時間：2022-08-05 04:50:42
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2、供電量的增長和功率因素的變化對線損的影響
在電網(wǎng)系統(tǒng)運行的過程中，供電增長量和功率的變化對線損也有著一定的影響，因此為了對其線損率變化的情況有著一個比較詳細(xì)的了解，我們也要通過相關(guān)的計算方式，來對供電量增長和功率因素變化對線損的影響進(jìn)行相關(guān)的分析，從而采用合適的方法來對其供電系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的控制管理。
2.1供電量增長對電網(wǎng)線損的影響
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷改進(jìn)和發(fā)展，對電網(wǎng)負(fù)荷預(yù)測的方法都多種如，回歸分析法、電力彈性法和部門分析法等的運算方法，這些方法的應(yīng)用根據(jù)不同領(lǐng)域及方法的特點進(jìn)行程度的運算。由于當(dāng)?shù)仄髽I(yè)對電網(wǎng)的負(fù)荷預(yù)測性比較低，為了滿足其負(fù)荷計算的準(zhǔn)確性，采用的預(yù)測方法為負(fù)荷密度法。在進(jìn)行負(fù)荷預(yù)測之前首先要對當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)發(fā)展情況進(jìn)行相應(yīng)的檢查，對負(fù)荷實地進(jìn)行檢測，將企業(yè)的用電量進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)曲學(xué)勇密山供電公司黑龍江密山158300計，并根據(jù)負(fù)荷規(guī)劃指標(biāo)對收集到的負(fù)荷密度進(jìn)行預(yù)測。
2.2功率因素對線損的影響
電網(wǎng)中存在著大量感性負(fù)載使得功率因數(shù)低，在同樣的功率下，功率因數(shù)越低，負(fù)載電流就越高，線損成平方比增加。用戶有功功率P不變的條件下，提高用戶功率因數(shù)，可以減少用戶所取用的無功功率Q，也就可以減少電網(wǎng)中輸送的無功，從而降低線損。功率因數(shù)由1cosθ提高到2cosθ。根據(jù)同一電壓等級的供電量，可以計算出減少的線損電量，根據(jù)減少的線損電量，計算出降低的線損率，然后再根據(jù)降低的線損率，對預(yù)測值進(jìn)行修正。在配電網(wǎng)中，用戶感性無功功率較多的設(shè)備主要是電動機(jī)與變壓器，因此提高用戶的無功補償將產(chǎn)生較好的降損效果。
3、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型
為了保證人工神經(jīng)網(wǎng)系統(tǒng)能進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測，在進(jìn)入ANM輸入階段時，要對數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理，保證數(shù)據(jù)在[-1，1]范圍之間。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測主要分為4個階段，初始化、初始化、仿真以及修正后的預(yù)測結(jié)果。其中修正后的計算公式為：L=L1+L2+L3-L4-L5-L6，主要計算的是電網(wǎng)在通過修正之后線損預(yù)測結(jié)果計算。通過綜合方法的計算，再通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的學(xué)習(xí)功能，運用推理的方式，對樣本的線損進(jìn)行計算，然后在運用ANM的功能，就可以得出一個比較精確的線損預(yù)測模型。此模型如果在電網(wǎng)結(jié)構(gòu)不受破壞的前提下，也能在科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的幾年里進(jìn)行線損預(yù)測和分析，保證減少電網(wǎng)電力線損，提高電網(wǎng)的正常、穩(wěn)定運行。
4、基于統(tǒng)計計算法的電網(wǎng)線損分析預(yù)測方法
統(tǒng)計計算法對電網(wǎng)線損分析預(yù)測計算的方法以線損理論為基礎(chǔ)，將概率論與統(tǒng)計學(xué)相結(jié)合準(zhǔn)確預(yù)測電網(wǎng)線損率。統(tǒng)計計算法在應(yīng)用前首先要確定線損受到影響的主要因素，然后近一步確定低壓電網(wǎng)主干線的截面面積，供電半徑以及供電水平。由于這三項主要影響因素的大小存在差異，因此在計算過程中要進(jìn)行準(zhǔn)確的確定，保證預(yù)測結(jié)果的精確性。然后再對配電網(wǎng)進(jìn)行檢測，在檢測過程中的數(shù)據(jù)值要按照變壓器容量統(tǒng)計進(jìn)行分析計算。關(guān)于線損的主要影響因素低壓電網(wǎng)主干線截面面積、用電水平以及供電半徑三參數(shù)在變壓器中檢測的最大值和最小值進(jìn)行密度分布，再進(jìn)行適當(dāng)?shù)牡炔顓^(qū)間劃分，以密度分布最高的區(qū)間為選擇的依據(jù)，最后在對桑額參數(shù)值進(jìn)行平均值計算。為了使電網(wǎng)電力在供電和輸出電壓時不出現(xiàn)線損的現(xiàn)象，通過研究得出了兩種比較有效的降低線損的方法，二項式和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型在供電管理的基礎(chǔ)上預(yù)測線損率，并計算比較準(zhǔn)確的線損率預(yù)測值。同時在電網(wǎng)修正的基礎(chǔ)上，對出修正后的預(yù)測結(jié)果進(jìn)行計算得出比較有效的預(yù)測值，降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
2、供電量的增長和功率因素的變化對線損的影響
在電網(wǎng)系統(tǒng)運行的過程中，供電增長量和功率的變化對線損也有著一定的影響，因此為了對其線損率變化的情況有著一個比較詳細(xì)的了解，我們也要通過相關(guān)的計算方式，來對供電量增長和功率因素變化對線損的影響進(jìn)行相關(guān)的分析，從而采用合適的方法來對其供電系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的控制管理。
2.1供電量增長對電網(wǎng)線損的影響
