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評價信息：
影響因子：5.8
年發(fā)文量：111
《交通研究 B 部分-方法論》(Transportation Research Part B-methodological)是一本以工程技術(shù)-工程：土木綜合研究為特色的國際期刊。該刊由Elsevier Ltd出版商創(chuàng)刊于1967年，刊期Monthly。該刊已被國際重要權(quán)威數(shù)據(jù)庫SCIE、SSCI收錄。期刊聚焦工程技術(shù)-工程：土木領(lǐng)域的重點(diǎn)研究和前沿進(jìn)展，及時刊載和報道該領(lǐng)域的研究成果，致力于成為該領(lǐng)域同行進(jìn)行快速學(xué)術(shù)交流的信息窗口與平臺。該刊2023年影響因子為5.8。CiteScore指數(shù)值為12.4。
Transportation Research: Part B publishes papers on all methodological aspects of the subject, particularly those that require mathematical analysis. The general theme of the journal is the development and solution of problems that are adequately motivated to deal with important aspects of the design and/or analysis of transportation systems. Areas covered include: traffic flow; design and analysis of transportation networks; control and scheduling; optimization; queuing theory; logistics; supply chains; development and application of statistical, econometric and mathematical models to address transportation problems; cost models; pricing and/or investment; traveler or shipper behavior; cost-benefit methodologies.
《交通研究：B 部分》發(fā)表有關(guān)該主題所有方法論方面的論文，特別是那些需要數(shù)學(xué)分析的論文。該期刊的主題是開發(fā)和解決能夠充分解決交通系統(tǒng)設(shè)計和/或分析重要方面的問題。涵蓋的領(lǐng)域包括：交通流量；交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和分析；控制和調(diào)度；優(yōu)化；排隊理論；物流；供應(yīng)鏈；開發(fā)和應(yīng)用統(tǒng)計、計量經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)學(xué)模型來解決交通問題；成本模型；定價和/或投資；旅行者或托運(yùn)人行為；成本效益方法。
《Transportation Research Part B-methodological》(交通研究 B 部分-方法論)編輯部通訊方式為PERGAMON-ELSEVIER SCIENCE LTD, THE BOULEVARD, LANGFORD LANE, KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND, OX5 1GB。如果您需要協(xié)助投稿或潤稿服務(wù)，您可以咨詢我們的客服老師。我們專注于期刊咨詢服務(wù)十年，熟悉發(fā)表政策，可為您提供一對一投稿指導(dǎo)，避免您在投稿時頻繁碰壁，節(jié)省您的寶貴時間，有效提升發(fā)表機(jī)率，確保SCI檢索（檢索不了全額退款）。我們視信譽(yù)為生命，多方面確保文章安全保密，在任何情況下都不會泄露您的個人信息或稿件內(nèi)容。
2023年12月升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 1區(qū) | ECONOMICS 經(jīng)濟(jì)學(xué) ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE 運(yùn)籌學(xué)與管理科學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 1區(qū) 1區(qū) 1區(qū) 2區(qū) 2區(qū) | 是 | 否 |
2022年12月升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 1區(qū) | ECONOMICS 經(jīng)濟(jì)學(xué) ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE 運(yùn)籌學(xué)與管理科學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 1區(qū) 1區(qū) 1區(qū) 1區(qū) 1區(qū) | 是 | 否 |
2021年12月舊的升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 1區(qū) | ECONOMICS 經(jīng)濟(jì)學(xué) ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE 運(yùn)籌學(xué)與管理科學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 1區(qū) 1區(qū) 2區(qū) 2區(qū) 2區(qū) | 是 | 否 |
2021年12月基礎(chǔ)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 2區(qū) | ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE 運(yùn)籌學(xué)與管理科學(xué) TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 1區(qū) 2區(qū) 3區(qū) | 是 | 否 |
2021年12月升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 1區(qū) | ECONOMICS 經(jīng)濟(jì)學(xué) ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE 運(yùn)籌學(xué)與管理科學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 1區(qū) 1區(qū) 2區(qū) 2區(qū) 2區(qū) | 是 | 否 |
2020年12月舊的升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 1區(qū) | ECONOMICS 經(jīng)濟(jì)學(xué) ENGINEERING, CIVIL 工程：土木 OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE 運(yùn)籌學(xué)與管理科學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運(yùn)輸科技 | 1區(qū) 1區(qū) 1區(qū) 2區(qū) 2區(qū) | 是 | 否 |
基礎(chǔ)版：即2019年12月17日，正式發(fā)布的《2019年中國科學(xué)院文獻(xiàn)情報中心期刊分區(qū)表》；將JCR中所有期刊分為13個大類,期刊范圍只有SCI期刊。
升級版：即2020年1月13日，正式發(fā)布的《2019年中國科學(xué)院文獻(xiàn)情報中心期刊分區(qū)表升級版（試行）》,升級版采用了改進(jìn)后的指標(biāo)方法體系對基礎(chǔ)版的延續(xù)和改進(jìn)，影響因子不再是分區(qū)的唯一或者決定性因素，也沒有了分區(qū)的IF閾值期刊由基礎(chǔ)版的13個學(xué)科擴(kuò)展至18個，科研評價將更加明確。期刊范圍有SCI期刊、SSCI期刊。從2022年開始，分區(qū)表將只發(fā)布升級版結(jié)果，不再有基礎(chǔ)版和升級版之分,基礎(chǔ)版和升級版（試行）將過渡共存三年時間。
JCR分區(qū)等級：Q1
| 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：ECONOMICS | SSCI | Q1 | 36 / 597 |
94.1% |
