首頁 > SCI期刊 > SCIE期刊 > 工程技術 > 中科院4區(qū) > JCRQ2 > 期刊介紹
評價信息：
影響因子：1.7
年發(fā)文量：59
《推進與動力雜志》(Journal Of Propulsion And Power)是一本以工程技術-工程：宇航綜合研究為特色的國際期刊。該刊由American Institute of Aeronautics and Astronautics Inc. (AIAA)出版商創(chuàng)刊于1985年，刊期Bimonthly。該刊已被國際重要權威數(shù)據(jù)庫SCIE收錄。期刊聚焦工程技術-工程：宇航領域的重點研究和前沿進展，及時刊載和報道該領域的研究成果，致力于成為該領域同行進行快速學術交流的信息窗口與平臺。該刊2023年影響因子為1.7。CiteScore指數(shù)值為4.2。
This Journal is devoted to the advancement of the science and technology of aerospace propulsion and power through the dissemination of original archival papers contributing to advancements in airbreathing, electric, and advanced propulsion; solid and liquid rockets; fuels and propellants; power generation and conversion for aerospace vehicles; and the application of aerospace science and technology to terrestrial energy devices and systems. It is intended to provide readers of the Journal, with primary interests in propulsion and power, access to papers spanning the range from research through development to applications. Papers in these disciplines and the sciences of combustion, fluid mechanics, and solid mechanics as directly related to propulsion and power are solicited.
本期刊致力于通過傳播原始檔案論文來推動航空航天推進和動力科學和技術的發(fā)展，這些論文有助于推動吸氣式、電力和先進推進、固體和液體火箭、燃料和推進劑、航空航天飛行器的發(fā)電和轉換以及航空航天科學和技術在地面能源設備和系統(tǒng)中的應用。本期刊旨在為對推進和動力感興趣的讀者提供從研究到開發(fā)再到應用的論文。本期刊征集這些學科以及與推進和動力直接相關的燃燒科學、流體力學和固體力學方面的論文。
《Journal Of Propulsion And Power》(推進與動力雜志)編輯部通訊方式為AMER INST AERONAUT ASTRONAUT, 1801 ALEXANDER BELL DRIVE, STE 500, RESTON, USA, VA, 22091-4344。如果您需要協(xié)助投稿或潤稿服務，您可以咨詢我們的客服老師。我們專注于期刊咨詢服務十年，熟悉發(fā)表政策，可為您提供一對一投稿指導，避免您在投稿時頻繁碰壁，節(jié)省您的寶貴時間，有效提升發(fā)表機率，確保SCI檢索（檢索不了全額退款）。我們視信譽為生命，多方面確保文章安全保密，在任何情況下都不會泄露您的個人信息或稿件內(nèi)容。
2023年12月升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 4區(qū) | ENGINEERING, AEROSPACE 工程：宇航 | 3區(qū) | 否 | 否 |
2022年12月升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 3區(qū) | ENGINEERING, AEROSPACE 工程：宇航 | 3區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月舊的升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 3區(qū) | ENGINEERING, AEROSPACE 工程：宇航 | 3區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月基礎版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 4區(qū) | ENGINEERING, AEROSPACE 工程：宇航 | 3區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 3區(qū) | ENGINEERING, AEROSPACE 工程：宇航 | 3區(qū) | 否 | 否 |
2020年12月舊的升級版
| 大類學科 | 分區(qū) | 小類學科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 3區(qū) | ENGINEERING, AEROSPACE 工程：宇航 | 3區(qū) | 否 | 否 |
基礎版：即2019年12月17日，正式發(fā)布的《2019年中國科學院文獻情報中心期刊分區(qū)表》；將JCR中所有期刊分為13個大類,期刊范圍只有SCI期刊。
升級版：即2020年1月13日，正式發(fā)布的《2019年中國科學院文獻情報中心期刊分區(qū)表升級版（試行）》,升級版采用了改進后的指標方法體系對基礎版的延續(xù)和改進，影響因子不再是分區(qū)的唯一或者決定性因素，也沒有了分區(qū)的IF閾值期刊由基礎版的13個學科擴展至18個，科研評價將更加明確。期刊范圍有SCI期刊、SSCI期刊。從2022年開始，分區(qū)表將只發(fā)布升級版結果，不再有基礎版和升級版之分,基礎版和升級版（試行）將過渡共存三年時間。
