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評(píng)價(jià)信息：
影響因子：2
年發(fā)文量：223
《先進(jìn)交通雜志》(Journal Of Advanced Transportation)是一本以工程技術(shù)-工程：土木綜合研究為特色的國(guó)際期刊。該刊由Hindawi Limited出版商創(chuàng)刊于1967年，刊期Continuous publication。該刊已被國(guó)際重要權(quán)威數(shù)據(jù)庫(kù)SCIE收錄。期刊聚焦工程技術(shù)-工程：土木領(lǐng)域的重點(diǎn)研究和前沿進(jìn)展，及時(shí)刊載和報(bào)道該領(lǐng)域的研究成果，致力于成為該領(lǐng)域同行進(jìn)行快速學(xué)術(shù)交流的信息窗口與平臺(tái)。該刊2023年影響因子為2。CiteScore指數(shù)值為5。
The Journal of Advanced Transportation (JAT) is a fully peer reviewed international journal in transportation research areas related to public transit, road traffic, transport networks and air transport.
It publishes theoretical and innovative papers on analysis, design, operations, optimization and planning of multi-modal transport networks, transit & traffic systems, transport technology and traffic safety. Urban rail and bus systems, Pedestrian studies, traffic flow theory and control, Intelligent Transport Systems (ITS) and automated and/or connected vehicles are some topics of interest.
Highway engineering, railway engineering and logistics do not fall within the aims and scope of JAT.
《先進(jìn)交通雜志》（JAT）是一本經(jīng)過(guò)同行評(píng)議的國(guó)際期刊，研究領(lǐng)域涉及公共交通、道路交通、交通網(wǎng)絡(luò)和航空運(yùn)輸。
該雜志發(fā)表關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)、交通和交通系統(tǒng)、交通技術(shù)和交通安全的分析、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)、優(yōu)化和規(guī)劃的理論性和創(chuàng)新性論文。城市軌道交通和公交系統(tǒng)、行人研究、交通流理論與控制、智能交通系統(tǒng) (ITS) 以及自動(dòng)化和/或聯(lián)網(wǎng)車輛是一些感興趣的主題。
公路工程、鐵路工程和物流不屬于 JAT 的目標(biāo)和范圍。
《Journal Of Advanced Transportation》(先進(jìn)交通雜志)編輯部通訊方式為INST TRANSPORTATION, STE 68, #305, 4625 VARSITY DR, N W, CALGARY, CANADA, ALBERTA, T3A OZ9。如果您需要協(xié)助投稿或潤(rùn)稿服務(wù)，您可以咨詢我們的客服老師。我們專注于期刊咨詢服務(wù)十年，熟悉發(fā)表政策，可為您提供一對(duì)一投稿指導(dǎo)，避免您在投稿時(shí)頻繁碰壁，節(jié)省您的寶貴時(shí)間，有效提升發(fā)表機(jī)率，確保SCI檢索（檢索不了全額退款）。我們視信譽(yù)為生命，多方面確保文章安全保密，在任何情況下都不會(huì)泄露您的個(gè)人信息或稿件內(nèi)容。
2023年12月升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2022年12月升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月舊的升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月基礎(chǔ)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2021年12月升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
2020年12月舊的升級(jí)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 4區(qū) 4區(qū) | 否 | 否 |
基礎(chǔ)版：即2019年12月17日，正式發(fā)布的《2019年中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心期刊分區(qū)表》；將JCR中所有期刊分為13個(gè)大類,期刊范圍只有SCI期刊。
升級(jí)版：即2020年1月13日，正式發(fā)布的《2019年中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心期刊分區(qū)表升級(jí)版（試行）》,升級(jí)版采用了改進(jìn)后的指標(biāo)方法體系對(duì)基礎(chǔ)版的延續(xù)和改進(jìn)，影響因子不再是分區(qū)的唯一或者決定性因素，也沒(méi)有了分區(qū)的IF閾值期刊由基礎(chǔ)版的13個(gè)學(xué)科擴(kuò)展至18個(gè)，科研評(píng)價(jià)將更加明確。期刊范圍有SCI期刊、SSCI期刊。從2022年開(kāi)始，分區(qū)表將只發(fā)布升級(jí)版結(jié)果，不再有基礎(chǔ)版和升級(jí)版之分,基礎(chǔ)版和升級(jí)版（試行）將過(guò)渡共存三年時(shí)間。
JCR分區(qū)等級(jí)：Q2
| 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：ENGINEERING, CIVIL | SCIE | Q2 | 88 / 181 |
51.7% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q3 | 40 / 72 |
45.1% |
| 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：ENGINEERING, CIVIL | SCIE | Q3 | 103 / 181 |
43.37% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q3 | 43 / 72 |
40.97% |
| Gold OA文章占比 | 研究類文章占比 | 文章自引率 |
| 99.74% | 97.76% | 0.08... |
| 開(kāi)源占比 | 出版國(guó)人文章占比 | OA被引用占比 |
| 0.99... | 0.5 | 1 |
