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評價信息：
影響因子：5.7
年發(fā)文量：332
《事故分析與預(yù)防》(Accident Analysis And Prevention)是一本以Multiple綜合研究為特色的國際期刊。該刊由Elsevier出版商創(chuàng)刊于1969年，刊期12 issues/year。該刊已被國際重要權(quán)威數(shù)據(jù)庫SCIE、SSCI收錄。期刊聚焦Multiple領(lǐng)域的重點研究和前沿進展，及時刊載和報道該領(lǐng)域的研究成果，致力于成為該領(lǐng)域同行進行快速學(xué)術(shù)交流的信息窗口與平臺。該刊2023年影響因子為5.7。CiteScore指數(shù)值為11.9。
Accident Analysis & Prevention provides wide coverage of the general areas relating to accidental injury and damage, including the pre-injury and immediate post-injury phases. Published papers deal with medical, legal, economic, educational, behavioral, theoretical or empirical aspects of transportation accidents, as well as with accidents at other sites. Selected topics within the scope of the Journal may include: studies of human, environmental and vehicular factors influencing the occurrence, type and severity of accidents and injury; the design, implementation and evaluation of countermeasures; biomechanics of impact and human tolerance limits to injury; modelling and statistical analysis of accident data; policy, planning and decision-making in safety.
《事故分析與預(yù)防》提供了與意外傷害和損壞相關(guān)的一般領(lǐng)域的廣泛覆蓋，包括受傷前和受傷后的階段。已發(fā)表的論文涉及交通事故的醫(yī)療、法律、經(jīng)濟、教育、行為、理論或經(jīng)驗方面，以及其他地點的事故。期刊范圍內(nèi)的選定主題可能包括：對影響事故和傷害發(fā)生、類型和嚴(yán)重程度的人類、環(huán)境和車輛因素的研究；對策的設(shè)計、實施和評估；沖擊的生物力學(xué)和人體對損傷的耐受極限；事故數(shù)據(jù)的建模和統(tǒng)計分析；安全政策、規(guī)劃和決策。
《Accident Analysis And Prevention》(事故分析與預(yù)防)編輯部通訊方式為Accid. Anal. Prev.。如果您需要協(xié)助投稿或潤稿服務(wù)，您可以咨詢我們的客服老師。我們專注于期刊咨詢服務(wù)十年，熟悉發(fā)表政策，可為您提供一對一投稿指導(dǎo)，避免您在投稿時頻繁碰壁，節(jié)省您的寶貴時間，有效提升發(fā)表機率，確保SCI檢索（檢索不了全額退款）。我們視信譽為生命，多方面確保文章安全保密，在任何情況下都不會泄露您的個人信息或稿件內(nèi)容。
2023年12月升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 1區(qū) | ERGONOMICS 人體工程學(xué) PUBLIC, ENVIRONMENTAL & OCCUPATIONAL HEALTH 公共衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生與職業(yè)衛(wèi)生 SOCIAL SCIENCES, INTERDISCIPLINARY 社會科學(xué)：跨領(lǐng)域 TRANSPORTATION 交通運輸 | 1區(qū) 1區(qū) 1區(qū) 1區(qū) | 是 | 否 |
2022年12月升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 1區(qū) | ERGONOMICS 人體工程學(xué) PUBLIC, ENVIRONMENTAL & OCCUPATIONAL HEALTH 公共衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生與職業(yè)衛(wèi)生 SOCIAL SCIENCES, INTERDISCIPLINARY 社會科學(xué)：跨領(lǐng)域 TRANSPORTATION 交通運輸 | 1區(qū) 1區(qū) 1區(qū) 1區(qū) | 是 | 否 |
2021年12月舊的升級版
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| 工程技術(shù) | 1區(qū) | ERGONOMICS 人體工程學(xué) PUBLIC, ENVIRONMENTAL & OCCUPATIONAL HEALTH 公共衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生與職業(yè)衛(wèi)生 SOCIAL SCIENCES, INTERDISCIPLINARY 社會科學(xué)：跨領(lǐng)域 TRANSPORTATION 交通運輸 | 1區(qū) 1區(qū) 1區(qū) 1區(qū) | 是 | 否 |