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷改進(jìn)和發(fā)展，對電網(wǎng)負(fù)荷預(yù)測的方法都多種如，回歸分析法、電力彈性法和部門分析法等的運算方法，這些方法的應(yīng)用根據(jù)不同領(lǐng)域及方法的特點進(jìn)行程度的運算。由于當(dāng)?shù)仄髽I(yè)對電網(wǎng)的負(fù)荷預(yù)測性比較低，為了滿足其負(fù)荷計算的準(zhǔn)確性，采用的預(yù)測方法為負(fù)荷密度法。在進(jìn)行負(fù)荷預(yù)測之前首先要對當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)發(fā)展情況進(jìn)行相應(yīng)的檢查，對負(fù)荷實地進(jìn)行檢測，將企業(yè)的用電量進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)曲學(xué)勇密山供電公司黑龍江密山158300計，并根據(jù)負(fù)荷規(guī)劃指標(biāo)對收集到的負(fù)荷密度進(jìn)行預(yù)測。
2.2功率因素對線損的影響
電網(wǎng)中存在著大量感性負(fù)載使得功率因數(shù)低，在同樣的功率下，功率因數(shù)越低，負(fù)載電流就越高，線損成平方比增加。用戶有功功率P不變的條件下，提高用戶功率因數(shù)，可以減少用戶所取用的無功功率Q，也就可以減少電網(wǎng)中輸送的無功，從而降低線損。功率因數(shù)由1cosθ提高到2cosθ。根據(jù)同一電壓等級的供電量，可以計算出減少的線損電量，根據(jù)減少的線損電量，計算出降低的線損率，然后再根據(jù)降低的線損率，對預(yù)測值進(jìn)行修正。在配電網(wǎng)中，用戶感性無功功率較多的設(shè)備主要是電動機(jī)與變壓器，因此提高用戶的無功補償將產(chǎn)生較好的降損效果。
3、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型
為了保證人工神經(jīng)網(wǎng)系統(tǒng)能進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測，在進(jìn)入ANM輸入階段時，要對數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理，保證數(shù)據(jù)在[-1，1]范圍之間。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測主要分為4個階段，初始化、初始化、仿真以及修正后的預(yù)測結(jié)果。其中修正后的計算公式為：L=L1+L2+L3-L4-L5-L6，主要計算的是電網(wǎng)在通過修正之后線損預(yù)測結(jié)果計算。通過綜合方法的計算，再通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的學(xué)習(xí)功能，運用推理的方式，對樣本的線損進(jìn)行計算，然后在運用ANM的功能，就可以得出一個比較精確的線損預(yù)測模型。此模型如果在電網(wǎng)結(jié)構(gòu)不受破壞的前提下，也能在科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的幾年里進(jìn)行線損預(yù)測和分析，保證減少電網(wǎng)電力線損，提高電網(wǎng)的正常、穩(wěn)定運行。
4、基于統(tǒng)計計算法的電網(wǎng)線損預(yù)測方法
統(tǒng)計計算法對電網(wǎng)線損預(yù)測計算的方法以線損理論為基礎(chǔ)，將概率論與統(tǒng)計學(xué)相結(jié)合準(zhǔn)確預(yù)測電網(wǎng)線損率。統(tǒng)計計算法在應(yīng)用前首先要確定線損受到影響的主要因素，然后近一步確定低壓電網(wǎng)主干線的截面面積，供電半徑以及供電水平。由于這三項主要影響因素的大小存在差異，因此在計算過程中要進(jìn)行準(zhǔn)確的確定，保證預(yù)測結(jié)果的精確性。然后再對配電網(wǎng)進(jìn)行檢測，在檢測過程中的數(shù)據(jù)值要按照變壓器容量統(tǒng)計進(jìn)行分析計算。關(guān)于線損的主要影響因素低壓電網(wǎng)主干線截面面積、用電水平以及供電半徑三參數(shù)在變壓器中檢測的最大值和最小值進(jìn)行密度分布，再進(jìn)行適當(dāng)?shù)牡炔顓^(qū)間劃分，以密度分布最高的區(qū)間為選擇的依據(jù)，最后在對桑額參數(shù)值進(jìn)行平均值計算。為了使電網(wǎng)電力在供電和輸出電壓時不出現(xiàn)線損的現(xiàn)象，通過研究得出了兩種比較有效的降低線損的方法，二項式和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型在供電管理的基礎(chǔ)上預(yù)測線損率，并計算比較準(zhǔn)確的線損率預(yù)測值。同時在電網(wǎng)修正的基礎(chǔ)上，對出修正后的預(yù)測結(jié)果進(jìn)行計算得出比較有效的預(yù)測值，降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
2線損管理
2.1所謂的線損的管理就是在電力系統(tǒng)運行的過程中對于傳輸線部分以及各個傳送變壓裝置以及在該過程中總的電能損失之和。電力企業(yè)所售商品的主要的形式就是電能，電能的損失直接關(guān)乎到電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，也就是說電力企業(yè)的線損和電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失之間存在著直接的關(guān)系。所以在電力負(fù)荷管理的過程中，通過有關(guān)數(shù)據(jù)加強對于線損的管理，減少線損是電力企業(yè)應(yīng)該著手要解決的問題。
2.2線損的類型有很多根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)可以將其分為很多的類型，包括由于技術(shù)原因造成的線損和管理原因所造成的線損。所謂的電力線損就是電力系統(tǒng)中各個元器件所造成的線損，除了上述所講的兩種線損之外還包括計算線損。在對線損進(jìn)行管理的過程中，從理論上來講線損都能夠通過相應(yīng)的計算來得到并且能夠進(jìn)行避免。由于管理問題所造成的線損稱為管理線損，比如由于抄表的失誤或者是用戶的竊電都屬于管理線損的范疇。從上述兩種情況來進(jìn)行劃分的話管理線損還可以分為有意的線損和無意的線損。供電企業(yè)給用戶所供給的電能和用戶所使用的電能的差值就是統(tǒng)計電能，為了更加方便的管理線損，一般在計算線損的過程中要考慮到高壓線損和配網(wǎng)線損。