JCR分區(qū)等級：Q2
| 按JIF指標學科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學科：ENGINEERING, AEROSPACE | SCIE | Q2 | 17 / 52 |
68.3% |
| 按JCI指標學科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學科：ENGINEERING, AEROSPACE | SCIE | Q2 | 17 / 52 |
68.27% |
| Gold OA文章占比 | 研究類文章占比 | 文章自引率 |
| 6.32% | 100.00% | 0.21... |
| 開源占比 | 出版國人文章占比 | OA被引用占比 |
| 0.11... | -- | -- |
名詞解釋：JCR分區(qū)在學術期刊評價、科研成果展示、科研方向引導以及學術交流與合作等方面都具有重要的價值。通過對期刊影響因子的精確計算和細致劃分，JCR分區(qū)能夠清晰地反映出不同期刊在同一學科領域內(nèi)的相對位置，從而幫助科研人員準確識別出高質(zhì)量的學術期刊。
| CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指數(shù) | ||||||||||||||||||||
| 4.2 | 0.805 | 1.2 |
|
名詞解釋：CiteScore是基于Scopus數(shù)據(jù)庫的全新期刊評價體系。CiteScore 2021 的計算方式是期刊最近4年（含計算年度）的被引次數(shù)除以該期刊近四年發(fā)表的文獻數(shù)。CiteScore基于全球最廣泛的摘要和引文數(shù)據(jù)庫Scopus，適用于所有連續(xù)出版物，而不僅僅是期刊。目前CiteScore 收錄了超過 26000 種期刊，比獲得影響因子的期刊多13000種。被各界人士認為是影響因子最有力的競爭對手。
歷年中科院分區(qū)趨勢圖
歷年IF值(影響因子)
歷年引文指標和發(fā)文量
歷年自引數(shù)據(jù)
2019-2021年文章引用數(shù)據(jù)
| 文章引用名稱 | 引用次數(shù) |
| Considerations for Reducing Aviation's C... | 9 |
| Additive Manufacturing of Solid Rocket P... | 7 |
| Hollow Cathode Simulations with a First-... | 7 |
| Propulsive Performance and Heating Envir... | 7 |
| Large-Eddy Simulation of Reacting Flows ... | 6 |
| Electric Solid Propellant Ablation in an... | 6 |
| Optimization and Knowledge Discovery of ... | 6 |
| Performance Enhancement of a Small Two-S... | 5 |
| Inlet Distortion Effects on Fuel Distrib... | 5 |
| Longitudinal Combustion Instability in a... | 5 |
2019-2021年文章被引用數(shù)據(jù)
| 被引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| AEROSP SCI TECHNOL | 518 |
| ACTA ASTRONAUT | 511 |
| J PROPUL POWER | 475 |
| AIAA J | 203 |
| COMBUST FLAME | 178 |
| PROG AEROSP SCI | 155 |
| P COMBUST INST | 143 |
| J ENG GAS TURB POWER | 137 |
| P I MECH ENG G-J AER | 134 |
| INT J HYDROGEN ENERG | 109 |
2019-2021年引用數(shù)據(jù)
| 引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| J PROPUL POWER | 475 |
| COMBUST FLAME | 179 |
| AIAA J | 132 |
| P COMBUST INST | 115 |
| J TURBOMACH | 66 |
| J FLUID MECH | 54 |
| ACTA ASTRONAUT | 47 |
| J SPACECRAFT ROCKETS | 45 |
| COMBUST SCI TECHNOL | 38 |
| AEROSP SCI TECHNOL | 35 |
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：7.7
審稿周期：約Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 約2.7個月 約7.8周
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：8.1
審稿周期：約Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 約4.1個月 約6.8周
中科院分區(qū)：3區(qū)
影響因子：3.3
審稿周期：約17.72天 11 Weeks
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：98.4
審稿周期： 約3月
中科院分區(qū)：2區(qū)
影響因子：5.8
審稿周期： 約2.4個月 約7.6周
中科院分區(qū)：2區(qū)
影響因子：5.1
審稿周期： 約1.9個月 約2.7周
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