時間：2022-07-04 04:35:31
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1 工程概況
安徽響水澗抽水蓄能電站位于安徽省蕪湖市三山區(qū)峨橋鎮(zhèn)境內(nèi)，電站由上水庫、輸水系統(tǒng)、地下廠房系統(tǒng)、開關(guān)站和下水庫等建筑物組成。
下水庫位于浮山東面的湖蕩洼地，由圍堤圈圍而成。下水庫進出水口采用側(cè)式布置，設(shè)在下庫西邊靠近山體側(cè)，底板高程-16.00m，前池以1：15的倒坡與庫底（庫底高程0.45 m）相連，尾水上平洞以8%的倒坡與進出水口相連、其上游為上彎段及斜井段。進出水口南北兩側(cè)分別布置有導堤，導堤由開挖預留形成，然后采用漿砌石護坡進行保護，頂高程1.95m。進出水口邊坡頂部設(shè)截排水溝，在46.5m高程和31.35m高程分別設(shè)2m寬馬道，馬道布置排水溝并與頂部截水溝相連排除邊坡和周邊匯水，汛期山體匯水主要通過截排水溝引入主溝排洪溝或南圍堤外排水溝，最終排入泊口河；進出水口施工區(qū)匯水面積內(nèi)的雨水匯集至排水泵坑后抽排至南側(cè)南圍堤外排洪溝或北側(cè)主溝排洪溝。
2 下進/出水口施工期度汛方案選擇
2.1 工期要求
根據(jù)原投標文件導流工程施工進度安排，下庫進/出水口施工擋水圍堰于2009年1月1日至2009年1月15日填筑完成，2011年1月1日2011年1月10日拆除完成，施工擋水圍堰經(jīng)歷兩個主汛期，有效使用天數(shù)共計716天。
2.2 方案選擇
下進/出水口擋水度汛方案選擇的成敗，直接影響到下進/出水口施工進度，關(guān)系到廠房汛期的度汛安全。為此，特對下進/出水口施工期度汛方案進行了技術(shù)經(jīng)濟比較。
2.2.1招標階段
由于下進/出水口較周邊庫盆低，形成深基坑，需在尾水隧洞出口和進/出水口前池段下游端填筑施工圍堰，圍堰采用粘土填筑及編織袋子堰，確保庫盆內(nèi)暴雨積水不進前池，前池內(nèi)雨水不倒灌進尾水隧洞。汛期庫盆積水深度按0.8m計算，庫盆護底厚度為0.5m，另考慮庫盆面積較大風浪因素及安全超高0.7m，因此進出水口圍堰高2.0m，頂寬2.0m，底寬4m；尾水隧洞洞口擋水圍堰考慮50年一遇日暴雨降水量積水深度，堰高0.6m，頂寬0.75m，底寬1.5m。擬在進出水口靠左側(cè)布置集水坑，選用2臺300BX-24水泵（流量1450m3/h、揚程24m、功率110kw） 和2臺150BX-20型水泵（流量500m3/h、揚程20m、功率45kw），將積水排向進出水口左側(cè)排洪溝入口部位水塘，經(jīng)排洪涵管排入泊口河。
2.2.2施工階段
為確保度汛施工安全，最大可能減少施工成本，考慮到編織袋圍堰防滲性及對施工交通的影響，擬將進出水口圍堰由編織袋圍堰優(yōu)化為預留土埂。即在前池與庫盆銜接部位預留土埂，并與導堤相接形成擋水圍堰，防止庫盆積水流入前池，擋水圍堰設(shè)計頂高程2m，前池尾部導堤開挖時暫開挖至2m高程。由于進出水口較周邊庫盆低，形成深基坑，為避免周邊庫盆雨水流入前池，利用已形成的前池導堤將雨水截留并引至庫盆排水溝網(wǎng)。具體如圖2所示。
圖2 下進/出水口圍堰預留土埂示意圖
2.2.3方案選擇：招標階段下進/出水口擋水度汛方案從度汛安全方面考慮可以滿足保證廠房汛期的度汛安全，但較之施工階段度汛方案，未考慮前池段下游端填筑施工圍堰后，2009年1月15日至2011年1月10日期間，圍堰對下進出水口開挖、混凝土、前池漿砌石、庫盆干砌塊石等施工項目道路運輸、工作面布置的影響；而采取將進出水口圍堰由編織袋圍堰優(yōu)化為預留土埂后，以上影響可完全避免，僅僅是將原開挖階段的前池開挖部分的少量開挖工程量安排在下進出水口混凝土、漿砌石、干砌石施工基本完成時進行，在開挖工程量未增加的前提下，省去了圍堰的填筑和拆除量，結(jié)束了成本，保證了有效地施工工期，通過以上技術(shù)驗證和經(jīng)濟比較，采用預留土埂可在保證度汛安全的前提下，可以有效地節(jié)省施工成本。
3 施工階段度汛方案
3.1根據(jù)以上兩種方案的比較，施工時采取了將進出水口圍堰由編織袋圍堰優(yōu)化為預留土埂，另外及時疏通、擴挖前池導堤外側(cè)排水溝，保證導堤外側(cè)排水溝、庫盆排水管網(wǎng)通暢，靠前池部位庫盆積水能及時匯入庫盆泵坑進而抽排至泊口河，降低預留土埂部位的度汛壓力。
下/進出水口主要集雨面積僅為下進出水口開挖面積，約49800 m2，根據(jù)合同文件，估算日最大降雨量為15338 m3，按1日排干積水，小時排水量為639m3。
2009年汛期在尾水隧洞洞口，設(shè)置擋水圍堰，圍堰高1m，每個尾水隧洞擋水圍堰前分別設(shè)置1臺WQ65-18-5.5型水泵（流量65m3/h、揚程18m、功率5.5kw）， 并備用2臺同型號水泵，保證洞口部位雨水能及時抽排至下進出水口前池部位集水坑，經(jīng)過集水坑布置的1臺WQN140-60-37型水泵（流量140m3/h、揚程60m、功率37kw）抽排至主溝排洪溝內(nèi)，確保尾水隧洞貫通后雨水不進廠房，且在攔污柵底板0-042.75上增加一道粘土圍堰，堰高1.5m，頂寬3m，兩側(cè)坡比1：1，進一步降低尾水隧洞度汛壓力；前池泵坑內(nèi)布置布置1臺300S-32型水泵（流量790 m3/h 、揚程32m、功率90KW） 和1臺150S-78型水泵（流量160 m3/h 、揚程78m、功率55KW）接引固定鋼管至開關(guān)站側(cè)水塘，從南圍堤外側(cè)排水溝排入泊口河。
2010年為保證度汛安全，在下/進出水口事故閘門井在澆筑至-4.944后4扇事故閘門全部提前沉放擋水，每個洞口布置2臺水泵（1臺5.5kw污水泵，流量65 m3/h，揚程18m和1臺3kw潛水泵流量15 m3/h，揚程50m），確保洞內(nèi)排水量達到80m3/h，上平洞、漸變段施工時，以及漸變段預留孔洞封堵前，洞內(nèi)積水由水泵抽排至前池泵坑。前池泵坑內(nèi)布置4臺大功率水泵， 1臺90kw離心泵（流量400 m3/h 、揚程44m）、1臺55kw離心泵（流量160 m3/h 、揚程78m）、1臺37kw離心泵（流量140m3/h 、揚程60m）和1臺30kw多級泵（流量100 m3/h 、揚程66m），總排水量達到800m3/h，水泵接引固定鋼管至開關(guān)站側(cè)水塘和北側(cè)16.15m馬道排水溝，從南圍堤外側(cè)排水溝、主溝排洪溝排入泊口河。
3.2技術(shù)經(jīng)濟比較
下/進出水口圍堰采用預留土埂，并與下進出水口左、右側(cè)導堤相接形成擋水圍堰，減少了圍堰填筑和拆除施工內(nèi)容，為進出水口及庫盆施工創(chuàng)造了有利施工條件，且施工時段有了較大的調(diào)整空間，可以優(yōu)先保證其余關(guān)鍵線路施工的設(shè)備和人員。
通過以上技術(shù)驗證和經(jīng)濟比較，招標階段施工費用約為22萬元，而采用預留土埂施工費用基本為零，可減少施工成本約22萬元。本工程下進出水口導流、度汛最終采用預留土埂，與下進出水口左、右側(cè)導堤相接形成擋水圍堰。
4 結(jié)語
變電設(shè)備智能運維的一大亮點，設(shè)備重癥監(jiān)護及遠程控制系統(tǒng)，對需要監(jiān)護的設(shè)備加裝各類傳感器，通過外網(wǎng)或?qū)＞W(wǎng)，將監(jiān)測數(shù)據(jù)實時上傳，可以通過移動端設(shè)備隨時隨地訪問，也可通過遠程控制對數(shù)據(jù)進行分析，甚至實現(xiàn)遠程做局放。在部分沒有信號的地區(qū)，也可以就地構(gòu)筑小型局域網(wǎng)。
變壓器局部放電測量技術(shù)，分為電量檢測法和非電量檢測法，電量檢測法：高脈沖電流法、無線電干擾電壓法（RIV）、特高頻電磁波法；非電量檢測法：測聲、測光、測氣體。其中提到了聲成像測量的新技術(shù)，通過聲音多點定位，軟件計算時間差，從而實現(xiàn)聲成像。對局放試驗中干擾大的問題，可以通過硬件以及軟件兩個方面來降低干擾，同時也給我們講了一些降低干擾的小技巧：阻抗盒接末屏盡量用短一些的線，盡量采用并聯(lián)單點接地。
變壓器局放試驗中，外部干擾信號經(jīng)常會影響試驗判定。常見的干擾有：
一、空間干擾
（1）試驗線路中采用濾波器、隔離變、阻波器；
（2）濾波通帶
（3）平衡輸入方法；
（4）天線噪聲門控
對變壓器周圍進行干擾信號測量，當外部干擾信號與局放儀中干擾信號同步時，可以消除掉該干擾信號。在以后的局放試驗中可以嘗試使用看現(xiàn)場實際效果。
二、電源干擾
（1）阻斷
（2）濾波
三、地電流干擾
（1）測量回路與試驗回路最好分開；
電抗、分壓器的接地要區(qū)分出來，便于加壓時測電流，不受其他設(shè)備的干擾。
（2）采用并聯(lián)單點接地；
多設(shè)備并聯(lián)接地，最好不使用多點接地，各個接地線匯于一點后接地。
（3）縮短接地線長度和降低接地高度；避免產(chǎn)生對地電容。
（4）接入濾波模塊。
中圖分類號：F42 文獻標識碼：A
一、概述
隨著汽車保有量的不斷增加汽車配件的需求量也不斷增加，需要大量的有文化有一定專業(yè)知識的人才進入汽車配件市場。本文介紹的制作帕薩特領(lǐng)馭汽車電器平面實訓臺，是汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)所學課程汽車配件市場營銷的一個實驗體系。其包括汽車配件市場營銷平臺中進貨、倉儲、銷售、專業(yè)制作帕薩特領(lǐng)馭全車電器平面實訓臺的全過程。平面實訓臺采用國內(nèi)經(jīng)典機型，教學與實踐緊密結(jié)合，實用性強。選擇各元器件，連接電路，以便能使學生在實驗期間了解掌握汽車配件市場營銷、汽車全車電器工作原理。使之加深印象，達到良好的教學效果。
二、帕薩特全車電器實訓臺總體方案的選擇和確定
1、帕薩特全車電器實訓臺總體方案的選擇
