時間：2023-03-01 16:36:38
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1、航空空乘服務(wù)禮儀可以確保一位空乘人員的職業(yè)素養(yǎng)。
2、航空空乘服務(wù)禮儀可以展示出空乘人員的職業(yè)形象，給人可依靠的安全感。
3、航空空乘服務(wù)禮儀使空乘人員的禮儀姿態(tài)變得優(yōu)雅，提高服務(wù)能力。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
本文主要以空乘人員禮儀修養(yǎng)為中心結(jié)合自己在實踐教學(xué)中經(jīng)歷談?wù)劧Y儀對空乘人員的影響。
前言：
空乘服務(wù)作為一個特殊而又嚴(yán)格的服務(wù)性專業(yè)，它不同于其他服務(wù)性行業(yè)（比如酒店，商場等），隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展特別是高速鐵路的出現(xiàn)，對航空運(yùn)輸特別是中短程航線的市場形成了巨大的沖擊，在激烈的市場競爭中，服務(wù)質(zhì)量的高低決定了企業(yè)是否能夠生存下去，市場競爭的核心實際上就是服務(wù)的競爭?？罩谐藙?wù)員工作是客艙服務(wù)，高質(zhì)量的客艙服務(wù)，成為航空公司對外展示公司形象，吸引顧客最好的窗口，在空乘人員服務(wù)過程中，基本的禮儀和素養(yǎng)的好壞對航空企業(yè)有著非常重要的影響。
一、禮儀的基本知識
禮儀的概念：我國具有五千年文明史，素有“禮儀之邦”之稱，中國人也以其彬彬有禮的風(fēng)貌而著稱于世。禮儀文明作為中國傳統(tǒng)文化的一個重要組成部分，對中國社會歷史發(fā)展起了廣泛深遠(yuǎn)的影響，其內(nèi)容十分豐富。在中國古代，禮儀是為了適應(yīng)當(dāng)時社會需要，從宗族制度、貴賤等級關(guān)系中衍生出來，因而帶有產(chǎn)生它的那個時代的特點(diǎn)及局限性。時至今日，現(xiàn)代的禮儀與古代的禮儀已有很大差別，我們必須舍棄那些為剝削階級服務(wù)的禮儀規(guī)范，著重選取對今天仍有積極、普遍意義的傳統(tǒng)文明禮儀，如尊老敬賢、儀尚適宜、禮貌待人、容儀有整等，加以改造與承傳。這對于修養(yǎng)良好個人素質(zhì)，協(xié)調(diào)和諧人際關(guān)系，塑造文明的社會風(fēng)氣，進(jìn)行社會主義精神文明建設(shè)，具有現(xiàn)代價值。[1]
隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，現(xiàn)代人對文明的要求越來越高，文明、禮貌、主動、熱情、細(xì)心成為服務(wù)禮儀的代名詞，同時服務(wù)企業(yè)要求服務(wù)更加細(xì)化，具體，講究個性化，從而更好地滿足服務(wù)對象的需求為企業(yè)帶來更高經(jīng)濟(jì)效益，提高企業(yè)的社會形象。
二、禮儀對空乘專業(yè)學(xué)生心理素質(zhì)的影響
一個身體健康的人不僅要具備良好身體素質(zhì)而且也要具備良好的心理素質(zhì)，這樣才能保質(zhì)保量的完成自己的工作任務(wù)。由于空中乘務(wù)工作是在飛機(jī)上工作的一種特殊服務(wù)行業(yè)，服務(wù)的對象，都是全世界各地、各行各業(yè)，有著不同的文化、信仰、習(xí)俗、性格和語言等背景.這就要求他們應(yīng)具有廣博的社會知識和良好的心理素質(zhì)。禮儀修養(yǎng)可培養(yǎng)學(xué)生如下心理品質(zhì)：樂觀而穩(wěn)定的情緒。在客艙服務(wù)和生活中既充滿活力，又心態(tài)平靜，言行規(guī)范，舉止得體，既能充分認(rèn)識自己且正確對待自己的得失，又能客觀、公正地評價他人，有較強(qiáng)的事業(yè)心和公眾意識，在具體的工作過程中計劃和步驟較切合實際。意志堅韌，并善于自我克制。人格健全，有鮮明且較完善的個性?；磉_(dá)寬容，自尊尊人，言行一致。樂于交往，建立并保持和諧的人際關(guān)系，個人行為同組織行為和公眾利益能協(xié)調(diào)一致。在復(fù)雜變化的工作環(huán)境中能保持良好的心理狀態(tài)。
三、現(xiàn)代禮儀對空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)的影響
1.提高了學(xué)生審美能力和意識?，F(xiàn)代禮儀教育是從培養(yǎng)學(xué)生良好道德品質(zhì)和高尚情操出發(fā)，教會學(xué)生講究儀表美、儀態(tài)美和言談舉止美，符合空乘專業(yè)未來職業(yè)要求，培養(yǎng)學(xué)生美的情感意識，提高了學(xué)生對儀表美，儀態(tài)美，言談舉止美的感受力，鑒賞水平和創(chuàng)造能力。
2.有助于學(xué)生建立團(tuán)隊合作的意識。這是空乘職業(yè)對學(xué)生主體品質(zhì)的一種重要要求。良好的禮儀品質(zhì)和形體素養(yǎng)，能夠使個人在與別人溝通、合作時得到切實有效的幫助，加速信息傳遞，快捷地進(jìn)行團(tuán)隊性合作，獲得社會的認(rèn)可。比如飛機(jī)在空中飛行過程中遇到惡劣天氣或者出現(xiàn)機(jī)械故障等原因需要緊急迫降時，這是空乘人員之間的分工協(xié)作包括她們和旅客之間的配合特別重要，而且這種合作是確保生命安全的關(guān)鍵因素同時也可以盡量避免航空公司的損失。因此，現(xiàn)代禮儀的教育，是空乘專業(yè)學(xué)生構(gòu)建自主與合作的精神品質(zhì)的基礎(chǔ)所在。
3.禮儀有利于空乘學(xué)生正確對待外來文化。在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，外來文化對我們中國文化日益滲透，對年輕的大學(xué)生來說，外來文化更容易被他們接受與認(rèn)同，他們都比較熱衷于西方文化，更原意去了解它們，比如西方情人節(jié)，圣誕節(jié)等節(jié)日。在國際航空運(yùn)輸中，空乘經(jīng)常面對外國人，如果她們了解一些外國文化，她們能夠更好地和國際旅客進(jìn)行溝通和交流，更好地為他們提供服務(wù)，得到他們的認(rèn)可，同時也提高了她們的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。[2]
四、禮儀在空中乘務(wù)工作中的重要作用
1.溝通作用。熱情的問候，友善的目光，親切的微笑，文雅的言談，得體的舉止可以使空乘人員和旅客進(jìn)行成功的溝通和交流，有助于形成默契的合作關(guān)系，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提升。
2.協(xié)調(diào)作用。禮儀是社會活動的劑，它對營造一個平等，團(tuán)結(jié)，友愛，互助的新型人際關(guān)系起著不可忽視的作用。禮儀所表達(dá)的意義主要是尊重，尊重可以使旅客在心理需要上感到滿足，愉悅，進(jìn)而產(chǎn)生好感和信任，有利于空乘人員服務(wù)工作的開展。[3]
3.教育作用。禮儀蘊(yùn)含著豐富的文化內(nèi)涵是一種高尚美好的行為方式，這一方面潛移默化地感染著人們的心靈，它通過評價，勸阻，示范等教育方式糾正人們不良的行為習(xí)慣，另一方面使得遵守禮儀的人客觀上起到榜樣的作用，使旅客在耳濡目染中接受教育，凈化心靈，改正缺點(diǎn)，端正品行。
4.美化作用。禮儀是人類生活經(jīng)驗的總結(jié)，禮儀講究和諧，重視內(nèi)在美和外在美的和諧統(tǒng)一，使美好的心靈與美麗的外表，優(yōu)雅舉止形成一個有機(jī)整體，讓空乘人員在服務(wù)過程中充分展示自己良好的形象和美好的風(fēng)采，讓旅客有種美的享受。[4]
結(jié)語：
空乘人員的整體素養(yǎng)，不單具有扎實航空基礎(chǔ)知識，熟練的操作技能和美麗的外表等，更應(yīng)該在她們的一言一行中透露著一種優(yōu)雅的規(guī)范的禮儀，同時又為通俗中的內(nèi)在和外在的綜合氣質(zhì)涵養(yǎng)的升華。
空乘學(xué)生禮儀的提高在學(xué)校要加強(qiáng)模擬情景教學(xué)和實踐訓(xùn)練，比如：在學(xué)校模擬艙中完成一次飛行過程全面服務(wù)的情景設(shè)計，同時還需要家庭，社會相結(jié)合教育，才能真正讓禮儀成為空乘學(xué)生中的一種生活習(xí)慣。
參考文獻(xiàn)：
[1]謝蘇，姚虹華 空乘禮儀 國防工業(yè)出版社 2010，3（1）
一、航空企業(yè)對員工的要求
（一）航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素質(zhì)的基本要求
1.良好的敬業(yè)精神
空乘服務(wù)工作具有高收入、高風(fēng)險、高付出、高規(guī)范、高封閉的特點(diǎn)，工作時間不固定，突發(fā)事件較多，服務(wù)對象自身素質(zhì)參差不齊，這就要求服務(wù)人員面對任何對象，都能做好自身的本職工作，在任何環(huán)境下都能堅守自己的崗位。
2.較強(qiáng)的服務(wù)意識
現(xiàn)今的航空公司競爭早已演變?yōu)榱朔?wù)競爭，員工的服務(wù)意識是要逐步培養(yǎng)的，它不僅僅是一句機(jī)械化的“您好”，“再見”，而是存在于對客服務(wù)中的每一個小細(xì)節(jié)。高質(zhì)量的服務(wù)并非是用僵硬的條款規(guī)定出來的，應(yīng)該是融入到員工的身體里，形成一種本能的態(tài)度，這樣才能真正成長為一名優(yōu)秀的航天人。
3.溝通技巧
旅客與航空公司之間頻發(fā)沖突，究其原因常被解釋為互不理解，其實也就是溝通不暢的問題。溝通不單指語言，也要求服務(wù)人員通過肢體、傾聽等相關(guān)技巧，通過自身所具備的心理學(xué)知識，達(dá)到對不同群體，如老年旅客、初次乘機(jī)旅客、重要旅客等特殊旅客的有效交流。
4.團(tuán)隊合作能力
團(tuán)隊不僅強(qiáng)調(diào)個人的工作成果，更強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊的整體業(yè)績，強(qiáng)調(diào)成員的共同貢獻(xiàn)。航空服務(wù)的復(fù)雜性決定了每個成員不可能單獨(dú)完成所有的工作，只有在工作中協(xié)同配合，創(chuàng)造性的解決工作中隨時可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，才能達(dá)到我們所期望的讓乘客滿意的服務(wù)。
（二）航空公司崗位職業(yè)能力要求
職業(yè)行動能力是從崗位能力要求中提取歸納的，在職業(yè)情境中相互關(guān)聯(lián)的，具有完整過程的任務(wù)集合，是便于進(jìn)行教學(xué)實施的內(nèi)容歸納。普通教育以學(xué)科體系為特點(diǎn)，注重知識的邏輯聯(lián)系和承接關(guān)系，注重概念。而職業(yè)教育是以崗位要求為依據(jù)，構(gòu)建基于工作過程的課程體系，在文化基礎(chǔ)教育、職業(yè)基本能力培養(yǎng)基礎(chǔ)上，以協(xié)調(diào)性的操作技能，程式化的服務(wù)技能，規(guī)范化的管理技能為培養(yǎng)目的。
1.民航客運(yùn)員
主要工作任務(wù)為訂座、客票銷售及異常問題的處理，要求員工能夠處理各類訂座業(yè)務(wù)及客票銷售，并妥善處理退票、遺失、變更等相關(guān)業(yè)務(wù)。
2.民航貨運(yùn)員
主要工作任務(wù)為收運(yùn)、運(yùn)送、交付貨物，要求員工能夠進(jìn)行檢查、稱重、清點(diǎn)、填單、計算運(yùn)價、理貨、表價、裝卸等工作，同時能熟練交付貨物，進(jìn)行費(fèi)用處理及異常問題的處理。
3.民航地勤服務(wù)員
主要從事值機(jī)、行李、安檢等服務(wù)工作，應(yīng)熟練掌握客票查驗、座位安排、問詢、引導(dǎo)、特殊旅客服務(wù)、民航客運(yùn)、貨運(yùn)安檢等技能。
4.空中乘務(wù)員
主要進(jìn)行客艙安全、問詢、播音、餐飲服務(wù)及緊急事件的處理工作，要求員工熟練掌握各項服務(wù)流程、緊急安全救護(hù)及設(shè)施設(shè)備的使用，具有良好的溝通技巧，能夠處理各項突發(fā)的異常問題。
二、高職航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)課程構(gòu)建
（一）高職航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)課程設(shè)置現(xiàn)狀
