首頁(yè) > SCI期刊 > SCIE期刊 > SSCI期刊 > 工程技術(shù) > 中科院4區(qū) > JCRQ3 > 期刊介紹
評(píng)價(jià)信息：
影響因子：2.1
年發(fā)文量：7
《歐洲交通與基礎(chǔ)設(shè)施研究雜志》(European Journal Of Transport And Infrastructure Research)是一本以TRANSPORTATION綜合研究為特色的國(guó)際期刊。該刊由TU Delft Open出版商創(chuàng)刊于2000年，刊期4 issues/year。該刊已被國(guó)際重要權(quán)威數(shù)據(jù)庫(kù)SCIE、SSCI收錄。期刊聚焦TRANSPORTATION領(lǐng)域的重點(diǎn)研究和前沿進(jìn)展，及時(shí)刊載和報(bào)道該領(lǐng)域的研究成果，致力于成為該領(lǐng)域同行進(jìn)行快速學(xué)術(shù)交流的信息窗口與平臺(tái)。該刊2023年影響因子為2.1。CiteScore指數(shù)值為3.8。
The European Journal of Transport and Infrastructure Research (EJTIR) is a peer-reviewed open access journal with no article processing charges and no publishing fees. All papers are double blind peer-reviewed. EJTIR aims to publish high-quality papers on the behavioral, organizational, economic, and/or public policy dimensions of the planning and operations of transport systems.
EJTIR aims to present the results of high-quality scientific research to a readership of academics, practitioners and policy-makers. It is our ambition to be the journal of choice in the field of transport and infrastructure both for readers and authors. To achieve this ambition, EJTIR distinguishes itself from other journals in its field, both through its scope and the way it is published.
《歐洲交通與基礎(chǔ)設(shè)施研究雜志》（EJTIR）是一份同行評(píng)審的開放獲取期刊，不收取文章處理費(fèi)和出版費(fèi)。所有論文均經(jīng)過(guò)雙盲同行評(píng)審。EJTIR旨在發(fā)表關(guān)于交通系統(tǒng)規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)的行為、組織、經(jīng)濟(jì)和/或公共政策方面的高質(zhì)量論文。
EJTIR旨在向?qū)W者、從業(yè)者和政策制定者的讀者展示高質(zhì)量的科學(xué)研究成果。我們的目標(biāo)是成為讀者和作者在交通和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的首選期刊。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，EJTIR通過(guò)其范圍和出版方式與該領(lǐng)域的其他期刊區(qū)別開來(lái)。
《European Journal Of Transport And Infrastructure Research》(歐洲交通與基礎(chǔ)設(shè)施研究雜志)編輯部通訊方式為Eur. J. Transport. Infrastruct. Res.。如果您需要協(xié)助投稿或潤(rùn)稿服務(wù)，您可以咨詢我們的客服老師。我們專注于期刊咨詢服務(wù)十年，熟悉發(fā)表政策，可為您提供一對(duì)一投稿指導(dǎo)，避免您在投稿時(shí)頻繁碰壁，節(jié)省您的寶貴時(shí)間，有效提升發(fā)表機(jī)率，確保SCI檢索（檢索不了全額退款）。我們視信譽(yù)為生命，多方面確保文章安全保密，在任何情況下都不會(huì)泄露您的個(gè)人信息或稿件內(nèi)容。
2023年12月升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 4區(qū) | 否 | 否 |
2022年12月升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月舊的升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 4區(qū) | 否 | 否 |
2020年12月舊的升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 4區(qū) | 否 | 否 |
基礎(chǔ)版：即2019年12月17日，正式發(fā)布的《2019年中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心期刊分區(qū)表》；將JCR中所有期刊分為13個(gè)大類,期刊范圍只有SCI期刊。
升級(jí)版：即2020年1月13日，正式發(fā)布的《2019年中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心期刊分區(qū)表升級(jí)版（試行）》,升級(jí)版采用了改進(jìn)后的指標(biāo)方法體系對(duì)基礎(chǔ)版的延續(xù)和改進(jìn)，影響因子不再是分區(qū)的唯一或者決定性因素，也沒(méi)有了分區(qū)的IF閾值期刊由基礎(chǔ)版的13個(gè)學(xué)科擴(kuò)展至18個(gè)，科研評(píng)價(jià)將更加明確。期刊范圍有SCI期刊、SSCI期刊。從2022年開始，分區(qū)表將只發(fā)布升級(jí)版結(jié)果，不再有基礎(chǔ)版和升級(jí)版之分,基礎(chǔ)版和升級(jí)版（試行）將過(guò)渡共存三年時(shí)間。
JCR分區(qū)等級(jí)：Q3
| 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q3 | 40 / 57 |
30.7% |
| 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q4 | 44 / 57 |
23.68% |
| Gold OA文章占比 | 研究類文章占比 | 文章自引率 |
| 85.71% | 100.00% | -- |
| 開源占比 | 出版國(guó)人文章占比 | OA被引用占比 |
| -- | 0.02 | 1 |