我們把制作帕薩特全車電器實訓臺做為《汽車配件市場營銷》課程的一個教學項目、若干個任務(wù)。因為其所用配件比較多、比較全。學院教學班一般大約40人左右，我們做八臺實訓臺，學生分八組，每組5人，這樣能夠較好的完成這個項目教學。《汽車配件市場營銷》實驗教學采用的實驗體系是汽車配件市場營銷平臺中進貨、倉儲、銷售、專業(yè)制作帕薩特領(lǐng)馭全車電器平面實訓臺的全過程。實訓更注重學生能通過做實驗而掌握更多汽車配件營銷方面以及大眾汽車電器系統(tǒng)的相關(guān)知識點。
2、帕薩特全車電器實訓臺總體方案的確定
帕薩特全車電器實訓臺，選用1.8T領(lǐng)馭國內(nèi)經(jīng)典機型,確定全車電器系統(tǒng)為8個系統(tǒng)組成。指導教師提供汽車配件市場營銷平臺軟件，全部配件及清單。汽車配件營銷實驗室，銷售用電腦，柜臺等設(shè)備。學生利用汽車配件市場營銷平臺進行汽車配件的進貨計劃、進貨、提貨、倉儲、銷售、裝配實訓臺等六個任務(wù)8-10次實驗完成帕薩特全車電器實訓臺制作。
實訓臺系統(tǒng)組成 實訓臺由8個系統(tǒng)組成包括：
1）.供電系統(tǒng)：蓄電池，交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器。
2）.起動系統(tǒng)：直流起動機
3）.照明系統(tǒng)：前照燈，霧燈，閱讀燈，儀表板照明燈，行李箱燈，門燈。
4）.信號系統(tǒng)：制動信號燈，轉(zhuǎn)向信號燈，倒車信號燈以及各種報警指示燈。
5）.儀表系統(tǒng)：里程表，車速表，燃油表，冷卻液溫度表，發(fā)動機轉(zhuǎn)速表。
6）.輔助用電設(shè)備系統(tǒng)：電動玻璃升降器，風窗刮水器，點煙器等的制作
7）發(fā)動機電控系統(tǒng)：發(fā)動機（用發(fā)電機驅(qū)動電機、曲軸電機代替），各種傳感器，執(zhí)行器
8）實訓臺附件系統(tǒng)：高強度臺架，萬向腳輪，測量端子，交流電源開關(guān)
由指導教師和部分學生按8大系統(tǒng)備齊配件、實訓禿臺架和附件、存儲配件小車。提供配件價格清單。
三、建立汽車配件市場營銷平臺
帕薩特全車電器實訓臺的制作項目包括5個任務(wù)。利用汽車配件市場銷售軟件，其中通過4
任務(wù)完成汽車配件市場營銷平臺的建立工作同時完成汽車配件市場營銷課程的實驗教學任務(wù)。指導教師提供經(jīng)理簽字，財務(wù)支票支取及報銷程序。
帕薩特全車電器實訓臺項目包括如下5個任務(wù)：
任務(wù)一：利用汽車配件市場營銷平臺編制提單
學生根據(jù)所學過的汽車電控知識，每個組制定一臺套帕薩特全車電器實訓臺的采購計劃、通過汽車配件市場營銷平臺編制提單、入庫單、出庫單。
任務(wù)二：利用汽車配件市場營銷平臺提貨
學生持提貨單，通過汽車配件市場營銷平臺進行提貨工作。部分學生備小車、貨架配合完成整個采購過程。
任務(wù)三：利用汽車配件市場營銷平臺入庫
學生持入庫單，通過汽車配件市場營銷平臺進行入庫，登帳、貨物入貨架。
任務(wù)四：利用汽車配件市場營銷平臺銷售出庫
根據(jù)帕薩特全車電器實訓臺所需配件清單開銷售單，提貨，為組裝帕薩特全車電器實訓臺做準備。
任務(wù)五：帕薩特全車電器實訓臺制作
我們用汽車配件及附件組裝帕薩特全車電器實訓臺，按車型平面布置8個系統(tǒng)，采用鋼架梯形結(jié)構(gòu)形式支承整個系統(tǒng)的平面實訓臺。這樣能減少材料，減重量節(jié)省成本。安有腳輪便于整體移動。安裝平板采用硬質(zhì)白色塑料，達到了節(jié)省成本的效果。考慮到實驗臺用于室內(nèi)多媒體教學，所以在滿足系統(tǒng)硬件安置空間的前提下，外型尺寸適中，同時考慮方便學生裝配、測量實踐不易過小，外型尺寸為（長*寬*高：2460*1850*800mm。以達到提供學生親自動手組裝實訓臺的功能。從而達到鞏固加深教學成果的目的。
整個項目學生共分8個組任務(wù)一每個組各自獨立完成。任務(wù)二、任務(wù)三、任務(wù)四分三次實驗完成。奇偶交替進行。完成三個任務(wù)后再進行帕薩特全車電器實訓臺組裝調(diào)試。之后，學生互查、互評。教師進行驗收、考核。完成項目教學。
總結(jié)
制作帕薩特全車電器實訓臺這個項目，能夠較好為汽車就技術(shù)服務(wù)與營銷專用的學生鞏固所學的汽車電控方面的知識。又能在汽車配件市場營銷平臺上全面的完成了汽車配件市場營銷一系列實驗教學任務(wù)。目標是為學生提供一個汽車營銷專業(yè)比較系統(tǒng)的實驗平臺，使學生形象地模擬和實際演練汽車配件營銷全過程。同時為其他專用的學生提供汽車全車電器教學的實驗設(shè)備。
本項目教學的創(chuàng)新點如下：制作實訓臺的過程中培養(yǎng)了學生全面了解汽車配件市場營銷的全過程。一舉三得。為學生提供了良好的教育平臺，從而能夠很快適應(yīng)社會、適應(yīng)企業(yè)。成為有用的人才。
1.引言
服務(wù)社會作為世界高等教育的三個職能之一［1］，即是強調(diào)教育不僅僅是傳授理論知識，更重要的是增強學生對知識的應(yīng)用能力。大部分大學生畢業(yè)后都要走向工作崗位，需要實踐環(huán)境，進行實際操作和從而獲得發(fā)現(xiàn)、解決問題的能力，于是在實訓中掌握、鞏固和加強知識的應(yīng)用顯得非常重要。
為適應(yīng)以上要求，在電氣與可編程控制器課程中，我們嘗試進行了以下改革：在暑期，首先選拔出十名具有較強實踐動手能力，善于思考的學生組成特訓小組，直接由老師指導。在集體學習了控制任務(wù)的情況下負責電氣與可編程控制器系統(tǒng)的元器件選型，電氣接線板、電氣接線圖、電氣原理圖、元器件位置圖的設(shè)計，然后招標購買和定制相應(yīng)器件，自主完成電氣控制柜的安裝，接線，并結(jié)合回火爐控制系統(tǒng)［2］和C460車床控制系統(tǒng)［3］的控制要求編程、下載、調(diào)試，完成電氣控制柜的整體設(shè)計和實驗，反思問題和總結(jié)經(jīng)驗，撰寫相應(yīng)報告。學期開始后由這十名特訓成員直接帶領(lǐng)其他學生小組進行實訓，重復以上實訓內(nèi)容，取得了很好的實訓結(jié)果。
2.當前電氣與可編程控制器課程中存在的問題
可編程控制器（Programmable Logic Controller，簡稱PLC或PC）是專為適應(yīng)工業(yè)環(huán)境的應(yīng)用而設(shè)計的一種數(shù)字運算操作電子系統(tǒng)［4］。它采用了可編程存儲器，用來在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運算，順序控制、定時、計算和算術(shù)運算等操作的指令，并通過數(shù)字量，模擬量的輸入輸出，控制各種類型的機械工業(yè)或生產(chǎn)過程。
經(jīng)過30多年的發(fā)展，PLC自身已十分成熟與完善，尤其在順序控制、開關(guān)量邏輯運算和處理這兩方面具有顯著優(yōu)勢，而模擬量閉環(huán)控制也已成熟，并隨著半導體技術(shù)、計算機技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展，PLC的結(jié)構(gòu)和速度也得到了飛速發(fā)展，所以在工業(yè)控制領(lǐng)域中可編程控制器的應(yīng)用非常廣泛，涉及可編程控制器的崗位也是非常豐富的，需要大量能夠熟練設(shè)計，操作，控制和維護此類工業(yè)控制應(yīng)用設(shè)備的人才。對電子類專業(yè)而言，電氣與可編程控制器是必不可少的課程，然而傳統(tǒng)教學存在以下不足：（1）學生實踐基礎(chǔ)較差，缺乏主動鍛煉的乏環(huán)境；（2）填鴨式課堂教育對學生吸引力小，常有逃課現(xiàn)象；（3）知識的掌握停留在認識階段，不能將講授知識和實際應(yīng)用客觀地聯(lián)系起來；（4）未能掌握電氣常識，導致在傳統(tǒng)實驗中，停留在“依葫蘆畫瓢”，老師查線后簡單記錄數(shù)據(jù)的被動階段。這也就削弱了電氣與可編程控制器課程的教學效果，不能充分體現(xiàn)其綜合性和實用性的教學目的。
3.學生主導、突出工程的一體化實訓
這次實訓的主體是中山大學南方學院07級電子專業(yè)的全體學生，實訓的目的是通過以學生為主導，教師為輔的方式，使學生獲得從具體控制系統(tǒng)的項目需求分析，設(shè)計到電氣與可編程控制柜所有元器件的采購、安裝、接線，到最后完成控制系統(tǒng)的程序編寫、調(diào)試和實訓報告的全部參與和實踐。如圖1所示：
3.1控制系統(tǒng)分析
這部分內(nèi)容的主要目的是讓學生了解工業(yè)過程中，為適應(yīng)自動生產(chǎn)、加工而應(yīng)用廣泛的車床、流水線等工藝，并分析它們的控制過程，以掌握其電氣原理，完成控制系統(tǒng)的設(shè)計。
本次綜合實訓選擇了兩個典型控制系統(tǒng)，分別為回火爐控制系統(tǒng)和C460車床控制系統(tǒng)。首先分析了它們的運動結(jié)構(gòu)、電力拖動形式、控制要求、實現(xiàn)原理，不同電機之間的協(xié)作關(guān)系，然后思考完成相應(yīng)控制功能需要的數(shù)字或模擬輸入輸出量，對應(yīng)的驅(qū)動形式，以得到所需元器件類型和數(shù)量，達到一個定性到定量的分析，最后讓學生開始思考其主電路和控制電路原理和組成，所需要的保護、報警、顯示等故障保護措施，嘗試設(shè)計其電氣原理圖，以達到對系統(tǒng)的全面理解。
3.2電氣原理圖等的設(shè)計