當(dāng)前，我國專門培養(yǎng)空中乘務(wù)乘務(wù)人才的學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)已有百余家，在航空服務(wù)的培養(yǎng)方案、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等方面各具特色。主要體現(xiàn)在兩個方面：其一，依托不同的專業(yè)學(xué)科基礎(chǔ)，形成了不同的專業(yè)建設(shè)走勢；其二，依托不同辦學(xué)環(huán)境和地域特點(diǎn)，形成了不同的人才培養(yǎng)模式。但在此蓬勃發(fā)展的格局下，我們不得不注意到，航空服務(wù)專業(yè)在學(xué)科建設(shè)上缺乏一定的規(guī)范性、前瞻性和實用性，學(xué)生接受的理論教學(xué)比實踐教學(xué)課時量多，導(dǎo)致學(xué)生實踐能力較差，在畢業(yè)后無法滿足企業(yè)在職業(yè)素質(zhì)上的需求等嚴(yán)重問題。
以武漢商學(xué)院為例，我院航空服務(wù)專業(yè)按照民航客運(yùn)、貨運(yùn)、地勤、客艙服務(wù)等工作要求，開設(shè)了民航旅客運(yùn)輸、民航貨物運(yùn)輸、民航地勤服務(wù)、民航計算機(jī)訂票操作、民航職業(yè)素質(zhì)修煉、民航乘務(wù)英語、民航旅客心理學(xué)、空乘服務(wù)禮儀、公共關(guān)系學(xué)、形體訓(xùn)練等，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基本技能和崗位專業(yè)技能。從總體上看，實訓(xùn)課程的開設(shè)與推進(jìn)在提高航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的適應(yīng)能力和實踐能力上確實起到了一定的作用，但結(jié)合其在整個專業(yè)設(shè)置中所占的分量，仍然是有所欠缺的。
（二）航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)主要存在的問題
1.對實訓(xùn)課程認(rèn)識不足
長期以來，實訓(xùn)教學(xué)都被看作是理論教學(xué)的補(bǔ)充，教師常常在講述大量理論后，通過極為簡短的演練作為實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，根本無法達(dá)到深化教學(xué)效果的目的。同時，由于實訓(xùn)課程在考核方式上更為隨意，實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)考核也缺乏有效的激勵機(jī)制，導(dǎo)致部分學(xué)生在思想上不重視實訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，在分組訓(xùn)練的過程中時常出現(xiàn)“搭便車”的現(xiàn)象，造成實訓(xùn)教學(xué)效果不明顯，學(xué)生綜合素質(zhì)提升較慢的現(xiàn)象。
2.實訓(xùn)操作方法單一
空乘服務(wù)的工作特點(diǎn)是現(xiàn)場的服務(wù)與溝通交流，這需要員工能夠靈活運(yùn)用知識、隨機(jī)應(yīng)變、善于臨場發(fā)揮。如今，中國民航旅客運(yùn)輸量一年已超過2億人次，僅今年夏季因航班延誤而產(chǎn)生的乘客與航空公司之間的惡性沖突就有數(shù)起，除了制度原因外，沖突產(chǎn)生的原因其實不盡相同。在實訓(xùn)教學(xué)中，教師通常會選擇某一情境作為當(dāng)天實訓(xùn)的基礎(chǔ)，由教師進(jìn)行現(xiàn)場示范或講解，然后學(xué)生以小組為單位進(jìn)行模擬練習(xí)。但單一的情境會導(dǎo)致各小組模擬操作過程基本相同，在一兩個小組演練結(jié)束后，其他的學(xué)生就會產(chǎn)生倦怠心理，更重要的是，打擊了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，也不利于學(xué)生掌握各類突發(fā)事件的處理方法，如何在同一情境下設(shè)置多種可能性成為大多數(shù)教師忽略的一個重要方面。
3.實訓(xùn)設(shè)備投入欠缺
作為實踐性、操作性強(qiáng)的空乘專業(yè)，需要大量的實習(xí)教學(xué)條件，如模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設(shè)備、各種應(yīng)急設(shè)備甚至各種機(jī)型的飛機(jī)等。但是購買這些設(shè)備，不僅要求學(xué)校有能力承擔(dān)，還要求學(xué)生數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模，如果學(xué)生數(shù)量規(guī)模較小，投入顯然是不劃算的。因此，當(dāng)前很多開辦該專業(yè)的院校并不具備必要的師資和辦學(xué)設(shè)備，很多學(xué)生在畢業(yè)前幾乎沒有接受過正規(guī)的實踐教學(xué)訓(xùn)練，有的甚至連飛機(jī)都沒有上過，在這樣的條件下培養(yǎng)出來的學(xué)生，很難符合市場的需要。我院航空服務(wù)專業(yè)已投入大量資金建有航空模擬艙，能滿足40人同時進(jìn)行模擬實訓(xùn)，同時建有形象設(shè)計室，禮儀實訓(xùn)室，并配備具有特色的航空公司制服若干套、化妝品等，營造職業(yè)氛圍，滿足相關(guān)課程的需要，力爭塑造符合航空標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)形象。然而，這些設(shè)備依然無法滿足專業(yè)建設(shè)的不斷發(fā)展，如民航計算機(jī)訂票操作課程，由于所需的正版計算機(jī)訂票軟件價格昂貴，購置計劃一再擱置，使得學(xué)生的實訓(xùn)操作不能良好進(jìn)行。
4.師資力量薄弱
由于行業(yè)需求及專業(yè)發(fā)展的限制，目前國內(nèi)少有航空服務(wù)專業(yè)的本科、研究生教育，因而，現(xiàn)階段從事專業(yè)教學(xué)的老師基本上都是由旅游管理或其他一些專業(yè)轉(zhuǎn)行過來的，沒有扎實的專業(yè)知識和技能及相關(guān)的行業(yè)背景，他們經(jīng)過短暫的培訓(xùn)或者自學(xué)就上崗任教，有些甚至連客艙設(shè)備都沒有接觸過，更談不上實踐操作經(jīng)驗了，從事實訓(xùn)教學(xué)便顯得力不從心。而一些外聘的行業(yè)人員，由于空乘服務(wù)工作時間的不確定性，通常只能進(jìn)行短時間集訓(xùn)或講座，不能長期按課程安排在校內(nèi)從事教學(xué)工作，這些都成為實訓(xùn)教學(xué)發(fā)展的瓶頸。
三、航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)課程改革思路
（一）建立相對獨(dú)立的實訓(xùn)教學(xué)體系
實訓(xùn)教學(xué)的主要目的是對學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力、實踐能力、創(chuàng)新的培養(yǎng)，對學(xué)生敬業(yè)精神、責(zé)任意識的培養(yǎng)，同時，也是學(xué)生實現(xiàn)專業(yè)知識向?qū)I(yè)技能轉(zhuǎn)變、學(xué)生角色向員工角色轉(zhuǎn)變的重要過程。
根據(jù)專業(yè)崗位對應(yīng)的工作任務(wù)，分析典型工作任務(wù)，整合典型工作任務(wù)形成行動領(lǐng)域，將行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)領(lǐng)域，從而構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程體系。根據(jù)專業(yè)核心技能，確定專業(yè)核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并列出專業(yè)核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域的教學(xué)情境，整合如職業(yè)素質(zhì)修煉、形體訓(xùn)練、服務(wù)禮儀等專業(yè)基礎(chǔ)課程，空乘服務(wù)溝通與播音技巧、民航客票銷售等專業(yè)核心課程，以及客艙技能綜合實訓(xùn)、航空保健與急救等專業(yè)拓展課程，形成一套相對獨(dú)立的實訓(xùn)教學(xué)體系，從而應(yīng)改變過去依附理論教學(xué)的狀況。
（二）確立科學(xué)的實訓(xùn)課程設(shè)計指導(dǎo)思想
是否能符合企業(yè)崗位要求，做到“學(xué)”與“用”的無縫對接，是衡量一個專業(yè)教學(xué)效果的重要標(biāo)準(zhǔn)，其中理論與實踐能否在工作過程中得以高度結(jié)合，實訓(xùn)課程的設(shè)計就顯得尤為重要了。實訓(xùn)課程除了可以在專業(yè)課程內(nèi)部進(jìn)行橫向融合外，也可與其他基礎(chǔ)課程進(jìn)行縱向的整合。以《空乘服務(wù)溝通與播音技巧》課程為例（如圖1所示）：
這樣，一方面將空乘服務(wù)播音技巧與普通話相整合，避免了課程講授過程中對語言基礎(chǔ)發(fā)音的重復(fù)練習(xí)；另一方面與民航交際英語相結(jié)合，能更好的針對空乘服務(wù)過程當(dāng)中容易遇到的各種溝通場景，進(jìn)一步突出工作實用性，從而減少重復(fù)教學(xué)帶給學(xué)生的厭倦感，提高學(xué)習(xí)質(zhì)量及效率。在中英文語言基礎(chǔ)之上，再對學(xué)生進(jìn)行播音訓(xùn)練、用語技巧訓(xùn)練及特殊情況的溝通訓(xùn)練，則能更系統(tǒng)的根據(jù)不同工作任務(wù)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。
高職院校應(yīng)進(jìn)一步加大市場鏈條上航空公司這一重要環(huán)節(jié)的聯(lián)系，充分利用校外實習(xí)基地等有利條件，征詢行業(yè)專業(yè)人士的要求與建議，依據(jù)瞬息萬變的行業(yè)發(fā)展及時對實訓(xùn)課程設(shè)計作出調(diào)整，甚至聘請專業(yè)人才為實訓(xùn)課程進(jìn)行合理的設(shè)定，讓校內(nèi)實訓(xùn)能真正符合企業(yè)的人才需求標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)生離開校園就能真正成為符合行業(yè)要求的合格員工。
（三）建立新的實訓(xùn)考核體系
目前的實訓(xùn)課程考核大致分為兩類：其一是在課程完成之后進(jìn)行一次總結(jié)性的考核，這種方式教師往往只看到了學(xué)生最后一次的課堂表現(xiàn)，不能很好的檢驗學(xué)生在各個知識環(huán)節(jié)的掌握情況；其二是按不同的技能單元，當(dāng)日學(xué)完當(dāng)日考核，這種方式注重了每一個知識環(huán)節(jié)的掌握，但容易造成學(xué)生臨時抱佛腳的應(yīng)試態(tài)度，到期末結(jié)束時已把前期所學(xué)的知識遺忘了。因此，新的實訓(xùn)考核體系不僅應(yīng)對每次的實訓(xùn)課程設(shè)有明確的量化達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，同時還要在課程完成后進(jìn)行綜合考核。這種全程參與的實訓(xùn)考核方式，不僅能讓教師在成績評定時兼顧到考核的公平性與學(xué)生綜合素質(zhì)的表現(xiàn)，也能調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，有利于實訓(xùn)教學(xué)的開展。
[Abstract] in recent years, China has increased to the electric power enterprise reform, the increasingly fierce market competition, only to strengthen the cost control of electric power enterprises, in order to maintain the competitive advantage. How to reduce the cost, control cost, improve economic efficiency has become an urgentproblem in modern electric power enterprises. This paperexpounds the main problems facing the electric power enterprise cost control, and puts forward somecorresponding measures for electric power enterprises,cost control in the practical work, provide a reference.
