新能源航空雜志簡(jiǎn)介預(yù)計(jì)審稿時(shí)間：1個(gè)月內(nèi)

稿件需知：

a.文題應(yīng)用最少的文字表達(dá)最多的、有價(jià)值的信息，盡可能省去“……的研究”，“……的觀察”等無(wú)特定意義的詞。

b.來(lái)稿采用電子郵件方式。作者須在首頁(yè)腳注中或文末提供姓名、性別、工作單位、職稱或職務(wù)、通訊地址、郵政編碼、聯(lián)系電話、E-mail信箱等，以便及時(shí)聯(lián)系。

c.參考文獻(xiàn)：必須是作者親自閱讀過(guò)的近年對(duì)本文有重要參考價(jià)值的正式文獻(xiàn)。內(nèi)部資料、轉(zhuǎn)摘、保密資料、文摘等不能做為參考文獻(xiàn)引用。

d.每篇論文的參考文獻(xiàn)不應(yīng)少于15條，井要求中文文獻(xiàn)有相應(yīng)的英譯，所引用的期刊文獻(xiàn)一般應(yīng)為近5年所發(fā)表的。

e.注釋是對(duì)文章某一特定內(nèi)容的解釋或說(shuō)明，其序號(hào)為①②③……，注釋文字與標(biāo)點(diǎn)應(yīng)與正文一致，注釋置于文尾，參考文獻(xiàn)之前。

f.中圖分類號(hào)采用《中國(guó)圖書館分類法》（第4版）進(jìn)行分類，一般標(biāo)示1個(gè)分類號(hào)，多個(gè)主題的文章可標(biāo)示2或3個(gè)分類號(hào)，主分類號(hào)排在第1位。

g.表格應(yīng)按統(tǒng)計(jì)學(xué)制表原則，采用三線表，標(biāo)明序號(hào)和表題，表中同一項(xiàng)目保留小數(shù)的位數(shù)應(yīng)一致，上下行位數(shù)要對(duì)齊。

h.論文為課題項(xiàng)目者，須在標(biāo)題末尾處標(biāo)注*（上標(biāo)），并與當(dāng)頁(yè)末尾*鏈接，*后寫明：本文系某年度某立項(xiàng)單位課題（課題編號(hào)：）階段性成果。

i.引文超過(guò)150字換行另起；上下各空一行；第一行縮進(jìn)4格，以下各行縮進(jìn)2格。夾注置于最后一個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號(hào)之后。引詩(shī)超過(guò)8行換行另起，規(guī)則同上。

j.文稿要素包括：標(biāo)題，作者，中文摘要，中文關(guān)鍵詞，正文，注釋，英文標(biāo)題，英文摘要，英文關(guān)鍵詞。論文一稿不得復(fù)投，登載來(lái)稿時(shí)本刊有刪改權(quán)。

雜志簡(jiǎn)介：

新能源航空（雙月刊）知識(shí)豐富，內(nèi)容廣泛，貼近大眾，自2023年創(chuàng)刊以來(lái)廣受好評(píng)，注重視角的宏觀性、全局性和指導(dǎo)性，在業(yè)界形成了一定影響和良好口碑。是一份專注于報(bào)道和探討航空領(lǐng)域中新能源技術(shù)應(yīng)用的專業(yè)性刊物，隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，以及傳統(tǒng)化石燃料資源的逐漸枯竭，航空業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)和變革機(jī)遇。每期雜志都會(huì)邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家撰寫專欄文章或進(jìn)行專訪，深入剖析當(dāng)前面臨的難題并提出解決方案。同時(shí)也會(huì)開(kāi)設(shè)讀者互動(dòng)環(huán)節(jié)，鼓勵(lì)大家積極發(fā)表個(gè)人見(jiàn)解或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)知識(shí)共享與合作創(chuàng)新。

本雜志旨在為業(yè)界人士、科研人員、政策制定者及廣大愛(ài)好者提供一個(gè)交流平臺(tái)，分享最新的研究成果、行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)趨勢(shì)。雜志內(nèi)容涵蓋廣泛，從基礎(chǔ)理論研究到實(shí)際應(yīng)用案例均有涉及。例如，在新能源材料方面，雜志會(huì)介紹新型電池技術(shù)如鋰空氣電池、燃料電池的發(fā)展現(xiàn)狀及其在飛機(jī)上的潛在應(yīng)用；在能源轉(zhuǎn)換與管理上，則聚焦于太陽(yáng)能板效率提升、混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)等熱點(diǎn)話題。此外，還會(huì)關(guān)注法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)以及不同國(guó)家和地區(qū)對(duì)于新能源航空的支持政策等內(nèi)容。