計方法，并為今后的就業(yè)和學習做好足夠的知識儲備，我們將課程內(nèi)容以“基礎(chǔ)理論—社會物流規(guī)劃—企業(yè)物流規(guī)劃”作為一條線索串聯(lián)起來，形成完整的知識體系和知識層面。這樣物流系統(tǒng)規(guī)劃中的問題由“宏觀”到“微觀”，由“社會物流”到“企業(yè)物流”，層層遞進，逐步深入，形成全新的課程體系，具體見表1。
（2）教學模塊設(shè)置。物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計是一門實踐性很強的課程，除了理論教學之外，還應通過一定的實踐練習。教師在教學過程中，應貫徹知識與技能并重的思想，除一般的知識講授外，還應提高學生的實踐能力和設(shè)計能力。
課程組在教學過程中不斷調(diào)整并完善教學內(nèi)容，進行了教學內(nèi)容的模塊化設(shè)計，基本形成了教學、實驗、課程設(shè)計三大專業(yè)模塊（其中教學模塊48學時，實驗模塊16學時，課程設(shè)計模塊2周）。教學模塊以教師的課堂講解為主，穿插以案例討論及學生的案例分析匯報；實驗模塊以仿真軟件的操作為主，選取有代表性的物流系統(tǒng)進行仿真設(shè)計；課程設(shè)計模塊選取實際物流規(guī)劃項目進行設(shè)計，并穿插1～2天的企業(yè)實地參觀學習。通過三大模塊的學習，學生對教學重點、難點和實踐性強的內(nèi)容進行了反復練習，而且課程設(shè)計和仿真實驗兩個實踐環(huán)節(jié)的設(shè)置能夠明顯地加強理論學習的效果，使學生能夠掌握并應用相應概念、模型和方法解決實際問題的技能。
三、應用型本科物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計教學方法的探索
物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計課程的總體教學目標是培養(yǎng)學生解決實際物流規(guī)劃問題的能力，它既有知識的傳授，也有能力的培養(yǎng)。因此，我們應根據(jù)不同內(nèi)容、不同環(huán)節(jié)和學生的具體情況設(shè)計不同的教學方法，總體上側(cè)重以學生為主體，采用激發(fā)學生主動學習和研究興趣的教學方法。
1.理論環(huán)節(jié)嘗試研討教學，增強互動性
理論教學環(huán)節(jié)以基本理論、基本知識的傳授為重點，傳統(tǒng)的教學方法是以課堂為中心、教師講授為主的接受性教學，學生對課堂內(nèi)容往往提不起興趣。課程組在教學過程中打破傳統(tǒng)的教學觀念，選取部分內(nèi)容嘗試研討教學，將教學重心從“教”轉(zhuǎn)移到“學”，最大限度地調(diào)動學生的學習積極性和參與性，增強學生與教師之間的互動，促進學生去做探索性思考，培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維和分析解決問題能力，具體措施如下。
（1）案例教學聯(lián)系實踐情景。教師在教學過程中不斷積累項目案例，案例應典型、真實，具有一定啟發(fā)性和趣味性，并與教學內(nèi)容相關(guān)，最終做到每一個規(guī)劃主題都有實際項目案例與之對應。實行研討式教學的內(nèi)容在授課時先導入案例，師生通過對案例的學習討論總結(jié)出具體的知識要點。通過案例教學，可以使學生從真實的規(guī)劃項目中獲得經(jīng)驗和知識，并且通過對案例的討論與分析，提高學生的表達能力和分析能力，以及面對實際問題時提出解決方案的能力。
（2）“換位”教學激發(fā)學生主動性。為了激發(fā)學生的學習主動性，組織學生以小組形式做“學期匯報”。具體實施措施為：將全班學生分為每組4～6人的學習小組，各組選出組長一名，每個小組選擇一個研究專題。在課程學習過程中圍繞所選專題自行搜集資料并討論學習。在學期結(jié)束前組織小組成果匯報，小組全體成員上臺講解，接受其他小組提問，并由教師點評，加深學生對知識的掌握。每位同學的匯報表現(xiàn)計入平時成績，小組成果在學期考核中占一定比例。
2.實踐環(huán)節(jié)采用項目教學，注重團隊合作
（1）課程設(shè)計題目體現(xiàn)真實性。課程設(shè)計是一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)采用“項目教學法”，由教師為學生提供具體的規(guī)劃項目或由學生自己尋找感興趣的課題，項目應具有一定綜合性，能夠?qū)⒃撻T課程及相關(guān)課程的知識點融入其中。同時，用于課程設(shè)計的項目應盡可能選取真實的項目，既能夠幫助企業(yè)解決一些實際的問題，又能激發(fā)學生的熱情。
（2）課程設(shè)計過程體現(xiàn)分工合作。課程設(shè)計環(huán)節(jié)采取分工合作的形式，由4～5人組成一個組，小組拿到題目后首先對項目進行分解，一個大的項目分解為若干個主要部分，每位學生獨立承擔其中一部分，對自己的成果負責，同時由項目組長負責整個項目的一致性，進行項目資料的匯總，文本的整合。
四、小結(jié)
筆者在對“物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計”課程教學中存在問題進行分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)應用型本科院校的實際情況，結(jié)合學生今后的實際需求，在課程教學內(nèi)容、教學環(huán)節(jié)、教學方法等方面進行了一系列探討，其目的是為了增強課程的系統(tǒng)性，提高學生的實踐能力，以達到更好的教學效果。
參考文獻：
[1]劉曉佳，蘭培真，劉旺盛.《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計》課程改革的探討[J].物流科技，2009(11).
[2]蘭培真，劉旺盛，劉曉佳.研究性教學法在物流規(guī)劃教學中的應用[J].集美大學學報，2010(11).
21世紀以來，我國城市化進程不斷加快，有力促進了區(qū)域經(jīng)濟的壯大和社會文明的進步[1]。市政工程是研究城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施的基本內(nèi)容，對任課教師的知識儲備和素質(zhì)提出了很高的要求。本文根據(jù)本校開設(shè)該課程的給水排水科學與工程、城鄉(xiāng)規(guī)劃與城鎮(zhèn)規(guī)劃專業(yè)的專業(yè)要求，結(jié)合當代大學生的性格特點與心理特征及該門課程的內(nèi)容和重要性，從課程設(shè)置、教學方法等方面對任課教師、班主任以及輔導員在對學生的管理上提出了意見和建議，旨在提高任課教師的授課積極性、學生的學習興趣以及該門課程的學習效果，為城市的建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃打下堅實的基礎(chǔ)。
二、理論教學與實踐教學相結(jié)合
教育部《關(guān)于進一步加強高等學校本科教學工作的若干意見》中提出“大力加強實踐教學，切實提高大學生的實踐能力”的教學方向[2]?，F(xiàn)在課堂上大多都是教師“滿堂灌”、學生到處看，互動較少，學習效率不高，“教”和“學”不同步，上課成了一個彼此應付的過程，學生對課程的學習和掌握程度不高，往往畢業(yè)參加工作以后在工作單位要重新學習，沒有發(fā)揮高等教育專業(yè)課應有的教育作用。
在市政工程規(guī)劃中，管線綜合設(shè)計非常重要，其涉及城市空間學、城市規(guī)劃學、工程經(jīng)濟學、管理學等多個學科，它是一個多對象、多因素、多學科，且綜合性很強的創(chuàng)造性思維活動的實踐過程。這個過程與科技文化、社會經(jīng)濟發(fā)展的總體水平密切相關(guān)，同時還受到社會歷史條件、時間階段、自然條件以及地域場所的制約，另外由于個體差異，也會導致設(shè)計指導思想和設(shè)計內(nèi)容有所不同。如果設(shè)計不合理，就會對城市空間利用造成浪費，給工程留下不應有的遺憾，還會給施工、生產(chǎn)和生活造成不便，甚至會給管網(wǎng)的安全運行、經(jīng)濟的合理性造成很大的影響。因此在教學過程中，教師要針對市政工程課程內(nèi)容的特點進行聯(lián)想假設(shè)，引導學生進行互動，淺顯易懂地把問題帶出。安排專門的課程實踐，多到施工現(xiàn)場去觀摩學習。多查一些經(jīng)典案例，結(jié)合知名設(shè)計師的設(shè)計思路進行講解，讓學生在學習理論知識的同時產(chǎn)生感性認識，逐步形成自己的設(shè)計思路。
三、多媒體課件與傳統(tǒng)板書相結(jié)合
市政工程規(guī)劃與設(shè)計作為專業(yè)基礎(chǔ)課程，地上有居民建筑、公共建筑、工業(yè)廠房的配水、配氣、配電等的計算，地下有給水排水電力、電纜、電信等管線的設(shè)計計算，與實踐聯(lián)系緊密，對任課教師的知識儲備和經(jīng)驗積累要求很高，要將生活中常見的基礎(chǔ)設(shè)施與課堂教學聯(lián)系起來，以理論教學與實踐教學相結(jié)合的方式，因勢利導、實時實地地開展教學工作。對于開關(guān)、閥門、管道材質(zhì)和窨井內(nèi)部結(jié)構(gòu)等內(nèi)容，需要使用現(xiàn)代化多媒體以動畫和視頻的方式展現(xiàn)出來，比如管線綜合時，如圖1所示，需要明確各個管線的位置關(guān)系以及南北方的區(qū)別，只是以文字的形式口述出來，對于初次學習本門學科的本校本科生來講勢必很難理解，在有限的課時內(nèi)手繪這兩幅圖顯得不太現(xiàn)實。另外，對于教材里面沒有列出有必要講解以便于學生理解和掌握的內(nèi)容，使用多媒體就顯得更為必要了。
四、教師的知識儲備要與時俱進