[Key words] electric power enterprise; cost control; cost;problems; measures
中圖分類號：F275.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104（2013）
我國電力企業(yè)資產(chǎn)位居國際電力行業(yè)之最，但是利潤水平很低，甚至不到一些排名靠后的外國（例如瑞士）電力企業(yè)的利潤水平的一半。由于電力行業(yè)具有產(chǎn)品無差別性，決定了發(fā)電企業(yè)不能以差異化戰(zhàn)略作為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，成本領(lǐng)先戰(zhàn)略成為自然而然的選擇。此外，市場經(jīng)濟(jì)要求電力行業(yè)打破壟斷，電力企業(yè)若想適應(yīng)越來越激烈的市場競爭，就需要改進(jìn)管理方法，加強(qiáng)成本控制，獲得成本優(yōu)勢，以提高利潤水平，提高企業(yè)綜合競爭能力。加強(qiáng)成本控制，減少成本，就等于增加電力企業(yè)的利潤。成本控制影響著企業(yè)的產(chǎn)值，是制約電力企業(yè)發(fā)展水平的重要因素。
一、目前電力企業(yè)成本控制中面臨的主要問題
由于電力企業(yè)為改制企業(yè)，在很多具體體制管理方面并未完全適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)。在成本控制方面，主要存在如下問題：
1. 成本控制管理太過粗放
目前，大多電力企業(yè)成本管理都過于粗放，難以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的要求，一方面缺少完整的預(yù)算體系，另一方面缺少嚴(yán)格的預(yù)算執(zhí)行監(jiān)管體系。
（1）缺少完整的預(yù)算體系
體制改革以來，大多數(shù)電力企業(yè)能夠按照預(yù)算制度，編制相關(guān)預(yù)算。但是，大多數(shù)電力企業(yè)并未真正認(rèn)識到全面預(yù)算管理的意義，預(yù)算管理委員會并未發(fā)揮實際作用，導(dǎo)致預(yù)算與實際偏差太大，造成預(yù)算難執(zhí)行、無法執(zhí)行的情況。單純科學(xué)地編制預(yù)算，脫離電力企業(yè)實際的發(fā)展需求，這樣的預(yù)算體系，難以實現(xiàn)成本控制的目標(biāo)。
（2）缺少嚴(yán)格的預(yù)算執(zhí)行監(jiān)管體系
在電力企業(yè)中，對預(yù)算執(zhí)行的情況，難以實施監(jiān)管，預(yù)算監(jiān)督機(jī)構(gòu)難以完成職能。電力企業(yè)缺乏系統(tǒng)的預(yù)算執(zhí)行監(jiān)管體系，一方面各級部門難以按照本部門資金使用及時比對預(yù)算，另一方面預(yù)算監(jiān)督機(jī)構(gòu)難以及時獲得各部門預(yù)算執(zhí)行現(xiàn)狀。缺少嚴(yán)格的預(yù)算執(zhí)行監(jiān)管體系，加劇了預(yù)算編制形同虛設(shè)，造成資金實際使用過程中的嚴(yán)重浪費(fèi)，加大了各方面成本，影響電力企業(yè)增值。
2. 采購過程中的成本控制薄弱
采購花費(fèi)是電力企業(yè)預(yù)算中的主要部分，是成本控制中的核心部分。對采購過程，加強(qiáng)成本控制，能夠有效的降低成本。目前，供電企業(yè)從業(yè)務(wù)運(yùn)營的角度劃分，應(yīng)當(dāng)具有兩大資金運(yùn)營職能，一是買電賣電；二是電網(wǎng)建造維護(hù)，在這部分采購過程中，主要出現(xiàn)的問題如下：
（1）電網(wǎng)建設(shè)成本過高
就目前情況而言，電網(wǎng)建設(shè)速度相對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度以及居民生活對電力需求的增長速度來說還是稍顯滯后，這客觀上要求企業(yè)必須加大電網(wǎng)建設(shè)投資規(guī)模和力度，獲得強(qiáng)大的資金支持。實現(xiàn)電網(wǎng)建設(shè)往往通過兩種方式，一種是電力企業(yè)內(nèi)部采購材料，進(jìn)行施工，進(jìn)行電網(wǎng)建設(shè)，一種是通過公開招標(biāo)，進(jìn)行工程采購。電力企業(yè)內(nèi)部采購材料，進(jìn)行施工建設(shè)電網(wǎng)，相對于一般電力企業(yè)而言，人力成本過高。目前，大多電力企業(yè)各部門分散，難以宏觀把握各項工程建設(shè)，統(tǒng)一進(jìn)行材料采購。這種情況造成了，電力企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行電網(wǎng)建設(shè)的費(fèi)用過高，施工效率偏低。電力企業(yè)通過公開招標(biāo)，進(jìn)行工程采購，對工程進(jìn)度與工程費(fèi)用能夠嚴(yán)格把握。但是，電力企業(yè)現(xiàn)行的采購制度仍需完善，能否做到公平、公開招標(biāo)，仍是一項重要問題。
（2）存貨加大成本
電力企業(yè)的原材料采購，要求電力物資管理人員必須對國家的宏觀經(jīng)濟(jì)形式作出明確分析，盲目的采購備貨，造成存貨成本增加。電力企業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)決定了其生產(chǎn)所需要的重要設(shè)備及物資材料價格走向，受各項外部條件影響。主要包括市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、國際原材料價格狀況等外部環(huán)境和國家產(chǎn)業(yè)政策取向、建材行業(yè)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整等國家宏觀調(diào)控。
二、解決電力企業(yè)成本控制相關(guān)問題的主要措施
加強(qiáng)成本控制，需要健全預(yù)算管理體系，完善各個生產(chǎn)部門費(fèi)用預(yù)算管理，強(qiáng)化對利潤形成各環(huán)節(jié)的過程管控，優(yōu)化增收節(jié)支措施，完成預(yù)算目標(biāo)，主要措施有：
1. 打破過去壟斷經(jīng)濟(jì)思想，建立以效益為核心的管理目標(biāo)
由于電力行業(yè)長期處于壟斷地位，計劃經(jīng)濟(jì)思想濃重。電力企業(yè)管理者要從思想上使企業(yè)成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我約束的經(jīng)濟(jì)實體。要摒棄那種只求產(chǎn)量、不計消耗，只圖投入、不問產(chǎn)出的思想。在全廠上下，建立以效益為中心的管理體系，遵循成本最低化原則，從電力項目的立項到檢修或維護(hù)、安全生產(chǎn)、至電力產(chǎn)品的銷售等各環(huán)節(jié)加大成本管理力度，實現(xiàn)最低的目標(biāo)成本和最大的經(jīng)濟(jì)效益。
2. 建立目標(biāo)成本管理責(zé)任制，推行全員、全過程的成本管理
在市場經(jīng)濟(jì)條件下，電力企業(yè)必須將目標(biāo)成本分解到部門，落實到個人，實行全員、全過程的成本管理體系，只有這樣才能避免吃大鍋飯和責(zé)任不明確的現(xiàn)象，才能保證完成預(yù)算成本目標(biāo)。企業(yè)管理人員應(yīng)作為成本管理的責(zé)任人，不僅對成本管理過程和結(jié)果負(fù)責(zé)，還要以身作則，從小處做起，點(diǎn)滴積累。
3. 建立成本控制系統(tǒng)，強(qiáng)化成本管理意識
為確保成本指標(biāo)的完成，電力企業(yè)要建立健全成本控制系統(tǒng)，運(yùn)用健全的管理流程，制定符合實際情況的內(nèi)部控制標(biāo)準(zhǔn)，建立科學(xué)的考核和獎懲制度，加強(qiáng)指揮和引導(dǎo)，激勵職工完成企業(yè)成本目標(biāo)、提高經(jīng)濟(jì)效益。在成本指標(biāo)考核方面，以科學(xué)的成本預(yù)算為前提，將目標(biāo)成本分解到各部門、各班組，把成本管理的責(zé)、權(quán)、利落實到每個職工。成本預(yù)算指標(biāo)與工作業(yè)績相掛鉤，嚴(yán)格考核、獎罰公平，強(qiáng)化成本否決制，把降低成本作為職工必須承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和自覺履行的義務(wù)，加強(qiáng)員工的成本控制意識，使得員工以積極的主人翁心態(tài)做好成本節(jié)約的工作。只有樹立起員工的成本意識，才能建立起控制成本的主動性，才能使降低成本的各項具體措施、方法和要求順利地得到貫徹執(zhí)行和應(yīng)用。
4. 提高員工素質(zhì)，確保成本管理質(zhì)量
成本管理的關(guān)鍵就是要在質(zhì)量和成本之間尋求一種動態(tài)的平衡。成本控制者應(yīng)深刻理解并分析質(zhì)量與成本的關(guān)系，在檢修管理過程中，加強(qiáng)檢修質(zhì)量管理，避免因檢修質(zhì)量不過關(guān)而帶來損失；在物資管理過程中，加強(qiáng)生產(chǎn)所需備品、材料的管理，避免因物資管理存在缺陷而帶來損失。要保證成本管理工作的質(zhì)量，一方面企業(yè)要培養(yǎng)成本管理人員，如成本工程師（預(yù)算員）、成本會計師、成本經(jīng)濟(jì)師；另一方面還要著力提高企業(yè)職工的成本管理素質(zhì)，加強(qiáng)成本管理意識。樹立以人為本的管理思想，充分挖掘和調(diào)動員工的積極性。真正有效的成本控制必須是全面的全方位的控制，是全員的參與，要使員工形成一種降低成本必然性、緊迫性的意識，避免出現(xiàn)為了成本控制而控制的情況出現(xiàn)。
三、結(jié)束語
電力企業(yè)是關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的重要行業(yè)，在整個社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中具有舉足輕重的作用。有效地對電力企業(yè)進(jìn)行成本控制，降低各項成本，要求電力企業(yè)積極面對現(xiàn)存的預(yù)算體制缺失、采購的各項材料成本過高等問題，通過健全各項體制，加強(qiáng)資金集中管理，統(tǒng)一采購的方式解決相關(guān)問題，確保實現(xiàn)成本控制管理，使電力企業(yè)能夠長遠(yuǎn)發(fā)展。
【參考文獻(xiàn)】
我們在教育孩子的過程中，需要限制他們的一些不當(dāng)行為，給他們立規(guī)矩，培養(yǎng)他們對自己情緒與行為的控制力。但是，限制是一門平衡的藝術(shù)，需要講究方法與力道。有些家長過于放縱孩子的行為，這樣既不容易控制自身的行為，也不易覺察他人的情緒;還有些家長限制過度，既影響了與孩子的親密關(guān)系，同時也不利于他的自律。
這本《自控力成就孩子一生》，提倡“由內(nèi)而外”的教養(yǎng)方式，聚焦于我們?nèi)绾螏椭⒆幼⒁馑麄兊那榫w和感受，以及如何管理他們的情緒。同時，它給予家長一種高效的溝通方法，降低為人父母的焦慮與壓力。
閱讀這本書就像是進(jìn)入了一個實戰(zhàn)訓(xùn)練營，隨著你的逐級閱讀，跟隨邁克爾?霍頓教授一步一步地了解孩子心理需求、情緒調(diào)控狀態(tài)，調(diào)節(jié)家庭與自身的情緒與行為發(fā)生;通過觀察、客觀記錄孩子的行為，對不良行為進(jìn)行分類;啟動平和應(yīng)對孩子行為的三種策略。最終讓孩子學(xué)會自我管理。
精彩觀點(diǎn)
1.學(xué)會自控前，孩子必然會經(jīng)歷一定的不適感
雖然想讓孩子一直快樂是人之常情，但是，我們不能老是庇護(hù)他們，而不讓他們?nèi)ソ?jīng)歷一切不愉快的東西。事實上，如果孩子想要學(xué)會在相應(yīng)情況下運(yùn)用“思維剎車”，他們就必然要經(jīng)歷一些“不愉快的體驗”。當(dāng)然，我們這里并不是說要去濫用這種“不愉快的體驗”，而是說，這些“不愉快的體驗”也能讓孩子從中受益。要記住，那些能夠一直忍耐而得到第二顆糖的孩子就已經(jīng)學(xué)會不要沖動行事――即使忍耐是一種不愉快的體驗。為了得到更大的獎勵，他們當(dāng)時必須要學(xué)著忍受一定程度令人難受的感覺。
