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評價信息:
影響因子:0.52
總被引頻次: 250
理論探索研究創(chuàng)新勘察設(shè)計施工技術(shù)信息
a.來稿作者對文稿的真實性和保密性負(fù)責(zé)。
b.各級標(biāo)題不得使用引文標(biāo)示。正文中如需對引文進(jìn)行闡述時,引文序號應(yīng)以逗號分隔并列排列于方括號中,如“文獻(xiàn)[1,2,6,9]從不同角度闡述了……”
c.文中小標(biāo)題一般分為三級,第一級標(biāo)題用“一、”、“二、”、“三、”標(biāo)示;第二級標(biāo)題用“1.”、“2.”、“3.”標(biāo)示,第三級標(biāo)題用“(1)”、“(2)”、“(3)”標(biāo)示,每級標(biāo)題序號前均空兩格。
d.來稿應(yīng)在篇首頁的地腳處注明基金來源(項目名稱及編號)、作者簡介(姓名、出生年月、性別、職稱、學(xué)位、從事專業(yè)或工作)和電子郵箱、手機(jī)號碼等。
e.文中凡出現(xiàn)引用文獻(xiàn)處,均應(yīng)采用腳注或尾注方式明確標(biāo)注具體出處、作者、頁碼、出版社和出版地,引用文獻(xiàn)來源可信。
高速鐵路技術(shù)雜志(雙月刊)知識豐富,內(nèi)容廣泛,貼近大眾,自2010年創(chuàng)刊以來廣受好評,注重視角的宏觀性、全局性和指導(dǎo)性,在業(yè)界形成了一定影響和良好口碑。
高速鐵路技術(shù)雜志是一本專業(yè)介紹高速鐵路建造技術(shù)的實用性科技期刊,旨在報道我國鐵路主要是高速鐵路科學(xué)研究、勘察設(shè)計、施工、設(shè)備制造及運(yùn)營管理等方面的創(chuàng)立理論、科技成果與科技信息。
雜志被引次數(shù)
雜志發(fā)文量
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
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被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
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本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
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在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
高烈度地震區(qū)跨斷層隧道圍巖注漿抗震效果研究
雙排樁加固滑坡橋基模型試驗與數(shù)值模擬研究
國際鐵路通關(guān)模式研究
德欽-中甸斷裂奔子欄段精定位及鐵路構(gòu)造工程效應(yīng)
新建下穿隧道對既有鐵路車站結(jié)構(gòu)的影響分析
影響鐵路工程建設(shè)的主要因素分析和對策
DJ型架橋機(jī)架設(shè)鐵路T梁的縱向失穩(wěn)風(fēng)險分析
巴西至秘魯兩洋鐵路換裝站研究
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