在傳統(tǒng)城市規(guī)劃體系中，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃一直處于一個從屬配套的地位。按照傳統(tǒng)的規(guī)劃編制方法，幾乎所有的基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃供給能力都是以國標中確定的人均指標為依據(jù)的，指標體系過于籠統(tǒng)，缺乏針對性，不利于整個社會的可持續(xù)發(fā)展，一般不超過指標，我們就不會去考慮資源的節(jié)約和使用的效率[3]。而水資源的儲量和類型決定著使用方式，不同地方對于水資源的使用方式的規(guī)定不同，有些發(fā)達省市要求家庭沖廁、洗車必須使用中水而不能使用自來水，這已經(jīng)納入了法律范疇，如果使用自來水則屬于違法行為，以此來減少水資源的浪費，保護水資源。因此，就要求教師用發(fā)展和與時俱進的眼光及時更新現(xiàn)有的知識，引導學生活學活用，培養(yǎng)學生的發(fā)散思維，在工作中尋求最適合當下以及滿足與以后發(fā)展的規(guī)劃方法相適應的教學方法和思路，避免學生一味地服從短期的經(jīng)濟效益而忽視可持續(xù)發(fā)展，引導學生開拓創(chuàng)新，采取一種全面的、創(chuàng)新的方法，建立符合可持續(xù)性發(fā)展的目標體系。
五、教師應根據(jù)學生年齡層次提高課堂的參與率和積極性
現(xiàn)在在校學生都是“90后”，他們對于事物的理解和處理方式也有著自己獨特的方式，作為教師需要轉(zhuǎn)換角色，在課堂上是授業(yè)者，課下要和他們做朋友，讓學生敞開心扉，真正把學習當成自己的事情，產(chǎn)生興趣。在課堂上針對不同層次的學生提出不同的問題，并給予正面積極的肯定，讓其有參與感，提高其積極性?！妒姓こ桃?guī)劃與設(shè)計》這門課程也是實踐性較強的課程，“90后”學生膽子較大，參與性較強，因此可以將掌握程度為“了解”的部分讓學生準備資料講課，讓全班都參與到課堂學習中，逐漸降低學生對理論和公式的恐懼感。課程設(shè)計時，讓學生去現(xiàn)場了解管線鋪設(shè)時的位置關(guān)系和施工中遇到的問題，再進行課程設(shè)計，為就業(yè)后快速進入工作狀態(tài)打下良好的基礎(chǔ)。
六、學生管理者應給予學生正確的引導和導向
1.引言
筆者所在的華東交通大學開設(shè)《物流工程》課程多年，在《物流工程》的教學和科研上十分注重實踐能力的培養(yǎng)。《物流工程》是我校工業(yè)工程和物流管理兩個專業(yè)的共同學科基礎(chǔ)課，雖然教學要求略有差距，但都安排有2周的《物流工程》課程設(shè)計的教學實踐環(huán)節(jié)。其課程設(shè)計是實踐教學的重要環(huán)節(jié)，是對前期理論和實踐教學效果的檢驗，也是對學生綜合分析、解決問題與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)過程。此設(shè)計是綜合運用所學專業(yè)知識，完成設(shè)施布置設(shè)計工作而進行的一次基本訓練；主要目標是培養(yǎng)學生如何設(shè)計目標和給定數(shù)據(jù)，運用《物流工程》的設(shè)計方法，進行工廠及倉庫綜合布置與設(shè)計，要求靈活運用有關(guān)軟硬件知識；是一項多因素、多目標的系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計課題。
筆者執(zhí)教《物流工程》課程設(shè)計已有5年，共逾18個班級（包括二本和三本），在此過程中不斷摸索完善，取得了一定效果，在此結(jié)合實踐，談?wù)勑牡谩?/p>
2.改革措施
（1）設(shè)計題目改革。
我們最早的課程設(shè)計是根據(jù)橫向課題項目提煉出的同一設(shè)計題目《某配送中心設(shè)計》。此題目涵蓋了《物流工程》的大部分的知識要點，但與其他專業(yè)課程聯(lián)系不多，不利于提高學生綜合知識的運用能力；同時每屆學生僅做同一設(shè)計，難以防止學生的相互抄襲?，F(xiàn)在逐步發(fā)展為以《MXX型汽車內(nèi)飾材料廠綜合設(shè)計》、《梯子加工廠平面布置設(shè)計》為代表的兩個題目組，每組3個題目，每年輪換。學生自選題目，每個題目參數(shù)不同，做到隨機抽取，每兩個學生做一個題目，從而提高學生的獨立性，收到較好的設(shè)計效果。
（2）將學生的模仿型設(shè)計轉(zhuǎn)變?yōu)樗伎夹驮O(shè)計。
以前設(shè)計所需要的條件基本給出，如采用何種貨架，何種儲存方式等。這樣每個學生設(shè)計的基本思路和內(nèi)容便相同；同時學生往往提出要參考上屆學生的設(shè)計案例，這樣雖減少了設(shè)計失誤，但學生的思維會受束縛，不利于其想象力的發(fā)揮?，F(xiàn)在設(shè)計題目故意將幾個需要數(shù)據(jù)和限制條件空缺，鼓勵學生通過查資料、翻手冊，合理假設(shè)，自行設(shè)定，一方面給學生思考的空間，充分發(fā)揮其主觀能動性和創(chuàng)新力，另一方面也減少了抄襲。另外還要求學生至少得出制定兩套布置方案，并對方案進行自我評價，增加思考角度。
（3）結(jié)合專業(yè)特色和學生能力，因材施教。
在設(shè)計過程中，要求學生結(jié)合以前的專業(yè)知識綜合運用而不是僅限于《物流工程》這門課。比如同是《梯子加工廠平面布置設(shè)計》，要求物流專業(yè)的學生結(jié)合《生產(chǎn)運作》、《物流裝備機械》等，設(shè)計出周轉(zhuǎn)箱的型號、數(shù)量、裝卸搬運方式；要求工業(yè)工程專業(yè)的學生結(jié)合《生產(chǎn)運作》、《人因工程》、《機械設(shè)計》等知識，設(shè)計出帶速、帶寬、帶長和兩個工件間的間距，工人與傳送帶的位置方向，以及工人之間的間隔等。學生有將理論知識轉(zhuǎn)化為實踐運用的強烈欲望，課程設(shè)計的積極性都較高，但二本和三本學生的專業(yè)知識和能力有差距。因此，對二本學生，我們只給出最終的較寬泛的設(shè)計要求，讓他們自己對要求分解，給他們自主想象的空間，增強其成就感。
若對三本學生也如此，則他們會覺得設(shè)計題目與平時課后作業(yè)不著邊，從而喪失信心。因此，對三本學生，我們將大的設(shè)計要求分解為幾個連貫的小設(shè)計任務(wù)，循序漸進。等都做完后，發(fā)覺綜合設(shè)計都可分解為簡單的幾個小設(shè)計，增強其自信心。
針對學生個體的差異，我們采取適當?shù)囊虿氖┙檀胧?。對設(shè)計積極、欲望強的學生，在其完成基本的設(shè)計要求后，盡可能尊重學生意見，引導其不斷完善細節(jié)。如《梯子加工廠平面布置設(shè)計》，增加企業(yè)組織架構(gòu)、人員安排、辦公室布置等設(shè)計要求，引導學生把設(shè)計向更加完美方向發(fā)展。
（4）設(shè)計過程控制，階段任務(wù)檢查。
以前在設(shè)計期間，教師等學生來問問題，時間期限到，學生交上設(shè)計任務(wù)。這樣學生的錯誤是到他交上設(shè)計，老師檢查的時候才被發(fā)現(xiàn)，老師不能主動發(fā)現(xiàn)學生的問題。同時由于數(shù)據(jù)的緊密聯(lián)系性，一個小小的錯誤都會造成后續(xù)整個設(shè)計方案的錯誤，學生此時修改的工作量就會很大。兩周設(shè)計時間，學生往往在開始階段松懈，到后期趕工，設(shè)計效果不好，設(shè)計過程得不到有效考核。
對此我們建立了課程設(shè)計流程控制辦法，對學生在某一時間應當做什么，做到什么程度等問題做出明確的規(guī)定，合理分配設(shè)計時間。同時對部分學生的階段任務(wù)抽樣檢查，及時發(fā)現(xiàn)存在問題予以糾正，對普遍性的問題進行集中課堂講解。
（5）改革設(shè)計手段，加強CAD技術(shù)的應用。
隨著計算機應用的迅速普及，CAD技術(shù)發(fā)展很快，在工程設(shè)計過程中得到了廣泛應用。我校物流管理和工業(yè)工程專業(yè)都注重工程技術(shù)訓練，從培養(yǎng)學生CAD應用能力出發(fā)，要求學生的設(shè)計圖紙必須用CAD軟件繪制，為其在課程設(shè)計階段提供必要的CAD應用訓練。
（6）考核階段，建立學生互評和課程設(shè)計答辯機制。
為檢驗學生的課程設(shè)計成果，客觀地對學生的課程設(shè)計進行評價，本課程設(shè)計在考核階段采取學生互評（每位學生評閱其他兩位學生的課設(shè)）和答辯機制。通過互評，學生不但可以學習其他學生的設(shè)計思路和方案，而且可以用所學知識發(fā)現(xiàn)問題，培養(yǎng)其懷疑的態(tài)度。通過答辯，一方面使教師和學生都對課程設(shè)計過程有客觀的認識，并及時總結(jié)成功和不足，為今后的教學提供更多有用信息，另一方面有助于提高學生的綜合表述能力和反應力。
3.結(jié)語
在《物流工程》課程設(shè)計教學中，筆者結(jié)合多年的教學及實踐經(jīng)驗，凸顯專業(yè)特色，不斷改進。通過以上六項措施，提高了學生學習興趣，改善了課程設(shè)計質(zhì)量，促進了學生運用所學專業(yè)知識分析和解決實際技術(shù)問題能力的提升。
參考文獻：
［1］伊俊敏.物流工程［M］.北京：電子工業(yè)出版社，2005.
Abstract: this article based on the engineering application talents training target, through the analysis about domestic traffic planning course open experimental teaching experience and research established, on the basis of experimental teaching and field experiment class, production practice, curriculum design, open experiment and graduation design combination of multi-level experimental teaching system. In each experiment teaching content and teaching link means further research and analysis.