基于對工業(yè)控制系統(tǒng)的認識，結(jié)合低壓電器控制原理和電機控制理論等知識，引導學生進行電氣控制系統(tǒng)圖的設(shè)計。電氣控制系統(tǒng)圖包括電氣原理圖、電氣元件位置圖和電氣安裝接線圖。這也就要求我們首先設(shè)計電氣原理圖，在掌握控制原理的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)的考慮控制需求、電氣安全等從而進行器件選型，然后綜合以上知識進行電氣接線板的設(shè)計，即設(shè)計電氣元件位置圖，并結(jié)合所選型號器件的尺寸，獲得了電氣接線板的制作圖紙。步驟如下：
（a）電氣原理圖的設(shè)計：根據(jù)控制系統(tǒng)要求，采用標準電氣符號和標識，設(shè)計符合繪制準則的電氣原理圖。
（b）器件選型：滿足控制系統(tǒng)要求和電氣安全的基礎(chǔ)上，進行器件選型。首先計算輸入輸出點數(shù)，并考慮適當冗余進行可編程控制器的選型，然后選擇交流接觸器、電機等器件，并充分考慮功能、尺寸、額定電流、電壓等指標。
（c）電氣元件位置圖和電氣接線板的設(shè)計：結(jié)合電氣原理圖和所選器件，集中配置電氣元件，以求美觀，安全和接線方便。
（d）電氣安裝接線圖的設(shè)計：針對設(shè)計的電氣接線板和元件位置圖，結(jié)合電氣原理圖，對電源、主電路、控制電路及照明電路等接線進行設(shè)計。
（e）電氣控制柜的設(shè)計：考慮電源的接入、接地等因素，以及移動和學生實驗接線的方便等，設(shè)計雙向可開門，正面為有機玻璃，操作面板直接可視且?guī)L輪的電氣控制柜。
通過以上電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計，學生基本掌握了控制任務(wù)和實現(xiàn)方式，對低壓電器控制有了很好的了解，同時需要閱讀大量可編程控制器的模塊資料，以及其他電器的資料，對低壓電器目前潮流和實物也有了一定的了解。
3.3器件采購
在選型階段，我們和學生已經(jīng)走訪了很多次市場，基本了解了低壓電器的市場行情，但是為了減少現(xiàn)場采購的壓力，我們采用了網(wǎng)上競標和現(xiàn)場采購兩種方式進行，針對像SiemensS7-200PLC這樣的標配器件，我們采用了網(wǎng)上競標方式購買，而螺絲、電線等則采用了現(xiàn)場購買方式，所以這次采購相對比較輕松。
3.4安裝和接線
學生以組為單位，每個團隊各負責一臺電氣控制柜的安裝和接線。參照電氣元件位置圖，把大概120臺電器或配件安裝在電氣接線板上，大概是一天時間的工作量。
在進行電氣元件接線之前，要求每位同學首先學習電氣常識，掌握電氣裝置的安裝注意事項，以及接地與接零的相應(yīng)知識，然后結(jié)合電氣元件接線圖，進行接線，做到主電路和控制電路盡量避免交叉和平行走線，減少干擾；做好過電壓、過電流、漏電保護和接地，等等。
實際動手操作比理論難很多，很多學生都表示，接線是一項非常需要耐心、體力和技巧的勞動，每一個拐角都要折成漂亮的90度角，并且還要掌握每個電器的工作原理和接線方式，以及相互之間的先后順序和布線技巧。而有些問題一旦沒有注意到，很有可能導致短路，輕則燒毀電器，重則危及人身安全，所以需要很強的安全意識。接線的工作量比較大，時間較長，在接線的過程中，同學們可以同時掌握低壓電器以及控制工藝。
3.5程序編寫與調(diào)試
因為實訓選用了西門子S7-200CPU和相應(yīng)模塊，所以要求學生利用自己的課余時間進行STEP7編程語法的學習，分別掌握語句表、梯形圖和功能塊等不同的編程實現(xiàn)方式?？紤]到每個小組的具體情況都不盡相同，各有差異，我們首先給學生講解了四種不同的編程方式：（1）使用起保停電路的編程方式；（2）使用步進梯形指令的編程方式；（3）使用移位寄存器的編程方式；（4）使用置位復位指令的編程方式。然后學生根據(jù)自身的知識特點和興趣愛好，選用不同的編程方式。接著從最簡單的一個按鈕控制一個燈開始學習編寫程序，漸漸地加入自鎖、互鎖、計時器、計數(shù)器、順序控制等控制功能。當對STEP7編程熟悉之后，開始讓學生思考回火爐和C460車床控制系統(tǒng)的地址分配、控制要求及實現(xiàn)邏輯。
由于在校大學生基本不具備繼電器控制的設(shè)計經(jīng)驗，因此經(jīng)驗設(shè)計法不適合，我們提倡學生使用邏輯設(shè)計法。而為了增強邏輯性，便于理解和編程實現(xiàn)控制功能，我們引導學生思考如何將一個復雜的控制系統(tǒng)分成幾個相對獨立的子任務(wù)，分別對各子任務(wù)進行編程，最后將子任務(wù)的程序合理的連接起來，從而能夠幫助同學們清晰的認識到各個控制子任務(wù)及相互之間的邏輯關(guān)系。
同時為了增強安全和可靠性，程序的編寫要充分考慮手動和自動方式，遇有緊急故障，可及時手動停止。程序在下載到CPU之前，需要不斷的修改和仿真。比如把程序?qū)С龊笙螺d到仿真軟件S7-200sim2.0中，進行反復仿真和調(diào)試，直到不僅能夠滿足控制要求，而且具備一定的魯棒性、預防突發(fā)故障和緊急停車等性能為止。
3.6聯(lián)機調(diào)試和編寫實訓總結(jié)報告
雖然在仿真軟件中已經(jīng)反復進行過調(diào)試，但并不代表程序一定能夠滿足控制要求，聯(lián)機調(diào)試是必備步驟。在聯(lián)機調(diào)試之前，需要制定周密、詳盡的調(diào)試計劃，充分考慮工業(yè)加工環(huán)境可能遇到的干擾和突發(fā)事件，不能盲目調(diào)試而忽略安全隱患。
通過聯(lián)機調(diào)試之后，讓程序連續(xù)運行一段時間，以確保程序的正常運行。
做到這一步，電氣與可編程控制器實訓已接近尾聲，凝聚了眾多的汗水和精力展現(xiàn)給我們的是一整的電氣控制柜，內(nèi)含滿足回火爐和C460車床控制系統(tǒng)實現(xiàn)的軟硬件。但是為了讓學生回顧實訓內(nèi)容、總結(jié)實訓經(jīng)驗和提升自己的專業(yè)知識，要求每個組以實訓總結(jié)報告的形式編寫技術(shù)文件，包含實訓目的、平臺、內(nèi)容、步驟、結(jié)果和心得等六部分。
4.結(jié)語
電氣與可編程控制器課程的綜合性、實用性和應(yīng)用廣泛性，使得它與其他課程不同，僅僅靠理論學習，沒有實踐鍛煉，將使得對知識的掌握缺少直觀性、系統(tǒng)性、實踐性和綜合性。為了系統(tǒng)培養(yǎng)學生對控制系統(tǒng)、低壓電器、電氣常識、PLC、編程和調(diào)試等的認識，開展PLC綜合實訓課程是十分必要的，同時也能讓大學生提前認識到工作所需要的汗水、耐心、責任、創(chuàng)造性思維和團隊合作精神，提高綜合素質(zhì)。
參考文獻：
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中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2013）20-0155-02
面對汽車的社會化普及和汽車電控化的出現(xiàn)，部分高校的汽車實訓教學不只限于對汽車專業(yè)學生開設(shè)，也延伸到了面向全校各專業(yè)的學生開設(shè)不同內(nèi)容的汽車電器實訓教學。但目前教學的單一、枯燥等問題制約了汽車電器實訓教學的發(fā)展。汽車電路只是其中的一門課程，教材內(nèi)容涉及汽車電路控制知識技術(shù)和實習技能課題很少。特別是汽車電路實習課本沒有將電路實習內(nèi)容、方法、操作、注意事項等完整編寫，教學時沒有針對性，僅靠教師指導學生實習，造成畢業(yè)生就業(yè)時工作能力差。信息反饋，汽車電路實習教學需要我們加強探討，努力提高學生的操作水平，以適應(yīng)新時代的需要。
一、汽車電器教學現(xiàn)狀
1.教學模式落后。汽車電氣課程教學仍采用傳統(tǒng)模式。教師在課堂上組織再好，講解得再生動，也只是在黑板上開機器，只會越來越糟，不能充分發(fā)揮學生的主動參與性。隨著社會信息化程度的提高，短時間教學中傳授越來越多的知識、信息，操作技能僅靠原有教學手段，不能滿足現(xiàn)代社會對人才培養(yǎng)的需求。
2.教學工具使用不足。目前的教學仍然用掛圖講解，或用圓規(guī)、三角板、粉筆在黑板上畫圖，然后根據(jù)圖講解。而汽車電氣課程實物圖多，線路圖更多，僅畫圖這一項就要耗費很大的精力和時間。導致復雜電路無法講解、個別部件的結(jié)構(gòu)講不明白，用多媒體、幻燈片等現(xiàn)代化的教學工具教學的少之又少。實訓臺架使用頻率也因課程安排而使用較少。
3.理論課時與實習課時比例失調(diào)。課時分配的狀況是這樣的，理論課時太多，實習課時太少，有的實習課一學期只有一兩次臺架參觀機會。原因是多方面的，如實習設(shè)備少、電器實訓開發(fā)較少、實訓用電安全等問題，還有教師的主觀意愿在起作用，認為只有掌握了豐富的理論，學生才能實習好，畢業(yè)后的實習機會很多。
二、汽車電器課程實踐教學
1.課程教學實踐的思路。因這門課程包含的知識面較廣，不僅要求學生懂電工電子和機械原理知識，還要求學生對化學等學科也要有所掌握，這樣教師就必須考慮到如何綜合這些學科的知識，把內(nèi)容簡單化、明了化地傳授給學生，讓學生在有限的時間里掌握更多的知識，提高學生分析問題和解決問題的能力，這是汽車電氣課程教學改革的主要目的。筆者總結(jié)了汽車電氣課程在教學思想、教學環(huán)節(jié)、教學手段等方面的改革方案，并進行了全方位的實踐，改革思路如下：一是運用現(xiàn)代化教育理念重新設(shè)計教學系統(tǒng)，采用先進的教學方式，如采用多媒體教學、網(wǎng)絡(luò)教學等。利用聲音、圖像等信息增強課堂教學的直觀性、生動性和啟發(fā)性，幫助學生理解課程的難點，提高課堂教學的效率和質(zhì)量；二是以學生為主體來制定教學計劃，在不同的階段采取不同的教學方式，然后根據(jù)階段的成果設(shè)計下一階段的教學方式。
2.課程教學實踐的方案。根據(jù)汽車電氣技術(shù)發(fā)展的特點，為培養(yǎng)和提高學生對汽車因電氣引起的故障的判斷能力，提高課程教學質(zhì)量，實行了以下幾項對策：
