汽車之友簡(jiǎn)介

《汽車之友》雜志，（半月刊），是面向全國(guó)發(fā)行的汽車類期刊，雜志擁有獨(dú)到的思維與敏銳的眼光，使得雜志成為眾多國(guó)際大品牌客戶重視的核心媒體之一,國(guó)內(nèi)發(fā)行量大、影響力廣、具權(quán)威的汽車刊物。

訂閱須知：
雜志為預(yù)訂預(yù)售型商品，從起訂開(kāi)始配送。如需調(diào)整（提前或延后）下單后請(qǐng)聯(lián)系客服。
正品雜志可開(kāi)具全額發(fā)票國(guó)稅機(jī)打，但需要另支付稅費(fèi)，下單填寫抬頭，首次配送附上。

汽車之友精選內(nèi)容

在雜志界好評(píng)如潮，仍然保持了每期大幅度上升的勢(shì)頭，訂戶覆蓋所有省份，排在雜志中的前列，市場(chǎng)潛力十分巨大，是目前國(guó)內(nèi)有前途的雜志。內(nèi)容豐富，應(yīng)用性、服務(wù)性更強(qiáng)，是全國(guó)同類雜志中容量大、性價(jià)比較高的雜志，與國(guó)際潮流接軌的一本專業(yè)刊物，讀者遍及全國(guó)，作者來(lái)自世界各地，內(nèi)容新穎、版式精美，帶有濃郁的特色。

先把L4做好，從文遠(yuǎn)知行看L4自動(dòng)駕駛，有人認(rèn)為,自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)源自人類天生的“懶”,期望在無(wú)法預(yù)知的有限壽命之中,為客觀存在的每天24小時(shí)，盡可能的留出屬于個(gè)人的時(shí)間;也有人認(rèn)為,是技術(shù).進(jìn)步的必然,能倒逼社會(huì)重新審視自不米足,以適應(yīng)社會(huì)高速發(fā)展的時(shí)代巨輪。似乎每個(gè)獨(dú)特看法都沒(méi)有問(wèn)題，但放置于全局視覺(jué),終歸略微片面?！叭祟悶楹涡枰詣?dòng)駕駛?”、“需要何種自動(dòng)駕駛技術(shù)”。

千帆過(guò)盡,仍是少年，全新廣本飛度，有人說(shuō)，這個(gè)市場(chǎng)不再需要A0級(jí)小車了。單純從數(shù)據(jù)上看,似乎是這樣的。乘聯(lián)會(huì)最新公布的2020年前5個(gè)月銷量中,小型人車的市場(chǎng)占有率只有2.6%，而一直不溫不火的MPV市場(chǎng)還有5.7%的占有率呢。真的是消費(fèi)者要拋棄A0級(jí)小車了嗎?經(jīng)歷了幾十年洗禮的中國(guó)車市,如今百花齊放,盡管消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)日益凸顯,A0級(jí)小車市場(chǎng)確實(shí)存在萎縮,但消費(fèi)者并未拋棄這個(gè)市場(chǎng)，而是這個(gè)市場(chǎng)缺乏精品。

“把脈”中國(guó)新能源汽車把脈中國(guó)新能源汽車中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)《新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)》專題此次直播由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)部部長(zhǎng),電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副中國(guó)氣車工程學(xué)會(huì)(古林大學(xué))會(huì)員活中心云調(diào)病秘書長(zhǎng)趙立金主講,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)與吉新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)林大學(xué)汽車工程學(xué)院共同主辦。

整場(chǎng)直播講座分為三大部分“當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)”、“面臨的新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)”、”新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)”。當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱,其帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)覆蓋面廣且影響力巨大。

《汽車之友》雜志，（半月刊），是面向全國(guó)發(fā)行的汽車類期刊，雜志擁有獨(dú)到的思維與敏銳的眼光，使得雜志成為眾多國(guó)際大品牌客戶重視的核心媒體之一,國(guó)內(nèi)發(fā)行量大、影響力廣、具權(quán)威的汽車刊物。