Keywords: engineering applied traffic planning multi-level experiment teaching
中圖分類號： G423.1文獻標識碼：A 文章編號：
前言
課堂教學、實驗教學和畢業(yè)實踐是高等學校教育中的三個重要環(huán)節(jié)，缺一不可。對于工科學生來說，加強實驗教學、提高學生動手能力更有其重要性和必要性。
交通規(guī)劃是交通工程專業(yè)的一門專業(yè)主干課程。它解決的是城市交通規(guī)劃的理念、原則、思路、程序、步驟以及模型方法等。通過這門課程的學習，應該使學生充分掌握交通規(guī)劃的全過程以及交通規(guī)劃的步驟與重要的規(guī)劃理論模型。這門課程既是理論性很強的課程，也是應用性很強的課程。所以在講授交通規(guī)劃類課程時應該充分掌握課程特點，將理論與實踐結(jié)合起來，將理論模型與計算機規(guī)劃軟件結(jié)合起來，將課堂教學與工程項目結(jié)合起來，才能更好地達到教學的效果，實現(xiàn)教學效果與學生知識吸收的最大化,。
我國很多高校針對交通規(guī)劃類課程均開設(shè)了實驗教學環(huán)節(jié)，取得了明顯的成效，但仍存在一些不足。為了達到培養(yǎng)工程應用型人才的教學目標，培養(yǎng)適應社會經(jīng)濟發(fā)展需要的交通規(guī)劃專業(yè)人才，有必要對交通規(guī)劃類課程實驗教學體系進行研究，有針對性的開發(fā)各層次實驗教學項目。
國內(nèi)交通規(guī)劃類實驗教學研究現(xiàn)狀
就目前整體情況來看，各高校的交通規(guī)劃專業(yè)基本上都開設(shè)了實驗課，但在實驗教學內(nèi)容、形式和手段等方面存在較大差異。東南大學本著培養(yǎng)交通規(guī)劃、物流系統(tǒng)規(guī)劃高級工程技術(shù)及管理人才的教育目標，在教學中以工程項目為依托教授理論知識，并開設(shè)了運輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計課程設(shè)計。同濟大學交通規(guī)劃實驗教學主要分為兩個層次：課堂操作實驗（20學時上機）和交通規(guī)劃課程設(shè)計（2周）。長安大學交通規(guī)劃課程依托教師所承擔的國際合作規(guī)劃項目講授理論知識，并以西安市長安路公交走廊優(yōu)化分析作為課程設(shè)計內(nèi)容。哈爾濱工業(yè)大學交通工程專業(yè)在講授交通規(guī)劃原理的基礎(chǔ)上，側(cè)重于交通需求預測四階段模型的軟件開發(fā)。吉林大學交通運輸專業(yè)的規(guī)劃與管理方向開設(shè)了城市交通規(guī)劃課程設(shè)計，針對實際工程項目展開。北京工業(yè)大學交通規(guī)劃課程實驗環(huán)節(jié)側(cè)重軟件的學習和應用，通過學習CUBE、TRANCAD、EMME/2、VISSUM等交通規(guī)劃軟件，開展城市和公路交通規(guī)劃，建設(shè)項目交通影響分析以及大型活動交通規(guī)劃和停車場規(guī)劃。北京交通大學編寫了交通規(guī)劃實
踐指導手冊，針對交通規(guī)劃所涉及的交通調(diào)查、交通需求預測四階段的相關(guān)實驗環(huán)節(jié)進行了詳細說明。
此外，交通工程專業(yè)教師也對交通規(guī)劃類課程實驗教學進行了一些有益的理論探討。浙江大學建筑工程學院教師梅振宇、黃志義、項貽強、王福建等人[1]在分析交通規(guī)劃類課程實驗教學特點的基礎(chǔ)上，分4個層面，即專業(yè)感性認識、課程模塊模擬操作、業(yè)務(wù)實習和綜合訓練層面，構(gòu)建了交通規(guī)劃專業(yè)開放型實驗教學體系框架。東南大學的陸建、王煒[2]在總結(jié)10多年來交通規(guī)劃類課程實驗教學研究與實踐的基礎(chǔ)上，突破實驗課程建設(shè)的單一模式，面向工程實踐，拓展實驗教學的內(nèi)容，完善實驗教學體系，采取多種實驗手段，對交通規(guī)劃類課程要求的操作能力進行培養(yǎng)。內(nèi)蒙古科技大學的于景飛[3]以培養(yǎng)工程應用型人才為出發(fā)點，對交通規(guī)劃課程教學改革從教學內(nèi)容和方式、實踐教學等幾個方面入手進行總結(jié)和討論，提出了包括交通調(diào)查實習、軟件應用實習和課程設(shè)計在內(nèi)的實踐教學體系。北京工業(yè)大學秦煥美【4】總結(jié)了交通規(guī)劃軟件實驗教學的特點以及其實驗教學的主要內(nèi)容，探討了交通規(guī)劃軟件實驗室教學思路、教學形式和方法。長沙理工大學況愛武【5】從Transcad交通規(guī)劃軟件的特點出發(fā)，探討了Transcad交通規(guī)劃軟件的教學內(nèi)容及教學方法。
實驗教學體系構(gòu)建
2.1 實驗教學體系的特點
交通規(guī)劃是一門應用性很強的課程，為了達到培養(yǎng)工程應用型人才的目標，應針對理論教學內(nèi)容，開設(shè)與之相對應的實踐教學環(huán)節(jié)。實踐教學作為理論教學的延伸，并作為理論聯(lián)系實際的重要環(huán)節(jié)，對大學生創(chuàng)新思維、動手能力以及分析和解決問題能力的培養(yǎng)至關(guān)重要。明晰交通規(guī)劃類實驗教學體系的特點，有的放矢地設(shè)計實驗體系框架，是做好交通規(guī)劃類課程實驗教學的關(guān)鍵。交通規(guī)劃類實驗教學體系具有以下特點：
第一，系統(tǒng)性。交通規(guī)劃實驗教學體系的系統(tǒng)性體現(xiàn)在兩個方面：一方面，交通規(guī)劃課程針對城市道路網(wǎng)規(guī)劃，講授了從交通與土地利用分析、道路網(wǎng)絡(luò)拓撲建模、交通需求預測到交通方案評價的整個規(guī)劃流程，每一個環(huán)節(jié)均具有較強的實踐性，因此，實驗教學體系應當體現(xiàn)規(guī)劃的系統(tǒng)性，使學生通過實踐操作加深對交通規(guī)劃理論與方法的理解與掌握；另一方面，交通規(guī)劃對象是交通系統(tǒng)，交通系統(tǒng)本身就是一個復雜的大系統(tǒng)。
第二，復雜性。交通規(guī)劃實驗教學內(nèi)容包括了：城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、公路網(wǎng)規(guī)劃、公共交通線網(wǎng)規(guī)劃、場站樞紐規(guī)劃與設(shè)計、停車場規(guī)劃、慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃等，應用面廣。
第三，學科交叉性。交通規(guī)劃實驗教學涉及運輸經(jīng)濟學、數(shù)理統(tǒng)計、預測學、最優(yōu)化理論、計算機科學、數(shù)學等多門學科，要求學生具有扎實的數(shù)學功底和計算機基礎(chǔ)。
第四，發(fā)展速度快。交通規(guī)劃是一門發(fā)展中的學科，交通規(guī)劃實驗教學也應當與時俱進，跟蹤學科發(fā)展新動態(tài)。
第五，與工程實踐密切相關(guān)性。交通規(guī)劃工程中既有大量的定量計算，也有很多對未來不確定因素的定性分析。只有緊密結(jié)合工程實踐，才能使學生形成對交通規(guī)劃的感性認識，培養(yǎng)學生工程概念以及實踐操作能力。
2.2 實驗教學體系框架構(gòu)建
對于本科生這個層面的實驗教學，主要是立足于認識交通規(guī)劃工程的特點、培養(yǎng)工程概念以及科學素養(yǎng)、提高實踐操作能力的培養(yǎng)目標，在系統(tǒng)學習交通規(guī)劃理論知識的基礎(chǔ)上，由淺入深，分層次、有針對性地模擬、創(chuàng)造工程實踐環(huán)境，開展認識實習，使學生充分了解交通規(guī)劃的流程，掌握交通數(shù)據(jù)采集、處理與分析、需求預測、影響評價以及軟件仿真等基本原理和方法?；谝陨峡紤]，交通規(guī)劃實驗教學體系分為課堂實驗教學、外業(yè)實驗、課程設(shè)計、生產(chǎn)實習、開放型實驗以及畢業(yè)設(shè)計等六個模塊、四個層次進行，具體結(jié)構(gòu)如圖1所示：
圖1 交通規(guī)劃實驗教學體系框架圖
教學內(nèi)容及教學手段分析
3.1 課堂實驗教學教學內(nèi)容及教學手段分析
課堂實踐教學環(huán)節(jié)使學生熟悉各專項規(guī)劃的基本流程及規(guī)劃原理，重點培養(yǎng)交通規(guī)劃中數(shù)據(jù)分析與處理能力、交通建模能力和交通規(guī)劃軟件操作能力。課堂實驗教學內(nèi)容由兩條主線組成:一是，專項規(guī)劃案例教學，包括，城市道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計案例、公路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計案例、道路網(wǎng)通行能力分析案例、交通項目影響評價案例、慢行交通規(guī)劃案例、停車場規(guī)劃案例等；二是，與交通規(guī)劃密切相關(guān)的軟件操作學習，包括：數(shù)理統(tǒng)計分析軟件SPSS以及EXCEL，交通需求預測軟件TransCAD、VISSUM、EMME-3、CUBE等，交通制圖軟件AutoCAD，地理信息系統(tǒng)軟件MapInfor等。兩條主線相輔相成，缺一不可，案例教學采用課堂講授與學生討論的形式，而軟件學習則是實驗室指導與學生自學相結(jié)合的形式。
3.2 外業(yè)實驗教學內(nèi)容及教學手段分析
外業(yè)實驗教學環(huán)節(jié)重點培養(yǎng)學生交通信息的采集能力，結(jié)合實際規(guī)劃課題或者模擬開展居民出行調(diào)查、交通流特征調(diào)查、交通基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查等基本調(diào)查內(nèi)容。從調(diào)查人員調(diào)配、調(diào)查表格設(shè)計以及調(diào)查實施等多個環(huán)節(jié)鍛煉學生的組織、協(xié)調(diào)能力以及實際操作能力。
3.3 課程設(shè)計內(nèi)容及教學手段分析
課程設(shè)計教學環(huán)節(jié)重點培養(yǎng)學生對交通規(guī)劃整體流程的把握，加深對交通規(guī)劃基礎(chǔ)理論和原理的理解，是對學生知識綜合性的鍛煉。課程設(shè)計學時一般為兩周，題目選擇一個簡化的交通規(guī)劃課題，任課教師給出規(guī)劃要求、規(guī)劃年限、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)以及社會經(jīng)濟指標數(shù)據(jù)等原始數(shù)據(jù)，學生根據(jù)給定的條件，利用交通規(guī)劃理論知識，借助計算機軟件，完成原始數(shù)據(jù)的分析與處理、交通需求與社會經(jīng)濟指標相關(guān)性分析、交通需求預測，給出規(guī)劃方案并對其進行評價。
3.4 生產(chǎn)實習內(nèi)容及教學手段分析
生產(chǎn)實習重點培養(yǎng)學生對交通規(guī)劃工程的感性認識，強化對交通規(guī)劃理論知識和實踐操作能力的掌握，培養(yǎng)初步的交通規(guī)劃經(jīng)驗。生產(chǎn)實習主要通過兩個渠道開展：第一個渠道，本校教師承擔的交通規(guī)劃課題應當鼓勵學生參與；第二個渠道，學校與規(guī)劃院、科研所合作，提供高年級學生的實習崗位。
3.5 開放型實驗教學內(nèi)容及教學手段分析
開放型實驗重點培養(yǎng)學生對交通規(guī)劃理論的深入理解，擴寬學生知識面，初步培養(yǎng)學生的科學素養(yǎng)。開放型實驗并非面向全體學生進行的必修型實驗，而是由學生根據(jù)自身的基礎(chǔ)和興趣主動申請參與。開放型實驗形式靈活，內(nèi)容可以涵蓋數(shù)據(jù)挖掘、交通規(guī)劃建模、以及交通仿真軟件二次開發(fā)等。這些實驗可以結(jié)合實際課題，要求學生根據(jù)需求設(shè)計、組織實驗，需要學生掌握交通規(guī)劃課程的內(nèi)涵和外延，能夠分析規(guī)劃過程中的常見問題，具備一定的科研能力。
3.6 畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容分析
畢業(yè)設(shè)計重點培養(yǎng)學生綜合利用交通規(guī)劃理論解決和分析問題的能力。畢業(yè)設(shè)計可根據(jù)學生不同的特點、興趣和愛好，有選擇性地在交通規(guī)劃的某一領(lǐng)域展開較為深入地研究，提高學生綜合運用理論知識的能力，以及培養(yǎng)學生自學以及進行科學研究的能力，為學生下一步深造或者就業(yè)打下基礎(chǔ)。
結(jié)論
本論文在借鑒國內(nèi)諸多高校開展交通規(guī)劃實驗教學實踐經(jīng)驗及研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合作者多年一線教學經(jīng)驗，提出了交通規(guī)劃課程實驗教學的特點，并針對其特點，提出了由6個模塊、4個層次組成的實驗教學體系。最后，對體系各模塊的教學內(nèi)容以及教學手段進行了分析和總結(jié)。本論文是對我校交通規(guī)劃實驗教學工作的總結(jié)，通過系統(tǒng)的實驗教學，我校學生對交通規(guī)劃基礎(chǔ)理論理解深刻，學生能夠較為熟練掌握交通規(guī)劃軟件完成簡單的交通規(guī)劃工程，具有較好的工程素養(yǎng)，符合我校工程應用型人才的培養(yǎng)目標。
參考文獻
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[3] 于景飛. 基于培養(yǎng)工程應用型人才的交通規(guī)劃課程教學改革[J]. 中國教育技術(shù)裝備，2010,（24）：43-44.