| 學(xué)科：ENGINEERING, CIVIL | SCIE | Q1 | 15 / 181 |
92% |
| 學(xué)科：OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE | SCIE | Q1 | 15 / 106 |
86.3% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q1 | 8 / 57 |
86.8% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q1 | 13 / 72 |
82.6% |
| 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：ECONOMICS | SSCI | Q1 | 76 / 600 |
87.42% |
| 學(xué)科：ENGINEERING, CIVIL | SCIE | Q1 | 9 / 181 |
95.3% |
| 學(xué)科：OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE | SCIE | Q1 | 12 / 106 |
89.15% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q1 | 10 / 57 |
83.33% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q1 | 13 / 72 |
82.64% |
| Gold OA文章占比 | 研究類文章占比 | 文章自引率 |
| 25.71% | 98.20% | 0.08... |
| 開源占比 | 出版國人文章占比 | OA被引用占比 |
| 0.14... | 0.25 | 0.04... |
名詞解釋：JCR分區(qū)在學(xué)術(shù)期刊評價、科研成果展示、科研方向引導(dǎo)以及學(xué)術(shù)交流與合作等方面都具有重要的價值。通過對期刊影響因子的精確計算和細(xì)致劃分，JCR分區(qū)能夠清晰地反映出不同期刊在同一學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)的相對位置，從而幫助科研人員準(zhǔn)確識別出高質(zhì)量的學(xué)術(shù)期刊。
| CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指數(shù) | ||||||||||||
| 12.4 | 2.66 | 2.233 |
|
名詞解釋：CiteScore是基于Scopus數(shù)據(jù)庫的全新期刊評價體系。CiteScore 2021 的計算方式是期刊最近4年（含計算年度）的被引次數(shù)除以該期刊近四年發(fā)表的文獻(xiàn)數(shù)。CiteScore基于全球最廣泛的摘要和引文數(shù)據(jù)庫Scopus，適用于所有連續(xù)出版物，而不僅僅是期刊。目前CiteScore 收錄了超過 26000 種期刊，比獲得影響因子的期刊多13000種。被各界人士認(rèn)為是影響因子最有力的競爭對手。
歷年中科院分區(qū)趨勢圖
歷年IF值(影響因子)
歷年引文指標(biāo)和發(fā)文量
歷年自引數(shù)據(jù)
2019-2021年國家/地區(qū)發(fā)文量統(tǒng)計
| 國家/地區(qū) | 數(shù)量 |
| CHINA MAINLAND | 209 |
| USA | 203 |
| Netherlands | 47 |
| Australia | 43 |
| England | 40 |
| Canada | 37 |
| Singapore | 31 |
| Switzerland | 25 |
| France | 21 |
| Japan | 19 |
2019-2021年機(jī)構(gòu)發(fā)文量統(tǒng)計
| 機(jī)構(gòu) | 數(shù)量 |
| HONG KONG POLYTECHNIC UNIVERSITY | 40 |
| BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY | 31 |
| UNIVERSITY OF CALIFORNIA SYSTEM | 27 |
| HONG KONG UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNO... | 26 |
| DELFT UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 23 |
| UNIVERSITY OF HONG KONG | 19 |
| BEIHANG UNIVERSITY | 18 |
| TONGJI UNIVERSITY | 16 |
| UNIVERSITY OF SYDNEY | 16 |
| UNIVERSITY SYSTEM OF GEORGIA | 16 |
2019-2021年文章引用數(shù)據(jù)
| 文章引用名稱 | 引用次數(shù) |
| Integrated optimization of traffic signa... | 31 |
| A survey of dial-a-ride problems: Litera... | 29 |
| Crowd behaviour and motion: Empirical me... | 27 |
| Stochastic bus schedule coordination con... | 26 |
| Dynamic traffic assignment: A review of ... | 24 |
| Planning of truck platoons: A literature... | 23 |
| Electric vehicle fleet size and trip pri... | 22 |
| Vehicle routing problem with drones | 21 |
| Cooperative platoon control for a mixed ... | 21 |
| Hierarchical control of heterogeneous la... | 18 |
2019-2021年文章被引用數(shù)據(jù)
| 被引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| TRANSPORT RES B-METH | 1470 |
| TRANSPORT RES C-EMER | 866 |
| TRANSPORT RES REC | 504 |
| IEEE ACCESS | 481 |
| SUSTAINABILITY-BASEL | 457 |
| TRANSPORTMETRICA B | 443 |
| TRANSPORT RES E-LOG | 395 |
| J ADV TRANSPORT | 270 |
| COMPUT IND ENG | 268 |
| TRANSPORTMETRICA A | 259 |
2019-2021年引用數(shù)據(jù)
| 引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| TRANSPORT RES B-METH | 1470 |
| TRANSPORT RES C-EMER | 518 |
| TRANSPORT SCI | 390 |
| TRANSPORT RES REC | 333 |
| EUR J OPER RES | 283 |
| TRANSPORT RES A-POL | 178 |
| TRANSPORT RES E-LOG | 172 |
| OPER RES | 164 |
| IEEE T INTELL TRANSP | 120 |
| COMPUT OPER RES | 114 |
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：7.7
審稿周期：約Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 約2.7個月 約7.8周
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：8.1
審稿周期：約Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 約4.1個月 約6.8周
中科院分區(qū)：3區(qū)
影響因子：3.3
審稿周期：約17.72天 11 Weeks
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：98.4
審稿周期： 約3月
中科院分區(qū)：2區(qū)
影響因子：5.8
審稿周期： 約2.4個月 約7.6周
中科院分區(qū)：2區(qū)
影響因子：5.1
審稿周期： 約1.9個月 約2.7周
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