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中圖分類號(hào)： P633.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
某高速公路項(xiàng)目，施工沿線距居民區(qū)很近，并有電力和鐵路設(shè)施，按照工程設(shè)計(jì)要求以及對(duì)周邊環(huán)境、地質(zhì)條件勘察等綜合考慮確定采用爆破的方式開挖路基石方。
1、爆破作業(yè)總體方案
本工程采用淺孔爆破和深孔爆破相結(jié)合的施工方法，當(dāng)開挖深度＜5m時(shí)選用淺孔爆破法，當(dāng)5m≤開挖深度≤8m時(shí)，選用深孔爆破法，當(dāng)開挖深度＞8m時(shí)，實(shí)行分臺(tái)階深孔爆破的方法。
2、爆破危害分析與安全防護(hù)
本工程地點(diǎn)靠近鐵路和村寨，爆破施工點(diǎn)距鐵路最近約為60m，距村寨約50m，為了不影響鐵路的正常運(yùn)行和附近居民的正常生活，針對(duì)爆破振動(dòng)、爆破飛石及爆破有害氣體等有害效應(yīng)采取妥當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行防護(hù)。2007年底發(fā)生在某地的1216公路爆破事故中造成了10人重傷，5人在事故在遇難。經(jīng)有關(guān)的事故調(diào)查得知，造成該事故的原因正是施工人員對(duì)爆破的安全意識(shí)性不強(qiáng)以及施工人員在操作上存在一定問題，在實(shí)際爆破施工中沒按《爆破安全操作規(guī)程》的要求施做，粗心大意等所至，因此必須加強(qiáng)對(duì)爆破的安全防護(hù)。
2.1 爆破振動(dòng)
蘇聯(lián)科學(xué)家薩道夫斯基由實(shí)驗(yàn)歸納出爆破地面振動(dòng)速度經(jīng)驗(yàn)公式中與介質(zhì)和爆源條件有關(guān)的系數(shù)K和衰減指數(shù)α，使其成為工程爆破普遍應(yīng)用的爆破地面振動(dòng)速度經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式，這也是我國(guó)《爆破安全規(guī)程》推薦采用的計(jì)算公式：
式中：
v為地面質(zhì)點(diǎn)峰值振動(dòng)速度，cm/s；
Q為炸藥量（齊爆時(shí)為總裝藥量，分段延期爆破時(shí)為最大一段裝藥量），kg；
R為觀測(cè)（計(jì)算）點(diǎn)到爆源的距離，m；
K、α分別為與爆破點(diǎn)至計(jì)算點(diǎn)間的地形、地質(zhì)條件、爆破方式等有關(guān)的衰減系數(shù)，按表1取值。
表1K、α參考取值表
為了確保爆區(qū)周圍人員和建筑物的安全，須將爆破振動(dòng)的有害效應(yīng)嚴(yán)格控制在允許范圍之內(nèi)，具體措施如下：
(1) 限制一次爆破的最大用藥量
在施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求，選取安全振速值時(shí)，根據(jù)爆破振動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn)，式中v 取0.4cm/s，K取50，α取1.5進(jìn)行計(jì)算和控制，其計(jì)算結(jié)果如表2所示。
表2最大一段裝藥量表
針對(duì)表中計(jì)算結(jié)果，在爆區(qū)安全距離內(nèi)，選擇適當(dāng)?shù)淖畲笱b藥量。在實(shí)際施工中，需要通過(guò)對(duì)周圍的建筑物爆破進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)分析，不斷調(diào)整上述參數(shù)，使之更趨于合理，保證建筑物的安全。
(2) 選用低威力、低爆速的炸藥
炸藥的波阻抗越大，爆破振動(dòng)強(qiáng)度也越大，若將炸藥的爆速3200m/s 降到1800m/s，則振動(dòng)效應(yīng)可降低40%~60%。
(3) 改變裝藥結(jié)構(gòu)
裝藥越分散，振動(dòng)效應(yīng)越小。采用分段裝藥、不耦合裝藥、孔底間隔裝藥等裝藥結(jié)構(gòu)，均可不同程度地降低爆破振動(dòng)。
(4) 限制延時(shí)爆破最大一段的裝藥量
在總裝藥量和其他爆破條件相同的情況下，毫秒延時(shí)爆破的振速比齊發(fā)爆破降低40%~60%。
2.2 爆破飛石
根據(jù)《現(xiàn)代公路工程爆破》中瑞典湯尼克研究基金會(huì)提出的經(jīng)驗(yàn)公式，估算深孔爆破飛石距離：
Rfmax=KFd，KF=40/2.54
式中：
d為炮孔直徑，mm；
Rfmax為飛石的飛散距離，m；
KF為安全系數(shù)；
當(dāng)d=90mm時(shí)，Rfmax=142m。
實(shí)踐證明，正常深孔爆破的飛石一般不會(huì)太遠(yuǎn)，多數(shù)小于用上式計(jì)算的距離。但由于堵塞長(zhǎng)度過(guò)小或最小抵抗線過(guò)大而形成爆破漏斗效應(yīng)時(shí)，以及巖石中含有軟弱夾層，或梯段深孔爆破由于過(guò)量用藥、穿孔位置錯(cuò)誤、工作面局部超挖、介質(zhì)不均勻、巖體有薄弱面、起爆順序錯(cuò)誤等原因，個(gè)別飛石距離可能大于200m，甚至更遠(yuǎn)。
為了保證安全，根據(jù)爆破經(jīng)驗(yàn)，確定本工程的深孔爆破飛石安全距離為250m。對(duì)靠近爆區(qū)的鐵路和樹木，應(yīng)進(jìn)行爆破飛石的防護(hù)。爆破飛石防護(hù)主要采用以下兩種方法：
(1) 對(duì)石防護(hù)要求敏感的地區(qū)，采用適當(dāng)增加堵塞長(zhǎng)度，在孔口加壓砂袋的方法；對(duì)石防護(hù)要求十分敏感的地區(qū)，采用荊笆覆蓋爆區(qū)，然后上面壓砂袋，砂袋每平方米的數(shù)量主要根據(jù)爆破區(qū)至鐵路和樹木距離的遠(yuǎn)近確定。
(2) 在爆區(qū)與被保護(hù)對(duì)象之間設(shè)置防護(hù)屏障，以攔截爆破飛石。每次爆破作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行爆破飛石的防護(hù)，確保爆破作業(yè)的安全。
(3) 每次爆破時(shí)應(yīng)對(duì)爆破飛石進(jìn)行監(jiān)測(cè)，包括飛石的散落范圍、主要飛散方向等，以便對(duì)爆破飛石的防護(hù)和爆破參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。
為此在本工程實(shí)施爆破的全過(guò)程中，針對(duì)爆破飛石的防護(hù)做好了以下幾項(xiàng)工作：精心設(shè)計(jì)，選擇合理的最小抵抗線和單耗藥量、單孔裝藥量；嚴(yán)格控制孔網(wǎng)參數(shù)，逐孔計(jì)算裝藥量，嚴(yán)禁過(guò)量裝藥，確保炮孔填塞長(zhǎng)度和質(zhì)量；分多次進(jìn)行石方爆破，做到多次數(shù)、少方量，減小爆破規(guī)模；合理選取微差間隔時(shí)間（間隔時(shí)間不少于50ms）；為保證準(zhǔn)確的拋擲方向盡量減少排數(shù)，并合理布置最小抵抗線；保證堵塞質(zhì)量，不但要保證堵塞長(zhǎng)度，而且還要保證堵塞密實(shí)，堵塞物中避免夾雜碎石。
2.3 爆破有害氣體
爆破后產(chǎn)生的有害氣體主要有CO、NO2、N2O3、SO2、H2S、NH3等。其中CO、NO2、H2S等屬于劇毒有害氣體，濃度超標(biāo)后可在短時(shí)間內(nèi)致人死亡，且直接排放于大氣中將影響大氣環(huán)境質(zhì)量，因此對(duì)有害氣體的預(yù)防顯得尤為重要。
為了降低爆破有害氣體的危害程度，采用如下防范措施：
(1) 合理選定炸藥品種
選擇從理論設(shè)計(jì)上接近零氧平衡的炸藥，以降低爆破后NO2、N2O3、CO等有害氣體產(chǎn)生的可能。
(2) 增大起爆能
選用感度適中、威力較大的炸藥作為起爆藥包，使裝藥達(dá)到完全爆轟。
(3) 選擇合理的裝藥形式
裝藥前必須將藥孔內(nèi)積水及巖粉吹干凈。采用散裝炸藥，將會(huì)顯著降低有害氣體濃度。此外，裝藥密度、起爆藥包的位置、藥包包裝材料、堵塞物種類、堵塞質(zhì)量等，對(duì)有害氣體的產(chǎn)生都有一定影響。
(4) 加強(qiáng)炸藥的質(zhì)量管理
定期檢查炸藥的質(zhì)量，注意防水和防潮，禁用過(guò)期變質(zhì)的炸藥；避免炸藥產(chǎn)生不完全的爆炸反應(yīng)而產(chǎn)生過(guò)多的有害氣體。
2.4 爆破噪聲
爆破噪聲為間歇性脈沖噪聲，在爆破施工中應(yīng)控制每一個(gè)脈沖噪聲在120dB以下。為此采用以下各控制措施：盡量不用藥包和導(dǎo)爆索施爆，必須使用時(shí)應(yīng)加以覆蓋或?qū)?dǎo)爆索埋入地下；嚴(yán)格控制單位耗藥量、單孔藥量和一次起爆藥量；實(shí)施分段延期起爆；保證填塞質(zhì)量和長(zhǎng)度；加強(qiáng)覆蓋等。
3、復(fù)雜地段爆破施工安全措施
3.1 靠近電力設(shè)施地段爆破施工
(1) 距離200m以外，按常規(guī)溝槽爆破方案進(jìn)行。
(2) 相距20~200m范圍內(nèi)，控制爆破抵抗線方向?yàn)樗椒较颍⒉捎盟蓜?dòng)爆破方案。
(3) 相距10~20m時(shí)，除采取控制抵抗線方向、松動(dòng)爆破的方法外，適當(dāng)增加堵塞長(zhǎng)度，保證堵塞質(zhì)量。
(4) 距離10m以內(nèi)時(shí)，在爆區(qū)表面覆蓋荊笆，并在孔口增壓砂袋，靠近電纜地段加密砂袋。
3.2 靠近鐵路設(shè)施和居住區(qū)附近爆破施工
(1) 當(dāng)距離200m以外時(shí)，按照常規(guī)爆破進(jìn)行。
(2) 當(dāng)距離小于200m時(shí)，在鐵路部門的指導(dǎo)下進(jìn)行爆破施工，且需避開列車通過(guò)時(shí)間，起爆前所有人員、車輛撤離至警戒范圍以外。
4、結(jié)束語(yǔ)
路基石方爆破施工中，最為關(guān)鍵的是合理確定爆破參數(shù)，切實(shí)保證爆破安全。施工前需進(jìn)行細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和技術(shù)準(zhǔn)備，并根據(jù)試爆及監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)爆破參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，從而更科學(xué)、合理、安全地指導(dǎo)爆破施工。
參考文獻(xiàn)
[1] 張志毅，王中黔.通土建工程爆破工程師手冊(cè)[M].北京:人民交通出版社，2002.