[4] 秦煥美. 交通規(guī)劃軟件實驗教學研究[J]. 實驗室研究與探索，2007,26（2）：50-53.
在新時期，國家教育部門對于教學的新的要求中就包括要以學生作為主體來教學，要充分的調(diào)動學生的主觀能動性。要對于傳統(tǒng)教學中的老師教、學生學的教學方式進行深入的改革，要以學生作為主體，老師在一旁起到輔助和引導的作用。在教學的過程當中也應不斷的培養(yǎng)學生自主學習的能力，啟發(fā)學生意識到自主學習的樂趣和重要性所在。只有把學生放在主體地位。才能夠調(diào)動學生學習的興趣，培養(yǎng)學生能夠自主學習的能力，從而才能夠培養(yǎng)出綜合素質(zhì)型的人才，項目教學法在高職電子教學中才能夠發(fā)揮其效應。
2以科學為主
項目教學法在進行教學課程設(shè)計與實施等的整個過程當中都要秉承著科學性的原則，教學目標的確定要具有全面性，要充分的考慮到學校的硬件設(shè)施的情況，最重要的是要對于學生的情況進行仔細的分析，來制定出對于學生來說，最為有利于他們發(fā)展的教學課程。課程推廣的時候要懂得循序漸進，每一個階段的教學進程都要有具體的規(guī)劃以及要有充分的規(guī)劃依據(jù)來作為保障。在課程最后評價的時候也要以客觀和公平的態(tài)度來進行，以保障對于課程能夠做出正確的判定，從而幫助課程能夠進一步的得到完善。
3以實踐為主
項目教學法的主要的教學目標就是要培養(yǎng)學生的實踐能力。項目教學要以市場經(jīng)濟作為參考，對于學生進行實踐能力的強化教學，引導學生積極的參與實踐課程，讓學生將學習到的理論知識有效的應用到實踐當中去。在實踐的過程當中，學生能夠更好的鞏固學習到的理論知識，能夠在動手能力上面得到很好的鍛煉，從而在學校就能夠開始積累實踐的經(jīng)驗，從而為將來的工作打下良好的基礎(chǔ)。從而使得學生在今后的就業(yè)當中更具競爭能力。所以說實踐的力量對于項目教學法來說是不可小覷的。在課程設(shè)計當中也要作為一項重點考慮的方面。
二．項目教學法在高職電子教學中的運用策略
1項目準備階段
任何課程設(shè)計都要經(jīng)歷準備階段，項目教學法也不例外，在課程的準備階段，首先要對于社會上的信息進行收集和整理。當今社會發(fā)展的速度是日新月異的，尤其是電子信息技術(shù)的更新速度更是快得驚人，所以為了讓學生們接收到最新的信息和技能，老師在課程設(shè)計的初期要對于市場中電子方向的情況進行深入的了解，了解到電子方面對于人才的取向，從而著重的培養(yǎng)學生在該方面的能力。然后就是要深入的貫徹好教育部門的教學任務(wù)和目標，在如今新課改運行的時期，主要需要注重對于學生自主學習能力以及綜合實踐能力的培養(yǎng)。接著是在項目的選擇上面，要考慮到學生的特點與實際的需求，選擇與電子方面有關(guān)聯(lián)的內(nèi)容。最后是要對于在項目進行的過程當中可能遇到的問題進行預估，并且擬好相應的應對策略。
2項目實施階段
在項目實施階段，教師更應該把主動權(quán)交給學生，要著重強調(diào)學生的主導地位，提高學生的主觀能動性，突出教師的引導作用。在項目的實施階段可以讓學生們自主的成立項目小組，成員根據(jù)教師制定的項目活動計劃當中的內(nèi)容來實施，各成員分工合作平攤?cè)蝿?wù)，項目內(nèi)容應包括任務(wù)的名稱、項目的內(nèi)容及目標、進度計劃表、成員工作任務(wù)分配等。在實施的過程當中，教師需要在此過程中給予學生方向和指導，并注重隨時調(diào)動學生的特長優(yōu)勢，而成員可以根據(jù)教師的指導進行計劃調(diào)整。當學生在實施過程中遇到困難和計劃不合理的地方，需要及時記錄下來，以便完成下階段的活動總結(jié)工作。同時在項目實施的過程中，老師要做好各方面的協(xié)調(diào)工作，以確保學生能夠更好的完成項目。
3項目評價階段
項目的完成并不代表一個課程的完結(jié)，最后的評價和總結(jié)的階段也是非常重要的。首先是學生要進行總結(jié)，老師要與學生一起對于項目進行當中實際的問題進行分享和總結(jié)，對于項目進行的過程當中遇到的沒有預估到的問題進行集中的整理，對于學生在項目實施過程當中的表現(xiàn)要讓學生進行自己總結(jié)，這些內(nèi)容老師可以組織學生進行一個小型的總結(jié)會來進行討論，然后讓學生各自梳理一下，以書面的形式寫出各自的項目總結(jié)報告。然后學生總結(jié)之后，老師要對于項目進行的情況來進行更進一步的總結(jié)，結(jié)合學生的項目總結(jié)報告，老師要對于學生在項目進行過程當中的優(yōu)點給予鼓勵和表揚;對于學生在項目進行過程中薄弱的地方要一一的記錄好，在今后的教學當中要予以重點的強化教學;在項目進行中出現(xiàn)的意料之外的問題，也要對于原因進行總結(jié)，吸取其中的教訓，為下一個項目的實施總結(jié)經(jīng)驗。
4項目教學法的實例研究
下面對于項目教學法的教學理念，以《無線電裝接工技能實訓與考核指導》為例進行課程的說明。老師在教學的過程當中讓學生以分組的方式來進行項目，在進行分組的時候要考慮到學生的知識水平、各方面的能力、性格方面的因素以及學生自己的意愿等都要作為參考的依據(jù)，讓每組的學生水平都較為的均衡，這樣更有利于項目的進行。每組人員為3－4名，每組設(shè)立組長，每個小組的成員明確的分工，組長采用輪換的制度，這樣更有助于學生的全面發(fā)展。在進行分工的時候老師在一旁輔助，讓學生發(fā)揮各自的優(yōu)勢，理論強的負責電路的設(shè)計，動手能力強的負責電路的焊接，共同對電路進行調(diào)試與測量。該項目分成兩個任務(wù)，第一個任務(wù)涉及的知識點包括led發(fā)光二極管、單向晶閘管、電位器、毫安表和定值電阻的識別與檢測，以及焊接裝配。項目的任務(wù)并不是固定的，學生自己可以根據(jù)資料的查閱等自己制定更感興趣的任務(wù)，只要能夠利用現(xiàn)有的元器件設(shè)計出使單向晶閘管觸發(fā)導通即可，這樣在原有任務(wù)的基礎(chǔ)上就衍生出了另外的任務(wù)。而且是學生自主研究的成果。任務(wù)完成之后，在進行進一步的總結(jié)和討論，對于無線電裝接工技能的掌握會更加的扎實。
（1）各實踐教學環(huán)節(jié)獨立，沒有形成體系；
（2）實踐教學體系缺乏先進性、實用性、創(chuàng)新性和有效性，主要是因為實驗、實習條件限制，很多實踐教學內(nèi)容脫離科技發(fā)展和企業(yè)的實際需要[1]；
（3）教學模式單一，缺乏綜合實踐教學環(huán)節(jié)，使得學生主動性和創(chuàng)造性難以發(fā)揮；
（4）實驗多以演示性、驗證性為主，缺少系列化的綜合性、創(chuàng)新型、設(shè)計性、開放式的專業(yè)課程實驗，不利于學生的動手能力和創(chuàng)造力的培養(yǎng)。另外，根據(jù)對制造業(yè)人才需求情況的調(diào)研和需求分析發(fā)現(xiàn)，目前該專業(yè)絕大部分畢業(yè)生的就業(yè)，仍停留在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的末端，基本上都是從事基礎(chǔ)工業(yè)工程、品質(zhì)管理、庫存管理和生產(chǎn)計劃等方面的工作，培養(yǎng)出的學生就業(yè)后還不能較快地適應崗位，與企業(yè)用人要求的期望值，存在相當差距。因此，本文力求結(jié)合大連海洋大學機械工程學院工業(yè)工程專業(yè)開辦7年來的辦學經(jīng)驗，探索一種既能結(jié)合IE專業(yè)特點，又能加強實踐教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)具有市場競爭力的IE人才，從而從根本上提高畢業(yè)生可就業(yè)性的工業(yè)工程實踐教學模式。
2實踐教學體系的設(shè)計原則
（1）加強實踐教學環(huán)節(jié)，突出機械工程素質(zhì)教育背景。大連海洋大學的工業(yè)工程專業(yè)，設(shè)在機械工程學院，該專業(yè)的IE工程定位，主要依托機械工程背景，并在培養(yǎng)計劃中設(shè)置了互換性與技術(shù)測量、液壓傳動與氣動技術(shù)、機械CAD/CAM、機械工程測試技術(shù)等多門相關(guān)課程，進一步強調(diào)了該專業(yè)的工程特性。目前，該專業(yè)實施實踐性教學主要通過兩個途徑實現(xiàn)：其一，是充分利用現(xiàn)有的工業(yè)工程綜合實驗室，模擬現(xiàn)代制造的全過程，體現(xiàn)機械工程背景和IE的特點，并準備進一步完善相關(guān)實驗的平臺建設(shè)，使之構(gòu)成一個有機整體。通過現(xiàn)代工業(yè)工程方法和實驗平臺，強化學生應用現(xiàn)代工業(yè)工程方法和工具的能力，并通過制造工程實驗，增強工業(yè)工程專業(yè)學生的機械工程背景。通過各種綜合實驗，來提高學生從事制造系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、優(yōu)化、運作、評價、創(chuàng)新的能力和素養(yǎng)；其二，是加強技能培養(yǎng)和實踐環(huán)節(jié)，制定不同階段的實驗題目、課程設(shè)計和實習內(nèi)容，保證實踐課的教學時數(shù)，形成一個目的明確、層次分明且具有連續(xù)性、系統(tǒng)性和創(chuàng)造性的實踐教學環(huán)節(jié)[2~3]。
