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評(píng)價(jià)信息:
影響因子:3.7
年發(fā)文量:55
《海事政策與管理》(Maritime Policy & Management)是一本以TRANSPORTATION綜合研究為特色的國(guó)際期刊。該刊由Taylor & Francis出版商創(chuàng)刊于1973年,刊期7 issues/year。該刊已被國(guó)際重要權(quán)威數(shù)據(jù)庫(kù)SCIE、SSCI收錄。期刊聚焦TRANSPORTATION領(lǐng)域的重點(diǎn)研究和前沿進(jìn)展,及時(shí)刊載和報(bào)道該領(lǐng)域的研究成果,致力于成為該領(lǐng)域同行進(jìn)行快速學(xué)術(shù)交流的信息窗口與平臺(tái)。該刊2023年影響因子為3.7。CiteScore指數(shù)值為8.2。
The Journal of Maritime Policy and Management focuses on the research and practice of commercial, organizational, economic, social, and management topics related to ports and shipping, and includes a large number of interdisciplinary research papers, providing the latest discoveries and analysis for related fields. The editorial team of the journal is strong, including Professor Li Xingang from the School of Oceanography at Zhejiang University as the editor in chief, as well as a team of 14 deputy editors and 22 professional researchers from various universities around the world, ensuring the authority and cutting-edge nature of the journal's content.
This journal is not only included in internationally renowned databases such as SSCI, but also enjoys a high reputation in the academic community, with its impact factor and CiteScore indicators at a high level. The journal adopts a hybrid open access (Open Select) model, providing authors with the option to publish their articles as open access articles, enabling research results to be more widely disseminated and cited.
《海事政策與管理雜志》重點(diǎn)關(guān)注與港口、航運(yùn)相關(guān)的商業(yè)、組織、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和管理主題的研究與實(shí)踐,收錄了大量跨學(xué)科的研究論文,為相關(guān)領(lǐng)域提供了最新的發(fā)現(xiàn)和分析。期刊的編委團(tuán)隊(duì)陣容強(qiáng)大,包括來(lái)自浙江大學(xué)海洋學(xué)院的李新剛教授擔(dān)任主編,以及來(lái)自全球各高等學(xué)府的14位副主編和22位專(zhuān)業(yè)科研人員組成的編委團(tuán)隊(duì),確保了期刊內(nèi)容的權(quán)威性和前沿性。
該期刊不僅被SSCI等國(guó)際知名數(shù)據(jù)庫(kù)收錄,而且在學(xué)術(shù)界享有很高的聲譽(yù),其影響因子和CiteScore等指標(biāo)均處于較高水平。期刊采用混合開(kāi)放獲取(Open Select)模式,為作者提供了將文章作為開(kāi)放獲取文章發(fā)表的選項(xiàng),使得科研成果能夠更廣泛地傳播和引用。
《Maritime Policy & Management》(海事政策與管理)編輯部通訊方式為Marit. Policy Manag.。如果您需要協(xié)助投稿或潤(rùn)稿服務(wù),您可以咨詢(xún)我們的客服老師。我們專(zhuān)注于期刊咨詢(xún)服務(wù)十年,熟悉發(fā)表政策,可為您提供一對(duì)一投稿指導(dǎo),避免您在投稿時(shí)頻繁碰壁,節(jié)省您的寶貴時(shí)間,有效提升發(fā)表機(jī)率,確保SCI檢索(檢索不了全額退款)。我們視信譽(yù)為生命,多方面確保文章安全保密,在任何情況下都不會(huì)泄露您的個(gè)人信息或稿件內(nèi)容。
2023年12月升級(jí)版
大類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | 小類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術(shù) | 3區(qū) | TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 4區(qū) | 否 | 否 |
2022年12月升級(jí)版
大類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | 小類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術(shù) | 3區(qū) | TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月舊的升級(jí)版
大類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | 小類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術(shù) | 2區(qū) | TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 3區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月升級(jí)版
大類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | 小類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術(shù) | 2區(qū) | TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 3區(qū) | 否 | 否 |
2020年12月舊的升級(jí)版
大類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | 小類(lèi)學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術(shù) | 2區(qū) | TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 | 3區(qū) | 否 | 否 |
基礎(chǔ)版:即2019年12月17日,正式發(fā)布的《2019年中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心期刊分區(qū)表》;將JCR中所有期刊分為13個(gè)大類(lèi),期刊范圍只有SCI期刊。