（1）采用多媒體教學模式，加強理論課教學。多媒體教學改變了傳統(tǒng)的教學方式，是現(xiàn)代化教學的重要組成部分。它集中了教師的共同智慧，以計算機作為工具，運用文字、圖像、動畫、聲音等信息來傳授知識，既可以有效地激發(fā)學生的學習興趣和提供大量的信息，還可以把無法在傳統(tǒng)課堂展示的內(nèi)容用模擬的動畫演示出來。
（2）采用分組小班式教學，加強實訓課的訓練。汽車電氣課程的實踐性很強，為了讓學生較好地掌握所學知識，在該課程中設(shè)計了3種類型實訓模式，一是結(jié)構(gòu)原理，二是故障檢測與排除，三是整車儀表線路的檢測。每一模塊結(jié)束后，要求學生做到自己動手拆、裝、檢查測量，這樣學生可以直接看到實物，研究其結(jié)構(gòu)、原理，等于把課堂知識進行二次回爐，加深印象；對故障的判斷與排除實訓采用人為事先設(shè)置，讓學生綜合運用所學知識，分析故障，找出故障所在，直到解決問題；最后集中一周的時間要求學生運用所學的知識，進行整車的電氣設(shè)備檢測。
（3）增加實訓內(nèi)容操作考試。為了增強學生的實際操作能力，使學生走出校門后，能較快地適應(yīng)工作需要，課程結(jié)束后就進行實訓操作考試。操作考試內(nèi)容緊密結(jié)合國家勞動部的考核標準，貼近崗位實際，體現(xiàn)出很強的實踐指導性。實訓項目要求每個學生能獨立完成，有統(tǒng)一的考核評分標準，使學生獲得了較好的實操鍛煉。
三、實訓考核方式的改革
1.汽車電器實訓考核準備。新的考核方式全面地考查了學生在整個實習訓練中的整體表現(xiàn)，突出了學生個人能力在考核中的作用，避免了“大鍋飯”或“小鍋飯”現(xiàn)象。適應(yīng)了汽車電器實訓的教學特點，從多方面促進了學生能力的培養(yǎng)，促進了教學。利用這樣的考核方式，必須要做好以下準備工作：
（1）準備好理論考試試題庫和實踐操作考核題題簽。理論考試題要與《汽車電器》課程考試有區(qū)別，主要考查學生汽車電器故障診斷和分析能力。同時為了避免前后進行實習的班級出現(xiàn)試題重復，要構(gòu)造一定數(shù)量的試題，形成題庫。在每次考試前隨機抽取。
（2）設(shè)計合適的考核項目。學生實踐操作考核題目難度和工作量要適度，主要以汽車電器部件拆裝檢測為主。工作量一般在1h內(nèi)完成，一個班4個組學生，利用4～5h就可以考核完畢。
（3）器材、儀表、設(shè)備的準備。實踐考核項目涉及汽車電器的各個部分，使用的器材、儀表和設(shè)備種類較多，考核前指導教師要逐一檢查，避免因為器材短缺、儀表和設(shè)備的損壞而使考核無法進行下去，保證考核順利進行。
2.汽車電器實訓考核方式。根據(jù)汽車電器實訓的教學內(nèi)容和教學特點，我們設(shè)計了如下的考核方式：
（1）平時表現(xiàn)（20分）。主要考查學生實習紀律和平時實習操作時的規(guī)范性，培養(yǎng)學生的勞動紀律意識，督促學生養(yǎng)成良好的工作習慣和團隊意識。該項內(nèi)容由每天指導實習訓練的值班教師點名考核紀律情況，巡視檢查學生操作情況并作相應(yīng)紀錄。實習訓練結(jié)束后對每位學生進行綜合評分。
隨著當今市場經(jīng)濟體制的逐步完善，技術(shù)進步和勞動組織的變化，使得現(xiàn)代企業(yè)亦更加重視畢業(yè)生的職業(yè)綜合能力。我們了解到電器行業(yè)急需大量一線的裝接工、調(diào)試工、維修工和質(zhì)檢員。這就要求中職校電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)的教學要突出學生的動手能力和實踐水平，實訓是達到這一目的的重要手段。加強實訓教學可以對學生進行專業(yè)崗位群基本技術(shù)技能的訓練、模擬操作訓練和綜合技能訓練，還可以讓學生參與一定的實際生產(chǎn)活動。實訓教學已成為中職學校全部教學過程中不可缺少的環(huán)節(jié)，本文僅就中職學校電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)如何開好實訓課教學進行探討。
一、電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)實訓是時代的要求
（一）實訓符合中職校學生的特點
職業(yè)學校的招收生源中學生學習成績差異很大，整體素質(zhì)不高。這就給職業(yè)學校的教學管理帶來很大負擔，特別是電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)，專業(yè)教學更是難上加難。因為電子專業(yè)開設(shè)的課程，基本是高職、高專的課程直接“下放”，學生在學習過程中因為基礎(chǔ)知識跟不上，勢必產(chǎn)生厭學情緒，造成學習效果較差，但是他們對實訓和實習卻充滿了新鮮和好奇。我們要充分抓住學生的新鮮感和好奇心，擴大實訓實習的力度。因此，我們要積極改變教學的思路，轉(zhuǎn)變觀念，增大實訓教學的投入，增大實踐課的教學比例。
（二）實訓是就業(yè)的需要
從現(xiàn)階段社會就業(yè)市場對就業(yè)者的需求看，高素質(zhì)的應(yīng)用型、技能型人才短缺，實訓教學改革必須服從市場需求，以學生綜合素質(zhì)為依據(jù)，改革目前的教學模式?，F(xiàn)行的教學模式都是以前形成的定向教育模式，即文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課的三段式課程，各門課程的設(shè)置及學時安排都是依據(jù)學科地位而定，而忽視學生特點及社會所需的要求。這就難以滿足多元化發(fā)展，客觀上勢必為未來畢業(yè)生的就業(yè)設(shè)置了羈絆。因此，電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)注重理論和實踐相結(jié)合，注重職業(yè)學校學生應(yīng)用能力和解決實際問題能力的培養(yǎng)。課程設(shè)置具有簡化理論、強化實踐，加大電子技術(shù)基礎(chǔ)、電工基礎(chǔ)實訓課時比例，總體上達到對學生培養(yǎng)目標的要求，克服未來就業(yè)面窄的問題，讓學生有更多的余地選擇或轉(zhuǎn)行。
二、電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)實訓的多樣性
職業(yè)中學的學生初中階段的學業(yè)是比較落后的，學生整體素質(zhì)相對偏低。學習基礎(chǔ)薄弱，學習動力不足，學生對書本理論知識早已厭倦乏味，但是他們對實訓和實習卻充滿了新鮮和好奇。我們要充分抓住學生的新鮮感和好奇心，擴大實訓實習的力度。因此，我們要積極改變教學的思路，轉(zhuǎn)變觀念，增大實訓教學的投入，增大實踐課的教學比例。應(yīng)根據(jù)學生學習情況、自身綜合素質(zhì)，以及未來就業(yè)的目標，對學生進行綜合評價。在具體安排中，可適當調(diào)整課程計劃，以“理論技能相結(jié)合”的原則，加大實訓的比重，或輕理論重實踐，或先實踐再帶入理論，或先易后難分段進行，利用校內(nèi)外實訓基地等多種場地和渠道全方位開展實訓教學。
（一）充分利用校內(nèi)實訓基地進行教學
學生可就近、就地到這些校內(nèi)實訓基地進行實際操作和專業(yè)技能訓練。校內(nèi)實訓基地在實踐教學方面具有隨時性、方便性、顯效性的優(yōu)勢，重點可采取由淺入深，分段進行的方式。
1.在初級階段，充分引導學生對電子技能操作的興趣。在此階段，主要進行元器件識別，錫焊操作，萬用表組裝實訓，使學生能讀識電阻、電容、電感，并能使用萬用表判斷其好壞，掌握錫焊的焊接技術(shù)，學會萬用電表的組裝和調(diào)試。在此過程中，測量和焊接技術(shù)是基礎(chǔ)，我們安排有專門的測量、焊接實驗室，并配備專門資深實訓教師進行指導和培訓。在初級階段，要有充分的時間、設(shè)備和良好的師資保證實訓實際操作。
2.在中級階段，充分鞏固和提高電子技術(shù)技能的掌握。在此階段，主要進行電子元器件質(zhì)量測試、常用電子儀器、儀表的使用和簡單電路的組裝，掌握毫伏表、示波器、晶體管測試儀，等等常用儀器的使用方法，學會收音機的組裝和調(diào)試工藝。在此過程中，可有專門的一周進行“收音機組裝和調(diào)試”操作，要求學生能自己動手，在原有學習的理論、簡易器件識別和焊接技術(shù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)電路板中的元件插孔位置，依據(jù)原始電路圖，在實訓教師指導下，進行相應(yīng)裝配，要求必須有步驟有方向性的進行操作，最好能一次成功，最后根據(jù)調(diào)試原理，進行后期調(diào)試工作。
3.在高級階段，全面認識、綜合應(yīng)用電子技術(shù)技能。在此階段，主要進行黑白電視機組裝、遙控彩色電視機維修等訓練，使學生具有黑白電視機組裝調(diào)試和黑白電視機、遙控彩色電視機常見故障排除的能力。在此過程中，可專門安排兩周進行“黑白電視機組裝和調(diào)試”操作。
實訓也是一個循序漸進的程序，從初級階段的基礎(chǔ)學習，到中級階段的鞏固提高，再到高級階段的綜合應(yīng)用，同時它也是理論聯(lián)系實際的過程，實踐能加深對理論的理解，反過來理解了的理論又能更好地指導實踐。校內(nèi)實訓基地應(yīng)體現(xiàn)仿真性原則，應(yīng)充分體現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場的特點，具有針對性很強的、數(shù)量和場地足夠的、與社會上實際的生產(chǎn)和服務(wù)場所盡可能一致的實訓工位；要具有真實而綜合的職業(yè)環(huán)境，按照未來專業(yè)崗位群對基本技術(shù)技能的要求，得到實際操作訓練，幫助學生專業(yè)技能、技巧的形成，培養(yǎng)學生的技術(shù)應(yīng)用能力；要具有可供訓練的反復性，能給學生創(chuàng)造反復訓練的機會，在反復訓練中不斷提高技能熟練程度，使學生體驗生產(chǎn)操作過程，基本完成畢業(yè)上崗前的準備和訓練。