2.3對于電力企業(yè)來講線損管理的常用方法在電力企業(yè)線損管理中占據(jù)著統(tǒng)治地位，其對于線損的管理地位是非常重要的，首先對于電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。要再利用常規(guī)管理方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合可能產(chǎn)生線損的各個因素進(jìn)行分析，包括配送線路上的線損，變壓過程中的線損等。然后在進(jìn)行線損管理的過程中加強對于我國電網(wǎng)的改造對于電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造和管理，形成較為電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。其次是計算理論上的線損。在進(jìn)行理論線損計算的過程中要綜合考慮電網(wǎng)輸電過程中的各個可能造成線損的各個環(huán)節(jié)，特別是電網(wǎng)的負(fù)荷情況以及相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)等。將理論計算值和實際的估算值進(jìn)行比較，通過計算來發(fā)現(xiàn)發(fā)生線損的主要的原因，然后采取相應(yīng)的措施來對電網(wǎng)負(fù)荷進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。傳統(tǒng)的從線損的管理方式還能夠?qū)τ谟脩舻挠秒娏坑秒姽β蔬M(jìn)行檢查。對于用戶使用的較大功率的設(shè)備進(jìn)行驗證，然后進(jìn)行相應(yīng)的查表作業(yè)，通過上述方式來對用戶的用電量進(jìn)行核算，使得整個電網(wǎng)系統(tǒng)始終運行在較為合理的狀態(tài)上。這種線損計算和管理方法能夠有效的減少用戶的竊電行為最大限度的減少電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。采用傳統(tǒng)的線損的管理的方式能夠在很大程度上降低線損。在線損的管理工作中可以結(jié)合電網(wǎng)實際線損的情形指定為較為合理的線損管理方案，規(guī)劃好輸電的線路、供電所的相應(yīng)的線損，大力推行線損管理過程中的責(zé)任制度來有效做好線損的管理工作。在線損管理的過程中還應(yīng)不失時機(jī)的加強電力企業(yè)對于電力的調(diào)度。在對電力系統(tǒng)進(jìn)行線損管理的過程中應(yīng)該將工作的重點放到節(jié)能上來，在可以對電網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的過程中，還能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離的輸電，使得電網(wǎng)的運作效率大大提高。通過有效的管理和調(diào)度能夠大大減少電網(wǎng)上所產(chǎn)生的線損。
3電力負(fù)荷管理系統(tǒng)在降低線損管理中的應(yīng)用
3.1變電所始端的線損管理
在對線損進(jìn)行管理的過程中，變電所有效的采用了電力負(fù)荷管理系統(tǒng)，采用電力負(fù)荷管理的系統(tǒng)能夠?qū)τ脩粲秒娺M(jìn)行監(jiān)測還可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程的抄表作業(yè)。能夠?qū)崿F(xiàn)抄表作業(yè)的自動化，使得相關(guān)工作人員的勞動強度大大降低了。在這種情況下抄表的時間以及抄表的精確性都避免了人工的誤差使得抄表的精度增加。通過這種管理系統(tǒng)的自動化實現(xiàn)可以更好地對于線損的管理，并且能夠使得上述線損降低到很低的程度。
3.2末端電力用戶的線損管理
在電力系統(tǒng)運行的過程中末端的電表也是非?？傄囊粋€環(huán)節(jié)，在安裝的過程中一定要做好相應(yīng)的工作，可以是的整個系統(tǒng)連接在一起避免了數(shù)據(jù)不一致的現(xiàn)象。以此為基礎(chǔ)可以較為方便的對線損量進(jìn)行計算。針對不同用戶電力使用不同的實際情況，對線損進(jìn)行管理盡量保證所采集數(shù)據(jù)的科學(xué)性和合理性。
3.3配電網(wǎng)絡(luò)的線損管理
在配電網(wǎng)絡(luò)中一般都要相對應(yīng)的配電網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，通過無限的方式實現(xiàn)對于配電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的集成和管理，對于運行狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程的監(jiān)測，采用這種方式能夠在技術(shù)和管理兩個方面上實現(xiàn)對于配電網(wǎng)絡(luò)的線損的管理。在實際管理的過程中可以對較為典型的配電網(wǎng)絡(luò)安裝相應(yīng)的終端來實現(xiàn)對于線損的管理使得線損降到最低。
3.4電力負(fù)荷管理系統(tǒng)對公用變壓器的監(jiān)測
電力負(fù)荷管理系統(tǒng)還能夠?qū)τ诠米儔浩飨嚓P(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、監(jiān)測和管理，各種電表以及其他種類的終端數(shù)據(jù)都可以進(jìn)行集成然后進(jìn)行綜合分析。電力負(fù)荷管理系統(tǒng)通過采集到的實時數(shù)據(jù)還能夠?qū)τ谧儔浩鬟M(jìn)行狀態(tài)以及線損的監(jiān)測，通過對于變壓器中的電壓以及電流等參數(shù)的監(jiān)測實現(xiàn)對于線損的監(jiān)測。
我國現(xiàn)行《沿海、內(nèi)河船舶保險條款》（以下簡稱為《條款》）由中國人民銀行于1996年7月25日批準(zhǔn)并頒發(fā)，自1996年11月1日起統(tǒng)一在全國范圍內(nèi)適用；其后該條款又經(jīng)中國人民銀行于1996年12月27日的《關(guān)于印發(fā)〈沿海內(nèi)河船舶保險條款解釋〉的通知》修訂，修訂后的條款及《沿海內(nèi)河船舶保險條款解釋》自1997年1月1日起適用。