升級(jí)版:即2020年1月13日,正式發(fā)布的《2019年中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心期刊分區(qū)表升級(jí)版(試行)》,升級(jí)版采用了改進(jìn)后的指標(biāo)方法體系對(duì)基礎(chǔ)版的延續(xù)和改進(jìn),影響因子不再是分區(qū)的唯一或者決定性因素,也沒(méi)有了分區(qū)的IF閾值期刊由基礎(chǔ)版的13個(gè)學(xué)科擴(kuò)展至18個(gè),科研評(píng)價(jià)將更加明確。期刊范圍有SCI期刊、SSCI期刊。從2022年開(kāi)始,分區(qū)表將只發(fā)布升級(jí)版結(jié)果,不再有基礎(chǔ)版和升級(jí)版之分,基礎(chǔ)版和升級(jí)版(試行)將過(guò)渡共存三年時(shí)間。
JCR分區(qū)等級(jí):Q2
按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
學(xué)科:TRANSPORTATION | SSCI | Q2 | 22 / 57 |
62.3% |
按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
學(xué)科:TRANSPORTATION | SSCI | Q3 | 31 / 57 |
46.49% |
Gold OA文章占比 | 研究類(lèi)文章占比 | 文章自引率 |
8.64% | 96.36% | 0.08... |
開(kāi)源占比 | 出版國(guó)人文章占比 | OA被引用占比 |
0.09... | 0.28 | 0.01... |
名詞解釋?zhuān)?b>JCR分區(qū)在學(xué)術(shù)期刊評(píng)價(jià)、科研成果展示、科研方向引導(dǎo)以及學(xué)術(shù)交流與合作等方面都具有重要的價(jià)值。通過(guò)對(duì)期刊影響因子的精確計(jì)算和細(xì)致劃分,JCR分區(qū)能夠清晰地反映出不同期刊在同一學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)的相對(duì)位置,從而幫助科研人員準(zhǔn)確識(shí)別出高質(zhì)量的學(xué)術(shù)期刊。
CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指數(shù) | ||||||||||||||||||||
8.2 | 0.926 | 1.487 |
|
名詞解釋?zhuān)?b>CiteScore是基于Scopus數(shù)據(jù)庫(kù)的全新期刊評(píng)價(jià)體系。CiteScore 2021 的計(jì)算方式是期刊最近4年(含計(jì)算年度)的被引次數(shù)除以該期刊近四年發(fā)表的文獻(xiàn)數(shù)。CiteScore基于全球最廣泛的摘要和引文數(shù)據(jù)庫(kù)Scopus,適用于所有連續(xù)出版物,而不僅僅是期刊。目前CiteScore 收錄了超過(guò) 26000 種期刊,比獲得影響因子的期刊多13000種。被各界人士認(rèn)為是影響因子最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
歷年中科院分區(qū)趨勢(shì)圖
歷年IF值(影響因子)
歷年引文指標(biāo)和發(fā)文量
歷年自引數(shù)據(jù)
2019-2021年國(guó)家/地區(qū)發(fā)文量統(tǒng)計(jì)
國(guó)家/地區(qū) | 數(shù)量 |
CHINA MAINLAND | 108 |
South Korea | 33 |
England | 19 |
Australia | 18 |
Singapore | 17 |
Turkey | 16 |
USA | 16 |
Taiwan | 11 |
Canada | 10 |
France | 10 |
2019-2021年機(jī)構(gòu)發(fā)文量統(tǒng)計(jì)
機(jī)構(gòu) | 數(shù)量 |
SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY | 28 |
HONG KONG POLYTECHNIC UNIVERSITY | 25 |
DALIAN MARITIME UNIVERSITY | 18 |
CHUNG ANG UNIVERSITY | 14 |
ZHEJIANG UNIVERSITY | 14 |
NANYANG TECHNOLOGICAL UNIVERSITY & NATIO... | 13 |
SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY | 11 |
ISTANBUL TECHNICAL UNIVERSITY | 8 |
UNIVERSITY OF ANTWERP | 7 |
UNIVERSITY OF TASMANIA | 7 |
2019-2021年文章引用數(shù)據(jù)
文章引用名稱(chēng) | 引用次數(shù) |
Research trends and agenda on the Belt a... | 36 |
The role of dry port in hub-and-spoke ne... | 14 |
Key criteria influencing the choice of A... | 11 |
Impacts of the Belt and Road Initiative ... | 11 |
Spatial heterogeneity of ports in the gl... | 11 |
Intermodal route selection for cargo tra... | 10 |
The relations between dry port character... | 9 |
A quantitative risk analysis by using in... | 9 |
Evolution of green shipping research: th... | 8 |
Locating dry ports on a network: a case ... | 8 |
2019-2021年文章被引用數(shù)據(jù)
被引用期刊名稱(chēng) | 數(shù)量 |
MARIT POLICY MANAG | 351 |
SUSTAINABILITY-BASEL | 132 |
TRANSPORT POLICY | 103 |
INT J SHIP TRANS LOG | 91 |
TRANSPORT RES E-LOG | 85 |
TRANSPORT RES D-TR E | 67 |
MARIT ECON LOGIST | 57 |
TRANSPORT RES A-POL | 49 |
TRANSPORT REV | 42 |
MAR POLICY | 40 |
2019-2021年引用數(shù)據(jù)
引用期刊名稱(chēng) | 數(shù)量 |
MARIT POLICY MANAG | 351 |
TRANSPORT RES E-LOG | 99 |
MARIT ECON LOGIST | 72 |
J TRANSP GEOGR | 55 |
TRANSPORT RES A-POL | 46 |
RES TRANSP BUS MANAG | 31 |
J TRANSP ECON POLICY | 21 |
TRANSPORT REV | 20 |
MAR POLICY | 19 |
TRANSPORT RES B-METH | 19 |
中科院分區(qū):1區(qū)
影響因子:7.7
審稿周期:約Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 約2.7個(gè)月 約7.8周
中科院分區(qū):1區(qū)
影響因子:8.1
審稿周期:約Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 約4.1個(gè)月 約6.8周
中科院分區(qū):3區(qū)
影響因子:3.3
審稿周期:約17.72天 11 Weeks
中科院分區(qū):1區(qū)
影響因子:98.4
審稿周期: 約3月
中科院分區(qū):2區(qū)
影響因子:5.8
審稿周期: 約2.4個(gè)月 約7.6周
中科院分區(qū):2區(qū)
影響因子:5.1
審稿周期: 約1.9個(gè)月 約2.7周
若用戶(hù)需要出版服務(wù),請(qǐng)聯(lián)系出版商:Marit. Policy Manag.。