消防安全應(yīng)急預(yù)案1 為了切實(shí)加強(qiáng)公司消防安全管理，預(yù)防在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、辦公場(chǎng)所及運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)，規(guī)范消防應(yīng)急處置程序，提高快速處置能力，使之有組織、有計(jì)劃 、有程序、及時(shí)有效地實(shí)施應(yīng)急處置措施，防止因火災(zāi)引起的危害的擴(kuò)大，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，根據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合公司安全生產(chǎn)的實(shí)際，制訂《國(guó)鴻公司消防應(yīng)急預(yù)案》。
一、指導(dǎo)思想和基本原則
（一）指導(dǎo)思想
以建設(shè)“平安企業(yè)”、“平安汽車站”為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，在公司建立起統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的消防安全應(yīng)急處置指揮體系以及明確分工、責(zé)任到人、常備不懈的保障體系，確保一旦發(fā)生火災(zāi)事故，公司能以最快速度、最高效能實(shí)施應(yīng)急救援處置，最大程度地減少人民群眾傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序的穩(wěn)定和社會(huì)安定。
（二）基本原則
堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
二、適用范圍和工作原則
（一）適用范圍
本預(yù)案適用于各類火災(zāi)事故，需要實(shí)施救援和處置。
（二）工作原則
1、以人為本，減少損失。
在處置火災(zāi)事故時(shí)，堅(jiān)持以人為本，把保護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位；
2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。
在上級(jí)部門和公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，公司各處室和各單位按照處置火災(zāi)事故中的職責(zé)分工，分級(jí)負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序地開展應(yīng)急救援工作；
3、預(yù)防為主，常備不懈。
貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持應(yīng)急救援與預(yù)防工作相結(jié)合，落實(shí)預(yù)防火災(zāi)事故的各項(xiàng)措施，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。
4、快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。
建立應(yīng)對(duì)火災(zāi)事故的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。
5、局部利益服從全局利益。
征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛、人員時(shí)，各單位、部門應(yīng)服從統(tǒng)一指揮，保障救援供給。
三、組織體系
（一）由公司安全生產(chǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組指揮組織。
領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司火災(zāi)事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)公司制定火災(zāi)事故應(yīng)急方案 及預(yù)案演練，負(fù)責(zé)參加火災(zāi)事故的應(yīng)急處置，負(fù)責(zé)評(píng)估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急預(yù)案的有效性，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的其他事項(xiàng)。
（二）下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在公司安全稽查處，由安全稽查處負(fù)責(zé)人任主任。
辦公室是公司火災(zāi)事故應(yīng)對(duì)工作的日常工作部門，具體負(fù)責(zé)對(duì)預(yù)防火災(zāi)事故的基礎(chǔ)管理工作、臺(tái)賬的建立、監(jiān)督檢查，不安全因素的匯總、分析協(xié)調(diào)火災(zāi)事故處置和救援預(yù)案實(shí)施。負(fù)責(zé)指導(dǎo)各單位消防應(yīng)急預(yù)案的制定、執(zhí)行和演練。
（三）現(xiàn)場(chǎng)處置機(jī)構(gòu)。
火災(zāi)事故后，根據(jù)火災(zāi)嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動(dòng)的需要，設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部，參與現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置行動(dòng)的小組和成員，在現(xiàn)場(chǎng)指揮部的統(tǒng)一指揮下，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援和處置行動(dòng)。
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或指派其他成員帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，參與現(xiàn)場(chǎng)指揮和處置工作。
（四）另設(shè)立三個(gè)處置小組，分別為：
1、旅客（員工）疏散組。
組長(zhǎng)為公司相關(guān)單位安全分管領(lǐng)導(dǎo)，成員為公司（各單位）安全部門人員（客運(yùn)站為綜管辦、安全部門人員、站務(wù)員）；
職責(zé)是在接到疏散指令后，打開所有通道，穩(wěn)定旅客（員工）情緒，引導(dǎo)組織旅客（員工）有序、迅速向安全地帶轉(zhuǎn)移。
2、車輛疏散組。
組長(zhǎng)為各車輛單位負(fù)責(zé)人，成員為車隊(duì)長(zhǎng)（值班長(zhǎng)）、各車輛單位機(jī)動(dòng)駕駛員；
職責(zé)是在接到疏散指令后，迅速打開各通道疏散車輛，有條件的應(yīng)當(dāng)先撤高檔車，后撤普通車。
3、滅火組。
組長(zhǎng)為公司（各單位）安全部門負(fù)責(zé)人，成員為公司（各單位）義務(wù)消防員、安全部門人員（客運(yùn)站為綜管辦、安保人員和義務(wù)消防員）。
職責(zé)是在疏散人員和車輛的同時(shí)，對(duì)火情實(shí)施撲救，在消防部門人員到達(dá)后，聽從專業(yè)消防員指揮，積極配合消防員進(jìn)行撲救。
四、事故報(bào)告
（一）報(bào)告內(nèi)容
1、火災(zāi)、火警發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)（場(chǎng)所）；
2、發(fā)生火災(zāi)的實(shí)際情況；
3、初步采取的預(yù)防、控制、處理等措施情況；
4、信息暢通保障情況；
5、火災(zāi)應(yīng)急的其他有關(guān)情況。
（二）報(bào)告程序及要求
各單位在接到有關(guān)火災(zāi)報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)在接到報(bào)告的第一時(shí)間內(nèi)，向公司消防應(yīng)急辦公室報(bào)告，并立即采取預(yù)防和控制措施。公司消防應(yīng)急辦公室在接到報(bào)告后，立即向上級(jí)報(bào)告，同時(shí)向行業(yè)管理部門、消防部門等有關(guān)部門進(jìn)行報(bào)告。
任何單位和個(gè)人不得隱瞞、緩報(bào)、慌報(bào)或授意他人隱瞞、緩報(bào)、慌報(bào)有關(guān)火災(zāi)情況。
五、啟動(dòng)條件
當(dāng)在公司、各單位經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、辦公場(chǎng)所或營(yíng)運(yùn)車輛上發(fā)生火災(zāi)事故，由公司安全生產(chǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組審核確認(rèn)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
六、應(yīng)急響應(yīng)
（一）客運(yùn)車輛營(yíng)運(yùn)途中發(fā)生火災(zāi)應(yīng)急處置：
1、當(dāng)客運(yùn)車輛在營(yíng)運(yùn)途中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)立即靠路邊停車，同時(shí)穩(wěn)定旅客情緒；
2、駕駛員立即打開前后客車門，并立即切斷電源，隨車司乘人員立即通過(guò)車門有序疏散旅客（當(dāng)車門不能打開時(shí)，駕駛員應(yīng)立即用逃生應(yīng)急錘或其他應(yīng)急器件，擊碎車窗玻璃，疏散旅客）；
3、當(dāng)旅客全部撤離車廂后，駕駛員立即使用隨車配置的滅火器實(shí)施滅火；
4、在滅火的同時(shí)，向“119”火警報(bào)警，并立即向所在單位報(bào)告；
5、司乘人員將旅客疏散到安全地域，檢查旅客是否有受傷和財(cái)產(chǎn)損失情況，如有人員受傷，立即撥打“120”急救電話，及時(shí)搶救傷者，同時(shí)對(duì)受傷人員和財(cái)產(chǎn)損失情況進(jìn)行登記；
6、駕駛員在應(yīng)急處置結(jié)束后應(yīng)立即在車后方設(shè)置車輛緊急停車警示標(biāo)志，以防次生事故的發(fā)生；
7、在滅火過(guò)程中如消防人員到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，駕駛員應(yīng)積極配合消防人員進(jìn)行滅火。
（二）候車室、停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所發(fā)生火災(zāi)事故應(yīng)急處置：
1、當(dāng)候車室、停車場(chǎng)等場(chǎng)所發(fā)生火災(zāi)時(shí)，客運(yùn)站應(yīng)立即向“119”火警報(bào)警，并立即向公司消防應(yīng)急辦公室報(bào)告。同時(shí)利用廣播設(shè)施向旅客喊話，穩(wěn)定旅客情緒，要求旅客服從車站管理人員指揮。由旅客疏散組人員立即打開所有通道，引導(dǎo)組織旅客和客運(yùn)站工作人員迅速、有序向安全地帶轉(zhuǎn)移。
2、同時(shí)，車輛疏散組人員迅速打開消防通道，先撤高檔車，后撤普通車。當(dāng)駕駛員不在時(shí)，可組織人員將車輛推到安全地帶。
3、如火勢(shì)已將汽車駕駛室燃燒，無(wú)法疏散時(shí)，要及時(shí)疏散該車周圍的汽車。
4、當(dāng)疏散通道很窄，不能將車輛迅速疏散時(shí)，可駕駛汽車撞開障礙物，開辟疏散通道。
5、在人員、車輛撤離的同時(shí)，滅火組人員應(yīng)立即實(shí)施撲救：
（1）當(dāng)車站建筑物起火時(shí)，汽車尚未被引燃，應(yīng)首先撲救建筑物火災(zāi)，并同時(shí)將汽車疏散或轉(zhuǎn)移。
（2）當(dāng)汽車發(fā)生火災(zāi)，建筑物尚未著火，應(yīng)將主要力量用于撲救汽車火災(zāi)，用一部分力量保護(hù)建筑。
（3）汽車火災(zāi)，當(dāng)火勢(shì)處于初起階段時(shí)，用手提式或手推式（干粉）等滅火機(jī)將火撲滅；當(dāng)火勢(shì)發(fā)展到猛烈階段，油箱還未爆炸時(shí)，應(yīng)用消火栓滅火，同時(shí)還要冷卻燃油箱；
（4）當(dāng)汽車與建筑物同時(shí)起火，應(yīng)根據(jù)輕重緩急，決定主攻方向；
（5）當(dāng)公安消防到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)積極服從和配合公安消防隊(duì)員實(shí)施救活，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。
（三）辦公場(chǎng)所、生產(chǎn)車間等場(chǎng)所發(fā)生火災(zāi)應(yīng)急處置：
1、當(dāng)辦公場(chǎng)所、生產(chǎn)車間等場(chǎng)所發(fā)生火災(zāi)，事發(fā)單位應(yīng)立即向“119”火警報(bào)警，并立即向公司消防應(yīng)急辦公室報(bào)告。人員疏散組立即打開所有通道，引導(dǎo)辦公人員迅速、有序向安全地帶轉(zhuǎn)移。
2、在人員撤離的同時(shí)，滅火組人員應(yīng)立即實(shí)施撲救，當(dāng)公安消防到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)積極服從和配合公安消防隊(duì)員實(shí)施救火，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。
3、注意事項(xiàng)：
（1）逃離時(shí)，要用濕毛巾掩住口鼻。燃燒中產(chǎn)生的`熱空氣被人吸入，會(huì)嚴(yán)重灼傷呼吸系統(tǒng)，嚴(yán)重的也可導(dǎo)致人員死亡。所以，逃生時(shí)應(yīng)把毛巾浸濕，疊起捂住口鼻。無(wú)水時(shí)，干毛巾也行，身邊沒有毛巾、餐巾布、口罩，衣服也可以替代，要多疊幾層。
（2）濃煙中避難逃生，應(yīng)盡量放低身體或用膝、肘著地匍匐前進(jìn)，因?yàn)闈鉄熂岸練獗瓤諝廨p，貼近地面的空氣一般比較清新且含氧量較多。煙霧較濃時(shí)，非上樓不可的情況下，必須屏住呼吸上樓。
（3）被大火圍困又沒有其他辦法自救時(shí)，可用手電筒、醒目物品不停地發(fā)出呼救信號(hào)，以便消防隊(duì)員及時(shí)發(fā)現(xiàn)組織營(yíng)救。
（4）在高層辦公的人員，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、火警時(shí)，不得使用電梯進(jìn)行逃生，應(yīng)使用高層消防安全通道逃生。
七、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)
（一）現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)
火災(zāi)得到控制被撲滅后，事發(fā)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理等工作，視情逐步恢復(fù)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序。
（二）事件調(diào)查
公司安全部門和事發(fā)單位組成事件調(diào)查配合小組，配合公安消防部門開展火災(zāi)事故調(diào)查工作。
八、預(yù)案演練
公司及各單位應(yīng)定期組織應(yīng)急處置、救援演練、專項(xiàng)演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊(duì)伍、內(nèi)容、范圍、組織、評(píng)估和總結(jié) 。演練應(yīng)從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠職工，普及消防安全知識(shí)和火災(zāi)逃生救援技能。