名詞解釋：JCR分區(qū)在學(xué)術(shù)期刊評(píng)價(jià)、科研成果展示、科研方向引導(dǎo)以及學(xué)術(shù)交流與合作等方面都具有重要的價(jià)值。通過(guò)對(duì)期刊影響因子的精確計(jì)算和細(xì)致劃分，JCR分區(qū)能夠清晰地反映出不同期刊在同一學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)的相對(duì)位置，從而幫助科研人員準(zhǔn)確識(shí)別出高質(zhì)量的學(xué)術(shù)期刊。
| CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指數(shù) | ||||||||||||||||
| 3.8 | 0.515 | 0.654 |
|
名詞解釋：CiteScore是基于Scopus數(shù)據(jù)庫(kù)的全新期刊評(píng)價(jià)體系。CiteScore 2021 的計(jì)算方式是期刊最近4年（含計(jì)算年度）的被引次數(shù)除以該期刊近四年發(fā)表的文獻(xiàn)數(shù)。CiteScore基于全球最廣泛的摘要和引文數(shù)據(jù)庫(kù)Scopus，適用于所有連續(xù)出版物，而不僅僅是期刊。目前CiteScore 收錄了超過(guò) 26000 種期刊，比獲得影響因子的期刊多13000種。被各界人士認(rèn)為是影響因子最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
歷年中科院分區(qū)趨勢(shì)圖
歷年IF值(影響因子)
歷年引文指標(biāo)和發(fā)文量
歷年自引數(shù)據(jù)
2019-2021年國(guó)家/地區(qū)發(fā)文量統(tǒng)計(jì)
| 國(guó)家/地區(qū) | 數(shù)量 |
| Netherlands | 21 |
| England | 11 |
| GERMANY (FED REP GER) | 9 |
| Sweden | 8 |
| USA | 7 |
| Belgium | 6 |
| Switzerland | 6 |
| Canada | 5 |
| Denmark | 5 |
| Austria | 3 |
2019-2021年機(jī)構(gòu)發(fā)文量統(tǒng)計(jì)
| 機(jī)構(gòu) | 數(shù)量 |
| DELFT UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 16 |
| TECHNICAL UNIVERSITY OF MUNICH | 5 |
| ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY | 4 |
| TECHNICAL UNIVERSITY OF DENMARK | 4 |
| UNIVERSITY OF ANTWERP | 4 |
| UNIVERSITY OF LONDON | 4 |
| VTI | 4 |
| UNIVERSITY OF LEEDS | 3 |
| A JAFFALAAN 5 | 2 |
| CTR REG DEV | 2 |
2019-2021年文章引用數(shù)據(jù)
| 文章引用名稱 | 引用次數(shù) |
| Persistent and Transient Efficiency of I... | 4 |
| Modelling bicycle route choice using dat... | 4 |
| Potential of peer-to-peer bike sharing f... | 3 |
| Implications of survey methods on travel... | 2 |
| Bayesian networks for constrained locati... | 2 |
| Public-private partnerships for infrastr... | 2 |
| The importance of institutions and polic... | 2 |
| Use and limits in project finance of the... | 2 |
| The Design and Implementation of Driving... | 1 |
| How the inclusion of life cycle impacts ... | 1 |
2019-2021年文章被引用數(shù)據(jù)
| 被引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| TRANSPORT POLICY | 37 |
| SUSTAINABILITY-BASEL | 35 |
| TRANSPORT RES A-POL | 28 |
| TRANSPORT RES D-TR E | 17 |
| J TRANSP GEOGR | 16 |
| TRANSPORTATION | 16 |
| TRANSPORT RES B-METH | 15 |
| EUR J TRANSP INFRAST | 13 |
| TRAVEL BEHAV SOC | 13 |
| CITIES | 12 |
2019-2021年引用數(shù)據(jù)
| 引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| TRANSPORT RES A-POL | 25 |
| ACCIDENT ANAL PREV | 19 |
| TRANSPORT POLICY | 18 |
| EUR J TRANSP INFRAST | 13 |
| TRANSPORT RES F-TRAF | 12 |
| TRANSPORT RES B-METH | 11 |
| INT J PROJ MANAG | 10 |
| J AIR TRANSP MANAG | 10 |
| TRANSPORT REV | 6 |
| ECOL ECON | 5 |
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：7.7
審稿周期：約Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 約2.7個(gè)月 約7.8周
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：8.1
審稿周期：約Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 約4.1個(gè)月 約6.8周
中科院分區(qū)：3區(qū)
影響因子：3.3
審稿周期：約17.72天 11 Weeks
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：98.4
審稿周期： 約3月
中科院分區(qū)：2區(qū)
影響因子：5.8
審稿周期： 約2.4個(gè)月 約7.6周
中科院分區(qū)：2區(qū)
影響因子：5.1
審稿周期： 約1.9個(gè)月 約2.7周
若用戶需要出版服務(wù)，請(qǐng)聯(lián)系出版商：Eur. J. Transport. Infrastruct. Res.。