由于制定《條款》時指導(dǎo)思想的偏頗，該條款的內(nèi)容存在著“先天性不足”[1]。根據(jù)《條款》修訂組織者的觀點，“在保險的法律和習(xí)慣中，這個條款是一個不規(guī)范的條款，因為，該條款的承保在保障風(fēng)險方面缺項太多，使用的保險用語與法律界定的概念差距太大，因此，在學(xué)習(xí)和研究保險時，這個條款是不能作為理論依據(jù)引用的，過一階段必須再修訂”[2]。盡管如此，由于我國船舶保險市場的競爭性低下等經(jīng)濟(jì)政策性因素，《條款》適用至今已然近十年之久。正是由于這些客觀原因的存在，沿海、內(nèi)河船舶保險成為我國船舶保險中產(chǎn)生保險合同糾紛較多的部分。
在我國沿海、內(nèi)河船舶保險的索賠實務(wù)中，保險人時常會以被保險人違反損害補償這一保險法基本原則作為抗辯理由而拒絕賠償由于承保風(fēng)險的發(fā)生而導(dǎo)致的船舶損壞或滅失。本文將著重分析在沿海、內(nèi)河船舶保險合同下該項保險人拒賠的主要抗辯理由的具體內(nèi)涵，并對其實際的適用價值作一討論。
一、損害補償原則
損害補償原則（PrincipleofIndemnity）是保險合同最基本的原則之一。[3]保險合同的核心內(nèi)容就是保險人對被保險人所受損失進(jìn)行補償。保險合同各方的權(quán)利和責(zé)任皆由此基本概念而生，并且被保險人可獲得的依其金錢損失的程度所度量的賠償數(shù)額，也受制于損害補償原則。正如布瑞特法官（Mr.JusticeBrett）在Castellainv.Preston案[4]中所言：“保險合同是且僅是一種補償合同，該種合同意味著被保險人在保單所保損失發(fā)生時應(yīng)被且僅應(yīng)被充分補償。”損害補償原則的中心意義在于保險不應(yīng)使被保險人因承保風(fēng)險的發(fā)生而獲取凈收益。[5]
在保險相關(guān)法律制度中，損害補償原則主要是通過由其派生出來的另一項重要原則——可保利益原則（DoctrineofInsurableInterest，又稱保險利益原則）——以及有關(guān)可保價值（又稱保險價值）和保險金額的規(guī)定發(fā)揮作用的。[6]
二、可保利益原則
概括而言，可保利益原則是指在損失發(fā)生時對于保險標(biāo)的不具有可保利益的被保險人不得按照保險合同取得賠償。[7]
我國法律中對可保利益原則的明確規(guī)定僅見于《中華人民共和國保險法》（以下簡稱為《保險法》）第十二條，該條規(guī)定：“投保人對保險標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險利益。投保人對保險標(biāo)的不具有保險利益的，保險合同無效。保險利益是指投保人對保險標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。”[8]此外，最高人民法院特別對海上保險中的可保利益進(jìn)行了解釋：“海上保險利益是指投保人對保險標(biāo)的物具有的法律上承認(rèn)的利益，即被保險人對保險標(biāo)的具有法律上的經(jīng)濟(jì)利害關(guān)系。船舶所有人、船舶抵押權(quán)人、船舶保險人，貨物的買方、賣方、承運人、貨物保險人和提單質(zhì)權(quán)人等均可以作為具有保險利益的人?！盵9]
類似地，英國《1906年海上保險法》（MarineInsuranceAct1906，以下簡稱為MIA1906）第6條第(2)款規(guī)定：“被保險人在損失發(fā)生時不具有可保利益的，他不可以其知曉損失后的任何行為或選擇而獲得利益。”[10]MIA1906第5條第(1)款規(guī)定：“根據(jù)此法的規(guī)定，任何對于海上冒險具有利益的人即有可保利益?！盵11])針對何為“對于海上冒險具有利益”，該條第(2)款而后進(jìn)一步詳述道：“特別地，當(dāng)一人對海上冒險或其中承受風(fēng)險的任何可保財產(chǎn)具有任何法律或衡平關(guān)系，從而他會由可保財產(chǎn)的安全或正常到達(dá)而獲益，或會由其損失、或損害、或滯留而受損，或會由此產(chǎn)生責(zé)任，則其對此冒險具有利益?！盵12]雖然MIA第5條第(2)款中對可保利益的界定并非詳盡，但是該款指出了可保利益存在的三項要件，即：(a)被保險人可有被保財產(chǎn)的安全或按期到達(dá)而獲益或者因其滅失或損壞或扣留或被保險人會由其產(chǎn)生責(zé)任而受損；(b)被保險人處于對冒險或任何在該冒險中遭受風(fēng)險的可保財產(chǎn)的法律或衡平關(guān)系中；以及(c)在(a)中所稱的此種獲益、受損或責(zé)任必須產(chǎn)生于在(b)中所稱的此種法律或衡平關(guān)系。[13]
三、可保價值和保險金額
可保價值和保險金額均是保險合同必須包括的事項，[14]因為它們是確定保險人賠付金額限度的重要參數(shù)。
保險標(biāo)的的保險價值，是指保險責(zé)任開始時保險標(biāo)的的實際價值和保險費的總和。[15]保險標(biāo)的的保險價值，可以由投保人和保險人約定并在合同中載明，也可以按照保險事故發(fā)生時保險標(biāo)的的實際價值確定。[16]保險合同中載明約定可保價值的為定值保險，否則即為不定值保險。參照MIA1906中的界定，定值保險單是指列明保險標(biāo)的物協(xié)定價值的保險單；[17]不定值保險單是指未列明保險標(biāo)的價值而將可保價值留待依保險金額的限度確定的保險單。[18]我國法律沒有直接規(guī)定定值保險和不定值保險，但在司法實踐中，我國法院均直接使用了這兩個概念。[19]在保險業(yè)務(wù)實踐當(dāng)中，保險價值的作用在于確定保險金額，[20]從而確定保險人應(yīng)支付給被保險人的賠償金額。
保險金額是指保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的最高限額，[21]其是確定賠付金額的決定性標(biāo)準(zhǔn)。
依據(jù)可保價值和保險金額確定賠付金額的原理必須協(xié)同可保利益原則而進(jìn)行說明。
四、可保利益原則與可保價值及保險金額的關(guān)系
《保險法》第四十條第二款規(guī)定：“保險金額不得超過保險價值；超過保險價值的，超過的部分無效?！备鶕?jù)《保險法》第四十條第一款（見上文）和第二款，《條款》第五條第二款規(guī)定：“保險金額按保險價值確定，也可以由保險雙方協(xié)商確定，但保險金額不得超過保險價值?！?/p>