消防安全應(yīng)急預(yù)案2 一、危險(xiǎn)源
變壓器、配電箱、發(fā)電機(jī)、水輪機(jī)、高低壓開關(guān)柜、各自動(dòng)保護(hù)盤柜、高低壓電纜、電器線路、調(diào)速器及油壓裝置、油氣水管路、起重設(shè)備（行車）等。
存放地點(diǎn)：設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
二、事故可能
1、開關(guān)箱、發(fā)電機(jī)、線路、電器短路；
2、變壓器、電器等負(fù)荷過(guò)大；
3、人為因素造成電器起火
由于電器著火可能引發(fā)變壓器、配電箱、發(fā)電機(jī)、水輪機(jī)、高低壓開關(guān)柜、各自動(dòng)保護(hù)盤柜、高低壓電纜、電器線路、調(diào)速器及油壓裝置、油氣水管路、起重設(shè)備（行車）過(guò)載、短路造成電氣火災(zāi)或爆炸造成經(jīng)濟(jì)損失；因火災(zāi)煙霧中有大量的一氧化碳和其他有害氣體，吸入后容易造成人員窒息死亡；若逃避不及，被火燒傷或燒死。
三、事故狀態(tài)：
由于電氣著火可能引發(fā)火災(zāi)或爆炸造成經(jīng)濟(jì)損失；因火災(zāi)煙霧中有大量的一氧化碳和其他有害氣體，吸入后容易造成人員窒息死亡；若逃避不及，被火燒傷或燒死；若未及時(shí)滅火，一旦電氣設(shè)備著火，極易發(fā)生爆炸和造成人員傷亡。
影響范圍：燒毀電氣設(shè)備及工具，儲(chǔ)油設(shè)備著火發(fā)生爆炸和造成人員傷亡。
四、應(yīng)急指揮系統(tǒng)
1、指揮電話：
2、救援小組名單及分工
組長(zhǎng)：
職責(zé)：全面負(fù)責(zé)指揮處理事故及通訊聯(lián)系
副組長(zhǎng)：
職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)指揮處理事故
組員：
職責(zé)：現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)
五、事故應(yīng)急措施
（一）斷電滅火
撲救帶電設(shè)備和線路火災(zāi)時(shí)，為了防止火災(zāi)蔓延擴(kuò)大和影響滅火人員之安全，應(yīng)設(shè)法及時(shí)切斷電源，然后進(jìn)行撲救。
1、需要剪斷對(duì)地電壓在250V以下的線路和380/220V的三相四線制電氣線路時(shí)，可穿戴絕緣手套和絕緣靴，用斷電剪將電線剪斷。切斷電源位置應(yīng)在電源方向的絕緣瓷瓶附近，以防導(dǎo)線剪斷落地造成對(duì)地短路或觸電傷人。對(duì)三相絕緣線路，在剪斷非同相電線時(shí)，應(yīng)在不同長(zhǎng)度的位置上剪斷，但對(duì)于扭纏在一起的多股線，不能同時(shí)剪斷，也應(yīng)分相在不同長(zhǎng)度位置上剪斷。剪斷后，斷頭要用膠布包好，防止發(fā)生短路。
2、在自動(dòng)空氣開關(guān)或油斷路器等主要開關(guān)沒有斷開前，不能隨便操作隔離開關(guān)，因?yàn)楦綦x開關(guān)沒有滅弧能力，一旦用隔離開關(guān)切斷負(fù)荷電流，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的電弧，易燒損設(shè)備和人身傷亡事故。因此，不允許用隔離開關(guān)切斷負(fù)載電流。
3、用閘刀開關(guān)切斷電源時(shí)，應(yīng)穿好絕緣手套用絕緣操作桿或干燥的木棍操作。因?yàn)樵趽渚然馂?zāi)時(shí)，受潮和煙熏的開關(guān)絕緣強(qiáng)度降低，如果用潮濕的手去操作，會(huì)造成觸電事故。
4、切斷用磁力起動(dòng)器控制的電器設(shè)備時(shí)，應(yīng)行用按鈕開關(guān)停止電器設(shè)備運(yùn)行，然后在沒有負(fù)荷電流的情況下，使用絕緣操作桿或干燥木棍操作斷開閘刀開關(guān)，以防帶負(fù)荷操作產(chǎn)生電弧傷人。
5、電容器和電纜在切斷電源后，仍有殘留電壓，為防止殘留電壓傷人，仍不能直接接觸或搬動(dòng)電容器和電纜。滅火時(shí)要參照帶電滅火要求進(jìn)行撲救。
（二）用滅火器帶電滅火
火災(zāi)發(fā)生后，如果等待斷電滅火，就會(huì)延誤戰(zhàn)機(jī)，使火勢(shì)蔓延擴(kuò)大。為了迅速有效地控制火勢(shì)，可使用二氧化碳、1211、干粉等滅火器帶電滅火。這些滅火器的滅火劑電阻率大，導(dǎo)泄電流小，因此，只要保持適當(dāng)距離，便可以直接施救。
由于滅火器的射程有限，用滅火器進(jìn)行帶電滅火時(shí)，應(yīng)注意與帶電體保持足夠的距離，以保證撲救人員的安全。使用上述滅火器進(jìn)行帶電滅火時(shí)，要注意其滅火劑絕緣強(qiáng)度、滅火射程，同時(shí)滅火器的器身、噴嘴及人體與帶電體之間應(yīng)保持最小安全距離。
（三）、若有人員受傷，如果是發(fā)生缺氧窒息和煙霧中毒時(shí)，應(yīng)迅速將病人轉(zhuǎn)移至空氣新鮮流通處，注意保暖和安靜；對(duì)己出現(xiàn)窒息者，要立即送醫(yī)院作氣管切開術(shù)；對(duì)呼吸、心跳驟停者應(yīng)施現(xiàn)場(chǎng)心肺復(fù)蘇救生術(shù)。對(duì)I度燒傷者，可用冷水沖洗或浸泡10～20分鐘；對(duì)淺Ⅱ度燒傷引起的水泡，不應(yīng)剪破以免細(xì)菌感染，應(yīng)保護(hù)燒傷創(chuàng)面，用干凈的布、衣服蓋在創(chuàng)面上，給傷員喝些淡鹽水；對(duì)深Ⅱ度或Ⅲ度燒傷者，可在創(chuàng)面上覆蓋清潔的布或衣服，若心跳、呼吸停止應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)心肺復(fù)蘇。對(duì)休克者要進(jìn)行抗體克治療，并迅速將傷員送醫(yī)院。創(chuàng)面均不應(yīng)涂任何藥劑或油膏，以免破壞創(chuàng)面而影響診斷或引起創(chuàng)面感染。如果有人在逃生時(shí)發(fā)生骨折，應(yīng)先固定再搬動(dòng)，對(duì)頸椎或胸腰椎損傷者，需作頸部固定術(shù)，并由三人平托傷員至木板上，取仰臥位。
六、防范措施
1、工作現(xiàn)場(chǎng)員工要有通訊設(shè)備。
2、工作現(xiàn)場(chǎng)要按規(guī)定配備絕緣手套、絕緣棒及消防器材，并定期檢查、保養(yǎng)，保證絕緣手套、絕緣棒和消防器材完好，能使用。
3、責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)按要求對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查，崗位員工按要求進(jìn)行崗位巡回檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)匯報(bào)和整改。
4、對(duì)電氣設(shè)備做好檢查維護(hù)工作，壞的及時(shí)修理和更換，不許電氣設(shè)備帶病使用。
七、最近醫(yī)院：
xx城區(qū)人民醫(yī)院
八、撤離地點(diǎn)：
電站回車場(chǎng)
九、求援保障
1、通訊保障：火警：119
應(yīng)急組長(zhǎng)：
2、安全防護(hù)保障：
滅火器：35kg4個(gè)、8kg5個(gè)、2kg4個(gè)
消防桶2個(gè)、消防鏟2把、消防沙3方
滅火器每半月檢查一次
消防安全應(yīng)急預(yù)案3 一、網(wǎng)吧消防應(yīng)急預(yù)案職責(zé)
1、治安負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。
2、網(wǎng)吧的應(yīng)急和響應(yīng)的管理，組織編制火災(zāi)等緊急情況發(fā)生時(shí)的應(yīng)急和響應(yīng)方案，制定應(yīng)急演練計(jì)劃，并組織實(shí)施與評(píng)審，確保應(yīng)急預(yù)案的有效性、符合性。
3、負(fù)責(zé)應(yīng)急措施預(yù)案所形成的文件的管理與發(fā)放。
4、緊急情況發(fā)生時(shí)，負(fù)責(zé)急救工作的指揮與調(diào)度，落實(shí)后勤工作，協(xié)助事故處理與調(diào)查。
二、網(wǎng)吧消防應(yīng)急預(yù)案工作程序
1、報(bào)警方式：向當(dāng)?shù)叵狸?duì)報(bào)警，報(bào)警電話聯(lián)絡(luò)號(hào)碼：（手機(jī)拔打：所在地的區(qū)號(hào)+119）。
2、火災(zāi)撲救、火災(zāi)報(bào)警、報(bào)告與傷員救護(hù)的工作程序：發(fā)現(xiàn)火情——立即高聲報(bào)警，聯(lián)絡(luò)附近的人員開展火情撲救工作——根據(jù)火情的嚴(yán)重程度，確定向當(dāng)?shù)叵啦块T求急（拔打119）——聯(lián)絡(luò)義務(wù)消防隊(duì)員——向公司報(bào)告——救助因火災(zāi)而受傷的人員——火災(zāi)撲滅后保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)——公司指揮部門安排傷員的后勤保障——開展事故調(diào)查與處理工作。
3、急救方案：
①火情發(fā)現(xiàn)人員立即高聲報(bào)警，并首先考慮切斷電源線路（但必須此人懂得電工知識(shí)，如不懂，則不要冒險(xiǎn)），附近的工作人員立即趕赴火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)，如報(bào)警人沒有切斷電源，應(yīng)先切斷電源，按照救火知識(shí)，正確使用滅火器材，開展救緩工作，并注意自我防護(hù)。
②現(xiàn)場(chǎng)的最高負(fù)責(zé)人作為現(xiàn)場(chǎng)的消防指揮員，指揮現(xiàn)場(chǎng)救緩工作，根據(jù)火情的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)?shù)叵啦块T求急（拔打119電話），聯(lián)絡(luò)業(yè)務(wù)消防隊(duì)員，指揮救火工作，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告災(zāi)情。
③如現(xiàn)場(chǎng)有人員受傷，應(yīng)組織人員對(duì)傷者進(jìn)行救護(hù)，必要時(shí)使用手機(jī)或其他通訊設(shè)施拔打“120”電話，與救護(hù)中心聯(lián)系，要求緊急救護(hù)。
4、應(yīng)急指揮者、參與者的責(zé)任和義務(wù)：
①在事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)的最高負(fù)責(zé)人為現(xiàn)場(chǎng)的最高指揮人員，統(tǒng)一指揮與調(diào)度，最高指揮員應(yīng)保持冷靜的頭腦，有序的指揮現(xiàn)場(chǎng)滅火，并在事故后報(bào)告事故經(jīng)過(guò)。
②現(xiàn)場(chǎng)參與救火的人員，應(yīng)積極參與緊急救緩工作，服從指揮人員的指揮與調(diào)度，有救緩經(jīng)驗(yàn)的人員要及時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，參加滅火救緩，其他人員應(yīng)保持現(xiàn)場(chǎng)的秩序，配合救緩人員工作，并注意保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，事后配合調(diào)查組對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查。
三、火災(zāi)撲滅常識(shí)
1、物資倉(cāng)庫(kù)的火災(zāi)撲滅知識(shí)
①消防重點(diǎn)部位是油庫(kù)、勞保庫(kù)和建材電線倉(cāng)庫(kù)，按要求在此部位配備消防器材，做到基本滿足消防規(guī)程的要求。
②倉(cāng)庫(kù)工作人員認(rèn)真執(zhí)行庫(kù)區(qū)消防管理規(guī)定，隨時(shí)消除庫(kù)區(qū)易燃易爆物品，嚴(yán)禁在庫(kù)區(qū)吸煙。
③發(fā)生火警時(shí)，全體義務(wù)消防人員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，服從現(xiàn)場(chǎng)指揮，積極參加撲救滅火。
④對(duì)初始火點(diǎn)的撲滅?，F(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)使用配備的滅火器材進(jìn)行撲救，當(dāng)火勢(shì)較大時(shí)，應(yīng)立即切斷火場(chǎng)電源，再組織人員進(jìn)行滅火，同時(shí)向119報(bào)警，并向局領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。
⑤及時(shí)清理火場(chǎng)通道，清除障礙物，以保證消防車輛進(jìn)入火場(chǎng)滅火，并積極協(xié)助消防隊(duì)員的滅火工作。
2、電器設(shè)備的火災(zāi)撲滅知識(shí)
①初起火場(chǎng)所的撲滅：現(xiàn)場(chǎng)人員利用配備的滅火器材進(jìn)行撲滅火災(zāi)。
②火勢(shì)較大的撲救：立即切斷火場(chǎng)電源，組織人員利用各種滅火器材進(jìn)行撲救。當(dāng)火勢(shì)不能控制時(shí)要進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警，在報(bào)警中組織人員疏散火場(chǎng)上的爆炸物品和清理通道障礙，以保障消防車進(jìn)入火場(chǎng)，全體人員協(xié)助消防隊(duì)撲救。
二、工作原則
⑴以人為本原則。牢固樹立“珍愛生命，安全第一，責(zé)任重于泰山”意識(shí)，把保障廣大師生的生命和財(cái)產(chǎn)安全、最大程度地預(yù)防和減少安全事故災(zāi)難造成的人員傷亡作為首要任務(wù)。
⑵預(yù)防為主原則。堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急處置相結(jié)合，立足于防范，常抓不懈，防患于未然。建立健全學(xué)校安全隱患排查、整改機(jī)制，力爭(zhēng)早發(fā)現(xiàn)，早報(bào)告，早控制，早解決。
⑶及時(shí)處置原則。學(xué)校突發(fā)安全事故后，事發(fā)學(xué)校立即啟動(dòng)工作預(yù)案，事故處理工作人員及時(shí)到崗，快速出動(dòng)，及時(shí)控制局面，解決問題。以及時(shí)、快速減少危害的擴(kuò)大降低解決問題的難度。
⑷依法處置原則。堅(jiān)持從保護(hù)師生生命和財(cái)產(chǎn)安全出發(fā)，按照國(guó)家相關(guān)法律、行政法規(guī)和政策，綜合運(yùn)用政治、法律、經(jīng)濟(jì)、行政等手段和教育、協(xié)商、調(diào)解等方法處置學(xué)校突發(fā)安全事故，防止矛盾激化和事態(tài)擴(kuò)大。
⑸及時(shí)上報(bào)原則。學(xué)校發(fā)生突發(fā)安全事故，及時(shí)報(bào)告教育局。
三、防控組織機(jī)構(gòu)
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
組員：
四、預(yù)警預(yù)防機(jī)制
（1）學(xué)校每周要開展1次學(xué)校安全工作檢查，對(duì)排查出來(lái)的事故隱患要及時(shí)排除，明確責(zé)任部門，落實(shí)責(zé)任人。
