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中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)雜志

評(píng)價(jià)信息：

影響因子：0.29

總被引頻次： 514

中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)雜志部級(jí)期刊

Journal of Civil Aviation University of China

主管單位：中國民用航空局
主辦單位：中國民航大學(xué)
全年訂價(jià)：￥ 160.00

國際刊號(hào)：1674-5590
國內(nèi)刊號(hào)：12-1396/U
創(chuàng)刊時(shí)間：1983年

出版地區(qū)：天津
發(fā)行周期：雙月刊
審稿時(shí)間：1個(gè)月內(nèi)

期刊收錄：

知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)萬方收錄(中)CA 化學(xué)文摘(美)JST 日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(日)國家圖書館館藏上海圖書館館藏

期刊榮譽(yù)：

Caj-cd規(guī)范獲獎(jiǎng)期刊中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）全文收錄期刊

主要欄目：

民用航空適航專欄工程技術(shù)基礎(chǔ)科學(xué)

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b.關(guān)鍵詞為3-5個(gè)，要求摘引反映論文主要內(nèi)容的名詞或詞組。

c.按照GB/T7714-2005《文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，本刊參考文獻(xiàn)采用順序-編碼制，引用的參考文獻(xiàn)請(qǐng)?jiān)谡闹杏梅嚼ㄌ?hào)和阿拉伯?dāng)?shù)字按順序標(biāo)在引用處。

d.正文中的引文，依次將順序號(hào)和頁碼上標(biāo)右上角，順序號(hào)使用中括號(hào)，頁碼使用圓括號(hào)。

e.請(qǐng)寫明作者單位全稱、詳細(xì)地址、郵政編碼、聯(lián)系電話以及電子郵件地址。

雜志簡介：

中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)（雙月刊）知識(shí)豐富，內(nèi)容廣泛，貼近大眾，自1983年創(chuàng)刊以來廣受好評(píng)，注重視角的宏觀性、全局性和指導(dǎo)性，主要報(bào)道學(xué)院及民航最新科研成果，發(fā)表創(chuàng)新論文，進(jìn)行學(xué)術(shù)交流。

中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)歷史收錄

日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫
化學(xué)文摘（網(wǎng)絡(luò)版）

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

被引次數(shù)和發(fā)文量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

雜志被引次數(shù)

雜志發(fā)文量

年度被引次數(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

本刊文章見刊的年份

2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

在2012年的被引次數(shù)

5 14 31 26 23 32 37 27 13 14

被本刊自己引用的次數(shù)

0 1 4 0 0 1 5 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0177 0.0671 0.1767 0.2686 0.3498 0.4629 0.5936 0.689 0.735 0.7845

本刊文章見刊的年份

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

在2013年的被引次數(shù)

3 28 17 27 22 21 20 23 43 21

被本刊自己引用的次數(shù)

0 1 0 0 0 2 0 2 4 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0108 0.1111 0.172 0.2688 0.3477 0.4229 0.4946 0.5771 0.7312 0.8065

本刊文章見刊的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

在2014年的被引次數(shù)

5 24 50 26 33 28 33 44 21 31

被本刊自己引用的次數(shù)

0 2 6 2 2 1 0 2 2 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0133 0.0771 0.2101 0.2793 0.367 0.4415 0.5293 0.6463 0.7021 0.7846

本刊文章見刊的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

在2015年的被引次數(shù)

0 27 28 58 32 28 19 34 33 25

被本刊自己引用的次數(shù)

0 1 3 3 0 1 1 0 0 2

被引次數(shù)的累積百分比

0 0.0722 0.1471 0.3021 0.3877 0.4626 0.5134 0.6043 0.6925 0.7594

本刊文章見刊的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2016年的被引次數(shù)

0 19 26 33 55 18 34 25 29 30

被本刊自己引用的次數(shù)

0 1 3 2 0 0 1 0 1 0

被引次數(shù)的累積百分比

0 0.0515 0.122 0.2114 0.3604 0.4092 0.5014 0.5691 0.6477 0.729

本刊文章見刊的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

在2017年的被引次數(shù)

2 22 29 28 33 51 18 34 15 28

被本刊自己引用的次數(shù)

0 1 3 2 2 3 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0055 0.0659 0.1456 0.2225 0.3132 0.4533 0.5027 0.5962 0.6374 0.7143

本刊文章見刊的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2018年的被引次數(shù)

3 18 23 12 26 36 45 25 22 21

被本刊自己引用的次數(shù)

0 4 4 0 3 3 1 4 0 1

被引次數(shù)的累積百分比

0.0082 0.0574 0.1202 0.153 0.224 0.3224 0.4454 0.5137 0.5738 0.6311

本刊文章見刊的年份

2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010

在2019年的被引次數(shù)

1 24 25 28 23 28 30 18 19 25

被本刊自己引用的次數(shù)

0 2 3 5 2 5 2 0 1 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.003 0.0742 0.1484 0.2315 0.2997 0.3828 0.4718 0.5252 0.5816 0.6558

本刊文章見刊的年份

2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

在2020年的被引次數(shù)

3 17 49 33 26 20 22 39 21 15

被本刊自己引用的次數(shù)

0 1 0 1 3 3 1 1 1 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.008 0.0532 0.1835 0.2713 0.3404 0.3936 0.4521 0.5559 0.6117 0.6516

本刊文章見刊的年份

2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

在2021年的被引次數(shù)

5 20 39 31 30 19 26 16 28 10

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 2 0 0 0 3 0 3 1

被引次數(shù)的累積百分比

0.0147 0.0735 0.1882 0.2794 0.3676 0.4235 0.5 0.5471 0.6294 0.6588

本刊文章見刊的年份

2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013

在2022年的被引次數(shù)

1 21 30 37 30 26 18 14 21 22

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 1 1 3 2 2 0 1 3

被引次數(shù)的累積百分比

0.003 0.0669 0.1581 0.2705 0.3617 0.4407 0.4954 0.538 0.6018 0.6687

文章摘錄

實(shí)測(cè)不平整激勵(lì)下跑道平整度評(píng)價(jià)方法對(duì)比

無桿牽引系統(tǒng)不平路面工況下起落架載荷仿真

人為差錯(cuò)導(dǎo)致的可控飛行撞地風(fēng)險(xiǎn)研究

分布式聚類算法在航空客票人細(xì)分中的應(yīng)用

群體突發(fā)異常事件檢測(cè)與事件源定位算法

基于滑模觀測(cè)器的傳感器故障檢測(cè)

基于電阻法的碳纖維斷裂損傷識(shí)別研究

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