（2）努力為學生提供一個良好的研究平臺，堅持知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展；理論聯(lián)系實際、教學研相結(jié)合；全面實施因材施教，注意個性發(fā)展的原則，加強學生的理論與實踐結(jié)合能力。一方面要求本專業(yè)高年級學生主動參與到專業(yè)教師的相關(guān)科研課題中，在加強技能培養(yǎng)和實踐環(huán)節(jié)的同時，也能讓學生對所學知識融匯貫通，同時也培養(yǎng)了學生分析問題、解決問題的能力和創(chuàng)造性思維方式。
3實踐教學體系的框架設(shè)計
構(gòu)建“面—點—面”模式的實踐教學體系（如所示）。在該體系中，綜合考慮各個實踐環(huán)節(jié)，體現(xiàn)“以培養(yǎng)應用型人才為基本原則，以課程實驗知識點為基本要素，以課程設(shè)計、學生科研等集成和銜接基本要素來構(gòu)成專門技能，以生產(chǎn)實習、學科競賽、社會實踐、畢業(yè)設(shè)計等綜合多種技能，實現(xiàn)專業(yè)知識的全面綜合”的實踐思想。由于IE專業(yè)必須要始終保持與社會企業(yè)需求相一致，因此，中所示的各項目標，是一個開放的閉環(huán)系統(tǒng)[4]。在這一系統(tǒng)中，如果培養(yǎng)目標或其子目標發(fā)生改變，或者教學與目標出現(xiàn)一定偏差，則應及時對教學的內(nèi)容、方式、方法等予以修正和調(diào)整[5]。
3.1優(yōu)化實踐教學環(huán)節(jié)，加強環(huán)節(jié)間的聯(lián)系
在實踐教學模式的探索中，強調(diào)將實踐融入到整個專業(yè)教學過程中。由于認識到實習的涉及面廣（學校IE專業(yè)目前安排在第一學年的第一學期），并且能夠為后續(xù)的專業(yè)課及實踐課奠定基礎(chǔ)，因而在該模式中起到“面（綜合）”的作用；由于金工實習、課程設(shè)計及實驗教學等，服務(wù)于相應的課程或課程群，因而起到“點（分散）”的作用；而生產(chǎn)實習、社會調(diào)查、畢業(yè)設(shè)計基本上涵蓋了相應的課程或課程群，需要學生綜合運用所學的所有知識（包括金工實習及實驗教學），因而也起到“面”的作用。如所示。當然，該“面—點—面”實踐教學模式的整體優(yōu)化，離不開其各組成環(huán)節(jié)的優(yōu)化。
3.2開發(fā)綜合網(wǎng)絡(luò)平臺，整合多維資源
開發(fā)涵蓋所示主要功能模塊的綜合實踐教學信息平臺。該平臺整合工業(yè)工程綜合實踐教學體系各個環(huán)節(jié)、各個層次的實踐素材，使學生可以在任何時間、任何地點自主學習，方便地與教師交流、互動，為學生實踐應用能力的培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。其中，實踐素材部分的內(nèi)容，是對接地方企業(yè)生產(chǎn)實踐和學校所簽訂的實習基地（企業(yè)），采集典型企業(yè)生產(chǎn)素材，作為理論課程案例、實驗、課程設(shè)計的實踐素材。通過攝像機拍攝，采集典型行業(yè)代表企業(yè)的生產(chǎn)實踐，用Premier編輯、制作成視頻素材庫，并根據(jù)素材內(nèi)容細分為理論教學素材庫以及實驗教學素材庫兩類。理論教學素材用于課堂案例教學，理論講解之后，播放視頻案例材料，讓學生在老師的指導下，利用所學知識進行分析。
4實踐環(huán)節(jié)的具體開展
4.1實驗環(huán)節(jié)
根據(jù)IE學科的發(fā)展過程，進行總體規(guī)劃。我們將IE實驗劃分為兩大塊，即基礎(chǔ)IE實驗和綜合系統(tǒng)仿真IE實驗。其中基礎(chǔ)IE實驗，包括基礎(chǔ)工業(yè)工程的全部實驗（如動作分析、時間測定、方法研究）、生產(chǎn)管理的生產(chǎn)線平衡實驗、人類工效學等實驗?；A(chǔ)工業(yè)工程實驗室，主要為完成“基礎(chǔ)工業(yè)工程”和“人因工程學”核心課程的實驗教學環(huán)節(jié)，為后繼課程的學習奠定實踐基礎(chǔ)。綜合系統(tǒng)仿真IE實驗項目，主要包括物流綜合實驗、可編程自動倉庫實驗、Flexsim、ERP和生產(chǎn)計劃與控制仿真實驗。綜合系統(tǒng)仿真IE實驗主要是采集、分析并優(yōu)化銷一體化企業(yè)中人、財、物、設(shè)備、方法、信息等資源的運行狀況，進行整體分解并實現(xiàn)優(yōu)化組合，并對整個系統(tǒng)進行模擬。綜合系統(tǒng)仿真IE實驗室，主要包括ERP系統(tǒng)、Flexsim物流模擬仿真系統(tǒng)以及與大連華鐵海興科技有限公司聯(lián)合開發(fā)的生產(chǎn)計劃與控制實踐教學軟件系統(tǒng)等。另外，規(guī)劃設(shè)計綜合性實驗。綜合性實驗的目的，是訓練學生系統(tǒng)掌握工業(yè)工程學科知識及相關(guān)技能，鞏固課程知識。要求學生對一個企業(yè)的生產(chǎn)情況進行調(diào)查、分析，測定企業(yè)生產(chǎn)能力，預測產(chǎn)品的需求狀況，并對企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)計劃、物料需求計劃及生產(chǎn)作業(yè)計劃提出合理的改進意見。實驗內(nèi)容包括生產(chǎn)過程的規(guī)劃與設(shè)計、生產(chǎn)計劃改進、編制物料需求計劃（MRP）與制造資源計劃（MRPII）、優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)計劃、生產(chǎn)成本核算等。
4.2課程設(shè)計環(huán)節(jié)
課程設(shè)計，是學生在掌握了所學課程的基本理論、基礎(chǔ)知識的前提下，綜合運用知識完成設(shè)計要求，目的是通過設(shè)計，培養(yǎng)學生綜合運用IE知識解決問題的能力和素養(yǎng)。目前，學校IE專業(yè)課程設(shè)計，通常采用集中的方式，由指導教師指定一組課題，內(nèi)容主要有設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計、基礎(chǔ)工業(yè)工程課程設(shè)計、品質(zhì)工程課程設(shè)計、生產(chǎn)與運作管理課程設(shè)計等，分別針對工業(yè)工程4門主干專業(yè)課和畢業(yè)設(shè)計前的一次綜合實訓活動。另外，學校該專業(yè)從大二年級開始，就在各個學期開設(shè)了一些課程設(shè)計，以此鍛煉學生的設(shè)計能力、動手操作能力等，使學生從二年級就能開始認識工廠及其運作模式。教師指導學生先深入現(xiàn)場去觀察和了解，要求學生能初步發(fā)現(xiàn)一些問題，然后請一些企業(yè)中的工業(yè)工程、生產(chǎn)管理、工藝、品質(zhì)管理、會計、人力資源管理等部門的專家講課。講課結(jié)束后，還安排學生與專家就所發(fā)現(xiàn)和想到的問題，進行面對面的交流，然后再到現(xiàn)場實習，要求學生發(fā)現(xiàn)一些比較有實質(zhì)性的問題，并提出符合工程實際和工藝原則又切實可行的改善方案。在課程設(shè)計的安排方面，開設(shè)“數(shù)據(jù)庫原理”、“電工電子”、“機械設(shè)計”、“管理信息系統(tǒng)”、“生產(chǎn)計劃與控制”和“設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計”等課程，使學生在機、電、IE專業(yè)得到全面訓練，其中的生產(chǎn)流程設(shè)計，是將工藝和工業(yè)工程結(jié)合起來做。同時，還力求組織一些專業(yè)課程的專題項目訓練，如在各門專業(yè)課程中后期，開設(shè)專題項目（Project）訓練，培養(yǎng)學生的團隊集體協(xié)作和綜合應用所學知識的能力。
4.3實習環(huán)節(jié)
實習教學資源，是為完成實習教學任務(wù)所需要的關(guān)鍵要素，包括金工實習中心、專業(yè)實驗室、校外實習基地以及學生進行社會實踐場所等。IE專業(yè)實習教學基礎(chǔ)資源的建設(shè)，應與學科建設(shè)、理論教學、科研、生產(chǎn)相結(jié)合，還要充分考慮工業(yè)工程和現(xiàn)代企業(yè)的一些實際應用情況，如應涵蓋工作研究、作業(yè)測定、現(xiàn)場管理、技術(shù)管理、品質(zhì)管理、生產(chǎn)線分析、裝配作業(yè)仿真、庫存管理、設(shè)備管理、零缺陷控制、設(shè)備監(jiān)控等方面內(nèi)容。隨著企業(yè)信息化的發(fā)展和服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的高度融合，實習教學資源的范圍也將進一步擴大。學校金工實習安排，在校內(nèi)實習工廠，要求學生對車、銑、刨、磨、鑄造、鉗工等工種進行實訓，熟練掌握眾多機器設(shè)備的操作，完成若干指定零部件的加工，最終以實習產(chǎn)品的形式，作為對學生實習過程進行考察。校外生產(chǎn)實習，要求學生到企業(yè)生產(chǎn)一線學習和深入了解制造企業(yè)實際情況，應用所學的IE理論與方法，對企業(yè)的生產(chǎn)運作系統(tǒng)中的規(guī)劃、設(shè)計、評價及創(chuàng)新等問題進行了解、分析并力所能及地提出一些符合實際的解決方案。