（2）及時(shí)判明事件性質(zhì)及危害程度。采取相應(yīng)的處置措施，防止事故發(fā)生或進(jìn)一步擴(kuò)大，規(guī)劃方案《學(xué)校重大事件防控應(yīng)急預(yù)案》。同時(shí)，立即向教育局及其相關(guān)部門報(bào)告。
（3）學(xué)校要做好應(yīng)對(duì)各類突發(fā)安全事故的人力、物力和財(cái)力方面的儲(chǔ)備工作，確保突發(fā)安全事故預(yù)防、現(xiàn)場(chǎng)控制的應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備和必要的經(jīng)費(fèi)。
五 事故應(yīng)急系統(tǒng)
1. 火災(zāi)事故處置措施
⑴采取切斷電源、煤氣等緊急安全措施，避免繼發(fā)性危害。要在第一時(shí)間內(nèi)向當(dāng)?shù)毓蚕?19指揮中心報(bào)警。
⑵學(xué)校有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門負(fù)責(zé)人要在第一時(shí)間親臨現(xiàn)場(chǎng)組織教職員工開展救此人和滅火工作，并在消防隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，主動(dòng)提供有關(guān)信息，配合消防隊(duì)伍組織救人和滅火搶險(xiǎn)。
⑶全力組織人員疏散和自救工作，配合有關(guān)醫(yī)療部門和醫(yī)療機(jī)構(gòu)妥善安置傷病員。
⑷解決好師生等受災(zāi)人員的安居問題。
⑸及時(shí)采取人員疏散、封鎖現(xiàn)場(chǎng)、轉(zhuǎn)移重要財(cái)物等必要措施，注意人員、財(cái)產(chǎn)安全。
2. 樓梯間擁擠處置措施
⑴學(xué)校立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志要在第一時(shí)間親臨第一線指揮，迅速開展現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)和救護(hù)工作，并立即向上級(jí)主管部門報(bào)告。
⑵組織學(xué)校醫(yī)護(hù)人員對(duì)受傷者進(jìn)行人工呼吸、止血等應(yīng)急搶救處置，盡快向醫(yī)療急救部門120報(bào)告求援，將傷病員送往醫(yī)院搶救，妥善安置傷病員。必要時(shí)請(qǐng)當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門支援幫助。
⑶迅速通知受傷人員親屬，及時(shí)向師生和親屬通報(bào)有關(guān)情況，確保師生和親屬情緒穩(wěn)定。
3. 地震災(zāi)害事故處置措施
⑴突發(fā)地震時(shí)，師生如上課，應(yīng)坐在座位上或躲在課桌下面，待地震過(guò)后再迅速、有序地撤離，以防強(qiáng)余震。同時(shí)，立即切斷電源等，并將教室門打開，確保出口暢通，防止地震造成門窗錯(cuò)位，封閉出口。教師等現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)冷靜指揮學(xué)生就地避震。
⑵避震時(shí)，身體要盡量蹲下或坐下，蜷曲身體，降低身體重心。要抓住桌腿等牢固的物體，注意保護(hù)頭頸、眼睛。
中圖分類號(hào)：U655.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）05-0084-02
施工方案是根據(jù)施工項(xiàng)目指定的實(shí)施方案。是對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程的構(gòu)思設(shè)想和具體安排，用來(lái)指導(dǎo)施工項(xiàng)目全過(guò)程各項(xiàng)活動(dòng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織的綜合性文件。它對(duì)工程建設(shè)能夠起到組織、規(guī)劃、協(xié)調(diào)、控制的作用。它必須從技術(shù)上保證工程施工所采取的技術(shù)方案在規(guī)定的工期內(nèi)能夠完成設(shè)計(jì)要求，并保證質(zhì)量，又必須從經(jīng)濟(jì)效益的角度來(lái)計(jì)算分析施工方案的科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)性，以保證能夠有效地控制投資，以有限的資源投入取得較高的收益。
如何對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，從而在經(jīng)濟(jì)上達(dá)到消耗少、成本低和利潤(rùn)高的目的，是項(xiàng)目管理人員需要認(rèn)真研究的重大問題，下面我以拉林鐵路5標(biāo)桑珠嶺隧道為例，淺談施工方案優(yōu)化對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的影響。
1 工程概況
新建鐵路川藏線拉薩至林芝段站前工程LLZQ5標(biāo)段位于雅魯藏布江峽谷區(qū)。桑珠嶺隧道位于桑加峽谷區(qū)進(jìn)口端，沃卡車站至巴玉車站之間。隧道進(jìn)口里程DK173+655，出口里程DK190+104，全長(zhǎng)16449m，其中單線隧道14890m，車站隧道1559m，隧道最大埋深約1347m。本段所經(jīng)地區(qū)工程地質(zhì)條件較為復(fù)雜，主要可能存在的不良地質(zhì)有高地應(yīng)力、巖爆、高地溫、導(dǎo)水?dāng)鄬拥?。?014年12月開工，預(yù)計(jì)2018年11月竣工，總工期48個(gè)月。
2 初步施工組織設(shè)計(jì)方案
根據(jù)建設(shè)工期要求，結(jié)合現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力情況，初步將桑珠嶺隧道施工洞身開挖支護(hù)工期制定如表1。
桑珠嶺隧道按“新奧法”原理組織施工，分進(jìn)口、1號(hào)橫洞、2號(hào)橫洞和出口及平導(dǎo)共4個(gè)工作面。出口平導(dǎo)施工到2#疏散通道、3#、7#、10#橫通道后增加正洞施工作業(yè)面。
進(jìn)口工區(qū)承擔(dān)正洞1635m施工任務(wù)，由隧道一隊(duì)組織施工；一號(hào)橫洞工區(qū)承擔(dān)正洞2834m施工（其中向小里施工710m，向大里程施工2124m），由隧道二隊(duì)組織施工；二號(hào)橫洞工區(qū)承擔(dān)正洞6131m施工（其中向小里程施工2576m，向大里程施工3555m），由隧道三隊(duì)組織施工；出口工區(qū)承擔(dān)正洞5849m施工（其中2#疏散通道向出口施工155m，向3#橫通道施工1465m，3#橫通道向7#橫通道施工1700m，7#橫通道向10#橫通道施工1320m，10#橫通道向2#橫洞施工1245m），由隧道四隊(duì)組織施工，示意圖如圖1。
3 施工方案優(yōu)化
指揮部在深入踏勘施工現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)出口原規(guī)劃臨時(shí)用地及進(jìn)場(chǎng)道路，被華電大古電站1#棄碴場(chǎng)先行征用，經(jīng)地方政府反復(fù)協(xié)調(diào)，華電集團(tuán)同意提供部分場(chǎng)地，但因此導(dǎo)致出口場(chǎng)地受限，道路擁堵，施工難以展開，生產(chǎn)能力受限，指揮部認(rèn)真研究原施工方案后提出了縮短出口平導(dǎo)，新增3號(hào)斜井的優(yōu)化方案。
優(yōu)化方案于DIK185+400處線路前進(jìn)方向右側(cè)增設(shè)斜井一座，井身綜合坡度3.39%，斜井與線路大里程方向平面夾角7959'2''，長(zhǎng)度1389m，采用無(wú)軌運(yùn)輸雙車道斷面，出口平導(dǎo)長(zhǎng)度調(diào)整為785m（原設(shè)計(jì)出口平導(dǎo)長(zhǎng)度4512.77m，縮短3727.77m）。
4 經(jīng)濟(jì)效益分析
4.1 從業(yè)主投資角度分析
（1）桑珠嶺隧道新增3號(hào)斜井長(zhǎng)度1389m，根據(jù)編制的初步單項(xiàng)預(yù)算，估算增加費(fèi)用3369萬(wàn)元；桑珠嶺隧道出口平導(dǎo)優(yōu)化縮短3727.77m，根據(jù)減少費(fèi)用5079萬(wàn)元，小計(jì)減少費(fèi)用1710萬(wàn)元。
（2）桑珠嶺隧道新增3號(hào)斜井，棄碴遠(yuǎn)運(yùn)方量增加6.15萬(wàn)方，桑珠嶺隧道出口平導(dǎo)優(yōu)化縮短減少棄碴遠(yuǎn)運(yùn)方量11.89f方，根據(jù)清單單價(jià)計(jì)算業(yè)主將減少投資398萬(wàn)元。
綜上所述，從業(yè)主投資角度來(lái)說(shuō)，桑珠嶺隧道增加3號(hào)斜井后，業(yè)主實(shí)體工程量初步將減少投資2108萬(wàn)元。
4.2 從施工單位成本角度分析
（1）桑珠嶺隧道出口工區(qū)原貫通日期為2018年2月，新增3號(hào)斜井后，該工區(qū)正洞圍巖級(jí)別絕大部分Ⅱ級(jí)，按單口月掘進(jìn)120m的保守進(jìn)度估計(jì)，預(yù)計(jì)貫通日期為2017年7月，管理費(fèi)月平均按200萬(wàn)元計(jì)算，此項(xiàng)將節(jié)約1400萬(wàn)元。
（2）桑珠嶺隧道原設(shè)計(jì)2號(hào)橫洞工區(qū)正洞大里程方向施工任務(wù)為3555m（未包含桑珠嶺隧道2號(hào)橫洞777m），出口工區(qū)施工任務(wù)為5849m，兩個(gè)工區(qū)獨(dú)頭掘進(jìn)都比較長(zhǎng)，特別是在高海波缺氧環(huán)境下施工存在一定難度。經(jīng)過(guò)施工方案優(yōu)化新增3號(hào)斜井后，桑珠嶺隧道原設(shè)計(jì)2號(hào)橫洞工區(qū)正洞大里程方向施工任務(wù)變?yōu)?795m，桑珠嶺隧道3號(hào)斜井工區(qū)正洞小里程方向施工任務(wù)為1905m，正洞大里程方向施工任務(wù)為1600m，出口工區(qū)施工任務(wù)變?yōu)?104m。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)隧道獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度超過(guò)3km后將計(jì)算開挖及出碴增加費(fèi)，通過(guò)計(jì)算此項(xiàng)費(fèi)用將節(jié)約170萬(wàn)元。見表2。
（3）桑珠嶺隧道原設(shè)計(jì)2號(hào)橫洞正洞大里程出碴方量估算為20.26萬(wàn)方，桑珠嶺隧道出口工區(qū)出碴方量估算為33.33萬(wàn)方；通過(guò)方量?jī)?yōu)化后，桑珠嶺隧道2號(hào)橫洞正洞大里程段通過(guò)出碴方量估算為15.93萬(wàn)方，桑珠嶺隧道3號(hào)斜井正洞出碴方量估算為19.98萬(wàn)方，桑珠嶺隧道出口工區(qū)出碴方量估算為17.68萬(wàn)方。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量，桑珠嶺隧道2號(hào)橫洞洞口距離碴場(chǎng)30km，桑珠嶺隧道3號(hào)斜井洞口距離碴場(chǎng)35km，桑珠嶺隧道出口洞口距離碴場(chǎng)41.5km，按平均運(yùn)價(jià)每方2元/km計(jì)算，原設(shè)計(jì)棄碴遠(yuǎn)運(yùn)增運(yùn)費(fèi)用為3982萬(wàn)元，經(jīng)過(guò)方案優(yōu)化后棄碴遠(yuǎn)運(yùn)增運(yùn)費(fèi)用為3822萬(wàn)元，此項(xiàng)費(fèi)用將節(jié)約160萬(wàn)元。
綜上所述，從施工單位成本角度來(lái)說(shuō)，桑珠嶺隧道增加3號(hào)斜井后，施工單位施工成本將減少1730萬(wàn)元。
通過(guò)以上兩個(gè)角度的對(duì)比分析，方案改良后業(yè)主和施工企業(yè)成本均減少，證明該施工方案得到了優(yōu)化，在經(jīng)濟(jì)效益上取得了業(yè)主、施工方雙贏的局面，為以后相似長(zhǎng)大隧道施工方案優(yōu)化提供了參考。因而項(xiàng)目管理人員對(duì)施工方案進(jìn)行認(rèn)真研究，并使其盡可能得到優(yōu)化，是施工企業(yè)能否提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵所在，是項(xiàng)目管理人員應(yīng)當(dāng)要認(rèn)真對(duì)待的重大問題。
5 結(jié)語(yǔ)
1、加強(qiáng)對(duì)駕駛員進(jìn)行交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強(qiáng)對(duì)乘車師生的交通安全教育，特別要教育幼兒不要把頭、手伸出車外。
3、選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、駕駛技術(shù)熟練、駕齡較長(zhǎng)、自覺守法的同志擔(dān)任校車駕駛員。
4、選擇認(rèn)真負(fù)責(zé)的老師隨車，做好幼兒的安全保護(hù)工作。
5、做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對(duì)車容、車況、安全性能（特別是制動(dòng)系統(tǒng)）進(jìn)行檢查。
6、不準(zhǔn)違法超載、超速。
7、有條件的幼兒園為幼兒配備保險(xiǎn)帶。
8、租賃的校車也適用本預(yù)案。三、應(yīng)急處理程序
一旦發(fā)生校車交通事故，應(yīng)按下列程序處理：
1、報(bào)警。
一、組織機(jī)構(gòu)
1、防汛抗洪工作領(lǐng)導(dǎo)小組
組長(zhǎng)：xxx
副組長(zhǎng)：xxx
成員：……
防汛抗洪工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室組成人員如下：
主任：xxx（兼）
成員：……及全縣各中小學(xué)校長(zhǎng)
2、防汛抗洪工作小組責(zé)任人及職責(zé)
辦公室：xxx負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各工作組工作，負(fù)責(zé)收集、整理、信息，向上級(jí)報(bào)告工作。
專家組：xxx負(fù)責(zé)汛期校舍安全檢查、認(rèn)定。
應(yīng)急組：xxx負(fù)責(zé)落實(shí)汛期學(xué)校安全工作，指導(dǎo)組織師生撤離疏散及現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)等。
后勤組：xxx負(fù)責(zé)準(zhǔn)備必要的應(yīng)急用品和搶險(xiǎn)物資。
現(xiàn)場(chǎng)組：受災(zāi)學(xué)校校長(zhǎng)本校防汛抗洪工作的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)本校防汛抗洪工作。
督查組：教育局聯(lián)系工作人員負(fù)責(zé)聯(lián)系學(xué)校防汛抗洪預(yù)案的制定和措施落實(shí)。
二、報(bào)告制度及程序
各中小學(xué)（幼兒園）都要建立、健全汛情報(bào)告制度，嚴(yán)格落實(shí)值班人員，確保緊急情況報(bào)送渠道暢通，運(yùn)轉(zhuǎn)有序。
各中小學(xué)（幼兒園）發(fā)生洪災(zāi)等緊急情況，應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)攸h委、政府辦公室和縣教育局，縣教育局在接到災(zāi)情報(bào)告后2小時(shí)內(nèi)上報(bào)市教育局。同時(shí)，縣教育局立即報(bào)告縣委、縣政府、縣安委會(huì)辦公室，并向上述部門及時(shí)續(xù)報(bào)受災(zāi)情況。