2021年12月升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 1區(qū) | ERGONOMICS 人體工程學(xué) PUBLIC, ENVIRONMENTAL & OCCUPATIONAL HEALTH 公共衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生與職業(yè)衛(wèi)生 SOCIAL SCIENCES, INTERDISCIPLINARY 社會科學(xué)：跨領(lǐng)域 TRANSPORTATION 交通運輸 | 1區(qū) 1區(qū) 1區(qū) 1區(qū) | 是 | 否 |
2020年12月舊的升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 1區(qū) | ERGONOMICS 人體工程學(xué) PUBLIC, ENVIRONMENTAL & OCCUPATIONAL HEALTH 公共衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生與職業(yè)衛(wèi)生 SOCIAL SCIENCES, INTERDISCIPLINARY 社會科學(xué)：跨領(lǐng)域 TRANSPORTATION 交通運輸 | 1區(qū) 1區(qū) 1區(qū) 1區(qū) | 是 | 否 |
基礎(chǔ)版：即2019年12月17日，正式發(fā)布的《2019年中國科學(xué)院文獻情報中心期刊分區(qū)表》；將JCR中所有期刊分為13個大類,期刊范圍只有SCI期刊。
升級版：即2020年1月13日，正式發(fā)布的《2019年中國科學(xué)院文獻情報中心期刊分區(qū)表升級版（試行）》,升級版采用了改進后的指標(biāo)方法體系對基礎(chǔ)版的延續(xù)和改進，影響因子不再是分區(qū)的唯一或者決定性因素，也沒有了分區(qū)的IF閾值期刊由基礎(chǔ)版的13個學(xué)科擴展至18個，科研評價將更加明確。期刊范圍有SCI期刊、SSCI期刊。從2022年開始，分區(qū)表將只發(fā)布升級版結(jié)果，不再有基礎(chǔ)版和升級版之分,基礎(chǔ)版和升級版（試行）將過渡共存三年時間。
JCR分區(qū)等級：Q1
| 按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：ERGONOMICS | SSCI | Q1 | 1 / 24 |
97.9% |
| 學(xué)科：PUBLIC, ENVIRONMENTAL & OCCUPATIONAL HEALTH | SSCI | Q1 | 29 / 403 |
92.9% |
| 學(xué)科：SOCIAL SCIENCES, INTERDISCIPLINARY | SSCI | Q1 | 4 / 263 |
98.7% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q1 | 9 / 57 |
85.1% |
| 按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：ERGONOMICS | SSCI | Q1 | 1 / 24 |
97.92% |
| 學(xué)科：PUBLIC, ENVIRONMENTAL & OCCUPATIONAL HEALTH | SSCI | Q1 | 18 / 403 |
95.66% |
| 學(xué)科：SOCIAL SCIENCES, INTERDISCIPLINARY | SSCI | Q1 | 13 / 263 |
95.25% |
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q1 | 4 / 57 |
93.86% |
| Gold OA文章占比 | 研究類文章占比 | 文章自引率 |
| 16.01% | 96.08% | 0.16... |
| 開源占比 | 出版國人文章占比 | OA被引用占比 |
| 0.08... | 0.15 | 0.06... |
名詞解釋：JCR分區(qū)在學(xué)術(shù)期刊評價、科研成果展示、科研方向引導(dǎo)以及學(xué)術(shù)交流與合作等方面都具有重要的價值。通過對期刊影響因子的精確計算和細(xì)致劃分，JCR分區(qū)能夠清晰地反映出不同期刊在同一學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)的相對位置，從而幫助科研人員準(zhǔn)確識別出高質(zhì)量的學(xué)術(shù)期刊。
| CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指數(shù) | ||||||||||||||||||||
| 11.9 | 1.897 | 2.18 |
|
名詞解釋：CiteScore是基于Scopus數(shù)據(jù)庫的全新期刊評價體系。CiteScore 2021 的計算方式是期刊最近4年（含計算年度）的被引次數(shù)除以該期刊近四年發(fā)表的文獻數(shù)。CiteScore基于全球最廣泛的摘要和引文數(shù)據(jù)庫Scopus，適用于所有連續(xù)出版物，而不僅僅是期刊。目前CiteScore 收錄了超過 26000 種期刊，比獲得影響因子的期刊多13000種。被各界人士認(rèn)為是影響因子最有力的競爭對手。