上述規(guī)定的理論依據(jù)實際上就是可保利益原則：被保險人對于保險金額超過保險價值的部分并不具有“法律上的經(jīng)濟(jì)利害關(guān)系”[22]，因為其并沒有由于保險事故的發(fā)生而遭受這部分利益的損失——被保險人原本就不擁有該部分利益。被保險人所具有的可保利益的金錢額度僅限于可保價值，因為可保價值的額度是被保險人由于保險標(biāo)的滅失或毀損所可能遭受的損失的最大金錢數(shù)額。如果保險人賠付超過保險金額超過可保價值的部分，那么被保險人就會從保險事故中獲得利潤，因此產(chǎn)生的道德風(fēng)險等問題會對保險業(yè)產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響。
具體到依據(jù)可保價值和保險金額確定賠付金額的問題，《條款》第七條第一款規(guī)定：“船舶全損按照保險金額賠償。但保險金額高于保險價值時，以不超過出險當(dāng)時的保險價值計算賠償?！痹摽钪械摹氨ｋU價值”在《條款》修訂前原均為“實際價值”。[23]經(jīng)修訂后，后一個“保險價值”雖然改變了稱謂，但其含義在此仍然是“實際價值”；所謂“出險當(dāng)時的保險價值”與上半句中的“保險價值”完全是兩個概念。
關(guān)于可保價值的確定，《條款》對新船和舊船采取區(qū)別的方式?！稐l款》第五條第一款規(guī)定：“船齡在三年（含）以內(nèi)的船舶視為新船，新船的保險價值按重置價值確定，船齡在三年以上的船舶視為舊船，舊船的保險價值按實際價值確定?！备鶕?jù)中國保險監(jiān)督管理委員會《關(guān)于解釋保險價值和重置價值問題的復(fù)函》[24]，“重置價值是指投保人和保險人約定以重新購置或重新建造保險標(biāo)的所需支付的全部費用作為保險標(biāo)的的保險價值”?！稐l款》第五條第三款也規(guī)定：“重置價值是指市場新船購置價；實際價值是指船舶市場價或出險時的市場價?！币虼?，《條款》下新船的可保價值并不是該特定船舶在訂立保險合同時的市場價值，而是出險時新船的市場價格；[25]舊船的可保價值仍是指其在訂立合同時的市場價格?？梢?，《條款》中新船的可保價值概念與《海商法》所規(guī)定的可保價值概念是完全不同的；后者是通常海上保險法意義上的可保價值，而前者則更類似機(jī)動車險中所使用的概念。[26]
《條款》中如此界定可保價值的結(jié)果就是：沿海、內(nèi)河船舶保險中實際上不存在定值保險的情況。在定值保險中，被保險人和保險人在保險合同中約定的可保價值在不存在欺詐的情況下就是確定最終賠付金額的價值。[27]而在《條款》下，被保險人與保險人在訂立保險合同時約定的可保價值除了與保險金額一同確定該保險是否為足額保險以外，在確定最終賠付金額時并無實際意義。因為決定賠付金額的可保價值是按“出險時的新船市場購置價”[28]確定的。
因此，保險人經(jīng)常以保險合同中約定的船舶可保價值高于船舶實際價值為抗辯理由，拒絕按照保險合同中約定的可保價值確定賠付金額，并主張以出險時新船的市場價格作為確定賠付金額的依據(jù)。理論上講，雖然此種做法確實有悖于通常海上保險對于定值保險的界定，但是由于《條款》下保險合同的訂立仍屬被保險人和保險人自由意志的體現(xiàn)，并不違反契約自由原則，所以依然是有效的。但是，最高人民法院2003年12月8日的《關(guān)于人民法院審理保險糾紛案件若干問題的解釋（征求意見稿）》體現(xiàn)出對此問題的司法新動向。該份司法解釋第三十三條（定值保險與不定值保險）第一款規(guī)定：“當(dāng)事人根據(jù)保險法第四十條的規(guī)定，在合同中約定了保險價值與保險金額的，保險人以約定的保險價值高于保險標(biāo)的的實際價值為由不承擔(dān)保險責(zé)任的，人民法院不予支持?！比欢?，此款規(guī)定并沒有明確保險人并未以此為由不承擔(dān)依合同約定可保價值賠付但卻依出險后確定的可保價值進(jìn)行賠付時，人民法院持何種態(tài)度。即便如此，該款規(guī)定已然大大修正了《條款》向保險人一方利益的傾斜。至少，如果保險人在出險后確定的可保價值確實低于保險合同中約定的可保價值，其也必須向被保險人退還就保險金額超出實際可保價值部分所收取的保險費。[29]
五、結(jié)語
本文之所以要專門將損害補償這一保險法基本原則納入到《條款》下進(jìn)行討論，除了意在挖掘抽象原則本身的確切含義外，更重要的目的在于置身于保險人的角度尋找現(xiàn)實的司法解決方案。盡管站在遭受了實際損失的被保險人的立場來看，這有些像是僅僅在為本來就已盡可能尋求拒賠理由的保險人進(jìn)一步尋找這些理由的正當(dāng)性（Legitimacy），但是正如霍姆斯大法官所說，“如果你只是想知道法，你必須作為一個只愿意此種知曉能夠使他預(yù)測實質(zhì)性結(jié)果的壞人，而不是一個在法律當(dāng)中或者在法律之外的更為含糊的良心認(rèn)可中為行為尋找理由的好人，來看待它”，“如果我們采取我們的朋友——那個壞人——的視角，我們會發(fā)現(xiàn)他一點也不關(guān)心公理或推論，但他確實想知道馬薩諸塞州或英格蘭法院事實上可能如何做”。[30]并且，對法的特定角度的分析并不僅代表著其對于該特定主體的意義，因為這種對“法院事實上將如何做的預(yù)知”[31]的探究本身并不僅是實用主義下的某項具體化的任務(wù)那么簡單：其在現(xiàn)實意義上就是法本身。
參考文獻(xiàn)
[1]王海明著：《船舶保險理論實務(wù)與經(jīng)營管理》，大連海事大學(xué)出版社2005年版，“契子”部分第4頁。
[2]王海明著：《船舶保險理論實務(wù)與經(jīng)營管理》，大連海事大學(xué)出版社2005年版，第153頁。
[3]張湘蘭、鄧瑞平、姚天沖主編：《海商法論》，武漢大學(xué)出版社2001年版，第341頁。
[4][1883]11QBD380atp386.
[5]參見傅旭梅主編：《中華人民共和國海商法詮釋》，人民法院出版社1995年版，第407頁；張湘蘭、鄧瑞平、姚天沖主編：《海商法論》，武漢大學(xué)出版社2001年版，第341頁，等。
[6]本質(zhì)上，整個保險制度的設(shè)計都是基于損害補償原則而達(dá)成的；在此僅討論該原則主要賴以實現(xiàn)并在實踐中經(jīng)常產(chǎn)生爭議的方式。
[7]殷悅：OntheTestofInsurableInterest，載《武漢大學(xué)研究生學(xué)報（人文社會科學(xué)版）》2006年第3期，第112頁。
[8]《中華人民共和國保險法》第十二條第一至三款。
[9]《涉外商事海事審判實務(wù)問題解答（一）》第157項，最高人民法院民事審判第四庭。
[10]英國《1906年海上保險法》第6條第(2)款。
[11]英國《1906年海上保險法》第5條第(1)款。
[12]英國《1906年海上保險法》第5條第(2)款。
[13]Mr.AnthonyColmanQC,TheMoonacre[1992]2Lloyd’sRep501.