災(zāi)情的報(bào)送必須及時(shí)、準(zhǔn)確、全面、不漏報(bào)、不瞞報(bào)。報(bào)告的內(nèi)容為：災(zāi)情發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，受災(zāi)的簡(jiǎn)要情況、死亡（含失蹤）人數(shù)、受傷人數(shù)、估計(jì)直接經(jīng)濟(jì)損失，災(zāi)情發(fā)生后已采取的措施和災(zāi)情控制情況以及報(bào)告人等。
三、汛情
根據(jù)縣防汛指揮部的汛情分級(jí)，教育局及時(shí)準(zhǔn)確有關(guān)一般汛情、較大汛情、重大汛情、緊急汛情的信息，指導(dǎo)各校落實(shí)相應(yīng)防范措施。
四、應(yīng)急措施
1、加強(qiáng)汛期值班。在汛期要加強(qiáng)聯(lián)系，隨時(shí)應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件。各校要特別加強(qiáng)學(xué)生宿舍值班巡查，保證學(xué)生正常的生活秩序。
2、組織疏散演練。各中小學(xué)要利用班隊(duì)活動(dòng)等時(shí)間，組織師生進(jìn)行撤離、疏散演練，以免發(fā)生災(zāi)情時(shí)驚慌失措，影響救災(zāi)工作的順利進(jìn)行。
3、健全應(yīng)急機(jī)制。一旦發(fā)生洪災(zāi)，各工作小組立即進(jìn)入工作狀態(tài)，各司其職，各負(fù)其責(zé)，自覺投入搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。
4、做好物資準(zhǔn)備。各校要根據(jù)有關(guān)要求，做好防汛抗洪的物資準(zhǔn)備工作，以備急用。
5、組織好搶險(xiǎn)隊(duì)伍。各校要組織一支由黨員干部組成的防汛抗洪搶險(xiǎn)隊(duì)，隨時(shí)聽候調(diào)遣，奔赴抗洪搶險(xiǎn)第一線，處理突發(fā)性自然災(zāi)害。一般情況下，禁止組織學(xué)生參加抗洪搶險(xiǎn)工作。
五、加強(qiáng)教育強(qiáng)化管理
1、各校要通過(guò)廣播、黑板報(bào)、知識(shí)講座等多種有效形式在師生中開展防汛防災(zāi)宣傳工作，增強(qiáng)師生的防范意識(shí)，提高師生應(yīng)對(duì)事故的能力。要切實(shí)落實(shí)汛期師生往返學(xué)校途中的安全措施，確保師生安全。
2、在汛期來(lái)臨之前，各中小學(xué)要對(duì)涉及校園安全的各種設(shè)施進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即報(bào)告并及時(shí)處理。特別是要組織人員對(duì)學(xué)校的校舍、山體和建筑物上的懸掛物等進(jìn)行檢查，及時(shí)排除事故隱患；要對(duì)學(xué)校電路進(jìn)行檢查、修復(fù)，準(zhǔn)備好應(yīng)急備用燈具，注意用電安全；要對(duì)學(xué)校電話線路的進(jìn)行檢查、修復(fù)，保證通訊暢通；要對(duì)學(xué)生宿舍所有門窗進(jìn)行安全檢查，如有損壞及時(shí)維修，確保汛期安全；要對(duì)學(xué)校及周邊的大樹進(jìn)行安全檢查，做好修剪和加固工作；有在建項(xiàng)目的學(xué)校，要督促施工單位對(duì)腳手架、吊車等進(jìn)行加固，確保安全施工。
3、出現(xiàn)洪災(zāi)等自然災(zāi)害時(shí)，嚴(yán)禁任何人散布謠言以免引起不必要的擔(dān)心和恐慌。
六、聯(lián)系電話
值班室xxxxxxx
一、信息化時(shí)代中旅游營(yíng)銷存在的問題
首先，目前，很多旅游網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷主管部門雖然構(gòu)建了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷網(wǎng)站，但是對(duì)旅游網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷缺乏重視，認(rèn)識(shí)不足，很多實(shí)施部門并沒有真正的運(yùn)用好網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷網(wǎng)站，缺乏更新，甚至一些旅游企業(yè)缺乏相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷體系與管理制度，根本沒有構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷網(wǎng)站，進(jìn)而阻礙了旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，旅游網(wǎng)站需要很多景物介紹、視頻資料、圖片文字、音頻資料等等，但是，目前，我國(guó)很多地區(qū)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展還比較落后，限制了旅游網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的可持續(xù)發(fā)展，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較滯后。信息化水平較低，基礎(chǔ)建設(shè)不到位，導(dǎo)致有關(guān)信息傳播與處理不當(dāng)，造成了客戶的流失，甚至出現(xiàn)了無(wú)法瀏覽資源的情況，對(duì)旅游營(yíng)銷的效果產(chǎn)生了很大的影響。
其次，信息時(shí)代中，旅游營(yíng)銷電子商務(wù)涉及很多法律法規(guī)，但是目前，我國(guó)電子商務(wù)中并沒有得到統(tǒng)一的規(guī)劃，普遍存在著法律法規(guī)不健全的問題，從而導(dǎo)致信息化時(shí)代中，旅游營(yíng)銷的健康發(fā)展受到了一定的影響，引發(fā)了很多法律問題。同時(shí)，作為旅游營(yíng)銷的主要載體，旅游網(wǎng)站基本上還處在信息傳達(dá)方面上，建設(shè)比較滯后，沒有對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)， 缺少一些互動(dòng)機(jī)制，沒有提高個(gè)性化的服務(wù)措施，降低了旅游營(yíng)銷的效率，限制了旅游營(yíng)銷的健康、快速發(fā)展，無(wú)法滿足客戶的需求。另外，目前，我國(guó)大部分旅游企業(yè)營(yíng)銷方式缺乏有效的營(yíng)銷策略，營(yíng)銷方式與手段比較落后，如：很多旅游營(yíng)銷缺少和著名旅游門戶網(wǎng)站的鏈接，沒有對(duì)著名搜索引擎加以利用，在宣傳網(wǎng)頁(yè)中，內(nèi)容比較陳舊，沒有針對(duì)外國(guó)友人提供一些外文宣傳資料，界面缺乏一定的吸引力和表現(xiàn)力，設(shè)置比較呆板，從而制約了旅游營(yíng)銷的進(jìn)一步發(fā)展。
另外，信息化時(shí)代中，為了保證旅游營(yíng)銷的進(jìn)一步發(fā)展，旅游企業(yè)的營(yíng)銷人員需要具備豐富的旅游知識(shí)，不但要充分了解電子商務(wù)運(yùn)行與管理等方面的知識(shí)，還要懂得網(wǎng)站的建設(shè)，才能促進(jìn)旅游企業(yè)的發(fā)展。但是，目前，旅游營(yíng)銷的從業(yè)人員缺乏綜合知識(shí)的能力，不管是電子商務(wù)人才、計(jì)算機(jī)專業(yè)人才，還是旅游專業(yè)人才，知識(shí)體系相對(duì)比較單一，從而制約了旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，限制了旅游營(yíng)銷工作的全面展開。
二、信息時(shí)代中，旅游營(yíng)銷的創(chuàng)新方案
（一）提高旅游營(yíng)銷理念的重視程度，不斷強(qiáng)化旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
信息化時(shí)代中，傳統(tǒng)的實(shí)體營(yíng)銷模式已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展的需求。因此，為了促進(jìn)旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，在信息化時(shí)代中，要樹立旅游營(yíng)銷新理念，突破傳統(tǒng)實(shí)體營(yíng)銷模式的限制，、利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，轉(zhuǎn)變被動(dòng)等客、守株待兔的觀念，將旅游信息滲透到千家萬(wàn)戶中，創(chuàng)建一個(gè)安全、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)交易環(huán)境，積極開展旅游網(wǎng)絡(luò)訂票、訂房等服務(wù)，為客戶提供旅游便利。目前，我國(guó)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后，旅游開發(fā)也較為落后，不但制約了旅游業(yè)的發(fā)展，還沒有充分挖掘其潛力。因此，政府要加大投入力度，構(gòu)建可靠的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為旅游開發(fā)提供支持，另外，為了構(gòu)建優(yōu)質(zhì)、高效的旅游營(yíng)銷網(wǎng)站，要不斷的強(qiáng)化旅游網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)旅游網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的進(jìn)一步發(fā)展，為旅游提供一個(gè)健康的運(yùn)行載體。同時(shí)，要加強(qiáng)計(jì)算機(jī)等軟件的研發(fā)，構(gòu)建內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)，不斷的豐富旅游信息，滿足客戶的實(shí)際需求。
（二）加大立法和執(zhí)法力度，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)，使旅游營(yíng)銷走進(jìn)實(shí)用階段
信息時(shí)代中，為了確保旅游營(yíng)銷的正常運(yùn)行，就要嚴(yán)懲違法者，建立完善有關(guān)法律法規(guī)，強(qiáng)化旅游營(yíng)銷，創(chuàng)新網(wǎng)站服務(wù)。因此，為了使旅游營(yíng)銷健康、有序、快速的發(fā)展提供一個(gè)公平規(guī)范的法律環(huán)境，在立法和執(zhí)法上，政府要加大力度進(jìn)一步健全相關(guān)法律法規(guī)，加強(qiáng)旅游營(yíng)銷的立法和監(jiān)督，加大執(zhí)法力度，在網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度、合同認(rèn)證、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、執(zhí)行和賠償以及交易監(jiān)督等方面要制定相關(guān)的規(guī)則，為旅游營(yíng)銷營(yíng)造一個(gè)安全的發(fā)展環(huán)境。同時(shí)，要充分利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，避免重復(fù)、各自為政，要突出旅游產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)。并且，為了使旅游營(yíng)銷真正進(jìn)入“以旅游者需求為中心”的實(shí)用階段，要培養(yǎng)穩(wěn)定的客戶，積極推廣網(wǎng)上社區(qū)，讓消費(fèi)者自主選擇交通工具、旅游目的地、飯店等。積極推行電子票務(wù)，與交通部門密切合作，將網(wǎng)站過(guò)客轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭櫩汀?/p>
營(yíng)銷目標(biāo)
基于以上挑戰(zhàn)，PBA希望能夠切實(shí)的改善或解決新品上線郵件營(yíng)銷推廣活動(dòng)的營(yíng)銷阻礙，在其最新的新品推廣活動(dòng)——"植來(lái)植往面膜新品上線的活動(dòng)“中實(shí)現(xiàn)以下營(yíng)銷目標(biāo)：一方面，通過(guò)高效的數(shù)據(jù)庫(kù)細(xì)分管理及正確的郵件營(yíng)銷策略，提高活動(dòng)郵件營(yíng)銷各項(xiàng)效果指標(biāo)；另一方面，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)活動(dòng)整個(gè)流程的有效管理和把控，以減少資源浪費(fèi)，提升新產(chǎn)品品牌形象及知名度，培養(yǎng)新產(chǎn)品受眾，提高營(yíng)銷收益。
方案策略
為了達(dá)到營(yíng)銷目的，PBA選擇使用webpower中國(guó)區(qū)的實(shí)用性非常強(qiáng)的dmdelivery一站式郵件營(yíng)銷平臺(tái)，同時(shí)接受了webpower中國(guó)區(qū)客戶服務(wù)人員的數(shù)據(jù)庫(kù)管理咨詢服務(wù)及拓展功能增值模塊服務(wù)。在該活動(dòng)項(xiàng)目的執(zhí)行過(guò)程中，webpower中國(guó)區(qū)主要采取了以下策略：
1. 進(jìn)行活動(dòng)項(xiàng)目的統(tǒng)籌規(guī)劃，制定詳細(xì)的活動(dòng)操作步驟流程
webpower中國(guó)區(qū)客戶服務(wù)人員首先針對(duì)PBA的該項(xiàng)新品上線郵件營(yíng)銷推廣活動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)行了整體狀況評(píng)估，包括發(fā)送數(shù)據(jù)列表情況、活動(dòng)主題及類型的策劃安排、產(chǎn)品試用的限量控制以及后續(xù)反饋的跟蹤等。然后從各種類型的活動(dòng)的時(shí)間協(xié)調(diào)到整體活動(dòng)流程的控制及規(guī)劃，制定詳細(xì)及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕顒?dòng)操作流程表。這樣即使在活動(dòng)最緊密的時(shí)期也能做到忙而不亂，做到對(duì)活動(dòng)流程的全程管理和把控。
2. 新品用戶數(shù)據(jù)的篩選及活躍度細(xì)分
根據(jù)PBA的特點(diǎn)，webpower中國(guó)區(qū)制定了細(xì)致的用戶數(shù)據(jù)細(xì)分策略。首先，對(duì)PBA龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行從粗放到精細(xì)管理，篩選出其用戶數(shù)據(jù)中對(duì)新品可能感興趣的新品用戶數(shù)據(jù)。其次，在新項(xiàng)目活動(dòng)開展后，結(jié)合新的新品注冊(cè)用戶，對(duì)所有“新品用戶數(shù)據(jù)庫(kù)”進(jìn)行呈邏輯性金字塔架構(gòu)的劃分，逐漸對(duì)用戶進(jìn)行不活躍的、一般活躍、穩(wěn)定活躍、轉(zhuǎn)化類的細(xì)分。然后，根據(jù)不同類型的用戶群體，設(shè)置個(gè)性化的郵件產(chǎn)品線、發(fā)送頻率，以及采取針對(duì)性的郵件營(yíng)銷策略。在活動(dòng)郵件內(nèi)容的策劃上，webpower中國(guó)區(qū)幫助PBA，針對(duì)各類用戶，發(fā)送分別符合其需求的郵件內(nèi)容；同時(shí)圍繞新品，策劃如新品會(huì)、限時(shí)現(xiàn)金紅包贈(zèng)送、限量試用裝申請(qǐng)等豐富的郵件營(yíng)銷主題活動(dòng)，以提升用戶的反饋。