2. 對孩子的行為進(jìn)行分類、觀察、記錄
《中華人民共和國建筑法》明確定義;實施建筑工程監(jiān)理前,建設(shè)單位應(yīng)將委托的工程監(jiān)理單位、監(jiān)理內(nèi)容及權(quán)限,書面通知被監(jiān)理的建筑施工企業(yè)。建筑工程監(jiān)理應(yīng)依照法律、行政法規(guī)及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件和建筑工程承包合同。對承包單位在施工質(zhì)量、建設(shè)工期和資金使用等方面,代表建設(shè)單位實施監(jiān)督。在工程建設(shè)項目中,目前監(jiān)理工程師只是進(jìn)行施工階段的監(jiān)理工作, 而這一階段主要是質(zhì)量控制。
1．施工前做好監(jiān)控準(zhǔn)備工作
建立完整的監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)控體系,使之能適應(yīng)該項準(zhǔn)備開工的施工項目質(zhì)量監(jiān)控的需要質(zhì)量控制體系中應(yīng)根據(jù)工程實際情況,配備監(jiān)控人員,明確分工及職責(zé),配備所需的檢測儀器設(shè)備等。施工前審查施工總承包單位承擔(dān)任務(wù)選派的施工人員資質(zhì)與條件是否符合投標(biāo)文件的要求, 特殊作業(yè)人員是否有上崗證。審查施工單位的施工組織設(shè)計、施工計劃、施工質(zhì)量保證措施是否符合要求。批準(zhǔn)后的施工組織設(shè)計是以后施工單位施工的綱領(lǐng)性技術(shù)文件,不得任意改動。
2.質(zhì)量監(jiān)控事前預(yù)防,施工操作事先指導(dǎo)
2.1 對工程所需的原材料、半成品、構(gòu)配件的質(zhì)量控制
凡運(yùn)到施工現(xiàn)場的原材料、半成品、構(gòu)配件,應(yīng)有產(chǎn)品出廠合格證及技術(shù)說明書,并由施工承包單位按規(guī)定要求進(jìn)行檢驗,向監(jiān)理單位提供檢驗或試驗報告,經(jīng)監(jiān)理審查并確認(rèn)其質(zhì)量合格后方準(zhǔn)進(jìn)場。對于需要復(fù)檢的項目,監(jiān)理單位執(zhí)行見證取樣制度,凡是沒有產(chǎn)品出廠合格證及檢驗不合格的,不得進(jìn)場。例如:鋼筋、水泥等材料,對進(jìn)場的每批鋼筋、水泥做到“雙控”(既要有質(zhì)保書、合格證,還要有材料復(fù)試報告)。質(zhì)量合格的材料、設(shè)備等進(jìn)場后,到其使用或施工、安裝時通常都要經(jīng)過一定的時間,如果對材料、設(shè)備等的存放、保管不良,可能導(dǎo)致質(zhì)量的惡化,如損傷、變質(zhì)、損壞,甚至不能使用。因此,對于材料、半成品、構(gòu)配件等,應(yīng)當(dāng)根據(jù)它們的特點(diǎn),以及對防潮、防曬、防銹、防腐蝕、通風(fēng)、隔熱以及溫度濕度等方面的不同要求,安排適宜的存放條件,以保證其存放質(zhì)量。
2.2 加強(qiáng)質(zhì)量意識,實行“三檢”制度
在工程施工前,監(jiān)理單位召開由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員及有關(guān)各工程隊組長質(zhì)量會議,加強(qiáng)質(zhì)量管理意識教育,明確在施工過程中,每道工序必須執(zhí)行“三檢”制, 由施工單位質(zhì)檢部門專職質(zhì)檢員簽字驗收。然后經(jīng)監(jiān)理人員驗收、簽字認(rèn)定,方可進(jìn)行下道工序的施工。如果施工單位沒有進(jìn)行“三檢”或?qū)Ｂ氋|(zhì)檢員沒有簽字,監(jiān)理人員拒絕驗收。另外,監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場采用巡視、平行檢查、旁站監(jiān)理、隨機(jī)抽查的方法,待施工單位進(jìn)行“三檢”后再進(jìn)一步驗收, 清除工程中的質(zhì)量隱患。
2.3 嚴(yán)格把好隱蔽工程的簽字驗收關(guān),發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患及時向施工單位提出整改
在進(jìn)行隱蔽工程驗收時,首先要求施工單位自檢合格,再由公司專職質(zhì)檢員核定等級并簽字,并填寫好驗收單給工程監(jiān)理。然后由監(jiān)理工程師組織施工單位項目專業(yè)質(zhì)量(技術(shù))負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗收。現(xiàn)場檢查、復(fù)核原材料質(zhì)量保證資料是否齊全,合格證、試驗報告是否齊全,各層標(biāo)高、軸線也要層層檢查,嚴(yán)格驗收。要求施工單位質(zhì)檢員簽字不能只走形式,要真正去檢查驗收,再由監(jiān)理方檢查。監(jiān)理方發(fā)現(xiàn)問題及時以書面通知施工單位,不能口頭講,待施工單位處理或整改完后,還要再進(jìn)行復(fù)檢,嚴(yán)格檢查把關(guān),保證質(zhì)量。
3.施工過程的動態(tài)監(jiān)控
在工程施工過程中進(jìn)行質(zhì)量控制,是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)。我們在質(zhì)量控制中要把靜態(tài)檢查變?yōu)閯討B(tài)控制。監(jiān)理人員在工程施工過程中進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控的任務(wù)與內(nèi)容主要有如下幾個方面:
3.1在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量跟蹤監(jiān)控
(1)在施工過程中，監(jiān)理工程師要進(jìn)行跟蹤監(jiān)控,監(jiān)督承包方的各項工程活動,隨時密切注意承包方在施工準(zhǔn)備階段中對影響工程質(zhì)量的各方面因素所做的安排,在施工過程中是否發(fā)生了不利于保證工程質(zhì)量的變化, 諸如施工材料質(zhì)量、混合料的配合比、施工機(jī)械的運(yùn)行與使用情況、計量設(shè)備的準(zhǔn)確性、上崗人員組成和變化,以及工藝與操作等情況是否始終符合要求。(2)在施工過程中及時建立質(zhì)量檔案資料。為了對施工單位所進(jìn)行的每一個分項或分部工程的各個工序質(zhì)量實施嚴(yán)密、細(xì)致和有效地監(jiān)督、控制,在監(jiān)理工作中應(yīng)及時建立檔案資料。監(jiān)理質(zhì)量檔案主要包括兩個方面:①材料檔案。主要包括有關(guān)的施工文件目錄,各種試驗報告(力學(xué)性能試驗、材料級配試驗、化學(xué)成分試驗等);各種合格證(稱量合格證、率定合格證等);以及各種設(shè)備維修記錄等。②建筑物施工或安裝檔案。各建筑物施工或安裝工程均可按分部、分項工程或單項工程建立各自的施工質(zhì)量檔案等。在每個施工質(zhì)量檔案中應(yīng)包括各自的有關(guān)文件、圖紙、試驗報告、質(zhì)量合格證、質(zhì)量自檢單、監(jiān)理工程師的質(zhì)量驗收單,以及各工序的施工記錄等等。
3.2 加強(qiáng)管理力度,加強(qiáng)旁站監(jiān)理
對于重要部位或有特殊工藝要求的部位在施工過程中, 監(jiān)理人員要全天候的跟班旁監(jiān),發(fā)現(xiàn)問題及時處理。如澆注混凝土?xí)r,監(jiān)理人員要親自在施工現(xiàn)場測定混凝土的坍落度是否穩(wěn)定;試塊抽取、制作是否符合要求,甚至還要親自取樣;監(jiān)督后臺的用料計量,工人的操作是否符合標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,及時通知施工隊整改,消滅質(zhì)量隱患。
3.3 現(xiàn)場巡視,量測檢查,數(shù)據(jù)說話
監(jiān)理工程師通過現(xiàn)場巡視,用實地測量結(jié)果和數(shù)據(jù)來檢查和判斷工程質(zhì)量, 以所測數(shù)據(jù)來評定質(zhì)量是否合格。如軸線、標(biāo)高有誤差,軸線偏多少,標(biāo)高低還是高;對未按圖紙施工的、混凝土澆筑完后如有蜂窩、孔洞等現(xiàn)象,要及時采用《監(jiān)理通知單》通知施工單位整改,促使施工單位對于質(zhì)量問題不遮掩,不馬虎處理,并避免今后出現(xiàn)類似的質(zhì)量問題。
4.事后驗收,及時處理質(zhì)量問題
在分部、分項工程或單項工程施工完畢后,要及時按相應(yīng)的施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和方法,對所完工的工程質(zhì)量進(jìn)行驗收。
4.1 質(zhì)量控制中最后的補(bǔ)救措施是事后檢驗
通過事后檢驗對施工中存在的質(zhì)量缺陷或重大質(zhì)量隱患, 通過總監(jiān)理工程師及時下發(fā)工程整改令,要求施工單位及時進(jìn)行整改,并配合有關(guān)單位及時提出解決的方案,將問題及時解決，從而達(dá)到既保證工程質(zhì)量又不影響工程進(jìn)度,避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
4.2 針對重要分部分項工程或工序，應(yīng)根據(jù)施工工藝和操作要求畫出流程圖
如澆筑柱、梁板混凝土的流程圖,標(biāo)明施工順序,便于出現(xiàn)質(zhì)量事故時進(jìn)行原因分析。發(fā)生質(zhì)量問題時,監(jiān)理工程師組織施工單位對該問題進(jìn)行調(diào)查,分析原因,及時提出合理可行的處理意見或方案,并督促施工單位按要求整改落實。
5.小結(jié)
總之,工程質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工作的重點(diǎn), 監(jiān)理人員應(yīng)在保證安全的前提下堅持“嚴(yán)格控制、積極參與、熱情服務(wù)”的宗旨,通過“超前監(jiān)理、預(yù)防為主、跟蹤監(jiān)理、動態(tài)管理、加強(qiáng)驗收、嚴(yán)格把關(guān)”的方法,處理協(xié)調(diào)好質(zhì)量、進(jìn)度、投資三個互相制約的目標(biāo)要求,實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。
Abstract: the bored pile construction technology is widely used in nanjing, jiangsu hexi area of the high-rise building foundation construction process. Its construction process including measuring unreeling and elevation control, equipment installation, and bury the tube and dig the mud pools, drilling construction, hole cleaning and reinforcing cage and catheter was laid method concrete casting, etc., eight steps. Strengthen the bored pile construction management, and do a good preparation before construction, in construction process do meticulous carefully check, can reduce the construction process of accident, ensure the safety of the construction.
