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          中國(guó)汽車市場(chǎng)雜志

          評(píng)價(jià)信息:

          影響因子:暫無(wú)

          總被引頻次:

          中國(guó)汽車市場(chǎng)雜志 部級(jí)期刊

          China Auto Market
          主要欄目:

          特別報(bào)道市場(chǎng)透視車壇廣角企業(yè)之聲信息快遞VOLVO富豪轎車家族史新車賞析域外車業(yè)

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          中國(guó)汽車市場(chǎng)雜志簡(jiǎn)介預(yù)計(jì)審稿時(shí)間:1個(gè)月內(nèi)

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          中國(guó)汽車市場(chǎng)雜志(旬刊)知識(shí)豐富,內(nèi)容廣泛,貼近大眾,自1985年創(chuàng)刊以來(lái)廣受好評(píng),注重視角的宏觀性、全局性和指導(dǎo)性,以市場(chǎng)為導(dǎo)向時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)、報(bào)導(dǎo)市場(chǎng)。

          統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

          被引次數(shù)和發(fā)文量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

          雜志被引次數(shù)

          雜志發(fā)文量

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          在2012年的被引次數(shù)

          0 3 2 3 1 4 1 0 0 0

          被本刊自己引用的次數(shù)

          0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

          被引次數(shù)的累積百分比

          0 0.2 0.3333 0.5333 0.6 0.8667 0.9333 0.9333 0.9333 0.9333

          本刊文章見刊的年份

          2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

          在2013年的被引次數(shù)

          0 1 0 0 0 0 2 1

          被本刊自己引用的次數(shù)

          0 0 0 0 0 0 0 0

          被引次數(shù)的累積百分比

          0 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.75 1

          本刊文章見刊的年份

          2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

          在2014年的被引次數(shù)

          0 1 0 1 0 1 0 4 0 0

          被本刊自己引用的次數(shù)

          0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

          被引次數(shù)的累積百分比

          0 0.125 0.125 0.25 0.25 0.375 0.375 0.875 0.875 0.875

          本刊文章見刊的年份

          2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

          在2015年的被引次數(shù)

          0 0 2 1 1 1 1 2 1

          被本刊自己引用的次數(shù)

          0 0 0 0 0 0 0 0 0

          被引次數(shù)的累積百分比

          0 0 0.2222 0.3333 0.4444 0.5556 0.6667 0.8889 1

          本刊文章見刊的年份

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          1 0 0 2 1 1 1 0 1 1

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          0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

          被引次數(shù)的累積百分比

          0.125 0.125 0.125 0.375 0.5 0.625 0.75 0.75 0.875 1

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          在2017年的被引次數(shù)

          0 1 0 1 2 1 2 0 0 0

          被本刊自己引用的次數(shù)

          0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

          被引次數(shù)的累積百分比

          0 0.125 0.125 0.25 0.5 0.625 0.875 0.875 0.875 0.875

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          0 0 0 0 2 0 0 0 1 0

          被本刊自己引用的次數(shù)

          0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

          被引次數(shù)的累積百分比

          0 0 0 0 0.5 0.5 0.5 0.5 0.75 0.75

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          1 2 0 0 0 0 1 1 0 0

          被本刊自己引用的次數(shù)

          0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

          被引次數(shù)的累積百分比

          0.1429 0.4286 0.4286 0.4286 0.4286 0.4286 0.5714 0.7143 0.7143 0.7143

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          0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

          被引次數(shù)的累積百分比

          0 0.25 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.75 0.75 0.75

          文章摘錄

          詳解雙積分修正案:弱化續(xù)航里程積分影響 不再過度聚焦純電動(dòng)

          五位專家解讀雙積分修正案:新能源汽車開始從抓過程變抓結(jié)果

          對(duì)話吉利 智擎技術(shù)究竟好在哪兒?

          走進(jìn)吉利“微米工廠”:從動(dòng)力總成方面為業(yè)內(nèi)提供轉(zhuǎn)型升級(jí)的新思路

          專家解讀:技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)節(jié)能減排純電動(dòng)并非唯一選擇

          專家解讀:北汽新能源試驗(yàn)中心落成的行業(yè)意義

          認(rèn)為全球汽車產(chǎn)業(yè)臨近“洗牌期”的萬(wàn)鋼 為什么會(huì)對(duì)這家企業(yè)點(diǎn)贊?

          多角度看北汽新能源的發(fā)展

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