3. 結(jié)合觸發(fā)器，實(shí)現(xiàn)郵件營(yíng)銷活動(dòng)自動(dòng)化
基于新品上線活動(dòng)的特殊性，webpower中國(guó)區(qū)建議PBA在活動(dòng)中，使用平臺(tái)的觸發(fā)器增值模塊，通過(guò)一次及多次郵件觸發(fā)，以增加活動(dòng)中對(duì)用戶的快速響應(yīng)能力。觸發(fā)器能夠根據(jù)時(shí)間、日期、用戶行為等節(jié)點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)的郵件觸發(fā)，如用戶注冊(cè)、點(diǎn)擊、生日、購(gòu)買觸發(fā)等。為了讓觸發(fā)郵件更高效，webpower中國(guó)區(qū)建議，在開展觸發(fā)式郵件營(yíng)銷活動(dòng)時(shí)，可以先進(jìn)行EDM平臺(tái)和CRM數(shù)據(jù)庫(kù)的直接整合，兩個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接后，EDM平臺(tái)即可針對(duì)CRM數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)用戶的任意屬性實(shí)現(xiàn)自動(dòng)觸發(fā)，給用戶發(fā)送更加個(gè)性化、高關(guān)聯(lián)的郵件。如，當(dāng)用戶在注冊(cè)、瀏覽、下單、支付等任意環(huán)節(jié)，都能即時(shí)的給用戶自動(dòng)發(fā)送相關(guān)的提醒及推薦郵件。通過(guò)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化發(fā)送高效率、高精準(zhǔn)的個(gè)性化郵件，可以使觸發(fā)式郵件更有效。在此次PBA新品推廣郵件營(yíng)銷活動(dòng)預(yù)熱階段，PBA通過(guò)使用平臺(tái)觸發(fā)器對(duì)免費(fèi)試用活動(dòng)自動(dòng)進(jìn)行限時(shí)/限量控制，利用郵件觸發(fā)以及短信及時(shí)告知活動(dòng)情況，減少了在內(nèi)部監(jiān)控和活動(dòng)管理的精力投入，節(jié)約營(yíng)銷資源。
4. 活動(dòng)后期效果監(jiān)控及管理
在郵件營(yíng)銷活動(dòng)進(jìn)展到后期階段，對(duì)于活動(dòng)效果的轉(zhuǎn)化情況的監(jiān)控變得尤為重要，webpower中國(guó)區(qū)的dmdelivery郵件營(yíng)銷平臺(tái)具備完善的郵件營(yíng)銷指標(biāo)數(shù)據(jù)分析及統(tǒng)計(jì)功能，使PBA能夠?qū)顒?dòng)效果進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控，配合PBA的內(nèi)部評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，能夠?qū)Υ舜涡缕吠茝V活動(dòng)的績(jī)效轉(zhuǎn)化進(jìn)行更加客觀的評(píng)估，并為后續(xù)郵件營(yíng)銷活動(dòng)優(yōu)化以及PBA營(yíng)銷活動(dòng)策略的調(diào)整提供參考依據(jù)。
突出效果
與webpower中國(guó)區(qū)合作之后，PBA的新品上線郵件營(yíng)銷推廣活動(dòng)取得了以下顯著效果：
1. 新品推廣活動(dòng)的郵件營(yíng)銷指標(biāo)得到顯著提升?；顒?dòng)期間，平均獨(dú)立打開率提高10%以上，平均獨(dú)立點(diǎn)擊送達(dá)率提高了3倍，活動(dòng)的各項(xiàng)營(yíng)銷指標(biāo)均高出行業(yè)平均水平的1倍左右。
2. 由于活動(dòng)內(nèi)部監(jiān)控和活動(dòng)管理效率提高，節(jié)約了營(yíng)銷資源及成本；以及郵件渠道轉(zhuǎn)化率的提升，郵件營(yíng)銷ROI((收益—投資)/投資=ROI)獲得了50%的提升。
中圖分類號(hào)：U473文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車輛大量增加，各種大大小小的加油站尤其是私營(yíng)加油站也如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)。加油站在城市交通中起著重要的作用，也是城市災(zāi)害救助中的重要能源基地，但是近年來(lái)加油站的災(zāi)害事故也是頻繁發(fā)生的，直接威脅到加油站周圍人群和建筑物的安全，也削弱了加油站作為城市能源樞紐的功能。一方面，由于加油站內(nèi)儲(chǔ)存的氣體和輕柴油屬于高危品，一旦發(fā)生火災(zāi)爆炸，不僅加油站受災(zāi)，對(duì)周圍的人群和建筑物也有極大威脅；另一方面，很多私營(yíng)加油站業(yè)主的文化水平低、欠缺專業(yè)技能，對(duì)國(guó)家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏了解，加之建站資金少，使私營(yíng)加油站的選址、設(shè)計(jì)、施工等方面有諸多不合理之處，消防安全問題趨嚴(yán)重，成為城鎮(zhèn)消防安全的新隱患。
1.加油站的危險(xiǎn)物質(zhì)及危險(xiǎn)裝備
汽車加油站主要是為各類機(jī)動(dòng)車輛添加汽油、輕質(zhì)柴油的專門場(chǎng)所，通常由地下儲(chǔ)油罐、加油機(jī)和管理室三部分組成，有的還有一些附屬設(shè)施。加油站所儲(chǔ)藏主要物質(zhì)汽油的特性有：易燃性、易爆性、易積聚靜電、易揮發(fā)、易擴(kuò)散、易流動(dòng)性、易受熱膨脹性、毒害性、腐蝕性。其由C5——C12的脂肪族化合物組成的混合物，無(wú)色或淡黃色透明液體，不溶于水，相對(duì)密度（0.67——0.71），閃點(diǎn)一般低于-400C，其蒸氣的最小點(diǎn)火能量?jī)H為0.2MJ。汽油的揮發(fā)性強(qiáng)，蒸氣比空氣重（相對(duì)密度3.0——4.0）不宜擴(kuò)散，爆炸極限為1.4%——7.6%。汽油導(dǎo)電性能差，在運(yùn)輸和罐充中由于沖擊或流速快極易產(chǎn)生靜電。汽油的燃燒熱值很高（燃燒熱值為46055KJ/Kg）。直埋地下汽油、柴油儲(chǔ)油罐的通氣管、卸油管、井口和連接加油機(jī)的加油槍直接暴露在空氣中，汽油蒸氣遇明火極易燃燒起爆。由于加油站的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性大，所以要使加油站正常工作，必須首先加強(qiáng)對(duì)它自身的認(rèn)識(shí)，這樣防火工作才能做到有的放矢。
2.加油站的火災(zāi)危險(xiǎn)因素
2.1、加油站缺乏統(tǒng)一規(guī)劃
2.1.1、選址定點(diǎn)位置不當(dāng)
根據(jù)國(guó)家商務(wù)部關(guān)于加油站設(shè)置的有關(guān)規(guī)定，國(guó)道、省道加油站設(shè)置每百公里不超過(guò)12座。而我國(guó)許多地區(qū)的加油站建設(shè)密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這一標(biāo)準(zhǔn)，不少公路10公里至少有兩座以上加油站。同時(shí)，加油站位置距離不合標(biāo)準(zhǔn)。2002年我國(guó)開始施行的《汽車加油加氣站設(shè)施與施工規(guī)范》中規(guī)定，加油站的埋地油罐、通氣管管口距最近的站外建筑物應(yīng)分別為12米、10米。但隨著城市的發(fā)展和市區(qū)面積的擴(kuò)大，許多加油站原本處于城市邊緣的空曠地帶，現(xiàn)在卻成了繁華地帶，如果以這一規(guī)定衡量，我國(guó)有相當(dāng)一部分加油站不符合標(biāo)準(zhǔn)。加油站的埋地油罐和進(jìn)進(jìn)出出的加油車輛，給附近居民的生活、出行造成很大威脅。例如，2001年11月27日下午3時(shí)30分，位于蘭州109國(guó)道大砂坪九公里處的甘肅省“金日加油站”發(fā)生劇烈爆炸，數(shù)百平方米范圍內(nèi)地面上澆筑的混凝土被全部掀起，加油站受到嚴(yán)重破壞，爆炸引起的氣浪波及附近建筑，將數(shù)間樓房的玻璃完全摧毀。
2.1.2、超規(guī)模建設(shè)、多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展
一些加油站的業(yè)主為了追逐商業(yè)利益，私自擴(kuò)大加油站的建設(shè)規(guī)模，一些加油站不但儲(chǔ)油量超過(guò)了國(guó)家《小型石油庫(kù)和汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范》中汽車加油站150m3的規(guī)定，有的城市加油站甚至采用地上立式罐，最普遍的是一些加油站還設(shè)有商賣區(qū)，賣一些經(jīng)營(yíng)范圍以外的物品，有的甚至搞“一條龍”服務(wù)。加油站的多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展，使加油站這些本來(lái)屬于危險(xiǎn)場(chǎng)所的人員更加龐雜，且滯留時(shí)間長(zhǎng)，增加了不安全因素和管理難度。
2.2、加油站內(nèi)平面布局不合理，建筑物、構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)不符和規(guī)范
汽車加油站是易燃易爆危險(xiǎn)場(chǎng)所，因而其站內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物之間建筑物、構(gòu)筑物與加油站相臨建筑物之間的安全距離有十分嚴(yán)格的規(guī)定。然而，有許多加油站存在諸多布局問題，具體體現(xiàn)在，加油站的油罐、加油機(jī)和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，不符合《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（2006）4.0.4 表中的各項(xiàng)距離要求。主要表現(xiàn)在3個(gè)方面，①油罐、通氣管管口與民用建筑物距離不足；②加油機(jī)與城市道路之間距離不足；③有架空電力線和通信線從加油站的油罐、加油機(jī)上方穿越。例如，1999年8月10日16時(shí)10分左右，位于江蘇省如東縣岔洋路西側(cè)與古豐路交會(huì)處的古壩鎮(zhèn)前姚村個(gè)體加油站“前姚加油站”發(fā)生特大油罐爆炸事故。死亡16人，多人重傷。該加油站與緊鄰的一排房屋頓時(shí)被炸為平地，地下貯油罐燃燒起數(shù)米高的大火。據(jù)悉，該店從初建到擴(kuò)建一直到經(jīng)營(yíng)，均未報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)叵缹徍耍嬖谟凸藿ㄔ跔I(yíng)業(yè)用房之上、油罐埋設(shè)不合要求、無(wú)防火間距、加油用房改作他用等嚴(yán)重問題。爆炸事故系加油機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，加油機(jī)內(nèi)防爆繼電器的一根相線絕緣層被斷電器外殼夾破，發(fā)生漏電。絕緣層起火點(diǎn)燃了管溝和地下室爆炸性混合氣體。
2.3、加油站的消防管理尚待加強(qiáng)，從業(yè)人員素質(zhì)不高
2.3.1、加油站消防制度不健全，管理上存在漏洞
一些加油站進(jìn)出站口無(wú)進(jìn)站須知，有的甚至無(wú)禁火標(biāo)志，還有的連油罐區(qū)都不設(shè)警示標(biāo)志，這些都是加油站管理中存在的最明顯的漏洞。筆者曾到過(guò)一些加油站，在加油站的油罐區(qū)發(fā)現(xiàn)留有煙頭。一些顧客在加油站打手機(jī)，加油站的業(yè)主也對(duì)顧客的違規(guī)行為相當(dāng)?shù)摹皩捜荨薄Ｔ诮紖^(qū)農(nóng)村的一些加油站中，消防管理的漏洞就更多，一些公共汽車在駛進(jìn)加油站加油時(shí)，不顧乘客的安全，在載人的情況下加油，嚴(yán)重違反加油站的操作規(guī)程。加油站儲(chǔ)存的汽油和輕質(zhì)柴油蒸氣的點(diǎn)火能量都非常小，即使敲擊金屬物品產(chǎn)生的火花也可能引起火災(zāi)。更不用說(shuō)在加油站抽煙，打手機(jī)了。事實(shí)證明，大多數(shù)加油站火災(zāi)都是管理上的不善造成的。
2.3.2、加油站的從業(yè)人員素質(zhì)不高，不懂得火規(guī)程，缺乏臨急處置能力
從業(yè)人員安全意識(shí)淡薄。加油站屬高危特殊行業(yè)，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，單位主要負(fù)責(zé)人和主管人員、從業(yè)人員必須接受專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考核取得上崗資格后，方可進(jìn)行成品油經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。在一些加油站，從業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，存在吸煙、接打手機(jī)等危險(xiǎn)現(xiàn)象，令人擔(dān)憂。例如，2002年01月07日，湖北公安縣一加油站發(fā)生爆燃事故，造成1人死亡，2人受傷。該加油站位于公安縣宏泰客運(yùn)公司院內(nèi)，東臨車站，西接一集貿(mào)市場(chǎng)，下埋有4個(gè)儲(chǔ)油罐，共裝有18噸汽、柴油。33歲的加油站員工吳本軍被燒死，另兩名員工被灼傷。事故原因系司機(jī)彭正秋違章操作，未按規(guī)程采用密封式輸油法，而是直接將輸油管插入儲(chǔ)油罐所致。員工吳本軍前去關(guān)閥門時(shí)，所穿的衣服產(chǎn)生靜電，引發(fā)燃爆。
2.4、防護(hù)措施不健
一般加油站存在的普遍問題是(1)消防器材滅火器型號(hào)不符規(guī)定，數(shù)量不足。(2)無(wú)防雷接地或防雷接地電阻不符和要求。(3)敞口卸油，未進(jìn)行防靜電接地。(4)電器線路或電器設(shè)備不防爆。防火措施不得力這是加油站發(fā)生火災(zāi)的直接原因。例如，2000年9月1日23時(shí)30分左右，湖北省武漢市鐘祥市一加油站發(fā)生爆炸，一個(gè)年僅17歲的少年當(dāng)場(chǎng)被炸死，另有3人受傷。事故原因系輸油管內(nèi)殘余汽油因靜電發(fā)生燃燒，繼而引起爆炸。
3.加油站的防火措施
3.1、硬件建設(shè)
3.1.1、儲(chǔ)油罐的防火要求
城市汽車加油站的汽油、柴油儲(chǔ)罐應(yīng)直接埋入地下，汽油儲(chǔ)罐嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或用蓋板掩蓋的坑內(nèi)，儲(chǔ)罐容量也不宜過(guò)大。加油站建在郊區(qū)，儲(chǔ)罐直接埋入地下有困難時(shí)，也可設(shè)在地上或埋設(shè)成半地下式，但應(yīng)設(shè)防火堤。直埋油罐的進(jìn)油管、出油管、量油孔、呼吸管道等結(jié)合管，應(yīng)設(shè)在入孔蓋上。量油孔應(yīng)采用銅、鋁等有色金屬尺槽，以防上鋼尺與鋼管摩擦打火。地下油罐應(yīng)單獨(dú)設(shè)置呼吸管，管徑不應(yīng)小于5O毫米，且必須安裝阻火器，管口與地面距離不應(yīng)小于4米。沿建筑物的墻（柱）向上敷設(shè)的呼吸管，其管口應(yīng)高于建筑物1米，與門窗的凈距離不應(yīng)小于3米。地下油灌入孔應(yīng)設(shè)在堅(jiān)固的操作井內(nèi)，井蓋應(yīng)用碰撞時(shí)不產(chǎn)生火花的材料制成。另外還要有防雷和防靜電裝置，防靜電接地裝置每年應(yīng)檢測(cè)兩次。