歷年中科院分區(qū)趨勢圖
歷年IF值(影響因子)
歷年引文指標(biāo)和發(fā)文量
歷年自引數(shù)據(jù)
2019-2021年國家/地區(qū)發(fā)文量統(tǒng)計
| 國家/地區(qū) | 數(shù)量 |
| USA | 385 |
| CHINA MAINLAND | 226 |
| Australia | 149 |
| Canada | 89 |
| England | 78 |
| Sweden | 52 |
| GERMANY (FED REP GER) | 49 |
| Spain | 37 |
| Netherlands | 32 |
| Norway | 31 |
2019-2021年機構(gòu)發(fā)文量統(tǒng)計
| 機構(gòu) | 數(shù)量 |
| STATE UNIVERSITY SYSTEM OF FLORIDA | 57 |
| QUEENSLAND UNIVERSITY OF TECHNOLOGY (QUT... | 41 |
| MONASH UNIVERSITY | 39 |
| SOUTHEAST UNIVERSITY - CHINA | 34 |
| TONGJI UNIVERSITY | 34 |
| CENTRAL SOUTH UNIVERSITY | 23 |
| CHALMERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 23 |
| INSTITUTE OF TRANSPORT ECONOMICS | 23 |
| VIRGINIA POLYTECHNIC INSTITUTE & STATE U... | 23 |
| TSINGHUA UNIVERSITY | 21 |
2019-2021年文章引用數(shù)據(jù)
| 文章引用名稱 | 引用次數(shù) |
| What are the factors that contribute to ... | 41 |
| Analyzing freeway crash severity using a... | 35 |
| Crash injury severity analysis using a t... | 33 |
| Visualization and analysis of mapping kn... | 33 |
| Psychosocial factors associated with int... | 29 |
| Autonomous vehicles' disengagements: Tre... | 29 |
| Longitudinal safety evaluation of connec... | 28 |
| Factors affecting motorcyclists' injury ... | 28 |
| Exploring unobserved heterogeneity in bi... | 27 |
| Evaluating the safety impact of connecte... | 27 |
2019-2021年文章被引用數(shù)據(jù)
| 被引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| ACCIDENT ANAL PREV | 3513 |
| TRANSPORT RES F-TRAF | 1630 |
| SUSTAINABILITY-BASEL | 581 |
| J SAFETY RES | 516 |
| TRAFFIC INJ PREV | 512 |
| INT J ENV RES PUB HE | 384 |
| INT J INJ CONTROL SA | 305 |
| ANAL METHODS ACCID R | 258 |
| J TRANSP SAF SECUR | 224 |
| TRANSPORTMETRICA A | 218 |
2019-2021年引用數(shù)據(jù)
| 引用期刊名稱 | 數(shù)量 |
| ACCIDENT ANAL PREV | 3513 |
| TRANSPORT RES F-TRAF | 483 |
| J SAFETY RES | 320 |
| TRAFFIC INJ PREV | 268 |
| ANAL METHODS ACCID R | 224 |
| HUM FACTORS | 153 |
| TRANSPORT RES A-POL | 129 |
| INJURY PREV | 115 |
| ERGONOMICS | 100 |
| TRANSPORT RES B-METH | 68 |
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：7.7
審稿周期：約Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 約2.7個月 約7.8周
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：8.1
審稿周期：約Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 約4.1個月 約6.8周
中科院分區(qū)：3區(qū)
影響因子：3.3
審稿周期：約17.72天 11 Weeks
中科院分區(qū)：1區(qū)
影響因子：98.4
審稿周期： 約3月
中科院分區(qū)：2區(qū)
影響因子：5.8
審稿周期： 約2.4個月 約7.6周
中科院分區(qū)：2區(qū)
影響因子：5.1
審稿周期： 約1.9個月 約2.7周
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