Keywords: bored pile construction management into hole quality
中圖分類號：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
一、鉆孔灌注樁施工控制
（一） 做好各項準(zhǔn)備工作
鉆孔灌注樁施工準(zhǔn)備工作主要有樁位測量放樣、整平場地、布設(shè)便道，設(shè)置供電、供水系統(tǒng)、制作埋設(shè)護(hù)筒、泥漿備料、設(shè)置水頭、根據(jù)地質(zhì)情況選擇鉆機(jī)。根據(jù)樁徑選擇護(hù)筒的直徑，高度滿足要求，均采用鋼護(hù)筒，埋設(shè)深度要根據(jù)需要按規(guī)定埋置并保證孔內(nèi)水頭高度。
（二） 測量放樣及定樁位
測量放樣前，對施工圖提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，樁位坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核。必要時要加密控制網(wǎng)，加密點(diǎn)同導(dǎo)線點(diǎn)一起復(fù)核測量，復(fù)核測量規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可簽批后方可使用。
（三） 鉆孔
1、校核鉆孔中心平面位置在允許誤差范圍內(nèi)。
2、鉆孔過程中必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，詳細(xì)記錄鉆孔進(jìn)尺及地質(zhì)情況，入巖應(yīng)報監(jiān)理工程師。隨時填寫鉆孔記錄。
3、終孔時必須檢查孔深和孔徑，孔深不小于設(shè)計要求。測繩宜采用質(zhì)輕、拉力強(qiáng)、遇水不伸縮的尼龍測繩，并要經(jīng)常用鋼尺校核其長度。
（四） 清孔
清孔后泥漿指標(biāo)必須符合要求，并再次對孔位和孔深進(jìn)行一次檢查。
（五）安裝鋼筋籠
1、鋼筋的種類、型號應(yīng)符合設(shè)計要求，鋼筋籠的長度、鋼筋根數(shù)、間距、焊接質(zhì)量、焊條規(guī)格要符合要求，
2、鋼筋籠固定后固定后要核對頂部和底部的高程滿足要求，要有防止鋼筋籠下落或上浮的措施。
3、當(dāng)灌注完的混凝土開始初凝時割斷鋼筋的吊環(huán)，使鋼筋骨架不影響混凝土收縮。
（六） 灌注混凝土
1、灌注混凝土前測量孔深和檢查泥漿指標(biāo)。如沉渣厚度或泥漿指標(biāo)達(dá)不到規(guī)范要求，必須二次清孔。
2、灌注混凝土的攪拌能力和運(yùn)輸能力必須滿足施工進(jìn)度的要求，同時也要滿足灌注時間不得長于首批混凝土的初凝時間，并要配備備用攪拌機(jī)和備用發(fā)電機(jī)。
3、導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗。
4、首批混凝土數(shù)量要滿足導(dǎo)管埋置深度和填充導(dǎo)管底部的要求，灌注過程中導(dǎo)管埋置深度宜控制在2～6m。
5、灌注混凝土開始后、灌注中間、灌注結(jié)束前要求檢測混凝土的坍落度和做混凝土試塊。發(fā)現(xiàn)和易性差、離析的混凝土隨時測坍落度，不合格的混凝土不許使用。
6、灌注將近結(jié)束時核對混凝土灌注數(shù)量，以確定混凝土的灌注標(biāo)高是否滿足設(shè)計要求。
7、灌注水下混凝土?xí)r，工地始終要有負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢人員、試驗人員等在場，認(rèn)真做好記錄，監(jiān)理旁站混凝土灌注的全過程。
8、檢查和檢測
（1） 破樁頭后檢查：檢查破樁頭后有無殘余松散和薄弱的混凝土層；鋼筋保護(hù)層是否符合要求；樁位的偏差是否符合設(shè)計及規(guī)范要求。
（2） 混凝土強(qiáng)度檢查：檢查試件的強(qiáng)度是否滿足設(shè)計要求。
（3） 質(zhì)量檢測：在監(jiān)理工程師在場的情況下，對每根鉆孔灌注樁采用監(jiān)理工程師同意的無破損檢測法對樁進(jìn)行檢驗和評價。如監(jiān)理工程師對混凝土整體性檢驗有疑義或在施工中遇到任何異常情況說明樁的質(zhì)量可能低于要求標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)采用鉆取芯樣發(fā)進(jìn)行檢測，以檢查樁的混凝土質(zhì)量。
二、泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁施工過程中成孔質(zhì)量問題及防治措施
（一）成孔質(zhì)量不合格表現(xiàn)在以下方面：
（1）鉆孔直徑不合格：主要表現(xiàn)在孔徑偏小，達(dá)不到設(shè)計要求。
（2）鉆孔深度不滿足要求：表現(xiàn)在兩個方面，對于摩擦樁，主要是鉆孔深度小于設(shè)計深度；對于嵌巖樁，主要是樁端持力層沒有達(dá)到要求，或樁端嵌入持力層深度不足。
（3）鉆孔垂直度不合格：鉆孔偏斜，垂直度沒有達(dá)到要求。
（4）泥漿性能不合格：如泥漿粘度太低、比重太大或太小，泥漿含砂率高等。
（5）孔底沉渣厚度超過規(guī)范要求。
（二）防治措施：
（1）鉆孔直徑不合格：主要是控制鉆頭直徑，并在容易縮徑的地層進(jìn)行掃孔，以擴(kuò)大孔徑。
（2）鉆孔深度不滿足要求：通過準(zhǔn)確測量鉆具長度、測量孔深進(jìn)行深度控制。并經(jīng)常撈取渣樣，鑒定地層，以確定樁端持力層及嵌巖深度。
（3）鉆孔垂直度不合格：嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度，采取減壓鉆進(jìn)工藝，在巖土層變化部位注意掃孔，以防止孔斜。
（4）泥漿性能不合格：對于砂層、卵礫石層等應(yīng)采用膨潤土造漿，并隨時檢測泥漿的性能參數(shù)，不合格時及時調(diào)整。
（5）孔底沉渣厚度超過規(guī)范要求：控制好泥漿性能參數(shù)，保證清孔質(zhì)量。
三、結(jié)論
本文對于鉆孔灌注樁施工管理過程中應(yīng)注意的問題及成孔質(zhì)量控制進(jìn)行了簡要論述。通過本文，可以對施工的過程有一個完整的把握，對于施工過程中的管理有了清楚的認(rèn)識。本文對于在今后的實踐中，正確的采用鉆孔灌注樁進(jìn)行施工并加強(qiáng)管理，做到安全施工具有重要的指導(dǎo)意義。
參考文獻(xiàn)
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[2]牛姍姍.鉆孔灌注樁后壓漿技術(shù)在沿海高層建筑的應(yīng)用.建筑工程,2011年第5期：
服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展給我國民航服務(wù)帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進(jìn)我國民航服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，就必須從空乘服務(wù)基礎(chǔ)抓起，著手于空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的持續(xù)培養(yǎng)訓(xùn)練，針對空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)現(xiàn)狀中存在的不足，本文對空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)策略進(jìn)行了重點(diǎn)討論，以求更好的促進(jìn)我國空乘服務(wù)的發(fā)展。
一、空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的培養(yǎng)并非是朝夕之內(nèi)就可以完成的，良好的服務(wù)意識需要持續(xù)的培養(yǎng)訓(xùn)練，與此同時，接受培養(yǎng)的培訓(xùn)者更應(yīng)該正確把握服務(wù)的宗旨，為他人服務(wù)的意識應(yīng)處于完全自覺的地步。然而，現(xiàn)今的許多空乘專業(yè)的學(xué)生并沒有真正掌握服務(wù)的宗旨，在為他人服務(wù)的過程中表現(xiàn)出十分自我，在接受服務(wù)意識培訓(xùn)的時候更是處于十分被動的境地，缺乏自發(fā)服務(wù)的認(rèn)識。除此之外，空乘專業(yè)的學(xué)生在熟練掌握服務(wù)禮儀和服務(wù)理論上還有所欠缺，這就導(dǎo)致空乘專業(yè)的學(xué)生難以將正確的服務(wù)禮儀運(yùn)用在服務(wù)實踐中，在日常的服務(wù)環(huán)境中難以更好的為乘客進(jìn)行服務(wù)，在面對難以預(yù)料的突發(fā)事件中顯得手足無措。所以，培養(yǎng)單位不僅要加強(qiáng)對空乘專業(yè)學(xué)生進(jìn)行服務(wù)禮儀、服務(wù)理念的培養(yǎng)，更應(yīng)該注重引導(dǎo)學(xué)生將禮儀理念不斷運(yùn)用在實踐中，與此同時，增進(jìn)自我的服務(wù)意識，更好的服務(wù)乘客。
二、空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)策略
（一）學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀
良好的服務(wù)禮儀是擁有良好服務(wù)意識的重要前提，對空乘專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)更應(yīng)該從服務(wù)禮儀抓起，《服務(wù)禮儀》應(yīng)該以培養(yǎng)學(xué)生禮儀道德修養(yǎng)為主，可以將課程分為服務(wù)禮儀的講解、服務(wù)禮儀的演示、服務(wù)禮儀的實踐，為空乘專業(yè)學(xué)生親自示范得當(dāng)?shù)难哉勁e止和基本的動作規(guī)范，以及詳細(xì)的綱領(lǐng)要求。
在講解過程中，根據(jù)不同學(xué)生的服務(wù)禮儀掌握情況，有針對性的進(jìn)行演示示范，爭取讓所有空乘專業(yè)的學(xué)生能夠熟練掌握空乘服務(wù)禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，在這樣的學(xué)習(xí)背景下，空乘專業(yè)的學(xué)生就可以了解服務(wù)禮儀使用的特定情境，在未來的服務(wù)工作中，能蠐滌兇苑⒎務(wù)意識，正確把握接受服務(wù)和施與服務(wù)的聯(lián)系，把乘客的一切利益放在第一位，處處為乘客著想，堅決抵制一切以自我為中心的不正確思想，將服務(wù)他人看作自己的義務(wù)職責(zé)，更好的為乘客服務(wù)。
（二）領(lǐng)悟服務(wù)理念
21世紀(jì)需要的綜合性人才，空乘專業(yè)更是如此，所以空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該自發(fā)的培養(yǎng)自我服務(wù)理念、不斷的充實自我的客艙服務(wù)知識、全面提高自我文化道德修養(yǎng)，擁有扎實的服務(wù)理念基礎(chǔ)和自發(fā)服務(wù)意識，在今后的空乘工作中能夠冷靜的處理一切突發(fā)問題，除此之外，空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該不斷的提升自己的外語技能，爭取做到和其他國家的游客進(jìn)行正常溝通，只有這樣，空乘專業(yè)的人員才能在日益嚴(yán)峻的工作競爭中脫穎而出。
空乘專業(yè)的學(xué)生要想真正的領(lǐng)悟服務(wù)理念，就應(yīng)該擁有強(qiáng)大的親和力，在空乘服務(wù)中做到平易近人，及時發(fā)現(xiàn)乘客所需，了解乘客所想，決不能機(jī)械的重復(fù)空乘服務(wù)，而應(yīng)該根據(jù)不同乘客的不同需求，合理的運(yùn)用機(jī)艙資源，在服務(wù)過程中要與乘客進(jìn)行及時溝通，在服務(wù)過程中換位思考，設(shè)身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進(jìn)行貼心的個，以求乘客能夠擁有開心愉悅的旅途。
（三）投身服務(wù)實踐
所有的服務(wù)禮儀、服務(wù)理念都是為了實踐服務(wù)，在熟練掌握服務(wù)禮儀后，空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該積極尋找服務(wù)實踐機(jī)會，積極參加校園組織的團(tuán)體服務(wù)學(xué)習(xí)活動，投身于服務(wù)之間中，在參加活動過程中，彼此分別交換角色，分別承擔(dān)乘客和服務(wù)乘客的角色，將自己學(xué)習(xí)的理論知識逐漸運(yùn)用在服務(wù)實踐中。
在參與實踐過程中，空乘專業(yè)的學(xué)生可以積極尋找不同的服務(wù)情境，逐漸培養(yǎng)自己冷靜分析問題，積極處理問題的經(jīng)驗，在彼此交流中學(xué)習(xí)對方的長處，完善服務(wù)中存在的不足，除此之外，參加實踐服務(wù)活動可以幫助空乘專業(yè)的學(xué)生克服溝通的障礙，鍛煉自己的交流合作能力，積累自己的服務(wù)經(jīng)驗，為今后的空乘服務(wù)奠定良好的實踐基礎(chǔ)。
三、研究空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)的重要意義
研究空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的培養(yǎng)，對進(jìn)一步推進(jìn)我國民航服務(wù)業(yè)的發(fā)展、培養(yǎng)更加優(yōu)秀的空乘專業(yè)學(xué)生具有極其重要的作用。服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展給我國民航服務(wù)帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進(jìn)我國民航服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，就必須從空乘服務(wù)基礎(chǔ)抓起，著手于空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的持續(xù)培養(yǎng)訓(xùn)練，在培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識時，要注重模塊化講解和實踐性示范，民航業(yè)代表著我國的精神面貌，所以空乘服務(wù)人員無論在什么時刻都應(yīng)該保持優(yōu)雅的行為舉止和得當(dāng)?shù)恼勍卤憩F(xiàn)，為了整體性提升我國空乘服務(wù)業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)，就必須要培養(yǎng)出綜合素質(zhì)過硬的空乘服務(wù)人員，向世界展現(xiàn)出我國勃勃的精神面貌。