3.1.2、加油機(jī)的防火要求
加油機(jī)基礎(chǔ)中穿過(guò)的油品管線、電源線和接地線的孔洞應(yīng)用砂土填滿，以防油氣逸出。
加油機(jī)周圍應(yīng)按石油庫(kù)內(nèi)爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所區(qū)域等級(jí)劃分1級(jí)區(qū)域。其電氣線路應(yīng)采用電纜敷設(shè)和鋼管配線，電氣設(shè)備選用安全型。電源及照明燈的開關(guān)，應(yīng)裝在加油站管理室內(nèi)。加油機(jī)與儲(chǔ)油灌之間用導(dǎo)線連接起來(lái)并接地，以防兩者間產(chǎn)生電位差。嚴(yán)禁帶電檢修電氣設(shè)備，還應(yīng)清除電氣設(shè)備內(nèi)的塵土及異物。加油機(jī)油槍軟管應(yīng)加繞螺旋形金屬絲，并用地線與加油機(jī)連接，以消除槍口處產(chǎn)生的靜電。接近加油機(jī)的人員不得穿易積聚靜電的服裝（如腈綸、滌綸等）和有鐵釘?shù)男z修操作應(yīng)使用不發(fā)火花工具，操作時(shí)不得有敲擊、碰撞。檢修現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)避免任何火源。吸油管、油泵、油槍等機(jī)構(gòu)及各連接管路不得有滲漏現(xiàn)象。
3.1.3、管線的防火要求
加油站的輸油管線，宜采用無(wú)縫鋼管，管線的連接方式應(yīng)用焊接。加油站內(nèi)的管線應(yīng)直接埋地敷設(shè)，不應(yīng)采用管溝，如一定要采用，則用砂土將管溝填滿或者用實(shí)體墻將其與建筑物、構(gòu)筑物隔開。加油站內(nèi)不宜設(shè)置坑、井、渠或其他暗溝，以免聚積油氣。此外，管線的始端、末端、分支處及直線段，每隔1OO米都應(yīng)設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷的接地裝置。
3.1.4、管理室的防火要求
管理室應(yīng)為一、二級(jí)耐火等級(jí)的單獨(dú)建筑。加油機(jī)罩棚應(yīng)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土遮棚。用于煮食物或開水的鍋爐應(yīng)設(shè)在單獨(dú)房間內(nèi)，鍋爐間的門窗不得朝向加油機(jī)、卸油口、油罐及呼吸管口，且應(yīng)安裝火星熄滅器，嚴(yán)防火星外逸。
3.1.5、加油站場(chǎng)地的防火要求
加油站的四周應(yīng)設(shè)不低于2米高的實(shí)體圍墻，與周圍建筑物防火間距符合要求時(shí)可設(shè)金屬或不燃材料的柵欄。為防止油品流出站外，加油站地面也應(yīng)有一定坡度，并設(shè)置隔油池。此外，還要設(shè)置防雷設(shè)施和一些泡沫、干粉滅火器、石棉布、沙土等滅火器材。
3.2、操作和管理
3.2.1一般防火管理要求
操作人員應(yīng)掌握本崗位的操作技術(shù)和防火規(guī)定，做到精心操作，防止油品滲漏、濺油。加油站內(nèi)嚴(yán)禁煙火、并設(shè)立醒目的宣傳牌，嚴(yán)格用火、用電制度。嚴(yán)禁在加油站內(nèi)從事可能產(chǎn)生火花的作業(yè)，諸如檢修車輛、敲擊鐵器等。對(duì)安全閥、呼吸閥、接地線等應(yīng)經(jīng)常檢查、測(cè)試，保證安全好用。嚴(yán)禁攜帶一切危險(xiǎn)物品入站，加油站內(nèi)嚴(yán)禁閑雜人員隨意出入和逗留?？蛙囘M(jìn)站加油時(shí)，乘客必須先下車，等加油完畢，車輛駛出站外再上車。雷擊時(shí)應(yīng)停止加油、卸油作業(yè)。
3.2.2卸油操作的防火要求
油槽車的排氣管應(yīng)安裝防火罩。在自流卸油時(shí)應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)停止加油作業(yè)，做好安全警戒，及時(shí)安排接卸。在油槽汽車卸油時(shí)，應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)，司機(jī)應(yīng)先在油槽車規(guī)定的部位接好臨時(shí)接地線，并堅(jiān)守崗位，嚴(yán)防行人靠近。卸油完畢，穩(wěn)油5分鐘后，復(fù)測(cè)油罐存量，以防測(cè)油尺和油液面、油罐間靜電放電，造成火災(zāi)。在卸油前，一定要對(duì)油罐進(jìn)行計(jì)量，核準(zhǔn)油罐的存油量后才能卸油，以防止卸油時(shí)冒頂跑油。卸油時(shí)要嚴(yán)格控制油的速度，在油品沒有淹沒進(jìn)油管之前，油的流速應(yīng)控制在O．7～1米內(nèi)，以防止產(chǎn)生靜電。在卸油時(shí)還要防止油噴濺產(chǎn)生靜電。
3.2.3加油操作的防火要求
加油員必須親自操縱加油槍，不得折扭加油軟管或拉長(zhǎng)到極限，加油槍要牢固地插入油箱的罐油口內(nèi)，集中精力，認(rèn)真操作，做到不灑不冒。向汽車油箱加油，最好采用自封式加油槍，當(dāng)液面達(dá)到一定高度，將加油槍上的小孔浸沒時(shí)，油槍自動(dòng)關(guān)閉，停止加油。加油機(jī)發(fā)生故障和發(fā)生危及加油站安全情況時(shí)，應(yīng)立即停止加油。發(fā)生跑、冒、漏油時(shí)，必須清理完現(xiàn)場(chǎng)后，加油車輛方能起動(dòng)離去。加油站停止?fàn)I業(yè)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉加油機(jī)，切斷電源，關(guān)閉油灌進(jìn)出油管線問閥，鎖好門窗。
3.2.4修理加油機(jī)的防火要求
修理加油機(jī)時(shí)，特別是拆油泵、油氣分離器和進(jìn)油管時(shí)，一定要防止油品流出。在修理電氣設(shè)備時(shí)，一定要在配電間切斷電源并掛上不許合閘的標(biāo)志牌。在修理電氣設(shè)備之前，必須把油氣清除干凈，防止電火花點(diǎn)燃油氣。
4.應(yīng)對(duì)措施
硬件設(shè)施上不符合相關(guān)要求的，較易進(jìn)行整改的，督促業(yè)主及時(shí)整改；部分隱患較多，無(wú)法完全整改的，建議業(yè)主進(jìn)行阻隔防爆技術(shù)改造。對(duì)規(guī)模小、隱患多、群眾反映大的，且業(yè)主經(jīng)濟(jì)能力不足以進(jìn)行整改的，可以引導(dǎo)業(yè)主進(jìn)行兼并重組改造或者提請(qǐng)政府關(guān)閉；加大宣傳力度，提高安全意識(shí)。在生產(chǎn)活動(dòng)中，人的不安全行為，不一定會(huì)發(fā)生事故，但每一起事故教訓(xùn)中，必然存在不安全行為。只有通過(guò)宣傳教育和培訓(xùn)，使得從業(yè)人員安全知識(shí)能力水平和安全意識(shí)的普遍提高，遵章守紀(jì)成為習(xí)慣，從本質(zhì)上提高人的安全因素，才能有效地減少事故的發(fā)生；提高安全檢查的頻度，加大行政執(zhí)法力度。推進(jìn)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，尤其是安監(jiān)與消防、工商的聯(lián)合執(zhí)法檢查，提高安全檢查的頻率，促使加油站業(yè)主時(shí)刻繃緊安全弦。有關(guān)安全監(jiān)督部門，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為要加大處罰的力度，對(duì)帶有一定普遍性的違法行為，挑選典型案例進(jìn)行宣傳曝光，及時(shí)報(bào)道查處情況，讓加油站經(jīng)營(yíng)業(yè)主對(duì)照自己的情況，及時(shí)進(jìn)行自查自糾；引導(dǎo)成立加油站協(xié)會(huì)，通過(guò)協(xié)會(huì)來(lái)加強(qiáng)加油站行業(yè)的自我安全管理，協(xié)會(huì)既可以為加油站提供相應(yīng)的安全服務(wù),同時(shí)還可以成為溝通政府監(jiān)督管理部門與加油站業(yè)主之間聯(lián)系的橋梁，成為政府安全監(jiān)管的助手，成為加油站業(yè)主的服務(wù)器；做好加油站安全專項(xiàng)整治工作。通過(guò)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，能夠在短期內(nèi)消除加油站（點(diǎn)）安全隱患，促進(jìn)加油站安全管理長(zhǎng)效機(jī)制的建立健全，有效規(guī)范加油站安全生產(chǎn)工作秩序，確保加油站領(lǐng)域的安全狀態(tài)。
參考文獻(xiàn)：
[1] GB50156-2002汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范[S]
0 引言
隨著工程施工機(jī)械化程度的不斷提高，工程機(jī)械成為施工企業(yè)的重要生產(chǎn)力。然而，工程機(jī)械在使用過(guò)程中，受到各種因素的影響，制約著工程機(jī)械使用性能的發(fā)揮。當(dāng)前所面臨的主要問題之一是如何做好工程機(jī)械的管理維護(hù)、故障的預(yù)防、機(jī)械完好狀態(tài)的保持以及機(jī)械功效的充分發(fā)揮。任何工程機(jī)械投入使用后都會(huì)不可避免的出現(xiàn)故障，只要我們加強(qiáng)機(jī)械管理，合理科學(xué)的使用、及時(shí)到位的保養(yǎng)、適時(shí)準(zhǔn)確的維修，就能抓住機(jī)械壽命期內(nèi)各種故障的發(fā)生規(guī)律，有效的降低故障發(fā)生，提高有效利用率，保持機(jī)械的良好技術(shù)狀態(tài)，最大限度的發(fā)揮機(jī)械的使用價(jià)值。為此，筆者根據(jù)工作實(shí)踐，就工程機(jī)械的管理維護(hù)工作，提出了自己的見解。
1 影響工程機(jī)械管理維護(hù)工作的主要因素
目前，施工中工程機(jī)械的管理維護(hù)工作，嚴(yán)重制約著施工企業(yè)工程效益的提高，這主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1.1機(jī)械管理力量薄弱，影響正常施工秩序
在施工過(guò)程中，工程項(xiàng)目往往點(diǎn)多面廣，機(jī)械、人員調(diào)動(dòng)頻繁。管理部門盲目地精簡(jiǎn)機(jī)械管理機(jī)構(gòu)與管理人員，或?qū)⑵渎毮懿⑷肫渌块T兼管，導(dǎo)致管理層與操作層之間脫節(jié)，致使施工企業(yè)機(jī)械管理力量薄弱。還有相當(dāng)一部分施工企業(yè)沒有形成完整、嚴(yán)格的機(jī)械管理制度，對(duì)機(jī)械臺(tái)賬、技術(shù)資料檔案的管理制度不健全，造成機(jī)械管理工作混亂，嚴(yán)重影響了工程的正常施工。
1.2機(jī)械保養(yǎng)制度落實(shí)不到位，致使機(jī)械設(shè)備完好率降低
施工企業(yè)在機(jī)械管理使用上常常是重使用輕保養(yǎng)，雖然實(shí)行定人定機(jī)制度，卻忽視了機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度對(duì)人的活動(dòng)的制約性，沒有能明確落實(shí)到人。操作人員只是注重使用，對(duì)出現(xiàn)的問題不能及時(shí)處理；另外，在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，許多維修人員責(zé)任心不強(qiáng)，應(yīng)付差事，不從根本上解決故障問題，“頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳”，從而造成機(jī)械故障的不斷擴(kuò)大和發(fā)展。當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，操作與維修人員往往互相推卸責(zé)任，不能意識(shí)到問題的重要性。這不僅影響施工的質(zhì)量和進(jìn)度，也增加了修費(fèi)用、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，致使機(jī)械設(shè)備的使用壽命和安全性降低。
1.3機(jī)械設(shè)備使用不規(guī)范，加速機(jī)械設(shè)備磨損老化
由于部分操作人員對(duì)施工技術(shù)、機(jī)械使用知識(shí)所知甚少，尤其是短期聘用人員的技術(shù)素質(zhì)低，不注重具體的施工條件和作業(yè)方法，一味的趕工期、搶進(jìn)度，使機(jī)械設(shè)備一直處于超負(fù)荷，或帶“病”作業(yè)狀態(tài)，甚至違章操作等狀況，從而加速了機(jī)械設(shè)備的磨損老化。此外，在工程項(xiàng)目結(jié)束后，機(jī)械不能按規(guī)定進(jìn)行認(rèn)真的保養(yǎng)、維護(hù)和大修，被調(diào)配到新的工程項(xiàng)目后，機(jī)械設(shè)備常常出現(xiàn)故障。既花費(fèi)了較大精力與高額費(fèi)用進(jìn)行整修，又嚴(yán)重貽誤了正常施工工期。
1.4忽視機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，造成施工效率低下，競(jìng)爭(zhēng)力下降
目前部分施工企業(yè)對(duì)機(jī)械設(shè)備的故障及老化現(xiàn)象重視程度不夠，機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代較慢。部分管理人員只注重短期經(jīng)濟(jì)效益，貪圖方便，不考慮機(jī)械設(shè)備的整體性能，采取“拆東墻補(bǔ)西墻”的做法，甚至違反國(guó)家有關(guān)規(guī)定繼續(xù)使用破舊機(jī)械和報(bào)廢機(jī)械，致使機(jī)械的故障率大大增加。不僅給施工人員帶來(lái)安全威脅，而且造成整體的施工效率低下，整體施工成本增加，結(jié)果是工程收益降低，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下降，最終影響整個(gè)企業(yè)的發(fā)展。
2 做好工程機(jī)械管理維護(hù)的有效途徑
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律下，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)加劇，施工企業(yè)注重經(jīng)營(yíng)效益，迫切要求降低機(jī)械管理成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。古語(yǔ)云：“工欲善其事，必先利其器”，只有搞好機(jī)械設(shè)備的管理維護(hù)工作，才能進(jìn)一步提高企業(yè)效益。
2.1完善機(jī)械設(shè)備管理體制，規(guī)范機(jī)械設(shè)備管理工作
施工企業(yè)要搞好機(jī)械設(shè)備管理工作，首先需要建立健全相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)，這是機(jī)械設(shè)備管理工作順利進(jìn)行的組織保證，定崗到人，進(jìn)行全面的綜合管理；其次，建立健全機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計(jì)制度，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的統(tǒng)一管理，建立詳細(xì)的機(jī)械技術(shù)檔案，并定期組織檢查，技術(shù)檔案要有專人負(fù)責(zé)保管；另外，實(shí)行績(jī)效制度，充分發(fā)揮工程機(jī)械管理、操作、維修人員的工作積極性；再者，在實(shí)際工作中，實(shí)行 “三定一包”制度，即定機(jī)、定人、定崗位、包維護(hù)?！叭ㄒ话敝贫鹊膱?zhí)行情況將直接影響到施工企業(yè)的工作效率、施工安全和工程機(jī)械的完好程度。