（二）校外實訓基地實踐
校外實訓基地是學生“零距離”接觸生產(chǎn)第一線的訓練場所，是對校內(nèi)實訓基地設(shè)備和場所不足的有效補充。
1.校外培訓基地是對學生直接參加生產(chǎn)和實際工作進行現(xiàn)場培訓的場所。隨著社會對人才需求的變化，僅靠校內(nèi)實訓基地已很難滿足實訓教學的需要。校外實訓基地不僅可以彌補校內(nèi)實訓設(shè)備和場所的不足，而且可以創(chuàng)設(shè)一種能夠有效地促進教與學雙向互動的社會交往情境和職業(yè)情境，在濃厚的職業(yè)氛圍中鍛煉和培養(yǎng)學生從事和勝任某一職業(yè)崗位的能力，使他們的理論知識在實踐中升華、能力在實踐中增長，及時掌握先進的設(shè)備和工藝。
2.在走出實驗室的同時，學生還可以在實訓教師的指導下，有組織地為學校教師、社會人群進行免費維修工作等。多種形式的頂崗實習，不但可以鍛煉學生，而且能夠產(chǎn)生多方面的效益：一方面，學生直接從事生產(chǎn)活動，可獲得一定的報酬，以此進行勤工儉學，也為社會創(chuàng)造財富，產(chǎn)生經(jīng)濟效益；另一方面，學生頂崗，滿足了企業(yè)對短期實用型人才的需要，為企業(yè)的減員增效創(chuàng)造了條件，帶來了人員效益。另外，學生經(jīng)過真刀真槍的實訓后，走入社會可以直接上崗，沒有明顯的過渡期，能滿足社會對實用型人才的需要。同時能促進中職教育事業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)生了社會效益。
三、電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)實訓的管理
職業(yè)中學的學生管理工作是比較困難的，而實訓教學過程中的學生管理工作更難。因為實訓教學和平時的文化課教學不同，一般的教學，學生坐在教室里，能自由活動的空間和時間都很少，管理起來很輕松。實訓教學的時候，學生自主學習，自由活動的空間較大，自由發(fā)揮的地方也很多。因此為了真正提高實訓課的教學效益和教學質(zhì)量，讓學生在實訓學習中獲得知識和樂趣，我們要采取一定的措施來加大實訓教學中學生的管理工作。
（一）實習時，學生要按時進實驗室，遵守秩序，不亂拿儀器，不在實驗室內(nèi)喧嘩，保持室內(nèi)安靜整潔。
（二）學生須服從安排，聽從指揮，必須嚴格遵守有關(guān)規(guī)章制度，尊重實習指導老師或師傅。
（三）遵守安全操作規(guī)程，嚴格按實習指導老師和師傅的指導方法進行操作，未經(jīng)同意不得擅自操作設(shè)備，以確保人身安全和設(shè)備安全。
（四）實習時，愛護儀器設(shè)備、工具、量具，下班時應(yīng)該清理放好，防止損失和損壞。
（五）按時上下班，堅守工作崗位，集中思想操作，不進行與實習無關(guān)的活動。實習結(jié)束，認真寫好實習報告，參加實習成績考核。
（六）人為造成儀器損壞、浪費或遺失，要及時主動向老師或管理人員報告。必要時應(yīng)作出檢討、賠償或處罰。
為保證實訓的質(zhì)量，在校內(nèi)外實訓時，學校要對實訓情況進行認真地檢查、監(jiān)督和總結(jié)。在實訓過程中，組織相關(guān)部門和人員，到專業(yè)實訓現(xiàn)場，采取多種形式，檢查和監(jiān)督學生的專業(yè)實訓過程；實訓結(jié)束后，要抽查實訓結(jié)果，全面總結(jié)實訓中的經(jīng)驗。
四、電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)實訓的不足與思考
隨著中職教育的深化改革，很多學校已清醒地認識到必須在辦學方向、辦學理念、培養(yǎng)目標、管理模式上有較大的改變，必須強調(diào)以符合社會人才需求為導向，以培養(yǎng)學生技能為中心，積極調(diào)整原有教學計劃，構(gòu)建新的課程體系，全面實行教改，在此基礎(chǔ)上，才能扎扎實實地開展實訓教學。而在實際上不少職校電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)教學的實訓仍存在以下不足。
（一）電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)的學生一般先是在課堂中接受大量的理論知識，只是在其中穿插做幾次實驗，甚至有些課程基本就沒有實訓操作，在理論教學和實訓教學比例上，存在明顯失調(diào)。
（二）在實訓過程中，指導老師和學生的比例也有所失調(diào)，一般是十幾個學生跟一個指導老師，這就使大部分學生在實訓操作過程中有問題一帶而過，或者操作有誤卻沒有得到老師的及時指點。
（三）實訓儀器、模型不充足，個別實訓十幾個學生圍繞一臺儀器，如在空調(diào)等實訓演示課程中。又如在機械基礎(chǔ)課程中，沒有相應(yīng)的模型進行實物教學。
（四）實訓內(nèi)容滯后。受設(shè)備、儀器等因素的影響，有些實訓內(nèi)容陳舊，方法單一，沒有緊跟迅猛發(fā)展的電子產(chǎn)品而有針對性地實訓。
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）12-0120-02
技校是培養(yǎng)具有一定基礎(chǔ)理論知識和嫻熟操作技能的中高級實用型人才的中等職業(yè)學校。所以，在對學生的理論知識有較高要求的同時，操作技術(shù)也是他們學習中的重點。因此，必須從教師的教學方法和教學技能入手。下面就以《電力拖動控制線路與技能訓練》這門課程為例，提出自己的一些看法。
在職業(yè)課程設(shè)置中，《電力拖動控制線路與技能訓練》（第四版）是電工電子專業(yè)的專業(yè)課程，它的抽象性、專業(yè)性和實用性很強，對初學者來說幾乎是一道無法逾越的障礙，因此，學生普遍缺乏學習興趣。電力拖動控制線路與技能訓練本身由實訓和理論兩部分組成。這本教材與過去的舊教材相比最大的區(qū)別是理論與技能一體化，使教材內(nèi)容更加符合學生的認知規(guī)律，保證了理論與實踐的密切結(jié)合。那么，在教學中如何充分發(fā)揮實訓教師的主導地位，讓實訓課堂充滿生機和活力，就是我們需要思考的問題。
做導游，引導學生明確
實訓目的，提高學習興趣
做導游，為學生提供指導和幫助，指導學生明確實訓目的，是讓他們掌握技能的第一步，即弄清楚本節(jié)實訓要解決什么樣的問題，達到什么目的或效果。沒有明確的學習目的，必然收獲無幾，只有明確了實訓目的，才能達到我們想要的效果。企業(yè)電氣控制的對象是什么呢？顧名思義就是生產(chǎn)機械，要實現(xiàn)生產(chǎn)機械自動化控制，就要求學生在學習電力拖動控制線路之前對生產(chǎn)機械的構(gòu)造、運動形式、機械與電器的配合等方面有足夠的認識，并在頭腦中形成一定的印象。為此，我們有必要作學生的導游。比如，在學習緒論時，為了提高興趣，讓學生明白所學知識的有用性，可組織學生參觀教學。在參觀教學中，教師先要充分熟悉生產(chǎn)機械和《電力拖動技能訓練》教材，做到心中有數(shù)，然后講清參觀目的，把本學期所要用到的元器件名稱告訴學生，對每一個元器件提出一些問題，讓他們在參觀過程中完成它，即帶著問題參觀。同時，參觀時要分組進行，切不可全班學生一齊去參觀，因為技校生自控能力差，達不到教學效果。每小組以6～8人為宜，輪流進行。在參觀過程中教師主要講解機械的構(gòu)造、各部件的作用、各主要電器的作用；適當時候教師模擬操縱機器以作演示，指出各種運動形式和各部件的控制要求，讓學生觀察，然后提問檢查，看是否達到預期教學目的，是否提高了學生的學習興趣。
平時上課時將訓練內(nèi)容與實際應(yīng)用相聯(lián)系，以保持興趣。每次實訓都要求學生必須通電，以便于發(fā)現(xiàn)電路故障現(xiàn)象，教師及時說明故障原因和維修要點，這樣才能把訓練內(nèi)容與實際應(yīng)用有機地結(jié)合起來。譬如，筆者在講接觸器自鎖正轉(zhuǎn)控制線路時，先復習點動控制電路，然后問學生：“當按鈕按下去時，電機轉(zhuǎn)動，如果我有急事，需要很長時間走開，但電機又不能停時，怎么辦？如何滿足我的控制需要？”這時，可以因勢利導，列舉現(xiàn)實生活中刮大風，我要把門關(guān)上，怎么辦？鎖門！同樣，我可不可以把電路也“鎖”住呢？通過這些事例的分析，一步一步引入課題。等學生體會到學習樂趣，學習勁頭就更足了。
在這個教學過程中，教師作為學生的“導游”，既要告訴學生知識的要點，又要讓學生有自我發(fā)現(xiàn)的樂趣，讓學生自主學習與本實訓有關(guān)的知識點。
做工程師，精心設(shè)計課題和
多層次練習，進行多層次課堂學習指導
主要是對學生上課內(nèi)容進行精心設(shè)計和多層次練習，進行多層次課堂學習指導，幫助他們解決實訓時遇到的問題。
要教好一門課，需要把握學科特點，結(jié)合教學內(nèi)容，精心設(shè)計課程講授順序?！峨娏ν蟿涌刂凭€路與技能訓練》（第四版），在教學內(nèi)容順序上都是先學第一單元《常用低壓電器》，再學習第二單元《電動機基本控制線路》，然后是第三單元和第四單元教學。其特點是先基礎(chǔ)、后應(yīng)用，符合教學規(guī)律。根據(jù)大綱要求，學生在學完該課程后，應(yīng)具備繪制、識讀電路圖，按電氣圖安裝布線的能力，以及會拆裝與維修常用電器的能力。根據(jù)這一要求及學生的實際情況，我對教材內(nèi)容講授順序進行了修改。第一單元與第二單元內(nèi)容的學習穿行，以第二單元內(nèi)容的需求為基礎(chǔ)，需要哪些電器元器件，我們就講解哪些電器元器件。例如，講解手動正轉(zhuǎn)控制線路前，先講解刀開關(guān)、接觸器、按鈕和熔斷器，再接著講解如何識讀繪制手動正轉(zhuǎn)控制線路圖和布線要求，之后就是安裝與檢修技能訓練等內(nèi)容。