主要實習內(nèi)容包括：（1）方案評價及優(yōu)化；（2）生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制；（3）質(zhì)量管理；（4）生產(chǎn)現(xiàn)場管理；（5）制造瓶頸分析；（6）生產(chǎn)線平衡設(shè)計。畢業(yè)實習是高校本科教學中一個不可缺少的重要實踐環(huán)節(jié)，是大學生走向工作崗位前接觸生產(chǎn)實際、開闊視野以適應未來工作的一次極好機會。工業(yè)工程既具有工程屬性，又具有管理特征，同時還具有很強的實踐性和可操作性。這些特點，決定了工業(yè)工程專業(yè)畢業(yè)實習，不能完全照搬機械類或管理類專業(yè)的實習模式，應該根據(jù)本專業(yè)的特點，利用有限的實習資源，發(fā)揮盡可能大的作用。為了提高畢業(yè)實習效果和品質(zhì)，IE所屬的機械工程學院，通過向?qū)W生做思想動員工作，使學生意識到實習的重要性，明確實習的目的、目標和要求。實習時不僅要了解加工工藝流程、加工方法、工廠（車間）布局、生產(chǎn)計劃的編制，以及其他經(jīng)營管理情況，關(guān)鍵要運用IE知識和技術(shù)，從IE的角度去考察、分析和發(fā)現(xiàn)問題，并思考如何運用IE知識和技術(shù)去解決問題。同時，加強實習基地建設(shè)，積極探索參觀實習和生產(chǎn)實習相結(jié)合的實習模式。實習中盡可能介入廠方實際操作的實習內(nèi)容進行參觀實習，通過參觀、聽報告或走訪的形式，了解企業(yè)的生產(chǎn)過程、加工方法和管理方法，然后進行分析、討論。
4.4畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)
Abstract: this paper analyzes the construction organization and management of curriculum knowledge and the corresponding teaching target, analyses the course of the basic practical ability, professional and comprehensive practice ability, practice teaching knowledge and evaluation standard are put forward.
Key words: construction organization and management; The practice teaching; Evaluation system;
中圖分類號：TU71文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
1.引言
《施工組織與管理》是土木工程專業(yè)的主干專業(yè)課程，它主要針對工程施工的復雜性，來研究土木工程建設(shè)的統(tǒng)籌安排與系統(tǒng)管理的客觀規(guī)律的一門科學。其目的是綜合運用土木工程施工組織與管理的基本理論和知識，培養(yǎng)學生獨立分析和解決土木工程施工組織與管理問題的能力。
現(xiàn)代土木工程施工施工涉及面廣，需要投入大量的人工、材料、構(gòu)配件、機械等，需科學合理地對工程各環(huán)節(jié)進行精心規(guī)劃、嚴密地組織與協(xié)調(diào)，使工程達到工期短、質(zhì)量好、成本低的預期目標，就必須運用科學的方法統(tǒng)籌施工全過程，推動建筑業(yè)企業(yè)技術(shù)進步和優(yōu)化土木工程施工管理。由于工程施工的特點，課程教學應盡量適應實踐教學的需要，因為實踐教學的影響因素眾多，本文試就學生實踐能力的評價標準進行探討。
國內(nèi)著名學者武書連研究員“型與類”分類方案中按科研規(guī)模的大小，將大學分為研究型、研究教學型、教學研究型和教學型[1]；陳厚風教授根據(jù)高校的三大職能及其比重將大學分為研究型、教學研究型、教學型和應用型[1]。
應用型人才與研究型人才相比較，最突出的特征是具備較強的實踐動手能力，培養(yǎng)較強的實踐動手能力。土木工程應用型本科應根據(jù)專業(yè)特點，制定整科學合理的實踐教學評價體系，課程實踐能力的培養(yǎng)與評價是重要的組成部分之一。
2.《施工組織與管理》課程學生實踐能力的培養(yǎng)
教學中，教師牢牢把握社會用人單位的實際需求，尊重學生認知能力發(fā)展規(guī)律，把教學目標放在首位，通過對用人單位實際需求的分析，把理論教學內(nèi)容和實踐能力劃分為知識點進行有機結(jié)合，創(chuàng)造性地將用人單位的需求和學生能力培養(yǎng)貫穿在教學中來。 課程設(shè)計的實踐能力分為基本實踐能力、專業(yè)實踐能力和綜合實踐能力三個能力層次。學生通過各階段的學習，完成基本實踐能力奠定和專業(yè)實踐能力的積累，課程設(shè)計以能力培養(yǎng)為中心，注重學生能力的漸進式發(fā)展，在學生具備前兩個能力層級的基礎(chǔ)上深化學生對課堂教學內(nèi)容的理解，培養(yǎng)學生的科學素養(yǎng)與創(chuàng)新能力，縮短教學與實際工作的距離，培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的適應土木工程專業(yè)的學生。
表1 實踐性能力體系表
3.《施工組織與管理》課程實踐能力分析與評價
根據(jù)多年的教學經(jīng)驗總結(jié)和學生定向?qū)嵙晢挝坏姆答佉庖姡瑢W生對理論教學的知識點掌握比較模糊，實際動手能力較差，理論應用的程度僅限于書本的案例和習題，舉一反三和創(chuàng)造性實踐應用的能力較弱，就算借助計算機軟件幫助計算與繪制，對理論知識掌握模糊的直接反映就是很難做出高質(zhì)量的施工組織設(shè)計。比如：雙代號時標網(wǎng)絡(luò)計劃，學生僅限于應用簡單結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)繪制，復雜結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)繪制就不能勝任，會呈現(xiàn)出對施工工序不清楚，對局部及整體工期的優(yōu)化不明白；又如：模板和腳手架的設(shè)計計算，學生對驗算的內(nèi)容掌握不透徹，用軟件設(shè)置參數(shù)計算后不知道符不符合設(shè)計要求；再如：平面圖繪制對繪制的內(nèi)容和規(guī)范不清楚，甚至線條和比例的都拿不準。
用人單位對現(xiàn)行模式下學生的評價是眼高手低，《施工組織與管理》課程傳統(tǒng)的教學手段培養(yǎng)的學生滿足不了施工企業(yè)對人才規(guī)格能力的要求，市場的需求倒逼高校教師思考怎樣才能培養(yǎng)適應市場需求的學生。
3.1理論課程實踐能力分析與評價
本課程的實踐能力教學目標是：學生能正確繪制橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖及施工平面布置圖；能編制施工組織設(shè)計；能合理組織施工。 《施工組織與管理》課程包含理論教學與課程設(shè)計。理論教學包含施工準備、流水施工組織、網(wǎng)絡(luò)計劃繪制、工程施工管理、施工組織編制與平面布置圖繪制六個方面的生產(chǎn)實踐工作，其實踐教學知識點與評價標準見表2。主要涵蓋：概況、施工準備工作計劃、施工方案與部署、主要項目施工方法、施工平面布置圖、施工進度計劃圖、施工質(zhì)量保證措施、施工技術(shù)保證措施、施工工期保證措施、現(xiàn)場消防保衛(wèi)措施、文明施工保證措施、安全保證措施、成品保護措施、雨季施工保證措施、冬季施工保證措施等內(nèi)容。
表2 實踐教學知識點與評價標準
備注：施工組織設(shè)計無重大偏差，應至少得60%的分數(shù)。
3.2課程設(shè)計實踐能力分析與評價
課程設(shè)計是指1個學分的大作業(yè)、根據(jù)用人單位實際生產(chǎn)的能力要求，結(jié)合學生實踐能力培養(yǎng)的教學方法，提煉課程設(shè)計各知識點的評價辦法。課程設(shè)計的目標就是希望通過對實際工程的模擬設(shè)計，使學生對土木工程的施工組織設(shè)計全過程（包括設(shè)計內(nèi)容、設(shè)計計算方法與步驟）有一個體驗式、漸進式的學習，初步具備創(chuàng)造性地綜合運用所學的理論知識解決施工組織中的一些工程實際問題的能力。為了使課程設(shè)計更接近真實，達到能力培養(yǎng)的目的，滿足用人單位要求，需要教師有豐富的工程實踐經(jīng)驗和教學經(jīng)驗，需要對工程案例進行搜集，歸類整理案例，建立好素材庫，對課程設(shè)計題目進行精心設(shè)計，建立課程設(shè)計評分標準，運用卡片法教學模式，才能滿足學生綜合實踐能力的培養(yǎng)教學，激發(fā)學生獨立思考，探究性學習的積極性，創(chuàng)造性地完成設(shè)計任務(wù)。
4.結(jié)論
4.1實踐教學評價體系的量化
本課程實踐教學圍繞培養(yǎng)學生實踐能力開展，通過對施工組織實踐生產(chǎn)工作內(nèi)容和實踐教學知識點的分析，把實踐教學知識點與實踐生產(chǎn)內(nèi)容歸類與對應，運用卡片法教學方式，即對實踐教學的知識點分解、使知識點模塊化，并對知識點建立素材庫，針對不同結(jié)構(gòu)類型的施工組織項目，運用素材進行知識模塊的替換，實現(xiàn)實踐教學內(nèi)容與實踐能力模塊化對應，有助于學生實踐能力點對點的精確鍛煉，提高學生實踐生產(chǎn)的適應能力，滿足實踐教學程序化、規(guī)范化和教學質(zhì)量量化評價科學化的要求。
4.2實踐教學評價體系實施的難點