2.2嚴(yán)格落實(shí)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度，保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)
保養(yǎng)好壞是影響到機(jī)械是否出現(xiàn)故障的要原因，因此必須嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)制度。機(jī)械設(shè)備管理人員要按照機(jī)械保養(yǎng)使用說(shuō)明書制定切實(shí)有效的保養(yǎng)計(jì)劃，并與操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，隨時(shí)抽查督導(dǎo)保養(yǎng)的落實(shí)情況。同時(shí)建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，把機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)、安全運(yùn)行、消耗費(fèi)用等列入獎(jiǎng)懲內(nèi)容，以加強(qiáng)廣大操作人員的責(zé)任心、調(diào)動(dòng)他們的工作熱情和積極性，保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備使用壽命，降低維修成本。
2.3加大機(jī)械設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)力度，強(qiáng)化專業(yè)隊(duì)伍技術(shù)素質(zhì)
隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代，技術(shù)含量也越來(lái)越高。這就要求我們的施工和技術(shù)人員不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技術(shù)，科學(xué)地使用機(jī)械設(shè)備。施工企業(yè)要想從根本上提高操作人員的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，就應(yīng)采取“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)、集中培訓(xùn)”的方法，加大技術(shù)培訓(xùn)力度，選拔和培養(yǎng)一批懂技術(shù)的專業(yè)人才，以滿足企業(yè)今后的發(fā)展需要。同時(shí)，有重點(diǎn)地組織機(jī)械設(shè)備操作人員參加機(jī)械設(shè)備操作競(jìng)賽，形成學(xué)技術(shù)、比技術(shù)、鉆業(yè)務(wù)的良好氛圍，并根據(jù)施工的具體情況，采用示范表演、技術(shù)知識(shí)講座、觀摩學(xué)習(xí)等形式，及時(shí)推廣、宣傳有實(shí)效的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，以點(diǎn)帶面，逐步提高工程機(jī)械操作人員理論知識(shí)水平和實(shí)際操作技能。
2.4落實(shí)機(jī)械設(shè)備更新?lián)Q代，為企業(yè)創(chuàng)造更多效益
機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，直接影響企業(yè)的施工效率和競(jìng)爭(zhēng)力。因此，作為企業(yè)要以長(zhǎng)遠(yuǎn)利益著想，不能只顧眼前利益，必須嚴(yán)格落實(shí)機(jī)械報(bào)廢制度，做好機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代工作。在這過(guò)程中一定要遵循機(jī)械更新?lián)Q代的原則，通過(guò)科學(xué)檢測(cè)，將磨損嚴(yán)重，技術(shù)性能落后、耗能高、效率低，修理維護(hù)費(fèi)用高，已不能達(dá)到使用要求和安全要求的機(jī)械設(shè)備，堅(jiān)決進(jìn)行更新，確保施工的質(zhì)量和安全。另外，屬于國(guó)家明令禁止淘汰的工程機(jī)械，一律做報(bào)廢處理，不得以各種原因繼續(xù)使用，防止給企業(yè)造成不良后果。只有確保了機(jī)械設(shè)備的良好狀態(tài)，才能在工程項(xiàng)目建設(shè)中爭(zhēng)取更大的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3 結(jié)語(yǔ)
機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)是一個(gè)系統(tǒng)工程，我們要充分認(rèn)識(shí)到機(jī)械設(shè)備管理工作的重要性。機(jī)械設(shè)備管理水平的好壞，將直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，要切實(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的有效管理，相互協(xié)調(diào)，以科學(xué)為指導(dǎo)，積極去研究、探索和采用先進(jìn)的管理維護(hù)方法，逐步使機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)工作，走上科學(xué)化、規(guī)范化、制度化的軌道。
參考文獻(xiàn)：
1、《機(jī)械設(shè)備管理大全》，劉薇，清華大學(xué)出版社，2006年，32-67。
2、《機(jī)械原理》，安子軍，機(jī)械工業(yè)出版社，1998年，60-70。
關(guān)鍵詞 ：用友教考系統(tǒng)；會(huì)計(jì)信息化
一、引言
教學(xué)和考試是緊密相扣的兩環(huán)，通過(guò)考試可以檢驗(yàn)教學(xué)的教學(xué)效果，以及發(fā)現(xiàn)教學(xué)工作中出現(xiàn)的問題，從而讓教學(xué)人員在教學(xué)方式和教學(xué)內(nèi)容上進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。會(huì)計(jì)信息化教學(xué)課程涉及理論教學(xué)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)兩個(gè)部分的內(nèi)容，如果單純采用傳統(tǒng)的筆試考試方式，就不能夠充分反映學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，特別是學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力沒有得到考察。會(huì)計(jì)信息化教學(xué)課程和其他課程相比，教學(xué)的目的在于強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手操作能力，因此，該類課程如果采用完全筆試的考評(píng)方式就不合適，應(yīng)該是以機(jī)考為主，兼顧理論。
但上機(jī)考試在組識(shí)上存在一定的難度，如試題的抽取、上交以及批改各個(gè)環(huán)節(jié)都必須很好的進(jìn)行銜接；這就要求建立相應(yīng)的計(jì)算機(jī)考試題庫(kù)，讓學(xué)生隨機(jī)從題庫(kù)抽題，考試結(jié)束后由計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)出成績(jī)。而從目前所開展的一些上機(jī)考試來(lái)看，上機(jī)的考試題庫(kù)主要是以判斷、單選和多選為主的客觀題，這樣做的目的是便于上機(jī)考試成績(jī)的統(tǒng)計(jì)，而判斷、單選和多選這種類型的客觀題，并不能較好地考察學(xué)生的應(yīng)用能力。只有貼近企業(yè)實(shí)際的綜合業(yè)務(wù)題才能考察出學(xué)生的真實(shí)水平。研究發(fā)現(xiàn)，對(duì)于會(huì)計(jì)信息處理的綜合業(yè)務(wù)題，學(xué)生是運(yùn)用軟件來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理分析，因此，考察的要點(diǎn)應(yīng)該是學(xué)生某些關(guān)鍵的處理環(huán)節(jié)是否正確，處理流程是否正確，只有這樣的考評(píng)體系才能真正的考察學(xué)生運(yùn)用信息技術(shù)的能力，但這樣的考評(píng)體系的開發(fā)難度很大。
筆者認(rèn)為，基于機(jī)考題庫(kù)的考評(píng)體系建設(shè)可以和會(huì)計(jì)信息化實(shí)驗(yàn)室軟件建設(shè)同時(shí)進(jìn)行，在獲得財(cái)務(wù)軟件開發(fā)公司一系列和軟件相關(guān)的解決方案的同時(shí)，應(yīng)要求軟件公司開發(fā)建立相應(yīng)的題庫(kù)系統(tǒng)，而且題庫(kù)系統(tǒng)還應(yīng)設(shè)置外部接口，方便教師對(duì)題庫(kù)的更新。
二、用友會(huì)計(jì)信息化教考系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)
近年來(lái)，隨著財(cái)務(wù)軟件公司對(duì)高校市場(chǎng)的開拓，考試系統(tǒng)的開發(fā)越來(lái)越受到重視。目前市場(chǎng)上各類考試系統(tǒng)一般存在以下問題：①只有客觀題，沒有主觀題；②只有仿真模擬，不具備真實(shí)企業(yè)實(shí)際應(yīng)用背景；③不支持系統(tǒng)自動(dòng)評(píng)分；④不能指出扣分原因，學(xué)生不知道錯(cuò)在哪里。
由用友新道科技有限公司研發(fā)的會(huì)計(jì)信息化教考系統(tǒng)結(jié)合了比賽和學(xué)校專業(yè)建設(shè)的需求，較好地解決了上述問題。用友新道作為目前國(guó)內(nèi)高校會(huì)計(jì)學(xué)科參加人數(shù)最多、影響最廣的兩項(xiàng)比賽：全國(guó)職業(yè)院校會(huì)計(jì)技能大賽、全國(guó)大學(xué)生會(huì)計(jì)信息化技能大賽唯一指定平臺(tái)供應(yīng)商，為大賽提供會(huì)計(jì)信息化教考系統(tǒng)平臺(tái)及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持，確保大賽順利召開。
用友erp-U8 管理軟件是當(dāng)前國(guó)內(nèi)用戶群最多的軟件產(chǎn)品，近年研發(fā)的主要面向本科、高職類財(cái)經(jīng)院校的會(huì)計(jì)信息化教考系統(tǒng)（U8.72）由傳統(tǒng)用友ERP- U8.72實(shí)驗(yàn)與教考系統(tǒng)兩大部分結(jié)合組成，如圖1所示。
其中的考試服務(wù)器提供流程型試題，分階段考核，各階段獨(dú)立答題，后一階段得分不受前一階段影響，即初始化、日常業(yè)務(wù)處理、期末處理三個(gè)階段相互獨(dú)立，前一階段的結(jié)果不會(huì)影響后一階段的正常操作。學(xué)生平時(shí)實(shí)驗(yàn)可采用練習(xí)模式，單題評(píng)分，根據(jù)錯(cuò)誤提示（比如“憑證來(lái)源錯(cuò)誤”、“表頭錯(cuò)誤”、“表體錯(cuò)誤”、“金額錯(cuò)誤”等）反復(fù)修改，直至滿分，這一過(guò)程可以讓學(xué)生明確賬務(wù)考核的側(cè)重點(diǎn)和業(yè)務(wù)間的邏輯聯(lián)系，盡快進(jìn)入角色，完成自我提升。
另外，在題庫(kù)制作系統(tǒng)，教師可以制作適合學(xué)生水平的試題并組成題庫(kù)，也可以與兄弟院校交流并分享題庫(kù)。
三、高校使用用友會(huì)計(jì)信息化教考系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)值得一提的是，在全國(guó)職業(yè)院校會(huì)計(jì)技能大賽中實(shí)現(xiàn)2012 年、2013 年、2014 年“三連冠”的四川財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院一直以來(lái)使用的就是用友會(huì)計(jì)信息化教考系統(tǒng)。
借鑒該校的經(jīng)驗(yàn)，筆者設(shè)計(jì)了高校使用用友會(huì)計(jì)信息化教考系統(tǒng)的應(yīng)用方案，具體如下：
第一，用于會(huì)計(jì)信息化課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)：教師在某模塊（比如采購(gòu)管理、銷售管理等）的理論教學(xué)結(jié)束后，將自己針對(duì)各模塊制作的試題下發(fā)給學(xué)生，學(xué)生采用考試服務(wù)器的練習(xí)模式完成試題，并根據(jù)錯(cuò)誤提示逐步修改，直至取得該題滿分。
第二，用于會(huì)計(jì)信息化課程的期末考評(píng)：教師從題庫(kù)中選擇一套試題，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)要求學(xué)生完成，系統(tǒng)自動(dòng)評(píng)分。這樣既做到了客觀、公正，學(xué)生考試結(jié)束后能馬上知道分?jǐn)?shù)，同時(shí)也省去了教師期末的工作量。
第三，用于會(huì)計(jì)信息化比賽的賽前練習(xí)和校內(nèi)選拔：會(huì)計(jì)信息化比賽的內(nèi)容為“使用用友U8.72 新道教育專版的系統(tǒng)管理、總賬、薪資管理、固定資產(chǎn)、采購(gòu)管理、銷售管理、庫(kù)存管理、存貨核算、應(yīng)收款管理、應(yīng)付款管理和UFO 報(bào)表模塊，完成企業(yè)一個(gè)月的會(huì)計(jì)工作”。
有興趣報(bào)名參加比賽的學(xué)生可針對(duì)歷年比賽的試題反復(fù)練習(xí)，根據(jù)錯(cuò)誤提示逐步修改、完善操作步驟，提升自身能力；同時(shí)，教師應(yīng)定期（建議7-10天一次）組織學(xué)生在比賽規(guī)定的180 分鐘時(shí)間內(nèi)完成一套試題，每次考試結(jié)束后都根據(jù)分?jǐn)?shù)高低（滿分100分）進(jìn)行排名，反復(fù)多次，最終確定參加省賽的名單。此外，有條件的學(xué)校應(yīng)設(shè)立完善的獎(jiǎng)勵(lì)制度，對(duì)取得好成績(jī)的學(xué)生和教師進(jìn)行物質(zhì)、精神獎(jiǎng)勵(lì)，樹立榜樣作用。
四、結(jié)束語(yǔ)
用友會(huì)計(jì)信息化教考系統(tǒng)從深化教學(xué)改革角度出發(fā)，突出實(shí)用性，遵循由淺入深、循序漸進(jìn)的原則，將國(guó)家競(jìng)賽與實(shí)踐教學(xué)緊密結(jié)合，使學(xué)生通過(guò)精準(zhǔn)的練習(xí)反饋和教師的及時(shí)指導(dǎo)，理解計(jì)算機(jī)處理會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，較快地掌握會(huì)計(jì)軟件工作原理，提高綜合業(yè)務(wù)處理能力。
課題名稱：
本文系東北大學(xué)秦皇島分校2012年教學(xué)研究與教學(xué)改革項(xiàng)目“計(jì)算機(jī)會(huì)計(jì)與審計(jì)課程教學(xué)改革與實(shí)踐研究”階段性研究成果。
參考文獻(xiàn)：
[1]李莉.會(huì)計(jì)實(shí)驗(yàn)研究:問題、原因與改進(jìn)建議———基于問卷調(diào)查情況的報(bào)告與分析[J].會(huì)計(jì)之友,2014.27.