同時，根據(jù)學生的實際情況，設(shè)計多層次練習，每次上課都準備兩個實訓課題：一個基本練習題，一個機動練習題。一般學生都要完成基本練習和機動練習題。對于有困難的學生，可免做機動題。機動題則是一些超前性的題目，供有潛力的學生完成。在實訓過程中，應(yīng)注重加強對學生的分層指導。對共同性問題，教師要作集體或小組指導；對個別性問題，教師要作個別指導。通過講解、示范，使優(yōu)生和差生都能按多層次的教學要求達到目標，使學習效果更加明顯。比如，我們在安裝點動正轉(zhuǎn)控制電路時，對于已經(jīng)完成基本練習的學生提出問題，如何讓電動機連續(xù)工作？由學生討論，為什么會出現(xiàn)不連續(xù)的原因。關(guān)鍵在于沒有給接觸器線圈加以持續(xù)通電的機會。所以，解決的辦法是在按鈕常開觸頭兩端并聯(lián)接觸器輔助常開觸點克服點動控制，但是控制線路又能停車嗎？所以，必須再加入停止按鈕?？刂乒δ苁欠駶M足了要求，讓學生去思考并動手安裝電路，直到問題解決好了為止。
經(jīng)過實踐證明，精心設(shè)計課題和多層次練習，進行多層次課堂學習指導，對優(yōu)生和基礎(chǔ)較差的學生而言，學習效果都有明顯的提高。
做主持，啟發(fā)學生思維，激發(fā)學生的興趣
在課堂上，教師就是主持人，采用適當?shù)恼Z言、教態(tài)，促進師生互動，讓學生的能力得到培養(yǎng)，讓學生的興趣得到滿足。
學生實訓時，應(yīng)創(chuàng)造一個開放的環(huán)境，對實訓課題統(tǒng)一，但具體線路安裝布局不作統(tǒng)一要求，讓每個學生發(fā)揮自己的思維，否則，可能會扼殺學生的創(chuàng)造性。此時的教師更應(yīng)該像一個主持人，讓每一位學生把自己的作品展示給大家，同時，為這種思維碰撞推波助瀾。
以筆者上的一節(jié)課《定子繞組串電阻降壓啟動控制電路》為例。我給學生提出課題要求：三相異步電動機直接啟動時，啟動電流為額定電流的4～7倍，電流很大，特別是大容量的電動機，啟動電流大的問題更突出。容易使電機繞組發(fā)熱，損壞繞組。在傳輸電路上產(chǎn)生較大的壓降，嚴重時會影響同電網(wǎng)其他用戶的正常工作，甚至造成其他接觸器控制電路的欠壓保護，所以，很多情況下不允許電動機直接啟動。這時我們要考慮降壓啟動，今天我們采用定子繞組串電阻降壓啟動控制電路，我給出主電路，由學生自己設(shè)計控制電路，結(jié)合自習，自主探究規(guī)律，學習效果比平時要好得多。
設(shè)計安裝好以后，筆者告訴學生如果自己設(shè)計的電路能夠通電，再獎勵5分（學生有平時分數(shù)），學生進行通電試車時，要求每個人記下自己設(shè)計的電路優(yōu)缺點。然后，進行實訓討論。筆者作為“主持人”，讓學生廣開言路，每個人都發(fā)表觀點。最后，叫幾位學生上臺展示結(jié)果。經(jīng)統(tǒng)計，學生探究后，本節(jié)課共給出了很多定子繞組串電阻降壓啟動控制電路方案。在這種環(huán)境中，學生情不自禁地探究課題，整個實訓氣氛非?；钴S。
做導師，總結(jié)延伸，
提升操練，升華實訓效果
實訓后要及時進行總結(jié)，這一點至關(guān)重要。此時，也是導師發(fā)揮作用的時候。教師不失時機地點評實訓的得與失，可加深學生對實訓結(jié)果的理解和掌握。必要時，導師還應(yīng)親自操作模擬。
比如，學生上第一節(jié)實訓課時，教師就應(yīng)該親自操作模擬。在給他們講接線方法和工藝時，任憑你講到嗓子冒煙，學生就是不理會。然后，等我把電路接好，通電時也不仔細觀察，最終導致實訓失敗。學生的想法是只要把電路接出來就好了，管它工藝怎樣。電路很快接好了。但故障也跟著來了。有時，檢查學生接的電路，線都是隨意拉的，等你總結(jié)時，學生還說：“老師，我是失誤……”。有時，在實訓過程中，發(fā)現(xiàn)問題時，就會說：“老師，我知道的，等下次就改……”。當然，如果哪個學生做得好，就要給他以鼓勵，表揚。記得有一次，有個學生接錯一根線，等我把故障分析給學生聽時，學生大呼錯得冤枉，卻也承認沒有理清電器元件的進線端和出線端。在實訓過程中，多與學生溝通，及時點評他們的得與失，不僅可以加深他們對知識的理解和掌握，同時，也能開闊創(chuàng)新意識，培養(yǎng)創(chuàng)造能力，使實訓操作的效果得到升華。
在整個實訓過程中，教師一直在促進、組織、指導著學生，和學生一起探索新知識，建立良好的師生關(guān)系。不僅學生的技能得到提升，也能為社會培養(yǎng)出實用型的專業(yè)技能人才。
參考文獻：
[1]李敬梅.電力拖動控制線路與技能訓練（第4版）[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2007.
[2]尚艷華.電力拖動（第4版）[M].北京：電子工業(yè)出版社，2007.
近年來，企業(yè)對技工人才的崗位需求不斷增加，學校需要不斷加強自身內(nèi)部建設(shè)和教師的兩項內(nèi)功培養(yǎng)，即“教功”“學功”，以利于為企業(yè)輸送更多合格人才。但由于技工學校學生入學成績相對較差，成績懸殊較大，學生的學習積極性不高，使得教師不能順利實施教學工作。技工學校主要培養(yǎng)技工人才，加強學生的動手能力、培養(yǎng)學生學習積極性極為重要。下面筆者探討在電氣控制實訓教學如何培養(yǎng)學生學習的積極性，讓技工學校的學生真正動起來。
一、在實訓課中熟悉常用低壓電器的結(jié)構(gòu)、測量方法、工作原理及電器符號
常用低壓電器有開關(guān)、熔斷器、主令電器、繼電器、接觸器等。學生通過對電器知識的學習，掌握其類型、工作原理、測量方法、電器符號和使用方法，為電氣控制線路打下基礎(chǔ)。教師通過常用低壓電器的講授，讓學生明白電器的接通、斷開電路；通過對熔斷器講授讓學生明白熔斷器如何實現(xiàn)電網(wǎng)和電力拖動系統(tǒng)中短路保護；通過講授如何實現(xiàn)接通或斷開小電流電路，如何實現(xiàn)自動控制和保護電力拖動裝置的情況，使學生明白電器的作用、特點；通過對接觸器結(jié)構(gòu)及工作原理的講授，使學生懂得接觸器是如何實現(xiàn)遠距離頻繁地接通或斷開交直流主電路及大容量控制電路，如何選擇接觸器等等，這些都可為分析和繪制電力拖動控制線路電路圖打下基礎(chǔ)。
常用的基本控制線路內(nèi)容，也應(yīng)在實驗課中讓學生加強理解。例如：手動正轉(zhuǎn)控制線路，是通過低壓開關(guān)來控制電動機簡單的啟動和停止，當停電時電動機就停止，當突然來電時電動機就開始運轉(zhuǎn)所以很不安全，這種控制線路常被用于控制三相電風扇和砂輪機等設(shè)備。點動正轉(zhuǎn)控制線路是用按鈕、接觸器來控制電動機運轉(zhuǎn)的最簡單的正轉(zhuǎn)控制線路，按鈕按下，電動機就得電運轉(zhuǎn)，松開按鈕，電動機就失電停轉(zhuǎn)，這種控制方法常用于電動葫蘆的起重電動機控制和車床拖板箱快速移動電動機控制。接觸器自鎖正轉(zhuǎn)控制線路應(yīng)用于要求電動機啟動后能連續(xù)運轉(zhuǎn)而且具有欠壓和失壓（或零壓）保護作用。具有過載保護的接觸器自鎖正轉(zhuǎn)控制線路，如果長期負載過大，或啟動操作頻繁，或者在缺相運行等原因時能自動切斷電動機電源使電動機停轉(zhuǎn)起到保護的作用。這些都將為分析電力拖動控制線路打下基礎(chǔ)。
在學生熟練掌握電力拖動控制線路的基本理論和方法后，要在實驗課中培養(yǎng)學生的學習積極性，學校還配備了相應(yīng)的實訓設(shè)備，進行教學模式的深化與改革：一是基礎(chǔ)性實驗。開設(shè)一定數(shù)量的驗證性實驗，包括基本控制線路、常用生產(chǎn)機械的電氣控制線路及電動機的自動調(diào)速系統(tǒng)三門實驗。二是綜合性設(shè)計性實驗。以可編程序控制器PLC和順序控制器等控制技術(shù)為主，由學生自行設(shè)計、安裝、調(diào)試線路，培養(yǎng)學生的工程設(shè)計能力，啟發(fā)學生積極性和創(chuàng)新設(shè)計思維。三是設(shè)計研究性實驗。教師要引導學生打破多門課程界限，將相關(guān)的簡單基本控制線路進行綜合，開發(fā)一些研究性的課題。
二、在理實一體化教學中加強實習教學
向?qū)W生傳授電類專業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)知識和操作技能、技巧是生產(chǎn)實習課教學的基本任務(wù)之一。
首先，要在基本技能的掌握上下功夫。學生掌握技能，必須有一個可供練習的環(huán)境，并進行大量的反復訓練，才能逐步做到手腦并用，留下深刻的印象。學生在剛接觸到實際常用低壓電器的拆裝時，往往手法生硬，拆裝速度慢，針對這一特點，實驗室提供給學生大量的不同功率、不同材料、不同型號的常用低壓電器，讓學生反復拆裝訓練，直到掌握規(guī)律，做到快速準確，符合要求。學生在拆裝時就像玩一樣，積極地動手訓練。對于安裝步驟及工藝要求，學生應(yīng)在教師指導下，掌握線路的走向、電線管和控制板支持點的位置，做好敷設(shè)和控制板支持；對于線頭的長短、電器元件的固定，要掌握剝線、接線的操作要領(lǐng)；對于元器件裝配工藝，要掌握明線布線的工藝要求等，不斷地反復訓練，提高實習效果。這樣的訓練有利于學生對電器結(jié)構(gòu)及工作原理的掌握，為分析電力拖動控制線路、安裝、調(diào)試與拆裝維修常用低壓電器打下堅實的基礎(chǔ)。