[14]《保險法》第十九條第（六）款和第（七）款。
[15]參見《海商法》第二百一十九條第（四）款。
[16]《保險法》第四十條第一款。
[17]英國《1906年海上保險法》第27條第(2)款。
[18]英國《1906年海上保險法》第28條。
[19]如何振光、周信琴、鄧木娣、鄧桂英訴中國人民保險公司東莞分公司保險合同糾紛案（“莞中運225”輪保險合同糾紛案）。
[20]中國保險監(jiān)督管理委員會《關(guān)于如何理解和適用保險法第三十九條問題的復(fù)函》（保監(jiān)法[2000]10號）第一項，2000年4月4日。
[21]《中華人民共和國保險法》第二十四條第四款。
[22]《涉外商事海事審判實務(wù)問題解答（一）》第157項，最高人民法院民事審判第四庭。
[23]參見1996年11月1日施行的《沿海、內(nèi)河船舶保險條款》以及中國人民銀行1996年12月27日的《關(guān)于印發(fā)〈沿海內(nèi)河船舶保險條款解釋〉的通知》（銀發(fā)[1996]459號）。
[24]保監(jiān)法[2000]9號，2000年4月14日。
[25]中國人民銀行《關(guān)于印發(fā)〈沿海內(nèi)河船舶保險條款解釋〉的通知》（銀發(fā)[1996]459號），1996年12月27日。
[26]王海明著：《船舶保險理論實務(wù)與經(jīng)營管理》，大連海事大學(xué)出版社2005年版，第157頁。
[27]參見英國《1906年海上保險法》第27條第(3)款。
[28]中國人民銀行《關(guān)于印發(fā)〈沿海內(nèi)河船舶保險條款解釋〉的通知》（銀發(fā)[1996]459號），1996年12月27日。
1、對于未到期責(zé)任所計提的準(zhǔn)備金（未賺保費準(zhǔn)備金），主要涉及的概念包括：未賺保費準(zhǔn)備金（unearnedpremiumreserve,簡稱UPR，也稱為未到期責(zé)任準(zhǔn)備金）、延遲獲得成本(deferredacquisitioncosts,簡稱DAC)、附加未到期風(fēng)險準(zhǔn)備金（additionalunexpiredriskreserve,簡稱AURR）。
2、意外事故準(zhǔn)備金，主要涉及的概念包括：巨災(zāi)準(zhǔn)備金(catastrophereserves)、平衡賠付準(zhǔn)備金(claimsequalizationreserves)。
3、已賺保費的準(zhǔn)備金，主要涉及的概念包括：已報告賠案準(zhǔn)備金(notifiedoutstandingclaims)、已發(fā)生未報告賠案準(zhǔn)備金(incurredbutnotreportedclaims,簡稱IBNR)、已發(fā)生未充分報告賠案準(zhǔn)備金（incurredbutnotenoughreportedclaims,簡稱IBNER）。
財產(chǎn)保險準(zhǔn)備金不同于資產(chǎn)項下的風(fēng)險準(zhǔn)備和跌價準(zhǔn)備，它不是為資產(chǎn)的貶值所做的準(zhǔn)備，而是公司的負(fù)債，是對被保險人的負(fù)債，因此，也被稱為保單負(fù)債或技術(shù)負(fù)債。準(zhǔn)備金，尤其是賠款準(zhǔn)備金的核算具有很大的主觀性。由于保險事故的發(fā)生是無法事先預(yù)料和確定的，因此賠款的發(fā)生也是無法事先確定的，因此對被保險人的賠償責(zé)任就是一個估計的數(shù)字。雖然保險事故的發(fā)生是無法事先確定的，但通過對歷史數(shù)據(jù)的分析，可以對風(fēng)險發(fā)生的概率進(jìn)行統(tǒng)計，并由此確定保單的費率。在計算準(zhǔn)備金時也是根據(jù)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計算，確定準(zhǔn)備金的金額。對歷史數(shù)據(jù)的計算和分析可以有不同的方法，方法的選擇就是保險公司管理人員根據(jù)經(jīng)驗所做的主觀判斷。因此，保險準(zhǔn)備金相對于其他財務(wù)項目有著更大的主觀性。
下面我們就保險公司最主要的準(zhǔn)備金———未到期責(zé)任準(zhǔn)備金和未決賠款準(zhǔn)備金進(jìn)行探討。
一、未到期責(zé)任準(zhǔn)備金
保險合同提取未到期責(zé)任準(zhǔn)備金是源于這樣一個事實，保險公司提前確認(rèn)了收入，而在保單有效期內(nèi)隨著時間的推移承擔(dān)保險責(zé)任。由于未到期的保險責(zé)任而產(chǎn)生負(fù)債的原因在于會計期間與保險合同期間的不相符合。因此，保險公司應(yīng)對會計期后的保險責(zé)任提供保障。
如果我們考慮到一個公司獲得其保費的方式，那么未到期責(zé)任準(zhǔn)備金的性質(zhì)和目的就變得清楚了。假設(shè)一個公司發(fā)出一張為期一年的保單，保費為120元。保費在事先就支付了，由于保單還有一年的責(zé)任期，很明顯保險公司尚未賺到這些保費，而只是隨著保單期限逐步到期而逐步賺得。第一個月底，1／12的時間過去了，保險公司可以有理由認(rèn)為賺得了這期間的保費，即10元。保費的11／12，或110元，還沒有賺得，因為保險公司還沒有為剩余的11個月提供保障。
在第六個月底，一半的保費，即60元，賺得了，而另一半還沒有賺得。一直到12個月結(jié)束后，才能認(rèn)為獲得了全部的保費。在會計期末，應(yīng)對未賺保費部分發(fā)生的賠付提取準(zhǔn)備金對應(yīng)于未到期的責(zé)任，這種準(zhǔn)備金被稱為未賺保費準(zhǔn)備金或未到期責(zé)任準(zhǔn)備金。這一部分應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是被保險人的信托資產(chǎn)。雖然是提前支付的保費，保險公司不能把這些當(dāng)作自己的資產(chǎn)。保費準(zhǔn)備金因此可以被定義為保險公司已收取但未賺得的對被保險人的負(fù)債。