本課程實踐教學過程中，需要教師理清教學內(nèi)容和實踐能力培養(yǎng)的關(guān)系，搜集各個知識點的素材，素材的建立需要參閱大量實際工程資料；綜合實踐能力的培養(yǎng)需要基礎(chǔ)實踐能力和專業(yè)實踐能力的積淀，需要從《施工組織與管理》實踐能力課程教學逆向?qū)で笾笇捌谀芰τ柧毜姆桨福麄€培養(yǎng)體系復雜，需要在各層級能力培養(yǎng)方案之間精心推敲。
1、課程建設(shè)是人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)
1.1、學校的教學活動是圍繞課程建設(shè)進行的
各級各類學校開設(shè)的課程是學生知識、技能、能力、素質(zhì)培養(yǎng)的載體，它是人類在各個專業(yè)領(lǐng)域智慧的結(jié)晶，是科學、技術(shù)、經(jīng)濟、文化發(fā)展歷史的總結(jié)，是一種文化傳遞，也是對現(xiàn)代科學技術(shù)與文化、新知識、新技術(shù)、新觀念發(fā)展前沿的反映。它維系著教師、學生，以及學校內(nèi)相關(guān)的管理和行政工作。它實施在課堂、校內(nèi)外實習實訓基地、學生社會實踐中，它溝通著學校與企業(yè)、行業(yè)，推動著學校的教育、科研，促進與區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展、文化建設(shè)的密切聯(lián)系，不難看出，課程在人才培養(yǎng)中具有不可替代的基礎(chǔ)性和重要性的作用。
1.2、高職院校提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，課程建設(shè)是根本
課程質(zhì)量是一個學校師資隊伍水平、教學過程、學生質(zhì)量等諸多方面的綜合反映，以提高課程質(zhì)量為中心的課程建設(shè)是學校長期的重要的基礎(chǔ)性工作，是學校推進內(nèi)涵建設(shè)的重點。改革原有的課程體系與課程設(shè)計，在注重課程內(nèi)容的科學性、專業(yè)性、系統(tǒng)性的同時，更加注重理論聯(lián)系實際，注重知識、技能、能力的傳承與創(chuàng)新的并重，以及體現(xiàn)學以致用、以人為本的現(xiàn)代教育理念，這些都是課程建設(shè)特別是精品課程建設(shè)的核心工作。
2、提高課程建設(shè)的幾點措施
2.1、加強精品課程建設(shè)力度，促進教學基本建設(shè)和改革
高職學院都明確把精品課程建設(shè)作為學院教學建設(shè)的基本任務(wù)，目標明確，任務(wù)具體，措施得力，為課程建設(shè)工作的全面開展奠定了基礎(chǔ)。高職院校的精品課程建設(shè)從被動開始轉(zhuǎn)為主動，在精品課程建設(shè)中開始形成自己的特色與經(jīng)驗，如“校企共建、通力合作”就是近年各高職學院進行課程建設(shè)經(jīng)驗的結(jié)晶。
2.2、優(yōu)化課程設(shè)計，以“說課”形式深化職教改革
“說課”活動開展以來，最大的成效是教師在教學準備中引入了“課程教學設(shè)計”的觀念，從傳統(tǒng)的“備教學內(nèi)容”深化到知識、技能、能力實現(xiàn)的設(shè)計、實施過程的設(shè)計以及教學方法、手段的設(shè)計，形成了一些如“賽事驅(qū)動型”、“工作任務(wù)驅(qū)動”等課程教學模式的經(jīng)驗總結(jié)，課程教學質(zhì)量有所提高。
2.3、案例教學、課堂實訓充實課程教學內(nèi)容
近年來，高職學院各專業(yè)選用國家高職“規(guī)劃教材”和“優(yōu)秀教材”的比例逐年提高，同時，相關(guān)專業(yè)正在著手組織編寫專業(yè)核心課程的系列“規(guī)劃教材”。
2.4、加大實踐課程，改善實訓條件
首先，體現(xiàn)在人才培養(yǎng)方案的課程教學進度設(shè)計中，專業(yè)主干課程的實踐教學時數(shù)得以保證。其次，高職學院也加強了課程實踐教學的監(jiān)控和管理，特別是課程實踐教學有顯著改善（作業(yè)與實踐課），課程教學模式的改革正在進行（與企業(yè)的課程合作教學等）。同時，由于高職學院課程建設(shè)仍然處于起步階段，對課程建設(shè)認識、方法、管理尚存在不足，課程建設(shè)呈現(xiàn)出的一些問題主要表現(xiàn)為：高職學院關(guān)于課程建設(shè)的管理制度還不夠完善，精品課程常態(tài)化建設(shè)的任務(wù)不具體、不明確，推進課程標準研制的工作較為滯后，專業(yè)特色課程（包括選修課）的開發(fā)還沒有提到議事日程，教師深入開展“課程設(shè)計”的教研工作的深度和廣度不夠，由中青年教師領(lǐng)銜的高質(zhì)量的特色課程建設(shè)推進不足。
3、課程建設(shè)方法與實施手段
3.1、重新站位，以職業(yè)課改為抓手制定特色的課程建設(shè)規(guī)劃
通過新的課程管理辦法的制定，健全完善課程建設(shè)的組織與管理機制，切實落實工作責任和協(xié)調(diào)部門工作職責，明確課程建設(shè)的內(nèi)容和要求，建立有效的課程建設(shè)水平評估體系，修訂課程建設(shè)的獎懲辦法。課程建設(shè)一定要結(jié)合學院課程建設(shè)資源可開發(fā)與可利用的實際，突出重點與特色。
3.2、持續(xù)有效的進行精品課程建設(shè)
高職學院經(jīng)過近年來的精品課程集中建設(shè)，對于建設(shè)的基本原則與方法、一般要求與規(guī)范都已經(jīng)熟悉。進一步強化精品課程建設(shè)，力爭在數(shù)量與質(zhì)量上有所突破，關(guān)鍵在于集中解決精品課程中突出的問題與矛盾。一是要“開門建設(shè)”。二是堅持常態(tài)化的建設(shè)任務(wù)的落實，以教材建設(shè)為課程建設(shè)的突破口，突出高職院校精品課程的特色。三是在保持“展示性”的基礎(chǔ)上，更加注重課程的“網(wǎng)絡(luò)化與交互性”，要實現(xiàn)課程的課堂教學與網(wǎng)上課程資源的“同步”。四是要建立已經(jīng)建成的精品課程的維護與更新、可持續(xù)開發(fā)與建設(shè)的“終身責任制”。五是要設(shè)立精品課程建設(shè)的專項預算，新增必要的教學設(shè)施與設(shè)備，如影音采集與編輯設(shè)備等。
3.3、高屋建瓴，針對職業(yè)崗位群確定專業(yè)核心課程體系的設(shè)計與改革思路
關(guān)于專業(yè)核心課程體系改革，必須進一步明晰基本的改革思路，即從專業(yè)人才培養(yǎng)定位的“邏輯終點”來指導課程體系的設(shè)計與改革。雖然高職教育培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才的基本定位在理論上普遍都是接受的，但在實際的各專業(yè)課程體系設(shè)計中，還是存在著培養(yǎng)“通才”“泛才”或是“專才”、“一專多能、一專多通”的認識差異。根據(jù)高職學院各專業(yè)的特點以及行業(yè)、企業(yè)現(xiàn)在和今后一個時期對高職人才的需求及需求預期，應該分別明確各專業(yè)核心課程體系的設(shè)計與改革具體思路。
關(guān)鍵詞：
使用后評價（POE）;景觀設(shè)計;教學實踐
景觀設(shè)計是環(huán)境設(shè)計專業(yè)的核心課程，其內(nèi)容包括景觀規(guī)劃設(shè)計、園林綠化建設(shè)、室外環(huán)境塑造、景觀資源保護等諸多方面，主要服務(wù)于城市景觀設(shè)計（城市廣場、商業(yè)街、辦公環(huán)境等）、居住區(qū)景觀設(shè)計、城市公園規(guī)劃與設(shè)計、濱水綠地規(guī)劃設(shè)計、旅游度假區(qū)與風景區(qū)規(guī)劃設(shè)計等。以往的景觀設(shè)計教學模式多是從景觀元素入手，通過案例分析，讓學生掌握從場地規(guī)劃到景觀元素設(shè)置的一系列景觀設(shè)計手段。然而，從實際教學效果看，忽略使用者的感受是最常見的問題。而使用后評價（POE）則是體現(xiàn)人文關(guān)懷，實現(xiàn)“以人為本”設(shè)計理念的重要手段，因此，在景觀設(shè)計教學中嘗試引入使用后評價（POE）的方法，可以讓學生了解公眾參與景觀設(shè)計的價值和意義，從使用者視角出發(fā)，結(jié)合公眾需求進行設(shè)計，進而改進設(shè)計思路，提高設(shè)計水準。同時，使用后評價（POE）的引入也可以增強課程的研究性，促進學生更深入地探索人與環(huán)境的深層關(guān)系。
一、什么是使用后評價（POE）