其次，在基本技能掌握的前提下，教師讓學生自主設(shè)計具有一定功能的控制線路，并用實際元件將電路裝配在控制板上。這一要求有一定的難度，但對學生的理論和實踐都將是一個提高。教師可給出一個基本控制線路要實現(xiàn)的功能要求，例如：設(shè)計在兩地控制同一臺電動機正反轉(zhuǎn)點動控制電路。設(shè)計一個小車運行的控制線路，要求：一是小車由原位開始前進，到終端后自動停止；二是在終端停留2分鐘后自動返回原位停止；三是要求能在前進或后退途中任意位置都能停止或啟動。教師發(fā)給學生元件，讓他們自行設(shè)計。最后由教師指導，比較優(yōu)劣，這樣可以提高學生的設(shè)計能力和學習的積極性、主動性。學生如還有能力，教師可加大線路控制的設(shè)計要求，如此反復訓練必將提高學生的動手能力和積極性。
三、結(jié)合常用低壓電器結(jié)構(gòu)、原理及電路原理，講解故障排除方法
電氣設(shè)備在運行的過程中，由于各種原因難免會發(fā)生各種故障，致使設(shè)備不能正常工作，不但影響生產(chǎn)效率，嚴重時還會造成人身、設(shè)備事故。因此，電氣設(shè)備發(fā)生故障后，作為技工學校培養(yǎng)的維修電工要能夠及時、熟練、準確、迅速、安全地查出故障，并加以排除，盡早恢復設(shè)備的正常運行。
一體化課程設(shè)計
學校要先進入市場了解關(guān)于汽車電器制造維修所需要的不同程度的技術(shù)人員，進行分析后認真編制課程安排和學習內(nèi)容，所有側(cè)重的培養(yǎng)社會所需要的人才，課程內(nèi)容定位后，行進對教師隊伍的培養(yǎng)，有的教師教學方式比較古板，這樣會直接影響到教學質(zhì)量。老師要更加仔細的準備好課程教案，實訓課和理論課老師不同時，兩位老師要加深交流，保證授課內(nèi)容的相當。要根據(jù)實際情況對汽車電器進行故障診斷情景設(shè)置，不要每一步都指導學生，而是讓學生獨立思考，在一體化教學過程中，不僅僅是各個方面都有所顧忌，而是有針對性，右側(cè)重點的教授學生，可以通過幾節(jié)精品課程使學生對重要的時常出現(xiàn)的故障印象加深，在以后對汽車電器進行維修時更加的得心應(yīng)手。這樣一來，一體化教學模式的成立，又可以反過來使學生對課程感興趣，能從實訓課中感受到學習的真實感和滿足感，也會對理論課有一定的只是渴望。
中圖分類號：G622 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2016）11-005-01
PBL的全稱為Problem Based Learning，即以問題為導向的教學方法?；趯W生的專業(yè)知識和實踐能力，先提出問題，學生自主設(shè)定解決問題的理論方案，并且應(yīng)用自己的理論方案在實訓中實際動手操作，做到了理論聯(lián)系實際，激發(fā)學生理論和實際的學習興趣。PBL教學法最早起源于20世紀50年代加拿大麥克馬斯特大學的醫(yī)學教育，因其直指知識的應(yīng)用和職業(yè)技能的培養(yǎng)，受到國際社會普遍認同，目前已經(jīng)成為了國際上較流行的一種教學方法。
PBL的教學思路是：“教師提出問題―學生查找資料―分組討論―教師總結(jié)”。與傳統(tǒng)的知識傳授不同，PBL教學模式的組織形式是“以學生為主體、以問題為中心”，將學習與問題掛鉤，使學習者投入于問題中。通過學生的自主探究和相互合作來解決問題，從而學習到隱含在問題背后的科學知識，學生在這個過程中自然而然地獲得了解決問題的技能和自主學習的能力。
將PBL教學法應(yīng)用于專業(yè)綜合實訓教學中，注重教學模式的實踐方案設(shè)計與教學質(zhì)量評估。在教師的整體把握和指導下，強調(diào)學生的主動參與。充分發(fā)揮學生學習的主觀能動性，通過學生發(fā)言情況和學生資料準備的深度和廣度以及教學結(jié)束后學生對于知識的掌握度進行教學質(zhì)量評估。
學生在實踐中，本專業(yè)各科知識綜合運用能力、問題分析能力、實際動手能力和理論聯(lián)系實際的能力得到鍛煉和提高。
電動機正反轉(zhuǎn)電路是電動機繼電―接觸器控制系統(tǒng)中的一個基礎(chǔ)并且重要的應(yīng)用。即考查學生對方電動機電氣控制線路的理論部分的掌握情況，也考查了學生的實際動手操作能力。而且，電動機正反轉(zhuǎn)有明顯的實驗現(xiàn)象，有利于激起學生的學習興趣和熱情。
下面是關(guān)于PBL在電動機正反轉(zhuǎn)實訓中的具體應(yīng)用：
一、教師提出問題：
1、電動機的工作原理？
2、電動機正反轉(zhuǎn)的工作原理？
3、對電動機正反轉(zhuǎn)控制需要那些電器，這些電器哪些是手動控制，哪些是自動控制？
4、電動機正反轉(zhuǎn)控制電路需要哪些保護措施，分別能實現(xiàn)何種保護，如何實現(xiàn)該種保護？
5、畫出電動機正反轉(zhuǎn)控制的連線電路圖。
6、實際操作連線時有哪些注意事項？
二、學生準備資料：
1、學生在圖書館，書店及網(wǎng)上查找問題的答案，對電動機的工作過程及電動機的繼電―接觸器控制系統(tǒng)的理論部分有了一定的了解。
2、學生設(shè)計電動機正反轉(zhuǎn)控制電路圖，同時，結(jié)合所搜索到的資料，設(shè)計幾種不同的控制方案，然后分別論證每種方案的優(yōu)缺點，最后，選擇一個最合適的方案。
3、列出實際操作時要注意的事項，同時特別說明實際操作中要注意哪些安全事項。
三、學生在實驗室實際操作：
1、組織學生來到實訓實驗室，選擇學生需要的控制電器及其他所需器件，指導學生在保證安全的前提下按其自行設(shè)計的方案連接電路。
2、觀察實驗結(jié)果，分析實驗結(jié)果是否正確，如有問題，查找原因，改正。
3、記錄實驗過程，實驗結(jié)果及實驗心得。
四、教師對學生考查及總結(jié)：
1、教師分別就電動機正反轉(zhuǎn)的理論部分及實際操作部分分別提出有專業(yè)性的問題，通過學生的回答。了解學生的掌握情況。
2、教師全面總結(jié)電動機正反轉(zhuǎn)理論及實訓部分應(yīng)知應(yīng)會的知識點和相關(guān)的擴展，圓滿完成本次實訓，達到良好的教學效果。
通過PBL教學法，教師先提出問題，為學生指明了研究方向，然后學生分組查找資料，增強了材料收集能力、協(xié)作能力和自學能力。接下來開展實訓，理論指導實踐，增強了學生實際操作的能力。最后教師考核和總結(jié)，掌握了學生的學習程度，完善了學生的知識體系。也提高了學生的分析問題，解決問題的能力。
參考文獻：
作者簡介：楊紅（1969-），女，重慶人，重慶水利電力職業(yè)技術(shù)學院電氣工程系，副教授；李波（1962-），男，重慶人，重慶水利電力職業(yè)技術(shù)學院電氣工程系，工程師。（重慶 402160）
基金項目：本文系重慶市教委2012年度立項教改項目“基于自主控制學習導向的電力系統(tǒng)繼電保護與自動化專業(yè)教學資源庫建設(shè)研究”（項目編號：1203171）的階段性研究成果。
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）27-0113-02
“繼電保護測試技術(shù)”課程是電力系統(tǒng)繼電保護與自動化專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，主要任務(wù)是幫助學生比較系統(tǒng)地掌握專業(yè)測試原理和有關(guān)參數(shù)的測試方法；熟悉常用測量儀表、專用儀器和設(shè)備的構(gòu)造、工作原理及使用方法；具備測量誤差分析和數(shù)據(jù)處理的能力，能夠?qū)Ω鞣N繼電保護裝置進行測試。[1]顯然，該課程專業(yè)性和實踐性很強。
但是，由于種種原因，該課程多年來一直采用傳統(tǒng)教學模式，一本書、一本教案、一支粉筆就完成了課程的教學。整個教學過程以教師為中心，學生被動地接受學習，師生互動只是通過課堂提問的方式，與工程現(xiàn)場脫節(jié)嚴重。而考核評價也采用的是期末閉卷筆試（占60%）加平時成績（40%）的單一性、終結(jié)性評定方式，教學效果可想而知。老師覺得不好教，學生覺得不好學。因此，為了改善課程教學質(zhì)量，提高學生的學習熱情和主動性，讓學生在有限的教學時間里盡快地掌握基本的繼電保護測試技能，提升職業(yè)綜合素質(zhì)，必須對學科性的教學內(nèi)容和傳統(tǒng)的教學模式進行改革。而高職高專教育改革的出發(fā)點和落腳點就是：行業(yè)企業(yè)需要什么人才？職業(yè)崗位技能要求是什么？學生想學什么？老師教什么？怎么教？學生學了到什么？[1]為此，課程組對該課程提出了基于能力本位的課程改革思路，并從課程教學內(nèi)容、教學方法及考核評價方式等方面進行了改革實踐探索。
一、課程教學內(nèi)容改革
繼電保護測試技術(shù)內(nèi)容廣泛繁多且發(fā)展很快，與多門學科交叉。學生不僅要學習測試理論基本知識，更要學習和掌握測試技能和測試方法，而該課程的計劃學時又偏少（40學時），所以合理設(shè)計教學內(nèi)容很關(guān)鍵。
課程設(shè)計思路就是，根據(jù)“繼電保護測試技術(shù)”課程最新的教學目標，以電力系統(tǒng)繼電保護裝置的測試檢驗為主線，結(jié)合電力系統(tǒng)繼電保護測試技術(shù)特點，以工作過程為導向重新設(shè)計該課程的學習內(nèi)容；并遵循學生職業(yè)能力培養(yǎng)成長的基本規(guī)律，以真實工作任務(wù)及其工作過程為依據(jù)序化、整合教學內(nèi)容；同時，打破傳統(tǒng)的學科性章節(jié)安排方式，以項目化、模塊化的方式對教材結(jié)構(gòu)進行重組。課程組經(jīng)過實踐探索，在調(diào)研職業(yè)崗位知識和技能需求基礎(chǔ)之上，最終將“繼電保護測試技術(shù)”課程內(nèi)容整合設(shè)計為四個大的學習項目，每個學習項目又根據(jù)崗位職業(yè)能力需求、工作過程及能力發(fā)展過程分解成若干個子任務(wù)來具體展現(xiàn)。重新設(shè)計后的教材結(jié)構(gòu)框架如下：項目一：（項目名稱）；任務(wù)一：（任務(wù)名稱）；教學目標；任務(wù)描述；任務(wù)準備；任務(wù)實施；任務(wù)總結(jié)。