對于未到期責(zé)任所提取的準(zhǔn)備金有兩個方面的意義。首先，對于保費的賺取而言，它是對賠款和相關(guān)費用所做的準(zhǔn)備。其次，對于退?；虮ｋU責(zé)任的中斷而言，它也可以理解為對被保險人的保費退還。從這兩個方面可以引出兩個有時會令人疑惑的專業(yè)術(shù)語：“未賺保費”與“未到期風(fēng)險”。兩者之間的根本區(qū)別在于，如果最初簽發(fā)保單時確定的保費基礎(chǔ)被認(rèn)為是不充分的，未到期風(fēng)險可能會超過未賺保費準(zhǔn)備金。未到期責(zé)任準(zhǔn)備金就需要增加到與業(yè)務(wù)真實風(fēng)險相一致的水平，這一過程通過“附加未到期風(fēng)險準(zhǔn)備金”來實現(xiàn)。
二、未決賠款準(zhǔn)備金
保險公司的全部未決賠案不僅包括保險公司已經(jīng)知道的賠案，也包括已經(jīng)發(fā)生但保險公司尚未接到報案的賠案。后者包括12月后期發(fā)生的但在次年1月1日后保險公司才接到報案的賠案。因此，未決賠款準(zhǔn)備金基本上可以分為兩大類：已報告賠款準(zhǔn)備金；已發(fā)生未報告準(zhǔn)備金（IBNR）。
其中已報告準(zhǔn)備金可以分為：個別案件準(zhǔn)備金；再報告賠案準(zhǔn)備金（指結(jié)案后再次索賠,reopenedclaims）；對已報告案件另外提取的額外準(zhǔn)備金（已發(fā)生未充分報告準(zhǔn)備金IBNER）。
計算賠案準(zhǔn)備金的常用方法包括：
1、單個賠案損失估計法（逐案估算法）
單個賠案損失估計法是指理賠人員通過經(jīng)驗判斷來估計賠付金額。當(dāng)賠案的金額較為確定并且案件數(shù)較小時，這個方法很有價值。許多公司都建立這種單個賠案的估損體制，而不論年度財務(wù)報告時使用什么計算方法，因為這種估計對于賠案損失調(diào)整和評價理賠估損人員的經(jīng)驗水平都很重要。
2、平均價值法
平均價值法是指通過將已報告的案件數(shù)量乘以案均賠款（由過去的經(jīng)驗確定）來確定賠款準(zhǔn)備金的總額。這種方法在賠案金額的偏差較小時比較適用（例如，車身損傷），并且具有簡單、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點。在這種方法下，還有必要說明在前一個會計期間發(fā)生的在本次報表日期前尚未賠付的賠案的情況。同樣，這個額外的部分可以采用逐案估計法或平均價值法。
3、公式或賠付率
公式或賠付率法應(yīng)用這樣一個原理，即相對于保費收入，損失率和查勘費用占一個特定的比例。例如，假設(shè)某項保險業(yè)務(wù)在過去三年中的賠付率（含查勘費用）為60％，那么應(yīng)計提的賠款準(zhǔn)備金就是已賺保費的60％（估計或預(yù)期的損失率及查勘費用）減去到目前已經(jīng)支付的賠款和查勘費用。如果逐案估計的賠款金額大于按照賠付率法計算的準(zhǔn)備金，那么必須以較大的金額作為提取準(zhǔn)備金的依據(jù)。
4、IBNR的計算方法
用，電力企業(yè)售電量、電價執(zhí)行、線損管理以及電費管理等
營銷業(yè)務(wù)已全面實現(xiàn)信息化，對大量繁雜的營銷數(shù)據(jù)進(jìn)行核
查分析已成為營銷稽查工作必須面對的課題，同時SG186營
銷系統(tǒng)是一套以實際營銷業(yè)務(wù)應(yīng)用為基礎(chǔ)的面向工作流的
系統(tǒng)，導(dǎo)致很多營銷稽查人員無法找到準(zhǔn)確的工作切入點，
給數(shù)據(jù)分析和稽查管控帶來不便。電力營銷稽查監(jiān)控系統(tǒng)在
電力營銷中的作用突顯而出。
論文關(guān)鍵詞：電力營銷；營銷稽查信息；稽查監(jiān)控；
電力營銷工作具有點多面廣、業(yè)務(wù)量大、作業(yè)分散、流
程復(fù)雜、時效性高、與客戶接觸點多等特點，容易發(fā)生因人
員業(yè)務(wù)素質(zhì)、政策理解、工作態(tài)度等差異，導(dǎo)致政策或標(biāo)準(zhǔn)
執(zhí)行不到位的情況。為了保證營銷稽查工作的順利開展，電
力營銷稽查監(jiān)控系統(tǒng)作為一種集中、統(tǒng)一的實時稽查監(jiān)控手
段應(yīng)運而生,該系統(tǒng)對營銷關(guān)鍵指標(biāo)、工作質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量
進(jìn)行集中監(jiān)控與稽查,規(guī)范員工營銷服務(wù)行為,規(guī)避違規(guī)用
電情況,凈化供用電環(huán)境,塑造品牌形象,實施成效分析顯示,
稽查監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用是減少差錯、降低風(fēng)險的有效手段,是
一個能有效提高營銷業(yè)務(wù)的管控力、加強日常業(yè)務(wù)的執(zhí)行力,
提升客戶服務(wù)的監(jiān)督力的有力武器。同時也可以促進(jìn)營銷整
體工作質(zhì)量和管理水平的進(jìn)一步提升。
一、營銷信息稽查系統(tǒng)概述
營銷稽查監(jiān)控系統(tǒng)具體業(yè)務(wù)是通過稽查主題管理，完善
稽查監(jiān)控主題庫，利用稽查主題庫所提供的主題，對供電應(yīng)
急處置、經(jīng)營成果、營銷工作質(zhì)量、營銷服務(wù)資源中不正常
現(xiàn)象以及應(yīng)用系統(tǒng)產(chǎn)生矛盾數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控與稽查，提交可疑
問題;利用發(fā)現(xiàn)的可疑問題，通過稽查任務(wù)管理，實現(xiàn)檔案
修正、營銷制度完善。最終對電力營銷工作產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益
和管理效益進(jìn)行評價。營銷稽查監(jiān)控系統(tǒng)既實現(xiàn)了與SG186