使用后評價（PostOccupancyEvaluation）起源于20世紀60年代，是一種利用系統(tǒng)、嚴格的方法對于建成并使用一段時間的設(shè)施（戶外空間）進行評價的過程。POE的研究重點在于使用者及其需求，通過深入分析以往設(shè)計決策的影響和設(shè)施的運作情況，為將來的設(shè)計提供堅實的基礎(chǔ)。使用后評價（POE）強調(diào)以使用者為中心，通過對使用者的心理感受、行為活動等信息的收集、整理和統(tǒng)計分析，評估設(shè)計實施的成效和公眾滿意度，進而尋求改進設(shè)計的途徑和方法。POE是利用社會學、行為學、社會心理學、統(tǒng)計學方法，與建筑設(shè)計、景觀設(shè)計、城市規(guī)劃學科知識相結(jié)合，形成一套嚴謹?shù)脑u價程序與方法，通過將原有設(shè)計的預期目的與實際使用情況進行比較，得出其使用情況與績效，總結(jié)反饋與意見，為以后的建筑與環(huán)境設(shè)計提供依據(jù)。如今，使用后評估（POE）的研究范圍已經(jīng)擴展到園林設(shè)計、城市設(shè)計、道路設(shè)計、室內(nèi)設(shè)計等方面。在景觀設(shè)計領(lǐng)域，SWA、MVVA等著名的景觀設(shè)計事務(wù)所都已經(jīng)建立了完善的使用后評價（POE）機制，并完成了評價體系的建設(shè)，并對其完成的項目進行長期的跟蹤和評估。在我國，隨著城市化進程的推進，POE在城市公共綠地的規(guī)劃和設(shè)計中已有使用，并發(fā)揮了積極的作用。如，土人景觀在2010年和2015年對天津橋園做了兩次使用后評價，通過比較研究，分析了橋園改建前后公眾的滿意度水平。
二、使用后評價（POE）的意義
在景觀設(shè)計中引入使用后評價（POE）體現(xiàn)的是設(shè)計者的責任。通過POE可以檢驗設(shè)計方案實施的效果，并加以改善，無論在景觀設(shè)計還是景觀設(shè)計教學過程中都具有重要意義。
1.監(jiān)測景觀設(shè)計的滿意度水平
POE能夠有效地幫助設(shè)計者對景觀規(guī)劃設(shè)計進行實時監(jiān)測，通過對使用者進行觀察、問卷調(diào)查、隨機訪談采訪，可以直觀、真實地掌握景觀設(shè)計項目的滿意度水平，通過量化統(tǒng)計分析，可以掌握使用者的群體結(jié)構(gòu)、使用者的感知與偏好、使用者在景觀中的行為方式，進而為今后的景觀設(shè)計和管理提供可靠的依據(jù)。通過使用后評價（POE）檢測景觀設(shè)計的滿意度水平需要建立動態(tài)的檢測機制，以便規(guī)劃設(shè)計部門與管理機構(gòu)能夠長期掌握公共綠地的使用情況及其變化，從而作出合理的判斷和設(shè)計調(diào)整。而在景觀設(shè)計教學中引入使用后評價（POE）可以讓學生充分了解景觀使用者的認知與偏好，掌握建立設(shè)計者與使用者之間溝通橋梁的基本方法。同時，也可以讓景觀設(shè)計課程更具研究性，使學生更早地接觸景觀設(shè)計的研究方法和途徑。
2.構(gòu)建合理的景觀設(shè)計策略
使用后評價（POE）的引入為景觀設(shè)計與景觀設(shè)計教學提供了一種新的方法，可以使設(shè)計過程變得更加完整與體系化。置入POE，將使景觀設(shè)計從以往的“實地勘察—設(shè)計”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;實地勘察—設(shè)計—評價—再設(shè)計”，從而改變憑借經(jīng)驗總結(jié)和場地認知完成方案設(shè)計的途徑。使用后評價（POE）有完整的程序和方法，通過觀察、采訪使用者和投放、回收調(diào)查問卷獲取信息，結(jié)合信息的統(tǒng)計分析，掌握使用者的滿意度和使用情況，發(fā)現(xiàn)問題并結(jié)合場地條件提出解決措施。設(shè)計策略的改變使設(shè)計結(jié)構(gòu)完整、內(nèi)容充實、目的明確，在景觀設(shè)計教學中，對提升學生的理性分析能力，綜合分析場地、使用者和設(shè)計師等各因素的水平都有著積極的意義。
3.建立以人為本的設(shè)計觀念
以人為本是景觀設(shè)計的重要原則之一，但一直以來，景觀設(shè)計都是由規(guī)劃者和設(shè)計者主導，“以人為本”往往只是停留在口號上。而使用后評價（POE）則更關(guān)注景觀使用者的感知與偏好、行為與活動等。與傳統(tǒng)的設(shè)計途徑相比，在景觀設(shè)計中引入使用后評價（POE）強調(diào)公眾參與設(shè)計的重要手段和途徑，從而真正實現(xiàn)以人為本的設(shè)計理念。將使用后評價（POE）引入景觀設(shè)計教學，可以讓學生從實踐出發(fā)，通過問卷調(diào)查、訪談等方式，體驗與使用者溝通的過程和方法，了解使用者的感受和需求，進而通過綜合分析評估，總結(jié)設(shè)計與修改，讓使用者的參與能夠體現(xiàn)在設(shè)計結(jié)果中，從而讓學生真正了解如何做到“以人為本”，并認識到公眾參與景觀設(shè)計的價值。
三、使用后評價（POE）在景觀設(shè)計教學中的應用
1.價值
引入使用后評價（POE）對于景觀設(shè)計教學是一種新的嘗試。傳統(tǒng)景觀設(shè)計教學有著課程設(shè)計不連貫、重理論輕實踐、缺乏研究性的弊端，主要通過案例分析的方式進行，教學效果不盡如人意。而在教學中引入使用后評價（POE），可以有效地將理論與實踐結(jié)合起來，改變以往師生之間教與學的關(guān)系，提高學生在課程中的參與度，增加學生的交流與互動，為學生提供了一種更科學、更綜合的教學模式，使學生建立起完整的、全新的思維模式和設(shè)計思路。
2.課程設(shè)置
經(jīng)過設(shè)計初步、環(huán)境設(shè)計史等課程的教學，學生已基本了解了景觀設(shè)計發(fā)展概況，熟悉了景觀設(shè)計的基本要素，掌握了景觀設(shè)計的原則、方法和程序。本課程將使用后評價（POE）引入教學，以安徽大學磬苑校區(qū)為個案，指導學生進行景觀空間的閱讀與感知，開展校園景觀使用后評價，并結(jié)合場地條件完成校園景觀更新設(shè)計。課程分三個階段展開。
（1）第一階段：場地體驗
根據(jù)磬苑校區(qū)現(xiàn)狀，將場地劃分15個組團，由學生分組完成場地調(diào)查與場地體驗工作。要求學生通過速寫、拍照、標記地圖等方法，將場地信息記錄下來，調(diào)查內(nèi)容主要包括場地的地形地貌、植被結(jié)構(gòu)、水景、現(xiàn)有景觀元素等，并注意觀察、記錄使用者在場地中的活動情況。
（2）第二階段：使用后評價（POE）
在完成場地體驗的基礎(chǔ)上進行問卷設(shè)計，包括使用者個人信息、受訪者使用校園景觀特征、使用者滿意度水平三部分。問卷調(diào)查為期一周，包括平時和周末假期，調(diào)查時間從早晨至晚間，學生隨機在校園中選擇受訪者發(fā)放問卷，并隨機進行訪談，受訪者包括在校學生、教職員工、校外人員等，一周后完成問卷匯總和數(shù)據(jù)庫建立，并進行問卷分析。本次問卷調(diào)查共投放問卷900份，回收有效問卷870份，有效率約97%。通過問卷分析發(fā)現(xiàn)，校園景觀整體的滿意度水平較高，使用者對校園的整體布局、交通組織、建筑風格、整體景觀效果、環(huán)境聲音等反映良好；對校園植被的滿意度較整體景觀滿意度低，可能與校園建設(shè)周期不長、植被景觀還沒有完全成熟有關(guān)；對校園水景的滿意度偏低，究其原因，可能與校園水景較為分散、體量較小且不容易到達、缺少休息設(shè)施等有關(guān)。而戶外活動空間則反映出男女學生的差異，男生對校園活動空間滿意度水平明顯高于女生，究其原因，應是校園提供了大量的體育運動空間與設(shè)施，而使用該設(shè)施的男生數(shù)量顯著高于女生。問卷同時反映了使用者在校園景觀中的活動特點。其中，慢跑、散步等體育鍛煉活動最為普遍，其次是約會、集會等社交活動，其他類型的活動則鮮有出現(xiàn)。而活動形式也與不同景觀區(qū)域的空間分布、植被水平關(guān)系密切。通過分析還發(fā)現(xiàn)，使用者喜歡和不喜歡的景觀空間高度統(tǒng)一。磬苑校區(qū)中，鳴磬廣場、南體育場、鵝池等景觀單元受到很多使用者喜愛，但同時也有相當多的使用者反映不喜歡該空間。這說明，這些空間受到使用者的高度關(guān)注，而通過深入分析可發(fā)現(xiàn)褒貶不一的態(tài)度是由于設(shè)計手段不足造成的，如，鳴磬廣場缺少充分的頂層植被，鵝池的水景空間體量過小，缺少休憩設(shè)施，等等。
（3）第三階段：更新設(shè)計
通過問卷分析，學生了解了校園景觀的現(xiàn)狀，掌握了各景觀區(qū)域的景觀價值與不足，結(jié)合場地體驗綜合分析，進一步提出景觀更新設(shè)計策略。課程設(shè)置建立了設(shè)計者與景觀使用者的對話，學生開始意識到使用者的感知與行為方式對景觀設(shè)計的價值，校園景觀更新設(shè)計的方案也更多地體現(xiàn)出從使用者角度出發(fā)的設(shè)計思維。如，為運動愛好者設(shè)計了騎行與慢跑的線路；通過步行道設(shè)計將校園景觀中分散的水景聯(lián)系起來，提高其景觀價值，同時提供了更多的休憩空間；宿舍區(qū)旁的土操場則改造成林蔭跑道、滑板場、多功能活動廣場組成的休閑景觀組團；而整體的植物景觀的增加，則可以提供更多的林下休閑活動空間。
結(jié)語
景觀設(shè)計是一門綜合課程，在景觀設(shè)計課程中引入使用后評價（POE）概念，可以讓學生從理論層面認識到使用者參與景觀設(shè)計的重要價值，從而掌握使用后評價（POE）的基本方法和實施途徑；通過程序完整的設(shè)計實踐，可以使學生體驗與使用者溝通的過程，并了解使用者的需求和意愿，進而完成景觀設(shè)計的方案編制；引入使用后評價（POE）可以增強課程的研究性，讓學生在設(shè)計實踐過程中更具研究精神，從而更好地實現(xiàn)景觀設(shè)計的服務(wù)價值。此外，使用后評價（POE）應根據(jù)一定周期長期開展，其形式和方法都值得我們不斷深入探索，其對課程的教學效果、研究性水平的提升等都有極高的價值。
作者：陳泓 毛貴鳳 單位：安徽大學藝術(shù)學院
基金項目：
文章系安徽大學教學研究項目“基于專題下的‘多講’模式景觀設(shè)計教學改革”（項目編號：JYXM201354）研究成果。