改革后的教學內(nèi)容及教材結(jié)構(gòu)，突出職業(yè)性和實踐性，理論內(nèi)容服務(wù)于實踐教學，并與實踐教學高度融合，充分體現(xiàn)能力本位的職業(yè)教育特點。
為了使得重新設(shè)計開發(fā)的教學內(nèi)容盡量與行業(yè)企業(yè)及就業(yè)崗位的需求相符，課程組通過走訪行業(yè)企業(yè)及問卷調(diào)查往屆畢業(yè)生等方式，全面收集來自工程一線的繼電保護測試技術(shù)內(nèi)容及應(yīng)用需求信息，并結(jié)合學院現(xiàn)有實訓設(shè)備及環(huán)境條件，最終形成了表1所示的課程教學實施計劃：
表1 “繼電保護測試技術(shù)”課程教學計劃表
項目名稱 子任務(wù)名稱 知識
目標 技能
目標 建議
學時 備注
項目一繼電保護測試技術(shù)基礎(chǔ)知識準備 熟悉并掌握繼電保護測試技術(shù)的基礎(chǔ)知識 …… …… 4學時 講授法、案例分析法
項目二繼電保護常用測試儀器及設(shè)備的使用 任務(wù)一電秒表的使用 …… …… 2學時 演示法、任務(wù)驅(qū)動法，在實訓室進行
任務(wù)二工頻移相器、相位表的使用 …… …… 2學時 演示法、任務(wù)驅(qū)動法，在實訓室進行
項目三常規(guī)繼電器的檢驗 任務(wù)一電磁型電流繼電器的檢驗 …… …… 2學時 任務(wù)驅(qū)動法，在實訓室進行
任務(wù)二電磁型低電壓繼電器的檢驗 …… …… 2學時 任務(wù)驅(qū)動法，在實訓室進行
任務(wù)三電磁型時間繼電器的檢驗 …… …… 2學時 任務(wù)驅(qū)動法，在實訓室進行
任務(wù)四電磁型中間繼電器的檢驗 …… …… 2學時 任務(wù)驅(qū)動法，在實訓室進行
任務(wù)五常用差動繼電器（BCH-2型）的檢驗 …… …… 2學時 任務(wù)驅(qū)動法，在實訓室進行
任務(wù)六常用阻抗繼電器（LZ-21型）的檢驗 …… …… 2學時 任務(wù)驅(qū)動法，在實訓室進行
項目四微機保護裝置的檢驗 任務(wù)一微機保護測試儀的使用 …… …… 2學時 任務(wù)驅(qū)動法，在實訓室進行（對常規(guī)繼電器的電氣特性參數(shù)進行測試）
任務(wù)二微機線路保護裝置的檢驗 …… …… 6學時 任務(wù)驅(qū)動法，在實訓室進行
任務(wù)三微機變壓器保護裝置的檢驗 …… …… 8學時 任務(wù)驅(qū)動法，在實訓室進行
任務(wù)四微機發(fā)電機保護裝置的檢驗 …… …… 6學時 任務(wù)驅(qū)動法，在實訓室進行
以上教學計劃已經(jīng)在重慶水利電力職業(yè)技術(shù)學院繼電保護11級1、2班實施。
二、課程教學方法改革
基于能力本位的高職教育改革思想，在項目化、模塊化的教學內(nèi)容改革基礎(chǔ)之上，為了培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的實踐綜合應(yīng)用能力，使其能在將來的工作崗位上敢動手、會動手。結(jié)合該課程的特點及高職學生理論基礎(chǔ)普遍薄弱的特點，課程組研究后決定采用“項目導向，任務(wù)驅(qū)動，教、學、做一體”的現(xiàn)代教學方法，在做中教、做中學，突出職業(yè)技能的訓練。[2-4]
教學過程以典型的工作任務(wù)（盡量選用真實的儀器、設(shè)備或裝置）為載體，按照任務(wù)布置、講解示范、分組討論、任務(wù)實施、小結(jié)評價等五個步驟來實施，“教、學、做”貫穿整個教學過程。讓學生在完成工作任務(wù)的過程中，將枯燥的理論知識有機地與實踐訓練相結(jié)合。由于有了看得見摸得著的真實操作對象，學生的探求欲望會更強烈。而且在分組完成任務(wù)的過程中，學生的自學能力、團隊協(xié)作能力、分析問題等能力得到極大的鍛煉和提升。
如“電秒表的使用”這個教學任務(wù)實施過程中，就以真實的405型電秒表為載體，在學院的實訓室先結(jié)合實物集中講解結(jié)構(gòu)組成、工作原理、使用方法及注意事項，然后以測試某電磁型時間繼電器的延時動作時間為訓練項目，使學生通過真實的測試任務(wù)來理解和掌握該儀器設(shè)備的使用方法。學生接受任務(wù)之后，首先分組討論寫出操作步驟，繪制相應(yīng)電氣接線圖（發(fā)揮學生的自主能動性），交給老師審查合格后，再按照自己擬制的接線圖和操作步驟實施任務(wù)，記錄數(shù)據(jù)或者發(fā)生的現(xiàn)象，最后寫出任務(wù)總結(jié)報告。老師再根據(jù)各組的任務(wù)完成情況及出現(xiàn)的問題進行總結(jié)點評。
采取這樣的教學方式后，學生們的學習積極性和熱情大大提高，自我成就感增強，團隊協(xié)作能力、溝通能力和分析表達能力也得到了鍛煉。
三、課程考核方式改革
依據(jù)課程教學目標課程，結(jié)合課程性質(zhì)特點，以能力考核為重點，課程組大膽進行了考試改革，采用了以過程性考核為主的多元化考核評價方式。具體做法是：以項目實施過程情況考核學生的實踐能力，以多樣化方式（編寫預習報告、口頭提問、小測驗）考核學生對知識、技能的掌握情況；采用項目評價、過程評價、目標評價等評價方式，再結(jié)合平時考核（考勤、態(tài)度）、任務(wù)實施、總結(jié)報告等環(huán)節(jié)綜合評價學生的成績，特別注重過程考核與職業(yè)能力測評。[5]
由于采取的是教、學、做一體化教學方式，強調(diào)的是在做中學、做中教。所以考核主要是以小組（5～6人一組）為單位，以任務(wù)目標的完成情況為依據(jù)進行評價。在第一堂課的時候就要明確地告訴學生考核的方式、考核的標準，以引起學生足夠的重視。
課程組針對新的教學模式，制訂了新的考核評分標準：為了量化考核，仍然采用百分制，即每個任務(wù)的完成總分為100分，其中態(tài)度5分，出勤5分，預習情況10分，職業(yè)素質(zhì)（安全意識、愛護設(shè)備及環(huán)境等）10分，任務(wù)完成情況30分，團隊協(xié)作5分，小組互評5分，總結(jié)報告（是否按時提交、規(guī)范性、問題分析及結(jié)論的正確性）30分。學期結(jié)束，每次任務(wù)得分的加權(quán)平均就是每個同學的過程性考核得分（如果曠課本次任務(wù)得分0分，曠課2次以上直接重修），再根據(jù)學期總體表現(xiàn)進行加分或減分后，得出學期綜合成績。采用這樣的考核評價方式后徹底改變了過去“平時不好好學，期末臨時抱佛腳”也可以應(yīng)付過關(guān)的不良現(xiàn)象，學生的出勤情況及主動參與教學的積極性大為改觀，以下這個案例就很能證明這一點。
在“繼電保護測試技術(shù)”課程教學過程中，曾有個別同學因故缺席了某次課（實際上就是曠課），事后這位同學主動找到任課老師，要求給他機會補做這個任務(wù)，以補救因缺課導致的0分而帶來的后果。
四、問題思考
在課程教學改革實踐過程中還存在以下一些問題需要繼續(xù)探討，以找尋更好的解決辦法：
1.學生自主學習的能力不夠
雖然每次任務(wù)之前老師都會提供較詳細的任務(wù)指導書給學生預習，并要求編寫預習報告，但是在任務(wù)實施過程中總有相當一部分學生會不停地問老師，而事實上，多數(shù)問題指導書上寫得很清楚，并不是任務(wù)實施過程發(fā)生的異常問題。
2.學生的理論知識與實踐結(jié)合不夠
每次任務(wù)過程中，大多數(shù)同學只對能否順利完成任務(wù)感興趣，尋根究底的人不多，主動思考的更少。一旦任務(wù)結(jié)果顯示正常，很多同學就不再深入追問分析了，甚至認為那只是一個很簡單的問題。
3.對任務(wù)后的總結(jié)報告不夠重視
多數(shù)同學雖然能夠在老師指導下完成規(guī)定的任務(wù)，但是課后的總結(jié)報告明顯看出，他們對任務(wù)沒有真正理解透徹，半數(shù)以上的同學甚至討厭寫總結(jié)報告，只是為了應(yīng)付老師而寫。
所以，在以后的教學過程中要加強以上問題的引導和訓練，強化職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)和理論聯(lián)系實際能力的培養(yǎng)，真正達到“要我學”到“我要學”的自主控制學習狀態(tài)。
五、結(jié)束語
通過課程組的努力，“繼電保護測試技術(shù)”課程改革得以順利進行，上述改革思路和做法已經(jīng)在重慶水利電力職業(yè)技術(shù)學院繼電保護11級1、2班實施。筆者親自參與了1班的課程教學，教學效果較過去明顯提高，師生關(guān)系非常融洽，學生學習熱情異常高漲，動手實踐能力大大提升。尤其是那些過去學習態(tài)度不好的“差生”完全變了樣，在一體化教室里非?；钴S，動手實踐能力不亞于那些“優(yōu)等生”。問卷調(diào)查顯示，同學們對這樣的教學方式和考核方式均表示滿意，并認為是本學期收獲最大的一門課程。實踐證明：本次課程改革是成功的，其思路和做法值得在其他類似課程中推廣。
參考文獻：
[1]王大鵬.電力系統(tǒng)繼電保護測試技術(shù)[M].北京：中國電力出版社，
2006.
[2]徐軍.《PLC技術(shù)及應(yīng)用》課程的教學改革實踐[J].機械職業(yè)教育，2009，（5）.
[3]常明，馬朝華.“教學做一體化”教學模式探究[J].職教通訊，2011，
（14）：53-53.