營銷業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的緊合，又與用電采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心數(shù)
據(jù)、收費平臺進(jìn)行了連接，實現(xiàn)了各部門、各專業(yè)營銷數(shù)據(jù)
的全面集成。從而可以對營銷經(jīng)營指標(biāo)、工作流程關(guān)鍵節(jié)點、
數(shù)據(jù)質(zhì)量、服務(wù)資源等營銷工作內(nèi)容進(jìn)行全面的稽查監(jiān)控。
系統(tǒng)可以根據(jù)管理者不同時期的管理要求靈活設(shè)置各項監(jiān)
控指標(biāo)閥值，還可以按照月、周、日的監(jiān)控頻度對不同營銷
業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)控，可滿足不同營銷業(yè)務(wù)的管理要求。通過監(jiān)控
對供電質(zhì)量、保障能力存在異常的供電單位、線路、臺區(qū)、
客戶，以及重大服務(wù)事件進(jìn)行稽查監(jiān)控，查找異常原因，采
取措施，提高保障能力和應(yīng)急處置能力，包括供電質(zhì)量及停
復(fù)電情況、重大事件及緊急情況處理，對新裝增容及變更用
電、供電合同管理、抄表管理、核算管理、電費收繳及賬務(wù)、
用電檢查管理、95598業(yè)務(wù)處理、資產(chǎn)管理、計量點管理、
計量體系管理、電能信息采集、市場管理、檔案信息管理(信
息管理論文)、報表管理監(jiān)控等業(yè)務(wù)主題的工作質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)
控。系統(tǒng)包括10個業(yè)務(wù)類，抽象出7個功能域、39個功能項、
146個功能子項、5類非功能需求、5個監(jiān)控主題類、27個監(jiān)
控主題子類、126個監(jiān)控主題、187個監(jiān)控指標(biāo)，。
二、部分功能在營銷體系中具體的應(yīng)用
1、居民大電量：依我縣2013年統(tǒng)計數(shù)據(jù)為例，2013年
全縣居民生活售電量167803萬千瓦時，其中城鎮(zhèn)居民生活
售電量為10223萬千瓦時，農(nóng)村居民生活售電量為157580
萬千瓦時，城鎮(zhèn)居民戶月均用電量202千瓦時，農(nóng)村居民生
活戶月均用電量122千瓦時，冬夏空調(diào)及取暖用電高峰時期，
城鎮(zhèn)城鎮(zhèn)居民戶月均用電量317千瓦時，農(nóng)村居民生活戶月
均用電量188千瓦時，依據(jù)我縣居民生活用電實際狀況，我
公司在營銷稽查監(jiān)控系統(tǒng)居民大電量主題中設(shè)置監(jiān)控閥值
600千瓦時，對于每月戶用電量超過600千瓦時的用戶開展
現(xiàn)場稽查或派發(fā)異?；楣ぷ鲉危?013年5月份我公司
開展此項業(yè)務(wù)稽查以來，共計查處違約用電及定比定量不合
理的用戶389戶，追補違約用電費38.88萬元，更改定比定
量不合理用戶149戶，有效的堵塞了營銷中的管理漏洞，提
高了公司的經(jīng)濟(jì)效益。
2、農(nóng)排大電量稽查主題，我縣為農(nóng)業(yè)排灌大縣，農(nóng)民
自留地較為分散，排灌呈季節(jié)性較強，排灌主要集中在每年
的春冬兩季，主要為一變一井，或一變雙井，每臺機(jī)井平均
負(fù)荷為32KW，排灌高峰用電時期月均機(jī)井用電量達(dá)到8500
千瓦時以上，處于農(nóng)排低谷時期，89%用戶用電量為0千瓦
時，根據(jù)我縣農(nóng)排的實際狀況，我公司在營銷稽查監(jiān)控系統(tǒng)
在農(nóng)排低谷時期設(shè)置監(jiān)控閥值為1000千瓦時，在農(nóng)排低谷
時期閥值超過1000千瓦時的用戶開展現(xiàn)場稽查，自營銷稽
查監(jiān)控系統(tǒng)上線以來，共計查處農(nóng)排用戶違約用電現(xiàn)象37
起，共計追補電費及違約使用電費85.34萬元。
3、超容用電主題，該系統(tǒng)設(shè)置超容用電量閥值為用戶
的配變?nèi)萘俊劣脩羰褂锰鞌?shù)×24小時。某大工業(yè)用戶配變?nèi)?/p>
量為315+315，配變總?cè)萘繛?30千伏安，計量方式為高供
高計，兩臺配變合并用電，2013年1月該用戶報停一臺配變，
SG186中使用配變?nèi)萘繛?15千伏安。2013年4月營銷監(jiān)控
系統(tǒng)中顯示該用戶4月份用電量為315500千瓦時，該用戶4
月份理論用電量為315千伏安×24小時×30天=226800千瓦
時，，超容用電39.1%。公司稽查人員迅速對該用戶展開現(xiàn)場
檢查，經(jīng)現(xiàn)場核實，該用戶擅自將報停的配變啟封用電。屬
違約用電行為，追補基本電費315千伏安×23.3元=7339.5
元，追補違約使用電費14679元，共計追補電費22018.5元。
三、結(jié)束語
通過營銷稽查監(jiān)控系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，我縣供電公司在營
銷稽查工作建立了事前有預(yù)測、事中有監(jiān)控、事后有跟蹤的
新型營銷稽查監(jiān)控體系。營銷稽查監(jiān)控系統(tǒng)全過程、實時的
在線監(jiān)控和稽查各營銷系統(tǒng)的數(shù)據(jù)質(zhì)量，實現(xiàn)了營銷稽查監(jiān)
控的閉環(huán)管理，營銷管控工作達(dá)到了“橫向到邊，縱向到底”，
全面提高了營銷業(yè)務(wù)管控力、日常業(yè)務(wù)執(zhí)行力和客戶服務(wù)監(jiān)
督力。為電力企業(yè)“三集五大”改革和城鄉(xiāng)營銷一體化運作
提供了有力的保障措施。
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