四、結(jié)論
為了更好的培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識，應(yīng)該著手從學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀、領(lǐng)悟服務(wù)理念、投身服務(wù)實踐出發(fā)，幫助空乘專業(yè)的學(xué)生能夠熟練掌握空乘服務(wù)禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，培養(yǎng)自己冷靜分析問題，積極處理問題的經(jīng)驗，正確把握服務(wù)的宗旨，真正理解作為空乘服務(wù)人員為他人進(jìn)行服務(wù)是我們的職責(zé)和義務(wù)，進(jìn)而具有自發(fā)的為他人服務(wù)意識，在服務(wù)過程中換位思考，與乘客進(jìn)行及時溝通，設(shè)身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進(jìn)行貼心的個，促使旅客可以擁有舒心愉快的旅途。
參考文獻(xiàn)：
織里中國童裝城，美好的愿景已經(jīng)勾勒并且付諸實際，并且它就在不遠(yuǎn)方，對于到達(dá)那里，應(yīng)該抱有足夠的信心，它不是空中樓閣，而是踏踏實實就在腳下，更何況還有著天時、地利、人和的優(yōu)勢。
天時――織里童裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級時期
織里童裝發(fā)展到現(xiàn)在，成績是有目共睹的。從過去的家庭作坊，到農(nóng)村集散地的發(fā)展，再到今天的致力打造品牌，走向世界，其發(fā)展足跡清晰可見。
現(xiàn)有織里童裝類企業(yè)10000多家，童裝產(chǎn)量和市場占有率連續(xù)九年保持全國首位，是全國最大的童裝制造業(yè)中心。2002年被中國紡織工業(yè)協(xié)會、中國服裝協(xié)會命名“中國童裝名鎮(zhèn)”。織里童裝經(jīng)過二十多年的快速發(fā)展，已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展階段，形成了特有的生產(chǎn)成本優(yōu)勢、價格優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，企業(yè)問逐步開始合理的分工和協(xié)作，比較國內(nèi)其他童裝產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)競爭優(yōu)勢初步顯現(xiàn)。近年來，隨著童裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的不斷提升，織里對外影響力和吸引力日趨增強(qiáng)，外省市和周邊地區(qū)童裝企業(yè)聚集織里的日趨增多。
面對如此優(yōu)越的環(huán)境，2008年織里童裝生產(chǎn)總量達(dá)4億多件(套)，銷售收入突破100億元，全國市場占有率達(dá)到30％，國內(nèi)市場覆蓋率98％以上，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美，東南亞、中東等16個國家和地區(qū)。為現(xiàn)代中國童裝業(yè)發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在，面臨發(fā)展的織里童裝需要轉(zhuǎn)型，面向未來的織里童裝需要升級換代，走向世界的織里童裝需要新的力量。
因此，織里中國童裝城建設(shè)正逢其時。
地利――背靠大樹“織里鎮(zhèn)”
織里童裝取得今天的成績，不得不提到它所背靠的“織里鎮(zhèn)”的功勞，這棵大樹的確為織里童裝的發(fā)展提供了不小的幫助。當(dāng)然，這里的“童裝”就像是一個優(yōu)秀的孩子，也是值得驕傲的。
織里鎮(zhèn)，早在1995年就被列為全國首批小城鎮(zhèn)綜合改革試點(diǎn)鎮(zhèn)；2002年被中國紡織工業(yè)協(xié)會、服裝協(xié)會命名為“中國童裝名鎮(zhèn)”；2004年被建設(shè)部等國家六部委確認(rèn)為“全國重點(diǎn)鎮(zhèn)”；2005年被中央文明委授予全國文明鎮(zhèn)稱號?？椑镦?zhèn)綜合實力在全國千強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中位列89位，省百強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中位列20位。2008年地區(qū)生產(chǎn)總值64億元，財政收入6.8億元。隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，織里逐步形成了特色童裝、新型紡織、羊絨羊毛、鋁型特材、微特電機(jī)等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和塊狀經(jīng)濟(jì)格局，擁有個私企業(yè)10000多家，規(guī)模企業(yè)123家，億千企業(yè)20家，上市企業(yè)1家，2008年工業(yè)總產(chǎn)值368.2億元，引進(jìn)合同外資10011美元，實到外資3005萬美元，利用區(qū)外內(nèi)資4.6億元，完成工業(yè)技改投入17.8億元。
織里市場發(fā)育比較早，專業(yè)市場從1986年起步歷經(jīng)八次擴(kuò)建，至今形成了以童裝和棉坯布兩大市場為主體，床上用品、服裝輔料、小五金、聯(lián)托運(yùn)等市場相配套的較為健全的市場體系。隨著近幾年投資環(huán)境的日趨完善，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)的進(jìn)一步明顯，織里已是湖州市中心城市東擴(kuò)和打造先進(jìn)制造業(yè)基地的主戰(zhàn)場之一。下一步，織里鎮(zhèn)將按照“提升優(yōu)勢、率先發(fā)展”的目標(biāo)要求，圍繞加快科學(xué)發(fā)展、構(gòu)建和諧織里總體目標(biāo)，發(fā)揮優(yōu)勢，創(chuàng)新破難，努力將織里打造為經(jīng)濟(jì)增長的優(yōu)強(qiáng)區(qū)、統(tǒng)籌發(fā)展的示范區(qū)、改革創(chuàng)新的先行區(qū)，實現(xiàn)又好又快發(fā)展，全面融入建設(shè)現(xiàn)代化生態(tài)型濱湖大城市的宏偉藍(lán)圖。
隨著織里鎮(zhèn)童裝龍頭產(chǎn)業(yè)日益興旺，新型紡織、羊絨羊毛、鋁合金型材等產(chǎn)業(yè)也得到快速發(fā)展，在華東地區(qū)乃至全國市場都占有相當(dāng)份額。棟梁新材、珍貝、米皇、帕羅羊絨、大港紡織，“中新毛紡”丹尼爾?法萊品牌生產(chǎn)基地相繼落戶工業(yè)園區(qū)。
正是由于織里中國童裝城，位于這樣一個經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)，優(yōu)勢特點(diǎn)突出，發(fā)展前景良好的地區(qū)，便有了這樣堅實而強(qiáng)大的后盾支持著，它一定會越來越好。
人和――“用心”打造品牌市場
織里鎮(zhèn)對于童裝產(chǎn)業(yè)，無論是政府，還是企業(yè)都非常重視和關(guān)心，都在盡自己最大的努力去把這個“孩子”培養(yǎng)好。
從1992年投資600萬元人民幣、興建占地7900平方米的“中國織里商城”開始至今，鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)已擁有中國棉布城、輔料市場兩大原料供應(yīng)市場，繡花、印花、砂洗等后整理產(chǎn)業(yè)配套齊全。終端銷售、物流和勞動力供應(yīng)則有中國織里童裝市場、物流市場和勞動力市場等，整個產(chǎn)業(yè)配套體系已較為齊全，童裝及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)總量在全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)中已占據(jù)45％之強(qiáng)，真正起到了“興一門產(chǎn)業(yè)、活一方經(jīng)濟(jì)、富一方百姓”的作用。此外，為進(jìn)一步增長產(chǎn)業(yè)集群競爭能力，政府先后投建六大公共服務(wù)平臺，織里童裝產(chǎn)業(yè)集群服務(wù)體系初步形成。主要包括我國第一座展示中國兒童服飾文化發(fā)展的專業(yè)博物館――中國童裝博物館；由中華商標(biāo)協(xié)會授予，培育品牌企業(yè)的中國童裝商標(biāo)(織里)重點(diǎn)培育基地；對童裝面料、輔料產(chǎn)品及有關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢測的浙江省童裝質(zhì)量監(jiān)督檢測中心；收集最新流行信息，每年研發(fā)上千款款式的童裝信息中心和童裝設(shè)計研發(fā)中心；以及利用現(xiàn)代科技手段，為企業(yè)和市場開辟一個商務(wù)往來新渠道的中華童裝網(wǎng)。
前幾年在織里發(fā)生的兩起安全事故，也給童裝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來一定的影響，也讓人們對織里原有的生產(chǎn)與發(fā)展模式提出了一些質(zhì)疑。在如何繼續(xù)做大做強(qiáng)童裝產(chǎn)業(yè)保持織里童裝產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，湖州市、吳興區(qū)以及織里鎮(zhèn)痛下決心徹底解決“三合一”企業(yè)生產(chǎn)安全隱患?？椑镦?zhèn)圍繞“生產(chǎn)與生活徹底分離、根除消防安全隱患、確保社會穩(wěn)定”的目標(biāo)，歷時兩年多的時間，投入整治資金3.5億元，對織里鎮(zhèn)區(qū)1060幢建筑進(jìn)行了徹底改造，設(shè)室外連廊136公里，從根本上改變了童裝企業(yè)原有的生產(chǎn)模式。同時，當(dāng)?shù)卣€投資5.5億元，建設(shè)了50萬平米童裝標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)
廠房，鼓勵企業(yè)進(jìn)駐。2007年湖州市人民政府專門出臺了《關(guān)于進(jìn)一步推動織里童裝產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的若干意見》，明確了從2007年至2011年，每年拿出1000萬元，湖州市承擔(dān)40％，吳興區(qū)60％，?？钣糜诜龀挚椑锿b產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。吳興區(qū)政府也出臺了關(guān)于織里童裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金使用管理辦法，對企業(yè)家素質(zhì)好、經(jīng)營規(guī)模較大、管理水平較高、發(fā)展前景較好的童裝企業(yè)，加大扶持力度。
而對于即將建成的織里中國童裝城，則是傾注了更多人的心血。擁有優(yōu)越資源和條件的織里中國童裝城將部分優(yōu)質(zhì)商鋪合理分割，予以限量出售，實行統(tǒng)一返租經(jīng)營，以穩(wěn)定的回報和長效的增值，為投資者創(chuàng)造一流品牌市場。它也將被打造成為名副其實的5星級超級市場和4A級商業(yè)旅游景區(qū)以織里品牌童裝為主體，面向全國、全球招商引進(jìn)世界著名童裝品牌；依托強(qiáng)大的童裝制造業(yè)，也將匯集國內(nèi)外各種優(yōu)秀的面輔料產(chǎn)品；根據(jù)特色產(chǎn)業(yè)資源，開設(shè)“羊絨衫精品交易區(qū)”，為織里產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展提供強(qiáng)勢平臺；此外，織里中國童裝城也將建設(shè)和強(qiáng)化展示中心、研發(fā)中心、信息中心的三大功能；打造電子化管理的國際物流倉儲配送中心；開發(fā)特色購物街、休閑觀光區(qū)、星級賓館等服務(wù)設(shè)施；計劃打造國內(nèi)獨(dú)一無二的“一站式兒童主題大世界”。
織里中國童裝城的建立，將中國童裝業(yè)的發(fā)展帶到了一個新的時代，同時也為中國童裝行業(yè)和童裝品牌自身的發(fā)展提供了很好的平臺。
給童裝行業(yè)的“成長”空間
中國的童裝業(yè)長期處于分足鼎立，競爭激烈的格局。雖然有廣東，福建，浙江等規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)集群，并各有特點(diǎn)，但是集聚化不明顯。行業(yè)的經(jīng)營平臺基本上依附在成人服飾經(jīng)營格局中，面對擁有數(shù)億的消費(fèi)者和數(shù)千億元的年營業(yè)額市場，童裝行業(yè)在市場建設(shè)中是滯后的，缺乏專業(yè)性的整體形象，直接制約了我國童裝產(chǎn)業(yè)向更高層次發(fā)展，影響我國童裝產(chǎn)業(yè)的附加值提高和品牌化建設(shè)。
織里中國童裝城開創(chuàng)了國內(nèi)規(guī)模最大的專業(yè)性市場，形成了鮮明的行業(yè)獨(dú)立經(jīng)營的集散平臺，以現(xiàn)代商業(yè)的經(jīng)營理念，構(gòu)建起強(qiáng)大的復(fù)合功能，對整個童裝行業(yè)的發(fā)展和形象提升，具有深遠(yuǎn)的意義和重大影響。傳統(tǒng)的、零散的經(jīng)銷模式將為規(guī)模化的集約營銷所取代，尤其是規(guī)?；投喙δ芑男?yīng)，將吸引全國，乃至全球的客商，現(xiàn)代化和國際化的商務(wù)功能大大強(qiáng)化。此外，織里中國童裝城還擁有強(qiáng)大的管理團(tuán)隊，采用統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一招商，統(tǒng)一經(jīng)營，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一推廣的現(xiàn)代商業(yè)模式，確保市場繁榮發(fā)展。這些都對中國童裝行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。