名詞解釋：JCR分區(qū)在學(xué)術(shù)期刊評(píng)價(jià)、科研成果展示、科研方向引導(dǎo)以及學(xué)術(shù)交流與合作等方面都具有重要的價(jià)值。通過(guò)對(duì)期刊影響因子的精確計(jì)算和細(xì)致劃分，JCR分區(qū)能夠清晰地反映出不同期刊在同一學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)的相對(duì)位置，從而幫助科研人員準(zhǔn)確識(shí)別出高質(zhì)量的學(xué)術(shù)期刊。
| CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指數(shù) | ||||||||||||||||||||||||
| 5 | 0.582 | 0.84 |
|
名詞解釋：CiteScore是基于Scopus數(shù)據(jù)庫(kù)的全新期刊評(píng)價(jià)體系。CiteScore 2021 的計(jì)算方式是期刊最近4年（含計(jì)算年度）的被引次數(shù)除以該期刊近四年發(fā)表的文獻(xiàn)數(shù)。CiteScore基于全球最廣泛的摘要和引文數(shù)據(jù)庫(kù)Scopus，適用于所有連續(xù)出版物，而不僅僅是期刊。目前CiteScore 收錄了超過(guò) 26000 種期刊，比獲得影響因子的期刊多13000種。被各界人士認(rèn)為是影響因子最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
歷年中科院分區(qū)趨勢(shì)圖
歷年IF值(影響因子)
歷年引文指標(biāo)和發(fā)文量
歷年自引數(shù)據(jù)
2019-2021年國(guó)家/地區(qū)發(fā)文量統(tǒng)計(jì)
| 國(guó)家/地區(qū) | 數(shù)量 |
| CHINA MAINLAND | 677 |
| USA | 156 |
| South Korea | 44 |
| Australia | 38 |
| Italy | 37 |
| England | 30 |
| Spain | 27 |
| GERMANY (FED REP GER) | 26 |
| Canada | 25 |
| Netherlands | 21 |
2019-2021年機(jī)構(gòu)發(fā)文量統(tǒng)計(jì)
| 機(jī)構(gòu) | 數(shù)量 |
| BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY | 92 |
| TONGJI UNIVERSITY | 88 |
| CHANG'AN UNIVERSITY | 66 |
| SOUTHEAST UNIVERSITY - CHINA | 62 |
| SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY | 46 |
| SOUTH CHINA UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 23 |
| BEIJING UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 20 |
| CENTRAL SOUTH UNIVERSITY | 20 |
| CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOL... | 16 |
| JILIN UNIVERSITY | 16 |
2019-2021年文章引用數(shù)據(jù)
| 文章引用名稱 | 引用次數(shù) |
| The Impact of Aggressive Driving Behavio... | 39 |
| Acceptance of Driverless Vehicles: Resul... | 37 |
| Investigating the Differences of Single-... | 28 |
| Shared Autonomous Vehicles Effect on Veh... | 18 |
| Spatiotemporal Traffic Flow Prediction w... | 14 |
| Driver Distraction Identification with a... | 9 |
| A Survey on the Electric Vehicle Routing... | 9 |
| Integrated Optimization on Train Control... | 8 |
| Studying the Safety Impact of Autonomous... | 8 |
| An Airfield Soil Pavement Design Method ... | 8 |
2019-2021年文章被引用數(shù)據(jù)
| 被引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| J ADV TRANSPORT | 158 |
| IEEE ACCESS | 134 |
| SUSTAINABILITY-BASEL | 98 |
| TRANSPORT RES C-EMER | 70 |
| TRANSPORT RES B-METH | 54 |
| TRANSPORT RES REC | 53 |
| TRANSPORTMETRICA B | 38 |
| IET INTELL TRANSP SY | 27 |
| J TRANSP ENG A-SYST | 27 |
| PHYSICA A | 27 |
2019-2021年引用數(shù)據(jù)
| 引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| TRANSPORT RES REC | 359 |
| TRANSPORT RES B-METH | 270 |
| TRANSPORT RES C-EMER | 261 |
| J ADV TRANSPORT | 158 |
| IEEE T INTELL TRANSP | 130 |
| TRANSPORT RES A-POL | 125 |
| PHYSICA A | 114 |
| TRANSPORT SCI | 100 |
| EUR J OPER RES | 99 |
| SAFETY SCI | 69 |
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：7.7
審稿周期：約Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 約2.7個(gè)月 約7.8周
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：8.1
審稿周期：約Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 約4.1個(gè)月 約6.8周
中科院分區(qū)：3區(qū)
影響因子：3.3
審稿周期：約17.72天 11 Weeks
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：98.4
審稿周期： 約3月
中科院分區(qū)：2區(qū)
影響因子：5.8
審稿周期： 約2.4個(gè)月 約7.6周
中科院分區(qū)：2區(qū)
影響因子：5.1
審稿周期： 約1.9個(gè)月 約2.7周
若用戶需要出版服務(wù)，請(qǐng)聯(lián)系出版商：INST TRANSPORTATION, STE 68, #305, 4625 VARSITY DR, N W, CALGARY, CANADA, ALBERTA, T3A OZ9。
