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          大飛機(jī)雜志

          評(píng)價(jià)信息:

          影響因子:暫無(wú)

          總被引頻次:

          大飛機(jī)雜志 部級(jí)期刊

          Jetliner
          主要欄目:

          卷首語(yǔ)新發(fā)展理念封面文章航空制造航空運(yùn)輸人物回眸科普

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          大飛機(jī)雜志簡(jiǎn)介預(yù)計(jì)審稿時(shí)間:1個(gè)月內(nèi)

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          d.文獻(xiàn)列表中出現(xiàn)的每條文獻(xiàn)在正文中均需引用,并標(biāo)注參考文獻(xiàn)序號(hào)。正文中參考文獻(xiàn)序號(hào)在引用內(nèi)容結(jié)束后平行標(biāo)記。

          e.來稿如獲得有關(guān)政府部門或社會(huì)團(tuán)體設(shè)立的研究基金或課題資助,務(wù)請(qǐng)列出基金名稱及編號(hào)。對(duì)項(xiàng)目論文本刊原則上優(yōu)先刊發(fā)。

          雜志簡(jiǎn)介:

          大飛機(jī)雜志(月刊)知識(shí)豐富,內(nèi)容廣泛,貼近大眾,自2012年創(chuàng)刊以來廣受好評(píng),注重視角的宏觀性、全局性和指導(dǎo)性,涉及政策研究、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)解析、科技動(dòng)態(tài)等方面內(nèi)容。

          大飛機(jī)雜志是一本傳播民機(jī)知識(shí)、傳遞民機(jī)動(dòng)態(tài)、交流民機(jī)信息、培育民機(jī)文化的專業(yè)類民機(jī)雜志,主要面向與我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的中央和地方政府部門、研制生產(chǎn)企業(yè)、高等院校、國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商、世界各國(guó)主要航空公司、關(guān)心中國(guó)民機(jī)發(fā)展的社會(huì)公眾等。

          統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

          被引次數(shù)和發(fā)文量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

          雜志被引次數(shù)

          雜志發(fā)文量

          年度被引次數(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

          2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

          本刊文章見刊的年份

          2014 2013 2012

          在2014年的被引次數(shù)

          0 1 1

          被本刊自己引用的次數(shù)

          0 0 0

          被引次數(shù)的累積百分比

          0 0.5 1

          本刊文章見刊的年份

          2015 2014 2013

          在2015年的被引次數(shù)

          0 3 4

          被本刊自己引用的次數(shù)

          0 0 0

          被引次數(shù)的累積百分比

          0 0.4286 1

          本刊文章見刊的年份

          2016 2015 2014 2013

          在2016年的被引次數(shù)

          2 3 14 5

          被本刊自己引用的次數(shù)

          0 0 0 0

          被引次數(shù)的累積百分比

          0.0833 0.2083 0.7917 1

          本刊文章見刊的年份

          2017 2016 2015 2014 2013

          在2017年的被引次數(shù)

          2 6 10 5 4

          被本刊自己引用的次數(shù)

          0 0 0 0 0

          被引次數(shù)的累積百分比

          0.0741 0.2963 0.6667 0.8519 1

          本刊文章見刊的年份

          2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

          在2018年的被引次數(shù)

          5 9 7 5 8 4 1

          被本刊自己引用的次數(shù)

          0 0 0 0 0 0 0

          被引次數(shù)的累積百分比

          0.1282 0.359 0.5385 0.6667 0.8718 0.9744 1

          本刊文章見刊的年份

          2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013

          在2019年的被引次數(shù)

          3 10 13 5 6 5 2

          被本刊自己引用的次數(shù)

          0 0 0 0 0 0 0

          被引次數(shù)的累積百分比

          0.0682 0.2955 0.5909 0.7045 0.8409 0.9545 1

          本刊文章見刊的年份

          2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013

          在2020年的被引次數(shù)

          2 13 16 6 5 5 5 2

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          0 0 0 0 0 0 0 0

          被引次數(shù)的累積百分比

          0.037 0.2778 0.5741 0.6852 0.7778 0.8704 0.963 1

          文章摘錄

          英雄城的“航空夢(mèng)”

          布爾歇的天空之戰(zhàn)——第53屆巴黎航空航天展覽會(huì)參展記

          支線飛機(jī)市場(chǎng)的大洗牌——三菱重工收購(gòu)龐巴迪CRJ項(xiàng)目分析

          城市智能飛行的新構(gòu)想

          “超級(jí)周期”會(huì)被打破嗎——IATA下調(diào)全球航空運(yùn)輸業(yè)利潤(rùn)預(yù)期

          從規(guī)?;綄I(yè)化——美國(guó)民航業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

          智慧民航,離我們還有多遠(yuǎn)

          嚴(yán)林芳:學(xué)而時(shí)習(xí)之,不亦說乎

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