給童裝品牌自身的“成長”空間
不可否認(rèn)，織里的童裝企業(yè)絕大部分屬于中低端運(yùn)行狀態(tài)，但也有像“今童王”這樣的優(yōu)秀品牌，但是整體創(chuàng)新研發(fā)能力較弱，缺乏核心競爭力。即使一些已具有較高知名度的品牌企業(yè)，也處于單打獨(dú)斗的局面，資源的整合和利用率不高?？椑镏袊b城的重要意義，不僅為產(chǎn)業(yè)搭建一個強(qiáng)大的經(jīng)營平臺，更是通過博覽展示、產(chǎn)品研發(fā)和信息共享的綜合功能，推動企業(yè)和產(chǎn)品的品牌化戰(zhàn)略實施。
得益于以內(nèi)貿(mào)和中低端產(chǎn)品為主，織里童裝在國際金融危機(jī)的沖擊下業(yè)績不降反升，創(chuàng)出歷史最好水平。但織里人心里明白，7600多家企業(yè)如果還是停留在中低端層次上，風(fēng)光難以長久。于是，向產(chǎn)業(yè)鏈的終端――銷售渠道的挺進(jìn)，便成了一些龍頭企業(yè)的自覺行動。
織里中國童裝城的開發(fā)建設(shè)將一方面推進(jìn)傳統(tǒng)企業(yè)專業(yè)化分工的進(jìn)程，形成專業(yè)化經(jīng)營模式，即規(guī)模化的一級批發(fā)另外方面更為重要的是，在產(chǎn)業(yè)分工過程中，為優(yōu)秀的經(jīng)銷商搭建一個現(xiàn)代化的經(jīng)營平臺。
織里中國童裝城每年通過大型的現(xiàn)代會展效應(yīng)，有效刺激企業(yè)在實施品牌戰(zhàn)略方面的積極性，是品牌企業(yè)提升知名度和擴(kuò)大市場份額的最佳機(jī)會；而常設(shè)的展示廳，以及現(xiàn)代銷售商務(wù)空間，更為提升企業(yè)形象創(chuàng)造了良好條件。而一些具有潛力的企業(yè)，在織里中國童裝城這一平臺上同樣可以獲得提升品牌形象的作用。尤其是在與品牌企業(yè)的示范和資源共享的基礎(chǔ)上，尋求自身發(fā)展的需求特點(diǎn)，在經(jīng)營模式的管理成本等方面贏得機(jī)會和經(jīng)驗。
Abstract: Always cost control throughout the whole process of engineering construction project, it is system engineering, the whole process through five phases of project construction. Five stages of the whole process of the project are discussed in detail, and propose the measures of cost control.
Key words: the whole process; project cost; control measures
中圖分類號： TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
1、前言
工程造價控制工作非常重要，工程進(jìn)度和質(zhì)量控制歸根結(jié)底是工程造價控制。在實際的工程建設(shè)中，經(jīng)常會出現(xiàn)預(yù)算超概算，決算超預(yù)算的現(xiàn)象，主要是因為沒有進(jìn)行工程造價的全過程控制。造價控制過程是多層次的，從編制投資估算、初步設(shè)計概算、施工圖預(yù)算和確定招投標(biāo)合同價，到最后的竣工決算，整個過程是由粗及細(xì)、由淺入深的逐步分解和逐層控制的過程。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的成熟，工程造價咨詢內(nèi)容也將發(fā)生實質(zhì)性的變化，造價咨詢單位將從工程投資源頭抓起，加強(qiáng)全過程的工程造價管理，對工程造價在工程建設(shè)決策階段、設(shè)計階段、招投標(biāo)階段、實施階段及竣工結(jié)算階段采取適當(dāng)?shù)姆椒ê痛胧?，對工程造價進(jìn)行研究比較，得到建設(shè)項目的工程造價全過程控制的基本方法，使工程造價控制在合理的范圍內(nèi)，保障業(yè)主利益并滿足其對項目管理的目標(biāo)要求，最大限度地實現(xiàn)管理增值，創(chuàng)造最大經(jīng)濟(jì)效益。
2、 工程建設(shè)的五個階段造價控制
工程造價控制就是嚴(yán)格審核工程全過程中各階段實際費(fèi)用的真實性、可靠性及合理性，在確保工程目標(biāo)實現(xiàn)的基礎(chǔ)上，能準(zhǔn)確反映工程的價值，同時取得較好的收益。全過程造價控制包括前期決策階段、設(shè)計階段、招投標(biāo)階段、實施階段和竣工結(jié)算階段。要做好全過程工程造價控制，就必須對每一階段進(jìn)行造價控制，以下展開詳細(xì)的論述。
2.1 工程前期決策階段的造價控制
在工程前期決策階段，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的確定，投資方案的選擇，建設(shè)地區(qū)、廠址的選擇，設(shè)備的選用，工藝的評選都直接關(guān)系到工程造價、建設(shè)周期、運(yùn)行成本及經(jīng)濟(jì)效益，它們是控制工程造價的重要環(huán)節(jié)。因此，在工程前期決策階段，必須控制好上述環(huán)節(jié)，合理地編制投資估算，估計項目的收益與風(fēng)險。前期決策一旦發(fā)生失誤，則即使后期建設(shè)竭盡全力控制工程造價也難以彌補(bǔ)前期決策造成的損失。同時，還要注意防止過分高估，要做到估算全面、真實、合理。具體措施如下：
2.1.1 確定工程建設(shè)的規(guī)模
工程規(guī)模的確定，就是要合理地確定工程的投資強(qiáng)度，如果投資強(qiáng)度過小，資源就得不到合理利用，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益低下；如果投資強(qiáng)度過大，則會導(dǎo)致工程造價加大，也會使經(jīng)濟(jì)效益降低。如某公司以生產(chǎn)制藥、化工容器產(chǎn)品為主，要新建一個工廠，征地40畝，建設(shè)總面積25648.67平方米，建設(shè)投資7183.4萬元，投資強(qiáng)度達(dá)2800元/平方米，如果該公司不經(jīng)過合理的估算，盲目投資，大大超過原計劃投資，則浪費(fèi)投資；遠(yuǎn)小于原計劃投資，從造價上似乎節(jié)省了投資，但很可能使建筑的使用功能達(dá)不到預(yù)期要求，反而損失慘重。因此，要合理確定建設(shè)規(guī)模，就必須綜合考慮工程內(nèi)部各因素之間的數(shù)量匹配、能力協(xié)調(diào)，投資強(qiáng)度的適宜，是否適應(yīng)規(guī)模的大小等因素。
2.1.2 采用適宜的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)裝備
建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主要包括建設(shè)規(guī)模、建筑面積、建筑標(biāo)準(zhǔn)、工藝裝備、公共工程、人員組織等方面的標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)項目要做到與時俱進(jìn)，應(yīng)積極采用當(dāng)前適宜、安全可靠的標(biāo)準(zhǔn)。選擇工藝裝備要結(jié)合應(yīng)用技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)來分析工程的投入與產(chǎn)出，比較其綜合效益。
2.1.3 投資估算的控制
工程進(jìn)行可行性研究時，要合理地編制投資估算，確定工程總投資的限額，這是工程的決策依據(jù)。可行性研究除了要論證工程的可行性，還要優(yōu)化認(rèn)證該設(shè)計方案，使設(shè)計方案能夠更適合本工程，達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益?？尚行匝芯恐械某醪皆O(shè)計概算要實事求是，依據(jù)設(shè)計內(nèi)容來計算，必須控制在投資估算范圍內(nèi)。
2.2 工程設(shè)計階段的造價控制
根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，工程設(shè)計階段的費(fèi)用占工程全過程費(fèi)用的比例還不到1%，而這不到1%的費(fèi)用對工程造價的影響度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過75%。由此可知，工程設(shè)計階段對工程造價的控制是工程全過程造價控制的關(guān)鍵。具體做法如下：1）實行競標(biāo)方式來完成工程方案設(shè)計招標(biāo)；2） 設(shè)計要做到不超過限額規(guī)定；3）制定和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；4）運(yùn)用技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理優(yōu)化設(shè)計。在工程設(shè)計階段，要給設(shè)計方預(yù)留較為充足的時間，把設(shè)計做深、做細(xì)，以保證工程設(shè)計的質(zhì)量。同時，要詳細(xì)地審核設(shè)計圖紙的關(guān)鍵部位，并和設(shè)計方進(jìn)行充分的論證，以免在施工階段發(fā)生重大的設(shè)計變更。然后將不同的設(shè)計方案分別做技術(shù)比較、經(jīng)濟(jì)分析及效益評價，根據(jù)使用功能選用技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的方案，這樣可以大幅度降低工程造價。設(shè)計過程中造價控制人員要與設(shè)計人員及時溝通，分析對比工程投資，反饋造價信息，優(yōu)化設(shè)計，方能保證有效地控制投資。
2.3 工程招投標(biāo)階段的造價控制
在這一階段應(yīng)注意做好如下工作：業(yè)主要在造價控制單位的協(xié)助下制定招標(biāo)計劃及選擇招標(biāo)方式；綜合考慮建設(shè)單位的信譽(yù)、質(zhì)量控制措施、施工組織設(shè)計、人員及施工技術(shù)素質(zhì)等條件；審評施工方案，并且簽定合同；預(yù)先了解工程的結(jié)算方式，原材料、器械設(shè)備的供應(yīng)、運(yùn)輸方式、工程的管理方式等方面的內(nèi)容；業(yè)主要加強(qiáng)認(rèn)識投標(biāo)單位擬定的施工工期對工程造價的影響力，一般作為投資者都要求工程建設(shè)短時間、高效益，但縮短工期往往會增加人力、物力的投入，從而增加工程造價。
2.4 工程實施階段的造價控制
工程實施階段在工程全過程中是時間跨度最長、工程量最大、跨學(xué)科面廣、變化因素最多的階段，是極大消耗人力、財力、物力的階段，其管理工作也是最難、最復(fù)雜的。在這一階段，主要從以下幾個方面做好造價控制：
2.4.1 采購部門要控制材料、設(shè)備的采購
采購部門可以建立供應(yīng)商檔案，實時查詢市場材料價格，實行性價比采購管理；可以對大型的專業(yè)設(shè)備及大宗材料的采購實行招標(biāo)方式，也可與信譽(yù)好的材料、設(shè)備制造商建立長期的合作關(guān)系，這樣可以保質(zhì)保量，也可以規(guī)避市場價格波動帶來的影響；合理組織運(yùn)輸，選用最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式及路徑，以降低運(yùn)輸成本；確定合理的進(jìn)貨批次與批量，對部分材料實時采購，減少庫存，降低材料儲存成本。
2.4.2 嚴(yán)格控制工程設(shè)計變更
如遇設(shè)計變更時，應(yīng)盡可能把變更控制在設(shè)計初期，健全設(shè)計變更審批制度，尤其是重大設(shè)計變更，要先由工程造價管理人員算賬后方可變更。同時，注意控制因設(shè)計變更產(chǎn)生的額外投資不能超過基本預(yù)備費(fèi)的30%。設(shè)計變更后，業(yè)主應(yīng)責(zé)令監(jiān)理部門會同建設(shè)方、承建方、設(shè)計方協(xié)商，經(jīng)確認(rèn)后由工程指揮部發(fā)出通知，監(jiān)理部門監(jiān)督實施。
2.4.3 控制現(xiàn)場簽證的審查
造價控制人員應(yīng)對由施工單位上交的施工現(xiàn)場簽證認(rèn)真核實后方能簽字蓋章，對不合理的項目不能睜一只眼閉一只眼，盲目簽證；防止施工單位在簽證上巧立名目，蒙哄欺騙，防止出現(xiàn)以少報多，互相扯皮的現(xiàn)象。同時，嚴(yán)格審查施工現(xiàn)場簽證，杜絕偷工減料及弄虛作假的現(xiàn)象。
2.5 工程竣工結(jié)算階段的造價控制
Abstract: With China's economic development, whether it is construction or public works have been rapid development. Meanwhile, the concept of sustainable development and environmental protection, how reasonable control and management of the project cost will be placed in front of our cost management is an important issue. Cost management is the core content is to reduce construction costs, a reasonable reduction in the use of materials, increase economic efficiency. Articles combined with my years of experience and our cost control and management of the actual situation, put forward the whole process of how to control costs, to jointly explore and colleagues.
