高速鐵路新材料雜志簡介預計審稿時間：1個月內(nèi)

稿件需知：

a.內(nèi)容要有獨創(chuàng)性，在理論研究和技術(shù)開發(fā)與應用上具有創(chuàng)新性和學術(shù)性，主要闡述研究及試驗的目的、過程和方法、研究結(jié)果及結(jié)論。主題突出，概念明確，數(shù)據(jù)真實和準確，論證充分，過程清楚，結(jié)論明確。

b.文稿章節(jié)編號采用三級標題頂格排序。一級標題按1，2，3，…排序；二級標題按1.1，l.2，…排序，三級標題按1.1.1，1.1.2…排序，引言不排序。

c.文稿包括圖、表和參考文獻在內(nèi),一般不超過10 000字，而且語言通順，文字精煉、字跡及圖表清楚，圖、表、公式中出現(xiàn)的字母、符號須予以說明，全文統(tǒng)一，同一個字母、符號不能表示兩個以上不同的概念。

d.摘要應寫成報道性文摘，且具有自明性；必須包括所研究的問題、過程和方法、結(jié)果3部分（字數(shù)控制在250～400字）,能具體而準確地概括出正文的關(guān)鍵內(nèi)容和創(chuàng)新點；不做主觀性評論，不寫過去的研究細節(jié)和未來計劃，盡量少寫或不寫研究背景。

e.關(guān)鍵詞應準確并充分揭示論文主題內(nèi)容，重要的可檢索內(nèi)容不應遺漏。以3～8個為宜，關(guān)鍵詞應按照反映主題的重要性排序。表達核心主題因素的關(guān)鍵詞排在前面，表達非核心主題因素的關(guān)鍵詞排在后面。

f.正文后必須列出主要參考文獻，并按正文引用的先后順序編排序號；正文內(nèi)用右上角標標注參考文獻序號。

g.投稿時請注明第一作者及通信作者的簡介，須寫明：作者的出生年、性別、技術(shù)職稱和最高學位以及電子信箱地址、聯(lián)系電話等信息。通訊作者必須是第一作者的指導老師或基金項目負責人，且技術(shù)職稱應不低于第一作者。

h.作者對文稿內(nèi)容的真實性負責，并嚴格遵守國家和單位的保密規(guī)定，不抄襲或剽竊他人成果。文稿刊登后文責作者自負。

i.請勿一稿兩投或多投。已被其他公開發(fā)行的出版物錄用的稿件，本刊不再受理。 

j.基金項目和作者簡介按下列格式：基金項目：項目名稱（編號）；作者簡介：姓名（出生年），性別，籍貫，單位，學位，研究方向。

雜志簡介：

高速鐵路新材料（雙月刊）知識豐富，內(nèi)容廣泛，貼近大眾，自2022年創(chuàng)刊以來廣受好評，注重視角的宏觀性、全局性和指導性，在業(yè)界形成了一定影響和良好口碑。

該雜志是一本專注于高速鐵路領(lǐng)域的專業(yè)期刊，旨在為高速鐵路行業(yè)的科研人員、工程師、管理人員以及相關(guān)企業(yè)提供一個交流和分享研究成果、技術(shù)創(chuàng)新、工程實踐經(jīng)驗的平臺，關(guān)注高速鐵路建設(shè)、運營、維護等方面的新材料研究與應用，以推動高速鐵路技術(shù)的發(fā)展和進步。雜志涵蓋了高速鐵路領(lǐng)域的多個方面，包括軌道、橋梁、隧道、車輛、信號、電氣、通信等。在這些領(lǐng)域中，新材料的研究與應用對于提高高速鐵路的性能、安全性、可靠性和經(jīng)濟性具有重要意義。例如，高性能鋼軌材料可以降低軌道的磨損和維護成本，提高列車的運行速度；新型減振材料可以降低噪音和振動，提高乘客的舒適度；新型絕緣材料可以提高電氣系統(tǒng)的安全性和可靠性等。雜志的主要內(nèi)容包括報道新型材料的合成、性能研究、試驗評價等方面的最新進展，以及在高速鐵路中的應用前景；介紹新型材料在高速鐵路建設(shè)、運營、維護等方面的實際應用案例，以及在工程實踐中的經(jīng)驗教訓；探討新型材料的技術(shù)要求、標準和規(guī)范，以及在高速鐵路行業(yè)中的實施和推廣；關(guān)注新型材料在高速鐵路市場中的需求、發(fā)展趨勢、政策法規(guī)等方面的信息，以及相關(guān)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)合作。通過閱讀《高速鐵路新材料》雜志，讀者可以及時了解高速鐵路領(lǐng)域的新材料研究與應用的最新進展，為自己的工作和事業(yè)發(fā)展提供有力支持。