Keywords: municipal engineering the whole process of project cost management and control measures
中圖分類號：TU723.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
工程造價涉及到工程的方方面面，包括項目在投資決策階段、設(shè)計階段、招投標(biāo)階段、實施階段和竣工結(jié)算階段等。要做好造價管理就應(yīng)該在全過程中做到精打細(xì)算，參與到項目建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)。
一、進(jìn)行造價控制與管理過程中常見的問題
1、價格的浮動
工程價格的制定源于上世紀(jì)五十年代,制定目的是為了便于國家相關(guān)部門對國民經(jīng)濟(jì)的規(guī)劃和控制，以及資源的控制與協(xié)調(diào)，因此相應(yīng)的定額的取定嚴(yán)格按照國家工程造價有關(guān)管理部門的規(guī)定，不存在相關(guān)的價格浮動的問題。然而隨著改革開放的逐步深入,市場成為了商品價格調(diào)節(jié)主要角色。價格會隨著商品供求關(guān)系而上下波動,在工程建設(shè)過程中市場價格對工程造價產(chǎn)生影響,同時還受到工程項目的規(guī)模以及相應(yīng)市場的需求因素的影響。由此我們可以得出,在施工階段的造價控制工作較為復(fù)雜,要從實際出發(fā)，充分把握相應(yīng)的價格的規(guī)律,充分適應(yīng)時代的要求,對造價管理工作進(jìn)行控制,進(jìn)而實現(xiàn)工程投資與相應(yīng)生產(chǎn)能力之間的平衡。
2、質(zhì)量監(jiān)控的相關(guān)問題
工程質(zhì)量是建筑行業(yè)進(jìn)行發(fā)展的基礎(chǔ)，工程質(zhì)量對于建筑企業(yè)的發(fā)展以及建筑企業(yè)的利潤有著直接的影響。因此，相關(guān)的施工單位要尤其重視對于工程質(zhì)量的管理工作。這無疑給施工階段的質(zhì)量監(jiān)控工作提出了更高的要求。因此,在建筑施工階段中,為了能夠有效實現(xiàn)有效的造價控制工作,一方面要減少相應(yīng)的不必要性的開支,另一方面要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),避免出現(xiàn)相應(yīng)的返工現(xiàn)象,進(jìn)而能夠有效的減少施工單位相應(yīng)的財政支出以及預(yù)算。
3、法律糾紛的相關(guān)問題
法律糾紛問題會對造價成本產(chǎn)生十分重要的影響。如果出現(xiàn)法律糾紛一方面會拖延了工期,進(jìn)而會增加相關(guān)的賠償金額。因此，我們應(yīng)該尤其注意、預(yù)防地方相關(guān)的惡意變更現(xiàn)象。例如，相關(guān)的承包商以及地方群眾為了自身的經(jīng)濟(jì)利益,弄虛作假增加相關(guān)的成本投資。例如當(dāng)相關(guān)的工程項目突破了相應(yīng)的總概算目標(biāo),需要經(jīng)過相關(guān)的設(shè)計審核單位進(jìn)行審查,相關(guān)單位應(yīng)經(jīng)報業(yè)主批準(zhǔn)之后進(jìn)行施行。在實際過程中避免出現(xiàn)通過變更設(shè)計、增加設(shè)計內(nèi)容以及提高相應(yīng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),來提高相應(yīng)工程造價行為的現(xiàn)象。
二、市政工程在決策過程中做好造價管理
從市政工程的建設(shè)程序來看，具體過程包括工程項目規(guī)劃、建設(shè)到工程竣工使用幾個階段，各個環(huán)節(jié)與階段，相互之間進(jìn)行銜接，循序漸進(jìn)。工程造價管理貫穿于整個項目工程建設(shè)的整個生命周期。一項市政工程在項目決策、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計等前期工作中會受到眾多因素的影響作用。主要有工程的建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式、工藝設(shè)備以及建設(shè)主材，應(yīng)根據(jù)工程的施工圖紙以及有關(guān)計價依據(jù)，進(jìn)而準(zhǔn)確的計算出項目建設(shè)的造價。而工程造價管理應(yīng)在表態(tài)價值的基礎(chǔ)上，努力使相應(yīng)的工程項目合同價格符合真實的價格。
市政工程在前期決策階段進(jìn)行的造價管理工作主要包括：編制投資估算、初步設(shè)計和施工圖預(yù)算，進(jìn)而對設(shè)計以及施工各個階段的工程造價進(jìn)行控制。此外，在決策之前，一定要對擬建項目的周邊環(huán)境、地理位置、社會、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等各方面進(jìn)行深入詳細(xì)的調(diào)查研究；此外，針對不同設(shè)計方案，在可行性、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)效益等方面一定要進(jìn)行合理科學(xué)論證。
市政工程在招投標(biāo)與施工過程中的造價控制
工程招標(biāo)內(nèi)容有設(shè)備、材料采購招標(biāo)與施工招標(biāo)。在進(jìn)行招標(biāo)文件編制過程中，應(yīng)確保內(nèi)容嚴(yán)密、準(zhǔn)確，詳細(xì)，不能有一些不必要的糾紛及爭議，盡量避免索賠事件的發(fā)生。
其次，要加強(qiáng)合同管理。施工合同是進(jìn)行工程結(jié)算，撥付工程款以及處理索賠的依據(jù)，同樣對于工程建設(shè)的質(zhì)量控制，進(jìn)度控制以及費(fèi)用控制有著積極的意義。因此應(yīng)特別重視市政工程合同的簽訂，特別是對于那些采用費(fèi)率招標(biāo)的項目，應(yīng)分清業(yè)主與施工單位各方相應(yīng)的責(zé)、權(quán)、利。對于包干風(fēng)險費(fèi)，應(yīng)充分把握相應(yīng)的費(fèi)用內(nèi)涵。
工程施工階段是指將工程設(shè)計轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的建筑實體的過程，這個過程也是實現(xiàn)對工程造價有效控制的過程。工程造價咨詢單位在進(jìn)行施工階段，造價控制階段應(yīng)做到做到“嚴(yán)”、“細(xì)”、“準(zhǔn)”?！皣?yán)”，嚴(yán)格進(jìn)行簽證的管理，建設(shè)工程有著較長的施工周期，應(yīng)將簽證工作作為工程價款的結(jié)算索賠依據(jù)，有效防止施工單位巧立名目，或者結(jié)算時候進(jìn)行臨時突擊?！凹?xì)”，造價咨詢單位應(yīng)做到細(xì)致認(rèn)真，對于一些能夠進(jìn)行清晰描述的尺寸、部位以及數(shù)量的尺寸、部位以及數(shù)量的數(shù)據(jù)信息應(yīng)該進(jìn)行認(rèn)真記錄，同時還可以充分借助攝影以及照相等手段，防止在結(jié)算時出現(xiàn)漏項、錯算現(xiàn)象；“準(zhǔn)”，這是指相應(yīng)的造價專業(yè)人員應(yīng)對施工單位的驗工月報，驗工數(shù)量以及索賠價款進(jìn)行準(zhǔn)確地審查，減少在結(jié)算過程中的漏洞。例如，對于包干費(fèi)用已經(jīng)包含二次搬運(yùn)費(fèi)的，就不能夠在進(jìn)行有關(guān)材料的二次搬運(yùn)及上下力費(fèi)用進(jìn)行重復(fù)簽證。
四、市政工程在竣工結(jié)算與過后評價階段的造價控制
竣工階段也是工程建設(shè)的最后階段，它的重要性在于這個階段對造價進(jìn)行控制能夠最大限度地匯總和工程的變更、索賠、簽證和計量等問題，并可以對施工過程中的每一項費(fèi)用支出加以調(diào)理，有助于推動竣工結(jié)算的發(fā)展。它是工程造價管理的過程中必不可少的一項重要工作。
1、審核合同：審核合同要仔細(xì)，包括合同的各項條款、結(jié)算方式、執(zhí)行定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、一些重要材料的價格等，看是否符合合同的要求，并按合同執(zhí)行。
2、核查驗收記錄：核查驗收記錄主要是包括檢查隱蔽工程的驗收記錄。這里我們以土方的驗槽記錄、鋼筋砼等隱蔽工程施工記錄和驗收簽證為例，這些工程都需要兩人或者以上簽字，而且手續(xù)一定要必須完整、保存好。除此之外，工程量和竣工圖要一致才能列入竣工結(jié)算。
后評價是對整個建設(shè)項目的一次綜合性評價。一般說來，造價咨詢單位應(yīng)做好三個方面的工作：①對數(shù)據(jù)資料進(jìn)行積累、分析以及整理歸類。②工程造價咨詢單位應(yīng)充分聽取業(yè)主、施工、監(jiān)理、設(shè)計單位等各方面的相關(guān)意見和建議，集思廣益，進(jìn)而對各階段的造價工作進(jìn)行優(yōu)化，有效防范價格風(fēng)險。③后評價階段對于工程造價咨詢單位自我總結(jié)有著十分重要的作用，一方面能夠有效總結(jié)在整個項目建設(shè)周期中進(jìn)行有效控制以及全面管理的相關(guān)經(jīng)驗。另一方面還能夠全面分析自身進(jìn)行全方位控制造價方面欠缺因素，進(jìn)而有效尋找出一些影響到全過程工程造價管理的相關(guān)因素，進(jìn)而有效克服。
五、結(jié)語
總而言之，文章結(jié)合作者多年的工作經(jīng)驗和我國的設(shè)計情況，對造價全過程的管理重點(diǎn)進(jìn)行分析，并結(jié)合實際提出了相應(yīng)的控制措施。在現(xiàn)在資源節(jié)約型和環(huán)境保護(hù)性理念下，我們?yōu)榱思涌旖ㄔO(shè)節(jié)約型社會的步伐，不僅應(yīng)該在理念上倡導(dǎo)，更應(yīng)該把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到實踐過程中，重視市政工程每一個階段的控制方式和控制重點(diǎn)，最終實現(xiàn)工程造價的合理有效的控制。
參考文獻(xiàn)：
[1]齊艷，馬建光，馮志先．論市政建設(shè)項目的工程造價控制［M］．上海：上海科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社．
